هفته نامه روزگار خودرو شماره 66
هفته نامه روزگار خودرو شماره 66
خودروهای برقی
روزبه روز هوشمندتر
می شوند
شنبه
هفته نامه اجتماعی ،اقتصادی
سرمقاله
واردات خودروهای
سبک و سنگین
مستعمل
اری یا خیر
2
8صفحه
9شهریور 1398
29ذی الحجه 1440
31اوت 2019
سال سوم شماره66
قیمت 1500 :تومان
4
www.rouzegarekhodro.ir
www.rouzegarekhodro.com
واردات خودرو در دوراهی کارکرده و صفر کیلومتر
با توجه به اینکه واردات خودرو صفر کیلومتر به کش��ور در ش��رایط حاضر
امکان پذیر نیس��ت ،نظرهایی درباره واردات خودروهای کارکرده مطرح شده
اس��ت .ورود خودروهای نو به کش��ور هزین��ه زیادی دارد چراک��ه به میزان
تعرفه ها و عوارض نیز مربوط می ش��ود .به این ترتیب پیشنهادهایی داده شد
تا خودروهای کارکرده بتوانند به کش��ور راه پیدا کنند اما همچنان ابهام ها و
مسائل مختلفی در این زمینه وجود دارد.
7
گفت و گوی هفته
بودجه واردات خودرو کار کرده
در تولید هزینه شود
طرح نوسازی ناوگان حمل ونقل عمومی سنگین پیرو دستور
رئیس جمهوری و ابالغ وزی��ر صنعت ،معدن و تجارت وقت در
دستورکار سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) قرار
گرفت .در این طرح که با هدف بهینه س��ازی مصرف سوخت و
کاهش الودگی های زیس��ت محیطی تعریف ش��ده ،با تخصیص
حداکثر ۵۰درصد نرخ فروش خودروها به عنوان یارانه از سوی
دول��ت از محل صرفه جویی حاصل از کاهش مصرف س��وخت،
ق��رار بود ۲۰۲هزار و ۵۰۰خودرو تجاری س��نگین در
6
۳سال جایگزین خودروهای فرسوده موجود شود.
گزارش بین الملل
لو رفتن اطالعات پورشه تایکان
و رونمایی از نخستین ون برقی بنز 5
ازسوی مدیرعامل جدید گروه صنعتی ایران خودرو
محور برنامه ها و فعالیت های ایران خودرو تشریح شد
مدیرعام��ل جدید گ��روه صنعتی ایران خودرو با تاکی��د بر ایجاد اتحاد
بین الیه ه��ای گوناگون کارگری ،مدیریتی ،باالدس��تی ،قطعه س��ازان و
شریکان تجاری و مبارزه با رانت و فساد ،صیانت از حقوق مصرف کننده،
تقویت زنجی��ره تامین ،افزایش کیفیت و تیراژ تولید ،توس��عه و تعمیق
س��اخت داخل ،بهره مندی از روش های نوین تامین مالی ،توجه به منابع
انسانی و تعامل موثر با نهادهای حاکمیتی ،تشکل های تخصصی و مراکز
دانشگاهی را از مهم ترین اولویت های این خودروسازی عنوان کرد.
ب��ه گزارش ایکوپ��رس ،دکتر فرش��اد مقیمی در جلس��ه معارفه خود
به عن��وان مدیرعامل گروه صنعتی ایران خ��ودرو که با حضور معاون وزیر
صنعت ،معدن و تجارت و رئیس س��ازمان گس��ترش و نوس��ازی صنایع
ایران برگزار ش��د ،ضمن گرامیداشت یاد و خاطره شهیدان بزرگوار باهنر
و رجایی و هفته دولت ،رونق تولید را اولویت نخس��ت و اصلی برای اداره
ایران خ��ودرو عنوان کرد و گفت :بای��د رونق تولید را معنا کنیم و به طور
قطع با این اقدام تمامی اهدافی که دشمنان با اعمال تحریم برای صنعت
کشور در نظر گرفته اند ،خنثی خواهد شد.
وی تصریح کرد :چه بس��ا در گذشته نیز در این بخش اقدام هایی انجام
ش��ده که پرچم رونق تولید برافراشته بوده اما باید با اقدام های اصالحی
و اجرای برنامه ها و فعالیت های جدید سرعت تولید را افزایش دهیم.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو پاش��نه اش��یل تولی��د را تامین
قطعات دانس��ت و گفت :راهکار برون رفت از این مش��کل احیای شرکت
ساپکو با ماموریت های جدید در حوزه تامین قطعات متناسب با شرایط،
تامین به موقع با هزینه کم و کیفیت باال است.
دکتر مقیمی با اش��اره به بازدی��د تازه از خطوط تولی��د ایران خودرو،
توجه به منابع انس��انی را از دیگر محوره��ای اصلی فعالیت ها و برنامه ها
عن��وان کرد و گفت :کارگران در خط مقدم جبهه اقتصادی حضور دارند
و ش��ادابی و انگی��زه و ظرفیت های موجود در ایران خ��ودرو می تواند در
راستای تحقق اهداف مورد استفاده قرار گیرد.
وی ب��ا تاکید بر ایجاد همبس��تگی و همدلی بی��ن الیه های گوناگون
کارگری ،مدیریتی ،قطعه س��ازی و ش��ریکان تجاری گفت :ظرفیت های
انس��انی درون سازمانی یکی از منابعی است که به ان توجه ویژه و اتحاد
و همبستگی را در این بخش دنبال خواهیم کرد.
به گفت��ه مدیرعامل گروه صنعتی ایران خ��ودرو کارگران در خط مقدم
تولید قرار دارند و ما باید با سعه صدر قدردان این عزیزان باشیم.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو بکارگیری روش های نوین تامین
مال��ی را دیگر مح��ور برنامه ها عن��وان کرد و گفت :روش های پیش��ین
را مطاب��ق با ش��رایط حاکم بر کش��ور تغییر خواهی��م داد و از روش ها و
مکانیسم های تامین مالی جدید استفاده خواهیم کرد.
وی شفاف س��ازی و مبارزه با فس��اد و رانت را از دیگر برنامه های خود
اعالم کرد و گفت :باید اهداف اصلی مجموعه را در همین راستا به تحقق
کامل برسانیم.
دکت��ر مقیم��ی در ادام��ه هم راس��تایی و هم گرایی بین قطعه س��ازان
و خودروس��ازی را یک��ی از نق��اط اصل��ی و رم��ز موفقیت دانس��ت و بر
نق��ش بی بدیل زنجیره تامی��ن تاکید و تصریح ک��رد :پرداخت بدهی به
قطعه س��ازان را براساس چارچوب مصوب و با استفاده از سازکار مشخص
جناب اقای دکتر مقیمی
انتصاب شایس��ته جنابعالی به عنوان مدیرعامل گروه صنعتی ایران خ�ودرو را تبریک عرض نموده ،موفقیت و
س��ربلندی روزافزون ش��ما را از درگاه خداوند متعال خواهانیم .بی ش��ک حضور مدیر باتجربه و خوشنامی همچون
جنابعالی مایه خیر و برکت برای صنعت خودرو خواهد بود.
مدیر عامل و کارکنان موسسه مطبوعاتی و فرهنگی صمت
و روشنی انجام خواهیم داد .وی توسعه و تعمیق ساخت داخل را از دیگر
برنامه های این خودروس��ازی برش��مرد و افزود :تمرکز بر تعمیق ساخت
داخل در صنعت خ��ودرو و بهره مندی از ظرفیت های موجود در صنعت
قطعه س��ازی در تامین و تولید قطع��ات و تجهیزات خودرو از موضوعات
راهبردی و کلیدی در این دوره از فعالیت بنده خواهد بود.
مدیرعام��ل گروه صنعت��ی ایران خ��ودرو در ادامه حف��ظ و صیانت از
حق��وق مصرف کننده را از دیگر اولویت های ای��ن مجموعه توصیف کرد
و گف��ت :همکاری و تعامل موثر با نهادهای حاکمیتی مانند وزارت دفاع،
سازمان استاندارد ،محیط زیست و همچنین تشکل های تخصصی و مراکز
دانش��گاهی و دانش بنی��ان نیز از جمله برنامه ه��ای کلیدی در این دوره
خواهد بود.
وی در بخ��ش دیگری از س��خنانش اصحاب رس��انه را ی��ار دوازدهم
ایران خ��ودرو عن��وان کرد و گفت :همکاری بس��یار نزدیک��ی با اصحاب
رسانه خواهیم داش��ت و در دوره های زمانی مشخصی نتایج عملیات در
حوزه ه��ای برنامه ای را از طریق رس��انه ها به اطالع م��ردم عزیز خواهیم
رساند.
دکتر مقیمی اظهار کرد :اصحاب رس��انه چشم بینای مردم هستند که
باید عملکرد ما را با حساس��یت زیر نظر بگیرند .ما یکی از مکانیسم های
اخذ اطالعات بازخوردی را از این روش تنظیم خواهیم کرد.
وی افزود :کار جهادی را که در گذشته اغاز شده و در 10روز اخیر با
تکمیل بیش از ۲۱هزار خودرو در روزهای تعطیل عینیت یافته ،تقویت
خواهیم کرد.
مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو تاکید کرد :باید هم محور باشیم تا
اهداف مشترک مان در حوزه های گوناگون از کارگران تا مدیران گرفته تا
تامین کنندگان و شریکان تجاری را محقق کنیم.
دکتر مقیمی در پایان اظهار امیدواری کرد :با توکل به خدا و پشتوانه
تمامی س��ازمان ها و نهادهای مرتبط با فعالیت خودروس��ازان و همراهی
و همدلی تمامی س��رمایه های انس��انی و مدی��ران مجموعه ایران خودرو
بتوانیم در مس��یر منویات رهبر معظم انقالب ،اهداف دولت تدبیر و امید
و وزارت صنعت ،معدن و تجارت حرکت و توفیقات خوبی کسب کنیم.
عکس :مهدی کاوه ای
ضرورت سازکارهای قانونی برای واردات خودرو های دست دوم
3
شنبه
9شهریور 1398
29ذی الحجه 1440
31اوت 2019
سال سوم شماره66
هفته نامه اجتماعی ،اقتصادی
صنعت خودرو
Rouzegarekhodro@gmail.com
سرمقاله
واردات خودروهای سبک و
سنگین مستعمل اری یا خیر
امین دلیری
کارشناس ارشد اقتصاد و مدرس دانشگاه
در بره��ه زمان��ی فعلی ،صنعت خ��ودرو ای��ران به دالیل گوناگ��ون که مجال
ش��رح ان در این نوشتار نیست ،دچار س��ردرگمی و اشفتگی در تصمیم سازی
و تصمیم گیری ه��ای مدیریت��ی ش��ده اس��ت .در این ش��رایط به دلی��ل کمبود
عرض��ه خودرو ،افزایش نرخ ارز و همچنین وجود ش��ایعه ها و اثار روانی بس��یار
ملتهب کننده ،بازار خودرو بیش از پیش دچار مشکل شده است .ادام ه این روند
نه به سود خودروسازان است و نه به سود مصرف کنندگان ،بلکه به زیان صنعت
خودرو است زیرا مدیران و برنامه ریزان خودروسازان به لحاظ افزایش بی رویه نرخ
خودروهای داخلی و س��هل الوصول بودن س��ودهای انی ،از برنامه های راهبردی
خود غافل می شوند و به علت باال رفتن هزینه های سربار و تولید ،موجب افزایش
نرخ تمام /ش��ده خودروهای داخلی خواهد ش��د .خودروس��ازان در این مسابقه
افزایش قیمت ،در نهایت بازنده هستند چون هرگونه تحرک و نواوری تحت تاثیر
این بازار بی قاعده قرار خواهد گرفت .مصرف کننده نیز بدون وجود فضای رقابتی
در بازار حاکم ،حق انتخاب از او سلب شده و مجبور است خودرو مورد نیاز خود
را با هر کیفیت و نرخی خریداری کند.
در چنی��ن وضعیتی با وج��ود محدودیت ش��دید واردات خودروهای خارجی،
کمبود منابع ارزی کش��ور ،التهاب در بازار خودرو و ش��رایط تحریم همه جانبه،
هیچ گون��ه س��ناریوی جایگزین را برای گری��ز از این معم��ای مارپیچ گونه برای
سیاس��ت گذاران و برنامه ری��زان باقی نمی گ��ذارد؛ بنابراین دوب��اره برنامه ورود
خودروهای س��نگین و سبک دست دوم (مس��تعمل) خارجی درحال حاضر بین
صاحب نظران و مس��ئوالن مطرح ش��ده و دارای نظرهای موافق و مخالف زیادی
است .با وجود بازار داخلی فعلی که فاقد هرگونه رقابت تحریک امیز برای بهبود
کیفیت ،بهره وری ،نواوری و خالقیت و نرخ اس��ت ،واردات خودروهای مستعمل
را بیش از هر زمان دیگری توجیه می کند.
البته اولویت نخست با واردات خودروهای سنگین مانند ماشین االت راهسازی
(کمپروس��ور ،لودر و بیل مکانیکی) ،وس��ایل حمل ونقل س��نگین و ...است .در
مرحله دوم واردات خودروهای س��واری با تعرفه های ترجیهی اس��ت .به ترتیبی
ک��ه چنانچه واردات خودرو بدون انتقال ارز باش��د ،با تعرفه صفر انجام ش��ود و
در ص��ورت تخصیص ارز از س��وی بانک مرکزی یا از س��وی صرافی ها با نظارت
بانک مرکزی۵ ،درصد تعرفه برای هر س��ال مدل ،حتی بیش��تر تا ۵سال برای
مدل های پایین تر اجازه ورود داده ش��ود .در ضمن الزم اس��ت در مصوبه دولت
ضوابط ورود خودروهای دست دوم به طور روشن مشخص شود تا تفسیری برای
وزارت صنعت ،معدن و تجارت ،گمرک ،س��ازمان ملی استاندارد و شماره گذاری
باقی نگذارد.
نتیجه اینکه ،واردات خودروهای مستعمل که درحال حاضر بحث ان در رسانه ها
و محافل گوناگون خبری به شدت باز شده است ،راهکار پسندیده ای است که در
شرایط فعلی می تواند ،بازار اشفته فعلی خودرو را سروسامان دهد .همان طور که
در سال های گذشته نیز درباره واردات ماشین االت سنگین و خودرو اقدام شده،
درحال حاضر به نظر می رس��د طرح این موضوع می تواند تنگناها و مشکالت نیاز
بازار داخل به ماش��ین االت سنگین و سبک خودرو را کاهش داده و تصمیم های
الزم از سوی دولت ایجاب می کند که به فوریت باید گرفته شود.
خبر
بازار سیاه بنزین در جایگاه های سوخت
کارت سوخت به منظور سروسامان دادن بازار بنزین به میدان امد اما مواردی
مشاهده شده که عده ای از متصدیان در برخی جایگاه ها ،سفره سوءاستفاده خود
را پهن کرده اند.
به گزارش ایس��نا ،اوایل خرداد بود که خبر طرح الزام استفاده از کارت سوخت
شخصی منتشر شد و تاکنون نیز برای فراهم شدن زیرساخت های ان اقدام های
گوناگون انجام شده و ان طور که شرکت ملی پخش فراورده های نفتی اعالم کرد
قرار بر این بود ابتدا این طرح در ۴کالنشهر و سپس در کل کشور اجرایی شود،
این در شرایطی است که از 22مرداد که این طرح به طور رسمی اغاز به کار کرد
تا اول شهریور ،شاهد تغییرات چندانی در این حوزه نبودیم چراکه کارت سوخت
جایگاه داران در اختیار تمام متقاضیان قرار داشت.
البت��ه از ان زم��ان زمزمه هایی برای محدودیت در لیت��راژ کارت جایگاه داران
مطرح ش��د و سرانجام اول شهریور میزان س��وخت گیری با کارت ازاد جایگاه ها
در کل کش��ور در ه��ر بار س��وخت گیری ،از ۶۰لیتر به ۳۰لیت��ر کاهش یافت.
تحلیلگران بر این عقید ه هس��تند که جدا از منافعی که احیا کارت س��وخت به
همراه دارد ،باید به این موضوع نیز توجه کرد که این اقدام ممکن اس��ت موجب
سوءاستفاده برخی افراد نیز بشود.
طی تماس های تلفنی و گزارش های مردمی که به ایسنا اعالم شده ،در برخی
جایگاه ها متصدیان جایگاه در ازای کارت س��وخت مبلغی را از مشتریان دریافت
می کنند که براس��اس گفته های فاطمه کاهی ،س��خنگوی ش��رکت ملی پخش
فراورده های نفتی به ایسنا ،این کار به طور کامل غیرقانونی بوده و هیچ جایگاهی
حق دریافت هزینه جداگانه را از مشتریان ندارد.
وی ب��ا تاکید بر این مس��ئله ک��ه جایگاه ها نباید بابت کارت س��وخت مبلغی
دریافت کنند ،اظهارکرد :مش��تریان در صورت برخورد با این مس��ئله می توانند
به منظور گزارش تخلف با شماره 09627تماس حاصل کنند.
دستیار ویژه و مشاور وزیر صنعت ،معدن و تجارت تشریح کرد
اقدام هایی برای اصالح صنعت خودرو در حال انجام است
س��اماندهی ب��ازار خودرو یکی از اهداف مه��م وزارت صنعت ،معدن و تجارت
اس��ت .شرایط فعلی کش��ور و اعمال تحریم ،مشکالتی در تولید و عرضه خودرو
ب��ه بازار به وجود اورده و مدیران باالدس��تی به دنبال راهکارهایی برای خروج از
این وضعیت هستند .دستیار ویژه و مشاور وزیر صنعت ،معدن و تجارت با اعالم
اینک��ه وزیر صنعت ،مع��دن و تجارت ۱۴اقدام و برنامه مهم و تاثیرگذار را برای
اصالح صنعت خودرو در س��الی که به تدبیر رهبر معظم انقالب به عنوان «رونق
تولید» نام گذاری شده ،در دستور کار خود قرار داده ،این ۱۴اقدام را تشریح کرد.
اصالح برای ساماندهی صنعت خودرو
صنعت خودرو به عنوان یکی از صنایع اثرگذار در درامد سرانه تولید ناخالص
کش��ور لکوموتیو حدود ۶۰صنعت به ش��مار می رود .به گزارش شاتا ،صادق
نجفی ،مش��اور وزیر صنعت ،معدن و تجارت با اعالم اقد ام های این وزارتخانه،
بی��ان کرد :وزیر صنعت ،معدن و تجارت به خودروس��ازان دس��تور داده نرخ
خودروهای پیش فروش ش��ده معوق را براس��اس ق��رارداد افزایش ندهند .در
همین راستا دستورهای الزم برای اعمال فیلتراسیون قوی تر در شبکه فروش
خودرو نیز برای رسیدن خودرو به دست مصرف کننده واقعی داده شده است.
او ادامه داد :برای ترخیص خودروهای وارداتی در گمرک مانده و جلوگیری
روی خط خبری خودروسازان
ی انجام
از رش��د روزافزون نرخ در بازار خودروهای وارداتی نیز اقدام های موثر
ش��د .دس��تیار ویژه و مش��اور وزیر صنعت ،معدن و تجارت با بیان اینکه از
ابتدای سال کاهش نوسان ها و ثبات بخشیدن به بازار خودرو و افزایش عرضه
خودرو به بازار انجام ش��ده ،تصریح کرد :در این راستا سیاست کاهش واردات
کااله��ای تولید داخل و افزایش صادرات ب��ه اجرا در امد و از بخش خصوصی
برای س��رمایه گذاری در توس��عه ساخت داخل دعوت ش��د .نجفی با یاداوری
برگزاری موفقیت امیز نخس��تین نمایش��گاه فرصت های ساخت داخل و رونق
تولید ،تصریح کرد :برگزاری نمایشگاه تخصصی ساخت داخل در حوزه افزایش
س��اخت داخلی قطعات و پیوند دادن تولیدکنندگان و قطعه س��ازان کشور با
خودروس��ازان ،گامی محکم در راستای رفع نیازهای تولید است .وی با اعالم
اینکه ۴هزار میلیارد تومان به خودروسازان برای تزریق در بخش زنجیر تامین
خود و قطعه س��ازان پرداخت شده ،گفت :رونق تولید با تامین مواد اولیه برای
بخش تولید و رس��اندن تولید روزانه صنعت خودرو از ۴۰۰به ۲۲۰۰خودرو
در دستور کار قرار گرفت .دستیار ویژه و مشاور وزیر صنعت ،معدن و تجارت
ادامه داد :به خودروسازان دستور داده شد ه اجازه واردات قطعاتی که در کشور
تولید می ش��وند را صادر نکنند و در همین راس��تا به معاونت های امور صنایع
و ایدرو اس��تفاده حداکثری از سرمایه های انس��انی کشور برای ساخت داخل
ابالغ ش��ده است .نجفی حمایت از واگذاری خودروسازان به بخش خصوصی
را تنها راه نجات صنعت خودرو دانس��ت و افزود :حمایت از همکاری نخبگان
دانش��گاهی و ش��رکت های دانش بنیان در همکاری با قطعه س��ازان در بخش
س��اخت داخل قطعات «های تک» و حمایت و هم��کاری از حضور نخبگان و
توانمندی های صنایع دفاعی کشور در بخش داخلی سازی قطعات «های تک»
نیز با این هدف بوده است.
معرفی اعضای جدید هیات مدیره سایپا
اعضای جدید هیات مدیره گروه خودروس��ازی س��ایپا
معرفی شدند .به گزارش س��ایپانیوز ،پیرو برگزاری موفق
مجمع س��االنه س��ایپا در ۳۱تیر و نشس��ت هیات مدیره
مورخ ۳۱مرداد ،س��یدجواد س��لیمانی ،معصوم نجفیان،
علی شیخ زاده و حمیدرضا رستگار به عنوان اعضای جدید
هیات مدیره س��ایپا معرفی شدند .براس��اس این گزارش
پنجمین عضو هیات مدیره گروه خودروس��ازی س��ایپا به
نمایندگی از شخصیت حقوقی سازمان گسترش و نوسازی
صنایع ایران(ایدرو) به زودی معرفی خواهد شد .همچنین
ب��ا توجه به رویک��رد و راهبرد جدید گروه خودروس��ازی
سایپا با محورهای رونق تولید ،توسعه بومی سازی قطعات
خ��ودرو ،افزایش کیفی��ت محصوالت ،توس��عه محصول
اعض��ای هیات مدیره ایران خودرو ،به اتفاق ارا ،فرش��اد مقیمی
را به عنوان جوان ترین مدیرعامل این گروه خودروس��ازی منصوب
کردند.
به گ��زارش ایکوپرس ،با تغییر مدیرعامل پیش��ین ایران خودرو و
با تایید اعضای هیات مدیره ،فرش��اد مقیمی متولد ۱۳۵۵به عنوان
فرشاد مقیمی مدیرعامل ایران خودرو شد
مدیرعامل جدید ایران خودرو انتخاب ش��د .براس��اس این گزارش
فرشاد مقیمی ،دانشجوی دکترای مهندسی صنایع (در حال دفاع
از رساله) در دانش��گاه ازاد تهران ،دانش اموخته کارشناسی ارشد
مدیریت اجرایی و تحصیلکرد ه کارشناسی مهندسی صنایع گرایش
تولید صنعتی اس��ت .وی س��ابقه عضویت در هیات مدیر ه سازمان
با اهالی بهارستان
مصرف روزانه ۱۰۰میلیون لیتر بنزین در کشور
سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰مجلس شورای
اسالمی گفت :بدهی خودروس��ازان به بانک ها،
قطعه س��ازان ،تعهدات حاص��ل از پیش فروش
خ��ودرو و زیان انباش��ته انها ح��دود ۱۰۰هزار
میلیارد تومان است .بهرام پارسایی در گفت وگو
با خانه ملت درباره مشکالت و ابهام های صنعت
خودرو کش��ور ،گفت :سال هاست هیچ نظارتی
بر صنعت خودرو کش��ور انجام نمی ش��ود .نحوه پاسخگویی
به مش��تریان ،تامین حقوق مصرف کنن��ده ،کیفیت خودرو،
مص��رف زیاد و ...از جمله مواردی اس��ت که در این س��ال ها
نارضایت��ی مردم را به دنبال داش��ته اس��ت .وی تصریح کرد:
طراح��ی صندوق عقب ۲۰۶در دهه ۸۰حدود ۲۵۰میلیون
دالر هزینه داش��ته که براس��اس نظر کارشناسان با این مبلغ
در ان زمان می ش��د یک خ��ط تولید کام��ل را طراحی کرد
که به دلی��ل وجود کارهای غیرکارشناس��ی ،تدبیر و نظارت
نداشتن و سوءمدیریت ،شاهد تخلفات گوناگون و ناکارامدی
این صنعت و عقب افتادگی ان نس��بت به صنعت مش��ابه در
کشورهای دیگر هستیم .پارسایی با بیان اینکه برای طراحی
س��مند در ده��ه ۷۰که ان زم��ان ن��رخ ارز ۴۰۰تومان بود،
۱۲۰میلیارد تومان هزینه ش��د ،افزود :چند سال پیش طرح
تحقی��ق و تفحص از صنعت خودرو تصویب ش��د اما هرگز به
نتیجه نرس��ید ،حتی در مجلس شش��م گزارشی از وضعیت
صنعت خودرو گرداوری ش��ده بود که متاسفانه اجازه قرائت
ان داده نش��د ،این اقدام ها نش��ان دهنده مشکالت بسیار در
صنعت خودرو اس��ت .سخنگوی کمیسیون اصل ۹۰مجلس
س��خنگوی کمیس��یون صنایع و معادن مجلس شورای
اس�لامی گفت :خودروس��ازان موظف بودند با طراحی یک
خودرو ایمن در نهایت زمینه توقف خط تولید پراید را فراهم
کنند ،حال انکه اقدامی در این زمینه انجام نش��ده اس��ت.
سعید باستانی در گفت وگو با خانه ملت درباره صحبت های
رئی��س پلیس راهور مبن��ی بر اینکه ش��ماره گذاری پراید
از س��ال ۹۹متوقف می ش��ود ،گفت :اگرچه در س��ال ۹۵
بخش��نامه ای مبنی بر ضرورت توقف خط تولید صادر ش��د
اما این بخش��نامه تاکنون اجرایی نش��ده است .وی با بیان
شورای اس�لامی اظهارکرد :بدهی خودروسازان
به بانک ه��ا ،قطعه س��ازان ،تعه��دات حاصل از
پیش ف��روش خودرو و زیان انباش��ته انها حدود
۱۰۰ه��زار میلیارد تومان اس��ت .این امر گویای
این حقیقت اس��ت ک��ه صنعت خودرو کش��ور
به طورخودمختار تصمیم گرفته و عمل می کرد.
پارس��ایی با بیان اینکه تا زمانی که فضای رقابتی
ایجاد نشود ،ش��رایط بهبود نمی یابد ،افزود :در صورت تولید
کاالی انحص��اری ،تولیدکنن��ده دیگر نیازی به پیش��رفت و
ترقی ان احس��اس نمی کند زیرا بازار را به طور دائم در اختیار
دارد .فضا باید رقابتی ش��ود در غیر این صورت امید چندانی
به رونق صنعت خودرو نیس��ت .وی با اش��اره به اینکه هر روز
شاهد این هستیم که امکانات ،کیفیت و اپشن خودروها کم
و قیمت ش��ان افزایش می یابد ،اظهارکرد :وارد کردن فناوری
روز جه��ان و رف��ع ممنوعیت واردات خ��ودرو ،ایجاد فضای
رقابتی و پاس��خگو ک��ردن خودروس��ازان در مقابل کیفیت
و امنی��ت خودرو ،از الزامات اس��ت .نماینده مردم ش��یراز در
مجلس شورای اسالمی تشریح کرد۱۰۰ :درصد مخالف این
نظر هس��تم که واردات خودرو به تولید کش��ور اس��یب وارد
می کن��د چراکه روزانه مصرف ۱۰۰میلی��ون لیتر بنزین در
کش��ور ما در هیچ جای جهان وجود ندارد که دلیل اصلی ان
باال بودن مصرف س��وخت خودروهای داخلی اس��ت ،دولت
س��االنه مجبور به پرداخت میلیاردها تومان یارانه می ش��ود
که از طرفی این مسئله باعث افزایش الودگی شده و از سوی
دیگر ،تلفات جاده ای نیز باال رفته است.
گسترش و نوس��ازی صنایع ایران(ایدرو) ،معاونت صنایع کوچک
سازمان صنایع کوچک و ش��هرک های صنعتی ،مدیر برنامه ریزی
راهبردی سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران ،ریاست انجمن
بهره وری ای��ران و همچنین معاونت امور صنای��ع وزارت صنعت،
ت را در کارنامه خود دارد.
معدن و تجار
طرح ساماندهی بازار خودرو کارشناسی شود
نایب رئی��س کمیس��یون صنای��ع و معادن
مجلس ش��ورای اسالمی اعالم کرد :در شرایط
فعلی ،تحوی��ل خودروهای پیش فروش ش��ده
و انج��ام تعه��دات خودروس��ازان و تامی��ن
نیازمندی های داخلی در اولویت قرار دارد و در
امر خصوصی س��ازی صنعت خودرو باید بسیار
سنجیده عمل کرد تا سامان نسبی بازار خودرو
دوب��اره بهم نخورد .رضا علیزاده در گفت وگو با خبرخودرو
پیرامون خصوصی سازی صنعت خودرو اظهارکرد :در اصل
موضوع لزوم خصوصی سازی صنعت خودرو تردیدی وجود
ن��دارد و ب��رای پیش��رفت صنعت خودرو بای��د این صنعت
خصوص��ی ش��ود اما در ش��رایط فعلی باید دس��ت به عصا
و س��نجیده عم��ل کرد .نماینده م��ردم ورزقان در مجلس
ش��ورای اسالمی تصریح کرد :نباید کاری کنیم که با توجه
به تحریم ها ،بازار داخل و نیازمندی های داخلی دچار تنش
ش��ود و الزم است به طور کارشناسی شده و با احتیاط عمل
کنیم.
نایب رئیس کمیس��یون صنایع و معادن مجلس شورای
اس�لامی افزود :بیش��تر مردم جامعه با بازار خودرو س��ر و
کار و تعام��ل دارند و این حوزه دارای حساس��یت اس��ت و
تامین نیازمندی های داخلی و انجام تعهدات خودروسازان
در ارتباط با پیش فروش ها از اهمیت ویژه ای برخوردار است
و در اولوی��ت قرار دارد .علی��زاده افزود :اگر حتی برای یک
مقط��ع کوتاه در تحویل خودرو اخالل ایجاد ش��ود ممکن
اس��ت این مس��ئله منجر به معضالت اجتماعی و مس��ائل
پازل ناقص برای جایگزینی پراید
اینک��ه در صورت توقف خ��ط تولید پراید ،باید
برای قش��رهای کم درامد خودرو ایمن و با نرخ
مناس��ب جایگزین کرد ،افزود :خودروس��ازان
موظ��ف بودند با طراحی خ��ودرو ایمن ،زمینه
توق��ف تولی��د پراید را فراهم کنن��د حال انکه
اقدامی در این زمینه انجام ندادند .او اظهارکرد:
نبود واحد تحقیق و توسعه فعال و چتر حمایتی
که همواره بر س��ر خودروس��ازان وجود دارد ،موجب شده
طراحی خودرو ایمن و روزامد به دس��ت فراموش��ی سپرده
انتقاد از گرانی لوازم یدکی خودرو
عضو کمیس��یون اقتصادی مجلس ش��ورای
اسالمی از گرانی لوازم یدکی خودرو انتقاد کرد.
قرجه طی��ار در گفت وگو با خانه ملت با انتقاد
از افزای��ش قیم��ت خودرو ،یک��ی از دالیل ان را
نابسامانی و گرانی بازار قطعات یدکی محصوالت
دانست و اظهارکرد :ش��رکت های خودروسازی
همواره نس��بت به نب��ود قطعات ب��رای تکمیل
محصوالت نیمه تمام ش��ان اظهار گالیه می کنند .وی ادامه
داد :نبود قطعات یدکی موجب افزایش قیمت خودرو ش��ده
ک��ه این امر در نا بس��امانی قیمت ها تاثیر گذاش��ته و موجب
ش��ده س��وداگران و واس��طه ها نیز از این فضا سوء اس��تفاده
کنن��د؛ گرچه واس��طه ها نیز خ��ود ،عامل مهم��ی در گرانی
خ��ودرو هس��تند .نماینده مردم گنب��دکاووس در مجلس با
تاکید بر اینکه برخی قطعه س��ازان از فضای موجود نابسامان
بازار خودرو سوء اس��تفاده می کنن��د ،گفت :این امر در گرانی
و معرف��ی محص��والت جدید و همچنین بهبود س��اختار
مالی و اقتصادی گروه ،ترکیب جدید هیات مدیره س��ایپا
ب��ا تاکید بر س�لامت کاری و تثبیت ش��فافیت عملکرد،
تمام تالش خود را برای تحقق اس��ناد باالدس��تی ،جلب
رضایت مشتریان و سهامداران و نیز دستیابی به اهداف و
استراتژی های گروه به کار خواهد بست.
خودرو موثر بوده که باید نهاد های نظارتی بیشتر
برخ��ورد کنند .طیار با اش��اره به نحوه اقدام های
برخی قطعه س��ازان در نابس��امانی ب��ازار لوازم
یدکی خودرو ،تصریح کرد :گاهی مشاهده شده
برخی قطعه س��ازان با کاهش تولی��د یا احتکار
محصوالت ،به نابس��امانی بازار خ��ودرو و گرانی
محص��والت دامن می زنند که باید با انها برخورد
ش��ود .وی اضافه کرد :درحال حاضر برخ��ی تولیدکنندگان
قطع��ات خودرو نیز دچار مش��کالتی هس��تند و ب��ا توجه به
افزایش نرخ تورم ،شاهد افزایش قیمت نبوده اند.
طیار در پای��ان ،یکی دیگر از عوامل افزایش قیمت خودرو
و قطعات یدکی را افزایش نرخ ارز عنوان و خاطرنش��ان کرد:
ضروری اس��ت دولت ارز ۴۲۰۰تومانی برای قطعات خودرو
تخصی��ص دهد تا ش��اهد وضع موجود و افسارگس��یختگی
قیمت ها در بازار لوازم یدکی نباشیم.
ش��ود و به همین دلیل در س��ال های گذش��ته
خ��ودرو ایمن و باکیفیت تولید نش��ده اس��ت.
سخنگوی کمیس��یون صنایع و معادن مجلس
ش��ورای اس�لامی اضافه کرد :زمانی که تولید
خودرو با کیفیت به دس��ت فراموش��ی س��پرده
ش��ود ،قطعه سازان نیز به موضوع تولید قطعات
با فن��اوری روز ورود پی��دا نمی کنند .به عنوان
نمونه ،قطعه س��ازی که باالبر شیش��ه پراید تولید می کند،
کارخان��ه خود را فقط برای تولید این قطعه طراحی کرده و
بیش��تر دیگر ش��ود؛ بنابراین ،در شرایط فعلی،
تحویل خودروهای پیش فروش شده در اولویت
ق��رار دارد .نماین��ده مردم ورزق��ان در مجلس
ش��ورای اسالمی تصریح کرد :مسئله بعدی این
اس��ت که همگام با واگذاری ،به طور احتمالی
نوسان ها و ش��وک هایی در بازار ایجاد می شود
که ممکن اس��ت در ش��رایط فعلی ،تحمل این
موضوع برای مردم دش��وار باش��د .نایب رئیس کمیس��یون
صنایع و معادن مجلس ش��ورای اسالمی افزود :منظور این
نیس��ت که خصوصی س��ازی به تاخیر بیفتد اما باید بسیار
س��نجیده عمل کرد .اگر به روش واگذاری های قبلی پیش
برویم ،به طور قطع مش��کالتی ایجاد خواهد ش��د؛ بنابراین
باید کار را به دس��ت افرادی که به لحاظ فنی و تخصصی و
مدیریتی و توان مالی دارای صالحیت هستند ،بسپاریم.
نماین��ده م��ردم ورزق��ان در مجلس ش��ورای اس�لامی
تصری��ح کرد :در مس��ئله خصوصی س��ازی باید به ش��کل
برنامه ریزی ش��ده حرکت کنیم تا سامان نسبی بازار خودرو
دوب��اره بهم نریزد .علیزاده درباره طرح س��اماندهی صنعت
خودرو و کمک این طرح به موضوع خصوصی سازی گفت:
طرح ساماندهی بازار خودرو درد چندانی را دوا نخواهد کرد.
این طرح با محورهای خاصی از طرف طراحان ارائه شد اما
بعدها در مراحل گوناگون در کمیسیون ها و صحن مجلس،
دستخوش تغییراتی شد و در واقع به یک شیر بی یال و دم
تبدیل شد و نمی توان به این طرح خوشبین بود .این طرح
نکات مثبتی نیز دارد اما چندان کارساز نیست.
در ص��ورت توقف تولید پراید نمی تواند قطعه دیگری تولید
کن��د .این نماینده مردم در مجلس دهم با بیان اینکه پراید
باید مانند پیکان از رده تولید خارج ش��ود ،ادامه داد :تولید
خودرو باکیفیت که قابلیت رقابت نیز دارد باید در دستورکار
خودروسازان قرار گیرد .باستانی درباره برخی ادعاها مبنی
ب��ر اینک��ه توقف خط تولی��د پراید موج��ب گرانی خودرو
می ش��ود ،تصریح کرد :این مس��ائل همواره مطرح می شود
تا از توقف تولید پراید جلوگیری شود اما این خودرو به طور
قطع باید از رده خارج شود.
خصوصی سازی و برکت صنعت خودرو
عض��و کمیس��یون صنایع و مع��ادن مجلس
شورای اس�لامی اعالم کرد :با خصوصی سازی
درس��ت ،صنعت خودرو پیش��رفت بیش��تری
می کند و رقابت در این صنعت ایجاد می ش��ود،
هزینه تمام ش��ده کاهش می یاب��د و برکت به
مجموعه وارد می شود.
محمدرضا منصوری در گفت وگو با خبرخودرو
درباره موانع موجود بر سر راه تحقق خصوصی سازی صنعت
خودرو اظهارکرد :موانعی چند بر س��ر راه خصوصی س��ازی
صنع��ت خودرو وج��ود دارد ،ام��ا مهم ترین مان��ع دولتی
بودن این صنعت و مدیران دولتی هس��تند .نماینده مردم
س��اوه و زرندی��ه در مجلس ش��ورای اس�لامی اف��زود :اگر
خصوصی س��ازی به درستی انجام می ش��د رانت در صنعت
خودرو وجود نداش��ت و حتی اگر وجود داش��ت این اسیب
به بیت المال نمی رس��ید ،بلک��ه صاحب مالکیت خصوصی،
متضرر می شد .عضو کمیسیون صنایع و معادن
مجلس شورای اسالمی گفت :در صورت تحقق
خصوصی س��ازی درس��ت ،رانت ه��ا کاهش و
ش��فافیت افزایش می یابد .نماینده مردم ساوه
و زرندیه در مجلس ش��ورای اسالمی گفت :در
کش��ور ما نیز مانند تمام جهان باید سیستم به
صورتی باش��د که هیچ کس نتواند سوءاستفاده
کن��د و مدی��ر بخش خصوصی موظف اس��ت ب��رای خود
سیس��تمی قرار دهد که امکان سوءاس��تفاده وجود نداشته
باشد.
منصوری افزود :با خصوصی سازی درست ،صنعت خودرو
پیش��رفت بیش��تری می کند و رقابت در این صنعت ایجاد
می ش��ود ،هزینه تمام ش��ده کاهش می یابد و برکت به این
جموعه وارد می ش��ود .در ش��رایط فعلی در کشور هزینه ها
در صنعت خودرو بیشتر هرز می رود.
شنبه
9شهریور 1398
29ذی الحجه 1440
31اوت 2019
سال سوم شماره66
صنعت خودرو
Rouzegarekhodro@gmail.com
یادداشت
واردات خودروهای دست دوم
نیازمند نگاه کارشناسی تر
سپیده قاضی نژاد
روزگار خودرو واردات خودروهای دست دوم را بررسی می کند
واردات خودروهای دست دوم نیازمند سازکارهای قانونی
س�پیده قاضی ن�ژاد :اردیبهش��ت امس��ال خبر
ازادس��ازی صادرات خودروهای دس��ت دوم چینی و
احتمال ورود انها به خاورمیانه س��بب شد تا موضوع
واردات این دس��ته از خودروها به کش��ور نیز مطرح
شود.
ب��ه گ��زارش روزگار خودرو ،مطرح ش��دن بحث
واردات خودروهای دس��ت دوم در اردیبهشت امسال،
س��بب شد تا سفیر ایران در انگلستان هم در توییتی
به این موضوع واکنش نش��ان دهد و عنوان کند که
واردات خودروهای دس��ت دوم با کیفیت که می تواند
نرخ خودروهای مناس��ب را تاحد زیادی کاهش دهد واردات خودرو دس�ت دوم قیمت ها را
کاهش می دهد؟
در ایران نیز قابل بررسی جدی است.
موافقان همچنی��ن معتقدن��د واردات خودروهای
او در این توییت نوشته است :سال هاست بسیاری
دست دوم تجربه ای است که در برخی کشورها نتیجه
از کش��ورها حتی کش��ورهایی مانند روسیه ،چین و
مثبتی به همراه داشته و سبب شده کیفیت تولیدات
هند ک��ه خ��ود دارای صنایع داخل��ی تولید خودرو
داخلی و همچنین رضایتمندی مردم
ه��م هس��تند ،ب��رای رف��اه م��ردم،
افزای��ش پی��دا کند .رئی��س اتحادیه
مدیریت ب��ازار ،کاهش نرخ و افزایش
فروشندگان خودرو از جمله موافقان
اس��تانداردهای محیط زیست ،واردات
طرح واردات خودروهای دس��ت دوم
خودروه��ای دس��ت دوم کمپانی های
اس��ت و عنوان کرده ک��ه در صورت
مه��م اتومبیل س��ازی را ب��ا تعرفه و
واردات خودروه��ای دس��ت دوم ۴۰
تضمین کیفیت تسهیل کرده اند .وی
ت��ا ۵۰درصدی نرخ خ��ودرو در بازار
همچنین این را هم اضافه کرد که اگر
کاهش می یابد.
تحریم صنای��ع خارجی خودرو مانند
بهرام پارسایی سخنگوی کمیسیون
رن��و و پژو و دیگران انجام نش��ده بود بهرام پارسایی:
اصل ۹۰مجلس ش��ورای اسالمی نیز
امروز شرایط صنعت خودرو در ایران
خودروهای
در این باره به خبرنگار روزگار خودرو
متف��اوت بود اما در ش��رایط تحریم و
دست دوم که
گفت :تا زمان��ی که فضای رقابتی در
محدودیت های متعدد دیگر ،موضوع
وارد کشور
خودروس��ازی ها ما به وجود نیاید نه
واردات خودروه��ای دس��ت دوم ب��ا
کیفیت خودروها افزایش پیدا خواهد
کیفیت ک��ه می تواند نرخ خودروهای می شوند باید از
خودروهای تولید کرد و نه کمی��ت و نه حتی خدمات
مناس��ب را تا حد زیادی کاهش دهد
خ��ود را بهتر خواهند ک��رد و هر روز
در ایران نیز شایس��ته بررس��ی جدی
داخل کیفیت
هم قیمت ها را افزایش خواهند داد.
است.
باالتری داشته
او معتق��د اس��ت ب��ازار انحصاری
مط�رح ش�دن واردات
اکنون در دست خودروسازی ها است
خودروه�ای دس�ت دوم در
باشند
و می دانند ه��ر چه را که تولید کنند
زمان ممنوعیت واردات
مصرف کننده مجبور به خرید و اس��تفاده از ان است
ای��ن اظهارات در حالی مطرح می ش��ود که بیش
و چاره دیگری هم ندارد و در واقع می شود گفت که
از یک سال اس��ت واردات خودروهای صفر به دلیل
مصرف کنندگان خودرو داخلی محکوم به استفاده از
صرفه جویی ارزی ممنوع ش��ده اس��ت و خودروهای
این چهارچرخه های از رده خارج هستند.
واردات��ی نیز در گمرکات برای مدت طوالنی در صف
ترخیص باقی ماندند و با پایان مهلت مصوبه ترخیص واردات دست دوم عامل افزایش رقابت
خودروهای وارداتی تعداد بس��یاری از این خودروها در بازار خودرو
او اضاف��ه کرد :هر مس��ئله ای که باع��ث افزایش
هنوز پش��ت در های گمرک در ح��ال خاک خوردن
رقابت در این بازار ش��ود و خودروسازها را وارد کند
هستند .اما با توجه به اینکه دلیل ممنوعیت واردات
ت��ا کیفیت را افزایش دهند یا نرخ را کاهش دهند به
خودروهای سواری جلوگیری از هدر رفت ارز از کشور
نظر به نفع مصرف کنندگان خواهد بود.
عنوان ش��د این س��وال پیش می اید که چه تفاوتی
پارس��ایی خاطرنش��ان کرد :اگر واردات خودرو با
می��ان واردات خودروه��ای صفر و دس��ت دوم وجود
نظارت باش��د می تواند کمک کننده باشد .از این رو،
دارد؟ ضم��ن انکه س��از کار قانونی ،ال��زام برای ارائه
باید نظارت به گونه ای باش��د ک��ه خودروهای از رده
خدمات پس از فروش ،س��ن خودرو ،کش��ور سازنده
خارج و خراب با مصرف س��وخت باال و االینده وارد
و چنین مواردی هم مطرح است که هنوز درباره ان
کشور نشود و به عبارت دیگر ،خودروهای دست دوم
اظهار نظر نشده است.
که وارد کش��ور می ش��ود باید از خودروه��ای تولید
البت��ه پ��س از مط��رح ش��دن پیش��نهاد واردات
داخل کیفیت باالتری داشته باشند.
خودروهای دس��ت دوم ،مخالف��ان و موافقان زیادی
این نماینده مجلس همچنین عنوان کرد :اختالف
نس��بت به این پیش��نهاد واکنش نشان داده و دالیل
قیمت ها بسیار زیاد است و من اطمینان دارم که اگر
موافقت ی��ا مخالفت خود را اع�لام کردند .مخالفان
ای��ن طرح اختصاص ارز به واردات خودرو چه صفر و
چه دست دوم را در ش��رایط فعلی امری غیرضروری
می دانند و می گویند ک��ه محدودیت واردات اقدامی
در راس��تای حمایت از صنعت خودروس��ازی کشور
اس��ت .اما موافقان واردات می گوین��د که هم اکنون
نی��ز ارزبری خودروهای داخل��ی و همچنین قطعات
باالس��ت و در نهای��ت ،م��ردم هم از کیفی��ت پایین
خودروه��ا ناراض��ی هس��تند و واردات می تواند یک
راه حل موثر برای بهبود ش��رایط بازار خودرو کش��ور
به شمار اید.
کیلومت��ر ام��کان واردات از طری��ق تامین س��رمایه
ما در داخل از همین خودرو مدل های ۲۰۱۵به باال
خارج��ی را داش��ته باش��ند ،خودرو دس��ت دوم این
داش��تیم قیمت های انها باالی ۷میلیارد می شد ،به
امکان را هم ندارد و باید برای ان ارز از کشور خارج
همین دلیل من اعتقاد دارم که اگر واردات ازاد شود
شود .از این رو ،این اظهارات در شرایط فعلی کشور
و ما بتوانیم خودرو دس��ت دوم را وارد کنیم قیمت ها
درس��ت نبوده و تنها یک کار پوپولیس��تی است که
در ب��ازار کاهش پیدا می کن��د .وی ادامه داد :به نظر
ذهن ه��ا را از اص��ل موضوع که خ��روج خودروهای
من ،همی��ن کار باعث ایجاد رقاب��ت در بازار خودرو
دپویی از گمرکات اس��ت ،منح��رف می کند ،ضمن
هم می ش��ود اما ش��رط ان این است که خودروهای
انکه مش��کل ما واردات نیست زیرا دولت در شرایط
باکیفیت وارد کش��ور ش��ود و از هم��ه مهم تر اینکه
جن��گ اقتص��ادی ق��رار دارد و ارزی ب��رای واردات
انحصار در واردات هم وجود نداشته باشد ،البته باید
خودرو ندارد.
ای��ن را هم در نظ��ر گرفت که ع��وارض واردات این
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با اش��اره به نبود
خودروها هم نباید به حدی باش��د که دوباره همین
س��ازوکار قانونی و همچنین مش��خص نبودن حجم
وضعیت تکرار شود.
واردات و همچنی��ن دریاف��ت خدمات پس از فروش
اما مهدی دادفر ،دبیر انجمن واردکنندگان خودرو
از ش��رکت س��ازنده نیز بیان کرد :ای��ن نظریه وجود
در این باره نظر دیگری دارد .وی به خبرنگار روزگار
دارد ک��ه هر ایران��ی باید بتواند در ط��ول عمر خود
خ��ودرو اظهار کرد :اگر قرار اس��ت خودرویی وارد و
هر ۱۰س��ال یک بار به انتخاب خود
ارز از کش��ور خارج شود چه تفاوتی
یک خودرو وارد کند ،به ش��رط انکه
می کن��د ک��ه این خودرو نو باش��د و
شرکت خدمات دهنده در ایران حضور
یا دس��ت دوم؟ البته که مطرح شدن
داش��ته باشد و نیازی به اجازه گرفتن
واردات خودروهای دست دوم و ...نیز
از شرکت خدمات دهنده نیز نباشد به
ب��رای ارام کردن جو بازار و تبلیغاتی
طوری ک��ه ورود کاال به کش��ور تنها
مطرح می ش��ود و هیچ وق��ت عملی
منوط به وجود نماینده ان در کش��ور
نخواهد ش��د .او ب��ا بی��ان اینکه در
باشد نه در ارائه خدمات.
دوره ای دولت س��هامدار شرکت های
دادف��ر با اش��اره به م��اده ۴قانون
خودروی��ی بود ،گفت :دولت به دلیل
مهدی دادفر:
حمای��ت از حق��وق مصرف کننده در
ای��ن نفوذ بر این ش��رکت ها ،واردات تا زمان مشخص
زمینه ارائ��ه خدمات پ��س از فروش
خودرو دس��ت دوم را ممن��وع اعالم
ک��رد چراکه ن��رخ ای��ن خودروها به نشدن الزامات
تولیدکنن��دگان و واردکنن��دگان
قانونی
کاالهای س��رمایه ای از جمله خودرو
می��زان کارکرد از ۲۵ت��ا ۷۰تا ۸۰
و داش��تن نمایندگ��ی در ای��ران نیز
درص��د کاه��ش می یاف��ت و در این و مقررات خاص
تصریح کرد :در این ش��رایط باید سن
ش��رایط امکان خرید خودرو خارجی واردات خودرو
مش��خصی نیز ب��رای واردات خودرو
با مدل پایین تر ب��ه نرخ یک خودرو
دست دوم
تعیین ش��ود .این در حالی اس��ت که
صف��ر کیلومتر داخلی وجود داش��ت
توجیهی
هم اکن��ون خودرویی با حداکثر س��ن
ک��ه در عمل ب��ه دلیل حف��ظ بازار
۵س��ال پس از تولید و مسافت باالی
خودروس��ازان داخلی این امر ممنوع
ندارد
۱۰۰ه��زار کیلومتر خودرو مناس��بی
اعالم شد.
واردات خودروه�ای دس�ت دوم نیازمند
به ش��مار م��ی رود که ارزش واردات خواهد داش��ت.
ساز کار قانونی
بنابراین ،تا زمان مش��خص نشدن این موارد واردات
دادفر ادامه داد :واردات خودرو دس��ت دوم خارجی
خودرو دست دوم توجیهی نخواه داشت.
منج��ر به ایجاد بازار انتخابی ب��رای مصرف کنندگان
بر اس��اس انچه این مقام مسئو ل مطرح می کند،
می شود اما در ان بازه زمانی که امکان اجرایی شدن
عنوان ک��ردن مبحث واردات خودرو دس��ت دوم در
این طرح وجود داش��ت که عملیاتی نش��د و مطرح
شرایط فعلی ارزی و جنگ اقتصادی موجود ضرورتی
کردن چنین بحثی در ش��رایط فعل��ی که دولت در
ن��دارد ،ضمن انکه زیرس��اخت ها و قوانین ان نیز در
جن��گ اقتص��ادی و ارزی قرار دارد تنه��ا یک نکته
کشور موجود نیست؛ هرچند که در این شرایط ،تنها
انحرافی اس��ت و حتی فکر کردن به این موضوع نیز
ایجاد بازار ازاد انتخابی منجر به افزایش رضایتمندی
اتفاق ناخوش��ایندی است زیرا اصل موضوع را از بین
مصرف کنندگان خواهد شد.
می ب��رد .او با تاکید بر اینک��ه درحال حاضر بحث که
ای��ن موارد در حالی م��ورد تاکید قرار می گیرد که
اصل واردات زیر س��وال اس��ت مطرح کردن واردات
ب��ه گفته فع��االن این حوزه ،خودروهای دس��ت دوم
خودروهای دس��ت دوم ضرورتی ن��دارد ،اظهار کرد:
برای تامین ارز م��ورد نیاز خود نیازمند خروج ارز از
در ش��رایط فعلی این پرسش مطرح می شود؛ در بازه
کش��ور هستند و برعکس واردات خودروهای نو هیچ
زمانی که واردات و وتولید وجود داشت ،چرا واردات
منبع تامینی برای انها وجود ندارد .حال باید دید که
خودروهای دست دوم ازاد نشد؟ بنابراین ،صحبت در
مسئوالن ذی ربط در وزارت صنعت ،معدن و تجارت
ای��ن باره تلف کردن وق��ت و انحراف از اصل موضوع
گم��رک و ...چه تصمیمی در این باره می گیرند .فعال
است و نتیجه ای را حاصل نمی کند.
که مدت هاس��ت در این باره صحبت جدیدی مطرح
او اضافه ک��رد :ضمن انکه اگ��ر خودروهای صفر
نشده است.
مدیرعامل ایران خودرو از توان و ظرفیت داخل استفاده کند
نماینده مردم نجف اباد در مجلس ش��ورای اس�لامی
گف��ت :از مدیرعامل جدی��د ایران خودرو ک��ه با انرژی
وارد این عرصه ش��ده ،تقاضا داریم با یک روحیه و کار
جهادی حیف و میل هایی که در این ش��رکت رخ داده
را به حداقل رسانده و از توان و ظرفیت داخلی استفاده
بیشتری کند.
ابوالفض��ل ابوترابی در گفت وگو ب��ا خانه ملت درباره
انتخ��اب یک ف��رد ج��وان به عن��وان مدیرعامل جدید
ایران خودرو با اش��اره به بیان��ات رهبر معظم انقالب که
بر اس��تفاده از نیروی جوان تاکید دارند ،افزود :جوانان
تحولگرا ،جوی��ای نام ،پرانرژی و به علم روز مس��لط تر
هس��تند .پس اس��تفاده از نی��روی ج��وان می تواند در
ش��رایط فعلی کمک شایانی به کش��ور کرده و به نوعی
مشکل گشا باشد.
وی ادامه داد :شرکت ایران خودرو یکی از بزرگ ترین
شرکت های کشور اس��ت که انتخاب یک فرد جوان که
خ��ود پیش تر در بدنه وزارت صنع��ت ،معدن و تجارت
بوده به عنوان مدیرعامل ان یک امتیاز به شمار می رود.
ابوترابی درباره تصمیم سریع وزارت صنعت ،معدن و
تجارت برای تعیین تکلیف این ش��رکت بزرگ که حتی
یک روز بدون مدیریت می تواند زیان باالیی را متحمل
ش��ود ،گفت :پ��س از برکناری مدیرعامل پیش��ین این
ش��رکت ،وزیر صنعت ،معدن و تج��ارت تعلل نکرده و
این اقدام وی بجا بود.
نماینده مردم نجف اباد در مجلس ش��ورای اس�لامی
عنوان کرد :در بازار خودرو نگاه به داخل نیس��ت به این
معنا که باید س��االنه مس��ابقه های گوناگونی در زمینه
طراحی خودرو انجام شود که متاسفانه این کار به دلیل
انحصاری که در این حوزه وجود دارد ،انجام نمی ش��ود.
از طرفی حیف و میل های زیادی در دو ش��رکت بزرگ
خودروس��ازی رخ داده و باع��ث ش��ده عملک��ردی که
انتظارمان بود را از خود نش��ان ندهند و از سوی دیگر،
به دنبال فناوری جدید و کاهش قیمت ها نرفتند.
ابوتراب��ی بیان کرد :از مدیرعام��ل جدید که با انرژی
وارد این عرصه ش��ده ،تقاضا داریم ،با یک روحیه و کار
جهادی ،حیف و میل ها را به حداقل رس��انده و از توان
و ظرفیت داخلی استفاده بیشتری کند .وی افزود :نگاه
ما در خودروس��ازی مانند برخی دیگر از صنایع کش��ور
به دس��ت غربی ها بوده و عالوه بر کپی کاری ،انتظارمان
این ب��ود که ش��رکت هایی مثل رنو ،س��یتروئن و ...در
کش��ور ما س��رمایه گذاری کنن��د که در انتها همیش��ه
متضرر شده ایم.
ابوترابی تاکید کرد :توجه به توان داخلی و اس��تفاده
از ش��رکت های دانش بنیان ،حذف نگاه مان به غرب ،به
حداقل رس��اندن هزینه ها و حذف نگاه های سیاسی در
خودروسازی که به نوعی به حیاط خلوت دولت ها تبدیل
شده اس��ت ،می تواند مش��کالت این صنعت را برطرف
کند.
مدت��ی اس��ت پیش��نهادهایی مبنی ب��ر واردات خودروهای خارجی دس��ت دوم،
تاکس��ی و اتوب��وس ب��ا هدف کاهش ن��رخ خ��ودرو و همچنین تامی��ن خودروهای
ن��اوگان ش��هری مط��رح می ش��ود .ای��ن پیش��نهادها بیش��تر ب��رای تامی��ن نیاز
خودروه��ای س��واری و ناوگان ش��هری مط��رح می ش��ود چرا که برخ��ی معتقدند
ب��ه دلیل ش��دت یافتن تحریم ه��ا ،صنعت خودرو کش��ور قادر به پاس��خگویی نیاز
مش��تریان ب��ازار خ��ودرو و همچنین ناوگان ش��هری و حمل ونقل عمومی نیس��ت.
ام��ا از انج ا ک��ه واردات خودرو های صفر نی��ز به دلیل ارزبری زی��اد و ب ه دنبال ان،
نرخ باالیی که بعد از ورود به کش��ور خواهند داش��ت ممنوع شده است و نمی تواند
نیاز بازار را تامی��ن کند .اما ارائه این راهکار کمی تعجب بر انگیز بود زیرا خودروهای
دس��ت دوم نیز مانند خودروهای نو ش��ماره ش��امل مش��کالت ارزبری خواهند شد.
دولت ه��م با توجه به چالش های کنونی تولید خودروهای س��واری ،تجاری و باری
به دنبال مس��یرهای دیگر برای جایگزینی است تا بتواند در کنار تامین بازار خودرو،
اه��داف و ایده ه��ای زیس��ت محیطی و کاهش الودگی ه��وا را نیز دنب��ال کند .اما
مشخص نیست ایده ورود دست دوم ها چقدر به دولت در این امر کمک خواهد کرد.
اما نخس��تین دلیل برای ناموفق بودن این پیش��نهاد همان موضوع ارزبری واردات
خودروها اس��ت؛ از انج ا که کشور در ش��رایط تحریم قرار دارد و دولت برای کنترل
ارزبری کاالهای وارداتی ،اقدام به ایجاد محدودیت اختصاص ارز برای برخی از کاالها
از جمله خودرو کرده اس��ت ،امکان واردات خودرو چه دست دوم و چه نو در شرایط
فعلی وجود نخواهد داش��ت .دوم انکه تحریم شرایطی را به وجود اورده که بسیاری
از نمایندگی های خودروهای مطرح از بازار ایران خارج شده اند .از این رو ،در صورت
واردات خودروهای دست دوم ،موضوع نبود لوازم یدکی این خودروها به طور قط ع در
بحث خدمات پس از فروش چالش بر انگیز خواهد بود .کارشناسان اقتصاد نیز معتقدند
مجوز واردات خودروهای دس��ت دوم باید مش��روط به ارائه خدمات پس از فروش و
وجود لوازم یدکی و قطعات انها در بازار خودرو کش��ور باش��د زیرا کسی نمی خواهد
خودروهایی به کش��ور وارد ش��ود که به دلیل نبود لوازم یدکی و قطعه روانه انبارهای
خودروهای دس��ت دوم ش��ود .بنابراین ،در بررس��ی صدور مجوز واردات خودروهای
دس��ت دوم به واردات قطع��ه و لوازم یدکی این خودروها نیز باید توجه جدی ش��ود.
از س��ویی ،بس��یاری از موافق��ان ای��ن ط��رح نی��ز معتقدن��د واردات خودروه��ای
دس��ت دوم ،ه��م قیمت ه��ا در ب��ازار را کاهش می ده��د ،هم به نف��ع الودگی هوا و
مش��کالت زیس��ت محیطی اس��ت و هم تقاض��ا را پاس��خ خواهد داد ک��ه البته این
نظ��ر درباره محیط زیس��ت کم��ی عاقالنه ب��ه نظر نمی رس��د چرا ک��ه خودروهای
دس��ت دوم نی��ز مانن��د خودروهای صف��ر نیس��تند تا االیندگی نداش��ته باش��ند.
از طرف��ی ،برخی دیگر نیز پیش��نهاد می کنن��د خودروهایی ک��ه در مناطق ازاد و
قش��م و کیش وجود دارند را با پرداخ��ت گمرکی وارد بازار داخلی کنن د چرا که نرخ
ای��ن خودروها کم اس��ت و با اس��تقبال مردم ه��م روبه رو خواهند ش��د .انها بر این
باورن��د که درحال حاضر در مناطق ازاد س��قف خودروهای خارجی که در حد صفر
هس��تند را اسقاط می کنند در حالی که این خودروها کمتر از ۵۰هزار کیلومتر کار
کرده اند و فقط ۸سال از عمرشان گذشته است و برای این کار مناسب هستند .این
نظریه هم وجود دارد که ابتدا بهتر اس��ت برای س��اماندهی بازار خودرو و جلوگیری
از افزای��ش قیمت ه��ا در این حوزه خودروهای موجود در مناط��ق ازاد مانند جزیره
قشم ،کیش و بندر انزلی را با پرداخت گمرکی وارد بازار شود سپس اقدام های الزم
برای واردات خودرو دس��ت دوم خارجی باکیفیت انجام ش��ود .حرف انها این اس��ت
خودرو دس��ت دوم عرض��ه را متعادل کرده و با تحق��ق این امر قیمت ها
که واردات
روند کاهش��ی پیدا خواهند ک��رد .اما در حقیقت واردات خودرو دس��ت دوم نرخ ارز
را ب��اال می برد و در اقتصاد کالن کش��ور ایجاد تنش خواهد کرد .از س��ویی نباید از
این نکته غافل ش��د که نرخ خودرو هم بعد از مدت کوتاهی دوباره باال خواهد رفت.
همچنین باید به این نکته دقت کرد که اگر دولت بعد از مدتی مانع از واردات شود
ممکن است عده ای مدعی شوند که دولت اجازه نداده است قیمت ها پایین بیایند و
اگر هم مانع واردات نش��ود ،سطح کلی قیمت ها باال خواهد رفت .به هر حال ،نتیجه
انکه با وجود وضعیت فعلی و زعم و گفته بیشتر صاحب نظران در این حوزه واردات
خودروهای دس��ت دوم شاید در ۶ماه منجر به کاهش نرخ شود اما بعد از ان دوباره
قیمت ها در بازار باال خواهد رفت و در نتیجه این عمل بی س��ود و حاصل می ش��ود.
چ��ه بهتر انکه کارشناس��ی تر به ان نگاه ش��ود تا از چاله به چ��اه افتادن در موضوع
واردات رخ ندهد.
خبر
بدقولی خودروسازان در تحویل
خودروهای پیش فروش شده
عضو هیات رئیس��ه کمیس��یون صنایع و معادن مجلس شورای اسالمی معتقد است
اگرچه خودروسازان متعهد شدند تا دی امسال خودروهای پیش فروش شده را تحویل
دهند ،اما شرایط کنونی حکایت از به تاخیر افتادن دوباره تحویل خودروها دارد .عبداهلل
رضیان در گفت وگو با خانه ملت با اشاره به بدقولی خودروسازان در تحویل خودروهای
پیش فروش شده ،گفت :صنعت خودرو در شرایط جدید با التهاب شدیدی روبه رو است
چراکه از یک سو واردات چهارچرخ ها ممنوع است و از سوی دیگر ،تیراژ تولیدات داخلی
ب��ر اثر اتفاق های چند روز گذش��ته ،کاهش پیدا می کن��د؛ بنابراین تحویل خودروهای
پیش فروش ش��ده با مش��کالتی بیش از پیش روبه رو می شود .نماینده مردم قائمشهر،
س��وادکوه و جویبار در مجلس ش��ورای اسالمی افزود :درحال حاضر بیشترین مطالبات
مردم درباره خودروهای پیش فروش شده است ،درحالی که خودرو کاالیی مصرفی است
و باید به راحتی در اختیار مردم قرار گیرد؛ نه اینکه مردم برای دریافت خودرویی مانند
پراید بارها به نمایندگان مراجعه کنند .عضو هیات رئیس��ه کمیس��یون صنایع و معادن
مجلس ش��ورای اس�لامی با بیان اینکه مشکالت مدیریتی که در خودروسازی ها ایجاد
ش��د ،تیراژ انها را کاهش می دهد ،اظهار کرد :اگرچه ایران خودرو و س��ایپا متعهد شدند
تمام خودروهای پیش فروش ش��ده را تا دی تحویل دهند اما به نظر می رس��د نتوانند به
وعده خود عمل کنند و این امر دست کم ۳تا ۴ماه به تاخیر می افتد .رضیان تصریح کرد:
اگرچه خودروس��ازان وعده تحویل خودروهای پیش فروش ش��ده را دادند ،اما براساس
ش��رایط کنونی صنعت خودرو ،این تعهد اجرایی نمی ش��ود که وزارت صنعت ،معدن و
تجارت باید با نظارت از بروز چنین امری جلوگیری کند.
شنبه
9شهریور 1398
29ذی الحجه 1440
31اوت 2019
سال سوم شماره66
هفته نامه اجتماعی ،اقتصادی
خودرو بین الملل
Rouzegarekhodro@gmail.com
روی خط خبر
تسال و مسابقه برقی سازی
خلبان اتوماتیک یک فناوری پیشرفته برای کنترل هواپیماست که در شرایط
خ��اص به کمک این صنعت و اس��تفاده کنندگان ان امده و مدتهاس��ت از ان
اس��تفاده می ش��ود .اما اکنون صحبت ما درباره هواپیما نیست ،بلکه صحبت از
فناوری به عنوان خلبانان اتومبیل است که در حال ورود به جاده ها هستند.
ب��ه گ��زارش روزگار خ��ودرو ب��ه نق��ل از automotive-technology
خودروه��ای برقی یک انقالب در صنعت خودرو جهان بوده که به س��رعت رو به
رش��د و در حال فراگیری است .بیشتر ش��رکت های خودروسازی در کشورهای
صاحب فناوری برای دس��تیابی به خودروهای بدون راننده یا خودران با یکدیگر
در یک رقابت س��خت هستند .تس�لا نیز به دنبال پیروزی در میدان استفاده از
فناوری های مربوط به خودروهای بدون راننده است و در حال حاضر باید منتظر
بروزرسانی های صنعت خودرو جهان باشد تا مشخص شود چه کسی این مسابقه
خودرویی را به طور جدی اغاز می کند.
تسال تشنه موفقیت در این مسیر بوده و در تالش است از فناوری اتوپیلوت یا
کنترل خودکار پرواز برای س��اخت خودروهای خود بهره گرفته و به سختی در
این زمینه کار می کند و اقدامات ایمنی را در مدل های جدید خود بیش��ترکرده
ت های
و مدام در حال بروزرس��انی تولیدات خود اس��ت .کمپانی تس�لا با شرک
گوناگون همکاری می کند تا در نهایت بتواند یک اتومبیل بس��یار ایمن برقی با
حداکثر امنیت بسازد.
ولوو S۶۰جدید به نیرومحرکه
هیبریدی شارژی مجهز شد
ولوو نسخه هیبریدی شارژی را به خط تولید نسل جدید S۶۰افزوده درحالی که
خط تولید ان را نیز اصالح کلی کرده اس��ت .به گزارش خبرخودرو ،نس��خه T۸
جدید به مدل T۵توربوی بنزینی این خودرو پیوسته و دارای موتور بنزینی ۳۰۳
اسب بخاری و یک موتور برقی ۸۷اسب بخاری است.
قدرت کلی ۳۹۰اس��ب بخار کافی اس��ت تا این سدان شتاب صفر تا صد ۴.۶
ثانیه داش��ته باشد .باتری ۱۱.۸کیلووات س��اعت مدل T۸این خودرو می تواند
طی��ف حرکتی برق��ی ۵۷کیلومتر را فراهم کند درحالی که مصرف س��وخت ان
یک لیتر در هر ۶۲.۵کیلومتر اعالم ش��ده اس��ت .م��دل T۸جدید این خودرو
همچون T۵از گیربکس اتوماتیک ۸س��رعته متصل به نیرومحرکه Drive-E
ولوو بهره می برد.
T۸عالوه بر نیرومحرکه هیبریدی جدید از دینامیک س��واری T۵نیز بهره مند
است که ش��امل کمک فنرهای مقاوم تر ،دمپرهایی با واکنش سریع تر ،میله های
ض��د چپ ک��ردن ضخیم تر و ارتفاع س��واری ۱۲میلی متر کوتاه تر اس��ت .دیگر
هایالیت های R-Design Plusاین خودرو شامل نمایشگر باالی سر ،تزئینات
بدنه مش��کی براق ،رینگ های الی��اژی ۱۹ ،۱۸یا ۲۰اینچ��ی ،تزئینات داخلی
الومینیومی مشبک و صندلی های اسپرت نیمه چرم است.
ولوو تایید کرده که عالوه بر مدل هیبریدی ش��ارژی جدید و خط تولید اصالح
ش��ده ،یک مدل S۶۰پولستار نیز در دست س��اخت است .به زودی جزئیات این
مدل ۴۰۵اسب بخاری T۸مهندسی شده پولستار منتشر خواهد شد.
بوگاتی Centodieci
در طراحی ذهنی ،کروک شد
بوگاتی نسخه ای کروک از Centodieciتازه معرفی شده را نخواهد ساخت .به
گ��زارش خبرخودرو ،مدل اصلی این خودرو نیز تولید باالی نخواهد داش��ت و فقط
۱۰خودرو از این مدل مبتنی بر EB ۱۱۰ساخته خواهد شد که هر یک ۸میلیون
ی��ورو قیمت دارند .درحالی که بوگاتی به ۱۰خری��دار این مدل طیفی از رنگ ها را
برای انتخاب ارائه می دهد ،ساختار ان ثابت خواهد بود.
ب��ا این حال ،به تازگی یک طراحی ذهنی منتش��ر ش��ده که نش��ان می دهد این
خودروس��از ق��ادر به انجام چه کاری در این خودرو اس��ت اما تصمی��م ندارد ان را
عمل��ی کند .در مدل کانورتیبل این خودرو باید شیش��ه عق��ب قاب دار ان حذف
شود .همچنین ستون های Aنیز باید تغییر کنند و حذف سقف می تواند به افزودن
جزئیاتی بیش��تر در ستون Bمنجر شود .در این طراحی ذهنی اسپویلر بزرگ عقب
Centodieciحذف ش��ده که به نظر می رسد اقدامی هوشمندانه در این رودستر
باش��د .درحالی ک��ه نیرومحرکه چیرون در این مدل تعبیه ش��ده ،هیچ ش��کی در
فوق الع��اده ب��ودن Centodieciوجود ندارد .این خ��ودرو جنجال هایی در زمینه
طراحی داشته و نسخه رودستر ان می تواند بر این موضوع تاکید کند .ساده تر کردن
برخی عناصر بدنه به معنای بدتر شدن همه چیز نیست.
تجهیز مرسدس کالس Cجدید
به نمایشگرهای بزرگ
بیشتر طرفداران خودروها می دانند که این روزها دوره نمایشگرهای بزرگ در
کابین خودروها است .به گزارش خبرخودرو ،برندهایی همچون تسال این انقالب
را با نمایش��گرهای س��رگرمی اطالعاتی که به طور عمودی کشیده تر می شوند،
پیش بردند .از س��وی دیگر ،پورشه کابین تایکان را با نمایشگرهای عریضی که
به س��مت سرنشین کشیده می ش��وند ،پر کرده است .مرسدس نیز تصمیم دارد
با کالس Cمدل ۲۰۲۱به این انقالب بپیوندد .براس��اس اخبار جدید ،این برند
برای نسل بعدی کالس Cسیستم سرگرمی اطالعاتی با نمایشگر لمسی بزرگی
تعبیه خواهد کرد که از بخش زیرین کنسول وسط کشیده می شود .این سیستم
همچنین ترکیبی از پنل تجهیزات و نمایش��گر مرکزی خواهد داشت .همچنین
گفته می ش��ود این ساختار شبیه به نسخه به کار رفته در کالس Sمدل ۲۰۲۱
خواهد بود .اگر ساختار نمایشگر کالس Cشبیه به نسخه دیده شده در تصاویر
درز کرده کالس Sباش��د ،پنل تجهیزات ان دارای نمایشگری مجزا از نمایشگر
مرکزی خواهد بود اگرچه این نمایش��گر به سمت قسمت زیرین کنسول وسط
کش��یده می شود .به هر حال ،این دو ساختار نمایشگر همچنان با پیشرفت های
اخیر در نمایشگرهای س��رگرمی اطالعاتی داخل خودرو هماهنگ خواهند بود.
در عین حال ،گزارش ش��ده کالس Cبعدی در ۱۸ماه اینده معرفی می ش��ود
و ظاهر کش��یده جدیدی خواهد داشت .نیرومحرکه های برقی شده ،هیبریدی و
هیبریدی ش��ارژی نیز در دس��تور کار این مدل قرار دارند که این برند المانی را
بیشتر به سمت انقالب برقی سازی هدایت می کنند.
خودروهای برقی روزبه روز هوشمندتر می شوند
ای��ن روزها حتی اگر از عالقه مندان به دنیای خودرو
هم نباش��ید ،اما کمی با دقت به خبرها گوش کنید ،هر
روز خب��ر تازه ای درباره خودروهای برقی می ش��نوید
و ه��ر چند وقت یکب��ار ،یک فن��اوری و امکان جدید
ب��رای این خودروها معرفی و کم کم زمینه برای دیدن
تعداد بیشتری از خودروهای برقی و خودران در سطح
جاده ها فراهم می شود.
اما وقت��ی درباره یک خودرو برقی می ش��نوید ،چه
تصویری در ذهن ش��ما ش��کل می گیرد؟ ایا این گونه
تصور می کنید که به عنوان نمونه سیس��تم موس��یقی
ای��ن خودرو ،کیس��ه هوا و فرمان ان به گوش��ی تلفن
همراه و تجهیزات الکترونیکی دیگری وصل می شود؟
اگر چنین می اندیش��ید ذهن شما در این باره در مسیر
درستی قرار دارد ،اما برقی بودن خودروها بسیار بیشتر
از ان چیزی است که به احتمال زیاد می دانید یا درباره
انها شنیده اید.
دنیای خودروهای برقی
به گزارش روزگار خودرو به نقل از automotive-
technologyفناوری که در نهایت با حضور خود به
یک خودرو عن��وان برقی بودن اطالق می کند از چراغ
جلو و ترمز گرفته تا هش��دار مربوط به کمربند ایمنی
داخل خودرو را ش��امل می ش��ود .هر ماژول از خودرو قطعات مهم در یک خودرو برقی
برقی یک ابزار الکترونیکی با فناوری باال است.
در اینج��ا به ط��ور مختص��ر ب��ا برخ��ی از قطع��ات
و
رفته
پیش
بهتر اس��ت با پیش��رفت صنعت خودرو
خودروهای برقی اشنا می شویم.
درباره خودروهای برقی به عنوان اینده صنعت خودرو
دوربی��ن :دوربین یکی از قطع��ات مهم خودروهای
در کل جهان بیش��تر بدانید و با جدیدترین فناوری ها برقی اس��ت .این قطعه نه تنها در ساخت این خودروها
و فرایندهای تولید و بروزرس��انی این خودروها بیشتر حذف نش��دنی است ،بلکه هر روز پیش��رفته تر شده و
اشنا شوید.
به نوع��ی یک مزیت رقابتی برای فع��االن این بخش از
به ط��ور معمول قطعات الکترونیکی که در س��اخت صنعت خودرو اس��ت .دوربی��ن در خودروهای برقی و
یک خ��ودرو برقی اس��تفاده می ش��ود ش��امل موتور خودران یک قطعه حیاتی برای حسگرهای گوناگونی
احتراق ،سیستم تزریق سوخت ،ترمز ضد قفل ،کنترل است که در بخش های مختلف یک خودرو برقی نصب
فرمان ،سیس��تم های جلوگیری از برخورد ،تجهیزات شده است.
مربوط به کنترل صندلی ،سیس��تم تهویه هوا ،سیستم
به عن��وان نمونه ،یک نوع از ای��ن دوربین ها مجهز به
ناوبری ،بردهای��ی برای کنترل ایمنی و هش��دارهای عملکرد کاهش دهنده سوسو زدن چراغ های ال ای دی
امنیت��ی ،سیس��تم های کنت��رل مرب��وط ب��ه انتقال ،اس��ت که باع��ث کاهش سوس��و زدن چ��راغ هنگام
سیستم موس��یقی ،بلوتوث ،چراغ های جلو و جانبی با رویارویی با عالئم و سیگنال های راهنمایی و رانندگی
حسگرهای بسیار حساس و قابلیت استفاده از یو اس بی و همچنین عملک��رد ( HDRمحدوده دینامیکی باال
و خدمات وای فای می شود.
ب��رای ارائه یک تصویر واقعی و ش��فاف) می ش��ود که
گفتن��ی اس��ت در برخ��ی خودروه��ای برق��ی از می تواند بخش وسیعی را پوشش دهد.
سیستم های تولید برق استفاده می شود که تجهیزات
همواره در کنار این دوربین ها یک حس��گر سنجش
و فناوری ه��ای ای��ن بخ��ش در این
وض��وح تصویر نیز برای نظارت بیش��تر
خودروها دارای پیچیدگیهای خاص
بر کل خودرو و ارائه یک تصویر ش��فاف
افزایش
و ویژه ای است.
طراحی ش��ده اس��ت .یک خودرو برقی
روزافزون
افزای��ش روزاف��زون اس��تفاده از
یا خودران فقط با کم��ک دوربین های
نواوری ه��ای مرب��وط ب��ه دنی��ای
استفاده از
قدرتمندی ک��ه در زاویه های گوناگون
الکترونیک در صنعت خودرو ،مس��یر
ان نصب ش��ده می تواند به طور ایمن و
نواوری های
جدیدی به روی این صنعت گش��وده
درس��ت حرکت کند .این موضوع برای
مربوط به دنیای
و راه را ب��رای لذت ب��ردن از خدمات
خودروهای خودران از اهمیت زیادتری
در
الکترونیک
جدید مربوط ب��ه حمل و نقل هر روز
برخوردار است.
هموارت��ر می کن��د؛ در نتیجه ،مردم
صنعت خودرو،
ان��واع دوربین ه��ای جانب��ی ،نمای
داخ��ل ،دید جل��و ،تقوی��ت دید عقب
س��رمایه گذاری شخصی بیشتری در مسیر جدیدی به
این زمینه خواهند داشت.
و دوربین ه��ای گوش��ه در زاویه ه��ای
وج��ود اینکه این روی این صنعت
با تم��ام اینها و با
گوناگ��ون ب��رای خودروه��ای برق��ی
گشوده و راه را
صنع��ت در جهان روند رو به رش��دی
تعریف ش��ده و روی انها نصب می شود.
گرفته و در حال پیش��رفت اس��ت اما برای لذت بردن
تقاض��ا ب��رای نص��ب دوربین های��ی
به عنوان حس��گر در کمک به راننده در
یک خودرو برقی که عنوان هوشمند از خدمات جدید
به ان داده می ش��ود بای��د همواره از
مربوط به حمل
ویژگی پیشرفته تر ش��دن برخوردار
و نقل هر روز
باش��د و روز ب��ه روز ارتق��ا یاب��د؛ این
از ویژگی ه��ای فن��اوری اس��ت ک��ه هموارتر می کند؛
گسترش ان پایانی ندارد.
در نتیجه ،مردم
با نگاهی ب��ه صنعت خودرو جهان
سرمایه گذاری
انتظ��ار می رود تقاضا ب��رای ایمنی و
برخورداری از رفاه بیش��تر و امکانات شخصیبیشتری
لوکس تر از س��وی مصرف کنندگان
در این زمینه
باع��ث ایجاد ب��ازاری جدی��د برای
خواهند داشت
عرض��ه خودروهای برقی بیش��تر در
اینده شود.
قیمت انواع خودرو های داخلی و وارداتی در هفته ای که گذشت
قیمت نمایندگی (تومان)
قیمت بازار (تومان)
دنا پالس توربو
توقف فروش
167/000/000
هیوندای النترا 201۸
توقف فروش
460/000/000
پژو 405اس ال ایکس
67/880/000
83/000/000
هیوندای سوناتا 2018هیبرید +جی ال اس
توقف فروش
700/000/000
پژو پارس اتوماتیک
حاشیه بازار
140/000/000
هیوندای توسان +2017اتوپارک
توقف فروش
665/000/000
حاشیه بازار
160/000/000
هیوندای سانتافه .کامل 6.رادار
توقف فروش
800/000/000
پژو 206صندوقدار(فول)
80/213/000
96/000/000
نیسان ایکس-تریل ۲۰۱۸
توقف فروش
840/000/000
پژو 2008
114/994/000
310/000/000
کیا سراتو 201۸
توقف فروش
470/000/000
سمند سورن
نام خودرو
سیستم های پیش��رفته با افزایش تمرکز بر اقدام های هواپیما باش��د و چه در خودرو ی��ک کارکرد دارد و ان
ایمن��ی در تصادف��ات جاده ای در ح��ال حاضر به طور این اس��ت ک��ه رویدادهایی که برای ان وس��یله اتفاق
قابل توجهی افزایش یافته است .بیشتر این دوربین ها می افتد را به طور غیررس��می ضبط و ثبت کند .امروزه
در مواق��ع الزم به ط��ور خ��ودکار فع��ال می ش��وند .ای��ن وس��یله در برخی خودروها ب��رای ثبت اطالعات
دوربین های به کار رفته در خودروهای برقی و خودران مربوط به تصادفات رانندگی نصب شده است .به عنوان
در ادغام با سیس��تم ایمنی و به عبارتی کمک به امنیت نمونه ،در کامیون های دیزلی مدرن بر اثر خطا یا تغییر
جانی سرنش��ینان خ��ودرو بهطور ملموس��ی تکامل ناگهانی در س��رعت چرخ مش��کالتی در سیستم برقی
یافته اند.
موتور ایجاد می ش��ود که ممکن اس��ت دلیل تصادف
سیس��تم پیش��رفته کنترل موت��ور :الگوریتم های باشد.
کنترل در خودروهای برقی قادر هستند گشتاور کامل
پ��س از تص��ادف ب��ا کمک جعبه س��یاه مش��خص
با شتاب باال و کاهش سریع سرعت را امکان پذیر کنند می شود وس��یله نقلیه قبل ،هنگام و بعد از تصادف چه
که می توان با اس��تفاده از انها خودرو را به طور درست وضعیتی داش��ته و تا حدودی مش��خص می شود علت
و دقیق کنترل کرد.
تصادف چه بوده است .سیستم کنترل حرکت :کنترل
کیت درایوهای هوش��مند یک موت��ور ،یک مکمل مبتنی ب��ر وضعیت خودرو از ویژگی های مهم اس��ت.
کامل از نرم افزارهایی ب��رای افزایش کنترل بر خودرو منطقه تش��خیص حرکات روی فرمان بر یک حس��گر
و برنامه های مرجع برای کنترل موتور و س��خت افزار را متمرک��ز و باعث واکنش یکپارچ��ه در کنترل خودرو
شامل می شود .یکی از اخرین مبدل ها در خودروهای می شود .این حس��گر مسیر حرکت را مشخص و ان را
برقی ،دس��تگاه های انالوگ قابل برنامه ریزی و مبتنی اجرا می کند .راننده یک خودرو برقی یا سرنش��ین یک
بر پردازنده های دو هسته ای و بیشتر است.
خودرو خودران می تواند در منو رایانه خودرو با حرکت
خودروه��ای برق��ی و خ��ودران
به س��مت باال و پایین ،از میان دستورها
به وس��یله ی��ک سیس��تم رایان��ه ای
یک��ی را ب��ا یک ضرب��ه کوت��اه تایید و
جعبه سیاه،
پیچیده کنترل و هدایت می شوند .هر
دس��توری را برای کنترل خودرو صادر
چه در هواپیما
چه می گذرد سیس��تم های مدیریت
کن��د .ای��ن تجهی��زات در بیش��تر
موت��ور صنع��ت خودرو پیش��رفته تر
خودروه��ای برق��ی و خ��ودران در
باشد و چه
می ش��وند .به عنوان نمون��ه ،به تازگی
دس��ترس است .حس��گر زمان حرکت
در خودرو یک
ف��ورد نش��ان داده که چگون��ه رایان ه
ش��امل ی��ک دوربین س��ه بعدی با یک
کارکرد دارد و
یک خودرو می تواند وضعیت درایو را
حس��گر تصوی��ر ت��ری دی اس��ت که
ان این است
ح��س کرده و موتور را بر این اس��اس
س��یگنال مادون قرمز را به یک تصویر
س��ه بعدی تبدیل و براساس ان فرمان
تنظی��م کند؛ یعنی اگر در س��فرهای که رویدادهایی
روزانه با وس��یله نقلی��ه از یک خیابان
صادر ش��ده را با اطالعات بیش��تری به
که برای ان
شلوغ عبور می کنید ،خودرو براساس
راننده یا سرنشین منتقل می کند.
وسیله اتفاق
حس��گرهایی که دارد این وضعیت را
در واق��ع در ح��ال حاض��ر ،صنع��ت
می افتد را
درک ک��رده و باعث میش��ود موتور
خودرو جه��ان در برگیرنده مهم ترین
کمتر تحت فشار قرار بگیرد.
به طور غیررسمی و مهیج تری��ن پیش��رفت های فناوری
جعبه س��یاه :جعبه س��یاه ،چه در
است و بس��یاری از شرکت های پیشرو
ضبط و ثبت
در صنعت خودروس��ازی در حال تهیه
امروزه
کند.
برنامه ه��ای خاص��ی ب��رای کم��ک به
این وسیله در
مشتریان خود با ارائه اطالعات عمیق و
دقیق هستند که بخشی از این موضوع
برخی خودروها
ب��ه واقعیت اف��زوده در ای��ن خودروها
برای ثبت
برمی گردد.
اطالعات مربوط
رقاب��ت بی��ن برخ��ی ش��رکت های
به تصادفات
خودروس��از در ای��ن زمین��ه بس��یار
ش��دید اس��ت و ما ه��ر روز خبرهایی
رانندگی نصب
از فناوری ه��ای خ��اص در دنی��ای
شده است
خودروهای برقی و خودران می شنویم.
برگردان :شهناز صفائی
پژو 207اتوماتیک
قیمت کارخانه (تومان)
82/558/000
قیمت بازار (تومان)
92/000/000
نام خودرو
میتسوبیشی اوتلندر ۲۰۱۸
359/000/000
740/000/000
سوزوکی ویتارا
توقف تولید
480/000/000
رنو تلیسمان ۲۰۱۸
توقف فروش
640/000/000
هایما اس 7توربو (اس)۷
حاشیه بازار
268/000/000
کیا اسپرتیج 2017
توقف فروش
710/000/000
سایپا ( 1۳۲تنوع رنگ)
38/541/000
46/000/000
کیا اپتیما 2017
توقف فروش
690/000/000
تیبا( 2تنوع رنگ)
51/603/000
57/300/000
کیا سورنتو مدل ۲۰۱۸
توقف فروش
......
کوییک اتوماتیک
69/000/000
93/000/000
تویوتا پریوس 2017تیپ C
توقف فروش
460/000/000
کیا سراتو -2000اتوماتیک
295/000/000
298/000/000
تویوتا راو 4مدل ( ۲۰۱۸الفطیم)
توقف فروش
940/000/000
برلیانس کراس
115/400/000
180/000/000
لکسوس تی ان ایکس ۲۰۰هفت کلید-اف اسپرت
توقف فروش
1/350/000/000
رنو ساندرو استپ وی-اتوماتیک
122/700/000
180/000/000
لکسوس اچ ان ایکس ۳۰۰هفت کلید 2017
توقف فروش
1/350/000/000
خودروسازی ائودی به ائتالف بنز و بی ام و برای
توس��عه س��امانه های هوش��مند خودرویی خواهد
پیوست.
یک نش��ریه المانی گزارش کرده است که گروه
خودروس��ازی ائ��ودی به منظور توس��عه س��امانه
کمک��ی هدایت خودرو به دیگر خودروس��ازی های
مط��رح المانی یعنی بنز و بی ام و خواهد پیوس��ت.
به گزارش ایس��نا ،ان طور که نش��ریه «ویرتشافت
ووخ��ه» گ��زارش کرده اس��ت ،این ش��رکت ها به
دنبال توس��عه عملکردهای فناورانه ای هستند که
اتحاد سه غول خودروساز المانی
رویای ساخت خودرو خودران با قابلیت حرکت در
موقعیت ه��ای پیچیده جاده ای و ش��هری را فراهم
می کند .پیش تر دو غول خودروس��ازی بنز و بی ام و
الم��ان خبر اتحاد خ��ود برای تولی��د یک خودرو
هوشمند خودران تا س��ال ۲۰۲۴میالدی را اعالم
ک��رده بودند که به گفته بس��یاری از کارشناس��ان
با هدف تس��لط ب��ر بازار خ��ودرو و مقابله با تالش
شرکت های امریکایی است.
قرار اس��ت خودروهای خودران هوشمند دارای
قابلیت حرک��ت در اتوبان ها بدون نی��از به راننده،
پارک خودکار و تصمیم گیری هوش��مند در مواقع
بحرانی باش��ند .بر اس��اس اطالعات منتش��ر شده
اولیه ،نسخه ازمایشی خودروهای هوشمند جدید
المانی تا س��ال ۲۰۲۱میالدی معرفی خواهد شد
اما انتظ��ار نمی رود ک��ه زودتر از س��ال ۲۰۲۳یا
۲۰۲۴میالدی ،ام��کان ورود این خودروها به بازار
وجود داشته باشد.
بن��ا بر اعالم این نش��ریه المانی ،همکاری س��ه
خودروس��از بزرگ المانی در حاش��یه نمایش��گاه
خودرو فرانکفورت در ماه اینده اعالم خواهد شد.
شروین اشیدری :این هفته در دنیای خودرو اتفاق های مختلفی افتاد که از مهم ترین
انه��ا می توان ب��ه رونمایی از خودرو جدید و مفهومی بنتلی و همچنین ون لوکس و بنز
الکتریکی اش��اره کرد .در این میان یکی از س��ازندگان قطعات و ل��وازم جانبی اقدام به
س��اخت و طراحی کیت بدنه و چراغ های جدید برای جیپ رنگلر کرده اس��ت .این خبر
می تواند برای صاحبان رنگلر جذاب باشد چراکه ظاهری متفاوت برای این خودرو ایجاد
می ش��ود .در ادامه اخبار ،مش��خصات جدید طراحی داخلی پورشه تایکان منتشر شده
است و شاسی بلند جدید ائودی نیز در خیابان ها شکار عکاسان شد .بر اساس گفته مدیر
بخش فروش فورد ،مدل ماس��تنگ شلبی نیز در اروپا به مرحله عرضه و فروش نخواهد
رسید .یک خبر جدید نیز درباره بازی جدید نید فور اسپید منتشر شده است که نشان از
حضور نیافتن تویوتا سوپرا در ان دارد .در ادامه ،با روزگار خودرو همراه باشید و جزئیات
بیشتر این اخبار را بخوانید.
رونمایی از بنتلی EXP GT۱۰۰
بنتلی به مناسبت صدمین سالگرد تاسیس ،از محصول
مفهوم��ی الکتریک��ی و خودران به ن��ام GT ۱۰۰ EXP
رونمای��ی ک��رد .این خ��ودرو همانند بیش��تر خودروهای
مفهومی ،ظاهری متفاوت دارد که می توان ان را تا حدودی
اینده نگرانه دانست .خودرو مورد نظر از هر زاویه ای جذاب
و خیره کننده به نظر می رسد و عدد ۱۰۰در نام ان نیز به
دلیل صدمین س��الگرد تاسیس این برند است .جلوپنجره
ب��زرگ ای��ن خودرو با اس��تفاده از ۶۰۰ال ای دی س��اخته
ش��ده اس��ت که باعث افزایش زیبایی و خاص تر کردن این
خودرو می ش��ود .در محصوالت بنتلی برای چراغ های جلو
از طرح س��نتی و گرد اس��تفاده می شود که این قاعده
برای GT ۱۰۰ EXPنیز رعایت ش��ده است .در
بخش فنی ،این خودرو از پیش��رانه الکتریکی با
حداکثر گشتاور ۱۵۰۰نیوتن متر بهره می برد که
عددی خارق العاده اس��ت و با استفاده از پیشرانه
یاد شده ،سرعت خودرو در ۲.۵ثانیه می تواند به
شنبه
ائودی ،زیرمجموعه ش��رکت فولکس واگن است
که در ح��ال همکاری مش��ترک با خودروس��ازی
امریکایی ف��ورد برای تولید یک خودرو مش��ترک
اس��ت .هنوز هیچ جزئیات��ی از خودرویی که قرار
اس��ت ب��ه طور مش��ترک از س��وی ای��ن دو غول
خودروساز تولید شود منتشر نشده است اما برخی
کارشناسان احتمال می دهند این خودرو نیز مانند
تالش مش��ترک بنز و بی ام و مبتن��ی بر تولید یک
خودرو هوش��مند با قابلیت هدایت خودکار خواهد
بود.
9شهریور 1398
29ذی الحجه 1440
31اوت 2019
سال سوم شماره66
خودرو بین الملل
Rouzegarekhodro@gmail.com
اتفاق های خودرویی هفته گذشته به روایت روزگار خودرو
لو رفتن اطالعات پورشه تایکان
و رونمایی از نخستین ون برقی بنز
۱۰۰کیلومتر بر س��اعت برسد .حداکثر سرعت این خودرو
نیز روی ۳۰۰کیلومتر بر ساعت محدود شده و فقط با یک
بار ش��ارژ می توان مس��افت ۷۰۰کیلومتر را پیمود .بنتلی
می گوید با ۱۵دقیقه ش��ارژ س��ریع ،باتری های این خودرو
تا ۸۰درصد ش��ارژ می ش��وند .همان طور که گفته شد این
خ��ودرو یک محصول خودران اس��ت که ۵حالت رانندگی
دارد .در تم��ام این ۵حالت ،راننده می تواند بدون توجه به
فرمان و سایر موارد از سفری راحت و اسوده لذت ببرد.
درز مشخصات جدید از پورشه تایکان
تایکان نام خودرو جدید و تمام برقی پورش��ه
است که با الهام از مدل مفهومی میشن Eقرار
است امس��ال به تولید برسد .این خودرو از نوع
کوپه۴در خواهد بود و مدیرعامل پورشه ،تایکان
را اسب جوان و سرزنده معنی کرده است .تایکان
در حقیقت نخستین محصول از پورشه خواهد
بود که تمام برقی است و تولید ان می تواند یک
گام بزرگ برای این خودروساز المانی باشد .این
روزها بیش��تر خودروس��ازان در حال حرکت به
سمت ساخت خودروهای برقی هستند و پورشه
نیز سعی می کند از این قافله جا نماند .بر اساس
گفته ها ،تایکان از پیش��رانه های الکتریکی ۳۲۲
یا ۳۲۴الکتریکی بهره می برد .به تازگی تصویری
از داخل تایکان و داش��بورد ان نیز منتشر شده
است .این خودرو نخستین محصول برقی است
که با موزیک پلیر اپل هماهنگ است .خریداران
این خودرو دسترس��ی کام��ل و رایگان به بیش
از ۵۰میلی��ون اهنگ خواهند داش��ت که یکی
از نکته ه��ای جالب و جدیدی اس��ت که درباره
تایکان گفته ش��ده اس��ت .با مش��اهده طراحی
داخلی تایکان متوجه خواهید ش��د که غربیلک
فرمان ان به ش��دت شبیه به مدل ۹۱۱جدید
اس��ت .پشت امپر نیز دیجیتالی طراحی شده و
۴نوع حالت رانندگی نرمال ،اس��پرت ،اس��پرت
پالس ،ایندیویژوال و رینج را در دسترس راننده
قرار می دهد.
حضور نیافتن سوپرا در بازی جدید NEED FOR SPEED
نید فور اس��پید ،یکی از بازی های مش��هور
اس��ت که عالقه مندان بسیار زیادی از سراسر
جه��ان دارد .در هفته گذش��ته ،ش��ایعه ها و
گزارش های مختلف��ی درباره این بازی و روند
س��اخت ان از س��وی EAبه گوش رسید اما
در نهای��ت با رونمایی رس��می ،طرف��داران را
شگفت زده کرد.
در این بازی ،تمرکز زیادی بر مس��ابقه های
ش��بانه وجود دارد و در تصاوی��ر و کلیپ های
منتش��ر شده نیز ش��اهد این مورد هستیم .از
جمل��ه مواردی که در این بازی مطرح اس��ت
می ت��وان به می��زان تخریب پذی��ری واقعی و
ج��ذاب خودروه��ا و ام��کان شخصی س��ازی
اش��اره کرد .یکی از نکته هایی که عالقه مندان
بازی ه��ای خودرویی به ش��دت ب��ه ان توجه
می کنند ،کامل بودن فهرس��ت خودروهاست.
از خودروه��ای مطرح این روزه��ا می توان به
تویوتا س��وپرا اشاره کرد که جای خالی ان در
این بازی به ش��دت حس می ش��ود .در نسخه
قبلی نید فور اس��پید نی��ز محصوالت مختلف
از برندهای تویوتا و فراری حضور نداشتند که
نکته ای منفی به شمار می رود .در بازی جدید
نی��د فور اس��پید هیت ،بی��ش از ۱۲۰خودرو
وج��ود دارد که پیش��رفت بزرگی نس��بت به
نس��خه قبلی اس��ت چراکه در نس��خه قبلی
۸۰خودرو وجود داشت.
شاسی بلند اسپرت و جدید ائودی شکار شد
ائودی سعی کرده با استفاده از تغییرات شاسی بلند سایز بزرگ
Q۸ان را جذاب تر کند .حاال نس��خه RSاین خودرو به تازگی در
خیابان ها از سوی عکاسان شکار شده است ،در حالی که می توان
تم��ام بخش ها را از بدن��ه خارجی خودرو مش��اهده کرد .یکی از
بخش های مهم در طراحی این خودرو ،جلوپنجره ان اس��ت که با
ظاهری خشن طراحی شده است.
خودرو مش��اهده ش��ده ،از بخش های ب��زرگ ورودی هوا بهره
می ب��رد و ترکیب رنگ مش��کی و قرمز برای ان اس��تفاده ش��ده
است .درباره پیش��رانه خودرو عنوان شده احتمال های زیاد وجود
دارد ،البته هنوز اطالعات دقیقی در دسترس نیست .این احتمال
می رود که پیشرانه پورشه پانامرا توربور سری اس روی این خودرو
قرار بگیرد.
یکی دیگر از پیشرانه های مورد نظر نیز مدل ۴لیتری ۸سیلندر
توئین پاور توربویی است که در المبورگینی اوروس از ان استفاده
ش��ده اس��ت .هر کدام از این پیش��رانه ها روی شاسی بلند جدید
ائ��ودی قرار گیرند بیش از ۶۰۰اس��ب بخار ت��وان دارند ،هرچند
نخستین ون برقی مرسدس بنز رونمایی شد
در س��ال ج��اری ،مرس��دس بنز در
نمایش��گاه خودرو ژنو از یک ون مفهومی
به نام EQVرونمایی کرد.
ای��ن خ��ودرو درحال حاضر ب��ه عنوان
محصولی برای تولید انبوه رونمایی ش��ده
اس��ت و می تواند با یک بار شارژ ،مسافتی
حدود ۴۰۰کیلومتر را طی کند که رقمی
قابل قبول اس��ت .طراح��ی ون ها چه در
بخ��ش داخل��ی و چه در بخ��ش خارجی
زیبا نیس��ت اما ش��رایط این ون متفاوت
است .مرس��دس بنز برای افزایش زیبایی
از چراغ های دی الیت نیز اس��تفاده کرده
و طراح��ی بخ��ش داخل��ی ان لوک��س
اس��ت .با اس��تفاده از ای��ن ون می توان ۷
تا ۸سرنش��ین را جابه جا کرد که ش��رایط
و امکان��ات رفاهی فراوان��ی نیز در داخل
کابین برای ان در نظر گرفته ش��ده است.
ق��درت این ون از یک پیش��رانه که توان
را ب��ه محور جلو منتق��ل می کند ،تامین
می شود .پیش��رانه مورد استفاده ،توانایی
تولید حداکثر توان ۲۰۱اسب بخار را دارد
و یک باتری ۹۰کیلووات ساعتی برای این
ون در نظر گرفته شده است .درحال حاضر
هنوز اطالعات دقیقی درباره زمان عرضه
و نرخ این ون لوکس منتشر نشده است.
۶۷۰اس��ب بخار نیز از س��وی برخی افراد اعالم ش��ده اس��ت .این
نکته را نیز باید گفت که سیس��تم ۴چ��رخ متحرک ائودی یعنی
Quattroنیز برای خریداران این خودرو در دسترس خواهد بود.
عالوه بر این ،سیس��تم تعلیق RS Q۸از نوع قابل تنظیم اس��ت
که بس��یاری از مش��تریان عالقه خاصی به این اپشن دارند .هنوز
اطالع��ات دقیقی از زمان تولید و عرضه این خودرو وجود ندارد و
باید منتظر اخب��ار جدید ماند .این احتمال وجود دارد که خودرو
مورد نظر اواخر امسال یا اوایل سال اینده به مرحله تولید برسد.
جیپ رنگلر با ظاهر خشن تر
یک��ی از برنده��ای طراح��ی و س��اخت
ل��وازم یدکی برای خودروه��ا ،کیت بدنه و
چراغ ه��ای جدید برای جی��پ رنگلر تولید
کرده اس��ت .رنگل��ر یک��ی از محبوب ترین
خودروه��ای جی��پ به ش��مار م��ی رود که
البت��ه ظاهر ان ممکن اس��ت پس از مدتی
خسته کننده شود.
یکی از س��ازندگان قطعات به نام اوراکل،
کیت بدنه و چراغی برای این خودرو تولید
ک��رده ک��ه ظاهر ان را بس��یار خش��ن تر و
جذاب تر می کند.
هزین��ه خرید کامل قطعات تولید ش��ده
به وسیله این برند ۸۴۵هزار دالر است ،البته
قطع��ات برای مدل پیکاپ گالدیاتور نیز در
دسترس است.
چراغ ه��ای ال ای دی در ای��ن پکیج روی
جلوپنج��ره ق��رار می گیرند و ظاه��ر رنگلر
را تغیی��ر می دهن��د .چرا غ ه��ای قرمزرنگ
نیز وج��ود دارند که داخ��ل گلگیرها نصب
می شوند و نظر همگان را شب ها به خودرو
جلب می کنند.
به طور کلی خریداران با اس��تفاده از این
کیت بدنه و چراغ ه��ا می توانند رنگلر خود
را از ی��ک خودرو عادی به خودرویی تبدیل
کنند که نگاه همه به ان است.
فورد ماستنگ شلبی به اروپا نمی اید
امس��ال در نمایش��گاه دیترویت ،قدرتمندترین نس��خه از فورد
ماس��تنگ ش��لبی رونمایی ش��د .این خودرو که با کد GT۵۰۰
شناخته می شود از رقیبان سرسخت شورولت کامارو و داج چلنجر
هلکت است .طرفداران خودروهای عضالنی از سال ۲۰۱۵میالدی
منتظر رونمایی از این نسخه قدرتمند ماستنگ بودند که سرانجام
فورد این کار را در س��ال جاری عملی کرد .این خودرو از پیشرانه
۵.۲لیتری ۸س��یلندر ب��ا حداکثر توان ۷۵۰اس��ب بخار و حداکثر
گش��تاور ۸۵۰نیوتن متر بهره می برد .گفتنی است فقط ۳ثانیه نیاز
اس��ت تا س��رعت این خودرو از حالت س��کون به ۱۰۰کیلومتر بر
س��اعت برس��د .نکته منفی که به تازگی درباره ای��ن خودرو اعالم
ش��ده این است که فقط در امریکا ،مکزیک و خاورمیانه به فروش
می رس��د و به اروپا راه پیدا نمی کند .این خبر را مس��ئول فروش
فورد گفته و عالوه بر نس��خه GT۵۰۰مدل GT۳۵۰نیز امکان
فروش در اروپا را ندارد .این در حالی اس��ت که ماس��تنگ یکی از
پرفروش ترین خودروهای کوپه اس��پرت در اروپا به ش��مار می رود
و فروش ان در س��ال ۲۰۱۹میالدی به ۲۳هزار دس��تگاه رسیده
است .قدرتمندترین نسخه ماستنگ در اروپا مدل بالیت است که
حداکثر توان ان ۴۵۷اسب بخار اعالم شده است.
شنبه
9شهریور 1398
29ذی الحجه 1440
31اوت 2019
سال سوم شماره66
هفته نامه اجتماعی ،اقتصادی
صنعت خودرو
Rouzegarekhodro@gmail.com
یادداشت
تغییر مدیریت
کافی نیست
خبر
نفس تولید الستیک
به شماره افتاده است
ی��ک تولیدکننده تایر با بیان اینکه اگر ارزی به ما داده نش��ود در تامین مواد
اولیه مش��کل به وجود امده و بازار در ماه های اینده با کمبود الس��تیک روبه رو
خواهد شد ،گفت :تولید با اینکه باید خط اول جبهه اقتصاد کشور باشد اما امروز
نفس هایش به شماره افتاده است.
به گزارش تس��نیم ،اس��کندر ستود ه با اش��اره به اینکه با وجود تمام تاکیدات
رهب��ر معظم انقالب بر رونق تولید و رفع مش��کالت پی��ش روی تولیدکنندگان
گوی��ا هنوز مس��ئوالن اراده ای برای حل این معضالت ندارن��د ،اظهار کرد :هنوز
مش��کالت تولید پا برجاست و ما به عنوان تولیدکننده الستیک یک ماه است که
نتوانس��ته ایم گشایشی برای واردات مواد اولیه داشته باشیم و ارزی در اختیار ما
قرار نگرفته است.
وی با بیان اینکه اگر ارزی به ما داده نشود در تامین مواد اولیه مشکل به وجود
امده و بازار در ماه های اینده با کمبود الس��تیک روبه رو خواهد ش��د ،افزود :این
موض��وع را در قالب نامه ای به وزیر صنعت ،معدن و تجارت اعالم کرده ایم تا در
این زمینه تصمیم سریعی اتخاذ شود.
این تولیدکننده الس��تیک با بیان اینکه در ش��رایط تحریم با حمایت از تولید
داخ��ل می توانیم از تمام ظرفیت ها اس��تفاده و نیازهای داخلی را برطرف کنیم،
تصری��ح کرد :تولید تایر برای تولیدکننده داخلی چندین برابر ارزان تر از واردات
تایر اس��ت ،چرا دولت به این موضوع توجهی نمی کند؟ ما می خواهیم به کش��ور
کمک کنیم تا وابس��تگی به واردات نداش��ته باش��یم اما از طرف دیگر هیچ کس
واحدهای تولیدی را حمایت نمی کند.
ای��ن فعال صنعت تایر ب��ا تاکید بر اینکه چرا اقایان واردات را به تولید ترجیح
می دهند ،گفت :تولیدکننده داخلی می تواند ۷۰درصد نیاز تایر کشور را برطرف
کند و فقط ما ۳۰درصد وابس��ته به واردات هس��تیم اما امروز با عدم حمایت ها
ظرفیت تولیدکننده داخلی کاهش یافته و حجم واردات به مرور در حال افزایش
است.
وی در ادام��ه ب��ا انتقاد از اینکه چرا یک ماه اس��ت بانک مرک��زی ارزی برای
واردات در اختیار تولیدکنندگان قرار نمی دهد ،اظهار کرد ۴۵ :درصد مواد اولیه
مورد نی��از واحده��ای تولیدی تایر از محل واردات تامین می ش��ود ،به ما بگویید
وقتی نمی توانیم ارز تهیه کنیم ،مواد اولیه را چگونه وارد کنیم.
این تولیدکننده الس��تیک به س��خنان اخیر رهبر معظم انقالب در وجود ۷۰
خوان برای تولیدکنندگان در امر تولید گفت :رهبری به نکته خوبی اشاره کردند؛
تولی��د با اینکه باید خط اول جبهه اقتصاد کش��ور باش��د ام��ا امروز نفس هایش
به ش��ماره افت��اده و هیچ حمایتی از ان نمی ش��ود .هر روز س��دی جدید برای
تولیدکنن��دگان به وجود می اید به نحوی که پیمودن این همه مراحل برای یک
تولیدکننده بس��یار سخت و نفس گیر اس��ت .او اضافه کرد :تنها راه نجات تولید
اس��تفاده از ظرفیت های موجود است اما کسی به این موضوع توجه نمی کند .در
شرایط بحران تولیدکننده به جای حمایت بدون هیچ سیاست تشویقی به سختی
مش��غول فعالیت است .امیدوارم فرمایش��ات اخیر رهبری مورد توجه مسئوالن
قرار گرفته و انها فکر اساسی برای وضعیت تولیدکنندگان داخلی بکنند .ستوده
تصریح کرد :اگر مواد اولیه نداش��ته باشیم ،نمی توانیم تولید کنیم و به طور حتم
بازار در اینده دچار مش��کل خواهد ش��د مس��ئوالن باید به ای��ن موضوع توجه
بیشتری داشته باشند و هر چه سریع تر تصمیم بگیرند.
بودجه واردات خودرو کارکرده در تولید هزینه شود
فاطم�ه امیراحمدی :طرح نوس��ازی ناوگان حمل ونقل فعالیت و کار هس��تند .زمانی که طرح نوس��ازی خودروهای
عموم��ی س��نگین پی��رو دس��تور رئیس جمه��وری و ابالغ فرسوده مطرح ش��د ،بحث حدود ۲۰۰هزار خودرو فرسوده
وزی��ر صنعت ،معدن و تجارت وقت در دس��تورکار س��ازمان مطرح ش��د که دولت بر اس��اس این امار نوسازی این ناوگان
گس��ترش و نوس��ازی صنایع ایران (ایدرو) ق��رار گرفت .در را در دس��تورکار قرار داد .دولت وعده داده بود تا پایان دولت
این طرح که با هدف بهینه س��ازی مصرف س��وخت و کاهش دوازده��م این اتفاق بیفتد و قرار بود س��االنه حدود ۷۰هزار
الودگی ه��ای زیس��ت محیطی تعریف ش��ده ،ب��ا تخصیص خودرو در ۳سال جایگزین شود.
اما این امر محقق نش��د چون بحث تعرفه ها و کاهش روند
حداکثر ۵۰درص��د نرخ فروش خودروها به عن��وان یارانه از
س��وی دولت از محل صرفه جویی حاص��ل از کاهش مصرف تولید پیش امد .درواقع دولت بودجه ای برای این امر نداشت.
س��وخت ،قرار بود ۲۰۲هزار و ۵۰۰خودرو تجاری س��نگین به هر حال قرار بود ۸۰درصد نرخ این خودروها از سوی دولت
در ۳س��ال جایگزین خودروهای فرس��وده موجود شود ۱۶ .به ش��کل وام پرداخت ش��ود و فقط ۲۰درصد نرخ خودرو از
بهمن ۹۶رئیس جمهوری طرح نوس��ازی ناوگان حمل ونقل سوی متقاضی و خریدار پرداخت شود.
ج��اده ای و درون ش��هری و طرح ه��ای اش��تغالزایی را ارائه این وام برای مصرف کننده یا همان خریدار درنظر
ک��رد و ۱۹بهم��ن همان س��ال این طرح به ای��درو به عنوان گرفته شده بود نه تولیدکننده ،درست است؟
وقت��ی مصرف کننده ۲۰درصد پ��ول را تامین می کند ان
س��تاد اجرایی ابالغ شد .این طرح نوس��ازی شامل اتوبوس و
مینی بوس(۷۶ه��زار و ۵۰۰اتوبوس و مینی بوس) ،کامیون۸۰ ،درصد قرار بود در قالب اعتبار به تولیدکننده ارائه ش��ود،
کشنده ،کامیونت(۱۲۶هزار کامیون و کامیونت) می شد .اما ن��ه متقاضی .دولت به طور مس��تقیم این مبلغ را به ش��رکت
ب��ا توجه به ش��رایط پیش امده در صنعت خودرو کش��ور به تولیدکننده پرداخت می کرد و انها به ش��کل س��ی کی دی یا
دلی��ل اعمال تحریم ،این موض��وع به محاق رفت .از این رو در به وسیله خودروهایی که عمق ساخت داخل باالیی داشتند
ادام��ه برای کاهش الودگی ه��وا موضوع واردات خودروهای مانند بنز ۱۰تن یا ۱۸تن تولید می کردند.
از این رو تفاوت در تقاضای خودروهای
کارک��رده با عمر پایین مطرح ش��د .در
سبک و سنگین ،باعث می شود به راحتی
ادام��ه روزگار خ�ودرو گفت وگویی
به دلیل کمبود
نتوانی��م درب��اره اینک��ه ای��ا واردات
ب��ا حس��ن کریمی س��نجری ،یکی از
خودروهای تاجران کارکرده خوب است
سنگین
کارشناسان حوزه خودروهای
عرضه در سال های
یا خیر قض��اوت کنیم .زی��را می گوییم
داشت که می خوانید.
گذشته امار
خال خودروهای س��نگین در بازار عوامل
ب�ا توج�ه ب�ه مش�کالتی که
تعداد خودروهای
سخت تری نسبت به خودروهای سواری
درحال حاضر در تولید و نوس�ازی
افزایش
فرسوده
دارن��د زیرا س��واری ها جایگزین دارند و
ناوگان حمل ونقل س�نگین وجود
سنگین ها خیر.
دارد ،نظ�ر ش�ما درب�اره واردات
یافته است .برای
حال پرس��ش این اس��ت که کش��ش
خودروه�ای س�نگین و تج�اری
اتوبوس های
افراد ب��ه این بازار براس��اس چه عواملی
کارکرده چیست؟
شهری سن
اتفاق می افت��د؟ در واقع این عامل کار و
موض��وع واردات خودروه��ای
فرسودگی
رونق اقتصادی اس��ت که منجر به جذب
کارک��رده برای خودروه��ای تجاری و
مش��تری به بازار خودروهای س��نگین
س��واری متفاوت است .تفاوتی که بین
۱۰سال است
می ش��ود .ام��ا کش��ور درحال حاضر در
خودروه��ای تجاری و س��واری وجود
درحالی که
وضعیت��ی ق��رار دارد ک��ه اقتصادش در
دارد ،این اس��ت که خودروهای تجاری
اتوبوس های در
حالت رک��ود بوده و رون��ق اقتصادی به
خودروهای کار هس��تند و کس��ی که
اندازه کافی در کش��ور وج��ود ندارد .در
حال تردد کشور
خودرو س��نگین خریداری می کند به
مع��ادن ،مس��کن ،راهس��ازی و ...برای
نی��ت امرارمعاش اس��ت .خودروهای
بیش از ۲برابر
خودروهای سنگین و باری کاری وجود
تجاری در ناوگان لجس��تیک ش��هری
سن دارند
ندارد یا همین ط��ور در بحث صادرات و
و بین ش��هری برای کمک ب��ه اقتصاد
واردات به اندازه گذشته نداریم که بارها
کشور و حمل ونقل جاده ای و رفت وامد
بین ش��هری مورد استفاده قرار می گیرد .در عمل جایگزینی از بندرها به مراکز ش��هرها جابه جا ش��ود .یکی از دالیل رونق
ب��رای خودروهای تجاری وجود ندارد .به این معنی که کاری کار و فعالیت برای خودروهای کش��نده بحث رونق واردات و
که ی��ک خودرو تج��اری انجام می دهد در نب��ودش خودرو صادرات اس��ت .رونق نداشتن این بازار(خودروهای سنگین)
جایگزین نداریم که بتواند همان کار را انجام دهد .البته شبکه به این دلیل اس��ت که کار به ان��دازه کافی برای این خودروها
ریلی وجود دارد که مس��ئله ای دیگر است .اما برعکس برای وج��ود ن��دارد .پس بخش��ی از ظرفیت ناوگان فعلی کش��ور
خودرو سواری جایگزین وجود دارد .کسی که خودرو سواری غیرفعال اس��ت .وقتی با کامیوندارها صحبت شود از نبود کار
نداش��ته باش��د ،می تواند از ناوگان حمل ونقل عمومی مانند گله مند هستند.
ام��ا چرا متقاضی در حال فش��ار اوردن اس��ت که نیازمند
اتوبوس و مترو اس��تفاده کند .به عن��وان نمونه اتوبوس های
شرکت واحد یا بین شهری نبودش��ان غیر قابل جبران است خودرو است؟ به همان دلیل سن فرسودگی است .بسیاری از
و بار نب��ود اینگونه خودروها روی ناوگان��ی دیگر مانند مترو این خودروها س��ن فرسودگی باالیی دارند ،بنابراین از طرف
تقاضا فش��ار می اید که باید خودرو خود را تعویض کند .نرخ
منتقل می شود.
بنابرای��ن ،این تفاوت س��بب می ش��ود که ب��ازار تقاضا در خودروهای تجاری و کش��نده ها باالس��ت .اگر در گذشته با
خودروه��ای تجاری با خودروهای س��واری متفاوت باش��د .ح��دود ۳۰۰میلیون تومان می توانس��تیم ی��ک خودرو کار
همچنی��ن این تف��اوت اختالفی را در ح��وزه تقاضا به وجود تهی��ه کنی��م ،درحال حاضر بای��د باالی یک میلی��ارد تومن
می اورد .ط��رف تقاضا برای خودروهای تجاری از س��اختار هم��ان خ��ودرو را خریداری کنیم .به عن��وان نمونه کف نرخ
متفاوتی نس��بت به خودروهای سواری برخوردار است .برای اتوبوس های شهری یک میلیارد تومان است که خودروهای
همین نمی توان به راحت��ی گفت که خودروهای تجاری اگر چینی اس��ت (اتوبوس های درون ش��هری) .در واقع کسانی
تولید نشود مشکلی به وجود نمی اید بلکه برعکس باید خال و که به دنبال واردات خودروهای دس��ت دوم هس��تند همین
شرکت های اتوبوسرانی هستند.
کمبود عرضه انها در بازار به گونه ای جبران شود.
همین ط��ور در کامی��ون کمت��ر از ی��ک میلی��ارد
ب��ه دلیل کمبود عرضه در س��ال های گذش��ته امار تعداد
خودروهای فرسوده افزایش یافت .برای اتوبوس های شهری توم��ان نمی ت��وان خودروی��ی را خری��داری ک��رد .باری و
سن فرس��ودگی ۱۰سال اس��ت درحالی که اتوبوس های در کمپرس��ی و بنزه��ای واگن ه��ود خودروهای��ی ک��ه عمق
حال تردد کشور بیش از ۲برابر سن دارند و هنوز در حال ارائه س��اخت داخ��ل بیش��تری دارن��د ،ب��االی ۶۰۰میلی��ون
خدمات هس��تند .در کامیون هم همین اس��ت .طرف تقاضا توم��ان ن��رخ دارن��د و کش��نده ها هم ب��االی ی��ک میلیارد
اتوب��وس چون نهادهای دولتی و ش��به دولتی اس��ت انها به تومان.
بنابراین در ش��رایطی که نرخ خودروهای تجاری به شدت
محض اینکه به س��ن فرسودگی می رسند تصمیم می گیرند
اس��تفاده نکنند .اما در بخش خودروهای س��نگین و تجاری باالس��ت و فرصت ه��ای کاری برای این خودروها در س��طح
چون طرف تقاضای ان بخش خصوصی است شاهد هستیم پایینی اس��ت ،تمای��ل تقاضا برای خرید کمی ش��ک برانگیز
حت��ی خودروهای با عمر بیش از ۴۰س��ال همچنان در حال است.
عکس :مهدی کاوه ای
مرتضی مصطفوی
کارشناس ارشد اقتصاد
برخ��ی بر این تصور هس��تند که با برکناری مدیرعامل قدی��م و تعیین مدیرعامل جدید
ایران خ��ودرو ،وضعیت این ش��رکت بهبود خواهد یافت .هرچن��د به طور قطع حضور مدیر
کارامد در راس ش��رکت های خودروس��ازی می تواند منجر به افزایش کارایی و بهره وری
شود اما تجربه نشان داده که در این شرکت ها این قاعده وجود ندارد .بنابراین ،این پرسش
مطرح است که چرا با وجود اینکه به طور دائم مدیران عامل شرکت های خودروسازی تغییر
می کنند اما ناکارامدی صنعت خودرو کاهش نمی یابد؟
در یک نگاه کالن اسیب شناسانه ،می توان دلیل این موضوع را رویکرد قیم مابانه دولت به
صنعت خودرو عنوان کرد .متاسفانه با وجود اینکه سهم دولت در شرکت های خودروسازی
کمتر از ۲۰درصد اس��ت ،مدیریت شرکت های خودروسازی با نظر دولت ها انجام می شود.
از این رو ،دولت ها مقصر اصلی ناکارامدی هس��تند .به بیان دیگر ،رویکرد دولت به صنعت
خودرو ،در گام نخس��ت ریش��ه عموم مشکالت است و بر این اساس عملکرد مدیران عامل،
علل بعدی هستند.
دخالت دولت در ش��رکت های خودروس��ازی ،از انتخاب مدیرعامل گرفته ،انتصاب ها تا
حمایت های یکجانبه منجر به شکل گیری ساختار معیوبی شده است که به سختی می توان
با تغییر مدیران عامل چنین س��اختاری را اصالح کرد .هر چند در مواردی هم دیده ش��ده،
مدیران کارامد توانسته اند پیامدهای منفی چنین ساختاری را کاهش دهند.
از این رو ،با توجه به چنین تحلیلی ،اصالح صنعت خودرو در گرو تغییر ساختار است ،نه
مدیران عامل .تا زمانی که دولت ش��رکت های خودروس��ازی را حیاط خلوت خود می داند،
نمی ت��وان انتظ��ار بهبود در این صنعت را داش��ت .درنتیجه باید پذیرف��ت که دولت عامل
ناکارام��دی صنعت خودرو اس��ت که ای��ن رویکرد نیاز به اصالح بنی��ادی و البته در جهت
صحیح دارد.
منظور این است که حجم تقاضا برای خودروهای دارد و نرخ تولید به مراتب پایین تر از واردات خودرو به ش��کل
س��ی کی دی نو است .از سوی دیگر واردات خودرو دست دوم
سنگین واقعی نیست؟
بل��ه .این امار کاذب اس��ت زی��را کار کم و ن��رخ خودروها در این حوزه ارزان تمام نمی ش��ود .اگر نهادی وجود دارد که
باالست .بنابراین فردی که یک کشنده را یک میلیارد تومان توان مالی برای واردات خودروهای مسافری دست دوم مانند
خری��داری می کند س��پس در بازار کار ماهانه ی��ک بار دارد اتوبوس ،ون و مینی بوس دارد ،بهتر است ان را برای تولید در
خیل��ی صرفه اقتصادی ندارد که فردی این مبلغ باال را هزینه داخل هزینه کند چون ظرفیت های خالی زیادی داریم .توان
تولی��د اینگونه خودروها در داخل وجود دارد به ویژه در حوزه
کند.
ش��رکت های لیزینگ مانند گذش��ته فعال نیستند .دولت خودروهایی مانند ون که موضوع واردات دس��ت دوم ون هم
هم در این زمینه بودجه ای مصوب نکرده است .با این موضوع امروز مطرح است.
بنابرای��ن در ح��وزه خودروهای س��نگین ضرورتی برای
چه عاملی وجود دارد که تالش می کند خودرو تجاری دست
واردات دست دو م وجود ندارد.
دوم وارد شود؟
همچنین در بخش عرضه ،شرکت های تجاری ساز زیادی عن�وان کردید واردات این خودروها گران اس�ت
در کش��ور داری��م .بخش زی��ادی از انها غیرفعال اس��ت .به زی�را از اس�تانداردهای روز برخ�وردار هس�تند .ایا
عنوان نمونه ایران خودرودیزل یا س��ایپادیزل و ...ساعت های واردات این خودرو های دارای استاندارد روز نسبت به
بی��کاری زیادی دارند .بخش��ی از ظرفیت تولی��د انها بدون خودروهای داخلی که دارای اس�تاندارد روز نیستند
اس��تفاده مانده؛ چرا بدون اس��تفاده اس��ت؟ چون تقاضایی مزیت ندارد؟
اگ��ر همان خ��ودرو را در داخل تولید کنی��م که در برخی
ب��رای خودروهای انها وجود ندارد .به عنوان نمونه ش��رکتی
مانند ایران خودرو دیزل توان تولید کامیون ،کمپرس��ی ،ون ،برنده��ا امکان ان وجود دارد ،نرخ تمام ش��ده پایین می اید.
مینی بوس و حتی کش��نده و تا حدودی اتوب��وس را دارد اما درحال حاضر در زمینه کش��نده ها ای��ران در حال همکاری
با ش��رکت فوتون چین است .بنز ،ولوو،
بخشی از ظرفیتش در تمام این حوزه ها
اس��کانیا و ...ب��ا ما هم��کاری ندارند .اما
خالی اس��ت یعنی تقاضا به اندازه کافی
اگر نهادی
چینی ه��ا هنوز همکاری خ��ود را ادامه
برای خرید ای��ن خودروها وجود ندارد.
داده ان��د و می توانی��م از ش��رکت هایی
به همان دالیلی که عنوان ش��د .طرف
هست که
مانن��د فوت��ون و یوتان��گ ک��ه یکی از
عرض��ه خالی و بازار تقاضا راکد اس��ت؛
توان مالی
بزرگ تری��ن اتوبوس س��ازهای جه��ان
به دلیل گران��ی خودرو و کمی کار .پس
برای واردات
هس��تند خدم��ات مناس��ب دریاف��ت
چه اصراری برای واردات خودرو وجود
خودروهای
کنیم .وقتی ما خودروهای دس��ت دوم
دارد؟
وارد می کنیم ،نمی توانیم خدمات پس
اگر خودروهای س�نگین را به
مسافری
از ف��روش بگیریم .اما اگ��ر خودرویی نو
دو بخ�ش اتوبوس ه�ا و تجاری ها
دست دوم مانند
از ش��رکت چین��ی وارد کنیم با توجه به
اعم از کامیون و کش�نده ها تقسیم
اتوبوس ،ون و
اینکه نمایندگی ان هم در کشور فعالیت
کنیم ،وضعیت تقاضا چگونه است؟
همچنین ش�ما از گرانی خودروها مینی بوس را دارد،
دارد ،می توانیم نس��بت به خدمات پس
از ف��روش ان مطمئ��ن باش��یم .برخی
گفتی�د ،به طور قط�ع خودروهای
بهتر است ان را
خودروه��ای س��نگین نیز بی��ن ۱۵تا
کارکرده نرخ پایین تری دارند.
برای تولید در
۳۰درصد داخلی سازی شده اند.
تنها عاملی که ممکن اس��ت ،س��بب
داخل هزینه کند
ای��ن خودروها هم با اس��تانداردهای
ش��ود ت��ا م��ا ب��ه س��مت خودروهای
روز وارد و مونت��اژ می ش��وند و ش��اید
چون ظرفیت های
دس��ت دوم برویم ،این اس��ت که انها از
استانداردش��ان باالت��ر از خودروه��ای
نرخ پایین تری در مقایسه با خودروهای
خالی زیادی
کارکرده باشد.
صف��ر برخوردار هس��تند .البته این هم
داریم
� در بحث خودروهای چینی البته
خیلی واقعی نیس��ت زی��را انها با توجه
بیشتر در حوزه خودروهای سواری
ب��ه تفاوت برابری نرخ ارز در مقابل ریال
عدد قابل توجهی می ش��ود .وقتی قرار باشد خودرویی دست هم�ه عن�وان می کنن�د ای�ن خودروه�ا ارزان قیمت
دوم وارد ش��ود باید حدود ۷۰۰میلیون تومان پول پرداخت هستند زیرا تمام سودش�ان در لوازم یدکی انهاست
شود .دس��ت دوم است اما از اس��تانداردهای روز برخوردار و و قطعات چینی دارای عمر کوتاهی هستند.
در خودروهای س��واری ممکن اس��ت این موضوع مطرح
۲تا ۳س��ال از عمر انها نگذشته اس��ت بنابراین هزینه دارد.
کش��ورهای توس��عه یافته به طور عموم ناوگان شان را پس از باشد اما در اتوبوس شرکتی مانند یوتانگ ،موتورش بنز است
۲تا ۳س��ال به فن��اوری جدیدی تغیی��ر و ترجیح می دهند و یکی از به روزترین موتورهای س��ری ۴۵۷شرکت بنز روی
خودروهای ۲تا ۳سال ساخت خود را به کشور دیگری صادر خودروهای این شرکت سوار است .گیربکس ان هم از شرکت
کنند و ناوگان ش��ان را نوس��ازی کنند .همچنین در این بین ZFتامین می ش��ود .در کل خودروهای سنگین چینی هم از
سلس��له دالالنی (دولتی و خصوصی) وج��ود دارد که از قبل قوای محرکه روزامدی برخوردار هستند .از سوی دیگر عمر
واردات خودروهای دس��ت دوم نفعی نصیب ش��ان می شود .مفید اتوبوس های شهری ۱۰سال است و این خودروها برای
انهای��ی هس��تند که در دو ط��رف ماجرا ب��وده و به موضوع ۱۰سال پاسخگو هستند یا ش��رکت فوتون ،سرمایه گذاری
واردات خودروه��ای کارکرده دامن می زنن��د .ما به نیاز بازار مشترک شرکت بنز است و بهترین موتور و گیربکس را دارد.
کش��ور واقف هس��تیم .بیش از ۲۰۰خودرو سنگین فرسوده قیم��ت واردات خ��ودرو برند ولوو دس��ت دوم معادل خودرو
در ناوگان حمل ونقل درون ش��هری و برون ش��هری فعالیت نوی چینی اس��ت درحالی که قوای محرکه هر دو یکی است.
دارن��د و نمی توان منکر ان ش��د .اما درحال حاضر به دو دلیل در خودروهای س��نگین چینی ها متفاوت هس��تند چون در
ن��رخ باالی این خودروها و بازار تقاض��ای راکد به دلیل رکود قوای محرکه خودروهای تجاری شان از برندهای بنام جهانی
اقتصادی کش��ور ،تقاضا به اندازه گذش��ته برای خودروهای استفاده می کنند.
البت��ه نمی توانیم نیاز بخش لجس��تیک را نادیده بگیریم
تج��اری به ویژه در بخش باری وجود ن��دارد .بحث اتوبوس و
خودروهای س��نگین حمل ونقل مس��افر ،جدا از این مسئله به وی��ژه در بخش مس��افری کمب��ود وجود دارد اما بیش��تر
است .مسافر هست و زیرساخت های لجستیک کشور به ویژه مشتری دولتی و شبه دولتی هستند .اما چرا اصرار به واردات
در کالنشهرها مناس��ب نیست .بنابراین بخشی از اتوبوس ها اس��ت ،شک برانگیز است زیرا این پرسش مطرح است که اگر
ه��م فرس��وده و از رده خارج هس��تند .بنابراین در این بخش بودجه دارند چرا در تولید هزینه نمی کنند .مذاکرات زیادی
کمبود و تقاضا وجود دارد .واردات خودروهای کارکرده برای بین شرکت های اتوبوسرانی ،شهرداری و ...انجام شده اما این
این بخش جدا از باری هاست .درنتیجه در بخش باری تاکید نهادها حاضر نیس��تند در مسیر تولید سرمایه گذاری کنند و
بر واردات خودروهای دست دوم نادرست است و بیشتر ناشی بودجه بدهند.
تردیدی نیست کسانی که از واردات خودروهای دست دوم
از قصد ساختار داللی است؛ کسانی که می خواهند از واردات
حمایت می کنند به دنبال منافع شخصی هستند درحالی که
بهره اقتصادی ببرند.
در خودروه��ای مس��افری ه��م ظرفی��ت تولی��د ب��رای تولید همین خودروها در داخل ،روی تحکیم و تقویت اقتصاد
خودروهای مس��افری مانند مینی بوس و ون در کشور وجود کشور بسیار اثربخش است.
شنبه
روزگار خودرو در پرونده ای ویژه بررسی می کند
9شهریور 1398
29ذی الحجه 1440
31اوت 2019
سال سوم شماره66
واردات خودرو در دوراهی کارکرده و صفر کیلومتر
ش�روین اش�یدری :با توجه به اینک��ه واردات
خ��ودروی صف��ر کیلومت��ر به کش��ور در ش��رایط
حاضر امکان پذیر نیس��ت ،نظرهای��ی درباره واردات
خودروه��ای کارک��رده مط��رح ش��ده اس��ت .ورود
خودروهای نو به کش��ور هزین��ه زیادی دارد چراکه
به میزان تعرفه ها و عوارض نیز مربوط می ش��ود .به
این ترتیب پیش��نهادهایی داده ش��د تا خودروهای
کارکرده بتوانند به کشور راه پیدا کنند اما همچنان
ابهام ها و مسائل مختلفی در این زمینه وجود دارد.
ورود خودروهای صفر کیلومتر از س��ال گذش��ته به
کش��ور ممنوع شد و مشکالتی نیز برای خریداران و
شرکت های واردکننده به وجود امد .به نظر می رسد
باید ب��ه دنبال راهکاری برای تامی��ن نیازهای بازار
ب��ود چراکه عالوه ب��ر خودروهای داخل��ی ،نیاز به
خودروهای وارداتی نیز وجود دارد .در ادامه گزارش،
مسائل مرتبط با ورود خودروهای کارکرده به کشور
در گفت وگو با ۲نماینده مجلس ش��ورای اسالمی و
یک کارشناس حوزه خودرو بررسی می شود.
فرب��د زاوه کارش��ناس ح��وزه خ��ودرو می گوید:
واردات خودروه��ای کارک��رده را می ت��وان ح��رف
عجیبی دانس��ت چراکه حت��ی درحال حاضر امکان
ورود نمونه های صفر کیلومتر به کشور وجود ندارد.
اگر بتوانیم نمونه های صفر کیلومتر را با تعرفه کمتر
به کش��ور وارد کنیم چرا باید به سمت خودروهای
کارک��رده برویم؟ مهم ترین عام��ل گرانی خودرو در
ایران تعرفه اس��ت و اگر تعرفه به این اندازه سنگین
نبود ش��اهد گران��ی خ��ودروی واردات��ی در ایران
نبودیم .ما باید مس��ئله تعرف��ه را حل کنیم هرچند
که مخالفتی با ورود خودروهای کارکرده به کش��ور
نیز نداریم .زمانی ک��ه ورود صفر کیلومترها ممنوع
می ش��ود بهانه اصلی میزان تعرفه هاست .در صورت
ورود خودروهای کارکرده به کش��ور باید تا حدی از
میزان سختگیری در زمینه استاندارد کاسته شود و
می توان همین کار را برای خودروهای وارداتی صفر
کیلومتر نیز انجام داد .از طرفی باید اجازه داده شود
خودروه��ای وارداتی صفر به بازار ورود پیدا کنند تا
خود به خود بسیاری مسائل حل شوند.
سختگیری کمتر روی صفر کیلومترها
وی ادامه داد :ش��رکتی که خ��ودرو را به صورت
انب��وه خریداری می کن��د حدود ۳۰ت��ا ۴۰درصد
ارزان ت��ر از نرخ اصلی خرید می کند .با توجه به این
تخفیف ها در حقیقت خودروی صفر کیلومتر با نرخ
با ۳تا ۴س��ال کارکرد خریداری می شود .بهتر است
خودروی صفر کیلومتر با حجم زیاد به کش��ور وارد
ش��ود ،به شرط اینکه عوارض و تعرفه ها کاهش پیدا
کن��د .دولت مج��از به عوارض غیر تجمعی نیس��ت
اما این کار در حال انجام ش��دن اس��ت .اگر بناست
خودروی یورو ۳در قالب خودروی کارکرده به کشور
وارد شود بهتر اس��ت اجازه ورود صفر کیلومترهای
یورو ۵صادر ش��ود .چنین حرکتی معقول تر است و
روش های س��اده تری برای کنترل ب��ازار وجود دارد
ضمن اینکه امکان پیگیری و ردیابی از لحاظ کیفی
و فنی وج��ود ندارد .اگر دولت اص��رار بر نظارت به
وی��ژه در زمینه خدمات دارد می توان��د نمونه صفر
کیلومتر را وارد کند.
هیبریدی ارزان قیمت نداریم
زاوه درب��اره هیبریدی ه��ا نیز گف��ت :خودروهای
هیبریدی مصرف س��وخت پایین ت��ری دارند اما از
لح��اظ االیندگ��ی تفاوتی با س��ایر خودروها وجود
ن��دارد .این خودروها نس��بت به نمونه های مش��ابه
فاق��د فناوری هیبری��د گران تر هس��تند و می توان
گف��ت خ��ودروی هیبری��د ارزان قیم��ت در جهان
نداری��م .این تصور که همه اف��راد می توانند صاحب
چنین خودروهایی شوند اشتباه است .نرخ صادراتی
خودرویی مانند تویوت��ا پریوس حدود ۲۰هزار دالر
اس��ت و ب��ا دالر ازاد ن��رخ ان ۲۶۰میلی��ون تومان
خواه��د ش��د .در صورت��ی که س��ود ،خدمات پس
از فروش و س��ایر م��وارد را نیز به ای��ن رقم اضافه
کنی��م ،خودروی هیبریدی به هیچ وجه نمی تواند با
محصوالت داخلی رقابت کند.
وی اف��زود :درباره خودروه��ای موجود در مناطق
ازاد و بن��ادر ،ای��ن موضوع مربوط ب��ه خودروهایی
اس��ت که در داخل کش��ور حضور دارن��د .اگر این
خودروها اسقاط یا از کشور خارج شوند دوباره باید
ارزی تخصیص یابد تا خودروی جدید جایگزین انها
ش��ود .در صورتی که موضوع اس��قاط مطرح باشد
نام خودرو
سانگ یانگ تیوولی
رنو کپچر
فولکس واگن تیگوان
کیا اپتیما
لکسس ۲۰۰ NXتوربو
میتسوبیشی اوتلندر
نیسان اکس تریل
ولوو XC۹۰
هیوندای سانتافه
نیسان جوک
مدل
۲۰۱۸
۲۰۱۷
۲۰۱۸
۲۰۱۶
۲۰۱۵
۲۰۱۷
۲۰۱۷
۲۰۱۷
۲۰۱۶
۲۰۱۷
صنعت خودرو
Rouzegarekhodro@gmail.com
روی خط خبر
دخالت دولت صنف اسقاط خودروهای
فرسوده را فلج کرده است
خ�ودرو داخل�ی ب�ه هی�چ وج�ه قابل
رقابت با نوع خارجی نیست
زاوه :اگر بتوانیم
نمونه های
صفر کیلومتر را
با تعرفه کمتر
به کشور وارد
کنیم چرا باید
به سمت
خودروهای
کارکرده برویم؟
مهم ترین عامل
گرانی خودرو
در ایران تعرفه
است
رضیان :اگر کارکرد
خودرویی کمتر
از ۵سال باشد
فاصله قیمتی ۳۰
تا ۴۰درصدی با
خودروهای صفر
کیلومتر موجود
در بازار خواهد
داشت.بهتر است
سراغ خودروهایی
برویم که سابقه
حضور در کشور را
داشته اند
بهتر اس��ت به جای ۵یا ۱۰سال این عدد به ۱۵یا
۲۰س��ال افزایش یابد تا این مسئله حل شود .اگر ما
می خواهیم مس��ئله واردات خودرو را حل کنیم باید
ریشه یابی شود و شرایط رقابت به وجود اید .ما باید
با انحصار در خودروس��ازی بجنگیم و س��راغ مسائل
حاشیه ای نرویم.
س�یگنالی ب�رای ازادس�ازی واردات
وجود ندارد
این کارش��ناس ح��وزه خ��ودرو درب��اره احتمال
ازادس��ازی واردات خ��ودرو گف��ت :بعی��د می دانم
ازادسازی واردات خودرو انجام شود چراکه سیگنالی
از س��مت دولت در این زمینه ارس��ال نش��ده است.
ب��ه همین دلیل انتظار نمی رود ش��اهد ازادس��ازی
واردات خودرو در س��ال ۹۸باش��یم و شرایط برای
س��ال ۹۹مشخص نیست .همان خودروهایی که در
گمرک هس��تند با فواصل ۳ماه یک بار به س��ختی
ترخیص می ش��وند که هنوز دلیل این قضیه معلوم
نیس��ت .از لحاظ قیمتی به نظر می رسد با توجه به
اینکه واردات ممنوع اس��ت ش��اهد ثبات قیمتی در
خودروهای وارداتی باشیم .حتی اگر کاهشی نیز رخ
دهد احتمال اینکه قیمت ه��ا دوباره به حالت پیش
بازگ��ردد وجود دارد چراکه عرض��ه وارداتی ها انجام
نمی ش��ود .زمانی که عرضه وجود نداشته باشد ،نرخ
برخی خودروهای ۲۰۱۳تا ۲۰۱۵ممکن است حتی
از خودروهای صفر کیلومتر نیز باالتر باشد .دلیل این
قضیه نیز به وارد نش��دن خودروهای جدید از همان
مدل برمی گردد .با توجه به اینکه عرضه خودروهای
وارداتی و حتی برخی از مونتاژی ها قطع شده است
ش��اهد افت یا ثب��ات نرخ برای ای��ن محصوالت در
اینده خواهیم بود .عبداهلل رضیان ،عضو کمیس��یون
صنایع و معادن مجلس شورای اسالمی درباره ورود
منصوری :قبل
از اینکه به سمت
ورود خودروهای
کارکرد ه برویم بهتر
است از خودروهای
موجود در بنادر
برای رفع نیازهای
داخلی استفاده
کنیم .با ورود
خودروهای کارکرده
برای تعمیرکاران
نیز اشتغال ایجاد
می شود
کارکرده ها اظه��ار کرد :واردات خودروهای کارکرده
ب��ه کش��ور امکان پذیر اس��ت اما ۲موض��وع در این
زمینه مطرح اس��ت؛ یکی از این موارد مربوط به این
می شود که ش��ورای اقتصادی سران قوا به طور کلی
واردات خودرو به کشور را ممنوع کرده است .مسئله
دیگر به تامین ارز مربوط می شود و در صورتی که از
منابع داخلی اس��تفاده شود این احتمال وجود دارد
که با واردات خودروهای کارکرده به کش��ور موافقت
نکنند .این ۲موضوع مورد نظر هس��تند و منشا ان
وزارت صنعت ،معدن و تجارت و بانک مرکزی است.
ب��ه طور کلی مواف��ق واردات خودروه��ای کارکرده
هس��تیم و اگر بتوانیم از منابع ارزی خارج از کشور
اس��تفاده کنیم ام��کان ورود تعداد زی��ادی خودرو
وجود دارد .مجمع تشخیص مصلحت نظام نیز گفته
اس��ت احتمال دارد افرادی که خودرو به کشور وارد
کرده ان��د بخواهند پول ریال را ب��ه دالر تبدیل و از
کشور خارج کنند.
اختلاف نرخ صف�ر و کارک�رده چقدر
است؟
وی در ادام��ه گفت :با توجه ب��ه اطالعاتی که در
دس��ترس داریم احتمال ازادس��ازی واردات خودرو
برای امس��ال بعید اس��ت .تفاوت قیمت خودروهای
کارکرده با صفر کیلومتر به نوع خودرو و حجم موتور
انها بستگی دارد .اگر خودرویی زیر ۵سال کار کرده
باش��د فاصله قیمتی ۳۰ت��ا ۴۰درصد با خودروهای
صفر کیلومتر موجود در بازار خواهد داشت .از لحاظ
خدمات پس از فروش نیز ش��رکت ها باید س��رویس
ارائه دهند ،ضمن اینکه باید خودروهایی وارد شوند
که در کشور امکان خدمات دهی به انها وجود داشته
باش��د .در نتیجه بهتر است سراغ خودروهایی برویم
که سابقه حضور در کشور را داشته اند.
قیمت انواع خودروهای کارکرده بازار در هفته اول شهریور ۹۸
کارکرد
۲۳۰۰۰
۳۰۰۰۰
۵۳۰۰۰
۴۵۰۰۰
۱۹۰۰۰
۱۴۰۰۰
۴۲۰۰۰
۲۰۰۰۰
۸۰۰۰۰
۱۵۰۰۰
قیمت(تومان)
۳۷۰میلیون
۳۰۰میلیون
۸۹۰میلیون
۵۶۰میلیون
۹۸۰میلیون
۶۲۵میلیون
۶۶۳میلیون
۱.۸۶۰میلیارد
۶۳۰میلیون
۳۹۹میلیون
نام خودرو
هیوندای ولستر
الفارومئو جولیتا
الفارومئو میتو
ب ام و X۴
پورشه پانامرا
دی اس ۵
رنو تلیسمان
فولکس واگن پاسات
لکسس IS۲۵۰
هوندا اکورد
مدل
۲۰۱۶
۲۰۱۶
۲۰۱۲
۲۰۱۶
۲۰۱۱
۲۰۱۷
۲۰۱۸
۲۰۱۸
۲۰۱۵
۲۰۱۴
درحال حاض��ر مس��ئوالن تف��اوت خاص��ی بی��ن
خودروهای هیبری��دی و معمولی قائل نمی ش��وند.
برای یک م��دت خودروهای هیبریدی بازار بس��یار
خوب��ی پیدا ک��رده بودند و تخفیف��ات خوبی به انها
داده ش��د .افرادی که درحال حاض��ر تصمیم گیرنده
هستند تفاوتی در این گونه خودرو نمی بینند و نگاه
این اس��ت که به تولید خ��ودروی داخلی ضربه وارد
می شود .گفته می ش��ود که ما باید به سمت تقویت
محص��والت تولید داخلی بروی��م ،در صورتی که این
خودروه��ا فناوری هیبریدی ندارن��د .ما قراردادهای
مش��ترکی با پژو ،سیتروئن و رنو داش��تیم و اگر در
ان قالب پی��ش می رفتیم ام��کان تولید محصوالت
جدید وجود داشت اما قراردادها بر هم خوردند و اگر
بخواهی��م درحال حاضر به تولید خ��ودرو بپردازیم با
توجه به تحریم ها فقط می توانیم نیازهای خودرویی
را از ش��رکت های داخلی تامین کنی��م .خودروهای
داخل��ی به هیچ وج��ه قابل رقابت با ان��واع خارجی
نیس��تند چراکه کیفیت پایین تری دارند و قیمت ها
نیز باالست .این نکته را نیز باید گفت که خودروهای
موج��ود در بنادر و مناطق ازاد تعداد بس��یار زیادی
ندارند که نیاز بازار را برطرف کنند.
پیشنهادی متفاوت؛ استفاده از کارکرده های
بنادر
محمدرض��ا منص��وری ،عض��و دیگر کمیس��یون
صنای��ع و معادن مجل��س درب��اره ورود کارکرده ها
پیشنهاد کرد :پیش از اینکه بخواهیم به سمت ورود
خودروهای کارکرد ه برویم بهتر اس��ت از خودروهای
موجود در بنادر برای رفع نیازهای داخلی اس��تفاده
کنیم .گفتنی اس��ت ما می توانیم برای ش��رکت های
دولتی نیز خودروه��ای کارکرده وارد کنیم تا نیازی
به خری��د نمونه های صف��ر کیلومتر وجود نداش��ته
باشد .در نتیجه با عرضه بیشتر ،بازار تنظیم می شود
و دالالن از ب��ازار خارج خواهند ش��د .امار دقیقی از
تع��داد خودروهای کارکرده موج��ود در بنادر وجود
ندارد اما ورود انها به بازار باعث ایجاد شوک می شود
و توجیهی برای اسقاط انها نیست.
اشتغالزایی برای تعمیرکاران
منص��وری اف��زود :در ص��ورت ورود خودروه��ای
کارکرده از س��ایر کشورها نرخ نمونه ای که به عنوان
مثال ۱۵هزار کارکرد دارد حدود ۱۶۰میلیون تومان
خواهد ش��د اما چنین خودرویی در بازار ایران بیش
از ۵۰۰میلیون تومان اس��ت و خودروی کارکرده اگر
۳هزار دالر نرخ داشته باشد حدود ۴۰میلیون تومان
می ش��ود .از لحاظ خدمات پس از فروش نیز اشتغال
ایجاد خواهد ش��د که می توان��د یکی از نکات مثبت
ورود خودروه��ای کارکرده باش��د .تعمیرکاران ماهر
زیادی در سراسر کشور وجود دارند که شغلی ندارند
و با این کار می توانند مشغول به کار شوند .در شرایط
تحریم که نمی توان دالر را از کش��ور خارج کرد باید
مدیریت عرضه داش��ته باش��یم۱.۵ .س��ال است که
چنین پیشنهادی را درباره ورود خودروهای کارکرده
بنادر داده ایم اما هیچ گونه پاس��خی تاکنون دریافت
نکرده ایم .توضیحی نیز درباره اینکه خودروهای سالم
اسقاط می شود داده نشده است.
کارکرد
۹۱۰۰۰
۵۵۰۰۰
۸۱۰۰۰
۳۱۰۰۰
۴۰۰۰۰
۸۰۰۰۰
۲۲۰۰۰
۱۲۰۰۰
۸۹۰۰۰
۱۰۰۰۰۰
قیمت(تومان)
۳۰۰میلیون
۴۹۰میلیون
۲۳۸میلیون
۱.۴۲۰میلیارد
۱.۹۵۰میلیارد
۵۲۲میلیون
۶۲۰میلیون
۸۰۰میلیون
۷۵۰میلیون
۵۲۰میلیون
رئیس انجمن صنفی مراکز اس��قاط خودروهای فرسوده کشور اعالم کرد:
راه برون رفت از بن بس��ت در حوزه اسقاط خودرو و موتورسیکلت این است
ک��ه دولت در این بخش س��رمایه گذاری کند و اگر قادر به س��رمایه گذاری
نیس��ت ،بخش خصوصی را به ح��ال خود بگذارد تا این ام��ر را پیش ببرد
چراک��ه درحال حاضر دخالت و س��رمایه گذاری نک��ردن دولت این صنف را
فلج کرده است.
محمدحس��ین گودرزی در گفت وگ��و با خبرخودرو اظهار کرد :اس��قاط
خ��ودرو در کش��ور به طور کلی تعطیل ش��ده و مهم ترین دلیل این اس��ت
که دولت با ادعای نبود منابع ،به هیچ عنوان بودجه ای را برای اس��قاط در
نظر نمی گیرد ،در حالی اس��ت که اس��قاط نکردن ،برای دولت هزینه زاست
زیرا به دنبال اس��قاط نکردن خودروهای فرس��وده ،در حوزه های سالمت و
الودگی هوا هزینه هایی ایجاد می شود اما اگر در اسقاط سرمایه گذاری شود
از هزینه ه��ای یادش��ده و ازدیاد مصرف بنزین ،جلوگی��ری و مصرف بهینه
سوخت محقق می شود.
رئیس انجمن صنفی مراکز اس��قاط خودروهای فرس��وده کش��ور افزود:
نخس��تین اقدام برای برون رفت از بن بس��ت یادشده این است که دولت در
بخش اسقاط سرمایه گذاری کند و اگر قادر به سرمایه گذاری نیست ،بخش
خصوصی را به حال خود بگذارد تا این اقدام را انجام دهیم؛ در این صورت،
دولت باید تنها نقش نظارتی داش��ته باش��د و دخالت��ی در این حوزه نکند
چراک��ه درحال حاضر دخالت و س��رمایه گذاری نک��ردن دولت این صنف را
فلج کرده است.
وی گف��ت :درحال حاض��ر ۲میلی��ون و ۱۷۰ه��زار خ��ودرو فرس��وده در
س��طح کش��ور در ح��ال تردد هس��تند که س��االنه ب��ه این تع��داد افزوده
می ش��ود و گواه ان اینکه س��ال گذش��ته ۱.۵میلیون خودرو فرس��وده در
کش��ور در حال تردد بود که امس��ال به بیش از ۲میلیون خودرو رس��یده
است.
گ��ودرزی گف��ت :ارزش گواهی اس��قاط در مقایس��ه با ن��رخ خودروهای
فرس��وده در بازار ازاد بسیار پایین است زیرا نرخ خودرو فرسوده دست کم
۶میلیون تومان اس��ت ،درحالی که نرخ گواهی اس��قاط حدود یک میلیون
و ۳۰۰ه��زار توم��ان تا یک میلیون و ۵۰۰هزار تومان اس��ت ب��ه این معنا
که هر مرکز اس��قاط بای��د ۴تا ۵برابر ارزش گواهی اس��قاط هزینه کند تا
یک خودرو فرس��وده خریداری ش��ود که یکی دیگر از معضالت این حوزه
است.
جایگزینی برقی ها به جای فرسوده ها
رئیس انجمن تولیدکنندگان موتورس��یکلت قم گفت۲ :س��اله می توانیم
موتورسیکلت های برقی را جایگزین انواع فرسوده کنیم.
ابوالفض��ل حج��ازی در گفت وگو با ایس��نا ،تصریح کرد :ب��ه دلیل تغییر
مقطعی سیاس��ت های دولت ،برای تولیدکنندگان امنیت ایجاد نش��ده که
روی موتورسیکلت های برقی سرمایه گذاری کنند.
وی افزود :برای تولید موتورس��یکلت های برقی ،طرح و ایده های جدیدی
ارائه شده که بر اساس این طرح ها می توانیم در ۲سال ۸۰درصد موتورهای
فرسوده را با موتورسیکلت های برقی جایگزین کنیم.
رئیس انجمن تولیدکنندگان موتورس��یکلت قم با بی��ان اینکه اگر تعداد
موتورس��یکلت های برق��ی در خیابان ها افزایش یابد ،اس��تفاده از ان به مد
تبدیل می شود ،تصریح کرد :از طرف دیگر امنیت جانی در موتورسیکلت های
برقی بیش��تر اس��ت که این موضوع نیز می تواند به جذب مش��تریان کمک
کند.
حج��ازی ب��ا بی��ان اینک��ه س��ازمان های مربوط ب��ه بخش س�لامت و
محیط زیس��ت می توانن��د ب��ا پخ��ش تیزر ب��ه ترغیب م��ردم به اس��تفاده
از موتورس��یکلت های برق��ی کم��ک کنند ،اظه��ار کرد :دول��ت باید برای
اس��تفاده از موتورس��یکلت های برقی انگیزه ایجاد کند .ب��رای نمونه دولت
می تواند به وس��یله بانک ه��ا تس��هیالت ارزان قیمت در اختی��ار مردم قرار
دهد.
وی افزود :دول��ت می تواند یارانه بنزین را حذف کند۹۵ ،درصد ان را در
بودجه های ملی و توس��عه زیرساخت ها اس��تفاده کند و ۵درصد باقی مانده
که درحال حاضر صرف هزینه س��وخت موتورس��یکلت ها می شود ،در بخش
فرهنگ سازی برای استفاده از موتورسیکلت های برقی و سرمایه گذاری برای
تولید این نوع موتورسیکلت ها استفاده کند.
به عن��وان نمون��ه دولت می توان��د کارت خرید ۱۰میلی��ون تومانی برای
خرید موتورسیکلت های برقی به هر خانواده اختصاص دهد و اقدامات الزم
برای جلوگیری از تخلفات در زمینه اس��تفاده از این تسهیالت را نیز انجام
دهد.
رئی��س انجمن تولیدکنندگان موتورس��یکلت قم با بی��ان اینکه با اجرای
چنین طرحی تولیدکنندگان موتورسیکلت برقی می توانند در مدت ۲سال،
۳میلیون موتورسیکلت فرس��وده را جمع اوری و با موتورسیکلت های برقی
جایگزین کنند ،تصریح کرد :نرخ باال و شتاب کمتر موتورسیکلت های برقی
از عوامل کم بودن تقاضا در این بخش است چراکه ۹۰درصد موتورسواران
افراد کم درامد جامعه هستند.
به گفته حجازی به دلیل هزینه های جانبی استفاده از خودرو در سال های
اینده تعداد خودروس��واران کمتر می ش��ود و افراد بیش��تری به استفاده از
موتورسیکلت روی می اورند.
وی اف��زود :پیش بین��ی می کنیم در س��ال های اینده ۱۰۰ت��ا ۳۰۰هزار
موتورسیکلت سوار در کش��ور اضافه شود؛ بنابراین بهتر است پیش از اینکه
پیش بینی ما محقق ش��ود ،دولت برای فرهنگ س��ازی و سرمایه گذاری در
بخش موتورسیکلت های برقی اقدام کند.
به گزارش ایسنا ،بر اساس امارهای پلیس تا دی سال گذشته ۹میلیون و
۵۰۰هزار موتورسیکلت فرسوده در کشور وجود داشت .هر ۱۰موتورسیکلت
کاربراتوری در هر کیلومتر به اندازه یک اتوبوس دیزلی قدیمی ،ذرات معلق
تولید می کنند اما می ت��وان با تبدیل موتور کاربراتوری به انژکتوری ،تعداد
ذرات معلق را تا ۹۰درصد کاهش داد.
کارتون
خبر
واکنش ابتکار به صدور گواهینامه
موتورسیکلت برای زنان
شنبه 9شهریور 1398
هفته نامه اجتماعی ،اقتصادی
29ذی الحجه 1440
31اوت 2019
سال سوم شماره66
صاحب امتیاز:
ناشر :موسسه فرهنگی و مطبوعاتی صمت
موسسه فرهنگی و هنری روزگار وصل
مدیر فنی و هنری :مهدی نجفی
مدیر مسئول :ناصر بزرگمهر
نمایندگی دفتر اروپا :چکاوک بزرگمهر
ادرس :تهران -میدان هفتم تیر -خیابان قائم مقام فراهانی -پالک 74
تلفکس88310576-88310575:
سازمان اگهی ها88722732-3:
توزیع و سازمان شهرستان ها88724211:
چاپ :شرکت چاپ رواق روشن مهر
Rouzegarekhodro@gmail.com
www.instagram.com/rouzegarekhodro
www.twitter.com/rouzegarekhodro
www.t.me/rouzegarekhodro
tozi.smtnews@gmail.com
پیکان نویسی
پیکان رو ببرین
خاطراتشو برگردونین
معصومه صفری
گذش��ته؛ غوطه ور ش��دن در خاط��رات؛ زندگی های راحت تر و س��اده تر؛
خونه ه��ای ی��ه طبقه حی��اط دار پردرخ��ت ،ماش��ین ش��ورولت قدیمی و
پیکان...
اینه��ا بخش��ی از چیزای��ی هس��تن که ه��ر روز موق��ع م��رور خاطرات
ت��وی ذه��ن م��ا رژه م��ی رن .برگش��ت ب��ه گذش��ته ت��وی ای��ن دوره،
انق��در ج��ذاب ش��ده ک��ه ی��اداوری خاط��رات هم��ه ج��وره ل��ذت
بخشه.
دهه 60رو می ش��ه با پیکان گوجه ای جوانانش شناخت .یه عده هم بودن
که مثل پدر و دایی من پیکان کرم رنگ داشتن.
م��ا بچه ه��ا هر ک��دو م نوار کاس��ت جداگانه داش��تیم که در س��فر از بابا
می خواس��تیم نوبت��ی ت��وی ضبط ماش��ین بذاره .باب��ای باحوصل��ه ما هم
یذ اش��ت و بعد نوبت نوار کاس��ت بعدی
واس��ه هر کدوم مون یه ربع وقت م
می شد.
یک س��اعت اخر هر س��فر رو هم هر ترانه ای که خودش و مامان دوس��ت
داشتن گوش می دادن.
هر وقت اس��م پیکان میاد فوری یاد س��فرهامون می افتم .چقد همه چی
خوب بود.
خبر هفته
معاون رئیس جمهوری در امور زنان و خانواده از برگزاری نشس��ت ها
ی مکاتبات برای ارائه «گواهینامه موتورس��یکلت برای زنان»
و پیگی��ر
خبر داد و گفت :به این جمع بندی رس��یدیم که هیچ مغایرت قانونی
در ای��ن زمینه وج��ود ندارد .به گزارش ایس��نا ،معصومه ابتکار با بیان
اینکه هیچ مخالفتی برای ارائه گواهینامه موتورس��یکلت به زنان وجود
ندارد ،افزود :مغایرت قانونی وجود ندارد و اگر زنان تمایل و نیاز داشته
باشند باید بتوانند گواهینامه موتورسیکلت دریافت کنند و اگر هم در
ایین نامه ای مشکل وجود دارد یا سیاست نانوشته ای داریم امید است
که برطرف ش��ود .وی درباره تاثیر موتورس��یکلت بر محیط زیست نیز
بیان کرد :در دوران فعالیت خود در محیط زیست طرفدار موتورسیکلت
برق��ی ب��ودم و بر این باورم ک��ه موتورهای بنزین��ی ،دو زمانه و چهار
زمان��ه الودگی زی��ادی ایجاد می کند ،به همین دلی��ل از این موضوع
بسیار حمایت می کنم .به نظر هم موضوع موتورسیکلت و هم دوچرخه
بخش��ی از ان به موضوع سالمت و بخشی دیگر به حفظ محیط زیست
بازمی گ��ردد .معاون رئیس جمهوری در ام��ور زنان و خانواده در ادامه
اس��تفاده از موتورس��یکلت و دوچرخه را س��بک زندگی خوب دانست
و گفت :درحال حاضر کم تحرکی اسیب زاس��ت ،پس چه اش��کالی وارد
است اگر بتوانیم چنین فعالیت هایی را گسترش دهیم؟ ابتکار با اشاره
به اینکه مش��کل و مانع قانونی در این زمینه وجود ندارد ،تاکید کرد:
در این زمینه پیگیری های��ی انجام دادیم؛ به طور خاص در زمینه ارائه
گواهینام��ه موتورس��یکلت برای زنان نشس��ت ها و مذاکراتی را برگزار
کردیم و پیگیری های مکاتباتی را نیز در این راس��تا انجام دادیم و به
این جمع بندی رس��یدیم که هیچ مغایرت قانونی در این زمینه وجود
ندارد.
۶پرونده
تعزیراتی
برای
خودروسازان
براس��اس اعالم یکی از دارندگان خودروهای
رن��و فلوئنس که ازس��وی ش��رکت نگین خودرو
گارانتی شده است؛ خدمات پس از فروش برای
این محصول دارای گارانتی ۵ساله در خوزستان
وج��ود ن��دارد و خدمات تنها ب��ه تعویض اب و
روغن محدود شده است.
این خریدار خودرو رن��و فلوئنس در تماس با
ایس��نا ،اظهار کرد :من خودرو رنو فلوئنس مدل
۲۰۱۷را در اس��تان خوزستان با گارانتی ۵ساله
نگین خودرو خریداری کردم .اکنون خودرو دچار
نقص شده است .الزم به ذکر است که تنها یک
نمایندگ��ی نگین خودرو ب��رای خدمات پس از
ف��روش این محصوالت در اس��تان خوزس��تان
اخبار
ای��ن خودرو در بازار ۱۱۰میلیون تومان بود که
م��ن این خودرو را به ن��رخ ۱۳۰میلیون تومان
به دلی��ل گارانتی رس��می ۵س��اله ان خریداری
کردم اما اکنون متوجه ش��ده ام که برای تعمیر
و خدم��ات باید به اس��تان های دیگ��ر مراجعه
کنم.
در پیگیری های خبرنگار ایسنا در این زمینه از
نمایندگی رسمی و مرکزی شرکت نگین خودرو
در تهران ،پاسخ مس��ئول مربوط به این صورت
ب��ود که ما از عل��ت این موضوع (ت��ردد خودرو
در یک اس��تان و ارائه خدمت در اس��تان دیگر)
اطالعی نداریم ام��ا موضوع را از مدیران مربوط
پیگیری خواهیم کرد.
عضو هیات رئیسه مجلس شورای اسالمی
افزایش کیفیت خودرو در گرو بروزرسانی چرخه تولید است
عضو هیات رئیس��ه مجلس ش��ورای
اس�لامی گف��ت :مدیرعام��ل جدی��د
ایران خودرو می توان��د با انتخاب افراد
مطمئن ،متعهد و حس��اس نسبت به
بیت الم��ال کارنامه خوب��ی از خود در
ایران خودرو به جای بگذارد.
اکب��ر رنجب��رزاده در گفت وگو ب��ا خانه ملت
درب��اره اولویت ه��ای فرش��اد مقیم��ی به عنوان
مدیرعامل جدی��د ایران خودرو ،گف��ت :ارزیابی
هوش��مندانه ،دقی��ق و عمیق مدی��ران میانی و
پایین دس��تی حاض��ر در ایران خ��ودرو یک��ی از
الزامات مقیمی اس��ت تا می��زان توانایی و تعهد
این افراد مشخص شود.
نماین��ده مردم اس��داباد در مجلس ش��ورای
اس�لامی با بیان اینکه مدیر توانمند اما ناکارامد
ارزش ماندگاری ن��دارد ،افزود :مقیمی می تواند
ب��ا انتخاب اف��راد مطمئ��ن ،متعهد و
حساس نس��بت به بیت المال کارنامه
خوبی از خود در ایران خودرو به جای
بگذارد.
عضو هیات رئیس��ه مجلس شورای
اس�لامی اظه��ار ک��رد :هزینه ه��ای
تولید خودرو در کش��ور باال است؛ بنابراین باید
دومی��ن برنام��ه مدیرعامل جدی��د ایران خودرو
کاه��ش هزینه ه��ای تولی��د باش��د ت��ا م��ردم
بتوانن��د خ��ودرو ارزان قیم��ت بخرن��د و خرید
چهارچرخ ها به ارزو و امالی برای جوانان تبدیل
نشود.
ای��ن نماین��ده م��ردم در مجل��س ده��م
افزای��ش کیفی��ت خودروهای داخل��ی را یکی
از الزام��ات خودروس��ازان برش��مرد و اضاف��ه
ک��رد :می ت��وان ب��ا واگ��ذاری س��هام دولت در
خودروس��ازی ها ،بروزرس��انی چرخ��ه تولی��د،
مش��ارکت با ش��رکت های خارجی و اس��تفاده
از ت��وان داخل زمینه افزای��ش کیفیت را فراهم
کرد.
ای��ن نماین��ده مجل��س ش��ورای اس�لامی
ادام��ه داد :افزای��ش تی��راژ تولی��د خ��ودرو
موجب بیش��تر ش��دن عرض��ه و کاه��ش نرخ
خ��ودرو می ش��ود؛ بنابرای��ن باید ب��ا بکارگیری
ظرفی��ت داخلی بر تع��داد دس��تگاه های تولید
افزود.
رنجب��رزاده در پایان تصری��ح کرد :باید برنامه
خودروسازان به گونه ای باشد که خودرو باکیفیت
و ارزان قیمت برای اقش��ار کم درامد تولید شود
و این امر محقق نمی ش��ود؛ مگ��ر انکه مدیران
پاکدامن ،س��الم و ...در کن��ار مدیرعامل جدید
ایران خودرو فعالیت کنند.
بازیگر سینما وارد صنعت خودرو شد
به تازگ��ی محمدرضا گل��زار فعالیت اقتصادی
جدی��د خود را اغاز کرده و از این پس در بازار و
صنعت خودرو ایران هم فعال خواهد بود.
به گزارش اسب بخار ،گلزار به تازگی با انتشار
یک تیزر در صفحه اینس��تاگرام خود اعالم کرد
با گروه طراحی اش پا به عرصه سفارشی س��ازی
خودروها گذاش��ته و در اص��ل برنامه بازطراحی
کابین خودروها را دارد .می توان حدس زد پس
از ای��ن کار ،گلزار فعالی��ت خودرویی خود را به
بازطراحی اجزای بیرونی خودروها نیز گسترش
خواهد داد.
رضا گلزار اعالم کرد به پشتوانه گروه صنعتی
«ای��ران روور» فعالی��ت خ��ود را اغ��از و گروه
R&Rرا تاس��یس کرده است« .ریزار روور» نام
ایا واردات خودروهای دست دوم انحصاری می شود؟
وزیر صنعت ،معدن و تجارت با اش��اره به ۶پرونده تعزیراتی
خودروس��ازان ،از نوس��ازی ۲۰۲هزار خودرو در طرح نوسازی
ناوگان حمل ونقل تجاری خبر داد.
ب��ه گزارش ایس��نا رضا رحمانی اظهار ک��رد :راهکار ما برای
جلوگیری از افزایش و نوس��ان قیم��ت مایحتاج مردم ،افزایش
تولید و کنترل بازار است.
وی همچنین با بیان اینکه برای سامان بخشیدن به وضعیت
بازار خودرو تولید در اسفند نسبت به ابان گذشته ۱۵۴درصد
افزایش یافته بود ،گفت :دو خودروس��از کش��ور براساس قانون
۲۰درصد مجوز فروش فوری دارند و براس��اس برنامه مکتوب
این دو خودروساز تا پایان امسال تعهدات خود را به روز خواهند
کرد.
وزیر صنعت ،معدن و تجارت با اشاره به مشکالتی که بعد از
اعمال تحریم ها در تولید برخی از خودروها ایجاد ش��د ،تصریح
ک��رد :برای ح��ل مش��کل ثبت نام کنن��دگان راه حل هایی ارائه
خودرو در خوزستان و خدماتش در شیراز
وج��ود دارد ک��ه ان نی��ز ارائ��ه خدم��ات برای
تعمی��ر خودرو را به تعویض اب و روغن محدود
ک��رده و گفته بیش از این کاری از دست ش��ان
برنمی اید.
وی افزود :به من اعالم شده برای عیب یابی و
تعمیر خودرو خود به نمایندگی های نگین خودرو
در یکی از استان های فارس (شیراز) یا اصفهان
مراجعه کنم .س��وال م��ن اینجاس��ت که «اگر
نمی توانی��د خدمات ارائه کنید چ��را خودرو به
مردم می فروش��ید یا گارانت��ی می کنید؟ ان هم
ب��ا نرخ باالتر از ب��ازار با عنوان گارانتی ۵س��اله
خدمات پس از فروش».
این مشتری خاطرنشان کرد :در ان زمان نرخ
حسین علیزاده
کارتونیست
تجاری گلزار در بازار خودرو اس��ت و از نش��ان
رولزرویس ب��رای طراحی لوگو اس��تفاده کرده
اس��ت .چرم دوزی ه��ای سفارش��ی ،نص��ب
صندلی ه��ای ،VIPاضاف��ه ک��ردن تجهیزات
خاص به داخل کابی��ن ،نورپردازی و ...از جمله
فعالیت ه��ای گروه R&Rیا هم��ان ریزار روور
به شمار می رود.
کرده ای��م .برخی مواقع خودرو متناس��ب نداریم که ناچاریم با
مش��تری مصالحه کنیم و زمانی که امکان تولید خودرو وجود
نداش��ته باشد با جایگزین کردن نوع خودرو رضایت مشتری را
جلب می کنیم.
رحمان��ی با اش��اره ب��ه ۳برابر ش��دن تولید خ��ودرو گفت:
درحال حاض��ر ۶پرون��ده تعزیرات��ی ب��رای خودروس��ازان در
جریان اس��ت که از طریق س��ازمان حمایت مصرف کنندگان و
تولیدکنندگان پیگیر اجرای تعهدات انها هستیم.
وی افزود :پیگیر وضعیت کس��انی هم که از اس��فند س��ال
۱۳۹۷تاکنون نتوانس��تند خودرویی مانن��د کوئیک را تحویل
بگیرند ،هستیم.
وزیر صنعت ،مع��دن و تجارت در ادامه با بیان اینکه کنترل
بازار و افزایش تولید باعث می شود صنعت خودرو روزامد شود،
اظهار ک��رد :تولید خودروهای خارجی و تامین قطعات انها در
ش��رایط فعلی مشکل اس��ت .تا چند ماه قبل نه تولید بود و نه
امیدی به تحویل خودرو اما در اصالح وضعیت و کنترل گرانی
خودرو جدی هس��تیم .رحمانی در ادامه درباره طرح نوسازی
ناوگان خودروهای تجاری گفت ۲۰۲ :هزار خودرو که ۱۹هزار
خودرو ان اتوبوس و عمومی است با تخصیص ۱۱هزار میلیارد
یورو ازسوی دولت بازسازی می شود که ۲۰درصد نرخ خودرو
را مشتریان پرداخت می کنند.