روزنامه گسترش صنعت شماره 235

‫ﺳﺎﻝ ﺑﻴﺴﺖ ﻭ ﻧﻬﻢ‬ ‫ﭘﻴﺎﭘﻰ ‪2208‬‬ ‫ﺩﻭﺭﻩ ﺟﺪﻳﺪ ﺷﻤﺎﺭﻩ ‪235‬‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫ﺿﻌﻒ »ﮔﺮﻯ ﻣﺎﺭﻛﺖ«ﻫﺎ ﻳﺎ ﺧﻸ ﻧﻈﺎﺭﺕ ؟‬ ‫ﺑﻴﺶ ﺍﺯ ‪ 3‬ﻣﺎﻩ ﺍﺯ ﺗﻮﻗﻒ ﻣﻮﻗﺘﻰ ﺳــﺎﻳﺖ ﺛﺒﺖ ﺳــﻔﺎﺭﺵ ﻣﻰﮔﺬﺭﺩ؛ ﺳــﺎﻳﺘﻰ ﻛﻪ ﻫﺮﭼﻨﺪ ﺩﺭ ﺍﺑﺘﺪﺍ ﺑﺎ ﻫﺪﻑ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺷﺪ ﺍﻣﺎ ﺩﺭﻧﻬﺎﻳﺖ ﺍﻧﺘﻈﺎﺭ ﺑﺮﺍﻯ ﺗﺼﻮﻳﺐ ﺷﻴﻮﻩﻧﺎﻣﻪ ﻧﻬﺎﻳﻰ‬ ‫ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺧﻮﺩﺭﻭ‪ ،‬ﺩﻟﻴﻞ ﺍﺻﻠﻰ ﺑﺴــﺘﻪ ﺷــﺪﻥ ﺳﺎﻳﺖ ﺛﺒﺘﺎﺭﺵ ﻣﻄﺮﺡ ﻭ ﻫﻔﺘﻪ ﻧﺨﺴﺖ ﻣﻬﺮ ﺗﺎﺭﻳﺦ ﺑﺎﺯﮔﺸﺎﻳﻰ ﺍﻳﻦ ﺳﺎﻳﺖ ﺍﻋﻼﻡ ﺷﺪ ﺍﻣﺎ ﻣﺪﻳﺮﻛﻞ ﺩﻓﺘﺮ ﻣﻘﺮﺭﺍﺕ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﻭ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ ﺗﻮﺳﻌﻪ‬ ‫ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺩﺭ ﺁﺧﺮﻳﻦ ﺍﻇﻬﺎﺭﻧﻈﺮ ﺧﻮﺩ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻮﺩﻥ ﺍﻳﻦ ﺳﺎﻳﺖ ﺍﻋﻼﻡ ﻛﺮﺩﻩ ﻛﻪ ﺯﻣﺎﻥ ﺑﺎﺯ ﺷﺪﻥ ﺍﻳﻦ ﺳﺎﻣﺎﻧﻪ ﻫﻤﭽﻨﺎﻥ ﭘﺲ ﺍﺯ ﺍﺑﻼﻍ ﻫﻴﺎﺕ ﻭﺯﻳﺮﺍﻥ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﻧﺎﻣﺸﺨﺺ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻳﻚ ﺷــﺒﻪﺍﻯ ﻛﻪ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ ‪ 3‬ﻣﺎﻩ ﺍﺯ ﺁﻥ ﻣﻰﮔﺬﺭﺩ ﺍﻳﻦ ﺭﻭﺯﻫﺎ ﺑﻪ ﻣﻌﻀﻠﻰ ﺟﺪﻯ ﺑﺮﺍﻯ ﻓﻌﺎﻻﻥ ﺣﻮﺯﻩ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺷــﺪﻩ ﻭ ﺯﻣﺎﻥ ﺑﺎﺯﮔﺸــﺎﻳﻰ ﺁﻥ ﺑﺎ ﺯﻣﺎﻥ ﺑﻪ ﺗﺼﻮﻳﺐ ﺭﺳﻴﺪﻥ‬ ‫ﺷﻴﻮﻩﻧﺎﻣﻪ ﺟﺪﻳﺪ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﻪﻃﻮﺭ ﻣﺪﺍﻭﻡ ﺑﻪ ﺗﺎﺧﻴﺮ ﻣﻰﺍﻓﺘﺪ ﺩﺭﺣﺎﻟﻰﻛﻪ ﺑﻪ ﺍﻋﺘﻘﺎﺩ ﻓﻌﺎﻻﻥ ﺍﻳﻦ ﺣﻮﺯﻩ‪ ،‬ﺑﺴﺘﻪ ﺷﺪﻥ ﺍﻳﻦ ﺳﺎﻳﺖ ﺑﺮﺧﻼﻑ ﻗﺎﻧﻮﻥ ﻭ ﺑﺎ ﻧﺎﺩﻳﺪﻩ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﻗﺎﻧﻮﻥ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺍﻧﺠﺎﻡﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺗﺎﺧﻴﺮ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﮔﺸﺎﻳﻰ ﺳﺎﻳﺖ ﺛﺒﺘﺎﺭﺵ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﻭﺍﺭﺩﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻧﻴﺰ ﻫﻤﭽﻨﺎﻥ ﺑﻪ ﺩﻧﺒﺎﻝ ﭘﻴﮕﻴﺮﻯ ﻗﻀﺎﻳﻰ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﻭ ﺟﺒﺮﺍﻥ ﺿﺮﺭ ﻭ ﺯﻳﺎﻥﻫﺎﻯ ﻭﺍﺭﺩﺷﺪﻩ ﺑﻪ ﺍﻋﻀﺎﻯ‬ ‫ﺍﻳﻦ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪ 8‬ﺻﻔﺤﻪ‬ ‫ﻗﻴﻤﺖ‪ 1000 :‬ﺗﻮﻣﺎﻥ‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫ﺳﻪﺷﻨﺒﻪ‬ ‫‪ 25‬ﻣﻬﺮ ‪1396‬‬ ‫‪ 26‬ﻣﺤﺮﻡ ‪1439‬‬ ‫‪ 17‬ﺍﻛﺘﺒﺮ ‪2017‬‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﺁﺑﺎﺩﺍﻥ‪:‬‬ ‫ﺭﻳﻴﺲ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﻋﻠﻮﻡ ﻭ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ‬ ‫ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻯ ﺍﻳﺮﺍﻥ‪:‬‬ ‫ﺍﺷﺘﻐﺎﻟﺰﺍﻳﻰ ﺑﻮﻣﻰ‬ ‫ﻓﻘﻂ‬ ‫ﺷﻌﺎﺭ ﺍﺳﺖ‬ ‫ﺭﺷﺘﻪ ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻯ‬ ‫ﺩﺭ ﺩﺍﻧﺸﮕﺎﻩﻫﺎﻯ‬ ‫ﻛﺸﻮﺭ ﻧﺪﺍﺭﻳﻢ‬ ‫ﺳﺮﻧﻮﺷــﺖ ﺁﺑﺎﺩﺍﻥ ﺑــﺎ ﻣﺤﺮﻭﻣﻴﺖ ﺩﺭﺁﻣﻴﺨﺘﻪ ﻭ ﺑــﺎ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﻣﻨﺎﺑﻊ‬ ‫ﻭ ﻇﺮﻓﻴﺖﻫــﺎﻯ ﻋﻈﻴﻤﻰ ﺑــﺮﺍﻯ ﺭﻓﻊ ﻣﺤﺮﻭﻣﻴــﺖ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﻨﻄﻘﻪ‬ ‫ﻭﺟــﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﺍﻣــﺎ ﻫﺮﮔﺰ ﺑﻮﻣﻰﻫﺎﻯ ﺍﻳﻦ ﻣﻨﻄﻘﻪ ﺭﻧﮓ ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﺭﺍ ﺩﺭ‬ ‫ﺯﻧﺪﮔﻰﻫﺎﻯ ﺧﻮﺩﺷﺎﻥ ﻧﺪﻳﺪﻩﺍﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎﻩ ﻧﻔﺖ ﺧﺎﻭﺭﻣﻴﺎﻧﻪ ﺩﺭ ﺁﺑﺎﺩﺍﻥ ﺳﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪ‪ ،‬ﻧﻔﺖ‬ ‫ﺍﻳﻦ ﻣﻨﻄﻘﻪ ﺑﻪ ﺑﺴــﻴﺎﺭﻯ ﺍﺯ ﻛﺸــﻮﺭﻫﺎﻯ ﺩﻧﻴﺎ ﺻﺎﺩﺭ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﻭ ﺧﻂ‬ ‫ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﺧﻮﺭﺍﻙ ﭘﺘﺮﻭﺷــﻴﻤﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺩﻳﮕﺮ ﺍﺳــﺘﺎﻥﻫﺎ ﻧﻴﺰ ﺍﺯ ﺣﺎﺷــﻴﻪ‬ ‫ﻫﻤﻴﻦ ﺷــﻬﺮ ﻣﻰﮔﺬﺭﺩ ﺍﻣــﺎ ﺩﺭ ﺑﺮﺧﻰ ﺧﻴﺎﺑﺎﻥﻫﺎﻯ ﺍﻳﻦ ﺷــﻬﺮ ﺭﺩ‬ ‫ﭼﻨﺪﺍﻧﻰ ﺍﺯ ﺁﺳﻔﺎﻟﺖ ﻛﻪ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺳﺎﺩﻩﺗﺮﻳﻦ ﻣﺸﺘﻘﺎﺕ ﻧﻔﺘﻰ ﺍﺳﺖ ﻫﻢ‬ ‫ﺩﻳﺪﻩ ﻧﻤﻰﺷﻮﺩ‪ .‬ﺑﺎ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺑﺎﺭ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﺮ ﺩﻭﺵ ﻧﻔﺖ ﻭ ﻣﺸﺘﻘﺎﺕ‬ ‫ﺁﻥ ﺍﺳﺖ ﺍﻣﺎ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎﻥﻫﺎﻯ ﺯﻳﺎﺩﻯ‬ ‫ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﻨﻄﻘﻪ ﻧﻔﺘﺨﻴﺰ ﺩﻳﺪﻩ‬ ‫ﻣﻰﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﻫﻨﻮﺯ ﺭﺩ ﺗﺮﻛﺶ‬ ‫ﻭ ﺧﻤﭙﺎﺭﻩﻫﺎﻯ ﻋﺮﺍﻗﻰ ﺭﻭﻯ‬ ‫ﺁﻥ ﻣﺎﻧــﺪﻩ ﻭ ﻫﻴــﭻ ﺍﺛﺮﻯ ﺍﺯ‬ ‫ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﺩﻳﺪﻩ ﻧﻤﻰﺷــﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﺑﻴﻜﺎﺭﻯ ﻭ ﻣﺤﺮﻭﻣﻴﺖ ﺳــﻬﻢ‬ ‫ﺁﺑﺎﺩﺍﻥ ﺍﺯ ﻧﻔﺖ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫‪5‬‬ ‫ﺑﺮﺧﻰ ﺍﺯ ﺭﺷــﺘﻪﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺑﺎ ﻭﺟــﻮﺩ ﺍﻫﻤﻴﺖ ﭼﻨﺪﺍﻥ‬ ‫ﺷﻨﺎﺧﺘﻪﺷﺪﻩ ﻧﻴﺴــﺘﻨﺪ‪ .‬ﺩﻟﻴﻞ ﺁﻥ ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﻣﺴــﺌﻠﻪ ﺑﺮﻣﻰﮔﺮﺩﺩ ﻛﻪ ﻳﺎ‬ ‫ﺗﺎﺯﮔﻰ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﻳﺎ ﺍﺯ ﺩﺍﻳﺮﻩ ﺗﻤﺮﻛﺰ ﺑﺨﺶ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﻭ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺟﺪﺍ ﺍﻓﺘﺎﺩﻩﺍﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻯ؛ ﻣﻘﻮﻟﻪﺍﻯ ﻛﻪ ﺯﻳﺎﺩ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﺁﻥ ﺳﺨﻦ ﮔﻔﺘﻪ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﺍﻣﺎ‬ ‫ﺑﻪ ﻇﺎﻫﺮ‪ ،‬ﻗﺮﺍﺭ ﻧﻴﺴﺖ ﻓﻜﺮﻯ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﺳﺘﻮﺍﺭﻯ ﺍﻳﻦ ﺭﺷﺘﻪ ﺩﺭ ﺑﺨﺶ ﺗﻮﻟﻴﺪﻯ‬ ‫ﺷﻮﺩ‪ .‬ﺷﺎﻳﺪ ﺍﻛﻨﻮﻥ ﻛﻪ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﭼﻨﺪ ﺳﻄﺮﻯ ﺧﻮﺍﻧﺪﻳﺪ ﭘﺸﻴﻤﺎﻥ‬ ‫ﺷــﻮﻳﺪ ﻭ ﻓﻜﺮ ﻛﻨﻴﺪ ﻛــﻪ ﺣﺮﻑﻫﺎﻯ ﺗﻜﺮﺍﺭﻯ ﺩﺭ ﺭﺍﻩ ﺍﺳــﺖ‪ .‬ﺍﺯ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﭼﺮﺍ‬ ‫ﺯﻋﻔﺮﺍﻥ ﻭ ﭘﺴﺘﻪ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻯ ﺧﻮﺑﻰ ﻧﺪﺍﺭﺩ ﻳﺎ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﭼﺮﺍ ﺧﺎﺭﺟﻰﻫﺎ ﺩﺭ‬ ‫ﺍﻳﻦ ﻣﺴﻴﺮ ﺍﺯ ﻣﺎ ﺟﻠﻮ ﺯﺩﻩﺍﻧﺪ‪ .‬ﺍﻣﺎ ﻣﻮﺭﺩ ﺻﺤﺒﺖ ﻣﺎ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻗﻄﻊ ﺍﻳﻦ ﻧﻴﺴﺖ‪.‬‬ ‫ﻓﺮﺿﻴــﻪ ﻣﺎ ﺩﺭ ﺍﻳﻨﺠﺎ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺑﺮﻣﻰﮔﺮﺩﺩ‬ ‫ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺯﻳﺮﺳﺎﺧﺖﻫﺎﻯ ﻋﻠﻤﻰ ﺩﺭ ﺑﺤﺚ‬ ‫ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻯ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺷــﻮﻧﺪ ﭼﺮﺍﻛﻪ ﺑﻪ‬ ‫ﻧﻈﺮ ﻣﻰﺭﺳــﺪ ﺩﺭ ﺍﻳــﻦ ﻣﺤﻮﺭ ﺩﭼﺎﺭ‬ ‫ﺿﻌﻒ ﻫﺴــﺘﻴﻢ‪ .‬ﺑﺮﺍﻯ ﺍﺛﺒﺎﺕ ﻓﺮﺿﻴﻪ‬ ‫ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﺳــﺮﺍﻍ ﻣﺼﻄﻔــﻰ ﺍﻣﺎﻣﭙﻮﺭ‪،‬‬ ‫ﺭﻳﻴــﺲ ﻫﻴﺎﺕﻣﺪﻳــﺮﻩ ﺍﻧﺠﻤــﻦ‬ ‫ﻋﻠﻮﻡ ﻭ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺑﺴــﺘﻪﺑﻨﺪﻯ ﺍﻳﺮﺍﻥ‬ ‫ﺭﻓﺘﻪﺍﻳﻢ‪.‬‬ ‫‪4‬‬ ‫»ﮔﺴﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ« ﭘﻴﺎﻣﺪﻫﺎﻯ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﺭﺷﺪ ﺟﻤﻌﻴﺖ‬ ‫ﺩﺭ ﻛﻼﻧﺸﻬﺮﻫﺎ ﺭﺍ ﺑﺮﺭﺳﻰ ﻛﺮﺩ‬ ‫ﺣﺎﺷﻴﻪ ﻧﺸﻴﻨﻰ‬ ‫ﭘﻴﺎﻣﺪ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻧﺎﻣﻮﺯﻭﻥ ﺷﻬﺮﻫﺎ‬ ‫‪2‬‬ ‫ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻳﻚ ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﻣﺘﺮﻣﻜﻌﺐ ﺁﺏ ﺑﺎ ﺍﺗﻤﺎﻡ ﺳﺪﺳﺎﺯﻯ ﺩﺭ ﮔﻴﻼﻥ‬ ‫ﺭﻳﻴﺲ ﻫﻴﺎﺕ ﻣﺪﻳﺮﻩ ﻭ ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺷــﺮﻛﺖ ﺳﻬﺎﻣﻰ ﺁﺏ ﻣﻨﻄﻘﻪﺍﻯ ﮔﻴﻼﻥ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺗﺎ‬ ‫ﭘﺎﻳﺎﻥ ﺁﺫﺭ ﻣﺠﻮﺯ ﺯﻳﺴﺖﻣﺤﻴﻄﻰ ﺳﺪ ﻻﺳﻚ ﺻﺎﺩﺭ ﻭ ﻋﻤﻠﻴﺎﺕ ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ ﺁﻥ ﺁﻏﺎﺯ ﻣﻰﺷﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﺑﻪ ﮔــﺰﺍﺭﺵ ﺧﺒﺮﻧــﮕﺎﺭ »ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ« ﺍﺯ ﮔﻴــﻼﻥ‪ ،‬ﻛﺎﻇﻢ ﻟﻄﻔــﻰ ﺩﺭ ﺟﻤﻊ‬ ‫ﺧﺒﺮﻧــﮕﺎﺭﺍﻥ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺩﺭ ﺭﺍﺳــﺘﺎﻯ ﺍﺟﺮﺍﻯ ﺳــﺪ ﻻﺳــﻚ ﺍﻋﺘﺒﺎﺭﺍﺕ ﻭ ﭘﻴﻮﺳــﺖ ﻗﺎﻧﻮﻧﻰ‬ ‫ﻻﺯﻡ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﺷــﺪﻩ ﻭ ﺗﻨﻬﺎ ﻣﺸــﻜﻞ ﺁﻥ ﻓﻘﺪﺍﻥ ﻣﺠﻮﺯ ﺯﻳﺴــﺖﻣﺤﻴﻄﻰ ﺍﺳﺖ‪ .‬ﺭﻳﻴﺲ‬ ‫ﻫﻴﺎﺕﻣﺪﻳﺮﻩ ﻭ ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺁﺏ ﻣﻨﻄﻘﻪﺍﻯ ﮔﻴﻼﻥ ﺑﺎ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺁﺏ ﺩﺭ ﺩﻧﻴﺎ‬ ‫ﻣﺸــﺨﺺ ﺍﺳﺖ ﻭ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺑﺎﺭﻧﺪﮔﻰ ﻛﺸــﻮﺭ ﻣﺎ ﺑﺴﻴﺎﺭ ﻛﻤﺘﺮ ﺍﺯ ﻣﻴﺎﻧﮕﻴﻦ ﺟﻬﺎﻧﻰ ﺍﺳﺖ‪،‬‬ ‫ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ‪ :‬ﮔﻴﻼﻥ ﺍﺯ ﺍﺳﺘﺎﻥﻫﺎﻯ ﭘﺮﺑﺎﺭﺵ ﻛﺸﻮﺭ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻓﺮﺻﺖ ﻧﻬﺎﻳﺖ ﺑﻬﺮﻩ‬ ‫ﺭﺍ ﺑﺒﺮﻳﻢ ﺯﻳﺮﺍ ﺑﻪ ﻟﺤﺎﻅ ﺁﺑﻰ ﺍﺯ ﺍﺳﺘﺎﻥﻫﺎﻯ ﺛﺮﻭﺗﻤﻨﺪ ﻛﺸﻮﺭ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﺯ ﻫﺪﺭﺭﻓﺖ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﻧﻌﻤﺖ ﺍﺭﺯﺷــﻤﻨﺪ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮﻯ ﻛﺮﺩ‪ .‬ﻟﻄﻔﻰ ﺍﻓﺰﻭﺩ‪ :‬ﮔﻴﻼﻥ ﺍﺯ ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﻩﻫﺎﻯ ﺑﺰﺭگ ﺁﺏ‬ ‫ﺷــﺮﺏ ﻭ ﺑﺴﺘﻪﺑﻨﺪﻯ ﺑﻪ ﺷــﻤﺎﺭ ﻣﻰﺭﻭﺩ ﻭ ﺩﺭ ‪ 54‬ﺭﻭﺩﺧﺎﻧﻪ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺩﺭ ﺍﺳﺘﺎﻥ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ‬ ‫‪6‬ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﻣﺘﺮﻣﻜﻌﺐ ﺁﺏ ﺟﺎﺭﻯ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ‪ 2/5‬ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﻣﺘﺮﻣﻜﻌﺐ ﺁﻥ ﻭﺍﺭﺩ ﺭﻭﺩﺧﺎﻧﻪﻫﺎ‬ ‫ﻭ ﺩﺭﻳﺎ ﻣﻰﺷﻮﺩ‪ ،‬ﺍﺯ ﺍﻳﻦﺭﻭ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻯ ﺩﺭﺳﺖ‪ ،‬ﺩﺳﺖﻛﻢ ﻳﻚ ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﻣﺘﺮﻣﻜﻌﺐ‬ ‫ﺁﻥ ﺭﺍ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﻛﻨﻴﻢ ﻭ ﺑﺎ ﺍﺗﻤﺎﻡ ‪4‬ﺳﺪ ﺩﺭ ﺩﺳﺖ ﺳﺎﺧﺖ ﺑﺮﺁﻧﻴﻢ ﺗﺎ ﻇﺮﻓﻴﺖﻫﺎﻯ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ‬ ‫ﺁﺏ ﺍﺳــﺘﺎﻥ ﺭﺍ ﺍﺭﺗﻘﺎ ﺩﻫﻴﻢ‪ .‬ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺷﺮﻛﺖ ﺁﺏ ﻣﻨﻄﻘﻪﺍﻯ ﮔﻴﻼﻥ ﺧﺎﻃﺮﻧﺸﺎﻥ ﻛﺮﺩ‪:‬‬ ‫ﻋﻼﻭﻩ ﺑﺮ ‪ 4‬ﺳــﺪ ﻧﻴﻤﻪﻛﺎﺭﻩ ﺩﺭ ﺍﺳﺘﺎﻥ‪11 ،‬ﺳﺪ ﻻﺳﺘﻴﻜﻰ ﻫﻢﺍﻛﻨﻮﻥ ﺩﺭ ﺩﺳﺖ ﺍﺟﺮﺍﺳﺖ‬ ‫ﺗﺎ ﺍﺯ ﻫﺪﺭﺭﻓﺖ ﺁﺏﻫﺎ ﺩﺭ ﺑﺨﺶ ﻛﺸﺎﻭﺭﺯﻯ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮﻯ ﺷﻮﺩ‪ .‬ﻭﻯ ﺳﺎﺧﺖ ‪ 10‬ﺳﺪ ﻛﻮﺗﺎﻩ‬ ‫ﺩﺭ ﮔﻴﻼﻥ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎﻯ ﻣﻬﻢ ﺍﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻛﺮﺩ‪.‬‬ ‫ﺭﺍﻩﻫﺎﻯ »ﻣﻴﺎﻧﺒﺮ« ﺩﻳﭙﻠﻤﺎﺳﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﻓﺮﻭﺵ ﻧﻔﺖ‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﭘﻴﺸﻴﻦ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺩﺭ ﻫﻴﺎﺕ ﻋﺎﻣﻞ ﺍﻭﭘﻚ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺯﻣﺎﻧﻰ ﻛﻪ ﻧﻔﺖ ﺧﺎﻡ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻓﺮﻭﺵ‬ ‫ﻣﻰﺭﺳــﺎﻧﻴﻢ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﺑﺎ ﻳﻚ ﺁﺯﻣﻮﻥ ﺳﺎﺩﻩ ﺩﺭ ﻫﺮ ﺑﻨﺪﺭﻯ ﻣﺘﻮﺟﻪ ﺷﺪ ﻛﻪ ﺁﻥ ﻣﺤﺼﻮﻝ‬ ‫ﻣﺘﻌﻠﻖ ﺑﻪ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺍﺳــﺖ ﺍﻣﺎ ﺯﻣﺎﻧﻰ ﻛﻪ ﻧﻔﺖ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻓﺮﺁﻭﺭﺩﻩﻫﺎﻯ ﺑﺎﺍﺭﺯﺵ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻣﻰﻛﻨﻴﺪ‬ ‫ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻥ ﺗﺸﺨﻴﺺ ﺩﺍﺩ ﻛﻪ ﺁﻥ ﻓﺮﺁﻭﺭﺩﻩ ﺍﺯ ﻧﻔﺖ ﺧﺎﻡ ﻛﺪﺍﻡ ﻛﺸﻮﺭ ﺑﻪﺩﺳﺖﺁﻣﺪﻩ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻣﺤﻤﺪﻋﻠﻰ ﺧﻄﻴﺒﻰ ﺩﺭ ﮔﻔﺖﻭﮔﻮ ﺑﺎ ﭘﺎﻳﮕﺎﻩ ﺧﺒﺮﻯ ﮔﺴﺘﺮﺵ ﺩﺭ ﭘﺎﺳﺦ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﭘﺮﺳﺶ‬ ‫ﻛﻪ ﺁﻳﺎ ﺍﺳــﺘﺮﺍﺗﮋﻯ ﺟﺪﻳﺪ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﺑﺮﺟﺎﻡ ﺗﺎﺛﻴﺮﻯ ﺑﺮ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﻧﻔﺖ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺍﻫﺪ‬ ‫ﺩﺍﺷﺖ‪ ،‬ﺑﻴﺎﻥ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺍﺯ ﺯﻣﺎﻥ ﺭﻳﺎﺳﺖ ﺟﻤﻬﻮﺭﻯ ﻛﻠﻴﻨﺘﻮﻥ ﻛﻪ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﺗﺤﺮﻳﻢﻫﺎﻯ ﻧﻔﺘﻰ ﺭﺍ‬ ‫ﺑﺮ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺍﻋﻤﺎﻝ ﻭ ﺍﺯ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﺣﺪﻭﺩ ‪ 700‬ﻫﺰﺍﺭ ﺑﺸــﻜﻪ ﻧﻔﺖ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﻛﺸــﻮﺭ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮﻯ‬ ‫ﻛــﺮﺩ ﺑﻪ ﺑﻌــﺪ ﺩﻳﮕﺮ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻧﻔﺘﻰ ﺑﻪ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﺻﺎﺩﺭ ﻧﻜﺮﺩ‪ .‬ﻭﻯ ﺗﺼﺮﻳﺢ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺩﺭ ﺷــﺮﺍﻳﻂ‬ ‫ﻓﻌﻠﻰ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺖ ﻛﻪ ﺍﺳﺘﺮﺍﺗﮋﻯ ﺟﺪﻳﺪ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﺑﺮﺟﺎﻡ ﭼﻪ‬ ‫ﺗﺎﺛﻴﺮﻯ ﺑﺮ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﻧﻔﺖ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﺎ ﺳــﺎﻳﺮ ﻛﺸــﻮﺭﻫﺎ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺩﺍﺷﺖ؛ ﺍﻳﻦ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰ ﺍﺳﺖ‬ ‫ﻛــﻪ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻗﻄﻊ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﺑﻪ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭﺍﻥ ﻧﻔﺖ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻓﺸــﺎﺭ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺁﻭﺭﺩ ﻣﻨﺘﻬﻰ ﺍﻳﻦ ﺑﻪ‬ ‫ﺩﻳﭙﻠﻤﺎﺳﻰ ﻛﺸﻮﺭ ﺑﺮﻣﻰﮔﺮﺩﺩ ﻛﻪ ﭼﻄﻮﺭ ﺍﻳﻦﮔﻮﻧﻪ ﻓﺸﺎﺭﻫﺎ ﺭﺍ ﺧﻨﺜﻰ ﻛﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺑﻪ ﮔﻔﺘﻪ ﺧﻄﻴﺒﻰ‪ ،‬ﺑﺎﻳﺪ ﺳــﻌﻰ ﻛﻨﻴﻢ ﺭﺍﺑﻄﻪ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺑﺎ ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﺍﻥ ﻭ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭﺍﻥ‬ ‫ﺟﺪﻯﺗــﺮ ﻛﺮﺩﻩ ﻭ ﺟﺎﺫﺑﻪﻫﺎﻳﻰ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻯ ﺁﻧﻬﺎ ﺑﻪ ﻭﺟﻮﺩ ﺁﻭﺭﻳﻢ ﺗﺎ ﻓﺸــﺎﺭ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﺭﺍ ﺧﻨﺜﻰ‬ ‫ﻛﻨﻴــﻢ ﭼﺮﺍﻛــﻪ ﺩﺭ ﺭﺍﺱ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭﺍﻥ ﻧﻔﺖ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻛﺸــﻮﺭﻫﺎﻯ ﺍﺭﻭﭘﺎﻳﻰ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﻛﻪ ﺩﺭ‬ ‫ﺗﺤﺮﻳﻢﻫﺎﻯ ﻗﺒﻠﻰ ﻣﺘﺎﺛﺮ ﺍﺯ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻯ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﺧﺮﻳﺪ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﻗﻄﻊ ﻭ ﺳﺎﻳﺮ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎ ﻧﻴﺰ‬ ‫ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺧﺮﻳﺪ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﻛﻢ ﻛﺮﺩﻧﺪ‪ .‬ﻭﻯ ﺍﻓﺰﻭﺩ‪ :‬ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎ ﺭﻭﺵﻫﺎﻯ ﺟﺪﻳﺪ ﺍﺯ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﻧﻔﺘﻰ‬ ‫ﻣﺤﺎﻓﻈﺖ ﻛﻨﻴﻢ ﺑﻪﻋﻨﻮﺍﻥ ﻧﻤﻮﻧﻪ ﺍﮔﺮ ﺧﺎﻡﻓﺮﻭﺷــﻰ ﺭﺍ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺑﻪ ﻓﺮﺁﻭﺭﺩﻩﻓﺮﻭﺷﻰ ﻛﻨﻴﻢ‬ ‫ﺑﻪ ﻣﻘﺪﺍﺭ ﻗﺎﺑﻞﺗﻮﺟﻬﻰ ﺁﺳﻴﺐﻫﺎﻯ ﻧﻔﺘﻰ ﻛﻢ ﻣﻰﺷﻮﺩ‪ .‬ﺧﻄﻴﺒﻰ ﺍﻇﻬﺎﺭ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺍﺯ ﺁﻧﺠﺎ ﻛﻪ‬ ‫ﺑﺮﺍﻯ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻧﻔﺖ ﺧﺎﻡ ﺑﻪ ﻓﺮﺁﻭﺭﺩﻩﻫﺎﻯ ﻧﻔﺘﻰ ﻧﻴﺎﺯ ﺑﻪ ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﻭ ﺯﻣﺎﻥ ﻃﻮﻻﻧﻰ‬ ‫ﺍﺳﺖ ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﺑﺨﺸﻰ ﺍﺯ ﻇﺮﻓﻴﺖ ﭘﺎﻻﻳﺸﮕﺎﻩﻫﺎﻯ ﺩﻳﮕﺮ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎ ﺭﺍ ﺍﺟﺎﺭﻩ ﻛﺮﺩ‬ ‫ﻭ ﺑﺎ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﺩﺭﺳــﺖ ﻧﻔﺖ ﺧﺎﻡ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﭘﺎﻻﻳﺸــﮕﺎﻩﻫﺎ ﺑﻪ ﻓﺮﺁﻭﺭﺩﻩ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻛﺮﺩﻩ ﻭ ﺍﺯ‬ ‫ﺁﺳﻴﺐﭘﺬﻳﺮﻯ ﻧﻔﺖ ﻛﺎﺳﺖ‪ .‬ﺧﻄﻴﺒﻰ ﺩﺭ ﭘﺎﺳﺦ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﭘﺮﺳﺶ ﻛﻪ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﺩﻳﭙﻠﻤﺎﺳﻰ‬ ‫ﻛﻪ ﺩﺭ ﺷــﺮﺍﻳﻂ ﻓﻌﻠﻰ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﺍﺯ ﺁﺳــﻴﺐﻫﺎﻯ ﻧﻔﺘﻰ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮﻯ ﻛﻨﺪ ﭼﻴﺴﺖ‪ ،‬ﮔﻔﺖ‪:‬‬ ‫ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻥ ﺗﻤﺎﻡ ﻣﺴــﺌﻮﻟﻴﺖ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺩﻭﺵ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﻧﻔﺖ ﮔﺬﺍﺷــﺖ ﻭ ﺑﺎﻳﺪ ﺗﻤﺎﻡ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪﻫﺎ‬ ‫ﺑــﺮﺍﻯ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﻧﻔﺖ ﺑﻪ ﮔﻔﺘﻤﺎﻥ ﻣﺸــﺘﺮﻙ ﺑﺮﺳــﻨﺪ ﺑﻪﻋﻨﻮﺍﻥ ﻧﻤﻮﻧﻪ ﻛﺸــﻮﺭﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ‬ ‫ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺧﺮﻳﺪ ﻧﻔﺖ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺭﺍ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﺩﺭ ﺭﻭﺍﺑﻂ ﺗﺠﺎﺭﻯ ﺍﺯ ﺍﻭﻟﻮﻳﺖﻫﺎﻳﻰ ﺑﺮﺧﻮﺭﺩﺍﺭ ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﺗﻘﺪﻳﺮ ﺍﺯ ﻣﺸﺎﺭﻛﺖﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺩﺭ ﻧﻈﺎﻡ ﭘﺬﻳﺮﺵ ﻭ ﺑﺮﺭﺳﻰ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎﺩﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺖ ﺁﺏ‬ ‫ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﺭﺗﺒﻪ ﺑﺮﺗﺮ ﺷــﺮﻛﺖ ﺁﺏ ﻣﻨﻄﻘﻪﺍﻯ ﮔﻠﺴﺘﺎﻥ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﻧﻈﺎﻡ‬ ‫ﭘﺬﻳﺮﺵ ﻭ ﺑﺮﺭﺳﻰ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎﺩﻫﺎ ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ‪ 95‬ﺩﺭ ﺳﻄﺢ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺖ ﺁﺏ ﻛﺸﻮﺭ‪،‬‬ ‫ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺍﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ ﺍﺯ ﻫﻤﻜﺎﺭﺍﻧﻰ ﻛﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ ﻣﺸﺎﺭﻛﺖ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻧﻈﺎﻡ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎﺩﻫﺎ‬ ‫ﺩﺍﺷــﺘﻪﺍﻧﺪ ﺑﺎ ﺍﻫﺪﺍﻯ ﻟﻮﺡ ﺳــﭙﺎﺱ ﺗﻘﺪﻳﺮ ﻛﺮﺩ‪ .‬ﺑﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺧﺒﺮﻧﮕﺎﺭ »ﮔﺴــﺘﺮﺵ‬ ‫ﺻﻨﻌﺖ« ﺍﺯ ﮔﻠﺴــﺘﺎﻥ‪ ،‬ﺣﺴﻴﻦ ﺩﻫﻘﺎﻥ‪ ،‬ﻣﻌﺎﻭﻥ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻯ ﺍﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ ﺩﺭ ﺗﺸﺮﻳﺢ‬ ‫ﻧﻈﺎﻡ ﺑﺮﺭﺳــﻰ ﻭ ﭘﺬﻳﺮﺵ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎﺩﻫﺎ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺍﺯ ﺍﺳﺘﻌﺪﺍﺩﻫﺎﻯ ﺍﻓﺮﺍﺩ‬ ‫ﺩﺭ ﺟﻬﺖ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﻋﻤﻠﻜﺮﺩ ﺷﺮﻛﺖ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻰﺷﻮﺩ‪ ،‬ﻛﺎﺭﻛﻨﺎﻥ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎﺩﻫﺎﻯ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ‬ ‫ﺑﺮﺍﻯ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫﺎﻯ ﺷﺮﻛﺖ ﺩﺭ ﻗﺎﻟﺐ ﺭﻭﺵﻫﺎﻯ ﻣﺪﻭﻥ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻣﻰﺩﻫﻨﺪ‪ .‬ﺩﻫﻘﺎﻥ‬ ‫ﻳﺎﺩﺁﻭﺭ ﺷﺪ‪ :‬ﺑﺮﺍﻯ ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ ﺷﺪﻥ ﺍﻳﻦ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺩﺭ ﺷﺮﻛﺖ ﺁﺏ ﻣﻨﻄﻘﻪﺍﻯ‪ ،‬ﺁﻳﻴﻦﻧﺎﻣﻪ‬ ‫ﻭ ﻓﺮﻡ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎﺩﻫﺎ ﺗﺪﻭﻳﻦ ﻭ ﺩﺭ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﻛﺎﺭﻛﻨﺎﻥ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺩﻩ ﺷﺪﻩ ﻭ ﻫﺮ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎﺩ ﭘﺲ‬ ‫ﺍﺯ ﺑﺮﺭﺳﻰ ﻭ ﺗﺼﻮﻳﺐ ﺩﺭ ﻛﻤﻴﺘﻪ ﺳﺎﺧﺘﺎﺭ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯﻫﺎﻯ ﻣﺪﻳﺮﻳﺘﻰ‪ ،‬ﭘﺎﺩﺍﺵ ﻭﻳﮋﻩﺍﻯ ﺑﻪ‬ ‫ﭘﻴﺸﻨﻬﺎﺩﺩﻫﻨﺪﻩ ﺍﺧﺘﺼﺎﺹ ﻣﻰﺩﻫﺪ ﻭ ﻣﻮﺍﺭﺩ ﻳﺎﺩﺷﺪﻩ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﺟﺮﺍ ﺑﻪ ﻭﺍﺣﺪﻫﺎﻯ ﻣﺮﺑﻮﻁ‬ ‫ﺍﺑﻼﻍ ﻣﻰﺷــﻮﺩ‪ .‬ﻣﻌﺎﻭﻥ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻯ ﺷــﺮﻛﺖ ﺁﺏ ﻣﻨﻄﻘﻪﺍﻯ ﮔﻠﺴــﺘﺎﻥ ﺑﺎ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﺑﻪ‬ ‫ﻧﺤﻮﻩ ﻭ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎﺩﻫﺎﻯ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺷﺪﻩ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﻧﻈﺎﻡ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎﺩﻫﺎﻯ‬ ‫ﻣﺴــﺘﻘﺮ ﺷﺪﻩ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻛﺎﻣﻞ ﻣﻜﺎﻧﻴﺰﻩ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﻭﺏ ﺍﻧﺠﺎﻡ‬ ‫ﻣﻰﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﻫﻤﻜﺎﺭﺍﻥ ﺍﺩﺍﺭﻩﻫﺎﻯ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺁﺏ ﺷﻬﺮﺳﺘﺎﻥﻫﺎ ﻫﻢ ﺑﺪﻭﻥ ﻧﻴﺎﺯ ﺑﻪ ﻣﺮﺍﺟﻌﻪ‬ ‫ﺣﻀﻮﺭﻯ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎﺩﻫﺎﻯ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻭ ﺭﻭﻧﺪ ﺍﺩﺍﺭﻯ ﺁﻥ ﺭﺍ ﻧﻴﺰ ﭘﻴﮕﻴﺮﻯ‬ ‫ﻛﻨﻨﺪ‪ .‬ﺩﻫﻘﺎﻥ ﺑﺎ ﺑﻴﺎﻥ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﭘﻴﺸــﻨﻬﺎﺩﻫﺎﻯ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺷﺪﻩ ﺍﺯﺳﻮﻯ ﻛﺎﺭﻛﻨﺎﻥ ﺑﻪ ﺩﻭ ﻧﻮﻉ‬ ‫ﻋﺎﺩﻯ ﻭ ﺑﺮﺟﺴــﺘﻪ ﺗﻘﺴﻴﻢ ﺷﺪﻩﺍﻧﺪ‪ ،‬ﺍﻓﺰﻭﺩ‪ :‬ﭘﻴﺸﻨﻬﺎﺩﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﻣﻨﺎﻓﻊ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻮﺟﻬﻰ‬ ‫ﺩﺍﺷــﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎﺩ ﺑﺮﺟﺴﺘﻪ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﻣﻰﺷﻮﻧﺪ‪ .‬ﻣﻌﺎﻭﻥ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻯ‬ ‫ﺷﺮﻛﺖ ﺁﺏ ﻣﻨﻄﻘﻪﺍﻯ ﮔﻠﺴﺘﺎﻥ ﺗﺼﺮﻳﺢ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺩﺭ ﻫﻤﻴﻦ ﺭﺍﺳﺘﺎ ﻫﻤﻜﺎﺭﺍﻥ ﻋﺒﺪﺍﻟﺮﺿﺎ‬ ‫ﻛﺎﺑﻠﻰ‪ ،‬ﻣﻬﺪﻯ ﺣﻜﻴﻤﻰ‪ ،‬ﻣﺤﺴﻦ ﺑﺮﺯﻋﻠﻰ‪ ،‬ﺍﻳﻤﺎﻥ ﻛﺮﻳﻤﻰﺭﺍﺩ ﻭ ﻣﺼﻄﻔﻰ ﺭﺿﺎﻳﻰ ﺍﺯ‬ ‫ﺍﻓﺮﺍﺩﻯ ﺑﻮﺩﻧﺪ ﻛﻪ ﺑﻴﺸــﺘﺮﻳﻦ ﻣﺸﺎﺭﻛﺖ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺩﺍﺷﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺍﻫﺪﺍﻯ ﻟﻮﺡ‬ ‫ﺳﭙﺎﺱ ﺍﺯ ﻃﺮﻑ ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﻣﻮﺭﺩ ﺗﻘﺪﻳﺮ ﻭ ﺗﺠﻠﻴﻞ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺩﻫﻘﺎﻥ ﻳﺎﺩﺁﻭﺭ ﺷﺪ‪ :‬ﺍﻳﻦ ﻣﻌﺎﻭﻧﺖ ﺁﻣﺎﺩﮔﻰ ﭘﺬﻳﺮﺵ ﻫﺮﮔﻮﻧﻪ ﺍﻳﺪﻩ ﻭ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎﺩﻯ ﺭﺍ‬ ‫ﺩﺭ ﺭﺍﺳﺘﺎﻯ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫﺎﻯ ﺷﺮﻛﺖ ﺍﺯ ﺳﻮﻯ ﻫﻤﻜﺎﺭﺍﻥ ﻣﺤﺘﺮﻡ ﺩﺍﺭﺩ‪.‬‬ ‫ﺟﻠﻮﮔﻴﺮﻯ ﺍﺯ ﺣﻔﺮ ‪ 50‬ﺣﻠﻘﻪ ﭼﺎﻩ ﻏﻴﺮ ﻣﺠﺎﺯ‬ ‫ﺩﺭ ﮔﻠﺴﺘﺎﻥ‬ ‫ﺍﻟﺰﺍﻡ ﻓﺮﻭﺷﻨﺪﮔﺎﻥ‬ ‫ﺑﻪ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﻛﺎﻻﻳﻰ ﺑﻪ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎﻥ‬ ‫ﻣﺪﻳــﺮ ﺍﻣــﻮﺭ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺁﺏ ﮔﺮﮔﺎﻥ ﻭ ﺁﻕ ﻗﻼ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺩﺭ ‪ 6‬ﻣﺎﻩ ﻧﺨﺴــﺖ ﺳــﺎﻝ ‪ 96‬ﺑﺎ‬ ‫ﺣﻀﻮﺭ ﺑﻪ ﻣﻮﻗﻊ ﺍﻛﻴﭗﻫﺎﻯ ﮔﺸﺖ ﻭ ﺑﺎﺯﺭﺳﻰ ﺗﻌﺎﺩﻝﺑﺨﺸﻰ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺁﺏ ﺯﻳﺮﺯﻣﻴﻨﻰ ﺍﺯ‬ ‫ﺣﻔﺮ ﻭ ﺑﻬﺮﻩﺑﺮﺩﺍﺭﻯ ‪ 50‬ﺣﻠﻘﻪ ﭼﺎﻩ ﻏﻴﺮ ﻣﺠﺎﺯ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮﻯ ﺷﺪ‪ .‬ﺑﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺧﺒﺮﻧﮕﺎﺭ‬ ‫»ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ« ﺍﺯ ﮔﻠﺴﺘﺎﻥ‪ ،‬ﻣﺤﺴــﻦ ﺟﺪﻳﺪﻯ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺍﻇﻬﺎﺭ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺩﺭ ﭘﻰ‬ ‫ﮔﺰﺍﺭﺵﻫــﺎﻯ ﻣﺮﺩﻣﻰ ﻣﺒﻨﻰ ﺑﺮ ﻛﻒﺷــﻜﻨﻰ ﻏﻴﺮ ﻣﺠﺎﺯ ﺷــﺒﺎﻧﻪ ﻳﻚ ﺣﻠﻘﻪ ﭼﺎﻩ ﺩﺭ‬ ‫ﺭﻭﺳــﺘﺎﻯ ﺩﺭﻭﻳﺶﺁﺑﺎﺩ ﮔﺮﮔﺎﻥ‪ ،‬ﮔﺮﻭﻩ ﮔﺸــﺖ ﻭ ﺑﺎﺯﺭﺳﻰ ﺗﻌﺎﺩﻝﺑﺨﺸﻰ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺁﺏ ﺑﺎ‬ ‫ﻫﻤﺎﻫﻨﮕﻰ ﭘﺎﺳﮕﺎﻩ ﺍﻧﺘﻈﺎﻣﻰ ﺑﻪ ﻣﺤﻞ ﻣﺮﺍﺟﻌﻪ ﻭ ﭘﺮﻭﻧﺪﻩ ﺣﻘﻮﻗﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺳﻴﺮ ﻣﺮﺍﺣﻞ‬ ‫ﻗﺎﻧﻮﻧﻰ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﻣﺎﺩﻩ ‪ 45‬ﻗﺎﻧﻮﻥ ﺗﻮﺯﻳﻊ ﻋﺎﺩﻻﻧﻪ ﺁﺏ ﺑﻪ ﻣﺮﺍﺟﻊ ﻗﻀﺎﻳﻰ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﺩﺑﻴﺮﻛﻞ ﺍﺗﺎﻕ ﺍﺻﻨﺎﻑ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﻓﺮﻭﺷﻨﺪﮔﺎﻥ ﻛﺎﻻ ﺑﺎﻳﺪ ﺷﻨﺎﺧﺖ ﻛﺎﻓﻰ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ‬ ‫ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﻋﺮﺿﻪﺷﺪﻩ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﻨﺪ ﺗﺎ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﻣﻮﺭﺩ ﺩﺭﺧﻮﺍﺳﺖ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭ ﺭﺍ ﻗﺒﻞ ﺍﺯ‬ ‫ﺧﺮﻳﺪ ﺑﻪ ﺍﻭ ﺑﺪﻫﻨﺪ‪ .‬ﻣﺸﺘﺮﻯ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺘﻮﺍﻧﺪ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﺍﻃﻼﻋﺎﺗﻰ ﻛﻪ ﺍﺯ ﻓﺮﻭﺷﻨﺪﻩ ﻣﻰﮔﻴﺮﺩ‬ ‫ﻛﺎﻻﻯ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ ﻧﻴﺎﺯ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﻛﻨﺪ‪ .‬ﻋﻠﻰ ﻋﻮﺽﭘﻮﺭ ﺩﺭ ﮔﻔﺖﻭﮔﻮ ﺑﺎ ﭘﺎﻳﮕﺎﻩ ﺧﺒﺮﻯ‬ ‫ﮔﺴﺘﺮﺵ ﺍﻇﻬﺎﺭ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻴﺎﺯ ﻣﺸﺘﺮﻯ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺍﺭﻛﺎﻥ ﻣﺸﺘﺮﻯﻣﺪﺍﺭﻯ‬ ‫ﻭ ﺑﺎﺯﺍﺭﻳﺎﺑﻰ ﺍﺳــﺖ ﻭ ﻓﺮﻭﺷــﻨﺪﮔﺎﻥ ﻣﻠﺰﻡ ﺑﻪ ﺭﻋﺎﻳﺖ ﺍﻳﻦ ﺍﺻﻞ ﻫﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﻭﻯ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﻛﺮﺩ‪:‬‬ ‫ﺩﺭﺣﺎﻝﺣﺎﺿﺮ ﺗﻨﻮﻉ ﻛﺎﻻﻳﻰ ﺯﻳﺎﺩﻯ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﺍﺯ ﺍﻳﻦﺭﻭ ﻓﺮﻭﺷﻨﺪﮔﺎﻥ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎ‬ ‫ﺻﺒﺮ ﻭ ﺣﻮﺻﻠﻪ ﺗﻔﺎﻭﺕ ﺍﻳﻦ ﻛﺎﻻﻫﺎ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻯ ﻣﺸﺘﺮﻯ ﺗﻮﺿﻴﺢ ﺩﻫﻨﺪ‪.‬‬ ‫سه شنبه‬ ‫اقتصاد سیاسی‬ ‫‪ 25‬مهر ‪ 26 1396‬محرم ‪ 17 1439‬اکتبر ‪ 2017‬شماره ‪ 235‬پیاپی ‪2208‬‬ ‫سرمقاله‬ ‫طراحی‬ ‫حلقه گمشده صنعت مبلمان ایران‬ ‫در اهمی��ت جای��گاه واالی‬ ‫طراح��ی همی��ن بس ک��ه کریم‬ ‫رشید‪ ،‬طراح بزرگ بین المللی ان‬ ‫را «مهندس��ی فرهنگ» می نامد‪.‬‬ ‫ای��ن در حالی اس��ت که هنوز در‬ ‫کشور ما طراحی جایگاه و کارکرد‬ ‫واقع��ی خود را به دس��ت نیاورده‬ ‫مهدی اشرفی ورزیده‬ ‫اس��ت‪ .‬برنامه ری��زی برای رش��د‬ ‫طراح صنعتی‬ ‫و توس��عه مبلمان‪ ،‬ب��دون توجه‬ ‫ب��ه مقوله طراح��ی (‪،)Design‬‬ ‫حرکت در مس��یری است که به بن بس��ت می رسد‪ .‬طراحی به‬ ‫عنوان یک عامل حیاتی و تاثیرگذار بر فروش محصول تا جایی‬ ‫اهمی��ت دارد که کمپانی های بین الملل��ی از ان به عنوان یک‬ ‫ب��رگ برنده ب��رای رقابت تجاری و به عنوان ش��اخصه ای برای‬ ‫ایجاد هویت بهره می برند‪ .‬در کش��ورهای توسعه یافته و دارای‬ ‫رتبه در طراحی دنیا‪ ،‬تولیدکنندگان بزرگ با سفارش پروژه های‬ ‫خود به س��تاره های طراحی در کوشه کنار جهان‪ ،‬عالوه بر بهره‬ ‫ب��ردن از ایده و فکر انها و درج نام و امضای ش��ان در کاتالوگ‬ ‫محصوالت‪ ،‬به نش��ان تج��اری خود اعتبار می بخش��ند و برای‬ ‫مجموعه خ��ود ارزش افرینی می کنند‪ .‬این درحالی اس��ت که‬ ‫بیش��تر تولیدکنندگان ایران چندان به اهمیت و ارزش طراحی‬ ‫پ��ی نبرده اند؛ تا حدی ک��ه طراحی در صنع��ت مبلمان ایران‬ ‫جایگاه ارزنده و واالی خود را نیافته است طوری که می توان از‬ ‫ان به عنوان «حلقه گمشده» یاد کرد‪ .‬صنعتگران ایرانی به طور‬ ‫معمول دیدگاهی هزینه محور به طراحی داشته و ان را خدماتی‬ ‫گران قیمت محاس��به می کنند و به اهمیت و جایگاه درست و‬ ‫مفی��د ان واقف نیس��تند‪ .‬گهگاهی هم تفاوت��ی بین طراحی و‬ ‫نقشه کش��ی‪ ،‬یعنی تهیه نقشه های اجرایی قائل نیستند‪ .‬جای‬ ‫تاسف دارد که تعدادی از تولید کنندگان ایرانی به کپی برداری‬ ‫از کاتالوگ‪ ،‬ژورنال و نمونه های وارداتی گرایش دارند‪ .‬متاسفانه‬ ‫این موضوع به عنوان امری مقبول در حال گس��ترش است‪ .‬در‬ ‫نتیج��ه به دلیل ضعیف بودن امکان��ات و فناوری و تیراژ پایین‬ ‫واحدهای تولیدی‪ ،‬کپی هایی کم کیفیت وارد بازار می ش��ود که‬ ‫سنخیتی با فرهنگ و سبک زندگی ایرانی ندارند‪ .‬با این تفاسیر‬ ‫نه تنها مجالی برای صادرات باقی نمی ماند‪ ،‬بلکه مش��تری های‬ ‫ایرانی نیز کاالی اصل (‪ )Original‬را به کپی ترجیح داده و از‬ ‫کاالی کپی ایرانی! اس��تقبال نمی کند‪ .‬بعضی شرکت ها هم که‬ ‫در ایران طراحان را به خدمت می گیرند؛ خواس��ته یا ناخواسته‬ ‫نظرهای ش��خصی و سلیقه ای خود را به انها دیکته می کنند و‬ ‫مانع فعالیت ابتکاری و خالقانه طراحان می ش��وند‪ .‬در واقع به‬ ‫جای انکه از ایده پردازان درخواست فکر و کانسپت های جدید‬ ‫بکنند‪ .‬فکرها و خواسته های خود را به انها تحمیل می کنند‪ .‬در‬ ‫صورت��ی که در ایران طراحانی فعالیت می کنند که می توانند با‬ ‫قلم و اندیشه خود صنعت مبلمان را دگرگون کنند و با طرح ها‬ ‫و ایده های ن��اب‪ ،‬جایگاه ویژه ای برای مبلم��ان ایرانی در بازار‬ ‫جهانی ایجاد کنند‪ .‬ب��ا توجه به مطالب پیش گفته ما ناگزیریم‬ ‫ک��ه به طراحی به عنوان یک راهکار اساس��ی و راهگش��ا برای‬ ‫حرکت س��ریع به س��مت بازار بین المللی توجه ویژه ای داشته‬ ‫و به عنوان یک عامل توان افزا از ان بهره جوییم و با اس��تفاده‬ ‫از ق��درت طراح��ی‪ ،‬کمبودهای تکنولوژیکی خ��ود را تا حدی‬ ‫پوش��ش داده و بتوانیم ارزش اف��زوده ای را به محصوالت خود‬ ‫تزری��ق کنیم و با ارائه طرح ه��ای خالقانه و متفاوت‪ ،‬جایگاهی‬ ‫در ب��ازار جهانی به دس��ت اوریم‪ .‬تاس��یس واحد های طراحی‬ ‫مبلم��ان می تواند نقطه اغازی برای جهش مبلمان به س��مت‬ ‫پیش��رفت باش��د‪ .‬واحدهایی که به عنوان انکوباتور عمل کنند‬ ‫و زمینه رش��د علم��ی و عملی تولید کنن��دگان را فراهم اورده‬ ‫و بتوانن��د نیازه��ای طراحی و فنی ‪ -‬مهندس��ی انان را تامین‬ ‫کنند‪ .‬راه اندازی‪ ،‬س��ازماندهی و تداوم فعالیت مراکز طراحی به‬ ‫حمایت س��ازمان های مرتبط نیاز دارد و انتظار هس��ت در اغاز‬ ‫زیرس��اخت های الزم برای گس��ترش طراحی در بازار فراهم و‬ ‫موانع توس��عه ان رفع شود‪ .‬گفتنی است‪ ،‬یکی از موانع اساسی‬ ‫پیش��رفت طراحی در ایران نبود قانون کپی رایت است‪ .‬تصویب‬ ‫این قانون‪ ،‬تالش برای گس��ترش ان و نظارت بر اجرای صحیح‬ ‫ان می تواند یک جهش بزرگ به سوی پیشرفت صنعت باشد و‬ ‫تولید کنندگان را ملزم کرده که به سمت واحد های طراحی قدم‬ ‫برداش��ته و از ظرفیت نهفته طراحی بهره برده و در گس��ترش‬ ‫طراحی نقش ایفا کنند‪.‬‬ ‫مبلم��ان و دکوراس��یون ب��ه عن��وان یکی از گس��ترده ترین‬ ‫ش��اخه های صنعت به ش��مار می اید‪ .‬این گس��تردگی از تعدد‬ ‫شاخه های مبلمان (مبل راحتی‪ ،‬سرویس اتاق خواب‪ ،‬مبلمان‬ ‫اداری‪ ،‬اش��پزخانه‪ ،‬مبلم��ان ش��هری و‪ ) ...‬از ی��ک ط��رف و‬ ‫حرفه های وسیع مرتبط با ان ( نجاری‪ ،‬رویه کوبی‪ ،‬رنگ کاری‪،‬‬ ‫یراق االت و‪ ) ...‬از سوی دیگر ناشی می شود‪ .‬ارتباط این صنعت‬ ‫با صنایعی چون نساجی‪ ،‬فلزات‪ ،‬شیشه‪ ،‬پالستیک و‪ ...‬نیز یکی‬ ‫از دالیل اصلی وس��عت این صنعت است‪ .‬عالوه بر این مبلمان و‬ ‫دکوراسیون (‪ )Furniture‬اغلب با تزئین‪ ،‬زیباسازی‪ ،‬اسایش‬ ‫و راحتی همردیف است به دلیل ارتباط مستقیم این موضوعات‬ ‫با سلیقه خریدار و تنوع سلیقه های مردم شاهد تنوع طرح ها و‬ ‫مدل های مبلمان و به دنبال ان شاهد گستردگی رشته های ان‬ ‫باش��یم‪ .‬وسعت این صنعت باعث شده که قشر وسیعی از مردم‬ ‫جامعه در ش��اخه های مختلف مبلمان ش��اغل باشند‪ .‬با وجود‬ ‫این ظرفیت بس��یاری که در این صنعت نهفته اس��ت متاسفانه‬ ‫کسی ازمسئوالن بلندپایه کشوری‪ ،‬به موضوع طراحی صنعتی‪،‬‬ ‫هرچند در حد ش��عار نمی پردازد‪ .‬در صورتی که س��االنه تعداد‬ ‫زیادی طراح جوان بااس��تعداد و خالق از دانش��گاه های معتبر‬ ‫ای��ران فارغ التحصیل می ش��وند‪ .‬ش��اید ارج نه��ادن و توجه به‬ ‫طراحی‪« ،‬کلید» کارگشای مشکالت اقتصادی صنعت مبلمان‬ ‫کشور باشد‪.‬‬ ‫محمدعلی دهقان رضوی‬ ‫حسین ساسانی‬ ‫«گسترش صنعت» پیامدهای اقتصادی رشد جمعیت در کالنشهرها را بررسی کرد‬ ‫حاشیه نشینی پیامد توسعه ناموزون شهرها‬ ‫بیش از یک چهارم جمعیت کشور در کالنشهرها زندگی می کنند‬ ‫سیدمحمدحسن سیدزاده‬ ‫‪industry@sanatnewspaper.com‬‬ ‫براساس اخرین نتایج سرشماری عمومی نفوس‬ ‫و مسکن‪ ،‬یک چهارم جمعیت کشور در کالنشهر ها‬ ‫س��اکن هس��تند‪ .‬در طول یک دهه گذشته روند‬ ‫مهاجرت از روس��تا به ش��هر ش��دت گرفت اما در‬ ‫چند س��ال گذشته این پدیده به مهاجرت از شهر‬ ‫به کالنشهر تغییر پیدا کرده است‪ .‬توسعه نامتوازن‬ ‫اقتصادی در روستا و ش��هر های کوچک و تمرکز‬ ‫امکان��ات و منابع در چندین ش��هر ب��زرگ باعث‬ ‫ش��ده تا ‪ ۳۵‬درصد جمعیت ش��هری در کالنشهر‬ ‫ساکن باش��ند عالوه بر این‪ ،‬فاصله امکانات موجود‬ ‫در تهران با س��ایر کالنشهر ها سبب شده تا ‪۴۱/۹‬‬ ‫درص��د جمعیت کالنش��هرها در تهران س��کونت‬ ‫داشته باشند‪.‬‬ ‫م��وج رش��د جمعی��ت در کالنش��هرها و نبود‬ ‫زیرساخت مشکالت اقتصادی بسیاری برای کشور‬ ‫به وجود اورده که مهم ترین ان حاشیه نش��ینی و‬ ‫بیکاری است‪.‬‬ ‫درحال حاضر از ‪ ۵۹‬میلیون نفر جمعیت شهری‬ ‫کش��ور‪ ۱۹ ،‬میلیون نفر حاشینه نشین و بدمسکن‬ ‫باش��ند که این رق��م حدود ‪ ۳۵‬درص��د جمعیت‬ ‫شهری است که اغلب در اطراف کالنشهر ها ساکن‬ ‫هستند‪.‬‬ ‫‹ ‹‪ ۲۶‬درص�د جمعی�ت کل کش�ور در‬ ‫کالنشهرها‬ ‫براس��اس گ��زارش مرکز ملی امار ش��هر تهران‬ ‫با داش��تن ‪ ۸‬میلیون و ‪ ۶۹۳‬ه��زار و ‪ ۷0۶‬نفر به‬ ‫تنهایی ‪ ۱۴/۷‬درصد از جمعیت شهری کل کشور‬ ‫را در خود جای داده است‪.‬‬ ‫بع��د از تهران‪ ،‬مش��هد به عنوان مرکز اس��تان‬ ‫خراسان رضوی بیشترین جمعیت را در خود جای‬ ‫داده است‪ .‬این شهر در سرشماری عمومی نفوس‬ ‫و مس��کن ‪ ۳ ،۱۳۹۵‬میلی��ون و ه��زار و ‪ ۱۸۴‬نفر‬ ‫جمعیت داشته است‪ .‬شهر اصفهان با یک میلیون‬ ‫و ‪ ۹۶۱‬هزار و ‪ ۲۶0‬نفر‪ ،‬ش��هر کرج با یک میلیون‬ ‫و ‪ ۵۹۲‬هزار و ‪ ۴۹۲‬نفر‪ ،‬شیراز با یک میلیون ‪۵۶۵‬‬ ‫هزار و ‪ ۵۷۲‬نفر‪ ،‬شهر تبریز با یک میلیون و ‪۵۵۸‬‬ ‫ه��زار و ‪ ۶۹۳‬نفر‪ ،‬قم با یک میلیون و ‪ ۲0۱‬هزار و‬ ‫‪ ۱۵۸‬نفر و ش��هر اهواز نی��ز با یک میلیون و ‪۱۸۴‬‬ ‫ه��زار و ‪ ۷۸۸‬نفر در رتبه‏های بعدی قرار دارند به‬ ‫طور کلی جمعیت این ‪ ۸‬شهر ‪ ۲۶‬درصد جمعیت‬ ‫کل کشور را تشکیل می دهد‪.‬‬ ‫‹ ‹توسعه ناموزون در کشور متهم اصلی‬ ‫مهاجرت ناخواسته‬ ‫توسعه ناموزون اقتصادی و توزیع ناعادالنه منابع‬ ‫میان ش��هر های مختلف باعث ش��ده تا افراد برای‬ ‫بهره مندی از امکانات بیش��تر ناخواسته مهاجرت‬ ‫کنند اما موج عزیمت به کالنشهرها به ویژه تهران‬ ‫پیامده��ای منفی اقتصادی برای کش��ور به وجود‬ ‫اورده اس��ت‪ .‬به طور کلی توس��عه شهرنشینی و‬ ‫مهاجرت از روستا به شهر پدیده مثبتی در توسعه‬ ‫اقتصادی به شمار می رود که باعث تغییر ساختار‬ ‫تولی��د ناخلص داخل��ی و افزایش س��هم خدمات‬ ‫و صنعت می ش��ود اما این در ش��رایطی است که‬ ‫زیرس��اخت های اقتصادی به ویژه در کالنش��هرها‬ ‫پذیرای موج جمعیت مهاجر باشد‪.‬‬ ‫‹ ‹اس�یب های رش�د جمعی�ت در‬ ‫کالنشهرها‬ ‫تحریم ها و مش��کالت ناش��ی از س��وءمدیریت‬ ‫در اقتص��اد در یک دهه گذش��ته توام با مهاجرت‬ ‫مردم از روس��تا به ش��هر و از ش��هر های کوچک‬ ‫به کالنش��هر ها باعث ش��ده تا اس��یب های جدی‬ ‫ب��ه س��اختار جامعه وارد ش��ود‪ .‬گس��ترش فقر و‬ ‫حاشیه نشینی‪ ،‬بیکاری‪ ،‬کمبود امکانات اموزشی و‬ ‫بهداش��تی‪ ،‬تورم و گرانی مسکن به ویژه در تهران‬ ‫تنها بخشی از مش��کالت اقتصادی به وجود امده‬ ‫ناش��ی از توس��عه نامتوازن و مهاجرت ناخواسته‬ ‫م��ردم ب��ه کالنشهرهاس��ت‪ .‬اگ��ر در کن��ار این‬ ‫موضوعات اس��یب های اجتماعی همچون اعتیاد‪،‬‬ ‫فس��اد و‪ ...‬و نیز مشکالت روانی ناشی از مشکالت‬ ‫اقتصادی و اجتماعی مانند افسردگی را نیز درنظر‬ ‫بگیریم‪ ،‬پدیده مثبت توس��عه شهرنشینی که باید‬ ‫موجب توس��عه اقتصادی شود این روزها به افتی‬ ‫برای اقتصاد کشور تبدیل شده است‪.‬‬ ‫‹ ‹گس�ترش شهرنش�ینی پدی�ده مثب�ت‬ ‫توسعه‬ ‫محمدعل��ی دهقان دهنوی‪ ،‬اقتص��اددان و عضو‬ ‫هیات علمی دانش��گاه در گفت وگو با «گس��ترش‬ ‫صنع��ت» درب��اره پیامدهای اقتص��ادی مهاجرت‬ ‫به کالنش��هرها گفت‪ :‬افزایش شهرنشینی بخشی‬ ‫از فرایند توس��عه در کش��ورها اس��ت که با تغییر‬ ‫ساختار اشتغال کشور همراه خواهد بود و جمعیت‬ ‫ب��االی کش��اورزان به س��مت اش��تغال صنعتی و‬ ‫خدماتی حرک��ت می کنند‪ .‬بنابراین این روند یک‬ ‫مسیر گریزناپذیری برای توسعه کشور است البته‬ ‫این روند باید همراه با رش��د اقتصادی و توس��عه‬ ‫متوازن در کشور باشد‪.‬‬ ‫دهق��ان ب��ا بیان اینک��ه در ایران ای��ن روند با‬ ‫اس��یب هایی رو به رو بوده که جای نگرانی دارد‪،‬‬ ‫اظهارکرد‪ :‬بخش��ی از مهاجرت ها در ایران ناشی از‬ ‫مشکالت زیست محیطی و کم ابی است که موجب‬ ‫س��رریز ش��دن نیروهای بیکار در شهر می شود و‬ ‫اگ��ر ظرفیت های صنع��ت و خدم��ات نتواند این‬ ‫اف��راد را ج��ذب کند این پدیده خود را به ش��کل‬ ‫حاشیه نشینی و بیکاری نشان می دهد‪.‬‬ ‫‹ ‹نب�ود ق�درت خری�د و اش�تغال در‬ ‫کالنشهرها‬ ‫ای��ن اقتص��اددان با اش��اره به اینکه ب��ا تامین‬ ‫زیرس��اخت مناسب و ایجاد اش��تغال می توان این‬ ‫روند را به س��مت توس��عه هدایت کرد‪ ،‬افزود‪ :‬اگر‬ ‫س��رمایه گذاری مناس��ب در کش��ور انجام نشود‪،‬‬ ‫ظرفیت اش��تغال و رفاه نس��بی ایجاد نش��ود این‬ ‫روند با اس��یب های اقتصادی و اجتماعی رو به رو‬ ‫خواهد بود که در بلندمدت به بحران های مختلف‬ ‫در جامعه منجر می شود‪.‬‬ ‫وی ب��ا تاکید ب��ر اینکه گس��ترش مهاجرت به‬ ‫کالنش��هر ها به افزایش مصرف منجر می شود که‬ ‫خود یکی از عوامل توس��عه است‪ ،‬افزود‪ :‬گسترش‬ ‫شهرنشینی به تغییر سبک زندگی منجر می شود‬ ‫که این امر توام با افزایش مصرف در جامعه است‪،‬‬ ‫نیازهایی برای خانوار در ش��هر تعریف می شود که‬ ‫روستا وجود ندارد تمام این موارد به منزله افزایش‬ ‫رفاه افراد و پدیده مثبتی اس��ت به این ش��رط که‬ ‫با اش��تغال بتوان نیاز ای��ن افراد را بر طرف کرد و‬ ‫قدرت خریدی برای رفع نیاز ها وجود داشته باشد‬ ‫به عب��ارت دیگر به موازات مصرف بیش��تر ارزش‬ ‫افزوده بیش��تری نسبت به زندگی در روستا تولید‬ ‫کند‪ .‬اگر این اتفاق بیفتد توسعه محقق می شود‪.‬‬ ‫‹ ‹رفاه ناپایدار و گسترش فقر‬ ‫دهقان با اشاره به اینکه روند یک طرفه و افزایش‬ ‫مصرف به تنهایی به گسترش فقر منجر می شود‪،‬‬ ‫افزود‪ :‬در چنین شرایطی اقتصاد کشور از سرمایه‬ ‫خ��ود همچون نف��ت و دالر ارزان نرخ باید هزینه‬ ‫کن��د تا این افراد قدرت خرید داش��ته باش��ند به‬ ‫چنین پدیده ای رفاه ناپایدار می گویند که تناسبی‬ ‫با توسعه ندارد‪.‬‬ ‫وی ب��ا بیان اینکه مش��کالت مس��کن در چند‬ ‫س��ال گذش��ته ناش��ی از همی��ن ناهماهنگی در‬ ‫اقتصاد کش��ور بوده است‪ ،‬افزود‪ :‬افزایش تقاضا در‬ ‫بخش مسکن با پیامدهای بیشتری رو به رو است‬ ‫وقتی موج جمعیتی به س��مت کالنشهرها حرکت‬ ‫می کن��د هر خانوار یک واحد تقاضا برای مس��کن‬ ‫ایجاد می کند که یکی از دالیل گرانی مس��کن در‬ ‫کالنش��هرها در سال های گذش��ته ناشی از همین‬ ‫پدیده اقتصادی بوده است‪.‬‬ ‫‹ ‹بیکاری و حاشیه نشینی‬ ‫ای��ن کارش��ناس اقتص��ادی ب��ا بی��ان اینک��ه‬ ‫درحال حاضر رش��د جمعیت کالنش��هرها کاهش‬ ‫پی��دا کرده اس��ت‪ ،‬گفت‪ :‬براس��اس ام��ار‪ ،‬بخش‬ ‫بزرگی از جمعیت به ش��هرها مهاجرت کردند و به‬ ‫طور تقریبی می توان گفت بیش��تر جمعیت کشور‬ ‫به ش��هرها امده اند و چ��ون اغلب این مهاجرت ها‬ ‫ناخواس��ته و به اجبار به دلی��ل نبود امکانات بوده‬ ‫نتوانس��ته جای��گاه خود را در ش��هر پی��دا کند و‬ ‫بیکاری افزایش یافته است‪.‬‬ ‫توس��عه ناموزون در کشور و پیش��رفت نکردن‬ ‫ش��هرهای کوچک نی��ز باعث ش��ده تاکنون روند‬ ‫مهاج��رت از ش��هر به کالنش��هر ش��کل بگیرد و‬ ‫به دالی��ل گفته ش��ده‪ ،‬حاشیه نش��ینی در اطراف‬ ‫کالنشهرها گسترش یابد‪.‬‬ ‫وی دلی��ل توس��عه پیدا نک��ردن اقتصاد همراه‬ ‫ب��ا مهاجرت افراد از روس��تا به ش��هر و ش��هر به‬ ‫کالنش��هر را ضعف در زیرس��اخت های اقتصادی‬ ‫عنوان کرد و گفت‪ :‬جنگ و تحریم زیرساخت های‬ ‫کش��ور را در ‪ ۳‬دهه گذش��ته ضعیف کرده و نبود‬ ‫س��رمایه گذاری و گسترش تولید نتوانسته خود را‬ ‫با روند توس��عه شهرنش��ینی تطابق دهد‪ .‬در این‬ ‫می��ان نیز دولت تنها نق��ش کمک کننده و حامی‬ ‫را دارد تا زیرساخت ها بهبود کنند در ادامه مسیر‬ ‫این مردم هس��تند که با تالش خود باید توسعه را‬ ‫محقق کنند‪.‬‬ ‫‹ ‹توزیع ناعادالنه منابع‬ ‫حس��ین ساسانی‪ ،‬رییس کارگروه توسعه پایدار‬ ‫فرهنگس��تان عل��وم در گفت وگ��و با «گس��ترش‬ ‫صنعت» توس��عه ناموزون در کش��ور را مهم ترین‬ ‫عامل رش��د اس��یب در روند توس��عه شهرنشینی‬ ‫دانس��ت و گفت‪ :‬دلیل ان که رشد جمعیت در ‪۸‬‬ ‫کالنشهر در طول ‪ ۵‬سال گذشته رشد قابل توجه‬ ‫داشته توسعه ناموزون و نبود امکانات در شهرهای‬ ‫دیگر است‪.‬‬ ‫درحال حاضر به دلیل س��وءمدیریت در مدیریت‬ ‫ش��هری با توزیع نامت��وازن و ناعادالنه امکانات در‬ ‫سراس��ر کشور رو به رو هس��تیم که به نارضایتی‬ ‫عمومی در این شهر ها منجر می شود‪.‬‬ ‫ساسانی با تاکید بر اینکه بی عدالتی در بهداشت‬ ‫و اموزش موجب فقر می شود‪ ،‬گفت‪ :‬نبود امکانات‬ ‫موجب می شود افراد ناخواسته به سمت شهر های‬ ‫بزرگ مهاجرت کنند و چون منابع در کالنشهرها‬ ‫نیز با محدودیت رو به رو اس��ت حاش��یه شهر ها‬ ‫گس��ترش پیدا می کند‪ .‬حاشیه نشینی نیز با خود‬ ‫اسیب هایی همچون اش��تغال کاذب‪ ،‬ناامنی‪ ،‬فقر‪،‬‬ ‫فساد‪ ،‬بیکاری و‪ ...‬را درپی خواهد داشت‪.‬‬ ‫‹ ‹افزای�ش جمعیت با افزای�ش تقاضای‬ ‫کاال رو به رو نشد‬ ‫ریی��س کارگروه توس��عه پایدار فرهنگس��تان‬ ‫علوم با بیان اینکه کش��ور در چشم انداز ‪ ۲0‬ساله‬ ‫چشم انداز روشنی از مدیریت شهری تعریف نکرده‬ ‫است‪ ،‬گفت‪ :‬توس��عه نامتوازن مهاجرت ناخواسته‬ ‫را در پ��ی دارد و مهاج��رت ناخواس��ته نیز تعادل‬ ‫مشاغل و تولید در تولید ناخالص داخلی را به هم‬ ‫می ریزد اکنون با از بین رفتن مش��اغل روستایی‬ ‫رو به رو هستیم‪.‬‬ ‫وی با اش��اره ب��ه اینکه به طور طبیعی رش��د‬ ‫شهرنش��ینی ب��ر تقاض��ا کاال تاثیر گ��ذار اس��ت‪،‬‬ ‫اظهارک��رد‪ :‬به دلیل نبود ق��درت خرید و بیکاری‬ ‫این تقاضا در جامعه شکل نگرفته است در نتیجه‬ ‫این امر به خروج از رکود نتوانسته کمک کند‪ .‬فقر‬ ‫در جامعه را افزایش داده است‪.‬‬ ‫‹ ‹اسیب های اجتماعی و افسردگی‬ ‫ساس��انی با تاکید براینکه مهاجرت ناخواسته و‬ ‫نرسیدن به اهداف سرخوردگی اجتماعی را در پی‬ ‫خواهد داشت‪ ،‬گفت‪ :‬افزایش بیماری های روانی و‬ ‫افسردگی در جامعه‪ ،‬رش��د اسیب های اجتماعی‬ ‫همچ��ون اعتیاد‪ ،‬تغییر باور ه��ای فرهنگی جامعه‬ ‫و‪ ...‬از جمله پیتمدهای رش��د شهرنش��ینی بدون‬ ‫توسعه است‪.‬‬ ‫وی ب��ا بیان اینکه دولت بای��د تمام منابع را به‬ ‫طور عادالنه در کش��ور توزیع کن��د‪ ،‬افزود‪ :‬اکنون‬ ‫امکانات در خوزستان‪ ،‬ایالم‪ ،‬سیستان و بلوچستان‬ ‫و‪ ...‬بس��یار اندک است در حالی که بخش وسیعی‬ ‫از ثروت نفتی از خوزس��تان تامین می ش��ود‪ .‬باید‬ ‫توزی��ع عادالنه مناب��ع را در دس��تور کاردهیم تا‬ ‫توسعه متوازن در کشور اتفاق بیفتد‪.‬‬ ‫بنا بر این گزارش‪ ،‬در س��ال های گذشته اهنگ‬ ‫رش��د جمعیت کالنشهر ها کاهش پیدا کرده است‬ ‫که دلیل حجم توس��عه شهر نش��ینی در کشور اما‬ ‫برای اینکه توسعه شهرنشینی به توسعه اقتصادی‬ ‫منجر شود الزم اس��ت دولت بستر های الزم برای‬ ‫زندگی شهری را در تمام شهرها فراهم کند‪.‬‬ ‫البته این نکته را باید درنظر گرفت که هزینه از‬ ‫منابع کش��ور برای افزایش مستقیم رفاه مردم در‬ ‫شهرها نیز رفاه ناپایدار را به وجود می اورد که در‬ ‫این نسخه نیز توس��عه اقتصادی به وجود نخواهد‬ ‫ام��د بلکه تنها س��رمایه های کش��ور تلف خواهد‬ ‫شد‪.‬‬ ‫در نتیج��ه دول��ت بای��د بس��تر های الزم برای‬ ‫اش��تغال و مس��کن را فراه��م کند ت��ا در زندگی‬ ‫شهری عالوه بر تامین رفاه پایدار‪ ،‬توسعه اقتصادی‬ ‫نیز به وجود اید‪.‬‬ ‫سه شنبه‬ ‫کو شهرک های صنعتی‬ ‫صنایع کوچ ‬ ‫‪ 25‬مهر ‪ 26 1396‬محرم ‪ 17 1439‬اکتبر ‪ 2017‬شماره ‪ 235‬پیاپی ‪2208‬‬ ‫یادداشت‬ ‫در نشست مشترک نمایندگان صنایع سلولزی‪ ،‬چوب و کاغذ‬ ‫با قائم مقام وزیر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت مطرح شد‬ ‫فقر کاغذ از نبود مواد اولیه‬ ‫اصالح سند راهبردی صنعت‬ ‫با نظر تشکل ها‬ ‫عکس‪ :‬مهدی کاوه ای‬ ‫زینب عبدی‪ :‬اشباع کشور از ایجاد واحدهای کارتن سازی‪ ،‬مشکل قانونی در محاسبه ارزش افزوده در صنعت‬ ‫مبلمان‪ ،‬تامین چوب خام برای کاغذس��ازی ها همراه با اصالح تعریفه واردات الوار‪ ،‬تفکیک صنایع ش��یمیایی‬ ‫از صنایع س��لولزی‪ ،‬چوب و کاغذ از مهم ترین مواردی بود که در نشس��ت مشترک نماینگان صنایع سلولزی‪،‬‬ ‫چوب و کاغذ از سراسر کشور با قائم مقام وزیر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت مطرح و بررسی شد‪ .‬در این جلسه ارائه‬ ‫راهکارهای مناس��ب برای رفع مشکالت صنعتگران این بخش برای تهیه برنامه و اصالح سند راهبردی وزارت‬ ‫صنعت‪ ،‬معدن و تجارت نیز اعالم ش��د‪ .‬همچنین بر تقویت تش��کل ها و توسعه روابط انها با وزارتخانه مربوط‬ ‫مورد تاکید قرار گرفت؛ هرچند که شرکت کنندگان خواستار تفویض اختیارات به انجمن ها در عرضه و برگزاری‬ ‫نمایشگاه های مبلمان در کشور شدند‪.‬‬ ‫استفاده از راهکارهای صنعتگران‬ ‫قائم مق��ام وزیر صنعت‪ ،‬مع��دن و تجارت با‬ ‫تاکی��د بر تش��کل گرایی در اجرای برنامه های‬ ‫اصل��ی وزارت صنعت‪ ،‬مع��دن و تجارت اظهار‬ ‫کرد‪ :‬صنایع س��لولزی‪ ،‬چ��وب و کاغذ صفحه‬ ‫‪ ۱۳‬از برنامه راهبردی وزارت صنعت‪ ،‬معدن و‬ ‫تجارت را به خود اختصاص داده است‪.‬‬ ‫رضا رحمانی ادامه داد‪ :‬گزارش ش��ناخت از‬ ‫صنایع س��لولزی‪ ،‬چوب وکاغذ‪ ،‬تعریف جایگاه فعلی این‬ ‫صنعت در کش��ور و دنیا مانند س��ایر صنایع و همچنین‬ ‫می��زان تولید‪ ،‬س��رمایه گذاری و ب��راورد مصرف در این‬ ‫صفح��ات امده اس��ت‪ .‬این امارها با اعداد اعالم ش��ده از‬ ‫س��وی نمایندگان تشکل های بخش خصوصی همخوانی‬ ‫دارد‪ .‬اگر نیاز اس��ت تا اصالحیه ای ش��ود باید راهکارهای‬ ‫مناسب از سوی صنعتگران اطالع رسانی شود‪.‬‬ ‫قائم مق��ام وزیر صنعت‪ ،‬مع��دن و تجارت با بیان اینکه‬ ‫از گذش��ته تا کنون دس��تمال کاغذی در ایران با تیشوی‬ ‫خارجی تولید شده است‪ ،‬تاکید کرد‪ :‬باید وضعیت واردات‬ ‫و تولید داخلی اطالعات دقیق و به روز ارائه شود‪ .‬رحمانی‬ ‫نگاه ملی در ویرایش جدید‬ ‫گفت‪ :‬ممکن اس��ت در س��ایر صنایع تا ‪ ۳‬برابر‬ ‫از می��زان مص��رف داخلی صادر می ش��ود اما‬ ‫در برخی صنایع مانند س��یمان‪ ،‬پایین دستی‬ ‫ف��والد‪ ،‬کاش��ی و س��رامیک به اش��باع تعداد‬ ‫واحدهای تولیدی و میزان تولید رس��یده ایم‪.‬‬ ‫قائم مق��ام وزی��ر صنعت‪ ،‬مع��دن و تجارت از‬ ‫جهت گیری این وزارتخانه به س��مت بهادادن‬ ‫به تشکل ها گفت و تاکید کرد‪ :‬ارتباط با خانه های صنعت‬ ‫و معدن در اس��تان ها با هدف توس��عه و رونق صنعت باید‬ ‫تقویت شود‪ .‬رحمانی ادامه داد‪ :‬رهبر معظم انقالب در ‪۱۲‬‬ ‫سال پیش در ابالغیه های نخست سیاست های اصل ‪44‬‬ ‫و اقتصاد مقاومتی به تقویت ارتباط با تشکل ها و کاهش‬ ‫تصدی گری های دولت اش��اره کرده است‪ .‬در قوانین نیز‬ ‫بخش��ی از اختی��ارات به اتاق های بازرگان��ی و انجمن ها‬ ‫واگذار ش��ده که یکی از نمونه های کاربردی ان ش��ورای‬ ‫گفت وگو اس��ت‪ .‬قائم مقام وزی��ر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت‬ ‫گفت‪ :‬نمایندگان تشکل ها نیز باید در زمینه مشکالت با‬ ‫ارائه راهکار مناسب اقدام جدی داشته باشند‪.‬‬ ‫کمبود چوب در قطب جنگلی و سلولزی کشور‬ ‫عضو انجم��ن صنایع س��لولزی مازندران‬ ‫گفت‪ :‬این استان قطب سلولزی کشور است‬ ‫اما ش��اهد چالش هایی در این صنعت مانند‬ ‫کمبود مواد اولیه با توجه به س��رانه مصرف‬ ‫پایین در مقایس��ه با دنیا هس��تیم‪ .‬مهدی‬ ‫یوس��فیان با اشاره به نگرانی تولید از تفاوت‬ ‫سرانه مصرف کاغذ اظهار کرد‪ :‬سرانه مصرف‬ ‫چوب ‪ ۰/۱‬متر مکعب است در حالی که سرانه جهانی‬ ‫ان نیم متر مکعب است و این امر بیانگر فاصله مصرف‬ ‫در ایران اس��ت‪ .‬س��رانه مصرف کاغذ در کشور نیز ‪۲۵‬‬ ‫کیلوگرم است اما متوسط جهانی ان باالی ‪ ۵۵‬کیلوگرم‬ ‫است بنابراین از نظر مصرف در جهان به لحاظ شاخص‬ ‫فرهنگی و اقتصادی عقب هستیم‪ .‬عضو انجمن صنایع‬ ‫س��لولزی مازندران به زراعت و واردات چوب اش��اره و‬ ‫تصریح کرد‪ :‬تا این لحظه که نیمه دوم س��ال ش��روع‬ ‫ش��ده اس��ت حمل چوب در جنگل های کشور متوقف‬ ‫خواهد شد و هیچ برنامه منسجمی برای تعیین تکلیف‬ ‫مدی��رکل دفت��ر سیاس��ت گذاری و‬ ‫برنامه ریزی وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تجارت‬ ‫گفت‪ :‬در فصل شش��م از ویرایش دوم سند‬ ‫برنام��ه راهبردی وزارت صنع��ت‪ ،‬معدن و‬ ‫تجارت به موض��وع امایش صنعت‪ ،‬معدنی‬ ‫و تجاری پرداخته شده است‪.‬‬ ‫در ای��ن برنام��ه س��ابقه فعالیت ه��ای‬ ‫اقتصادی‪ ،‬موقعیت های جغرافیایی‪ ،‬ظرفیت ها و سایر‬ ‫موارد بررسی و جمع بندی شده است‪.‬‬ ‫محس��ن اتابکی ادامه داد‪ :‬این اق��دام به عنوان فاز‬ ‫نخس��ت موضوع امایش مطرح اس��ت که در فازهای‬ ‫بع��دی تکمیل خواهد ش��د‪ ،‬اما در نهایت مش��خص‬ ‫ش��ده که در نگاه ملی‪ ،‬چه رش��ته‪ -‬صنعتی هایی و در‬ ‫چه اس��تانی هایی‪ ،‬دارای ظرفیت هستند زیرا ممکن‬ ‫است برخی استان ها در نگاه منطقه ای از نظر اشباع‪،‬‬ ‫اب بری و‪ ...‬متفاوت باشند‪.‬‬ ‫وی افزود‪ :‬این س��ند در پایگاه اطالع رسانی وزارت‬ ‫صنعت‪ ،‬معدن و تجارت قابل دس��ترس عالقه مندان‬ ‫اس��ت‪ .‬مدی��رکل دفت��ر سیاس��ت گذاری‬ ‫و برنامه ری��زی وزارت صنع��ت‪ ،‬مع��دن و‬ ‫تجارت تاکی��د ک��رد‪ :‬در برنامه های اینده‬ ‫وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تجارت قرار اس��ت‬ ‫ص��دور مجوزها ب��ا نظارت کلی از س��وی‬ ‫س��تاد امای��ش س��رزمینی‪ ،‬ب��ا هماهنگی‬ ‫اس��تان ها م��ورد توجه جدی ق��رار گرفته‬ ‫ش��ود که اث��ار ان در این��ده قابل مش��اهده خواهد‬ ‫بود‪.‬‬ ‫اتابکی پیش��نهاد داد تا در ادامه برگزاری نشست با‬ ‫نمایندگان تش��کل های صنعتی و بخش خصوصی به‬ ‫موضوعات روزمره و راهکارهای رفع ان پرداخته شود‪.‬‬ ‫مدیرکل دفتر سیاست گذاری و برنامه ریزی وزارت‬ ‫صنع��ت‪ ،‬معدن و تج��ارت اضافه ک��رد‪ :‬همچنین به‬ ‫اینده نگ��ری و برنامه ه��ای اینده پی��ش رو در تولید‬ ‫صادرات محور‪ ،‬نشان سازی تجاری‪ ،‬صرفه در مقیاس‪،‬‬ ‫ادغام واحدها و‪ ...‬پرداخته شود و نتایج ان نیز با تایید‬ ‫نمایندگان حاضر در نشست ها ارائه شود‪.‬‬ ‫تفویض اختیار عرضه و فروش مبلمان به انجمن ها‬ ‫صنعتگ��ران و مصرف کنندگان چوب وجود‬ ‫ندارد‪ .‬یوس��فیان ک��ه مدیرعام��ل کارخانه‬ ‫چ��وب و کاغذ مازندران به عنوان بزرگترین‬ ‫مج��ری چوب کش��ور نیز هس��ت از نگرانی‬ ‫تولیدکنن��دگان در تامین مواد اولیه گفت و‬ ‫افزود‪ :‬صنعتگران در بالتکلیفی مطلق به سر‬ ‫می برند با وجود انکه در قانون امده است در‬ ‫سال چهارم برنامه ششم به تدریج از امسال بهره برداری‬ ‫از جنگل متوقف شود اما وزیر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت‬ ‫از ادام��ه بهره ب��رداری از جنگل تا پایان امس��ال خبر‬ ‫داد و مس��ئوالن س��ازمان جنگل ها ملزم به اجرای ان‬ ‫هستند‪.‬‬ ‫عضو انجمن صنایع س��لولزی مازن��دران گفت‪ :‬نرخ‬ ‫چوب در داخل کش��ور بس��یار گران ت��ر از نرخ جهانی‬ ‫ان اس��ت و این امر عرصه رقابت در نرخ تمام ش��ده را‬ ‫بسیار سخت می کند‪ .‬بنابراین واردات کاغذ به صرفه تر‬ ‫از تولید ان می شود‪.‬‬ ‫پرداخت مطالبات پیمانکاران از دولت‬ ‫رییس انجمن تخصصی صنایع همگن شیمیایی و سلولزی استان فارس‪ ،‬با تاکید بر‬ ‫جداسازی صنایع شیمیایی از صنایع چوب و سلولزی گفت‪ :‬مطالبات بخش خصوصی‬ ‫از دولت افزایش یافته است این امر در توانمندی تولیدکنندگان امری کاهنده است‪.‬‬ ‫علیرضا ظهیر امامی ادامه داد‪ :‬هرچند برخی از این مطالبات به صورت غیرنقدی یا‬ ‫اوراق مشارکت پرداخت می شود اما جوابگوی هزینه های تولید نخواهد بود‪.‬‬ ‫ریی��س انجمن صنایع چوب اس��تان اصفهان خواس��تار تش��ریح حمایت های وزارت‬ ‫صنعت‪ ،‬معدن و تجارت از تشکل ها شد و گفت‪ :‬یکی از ارمان های وزارت صنعت‪ ،‬معدن‬ ‫و تجارت در حمایت از حقوق مصرف کننده است‪.‬‬ ‫احد هرمززاده ادامه داد‪ :‬اکنون نمایشگاه های مختلفی بدون برنامه ریزی در مکان های‬ ‫نامناسب برگزار می شود که برای بخش تولید اسیب رسان است و باید از سوی مدیران‬ ‫مورد توجه قرار گیرد و با انجمن ها با تفویض اختیار همکاری شود‪.‬‬ ‫ایجاد ‪ ۵0‬هزار شغل در کارتن سازی‬ ‫عض��و انجم��ن صنایع کاش��ی و ورق‬ ‫کشور گفت‪ :‬در سطح کشور حدود ‪۱۶۷‬‬ ‫واحد کارتن س��ازی بزرگ در تولید ورق‬ ‫وجود دارد و حدود ‪ ۴‬هزار واحد کوچک‬ ‫تبدیل��ی نی��ز در این صنعت هس��ت که‬ ‫در مجم��وع ‪ ۵0‬هزار ش��غل را عهده دار‬ ‫هستند‪.‬‬ ‫علیقلی حسنی اعظمی اظهار کرد‪ :‬در مجوزهای‬ ‫ثبت شده وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تجارت امده که‬ ‫‪ ۲‬میلی��ون و ‪ ۵00‬هزار تن در س��ال کارتن تولید‬ ‫می شود اما با راه اندازی واحدهای صنعتی در حال‬ ‫س��اخت این رقم به ‪ ۳‬میلیون و ‪ ۲00‬هزار تن در‬ ‫سال خواهد رسید‪.‬‬ ‫عضو انجمن صنایع کاشی و ورق کشور با اشاره‬ ‫به سابقه ‪ ۴۶‬ساله این انجمن گفت‪ :‬این واحدهای‬ ‫صنعت��ی در ایجاد و صدور مجوزه��ای صنعتی از‬ ‫رونق خبر می دهد اما باید درنظر داشت‬ ‫که راه اندازی انها متناس��ب با نیاز کشور‬ ‫هست یا خیر‪.‬‬ ‫عضو انجمن صنایع کاشی و ورق کشور‬ ‫گفت‪ :‬ان طور که امارهای ما در سال ‪۹۳‬‬ ‫نش��ان می ده��د ‪ ۶۲0‬هزار ت��ن مصرف‬ ‫کارتن در کشور بوده که این رقم در سال‬ ‫‪ ۹۴‬و ‪ ۹۵‬به ‪ ۵۶0‬هزار تن کاهش یافته است و این‬ ‫امر نش��ان می دهد که صنایع کارتن س��ازی با یک‬ ‫سوم ظرفیت در حال فعالیت است یا تعطیل شده‬ ‫است‪.‬‬ ‫حس��نی اعظمی ادام��ه داد‪ :‬تع��داد واحده��ای‬ ‫کارتن س��ازی در کش��ور افزای��ش یافت��ه ک��ه‬ ‫ب��ا وج��ود اش��باع ب��ازار داخل��ی امیدواری��م که‬ ‫ص��ادرات در ای��ن صنعت ش��کل گرفت��ه و رونق‬ ‫بگیرد‪.‬‬ ‫بس��ته بندی‪،‬‬ ‫صنع��ت‬ ‫کارتن س��ازی و در مجم��وع‬ ‫صنای��ع چ��وب و کاغ��ذ ب��ا‬ ‫راه ان��دازی صنای��ع م��درن‬ ‫ش��اهد تغییرات بزرگی است‬ ‫در صورت��ی ک��ه ای��ن رون��د‬ ‫ادام��ه پیدا کند می توان گفت‬ ‫ابوالفضل روغنی گلپایگانی‬ ‫ایران در این��ده ای نه چندان‬ ‫رییس کمیسیون صنایع‬ ‫دور ب��ه قطب بس��ته بندی و‬ ‫اتاق ایران‬ ‫کارتن س��ازی تبدی��ل خواهد‬ ‫ش��د‪ .‬کاغذ یکی از رشته های‬ ‫تولی��دی در صنعت چ��وب و کاغذ و ی��ک کاالی فرهنگی‬ ‫و اقتصادی اس��ت که بای��د مورد توجه قرار گی��رد‪ .‬نظر به‬ ‫پیشرفت فناوری و ورود تجهیزات دیجیتالی به نوعی مصرف‬ ‫کاغ��ذ روزنامه در دنی��ا کاهش یافته اس��ت‪ .‬از طرفی ورود‬ ‫کتاب ه��ای دیجیتالی در دنیا نی��ز در کاهش مصرف کاغذ‬ ‫تحریر تاثیرگذار اس��ت‪ .‬در ایران نیز مص��رف کاغذ روزنامه‬ ‫در گذش��ته ‪ ۱۲0‬ه��زار تن بوده که اکن��ون به ‪ ۷0‬هزار تن‬ ‫کاهش یافته است‪.‬‬ ‫این ام��ر در روند فعالی��ت کارخانه های تولی��د کاغذ نیز‬ ‫تاثیر گذار بوده این درحالی اس��ت که صنایع کاغذسازی در‬ ‫تو پنجه نرم می کنند‪ .‬به‬ ‫ایران به مش��کالت دیگری نیز دس ‬ ‫عنوان مثال‪ ۳ ،‬تا از کاغذس��ازانی که در اس��تان مازندران از‬ ‫گذش��ته بوده یا در سال های گذش��ته راه اندازی شده اند با‬ ‫مش��کل تامین مواد اولی��ه مانند باگاس یا چ��وب رو به رو‬ ‫هستند‪.‬‬ ‫کاغذسازی پارس در استان مازندران یکی از نخستین های‬ ‫این صنعت در ایران اس��ت اما درحال حاضر تولید برای این‬ ‫واحد سوداور نیست و رو به تعطیلی رفته است‪.‬‬ ‫همچنی��ن کارخانه چ��وب و کاغذ مازن��دران که زمانی‬ ‫تعطیل بود و دوباره در دولت یازدهم راه اندازی شده اکنون‬ ‫ب��ا وجود ‪ ۲0‬هزار تن تولید س��االنه در نرخ تمام ش��ده باال‬ ‫و نداش��تن مواد اولیه مثل چوب دچار مش��کل شده است‪.‬‬ ‫کاغذس��ازی تبریز نیز که برخالف نامش در استان مازندران‬ ‫راه اندازی شده در تامین مواد اولیه دارای مشکل است‪.‬‬ ‫درحالی که مصرف کاغذ تحریر در کشور حدود ‪ ۳۸0‬هزار‬ ‫تن اس��ت در صورتی که فقط ‪ ۱۲0‬ه��زار تن ان در داخل‬ ‫تولید می ش��ود و بقیه ان وارد می شود حال انکه می توان با‬ ‫واردات مواد اولیه از تولیدکننده داخلی برای تولید محصول‬ ‫نهای��ی حمایت کرد‪ .‬تولی��د کاغذ روزنامه نی��ز همچنان با‬ ‫مشکل رو به رو اس��ت در بخش کاغذهای تحریر و روزنامه‬ ‫وضعیت مناسبی نداریم همچنین در تامین چوب مورد نیاز‬ ‫نیز از گذشته مشکل وجود داشته و ادامه دارد در حالی که‬ ‫می توان با واردات چوب از روس��یه ک��ه بانک جهانی چوب‬ ‫هس��ت‪ ،‬این بحران را رفع کرد و الزم است تا دولت در رفع‬ ‫این مش��کل و اسان س��ازی واردات ان بسترسازی مناسبی‬ ‫فراهم کند‪.‬‬ ‫در بخش کاغذ بس��ته بندی و مقوا نیز در بهترین شرایط‬ ‫میزان مصرف کشور ‪ ۸۵0‬تا ‪ ۹00‬هزار تن است درحالی که‬ ‫برای تولید ‪ ۲/۸‬میلیون تن در کش��ور ظرفیت س��ازی شده‬ ‫است‪.‬‬ ‫با این حال در کل بخش صنعت بسته بندی و تولید کاغذ‬ ‫بس��ته بندی و مقوا مزیت های خوبی ب��رای تولیدکنندگان‬ ‫داخلی ایجاد ش��ده اس��ت به طوری که اکن��ون چینی ها با‬ ‫وج��ود دگرگونی ه��ای به وجود ام��ده یک��ی از بزرگترین‬ ‫متقاضیان این صنعت هس��تند که در بازار ایران به ش��دت‬ ‫در ح��ال خریدند‪ .‬این فرصت مناس��بی اس��ت ک��ه باید با‬ ‫رفع مش��کالتی از جمله تامی��ن اهار مورد نی��از صنایع بر‬ ‫توانمند س��ازی صنعتگران داخلی کوش��ید تا این متقاضی‬ ‫بزرگ در بازار ایران پابرجا بماند‪ .‬در این راس��تا الزم است تا‬ ‫واردات اه��ار با تدابیر وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تجارت به نفع‬ ‫تولیدکنندگان داخلی اسان شود‪.‬‬ ‫خبر‬ ‫انتصاب رییس سازمان صنعت‬ ‫معدن و تجارت گیالن‬ ‫استفاده از راهکارهای صنعتگران‬ ‫ریی��س انجم��ن س��لولزی اذربایجان ش��رقی گفت‪:‬‬ ‫پراکندگی صنعت ش��یمیایی و س��لولزی و متغییر بودن‬ ‫تصمیم های ان در بخش کارشناسی و موارد دیگر چالشی‬ ‫ب��رای این صنعت اس��ت‪ .‬امیر نراقی اظهار ک��رد‪ :‬با توجه‬ ‫به تفاوت فعالیت های صنعت ش��یمیایی و پتروش��یمی و‬ ‫صنعت نف��ت با فعالیت های صنعت چوب‪ ،‬کاغذ و مبلمان‬ ‫ضرورت دارد تا این صنایع در بخش های جداگانه تفکیک‬ ‫شده و در تدوین برنامه ها و مسئوالن مربوط نیز به تفکیک‬ ‫قرار داده ش��ود‪ .‬رییس انجمن سلولزی اذربایجان شرقی‬ ‫تصریح کرد‪ :‬یکی از اس��یب های وارد ش��ده از تجمیع این‬ ‫صنایع ان اس��ت که در امارهای مربوط به اشتغال‪ ،‬بخش‬ ‫خوش��ه های صنایع چوبی و مبلمان لحاظ نشده است‪ .‬در‬ ‫بخش سلولزی نیز حدود ‪ ۴/۸‬درصد اشتغال در کشور بیان‬ ‫می ش��ود درحالی که این امار نزدیک به ‪ ۹/۴‬درصد است‬ ‫چراکه کارگاه های کوچک صنایع چوبی دارای‬ ‫مج��وز صنفی در بخ��ش بازرگانی پنهان مانده‬ ‫در حال��ی که ای��ن بخش با س��رمایه کم دارای‬ ‫اش��تغال باالیی است به طوری که وجود خوشه‬ ‫مبلمان و کارگاه های ان با کش��ور چین برابرای‬ ‫می کند‪ .‬نراقی در بخش دیگری از س��خنانش‬ ‫به مش��کل محاس��به ارزش افزوده در صنعت‬ ‫چوب و مبلمان اش��اره و اظهار ک��رد‪ :‬ارزش افزوده ای که‬ ‫در زنجی��ره ارزش تولی��د چوب و مبلمان هس��ت با وجود‬ ‫انکه یک مزیت نس��بت به س��ایر صنایع اس��ت‪ ،‬اکنون به‬ ‫عنوان تهدید برای انزوال این صنعت مطرح اس��ت چراکه‬ ‫بیش��تر واحدهای فعال در این صنعت با اش��تغال کمتر از‬ ‫‪ ۵0‬نفر در زمره صنایع کوچک و متوس��ط به ش��مار رفته‬ ‫و به صورت خوش��ه های صنعتی فعالیت می کنند‪ .‬رییس‬ ‫انجمن س��لولزی اذربایجان ش��رقی ادامه داد‪:‬‬ ‫ارزش افزوده و تناسب سرمایه گذاری با اشتغال‬ ‫از مزیت های صنعت چوب و مبلمان اس��ت اما‬ ‫حدود ‪ ۵0‬درصد از هزینه تمام شده به حقوق و‬ ‫دستمزد اس��ت زیرا این صنعت ترکیبی از هنر‬ ‫دس��ت ماشین و انسان است درحالی که این در‬ ‫س��ایر صنایع این رقم حدود ‪ ۱0‬درصد است‪ .‬به‬ ‫گفته نراقی‪ ،‬سازمان دارایی به دلیل نداشتن دفاتر قانونی‬ ‫در بخ��ش کارگاه ه��ای کوچک همان رق��م ‪ ۱0‬درصد را‬ ‫حساب کرده و واحدهایی که کمتر از ‪ ۵0‬نفر کارکن دارند‬ ‫با احتس��اب ‪ ۱0‬درصد نرخ تمام ش��ده با مشکل جدی در‬ ‫دفاتر فروش رو به رو می ش��وند‪ .‬به عنوان مثال‪ ،‬واحدهای‬ ‫کارگاه��ی در داخل ش��هر تبریز با این مش��کل به انتقال‬ ‫به ش��هرک های صنعتی تمایل نداش��ته و به فعالیت های‬ ‫زیرزمین��ی گرای��ش دارن��د‪ .‬ریی��س انجمن س��لولزی‬ ‫اذربایجان ش��رقی در بخش دیگر به نبود چوب مورد نیاز‬ ‫در صنع��ت چوب و مبلمان و حذف تعرفه های گمرکی ان‬ ‫اش��اره و تصریح کرد‪ :‬با توجه به اقدام دولت در حفظ منابع‬ ‫جنگلی و جلوگیری از برداش��ت چوب از جنگل‪ ،‬ورود این‬ ‫ماده با اعمال تعرفه گمرکی اس��ت درحالی که چوب یک‬ ‫ماده اولیه خام طبیعی و خارج از کارخانه اس��ت‪ ،‬دلیلی بر‬ ‫حمای��ت تعرفه ای در واردات ان وجود ندارد‪ .‬نراقی تاکید‬ ‫کرد‪ :‬برای واردات هر یک متر مربع چوب خشک ‪ ۶00‬هزار‬ ‫تومان تعرفه گمرکی پرداخت می ش��ود و در بازار با نرخ ‪۲‬‬ ‫برابری به تولیدکننده می رس��د‪ .‬این امر نرخ تمام ش��ده را‬ ‫ب��اال برده و زمینه قاچاق و برداش��ت ان از جنگل را فراهم‬ ‫می کن��د‪ .‬بنابراین الزم اس��ت تا در ش��رایط واردات الوار و‬ ‫تعرفه های گمرکی ان بازنگری شود‪.‬‬ ‫وزی��ر صنعت‪ ،‬معدن و تج��ارت در حکمی فرهاد دلق پوش‬ ‫را به س��مت رییس س��ازمان صنعت‪ ،‬معدن و تجارت استان‬ ‫گیالن منصوب کرد‪.‬‬ ‫به گزارش شاتا‪ ،‬محمد شریعتمداری‪ ،‬وزیر صنعت‪ ،‬معدن و‬ ‫تجارت در بخش��ی از این حکم بر ایجاد تحرک در بخش های‬ ‫تولی��دی و تج��اری از طریق ارتق��ای دانش فن��ی‪ ،‬تعامل و‬ ‫همکاری مناسب با تش��کل های تخصصی و مردم نهاد تاکید‬ ‫کرده است‪.‬‬ ‫همچنین ساماندهی واحدها و طرح های صنعتی‪ ،‬معدنی و‬ ‫تجاری منطقه و ارتقای نظام مهندسی صنعت و معدن برای‬ ‫تولید صادرات محور از دیگر تاکیدات ش��ریعتمداری در این‬ ‫حکم است‪.‬‬ ‫سه شنبه‬ ‫‪ 25‬مهر ‪ 26 1396‬محرم ‪ 17 1439‬اکتبر ‪ 2017‬شماره ‪ 235‬پیاپی ‪2208‬‬ ‫فناوری های نوین و صنایع‬ ‫یادداشت‬ ‫بسته بندی‬ ‫نیازمند تولید واژگان مردمی‬ ‫ارتب��اط فرهن��گ‪ ،‬اقتصاد و‬ ‫فق��ر را می توان در نوع چیدمان‬ ‫من��ازل ی��ا غذای��ی ک��ه افراد‬ ‫می خورن��د‪ ،‬تصور کرد‪ .‬بس��یار‬ ‫هستند کس��انی که می خواهند‬ ‫فقط چی��زی بخورند و به ظرف‬ ‫زیر دس��ت خود چن��دان توجه‬ ‫صفیه رضایی‬ ‫نمی کنند‪ .‬به عبارتی‪ ،‬تفکر سیر‬ ‫روزنامه نگار‬ ‫کردن ش��کم وقتی حاکم باشد‬ ‫فرق نمی کند غ��ذا را در قابلمه‬ ‫بخوریم یا در بش��قابی زیب��ا‪ .‬همین مث��ال را در صنعت به کار‬ ‫ببریم‪ .‬خواهیم دید که این رویکرد دیده می ش��ود چون ناش��ی‬ ‫از تفکر برخاس��ته از اکثری��ت جامعه در دوران��ی طوالنی بوده‬ ‫اس��ت‪ .‬در این زمان وقتی می گویند بسته بندی مناسب همگان‬ ‫فکر می کنند چه عبارت لوکس و ش��یکی و البد حقه ای در کار‬ ‫اس��ت‪ .‬در حالی که بسته بندی تنها ویژگی جذابیت را برای یک‬ ‫محصول نهایی نمی کند که ضامن سالمت و ماندگاری ان است‪.‬‬ ‫از این رو پیش��نهاد می ش��ود که برای تغیی��ر تفکر غالب جامعه‬ ‫ک��ه گاهی چندان توجه به نوع پوش��ش محص��ول نمی کنند و‬ ‫دنبال نش��ان تجاری ان هس��تند واژه هایی ملموس و هم معنی‬ ‫برای بس��ته بندی پیدا کنیم‪ .‬واژگانی که می تواند عنصر کیفیت‬ ‫را بیش��تر از جذابیت نمایان کند‪ .‬واژگان��ی که این طرز تفکر را‬ ‫ایجاد نکند که بسته بندی به وجود اورنده هزینه بیشتر است که‬ ‫در نهای��ت مصرف کننده ان حقه ای پای��دار بداند و تولیدکننده‬ ‫از انج��ام ان س��ر باززند بلکه باید برای بستر س��ازی برای ایجاد‬ ‫و توسعه یک رش��ته و صنعت ابتدا واژگان و ادبیاتی ایجاد شود‬ ‫ک��ه مصرف کننده را متمایل کن��د‪ .‬از لحظه ای که مصرف کننده‬ ‫طالب یک محصول یا مقوله شود تولیدکننده مجبور است برای‬ ‫دور نمان��دن از رقیبان‪ ،‬نحوه بس��ته بندی و چیدمان محصول را‬ ‫تغییر دهد‪ .‬پیش��نهاد به فعاالن صنعت بس��ته بندی این اس��ت‬ ‫ک��ه نیازمندی را در ابتدا در م��ردم به وجود اورید به جای انکه‬ ‫اطالعات پژوهشی را به صنعت تزریق کنید‪.‬‬ ‫خبر‬ ‫تصویب سند گسترش‬ ‫کاربرد فناوری نانو در افق ‪۱۴۰۴‬‬ ‫هیات دول��ت به منظور ایج��اد هماهنگی میان دس��تگاه های‬ ‫ذی ربط برای اطمینان از گس��ترش و بکارگیری فناوری نانو در‬ ‫کشور و همچنین ایجاد بستر مورد نیاز برای صادرات محصوالت‬ ‫نانو در راستای تحقق اهداف سیاست های کلی اقتصاد مقاومتی‪،‬‬ ‫س��ند گس��ترش کاربرد فناوری نانو در افق ‪ ۱۴۰۴‬را به تصویب‬ ‫رس��اند‪ .‬به گزارش پایگاه اطالع رسانی دولت‪ ،‬ارتقای اثرگذاری‬ ‫فناوری نانو در بهبود کیفیت زندگی‪ ،‬دس��تیابی کشور به جایگاه‬ ‫پنج��م جه��ان در تولی��د علم نان��و و جایگاه پانزده��م در ثبت‬ ‫اختراع��ات نانو در دفاتر معتبر جهانی‪ ،‬کس��ب س��هم یک تا دو‬ ‫درصدی از بازار جهانی فناوری نانو و ایجاد جایگاه ش��غلی برای‬ ‫‪ ۸۰‬هزار نفر‪ ،‬از اهداف تصویب س��ند یاد ش��ده است‪ .‬همچنین‬ ‫به منظور گس��ترش کاربرد و ایجاد کشش بازار برای محصوالت‬ ‫مبتنی بر فناوری نانو و با توجه به تاثیرات این فناوری در ارتقای‬ ‫کیفی��ت و ارزش اف��زوده محصوالت‪ ،‬افزای��ش عمر تجهیزات و‬ ‫ماشین االت‪ ،‬افزایش بازده تولید و صرفه جویی و کاهش هزینه ها‬ ‫و کاهش اثرات مخرب زیست محیطی‪ ،‬مقرر شد نهادهای اجرایی‬ ‫بررسی و تایید محصوالت فناوری نانویی ساخت داخل با فناوری‬ ‫بومی و خرید هدفمند ای��ن محصوالت را در اولویت قرار دهند‪.‬‬ ‫بر این اس��اس‪ ،‬هیات وزیران برای هر یک از وزارتخانه های نیرو‪،‬‬ ‫جهاد کشاورزی‪ ،‬بهداشت‪ ،‬درمان و اموزش پزشکی‪ ،‬تعاون‪ ،‬کار‬ ‫و رفاه اجتماعی‪ ،‬نفت‪ ،‬راه و شهرسازی‪ ،‬صنعت‪ ،‬معدن و تجارت‪،‬‬ ‫علوم‪ ،‬تحقیقات و فناوری‪ ،‬اموزش و پرورش‪ ،‬س��ازمان حفاظت‬ ‫محیط زیست‪ ،‬سازمان برنامه و بودجه‪ ،‬سازمان ملی استاندارد و‬ ‫گمرک جمهوری اسالمی ایران تکالیفی را برای خرید محصوالت‬ ‫ی بومی برای گس��ترش کاربرد‬ ‫نانویی س��اخت داخل با فن��اور ‬ ‫فناوری نانو در صنایع مرتبط تعیین کرد‪.‬‬ ‫یک رویداد استارت اپی‬ ‫در حوزه صنایع فرهنگی‬ ‫س��ازمان تجاری س��ازی فناوری و اش��تغال دانش اموختگان‬ ‫(ستفا) جهاد دانش��گاهی همزمان با پنجمین نمایشگاه نواوری‬ ‫و فن��اوری ربع رش��یدی تبریز‪ ،‬روی��داد اس��تارت اپی صفاتک‬ ‫(کارافرینی در صنایع فرهنگی و خالق) از مجموعه رویدادهای‬ ‫کارافرینی جهاد دانشگاهی را از ‪ ۲۱‬تا ‪ ۲۳‬ابان امسال و در محل‬ ‫نمایشگاه بین المللی تبریز برگزار می کند‪ .‬این رویداد کارافرینی‬ ‫ترویجی و با رویکرد اموزش��ی اس��ت‪ .‬به گزارش ایس��نا‪ ،‬در این‬ ‫رویداد مش��اوران و مربیان با تخصص های کس��ب وکار‪ ،‬فناوری‬ ‫اطالع��ات‪ ،‬صنایع خالق‪ ،‬گرافی��ک و رایان��ه و کارافرینی برای‬ ‫خدمات دهی مشاوره ای و اموزشی تخصصی به شرکت کنندگان‬ ‫حض��ور دارند و در نهای��ت ‪ ۳‬گروه و ایده برت��ر ارزیابی‪ ،‬داوری‬ ‫و معرف��ی خواهند ش��د‪ .‬دانش��جویان می توانن��د از تخفیف ‪۵۰‬‬ ‫درصد ش��رکت در این رویداد اس��تفاده ک��رده و در ‪ ۳‬روز توان‬ ‫و اس��تعداد کارافرینان��ه خ��ود را محک بزنن��د و از کارگاه های‬ ‫بو کار نوپای این رویداد بهره مند شوند‪.‬‬ ‫تخصصی راه اندازی کس ‬ ‫عالقه من��دان می توانند برای کس��ب اطالعات بیش��تر و ثبت نام‬ ‫ب��ه وب س��ایت ‪www.evand.com/events/safatech‬‬ ‫مراجعه کنند یا با ش��ماره تلفن‪ ۰۲۱-۸۸۸۹۸۰۳۶‬داخلی ‪۲۶۹‬‬ ‫و‪ ۰۴۱-۳۶۵۹۰۲۴۱‬تماس بگیرند‪.‬‬ ‫مصطفی امام پور‪:‬‬ ‫متاسفانه با رعایت‬ ‫نشدن بسته بندی‬ ‫صحیح تولیدکنندگان‬ ‫به محصول و کاالی‬ ‫نهایی خود ضربه‬ ‫می زنند‪ .‬باید گفت‬ ‫بسته بندی جادوی‬ ‫خاموش است‬ ‫رییس انجمن علوم و فناوری بسته بندی ایران در گفت وگو با «گسترش صنعت» مطرح کرد‬ ‫رشته بسته بندی در دانشگاه های کشور نداریم‬ ‫صفیه رضایی‬ ‫‪s.industrial@sanatnewspaper.com‬‬ ‫برخ��ی از رش��ته های صنعتی هس��تند ک��ه با وجود‬ ‫اهمیت چندان شناخته ش��ده نیس��تند‪ .‬دلیل ان نیز به‬ ‫این مس��ئله برمی گ��ردد که یا تازگی دارن��د یا از دایره‬ ‫تمرکز بخش اقتصادی و صنعتی ج��دا افتاده اند‪ .‬مانند‬ ‫بس��ته بندی؛ مقوله ای که زیاد درباره ان س��خن گفته‬ ‫می ش��ود اما به ظاهر‪ ،‬قرار نیست فکری برای استواری‬ ‫این رشته در بخش تولیدی شود‪ .‬شاید اکنون که درباره‬ ‫این موضوع چند سطری خواندید پشیمان شوید و فکر‬ ‫کنی��د که حرف های تکراری در راه اس��ت‪ .‬از اینکه چرا‬ ‫زعفران و پسته ایران بس��ته بندی خوبی ندارد یا اینکه‬ ‫چرا خارجی ها در این مس��یر از ما جلو زده اند‪ .‬اما مورد‬ ‫صحبت ما به طور قطع این نیس��ت‪ .‬فرضیه ما در اینجا‬ ‫به این موضوع برمی گردد که باید زیرساخت های علمی‬ ‫در بحث بس��ته بندی ایجاد شوند چرا که به نظر می رسد‬ ‫در ای��ن محور دچار ضعف هس��تیم‪ .‬برای اثبات فرضیه‬ ‫نیز به سراغ مصطفی امامپور‪ ،‬رییس هیات مدیره انجمن‬ ‫علوم و فناوری بس��ته بندی ایران رفته ایم‪ .‬بدیهی است‬ ‫که یکی از راه های ارتقای و توس��عه صنعت بسته بندی‬ ‫کش��ور ش��ناخت ان از طریق صاحبان صنایع است‪ .‬از‬ ‫این رو انجمن علوم و فناوری بس��ته بندی ایران درنظر‬ ‫دارد با تش��کیل بانک اطالعات بسته بندی کشور ضمن‬ ‫شناس��ایی صاحبان صنایع بسته بندی و تعیین نقش و‬ ‫فعالی��ت انها برای ارتقای وضعیت صنعت بس��ته بندی‬ ‫جهشی برای توسعه صادرات بسته بندی برداشته شود‪.‬‬ ‫امامپ��ور در گفت وگو با «گس��ترش صنعت» بیان کرد‪:‬‬ ‫هدف از تش��کیل انجمن علمی بس��ته بندی ایران ابتدا‬ ‫ش��ناخت و کس��ب دانش در زمینه مس��ائل و مباحث‬ ‫انجام ش��ده درباره ان‪ ،‬اسیب شناس��ی ب��ه عنوان یک‬ ‫رشته دانشگاهی و سپس ارائه راهکار و ساختار مناسب‬ ‫برای نارسایی های صنعت بس��ته بندی است به صورتی‬ ‫که با الگویی مناس��ب انتخاب افراد برگزیده و شایسته‬ ‫در دانش��گاه ها و صنع��ت انجام ش��ده و اس��تعدادها و‬ ‫توانایی های افراد بررسی و مورد واکاوری قرار داده شود‬ ‫تا روش مدونی برای سیاس��ت گذاری در زمینه صنعت‬ ‫بسته بندی به کار گرفته شود‪.‬‬ ‫وی اف��زود‪ :‬مجوز این انجمن در س��ال ‪ ۱۳۹۵‬گرفته‬ ‫شده اس��ت و خدمات علمی و پژوهشی به شرکت هایی‬ ‫که در محیط بسته بندی قرار گرفته اند اعم از صنعتی و‬ ‫اقتصادی و تجاری می دهد‪.‬‬ ‫امامپور با اش��اره ب��ه همگرایی بین س��ازمان ها برای‬ ‫رشد صنعت بسته بندی گفت‪ :‬بسته بندی حلقه گمشده‬ ‫در زنجیره تامین کاال اس��ت در حالی که بخش مهمی‬ ‫در معرف��ی کاال به ش��مار می رود‪ .‬از این رو الزم اس��ت‬ ‫س��ازمان هایی ک��ه در این بخش دخیل هس��تند با هم‬ ‫همگرایی داش��ته باشند‪ .‬این در حالی است که بسیاری‬ ‫از س��ازمان ها احس��اس نیاز در این بخ��ش نمی کنند و‬ ‫حتی برخی مجموعه بس��ته بندی را از بخش ساختاری‬ ‫خود برداش��ته اند‪ .‬با این حال‪ ،‬م��ا با برگزاری کنفرانس‬ ‫در زمینه بس��ته بندی و دعوت تمامی س��ازمان ها سعی‬ ‫در ارائه راهکار برای حل مش��کالت و تعمیق این حوزه‬ ‫داریم؛ کاری که فقط یک همایش چندس��اعته نیس��ت‬ ‫بلکه دنباله دار خواهد بود‪.‬‬ ‫وی تاکید کرد‪ :‬متاس��فانه با رعایت نشدن بسته بندی‬ ‫صحی��ح تولیدکنندگان به محصول و کاالی نهایی خود‬ ‫ضربه می زنند‪ .‬باید گفت بس��ته بندی جادوی خاموش‬ ‫اس��ت‪ .‬امامپور گف��ت‪ :‬افرادی که در انجمن هس��تند‬ ‫همگی پیش��ینه علمی دارند‪ .‬یا در رش��ته های مختلف‬ ‫صنعتی هس��تند یا در ان تدری��س می کنند یا صنعت‬ ‫خاص��ی را دنب��ال می کنن��د‪ .‬از این رو الزم اس��ت که‬ ‫کار علم��ی در این بخش ش��ود به ویژه اینکه ما رش��ته‬ ‫تولید نانوافت کش های زیست سازگار‬ ‫پیش��رفت فناوری باعث ش��ده که تغییرات بس��یاری‬ ‫در ن��وع محص��والت تولیدی به وجود ای��د به این معنی‬ ‫که ش��اکله و ماهیت برخ��ی از محصوالت تولیدی تغییر‬ ‫پیدا می کند و متناس��ب با نیاز روز طراحی می ش��وند‪ .‬به‬ ‫عنوان نمونه‪ ،‬زمانی که پیوس��ته بر حفظ محیط زیس��ت‬ ‫تاکی��د می ش��ود صنایع در پیوند با کش��اورزی بیش��تر‬ ‫م��ورد توج��ه ق��رار می گیرن��د‪ .‬از این رو موادی بیش��تر‬ ‫پرکاربرد می ش��وند که سهم کمتری در اسیب رسانی به‬ ‫محیط زیس��ت دارند‪ .‬یکی از این بخش ه��ا تولید کودها‬ ‫و افت کش ها اس��ت که امروزه تولید زیس��تی انها توصیه‬ ‫می ش��ود‪ .‬در این راس��تا به تازگی پژوهشگران کشور به‬ ‫نانوفرموالسیون افت کش هایی دست یافتند که به گفته‬ ‫انها با انجام ازمایش میدانی روی افت پس��یل پس��ته و‬ ‫ش��ته ان��ار و یونج��ه نتایج مطلوبی در کنت��رل این افات‬ ‫کس��ب کرده اند‪ .‬جالب است بدانیم که بر اساس امار فائو‬ ‫س��االنه بی��ش از ‪ ۳۵‬درصد از محصوالت کش��اورزی در‬ ‫سراس��ر دنیا به دلی��ل افات کش��اورزی از بین می روند‪.‬‬ ‫همچنی��ن میزان تقاضا ب��رای افت کش های مختلف در‬ ‫ایران در امس��ال ‪ ۷۰‬هزار تن براورده ش��ده است که این‬ ‫میزان تقاضا‪ ،‬ایران را به یکی از پرمصرف ترین کشورهای‬ ‫جهان در زمینه افت کش ها تبدیل کرده است‪ .‬به گزارش‬ ‫«گس��ترش صنعت» به نقل از ایسنا نرگس معماری زاده‪،‬‬ ‫مجری طرح گفته است که ما در این طرح با بهره برداری‬ ‫از فن��اوری نانو این افت کش ها را به صورت نانو کپس��ول‬ ‫فرموله کردیم‪ .‬به دلیل استفاده از فناوری کپسوله کردن‪،‬‬ ‫م��واد موثر به طور فیزیکی و ش��یمیایی در قالبی از مواد‬ ‫خاص پوش��انده و محافظت می ش��وند؛ از این رو سمیتی‬ ‫برای محیط زیست ندارد‪ .‬همچنین از انجا که ماده موثره‬ ‫این افت کش اهست ه رهاسازی می شود‪ ،‬می توان با مقدار‬ ‫کمتر ماده موثره و دفعات سمپاشی کمتر افات مورد نظر‬ ‫را کنت��رل کرد‪ .‬ب��ه گفته وی‪ ،‬این روش‪ ،‬کاهش هزینه ها‬ ‫و مص��رف افت کش ه��ا و الودگی زیس��ت محیطی را به‬ ‫همراه دارد‪ .‬از این رو می توان اطمینان داشت که کاربرد‬ ‫این نوع نانو فرموالس��یون نه تنها هی��چ الودگی جدیدی‬ ‫ب��ه محیط زیس��ت اضافه نخواه��د کرد‪ ،‬بلک��ه به حذف‬ ‫باقی مان��ده افت کش از محیط زیس��ت نیز کمک خواهد‬ ‫کرد‪ .‬به عالوه اینکه ما در این مطالعات به فرموالس��یون‬ ‫کپس��وله کردن افت کش دس��ت یافتیم؛ بر این اس��اس‬ ‫می ت��وان ای��ن روش را برای افت کش های مختلف به کار‬ ‫ب��رد‪ .‬به گفته معم��اری زاده‪ ،‬این قابلیت وجود دارد که از‬ ‫این فرموالس��یون برای انواع افت کش های مختلف مانند‬ ‫ش استفاده شود و با‬ ‫انواع حش��ره کش ‪ ،‬قارچ کش و علف ک ‬ ‫توجه به نوع افت کش‪ ،‬افات در مزارع کنترل شود‪ .‬ما در‬ ‫این مطالعات برای دو نوع افت کش ازمایش های میدانی‬ ‫انجام دادیم که موفق به دریافت گواهینامه نانومقیاس از‬ ‫ستاد توسعه فناوری نانو شدیم‪.‬‬ ‫دانشگاهی ویژه در این بخش نداریم‪.‬‬ ‫این استاد دانشگاه بر این اعتقاد است که باید صنعت‬ ‫بس��ته بندی را از علم به اجرا ارتقا دهیم‪ .‬هرچند فاصله‬ ‫صنعت و دانش��گاه زیاد است اما باید انجمن های علمی‬ ‫س��عی کنند که ای��ن فاصله را بردارند‪ .‬ب��ه عبارتی بین‬ ‫صنعت و دانش��گاه اش��تی برقرار کنن��د‪ .‬وی گفت‪ :‬به‬ ‫ش��یوه ای که اموزش را پرورش دهیم‪ .‬به صنعت ورود و‬ ‫اموزش ها را وارد می کنیم‪ .‬از علم استفاده می کنیم و به‬ ‫صنع��ت تزریق خواهیم کرد‪ .‬حتی می خواهیم به بخش‬ ‫خدمات هم ورود کنیم‪.‬‬ ‫امامپور تاکید کرد‪ :‬بس��ته بندی مقوله زایدی نیس��ت‬ ‫همان گونه که بسیاری می پندارند یا هزینه سربار تلقی‬ ‫می کنند بلکه بسته بندی خود نوعی کاال است‪ .‬به عالوه‬ ‫اینکه می تواند نوعی اشتغالزایی هدفدار به وجود اورد‪.‬‬ ‫وی با اش��اره به اهمیت رقابت بین تولیدکنندگان در‬ ‫قالب صنعت بسته بندی گفت‪ :‬دیده می شود که ادکلن‬ ‫و عط��ر را در داخل ظرف های��ی می ریزند که گران تر از‬ ‫محتویات ان اس��ت‪ .‬به ویژه اینک��ه همین روش باعث‬ ‫رقابت بین ش��رکت های دارویی و ارایش��ی می شود‪ .‬یا‬ ‫در صنعت غذایی بس��ته بندی بسیار مهم است چراکه با‬ ‫سالمت انسان در ارتباط است و باید از خالقیت و دانش‬ ‫زیادی برخودار ش��ود‪ .‬بنابراین نقش طراحی در صنعت‬ ‫بس��ته بندی بسیار اهمیت دار خواهد بود‪ .‬حتی تحوالت‬ ‫اقتصادی و اجتماعی و فرهنگی روی بس��ته بندی تاثیر‬ ‫می گذارد‪ .‬ب��ه عنوان نمونه‪ ،‬در قال��ب طرح هدفمندی‬ ‫یارانه ه��ا ن��رخ حامل های ان��رژی بیش��تر و در نتیجه‬ ‫نرخ نهای��ی محصوالت خوراکی افزون ش��د‪ .‬در نتیجه‬ ‫ایده پردازان صنعت بس��ته بندی باید فکر می کردند که‬ ‫محصولی همچون ش��یر یا ماست در ظرف های کوچک‬ ‫و حتی تک نفره باید ریخته شود زیرا قدرت خرید مردم‬ ‫پایین امده بود‪ .‬این گونه شد که بسته بندی نقش مهمی‬ ‫ب��رای مدیریت نحوه توزیع و تولی��د محصوالت در این‬ ‫ش��رایط اقتصادی بازی می ک��رد‪ .‬در ادامه صحبت های‬ ‫امامپور مشکالتی که در زمینه توسعه بسته بندی وجود‬ ‫دارد را بررس��ی می کنی��م؛ بی اطالع��ی تولید کنندگان‬ ‫داخل��ی از نق��ش و اهمی��ت بس��ته بندی و تاثیر ان بر‬ ‫موفقیت واح��د تولیدی و ارائه محص��والت مطابق نیاز‬ ‫بازار و خواست مصرف کننده‪.‬‬ ‫پایین بودن س��طح کیفیت ظرف های بس��ته بندی و‬ ‫بسته های تولیدی‪ :‬الف)در زمینه کارتن ها‪ :‬پایین بودن‬ ‫درجه اس��تحکام‪ ،‬ضعف پوشش��ی ارتباط��ی و کیفیت‬ ‫نامناس��ب چاپ و رنگ های مورد اس��تفاده در طراحی‪.‬‬ ‫ب) در زمین��ه قوطی های فلزی‪ :‬قدیم��ی بودن فناوری‪،‬‬ ‫اس��تفاده از ورق های کم کیفیت و گاهی نا مناسب‪ ،‬افت‬ ‫استاندارد پوش��ش های داخل قوطی (الک ها) و به ویژه‬ ‫کیفیت پایین دوخت در قوطی ها را می توان نام برد‪.‬ج)‬ ‫در زمینه شیش��ه‪ :‬س��نگینی وزن‪ ،‬تیرگی رنگ‪ ،‬ناصاف‬ ‫بودن و کج بودن رینگ‪ ،‬موج دار بودن بدنه و پایین تنوع‬ ‫از جنبه طرح شیب‪ .‬د) در زمینه پالستیکی‪ :‬پایین بودن‬ ‫س��طح کیفیت ظ رف ه��ای تولیدی‪ ،‬ناتوان��ی داخلی در‬ ‫تولید لفاف های چند الیه‪ .‬تولید کم مواد اولیه مورد نیاز‬ ‫در زمینه بس��ته بندی در داخل و نیاز به واردات پاره ای‬ ‫از اق�لام به ویژه لفاف های چند الیه ک��ه ارز بری باالیی‬ ‫دارند؛ پایین بودن سطح کیفیت ماشین االت بسته بندی‬ ‫ساخت داخلی؛ گرانی تجهیزات و دستگاه های پیشرفته‬ ‫بس��ته بندی و س��رمایه گذاری باال در زمینه خریداری‬ ‫تجهیزات از خارج؛ ضعف سامانه اموزشی درباره تربیت‬ ‫کارشناسان متبحر در زمینه بس��ته بندی و نبود مراکز‬ ‫و پژوهش��کده های تحقیقاتی در زمینه بس��ته بندی در‬ ‫کش��ور و این در حالی اس��ت که در کش��ورهایی مانند‬ ‫امریکا هزینه های صرف ش��ده برای بسته بندی بیش از‬ ‫‪ ۱۰۰‬دالر برای هر نفر در سال است‪ .‬در این شرایط هر‬ ‫اقدامی برای رشد و توسعه صنعت بسته بندی شود جای‬ ‫تقدیر دارد به ویژه بستر سازی علمی و فرهنگی‪.‬‬ ‫نهایی سازی نقشه راه فناوری دریایی کشور‬ ‫ش��بکه های بهره برداری بس��تر دریا محور های اصلی‬ ‫در تهیه نقش��ه راه فناوری دریایی کش��ور است که به‬ ‫مرحله نهایی س��ازی رس��یده اند‪ .‬به گزارش «گسترش‬ ‫صنعت» به نق��ل از معاونت علمی ریاس��ت جمهوری‪،‬‬ ‫محمد س��عید سیف‪ ،‬دبیر ستاد توسعه فناوری و صنایع‬ ‫دانش بنیان دریایی معاونت علمی گفت‪ :‬س��تاد توسعه‬ ‫فناوری و صنای��ع دانش بنیان دریایی معاونت علمی‪ ،‬با‬ ‫تاکید بر ‪ ۳‬محور اصلی تجاری س��ازی‪ ،‬اش��تغالزایی و‬ ‫ارزش افزوده تاکنون توانس��ته اس��ت در تهیه و تدوین‬ ‫نقش��ه راه فناوری های دریایی‪ ۱۱ ،‬مح��ور اصلی را در‬ ‫این مس��یر نهایی س��ازی کند‪ .‬وی با معرفی ‪ ۱۱‬محور‬ ‫نهایی سازی شده در تهیه و تدوین نقشه راه فناوری های‬ ‫دریایی کشور‪ ،‬پوشش و رنگ ها‪ ،‬شبکه های بهره برداری‬ ‫بس��تر دریا ب��رای منابع نف��ت و گاز و اس��تاندارد های‬ ‫طراحی س��ازه های دریایی‪ ،‬محور نگه��داری‪ ،‬تعمیرات‬ ‫بازه های دریایی‪ ،‬پیش برنده های دریایی‪ ،‬محرکه اصلی‬ ‫و نرم افزار های صنایع دریایی‪ ،‬روبات های زیرس��طحی‪،‬‬ ‫طراح��ی و مدل س��ازی ش��رایط محیط��ی‪ ،‬همچنین‬ ‫اس��تحصال انرژی از امواج و استخراج ترکیبات از منابع‬ ‫دریایی را از محور های اصلی در تهیه نقش��ه راه فناوری‬ ‫دریایی کش��ور خواند که به مرحله نهایی سازی رسیده‬ ‫اس��ت‪ .‬دبیر ستاد توس��عه فناوری و صنایع دانش بنیان‬ ‫دریایی معاونت علمی گفت‪ :‬حوزه دریا در کشور جایگاه‬ ‫ویژه ای در سال های گذشته یافته و خوشبختانه جایگاه‬ ‫وی��ژه ای در مجلس‪ ،‬دولت و تش��خیص مصلحت پیدا‬ ‫کرده اس��ت‪ ،‬به همی��ن منظور می توانیم با در دس��ت‬ ‫داش��تن برنامه ه��ا و اهداف مش��خص ب��ه بهره برداری‬ ‫بهتری در این صنعت دس��ت یابیم‪ .‬س��یف با اش��اره به‬ ‫امار بین الملل��ی ایران در صنعت دریای��ی گفت‪ :‬ایران‬ ‫توانس��ته است در س��ال ‪ 1395‬رتبه ششم را در بخش‬ ‫دری��ا از ان خود کن��د و البته این مقام در رش��ته های‬ ‫مهندس��ی دریا بهترین رتبه به ش��مار می رود‪ .‬سیف با‬ ‫اشاره به توان و رسالت معاونت علمی و فناوری ریاست‬ ‫جمهوری در جهت استفاده از توان علمی در کشور بیان‬ ‫کرد‪ :‬ستاد توسعه فناوری و صنایع دانش بنیان دریایی‬ ‫معاونت علمی با تاکید بر ‪ ۳‬محور اصلی «تجاری سازی‪،‬‬ ‫اش��تغالزایی و ارزش افزوده» سعی دارد‪ ،‬توان علمی در‬ ‫کش��ور را سمت وسو دهد و دس��تاورد های علمی را به‬ ‫صنعت و اش��تغال تبدی��ل کند‪ .‬وی با اش��اره به اینکه‬ ‫تدوین نقش��ه راه فناوری در کش��ور یک��ی از قدم های‬ ‫مثب��ت در جهت تجاری س��ازی و توس��عه فناوری های‬ ‫دریای��ی اس��ت‪ ،‬گفت‪ :‬امیدواریم در مس��یر نقش��ه راه‬ ‫فن��اوری چه از بع��د تئوریک (تدوین و ن��گاه) و چه از‬ ‫منظ��ر اجرایی بتوانیم حلقه ارتباطی و زبان مش��ترکی‬ ‫میان ستاد توسعه فناوری و صنایع دانش بنیان دریایی‬ ‫و استادان دانشگاهی فراهم کنیم‪.‬‬ ‫سه شنبه‬ ‫کارگری‬ ‫‪ 25‬مهر ‪ 26 1396‬محرم ‪ 17 1439‬اکتبر ‪ 2017‬شماره ‪ 235‬پیاپی ‪2208‬‬ ‫یادداشت‬ ‫ابادان و خرمشهر‬ ‫همسایه های غریب افتاده‬ ‫غالمرضا شرفی ‪:‬‬ ‫با قلدری و زورگویی‬ ‫ممکن است فردی یا‬ ‫جریانی از یک اتفاق‬ ‫بهره مند شود اما محال‬ ‫است توسعه پایدار به‬ ‫وجود بیاید‪.‬‬ ‫نماینده مردم ابادان در گفت وگو با «گسترش صنعت» به دالیل محرومیت ابادان پرداخت‬ ‫اشتغالزایی بومی فقط شعار است‬ ‫به ضرب چوب و چماق توسعه ایجاد نمی شود اما عده ای به منافع خود می رسند‬ ‫گروه صنعت‬ ‫‪infrastructure@sanatnewspaper.com‬‬ ‫سرنوش��ت ابادان با محرومیت درامیخته و با اینکه‬ ‫مناب��ع و ظرفیت های عظیمی برای رفع محرومیت در‬ ‫این منطقه وجود دارد اما هرگز بومی های این منطقه‬ ‫رن��گ توس��عه را در زندگی های خودش��ان ندیده اند‪.‬‬ ‫نخستین پاالیش��گاه نفت خاورمیانه در ابادان ساخته‬ ‫ش��د‪ ،‬نفت این منطقه به بس��یاری از کشورهای دنیا‬ ‫صادر می ش��ود و خط انتقال خوراک پتروشیمی برای‬ ‫دیگر اس��تان ها نیز از حاشیه همین شهر می گذرد اما‬ ‫در برخی خیابان های این شهر رد چندانی از اسفالت‬ ‫که یکی از س��اده ترین مش��تقات نفتی است هم دیده‬ ‫نمی شود‪.‬‬ ‫با اینکه بار توسعه ایران بر دوش نفت و مشتقات ان‬ ‫اس��ت اما ساختمان های زیادی در این منطقه نفتخیز‬ ‫دیده می شود که هنوز رد ترکش و خمپاره های عراقی‬ ‫روی ان مانده و هیچ اثری از توس��عه دیده نمی شود‪.‬‬ ‫بیکاری و محرومیت سهم ابادان از نفت است‪.‬‬ ‫«گسترش صنعت» در ادامه دالیل این مشکالت را‬ ‫از غالمرضا ش��رفی‪ ،‬نماینده ابادان در مجلس شورای‬ ‫اسالمی پرسیده و پاسخ او نیز امده است‪.‬‬ ‫€ €چ�را ابادان هن�وز هم یک�ی از محروم ترین‬ ‫مناطق ایران به ش�مار می رود و س�بد اش�تغال‬ ‫نفتی در ابادان با نیروهای غیربومی پر می شود؟‬ ‫نخستین پیش شرط توس��عه در کشورها‪ ،‬جانمایی‬ ‫صنایع و اش��تغالزایی متناس��ب با زیرساخت های ان‬ ‫منطقه اس��ت که در ایران متاس��فانه وجود نداش��ت‪.‬‬ ‫به عبارتی از بعد انقالب اس�لامی تاکنون هنوز برنامه‬ ‫جامعی برای توس��عه ایران متناس��ب با ظرفیت های‬ ‫جغرافیایی و طبیعی وجود ندارد‪ .‬توسعه نیاز به نقشه‬ ‫راه دارد و نمی توان بدون نقشه راه توسعه به ان دست‬ ‫یاف��ت‪ .‬دلیل اینکه در بس��یاری از پروژه ها شکس��ت‬ ‫خورده ایم نیز همین موضوع است‪.‬‬ ‫این مش��کل در مناطق نفتخیز بیش��تر می ش��ود‪.‬‬ ‫زمانی که ما نقشه راه برای توسعه ابادان یا هر منطقه‬ ‫نفتخیز دیگری نداش��ته باش��یم‪ ،‬عده ای برای توسعه‬ ‫خودشان برنامه ریزی می کنند‪ .‬به همین دلیل مناطق‬ ‫نفتخیز ایران همیشه از محروم ترین مناطق بوده اند‪.‬‬ ‫€ €ب�رای مناطقی که دارای مزیت چندانی برای‬ ‫توسعه نیستند‪ ،‬چطور باید برنامه ریزی کرد؟‬ ‫ای��ن موضوع در ایران چندان مطرح نیس��ت‪ .‬ما در‬ ‫کشوری هستیم که دسترسی به نفت‪ ،‬دریا‪ ،‬کشاورزی‪،‬‬ ‫ظرفیت های گردشگری و بسیاری از موارد دیگر داریم‪.‬‬ ‫بر این اساس منطقه ای در کشور وجود ندارد که مزیت‬ ‫اصلی برای توس��عه پایدار نداشته باش��د‪ .‬با این حال‬ ‫اگر هم چنین موضوعی در ایران وجود داش��ته باشد‪،‬‬ ‫ابتدا باید از ظرفیت های موجود اس��تفاده کنیم و بعد‬ ‫برای مناطقی که مزیت چندانی برای توس��عه ندارند‪،‬‬ ‫سیاس��ت گذاری کنیم‪ .‬این کار زمانی انجام می ش��ود‬ ‫که سطح توس��عه یافتگی و نقدینگی دولت باال باشد‪.‬‬ ‫برای این کار ابتدا باید از انچه داریم بهترین اس��تفاده‬ ‫را داشته باش��یم‪ .‬در این صورت می توان برای مناطق‬ ‫کم مزیت‪ ،‬مزیت س��ازی ک��رد‪ .‬انچه اکن��ون اهمیت‬ ‫زیادی دارد این اس��ت که با توجه به زیرس��اخت ها و‬ ‫مزیت ها مناطق را بررس��ی و برای توس��عه پایدار انها‬ ‫نقش��ه راه ترس��یم کنیم‪ .‬ش��مال و جنوب ایران دریا‬ ‫دارد و جن��وب مناب��ع عظی��م نف��ت و گاز داریم اما‬ ‫ش��اهد سیاست های اش��تباهی در این زمینه هستیم‪.‬‬ ‫متاس��فانه از این مزیت ها در مناطق استفاده مناسبی‬ ‫نمی ش��ود‪ .‬نباید توقع داشت یک منطقه که نفت دارد‬ ‫در محرومیت بماند تا منطقه دیگری به رش��د بیشتر‬ ‫دس��ت یابد‪ .‬سیاست هایی که تا کنون داشت ها یم‪ ،‬اجازه‬ ‫توسعه پایدار و متوازن را نداده است‪.‬‬ ‫€ €موض�وع انتق�ال اب از جن�وب ب�ه مرکز و‬ ‫انتقال خوراک پتروش�یمی از جنوب به ش�مال‬ ‫غرب مطرح شده و این طرح ها مورد انتقادهایی‬ ‫قرارگرفته‪ ،‬این طرح ها را چطور می بینید؟‬ ‫تاکنون طرح های این چنینی زیاد داشتیم‪ .‬طرح هایی‬ ‫بدون «امنیت شغلی» چانه زنی های مزدی بی معناست‬ ‫یک فع��ال کارگ��ری معتقد اس��ت امنیت ش��غلی‬ ‫مهم تری��ن مطالبه جمع��ی کارگران اس��ت که بدون‬ ‫ان هیچ قانون و مصوبه ای برای کارگران دس��تاوردی‬ ‫نخواهد داشت‪.‬‬ ‫حس��ین اکبری‪ ،‬فعال کارگری در ارتباط با مطالبات‬ ‫کارگ��ران و اهمیت بنیادین امنیت ش��غلی به ایس��نا‬ ‫گفت‪ :‬سال هاس��ت شاهد هستیم بدون امنیت شغلی و‬ ‫با ترکتازی های قراردادهای موقت به جایی نمی رسیم؛‬ ‫حتی تعیین حداقل دستمزد حداقلی هم بدون امنیت‬ ‫شغلی بی معناس��ت؛ چرا که ثابت شده این مصوبات در‬ ‫عمل رعایت نمی شود‪.‬‬ ‫وی تصریح کرد‪ :‬تعیین مزد مناس��ب‪ ،‬بخش مهم و‬ ‫غیر قابل گذشت است اما در کنار ان‪ ،‬تضمین اجرایی‬ ‫ش��دن مصوبه مزدیِ مناس��ب اهمیت دوچندان دارد‪.‬‬ ‫بدون ضمانت اجرایی‪ ،‬نرخ مزد پایه تعیین شده رعایت‬ ‫نخواهد شد؛ کما اینکه این موضوع را سال هاست شاهد‬ ‫هستیم‪.‬‬ ‫اکبری در تش��ریح این مس��ئله گف��ت‪ :‬انچه باعث‬ ‫می ش��ود این روی��ه تکرار ش��ود‪ ،‬نبود امنیت ش��غلی‬ ‫اس��ت که ب��ه عوامل��ی بس��تگی دارد ک��ه مهم ترین‬ ‫ان رواج قرارداد ه��ای موق��ت هنج��ار ناپذی��ر کنونی‬ ‫است‪.‬‬ ‫قراردادهای��ی که تابع هیچ مق��ررات‪ ،‬نظارت (اعم از‬ ‫نظارت توسط س��ازمان های کارگری و بازرسی کار) و‬ ‫کنترلی نیست‪.‬‬ ‫ای��ن فعال کارگری ادامه داد‪ :‬به همین دلیل‪ ،‬امنیت‬ ‫شغلی رکن اساسی در رعایت حداقل دستمزد خواهد‬ ‫بود‪.‬‬ ‫اکب��ری در پایان تاکید ک��رد‪ :‬بنابراین ضرورت دارد‬ ‫پرداختن به این مهم همراه با س��ایر موضوعات تعیین‬ ‫ش��ده در ش��ورای عالی کار پی��ش ب��رود و از هرگونه‬ ‫سیاست و ترفندی که بخواهد امنیت شغلی و پرداختن‬ ‫به ان را در س��ایه قرارداده یا بدتر از ان از دس��تور کار‬ ‫خارج کند‪ ،‬پرهیز شود‪.‬‬ ‫که با فشار سیاسی و قلدری تعریف می شوند‪ .‬سرمایه‬ ‫کش��ور برای انها هزینه می شود و بعد از مدتی به این‬ ‫نتیجه می رس��یم که جانمایی اش��تباه ب��ود و هزینه‬ ‫نگهداری بیش از درامد اس��ت‪ .‬ب��ا قلدری و زورگویی‬ ‫ممکن اس��ت فردی یا جریانی از ی��ک اتفاق بهره مند‬ ‫شود اما محال است توسعه پایدار به وجود بیاید‪.‬‬ ‫€ €ب�ا توجه ب�ه نگاهی ک�ه به توس�عه پایدار و‬ ‫اس�تفاده از مزیت های بومی داری�د‪ ،‬چرا ابادان‬ ‫هنوز یکی از محروم ترین مناطق کش�ور است و‬ ‫رتبه بسیار پایینی در اشتغال بومی دارد؟‬ ‫اس��تان خوزس��تان و ابادان مزیت های بی شماری‬ ‫دارند که استفاده مناسبی از انها نمی شود و دلیل این‬ ‫موضوع هم در نبود نقش��ه راه توسعه است‪ .‬خوزستان‬ ‫پراب تری��ن و حاصلخیزترین اس��تان کش��ور اس��ت‪.‬‬ ‫در ‪ ۵‬س��ال گذش��ته رتبه نخس��ت تولید غالت برای‬ ‫خوزستان بود و این در حالی است که تنها ‪ ۴۰‬درصد‬ ‫از دش��ت های حاصلخیز خوزس��تان زیر کشت است‪.‬‬ ‫نخس��تین پاالیش��گاه نفت خاورمیانه در اب��ادان بود‪.‬‬ ‫ابادان ‪ ۱۰۰‬س��ال بار توس��عه ایران را به دوش کشید‬ ‫اما یکی از محروم ترین مناطق ایران اس��ت‪ .‬دلیل این‬ ‫موضوع هم زورگویی و نبود نقش��ه راه توس��عه است‪.‬‬ ‫این مشکل فقط برای ابادان نیست‪ .‬هرکدام از مناطق‬ ‫نفتخیز ایران را که ببینیم همین طور است‪ .‬اشتغالزایی‬ ‫بومی‪ ،‬استفاده از ظرفیت های منطقه و توسعه مناطق‬ ‫نفتخیز تنها شعار است‪.‬‬ ‫زمان��ی که پتروش��یمی در اب��ادان تعریف ش��د از‬ ‫همه ایران به س��مت ابادان امدن��د‪ .‬این اتفاق خوبی‬ ‫بود و می ش��د با توس��عه ابادان و اشتغالزایی بومی به‬ ‫اش��تغالزایی غیر بومی ه��م پرداخت و ب��ه نوعی کل‬ ‫کش��ور را ب��ر مبنای سیاس��ت های درس��ت از منابع‬ ‫ابادان بهره مند کرد اما این اتفاق رخ نداد‪ .‬نه ابادان از‬ ‫منابع خودش استفاده کرد نه باقی بخش های محروم‬ ‫کشور؛ تنها عده ای خاص از این منابع بهره مند شدند‪.‬‬ ‫همان ط��ور که گفتم به ضرب چوب و چماق توس��عه‬ ‫ایجاد نمی ش��ود اما ممکن است عده ای به منافع خود‬ ‫دست یابند‪.‬‬ ‫€ €یک�ی از سیاس�ت هایی که تاکن�ون در دنیا‬ ‫پیش گرفته ش�ده‪ ،‬تغییر زیرساخت است‪ .‬فکر‬ ‫می کنی�د در ایران با تغییر زیرس�اخت مش�کل‬ ‫بیکاری مناطق محروم برطرف می شود؟‬ ‫این کار شدنی است و تجربه های موفق بسیاری هم‬ ‫در دنیا داش��ته ایم اما نیاز به زمینه های بسیاری دارد‪.‬‬ ‫یکی از مهم ترین ش��اخص هایی که برای این کار نیاز‬ ‫داریم این اس��ت که می��زان درامد ملی‪ ،‬دانش فنی و‬ ‫نقشه توسعه در کشور رد بسیار زیادی داشته باشد‪ .‬در‬ ‫شرایط کنونی این کار شدنی نیست‪ .‬تغییر زیرساخت‬ ‫منطقه هزینه بسیار زیادی دارد که اکنون ایران از پس‬ ‫ان بر نمی اید‪ .‬بررسی طرح های بزرگی که تاکنون به‬ ‫وجود امده به روش��نی این موض��وع را اثبات می کند‪.‬‬ ‫عم��ده طرح های اب بر در کویری تری��ن منطقه ایران‬ ‫ایجاد ش��ده است‪ .‬امروزه دولت با تامین اب برای این‬ ‫صنایع مواجه شده و ادامه این روند یعنی از بین رفتن‬ ‫سرمایه های بسیار کالن‪.‬‬ ‫فش��ارهایی که در دوره های گذشته وارد شد و عده‬ ‫را منتفع کرد‪ ،‬مس��یر توس��عه در ایران را با مشکالت‬ ‫بسیاری روبه رو کرد‪ .‬اکنون اشتغالزایی مناطق محروم‬ ‫یکی از بزرگترین چالش های دولت اس��ت‪ .‬این اتفاق‬ ‫در حال��ی رخ داده که عم��ده مناطق محروم در ایران‬ ‫از بزرگتری��ن مزیت های اقتصادی برای اش��تغالزایی‪،‬‬ ‫افزایش سرمایه‪ ،‬ایجاد ارزش افزوده و موارد این چنینی‬ ‫برخوردار است‪ .‬این فشارها باعث شد اقتصاد‪ ،‬صنعت و‬ ‫اشتغال در ایران منفعل شود‪.‬‬ ‫€ €یکی از موضوعاتی که برای توس�عه مناطق‬ ‫محروم و نفتخیز در نظر گرفته ش�د‪ ،‬پرداخت ‪۳‬‬ ‫درصد از درامد مناطق عملیاتی برای پروژه هایی‬ ‫با عنوان مس�ئولیت اجتماعی بود‪ .‬ایا این مبلغ‬ ‫تاکنون هزینه شده است؟‬ ‫در ابادان این ‪ ۳‬درصد محقق نشده و مشکالتی که‬ ‫ب��ه دلیل محرومیت این منطق��ه وجود دارد همچنان‬ ‫پابرجاست‪.‬‬ ‫شهرداری ها مسئولیتی در برابر کارگران برعهده نمی گیرند‬ ‫بازرس کانون عالی ش��وراهای اس�لامی معتقد اس��ت‬ ‫اگ��ر مقام های قضایی کش��ور طب��ق قانون با مس��ئوالن‬ ‫متخلفی همچون ش��هردار مشکین دش��ت برخورد کنند‬ ‫س��ایر مس��ئوالن متوجه خواهند ش��د که در پاسخگویی‬ ‫هی��چ تفاوت��ی بی��ن یک ش��هردار و ی��ک کارگ��ر وجود‬ ‫ن��دارد‪ .‬حس��ین حبیبی‪ ،‬ب��ازرس کانون عالی ش��وراهای‬ ‫اس�لامی درباره وضعیت کارگران ش��هرداری های کشور‬ ‫که مش��کالت انها یکی از مطالبات فعاالن کاری محسوب‬ ‫می ش��ود به ایلنا گفت‪ :‬فعاالن کارگری همیشه به وضعیت‬ ‫کارگران ش��هرداری معترض هستند زیرا شهرداری ها بعد‬ ‫از اینک��ه کارگ��ران را به پیمانکاران واگ��ذار می کنند هیچ‬ ‫مس��ئولتی را برعهده نمی گیرند و در عمل اینده کارگران‬ ‫ب��رای انها مهم نیس��ت‪ .‬او ادام��ه داد‪ :‬هم��ه کارگران چه‬ ‫قراردادی چه پیمانی و چه رسمی باید در نظارت قانون کار‬ ‫و از حقوق یکسان برخوردار باشند‪ .‬فعاالن کارگری بارها به‬ ‫اداره کار تاکید کرده اند که به دلیل شرایط خاص و اهمیت‬ ‫باالی ای��ن کارگران در نظم و همچنین مدیریت ش��هری‬ ‫نظارت ه��ای خود را متمرکز ش��رایط کاری انها کنند‪ .‬این‬ ‫فعال صنفی افزود‪ :‬تش��کل های کارگری باید فعالیت های‬ ‫خود را در این زمینه بیش��تر کنند و مانند ش��ورای ش��هر‬ ‫تهران یک فراکس��یون کارگری تشکیل دهند تا رسیدگی‬ ‫به وضعیت کارگران حوزه ش��هری با نظم بیش��تری انجام‬ ‫شود‪ .‬بازرس کانون عالی شوراهای اسالمی با انتقاد از رفتار‬ ‫شهردار مشکین دشت با کارگران ش��هرداری گفت‪ :‬رفتار‬ ‫ش��هردار مشکین دشت با کارگران ش��هرداری نمونه ای از‬ ‫مسئولیت پذیری دیگر شهرداران نسبت به کارگران است‪.‬‬ ‫فض��ای مجازی در ای��ن روزها به خوب��ی می تواند به مردم‬ ‫نش��ان دهد که در دورترین نقطه کشور چه می گذرد‪ .‬این‬ ‫فعال کارگری با تاکید بر تکرار نش��دن چنین برخوردهایی‬ ‫افزود‪ :‬برای جلوگیری از این برخوردها مس��ئوالن دستگاه‬ ‫قضا باید به این موضوع رسیدگی کنند و مسئوالن متخلفی‬ ‫مانند شهردار مشکین ش��هر را طبق قانون جریمه کنند تا‬ ‫مسئوالن بدانند هیچ تفاوتی بین یک شهردار و یک کارگر‬ ‫وجود ندارد‪.‬‬ ‫کس��ی که عادت��ی دارد‪ ،‬از‬ ‫عادتش دس��ت بر نمی دارد‪.۱‬‬ ‫ای��ن یک��ی از معروف تری��ن‬ ‫ضر ب ا لمثل عر ب ه��ا ی‬ ‫خوزستان است‪ .‬ضرب المثلی‬ ‫از جن��س م��ردم هم��ان جا‪.‬‬ ‫فقط کافی اس��ت ی��ک بار به‬ ‫امیر مهرزاد‬ ‫خوزس��تان بروید‪ ،‬کنار ش��ط‬ ‫روزنامه نگار‬ ‫بایس��تید تا تمام غربت ان را‬ ‫که عادت مردمش شده‪ ،‬حس‬ ‫کنید‪ .‬خرمشهر و ابادان غریب افتاده های ایرانند‪ .‬به غربت شان‬ ‫عادت کرده اند اما تن نداده اند‪ .‬بوی غربت انها به هر مس��افر‬ ‫که می رس��د‪ ،‬رنگ مهمان نوازی و خونگرمی می گیرد‪ .‬با روی‬ ‫باز میزبان همه می شوند اما خودشان در غربت یک سرزمین‬ ‫‪ ۸۰-۷۰‬میلیون نفری زندگی می کنند‪.‬‬ ‫سوم خرداد از ‪ ۱۳۶۰‬به بعد تا امروز جشن ازادی خرمشهر‬ ‫است و به نوعی همه در این روز تا حدی خوشحال می شوند‪.‬‬ ‫ب��ا این حال نگاهی به کوچه پس کوچه های خاکی‪ ،‬خانه های‬ ‫خش��تی و پاهای الغر و افتاب س��وخته خرمشهری ها نشان‬ ‫می ده��د غربت برای انها عادت اس��ت‪ .‬نه عادت��ی که ان را‬ ‫بخواهند؛ عادتی که راهی برای ترکش نیست‪ .‬خرمشهر سال‬ ‫‪ ۱۳۶۱‬ازاد ش��د اما هنوز اثار جنگ را روی دیوارهایش یدک‬ ‫می کشد‪.‬‬ ‫هنوز جوانانش برای پیدا کردن شغل باید به شهرهای دیگر‬ ‫فکر کنند و هن��وز مردمش در نقطه ای که دولتمردان به ان‬ ‫کم برخوردار می گویند‪ ،‬زندگی می کنند‪ .‬خرمشهر و نخل های‬ ‫بلندش الی��ق خیابان های خاک��ی و دیوارهای ترکش خورده‬ ‫نیست‪.‬‬ ‫کم��ی ان طرف تر اب��ادان هم وضع چندان بهت��ری ندارد‪.‬‬ ‫خ��ودش روی نف��ت خوابیده اما در زمره بدترین ش��هرها در‬ ‫اش��تغال است‪ .‬چش��م دولتمردان به نمودارهای فروش نفت‬ ‫اس��ت تا بودجه س��االنه کش��ور را برنامه ریزی کنند و چشم‬ ‫ابادانی ها به بندر بصره و لنج های کنار اروند اس��ت تا ش��اید‬ ‫برای چند روزی کار پیدا کنند‪.‬‬ ‫این سرنوش��ت دو ش��هر در یک قدمی همدیگر اس��ت که‬ ‫ب��ه غربت عادت کرده ان��د اما تن نداده اند‪ .‬مردم بس��یاری از‬ ‫اقوام ایرانی در ابادان شغل دارند اما ابادانی های زیادی بیکار‬ ‫هستند‪ .‬شاید وقت ان رسیده که این دو شهر همسایه هم از‬ ‫غربت اقتصادی در بیایند‪.‬‬ ‫‪ .۱‬ابو طبع ما اییوز من طبعه‬ ‫خبر‬ ‫‪ ۱۱۰‬هزار میلیارد ریال‬ ‫برای اشتغال روستاییان و عشایر‬ ‫معاون توس��عه روستایی و مناطق محروم نهاد ریاست جمهوری‬ ‫گفت‪ :‬بررسی و تصویب ایین نامه استفاده از منابع صندوق توسعه‬ ‫ملی به مبلغ ‪ ۱۱۰‬هزار میلیارد ریال برای اش��تغال روس��تاییان و‬ ‫عش��ایر در دستور کار هیات دولت قرار دارد‪ .‬سید ابوالفضل رضوی‬ ‫به ایرنا گفت‪ :‬روس��تاییان و عش��ایر برای دریافت وام اش��تغالزایی‬ ‫نگران نباشند‪ ،‬زیرا در صورت تصویب هیات دولت‪ ،‬این تسهیالت‬ ‫ب��ا کارمزد متوس��ط ‪ ۶‬درصد برای عم��وم و کارمزد ‪ ۴‬درصد برای‬ ‫روستاهای مرزی در اختیار تسهیالت گیرندگان قرار می گیرد‪.‬‬ ‫به گفته وی‪ ،‬این وام به همه مش��اغل پایدار و مطمئن از جمله‬ ‫کشاورزی‪ ،‬صنایع دستی‪ ،‬گردشگری‪ ،‬دوخت لباس و حتی صنایع‬ ‫ف��راوری معدن��ی تعلق می گیرد‪ .‬رضوی همچنی��ن گفت‪ :‬در این‬ ‫ایین نامه پیش بینی ش��ده است که فارغ التحصیالن دانشگاهی در‬ ‫مقاطع کارشناس��ی ارش��د و دکترا اگر در روستاها اقامت بگیرند‪،‬‬ ‫می توانند از این تسهیالت کم بهره استفاده کنند‪ .‬وی گفت‪ :‬انچه‬ ‫مهم است تعیین بازار مصرف محصول تولید شده زنان روستایی و‬ ‫عشایری است زیرا ما برای نمونه در استان سیستان و بلوچستان‪،‬‬ ‫روستایی جهانی داریم که به دلیل دوخت لباس های محلی در دنیا‬ ‫بی نظیر اس��ت به ش��کلی که حتی لباس لویی سیزدهم فرانسه از‬ ‫لباس های دوخت زنان روستایی سیستان و بلوچستان بوده و امروز‬ ‫ما می توانیم این پیش��تازی را حفظ کنیم‪ .‬معاون توسعه روستایی‬ ‫ریاست جمهوری به برگزاری همایش بزرگ توانمندی روستاییان و‬ ‫عشایر در ‪ ۱۲‬تا ‪ ۱۸‬اسفند پارسال اشاره کرد و با یاداوری اینکه این‬ ‫همایش امسال نیز برپا خواهد شد‪ ،‬گفت‪ :‬شرکت کنندگان در این‬ ‫همایش به ویژه مهمانان خارجی بر این باور بودند که تنوع و کیفیت‬ ‫غذایی روس��تایی و عش��ایری ایران بیش از تنوع غذایی ش��هرها و‬ ‫رس��توران های شهری اس��ت و می توان برای همه این محصوالت‬ ‫غذایی بازار مصرف تعیین کرد‪ .‬رضوی گفت‪ :‬اکنون در ‪ ۱۰‬استان‬ ‫کش��ور بازار مصرف لباس تولیدی در روستاها مشخص شده است‬ ‫به طوری که انجمن قماش ایران به شرط اینکه لباس های تولیدی‬ ‫طبق الگوی انها دوخته شود‪ ،‬خریدار همه انها خواهد بود‪ .‬معاون‬ ‫توسعه روستایی و مناطق محروم نهاد ریاست جمهوری بر این باور‬ ‫اس��ت در تمامی روس��تاهایی که دوخت لباس دایر شده از جمله‬ ‫اس��تان های همدان‪ ،‬مرکزی‪ ،‬سمنان و اس��تان های مرزی ایران‪،‬‬ ‫مهاجرت معکوس شده است‪.‬‬ ‫وی یکی از مش��کالت را بس��ته بندی محصوالت در روس��تاها‬ ‫برشمرد و افزود‪ :‬اموزش بسته بندی مناسب باید مورد توجه وزارت‬ ‫جهادکش��اورزی‪ ،‬وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تجارت و سازمان میراث‬ ‫فرهنگی و گردشگری باشد‪ .‬رضوی افزود‪ :‬برای نمونه در روستای‬ ‫گله سفید چهارمحال و بختیاری عروسک هایی تولید می شود که‬ ‫ارزش ریالی تولید ‪ ۳‬روزه ان ‪ ۵۰‬میلیون ریال براورد می ش��ود اما‬ ‫باید بسته بندی در انها تنوع یابد‪.‬‬ ‫سه شنبه‬ ‫صنعت خودرو‬ ‫‪ 25‬مهر ‪ 26 1396‬محرم ‪ 17 1439‬اکتبر ‪ 2017‬شماره ‪ 235‬پیاپی ‪2208‬‬ ‫یادداشت‬ ‫جدی گرفتن معاینه فنی‬ ‫و کاهش الودگی هوا‬ ‫خبر‬ ‫افزایش تعرفه واردات‬ ‫مشکل گشا نیست‬ ‫ریی��س اتحادیه صنف فروش��ندگان الس��تیک‪ ،‬فیلتر و‬ ‫روغن با اش��اره به انتش��ار خبرهایی مبنی بر درخواس��ت‬ ‫افزایش ‪۲۳‬درصدی تعرفه واردات تایر گفت‪ :‬در ش��رایطی‬ ‫که تعرفه واردات تایر ب��ه ‪۳۲‬درصد افزایش یافته هرگونه‬ ‫افزایش بیش��تر تعرفه موجب تقویت قاچاق تایر در کشور‬ ‫خواهد شد‪.‬‬ ‫داوود سماواتی نژاد در گفت وگو با خبرخودرو اظهار کرد‪:‬‬ ‫در ص��ورت موافقت دولت با افزایش تعرفه واردات تایر این‬ ‫رقم به ‪۵۵‬درصد خواهد رس��ید ک��ه به طورقطع منجر به‬ ‫افزایش قاچاق خواهد شد‪.‬‬ ‫وی تصریح کرد‪ :‬در ش��رایطی که تولید کنندگان داخلی‬ ‫ام��کان تامین تنه��ا ‪۶۰‬درصد از نیاز ب��ازار داخل را دارند‬ ‫هرگون��ه موانع تعرفه ای در واردات موجب مش��کالتی در‬ ‫تامین نیاز ‪۴۰‬درصدی بازار داخل خواهد شد‪.‬‬ ‫س��ماواتی نژاد با اش��اره به طرح تولید تم��ام اندازه های‬ ‫تایر در کش��ور افزود‪ :‬برخالف انکه مطرح می ش��ود تمام‬ ‫اندازه ه��ای تایر در کش��ور تولید نمی ش��ود‪ .‬البته این امر‬ ‫مختص تمامی کارخانجات تولیدی نبوده و تنها ‪ ۲‬کارخانه‬ ‫چنین امکانی برای تولید تمام اندازه ها در اختیار دارند‪.‬‬ ‫وی تصریح کرد‪ :‬با توجه به چنین شرایطی که در تولید‬ ‫انواع تایر در کشور وجود دارد اگر تعرفه واردات تایر بیش‬ ‫از این افزایش یابد ضمن رونق قاچاق تایر در کش��ور‪ ،‬نرخ‬ ‫الستیک های وارداتی و حتی تولیدات داخلی در بازار سیر‬ ‫صعودی خواهد یافت‪.‬‬ ‫رییس اتحادیه صنف فروشندگان الستیک‪ ،‬فیلتر و روغن‬ ‫با اش��اره به مش��کل بازار فروش تایر در کشور خاطرنشان‬ ‫کرد‪ :‬در صورتی که رقابتی در بازار وجود نداش��ته باش��د‬ ‫چرخش بازار با مش��کالت بیش��تری مواجه شده و شاهد‬ ‫مشکالت حادتری در بازار فروش تایر خواهیم بود‪.‬‬ ‫وی اف��زود‪ :‬در چنین ش��رایطی به طورقط��ع با افزایش‬ ‫تعرفه‪ ،‬مشکل تولید در کشور رفع نخواهد شد بلکه راهکار‬ ‫عملی در این بخش افزایش کیفیت تایرهای داخلی است‪.‬‬ ‫س��عادتی نژاد اف��زود‪ :‬البته باید همزم��ان تمام تولیدات‬ ‫در اختی��ار بازار مصرف ق��رار گیرد درحالی ک��ه تایرهای‬ ‫داخلی به طور صد درص��د در اختیار مصرف کنندگان قرار‬ ‫نمی گیرد بلکه به شکل حواله ای به بازار عرضه می شود که‬ ‫این جریان باعث افزایش نرخ و ضربه پذیری بازار می شود‪.‬‬ ‫احمدرضا رعنایی‬ ‫عکس‪ :‬مهدی کاوه ای‬ ‫ب��ا توج��ه ب��ه وضعی��ت‬ ‫الودگ��ی هوای ته��ران باید‬ ‫اق��دام همه جانب��ه درب��اره‬ ‫بح��ث معاین��ه فن��ی برای‬ ‫خودروها دنبال ش��ود و هر‬ ‫کاری که برای جلوگیری از‬ ‫تشدید الودگی هوای تهران‬ ‫محمدرضا بادامچی‬ ‫ضروری است باید در دستور‬ ‫نایب رییس کمیسیون‬ ‫کار متصدیان ای��ن امر قرار‬ ‫گی��رد چراکه وضعیت فعلی اجتماعی مجلس شورای‬ ‫اسالمی‬ ‫الودگی هوا به حالت تشدید‬ ‫و اضطرار رسیده است‪.‬‬ ‫با اغ��از فصل ام��وزش‪ ،‬رفت وامدها و ت��ردد خودروها‬ ‫زیاد شده که تاثیر منفی بیش��تری در تولید الودگی هوا‬ ‫داش��ته که باید مدیریت ش��ود‪ .‬یکی از راهکارها تعویض‬ ‫خودروهای عمومی فرس��وده همچون تاکسی هاس��ت که‬ ‫باید تسهیالت بیشتری به رانندگان اختصاص یابد‪.‬‬ ‫راننده تاکس��ی ها افراد زحمتکش��ی هستند که به دلیل‬ ‫هزینه ه��ای جانب��ی که خ��ودرو انها دارد حت��ی قادر به‬ ‫پرداخ��ت حق بیمه ش��خص ثالث خود نیس��تند ازاین رو‬ ‫برای تحویل دادن خودروهای جدید باید برای انها شرایط‬ ‫ویژه ای قائل شد‪.‬‬ ‫معاینه فنی خودرو نیز مس��یر خاص خودش را دارد اما‬ ‫در مقاطعی س��ختگیری هایی وج��ود دارد و افراد مجبور‬ ‫می شوند در مسافرت های برون شهری که احتمال توقیف‬ ‫خودرو از س��وی پلیس راه وج��ود دارد برای معاینه فنی‬ ‫اقدام کنند اما در بعضی از موارد شاهد هستیم که معاینه‬ ‫فنی در داخل شهر جدی گرفته نمی شود و افراد در طول‬ ‫س��ال و در س��فرهای درون ش��هری کمتر به این موضوع‬ ‫توجه می کنند که نیاز دارد در این زمینه فرهنگ س��ازی‬ ‫شود‪.‬‬ ‫ب��ا کنترل و نظارت جدی پلیس راه��ور و انجام معاینه‬ ‫فنی دوره ای خودرو از اس��یب های محیط زیستی خودرو‬ ‫از جمله دودزا بودن جلوگیری می شود به طوری که کمک‬ ‫بسیاری به کاهش الودگی هوا می شود‪.‬‬ ‫این مس��ئله ضمن فرهنگ س��ازی نیاز به اموزش دارد‬ ‫تا ش��هروندان به این مس��ئله حساس ش��ده و ترغیب به‬ ‫همراهی ب��رای کاهش الودگی هوا از س��وی خودروهای‬ ‫خود شوند‪.‬‬ ‫اگ��ر طرح��ی از س��وی نماین��دگان مجلس ش��ورای‬ ‫اس�لامی درباره تعویض خودروهای فرس��وده ارائه ش��ود‬ ‫در کمیس��یون های تخصصی بررس��ی و پیگیری می شود‬ ‫تا بتوانیم هرچه زودتر به مس��ئله الودگی هوا رس��یدگی‬ ‫و ان را رفع کنیم‪.‬‬ ‫محمدمهدی شکورزاده‬ ‫همگرایی؛ ذخیره زمانی و انرژی در گروه های صنعتی‬ ‫خرد جمعی در انجمن های قطعه شکل نگرفته است‬ ‫فاطمه امیراحمدی‬ ‫‪car@sanatnewspaper.com‬‬ ‫کار گروهی همیش��ه به هدف نزدیک تر اس��ت؛‬ ‫ب��ه قول قدیمی ها «چن��د عقل به ز یک عقل»‪ .‬در‬ ‫کش��ورهای کمتر توس��عه یافته یا در حال توس��عه‬ ‫مانن��د ایران کمتر به این امر پرداخته می ش��ود با‬ ‫وجود اینکه اف��راد به اهمیت ان نیز اعتراف دارند‪.‬‬ ‫به نظر می رس��د یکی از ضعف های صنایع کش��ور‬ ‫و به ط��ور عم��وم تش��کل های جمع��ی در همین‬ ‫زمینه باش��د‪ .‬به ط��ور نمونه در صنع��ت قطعه دو‬ ‫انجم��ن مرک��زی «انجم��ن س��ازندگان قطعات و‬ ‫مجموعه ه��ای خودروی��ی» و «انجم��ن تخصصی‬ ‫صنای��ع همگن نیرومحرکه و قطعه س��ازی» وجود‬ ‫دارد ک��ه هری��ک از انه��ا در هر اس��تان فعال در‬ ‫صنع��ت قطعه ش��عبه ای دارد‪ .‬درحال حاضر حدود‬ ‫‪ ۱۰‬اس��تان در ای��ن صنعت فعالی��ت دارند که در‬ ‫برخی از استان ها هم راستای یکدیگر هر دو انجمن‬ ‫تشکیل شده و فعالیت می کنند؛ ازجمله اذربایجان‬ ‫ش��رقی (تبری��ز) ام��ا ارتب��اط و تعام��ل انجمن ها‬ ‫ب��ا یکدیگر بس��یار کم رنگ ب��وده و ش��اید برخی‬ ‫انجمن ها همکاران خود در انجمن اس��تان دیگر را‬ ‫نشناسند‪.‬‬ ‫در کنار تعامل نداش��تن‪ ،‬گاهی دیده شده روابط‬ ‫به س��مت نوعی رقابت منفی پیش رفته و اعضای‬ ‫انجمن ه��ا فعالیت گ��روه دیگر را نف��ی می کنند‪.‬‬ ‫اخبار و امار اعالم ش��ده از ط��رف اعضای انجمنی‬ ‫از س��وی مدیران انجمن دیگر رد می ش��ود و ان را‬ ‫غیرواقع��ی اعالم می کنند‪ .‬این در حالی اس��ت که‬ ‫برخی مش��کالت قطعه س��ازان همه گیر ب��وده و با‬ ‫تصمیم جمعی می توان به راحتی مشکل موردنظر‬ ‫را با زم��ان و انرژی کمتر رفع کرد‪ .‬نوع همکاری و‬ ‫تعامل بین انجمن ها محور این گزارش «گس��ترش‬ ‫صنعت» است که می خوانید‪.‬‬ ‫‹ ‹مشکالت استانی مانع تعامل بین استانی‬ ‫محمدمه��دی ش��کورزاده‪ ،‬ریی��س انجم��ن‬ ‫قطعه س��ازان خراس��ان رض��وی درب��اره تعام��ل‬ ‫انجمن های قطعه س��ازی کش��ور گف��ت‪ :‬همکاری‬ ‫بی��ن انجمن های این صنعت وجود دارد اما در حد‬ ‫انتظار نیس��ت‪ .‬هر انجمن اس��تانی درگیر کارها و‬ ‫مسائل روزمره خود است و مشکالت صنعتگران هر‬ ‫اس��تانی به گونه ای است که مانع تعامل موردانتظار‬ ‫شده است‪.‬‬ ‫وی افزود‪ :‬انجمن قطعه این اس��تان ارتباطاتی با‬ ‫انجمن قطعه س��ازی اصفهان و تبریز دارد و ساالنه‬ ‫یک یا دو بار جلس��ات مشترک دارند‪ .‬البته ارتباط‬ ‫با انجمن مرکز نیز وجود دارد اما با س��ایر استان ها‬ ‫تعامل��ی هنوز ش��کل نگرفته به طور نمونه اس��تان‬ ‫سمنان نیز انجمن قطعه س��ازی دارد که زمینه ای‬ ‫برای ارتباط تاکنون به وجود نیامده است‪.‬‬ ‫او ادامه داد‪ :‬بیش��ترین مسئله ای که قطعه سازان‬ ‫با ان درگیر هس��تند موضوع��ات مربوط به صنعت‬ ‫خودرو اس��ت ک��ه اعض��ای هیات مدی��ره انجمن‬ ‫خراس��ان رض��وی به ط��ور مس��تقیم ب��ا مدیران‬ ‫خودروسازی گفت وگو انجام می دهد‪.‬‬ ‫به نوع��ی بای��د گفت اعض��ای انجمن ه��ا مجبور‬ ‫هس��تند کارهای مربوط به صنعت قطعه استان را‬ ‫بررسی و مسائل را ساماندهی کنند بنابراین بیشتر‬ ‫موضوعی که افراد انجمن های استانی با ان درگیر‬ ‫هستند مسائل منطقه ای بوده و کمتر موضوع های‬ ‫ملی است‪.‬‬ ‫البته گاهی اتفاقات مانند مس��ئله محیط زیست‬ ‫همگانی اس��ت و پیگیری ان از طریق یک استان و‬ ‫رفع مشکل برای کل کشور منفعت دارد‪.‬‬ ‫این فعال صنع��ت قطعه عنوان ک��رد‪ :‬اما گاهی‬ ‫ممکن اس��ت مشکالت استان ها با یکدیگر متفاوت‬ ‫بوده و به طور نمونه قطعه س��ازان اس��تان خراسان‬ ‫رضوی با س��ازمانی خاص در اس��تان خود مشکل‬ ‫داشته باشند که در استان دیگر این گونه نباشد‪ .‬یا‬ ‫ممکن است بانک ها در این استان تصمیمی بگیرند‬ ‫که در س��ایر استان ها روند به گونه ای دیگر باشد به‬ ‫طور مثال منابع بانکی در اس��تان خراسان رضوی‬ ‫مازاد اس��ت که به سایر اس��تان ها منتقل می شود‬ ‫و این مش��کل خاص قطعه س��ازان استان خراسان‬ ‫رضوی است که نمی توانند از منابع مالی بانک های‬ ‫این استان استفاده کنند‪.‬‬ ‫درحالی ک��ه افراد فعال در ای��ن صنعت از حضور‬ ‫قطعه س��ازان در برخی اس��تان بی خبرند نمی توان‬ ‫انتظار همکاری منطقی بین قطعه س��ازان کشوری‬ ‫داشت و هر یک به شکل جزیره ای در حال مدیریت‬ ‫بخش خود هس��تند‪ .‬شکورزاده در نهایت به جدید‬ ‫بودن ترکیب اعضای انجمن خراسان رضوی اشاره‬ ‫و تاکی��د ک��رد‪ :‬البته تعام��ل ض��رورت واحدهای‬ ‫صنعتی و انجمن های انهاست و باید همکاری برای‬ ‫رفع مشکالت شکل گیرد‪.‬‬ ‫وی ادام��ه داد‪ :‬واقعی��ت این اس��ت که امس��ال‬ ‫ترکیب اعض��ای انجمن این اس��تان تغییر کرده و‬ ‫مسئله پیگیری می شود‪ .‬برخی مسائل که همه گیر‬ ‫و یکس��ان اس��ت باید از س��وی تم��ام انجمن های‬ ‫استانی مطرح شود و با همت جمعی به موضوعات‬ ‫رسیدگی شده و زمینه توسعه را فراهم کرد‪.‬‬ ‫‹ ‹پیگیری مشکالت از چند مجرا‬ ‫وقتی برای تهیه گزارش س��راغ اف��راد موردنظر‬ ‫می روید در عموم موضوع ها مش��کالت یکی اس��ت‬ ‫ام��ا افراد به طور جداگانه به ان می پردازند؛ این امر‬ ‫باعث هزین��ه باالی زمانی و نیز انرژی می ش��ود و‬ ‫ش��اید حتی نتیجه کمتری به دنبال داش��ته باشد‪.‬‬ ‫پرس��ش این اس��ت ک��ه چرا ه��ر ‪ ۶‬ماه ی��ا حتی‬ ‫ساالنه جلسه ای مش��ترک بین اعضای انجمن های‬ ‫قطعه س��ازی کشور ش��کل نمی گیرد تا در فعالیتی‬ ‫جمعی مسائل پیگیری شود‪.‬‬ ‫احمدرضا رعنای��ی‪ ،‬نایب رییس انجمن تخصصی‬ ‫صنای��ع همگن نیرومحرکه و قطعه س��ازی کش��ور‬ ‫درباره تعامل بین انجمنی گفت‪ :‬برخی انجمن های‬ ‫اس��تانی با یکدیگر تعام��ل و همکاری دارند به طور‬ ‫نمونه انجمن های همگن نیرومحرکه و قطعه سازی‬ ‫استان البرز و اراک با انجمن مرکزی هماهنگ بوده‬ ‫و مسائل را هم راستای یکدیگر پیش می برند‪.‬‬ ‫او افزود‪ :‬اعضای انجمن های مختلف در جلس��ات‬ ‫مش��ترک حض��ور دارند و ب��ه بررس��ی و مطالعه‬ ‫مشکالت می پردازند‪ .‬این مسئله در انجمن همگن‬ ‫کش��وری وجود دارد‪ .‬البته برخی استان ها شرکت‬ ‫ندارن��د و تمایل زیادی هم ب��رای این امر ندارند و‬ ‫ب��ا وجود تمام دعوت ها خود ب��ه تنهایی فعالیت را‬ ‫پیش می برند‪.‬‬ ‫نایب ریی��س انجم��ن تخصصی صنای��ع همگن‬ ‫نیرومحرکه و قطعه س��ازی کش��ور ب��ه برنامه های‬ ‫اینده این انجمن اش��اره کرد و گفت‪ :‬در انتخابات‬ ‫جدید انجم��ن همگن نیرومحرکه و قطعه س��ازی‬ ‫مرکزی به دنبال تغییراتی در روند انتخابات اس��ت‬ ‫تا مشارکت ها بیشتر شود‪.‬‬ ‫وی ادام��ه داد‪ :‬ای��ن در حالی اس��ت ک��ه امروز‬ ‫نتیجه فعالیت های انجام ش��ده در این انجمن برای‬ ‫تمام قطعه س��ازان کشوری بوده است به طور نمونه‬ ‫مصوبه ای که انجمن س��ال گذش��ته درباره برخی‬ ‫قوانین تامین اجتماعی گرفت؛ اینکه این س��ازمان‬ ‫تنها می تواند به بررسی فعالیت یک ساله واحدهای‬ ‫تولیدی بپردازد نه اینکه یک دوره ‪ ۱۰‬ساله واحدها‬ ‫را بررسی کند و به کل کشور ابالغ شد‪.‬‬ ‫وی تصریح کرد‪ :‬چون بخشی از مشکالت مشابه‬ ‫اس��ت و در صنعت قطعه تمام استان ها وجود دارد‬ ‫انجم��ن تخصصی صنای��ع همگ��ن نیرومحرکه و‬ ‫قطعه سازی کش��ور از انها اطالع دارد و پیگیر رفع‬ ‫ان است‪.‬‬ ‫ای��ن فع��ال صنعت قطع��ه اظه��ار ک��رد‪ :‬البته‬ ‫پیگیری های اس��تانی نیز مفید است زیرا چالش ها‬ ‫از مجراهای مختلف می تواند دنبال ش��ود که تاثیر‬ ‫بیش��تری در عملی ش��دن راهکارها و پیشنهادها‬ ‫خواهد داشت‪.‬‬ ‫مس��ئله ای ک��ه وج��ود دارد حاد ب��ودن برخی‬ ‫مش��کالت برای بعضی استان هاست و اگر تعامل و‬ ‫همکاری نزدیک وجود داش��ته باشد بهتر می توان‬ ‫معضالت را مدیریت کرد و همچنین این همگرایی‬ ‫موجب دلگرمی قطعه سازان نسبت به فعالیت شان‬ ‫خواهد شد‪.‬‬ ‫رعنای��ی در این باره گفت‪ :‬این موضوع نیز وجود‬ ‫دارد ام��ا گاه��ی دیده می ش��ود برخی مش��کالت‬ ‫مربوط به سازمان هایی اس��ت که در همان استان‬ ‫فعالیت دارند و نیاز است پیگیری استانی شود‪.‬‬ ‫همچنی��ن ای��ن انجم��ن با پیگیری مش��کالت‬ ‫از طریق س��ازمان های مربوط س��عی دارد همگام‬ ‫ب��ا دول��ت و مجل��س حرک��ت کرده و مش��کالت‬ ‫صنعتگ��ران را پیگیری کند ازاین رو در این راس��تا‬ ‫مسائل و مشکالت از اس��تان های مختلف به مرکز‬ ‫منتقل و رایزنی های الزم انجام می شود‪.‬‬ ‫قیمت انواع خودرو های داخلی و وارداتی‬ ‫قیمت بازار (تومان)‬ ‫نام خودرو‬ ‫قیمت نمایندگی (تومان)‬ ‫نام خودرو‬ ‫قیمت نمایندگی (تومان)‬ ‫هیوندای اکسنت‪ 2017‬کامل‪Blue-‬‬ ‫وارداتی‬ ‫‪123/000/000‬‬ ‫هیوندای النترا ‪ 2.0‬کامل‪2017‬‬ ‫‪147/226/000‬‬ ‫‪157/000/000‬‬ ‫سمند سورن ای ال ایکس توربو‪ .‬کد‪58202‬‬ ‫‪39/503/000‬‬ ‫‪42/000/000‬‬ ‫دنا پالس با موتور ای اف‪7‬‬ ‫‪48/052/000‬‬ ‫‪53/300/000‬‬ ‫هیوندای سوناتا ال اف هیبرید جی ال اس‬ ‫‪162/900/000‬‬ ‫‪175/000/000‬‬ ‫پژو ‪ 405‬اس ال ایکس‪.‬کد‪22009‬‬ ‫‪31/473/000‬‬ ‫‪32/700/000‬‬ ‫پژو پارس اتوماتیک‪.‬ای ال ایکس‬ ‫‪45/331/000‬‬ ‫‪54/000/000‬‬ ‫هیوندای توسان ‪- 2017‬کامل نیوفیس‪+‬اتوپارک‬ ‫‪194/950/000‬‬ ‫‪214/000/000‬‬ ‫پژو ‪ 207‬جدید‪.‬اتوماتیک زد اف‬ ‫‪47/124/900‬‬ ‫‪54/200/000‬‬ ‫هیوندای سانتافه‪ .‬کامل نیوفیس‪.‬اتوپارک‪2017‬‬ ‫وارداتی‬ ‫‪265/000/000‬‬ ‫قیمت بازار (تومان)‬ ‫پژو ‪ 206‬صندوقدار وی‪.8‬کد‪27430‬‬ ‫‪38/942/000‬‬ ‫‪39/400/000‬‬ ‫کیا پیکانتو ‪2017‬‬ ‫‪.....‬‬ ‫‪89/000/000‬‬ ‫رنو کپچر ‪ + 2017‬گرمکن صندلی‬ ‫‪121/900/000‬‬ ‫‪120/000/000‬‬ ‫کیا ریو صندوقدار ‪2017‬‬ ‫‪109/850/000‬‬ ‫‪120/000/000‬‬ ‫سوزوکی ویتارا اتومات کالس‪۱۰‬‬ ‫‪147/074/000‬‬ ‫‪141/000/000‬‬ ‫کیا ریو هاچ بک ‪ -‬کامل ‪2017‬‬ ‫‪109/850/000‬‬ ‫‪120/000/000‬‬ ‫هایما اس‪ 7‬توربو کامل اتوماتیک‬ ‫‪95/074/000‬‬ ‫‪91/300/000‬‬ ‫کیا اسپرتیج کامل ‪ 2017‬نیوفیس کیو ال‬ ‫‪199/244/000‬‬ ‫ناموجود‬ ‫سایپا ‪ 151‬اس ای‬ ‫‪21/385/000‬‬ ‫‪21/900/000‬‬ ‫کیا اپتیما جی اف کامل جی تی‪+‬رادار‬ ‫وارداتی‬ ‫‪215/000/000‬‬ ‫تیبا‪-2‬هاچ بک ای ایکس (تنوع رنگ)‬ ‫‪28/135/000‬‬ ‫‪27/800/000‬‬ ‫کیا سورنتو اتاق جدید ‪ 2.4‬کامل جی تی‬ ‫‪236/649/000‬‬ ‫‪283/000/000‬‬ ‫چانگان سی اس‪( 35‬مونتای)‪-‬اتوماتیک‬ ‫‪66/057/000‬‬ ‫‪68/300/000‬‬ ‫تویوتا پریوس ‪ 2017‬کامل‬ ‫‪162/000/000‬‬ ‫‪154/000/000‬‬ ‫کیا سراتو ‪-2000‬اتوماتیک (اپشنال)‬ ‫‪99/158/000‬‬ ‫‪99/200/000‬‬ ‫تویوتا پریوس ‪+2017‬سانروف‬ ‫‪178/000/000‬‬ ‫‪......‬‬ ‫برلیانس اچ‪- 330‬اتوماتیک‪+‬مولتی مدیا‬ ‫‪56/300/000‬‬ ‫‪57/800/000‬‬ ‫لکسوس تی‪ 200‬ان ایکس هفت کلید‪-‬اف اسپرت ‪۲۰۱۷‬‬ ‫‪398/000/000‬‬ ‫‪393/000/000‬‬ ‫رنو ساندرو استپ وی‪-‬اتوماتیک‬ ‫‪55/700/000‬‬ ‫‪62/500/000‬‬ ‫لکسوس اچ ‪ 300‬ان ایکس هفت کلید ‪2017‬‬ ‫‪375/000/000‬‬ ‫‪375/000/000‬‬ ‫سه شنبه‬ ‫صنعت خودرو‬ ‫‪ 25‬مهر ‪ 26 1396‬محرم ‪ 17 1439‬اکتبر ‪ 2017‬شماره ‪ 235‬پیاپی ‪2208‬‬ ‫یادداشت‬ ‫ارتقای استاندارد و کیفیت‬ ‫صنعت خودرو با تحقیق و توسعه‬ ‫میثم رضایی‬ ‫عکس‪ :‬مهدی کاوه ای‬ ‫فواد نیک سروش‬ ‫«گسترش صنعت» نظر موافقان و مخالفان واردکنندگان متفرقه خودرو را بررسی کرد‬ ‫ضعف «گری مارکت »ها یا خال نظارت ؟‬ ‫میترا ممسنی‬ ‫‪car@sanatnewspaper.com‬‬ ‫بیش از ‪ ۳‬ماه از توقف موقتی س��ایت ثبت سفارش‬ ‫می گذرد؛ سایتی که هرچند در ابتدا با هدف مدیریت‬ ‫اطالعات متوقف شد اما درنهایت انتظار برای تصویب‬ ‫ش��یوه نامه نهایی واردات خودرو‪ ،‬دلیل اصلی بس��ته‬ ‫شدن سایت ثبتارش مطرح و هفته نخست مهر تاریخ‬ ‫بازگش��ایی این س��ایت اعالم ش��د اما مدیرکل دفتر‬ ‫مقررات صادرات و واردات س��ازمان توسعه تجارت در‬ ‫اخرین اظهارنظر خود درباره بس��ته بودن این سایت‬ ‫اعالم کرده که زمان باز ش��دن این س��امانه همچنان‬ ‫پس از ابالغ هیات وزیران بوده و نامشخص است‪.‬‬ ‫تصمیم یک شبه ای که بیش از ‪ ۳‬ماه از ان می گذرد‬ ‫این روزها به معضلی جدی برای فعاالن حوزه تجارت‬ ‫خ��ودرو تبدیل ش��ده و زمان بازگش��ایی ان با زمان‬ ‫به تصویب رس��یدن ش��یوه نامه جدید خودرو به طور‬ ‫مداوم به تاخی��ر می افتد درحالی که به اعتقاد فعاالن‬ ‫این حوزه‪ ،‬بس��ته شدن این سایت برخالف قانون و با‬ ‫نادیده گرفتن قانون تجارت انجام شده است‪.‬‬ ‫تاخیر در بازگش��ایی سایت ثبتارش در حالی است‬ ‫که انجمن واردکنندگان خودرو نیز همچنان به دنبال‬ ‫پیگیری قضایی این موضوع و جبران ضرر و زیان های‬ ‫واردش��ده ب��ه اعض��ای این انجم��ن با ای��ن تصمیم‬ ‫است‪.‬‬ ‫ای��ن اظه��ارات در حالی اس��ت که بررس��ی روند‬ ‫قوانین موجود در حوزه واردات خودرو نشان می دهد‬ ‫سیاس��ت اصلی دولت در شرایط فعلی‪ ،‬محدود کردن‬ ‫واردات‪ ،‬اعمال کنترل بیشتر بر روند واردات و کاهش‬ ‫ارز خروجی بابت واردات خودرو است چراکه پیش از‬ ‫این نیز واردات از س��وی ش��رکت هایی که نمایندگی ‬ ‫ش��رکت مادر را در اختیار نداشتند ممنوع اعالم شد‬ ‫که با این اقدام س��هم گری مارکت ها در بازار خودرو‬ ‫ایران به صفر رسید‪.‬‬ ‫برخی معتقدند باوجود فعالیت ‪ ۱۰‬تا ‪ ۲۰‬ش��رکت‬ ‫نماین��ده رس��می در ای��ران که در چارچ��وب برنامه‬ ‫کس��ب وکار م��دون و اعم��ال اس��تانداردهای الزم‬ ‫فعالی��ت می کنن��د و از ظرفی��ت واردات‪ ،‬توزی��ع و‬ ‫خدمات محدود و مش��خصی برخوردار هستند‪ ،‬تعداد‬ ‫واردکنندگان غیررس��می و نمایش��گاهی بی ش��مار‬ ‫ب��وده و ظرفیت واردات انها در عمل نامحدود اس��ت‪.‬‬ ‫به طورقطع واردکنندگان غیررس��می با دید تجاری و‬ ‫ب��دون برنامه ریزی اقدام به واردات می کنند که منجر‬ ‫ب��ه واردات نامح��دود بیش از نیاز بازار می ش��ود که‬ ‫ب��ه دنبال ان ارز خروجی بس��یار بی��ش از حد نیاز و‬ ‫ضرورت بازار خواهد بود‪.‬‬ ‫‹ ‹توج�ه ب�ه اصال�ت و اس�تاندارد ب�ر عهده‬ ‫گمرک است‬ ‫همچنی��ن عمده تخلف��ات واردات خ��ودرو در زمینه‬ ‫رعای��ت اس��تانداردهای اجب��اری و تردی��د در اصالت و‬ ‫اس��تاندارد خودرو و اجزای ان‪ ،‬تخلف در اصالت خودرو‪،‬‬ ‫بی قانون��ی در رویه ه��ای گمرکی و ترخی��ص مربوط به‬ ‫واردکنندگان غیررس��می اس��ت که ب��ه دلیل ماهیت و‬ ‫نحوه عملکرد امکان کنترل و نظارت بر انها وجود ندارد‪.‬‬ ‫این در حالی اس��ت که میثم رضای��ی‪ ،‬رییس انجمن‬ ‫صنف��ی واردکنن��دگان به «گس��ترش صنع��ت» گفت‪:‬‬ ‫ش��رکت های غی��ر نماینده در س��ال گذش��ته بیش از‬ ‫‪ ٦٠‬درص��د خودرو خارجی کش��ور را تامی��ن کرده اند و‬ ‫باوجوداینک��ه مکانیزم فرایند کنت��رل و نظارت بر ثبت‬ ‫س��فارش و اخ��ذ گارانت��ی و خدمات پ��س از فروش را‬ ‫بر اس��اس ایین نامه های دولتی پی��ش می برند اما بازهم‬ ‫نسبت به حذف انها از سوی دولت اقدام شده است‪.‬‬ ‫در همی��ن ح��ال فرهاد احتش��ام زاد‪ ،‬ریی��س انجمن‬ ‫هس��تند‪ .‬مخالفان حض��ور گری مارکت ها در بازار خودرو‬ ‫ای��ران معتقدند واردکنن��دگان رس��می در هماهنگی با‬ ‫شرکت سازنده خودرو به صورت مستمر در زمینه استقرار‬ ‫و گسترش فناوری و سیستم های توزیع و خدمات پس از‬ ‫فروش خودروهای پیش��رفته فعالیت می کنند‪ ،‬حال انکه‬ ‫واردکنن��دگان موازی فارغ از هرگونه س��رمایه گذاری و با‬ ‫تمرکز بر فعالیت تج��اری خریدوفروش خودرو همواره از‬ ‫سوددهی کافی بهره مند بوده و این شرایط غیرمنصفانه و‬ ‫نابرابر میدان فعالیت برای واردکنندگان رسمی در مقابل‬ ‫غیررس��می ها در عمل به تضعیف و نابودی ش��رکت های‬ ‫رس��می در س��ال های اینده منجر می شود‪ .‬این در حالی‬ ‫اس��ت که فعاالن بازار خودرو حتی نمایندگان رسمی نیز‬ ‫مواف��ق این نظر هس��تند و معتقدن��د در حالی از فعالیت‬ ‫گری مارکت ه��ا در ایران به دلیل مناس��ب نبودن خدمات‬ ‫به مش��تریان جلوگیری ش��ده که ای��ن موضع تا حدودی‬ ‫غیرمنطقی اس��ت‪ ،‬زیرا محصوالت وارداتی گری مارکت ها‬ ‫در گمرک به تایید سازمان محیط زیست‪ ،‬سازمان حمایت‬ ‫نگاهی به تجربه ها‬ ‫بررسی تجربیات سایر کشورها در مدیریت بازار متفرقه خودروها نشان می دهد که دولت ها چندان تمایلی‬ ‫برای ورود به این موضوع نداشته و کنترل این روند را به واردکنندگان واگذار می کنند‪ .‬بررسی تجربه ورود‬ ‫متفرقه ها در کشور ژاپن نشان دهنده ان است که خودروسازان ژاپنی برخی از مدل های خود را در بازار این‬ ‫کش��ور نمی فروش��ند‪ ،‬بنابراین واردکنندگان متفرقه خودروهایی که در ژاپن تولید می شوند اما به بازار این‬ ‫کشور عرضه نمی شود را وارد می کنند‪ .‬در چین نیز بازار خودروهای وارداتی متفرقه سال هاست که به طور‬ ‫محدود در شهرهای بندری این کشور وجود دارد و در انجا به فروش می رسند‪ .‬این خودروها بسیار ارزان تر‬ ‫از خودروهای مشابه در نمایندگی های رسمی فروش هستند‪ .‬همچنین در سوئد بیشتر خودروهایی که به‬ ‫صورت متفرقه وارد می شوند امریکایی هستند و از طریق المان به سوئد وارد می شوند‪ .‬مرسدس بنز تایلند‬ ‫نیز اعالم کرده برای خودروهایی که به طور متفرقه وارد می شوند‪ ،‬گارانتی در نظر نمی گیرد‪.‬‬ ‫واردکنن��دگان خ��ودرو نی��ز با تاکی��د بر اینک��ه اصالت‬ ‫ش��رکت های غیر نمایندگی با همکاری س��ازمان حمایت‬ ‫مصرف کنن��دگان و تولیدکنندگان مش��خص می ش��ود‪،‬‬ ‫گف��ت‪ :‬اصالت خودرو که یک��ی از اصلی ترین چالش های‬ ‫موجود در زمینه فعالیت گری مارکت هاس��ت با توجه به‬ ‫تعهد نمایندگی رس��می مشخص می شود و خدمات پس‬ ‫از فروش به واسطه دریافت حق ‪ ۳‬درصدی نمایندگی های‬ ‫رس��می به مش��تریان ارائه می ش��د‪ .‬وی درباره استاندارد‬ ‫نب��ودن خودروه��ای وارداتی نیز اظهار کرد که س��ازمان‬ ‫حمای��ت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان وظیفه کنترل‬ ‫استانداردهای خودرو را ندارد و شرکت استاندارد با همکاری‬ ‫س��ازمان محیط زیست مس��ئول کنترل اس��تانداردهای‬ ‫خودرو هس��تند ضمن اینکه ورود خودرو غیراستاندارد به‬ ‫کش��ور دور از ذهن است زیرا ‪ ۳‬دستگاه سازمان حمایت‪،‬‬ ‫س��ازمان ملی استاندارد و نماینده رس��می شرکت مادر‪،‬‬ ‫مس��ئول کنترل و نظارت بر استانداردهای خودرو وارداتی‬ ‫و نماینده رس��می شرکت مادر می رسد و نماینده رسمی‬ ‫ش��رکت مادر برای ارائه خدمات به این خودروها مبلغی را‬ ‫از واردکننده دریافت می کرد‪.‬‬ ‫‹ ‹انحص�اری ک�ه دس�ت مصرف کنن�ده را‬ ‫می بندد‬ ‫از دیگر مواردی که فعاالن حوزه خودرو بر وجود ان در‬ ‫بازار تاکید دارند‪ ،‬جلوگیری از ایجاد انحصار است‪ .‬بررسی‬ ‫بازارهای جهانی نش��ان می دهد که همواره گری مارکت ها‬ ‫س��همی برابر با واردکنندگان رسمی دارند هرچند برخی‬ ‫معتقدن��د که در هم��ه دنیا رفع انحص��ار از طریق رقابت‬ ‫نش��ان های تج��اری ب��ا یکدیگ��ر حاصل می ش��ود نه از‬ ‫طریق جذب مش��تری با نرخ پایین تر برای همان نش��ان‬ ‫ام��ا به طورقطع نمی توان انحصار ب��ه وجود امده از حذف‬ ‫گری مارکت ه��ا را در ب��ازار انکار کرد‪ .‬مخالفان معتقدند با‬ ‫حذف واردکننده غیررسمی‪ ،‬شرکت های نماینده رسمی‬ ‫درهرح��ال ناگزی��ر به رقابت با یکدیگر هس��تند‪ .‬بنابراین‬ ‫نب��ود واردکننده غیررس��می به هیچ عن��وان انحصار برای‬ ‫واردکننده رس��می همان نشان تجاری را منجر نمی شود‬ ‫زی��را وی ناگزی��ر ب��ه رقابت با دیگر نش��ان های حاضر در‬ ‫ب��ازار اس��ت‪ .‬در همین حال فواد نیک س��روش‪ ،‬فعال در‬ ‫واردات خ��ودرو در گفت وگ��و ب��ا «گس��ترش صنعت» با‬ ‫بیان اینک��ه واردکننده های خاکس��تری در بازار اقدام به‬ ‫واردات تعداد محدودی خودرو می کنند و به دلیل تمایل‬ ‫ب��ه فروش هم��واره قیمت های رقابتی مش��خص کرده تا‬ ‫تبادل و گردش مالی داش��ته باش��ند درحالی که این روند‬ ‫در نمایندگی ها قابل مش��اهده نیس��ت‪ ،‬گفت‪ :‬این شرایط‬ ‫ض��رورت وج��ود گری مارکت ه��ا را بیش ازپیش می کند‬ ‫چراکه بدون ش��ک وجود واردکننده های غیررسمی اجازه‬ ‫افزای��ش بی دلیل قیمت ها را نخواهد داد‪ .‬وی اظهار کرد‪:‬‬ ‫هم اکنون س��ورس تامین خودرو برخی نماینده ها باوجود‬ ‫دریافت نمایندگی از ش��رکت مادر همچنان کش��ورهای‬ ‫منطق��ه اس��ت و باوجود چنی��ن رقابتی که اپش��ن ها در‬ ‫خودروهای لوکس معیار انتخاب هس��تند‪ ،‬از ان س��ورس‬ ‫خودرویی خریداری می کنن��د که برای انها ارزان تر تمام‬ ‫ش��ود اما واردکننده غیررسمی از همان سورس خودرویی‬ ‫با کامل ترین اپش��ن ها را می خرد تا توان رقابت در بازار را‬ ‫داشته باشد‪ .‬میثم رضایی‪ ،‬رییس انجمن واردکنندگان نیز‬ ‫با تاکید بر محدود ش��دن مصرف کننده در انتخاب خودرو‬ ‫باوجود انحصار در بازار گفت‪ :‬در این ش��رایط مش��تریان‬ ‫برای انتخاب خودرو محدود می ش��وند درحالی که باوجود‬ ‫واردکنندگان غیررس��می‪ ،‬بازار با هدف رضایت مش��تری‬ ‫متنوع می ش��ود‪ .‬وی با اش��اره به نق��ش گری مارکت ها یا‬ ‫ش��رکت های غیرنماینده در تمام دنیا مانند اروپا و امریکا‬ ‫در تعدی��ل نرخ نمایندگی ه��ا اظهار کرد‪ :‬در همه دنیا این‬ ‫کشورها وارد بازار می شوند تا باعث تعدیل قیمت ها شوند‬ ‫زیرا معتقدند وجود گری مارکت در بازار منجر به چابک تر‬ ‫ش��دن بازار و کاهش هزینه های باالسری شده و درنهایت‬ ‫تعدیل نرخ را به همراه دارد و به طورقطع نبود گری مارکت‬ ‫در بازار باعث رانت می شود‪.‬‬ ‫‹ ‹در اخر اینکه‪....‬‬ ‫بر اساس این گزارش به طور قطع تقویت نمایندگی های‬ ‫رس��می در نهایت حفظ حقوق مشتریان را به دنبال دارد‬ ‫اما تکیه بر روش های منسوخ و حذف شرکت های با هدف‬ ‫ساماندهی بیشتر تنها راهکار مورد نظر نخواهد بود و تنها‬ ‫پاک کردن صورت مس��ئله است چرا که به طور قطع اداره‬ ‫تعداد بیشتری از ش��رکت ها مدیریتی قوی تر را می طلبد‬ ‫که ان نیز نیازمند وقت بیش��تری از سوی مدیران مرتبط‬ ‫اس��ت‪ .‬حال که صنعت خودرو گام های اولیه برای جهانی‬ ‫ش��دن را با انعقاد چند قرارداد خارجی برداشته الزم است‬ ‫در بخش تجارت این صنعت نیز تغییراتی اساس��ی ایجاد‬ ‫شود؛ تغییراتی که در کنار حفظ حقوق فعاالن این حوزه‪،‬‬ ‫مصرف کنن��دگان را از ش��رایط به مراتب بهتری برخوردار‬ ‫سازد‪.‬‬ ‫رشد میانگین ‪ ۴‬درصدی تولید کامیون‬ ‫جدیدترین امار ارائه شده از سوی وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تجارت نشان‬ ‫می دهد که در شهریور تولید انواع کامیون در خودروسازان داخلی به طور‬ ‫میانگین ‪۴/۲‬درصد افزایش داشته است‪.‬‬ ‫بر اس��اس این گ��زارش‪ ،‬تولید ای��ن محصوالت از ‪ ۱۲۳۳‬دس��تگاه در‬ ‫ش��هریور سال گذشته به ‪ ۱۲۸۵‬دستگاه در امسال افزایش یافته است‪ .‬بر‬ ‫همین اساس تولید انواع کامیون در زامیاد نیز از یک دستگاه در شهریور‬ ‫سال گذشته به ‪ ۱۲‬دستگاه رسید‪.‬‬ ‫تولی��د کامیون در کاریزان خودرو نیز س��یر صعودی داش��ته و از ‪۲۰‬‬ ‫دس��تگاه در ش��هریور ‪ ۹۵‬به ‪ ۷۴‬دستگاه نس��بت به مدت مشابه امسال‬ ‫افزایش یافته است‪.‬‬ ‫ماموت نیز در مدت مورد بررسی شاهد افزایش تولید بوده به طوری که‬ ‫از ‪ ۷۹‬دستگاه به ‪ ۱۹۶‬دستگاه رسیده است‪ .‬اذهایتکس نیز روند صعودی‬ ‫طی کرده و از صفر دستگاه به ‪ ۱۷‬دستگاه افزایش یافته اما برخالف این‬ ‫شرکت ها تولید انواع کامیون در ایران خودرو دیزل متوقف شده به طوری‬ ‫که در ش��هریور سال گذشته ‪ ۳۹‬دس��تگاه کامیون تولید شده بود که در‬ ‫مدت مشابه امسال به صفر رسیده است‪.‬‬ ‫تولید ای��ن محصول در رخش خودرو دیزل نیز متوقف ش��ده و از ‪۳۴‬‬ ‫دس��تگاه در ش��هریور ‪ ۱۳۹۵‬به صفر رس��یده‪ ،‬در عین حال تولید انواع‬ ‫کامیون در سروش دیزل مبنا نیز نزولی بوده و از ‪ ۱۳۰‬دستگاه در شهریور‬ ‫سال گذشته به ‪ ۱۲۷‬دستگاه رسید‪.‬‬ ‫شهریور امس��ال تولید این محصول در سایپا دیزل از ‪ ۳۹۰‬دستگاه در‬ ‫ش��هریور ‪ ۱۳۹۵‬به ‪ ۳۶۴‬دس��تگاه کاهش یافت؛ این در حالی اس��ت که‬ ‫گروه بهمن نیز ش��اهد کاهش تولید بوده به طوری که تولید کامیون در‬ ‫این گروه خودروس��از از ‪ ۵۱۵‬دستگاه در ش��هریور سال گذشته به ‪۴۸۴‬‬ ‫دستگاه رسیده است‪.‬‬ ‫تولید انواع کامیون در تیراژه دیزل نیز از ‪ ۲۵‬دستگاه در شهریور ‪۱۳۹۵‬‬ ‫به ‪ ۱۱‬دستگاه کاهش یافته است‪.‬‬ ‫س��رمایه گذاری و توج��ه به‬ ‫ح��وزه تحقی��ق و توس��عه به‬ ‫ن پیش��رفت‬ ‫عنوان یکی از ارکا ‬ ‫صنع��ت خ��ودرو در حال��ی‬ ‫زمینه س��از افزای��ش کیفیت و‬ ‫تحول در ب��ازار خ��ودرو ایران‬ ‫به ش��مار می رود که هم اکنون‬ ‫داریوش اسماعیلی‬ ‫خودروس��ازان چندان توجهی‬ ‫عضو کمیسیون صنایع‬ ‫به این موضوع نداشته و حاضر‬ ‫و معادن مجلس شورای‬ ‫به سرمایه گذاری در این بخش‬ ‫اسالمی‬ ‫نیستند‪.‬‬ ‫این بی توجهی را می توان در‬ ‫کاه��ش کیفیت محصوالت‪ ،‬تن��وع و طراحی خودروهای تولید‬ ‫داخل مشاهده کرد‪ .‬به طور قطع با روند فعلی تحقیق و توسعه‬ ‫را باید حلقه گمشده جریان توسعه صنعت خودرو ایران دانست‬ ‫زیرا تا زمانی که صنعت خودرو به س��مت تحقیق و توس��عه و‬ ‫استفاده از ظرفیت دانش��گاه ها حرکت نکند‪ ،‬نه تنها کیفیت و‬ ‫استاندارد خودروهای داخلی افزایش نمی یابد بلکه از کیفیت ها‬ ‫نیز کاسته شده و تحولی در تولید و بازار خودرو ایجاد نخواهد‬ ‫شد‪.‬‬ ‫بر این اس��اس از خودروسازان انتظار می رود در شرایطی که‬ ‫در بسیاری از کشورهای صنعتی دنیا نزدیک به نیمی از پرسنل‬ ‫در بخش تحقیق و توسعه فعالیت می کنند و بیش از ‪ ۱۰‬درصد‬ ‫فروش شرکت ها به تحقیق و توسعه اختصاص می یابد بر ارتقای‬ ‫کیفیت و استانداردهای خودروهای تولیدی تمرکز کنند‪.‬‬ ‫بررسی و مقایسه روند موجود در صنعت خودرو ایران با سایر‬ ‫کشورهای صنعتی نشان از جای خالی چنین روندی در صنعت‬ ‫خودرو ایران دارد‪.‬‬ ‫بر این اس��اس همزمان با توس��عه همکاری ه��ای خارجی‪،‬‬ ‫انتق��ال فن��اوری و ایج��اد تحقیق��ات مش��ترک می ت��وان‬ ‫ش��اهد افزای��ش توانمندی خودروس��ازان در ح��وزه طراحی‪،‬‬ ‫تولی��د و ارتق��ای کیفی��ت خودروه��ای تولی��دی در کش��ور‬ ‫باشیم‪.‬‬ ‫خودروس��ازان همواره از تاثیرپذیری این صنعت از نوسانات‬ ‫ارزی گالیه مند هس��تند و به طور قطع با پرداختن بیش��تر به‬ ‫ای��ن روند و افزایش میزان داخلی س��ازی خودروها و همچنین‬ ‫تامی��ن درصد کم��ی از قطعات مورد نی��از خودروها از قطعات‬ ‫خارجی به نظر نمی رس��د این مس��ئله تاثیر چندانی بر جریان‬ ‫تولید محصوالت داخلی داشته باشد‪.‬‬ ‫توج��ه به ای��ن نکته ضروری اس��ت‪ ،‬در صورت��ی که میزان‬ ‫وابستگی خودروسازان به نرخ ارز زیاد باشد بی شک بسیاری از‬ ‫تالش های انجام شده در زمینه داخلی سازی و تولید در صنعت‬ ‫خودرو زیر س��وال رفته و با هر تغییر و شوک ارزی‪ ،‬بازار تولید‬ ‫و نرخ خودرو متاثر خواهد شد‪.‬‬ ‫خبر‬ ‫رکورد روزانه تولید‬ ‫در سایپا شکست‬ ‫خبر افزایش تولید برای هر ش��رکتی بس��یار جذاب است‪.‬‬ ‫هم برای کارکنان ش��رکت که با کار و تالش خود رکوردهای‬ ‫جدی��د خلق می کنند‪ ،‬هم برای مدیران ش��رکت که با تدبیر‬ ‫خود موان��ع تولید را رف��ع کرده اند و هم ب��رای فعاالن بازار‬ ‫س��رمایه که سرمایه های خود را به سمت بازار بورس هدایت‬ ‫کرده اند‪.‬‬ ‫به گزارش سایپا نیوز؛ خبر جدید این است که «سایپا باز هم‬ ‫رکورد زد»‪ .‬بنا به گزارش منتشرشده این گروه خودروسازی‬ ‫توانس��ت در روز ش��نبه ‪ ۲۲‬مهر رکورد تولی��د روزانه خود را‬ ‫با تولید ‪ ۲۹۶۹‬دس��تگاه خودرو بشکند‪ .‬کسب چنین رکورد‬ ‫تولیدی ان هم در یک روز در دو ش��یفت کاری در تمام ‪۱۰‬‬ ‫سال گذشته بی سابقه بوده است‪ .‬بی شک دستیابی به چنین‬ ‫موفقیتی مرهون برنامه ریزی های انجام شده از ابتدای امسال‬ ‫و با محوریت افزایش تولید است‪.‬‬ ‫ای��ن موفقی��ت در حالی به دس��ت ام��ده که بنا ب��ه اخبار‬ ‫منتشرشده‪ ،‬گروه خودروس��ازی سایپا عملکردی مناسب در‬ ‫‪ ۶‬ماه نخست امسال داشته به طوری که نیمه نخست امسال‬ ‫را با شتابی کم نظیر پشت سر گذاشته است‪ .‬بنابر این گزارش‬ ‫ش��رکت های این مجموعه عظیم صنعتی توانسته اند با تولید‬ ‫‪ ۲۸۵‬هزار و ‪ ۷۹‬دس��تگاه انواع خودرو نسبت به مدت مشابه‬ ‫سال گذش��ته رش��د ‪ ۱۹/۸‬درصدی را در تولید انواع خودرو‬ ‫تجربه کنند‪.‬‬ ‫از س��وی دیگر همین امار منتش��ر ش��ده از عملکرد گروه‬ ‫خودروس��ازی سایپا نشان می دهد در بخش فروش این گروه‬ ‫صنعتی اتفاقات بسیار مهم و مثبتی رخ داده است به گونه ای‬ ‫که تعداد فروش تجمعی محصوالت گروه خودرو سازی سایپا‬ ‫در نیمه نخس��ت امس��ال ‪ ۲۷۳‬هزار و ‪ ۷۷۶‬دس��تگاه خودرو‬ ‫اعالم ش��ده که نس��بت به تع��داد فروش ‪ ۲۲۳‬ه��زارو‪۶۷۷‬‬ ‫دستگاه خودرو تولید ش��ده در مدت مشابه سال قبل بیانگر‬ ‫رشد مناسب فروش محصوالت گروه سایپاست‪ .‬گفتنی است‬ ‫در این مدت گروه خودروس��ازی سایپا توانسته ‪ ۹۵‬درصد از‬ ‫برنام��ه تولید خود را محقق کند و بر اس��اس برنامه تا پایان‬ ‫س��ال‪ ،‬این گروه قصد دارد بی��ش از ‪ ۶۳۴‬هزار خودرو تولید‬ ‫و روانه بازار کند‪.‬‬ ‫رشد تولید از یک سو‪ ،‬رشد فروش از سوی دیگر و رکوردزنی‬ ‫اخیر تولید نش��انه هایی هستند که اشاره می کنند می توان به‬ ‫راحتی به نماد سایپا اعتماد کرد‪.‬‬ ‫خبر‬ ‫سه شنبه‬ ‫سال بیست و نهم شماره ‪ 235‬پیاپی ‪2208‬‬ ‫منشور اخالق حرفه ای روزنامه نگاری در روزنامه‬ ‫‪ 25‬مهر ‪1396‬‬ ‫‪ 26‬محرم ‪1439‬‬ ‫‪ 17‬اکتبر ‪2017‬‬ ‫کارتون روز‬ ‫از قطعه سازان خرید نقدی شود‬ ‫‪www.smtnews.ir/about.html :‬‬ ‫صاحب امتیاز‪ :‬موسسه فرهنگی و مطبوعاتی«‬ ‫مدیرمسئول‪ :‬ناصر بزرگمهر‬ ‫»‬ ‫قائم مقام مدیرمسئول‪ :‬مسعود دهشور‬ ‫سردبیر‪ :‬مجتبی اعتماد مقدم‬ ‫تلفن‪ - 82190 :‬نمابر‪ -88713730 :‬پیامک‪ -300082190 :‬پیامگیر صوتی‪88105304 :‬‬ ‫سازمان اگهی ها‪ - 88722732-3 :‬نمابراگهی ها‪88109733 :‬‬ ‫امور مشترکین‪ - 88722735 :‬روابط عمومی‪88105309 :‬‬ ‫توزیع و سازمان شهرستان ها‪88724211 :‬‬ ‫نشانی‪ :‬تهران‪ ،‬خیابان قائم مقام فراهانی‪ -‬کوچه ازادگان شماره ‪26‬‬ ‫کد پستی ‪1586733811‬‬ ‫روابط عمومی‪pr@smtnews.ir:‬‬ ‫اگهی‪ads@smtnews.ir :‬‬ ‫امور استان ها‪ostanha@smtnews.ir :‬‬ ‫چاپخانه‪ :‬شرکت چاپ رواق روشن مهر‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫عضو انجمن مدیران روزنامه های غیردولتی‬ ‫عضو انجمن مدیران رسانه‬ ‫عضو تعاونی مطبوعات‬ ‫عضو کمیس��یون صنایع و معادن مجلس شورای اسالمی گفت‪ :‬از‬ ‫وزی��ر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت انتظار داریم که از قطعه س��ازان خرید‬ ‫نقدی داشته باش��د‪ .‬نادر قاضی پور‪ ،‬عضو کمیسیون صنایع و معادن‬ ‫مجلس ش��ورای اسالمی در گفت وگو با پایگاه خبری گسترش اظهار‬ ‫کرد‪ :‬ضروری است نیازهای کشور در داخل تولید و تامین شود‪.‬‬ ‫وی اف��زود‪ :‬امروز یکی از مش��کالتی که در بح��ث صنعت خودرو‬ ‫کش��ور وجود دارد واردات قطعات خارجی بی کیفیت است‪ .‬او گفت‪:‬‬ ‫این در حالی اس��ت که ایران توانای��ی تولید قطعات باکیفیت را دارد‬ ‫و صنعتگ��ران می تواند قطعات مورد نیاز خودروس��ازان را بر اس��اس‬ ‫اس��تانداردهای روز جهان��ی تولید کنند‪ .‬قاضی پ��ور در نهایت تاکید‬ ‫کرد‪ :‬باید در صنعت قطع ه کش��ور‪ ،‬دس��ت دالالن کوتاه و از واردات‬ ‫جلوگیری ش��ود‪ .‬در این صورت ش��اهد خواهیم بود که قطعه سازان‬ ‫ایران توانایی داخلی س��ازی خودروها را خواهند داش��ت و می توانند‬ ‫کشور را به خودکفایی مورد انتظار برسانند‪.‬‬ ‫فاطم�ه امیراحمدی‪ :‬برای رش��د باید منتظر تغییرات در مدت زمان کوتاه ب��ود اما انچه درباره صنعت حداقل در‬ ‫بخش قطعه س��ازی روزانه تکرار می شود مشکالتی است که مدیران باالدستی درحال بررسی انها هستند اما هنوز‬ ‫تغییراتی در رفع انها مشهود نیست‪ .‬یکی از بزرگترین چالش های این صنعت نقدینگی و افت سرمایه در واحدهای‬ ‫تولید است که به گفته بیشتر قطعه سازان‪ ،‬حتی توان پرداخت هزینه های جاری خود را نیز ندارند‪.‬‬ ‫تفاوت قراردادهای خودرویی ایران و چین‬ ‫ب��ازرس انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه‬ ‫و قطعه سازی کشور در باره قراردادها و تاثیر در صنعت‬ ‫قطع��ه داخ��ل معتقد اس��ت‪ :‬امروز برخ��ی از قطعات‬ ‫خودروهای جهانی در چین س��اخته می شود و به این‬ ‫ترتی��ب قطعات چینی به خط تولی��د جهانی توزیع و‬ ‫تزریق می شود و این امر به نوع قراردادهای انها برمی گردد‪ .‬به طور‬ ‫نمونه‪ ،‬وضعیت قراردادهای شرکت پژو در چین با انچه در گذشته‬ ‫با ایران داش��ت‪ ،‬متفاوت است‪ .‬در ایران با توجه به درصد سهمی‬ ‫که این ش��رکت داشت س��ود ان در فروش قطعات یدکی بود نه‬ ‫خودرو و س��ود خودرو را خودروس��از ایرانی به دست می اورد‪ .‬اما‬ ‫س��ود این خودروساز فرانس��وی در چین‪ ،‬در فروش خودرو بوده‬ ‫نه در قطعات یدکی‪ .‬ازاین رو اطالعات‪ ،‬نقش��ه ها و استانداردها را‬ ‫دراختیار س��ازندگان چینی قرار داده تا خودروس��از چینی بتواند‬ ‫قطع��ات را تولید کند‪ .‬امید رضای��ی ادامه داد‪ :‬بنابراین زمانی که‬ ‫پژو می توانس��ت در ای��ران از نظر قطعات س��ود دریافت کند در‬ ‫دادن اطالعات مورد نیاز برای ساخت قطعات خط تولید برعکس‬ ‫چین عمل کرد‪ .‬حتی در بعضی خودروها که به درصد‬ ‫زیادی از داخلی سازی رسیده ایم هنوز برخی اطالعات‬ ‫دراختی��ار قطعه س��از ایرانی قرار نگرفت��ه و اطالعات‬ ‫قدیمی به انها ارائه شده است‪ .‬درحال حاضر پژو ‪،۲۰۸‬‬ ‫‪ ۲۰۰۸‬و ‪ ۳۰۱‬مدل های روز هس��تند و در ‪ ۲‬یا ‪ ۳‬سال‬ ‫گذش��ته ساخته شده و در خیابان های اروپا در تردد هستند ولی‬ ‫این گونه نیست که امروز تولید شده باشند که به دنبال قطعه ساز‬ ‫برای تامین قطعاتش باشند بلکه ‪ ۲‬یا ‪ ۳‬سال گذشته قطعه سازان‬ ‫خود را شناس��ایی و انتخاب کرده اند‪ .‬برای مثال‪ ،‬بیش��تر قطعات‬ ‫پژو ‪ ۳۰۱‬در چین س��اخته می ش��ود و در عمل قطعه ساز چینی با‬ ‫اجازه ای که از این شرکت داشته‪ ،‬توانسته تولید و تامین قطعات‬ ‫ان را با تیراژ باال دراختیار داش��ته باش��د‪ .‬ازاین رو تولید ‪ ۱۵۰‬تا‬ ‫‪۲۰۰‬هزار دس��تگاه که قرار اس��ت در یک کش��ور اتفاق بیفتد با‬ ‫تولید میلیونی که چین برای تمام شعبات این شرکت دارد قابل‬ ‫مقایس��ه نیست‪ .‬امیدواریم در اینده‪ ،‬ایران نیز بتواند به این تیراژ‬ ‫برای سایر مدل ها برسد‪.‬‬ ‫دیرکردها در تولید اختالل به وجود اورده است‬ ‫در همین باره محمود نجفی سهی‪،‬‬ ‫یک��ی دیگر از فع��االن صنعت قطعه‬ ‫گفت‪ :‬ب��ا توجه به وضعی��ت موجود‬ ‫در س��ال ‪ ۹۶‬می ت��وان ب��راورد کرد‬ ‫ک��ه ش��رایط قطعه س��ازان همچون‬ ‫س��ال گذشته خواهد بود و این روند با مشکالتی چون دیرکرد‬ ‫پرداخت ها و افت توان تولید ادامه خواهد داشت‪.‬‬ ‫او گفت‪ :‬این امر رس��یدن به سطح مطلوب مورد نظر را دور‬ ‫از دسترس می کند‪.‬‬ ‫مدیریت واحدهای صنعتی تا نقطه ای پاسخ گوس��ت اما اگر‬ ‫مشکالت مالی ادامه پیدا کند الزم است از مجرای دیگر به این‬ ‫مسئله رسیدگی شود‪.‬‬ ‫حس��ن زارع ن��ژاد‪ ،‬ریی��س انجمن‬ ‫قطعه س��ازان اس��تان قزوی��ن درباره‬ ‫وضعیت صنعت قطعه در این اس��تان‬ ‫گفت‪ :‬قطعه س��ازان در ح��ال فعالیت‬ ‫هستند اما وضعیت انها رضایت بخش‬ ‫نیست و انچه همواره از سوی تولیدکنندگان و مدیران صنعت‬ ‫قطعه عنوان می ش��ود مشکالت مالی و دیرکرد پرداخت هاست‪.‬‬ ‫ای��ن امر وضعیت را نامطلوب و پیچیده می کند زیرا توان تولید‬ ‫را از صنعتگر می گیرد‪ .‬در این شرایط واحدهای تولیدی ناگزیر‬ ‫ب��ه تعطیلی هس��تند و بخش��ی از انها که می مانن��د نیز توان‬ ‫س��رمایه گذاری دوباره را برای نوس��ازی و به سازی ماشین االت‬ ‫و تجهیزات خود ندارند‪.‬‬ ‫اینفوگرافی‬ ‫منبع‪ :‬ایرنا‬ ‫طرح‪ :‬حسین علیزاده ‪« ،‬گسترش صنعت»‬ ‫بدون شرح‬ ‫«گسترش صنعت» در ایستگاه قطعه‬ ‫ازخال مدیریت صادرات تا یارانه ناخواسته به واردات‬ ‫بررس�ی وضعیت تولید قطع�ات خودروهای خ�اص مانند امبوالن�س و خودروهای‬ ‫اتش نش�انی از دیگر موضوع هایی بود که در این هفت�ه در صفحه های صنعت خودرو‬ ‫پیگی�ری ش�د‪ .‬فعالیت بی�ش از ‪ ۳‬دهه ای صنعت قطع�ه ایران این تص�ور را به وجود‬ ‫می اورد که در این بحث باید خودکفایی وجود داشته باشد‪.‬‬ ‫محسن رزم خواه‪ ،‬عضو انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرویی درباره‬ ‫تولید قطع��ات خودروهای خاص گفت‪ :‬امکان تولید قطع��ات خودروهای خاص در‬ ‫کش��ور وجود دارد اما مشکل تیراژ انهاس��ت چون شمارگان این خودروها در سطح‬ ‫مقیاس اقتصادی نبوده و بومی سازی قطعات برای صنعتگران داخلی صرفه اقتصادی‬ ‫ندارد اما وارد ش��دن به بحث صادرات وضعیت را متفاوت می کند‪ .‬مدیریت صادرات‬ ‫ام��ا ارش محبی ن��ژاد‪ ،‬دبیر انجمن‬ ‫تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و‬ ‫قطعه سازی کشور در این باره به پایین‬ ‫نگه داش��تن دس��توری نرخ ارز و سایر‬ ‫موارد اش��اره کرد و گفت‪ :‬چالش اصلی‬ ‫کل اقتصاد کش��ور این موضوع است که نرخ ارز به شکل دستوری‬ ‫پایان نگه داشته شده است و در مجموع می توان گفت رانتی است‬ ‫الزم اس��ت که خال ان در صنعت کش��ور دیده می ش��ود‪ .‬امکان صادرات بسیاری از‬ ‫محصوالت به بازار منطقه که بازار بزرگی است وجود دارد اما ضعف مدیریت صادرات‬ ‫و نداشتن سیاس��ت و برنامه های راهبردی مشخص همچنین خال سازمان هایی که‬ ‫متخصص این امر باشند باعث شده تا بسیاری از این ظرفیت ها از دست برود و بازار‬ ‫منطقه به رقیبان دور و نزدیک واگذار شود‪.‬‬ ‫که به تولیدکننده خارجی می دهیم‪ .‬اتفاق دیگر نصف شدن تعرفه‬ ‫واردات تمام کاالها به طور ناگهانی در س��ال های ‪ ۹۰‬و ‪ ۹۱‬بود‪ .‬در‬ ‫این سال ها با توجه به شرایط حاکم بر اقتصاد‪ ،‬نرخ ارز مبادله ای دو‬ ‫برابر ارز مرجع ش��د و ان ماخذ محاسبه تعرفه واردات گمرکی قرار‬ ‫گرفت اما امروز دیگر از ارز مرجع خبری نیس��ت و تنها ارز دولتی‪،‬‬ ‫ارز مبادله ای اس��ت با این تفاوت که با وجود حذف نرخ ارز مرجع‪،‬‬ ‫نرخ و ش��رایط نرخ ارز مبادله ای همچنان در شرایط قبل قرار دارد‪.‬‬ ‫او افزود‪ :‬در کش��ور دو یارانه به واردات داده می ش��ود؛ نصف کردن‬ ‫تعرف��ه واردات برای تمام کاالها که در س��ال ‪ ۹۱‬اتفاق افتاد و نیز‬ ‫پایان نگه داش��تن مصنوعی نرخ ارز و تناس��ب نداشتن ان با تورم‬ ‫و بهره ه��ای بانکی‪ .‬این در حالی اس��ت که تولی��د زمانی می تواند‬ ‫س��وداور باشد که در فضای کسب وکار مناس��ب اتفاق افتد‪ .‬حال‬ ‫تم��ام این چالش ه��ا را کنار تیراژ پایین ق��رار دهیم از دالیل فعال‬ ‫نبودن صنعت قطعه در این بخش است‪.‬‬ ‫فناوری حافظ تولید در ادامه فعالیت ها‬ ‫امروز قطعه س�ازان محدودی برای ارتقای کیفی محصوالت خود به س�وی استفاده از فناوری های روز‬ ‫دنیا رفته اند‪ .‬تولید غربیلک (اس�تفاده از منیزیم) از ان جمله اس�ت که به طورکامل نیز داخلی س�ازی‬ ‫شده است‪.‬‬ ‫عطا اکبری یکی از سازندگان فیلتر کشور در این زمینه گفت‪ :‬این نشان تجاری‬ ‫از س��ال ‪ ۹۴‬کار خود را با تیراژ ‪۱۲‬هزار فیلت��ر به طور ماهانه اغاز کرد و امروز این‬ ‫امار به ‪ ۶۰‬تا ‪ ۷۰‬هزار فیلتر رسیده است‪.‬‬ ‫او درباره مش��ارکت های بین المللی خود نیز گفت‪ :‬این مس��ئله با شرکتی ترک‬ ‫دنبال ش��د و بیش از یک س��ال است که مذاکره می ش��ود و قرار است شرکتی در‬ ‫ترکیه راه اندازی ش��ود اما با مش��کالتی که به لحاظ سیاسی در این کشور وجود دارد کارها با روند کندتری‬ ‫جلو می رود‪ .‬همچنین با ش��رکت های روسی و چینی برای راه اندازی خط تولید مذاکره شد تا این محصول‬ ‫ب ه شکل بین المللی از ایران در کشوهای دیگر با مشارکت دوجانبه توسعه پیدا کند‪ .‬ترکیه‪ ،‬روسیه و چین‬ ‫از بازارهای ایران بوده که به زودی فیلترهای نانو به این کشور نیز صادر می شود‪.‬‬ ‫حسن وفادار‪ ،‬صنعتگر استان اذربایجان شرقی به ورود‬ ‫غربیلک های چینی و چالش صنعت قطعه اش��اره کرد و‬ ‫گفت‪ :‬تولید این قطعه چون فوق ایمنی است ازمون های‬ ‫بس��یاری برای اس��تقامت و کیفیت ان در کشور وجود‬ ‫دارد که تولیدکننده داخلی برای عرضه این قطعه حدود‬ ‫‪ ۴‬مرحله ازمون را باید پشت س��ر بگذارد و به اس��انی اجازه خروج داده نمی شود‪.‬‬ ‫ضمن اینکه بخش��ی از غربیلک های داخلی با فناوری فریم های دایکست منیزیم‬ ‫اس��ت‪ .‬اما در کنار تولیدات داخلی‪ ،‬غربیلک های متفرقه به ش��کل قاچاق از چین‬ ‫وارد می شود که به لحاظ نرخ و کیفیت در سطح پایین تری قرار دارند‪ .‬بعضی افراد‬ ‫پس از تحویل خودرو برای تبدیل ان به اسپرت‪ ،‬غربیلک فرمان را تغییر می دهند‬ ‫و این امر مشکالتی برای راکب به وجود می اورد که یکی از انها شکسته شدن ان‬ ‫و به خطر افتادن جان سرنشینان خودرو است‪.‬‬ ‫امروز تولید فیلتر با فناوری نانو یکی از دستاورهای صنعت قطعه کشور است‪.‬‬ ‫اقتصاد و صنعت با اهالی بهارستان‬ ‫محس��ن کوهکن ری��زی‪ ،‬عضو‬ ‫کمیس��یون صنای��ع و مع��ادن‬ ‫مجلس ش��ورای اس�لامی درباره‬ ‫واقعی ش��دن نرخ ارز و تک نرخی‬ ‫ش��دن ان اظهار کرد‪ :‬از دو نرخی بودن ارز هیچگاه‬ ‫نظام اقتصادی کش��ور منفعت نبرده اس��ت زیرا با‬ ‫دو نرخ��ی ب��ودن ش��اهد تقاضاه��ای کاذب برای‬ ‫ارز کاذب هس��تیم و محاس��بات را ب��رای بعض��ی‬ ‫سرمایه گذاری ها به سمت و سوی غیرواقعی پیش‬ ‫می برد که مشکالتی برای برگشت سرمایه و انجام‬ ‫تعهدات ایجاد می کند‪ .‬وی افزود‪ :‬در مرحله نخست‬ ‫باید مدیریت‪ ،‬برنامه ریزی و بستر س��ازی شود تا با‬ ‫یک نرخ ارز س��روکار داشته باش��یم‪ ،‬به این معنی‬ ‫ک��ه اثار ظه��ور و بروز ارز در ن��رخ نهایی کاالهای‬ ‫مش��ابه و کااله��ای متف��اوت به دو نوع محاس��به‬ ‫نش��ود چراکه نتیجه ان می تواند قیمت ها را واقعی‬ ‫کن��د‪ .‬عضو کمیس��یون صنایع و مع��ادن مجلس‬ ‫ش��ورای اس�لامی اعتق��اد دارد که ب��ا این روش‬ ‫قیمت های تمام ش��ده واقعی خواهد شد و با واقعی‬ ‫ش��دن نرخ ارز از بعضی سوءاس��تفاده ها جلوگیری‬ ‫می ش��ود و باع��ث خواهد ش��د ت��ا برنامه ریزی ها‬ ‫حساب ش��ده و پیش بینی دقیق ش��ود‪ .‬وی درباره‬ ‫تاثیرگذاری نرخ ارز بر صادرات و واردات بیان کرد‪:‬‬ ‫وقتی نرخ ارز افزایش می یابد صادرات را اقتصادی تر‬ ‫ک��رده و در نهای��ت واردات را کنت��رل و مح��دود‬ ‫می کند‪ .‬وی در ادامه با تاکید بر اینکه رس��یدن به‬ ‫نرخ واقعی ارز به طور مش��خص به معنای افزایش‬ ‫نیس��ت‪ ،‬توضیح داد‪ :‬امکان دارد نرخ ارز به ش��کل‬ ‫بادکنکی در فض��ای روانی افزایش پی��دا کند‪ ،‬در‬ ‫چنین موقعیتی واقعی کردن کاهش تلقی می شود‬ ‫اما به طور معمول کاربرد واقع سازی نرخ ارز مترادف‬ ‫با افزایش بوده است‪ .‬کوهکن ریزی با اشاره به انتقاد‬ ‫برخی کارشناس��ان اقتصادی که افزایش نرخ ارز را‬ ‫باع��ث کاهش ارزش پول ملی می دانند‪ ،‬گفت‪ :‬باید‬ ‫کالن مس��ئله را نگاه کرد اگر واقعی کردن نرخ ارز‬ ‫به افزایش جزئی منجر شود و بتوان ان را مدیریت‬ ‫و از دو نرخی ش��دن ان جلوگیری کرد اثار ان در‬ ‫میان مدت و بلندمدت برای اقتصاد کش��ور نه تنها‬ ‫منفی نیست بلکه می تواند مثبت باشد‪.‬‬ ‫ه��ادی قوام��ی‪ ،‬نایب ریی��س‬ ‫کمیس��یون برنام��ه‪ ،‬بودج��ه و‬ ‫محاس��بات مجل��س ش��ورای‬ ‫اس�لامی درباره لزوم بازس��ازی‬ ‫شبکه های اب فرسوده گفت‪ :‬منابع مالی از صندوق‬ ‫توسعه ملی برای اب رسانی به روستاها و مهار اب با‬ ‫اذن رهبر معظم انقالب درنظر گرفته شده که شامل‬ ‫بازسازی شبکه های اب فرسوده نمی شود مگر اینکه‬ ‫قانون در این زمینه اصالح شود‪.‬‬ ‫جلوگی��ری از هدررف��ت اب اش��امیدنی به دلیل‬ ‫فرسوده بودن شبکه انتقال اب موضوع مهمی است‬ ‫که به تامین منابع مالی نیاز دارد‪.‬‬ ‫منابع الزم برای بازسازی لوله های فرسوده انتقال‬ ‫اب‪ ،‬می توان��د از منابع ابفای ش��هری و بودجه های‬ ‫اس��تانی و حتی با مقداری افزایش اب بهای شهری‬ ‫البته براس��اس مقررات تامین ش��ود‪ .‬او با تاکید بر‬ ‫اینکه عالوه بر جلوگیری از هدررفت اب اش��امیدنی‬ ‫باید ش��بکه های ابیاری کشاورزی ارتقا یابد‪ ،‬تصریح‬ ‫کرد‪ :‬درحال حاضر برای اس��تفاده از شیوه های نوین‬ ‫ابی��اری در بودج��ه مصوب ش��ده ک��ه ‪ ۸۵‬درصد‬ ‫هزینه های ابیاری های نوی��ن برای هر هکتار زمین‬ ‫کشاورزی از س��وی دولت تامین شود به نحوی که‬ ‫کشاورزان فقط ‪۱۵‬درصد هزینه ها را متحمل شوند‪.‬‬ ‫قوامی در نهایت گفت‪ :‬کش��اورزان برای استفاده‬ ‫از تس��هیالت در راستای بکارگیری شبکه های نوین‬ ‫ابی��اری باید به اداره های جهاد کش��اورزی مراجعه‬ ‫کنن��د و اگ��ر می��زان زمین ه��ای کش��اورزی یک‬ ‫کش��اورز کم باش��د می توانند از طریق مشارکت با‬ ‫سایر کشاورزان و ش��رکت های تعاونی از تسهیالت‬ ‫استفاده کنند‪.‬‬