روزنامه گسترش صنعت شماره 161

‫سال بیست و نهم‬ ‫خالصه گزارش عملکرد سـازمان گستـرش و نـوســـازی صنایع ایران و شرکت های زیر پوشش در سال ‪ 1395‬و برنامه پروژه ها در سال ‪1396‬‬ ‫پیاپی ‪2134‬‬ ‫دوره جدید شماره ‪161‬‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫اغـاز فعالیــت های ایدرو در دهه ششم‬ ‫‪ 8‬صفحه‬ ‫قیمت‪ 1000 :‬تومان‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫دوشنبه‬ ‫مشارکت با شرکت انسالدو برای تولید مشترک توربین گاز کالس ‪ F‬در کشور؛ اتمام پروژه توسعه فازهای ‪ 17‬و ‪ 18‬پارس جنوبی توسط کنسرسیومی به رهبری ایدرو؛‬ ‫ثبت رکورد در نصب و راه اندازی س��کوهای نفتی در فازهای پارس جنوبی توس��ط ش��رکت ایزوایکو؛ تکمیل و بهره برداری از ش��رکت توسعه شیراالت صنعتی نیک گستر تولیدکننده‬ ‫ش��یراالت کنترلی با مش��ارکت ش��رکت های ‪ GIVA‬و ‪ Golden Group‬و ایدرو؛ قرار گرفتن در زمره شرکت های ذی صالح داخلی در حوزه اکتشاف و تولید(‪ )E&P‬نفت و کسب‬ ‫موافقت ش��رکت ملی نفت ایران برای واگذاری یک میدان برای اکتش��اف و تولید؛ مش��ارکت با شرکت رنو فرانسه برای تولید س��االنه ‪ 300‬هزار دستگاه خودرو و سرمایه گذاری حدود‬ ‫‪ 700‬میلیون دالر‪...‬‬ ‫‪ 26‬تیر ‪1396‬‬ ‫‪ 22‬شوال ‪1438‬‬ ‫‪ 17‬ژوئیه‪2017‬‬ ‫‪2‬و‪3‬‬ ‫درحاشیه امضای تفاهمنامههمکاریبین وزیراندوکشورمطرحشد‬ ‫ایجاد و نوسازی صنایع عراق‬ ‫به دست ایرانی ها‬ ‫روابط اقتصادی ایران و عراق با امضای تفاهمنامه همکاری‬ ‫دو کشور در زمینه ایجاد و بازسازی صنایع در عراق افزایش‬ ‫یافت‪ .‬قرار اس��ت ایران در ‪ 5‬اس��تان هم مرز ع��راق با ایران‬ ‫شهرک صنعتی بسازد‪.‬‬ ‫ای��ن تفاهمنامه به امضای وزی��ر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت‬ ‫ایران و سرپرس��ت وزارت صنایع و مع��ادن و وزیر کار عراق‬ ‫رسید‪ .‬نوسازی و بازسازی ویرانی ها بعد از ازادسازی موصل‬ ‫و بی��رون کردن گروه داعش از این ش��هر ام��ری مهم برای‬ ‫دول��ت عراق اس��ت؛ موضوعی ک��ه در دیدار محمد ش��یاع‬ ‫السودانی‪ ،‬سرپرست وزارت صنایع و معادن و وزیر کار عراق‬ ‫گزارش روز‬ ‫فناوری های نوینی که خودمانی می شوند‬ ‫امروز تولیدات صنعتی فناورانه چندان دور از ذهن نیس��ت‪.‬‬ ‫محصوالتی با همان شکل و شمایل دیروز صنعتی که کارامدتر‬ ‫شده اند یا در طراحی انها تغییراتی به وجود امده است؛ به ویژه‬ ‫که مردم امروزی نیز تمایل دارند کم و بیش محصوالت متنوعی‬ ‫را اس��تفاده کنند که فناوری توانس��ته این خواس��ته را محقق‬ ‫کند‪.‬‬ ‫حال اگر فضایی باشد تا دستاوردهای صنعتی فناورانه در دید‬ ‫عموم قرار گیرد یا با کارایی انها اشنا شوند می توان به تعمیق‬ ‫رویک��رد فناورانه صنعتی بیش��تر خوش��بین ش��د‪ .‬یکی از این‬ ‫رویدادهای جالب و فناورانه در برگزاری نمایشگاه محصوالت و‬ ‫ب��ا محمدرضا نعمت زاده‪ ،‬وزیر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت ایران‬ ‫نیز مطرح ش��د‪ .‬امادگی ایران در ایجاد و نوس��ازی صنایع‪،‬‬ ‫معماری و شهرس��ازی‪ ،‬کشتی س��ازی و همکاری مش��ترک‬ ‫در صنع��ت نف��ت‪ ،‬گاز و پتروش��یمی ع��راق از مهم تری��ن‬ ‫پیشنهادهایی بود که در این دیدار مطرح شد‪.‬‬ ‫‪5‬‬ ‫خدمات هوش��مند تیر امسال رقم خورد‪ .‬این نمایشگاه با هدف‬ ‫اعتباربخش��ی بنگاه ه��ای اقتصادی و بازرگانان و ش��رکت های‬ ‫خصوصی‪ ،‬گسترش فرصت های کسب وکار شرکت های داخلی‬ ‫به ویژه ش��رکت های صاحبنام و فناوری داخلی‪ ،‬گسترش بازار‬ ‫و بهبود فروش ش��رکت های داخلی‪ ،‬ایجاد بستر گسترش بازار‬ ‫برای تمام شرکت های هوشمندسازی در زمینه های انرژی اب‪،‬‬ ‫برق‪ ،‬ساختمان‪ ،‬کش��اورزی‪ ،‬ابیاری و ایجاد بستری مناسب به‬ ‫منظور بلوغ و به عرصه گذاشتن طرح های پژوهشی در تعامل با‬ ‫سرمایه گذاران ذی صالح برای به تولید رساندن طرح های عنوان‬ ‫شده و حمایت از سیاست های اقتصاد مقاومتی بود‪.‬‬ ‫‪4‬‬ ‫فعاالن بازار خودرو با اشاره به اجرایی شدن محدودیت واردات خودرو اعالم کردند‬ ‫توارداتی ها‬ ‫هشداربرایافزایشبیشترقیم ‬ ‫عکس‪ :‬مهدی کاوه ای‬ ‫سهم صنعت خودرو در تولید ناخالص داخلی ‪3‬درصد است‬ ‫کارشناس اقتصادی و استاد دانشگاه گفت‪ :‬صنعت خودرو با دارا بودن بیش از ‪3‬درصد‬ ‫س��هم در تولید ناخالص ملی حدود ‪ 650‬هزار میلیاردی کش��ور‪ ،‬سهم و نقش مناسبی‬ ‫در اقتصاد کشور دارد‪.‬‬ ‫حس��ین محمودی اص��ل در گفت وگو با ایرنا افزود‪ :‬صنعت خ��ودرو با توجه به حجم‬ ‫تولیدش ساالنه بیش از ‪ 11‬هزار میلیارد تومان به بخش های مختلف عمومی به عنوان‬ ‫مالیات‪ ،‬بیمه‪ ،‬عوارض و ‪ ...‬پرداختی دارد و بر این اساس در چرخه اقتصاد کشور بسیار‬ ‫کارامد و موثر است‪.‬‬ ‫محم��ودی اصل یاداوری کرد‪ :‬تکالیفی که در دولت های گذش��ته در صنعت خودرو‬ ‫ایجاد ش��د‪ ،‬موجب شد تا گاهی شاهد س��رمایه گذاری های فاقد توجیه اقتصادی نظیر‬ ‫انچه در ونزوئال ایجاد ش��د یا نیروهای مازاد و تحمیل نیروی انس��انی بیش از ظرفیت‪،‬‬ ‫باشیم؛ بر این اساس صنعت خودرو با انباشت نیروها و بدهی های مختلف دست و پنجه‬ ‫نرم می کرد‪.‬‬ ‫وی ب��ا بیان اینکه ب��ا روی کار امدن دولت یازدهم رویکرد نس��بت به صنعت خودرو‬ ‫تغییر کرد‪ ،‬خاطرنشان کرد‪ :‬مدیریت برخی خودروسازان توانستند مجموعه های خود را‬ ‫به سوداوری و ثبات برسانند‪ ،‬از جمله شرکت خودروسازی سایپا توانسته زیان چندین‬ ‫هزار میلیارد تومانی خود را امروز با سود مناسب جایگزین کند‪.‬‬ ‫وی افزود‪:‬شرکت خودروسازی سایپا با اصالح ساختار مالی خود توانست زیان بیش از‬ ‫‪ 50‬هزار میلیاردی چند سال گذشته را به سوداوری تبدیل کند‪.‬‬ ‫این کارش��ناس اقتصادی یاداوری کرد‪ :‬تا سال ‪ 93‬گروه سایپا و زیرمجموعه های ان‬ ‫زیان ‪ 50‬هزار میلیارد ریالی را تجربه کرده بود‪ ،‬اما امروز به س��وداوری رس��یده و پایان‬ ‫تیر ‪ 280‬ریال سهم به ازای هر ورق سهم خود توزیع می کند‪.‬‬ ‫وی تصریح کرد‪ :‬بخش بزرگ این موفقیت به اصالح س��اختار مالی این مجموعه باز‬ ‫می گردد‪ ،‬به عنوان مثال س��ایپا در چند سال گذش��ته ‪ 120‬شرکت خود را با ادغام به‬ ‫حدود ‪ 80‬ش��رک تقلیل داد با مش��ارکت مناسب با خودروس��ازان مطرح جهانی نظیر‬ ‫سیتروئن‪ ،‬میوه مناسبی از برجام برچید‪.‬‬ ‫اس��تاد دانشگاه ازاد اسالمی واحد تهران جنوب یاداوری کرد‪ :‬این گروه برای کاهش‬ ‫هزینه های مالی خود ‪-‬که بزرگترین مس��اله امروز صنعت کشور است‪ -‬گام های خوبی‬ ‫برداشت و ازجمله در خرداد سال گذشته قرارداد یوزانس یک میلیارد دالری با نرخ بهره‬ ‫کمتر از ‪7‬درصد با شرکت «اسکای نتورک» (‪ )Sky Network‬کره جنوبی امضا کرد‪.‬‬ ‫وی بی��ان کرد‪ :‬نکت��ه جالب این قرارداد‪ ،‬ورود یک ش��رکت بیمه ای ک��ره و دریافت‬ ‫وثیقه های داخلی از شرکت سایپا بوده است‪.‬‬ ‫محمودی اصل ادامه داد‪ :‬در گام بعدی‪ ،‬سایپا اوراق مرابحه ‪ 18‬درصدی را جایگزین‬ ‫مناب��ع مال��ی گران قیمت کرد‪ ،‬همچنین با پیاده س��ازی طرح «ات��و خدمت» ‪ 20‬هزار‬ ‫میلیارد ریال منابع مالی جذب کرد‪.‬‬ ‫وی تصری��ح کرد‪ :‬به این ترتیب‪ ،‬اصالح س��اختار مالی منجر به ب��اال رفتن چابکی و‬ ‫توانمندی س��ایپا و زمینه س��از حضور ش��رکای خارجی برای همکاری های مشترک با‬ ‫این شرکت شد‪.‬‬ ‫این کارش��ناس اقتصادی خاطرنشان کرد‪ :‬چرخه تولید سایپا با وجود مدیریت جدید‬ ‫حاک��م بر ش��رکت تنفس بهتری گرف��ت و با افزایش ‪ 53‬درصدی تولی��د در نیمه دوم‬ ‫پارسال‪ ،‬کیفیت‪ ،‬تنوع و مدیریت تولید جان تازه ای یافت‪.‬‬ ‫وی گفت‪ :‬تامین منابع مالی به این شیوه و اصالح ساختار مالی سبب شد تا بزرگترین‬ ‫مشکل پیش روی این خودروساز راه گریزی بیابد‪.‬‬ ‫محم��ودی اص��ل اظهار کرد‪ :‬این تجرب��ه موفق بی تردید می تواند به ش��کل مدون و‬ ‫یکپارچه از راه نظارت وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تجارت و س��ازمان گس��ترش و نوس��ازی‬ ‫صنایع ایران(ایدرو) برای اجرا در سایر شرکت های بزرگ کشور عملیاتی شود‪.‬‬ ‫وی اضافه کرد‪ :‬ش��رکت ایران خودرو پس از عرضه اوراق ‪5‬هزار میلیارد ریالی مرابحه‬ ‫شرکت سایپا در سال گذشته‪ ،‬در نظر دارد به زودی اوراق مرابحه ای را منتشر کند‪.‬‬ ‫این استاد دانشگاه خاطرنشان کرد‪ :‬ورود خودروی سراتو به بورس کاال نیز از اقدام های‬ ‫مناسب برای حضور تولیدات شرکت ها در معرض شفافیت و تقاضای برابر بود‪.‬‬ ‫وی تصریح کرد‪ :‬به نظر می رسد در پیش گرفتن این رویکرد و استفاده از شیویه های‬ ‫نو و متنوع تامین مالی‪ ،‬ضمن کاهش شدید هزینه های مالی‪ ،‬توانمندی و چابکی را برای‬ ‫شرکت ها و سازمان های کشور به ارمغان اورد‪.‬‬ ‫محمودی اصل ادامه داد‪ :‬اس��تفاده از این الگوی مناس��ب که نخس��تین بار در کشور‬ ‫اجرایی ش��د‪ ،‬هزینه های ازمایش و خطاهای متعدد را از ش��رکت ها و س��ازمان ها دور‬ ‫کرده و در کوتاه مدت می تواند پویایی و پایداری را برای ش��رکت های بزرگ و متوسط‬ ‫به ارمغان اورد‪.‬‬ ‫همزمان با اعمال شیوه نامه و ضوابط جدید واردات خودرو‪،‬‬ ‫بازار وارداتی ها با نوس��ان قیمت همراه شده و فعاالن این بازار‬ ‫درباره افزایش بیش��تر قیمت این دس��ته از خودروها هش��دار‬ ‫می دهند‪.‬‬ ‫بر اساس این قانون از این پس شخص اجازه واردات خودرو‬ ‫نداشته و هرگونه واردات از طریق نمایندگی های رسمی انجام‬ ‫می ش��ود که با این شیوه‪ ،‬نماینده رسمی‪ ،‬تنها واردکننده ان‬ ‫نش��ان تجاری خواهد بود و همین ام��ر می تواند فضا را برای‬ ‫افزایش بیشتر قیمت ها فراهم کند چرا که بازار رقابتی ماهیت‬ ‫خود را از دس��ت داده و تعیین کننده قیمت هر خودرو همان‬ ‫شخص خواهد بود که افزایش ‪15‬درصدی قیمت خودروهای‬ ‫وارداتی از زمس��تان سال گذش��ته تاکنون‪ ،‬مهر تاییدی است‬ ‫ب��ر این ادع��ا‪ .‬در همین حال رییس اتحادیه نمایش��گاه داران‬ ‫خودرو نیز از س��یر صعودی قیم��ت خودروهای وارداتی خبر‬ ‫داد و گفت‪ :‬با توجه به پیش بینی های انجام شده‪ ،‬در روزهای‬ ‫اخیر اس��تارت افزایش قیم��ت در بازار وارداتی ها زده ش��ده‬ ‫اس��ت چراکه با اج��رای این قانون به طور ج��دی از اول تیر‪،‬‬ ‫عرضه خودروهای وارداتی به ش��کل چشمگیری کاهش یافته‬ ‫که همین امر زمینه را برای افزایش بیش��تر قیمت وارداتی ها‬ ‫فراهم کرده است‪.‬‬ ‫‪7‬‬ ‫راه اندازی ‪ ۲۰‬هزار واحد تولیدی راکد‬ ‫از مهم ترین محورهای اقدام و عمل دولت یازدهم در حوزه اقتصاد‬ ‫می توان به تقویت ظرفیت های تولید داخلی اش��اره کرد‪ .‬بر اس��اس‬ ‫ام��ار‪ ،‬این دولت در دوره تصدی خود ب��ا راه اندازی حدود ‪ ۲۰‬هزار‬ ‫واحد تولیدی راکد‪ ،‬بیش از ‪ ۳۰۰‬هزار شغل ایجاد شده است‪.‬‬ ‫ب��ه گزارش ایرنا‪ ،‬نگاه درون زا به اقتصاد ملی زمانی می تواند جامه‬ ‫عمل بپوش��د که رونق تولی��د داخلی در اولویت ق��رار گیرد و این‬ ‫مس��ئله نیازمند بسترسازی و ایجاد زمینه های مناسب است‪ .‬از این‬ ‫رو دولت یازدهم در راس��تای تحقق بخشیدن به اقتصاد مقاومتی و‬ ‫ایجاد ظرفیت های تازه تولید دس��ت ب��ه اقدامات قابل توجهی زده‬ ‫است‪.‬‬ ‫بند نخس��ت ابالغیه سیاست های کلی اقتصاد مقاومتی بر تامین‬ ‫ش��رایط و فعال س��ازی همه امکانات و منابع مالی و س��رمایه های‬ ‫انس��انی و علمی کش��ور به منظور توس��عه کارافرینی و به حداکثر‬ ‫رساندن مش��ارکت احاد جامعه در فعالیت های اقتصادی با تسهیل‬ ‫و تش��ویق همکاری ه��ای جمعی و تاکید بر ارتق��ای درامد و نقش‬ ‫طبقات کم درامد و متوسط تاکید دارد‪.‬‬ ‫محمدرضا نعمت زاده وزیر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت‪ ،‬هفته گذشته‬ ‫در ایین روز ملی صنعت و معدن با اعالم این که در ‪ 4‬سال گذشته‬ ‫ب��ا راه اندازی ‪ ۲۰‬هزار واحد تولیدی راکد بیش از ‪ ۳۰۰‬هزار ش��غل‬ ‫ایجاد ش��ده است‪ ،‬خاطرنش��ان کرد‪ :‬بیش از ‪ ۱۱۰۰‬واحد تحقیق و‬ ‫توس��عه در صنایع کش��ور نیز در دولت یازدهم ایجاد ش��ده است و‬ ‫تثبی��ت تامین ‪ ۵۰‬درصد هزینه های پژوهش��ی بخش خصوصی از‬ ‫طریق دولت یازدهم مدنظر قرار گرفته است‪.‬‬ ‫اعزام هیات های مختلف از کش��ورهای اروپایی و پیش قدم شدن‬ ‫انها برای توسعه روابط با ایران در زمینه های مختلف‪ ،‬نشان می دهد‬ ‫که اروپایی ها ریسک توسعه مبادالت و روابط با ایران را پذیرفته اند‪.‬‬ ‫امضای قرارداده��ا و تفاهمنامه های مختلف کش��ورهای اروپایی با‬ ‫ایران نیز گواه این موضوع اس��ت‪ .‬در ح��ال حاضر نیز اتحادیه اروپا‬ ‫قصد دارد برای تس��هیل در امر تجارت روابط گمرکی خود را نیز با‬ ‫ایران تسریع کند‪.‬‬ ‫هفته گذشته در مراسمی تفاهمنامه ‪ 5‬جانبه برای تشکیل تعاونی‬ ‫تامین نیاز تولیدکنندگان و ساخت شهرک صنعتی پوشاک کشور با‬ ‫حضور معاون وزیر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت به امضا رسید‪ .‬نکته مهم‬ ‫در این تفاهمنامه مشارکت و حضور فعال بخش خصوصی است که‬ ‫می توان از ان به عنوان نخستین تجربه در حوزه صنعت پوشاک در‬ ‫قالب یک شهرک صنعتی غیردولتی یاد کرد‪.‬‬ ‫هدف از راه اندازی و تاس��یس ای��ن تعاونی را می توان هم افزایی و‬ ‫افزایش بهره وری و هدایت سود به سمت تولید کننده عنوان کرد‪ .‬از‬ ‫این رو به نظر می رس��د گام بلندی که امروز برداشته شده‪ ،‬از یکسو‬ ‫دو صنعت دیگر وابس��ته به پوشاک یعنی «نساجی و صنعت مد» را‬ ‫ب��ه حرکت در خواهد اورد و از س��وی دیگر منجر به حفظ صنعت‬ ‫پوشاک و توسعه ان برای تامین نیاز داخل و صادرات می شود‪.‬‬ ‫همچنین در گزارش��ی دیگری امده است که کل تولید کاالهای‬ ‫منتخب ش��یمیایی و پتروشیمی در سال ‪ ۹۵‬به ‪ ۵۰‬میلیون و ‪۷۳۰‬‬ ‫هزار تن رسید و با رشد مثبت ‪ ۹‬درصدی نسبت به سال ‪ ۹۴‬روبه رو ‬ ‫ش��د‪ .‬در س��ال ‪ ۹۵‬امار تولید محصوالت پلی اتیل��ن‪ ،‬پلی پروپیلن‪،‬‬ ‫پلی اس��تایرن‪ ،‬اکریلو نیتریل بوتادین استایرن‪ ،‬پلی اتیلن ترفتاالت‪،‬‬ ‫اس��تایرن بوتادین رابر‪ ،‬پلی بوتادین رابر و اوره و امونیاک نسبت به‬ ‫مدت مشابه در سال ‪ ۹۴‬رشد مثبتی داشت‪.‬‬ ‫بر پایه این امار‪ ،‬در س��ال ‪ ۹۵‬ح��دود ‪ ۳‬میلیون و ‪ ۹۷۰‬هزار تن‬ ‫پلی اتیلن تولید ش��د که با احتساب رقم ‪ ۳‬میلیون و ‪ ۷۰۲‬هزار تن‬ ‫پلی اتیلن تولیدی در س��ال ‪ ،۹۴‬نرخ رشد تولید این محصول نسبت‬ ‫به س��ال ‪ ۹۴‬به رقم ‪ ۷/۲‬درصد رسید‪ .‬میزان تولید پلی پروپیلن در‬ ‫س��ال ‪ ۹۴‬نی��ز حدود ‪ ۸۱۲‬هزار تن بود که ب��ا در نظر گرفتن ‪۸۶۸‬‬ ‫هزار تن پلی پروپیلن تولیدی در سال ‪ ۹۵‬رشد مثبت ‪ ۶/۹‬درصدی‬ ‫داشت‪.‬‬ ‫دوشنبه‬ ‫زیر ساخت‬ ‫‪ 26‬تیر ‪ 22 1396‬شوال ‪ 17 1438‬ژوئیه ‪ 2017‬شماره ‪ 161‬پیاپی ‪2134‬‬ ‫خالصه گزارش عملکرد سـازمان گستـرش و نـوســـازی صنایع ایران و شرکت های زیر پوشش در سال ‪ 1395‬و برنامه پروژه ها در سال ‪1396‬‬ ‫سرمقاله‬ ‫اغاز فعالیت های ایدرو در دهه ششم‬ ‫ضرورت تغییر یک استراتژی‬ ‫یا مشوق‬ ‫تش��ویق تولیدکنن��دگان ب��ه‬ ‫داخلی س��ازی قطعات ب��ا لحاظ‬ ‫کردن تعرفه یک خودروی کامل‬ ‫برای خودروهایی با داخلی سازی‬ ‫کمت��ر از ‪ ۲۰‬درصد ک��ه بارها از‬ ‫س��وی وزی��ر صنع��ت‪ ،‬معدن و‬ ‫تج��ارت به عنوان مش��وقی برای‬ ‫میترا ممسنی‬ ‫تولید مطرح ش��ده بود در حالی‬ ‫روزنامه نگار‬ ‫در ایی��ن روز مل��ی «صنع��ت‬ ‫و مع��دن» م��ورد تاکی��د دوباره‬ ‫ق��رار گرفت که بی ش��ک این اق��دام می تواند زمین��ه فاصله ‬ ‫گرفتن تولیدکنن��دگان از مونتاژکاری را فراه��م کرده و انها‬ ‫را به س��مت داخلی س��ازی بیش��تر س��وق دهد‪ .‬به طور قطع‬ ‫پیش بین��ی تعرفه ای معادل تعرفه واردات یک خودروی کامل‬ ‫ب��رای واردات قطع��ات خودروهای��ی که کمت��ر از ‪ ۲۰‬درصد‬ ‫داخلی س��ازی دارند در حالی به یک مش��وق تبدیل شده که‬ ‫امکان دارد این روش کم��ک چندانی به کاهش هزینه تولید‬ ‫نکن��د‪ ،‬زیرا در ابتدا ممکن اس��ت تولید با تیراژ پایین قطعات‬ ‫هزینه تولید را حتی افزایش دهد اما به مرور زمان بومی سازی‬ ‫و افزایش تولید می توان��د نه تنها هزینه تولید را کاهش دهد‬ ‫بلکه افزایش درامد قطعه س��ازان را نیز به همراه داشته باشد‪.‬‬ ‫حال با توجه به اینکه قطعه سازان خارجی هزینه زیادی را در‬ ‫قبال بس��ته بندی و پکیج قطعات به واردکننده ایرانی تحمیل‬ ‫می کنند بهترین راهکار‪ ،‬اجبار تولیدکننده ها به بومی س��ازی‬ ‫یا تولید مونتاژی همان قطعات در خاک ایران اس��ت از این رو‬ ‫این مش��وق می تواند در محدودیت واردات خودروی کامل و‬ ‫افزایش داخلی س��ازی در بلندمدت تاثیرگذار باش��د که ابتدا‬ ‫بای��د از ان به عن��وان راهکاری برای رونق تولید‪ ،‬اس��تفاده از‬ ‫ظرفیت ه��ای تولیدی و جلوگیری از افزایش واردات خودروی‬ ‫کامل یاد کرد‪ .‬قیمت تمام شده تولیدات اعم از قطعات داخلی‬ ‫که در حال حاضر به یکی از اصلی ترین چالش های این حوزه‬ ‫تبدیل ش��ده و افزایش ان‪ ،‬بازار رقابتی را از محصوالت ایرانی‬ ‫گرفته است با راهکارهایی از جمله کاهش تعرفه واردات‪ ،‬روند‬ ‫نزولی را در پیش می گیرد اما باید به این موضوع توجه جدی‬ ‫ک��رد که کاهش تعرفه واردات ب��ه خودروهایی که صد درصد‬ ‫قطع��ات را در داخ��ل تولید می کنند‪ ،‬اس��یب خواهد زد زیرا‬ ‫تولیدکنندگان این حوزه را به س��مت رقابت با مونتاژکارهایی‬ ‫س��وق می دهد ک��ه از قطع��ات چینی و بی کیفیت اس��تفاده‬ ‫می کنند بنابراین ش��اید بتوان لحاظ کردن استاندارد کیفیت‬ ‫قطع��ات و تدوین تعرفه متناس��ب با ان اس��تانداردها را مانع‬ ‫اسیب های احتمالی کاهش تعرفه دانست‪.‬‬ ‫در این شرایط امکان دارد که در مقابل‪ ،‬مونتاژکاران تمایل‬ ‫بیشتری به تامین قطعات باکیفیت از خود نشان دهند که اثر‬ ‫ای��ن موضوع به افزایش کیفیت تولید منجر خواهد ش��د و در‬ ‫این ش��رایط می توان با افزایش میزان داخلی سازی‪ ،‬تولیدات‬ ‫قطعه س��ازان ایرانی را از ش��مولیت تعرفه برخی کاال ها خارج‬ ‫کرد و قیمت تمام ش��ده تولید را کاهش داد‪ .‬با نگاهی به این‬ ‫شرایط و اینکه سفارش واردات قطعات با بسته بندی و هزینه‬ ‫کانتینر همراه اس��ت که بر هزینه قیمت تمام ش��ده مونتاژکار‬ ‫تاثیرگذار اس��ت باید استراتژی در این بخش بازنگری شود به‬ ‫ط��وری که تولیدکننده بخش��ی از قطعاتی که هم اکنون وارد‬ ‫می کند را با تکیه بر توانایی قطعه سازان ایرانی یا همکاری یک‬ ‫ش��رکت خارجی در داخل ایران تولی��د کند تا ضمن تحمیل‬ ‫نشدن هزینه سربار حمل ونقل و بسته بندی بر مصرف کننده‪،‬‬ ‫بازده صنعت خودرو را ارتقا دهد‪.‬‬ ‫گروه صنعت‬ ‫‪infrastructure@sanatnewspaper.com‬‬ ‫‹ ‹اولین ها‬ ‫رییس دیوان محاسبات تاکید کرد‪ :‬بزرگترین و جدی ترین‬ ‫چالش نظام اقتصادی‪ ،‬انضباط اقتصادی است‪.‬‬ ‫به گزارش ایسنا‪ ،‬عادل اذر در هشتمین کنفرانس بین المللی‬ ‫بودجه ری��زی ب��ر مبنای عملک��رد با تاکید ب��ر تحقق اقتصاد‬ ‫مقاومت��ی گفت‪ :‬یکی از جدی ترین اس��یب های بودجه ریزی‬ ‫توج��ه کمتر برای اجرایی کردن نظام��ات علمی بودجه ریزی‬ ‫در کش��ور اس��ت‪ .‬البته عزم خوبی برای حل این مش��کل در‬ ‫کش��ور پدید امده و به طور تقریبی همه به اجماع رس��یدند‬ ‫ک��ه بودجه ریزی عملک��رد مدرن ترین و بهترین سیس��تم در‬ ‫استقرار نظام نوین بودجه ریزی است که بر مبنای ان می توان‬ ‫به اهداف چشم انداز و اهداف میان مدت و بلندمدت رسید‪.‬‬ ‫ب��ه گفته وی ای��ن راه در برنامه های توس��عه چهارم‪ ،‬پنجم‬ ‫و شش��م دیده شده و به نقطه خوبی رس��یده ایم‪ .‬تجربه دنیا‬ ‫نیز می گوید اصل نظارت از اهمیت بس��یاری برخوردار است و‬ ‫بودجه باید ش��فاف طراحی شود‪ .‬این وظیفه دستگاه نظارتی‬ ‫است‪.‬‬ ‫رییس دیوان محاس��بات کش��ور با اش��اره به این کنفرانس‬ ‫گف��ت‪ :‬ای��ن کنفرانس از س��ال ‪ ۸۵‬اغاز ش��ده و بیش از ‪۱۲‬‬ ‫رس��اله دکترا و ‪ ۵۰‬پایان نامه ارش��د بر مبن��ای بودجه ریزی‬ ‫عملکرد نوش��ته شده است‪ .‬ما از س��ال ‪ ۸۵‬تاکنون به شبکه‬ ‫‪ ۴‬ه��زار نفری رس��یده ایم ک��ه همه برای نظ��ام بودجه ریزی‬ ‫عملک��رد دغدغه دارند و می خواهند اجرایی ش��ود‪ .‬حداقل از‬ ‫نظر تئوری��ک و نظریه به بلوغ خوبی رس��یدیم که باید برای‬ ‫اجرای ان اهتمام داشته باشیم چون طبق گزارش ها با اجرای‬ ‫این نظام بودجه ریزی در امریکا و برخی کش��ورها در هزینه ها‬ ‫صرفه جویی شده است‪.‬‬ ‫‹ ‹رکوردهای ایدرو در سال ‪95‬‬ ‫‹ ‹نخستین ها‬ ‫مشارکت با شرکت انس��الدو برای تولید مشترک‬ ‫توربین گاز کالس ‪ F‬در کشور؛‬ ‫اتمام پروژه توسعه فازهای ‪ 17‬و ‪ 18‬پارس جنوبی‬ ‫توسط کنسرسیومی به رهبری ایدرو؛‬ ‫ثبت رکورد در نصب و راه اندازی سکوهای نفتی در‬ ‫فازهای پارس جنوبی توسط شرکت ایزوایکو؛‬ ‫تکمیل و بهره برداری از ش��رکت توسعه شیراالت‬ ‫صنعتی نیک گس��تر تولیدکننده ش��یراالت کنترلی با‬ ‫مشارکت شرکت های ‪ GIVA‬و ‪Golden Group‬‬ ‫و ایدرو؛‬ ‫قرار گرفتن در زمره شرکت های ذی صالح داخلی‬ ‫در حوزه اکتشاف و تولید(‪ )E&P‬نفت و کسب موافقت‬ ‫شرکت ملی نفت ایران برای واگذاری یک میدان برای‬ ‫اکتشاف و تولید؛‬ ‫مشارکت با ش��رکت رنو فرانسه برای تولید ساالنه‬ ‫‪ 300‬هزار دستگاه خودرو و سرمایه گذاری حدود ‪700‬‬ ‫میلیون دالر؛‬ ‫مشارکت با ش��رکت پانچ برای تولید ساالنه ‪160‬‬ ‫هزار دس��تگاه گیربکس اتوماتیک ب��رای خودروهای‬ ‫سبک و سرمایه گذاری ‪ 35‬میلیون یورو؛‬ ‫ورود صنعت خودروسازی کش��ور به حوزه تولید‬ ‫خودرو برقی؛‬ ‫تجمی��ع نی��از واگ��ن داخ��ل ش��هری کش��ور و‬ ‫برنامه ریزی برای تولید مش��ترک ‪ 2000‬دستگاه واگن‬ ‫توسط شرکت های داخلی و خارجی؛‬ ‫تولید چرخ و محور لکوموتیو برای نخستین بار در‬ ‫ایران؛‬ ‫ایج��اد س��اختار س��ازمانی و حقوق��ی «مدیریت‬ ‫برنامه ریزی برای توس��عه صنعت بالگردی کشور‬ ‫(بخش غیرنظامی) با مش��ارکت مجموعه وزارت دفاع‬ ‫و شرکت های معتبر جهانی؛‬ ‫تحویل کشتی کانتینربر ایران – کاشان به شرکت‬ ‫کشتیرانی جمهوری اسالمی ایران؛‬ ‫مش��ارکت ب��ا ش��رکت ‪ Daewoo‬کره جنوب��ی‬ ‫برای س��اخت و تعمیر کش��تی در ایران با مش��ارکت‬ ‫ش��رکت های کش��تیرانی جمهوری اس�لامی ایران و‬ ‫شرکت ملی نفتکش؛‬ ‫تولید دانش فنی‪ ،‬تجاری سازی و تولید در مقیاس‬ ‫صنعتی انواع ممبران برای استفاده در صنعت تصفیه و‬ ‫شیرین سازی اب (خرداد سال جاری افتتاح می شود)؛‬ ‫رزوه زن��ی لوله ه��ای درون چاه��ی براس��اس‬ ‫تکنولوژی ‪ VAM‬توسط شرکت لوله گستر اسفراین؛‬ ‫طراح��ی و اجرای ط��رح پ��رورش ‪ 500‬مدیر در‬ ‫کالس جهانی (فاز اول برای پرورش ‪ 100‬مدیر درحال‬ ‫اجرا می باشد)‬ ‫‹ ‹رکوردهای ایدرو در سال ‪95‬‬ ‫‹ ‹تولید‬ ‫صنعت خ��ودرو‪ :‬افزای��ش ‪ 38‬درص��دی تولید در‬ ‫مقایسه با سال‪،94‬‬ ‫مجتمع فوالد اس��فراین‪ :‬دستیابی به رکورد تولید‬ ‫‪ 63000‬تن انواع محصوالت فوالدی در سال ‪95‬‬ ‫لول ه گس��تر اس��فراین‪ :‬تولید و فروش ‪ 25‬هزارتن‬ ‫لوله های جداری چاه های نفت در سال ‪95‬‬ ‫‹ ‹وضعیت مالی شرکت ها‬ ‫سودده شدن شرکت لوله گستر اسفراین و خروج‬ ‫از زیان‬ ‫بو کار س��ازمان مدیریت‬ ‫بهبود وضعی��ت کس�� ‬ ‫صنعتی و سوددهی سازمان‬ ‫‹ ‹خالصه اهم عملکرد ایدرو در سال ‪95‬‬ ‫‹ ‹احیای نق�ش کلی�دی ای�درو در صنایع‬ ‫اس�تراتژیک حمل ونق�ل از جمل�ه صنای�ع‬ ‫خودرو‪ ،‬ریلی‪ ،‬کشتی سازی و هوایی‪:‬‬ ‫صنعت خ��ودرو‪ :‬تولی��د ‪1/35‬میلیون دس��تگاه‬ ‫خ��ودرو در س��ال ‪ 95‬و افزای��ش ‪38‬درص��دی تولید‬ ‫در مقایس��ه با س��ال ‪ ،94‬تفاهم با ش��رکت های معتبر‬ ‫خارجی برای تولید مشترک خودرو‪ ،‬تولید محصوالت‬ ‫جدید و بهبود ش��اخص های کلیدی رضایت مشتری و‬ ‫االیندگی؛‬ ‫صنعت ریلی‪ :‬پروژه تولید و تامین ‪ 2000‬دستگاه ‬ ‫واگن به ارزش ‪ 2‬میلیارد یورو برای قطارهای ش��هری‬ ‫کشور و توسعه صنعت ریلی؛‬ ‫صنع��ت کشتی س��ازی‪ :‬تفاه��م با ش��رکت های‬ ‫‪ Daewoo‬کره جنوبی‪ ،‬کشتیرانی جمهوری اسالمی‬ ‫ایران و مل��ی نفتکش برای تعمیر و تولید کش��تی های‬ ‫بزرگ‪ ،‬انجام تعهدات قبلی شرکت ایزوایکو در تحویل‬ ‫کشتی ها؛‬ ‫صنع��ت هوایی‪ :‬مش��ارکت با ش��رکت های پنها و‬ ‫‪ Russian Helicopter‬ب��رای تولی��د هلیکوپت��ر‬ ‫غیرنظامی‬ ‫‹ ‹توسعه نقش ایدرو در صنعت انرژی‪:‬‬ ‫پروژه های پیمانکاری‪ :‬راهبری پروژه های فازهای‬ ‫‪ 17‬و ‪ 18‬و ‪ 14‬پارس جنوب��ی ب��ه ارزش ح��دود ‪11‬‬ ‫میلیارد دالر؛‬ ‫صنعت تجهیزات ان��رژی‪ :‬برنامه ری��زی و اجرای‬ ‫طرح ه��ای بزرگ برای س��اخت تجهی��زات در صنعت‬ ‫انرژی (ش��یراالت کنترلی‪ ،‬توربی��ن گازی‪ ،‬موتورهای‬ ‫ب��زرگ و‪ ،)...‬دس��تیابی به رک��ورد تولی��د در مجتمع‬ ‫صنعتی اس��فراین با تولی��د ‪ 63‬هزارتن و لوله گس��تر‬ ‫اسفراین با تولید ‪ 25‬هزار تن؛‬ ‫صنای��ع فراس��احل‪ :‬ایج��اد رک��ورد در س��اخت‬ ‫‹ ‹عملکرد ایدرو در صنعت انرژی در س�ال‬ ‫‪95‬‬ ‫راهبری‪ ،‬هدایت و نظارت پروژه های فازهای ‪،14‬‬ ‫‪ 17‬و ‪18‬‬ ‫تس��ریع در پیش��رفت مراح��ل اجرای��ی ف��از‬ ‫‪14‬پارس جنوبی با پیش��رفت حدود ‪68‬درصد در پایان‬ ‫سال؛‬ ‫تکمی��ل و راه ان��دازی فازه��ای ‪ 17‬و ‪18‬‬ ‫اخرین وضعیت تفاهمنامه ها و مشارکت های بین المللی ایدرو در سال ‪95‬‬ ‫شرکت‬ ‫موضوع پروژه‬ ‫اخرین وضعیت‬ ‫کشور‬ ‫‪VALLOUREC‬‬ ‫همکاری در تولید و تامین لوله های‬ ‫‪ Casing‬و ‪ CRA‬چاه های‬ ‫نفت و گاز‬ ‫امضای تفاهمنامه‪ ،‬مشارکت در‬ ‫مناقصات بزرگ‬ ‫‪RENAULT‬‬ ‫سرمایه گذاری مشترک در تولید‬ ‫خودرو‬ ‫امضای موافقتنامه‪ ،‬انجام مذاکرات‬ ‫نهایی برای تدوین قراردادهای‬ ‫اصلی‬ ‫‪SEGULA‬‬ ‫همکاری در زمینه پلتفرم مشترک‬ ‫قوای محرکه خودروهای تجاری‬ ‫و اجرای پروژه های زیرساختی‬ ‫ریلی و تولید انواع واگن‪ ،‬لکوموتیو‬ ‫و قطعات ‬ ‫مذاکره و پیگیری‬ ‫‪ALSTOM‬‬ ‫اجرای پروژه های زیرساختی ریلی‬ ‫و تولید انواع واگن‪ ،‬لکوموتیو و‬ ‫قطعات ‬ ‫مذاکره و پیگیری‬ ‫شرکت‬ ‫موضوع پروژه‬ ‫اخرین وضعیت‬ ‫همکاری در زمینه پروژه های‬ ‫زیست محیطی و صرفه جویی‬ ‫انرژی صنایع خودرو‬ ‫عقد تفاهمنامه‬ ‫ادامه مذاکرات‬ ‫همکاری برای برگزاری دوره‬ ‫‪ MBA‬نفت و گاز‬ ‫ادامه مذاکرات‬ ‫‪ENTROPOSE‬‬ ‫همکاری در زمینه پروژه های‬ ‫بازیافت گاز مشعل فاز ‪ 17‬و ‪18‬‬ ‫پارس جنوبی‬ ‫ادامه مذاکرات‬ ‫کشور‬ ‫شرکت‬ ‫موضوع پروژه‬ ‫اخرین وضعیت‬ ‫ژاپن‬ ‫‪TOYO‬‬ ‫همکاری در زمینه پروژه های‬ ‫بازیافت گاز مشعل فاز ‪14‬‬ ‫پارس جنوبی‬ ‫پیگیری مذاکرات‬ ‫‪ANSALDO‬‬ ‫تولید توربین گاز کالس ‪F‬‬ ‫باظرفیت ‪ MW 310‬درایران‬ ‫در حال ثبت شرکت و پیگیری‬ ‫عملیات اجرایی طرح‬ ‫‪GIVA‬‬ ‫همکاری در پروژه های مشترک‬ ‫تولید تجهیزات صنایع نفت‬ ‫پیگیری مذاکرات‬ ‫ایجاد کارخانه تولید شیراالت‬ ‫کنترلی نفت و گاز (نیک ولو)‬ ‫شرکت به بهره برداری رسیده‬ ‫است‪.‬‬ ‫همکاری در زمینه تولید مشترک‬ ‫بالگرد‬ ‫در حال بررسی جزییات همکاری‬ ‫فرانسه‬ ‫کشور‬ ‫خبر‬ ‫برقراری انضباط اقتصادی‬ ‫بزرگترین چالش نظام اقتصادی‬ ‫زنجی��ره تامین» در صنعت ریلی با تش��کیل ش��رکت‬ ‫ساپریکو‬ ‫سکوهای نفتی و ورود به صنعت دکل های حفاری؛‬ ‫پروژه های س��رمایه گذاری‪ :‬حضور در بازار جدید‬ ‫پروژه های نفتی کشور (‪)E&P‬‬ ‫پیگی��ری اج��رای ح��دود ‪ 17‬ط��رح ب��زرگ‬ ‫سرمایه گذاری صنعتی با مجموع سرمایه گذاری حدود‬ ‫‪ 4500‬میلیارد تومان؛‬ ‫ایفای نقش نوسازی صنعتی ایدرو؛‬ ‫توس��عه منطق��ه ای از طریق ایج��اد مناطق ویژه‬ ‫اقتص��ادی گرمس��ار و جه��رم در زمین��ه حمای��ت از‬ ‫س��رمایه گذاری و توس��عه بخش غیردولتی در مناطق‬ ‫مذکور؛‬ ‫اش��تغال حدود ‪ 120‬هزار نفر به صورت مستقیم‬ ‫در ایدرو و ش��رکت های تابع��ه و وابس��ته و پروژه ها در‬ ‫سال‪95‬؛‬ ‫انعقاد ‪ 20‬تفاهمنامه همکاری و پیگیری ادامه کار‬ ‫جهت سرمایه گذاری مشترک با شرکای معتبر خارجی‬ ‫از کشورهای فرانسه‪ ،‬ایتالیا‪ ،‬کره جنوبی‪ ،‬المان‪ ،‬بلژیک‪،‬‬ ‫روس��یه و ‪ ...‬برای تولید محصوالت اس��تراتژیکی نظیر‬ ‫هلیکوپتر‪ ،‬کش��تی های اقیانوس پیم��ا‪ ،‬توربین گازی‪،‬‬ ‫موتوره��ای بزرگ‪ ،‬قطع��ات فوالدی‪ ،‬لوله ه��ای درون‬ ‫چاهی و س��ایر تجهی��زات صنعت نفت و‪ ...‬ب��ا تاکید بر‬ ‫توسعه ساخت داخل‪ ،‬صادرات و انتقال تکنولوژی؛‬ ‫طرح ری��زی و تحق��ق برنامه ه��ای جدی��د برای‬ ‫جهانی س��ازی رویکردهای مش��اوره‪ ،‬اموزش و توسعه‬ ‫مدیریت‬ ‫‪IFPEN‬‬ ‫موسسه تحقیقات انرژی فرانسه‬ ‫فرانسه‬ ‫ایتالیا‬ ‫‪LEONARDO‬‬ ‫(‪)Agusta‬‬ ‫کشور‬ ‫شرکت‬ ‫موضوع پروژه‬ ‫اخرین وضعیت‬ ‫‪TUV SUD‬‬ ‫همکاری مشترک در بازرسی های‬ ‫فنی و ممیزی صنایع در راستای‬ ‫افزایش بهره وری در حوزه های‪:‬‬ ‫انرژی های تجدیدپذیر‪ ،‬خودرو و‬ ‫حمل ونقل ریلی‪ ،‬برق و انرژی‪،‬‬ ‫نفت و گاز‬ ‫امضای تفاهمنامه و همکاری های‬ ‫اموزشی‬ ‫‪ZF‬‬ ‫همکاری در جهت سرمایه گذاری‬ ‫در حوزه سیستم های اصلی خودرو‬ ‫پیگیری مذاکرات‬ ‫‪SIEMENS‬‬ ‫اجرای پروژه های زیرساختی ریلی‬ ‫و تولید انواع واگن‪ ،‬لکوموتیو و‬ ‫قطعات ‬ ‫مذاکره و پیگیری‬ ‫المان‬ ‫شرکت‬ ‫موضوع پروژه‬ ‫اخرین وضعیت‬ ‫کشور‬ ‫‪DAELIM‬‬ ‫سرمایه گذاری مشترک در‬ ‫پتروشیمی‬ ‫ادامه مذاکرات‬ ‫‪DSME‬‬ ‫همکاری جهت ساخت و تعمیر‬ ‫کشتی های پهن پیکر و نفتکش‬ ‫امضای تفاهمنامه و پیگیری برای‬ ‫اجرایی شدن‬ ‫‪LGI‬‬ ‫تولید خودروی برقی در ایران‬ ‫ادامه مذاکرات‬ ‫چین‬ ‫‪CRRC‬‬ ‫اجرای پروژه های زیرساختی ریلی‬ ‫و تولید انواع واگن‪ ،‬لکوموتیو و‬ ‫قطعات ‬ ‫مذاکره و پیگیری‬ ‫بلژیک‬ ‫‪PUNCH‬‬ ‫سرمایه گذاری برای تولید‬ ‫مشارکتی گیربکس اتوماتیک‬ ‫در ایران‬ ‫امضای قرارداد و شروع‬ ‫فعالیت های اجرایی‬ ‫کره جنوبی‬ ‫کشور‬ ‫شرکت‬ ‫هند‬ ‫‪ADANI‬‬ ‫سرمایه گذاری مشترک در زمینه‬ ‫احداث نیروگاه ‪ 100‬مگاواتی‬ ‫خورشیدی به ارزش تقریبی بالغ بر‬ ‫‪ 100‬میلیون دالر‬ ‫ادامه مذاکرات و پیگیری‬ ‫موضوع‬ ‫‪WARTSILA‬‬ ‫بومی سازی ساخت موتورهای‬ ‫گاز برای تولید پراکنده برق‬ ‫(نیروگاه های کوچک)‬ ‫امضای تفاهمنامه‪ ،‬در حال‬ ‫تهیه مدل کسب وکار‬ ‫فنالند‬ ‫اخرین وضعیت‬ ‫موضوع پروژه‬ ‫‹ ‹سرفصل برنامه های ایدرو در سال ‪96‬‬ ‫ردیف‬ ‫ارزش‬ ‫موضوع‬ ‫تعداد‬ ‫‪1‬‬ ‫پروژه های پیمانکاری‬ ‫(فازهای ‪ 17 ،14‬و ‪ 18‬پارس جنوبی و تامین ‪2000‬‬ ‫دستگاه واگن)‬ ‫‪3‬‬ ‫‪2‬‬ ‫اجرای طرح های سرمایه گذاری‬ ‫و نوسازی صنعتی‬ ‫(طرح های تولید تایر‪ ،‬الیاف شیشه‪ ،‬بیواتانول و ‪)...‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪ 60000‬میلیارد ریال‬ ‫‪3‬‬ ‫طرح های در دست تفاهم و مطالعه‬ ‫(مشارکت رنو‪ ،‬بالگرد‪ GTO ،‬و ‪)...‬‬ ‫‪11‬‬ ‫‪--‬‬ ‫مجموع‬ ‫‪32‬‬ ‫‪ 13‬میلیارد دالر‬ ‫‪ 13‬میلیارد دالر ‪ 60000+‬میلیارد ریال‬ ‫‹ ‹مجموع اشتغال مستقیم گروه ایدرو در سال ‪96‬‬ ‫نوع شرکت‬ ‫تعداد اشتغال مستقیم (نفر)‬ ‫شرکت های تابعه‬ ‫‪7760‬‬ ‫شرکت های وابسته‬ ‫‪108593‬‬ ‫فعالیت های پیمانکاری‬ ‫‪10626‬‬ ‫فعالیت های سرمایه گذاری‬ ‫‪2251‬‬ ‫مجموع‬ ‫‪129230‬‬ ‫توضیح‪ :‬این محاسبات بدون در نظر گرفتن میزان سهم ایدرو در شرکت ها و پروژه ها می باشد‪.‬‬ ‫دوشنبه‬ ‫زیر ساخت‬ ‫‪ 26‬تیر ‪ 22 1396‬شوال ‪ 17 1438‬ژوئیه ‪ 2017‬شماره ‪ 161‬پیاپی ‪2134‬‬ ‫ثبت رکورد در نصب و راه اندازی سکو های پارس جنوبی؛‬ ‫تعمیرات اساسی سکوهای حفاری (‪)Jack Up‬؛‬ ‫اتم��ام عملی��ات س��یویل و الیروب��ی محوط��ه ورودی‬ ‫حوض های خش��ک به منظور پذیرش ش��ناورهای با ظرفیت‬ ‫باالتر‬ ‫‹ ‹عملکرد در صنعت ریلی در سال ‪95‬‬ ‫ورود دوباره ایدرو به صنعت ریلی با هدف توس��عه و رشد‬ ‫این صنعت؛‬ ‫تعریف پ��روژه با س��ازمان ش��هرداری ها و دهیاری های‬ ‫وزارت کشور به منظور تامین و س��اخت ‪ 2000‬دستگاه واگن‬ ‫مترو توس��ط ش��رکت های ایرانی و خارجی با ه��دف افزایش‬ ‫ظرفیت تولید واگن در کشور؛‬ ‫برنامه ریزی برای تولید مشترک واگن توسط شرکت های‬ ‫مطرح ایرانی و خارجی؛‬ ‫برنامه ری��زی برای توس��عه صنعت قطعه س��ازی صنعت‬ ‫ریلی؛‬ ‫ایجاد س��اختار س��ازمانی و حقوقی «مدیری��ت زنجیره‬ ‫تامین» صنعت ریلی با تشکیل شرکت ساپریکو‬ ‫‹ ‹عملکرد در صنعت هوایی غیرنظامی در س�ال‬ ‫‪95‬‬ ‫برنامه ریزی برای توس��عه صنعت بالگردی کشور (بخش‬ ‫غیرنظام��ی) با مش��ارکت مجموعه وزارت دفاع و پش��تیبانی‬ ‫نیروهای مسلح؛‬ ‫تعیین سیاس��ت های مش��ارکت و تدوین م��دل اجرایی‬ ‫مشارکت ایدرو– پنها با شریک خارجی؛‬ ‫مذاکره با شرکت های معتبر خارجی تولیدکننده بالگرد‬ ‫جهت تولید مشترک؛‬ ‫انعق��اد تفاهمنام��ه ب��ا ش��رکت روس��ی ‪Russian‬‬ ‫‪ Helicopter‬و برنامه ریزی برای اج��رای تولید بالگردهای‬ ‫غیرنظامی‬ ‫‹ ‹صنایع نوین‬ ‫پارس جنوبی؛‬ ‫قرارگرفتن در زمره شرکت های ذی صالح داخلی در حوزه‬ ‫اکتش��اف و تولید(‪ )E&P‬و کس��ب موافقت شرکت ملی نفت‬ ‫ایران در واگذاری یک میدان برای اکتشاف و تولید‬ ‫تکمیل و بهره برداری از ش��رکت گروه توس��عه شیراالت‬ ‫صنعتی نیک گستر تولیدکننده شیراالت کنترلی؛‬ ‫امضای مش��ارکت نامه با ش��رکت انس��الدو ایتالیا برای‬ ‫همکاری مشترک جهت تولید توربین های گازی کالس‪F‬؛‬ ‫پیگی��ری مذاکرات برای همکاری مش��ترک با ش��رکت‬ ‫‪ Wartsila‬فنالند برای س��رمایه گذاری مش��ترک در حوزه‬ ‫بومی سازی موتورهای تولید برق؛‬ ‫دس��تیابی شرکت لوله گس��تر اس��فراین به رکورد تولید‬ ‫‪ 25000‬تن ان��واع لوله و افزایش به ط��ور تقریبی ‪100‬درصد‬ ‫نس��بت به س��ال ‪ 94‬و تحقق ف��روش ‪ 130‬میلی��ارد تومان‬ ‫(‪70‬درصد افزایش ارزش ریالی نسبت به سال ‪ )94‬؛‬ ‫مطالعه و تصویب طرح تولید لوله ه��ای ‪ CRA‬در قالب‬ ‫طرح توسعه شرکت لوله گستر اسفراین و توسعه همکاری ها با‬ ‫شرکت های معتبر خارجی درباره تولید و تامین این محصول‬ ‫‹ ‹عملکرد در صنعت فوالد در سال ‪95‬‬ ‫ادامه فعالیت های سازمان در صنعت فوالد توسط شرکت‬ ‫مجتمع صنعتی اسفراین‪:‬‬ ‫دس��تیابی به تولید ‪ 63‬هزار تن در س��ال ‪ 1395‬با رشد‬ ‫‪ 50‬درصدی نسبت به سال گذشته؛‬ ‫دس��تیابی ب��ه ف��روش ‪ 62500‬ت��ن محصول با رش��د‬ ‫‪ 45‬درصدی تناژی نسبت به سال گذشته و رشد ‪ 38‬درصدی‬ ‫ارزشی نسبت به سال گذشته؛‬ ‫تولید محصوالت جدید و ویژه از قبیل غلتک های شرکت‬ ‫اُکسین‪ ،‬فلت های عریض صادراتی‪،‬اس��پیندل فوالد گیالن و‬ ‫رینگ ها و قطعات مورد نیاز صنایع نیروگاهی؛‬ ‫همکاری با ش��رکت های معتبر خارجی در زمینه توسعه‬ ‫محصوالت جدید و همکاری های فنی ؛‬ ‫راه ان��دازی بخش عملی��ات حرارتی و ذوب قط��ره ای از‬ ‫مجموعه طرح تکمیلی؛‬ ‫تولید چرخ و محور لکوموتیو برای نخستین بار در ایران‬ ‫‹ ‹صنعت حمل ونقل‬ ‫تولید ‪1/35‬میلیون دستگاه خودرو و افزایش ‪ 38‬درصدی‬ ‫تولید خودرو در مقایسه با سال قبل؛‬ ‫ی در زمینه تولید مش��ترک با‬ ‫امضای ‪ 3‬ق��رارداد همکار ‬ ‫شرکت های معتبر خارجی توس��ط شرکت های ایران خودرو و‬ ‫سایپا؛‬ ‫کسب سهم ‪ 90‬درصدی دو ش��رکت ایران خودرو و سایپا‬ ‫از بازار خودرو کشور؛‬ ‫بهبود وضعیت ش��اخص های رضایت مشتری در صنعت‬ ‫خودرو؛‬ ‫ورود صنعت خودورسازی کش��ور به حوزه تولید خودرو‬ ‫برقی‬ ‫‹ ‹عملکرد صنعت خودرو در سال ‪95‬‬ ‫بهبود وضعیت شاخص های االیندگی و مصرف سوخت‬ ‫در صنعت خودرو؛‬ ‫کاهش مطالبات قطعه سازان از خودروسازان کشور؛‬ ‫ارتقای سطح اس��تانداردهای محصول در صنعت خودرو‬ ‫(از ‪ 55‬استاندارد به حدود ‪ 80‬استاندارد)؛‬ ‫همکاری مش��ترک ای��درو و رن��و برای توس��عه صنعت‬ ‫خودروسازی کشور با تولید خودرو؛‬ ‫اغاز فرایند اجرایی طراح��ی و تولید گیربکس اتوماتیک‬ ‫خودرو با همکاری شرکت پانچ‬ ‫‹ ‹عملک�رد در صنع�ت دریای�ی (کشتی س�ازی و‬ ‫صنایع فراساحل) در سال ‪95‬‬ ‫همکاری با ش��رکت کشتیرانی‪ ،‬ش��رکت ملی نفتکش و‬ ‫ش��رکت ‪ DSME‬کره جنوبی برای س��رمایه گذاری مشترک‬ ‫جهت ساخت و تعمیر کشتی؛‬ ‫انعقاد تفاهمنامه همکاری در زمینه های مختلف صنایع‬ ‫دریایی با شرکت های معتبر خارجی؛‬ ‫نهایی سازی سند راهبردی توسعه صنایع دریایی کشور‬ ‫‹ ‹عملک�رد در صنع�ت دریای�ی (کشتی س�ازی و‬ ‫صنایع فراساحل) در سال ‪95‬‬ ‫انجام اقدامات کلیدی در شرکت ایزوایکو شامل‪:‬‬ ‫تکمی��ل و تحوی��ل کش��تی کانتینرب��ر اقیانوس پیمای‬ ‫ایران‪ -‬کاشان؛‬ ‫‹ ‹پیش بینی افزایش اشتغال در مجموعه ایدرو در سال ‪96‬‬ ‫ردیف‬ ‫سرفصل‬ ‫عنوان طرح‬ ‫براورد اشتغال مستقیم‬ ‫جدید(نفر)‬ ‫مالحظات‬ ‫‪1‬‬ ‫شرکت های وابسته‬ ‫افزایش تولید ‪ 300‬هزار دستگاه خودرو در سال ‪96‬‬ ‫‪5000‬‬ ‫بخش عمده افزایش تولید از محل افزایش‬ ‫بهره وری کارکنان فعلی انجام می گردد‪.‬‬ ‫تکمیل فاز ‪ 14‬پارس جنوبی‬ ‫‪5000‬‬ ‫‪2‬‬ ‫پروژه های پیمانکاری‬ ‫کاهش حجم فعالیت های فاز ‪ 17‬و ‪ 18‬در‬ ‫نظر گرفته شده است‪.‬‬ ‫تولید حدود ‪ 600‬دستگاه واگن‬ ‫‪426‬‬ ‫بخش عمده افزایش تولید از محل افزایش‬ ‫بهره وری کارکنان فعلی انجام می گردد‪.‬‬ ‫راه اندازی طرح نوسازی بافت بلوچ‬ ‫‪170‬‬ ‫راه اندازی طرح نوسازی قند دزفول‬ ‫‪400‬‬ ‫راه اندازی طرح تکمیلی مجتمع صنعتی اسفراین‬ ‫‪50‬‬ ‫راه اندازی فاز اول حوض خشک تعمیر کشتی در بندرعباس‬ ‫‪1000‬‬ ‫‪3‬‬ ‫طرح های‬ ‫سرمایه گذاری و توسعه ای‬ ‫راه اندازی طرح تولید ممبران‬ ‫‪40‬‬ ‫تولید توربین گازی‬ ‫‪31‬‬ ‫طرح جاسک ‪-‬گواتر‬ ‫‪150‬‬ ‫طرح تولید گیربکس اتوماتیک‬ ‫‪30‬‬ ‫طرح های مناطق ویژه اقتصادی‬ ‫‪350‬‬ ‫سایر طرح ها و شرکت های درحال اجرای طرح‬ ‫سرمایه گذاری‬ ‫‪30‬‬ ‫سایر شرکت ها‬ ‫‪11‬‬ ‫‪4‬‬ ‫مجموع‬ ‫توضیح مهم‪ :‬محاس��بات فوق جهت براورد اشتغال مستقیم صورت گرفته است‪.‬‬ ‫براساس محاس��بات معمول در صنعت خودرو‪ ،‬اشتغال غیرمستقیم ناشی از تولید‬ ‫محصوالتی نظیر خودرو که زنجیره ارزش و تامین طوالنی را ش��امل می شود بسیار‬ ‫فراتر از این امار اس��ت‪ .‬بعنوان مثال تولید هر خودرو در کش��ورهای پیشرفته باعث‬ ‫ایج��اد ‪ 1.7‬نفر اش��تغال در کل زنجیره تولی��د‪ ،‬تعمیرات و خدم��ات در این حوزه‬ ‫‪12688‬‬ ‫تعریف مدل توس��عه صنای��ع نوین با هم��کاری معاونت‬ ‫علمی و فناوری ریاست جمهوری؛‬ ‫مطالعه پروژه ‪ +GTO‬جهت سرمایه گذاری مشترک؛‬ ‫حرکت در مسیر دریافت مگاپروژه های ملی حوزه ‪ICT‬‬ ‫به وس��یله ش��رکت مگفا از قبیل طرح هوشمندسازی ناوگان‬ ‫ل بار درون شهری؛‬ ‫حم ‬ ‫توس��عه بازار و ارتقای عملکرد سیستم پیامدهی از سوی‬ ‫شرکت مگفا؛‬ ‫مطالع��ه طرح ه��ای جدی��د در حوزه ه��ای الکترونیک‪،‬‬ ‫میکروالکترونیک و ‪ ICT‬در پژوهشکده میکروالکترونیک؛‬ ‫طراح��ی و س��اخت سیس��تم هوش��مند موقعیت یاب و‬ ‫مس��یریاب خودرو مبتنی بر ‪ GPS/INS‬و طراحی و ساخت‬ ‫سیس��تم س��نجش طول عم��ر المپ ه��ای کم مص��رف در‬ ‫پژوهشکده میکروالکترونیک‬ ‫‹ ‹نوسازی صنایع‬ ‫نوسازی شرکت گسترش صنایع بلوچ شامل‪:‬‬ ‫اجرای فاز اول طرح نوس��ازی ش��رکت ش��امل نوسازی‬ ‫تاسیس��ات و زیرس��اخت ها و س��فارش ماش��ین االت خ��ط‬ ‫ریسندگی با هدف تولید روزانه ‪ 15‬تن نخ‬ ‫بازسازی و نوسازی سالن چاپ و تکمیل‬ ‫بازسازی و نوسازی سالن ریسندگی قدیم شرکت‬ ‫مطالعه فاز دوم طرح نوس��ازی شرکت با تمرکز بر توسعه‬ ‫بخش بافندگی شرکت‬ ‫جذب مناب��ع عمومی و اصالح س��اختار منابع انس��انی‬ ‫شرکت‬ ‫تولید توربین های گازی کالس‪ F‬با همکاری شرکت انسالدو؛‬ ‫اجرایی کردن طرح بومی سازی موتورهای تولید برق با مشارکت ‪Wartsila‬؛‬ ‫تولید لوله های ‪ CRA‬برای نخس��تین بار در کش��ور و انجام فرایند رزوه زنی‬ ‫براس��اس تکنول��وژی ‪ VAM‬از طریق انعقاد قرارداد هم��کاری با ‪Vallourec‬‬ ‫فرانسه و لوله گستر اسفراین؛‬ ‫حضور در پروژه های جدید شرکت ملی نفت در حوزه اکتشاف و تولید(‪)E&P‬‬ ‫‹ ‹برنامه ایدرو درصنعت فوالد در سال ‪96‬‬ ‫ تکمیل طرح مجتمع صنعتی اسفراین (طرح تکمیلی اسفراین)؛‬ ‫دستیابی به رکورد ‪ 70‬هزار تن تولید در مجتمع صنعتی اسفراین؛‬ ‫صادرات ‪ 20‬هزارتن محصوالت فوالدی در مجتمع صنعتی اسفراین؛‬ ‫ادام��ه فراین��د اجرای��ی طرح ایج��اد خط ن��ورد و تولید تس��مه‪ ،‬میلگرد و‬ ‫مفتول های سایز شده الیاژی‬ ‫‹ ‹ برنامه ایدرو درصنعت خودرو در سال ‪96‬‬ ‫پیگیری مش��ارکت و اجرایی کردن پروژه ساخت و تعمیر کشتی با مشارکت‬ ‫شرکت‪ ،DSME‬تشکیل شرکت و انجام بخش تعمیرات؛‬ ‫توسعه بازار و تنوع تولیدات درشرکت ایزوایکو؛‬ ‫ادامه طرح تکمیل مرحله اول فاز اول طرح احداث حوض های خشک؛‬ ‫بازنگ��ری قانون توس��عه و حمای��ت از صنایع دریایی و تدوی��ن برنامه های‬ ‫عملیاتی مبتنی بر سند راهبردی صنایع دریایی؛‬ ‫ایجاد س��اختار مناس��ب مدیریت پروژه ها و برنامه های حوزه صنعت دریایی‬ ‫مبتنی بر سند راهبردی صنایع دریایی‬ ‫‹ ‹برنامه ایدرو درصنعت ریلی در سال ‪96‬‬ ‫ادامه راهبری پروژه تامین و ساخت ‪ 2000‬واگن مترو؛‬ ‫ایجاد مشارکت الستوم فرانسه به منظور ساخت واگن در ایران؛‬ ‫راهبری شرکت ساپریکو به منظور توسعه صنعت قطعه سازی ریلی؛‬ ‫ایجاد‪ JV‬با سایر شرکت های خارجی برای تولید واگن‬ ‫حدود ‪ 10‬درصد افزایش در مقایسه با‬ ‫سال قبل‬ ‫می گردد‪.‬‬ ‫این موضوع درباره تولیدات پیچیده نظیر واگن و کشتی نیز صادق می باشد‪.‬‬ ‫‹ ‹برنامه ایدرو درصنعت انرژی در سال ‪96‬‬ ‫تس��ریع در اجرای پروژه فاز ‪ 14‬پارس جنوبی و دستیابی به پیشرفت فیزیکی‬ ‫حدود ‪ 90‬درصد؛‬ ‫‹ ‹برنامه ایدرو درصنعت ساخت هلیکوپتر در سال ‪96‬‬ ‫انجام تفاهمات و انعقاد قرارداد با شرکا؛‬ ‫تاسیس شرکت مشترک برای تولید بالگرد؛‬ ‫تهیه طرح تجاری پروژه؛‬ ‫اغاز عملیات اجرایی طرح‬ ‫‹ ‹برنامه اجرای طرح های سرمایه گذاری صنعتی در سال ‪96‬‬ ‫تکمی��ل و بهره برداری واحد تولید ممبران در ش��هرک کاوش به عنوان یک‬ ‫طرح دارای فناوری پیشرفته برای نخستین بار در کشور؛‬ ‫ادامه فرایند ایجاد واحد تولید بیواتانول سوختی از غالت در کرمانشاه؛‬ ‫ نوسازی قند دزفول با پیشرفت فیزیکی حدود ‪80‬درصد‬ ‫اجرای طرح های سرمایه گذاری صنعتی‬ ‫تولید ممبران‬ ‫‹ ‹عملکرد در اجرای طرح های س�رمایه گذاری‬ ‫صنایع در سال ‪95‬‬ ‫ طرح ه��ای تولی��د تای��ر در اس��تان های سیس��تان و‬ ‫بلوچستان‪ ،‬کردستان و لرستان؛‬ ‫تعیین تکلیف مدل های اجرای طرح ها؛‬ ‫پیشرفت محسوس در مدل تامین منابع مالی؛‬ ‫تعیین تکلیف بخش دانش فنی و ماشین االت طرح ها؛‬ ‫انجام اقدامات عمرانی در سایت شرکت ها؛‬ ‫تس��ریع در فرایند اجرای بیواتانول سوختی با تخصیص‬ ‫منابع داخلی و دستیابی به پیشرفت حدود ‪30‬درصد طرح؛‬ ‫تس��ریع در فراین��د اج��رای ط��رح تولید ممب��ران با‬ ‫تخصی��ص منابع داخل��ی و دس��تیابی به پیش��رفت حدود‬ ‫‪80‬درصد طرح؛‬ ‫ادامه فرایند اجرای تولید الیاف شیشه مرند؛‬ ‫ادامه فراین��د اجرای ط��رح تولید مفتول و تس��مه های‬ ‫فوالدی در شرکت فوالدکار سیستم‬ ‫‹ ‹مناطق ویژه و شهرک های فناوری‬ ‫ادامه فراین��د اجرایی منطق��ه ویژه اقتصادی گرمس��ار‬ ‫شامل‪:‬‬ ‫تسریع در فرایند عمرانی و زیرساختی منطقه؛‬ ‫تکمیل مطالعات تفصیلی منطقه؛‬ ‫اغاز فرایند واگذاری زمین در منطقه؛‬ ‫برگزاری همایش جذب سرمایه گذار؛‬ ‫ادامه فرایند اجرایی منطقه ویژه اقتصادی جهرم شامل؛‬ ‫تسریع در فرایند عمرانی و زیرساختی منطقه؛‬ ‫تکمیل مطالعات تفصیلی منطقه؛‬ ‫ادامه فرایند س��ازماندهی ش��هرک تحقیقاتی و فناوری‬ ‫کاوش شامل؛‬ ‫برنامه ری��زی‪ ،‬اجرا‪ ،‬تکمی��ل و بهره ب��رداری از طرح های‬ ‫صنعتی در چارچوب طرح ایجاد مجتمع های تولید و صنعتی‬ ‫جاسک ‪ -‬گواتر‬ ‫‹ ‹توسعه مدیریت‬ ‫اجرای فعالیت های توسعه مدیریت‬ ‫دوره های برگزارش��ده توس��ط اداره ام��وزش در داخل‬ ‫سازمان‪ 9483 :‬نفر ساعت‬ ‫دوره های برگزار ش��ده توسط موسس��ه های اموزشی در‬ ‫خارج سازمان‪ 5985 :‬نفر ساعت‬ ‫ع کل دوره ه��ای برگ��زار ش��ده (بدون احتس��اب‬ ‫جم�� ‬ ‫اموزش های غیرحضوری)‪ 15468 :‬نفر ساعت‬ ‫‹ ‹عملکرد در توسعه مدیریت در سال ‪95‬‬ ‫اجرای فعالیت های توس��عه مدیریت توس��ط س��ازمان‬ ‫مدیریت صنعتی شامل‪:‬‬ ‫تدوین مدل تربیت ‪ 500‬مدیر در کالس جهانی و اجرای‬ ‫فاز اول؛‬ ‫اج��رای موفق همایش ه��ای مل��ی و بین الملل��ی نظیر‬ ‫برگ��زاری ‪ ،IMI100‬جایزه ملی تعالی س��ازمانی‪ ،‬کنفرانس‬ ‫منابع انسانی و همایش جایزه مدیریت انرژی؛‬ ‫برگ��زاری دوره های جدی��د عالی تخصص��ی و حرفه ای‬ ‫ب��ا هم��کاری س��ازمان های ایران��ی و مراکز معتب��ر خارجی‬ ‫ (‪ MBA‬و‪ DBA‬در خ��ودرو‪ ،‬مع��دن‪ ،‬صنای��ع دریای��ی‬ ‫و‪)...‬؛‬ ‫توس��عه فعالیت های حوزه مدیریت مش��اوره (کلینیک‬ ‫مدیریت‪ ،‬مهندسی اجرا و‪)...‬‬ ‫ادامه فرایند ایجاد واحد تولید الیاف شیشه در استان اذربایجان شرقی؛‬ ‫ادامه فرایند ایجاد واحد تولید تایر در استان سیستان و بلوچستان؛‬ ‫ادامه فرایند ایجاد واحد تولید تایر در استان کردستان؛‬ ‫ادامه فرایند ایجاد واحد تولید تایر در استان لرستان‬ ‫‹ ‹برنامه ایدرو در صنایع نوین در سال ‪96‬‬ ‫ایج��اد مجتمع تبدیل گاز طبیعی به الفین‪ ))+GTO‬از طریق مش��ارکت با‬ ‫بخش غیردولتی؛‬ ‫تولید پن ویژه؛‬ ‫انج��ام ‪ 10‬پ��روژه راهب��ردی ملی ب��ا هم��کاری معاونت علم��ی و فناوری‬ ‫ریاست جمهوری؛‬ ‫طراحی پلتفرم و سند راهبردی ‪IOT‬؛‬ ‫اجرای پروژه های ملی در حوزه ‪ICT‬‬ ‫‹ ‹برنامه ایدرو در بخش نوسازی صنایع در سال ‪96‬‬ ‫تکمی��ل ط��رح بازس��ازی و نوس��ازی ش��رکت گس��ترش صنایع بل��وچ از‬ ‫روش های زیر‪:‬‬ ‫تکمیل خط ریسندگی جدید؛‬ ‫توسعه بازار و محصوالت در حوزه چاپ و تکمیل؛‬ ‫بو کارهای جدید در ش��رکت در جهت توسعه تولید و اشتغال‬ ‫توس��عه کس ‬ ‫در منطقه؛‬ ‫تهیه و اجرای طرح بافندگی؛‬ ‫تکمیل و تحویل طرح نوسازی و بازسازی قند دزفول‬ ‫‹ ‹برنامه مناطق ویژه و شهرک های فناوری در سال ‪96‬‬ ‫تکمیل فعالیت های عمرانی منطقه ویژه اقتصادی گرمسار؛‬ ‫تکمیل فعالیت های عمرانی منطقه ویژه اقتصادی جهرم؛‬ ‫تکمیل و بهره برداری از شهرک تحقیقات و فناوری کاوش؛‬ ‫واگذاری زمین در مناطق مذکور و شهرک تحقیقاتی کاوش؛‬ ‫ادامه فرایند ایجاد و توس��عه صنایع صادرات گرا در حد فاصل کرانه جاسک‪-‬‬ ‫گواتر‬ ‫‹ ‹برنامه توسعه مدیریت در سال ‪96‬‬ ‫اجرای فعالیت های توسعه مدیریت توسط سازمان مدیریت صنعتی شامل‪:‬‬ ‫ادامه اجرای تربیت ‪ 500‬مدیر در کالس جهانی؛‬ ‫اجرای همایش های ملی و بین المللی؛‬ ‫برگزاری دوره های جدید عالی تخصصی و حرفه ای با همکاری سازمان های‬ ‫ایرانی و مراکز معتبر خارجی متناس��ب با صنایع هدف سازمان (‪ MBA‬و ‪DBA‬‬ ‫در خودرو‪ ،‬معدن‪ ،‬صنایع دریایی و‪)...‬‬ ‫دوشنبه‬ ‫‪ 26‬تیر ‪ 22 1396‬شوال ‪ 17 1438‬ژوئیه ‪ 2017‬شماره ‪ 161‬پیاپی ‪2134‬‬ ‫فناوری های نوین و صنایع‬ ‫دیدگاه‬ ‫فناوری های مالی و رفع چالش های‬ ‫پیش رو‬ ‫فین ت��ک ی��ا فناوری ه��ای‬ ‫مال��ی مع��ادل ‪Financial‬‬ ‫‪ technology‬ی��ا ‪FinTech‬‬ ‫صنعتی در فضای اقتصادی است‬ ‫و به شرکت هایی اش��اره دارد که‬ ‫ب��ا کاربرد فناوری تالش می کنند‬ ‫خدمات مالی را کارامدتر کنند‪.‬‬ ‫علیرضا دلیری‬ ‫ش��رکت های فع��ال در زمینه‬ ‫فناوری ه��ای مال��ی بیش��تر معاون توسعه مدیریت و‬ ‫اس��تارت اپ هایی هس��تند ک��ه جذب سرمایه معاونت علمی‬ ‫ت�لاش می کنند خودش��ان را در و فناوری ریاست جمهوری‬ ‫نظام ه��ای مال��ی ج��ا بیندازند و‬ ‫ش��رکت های س��نتی را به چالش‬ ‫بکش��ند‪ .‬امروزه فین تک ها از اهمیت باالیی در نظام مالی کش��ورها‬ ‫برخوردار هس��تند‪ .‬رش��د و گس��ترش فین تک ها در سال های اخیر‬ ‫به اندازه ای بوده که توجه فعاالن بازارهای پولی و مالی و مش��تریان‬ ‫انه��ا را در تمام کش��ورها به خود جلب کرده اند‪ .‬س��ابقه فین تک ها‬ ‫ل اخیر‬ ‫به حدود یک دهه می رس��د اما رش��د انها بیش��تر در چند سا ‬ ‫رخ داده اس��ت‪ .‬ش��کل گیری فین تک ها در زیرمجموع��ه بانک ها یا‬ ‫موسس��ه های مالی ب��ا روح فین تک در تضاد اس��ت زیرا فین تک ها‬ ‫رقیب ش��یوه های س��نتی مالی هس��تند و نمی توانند زیرمجموعه‬ ‫انها باش��ند‪ .‬فین تک ها می توانند هزینه ه��ا را کاهش داده و در عین‬ ‫ح��ال کیفیت ارائه س��رویس های مالی را افزایش دهن��د‪ .‬در ایران‪،‬‬ ‫در س��ال های اخیر به حوزه فین تک توجه خاصی ش��ده است‪ .‬حوزه‬ ‫مالی در کش��ور ما سال هاست بنا به ش��رایط و ضوابط‪ ،‬محیط بسته‬ ‫و محدودی را تجربه کرده اس��ت و همین ام��ر تقاضای زیادی برای‬ ‫خدم��ات نواورانه و فناورانه مالی در بین فعاالن حوزه کس��ب و کار‬ ‫ب��ه وجود اورده ک��ه در اس��تقبال از اس��تارت اپ های فین تک نیز‬ ‫مش��هود بوده است‪ .‬فین تک می تواند تکمیل کننده خدمات بانک ها‬ ‫و موسس��ه های مالی باش��د‪ ،‬نه جایگزین یا رقیب��ی برای انها‪ .‬بدین‬ ‫ش��کل که برای پاس��خ دهی به نیازهای خرد بازار و برای دسترس��ی‬ ‫به تمام گوش��ه های بازار و پوشش دهی تمام نیازها‪ ،‬به موسسه های‬ ‫چابک تر با خدمات متنوع تری نظیر استارت اپ های فین تکی وجود‬ ‫دارد‪ .‬هریک از این اس��تارت اپ ها با تعریف گروه خاصی از مشتریان‪،‬‬ ‫ب��ا ارئه راه حلی نهایی و سفارش��ی ش��ده‪ ،‬بخش��ی از نیازهایی را که‬ ‫بانک ها و موسس��ه های فعلی قادر به پاس��خگویی به انها نیس��تند‪،‬‬ ‫پوشش می دهند‪ .‬براساس تعامالت معاونت علمی و فناوری با بانک‬ ‫مرکزی ان ش��اءاهلل در اینده ای نزدیک شاهد رشد بیش از پیش این‬ ‫حوزه با برداش��تن س��دهای قانونی و تدوین صالحیت های فعالیت‬ ‫فناوری های مالی ازس��وی دستگاه های ذیربط خواهیم بود‪ .‬باوجود‬ ‫مشکالت بس��یاری که پیش روی این فناوری های مالی قرار گرفته‪،‬‬ ‫معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری به دنبال ان است که بتواند‬ ‫در این زمینه مشکل گشایی کرده و با توجه به رسالت خود که حمایت‬ ‫از حوزه های نواورانه است به توسعه این بخش هم کمک کند‪ .‬به نظر‬ ‫می رس��د به دلیل اینکه فناوری های مالی در حوزه های میان بخشی‬ ‫از جمله بازار س��رمایه‪ ،‬بیمه و بانکداری فعالیت می کنند‪ ،‬نیاز است‬ ‫تعامل��ی مش��ترک در دبیرخانه‪ ،‬کارگروه یا دفتری مش��ترک میان‬ ‫این نهادها در جهت تدوین صالحیت های فعالیت و مشکل گش��ایی‬ ‫تش��کیل شود و بر این اس��اس پیگیری چالش ها‪ ،‬رفع موانع قانونی‪،‬‬ ‫تدوین و تصویب ش��یوه نامه ها انجام ش��ود‪ .‬امید اس��ت در اینده ای‬ ‫نزدیک شاهد رشد بیش از پیش این حوزه باشیم‪.‬‬ ‫تازه ها‬ ‫تولید کیسه دوستدار‬ ‫محیط زیست در دانشگاه شریف‬ ‫پژوهش��گران دانشگاه ش��ریف موفق به تولید کیسه هایی شدند‬ ‫که ع�لاوه بر ماندگاری کمت��ری در طبیعت‪ ،‬به کاهش وابس��تگی‬ ‫ب��ه نفت‪ ،‬کمرنگ ک��ردن رد پای کرب��ن در جوام��ع و جلوگیری از‬ ‫اس��یب های زیس��ت محیطی منجر ش��ده اند‪ .‬به گزارش گسترش‬ ‫صنعت به نقل از دانش��گاه صنعتی ش��ریف‪21 ،‬تی��ر روز جهانی «نه‬ ‫به پالستیک ها» نام گذاری شده‪ .‬پالستیک ها که عمده مصرف شان‬ ‫در صنایع بسته بندی اس��ت‪ ،‬دارای پسماندی هستند که می توانند‬ ‫تاثیر مخربی بر محیط زیس��ت داشته باشند بنابراین دغدغه جهانی‬ ‫برای نام گذاری چنین روزی را برانگیخته اند‪ .‬جمعی از پژوهشگران‬ ‫دانش��گاه صنعتی شریف در گروه پژوهش��ی مواد پلیمری دانشکده‬ ‫مهندس��ی و علم مواد این دانشگاه به منظور یافتن راه حلی برای کم‬ ‫کردن اثار مخرب پالستیک در جوامع‪ ،‬با انجام یک دهه پژوهش های‬ ‫گسترده در زمینه پالس��تیک های دوستدار محیط زیست موفق به‬ ‫صنعتی س��ازی خان��واده جدیدی از پلیمرها ش��ده اند که می توانند‬ ‫جایگزین پالس��تیک های نفتی باشند‪ .‬این دسته از پلیمرها از منابع‬ ‫تجدیدپذیر تهیه می شوند و ماندگاری کمتری نیز در طبیعت دارند‪.‬‬ ‫کاهش وابس��تگی ب��ه نفت‪ ،‬کمرنگ کردن ردپ��ای کربن در جوامع‬ ‫و همچنین جلوگیری از اس��یب های زیس��ت محیطی پالستیک ها‬ ‫از جمل��ه دس��تاوردهای ای��ن محصول اس��ت‪ .‬این محص��ول برای‬ ‫نخس��تین بار در ایران در یک ش��رکت دانش بنیان کشور متشکل از‬ ‫فارغ التحصیالن دانش��گاه صنعتی شریف و حمایت های رضا باقری‪،‬‬ ‫اس��تاد دانش��کده مهندس��ی و علم مواد به تولید انبوه رسیده است‪.‬‬ ‫ای��ن خانواده از پالس��تیک ها مبتن��ی بر زنجیره های تهیه ش��ده از‬ ‫نشاسته طبیعی اس��ت و با برخی دیگر از رزین های زیست پایه مثل‬ ‫‪ PLA‬و غیرزیست پایه اما زیست تخریب پذیر مثل ‪ PBAT‬سازگار‬ ‫و برای بهینه س��ازی خواص با نانوالیاف س��لولز نیز تقویت ش��ده اند‪.‬‬ ‫ای��ن نانوکامپوزیت به صورت یک اختراع ملی نیز به ثبت رس��یده و‬ ‫دارای گواهی از مرجع جهانی تضمین کیفیت محصوالت دوس��تدار‬ ‫محیط زیست (انستیتوی وینکوته در بلژیک) است‪.‬‬ ‫برخی معتقدند باید‬ ‫فناوری هراسی در‬ ‫پیش گرفت و هر‬ ‫رویکرد نوینی را در‬ ‫بخش صنعت کنار زد‬ ‫چراکه تعادل زندگی و‬ ‫تکامل انسان را به هم‬ ‫می زند‪ .‬اما باید گفت‬ ‫همواره این گونه نیست‬ ‫زیرا بیشتر کارشناسان‬ ‫فناوری بر این باور‬ ‫هستند که توسعه‬ ‫صنعتی در دنیای امروز‬ ‫از دریچه رونق فناوری‬ ‫می گذرد‬ ‫به بهانه برگزاری نمایشگاه خدمات و محصوالت هوشمند‬ ‫فناوری های نوینی که خودمانی می شوند‬ ‫ صفیه رضایی‬ ‫‪s.industrial@sanatnewspaper.com‬‬ ‫ام��روز تولی��دات صنعت��ی فناورانه چن��دان دور از‬ ‫ذهن نیس��ت‪ .‬محصوالتی با همان ش��کل و ش��مایل‬ ‫دی��روز صنعتی که کارامدتر ش��ده اند ی��ا در طراحی‬ ‫انها تغییراتی به وجود امده اس��ت؛ به ویژه که مردم‬ ‫امروزی نیز تمایل دارند کم و بیش محصوالت متنوعی‬ ‫را اس��تفاده کنند که فناوری توانسته این خواسته را‬ ‫محقق کند‪ .‬حال اگر فضایی باش��د تا دس��تاوردهای‬ ‫صنعت��ی فناورانه در دید عموم قرار گیرد یا با کارایی‬ ‫انها اش��نا ش��وند می توان به تعمیق رویکرد فناورانه‬ ‫صنعتی بیش��تر خوشبین شد‪ .‬یکی از این رویدادهای‬ ‫جالب و فناورانه در برگزاری نمایش��گاه محصوالت و‬ ‫خدمات هوشمند تیر امسال رقم خورد‪ .‬این نمایشگاه‬ ‫با هدف اعتباربخش��ی بنگاه های اقتصادی و بازرگانان‬ ‫و ش��رکت های خصوص��ی‪ ،‬گس��ترش فرصت ه��ای‬ ‫کس��ب وکار ش��رکت های داخلی به ویژه شرکت های‬ ‫صاحبنام و فناوری داخلی‪ ،‬گس��ترش ب��ازار و بهبود‬ ‫فروش شرکت های داخلی‪ ،‬ایجاد بستر گسترش بازار‬ ‫برای تمام ش��رکت های هوشمندسازی در زمینه های‬ ‫انرژی اب‪ ،‬برق‪ ،‬ساختمان‪ ،‬کشاورزی‪ ،‬ابیاری و ایجاد‬ ‫بستری مناس��ب به منظور بلوغ و به عرصه گذاشتن‬ ‫طرح ه��ای پژوهش��ی در تعام��ل با س��رمایه گذاران‬ ‫ذی صالح برای به تولید رساندن طرح های عنوان شده‬ ‫و حمایت از سیاست های اقتصاد مقاومتی بود‪ .‬در این‬ ‫نمایشگاه بسیاری از شرکت ها و هسته های فناور و نیز‬ ‫ش��رکت های دانش بنیان که در حوزه شبکه هوشمند‬ ‫انتقال‪ ،‬توزیع‪ ،‬اینترنت اشیا (‪ ،)IOT‬هوشمندسازی‬ ‫س��اختمان‪ ،‬حمل ونقل و به طور کلی شهر هوشمند‬ ‫فعال هستند‪ ،‬گرد هم امده بودند که به رشد و توسعه‬ ‫صنعتی خود امیدوار بودند‪ .‬به نظر می رس��د تغییرات‬ ‫س��ریع فناورانه امروز این امیدواری را به وجود اورده‬ ‫باشد چراکه اعضای شرکت کننده در این نمایشگاه بر‬ ‫این نظ��ر بودند که مردم چه بخواهند و چه نخواهند‬ ‫ب��ا اندکی تاخیر از محصوالت انها اس��تفاده می کنند‬ ‫و به نوع��ی رویکرد فناورانه تقویت می ش��ود‪ .‬محمد‬ ‫مجتبوی‪ ،‬کارش��ناس فناوری ش��رکت فنتاچ در این‬ ‫زمینه به گس��ترش صنعت گفت‪ :‬مردم جامعه تمایل‬ ‫دارن��د از محصوالت کارامد صنعتی اس��تفاده کنند‪.‬‬ ‫وی تخصص خود را تولید پریزهای هوش��مند عنوان‬ ‫می کن��د و می گوید‪ :‬فناوری به کار رفته در تولید این‬ ‫پریزها باعث می شود از طریق نرم افزار نصب شده روی‬ ‫تلفن همراه بتوانیم دس��تور خاموش و روش��ن شدن‬ ‫وس��ایل برقی را ب��دون اینکه در منزل باش��یم صادر‬ ‫کنی��م‪ .‬به عبارتی‪ ،‬نوعی فناوری کنترل از راه دور که‬ ‫به تازگی در یکصد ساختمان و منزل ایرانی اجرا شده‬ ‫است‪.‬‬ ‫مه��دی نوج��وان یک��ی دیگ��ر از تولیدکنن��دگان‬ ‫محص��والت جانب��ی برق��ی هوش��مند اس��ت که به‬ ‫گس��ترش صنعت می گوید‪ :‬با اس��تفاده از محصوالت‬ ‫هوش��مند می توانیم زمانی ک��ه در منزل یا محل کار‬ ‫نیستیم از روشن یا خاموش بودن وسایل برقی‪ ،‬ابی و‬ ‫گازی مطلع باشیم به عبارتی‪ ،‬این محصوالت از وقوع‬ ‫اتش سوزی یا حوادث دیگر نیز جلوگیری می کند‪.‬‬ ‫نکت��ه مهم درب��اره تولیدکنندگان در رش��ته های‬ ‫صنعتی فناورانه‪ ،‬وجود افراد جوان و خوش ذوقی است‬ ‫که به اینده تولیدی خود امیدوار هستند‪.‬‬ ‫بنیامین قاس��می‪ ،‬تولیدکننده وس��ایل روش��نایی‬ ‫مس��کونی و صنعتی به «گسترش صنعت» می گوید‪:‬‬ ‫تولید وس��ایل روش��نایی فناورانه باعث بهینه س��ازی‬ ‫تولید پودر جایگزین قند و شکر‬ ‫پژوهش��گران در یک ش��رکت دانش بنیان موفق به تولید پودر جایگزین قند و شکر‬ ‫شدند که با ‪ ۴۰‬فرموالسیون در محصوالت مربوط به صنایع غذایی وجود دارد‪.‬‬ ‫ارش ایزدپن��اه‪ ،‬ریی��س هیات مدیره ش��رکت دانش بنیان تولید کنن��ده پودرهای‬ ‫جایگزین قند و ش��کر اظهار کرد‪ :‬ما موفق شدیم جایگزین قند و شکر را برای دیابتی ها‬ ‫و عم��وم مردم برای جلوگیری از ابتال به دیاب��ت تولید کنیم‪ .‬وی با بیان اینکه این پودر‬ ‫بدون قند و کم کالری است‪ ،‬خاطر نشان کرد‪ :‬این پودر درحال حاضر با ‪ ۴۰‬فرموالسیون‬ ‫در محصوالت مربوط به مواد غذایی جایگزین شده است‪ .‬ایزدپناه با اشاره به کاربردهای‬ ‫ای��ن پودر اظهار کرد‪ :‬در برخی موارد این پودر براس��اس فرهنگ ایرانی به صورت حبه‬ ‫درامده تا به جای قند اس��تفاده ش��ود‪.‬همچنین در مربا‪ ،‬ژله و‪ ...‬به عنوان شیرین کننده‬ ‫اس��تفاده شده اس��ت‪ .‬به گفته وی‪ ،‬اکنون این پودر در قالب همین محصوالت وارد بازار‬ ‫شده است و دیابتی ها و افراد معمولی نیز می توانند از ان استفاده کنند‪.‬‬ ‫ایزدپناه افزود‪ :‬این پودر جایگزین قند و ش��کر در ش��رکت ما به تولید رسیده و برای‬ ‫کاربرد در سایر محصوالت غذایی به عنوان ماده اولیه تامین می شود‪ .‬این شیرین کننده‬ ‫کم کالری در ش��یرین کردن نوش��یدنی های سرد و گرم اس��تفاده می شود‪ .‬به گزارش‬ ‫مهر‪ ،‬وی اظهارکرد‪ :‬اگرچه مصرف ش��کر به میزان مشخص و محدود برای افراد دیابتی‬ ‫مجاز اس��ت اما اس��تفاده از انها در مدیریت مص��رف کربوهیدرات ها کمک می کند‪ ،‬به‬ ‫همین دلیل ضروری اس��ت که این پودرهای جایگزین قند و شک ر را دیابتی ها استفاده‬ ‫کنند‪ .‬ایزدپناه ادامه داد‪ :‬بسیاری از مواد شیرین کننده حاوی عناصر مصنوعی هستند؛‬ ‫برخی از جایگزین های طبیعی به منظور کاهش مصرف ش��کر هنوز هم دارای مقداری‬ ‫کربوهیدرات و حتی بیش��تر از ش��کر معمولی هس��تند که ایندک��س این محصوالت‬ ‫باالس��ت‪ ،‬به همین دلیل توصیه نمی ش��ود که دیابتی ها از این مواد استفاده کنند‪ .‬وی‬ ‫تاکی��د ک��رد‪ :‬از دید علمی کیفیت برتر‪ ،‬از دید ملی ام��کان تولید داخل و از دید تجاری‬ ‫قیمت به نسبت ارزان امتیازهای اصلی این طرح به شمار می روند‪.‬‬ ‫مص��رف انرژی می ش��ود‪ .‬ای��ن رویه می توان��د تولید‬ ‫محص��والت و کاالهای��ی را رقم بزند ک��ه بر مدیریت‬ ‫هوشمند س��اختمان ها و منازل مس��کونی و صنعتی‬ ‫تاثیرگذار باشد‪.‬‬ ‫نکته با اهمیت درباره ارتباط توسعه صنعتی با مشی‬ ‫فناوران��ه و زندگی روزمره انس��ان به تالش برای دوام‬ ‫و س�لامتی حیات برمی گردد‪ .‬بسیاری از محصوالت‬ ‫تولیدی فناورانه وجود دارد که برای نجات بشر از انواع‬ ‫و اقسام اسیب های احتمالی محیط پیرامون طراحی‬ ‫شده اند‪ .‬مانند تولید لباس ها‪ ،‬رنگ ها و وسایل زندگی‬ ‫ضدام��واج الکترومغناطیس��ی که در عم��ل می تواند‬ ‫زندگی انس��ان را برای مدتی طوالنی تر و با کیفیت تر‬ ‫کنند‪ .‬علی زینلی‪ ،‬ش��رکت توسعه فناوری های نوین‬ ‫س�لامت س��ینا در این زمینه به «گسترش صنعت»‬ ‫می گوید‪ :‬نگهداری تلفن هم��راه یا لپ تاپ در جلوی‬ ‫ش��کم می تواند باعث بروز اختالالت به جنین ش��ود‪.‬‬ ‫از این رو‪ ،‬لباس بارداری ضد امواج تولید ش��ده است‪.‬‬ ‫همچنین لباس زیر مردانه ضد امواج‪ ،‬پرده و پشه بند‪،‬‬ ‫رن��گ‪ ،‬کاغ��ذ دی��واری و کاور ‪ WI-FI‬ضدامواج در‬ ‫این ش��رکت تولید شده که می تواند گام موثری برای‬ ‫افزایش کیفیت زندگی باشد‪.‬‬ ‫سخنان این کارشناس موید نکته ای است که بارها‬ ‫روی ان اخت�لاف پیش امده اس��ت‪ .‬اینک��ه فناوری‬ ‫می تواند به زندگی انس��ان کمک کند یا خیر؛ برخی‬ ‫معتقدند باید فناوری هراس��ی در پی��ش گرفت و هر‬ ‫رویک��رد نوین��ی را در بخش صنعت کن��ار زد چراکه‬ ‫تعادل زندگی و تکامل انسان را به هم می زند‪ .‬اما باید‬ ‫گفت همواره این گونه نیس��ت زیرا بیشتر کارشناسان‬ ‫فن��اوری بر این باور هس��تند که توس��عه صنعتی در‬ ‫دنی��ای امروز از دریچه رونق فن��اوری می گذرد‪ .‬باید‬ ‫گفت همواره نوعی هراس از فناوری های جدید وجود‬ ‫دارد ام��ا هیچ گاه در طول تاری��خ این هراس و واهمه‬ ‫باعث نش��ده و نمی شود که جلوی توسعه و پیشرفت‬ ‫گرفته شود‪.‬‬ ‫نکته دیگر اینکه برگزاری نمایشگاه های محصوالت‬ ‫هوشمند و فناور می تواند به توسعه صنعتی ما جهت‬ ‫بده��د‪ .‬م��ردم می توانن��د از نزدیک ب��ا کارایی این‬ ‫محصوالت اش��نا شوند‪ ،‬دیگر اس��تفاده از محصوالت‬ ‫فناور‪ ،‬عمل لوکس نیس��ت و به عبارتی در این بخش‬ ‫فرهنگ س��ازی می ش��ود‪ .‬پس چه نیک است که این‬ ‫رویداد در هر سال و در چندین نوبت و در جایی غیر‬ ‫از دانش��گاه ها یا مناطق بدون دسترسی برگزار شود‪.‬‬ ‫باید فناوری های نوین برای بخش صنعتی و اقتصادی‬ ‫و حتی مردم خودمانی تر شوند‪.‬‬ ‫نکت��ه مهم تر اینک��ه افراد خ�لاق و تولیدکنندگان‬ ‫جوان نواور نیازمند بستر س��رمایه گذاری و زمینه ای‬ ‫برای تولید هس��تند‪ .‬به عنوان نمون��ه‪ ،‬تولید رنگ یا‬ ‫پارچه ه��ای فناورانه نیازمند بخ��ش با تجربه صنعتی‬ ‫اس��ت که بتوان��د ظرفیت خود را دراختی��ار جو ان ها‬ ‫بگ��ذارد‪ .‬پ��س بس��یار خ��وب اس��ت که برگ��زاری‬ ‫کنفرانس ها یا همایش ها به کانونی برای انتقال دانش‬ ‫و فناوری و اطالعات مبدل شود‪.‬‬ ‫نکته دیگر مربوط به فعل و انفعاالتی اس��ت که در‬ ‫نوع و ماهی��ت محصوالت تولیدی پی��ش می اید‪ .‬به‬ ‫عنوان نمونه‪ ،‬اگر در گذش��ته زحمات بس��یاری برای‬ ‫تولید یک محصول کش��یده می ش��د امروز در زمان‬ ‫کوتاهی با صرف انرژی کمی این کار انجام می ش��ود‬ ‫چرا که نواوری و خالقیت جایگزین صرف وقت اضافی‬ ‫و تولید کاالهای مش��ابه ش��ده اس��ت‪ .‬این امیدواری‬ ‫وج��ود دارد که با بهبود اوضاع اقتصادی روزبه روز هم‬ ‫بخش صنعتی ه��م غیرصنعتی به مصرف محصوالت‬ ‫خالقانه بیشتر تمایل نشان دهند‪.‬‬ ‫تامین ‪ ۴۰‬درصد سرمایه گذاری ها از طریق «‪»VC‬ها‬ ‫مع��اون علمی و فن��اوری رییس جمهوری ب��ا بیان اینکه ب��ازار تولیدات‬ ‫کش��ور ‪ ۳۰‬میلی��ارد دالر ارزش دارد‪ ،‬گف��ت‪ :‬ما برای توس��عه این حوزه به‬ ‫س��رمایه گذاری نیاز داریم که در این راستا باید به سمت سرمایه گذاری های‬ ‫خطرپذیر حرکت کنیم به گونه ای که ‪ ۴۰‬درصد سرمایه گذاری ها باید از این‬ ‫طریق تامین شود‪.‬‬ ‫س��ورنا س��تاری با تاکید بر اینکه قدرت اقتصادی در نیروی انسانی است‪،‬‬ ‫نه در خام فروش��ی‪ ،‬افزود‪ :‬این فعالیت ها با پول دولت ش��کل نمی گیرد بلکه‬ ‫ح��وزه ای اس��ت که بای��د بخش خصوصی به ان وارد ش��ود و با وام توس��عه‬ ‫نمی یابد‪.‬‬ ‫وی با تاکید بر اینکه شرکت های دانش بنیان از طریق سرمایه گذاری های‬ ‫خطرپذیر توس��عه می یابند‪ ،‬اظهار کرد‪ :‬شرکت های دانش بنیان حوزه هایی‬ ‫هس��تند ک��ه دارایی ه��ای فیزیک��ی ندارند به گون��ه ای ک��ه درحال حاضر‬ ‫شرکت هایی شکل گرفته اند که سالی ‪ ۱۰۰‬هزار دالر گردش مالی دارند‪.‬‬ ‫مع��اون علمی و فناوری رییس جمهوری با تاکید بر اینکه این ش��رکت ها‬ ‫بزرگترین ش��رکت های اقتصادی کش��ور را خواهند س��اخت‪ ،‬یاداور شد‪ :‬با‬ ‫توسعه فعالیت این شرکت ها در اینده صنایعی چون نفت و گاز‪ ،‬فوالدسازی‬ ‫را پشت سر خواهند گذاشت‪.‬‬ ‫س��تاری با تاکید ب��ر اینکه ارزش بازار تولید محتوا ی��ک بازار ‪ ۳۰‬میلیارد‬ ‫دالری است‪ ،‬خاطرنشان کرد‪ :‬بر این اساس ما نیاز داریم استودیوهای تولید‬ ‫محتوا بیش از ‪ ۱۰۰‬مورد در کشور ایجاد شود که البته توسعه این استودیوها‬ ‫در گرو توسعه بازار محتوای فرهنگی است‪.‬‬ ‫وی با بیان اینکه حضور جوانان پژوهش��گر می تواند به تغییر محیط منجر‬ ‫ش��ود‪ ،‬افزود‪ :‬در حوزه اس��تارت اپ ها ما اس��تانداردی داریم که براساس ان‬ ‫ش��رکت ها باید هفته ای ‪ ۱۰‬درصد رش��د داشته باش��ند‪ ،‬در غیراین صورت‬ ‫در گروه پژوهشی انها در بخش ایده اولیه و نحوه مدیریت مشکل دارند‪.‬‬ ‫مع��اون علم��ی و فناوری رییس جمه��وری با بیان اینکه ام��روزه با ایجاد‬ ‫ش��رکت های دانش بنیان فرهنگ جدیدی وارد نظام اقتصادی کشور شده‬ ‫اس��ت‪ ،‬اظه��ار کرد‪ :‬این فرهنگ جدید فرهنگی اس��ت که در ‪ ۴‬هزار س��ال‬ ‫گذش��ته با کارافرینی مردم ایجاد شد ولی امروزه ما با پول نفت ان را خراب‬ ‫کردیم‪ .‬رییس بنی��اد ملی نخبگان با تاکید بر اینکه در فرهنگ جدید ایجاد‬ ‫ش��ده لزومی ندارد که برای ایجاد کسب و کارهای جدید وام های کالن اعطا‬ ‫ش��ود‪ ،‬افزود‪ :‬استارت اپ یعنی جوانی که پولی ندارد ولی در ذهن خود ایده‬ ‫و اعتم��اد به نف��س دارد و این جوان می تواند پس از دو س��ال‪ ،‬کس��ب وکار‬ ‫دانش بنیان خود را راه اندازی کند‪ .‬بر اس��اس نوش��ته های ایس��نا ستاری با‬ ‫تاکید بر اینکه چنین جوانانی می توانند به کارافرینی و ایجاد اش��تغال اقدام‬ ‫کنند‪ ،‬یاداور ش��د‪ :‬این فرهنگ نیز امروزه در دانشگاه های کشور حاکم شده‬ ‫اس��ت به گونه ای که در بازدیدی که هفته گذش��ته از پ��ارک علم و فناوری‬ ‫زاهدان داش��تم دس��تاوردهای غیرقابل باوری را عرضه کردند درحالی که‬ ‫ب��ا محرومیت های زیادی روب��ه رو بودند‪ .‬وی با تاکید بر اینک��ه باید به بازار‬ ‫‪ ۳۰‬میلی��ارد دالری تولیدات فرهنگی کش��ور متمرکز ش��ویم‪ ،‬گفت‪ :‬برای‬ ‫توس��عه فرهنگ به س��رمایه گذاری نیاز اس��ت که درحال حاضر ‪ ۶‬صندوق‬ ‫مالی وارد بورس ش��ده اند و از طریق عرضه س��هام اعتبارات الزم را کس��ب‬ ‫کرده اند‪ .‬س��تاری با تاکید بر ضرورت توسعه صندوق های خطرپذیر (‪)VC‬‬ ‫بر لزوم حرکت کش��ور به سمت س��رمایه گذاری های خطرپذیر تاکید کرد و‬ ‫گفت‪ :‬در این راس��تا الزم است ‪۴۰‬درصد سرمایه گذاری های کشور از طریق‬ ‫صندوق های خطرپذیر تامین شود‪.‬‬ ‫صنایع کوچک و شهرک های صنعتی‬ ‫دوشنبه‬ ‫‪ 26‬تیر ‪ 22 1396‬شوال ‪ 17 1438‬ژوئیه ‪ 2017‬شماره ‪ 161‬پیاپی ‪2134‬‬ ‫خبر‬ ‫بررسی ‪ 10‬قرارداد صنعتی‬ ‫در کمیته پایش خراسان شمالی‬ ‫عکس‪ :‬مهدی کاوه ای‬ ‫ایران تجربه خوبی‬ ‫در ایجاد شهرک های‬ ‫صنعتی دارد و‬ ‫امکانات زیرساختی‬ ‫اولیه صنعت برای‬ ‫فعاالن اقتصادی در‬ ‫این شهرک ها وجود‬ ‫دارد‪ .‬همچنین امادگی‬ ‫داریم در این زمینه‬ ‫در مناطقی که مدنظر‬ ‫عراقی ها است امکانات‬ ‫زیرساختی و صنعتی را‬ ‫ایجاد و تامین کنیم‬ ‫در حاشیه امضای تفاهمنامه همکاری بین وزیران دو کشور مطرح شد‬ ‫ایجاد و نوسازی صنایع عراق به دست ایرانی ها‬ ‫زینب عبدی‬ ‫‪s.industrial@sanatnewspaper.com‬‬ ‫روابط اقتصادی ایران و عراق با امضای تفاهمنامه‬ ‫همکاری دو کشور در زمینه ایجاد و بازسازی صنایع‬ ‫در عراق افزایش یافت‪ .‬قرار است ایران در ‪ 5‬استان‬ ‫هم مرز عراق با ایران ش��هرک صنعتی بس��ازد‪ .‬این‬ ‫تفاهمنام��ه به امضای وزیر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت‬ ‫ایران و سرپرست وزارت صنایع و معادن و وزیر کار‬ ‫عراق رسید‪.‬‬ ‫نوس��ازی و بازس��ازی ویرانی ها بعد از ازادسازی‬ ‫موصل و بیرون کردن گروه داعش از این شهر امری‬ ‫مهم برای دولت عراق است؛ موضوعی که در دیدار‬ ‫محمد شیاع الس��ودانی‪ ،‬سرپرست وزارت صنایع و‬ ‫مع��ادن و وزیر کار عراق ب��ا محمدرضا نعمت زاده‪،‬‬ ‫وزیر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت ایران نیز مطرح ش��د‪.‬‬ ‫امادگی ایران در ایجاد و نوس��ازی صنایع‪ ،‬معماری‬ ‫و شهرس��ازی‪ ،‬کشتی سازی و همکاری مشترک در‬ ‫صنعت نفت‪ ،‬گاز و پتروش��یمی ع��راق از مهم ترین‬ ‫پیشنهادهایی بود که در این دیدار مطرح شد‪.‬‬ ‫محمدرض��ا نعم��ت زاده‪ ،‬وزیر صنع��ت‪ ،‬معدن و‬ ‫تج��ارت از امادگی جمهوری اس�لامی ایران برای‬ ‫توس��عه همکاری ه��ای اقتصادی با ع��راق به ویژه‬ ‫بازس��ازی ش��هر جنگ زده موصل خبر داد و گفت‪:‬‬ ‫تفاهمنامه توس��عه روابط بانک��ی بین بانک مرکزی‬ ‫ایران و بانک تجارت عراق امضا ش��ده اما از س��ال‬ ‫گذشته تاکنون هیچ اقدامی نشده است‪.‬‬ ‫نعمت زاده گفت‪ :‬درباره مذاکرات اخیر‪ ،‬چند نکته‬ ‫دارای اهمی��ت اس��ت؛ یکی اینکه نداش��تن روابط‬ ‫بانکی بین دو کشور مشکالت زیادی را برای بخش‬ ‫خصوصی هر دو کشور ایجاد کرده است‪.‬‬ ‫وزیر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت ایران افزود‪ :‬به تازگی‬ ‫هم که تمایل داش��تیم گاز ایران را به نیروگاه های‬ ‫شما برس��انیم به همین دلیل مجبور شدیم از یک‬ ‫کشور سوم برای حل مشکالت بانکی استفاده کنیم‪.‬‬ ‫نعم��ت زاده تصریح کرد‪ :‬من از مس��ئوالن عراقی‬ ‫می خواهم برای حل این مشکالت اهتمام ورزند‪.‬‬ ‫وی تاکی��د کرد‪ :‬ای��ران تجربه خوب��ی در ایجاد‬ ‫ش��هرک های صنعتی دارد و امکانات زیرس��اختی‬ ‫اولیه صنعت برای فعاالن اقتصادی در این شهرک ها‬ ‫می کنیم‪ ،‬افزود‪ :‬ما در روزهای گذش��ته برنامه های‬ ‫وجود دارد‪ .‬همچنی��ن امادگی داریم در این زمینه‬ ‫بس��یار پرباری در ح��وزه همکاری ه��ای تجاری و‬ ‫در مناطق��ی که مدنظ��ر عراقی ها اس��ت امکانات‬ ‫اقتصادی در ایران داشتیم؛ فکر می کنیم شرکت های‬ ‫زیرساختی و صنعتی را ایجاد و تامین کنیم‪.‬‬ ‫دولتی ما می توانند با شرکت های دولتی و خصوصی‬ ‫وزیر صنعت‪ ،‬معدن و تج��ارت ایران تصرح کرد‪:‬‬ ‫ایرانی وارد همکاری ش��وند‪ .‬ما ‪ 2‬روز قبل با برخی‬ ‫عراق نیازمند فعالیت های بازسای و توسعه به ویژه‬ ‫از این ش��رکت ها مذاکره داش��تیم و دعوتنامه هایی‬ ‫در بخش های مهندس��ی و س��اخت و س��از است و‬ ‫در اینده برای انها خواهیم فرس��تاد‪ .‬عالوه بر این‪،‬‬ ‫جمهوری اسالمی ایران امادگی دارد در مقوله های‬ ‫فرصتی برای همکاری میان حوزه مختلط دولتی و‬ ‫مس��کن‪ ،‬راه س��ازی‪ ،‬تامین اب و برق‪ ،‬اس��کله های‬ ‫خصوص��ی عراق وجود دارد که در زمینه پروژه های‬ ‫دریایی‪ ،‬ساختمان های رفاهی عمومی و‪ ...‬عراقی ها‬ ‫مختلف با بخش خصوصی ایران وارد مذاکره شوند‪.‬‬ ‫را یاری کند‪.‬‬ ‫سرپرس��ت وزارت صنای��ع و مع��ادن و وزیر کار‬ ‫نعم��ت زاده تصری��ح ک��رد‪ :‬یقی��ن داری��م عراق‬ ‫عراق ادامه داد‪ :‬می دانیم موسس��ه های بسیاری در‬ ‫عزم جدی برای بازس��ازی ش��هرهای جنگ زده ای‬ ‫عراق هس��تند که ممکن است شرکت های ایرانی را‬ ‫مانن��د موصل دارد که در ای��ن زمینه با کمال میل‬ ‫سردرگم کنند اما اعالم می کنم تنها دستگاه مرجع‬ ‫اماده همکاری هس��تیم و می توانید درباره توس��عه‬ ‫برای مذاکره و همکاری‪ ،‬وزارت صنایع عراق است‪.‬‬ ‫فعالیت ه��ای اقتصادی روی کم��ک و تجربه ایران‬ ‫شیاع السودانی گفت‪ :‬در هر استان عراق می توان‬ ‫حساب کنید‪.‬‬ ‫یک ش��هرک صنعتی احداث کرد اما در فاز نخست‬ ‫وزی��ر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت ایران با اش��اره به‬ ‫‪ ۵‬ش��هرک صنعتی در ش��هرهای هم جوار با ایران‬ ‫عقب نشینی داعش در عراق گفت‪ :‬خیلی خوشحال‬ ‫احداث خواهد ش��د‪ .‬ما تعهد می دهیم انرژی مورد‬ ‫هستیم که عراق توانست این گروه را از بین ببرد و‬ ‫نیاز ش��رکت های ایرانی را در این شهرک ها تامین‬ ‫ان شاءاهلل باقی مانده این گروه تروریستی هم هرچه‬ ‫کنیم‪.‬‬ ‫زودتر از بین برود یا از عراق خارج شود‪.‬‬ ‫سرپرست وزارت صنایع و معادن و وزیر کار عراق‬ ‫نعمت زاده تصریح کرد‪ :‬همان طور که شما صداقت‬ ‫ادام��ه داد‪ :‬مس��ئله اصلی ما بحران مالی اس��ت که‬ ‫ما را در همکاری ها دیدید‪ ،‬اکنون هم می توانید در‬ ‫باعث توقف در س��اخت ش��هرک های صنعتی شده‬ ‫زمینه کمک های تجاری و اقتصادی به ما اطمینان‬ ‫است‪.‬‬ ‫کنید‪.‬‬ ‫‹ ‹احداث ‪۵‬ش�هرک صنعتی و‬ ‫شیاع السودانی خطاب به نعمت زاده‬ ‫در هر استان‬ ‫مرزی‬ ‫گفت‪ :‬امیدواریم به همه موسسه هایی‬ ‫عراق می توان‬ ‫سرپرست‬ ‫الس��ودانی‪،‬‬ ‫ش��یاع‬ ‫محمد‬ ‫که نگ��ران پیش��برد کاره��ا در عراق‬ ‫یک شهرک صنعتی‬ ‫وزارت صنای��ع و مع��ادن و وزی��ر کار‬ ‫هس��تند‪ ،‬اطمین��ان دهی��د مانعی در‬ ‫احداث کرد‬ ‫عراق هم در این دیدار ضمن قدردانی‬ ‫پیش��برد اهداف مش��ترک ما نخواهد‬ ‫اما در فاز‬ ‫از دول��ت ای��ران ب��رای همکاری های‬ ‫ماند و مشکالت حل خواهد شد‪.‬‬ ‫نخست ‪ ۵‬شهرک‬ ‫دوجانب��ه گف��ت‪ :‬اخ��راج نیروه��ای‬ ‫سرپرس��ت وزارت صنای��ع و معادن‬ ‫صنعتی در‬ ‫ضدمسلمان داعش از موصل را مدیون‬ ‫و وزیر کار عراق با اش��اره به س��خنان‬ ‫شهرهای‬ ‫خداوند متعال و جانفش��انی های مردم‬ ‫نعم��ت زاده درب��اره مش��کل مبادالت‬ ‫هم جوار با‬ ‫عراق و همچنین صدور فتوای ایت اهلل ایران احداث خواهد بانکی بین دو کش��ور گف��ت‪ :‬نکاتی را‬ ‫سیس��تانی می دانیم‪ .‬این پیروزی مایه شد‪ .‬ما تعهد می دهیم که اقای وزیر درباره مش��کل مبادالت‬ ‫انرژی مورد نیاز‬ ‫شادمانی مردم عراق و مسلمانان جهان‬ ‫بانکی مط��رح کردند‪ ،‬تایید می کنم و‬ ‫است‪.‬‬ ‫شرکت های ایرانی را این مانع بسیار جدی است‪.‬‬ ‫در این شهرک ها‬ ‫وی ب��ا بیان اینک��ه از طرف دولت و‬ ‫شیاع السودانی تصریح کرد‪ ۴ :‬بانک‬ ‫تامین کنیم‬ ‫مل��ت عراق از دولت و م��ردم ایران در‬ ‫ایرانی در اس��تان های عراق دفاتری را‬ ‫زمینه کمک های بشردوس��تانه تشکر‬ ‫ایجاد کرده اند‪ .‬در مقابل‪ ،‬بانک رش��ید‬ ‫عراق درخواس��ت تاسیس شعبه در ایران داشته که‬ ‫تاکنون پاسخ مثبتی نگرفته است‪.‬‬ ‫سرپرست وزارت صنایع و معادن و وزیر کار عراق‬ ‫تاکید کرد‪ :‬من مشکل مبادالت بانکی را بعد از این‬ ‫س��فر با رییس بانک مرکزی عراق مطرح می کنم تا‬ ‫مشکالت را حل کنند‪.‬‬ ‫ش��یاع الس��ودانی گف��ت‪ :‬دولت عراق بس��یار بر‬ ‫همکاری ه��ای گازی ب��ا ایران اص��رار دارد؛ به ویژه‬ ‫ع��راق در فصل گرم در زمینه برق نیاز فراوانی دارد‬ ‫که ایران قادر به تامین ان است‪.‬‬ ‫‹ ‹امادگ�ی ای�ران ب�رای هم�کاری در‬ ‫حوزه پتروشیمی‬ ‫نعم��ت زاده همچنین در ادامه ای��ن دیدار گفت‪:‬‬ ‫من دو س��ال پیش به نخست وزیر عراق گفتم شما‬ ‫منابع گازی زیادی دارید که ان را می س��وزانید؛ به‬ ‫م��ا اجازه دهی��د بیاییم و ان گازه��ا را جمع کنیم‬ ‫تا خود ش��ما در صنایع بسوزانید ولی توجهی نشد‪.‬‬ ‫حال ه��م می گویم ایدرو امادگی دارد تا این کار را‬ ‫برای شما انجام دهد‪ .‬ما ابتدای سال های جنگ این‬ ‫کار را انج��ام دادیم‪ .‬وزیر صنع��ت‪ ،‬معدن و تجارت‬ ‫ایران ادامه داد‪ :‬دوس��تان اس��م من را «پدر صنعت‬ ‫پتروش��یمی» گذاش��ته اند‪ .‬ما می توانیم این تجربه‬ ‫را برای شرکت های پتروش��یمی عراق هم استفاده‬ ‫کنی��م‪ .‬نعم��ت زاده گفت‪ :‬همین ش��هرک صنعتی‬ ‫شمس اباد که از ان بازدید کردید را ‪ ۲۴‬سال پیش‬ ‫طراحی و اجرا کرده ایم‪.‬‬ ‫ان زمان انجا بیابان بود‪ .‬ما حاضریم شهرک های‬ ‫صنعتی شما را با همین تجربه بسازیم‪ .‬وزیر صنعت‪،‬‬ ‫مع��دن و تجارت ایران ادام��ه داد‪ :‬به هر صورت ما‬ ‫همان ط��ور ک��ه در بخش ه��ای نظام��ی و امنیتی‬ ‫توانس��تیم اعتماد ش��ما را جلب کنیم در بازرگانی‬ ‫و صنعت هم می توانیم ما عزت ش��ما را می خواهیم‬ ‫هم ان ط��ور که ع��زت و رونق را برای کش��ور خود‬ ‫می خواهیم‪ .‬نعمت زاده گفت‪ :‬من زمانی که می بینم‬ ‫ش��هروندان شما مش��کل تامین برق دارند‪ ،‬ناراحت‬ ‫می ش��وم‪ .‬ما توانایی خوبی در زمینه تولید توربین‬ ‫و ژنراتورهای تولید برق داریم و قادر به تامین برق‬ ‫برای شما هس��تیم فقط باید به ما اعتماد کنید‪ .‬ما‬ ‫س��االنه ‪ ۴‬ت��ا ‪ ۵‬هزار مگاوات برق در کش��ور تولید‬ ‫می کنیم و همین کار را می توانیم در کش��ور ش��ما‬ ‫نیز انجام دهیم‪.‬‬ ‫ بهره مندی صنوف تولیدی از ضمانتنامه های بانکی‬ ‫مدیرعامل صندوق ضمانت س��رمایه گذاری صنایع کوچک اعالم کرد‪:‬‬ ‫صنوف تولیدی می توانند از خدمات این صندوق تا مبلغ ‪ 30‬میلیارد ریال‬ ‫به عنوان وثیقه تسهیالت بانکی استفاده کنند‪.‬‬ ‫به گزارش گس��ترش صنعت به نق��ل از روابط عمومی صندوق ضمانت‬ ‫س��رمایه گذاری صنایع کوچک‪ ،‬محمدحس��ین مقیس��ه افزود‪ :‬صاحبان‬ ‫کارگاه های تولیدی‪ ،‬صنعت��ی و صنفی که دارای نیروی کار کمتر از ‪۵۰‬‬ ‫نفر باشند‪ ،‬می توانند از مزایای این صندوق برای ضمانت تسهیالت بانکی‬ ‫بهره مند شوند‪.‬‬ ‫وی با بیان اینکه هدف این صندوق‪ ،‬رونق و بهبود فضای کس��ب و کار‬ ‫تولید اس��ت‪ ،‬تصریح کرد‪ :‬واحدهای تولیدی کوچک که دارای مجوزهای‬ ‫قانونی الزم از جمله جواز کس��ب از اتاق اصناف در سراسر کشور باشند‪،‬‬ ‫مشمول دریافت خدمات از صندوق سرمایه گذاری صنایع کوچک هستند‪.‬‬ ‫مقیس��ه درباره خدمات صندوق گفت‪ :‬یکی از خدمات صندوق‪ ،‬صدور‬ ‫ضمانتنامه های اعتباری اس��ت که برای کم��ک به تامین مالی واحدهای‬ ‫تولی��دی مورد اس��تفاده قرار می گیرد که ش��امل ایج��اد واحد تولیدی‪،‬‬ ‫طرح های توسعه و سرمایه در گردش است‪.‬‬ ‫وی افزود‪ :‬واحدها و اصناف تولیدی برای بهره مندی از خدمات صندوق‪،‬‬ ‫باید طرح های توجیهی خود را به نظام بانکی ارائه و بعد از ارزیابی نهایی و‬ ‫مصوب شدن اعطای تسهیالت و تعیین نوع وثیقه‪ ،‬از ضمانتنامه صندوق‬ ‫سرمایه گذاری صنایع کوچک استفاده کنند‪.‬‬ ‫مقیس��ه ادامه داد‪ :‬این صندوق از س��ال ‪ ۹۵‬و ابتدای سال ‪ ۹۶‬با تمام‬ ‫بانک ه��ای عامل ( به جز بانک صادرات) یادداش��ت تفاهم همکاری امضا‬ ‫کرده و مشتریان این بانک ها می توانند از خدمات صندوق استفاده کنند‪.‬‬ ‫امضای یادداش��ت تفاهم همکاری با بانک صادرات نیز در دس��ت بررسی‬ ‫است و مراحل نهایی را طی می کند‪.‬‬ ‫وی اظهار کرد‪ :‬یکی دیگر از خدمات صندوق‪ ،‬صدور ضمانتنامه اعتبار‬ ‫خرید کاال است که واحدهای تولیدی و صنعتی کوچک و صنوف تولیدی‬ ‫می توانند مواد اولیه مورد نیاز واحد خود را از ش��رکت های معتبر داخلی‬ ‫تامین و از تسهیالت صندوق استفاده کنند‪ .‬در این برنامه‪ ،‬بانک حذف و‬ ‫تفاهم انجام شده با ذی نفعان خواهد بود‪.‬‬ ‫مقیس��ه گفت‪ :‬صدور ضمانتنامه های پیمانکاری یا اجرای قراردادها نیز‬ ‫از دیگر خدمات صندوق اس��ت که در این برنامه بین کارفرما و پیمانکار‬ ‫قرارداد منعقد می ش��ود اما صاحب واحد تولیدی با نظام بانکی مش��کل‬ ‫دارد‪ ،‬که صندوق نسبت به صدور ضمانتنامه برای این قبیل واحدها اقدام‬ ‫می کند‪ .‬وی اف��زود‪ :‬این صندوق در حال حاضر ب��رای مناطق برخوردار‬ ‫کش��ور ‪ ۷۰‬درصد و برای مناطق کمتر برخوردار تا ‪ ۸۵‬درصد اصل و سود‬ ‫تسهیالت را تضمین می کند و بقیه ان برعهده صاحبان واحدها یا اصناف‬ ‫تولیدی اس��ت که البت��ه این صندوق برنامه دارد با اصالح اساس��نامه به‬ ‫زودی تا صددرصد را پوشش دهد‪.‬‬ ‫مدیرعامل ش��رکت ش��هرک های صنعتی خراسان شمالی‬ ‫گف��ت‪ 10 :‬قرارداد در قالب طرح های صنعتی راکد مس��تقر‬ ‫در ش��هرک ها و نواحی صنعتی استان در کمیته پایش مورد‬ ‫بررسی و تصمیم گیری قرار گرفت‪.‬‬ ‫به گزارش خبرنگار گس��ترش صنعت از اس��تان خراسان‬ ‫ش��مالی‪ ،‬س��یاوش وحدت گفت‪ :‬ب��ا برگزاری پیوس��ته این‬ ‫جلس��ات‪ ،‬عالوه بر ساماندهی وضعیت زمین های واگذار شده‬ ‫بالتکلیف در ش��هرک ها و نواحی صنعتی‪ ،‬وضعیت طرح های‬ ‫نیمه تمام بررسی می شود‪.‬‬ ‫وی افزود‪ :‬برگزاری جلس��ات کمیته پایش از سال گذشته‬ ‫و در زمینه برنامه های سازمان صنایع کوچک و شهرک های‬ ‫صنعتی ایران به منظور حمایت حداکثری از صنایع و کمک‬ ‫به راه اندازی واحد های راکد در دس��تورکار این ش��رکت قرار‬ ‫گرفت‪.‬‬ ‫مدیرعامل ش��رکت ش��هرک های صنعتی خراسان شمالی‬ ‫گفت‪ :‬در این جلس��ه که با حضور نماینده س��ازمان صنعت‪،‬‬ ‫معدن و تجارت استان در شرکت شهرک های صنعتی برگزار‬ ‫ش��د‪ ،‬با توجه به حمایت از تولیدکنندگان و صنایع کوچک‬ ‫اس��تان به هر ‪10‬طرح صنعتی مهلت داده شد تا برای فعال‬ ‫کردن واحد صنعتی خود اقدام کنند‪.‬‬ ‫وحدت ادامه داد‪ :‬از س��ال ‪ 95‬تاکنون شرکت شهرک های‬ ‫صنعتی اس��تان ب��ا شناس��ایی طرح های صنعت��ی راکد در‬ ‫ش��هرک ها و نواحی صنعتی نس��بت به تعیی��ن تکلیف این‬ ‫طرح ها اقدام می کند‪.‬‬ ‫مدیرعامل ش��رکت شهرک های صنعتی اس��تان خراسان‬ ‫ش��مالی تاکی��د ک��رد‪ :‬تصمیم ه��ای کارگ��روه پای��ش ب��ر‬ ‫تصمیم گیری ه��ای این��ده ب��رای صنع��ت و تولید اس��تان‬ ‫تاثیر گذار خواهد بود‪.‬‬ ‫هدف گذاری صادرات‬ ‫یک میلیارد دالری در قزوین‬ ‫رییس س��ازمان صنع��ت‪ ،‬معدن و تجارت اس��تان قزوین‬ ‫گفت‪ :‬با هدف گذاری صادرات یک میلیارد دالری در اس��تان‬ ‫قزوین در سال جاری جهش قابل توجهی در توسعه صادرات‬ ‫غیرنفتی محقق می شود‪.‬‬ ‫به گزارش خبرنگار گسترش صنعت از استان قزوین‪ ،‬ایین‬ ‫روز صنع��ت و معدن با حضور یداهلل صادقی معاون اقتصادی‬ ‫و بازرگان��ی وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تج��ارت علی پرزحمت‬ ‫رییس س��ازمان صنع��ت‪ ،‬معدن و تج��ارت قزوین‪ ،‬منوچهر‬ ‫حبیبی مع��اون اقتص��ادی اس��تاندار‪ ،‬داود محمدی‪ ،‬بهمن‬ ‫طاهرخانی و روح اهلل بابایی صالح نمایندگان استان در مجلس‬ ‫شورای اس�لامی و جمعی از صنعتگران و تولیدکنندگان در‬ ‫س��الن اجتماعات س��ازمان صنعت‪ ،‬مع��دن و تجارت قزوین‬ ‫برگزار شد‪.‬‬ ‫رییس س��ازمان صنعت‪ ،‬معدن و تجارت استان قزوین در‬ ‫ای��ن ایین اظه��ار کرد‪ :‬در دولت تدبی��ر و امید بیش از‪۸۰۰‬‬ ‫فقره جواز تاسیس با سرمایه گذاری ‪ ۱۱۵‬میلیارد تومانی در‬ ‫اس��تان صادر و زمینه اشتغال ‪ ۵۴‬هزار نفر در منطقه فراهم‬ ‫شده است‪.‬‬ ‫پرزحمت افزود‪ :‬در این دولت همچنین ‪ ۱۶۵۷‬فقره پروانه‬ ‫بهره برداری در گروه های مختلف تولیدی با س��رمایه گذاری‬ ‫‪ ۹۹‬میلیارد و ‪ ۳۶۳‬میلیون تومانی و اشتغال ‪ ۴۹‬هزار و‪۹۴۲‬‬ ‫نفر صادر شده که به رونق تولید و اشتغال کمک کرده است‪.‬‬ ‫رییس سازمان صنعت‪ ،‬معدن و تجارت استان قزوین بیان‬ ‫کرد‪ :‬از س��ال ‪ ۹۲‬تاکنون در استان ‪ ۷۵‬فقره پروانه اکتشاف‬ ‫معدنی و‪ ۶۰‬فقره گواهی کشف و ‪ ۴۷‬فقره پروانه بهره برداری‬ ‫معدنی صادر شده است‪.‬‬ ‫‹ ‹پرداخت تسهیالت به ‪ ۱۲۳۰‬واحد صنعتی‬ ‫پرزحم��ت همچنین گفت‪ :‬با راه اندازی س��امانه بهین یاب‬ ‫و هم��کاری اعضای کارگروه تس��هیل و رف��ع موانع تولید با‬ ‫برگزاری پیوس��ته جلس��ات اصل��ی و فرع��ی‪ ۱۲۳۰ ،‬واحد‬ ‫تولیدی ‪ ۱۳۲۵‬میلیارد تومان تسهیالت دریافت کردند‪.‬‬ ‫پرزحمت اظهار کرد‪ :‬از این تعداد ‪ ۷۰۸‬واحد ‪ ۴۸۲‬میلیارد‬ ‫تومان س��رمایه در گردش و ثابت از طریق سامانه بهین یاب‬ ‫دریافت کردند و عالوه بر تس��هیالت رونق تولید‪ ۴۰۲ ،‬واحد‬ ‫‪ ۳۲۹‬میلیارد و‪ ۹۰۰‬میلیون تومان از طریق پرداخت مستقیم‬ ‫بانک های عامل و ‪ ۹۶‬واحد نیز ‪ ۴۵۱‬میلیارد تومان از طریق‬ ‫مصوب��ات ابالغ��ی مع��اون اول رییس جمهوری در اس��تان‬ ‫تسهیالت دریافت کردند‪.‬‬ ‫رییس سازمان صنعت‪ ،‬معدن و تجارت استان قزوین گفت‪:‬‬ ‫این استان در پرداخت تسهیالت رونق تولید در سطح کشور‬ ‫توانس��ت رتبه ششم و در نظارت بر تس��هیالت رونق تولید‬ ‫جایگاه اول را به خود اختصاص دهد‪.‬‬ ‫پرزحمت تصری��ح کرد‪ :‬به منظور رفع موانع و مش��کالت‬ ‫واحدهای تولیدی اس��تان‪ ،‬تاکن��ون در‪ ۵۰‬کارگروه اصلی و‬ ‫‪ ۴۱۸‬کارگروه فرعی‪ ،‬مشکالت مربوط به ‪ ۸۵۰‬واحد صنعتی‬ ‫با ‪ ۸۰۰‬مصوبه رفع شده است‪.‬‬ ‫وی اف��زود‪ :‬بی��ش از ‪۶۰‬درصد مصوبات کارگ��روه مربوط‬ ‫به مس��ائل بانکی‪۱۰ ،‬درصد امور مالیات��ی‪۱۰ ،‬درصد تامین‬ ‫اجتماعی و ‪۲۰‬درصد نیز سایر دستگاه های اجرایی است‪.‬‬ ‫پرزحم��ت گف��ت‪ :‬همچنین با هدف گ��ذاری‪ ۴۲۵‬میلیون‬ ‫دالری صادرات اس��تان از س��وی سازمان توس��عه و تجارت‬ ‫ایران خوش��بختانه با تالش پیوس��ته و ایجاد زیرساخت های‬ ‫الزم در س��ال گذش��ته صادرات ‪ ۶۷۵‬میلیون دالری محقق‬ ‫ش��د و امسال نیز با دس��تور و تاکید اس��تاندار و چشم انداز‬ ‫ترس��یم شده‪ ،‬صادرات یک میلیارد دالری هدف گذاری شده‬ ‫که شاهد افزایش ‪۳۵‬درصدی در این حوزه هستیم‪.‬‬ ‫دوشنبه‬ ‫صنعت خودرو‬ ‫‪ 26‬تیر ‪ 22 1396‬شوال ‪ 17 1438‬ژوئیه ‪ 2017‬شماره ‪ 161‬پیاپی ‪2134‬‬ ‫یادداشت‬ ‫راهکار تقویت قطعه سازان داخلی‬ ‫خبر‬ ‫افزایش یارانه موتورسیکلت‬ ‫برقی برای خریداران‬ ‫نخستین ناوگان پیک موتورسیکلت برقی پایتخت به همت‬ ‫ش��هرداری تهران از تیر در محدوده مناطق مرکزی ش��هر و‬ ‫بازار اغاز به کار می کنند‪ .‬وحید حسینی‪ ،‬مدیرعامل شرکت‬ ‫کنترل کیفیت هوای ته��ران با اعالم این خبر به خبرخودرو‬ ‫گفت‪ :‬انگونه که نتایج منتشر شده در سیاهه انتشار الودگی‬ ‫هوای تهران نش��ان می دهد‪ ،‬موتورس��یکلت های موجود که‬ ‫کاربراتوری هس��تند‪ ،‬عامل ‪۱۶‬درصد الودگ��ی هوای تهران‬ ‫به ش��مار م��ی رود و بدین ترتیب ش��هرداری ته��ران درصدد‬ ‫برام��ده تا برای ح��ذف این بخ��ش از الودگی ه��وا‪ ،‬برنامه‬ ‫جایگزی��ن کردن انها با موتورس��یکلت برقی را در قالب یک‬ ‫چرخه ایجاد کرده و به حرکت دراورد‪.‬‬ ‫به گفته مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران‪ ،‬یکی‬ ‫از مشکالت در مسیر جایگزین کردن موتورسیکلت های برقی‬ ‫به جای کاربراتوری‪ ،‬فاصله قیمتی انهاس��ت‪ .‬بدین ترتیب در‬ ‫س��ال گذشته دو اقدام انجام شد که یکی پایان شماره گذاری‬ ‫موتورس��یکلت های کاربراتوری و اقدام دوم نیز بحث افزایش‬ ‫یارانه خرید موتوسیکلت های برقی بود‪ .‬شهرداری تهران پیش‬ ‫از ای��ن قرار بود یک میلیون و ‪۸۰۰‬ه��زار تومان به خریداران‬ ‫موتورس��یکلت برقی یارانه بدهد ک��ه این عدد را به ‪۲‬میلیون‬ ‫و‪۵۰۰‬هزار تومان افزایش داد تا قیمت موتورسیکلت انژکتوری‬ ‫و برقی برابر ش��ود و قابل رقابت با یکدیگر باشند‪ .‬مدیرعامل‬ ‫ش��رکت کنترل کیفیت ه��وای تهران گف��ت‪ :‬بخش دیگر از‬ ‫برنامه جایگزینی‪ ،‬ورود موتورسیکلت برقی به بازار خرید بود‬ ‫که در ای��ن راه با ش��رکت های دارای صالحیت واردکننده و‬ ‫پالک کننده مذاکره ش��د‪ .‬از طرفی شرکت لیزینگ شهر وارد‬ ‫این چرخه ش��د تا شرکت های وارد کننده پس از دریافت وام‪،‬‬ ‫ب��ه جای اینک��ه وام را به لیزینگ برگردانند‪ ،‬س��ند فروختن‬ ‫موتورسیکلت برقی به اشخاص را برگردانند‪.‬‬ ‫بخش اخر از برنامه موتورسیکلت های برقی‪ ،‬جامعه هدف‬ ‫ب��ود که در این بخش ش��رکت پیک س��بز در ب��ازار تهران‬ ‫فعالی��ت می کند‪ .‬این ش��رکت در تامین موتورس��یکلت های‬ ‫برقی مشکل داشت‪ .‬با خبر تامین ‪ ۲۰۰‬دستگاه موتور برقی‪،‬‬ ‫ش��رکت پیک س��بز کل این تعداد را خرید ت��ا ناوگان پیک‬ ‫موتور برقی خود را در محدوده بازار تامین کند‪ .‬بدین ترتیب‬ ‫از تیر‪ ،‬نخس��تین ناوگان پیک موتوری پایتخت در محدوده‬ ‫بازار اغاز به کار می کند‪.‬‬ ‫محمد نصیری‬ ‫عکس‪ :‬گسترش صنعت‬ ‫همکاری ه��ای بین الملل��ی‬ ‫باید به سمت س��رمایه گذاری‬ ‫مشترک حرکت کند و چنانچه‬ ‫همکاری با شرکت های خارجی‬ ‫منجر به سرمایه گذاری ‪ ۲۰‬تا‬ ‫‪۵۰‬درصدی و نیز ورود فناوری‬ ‫و دان��ش فن��ی باش��د اینده‬ ‫ابوالقاسم اروند‬ ‫روش��نی برای صنعت خودرو‬ ‫فعال صنعت قطعه‬ ‫و به دنب��ال ان صنعت قطعه‬ ‫خراسان رضوی‬ ‫کش��ور رق��م خواهد خ��ورد‪.‬‬ ‫ام��روز ش��رکت های خارجی‬ ‫باید بدانن��د که برای همکاری با صنعت خودروی ایران ملزم‬ ‫به س��رمایه گذاری هس��تند‪ .‬البته نمی توان نادیده گرفت که‬ ‫دس��تیابی به ای��ن وضعیت در جریان ثبات سیاس��ی و روند‬ ‫ی فراهم خواهد شد‪ .‬به طور قطع وجود شرایط‬ ‫مناسب همکار ‬ ‫نامناسب کشورهای اطراف ایران که درگیر جنگ هستند در‬ ‫وضعیت ایران و ثبات سیاس��ی این کش��ور تاثیر زیادی دارد‪.‬‬ ‫بنابرای��ن امروز حفظ ثبات سیاس��ی و همدلی دولت و ملت‬ ‫بزرگترین نقش را در جریان توس��عه کش��ور و صنایع مهمی‬ ‫چون صنعت خودرو بازی می کند‪.‬‬ ‫زمان��ی که از فضای کس��ب وکار صحبتی ب��ه میان می اید‬ ‫ایجاد این ثبات از کجا اغاز می ش��ود‪ ،‬از زمانی که یک مشاور‬ ‫یا س��رمایه گذار خارجی به ایران وارد می شود بهبود این فضا‬ ‫برای جریان همکاری به طور قطع مهم است‪ .‬بی تردید فضای‬ ‫کس��ب وکار در تولید داخل و حضور س��رمایه گذاران خارجی‬ ‫نقش مهمی دارد و باید برای توس��عه س��هم داخلی سازی و‬ ‫جذب س��رمایه گذار خارجی این فضا بهبود یافته و مشکالت‬ ‫موجود رفع ش��ود‪ .‬برخالف نگرانی ه��ای موجود‪ ،‬پیش بینی‬ ‫می ش��ود ش��اهد اتفاق های جدیدی در جه��ت همکاری ها و‬ ‫توسعه قطعه سازان و خودروسازان داخلی باشیم‪.‬‬ ‫قطعه س��ازان باید بدانند با برنامه ریزی ه��ای کالن و خرد‬ ‫خود را از چالش هایی که نتیجه تحریم ها بود برهانند اگرچه‬ ‫پرداخت س��ود باالی تس��هیالت بانکی‪ ،‬مالیات ها و پرداخت‬ ‫نش��دن مطالبات معوقه انها را ضعیف کرده اس��ت‪ .‬با هموار‬ ‫شدن مس��یر س��رمایه گذاری و همکاری های دوجانبه موانع‬ ‫تولید رفع و این صنعت تقویت خواهد شد‪.‬‬ ‫بی ش��ک هرگونه ضع��ف در صنعت قطع ه کش��ور موجب‬ ‫امتناع خودروسازان از همکاری با قطعه سازان داخلی و تمایل‬ ‫به تامین و خرید قطعات از شرکت های خارجی خواهد شد‪.‬‬ ‫ازاین رو تولیدکنندگان داخلی باید از فرصت ایجاد ش��ده به‬ ‫نفع خ��ود بهره برداری کنند و با تقوی��ت واحدهای تولیدی‬ ‫اجازه ندهند بازارشان به وسیله قطعات خارجی از بین برود‪.‬‬ ‫ضمن اینکه بازار داخل را باید در دس��ت داش��ته باش��یم‪،‬‬ ‫بازاره��ای خارجی نیز جزو چش��م انداز ‪ ۱۴۰۴‬صنعت قطعه‬ ‫اس��ت و رسیدن به این افق چاره ای برای صنعتگر نمی گذارد‬ ‫مگر با روند جهانی خود را منطبق کند‪.‬‬ ‫هادی ثابت‬ ‫گزارش «گسترش صنعت» از فعاالن بازار لوازم یدکی نشان داد‬ ‫ورود خودروهای جدید بستری برای کاهش قطعات چینی‬ ‫فاطمه امیراحمدی‬ ‫‪car@sanatnewspaper.com‬‬ ‫بازار هر کشور در مرحله نخست سهم سازندگان‬ ‫داخلی ان است و تنها در بخش هایی که خال وجود‬ ‫دارد و ظرفیت تولید داخل پاسخگوی نیازها نیست‬ ‫ای��ن فضای خالی ب��ا واردات پر می ش��ود؛ واردات‬ ‫برنامه ریزی ش��ده ای که راه سودجویی و قاچاق را‬ ‫می بندد‪ .‬بازار لوازم یدکی خودرو‪ ،‬بازاری وس��یع و‬ ‫گس��ترده ای است که تامین قطعات خودروهای در‬ ‫ت��ردد را به عهده دارد‪ .‬خ��ودرو از قطعات متعددی‬ ‫تشکیل ش��ده که عمر مصرفی متفاوتی با یکدیگر‬ ‫دارند‪ .‬برخی قطع��ات پرمصرف بوده و پس از یک‬ ‫س��ال نیاز به تعویض دارند اما برخی دیگر ش��اید‬ ‫با گذش��ت ‪۴‬س��ال نیاز به تعویض داش��ته باشند‪.‬‬ ‫به هرحال بررسی خودرو در زمان های کوتاه‪ ،‬صاحب‬ ‫خودرو را از سالمت خودروی خود مطمئن می کند‬ ‫و تعویض بهنگام قطعات ضامن ایمنی خودرو است‪.‬‬ ‫امروز بازار لوازم یدکی خودرو حال مساعدی ندارد‬ ‫و همچون فرد خس��ته ای است که جنب وجوش در‬ ‫ان خاموش ش��ده اما با چنین ش��رایطی همچنان‬ ‫برخ��ی از دالالن با واردات قطعات��ی که در داخل‬ ‫تولید می شود به تولیدکنندگان داخل اسیب جدی‬ ‫می زنند در حالی که مدیران این بازار اعتقاد دارند‬ ‫بی��ن ‪ ۵۰‬تا ‪۷۰‬درصد بازار مربوط به قطعات ایرانی‬ ‫است اما امار خوشبینانه تولیدکنندگان رسیدن به‬ ‫‪ ۲۰‬و ‪۲۵‬درصد از سهم بازار است‪ .‬این بار گسترش‬ ‫صنعت سراغ تولیدکنندگان قطعات و فروشندگان‬ ‫بازار رف��ت و وضعیت بازار و میزان س��هم قطعات‬ ‫داخلی و همچنین س��هم قطع��ات وارداتی را جویا‬ ‫شده است‪.‬‬ ‫‹ ‹س�هم قطعات منفصل�ه در مقابل قطعات‬ ‫داخلی‬ ‫محم��د نصیری‪ ،‬یک��ی از تولیدکنندگان صنعت‬ ‫قطعه‪ ،‬درباره سهم بازار قطعات داخلی به گسترش‬ ‫صنعت گفت‪ :‬بیش از ‪۵۰‬درص��د بازار لوازم یدکی‬ ‫کشور مربوط به قطعات وارداتی است و تولیدکننده ‬ ‫ایرانی در ان سهم بسیار محدودی دارد‪.‬‬ ‫او گف��ت‪ :‬وارد ش��دن قطعات منفصل��ه و مونتاژ‬ ‫در داخل ازجمله ش��رایطی است که سهم قطعات‬ ‫وارداتی را در کشور افزایش داده و براساس قوانین‬ ‫حاکم بر تولید نمی توان این نوع س��اخت را تولید‬ ‫داخل به شمار اورد زیرا زمانی قطعه ای داخلی است‬ ‫ک��ه بیش از ‪۵۰‬درصد س��اخت ان در داخل انجام‬ ‫شده باشد‪.‬‬ ‫ای��ن فعال صنع��ت قطعه ادام��ه داد‪ :‬امروز برای‬ ‫س��اخت ی��ک قطعه خ��اص‪ ،‬قطع��ات منفصله در‬ ‫دو ی��ا ‪ 3‬قس��مت وارد و در داخل از س��وی برخی‬ ‫صنعتگ��ران مونت��اژ می ش��ود‪ .‬این اتف��اق در بین‬ ‫قطعه س��ازان زیرپله ای و کس��انی ک��ه در بازار به‬ ‫شکل پنهان فعالیت دارند و اطالعات خود را برای‬ ‫نپرداختن مالی��ات بر ارزش افزوده پنهان می کنند‪،‬‬ ‫رخ می دهد‪.‬‬ ‫او تاکی��د ک��رد‪ :‬این روند نیز به نوع��ی قاچاق به‬ ‫ش��مار می رود که قطعه س��ازان واقع��ی را به خود‬ ‫مشغول کرده است‪.‬‬ ‫‹ ‹واردات کاال و کاهش درامد کشور‬ ‫نصیری در پاس��خ به این پرس��ش ک��ه اگر این‬ ‫نوع از قطعه س��ازنماها را از بازار حذف کنیم‪ ،‬سهم‬ ‫قطعه س��ازان داخلی به چه میزان اس��ت‪ ،‬گفت‪ :‬به‬ ‫جرات می توان گفت س��هم قطعه ساز داخلی بسیار‬ ‫ناچیز و کمتر از ‪۴۰‬درصد است‪ .‬همچنین بیان این‬ ‫نکته ضروری است سهم تولیدکننده ایرانی در بازار‬ ‫لوازم یدکی مربوط به قطعاتی است که واردات ان‬ ‫مش��کل و هزینه بر بوده؛ قطعاتی مانند سپر‪ ،‬بدنه‪،‬‬ ‫گلگیر‪ ،‬ضربه موتور‪ ،‬صندلی و‪...‬‬ ‫عضو انجمن س��ازندگان قطعات و مجموعه های‬ ‫خودروی��ی تاکید کرد‪ :‬کاالیی که به ش��کل قاچاق‬ ‫وارد می شود دو ضربه به صنعت کشور وارد می کند‬ ‫به طوری که ضمن الودگی زیست محیطی به دلیل‬ ‫رعایت نکردن اس��تانداردهای الزم در اس��تفاده از‬ ‫مواد اولیه و روند ساخت و‪ ...‬به لحاظ عمر مصرف‪،‬‬ ‫استهالک باالیی دارند‪.‬‬ ‫نصیری در ادامه به اس��یب دولت از این مس��ئله‬ ‫اش��اره کرد و گفت‪ :‬برخی قطعات ممکن است نیاز‬ ‫به یک میلیون قطع��ه برای خدمات پس از فروش‬ ‫داش��ته باش��د (به اس��تثنای روغن‪ ،‬فیلتر و برخی‬ ‫اقالم) که اگر این تعداد یا بیشتر تولید شود درصد‬ ‫ارزش افزوده و مالیات ان افزایش می یابد اما زمانی‬ ‫که این س��هم با کاالهای وارداتی تامین می ش��ود‬ ‫درامد دولت از صنعت نیز کاهش می یابد‪.‬‬ ‫‹ ‹تحریم و گرم شدن بازار چینی ها‬ ‫در ادامه گسترش صنعت برای ارزیابی بازار از نگاه‬ ‫یک فع��ال بازار لوازم یدکی به س��راغ هادی ثابت‪،‬‬ ‫یکی از فروش��ندگان این بازار رفت و سهم قطعات‬ ‫ایرانی و وارداتی را از وی جویا شد‪ .‬ثابت در تشریح‬ ‫بازار ل��وازم یدکی امروز و س��هم قطعات ایرانی‪ ،‬به‬ ‫اس��یب های واردش��ده تحریم ها اشاره کرد و گفت‪:‬‬ ‫زمانی که فش��ار تحریم افزایش یافت قطعه س��ازان‬ ‫زیادی در کش��ور ورشکس��ت و ناگزی��ر به تعطیلی‬ ‫ی خود ش��دند‪ .‬در این برهه زمانی‬ ‫واحدهای تولید ‬ ‫بازار بستر مناسبی برای ورود قطعات چینی شد‪.‬‬ ‫وی افزود‪ :‬با س��خت گیری هایی که در یک س��ال‬ ‫اخی��ر از س��وی گمرک نس��بت ب��ه ورود کاالهای‬ ‫وارداتی به ویژه درباره قطعاتی که از استاندارد الزم‬ ‫برخوردار نبودند‪ ،‬انجام شد زمینه برای فعال شدن‬ ‫برخی از این قطعه س��ازان داخلی فراهم شده است‪.‬‬ ‫ش��اید این فعالیت صددرصدی نباشد اما در برخی‬ ‫اقالم فعالیت ها در داخل دوباره اغاز شده است‪.‬‬ ‫وی درباره س��هم قطعات داخلی و وارداتی اظهار‬ ‫کرد‪ :‬در بح��ث بازار لوازم یدکی خ��ودرو نمی توان‬ ‫ب��ا اطمینان عددی را برای س��هم قطع��ات ایرانی‬ ‫و خارج��ی اعالم ک��رد زیرا تنوع قطع��ات و نیز در‬ ‫رس��ته های مختلف خودروهای س��بک‪ ،‬سنگین و‬ ‫نیمه سنگین متفاوت هستند‪ .‬به طور نمونه قطعات‬ ‫خودروهای سواری جدید تا ‪۹۰‬درصد وارداتی است‬ ‫اما به مرور زمان تولیدکنندگان داخل س��اخت این‬ ‫قطعات را در داخل اغ��از کرده اند و به طور معمول‬ ‫این درصد با گذشت ‪ ۲‬تا ‪ ۳‬سال کاهش می یابد‪ .‬از‬ ‫این رو نمی توان گفت به طور نمونه ‪ ۵۰‬یا ‪۷۰‬درصد‬ ‫ب��ازار ل��وازم یدکی در دس��ت قطع��ات وارداتی یا‬ ‫تولیدکننده داخلی است‪.‬‬ ‫این فعال بازار لوازم یدکی که بیش��تر در توزیع و‬ ‫فروش قطعات خودروهای نیمه سنگین فعالیت دارد‬ ‫در ادامه گفت‪ :‬در رس��ته خودروهای نیمه سنگین‬ ‫ح��دود ‪ ۷۰‬ت��ا ‪۸۰‬درص��د قطعات وارداتی اس��ت؛‬ ‫تعدادی از قطعات اصلی و از کشور مادر (ژاپن) وارد‬ ‫و باقی از کشورهای تایوان‪ ،‬چین و امار کمی نیز از‬ ‫هند وارد می شود‪.‬‬ ‫او گف��ت‪۳۰ :‬درص��د باقی قطعات نی��ز در داخل‬ ‫تولید می ش��ود ک��ه ای��ن قطعات ش��امل قطعات‬ ‫الس��تیکی‪ ،‬فنری و نیز قطعات فلزی اس��ت دانش‬ ‫خاصی نی��از ندارد و به لح��اظ ایمنی جزو قطعات‬ ‫حساس خودرو نیستند‪.‬‬ ‫وی افزود‪ :‬خودروهای نیمه سنگین به طور تقریبی‬ ‫خودروهای جدیدی هس��تند که پیشینه زیادی در‬ ‫کشور ندارند از این رو داخلی سازی قطعات ان تازه‬ ‫اغاز ش��ده اس��ت‪ .‬در حال حاضر می توان گفت در‬ ‫بخش کامیونت یا همان خودروهای نیمه س��نگین‬ ‫‪ ۷۰‬ت��ا ‪۸۰‬درصد بازار قطعات برای قطعات وارداتی‬ ‫اس��ت و این مسئله برای خودروهای سنگین مانند‬ ‫هوگو‪ ،‬دانگ فنگ‪ ،‬بنز و‪ ...‬نیز همین گونه است‪.‬‬ ‫‹ ‹خودروه�ای جدی�د و درخواس�ت‬ ‫قطعات اصلی‬ ‫ثابت در ادامه س��خنان خود اف��زود‪ :‬همانطور که‬ ‫اش��اره ش��د دالیل این امر به فش��ار تحریم‪ ،‬جدید‬ ‫ب��ودن مدل خودروه��ا و نیز تن��وع و قیمت پایین‬ ‫قطع��ات چین��ی برمی گردد زیرا قطع��ات به لحاظ‬ ‫قیمت و شکل ظاهری برای مصرف کننده جذابیت‬ ‫زیادی دارد‪.‬‬ ‫وی تصری��ح کرد‪ :‬البته ب��ه لحاظ کیفیت به طور‬ ‫قطع قطع��ات داخلی به قطع��ات چینی ارجحیت‬ ‫دارند اما به دلیل هزینه س��اخت در کشور قیمت ها‬ ‫افزای��ش یافت��ه و بازار به نفع قطع��ات چینی تمام‬ ‫می شود‪.‬‬ ‫ثابت در پایان تاکید کرد‪ :‬همچنین یاداوری این‬ ‫نکته ضروری اس��ت که در بح��ث خودروهایی که‬ ‫وس��یله کار صاحب خودرو اس��ت دارنده خودرو به‬ ‫دنبال قطعات باکیفیت اس��ت تا عمر ان طوالنی تر‬ ‫باشد زیرا هزینه های تعویض و سختی پیاده و سوار‬ ‫کردن قطعات را نداش��ته باشند‪ .‬همچنین در بحث‬ ‫خودروه��ای س��واری به دلیل جدید ب��ودن مدل ها‬ ‫صاحبان ان ترجیح می دهند به دنبال قطعات اصلی‬ ‫باشند از این رو قطعات چینی تنها برای خودروهای‬ ‫قدیمی بازار دارند‪.‬‬ ‫قیمت انواع خودرو های داخلی و وارداتی‬ ‫نام خودرو‬ ‫قیمت نمایندگی (تومان)‬ ‫قیمت بازار (تومان)‬ ‫نام خودرو‬ ‫سمند سورن ای ال ایکس توربو‪ .‬کد‪58202‬‬ ‫‪38/793/000‬‬ ‫‪40/500/000‬‬ ‫هیوندای ولستر‪ 6 .‬ایربگ‪2016‬‬ ‫پژو ‪ 405‬اس ال ایکس‪.‬کد‪22009‬‬ ‫‪31/381/000‬‬ ‫‪32/200/000‬‬ ‫هیوندای سوناتا ال اف هیبرید جی ال اس پالس‬ ‫‪42/000/000‬‬ ‫هیوندای سانتافه‪ .‬کامل نیوفیس‪.‬اتوپارک‪2017‬‬ ‫دنا با موتور ای اف‪7‬‬ ‫پژو پارس اتوماتیک‪.‬ای ال ایکس‬ ‫‪42/680/000‬‬ ‫‪43/400/000‬‬ ‫‪45/330/000‬‬ ‫‪52/500/000‬‬ ‫پژو ‪ 206‬صندوقدار وی‪.8‬کد‪27430‬‬ ‫‪38/849/000‬‬ ‫‪38/900/000‬‬ ‫سوزوکی ویتارا اتومات کالس‪۱۰‬‬ ‫‪146/981/000‬‬ ‫پژو ‪ 207‬جدید‬ ‫رنو کپچر ‪2017‬‬ ‫‪42/051/000‬‬ ‫هیوندای النترا ‪ 2.0‬نیوفیس کامل‪2017‬‬ ‫هیوندای توسان ‪- 2017‬کامل نیوفیس‪+‬اتوپارک‬ ‫کیا پیکانتو ‪2017‬‬ ‫‪.....‬‬ ‫‪84/000/000‬‬ ‫‪109/981/000‬‬ ‫هایما اس‪ 7‬توربو کامل اتوماتیک‬ ‫‪94/981/000‬‬ ‫‪90/100/000‬‬ ‫کیا اسپرتیج کامل ‪ 2017‬نیوفیس کیو ال‬ ‫تیبا‪-2‬هاچ بک ای ایکس (تنوع رنگ)‬ ‫‪27/718/000‬‬ ‫‪27/800/000‬‬ ‫‪99/091/000‬‬ ‫‪97/000/000‬‬ ‫تویوتا پریوس ‪+2017‬سانروف‬ ‫‪54/346/000‬‬ ‫‪55/800/000‬‬ ‫لکسوس اچ ‪ 200‬سی تی هیبریدی‪-‬کامل ‪2016‬‬ ‫سایپا ‪ 151‬اس ای‬ ‫‪20/314/000‬‬ ‫چانگان سی اس‪( 35‬مونتای)‪-‬اتوماتیک‬ ‫‪65/990/000‬‬ ‫برلیانس اچ‪- 320‬اتوماتیک‬ ‫‪51/862/500‬‬ ‫کیا سراتو ‪-2000‬اتوماتیک (اپشنال)‬ ‫برلیانس اچ‪- 330‬اتوماتیک‬ ‫‪66/700/000‬‬ ‫‪54/000/000‬‬ ‫‪161/258/000‬‬ ‫‪164/000/000‬‬ ‫‪147/226/000‬‬ ‫‪194/950/000‬‬ ‫‪115/000/000‬‬ ‫‪19/000/000‬‬ ‫‪124/507/000‬‬ ‫‪130/000/000‬‬ ‫‪140/000/000‬‬ ‫‪190/000/000‬‬ ‫کیا ریو صندوقدار ‪2017‬‬ ‫‪140/000/000‬‬ ‫قیمت نمایندگی (تومان)‬ ‫قیمت بازار (تومان)‬ ‫کیا ریو هاچ بک ‪ -‬کامل ‪2017‬‬ ‫کیا اپتیما جی اف کامل ‪ - 2017‬اتاق جدید جی تی‪+‬رادار‬ ‫کیا سورنتو اتاق جدید ‪ 2.4‬کامل جی تی‬ ‫تویوتا پریوس ‪ 2017‬کامل‬ ‫لکسوس تی‪ 200‬ان ایکس هفت کلید‪-‬اف اسپرت ‪۲۰۱۷‬‬ ‫وارداتی‬ ‫‪233/000/000‬‬ ‫‪109/850/000‬‬ ‫‪110/000/000‬‬ ‫‪199/244/000‬‬ ‫‪203/000/000‬‬ ‫‪109/850/000‬‬ ‫وارداتی‬ ‫‪236/649/000‬‬ ‫‪162/000/000‬‬ ‫‪178/000/000‬‬ ‫‪398/000/000‬‬ ‫‪000/000/205‬‬ ‫‪110/000/000‬‬ ‫‪193/000/000‬‬ ‫‪235/000/000‬‬ ‫‪153/000/000‬‬ ‫‪178/000/000‬‬ ‫‪370/000/000‬‬ ‫‪207/000/000‬‬ ‫صنعت خودرو‬ ‫فعاالن بازار خودرو با اشاره به اجرایی شدن محدودیت واردات خودرو اعالم کردند‬ ‫هشدار برای افزایش بیشتر قیمت وارداتی ها‬ ‫میترا ممسنی‬ ‫‪car@sanatnewspaper.com‬‬ ‫همزم��ان با اعمال ش��یوه نامه و ضوابط جدید واردات‬ ‫خودرو‪ ،‬بازار وارداتی ها با نوس��ان قیمت همراه ش��ده و‬ ‫فعاالن این بازار درباره افزایش بیش��تر قیمت این دسته‬ ‫از خودروها هشدار می دهند‪ .‬بر اساس این قانون از این‬ ‫پس ش��خص اج��ازه واردات خودرو نداش��ته و هرگونه‬ ‫واردات از طریق نمایندگی های رس��می انجام می ش��ود‬ ‫که با این ش��یوه‪ ،‬نماینده رس��می‪ ،‬تنها واردکننده ان‬ ‫نش��ان تجاری خواهد بود و همین ام��ر می تواند فضا را‬ ‫برای افزایش بیش��تر قیمت ها فراه��م کند چرا که بازار‬ ‫رقابت��ی ماهیت خ��ود را از دس��ت داده و تعیین کننده‬ ‫قیمت هر خودرو همان ش��خص خواهد بود که افزایش‬ ‫‪15‬درصدی قیمت خودروهای وارداتی از زمستان سال‬ ‫گذشته تاکنون‪ ،‬مهر تاییدی است بر این ادعا‪.‬‬ ‫در همین حال رییس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو‬ ‫نیز از سیر صعودی قیمت خودروهای وارداتی خبر داد و‬ ‫گفت‪ :‬با توجه به پیش بینی های انجام شده‪ ،‬در روزهای‬ ‫اخیر استارت افزایش قیمت در بازار وارداتی ها زده شده‬ ‫است چراکه با اجرای این قانون به طور جدی از اول تیر‪،‬‬ ‫عرضه خودروهای وارداتی به شکل چشمگیری کاهش‬ ‫یافته که همین امر زمینه را برای افزایش بیشتر قیمت‬ ‫وارداتی ها فراهم کرده است‪.‬‬ ‫‹ ‹هدای�ت واردکننده ه�ا ب�ه س�مت ب�ازار‬ ‫رقابتی‬ ‫سعید موتمن با اشاره به اجرایی شدن قانون ممنوعیت‬ ‫واردات خودرو از سوی واردکننده های غیررسمی اظهار‬ ‫ک��رد‪ :‬با اعم��ال قانون جدید و اجازه ن��دادن واردات به‬ ‫واردکنندگان متفرقه‪ ،‬بازار وارداتی ها به تدریج با کاهش‬ ‫برخی نشان های تجاری مواجه شده و با نبود تعادل در‬ ‫بازار عرضه و تقاضا‪ ،‬قیمت ها سیر صعودی یافته است‪.‬‬ ‫وی با اشاره به روند افزایش قیمت در بازار وارداتی ها‬ ‫گف��ت‪ :‬در یک هفته اخیر کیا س��ورنتو در مقایس��ه با‬ ‫قیمت ‪ ۲۳۸‬میلیون تومان در هفته گذش��ته به ‪ ۲۴۶‬و‬ ‫‪ ۲۵۲‬میلیون تومان بسته به رنگ افزایش داشته است‪.‬‬ ‫وی تاکید کرد‪ :‬قیمت بیش��تر خودروه��ای وارداتی ‬ ‫ثبت سفارش برای نمایندگی های رسمی هم بسته شد‬ ‫فره��اد احتش��ام زاد‪ ،‬رییس انجم��ن واردکنندگان‬ ‫خ��ودرو بابی��ان اینکه از ی��ک هفته گذش��ته امکان‬ ‫ثبت س��فارش خ��ودرو حت��ی ب��رای نمایندگی های‬ ‫رس��می خ��ودرو امکان پذیر نیس��ت‪ ،‬گف��ت‪ :‬در این‬ ‫رابطه مس��ئوالن دلیلی غیرمنطقی مبن��ی بر اینکه‬ ‫در حال امارگیری هس��تند را اع�لام کرده اند و این‬ ‫با اعمال قان��ون جدید دولت در ح��ذف واردکنندگان‬ ‫متفرق��ه‪ ،‬به م��رور زم��ان و کاهش عرضه در ب��ازار‪ ،‬با‬ ‫افزایش همراه ش��ده ب��وده و پیش بینی می ش��ود این‬ ‫روند ادامه یابد‪ .‬رییس اتحادیه نمایش��گاه داران تصریح‬ ‫ک��رد‪ :‬در صورتی که بخواهیم بازار متعادلی داش��ته و‬ ‫ش��اهد ثبات قیمت در بازار باش��یم‪ ،‬ب��ازار باید رقابتی‬ ‫باش��د این در حالی است که با اعمال قانون جدید بازار‬ ‫وارداتی ه��ا به تدریج انحصاری ش��ده و هر روز قیمت ها‬ ‫در ب��ازار افزایش خواهد یاف��ت‪ .‬موتمن افزود‪ :‬اتحادیه‬ ‫نمایشگاه داران خودرو نیز درتالش است مشکل واردات‬ ‫درحالی است که امارگیری از بستر اینترنت و فضای‬ ‫مجازی هیچ گاه همراه با توقف عملیات نبوده اس��ت‪.‬‬ ‫رییس انجم��ن واردکنندگان خودرو گفت‪ :‬امیدواریم‬ ‫اینچنین رویه ها در دولت دوازدهم اصالح ش��ود زیرا‬ ‫در حال حاضر ای��ن تصمیم منجر ب��ه افزایش قیمت‬ ‫محصوالت وارداتی می شود‪.‬‬ ‫خودرو از س��وی نمایندگی های متفرقه حل ش��ود که‬ ‫پیش بینی می شود در صورت رفع این مانع‪ ،‬در ماه های‬ ‫اینده جریان واردات بهتر شود‪.‬‬ ‫وی تصری��ح کرد‪ :‬در صورتی ک��ه واردات خودرو در‬ ‫انحصار چند ش��رکت خاص قرار گیرد بی شک اختالف‬ ‫قیم��ت زیادی را در بازار وارداتی ش��اهد بوده و در این‬ ‫بین تنها متضرر اصلی مصرف کننده خواهد بود‪.‬‬ ‫‹ ‹انتظ�ار افزای�ش بی�ش از ‪ 15‬درص�دی‬ ‫وارداتی ها‬ ‫دبیر انجمن واردکنندگان خ��ودرو نیز چندی پیش‬ ‫برنامه های ایران خودرو برای اصالح ترکیب سبد دارایی ها‬ ‫قائم مق��ام ارش��د مدیرعام��ل گ��روه صنعت��ی‬ ‫ایران خ��ودرو ‪ ،‬جزئی��ات اقدام��ات و برنامه ه��ای‬ ‫ایران خ��ودرو برای اصالح ترکیب س��بد دارایی ها‬ ‫با هدف بهبود کارایی ش��رکت های زیرمجموعه را‬ ‫اعالم کرد‪ .‬‬ ‫به گ��زارش ایکوپرس‪ ،‬عب��اس ملکی تهرانی در‬ ‫تش��ریح این برنامه ها و اقدامات گفت‪ :‬جمع ارزش‬ ‫سهام شرکت های واگذار شده ایران خودرو در سال‬ ‫مال��ی ‪ 95‬معادل ‪ 3‬ه��زار و ‪ 37‬میلیارد ریال بوده‬ ‫و اج��رای این برنام��ه‪ ،‬باعث افزای��ش درامدهای‬ ‫ایران خ��ودرو از محل واگ��ذاری دارایی های مازاد‬ ‫شده است‪.‬‬ ‫وی با اش��اره به تحول ساختاری ایجاد شده در‬ ‫فضای صنعت خ��ودرو در دولت تدبیر و امید و به‬ ‫ویژه پس از اجرایی ش��دن برج��ام گفت‪ :‬از جمله‬ ‫اهداف اقتص��ادی دولت تدبیر و امید ایجاد تعادل‬ ‫در بازارهای مختلف مانند بازارهای کاال‪ ،‬س��رمایه‪،‬‬ ‫مسکن و پول بوده اس��ت و خوشبختانه دولت در‬ ‫این مس��یر تعامل س��ازنده ای با اقتصاد جهانی در‬ ‫عی��ن توجه به تحکیم بنیان های اقتصاد داخلی را‬ ‫مدنظر قرار داده است‪.‬‬ ‫ قائم مق��ام ارش��د مدیرعام��ل گ��روه صنعت��ی‬ ‫ایران خ��ودرو تاکید کرد‪ :‬این ش��رکت همس��و با‬ ‫فضای با نش��اط ایجاد شده نشات گرفته از عملکرد‬ ‫حوزه سیاست خارجی در دولت یازدهم‪ ،‬سیاست‬ ‫اصالح س��اختار سبد دارایی های خود را در دستور‬ ‫کار قرار داده است‪.‬‬ ‫ملکی تهران��ی ب��ا بی��ان اینک��ه این سیاس��ت‬ ‫در چارچ��وب ایین نام��ه واگ��ذاری ش��رکت های‬ ‫زیرمجموعه‪ ،‬مصوب هیات مدی��ره ایران خودرو به‬ ‫اج��را درامده اس��ت‪ ،‬ادام��ه داد‪ :‬در این چارچوب‬ ‫اهتم��ام اصل��ی و تمرک��ز ویژه مدیری��ت گروه بر‬ ‫واگذاری سهام شرکت های زیرمجموعه است‪.‬‬ ‫ وی با اش��اره به امار واگذاری سهام شرکت های‬ ‫زیرمجموعه در س��ال مالی گذشته اعالم کرد‪ :‬در‬ ‫س��ال مالی ‪ 14 ،1395‬درصد س��هام شرکت بیمه‬ ‫پارس��یان به مبل��غ یک ه��زار و ‪ 59‬میلیارد ریال‬ ‫واگذار ش��د‪ .‬همچنین ‪2‬درصد از س��هام ش��رکت‬ ‫ایران خودرو متعلق به شرکت سرمایه گذاری سمند‬ ‫به مبلغ یک هزار و ‪ 127‬میلیارد ریال فروخته شد‪.‬‬ ‫ ملکی تهرانی گفت‪ :‬در ادامه اجرای برنامه اصالح‬ ‫ساختار سبد دارایی های ایران خودرو‪ 70 ،‬درصد از‬ ‫سهام ش��رکت فنرس��ازی خاور نیز در مجموع به‬ ‫مبلغ ‪353‬میلیارد ریال واگذار ش��د‪ .‬در این میان‬ ‫بخش دیگری از سهام متعلق به گروه ایران خودرو‬ ‫در سایر شرکت های فعال در بورس در مجموع به‬ ‫مبلغ ‪ 517‬میلیارد ریال فروخته شد‪.‬‬ ‫ وی با اشاره به برنامه ایران خودرو برای واگذاری‬ ‫سهام دیگر ش��رکت های تاب ع در سال مالی جاری‬ ‫تاکید کرد‪ :‬این شرکت درنظر دارد پس از بررسی‬ ‫و تحلیل س��بد س��رمایه گذاری ها در صورت لزوم‪،‬‬ ‫فرایند اصالح س��اختار را امس��ال ه��م ادامه دهد‬ ‫ام��ا این فرایند باید با هدف بهینه س��ازی ترکیب‬ ‫دارایی ه��ا در عین رعایت صرفه و صالح اقتصادی‬ ‫به اجرا دراید‪.‬‬ ‫قائم مق��ام ارش��د مدیر عام��ل گ��روه صنعت��ی‬ ‫ایران خ��ودرو اف��زود‪ :‬برنام��ه واگ��ذاری س��هام‬ ‫ش��رکت های زیرمجموع��ه‪ ،‬با ن��گاه ب��ه افزایش‬ ‫بهره وری س��رمایه گ��روه صنعت��ی ایران خودرو و‬ ‫استفاده بهینه و موثر از دارایی های غیرمولد انجام‬ ‫شده اس��ت‪ .‬ضمن اینکه تعیین تکلیف اندسته از‬ ‫س��رمایه گذاری هایی که بازده مناسبی نداشته اند‪،‬‬ ‫یک��ی دیگر از اه��داف ایران خ��ودرو از تدوین این‬ ‫برنامه بوده است‪.‬‬ ‫ ملکی تهران��ی ضمن اب��راز امیدواری ب��ه نتایج‬ ‫اجرای این برنامه درباره تداوم فعالیت های تولیدی‬ ‫ایران خ��ودرو گفت‪ :‬در صورت تحق��ق اهداف این‬ ‫برنام��ه‪ ،‬انتظار داریم س��اختار س��بد دارایی های‬ ‫ایران خودرو بهینه سازی و اصالح شود‪ .‬ضمن اینکه‬ ‫تامین مالی بهین��ه از منابع غیرمولد یکی دیگر از‬ ‫اثرات اجرای این سیاست خواهد بود‪.‬‬ ‫وی اب��راز خوش بینی کرد که با اجرای صحیح و‬ ‫دقیق سیاست اصالح ساختار سبد دارایی ها‪ ،‬توان‬ ‫رقابتی گروه صنعتی ایران خودرو ارتقا یابد و بازده‬ ‫مناسبی از محل فروش دارایی های کم بازده کسب‬ ‫شود‪.‬‬ ‫ وی درباره واگذاری سایت های داخلی و خارجی‬ ‫توضیح داد‪ :‬س��ایت های داخل��ی ابزارهای افزایش‬ ‫تولید در ش��رکت ایران خودرو هستند‪ ،‬بنابراین با‬ ‫توج��ه به وضع ش��رکت ها و س��ایت های داخلی و‬ ‫نق��ش انها در تولید و عملک��رد کلی ایران خودرو‪،‬‬ ‫درصورتی ک��ه متقاضی صاحب اهلی��ت و امکانات‬ ‫مالی مناس��ب وجود داش��ته باش��د ب��رای فروش‬ ‫بعضی از س��ایت های داخلی باب مذاکره را بس��ته‬ ‫نمی بینی��م‪ .‬قائم مق��ام ارش��د مدیر عام��ل گروه‬ ‫صنعتی ایران خ��ودرو افزود‪ :‬در قالب همین نگاه و‬ ‫برنامه‪ ،‬تاکنون چند سایت داخلی از جمله شرکت‬ ‫ایران خودروی س��منان و ش��رکت ایران خودروی‬ ‫اذربایجان واگذار شده است‪.‬‬ ‫ به گفته ملکی تهرانی‪ ،‬در صورت وجود متقاضی‬ ‫خرید ب��رای برخی دیگر از س��ایت های داخلی و‬ ‫خارجی‪ ،‬پیشنهادها براساس چارچوب اعالم شده‬ ‫مورد بررسی قرار خواهد گرفت‪.‬‬ ‫ وی با اش��اره به افزایش تولی��د ایران خودرو در‬ ‫بهار امسال درباره تاثیر تولید محصوالت جدید بر‬ ‫س��وداوری و س��هام ایران خودرو گفت‪ :‬با توجه به‬ ‫سیاس��ت گذاری ها و برنامه تولید و فروش و ورود‬ ‫محصوالت جدید و اقبال مش��تریان به استفاده از‬ ‫خودروهای جدید‪ ،‬افزایش تولید و فروش‪ ،‬افزایش‬ ‫س��وداوری را ب��ه دنبال خواهد داش��ت و افزایش‬ ‫س��وداوری شرکت‪ ،‬سود س��رمایه گذاران یا همان‬ ‫صاحبان سهام شرکت را افزایش خواهد داد‪.‬‬ ‫تولید خودرو امسال رکورد می زند‬ ‫یک کارش��ناس اقتصادی گفت‪ :‬بررسی امار تولید در ‪۳‬ماه نخست امسال‬ ‫و برنامه ری��زی برای تولید خودرو تا پایان ‪ ۹۶‬بیانگر رکوردش��کنی احتمالی‬ ‫تولید خودرو در تاریخ صنعت خودروی ایران است‪.‬‬ ‫سعید لیالز در گفت وگو با خودرونامه افزود‪ :‬رشد اقتصادی تا پایان امسال‬ ‫بین ‪ ۵‬تا ‪ ۶‬درصد خواهد بود که رش��د تولید خ��ودرو حداقل ‪ ۳‬برابر تولید‬ ‫ناخالص داخی براورد می شود‪ .‬او گفت‪ :‬صنعت خودرو امسال پیشران اصلی‬ ‫رش��د اقتصادی خواهد بود و از این نظر صنعت نفت را با فاصله پشت س��ر‬ ‫خواهد گذاش��ت‪ .‬لیالز اف��زود‪ :‬بدون هیچ تعصبی صنع��ت خودروی ایران‬ ‫امس��ال دارای رش��دی حدود ‪ ۱۵‬درصدی اس��ت که حکایت از اهمیت این‬ ‫صنعت در اقتصاد ایران دارد‪.‬‬ ‫او افزود‪ :‬در کنار دو خودروس��از بزرگ کشور‪ ،‬کرمان موتور به عنوان قطب‬ ‫سوم تولید خودروی ایران در این رشد نقش افرین خواهد بود‪.‬‬ ‫در گفت وگو با گس��ترش صنعت با اشاره به ممنوعیت‬ ‫واردات خودرو برای ش��رکت های غیرنمایندگی اظهار‬ ‫کرده بود که با این تصمیم و از بین رفتن گری مارکت‪،‬‬ ‫باید منتظر افزایش قیمت خودروهای وارداتی بود‪.‬‬ ‫مهدی دادفر تاکید ک��رد‪ :‬با اعمال این محدودیت ها‬ ‫در ب��ازار خودروه��ای وارداتی ش��اهد افزایش قیمت‪،‬‬ ‫ایجاد بازار انحصاری و درنظر نگرفتن حقوق مش��تریان‬ ‫خواهیم بود‪ ،‬به طوری که از زمس��تان س��ال گذش��ته‬ ‫تاکنون قیمت خودروهای وارداتی افزایش ‪ ۱۵‬درصدی‬ ‫داشت ه است‪.‬‬ ‫ای��ن اظه��ارات در حال��ی از س��وی فع��االن ب��ازار‬ ‫خودروه��ای واردات��ی مطرح می ش��ود ک��ه عبدالرضا‬ ‫فهیم��ی‪ ،‬مدیرعام��ل ش��رکت ایرتوی��ا در گفت وگو با‬ ‫گس��ترش صنعت نظر دیگری داش��ته و معتقد اس��ت‬ ‫که حضور نداش��تن واردکنندگان خاکس��تری در بازار‬ ‫مزایایی دارد که نخستین دس��تاورد ان خرید ارزان تر‬ ‫خودرو از نمایندگی های رسمی است‪.‬‬ ‫وی معتقد است وجود این واسطه ها برهم زننده بازار‬ ‫ب��وده و اظهار می کند که واردکنندگان خاکس��تری به‬ ‫شمش��یری دولبه شبیه هستند و در ایران این رویه که‬ ‫فعالی��ت واردکننده موازی‪ ،‬منجر ب��ه رقابت در داخل‬ ‫می شود‪ ،‬هیچ گاه عملیاتی نشده است‪ .‬فهیمی افزایش‬ ‫قیمت خودروهای وارداتی به واس��طه انحصار به وجود‬ ‫ام��ده را رد ک��رد و گفت‪ :‬هر نش��ان تج��اری در ایران‬ ‫نمایندگ��ی دارد و ب��ه طور قطع در بین این نش��ان ها‪،‬‬ ‫رقابتی در جریان اس��ت بنابراین ش��رکت ها برای دور‬ ‫نمان��دن از این ب��ازار رقابتی‪ ،‬ناگزیر ب��ه کنترل قیمت‬ ‫خودروها هستند زیرا در غیراین صورت به راحتی بازار‬ ‫را از دست می دهند و رقبا جایگزین انها خواهند شد‪.‬‬ ‫براس��اس این گزارش‪ ،‬این اظهارات نش��ان می دهد‬ ‫که هرچند افزایش قیمت خودروهای وارداتی در عمل‬ ‫اتفاق افتاده و شاید در اینده نزدیک نیز به مرز هشدار‬ ‫نزدیک ش��ود اما اگ��ر واردکنندگان رس��می که امروز‬ ‫در ب��ازار خودروهای واردات��ی حکمفرمایی می کنند‪ ،‬تا‬ ‫حدودی به قواعد تجارت و بازار رقابتی اش��نا باش��ند‬ ‫می توانند ب��ازار را به بهترین ش��کل هدایت کرده و از‬ ‫این مصوبه نهایت استفاده را ببرند اما باید دید در عمل‬ ‫چنین اتفاقی خواهد افتاد؟‬ ‫دوشنبه‬ ‫‪ 26‬تیر ‪ 22 1396‬شوال ‪ 17 1438‬ژوئیه ‪ 2017‬شماره ‪ 161‬پیاپی ‪2134‬‬ ‫خبر‬ ‫جانشین پراید مشخص شد‬ ‫مدیرعام��ل گ��روه خودروس��ازی س��ایپا تاکید ک��رد که تیبا‬ ‫جایگزین خوبی برای پراید بوده و تیراژ تولید ان برای جایگزینی‬ ‫پراید افزایش می یابد‪ .‬به گزارش پرش��ین خودرو‪ ،‬مهدی جمالی‬ ‫با اشاره به بستن قرارداد بین شرکت سیتروئن فرانسه با شرکت‬ ‫خودروسازی سایپا گفت‪ :‬شرکت سیتروئن در حال حاضر شرکت‬ ‫سایپا سیتروئن شده و دیگر شرکت سیتروئن نیست که تا پایان‬ ‫سال جاری از نخستین محصول این شرکت رونمایی می شود‪.‬‬ ‫مدیرعامل گروه خودروس��ازی سایپا افزود‪ :‬سهم سایپا در این‬ ‫قرارداد ‪ ۵۰‬درصد و سهم سیتروئن نیز ‪۵۰‬درصد برابر است‪.‬‬ ‫جمالی در پاس��خ به پرسش مبنی بر توقف خط تولید پراید در‬ ‫پایان سال ‪ ۹۷‬و تصمیمات ایران خودرو برای جایگزینی خودرو با‬ ‫همان محدوده قیمتی ادامه داد‪ :‬تیبا جایگزین خوبی برای پراید‬ ‫است و تیراژ تولید ان برای جایگزینی پراید افزایش می یابد‪.‬‬ ‫مدیرعامل گروه خودروس��ازی س��ایپا در پای��ان تصریح کرد‪:‬‬ ‫شرکت خودروسازی س��ایپا درحال طراحی خودروهای جدید و‬ ‫با قیمت مناسب است‪.‬‬ ‫امادگی شرکت ورق خودرو‬ ‫برای افزایش تولیدات‬ ‫مدیرعام��ل ش��رکت س��اپکو و معاونت خرید گ��روه صنعتی‬ ‫ایران خودرو و جمعی از مدیران و مهندس��ان ش��رکت ساپکو از‬ ‫شرکت ورق خودروی چهارمحال و بختیاری بازدید کردند‪.‬‬ ‫به گزارش گس��ترش صنعت‪ ،‬در ابتدای این بازدید مدیرعامل‬ ‫این ش��رکت به نقش حیاتی ش��رکت در جه��ت خودکفایی در‬ ‫صنعت خودرو و ظرفیت ها و توانایی های ش��رکت اش��اره کرد و‬ ‫گفت‪ :‬ازجمله اهداف این واحد صنعتی جهت گیری و هم س��ویی‬ ‫هرچه بیش��تر با خودروسازان و بکارگیری تمام توان برای تولید‬ ‫محصوالت کیفی خودرویی است‪.‬‬ ‫اصغر اسماعیلی افزود‪ :‬این شرکت امادگی دارد با تعامل هرچه‬ ‫بیشتر با گروه صنعتی ایران خودرو و سایر خودروسازان و توسعه‬ ‫همکاری های دوطرفه همه نیازهای صنعت خودروس��ازی کشور‬ ‫را تامین کند و نقش و سهم عمده ای در پیشبرد صنعت فوالد و‬ ‫خودروس��ازی کشور داشته و به عنوان یک شرکت پیشتاز و پویا‬ ‫در عرصه داخلی و بین المللی مطرح باشد‪.‬‬ ‫در ادام��ه حس��ین نج��اری‪ ،‬مدیرعام��ل ش��رکت س��اپکو با‬ ‫ابراز خرس��ندی از امادگی صددرصدی شرکت ورق خودرو برای‬ ‫افزای��ش تولی��دات خودرویی خ��ود و نزدیکی نظ��رات دوطرف‬ ‫اظهارامی��دواری ک��رد که بات�لاش هرچه بیش��تر در یک دوره‬ ‫زمانی کوتاه با همکاری ش��رکت ورق خ��ودرو تمام قطعات بدنه‬ ‫خودروهای تولیدی در گروه ایران خودرو داخلی سازی شود‪.‬‬ ‫خبر‬ ‫دوشنبه‬ ‫سال بیست و نهم شماره ‪ 161‬پیاپی ‪2134‬‬ ‫‪ 26‬تیر ‪1396‬‬ ‫‪ 22‬شوال ‪1438‬‬ ‫‪ 17‬ژوئیه ‪2017‬‬ ‫منشور اخالق حرفه ای روزنامه نگاری در روزنامه صمت‪www.smtnews.ir/about.html :‬‬ ‫صاحب امتیاز‪ :‬موسسه فرهنگی و مطبوعاتی (‬ ‫مدیرمسئول‪ :‬ناصر بزرگمهر‬ ‫)‬ ‫سردبیرکل‪ :‬مسعود دهشور‬ ‫سردبیر‪ :‬مجتبی اعتماد مقدم‬ ‫تلفن‪ - 82190 :‬نمابر‪ -88713730 :‬پیامک‪ -300082190 :‬پیامگیر صوتی‪88105304 :‬‬ ‫سازمان اگهی ها‪ - 88722732-3 :‬نمابراگهی ها‪88109733 :‬‬ ‫امور مشترکین‪ - 88722735 :‬روابط عمومی‪88105309 :‬‬ ‫توزیع و سازمان شهرستان ها‪88724211 :‬‬ ‫نشانی‪ :‬تهران‪ ،‬خیابان قائم مقام فراهانی‪ -‬کوچه ازادگان شماره ‪26‬‬ ‫کد پستی ‪1586733811‬‬ ‫روابط عمومی‪pr@smtnews.ir:‬‬ ‫اگهی‪ads@smtnews.ir :‬‬ ‫امور استان ها‪ostanha@smtnews.ir :‬‬ ‫چاپخانه‪ :‬شرکت چاپ رواق روشن مهر‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫کارتون روز‬ ‫افزایش ‪ ۶۳‬درصدی درامد دولت‬ ‫از واردات خودرو‬ ‫درامد دولت از مالیات واردات خودرو در س��ال گذش��ته حدود ‪۶۳‬درصد‬ ‫نسبت به سال قبل از ان افزایش یافته است‪ .‬به گزارش ایسنا‪ ،‬بانک مرکزی‬ ‫به تازگی گزارش درامدها و مخارج دولت در بودجه سال ‪ ۱۳۹۵‬را منتشر‬ ‫کرد که براساس ان کل درامد مالیاتی دولت در سال گذشته برابر با ‪۱۰۰‬‬ ‫هزار میلیارد تومان اس��ت که از این میزان ‪ ۲۶۰۰‬میلیارد تومان ان درامد‬ ‫مالیات واردات خودرو اس��ت‪ .‬درامد ‪ ۲۶۰۰‬میلیارد تومانی دولت از محل‬ ‫مالیات واردات خودرو در س��ال گذش��ته در حالی اس��ت که هدف گذاری‬ ‫انجام ش��ده در برنامه بودجه س��ال ‪ ۱۳۹۵‬تحقق ‪ ۳۴۰۰‬میلیارد تومان از‬ ‫محل واردات خودرو بوده که البته محقق نشده است‪ .‬البته درامد دولت از‬ ‫محل مالیات واردات خودرو افزایش قابل توجهی در سال گذشته (‪)۱۳۹۵‬‬ ‫داشته به گونه ای که از ‪ ۱۶۰۰‬میلیارد تومان در سال ‪ ۱۳۹۴‬به ‪۲۶۰۰‬میلیارد‬ ‫تومان رسیده است که رشد حدود ‪۶۳‬درصدی نشان می دهد‪ .‬در همین حال‬ ‫درامد دولت از محل مالیات شماره گذاری خودرو در سال گذشته افزون بر‬ ‫‪ ۹۰۰‬میلیارد تومان بوده اس��ت‪ .‬براس��اس گزارش درامدها و مخارج دولت‬ ‫در بودجه سال ‪ ۱۳۹۵‬از سوی بانک مرکزی‪ ،‬درامد دولت از محل مالیات‬ ‫شماره گذاری خودرو حدود ‪ ۹۰۰‬میلیارد تومان بوده است‪.‬‬ ‫تحقق این درامد در حالی اس��ت که در بودجه س��ال ‪ ۱۳۹۵‬پیش بینی‬ ‫ش��ده بود ‪ ۷۰۰‬میلیارد تومان از این محل کس��ب ش��ود که البته رقم تحقق‬ ‫یافته بیش��تر از ان بوده اس��ت‪ .‬درامد دولت از محل ش��ماره گذاری خودرو‬ ‫در س��ال گذش��ته (‪ )۱۳۹۵‬رش��د حدود ‪۵۰‬درصدی نس��بت به سال قبل از‬ ‫ان داش��ته به گونه ای که درامد از این محل در س��ال ‪ ۱۳۹۴‬برابر با ‪۶۰۰‬‬ ‫میلیارد تومان بوده است‪.‬‬ ‫ی��ک کارش��ناس حوزه فن��اوری اطالعات با تاکید ب��ر نقش بخش‬ ‫خصوصی در رش��د و توس��عه فناوری های نوین و قدرتمند مخابراتی‬ ‫و اطالعاتی ‪ ،‬گذار از ش��یو ه سنتی تعریف پروژه از باال را الزمه افزایش‬ ‫مش��ارکت بخش خصوصی در پروژه های مخابراتی و اطالعاتی ارزیابی‬ ‫کرد‪.‬‬ ‫مهدی رزمی‪ ،‬کارش��ناس ح��وزه فناوری اطالع��ات در گفت وگو با‬ ‫ایس��نا‪ ،‬با تفکیک حوزه ضروری و کمترضروری در فناوری های نوین‬ ‫اطالعاتی اظهار کرد‪ :‬یک دس��ته از فناوری ه��ای جدید درحال حاضر‬ ‫ج��زو فناوری ه��ای لوکس به ش��مار می ایند‪ .‬مانند اینترنت اش��یا یا‬ ‫‪ IOT‬ک��ه این حوزه ها به لحاظ اقتص��ادی و هزینه ای در اولویت قرار‬ ‫نمی گیرند‪ ،‬اما حوزه های زیرساختی مانند ایجاد شبکه های فیبر نوری‬ ‫یا افزایش پهنای باند ش��بکه سراسری اینترنت در کشور جزو الزامات‬ ‫فوری هستند‪ .‬وی با بیان اینکه درحال حاضر فرض استفاده از خدمات‬ ‫اینترنت قطعی اس��ت‪ ،‬گفت‪ :‬ایجاد اپراتورهای نسل چهارم فیبر نوری‬ ‫که چند سالی است قرار است به نتیجه برسد‪ ،‬جزو مسائل اصلی و مهم‬ ‫حوز ه ‪ IT‬است‪ .‬ما در شبکه های عمومی اینترنتی که از طریق کابل ها‬ ‫برقرار می ش��وند‪ ،‬اوضاع خوبی نداریم؛ هرچند در استفاده از اینترنت‬ ‫تلف��ن همراه موفق بوده ایم‪ ،‬اما به لحاظ زیرس��اخت اینترنت باید کار‬ ‫بسیاری ش��ود تا بتوان از فناوری های نوین ضروری استفاده بیشتری‬ ‫ک��رد‪ .‬این کارش��ناس ورود بخش خصوصی را ب��ه عرصه فعالیت های‬ ‫حوزه فناوری اطالعات برای رشد این حوزه بسیار مهم توصیف کرد و‬ ‫ادامه داد‪ :‬باید مدلی تعریف ش��ود که این حوزه برای بخش خصوصی‬ ‫منفعت مالی داش��ته باشد تا جذاب ش��ود‪ .‬اینکه دولت در این حوزه‬ ‫مانن��د پروژه های عمرانی پروژه تعریف کن��د‪ ،‬کاری از پیش نمی برد‪.‬‬ ‫مثال ش��فاف این پروژه ها همین اپراتور نس��ل چهارم یا اینترنت ملی‬ ‫است که به صورت دولتی اجرا می شود و روند ان بسیار کند است‪.‬‬ ‫رزمی در پایان اظهار کرد‪ :‬پروژه های مربوط به فناوری اطالعات به‬ ‫لحاظ ماهیتی بس��یار با پروژه های عرص��ه عمرانی تفاوت دارد به این‬ ‫دلیل که نیازهای روز این حوزه بس��یار متفاوت اس��ت و همچنین به‬ ‫لحاظ مالی اجرای ان به ش��کل دولتی بسیار هزینه بر و کم سود است‪.‬‬ ‫م��ا باید بخش خصوص��ی را با مدل های اقتص��ادی جدید در پروژه ها‬ ‫س��هیم کنیم‪ .‬همان طور که برای مثال شهرداری ها به تازگی ساخت‬ ‫یک پل هوایی مجهز در یک منطقه خاص را به یک شرکت خصوصی‬ ‫می س��پارند و در عوض به ان شرکت به مدت چند سال حق استفاده‬ ‫از تابلوهای تبلیغاتی پل را می دهند‪.‬‬ ‫بدون شرح‬ ‫خودروهایی که عمرشان را کرده اند‬ ‫ی نوین‬ ‫فناور ‬ ‫رشد فناوری‬ ‫ در گرو مشارکت بخش خصوصی‬ ‫طرح‪ :‬حسین علیزاده‪ ،‬گسترش صنعت‬ ‫گروه صنعت‬ ‫‪industry@sanatnewspaper.com‬‬ ‫به گفته کارشناس��ان‪ ،‬عمر خودروهای تک س��تاره‬ ‫شامل سایپا ‪ ،۱۳۱‬سایپا ‪ ،۱۱۱‬سایپا ‪ ،۱۳۲‬تیبا‪ ،‬تیبا‬ ‫هاچ بک‪ ،‬ساینا‪ ،‬ام وی ام ‪ ۱۱۰‬اس‪ ،‬سمند‪ ،‬پژو پارس‪،‬‬ ‫پژو ‪ ،۴۰۵‬لیفان ایکس ‪ ۶۰‬و ام وی ام ‪ ۵۵۰‬سر امده و‬ ‫تولید انها باید متوقف شود‪.‬‬ ‫چندی پی��ش ایس��نا در سلس��له گفت وگوهایی با‬ ‫کارشناس��ان ای��ن موضوع را بررس��ی ک��رد که چرا‬ ‫خودروس��ازان ب��ه گزارش ه��ای ارزش��یابی کیف��ی‬ ‫خودروه��ای داخل��ی ترتی��ب اث��ر ن��داده و کیفیت‬ ‫محصوالت خود را افزایش نمی دهند‪.‬‬ ‫متن پرس��ش مطرح ش��ده با کارشناسان این بود‬ ‫که «بررس��ی گزارش های ارزیابی کیفی خودروهای‬ ‫داخلی نشان می دهد که ایران خودرو‪ ،‬سایپا‪ ،‬مدیران‬ ‫خ��ودرو و کرمان خ��ودرو ماه ها و بلکه سال هاس��ت‬ ‫برخی محصوالتش��ان را در پایین ترین س��طح کیفی‬ ‫تولید می کنن��د و ارتقایی در کیفیت این محصوالت‬ ‫حاصل نشده است؟!»‬ ‫کارشناس��ان در پاسخ به این پرسش معتقد ند عمر‬ ‫خودروهای تک ستاره که در پایین ترین سطح کیفی‬ ‫تولید می شوند‪ ،‬سرامده و تولید انها باید متوقف شده‬ ‫و با خودروهای با کیفیت جایگزین شوند‪.‬‬ ‫در ای��ن زمینه عض��و هیات علمی دانش��گاه عالمه‬ ‫طباطبایی از شرکت های ایران خودرو‪ ،‬سایپا‪ ،‬مدیران‬ ‫خودرو و کرمان خودرو خواست که تولید خودروهای‬ ‫کم کیفیت را متوقف کنند‪.‬‬ ‫ام��راهلل امینی اظهار کرد‪« :‬مش��کل م��ا در حوزه‬ ‫کیفیت خودروهای داخلی این اس��ت که اگرچه هر‬ ‫ماه گ��زارش ارزیابی کیفیت خودروهای داخلی تهیه‬ ‫و منتشر می شود اما به این گزارش ها ترتیب اثر داده‬ ‫نمی شود‪».‬‬ ‫همچنی��ن یک کارش��ناس صنعت خ��ودرو تاکید‬ ‫کرد که تولید خودروهای تک س��تاره در شان صنعت‬ ‫خودرو و مردم ایران نیس��ت‪ .‬حسن کریمی سنجری‬ ‫خاطرنشان کرد‪« :‬متاسفانه در خودروهای تک ستاره‬ ‫به ‪ 3‬دلیل قدیمی بودن پلتفرم‪ ،‬ناتوانی قطعه س��ازان‬ ‫داخل��ی و همچنی��ن امکان پذیر نب��ودن تنوع مدل‪،‬‬ ‫امکان افزایش بیش��تر کیفیت ای��ن خودروها وجود‬ ‫ندارد‪ ».‬عضو هیات علمی دانش��گاه علم و صنعت نیز‬ ‫نوسان دماسنج بازار سرمایه در کانال ‪ ۷۹‬هزار واحدی‬ ‫در دومین روز داد و س��تدهای تاالر شیشه ای در این هفته شاخص کل با‬ ‫افت ‪ ۳۸‬واحدی روبه رو ش��د و حجم معامالت به ‪ ۷۴۲‬میلیون سهم و اوراق‬ ‫مالی رس��ید‪ .‬به گزارش ایسنا‪ ،‬روز گذشته شاخص کل بازده نقدی و قیمتی‬ ‫ب��ورس اوراق به��ادار تهران با ‪ ۳۸‬واحد افت نس��بت به روز گذش��ته اش در‬ ‫تراز ‪ ۷۹‬هزار و ‪ ۶۲۰‬واحدی ایس��تاد و ش��اخص کل هم وزن نیز با ‪ ۱۵‬واحد‬ ‫کاهش به ‪ ۱۷‬هزار و ‪ ۳۶۷‬واحدی رس��ید‪ .‬ش��اخص ازاد شناور نیز کمتر از‬ ‫ی��ک واحد افت کرد و ش��اخص بازار اول با ‪ ۵۴‬واح��د افت به ‪ ۵۵‬هزار و ‪۶۰‬‬ ‫واحد رسید‪ ،‬اما شاخص بازار دوم با رشد ‪ ۷۷‬واحدی خود در تراز ‪ ۱۷۷‬هزار‬ ‫و ‪ ۵۷۴‬واحدی نشس��ت‪ .‬نماد خدمات انفورماتیک‪ ،‬ملی صنایع مس ایران و‬ ‫ایران خودرو هر یک به ترتیب با ‪ ۲۹ ،۳۴‬و ‪ 8‬واحد تاثیر منفی در دماس��نج‬ ‫بازار سرمایه بیشترین نقش کاهنده را روی شاخص داشتند‪ .‬در طرف مقابل‬ ‫فوالد مبارکه اصفهان‪ ،‬پتروشیمی جم و مخابرات ایران با به ترتیب ‪۱۹ ،۲۴‬‬ ‫و ‪ ۱۷‬واحد تاثیر مثبت سعی کردند شاخص کل را در تراز باالتری قرار دهند‪.‬‬ ‫در دومین روز معامالت این هفته در گروه فلزات اساسی نمادهای سهامی‬ ‫ذوب اهن اصفهان‪ ،‬فوالد مبارکه اصفهان و کالس��یمین با رش��د کمتر از یک‬ ‫درصد روبه رو ش��دند و نمادهای لوله و ماشین سازی ایران‪ ،‬ملی صنایع مس‬ ‫ایران‪ ،‬فراوری معدنی ایران از جمله نمادهایی بودند که در این گروه قیمت‬ ‫پایانی ش��ان کاهش پیدا کرد‪ .‬در گروه محصوالت ش��یمیایی قیمت س��هام‬ ‫بیشتر شرکت ها در کانال کاهشی قرار گرفت هر چند که این کاهش چندان‬ ‫ملم��وس نبود و تعدادی از نمادها نیز روند افزایش��ی داش��تند‪ .‬عالوه بر این‬ ‫بیش��تر خودرویی ها نی��ز روند رو به کاهش در قیمت پایانی داش��تند با این‬ ‫توضیح که در تعداد زیادی از این نمادها این روند کاهش��ی چندان ملموس‬ ‫نب��ود هرچند که نماد اهنگری تراکتورس��ازی ایران بیش از ‪ 4‬درصد و نماد‬ ‫چرخش��گر نزدیک به ‪ 2/5‬درصد افت داشتند‪ .‬ارزش معامالت بورس تهران‬ ‫به ‪ ۲۰۵‬میلیارد تومان رسید که این رقم ناشی از دست به دست شدن ‪۷۴۲‬‬ ‫میلیون س��هم و اوراق مالی قابل معامله در ‪ ۴۱‬هزار و ‪ ۶۰۸‬نوبت داد و ستد‬ ‫بود‪ .‬از جمله داد و ستدهای درون گروهی امروز می توان به معامالتی در نماد‬ ‫بانک انصار‪ ،‬فوالد مبارکه اصفهان‪ ،‬فوالد امیرکبیر کاش��ان و ایران ترانس��فو‬ ‫اش��اره کرد‪ .‬نماد بانک انصار امروز عنوان بیش��ترین حجم و ارزش معامله را‬ ‫به خود اختصاص داد‪ .‬ایفکس نیز امروز با افت یک واحدی روبه رو ش��د و به‬ ‫‪ 910/4‬رس��ید‪ .‬ارزش معامالت فرابورس تهران به ‪ ۱۱۶‬میلیارد تومان افزون‬ ‫ش��د که این مقدار ناشی از دست به دست شدن ‪ ۲۶۴‬میلیون سهم و اوراق‬ ‫مالی قابل معامله در ‪ ۳۰‬هزار و ‪ ۹۳۵‬نوبت داد و ستد بود‪.‬‬ ‫صنعت و اقتصاد با اهالی بهارستان‬ ‫عکس روز‬ ‫رامین نورقلی پور‪ ،‬عضو کمیس��یون صنایع و معادن مجلس‬ ‫ش��ورای اس�لامی با بیان اینکه در زمان تحریم ها تنها امکان‬ ‫ورود فن��اوری می��زان حداقلی ان از مبادی غیررس��می بود‪،‬‬ ‫گفت‪ :‬بعد از برجام این امکان وجود دارد که ب ه صورت رسمی‬ ‫فناوری های روز دنیا را وارد کشور کنیم‪ .‬مهم ترین پیامد برجام در بخش صنعت‬ ‫بهبود تعامالت صنعتگران کشور با تولید کنندگان مطرح دنیا بوده است‪.‬‬ ‫وی با بیان اینکه یکی از دس��تاوردهای دیگر ان اس��تفاده از نظام های مالی و‬ ‫بانکی بین المللی اس��ت‪ ،‬گفت‪ :‬متاسفانه قبل از برجام به علت تحریم های بانکی‬ ‫ارتب��اط ما با نظام های مالی و بانکی بین المللی قطع ش��ده بود که این مس��ئله‬ ‫می تواند مانع بزرگ در مسیر توسعه هر کشوری باشد‪.‬‬ ‫پروانه شرفبافی‪ ،‬نخستین مدیرعامل زن شرکت ملی هواپیمایی ایران‬ ‫معتقد اس��ت که «یکی از دالیل پایین بودن کیفیت‬ ‫برخی خودروهای داخلی رانت و زد و بند بین برخی‬ ‫خودروسازان و قطعه سازان است‪».‬‬ ‫ابوالفض��ل خلخالی اظه��ار کرد‪« :‬یک��ی از دالیل‬ ‫بی کیفیت ب��ودن برخی خودروه��ای داخلی رانت ها‬ ‫و زد و بنده��ای پش��ت پرده اس��ت‪ .‬در برخی موارد‬ ‫شاهد هستیم برخی قطعه سازان بزرگ داخلی از مواد‬ ‫اولیه ضایعاتی و بی کیفیت برای تولید قطعات خودرو‬ ‫استفاده می کنند که نمونه ان تولید مجموعه فرمان‬ ‫برخی خودروهای پرتیراژ داخلی با اس��تفاده از مواد‬ ‫اولیه ضایعاتی است‪».‬‬ ‫عضو هی��ات علمی دانش��گاه خواج��ه نصیرالدین‬ ‫طوس��ی نیز درباره تولید خودروهایی با سطح کیفی‬ ‫تک س��تاره از سوی ش��رکت های ایران خودرو‪ ،‬سایپا‪،‬‬ ‫مدی��ران خودرو و کرمان خ��ودرو اظهار کرد که این‬ ‫خودروها عمرش��ان را کرده اند و خودروسازان باید به‬ ‫فکر جایگزینی انها با محصوالت جدید باشند‪.‬‬ ‫شهرام ازادی تصریح کرد‪« :‬خودروهای تک ستاره‬ ‫عمر خ��ود را کرد ه و ب��ه انتهای عمر خ��ود نزدیک‬ ‫شده اند بنابراین صرف هزینه های جدید برای افزایش‬ ‫کیفیت انها چندان منطقی نیس��ت و این سرمایه ها‬ ‫باید صرف تولید خودروهای جدید و با کیفیت شود‪».‬‬ ‫منبع‪ :‬میزان‬ ‫مجید کیان پور‪ ،‬نایب رییس کمیس��یون عمران مجلس شورای‬ ‫اس�لامی با تاکید بر اینکه رونق ساخت و ساز در کشور به تحول‬ ‫‪۳۰‬درص��دی در اقتص��اد می انجامد‪ ،‬گفت‪ :‬با توج��ه به ضرورت‬ ‫تولید مس��کن در راس��تای ایجاد تعادل میان عرضه و تقاضا باید‬ ‫معافیت های مالیاتی برای سازندگان مسکن لحاظ شود‪.‬‬ ‫وی با تاکید بر اینکه رونق س��اخت و س��از در کشور می تواند ‪ 30‬درصد اقتصاد را‬ ‫به خود مش��غول کند‪ ،‬گفت‪ :‬درنظر گرفتن برخی معافیت ها و مش��وق ها در راستای‬ ‫افزایش ساخت و ساز باید در دستور کار دولت قرار بگیرد‪.‬‬ ‫اختصاص فرصت ‪ 3‬س��اله برای دریافت مالیات از س��ازندگان حقیقی مسکن باید‬ ‫برای س��ازندگان حقوقی نیز لحاظ شود‪ ،‬زیرا این موضوع می تواند به عنوان سیاست‬ ‫تشویقی‪ ،‬ساخت و ساز در کشور را بیشتر کند‪.‬‬ ‫علی اکبر کریمی‪ ،‬نایب رییس کمیس��یون اقتصادی‬ ‫مجلس ش��ورای اس�لامی با بی��ان اینکه نرخ س��ود‬ ‫پرداخت سپرده و دریافت تسهیالت مفهوم اقتصادی‬ ‫ندارد‪ ،‬گفت‪ :‬رقابت بین بانک ها در پرداخت سودهای‬ ‫بانکی به تخلف های فراوانی منجر شده است‪ .‬وی کاهش نرخ سود بانکی‬ ‫را یکی از الزامات اقتصاد کش��ور دانس��ت و گفت‪ :‬نرخ سود بانکی که به‬ ‫سپرده ها داده می شود درعمل قیمت تمام شده تجهیز منابع مالی بانک ها‬ ‫را تشکیل می دهد‪.‬‬ ‫هیچ تناسبی بین سود سپرده و تسهیالت در بانک ها وجود ندارد‪ ،‬همه‬ ‫این موارد باید همزمان کاهش پیدا کند‪ ،‬یعنی هم نرخ س��ود س��پرده ها‬ ‫و هم س��ود تسهیالت کاهش یابد؛ متاسفانه دولت و بانک مرکزی نشان‬ ‫دادند در سال های گذشته عزمی جدی برای این کار ندارد‪.‬‬ ‫صدیف بدری‪ ،‬سخنگوی کمیسیون عمران مجلس‬ ‫از س��فر هیات��ی از کمیس��یون متبوعش ب��ه ایتالیا‬ ‫خب��ر داد و گفت‪ :‬ایتالیایی ها برای بهس��ازی‪ ،‬ایجاد‬ ‫و س��رمایه گذاری در قس��مت هایی از فرودگاه های‬ ‫مهراباد‪ ،‬ش��هید مدنی تبریز و ایت اهلل هاشمی رفس��نجانی کرمان اعالم‬ ‫امادگی کرده اند‪ .‬در راس��تای بسترس��ازی س��رمایه گذاری شرکت های‬ ‫خارجی با توجه به موضوع برجام و اس��تقبال شرکت های خارجی برای‬ ‫س��رمایه گذاری در حوزه حمل و نقل به ویژه هوایی‪ ،‬به ایتالیا سفر شد‪.‬‬ ‫این سفر برای بررس��ی توانمندی های مالی و فنی شرکت ‪ SEA‬ایتالیا‬ ‫در زمینه سرمایه گذاری در فرودگاه های کشور بود‪.‬‬