روزنامه گسترش صنعت شماره 191
روزنامه گسترش صنعت شماره 191
ﺳﺎﻝ ﺑﻴﺴﺖ ﻭ ﻧﻬﻢ
ﭘﻴﺎﭘﻰ 2164
ﺩﻭﺭﻩ ﺟﺪﻳﺪ ﺷﻤﺎﺭﻩ 191
http://telegram.me/sanatnewspaper
8ﺻﻔﺤﻪ
ﻗﻴﻤﺖ 1000 :ﺗﻮﻣﺎﻥ
www.sanatnewspaper.com
ﺩﻭﻟﺖ ﺍﺟﺎﺯﻩ ﺩﺧﺎﻟﺖ ﺩﺭ ﺍﺭﺝ ﻭ ﺁﺯﻣﺎﻳﺶ ﺭﺍ ﻧﺪﺍﺷﺖ
ﺗﻌﻄﻴﻠﻰ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﻫﺎﻯ ﺑﺰﺭگ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﭼﺎﻟﺶﻫﺎﻳﻰ ﺑﻮﺩ ﻛﻪ ﺩﻭﻟﺖ ﻳﺎﺯﺩﻫﻢ ﺍﺯ ﻳﻜﻰ ،ﺩﻭ ﺳﺎﻝ ﻗﺒﻞ ﺑﺎ ﺁﻧﻬﺎ ﺭﻭﺑﻪﺭﻭ ﺷﺪ .ﭘﺲ ﺍﺯ ﺧﺒﺮ ﺗﻌﻄﻴﻠﻰ
ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﻫﺎﻯ ﺍﺭﺝ ﻭ ﺁﺯﻣﺎﻳﺶ ،ﺑﺴــﻴﺎﺭﻯ ﺍﺯ ﻣﻨﺘﻘﺪﺍﻥ ﻭ ﺑﺮﺧﻰ ﺍﺯ ﻣﻮﺍﻓﻘﺎﻥ ﺩﻭﻟﺖ ﻳﺎﺯﺩﻫﻢ ﺷــﺮﻭﻉ ﺑﻪ ﺍﻧﺘﻘﺎﺩ ﻛﺮﺩﻧﺪ ﻭ ﺍﺻﻞ ﻣﺎﺟﺮﺍ ﺍﻳﻦ
ﺑﻮﺩ ﻛﻪ ﭼﺮﺍ ﺩﻭﻟﺖ ﺻﺒﺮ ﻛﺮﺩ ﺗﺎ ﺍﻳﻦ ﺩﻭ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺑﺰﺭگ ﺑﻪ ﭼﻨﻴﻦ ﺭﻭﺯﻯ ﺩﭼﺎﺭ ﺷــﻮﻧﺪ؟ ﺩﺭ ﺍﺑﺘﺪﺍﻯ ﺗﻌﻄﻴﻠﻰ ﺍﻳﻦ ﺩﻭ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ
ﻛــﻪ ﺩﻭﻟــﺖ ﺩﭼﺎﺭ ﭼﻨﻴﻦ ﺍﻧﺘﻘﺎﺩﻫﺎﻳﻰ ﺷــﺪ ،ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﺑﻮﺩﻥ ﺍﺭﺝ ﻭ ﺁﺯﻣﺎﻳﺶ ﺍﺯ ﻃﺮﻑ ﺩﻭﻟﺖ ﻣﻄﺮﺡ ﺷــﺪ .ﻣﻮﺿﻮﻋﻰ
ﻛﻪ ﭘﺎﺳــﺨﻰ ﺭﻭﺷﻦ ﺑﻪ ﺍﻧﺘﻘﺎﺩﻫﺎ ﺩﺍﺷــﺖ .ﺍﻳﻦ ﺩﻭ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺑﻪ ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﻭﺍﮔﺬﺍﺭ ﺷﺪﻩ ﺑﻮﺩﻧﺪ ﻭ ﺑﺮ ﺍﺳﺎﺱ ﻗﺎﻧﻮﻥ ﺩﻭﻟﺖ
ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻧﺴﺖ ﺩﺭ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻣﺪﻳﺮﻳﺘﻰ ﺁﻧﻬﺎ ﺩﺧﺎﻟﺖ ﻛﻨﺪ.
ﭼﻬﺎﺭﺷﻨﺒﻪ
ﺍﻭﻝ ﺷﻬﺮﻳﻮﺭ 1396
ﺍﻭﻝ ﺫﻯﺍﻟﺤﺠﻪ 1438
23ﺍﻭﺕ 2017
5
ﺳﻬﻢ 40ﺩﺭﺻﺪﻯ
ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺯﻳﺮﺯﻣﻴﻨﻰ
ﭼﺎﻟﺶ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻣﻨﺎﺑﻊ
51ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﻟﻮﻛﺲ ﺑﺎ ﺗﺮﻙ ﺗﺸﺮﻳﻔﺎﺕ ﺩﺭ ﻣﺮﺩﺍﺩ ﻭﺍﺭﺩ ﺷﺪ
ﺗﺮﺧﻴﺺ 13ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺪﻭﻥ ﺛﺒﺖﺳﻔﺎﺭﺵ
7
ﺍﻟــﺰﺍﻡ ﺩﺭ ﺗﻐﻴﻴــﺮﺍﺕ ﺑﻨﻴﺎﺩﻳــﻦ ﺩﺭ ﺷــﻴﻮﻩ ﺍﺩﺍﺭﻩ
ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻛﺸــﻮﺭ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎﻯ ﺩﻭﻟﺖ
ﺩﻭﺍﺯﺩﻫﻢ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻫﻴﺎﻫﻮﻯ ﻛﺴﺐ ﺭﺍﻯ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩ
ﻛﺎﺑﻴﻨﻪ ﺩﺭ ﻣﺠﻠﺲ ﺷــﻮﺭﺍﻯ ﺍﺳــﻼﻣﻰ ﻛﻤﺘﺮ ﻣﻮﺭﺩ
ﺗﻮﺟﻪ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺖ .ﺣﺴﻦ ﺭﻭﺣﺎﻧﻰ ﺩﺭ ﺻﺤﻦ ﻋﻠﻨﻰ
ﻣﺠﻠﺲ ﺷﻮﺭﺍﻯ ﺍﺳــﻼﻣﻰ ﺑﺎ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﺑﺮ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ
ﮔﻔﺖ»:ﺩﺭﺁﻣﺪﻫــﺎﻯ ﺑﺎﻻﺗــﺮ ﺍﺯ 100ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺩﻻﺭ
ﺳﺎﻝﻫﺎﻯ ﻧﻴﻤﻪ ﺩﻭﻡ ﺩﻫﻪ 1380ﻓﻌﻼ ﺗﺎ ﭼﻨﺪ ﺳﺎﻝ
ﺩﻳﮕﺮ ﺩﺭ ﺩﺳــﺘﺮﺱ ﻧﺨﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ
ﻧﻜﺘﻪ ﻣﻬﻢ ﺁﻥ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﻓﻀﺎﻯ ﺟﺎﻣﻌﻪ ﺭﺍ ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ
ﺑــﺎ ﺩﺭﺁﻣﺪﻫﺎﻯ ﻛﻤﺘــﺮ ﺍﺯ 50ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺩﻻﺭﻯ ﻧﻔﺖ،
ﺑﺎﺯﺗﻨﻈﻴﻢ ﻛﻨﻴﻢ .ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ ﺩﻳﮕﺮ ﺳﺮﻧﻮﺷــﺖ ﻣﺮﺩﻡ
ﺩﺭ ﺣﻮﺯﻩﻫــﺎﻯ ﻣﻬﻤــﻰ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺍﻣﻨﻴــﺖ ،ﺁﻣﻮﺯﺵ،
ﺑﻬﺪﺍﺷﺖ ﻭ ﺩﺭﻣﺎﻥ ﻭ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻰ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ
ﻫﺮ ﭼﻴﺰ ﺩﻳﮕﺮ ﺍﺯ ﺛﺒﺎﺕ ﻭ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﻣﺴــﺘﻤﺮ ﺑﺮﺧﻮﺭﺩﺍﺭ
ﺑﺎﺷــﺪ ﺩﺭﻧﺘﻴﺠﻪ ﺍﻳﻦ ﺑﺨﺶﻫﺎ ﺭﺍ ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻥ ﺑﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭ
ﭘﺮﺗﻼﻃــﻢ ﺟﻬﺎﻧــﻰ ﻧﻔــﺖ ﻭ ﻧﻮﺳــﺎﻧﺎﺕ ﻗﻴﻤﺖ ﺁﻥ
ﮔﺮﻩ ﺯﺩ«.
2
ﻛﻮﭼﻮﻟﻮﻫﺎﻯ ﺑﺮﺗﺮ ﺟﻬﺎﻥ
ﺑــﻪ ﮔــﺰﺍﺭﺵ ﭘﺮﺷــﻴﻦ ﺧــﻮﺩﺭﻭ ،ﺑﺎ ﺍﻳﻨﻜــﻪ ﻛﻼﺱ
ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﻫﺎچﺑﻚ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﺷﺒﺎﻫﺖ ﻇﺎﻫﺮﻯ ﻓﺮﺍﻭﺍﻥ
ﺑــﺎ ﻛﺮﺍﺱﺍﻭﻭﺭﻫــﺎ ﺩﺭ ﻣﻌﺮﺽ ﻛﺎﻫﺶ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﭘﻴﻮﺳــﺘﻪ
ﺗﻮﻟﻴــﺪ ﺍﻳﻦ ﻗﺒﻴــﻞ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎ ﺭﻭﻧﺪ ﻧﺰﻭﻟــﻰ ﺩﺍﺭﺩ ،ﻫﻨﻮﺯ
ﺑﺴــﻴﺎﺭﻯ ﺍﺯ ﻋﻼﻗﻪﻣﻨــﺪﺍﻥ ﻭ ﺧﺮﻳــﺪﺍﺭﺍﻥ ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﺑﻪ
ﺍﻳــﻦ ﺍﺗــﺎﻕ ﻋﻼﻗﻪ ﺩﺍﺭﻧﺪ .ﺍﻭﺗﻮ ﻭﺭﻟﺪ ﺑﺎ ﺑﺮﺭﺳــﻰ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ
100ﻣﺪﻝ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻛﻼﺱ ﺳﻌﻰ ﻛﺮﺩﻩ 10ﻣﺪﻝ
ﺍﺯ ﺑﻬﺘﺮﻳــﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﻛﻮﭼﻚ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﻣﺨﺘﻠﻒ
ﺭﺍ ﻣﻌﺮﻓﻰ ﻛﻨﺪ.
8
ﺳﺮﻣﻘﺎﻟﻪ
ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻧﺎﺷﻨﻮﺍ
ﺩﺭﺩ ﻫﻤﻴﺸﮕﻰ ﺗﺎﺭﻳﺦ
ﻓﺮﺻﺘﻰ ﺷﺪ ﺗﺎ ﺑﺮﺍﻯ ﺷﻨﻮﺍﻳﻰﺳﻨﺠﻰ ﺑﻪ ﭘﺰﺷﻚ
ﻣﺮﺍﺟﻌﻪ ﻛﻨﻢ،ﺑﻌﺪ ﺍﺯ ﻣﻌﺎﻳﻨﺎﺕ ﻣﺮﺳﻮﻡ ﻣﻌﻠﻮﻡ ﺷﺪ
ﻛﻪ ﮔﻮﺵ ﭼﭗ ﭼﻨﺪ ﺳﺎﻟﻰ ﺍﺳﺖ...
2
ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻭ ﻫﻨﮓﻛﻨﮓ
ﺩﺭ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻃﻼ ﻭ ﺟﻮﺍﻫﺮ
3
ﭘﻴﻮﻧﺪ ﺻﻨﻌﺖ ﺁﺏ ﻭ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ
ﺭﺍﻫﻜﺎﺭ ﺑﻰﺁﺑﻰ
4
2
ﭼﻬﺎﺭﺷﻨﺒﻪ
ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺳﻴﺎﺳﻰ
ﺍﻭﻝ ﺷﻬﺮﻳﻮﺭ 1396ﺍﻭﻝ ﺫﻯﺍﻟﺤﺠﻪ 23 1438ﺍﻭﺕ 2017ﺷﻤﺎﺭﻩ 191ﭘﻴﺎﭘﻰ 2164
ﺳﺮﻣﻘﺎﻟﻪ
ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻧﺎﺷﻨﻮﺍ
ﺩﺭﺩ ﻫﻤﻴﺸﮕﻰ ﺗﺎﺭﻳﺦ
ﺑﻪ ﻧﺎﻡ ﺍﻭ ﻛﻪ ﻫﺮﭼﻪ ﺑﺨﻮﺍﻫﺪ ﻫﻤﺎﻥ ﻣﻰﺷﻮﺩ
ﻓﺮﺻﺘﻰ ﺷﺪ ﺗﺎ ﺑﺮﺍﻯ ﺷﻨﻮﺍﻳﻰﺳﻨﺠﻰ
ﺑﻪ ﭘﺰﺷﻚ ﻣﺮﺍﺟﻌﻪ ﻛﻨﻢ،ﺑﻌﺪ ﺍﺯ ﻣﻌﺎﻳﻨﺎﺕ
ﻣﺮﺳﻮﻡ ﻣﻌﻠﻮﻡ ﺷﺪ ﻛﻪ ﮔﻮﺵ ﭼﭗ ﭼﻨﺪ
ﺳــﺎﻟﻰ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺯﻳﺮﺧﻂ ﻧﺮﻣﺎﻝ ﺍﺳﺖ ﻭ
ﮔﻮﺵ ﺭﺍﺳﺖ ﻫﻢ ﺻﺪﺍﻫﺎﻯ ﺑﻢ ﺭﺍ ﺧﻴﻠﻰ
ﺧﻮﺏ ﺗﺸﺨﻴﺺ ﻧﻤﻰﺩﻫﺪ.
ﺩﻛﺘﺮ ﭼﻨﺪ ﻋﺎﻣﻞ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﻳﻦ ﺩﺭﺻﺪ
ﻧﺎﺻﺮ ﺑﺰﺭﮔﻤﻬﺮ
ﻧﺎﺷﻨﻮﺍﻳﻰ ﻳﺎ ﻛﻢﺷــﻨﻮﺍﻳﻰ ﻳﺎ ﺑﺪﺷﻨﻮﺍﻳﻰ
ﻣﺪﻳﺮ ﻣﺴﺌﻮﻝ
ﻋﻨــﻮﺍﻥ ﻛﺮﺩ ،ﺳــﻦ ﻭ ﺳــﺎﻝ ،ﻣﻮﺭﻭﺛﻰ
nbozorgmehr@yahoo.com
ﺑﻮﺩﻥ ﺍﺯ ﻛﻮﺩﻛــﻰ ،ﺍﺗﻔﺎﻗﺎﺕ ﻧﺎﮔﻮﺍﺭ ﻣﺜﻞ
ﺗﺼﺎﺩﻓﺎﺕ ﻭ ﺟﺮﺍﺣﻰﻫــﺎ ﻭ ...ﻛﻪ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ
ﻣــﻦ ﺣﺪﺍﻗــﻞ 2ﺗﺎ ﺍﺯ 3ﺗﺎ ﻗﻄﻌﻰ ﺑﻮﺩ ،ﻭﻗﺘﻰ ﺍﺯ ﻣﻄﺐ ﭘﺰﺷــﻚ ﺧﺎﺭﺝ ﻭ
ﻣﺘﻮﺟﻪ ﺷــﺪﻡ ﻛﻪ ﻛﻠﻜﺴﻴﻮﻥ ﺑﻴﻤﺎﺭﻯﻫﺎﻳﻢ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺗﻜﻤﻴﻞ ﺷﺪﻥ ﺍﺳﺖ
ﺑﻪ ﻳﺎﺩ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖﻫﺎﻯ ﻧﺎﺷﻨﻮﺍ ﺍﻓﺘﺎﺩﻡ ﻛﻪ ﻣﺪﺕﻫﺎﺳﺖ ﻣﻰﺧﻮﺍﻫﻢ ﺭﺍﺟﻊ ﺑﻪ
ﻛﺴﺎﻧﻰ ﺑﻨﻮﻳﺴﻢ ﻛﻪ ﺩﻭ ﮔﻮﺵ ﺭﺍ ﺍﺯﺩﺳﺖﺩﺍﺩﻩﺍﻧﺪ ﻭ ﻳﻜﭙﺎﺭﭼﻪ ﺯﺑﺎﻥﺍﻧﺪ ﻭ ﺑﻪ
ﺩﻟﻴﻞ ﺩﺍﺷﺘﻦ ﻗﺪﺭﺕ ﻭ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﺍﺩﺍﺭﻯ ﻛﺴﺐﺷﺪﻩ،ﻓﻜﺮ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ ﺁﻧﭽﻪ
ﻣﻰﮔﻮﻳﻨﺪ ﺩﺭﺳﺖ ﺍﺳﺖ ،ﻭ ﺳﻜﻮﺕ ﻫﻤﻜﺎﺭﺍﻥ ﻭ ﻣﺮﺩﻡ ﻭ ﮔﺎﻫﻰ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎﻥ
ﺭﺍ ﺩﻟﻴﻞ ﻣﻮﺟﻪ ﺑﻮﺩﻥ ﺭﻓﺘﺎﺭ ﻭ ﻛﺮﺩﺍﺭ ﻭ ﮔﻔﺘﺎﺭ ﺑﻰﺍﻧﺪﻳﺸــﻪ ﺧﻮﺩ ﻣﻰﺩﺍﻧﻨﺪ
ﺍﻣــﺎ ﺍﻭﻝ ﺑﮕﺬﺍﺭﻳﺪ ﺍﻳﻦ ﺣﻜﺎﻳﺖ ﻃﻨﺰﮔﻮﻧﻪ ﺭﺍ ﻫﻢ ﺑﮕﻮﻳﻢ ﺗﺎ ﺍﻭﻝ ﻫﻔﺘﻪ ﺭﺍ ﺑﺎ
ﻟﺒﺨﻨﺪ ﺁﻏﺎﺯ ﻛﻨﻴﺪ ﻭ ﺑﻌﺪ ﻧﺘﻴﺠﻪ ﺑﮕﻴﺮﻡ:
»ﻣﺮﺩﻯ ﻣﺘﻮﺟﻪ ﺷﺪ ﻛﻪ ﮔﻮﺵ ﻫﻤﺴﺮﺵ ﺷﻨﻮﺍﻳﻰﺍﺵ ﻛﻢ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ
ﻭﻟﻰ ﻧﻤﻰﺩﺍﻧﺴــﺖ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺭﺍ ﭼﮕﻮﻧﻪ ﺑﺎ ﺍﻭ ﺩﺭ ﻣﻴﺎﻥ ﺑﮕﺬﺍﺭﺩ .ﺑﻪ ﺍﻳﻦ
ﺩﻟﻴﻞ ،ﻧﺰﺩ ﺩﻛﺘﺮ ﺧﺎﻧﻮﺍﺩﮔﻰﺷﺎﻥ ﺭﻓﺖ ﻭ ﻣﺸﻜﻞ ﺭﺍ ﺑﺎ ﺍﻭ ﺩﺭ ﻣﻴﺎﻥ ﮔﺬﺍﺷﺖ.
ﺩﻛﺘﺮ ﮔﻔﺖ :ﺑــﺮﺍﻯ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺑﺘﻮﺍﻧﻰ ﺩﻗﻴﻖﺗﺮ ﺑﻪ ﻣــﻦ ﺑﮕﻮﻳﻰ ﻛﻪ ﻣﻴﺰﺍﻥ
ﻧﺎﺷــﻨﻮﺍﻳﻰ ﻫﻤﺴﺮﺕ ﭼﻘﺪﺭ ﺍﺳﺖ ،ﺁﺯﻣﺎﻳﺶ ﺳــﺎﺩﻩﺍﻯ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﺍﻧﺠﺎﻡ
ﺑﺪﻩ ﻭ ﺟﻮﺍﺑﺶ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻣﻦ ﺑﮕﻮ :ﺩﺭ ﻓﺎﺻﻠﻪ 4ﻣﺘﺮﻯ ﺍﻭ ﺑﺎﻳﺴــﺖ ﻭ ﺑﺎ ﺻﺪﺍﻯ
ﻣﻌﻤﻮﻟــﻰ ،ﻣﻄﻠﺒﻰ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺍﻭ ﺑﮕﻮ .ﺍﮔﺮ ﻧﺸــﻨﻴﺪ ،ﻫﻤﻴــﻦ ﻛﺎﺭ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻓﺎﺻﻠﻪ
3ﻣﺘــﺮﻯ ﺗﻜﺮﺍﺭ ﻛﻦ .ﺑﻌــﺪ ﺩﺭ 2ﻣﺘﺮﻯ ﻭ ﺑﻪ ﻫﻤﻴــﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﺗﺎ ﺑﺎﻻﺧﺮﻩ
ﺟﻮﺍﺏ ﺑﺪﻫﺪ.
ﺁﻥ ﺷــﺐ ﻫﻤﺴﺮ ﻣﺮﺩ ﺩﺭ ﺁﺷﭙﺰﺧﺎﻧﻪ ﺳــﺮﮔﺮﻡ ﺗﻬﻴﻪ ﺷﺎﻡ ﺑﻮﺩ ﻭ ﺍﻭ ﺩﺭ
ﺍﺗﺎﻕ ﻧﺸﺴﺘﻪ ﺑﻮﺩ.
ﻣﺮﺩ ﻓﻜﺮ ﻛﺮﺩ ﺍﻻﻥ ﻓﺎﺻﻠﻪ ﻣﺎ ﺣﺪﻭﺩ 4ﺗﺎ 5ﻣﺘﺮﻯ ﺍﺳﺖ .ﺑﮕﺬﺍﺭ ﺍﻣﺘﺤﺎﻥ
ﻛﻨﻢ ﻭ ﺳﻮﺍﻟﺶ ﺭﺍ ﻣﻄﺮﺡ ﻛﺮﺩ .ﺟﻮﺍﺑﻰ ﻧﺸﻨﻴﺪ ،ﺑﻌﺪ ﺑﻠﻨﺪ ﺷﺪ ﻭ ﻳﻚ ﻣﺘﺮ
ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﺁﺷﭙﺰﺧﺎﻧﻪ ﺭﻓﺖ ﻭ ﺩﻭﺑﺎﺭﻩ ﭘﺮﺳﻴﺪ ﻭ ﺑﺎﺯﻫﻢ ﺟﻮﺍﺑﻰ ﻧﺸﻨﻴﺪ.
ﺑﺎﺯﻫﻢ ﺟﻠﻮﺗﺮ ﺭﻓﺖ .ﺳــﻮﺍﻟﺶ ﺭﺍ ﺗﻜﺮﺍﺭ ﻛﺮﺩ ﻭ ﺑﺎﺯﻫﻢ ﺟﻮﺍﺑﻰ ﻧﺸــﻨﻴﺪ.
ﺍﻳﻦﺑﺎﺭ ﺟﻠﻮﺗﺮ ﺭﻓﺖ ﻭ ﮔﻔﺖ» :ﺷﺎﻡ ﭼﻰ ﺩﺍﺭﻳﻢ؟ ﻭ ﺍﻳﻦﺑﺎﺭ ﻫﻤﺴﺮﺵ ﮔﻔﺖ:
ﻋﺰﻳﺰﻡ ﺑﺮﺍﻯ ﭼﻬﺎﺭﻣﻴﻦﺑﺎﺭ ﻣﻴﮕﻢ؛ »ﺧﻮﺭﺍﻙ ﻣﺮﻍ«
ﮔﺎﻫﻰ ﺩﺭ ﻃﻮﻝ ﺯﻧﺪﮔﻰ ﻫﺮﻛﺪﺍﻡﻣﺎﻥ ،ﺑﺪ ﻧﻴﺴــﺖ ﻛﻪ ﻧﮕﺎﻫﻰ ﺑﻪ ﺩﺭﻭﻥ
ﺧﻮﺩﻣﺎﻥ ﺑﻴﻨﺪﺍﺯﻳﻢ ،ﺷــﺎﻳﺪ ﻋﻴﺐﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﺗﺼــﻮﺭ ﻣﻰﻛﻨﻴﻢ ﺩﺭ ﺩﻳﮕﺮﺍﻥ
ﻭﺟــﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﺩﺭ ﻭﺟﻮﺩ ﺷــﺨﺺ ﻣﺤﺘــﺮﻡ ﺧﻮﺩﻣﺎﻥ ﻻﻧﻪ ﻛﺮﺩﻩ ﺑﺎﺷــﺪ،
ﻣﺪﻳﺮﻳﺖﻫــﺎﻯ ﻛﺮ ﻭ ﻛــﻮﺭ ﺗﺎ ﺑﺨﻮﺍﻫﻴﺪ ﺩﻭﺭﻭﺑﺮﻣﺎﻥ ﺯﻳﺎﺩ ﺷــﺪﻩ ﺍﺳــﺖ،
ﻧﻄﻔــﻪ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖﻫﺎﻯ ﻛﻮﺗﻮﻟﻪ ﺑﻪ ﺩﻩﻫﺎ ﺩﻟﻴﻞ ﺍﺯﺟﻤﻠﻪ ﺍﺭﺗﺒﺎﻃﺎﺕ ﻓﺎﻣﻴﻠﻰ ﻭ
ﺭﻓﻴﻖﺑﺎﺯﻯﻫﺎ ﻭ ﺍﻣﺘﻴﺎﺯ ﺩﺍﺩﻥﻫﺎ ﻭ ﺍﻣﺘﻴﺎﺯ ﮔﺮﻓﺘﻦﻫﺎ ﻭ ﻛﻤﻚ ﺑﻪ ﺭﺷﺪ ﻧﺎﺩﺍﻧﻰ
ﻭ ﺑﻠﻨﺪﻗﺪ ﺟﻠﻮﻩ ﻛﺮﺩﻥ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖﻫﺎﻯ ﻓﻌﻠﻰ ﺩﺭ ﻃﻮﻝ ﺳﺎﻝﻫﺎ ﺷﻜﻞﮔﺮﻓﺘﻪ
ﻭ ﻫﻨﻮﺯ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺭﺩ.
ﻣﺪﻳﺮﻳﺖﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﺍﺯ ﺩﻭ ﮔﻮﺵ ﻛﺮ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻭ ﻗﺪﺭﺕ ﻣﻄﻠﻘﻪ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥﻫﺎ
ﺑــﻪ ﺷــﻤﺎﺭ ﻣﻰﺭﻭﻧﺪ ﻭ ﻫﻴﭻﮔﻮﻧﻪ ﺗﻮﺟﻬﻰ ﺑﻪ ﺗﻮﺻﻴــﻪ ﻭ ﻧﻘﺪ ﻭ ﺭﺍﻫﻨﻤﺎﻳﻰ
ﻛﺴــﻰ ﻧﺪﺍﺭﻧﺪ ﻭ ﺗﺨﺘﻪﮔﺎﺯ ﺩﺭ ﺍﺗﻮﺑﺎﻧﻰ ﻛﻪ ﺧﻮﺩ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ ،ﻣﻰﺗﺎﺯﻧﺪ
ﻭ ﺗﺎ ﻟﺤﻈﻪﺍﻯ ﻛﻪ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻣﺎﺷــﻴﻦ ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥ ﺑﻪ ﺭﻭﻏﻦﺳﻮﺯﻯ ﻧﻴﻔﺘﺪ ﻳﺎ ﺑﻪ
ﺩﺳﺖﺍﻧﺪﺍﺯﻯ ﺑﺮﺧﻮﺭﺩ ﻧﻜﻨﻨﺪ ﻳﺎ ﺁﺏ ﻭ ﺭﻭﻏﻦ ﻗﺎﺗﻰ ﻧﺸﻮﺩ ﻭ ﺧﻼﺻﻪ ﻋﻠﺘﻰ
ﻓﺮﺍﻫﻢ ﻧﺸــﻮﺩ ﻛﻪ ﺩﻳﮕﺮ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ ﻗﺎﺩﺭ ﺑﻪ ﺣﺮﻛﺖ ﻧﺒﺎﺷﺪ ،ﺩﺳﺖ ﺍﺯ
ﻟﺠﺒــﺎﺯﻯ ﻭ ﻳﻜﺪﻧﺪﮔﻰ ﻭ ﻣﻨﻢ ﺯﺩﻥﻫﺎﻯ ﭘﺮ ﻏﺮﻭﺭ ﻭ ﻧﺨﻮﺕ ﻭ ﺧﻮﺩﺧﻮﺍﻫﻰ
ﺑﺮﻧﻤﻰﺩﺍﺭﻧــﺪ ،ﻭ ﺑﻌﺪ ﻫﻢ ﺗﺎﺯﻩ ﺑﺎ ﻳﻚ ﺟﻠﺴــﻪ ﺗﻮﺩﻳﻊ ﻭ ﻣﻌﺎﺭﻓﻪ ﻭ ﮔﺮﻓﺘﻦ
ﺩﺳــﺘﺨﻮﺵ ﻭ ﻗﺪﺭﺩﺍﻧﻰ ﺍﺯ ﻧﺪﺍﻧﻢﻛﺎﺭﻯﻫﺎ ،ﺳﺎﺯﻣﺎﻧﻰ ﻭﺭﺷﻜﺴﺘﻪ ﻭ ﺩﺭﺏ ﻭ
ﺩﺍﻏﺎﻥ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺩﻳﮕﺮﻯ ﻭﺍﮔﺬﺍﺭ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ ﻭ ﺍﺯ ﻓﺮﺩﺍ ﺩﺭ ﺭﺳــﺎﻧﻪﻫﺎﻯ ﻛﺸــﻮﺭ
ﻧﻘﺶ ﻣﺸــﺎﻭﺭ ﻭ ﻛﺎﺭﺷــﻨﺎﺱ ﺭﺍ ﺑﺮﻋﻬﺪﻩ ﻣﻰﮔﻴﺮﻧــﺪ ﻭ ﻋﻠﻴﻪ ﻣﺪﻳﺮ ﺑﻌﺪﻯ
ﺷــﺮﻭﻉ ﺑﻪ ﻟﺠﻦﭘﺮﺍﻛﻨﻰ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ ،ﺍﻳﻦ ﺍﻧﺪﻳﺸﻪ ﻣﺴﻤﻮﻡ ﻭ ﺍﻳﻦ ﺗﻔﻜﺮ ﺿﺪ
ﻭﻻﻳﻰ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ ﺑﺎ ﻣﺪﻳﺮﺍﻧﻰ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻫﻴﭻ ﺍﻋﺘﻘﺎﺩﻯ ﺑﻪ ﺭﺷﺪ ﻭ ﺳﺎﺯﻧﺪﮔﻰ
ﻭ ﭘﻴﺸــﺮﻓﺖ ﺳﺮﺯﻣﻴﻦ ﺁﺑﺎ ﻭ ﺍﺟﺪﺍﺩﻯ ﺧﻮﺩ ﻧﺪﺍﺭﻧﺪ ﻭ ﻓﻘﻂ ﺑﻪ ﺣﺴﺎﺏﻫﺎﻯ
ﺑﺎﻧﻜﻰ ﻭ ﺩﺍﺷــﺘﻦ ﻗﺪﺭﺕ ﻣﻰﺍﻧﺪﻳﺸﻨﺪ .ﺁﻧﻬﺎ ﻛﻪ ﻣﺸــﻮﺭﺕ ﻛﺮﺩﻥ ﺭﺍ ﺑﺎﻭﺭ
ﻧﺪﺍﺭﻧــﺪ ﻭ ﻣﻌــﺎﻭﻥ ﻭ ﻣﺪﻳﺮ ﻭ ﺭﻳﻴﺲ ﻭ ﻛﺎﺭﻣﻨــﺪ ﻭ ﻛﺎﺭﮔﺮ ﺭﺍ ﻓﻘﻂ ﺩﺭ ﺣﺪ
ﺑﻠﻪﻗﺮﺑﺎﻥﮔــﻮ ﻭ ﺍﺑﺰﺍﺭ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ »ﻋﺼﺮ ﺟﺪﻳﺪ ،ﭼﺎﺭﻟﻰ ﭼﺎﭘﻠﻴﻦ« ﻣﻰﺩﺍﻧﻨﺪ،
ﺩﺭ ﭘﻴﺸــﮕﺎﻩ ﺗﺎﺭﻳﺦ ﻣﺤﻜﻮﻡﺑﻪ ﻓﻨﺎ ﻭ ﻧﺎﺑﻮﺩﻯ ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﻫﺮﭼﻨﺪ ﺗﺎﻭﺍﻥ ﺍﻳﻦ
ﺗﻔﻜﺮ ﻭ ﻧﺎﺩﺍﻧﻰ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻣﻤﺎﻟﻚ ﺗﻮﺳــﻌﻪﻧﻴﺎﻓﺘﻪ ،ﺑﺎﺯﻫﻢ ﻣﺮﺩﻣﻰ ﺧﻮﺍﻫﻨﺪ ﺩﺍﺩ
ﻛﻪ ﻫﻴﭻ ﻧﻘﺸــﻰ ﺩﺭ ﺍﻳــﻦ ﺍﻧﺘﺼﺎﺏﻫﺎﻯ ﺑﻰﺧﺮﺩ ﻭ ﺑﻰﺣﺴــﺎﺏ ﻭ ﻛﺘﺎﺏ
ﻧﺪﺍﺭﻧﺪ.
ﺑﺎﺯﻫﻢ ﻣﺜﻞ ﻫﻤﻪ ﻳﺎﺩﺩﺍﺷﺖﻫﺎﻳﻢ ﺑﻪ ﻣﻮﻻ ﻋﻠﻰ)ﻉ( ﭘﻨﺎﻩ ﻣﻰﺑﺮﻡ ﺗﺎ ﺷﺎﻳﺪ
ﺁﻧﻬــﺎ ﻛﻪ ﺣﺮﻑ ﻣــﺮﺍ ﺟﺪﻯ ﻧﻤﻰﮔﻴﺮﻧﺪ ،ﭘﻴﺎﻡ ﻣــﻮﻻ ﺭﺍ ﺑﺎﻭﺭ ﻛﻨﻨﺪ ﻛﻪ ﺩﺭ
ﻧﻬﺞﺍﻟﺒﻼﻏﻪ ،ﮔﺬﺭ ﺯﻣﺎﻥ ﺭﺍ ﻣﻰﺑﻴﻨﺪ ﻭ ﺭﻳﺎﻛﺎﺭﺍﻥ ﺭﺍ ﻣﻰﺷﻨﺎﺳــﺪ ﻭ ﺗﻮﺻﻴﻪ
ﻣﻰﻛﻨﺪ ﻛﻪ ﺍﺯ ﻧﻴﺮﻭﻫﺎﻯ ﺑﻬﺘﺮﻯ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭﺩﺍﺭﻳﺪ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻛﻨﻴﺪ:
»ﮔﺰﻳﺪﻩﺗﺮﻳﻦ ﻫﻤﻜﺎﺭﺍﻥ ﺗﻮ ﻛﺴــﺎﻧﻰ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺗﻮ ﺳﺨﻦ ﺗﻠﺦ ﺣﻖ
ﺭﺍ ﺑﻰﭘﺮﺩﻩﺗــﺮ ﻣﻰﮔﻮﻳﻨــﺪ ﻭ ﻣﺠﻴــﺰ ﻭ ﺗﻤﻠﻖ ﺗﻮ ﺭﺍ ﻫــﻢ ﻧﻤﻰﮔﻮﻳﻨﺪ ﻭ ﺑﺎ
ﺑﺮﺷﻤﺮﺩﻥ ﻛﺎﺭﻫﺎﻯ ﻧﻜﺮﺩﻩ ،ﺑﻴﻬﻮﺩﻩ ﺷﺎﺩﻣﺎﻧﺖ ﻧﻤﻰﻛﻨﻨﺪ .ﻣﺒﺎﺩ ﻛﻪ ﺧﺎﺩﻡ
ﻭ ﺧﺎﺋﻦ ﻳﻜﺴــﺎﻥ ﺑﺎﺷﻨﺪ ﻛﻪ ﺍﮔﺮ ﺧﺎﺩﻣﻰ ﺩﺭ ﺍﺯﺍﻯ ﺧﺪﻣﺖ ﺧﻮﺩ ﻣﺮﺣﻤﺖ
ﻧﺒﻴﻨﺪ ﺩﻟﺴــﺮﺩ ﻣﻰﺷــﻮﺩ ،ﺭﻧﺞ ﻭ ﺗﻼﺵ ﻫﺮ ﻛﺲ ﺭﺍ ﻋﺎﺩﻻﻧﻪ ﺍﺭﺝ ﺑﮕﺬﺍﺭ ﻭ
ﺩﺭ ﺷــﻨﺎﺧﺖ ﺍﻃﺮﺍﻓﻴﺎﻥ ﻭ ﺑﻬﺎ ﺩﺍﺩﻥ ﺑﻪ ﺁﻧﻬــﺎ ﻛﻮﺗﺎﻫﻰ ﻣﻜﻦ ،ﻫﺮﮔﺰ ﻣﺒﺎﺩ
ﻛﻪ ﺟﺎﻳﮕﺎﻩ ﺍﺳــﻤﻰ ﻛﺴــﻰ ﻭ ﻳﺎ ﺭﺍﺑﻄﻪ ﻓﺎﻣﻴﻠﻰ ﻭ ﺭﻓﺎﻗــﺖ ،ﻭﺍﺩﺍﺭﺕ ﻛﻨﺪ
ﻛﻪ ﻛﺎﺭ ﻛﻮﭼﻜﺶ ﺭﺍ ﺑﺰﺭگ ﺑﺸــﻤﺎﺭﻯ ﻳﺎ ﮔﻤﻨﺎﻣﻰ ﻛﺴــﻰ ﺑﺎﻋﺚ ﺷــﻮﺩ
ﻛــﻪ ﻛﺎﺭ ﺑﺰﺭﮔﺶ ﺭﺍ ﻛﻮﭼﻚ ﺑﺒﻴﻨﻰ...ﺩﺭ ﺍﻣــﻮﺭ ﻛﺎﺭﮔﺰﺍﺭﺍﻧﺖ ژﺭﻑ ﺑﻨﮕﺮ ﻭ
ﺑﺮﻣﺒﻨﺎﻯ ﺍﺭﺯﻳﺎﺑﻰ ﺩﺭﺳــﺖ ﺑﻪ ﻛﺎﺭﺷــﺎﻥ ﮔﻤﺎﺭ ،ﻧﻪ ﺑﻪ ﺍﻧﮕﻴﺰﻩ ﮔﺮﺍﻳﺶﻫﺎﻯ
ﺷــﺨﺼﻰ ﻭ ﻧﻪ ﺑﺮ ﻣﺒﻨﺎﻯ ﺧﻮﺩﻛﺎﻣﮕﻰ ،ﻛﻪ ﺍﻳﻦ ﺩﻭ ﺗﻔﻜﺮ ﺭﻳﺸــﻪ ﺩﺭ ﺟﻮﺭ
ﻭ ﺧﻴﺎﻧﺖ ﺩﺍﺭﻧﺪ.ﻫﻤﻜﺎﺭﺍﻧﺖ ﺭﺍ ﭘﻴﻮﺳــﺘﻪ ﻧﮕﺎﻫﺒﺎﻧﻰ ﻛﻦ ،ﺑﺎﺯﺭﺳــﻰ ﻧﺎﭘﻴﺪﺍ
ﻛﻦ ،ﺑــﻪ ﺭﻋﺎﻳﺖ ﺍﻣﺎﻧﺖ ﻭ ﻣﺮﺩﻡﺩﺍﺭﻯ ﻧﺎﮔﺰﻳﺮﺷــﺎﻥ ﻛــﻦ ﻭ ﺍﮔﺮ ﺧﻄﺎﻳﻰ
ﻛﺮﺩﻧﺪ ،ﻫﻤﺴــﻨﮓ ﻛﺮﺩﺍﺭ ﻧﺎﺩﺭﺳﺖﺷــﺎﻥ ،ﺑﺎﺯﺧﻮﺍﺳﺖﺷﺎﻥ ﻛﻦ ،ﻭﺍﻧﮕﻬﻰ
ﺩﺭ ﻛﺎﺭ ﻣﺪﻳﺮﺍﻥ ﻭ ﺯﻳﺮﺩﺳــﺘﺎﻥ ﺧﻮﻳﺶ ﺑﻴﻨﺪﻳﺶ ﻭ ﺳﺮﻧﻮﺷــﺖ ﻛﺎﺭﻫﺎ ﺭﺍ
ﺑﻪ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦﻫﺎ ﺑﺴﭙﺎﺭ«.
ﺩﻭﻟﺖ ﺑﺮﺍﻯ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺷﻴﻮﻩ
ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻛﺸﻮﺭ ﺩﺭ
ﻛﻮﺗﺎﻩﻣﺪﺕ ﺑﺎﻳﺪ ﺳﺮﺍﻍ
ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎ ﺑﺮﻭﺩ
ﭼﻮﻥ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻫﺰﻳﻨﻪ
ﺑﺴﻴﺎﺭ ﺁﺳﺎﻥﺗﺮ ﺍﺳﺖ ﺍﺯ
ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺩﺭ ﺳﺎﺧﺘﺎﺭ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ
ﻛﻪ ﺩﺭ ﺑﻠﻨﺪﻣﺪﺕ ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ
ﺍﺟﺮﺍ ﺩﺍﺭﺩ
ﮔﻔﺖﻭﮔﻮ ﺑﺎ ﺳﻴﺎﻭﺵ ﻏﻴﺒﻰﭘﻮﺭ ،ﺍﺳﺘﺎﺩ ﺩﺍﻧﺸﮕﺎﻩ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﭼﮕﻮﻧﮕﻰ ﺍﺻﻼﺡ ﺳﺎﺧﺘﺎﺭ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ
ﺳﻬﻢ 40ﺩﺭﺻﺪﻯ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺯﻳﺮﺯﻣﻴﻨﻰ ،ﭼﺎﻟﺶ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻣﻨﺎﺑﻊ
ﺳﻴﺪﻣﺤﻤﺪﺣﺴﻦ ﺳﻴﺪﺯﺍﺩﻩ
industry@sanatnewspaper.com
ﺍﻟﺰﺍﻡ ﺩﺭ ﺗﻐﻴﻴﺮﺍﺕ ﺑﻨﻴﺎﺩﻳﻦ ﺩﺭ ﺷﻴﻮﻩ ﺍﺩﺍﺭﻩ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻛﺸﻮﺭ
ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎﻯ ﺩﻭﻟﺖ ﺩﻭﺍﺯﺩﻫﻢ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺩﺭ
ﻫﻴﺎﻫﻮﻯ ﻛﺴــﺐ ﺭﺍﻯ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩ ﻛﺎﺑﻴﻨﻪ ﺩﺭ ﻣﺠﻠﺲ ﺷﻮﺭﺍﻯ
ﺍﺳــﻼﻣﻰ ﻛﻤﺘﺮ ﻣﻮﺭﺩ ﺗﻮﺟﻪ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺖ .ﺣﺴــﻦ ﺭﻭﺣﺎﻧﻰ
ﺩﺭ ﺻﺤﻦ ﻋﻠﻨﻰ ﻣﺠﻠﺲ ﺷﻮﺭﺍﻯ ﺍﺳﻼﻣﻰ ﺑﺎ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﺑﺮ ﺍﻳﻦ
ﻣﻮﺿﻮﻉ ﮔﻔﺖ»:ﺩﺭﺁﻣﺪﻫﺎﻯ ﺑﺎﻻﺗــﺮ ﺍﺯ 100ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺩﻻﺭ
ﺳﺎﻝﻫﺎﻯ ﻧﻴﻤﻪ ﺩﻭﻡ ﺩﻫﻪ 1380ﻓﻌﻼ ﺗﺎ ﭼﻨﺪ ﺳﺎﻝ ﺩﻳﮕﺮ
ﺩﺭ ﺩﺳــﺘﺮﺱ ﻧﺨﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﻧﺨﺴــﺘﻴﻦ ﻧﻜﺘﻪ ﻣﻬﻢ
ﺁﻥ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﻓﻀﺎﻯ ﺟﺎﻣﻌﻪ ﺭﺍ ﻣﺘﻨﺎﺳــﺐ ﺑﺎ ﺩﺭﺁﻣﺪﻫﺎﻯ
ﻛﻤﺘــﺮ ﺍﺯ 50ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺩﻻﺭﻯ ﻧﻔــﺖ ،ﺑﺎﺯﺗﻨﻈﻴﻢ ﻛﻨﻴﻢ .ﺍﺯ
ﺳــﻮﻯ ﺩﻳﮕﺮ ﺳﺮﻧﻮﺷﺖ ﻣﺮﺩﻡ ﺩﺭ ﺣﻮﺯﻩﻫﺎﻯ ﻣﻬﻤﻰ ﻣﺎﻧﻨﺪ
ﺍﻣﻨﻴﺖ ،ﺁﻣﻮﺯﺵ ،ﺑﻬﺪﺍﺷــﺖ ﻭ ﺩﺭﻣﺎﻥ ﻭ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻰ
ﺑﺎﻳــﺪ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ ﻫﺮ ﭼﻴــﺰ ﺩﻳﮕﺮ ﺍﺯ ﺛﺒﺎﺕ ﻭ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﻣﺴــﺘﻤﺮ
ﺑﺮﺧﻮﺭﺩﺍﺭ ﺑﺎﺷﺪ ﺩﺭﻧﺘﻴﺠﻪ ﺍﻳﻦ ﺑﺨﺶﻫﺎ ﺭﺍ ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻥ ﺑﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭ
ﭘﺮﺗﻼﻃﻢ ﺟﻬﺎﻧﻰ ﻧﻔﺖ ﻭ ﻧﻮﺳــﺎﻧﺎﺕ ﻗﻴﻤــﺖ ﺁﻥ ﮔﺮﻩ ﺯﺩ«.
ﺳــﺎﺧﺘﺎﺭ ﺑﻮﺩﺟﻪﺍﻯ ﻛﺸــﻮﺭ ﺑﺮ ﻣﺒﻨﺎﻯ ﺩﺭﺁﻣﺪﻫﺎﻯ ﻧﻔﺘﻰ ﻭ
ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﺪﻩ ﻭ ﻛﻤﺮﻧﮓ ﻛﺮﺩﻥ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻧﻔﺘﻰ
ﻣﺴﺘﻠﺰﻡ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺩﺭﺁﻣﺪﻫﺎﻯ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﺍﺳﺖ ﺍﻣﺎ ﻫﻤﺎﻥﻃﻮﺭ
ﻛــﻪ ﺭﻳﻴﺲﺟﻤﻬﻮﺭﻯ ﻧﻴــﺰ ﺑﺮ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿــﻮﻉ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﻛﺮﺩﻩ
ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺩﺭﺁﻣﺪ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻧﺮﺥ ﺍﻣﻜﺎﻥﭘﺬﻳﺮ
ﻧﻴﺴﺖ ﻭ ﺑﺎﻳﺪ ﺳﻄﺢ ﭘﻮﺷــﺶ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ
ﭘﻴﺪﺍ ﻛﻨﺪ ﺑﻪ ﻫﻤﻴﻦ ﻣﻨﻈﻮﺭ ﺩﻭﻟﺖ ﺍﺻﻼﺡ ﺳﺎﺧﺘﺎﺭ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ
ﺭﺍ ﺩﺭ ﺩﺳــﺘﻮﺭﻛﺎﺭ ﺧﻮﺩ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺩﻩ ﺍﺳــﺖ .ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺣﺎﺿﺮ
ﺳــﻬﻢ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺯﻳﺮﺯﻣﻴﻨﻰ ﺍﺯ ﺣﺠﻢ ﻣﻌﺎﻣﻼﺕ ﭘﻮﻟﻰ ﺣﺪﻭﺩ
40ﺩﺭﺻﺪ ﺍﺳــﺖ .ﺩﺭ ﻫﻤﻴﻦ ﺯﻣﻴﻨﻪ »ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ«
ﺩﺭ ﮔﻔﺖﻭﮔﻮ ﺑﺎ ﺳــﻴﺎﻭﺵ ﻏﻴﺒﻰ ﭘﻮﺭ ﻛﺎﺭﺷــﻨﺎﺱ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ،
ﺍﺳــﺘﺎﺩ ﺩﺍﻧﺸﮕﺎﻩ ﻭ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺣﻞ ﺍﺧﺘﻼﻑ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ
ﺍﻣﻮﺭ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﭼﮕﻮﻧﮕﻰ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺩﺭ ﺷﻴﻮﻩ ﺍﺩﺍﺭﻩ ﻣﻨﺎﺑﻊ
ﻛﺸﻮﺭ ﻭ ﻛﺎﻫﺶ ﺳﻬﻢ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺯﻳﺮﺯﻣﻴﻨﻰ ﺭﺍ ﺑﺮﺭﺳﻰ ﻛﺮﺩﻩ
ﻛﻪ ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﻣﻰﺧﻮﺍﻧﻴﺪ:
ﺑـﺎ ﺗﻮﺟـﻪ ﺑـﻪ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺩﻭﻟـﺖ ﺩﻭﺍﺯﺩﻫـﻢ ﻣﺒﻨﻰ
ﺑـﺮ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺩﺭ ﺷـﻴﻮﻩ ﺍﺩﺍﺭﻩ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻛﺸـﻮﺭ ﺍﻳﻦ ﺍﻣﺮ ﺗﺎ
ﭼـﻪ ﺣـﺪ ﻭ ﭼﮕﻮﻧﻪ ﺩﺭ ﺳـﺎﺧﺘﺎﺭ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﻛﺸـﻮﺭ
ﺍﻣﻜﺎﻥﭘﺬﻳﺮ ﺍﺳﺖ؟
ﺷﻨﺎﺳﺎﻳﻰ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺟﺪﻳﺪ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﺟﺎﻧﺸﻴﻦ ﻧﻔﺖ
ﺩﺭ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻛﺸــﻮﺭ ﻫﻤﻮﺍﺭﻩ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺁﺭﻣﺎﻥﻫﺎﻯ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﺩﺭ
4ﺩﻫﻪ ﺍﺧﻴﺮ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳــﺖ .ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺑﺤﺚ ﺩﻭ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﻣﻄﺮﺡ
ﺍﺳــﺖ ،ﮔﺎﻫــﻰ ﺳــﺎﺧﺘﺎﺭ ﺍﺳﺎﺳــﻰ ﺳــﺎﺯﻭﻛﺎﺭ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﺍﺯ
ﺗﻐﻴﻴــﺮﺍﺕ ﺍﻳﻦ ﺩﺭﺁﻣﺪ ﺩﻭﻟﺖﻫﺎ ﺍﺯ ﺍﻓﺮﺍﺩ ﺣﻘﻴﻘﻰ ﻭ ﺣﻘﻮﻗﻰ
ﺷﻨﺎﺳــﺎﻳﻰ ﻣﻮﺩﻯ ﺗﺎ ﻭﺻﻮﻝ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ ﺩﺭ ﺣﻠﻘﻪﻫﺎﻯ ﭘﺎﻳﻴﻦ
ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ .ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﻗﺎﻧﻮﻥ ﺍﺳﺎﺳﻰ ﻧﻴﺰ ﻫﺮ
ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻛﻨﺪ ،ﮔﺎﻫﻰ ﺑﺎﻳﺪ ﺳﺎﺧﺘﺎﺭ ﻛﻠﻰ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻛﻨﺪ
ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﻣﺎﻟﻰ ﺩﺭ ﻛﺸــﻮﺭ ﻣﺸــﻤﻮﻝ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ ﻣﻰﺷﻮﺩ .ﺍﻳﻦ
ﻛﻪ ﺗﻨﻬﺎ ﺷــﺎﻣﻞ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ ﻧﻤﻰﺷــﻮﺩ ﻭ ﭼﺎپ ﭘﻮﻝ ﻭ ﻓﺮﻭﺵ
ﻭﺍﻗﻌﻴﺘﻰ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺍﮔﺮ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﻛﺸﻮﺭﻯ ﻧﻔﺘﻰ ﺑﺎﺷﺪ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ
ﻧﻔــﺖ ﺭﺍ ﻧﻴــﺰ ﺩﺭ ﺑﺮ ﻣﻰﮔﻴﺮﺩ ﻛﻪ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺩﺭ ﺳــﺎﺧﺘﺎﺭ ﺁﻧﻬﺎ
ﺁﻥ ﻫﻢ ﺭﻳﺸﻪ ﻧﻔﺘﻰ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ .ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻣﺜﺎﻝ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺍﺯ
ﺟﺰﻭ ﺭﻭﺵﻫﺎﻯ ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﺷــﺪﻩ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺍﺩﺍﺭﻩ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻛﺸﻮﺭ
ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻧﻔﺘﻰ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﻭ ﺑﻪ ﻣﻮﺟﺐ ﺍﻳﻨﻜﻪ
ﻣﺤﺴﻮﺏ ﻣﻰﺷﻮﺩ .ﺳﺎﺧﺘﺎﺭ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﻛﺸﻮﺭ ﺩﺭ ﻃﻮﻝ 4ﺩﻫﻪ
ﺩﺭ ﻛﺸــﻮﺭﻫﺎﻯ ﺩﻳﮕﺮ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻧﻔﺘﻰ ﻭﺟﻮﺩ ﻧﺪﺍﺭﺩ ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻥ
ﺍﺧﻴﺮ ﺗﻐﻴﻴﺮﺍﺕ ﻗﺎﻧﻮﻧﻰ ﻭ ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ ﺩﺍﺷــﺘﻪ ﺍﺳــﺖ .ﺩﺭ ﺍﻳﻦ
ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ ﻧﮕﺮﻓﺖ ﺍﻣﺎ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺳــﻬﻢ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﻏﻴﺮﻧﻔﺘﻰ
ﺗﻐﻴﻴــﺮﺍﺕ ﺑﻪ ﻫﻤﺎﻥ ﺍﻧﺪﺍﺯﻩ ﻛــﻪ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻛﺮﺩﻩ ﻣﻨﺎﺑﻊ
ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﺳــﻤﺖ ﮔﺴﺘﺮﺵ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﻏﻴﺮﻧﻔﺘﻰ ﺣﺮﻛﺖ ﻛﺮﺩ
ﻧﻴﺰ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳــﺖ ﻭ ﺑﻪ ﻋﺒﺎﺭﺕ ﺩﻳﮕﺮ ﻭﺻﻮﻝ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ
ﻫﺮ ﺳﺎﻝ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﻭ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﺁﻥ ﻧﻴﺰ ﺑﺎ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎ ﺭﺷﺪ
ﻛــﻪ ﺩﺭ ﺻــﻮﺭﺕ ﺗﺤﻘﻖ ﺁﻥ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﮔﻔــﺖ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺗﻮﻟﻴﺪ
ﻣﺘﻮﺍﺯﻧــﻰ ﺩﺍﺭﺩ .ﺍﮔﺮ ﺩﻭﻟﺖ ﺑﻪ ﺩﻧﺒﺎﻝ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺳــﺎﺧﺘﺎﺭ ﻛﻠﻰ
ﻏﻴﺮﻧﻔﺘــﻰ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻳﺎﻓﺘﻪ ﺍﺳــﺖ .ﺑﺎ ﺍﻳــﻦ ﻭﺟﻮﺩ ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻥ
ﺑﺎﺷﺪ ﺍﻳﻦ ﺗﻐﻴﻴﺮﺍﺕ ﺑﺴــﻴﺎﺭ ﺯﻣﺎﻥﺑﺮ ﻭ ﺑﻠﻨﺪﻣﺪﺕ ﺍﺳﺖ ﺍﻣﺎ
ﺍﻗﺘﺼــﺎﺩ ﻧﻔﺘﻰ ﺭﺍ ﻧﺎﺩﻳﺪﻩ ﮔﺮﻓﺖ ﺑﻠﻜﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﺷــﻴﻮﻩﻫﺎﻯ
ﺑﺮﺍﻯ ﺑﻬﻴﻨﻪ ﻛﺮﺩﻥ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺑﺤــﺚ ﺩﻳﮕﺮﻯ ﺑﺎ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﺗﻮﺍﺯﻥ
ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺳــﻬﻢ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻧﺎﺧﺎﻟﺺ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﻛﺸــﻮﺭ ﺭﺍ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ
ﺑﻮﺩﺟﻪﺍﻯ ﻣﻄﺮﺡ ﻣﻰﺷﻮﺩﻛﻪ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎ ﺭﺍ ﺑﺎ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕﻫﺎ ﺗﺮﺍﺯ
ﺩﺍﺩ ﻭ ﺳــﻬﻢ ﺩﺭ ﺁﻣﺪﻫﺎﻯ ﺯﻳﺮﺯﻣﻴﻨﻰ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺣﺪﺍﻗﻞ ﺭﺳﺎﻧﺪ.
ﺍﻳﻦ ﺍﻣﺮ ﺑﺴــﻴﺎﺭ ﺳﺨﺖ ﻭ ﺯﻣﺎﻥﺑﺮ ﺍﺳــﺖ ﭼﻮﻥ ﻫﺮ ﺗﻐﻴﻴﺮ
ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ .ﺍﻳﻦ ﺳــﺎﺧﺘﺎﺭ ﻋﻤﻠﻰﺗﺮ ﺍﺳﺖ ﭼﺮﺍﻛﻪ ﺩﺭ ﺳﺎﺧﺘﺎﺭ
ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﺑﺎ ﺳﻔﺮﻩ ﻣﺮﺩﻡ ﺳﺮﻭﻛﺎﺭ ﺩﺍﺭﺩ ﻭ ﺑﻪ ﺭﺍﺣﺘﻰ ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻥ
ﻓﻌﻠﻰ ﺩﻭﻟﺖ ﻫﺮ ﺳــﺎﻝ ﺑﺎ ﻛﺴــﺮﻯ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﺭﻭﺑﻪﺭﻭ ﺍﺳﺖ ﻭ
ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻯ ﺩﻭﻟﺖ ﺑﺮﺍﻯ ﺳــﻔﺮﻩﻫﺎﻯ ﻣﺮﺩﻡ
ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺑﻮﺩﺟﻪﻫﺎﻯ ﻋﻤﺮﺍﻧﻰ ﺭﺍ ﺗﻬﺪﻳﺪ
ﺭﺍ ﺗﻐﻴﻴــﺮ ﺩﺍﺩ .ﺩﺭ ﺑﺤﺚ ﺍﺭﺯﺵﺍﻓﺰﻭﺩﻩ ﺗﻤﺎﻡ
ﻣﻰﻛﻨــﺪ ﻳﺎ ﺩﻭﻟﺖ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﺯ ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﺑﺎﻧﻜﻰ
ﺍﺳﺘﻘﺮﺍﺽ ﻛﻨﺪ .ﺳﺎﺧﺘﺎﺭ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕﻫﺎ ﺩﺭ ﺩﻭﺭﻩ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﺣﺠﻢ ﭼﺮﺧﻪ ﻛﺸــﻮﺭ ﺍﺯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺗﺎ ﻓﺮﻭﺵ ﺩﺭ ﺗﻤﺎﻡ
ﻣﻌﺎﻣﻼﺕ ﭘﻮﻟﻰ ﻭ ﻣﻴﺰﺍﻥ
ﻳﻚ ﺳــﺎﻟﻪ ﻳﺎ ﺩﻭﺳﺎﻟﻪ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻧﻤﻰﻛﻨﺪ ﻭ ﺩﺭ ﻭﺻﻮﻝ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ ﺑﺮﺁﻭﺭﺩﻯ ﺍﺯ ﻣﺤﺼــﻮﻻﺕ ﺩﺭﮔﻴﺮ ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﻭ ﺑﻪ ﻫﻤﻴﻦ
ﻛﻮﺗﺎﻩﻣﺪﺕ ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻥ ﺑﻪ ﺷﻨﺎﺳــﺎﻳﻰ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺯﻳﺮﺯﻣﻴﻨﻰ ﺩﻟﻴــﻞ ﻧﻔﺘﻰ ﻭ ﻏﻴﺮﻧﻔﺘﻰ ﺑــﻮﺩﻥ ﺁﻥ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ
ﺟﺪﻳﺪ ﺩﺳــﺖ ﺯﺩ .ﺍﻳﻦ ﺑﺮﻧﺎﻣــﻪ ﺣﺪﺍﻗﻞ ﺩﺭ ﺑﻪ ﺩﺳﺖ ﻣﻰﺁﻳﺪ ﻛﻪ ﺳﻬﻢ ﻣﻨﺎﺑــﻊ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﭼﻨــﺪﺍﻥ ﺍﻫﻤﻴﺖ ﻧﺪﺍﺭﺩ .ﺍﺯ
ﺑﺮﺁﻭﺭﺩﻯ ﺁﻥ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ
ﺳــﻮﻯ ﺩﻳﮕﺮ ﺩﺭ ﺍﻳــﺮﺍﻥ ﺗﻨﻬــﺎ ﻣﻨﺎﺑﻌﻰ ﻛﻪ
ﻳﻚ ﺑﺎﺯﻩ 5ﺳﺎﻟﻪ ﺍﺟﺮﺍ ﻣﻰﺷﻮﺩ.
ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺑﻠﻨﺪﻣﺪﺕ ﺑﻮﺩﻥ ﺍﺻﻼﺡ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ 38ﺗﺎ 40ﺩﺭﺻﺪ ﺍﺯ ﻭﺍﺭﺩ ﺧﺰﺍﻧﻪ ﻣﻰﺷــﻮﺩ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﺍﻃﻼﻕ
ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﻛﺸﻮﺭ ﺍﺳﺖ
ﺳـﺎﺧﺘﺎﺭ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ،ﺩﺭ ﻛﻮﺗﺎﻩﻣﺪﺕ ﭼﻪ
ﻣﻰﺷــﻮﺩ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻰ ﻛﻪ ﻋﻼﻭﻩ ﺑﺮ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ
ﺑﺮﻧﺎﻣـﻪﺍﻯ ﺑـﺮﺍﻯ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺷـﻴﻮﻩ ﺍﺩﺍﺭﻩ
ﻋﻮﺍﺭﺽ ﺷﻬﺮﺩﺍﺭﻯ ﻭ ﺟﺮﻳﻤﻪﻫﺎ ﻧﻴﺰ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ
ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻛﺮﺩ؟
ﺩﺭ ﺯﻳﺮﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺍﺻﻼﺡ
ﺍﻳﻦ ﺳﺎﺧﺘﺎﺭ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺭﺍ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺩﺍﺩ.
ﺩﻭﻟﺖ ﺑﺮﺍﻯ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺷــﻴﻮﻩ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻛﺸــﻮﺭ ﺩﺭ
ﺳـﻬﻢ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺯﻳﺮﺯﻣﻴﻨـﻰ ﻭ ﻓـﺮﺍﺭ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﺍﺯ
ﻛﻮﺗﺎﻩﻣــﺪﺕ ﺑﺎﻳﺪ ﺳــﺮﺍﻍ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫــﺎ ﺑﺮﻭﺩ ﭼﻮﻥ
ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﻛﺸﻮﺭ ﭼﻪ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺷﻴﻮﻩﻫﺎﻯ ﻛﺎﻫﺶ
ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﺁﺳﺎﻥﺗﺮ ﺍﺳﺖ ﺍﺯ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺩﺭ ﺳﺎﺧﺘﺎﺭ
ﻣﺎﻟﻴﺎﺗــﻰ ﻛــﻪ ﺩﺭ ﺑﻠﻨﺪﻣﺪﺕ ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﺍﺟﺮﺍ ﺩﺍﺭﺩ .ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ
ﺁﻥ ﭼﻴﺴﺖ؟
ﺩﻳﮕــﺮ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﻫﺮ ﺳــﺎﻝ ﻫــﻢ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﻭ
ﺩﺭ ﺷﻜﻞﮔﻴﺮﻯ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺯﻳﺮﺯﻣﻴﻨﻰ ﭼﻨﺪﻳﻦ ﻋﺎﻣﻞ ﺩﺧﻴﻞ
ﻫﻢ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎ ﻫﻤﺰﻣﺎﻥ ﺭﺷــﺪ ﻣﻰﻛﻨﺪ ﺍﻳــﻦ ﺗﻐﻴﻴﺮﺍﺕ ﺩﺭ
ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺁﻧﻬﺎ ﭼﺮﺧﻪ ﻣﻌﺎﻣﻼﺕ ﻧﻘﺪﻯ ﺍﺳــﺖ،
ﻳﻚ ﺳﺎﻝ ﻣﺤﺴــﻮﺱ ﻧﻴﺴﺖ ﺍﻣﺎ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮﻯ ﺍﺯ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻯ
ﻭﻗﺘﻰ ﭼﺮﺧﻪ ﻣﻌﺎﻣﻼﺕ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﺯﻳﺎﺩ ﺷﻮﺩ ﻭ ﻧﺮﺥ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ
ﺍﺿﺎﻓﻰ ﺩﺭ ﺩﻭﻟﺖ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﻣﺤﺴﻮﺱ ﺑﺎﺷﺪ ﻭ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ
ﻧﻴــﺰ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﭘﻴﺪﺍ ﻛﻨﺪ ﻣﺮﺩﻡ ﺑﻪ ﺳــﻤﺖ ﻣﻌﺎﻣﻼﺕ ﻧﻘﺪﻯ
ﺣﺮﻛﺖ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ ﻭ ﺩﺭ ﭼﻨﻴﻦ ﺷﺮﺍﻳﻄﻰ ﻓﺮﺍﺭ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﺷﻜﻞ
ﺩﺭ ﺍﻭﻟﻮﻳﺖ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺭﺩ.
ﺑـﺎ ﻭﺟـﻮﺩ ﺁﻧﻜـﻪ ﺩﺭ ﺳـﺎﻝﻫﺎﻯ ﺍﺧﻴـﺮ ﺳـﻬﻢ
ﻣﻰﮔﻴﺮﺩ .ﻫــﺮ ﻣﻌﺎﻣﻠﻪﺍﻯ ﻛﻪ ﺧﺎﺭﺝ ﺍﺯ ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﺑﺎﻧﻜﻰ ﻭ
ﺩﺭﺁﻣﺪﻫﺎﻯ ﻧﻔﺘﻰ ﺩﺭ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﻛﺸﻮﺭ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻳﺎﻓﺘﻪ ﺍﻣﺎ
ﺑﺪﻭﻥ ﺛﺒﺖ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷــﻮﺩ ﺩﺭ ﻫﺮ ﺣﻮﺯﻩﺍﻯ ﻛﻪ ﺑﺎﺷــﺪ ﻧﻮﻋﻰ
ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﺳﺎﺧﺘﺎﺭ ﻧﻔﺘﻰ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﭼﮕﻮﻧﻪ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﺁﺛﺎﺭ
ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺯﻳﺮﺯﻣﻴﻨﻰ ﻣﺤﺴــﻮﺏ ﻣﻰﺷﻮﺩ .ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ
ﻧﻮﺳﺎﻧﺎﺕ ﻧﻔﺘﻰ ﺭﺍ ﺑﺮ ﺩﺭﺁﻣﺪﻫﺎﻯ ﻧﻔﺘﻰ ﻛﺎﻫﺶ ﺩﺍﺩ؟
ﺣﺠﻢ ﻣﻌﺎﻣﻼﺕ ﭘﻮﻟﻰ ﻭ ﻣﻴــﺰﺍﻥ ﻭﺻﻮﻝ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ ﺑﺮﺁﻭﺭﺩﻯ
ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ ﺁﻳﻨﻪﺍﻯ ﺍﺯ ﻋﻤﻠﻜﺮﺩ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﻫﺮ ﻛﺸــﻮﺭ ﺍﺳﺖ
ﺍﺯ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺯﻳﺮﺯﻣﻴﻨﻰ ﺑﻪ ﺩﺳــﺖ ﻣﻰﺁﻳﺪ ﻛﻪ ﺳــﻬﻢ
ﻭ ﺑﺎ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺩﺭ ﺟﺮﻳﺎﻥ ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪ ﻛﺸﻮﺭ ﺣﺎﺻﻞ ﻣﻰﺷﻮﺩ .ﺍﺯ
ﺑﺮﺁﻭﺭﺩﻯ ﺁﻥ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ 38ﺗﺎ 40ﺩﺭﺻﺪ ﺍﺯ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ
ﻛﺸﻮﺭ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺮﺍﻯ ﻛﺎﻫﺶ ﺍﻳﻦ ﺳﻬﻢ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﺯ ﺷﻴﻮﻩﻫﺎﻯ
ﻣﺮﺳﻮﻡ ﺩﻧﻴﺎ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺷﻮﺩ .ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ ﺭﺍﻫﻜﺎﺭ ﺁﺳﺎﻥﺳﺎﺯﻯ
ﺳﻴﺎﺳــﺖﻫﺎﻯ ﻛﺴــﺐ ﻭ ﻛﺎﺭ ﺍﺳــﺖ .ﺩﺭ ﭼﻨﻴﻦ ﺷﺮﺍﻳﻄﻰ
ﻣﺮﺩﻡ ﺑﺎ ﺭﻏﺒﺖ ﻣﺎﻟﻴــﺎﺕ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ .ﺭﺍﻫﻜﺎﺭ ﺩﻳﮕﺮ
ﻣﺪﺭﻥﺳــﺎﺯﻯ ﺳــﺎﺯﻭﻛﺎﺭ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﺍﺳــﺖ .ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺣﺎﺿﺮ
ﺳــﺎﺧﺘﺎﺭ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﻛﺸﻮﺭ ﺳﻨﺘﻰ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺍﮔﺮ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻣﺜﺎﻝ
ﺻﻨﺪﻭﻕﻫﺎﻯ ﻣﻜﺎﻧﻴﺰﻩ ﻓﺮﻭﺵ ﺑﻪ ﻧﺤﻮ ﻣﻄﻠﻮﺑﻰ ﺍﺟﺮﺍ ﺷــﻮﺩ
ﻣﻰﺗﻮﺍﻧــﺪ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿــﻮﻉ ﻛﻤﻚ ﻛﻨﺪ .ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ ﺩﻳﮕﺮ
ﻫﺮﭼﻪ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻯ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﻛﺸﻮﺭ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺷﻮﺩ ﺳﻬﻢ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ
ﺯﻳﺮﺯﻣﻴﻨﻰ ﻛﺎﻫﺶ ﭘﻴﺪﺍ ﻣﻰﻛﻨﺪ.
ﺁﻳﺎ ﻧﻬﺎﺩﻫﺎﻳﻰ ﻫﻤﭽﻮﻥ ﺁﺳﺘﺎﻥ ﻗﺪﺱ ﺭﺿﻮﻯ ﻭ...
ﻛﻪ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫﺎﻯ ﻛﻼﻥ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﻭ ﺍﺯ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ
ﻣﺎﻟﻴـﺎﺕ ﻣﻌـﺎﻑ ﻫﺴـﺘﻨﺪ ﻧﻴـﺰ ﺩﺭ ﺍﻳـﻦ 40ﺩﺭﺻﺪ
ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻣﻰﺷﻮﻧﺪ؟
ﻧﻬﺎﺩﻫﺎﻳــﻰ ﻫﻤﭽﻮﻥ ﺁﺳــﺘﺎﻥ ﻗﺪﺱ ﺭﺿــﻮﻯ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ
ﻛﻠــﻰ ﺍﺯ ﭘﺮﺩﺍﺧــﺖ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ ﻣﻌﺎﻑ ﻧﻴﺴــﺘﻨﺪ ﻭ ﺩﺭ ﺑﺨﺶ
ﺍﺭﺯﺵﺍﻓــﺰﻭﺩﻩ ﻣﺎﻟﻴــﺎﺕ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻣﻰﻛﻨﻨــﺪ .ﺩﺭ ﺑﺨﺶ
ﻋﻤﻠﻜــﺮﺩ ﺳــﺎﻻﻧﻪ ﻧﻴــﺰ ﺍﻳــﻦ ﻧﻬﺎﺩﻫﺎ ﻣﻮﻇﻒ ﻫﺴــﺘﻨﺪ
ﺍﻇﻬﺎﺭﻧﺎﻣــﻪ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﺧــﻮﺩ ﺭﺍ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻛﻨﻨﺪ ﺍﻣــﺎ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕﻫﺎ
ﺑﺮﻣﺒﻨﺎﻯ ﺻﻔﺮ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﻣﻰﺷﻮﺩ.
ﺍﻳــﻦ ﺍﻣﺮ ﻧﻴﺰ ﺑــﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﺁﻥ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺩﻭﻟــﺖ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ
ﻧﻬﺎﺩﻫﺎﻯ ﺧﻴﺮﻳﻪ ﻛﻤﻚ ﻛﻨﺪ ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﺑﻪ ﺟﺎﻯ ﺍﺧﺘﺼﺎﺹ
ﺍﻋﺘﺒﺎﺭ،ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﺍﺯ ﺁﻧﻬﺎ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻧﻤﻰﺷــﻮﺩ ﻛﻪ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ
ﺩﺭ ﻗﺎﻧــﻮﻥ ﻧﻴﺰ ﺩﻳﺪﻩ ﺷــﺪﻩ ﺍﻣــﺎ ﻓﺎﺭﻍ ﺍﺯ ﺍﻳــﻦ ﻧﻬﺎﺩﻫﺎ ﺩﺭ
ﺑﺴــﻴﺎﺭﻯ ﺍﺯ ﺑﺨﺶﻫﺎ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫﺎﻯ ﻛﻼﻥ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﺍﻧﺠﺎﻡ
ﻣﻰﺷﻮﺩ ﻭ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻧﻤﻰﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﺍﻳﻦ ﺍﻣﺮ ﺑﻪ ﺿﻌﻒ
ﺩﺭ ﺍﺟﺮﺍ ﻳﺎ ﻗﻮﺍﻧﻴﻦ ﺑﺮﻣﻰﮔﺮﺩﺩ.
ﺳـﺎﺧﺘﺎﺭ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗـﻰ ﺩﺭ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺳﻴﺎﺳـﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ
ﭼـﻪ ﺟﺎﻳﮕﺎﻫـﻰ ﺩﺍﺭﺩ ﻭ ﺍﻳـﻦ ﻣﻮﺿـﻮﻉ ﭼﻘـﺪﺭ ﺩﺭ
ﺗﺼﻤﻴﻢﮔﻴﺮﻯﻫﺎﻯ ﺳﻴﺎﺳﻰ ﻣﺮﺩﻡ ﻧﻘﺶ ﺩﺍﺭﺩ؟
ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﻣﻮﻟﻔﻪﻫﺎﻯ ﻗﺪﺭﺕ ﺳﻴﺎﺳــﻰ ﺩﺭ ﺩﻧﻴﺎ ﺗﺴﻬﻴﻞ ﺩﺭ
ﺍﻣﺮ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﺍﺳﺖ ﺑﺪﻳﻦ ﻣﻌﻨﺎ ﻛﻪ ﺍﻓﺮﺍﺩ ﺩﺭ ﭘﻰ ﻛﺴﺐ ﻣﻘﺎﻡ
ﺳﻴﺎﺳــﻰ ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﺗﺎ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﺍﺻﻼﺡ ﻗﻮﺍﻧﻴﻦ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ ﺭﺍ
ﺑــﺮﺍﻯ ﻃﺒﻘﻪﺍﻯ ﺍﺯ ﺟﺎﻣﻌﻪ ﺗﺴــﻬﻴﻞ ﻛﻨﻨﺪ .ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﭼﻮﻥ
ﺳــﻬﻢ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ ﻛﻤﺘﺮ ﺍﺳــﺖ ﺑــﻪ ﺍﻳﻦ ﺷــﻜﻞ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ ﺩﺭ
ﺳﻴﺎﺳﺖ ﭼﻨﺪﺍﻥ ﻧﻘﺶ ﻧﺪﺍﺭﺩ ﺍﻣﺎ ﺍﮔﺮ ﺷﻔﺎﻓﻴﺖ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﺩﺭ
ﻛﺸﻮﺭ ﻣﺎ ﻧﻴﺰ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﭘﻴﺪﺍ ﻛﻨﺪ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻗﻄﻊ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺳﻬﻢ
ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﺩﺭ ﺳﻴﺎﺳﺖ ﻭ ﺭﺍﻯ ﺁﻭﺭﺩﻥ ﺩﻭﻟﺖﻫﺎ ﻧﻘﺶ ﻣﻮﺛﺮﻯ
ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺩﺍﺷــﺖ .ﺍﻳﻦ ﻣﺪﻝ ﺩﺭ ﺩﻧﻴﺎ ﺍﺟﺮﺍ ﺷــﺪﻩ ﺍﺳــﺖ ﺑﻪ
ﻧﺤﻮﻯ ﻛﻪ ﻋﻤﻠﻜﺮﺩ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﻣﻼﻛﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺭﺍﻯ ﺩﺍﺩﻥ ﻣﺮﺩﻡ
ﺍﺳــﺖ ﺍﻣﺎ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺣﺎﺿﺮ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﻟﻔﻪ ﺑﺮﺍﻯ ﻣﺮﺩﻡ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺩﺭ
ﺗﺼﻤﻴﻢﮔﻴﺮﻯﻫﺎﻯ ﺳﻴﺎﺳﻰ ﭼﻨﺪﺍﻥ ﺍﻫﻤﻴﺖ ﻧﺪﺍﺭﺩ.
78ﺩﺭﺻﺪ ﺟﻮﻳﻨﺪﮔﺎﻥ ﻛﺎﺭ ﻣﻬﺎﺭﺕ ﻓﻨﻰ ﻧﺪﺍﺭﻧﺪ
ﻣﺪﻳﺮﻛﻞ ﺗﻌﺎﻭﻥ ،ﻛﺎﺭ ﻭ ﺭﻓﺎﻩ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻰ ﺍﺳــﺘﺎﻥ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﮔﻔﺖ :ﺍﺳﺘﻘﺒﺎﻝ ﺍﺯ
ﻃﺮﺡ ﻛﺎﺭﻭﺭﺯﻯ ﺑﻪ ﺣﺪﻯ ﺑﻮﺩﻩ ﻛﻪ 40ﻫﺰﺍﺭ ﻧﻔﺮ ﺩﺭ ﺍﺳﺘﺎﻥ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﻳﻦ
ﻃــﺮﺡ ﺛﺒﺖﻧﺎﻡ ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ .ﺍﻭ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﺩﺍﺭﺩ ﻛﻪ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ 78ﺩﺭﺻﺪ ﺟﻮﻳﻨﺪﮔﺎﻥ
ﻛﺎﺭ ﺩﺭ ﺗﻬــﺮﺍﻥ ﻓﺎﻗــﺪ ﻣﻬﺎﺭﺕﻫﺎﻯ ﻓﻨﻰ ﻻﺯﻡ ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﻭ ﻃﺮﺡ ﻛﺎﺭﻭﺭﺯﻯ
ﺁﻣﺎﺩﮔﻰ ﺣﻀﻮﺭ ﺁﻧﻬﺎ ﺩﺭ ﻣﺤﻴﻂﻫﺎﻯ ﻛﺴﺐ ﻭ ﻛﺎﺭ ﺭﺍ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﻣﻰﻛﻨﺪ.
ﺣﺎﺗﻢ ﺷــﺎﻛﺮﻣﻰ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﺍﺟﺮﺍﻯ ﻃﺮﺡ ﻛﺎﺭﻭﺭﺯﻯ ﺑﻪ ﺍﻳﺴﻨﺎ ﮔﻔﺖ :ﺍﻟﺰﺍﻣﺎﺕ
ﺍﺟﺮﺍﻯ ﻃﺮﺡ ﻛﺎﺭﻭﺭﺯﻯ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺑﺎ ﺍﺳﺘﻘﺒﺎﻝ ﺧﻮﺑﻰ ﻛﻪ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻃﺮﺡ
ﺷﺪﻩ ﺗﺎﻛﻨﻮﻥ 40ﻫﺰﺍﺭ ﻧﻔﺮ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻃﺮﺡ ﺛﺒﺖﻧﺎﻡ ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ.
ﻭﻯ ﻣﺤــﻮﺭ ﻃــﺮﺡ ﻛﺎﺭﻭﺭﺯﻯ ﺭﺍ ﻣﻬﺎﺭﺕﺁﻣــﻮﺯﻯ ﻭ ﺍﺭﺗﻘﺎﻯ ﻣﻬﺎﺭﺕ ﻓﻨﻰ
ﻭ ﻋﻤﻠﻰ ﻓﺎﺭﻍﺍﻟﺘﺤﺼﻴﻼﻥ ﺩﺍﻧﺸــﮕﺎﻫﻰ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻛﺮﺩ ﻭ ﺩﻟﻴﻞ ﺍﺳﺘﻘﺒﺎﻝ ﻛﻢ
ﻓﺎﺭﻍﺍﻟﺘﺤﺼﻴﻼﻥ ﺭﺍ ﺍﻃﻼﻉﺭﺳﺎﻧﻰ ﻛﻢ ﺩﺍﻧﺴﺖ.
ﻣﺪﻳﺮﻛﻞ ﺗﻌﺎﻭﻥ ،ﻛﺎﺭ ﻭ ﺭﻓﺎﻩ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻰ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﻛﺮﺩ :ﺑﺎﻳﺪ ﺍﻃﻼﻉﺭﺳــﺎﻧﻰ
ﺑﻴﺸــﺘﺮﻯ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﻃﺮﺡ ﻛﺎﺭﻭﺭﺯﻯ ﺑﻪﻭﻳﮋﻩ ﺑﻨﮕﺎﻩﻫــﺎﻯ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﭘﺬﻳﺮﻧﺪﻩ
ﺷﻮﺩ.
ﺷــﺎﻛﺮﻣﻰ ﺩﺭ ﻋﻴﻦ ﺣﺎﻝ ﻧﺪﺍﺷﺘﻦ ﻣﻬﺎﺭﺕ ﻓﻨﻰ ﻻﺯﻡ ﺭﺍ ﻣﺎﻧﻊ
ﺑﻬــﺮﻩﻭﺭﻯ ﺩﺭ ﺟﺎﻣﻌﻪ ﻭ ﺭﻭﻧﻖ ﻛﺴــﺐ ﻭ ﻛﺎﺭ ﺩﺍﻧﺴــﺖ ﻭ ﮔﻔﺖ:
ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺣﺎﺿﺮ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ 78ﺩﺭﺻﺪ ﺟﻮﻳﻨﺪﮔﺎﻥ ﻛﺎﺭ ﺩﺭ ﺍﺳــﺘﺎﻥ
ﺗﻬــﺮﺍﻥ ﻓﺎﻗﺪ ﻣﻬﺎﺭﺕ ﻓﻨﻰ ﻻﺯﻡ ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﻭ ﺁﻣﺎﺩﮔﻰ ﺣﻀﻮﺭ ﺩﺭ
ﻣﺤﻴﻂ ﻭ ﻓﻀﺎﻯ ﻛﺴﺐ ﻭ ﻛﺎﺭ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﻧﺪﺍﺷﺘﻦ ﻣﻬﺎﺭﺕ ﻓﻨﻰ
ﻧﺪﺍﺭﻧﺪ ﺩﺭﻧﺘﻴﺠﻪ ﺍﻳﻦ ﻃﺮﺡ ﻣﻮﺟﺐ ﺷﻨﺎﺳــﺎﻳﻰ ﻭ ﺳــﺎﻣﺎﻧﺪﻫﻰ
ﻓﺎﺭﻍﺍﻟﺘﺤﺼﻴﻼﻥ ﻓﺎﻗﺪ ﻣﻬﺎﺭﺕ ﻋﻠﻤﻰ ﻣﻰﺷﻮﺩ.
ﻭﻯ ﺑﻴﺸــﺘﺮﻳﻦ ﺳــﻦ ﺑﻴــﻜﺎﺭﻯ ﺩﺭ ﺍﺳــﺘﺎﻥ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﺭﺍ ﺑﻴــﻦ 19ﺗﺎ 29
ﺳــﺎﻝ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻛــﺮﺩ ﻭ ﺑﺎ ﺑﻴــﺎﻥ ﺍﻳﻨﻜﻪ 30ﺩﺭﺻــﺪ ﺍﺯ ﺑﻴــﻜﺎﺭﺍﻥ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﺭﺍ
ﻓﺎﺭﻍﺍﻟﺘﺤﺼﻴــﻼﻥ ﺩﺍﻧﺸــﮕﺎﻫﻰ ﺗﺸــﻜﻴﻞ ﻣﻰﺩﻫﻨﺪ ،ﺧﺎﻃﺮﻧﺸــﺎﻥ ﻛﺮﺩ:
ﻓﺎﺭﻍﺍﻟﺘﺤﺼﻴــﻼﻥ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﺑﺮﺍﻯ ﺛﺒﺖﻧﺎﻡ ﺑﻪ ﺳــﺎﻣﺎﻧﻪﺍﻯ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺍﻣﺮ
ﺍﺧﺘﺼــﺎﺹ ﺩﺍﺩﻩ ﺷــﺪﻩ ﻭﺍﺭﺩ ﻭ ﭘﺲ ﺍﺯ ﺛﺒﺖﻧﺎﻡ ﺑﻪ ﻣــﺪﺕ 4ﺗﺎ 6ﻣﺎﻩ ﺩﺭ
ﻣﺤﻴﻂﻫﺎﻯ ﻛﺎﺭ ﻭ ﻓﻀﺎﻯ ﻋﻠﻤﻰ ﻛﺴــﺐ ﻭ ﻛﺎﺭ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻛﺎﺭﻭﺭﺯ ﻣﺸﻐﻮﻝ
ﻛﺎﺭ ﺷﻮﻧﺪ.
ﺑﻪ ﮔﻔﺘــﻪ ﻣﺪﻳــﺮﻛﻞ ﺗﻌــﺎﻭﻥ ،ﻛﺎﺭ ﻭ ﺭﻓﺎﻩ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻰ ﺍﺳــﺘﺎﻥ
ﺗﻬﺮﺍﻥ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﭘﺬﻳﺮﺵ ﻛﺎﺭﻭﺭﺯﺍﻥ ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ ﻛﺎﺭﻓﺮﻣﺎﻳﺎﻥ ،ﺁﻧﻬﺎ
ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﻣﺸــﻐﻮﻝ ﺩﻭﺭﻩ ﻛﺎﺭﺁﻣﻮﺯﻯ ﺷﻮﻧﺪ ﻭ ﺍﻳﻦ ﺍﻣﺮ ﻣﻘﺪﻣﻪﺍﻯ
ﺑــﺮﺍﻯ ﺟﺬﺏ ﺁﻧﻬﺎ ﺩﺭ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﭘــﺲ ﺍﺯ ﻛﺎﺭﻭﺭﺯﻯ ﺩﺭ ﻫﻤﺎﻥ ﺑﻨﮕﺎﻩ
ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑــﻮﺩ.ﻭﻯ ﺍﺯ ﻣﻌﺎﻓﻴﺖ ﺑﻴﻤــﻪﺍﻯ ﻛﺎﺭﻓﺮﻣﺎﻳﺎﻥ ﺑﻪ ﻣﺪﺕ ﺩﻭ
ﺳــﺎﻝ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﺟــﺬﺏ ﻛﺎﺭﻭﺭﺯﺍﻥ ﺧﺒــﺮ ﺩﺍﺩ ﻭ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﺑﺮﺧﻰ
ﻧﮕﺮﺍﻧﻰﻫﺎ ﻧﺴــﺒﺖ ﺑــﻪ ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻦ ﺷــﺪﻥ ﻛﺎﺭﻭﺭﺯﺍﻥ ﺑﺎ ﻧﻴﺮﻭﻫﺎﻯ
ﺑﺎﺗﺠﺮﺑﻪ ﻗﺪﻳﻤﻰ ﮔﻔﺖ :ﺧﻮﺷﺒﺨﺘﺎﻧﻪ ﺗﻤﻬﻴﺪﺍﺕ ﻻﺯﻡ ﺩﺭ ﺍﻳﻦﺑﺎﺭﻩ ﺩﻳﺪﻩ ﺷﺪﻩ
ﺍﺳﺖ .ﻛﺎﺭﻓﺮﻣﺎﻳﺎﻥ ﺑﺎﻳﺪ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﻭﺭﻭﺩ ﻛﺎﺭﻭﺭﺯ ﻭ ﺑﻌﺪ ﺍﺯ ﺁﻥ ﻣﺎﻫﺎﻧﻪ ﻓﻬﺮﺳﺖ
ﺑﻴﻤﻪ ﻧﻴﺮﻭﻫﺎﻯ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺩﻫﻨﺪ ﻭ ﻧﻈﺎﺭﺕﻫﺎﻯ ﻻﺯﻡ ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ
ﺗﺎﻣﻴﻦ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻰ ﭘﺲ ﺍﺯ ﺟﺬﺏ ﺩﺭ ﺑﻨﮕﺎﻩ ﻳﺎ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺍﻋﻤﺎﻝ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ.
ﺑﻪ ﮔﻔﺘﻪ ﺷــﺎﻛﺮﻣﻰ ،ﺩﺭ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﻛﺎﺭﻭﺭﺯﻯ ﻫﻢ ﻓﺮﺩ ﻛﺎﺭﻭﺭﺯ ﻛﻪ ﺩﻭﺭﻩﻫﺎﻯ
ﻣﻬﺎﺭﺕﺁﻣﻮﺯﻯ ﺭﺍ ﻃﻰ ﻣﻰﻛﻨﺪ ﺯﻳﺮﻧﻈﺎﺭﺕ ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥ ﻓﻨﻰ ﻭ ﺣﺮﻓﻪﺍﻯ ﻗﺮﺍﺭ
ﺩﺍﺭﺩ ﻭ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻧﻈﺮ ﻫﻴﭻﮔﻮﻧﻪ ﻧﮕﺮﺍﻧﻰ ﺩﺭ ﻛﺎﺭ ﻧﺨﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ.
ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻛﻮﭼﻚﻭﺷﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ
ﭼﻬﺎﺭﺷﻨﺒﻪ
ﺍﻭﻝ ﺷﻬﺮﻳﻮﺭ 1396ﺍﻭﻝ ﺫﻯﺍﻟﺤﺠﻪ 23 1438ﺍﻭﺕ 2017ﺷﻤﺎﺭﻩ 191ﭘﻴﺎﭘﻰ 2164
3
ﻳﺎﺩﺩﺍﺷﺖ
ﺷﻨﺎﺳﻨﺎﻣﻪ ﺟﻬﺎﻧﻰ
ﻻﺯﻣﻪ ﻭﺭﻭﺩ ﺑﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺟﻬﺎﻧﻰ
ﻋﻜﺲ :ﮔﺴﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ
ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻭ ﺗﻌﺎﻣﻼﺕ
ﺗﺠﺎﺭﻯ ﻭ ﺗﻮﻟﻴﺪﻯ ﻳﻜﻰ
ﺍﺯ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎﻯ ﻣﻬﻢ
ﺩﺭ ﺍﺟﺮﺍﻯ ﭘﺮﻭژﻩﻫﺎﻯ
ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺧﻮﺷﻪﺍﻯ ﺍﺳﺖ
ﻛﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ
ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﻮﺩ
ﺭﺍ ﻫﻤﺴﻮ ﺑﺎ ﺩﺍﻧﺶ ﻭ
ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺭﻭﺯ ﻭ ﻗﺎﺑﻞ
ﺭﻗﺎﺑﺖ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ
ﺩﺍﺧﻠﻰ ﻭ ﺧﺎﺭﺟﻰ
ﮔﺴﺘﺮﺵ ﺩﻫﻨﺪ
ﺩﺭ ﻧﺸﺴﺖ ﻣﺸﺘﺮﻙ ﺍﻋﻀﺎﻯ ﺍﺗﺤﺎﺩﻳﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﻭ ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﻃﻼ ﻭ ﺟﻮﺍﻫﺮ ﺩﻭ ﻛﺸﻮﺭ ﺗﻮﺍﻓﻖ ﺷﺪ
ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻭ ﻫﻨﮓﻛﻨﮓ ﺩﺭ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻃﻼ ﻭ ﺟﻮﺍﻫﺮ
ﺯﻳﻨﺐ ﻋﺒﺪﻯ
s.industrial@sanatnewspaper.com
ﺑﺎﺯﺩﻳــﺪ ﺍﺯ ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺎﻩ ﻃــﻼ ﻭ ﺟﻮﺍﻫــﺮ ﻫﻨﮓﻛﻨﮓ
ﺳــﺎﻝ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺑﺮﺍﻯ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﺎﻥ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﻛﻪ ﺍﺯ ﺗﻬﺮﺍﻥ،
ﻓﺎﺭﺱ ﻭ ﺁﺫﺭﺑﺎﻳﺠﺎﻥﺷــﺮﻗﻰ ﺷــﺮﻛﺖ ﻛــﺮﺩﻩ ﺑﻮﺩﻧﺪ ﺑﺎ
ﺗﻔﺎﻫﻤﻨﺎﻣﻪﺍﻯ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺷــﺪ ﻛﻪ ﺁﻣــﻮﺯﺵ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻃﻼ
ﻭ ﺟﻮﺍﻫــﺮ ﻭ ﺣﻀﻮﺭ ﻓﻌﺎﻝ ﻭ ﻏﺮﻓﻪﺩﺍﺭﻯ ﺩﺭ ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺎﻩ
ﺍﻣﺴــﺎﻝ ﺍﺯ ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ ﺩﺳــﺘﺎﻭﺭﺩﻫﺎﻯ ﺁﻥ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺩﺭ
ﺳــﻔﺮ ﻫﻴﺎﺗﻰ ﺑﻪ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﻛﻦ ﻟﻮ ،ﺭﻳﻴﺲ ﺍﺗﺤﺎﺩﻳﻪ ﻃﻼ ﻭ
ﺟﻮﺍﻫﺮ ﻫﻨﮓﻛﻨﮓ ﺑﻪ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻣﻮﺭﺩ ﺑﺮﺭﺳﻰ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺖ
ﺗــﺎ ﺟﺰﺋﻴﺎﺕ ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ ﺍﻳﻦ ﺗﻔﺎﻫﻤﻨﺎﻣﻪ ﺗﻬﻴﻪ ﺷــﻮﺩ ﻭ ﺑﻪ
ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺑﺮﺳﺪ.
ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻃﻼ ﻭ ﺟﻮﺍﻫﺮ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺷــﻐﻞﻫﺎﻯ ﭘﺮﺩﺭﺁﻣﺪ
ﺩﺭ ﺩﻧﻴﺎ ﺷــﻨﺎﺧﺘﻪ ﺷــﺪﻩ ﺍﺳــﺖ .ﻃﻼ ﻭ ﺟﻮﺍﻫﺮ ﻧﻴﺰ ﺍﺯ
ﭘﺮﺩﺭﺁﻣﺪﺗﺮﻳــﻦ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﺑﻪ ﺷــﻤﺎﺭ ﻣﻰﺭﻭﺩ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻃﺮﺡ
ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺧﻮﺷﻪﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﺳﺘﺎﻥ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﻣﻮﺭﺩ ﺗﻮﺟﻪ
ﻗــﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓــﺖ ﻭ ﺑﺎ ﺍﺟﺮﺍﻯ 4ﺳــﺎﻟﻪ ﭘﺮﻭژﻩ ﺗﻮﺳــﻌﻪﺍﻯ
ﺧﻮﺷــﻪ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﻃﻼ ﻭ ﺟﻮﺍﻫﺮ ﺍﺳــﺘﺎﻥ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﺍﻛﻨﻮﻥ
ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎﻯ ﺣﻤﺎﻳﺘﻰ ﺍﺯ ﺁﻥ ﺑﺎ ﺷــﺒﻜﻪ ﻓﺮﺍﮔﻴﺮ ﺗﺸــﻜﻴﻞ
ﺷﺪﻩ ﺑﺎ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ ﺷﺮﻛﺖ ﺷﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺗﻬﺮﺍﻥ
ﻭ ﺍﺗﺤﺎﺩﻳــﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨــﺪﮔﺎﻥ ﻭ ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﻃﻼ ﻭ
ﺟﻮﺍﻫﺮ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺭﺩ.
ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨــﻪ ﺍﺟــﺮﺍﻯ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫــﺎﻯ ﺗﻮﺳــﻌﻪﺍﻯ ﺩﺭ
ﭘﺮﻭژﻩ ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﺧﻮﺷــﻪ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﻃﻼ ﻭ ﺟﻮﺍﻫﺮ ﺍﺳﺘﺎﻥ
ﺗﻬﺮﺍﻥ ﺍﺳــﻔﻨﺪ ﺳــﺎﻝ ﮔﺬﺷــﺘﻪ ﻫﻴﺎﺗﻰ ﺍﺯ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﺎﻥ
ﺑﺨــﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﻋﻀﻮ ﺩﺭ ﺧﻮﺷــﻪ ﺻﻨﻌﺘــﻰ ﻃﻼ ﻭ
ﺟﻮﺍﻫﺮ ﺍﺳــﺘﺎﻥ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﺑﻪ ﻫﻤــﺮﺍﻩ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﺎﻥ ﺍﺗﺤﺎﺩﻳﻪ
ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨــﺪﮔﺎﻥ ﻭ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﻃﻼ ﻭ ﺟﻮﺍﻫﺮ ﺑﺮﺍﻯ
ﺑﺎﺯﺩﻳﺪ ﺍﺯ ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺎﻩ ﻃــﻼ ﻭ ﺟﻮﺍﻫﺮ ﻫﻨﮓﻛﻨﮓ ﺍﻋﺰﺍﻡ
ﺷﺪﻧﺪ .ﻣﺤﻤﺪﺭﺿﺎ ﻗﺎﻫﺮﻯﺑﺪﺭ ،ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﻭﻗﺖ ﺷﺮﻛﺖ
ﺷﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﻭ ﺧﻠﻴﻞ ﭘﺮﺗﻮﺯﺍﺩﻩ ،ﻣﻌﺎﻭﻥ
ﺑﺎﺯﺭﮔﺎﻧﻰ ﻭ ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ ﺻﻨﻌﺖ ،ﻣﻌﺪﻥ ﻭ
ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺍﺳﺘﺎﻥ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺳﻔﺮ ﺣﻀﻮﺭ ﺩﺍﺷﺘﻨﺪ .ﺩﺭ
ﺣﺎﺷــﻴﻪ ﺍﻳﻦ ﺳــﻔﺮ ﺗﻔﺎﻫﻤﻨﺎﻣﻪﺍﻯ ﺑﻴﻦ ﺍﺗﺤﺎﺩﻳﻪ ﻃﻼ ﻭ
ﺟﻮﺍﻫﺮ ﻫﻨﮓﻛﻨﮓ ﺑﺎ ﺍﺗﺤﺎﺩﻳﻪﻫﺎﻯ ﻃﻼ ﻭ ﺟﻮﺍﻫﺮ ﺍﻳﺮﺍﻥ،
ﺍﺳﺘﺎﻥ ﻓﺎﺭﺱ ﻭ ﺁﺫﺭﺑﺎﻳﺠﺎﻥﺷﺮﻗﻰ ﺍﻣﻀﺎ ﺷﺪ.
ﻣﺤﻮﺭﻫــﺎﻯ ﺍﻳﻦ ﺗﻔﺎﻫﻤﻨﺎﻣﻪ ﺩﺭ ﻣﻮﺿﻮﻋﺎﺕ ﺗﻮﺳــﻌﻪ
ﺗﻌﺎﻣﻼﺕ ﻣﺸﺘﺮﻙ ،ﺷﻨﺎﺧﺖ ﻇﺮﻓﻴﺖﻫﺎﻯ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻫﺮ ﺩﻭ
ﻛﺸــﻮﺭ ﻣﻮﺭﺩ ﺗﻮﺍﻓﻖ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳــﺖ .ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺑﺮ ﺗﻮﺳﻌﻪ
ﻫﻤﻜﺎﺭﻯﻫﺎﻯ ﺗﺠﺎﺭﻯ ﺗﻮﺍﻓﻖ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ .ﺑﺤﺚ ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ
ﺗﺠﺮﺑﻪﻫــﺎ ،ﺩﺍﻧــﺶ ﺭﻭﺯ ﻭ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﻧﻴــﺰ ﺍﺯ ﺩﻳﮕﺮ ﻣﻮﺍﺭﺩ
ﻣﻄﺮﺡ ﺷﺪﻩ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺗﻔﺎﻫﻤﻨﺎﻣﻪ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ .ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ
ﺑﺮﺍﻯ ﺍﻋﻀﺎﻯ ﺍﺗﺤﺎﺩﻳﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﻭ ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ
ﻃﻼ ﻭ ﺟﻮﺍﻫﺮ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺩﺍﺭﺍﻯ ﺍﻫﻤﻴﺖ ﺍﺳﺖ.
ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳــﻦ ﻫﻴﺎﺗــﻰ ﺍﺯ ﻧﻤﺎﻳﻨــﺪﮔﺎﻥ ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ
ﻓﻌﺎﻝ ﺩﺭ ﺻﻨﻌﺖ ﻃﻼ ﻭ ﺟﻮﺍﻫﺮ ﺑﻪ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﻛﻦﻟﻮ ،ﺭﻳﻴﺲ
ﺍﺗﺤﺎﺩﻳﻪ ﻃﻼ ﻭ ﺟﻮﺍﻫــﺮ ﻫﻨﮓﻛﻨﮓ ﺍﺯ 28ﻣﺮﺩﺍﺩ ﺗﺎ 2
ﺷــﻬﺮﻳﻮﺭ ﺑﻪ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺳــﻔﺮ ﻛﺮﺩ ﺗﺎ ﺩﺭ ﻧﺸﺴﺘﻰ ﺑﺎ ﺣﻀﻮﺭ
ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﺎﻥ ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ ﺗﻔﺎﻫﻤﻨﺎﻣﻪ ﻣﻮﺿﻮﻋﺎﺕ ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ ﺷﺪﻥ
ﺍﻳﻦ ﺗﻔﺎﻫﻤﻨﺎﻣﻪ ﺭﺍ ﺑﺮﺭﺳﻰ ﻛﻨﺪ.
ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﺗﺠﺮﺑﻪ ،ﺩﺍﻧﺶ ﺭﻭﺯ ﻭ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ
ﻣﻌﺎﻭﻥ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻛﻮﭼﻚ ﺷﺮﻛﺖ ﺷﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ
ﺍﻳﺮﺍﻥ ﮔﻔــﺖ :ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﺗﺠﺮﺑﻪﻫﺎ ،ﺩﺍﻧــﺶ ﺭﻭﺯ ﻭ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ
ﺩﺭ ﻃﺮﺍﺣــﻰ ﻃــﻼ ﻭ ﺟﻮﺍﻫﺮ ﺑــﺎ ﺗﻔﺎﻫﻤﻨﺎﻣــﻪ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻭ
ﻫﻨﮓﻛﻨﮓ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ ﻣﻰﺷﻮﺩ .ﺍﻳﻦ ﺁﻣﻮﺯﺵﻫﺎ
ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﺎ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻛﻤﺘﺮ ﻭ ﭘﻮﺷﺶ ﺑﻬﺘﺮ ﺑﺎ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﺮﺑﻰ
ﺍﺯ ﻫﻨﮓﻛﻨﮓ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭ ﻣﻰﺷﻮﺩ.
ﻧﺴﺮﻳﻦ ﻣﺼﺪﻕﺻﺪﻗﻰ ﺩﺭ ﻧﺸﺴﺖ ﻣﺸﺘﺮﻙ ﺑﺎ ﻛﻦﻟﻮ،
ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ 100ﻫﺰﺍﺭ ﻧﻔﺮﻯ ﺩﺭ ﺧﻮﺷﻪﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ
ﻭ ﻛﺴﺐ ﻭ ﻛﺎﺭ ﻓﺎﺭﺱ
ﺭﻳﻴﺲ ﻫﻴﺎﺕﻣﺪﻳﺮﻩ ﻭ ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺷﺮﻛﺖ ﺷﻬﺮﻙﻫﺎﻯ
ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﺳــﺘﺎﻥ ﻓﺎﺭﺱ ﺑﺎ ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﺣﻤﺎﻳﺖﻫﺎﻯ ﺍﻳﻦ
ﺷــﺮﻛﺖ ﺍﺯ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻭ ﺗﺸﻜﻴﻞ 5ﺧﻮﺷﻪ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﻭ ﻛﺴﺐ
ﻭ ﻛﺎﺭ ﺩﺭ ﺍﺳﺘﺎﻥ ﻓﺎﺭﺱ ﺍﺯ ﺍﺷﺘﻐﺎﻟﺰﺍﻳﻰ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ 100ﻫﺰﺍﺭ
ﻧﻔــﺮﻯ ﺩﺭ ﻗﺎﻟﺐ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺷــﻪﻫﺎ ﺧﺒﺮﺩﺍﺩ .ﺑــﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ
ﺧﺒﺮﻧﮕﺎﺭ ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ ﺍﺯ ﺍﺳــﺘﺎﻥ ﻓﺎﺭﺱ ،ﺷﺎﻫﭙﻮﺭ
ﻗﻨﺒﺮﻯ ﺑﺎ ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺗﺎﻛﻨﻮﻥ ﺩﻭ ﺧﻮﺷــﻪ ﮔﻼﺏ ﻭ
ﻋﺮﻗﻴﺎﺕ ﻣﻴﻤﻨﺪ ﻭ ﺳﻨﮓ ﺷﻤﺎﻝ ،ﺑﺎ ﺩﺳﺘﻴﺎﺑﻰ ﺑﻪ ﺍﻫﺪﺍﻑ
ﻣﺸﺨﺺ ﺷﺪﻩ ﺩﺭ ﺣﻮﺯﻩﻫﺎﻯ ﺍﺭﺗﻘﺎﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ،ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﻭ
ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﺧﻮﺷــﻪ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻳﺎﻓﺘﻪ ﺍﻋﻼﻡ ﻭ ﺷﺒﻜﻪ
ﻓﺮﺍﮔﻴﺮ ﺧﻮﺷــﻪ ﻧﻴﺰ ﺗﺸــﻜﻴﻞ ﺩﺍﺩﻩﺍﻧﺪ ،ﮔﻔﺖ :ﻋﻼﻭﻩ ﺑﺮ
ﺁﻥ ،ﺩﻭ ﺧﻮﺷــﻪ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﻓﺮﺵ ﺩﺳــﺘﺒﺎﻑ ﻭ ﺭﺏ ﮔﻮﺟﻪ
ﻭ ﺗﺮﺷــﻴﺠﺎﺕ ﺩﺭ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﭘﺎﻳﺎﻧﻰ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻣﺮﺍﺣﻞ ﺗﻮﺳــﻌﻪ
ﺧﻮﺷــﻪﺍﻯ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﻭ ﺑﺎ ﺗﺸــﻜﻴﻞ ﺷــﺒﻜﻪ ﻓﺮﺍﮔﻴﺮ ﺗﺎ
ﭘﺎﻳﺎﻥ ﺍﻣﺴــﺎﻝ ﺑﻪ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺗﻮﺳﻌﻪﻳﺎﻓﺘﮕﻰ ﻣﻰﺭﺳﻨﺪ .ﻭﻯ
ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺍﺯ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﺧﻮﺷــﻪ ﺧﺮﻣﺎﻯ ﺟﻨﻮﺏ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ
ﭘﻨﺠﻤﻴﻦ ﺧﻮﺷﻪ ﻛﺴﺐ ﻭ ﻛﺎﺭ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺘﺎﻥ ﺧﺒﺮﺩﺍﺩ ﻭ
ﮔﻔﺖ :ﻋﺎﻣﻞ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺷﻪ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﻭ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫﺎﻯ
ﺧــﻮﺩ ﺭﺍ ﺁﻏﺎﺯ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳــﺖ .ﻗﻨﺒﺮﻯ ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺑﺎ ﺍﺷــﺎﺭﻩ
ﺑﻪ ﺷﻨﺎﺳــﺎﻳﻰ 12ﺧﻮﺷــﻪ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺩﺭ ﺍﺳــﺘﺎﻥ ﮔﻔﺖ:
ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺗﻌﺪﺍﺩ ،ﺗﺎﻛﻨﻮﻥ ﭘﺮﻭژﻩ ﺍﻣﻜﺎﻥﺳــﻨﺠﻰ 9ﺧﻮﺷــﻪ
ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺑﻪ ﭘﺎﻳﺎﻥ ﺭﺳــﻴﺪﻩ ﺍﺳﺖ .ﺭﻳﻴﺲ ﻫﻴﺎﺕﻣﺪﻳﺮﻩ ﻭ
ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺷﺮﻛﺖ ﺷﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﺳﺘﺎﻥ ﻓﺎﺭﺱ
ﺗﺼﺮﻳﺢ ﻛــﺮﺩ :ﺩﺭ ﺍﺳــﺘﺎﻥ ﻓﺎﺭﺱ ﺗﺎﻛﻨﻮﻥ 12ﺧﻮﺷــﻪ
ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺷــﺎﻣﻞ ﺳﻨﮓ ﺷﻤﺎﻝ ﻓﺎﺭﺱ ،ﺳــﻨﮓ ﻧﻰﺭﻳﺰ،
ﺍﻧﺠﻴــﺮ ،ﺧﺮﻣــﺎ ،ﮔﻼﺏ ﻭ ﻋﺮﻗﻴﺎﺕ ﮔﻴﺎﻫــﻰ ،ﺭﺏ ﮔﻮﺟﻪ
ﻭ ﺗﺮﺷــﻴﺠﺎﺕ ،ﮔﻴﺎﻫــﺎﻥ ﺩﺍﺭﻭﻳﻰ ،ﺑﺴــﺘﻪﺑﻨﺪﻯ ﻣﻴﻮﻩ ﻭ
ﻣﺮﻛﺒﺎﺕ ،ﺻﻨﺎﻳﻊ ﭘﻼﺳــﺘﻴﻚ ،ﻣﺴــﻘﻄﻰ ﻻﺭ ،ﺧﺪﻣﺎﺕ
ﻓﻨــﻰ ﻭ ﻣﻬﻨﺪﺳــﻰ ﻭ ﺗﺠﻬﻴﺰﺍﺕ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻧﻔــﺖ ﻭ ﮔﺎﺯ ﻭ
ﭘﺘﺮﻭﺷﻴﻤﻰ ﺷﻨﺎﺳﺎﻳﻰ ﺷــﺪﻩ ﺍﺳﺖ .ﻗﻨﺒﺮﻯ ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺑﺎ
ﺍﺷﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﺑﺮﺧﻰ ﺩﺳﺘﺎﻭﺭﺩﻫﺎﻯ ﺍﺟﺮﺍﻯ ﻃﺮﺡ ﺧﻮﺷﻪﻫﺎﻯ
ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺩﺭ ﺍﺳــﺘﺎﻥ ﻓﺎﺭﺱ ﮔﻔﺖ :ﺩﺭ ﺧﻮﺷــﻪ ﺳــﻨﮓ
ﺷﻤﺎﻝ ﺑﺎ ﺍﺟﺮﺍﻯ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎﻯ ﺣﻤﺎﻳﺘﻰ ،ﻋﻼﻭﻩ ﺑﺮ ﻛﺎﻫﺶ
ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﺳﻨﮓ ﺧﺎﻡ ،ﺍﻗﺪﺍﻣﺎﺕ ﻣﻮﺛﺮﻯ ﺑﺮﺍﻯ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﺩﺭ
ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻯ ﻫﺪﻑ ﺟﺪﻳﺪ ﺻﺎﺩﺭﺍﺗﻰ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺭﻭﺳﻴﻪ ﻭ ﻋﻤﺎﻥ
ﺩﺭﺣﺎﻝ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺍﺳــﺖ .ﺭﻳﻴﺲ ﻫﻴﺎﺕﻣﺪﻳﺮﻩ ﻭ ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ
ﺷــﺮﻛﺖ ﺷﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﺳﺘﺎﻥ ﻓﺎﺭﺱ ﺍﻓﺰﻭﺩ :ﺩﺭ
ﺧﻮﺷــﻪ ﮔﻼﺏ ﻭ ﻋﺮﻗﻴﺎﺕ ﻣﻴﻤﻨﺪ ﻓــﺎﺭﺱ ﻧﻴﺰ ﺍﻗﺪﺍﻣﺎﺕ
ﻣﻮﺛــﺮﻯ ﺩﺭ ﺑﺨﺶﻫــﺎﻯ ﺑﺎﺯﺍﺭﻳﺎﺑﻰ ،ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩﺳــﺎﺯﻯ
ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﻭ ﺍﺭﺗﻘﺎﻯ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﻭﺍﺣﺪﻫﺎﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪﻯ ﺍﻧﺠﺎﻡ
ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ .ﻗﻨﺒﺮﻯ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻛﻨﺴﺮﺳﻴﻮﻡﻫﺎﻯ ﺻﺎﺩﺭﺍﺗﻰ
ﺩﺭ ﺧﻮﺷــﻪﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﻓﺎﺭﺱ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺭﺍﻫﺒﺮﺩﻫﺎﻯ ﻣﻬﻢ
ﺍﻣﺴــﺎﻝ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺑﺨﺶ ﺑﻴﺎﻥ ﻛــﺮﺩ ﻭ ﮔﻔﺖ :ﺑﺎ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭﻯ
ﺟﻠﺴﺎﺕ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺑﺎ ﺫﻯﻧﻔﻌﺎﻥ ﺧﻮﺷﻪﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﻓﻌﺎﻝ
ﺩﺭ ﺍﺳــﺘﺎﻥ ،ﺗﺸﻜﻴﻞ 4ﻛﻨﺴﺮﺳــﻴﻮﻡ ﺩﺭ ﺧﻮﺷﻪ ﻓﺮﺵ،
ﮔﻼﺏ ﻭ ﻋﺮﻗﻴﺎﺕ ﻣﻴﻤﻨﺪ ،ﺳــﻨﮓ ﺷــﻤﺎﻝ ﻭ ﺭﺏ ﮔﻮﺟﻪ
ﻭ ﺗﺮﺷــﻴﺠﺎﺕ ﻭ ﺷــﻮﺭﻳﺠﺎﺕ ﻭﺍﺭﺩ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ ﺷﺪﻩ
ﺍﺳﺖ.
ﺭﻳﻴﺲ ﺍﺗﺤﺎﺩﻳــﻪ ﻃﻼ ﻭ ﺟﻮﺍﻫــﺮ ﻫﻨﮓﻛﻨﮓ ﻭ ﻫﻴﺎﺕ
ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺍﻇﻬﺎﺭ ﻛــﺮﺩ :ﺍﺭﺗﻘﺎﻯ ﻣﻬــﺎﺭﺕ ﻭ ﺩﺍﻧﺶ ﻧﻴﺮﻭﻯ
ﺍﻧﺴــﺎﻧﻰ ﻣﺘﺨﺼﺺ ﺷــﺎﻏﻞ ﺩﺭ ﺻﻨﻌﺖ ﻃﻼ ﻭ ﺟﻮﺍﻫﺮ
ﺑﺮﺍﻯ ﺍﻋﻀﺎﻯ ﺍﺗﺤﺎﺩﻳﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﻭ ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ
ﻃﻼ ﻭ ﺟﻮﺍﻫﺮ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺩﺍﺭﺍﻯ ﺍﻫﻤﻴﺖ ﺍﺳﺖ .ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ
ﺩﺭ ﺗﻔﺎﻫﻤﻨﺎﻣﻪﺍﻯ ﻛﻪ ﺳــﺎﻝ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺑﻴﻦ ﺍﺗﺤﺎﺩﻳﻪ ﻃﻼ
ﻭ ﺟﻮﺍﻫــﺮ ﻫﻨﮓﻛﻨﮓ ﺑﺎ ﺍﺗﺤﺎﺩﻳﻪﻫــﺎﻯ ﻃﻼ ﻭ ﺟﻮﺍﻫﺮ
ﺍﻳﺮﺍﻥ ،ﺍﺳــﺘﺎﻥ ﻓﺎﺭﺱ ﻭ ﺁﺫﺭﺑﺎﻳﺠﺎﻥﺷــﺮﻗﻰ ﺍﻣﻀﺎ ﺷﺪﻩ
ﺁﻣﺪﻩ ﺍﺳﺖ .ﻭﻯ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ :ﻣﺤﻮﺭﻫﺎﻯ ﺍﻳﻦ ﺗﻔﺎﻫﻤﻨﺎﻣﻪ
ﺩﺭ ﻣﻮﺿﻮﻋﺎﺕ ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﺗﻌﺎﻣﻼﺕ ﻣﺸﺘﺮﻙ ﻭ ﺷﻨﺎﺧﺖ
ﻇﺮﻓﻴﺖﻫﺎﻯ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻫﺮ ﺩﻭ ﻛﺸﻮﺭ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ .ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ
ﺩﺭﺑــﺎﺭﻩ ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯﻫﺎﻯ ﺗﺠﺎﺭﻯ ﺗﻮﺍﻓﻖ ﺷــﺪﻩ
ﺍﺳــﺖ .ﺑﺤﺚ ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﺗﺠﺮﺑﻪﻫﺎ ،ﺩﺍﻧــﺶ ﺭﻭﺯ ﻭ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ
ﻧﻴــﺰ ﺍﺯ ﺩﻳﮕﺮ ﻣﻮﺍﺭﺩ ﻣﻄﺮﺡ ﺷــﺪﻩ ﺩﺭ ﺍﻳــﻦ ﺗﻔﺎﻫﻤﻨﺎﻣﻪ
ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳــﺖ .ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺑﺎ ﻣﺤﻮﺭﻳﺖ ﺍﺭﺗﻘﺎﻯ ﻣﻬﺎﺭﺕ
ﻭ ﺩﺍﻧﺶ ﻧﻴﺮﻭﻯ ﺍﻧﺴــﺎﻧﻰ ﻣﺘﺨﺼﺺ ﺷﺎﻏﻞ ﺩﺭ ﺻﻨﻌﺖ
ﻃﻼ ﻭ ﺟﻮﺍﻫﺮ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﻋﻀــﺎﻯ ﺍﺗﺤﺎﺩﻳﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ
ﻭ ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﻃــﻼ ﻭ ﺟﻮﺍﻫﺮ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺩﺍﺭﺍﻯ ﺍﻫﻤﻴﺖ
ﺍﺳﺖ.
ﻣﻌﺎﻭﻥ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻛﻮﭼﻚ ﺷﺮﻛﺖ ﺷﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ
ﺍﻳﺮﺍﻥ ﮔﻔﺖ :ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻭ ﺗﻌﺎﻣﻼﺕ ﺗﺠﺎﺭﻯ ﻭ ﺗﻮﻟﻴﺪﻯ
ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎﻯ ﻣﻬﻢ ﺩﺭ ﺍﺟﺮﺍﻯ ﭘﺮﻭژﻩﻫﺎﻯ ﺗﻮﺳﻌﻪ
ﺧﻮﺷﻪﺍﻯ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﺗﻮﻟﻴﺪ
ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﻫﻤﺴــﻮ ﺑﺎ ﺩﺍﻧﺶ ﻭ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺭﻭﺯ ﻭ ﻗﺎﺑﻞ ﺭﻗﺎﺑﺖ
ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﻭ ﺧﺎﺭﺟﻰ ﮔﺴﺘﺮﺵ ﺩﻫﻨﺪ.
ﻣﺼﺪﻕﺻﺪﻗﻰ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ :ﻗﺮﺍﺭ ﺍﺳــﺖ ﺍﺗﺤﺎﺩﻳﻪ ﻃﻼ ﻭ
ﺟﻮﺍﻫﺮ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﺎ ﻣﺸﺎﺭﻛﺖ ﺍﺗﺤﺎﺩﻳﻪ ﻃﻼ ﻭ ﺟﻮﺍﻫﺮ ﺍﺳﺘﺎﻥ
ﻓﺎﺭﺱ ﻭ ﺁﺫﺭﺑﺎﻳﺠﺎﻥﺷــﺮﻗﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺗﻬﻴﻪ ﺗﻔﺎﻫﻤﻨﺎﻣﻪﺍﻯ
ﺑﺎ ﺟﺰﺋﻴﺎﺕ ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ ﺑﻴﺸــﺘﺮ ﺍﻗﺪﺍﻡ ﻛﻨــﺪ ﺗﺎ ﺑﻪ ﺍﻣﻀﺎﻯ
ﻫﺮ ﺩﻭ ﻃﺮﻑ ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ ﻭ ﻫﻨﮓﻛﻨﮕﻰ ﺑﺮﺳــﺪ .ﺑﻨﺎ ﺑﺮ ﺍﻳﻦ
ﺗﻔﺎﻫﻤﻨﺎﻣﻪ ،ﺍﻣﺴــﺎﻝ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﺎﻥ ﺻﻨﻌﺖ ﻃﻼ ﻭ ﺟﻮﺍﻫﺮ
ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺩﺭ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎﻩ ﻫﻨﮓﻛﻨﮓ ﺣﻀﻮﺭ ﻓﻌﺎﻝ ﺩﺭ ﻏﺮﻓﻪﻫﺎ
ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷــﻨﺪ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺭﻭﺵ ﺟﺪﻳﺪ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻃﻼ ﻭ
ﺟﻮﺍﻫــﺮ ﻛﻪ ﺍﺗﺤﺎﺩﻳﻪ ﻃﻼ ﻭ ﺟﻮﺍﻫــﺮ ﻫﻨﮓﻛﻨﮓ ﺍﺑﺪﺍﻉ
ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ ﺑﻪ ﺻﻨﻌﺘﮕﺮﺍﻥ ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ ﺁﻣﻮﺯﺵ ﺩﺍﺩﻩ ﺷﻮﺩ.
ﻣﻌﺎﻭﻥ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻛﻮﭼﻚ ﺷﺮﻛﺖ ﺷﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ
ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺍﻓــﺰﻭﺩ :ﺗﺠﺎﺭﺕ ﻃﻼ ﻭ ﺟﻮﺍﻫــﺮ ﻧﻴﺰ ﻣﻮﺭﺩ ﻋﻼﻗﻪ
ﻃﺮﻑ ﻫﻨﮓﻛﻨﮕﻰ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺁﺷﻨﺎﻳﻰ ﺁﻧﻬﺎ ﺑﺎ ﻗﻮﺍﻧﻴﻦ
ﺗﺠﺎﺭﻯ ﺍﻳــﺮﺍﻥ ﺑﻴﻦ ﻧﻤﺎﻳﻨــﺪﮔﺎﻥ ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﺩﻭ
ﻛﺸــﻮﺭ ﺑﺎ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﻇﺮﻓﻴﺖﻫﺎﻯ ﻗﺎﻧﻮﻧــﻰ ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ
ﻣﻰﺷــﻮﺩ .ﻣﺼﺪﻕﺻﺪﻗــﻰ ﻳﺎﺩﺁﻭﺭ ﺷــﺪ :ﺩﻭ ﻣﺎﻣﻮﺭﻳﺖ
ﺍﺻﻠﻰ ﺑﺮﻋﻬﺪﻩ ﺷﺮﻛﺖ ﺷﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ
ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺯﻳﺮﺳﺎﺧﺖﻫﺎ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﺳــﺘﻘﺮﺍﺭ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻳﻚ ﻣﻮﺭﺩ
ﺁﻥ ﺍﺳــﺖ ﻭ ﺧﺪﻣﺎﺕﺩﻫــﻰ ﻧﺮﻡﺍﻓــﺰﺍﺭﻯ ﻭ ﺣﻤﺎﻳﺘﻰ ﺍﺯ
ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫﺎﻯ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻛﻮﭼﻚ ﻣﺎﻣﻮﺭﻳﺖ ﺩﻳﮕﺮ ﺁﻥ ﺍﺳﺖ.
ﻭﻯ ﺑﺎ ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺍﺟﺮﺍﻯ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎﻯ ﺗﻮﺳــﻌﻪ
ﺧﻮﺷــﻪﺍﻯ ﻳﻜــﻰ ﺍﺯ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫــﺎﻯ ﺣﻤﺎﻳﺘــﻰ ﻣﻬﻢ ﺩﺭ
ﺣﻮﺯﻩ ﺧﺪﻣﺎﺕﺩﻫﻰ ﺑﻪ ﺻﻨﺎﻳــﻊ ﻛﻮﭼﻚ ﻭ ﺣﻤﺎﻳﺖ ﺍﺯ
ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫﺎﻯ ﺗﻮﺳﻌﻪﺍﻯ ﺍﺳﺖ .ﺍﻓﺰﻭﺩ :ﺧﻮﺷﻪ ﻃﻼ ﻳﻜﻰ
ﺍﺯ ﺧﻮﺷــﻪﻫﺎﻯ ﻫﺸــﺖﮔﺎﻧﻪ ﺩﺭ ﺍﺳــﺘﺎﻥ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﺍﺳﺖ
ﻛﻪ ﭘﺮﻭژﻩ 4ﺳــﺎﻟﻪ ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﺧﻮﺷــﻪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺭﺷــﺘﻪ-
ﺻﻨﻌــﺖ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷــﺪﻩ ﻭ ﺍﻛﻨﻮﻥ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫــﺎﻯ ﺣﻤﺎﻳﺘﻰ
ﺑﺎ ﺷــﺒﻜﻪ ﻓﺮﺍﮔﻴﺮ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺷــﺪﻩ ﺑﺎ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ ﺍﺗﺤﺎﺩﻳﻪ
ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨــﺪﮔﺎﻥ ﻭ ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﻃﻼ ﻭ ﺟﻮﺍﻫﺮ ﺍﻳﺮﺍﻥ
ﺍﺩﺍﻣــﻪ ﺩﺍﺭﺩ .ﺑﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ 30 ،ﻫﺰﺍﺭ
ﻭﺍﺣــﺪ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﻓﻌﺎﻝ ﺩﺭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭ ﻓﺮﻭﺵ ﻃﻼ ﻭ ﺟﻮﺍﻫﺮ
ﺩﺭ ﻛﺸــﻮﺭ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﻭ ﺗﺒﺮﻳﺰ ﺑﺎ ﺳــﺎﺑﻘﻪ 50ﺳــﺎﻟﻪ
ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺻﻨﻌــﺖ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﻗﻄﺐﻫﺎﻯ
ﺍﺻﻠﻰ ﺩﺭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭ ﻓﺮﻭﺵ ﻃﻼ ،ﺟﻮﺍﻫﺮ ﻭ ﻧﻘﺮﻩ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ
ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ.
ﺑﺮﮔﺰﺍﺭﻯ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎﻩ ﺗﻮﺍﻧﻤﻨﺪﻯﻫﺎﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪﻯ
ﻭ ﺻﺎﺩﺭﺍﺗﻰ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻛﻮﭼﻚ ﺍﻟﺒﺮﺯ
ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺷﺮﻛﺖ ﺷــﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﺳﺘﺎﻥ
ﺍﻟﺒﺮﺯ ﮔﻔﺖ :ﻫــﺪﻑ ﺍﺯ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭﻯ ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺎﻩ ﺻﻨﺎﻳﻊ
ﻛﻮﭼــﻚ ﺍﻟﺒﺮﺯ ﺣﻀــﻮﺭ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨــﺪﮔﺎﻥ ﺑﺰﺭگ ﺩﺭ
ﻋﺮﺻﻪﻫﺎﻯ ﺟﻬﺎﻧﻰ ﺍﺳﺖ.
ﺑﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺧﺒﺮﻧﮕﺎﺭ ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ ﺍﺯ ﺍﺳﺘﺎﻥ
ﺍﻟﺒــﺮﺯ ،ﺟﻬﺎﻧﮕﻴﺮ ﺷــﺎﻫﻤﺮﺍﺩﻯ ﺩﺭ ﻧﺸﺴــﺖ ﺧﺒﺮﻯ
ﻛــﻪ ﺑﻪ ﻣﻨﺎﺳــﺒﺖ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭﻯ ﻧﺨﺴــﺘﻴﻦ ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺎﻩ
ﺗﻮﺍﻧﻤﻨﺪﻯﻫﺎﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪﻯ ﻭ ﺻﺎﺩﺭﺍﺗﻰ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻛﻮﭼﻚ ﻭ
ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺍﺳﺘﺎﻥ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭ ﺷﺪ ،ﺍﻇﻬﺎﺭ ﻛﺮﺩ :ﺍﻃﻼﻉﺭﺳﺎﻧﻰ
ﺩﺭﺳﺖ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﻭﻇﺎﻳﻒ ﻣﻬﻢ ﺧﺒﺮﻧﮕﺎﺭﺍﻥ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺩﺭ
ﺣﻮﺯﻩ ﺻﻨﻌﺖ ﻧﻘﺶ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﺯﻳﺎﺩﻯ ﺩﺍﺭﺩ.
ﻭﻯ ﺑﺎ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﺑﺎﻳﺪ ﻓﺮﻫﻨﮓﺳﺎﺯﻯ
ﺷــﻮﺩ ﺑﻪﻃﻮﺭﻯﻛﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪﺍﺕ ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ ﺑــﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻳﻚ
ﻧﺸﺎﻥ ﺗﺠﺎﺭﻯ ﺩﺭ ﺩﻧﻴﺎ ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﺷﻮﺩ ،ﺍﻓﺰﻭﺩ :ﻛﺎﻻﻫﺎﻯ
ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪﮔﻮﻧﻪﺍﻯ ﺑﺎﺷــﺪ ﻛﻪ ﺟﺰﻭ ﭘﺮﻓﺮﻭﺵﺗﺮﻳﻦ
ﻭ ﺑﺎﻛﻴﻔﻴﺖﺗﺮﻳﻦ ﻛﺎﻻﻫﺎ ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﺷﻮﻧﺪ.
ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺷﺮﻛﺖ ﺷــﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﺳﺘﺎﻥ
ﺍﻟﺒﺮﺯ ﮔﻔﺖ 29 :ﻣﺮﺩﺍﺩ ﺗﺎ ﺍﻭﻝ ﺷــﻬﺮﻳﻮﺭ ﺳﺎﻝﺟﺎﺭﻯ
ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺎﻩ ﺗﻮﺍﻧﻤﻨﺪﻯﻫﺎﻯ ﺍﺳــﺘﺎﻥ ﺩﺭ ﺍﻟﺒﺮﺯ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭ
ﻣﻰﺷﻮﺩ.
ﺷــﺎﻫﻤﺮﺍﺩﻯ ﺑﺎ ﺑﻴﺎﻥ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺍﻳﻦ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎﻩ ﺩﺭ ﻧﻮﻉ
ﺧﻮﺩ ﺑﻰﻧﻈﻴﺮ ﺍﺳــﺖ ،ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻛﺮﺩ :ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎﻩ
ﻣﺎ ﺑﻴﺸــﺘﺮ ﺑﻪ ﺩﻧﺒﺎﻝ ﺍﻳﻦ ﻫﺴــﺘﻴﻢ ﻛــﻪ ﻓﻀﺎﻯ ﻛﺎﺭ
ﻣﻨﺎﺳﺒﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﻭﺍﺣﺪﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﻛﻪ ﺗﻮﺍﻥ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ
ﺩﺍﺭﻧﺪ ،ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻛﻨﻴﻢ .ﻭﻯ ﺑــﺎ ﺑﻴﺎﻥ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﻓﻀﺎﻯ
ﻣﻨﺎﺳــﺒﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﻭﺍﺣﺪﻫــﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺷــﻮﺩ،
ﮔﻔــﺖ :ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﻛﻪ ﺗــﻮﺍﻥ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ
ﺩﺍﺭﻧﺪ ﺑﺎ ﭘﻴﮕﻴﺮﻯ ﻭ ﻛﻨﻜﺎﺵ ﺑﺎ ﺳــﻔﻴﺮﺍﻥ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻯ
ﺩﻳﮕﺮ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺎﻩ ﻇﺮﻓﻴﺖﻫﺎﻯ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻯ
ﺻــﺎﺩﺭﺍﺕ ﻣﺤﺼــﻮﻻﺕ ﺑﻪ ﻛﺸــﻮﺭﻫﺎﻯ ﺩﻳﮕــﺮ ﺍﺭﺍﺋﻪ
ﺩﻫﻨﺪ.
ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣــﻞ ﺷــﺮﻛﺖ ﺷــﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘــﻰ
ﺍﺳــﺘﺎﻥ ﺍﻟﺒﺮﺯ ﺑﺎ ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﺑــﻪ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺍﺳــﺘﺎﻥ
ﻇﺮﻓﻴﺖﻫﺎﻯ ﻣﻨﺎﺳــﺒﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺻــﺎﺩﺭﺍﺕ ﻛﺎﻻ ﻭﺟﻮﺩ
ﺩﺍﺭﺩ ﻭ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨــﺪﮔﺎﻥ ﺑﺎﻳــﺪ ﺑﻪ ﺩﻧﺒــﺎﻝ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ
ﺟﺪﻳﺪ ﺩﺭ ﺑﻴﺮﻭﻥ ﺍﺯ ﻣﺮﺯﻫﺎﻯ ﻛﺸــﻮﺭ ﺑﺎﺷــﻨﺪ ،ﺍﻓﺰﻭﺩ:
ﻣﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺮﺍﻯ ﺻــﺎﺩﺭﺍﺕ ﻭ ﻭﺭﻭﺩ ﺑﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﺟﻬﺎﻧﻰ
ﺳــﻠﻴﻘﻪ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎ ،ﻗﻮﺍﻧﻴﻦ ﮔﻤﺮﻛﻰ ﻭ ﻗﻮﺍﻧﻴﻦ ﻛﺎﺭﻯ ﻭ
ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻧﻴﺎﺯﻫﺎﻯ ﺁﻥ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎ ﺭﺍ ﺑﺪﺍﻧﻴﻢ.
ﺷــﺎﻫﻤﺮﺍﺩﻯ ﺑﺎ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﺑﺮ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎﻩ
ﻛﻼﺱﻫﺎﻯ ﺁﻣﻮﺯﺷــﻰ ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ ﺭﺍﻳﺰﻥﻫــﺎ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭ
ﻣﻰﺷــﻮﺩ ،ﺑﻴــﺎﻥ ﻛــﺮﺩ :ﻫــﺪﻑ ﺍﺯ ﺑﺮﮔــﺰﺍﺭﻯ ﺍﻳﻦ
ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺎﻩ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺧﺮﺩﻩﻓﺮﻭﺷﻰ ﺩﺭ ﺁﻥ ﻧﺸﻮﺩ
ﻭ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨــﺪﮔﺎﻥ ﺑﺰﺭگ ﭘــﺎ ﺩﺭ ﻋﺮﺻﻪﻫﺎﻯ ﺟﻬﺎﻧﻰ
ﺑﮕﺬﺍﺭﻧﺪ.
ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺷﺮﻛﺖ ﺷــﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﺳﺘﺎﻥ
ﺍﻟﺒﺮﺯ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ :ﺩﺭ ﺍﺳﺘﺎﻥ ﺍﻟﺒﺮﺯ 3ﻫﺰﺍﺭ ﻭ 500ﻭﺍﺣﺪ
ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺩﺍﺭﺍﻯ ﭘﺮﻭﺍﻧﻪ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﻫﺴﺘﻨﺪ.
ﺍﺯ ﻣﻬﻢﺗﺮﻳــﻦ ﺟﻨﺒﻪﻫﺎﻯ ﻫﺮ
ﻛﺴــﺐ ﻭ ﻛﺎﺭﻯ ﭼﻪ ﺩﺭ ﺳﻄﺢ
ﺧﺮﺩﻩ ﻭ ﭼﻪ ﺩﺭ ﺳــﻄﺢ ﺗﺠﺎﺭﺕ
ﺟﻬﺎﻧﻰ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻧﺸــﺎﻥ ﺗﺠﺎﺭﻯ
ﺑﺮﺍﻯ ﻛﺎﻻﺳﺖ ﺯﻳﺮﺍ ﻛﺎﺭﻛﺮﺩ ﺁﻥ
ﻧﺸــﺎﻥ ﺗﺠﺎﺭﻯ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺍﻣﻜﺎﻥ
ﺍﺗﺼﺎﻝ ﺑــﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺭﻗﺎﺑﺘﻰ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻯ
ﻣﺴﻌﻮﺩ ﻣﻬﺪﻯﺯﺍﺩﻩﻣﻘﺪﻡ
ﻫﺮ ﺷﺮﻛﺘﻰ ﻣﺸﺨﺺ ﻣﻰﻛﻨﺪ.
ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺷﺮﻛﺖ
ﺍﮔﺮﭼــﻪ ﺩﺭ ﻛﺸــﻮﺭ ﻛﺎﻻﻫﺎﻯ
ﺷﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ
ﺑﺎﻛﻴﻔﻴــﺖ ﺗﻮﻟﻴــﺪ ﻣﻰﺷــﻮﺩ،
ﺧﺮﺍﺳﺎﻥ ﺭﺿﻮﻯ
ﺑــﺎ ﺗﻮﺟــﻪ ﺑــﻪ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺑﻴﺸــﺘﺮ
ﻭﺍﺣﺪﻫﺎﻯ ﺗﻮﻟﻴــﺪﻯ ﻛﻮﭼﻚ ﻭ
ﻣﺘﻮﺳــﻂ ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﻫﺪﻑﮔﺬﺍﺭﻯ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﻧﺸﺎﻥﺳﺎﺯﻯ ﺗﺠﺎﺭﻯ
ﻧﺪﺍﺷﺘﻪﺍﻧﺪ ﻭ ﺗﻤﺮﻛﺰ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻣﻌﻄﻮﻑ ﺑﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﺩﺍﺧﻠﻰ
ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ.
ﺍﺯ ﺳــﺎﻝﻫﺎﻯ ﮔﺬﺷﺘﻪ ،ﻧﺸــﺎﻥﻫﺎﻯ ﺗﺠﺎﺭﻯ ﻣﻌﺮﻭﻑ ﻭ ﻣﺸﻬﻮﺭ
ﻓﻌﺎﻟﻴــﺖ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺁﻏــﺎﺯ ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ ﻭ ﻫﻨﻮﺯ ﻫﻢ ﺑــﺎ ﺩﺍﺩﻥ ﺧﺪﻣﺎﺗﻰ
ﻣﺘﻤﺎﻳﺰ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﺷﺎﻥ ﻫﺴﺘﻨﺪ ،ﺣﺎﻝ ﺁﻧﻜﻪ ﻧﺸﺎﻥ
ﺗﺠﺎﺭﻯ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﺣﻠﻘﻪ ﮔﻤﺸــﺪﻩ ﺗﻮﻟﻴﺪﺍﺕ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺍﺳﺖ .ﻧﺸﺎﻥ
ﺗﺠــﺎﺭﻯ ﺑﺎﺛﺒﺎﺕ ﺳــﺒﺐ ﺍﺭﺯﺵﺁﻓﺮﻳﻨﻰ ﻭ ﺩﺭﺁﻣﺪﺯﺍﻳﻰ ﻣﻰﺷــﻮﺩ
ﻭ ﺑﻪ ﻧﻮﻋﻰ ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﻛﺴــﺐ ﻭ ﻛﺎﺭ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺩﺍﺭﺩ .ﺑﻰﺗﺮﺩﻳﺪ،
ﻧﺸــﺎﻥ ﺗﺠﺎﺭﻯ ﺷﻨﺎﺳﻨﺎﻣﻪ ﻛﺎﻻ ﺑﺮﺍﻯ ﻭﺭﻭﺩ ﺑﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﻭ
ﺧﺎﺭﺟﻰ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺁﻥ ﺿﺮﻭﺭﻯ ﺍﺳﺖ .ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﺑﺮﺍﻯ ﻭﺭﻭﺩ
ﺑﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﺟﻬﺎﻧﻰ ﺑﺎﻳﺪ ﺷﻨﺎﺳﻨﺎﻣﻪ ﺟﻬﺎﻧﻰ ﺩﺍﺷﺖ.
ﺍﻣﺮﻭﺯﻩ ﺑﺪﻭﻥ ﺩﺍﺷــﺘﻦ ﻧﺸــﺎﻥ ﺗﺠﺎﺭﻯ ﻫﻴــﭻ ﻛﺎﻻﻳﻰ ﺩﺭ ﻫﻴﭻ
ﺟــﺎﻯ ﺩﻧﻴﺎ ﺟﺎﻳﮕﺎﻫــﻰ ﺩﺭ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺟﻬﺎﻧﻰ ﻧــﺪﺍﺭﺩ ﭼﺮﺍﻛﻪ ﻣﺮﺩﻡ
ﺑﻴﺸــﺘﺮ ﺍﺯ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺑﺨﻮﺍﻫﻨﺪ ﻛﺎﻻ ﺑﺨﺮﻧﺪ ﻧﺸــﺎﻥ ﺗﺠﺎﺭﻯ ﻣﻰﺧﺮﻧﺪ
ﻭ ﻣــﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺮﺍﻯ ﻓﺎﺻﻠﻪ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﺍﺯ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﺗﻚﻣﺤﻮﺭ ﺑﻪ ﺳــﻤﺖ
ﻧﺸﺎﻥ ﺗﺠﺎﺭﻯ ﻭ ﻧﺸﺎﻥﺳﺎﺯﻯ ﺗﺠﺎﺭﻯ ﺣﺮﻛﺖ ﻛﻨﻴﻢ.
ﺑﺎ ﺣﻤﺎﻳﺖ ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻛﻮﭼﻚ ﻭ ﺷــﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ
ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﻛﺎﻻﻫﺎﻯ ﻭﺍﺣﺪﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﻛﻮﭼﻚ ﻭ ﻣﺘﻮﺳــﻂ
ﺭﻭﺯﺍﻓﺰﻭﻥ ﺷــﺪﻩ ﻭ ﺩﺭﺻﺪﺩ ﻫﺴــﺘﻴﻢ ﺣﻮﺯﻩ ﺻــﺎﺩﺭﺍﺕ ﻛﺎﻻﻫﺎﻯ
ﺻﻨﺎﻳــﻊ ﻛﻮﭼﻚ ﺑﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﺑﻴﺸــﺘﺮ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻰ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ ﭘﻴﺶ
ﺷﻮﺩ ﺗﺎ ﻭﺍﺣﺪﻫﺎ ﺗﻮﺍﻧﻤﻨﺪﺗﺮ ﺍﺯ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺷﻮﻧﺪ.
ﻭﺍﺣﺪﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﻧﻴﺰ ﺑﺎﻳﺪ ﺩﺭ ﺗﺼﻤﻴﻢﮔﻴﺮﻯﻫﺎﻯ ﺧﻮﺩ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ
ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﺑﺎ ﻣﺸــﺎﻭﺭﺍﻥ ﺷــﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﻭ ﺍﺗــﺎﻕ ﺑﺎﺯﺭﮔﺎﻧﻰ
ﻫﻤﻔﻜﺮﻯ ﻭ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻧﻬﺎﻳﻰ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺍﺗﺨﺎﺫ ﻛﻨﻨﺪ ﺗﺎ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺯﻣﻴﻨﻪ
ﺑﻪ ﻣﺸﻜﻠﻰ ﺑﺮﻧﺨﻮﺭﻧﺪ ﻭ ﺭﻭﻧﺪ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﺁﻧﻬﺎ ﺑﺎ ﺩﻗﺖ ﻃﻰ ﺷﻮﺩ.
ﺧﺒﺮ
ﺭﺗﺒﻪ ﺑﺮﺗﺮ ﺁﺑﻔﺎﻯ ﺍﺻﻔﻬﺎﻥ
ﺑﺎ ﺍﻧﻌﻘﺎﺩ 11ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩ ﺑﻴﻊ ﻣﺘﻘﺎﺑﻞ
ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺷــﺮﻛﺖ ﺁﺏ ﻭ ﻓﺎﺿﻼﺏ ﺍﺳــﺘﺎﻥ ﺍﺻﻔﻬﺎﻥ ﮔﻔﺖ:
ﺩﻓﺘــﺮ ﺗﺠﻬﻴﺰ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻣﺎﻟﻰ ﻭ ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﺷــﺮﻛﺖ ﺁﺏ ﻭ ﻓﺎﺿﻼﺏ
ﺍﺳــﺘﺎﻥ ﺩﺭ ﺳــﺎﻝﻫﺎﻯ ﺍﺧﻴﺮ ﺑﺎ ﺍﻧﻌﻘﺎﺩ 11ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩ ﺑﻴﻊ ﻣﺘﻘﺎﺑﻞ
ﺑﺎ ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﻣﻮﻓﻖ ﺑﻪ ﻛﺴــﺐ ﺭﺗﺒﻪ ﺑﺮﺗﺮ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﺷﺪ.
ﺍﻳﻦ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺳــﺎﻝﻫﺎﻯ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺻﻨﻌﺖ ﺁﺏ ﻭ
ﻓﺎﺿﻼﺏ ﻛﺸــﻮﺭ ﻣﻮﻓﻖ ﺑــﻪ ﺍﻧﻌﻘﺎﺩ 33ﻗــﺮﺍﺭﺩﺍﺩ ﺩﺭ ﻗﺎﻟﺐ ﺑﻴﻊ
ﻣﺘﻘﺎﺑﻞ ﺑﺎ ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﺷــﺪ ﻛﻪ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺗﻌﺪﺩ 11ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩ
ﺁﻥ ﻣﺮﺑﻮﻁ ﺑﻪ ﺷــﺮﻛﺖ ﺁﺑﻔﺎﻯ ﺍﺳــﺘﺎﻥ ﺍﺻﻔﻬﺎﻥ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ ﺑﻪ
ﻃﻮﺭﻯﻛــﻪ ﻣﻰﺗــﻮﺍﻥ ﮔﻔﺖ ﺑﻴــﺶ ﺍﺯ 33ﺩﺭﺻــﺪ ﻛﻞ ﺗﻌﺪﺍﺩ
ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩﻫﺎ ﺑﺎ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﺩﺭ ﻗﺎﻟﺐ ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩ
ﺑﻴﻊ ﻣﺘﻘﺎﺑﻞ ﻭﻳﮋﻩ ﺷﺮﻛﺖ ﺁﺏ ﻭ ﻓﺎﺿﻼﺏ ﺍﺳﺘﺎﻥ ﺍﺻﻔﻬﺎﻥ ﺑﻮﺩﻩ
ﺍﺳﺖ.
ﺑﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺧﺒﺮﻧﮕﺎﺭ ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ ﺍﺯ ﺍﺳــﺘﺎﻥ ﺍﺻﻔﻬﺎﻥ،
ﻫﺎﺷﻢ ﺍﻣﻴﻨﻰ ﺍﻋﻼﻡ ﻛﺮﺩ :ﺩﺭ ﺳﺎﻝﻫﺎﻯ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺷﺮﻛﺖ ﺁﺑﻔﺎﻯ
ﺍﺳــﺘﺎﻥ ﺍﺻﻔﻬﺎﻥ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮﺭ ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﻭ ﺗﺸــﻜﻴﻞ ﺗﺎﺳﻴﺴــﺎﺕ
ﻓﺎﺿــﻼﺏ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺗﻨﮕﻨﺎﻫﺎﻯ ﻣﺎﻟــﻰ ﻭ ﺗﺰﺭﻳﻖ ﻗﻄﺮﻩﭼﻜﺎﻧﻰ
ﺍﻋﺘﺒــﺎﺭﺍﺕ ﺩﻭﻟﺘــﻰ ﻭ ﻧﻴــﺰ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺍﺟﺮﺍﻯ ﺍﺻــﻞ 44ﻗﺎﻧﻮﻥ
ﺍﺳﺎﺳــﻰ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮﺭ ﺑﻬﺮﻩﮔﻴــﺮﻯ ﺍﺯ ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ،
ﺑﻪ ﺍﻧﻌﻘﺎﺩ ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩ ﺑﻴﻊ ﻣﺘﻘﺎﺑﻞ ﺍﻗﺪﺍﻡ ﻛﺮﺩ.
ﻭﻯ ﺑــﻪ ﭘﺮﻭژﻩﻫﺎﻯ ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﺩﺭ ﻗﺎﻟﺐ ﻗــﺮﺍﺭﺩﺍﺩ ﺑﻴﻊ
ﻣﺘﻘﺎﺑــﻞ ﭘﺮﺩﺍﺧــﺖ ﻭ ﺍﻋﻼﻡ ﻛــﺮﺩ :ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩ ﺑﺎ ﺷــﺮﻛﺖ ﻓﻮﻻﺩ
ﻣﺒﺎﺭﻛــﻪ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮﺭ ﺍﺟﺮﺍﻯ 224ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺷــﺒﻜﻪ ﻓﺎﺿﻼﺏ
ﺩﺭ ﺷﻬﺮﺳــﺘﺎﻥ ﻟﻨﺠﺎﻥ ﻭ 220ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺩﺭ ﺷﻬﺮﺳﺘﺎﻥ ﻣﺒﺎﺭﻛﻪ
ﺑﺎ ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﺯﻩ ﮔﺴﺘﺮ ﻣﻨﻔﺮﺩ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﺟﺮﺍﻯ 94ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺷﺒﻜﻪ
ﻓﺎﺿﻼﺏ ﺩﺭ ﺷﻬﺮﺳﺘﺎﻥ ﺗﻴﺮﺍﻥ ،ﺷﻬﺮﺩﺍﺭﻯ ﺩﻭﻟﺖﺁﺑﺎﺩ ﺑﺎ ﺍﺟﺮﺍﻯ
43ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺷﺒﻜﻪ ﻓﺎﺿﻼﺏ ﺩﺭ ﺷــﻬﺮ ﺩﻭﻟﺖﺁﺑﺎﺩ ،ﺷﻬﺮﺩﺍﺭﻯ
ﻧﺠﻒﺁﺑﺎﺩ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﺟﺮﺍﻯ 200ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺷــﺒﻜﻪ ﻓﺎﺿﻼﺏ ﺷــﻬﺮ
ﻧﺠﻒ ﺁﺑﺎﺩ ،ﺷﻬﺮﺩﺍﺭﻯ ﺧﻮﺭﺯﻭﻕ ﻭ ﺑﺎ ﻫﺪﻑ ﺍﺟﺮﺍﻯ 26ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ
ﺷــﺒﻜﻪ ﻓﺎﺿﻼﺏ ﺩﺭ ﺧﻮﺭﺯﻭﻕ ،ﺷــﻬﺮﺩﺍﺭﻯ ﺩﺳﺘﮕﺮﺩ ﺑﺎ ﺍﺟﺮﺍﻯ
26ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺷــﺒﻜﻪ ﻓﺎﺿﻼﺏ ﺩﺭ ﺷﻬﺮ ﺩﺳــﺘﮕﺮﺩ ،ﺷﻬﺮﺩﺍﺭﻯ
ﮔﺮﮔﺎﺏ ﺑﺎ ﺍﺟﺮﺍﻯ 10ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺷــﺒﻜﻪ ﻓﺎﺿــﻼﺏ ﺩﺭ ﮔﺮﮔﺎﺏ،
ﺷــﻬﺮﺩﺍﺭﻯ ﺩﻫﻖ ﺑﺎ ﺍﺟﺮﺍﻯ 21ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺷــﺒﻜﻪ ﻓﺎﺿﻼﺏ ﺩﺭ
ﺩﻫﻖ ،ﺷــﺮﻛﺖ ﻓــﻮﻻﺩ ﻣﺒﺎﺭﻛــﻪ ﺍﺻﻔﻬﺎﻥ ﺑﻪ ﻣﻨﻈــﻮﺭ ﺍﺟﺮﺍﻯ
167ﻛﻴﻠﻮﻣﺘــﺮ ﺷــﺒﻜﻪ ﻓﺎﺿﻼﺏ ﺩﺭ ﺷــﻬﺮﻫﺎﻯ ﺯﻳﺒﺎﺷــﻬﺮ ﻭ
ﺩﻳﺰﻳﭽﻪ ،ﺷــﻬﺮﺩﺍﺭﻯ ﺍﺻﻔﻬﺎﻥ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮﺭ 330ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺷﺒﻜﻪ
ﻓﺎﺿﻼﺏ ﺩﺭ ﺣﺎﺷﻴﻪ ﺷﻬﺮﺩﺍﺭﻯ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ.
ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺷــﺮﻛﺖ ﺁﺑﻔﺎﻯ ﺍﺳــﺘﺎﻥ ﺍﺻﻔﻬــﺎﻥ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﻛﺮﺩ:
ﺷــﺮﻛﺖ ﺁﺏ ﻭ ﻓﺎﺿﻼﺏ ﺍﺳــﺘﺎﻥ ﺍﺻﻔﻬﺎﻥ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮﺭ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻭ
ﺍﺭﺗﻘﺎﻯ ﺳــﻄﺢ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺗﻤﺎﻡ ﺗﻼﺵ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺟﻬﺖ ﺟﺬﺏ
ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﺑﺨــﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﻣﻰﻛﻨﺪ ﺗــﺎ ﺑﺪﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ
ﺑﺘﻮﺍﻧﻨﺪ ﻣﺸﺘﺮﻛﻴﻦ ﺑﻴﺸﺘﺮﻯ ﺭﺍ ﺯﻳﺮﭘﻮﺷﺶ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﻫﺪ.
ﭼﺮﺍﻛﻪ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺩﻭﻟﺘﻰ ﻭ ﺟﺎﺭﻯ ﭘﺎﺳﺨﮕﻮﻯ ﻧﻴﺎﺯ ﺭﻭﺯﺍﻓﺰﻭﻥ ﻣﺮﺩﻡ
ﺩﺭ ﻗﺎﻟﺐ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺷﺮﻛﺖ ﺁﺏ ﻭ ﻓﺎﺿﻼﺏ ﻧﻴﺴﺖ.
ﭼﻬﺎﺭﺷﻨﺒﻪ
4
ﺍﻭﻝ ﺷﻬﺮﻳﻮﺭ 1396ﺍﻭﻝ ﺫﻯﺍﻟﺤﺠﻪ 23 1438ﺍﻭﺕ 2017ﺷﻤﺎﺭﻩ 191ﭘﻴﺎﭘﻰ 2164
ﻓﻨﺎﻭﺭﻯﻫﺎﻯ ﻧﻮﻳﻦ ﻭ ﺻﻨﺎﻳﻊ
ﻳﺎﺩﺩﺍﺷﺖ
ﻓﻨﺎﻭﺭﻯﻫﺎﻯ ﺩﺍﺧﻠﻰ
ﺑﺮﺍﻯ ﺟﺒﺮﺍﻥ ﺑﻰﺁﺑﻰ
ﻓﻨﺎﻭﺭﻯﻫــﺎﻯ ﮔﻮﻧﺎﮔﻮﻧﻰ ﺩﺭ
ﻛﺸﻮﺭ ﻣﺎ ﺑﺮﺍﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭ ﮔﺮﺩﺵ
ﺁﺏ ﺩﺭ ﭼﺮﺧﻪ ﻣﺼﺮﻑ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ
ﻣﻰﺷﻮﺩ .ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﻴﺎﻥ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ
ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﺩﻭﺑــﺎﺭﻩ ﺍﺯ ﺁﺏ ﺩﺭ
ﻛﺸﻮﺭ ﻣﺎ ﺑﻴﺸــﺘﺮ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﭘﻴﺪﺍ
ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳــﺖ .ﺍﻳﻦ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﻛﻪ
ﺍﺑﺮﺍﻫﻴﻢ ﺭﻳﻴﺴﻰ
ﺑﺎﺯﭼﺮﺧﺎﻧــﻰ ﮔﻔﺘﻪ ﻣﻰﺷــﻮﺩ
ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺱ ﺁﺏ
ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺁﺏ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺑﻪ
َﺁﺷﺎﻣﻴﺪﻧﻰ ﺭﺍ ﻣﻬﻴﺎ ﻣﻰﻛﻨﺪ .ﺑﻪ
ﻋﺒﺎﺭﺗﻰ ،ﺁﺏ ﻳﺎ ﻓﺎﺿﻼﺏ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺟﻤﻊﺁﻭﺭﻯ ﻭ ﺗﺼﻔﻴﻪ ﻭ ﺩﺭ ﻗﺎﻟﺐ
ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺑﺎﺯﭼﺮﺧﺎﻧﻰ ﺩﻭﺑﺎﺭﻩ ﻗﺎﺑﻞ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻰﺷﻮﺩ .ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﺣﺎﻝ،
ﺍﻳﻦ ﺁﺏ ﻓﻘﻂ 8ﺩﺭﺻﺪ ﺍﺯ ﻣﺠﻤﻮﻉ ﺁﺏﻫﺎﻯ ﻣﺼﺮﻓﻰ ﺍﺳﺖ ﻭ 92
ﺩﺭﺻﺪ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺁﺑﻰ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻛﺸــﺎﻭﺭﺯﻯ ﺍﺯ ﺁﻥ ﺑﻬﺮﻩﮔﻴﺮﻯ ﻣﻰﺷﻮﺩ
ﺑﻪ ﭼﺮﺧﻪ ﻣﺼﺮﻑ ﺑﺮﻧﻤﻰﮔﺮﺩﺩ .ﺍﻟﺒﺘﻪ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯﻫﺎﻯ ﺑﻪ ﺭﻭﺯ
ﺩﻳﮕﺮﻯ ﻛﻪ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻯ ﺁﺏ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺑﺨﺶ ﺑﺎﻻ ﺑﺒﺮﺩ ﺑﺬﺭ
ﻭ ﺩﺍﻧﻪﻫﺎﻳﻰ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﺩﺭ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﺑﻰﺁﺑﻰ ﻗﺎﺑﻞ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ
ﺑﺎﺷﺪ ﻭ ﺣﺘﻰ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﺑﻴﺸﺘﺮﻯ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺑﺎﺭ ﺁﻭﺭﺩ.
ﺍﺯ ﺩﻳﮕــﺮ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯﻫــﺎﻯ ﻣﺘﺪﺍﻭﻝ ﺑﺮﺍﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺁﺏ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ
ﺁﺏﻫــﺎﻯ ﻧﺎﻣﺘﻌﺎﺭﻑ ﻭ ﺷﻴﺮﻳﻦﺳــﺎﺯﻯ ﻭ ﺗﺰﺭﻳــﻖ ﺁﻧﻬﺎ ﺑﻪ ﭼﺮﺧﻪ
ﻣﺼﺮﻑ ﺍﺳــﺖ .ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﻣﻬﺎﺭ ﺁﺏ ﺍﺯ ﺩﻳﮕﺮ ﺭﻭﺵﻫﺎﻳﻰ
ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻰﺷــﻮﺩ .ﺍﻳﻦ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺩﺭ ﻗﺎﻟﺐ ﺳﺪﺳﺎﺯﻯ
ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﺩﺭ ﻛﻨﺎﺭ ﺟﺒــﺮﺍﻥ ﻛﻢﺁﺑﻰ ،ﺑﻪ ﺣﻔﻆ ﺁﺏ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﻛﻤﻚ
ﻛﻨﺪ .ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺷﻴﺮﻳﻦﺳــﺎﺯﻯ ﺁﺏ ﺩﺭﻳــﺎ ﻭ ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﺁﺏ ﻧﻴﺰ ﻣﻄﺮﺡ
ﻣﻰﺷــﻮﺩ ﻛﻪ ﺍﻟﺒﺘــﻪ ﺑﺎ ﺻﺮﻑ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻯ ﺯﻳﺎﺩﻯ ﺭﻭﺑﻪﺭﻭ ﺍﺳــﺖ.
ﺑﺨــﺶ ﺩﻳﮕــﺮﻯ ﺍﺯ ﺟﺒﺮﺍﻥ ﻛﻢﺁﺑﻰﻫﺎ ﻧﻴﺰ ﺑــﻪ ﻣﺒﺎﺣﺚ ﻓﺮﻫﻨﮕﻰ
ﺑﺮﻣﻰﮔــﺮﺩﺩ .ﺍﻳﻦ ﻓﺮﻫﻨﮓﺳــﺎﺯﻯ ﺍﺯ ﻳﻚ ﺳــﻮ ﺑﺎﻳــﺪ ﺑﺮ ﻛﺎﻫﺶ
ﻣﺼــﺮﻑ ﺩﺭ ﺑﺨﺶ ﻛﺸــﺎﻭﺭﺯﻯ ﻭ ﺩﺭ ﺑﺨﺶ ﺩﻳﮕــﺮ ﺩﺭ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ
ﻣﺼﺮﻑ ﻫﻤﮕﺎﻧﻰ ﺑﺎﺷﺪ.
ﻧﻜﺘﻪ ﻣﻬﻢ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺩﺭ ﻛﺸــﻮﺭ ﻣﺎ ﻓﻘﻂ 20ﺗﺎ 30ﺩﺭﺻﺪ ﺍﺯ ﺁﺏ
ﺗﻮﻟﻴــﺪﻯ ﺣﺎﺻﻞ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫﺎﻯ ﺁﺏﺷــﻴﺮﻳﻦﻛﻦﻫﺎ ﻣﻰﺷــﻮﺩ .ﺑﻪ
ﻋﻼﻭﻩ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺗﺼﻔﻴﻪﺧﺎﻧﻪﻫﺎﻯ ﻓﺎﺿﻼﺏ ﻧﻴﺰ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﻣﺎ ﭼﻨﺪﺍﻥ
ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﻧﺪﺍﺷﺘﻪ ﺍﺳﺖ .ﺍﺯ ﺍﻳﻦﺭﻭ ،ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻤﺎﻣﻰ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﺑﻪ ﺍﻳﺠﺎﺩ
ﺗﺼﻔﻴﻪﺧﺎﻧﻪ ﻭ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﭘﺴﺎﺏ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﻭﺭﻭﺩ ﺑﻪ ﭼﺮﺧﻪ
ﺑﺎﺯﭼﺮﺧﺎﻧﻰ ﻣﻠﺰﻡ ﺷﻮﻧﺪ.
ﺧﺒﺮ
ﺍﻟﻜﺘﺮﻭﺩﻫﺎﻯ ﻧﺎﻧﻮﻳﻰ ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ
ﺩﺭ ﻣﺴﻴﺮ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ
ﻳﻜــﻰ ﺍﺯ ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﺩﺍﻧﺶﺑﻨﻴﺎﻥ ﺑﺎ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺳــﺮﻩ )ﺍﻟﻜﺘﺮﻭﺩ(
ﺟــﻮﺵ ﻣﻘﺎﻭﻣﺘﻰ ﺑــﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻳﻜــﻰ ﺍﺯ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﻣــﻮﺭﺩ ﻧﻴﺎﺯ
ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﻯ ﺩﺭ ﺗﻼﺵ ﺍﺳﺖ ﺍﻳﻦ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﺭﺍ ﺑﻪ
ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻰ ﻭﺍﺭﺩ ﻛﻨﺪ .ﺑﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺍﻳﺴــﻨﺎ ،ﺩﺭ ﺭﺍﺳﺘﺎﻯ
ﺑﺮﺭﺳــﻰ ﺯﻭﺍﻳﺎﻯ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺗﺠﺮﺑﻪ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﻧﺎﻧﻮﻳﻰ
ﺩﺭ ﺣﻮﺯﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭ ،ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﺩﺍﻧﺶﺑﻨﻴﺎﻥ ﻛﺸﻮﺭ ﻓﻌﺎﻝ
ﺩﺭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺳﺮﻩﻫﺎﻯ ﺟﻮﺵ ﻣﻘﺎﻭﻣﺘﻰ ﺍﺯ ﺳﺎﻝ 90ﭘﻴﻮﺳﺘﻪ ﺑﺨﺶ
ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻬﻰ ﺍﺯ ﻧﻴﺎﺯ ﺷﺮﻛﺖ ﺑﺰﺭگ ﺍﻳﺮﺍﻥﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻛﺮﺩﻩ
ﺍﺳــﺖ .ﺳــﺮﻩ ﺟﻮﺵ ﻣﻘﺎﻭﻣﺘﻰ ﭘﺮﻣﺼﺮﻑﺗﺮﻳﻦ ﻗﻄﻌﻪ ﺩﺭ ﺻﻨﻌﺖ
ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻭ ﻟﻮﺍﺯﻡﺧﺎﻧﮕﻰ ﺍﺳــﺖ .ﺑﻴﺶ ﺍﺯ 95ﺩﺭﺻﺪ ﻗﻄﻌﺎﺕ
ﺑﺪﻧﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﻧﻮﻉ ﺟﻮﺵ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﻣﻰﺷﻮﺩ .ﺍﻳﻦ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﻪ
ﻳﻚ ﻓﻚ ﻣﺠﻬﺰ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺩﻭ ﺳــﺮﻩ )ﺍﻟﻜﺘﺮﻭﺩ( ﺟﻮﺵ ﺭﻭﻯ ﺁﻥ
ﻗﺮﺍﺭ ﻣﻰﮔﻴﺮﺩ ﻭ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﺩﺍﻧﺶﺑﻨﻴﺎﻥ ﻛﺸﻮﺭ ﺑﺨﺶ
ﻣﻬﻤﻰ ﺍﺯ ﻧﻴﺎﺯ ﺳﺎﻻﻧﻪ ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﻛﺸﻮﺭ ﺭﺍ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻣﻰﻛﻨﺪ.
ﺿﻤــﻦ ﺁﻧﻜﻪ ﺍﻗﺪﺍﻣﺎﺗﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﻭﺭﻭﺩ ﺑﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻰ ﺍﻧﺠﺎﻡ
ﺩﺍﺩﻩ ﺍﺳــﺖ ،ﺑﻪ ﮔﻮﻧﻪﺍﻯ ﻛﻪ ﺩﺭﺣﺎﻝﺣﺎﺿﺮ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﻣﺬﺍﻛﺮﻩ ﺑﺮﺍﻯ
ﺳــﺮﻩﻫﺎﻯ ﺟﻮﺵ ﻣﻘﺎﻭﻣﺘﻰ ﺑﻪ ﻛﻴﺎﻣﻮﺗﻮﺭﺯ ﻛﺮﻩﺍﻯ ﺍﺳﺖ ﻭ 150
ﻛﻴﻠﻮﮔﺮﻡ ﺑﺮﺍﻯ ﺷﺮﻛﺖ ﺍﻭﺑﺎﺭﺍ ﺑﺮﺍﻯ ﺁﺯﻣﺎﻳﺶ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ.
ﻣﻮﻓﻘﻴﺖ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺩﺭ ﺻﻨﻌﺖ
ﺭﻳﺰﻣﺎﻫﻮﺍﺭﻩﻫﺎ
ﺭﻳﻴــﺲ ﻣﺮﻛﺰ ﻣﻠﻰ ﻓﻀﺎﻳــﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺍﺯ ﺟﺎﻳﮕﺎﻩ ﺧﻮﺏ ﻭ ﻣﻨﺎﺳــﺐ
ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺩﺭ ﺻﻨﻌــﺖ ﺭﻳﺰﻣﺎﻫﻮﺍﺭﻩﻫﺎ ﺧﺒﺮ ﺩﺍﺩ ﻭ ﺑﺮ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺣﻮﺯﻩ
ﺗﺎﻛﻴﺪ ﻛﺮﺩ .ﺑﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﮔﺴﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ ﺑﻪ ﻧﻘﻞ ﺍﺯ ﻣﻌﺎﻭﻧﺖ ﻋﻠﻤﻰ
ﻭ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺭﻳﺎﺳﺖﺟﻤﻬﻮﺭﻯ ،ﻣﻨﻮﭼﻬﺮ ﻣﻨﻄﻘﻰ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﺟﺎﻳﮕﺎﻩ ﺍﻳﺮﺍﻥ
ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺗﻮﻟﻴــﺪ ﺭﻳﺰﻣﺎﻫﻮﺍﺭﻩﻫﺎ ﮔﻔــﺖ :ﻣﻴﻜﺮﻭﻣﺎﻫﻮﺍﺭﻩﻫﺎ ﻣﻮﺿﻮﻉ
ﺟﺪﻳﺪﻯ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻧﻴﺴــﺖ ﻭ ﭘﺎﻳﻪﻫــﺎﻯ ﺩﺍﻧﺶ ﻭ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ
ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺑﺨﺶ ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﺩﺍﻧﺶﺑﻨﻴﺎﻥ ﻭ ﺩﺍﻧﺸــﮕﺎﻩﻫﺎ ﺍﻳﺠﺎﺩ
ﻛﺮﺩﻩﺍﻳﻢ .ﻭﻯ ﺍﻓﺰﻭﺩ :ﻛﺎﻓﻰ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺳــﻤﺖ ﻭ ﺳــﻮﻯ ﺗﺨﺼﺼﻰ
ﻣﻨﺎﺳﺒﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﻳﻦ ﺻﻨﻌﺖ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﻮﺩ ﺗﺎ ﺑﺘﻮﺍﻧﻴﻢ ﺭﻳﺰ ﻣﺎﻫﻮﺍﺭﻩﻫﺎﻯ
ﺍﺭﺯﺍﻥﻗﻴﻤــﺖ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻛﺸــﻮﺭ ﺗﻮﻟﻴــﺪ ﻛﻨﻴــﻢ .ﺑــﻪ ﮔﻔﺘــﻪ ﻣﻨﻄﻘﻰ،
ﺷﺒﻜﻪﺳــﺎﺯﻯ ﺑﻴﻦ ﻣﺎﻫﻮﺍﺭﻩﻫﺎ ﺿﺮﻭﺭﻯ ﺍﺳﺖ ﺗﺎ ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭ ،ﻧﻴﺎﺯﻫﺎﻯ
ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﺭﺍ ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﺷــﺒﻜﻪ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻛﻨﻴﻢ .ﻭﻯ ﺑﻴﺎﻥ ﻛﺮﺩ :ﻫﻢﺍﻛﻨﻮﻥ
ﻛﺸــﻮﺭ ﻣﺎ ﺩﺭ ﺻﻨﻌﺖ ﻣﻴﻜﺮﻭﻣﺎﻫﻮﺍﺭﻩﻫﺎ ﺩﺭ ﺟﺎﻳﮕﺎﻩ ﺧﻮﺑﻰ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺭﺩ
ﻭ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﭘﺎﻳﻪﻫﺎﻯ ﺩﺍﻧﺸــﻰ ﻭ ﻧﻴﺮﻭﻫﺎﻯ ﻣﺘﺨﺼﺺ ﻏﻨﻰ ﻫﺴــﺘﻴﻢ.
ﻣﻨﻄﻘﻰ ﮔﻔﺖ :ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻣﻌﻤﻮﻝ ﺭﻳﺰﻣﺎﻫﻮﺍﺭﻩﻫﺎ ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ ﺩﺍﻧﺸﮕﺎﻩﻫﺎ
ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻣﻰﺷــﻮﺩ ﻛﻪ ﺩﺭﺣﺎﻝﺣﺎﺿﺮ 6ﺩﺍﻧﺸﮕﺎﻩ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﺗﺨﺼﺼﻰ
ﺑﺎ ﺗﺴــﻠﻂ ﻛﺎﻣﻞ ﺭﻭﻯ ﭘﺮﻭژﻩﻫﺎﻯ ﻣﺘﻌﺪﺩ ﻣﺎﻫﻮﺍﺭﻩﺍﻯ ﻛﺎﺭ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ.
ﺭﻳﻴــﺲ ﻣﺮﻛﺰ ﻣﻠــﻰ ﻓﻀﺎﻳﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﺎ ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﺍﻳﻨﻜــﻪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ 6
ﺩﺍﻧﺸــﮕﺎﻩ 3 ،ﭘﺎﻳﻪ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﻣﻠﻰ ﺭﺍ ﺗﻌﺮﻳــﻒ ﻛﺮﺩﻩﺍﻳﻢ ،ﺍﻇﻬﺎﺭﻛﺮﺩ:
ﻫﺮﻛﺪﺍﻡ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺩﺍﻧﺸــﮕﺎﻩﻫﺎ ،ﺧﺪﻣــﺎﺕ ﻗﺎﺑﻞ ﻣﻼﺣﻈﻪﺍﻯ ﻣﻰﺩﻫﻨﺪ.
ﻭﻯ ﺗﺼﺮﻳﺢ ﻛﺮﺩ :ﺍﺯ ﻣﺰﻳﺖﻫﺎﻯ ﺭﻳﺰﻣﺎﻫﻮﺍﺭﻩﻫﺎ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﺎ
ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺎﻻﻳﻰ ﭘﻴﺶ ﻣﻰﺭﻭﺩ ﻭ ﺍﺯ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎ ﻛﺎﺳﺘﻪ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﭼﺮﺍ ﻛﻪ
ﻣﺎ ﺍﺯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻳﻚ ﻣﺎﻫــﻮﺍﺭﻩ ﺑﺰﺭگ ﺑﻪ ﺗﻌﺪﺍﺩ ﺯﻳﺎﺩﻯ ﻣﺎﻫﻮﺍﺭﻩ ﻛﻮﭼﻚ
ﻭ ﻣﺸﺎﺑﻪ ﻣﻰﺭﺳﻴﻢ.
ﺷﻜﻰ ﻧﻴﺴﺖ ﻛﻪ
ﺭﺍﻫﻜﺎﺭﻫﺎﻯ ﻋﻠﻤﻰ
ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﺍﻧﻘﻼﺑﻰ
ﺩﺭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭ ﺗﻮﺳﻌﻪ
ﻓﻨﺎﻭﺭﻯﻫﺎﻯ ﻣﻮﺭﺩ
ﺑﻬﺮﻩﺑﺮﺩﺍﺭﻯ ﺑﺮﺍﻯ
ﺑﻬﻴﻨﻪﺳﺎﺯﻯ ﻭ
ﺻﺮﻓﻪﺟﻮﻳﻰ ﺑﻪ ﻭﺟﻮﺩ
ﺁﻭﺭﺩ ﻭ ﺧﺸﻜﺴﺎﻟﻰ ﻭ
ﺑﺤﺮﺍﻥ ﻛﻢﺁﺑﻰ ﻧﻴﺰ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ
ﻗﺎﻋﺪﻩ ﻣﺴﺘﺜﻨﺎ ﻧﻴﺴﺖ
ﭘﻴﻮﻧﺪ ﺻﻨﻌﺖ ﺁﺏ ﻭ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ؛ ﺭﺍﻫﻜﺎﺭ ﺑﻰﺁﺑﻰ
ﺻﻔﻴﻪ ﺭﺿﺎﻳﻰ
s.industrial@sanatnewspaper.com
ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺑﺴــﺘﺮﻫﺎﻯ ﺿﺮﻭﺭﻯ ﺑــﺮﺍﻯ ﻭﺭﻭﺩ ﺍﻳﺪﻩﭘﺮﺩﺍﺯﺍﻥ
ﻭ ﭘﮋﻭﻫﺸــﮕﺮﺍﻥ ،ﻣﻄﺎﻟﻌﺎﺕ ﺁﺏ ﺍﺳــﺖ .ﺩﻟﻴﻞ ﺁﻥ ﻧﻴﺰ ﺑﺮ
ﻫﻴﭻ ﻛﺲ ﭘﻮﺷــﻴﺪﻩ ﻧﻴﺴــﺖ .ﺑﺤﺮﺍﻥ ﺑﻰﺁﺑﻰ ﻫﻢﺍﻛﻨﻮﻥ
ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﻭ ﺑﻪﻃﻮﺭ ﻗﻄﻊ ﺩﺭ ﺁﻳﻨﺪﻩ ﻧﻴﺰ ﻧﺎﮔﻮﺍﺭﺗﺮ ﺧﻮﺍﻫﺪ
ﺷــﺪ .ﭼﻨﺪ ﻣﺎﻩ ﮔﺬﺷــﺘﻪ ﻫﻤﺎﻳﺸــﻰ ﺩﺭ ﺭﺍﺳﺘﺎﻯ ﻣﻌﺮﻓﻰ
ﺍﺳﺘﺎﺭﺕﺁپﻫﺎ ﻭ ﺍﻳﺪﻩﭘﺮﺩﺍﺯﺍﻥ ﺩﺭ ﺻﻨﻌﺖ ﺁﺏ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭ ﺷﺪ.
ﺍﻣﺎ ﻣﻤﻜﻦ ﺍﺳــﺖ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺭﺍﺳﺘﺎ ﺳــﻮﺍﻟﻰ ﺑﻪ ﺫﻫﻦ ﺑﺮﺳﺪ
ﻛﻪ ﭼﻘﺪﺭ ﺍﺯ ﺗﻮﺍﻧﻤﻨﺪﻯﻫــﺎﻯ ﻓﻨﺎﻭﺭﺍﻥ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ
ﺟﺒﺮﺍﻥ ﻛﻤﺒﻮﺩﻫﺎﻯ ﺁﺑﻰ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻰﺷﻮﺩ؟ ﻓﺮﺿﻴﻪ ﻣﺎ ﺩﺭ
ﺍﻳﻦ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺍﻳﻦ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﻧﻜﻨﺪ ﺫﻫﻨﻴﺖ ﻛﻠﻰ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ
ﻓﻨﺎﻭﺭﻯﻫﺎﻯ ﻭﻳﮋﻩ ﺁﺏ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻣﺼﺮﻑ ﻛﺎﻻﻯ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺑﺎﺷﺪ
ﻛﻪ ﺑﺎﺯ ﺩﺭ ﻗﻴﺎﺱ ﺑﺎ ﻛﺎﻻﻯ ﺧﺎﺭﺟﻰ ﺍﺭﺝ ﻧﻬﺎﺩﻩ ﻧﻤﻰﺷــﻮﺩ.
ﺑﻪ ﻋﺒﺎﺭﺗــﻰ ،ﭼﻘﺪﺭ ﺍﺯ ﺫﺧﺎﻳــﺮ ﻓﻨــﺎﻭﺭﻯ ﻭ ﺍﻳﺪﻩﭘﺮﺩﺍﺯﻯ
ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺩﺭ ﺭﺍﺳﺘﺎﻯ ﭘﺸﺖ ﺳــﺮ ﮔﺬﺍﺷﺘﻦ ﺑﺤﺮﺍﻥ ﺑﻰﺁﺑﻰ
ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻰﺷــﻮﺩ؟ ﺍﻳﻦ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰ ﺍﺳــﺖ ﺍﻣﻴﺪ ﺑﺰﺭگ
ﺣﺪﺍﺩ ،ﺍﺳﺘﺎﺩ ﺩﺍﻧﺸﮕﺎﻩ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﻣﻌﺘﻘﺪ ﺍﺳﺖ
ﭼﻨﺪﺍﻥ ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﻭ ﺷﺎﻳﺪ ﺑﺨﺶ ﺻﻨﻌﺖ ﺑﻪ ﺑﺨﺶ ﭘﮋﻭﻫﺶ
ﻭ ﺍﻳﺪﻩﭘﺮﺩﺍﺯﻯ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩ ﻧﻤﻰﻛﻨﺪ .ﻭﻯ ﺑﺮ ﺍﻳﻦ ﺑﺎﻭﺭ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ
ﻫﺮ ﭼﻨﺪ ﭘﮋﻭﻫﺸــﮕﺮﺍﻥ ﻋﻼﻗﻪﻣﻨﺪ ﺑﻪ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫﺎﻯ
ﭘﮋﻭﻫﺸــﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺭﻓﻊ ﻧﻴﺎﺯﻫﺎﻯ ﻛﺸــﻮﺭ ﻫﺴــﺘﻨﺪ ،ﺍﻣﺎ ﺑﻪ
ﺩﻟﻴﻞ ﻧﺒﻮﺩ ﺩﻋﻮﺕ ،ﺩﺭﺧﻮﺍﺳــﺖ ،ﺣﻤﺎﻳﺖ ﻭ ﻣﺸــﻮﺭﺕ ﺑﺎ
ﭘﮋﻭﻫﺸــﮕﺮﺍﻥ ﺩﺭ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻃﺮﺡﻫﺎﻯ ﭘﮋﻭﻫﺸﻰ ﻭ ﺍﺗﺎﻕﻫﺎﻯ
ﻓﻜﺮ ،ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻋﻤﻮﻣﻰ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎﻯ
ﺑﻨﻴﺎﺩﻯ ﺳــﻮﻕ ﭘﻴﺪﺍ ﻛﺮﺩﻩ ﻭ ﻓﺎﺻﻠﻪ ﺯﻳﺎﺩﻯ ﻣﻴﺎﻥ ﺻﻨﻌﺖ
ﻭ ﺩﺍﻧﺸــﮕﺎﻩ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺷــﺪﻩ ﺍﺳــﺖ .ﺩﺭ ﺣﻮﺯﻩ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎﻯ
ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺑﺎ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺁﺏ ﻧﻴﺰ ﺍﻳﻦ ﻓﺎﺻﻠﻪ ﻣﺸﺎﻫﺪﻩ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﺑﻪ
ﻧﺤﻮﻯ ﻛﻪ ﺍﮔﺮﭼﻪ ﭘﮋﻭﻫﺸــﮕﺮﺍﻥ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎﻯ ﻛﺸﻮﺭ ﺩﺭ
ﺍﻳﻦ ﺣﻮﺯﻩ ﺩﺭ ﺳﻄﺢ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎﻯ ﺑﻨﻴﺎﺩﻯ ﺭﻭﺯ ﺁﻛﺎﺩﻣﻴﻚ
ﺩﺭ ﺩﻧﻴــﺎ ﻭ ﺣﺘﻰ ﺩﺭ ﺑﺮﺧﻰ ﻣﻮﺍﺭﺩ ﺑﺎﻻﺗﺮ ﺍﺯ ﺁﻧﻬﺎﺳــﺖ ﺍﻣﺎ
ﻣﺸــﻜﻼﺕ ﺻﻨﻌﺖ ﺁﺏ ﻛﺸــﻮﺭ ﻫﻤﭽﻨﺎﻥ ﺑﻪ ﻗﻮﺕ ﺧﻮﺩ
ﺑﺎﻗﻰ ﺍﺳــﺖ .ﻭﻯ ﺑﺮ ﺍﻳﻦ ﺍﻋﺘﻘﺎﺩ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺣﻮﺯﻩ
ﭘﺮﻭژﻩﻫــﺎﻯ ﻣﺤﺪﻭﺩﻯ ﺑﻪ ﺑﺮﺧﻰ ﺍﺯ ﭘﮋﻭﻫﺸــﮕﺮﺍﻥ ﺍﺭﺟﺎﻉ
ﻣﻰﺷﻮﺩ ﻭ ﺗﻌﺎﻣﻞ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻴﺎﺯ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺣﻮﺯﻩ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﻣﺤﺪﻭﺩ
ﺍﺳــﺖ .ﺩﺭ ﻭﺍﻗﻊ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﺍﻳﻦﮔﻮﻧﻪ ﺗﻌﺒﻴﺮ ﻛﺮﺩ ﻛﻪ ﺻﻨﻌﺖ
ﺑﻪ ﺩﺍﻧﺸــﮕﺎﻩ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩ ﻳﺎ ﺑﻪ ﺍﺭﺟﺎﻉ ﻛﺎﺭ ﻋﻼﻗﻪ ﻧﺪﺍﺭﺩ ﻭ ﺍﻳﻦ
ﺑﻰﺍﻋﺘﻤﺎﺩﻯ ﺑﻪ ﺣﻔﻆ ﺍﻳﻦ ﺷﻜﺎﻑ ﻣﻨﺠﺮ ﻣﻰﺷﻮﺩ .ﻳﻌﻨﻰ
ﺩﺍﻧﺸﮕﺎﻩ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎﻯ ﺑﻨﻴﺎﺩﻯ ﭘﻴﺶ ﻣﻰﺭﻭﺩ ﺩﺭ
ﺣﺎﻟﻰ ﻛﻪ ﺻﻨﻌﺖ ﻧﻴﺎﺯﻣﻨﺪ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎﻯ ﻛﺎﺭﺑﺮﺩﻯ ﺍﺳﺖ.
ﺍﻳﻦ ﺭﻭﻧﺪ ﻣﻮﺟﺐ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﺗﺎ ﺻﻨﻌﺖ ﺍﺩﻋﺎﻯ ﺗﺌﻮﺭﻯ ﺑﻮﺩﻥ
ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎ ﺩﺭ ﺩﺍﻧﺸــﮕﺎﻩ ﺭﺍ ﺑﻴﺎﻥ ﻛﻨﺪ ﻭ ﺩﺭ ﻣﻘﺎﺑﻞ ،ﺩﻟﻴﻞ
ﺩﺍﻧﺸــﮕﺎﻩ ﻧﻴﺰ ﻣﺮﺍﺟﻌﻪ ﻧﻜﺮﺩﻥ ﺻﻨﻌﺖ ﺑﻪ ﺁﻥ ﺍﺳــﺖ .ﺍﻳﻦ
ﺑﺎﻋﺚ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﻧﻮﺁﻭﺭﻯ ﭘﮋﻭﻫﺸﮕﺮﺍﻥ ﻛﺸﻮﺭ ﺩﺭ ﺣﻮﺯﻩ
ﺁﺏ ﺍﻟﺰﺍﻣﺎ ﺩﺭ ﺭﺍﺳﺘﺎﻯ ﭘﻴﺸﺒﺮﺩ ﺻﻨﻌﺖ ﺁﺏ ﻛﺸﻮﺭ ﻧﺒﺎﺷﺪ
ﻭ ﺗﻨﻬﺎ ﺩﺭ ﺳــﻄﺢ ﻧﺨﺴﺖ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎﻯ ﺑﻨﻴﺎﺩﻯ ﺭﻭﺯ ﺩﻧﻴﺎ
ﻗﺮﺍﺭ ﺑﮕﻴــﺮﺩ .ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳــﻦ ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻌﺎﻣﻠﻰ ﺷــﻮﺩ ﻛﻪ ﺻﻨﻌﺖ
ﻧﻴﺎﺯﻫﺎﻯ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺩﺍﻧﺸﮕﺎﻩﻫﺎ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻛﻨﺪ.
ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﻴﺎﻥ ﺑﺴﻴﺎﺭﻯ ﺍﺯ ﺻﺎﺣﺐﻧﻈﺮﺍﻥ ﻣﻌﺘﻘﺪﻧﺪ
ﻛــﻪ ﺍﻓﺮﺍﺩ ﺍﻳﺪﻩﭘﺮﺩﺍﺯ ﻭ ﺧﻼﻕ ﺑﻪ ﺟﺎﻯ ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﻭ
ﺗﻤﺮﻛﺰ ﺭﻭﻯ ﻣﻮﺍﺭﺩﻯ ﻛﻪ ﺩﺭﺣﺎﻝﺣﺎﺿﺮ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﻣﺎ ﻣﻄﺮﺡ
ﻧﻴﺴــﺖ ﺑﺮ ﺑﺤﺮﺍﻥ ﺁﺏ ﻭ ﺗﻼﺵ ﺑــﺮﺍﻯ ﺣﻞ ﺁﻥ ﻣﺘﻤﺮﻛﺰ
ﺷــﻮﻧﺪ .ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺍﺳﺘﻪﺍﻯ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺣﺘﻰ ﺍﺯ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻯ
ﺩﺍﻧﺶﺑﻨﻴﺎﻥ ﻭ ﺍﺳﺘﺎﺭﺕﺁپﻫﺎ ﻧﻴﺰ ﻣﻰﺷﻮﺩ .ﺩﺍﻭﻭﺩ ﻓﺪﺍﻳﻰ،
ﺍﺳــﺘﺎﺩ ﺩﺍﻧﺸــﮕﺎﻩ ﺍﻣﻴﺮﻛﺒﻴﺮ ﺑﺮ ﺍﻳﻦ ﺍﺩﻋﺎ ﺻﺤﻪ ﮔﺬﺍﺷﺘﻪ
ﺍﺳﺖ .ﻭﻯ ﻣﻌﺘﻘﺪ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺍﮔﺮ ﻗﺮﺍﺭ ﺍﺳﺖ ﺍﻳﺪﻩﭘﺮﺩﺍﺯﺍﻥ
ﺑﻪ ﻣﻮﻓﻘﻴﺖ ﺑﺮﺳــﻨﺪ ﺑﻬﺘﺮ ﺍﺳﺖ ﺑﺮﺍﻯ ﺣﻞ ﺑﺤﺮﺍﻥ ﺑﻰﺁﺑﻰ
ﺭﺍﻩﺣﻞ ﺧﻼﻗﺎﻧــﻪ ﺑﺪﻫﻨﺪ .ﻫﺮﭼﻨــﺪ ﻣﺤﻤﺪﺭﺿﺎ ﻛﻮﺛﺮﻯ،
ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﻧﺎﻧﻮ ﺩﺭ ﺗﺼﻔﻴﻪ ﺁﺏ ﺍﺯ ﺁﻻﻳﻨﺪﻩﻫﺎﻯ ﺳﺮﻃﺎﻥﺯﺍ
ﭘﮋﻭﻫﺸــﮕﺮﺍﻥ ﻣﺮﻛــﺰ ﺗﺤﻘﻴﻘﺎﺕ ﺑﻬﺪﺍﺷــﺖ ﻣﺤﻴﻂ
ﺩﺍﻧﺸــﮕﺎﻩ ﻋﻠــﻮﻡ ﭘﺰﺷــﻜﻰ ﻛﺮﺩﺳــﺘﺎﻥ ﻣﻮﻓﻖ ﺷــﺪﻧﺪ
ﻧﺎﻧﻮﺟﺎﺫﺏﻫﺎﻳﻰ ﺑﺴﺎﺯﻧﺪ ﻛﻪ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﺁﻟﻮﺩﮔﻰﻫﺎﻯ ﺳﻤﻰ
ﻭ ﺳــﺮﻃﺎﻥﺯﺍ ﺭﺍ ﺑﺎ ﻛﺎﺭﺁﻳﻰ ﺑــﺎﻻ ﺍﺯ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺁﺏ ﺯﻳﺮﺯﻣﻴﻨﻰ
ﺟﺪﺍ ﻛﻨﺪ .ﻛﺎﻫﺶ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻯ ﺗﻤﺎﻡﺷــﺪﻩ ﺗﺼﻔﻴﻪ ﺁﺏ ﺍﺯ
ﻣﺰﻳﺖﻫﺎﻯ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻧﺎﻧﻮﺟﺎﺫﺏﻫﺎ ﺍﺳﺖ.
ﺑﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ ﺑﻪ ﻧﻘﻞ ﺍﺯ ﺳــﺘﺎﺩ ﻭﻳﮋﻩ
ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﻧﺎﻧﻮﻯ ﺭﻳﺎﺳــﺖﺟﻤﻬﻮﺭﻯ ،ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺁﺏ
ﺯﻳﺮﺯﻣﻴﻨﻰ ﭘﺲ ﺍﺯ ﻳﺨﭽﺎﻝﻫﺎ ،ﺩﻭﻣﻴﻦ ﻣﻨﺒﻊ ﺁﺏ ﺷﻴﺮﻳﻦ
ﻣﻮﺟــﻮﺩ ﺩﺭ ﺟﻬﺎﻥ ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﻭ ﺩﺭ ﻧﻘﺎﻃﻰ ﻛﻪ ﺁﺏﻫﺎﻯ
ﺳــﻄﺤﻰ ﺍﺯ ﺟﻤﻠــﻪ ﺩﺭﻳﺎﭼﻪﻫــﺎ ﻭ ﺭﻭﺩﺧﺎﻧﻪﻫــﺎ ﻭﺟﻮﺩ
ﻧﺪﺍﺷــﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﻳﺎ ﻏﻴﺮﻗﺎﺑﻞ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﻫﺴﺘﻨﺪ ،ﻧﻴﺎﺯﻫﺎﻯ
ﺁﺑﻰ ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺑﺮﻃﺮﻑ ﻣﻰﺷﻮﺩ.
ﻳﻜــﻰ ﺍﺯ ﻋﻮﺍﻣﻞ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺳــﺮﻃﺎﻥ ،ﻭﺟﻮﺩ ﺁﻻﻳﻨﺪﻩﻫﺎﻯ
ﻃﺒﻴﻌــﻰ )ﻣﺜﻞ ﻋﻨﺎﺻــﺮ ﻓﻠﺰﻯ( ﺩﺭ ﻫﻤﻴــﻦ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺁﺏ
ﺯﻳﺮﺯﻣﻴﻨــﻰ ﺍﺳــﺖ .ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﺿﺮﻭﺭﻯ ﺍﺳــﺖ ﺁﺏﻫﺎﻯ
ﺣﺎﺻــﻞ ﺍﺯ ﺍﻳــﻦ ﻣﻨﺎﺑﻊ ،ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﻣﺼــﺮﻑ ﺑﻪ ﺭﻭﺵﻫﺎﻯ
ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺗﺼﻔﻴﻪ ﺷــﻮﺩ ﺗﺎ ﺑﺘﻮﺍﻥ ﺩﺭﺻﺪ ﺍﺣﺘﻤﺎﻝ ﺍﺑﺘﻼ ﺑﻪ
ﺳــﺮﻃﺎﻥ ﻭ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻯ ﻧﺎﺷﻰ ﺍﺯ ﺁﻥ ﺑﺮ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ،ﺧﺎﻧﻮﺍﺩﻩ
ﻭ ﺩﻭﻟﺖ ﺭﺍ ﺗﺎ ﺣﺪ ﻣﻤﻜﻦ ﻛﺎﻫﺶ ﺩﺍﺩ.
ﺑﻪ ﮔﻔﺘﻪ ﻣﻬﺪﻯ ﺻﻔﺮﻯ ،ﭘﮋﻭﻫﺸــﮕﺮ ﺩﺍﻧﺸــﮕﺎﻩ ﻋﻠﻮﻡ
ﭘﺰﺷــﻜﻰ ﻛﺮﺩﺳــﺘﺎﻥ ،ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﭘﮋﻭﻫﺶ ﺑــﺎ ﺑﻜﺎﺭﮔﻴﺮﻯ
ﻧﺎﻧــﻮﺫﺭﺍﺕ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴــﻰ ﺍﻛﺴــﻴﺪﺁﻫﻦ ﻭ ﺧﺎﻛﺴــﺘﺮ
ﺍﺳــﺘﺨﻮﺍﻥ ،ﺟﺎﺫﺏﻫﺎﻯ ﻧﺎﻧﻮﺳﺎﺧﺘﺎﺭﻯ ﺗﻬﻴﻪ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ
ﻛﻪ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﺩﺭ ﺳﻴﺴﺘﻢﻫﺎ ﻭ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩﻫﺎﻯ ﺗﺼﻔﻴﻪ ﺁﺏ،
ﺑﺮﺍﻯ ﺗﺼﻔﻴﻪ ﺁﺏﻫﺎﻯ ﺁﻟﻮﺩﻩ ﺑﻪ ﺁﺭﺳﻨﻴﻚ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ
ﻗﺮﺍﺭ ﮔﻴﺮﺩ .ﺁﺭﺳﻨﻴﻚ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺁﻻﻳﻨﺪﻩﻫﺎﻯ ﻃﺒﻴﻌﻰ ﻣﻬﻢ
ﺩﺭ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺁﺏ ﺑﻪﻭﻳﮋﻩ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺯﻳﺮﺯﻣﻴﻨﻰ ﺑﻪ ﺷﻤﺎﺭ ﻣﻰﺭﻭﺩ.
ﺻﻔﺮﻯ ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺑﻪ ﺍﻫﻤﻴﺖ ﺣﺬﻑ ﺁﺭﺳــﻨﻴﻚ ﺍﺯ ﺁﺏ
ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﻛﺮﺩ ﻭ ﮔﻔﺖ :ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﺗﻘﺴــﻴﻢﺑﻨﺪﻯ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ
ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻰ ﺗﺤﻘﻴﻘﺎﺕ ﺳﺮﻃﺎﻥ ) ،(IARCﺁﺭﺳﻨﻴﻚ ﺑﻪ
ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻳﻚ ﻣﺎﺩﻩ ﺳــﺮﻃﺎﻥﺯﺍ ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪﻩ ﻛﻪ ﻗﺎﺩﺭ ﺑﻪ
ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺳــﺮﻃﺎﻥﻫﺎﻳﻰ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﭘﻮﺳــﺖ ﻭ ﺧﻮﻥ ﺍﺳﺖ .ﺩﺭ
ﺳﺮﺍﺳﺮ ﺩﻧﻴﺎ ﻣﻨﺎﻃﻘﻰ ﺍﺯ ﻛﺸــﻮﺭﻫﺎﻯ ﺑﻨﮕﻼﺩﺵ ،ﻫﻨﺪ،
ﭼﻴــﻦ ﻭ ﺍﻳــﺮﺍﻥ ﺩﺍﺭﺍﻯ ﺁﻟﻮﺩﮔﻰ ﻃﺒﻴﻌﻰ ﺑﻪ ﺁﺭﺳــﻨﻴﻚ
ﻫﺴــﺘﻨﺪ .ﺩﺭ ﻛﺸــﻮﺭ ﻣﺎ ،ﺍﺳﺘﺎﻥ ﻛﺮﺩﺳــﺘﺎﻥ ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ
ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺩﺍﺭﺍﻯ ﺁﻟﻮﺩﮔﻰ ﻃﺒﻴﻌﻰ ﺑﻪ ﺁﺭﺳــﻨﻴﻚ ﺍﺳﺖ .ﺑﻪ
ﻫﻤﻴﻦ ﺩﻟﻴﻞ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﭘﮋﻭﻫﺶ ﺳــﺎﺧﺖ ﻳﻚ ﻧﺎﻧﻮﺟﺎﺫﺏ
ﺗﺮﻛﻴﺒﻰ ﻭ ﺑﺮﺭﺳــﻰ ﻛﺎﺭﺁﻳﻰ ﺁﻥ ﺩﺭ ﺣﺬﻑ ﺁﺭﺳﻨﻴﻚ ﺍﺯ
ﺁﺏﻫﺎﻯ ﺯﻳﺮﺯﻣﻴﻨﻰ ﺩﺭ ﻣﻨﻄﻘﻪ ﻛﺮﺩﺳــﺘﺎﻥ ﻣﺪﻧﻈﺮ ﻗﺮﺍﺭ
ﮔﺮﻓﺖ.
ﻭﻯ ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ ﻭﻳﮋﮔﻰﻫﺎﻯ ﻧﺎﻧﻮﺟﺎﺫﺏ ﺳــﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪﻩ
ﺭﺍ ﺑﺪﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﺑﺮﺷــﻤﺮﺩ :ﺍﺯ ﺟﻤﻠــﻪ ﻭﻳﮋﮔﻰﻫﺎﻯ ﺍﻳﻦ
ﻧﺎﻧﻮﺟﺎﺫﺏ ﻣﻰﺗــﻮﺍﻥ ﺑﻪ ﻃﺒﻴﻌﻰ ﺑﻮﺩﻥ ﺁﻥ )ﺩﻭﺳــﺘﺪﺍﺭ
ﻣﺤﻴﻂﺯﻳﺴــﺖ( ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﻣﺎﺩﻩ ﻃﺒﻴﻌﻰ ﻭ
ﺑﺎﺯﻳﺎﻓﺘﻰ ﺧﺎﻛﺴــﺘﺮ ﺍﺳــﺘﺨﻮﺍﻥ ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﻛﺮﺩ .ﺑﻪ ﻋﻼﻭﻩ،
ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﻛﺎﺭﺑﺮﺩ ﻧﺎﻧﻮﺫﺭﺍﺕ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴــﻰ ﺩﺭ ﺳﺎﺧﺖ ﺁﻥ،
ﺍﻳﻦ ﺟﺎﺫﺏ ﻧﺎﻧﻮﺳــﺎﺧﺘﺎﺭ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﺑﻌﺪ ﺍﺯ ﺑﻬﺮﻩﮔﻴﺮﻯ ﺑﻪ
ﺁﺳــﺎﻧﻰ ﺑﺎ ﻳﻚ ﻣﻴﺪﺍﻥ ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻰ ﺧﺎﺭﺟﻰ ،ﺍﺯ ﻣﺤﻴﻂ
ﺧﺎﺭﺝ ﻭ ﺑﺎﺯﻳﺎﻓﺖ ﺷــﻮﺩ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻛﺎﻫــﺶ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺗﺼﻔﻴﻪ
ﻣﻨﺠﺮ ﻣﻰﺷــﻮﺩ .ﺑﺎﺯﺩﻩ ﺣﺬﻑ ﺑــﺎﻻﻯ 90ﺩﺭﺻﺪ ﺑﺮﺍﻯ
ﻣﺤــﺪﻭﺩﻩ ﻏﻠﻈﺖﻫﺎﻯ ﻣﻮﺟــﻮﺩ ﺩﺭ ﺁﺏﻫﺎﻯ ﺯﻳﺮﺯﻣﻴﻨﻰ
ﻣﻨﻄﻘﻪ ﻛﺮﺩﺳــﺘﺎﻥ ﻭ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﻛﺎﺭﺁﻳﻰ ﺩﺭ pHﻃﺒﻴﻌﻰ
ﺁﺏ ) 7ﺗﺎ (8ﺍﺯ ﺩﻳﮕﺮ ﻣﺰﻳﺖﻫﺎﻯ ﺍﻳﻦ ﻧﺎﻧﻮﺟﺎﺫﺏ ﺍﺳﺖ.
ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺷﺮﻛﺖ ﻓﻨﺎﻭﺭ ﺩﻳﺪﻩﺑﺎﻥ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﭘﺎﻳﺪﺍﺭ ﻣﻌﺘﻘﺪ
ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﻛﻨﻮﻧﻰ ﻇﺮﻓﻴﺖ ﻭ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺑﺎﻟﻔﻌﻞ
ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﻓﻨﺎﻭﺭ ﺩﺭ ﺣﻮﺯﻩ ﺁﺏ ﺑﺎ ﻳﻜﺪﻳﮕﺮ ﻓﺎﺻﻠﻪ ﺯﻳﺎﺩﻯ
ﺩﺍﺭﺩ ﭼﺮﺍﻛﻪ ﺩﺭ ﺷــﺮﺍﻳﻂ ﻛﻨﻮﻧﻰ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺑﺎ
ﻣﺠﻤﻮﻋﻪﺍﻯ ﺍﺯ ﻣﺤﺪﻭﺩﻳﺖﻫﺎﻯ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﺭﻭﺑﻪﺭﻭ ﻫﺴﺘﻨﺪ
ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﻧﻈﺎﻡ ﺣﺎﻛﻤﻴﺖ ﺍﻳﻦ ﻣﺸﻜﻼﺕ ﺭﺍ ﺑﺮﻃﺮﻑ ﻛﻨﺪ.
ﺭﻭﺵﻫﺎﻯ ﻓﻨﺎﻭﺭﺍﻧﻪ ﺟﺪﻯ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﻮﺩ
ﺷﻜﻰ ﻧﻴﺴﺖ ﻛﻪ ﺭﺍﻫﻜﺎﺭﻫﺎﻯ ﻋﻠﻤﻰ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﺍﻧﻘﻼﺑﻰ
ﺩﺭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯﻫﺎﻯ ﻣﻮﺭﺩ ﺑﻬﺮﻩﺑﺮﺩﺍﺭﻯ ﺑﺮﺍﻯ
ﺑﻬﻴﻨﻪﺳﺎﺯﻯ ﻭ ﺻﺮﻓﻪﺟﻮﻳﻰ ﺑﻪ ﻭﺟﻮﺩ ﺁﻭﺭﺩ ﻭ ﺧﺸﻜﺴﺎﻟﻰ
ﻭ ﺑﺤﺮﺍﻥ ﻛﻢﺁﺑﻰ ﻧﻴﺰ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻗﺎﻋﺪﻩ ﻣﺴــﺘﺜﻨﺎ ﻧﻴﺴــﺖ؛ ﺑﻪ
ﻫﻤﻴــﻦ ﺩﻟﻴــﻞ ﺗﻨﻬﺎ ﺯﻣﺎﻧــﻰ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﺍﺯ ﺗﻤﺎﻣــﻰ ﻣﻨﺎﺑﻊ
ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﺑﻬﻴﻨﻪ ﻛﺮﺩ ﻛﻪ ﺗﻤﺎﻣــﻰ ﺍﻳﻦ ﺭﺍﻫﻜﺎﺭﻫﺎ
ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ ﺑﻜﺎﺭﮔﻴﺮﻯ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯﻫﺎ ،ﺻﺮﻓﻪﺟﻮﻳﻰ ،ﺷﺒﻜﻪﻫﺎﻯ
ﻗﻴﻤﺖﮔﺬﺍﺭﻯ ،ﻣﻜﺎﻧﻴﺴﻢﻫﺎﻯ ﺗﺸﻮﻳﻘﻰ ﻭ ﻓﺮﻫﻨﮓﺳﺎﺯﻯ
ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﻳﻚ ﺑﺴــﺘﻪ ﻛﺎﻣﻞ ﺩﺭ ﺭﺍﻫﺒﺮﺩ ﻣﻘﺎﺑﻠﻪ ﺑﺎ ﺑﺤﺮﺍﻥ
ﻛﻢﺁﺑــﻰ ﺩﻳﺪﻩ ﺷــﻮﺩ .ﺑﺎﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻣﻮﻗﻌﻴــﺖ ﺟﻐﺮﺍﻓﻴﺎﻳﻰ
ﺍﻳﺮﺍﻥ ،ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨــﻪ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯﻫﺎﻯ ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺑــﺎ ﺑﻬﺮﻩﺑﺮﺩﺍﺭﻯ
ﺍﺯ ﺁﺏ ﻭ ﻣﻘﺎﺑﻠــﻪ ﺑﺎ ﺧﺸﻜﺴــﺎﻟﻰ ،ﺿﺮﻭﺭﺕ ﺩﺍﺭﺩ ﺳــﻄﺢ
ﺩﺍﻧﺶ ﻭ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺑﻮﻣﻰ ﻛﺸــﻮﺭ ،ﺑﺴــﻴﺎﺭ ﻓﺮﺍﺗﺮ ﺍﺯ ﺳــﺎﻳﺮ
ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻯ ﺩﻳﮕﺮﻯ ﻛﻪ ﭘﺮﺁﺏﺗﺮ ﻫﺴﺘﻨﺪ ،ﺑﺎﺷﺪ ﻭ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ
ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﺯ ﭘﮋﻭﻫﺸﮕﺮﺍﻥ ﻭ ﺩﺍﻧﺸﺠﻮﻳﺎﻥ ﻭ ﺍﻧﺪﻳﺸﻤﻨﺪﺍﻥ
ﺑﺮﺍﻯ ﺗﻤﺮﻛﺰ ﺑﺮ ﺍﺑﺪﺍﻉ ﺭﻭﺵﻫﺎﻯ ﺍﺑﺘﻜﺎﺭﻯ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺁﺏ،
ﺧﺸﻜﺴــﺎﻟﻰ ،ﻓﺮﺳﺎﻳﺶ ﺧﺎﻙ ﻭ ﻣﺤﻴﻂﺯﻳﺴﺖ ﺩﺭ ﺳﻄﺢ
ﮔﺴﺘﺮﺩﻩ ،ﺑﻬﺮﻩﮔﻴﺮﻯ ﺷﻮﺩ.
ﺍﻳﻦ ﻳﻚ ﻃﺮﺡ ﻣﺴﺌﻠﻪ ﺍﺳﺖ ﺑﺮﺍﻯ ﺗﻤﺎﻣﻰ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥﻫﺎﻯ
ﻣﺴــﺌﻮﻟﻰ ﻫﻤﭽــﻮﻥ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﻧﻴﺮﻭ ﻳﺎ ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥ ﺣﻔﺎﻇﺖ
ﻣﺤﻴﻂﺯﻳﺴﺖ ﻛﻪ ﺩﺳﺖﺍﻧﺪﺭﻛﺎﺭ ﺍﻳﻦ ﻓﺮﺁﻳﻨﺪ ﻫﺴﺘﻨﺪ .ﻛﻢ
ﻧﻴﺴﺘﻨﺪ ﭘﮋﻭﻫﺸﮕﺮﺍﻥ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯﻫﺎﻯ
ﺁﺏ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﻛﺮﺩﻩ ﻭ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ .ﺩﺳــﺘﮕﺎﻩ ﺁﺏ ﻣﻘﻄﺮﮔﻴﺮﻯ
ﺑﺪﻭﻥ ﭘﺮﺕ ،ﺩﺳــﺘﮕﺎﻩ ﺭﺩﻳــﺎﺏ ﺁﺏ ﺩﺭ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺯﻳﺮﺯﻣﻴﻨﻰ
ﻳــﺎ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯﻫﺎﻯ ﺑﺎﺯﭼﺮﺧﺎﻧﻰ ﺁﺏ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻛﺸــﻮﺭ ﻣﺎ ﺑﻴﺶ
ﺍﺯ ﺑﺨﺶﻫــﺎﻯ ﺩﻳﮕــﺮ ﺑﺮ ﺳــﺮ ﺯﺑﺎﻥﻫﺎ ﺍﺳــﺖ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ
ﻛﻤﻚﻛﻨﻨــﺪﻩ ﻣﻨﺎﺳــﺒﻰ ﺑــﺮﺍﻯ ﺟﺒﺮﺍﻥ ﻛﻢﺁﺑﻰ ﺑﺎﺷــﺪ.
ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺣﺎﻻ ﻛﻪ ﻣﺴــﺌﻠﻪ ﻛﻤﺒﻮﺩ ﺁﺏ ﺑﺮﺧﻰ ﺍﺫﻫﺎﻥ ﺭﺍ
ﺑﻪ ﺳــﻤﺖ ﺑﺮﺩﺍﺷــﺖ ﺍﺯ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺁﺏﻫﺎﻯ ژﺭﻑ ﺳﻮﻕ ﺩﺍﺩﻩ
ﺑﻬﺘﺮ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺩﺳﺘﺎﻭﺭﺩﻫﺎﻯ ﻋﻠﻤﻰ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ
ﺳــﻮﺍﻝ ﭘﺎﺳﺦ ﺩﺍﺩﻩ ﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﺑﺎﻻﺧﺮﻩ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﺍﺯ ﺁﺏﻫﺎﻯ
ﻋﻤﻴﻖ ﺑﺮﺩﺍﺷــﺖ ﻛﺮﺩ ﺑﻪ ﻧﺤﻮﻯ ﻛﻪ ﺁﻳﻨﺪﮔﺎﻥ ﺑﺎ ﻣﺸﻜﻞ
ﺭﻭﺑﻪ ﺭﻭ ﻧﺸــﻮﻧﺪ ﻳﺎ ﺧﻴﺮ؟ ﺗﻮﺭﺝ ﻓﺘﺤﻰ ،ﻛﺎﺭﺷــﻨﺎﺱ ﺁﺏ
ﺩﺭ ﺍﻳــﻦ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺑﻪ ﺍﻳﺮﻧﺎ ﮔﻔﺘﻪ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﻫﻨﻮﺯ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ
ﺳﻴﺴــﺘﻤﺎﺗﻴﻚ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨــﻪ ﺁﺏﻫــﺎﻯ ژﺭﻑ ﺩﺭ ﻛﺸــﻮﺭ
ﻣﻄﺎﻟﻌﺎﺗﻰ ﻧﺸــﺪﻩ ﺍﺳــﺖ .ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺭﻭ ،ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻧﻴﻢ ﺑﮕﻮﻳﻴﻢ
ﻛــﻪ ﺍﻳﻦ ﻣﻨﺎﺑــﻊ ﺭﺍ ﻧﺪﺍﺭﻳﻢ ﻳــﺎ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﺣﺘــﻢ ﺩﺍﺭﻳﻢ ﺍﻣﺎ
ﺍﻋﺘﻘﺎﺩ ﻛﻠﻰ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳﻰ ﺑﺮ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺍﮔﺮ ﻫﻢ ﭼﻨﻴﻦ
ﺫﺧﺎﻳﺮﻯ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺮﺍﻯ ﻧﺴﻞﻫﺎﻯ ﺁﻳﻨﺪﻩ ﺑﻤﺎﻧﺪ.
ﺑــﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﻃﺮﺡ ﻣﺴــﺌﻠﻪ ﻛﺮﺩ
ﻛﻪ ﭼﮕﻮﻧﻪ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﺍﻳﺪﻩﺍﻯ ﻓﻨﺎﻭﺭﺍﻧﻪ ﺑﺮﺍﻯ ﺑﺮﺩﺍﺷــﺖ ﺁﺏ
ﻣﻄﺮﺡ ﻛﺮﺩ ﻛــﻪ ﺗﻤﺎﻣﻰ ﻣﻮﻟﻔﻪﻫﺎﻯ ﺯﻳﺴــﺖﻣﺤﻴﻄﻰ ﺭﺍ
ﭘﻮﺷﺶ ﺩﻫﺪ؟ ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻣﻰﺭﺳــﺪ ﻧﻬﺎﺩﻫﺎ ﻭ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥﻫﺎﻳﻰ
ﻛﻪ ﺑﻪ ﺗﺎﺯﮔﻰ ﻣﺴــﺌﻮﻻﻧﻰ ﺟﺪﻳﺪ ﺭﺍ ﺗﺠﺮﺑﻪ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ ﺑﺎﻳﺪ
ﻓﺮﺻــﺖ ﺍﻳﺪﻩﭘﺮﺩﺍﺯﻯ ﺭﺍ ﺑﻪ ﭘﮋﻭﻫﺸــﮕﺮﺍﻥ ﺑﺪﻫﻨﺪ ﻭ ﺍﺗﻔﺎﻗﺎ
ﺁﻧﻬﺎ ﺭﺍ ﺑــﻪ ﻛﺎﺭ ﺑﻨﺪﻧﺪ .ﺑﻪ ﻋﺒﺎﺭﺗﻰ ،ﺑﺨﺶ ﺻﻨﻌﺖ ﺑﺎ ﺑﺪﻧﻪ
ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳــﻰ ﻭ ﻓﻨﺎﻭﺭﺍﻧﻪ ﻋﺠﻴﻦ ﺷﻮﺩ ﻭ ﺑﻪ ﺧﻮﺍﺳﺘﻪ ﻭ ﺍﻳﺪﻩ
ﺁﻧﻬﺎ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩ ﻛﻨﺪ .ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻣﻰﺭﺳﺪ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺗﻨﻬﺎ ﺭﺍﻫﻜﺎﺭﻯ
ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﺑﺎ ﺁﻥ ﺑﻰﺁﺑــﻰ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺁﻳﻨﺪﻩ ﻭ ﺍﻛﻨﻮﻥ
ﭘﺸــﺖ ﺳــﺮ ﮔﺬﺍﺷــﺖ .ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﻛﻪ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﺑﻪ ﺗﻤﺎﻣﻰ
ﺳــﻮﺍﻝﻫﺎ ﻭ ﻓﺮﺿﻴﺎﺕ ﻣﺮﺑﻮﻁ ﺑﻪ ﺻﻨﻌﺖ ﺁﺏ ﭘﺎﺳﺦ ﺩﻫﺪ؛
ﭘﺎﺳــﺦﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﺑﻪﻃﻮﺭ ﻗﻄﻊ ﺭﺍﻫﻜﺎﺭ ﺣﻞ ﺑﺤﺮﺍﻥ ﺑﻰﺁﺑﻰ
ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﺑﺎﺷﻨﺪ.
ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﺎﻧﮕﻰ ﺑﺮﻕ ﺑﺎ ﭘﻴﻞﻫﺎﻯ ﺳﻮﺧﺘﻰ
ﺍﺯ ﻣﻴــﺎﻥ ﭘﻴﻞﻫﺎﻯ ﺳــﻮﺧﺘﻰ ﻧﻮﻉ ﻏﺸــﺎﻯ ﺍﻟﻜﺘﺮﻭﻟﻴﺖ
ﭘﻠﻴﻤــﺮﻯ ﺑﻪ ﻋﻠﺖ ﻋﻤﻠﻜــﺮﺩ ﺑﻬﺘﺮ ﺍﺯ ﻟﺤﺎﻅ ﺗﻮﺍﻥ ﺗﻮﻟﻴﺪﻯ ﻭ
ﻋﻤــﺮ ﻛﺎﺭﻯ ﺑﺎﻻﺗﺮ ﺗﻮﺍﻧﺴــﺘﻪﺍﻧﺪ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻳﻚ ﻣﻨﺒﻊ ﺗﻮﻟﻴﺪ
ﺍﻧﺮژﻯ ﭘﺎﻙ ﻧﻘﺶ ﭘﺮﺭﻧﮓﺗﺮﻯ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻛﺎﺭﻫﺎﻯ ﭘﮋﻭﻫﺸــﻰ ﻭ
ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ .ﻏﺸﺎﻯ ﭘﻠﻰ ﺑﻨﺰﺍﻳﻤﻴﺪﺍﺯﻭﻝ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ
ﭘﺎﻳﺪﺍﺭﻯ ﺣﺮﺍﺭﺗﻰ ﺑﺎﻻ ﺩﺭ ﭘﻴﻞﻫﺎﻯ ﺳﻮﺧﺘﻰ ﭘﻠﻴﻤﺮﻯ ﻣﻮﺭﺩ
ﺑﺮﺭﺳــﻰ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺍﺳﺖ .ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻃﺮﺡ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﺍﻟﻜﺘﺮﻭﺩ
ﻏﺸــﺎ ﺑﺮ ﭘﺎﻳﻪ ﻏﺸــﺎﻯ ﻧﺎﻧﻮﻛﺎﻣﭙﻮﺯﻳﺖ ﭘﻠﻰﺑﻨﺰﺍﻳﻤﻴﺪﺍﺯﻭﻝ ﻭ
ﺍﻛﺴــﻴﺪ ﻓﻠﺰﻯ ﭘﺮﻭﺳﻜﻴﺘﻰ ﻧﺎﻧﻮﺳــﺎﺧﺘﺎﺭ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻭ
ﺳﺎﺧﺖ ﺍﺳﺘﻚ ﭘﻴﻞ ﺳﻮﺧﺘﻰ ﻋﻤﻠﻜﺮﺩ ﺑﺎﻻ ﺗﻬﻴﻪ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ.
ﺍﻣﺮﻭﺯﻩ ﻧﻴﺎﺯ ﻓﻮﺭﻯ ﺑﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺍﻧﺮژﻯ ﺑﺎ ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻣﺤﻴﻂﺯﻳﺴﺖ
ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺍﺳــﺖ ،ﻧﻴﺎﺯﻯ ﻛﻪ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎﻯ ﮔﺴــﺘﺮﺩﻩﺍﻯ ﺭﺍ ﺩﺭ
ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺍﻧﺮژﻯ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﭘﻴﻞﻫﺎﻯ ﺳﻮﺧﺘﻰ ﺑﻪ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ
ﻭﺍﺩﺍﺷﺘﻪ ﺍﺳﺖ ،ﺗﻼﺵﻫﺎﻯ ﺯﻳﺎﺩﻯ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺗﺠﺎﺭﻯﺳﺎﺯﻯ
ﻭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﻪ ﺻﺮﻓﻪ ﭘﻴﻞﻫﺎﻯ ﺳــﻮﺧﺘﻰ ﻫﻴﺪﺭﻭژﻧﻰ ﻣﺒﺘﻨﻰﺑﺮ
ﻛﺎﻫﺶ ﻭﺍﺑﺴــﺘﮕﻰ ﺑﻪ ﻧﻔﺖ ﻭ ﻛﺎﻫﺶ ﺁﻟﻮﺩﮔﻰ ﺷــﺪﻩ ﺍﺳﺖ.
ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻣﻴﺎﻥ ﭘﻴﻞﻫﺎﻯ ﺳــﻮﺧﺘﻰ ﻧﻮﻉ ﻏﺸــﺎﻯ ﺍﻟﻜﺘﺮﻭﻟﻴﺖ
ﭘﻠﻴﻤــﺮﻯ ﺑــﻪ ﻋﻠﺖ ﻋﻤﻠﻜﺮﺩ ﺑﻬﺘﺮ ﺍﺯ ﻟﺤــﺎﻅ ﺗﻮﺍﻥ ﺗﻮﻟﻴﺪﻯ
ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻭ ﻋﻤﺮ ﻛﺎﺭﻯ ﺑﺎﻻﺗﺮ ﺗﻮﺍﻧﺴﺘﻪﺍﻧﺪ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻣﻨﺒﻊ ﺗﻮﻟﻴﺪ
ﺍﻧﺮژﻯ ﭘﺎﻙ ﻧﻘﺶ ﭘﺮﺭﻧﮓﺗﺮﻯ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻛﺎﺭﻫﺎﻯ ﭘﮋﻭﻫﺸــﻰ ﻭ
ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺩﺍﺷــﺘﻪ ﺑﺎﺷــﻨﺪ .ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﻣﺸﻜﻼﺕ ﻓﻌﻠﻰ ﺍﻳﻦ ﻧﻮﻉ
ﭘﻴﻞﻫﺎﻯ ﺳﻮﺧﺘﻰ ﺑﺮ ﭘﺎﻳﻪ ﻏﺸﺎﻫﺎﻯ ﻧﻔﻴﻮﻧﻰ ﻛﺎﻫﺶ ﺷﺪﻳﺪ
ﻋﻤﻠﻜﺮﺩ ﺁﻧﻬﺎ ﺩﺭ ﺩﻣﺎﻯ ﺑﺎﻻﻯ 80ﺩﺭﺟﻪ ﺳﺎﻧﺘﻰﮔﺮﺍﺩ ﺍﺳﺖ.
ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻣﺎﻫﻴﺖ ﺟﺪﻯ ﻓﻴﺰﻳﻜﻰ ﻣﻨﻮﺍﻛﺴــﻴﺪﻛﺮﺑﻦ ﺭﻭﻯ
ﭘﻼﺗﻴﻦ ،ﻋﻤﻠﻜﺮﺩ ﭘﻴﻞﻫﺎﻯ ﺳــﻮﺧﺘﻰ ﺩﻣﺎ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻣﺰﺍﻳﺎﻯ
ﻗﺎﺑــﻞ ﺗﻮﺟﻬﻰ ﻓﺮﺍﻫــﻢ ﻣﻰﻛﻨﺪ .ﺑﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺍﻳﺴــﻨﺎ ،ﺩﻓﻊ
ﻣﻨﻮﺍﻛﺴﻴﺪﻛﺮﺑﻦ ﺍﺯ ﺳﻄﻮﺡ ﭘﻼﺗﻴﻦ ﺭﺍ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﺩﺭ ﺩﻣﺎﻫﺎﻯ
ﺑﺎﻻ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺑﺎ ﺳــﻴﻨﺘﺘﻴﻚ ﺗﺴﺮﻳﻊ ﺷﺪﻩ ﻛﺎﻫﺶ ﺍﻛﺴﻴﮋﻥ ﺩﺭ
ﺳﻤﺖ ﻛﺎﺗﺪ ﺑﻪﺩﺳﺖ ﺁﻭﺭﺩ .ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻏﺸﺎﻫﺎﻯ
ﭘﻠﻴﻤﺮﻯ ﺑﺎ ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﻛﺎﺭﺑﺮﺩ ﺩﺭ ﭘﻴﻞﻫﺎﻯ ﺳﻮﺧﺘﻰ ﭘﻠﻴﻤﺮﻯ ﺩﻣﺎ
ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺍﺳﺘﺮﺍﺗﮋﻯ ﺍﻣﻴﺪﻭﺍﺭﻛﻨﻨﺪﻩ ﺍﺳﺖ .ﭘﻠﻰﺑﻨﺰﺍﻳﻤﻴﺪﺍﺯﻭﻝ
ﭘﻠﻴﻤﺮﻯ ﺧﻄﻰ ﻣﺘﺮﺍﻛﻢ ﺑﺎ ﭘﺎﻳﺪﺍﺭﻯ ﺣﺮﺍﺭﺗﻰ ﻭ ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻰ ﺑﺎﻻ
ﺍﺳﺖ ﻭ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﺩﺍﺷﺘﻦ ﭘﺎﻳﺪﺍﺭﻯ ﺣﺮﺍﺭﺗﻰ ﺑﺎﻻ ﺗﺎ 600ﺩﺭﺟﻪ
ﺳــﺎﻧﺘﻰﮔﺮﺍﺩ ﺑﻪﻃﻮﺭ ﻭﺳﻴﻊ ﺩﺭ ﭘﻴﻞﻫﺎﻯ ﺳﻮﺧﺘﻰ ﭘﻠﻴﻤﺮﻯ
ﺩﺭ ﺩﻣﺎﻯ ﺑﺎﻻﻯ 100ﺩﺭﺟﻪ ﺳــﺎﻧﺘﻰﮔﺮﺍﺩ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ
ﻗﺮﺍﺭ ﻣﻰﮔﻴﺮﺩ .ﺑﻪ ﺗﺎﺯﮔﻰ ﭘﮋﻭﻫﺸﮕﺮﺍﻥ ﻛﺸﻮﺭ ﺑﺎ ﺑﻬﺮﻩﮔﻴﺮﻯ
ﺍﺯ ﻧﺎﻧﻮﻛﺎﻣﭙﻮﺯﻳﺖﻫﺎ ﻏﺸــﺎﻫﺎﻳﻰ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻯ ﺳــﺎﺧﺖ ﭘﻴﻞﻫﺎﻯ
ﺳــﻮﺧﺘﻰ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ ﻛﻪ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺁﻥ ﻣﻮﺟﺐ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ
ﺳــﻄﺢ ﻋﻤﻠﻜﺮﺩ ﭘﻴﻞﻫﺎﻯ ﺳﻮﺧﺘﻰ ﻧﻮﻉ ﻏﺸﺎﻯ ﺍﻟﻜﺘﺮﻭﻟﻴﺖ
ﭘﻠﻴﻤﺮﻯ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷــﺪ ﻭ ﺑﻪ ﮔﻔﺘﻪ ﺁﻧﻬﺎ ،ﺍﻳﻦ ﭘﻴﻞﻫﺎ ﺩﺭ ﺗﻮﻟﻴﺪ
ﺧﺎﻧﮕــﻰ ﺑﺮﻕ ﻭ ﺣﺮﺍﺭﺕ ﻛﺎﺭﺑــﺮﺩ ﺩﺍﺭﻧﺪ .ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻃﺮﺡ ﺑﺮﺍﻯ
ﻧﺨﺴــﺘﻴﻦﺑﺎﺭ ﺩﺭ ﻛﺸــﻮﺭ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻭ ﺳﺎﺧﺖ ﭘﻴﻞ ﺳﻮﺧﺘﻰ
ﻏﺸــﺎﻯ ﺍﻟﻜﺘﺮﻭﻟﻴــﺖ ﭘﻠﻴﻤــﺮﻯ ﺑﺎ ﺭﻭﻳﻜــﺮﺩ ﺧﻮﺩﺍﺗﻜﺎﻳﻰ ﻭ
ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺗﻮﺍﻧﻤﻨﺪﻯﻫــﺎﻯ ﻣﻠﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺳــﺎﺧﺖ ﺍﺟﺰﺍﻯ
ﻛﻠﻴﺪﻯ ﭘﻴﻞ ﺳــﻮﺧﺘﻰ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ .ﺑﺮﺍﻯ ﺍﻳﻦ ﻣﻨﻈﻮﺭ
ﻏﺸــﺎﻫﺎﻯ ﺟﺎﻳﮕﺰﻳــﻦ ﻧﻔﻴﻮﻥ ﺑﺮ ﭘﺎﻳــﻪ ﻧﺎﻧﻮﻛﺎﻣﭙﻮﺯﻳﺖﻫﺎﻯ
ﭘﻠﻰﺑﻨﺰﺍﻳﻤﻴــﺪﺍﺯﻭﻝ ﺗﻮﻟﻴــﺪ ﺷــﺪ .ﺗﻮﻟﻴــﺪ ﺍﻳــﻦ ﻏﺸــﺎﻯ
ﻧﺎﻧﻮﻛﺎﻣﭙﻮﺯﻳﺘــﻰ ﺑﺮ ﭘﺎﻳﻪ ﺍﻳﻦ ﭘﻠﻴﻤﺮ ﻭ ﻧﺎﻧﻮﺫﺭﺍﺕ ﺑﺎ ﺳــﺎﺧﺘﺎﺭ
ﭘﺮﻭﺳــﻜﻴﻨﻰ ﺍﺯ ﻧﻮﺁﻭﺭﻯﻫﺎﻯ ﺍﻳﻦ ﻃﺮﺡ ﺑﻪ ﺷــﻤﺎﺭ ﻣﻰﺭﻭﺩ.
ﺍﺯﺟﻤﻠــﻪ ﻛﺎﺭﺑﺮﺩﻫﺎﻯ ﺍﻳﻦ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﺩﺭ ﺳــﺎﺧﺖ ﭘﻴﻞﻫﺎﻯ
ﺳــﻮﺧﺘﻰ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮﺭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﺎﻧﮕﻰ ﺑﺮﻕ ﻭ ﺣﺮﺍﺭﺕ ﺑﻪ ﺟﺎﻯ
ﻣﻮﺗﻮﺭﺧﺎﻧﻪﻫﺎﻯ ﻓﻌﻠﻰ ﺍﺳﺖ .ﺑﺎ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺍﻳﻦ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ
ﺑﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﭘﻴﻞﻫﺎﻯ ﺳــﻮﺧﺘﻰ ﻳﻚ ﻛﻴﻠﻮﻭﺍﺗﻰ ﺑﺎ ﻛﺎﺭﺑﺮﺩ ﺑﺮﻕ
ﭘﺸﺘﻴﺒﺎﻥ ﺩﺭ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎﻥﻫﺎﻯ ﻣﺴﻜﻮﻧﻰ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﻯ ﺍﻗﺪﺍﻡ ﻛﺮﺩ.
ﭼﻬﺎﺭﺷﻨﺒﻪ
ﺯﻳﺮ ﺳﺎﺧﺖ
ﺍﻭﻝ ﺷﻬﺮﻳﻮﺭ 1396ﺍﻭﻝ ﺫﻯﺍﻟﺤﺠﻪ 23 1438ﺍﻭﺕ 2017ﺷﻤﺎﺭﻩ 191ﭘﻴﺎﭘﻰ 2164
5
ﺧﺒﺮ
ﻳﻚ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺱ ﺻﻨﻌﺖ ﻫﻮﺍﻳﻰ:
ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻫﻮﺍﻳﻰ
ﻧﻴﺎﺯ ﺑﻪ ﺗﻐﻴﻴﺮﺍﺕ ﮔﺴﺘﺮﺩﻩ ﺩﺍﺭﺩ
ﻣﻨﺼﻮﺭ ﻣﻌﻈﻤﻰ
ﺷﺮﺍﻳﻂ ﻛﻨﻮﻧﻰ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﻫﺎﻯ ﺍﺭﺝ ﻭ ﺁﺯﻣﺎﻳﺶ
ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﻫﺎﻳﻰ ﺻﺎﺣﺐﻧﺎﻡ
ﻭ ﻗﺪﻳﻤﻰ ﻛﻪ ﺍﻣﺮﻭﺯ ﺑﻪ
ﻣﺮﺯ ﺗﻌﻄﻴﻠﻰ ﺭﺳﻴﺪﻩﻧﺪ،
ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﻫﺎ ﺻﺎﺣﺐ
ﺩﺍﺭﻧﺪ ﻭ ﺁﻧﻬﺎ ﺑﻪ ﺑﺨﺶ
ﺧﺼﻮﺻﻰ ﺗﻌﻠﻖ ﺩﺍﺷﺘﻪ
ﻭ ﺩﻭﻟﺖ ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻧﺪ
ﺑﺮﺍﻯ ﺁﻧﻬﺎ ﺗﺼﻤﻴﻢﮔﻴﺮﻯ
ﻛﻨﺪ ﭼﺮﺍﻛﻪ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ
90ﺩﺭﺻﺪ ﺳﻬﺎﻡ ﺁﻧﻬﺎ
ﺍﺯ ﺁﻥ ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ
ﺍﺳﺖ
ﻣﺸﻜﻼﺕ ﻗﺎﻧﻮﻧﻰ ،ﻣﺎﻧﻊ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻭ ﻧﻮﺳﺎﺯﻯ
ﺩﻭﻟﺖ ﺍﺟﺎﺯﻩ ﺩﺧﺎﻟﺖ ﺩﺭ ﺍﺭﺝ ﻭ ﺁﺯﻣﺎﻳﺶ ﺭﺍ ﻧﺪﺍﺷﺖ
ﺍﻣﻴﺮ ﻣﻬﺮﺯﺍﺩ
infrastructure@sanatnewspaper.com
ﺍﺭﺝ ﻭ ﺁﺯﻣﺎﻳﺶ ﺑﻪ ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﺗﻌﻠﻖ
ﺩﺍﺭﻧﺪ ،ﻧﻪ ﺩﻭﻟﺖ
ﺗﻌﻄﻴﻠﻰ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﻫﺎﻯ ﺑﺰﺭگ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﭼﺎﻟﺶﻫﺎﻳﻰ ﺑﻮﺩ
ﻛﻪ ﺩﻭﻟﺖ ﻳﺎﺯﺩﻫﻢ ﺍﺯ ﻳﻜﻰ ،ﺩﻭ ﺳــﺎﻝ ﻗﺒﻞ ﺑﺎ ﺁﻧﻬﺎ ﺭﻭﺑﻪﺭﻭ
ﺷﺪ .ﭘﺲ ﺍﺯ ﺧﺒﺮ ﺗﻌﻄﻴﻠﻰ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﻫﺎﻯ ﺍﺭﺝ ﻭ ﺁﺯﻣﺎﻳﺶ،
ﺑﺴﻴﺎﺭﻯ ﺍﺯ ﻣﻨﺘﻘﺪﺍﻥ ﻭ ﺑﺮﺧﻰ ﺍﺯ ﻣﻮﺍﻓﻘﺎﻥ ﺩﻭﻟﺖ ﻳﺎﺯﺩﻫﻢ
ﺷــﺮﻭﻉ ﺑﻪ ﺍﻧﺘﻘﺎﺩ ﻛﺮﺩﻧﺪ ﻭ ﺍﺻﻞ ﻣﺎﺟﺮﺍ ﺍﻳﻦ ﺑﻮﺩ ﻛﻪ ﭼﺮﺍ
ﺩﻭﻟــﺖ ﺻﺒﺮ ﻛﺮﺩ ﺗﺎ ﺍﻳــﻦ ﺩﻭ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺑﺰﺭگ ﺑﻪ ﭼﻨﻴﻦ
ﺭﻭﺯﻯ ﺩﭼﺎﺭ ﺷﻮﻧﺪ؟
ﺩﺭ ﺍﺑﺘﺪﺍﻯ ﺗﻌﻄﻴﻠﻰ ﺍﻳﻦ ﺩﻭ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﻛﻪ ﺩﻭﻟﺖ ﺩﭼﺎﺭ
ﭼﻨﻴﻦ ﺍﻧﺘﻘﺎﺩﻫﺎﻳﻰ ﺷــﺪ ،ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﺑﻮﺩﻥ ﺍﺭﺝ
ﻭ ﺁﺯﻣﺎﻳــﺶ ﺍﺯ ﻃﺮﻑ ﺩﻭﻟﺖ ﻣﻄﺮﺡ ﺷــﺪ .ﻣﻮﺿﻮﻋﻰ ﻛﻪ
ﭘﺎﺳــﺨﻰ ﺭﻭﺷﻦ ﺑﻪ ﺍﻧﺘﻘﺎﺩﻫﺎ ﺩﺍﺷﺖ .ﺍﻳﻦ ﺩﻭ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺑﻪ
ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﻭﺍﮔﺬﺍﺭ ﺷــﺪﻩ ﺑﻮﺩﻧﺪ ﻭ ﺑﺮ ﺍﺳﺎﺱ ﻗﺎﻧﻮﻥ
ﺩﻭﻟﺖ ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻧﺴــﺖ ﺩﺭ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻣﺪﻳﺮﻳﺘﻰ ﺁﻧﻬﺎ ﺩﺧﺎﻟﺖ
ﻛﻨﺪ.
ﺩﻟﻴــﻞ ﺗﻌﻄﻴﻠــﻰ ﺍﺯ ﻃــﺮﻑ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳــﺎﻥ ﺻﻨﻌﺘﻰ،
ﻓﺮﺳﻮﺩﮔﻰ ﻭ ﻧﺒﻮﺩ ﺍﺳــﺘﺮﺍﺗﮋﻯ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻭ ﻧﻮﺳﺎﺯﻯ ﺍﻋﻼﻡ
ﺷــﺪ .ﺍﻳﻦ ﺍﻋــﻼﻡ ﺩﺭﺣﺎﻟﻰ ﺑﻮﺩ ﻛﻪ ﻳﻜــﻰ ﺍﺯ ﺑﺰﺭﮔﺘﺮﻳﻦ
ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥﻫﺎﻯ ﻭﺍﺑﺴــﺘﻪ ﺑــﻪ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﺻﻨﻌــﺖ ،ﻣﻌﺪﻥ ﻭ
ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺑﻪ ﻧﺎﻡ »ﺍﻳﺪﺭﻭ« ﻭﻇﻴﻔﻪ ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﻭ ﻧﻮﺳــﺎﺯﻯ
ﺻﻨﺎﻳﻊ ﺭﺍ ﺑﺮ ﻋﻬﺪﻩ ﺩﺍﺭﺩ .ﻭﻇﻴﻔﻪﺍﻯ ﻛﻪ ﺩﺭ ﮔﺎﻡ ﻧﺨﺴــﺖ
ﺷﺎﻳﺪ ﺩﻭﺑﺎﺭﻩ ﺑﺎﻋﺚ ﺷﻮﺩ ﭘﻴﻜﺎﻥ ﺍﻧﺘﻘﺎﺩ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﻭﺯﺍﺭﺕ
ﺻﻨﻌﺖ ،ﻣﻌﺪﻥ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺑﺎﺯﮔﺮﺩﺩ.
ﻣﻨﺼــﻮﺭ ﻣﻌﻈﻤــﻰ ،ﺭﻳﻴﺲ ﻫﻴــﺎﺕ ﻋﺎﻣﻞ ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥ
ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﻭ ﻧﻮﺳــﺎﺯﻯ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺍﻣﺎ
ﻧﻈﺮ ﻣﺘﻔﺎﻭﺗﻰ ﺩﺍﺭﺩ .ﺍﻭ ﻣﻌﺘﻘﺪ ﺍﺳــﺖ ،ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ ﮔﺴﺘﺮﺵ
ﺑﺮﺍﻯ ﻧﻮﺳــﺎﺯﻯ ﻭﺍﺣﺪﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘــﻰ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻯﻫﺎﻳﻰ
ﺩﺍﺷــﺘﻪ ﻭ ﺩﺭ ﺑﺮﺧﻰ ﻣﻮﺍﺭﺩ ﺗﺴﻬﻴﻼﺗﻰ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭ
ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺗﺎ ﻭﺍﺣﺪﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﻓﺮﺳﻮﺩﮔﻰ
ﺩﭼﺎﺭ ﺗﻌﻄﻴﻠﻰ ﻧﺸــﻮﻧﺪ .ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺩﻭﻟﺖ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻣﺸﺨﺺ
ﺑــﺮﺍﻯ ﺍﻳﻦ ﺩﻭ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﻟــﻮﺍﺯﻡ ﺧﺎﻧﮕﻰ ﭼﻪ ﻛﺎﺭﻯ ﺍﻧﺠﺎﻡ
ﺩﺍﺩﻩ ،ﻣﻮﺿﻮﻋﻰ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﻣﻌﻈﻤﻰ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﺁﻥ ﺗﻮﺿﻴﺢ
ﻣﻰﺩﻫﺪ.
ﺑﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﮔﺴﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺍﻳﺪﺭﻭ ﮔﻔﺖ:
ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﻫﺎﻳــﻰ ﺻﺎﺣﺐﻧﺎﻡ ﻭ ﻗﺪﻳﻤﻰ ﻛــﻪ ﺍﻣﺮﻭﺯ ﺑﻪ ﻣﺮﺯ
ﺗﻌﻄﻴﻠﻰ ﺭﺳﻴﺪﻩﻧﺪ ،ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﻫﺎ ﺻﺎﺣﺐ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﻭ ﺁﻧﻬﺎ
ﺑﻪ ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﺗﻌﻠﻖ ﺩﺍﺷــﺘﻪ ﻭ ﺩﻭﻟــﺖ ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻧﺪ
ﺑﺮﺍﻯ ﺁﻧﻬﺎ ﺗﺼﻤﻴﻢﮔﻴﺮﻯ ﻛﻨﺪ ﭼﺮﺍﻛﻪ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ 90ﺩﺭﺻﺪ
ﺳﻬﺎﻡ ﺁﻧﻬﺎ ﺍﺯ ﺁﻥ ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﺍﺳﺖ.
ﻣﻨﺼﻮﺭ ﻣﻌﻈﻤﻰ ،ﻣﻌﺎﻭﻥ ﻭﺯﻳﺮ ﺻﻨﻌﺖ ،ﻣﻌﺪﻥ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ
ﻭ ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺍﻳﺪﺭﻭ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥ ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﻭ
ﻧﻮﺳــﺎﺯﻯ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﭼﺮﺍ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﻫﺎﻯ ﺍﺭﺝ ﻭ
ﺁﺯﻣﺎﻳﺶ ﺍﻗﺪﺍﻡ ﻣﻨﺎﺳــﺒﻰ ﺭﺍ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻧﺪﺍﺩ ،ﮔﻔﺖ :ﻧﻮﺳﺎﺯﻯ
ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﻭﻇﺎﻳﻒ ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥ ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﻭ ﻧﻮﺳﺎﺯﻯ ﺻﻨﺎﻳﻊ
ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺍﺳــﺖ ﺍﻣﺎ ﺍﻳﻦ ﺍﻣﺮ ﺭﺍ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﻳﻚ ﭼﺎﺭﭼﻮﺏ
ﻗﺎﻧﻮﻧﻰ ﺩﺭ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺍﻳﺪﺭﻭ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﻫﻨﺪ.
ﻭﻯ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ :ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﺍﺳﻢ ﺑﺮﺩﻳﺪ ﺑﻪ ﺑﺨﺶ
ﺧﺼﻮﺻﻰ ﺗﻌﻠﻖ ﺩﺍﺭﻧــﺪ ﻭ ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﻫﺎ ﺻﺎﺣﺐ ﺩﺍﺭﻧﺪ
ﻭ ﺻﺎﺣﺒــﺎﻥ ﺑﺎﻳﺪ ﺑــﺮﺍﻯ ﺁﻥ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﺑﮕﻴﺮﻧــﺪ؛ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ
90ﺩﺭﺻــﺪ ﺻﻨﻌﺖ ﻣﺘﻌﻠﻖ ﺑﻪ ﺑﺨــﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ
ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﺳــﻬﺎﻣﺪﺍﺭ ﺍﺳــﺖ ﻭ ﻣﺎ ﺑﻪﻋﻨﻮﺍﻥ ﺩﻭﻟﺖ
ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻧﻴﻢ ﺑﻪ ﺳــﻬﺎﻣﺪﺍﺭ ﺑﺨــﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﺑﮕﻮﻳﻴﻢ ﻛﻪ
ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﻫﺎ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻣﺎ ﺑﺪﻫﻴﺪ ﺗﺎ ﺩﺭﺳﺖ ﻛﻨﻴﻢ.
ﻋﻀﻮ ﻫﻴﺎﺕ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﺎﻥ ﺍﺗــﺎﻕ ﺑﺎﺯﺭﮔﺎﻧﻰ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﺍﻓﺰﻭﺩ:
ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥ ﮔﺴﺘﺮﺵ ﺑﺎﻳﺪ ﺗﺴــﻬﻴﻼﺗﻰ ﺭﺍ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﻛﻨﺪ ﻛﻪ
ﺑﺨﺸﻰ ﺍﺯ ﺁﻥ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻣﺎﻟﻰ ﻭ ﺑﺨﺶ ﺩﻳﮕﺮ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺍﺳﺖ ﺗﺎ
ﺍﻳﻦ ﻭﺍﺣﺪﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﺣﻴﺎ ﺷــﻮﻧﺪ .ﺑﻪﻫﺮﺣﺎﻝ ﻧﻮﺳﺎﺯﻯ
ﺑﻪﻭﺳﻴﻠﻪ ﺍﻳﺪﺭﻭ ﺩﺭ ﺟﺮﻳﺎﻥ ﺍﺳﺖ .ﺩﻭﻟﺖ ﻣﻮﺍﺭﺩﻯ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻣﺎ
ﺑﺮﺍﻯ ﺑﺎﺯﺳﺎﺯﻯ ﻭ ﻧﻮﺳﺎﺯﻯ ﻭﺍﮔﺬﺍﺭ ﻛﺮﺩﻩ ﻛﻪ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺩﺍﺩﻳﻢ
ﺍﻣﺎ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺑﺨﺶ ﻛﻤﺘﺮ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﻣﻰﻛﻨﻴﻢ.
ﻣﻌﻈﻤــﻰ ﺑﺎ ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﺑــﻪ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺑﺮﺍﻯ ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﭼﺘﺮ
ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫــﺎﻯ ﺍﻳﺪﺭﻭ ﭼــﻪ ﺍﻗﺪﺍﻣﺎﺗﻰ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷــﺪﻩ ،ﺍﻇﻬﺎﺭ
ﻛﺮﺩ :ﺗﻤﺮﻛﺰ ﻣﺎ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺭﻭﻯ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯﻫﺎﻯ ﺧﺎﺭﺟﻰ
ﺍﺳــﺖ ،ﻣﺎ ﺑﺮﺟﺎﻡ ﺭﺍ ﻓﺮﺻﺘﻰ ﻫﻤﻴﺸــﮕﻰ ﻧﻤﻰﺩﺍﻧﻴﻢ ﻭ ﺑﻪ
ﻧﻈﺮ ﻣﻦ ﻫﻨﺮ ﻣﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﻳﻦ ﺑﺎﺷــﺪ ﻛﻪ ﺣﺪﺍﻛﺜﺮ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺭﺍ
ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻓﺮﺻﺖ ﻓﺮﺍﻫﻢﺷــﺪﻩ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻴﻢ؛ ﺍﻳﺪﺭﻭ ﺑﻴﺸﺘﺮ
ﺭﻭﻯ ﻣﮕﺎﭘﺮﻭژﻩﻫﺎ ﺗﻤﺮﻛﺰ ﻭ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ.
ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻣﺼﺮﻑ ﺑﺮﻕ ﺑﻪ ﺟﺎﻯ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻧﻴﺮﻭﮔﺎﻩ
ﻣﻌــﺎﻭﻥ ﻫﻤﺎﻫﻨﮕــﻰ ﺗﻮﺯﻳــﻊ ﺗﻮﺍﻧﻴــﺮ ﮔﻔﺖ :ﺑــﻪ ﺟﺎﻯ
ﺍﺣﺪﺍﺙ ﻧﻴﺮﻭﮔﺎﻩ ﻭ ﺷــﺒﻜﻪ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻴﻢ ﺑﺎ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻣﻨﺎﺳــﺐ
ﺭﻭﻯ ﺍﻭﺝ ﻣﺼــﺮﻑ ،ﺑﺨﺸــﻰ ﺍﺯ ﻛﻤﺒــﻮﺩ ﺑــﺮﻕ ﻛﺸــﻮﺭ ﺭﺍ
ﺭﻓﻊ ﻛﻨﻴــﻢ .ﻣﺤﻤﻮﺩﺭﺿﺎ ﺣﻘﻰﻓﺎﻡ ﺩﺭ ﺍﻳﻦﺑﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﺍﻳﺴــﻨﺎ
ﮔﻔــﺖ :ﻣﺤﻮﺭﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﻭﺯﻳﺮ ﭘﻴﺸــﻨﻬﺎﺩﻯ ﻧﻴﺮﻭ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻛﺮﺩﻩ
ﺑﺴــﻴﺎﺭ ﺍﺭﺯﺷﻤﻨﺪ ﺍﺳــﺖ ﻭ ﺗﻌﺪﺍﺩ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻬﻰ ﺍﺯ ﻣﺪﻳﺮﺍﻥ
ﻭ ﻣﺘﺨﺼﺼﺎﻥ ﺻﻨﻌﺖ ﺑﺮﻕ ﺑﺎ ﺍﻳﺸــﺎﻥ ﻫﻤﻔﻜﺮ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ
ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﺩﺭ ﺭﺳﻴﺪﻥ ﺑﻪ ﺍﻫﺪﺍﻑ ﻭﻯ ﻛﻤﻚ ﻣﻮﺛﺮﻯ ﺑﺎﺷﻨﺪ.
ﻭﻯ ﺧﺎﻃﺮﻧﺸــﺎﻥ ﻛﺮﺩ :ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺣﻮﺯﻩ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﻓﺎﻳﻨﺎﻧﺲﻫﺎﻯ
ﺩﺍﺧﻠــﻰ ﻭ ﺧﺎﺭﺟﻰ ﻧﻴﺰ ﺩﺳﺘﺮﺳــﻰ ﭘﻴﺪﺍ ﻛﻨﻴــﻢ ﻭ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ
ﺯﻣﻴﻨﻪ ﻣﺪﻝ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﺷــﻮﺩ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻣﻜﺎﻧﻴﺰﻡ ﺁﻥ
ﺍﻣﻜﺎﻥ ﺑﺎﺯﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻣﺪﻧﻈﺮ ﺑﺎﺷــﺪ ﺗﺎ ﺑــﻪ ﺟﺰ ﻣﺒﻠﻐﻰ ﻛﻪ ﺍﺯ
ﻣــﺮﺩﻡ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﺍﻧﺸــﻌﺎﺏ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻣﻰﻛﻨﻴــﻢ ﺑﺎ ﻛﻤﻚ ﺍﻳﻦ
ﻓﺎﻳﻨﺎﻧﺲﻫﺎ ﺑﺘﻮﺍﻧﻴﻢ ﻋﻘﺐﻣﺎﻧﺪﮔﻰ ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﺻﻨﻌﺖ ﺑﺮﻕ ﺭﺍ
ﻧﻴﺰ ﺟﺒﺮﺍﻥ ﻛﻨﻴﻢ .ﻣﻌﺎﻭﻥ ﻫﻤﺎﻫﻨﮕﻰ ﺗﻮﺯﻳﻊ ﺗﻮﺍﻧﻴﺮ ﺑﺎ ﺑﻴﺎﻥ
ﺍﻳﻨﻜﻪ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﻣﻌﻀﻼﺕ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﻧﻴﺮﻭ ﻧﺒﻮﺩ ﺗﻮﺍﺯﻥ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ
ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎﻋﺚ ﺷﺪﻩ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺩﺭﺁﻣﺪ ﻭ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺍﻳﻦ ﻭﺯﺍﺭﺗﺨﺎﻧﻪ
ﻣﺘﻨﺎﺳــﺐ ﻧﺒﺎﺷــﺪ ﻭ ﺑﻪ ﻫﻤﻴﻦ ﺩﻟﻴﻞ ﻳﻚ ﺑﺪﻫﻰ ﺍﻧﺒﺎﺷﺘﻪ
ﺭﻭﺯﺍﻓﺰﻭﻥ ﺭﺍ ﺷــﺎﻫﺪ ﺑﺎﺷﻴﻢ ،ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ :ﺑﺎﻳﺪ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺩﺍﺧﻞ
ﻭﺯﺍﺭﺕ ﻧﻴﺮﻭ ﺳﺎﻣﺎﻧﺪﻫﻰ ﺷــﻮﺩ ﻭ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻯ ﺧﺮﻳﺪ ﺑﺮﻕ ﻭ
ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻯﺟﺎﺭﻯ ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎ ﻧﻴﺰ ﻛﻨﺘﺮﻝ ﺷﻮﺩ .ﺣﻘﻰﻓﺎﻡ
ﺑﺎ ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﻧﻈﺎﻡ ﺗﻌﺮﻓﻪ ﻧﻴــﺰ ﺑﺎﻳﺪ ﺩﺭ ﺍﻭﻟﻮﻳﺖ ﻣﻬﻢ
ﺍﺻﻼﺡ ﺷﻮﺩ ،ﺍﻓﺰﻭﺩ :ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺗﻌﺮﻓﻪ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺧﺮﻳﺪ ﺍﻧﺮژﻯ
ﻭ ﺍﻧﺸــﻌﺎﺏ ﻧﺒﻮﺩ ﺗﻮﺍﺯﻥ ﺭﺍ ﺗﺸــﺪﻳﺪ ﻛﺮﺩﻩ ﻛﻪ ﻣﻰﺷــﻮﺩ ﺑﻪ
ﻛﻤﻚ ﻣﺠﻠﺲ ﺷﻮﺭﺍﻯ ﺍﺳﻼﻣﻰ ﺍﺻﻼﺣﺎﺗﻰ ﺭﻭﻯ ﺁﻥ ﺍﻧﺠﺎﻡ
ﺩﺍﺩ .ﻭﻯ ﺑﺎ ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﻫﻤﺎﻫﻨﮕﻰ ﺩﺍﺧﻞ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥﻫﺎ
ﻭ ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﻧﻴــﺮﻭ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﻳﺠــﺎﺩ ﻫﻢﺍﻓﺰﺍﻳﻰ
ﺗﻘﻮﻳﺖ ﺷــﻮﺩ ﺗﺎ ﺑﻪ ﺍﻫﺪﺍﻑ ﻛﻠﻰ ﺩﺳﺖ ﻳﺎﺑﻴﻢ ،ﺧﺎﻃﺮﻧﺸﺎﻥ
ﻛﺮﺩ :ﺩﺭ ﺳــﺎﻝﻫﺎﻯ ﺍﺧﻴﺮ ﺩﺭ ﺷــﺒﻜﻪ ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﺑﺴــﻴﺎﺭﻯ ﺍﺯ
ﭘﺮﻭژﻩﻫــﺎ ﺍﺟﺮﺍ ﻧﺸــﺪﻩ ﻳﺎ ﺑﻪ ﺗﻌﻮﻳﻖ ﺍﻓﺘــﺎﺩﻩ ﻛﻪ ﻧﺘﻴﺠﻪ ﺁﻥ
ﺿﻌﻒ ﺷــﺒﻜﻪ ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﺑﻪﻭﻳﮋﻩ ﺷﺒﻜﻪ ﻓﻮﻕ ﺗﻮﺯﻳﻊ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ
ﺑﺎﻳﺪ ﻗﺴــﻤﺘﻰ ﺍﺯ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻣﺎﻟﻰ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺳﻤﺖ ﻣﻨﺘﻘﻞ ﺷﻮﺩ ﺗﺎ
ﻋﻘﺐﻣﺎﻧﺪﮔﻰ ﺷــﺒﻜﻪ ﻓﻮﻕ ﺗﻮﺯﻳﻊ ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﻭ ﺳــﭙﺲ ﺷﺒﻜﻪ
ﺗﻮﺯﻳﻊ ﺭﻓﻊ ﺷــﻮﺩ .ﻣﻌﺎﻭﻥ ﻫﻤﺎﻫﻨﮕﻰ ﺗﻮﺯﻳﻊ ﺗﻮﺍﻧﻴﺮ ﺑﺎ ﺑﻴﺎﻥ
ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺩﺭ ﺳﺎﻝﺟﺎﺭﻯ ﻣﻮﻓﻖ ﺷﺪﻳﻢ ﺣﺪﻭﺩ 4ﻫﺰﺍﺭ ﻣﮕﺎﻭﺍﺕ
ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻣﺼﺮﻑ ﺩﺍﺷــﺘﻪ ﺑﺎﺷﻴﻢ ،ﺍﻇﻬﺎﺭ ﻛﺮﺩ :ﺗﻘﻮﻳﺖ ﺭﻭﻧﺪ
ﻣﺪﻳﺮﻳــﺖ ﻣﺼﺮﻑ ﺑــﺮﺍﻯ ﺻﻨﻌﺖ ﺑﺮﻕ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﺴــﻴﺎﺭ ﻣﻬﻢ
ﺍﺳــﺖ ﺯﻳﺮﺍ ﺑﻪ ﺟﺎﻯ ﺍﺣﺪﺍﺙ ﻧﻴﺮﻭﮔﺎﻩ ﻭ ﺷﺒﻜﻪ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻴﻢ ﺑﺎ
ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺭﻭﻯ ﺍﻭﺝ ﻣﺼﺮﻑ ،ﺑﺨﺸﻰ ﺍﺯ ﻛﻤﺒﻮﺩ ﺑﺮﻕ
ﻛﺸﻮﺭ ﺭﺍ ﺭﻓﻊ ﻛﻨﻴﻢ.
ﻣﻌﺎﻭﻥ ﻭﺯﻳﺮ ﺻﻨﻌﺖ ،ﻣﻌﺪﻥ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﮔﻔﺖ :ﺍﺳﺘﻘﺒﺎﻝ
ﺧــﻮﺏ ﺑــﻮﺩﻩ ﻭ ﻣــﺎ 24ﻣﻮﺍﻓﻘﺘﻨﺎﻣﻪ ﺩﺭ ﻳﻚ ﺳــﺎﻝ ﻭ 3
ﻣﺎﻩ ﮔﺬﺷــﺘﻪ ﺑﺴــﺘﻴﻢ ﻭ 10ﻣﻮﺭﺩ ﺍﺯ ﺁﻥ ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩ ﺷــﺪﻩ
ﺍﺳــﺖ .ﻧﻜﺘﻪ ﻣﻬﻢ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﻣﺎ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩﻫﺎ ﺳﻬﺎﻣﺪﺍﺭ
ﻋﻤﺪﻩ ﻧﻴﺴــﺘﻴﻢ .ﺳــﻬﻢ ﻣﺎ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩﻫﺎ 20ﺩﺭﺻﺪ
ﺍﺳــﺖ؛ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩﻫﺎ ﺑﻪﻃﻮﺭﻛﻠﻰ ﻳﺎ ﺩﺳﺖ ﺑﺨﺶ
ﺧﺼﻮﺻﻰ ﺍﺳﺖ ﻳﺎ ﺧﺎﺭﺟﻰ .ﺍﻳﺪﺭﻭ ﺩﻧﺒﺎﻝ ﺷﺮﻛﺖﺩﺍﺭﻯ ﻭ
ﺑﻨﮕﺎﻫﺪﺍﺭﻯ ﻧﻴﺴﺖ .ﻣﺎ ﻓﺮﺍﻫﻢﻛﻨﻨﺪﻩ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﻭ ﺗﺴﻬﻴﻼﺕ
ﺑﺮﺍﻯ ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﻭ ﺧﺎﺭﺟﻰ ﻫﺴــﺘﻴﻢ ﺗﺎ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ
ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﻛﻨﺪ.
ﭼﻨــﺪﻯ ﭘﺲ ﺍﺯ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺧﺒﺮ ﺗﻌﻄﻴﻠــﻰ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺍﺭﺝ ﻭ
ﺁﺯﻣﺎﻳﺶ ﻣﻨﺘﺸﺮ ﺷﺪ ،ﺑﺮﺧﻰ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﺎﻥ ﻣﺠﻠﺲ ﺷﻮﺭﺍﻯ
ﺍﺳــﻼﻣﻰ ﻣﻮﺿﻊﮔﻴﺮﻯ ﺧــﻮﺩ ﺭﺍ ﺁﻏﺎﺯ ﻛﺮﺩﻧــﺪ .ﻋﺪﻩﺍﻯ
ﻣﻌﺘﻘــﺪ ﺑﻮﺩﻧﺪ ﺩﻭﻟﺖ ﻳﺎﺯﺩﻫﻢ ﻣﻘﺼﺮ ﺍﻳﻦ ﺍﺗﻔﺎﻕﻫﺎ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ
ﻋﺪﻩ ﺩﻳﮕﺮﻯ ﮔﻔﺘﻨﺪ ﺩﻭﻟﺖ ﺩﻫﻢ ﺍﺷــﺘﺒﺎﻫﺎﺗﻰ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﻛﻪ
ﺑﺎﻋﺚ ﻃﻰ ﻣﺴﻴﺮ ﻭﺭﺷﻜﺴﺘﮕﻰ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﻫﺎ ﺷﺪﻩ
ﺍﺳــﺖ .ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺑﺮﺧﻰ ﺩﻳﮕﺮ ﻣﻌﺘﻘﺪﻧﺪ ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﻫﺎ
ﺑﻪ ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﻭﺍﮔﺬﺍﺭ ﺷــﺪﻩ ﻭ ﺩﻭﻟﺖ ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﺩﺭ
ﺍﻣﻮﺭ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺁﻧﻬﺎ ﺩﺧﺎﻟﺖ ﻛﻨﺪ.
ﭼﺮﺍ ﺩﻭﻟﺖ ﻳﺎﺯﺩﻫﻢ؟
ﺑﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ ﺑﻪ ﻧﻘــﻞ ﺍﺯ ﺧﺎﻧﻪ ﻣﻠﺖ
ﭼﻨﺪﻯ ﭘﻴﺶ ﻧﺎﺩﺭ ﻗﺎﺿﻰﭘﻮﺭ ،ﻋﻀﻮ ﻛﻤﻴﺴــﻴﻮﻥ ﺻﻨﺎﻳﻊ
ﻭ ﻣﻌــﺎﺩﻥ ﻣﺠﻠﺲ ﮔﻔﺖ :ﺩﻭﻟﺖ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﺑﺤﺚ ﺍﺷــﺘﻐﺎﻝ
ﻭ ﻛﺎﺭﺁﻓﺮﻳﻨﻰ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻴﺸــﺘﺮﻯ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ .ﺑﺴﻴﺎﺭﻯ ﺍﺯ
ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﻫﺎﻯ ﻛﺸــﻮﺭ ﻳﺎ ﺗﻌﻄﻴﻞ ﺷﺪﻩﺍﻧﺪ ﻭ ﻳﺎ ﺩﺭ ﺁﺳﺘﺎﻧﻪ
ﻭﺭﺷﻜﺴــﺘﮕﻰ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺭﻧﺪ .ﺗﻌﻄﻴﻠﻰ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺍﺭﺝ ﺑﺎ 80
ﺳﺎﻝ ﺳﺎﺑﻘﻪ ﻛﺎﺭ ﮔﻮﺵﺯﻧﮕﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺑﻴﺪﺍﺭﺑﺎﺵ ﺩﻭﻟﺖ ﺑﻮﺩ.
ﺑﻌﺪ ﺍﺯ ﺗﻌﻄﻴﻠﻰ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﻫﺎﻯ ﺍﺭﺝ ،ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﻫﺎﻯ ﺩﺍﺭﻭﮔﺮ،
ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﻗﺪﻳﻤﻰﺗﺮﻳﻦ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﻫﺎﻯ ﻛﺸــﻮﺭ ﺗﻌﻄﻴﻞ ﺷﺪ.
ﺗﻌﻄﻴﻠﻰ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﻫﺎ ﺑﻪ ﻫﻤﻴﻦﺟﺎ ﺧﺘﻢ ﻧﻤﻰﺷــﻮﺩ ﺑﻠﻜﻪ
ﺻﻔﻰ ﺍﺯ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﻫﺎ ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺁﺳــﺘﺎﻧﻪ ﺗﻌﻄﻴﻠﻰ
ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺭﻧﺪ .ﺩﻭﻟﺖ ﺑﺎﻳﺪ ﻧﺴــﺒﺖ ﺑﻪ ﺳــﺮﭘﺎ ﻧﮕﻪ ﺩﺍﺷــﺘﻦ
ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﻫﺎﻯ ﻓﻌﺎﻝ ﺍﻫﺘﻤﺎﻡ ﻭﻳﮋﻩ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ.
ﻧﻘﺶ ﺩﻭﻟﺖ ﺩﻫﻢ ﺩﺭ ﺗﻌﻄﻴﻠﻰﻫﺎ
ﺑﺮﺧﻰ ﻣﻨﺘﻘﺪﺍﻥ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰ ﺩﻭﻟﺖ ﺭﺍ ﻣﻘﺼﺮ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ
ﻣﻰﺩﺍﻧﻨــﺪ ﻛﻪ ﻧﻪﺗﻨﻬﺎ ﺑﻪ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﺑﻮﺩﻥ ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﻫﺎ
ﺗﻮﺟﻬﻰ ﻧﻤﻰﻛﻨﻨﺪ ﺑﻠﻜﻪ ﺯﻣــﺎﻥ ﺗﻌﻄﻴﻠﻰ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﻫﺎﻳﻰ
ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺍﺭﺝ ﺭﺍ ﻫﻢ ﺑﻪ ﺩﺭﺳﺘﻰ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﻧﮕﺮﻓﺘﻪﺍﻧﺪ.
ﭘﺲ ﺍﺯ ﺍﻳﻨﻜــﻪ ﺗﻌﺪﺍﺩﻯ ﺍﺯ ﻧﻤﺎﻳﻨــﺪﮔﺎﻥ ﺍﻋﻼﻡ ﻛﺮﺩﻧﺪ
ﻣﻘﺼﺮ ﺍﻳﻦ ﺗﻌﻄﻴﻠﻰﻫﺎ ﺩﻭﻟﺖ ﻳﺎﺯﺩﻫﻢ ﺍﺳﺖ ،ﭘﺎﻯ ﺍﻋﻀﺎﻯ
ﻫﻴﺎﺕ ﺭﻳﻴﺴﻪ ﻣﺠﻠﺲ ﻫﻢ ﺑﻪ ﻣﻴﺎﻥ ﺁﻣﺪ ﺗﺎ ﺗﻜﻠﻴﻒ ﻣﺎﺟﺮﺍ
ﺭﻭﺷﻦ ﺷﻮﺩ.
ﺑﻬﺮﻭﺯ ﻧﻌﻤﺘﻰ ،ﻋﻀﻮ ﻫﻴﺎﺕ ﺭﻳﻴﺴــﻪ ﻣﺠﻠﺲ ﺷــﻮﺭﺍﻯ
ﺍﺳــﻼﻣﻰ ﺑﻪ ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ ﮔﻔﺖ :ﻭﺭﺷﻜﺴــﺘﮕﻰ ﻭ
ﺗﻌﻄﻴﻠﻰ ﺷﺮﻛﺖ ﺍﺭﺝ ﺑﻪ 7ﺳﺎﻝ ﻗﺒﻞ ﺑﺮﻣﻰﮔﺮﺩﺩ .ﺑﻪ ﺭﻭﺯ
ﻧﺸﺪﻥ ﻣﺎﺷﻴﻦﺁﻻﺕ ﻭ ﺍﻧﺘﺼﺎﺏ ﻣﺪﻳﺮﺍﻥ ﻧﺎﻛﺎﺭﺁﻣﺪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ
ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺑﺎﻋﺚ ﺷﺪ ﺗﺎ ﺍﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ ﻧﺘﻮﺍﻧﺪ ﺍﺯ ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺧﻮﺩ
ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻛﻨﺪ .ﺑﺴــﻴﺎﺭﻯ ﺍﺯ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﻫﺎﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺍﺧﻞ ﻭ
ﻣﺠﻤﻮﻋﻪﻫﺎﻯ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﮔﺮﻭﻩ ﺻﻨﻌﺖ ﻣﻠﻰ
ﺑﺎ ﺑﻴــﺶ ﺍﺯ 35ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﻭ 15ﻫــﺰﺍﺭ ﻧﻔﺮ ﻧﻴﺮﻭﻯ ﻛﺎﺭ ﻭ
ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﺑﺮﻧﺪﻫﺎﻯ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﻧﺴــﺎﺟﻰ ﻋﻼﻭﻩ ﺑﺮ ﺷــﺮﻛﺖ
ﺍﺭﺝ ﺗﻌﻄﻴﻞ ﺷــﺪﻩﺍﻧﺪ .ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﻫﺎﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪﻯ ﻭ ﺻﻨﻌﺘﻰ
ﺩﺭ ﻃــﻮﻝ ﺯﻣــﺎﻥ ﺑﻪ ﻣﺪﺭﻥﺳــﺎﺯﻯ ﺗﺠﻬﻴــﺰﺍﺕ ﻧﻴﺎﺯﻣﻨﺪ
ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﻭ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﺍﻯ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺍﺭﺝ ﻛــﻪ ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﺭﻗﺎﺑﺖ ﺑﺎ
ﺟﻨﺮﺍﻝﻣﻮﺗﻮﺭﺯ ﺭﺍ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻣﺪﻳﺮﺍﻥ ﺑﺎﺗﺪﺑﻴﺮ
ﻣﻮﺭﺩ ﺑﻬﺴﺎﺯﻯ ﻭ ﻧﻮﺳﺎﺯﻯ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﻰﮔﺮﻓﺖ.
ﺑﻪ ﺭﻭﺯ ﻧﺸــﺪﻥ ﻣﺎﺷــﻴﻦﺁﻻﺕ ﻭ ﻧﻮﺳــﺎﺯﻯ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩﻫﺎ
ﺳــﺒﺐ ﻛﺎﻫﺶ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺭ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﺍﺭﺝ ﺷــﺪ .ﺯﻣﺎﻧﻰ ﻛﻪ
ﭘﺎﺭﺳــﺎﻳﻰ ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣــﻞ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﺍﺭﺝ ﺑﻮﺩ ﺑــﺮﺍﻯ ﺗﺎﻣﻴﻦ
ﺣﺪﺍﻗﻞﻫﺎﻯ ﻣﻤﻜــﻦ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯﻫﺎﻯ ﺟﺪﻳﺪ ﺗﻼﺵ ﻓﺮﺍﻭﺍﻧﻰ
ﻛﺮﺩ ﺍﻣﺎ ﻣﺘﺎﺳﻔﺎﻧﻪ ﻫﻴﭻﻛﺲ ﺑﻪ ﺗﻼﺵﻫﺎﻯ ﺍﻭ ﺍﻋﺘﻨﺎ ﻧﻜﺮﺩ
ﻭ ﻛﻮﺷﺶﻫﺎﻳﺶ ﻧﺘﻴﺠﻪﺍﻯ ﺩﺭ ﭘﻰ ﻧﺪﺍﺷﺖ.
ﺑﻪ ﺭﻭﺯ ﻧﺸﺪﻥ ﻣﺎﺷﻴﻦﺁﻻﺕ ﻭ ﺍﻧﺘﺼﺎﺏ ﻣﺪﻳﺮﺍﻥ ﻧﺎﻛﺎﺭﺁﻣﺪ
ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺑﺎﻋﺚ ﺷــﺪ ﺗﺎ ﻧﺘﻮﺍﻧــﺪ ﺍﺯ ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺧﻮﺩ
ﺑﺮﺍﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺭﻭﺯ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻛﻨﺪ .ﻣﺘﺎﺳﻔﺎﻧﻪ ﺍﻳﻦ
ﻋﻮﺍﻣﻞ ﺳﺒﺐ ﺷﺪﻩ ﻛﻪ ﺩﺭ 7ﺳﺎﻝ ﺍﺧﻴﺮ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﺑﻪ ﻓﺮﻭﺵ
ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷــﻮﺩ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰ ﻛــﻪ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺍﺭﺝ
ﺩﺭ ﻣﻘﻄﻌﻰ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﺳﻮﭘﺮﻣﺎﺭﻛﺖ ﻟﻮﺍﺯﻡ ﺧﺎﻧﮕﻰ ﺿﻤﻦ
ﺑﺮﻧﺪﺳﺎﺯﻯ ﺍﻧﻮﺍﻉ ﻟﻮﺍﺯﻡ ﺧﺎﻧﮕﻰ ﺭﺍ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻰﻛﺮﺩ .ﻣﺪﻳﺮﺍﻧﻰ
ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﺷﺪﻩ ﻭ ﻣﺴﺌﻮﻟﻴﺖ ﻫﺪﺍﻳﺖ ﺍﻳﻦ
ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﺑﺰﺭگ ﺭﺍ ﺑﺮﻋﻬﺪﻩ ﮔﺮﻓﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺣﺘﻰ ﻳﻚ ﺑﺎﺭ ﺍﺯ
ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺻﻨﻌﺖ ﺭﺩ ﻧﺸﺪﻩ ﺑﻮﺩﻧﺪ.
ﺑﻬﻤﻦ ﻋﻠﻤﻰ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺷﻜﻞﮔﻴﺮﻯ ﺍﺳﺖ
ﺭﻳﻴﺲ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ ﺍﻧﺮژﻯ ﺍﺗﻤﻰ ﺑﺮ ﺿﺮﻭﺭﺕ ﻓﺮﻫﻨﮓﺳﺎﺯﻯ
ﺣــﻮﺯﻩ ﻟﻴﺰﺭ ﺩﺭ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﺩﺍﻧﺶﺁﻣﻮﺯﻯ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﻛﺮﺩ ﻭ ﮔﻔﺖ:
ﺑﻬﻤﻦ ﻋﻠﻤﻰ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺷﻜﻞﮔﻴﺮﻯ ﺍﺳﺖ.
ﺑﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﻣﻬﺮ ،ﻋﻠﻰﺍﻛﺒﺮ ﺻﺎﻟﺤﻰ ﺩﺭ ﺁﻳﻴﻦ ﮔﺸــﺎﻳﺶ
ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ ﻣﺮﻛﺰ ﻧﻮﺁﻭﺭﻯ ﻟﻴﺰﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﺎ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺩﺭ
ﺍﺑﺘﺪﺍﻯ ﺍﻧﻘﻼﺏ ﺩﺳﺘﻴﺎﺑﻰ ﺑﻪ ﻫﻴﭻﻳﻚ ﺍﺯ ﺁﺳﺘﺎﻧﻪﻫﺎﻯ ﻋﻠﻢ
ﻭ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﻭﺟﻮﺩ ﻧﺪﺍﺷﺖ ،ﺍﻇﻬﺎﺭ ﻛﺮﺩ :ﺩﺭ ﺣﺎﻝ
ﺣﺎﺿﺮ ﭘﺲ ﺍﺯ 38ﺳــﺎﻝ ﻭ ﺑﺎ ﺗﻼﺵﻫﺎﻯ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷــﺪﻩ ﺑﻪ
ﺑﺴﻴﺎﺭﻯ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺁﺳﺘﺎﻧﻪﻫﺎ ﺩﺳﺖ ﻳﺎﻓﺘﻴﻢ ﻭ ﺷﺎﻫﺪ ﭘﻴﺸﺮﻓﺖ
ﺩﺭ ﺣﻮﺯﻩﻫﺎﻯ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺑﻮﺩﻳﻢ ﻛﻪ ﺑﺤﺚ ﻟﻴﺰﺭ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ
ﺣﻮﺯﻩﻫﺎﺳﺖ .ﻭﻯ ﺍﻓﺰﻭﺩ :ﺑﻪ ﻛﻤﻚ ﻣﻌﺎﻭﻧﺖ ﻋﻠﻤﻰ ﻣﻮﻓﻖ
ﺷﺪﻳﻢ ﺗﺠﺮﺑﻴﺎﺕ ﻣﺘﺮﺍﻛﻢ ﻭ ﺍﻧﺪﻭﺧﺘﻪ ﺷﺪﻩﺍﻯ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ
ﺩﺭ ﻗﺎﻟﺐﻫﺎﻳــﻰ ﻫﻤﭽﻮﻥ ﺍﺳــﺘﺎﺭﺕﺁپ ﻭ ﻣﺮﺍﻛﺰ ﻧﻮﺁﻭﺭﻯ
ﺷــﺘﺎﺏ ﺩﻫﻴﻢ ﺗﺎ ﺍﻳﻦ ﺩﺳــﺘﺎﻭﺭﺩﻫﺎ ﻭ ﺗﺠﺮﺑﻪﻫﺎ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺑﻪ
ﻣﺤﺼﻮﻻﺗﻰ ﺷﻮﺩ ﻭ ﺩﺭ ﺟﺎﻣﻌﻪ ﺑﻪ ﻓﺮﻭﺵ ﺭﺳﺪ.
ﺭﺷـﺪ ﻣﻀﺎﻋـﻒ ﺩﺭ ﺣـﻮﺯﻩ ﺗﻮﻟﻴـﺪﺍﺕ
ﺩﺍﻧﺶﺑﻨﻴﺎﻥ
ﺻﺎﻟﺤﻰ ﺑﺎ ﺑﻴﺎﻥ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺑﻬﻤﻦ ﻋﻠﻤﻰ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ
ﺷﻜﻞﮔﻴﺮﻯ ﺍﺳــﺖ ﮔﻔﺖ :ﻫﺮ ﺳﺎﻝ ﻧﺴــﺒﺖ ﺑﻪ ﮔﺬﺷﺘﻪ
ﺷﺎﻫﺪ ﺭﺷﺪ ﻣﻀﺎﻋﻒ ﺗﻮﻟﻴﺪﺍﺕ ﻭ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺩﺍﻧﺶﺑﻨﻴﺎﻥ
ﻫﺴــﺘﻴﻢ ﻛﻪ ﺍﻳﻦ ﺭﺷﺪ ﺧﻄﻰ ﻧﻴﺴــﺖ .ﺩﺭ ﻫﻤﻴﻦ ﻣﺮﻛﺰ
ﻧﻮﺁﻭﺭﻯ ﻟﻴﺰﺭ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫﺎﻯ ﻧﻮﺁﻭﺭﺍﻧﻪ ﺑﺴــﻴﺎﺭﻯ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﺪﻩ
ﺗﺎ ﺩﺍﻧﺶﺁﻣﻮﺯﺍﻥ ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺍﺯ ﻣﻘﺎﻃﻊ ﭘﺎﻳﻪ ﺁﺷﻨﺎ ﺷﻮﻧﺪ
ﻛﻪ ﺍﻳﻦ ﻣﺴﺌﻠﻪ ﺗﺤﻮﻟﻰ ﺑﺰﺭگ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻣﻰﻛﻨﺪ.
ﻭﻯ ﮔﻔــﺖ :ﺍﻳﻦ ﺍﻗﺪﺍﻡ ﺍﮔﺮ ﺑﺎ ﻫﻤﻴﻦ ﺷــﺘﺎﺏ ﺑﻪ ﺣﺮﻛﺖ
ﺧــﻮﺩ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﻫﺪ ﺩﺭ ﭼﻨﺪ ﺳــﺎﻝ ﺁﻳﻨﺪﻩ ﺑﺎﻋﺚ ﻣﻰﺷــﻮﺩ
ﺩﺍﻧﺶﺁﻣﻮﺯﺍﻥ ﻛﺸــﻮﺭ ﺑــﺎ ﻣﺒﺎﺣﺚ ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺑﺎ ﻟﻴﺰﺭ ﺁﺷــﻨﺎ
ﺷﺪﻩ ﻭ ﺍﻳﻦ ﻧﻴﺮﻭ ﺫﺧﺎﻳﺮﻯ ﺷﻮﺩ ﺗﺎ ﺩﺍﻧﺸﻤﻨﺪﺍﻥ ﺍﻳﻦ ﺣﻮﺯﻩ
ﺗﺎﻣﻴﻦ ﺷﻮﺩ.
ﻭﻯ ﺧﺎﻃﺮﻧﺸــﺎﻥ ﻛﺮﺩ :ﻣﺮﻛﺰ ﻧــﻮﺁﻭﺭﻯ ﻟﻴﺰﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﻪ
ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ ﻣﺮﻛﺰ ﻧﻮﺁﻭﺭﻯ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺣﻮﺯﻩ ﺑﺎ ﺣﻤﺎﻳﺖ
ﻣﻌﺎﻭﻧﺖ ﻋﻠﻤﻰ ﻭ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺭﻳﺎﺳــﺖﺟﻤﻬﻮﺭﻯ ﺭﺍﻩﺍﻧﺪﺍﺯﻯ
ﺷــﺪ ﺗﺎ ﺩﺍﻧﺶ ﻟﻴــﺰﺭ ﺩﺭ ﻗﺎﻟﺐ ﻣﺤﺼــﻮﻻﺕ ﻛﺎﺭﺑﺮﺩﻯ ﺑﻪ
ﺻﻨﺎﻳــﻊ ﻭﺭﻭﺩ ﻛﻨﺪ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺟﺬﺏ ﺍﻳﺪﻩﻫﺎﻯ ﻧﻮﺁﻭﺭﺍﻧﻪ ﻭ
ﺭﻓﻊ ﻧﻴﺎﺯ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺍﺯ ﺩﻳﮕﺮ ﺍﻗﺪﺍﻣﺎﺕ ﺍﻳﻦ ﻣﺮﻛﺰ ﺍﺳﺖ .ﺻﺎﻟﺤﻰ
ﺍﻇﻬﺎﺭ ﻛﺮﺩ 8 :ﺷﺮﻛﺖ ﺩﺍﻧﺶﺑﻨﻴﺎﻥ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﺮﻛﺰ ﻣﺴﺘﻘﺮ
ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﺍﻳﻦ ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎ ﺩﺭ ﺣــﻮﺯﻩ ﺗﻮﻟﻴﺪ
ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺑﻮﻣﻰ ﻟﻴﺰﺭ ﺍﺳﺖ .ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﺮﻛﺰ ﺗﺠﻬﻴﺰﺍﺗﻰ ﺩﺭ
ﺣﻮﺯﻩﻫﺎﻯ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻫﻤﭽﻮﻥ ﺁﻣﻮﺯﺵ ،ﭘﺰﺷﻜﻰ ،ﺻﻨﻌﺖ ﻭ
ﺗﺤﻘﻴﻘﺎﺕ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻰﺷﻮﺩ.
ﻳﻚ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺱ ﺻﻨﻌﺖ ﻫﻮﺍﻳﻰ ﻣﻌﺘﻘﺪ ﺍﺳﺖ :ﺑﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﺍﻗﺪﺍﻣﺎﺗﻰ
ﻛﻪ ﺩﺭ ﻃﻮﻝ ﺳﺎﻝﻫﺎﻯ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺑﺮﺍﻯ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﺍﻳﻦ ﺻﻨﻌﺖ
ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷــﺪﻩ ﻫﻨﻮﺯ ﻧﻤﻰﺗــﻮﺍﻥ ﺍﺯ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﺍﻭﺿــﺎﻉ ﻭ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻗﻄﻌﻰ
ﺻﻨﻌﺖ ﻫﻮﺍﻳﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺩﺭ ﻗﻴﺎﺱ ﺑﺎ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺳﺨﻦ ﮔﻔﺖ.
ﻣﺤﻤﺪ ﺑﺸــﺎﺭﺗﻰ ﺑﺎ ﺑﻴــﺎﻥ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺑــﻪ ﻋﻤﻠﻜــﺮﺩ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﺭﺍﻩ ﻭ
ﺷﻬﺮﺳــﺎﺯﻯ ﺩﻭﻟﺖ ﻳﺎﺯﺩﻫﻢ ﺑﺎ ﺍﻏﻤــﺎﺽ ﻧﻤﺮﻩ ﻗﺒﻮﻟﻰ ﻣﻰﺩﻫﻢ ﺑﻪ
ﺍﻳﺴــﻨﺎ ﮔﻔﺖ :ﺑﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﺁﻧﻜﻪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ 4ﺳﺎﻝ ﺗﻼﺵ ﺷﺪ ﺍﻗﺪﺍﻣﺎﺗﻰ
ﻣﺜﺒﺖ ﺩﺭ ﺩﺳــﺘﻮﺭ ﻛﺎﺭ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﻴﺮﺩ ﻭ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﺑﺮﺍﻯ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺩﻭﺑﺎﺭﻩ
ﺍﻳﻦ ﺑﺨﺶ ﻣﻬﻢ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﺷــﻮﺩ ﺍﻣﺎ ﺩﺭ ﻋﻤﻞ ﺁﻧﭽﻪ ﺍﺗﻔﺎﻕ ﺍﻓﺘﺎﺩﻩ ﺑﺎ
ﻫﺪﻑﮔﺬﺍﺭﻯﻫﺎﻯ ﻛﻼﻥ ﻓﺎﺻﻠﻪﺍﻯ ﺟﺪﻯ ﺩﺍﺭﺩ.
ﻭﻯ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ :ﻫﺮﭼﻨﺪ ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻥ ﺷــﺮﺍﻳﻂ ﺳــﺨﺖ ﺗﺤﺮﻳﻢ ﻭ
ﻣﺤﺪﻭﺩﻳﺖﻫــﺎﻯ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺭﺍ ﻓﺮﺍﻣــﻮﺵ ﻛﺮﺩ ﻭ ﺑﻪ ﺁﻧﻬﺎ
ﺗﻮﺟﻬﻰ ﻧﺪﺍﺷــﺖ ﺍﻣﺎ ﺁﻧﭽﻪ ﺑﻴﺸــﺘﺮﻳﻦ ﺍﻫﻤﻴــﺖ ﺭﺍ ﺩﺍﺭﺩ ﻧﻴﺎﺯ ﺑﻪ
ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻗﻄﻌﻰ ﺩﺭ ﺷﺮﺍﻳﻄﻰ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻫﻨﻮﺯ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻗﺒﻞ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﭘﻴﺪﺍ
ﻣﻰﻛﻨﺪ.
ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺱ ﺻﻨﻌﺖ ﻫﻮﺍﻳﻰ ﺑﺎ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﻧﻴﺎﺯ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﻪ ﺧﺮﻳﺪ
400ﻓﺮﻭﻧــﺪ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻯ ﻣﺴــﺎﻓﺮﺗﻰ ﺗﻨﻬﺎ ﺑﺮﺍﻯ ﭘﺎﺳــﺦ ﺩﺍﺩﻥ ﺑﻪ
ﻧﻴﺎﺯﻫــﺎﻯ ﺍﻣﺮﻭﺯ ﺑــﺎﺯﺍﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺗﻮﺿﻴﺢ ﺩﺍﺩ :ﻣﺎ ﺍﻣﺮﻭﺯ ﺑﺎ ﺷــﺮﺍﻳﻄﻰ
ﺭﻭﺑﻪﺭﻭ ﻫﺴــﺘﻴﻢ ﻛﻪ ﻧﺰﺩﻳﻚ ﺑﻪ 90ﺩﺭﺻﺪ ﺍﺯ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺍﺯ ﺳﻮﻯ
ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﺣﻤﻞﻭﻧﻘﻞ ﺧﺎﺭﺟــﻰ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻣﻰﺷــﻮﺩ .ﺍﻣﺮﻭﺯ
ﺷﺮﻛﺘﻰ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺍﻳﺮﺍﻥﺍﻳﺮ 45ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎ ﺩﺍﺭﺩ ﻛﻪ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻣﻴﺎﻥ ﺣﺪﻭﺩ
70ﺩﺭﺻﺪ ﺁﻧﻬﺎ ﺯﻣﻴﻦﮔﻴﺮ ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﻭ ﺑﻪ ﺟﺰ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻫﺎﻯ ﻣﺎﻫﺎﻥ
ﺗﻌﺪﺍﺩ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻫﺎﻯ ﺩﻳﮕﺮ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﺷﺎﻳﺪ ﺑﻪ 10ﻓﺮﻭﻧﺪ ﻧﺮﺳﺪ.
ﺑﺸــﺎﺭﺗﻰ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ :ﺍﮔﺮ ﻣﺎ ﻗﺼﺪ ﺩﺍﺭﻳﻢ ﺑﺎ ﺍﻳﺮﻻﻳﻦﻫﺎﻯ ﻣﻨﻄﻘﻪ
ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻗﻄــﺮ ﻭ ﺍﻣﺎﺭﺍﺕ ﻣﺘﺤﺪﻩ ﻋﺮﺑﻰ ﺭﻗﺎﺑــﺖ ﻛﻨﻴﻢ ﻧﻴﺎﺯ ﺑﻪ ﻭﺍﺭﺩ
ﺷﺪﻥ ﺗﻌﺪﺍﺩ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﺯﻳﺎﺩﻯ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻯ ﺟﺪﻳﺪ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ ﻫﺮﭼﻨﺪ
ﭘﺲ ﺍﺯ ﺳــﺎﻝﻫﺎﻯ ﻃﻮﻻﻧﻰ 7ﻓﺮﻭﻧﺪ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎ ﺑﻪ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻭﺍﺭﺩ ﺷﺪﻩ
ﺍﻣﺎ ﺍﻳﻦ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻫﺎ ﺑﺮﺍﻯ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺣﺘﻰ ﻣﺴﻜﻦ ﻫﻢ ﻧﻴﺴﺘﻨﺪ.
ﻭﻯ ﺑــﺎ ﺑﻴﺎﻥ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺑﺎ ﺗﻐﻴﻴﺮﺍﺕ ﺑــﻪ ﻭﺟﻮﺩ ﺁﻣﺪﻩ ﻟﻐﻮ ﺗﺤﺮﻳﻢﻫﺎ
ﻭ ﺍﻗﺪﺍﻣﺎﺕ ﺍﺑﺘﺪﺍﻳﻰ ﺍﻓﻖ ﺻﻨﻌﺖ ﻫﻮﺍﻳﻰ ﻛﺸــﻮﺭ ﺭﻭﺷــﻦ ﺍﺳــﺖ،
ﺧﺎﻃﺮﻧﺸــﺎﻥ ﻛــﺮﺩ :ﺑﺮﺍﻯ ﺭﺳــﻴﺪﻥ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺍﻓﻖ ﺭﻭﺷــﻦ ﻧﻴﺎﺯ ﺑﻪ
ﺍﻗﺪﺍﻣﺎﺗــﻰ ﺟــﺪﻯ ﺩﺍﺭﻳﻢ ﺗﺎ ﺳــﺎﺧﺘﺎﺭ ﺻﻨﻌﺖ ﻫﻮﺍﻳــﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﺎ
ﺗﻐﻴﻴﺮﺍﺕ ﺭﻭﺯ ﺟﻬﺎﻧﻰ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺷــﻮﺩ .ﺑــﺮﺍﻯ ﺁﻧﻜﻪ ﺑﺘﻮﺍﻥ ﺑﻪ ﻭﺯﺍﺭﺕ
ﺭﺍﻩ ﻭ ﺷﻬﺮﺳــﺎﺯﻯ ﺩﻭﻟﺖ ﻗﺒﻞ ﻧﻤﺮﻩﺍﻯ ﺑﺎﻻﺗﺮ ﺩﺍﺩ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺴــﻴﺎﺭﻯ
ﺍﺯ ﺷــﺮﺍﻳﻂ ﺍﻣــﺮﻭﺯ ﺍﻳﻦ ﺻﻨﻌــﺖ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻛﻨﺪ ﻭ ﺍﻣــﻜﺎﻥ ﺭﻗﺎﺑﺖ ﺑﺎ
ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﻣﻨﻄﻘﻪ ﻭ ﺣﺘﻰ ﺟﻬﺎﻥ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﺷﻮﺩ.
ﻳﻚ ﮔﺎﻡ ﺗﺎ ﭘﺎﻳﺎﻥ ﺗﻌﻬﺪ ﺍﻳﺮﺍﻥ
ﺩﺭ ﺍﺗﺼﺎﻝ ﺭﻳﻠﻰ ﺑﻪ ﺍﻓﻐﺎﻧﺴﺘﺎﻥ
ﺑﺎ ﻧﻬﺎﻳﻰ ﺷــﺪﻥ ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩﻫﺎﻯ ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ ﺍﺗﺼــﺎﻝ ﺭﻳﻠﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﻪ
ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻯ ﻫﻤﺴﺎﻳﻪ ﺩﺭ ﺷﻤﺎﻝ ﻭ ﻏﺮﺏ ،ﺍﻳﻦﺑﺎﺭ ﻧﻮﺑﺖ ﺑﻪ ﻫﻤﺴﺎﻳﻪ
ﺷــﺮﻗﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺭﺳــﻴﺪﻩ ﺗﺎ ﺑﺎ ﻃﻰ ﺁﺧﺮﻳﻦ ﻣﺮﺍﺣﻞ ﻛﺎﺭ ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ ﺑﻪ
ﺟﺪﻳﺪﺗﺮﻳﻦ ﺷــﺮﻳﻚ ﺭﻳﻠﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺷﻮﺩ؛ ﺷﺮﻳﻜﻰ ﻛﻪ ﺍﻟﺒﺘﻪ
ﻫﻨﻮﺯ ﻓﺎﺯ ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﺭﺳﻤﻰ ﻛﻠﻴﺪ ﻧﺰﺩﻩ ﺍﺳﺖ.
ﺑﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺍﻳﺴﻨﺎ ،ﭘﺲ ﺍﺯ ﺁﻧﻜﻪ ﺩﻭﻟﺖ ﻳﺎﺯﺩﻫﻢ ﺍﻋﻼﻡ ﻛﺮﺩ ﺭﻳﻞ
ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺍﺻﻠﻰﺗﺮﻳﻦ ﺍﻭﻟﻮﻳﺖﻫﺎﻯ ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ ﻭ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺍﻫﺪ
ﺑﻮﺩ ،ﻭﺯﺍﺭﺕ ﺭﺍﻩ ﻭ ﺷﻬﺮﺳﺎﺯﻯ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻣﺘﻮﻟﻰ ﺍﺻﻠﻰ ﺍﺟﺮﺍﻯ ﺍﻳﻦ
ﺳﻴﺎﺳــﺖﻫﺎ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎﻯ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﻃﻮﺭﻯ ﺗﺪﻭﻳﻦ ﻛﺮﺩ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻛﻨﺎﺭ
ﺭﺳﺎﻧﺪﻥ ﺷﺒﻜﻪ ﺭﻳﻠﻰ ﺑﻪ ﺷﻬﺮﻫﺎ ﻭ ﺍﺳﺘﺎﻥﻫﺎﻯ ﺑﺎﻗﻴﻤﺎﻧﺪﻩ ،ﺷﺮﺍﻳﻂ
ﺍﺗﺼﺎﻝ ﺭﻳﻠﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﻪ ﻫﻤﺴﺎﻳﮕﺎﻥ ﻧﻴﺰ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﺷﻮﺩ.
ﺑــﻪ ﺩﻧﺒﺎﻝ ﺍﻳــﻦ ﺗﺼﻤﻴــﻢ ،ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻃــﺮﺡ ﺍﺗﺼــﺎﻝ ﺭﻳﻠﻰ ﺧﻮﺩ
ﺑــﻪ ﺁﺫﺭﺑﺎﻳﺠﺎﻥ ﻭ ﻋــﺮﺍﻕ ﺭﺍ ﻧﻬﺎﻳﻰ ﻛﺮﺩ ،ﻣﺮﺯ ﻣﺸــﺘﺮﻙ ﺭﻳﻠﻰ ﺑﺎ
ﺗﺮﻛﻤﻨﺴــﺘﺎﻥ ﻭ ﺗﺮﻛﻴﻪ ﺭﺍ ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﻭ ﻣﺬﺍﻛﺮﺍﺕ ﺍﺑﺘﺪﺍﻳﻰ ﺑﺮﺍﻯ
ﺭﺳﺎﻧﺪﻥ ﺭﻳﻞ ﺑﻪ ﺍﺭﻣﻨﺴﺘﺎﻥ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺩﺳﺘﻮﺭ ﻛﺎﺭ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺩ.
ﺩﺭ ﻛﻨــﺎﺭ ﻫﻤﻪ ﺁﻧﻬﺎ ﺍﺗﺼﺎﻝ ﺭﻳﻠﻰ ﺑﻪ ﺍﻓﻐﺎﻧﺴــﺘﺎﻥ ﻧﻴﺰ ﭘﻴﮕﻴﺮﻯ
ﺷــﺪ .ﺍﻳــﻦ ﻃﺮﺡ ﻛﻪ ﺍﺯ ﺳــﺎﻝ 1384ﻛﻠﻴﺪ ﺧــﻮﺭﺩﻩ ﻭ ﻭﺍﺭﺩ ﻓﺎﺯ
ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ ﺷﺪﻩ ﺩﺭ ﺳﺎﻝﻫﺎﻯ ﻃﻮﻻﻧﻰ ﭘﻴﺸﺮﻓﺖ ﭼﻨﺪﺍﻧﻰ ﺭﺍ ﺗﺠﺮﺑﻪ
ﻧﻜﺮﺩﻩ ﺗــﺎ ﻛﺎﺭ ﺑﻪ ﺩﻭﻟﺖ ﻳﺎﺯﺩﻫﻢ ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﻳﺎﺑﺪ .ﻣﻮﺿﻮﻋﻰ ﻛﻪ ﺣﺎﻻ
ﺑﺎ ﭘﻴﮕﻴﺮﻯﻫﺎﻯ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷــﺪﻩ ﺩﺭ ﻣﺮﺍﺣــﻞ ﭘﺎﻳﺎﻧﻰ ﻛﺎﺭ ﺧﻮﺩ ﻻﺍﻗﻞ
ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺭﺩ.
ﻣﺮﺗﻀﻰ ﺑﺎﻗﺮﻯ ،ﻣﺸــﺎﻭﺭ ﻭ ﺩﺳﺘﻴﺎﺭ ﻭﻳﮋﻩ ﻭﺯﻳﺮ ﺭﺍﻩ ﻭ ﺷﻬﺮﺳﺎﺯﻯ
ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺩﻳــﺪ ﺍﺯ ﺧﻂ ﺁﻫﻦ ﺧﻮﺍﻑ _ ﻫــﺮﺍﺕ ﮔﻔﺘﻪ :ﺩﻭ ﻗﻄﻌﻪ ﺍﺯ 3
ﻗﻄﻌﻪ ﺭﻳﻠﻰ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷــﺪﻩ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻛﺎﻣﻞ ﺁﻣﺎﺩﻩ
ﺑﻬﺮﻩﺑﺮﺩﺍﺭﻯ ﺍﺳﺖ ﻭ ﻗﻄﻌﻪ ﺳﻮﻡ ﻧﻴﺰ ﺩﺭ ﻣﺮﺍﺣﻞ ﭘﺎﻳﺎﻧﻰ ﺭﻭﺳﺎﺯﻯ
ﺑﻪ ﺳﺮ ﻣﻰﺑﺮﺩ ﻭ ﻭﺯﻳﺮ ﺭﺍﻩ ﺍﻣﻴﺪﻭﺍﺭ ﺍﺳﺖ ﻛﺎﺭ ﺁﻥ ﺗﺎ ﻣﻬﺮ ﺳﺎﻝﺟﺎﺭﻯ
ﺑﻪ ﭘﺎﻳﺎﻥ ﺑﺮﺳﺪ.
ﺑــﺎ ﺗﻜﻤﻴﻞ ﺍﻳﻦ ﺑﺨﺶ ﺍﺯ ﻃﺮﺡ ﺩﺭ ﻋﻤﻞ ﺗﻌﻬﺪ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺩﺭ ﺍﺗﺼﺎﻝ
ﺑﻪ ﺍﻓﻐﺎﻧﺴــﺘﺎﻥ ﭘﺎﻳﺎﻥ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻳﺎﻓﺖ ﻭ ﻗﻄﻌــﻪ ﭼﻬﺎﺭﻡ ﺍﻳﻦ ﭘﺮﻭژﻩ
ﻛﻪ ﺩﺭ ﺧﺎﻙ ﺍﻓﻐﺎﻧﺴــﺘﺎﻥ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺭﺩ ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺗﻜﻠﻴﻒ ﺷﻮﺩ .ﺑﺮ
ﺍﺳﺎﺱ ﮔﻔﺘﻪ ﻣﺸﺎﻭﺭ ﺁﺧﻮﻧﺪﻯ ،ﭘﻴﻤﺎﻧﻜﺎﺭﺍﻥ ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ ﺁﻣﺎﺩﮔﻰ ﺧﻮﺩ
ﺑــﺮﺍﻯ ﺣﻀﻮﺭ ﺩﺭ ﻗﻄﻌﻪ ﭼﻬﺎﺭﻡ ﺭﺍ ﺍﻋــﻼﻡ ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ ﺍﻣﺎ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﺑﺎ
ﺩﻭﻟﺖ ﻛﺎﺑﻞ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ ﻛﻪ ﻓﺎﺯ ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ ﻃﺮﺡ ﺭﺍ ﭼﮕﻮﻧﻪ ﭘﻴﮕﻴﺮﻯ
ﻛﻨﺪ.
ﻫﺮﭼﻨﺪ ﻫﻨﻮﺯ ﻣﺸﺨﺺ ﻧﻴﺴﺖ ﺍﻓﻐﺎﻧﺴﺘﺎﻥ ﺑﺎ ﭼﻪ ﺗﻌﻬﺪﻯ ﻭ ﺩﺭ
ﭼﻪ ﺩﻭﺭﻩ ﺯﻣﺎﻧﻰ ﻗﻄﻌﻪ ﺁﺧﺮ ﺍﻳﻦ ﻃﺮﺡ ﺭﺍ ﻧﻴﺰ ﻧﻬﺎﻳﻰ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻛﺮﺩ
ﺍﻣــﺎ ﺍﺯ ﻫﻢﺍﻛﻨﻮﻥ ﺍﻧﺘﻈﺎﺭﺍﺕ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺧﻂ ﺭﻳﻠﻰ ﺑﺴــﻴﺎﺭ
ﺑﺎﻻ ﺭﻓﺘﻪ ﺍﺳــﺖ .ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﺗﻌﺪﺍﺩ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻬﻰ ﺍﺯ
ﻣﻌﺎﺩﻥ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﻣﻬﻢ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﺴــﻴﺮ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﺍﻧﺘﻈﺎﺭ ﺩﺍﺷﺖ ﺑﺎ
ﺭﺍﻩﺍﻧﺪﺍﺯﻯ ﻧﻬﺎﻳﻰ ﺭﺍﻩﺁﻫﻦ ﺧﻮﺍﻑ– ﻫﺮﺍﺕ ﺍﺯ ﻳﻚ ﺳــﻮ ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﺍﻳﻦ
ﻣﻮﺍﺩ ﻣﻌﺪﻧﻰ ﺑﺎ ﻧﻈﻢ ﻭ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻯ ﺑﻬﺘﺮﻯ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﻮﺩ ﻭ ﺍﺯ ﺳﻮﻯ
ﺩﻳﮕﺮ ﺳﻬﻢ ﺭﻳﻞ ﺩﺭ ﺟﺎﺑﻪﺟﺎﻳﻰ ﻭ ﺗﺮﺍﻧﺰﻳﺖ ﺑﺎﺭ ﺭﺷﺪﻯ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻪ
ﺭﺍ ﺑﻪ ﺛﺒﺖ ﺑﺮﺳــﺎﻧﺪ؛ ﺭﺷﺪﻯ ﻛﻪ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺍﺻﻠﻰﺗﺮﻳﻦ ﺍﻫﺪﺍﻑ ﺍﻳﺮﺍﻥ
ﺭﺍ ﺩﺭ ﮔﺴﺘﺮﺵ ﺷﺒﻜﻪ ﺭﻳﻠﻰ ﻣﻴﺎﻥ ﻫﻤﺴﺎﻳﮕﺎﻥ ﻣﺤﻘﻖ ﻣﻰﺳﺎﺯﺩ.
6
ﭼﻬﺎﺭﺷﻨﺒﻪ
ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ
ﺍﻭﻝ ﺷﻬﺮﻳﻮﺭ 1396ﺍﻭﻝ ﺫﻯﺍﻟﺤﺠﻪ 23 1438ﺍﻭﺕ 2017ﺷﻤﺎﺭﻩ 191ﭘﻴﺎﭘﻰ 2164
ﻳﺎﺩﺩﺍﺷﺖ
ﭘﻴﺸﻨﻬﺎﺩﻯ ﺑﺮﺍﻯ ﺭﻓﻊ ﻣﺸﻜﻼﺕ
ﻧﻘﺪﻳﻨﮕﻰ ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﺍﻥ
ﭘــﺲ ﺍﺯ ﮔﺬﺷــﺖ ﻣﺎﻩﻫﺎ ﺍﺯ
ﺩﻳﺮﻛﺮﺩ ﻣﻄﺎﻟﺒــﺎﺕ ،ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ
ﺑﺨﺸــﻰ ﺍﺯ ﺁﻥ ﺍﮔﺮﭼــﻪ ﺭﻗــﻢ
ﺯﻳــﺎﺩﻯ ﻧﺒــﻮﺩ ﺍﻣــﺎ ﺩﺭ ﺭﻓــﻊ
ﻗﺴــﻤﺘﻰ ﺍﺯ ﻣﺸﻜﻞ ﻧﻘﺪﻳﻨﮕﻰ
ﻭﺍﺣﺪﻫــﺎﻯ ﺗﻮﻟﻴــﺪﻯ ﻛﻤﻚ
ﻣﻮﺛﺮﻯ ﺑﻮﺩ.
ﺭﺿﺎ ﺭﺿﺎﻳﻰ
ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﺑﺨﺸﻰ ﺍﺯ ﻣﻄﺎﻟﺒﺎﺕ
ﺭﻳﻴﺲ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺳﺎﺯﻧﺪﮔﺎﻥ
ﻣﻌﻮﻗﻪ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﺍﻥ ،ﺍﺯ ﻣﺤﻞ
ﻗﻄﻌﺎﺕ ﻭ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪﻫﺎﻯ
ﺍﻧﺘﺸــﺎﺭ ﺍﻭﺭﺍﻕ ﺻﻜﻮﻙ ﺳﺎﻳﭙﺎ
ﺧﻮﺩﺭﻭﻳﻰ
ﺑﻮﺩ ﻛﻪ ﻣﺒﻠﻐﻰ ﺑــﻪ ﻣﮕﺎﻣﻮﺗﻮﺭ
ﻭ ﺳﺎﺯﻩﮔﺴــﺘﺮ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﺷﺪﻩ
ﺍﻣــﺎ ﺍﺯ 350ﻣﻴﻠﻴــﺎﺭﺩ ﺗﻮﻣﺎﻥ ﺩﺭﻳﺎﻓﺘﻰ ﺍﺯ ﺍﻳــﻦ ﺑﺨﺶ ،ﺣﺪﻭﺩ
150ﻣﻴﻠﻴــﺎﺭﺩ ﺗﻮﻣﺎﻥ ﺁﻥ ﺑﺮﺍﻯ ﺑﺪﻫﻰ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﺍﻥ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ
ﺷﺪ.
ﻫﻤﭽﻨﻴــﻦ ﭘﺮﺩﺍﺧــﺖ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎ ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ ﮔــﺮﻭﻩ ﺻﻨﻌﺘﻰ
ﺍﻳﺮﺍﻥﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﻣﺪﺕ ﻳﻚ ﺳــﺎﻝ ﺍﺧﻴﺮ ،ﻓﺮﺍﺯﻭﻧﺸﻴﺐ ﻛﻤﺘﺮﻯ
ﺩﺍﺷــﺖ ﻭ ﺩﺭ ﻫﺮ ﺷــﺮﺍﻳﻄﻰ ﺗﻼﺵ ﺷــﺪﻩ ﺗﺎﻣﻴــﻦ ﻧﻘﺪﻳﻨﮕﻰ
ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﺍﻥ ﺑﻪﻣﻮﻗﻊ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﻮﺩ.
ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺑﺤﺚ )ﻣﻌﻮﻗﺎﺕ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﺍﻥ( ﻻﺯﻡ ﺍﺳــﺖ ﺩﻭﻟﺖ،
ﮔﺸــﺎﻳﺶ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﺭﻳﺎﻟﻰ ﺭﺍ ﺑﻴﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯ ﻭ ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯ ﺑﺎﺯ
ﻛﻨﺪ ﻛﻪ ﺍﻳﻦ ﺍﻣﺮ ﺑﻰﺗﺮﺩﻳــﺪ ﻛﻤﻚ ﺑﺰﺭﮔﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺑﺮﻭﻥﺭﻓﺖ ﺍﺯ
ﺍﻳﻦ ﻣﺸﻜﻞ ﺩﺭ ﺑﺨﺶ ﺻﻨﻌﺖ ﻗﻄﻌﻪ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ.
ﭘﻴﺶ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻣﻰﺷــﺪ ﺑﺮﺍﻯ ﮔﺸﺎﻳﺶ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭ ﺩﺍﺧﻠﻰ،
ﻳــﻚ ﻃﺮﻑ ﺑﺎﻳﺪ ﺩﻭﻟﺘﻰ ﺑﺎﺷــﺪ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻰ ﻛﻪ ﺑﺎﻧﻚ ﻣﺮﻛﺰﻯ
ﺑﻪﺷــﻜﻞ ﻛﺘﺒﻰ ﺍﻋــﻼﻡ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﻳﻨﮕﻮﻧﻪ ﻧﻴﺴــﺖ ﻭ ﺍﻝﺳــﻰﻫﺎ
ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﺑﻴﻦ ﺩﻭ ﺑﻨﮕﺎﻩ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﮔﺸﺎﻳﺶ ﻳﺎﺑﺪ ،ﺿﻤﻦ ﺍﻳﻨﻜﻪ
ﻛﻤﻴﺴــﻴﻮﻥ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻭ ﻣﻌﺎﺩﻥ ﻣﺠﻠﺲ ﺷﻮﺭﺍﻯ ﺍﺳﻼﻣﻰ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ
ﺯﻣﻴﻨــﻪ ﺑﺎ ﺑﺎﻧﻚ ﻣﺮﻛﺰﻯ ﮔﻔﺖﻭﮔﻮﻫﺎﻳﻰ ﺩﺍﺷــﺘﻪ ﻛﻪ ﺑﺨﺸــﻰ
ﺍﺯ ﻣﺸــﻜﻼﺕ ﺻﻨﻌﺖ ﺑﻪﻭﻳﮋﻩ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺷﻜﻞ ﺭﻓﻊ
ﺷﻮﺩ.
ﺍﺯ ﺩﻳﮕــﺮ ﺍﻗﺪﺍﻣﺎﺕ ﻣﺠﻠﺲ ﺷــﻮﺭﺍﻯ ﺍﺳــﻼﻣﻰ ﺍﻳﻦ ﺍﺳــﺖ
ﻛــﻪ ﺩﺭ ﺑﺤــﺚ ﻣﺸــﻜﻼﺕ ﺍﺭﺯﻯ ﻭ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗــﻰ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ
ﺑﺎ ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥ ﺍﻣــﻮﺭ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﻭ ﮔﻤﺮﻙ ﺗﻌﺎﻣﻠــﻰ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺍﻧﺠﺎﻡ
ﺍﺳﺖ ﺗﺎ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺍﻧﻊ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻠﻰ ﻧﻴﺰ ﺑﺮﻃﺮﻑ ﺷﻮﺩ ﻭ ﻭﺍﺣﺪﻫﺎ ﺑﻪ
ﺳــﻬﻮﻟﺖ ﺑﺘﻮﺍﻧﻨﺪ ﻣﻮﺍﺩ ﺍﻭﻟﻴﻪ ،ﻣﺎﺷﻴﻦﺁﻻﺕ ﻭ ﻗﺎﻟﺐﻫﺎ ﺭﺍ ﺑﺎ ﺍﺭﺍﺋﻪ
ﺿﻤﺎﻧﺘﻨﺎﻣﻪ ﺍﺯ ﮔﻤﺮﻙ ﺗﺮﺧﻴﺺ ﻛﺮﺩﻩ ﻭ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻣﺸــﻜﻼﺕ
ﺍﺭﺯﻯ ﻭ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﻗﺎﺩﺭ ﺑﻪ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻧﻴﺴﺘﻨﺪ
ﻧﻴﺰ ﺭﻓﻊ ﺷﻮﺩ.
ﺍﻣﺮﻭﺯ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺑﺎﻳﺪ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﻣﺤﻮﺭ ﺑﺎﺷﺪ ﻧﻪ ﺑﺎﻧﻚﻣﺤﻮﺭ ﻭ ﺑﺴﺘﺮ
ﺑﺮﺍﻯ ﻭﺭﻭﺩ ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪ ﺩﺭ ﺍﻣﺮ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻭﺍﺣﺪﻫﺎﻯ ﻧﻮﺁﻭﺭ ﻭ ﺧﻼﻕ
ﻛــﻪ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﻛﻴﻔﻰ ﻭ ﺭﻗﺎﺑﺘﻰ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺩﺍﺧﻞ ﺗﻮﻟﻴﺪ
ﻭ ﺑﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﺟﻬﺎﻧﻰ ﻋﺮﺿﻪ ﻛﻨﻨﺪ ،ﻓﺮﺍﻫﻢ ﺷﻮﺩ.
ﺍﻧﺘﻈﺎﺭ ﻣﻰﺭﻭﺩ ﺩﻭﻟﺖ ﺟﺪﻳﺪ ﺑﺎ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎ ﻭ ﺳﻴﺎﺳﺖﮔﺬﺍﺭﻯﻫﺎﻯ
ﻣﻨﺎﺳــﺐ ،ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﻭ ﺻﻨﻌﺖ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺳﻮﻯ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﻣﺤﻮﺭﻯ ﺳﻮﻕ
ﺩﻫﺪ ﭼﻨﺎﻧﭽﻪ ﺩﺭ ﻣﺎﻩﻫﺎﻯ ﺁﻳﻨﺪﻩ ﺷﺎﻫﺪ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﺍﻭﺿﺎﻉ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﻭ
ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﺑﺎﺷﻴﻢ.
ﺩﻳﺪﮔﺎﻩ
ﻭﺭﻭﺩ ﺗﺎﻳﺮﻫﺎﻯ ﻗﺎﭼﺎﻕ
ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭﻛﺎﻫﺶ ﻳﺎﻓﺖ
ﺑــﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﺷــﺮﻭﻉ ﻓﺼﻞ
ﺗﺎﺑﺴــﺘﺎﻥ ﻫﻤﭽﻨــﺎﻥ ﺑــﺎﺯﺍﺭ
ﻻﺳﺘﻴﻚ ﻭ ﺭﻭﻏﻦ ﺑﺎ ﻛﺎﻫﺶ
ﺗﻘﺎﺿــﺎ ﻫﻤــﺮﺍﻩ ﺍﺳــﺖ ﻭ
ﻣﺘﻘﺎﺿﻴﺎﻥ ﺧﺮﻳﺪ ﺑﺮ ﺍﺳــﺎﺱ
ﺿــﺮﻭﺭﺕ ﻭ ﻧﻴﺎﺯ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺑﺎﺯﺍﺭ
ﻣﺮﺍﺟﻌﻪ ﻣﻰﻛﻨﻨــﺪ ﺍﻣﺎ ﺍﻣﻴﺪ
ﺩﺍﻭﻭﺩ ﺳﻌﺎﺩﺗﻰﻧﮋﺍﺩ
ﺍﺳــﺖ ﺑــﺎ ﺑﻬﺒــﻮﺩ ﻭﺿﻌﻴﺖ
ﺭﻳﻴﺲ ﺍﺗﺤﺎﺩﻳﻪ ﺻﻨﻒ
ﺍﻗﺘﺼــﺎﺩﻯ ﺑــﺎﺯﺍﺭ ﻓــﺮﻭﺵ
ﻓﺮﻭﺷﻨﺪﮔﺎﻥ ﻻﺳﺘﻴﻚ ،ﻓﻴﻠﺘﺮ
ﻻﺳــﺘﻴﻚ ﻭ ﺭﻭﻏــﻦ ﺭﻭﻧﻖ
ﻭ ﺭﻭﻏﻦ
ﺩﻭﺑﺎﺭﻩ ﺑﮕﻴﺮﺩ.
ﻧﻈﺎﺭﺕﻫﺎﻯ ﺩﻭﻟﺘﻰ ﺑﺮ ﺍﻣﺮ
ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺗﺎﻳﺮﻫﺎﻯ ﻗﺎﭼﺎﻕ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﻛﺎﻫﺶ ﺁﻧﻬﺎ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺷﺮﺍﻳﻂ
ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﺮﺍﻯ ﺻﻨﻌﺘﮕﺮﺍﻥ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﻳﺎﻓﺘﻪ ﺍﺳﺖ.
ﺟﺮﻳــﺎﻥ ﻭﺭﻭﺩ ﻻﺳــﺘﻴﻚﻫﺎﻯ ﻗﺎﭼﺎﻕ ﺭﻭﻧﺪ ﻧﺰﻭﻟﻰ ﺩﺍﺷــﺘﻪ
ﺑﻪﻃﻮﺭﻯ ﻛﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻻﺳــﺘﻴﻚﻫﺎ ﺩﺍﺭﺍﻯ ﺑﺮﮔﻪ ﺳﺒﺰ ﻭ ﻓﺎﻛﺘﻮﺭ
ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﻭ ﺑــﺎ ﻭﺍﺭﺩﻛﻨﻨــﺪﮔﺎﻥ ﻛﺎﻻﻫــﺎﻯ ﻗﺎﭼــﺎﻕ ﺑﺮﺧﻮﺭﺩ
ﻣﻰﺷﻮﺩ.
ﻫﻢﺍﻛﻨﻮﻥ ﺑﻴﺸــﺘﺮ ﺗﺎﻳﺮﻫﺎﻯ ﺧﺎﺭﺟﻰ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺩﺭ ﻛﺸــﻮﺭ ﺑﺎ
ﻣﺠﻮﺯ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﻭ ﺍﺯ ﻣﺴﻴﺮﻫﺎﻯ ﻗﺎﻧﻮﻧﻰ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ.
ﺍﺯ ﺩﻳﮕﺮ ﺍﻟﺰﺍﻣﺎﺕ ﺍﻳﻦ ﺑﺨــﺶ ،ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﭘﺲ ﺍﺯ ﻓﺮﻭﺵ
ﺑﺮﺍﻯ ﻻﺳﺘﻴﻚﻫﺎﻯ ﻭﺍﺭﺩﺍﺗﻰ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺣﺪﻭﺩ 35ﺗﺎ 40ﺩﺭﺻﺪ
ﺍﺯ ﻧﻴﺎﺯ ﺩﺍﺧﻞ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﻭﺳﻴﻠﻪ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻣﻰﺷﻮﺩ.
ﺍﮔــﺮ ﭼﻨﻴﻦ ﺍﻣﺮ ﻣﻬﻤﻰ ﺟﺪﻯ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷــﻮﺩ ﺑﻪﻃﻮﺭ ﻗﻄﻊ ﺑﺮ
ﻛﺎﻫــﺶ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﻭ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺗﺎﻳﺮ ﺧﺎﺭﺟﻰ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺗﺎﺛﻴﺮ
ﻣﻰﮔﺬﺍﺭﺩ.
ﻫﻤﭽﻨﻴــﻦ ﻻﺯﻡ ﺑﻪ ﻳﺎﺩﺁﻭﺭﻯ ﺍﺳــﺖ ﺩﺭ ﺑﺤﺚ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﺭﻭﻏﻦ
ﺑــﺎﺯﺍﺭ ،ﺑــﺎ ﺑﺎﺯﺭﺳــﻰﻫﺎﻯ ﺍﺗﺤﺎﺩﻳﻪ ﺍﺯ ﺳــﺎﻝ ﮔﺬﺷــﺘﻪ ﺟﺮﻳﺎﻥ
ﺭﻭﻏﻦ ﺗﻘﻠﺒــﻰ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻧﻴﺰ ﻛﺎﻫﺶ ﻳﺎﻓــﺖ ﻫﺮﭼﻨﺪ ﻫﻤﭽﻨﺎﻥ
ﺩﺭ ﺑﺮﺧﻰ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺣﺎﺷــﻴﻪﺍﻯ ﺗﻮﺯﻳــﻊ ﺍﻳﻦ ﻧﻮﻉ ﺭﻭﻏﻦﻫﺎ ﺍﺩﺍﻣﻪ
ﺩﺍﺭﺩ .ﺍﺯﺍﻳﻦﺭﻭ ﻣﻰﻃﻠﺒﺪ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩﻫﺎﻯ ﺩﻭﻟﺘﻰ ﻣﺮﺗﺒﻂ ﻣﺒﺎﺭﺯﻩ ﺑﺎ
ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﻗﺎﭼﺎﻕ ﺑﺮﺍﻯ ﻣﻘﺎﺑﻠﻪ ﺑﺎ ﻭﺭﻭﺩ ﺭﻭﻏﻦﻫﺎﻯ ﺗﻘﻠﺒﻰ ﻧﻴﺰ
ﺍﻗﺪﺍﻣﺎﺕ ﺟﺪﻯ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ.
ﺳﻌﻴﺪ ﺻﺒﻮﺭﻱ
ﺯﻣﺎﻧﻲ ﻛﻪ ﺑﻪﺩﻟﻴﻞ
ﺩﻳﺮﻛﺮﺩ ﻣﻄﺎﻟﺒﺎﺕ
ﻭﺍﺣﺪﻫﺎﻱ ﺗﻮﻟﻴﺪﻱ ﺩﭼﺎﺭ
ﻛﻤﺒﻮﺩ ﻧﻘﺪﻳﻨﮕﻲ
ﻫﺴﺘﻨﺪ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺟﺬﺏ
ﺑﻪﻭﺟﻮﺩ ﻧﻤﻲﺁﻳﺪ
ﺩﺭﺣﺎﻟﻲﻛﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ
ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺍﺷﺘﻐﺎﻟﺰﺍﻳﻲ ﺩﺭ
ﺗﻤﺎﻡ ﺩﻧﻴﺎ ﺩﺭ ﺻﻨﺎﻳﻊ
ﻛﻮﭼﻚ ﻭ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺷﻜﻞ
ﻣﻲﮔﻴﺮﺩ
ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﺍﻥ ﺑﺎ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﺑﺮ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻱ ﺟﺪﻳﺪ ﺍﻋﻼﻡ ﻛﺮﺩﻧﺪ
ﻭﺍﺣﺪﻫﺎﻱ ﻛﻮﭼﻚ ﺍﻫﺮﻣﻲ ﺑﺮﺍﻱ ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ
ﻓﺎﻃﻤﻪ ﺍﻣﻴﺮﺍﺣﻤﺪﻱ
car@sanatnewspaper.com
ﺣﻀــﻮﺭ ﻛﺮﻩﺟﻨﻮﺑــﻲ ﺩﺭ ﺍﻣــﺮ ﺗﺎﻣﻴــﻦ ﻗﻄﻌــﺎﺕ
ﺧﻮﺩﺭﻭﻳــﻲ ﺍﺯ ﻣﻮﺿﻮﻉﻫﺎﻳــﻲ ﺍﺳــﺖ ﻛــﻪ ﺗﻨﻮﻉ ﺩﺭ
ﺻﻨﻌــﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﺑــﻪ ﺩﻧﺒﺎﻝ ﺩﺍﺭﺩ ﻛــﻪ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ
ﺩﺍﺷﺘﻦ ﺗﻴﺮﺍژﻱ ﺩﺭ ﻣﻘﻴﺎﺱ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﻣﻲﺗﻮﺍﻥ ﺍﻣﻴﺪ
ﺩﺍﺷــﺖ ﺻﻨﻌﺖ ﻗﻄﻌﻪ ﺭﻭﺯﻫﺎﻱ ﭘﺮﻛﺎﺭﻱ ﺭﺍ ﺩﺭﭘﻴﺶ
ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷــﺪ .ﻋﻨﺼﺮ ﻛﻠﻴﺪﻱ ﺑﺮﺍﻱ ﻭﺭﻭﺩ ﺑﻪ ﺯﻧﺠﻴﺮﻩ
ﺗﺎﻣﻴــﻦ ﺟﻬﺎﻧﻲ ﺩﺭ ﺑﺨﺶ ﻗﻄﻌــﺎﺕ ﺧﻮﺩﺭﻭ ،ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ
ﺍﻗﻼﻡ ﺭﻗﺎﺑﺘﻲ ،ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺗﺮﺍﻛﻨﺶ ﺑﺎ ﺷــﺮﻛﺎﻱ ﺟﻬﺎﻧﻲ ﻭ
ﭘﺎﺳﺦ ﺳﺮﻳﻊ ﺑﻪ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎﻥ ﺍﺳﺖ .ﺣﺎﻝ ﺑﺎﻳﺪ ﺩﻳﺪ ﻧﻈﺮ
ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﺍﻥ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﻭﺭﻭﺩ ﻣﺪﻝﻫﺎﻱ ﺟﺪﻳﺪ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻭ
ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺩﺍﺧﻞ ﺑﺮﺍﻱ ﺭﺳــﻴﺪﻥ ﺑﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻱ ﺟﻬﺎﻧﻲ
ﭼﻴﺴﺖ؟
ﻭﺭﻭﺩ ﻗﻄﻌـﺎﺕ ﻛـﺮﻩﺍﻱ ﺑـﺮﺍﻱ ﻣـﺪﻝ
ﻫﻴﻮﻧﺪﺍﻳﻲ
ﭘﻴﻤﺎﻥ ﻳﺰﺩﺍﻥﺑﺨﺶ ،ﺭﻳﻴﺲ ﻛﻤﻴﺴﻴﻮﻥ ﻛﺴﺐﻭﻛﺎﺭ
ﺍﻧﺠﻤــﻦ ﺳــﺎﺯﻧﺪﮔﺎﻥ ﻗﻄﻌــﺎﺕ ﻭ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪﻫــﺎﻱ
ﺧﻮﺩﺭﻭﻳــﻲ ،ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﻭﺭﻭﺩ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﻛﺮﻩﺍﻱ ﺑﻪ ﻛﺸــﻮﺭ
ﮔﻔﺖ :ﻗﺮﺍﺭ ﺍﺳــﺖ ﻳﻜﻲ ﺍﺯ ﻣﺪﻝﻫــﺎﻱ ﻫﻴﻮﻧﺪﺍﻳﻲ ﺩﺭ
ﺷﺮﻛﺖ ﻛﺮﻣﺎﻥﻣﻮﺗﻮﺭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺷﻮﺩ ﻭ ﻃﺒﻴﻌﻲ ﺍﺳﺖ ﺩﺭ
ﻣﺮﺣﻠﻪ ﻧﺨﺴــﺖ ﺳﺎﺧﺖ ﺑﺨﺸﻲ ﺍﺯ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﻣﻮﺭﺩﻧﻴﺎﺯ
ﺁﻥ ﺑﻪﺷﻜﻞ ﺳﻲﻛﻲﺩﻱ ﺍﺯ ﻣﺒﺪﺃ )ﻛﺮﻩﺟﻨﻮﺑﻲ( ﺗﻮﻟﻴﺪ
ﻭ ﻭﺍﺭﺩ ﺷــﻮﺩ ﺍﻣــﺎ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺍﻟــﺰﺍﻡ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﺻﻨﻌﺖ،
ﻣﻌــﺪﻥ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺑــﺮﺍﻱ 40ﺩﺭﺻﺪ ﺳــﺎﺧﺖ ﺩﺍﺧﻞ
ﺍﺯ ﺍﺑﺘــﺪﺍﻱ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﺍﻣﻴﺪﻭﺍﺭﻳــﻢ ﺩﺭ ﺍﻳﻦﺑﺎﺭﻩ
ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﺍﻥ ﺳﻬﻢ ﺧﻮﺑﻲ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺟﻬﺎﻧﻲ ﻧﻴﺰ ﺩﺍﺷﺘﻪ
ﺑﺎﺷﻨﺪ.
ﺍﻭ ﺍﻓﺰﻭﺩ :ﺍﮔﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﻱ ﺍﻳﻦ ﺍﻟــﺰﺍﻡ ﺭﺍ ﺭﻋﺎﻳﺖ
ﻧﻜﻨﺪ ﻣﺤﺪﻭﺩﻳﺖﻫﺎﻱ ﺗﺨﻔﻴﻒ ﺍﺭﺯ ﻭ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺧﻮﺍﻫﺪ
ﺩﺍﺷــﺖ ﻭ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﺷــﺎﻥ ﺗﻮﺟﻴﻪ ﺍﻗﺘﺼــﺎﺩﻱ ﻧﺨﻮﺍﻫﺪ
ﺩﺍﺷﺖ .ﺑﺎ ﺳﻴﺎﺳــﺖﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﺻﻨﻌﺖ ،ﻣﻌﺪﻥ
ﻭ ﺗﺠــﺎﺭﺕ ﺑﺮﺍﻱ ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﻛﺸــﻮﺭ ﺗﺪﻭﻳﻦ ﻭ
ﺍﺑﻼﻍ ﻛﺮﺩﻩ ﻫﺮ ﻣﺪﻟﻲ ﻛﻪ ﻗﺮﺍﺭ ﺑﺎﺷﺪ ﻭﺍﺭﺩ ﻛﺸﻮﺭ ﺷﻮﺩ
ﻭ ﺑﻪﻓﺮﻭﺵ ﺑﺮﺳﺪ ﺍﮔﺮ ﺗﺴﻬﻴﻼﺕ ﺩﻭﻟﺘﻲ ﺑﺨﻮﺍﻫﺪ ﺑﺎﻳﺪ
ﺍﻳﻦ ﺍﻟﺰﺍﻡ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺩﺳــﺘﻮﺭ ﻛﺎﺭ ﺧﻮﺩ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﻫﺪ ﻳﺎ ﺍﺯ ﺍﺭﺯ
ﺁﺯﺍﺩ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻛﻨﺪ.
ﺍﻭ ﺍﺩﺍﻣــﻪ ﺩﺍﺩ :ﺍﺯﺍﻳﻦﺭﻭ ﻗــﺮﺍﺭﺩﺍﺩ ﺩﻭﻃﺮﻑ ﺍﻳﺮﺍﻧﻲ ﻭ
ﻛﺮﻩﺍﻱ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪﮔﻮﻧﻪﺍﻱ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﺷــﺪﻩ ﺑﺎﺷــﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ
ﺩﺭﺻﺪ ﺑﺎﻻﻳــﻲ ﺍﺯ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﺩﺭ ﺩﺍﺧﻞ ﺩﺳــﺖ
ﭘﻴﺪﺍ ﻛﻨﻴﻢ.
ﻋﻀﻮ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺳــﺎﺯﻧﺪﮔﺎﻥ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﻭ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪﻫﺎﻱ
ﺧﻮﺩﺭﻭﻳﻲ ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺑﺎ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﺷﺮﻁ ﻭﺯﺍﺭﺗﺨﺎﻧﻪ ﺑﺮﺍﻱ
ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﻇﻬﺎﺭ ﻛﺮﺩ :ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺷﺨﺼﻲ ﻣﻤﻨﻮﻉ
ﺑــﻮﺩﻩ ﻭ ﺑﺎﻳﺪ ﺷــﺮﻛﺘﻲ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷــﻮﺩ ﻭ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﭘﺲ
ﺍﺯ ﻓﺮﻭﺵ ﻭ ﺷــﺒﻜﻪ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﺿﻤﻦ ﺁﻧﻜﻪ
ﺷــﺮﻛﺖ ﺗﻮﻟﻴﺪﻱ ﺑﺎﺷــﺪ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺍﺟﺮﺍﻱ ﺍﻳﻦ ﺷﺮﻁﻫﺎ
ﺗﺴﻬﻴﻞ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻛﺴﺐﻭﻛﺎﺭ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻣﻲﺷﻮﺩ.
ﻳﺰﺩﺍﻥﺑﺨﺶ ﺩﺭﺑــﺎﺭﻩ ﺗﻚ ﺑﻌﺪﻱ ﺷــﺪﻥ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺩﺭ
ﺑﺤــﺚ ﺭﻗﺎﺑﺖ ﻭ ﺗﻨﻮﻉ ﻧﻴﺰ ﮔﻔﺖ :ﺍﻣﺮﻭﺯ 17ﺳــﺎﺯﻧﺪﻩ
ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﻛﺸــﻮﺭ ﻓﻌﺎﻟﻴــﺖ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﻛــﻪ ﻫﺮﻳﻚ ﺑﺎ
ﻧﺸــﺎﻥﻫﺎﻱ ﻣﺨﺘﻠــﻒ ﺩﺭﺣــﺎﻝ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﻣﺪﻝﻫــﺎﻱ
ﻣﺘﻨﻮﻋﻲ ﺑﻪ ﻛﺸــﻮﺭ ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﻭ ﺩﺭ ﺑﺤﺚ ﻗﻄﻌﻪ ﻧﻴﺰ
ﺗﻨﻮﻉ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﺩﺭ ﺩﺍﺧﻞ ﺯﻳﺎﺩ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ
ﻫﺮ ﻗﻄﻌﻪﺍﻱ ﭼﻨﺪ ﺻﻨﻌﺘﮕﺮ ﻣﺸــﻐﻮﻝ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻫﺴﺘﻨﺪ.
ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺑﺮﺧﻲ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺑﺎ ﺍﺩﻏــﺎﻡ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪﻫﺎ ﺑﻪ
ﺩﻧﺒﺎﻝ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﺑــﺎﺯﺍﺭ ﻭ ﺍﻧﺤﺼﺎﺭﻱ ﻛﺮﺩﻥ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ
ﺧﻮﺩ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﻣﺎﻧﻊ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺍﻧﺤﺼﺎﺭ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ
ﻗﻄﻌﺎﺕ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ.
ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻗﻄﻌﻪ ﺑﺎ ﺗﻮﻟﺪ ﺧﻮﺩﺭﻭ
ﺑﺎ ﺗﻮﺟــﻪ ﺑﻪ ﺁﻧﭽﻪ ﮔﻔﺘﻪ ﺷــﺪ ﻗﺮﺍﺭ ﺍﺳــﺖ ﻣﺪﻟﻲ
ﻛــﺮﻩﺍﻱ ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ ﻳﻜــﻲ ﺍﺯ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺑﺨﺶ
ﺧﺼﻮﺻﻲ ﺳــﺎﺧﺘﻪ ﺷــﻮﺩ ﻛﻪ ﻭﺭﻭﺩ ﻗﻄﻌــﺎﺕ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ
ﻛﺸﻮﺭ ﺩﺭ ﺑﺤﺚ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ.
ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣــﻪ ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ ﺑﻪ ﺳــﺮﺍﻍ ﺳــﻌﻴﺪ
ﺻﺒﻮﺭﻱ ،ﻋﻀﻮ ﻫﻴﺎﺕﻣﺪﻳﺮﻩ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺗﺨﺼﺼﻲ ﺻﻨﺎﻳﻊ
ﻫﻤﮕﻦ ﻧﻴﺮﻭﻣﺤﺮﻛﻪ ﻭ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﻱ ﻛﺸﻮﺭ ﺭﻓﺖ ﻭ ﺍﻭ
ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺩﺍﺧﻞ )ﻧﺮﻡﺍﻓﺰﺍﺭﻱ ﻭ ﺳﺨﺖﺍﻓﺰﺍﺭﻱ(
ﺩﺭ ﺗﺎﻣﻴﻦ 40ﺩﺭﺻﺪ ﺩﺍﺧﻠﻲﺳﺎﺯﻱ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﮔﻔﺖ:
ﺑﻪﻃﻮﺭ ﻣﻌﻤﻮﻝ ﺍﻳﻦ ﺩﺭﺻﺪﻫﺎ ﺑﻪ ﺷﻜﻞ ﺻﻮﺭﻱ ﻋﻨﻮﺍﻥ
ﻣﻲﺷــﻮﺩ ﺍﻣﺎ ﺍﮔﺮ ﺩﺭ ﻋﻤﻞ ﺑﻪ ﻣﻌﻨﺎﻱ ﻭﺍﻗﻌﻲ ﺍﺟﺮﺍﻳﻲ
ﺷــﻮﺩ ﺑﻲﺗﺮﺩﻳﺪ ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﻱ ﻛﺸﻮﺭ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﺍﻳﻦ
ﺩﺭﺻﺪﻫــﺎ ﻣﺤﺪﻭﺩﻳﺖ ﻧــﺪﺍﺭﺩ ﻭ ﺗﻮﺍﻧﺎﻳﻲ ﺑﺎﻟﻘﻮﻩﺍﻱ ﺩﺭ
ﻭﺍﺣﺪﻫــﺎﻱ ﺗﻮﻟﻴﺪﻱ ﺑﺮﺍﻱ ﭘﻮﺷــﺶ ﺑــﺎﺯﺍﺭ ﺍﻳﻦ ﻧﻮﻉ
ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎ ﺩﺭ ﺻﻨﻌﺖ ﻗﻄﻌﻪ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ.
ﻭﻱ ﺍﻓﺰﻭﺩ :ﺗﻨﻮﻉ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﻛﺸــﻮﺭ ﺭﻭ ﺑﻪ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ
ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺍﮔﺮﭼﻪ ﺑﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﻭﻧﻖ ﻣﻲﺑﺨﺸــﺪ
ﺍﻣﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻮﺟﻪ ﺩﺍﺷــﺖ ﺗﻴﺮﺍژ ﺁﻧﻬﺎ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﺍﺳﺖ ﻳﺎ
ﺧﻴﺮ؟ ﺁﻳﺎ ﺗﻮﺟﻴﻪ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﺩﺍﺭﺩ ﻛﻪ ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯ ﺑﺮﺍﻱ
ﻗﺎﻟﺐﺳــﺎﺯﻱ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﺁﻥ ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻱ ﻛﻨﺪ؟ ﺍﮔﺮ
ﺗﻮﻟﻴﺪ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺑﺎﺷــﺪ ﻭﻗﺖ ﻭ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺑﺎ
ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻱ ﺑﺮﺍﻱ ﺍﻳﻦ ﻧﻮﻉ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﻧﺎﺑﻮﺩ ﻣﻲﺷﻮﺩ
ﺯﻳــﺮﺍ ﺑﺎﺯﺩﻩ ﻭ ﺳــﻮﺩ ﻻﺯﻡ ﺑــﺮﺍﻱ ﻭﺍﺣﺪﻫﺎﻱ ﺗﻮﻟﻴﺪﻱ
ﺑﻪﺩﺳﺖ ﻧﻤﻲﺁﻳﺪ.
ﺍﻭ ﺍﻇﻬــﺎﺭ ﻛﺮﺩ :ﺑﺮﺍﻱ ﺭﻭﻧﻖ ﺻﻨﻌﺖ ﻗﻄﻌﻪ ﺿﺮﻭﺭﺕ
ﺩﺍﺭﺩ ﭼﻨﺪ ﻣﺪﻝ ﻣﺤﺪﻭﺩ ﺩﺭ ﻛﺸــﻮﺭ ﻣﺘﻮﻟﺪ ﺷــﻮﺩ ﺑﻪ
ﺍﻳﻦ ﻣﻌﻨﻲ ﻛﻪ ﺍﺯ ﻃﺮﻑ ﺧﺎﺭﺟﻲ ﺧﻮﺍﺳــﺘﻪ ﺷــﻮﺩ ﺩﻭ
ﻣﺪﻝ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺑﻪﻃﻮﺭ ﻛﺎﻣﻞ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﺗﺠﻬﻴﺰﺍﺕ ﻭ ﺩﺍﻧﺶ
ﻓﻨﻲ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﻨﺪ ﻭ ﺑﻪ ﻛﻤﻚ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﺍﻥ
ﻗﻄﻌﺎﺕ ﻣﻮﺭﺩﻧﻴﺎﺯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﺷــﺪﻩ ﻭ ﺍﺯ ﻫﻤﻴﻦ
ﻛﺸﻮﺭ ﻧﻴﺰ ﺻﺎﺩﺭ ﺷﻮﺩ.
ﻋﻀــﻮ ﻫﻴﺎﺕﻣﺪﻳــﺮﻩ ﺍﻧﺠﻤــﻦ ﺗﺨﺼﺼــﻲ ﺻﻨﺎﻳﻊ
ﻫﻤﮕﻦ ﻧﻴﺮﻭﻣﺤﺮﻛﻪ ﻭ ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﻱ ﻛﺸﻮﺭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ:
ﻧﺒﺎﻳﺪ ﺍﻳﻨﮕﻮﻧﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﺍﺯ ﻣﺪﻝﻫﺎﻱ ﻗﺪﻳﻤﻲ ﺩﺭ ﺣﺪ
ﭼﻨﺪ ﻫﺰﺍﺭ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻴﻢ.
ﺻﺒﻮﺭﻯ ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﮔﻔﺖ :ﺍﮔﺮ ﺍﻳﻦ ﺷﻴﻮﻩ ﺩﺭ ﺻﻨﺎﻳﻊ
ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﻭ ﻗﻄﻌﻪ ﻛﺸــﻮﺭ ﺩﻧﺒﺎﻝ ﺷــﻮﺩ ﺩﺭ ﺁﻳﻨﺪﻩﺍﻱ
ﻧﻪﭼﻨﺪﺍﻥ ﺩﻭﺭ ﺁﺳﻴﺐﻫﺎﻱ ﺟﺒﺮﺍﻥﻧﺎﭘﺬﻳﺮﻱ ﺑﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ
ﺩﺍﺧﻞ ﻭﺍﺭﺩ ﻣﻲﺷــﻮﺩ ﭼﻨﺎﻧﻜﻪ ﺷﺎﻫﺪ ﻫﺴﺘﻴﻢ ﮔﺎﻫﻲ
ﺑﻪﺩﻟﻴﻞ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﻭ ﻋﺮﺿﻪ ﺑﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻟﻮﺍﺯﻡ
ﻳﺪﻛﻲ ،ﭼﺮﺍﻏﻲ 5ﻣﻴﻠﻴﻮﻥ ﺗﻮﻣﺎﻥ ﻓﺮﻭﺧﺘﻪ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻳﺎ
ﺑﺴﻴﺎﺭﻱ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﻧﻴﺴﺘﻨﺪ ﻭ ﻣﺼﺮﻑﻛﻨﻨﺪﻩ ﺑﻪ
ﻣﺸﻜﻞ ﺍﺳﺎﺳﻲ ﺑﺮﻣﻲﺧﻮﺭﺩ.
ﺍﻭ ﺗﺼﺮﻳــﺢ ﻛــﺮﺩ :ﺧﺪﻣﺎﺕ ﭘﺲ ﺍﺯ ﻓــﺮﻭﺵ ﺑﺮﺍﻱ
ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎ ﺑﺤﺚ ﻣﻬﻤﻲ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺩﺭﻧﻬﺎﻳﺖ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ
ﺭﺿﺎﻳﺖ ﻣﺼﺮﻑﻛﻨﻨﺪﻩ ﻣﻲﺷﻮﺩ.
ﻭﻱ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﻣﻨﺎﻓﻊ ﺍﻳﻦ ﻧﻮﻉ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ )ﻣﻨﺘﻘﻞ ﺷﺪﻥ
ﺧﻂ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﺮﺧﻲ ﻣﺪﻝﻫﺎﻱ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﻪﻃﻮﺭ ﻛﺎﻣﻞ ﺑﻪ
ﻛﺸﻮﺭ ﺍﺯ ﺳﻮﻱ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯ ﺧﺎﺭﺟﻲ( ﺑﺮﺍﻱ ﺻﻨﻌﺖ
ﻗﻄﻌــﻪ ﻛﺸــﻮﺭ ﮔﻔﺖ :ﺍﻣﺮﻭﺯ ﺑﻨــﺰ ﺍﺯ ﻛﻼﺱ Aﺗﺎ E
ﺩﺭ ﻣﺎﻟﺰﻱ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻲﺷــﻮﺩ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺷﻜﻞ ﻛﻪ ﻗﺎﻟﺐﻫﺎ
ﻭ ﻓﻨﺎﻭﺭﻱ ﻣﻨﺘﻘﻞ ﺷــﺪﻩ ﻭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﻨﺰ ﺑﺮﺍﻱ ﺁﻟﻤﺎﻥ ﺩﺭ
ﺍﻳﻦ ﻛﺸﻮﺭ ﺻﺮﻓﻪ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻱ ﺑﻴﺸﺘﺮﻱ ﺩﺍﺭﺩ.
ﺍﻭ ﮔﻔــﺖ :ﺑﻪ ﺍﻳــﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﻧﻴــﺮﻭﻱ ﻛﺎﺭ ﻣﺎﻟﺰﻳﺎﻳﻲ
ﻣﺸﻐﻮﻝ ﺷــﺪﻩ ﺿﻤﻦ ﺁﻧﻜﻪ ﻓﻨﺎﻭﺭﻱ ﻭ ﺩﺍﻧﺶ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ
ﻛﺸــﻮﺭ ﻣﻨﺘﻘﻞ ﻭ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ ﺑﻪ ﺩﻭﻟﺖ ﻣﺎﻟﺰﻱ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ
ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻭ ﺩﺭ ﺑﺤﺚ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﺑﺨﺸﻲ ﺍﺯ ﺳﻮﺩ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ
ﻛﺸﻮﺭ ﺑﺮﻣﻲﮔﺮﺩﺩ.
ﺍﻳــﻦ ﻓﻌــﺎﻝ ﺻﻨﻌــﺖ ﻗﻄﻌــﻪ ﺍﺩﺍﻣــﻪ ﺩﺍﺩ :ﻭﻗﺘﻲ
ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨــﺪﻩ ﻣﺪﻝ ﺧﻮﺩﺭﻭﻱ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺭ
ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻭﺍﺭﺩ ﻛﻨﺪ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺑــﺮﺍﻱ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻗﻄﻌﺎﺕ
ﺁﻧﻬﺎ ﺭﻭﺯﺁﻣﺪ ﻣﻲﺷــﻮﻧﺪ ﺿﻤﻦ ﺁﻧﻜﻪ ﭘﺲ ﺍﺯ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ
ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎ ،ﺑﺮﺍﻱ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﭘﺲ ﺍﺯ ﻓﺮﻭﺵ ﻧﻴﺰ ﻗﻄﻌﺎﺕ
ﺻﺎﺩﺭ ﻣﻲﺷﻮﺩ ﻭ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﺻﻨﻌﺖ ﻗﻄﻌﻪ ﺭﻭﻧﻖ
ﻣﻲﮔﻴﺮﺩ .ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻱ ﺑﺎﻳــﺪ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺑﺎ
ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺻﺪﺩﺭﺻــﺪﻱ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻭ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﺑﻪ ﺳــﺎﻳﺮ
ﻛﺸﻮﺭﻫﺎ ﺑﺎﺷﺪ.
ﺍﻭ ﻳﺎﺩﺁﻭﺭ ﺷﺪ :ﻳﻜﻲ ﺍﺯ ﭼﺎﻟﺶﻫﺎﻳﻲ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺻﻨﻌﺖ
ﻗﻄﻌﻪ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﺍﻳﻦ ﺍﺳــﺖ ﻛــﻪ ﺑﻪﻃﻮﺭ ﻧﻤﻮﻧﻪ ﺩﺭ
ﺑﺮﻫﻪﺍﻱ ﺍﺯ ﺯﻣﺎﻥ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻱ ﺑﺴﻴﺎﺭﻱ ﺑﺮﺍﻱ ﺗﻮﻟﻴﺪ
ﻗﺎﻟﺐ ﻭ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﺯﺍﻧﺘﻴﺎ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﺪ ﺍﻣﺎ ﺩﺭ ﺍﻧﺒﺎﺭﻫﺎ ﺑﺎﻗﻲ
ﻣﺎﻧﺪ ﻭ ﺑﻪ ﻓﺮﻭﺵ ﻧﺮﺳــﻴﺪ ﺯﻳﺮﺍ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺁﻥ ﺩﺭ ﻛﺸــﻮﺭ
ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺷﺪ.
ﻋﻀﻮ ﻫﻴﺎﺕﻣﺪﻳﺮﻩ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺗﺨﺼﺼﻲ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻗﻄﻌﻪ
ﺍﻳﻦ ﻓﻌﺎﻝ ﺻﻨﻌﺖ ﻛﺸﻮﺭ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﻛﺮﺩ :ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺗﻮﻟﻴﺪ
ﻗﻄﻌﺎﺕ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﺑﺎﻻﺳــﺖ ﻭ ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﺍﻥ ﺁﻣﺎﺩﮔﻲ
ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﻣﻮﺭﺩﻧﻴﺎﺯ ﺭﺍ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﺑﻪ ﺷــﺮﻃﻲ ﻛﻪ
ﻣﺪﻟﻲ ﺑﻪ ﺷــﻜﻞ ﺻﺪﺩﺭﺻﺪﻱ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﻣﺘﻮﻟﺪ ﺷﻮﺩ
ﻳﺎ ﺩﺭ ﺑﺤﺚ 40ﺩﺭﺻﺪﻱ ﺍﺑﺘﺪﺍ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﻗﺎﻟﺐﺳﺎﺯﻱ ﻭ
ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺳﭙﺲ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺁﻏﺎﺯ ﺷﻮﺩ.
ﻋﻀــﻮ ﻫﻴﺎﺕﻣﺪﻳــﺮﻩ ﺍﻧﺠﻤــﻦ ﺗﺨﺼﺼــﻲ ﺻﻨﺎﻳﻊ
ﻫﻤﮕــﻦ ﻧﻴﺮﻭﻣﺤﺮﻛﻪ ﻭ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﻱ ﻛﺸــﻮﺭ ﮔﻔﺖ:
ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻱ ﺧﺎﺭﺟﻲ ﺑﺮﺍﻱ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻱ ﻭﺿﻌﻴﺖ
ﻛﻠــﻲ ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻭ ﻗﻄﻌﻪ ﺭﺍ ﻣﻲﺳــﻨﺠﻨﺪ ﻭ ﺍﮔﺮ
ﺍﻳﻦ ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻱ ﺳﻮﺩﺩﻫﻲ ﺩﺍﺷــﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ،ﻭﺍﺭﺩ
ﻣﻲﺷــﻮﻧﺪ .ﺯﻣﺎﻧــﻲ ﻛﻪ ﺑﻪﺩﻟﻴﻞ ﺩﻳﺮﻛــﺮﺩ ﻣﻄﺎﻟﺒﺎﺕ
ﻭﺍﺣﺪﻫﺎﻱ ﺗﻮﻟﻴﺪﻱ ﺩﭼﺎﺭ ﻛﻤﺒﻮﺩ ﻧﻘﺪﻳﻨﮕﻲ ﻫﺴــﺘﻨﺪ
ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺟﺬﺏ ﺑﻪﻭﺟﻮﺩ ﻧﻤﻲﺁﻳﺪ ﺩﺭﺣﺎﻟﻲﻛﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ
ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺍﺷــﺘﻐﺎﻟﺰﺍﻳﻲ ﺩﺭ ﺗﻤﺎﻡ ﺩﻧﻴﺎ ﺩﺭ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻛﻮﭼﻚ
ﻭ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺷﻜﻞ ﻣﻲﮔﻴﺮﺩ.
ﺻﺒــﻮﺭﻱ ﺩﺭﻧﻬﺎﻳﺖ ﮔﻔﺖ :ﺍﮔﺮ ﺩﺭ ﭼﻴﻦ ﺍﺷــﺘﻐﺎﻟﻲ
ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺷــﺪﻩ ،ﺑﻪﺩﻟﻴــﻞ ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻱ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺩﻭ
ﺑﺨﺶ ﺍﺯ ﺻﻨﻌﺖ ﺍﺳــﺖ ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﻧﺒﺎﻳﺪ ﺍﺟﺎﺯﻩ ﺩﻫﻴﻢ
ﺍﻳﻦ ﻭﺍﺣﺪﻫﺎﻱ ﻛﻮﭼﻚ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﺍﺯ ﺑﻴﻦ ﺑﺮﻭﻧﺪ.
ﻗﻴﻤﺖ ﺍﻧﻮﺍﻉ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻫﺎﻯ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﻭ ﻭﺍﺭﺩﺍﺗﻰ
ﻧﺎﻡ ﺧﻮﺩﺭﻭ
ﻗﻴﻤﺖ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻰ )ﺗﻮﻣﺎﻥ(
ﻗﻴﻤﺖ ﺑﺎﺯﺍﺭ )ﺗﻮﻣﺎﻥ(
ﺳﻤﻨﺪ ﺳﻮﺭﻥ ﺍﻯﺍﻝﺍﻳﻜﺲ ﺗﻮﺭﺑﻮ .ﻛﺪ58202
ﻧﺎﻡ ﺧﻮﺩﺭﻭ
ﻗﻴﻤﺖ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻰ )ﺗﻮﻣﺎﻥ(
ﻗﻴﻤﺖ ﺑﺎﺯﺍﺭ )ﺗﻮﻣﺎﻥ(
38/793/000
40/900/000
ﻫﻴﻮﻧﺪﺍﻯ ﺍﻛﺴﻨﺖ ﺩﻭ ﺍﻳﺮﺑﮓ2017
ﻭﺍﺭﺩﺍﺗﻰ
104/000/000
ﺩﻧﺎ ﺑﺎ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺍﻯﺍﻑ7
42/680/000
45/200/000
ﻫﻴﻮﻧﺪﺍﻯ ﺍﻟﻨﺘﺮﺍ 2,0ﻧﻴﻮﻓﻴﺲ ﻛﺎﻣﻞ2017
147/226/000
149/500/000
ﭘﮋﻭ 405ﺍﺱﺍﻝﺍﻳﻜﺲ.ﻛﺪ22009
31/381/000
32/500/000
ﻫﻴﻮﻧﺪﺍﻯ ﺳﻮﻧﺎﺗﺎ ﺍﻝﺍﻑ ﻫﻴﺒﺮﻳﺪ ﺟﻰﺍﻝﺍﺱ ﭘﻼﺱ
161/258/000
167/000/000
ﭘﮋﻭ ﭘﺎﺭﺱ ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ.ﺍﻯﺍﻝﺍﻳﻜﺲ
45/330/000
52/500/000
ﻫﻴﻮﻧﺪﺍﻯ ﺗﻮﺳﺎﻥ - 2017ﻛﺎﻣﻞ ﻧﻴﻮﻓﻴﺲ+ﺍﺗﻮﭘﺎﺭﻙ
194/950/000
196/500/000
ﭘﮋﻭ 207ﺟﺪﻳﺪ.ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ
47/031/900
50/200/000
ﻫﻴﻮﻧﺪﺍﻯ ﺳﺎﻧﺘﺎﻓﻪ .ﻛﺎﻣﻞ ﻧﻴﻮﻓﻴﺲ.ﺍﺗﻮﭘﺎﺭﻙ2017
ﻭﺍﺭﺩﺍﺗﻰ
245/000/000
ﭘﮋﻭ 206ﺻﻨﺪﻭﻗﺪﺍﺭ ﻭﻯ.8ﻛﺪ27430
38/849/000
39/700/000
ﻛﻴﺎ ﭘﻴﻜﺎﻧﺘﻮ 2017
.....
86/000/000
ﺭﻧﻮ ﻛﭙﭽﺮ 2017
109/981/000
112/000/000
ﻛﻴﺎ ﺭﻳﻮ ﺻﻨﺪﻭﻗﺪﺍﺭ 2017
109/850/000
112/000/000
ﺳﻮﺯﻭﻛﻰ ﻭﻳﺘﺎﺭﺍ ﺍﺗﻮﻣﺎﺕ ﻛﻼﺱ10
146/981/000
140/500/000
ﻛﻴﺎ ﺭﻳﻮ ﻫﺎچ ﺑﻚ -ﻛﺎﻣﻞ 2017
109/850/000
112/000/000
ﻫﺎﻳﻤﺎ ﺍﺱ 7ﺗﻮﺭﺑﻮ ﻛﺎﻣﻞ ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ
94/981/000
91/000/000
ﻛﻴﺎ ﺍﺳﭙﺮﺗﻴﺞ ﻛﺎﻣﻞ 2017ﻧﻴﻮﻓﻴﺲ ﻛﻴﻮ ﺍﻝ
199/244/000
203/000/000
ﺳﺎﻳﭙﺎ 151ﺍﺱﺍﻯ
20/314/000
19/600/000
ﻛﻴﺎ ﺍﭘﺘﻴﻤﺎ ﺟﻰﺍﻑ ﻛﺎﻣﻞ - 2017ﺍﺗﺎﻕ ﺟﺪﻳﺪ ﺟﻰﺗﻰ+ﺭﺍﺩﺍﺭ
ﻭﺍﺭﺩﺍﺗﻰ
199/000/000
ﺗﻴﺒﺎ-2ﻫﺎچ ﺑﻚ ﺍﻯﺍﻳﻜﺲ )ﺗﻨﻮﻉ ﺭﻧﮓ(
27/718/000
27/700/000
ﻛﻴﺎ ﺳﻮﺭﻧﺘﻮ ﺍﺗﺎﻕ ﺟﺪﻳﺪ 2,4ﻛﺎﻣﻞ ﺟﻰﺗﻰ
236/649/000
263/000/000
ﭼﺎﻧﮕﺎﻥ ﺳﻰﺍﺱ) 35ﻣﻮﻧﺘﺎﻱ(-ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ
65/990/000
67/000/000
ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ ﭘﺮﻳﻮﺱ 2017ﻛﺎﻣﻞ
162/000/000
155/000/000
ﻛﻴﺎ ﺳﺮﺍﺗﻮ -2000ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ )ﺁﭘﺸﻨﺎﻝ(
99/091/000
97/000/000
ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ ﭘﺮﻳﻮﺱ +2017ﺳﺎﻧﺮﻭﻑ
178/000/000
173/000/000
ﺑﺮﻟﻴﺎﻧﺲ ﺍچ- 320ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ
51/862/500
54/600/000
ﻟﻜﺴﻮﺱ ﺗﻰ 200ﺍﻥﺍﻳﻜﺲ ﻫﻔﺖ ﻛﻠﻴﺪ-ﺍﻑﺍﺳﭙﺮﺕ 2017
398/000/000
378/000/000
ﺑﺮﻟﻴﺎﻧﺲ ﺍچ- 330ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ
54/346/000
56/600/000
ﻟﻜﺴﻮﺱ ﺍچ 200ﺳﻰﺗﻰ ﻫﻴﺒﺮﻳﺪﻯ-ﻛﺎﻣﻞ 2016
205/000/000
207/000/000
ﭼﻬﺎﺭﺷﻨﺒﻪ
ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ
ﺍﻭﻝ ﺷﻬﺮﻳﻮﺭ 1396ﺍﻭﻝ ﺫﻯﺍﻟﺤﺠﻪ 23 1438ﺍﻭﺕ 2017ﺷﻤﺎﺭﻩ 191ﭘﻴﺎﭘﻰ 2164
7
ﻳﺎﺩﺩﺍﺷﺖ
ﺣﺎﺷﻴﻪﻫﺎﻳﻰ ﺑﺮ ﺷﻴﻮﻩﻧﺎﻣﻪ
ﺳﺎﻣﺎﻥﺩﻫﻰ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺧﻮﺩﺭﻭ
ﻣﻬﺪﻯ ﺩﺍﺩﻓﺮ
ﻋﻜﺲ :ﻣﻬﺪﻯﻛﺎﻭﻩﺍﻯ
ﻣﻴﺜﻢ ﺭﺿﺎﻳﻰ
51ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﻟﻮﻛﺲ ﺑﺎ ﺗﺮﻙ ﺗﺸﺮﻳﻔﺎﺕ ﺩﺭ ﻣﺮﺩﺍﺩ ﻭﺍﺭﺩ ﺷﺪ
ﺗﺮﺧﻴﺺ 13ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺪﻭﻥ ﺛﺒﺖﺳﻔﺎﺭﺵ!
ﮔﺮﻭﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭ
car@sanatnewspaper.com
ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰ ﺍﻣﻜﺎﻥ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﭘﺎﻳﺎﻥ ﺗﻴﺮ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ
ﻛﺎﻣﻞ ﻣﺴــﺪﻭﺩ ﺷﺪ ﻛﻪ ﺑﺮ ﺍﺳﺎﺱ ﺍﺳــﻨﺎﺩ ﻣﻮﺟﻮﺩ38 ،
ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﻟﻮﻛﺲ ﺑﺎ ﺗﺮﻙ ﺗﺸﺮﻳﻔﺎﺕ ﺑﻪ ﻛﺸﻮﺭ ﺭﺳﻴﺪﻩﺍﻧﺪ
ﻭ 13ﺧــﻮﺩﺭﻭﻯ ﻟﻮﻛﺲ ﻧﻴﺰ ﺑﺪﻭﻥ ﺛﺒﺖﺳــﻔﺎﺭﺵ ﻭﺍﺭﺩ
ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ .ﺩﺭ ﺷــﺮﺍﻳﻄﻰ ﻛﻪ ﻣﻤﻨﻮﻋﻴﺖ ﺛﺒﺖﺳﻔﺎﺭﺵ
ﺧﻮﺩﺭﻭﻫــﺎﻯ ﺧﺎﺭﺟــﻰ ﺑــﺮﺍﻯ ﺗﻤﺎﻣــﻰ ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻯ
ﻭﺍﺭﺩﻛﻨﻨــﺪﻩ ﺩﺭ ﺣــﺎﻝ ﺍﻋﻤﺎﻝ ﺍﺳــﺖ ﺑــﺎ ﺗﺨﻠﻒ ﺑﺮﺧﻰ
ﺳﺎﺯﻣﺎﻥﻫﺎﻯ ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﺣﻮﺯﻩ ،ﺑﺮﺧﻰ ﺍﻓﺮﺍﺩ ﺣﻘﻴﻘﻰ
ﻭ ﭼﻨﺪ ﺷــﺮﻛﺖ ﮔﻤﻨﺎﻡ ﺍﻗﺪﺍﻡ ﺑﻪ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ 38ﺩﺳــﺘﮕﺎﻩ
ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﺧﺎﺭﺟﻰ ﺩﺭ ﻣﺮﺩﺍﺩ ﺑﻪ ﻛﺸﻮﺭ ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ.
ﺑﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺧــﻮﺩﺭﻭﻛﺎﺭ ،ﺑﻌﺪ ﺍﺯ ﺍﺑﻼﻏﻴــﻪ ﻣﻌﺎﻭﻥ ﺍﻭﻝ
ﺭﻳﻴﺲﺟﻤﻬــﻮﺭﻯ ﺩﺭ 10ﺩﻯ 95ﺩﺭ ﻋﻤــﻞ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ
ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ ﻭﺍﺭﺩﻛﻨﻨــﺪﻩ ﻏﻴﺮﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻰ ﻣﻤﻨﻮﻉ
ﺷــﺪ ﻭ ﻭﺍﺭﺩﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺗﻨﻬﺎ ﺍﺯ ﻳﻚ ﻓﺮﺻﺖ 6ﻣﺎﻫﻪ ﺑﺮﺍﻯ
ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺛﺒﺖﺳﻔﺎﺭﺵﻫﺎﻯ ﻗﺒﻠﻰ ﻭ ﺗﺮﺧﻴﺺ ﺧﻮﺩﺭﻭ
ﺍﺯ ﮔﻤﺮﻛﺎﺕ ﺑﺮﺧﻮﺭﺩﺍﺭ ﺑﻮﺩﻧﺪ .ﺑﺮ ﻫﻤﻴﻦ ﺍﺳــﺎﺱ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ
ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ 4ﻣﺎﻩ ﺳــﺎﻝﺟﺎﺭﻯ ﺭﺷﺪ ﭼﺸﻤﮕﻴﺮﻯ ﺩﺍﺷﺖ
ﻭ ﻧﺰﺩﻳــﻚ ﺑــﻪ 25ﻫﺰﺍﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻭﺍﺭﺩ ﻛﺸــﻮﺭ ﺷــﺪ ﺍﻣﺎ
ﺟــﺪﺍ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻣﺤﺪﻭﺩﻳﺖ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ ﻳﻚ ﻣﺎﻩ ﭘﻴﺶ ،ﺑﺨﺶ
ﺛﺒﺖﺳــﻔﺎﺭﺵ ﺑﺮﺍﻯ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﺳــﺎﻳﺖ ﻭﺯﺍﺭﺕ
ﺻﻨﻌﺖ ،ﻣﻌﺪﻥ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺑﺴــﺘﻪ ﺷﺪ ﻭ ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ ﺩﻟﻴﻠﻰ
ﻛﻪ ﻭﺯﺍﺭﺗﺨﺎﻧﻪ ﺍﻋﻼﻡ ﻛﺮﺩ ،ﺗﻮﻗﻒ ﺛﺒﺖﺳــﻔﺎﺭﺵ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ
ﺁﻣﺎﺭﮔﻴﺮﻯ ﺑﻮﺩ .ﺍﻟﺒﺘــﻪ ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺍﻳﻦﻃﻮﺭ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻛﺮﺩﻧﺪ
ﻛﻪ ﺳﺎﻳﺖ ﺑﻪﺯﻭﺩﻯ ﺑﺎﺯ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﺍﻣﺎ ﺩﺭ ﻫﻔﺘﻪﻫﺎﻯ ﺑﻌﺪﻯ
ﺍﻋﻼﻡ ﺷــﺪ ﻛﻪ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﺳــﺎﻳﺖ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﺑﺮﻭﺯﺭﺳــﺎﻧﻰ
ﻣﺘﻮﻗﻒﺷــﺪﻩ ﻭ ﻣﺸــﻜﻞ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺑﺮﻃﺮﻑ ﺷﺪﻥ ﺍﺳﺖ.
ﺑﻪﺗﺎﺯﮔﻰ ﺍﻳﻦﮔﻮﻧﻪ ﻣﻄﺮﺡ ﺷــﺪ ﻛﻪ ﺳﺎﻳﺖ ﺑﻪ ﺻﻼﺣﺪﻳﺪ
ﻭﺯﺍﺭﺕ ﺻﻨﻌﺖ ،ﻣﻌﺪﻥ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺑﺴﺘﻪﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ.
ﺍﻣﺎ ﺑﺮ ﺍﺳﺎﺱ ﺳــﻨﺪ ﺍﻋﻼﻡﺷﺪﻩ 38ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﻟﻮﻛﺲ
ﺩﺭ 3ﻫﻔﺘــﻪ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﺩﻭﺑﻰ ﺑﺎﺭﮔﻴﺮﻯ ﻭ ﺩﺭ ﺑﻨﺪﺭ ﺑﻮﺷــﻬﺮ
ﺗﺨﻠﻴﻪﺷــﺪﻩﺍﻧﺪ ﻛــﻪ ﺩﺭ ﺷــﺮﺡ ﺟﺰﺋﻴــﺎﺕ ﻛﺎﻻﻳﻰ ﺁﻧﻬﺎ
ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺑــﻰﺍﻡ ﻭ ﺍﻳﻜﺲ ،4ﺭﻧﺠﺮﻭﺭ ،ﺗﻮﻳﻮﺗﺎ ﻛﻤﺮﻯ،
ﻟﻜﺴــﻮﺱ ﺍﻥ ﺍﻳﻜــﺲ 200ﺗــﻰ ،ﺗﻮﻳﻮﺗــﺎ ﺭﺍﻭ 4ﻭ ﺭﻧﻮ
ﺗﻠﻴﺴﻤﺎﻥ ﺩﻳﺪﻩ ﻣﻰﺷﻮﺩ.
ﻣﻬﺪﻯ ﺩﺍﺩﻓــﺮ ،ﺩﺑﻴﺮ ﺍﻧﺠﻤــﻦ ﻭﺍﺭﺩﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ
ﺩﺭ ﮔﻔﺖﻭﮔﻮ ﺑﺎ ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ ﺑﺎ ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ
ﻏﻴﺮﻗﺎﻧﻮﻧــﻰ ﺍﻳﻦ ﺗﻌــﺪﺍﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﻇﻬﺎﺭ ﻛــﺮﺩ :ﺑﺎ ﻭﺟﻮﺩ
ﺑﺴــﺘﻪ ﺑﻮﺩﻥ ﺳﺎﻳﺖ ﺛﺒﺖﺳــﻔﺎﺭﺵ 6ﺷﺮﻛﺖ ﺑﺎﺯﺭﮔﺎﻧﻰ
ﻣﻮﻓﻖ ﺑﻪ ﺛﺒﺖﺳﻔﺎﺭﺵ ﺩﺭﺧﻮﺍﺳﺖ ﺧﻮﺩ ﺷﺪﻩﺍﻧﺪ ﻭ ﻧﻜﺘﻪ
ﺟﺎﻟــﺐ ،ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺗﻌﺪﺍﺩﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ 6ﺷــﺨﺺ
ﺍﺳــﺖ .ﺍﻳﻦ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺮ ﺍﺳﺎﺱ ﻗﺎﻧﻮﻥ ﺟﺪﻳﺪ،
ﺍﻳﻦ ﺍﻣﻜﺎﻥ ﺣﺬﻑ ﺷــﺪﻩ ﻭ ﺗﻨﻬﺎ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻰﻫﺎﻯ ﺭﺳﻤﻰ
ﻣﺠﺎﺯ ﺑﻪ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻫﺴﺘﻨﺪ .ﻭﻯ ﺑﺎ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﺑﺮ ﺍﻳﻨﻜﻪ
ﻣﻔﺴــﺪﻩﻫﺎﻯ ﺑﻪ ﻭﺟــﻮﺩ ﺁﻣــﺪﻩ ﺍﺯ ﺗﺼﻤﻴﻢﻫﺎﻳﻰ ﮔﺮﻓﺘﻪ
ﺷــﺪﻩ ﻛﻪ ﭘﻴﺶ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺩﺭ ﺁﻥﺑﺎﺭﻩ ﻫﺸــﺪﺍﺭ ﺩﺍﺩﻩ ﺷــﺪﻩ
ﺑــﻮﺩ ،ﺍﻓﺰﻭﺩ :ﺩﻓﺘﺮ ﺗﻨﻈﻴﻢ ﻣﻘــﺮﺭﺍﺕ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﻭ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ
ﻭﺯﺍﺭﺕ ﺻﻨﻌﺖ ،ﻣﻌﺪﻥ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺩﭼﺎﺭ ﺳــﺮﻃﺎﻥ ﻣﺰﻣﻦ
ﺷﺪﻩ ﻭ ﺩﺭﻣﺎﻥ ﺍﻳﻦ ﺳﺮﻃﺎﻥ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺣﺬﻑ ﻭﺍﺭﺩﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻧﻰ
ﻣﻰﺩﺍﻧﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺳﻼﻣﺖ ﻛﺎﺭ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ ﻭ ﺗﻌﻄﻴﻠﻰ ﺳﺎﻳﺖ
ﺛﺒﺖﺳــﻔﺎﺭﺵ ﻣﻰﺑﻴﻨﻨﺪ ﻛﻪ ﻧﺸﺎﻥ ﺍﺯ ﻧﺎﺁﮔﺎﻫﻰ ﺍﺯ ﻣﻘﻮﻟﻪ
ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺍﺳﺖ.
ﺩﺑﻴﺮ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﻭﺍﺭﺩﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ :ﺑﻪ ﻃﻮﺭ
ﻗﻄﻊ ﻣﻔﺴﺪﻩ ﺍﻳﻦ ﺩﺳﺘﻪ ﺍﺯ ﺗﺼﻤﻴﻤﺎﺕ ﺯﻳﺎﺩ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺷﺎﻳﺪ
ﺗﻨﻬﺎ ﺑﺨﺸــﻰ ﺍﺯ ﺁﻧﻬﺎ ﻣﻨﺘﺸﺮ ﺷــﻮﺩ .ﺗﺼﻤﻴﻢﮔﻴﺮﻯﻫﺎﻯ
ﻧﺎﺻﺤﻴﺢ ﻭ ﻧﺎﺁﺷﻨﺎ ﺑﻪ ﺍﻣﻮﺭ ﻧﺘﻴﺠﻪﺍﻯ ﺟﺰ ﺗﺨﻠﻒ ﻧﺪﺍﺭﺩ.
ﺩﺍﺩﻓﺮ ﺑﺎ ﺑﻴﺎﻥ ﺍﻳﻨﻜــﻪ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎ ﭘﺲ ﺍﺯ ﺗﺮﺧﻴﺺ
ﺍﺯ ﮔﻤﺮﻙ ﻣﺮﺍﺣﻞ ﺷــﻤﺎﺭﻩﮔﺬﺍﺭﻯ ﺭﺍ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻣﻰﺩﻫﻨﺪ ﻭ
ﻣﺎﻧﻌﻰ ﺑﺮ ﺳــﺮ ﺭﺍﻩ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﺁﻧﻬﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﻧــﺪﺍﺭﺩ ،ﺗﺼﺮﻳﺢ
ﻛــﺮﺩ :ﺍﻳــﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫــﺎ ﻫﻢﺍﻛﻨــﻮﻥ ﺗﺮﺧﻴﺺ ﺷــﺪﻩ ﻭ
ﻧﺎﻣﻪﻧﮕﺎﺭﻯﻫﺎﻳﻰ ﻣﺒﻨﻰ ﺑﺮ ﻣﻤﻨﻮﻋﻴﺖ ﺷﻤﺎﺭﻩﮔﺬﺍﺭﻯ ﺁﻧﻬﺎ
ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ ﻧﺎﺟﺎ ﻧﻴﺰ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ .ﻭﻯ ﺗﺼﺮﻳﺢ ﻛﺮﺩ:
ﻭﻗﺘﻰ ﺭﻭﺯﺍﻧﻪ ﺑﺎ ﻗﺎﻧﻮﻥ ﺑﺎﺯﻯ ﻣﻰﺷــﻮﺩ ﺍﻳﻦ ﺭﻓﺘﺎﺭﻫﺎ ﻗﺎﺑﻞ
ﭘﻴﺶﺑﻴﻨﻰ ﺍﺳــﺖ ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﺑﺎﻳﺪ ﺑــﻪ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺗﻮﺟﻪ
ﻛﺮﺩ ﻛﻪ ﻗﺎﻧﻮﻥ ﺑﺮﺍﻯ ﻳﻚ ﺑﺎﺭ ﺍﺳــﺖ ﻭ ﺗﻨﻬﺎ ﺩﺭ ﺷــﺮﺍﻳﻂ
ﺍﺿﻄﺮﺍﺭ ﺍﻣﻜﺎﻥ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺁﻥ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﻭ ﻫﻴﭻﻛﺲ ﻧﺒﺎﻳﺪ
ﺍﺟﺎﺯﻩ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ ﻗﺎﻧﻮﻥ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺭﺍﻯ ﺗﻔﺴﻴﺮ ﻛﺮﺩﻩ ﻳﺎ
ﺁﻥ ﺭﺍ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﺩﻫﺪ .ﺩﺑﻴــﺮ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﻭﺍﺭﺩﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ
ﻳﺎﺩﺁﻭﺭ ﺷﺪ :ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻰ ﻛﻪ ﻭﺍﺭﺩﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﻣﻮﺍﺯﻯ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ
ﺳﺎﻝ ﺟﺪﻳﺪ ﺍﺯ ﮔﺮﺩﻭﻧﻪ ﺧﺎﺭﺝ ﺷﺪﻧﺪ ﻭ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ
ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻰ ﺭﺳــﻤﻰ ﻧﺸﺎﻥﻫﺎﻯ ﺧﺎﺭﺟﻰ ﺑﻮﺩﻧﺪ ﺭﺍ ﻧﻴﺰ ﺩﺭ
40ﺭﻭﺯ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺍﺯ ﺛﺒﺖﺳﻔﺎﺭﺵ ﻣﻤﻨﻮﻉ ﻛﺮﺩﻧﺪ ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ
ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﺭﻭﻧﺪ ﺗﻨﻬﺎ ﻛﺴــﺎﻧﻰ ﻗﺎﺩﺭ ﺑﻪ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺛﺒﺖﺳــﻔﺎﺭﺵ
ﺑﻮﺩﻩﺍﻧﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺷﻜﻠﻰ ﺑﻪ ﺳﺎﻳﺖ ﺩﺳﺘﺮﺳﻰ ﺩﺍﺷﺘﻪﺍﻧﺪ.
ﺩﺍﺩﻓﺮ ﺍﻇﻬﺎﺭ ﻛﺮﺩ :ﻣﻤﻨﻮﻋﻴﺖ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺑﺎ ﺗﻤﺴــﻚ ﺑﻪ
ﺣﻤﺎﻳــﺖ ﺍﺯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺍﺧﻞ ﻭ ﺟﻠﻮﮔﻴــﺮﻯ ﺍﺯ ﺧﺮﻭﺝ ﺍﺭﺯ ﺍﺯ
ﻛﺸــﻮﺭ ﻛﻪ ﻣﻮﺭﺩ ﻗﺒﻮﻝ ﻫﻤﻪ ﺍﺳﺖ ،ﺍﻋﻤﺎﻝ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺩﻳﮕﺮ
ﻓﺮﺁﻳﻨﺪﻫﺎ ﺭﺍ ﺩﺳــﺘﺨﻮﺵ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻰ ﻛﻪ
ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻣﻰﺭﺳــﺪ ﻧﻪ ﺗﻨﻬﺎ ﺍﻫﺪﺍﻑ ﻣﻄﺮﺡ ﺷــﺪﻩ ﻣﺪﻧﻈﺮ
ﺍﺳــﺖ ﺑﻠﻜﻪ ﺗﻮﺟﻬﻰ ﺑﻪ ﺣﻔﻆ ﺣﻘﻮﻕ ﻣﺼﺮﻑﻛﻨﻨﺪﻩ ﻧﻴﺰ
ﻧﺸــﺪﻩ ﻛﻪ ﺍﻳﻦ ﺭﻭﻧﺪ ﺩﺭ ﻧﻬﺎﻳــﺖ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﺍﺯ ﺑﻴﻦ ﺭﻓﺘﻦ
ﻓﺮﺁﻳﻨﺪﻫﺎﻯ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﻣﻰﺷﻮﺩ.
ﺁﺷـﻔﺘﮕﻰ ﻭ ﺍﻓﺰﺍﻳـﺶ ﻗﻴﻤـﺖ ﺩﺭ ﺑـﺎﺯﺍﺭ
ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﻭﺍﺭﺩﺍﺗﻰ
ﺩﺭ ﻫﻤﻴﻦ ﺣﺎﻝ ﻣﻴﺜﻢ ﺭﺿﺎﻳﻰ ،ﺭﻳﻴﺲ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺻﻨﻔﻰ
ﻭﺍﺭﺩﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺎ ﺑﻴــﺎﻥ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺩﺭ ﻣﻘﻄﻊ ﺯﻣﺎﻧﻰ
ﻓﻌﻠــﻰ ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﺩﺍﺭﺍﻯ ﻣﺠﻮﺯ ﺩﺭ ﻋﺮﺻــﻪ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ
ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﺑﺎ ﻣﻤﻨﻮﻋﻴﺖ ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﺻﻨﻌﺖ ،ﻣﻌﺪﻥ
ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﻭ ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺭﻭﺑﻪﺭﻭ ﺷﺪﻩﺍﻧﺪ،
ﮔﻔﺖ :ﺑﺮ ﺍﺳﺎﺱ ﺍﺳــﻨﺎﺩ ﻣﻮﺟﻮﺩ 6 ،ﺷﺮﻛﺖ ﺑﺎﺯﺭﮔﺎﻧﻰ ﻭ
6ﻓﺮﺩ ﺣﻘﻴﻘﻰ ﺍﻗﺪﺍﻡ ﺑﻪ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ 38ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ
ﺗﺎﺭﻳﺦ 10ﻣﺮﺩﺍﺩ ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ .ﻭﻯ ﺍﻓﺰﻭﺩ :ﺍﻳﻦ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰ ﺍﺳﺖ
ﻛﻪ ﺑﺴــﻴﺎﺭﻯ ﺍﺯ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻰﻫﺎﻯ ﺭﺳــﻤﻰ ﻛﻪ ﺻﻼﺣﻴﺖ
ﺁﻧﻬــﺎ ﺍﺯ ﺟﺎﻧﺐ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﺻﻨﻌﺖ ،ﻣﻌــﺪﻥ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺗﺎﻳﻴﺪ
ﺷــﺪﻩ ﻭ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﻏﻴﺮﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺍﺯ ﺟﺎﻧﺐ
ﻣﻌﺎﻭﻥ ﻭﺯﻳﺮ ﺻﻨﻌﺖ ،ﻣﻌﺪﻥ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﻭ ﺭﻳﻴﺲ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ
ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺍﺯ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺧﺎﺭﺟﻰ ﻣﻨﻊ
ﺷــﺪﻩﺍﻧﺪ .ﺩﺭ ﺣﻘﻴﻘﺖ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﻫﻤﺎﻥ ﻗﺎﻧﻮﻥﺷﻜﻨﻰ
ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﭘﻴﺶ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻧﻴﺰ ﺩﺭﺑــﺎﺭﻩ ﺁﻥ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ
ﻫﺸﺪﺍﺭ ﺩﺍﺩﻩ ﺑﻮﺩﻳﻢ.
ﺭﻳﻴــﺲ ﺍﻧﺠﻤــﻦ ﺻﻨﻔــﻰ ﻭﺍﺭﺩﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﺑﺎ
ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﺩﻻﻳﻞ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻣﺤﺪﻭﺩﻳﺖﻫﺎ ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ ﺩﻭﻟﺖ
ﺩﺭ ﻣﻮﺿــﻮﻉ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﮔﻔــﺖ :ﺍﻳﻦ ﻣﺤﺪﻭﺩﻳﺖﻫﺎ
ﺑﺪﻭﻥ ﺩﻟﻴﻞ ﻣﻨﻄﻘﻰ ﻭ ﻗﺎﻧﻮﻧﻰ ﺍﻋﻤﺎﻝ ﻭ ﺑﺎﻋﺚ ﺁﺷــﻔﺘﮕﻰ
ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺷﺪﻩ ﺍﺳــﺖ .ﺭﻭﻳﻜﺮﺩ ﻓﻌﻠﻰ ،ﺷﺮﺍﻳﻂ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﻧﺠﺎﻡ
ﺗﻌﻬﺪﺍﺕ ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﻭﺍﺭﺩﻛﻨﻨﺪﻩ ﺩﺭ ﻗﺒﺎﻝ ﻣﺸــﺘﺮﻳﺎﻥ
ﺑﻪﺷــﺪﺕ ﺩﺷــﻮﺍﺭ ﻛﺮﺩﻩ ﻭ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ
ﺩﺍﺩﻩ ﺍﺳﺖ.
ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ ﺩﻳﮕﺮ ﺑﺮ ﺍﺳــﺎﺱ ﺳــﻨﺪﻫﺎﻯ ﺍﺭﺍﺋﻪﺷﺪﻩ ﻧﻴﺰ
ﻣﺸﺨﺺﺷــﺪﻩ 13 ،ﺧــﻮﺩﺭﻭﻯ ﻟﻮﻛﺲ ﺑــﺪﻭﻥ ﻣﺠﻮﺯ
ﺛﺒﺖﺳﻔﺎﺭﺵ ﺗﺮﺧﻴﺺ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ .ﺍﻳﻨﻜﻪ ﭼﮕﻮﻧﻪ ﺍﻣﻜﺎﻥ
ﺗﺮﺧﻴﺺ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﻟﻮﻛﺲ ﺑﺪﻭﻥ ﺭﻭﻳﺖ ﺛﺒﺖﺳﻔﺎﺭﺵ
ﺑﻪ ﻭﺟﻮﺩ ﺁﻣﺪﻩ ﻭ ﺁﻳﺎ ﺑﻪﻏﻴﺮﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺭﺩ ﺧﺎﺹ ﻧﻤﻮﻧﻪﻫﺎﻯ
ﺩﻳﮕﺮﻯ ﻧﻴﺰ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﻳﻦ ﻧﻮﻉ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺷــﺘﻪ ﺑﺤﺚ
ﭼﺎﻟﺶﺑﺮﺍﻧﮕﻴﺰﻯ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ ﻣﺴــﺌﻮﻻﻥ
ﺫﻯﺭﺑﻂ ﭘﺎﺳﺦ ﺩﺍﺩﻩ ﺷﻮﺩ.
ﺑﺮ ﺍﺳﺎﺱ ﺍﻳﻦ ﮔﺰﺍﺭﺵ ،ﺩﺭ ﺩﻭﺭﺍﻥ ﻣﻤﻨﻮﻋﻴﺖ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ،
ﻋﺪﻩﺍﻯ ﺧﺎﺹ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﺑﺪﻭﻥ ﻃﻰ ﺗﺸــﺮﻳﻔﺎﺕ ﺍﺩﺍﺭﻯ
ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﭘﺮﻃﺮﻓﺪﺍﺭ ﺭﺍ ﻭﺍﺭﺩ ﻛﺸــﻮﺭ ﻛﻨﻨﺪ .ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ
ﺩﻳﮕﺮ ﻣﺸــﻜﻼﺕ ﻭ ﺗﺨﻠﻔﺎﺕ ﺗﻨﻬﺎ ﺑــﻪ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺍﺯ ﻃﺮﻑ
ﻏﻴﺮﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻰﻫــﺎ ﻣﺤــﺪﻭﺩ ﻧﻤﻰﺷــﻮﺩ ﻭ ﻣﺮﺍﺟﻌــﻪ ﺑﻪ
ﺳــﺎﻳﺖ ﺳﻔﺎﺭﺵ ﻧﺸﺎﻥ ﻣﻰﺩﻫﺪ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺣﺎﺿﺮ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ
ﺭﺳــﻤﻰ ﺍﺯ ﺳﻮﻯ 2ﻭﺍﺭﺩﻛﻨﻨﺪﻩ ﻛﻪ ﺩﺭﻭﺍﻗﻊ ﻳﻚ ﺷﺮﻛﺖ
ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻣﻰﺷﻮﺩ .ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﻛﻪ ﻳﻚ
ﺑﺮﻧﺪ ﺷﻨﺎﺧﺘﻪﺷــﺪﻩ ﺍﺳــﺖ ﺩﺍﺭﺍﻯ ﻣﺠــﻮﺯ ﺍﺻﻨﺎﻑ ﺑﻮﺩﻩ
ﻭ ﺑﻪﺻــﻮﺭﺕ ﻗﺎﻧﻮﻧــﻰ ﻧﺎﻡ ﺍﻭ ﺩﺭ ﺳــﺎﻳﺖ ﺛﺒﺖﺳــﻔﺎﺭﺵ
ﻗﺮﺍﺭﮔﺮﻓﺘﻪ ﺍﻣﺎ ﺷــﺮﻛﺖ ﺩﻳﮕﺮ ﺑﺪﻭﻥ ﮔﻮﺍﻫﻰ ﺍﺻﻨﺎﻑ ﺩﺭ
ﻓﻬﺮﺳﺖ ﻭﺍﺭﺩﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﻣﺠﺎﺯ ﺳﺎﻳﺖ ﺛﺒﺖﺳﻔﺎﺭﺵ ﺟﺎﻯ
ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻛﻪ ﺍﻳﻦ ﺭﻭﻧﺪ ﻧﻴﺎﺯﻣﻨﺪ ﺑﺮﺭﺳــﻰ ﻭ ﻧﻈﺎﺭﺕ ﺑﻴﺸﺘﺮ
ﺩﺳﺘﮕﺎﻩﻫﺎﻯ ﻣﺮﺑﻮﻁ ﺍﺳﺖ.
ﮔﻔﺘﻨﻰ ﺍﺳﺖ ﺗﻼﺵ ﺑﺮﺍﻯ ﮔﻔﺖﻭﮔﻮ ﺍﺯ ﺁﺧﺮﻳﻦ ﻭﺿﻌﻴﺖ
ﺑﺎ ﻋﻠــﻰ ﻋﻠﻰﺁﺑﺎﺩﻯ ﻣﺪﻳﺮﻛﻞ ﺩﻓﺘﺮ ﻣﻘــﺮﺭﺍﺕ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﻭ
ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺑﻰﻧﺘﻴﺠﻪ ﻣﺎﻧﺪ.
ﺍﻳﺮﺍﻥﺧﻮﺩﺭﻭ ﭘﻴﺮﺍﻣﻮﻥ ﺑﺮﺧﻰ ﺗﺨﻠﻔﺎﺕ ﺩﺭ ﻓﺮﻭﺵ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﻃﻼﻋﻴﻪ ﺻﺎﺩﺭ ﻛﺮﺩ
ﻭﺍﺭﻳﺰ ﻭﺟﻪ ﺧﺮﻳﺪ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺗﻨﻬﺎ ﺑﻪ ﺣﺴﺎﺏ ﺍﻳﺮﺍﻥﺧﻮﺩﺭﻭ
ﮔــﺮﻭﻩ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺎ ﺻﺪﻭﺭ ﺍﻃﻼﻋﻴﻪﺍﻯ ﻧﺴــﺒﺖ ﺑﻪ ﻣﺸــﻜﻼﺕ
ﻧﺎﺷــﻰ ﺍﺯ ﺗﺨﻠﻒ ﺷﺮﻛﺖ »ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﻳﻜﺘﺎ« ﻭﺍﻛﻨﺶ ﻧﺸﺎﻥ ﺩﺍﺩ ﻭ ﺍﻋﻼﻡ
ﻛﺮﺩ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺭﻭﻳﺪﺍﺩ ﻣﺘﻀﺮﺭ ﺷﺪﻩ ﻭ ﭘﻴﮕﻴﺮﻯﻫﺎﻯ ﺣﻘﻮﻗﻰ ﻻﺯﻡ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﺣﻘﺎﻕ
ﺣﻖ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻛﺮﺩ.
ﺑﻪ ﮔــﺰﺍﺭﺵ ﺍﻳﻜﻮﭘــﺮﺱ ،ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺍﻃﻼﻋﻴﻪ ﺁﻣﺪﻩ ﺍﺳــﺖ :ﮔــﺮﻭﻩ ﺻﻨﻌﺘﻰ
ﺍﻳﺮﺍﻥﺧــﻮﺩﺭﻭ ﺿﻤــﻦ ﺍﺑﺮﺍﺯ ﺗﺎﺳــﻒ ﺍﺯ ﻣﺸــﻜﻼﺕ ﭘﻴﺶﺁﻣﺪﻩ ﺑــﺮﺍﻯ ﺑﺮﺧﻰ
ﻫﻤﻮﻃﻨــﺎﻥ ﻛﻪ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺍﻳﻦ ﺷــﺮﻛﺖ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻳﻚ ﺷــﺮﻛﺖ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﺑﻪ
ﻧــﺎﻡ »ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﻳﻜﺘــﺎ« ﺧﺮﻳﺪﺍﺭﻯ ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ ﺑﻪ ﺍﻃﻼﻉ ﻣﻰﺭﺳــﺎﻧﺪ ﻛﻪ
ﺷﺮﻛﺖ ﻳﺎﺩﺷﺪﻩ ﻫﻴﭻﮔﻮﻧﻪ ﺍﺭﺗﺒﺎﻁ ﻭ ﻭﺍﺑﺴﺘﮕﻰ ﺑﻪ ﮔﺮﻭﻩ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥﺧﻮﺩﺭﻭ
ﻧﺪﺍﺷﺘﻪ ﻭ ﻧﺪﺍﺭﺩ ﺍﻣﺎ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﺣﻘﺎﻕ ﺣﻘﻮﻕ ﻭ ﺣﻤﺎﻳﺖ ﺍﺯ ﺷﻬﺮﻭﻧﺪﺍﻥ ﻭ ﺩﺭ ﻛﻨﺎﺭ
ﺁﻧﻬﺎ ،ﻫﺮﮔﻮﻧﻪ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﻣﺮﺍﺟﻊ ﻗﻀﺎﻳﻰ ﻭ ﺍﻧﺘﻈﺎﻣﻰ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻛﺮﺩ.
ﮔﺮﻭﻩ ﺻﻨﻌﺘــﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥﺧﻮﺩﺭﻭ ﻧﻴﺰ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﻣﻌﻨــﻮﻯ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺭﻭﻳﺪﺍﺩ ﻣﺘﻀﺮﺭ
ﺷﺪﻩ ﻭ ﭘﻴﮕﻴﺮﻯﻫﺎﻯ ﺣﻘﻮﻗﻰ ﻻﺯﻡ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﺣﻘﺎﻕ ﺣﻖ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻋﻤﻞ ﺧﻮﺍﻫﺪ
ﺁﻭﺭﺩ .ﺍﻳﻦ ﮔﺮﻭﻩ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺗﻨﻮﻳﺮ ﺍﻓﻜﺎﺭ ﻋﻤﻮﻣﻰ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻧﻜﺎﺕ ﺯﻳﺮ
ﺭﺍ ﺿﺮﻭﺭﻯ ﻣﻰﺩﺍﻧﺪ:
ﺷــﺮﻛﺖ »ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﻳﻜﺘﺎ« ﻛﻪ ﺍﻗﺪﺍﻡ ﺑﻪ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻭﺟﻪ ﺑﺮﺍﻯ ﻓﺮﻭﺵ
ﻣﺤﺼــﻮﻻﺕ ﮔﺮﻭﻩ ﺻﻨﻌﺘــﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥﺧﻮﺩﺭﻭ ﻛﺮﺩﻩ ﺩﺍﺭﺍﻯ ﺷــﺨﺼﻴﺖ ﺣﻘﻮﻗﻰ
ﻣﺴــﺘﻘﻞ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ .ﺳــﻮﺍﺑﻖ ﺑﺮﺭﺳﻰ ﺷﺪﻩ ﺣﺎﻛﻰ ﺍﺳــﺖ ﻫﻴﭻ ﺷﺨﺼﻴﺖ
ﺣﻘﻴﻘﻰ ﻳﺎ ﺣﻘﻮﻗــﻰ ،ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩﻯ ﺑﺎ ﺍﻳﺮﺍﻥﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺮﺍﻯ ﺧﺮﻳﺪ ﺍﻳﻦ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ
ﻣﻨﻌﻘــﺪ ﻧﻜﺮﺩﻩ ﻭ ﺩﺭ ﻓﺮﺁﻳﻨﺪ ﺍﻧﻌﻘﺎﺩ ﻗــﺮﺍﺭﺩﺍﺩ ﻭ ﻓﺮﻭﺵ ﺍﻳﻦ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﻫﻴﭻ
ﻭﺟﻬﻰ ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ ﻣﺸــﺘﺮﻳﺎﻥ ﻭ ﺷــﺮﻛﺖ »ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﻳﻜﺘﺎ« ﺑﻪ ﺣﺴﺎﺏ
ﺍﻳﺮﺍﻥﺧﻮﺩﺭﻭ ﻭﺍﺭﻳﺰ ﻧﺸــﺪﻩ ﺍﺳﺖ .ﮔﻔﺘﻨﻰ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﺷﺮﻛﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ
ﺗﺠﺎﺭﺕ ﻳﻜﺘﺎ ﻭ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﻰ ﺗﻌﻠﻴﻖ ﺷــﺪﻩ 5054ﺍﻳﺮﺍﻥﺧﻮﺩﺭﻭ ،ﻳﻚ ﻧﻔﺮ ﺑﻮﺩﻩ
ﺍﻣــﺎ ﻫﻤــﻪ ﺗﺨﻠﻔﺎﺕ ﻭ ﺳﻮءﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩﻫﺎﻯ ﺍﺧﻴﺮ ﺩﺭ ﻗﺎﻟﺐ ﺷــﺮﻛﺖ »ﺧﻮﺩﺭﻭ
ﺗﺠــﺎﺭﺕ ﻳﻜﺘﺎ« ﻛﻪ ﺍﺭﺗﺒﺎﻃﻰ ﺑــﺎ ﮔﺮﻭﻩ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥﺧــﻮﺩﺭﻭ ﻧﺪﺍﺭﺩ ،ﺍﻧﺠﺎﻡ
ﻧﺸﺪﻩ ﺍﺳﺖ .ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩﻫﺎﻯ ﻣﻨﻌﻘﺪ ﺷﺪﻩ ﻧﻴﺰ ﺑﺎ ﺷﺮﻛﺖ »ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﻳﻜﺘﺎ«
ﻭ ﻣﻤﻬﻮﺭ ﺑﻪ ﻣﻬﺮ ﺍﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ.
ﮔﻔﺘﻨﻰ ﺍﺳــﺖ ،ﮔﺮﻭﻩ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺎﺭﻫــﺎ ﺍﻋﻼﻡ ﻭ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﻛﺮﺩﻩ
ﻛــﻪ ﻫﻤﻮﻃﻨﺎﻥ ﻫﻨﮕﺎﻡ ﺧﺮﻳﺪ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯ ،ﻭﺟﻮﻩ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ
ﺗﻨﻬﺎ ﺑﻪ ﺣﺴــﺎﺏ ﺍﻳﻦ ﺷــﺮﻛﺖ ﻭﺍﺭﻳﺰ ﻛﺮﺩﻩ ﻭ ﺍﺯ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻭﺟﻪ ﻧﻘﺪ ﻳﺎ ﻭﺍﺭﻳﺰ
ﺑﻪ ﺣﺴﺎﺏﻫﺎﻯ ﻏﻴﺮ ﺧﻮﺩﺩﺍﺭﻯ ﻛﻨﻨﺪ .ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺩﺭ ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩﻫﺎﻯ ﺭﺳﻤﻰ
ﮔــﺮﻭﻩ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺎ ﻣﺸــﺘﺮﻳﺎﻥ ﻧﻴﺰ ﺑــﻪ ﺻﺮﺍﺣﺖ ﺩﺭﺝ ﻭ ﺗﺎﻛﻴﺪ
ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ.
ﻣﺪﺗــﻰ ﺍﺳــﺖ ﺑــﺎﺯﺍﺭ ﺧــﻮﺩﺭﻭ
ﭼﺸــﻢﺍﻧﺘﻈﺎﺭ ﺭﻭﺵ ﺍﺟــﺮﺍﻯ
ﺷــﻴﻮﻩﻧﺎﻣﻪ ﺳــﺎﻣﺎﻥﺩﻫﻰ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ
ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﺍﺳــﺖ .ﻛﻠﻴــﺎﺕ ﺍﻳــﻦ
ﺷــﻴﻮﻩﻧﺎﻣﻪ ﺗﺼﻮﻳﺐ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺧﺮﻭﺝ
ﺍﺯ ﺁﻥ ﻏﻴﺮﻣﻤﻜﻦ ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻣﻰﺭﺳــﺪ
ﺍﻣﺎ ﻣﻬﻢﺗﺮ ﺍﺯ ﺁﻥ ،ﺟﺰﺋﻴﺎﺕ ﻭ ﺭﻭﺵ
ﻓﻮﺍﺩ ﻧﻴﻚﺳﺮﻭﺵ
ﺍﺟــﺮﺍﻯ ﺍﻳﻦ ﺷــﻴﻮﻩﻧﺎﻣﻪ ﺍﺳــﺖ.
ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺱ ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ
ﻫﻤﺎﻥﻃــﻮﺭ ﻛﻪ ﻣﺸــﺨﺺ ﺷــﺪﻩ
ﺷــﻴﻮﻩﻧﺎﻣﻪ ﺟﺪﻳﺪ ﺗــﻼﺵ ﺩﺍﺭﺩ ﺗﺎ
ﺍﺳﺎﺱ ﻭ ﺭﻭﺵ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺣﺎﻟﺖ ﺍﺧﻴﺮ ﺑﻪ ﻳﻚ ﺭﻭﺵ ﺳﻮﺩﻣﻨﺪ
ﻭ ﺩﺭ ﺟﻬﺖ ﻣﻨﺎﻓﻊ ﻛﻠﻰ ﻛﺸــﻮﺭ ﻭ ﺣﻤﺎﻳﺖ ﺍﺯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﻭ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ
ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻛﻨﺪ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺁﻥ ﻭﺍﺭﺩﻛﻨﻨﺪﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻣﻠﺰﻡ ﺑﻪ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﺩﺭ
ﺑﺨﺶ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭ ﺷــﺮﺍﻛﺖ ﺩﺭ ﺍﺭﺯﺁﻭﺭﻯ ﺑﻪ ﻛﺸﻮﺭ ﻣﻰﺷﻮﺩ .ﺷﻨﻴﺪﻩﻫﺎﻯ
ﺑﻰﺷﻤﺎﺭﻯ ﺍﺯ ﺣﻮﺍﺷﻰ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻭ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﺻﻨﻌﺖ ،ﻣﻌﺪﻥ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺑﻪ ﮔﻮﺵ
ﻣﻰﺭﺳﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻧﻮﻋﻰ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﺩﺭﺳﺖ ﺑﻮﺩﻩ ﻳﺎ ﺍﺳﺎﺱ ﺍﻳﻦ ﺟﺰﺋﻴﺎﺕ ﻭ
ﺭﻭﺵ ﺍﺟﺮﺍ ﺭﺍ ﭘﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﻛﻨﺪ .ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺷﻨﻴﺪﻩﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﺑﺴﻴﺎﺭ
ﻣﻬﻢ ﻭ ﭼﺎﻟﺶﺑﺮﺍﻧﮕﻴﺰ ﺑﻮﺩﻩ ﻣﻌﺎﻓﻴﺖ ﻳﻚ ﺑﺮﻧﺪ ﺗﺎ ﺗﻴﺮﺍژ 2000ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ
ﺩﺭ ﺳــﺎﻝ ﺍﺯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺍﺳــﺖ .ﻧﻜﺘﻪ ﻣﻬﻢ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺟﻤﻠﻪ ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﺗﻴﺮﺍژ ﻭ
ﺗﻌﺪﺍﺩ ﺩﺍﺭﺩ .ﻫﻤﺎﻥﻃﻮﺭ ﻛﻪ ﻣﺸــﺨﺺ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺎﺱ ﺗﻐﻴﻴﺮﺍﺕ ﺩﺭ ﺭﻭﺵ
ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﻛﻪ ﺗﻮﺳــﻂ ﺩﻭﻟﺖ ﺍﺯ ﺍﻭﺍﺧﺮ ﺳﺎﻝ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﻛﻠﻴﺪ ﺧﻮﺭﺩ ،ﻛﻨﺘﺮﻝ
ﺧﺮﻭﺝ ﺍﺭﺯ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳــﺖ .ﺣﺎﻝ ﻳﻚ ﺑﺮﻧــﺪ ﻟﻮﻛﺲ ﺁﻟﻤﺎﻧﻰ ﺭﺍ ﺑﺎ ﻳﻚ ﺑﺮﻧﺪ
ﻏﻴﺮﻟﻮﻛﺲ ﺁﺳﻴﺎﻳﻰ ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﻛﻨﻴﺪ .ﭘﺮﻭﺍﺿﺢ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ 2000ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ
ﺍﺯ ﻳﻚ ﺑﺮﻧﺪ ﻟﻮﻛﺲ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﺗﻘﺮﻳﺒﻰ ﻣﻌﺎﺩﻝ 10ﻫﺰﺍﺭ ﺩﺳــﺘﮕﺎﻩ ﺍﺯ ﻳﻚ
ﺑﺮﻧﺪ ﻏﻴﺮﻟﻮﻛﺲ ﺑﺮﺍﻯ ﻛﺸﻮﺭ ﺧﺮﻭﺝ ﺍﺭﺯ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺩﺍﺷﺖ .ﺍﺯ ﺳﻮﻯ ﺩﻳﮕﺮ
ﻟــﻮﺍﺯﻡ ﻳﺪﻛــﻰ ﻭ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﻭ ﻫﻤﻪ ﻣﺘﻌﻠﻘﺎﺕ ﺍﻳﻦ ﺑﺮﻧﺪ ﻟﻮﻛﺲ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻛﻨﺎﺭ
ﻳﻚ ﺑﺮﻧﺪ ﻏﻴﺮﻟﻮﻛﺲ ﺧﻮﺍﻫﻴﻢ ﺩﺍﺷــﺖ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺧﺮﻭﺝ ﭼﻨﺪ ﺑﺮﺍﺑﺮﻯ
ﺍﺭﺯ ﺍﺯ ﻛﺸــﻮﺭ ﻧﻘﺶ ﭘﺮﺭﻧﮕﻰ ﺩﺍﺭﺩ .ﺍﺯ ﺁﻧﺠﺎ ﻛﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻳﻚ ﺑﺮﻧﺪ ﻟﻮﻛﺲ
ﺩﺭ ﻛﺸــﻮﺭﻣﺎﻥ ﻏﻴﺮﻣﻤﻜﻦ ﺍﺳــﺖ ﺷﺎﻳﺪ ﺍﻳﻦ ﺷﺮﻁ ﻋﺪﺩﻯ ﻭ ﺗﻴﺮﺍژﻯ ﺍﺯ
ﺁﻧﺠﺎ ﺑﻪ ﺫﻫﻦ ﺑﺮﺧﻰ ﺭﺳــﻴﺪﻩ ﺑﺎﺷــﺪ ﭘﺲ ﺑﺎﻳﺪ ﺭﺍﻫﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﻭﺭﻭﺩ ﺁﻥ ﺑﻪ
ﻛﺸﻮﺭ ﺑﻪ ﻫﺮ ﺷﻜﻞ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻛﺮﺩ.
ﺍﻣﺎ ﺧﺎﻃﺮﻧﺸﺎﻥ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﺩﺭ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﻧﻪﭼﻨﺪﺍﻥ ﺩﻭﺭ ﻳﻚ ﺑﺮﻧﺪ ﻟﻮﻛﺲ
ﺁﻟﻤﺎﻧﻰ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻰﺷﺪ ﻭ ﻫﻢﺍﻛﻨﻮﻥ ﻧﻴﺰ ﺍﻣﻜﺎﻥ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ
ﻭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻫﻤﺎﻥ ﺑﺮﻧﺪ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ .ﮔﺬﺷــﺘﻪ ﺍﺯ ﺁﻥ ﺑﺎ ﺣﻀﻮﺭ ﺍﻳﻦ ﺗﻌﺪﺍﺩ
ﺑﺮﻧﺪ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﻛﻪ ﺗﻮﺍﻧﺴﺘﻪﺍﻧﺪ ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩ ﺗﻮﻟﻴﺪﻯ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ
ﻭ ﺑﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺧﻮﺩ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻣﺸــﻐﻮﻝ ﺑﺎﺷــﻨﺪ ،ﭼﺮﺍ ﺍﺻﺮﺍﺭ ﺑﺮ
ﻭﺭﻭﺩ ﺑﺮﻧﺪﻫﺎﻯ ﻟﻮﻛﺲ ﺁﻥ ﻫﻢ ﺗﻨﻬﺎ ﺩﺭ ﺳﻄﺢ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﻭ ﻧﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭﺟﻮﺩ
ﺩﺍﺭﺩ؟ ﺁﻳﺎ ﺑﻬﺘﺮ ﻧﻴﺴﺖ ﻳﻚﺑﺎﺭ ﺑﺮﺍﻯ ﻫﻤﻴﺸﻪ ﺍﻳﻦ ﺷﺮﻁ ﻋﺪﺩﻯ ﻭ ﺗﻴﺮﺍژﻯ
ﻓﺮﺍﻣﻮﺵ ﺷﻮﺩ ﻭ ﺷﺮﻭﻁ ﺣﺮﻓﻪﺍﻯﺗﺮ ﻭ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳﻰ ﺷﺪﻩ ﻣﻄﺮﺡ ﺷﻮﺩ؟
ﻋﻤﻮﻣﺎ ﻳﻚ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺎ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﺎﻻﻯ 40ﻫﺰﺍﺭ ﺩﻻﺭ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺍﺣﺘﺴﺎﺏ ﻫﺰﻳﻨﻪ
ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﻭ ﺷﻤﺎﺭﻩﮔﺬﺍﺭﻯ ﺍﻳﻦ ﺭﻗﻢ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﺗﻘﺮﻳﺒﻰ ﻣﻌﺎﺩﻝ 300ﻣﻴﻠﻴﻮﻥ
ﺗﻮﻣﺎﻥ ﺍﺳــﺖ ،ﻟﻮﻛﺲ ﺑﻪ ﺷــﻤﺎﺭ ﻣﻰﺭﻭﺩ .ﻫﻢﺍﻛﻨﻮﻥ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﻗﻴﻤﺖ
ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﻟﻮﻛﺲ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻛﺸــﻮﺭ 65ﻫﺰﺍﺭ ﺩﻻﺭ ﺑﻮﺩﻩ ﻛﻪ ﺑﺎ
ﺩﺭﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻯ ﺳﺮﺑﺎﺭ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ 500ﻣﻴﻠﻴﻮﻥ ﺗﻮﻣﺎﻥ ﺍﺳﺖ.
ﺁﻳﺎ ﺑﻬﺘﺮ ﻧﻴﺴــﺖ ﺑﺮﺍﻯ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﭼﻨﻴﻦ ﺷــﺮﻭﻃﻰ ،ﻗﻴﻤﺖ ﺍﺭﺯﻯ
ﻳﻚ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻣﺸﻜﻼﺕ ﺍﺭﺯﻯ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﻟﺤﺎﻅ ﺷﻮﺩ؟
ﻧﻜﺘﻪ ﺩﻭﻡ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﺑﺮﻧﺪﻫﺎﻯ ﻟﻮﻛﺲ ﺍﻳﻦ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺁﻳﺎ ﻛﺸــﻮﺭ ﺩﺍﺭﺍﻯ
ﺯﻳﺮﺳﺎﺧﺖﻫﺎﻯ ﺣﻀﻮﺭ ﺍﻳﻦ ﺑﺮﻧﺪﻫﺎﺳﺖ؟ ﻫﻤﺎﻥﻃﻮﺭ ﻛﻪ ﻣﺸﺨﺺ ﺍﺳﺖ
ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻛﺸــﻮﺭ ﺩﺭ ﺣﺪ ﻣﻨﺎﺳﺒﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﻳﻦ ﺩﺳﺘﻪ ﺍﺯ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎ
ﻛﻪ ﻋﻤﻮﻣﺎ ﺍﺯ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺑﺎﻻﺗﺮﻯ ﺑﺮﺧﻮﺭﺩﺍﺭ ﺑﻮﺩﻩ ﻧﻴﺴــﺖ .ﺩﺭﻧﺘﻴﺠﻪ ﺍﻳﻦ
ﺩﺳﺘﻪ ﺍﺯ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎ ﺁﺳﻴﺐﻫﺎﻯ ﺑﻴﺸﺘﺮﻯ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻣﺮﻭﺭ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺑﺮﻧﺪﻫﺎﻯ
ﻏﻴﺮﻟﻮﻛﺲ ﺁﺳﻴﺎﻳﻰ ﺑﻪﻭﻳﮋﻩ ژﺍﭘﻨﻰ ﻣﺘﺤﻤﻞ ﻣﻰﺷﻮﻧﺪ .ﺁﻳﺎ ﺑﻬﺘﺮ ﻧﻴﺴﺖ
ﺑﺮﺧﻰ ﺷــﺮﻭﻁ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﺩﺭ ﺑﺨﺶ ﺯﻳﺮﺳﺎﺧﺖﻫﺎﻳﻰ ﺍﺯ
ﻗﺒﻴﻞ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺑﻨﺰﻳﻦ ﻳﺎ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺭﺍﻩﻫﺎ ﻭ ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﺧﺪﻣﺎﺕ
ﭘﺲ ﺍﺯ ﻓﺮﻭﺵ ﻭ ...ﺑﻪ ﺷــﺮﻁ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﻭ ﺩﺭ ﻛﻨﺎﺭ ﺑﺎﻗﻰ ﺷــﺮﻭﻁ )ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭ
ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ( ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﮔﺮﻭﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﻟﻮﻛﺲ ﺍﻓﺰﻭﺩﻩ ﺷﻮﺩ؟ ﻛﻪ ﻫﻢ ﺑﺮﺍﻯ
ﻛﺸﻮﺭ ﻭ ﻫﻢ ﺑﺮﺍﻯ ﻣﺨﺎﻃﺒﺎﻥ ﻫﻤﻴﻦ ﺑﺮﻧﺪﻫﺎﻯ ﻟﻮﻛﺲ ﺳﻮﺩﻣﻨﺪ ﺧﻮﺍﻫﺪ
ﺑــﻮﺩ .ﻫﺮﭼﻨﺪ ﺑﺎﺯ ﻫﻢ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﻣﻰﺷــﻮﺩ ﺩﺭ ﻛﻨﺎﺭ ﺗﻤﺎﻡ ﻣﺤﺪﻭﺩﻳﺖﻫﺎ ﻭ
ﺭﻭﺵﻫﺎﻯ ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ ﺑﺎﻳﺪ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺖ ﻛﻪ ﻧﺒﺎﻳﺪ ﻳﻚ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﻟﻮﻛﺲ
ﺑﺎ ﻫﻤﺎﻥ ﺗﻌﺮﻓﻪ ﻭ ﻋﻮﺍﺭﺿﻰ ﻭﺍﺭﺩ ﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﻳﻚ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﻏﻴﺮﻟﻮﻛﺲ ﻭﺍﺭﺩ
ﻣﻰﺷﻮﺩ .ﺑﻪ ﻋﺒﺎﺭﺕ ﺩﻳﮕﺮ ﺍﺭﺯ ﺍﺭﺯﺍﻥ ﺧﺎﺭﺝ ﻧﺸﻮﺩ ﻛﻪ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﺍﺯ ﻣﺤﻞ
ﻫﻤﻴﻦ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ ﻭ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺗﻌﺮﻓﻪ ﺩﺭ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﺯﻳﺮﺳــﺎﺧﺖﻫﺎﻯ ﻳﺎﺩﺷــﺪﻩ
ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﻛﺮﺩ.
ﺧﺒﺮ
ﺳﺎﻳﻨﺎ ،ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﺍﺗﻮﻣﺎﺕ
ﺍﺭﺯﺍﻥﻗﻴﻤﺖ ﺩﺍﺧﻠﻰ
ﺳﺎﻳﻨﺎﻯ ﺍﺗﻮﻣﺎﺕ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﺍﺭﺯﺍﻥﻗﻴﻤﺖ ﺳﺎﺧﺖ
ﺩﺍﺧﻞ ﺍﺯ ﺳﻮﻯ ﺷﺮﻛﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﻯ ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭ ﺑﻪ ﺯﻭﺩﻯ ﻭﺍﺭﺩ ﺑﺎﺯﺍﺭ
ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ .ﺑﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺳﺎﻳﭙﺎ ﻧﻴﻮﺯ ،ﺍﻳﻦ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﮔﺮﻭﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﻯ
ﺳــﺎﻳﭙﺎ ﻣﺠﻬــﺰ ﺑﻪ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺑــﺎ ﺗﺠﻬﻴﺰﺍﺕ ﺟﺪﻳﺪﻯ
ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻛﺮﻭﺯ ﻛﻨﺘﺮﻝ ،ﻓﺮﻣﺎﻥ ﺑﺮﻗﻰ ﻭ ،...ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﺍﺭﺯﺍﻥﺗﺮﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ
ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ﺳﺎﺧﺖ ﺩﺍﺧﻞ ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ.
ﺩﺭ ﺷــﺮﺍﻳﻄﻰ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﺳــﺎﻳﻨﺎ ﺍﺗﻮﻣﺎﺕ ﻭﺍﺭﺩ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻣﻰﺷــﻮﺩ ﻛﻪ ﺩﺭ
ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ ﺑﺎ ﺳﺎﻳﺮ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﻫﻢ ﺳﻄﺢ ﺧﻮﺩ ﺍﺯ ﻟﺤﺎﻅ ﺍﻣﻜﺎﻧﺎﺕ ﻭ ﻗﻴﻤﺖ
ﺷﺮﺍﻳﻂ ﻣﻨﺎﺳﺐﺗﺮﻯ ﺩﺍﺭﺩ ﻭ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺑﺎﻋﺚ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺘﻘﺒﺎﻝ ﺧﻮﺑﻰ ﺍﺯ
ﺍﻳﻦ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﺷﻮﺩ .ﺍﻳﻦ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﺭﻭﻯ ﭘﻠﺘﻔﺮﻡ ﺍﻳﻜﺲ 200ﻃﺮﺍﺣﻰ
ﻭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺷــﺪﻩ ﻭ ﺑﻪ ﻟﺤﺎﻅ ﻓﻨﻰ ﻭ ﻣﻬﻨﺪﺳــﻰ ﺍﺯ ﺁﺧﺮﻳﻦ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩﻫﺎﻯ
ﺭﻭﺯ ﺩﻧﻴــﺎ ﺑﺮﺧــﻮﺭﺩﺍﺭ ﺑﻮﺩﻩ ﻛﻪ ﺍﺯ ﻧﻈــﺮ ﺍﻣﻜﺎﻧﺎﺕ ﻓﻨﻰ ﻭ ﺭﻓﺎﻫﻰ ﺩﺭ ﺑﻴﻦ
ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﻛﻢﻧﻈﻴﺮ ﺍﺳﺖ .ﮔﺮﻭﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﻯ ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺑﺮﺍﻯ
ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﺯ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲﻫﺎﻯ ﺷﺮﻛﺖ ﺑﻠﮋﻳﻜﻰ ﭘﺎﻧﺞ ) (Punchﻛﻤﻚ
ﻣﻰﮔﻴــﺮﺩ ﻛﻪ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺑﺰﺭﮔﺘﺮﻳﻦ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨــﺪﮔﺎﻥ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ﺍﺗﻮﻣﺎﺕ
ﺳﺒﻚ ﺩﺭ ﺩﻧﻴﺎﺳﺖ .ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺍﺭﺍﻯ ﻣﻮﺗﻮﺭ 1/5ﻟﻴﺘﺮﻯ ﻣﻨﻄﺒﻖ ﺑﺎ
ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﻳﻮﺭﻭ 4ﺍﺭﻭﭘﺎﺳﺖ ﻭ ﺍﺯ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ﺍﺗﻮﻣﺎﺕ ﺍﺯ ﻧﻮﻉ ﺳﻰﻭﻯﺗﻰ
4ﺩﻧﺪﻩ ﺑﻬﺮﻩ ﻣﻰﺑﺮﺩ.
ﺧﺒﺮ
ﭼﻬﺎﺭﺷﻨﺒﻪ
ﺍﻭﻝ ﺷﻬﺮﻳﻮﺭ 1396
ﺍﻭﻝ ﺫﻯﺍﻟﺤﺠﻪ 1438
23ﺍﻭﺕ 2017
ﺳﺎﻝ ﺑﻴﺴﺖ ﻭ ﻧﻬﻢ ﺷﻤﺎﺭﻩ 191ﭘﻴﺎﭘﻰ 2164
ﻣﻨﺸﻮﺭ ﺍﺧﻼﻕ ﺣﺮﻓﻪﺍﻯ ﺭﻭﺯﻧﺎﻣﻪﻧﮕﺎﺭﻯ ﺩﺭ ﺭﻭﺯﻧﺎﻣﻪ
www.smtnews.ir/about.html :
ﺻﺎﺣﺐ ﺍﻣﺘﻴﺎﺯ :ﻣﻮﺳﺴﻪ ﻓﺮﻫﻨﮕﻰ ﻭ ﻣﻄﺒﻮﻋﺎﺗﻰ»
ﻣﺪﻳﺮﻣﺴﺌﻮﻝ :ﻧﺎﺻﺮ ﺑﺰﺭﮔﻤﻬﺮ
«
ﻗﺎﺋﻢ ﻣﻘﺎﻡ ﻣﺪﻳﺮﻣﺴﺌﻮﻝ :ﻣﺴﻌﻮﺩ ﺩﻫﺸﻮﺭ
ﺳﺮﺩﺑﻴﺮ :ﻣﺠﺘﺒﻰ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩ ﻣﻘﺪﻡ
ﺗﻠﻔﻦ - 82190 :ﻧﻤﺎﺑﺮ -88713730 :ﭘﻴﺎﻣﻚ -300082190 :ﭘﻴﺎﻣﮕﻴﺮ ﺻﻮﺗﻰ88105304 :
ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ ﺁﮔﻬﻰﻫﺎ - 88722732-3 :ﻧﻤﺎﺑﺮﺁﮔﻬﻰ ﻫﺎ88109733 :
ﺍﻣﻮﺭ ﻣﺸﺘﺮﻛﻴﻦ - 88722735 :ﺭﻭﺍﺑﻂ ﻋﻤﻮﻣﻰ88105309 :
ﺗﻮﺯﻳﻊ ﻭ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ ﺷﻬﺮﺳﺘﺎﻥﻫﺎ88724211 :
ﻧﺸﺎﻧﻰ :ﺗﻬﺮﺍﻥ ،ﺧﻴﺎﺑﺎﻥ ﻗﺎﺋﻢ ﻣﻘﺎﻡ ﻓﺮﺍﻫﺎﻧﻰ -ﻛﻮﭼﻪ ﺁﺯﺍﺩﮔﺎﻥ ﺷﻤﺎﺭﻩ 26
ﻛﺪ ﭘﺴﺘﻰ 1586733811
ﺭﻭﺍﺑﻂ ﻋﻤﻮﻣﻰpr@smtnews.ir:
ﺁﮔﻬﻰads@smtnews.ir :
ﺍﻣﻮﺭ ﺍﺳﺘﺎﻥﻫﺎostanha@smtnews.ir :
ﭼﺎﭘﺨﺎﻧﻪ :ﺷﺮﻛﺖ ﭼﺎپ ﺭﻭﺍﻕ ﺭﻭﺷﻦﻣﻬﺮ
www.sanatnewspaper.com
http://telegram.me/sanatnewspaper
ﻋﻀﻮ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﻣﺪﻳﺮﺍﻥ ﺭﻭﺯﻧﺎﻣﻪﻫﺎﻯ ﻏﻴﺮﺩﻭﻟﺘﻰ
ﻋﻀﻮ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﻣﺪﻳﺮﺍﻥ ﺭﺳﺎﻧﻪ
ﻋﻀﻮ ﺗﻌﺎﻭﻧﻰ ﻣﻄﺒﻮﻋﺎﺕ
ﻛﺎﺭﺗﻮﻥ ﺭﻭﺯ
ﺭﻭﻳﺖ ﺧﻮﺭﺷﻴﺪﮔﺮﻓﺘﮕﻰ
ﺑﻪﺷﻜﻞ ﺁﻧﻼﻳﻦ
ﻣﺮﺩﻡ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﺑﺎ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺳــﺎﻳﺖ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﺷﺪﻩ ﺍﺯ ﺳﻮﻯ
ﻧﺎﺳﺎ ،ﺍﻣﺮﻭﺯ ﺑﻪ ﺗﻤﺎﺷﺎﻯ ﺁﻧﻼﻳﻦ ﺧﻮﺭﺷﻴﺪﮔﺮﻓﺘﮕﻰ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻛﺸﻮﺭ ﺑﻨﺸﻴﻨﻨﺪ.
ﺑــﻪ ﮔــﺰﺍﺭﺵ ﺍﻳﺴــﻨﺎ ،ﻧﺎﺳــﺎ ﺑــﺮﺍﻯ ﺛﺒــﺖ ﻟﺤﻈــﺎﺕ ﺷــﮕﻔﺖﺍﻧﮕﻴﺰ
ﺧﻮﺭﺷــﻴﺪﮔﺮﻓﺘﮕﻰ ،ﺩﻭﺭﺑﻴﻦﻫــﺎﻯ ﺩﻗﻴﻘــﻰ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻓﻀﺎ ﺗﻌﺒﻴــﻪ ﻛﺮﺩﻩ ﻭ
ﻫﻤﭽﻨﻴــﻦ ﺳــﺎﻳﺖ https://eclipse.stream.liveﺭﺍ ﻃﺮﺍﺣــﻰ
ﻛــﺮﺩﻩ ﺗﺎ ﻣــﺮﺩﻡ ﺑﺘﻮﺍﻧﻨﺪ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﺁﻥ ﺑﻪ ﺗﻤﺎﺷــﺎﻯ ﺁﻧﻼﻳــﻦ ﻭ ﻫﻤﺰﻣﺎﻥ
ﺧﻮﺭﺷــﻴﺪﮔﺮﻓﺘﮕﻰ ﺑﻨﺸﻴﻨﻨﺪ ﻭ ﺍﺯ ﺗﺼﺎﻭﻳﺮ ﺷــﮕﻔﺖﺍﻧﮕﻴﺰ ﺍﻳﻦ ﺍﺗﻔﺎﻕ ﻧﺎﺩﺭ
ﻟﺬﺕ ﺑﺒﺮﻧﺪ.
ﻫﻤﺎﻥﻃــﻮﺭ ﻛﻪ ﻣﻰﺩﺍﻧﻴﻢ ،ﻋﻠﺖ ﺧﻮﺭﺷــﻴﺪﮔﺮﻓﺘﮕﻰ ﻳﺎ ﻛﺴــﻮﻑ ،ﻗﺮﺍﺭ
ﮔﺮﻓﺘﻦ ﻣﺎﻩ ﺩﺭ ﻣﻴﺎﻥ ﺯﻣﻴﻦ ﻭ ﺧﻮﺭﺷــﻴﺪ ﺍﺳــﺖ ،ﺑﻪﮔﻮﻧﻪﺍﻯ ﻛﻪ ﺳﺎﻳﻪ ﻣﺎﻩ
ﺭﻭﻯ ﺧﻮﺭﺷــﻴﺪ ﺍﻓﺘﺎﺩﻩ ﻭ ﺩﺭ ﻧﺘﻴﺠﻪ ﻣﺮﺩﻡ ﺑﺨﺶﻫﺎﻳﻰ ﺍﺯ ﺯﻣﻴﻦ ،ﻗﺎﺩﺭ ﺑﻪ
ﺭﻭﻳــﺖ ﺍﻳﻦ ﭘﺪﻳﺪﻩ ﺧﻮﺍﻫﻨﺪ ﺑﻮﺩ .ﺍﻳﻦ ﭘﺪﻳﺪﻩ ﺗﻨﻬﺎ ﺯﻣﺎﻧﻰ ﺭﺥ ﻣﻰﺩﻫﺪ ﻛﻪ
ﺯﻣﻴﻦ ،ﻣﺎﻩ ﻭ ﺧﻮﺭﺷﻴﺪ ،ﻫﺮ 3ﺭﻭﻯ ﻳﻚ ﻣﺪﺍﺭ ﻗﺮﺍﺭ ﺑﮕﻴﺮﻧﺪ.
ﺧﻮﺭﺷــﻴﺪﮔﺮﻓﺘﮕﻰ ﺍﻣﺮﻳــﻜﺎ )ﺩﻭﺷــﻨﺒﻪ 30ﻣــﺮﺩﺍﺩ( ﺑﺰﺭﮔﺘﺮﻳــﻦ
ﺧﻮﺭﺷــﻴﺪﮔﺮﻓﺘﮕﻰ ﻗــﺮﻥ ﺩﺭ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﻭ ﻧﺨﺴــﺘﻴﻦ ﻛﺴــﻮﻑ ﺩﺭ ﺳــﺎﻝ
2017ﻣﻴﻼﺩﻯ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺳﺮﺍﺳــﺮ ﺧﺎﻙ ﺍﻳﻦ ﻛﺸــﻮﺭ ﺭﺍ ﺯﻳﺮﭘﻮﺷــﺶ
ﻗــﺮﺍﺭ ﺩﺍﺩﻩ ﺑــﻮﺩ .ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥ ﻓﻀﺎﻳﻰ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ،ﻧﺎﺳــﺎ ،ﻫﻤﭽﻨﻴــﻦ ﺑﻪ ﻣﺮﺩﻡ
ﺍﻣﺮﻳــﻜﺎ ﺗﻮﺻﻴﻪﻫﺎﻳﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺭﻭﻳﺖ ﺍﻳﻦ ﭘﺪﻳﺪﻩ ﻛــﺮﺩﻩ ﺑﻮﺩ .ﺑﻪﻃﻮﺭ ﻧﻤﻮﻧﻪ،
ﺗﻤﺎﺷﺎﮔﺮﺍﻥ ﭘﻴﺶ ﺍﺯ ﻧﮕﺮﻳﺴﺘﻦ ﺑﻪ ﺧﻮﺭﺷﻴﺪ ﺑﺎﻳﺪ ﺩﺭ ﺟﺎﻯ ﺧﻮﺩ ﺍﻳﺴﺘﺎﺩﻩ
ﻭ ﺍﺯ ﻋﻴﻨﻚﻫﺎﻯ ﻭﻳﮋﻩ ﺩﺍﺭﺍﻯ ﻓﻴﻠﺘﺮ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﻛﻨﻨﺪ .ﺳــﭙﺲ ﺁﻧﻬﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﺯ
ﺧﻮﺭﺷﻴﺪ ﺭﻭ ﺑﺮﮔﺮﺩﺍﻧﺪﻩ ﻭ ﻓﻴﻠﺘﺮ ﺭﺍ ﺍﺯ ﭼﺸﻤﺎﻥ ﺧﻮﺩ ﺑﺮﺩﺍﺭﻧﺪ.
ﻃﺮﺡ :ﻫﺎﺩﻯ ﺍﺷﺮﻓﻰ ،ﮔﺴﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ
ﮔﺮﺍﻧﻰ ﭘﻴﺎﺯ ﺍﺷﻚ ﻣﺮﺩﻡ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺁﻭﺭﺩﻩ ﺍﺳﺖ.
ﻛﻮﭼﻮﻟﻮﻫﺎﻯ ﺑﺮﺗﺮ ﺟﻬﺎﻥ
ﺩﺍﻧﺶﻭﻓﻨﺎﻭﺭﻯ
ﺑﺮﻧﺪﮔﺎﻥ ﻣﺴﺎﺑﻘﻪ ﻧﻮﺭ
ﺑﻪﻛﺎﺭ ﺭﻓﺘﻪ ﺩﺭ ﺳﻰ 4ﻛﺎﻛﺘﻮﺱ ﻫﻤﺎﻥ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺑﺮﮔﺰﻳﺪﻩ ﺟﻬﺎﻥ
ﺩﺭ ﺳﺎﻝ 2017ﻣﻴﻼﺩﻯ ﺍﺳﺖ .ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺑﺎ ﻣﺼﺮﻑ ﺳﻮﺧﺖ
4ﻟﻴﺘــﺮ ﻭ ﺍﻧﺘﺸــﺎﺭ ﻛﻤﺘﺮ ﺍﺯ 85ﮔــﺮﻡ ﺁﻻﻳﻨﺪﮔﻰ ،ﺧﻮﺩﺭﻭﻳﻰ
ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﻭ ﺳــﺒﺰ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﺩﺭ ﻣﺤﻴﻂﻫﺎﻯ ﺧﺎﺭﺝ
ﺍﺯ ﺟﺎﺩﻩ ﻫﻢ ﻋﻤﻠﻜﺮﺩﻯ ﻣﻨﺎﺳــﺐ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ .ﺩﺭ ﻋﻴﻦ ﺣﺎﻝ
ﺳــﻰﻛﺎﻛﺘﻮﺱ ﺗﻨﻬﺎ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﺍﻳﻦ ﮔﺮﻭﻩ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺯﻣﺎﻧﻰ
ﺳﺮﻳﻊ ﻭ ﺣﺪﻭﺩ 9ﺛﺎﻧﻴﻪﺍﻯ ﺑﻪ ﺳﺮﻋﺖ 100ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺩﺭ ﺳﺎﻋﺖ
ﺩﺳﺖ ﻣﻰﻳﺎﺑﺪ.
ﮔﺮﻭﻩ ﺻﻨﻌﺖ
industry@sanatnewspaper.com
105ﮔــﺮﻭﻩ ﺍﺯ ﺑﻴــﻦ 2ﻫﺰﺍﺭ ﮔﺮﻭﻩ ﺷــﺮﻛﺖﻛﻨﻨﺪﻩ ﺩﺭ »ﻣﺴــﺎﺑﻘﻪ
ﺩﺍﻧﺶﺁﻣﻮﺯﻯ ﻧﻮﺭ؛ ﮔﺮﺍﻣﻴﺪﺍﺷــﺖ ﭘﺮﻭﻓﺴــﻮﺭ ﺟﻜــﻰ ﻳﻴﻨﮓ« ﻣﻨﺘﺨﺐ
ﺷﺪﻧﺪ ﻛﻪ ﺩﻭ ﮔﺮﻭﻩ ﺍﺯ ﻣﻨﺘﺨﺒﺎﻥ ﺍﺯ ﺍﻓﻐﺎﻧﺴﺘﺎﻥ ﻭ ﭘﺎﻛﺴﺘﺎﻥ ﻫﺴﺘﻨﺪ.
ﺑــﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ ،ﺩﻭﻣﻴــﻦ ﺩﻭﺭﻩ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭﻯ ﻣﺴــﺎﺑﻘﻪ
ﺩﺍﻧﺶﺁﻣﻮﺯﻯ ﻧﻮﺭ؛ ﮔﺮﺍﻣﻴﺪﺍﺷــﺖ ﭘﺮﻭﻓﺴــﻮﺭ ﺟﻜــﻰ ﻳﻴﻨﮓ ،ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ
ﺭﻭﻳﺪﺍﺩ ﺩﺍﻧﺶﺁﻣﻮﺯﻯ ﺟﺎﻳﺰﻩ ﻣﺼﻄﻔﻰ)ﺹ( ﺍﻣﺴــﺎﻝ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭ ﻣﻰﺷــﻮﺩ.
ﻣﺴــﺎﺑﻘﻪ ﺩﺍﻧﺶﺁﻣﻮﺯﻯ ﻧﻮﺭ ،ﺑﻬﺎﻧﻪﺍﻯ ﺍﺳــﺖ ﺗﺎ ﺩﺍﻧﺶﺁﻣﻮﺯﺍﻥ ﺑﻪ ﺍﻧﺠﺎﻡ
ﺁﺯﻣﺎﻳﺶﻫــﺎﻯ ﻣﺘﻔﺎﻭﺕ ﻋﻠﻤﻰ ﺗﺮﻏﻴﺐ ﺷــﻮﻧﺪ ﻭ ﻧﺘﻴﺠﻪ ﺁﺯﻣﺎﻳﺶﻫﺎﻯ
ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻗﺎﻟﺐ ﻓﻴﻠﻢﻫﺎﻯ ﻳﻚ ﺩﻗﻴﻘﻪﺍﻯ ﺑﻪ ﺩﺑﻴﺮﺧﺎﻧﻪ ﻣﺴﺎﺑﻘﻪ ﺍﺭﺳﺎﻝ
ﻛﻨﻨﺪ .ﺍﻛﻨﻮﻥ ﺩﺍﻭﺭﻯ ﻣﺴﺎﺑﻘﻪ ﺩﺍﻧﺶﺁﻣﻮﺯﻯ ﻧﻮﺭ؛ ﮔﺮﺍﻣﻴﺪﺍﺷﺖ ﭘﺮﻭﻓﺴﻮﺭ
ﺟﻜﻰﻳﻴﻨﮓ ،ﺑﻪ ﭘﺎﻳﺎﻥ ﺭﺳﻴﺪ .ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﺴﺎﺑﻘﻪ ﻛﻪ ﺍﺯ ﺁﺫﺭ ﺳﺎﻝ ﮔﺬﺷﺘﻪ
ﺷــﺮﻭﻉ ﺷــﺪ ﺣﺪﻭﺩ 2ﻫﺰﺍﺭ ﻓﻴﻠﻢ ﻛﻮﺗﺎﻩ 60ﺛﺎﻧﻴﻪﺍﻯ ﺍﺯ ﺁﺯﻣﺎﻳﺶﻫﺎﻯ
ﻋﻠﻤــﻰ ﺩﺍﻭﺭﻯ ﺷــﺪ .ﺟﺬﺍﺑﻴﺖ ﻧﻤﺎﻳﺸــﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﻫﻤــﮕﺎﻥ ،ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ
ﺷــﺎﺧﺺ ﺍﺭﺯﻳﺎﺑﻰ ﺁﺛﺎﺭ ﺍﺳــﺖ ﻭ ﭘﺲ ﺍﺯ ﺁﻥ ﺩﻗﺖ ﻋﻠﻤﻰ ﺑﻴﺎﻥ ﻣﻮﺿﻮﻉ،
ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺍﺟﺮﺍﻯ ﺁﺯﻣﺎﻳﺶ ﻳﺎ ﺳــﺎﺧﺖ ﺍﺑﺰﺍﺭ ،ﺗﺎﺛﻴﺮﮔﺬﺍﺭﻯ ﺑﺮ ﻣﺨﺎﻃﺐ ﻭ
ﺍﺭﺯﺵ ﺁﻣﻮﺯﺷﻰ ﺍﺛﺮ ،ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺗﻼﺵ ﻭ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ ﮔﺮﻭﻫﻰ ﺩﺭ ﺳﺎﺧﺖ ﺍﺛﺮ،
ﻣﻼﻙ ﺍﺭﺯﻳﺎﺑﻰ ﺁﺯﻣﺎﻳﺶﻫﺎ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺳــﺎﺧﺖ ﻓﻴﻠﻢ ﻭ
ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﻧﻤﺎﻳﺸﻰ ﺑﻮﺩﻥ ﻓﻴﻠﻢ ﺩﺭ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺗﻠﻮﻳﺰﻳﻮﻧﻰ ﺩﺍﺭﺍﻯ ﺍﻫﻤﻴﺖ ﺍﺳﺖ.
231ﺩﺍﻧﺶﺁﻣﻮﺯ ﺩﺭ ﻗﺎﻟﺐ 105ﮔﺮﻭﻩ ﺩﺍﻧﺶﺁﻣﻮﺯﻯ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﺴﺎﺑﻘﻪ
ﻣﻨﺘﺨﺐ ﺷﺪﻩﺍﻧﺪ ﻛﻪ ﺩﻭ ﮔﺮﻭﻩ ﺍﺯ ﺁﻧﻬﺎ ﺍﺯ ﭘﺎﻛﺴﺘﺎﻥ ﻭ ﺍﻓﻐﺎﻧﺴﺘﺎﻥ ﻫﺴﺘﻨﺪ.
ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﺴــﺎﺑﻘﻪ 100ﮔﺮﻭﻩ ﺑﺮﺗﺮ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﻣﻰﺷــﺪﻧﺪ ﺍﻣﺎ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ
ﻫﻢﺭﺗﺒﻪ ﺑﻮﺩﻥ 5ﮔﺮﻭﻩ ﺍﺯ ﺩﺍﻧﺶﺁﻣﻮﺯﺍﻥ 105ﮔﺮﻭﻩ ﺑﺮﮔﺰﻳﺪﻩ ﺷﺪﻧﺪ.
ﻣﻨﺘﺨﺒﺎﻥ ﺍﻳﻦ ﻣﺴــﺎﺑﻘﻪ ﺍﺯ ﺍﺳــﺘﺎﻥﻫﺎﻯ ﺗﻬﺮﺍﻥ ،ﻛﺮﻣﺎﻧﺸﺎﻩ ،ﺯﻧﺠﺎﻥ،
ﺁﺫﺭﺑﺎﻳﺠﺎﻥﻏﺮﺑــﻰ ،ﺍﺭﺩﺑﻴــﻞ ،ﺍﺻﻔﻬــﺎﻥ ،ﺳــﻤﻨﺎﻥ ،ﻛﺮﻣــﺎﻥ ،ﻓﺎﺭﺱ،
ﺁﺫﺭﺑﺎﻳﺠﺎﻥﺷــﺮﻗﻰ ،ﮔﻠﺴــﺘﺎﻥ ،ﻣﺮﻛﺰﻯ ،ﻛﺮﺩﺳــﺘﺎﻥ ،ﺍﻟﺒﺮﺯ ،ﺧﺮﺍﺳﺎﻥ
ﺭﺿﻮﻯ ،ﺧﻮﺯﺳــﺘﺎﻥ ،ﻗﻢ ،ﻫﻤﺪﺍﻥ ،ﺯﻧﺠﺎﻥ ،ﻣﺎﺯﻧﺪﺭﺍﻥ ،ﻳﺰﺩ ،ﺧﺮﺍﺳــﺎﻥ
ﺟﻨﻮﺑﻰ ،ﺧﺮﺍﺳــﺎﻥ ﺷﻤﺎﻟﻰ ،ﺑﻮﺷﻬﺮ ﻭ ﻛﻬﮕﻴﻠﻮﻳﻪ ﻭ ﺑﻮﻳﺮﺍﺣﻤﺪ ﻫﺴﺘﻨﺪ.
ﺁﻳﻴﻦ ﭘﺎﻳﺎﻧﻰ ﻭ ﺍﻫﺪﺍﻯ ﺟﻮﺍﻳﺰ ﺩﺭ 10ﺷــﻬﺮﻳﻮﺭ ﺍﻣﺴﺎﻝ ﻣﺼﺎﺩﻑ ﺑﺎ ﻋﻴﺪ
ﻗﺮﺑﺎﻥ ﺩﺭ ﻣﺤﻞ ﺗﺎﻻﺭ ﺍﻧﺪﻳﺸﻪ ﺣﻮﺯﻩ ﻫﻨﺮﻯ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭ ﻣﻰﺷﻮﺩ.
ﺑﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﭘﺮﺷــﻴﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ،ﺑﺎ ﺍﻳﻨﻜــﻪ ﻛﻼﺱ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ
ﻫﺎچﺑﻚ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﺷــﺒﺎﻫﺖ ﻇﺎﻫﺮﻯ ﻓﺮﺍﻭﺍﻥ ﺑﺎ ﻛﺮﺍﺱﺍﻭﻭﺭﻫﺎ ﺩﺭ
ﻣﻌﺮﺽ ﻛﺎﻫﺶ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﭘﻴﻮﺳﺘﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺍﻳﻦ ﻗﺒﻴﻞ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎ ﺭﻭﻧﺪ
ﻧﺰﻭﻟﻰ ﺩﺍﺭﺩ ،ﻫﻨﻮﺯ ﺑﺴﻴﺎﺭﻯ ﺍﺯ ﻋﻼﻗﻪﻣﻨﺪﺍﻥ ﻭ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ
ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺍﺗﺎﻕ ﻋﻼﻗﻪ ﺩﺍﺭﻧﺪ .ﺍﻭﺗﻮ ﻭﺭﻟﺪ ﺑﺎ ﺑﺮﺭﺳﻰ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ 100ﻣﺪﻝ
ﻣﺨﺘﻠــﻒ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻛﻼﺱ ﺳــﻌﻰ ﻛــﺮﺩﻩ 10ﻣــﺪﻝ ﺍﺯ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ
ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﻛﻮﭼﻚ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺭﺍ ﻣﻌﺮﻓﻰ ﻛﻨﺪ.
ﺭﺗﺒﻪ :2ﻣﻴﻨﻰﻛﻮﭘﺮ
ﺭﺗﺒﻪ :10ﻣﺰﺩﺍ ﺳﻰ.ﺍﻳﻜﺲ3
ﺍﻳﻦ ﻛﺮﺍﺱﺍﻭﻭﺭ ﻛﻮﭼﻚ ﺍﻳﺪﻩﺁﻝ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺩﺭ ﻣﺴﻴﺮﻫﺎﻯ
ﺷــﻬﺮﻯ ﻭ ﺣﺘﻰ ﻏﻴﺮﺷﻬﺮﻯ ﺍﺳﺖ .ﺍﻟﺒﺘﻪ ﮔﻮﻧﻪ ﺗﻚﺩﻳﻔﺮﺍﻧﺴﻴﻞ
ﻭ ﺩﻳﺰﻟﻰ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ژﺍﭘﻨﻰ ﺩﺭ ﺑﻴﻦ ﺑﺎﻗﻰ ﺗﺮﻳﻢﻫﺎ ﺑﻴﺸــﺘﺮﻳﻦ
ﺍﻗﺒﺎﻝ ﺭﺍ ﺑﺎ ﺧﻮﺩ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﻣﺎ ﮔﻮﻧﻪﻫﺎﻯ ﺑﻨﺰﻳﻨﻰ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻣﻮﺗﻮﺭ
ﺍﺳــﻜﺎﻯﺍﻛﺘﻴﻮ ﻣﺠﻬﺰﻧﺪ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﺑﺮﺍﻯ ﺭﺍﻧﻨﺪﮔﻰ ﻣﻔﺮﺡ
ﻭ ﻟﺬﺕﺑﺨﺶ ﺍﺳﺖ.
ﺭﺗﺒﻪ :9ﺳﻴﺘﺮﻭﺋﻦ ﺳﻰ3
ﻃﺮﺍﺣــﻰ ﺭﺍﺩﻳﻜﺎﻝ ﺑﺪﻧــﻪ ﺩﺭ ﻛﻨﺎﺭ ﺗﺎﺯﮔــﻰ ﻭ ﻧﻴﺰ ﻣﻮﺗﻮﺭﻫﺎﻯ
ﺑﺴــﻴﺎﺭ ﻛﺎﺭﺍ ﺑﺎﻋﺚ ﺷﺪﻩ ﺗﺎ ﺳﻰ 3ﺩﺭ ﺗﻤﺎﻡ ﺍﺭﻭﭘﺎ ﻭ ﺣﺘﻰ ﺧﺎﺭﺝ ﺍﺯ
ﺍﻳﻦ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺑﻪ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﻣﺤﺒﻮﺏ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺷــﻮﺩ .ﻧﺴﻞ ﺳﻮﻡ ﺳﻰ3
ﻫﻢ ﺑﻨﺎ ﺑﺮ ﺗﺠﺮﺑﻪ ﺑﺴــﻴﺎﺭﻯ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﺳــﻰ 3ﺳــﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪﻩ ﺩﺭ
ﻃﻮﻝ 15ﺳــﺎﻝ ﺍﺧﻴﺮ ﻭ ﺍﺯ ﺍﺑﺘﺪﺍﻯ ﻗﺮﻥ 21ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺗﻮﺍﻧﺴﺘﻪ
ﺑــﻪ ﺧﻮﺑﻰ ﻧﺒﺾ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺩﺍﺷــﺘﻪ ﺑﺎﺷــﺪ .ﻧﻜﺘﻪ ﺑﺎﻣﺰﻩ
ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﺍﻳــﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﺍﻧﻮﺍﻉ ﻭ ﺍﻗﺴــﺎﻣﻰ ﺍﺯ ﺭﻧﮓﻫﺎ ﺑﺮﺍﻯ
ﺳــﻘﻒ ،ﺁﻳﻨﻪﻫﺎﻯ ﺟﺎﻧﺒﻰ ،ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺳــﭙﺮﻫﺎﻯ ﺟﻠﻮ ﻭ ﻋﻘﺐ ﻭ ﻧﻴﺰ
ﺿﺮﺑﻪﮔﻴﺮﻫﺎﻯ ﻛﻨﺎﺭﻯ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺑﺎﻋﺚ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﺳﻰ 3ﻇﺎﻫﺮ
ﺯﻳﺒﺎ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ.
ﺭﺗﺒﻪ :8ﻓﺮﻭﺩ ﻓﻴﺴﺘﺎ
ﺍﻳﻦ ﻣــﺪﻝ ﻓﻮﺭﺩ ﭘﺮﻓﺮﻭﺵﺗﺮﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺍﻧﮕﻠﺴــﺘﺎﻥ
ﺍﺳــﺖ ﻭ ﺩﺭ ﻋﻴﻦ ﺣــﺎﻝ ﺩﺭ ﺁﻟﻤــﺎﻥ ﻭ ﺑﺮﺧﻰ ﺩﻳﮕــﺮ ﺍﺯ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎ
ﺑﺴــﻴﺎﺭ ﻣﺤﺒﻮﺏ ﺍﺳــﺖ .ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺑﻪ ﻛﺎﺭ ﺭﻓﺘﻪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻛﻪ
123ﺍﺳــﺐ ﺑﺨﺎﺭ ﻗﺪﺭﺕ ﺩﺍﺭﺩ ،ﺩﺭ ﻫﺮ 100ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﻓﻘﻂ 87
ﮔــﺮﻡ ﺁﻻﻳﻨﺪﮔﻰ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻰﻛﻨﺪ ﻭ ﺑــﻪ ﻣﻌﻨﻰ ﻭﺍﻗﻌﻰ ﻛﻠﻤﻪ ﻳﻚ
ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﺳﺒﺰ ﻭ ﭘﺎﻙ ﺍﺳﺖ.
ﺭﺗﺒﻪ :7ﻣﺰﺩﺍ2
ﺩﻭ ﺩﻟﻴﻞ ﻋﻤﺪﻩ ﺑﺎﻋﺚ ﺷــﺪ ﺗﺎ ﺍﻳﻦ ژﺍﭘﻨﻰ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺭﺍﻩ
ﻳﺎﺑﺪ .ﻳﻜﻰ ﻫﻨﺪﻟﻴﻨﮓ ﺍﺳﭙﻮﺭﺗﻰ ﻭ ﻋﺎﻟﻰ ﻭ ﺩﻳﮕﺮﻯ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﺑﺪﻧﻪ
ﻭ ﺍﺗﺎﻕ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﺯﻳﺒﺎ ﺑﻮﺩ .ﺑﻪ ﻟﻄﻒ ﻭﺯﻥ ﻛﻢ ،ﺷﺎﺳﻰ ﻣﺴﺘﺤﻜﻢ ،ﻳﻚ
ﺟﻌﺒﻪﺩﻧﺪﻩ ﺳــﺮﻳﻊ ﻭ ﺩﻗﻴﻖ ،ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺍﺳــﻜﺎﻯ
ﺍﻛﺘﻴﻮ ﻭ ﻧﻴﺰ ﻓﻀﺎﻯ ﺑﺰﺭگﺗﺮ ﺍﺗﺎﻕ ﻧﺴــﺒﺖ ﺑﻪ ﻧﺴــﻞ ﻗﺒﻞ ،ﻣﺰﺩﺍ
2ﺧﻮﺩﺭﻭﻳﻰ ﺍﻳﺪﻩﺍﻝ ﺍﺯ ﻫﺮ ﺟﻬﺖ ﺍﺳــﺖ .ﺷــﺎﻳﺪ ﺑﺎﻭﺭ ﻧﻜﻨﻴﺪ ﺍﻣﺎ
ﻣﻮﺗﻮﺭ 1/5ﻟﻴﺘﺮﻯ ﻣﺰﺩﺍ ﺿﻤﻦ ﺗﻮﻟﻴﺪ 104ﺍﺳــﺐ ﺑﺨﺎﺭ ﻗﺪﺭﺕ،
ﻓﻘﻂ 3ﻟﻴﺘﺮ ﺳــﻮﺧﺖ ﻣﺼﺮﻑ ﻣﻰﻛﻨﺪ ﻭ ﺩﺭ ﻫﺮ 100ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ
ﺣــﺪﻭﺩ 80ﮔﺮﻡ ﻣــﻮﺍﺩ ﺁﻻﻳﻨﺪﻩ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻰﻛﻨــﺪ .ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ
ﻣــﺰﺩﺍ 2ﺭﺍ ﺑﻪ ﭘﺎﻙﺗﺮﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﻫﺎچﺑﻚ ﺑــﺎﺯﺍﺭ ﺍﺭﻭﭘﺎ ﺗﺒﺪﻳﻞ
ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ.
ﺭﺗﺒﻪ :6ﺍﺷﻜﻮﺩﺍ ﻓﺎﺑﻴﺎ
ﭘﺮﻓﺮﻭﺵﺗﺮﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﺍﺷــﻜﻮﺩﺍ ،ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﭼﻚﺗﺒﺎﺭ
ﻛﻪ ﺍﺯ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺁﻟﻤﺎﻧﻰ ﺩﺭ ﺣﺪ ﺗﻤﺎﻡ ﻭ ﻛﻤﺎﻝ ﺳــﻮﺩ ﺑﺮﺩﻩ ﺍﺳــﺖ
ﮔﺮﭼﻪ ﺩﺭ ﺑﻴﻦ ﺭﻗﺒﺎﻯ ﺧﻮﺩ ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ ﻗﻴﻤﺖ ﺭﺍ ﺩﺍﺭﺩ ،ﺧﻮﺩﺭﻭﻳﻰ
ﺭﺍﺣﺖ ،ﺟﺎﺩﺍﺭ ﻭ ﻣﻨﺎﺳــﺐ ﺑﺮﺍﻯ ﺧﺎﻧﻮﺍﺩﻩﻫﺎﺳﺖ .ﺳﻮﻣﻴﻦ ﻧﺴﻞ
ﻓﺎﺑﻴﺎ ﺧﻮﺩﺭﻭﻳﻰ ﺑﺴــﻴﺎﺭ ﺟﺎﺩﺍﺭ ﺑﺎ ﻓﻀﺎﺳﺎﺯﻯ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺩﺭ ﺍﺗﺎﻕ ﻭ
ﻧﻴﺰ ﺻﻨﺪﻭﻕ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺣﺘﻰ ﺩﺭ ﮔﻮﻧﻪ ﭘﺎﻳﻪ ﻧﻴﺰ ﺍﻣﻜﺎﻧﺎﺗﻰ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ
ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺍﻳﻦ ﻛﻼﺱ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭﺍﻥ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻣﻰﻛﻨﺪ.
ﺭﺗﺒﻪ :5ﺳﻮﺯﻭﻛﻰ ﺑﺎﻟﻨﻮ
ﺍﻳــﻦ ژﺍﭘﻨــﻰ ﻣﺘﻔﺎﻭﺕ ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﺳــﻄﺢ ﺍﺯ ﺍﻣﻜﺎﻧﺎﺕ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ
ﺍﺭﺯﺍﻧﻰ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺧﻮﺑﻰ ﻭ ﺁﺳﺎﻧﻰ ﺷﻤﺎ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩﻫﺎﻯ
ﺷــﻬﺮﻯ ﻭ ﺑﻴﻦﺷــﻬﺮﻯ ﻳﺎﺭﻯ ﻣﻰﻛﻨﺪ .ﺑﺎﻟﻨﻮ ﻛﻪ ﺑﺰﺭگﺗﺮ ﺍﺯ
ﺭﺗﺒﻪ :4ﺍﺷﻜﻮﺩﺍ ﺳﻴﺘﻰﮔﻮ
ﻛﻤﺘﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭﻳﻰ ﺩﺭ ﺍﺭﻭﭘﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺍﻧﺪﺍﺯﻩ ﺳﻴﺘﻰﮔﻮ
ﺍﺯ ﺭﺍﻧﻨﺪﮔﻰ ﻣﻔﺮﺣﻰ ﺑﺮﺧﻮﺭﺩﺍﺭ ﺑﺎﺷﺪ ﻭ ﻛﺎﺑﻴﻨﻰ ﺭﺍﺣﺖ ﻭ ﺁﺭﺍﻡ
ﺩﺍﺷــﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ .ﺑﻪ ﻟﻄﻒ ﻳﻚ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻳﻚ ﻟﻴﺘﺮﻯ ﻛﻮﭼﻚ ﻭ 74
ﺍﺳــﺐ ﺑﺨﺎﺭﻯ ،ﺍﻳﻦ ﺳــﻮﭘﺮ ﻣﻴﻨﻰ ﭼﻚﺗﺒﺎﺭ ﻣﺼﺮﻑ ﺳﻮﺧﺘﻰ
ﻣﻌــﺎﺩﻝ 4ﻟﻴﺘﺮ ﺩﺍﺷــﺘﻪ ﻭ ﺑﻪ ﻣﻌﻨﻰ ﺩﻗﻴــﻖ ﻛﻠﻤﻪ ﻣﺤﺼﻮﻟﻰ
ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﺍﺳﺖ .ﺟﺎﻟﺐ ﺍﺳﺖ ﺑﺪﺍﻧﻴﺪ ﻛﻪ ﺍﻭﺗﻮ ﺍﻛﺴﭙﺮﺱ ﺳﺎﻝ
ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﺳﺎﻝ ﺍﺭﻭﭘﺎ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ
ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ.
ﺭﺗﺒﻪ :3ﺳﻴﺘﺮﻭﺋﻦ ﺳﻰ4ﻛﺎﻛﺘﻮﺱ
ﻳــﻚ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﺍﺭﺯﺍﻥ ﺑﻪ ﻣﻌﻨــﻰ ﺩﻗﻴﻖ ﻛﻠﻤﻪ ﻛﻪ ﻇﺎﻫﺮﻯ
ﺑــﺰﺭگ ﺩﺍﺭﺩ ﻭ ﺩﺭ ﻋﻴــﻦ ﺟﺎﺩﺍﺭﻯ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧــﺪ ﻟﺬﺕ ﺭﺍﻧﻨﺪﮔﻰ،
ﺯﻳﺒﺎﻳــﻰ ﻭ ﺍﺑﻬﺖ ﻭ ﻧﻴﺰ ﻣﺼﺮﻑ ﺍﻗﺘﺼــﺎﺩﻯ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭﺍﻧﺶ
ﺑﺒﺨﺸــﺪ .ﺑﺎ ﺷــﻴﻮﻩ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﺑﻪﻛﺎﺭ ﺭﻓﺘــﻪ ﺩﺭ ﻛﺎﻛﺘﻮﺱ ،ﺍﻳﻦ
ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺗﺠﺮﺑﻪﺍﻯ ﺟﺎﻟﺐ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﺩﺭ ﺷﻬﺮ ﺩﺍﺭﺩ .ﻣﻮﺗﻮﺭ
ﺭﺗﺒﻪ ﻧﺨﺴﺖ :ﻓﻮﻟﻜﺲ ﻭﺍﮔﻦ ﭘﻮﻟﻮ
ﻫﻤــﻪ ﺁﻧﭽــﻪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ 9ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﺭﺍ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﻳﻚ
ﺟﺎ ﺩﺭ ﻓﻮﻟﻜﺲ ﭘﻮﻟﻮ ﻳﺎﻓﺖ .ﻣﻤﻜﻦ ﺍﺳﺖ ﺍﻳﻦ ﺍﻏﺮﺍﻕﺁﻣﻴﺰ ﺑﻪﻧﻈﺮ
ﺑﺮﺳــﺪ ﺍﻣﺎ ﺣﻘﻴﻘﺖ ﺩﺍﺭﺩ .ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺳﺎﺧﺖ ﺑﺎﻻ ﺩﺭ ﺑﺨﺶ ﻓﻨﻰ
ﻭ ﺍﻣﻜﺎﻧــﺎﺕ ﻭ ﺗﺠﻬﻴﺰﺍﺕ ،ﺩﺭ ﻛﻨﺎﺭ ﻳــﻚ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻛﺎﺭﺑﺮﺩﻯ ﻭ
ﺩﻭﺳﺖﺩﺍﺷﺘﻨﻰ ﻛﺎﺭﻯ ﻛﺮﺩﻩ ﺗﺎ ﭘﻮﻟﻮ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﻣﻤﻜﻦ
ﺩﺭ ﻧﺰﺩ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭﺍﻥ ﺑﺎﺷــﺪ .ﺍﻳــﻦ ﻫﺎچﺑﻚ ﻛﻮﭼﻚ ﻭ ﺁﻟﻤﺎﻧﻰ ﺍﺯ
ﭼﻨﺎﻥ ﻟﺬﺕ ﺭﺍﻧﻨﺪﮔﻰ ﺑﺎﻻﻳﻰ ﺑﺮﺧﻮﺭﺩﺍﺭ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺗﻨﻬﺎ ﺷﺎﻳﺪ
ﺑﺮﺍﺩﺭ ﺑﺰﺭﮔﺘﺮﺵ ﮔﻠﻒ ﺩﺭ ﻣﺮﺗﺒﻪﺍﻯ ﺑﺎﻻﺗﺮ ﺍﺯ ﺁﻥ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﻴﺮﺩ.
ﻓﻮﻟﻜــﺲ ﻣﺪﻝ ﭘﺎﻳﻪ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﺑــﺎ ﺍﻧﺒﻮﻫﻰ ﺍﺯ ﺍﻣﻜﺎﻧﺎﺕ
ﻏﻨﻰﺳﺎﺯﻯ ﻛﺮﺩﻩ ﺗﺎ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭﺍﻥ ﺳﺨﺖﭘﺴﻨﺪ ﺑﻪ ﺑﻬﺎﻧﻪ ﻧﺪﺍﺷﺘﻦ
ﺍﻣﻜﺎﻧﺎﺕ ﺑﻪ ﺳﺮﺍﻍ ﻣﺪﻝﻫﺎﻯ ﻛﺮﻩﺍﻯ ﻧﺮﻭﻧﺪ .ﺍﺯ ﺍﻳﻦﺭﻭ ،ﭘﻮﻟﻮ ﺩﺭ
ﻣﺪﻝ ﭘﺎﻳﻪ ﺑﻪ ﺻﻔﺤﻪ ﻟﻤﺴــﻰ 5/4ﺍﻳﻨﭽﻰ ،ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﭘﺨﺶ
ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ ﺭﺍﺩﻳﻮ ﺩﺍﺏ ﻭ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯﻫﺎﻯ ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺑﺎ ﺍﺳﻤﺎﺭﺕ ﻓﻮﻥ،
6ﻛﻴﺴــﻪ ﻫﻮﺍ ﻭ ﻛﺮﻭﺯ ﻛﻨﺘﺮﻝ ﻣﺠﻬﺰ ﺷــﺪﻩ ﺍﺳــﺖ .ﺩﺭ ﻋﻴﻦ
ﺣﺎﻝ ﺩﺍﻣﻨﻪﺍﻯ ﺍﺯ ﻣﻮﺗﻮﺭﻫﺎﻯ ﻛﻢﺣﺠﻢ ﻭ ﺳــﺒﺰ ﺩﺭ ﺩﺳــﺘﺮﺱ
ﺧﺮﻳﺪﺍﺭﺍﻥ ﺍﺳﺖ ﺗﺎ ﺩﺭ ﻋﻴﻦ ﺗﺠﺮﺑﻪ ﺭﺍﻧﻨﺪﮔﻰ ﺍﺳﭙﻮﺭﺕ ،ﺩﺍﺷﺘﻦ
ﻳﻚ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﭼﻨﺪﺍﻥ ﺳﺨﺖ ﻧﺒﺎﺷﺪ.
ﺑﺎ ﺍﻫﺎﻟﻰ ﺑﻬﺎﺭﺳﺘﺎﻥ
ﻋﻜﺲ
ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ ﻋﻜﺲ ﺭﻧﮕﻰ ﺟﻬﺎﻥ)ﺭﻭﺑﺎﻥ 3ﺭﻧﮓ( ﺩﺭ 1240ﺷﻤﺴﻰ)1861ﻡ( ﺗﻮﺳﻂ ﺟﻴﻤﺰ ﻛﻠﺮﻙ ﻣﻜﺲﻭﻝ ﻓﻴﺰﻳﻜﺪﺍﻥ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺷﺪ.
ﺍﻏﻠــﺐ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫــﺎﻯ ﺍﻳﻦ ﻛﻼﺱ ﺍﺳــﺖ ﺩﺭ ﻇﺎﻫﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ
ﭼﻨﺪﺍﻥ ﺩﻟﭽﺴــﺒﻰ ﻧﻴﺴﺖ ﺍﻣﺎ ﺩﺭ ﺯﻳﺮ ﭘﻮﺳﺘﻪ ﻣﺤﺎﻓﻈﻪﻛﺎﺭﺍﻧﻪ
ﺑﺎﻟﻨﻮ ﻣﺎ ﺷﺎﻫﺪ ﻳﻚ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻭ ﮔﻴﺮﺑﻜﺲ ﻓﻮﻕﺍﻟﻌﺎﺩﻩ ﻫﻤﺎﻫﻨﮓ،
ﺷﺎﺳﻰ ﻭ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺗﻌﻠﻴﻖ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﺭﺍﺣﺖ ﻭ ﻧﻴﺰ ﺍﺗﺎﻗﻰ ﺩﻟﻨﺸﻴﻦ
ﻭ ﺁﺭﺍﻡ ﻫﺴﺘﻴﻢ .ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻳﻚ ﻟﻴﺘﺮﻯ ﻭ ﺑﻮﺳﺘﺮ ﺟﺖ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ
ﺑﺎ ﻛﺴــﺐ ﺭﻛﻮﺭﺩ ﻣﻨﺎﺳﺐ 11ﺛﺎﻧﻴﻪ ﺑﺮﺍﻯ ﺭﺳﻴﺪﻥ ﺑﻪ ﺳﺮﻋﺖ
100ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺩﺭ ﺳــﺎﻋﺖ ،ﺍﺯ ﻣﺼﺮﻑ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﻛﻤﻰ ﺑﻪ ﻣﻴﺰﺍﻥ
4/5ﻟﻴﺘﺮ ،ﺁﻻﻳﻨﺪﮔﻰ ﺍﻧﺪﻛﻰ ﺑﻪ ﻣﻴﺰﺍﻥ 90ﮔﺮﻡ ﻣﻨﺘﺸﺮ ﻛﺮﺩﻩ
ﻭ ﺧﻮﺩﺭﻭﻳﻰ ﺩﻭﺳﺘﺪﺍﺭ ﻣﺤﻴﻂﺯﻳﺴﺖ ﺑﻪ ﺷﻤﺎﺭ ﻣﻰﺭﻭﺩ.
ﺍﮔــﺮ ﺑﺨﻮﺍﻫﻴﻢ ﻣﻴﻨــﻰ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻳﻚ ﺟﻤﻠﻪ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻛﻨﻴﻢ ﺑﺎﻳﺪ
ﺑﮕﻮﻳﻴﻢ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﺍﻧﮕﻠﻴﺴــﻰ ﻛﻼﺳــﻴﻚ ،ﻣﺠﻤﻮﻋﻪﺍﻯ
ﻓﺸﺮﺩﻩ ﺍﺯ ﻳﻚ ﺧﻮﺩﺭﻭﻯ ﺳﺮﻳﻊ ،ﺟﺬﺍﺏ ،ﻟﻮﻛﺲ ﻭ ﺧﺎﺹ ﺍﺳﺖ
ﻛﻪ ﺩﺭ ﻧﺴــﻞ ﺳــﻮﻡ ﻭ ﺣﺎﺿﺮ ﺑﻪﺧﻮﺑﻰ ﺑﺰﺭگ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺗﻮﺳﻌﻪ
ﻳﺎﻓﺘﻪ ﺍﺳــﺖ .ﺍﻳﻦ ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﺑﻪ ﻣﺪﺩ ﻳﻚ ﻣﻮﺗــﻮﺭ 1/5ﻟﻴﺘﺮﻯ
ﺗﻮﺭﺑﻮﺷــﺎﺭژ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﻗﺪﺭﺗﻰ ﺑﺎﻻ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺭﺍﻧﻨﺪﻩ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﺩﻫﺪ ﻭ
ﺩﺭ ﻋﻴــﻦ ﺣﺎﻝ ﺗﺠﺮﺑﻪ ﺧﻮﺑﻰ ﺍﺯ ﻳﻚ ﺍﺗﺎﻕ ﺗﻜﻨﻮﻟﻮژﻳﻚ ،ﻣﻤﻠﻮ
ﺍﺯ ﺍﻣﻜﺎﻧــﺎﺕ ﻭ ﺑﺎ ﻃﺮﺣﻰ ﺧــﺎﺹ ﻭ ﻣﺘﻔﺎﻭﺕ ﺍﺯ ﻛﻞ ﻃﺮﺡﻫﺎﻯ
ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺳﺮﻧﺸﻴﻨﺎﻥ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻛﻨﺪ.
ﻣﻨﺒﻊ :ﺁﻯﺗﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ
ﺳﻴﺪﺣﺴﻦ ﺣﺴﻴﻨﻰﺷــﺎﻫﺮﻭﺩﻯ ،ﻋﻀﻮ ﻫﻴﺎﺕﺭﻳﻴﺴﻪ
ﻛﻤﻴﺴــﻴﻮﻥ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﻣﺠﻠﺲ ﺷﻮﺭﺍﻯ ﺍﺳﻼﻣﻰ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ
ﻛﻨﺪ ﺷــﺪﻥ ﺭﻭﻧﺪ ﺍﻋﻄﺎﻯ ﺗﺴــﻬﻴﻼﺕ ﺑــﻪ ﻭﺍﺣﺪﻫﺎﻯ
ﺗﻮﻟﻴــﺪﻯ ﻭ ﺗﺎﺛﻴــﺮﺍﺕ ﺁﻥ ﺑــﺮ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﻭ ﺭﻭﻧــﻖ ﻓﻀﺎﻯ
ﻛﺴــﺐ ﻭ ﻛﺎﺭ ﺑﺎ ﺑﻴﺎﻥ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦﺑــﺎﺭﻩ ﺩﻭﻟﺖ ﺍﻋﻼﻡ
ﻛﺮﺩ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ 30ﻫﺰﺍﺭ ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺗﻮﻣﺎﻥ ﺗﺴــﻬﻴﻼﺕ ﺑﺮﺍﻯ
ﺑﺤﺚ ﺻﻨﻌﺖ ﺩﺭﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘﻪ ،ﺍﻓﺰﻭﺩ :ﺍﻳﻦ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺟﺪﺍﻯ
ﺍﺯ ﻳﻚ ﻭ ﻧﻴﻢ ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺩﻻﺭﻯ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﻣﺠﻠﺲ ﺍﺯ ﻣﺤﻞ ﺻﻨﺪﻭﻕ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺑﺮﺍﻯ
ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻛﻮﭼﻚ ﺭﻭﺳــﺘﺎﻳﻰ ﺗﺼﻮﻳﺐ ﻛﺮﺩ ﻛﻪ ﺻﺪ ﺩﺭﺻﺪ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﺨﺼﻴﺺ ﺍﺳﺖ.
ﺍﻣﻴﺪﻭﺍﺭ ﻫﺴــﺘﻴﻢ ﺩﺭ 6ﻣﺎﻩ ﺩﻭﻡ ﺳــﺎﻝ ﺑﺎ ﻫﻤﺘﻰ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺩﻭﻟﺖ ﺍﺳــﺖ ،ﺑﺘﻮﺍﻧﻴﻢ
ﺗﺤﻮﻻﺗﻰ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺣﻮﺯﻩ ﺻﻨﻌﺖ ﻭ ﺭﺍﻩﺍﻧﺪﺍﺯﻯ ﺻﻨﺎﻳﻊ ،ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻛﻮﭼﻚ ﻭ ﺭﻭﺳــﺘﺎﻳﻰ
ﺷﺎﻫﺪ ﺑﺎﺷﻴﻢ.
ﺩﺭ ﺑﺮﻧﺎﻣــﻪ ﻭﺯﻳﺮﺍﻥ ﺻﻨﻌﺖ ،ﻣﻌــﺪﻥ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﻭ ﺍﻣﻮﺭ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﻭ ﺩﺍﺭﺍﻳﻰ ،ﻫﺮ
ﺩﻭ ﻭﺯﻳﺮ ﺍﺻﻞ ﺭﺍ ﺑﺮ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺷﺸــﻢ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺩﻩﺍﻧﺪ ﻛﻪ ﺟﺎﻣﻊ ﻭ ﻛﺎﻣﻞ ﺑﻮﺩﻩ
ﻭ ﺑﺮ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻯ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﻣﻘﺎﻭﻣﺘﻰ ﺍﺑﻼﻏﻰ ﺭﻫﺒﺮ ﻣﻌﻈﻢ ﺍﻧﻘﻼﺏ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﺩﺍﺭﺩ.
ﺣــﺎﻝ ﺑﺎﻳﺪ ﻣﻨﺘﻈﺮ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺑﺮﻧﺎﻣــﻪ ﻋﻤﻠﻴﺎﺗﻰ ﻭ ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ ﻭﺯﻳﺮﺍﻥ ﺑﺮﺍﻯ ﺭﺳــﻴﺪﻥ
ﺑﻪ ﺁﺭﻣﺎﻥﻫﺎﻯ ﻣﺪﻧﻈﺮ ﺑﻪ ﻛﻤﻴﺴــﻴﻮﻥﻫﺎﻯ ﻣﺮﺑﻮﻁ ﻭ ﻣﺠﻠﺲ ﺷــﻮﺭﺍﻯ ﺍﺳﻼﻣﻰ
ﺑﺎﺷــﻴﻢ .ﭼﺎﻟﺶ ﻣﺎ ﺍﺧﺘﻼﻑﻧﻈﺮ ﺑﻴﻦ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﺻﻨﻌــﺖ ،ﻣﻌﺪﻥ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﻭ ﺍﻣﻮﺭ
ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﻭ ﺩﺍﺭﺍﻳﻰ ﺩﺭ ﻣﺒﺎﺣﺚ ﭘﻮﻟﻰ ،ﺑﺎﻧﻜﻰ ،ﺑﻴﻤﻪ ،ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ ،ﺑﻮﺭﺱ ﻭ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ
ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﻭ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺑﻮﺩ ﻛﻪ ﺑﻪﺧﻮﺑﻰ ﺍﻳﻦ ﻣﺴــﺌﻠﻪ ﺩﺭ ﻛﻤﻴﺴﻴﻮﻥ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﻗﺎﺑﻞ
ﺩﺭﻙ ﺑﻮﺩ .ﺩﺭﺣﺎﻝﺣﺎﺿﺮ ﺑﺎ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﻭﺯﻳﺮﺍﻥ ﺟﺪﻳﺪ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﭘﻴﺸــﻴﻨﻪ ﺁﻧﻬﺎ ﺩﺭ
ﻭﺯﺍﺭﺗﺨﺎﻧﻪﻫﺎ ﺍﻣﻴﺪﻭﺍﺭ ﻫﺴــﺘﻴﻢ ﺷﺎﻫﺪ ﺭﺍﻫﺒﺮﺩ ﺟﺪﻳﺪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺩﻭ ﺑﺨﺶ ﺑﺎﺷﻴﻢ ﻭ
ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺑﺘﻮﺍﻧﻨﺪ ﺳــﺎﻳﺮ ﺍﺟﺰﺍﻯ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﺩﻭﻟﺖ ﺭﺍ ﺑﺎ ﺧﻮﺩ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﻛﻨﻨﺪ ﺗﺎ ﺷــﺎﻫﺪ
ﺗﺤﻘﻖ ﺣﺪﺍﻛﺜﺮﻯ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎﻯ ﺩﻭﻟﺖ ﺩﺭ ﺩﻭﺭ ﺟﺪﻳﺪ ﺑﺎﺷﻴﻢ.
ﻣﺤﻤﺪ ﺣﺴﻴﻨﻰﺗﻔﺮﺵ ،ﻋﻀﻮ ﻛﻤﻴﺴﻴﻮﻥ
ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ،ﺑﻮﺩﺟﻪ ﻭ ﻣﺤﺎﺳﺒﺎﺕ ﻣﺠﻠﺲ ﺷﻮﺭﺍﻯ
ﺍﺳــﻼﻣﻰ ﺑﺎ ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﺭﺷﺪ ﺷــﺎﺧﺺﻫﺎ ﻭ
ﻧﻤﺎﺩﻫﺎﻯ ﺑﻮﺭﺳــﻰ ﺩﺭ ﻫﻔﺘــﻪ ﺍﺧﻴﺮ ﮔﻔﺖ:
ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﺍﺳــﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩﻫﺎﻯ ﺣﺴﺎﺑﺪﺍﺭﻯ ﺗﻤﺎﻡ
ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﺑﻮﺭﺳــﻰ ﻭ ﻏﻴﺮﺑﻮﺭﺳــﻰ ﺑﺎﻳﺪ
ﺻﻮﺭﺕﻫﺎﻯ ﻣﺎﻟﻰ ﺧــﻮﺩ ﺭﺍ ﺗﺎ ﭘﺎﻳﺎﻥ ﺧﺮﺩﺍﺩ
ﺑﻪ ﺗﺼﻮﻳﺐ ﻫﻴﺎﺕﻣﺪﻳﺮﻩ ﺭﺳــﺎﻧﺪﻩ ﻭ ﺑﻪ ﺣﺴﺎﺑﺮﺱ ﻣﺴﺘﻘﻞ ﻭ ﺑﺎﺯﺭﺱ
ﻗﺎﻧﻮﻧﻰ ﺷــﺮﻛﺖ ﺍﺭﺟﺎﻉ ﺩﺍﺩﻩ ﻭ ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﻣﻜﻠﻒ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻃﺒﻖ ﻗﺎﻧﻮﻥ
ﺗﺠــﺎﺭﺕ ﺗﺎ 2ﻣﺎﻩ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﻭ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭﻯ ﻣﺠﺎﻣﻊ ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎ
ﺍﻗﺪﺍﻡ ﻛﻨﻨﺪ .ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﻋﻮﺍﻣﻠﻰ ﻛﻪ ﺳــﺒﺐ ﺭﺷــﺪ ﺷﺎﺧﺺﻫﺎﻯ ﺑﻮﺭﺳﻰ
ﺷﺪﻩ ﺗﺼﻮﻳﺐ ﺻﻮﺭﺕﻫﺎﻯ ﻣﺎﻟﻰ ﻭ ﺍﻧﻌﻜﺎﺱ ﺁﻣﺎﺭ ﻭ ﺍﺭﻗﺎﻡ ﺻﻮﺭﺕﻫﺎﻯ
ﻣﺎﻟﻰ ﺟﺪﻳﺪ ﺩﺭ ﻧﻤﺎﺩﻫﺎﻯ ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﺑﻮﺭﺳﻰ ﺍﺳﺖ ﻭ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺳﻮﺩ
ﺗﻮﺯﻳﻊ ﻭ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷــﺪﻩ ﺩﺭ ﻓﻀــﺎﻯ ﺻﻮﺭﺕﻫﺎﻯ ﻣﺎﻟﻰ ﻣﻨﺪﺭﺝ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ
ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺁﺛﺎﺭ ﺭﺷﺪ ﺷﺎﺧﺺﻫﺎﻯ ﺑﻮﺭﺱ ﻛﺸﻮﺭ ﺍﺳﺖ.
ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﮔﺬﺷــﺖ 5ﻣﺎﻩ ﺍﺯ ﺳــﺎﻝ 96ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎ ﺗﻮﺍﻧﺴــﺘﻪﺍﻧﺪ
ﺩﺭ ﻓﻀﺎﻳــﻰ ﺁﺭﺍﻡﺗﺮ ﺑﻪ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫﺎﻯ ﺧﻮﺩ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﻫﻨﺪ ﻭ ﺩﺍﺩﻭﺳــﺘﺪﻫﺎ
ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺭﻭﺯﻫﺎ ﻧﺴــﺒﺖ ﺑﻪ ﮔﺬﺷــﺘﻪ ﺑــﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺯﻣــﺎﻥ ﺍﻭﺝ ﻛﺎﺭﻯ
ﺑﻴﺸــﺘﺮ ﺷﺪﻩ ﺍﺳــﺖ .ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺍﺗﻔﺎﻗﺎﺕ ﺑﺴــﻴﺎﺭ ﺧﻮﺏ ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﺑﺨﺸﻰ
ﺍﺯ ﺳــﭙﺮﺩﻩﻫﺎﻯ ﻣــﺮﺩﻡ ﺍﺯ ﺑﺎﻧﻚﻫﺎ ﺑﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺳــﻬﺎﻡ ﺍﺳــﺖ ﻭ ﭘﺲ ﺍﺯ
ﻣﺸﻜﻞﺁﻓﺮﻳﻦ ﺷــﺪﻥ ﻣﻮﺳﺴﻪﻫﺎﻯ ﻣﺎﻟﻰ ﻭ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭﻯ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻛﺎﺳﭙﻴﻦ،
ﺳﭙﺮﺩﻩﻫﺎ ﻭ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﻫﺎﻯ ﺍﻓﺮﺍﺩ ﺑﻪ ﻓﻀﺎﻯ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺳﻬﺎﻡ ﻭ ﺑﻮﺭﺱ ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ
ﻳﺎﻓﺘﻪ ﻛﻪ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﻟﻔﻪ ﺍﺯ ﻋﻮﺍﻣﻞ ﺭﺷــﺪ ﺷﺎﺧﺺﻫﺎ ﻭ ﺭﻭﻧﻖ ﺑﺨﺸﻰ ﺑﺎﺯﺍﺭ
ﺑﻮﺭﺱ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﺍﺳﺖ.