روزنامه گسترش صنعت شماره 238

‫ﺳﺎﻝ ﺑﻴﺴﺖ ﻭ ﻧﻬﻢ‬ ‫ﭘﻴﺎﭘﻰ ‪2211‬‬ ‫ﺩﻭﺭﻩ ﺟﺪﻳﺪ ﺷﻤﺎﺭﻩ ‪238‬‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫‪ 8‬ﺻﻔﺤﻪ‬ ‫ﻗﻴﻤﺖ‪ 1000 :‬ﺗﻮﻣﺎﻥ‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫ﺷﻨﺒﻪ‬ ‫‪ 29‬ﻣﻬﺮ ‪1396‬‬ ‫ﺍﻭﻝ ﺻﻔﺮ ‪1439‬‬ ‫‪ 21‬ﺍﻛﺘﺒﺮ ‪2017‬‬ ‫ﻳﻚ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﻩ ﻧﺮﻡﺍﻓﺰﺍﺭﻫﺎﻯ ﺍﻣﻨﻴﺖ ﺷﺒﻜﻪ ﺩﺭ ﮔﻔﺖﻭﮔﻮ ﺑﺎ »ﮔﺴﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ« ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻛﺮﺩ‬ ‫ﺑﺎﺯﻯﻫﺎﻯ ﺭﺍﻳﺎﻧﻪﺍﻯ‬ ‫ﺟﺎﻯ ﮔﺮﺩﺷﮕﺮﻯ ﺭﺍ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﮔﺮﻓﺖ‬ ‫ﺑﺮﺭﺳﻰ »ﮔﺴﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ« ﻫﻤﺰﻣﺎﻥ ﺑﺎ ﻣﻄﺮﺡ ﺷﺪﻥ ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ‪ 21‬ﻧﻔﺮﻩ ﺑﻪ ﺍﺯﺍﻯ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﻫﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻧﺸﺎﻥ ﺩﺍﺩ‬ ‫‪7‬‬ ‫ﻋﻜﺲ‪ :‬ﻣﻬﺪﻯ ﻛﺎﻭﻩﺍﻯ‬ ‫ﺗﻀﺎﺩ ﺁﻣﺎﺭ ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ﺩﺭ ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ!‬ ‫ﻓﻨﺎﻭﺭﻯﻫــﺎﻯ ﻧﻮﻳــﻦ ﺗﻨﻬــﺎ ﺩﺭ ﺩﺳــﺘﻪ ﺳــﺨﺖﺍﻓﺰﺍﺭﻫﺎ ﺟﺎﻯ‬ ‫ﻧﻤﻰﮔﻴــﺮﺩ ﺑﻪ ﻭﻳﮋﻩ ﺁﻧﺠﺎ ﻛــﻪ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﺣﻮﺯﻩ ﺻﻨﺎﻳــﻊ ﺍﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻴﻚ‬ ‫ﻳــﺎ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺍﻃﻼﻋــﺎﺕ ﻭ ﺍﺭﺗﺒﺎﻃﺎﺕ ﻭ ﺍﻣﻨﻴــﺖ ﺻﺤﺒﺖ ﻣﻰﻛﻨﻴﻢ‪،‬‬ ‫ﻓﻨﺎﻭﺭﻯﻫﺎﻳــﻰ ﻗﺎﺑــﻞ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻗﺎﻟــﺐ ﻧﺮﻡﺍﻓﺰﺍﺭﻯ‬ ‫ﻧﻤــﻮﺩ ﭘﻴﺪﺍ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ‪ .‬ﺑﻪ ﺟﺮﺍﺕ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﮔﻔــﺖ ﺩﺭ ﺩﻧﻴﺎﻯ ﺍﻣﺮﻭﺯ‬ ‫ﻫﺮ ﺁﻧﭽﻪ ﺑﺨﺶ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻗﺴــﻤﺖ ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﻛﻨﺪ ﻛﻢ‬ ‫ﺍﺳﺖ‪ .‬ﻫﻢ ﺍﺯ ﻟﺤﺎﻅ ﺳﻮﺍﺩ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯﻫﺎﻯ ﻧﻮﻳﻦ ﺍﻃﻼﻋﺎﺗﻰ ﻭ ﺍﺭﺗﺒﺎﻃﻰ‬ ‫ﻫﻢ ﺍﺯ ﻧﻈــﺮ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﺤﺘﻮﺍ ﻭ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﻗﺎﺑﻞ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ؛ ﭼﺮﺍﻛﻪ ﺩﺭ‬ ‫ﺩﻧﻴﺎﻯ ﺍﻣﺮﻭﺯ ﻓﻀﺎﻯ ﻣﺠﺎﺯﻯ ﻭ ﺷﺒﻜﻪﻫﺎ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﺑﺴﻴﺎﺭﻯ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﻭ‬ ‫ﻫﻤﺎﻥﻃﻮﺭ ﻛﻪ ﺷــﺎﻫﺪ ﻫﺴﺘﻴﻢ ﺑﺴﻴﺎﺭﻯ ﺍﺯ ﻛﺴﺐﻭﻛﺎﺭﻫﺎﻯ ﺟﺪﻳﺪ‬ ‫ﻧﻴــﺰ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻗﺎﻟﺐ ﻧﻤﻮﺩ ﻋﻴﻨﻰ ﭘﻴﺪﺍ ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ‪.‬ﺍﻟﺒﺘﻪ ﻛﺸــﻮﺭ ﻣﺎ ﺩﺭ‬ ‫ﺍﻳﻦ ﺻﻨﻌﺖ ﻧﺮﻡﺍﻓﺰﺍﺭﻯ ﭘﻴﺸــﺮﻭ ﺍﺳﺖ؛ ﺑﻪ ﺗﺎﺯﮔﻰ ﻧﻴﺰ ﭘﮋﻭﻫﺸﮕﺮﺍﻥ‬ ‫ﻳﻚ ﺷﺮﻛﺖ ﺩﺍﻧﺶﺑﻨﻴﺎﻥ ﺧﻮﺯﺳﺘﺎﻧﻰ ﻣﻮﻓﻖ ﺑﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺳﺎﻣﺎﻧﻪ ﺑﻮﻣﻰ‬ ‫ﺍﻣﻨﻴﺖ ﺷــﺒﻜﻪ)‪ (Firewall‬ﺷﺪﻧﺪ‪ .‬ﻃﺮﺍﺣﻰ ﺍﻳﻦ ﺳﺎﻣﺎﻧﻪ ﻣﻨﻄﺒﻖ‬ ‫ﺑﺎ ﻧﻴﺎﺯﻫﺎﻯ ﺭﺍﻫﺒﺮﺩﻯ ﻭ ﺍﺳــﺘﺮﺍﺗﮋﻳﻚ ﻣﻨﻄﻘﻪ‪ ،‬ﺑــﻪ ﻭﻳﮋﻩ ﺑﺎ ﺩﺭﻧﻈﺮ‬ ‫ﮔﺮﻓﺘﻦ ﺣﻤﻠﻪﻫﺎ ﻭ ﺳــﻨﺎﺭﻳﻮﻫﺎﻯ ﺗﻬﺪﻳﺪ ﺳــﺎﻳﺒﺮﻯ ﺩﺭ ﺳــﺎﻝﻫﺎﻯ‬ ‫ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫‪4‬‬ ‫ﺑﺎ ﺑﻪ ﺟﺮﻳﺎﻥ ﺍﻓﺘﺎﺩﻥ ﻓﺎﻳﻨﺎﻧﺲ ﺧﺎﺭﺟﻰ ﺩﺭ ﭘﺮﻭژﻩﻫﺎﻯ ﺭﻳﻠﻰ ﻛﺸﻮﺭ ﻣﻄﺮﺡ ﺷﺪ‬ ‫ﭼﺮﺍ ﺑﺮﺧﻰ ﺷﺎﻏﻼﻥ ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﻣﻌﻴﺸﺖ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺗﺎﻣﻴﻦﻛﻨﻨﺪ؟‬ ‫ﻗﻄﺎﺭﺗﻮﺳﻌﻪ ﺭﻳﻠﻰ ﺩﺭ ﺍﻧﺘﻈﺎﺭ ﺭﺳﻴﺪﻥ ﺑﻪ ﺍﻳﺴﺘﮕﺎﻩ ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ‬ ‫ﻧﻤﻮﺩﺍﺭ ﺑﻴﻜﺎﺭﻯ ﺑﺪﻭﻥ ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ﻧﺎﻗﺺ‬ ‫ﺑﺎ ﻭﺭﻭﺩ ﻓﺎﻳﻨﺎﻧﺲﻫﺎﻯ ﺧﺎﺭﺟﻰ ﺩﺭ ﺣﻮﺯﻩ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺧﻄﻮﻁ ﺭﻳﻠﻰ ﺭﻭﺯﻧﻪﻫﺎﻯ ﺍﻣﻴﺪ ﺑﺮﺍﻯ ﺭﻓﻊ ﻣﺸﻜﻼﺕ‬ ‫ﺗﺎﻣﻴﻦ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﺩﺭ ﮔﺮﺩﺵ ﺩﺭ ﺑﺨﺶ ﺭﻳﻠﻰ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺷﺪﻩ ﺗﺎ ﺿﻤﻦ ﺑﻪ ﻭﺟﻮﺩ ﺁﻣﺪﻥ ﭼﺸﻢﺍﻧﺪﺍﺯﻯ ﺭﻭﺷﻦ‬ ‫ﺑﺮﺍﻯ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺣﻮﺯﻩ‪ ،‬ﺑﺴــﺘﺮ ﺑــﺮﺍﻯ ﺗﻘﻮﻳﺖ ﻭ ﻭﺭﻭﺩ ﭘﺮﺭﻧﮓﺗﺮ ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﻭ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮﻯ‬ ‫ﺍﺯ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺭﻳــﻞ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﺷــﻮﺩ‪ .‬ﺍﻫﻤﻴﺖ ﺧﻄﻮﻁ ﺣﻤﻞﻭﻧﻘﻞ ﺭﻳﻠﻰ ﺩﺭ ﺟﺎﺑﻪﺟﺎﻳﻰ ﻣﺴــﺎﻓﺮ ﻭ ﺑﺎﺭ ﺩﺭ‬ ‫ﻛﺸــﻮﺭ ﺑﺎﻋﺚ ﺷــﺪﻩ ﺗﺎ ﺣﻮﺯﻩ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺭﻳﻠﻰ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎﻯ ﺍﺳــﺘﺮﺍﺗﮋﻳﻚ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺩﺭ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎﻯ‬ ‫‪5‬‬ ‫ﺑﺎﻻﺩﺳــﺘﻰ ﺑﺎﺷﺪ‪ .‬ﺩﺭﺣﺎﻝﺣﺎﺿﺮ ﻛﺸﻮﺭ ﺩﺍﺭﺍﻯ ‪ 10‬ﻫﺰﺍﺭ ﻭ ‪ 475‬ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺧﻄﻮﻁ ﺍﺻﻠﻰ ﺭﻳﻠﻰ ﺍﺳﺖ‬ ‫ﻛﻪ ﺑﺎ ﺍﺣﺘﺴﺎﺏ ﺧﻄﻮﻁ ﻣﺎﻧﻮﺭﻯ ﻭ ﺧﻄﻮﻁ ﻓﺮﻋﻰ ﺩﺭ ﻣﺠﻤﻮﻉ ﺭﺍﻩ ﺁﻫﻦ ﺟﻤﻬﻮﺭﻯ ﺍﺳﻼﻣﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﻪ‬ ‫‪13‬ﻫﺰﺍﺭ ﻭ ‪ 284‬ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﻣﻰﺭﺳﺪ ﻛﻪ ﻣﺮﺯﻫﺎﻯ ﺷﻤﺎﻟﻰ ﻭ ﺟﻨﻮﺑﻰ ﻭ ﺷﺮﻗﻰ ﻭ ﻏﺮﺑﻰ ﻛﺸﻮﺭ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻫﻢ‬ ‫ﻭﺻﻞ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳــﺖ‪ .‬ﺑﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﺍﻳﻦ‪ ،‬ﺑﺮﺍﻯ ﺭﺳــﻴﺪﻥ ﺑﻪ ﺍﻫﺪﺍﻑ ﭼﺸﻢﺍﻧﺪﺍﺯ ﺑﻪ ﺳﺎﺧﺖ ﺣﺪﺍﻗﻞ ‪10‬ﻫﺰﺍﺭ‬ ‫ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺧﻄﻮﻁ ﺭﻳﻠﻰ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﻧﻴﺎﺯ ﺩﺍﺭﻳﻢ‪.‬‬ ‫‪2‬‬ ‫ﮔﺰﺍﺭﺵ ﻣﻴﺪﺍﻧﻰ »ﮔﺴﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ« ﺍﺯ ﻳﻚ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪﻯ ﻇﺮﻑﻫﺎﻯ ﺁﺷﭙﺰﺧﺎﻧﻪ ﺑﺎ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺩﺍﻳﻜﺴﺖ ﻧﺸﺎﻥ ﺩﺍﺩ‬ ‫ﺗﻠﻔﻴﻖ ﺳﻨﺘﻰ ﻭ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺩﺭ ﻳﻚ ﻛﺎﺭﮔﺎﻩ‪ 500‬ﻣﺘﺮﻯ‬ ‫ﻋﻄﺮ ﻭ ﻃﻌﻢ ﻏﺬﺍﻫﺎﻯ ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ ﺩﺭ ﮔﺬﺷــﺘﻪ ﺑﺎ ﺁﺷــﭙﺰﻯ ﺩﺭ ﻇﺮﻑﻫﺎﻯ ﻣﺴــﻰ ﻭ ﺭﻭﺣﻰ ﺩﺭ‬ ‫ﺧﺎﻧﻪﻫﺎ ﻣﻰﭘﻴﭽﻴﺪ ﺍﻣﺎ ﺑﺎ ﺭﺷﺪ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﻭ ﺭﻭﻧﻖ ﺻﻨﻌﺖ‪ ،‬ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﻇﺮﻑﻫﺎﻯ ﮔﺮﺍﻧﻴﺘﻰ‪ ،‬ﭼﺪﻥ‬ ‫ﻭ ﺗﻔﻠﻮﻥ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﭘﺨﺖ ﻣﻨﺎﺳــﺐ ﺧﻮﺭﺍﻙ ﻭ ﺭﺍﺣﺘﻰ ﺩﺭ ﺷﺴﺖﻭﺷــﻮ ﺭﻭﺍﺝ ﻳﺎﻓﺘﻪ ﺍﺳﺖ‪ .‬ﺑﺎ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﺣﺎﻝ ﻣﺮﻏﻮﺑﻴﺖ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺍﻳﻦ ﻇﺮﻑﻫﺎ ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ ﻋﺎﻣﻞ ﺩﺭ ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻯ ﻭ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﺁﺳــﺎﻥ ﺍﺯ ﺁﻧﻬﺎ‬ ‫ﺣﻤﺎﻳﺖ ﺍﺯ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ‬ ‫ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺩﺭ ﺷﻬﺮﻙﻫﺎ‬ ‫ﺗﻬــﺮﺍﻥ ﺻﻨﻌﺘﻰﺗﺮﻳﻦ‬ ‫ﺍﺳــﺘﺎﻥ ﺍﻳــﺮﺍﻥ ﺑــﻮﺩﻩ ﻭ‬ ‫ﺩﺍﺭﺍﻯ ‪ 27‬ﺷــﻬﺮﻙ‬ ‫ﻭ ﻧﺎﺣﻴــﻪ ﺻﻨﻌﺘــﻰ‬ ‫ﻣﺼﻮﺏ ﺍﺳــﺖ ﻛــﻪ ‪10‬‬ ‫ﻣــﻮﺭﺩ ﺁﻧﻬــﺎ ﻫﻨــﻮﺯ ﺑﻪ‬ ‫ﺑﻬﺮﻩﺑﺮﺩﺍﺭﻯ ﻧﺮﺳــﻴﺪﻩ ﻭ‬ ‫ﻧﺴﺮﻳﻦ ﻣﺼﺪﻕﺻﺪﻗﻰ‬ ‫ﺑﻪﺟﺰ ﺷــﻬﺮﻙ ﺻﻨﻌﺘﻰ‬ ‫ﻣﻌﺎﻭﻥ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻛﻮﭼﻚ‬ ‫ﭼﺮﻣﺸــﻬﺮ ﻭ ﺷــﻬﺮﻙ ﺷﺮﻛﺖ ﺷﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ‬ ‫ﺗﻬﺮﺍﻥ‬ ‫ﺗﺨﺼﺼﻰ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ‪ ،‬ﺑﻘﻴﻪ‬ ‫ﺷــﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘــﻰ‬ ‫ﻋﻤﻮﻣﻰ ﻫﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﺍﻥ ﻓﻘﻂ ﺑﺎ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻳﻚ‬ ‫ﻣﺠﻮﺯ ﺳﺎﺧﺖ ﺻﻨﻌﺖ ﺍﺯ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ ﺻﻨﻌﺖ‪ ،‬ﻣﻌﺪﻥ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ‬ ‫ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﺑﺮﺍﻯ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﺯﻣﻴﻦ ﺍﺯ ﺷــﺮﻛﺖ ﺷﻬﺮﻙﻫﺎﻯ‬ ‫ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﻗﺪﺍﻡ ﻛﻨﻨﺪ ﻭ ﺑﻪ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻣﺠﻮﺯﻫﺎﻯ ﺩﻳﮕﺮ ﻧﻴﺎﺯ‬ ‫ﻧﻴﺴﺖ‪.‬‬ ‫ﺑﻬﺮﻩﺑﺮﺩﺍﺭﻯ ﺍﺯ ﺣﻖ ﺍﻧﺘﻔﺎﻉ ﺯﻣﻴﻦ ﺷﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ‬ ‫ﺑﻪ ﺗﻨﺎﺳﺐ ﺯﻳﺮﺳﺎﺧﺖﻫﺎﻯ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﺷﺪﻩ ﻗﻴﻤﺖﮔﺬﺍﺭﻯ ﻭ‬ ‫ﺑﺎ ﺷــﺮﺍﻳﻂ ‪30‬ﺩﺭﺻﺪ ﻧﻘﺪ ﻭ ‪70‬ﺩﺭﺻﺪ ﺍﻗﺴــﺎﻁ ‪3‬ﺳﺎﻟﻪ‬ ‫ﺑﻪ ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﺍﻥ ﻭﺍﮔﺬﺍﺭ ﺷــﺪﻩ ﻭ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﺗﻜﻤﻴﻞ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺩﺭ ﺩﻭ ﺳــﺎﻝ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﻣﺎﻟﻜﻴﺖ ﺯﻣﻴﻦ ﺭﺍ‬ ‫ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻛﻨﻨﺪ؛ ﺩﺭ ﻏﻴﺮ ﺍﻳﻦ ﺻﻮﺭﺕ ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩ ﻓﺴــﺦ ﺷﺪﻩ‬ ‫ﻭ ﺯﻣﻴﻦ ﭘﺲ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷــﺪ‪ .‬ﺗﻤﺎﻡ ﺯﻳﺮﺳﺎﺧﺖﻫﺎﻯ‬ ‫ﺍﻭﻟﻴﻪ ﺩﺭ ﺷــﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﺷــﺪﻩ ﻭ ﺳﭙﺲ‬ ‫ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﺍﻥ ﻣﺴﺘﻘﺮ ﻣﻰﺷــﻮﻧﺪ‪ ،‬ﻭﺍﺣﺪﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ‬ ‫ﺩﺭ ﺷــﻬﺮﻙﻫﺎ ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﺩﻟﻴــﻞ ﺗﻤﺮﻛﺰ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻴﺎﺯ‬ ‫ﺩﺭ ﻛﻤﺘﺮﻳﻦ ﺯﻣﺎﻥ ﻣﻤﻜﻦ ﺑﻪ ﺑﻬﺮﻩﺑﺮﺩﺍﺭﻯ ﺭﺳــﻴﺪﻩ ﻭ ﺍﺯ‬ ‫ﻣﺸﻮﻕﻫﺎﻯ ﺣﻤﺎﻳﺘﻰ ﺑﺮﺧﻮﺭﺩﺍﺭ ﻣﻰﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﻫﻤﭽﻨﻴــﻦ ﺑــﻪ ﻣﻨﻈــﻮﺭ ﺗﻮﺍﻧﻤﻨﺪﺳــﺎﺯﻯ ﺻﻨﻌﺘﮕﺮﺍﻥ‬ ‫ﺩﻭﺭﻩﻫﺎﻯ ﺁﻣﻮﺯﺷــﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺁﻧﻬﺎ ﺑﻪ ﺻــﻮﺭﺕ ﺭﺍﻳﮕﺎﻥ ﺩﺭ‬ ‫ﺷــﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭ ﻣﻰﺷﻮﺩ‪ .‬ﺗﺮﻭﻳﺞ ﻓﺮﻫﻨﮓ‬ ‫ﺁﻣﻮﺯﺷﻰ ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ ﻫﺪﻑ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭﻯ ﺩﻭﺭﻩﻫﺎﻯ ﺁﻣﻮﺯﺷﻰ‬ ‫ﺍﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻴﻜــﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻛﻮﭼــﻚ ﺩﺭ ﺩﺍﺧﻞ ﻭ ﺧﺎﺭﺝ‬ ‫ﺍﺯ ﺷﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﻭﺍﺣﺪﻫﺎﻯ ﺻﻨﻔﻰ ﻭ‬ ‫ﻛﺎﺭﮔﺎﻫﻰ ﻧﻴﺰ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺩﻭﺭﻩﻫﺎ ﺷــﺮﻛﺖ ﻛﻨﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺍﻳــﻦ ﺁﻣﺎﺩﮔﻰ ﻧﻴﺰ ﻭﺟــﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﺗﺎ ﺩﻭﺭﻩﻫﺎﻯ ﺁﻣﻮﺯﺷــﻰ‬ ‫ﻣﻬﺎﺭﺗﻰ ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ ﺑﺎ ﻧﻴﺎﺯ ﻭﺍﺣﺪ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭ ﺷﻮﺩ‪ .‬ﺍﻳﻦ‬ ‫ﺩﻭﺭﻩﻫﺎﻯ ﺁﻣﻮﺯﺷــﻰ ﺍﺯ ﺳﺎﻝ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺑﺎ ﻛﺎﺭ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳﻰ‬ ‫ﺩﺭ ﻣﻌﺎﻭﻧﺖ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻛﻮﭼﻚ ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻛﻮﭼﻚ ﻭ‬ ‫ﺷﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻣﺤﺘﻮﺍﺳﺎﺯﻯ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ‪ .‬ﺍﺯ‬ ‫ﺍﻳﻦ ﺭﻭ‪ ،‬ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﺍﻧﻰ ﻛﻪ ﻭﺍﺭﺩ ﺷﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ‬ ‫ﻣﻰﺷــﻮﻧﺪ ﺍﺯ ﺁﻣﻮﺯﺵﻫــﺎﻯ ﻣﺪﻳﺮﻳﺘــﻰ‪ ،‬ﻣﻬﺎﺭﺕﻫــﺎﻯ‬ ‫ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻭ ﺳــﺎﻳﺮ ﺁﻣﻮﺯﺵﻫﺎﻯ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻴﺎﺯ ﺑﺎ ﺳــﺮﻓﺼﻞﻫﺎﻯ‬ ‫ﻣﺸﺨﺺﺷﺪﻩ ﺑﺮﺧﻮﺭﺩﺍﺭ ﻣﻰﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﺍﺳــﺖ‪ .‬ﻗﺎﺑﻠﻤﻪ ﻭ ﺗﺎﺑﻪﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﺑﺎ ﭘﻮﺷﺶ ﺗﻔﻠﻮﻥ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﭼﻨﺪ ﻭﻳﮋﮔﻰ ﺩﺍﺭﻧﺪ؛‬ ‫ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ ﻭﻳﮋﮔﻰ ﺁﻧﻬﺎ ﻛﻪ ﺑﺎﻋﺚ ﺷﺪ ﺑﺎ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻇﺮﻑﻫﺎﻯ ﻧﭽﺴﺐ ﻫﻢ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺷﻨﺎﺧﺘﻪ ﺷﻮﻧﺪ‪،‬‬ ‫ﻧﭽﺴﺐ ﺑﻮﺩﻥ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻮﺟﺐ ﻣﺼﺮﻑ ﻛﻢ ﺭﻭﻏﻦ ﺑﻪ ﻫﻨﮕﺎﻡ ﭘﺨﺖﻭﭘﺰ ﻫﻢ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﻭ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﺍﻣﺮ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺗﻤﺎﻣﻰ ﺟﻨﺲ ﻭ ﭘﻮﺷﺶﻫﺎ ﻳﻜﻪﺗﺎﺯ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫‪3‬‬ ‫ﺑﺮﺩﺍﺷﺖ ﺍﺯ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺻﻨﺪﻭﻕ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻣﻠﻰ »ﺑﺎ ﺍﺣﺘﻴﺎﻁ«‬ ‫ﻋﻀﻮ ﻫﻴﺎﺕﻋﻠﻤﻰ ﺩﺍﻧﺸﻜﺪﻩ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﻋﻼﻣﻪ ﻃﺒﺎﻃﺒﺎﻳﻰ‬ ‫ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺩﺭ ﺷﺮﺍﻳﻄﻰ ﻛﻪ ﻓﺸــﺎﺭﻫﺎﻯ ﺳﻴﺎﺳﻰ ﻭ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ‬ ‫ﺑﺮ ﻛﺸــﻮﺭ ﺣﺎﻛﻢ ﺍﺳــﺖ‪ ،‬ﺑﺎﻳﺪ ﺩﺭ ﻣﺼــﺮﻑ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺍﺭﺯﻯ‬ ‫ﺣﺎﺻــﻞ ﺍﺯ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺩﺭﺁﻣﺪﻫﺎﻯ ﻧﻔﺘــﻰ ﺍﺣﺘﻴﺎﻁ ﺑﻪ ﺧﺮﺝ‬ ‫ﺩﺍﺩ‪ .‬ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺑﻪﺟﺎﻯ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺻﻨﺪﻭﻕ ﺗﻮﺳــﻌﻪ‬ ‫ﻣﻠــﻰ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺍﺭﺯﻯ ﺣﺎﺻﻞ ﺍﺯ ﻓﺮﻭﺵ ﻧﻔﺖ‪ ،‬ﺑﻬﺘﺮ‬ ‫ﺍﺳــﺖ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺍﻳــﻦ ﺻﻨﺪﻭﻕ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺷــﻜﻞ ﺭﻳﺎﻟﻰ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ‬ ‫ﺩﺍﺩ‪.‬‬ ‫ﻣﺤﻤﺪﻗﻠــﻰ ﻳﻮﺳــﻔﻰ ﺩﺭ ﮔﻔﺖﻭﮔﻮ ﺑﺎ ﭘﺎﻳــﮕﺎﻩ ﺧﺒﺮﻯ‬ ‫ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﺩﺭ ﭘﺎﺳﺦ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﭘﺮﺳــﺶ ﻛﻪ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻣﻨﺎﺑﻊ‬ ‫ﻧﻔﺘــﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺻﻨﺪﻭﻕ ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﻣﻠﻰ ﺍﺯ ‪ 20‬ﺩﺭﺻﺪ ﺳــﺎﻝ‬ ‫ﮔﺬﺷــﺘﻪ ﺑﻪ ‪ 30‬ﺩﺭﺻﺪ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﻣﺴــﺎﻝ ﺭﺍ ﭼﮕﻮﻧﻪ ﺍﺭﺯﻳﺎﺑﻰ‬ ‫ﻣﻰﻛﻨﻴﺪ‪ ،‬ﺑﻴﺎﻥ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺩﺭ ﺷﺮﺍﻳﻄﻰ ﻛﻪ ﺗﺤﺮﻳﻢﻫﺎ ﺑﺮﺩﺍﺷﺘﻪ‬ ‫ﻧﺸــﺪﻩ ﻭ ﻣﺴﺌﻠﻪ ﺍﺭﺗﺒﺎﻁ ﺑﺎ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﻧﺎﻣﻌﻠﻮﻡ ﺍﺳﺖ ﺍﺯﺳﻮﻳﻰ‬ ‫ﻫﺮﻟﺤﻈﻪ ﺍﻳــﻦ ﺍﻣﻜﺎﻥ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﻛــﻪ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﻛﻨﻮﻧﻰ‬ ‫ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺩﭼــﺎﺭ ﭼﺎﻟﺶ ﺟﺪﻯ ﺷــﻮﺩ ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳــﻦ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ‬ ‫ﺭﺍﻫــﻜﺎﺭ ﺩﺭ ﺷــﺮﺍﻳﻂ ﻛﻨﻮﻧﻰ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﺑﻬﻴﻨــﻪ ﺍﺯ ﻣﻨﺎﺑﻊ‬ ‫ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻭﻯ ﺍﻓﺰﻭﺩ‪ :‬ﻧﺒﺎﻳﺪ ﻣﻨﺎﺑﻌﻰ ﻛﻪ ﺑﻪﺳــﺨﺘﻰ ﺑﻪﺩﺳﺖﺁﻣﺪﻩ‬ ‫ﺭﺍ ﺑﻪﺭﺍﺣﺘﻰ ﺍﺯ ﺩﺳــﺖ ﺩﺍﺩ ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﻧﻴﺎﺯ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﻭﺍﻗﻌﻴــﺖ ﺭﺍ ﻗﺒﻮﻝ ﻛﻨﻴﻢ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺁﻳﻨﺪﻩ ﺑﺎ ﻣﺸــﻜﻞ ﺗﺄﻣﻴﻦ‬ ‫ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺍﺭﺯﻯ ﺭﻭﺑﻪﺭﻭ ﺧﻮﺍﻫﻴﻢ ﺑﻮﺩ ﺩﺭﻧﺘﻴﺠﻪ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ‬ ‫ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺭﻳﺎﻟﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺻﻨﺪﻭﻕ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻣﻠﻰ ﺷﺎﻳﺪ ﻣﻌﻘﻮﻝﺗﺮ‬ ‫ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻣﻰﺭﺳــﺪ ﺗﺎ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻧﻔﺘﻰ ﺍﺯﺳﻮﻯ ﺩﻭﻟﺖ ﺑﻪ‬ ‫ﺭﻳﺎﻝ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺷﻮﺩ ﻭ ﺳﺮﻧﻮﺷﺖ ﺁﻥ ﻧﺎﻣﻌﻠﻮﻡ ﺷﻮﺩ‪ .‬ﻳﻮﺳﻔﻰ‬ ‫ﺩﺭ ﭘﺎﺳــﺦ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﭘﺮﺳــﺶ ﻛﻪ ﺁﻳﺎ ﺑﺮ ﺍﻳﻦ ﻋﻘﻴﺪﻩﺍﻳﺪ ﻛﻪ‬ ‫ﺍﻳﻦ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﺑﻪ ﺭﺷــﺪ ﺻﻨﻌﺖ‪ ،‬ﻣﻌﺪﻥ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ‬ ‫ﻛﻤﻚ ﻛﻨﺪ‪ ،‬ﺗﺼﺮﻳﺢ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﻣﺸﻜﻞ ﻛﻨﻮﻧﻰ ﻭﺟﻮﺩ ﻧﺪﺍﺷﺘﻦ‬ ‫ﺭﺍﻫﺒﺮﺩ ﺑﻠﻨﺪﻣﺪﺕ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺣﻮﺯﻩﻫﺎ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻳﻰ‬ ‫ﻛــﻪ ﺗﺎﻛﻨﻮﻥ ﺩﻧﺒﺎﻝ ﺷــﺪﻩ ﻧﺸــﺎﻥ ﻣﻰﺩﻫــﺪ ﺩﻭﻟﺖ ﻓﻜﺮ‬ ‫ﺻﻨﻌﺖ ﻛﺸــﺎﻭﺭﺯﻯ ﻧﻴﺴﺖ ﻭ ﺍﻳﻦ ﻧﮕﺮﺍﻧﻰ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﻛﻪ‬ ‫ﺗﺰﺭﻳﻖ ﺍﻳﻦ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮﺭ ﺗﺄﻣﻴﻦ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻯ ﺩﻭﻟﺘﻰ ﻳﺎ‬ ‫ﺑﻪﻋﻨﻮﺍﻥ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻣﺼﺮﻓﻰ ﻣﻮﺭﺩﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻗﺮﺍﺭ ﺑﮕﻴﺮﺩ‪.‬‬ ‫ﺍﻳــﻦ ﻋﻀــﻮ ﻫﻴﺎﺕﻋﻠﻤﻰ ﺩﺍﻧﺸــﻜﺪﻩ ﺍﻗﺘﺼــﺎﺩ ﻋﻼﻣﻪ‬ ‫ﻃﺒﺎﻃﺒﺎﻳﻰ ﻣﻌﺘﻘﺪ ﺍﺳــﺖ‪ ،‬ﺗﺠﺮﺑﻪ ﻧﺸــﺎﻥ ﺩﺍﺩﻩ ﻛﻪ ﺩﻭﻟﺖ‬ ‫ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺳﻴﺎﺳــﺖﻫﺎﻯ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﺑﻪﺧﻮﺑﻰ ﻋﻤﻞﻧﻜﺮﺩﻩ‬ ‫ﻭ ﻫﻴــﭻ ﺗﻀﻤﻴﻨﻰ ﻭﺟﻮﺩ ﻧﺪﺍﺭﺩ ﻛﻪ ﺩﻭﻟــﺖ ﺑﺘﻮﺍﻧﺪ ﻣﻨﺎﺑﻊ‬ ‫ﻧﺴــﻞﻫﺎﻯ ﺁﻳﻨﺪﻩ ﺭﺍ ﺑﻪﺩﺭﺳــﺘﻰ ﻣــﻮﺭﺩ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﻗﺮﺍﺭ‬ ‫ﺩﻫﺪ‪.‬‬ ‫ﺍﻳﻦ ﻧﮕﺮﺍﻧﻰ ﻫﻤﻮﺍﺭﻩ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺷــﺘﻪ ﻭ ﺩﺍﺭﺩ ﺯﻳﺮﺍ ﺩﻭﻟﺖ‬ ‫ﺍﺯﻳﻚﻃــﺮﻑ ﭘﻮﻝﻫﺎﻯ ﺭﻳﺎﻟــﻰ ﺭﺍ ﻭﺍﺭﺩ ﺑــﺎﺯﺍﺭ ﻣﻰﻛﻨﺪ ﻭ‬ ‫ﺍﺯﺳﻮﻳﻰ ﻧﻴﺎﺯ ﺑﻪ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺩﻻﺭ ﺩﺍﺭﺩ‪.‬‬ ‫ﻭﻯ ﺍﻓﺰﻭﺩ‪ :‬ﺷــﺮﺍﻳﻂ ﻧﺸﺎﻥ ﻣﻰﺩﻫﺪ ﺩﻭﻟﺖ ﻗﺼﺪ ﻧﺪﺍﺭﻧﺪ‬ ‫ﻛﻮﭼﻚ ﺷــﻮﺩ ﻳﺎ ﺍﺯ ﻣﺪﺍﺧﻠﻪ ﺩﺭ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺩﺳــﺖ ﺑﺮﺩﺍﺭﺩ ﻭ‬ ‫ﻫﻨﻮﺯ ﻣﺸﺨﺺ ﻧﻴﺴﺖ ﺍﻳﻦ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻛﺠﺎ ﻗﺮﺍﺭ ﺍﺳﺖ ﻣﺼﺮﻑ‬ ‫ﺷﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﺍﻧﺼﺮﺍﻑ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﻯ »ﺳﺖ« ﺍﺯ ﺣﻀﻮﺭ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ‬ ‫ﺭﻭﻳﺘــﺮﺯ ﺍﻋــﻼﻡ ﻛــﺮﺩ‪ :‬ﺷــﺮﻛﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﻯ »ﺳــﺖ« ﺍﺯ‬ ‫ﺯﻳﺮﻣﺠﻤﻮﻋﻪﻫــﺎﻯ ﻓﻮﻟﻜﺲﻭﺍﮔﻦ ﮔﻔﺘــﻪ ﻧﻤﻰﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ‬ ‫ﻭﺍﺭﺩ ﺷﻮﺩ ﺍﻣﺎ ﺍﻳﻦ ﻣﺴــﺌﻠﻪ ﻫﻴﭻ ﺍﺭﺗﺒﺎﻃﻰ ﺑﻪ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻯ ﺗﺮﺍﻣﭗ‬ ‫ﺩﺭ ﻗﺒﺎﻝ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﻧﺪﺍﺭﺩ‪.‬‬ ‫ﺑﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ »ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ«‪ ،‬ﮔﺮﻭﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﻯ »ﺳﺖ«‬ ‫ﻓﻮﻟﻜﺲﻭﺍﮔﻦ ﺩﻳﮕﺮ ﺑﻪ ﺩﻧﺒﺎﻝ ﻭﺭﻭﺩ ﺑﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻧﻴﺴــﺖ‪.‬‬ ‫ﺍﻳﻦ ﮔﺮﻭﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﻯ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺍﺳﭙﺎﻧﻴﺎ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﻣﻰﻛﻨﺪ ﮔﻔﺘﻪ ﻻﺯﻡ‬ ‫ﺍﺳــﺖ ﺑﻪ ﺟﺎﻯ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺭﺷــﺪ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﺍﺻﻠﻰ‪ ،‬ﺗﻤﺮﻛﺰ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ‬ ‫ﺭﻭﻯ ﺍﺭﻭﭘﺎ ﻭ ﺩﻳﮕﺮ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺑﮕﺬﺍﺭﻳﻢ‪.‬‬ ‫ﺳــﺨﻨﮕﻮﻯ ﺍﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ ﺍﻋﻼﻡ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺍﻳﻦ ﺗﺼﻤﻴﻢ ﻫﻴﭻ‬ ‫ﺍﺭﺗﺒﺎﻃﻰ ﺑﻪ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻯ ﺟﻨﺠﺎﻟﻰ ﺗﺮﺍﻣﭗ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻧﺪﺍﺭﺩ‪.‬‬ ‫ﻫﻔﺘﻪ ﮔﺬﺷــﺘﻪ ﺗﺮﺍﻣــﭗ‪ ،‬ﭘﺎﻳﺒﻨﺪﻯ ﺍﻳــﺮﺍﻥ ﺑﻪ ﺗﻌﻬــﺪﺍﺕ ﺗﻮﺍﻓﻖ‬ ‫ﻫﺴــﺘﻪﺍﻯ ‪ 2015‬ﺭﺍ ﺭﺩ ﻛﺮﺩ ﻭ ﻫﺸــﺪﺍﺭ ﺩﺍﺩ ﻛﻪ ﺩﺭﻧﻬﺎﻳﺖ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﺗﻮﺍﻓﻖ ﭘﺎﻳﺎﻥ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺩﺍﺩ‪.‬‬ ‫ﺳــﺨﻨﮕﻮﻯ ﺍﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ ﺍﺳﭙﺎﻧﻴﺎﻳﻰ ﺟﺪﺍ ﺷــﺪﻩ ﺍﺯ ﻓﻮﻟﻜﺲﻭﺍﮔﻦ‬ ‫ﺍﻋــﻼﻡ ﻛــﺮﺩ‪ :‬ﺩﻟﻴﻞ ﺁﻥ‪ ،‬ﺍﻳﻦ ﺍﺳــﺖ ﻛــﻪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻟﺤﻈﻪ ﺷــﺮﻛﺖ‬ ‫»ﺳــﺖ« ﻧﻴﺎﺯ ﺑﻪ ﺗﻤﺮﻛﺰ ﺭﻭﻯ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﺍﺭﻭﭘﺎﻳﻰ ﺩﺍﺭﺩ‪ ،‬ﺁﻧﺠﺎﻳﻰ ﻛﻪ‬ ‫ﻇﺮﻓﻴﺖﻫﺎﻯ ﺭﺷــﺪ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ‪ .‬ﺍﻳﻦ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻯ ﺍﺭﻭﭘﺎﻳﻰ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ‬ ‫ﺍﻳﺘﺎﻟﻴﺎ‪ ،‬ﻓﺮﺍﻧﺴﻪ ﻭ ﺍﻓﺮﻳﻘﺎﻯ ﺷﻤﺎﻟﻰ ﻳﺎ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎﻯ ﻻﺗﻴﻦ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﺭﻳﻴﺲ ﺷــﺮﻛﺖ »ﺳــﺖ« ﭘﻴﺶ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺩﺭ ﻣﺎﺭﺱ ﮔﻔﺘﻪ ﺑﻮﺩ ﻛﻪ‬ ‫ﺩﻭﻟﺖ ﺍﺳــﭙﺎﻧﻴﺎ ﺑﺮﺍﻯ ﻛﺸــﻒ ﻓﺮﺻﺖﻫﺎﻯ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺍﺯ ﺁﻧﻬﺎ‬ ‫ﺩﻋﻮﺕ ﻛﺮﺩﻩ ﻭ ﺁﻧﻬﺎ ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭ ﺭﺍ ﺗﺤﻠﻴﻞ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺗﺎ ﺑﻪ ﺣﺎﻝ ﺣﺪﺍﻗﻞ ﺩﻭ ﺑﺎﺭ ﺑﺮﺍﻯ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺭﺳــﻤﻰ ﺑﺮﻧﺪ ﺳــﺌﺎﺕ ﺑﻪ‬ ‫ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺗﻼﺵ ﺷــﺪﻩ ﻛﻪ ﺍﻳﻦ ﺗﻼﺵ ﻫﺮ ﺑﺎﺭ ﺑﺎ ﺷﻜﺴــﺖ ﺭﻭﺑﺮﻭ ﺷــﺪ‪.‬‬ ‫ﺣﺎﻝ ﺑﺎ ﺍﻋﻼﻡ ﺭﺳــﻤﻰ ﺧﻮﺩ ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺌﺎﺕ ﻣﺒﻨﻰ ﺑﺮ ﻭﺭﻭﺩ ﻧﻜﺮﺩﻥ‬ ‫ﺑﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻛﺸــﻮﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻣﻰﺭﺳﺪ ﻛﻪ ﺍﻳﺮﺍﻧﻰﻫﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺣﺪﺍﻗﻞ ﺑﺎ‬ ‫ﻫﺪﻑ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺳﺖ ﺍﺯ ﺳﺮ ﺍﻳﻦ ﻧﺸﺎﻥ ﺗﺠﺎﺭﻯ ﺑﺮﺩﺍﺭﻧﺪ ﭼﺮﺍﻛﻪ ﺗﻜﻠﻴﻒ‬ ‫ﺑﺮﻧﺪ ﺷﺮﻛﺖ ﻣﺎﺩﺭ ﻳﺎ ﻫﻤﺎﻥ ﻓﻮﻟﻜﺲﻭﺍﮔﻦ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻫﻨﻮﺯ ﻧﺎﻣﺸﺨﺺ‬ ‫ﺍﺳﺖ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺭﻭ ﺑﻌﻴﺪ ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻣﻰﺭﺳﺪ ﻓﻮﻟﻜﺲﻭﺍﮔﻦ ﺗﺎ ﺯﻣﺎﻥ ﻧﻬﺎﻳﻰ‬ ‫ﺷــﺪﻥ ﺣﻀﻮﺭ ﺧﻮﺩ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﻪ ﺯﻳﺮﻣﺠﻤﻮﻋﻪﻫﺎﻯ ﺧﻮﺩ ﭼﺮﺍﻍ‬ ‫ﺳــﺒﺰ ﻭﺭﻭﺩ ﻧﺸﺎﻥ ﺩﻫﺪ‪ .‬ﺷﺮﻛﺖ »ﺳــﺖ« ﭘﺲ ﺍﺯ ﺁﻧﻜﻪ ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ‬ ‫ﺳــﻮﺩ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺑﻪﺩﺳــﺖ ﺁﻭﺭﺩ ﺑﻪ ﺩﻧﺒﺎﻝ ﺭﺍﻩﻫﺎﻳﻰ‬ ‫ﺑــﺮﺍﻯ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﻣﺎﻟﻰ ﺧﻮﺩ ﺑﺎ ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﻭ ﺭﺳــﻴﺪﻥ ﺑﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭ‬ ‫ﭘﺮﺗﻘﺎﺿﺎﻯ ﺍﺭﻭﭘﺎﻳﻰﻫﺎ ﺑﻮﺩ‪ .‬ﺷﺮﻛﺖ »ﺳﺖ« ﺗﻨﻬﺎ ﺑﺮﻧﺪ ﻓﻮﻟﻜﺲﻭﺍﮔﻦ‬ ‫ﺩﺭ ﺑﻴﻦ ‪ 5‬ﺑﺮﻧﺪﻯ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺭﺷﺪ ﺩﻭ ﺑﺮﺍﺑﺮﻯ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻓﺮﻭﺵ ﺑﻪ ﺍﺭﻭﭘﺎ‬ ‫ﺩﺭ ﺳــﺎﻝ ﺟﺎﺭﻯ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺍﺳﺖ‪ .‬ﺩﺭ ﻃﻮﻝ ‪ 9‬ﻣﺎﻩ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﻓﺮﻭﺵ ﺍﺭﻭﭘﺎ‬ ‫ﺑﺎ ‪ 15‬ﺩﺭﺻﺪ ﺭﺷــﺪ ﺑﻪ ‪ 294‬ﻫﺰﺍﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺳــﻴﺪﻩ ﺍﺳﺖ‪ .‬ﺷﺮﻛﺖ‬ ‫»ﺳــﺖ« ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﺍﻟﺠﺰﻳﺮﻩ ﺭﺍ ﺩﺭ ‪ 3‬ﻣﺎﻫﻪ ﺳﻮﻡ ﺁﻏﺎﺯ ﻛﺮﺩ ﻭ‬ ‫ﺍﻳﻦ ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ ﺑﺎﺭ ﺩﺭ ‪ 67‬ﺳــﺎﻝ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺮﻧﺪ ﺍﺳﭙﺎﻧﻴﺎﻳﻰ‬ ‫ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺧﺎﺭﺝ ﺍﺯ ﺍﺭﻭﭘﺎ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻰﻛﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺳــﺨﻨﮕﻮﻯ ﻓﻮﻟﻜﺲﻭﺍﮔﻦ ﺩﺭ ﺩﻓﺘﺮ ﻣﺮﻛﺰﻯ ﺑــﺎ ﺑﻴﺎﻥ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯ ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺩﻳﮕﺮ ﻛﺸــﻮﺭﻫﺎ ﺑﻪ ﺷﺪﺕ ﺭﺻﺪ‬ ‫ﻣﻰﻛﻨﺪ ﺍﺯ ﺑﻴﺎﻥ ﻫﺮ ﭘﺎﺳﺨﻰ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﻣﺴﺌﻠﻪ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺍﻣﺘﻨﺎﻉ ﻛﺮﺩ‪.‬‬ ‫ﺍﻣﺘﻴﺎﺯ ﺷــﺮﻛﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﻯ »ﺳــﺖ« ﺩﺭ ﺍﺻــﻞ ﻣﺘﻌﻠﻖ ﺑﻪ‬ ‫ﻓﻮﻟﻜﺲﻭﺍﮔﻦ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺩﻓﺘﺮ ﻣﺮﻛﺰﻯ ﺁﻥ ﺩﺭ ﻛﺎﺗﺎﻟﻮﻧﻴﺎﻯ ﺍﺳــﭙﺎﻧﻴﺎ‬ ‫ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺭﺩ ﻭ ﺩﺭﺳﺎﻝ ‪2015‬ﻣﻴﻼﺩﻯ ‪ 12700‬ﻛﺎﺭﻣﻨﺪ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻧﮕﺮﺵ ﺟﺪﻳﺪ ﺩﺭ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﺻﺎﺩﺭﺍﺗﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ‬ ‫ﺩﺭ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎﻳــﻰ ﻛــﻪ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺻﺎﺩﺭﺍﺗﻰ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷــﺪﻩ‪ ،‬ﻧﻘﺎﻁ ﺿﻌﻒ ﻭ‬ ‫ﻗﻮﺕ ﻫﺮ ﻳﻚ ﺍﺯ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎ ﺷﻨﺎﺳــﺎﻳﻰ ﺷــﺪﻩ ﻭ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﻧﮕﺮﺵ ﺟﺪﻳﺪ ﺩﺭ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎ‪،‬‬ ‫ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﺑﻪ ﺑﺮﺧﻰ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎ ﺩﺭ ﺍﻭﻟﻮﻳﺖ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺑﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺍﻳﻜﻮﭘﺮﺱ‪ ،‬ﻫﺎﺷــﻢ ﻳﻜــﻪﺯﺍﺭﻉ‪ ،‬ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﮔﺮﻭﻩ ﺻﻨﻌﺘــﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ‬ ‫ﺻــﺎﺩﺭﺍﺕ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﺑﺎ ﻧــﺮﺥ ﻭ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺭﻗﺎﺑﺘﻰ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺭﺍﻫﺒﺮﺩﻫــﺎﻯ ﺍﺻﻠﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ‬ ‫ﺩﺍﻧﺴــﺖ ﻭ ﺍﻓﺰﻭﺩ‪ :‬ﺑﺎ ﺍﺭﺗﻘﺎﻯ ﺳﺎﻳﺖﻫﺎﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪﻯ ﻓﻌﻠﻰ ﻭ ﺑﻬﺮﻩﺑﺮﺩﺍﺭﻯ ﺍﺯ ﺳﺎﻳﺖ ﺟﺪﻳﺪ‬ ‫ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﺁﺫﺭﺑﺎﻳﺠﺎﻥ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﻃﺮﻑ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﻭ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ‬ ‫ﺧﺪﻣــﺎﺕ ﻓﻨﻰ ﻭ ﻣﻬﻨﺪﺳــﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺷــﺪﻩ‪ ،‬ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﺻﺎﺩﺭﺍﺗﻰ ﺗﻮﺳــﻌﻪ‬ ‫ﻣﻰﻳﺎﺑﺪ‪.‬‬ ‫ﻭﻯ ﺍﻳﺠــﺎﺩ ﭘﺎﻳﮕﺎﻩﻫﺎﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪﻯ ﺭﺍ ﻋﺎﻣﻠﻰ ﺑــﺮﺍﻯ ﺑﻬﺮﻩﻣﻨﺪﻯ ﺍﺯ ﻣﻨﺎﻓﻊ ﻭ ﻣﺰﻳﺖﻫﺎﻯ‬ ‫ﺗﻌﺮﻓﻪﺍﻯ ﺩﺭ ﻛﺸــﻮﺭﻫﺎﻯ ﻫﺪﻑ ﺩﺍﻧﺴــﺖ ﻭ ﺗﺼﺮﻳﺢ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺍﻳﻦ ﮔﺮﻭﻩ ﺩﺭ ﻫﺮ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻫﺪﻑ‬ ‫ﺑﺴﺘﻪ ﺑﻪ ﺳﻠﻴﻘﻪ‪ ،‬ﻧﻴﺎﺯﻫﺎ ﻭ ﺭﻗﺒﺎﻯ ﺁﻥ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ ﺑﺎ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻫﺪﻑ ﺭﺍ ﺗﻌﺮﻳﻒ‬ ‫ﻣﻰﻛﻨــﺪ‪ .‬ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺑﺮﺍﻯ ﺣﻀﻮﺭ ﻣﺴــﺘﻤﺮ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﻫﺪﻑ‪ ،‬ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺗﻨﻮﻉ ﺩﺭ ﺳــﺒﺪ‬ ‫ﻣﺤﺼــﻮﻻﺕ ﺻﺎﺩﺭﺍﺗﻰ‪ ،‬ﺣﻔﻆ ﺑﺮﻧﺪ ﻣﻠﻰ ﻭ ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺩﺭ ﺳــﺎﻳﺖﻫﺎﻯ‬ ‫ﻓﺮﺍﻣﺮﺯﻯ ﺩﺭ ﺩﺳﺘﻮﺭ ﻛﺎﺭ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺭﺩ‪.‬‬ ‫ﻳﻜــﻪﺯﺍﺭﻉ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﻛــﺮﺩ‪ :‬ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﻣــﻮﺍﺭﺩﻯ ﻛــﻪ ﺩﺭ ﻓﺼﻞ ﺟﺪﻳــﺪ ﺍﺯ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯﻫﺎﻯ‬ ‫ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻰ ﮔﺮﻭﻩ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺎ ﺷــﺮﻛﺎﻯ ﺗﺠﺎﺭﻯ ﺩﻧﺒﺎﻝ ﻣﻰﺷــﻮﺩ‪ ،‬ﻛﺴــﺐ‬ ‫ﺳــﻬﻤﻰ ﺍﺯ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻭ ﻗﻄﻌﻪ ﺑﻪﻭﻳﮋﻩ ﻗﻄﻌﺎﺕ ﺭﻳﺨﺘﻪﮔﺮﻯ ﺍﺳــﺖ‪ .‬ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺍﺟﺮﺍﻯ‬ ‫ﺭﻭﻳﻜﺮﺩ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﺪﻭﻥ ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﻭ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ ﺑﺎ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻰ ﻭ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ ﺍﺯ‬ ‫ﺩﻳﮕﺮ ﺭﺍﻫﺒﺮﺩﻫﺎﻯ ﺍﺻﻠﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻯ ﺻﺎﺩﺭﺍﺗﻰ ﻫﺪﻑ ﺍﺳﺖ‪ .‬ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ‬ ‫ﮔﺮﻭﻩ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺧﺎﻃﺮﻧﺸــﺎﻥ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺑﺮ ﻫﻤﻴﻦ ﺍﺳﺎﺱ ﺍﻳﻦ ﮔﺮﻭﻩ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺑﺎ‬ ‫ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻓﻨﻰ ﻭ ﻣﻬﻨﺪﺳــﻰ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﻫﺪﻑ ﻭ ﺑﺎ ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﻃﺮﻑ ﻣﻘﺎﺑﻞ‬ ‫ﺗﻮﺍﻧﺴﺘﻪ ﺍﺳﺖ ﺭﻳﺴﻚ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﺩﺭ ﺳﺎﻳﺖﻫﺎﻯ ﺧﺎﺭﺝ ﺍﺯ ﻛﺸﻮﺭ ﺭﺍ ﻛﺎﻫﺶ ﺩﻫﺪ‪.‬‬ ‫ﻭﻯ ﺑﺎ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﺳﺎﻳﺖ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺍﺣﺪﺍﺙ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﺁﺫﺭﺑﺎﻳﺠﺎﻥ ﺍﻇﻬﺎﺭ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ‬ ‫ﺷﻨﺎﺧﺖ ﻣﺮﺩﻡ ﺁﺫﺭﺑﺎﻳﺠﺎﻥ ﺍﺯ ﺑﺮﻧﺪ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ‪ ،‬ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺩﻧﺎ‪ ،‬ﺳﻤﻨﺪ ﻭ ﺭﺍﻧﺎ ﺩﺭ‬ ‫ﺍﻳﻦ ﺳــﺎﻳﺖ ﻫﺪﻑﮔﺬﺍﺭﻯ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺩﺭ ﻓﺎﺯ ﺩﻭﻡ ﺩﺭ ﻗﺎﻟﺐ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ‪3‬ﺳﺎﻟﻪ ﺳﺎﻳﺮ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ‬ ‫ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺧﻂ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣــﻞ ﮔــﺮﻭﻩ ﺻﻨﻌﺘــﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ‪ :‬ﺳــﺎﻳﺖ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ‬ ‫ﺁﺫﺭﺑﺎﻳﺠﺎﻥ ﺑﺎ ﻣﺸــﺎﺭﻛﺖ ﻃﺮﻑ ﺁﺫﺭﻯ ﻭ ﺩﺭ ﻣﺴــﺎﺣﺘﻰ ‪ 10‬ﻫﻜﺘﺎﺭ ﺩﺭ ﺷﻬﺮﻙ ﺻﻨﻌﺘﻰ‬ ‫ﻧﻔﺘﭽﺎﻟﻪ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺍﺣﺪﺍﺙ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﻗﺮﺍﺭ ﺍﺳــﺖ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺳــﺎﻳﺖ ﺳﺎﻻﻧﻪ ‪ 10‬ﻫﺰﺍﺭ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ‬ ‫ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺷــﻮﺩ‪ .‬ﺩﺭ ﻓﺎﺯ ﺩﻭﻡ ﺍﻳﻦ ﭘﺮﻭژﻩ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺗﺠﺎﺭﻯ ﺑﺮﺍﻯ ﻧﻮﺳــﺎﺯﻯ‬ ‫ﻧﺎﻭﮔﺎﻥ ﺣﻤﻞﻭﻧﻘﻞ ﺍﻳﻦ ﻛﺸﻮﺭ ﻣﺪﻧﻈﺮ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻭﻯ ﺍﻓــﺰﻭﺩ‪ :‬ﺑﺎ ﺭﺍﻩﺍﻧﺪﺍﺯﻯ ﺧﻂ ﻣﻮﻧﺘﺎژ ﻣﺤﺼــﻮﻻﺕ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﺁﺫﺭﺑﺎﻳﺠﺎﻥ‪ ،‬ﺍﻳﻦ‬ ‫ﻛﺸﻮﺭ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﭘﺎﻳﮕﺎﻩ ﺻﺎﺩﺭﺍﺗﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﻣﻨﻄﻘﻪ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ ﻭ ﺗﻮﻟﻴﺪﺍﺕ ﺍﻳﺮﺍﻥ‬ ‫ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﺁﻥ ﺑﻪ ﺳﺎﻳﺮ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻯ ﻫﻤﺴﺎﻳﻪ ﺻﺎﺩﺭ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﮔﺮﻭﻩ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺎ ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﻛﺎﻣﻞ ﺩﺭ‬ ‫ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﻫﺪﻑ‪ ،‬ﺍﻓﺰﻭﺩ‪ :‬ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﺳﻨﺘﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ‬ ‫ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻋﺮﺍﻕ ﺩﺭ ﺩﺳﺘﻮﺭ ﻛﺎﺭ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺭﺩ‪.‬‬ ‫ﻳﻜﻪﺯﺍﺭﻉ ﺧﺎﻃﺮﻧﺸــﺎﻥ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﺷــﺒﻜﻪ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﭘﺲ ﺍﺯ ﻓﺮﻭﺵ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﻛﺸــﻮﺭ ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﺍﺟﺮﺍ ﮔﺬﺍﺷﺘﻪ ﺷﺪﻩ ﺗﺎ ﺑﺎ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻭ ﺑﻬﻴﻨﻪﺳﺎﺯﻯ ﺭﺍﺑﻄﻪ ﺑﺎ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎﻥ ﻧﻬﺎﻳﻰ‬ ‫ﻣﺤﺼــﻮﻻﺕ‪ ،‬ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻣﻄﻠﻮﺏﺗﺮﻯ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺩﻫﻴﻢ‪ .‬ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺍﻣﺪﺍﺩﻯ ﺩﺭ ﻋﺮﺍﻕ ﺑﺨﺶ‬ ‫ﺩﻳﮕﺮﻯ ﺍﺯ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺍﺭﺍﺋﻪﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻭﻯ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﻛﺎﻣﻞ ﺑﻪ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻯ ﻣﺸﺘﺮﻙﺍﻟﻤﻨﺎﻓﻊ )‪ (CIS‬ﺍﻓﺰﻭﺩ‪:‬‬ ‫ﻛﺸــﻮﺭ ﺍﺭﻣﻨﺴﺘﺎﻥ ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﻫﺪﻑ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﺳﺖ‪ .‬ﺩﺳﺘﺮﺳﻰ ﺑﻪ ﺳﻮﺧﺖ‬ ‫ﺳــﻰ‪ .‬ﺍﻥ‪ .‬ﺟــﻰ ﻭ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﺑﻮﺩﻥ ﺗﺎﻣﻴــﻦ ﺁﻥ ﺑﺮﺍﻯ ﻣﺼﺮﻑﻛﻨﻨﺪﻩ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻛﺸــﻮﺭ ﺍﺯ‬ ‫ﻋﻮﺍﻣﻞ ﺍﺻﻠﻰ ﺍﺳــﺘﻘﺒﺎﻝ ﻣﺮﺩﻡ ﺍﻳﻦ ﻛﺸــﻮﺭ ﺍﺯ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﮔﺎﺯﺳﻮﺯ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﮔﺎﺯﺳﻮﺯ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﻧﻴﺎﺯ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺍﻳﻦ ﻛﺸﻮﺭ ﺭﺍ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻛﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺍﻳﺮﺍﻥﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺗﺼﺮﻳﺢ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺑﺎ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻣﺠﻮﺯ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﻳﻮﺭﻭ ‪،5‬‬ ‫ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﺑﻪ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻯ ﻣﺸﺘﺮﻙﺍﻟﻤﻨﺎﻓﻊ )‪ (CIS‬ﺍﺯﺟﻤﻠﻪ ﺑﻼﺭﻭﺱ ﻭ ﻗﺰﺍﻗﺴﺘﺎﻥ‬ ‫ﻧﻴﺰ ﺩﺭ ﺩﺳــﺘﻮﺭ ﻛﺎﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺭﺩ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﺍﻫﺪﺍﻑ ﺗﻌﻴﻴﻦﺷــﺪﻩ ﺩﺭ‬ ‫ﺣﻮﺯﻩ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﺍﻳﺮﺍﻥﺧﻮﺩﺭﻭ ﻣﺤﻘﻖ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﻳﻜﻪﺯﺍﺭﻉ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺑﺎ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺟﺪﻳﺪ ﻭ ﻣﺸﺎﺭﻛﺖ ﺩﺭ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﭘﺎﻳﮕﺎﻩﻫﺎﻯ‬ ‫ﺗﻮﻟﻴﺪﻯ ﺑﺮﻭﻥﻣﺮﺯﻯ ﺑﻪ ﺩﻧﺒﺎﻝ ﻧﻘﺶﺁﻓﺮﻳﻨﻰ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻰ ﻭ ﻛﺴــﺐ ﺳــﻬﻢ‬ ‫ﻣﻨﺎﺳﺐ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎ ﻫﺴﺘﻴﻢ‪.‬‬ ‫شنبه‬ ‫اقتصاد سیاسی‬ ‫‪ 29‬مهر ‪ 1396‬اول صفر ‪ 21 1439‬اکتبر ‪ 2017‬شماره ‪ 238‬پیاپی ‪2211‬‬ ‫سرمقاله‬ ‫سهم ما از اینده صنعت خودرو‬ ‫وقتی صحبت از اینده صنعت‬ ‫خودرو می شود به طور معمول‬ ‫تصویری از تاثیر انقالب چهارم‬ ‫صنعتی بر صنعت خودروسازی‬ ‫درنظ��ر می اید‪ .‬تصوی��ری که‬ ‫در ان خودروه��ای برق��ی‪،‬‬ ‫خودروهای متصل و خودروهای‬ ‫عبداهلل توکلی الهیجانی‬ ‫خ��ودران نقش مهم��ی را ایفا‬ ‫کارشناس صنعت‬ ‫می کنند‪ .‬به این تصویر ش��یک‬ ‫می ت��وان تغیی��رات در فضای‬ ‫کس��ب وکار حوزه های مرتبط با حمل ونق��ل را نیز افزود؛‬ ‫تغییراتی مانن��د حمل ونقل اش��تراکی (‪)car sharing‬‬ ‫ک��ه با اهرم ه��ای تکنولوژیکی که در این��ده به خودروها‬ ‫اضاف��ه خواهد ش��د‪ ،‬می توانند به ش��دت فراگیر ش��وند و‬ ‫مدل ه��ای کس��ب وکار در ح��وزه خ��ودرو را تغییر دهند‬ ‫طوری که دیگر خودروس��ازان‪ ،‬خودروها را به مش��تریان‬ ‫معمولی نمی فروش��ند بلکه ش��رکت های خدمات دهنده‬ ‫نوپ��ا متکی ب��ه حوزه های نوی��ن فن��اوری ارتباطات‪ ،‬در‬ ‫زمینه حمل ونقل اش��تراکی مشتریان عمده خودروسازان‬ ‫خواهند بود گذشته از ان که ترکیب کنونی خودروسازان‬ ‫و تامین کنندگان بزرگ فعلی با نفوذ شرکت های نوپا ولی‬ ‫قوی در عرصه فناوری ارتباطات به جمع انها دس��تخوش‬ ‫تغییر خواهد شد‪.‬‬ ‫نکته دیگر انکه با کاهش نرخ باتری‪ ،‬روند برقی ش��دن‬ ‫خودروها شتاب بیشتری خواهد گرفت‪ ،‬تمایل به افزایش‬ ‫میزان پیمایش بیش��تر میل به سبک سازی را در مواد به‬ ‫ کار رفته در خودروها افزایش خواهد داد‪ .‬ازاین رو استفاده‬ ‫از بدنه با مواد مختل��ف (‪ )multi material‬بکارگیری‬ ‫الومینیوم فوالدهای فوق مستحکم و فیبرکربن در خودرو‬ ‫ش��تاب بیش��تری خواهدگرفت‪ .‬افزودن امکانات رفاهی و‬ ‫ارتباطی بیشتر در خودرو‪ ،‬سبب پیچیده تر شدن معماری‬ ‫الکتریکال خودرو خواهد ش��د و همه اینها بدان معناست‬ ‫که سطح متوسط نرخ خودرو در اینده بسیار باالتر خواهد‬ ‫بود (پیش بینی ها نش��ان دهنده افزایش حدود ‪ ۲۵۰۰‬دالر‬ ‫برای نرخ مجموعه قطعات به کار رفته در خودرو است)‪.‬‬ ‫اما ایا این تصویری که از اینده صنعت خودرو ترس��یم‬ ‫می ش��ود گویای تمام اینده ای اس��ت که پیش رو است؟‬ ‫درنظر بگیرید در زمان حکمرانی گوش��ی های هوش��مند‬ ‫در دنی��ا نوکی��ا محصولی ارزان قیمت را برای کش��اورزان‬ ‫هن��دی طراحی کرد که نیازش��ان به گوش��ی بود که در‬ ‫مقاب��ل نف��وذ اب (به س��بب کار در مزارع) زیاد باش��د و‬ ‫ش��ارژ ان برای مدت طوالنی پاس��خ گو باشد‪ ،‬نوکیا مدل‬ ‫‪ ۱۱۰۰‬توانس��ت با فروش ‪ ۲۵۰‬میلیون گوشی در سراسر‬ ‫جهان به پرفروش ترین گوشی دنیا تبدیل شود‪ .‬این مثال‬ ‫و مثال های مش��ابه می تواند گویای قس��متی مهم از بازار‬ ‫باش��د که بس��یاری از افراد از توجه به ان غافل می مانند‪.‬‬ ‫در بیش��تر اقتصادهای دنیا مالکیت خودرو زمانی ش��تاب‬ ‫می گیرد که درامد سرانه به محدوده ‪ ۱۰‬تا ‪ ۲۰‬هزار دالر‬ ‫وارد می شود‪.‬‬ ‫تا س��ال ‪ ۲۰۲۵‬میالدی بس��یاری از کشورهای در حال‬ ‫توس��عه برای نخس��تین بار به این سطح از درامد خواهند‬ ‫رس��ید که تقاضای زی��ادی برای خودروه��ای کوچک تر‪،‬‬ ‫ارزان ت��ر و با هزین��ه نگهداری کمتر ایج��اد خواهد کرد‪.‬‬ ‫به عنوان مثال‪ ،‬هند در س��ال های اینده با جمعیت زیادی‬ ‫روبه رو خواهد شد که به دنبال خرید خودروهای اول شان‬ ‫هستند (‪ )Entry level‬به طور قطع این خودروها فاصله‬ ‫بسیاری با تصویری که از خودروی اینده ترسیم کرده ایم‬ ‫خواهد داشت‪ .‬این بدان معناست که درامد سرانه بسیاری‬ ‫از کش��ورها از جمله ایران اجازه نخواهد داد که مشتریان‬ ‫فراوانی در ان بازار‪ ،‬تاب پرداختن هزینه های خودروهای‬ ‫اینده را داشته باش��ند و این نکته ای است که الزم است‬ ‫سیاست گذاران حوزه صنعت خودرو در رویارویی با تصویر‬ ‫پرزرق و برق اینده خودرو از ان غافل نباش��ند و مرعوب‬ ‫ان نش��وند زیرا جه��ش تکنولوژیکی پی��ش روی صنعت‬ ‫خودرو‪ ،‬تمام تصویری نیس��ت ک��ه در اینده با ان روبه رو‬ ‫خواهیم شد‪ .‬ازاین رو‪ ،‬توجه به مفاهیم مهندسی مقتصدانه‬ ‫(‪ ) Frugal Engineering‬در راس��تای ایجاد محصولی‬ ‫که به اندازه کافی مناس��ب باش��د و نیازهای مش��تریان‬ ‫انبوهی را پاسخ گوید‪ ،‬می تواند دریچه ای امیدبخش برای‬ ‫نقشی که می تواند صنعت خودروی ایران و زنجیره تامین‬ ‫مرتبط با ان ایفا کند‪ ،‬بگشاید‪.‬‬ ‫این موضوع تا انجا اهمیت دارد که بسیاری از غو ل های‬ ‫جهانی خودروسازی در کنار پرده برداری از پیشرفت های‬ ‫تکنولوژی��ک خ��ود در مرزهای دانش ب��ه محصوالتی که‬ ‫بر پایه مهندس��ی مقتصدانه و مبتنی ب��ر نیاز بازارهایی با‬ ‫درام��د کمتر طراحی و توس��عه یافته ان��د‪ ،‬می بالند و ان‬ ‫را به عن��وان برگ برنده خ��ود در بازارهای نوظهور تلقی‬ ‫می کنند‪ ،‬طراحی و توس��عه یکی از ارزان ترین محصوالت‬ ‫شرکت رنو– نیسان در هند و بر پایه راه حل ها و روش های‬ ‫مهندس��ان هندی در حل مس��ئله‪ ،‬نمونه ای بارز از تفکر‬ ‫برپایه این پارادایم است‪.‬‬ ‫بنابراین اگرچه ایجاد امادگی برای رویارویی با تحوالت‬ ‫پی��ش روی این صنع��ت در صنعت خودروی کش��ورمان‬ ‫ضروری اس��ت اما مهم تر از ان در پیش گرفتن استراتژی‬ ‫متناس��ب با توانمندی خودروساز و زنجیره تامین داخلی‬ ‫ب��رای بهره گیری از فرصت هایی اس��ت که در اینده برای‬ ‫بازارهایی با مشتریان کم درامدتر در کشورمان و بازارهای‬ ‫نوظهور در کش��ورهای درحال توسعه می تواند نصیب مان‬ ‫کند‪.‬‬ ‫ریل های تولید داخل‬ ‫برای جایگزینی‬ ‫ریل های فرسوده‬ ‫کیفیت کافی را ندارد‬ ‫که این موضوع باعث‬ ‫شده وابستگی کشور‬ ‫در این زمینه افزایش‬ ‫یابد؛ البته این به معنای‬ ‫ناتوانی در تولید داخل‬ ‫نیست بلکه مشکالت‬ ‫مالی منجر به بروز‬ ‫مشکالتی در تولید‬ ‫داخل شده است‬ ‫با به جریان افتادن فاینانس های خارجی در پروژه های ریلی کشور مطرح شد‬ ‫قطارتوسعه ریلی در انتظار رسیدن به ایستگاه بخش خصوصی‬ ‫سیدمحمدحسن سیدزاده‬ ‫‪industry@sanatnewspaper.com‬‬ ‫ب��ا ورود فاینانس های خارجی در حوزه توس��عه‬ ‫خطوط ریلی روزنه های امید برای رفع مش��کالت‬ ‫تامین سرمایه در گردش در بخش ریلی ایجاد شده‬ ‫تا ضمن به وجود امدن چش��م اندازی روشن برای‬ ‫فعالیت در این حوزه‪ ،‬بس��تر ب��رای تقویت و ورود‬ ‫پررنگ ت��ر بخش خصوصی و جلوگی��ری از واردات‬ ‫ریل فراهم شود‪.‬‬ ‫اهمیت خطوط حمل ونقل ریل��ی در جابه جایی‬ ‫مس��افر و بار در کشور باعث ش��ده تا حوزه توسعه‬ ‫ریل��ی یکی از برنامه های اس��تراتژیک توس��عه در‬ ‫برنامه های باالدس��تی باش��د‪ .‬درحال حاضر کشور‬ ‫دارای ‪ ۱۰‬هزار و ‪ ۴۷۵‬کیلومتر خطوط اصلی ریلی‬ ‫است که با احتساب خطوط مانوری و خطوط فرعی‬ ‫در مجموع راه اهن جمهوری اسالمی ایران به ‪۱۳‬‬ ‫هزار و ‪ ۲۸۴‬کیلومتر می رس��د که مرزهای شمالی‬ ‫و جنوبی و شرقی و غربی کشور را به‬ ‫هم وصل کرده اس��ت‪ .‬ب��ا وجود این‪،‬‬ ‫برای رس��یدن به اهداف چش��م انداز‬ ‫به س��اخت حداقل ‪۱0‬هزار کیلومتر‬ ‫خطوط ریلی در کشور نیاز داریم‪.‬‬ ‫توانمندی شرکت ذوب اهن مورد توجه بهره برداران‬ ‫ش��بکه ریلی کشور قرار گرفت و تفاهمنامه ای بین‬ ‫مدیران شرکت راه اهن و شرکت ذوب اهن با هدف‬ ‫تولید انبوه ریل ‪ U۳۳‬امضا ش��د اما به دلیل انچه‬ ‫کیفیت نامناس��ب و از رده خارج شدن ریل ‪U۳۳‬‬ ‫اعالم شد‪ ،‬ش��رکت راه اهن دیگر سفارش جدیدی‬ ‫ب��رای تولید این ری��ل به ش��رکت ذوب اهن نداد‪.‬‬ ‫همچنین تاکنون اقدامی برای پیش خرید ریل های‬ ‫تولیدی ش��رکت ذوب اهن انجام نشده و این خود‬ ‫یکی از عوامل مهم محقق نشدن وعده این شرکت‬ ‫مبنی بر تولید ریل ملی اس��ت‪ .‬این گونه اس��ت که‬ ‫ت��وان داخل برای تولید ری��ل ملی مورد توجه قرار‬ ‫نگرفت��ه و کش��ور همچنان واردکنن��ده ریل مانده‬ ‫است‪.‬‬ ‫� ب�ه حرک�ت درام�دن فاینان�س روی‬ ‫توسعه خطوط ریلی‬ ‫پس از برجام ایجاد خطوط اعتباری و استفاده از‬ ‫ظرفیت فاینانس در کش��ور از سر گرفته شده و در‬ ‫ماه های گذش��ته در حوزه پروژه های عمرانی شکل‬ ‫جدی تری به خود گرفته است‪ .‬البته به‬ ‫گفته رییس کمیسیون عمران مجلس‬ ‫شورای اسالمی‪ ،‬هنوز حرکتی مشهود‬ ‫مبنی ب��ر ورود فاینان��س در پروژه های‬ ‫عمران��ی دی��ده نش��ده و فق��ط دولت‬ ‫‹ ‹مش�کالت مال�ی و تاثی�ر‬ ‫قراردادهایی را بسته یا در حال مذاکره‬ ‫کیفیت تولید داخل‬ ‫اس��ت‪ .‬با وج��ود این‪ ،‬هفته گذش��ته‪،‬‬ ‫تامی��ن داخل��ی خط��وط ریلی یا‬ ‫اصغر فخریه کاش��ان‪ ،‬قائم مقام وزیر راه‬ ‫شادمهر کاظم زاده‬ ‫تامین از خارج از کش��ور همواره یکی‬ ‫و شهرسازی از سهم ‪ ۱۲‬میلیارد دالری‬ ‫دولت هر چه توان‬ ‫از چالش ه��ای اصلی ح��وزه ریلی در داشته است در این وزارت راه و شهرسازی برای پروژه های‬ ‫کشور بوده است‪ .‬ازسویی کارشناسان مسیر گذاشته اکنون عمران��ی خب��ر داد ک��ه س��هم زیادی‬ ‫یک��ی از عل��ل اصلی توس��عه نیافتن‬ ‫از ای��ن رق��م در بخش خط��وط ریلی‬ ‫باید فرصتی برای‬ ‫خط اه��ن در ایران را تولید نش��دن حضور بخش خصوصی س��رمایه گذاری خواهد ش��د‪ .‬به گفته‬ ‫ریل در کش��ور و نیاز ب��ه واردات این در کشور فراهم شود تا فخریه کاش��ان‪ ،‬دولت تاکن��ون تکلیف‬ ‫از طریق فاینانس‬ ‫محصول می دانند که مش��کل بزرگی‬ ‫س را‬ ‫بی��ش از ‪ ۳۰‬میلی��ارد دالر فاینان ‬ ‫برای توسعه کش��ور به شمار می رود‪ .‬توسعه حمل ونقل ریلی مش��خص کرده که تاکن��ون وزارت راه‬ ‫را به سرانجام‬ ‫از س��وی دیگر‪ ،‬ریل های تولید داخل‬ ‫و شهرس��ازی برای ‪ ۱۰‬ت��ا ‪ ۱۲‬میلیارد‬ ‫برسانیم‬ ‫ب��رای جایگزینی ریل های فرس��وده‬ ‫دالر ان پروژه معرفی کرده اس��ت‪ .‬وی‬ ‫کیفی��ت کاف��ی را ن��دارد ک��ه ای��ن‬ ‫درباره اس��تفاده از ای��ن ظرفیت ها در‬ ‫موضوع باعث شده وابس��تگی کشور در این زمینه‬ ‫بخش خطوط ریل��ی گفت‪ :‬قرارداد تامین فاینانس‬ ‫افزایش یابد؛ البت��ه این به معنای ناتوانی در تولید‬ ‫‪ ۱/۲‬میلی��ارد یوروی��ی برای برقی س��ازی راه اهن‬ ‫داخل نیس��ت بلکه مش��کالت مالی منجر به بروز‬ ‫گرمس��ار – اینچه برون با روس ه��ا در حال نهایی‬ ‫مش��کالتی در تولید داخل ش��ده است‪ .‬با توجه به‬ ‫شدن است‪ .‬همچنین پیگیری ها برای نهایی شدن‬ ‫اینکه دولت قصد دارد از فاینانس های هندی برای‬ ‫وام ‪ ۵۰۰‬میلیون دالری از کش��ور اذربایجان برای‬ ‫تولید خطوط ریلی ذوب اهن اس��تفاده کند‪ ،‬رشد‬ ‫تامین مالی پروژه ساخت راه اهن رشت – استارا در‬ ‫قرارداد های فاینانس در چند ماه گذشته این امید‬ ‫حال ادامه اس��ت‪ .‬قائم مقام وزیر راه و شهرسازی از‬ ‫را ایجاد کرده تا بتوان از تولید داخل بهره بیشتری‬ ‫نهایی ش��دن فاینانس المانی برای پروژه های ریلی‬ ‫گرفت و تجربه های تلخ گذش��ته برای اس��تفاده از‬ ‫نی��ز خبر داد و گفت‪ :‬با یک کمپانی خاص کش��ور‬ ‫توان داخل تکرار نشود‪.‬‬ ‫المان ه��م برای یک پروژه خ��اص در حال نهایی‬ ‫‹ ‹همکاری ه�ای بی س�رانجام ب�ا‬ ‫کردن قرارداد فاینانس ‪ ۳‬میلیارد یورویی هس��تیم‬ ‫تولیدکنندگان داخلی‬ ‫که ‪۱/۷‬میلیارد ی��ورو از این فاینانس به پروژه های‬ ‫در س��ال های قب��ل از پیروزی انقالب اس�لامی‪،‬‬ ‫وزارت راه و شهرسازی مربوط است‪ ،‬پروژه دیگری‬ ‫ای��ران هم��واره واردکننده بود اما پ��س از پیروزی‬ ‫که وزارت راه و شهرسازی برای استفاده از فاینانس‬ ‫انقالب تالش ها برای دس��تیابی ب��ه فناوری تولید‬ ‫‪ ۸‬میلیارد یورویی کره جنوبی معرفی کرده ساخت‬ ‫ری��ل به بار نشس��ت و در اوایل ده��ه ‪ ۷۰‬کارخانه‬ ‫راه اه��ن برقی اصفهان – اه��واز به صورت دوخطه‬ ‫ذوب اهن اصفهان موفق به تولید ریل ‪ U۳۳‬شد و‬ ‫اس��ت‪ .‬وی ادامه داد‪ :‬برای استفاده از فاینانس ‪۱۰‬‬ ‫تفاهمنامه ای هم در این زمینه بین این ش��رکت و‬ ‫میلیارد دالری ژاپن‪ ‬س��اخت دو خط اهن ش��مال‬ ‫ش��رکت راه اهن در سال ‪ ۷۳‬بسته شد اما به دالیل‬ ‫شرق به جنوب غرب تهران و شمال غرب به جنوب‬ ‫نامشخصی استفاده از این ظرفیت داخلی در حوزه‬ ‫ش��رق تهران از زیر شهر را پیش��نهاد کرده ایم که‬ ‫اجرایی محقق نشد‪.‬‬ ‫البته هنوز مصوب نش��ده اما ژاپنی ها برای ورود به‬ ‫حدود ‪ ۱۵‬س��ال بعد و در س��ال ‪ ،۸۷‬بکارگیری‬ ‫ای��ن پروژه اظهار عالقه کرده اند و هزینه این پروژه‬ ‫‪ ۹‬میلیارد دالر خواهد بود‪.‬‬ ‫‹ ‹فاینانس ها وارد عمل نشده اند‬ ‫گفته های قائم مقام وزارت راه و شهر سازی گویای‬ ‫برنامه ه��ای وی��ژه ب��رای اس��تفاده از ظرفیت های‬ ‫خارجی در توسعه خطوط ریلی است‪ .‬با وجود این‪،‬‬ ‫محمدرضا رضایی کوچی‪ ،‬رییس کمیسیون عمران‬ ‫مجلس شورای اس�لامی در گفت وگو با «گسترش‬ ‫صنعت» درباره فاینانس های خارجی و توان تولید‬ ‫داخل در بخش ریل��ی گفت‪ :‬درحال حاضر بیش از‬ ‫‪ ۶00‬هزار میلیارد تومان پروژه عمرانی در کش��ور‬ ‫وج��ود دارد که دولت توان تامین مالی ان را ندارد‬ ‫بنابراین اس��تفاده از فاینانس یکی از ضرورت های‬ ‫اصلی اس��ت اما با وجود انکه از سوی دولت اعالم‬ ‫می شود رقم های قابل توجهی فاینانس شده‪ ،‬هنوز‬ ‫در پروژه ه��ای عمران��ی فاینانس ه��ا پررنگ ظاهر‬ ‫نشده اند‪.‬‬ ‫‹ ‹پیگیری فاینانس ها از سوی کمیسیون‬ ‫عمران مجلس‬ ‫وزارت راه و شهرس��ازی کاری از پی��ش ببرن��د‪ .‬تا‬ ‫زمانی که مش��کل تامین مالی و پرداخت بدهی ها‬ ‫برطرف نش��ود‪ ،‬بخش خصوصی قادر به حضور در‬ ‫پروژه های این چنینی نخواهد بود‪.‬‬ ‫‹ ‹نی�از به ‪ ۱0‬هزار کیلومتر خطوط ریلی‬ ‫جدید‬ ‫ش��ادمهر کاظ��م زاده‪ ،‬دبی��ر کمیس��یون عمران‬ ‫مجلس شورای اس�لامی در گفت وگو با «گسترش‬ ‫صنعت» با تاکید بر اینکه درحال حاضر کش��ور به‬ ‫توسعه ‪ ۱0‬هزار کیلومتری خطوط ریلی نیاز دارد‪،‬‬ ‫گفت‪ :‬درحال حاضر حدود ‪ ۱۳‬تا ‪ ۱۲‬هزار کیلومتر‬ ‫خطوط ریلی در کش��ور وجود دارد که پاسخگوی‬ ‫نی��از حمل ونقل مس��افر و بار نیس��ت و همین امر‬ ‫موجب شده تا نتوانیم از موقعیت استراتژیک کشور‬ ‫در زمینه حمل ونقل استفاده کنیم‪.‬‬ ‫وی با تاکید بر اینکه کشورهای همسایه در حال‬ ‫س��رمایه گذاری در حوزه حمل ونقل ریلی هستند‪،‬‬ ‫اظهارکرد‪ :‬اگر تا چند س��ال اینده ایران در زمینه‬ ‫حمل ونقل ریلی توسعه پیدا نکند موقعیت ترانزیتی‬ ‫خود را در منطقه از دس��ت می دهد و‬ ‫کش��ورهای همسایه مسیر های دیگری‬ ‫برای دسترس��ی به اروپ��ا و نقاط دیگر‬ ‫جهان را جایگزین خواهند کرد‪.‬‬ ‫رییس کمیسیون عمران مجلس شورای اسالمی‬ ‫با اش��اره به فاینانس پ��روژه راه اهن‬ ‫مش��هد‪-‬تهران گفت‪ :‬به ط��ور مثال‬ ‫گفته می ش��ود پ��روژه راه اهن برقی‬ ‫تهران‪ -‬مشهد فاینانس شده اما هنوز‬ ‫� اس�تفاده از توان داخل برای‬ ‫هیچ ش��رکت خارجی به طور جدی‬ ‫بهره مندی از فاینانس ها‬ ‫در ای��ن بخش ها ورود نکرده اس��ت‪.‬‬ ‫دبی��ر کمیس��یون عم��ران مجل��س‬ ‫در همین راس��تا‪ ،‬کمیس��یون عمران‬ ‫ش��ورای اس�لامی ب��ا بی��ان اینکه در‬ ‫مجل��س ش��ورای اس�لامی تصمیم‬ ‫محمد رضا رضایی کوچی‬ ‫دارد ب��ه ای��ن موض��وع ورود کند و پروژه راه اهن برقی بخ��ش اج��را به دلی��ل تامین نش��دن‬ ‫اعتبار و س��رمایه گذاری با مشکل رو به‬ ‫پ��س از تعطیالت جلس��ه ای دیگری‬ ‫تهران‪ -‬مشهد‬ ‫با س��خنگوی دولت خواهیم داش��ت فاینانس شده اما هنوز رو هس��تیم‪ ،‬افزود‪ :‬دول��ت هر چه توان‬ ‫داش��ته اس��ت در این مس��یر گذاشته‬ ‫تا بررس��ی کنی��م فاینانس ها در کجا هیچ شرکت خارجی‬ ‫به طور جدی در این اکنون بای��د فرصتی برای حضور بخش‬ ‫هزینه شده است‪.‬‬ ‫وی درباره بکارگیری از توان داخل بخش ها ورود نکرده خصوصی در کش��ور فراهم ش��ود تا از‬ ‫در توس��عه خطوط ریلی اظهار کرد‪ :‬است کمیسیون عمران طریق فاینانس توسعه حمل ونقل ریلی‬ ‫تاکی��د کمیس��یون عم��ران مجلس مجلس شورای اسالمی را به سرانجام برسانیم‪.‬‬ ‫شورای اسالمی اس��تفاده حداکثری تصمیم دارد به این‬ ‫کاظ��م زاده ب��ا بی��ان اینک��ه تکمیل‬ ‫موضوع ورود کند‬ ‫خط��وط راه اه��ن جنوب ش��رق‪ ،‬غرب‬ ‫از توان داخلی اس��ت ک��ه در اقتصاد‬ ‫و ش��مال کش��ور در اولوی��ت تکمی��ل‬ ‫مقاومتی نیز به ای��ن موضوع به طور‬ ‫خطوط ریلی هس��تند‪ ،‬گفت‪ :‬با توجه به مش��کالت‬ ‫مش��خص پرداخته شده اس��ت‪ .‬بر این اساس‪ ،‬اگر‬ ‫در تامین مالی دولت از عهده اعتبارات این پروژه ها‬ ‫توان تولید داخل پاس��خگوی نیاز راه اهن باش��د‪،‬‬ ‫برنمی اید و نیازمند حضور بخش خصوصی هستیم‬ ‫ش��رکت ملی راه اه��ن موظف اس��ت از این طریق‬ ‫با این حال بازگشت سرمایه در این بخش به نحوی‬ ‫تامی��ن نیاز کند‪ .‬تامین نیازه��ای حمل ونقل ریلی‬ ‫نیس��ت که س��رمایه گذار با اطمینان حض��ور یابد‪.‬‬ ‫عالوه بر بحث ریل س��ازی‪ ،‬در بحث واگن س��ازی و‬ ‫سود سرمایه گذاری در خطوط ریلی بسیار پایین و‬ ‫لکوموتیو مطرح است‪.‬‬ ‫‹ ‹مشکالت مالی‪ ،‬مانع تولید داخل‬ ‫بازگشت ان مطمئن نیست با این حساب دولت باید‬ ‫رضایی کوچ��ی مهم ترین مش��کل تولید داخل را‬ ‫از دریافت مالیات در زمینه فروش سوخت و خودرو‬ ‫توان مالی اندک دانست و افزود‪ :‬سرمایه در گردش‬ ‫و افزایش تعرفه اس��تفاده از خط��وط ریلی منابعی‬ ‫معضل اصلی این واحدهاست‪ .‬باید درنظر داشت که‬ ‫برای بازگشت سود س��رمایه گذاران را ایجاد کند تا‬ ‫تولید به سرمایه در گردش نیاز دارد‪ .‬در صورتی که‬ ‫شاهد حضور بخش خصوصی در توسعه حمل ونقل‬ ‫معضل تامین مالی پروژه ها برطرف ش��ود‪ ،‬طبیعی‬ ‫ریلی باشیم‪.‬‬ ‫اس��ت که عالوه بر جلوگیری از واردات‪ ،‬بر توس��عه‬ ‫بن��ا بر این گزارش‪ ،‬ظرفیت برای تامین بخش��ی‬ ‫نیروی انس��انی می توان تمرکز بیش��تری داش��ت‪.‬‬ ‫از نی��از داخل وجود دارد اما مش��کالت تامین مالی‬ ‫امیدواریم با تامین مالی های انجام ش��ده گشایشی‬ ‫دس��ت واحد های داخل��ی را برای تولی��د باکیفیت‬ ‫در استفاده در ظرفیت های داخلی نیز به وجود اید‪.‬‬ ‫بسته است با توجه به ورود منابع خارجی در بخش‬ ‫وی ب��ا بی��ان اینک��ه بدهی های دولت اس��یب‬ ‫توسعه ریلی امید هست با تزریق این منابع به تولید‬ ‫جدی ب��ه ت��وان تولید داخ��ل زده اس��ت‪ ،‬افزود‪:‬‬ ‫داخل ش��اهد افزایش توان و کیفیت تولیدات ریلی‬ ‫تولیدکنندگان معتقدند ما در کشور توان داریم اما‬ ‫کشور باش��یم تا از سهم باالی واردات کاسته شود‪.‬‬ ‫از انها پشتیبانی نمی شود‪.‬‬ ‫البته این امر مس��تلزم این است که در قرارداد های‬ ‫تولیدکنندگان کشور با احتساب شرایط اقتصادی‬ ‫فایان��س بر اس��تفاده از ت��وان داخل تاکی��د و در‬ ‫قرارداد ها همکاری با شرکت های داخلی قید شود‪.‬‬ ‫موجود نمی توانند با پرداخت نکردن به موقع بدهی‬ ‫ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻛﻮﭼﻚﻭﺷﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ‬ ‫ﺷﻨﺒﻪ‬ ‫‪ 29‬ﻣﻬﺮ ‪ 1396‬ﺍﻭﻝ ﺻﻔﺮ ‪ 21 1439‬ﺍﻛﺘﺒﺮ ‪ 2017‬ﺷﻤﺎﺭﻩ ‪ 238‬ﭘﻴﺎﭘﻰ ‪2211‬‬ ‫‪3‬‬ ‫ﺧﺒﺮ‬ ‫ﻛﺎﺭﺁﻓﺮﻳﻨﺎﻥ ﺟﻮﺍﻥ ﺩﺭ ﺣﻮﺯﻩ ﺻﻨﻌﺖ‬ ‫ﺳﺎﻣﺎﻧﺪﻫﻰ ﻣﻰﺷﻮﻧﺪ‬ ‫ﻋﻜﺲ‪ :‬ﻣﻬﺪﻯﻛﺎﻭﻩﺍﻯ‬ ‫ﻣﻨﻮﭼﻬﺮ ﻗﺪﻭﺳﻰ ﺣﺴﻦﭘﻮﺭ‬ ‫ﮔﺰﺍﺭﺵ ﻣﻴﺪﺍﻧﻰ »ﮔﺴﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ« ﺍﺯ ﻳﻚ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪﻯ ﻇﺮﻑﻫﺎﻯ ﺁﺷﭙﺰﺧﺎﻧﻪ ﺑﺎ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺩﺍﻳﻜﺴﺖ ﻧﺸﺎﻥ ﺩﺍﺩ‬ ‫ﺗﻠﻔﻴﻖ ﺳﻨﺘﻰ ﻭ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺩﺭ ﻳﻚ ﻛﺎﺭﮔﺎﻩ‪ 500‬ﻣﺘﺮﻯ‬ ‫ﺯﻳﻨﺐ ﻋﺒﺪﻯ‬ ‫‪s.industrial@sanatnewspaper.com‬‬ ‫ﻋﻄﺮ ﻭ ﻃﻌﻢ ﻏﺬﺍﻫﺎﻯ ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ ﺩﺭ ﮔﺬﺷــﺘﻪ ﺑﺎ ﺁﺷﭙﺰﻯ‬ ‫ﺩﺭ ﻇﺮﻑﻫﺎﻯ ﻣﺴــﻰ ﻭ ﺭﻭﻯ ﺩﺭ ﺧﺎﻧﻪﻫﺎ ﻣﻰﭘﻴﭽﻴﺪ ﺍﻣﺎ‬ ‫ﺑﺎ ﺭﺷﺪ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﻭ ﺭﻭﻧﻖ ﺻﻨﻌﺖ‪ ،‬ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﻇﺮﻑﻫﺎﻯ‬ ‫ﮔﺮﺍﻧﻴﺘــﻰ‪ ،‬ﭼــﺪﻥ ﻭ ﺗﻔﻠــﻮﻥ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﭘﺨﺖ ﻣﻨﺎﺳــﺐ‬ ‫ﺧﻮﺭﺍﻙ ﻭ ﺭﺍﺣﺘﻰ ﺩﺭ ﺷﺴﺖﻭﺷــﻮ ﺭﻭﺍﺝ ﻳﺎﻓﺘﻪ ﺍﺳﺖ‪ .‬ﺑﺎ‬ ‫ﺍﻳﻦ ﺣﺎﻝ ﻣﺮﻏﻮﺑﻴﺖ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺍﻳﻦ ﻇﺮﻑﻫﺎ ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ ﻋﺎﻣﻞ‬ ‫ﺩﺭ ﻧﮕﻬﺪﺍﺭﻯ ﻭ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺁﺳﺎﻥ ﺍﺯ ﺁﻧﻬﺎ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻗﺎﺑﻠﻤــﻪ ﻭ ﺗﺎﺑﻪﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﺑﺎ ﭘﻮﺷــﺶ ﺗﻔﻠــﻮﻥ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ‬ ‫ﻣﻮﺟﻮﺩ ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﭼﻨﺪ ﻭﻳﮋﮔﻰ ﺩﺍﺭﻧﺪ؛ ﻧﭽﺴــﺐ ﺑﻮﺩﻥ‬ ‫ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ ﻭﻳﮋﮔﻰ ﺁﻧﻬﺎ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺑﺎﻋﺚ ﺷــﺪ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ‬ ‫ﻧﻴﺰ ﺷــﻨﺎﺧﺘﻪ ﺷﻮﻧﺪ‪ ،‬ﻧﭽﺴﺐ ﺑﻮﺩﻥ ﻣﻮﺟﺐ ﻣﺼﺮﻑ ﻛﻢ‬ ‫ﺭﻭﻏــﻦ ﺑﻪ ﻫﻨﮕﺎﻡ ﭘﺨﺖﻭﭘﺰ ﻫﻢ ﻣﻰﺷــﻮﺩ ﻭ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺍﻣﺮ‬ ‫ﻧﺴــﺒﺖ ﺑﻪ ﺗﻤﺎﻣﻰ ﺟﻨﺲ ﻭ ﭘﻮﺷــﺶﻫﺎ ﻳﻜﻪﺗﺎﺯ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺩﻳﮕــﺮ ﻭﻳﮋﮔﻰ ﺁﻥ ﻣﻘﺎﻭﻣﺖ ﺑﺎﻻ ﺩﺭ ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺣﺮﺍﺭﺕ ﻭ ﻣﻮﺍﺩ‬ ‫ﺷﻴﻤﻴﺎﻳﻰ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺷﺮﺍﻳﻂ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻇﺮﻑﻫﺎﻯ ﺗﻔﻠﻮﻧﻰ ﻭ ﮔﺮﺍﻧﻴﺘﻰ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ‬ ‫ﻣﻨﺎﺳــﺐ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺍﻳﻦ ﺻﻨﻌﺖ ﺭﺍ ﺳﻮﺩﺳﺎﺯ ﻭ ﻓﻌﺎﻝ ﻛﺮﺩﻩ‬ ‫ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ﻣﻨﺎﺳﺒﻰ ﺩﺍﺭﺩ ﻭ ﺗﻘﺎﺿﺎﻯ ﺧﺮﻳﺪ ﺑﺮﺍﻯ‬ ‫ﻫﺮ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ‪ .‬ﺍﻛﻨﻮﻥ ﺑﺮﺗﺮﻳﻦ ﻧﺸﺎﻥﻫﺎﻯ‬ ‫ﺗﺠــﺎﺭﻯ ﺩﺭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺗﻔﻠــﻮﻥ ﺑﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﺷــﺮﻳﻚ ﺗﺠﺎﺭﻯ‬ ‫ﭼﻴﻨﻰ ﺗﻮﺍﻧﺴــﺘﻪﺍﻧﺪ ﺩﺭ ﺣــﻮﺯﻩ ﺗﺒﻠﻴﻐﺎﺕ ﻗﺪﺭﺗﻤﻨﺪ ﻭﺍﺭﺩ‬ ‫ﺷﻮﻧﺪ ﻭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺩﺳﺖ ﮔﻴﺮﻧﺪ‪ .‬ﺍﻣﺎ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﻧﺸﺎﻥﻫﺎﻯ‬ ‫ﻗﺪﻳﻤﻰ ﺍﻳﻦ ﺻﻨﻌﺖ ﺑﻪ ﻧﺎﻡ ﻛﺎﺝﺗﻔﻠﻮﻥ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺍﻛﻨﻮﻥ‬ ‫ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺭ ﺁﻥ ﺑﻪ ﺭﻭﻧﻖ ﺳﺎﺑﻖ ﻧﻴﺴﺖ‪ ،‬ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ‬ ‫ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﺑﺰﺭگ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺭ ﺷﻬﺮﻙ ﺻﻨﻌﺘﻰ‬ ‫ﺷﻤﺲﺁﺑﺎﺩ ﻣﺘﻮﻗﻒ ﺷﺪ‪ .‬ﺷﺎﻳﺪ ﺑﺘﻮﺍﻥ ﮔﻔﺖ ﺩﻟﻴﻞ ﺗﻮﻗﻒ‬ ‫ﺍﻳﻦ ﻭﺍﺣﺪﻫﺎ ﺩﺭ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﻛﺸﺶ ﺩﺭ ﺗﻮﻟﻴﺪ‬ ‫ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺗﻨﻮﻉ ﺯﻳﺎﺩﻯ ﺩﺭ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻭ ﺷﻜﻞﺩﻫﻰ‬ ‫ﻧﺪﺍﺭﺩ‪.‬‬ ‫ﻣﻨﻮﭼﻬﺮ ﻗﺪﻭﺳﻰ ﺣﺴﻦﭘﻮﺭ‪ ،‬ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﻩ ﻇﺮﻑﻫﺎﻯ‬ ‫ﺗﻔﻠﻮﻥ‪ ،‬ﭼﺪﻧﻰ ﻭ ﮔﺮﺍﻧﻴﺘﻰ ﺍﺯ ﺳﺎﻝ ‪ 64‬ﺑﺎ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻗﻄﻌﺎﺕ‬ ‫ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻭﺍﺭﺩ ﺑﺨﺶ ﺻﻨﻌﺖ ﺷــﺪﻩ ﺍﺳــﺖ ﻭ ‪ 18‬ﺳــﺎﻝ‬ ‫ﺳــﺎﺑﻘﻪ ﭘﻴﻮﺳــﺘﻪ ﺩﺭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺍﺭﺩ‪ .‬ﺍﻣﺎ ﺍﺯ ‪ 8‬ﺳــﺎﻝ ﭘﻴﺶ‬ ‫ﺑﺎ ﻭﺭﻭﺩ ﺑﻪ ﺷﻬﺮﻙ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﻧﺼﻴﺮﺁﺑﺎﺩ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻇﺮﻑﻫﺎﻯ‬ ‫ﺗﻔﻠﻮﻧــﻰ‪ ،‬ﮔﺮﺍﻧﻴﺘﻰ ﻭ ﭼﺪﻧﻰ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ‪ 700‬ﻣﺘﺮﻯ‬ ‫ﺁﻏﺎﺯ ﻛــﺮﺩ‪ .‬ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﭘﻮﻝ ﻭ ﻣﻄﺎﻟﺒﺎﺕ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺍﺯ‬ ‫ﻛﺎﺭﻓﺮﻣﺎ ﻣﺸﻜﻠﻰ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎﻋﺚ ﺷﺪ ﺍﻳﻦ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﻩ‬ ‫ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﻗﻄﻌﻪﺳــﺎﺯﻯ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻗﺎﺑﻠﻤﻪﻫﺎ ﻭ ﺗﺎﺑﻪﻫﺎﻯ‬ ‫ﺗﻔﻠﻮﻧــﻰ ﻭ ﭼﺪﻧﻰ ﻭ ﮔﺮﺍﻧﻴﺘــﻰ ﻭﺍﺭﺩ ﻛﻨﺪ‪ .‬ﺍﻣﺎ ﺍﻛﻨﻮﻥ ﺑﻪ‬ ‫ﺍﺟﺮﺍﻯ ﻃﺮﺡ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺩﺭ ﻓﻀﺎﻯ ‪ 5‬ﻫﺰﺍﺭ ﻣﺘﺮﻯ ﻧﻴﺎﺯ ﺩﺍﺭﺩ‬ ‫ﺗﺎ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ ﻣﺸــﺘﺮﻙ ﺑﺎ ﻛﺸــﻮﺭ ﺗﺮﻛﻴﻪ ﺭﺍ ﺁﻏﺎﺯ ﻛﻨﺪ ﻭ‬ ‫ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺑﺎ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺩﻫﺪ‪.‬‬ ‫‪ ‬ﺍﻧﺘﻘﺎﻝ ﺗﺠﺮﺑﻪ ﻗﻄﻌﻪﺳﺎﺯﻯ ﺩﺭ ﺗﻔﻠﻮﻥﺳﺎﺯﻯ‬ ‫ﻭﻯ ﺍﻳــﻦ ﻇﺮﻑﻫﺎ ﺭﺍ ﺑﺎ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺩﺍﻳﻜﺴــﺖ ﻳﺎ ﻫﻤﺎﻥ‬ ‫ﺗﺰﺭﻳﻖ ﺁﻟﻮﻣﻴﻨﻴﻮﻡ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻛﺮﺩ‪ .‬ﺩﺭﺣﺎﻟﻰ ﻛﻪ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪﻫﺎﻯ‬ ‫ﺩﻳﮕﺮ ﺍﺯ ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﻛﺸﺸــﻰ ﻭ ﺷــﻜﻞﺩﻫﻰ ﺑﻪ ﻭﺭﻕ ﺑﺎ‬ ‫ﺩﺳــﺘﮕﺎﻩ ﭘﺮﺱ‪ ،‬ﺗﺎﺑــﻪ ﻭ ﻗﺎﺑﻠﻤﻪ ﺗﻮﻟﻴــﺪ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ‪ .‬ﺍﻳﻦ‬ ‫ﻣﺤﺼــﻮﻻﺕ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺑﻪ ﻓﺮﻭﺵ ﻣﻰﺭﺳــﺪ‬ ‫ﺍﻣﺎ ﺿﻌﻒ ﺩﺭ ﺑﺴــﺘﻪﺑﻨﺪﻯ ﻣﺎﻧﻊ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﺷــﺪﻩ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻣﺤﺼﻮﻝ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺷــﺮﻛﺖ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻣﻰﺷــﻮﺩ ﺩﺭﺣﺎﻟﻰ‬ ‫ﻛــﻪ ﻛﻴﻔﻴــﺖ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻨﺎﺳــﺒﻰ ﺩﺍﺭﺩ ﻭ ﺗﻮﻟﻴــﺪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺑﺮﻣﺒﻨﺎﻯ ﺳــﻔﺎﺭﺵ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻣﻰﺷﻮﺩ‪ .‬ﻗﺒﻞ ﺍﺯ ﻣﺎ‬ ‫ﺩﺭ ﺍﻳﺘﺎﻟﻴﺎ‪ ،‬ﭼﻴﻦ ﻭ‪ ...‬ﺍﻳﻦ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ‬ ‫ﺍﻣــﺎ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺁﻧﻬﺎ ﺑﺎ ﻧﺮﺥ ﺑﺎﻻﻳــﻰ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺑﻪ ﻓﺮﻭﺵ‬ ‫ﻣﻰﺭﺳﺪ ﺍﻣﺎ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﻣﺎ ﻳﻚ ﭘﻨﺠﻢ ﻧﺮﺥ ﺁﻧﻬﺎ ﺭﺍ ﺩﺍﺭﺩ‪.‬‬ ‫ﺑــﻪ ﮔﻔﺘــﻪ ﻗﺪﻭﺳــﻰ ﺣﺴــﻦﭘﻮﺭ‪ ،‬ﺩﺳــﺘﮕﺎﻩﻫﺎﻯ‬ ‫ﺭﻳﺨﺘﻪﮔﺮﻯ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻭﺟﻮﺩ ﻧﺪﺍﺭﺩ ﻭ ﺑﻪ ﺍﺳــﻢ ﺩﺍﻳﻜﺴﺖ‬ ‫ﺷــﻨﺎﺧﺘﻪ ﻣﻰﺷــﻮﺩ ﻛﻪ ﺍﺯ ‪ 70‬ﻳﺎ ‪ 80‬ﺳــﺎﻝ ﭘﻴﺶ ﺩﺭ‬ ‫ﺩﻧﻴﺎ ﺷــﻨﺎﺧﺘﻪ ﺷــﺪﻩ ﻭ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺳﺖ‪ .‬ﻣﺎ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﺩﺳﺘﮕﺎﻩﻫﺎ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﻛﺎﺭﻛﺮﺩﻩ ﻭ ﺩﺳﺖ ﺩﻭﻡ ﺧﺮﻳﺪﻩ‬ ‫ﻭ ﺑﻪ ﻛﺸــﻮﺭ ﻭﺍﺭﺩ ﻛﺮﺩﻩﺍﻳﻢ ﺯﻳﺮﺍ ﺗﻮﺍﻧﺎﻳﻰ ﺧﺮﻳﺪ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ‬ ‫ﻧﻮ ﺑﺎ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﺎﻻ ﺭﺍ ﻧﺪﺍﺷﺘﻴﻢ‪ .‬ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﭘﺲ ﺍﺯ ﺑﺎﺯﺳﺎﺯﻯ‬ ‫ﺩﺳــﺘﮕﺎﻩﻫﺎﻯ ﻛﺎﺭﻛﺮﺩﻩ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭﻯ ﺷﺪﻩ ﺑﻪ ﻗﺎﻟﺐﺳﺎﺯﻯ‬ ‫ﻣﺤﺼﻮﻝ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻈﺮ ﭘﺮﺩﺍﺧﺘﻪ ﻭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻗﺎﺑﻠﻤﻪﻫﺎ ﻭ ﺗﺎﺑﻪﻫﺎ‬ ‫ﺭﺍ ﺁﻏﺎﺯ ﻣﻰﻛﻨﻴﻢ‪.‬‬ ‫ﺑﻪ ﮔﻔﺘﻪ ﺍﻳﻦ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨــﺪﻩ‪ 90 ،‬ﺩﺭﺻﺪ ﺭﻳﺨﺘﻪﮔﺮﻯ‬ ‫ﻗﺎﺑﻠﻤﻪﻫــﺎ ﺍﺯ ﭼﻴﻦ ﻭﺍﺭﺩ ﻣﻰﺷــﻮﺩ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰ ﻛﻪ ﺧﻴﻠﻰ‬ ‫ﺍﺯ ﻣﺤﺼﻮﻻﺗﻰ ﻛﻪ ﺻﻨﻌﺘﮕــﺮﺍﻥ ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ‬ ‫ﺩﺍﺭﺍﻯ ﻧﺸــﺎﻥ ﻣﻠﻰ ﺍﺳــﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺑــﺎ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ‬ ‫ﺩﺍﻳﻜﺴــﺖ ﻳﺎ ﻫﻤﺎﻥ ﺗﺰﺭﻳﻖ ﺁﻟﻮﻣﻴﻨﻴﻮﻡ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻰﺷﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﺍﺯ ﺁﻧﺠﺎ ﻛﻪ ﺗﻔﻠﻮﻥ ﻧﭽﺴــﺐ ﺍﺳــﺖ ﻭ ﺑﻪ ﺧﻮﺑﻰ ﺑﻪ ﺑﺪﻧﻪ‬ ‫ﺁﻟﻮﻣﻴﻨﻴﻮﻣﻰ ﻇﺮﻑ ﻧﻤﻰﭼﺴﺒﺪ‪ ،‬ﺍﺑﺘﺪﺍ ﺯﺑﺮﻯ ﺭﻭﻯ ﺳﻄﺢ‬ ‫ﻇﺮﻑ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﺳــﭙﺲ ﻻﻳﻪﺍﻯ ﺗﻔﻠﻮﻥ ﺭﻭﻯ ﺁﻥ‬ ‫ﭘﺎﺷــﻴﺪﻩ ﻣﻰﺷــﻮﺩ‪ .‬ﺍﻳﺰﻭﻫﺎ ﻧﻴﺰ ﺑــﺮﺍﻯ ﺍﻳﻦ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ‬ ‫ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﺷﺪﻩ ﺍﺳــﺖ ﺿﻤﻦ ﺁﻧﻜﻪ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﺎﻥ ﺑﻬﺪﺍﺷﺖ‬ ‫ﺑﺮ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺍﺷﺮﺍﻑ ﺩﺍﺭﻧﺪ‪.‬‬ ‫‪ ‬ﺁﻏﺎﺯ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ ﻣﺸﺘﺮﻙ ﺑﺎ ﺗﺮﻛﻴﻪ‬ ‫ﻗﺪﻭﺳــﻰ ﺣﺴﻦﭘﻮﺭ ﺑﻪ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﺳــﻔﺎﺭﺵ ﺍﺯ ﺗﺮﻛﻴﻪ‬ ‫ﺍﺷﺎﺭﻩ ﻛﺮﺩ ﻭ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺍﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻝ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺍﺯ ﻏﺮﻓﻪ‬ ‫ﻣﺎ ﺩﺭ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎﻩ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻰ ﻟﻮﺍﺯﻡ ﺧﺎﻧﮕﻰ ﺑﺎﺯﺩﻳﺪ ﻛﺮﺩ ﻭ‬ ‫ﺑﺎ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﻣﺎ‪ ،‬ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺁﻥ ﺁﺷﻨﺎ ﺷﺪ ﻭ ﺑﺮﺍﻯ‬ ‫ﺍﺩﺍﻣﻪ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ ﺑﻪ ﻛﺸﻮﺭ ﺗﺮﻛﻴﻪ ﺩﻋﻮﺕ ﺷﺪﻳﻢ ﺗﺎ ﺍﻳﻨﻜﻪ‬ ‫ﺑﺎ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻧﻤﻮﻧﻪﻫﺎﻯ ﺟﺪﻳﺪ ﺍﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ ﻣﺘﻘﺎﺿﻰ ﺗﻮﻟﻴﺪ‬ ‫ﺁﻥ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻭ ﻓﺮﻭﺵ ﺩﺭ ﺗﺮﻛﻴﻪ ﺷــﺪﻧﺪ‪ .‬ﺍﻳﻦ ﺷــﺮﻛﺖ‬ ‫ﺗﺮﻛﻴﻪﺍﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﻩ ﺭﻧﮓ ﻭ ﮔﺮﺍﻧﻴﺖ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻗﺎﺑﻠﻤﻪ‬ ‫ﻭ ﺗﺎﺑﻪﻫــﺎﻯ ﺧﺎﻡ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻣــﺎ ﻣﻰﺧﺮﺩ ﻭ ﺩﺭ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺧﻮﺩ‬ ‫ﺭﻧــﮓ ﻭ ﮔﺮﺍﻧﻴﺖ ﺑﻪ ﺁﻥ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﻣﻰﻛﻨﺪ ﻭ ﻣﻰﻓﺮﻭﺷــﺪ‪.‬‬ ‫ﺍﻳﻦ ﺍﻣﺮ ﺑﻪﺻﺮﻓﻪﺗﺮ ﺍﺯ ﺁﻥ ﺍﺳــﺖ ﻛــﻪ ﮔﺮﺍﻧﻴﺖ ﻭ ﺭﻧﮓ‬ ‫ﺍﺯ ﺷــﺮﻛﺖ ﺗﺮﻛﻴــﻪﺍﻯ ﻭﺍﺭﺩ ﻛــﺮﺩﻩ ﻭ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﻧﻬﺎﻳﻰ‬ ‫ﺭﺍ ﺑــﻪ ﺗﺮﻛﻴﻪ ﺻﺎﺩﺭ ﻛﻨﻴﻢ‪ .‬ﺍﻳــﻦ ﺗﻮﻟﻴﺪﺍﺕ ﺩﺭ ﺗﺮﻛﻴﻪ ﺑﺎ‬ ‫ﻭﺭﻕﻫﺎﻯ ﺁﻣﺎﺩﻩ ﻭ ﺩﺭ ﺩﺳــﺘﮕﺎﻩ ﭘﺮﺱ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻰﺷــﻮﺩ‬ ‫ﺩﺭ ﺣﺎﻟــﻰ ﻛﻪ ﻣﺎ ﺍﻳــﻦ ﻗﺎﺑﻠﻤﻪ ﻭ ﺗﺎﺑﻪﻫﺎ ﺭﺍ ﺑﺎ ﺩﺳــﺘﮕﺎﻩ‬ ‫ﺗﺰﺭﻳــﻖ ﻭ ﺭﻳﺨﺘﻪﮔﺮﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻰﻛﻨﻴﻢ‪ .‬ﺍﻳﻦ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺑﺮ‬ ‫ﺿﺨﺎﻣﺖ ﻛﻒ ﻗﺎﺑﻠﻤــﻪ ﺍﺛﺮﮔﺬﺍﺭ ﺑﻮﺩﻩ ﺩﺭ ﻧﺘﻴﺠﻪ ﻏﺬﺍ ﺩﺭ‬ ‫ﻣﺪﺕﺯﻣﺎﻥ ﺑﻴﺸﺘﺮﻯ ﮔﺮﻡ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺩﻳﺮﺗﺮ ﺳﺮﺩ ﻣﻰﺷﻮﺩ‬ ‫ﻭ ﻫﺮﮔﺰ ﻧﻤﻰﺳﻮﺯﺩ‪.‬‬ ‫ﻭﻯ ﺩﺭ ﺑﻴﺎﻥ ﻣﺸــﻜﻼﺕ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺻﻨﻌﺖ ﺍﻇﻬﺎﺭ‬ ‫ﻛﺮﺩ‪ :‬ﻧﺒﻮﺩ ﮔﺮﺍﻧﻴﺖ ﺑﺎ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺗﻨﻬﺎ ﻣﺸــﻜﻞ ﺍﻳﻦ ﺑﺨﺶ‬ ‫ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎﻋﺚ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﺗﺎ ﮔﺮﺍﻧﻴﺖ ﺑﺎ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺭﺍ‬ ‫ﺍﺯ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻯ ﺁﻟﻤﺎﻥ ﻭ ﺍﻳﺘﺎﻟﻴﺎ ﻭﺍﺭﺩ ﻛﻨﻴﻢ‪.‬‬ ‫ﺍﻳﻦ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﻩ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﻣــﻮﺍﺩ ﺍﻭﻟﻴﻪ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻴﺎﺯ ﻣﺎ ﺍﺯ‬ ‫ﺟﻤﻠﻪ ﺁﻟﻮﻣﻴﻨﻴﻮﻡ‪ ،‬ﮔﺮﺍﻧﻴﺖ‪ ،‬ﺷﻴﺸﻪ‪ ،‬ﺩﺭﻫﺎﻯ ﺳﻴﻠﻴﻜﻮﻥ‪،‬‬ ‫ﺭﻧﮓ ﻭ‪ ...‬ﻭﺍﺭﺩﺍﺗﻰ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﺍﺯ ﻭﺍﺳﻄﻪﻫﺎﻯ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺧﺮﻳﺪﺍﺭﻯ‬ ‫ﻣﻰﺷــﻮﺩ ﺍﻣﺎ ﺻﻔﺮ ﺗﺎ ﺻﺪ ﺗﻮﻟﻴــﺪ ﻗﺎﺑﻠﻤﻪ ﻭ ﺗﺎﺑﻪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺍﺳــﺖ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰ ﻛــﻪ ‪ 99‬ﺩﺭﺻﺪ ﻗﺎﺑﻠﻤﻪﻫﺎﻯ‬ ‫ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ ﺍﺯ ﺭﻧﮓﻫﺎﻯ ﭘﻮﺩﺭﻯ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻰﺷــﻮﺩ ﺍﻣﺎ ﺩﺭ‬ ‫ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺭﻧﮓﻫﺎﻯ ﺳــﻴﻠﻴﻜﻮﻧﻰ ﺑﺎ ﻣﺎﻧﺪﮔﺎﺭﻯ ﺑﺎﻻ‬ ‫ﺑﻪ ﻛﺎﺭ ﻣﻰﺭﻭﺩ‪.‬‬ ‫‪ ‬ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺍﻳﺠﺎﺩ ‪ 200‬ﺷﻐﻞ‬ ‫ﻗﺪﻭﺳﻰﺣﺴــﻦﭘﻮﺭ ﺑﺮﺗــﺮﻯ ﻣﺤﺼــﻮﻻﺕ ﻗﺎﺑﻠﻤــﻪ‬ ‫ﻭ ﺗﺎﺑﻪﻫــﺎﻯ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺩﺍﻳﻜﺴــﺖ ﺑــﻮﺩﻥ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺁﻥ ﺑﺎ‬ ‫ﮔﺮﺍﻧﻴﺖ ﺁﻟﻤﺎﻧﻰ ﻭ ﺳــﻴﻠﻴﻜﻮﻥ ﺍﻳﺘﺎﻟﻴﺎﻳﻰ ﺩﺍﻧﺴﺖ‪ .‬ﺗﻮﻟﻴﺪ‬ ‫ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺑﺮﻣﺒﻨﺎﻯ ﺳــﻔﺎﺭﺵ ﺍﺳــﺖ ﺍﺯ ﺍﺑﺘﺪﺍﻯ‬ ‫ﺍﻣﺴــﺎﻝ ﺗﺎﻛﻨﻮﻥ ‪ 8‬ﻫﺰﺍﺭ ﺳﺮﻭﻳﺲ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺍﺳﺖ‬ ‫ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰ ﻛﻪ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﻣﺴــﺎﻝ ﺗﻮﻟﻴﺪ ‪ 60‬ﻫﺰﺍﺭ ﺳــﺮﻭﻳﺲ‬ ‫ﻫﺪﻑﮔﺬﺍﺭﻯ ﺷــﺪﻩ ﺍﺳﺖ‪ .‬ﺳﺎﻝ ﮔﺬﺷــﺘﻪ ﻫﺰﺍﺭ ﺗﺎ ‪12‬‬ ‫ﻫﺰﺍﺭ ﺳــﺮﻭﻳﺲ ﺩﺭ ﻣﺎﻩ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻰﺷــﺪ‪ .‬ﺑﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﺁﻏﺎﺯ‬ ‫ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ ﻣﺸﺘﺮﻙ ﺑﺎ ﺗﺮﻛﻴﻪ ﺍﻳﻦ ﻇﺮﻓﻴﺖ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺍﺳﺖ‬ ‫ﻛﻪ ﺗﻌﺪﺍﺩ ﺷــﺎﻏﻼﻥ ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧــﻪ ﺍﺯ ‪ 30‬ﺑﻪ ‪ 200‬ﻧﻔﺮ‬ ‫ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻳﺎﺑﺪ ﻭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺩﺭ ﻣﺎﻩ ﺑﻪ ‪ 12‬ﻫﺰﺍﺭ‬ ‫ﺳــﺮﻭﻳﺲ ﺑﺮﺳــﺪ ﻭ ﺍﻳﻦ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻰ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺯﻣﻴﻦ ‪5‬‬ ‫ﻫﺰﺍﺭ ﻣﺘﺮﻯ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﺟﺮﺍﻯ ﻃﺮﺡ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ‬ ‫ﺍﺧﺘﺼﺎﺹ ﭘﻴﺪﺍ ﻛﻨﺪ؟‬ ‫ﻭﻯ ﺑﺎ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﺳﺨﺘﻰﻫﺎﻯ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻣﺠﻮﺯ ﺩﺍﻳﻜﺴﺖ‬ ‫ﮔﻔﺖ‪ :‬ﻣﺴــﺌﻮﻻﻥ ﺩﺭ ﺍﺑﺘﺪﺍ ﮔﻤــﺎﻥ ﻣﻰﻛﺮﺩﻧﺪ ﻛﻪ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﻫﻤﺎﻥ ﺭﻳﺨﺘﻪﮔﺮﻯ ﺳــﻨﺘﻰ ﺑﺎ ﺁﻻﻳﻨﺪﮔﻰﻫﺎﻯ‬ ‫ﻧﺎﻣﻨﺎﺳﺐ ﺍﺳﺖ ﺍﻣﺎ ﺑﺎ ﻣﺸﺎﻫﺪﻩ ﻃﺮﺡ ﺗﻮﺟﻴﻬﻰ ﺩﺭﻳﺎﻓﺘﻨﺪ‬ ‫ﻛــﻪ ﺍﻳﻦ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺟﺪﻳﺪ ﻭ ﻣﺘﻔﺎﻭﺗﻰ ﺍﺳــﺖ ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﺑﺎ‬ ‫ﻭﺟﻮﺩ ﻣﻮﺍﻓﻖ ﺑﺎ ﻃﺮﺡ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺣﻔﺎﻇﺖ‬ ‫ﺧﻮﺍﻫﻴﻢ ﻛﺮﺩ ﻭ ﺑﺨﺸﻰ ﺍﺯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﺤﻞ ﺍﻧﺠﺎﻡ‬ ‫ﺧﻮﺍﻫﻴﻢ ﺩﺍﺩ‪.‬‬ ‫ﺍﻳﻦ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﻩ ﺑﺎ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻧﺸﺎﻥ ﺍﺯ ﻛﺸﻮﺭ‬ ‫ﺗﺮﻛﻴﻪ ﺩﺭ ‪ 3‬ﺭﻭﺯ ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﻭ ﺍﺯ ﻧﺒﻮﺩ ﺣﻤﺎﻳﺖﻫﺎﻯ ﺩﺍﺧﻠﻰ‬ ‫ﮔﻼﻳﻪ ﻛــﺮﺩ ﻭ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺑﺮﺍﻯ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻧﺸــﺎﻥ ﺩﺭ ﺩﺍﺧﻞ‬ ‫ﻛﺸــﻮﺭ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺮﻭﻛﺮﺍﺳــﻰ ﺍﺩﺍﺭﻯ ﺭﺍ ﻃﻰ ﻛﺮﺩ ﻛﻪ ﺑﻌﺪ ﺍﺯ‬ ‫ﮔﺬﺷﺖ ‪ 3‬ﺳــﺎﻝ ﻫﻨﻮﺯ ﻧﺘﻮﺍﻧﺴﺘﻪﺍﻳﻢ ﻧﺸﺎﻥ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺩﺭ‬ ‫ﺩﺍﺧﻞ ﻛﺸــﻮﺭ ﺛﺒﺖ ﻛﻨﻴﻢ ﺩﺭﺣﺎﻟﻰ ﻛﻪ ﺗﺮﻛﻴﻪ ﻣﻌﺎﻓﻴﺖ‬ ‫ﺍﺯ ﻣﺎﻟﻴــﺎﺕ‪ ،‬ﺍﺳــﺘﺮﺍﺣﺖ ‪ 5‬ﺳــﺎﻝ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﭘﺮﺩﺍﺧﺖ ﻭﺍﻡ‪،‬‬ ‫ﭘﺮﺩﺍﺧــﺖ ‪ 40‬ﺩﺭﺻــﺪ ﺍﺯ ﺩﺳــﺘﻤﺰﺩ ﻛﺎﺭﮔــﺮﺍﻥ ﻭ‪ ...‬ﺭﺍ‬ ‫ﺩﺭﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﻛﺎﺭﻓﺮﻣﺎﻳﺎﻥ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﻰﺩﻫﺪ‪.‬‬ ‫ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻭﺍﻗﻌﻰ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺩﺭ ﮔﺮﻭ ﺍﺳﺘﻘﺮﺍﺭ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﺑﺎ ﺁﻣﺎﻳﺶ ﺳﺮﺯﻣﻴﻦ‬ ‫ﻋﻀﻮ ﻫﻴﺎﺕﻣﺪﻳﺮﻩ ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻛﻮﭼﻚ ﻭ ﺷــﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ‬ ‫ﺍﻳﺮﺍﻥ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﻭﺍﻗﻌﻰ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺩﺭ ﮔﺮﻭ ﺍﺳﺘﻘﺮﺍﺭ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ‬ ‫ﺁﻣﺎﻳﺶ ﺳﺮﺯﻣﻴﻦ ﻭ ﺍﺳﺘﻌﺪﺍﺩﻫﺎﻯ ﺑﺎﻟﻘﻮﻩ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺑﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺧﺒﺮﻧﮕﺎﺭ »ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ« ﺍﺯ ﺳﻴﺴﺘﺎﻥ ﻭ ﺑﻠﻮﭼﺴﺘﺎﻥ‪،‬‬ ‫ﻏﻔﺎﺭ ﺍﺳــﻤﺎﻋﻴﻠﻰ ﺩﺭ ﻧﺸﺴــﺖ ﻣﻌﺎﻭﻧﺎﻥ‪ ،‬ﻣﺪﻳﺮﺍﻥ ﻭ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳﺎﻥ ﺷﺮﻛﺖ‬ ‫ﺷــﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺳﻴﺴــﺘﺎﻥ ﻭ ﺑﻠﻮﭼﺴــﺘﺎﻥ ﺍﻇﻬﺎﺭ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺍﮔﺮ ﺑﺎ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﺭﻭﻳﻜﺮﺩ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﺳــﺘﻘﺮﺍﺭ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻯ ﺷﻮﺩ‪ ،‬ﺧﻴﻠﻰ ﺯﻭﺩ ﺑﻪ ﺗﻮﺳﻌﻪ‬ ‫ﺩﺳــﺖ ﺧﻮﺍﻫﻴــﻢ ﻳﺎﻓــﺖ ﻭ ﺍﺯ ﺍﺗﻼﻑ ﻣﻨﺎﺑــﻊ ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﭼﺸــﻤﮕﻴﺮﻯ‬ ‫ﺟﻠﻮﮔﻴﺮﻯ ﻣﻰﺷــﻮﺩ ﻛﻪ ﻣﺘﺎﺳــﻔﺎﻧﻪ ﺩﺭ ﺩﻭﻟﺖ ﻧﻬﻢ ﻭ ﺩﻫﻢ ﺑﺎ ﺗﺼﻤﻴﻤﺎﺕ‬ ‫ﻏﻴﺮﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳــﻰ ﺑﻪ ﺻﻨﻌﺖ ﻗﻔﻞ ﺯﺩﻩ ﺷﺪﻩ ﺑﻮﺩ ﻭ ﺩﺭ ﺩﻭﻟﺖ ﺗﺪﺑﻴﺮ ﻭ ﺍﻣﻴﺪ‬ ‫ﺷﺎﻫﺪ ﺑﺎﺯ ﺷﺪﻥ ﺍﻳﻦ ﻗﻔﻞﻫﺎ ﻫﺴﺘﻴﻢ‪.‬‬ ‫ﺍﺳــﻤﺎﻋﻴﻠﻰ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺗﺼﻤﻴﻢﻫﺎﻯ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳــﻰ‪ ،‬ﻋﻠﻤﻰ ﻭ ﻛﺎﺭﺑﺮﺩﻯ ﺑﺎﻳﺪ‬ ‫ﺍﺳــﺎﺱ ﻛﺎﺭ ﺗﻚﺗﻚ ﺍﻓﺮﺍﺩ ﺩﺭ ﻋﺮﺻﻪ ﺍﺟﺮﺍ ﻭ ﺗﺼﻤﻴﻢﺳﺎﺯﻯ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﻴﺮﺩ ﺗﺎ‬ ‫ﺑﻪ ﺁﻳﻨﺪﻩ ﺭﻭﺷﻦ ﺭﺳﻴﺪ‪.‬‬ ‫ﻓﺮﺷــﺎﺩ ﻛﻬﻴﺎﺭﻯ‪ ،‬ﻣﺪﻳﺮ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻣﺎﻟﻰ ﻭ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ‬ ‫ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻛﻮﭼﻚ ﻭ ﺷــﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﻳــﺮﺍﻥ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﻫﺪﻑ‬ ‫ﺩﻭﻟﺖ ﺗﺪﺑﻴﺮ ﻭ ﺍﻣﻴﺪ ﻋﺪﺍﻟﺖ ﻭﺍﻗﻌﻰ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﻭ ﺗﻤﺮﻛﺰﺯﺩﺍﻳﻰ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻛﻬﻴﺎﺭﻯ ﺍﻇﻬﺎﺭ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﺴــﻴﺮ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺧﻮﺷﻪﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﻳﻜﻰ‬ ‫ﺍﺯ ﻣﺪﻟﻬﺎﻯ ﺗﻮﺳــﻌﻪﺍﻯ ﺑﻪ ﺷــﻤﺎﺭ ﻣﻰﺭﻭﺩ ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﺯ ﺳﻮﻯ ﺍﺳﺘﺎﻥﻫﺎ ﺑﻪ‬ ‫ﺻــﻮﺭﺕ ﺟﺪﻯ ﭘﻴﮕﻴﺮﻯ ﺷــﻮﺩ‪ .‬ﻭﻯ ﺍﺩﺍﻣــﻪ ﺩﺍﺩ‪ :‬ﺭﺍﻩﺍﻧــﺪﺍﺯﻯ ﻭﺍﺣﺪﻫﺎﻯ‬ ‫ﺭﺍﻛــﺪ ﻛــﻪ ﺗﻮﺟﻴﺢ ﺍﻗﺘﺼــﺎﺩﻯ ﻻﺯﻡ ﺭﺍ ﻧﻴــﺰ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﺍﺯ ﺟﻤﻠــﻪ ﻣﻮﺍﺭﺩ ﺩﺭ‬ ‫ﺩﺳــﺘﻮﺭ ﻛﺎﺭ ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻛﻮﭼــﻚ ﻭ ﺷــﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ‬ ‫ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺣﺴﻴﻨﻌﻠﻰ ﺳﺎﺭﺍﻧﻰ‪ ،‬ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺷﺮﻛﺖ ﺷﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺳﻴﺴﺘﺎﻥ‬ ‫ﻭ ﺑﻠﻮﭼﺴــﺘﺎﻥ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺩﺭ ﺍﺳﺘﺎﻥ ﻫﻢﺍﻛﻨﻮﻥ ‪ 27‬ﺷﻬﺮﻙ ﻭ ﻧﺎﺣﻴﻪ ﺻﻨﻌﺘﻰ‬ ‫ﺑﺮﺧﻮﺭﺩﺍﺭ ﺍﺯ ﺍﻣﻜﺎﻧﺎﺕ ﻣﻨﺎﺳﺐ ﻣﺴﺘﻘﺮ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺳــﺎﺭﺍﻧﻰ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺗﺸﻮﻳﻖ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﺍﻥ ﻭ ﻛﺎﺭﺁﻓﺮﻳﻨﺎﻥ ﻭ ﻫﻤﺮﺍﻫﻰ‬ ‫ﻭ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ ﺑﺎ ﺁﻧﺎﻥ ﺍﺯ ﺍﻭﻟﻮﻳﺖﻫﺎﻯ ﺷــﺮﻛﺖ ﺷﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﺳﺘﺎﻥ‬ ‫ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻭﻯ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ‪ :‬ﻋﻼﻭﻩﺑﺮ ﺍﻳﻦ‪ ،‬ﺗﻼﺵ ﭘﻴﻮﺳﺘﻪ ﺑﺮﺍﻯ ﺭﺍﻩﺍﻧﺪﺍﺯﻯ ﻭﺍﺣﺪﻫﺎﻯ‬ ‫ﺭﺍﻛﺪ ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﺟﺪ ﭘﻴﮕﻴﺮﻯ ﻣﻰﺷﻮﺩ‪.‬‬ ‫‪ ‬ﻧﻴﺎﺯ ﺑﻪ ‪ 5‬ﻫﺰﺍﺭ ﻭ ‪ 140‬ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺭﻳﺎﻝ ﺗﺴﻬﻴﻼﺕ‬ ‫ﻧﺎﺩﺭ ﻣﻴﺮﺷــﻜﺎﺭ‪ ،‬ﺭﻳﻴﺲ ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥ ﺻﻨﻌﺖ‪ ،‬ﻣﻌﺪﻥ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺳﻴﺴﺘﺎﻥ‬ ‫ﻭ ﺑﻠﻮﭼﺴــﺘﺎﻥ ﻧﻴﺰ ﮔﻔﺖ‪ 5 :‬ﻫــﺰﺍﺭ ﻭ ‪ 140‬ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺭﻳﺎﻝ ﺑﺮﺍﻯ ﺭﺍﻩﺍﻧﺪﺍﺯﻯ‬ ‫ﻭﺍﺣﺪﻫﺎﻯ ﺗﻌﻄﻴﻞ‪ ،‬ﻧﻴﻤﻪﺗﻌﻄﻴﻞ ﻭ ﻧﻮﺳــﺎﺯﻯ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﺍﺳــﺘﺎﻥ ﺗﺴﻬﻴﻼﺕ‬ ‫ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻴﺎﺯ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺭﻳﻴﺲ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ ﺻﻨﻌﺖ‪ ،‬ﻣﻌﺪﻥ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺳﻴﺴﺘﺎﻥ ﻭ ﺑﻠﻮﭼﺴﺘﺎﻥ ﮔﻔﺖ‪:‬‬ ‫ﺗــﺎ ﻛﻨﻮﻥ ‪ 153‬ﻭﺍﺣﺪ ﺗﻮﻟﻴﺪﻯ ﺩﺭ ﺳــﺎﻣﺎﻧﻪ ﺑﻬﻴﻦﻳﺎﺏ ﺛﺒﺖﻧﺎﻡ ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ ﻭ‬ ‫‪ 65‬ﻭﺍﺣﺪ ﺑﺮﺍﻯ ﺗﺴــﻬﻴﻼﺕ ﺑﻪ ﺑﺎﻧﻚﻫﺎ ﻣﻌﺮﻓﻰ ﺷﺪﻩﺍﻧﺪ‪ .‬ﻣﻴﺮﺷﻜﺎﺭ ﺍﻓﺰﻭﺩ‪:‬‬ ‫ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎﻯ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﻣﻘﺎﻭﻣﺘﻰ ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮﺭ ﺭﻭﻧﻖ ﺗﻮﻟﻴﺪ‪،‬‬ ‫ﺗﻌﻴﻴﻦﺗﻜﻠﻴﻒ ‪ 45‬ﻭﺍﺣﺪ ﺗﻮﻟﻴﺪﻯ ﻣﺸــﻜﻞﺩﺍﺭ ﻭ ﺗﻌﻄﻴﻞ ﺩﺭ ﺳﻄﺢ ﺍﺳﺘﺎﻥ‬ ‫ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﺭﺍﻩﺍﻧﺪﺍﺯﻯ ﺩﻭﺑﺎﺭﻩ ﺭﺍ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﻭ ﻋﻤﺪﻩ ﻣﺸﻜﻞ ﺁﻧﻬﺎ ﻛﻤﺒﻮﺩ‬ ‫ﻧﻘﺪﻳﻨﮕﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﺩﺭ ﮔﺮﺩﺵ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺗﺴﻬﻴﻼﺕ‬ ‫‪ 1200‬ﻣﻴﻠﻴــﺎﺭﺩ ﺭﻳﺎﻝ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﻣﻮﺟﺒﺎﺕ ﺍﺷــﺘﻐﺎﻝ ‪ 225‬ﻧﻔﺮ ﺭﺍ ﻓﺮﺍﻫﻢ‬ ‫ﺁﻭﺭﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﺭﻳﻴــﺲ ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥ ﺻﻨﻌــﺖ‪ ،‬ﻣﻌــﺪﻥ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺍﺳــﺘﺎﻥ ﺳﻴﺴــﺘﺎﻥ ﻭ‬ ‫ﺑﻠﻮﭼﺴــﺘﺎﻥ ﺗﺼﺮﻳﺢ ﻛــﺮﺩ‪ 25 :‬ﻭﺍﺣﺪ ﻧﻴﻤﻪﻓﻌﺎﻝ ﺑــﺎ ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﺑﻪ ﺣﺪﺍﻛﺜﺮ‬ ‫ﺭﺳــﺎﻧﺪﻥ ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺷﻨﺎﺳﺎﻳﻰ ﺷﺪﻩ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺗﺴﻬﻴﻼﺕ ‪ 800‬ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ‬ ‫ﺭﻳﺎﻟﻰ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﺑﺮﺍﻯ‪ 150‬ﻧﻔﺮ ﺷﻐﻞ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻛﻨﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﻣﻴﺮﺷــﻜﺎﺭ ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﮔﻔﺖ‪ 215 :‬ﻭﺍﺣﺪ ﺗﻮﻟﻴﺪﻯ ﺩﺭ ﺍﺳﺘﺎﻥ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ‬ ‫ﻛﻪ ﺑﻪ ﺑﺎﺯﺳــﺎﺯﻯ ﻭ ﻧﻮﺳــﺎﺯﻯ ﻧﻴﺎﺯ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﻛﻪ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﻳﻦ ﺍﻣﺮ ﻛﻪ ‪ 500‬ﻧﻔﺮ‬ ‫ﻧﻴﺰ ﺷــﻐﻞ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻣﻰﻛﻨﺪ ‪ 3‬ﻫﺰﺍﺭ ﻭ ‪ 140‬ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺭﻳﺎﻝ ﺗﺴﻬﻴﻼﺕ ﻣﻮﺭﺩ‬ ‫ﻧﻴﺎﺯ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺭﻳﻴﺲ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ ﺻﻨﻌﺖ‪ ،‬ﻣﻌﺪﻥ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﺑﺮﺭﺳﻰﻫﺎﻯ‬ ‫ﺍﻧﺠﺎﻡﺷــﺪﻩ‪ ،‬ﺑﻪ ‪ 5‬ﻫﺰﺍﺭ ﻭ ‪ 140‬ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺭﻳﺎﻝ ﺗﺴﻬﻴﻼﺕ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮﺭ ‪285‬‬ ‫ﻭﺍﺣﺪ ﺗﻌﻄﻴﻞ‪ ،‬ﻧﻴﻤﻪﺗﻌﻄﻴﻞ ﻭ ﺑﺎﺯﺳــﺎﺯﻯ ﻭ ﻧﻮﺳﺎﺯﻯ ﻣﻮﺭﺩ ﻧﻴﺎﺯ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ‬ ‫ﺍﺷﺘﻐﺎﻟﻰ ﺍﻓﺰﻭﻥﺑﺮ ‪ 875‬ﻧﻔﺮ ﺭﺍ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻛﺮﺩ‪.‬‬ ‫ﺑﻬﺰﺍﺩ ﻋﺒﺎﺳـﻰ‪ :‬ﺣﻀﻮﺭ ﺟﻮﺍﻧﺎﻥ ﻧﺨﺒﻪ ﻭ ﻣﺘﺨﺼﺺ ﺳــﺒﺐ ﺍﻳﺠﺎﺩ‬ ‫ﺗﺤﺮﻙ ﺩﺭ ﺑﺨﺶ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﻭ ﺻﻨﻌﺖ ﻛﺸــﻮﺭ ﻭ ﺷﺎﻫﺪ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺭﻭﻧﻖ ﺩﺭ‬ ‫ﻓﻀﺎﻯ ﻛﺴﺐﻭﻛﺎﺭ ﻭ ﭘﻮﻳﺎﻳﻰ ﺩﺭ ﺳﻄﺢ ﺟﺎﻣﻌﻪ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﺑﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺧﺒﺮﻧﮕﺎﺭ »ﮔﺴﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ« ﺍﺯ ﺍﺭﺩﺑﻴﻞ‪ ،‬ﻋﻠﻰ ﻳﺰﺩﺍﻧﻰ‪،‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻭﻥ ﻭﺯﻳــﺮ ﺻﻨﻌﺖ‪ ،‬ﻣﻌﺪﻥ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﻭ ﺭﻳﻴﺲ ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥ ﺻﻨﺎﻳﻊ‬ ‫ﻛﻮﭼﻚ ﻭ ﺷــﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﺎ ﺑﻴﺎﻥ ﻣﻄﻠﺐ ﭘﻴﺶﮔﻔﺘﻪ‪،‬‬ ‫ﺍﺯ ﺷﻨﺎﺳــﺎﻳﻰ ﻭ ﺳﺎﻣﺎﻧﺪﻫﻰ ﻧﻴﺮﻭﻫﺎﻯ ﻛﺎﺭﺁﻣﺪ ﻭ ﻛﺎﺭﺁﻓﺮﻳﻦ ﺟﻮﺍﻥ ﺩﺭ‬ ‫ﺟﻬﺖ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﻓﻜﺮ ﻭ ﺍﻳﺪﻩ ﺁﻧﺎﻥ ﺩﺭ ﺣﻮﺯﻩ ﺻﻨﻌﺖ ﻭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﺒﺮ‬ ‫ﺩﺍﺩ‪ .‬ﻭﻯ ﺭﻭﺯ ﭘﻨﺞﺷﻨﺒﻪ ﺩﺭ ﺳﻔﺮ ﺧﻮﺩ ﺑﻪ ﺍﺭﺩﺑﻴﻞ ﺩﺭ ﺟﻤﻊ ﻛﺎﺭﻛﻨﺎﻥ‬ ‫ﺷﺮﻛﺖ ﺷﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﺳﺘﺎﻥ ﺗﺼﺮﻳﺢ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺟﻮﺍﻧﺎﻥ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻨﺪ‬ ‫ﺑﺎ ﺩﺍﺷــﺘﻦ ﻧﻴﺮﻭ ﻭ ﺍﻧﺮژﻯ ﻣﻨﺤﺼﺮ ﺑﻪ ﻓــﺮﺩ‪ ،‬ﺩﺭ ﻋﺮﺻﻪﻫﺎﻯ ﻣﺨﺘﻠﻒ‬ ‫ﺍﻳــﻦ ﺗﻮﺍﻥ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﻧﺸــﺎﻥ ﺩﻫﻨﺪ ﻭﻟﻰ ﺁﻧﭽﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﻣــﻮﺭﺩ ﺗﻮﺟﻪ ﻗﺮﺍﺭ‬ ‫ﮔﻴﺮﺩ ﺗﺪﺑﻴﺮ ﺩﺭ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺗﻮﺍﻥ ﻭ ﺑﻬﺮﻩ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺍﻧﺮژﻯ‬ ‫ﺟﻮﺍﻧﻰ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻳﺰﺩﺍﻧﻰ ﺍﻓﺰﻭﺩ‪ :‬ﻗﺸﺮ ﺟﻮﺍﻥ ﻭ ﻧﺨﺒﻪ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﻣﺴﺘﻘﻴﻤﻰ ﺑﺮ ﭘﻴﺸﺮﻓﺖ ﻭ‬ ‫ﺗﻌﺎﻟﻰ ﺟﺎﻣﻌﻪ ﺩﺍﺭﺩ‪ .‬ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺭﻭ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻛﻮﭼﻚ ﻭ ﺷﻬﺮﻙﻫﺎﻯ‬ ‫ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﺎ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻯ ﻭ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﻛﺮﺩﻥ ﺯﻣﻴﻨﻪﻫﺎﻯ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ‬ ‫ﺗﻮﺍﻧﻤﻨﺪﻯﻫﺎ ﻭ ﻗﺎﺑﻠﻴﺖﻫﺎﻯ ﺟﻮﺍﻧﺎﻥ ﺩﺭ ﺑﺨﺶﻫﺎﻯ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺍﺯ ﺣﻀﻮﺭ‬ ‫ﺁﻧﺎﻥ ﺑﻬﺮﻩ ﻣﻰﮔﻴﺮﺩ ﺗﺎ ﻫﻢ ﭘﻮﻳﺎﻳﻰ ﺟﻮﺍﻧﺎﻥ ﺣﻔﻆ ﺷــﻮﺩ ﻭ ﻫﻢ ﺍﻳﻨﻜﻪ‬ ‫ﺍﻧﺮژﻯ ﺟﻮﺍﻧﻰ ﻫﺪﺭ ﻧﺮﻭﺩ‪.‬‬ ‫‪ ‬ﻛﻠﻨﮓﺯﻧﻰ ﻧﺎﺣﻴﻪ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﻫﺸﺘﺠﻴﻦ‬ ‫ﻣﻌﺎﻭﻥ ﻭﺯﻳــﺮ ﺻﻨﻌﺖ‪ ،‬ﻣﻌﺪﻥ ﻭ ﺗﺠــﺎﺭﺕ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺑﺎ ﺣﻀﻮﺭ ﺩﺭ‬ ‫ﺷﻬﺮ ﻫﺸــﺘﺠﻴﻦ ﺷﻬﺮﺳــﺘﺎﻥ ﺧﻠﺨﺎﻝ‪ ،‬ﻧﺎﺣﻴﻪ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﻳﻦ ﺷﻬﺮ ﺭﺍ‬ ‫ﻛﻠﻨﮓﺯﻧﻰ ﻛﺮﺩ‪ .‬ﻭﻯ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﺮﺍﺳﻢ ﺗﺼﺮﻳﺢ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﻣﻄﺎﻟﺒﺎﺕ‬ ‫ﺍﺻﻠﻰ ﻣﺮﺩﻡ ﻫﺸﺠﻴﻦ ﺷﻬﺮﺳــﺘﺎﻥ ﺧﻠﺨﺎﻝ ﺍﺯ ﺩﻭﻟﺖ ﺗﺪﺑﻴﺮ ﻭ ﺍﻣﻴﺪ‪،‬‬ ‫ﺳــﺎﺧﺖ ﻧﺎﺣﻴﻪ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺑﻮﺩ ﻛﻪ ﺍﻣﺮﻭﺯ ﻛﻠﻨﮓ ﺳــﺎﺧﺖ ﺍﻳﻦ ﻧﺎﺣﻴﻪ‬ ‫ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺑﻪ ﺯﻣﻴﻦ ﺧﻮﺭﺩ‪.‬‬ ‫ﻳﺰﺩﺍﻧﻰ ﺑﻴﺎﻥ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﻫﻴﭻ ﻛﻠﻨﮕﻰ ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥ ﺷﻬﺮﻙﻫﺎﻯ‬ ‫ﺻﻨﻌﺘﻰ ﻛﺸــﻮﺭ ﺩﺭ ﻫﻴﭻ ﻧﻘﻄﻪﺍﻯ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻧﻤﺎﻳﺸــﻰ ﺑﻪ ﺯﻣﻴﻦ ﺯﺩﻩ‬ ‫ﻧﺸﺪﻩ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺯﻳﺮﺳﺎﺧﺖﻫﺎﻯ ﺍﻳﻦ ﻧﺎﺣﻴﻪ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﻫﻢ ﺗﺎ ‪ 3‬ﻣﺎﻩ ﺁﻳﻨﺪﻩ‬ ‫ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺮﺍﻯ ﻭﺭﻭﺩ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﺍﻥ ﺁﻣﺎﺩﻩ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﺭﻳﻴﺲ ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻛﻮﭼﻚ ﻭ ﺷــﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ‬ ‫ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ‪ :‬ﻓﺎﺯ ﻧﺨﺴــﺖ ﺳــﺎﺧﺖ ﺷــﻬﺮﻙ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﻫﺸــﺠﻴﻦ ﺩﺭ‬ ‫ﻣﺴــﺎﺣﺖ ‪ 5‬ﻫﻜﺘﺎﺭ ﻭ ﺩﺭ ﻓﺎﺯ ﺩﻭﻡ ‪ 9‬ﻫﻜﺘــﺎﺭ ﺩﺭ ﻣﻨﻄﻘﻪ ﺩﻭﺯﻟﺮ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﺷــﻬﺮ ﺍﺟﺮﺍ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷــﺪ‪ .‬ﻳﺰﺩﺍﻧﻰ ﺍﻓﺰﻭﺩ‪ :‬ﺍﻳﻦ ﻧﺎﺣﻴﻪ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﭘﺲ ﺍﺯ‬ ‫ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ ﺷﺪﻥ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﺳﺪﻯ ﺩﺭ ﺑﺮﺍﺑﺮ ﻣﻬﺎﺟﺮﺕ ﺍﻫﺎﻟﻰ ﺍﻳﻦ ﻣﻨﻄﻘﻪ‬ ‫ﺑﻪ ﺷــﻬﺮﻫﺎﻯ ﺑﺰﺭگ ﺑﺎﺷﺪ ﭼﺮﺍﻛﻪ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﺍﻥ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﻧﺎﺣﻴﻪ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﺯ ﺑﻴﻜﺎﺭﻯ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺷﻬﺮ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮﻯ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻛﺮﺩ‪.‬‬ ‫ﻭﻯ ﺑﻴــﺎﻥ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﻳﻜــﻰ ﺍﺯ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﻫﺎﻯ ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥ ﺻﻨﻌﺖ‪ ،‬ﻣﻌﺪﻥ ﻭ‬ ‫ﺗﺠــﺎﺭﺕ ﻭ ﺷــﺮﻛﺖ ﺷــﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﺳــﺎﺧﺘﻦ‬ ‫ﺯﻳﺮﺳــﺎﺧﺖﻫﺎﻯ ﻻﺯﻡ ﺑﺮﺍﻯ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺻﻨﻌﺖ ﺍﺳــﺖ ﻭ ﻣﻌﺎﻓﻴﺖﻫﺎﻯ‬ ‫ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﭼﻨﺪﻳﻦ ﺳــﺎﻟﻪ‪ ،‬ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺯﻳﺮﺳــﺎﺧﺖﻫﺎﻯ ﻻﺯﻡ‪ ،‬ﺗﺴــﻬﻴﻼﺕ‬ ‫ﻛﻢﺑﻬﺮﻩ ﻭ ﺳﺎﻳﺮ ﻣﺸــﻮﻕﻫﺎ ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ ﻣﺰﻳﺖﻫﺎﻯ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﺩﺭ‬ ‫ﺍﻳﻦ ﺷﻬﺮﻙﻫﺎ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫‪ ‬ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ‪ 16‬ﺷﻬﺮﻙ ﻭ ﻧﺎﺣﻴﻪ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺩﺭ ﺍﺭﺩﺑﻴﻞ‬ ‫ﻋﻠﻰ ﻧﻈﺮﻯ ﺷــﻴﺦﺍﺣﻤﺪ‪ ،‬ﺭﻳﻴﺲ ﺷﺮﻛﺖ ﺷــﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ‬ ‫ﺍﺳــﺘﺎﻥ ﺍﺭﺩﺑﻴﻞ ﻧﻴﺰ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻣﺮﺍﺳــﻢ ﺑﺎ ﺩﻋﻮﺕ ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﺍﻥ ﺑﻪ‬ ‫ﻣﻨﻄﻘﻪ ﻭ ﺷﻬﺮﺳﺘﺎﻥ ﺑﺮﺍﻯ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﺩﺭ ﺑﺨﺶ ﺍﺯ ﺁﻣﺎﺩﮔﻰ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﺷﺮﻛﺖ ﺑﺮﺍﻯ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﺯﻳﺮﺳﺎﺧﺖﻫﺎﻯ ﻻﺯﻡ ﻧﺎﺣﻴﻪ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﻫﺸﺘﺠﻴﻦ‬ ‫ﺧﺒــﺮ ﺩﺍﺩ‪ .‬ﻭﻯ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺍﺯ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ‪ 16‬ﺷــﻬﺮﻙ ﻭ ﻧﺎﺣﻴﻪ ﺻﻨﻌﺘﻰ‬ ‫ﺩﺭ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺘﺎﻥ ﺧﺒﺮ ﺩﺍﺩ ﻭ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﻳﻚ ﻫﺰﺍﺭ ﻭ ‪180‬‬ ‫ﻃﺮﺡ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺩﺭ ﺍﺳــﺘﺎﻥ ﺍﺟﺮﺍ ﺷــﺪﻩ ﻛﻪ ﺑــﺮﺍﻯ ‪ 600‬ﻃﺮﺡ ﭘﺮﻭﺍﻧﻪ‬ ‫ﺑﻬﺮﻩﺑﺮﺩﺍﺭﻯ ﻭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺻﺎﺩﺭ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫‪ ‬ﮔﺸﺎﻳﺶ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﭘﺮﻭﻓﻴﻞ‬ ‫ﻳﺰﺩﺍﻧﻰ ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺩﺭ ﺳــﻔﺮ ﺧﻮﺩ ﺑﻪ ﺷﻬﺮﺳﺘﺎﻥ ﺧﻠﺨﺎﻝ ﺩﺭ ﺁﻳﻴﻦ‬ ‫ﮔﺸــﺎﻳﺶ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﭘﺮﻭﻓﻴﻞ )ﻳﻮﭘﻰﺳﻰ( ﺩﺭ ﺷﻬﺮﻙ ﺻﻨﻌﺘﻰ‬ ‫ﺧﻠﺨﺎﻝ ﻛﻪ ﺑﺎ ‪ 70‬ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺭﻳﺎﻝ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﺑﻪ‬ ‫ﺑﻬﺮﻩﺑﺮﺩﺍﺭﻯ ﺭﺳﻴﺪﻩ ﺍﺳﺖ‪ ،‬ﺷﺮﻛﺖ ﻛﺮﺩ‪.‬‬ ‫ﻣﻌﺎﻭﻥ ﻭﺯﻳﺮ ﺻﻨﻌﺖ‪ ،‬ﻣﻌﺪﻥ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺁﻳﻴﻦ ﺑﺎ ﺑﻴﺎﻥ ﺍﻳﻨﻜﻪ‬ ‫‪ 965‬ﺷــﻬﺮﻙ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺑﻪ ﻫﻤــﺮﺍﻩ ‪ 795‬ﻧﺎﺣﻴﻪ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺩﺭ ﻣﻨﺎﻃﻖ‬ ‫ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻛﺸﻮﺭ ﻭ ﺩﺭ ﺑﺨﺶ ﺗﻮﻟﻴﺪﺍﺕ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﺩﺍﺭﻧﺪ‪ ،‬ﺍﻓﺰﻭﺩ‪:‬‬ ‫‪ 93‬ﺩﺭﺻﺪ ﺍﺯ ﻣﺠﻤﻮﻉ ﻭﺍﺣﺪﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﻛﺸﻮﺭ ﺭﺍ ﺑﻨﮕﺎﻩﻫﺎﻯ ﻛﻮﭼﻚ‬ ‫ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﺑﺎ ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ﺯﻳﺮ ‪ 10‬ﻧﻔﺮ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻰﺩﻫﻨﺪ ﻭ ﺳﻴﺎﺳﺖ ﺩﻭﻟﺖ‬ ‫ﻧﻴﺰ ﺣﻤﺎﻳﺖ ﻫﻤﻪﺟﺎﻧﺒﻪ ﺍﺯ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺑﻨﮕﺎﻩﻫﺎﻯ ﻛﻮﭼﻚ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﺑﺮﺍﻯ‬ ‫ﺭﻭﻧﻖ ﻛﺴﺐﻭﻛﺎﺭ ﺩﺭ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﺭﻭﺳﺘﺎﻳﻰ ﻭ ﻛﻢﺑﺮﺧﻮﺭﺩﺍﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻭﻯ ﮔﻔــﺖ‪ :‬ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻧﻮﺍﺣﻰ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺩﺭ ﺳــﺎﻳﺮ ﺑﺨﺶﻫﺎﻯ‬ ‫ﺗﺎﺑﻊ ﺷﻬﺮﺳــﺘﺎﻥ ﺧﻠﺨﺎﻝ ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﺍﻥ ﻭ ﻣﺘﻘﺎﺿﻴﺎﻥ ﻃﺮﺡﻫﺎﻯ‬ ‫ﺻﻨﻌﺘﻰ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﺍﺯ ﺗﺴﻬﻴﻼﺕ ﻛﻢﺑﻬﺮﻩ ﺑﺮﺧﻮﺭﺩﺍﺭ ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﺭﻳﻴﺲ ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻛﻮﭼﻚ ﻭ ﺷــﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ‬ ‫ﺍﻇﻬﺎﺭ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺑﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﺑﺎﻻ ﺑﻮﺩﻥ ﻧﺮﺥ ﺳــﻮﺩ ﺑﺎﻧﻜﻰ ﺗﺴﻬﻴﻼﺕ ﻣﻨﺎﻃﻖ‬ ‫ﺑﺮﺧﻮﺭﺩﺍﺭ ﻛﺸــﻮﺭ ﻫﻢﺍﻛﻨــﻮﻥ ‪ 30‬ﻫﺰﺍﺭ ﻭ ‪ 459‬ﺑﻨــﮕﺎﻩ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﻭ‬ ‫ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﺗﺴﻬﻴﻼﺕ ‪ 18‬ﺩﺭﺻﺪﻯ ﺩﺭ ﺳﺎﻣﺎﻧﻪ ﺑﻬﻴﻦﻳﺎﺏ‬ ‫ﻛﺸﻮﺭ ﺛﺒﺖﻧﺎﻡ ﻛﺮﺩﻩ ﻭ ﺩﺭ ﺍﻧﺘﻈﺎﺭ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﺍﻳﻦ ﺗﺴﻬﻴﻼﺕ ﻫﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﻳﺰﺩﺍﻧــﻰ ﺑﺎ ﻗــﻮﻝ ﻣﺴــﺎﻋﺪ ﺑﺮﺍﻯ ﺗﺤﻘــﻖ ﺧﻮﺍﺳــﺘﻪ ﺻﻨﻌﺘﮕﺮﺍﻥ‬ ‫ﺷــﻬﺮﻙ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺧﻠﺨــﺎﻝ ﺍﻇﻬﺎﺭ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺑﺎ ﻫﺪﻑ ﻫﻤــﻮﺍﺭ ﻛﺮﺩﻥ ﺭﺍﻩ‬ ‫ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﻭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﺮﺍﻯ ﺻﻨﻌﺘﮕﺮﺍﻥ ﻭ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺩﺭ ﻳﻚ‬ ‫ﺳــﺎﻝ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺍﺯ ‪ 500‬ﺷــﻬﺮﻙ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺑﺎﺯﺩﻳﺪ ﺷﺪﻩ ﻭ ﻣﺸﻜﻼﺕ‬ ‫ﺑﻴﺶ ﺍﺯ ‪ 2‬ﻫﺰﺍﺭ ﺻﻨﻌﺘﮕﺮ ﻧﻴﺰ ﺑﺎ ﮔﻔﺖﻭﮔﻮ ﺍﺯ ﻧﺰﺩﻳﻚ ﻣﻮﺭﺩ ﺑﺮﺭﺳــﻰ‬ ‫ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫‪4‬‬ ‫ﺷﻨﺒﻪ‬ ‫‪ 29‬ﻣﻬﺮ ‪ 1396‬ﺍﻭﻝ ﺻﻔﺮ ‪ 21 1439‬ﺍﻛﺘﺒﺮ ‪ 2017‬ﺷﻤﺎﺭﻩ ‪ 238‬ﭘﻴﺎﭘﻰ ‪2211‬‬ ‫ﻓﻨﺎﻭﺭﻯﻫﺎﻯ ﻧﻮﻳﻦ ﻭ ﺻﻨﺎﻳﻊ‬ ‫ﻳﺎﺩﺩﺍﺷﺖ‬ ‫ﭼﺮﺍ ﻣﺎ ﺑﻪ ﻃﺮﺍﺣﺎﻥ ﻧﻴﺎﺯﻣﻨﺪﻳﻢ؟‬ ‫)‪(Design‬‬ ‫ﻃﺮﺍﺣــﻰ‬ ‫ﻣﻔﻬﻮﻣﻰ ﺍﺳــﺖ ﻛــﻪ ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻥ‬ ‫ﺗﻌﺮﻳــﻒ ﻳﮕﺎﻧــﻪﺍﻯ ﺑــﺮﺍﻯ ﺁﻥ‬ ‫ﻣﺘﺼــﻮﺭ ﺷــﺪ ﻭ ﺍﮔــﺮ ﺗﻌﺮﻳﻒ‬ ‫ﺁﻥ ﺭﺍ ﺍﺯ ‪ 10‬ﻃــﺮﺍﺡ ﺑﺨﻮﺍﻫﻴﺪ‪،‬‬ ‫‪ 10‬ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻣﺘﻔــﺎﻭﺕ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ‬ ‫ﺧﻮﺍﻫﻴﺪ ﻛﺮﺩ ﻛــﻪ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩ ﺍﺯ‬ ‫ﻣﺤﻤﺪﺭﺿﺎ ﺷﺎﻟﭽﻰ‬ ‫ﻭﻳﮋﮔﻰﻫﺎﻯ ﺧﺎﺹ ﺁﻥ ﺍﺳــﺖ‪.‬‬ ‫ﻃﺮﺍﺡ ﺻﻨﻌﺘﻰ‬ ‫ﻭﺍﻗﻌﻴﺖ ﺍﻳﻦ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﻃﺮﺍﺣﻰ‬ ‫ﺑﺎ ﺳﺎﺧﺖ ﻧﺨﺴــﺘﻴﻦ ﻣﺤﺼﻮﻝ‬ ‫ﺑﻪ ﺩﺳــﺖ ﺑﺸــﺮ ﻣﺘﻮﻟﺪ ﺷــﺪ ﻭ ﺗﺎ ﺍﻣﺮﻭﺯ ﺑﻪ ﺣﻴﺎﺕ ﺧﻮﺩ ﺍﺩﺍﻣﻪ‬ ‫ﺩﺍﺩﻩ ﺍﺳــﺖ ﺍﻣﺎ ﺩﺭ ﻃﻮﻝ ﺗﺎﺭﻳﺦ ﺑﻪ ﻓﺮﺍﺧﻮﺭ ﺍﻧﻘﻼﺏﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﺩﺭ‬ ‫ﺯﻧﺪﮔﻰ ﺑﺸﺮ ﺭﺥ ﺩﺍﺩﻩ‪ ،‬ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻧﻴﺰ ﺩﺳﺘﺨﻮﺵ ﺗﻐﻴﻴﺮﺍﺗﻰ‬ ‫ﺍﻧﺪﻙ ﻳﺎ ﺍﺳﺎﺳــﻰ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ﻭ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻋﺼﺮ ﻧﻘﺶ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﺑﻪ‬ ‫ﺣﺪﻯ ﭘﺮﺭﻧﮓ ﺷــﺪﻩ ﻛﻪ ﺩﻳﮕﺮ ﺑﻪ ﻫﻴﭻ ﻭﺟﻪ ﻗﺎﺑﻞ ﭼﺸﻢﭘﻮﺷﻰ‬ ‫ﻧﺨﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ‪ .‬ﺍﻧﺪﻳﺸــﻤﻨﺪﺍﻥ ﭘﻴﺪﺍﻳﺶ ﺷــﻐﻞ ﻭ ﺭﺷﺘﻪ ﻃﺮﺍﺣﻰ‬ ‫ﺑﻪﺻــﻮﺭﺕ ﺍﺧﺺ ﺭﺍ ﭘﻴﺪﺍﻳﺶ ﺍﻧﻘﻼﺏ ﺻﻨﻌﺘــﻰ ﻭ ﺍﻣﻜﺎﻥ ﺗﻮﻟﻴﺪ‬ ‫ﺍﻧﺒــﻮﻩ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﻣﻰﺩﺍﻧﻨــﺪ‪ ،‬ﺩﻭﺭﻩﺍﻯ ﻛﻪ ﺑــﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ‬ ‫ﺣﺠﻢ ﻭ ﺳــﺮﻋﺖ ﺗﻮﻟﻴــﺪ‪ ،‬ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺑﻪ ﻛﺴــﺎﻧﻰ ﺍﺣﺘﻴﺎﺝ‬ ‫ﭘﻴﺪﺍ ﻛﺮﺩﻧﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺟــﺎﻯ ﻣﺼﺮﻑﻛﻨﻨﺪﻩ‪ ،‬ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﻩ ﻭ ﺣﺘﻰ‬ ‫ﻣﺎﺷﻴﻦ ﻓﻜﺮ ﻛﺮﺩﻩ ﻭ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺭﺍ ﻣﻄﺎﺑﻖ ﺑﺎ ﻧﻴﺎﺯ ﻭ ﺗﻮﺍﻧﺎﻳﻰﻫﺎﻯ‬ ‫ﺍﻳــﻦ ‪ 3‬ﮔﺮﻭﻩ ﺁﻣﺎﺩﻩ ﺳــﺎﺧﺖ ﻛﻨﺪ‪ .‬ﺑﺎ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺭﻭﻧﺪ ﭘﻴﺸــﺮﻓﺖ ﻭ‬ ‫ﻭﺭﻭﺩ ﺑــﻪ ﻋﺼﺮ ﻓﻀﺎ‪ ،‬ﺯﻣﺎﻧﻰ ﻛﻪ ﻫﻤﻪ ﺗﺼــﻮﺭ ﻣﻰﻛﺮﺩﻧﺪ ﻛﻢﻛﻢ‬ ‫ﺭﺍﻳﺎﻧﻪﻫﺎ ﺟﺎﻯ ﺍﻧﺴــﺎﻥﻫﺎ ﺭﺍ ﺧﻮﺍﻫﻨﺪ ﮔﺮﻓﺖ‪ ،‬ﺑﺎ ﺑﺮﻭﺯ ﻣﺸــﻜﻼﺕ‬ ‫ﺯﻳﺎﺩ ﺩﺭ ﻭﺍﺣﺪﻫﺎﻯ ﻣﻬﻨﺪﺳﻰ‪ ،‬ﺗﻔﻜﺮ ﺍﻧﺴﺎﻥﻣﺤﻮﺭ ﺑﻮﺩﻥ ﻃﺮﺍﺣﻰ‬ ‫ﻣﻄﺮﺡ ﺷــﺪ؛ ﻓﺮﺁﻳﻨﺪﻯ ﻛﻪ ﺗﺎ ﺑﻪ ﺍﻣﺮﻭﺯ ﻧﻴﺰ ﺑﺎ ﻗﺪﺭﺕ ﺑﻪ ﺭﺷﺪ ﻭ‬ ‫ﭘﻴﺸﺮﻓﺖ ﺧﻮﺩ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩﻩ ﻭ ﻣﻨﺸﺄ ﺍﺑﺪﺍﻋﺎﺕ ﻭ ﺍﺧﺘﺮﺍﻋﺎﺕ ﺯﻳﺎﺩﻯ‬ ‫ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ‪ .‬ﺍﻳﻦ ﺗﻔﻜﺮ ﻣﻨﻌﻄﻒ ﻭ ﻛﺎﺭﺁﻣﺪ‪ ،‬ﺳﺎﻝﻫﺎﺳﺖ ﺍﺯ ﺳﻮﻯ‬ ‫ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﺑﺰﺭﮔﻰ ﻣﺜﻞ ﺍﭘﻞ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻗﺮﺍﺭ ﻣﻰﮔﻴﺮﺩ ﻭ‬ ‫ﺑﺎ ﺍﻳﻔﺎﻯ ﻧﻘﺸــﻰ ﺭﺍﻫﺒﺮﻯ ﺩﺭ ﺭﻭﻧﺪ ﺣﻞ ﻣﺴﺌﻠﻪ‪ ،‬ﺗﺼﻤﻴﻢﮔﻴﺮﻯ‪،‬‬ ‫ﺧﻠﻖ ﺍﻳﺪﻩﻫﺎﻯ ﺟﺪﻳــﺪ‪ ،‬ﺑﻬﺒﻮﺩ ﺗﺠﺮﺑﻪ ﻛﺎﺭﺑﺮﻯ‪ ،‬ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺍﺭﺯﺵ‪،‬‬ ‫ﻧﺤﻮﻩ ﺧﺪﻣﺎﺕﺩﻫﻰ‪ ،‬ﺧﻠﻖ ﻫﻮﻳﺖ ﻭ ﺑﺴﻴﺎﺭﻯ ﻣﻮﺍﺭﺩ ﺩﻳﮕﺮ ﺳﺒﺐ‬ ‫ﺟﻬﺶﻫﺎﻯ ﺑﺰﺭﮔﻰ ﺩﺭ ﺍﻳﻦﮔﻮﻧﻪ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ‪ .‬ﻃﺮﺍﺣﺎﻥ‬ ‫ﺍﻣﺮﻭﺯﻯ ﺩﻳﮕﺮ ﺍﻓﺮﺍﺩﻯ ﻧﻴﺴﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﻓﻘﻂ ﺗﻮﺍﻧﺎﻳﻰ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻃﺮﺡﻫﺎﻯ‬ ‫ﺯﻳﺒﺎ ﺩﺍﺷــﺘﻪ ﺑﺎﺷــﻨﺪ‪ ،‬ﻃﺮﺍﺣﺎﻥ ﺍﻳﻦ ﻋﺼﺮ)ﻋﺼﺮ ﺗﺠﺮﺑﻪ( ﺑﺎ ﮔﺬﺭ‬ ‫ﺍﺯ ﻋﺼﺮ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﻭ ﺑﺎ ﺗﻜﻴﻪ ﺑﺮ ﺩﺍﻧﺶ ﻭ ﺗﺠﺮﺑﻪ ﻛﺴــﺐ ﺷﺪﻩ ﺍﺯ‬ ‫ﮔﺬﺷــﺘﮕﺎﻥ ﻭ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯﻫﺎﻯ ﻧﻮﻳﻦ‪ ،‬ﺑﻪ ﭼﻨﺎﻥ ﺑﻠﻮﻏﻰ‬ ‫ﺭﺳــﻴﺪﻩﺍﻧﺪ ﻛﻪ ﺗﻮﺍﻧﺎﻳﻰ ﺣﻞ ﻣﺴﺎﺋﻞ‪ ،‬ﺧﻠﻖ ﻧﻮﺁﻭﺭﻯ‪ ،‬ﺧﻠﻖ ﺣﺲ‬ ‫ﺭﺿﺎﻳﺘﻤﻨــﺪﻯ ﺩﺭ ﻣﺼﺮﻑﻛﻨﻨﺪﻩ‪ ،‬ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻣﻨﺎﻓــﻊ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﻩ‪،‬‬ ‫ﻣﺤﺎﻓﻈﺖ ﺍﺯ ﻣﺤﻴﻂﺯﻳﺴــﺖ ﻭ ﺑﺴــﻴﺎﺭﻯ ﻣﻮﺍﺭﺩ ﺩﻳﮕﺮ ﺭﺍ ﺩﺍﺭﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﺍﻣﺮﻭﺯﻩ ﻃﺮﺍﺣﺎﻥ ﺩﺭ ﻛﺸــﻮﺭﻫﺎﻯ ﭘﻴﺸــﺮﻓﺘﻪ ﺍﺯ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﻃﺮﺍﺣﻰ‬ ‫ﻣﺤﺼــﻮﻝ ﻓﺮﺍﺗﺮ ﺭﻓﺘﻪ ﻭ ﺑﻪ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﺳــﺒﻚ ﺯﻧﺪﮔﻰ ﺍﻧﺴــﺎﻥﻫﺎ‬ ‫ﻣﺸــﻐﻮﻟﻨﺪ‪ .‬ﺍﮔﺮ ﻣﺎ ﻗﺼﺪ ﺩﺍﺭﻳﻢ ﺳــﺒﻜﻰ ﺍﺯ ﺯﻧﺪﮔﻰ ﺭﺍ ﺩﺍﺷــﺘﻪ‬ ‫ﺑﺎﺷــﻴﻢ ﻛﻪ ﻓﺎﻗﺪ ﻧﺎﻫﻨﺠﺎﺭﻯﻫﺎﻯ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺩﺭ ﺳــﺒﻚﻫﺎﻯ ﺩﻳﮕﺮ‬ ‫ﺑﺎﺷــﺪ‪ ،‬ﺑﺎﻳﺪ ﺍﺯ ﻃﺮﺍﺣﺎﻥ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ ﭘﻴﺶ ﻛﻤﻚ ﺑﮕﻴﺮﻳﻢ‪ .‬ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ‬ ‫ﻣﻨﺎﺳــﺐﺗﺮ ﺍﺯ ﺩﺍﻧﺶ‪ ،‬ﺗﺠﺮﺑﻪ ﻭ ﺗﺨﺼــﺺ ﻃﺮﺍﺣﺎﻥ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺩﺭ‬ ‫ﺻﻨﻌــﺖ ﺍﻳــﺮﺍﻥ‪ ،‬ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻗﻄﻊ ﺳــﺒﺐ ﺑﺮﻭﺯ ﺗﺤــﻮﻻﺕ ﻣﻔﻴﺪ ﻭ‬ ‫ﭘﺎﻳﺪﺍﺭﻯ ﺷــﺪﻩ ﻛﻪ ﻧﺘﺎﻳﺞ ﺁﻥ ﻭﻳﮋﻩ ﺍﻳﻦ ﻧﺴﻞ ﻭ ﺩﻭﺭﻩ ﻧﺒﻮﺩﻩ ﻭ ﺑﺮ‬ ‫ﺁﻳﻨﺪﻩ ﻓﺮﺯﻧﺪﺍﻥﻣﺎﻥ ﻧﻴﺰ ﺗﺎﺛﻴﺮﮔﺬﺍﺭ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﺧﺒﺮ‬ ‫ﻣﻌﺮﻓﻰ ﺍﻋﻀﺎﻯ ﺍﺻﻠﻰ‬ ‫ﺍﻧﺠﻤﻦ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﺻﻨﻌﺘﻰ‬ ‫ﺑﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ »ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ« ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ ﻣﺠﻤﻊ ﻋﻤﻮﻣﻰ‬ ‫ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺻﻨﻔﻰ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﻳﻜﺸــﻨﺒﻪ ‪ 23‬ﻣﻬﺮ ﺩﺭ ﺳﺎﻟﻦ‬ ‫ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﺎﺕ ﻣﻌﺎﻭﻧﺖ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﺻﻨﻌﺖ‪ ،‬ﻣﻌﺪﻥ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ‬ ‫ﺑﺮﮔﺰﺍﺭ ﺷــﺪ‪ .‬ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺟﻠﺴــﻪ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺣﻀﻮﺭ ﺑﺮﺧﻰ ﺍﺯ ﺍﺳﺘﺎﺩﺍﻥ‬ ‫ﺩﺍﻧﺸــﮕﺎﻩ‪ ،‬ﺍﻋﻀــﺎﻯ ﺟﺎﻣﻌــﻪ ﻃﺮﺍﺣﺎﻥ ﺻﻨﻌﺘــﻰ ﻭ ﺻﺎﺣﺒﺎﻥ‬ ‫ﺣﺮﻓﻪ ﻭ ﻛﺴــﺐﻭﻛﺎﺭ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺷﺪ‪ ،‬ﺍﻋﻀﺎﻯ‬ ‫ﻫﻴﺎﺕﻣﺪﻳﺮﻩ ﻭ ﺑﺎﺯﺭﺳﺎﻥ ﺍﻳﻦ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﻭ ﻣﻌﺮﻓﻰ ﺷﺪﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺍﺳﺎﺳــﻨﺎﻣﻪ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﻣﻮﺭﺩ ﺗﺼﻮﻳــﺐ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺖ ﻭ‬ ‫ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﻣﻴــﺰﺍﻥ ﺣﻖ ﻋﻀﻮﻳﺖ ﻫﻢ ﺗﺼﻤﻴﻢﮔﻴﺮﻯ ﺷــﺪ‪ .‬ﻃﺒﻖ‬ ‫ﺁﺭﺍﻯ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖﺷــﺪﻩ‪ ،‬ﻣﻨﺘﺨﺒﺎﻥ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺷــﺮﺡ ﻣﻌﺮﻓﻰ ﺷﺪﻧﺪ‪:‬‬ ‫ﻫﻴﺎﺕ ﻣﺪﻳﺮﻩ ﺍﺻﻠﻰ‪ :‬ﻣﻬﺮﺍﻥ ﻫﺎﺷــﻤﻰ‪ ،‬ﻭﺣﻴﺪ ﻧﻮﻳﺪﺁﺫﺭ‪ ،‬ﺩﺍﻭﻭﺩ‬ ‫ﺍﻛﺒــﺮﻯ‪ ،‬ﺍﺣﻤﺪ ﻋﺎﺑﺪﻳﻨﻰ‪ ،‬ﻧﻮﺍﺏ ﺑﺤﺮﻳﻨﻰ؛ ﺍﻋﻀﺎﻯ ﻋﻠﻰﺍﻟﺒﺪﻝ‪:‬‬ ‫ﻣﺼﻄﻔﻰ ﻣﻴﺮﻓﻨﺪﺭﺳﻜﻰ‪ ،‬ﺍﺣﻤﺪﻋﻠﻰ ﻫﻤﺖ؛ ﺑﺎﺯﺭﺳﺎﻥ ﺍﺻﻠﻰ‪:‬‬ ‫ﻣﻬﻴــﺎﺭ ﺻﺎﻣﺖﺣﻘﻴﻘﻰ‪ ،‬ﻫﺎﻧﻰ ﺳــﻘﺎﻳﻴﺎﻥ؛ ﺍﻋﻀﺎﻯ ﻋﻠﻰﺍﻟﺒﺪﻝ‪:‬‬ ‫ﺣﻤﻴﺪﺭﺿﺎ ﻧﻜﻮﻳﻰ‪ ،‬ﻛﻮﺭﻭﺵ ﺧﺎﻥﻣﺤﻤﺪﻯ‪ .‬ﻻﺯﻡ ﺑﻪ ﻳﺎﺩﺁﻭﺭﻯ‬ ‫ﺍﺳــﺖ‪ ،‬ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫﺎﻯ ﺭﺳــﻤﻰ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﭘﺲ ﺍﺯ ﺻــﺪﻭﺭ ﭘﺮﻭﺍﻧﻪ‬ ‫ﺭﺳﻤﻰ ﺍﺯ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﻛﺸﻮﺭ ﺁﻏﺎﺯ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﻛﻨﻔﺮﺍﻧﺲ ﺯﻳﺴﺖﻓﻨﺎﻭﺭﻯ‬ ‫ﺧﺎﻭﺭﻣﻴﺎﻧﻪ‬ ‫ﻛﻨﻔﺮﺍﻧﺲ ﻭ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎﻩ ﺯﻳﺴﺖﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺧﺎﻭﺭﻣﻴﺎﻧﻪ‪ ،‬ﺩﺭ ﻣﺮﻛﺰ‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎﻩﻫﺎﻯ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻰ ﺩﻭﺑﻰ ‪13‬ﺗﺎ ‪ 15‬ﺁﺫﺭ ﺍﻣﺴﺎﻝ ﺑﺮﮔﺰﺍﺭ‬ ‫ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ‪ .‬ﺑﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ »ﮔﺴﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ« ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻛﻨﻔﺮﺍﻧﺲ‬ ‫ﺁﺧﺮﻳﻦ ﻭ ﭘﻴﺸﺮﻭﺗﺮﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻋﺎﺕ ﺩﺭ ﺑﻴﻮﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﻣﻮﺭﺩ ﺑﺤﺚ‬ ‫ﻭ ﺑﺮﺭﺳــﻰ ﻗﺮﺍﺭ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﮔﺮﻓﺖ‪ .‬ﺯﻳﺴــﺖﻓﻨﺎﻭﺭﻯ‪ ،‬ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺑﺮ‬ ‫ﭘﺎﻳﻪ ﺑﻴﻮﻟﻮژﻯ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺍﻧﻘﻼﺑﻰ ﺑﺰﺭگ ﺩﺭ ﺣﻮﺯﻩﻫﺎﻯ‬ ‫ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﻛﺸــﺎﻭﺭﺯﻯ‪ ،‬ﭘﺰﺷﻜﻰ ﻭ ﻏﺬﺍﻳﻰ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﻫﺮ ﺭﻭﺯ‬ ‫ﺗﻐﻴﻴــﺮﺍﺕ ﺟﺪﻳــﺪﻯ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻭﺟﻮﺩ ﻣﻰﺁﻭﺭﺩ ﻛــﻪ ﺑﻪﺭﻭﺯ ﻣﺎﻧﺪﻥ‬ ‫ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺣﻮﺯﻩ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺷــﺪﺕ ﻣﺸــﻜﻞ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳــﺖ‪ .‬ﻛﻨﻔﺮﺍﻧﺲ‬ ‫ﺯﻳﺴــﺖﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺧﺎﻭﺭﻣﻴﺎﻧﻪ ‪ 2017‬ﻛﻪ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻣﺸــﺘﺮﻙ ﺑﺎ‬ ‫ﻛﻨﻔﺮﺍﻧﺲ ﻭ ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺎﻩ ﻧﺎﻧﻮﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺧﺎﻭﺭﻣﻴﺎﻧﻪ ‪ 2017‬ﺑﺮﮔﺰﺍﺭ‬ ‫ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ‪ ،‬ﺁﺧﺮﻳﻦ ﭘﻴﺸﺮﻓﺖﻫﺎﻯ ﻋﻠﻮﻡ ﺯﻳﺴﺘﻰ ﺣﺎﻝ ﺣﺎﺿﺮ‬ ‫ﺭﺍ ﺩﺭ ﺑﺤﺚ ﺗﺤﻘﻴﻘﺎﺕ ﻭ ﻛﺎﺭﺑﺮﺩ ﻣﻨﻌﻜﺲ ﻣﻰﻛﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺍﺯ ﺩﻭﻟﺖ ﺗﻮﻗﻊ ﺩﺍﺭﻳﻢ‬ ‫ﻻﻳﺤﻪﻫﺎﻯ ﻋﻤﻠﻴﺎﺗﻰ‬ ‫ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻯ ﺣﻤﺎﻳﺖ ﺍﺯ‬ ‫ﻣﺤﺼﻮﻝﻫﺎﻯ ﺑﻮﻣﻰ‬ ‫ﺑﻪﻭﻳﮋﻩ ﺩﺭ ﺣﻮﺯﻩ ﺍﻣﻨﻴﺖ‬ ‫ﻣﺼﻮﺏ ﻛﻨﺪ ﺗﺎ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥﻫﺎ‬ ‫ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ‬ ‫ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﻣﺤﺼﻮﻝﻫﺎﻯ‬ ‫ﺑﻮﻣﻰ ﻭ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﺩﺍﺧﻠﻰ‬ ‫ﺗﺮﻏﻴﺐ ﺷﻮﻧﺪ‬ ‫ﻳﻚ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﻩ ﻧﺮﻡﺍﻓﺰﺍﺭﻫﺎﻯ ﺍﻣﻨﻴﺖ ﺷﺒﻜﻪ ﺩﺭ ﮔﻔﺖﻭﮔﻮ ﺑﺎ »ﮔﺴﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ« ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻛﺮﺩ‬ ‫ﺑﺎﺯﻯﻫﺎﻯ ﺭﺍﻳﺎﻧﻪﺍﻯ ﺟﺎﻯ ﮔﺮﺩﺷﮕﺮﻯ ﺭﺍ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﮔﺮﻓﺖ‬ ‫ﺻﻔﻴﻪ ﺭﺿﺎﻳﻰ‬ ‫‪s.industrial@sanatnewspaper.com‬‬ ‫ﻓﻨﺎﻭﺭﻯﻫﺎﻯ ﻧﻮﻳﻦ ﺗﻨﻬﺎ ﺩﺭ ﺩﺳــﺘﻪ ﺳــﺨﺖﺍﻓﺰﺍﺭﻫﺎ‬ ‫ﺟــﺎﻯ ﻧﻤﻰﮔﻴﺮﺩ ﺑــﻪ ﻭﻳﮋﻩ ﺁﻧﺠــﺎ ﻛﻪ ﺩﺭﺑــﺎﺭﻩ ﺣﻮﺯﻩ‬ ‫ﺻﻨﺎﻳﻊ ﺍﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻴﻚ ﻳﺎ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﻭ ﺍﺭﺗﺒﺎﻃﺎﺕ ﻭ‬ ‫ﺍﻣﻨﻴــﺖ ﺻﺤﺒﺖ ﻣﻰﻛﻨﻴﻢ‪ ،‬ﻓﻨﺎﻭﺭﻯﻫﺎﻳﻰ ﻗﺎﺑﻞ ﺗﻌﺮﻳﻒ‬ ‫ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻗﺎﻟﺐ ﻧﺮﻡﺍﻓﺰﺍﺭﻯ ﻧﻤﻮﺩ ﭘﻴﺪﺍ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺑﻪ ﺟــﺮﺍﺕ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﮔﻔﺖ ﺩﺭ ﺩﻧﻴــﺎﻯ ﺍﻣﺮﻭﺯ ﻫﺮ ﺁﻧﭽﻪ‬ ‫ﺑﺨﺶ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻗﺴﻤﺖ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﻛﻨﺪ ﻛﻢ‬ ‫ﺍﺳﺖ‪ .‬ﻫﻢ ﺍﺯ ﻟﺤﺎﻅ ﺳﻮﺍﺩ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯﻫﺎﻯ ﻧﻮﻳﻦ ﺍﻃﻼﻋﺎﺗﻰ‬ ‫ﻭ ﺍﺭﺗﺒﺎﻃﻰ ﻫــﻢ ﺍﺯ ﻧﻈﺮ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﺤﺘﻮﺍ ﻭ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﻗﺎﺑﻞ‬ ‫ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ؛ ﭼﺮﺍﻛﻪ ﺩﺭ ﺩﻧﻴﺎﻯ ﺍﻣــﺮﻭﺯ ﻓﻀﺎﻯ ﻣﺠﺎﺯﻯ ﻭ‬ ‫ﺷــﺒﻜﻪﻫﺎ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﺑﺴــﻴﺎﺭﻯ ﺩﺍﺭﻧــﺪ ﻭ ﻫﻤﺎﻥﻃﻮﺭ ﻛﻪ‬ ‫ﺷــﺎﻫﺪ ﻫﺴﺘﻴﻢ ﺑﺴــﻴﺎﺭﻯ ﺍﺯ ﻛﺴــﺐﻭﻛﺎﺭﻫﺎﻯ ﺟﺪﻳﺪ‬ ‫ﻧﻴــﺰ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻗﺎﻟــﺐ ﻧﻤﻮﺩ ﻋﻴﻨﻰ ﭘﻴــﺪﺍ ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ‪ .‬ﺍﻟﺒﺘﻪ‬ ‫ﻛﺸــﻮﺭ ﻣﺎ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺻﻨﻌﺖ ﻧﺮﻡﺍﻓﺰﺍﺭﻯ ﭘﻴﺸــﺮﻭ ﺍﺳﺖ؛‬ ‫ﺑﻪ ﺗﺎﺯﮔﻰ ﻧﻴﺰ ﭘﮋﻭﻫﺸــﮕﺮﺍﻥ ﻳﻚ ﺷﺮﻛﺖ ﺩﺍﻧﺶﺑﻨﻴﺎﻥ‬ ‫ﺧﻮﺯﺳــﺘﺎﻧﻰ ﻣﻮﻓﻖ ﺑــﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺳــﺎﻣﺎﻧﻪ ﺑﻮﻣﻰ ﺍﻣﻨﻴﺖ‬ ‫ﺷــﺒﻜﻪ)‪ (Firewall‬ﺷــﺪﻧﺪ‪ .‬ﻃﺮﺍﺣﻰ ﺍﻳﻦ ﺳــﺎﻣﺎﻧﻪ‬ ‫ﻣﻨﻄﺒﻖ ﺑﺎ ﻧﻴﺎﺯﻫﺎﻯ ﺭﺍﻫﺒﺮﺩﻯ ﻭ ﺍﺳــﺘﺮﺍﺗﮋﻳﻚ ﻣﻨﻄﻘﻪ‪،‬‬ ‫ﺑﻪ ﻭﻳــﮋﻩ ﺑﺎ ﺩﺭﻧﻈــﺮ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﺣﻤﻠﻪﻫﺎ ﻭ ﺳــﻨﺎﺭﻳﻮﻫﺎﻯ‬ ‫ﺗﻬﺪﻳﺪ ﺳﺎﻳﺒﺮﻯ ﺩﺭ ﺳﺎﻝﻫﺎﻯ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻣﺤﻤﺪ ﭼﻴﻨﻰﭘــﺮﺩﺍﺯ‪ ،‬ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺷــﺮﻛﺖ ﺍﺭﺗﺒﺎﻁ‬ ‫ﮔﺴﺘﺮ ﺭﺷــﺪ ﭘﺎﻭﺍﻥ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﻫﺪﻑ ﺍﺻﻠﻰ ﺍﺟﺮﺍﻯ ﻃﺮﺡ‬ ‫ﺳــﺎﻣﺎﻧﻪﻫﺎﻯ ﭘﻴﺸــﺮﻓﺘﻪ ﺷــﺒﻜﻪ ﻭ ﺍﻣﻨﻴﺖ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ‪،‬‬ ‫ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺳــﺨﺖﺍﻓﺰﺍﺭﻫﺎ ﻭ ﻧﺮﻡﺍﻓﺰﺍﺭﻫﺎﻯ ﺗﺨﺼﺼﻰ ﺣﻮﺯﻩ‬ ‫‪ IT‬ﺑــﻪ ﻭﻳﮋﻩ ﺗﻤﺮﻛﺰ ﺩﺭ ﺣﻮﺯﻩ ﺍﻣﻨﻴﺖ ﺷــﺒﻜﻪ ﺍﺳــﺖ‬ ‫ﻣﺎﻧﻨــﺪ ﻓﺎﻳﺮﻭﺍﻝ )ﻧﺮﻡﺍﻓﺰﺍﺭﻯ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﻭﺍﺭﺩ‬ ‫ﺷــﺪﻩ ﺑﻪ ﺭﺍﻳﺎﻧــﻪ ﺭﺍ ﻣﺤﺪﻭﺩ ﻭ ﺍﻃﻼﻋــﺎﺕ ﻏﻴﺮﻣﺠﺎﺯ ﺭﺍ‬ ‫ﻓﻴﻠﺘــﺮ ﻣﻰﻛﻨﺪ( ﻭ ‪ UTM‬ﻛــﻪ ﻫﻢﺍﻛﻨﻮﻥ ﺩﺭ ﻣﺮﺣﻠﻪ‬ ‫ﻋﻤﻠﻴﺎﺗــﻰ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻭ ﻣﻮﺭﺩ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﺑﺴــﻴﺎﺭﻯ ﺍﺯ‬ ‫ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥﻫﺎﻯ ﺩﻭﻟﺘﻰ ﺍﺳــﺖ‪ .‬ﺑﻪ ﮔﻔﺘﻪ ﻭﻯ‪ ،‬ﺍﺯ ﺍﻳﺪﻩ ﺗﺎ‬ ‫ﺍﺟــﺮﺍﻯ ﺍﻳﻦ ﻃﺮﺡ ‪ 3‬ﺳــﺎﻝ ﺑﻪ ﻃــﻮﻝ ﺍﻧﺠﺎﻣﻴﺪﻩ ﻭ ﺑﺎ‬ ‫ﻣﻮﻓﻘﻴﺖ ﺩﺭ ﺁﺯﻣﺎﻳﺶﻫﺎﻯ ﻣﻮﻓــﻖ ﺍﻣﻨﻴﺘﻰ‪ ،‬ﺍﺯ ﺍﺑﺘﺪﺍﻯ‬ ‫ﺍﻣﺴﺎﻝ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﭼﻴﻨﻰﭘــﺮﺩﺍﺯ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﺍﻫﻤﻴﺖ ﺍﺟﺮﺍﻯ ﻃﺮﺡ ﺳــﺎﻣﺎﻧﻪ‬ ‫ﭘﻴﺸــﺮﻓﺘﻪ ﺷــﺒﻜﻪ ﻭ ﺍﻣﻨﻴﺖ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﺍﻓﺰﻭﺩ‪ :‬ﺳﺎﻣﺎﻧﻪ‬ ‫ﺍﻣﻨﻴﺖ ﻣﻠﻰ ﺍﺭﺗﺒﺎﻃﺎﺕ ﺍﻳﻦ ﺷﺮﻛﺖ )ﭘﺎﻭﺍﻥ( ﺩﺭ ﺭﺍﺳﺘﺎﻯ‬ ‫ﻃﺮﺡ ﺍﻣﻨﻴــﺖ ﻣﻠﻰ ﺍﺭﺗﺒﺎﻃــﺎﺕ ﻭ ﭘﺪﺍﻓﻨــﺪ ﻏﻴﺮﻋﺎﻣﻞ‬ ‫ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺷــﺪﻩ ﺍﺳــﺖ‪ .‬ﻃﺮﺍﺣﻰ ﺍﻳﻦ ﺳــﺎﻣﺎﻧﻪ‬ ‫ﻣﻨﻄﺒﻖ ﺑﺎ ﻧﻴﺎﺯﻫﺎﻯ ﺭﺍﻫﺒﺮﺩﻯ ﻭ ﺍﺳــﺘﺮﺍﺗﮋﻳﻚ ﻣﻨﻄﻘﻪ‬ ‫ﺑﻪﻭﻳﮋﻩ ﺑــﺎ ﺩﺭﻧﻈﺮ ﮔﺮﻓﺘــﻦ ﺣﻤﻠﻪﻫﺎ ﻭ ﺳــﻨﺎﺭﻳﻮﻫﺎﻯ‬ ‫ﺗﻬﺪﻳﺪﻫﺎﻯ ﺳﺎﻳﺒﺮﻯ ﺩﺭ ﺳﺎﻝﻫﺎﻯ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻭﻯ ﺑــﻪ ﻧﻘﻄﻪ ﻗﻮﺕ ﺍﻳﻦ ﻃﺮﺡ ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﻛﺮﺩ ﻭ ﮔﻔﺖ‪:‬‬ ‫ﺗﻤﺮﻛــﺰ ﮔﺮﻭﻩ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﺳــﺎﻣﺎﻧﻪ ﭘﺎﻭﺍﻥ ﺑــﺮ ﺣﻔﺮﻩﻫﺎ ﻭ‬ ‫ﺿﻌﻒﻫﺎﻯ ﺍﻣﻨﻴﺘﻰ ﭘﺎﻳﮕﺎﻩﻫﺎ ﻭ ﺳﺮﻭﺭﻫﺎﻯ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺍﺳﺖ‬ ‫ﻛﻪ ﻣﺤﺼﻮﻝﻫــﺎﻯ ﺍﻣﻨﻴﺘﻰ ﺧﺎﺭﺟﻰ ﺁﻧﻬــﺎ ﺭﺍ ﺑﺮﻃﺮﻑ‬ ‫ﻧﻤﻰﻛﻨﻨﺪ‪ .‬ﻧﻘﻄﻪ ﻗﻮﺕ ﺩﻳﮕﺮ‪ ،‬ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺑﻮﺩﻥ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﺳﺎﻣﺎﻧﻪ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻮﺟﺐ ﺍﻃﻤﻴﻨﺎﻥ ﻛﺎﻣﻞ ﻛﺎﺭﺑﺮﺍﻥ ﺁﻥ‬ ‫ﺍﺯ ﻧﺒﻮﺩ ﺣﻔﺮﻩﻫﺎﻯ ﺍﻣﻨﻴﺘﻰ ﻋﺎﻣﺪﺍﻧﻪ ﻭ ﻫﺮﮔﻮﻧﻪ ﻧﺸــﺘﻰ‬ ‫ﻣﻰﺷــﻮﺩ‪ .‬ﻃﺮﺍﺣﻰ ﺑﻮﻣﻰ ﻭ ﺍﻧﻌﻄﺎﻑﭘﺬﻳﺮ ﺍﻳﻦ ﺳﺎﻣﺎﻧﻪ‪،‬‬ ‫ﻛﻨﺘﺮﻝ‪ ،‬ﺳﻴﺎﺳــﺖﮔﺬﺍﺭﻯ‪ ،‬ﺍﻣﻨﻴﺖ ﻭ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﺷﺒﻜﻪ‬ ‫ﺭﺍ ﺑﺎ ﻛﻤﺘﺮﻳﻦ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﺑﺮ ﺳــﺮﻋﺖ ﻭ ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﺩﺳﺘﺮﺳــﻰ‬ ‫ﺷﺒﻜﻪ ﻣﻴﺴﺮ ﻣﻰﺳﺎﺯﺩ‪.‬‬ ‫ﻭﻯ ﺗﺼﺮﻳــﺢ ﻛــﺮﺩ‪ :‬ﺍﻳــﻦ ﻃﺮﺡ ﺿﻤــﻦ ﺑﻪﺻﺮﻓﻪﺗﺮ‬ ‫ﺑﻮﺩﻥ‪ ،‬ﺑﺎ ﺩﺍﺷــﺘﻦ ﺍﺳــﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩﻫﺎﻯ ﺍﻳــﺰﻭ ‪ 27001‬ﻭ‬ ‫ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻣﺠﻮﺯ ﺍﺯ ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥ ﭘﺪﺍﻓﻨﺪ ﻏﻴﺮﻋﺎﻣﻞ ﻛﺸــﻮﺭ‪،‬‬ ‫ﻛﺴــﺐ ﺭﺗﺒﻪ ﺍﺯ ﺷــﻮﺭﺍﻯ ﻋﺎﻟﻰ ﺍﻧﻔﻮﺭﻣﺎﺗﻴﻚ ﻭ ﺗﺎﻳﻴﺪﻳﻪ‬ ‫ﺍﺭﺯﻳﺎﺑــﻰ ﺍﻣﻨﻴﺘﻰ ﻣﺤﺼــﻮﻝ ﺍﻣﻨﻴﺖ ﺷــﺒﻜﻪ ﺍﺯ ﺻﺎﻓﺘﺎ‬ ‫)ﺻﻨﺎﻳــﻊ ﺍﻣﻨﻴﺖ ﻓﻀﺎﻯ ﺗﺒﺎﺩﻝ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ( ﻗﺎﺑﻞ ﺭﻗﺎﺑﺖ‬ ‫ﺑﺎ ﻣﺤﺼﻮﻝﻫﺎﻯ ﻛﺸــﻮﺭﻫﺎﻯ ﺧﺎﺭﺟﻰ ﺍﺳﺖ‪ .‬ﭘﻴﺶ ﺍﺯ‬ ‫ﺍﻳــﻦ‪ ،‬ﻣﺎ ﻭﺍﺭﺩﻛﻨﻨﺪﻩ ﺍﻳﻦ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﺍﺯ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﺑﻮﺩﻳﻢ ﺍﻣﺎ‬ ‫ﻫﻢﺍﻛﻨﻮﻥ ﺿﻤﻦ ﺧﻮﺩﻛﻔﺎﻳﻰ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺯﻣﻴﻨﻪ‪ ،‬ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻴﻢ‬ ‫ﺻﺎﺩﺭﻛﻨﻨﺪﻩ ﺍﻳﻦ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﺑﻪ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻯ ﺩﻳﮕﺮ ﺑﺎﺷﻴﻢ‪.‬‬ ‫ﭼﻴﻨﻰﭘــﺮﺩﺍﺯ ﺧﺎﻃﺮﻧﺸــﺎﻥ ﻛــﺮﺩ‪ :‬ﻫﻢﺍﻛﻨﻮﻥ ﻋﻤﺪﻩ‬ ‫ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫﺎﻯ ﺍﺻﻠﻰ ﺷــﺮﻛﺖ ﺷــﺎﻣﻞ ﺍﻣﻨﻴﺖ ﺷــﺒﻜﻪ‪،‬‬ ‫ﺁﻣــﻮﺯﺵ ﺍﻣﻨﻴﺖ ﺷــﺒﻜﻪ‪ ،‬ﻣﻌﺮﻓﻰ ﺁﺧﺮﻳــﻦ ﺑﺪﺍﻓﺰﺍﺭﻫﺎ‬ ‫ﻭ ﻧﺮﻡﺍﻓﺰﺍﺭﻫﺎﻯ ﺟﺎﺳﻮﺳــﻰ‪ ،‬ﺩﻓﻊ ﺣﻤﻼﺕ ﺳــﺎﻳﺒﺮﻯ‪،‬‬ ‫ﭘﺸــﺘﻴﺒﺎﻧﻰ ﺍﻣﻨﻴﺖ ﺷﺒﻜﻪ ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥﻫﺎﻯ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﻭ‬ ‫ﺩﻭﻟﺘﻰ‪ ،‬ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻭ ﺳــﺎﺧﺖ ﻓﺎﻳﺮﻭﺍﻝ ﺑﺎ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺩﺍﺧﻠﻰ‬ ‫ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫‪ ‬ﻣﻘﺎﺑﻠﻪ ﺑﺎ ﺗﻬﺪﻳﺪﻫﺎﻯ ﺳـﺎﻳﺒﺮﻯ ﺑﺎ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ‬ ‫ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ‬ ‫ﭼﻴﻨﻰﭘــﺮﺩﺍﺯ ﺩﺭﺑــﺎﺭﻩ ﻣﺤﺼــﻮﻝ ﻓﺎﻳــﺮﻭﺍﻝ ﮔﻔﺖ‪:‬‬ ‫ﻓﺎﻳــﺮﻭﺍﻝ ‪ Enterprise‬ﺍﺯ ﺳــﺮﻯ‪ p1‬ﻣﺤﺼــﻮﻝ‬ ‫ﭘﺎﻭﺍﻥ‪ ،‬ﻳــﻚ ﺭﺍﻩﺣﻞ ﺟﺎﻣﻊ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺍﻣﻨﻴﺖ ﺷــﺒﻜﻪ‬ ‫ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺑﺎ ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ ﺟﺴــﺖﻭﺟﻮ ﻭ ﺑﺮﺭﺳــﻰ ﺩﻗﻴﻖ ﻭ‬ ‫ﻋﻤﻴﻖ ﺑﺴــﺘﻪﻫﺎﻯ ﺍﻃﻼﻋﺎﺗﻰ ﺷﺒﻜﻪ ﺩﺭ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪﻫﺎ ﻭ‬ ‫ﺷﺒﻜﻪﻫﺎﻯ ﺳﺎﺯﻣﺎﻧﻰ ﺑﺰﺭگ ﻭ ﭘﻴﭽﻴﺪﻩ‪ ،‬ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﻧﻘﺶ‬ ‫ﺭﺍﻫﺒﺮﺩﻯ ﻭ ﺍﺳــﺘﺮﺍﺗﮋﻳﻚ ﺧﻮﺩ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﻓﻴﻠﺘﺮﻳﻨﮓ‪،‬‬ ‫ﺷﻨﺎﺳــﺎﻳﻰ ﻭ ﻣﻘﺎﺑﻠﻪ ﺑﺎ ﺑﺪﺍﻓﺰﺍﺭﻫــﺎ ﻭ ﻭﻳﺮﻭﺱﻫﺎ‪ ،‬ﺍﻧﻮﺍﻉ‬ ‫ﺗﻬﺪﻳﺪﻫــﺎﻯ ﺍﻳﻨﺘﺮﻧﺘﻰ ﻭ ﺑﺮﻗــﺮﺍﺭﻯ ﺍﺭﺗﺒﺎﻁ ﺑﺎ ‪VPN‬‬ ‫ﺑــﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﻫﺪﺍﻳﺖﺷــﺪﻩ ﻭ ﺗﺤﺖ ﻛﻨﺘــﺮﻝ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻧﺤﻮ‬ ‫ﻣﻮﺛﺮ ﻭ ﺑﻪ ﺁﺳــﺎﻧﻰ ﺍﻳﻔﺎ ﻛﻨــﺪ‪ .‬ﻭﻯ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﻗﺎﺑﻠﻴﺖﻫﺎﻯ‬ ‫ﻧﺮﻡﺍﻓﺰﺍﺭﻯ ﭼﺸﻤﮕﻴﺮ ﻭ ﻣﺘﻨﻮﻉ ﺍﻳﻦ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﺍﺯ ﺟﻤﻠﻪ‬ ‫ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﭘﻬﻨﺎﻯ ﺑﺎﻧﺪ‪ ،‬ﻣﻘﺎﺑﻠﻪ ﺑﺎ ﻭﻳﺮﻭﺱﻫﺎ‪ ،‬ﺷﻨﺎﺳــﺎﻳﻰ‬ ‫ﺍﻧــﻮﺍﻉ ﺣﻤﻠــﻪ‪ ،‬ﻓﻴﻠﺘﺮﻳﻨــﮓ ﻣﺤﺘــﻮﺍﻯ ﺩﺍﺩﻩﻫــﺎ ﻭ‪...‬‬ ‫ﺑﻪﺻﻮﺭﺕ ﻟﺤﻈﻪﺍﻯ ﻭ ﺑــﺪﻭﻥ ﻭﻗﻔﻪ‪ ،‬ﻣﺘﻀﻤﻦ ﻛﻴﻔﻴﺖ‬ ‫ﻋﻤﻠﻜﺮﺩ ﺑــﺎﻻﻯ ﺁﻥ ﺍﺳــﺖ‪ .‬ﻫﻤﭽﻨﻴــﻦ ﻗﺎﺑﻠﻴﺖﻫﺎﻯ‬ ‫ﺳﺨﺖﺍﻓﺰﺍﺭﻯ ﻣﺘﻨﺎﺳﺐ ﻭ ﺍﻧﻌﻄﺎﻑﭘﺬﻳﺮ ﺍﻳﻦ ﻣﺤﺼﻮﻝ‪،‬‬ ‫ﺩﺭ ﻋﻴــﻦ ﺗﻌﺪﻳﻞ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺁﻥ‪ ،‬ﻣﺘﻀﻤﻦ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻋﻤﻠﻜﺮﺩ‬ ‫ﺳــﺨﺖﺍﻓﺰﺍﺭﻯ ﺑﻬﻴﻨﻪ ﻭ ﺑﺎ ﺿﺮﻳﺐ ﺍﻃﻤﻴﻨﺎﻥ ﺑﺎﻻ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻭﻯ ﺑﻪ ﻧﻘــﺶ ﺣﻤﺎﻳﺘﻰ ﺻﺤﺎ ﺩﺭ ﺗﺤﻘــﻖ ﺍﺟﺮﺍﻯ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﻃﺮﺡ ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﻛﺮﺩ ﻭ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﻣﺎ ﺑﺮﺍﻯ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻳﻚ ﺳﺮﻯ‬ ‫ﻧﻴﺎﺯﻫــﺎ ﻭ ﺗﺠﻬﻴﺰﺍﺕ‪ ،‬ﺍﻧﺮژﻯ ﺩﻭﭼﻨﺪﺍﻥ ﻻﺯﻡ ﺩﺍﺷــﺘﻴﻢ‬ ‫ﺗــﺎ ﺑﺘﻮﺍﻧﻴﻢ ﻣﺤﺼﻮﻝﻣــﺎﻥ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻓﺎﻳــﺮﻭﺍﻝ ﺑﻪ ‪UTM‬‬ ‫ﺗﺒﺪﻳﻞ ﻛﻨﻴﻢ‪ .‬ﺧﻮﺷــﺒﺨﺘﺎﻧﻪ ﻫﻤــﻜﺎﺭﺍﻥ ﺻﺤﺎ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﺯﻣﻴﻨﻪ ﻣﺎ ﺭﺍ ﻳﺎﺭﻯ ﻛﺮﺩﻧﺪ ﻭ ﻣﺎ ﺗﻮﺍﻧﺴﺘﻴﻢ ﺑﺎ ﺑﻬﺮﻩﮔﻴﺮﻯ‬ ‫ﺍﺯ ﻛﻤﻚﻫــﺎﻯ ﺣﻤﺎﻳﺘــﻰ ﺍﻳﻦ ﺻﻨــﺪﻭﻕ ﺭﻭﻧﺪ ﺍﺟﺮﺍﻯ‬ ‫ﭘﺮﻭژﻩﻫﺎﻯﻣﺎﻥ ﺭﺍ ﺷــﺘﺎﺏ ﺩﻫﻴﻢ‪ .‬ﺍﻟﺒﺘــﻪ ﺍﻣﻴﺪﻭﺍﺭﻡ ﺑﺎﺭ‬ ‫ﺩﻳﮕﺮ ﺩﺭ ﺑﺤﺚ ﺿﻤﺎﻧﺘﻨﺎﻣﻪ ﻫﻢ ﺑﺘﻮﺍﻧﻴﻢ ﺍﺯ ﺣﻤﺎﻳﺖﻫﺎﻯ‬ ‫ﺻﺤــﺎ ﺑﺮﺧــﻮﺭﺩﺍﺭ ﺷــﻮﻳﻢ‪ .‬ﻭﻯ ﮔﻔــﺖ‪ :‬ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﻣﺎ‬ ‫ﺍﺯ ﺩﻭﻟــﺖ ﺗﻮﻗﻊ ﺩﺍﺭﻳﻢ ﻻﻳﺤﻪﻫــﺎﻯ ﻋﻤﻠﻴﺎﺗﻰ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻯ‬ ‫ﺣﻤﺎﻳــﺖ ﺍﺯ ﻣﺤﺼﻮﻝﻫــﺎﻯ ﺑﻮﻣﻰ ﺑﻪﻭﻳــﮋﻩ ﺩﺭ ﺣﻮﺯﻩ‬ ‫ﺍﻣﻨﻴﺖ ﻣﺼﻮﺏ ﻛﻨﺪ ﺗﺎ ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥﻫﺎ ﺑﻴﺸــﺘﺮ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ‬ ‫ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﻣﺤﺼﻮﻝﻫــﺎﻯ ﺑﻮﻣــﻰ ﻭ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﺩﺍﺧﻠﻰ‬ ‫ﺗﺮﻏﻴﺐ ﺷﻮﻧﺪ‪ .‬ﻫﻢﺍﻛﻨﻮﻥ ﺑﻨﺎﺑﺮ ﺩﻻﻳﻞ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻣﻴﻞ ﺑﻪ‬ ‫ﺧﺮﻳﺪ ﻣﺤﺼﻮﻝﻫﺎﻯ ﺧﺎﺭﺟﻰ ﺩﺭ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥﻫﺎ ﺯﻳﺎﺩ ﺍﺳﺖ‬ ‫ﻭ ﺍﻳــﻦ ﻣﺤﺼﻮﻝﻫﺎ ﺳــﻬﻢ ﺯﻳﺎﺩﻯ ﺍﺯ ﺑــﺎﺯﺍﺭ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺧﻮﺩ‬ ‫ﺍﺧﺘﺼﺎﺹ ﺩﺍﺩﻩﺍﻧﺪ‪ .‬ﺍﻣﻴﺪﻭﺍﺭﻳﻢ ﻣﺤﺼﻮﻝﻫﺎﻯ ﺷــﺮﻛﺖ‬ ‫ﻣﺎ ﻧﻴﺰ ﺩﺭ ﺁﻳﻨﺪﻩ ﺩﺭﺻﺪ ﺑﻴﺸــﺘﺮﻯ ﺍﺯ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺧﺮﻳﺪ ﺭﺍ ﺑﻪ‬ ‫ﺩﺳــﺖ ﺁﻭﺭﻧﺪ‪ .‬ﭼﻴﻨﻰﭘﺮﺩﺍﺯ ﻣﻌﺘﻘﺪ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺩﻭﻟﺖ‬ ‫ﺑﺎﻳــﺪ ﺩﺭ ﻛﻨﺎﺭ ﺣﻤﺎﻳــﺖ ﻣﻌﻨــﻮﻯ ﺍﺯ ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ‬ ‫ﺣﻤﺎﻳﺖ ﻣﺎﺩﻯ ﻧﻴﺰ ﺩﺍﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ ﺯﻳﺮﺍ ﻋﺮﺻﻪ ﻧﺮﻡﺍﻓﺰﺍﺭﻫﺎ‬ ‫ﻭ ﺳــﺨﺖﺍﻓﺰﺍﺭﻫﺎ ﻫﻢﺍﻛﻨﻮﻥ ﻭ ﺩﺭ ﺁﻳﻨﺪﻩﺍﻯ ﻧﻪ ﭼﻨﺪﺍﻥ‬ ‫ﺩﻭﺭ ﺭﺷــﺪ ﺯﻳــﺎﺩﻯ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻛــﺮﺩ‪ .‬ﺑﻪ ﻋﻨــﻮﺍﻥ ﻧﻤﻮﻧﻪ‪،‬‬ ‫ﺑﺎﺯﻯﻫﺎﻯ ﺭﺍﻳﺎﻧﻪﺍﻯ ﭼﻨﺪﺍﻥ ﺳﻮﺩﺁﻭﺭﻯ ﺍﺭﺯﻯ ﺑﻪ ﻫﻤﺮﺍﻩ‬ ‫ﺩﺍﺭﺩ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺁﻳﻨﺪﻩ ﺟﺎﻯ ﻣﻘﻮﻟﻪ ﮔﺮﺩﺷــﮕﺮﻯ ﺭﺍ ﺧﻮﺍﻫﺪ‬ ‫ﮔﺮﻓــﺖ‪ .‬ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺭﻭ ﺩﻭﻟﺖﻫﺎ ﺑﻪ ﺟﺎﻯ ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ‬ ‫ﺭﻭﻯ ﮔﺮﺩﺷــﮕﺮﻯ‪ ،‬ﺑــﺮ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭ ﺻــﺎﺩﺭﺍﺕ ﺑﺎﺯﻯﻫﺎﻯ‬ ‫ﺭﺍﻳﺎﻧﻪﺍﻯ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﺧﻮﺍﻫﻨﺪ ﻛﺮﺩ‪ .‬ﻭﻯ ﺑﺮ ﻗﺪﺭﺕ‬ ‫ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺁﻧﺘﻰﻭﻳﺮﻭﺱﻫﺎ ﻧﻴﺰ ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﻛــﺮﺩ ﻭ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺑﺎﻳﺪ‬ ‫ﺩﺭ ﺗﻮﻟﻴــﺪ ﺁﻧﺘﻰﻭﻳﺮﻭﺱﻫــﺎﻯ ﺑﻮﻣــﻰ ﻭ ﺩﺍﺧﻠــﻰ ﻧﻴﺰ‬ ‫ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﻛﻨﻴﻢ ﭼﺮﺍﻛﻪ ﻇﺮﻓﻴــﺖ ﺑﺎﻻﻳﻰ ﺩﺍﺭﺩ‬ ‫ﻭ ﺣﺘــﻰ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺳﻮءﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﻴﺮﺩ‪ .‬ﺑﻪ‬ ‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻧﻤﻮﻧﻪ‪ ،‬ﺭﻭﺳــﻴﻪ ﺗﻮﺍﻧﺴﺘﻪ ﺍﺳــﺖ ﺑﺎ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ‬ ‫ﺁﻧﺘﻰﻭﻳــﺮﻭﺱ ﻛﺴﭙﺮﺍﺳــﻜﻰ) ‪ (Kaspersky‬ﺯﻣﻴﻨﻪ‬ ‫ﺟﺎﺳﻮﺳﻰ ﺍﺯ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﺭﻗﻴﺐ ﺭﺍ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﻛﻨﺪ‪ .‬ﺍﺯ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﺭﻭ‪ ،‬ﺑﺎﻳــﺪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺑﺨﺶ ﻛﻪ ﺟﺰﻭ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﺍﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻴﻚ ﻭ‬ ‫ﺍﻣﻨﻴﺘﻰ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﺷﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﺭﺍﻩﺍﻧﺪﺍﺯﻯ ﺷﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺩﺍﻧﺶ ﺳﻼﻣﺖ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ‬ ‫ﺩﺑﻴﺮ ﺷﻮﺭﺍﻯ ﻋﻠﻮﻡ‪ ،‬ﺗﺤﻘﻴﻘﺎﺕ ﻭ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺍﺯ ﺭﺍﻩﺍﻧﺪﺍﺯﻯ ﺷﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺩﺍﻧﺶ‬ ‫ﺳﻼﻣﺖ ﺧﺒﺮ ﺩﺍﺩ ﻭ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺁﻳﻴﻦﻧﺎﻣﻪ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺍﻳﻦ ﺷﻬﺮﻙﻫﺎ ﺩﺭ ﺷﻮﺭﺍﻯ ﻋﺘﻒ‬ ‫ﺩﺭﺣﺎﻝ ﺑﺮﺭﺳــﻰ ﺍﺳﺖ‪ .‬ﺑﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ »ﮔﺴﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ« ﻭﺣﻴﺪ ﺍﺣﻤﺪﻯ ﺩﺭ‬ ‫ﺣﺎﺷــﻴﻪ ﻳﻜﺼﺪ ﻭ ﺷــﺼﺘﻢ ﺷــﻮﺭﺍﻯ ﻋﺎﻟﻰ ﻋﻠﻮﻡ‪ ،‬ﺗﺤﻘﻴﻘﺎﺕ ﻭ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺩﺭ‬ ‫ﻭﺯﺍﺭﺕ ﻋﻠﻮﻡ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺟﻠﺴــﻪ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺭﺍﻩﺍﻧﺪﺍﺯﻯ ﺷﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺩﺍﻧﺶ‬ ‫ﺳــﻼﻣﺖ ﻣﻮﺭﺩ ﺑﺮﺭﺳــﻰ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺖ‪ .‬ﻭﻯ ﺍﻓﺰﻭﺩ‪ :‬ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺟﻠﺴﻪ‬ ‫ﺁﻳﻴﻦﻧﺎﻣﻪ ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ ﺑﻨﺪ »پ« ﻣﺎﺩﻩ ‪ 74‬ﻗﺎﻧﻮﻥ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺷﺸــﻢ ﺑﺮﺭﺳــﻰ ﺷــﺪ‬ ‫ﻛــﻪ ﺑﺮﻣﺒﻨﺎﻯ ﺁﻥ‪ ،‬ﺩﻭﻟﺖ ﻣﻮﻇﻒ ﺍﺳــﺖ ﺍﺯ ﺑﺨﺶﻫﺎﻯ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﻭ ﺗﻌﺎﻭﻧﻰ‬ ‫ﺑﺮﺍﻯ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺷــﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺩﺍﻧﺶ ﺳﻼﻣﺖ ﺣﻤﺎﻳﺖ ﻛﻨﺪ‪ .‬ﺩﺑﻴﺮ ﺷﻮﺭﺍﻯ ﻋﺘﻒ‬ ‫ﻭ ﻣﻌﺎﻭﻥ ﭘﮋﻭﻫﺸــﻰ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﻋﻠﻮﻡ ﺧﺎﻃﺮﻧﺸــﺎﻥ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺁﻳﻴﻦﻧﺎﻣﻪ ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﺑﻨﺪ ﺩﺭ ﭼﺎﺭﭼﻮﺏ ﻗﻮﺍﻧﻴﻦ ﻭ ﺑﻮﺩﺟﻪ ﺳﻨﻮﺍﺗﻰ ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ﻧﺨﺴﺖ ﺍﺟﺮﺍﻯ ﻗﺎﻧﻮﻥ‬ ‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺷﺸــﻢ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺗﻬﻴﻪ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﻭ ﭘﺲ ﺍﺯ ﺁﻥ ﺑﻪ ﺗﺼﻮﻳﺐ ﻫﻴﺎﺕﻭﺯﻳﺮﺍﻥ‬ ‫ﻣﻰﺭﺳﺪ‪ .‬ﺍﺣﻤﺪﻯ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺑﺎ ﺍﺑﻼﻍ ﺩﻭﻟﺖ ﺑﻪ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﻋﻠﻮﻡ ﺗﺪﻭﻳﻦ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ‬ ‫ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ ﺷــﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺩﺍﻧﺶ ﺳﻼﻣﺖ ﺑﻪ ﺷــﻮﺭﺍﻯ ﻋﺘﻒ ﻭ ﻛﻤﻴﺴﻴﻮﻥﻫﺎﻯ‬ ‫ﻣﺮﺑﻮﻁ ﺍﺭﺟﺎﻉ ﺩﺍﺩﻩ ﺷــﺪﻩ ﺍﺳﺖ‪ .‬ﻭﻯ ﺑﺎ ﺑﻴﺎﻥ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺗﺪﻭﻳﻦ ﺁﻳﻴﻦﻧﺎﻣﻪ ﺍﻳﺠﺎﺩ‬ ‫ﺷﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺩﺍﻧﺶ ﺳﻼﻣﺖ ﺩﺭ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﭘﻨﺠﻢ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻋﻤﻠﻴﺎﺗﻰ ﻧﺸﺪ‪ ،‬ﺗﺎﻛﻴﺪ‬ ‫ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺩﺭ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺷﺸــﻢ ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﻣﻮﺭﺩ ﺗﻮﺟﻪ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﺍﺳﺖ‬ ‫ﻭ ﺁﻳﻴﻦﻧﺎﻣــﻪ ﺍﺟﺮﺍﻳﻰ ﺁﻥ ﺑﺎﻳﺪ ﺩﺭ ﺷــﻮﺭﺍﻯ ﻋﺘﻒ ﺗﺪﻭﻳﻦ ﻭ ﺗﺼﻮﻳﺐ ﺷــﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﻣﻌــﺎﻭﻥ ﭘﮋﻭﻫﺸــﻰ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﻋﻠﻮﻡ ﺗﺎﻛﻴــﺪ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺷــﻬﺮﻙﻫﺎ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪﺍﻯ ﺍﺯ‬ ‫ﺯﻳﺮﺳﺎﺧﺖﻫﺎ ﻭ ﺳﺎﺧﺘﺎﺭﻫﺎﻳﻰ ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﻗﺮﺍﺭ ﺍﺳﺖ ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﺩﺭ‬ ‫ﺁﻧﻬﺎ ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﻛﻨﻨﺪ ﺍﻣﺎ ﺩﻭﻟﺖ ﻧﻴﺰ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺷــﻬﺮﻙﻫﺎ ﻛﻤﻚ ﺧﻮﺍﻫﺪ‬ ‫ﻛﺮﺩ‪ .‬ﺍﺣﻤﺪﻯ ﺧﺎﻃﺮﻧﺸــﺎﻥ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺷــﻬﺮﻙﻫﺎﻯ ﺩﺍﻧﺶ ﺳﻼﻣﺖ ﺯﻣﻴﻨﻪﺍﻯ‬ ‫ﺑﺮﺍﻯ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺩﺍﻧﺶ ﺳﻼﻣﺖ‪ ،‬ﺟﺬﺏ ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﻭ ﻛﻤﻚ ﺑﻪ‬ ‫ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺩﺍﻧﺶ ﺳــﻼﻣﺖ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﻣﻰﻛﻨﺪ‪ .‬ﻭﻯ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺗﻮﺳﻌﻪ‬ ‫ﺗﺮﻭﻳﺞ ﻭ ﺁﻣــﻮﺯﺵ ﺭﺷــﺘﻪﻫﺎﻯ ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺑﺎ ﺣــﻮﺯﻩ‪ ،‬ﺣﻤﺎﻳﺖﻫﺎﻯ‬ ‫ﻻﺯﻡ ﺑﺮﺍﻯ ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﭘﮋﻭﻫﺶﻫﺎﻯ ﻛﺎﺭﺑﺮﺩﻯ ﺩﺭ ﺣﻮﺯﻩ ﺳﻼﻣﺖ‪،‬‬ ‫ﺣﻤﺎﻳﺖ ﺍﺯ ﺗﺎﺳﻴﺲ ﻭ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻭ ﺳﺎﻣﺎﻧﻪﻫﺎﻯ ﺍﻟﻜﺘﺮﻭﻧﻴﻜﻰ‪،‬‬ ‫ﺣﻤﺎﻳﺖ ﺍﺯ ﺗﺎﺳــﻴﺲ ﻭ ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﺻﻨﺎﻳﻊ ﺩﺍﺭﻭﻳــﻰ ﻭ ﻓﺮﺁﻭﺭﺩﻩﻫﺎﻯ‬ ‫ﺑﻴﻮﻟﻮژﻳﻜﻰ ﺁﺭﺍﻳﺸﻰ ﻭ ﺑﻬﺪﺍﺷــﺘﻰ ﺍﺯ ﻣﺎﻣﻮﺭﻳﺖﻫﺎﻯ ﺷﻬﺮﻙﻫﺎﻯ‬ ‫ﺩﺍﻧﺶ ﺳﻼﻣﺖ ﺍﺳﺖ‪ .‬ﻣﻌﺎﻭﻥ ﭘﮋﻭﻫﺸﻰ ﺍﻇﻬﺎﺭﻛﺮﺩ‪ :‬ﺣﻤﺎﻳﺖﻫﺎﻯ ﻻﺯﻡ ﺑﺮﺍﻯ‬ ‫ﺗﺠﻬﻴــﺰ ﻭ ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﻣﺮﺍﻛﺰ ﺑﻬﺪﺍﺷــﺘﻰ ﻭ ﺩﺭﻣﺎﻧﻰ ﻭ ﺗﻮﺍﻥﺑﺨﺸــﻰ ﺑﺎ ﺭﻭﻳﻜﺮﺩ‬ ‫ﺟﺎﻣﻌﻪﻣﺤﻮﺭ ﺑﺎﺯﺗﻮﺍﻧﻰ ﻃﺐ ﺳــﻨﺘﻰ ﮔﻴﺎﻫﺎﻥ ﺩﺍﺭﻭﻳــﻰ ﻭ ﺩﺍﺭﻭﻫﺎﻯ ﮔﻴﺎﻫﻰ‪،‬‬ ‫ﺣﻤﺎﻳﺖﻫﺎﻯ ﻻﺯﻡ ﺍﺯ ﻣﻮﺳﺴﻪﻫﺎ ﻭ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﺩﺍﻧﺶﺑﻨﻴﺎﻥ ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺑﺎ ﺣﻮﺯﻩ‬ ‫ﺳﻼﻣﺖ‪ ،‬ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺍﻣﻜﺎﻧﺎﺕ ﮔﺮﺩﺷﮕﺮﻯ ﺳﻼﻣﺖ ﻭ ﺣﻤﺎﻳﺖ ﺍﺯ ﺯﻧﺠﻴﺮﻩ ﺗﺒﺪﻳﻞ‬ ‫ﺩﺍﻧﺶ ﺑﻪ ﺛﺮﻭﺕ ﻭ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﭼﺸﻤﻪﻫﺎ ﻭ ﺧﻮﺷﻪﻫﺎﻯ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺩﺭ ﺯﻧﺠﻴﺮﻩ ﺗﺒﺪﻳﻞ‬ ‫ﺩﺍﻧﺶ ﺑﻪ ﺛﺮﻭﺕ ﺍﺯ ﺩﻳﮕﺮ ﺍﻫﺪﺍﻑ ﺭﺍﻩﺍﻧﺪﺍﺯﻯ ﺍﻳﻦ ﺷــﻬﺮﻙﻫﺎ ﺍﺳﺖ‪ .‬ﺍﺣﻤﺪﻯ‬ ‫ﺍﺿﺎﻓﻪ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺑﺮﺍﻯ ﺟﺬﺏ ﺍﻋﻀﺎﻯ ﻛﻤﻴﺴﻴﻮﻥﻫﺎﻯ ﺗﺨﺼﺼﻰ ﺷﻮﺭﺍﻯ ﻋﺘﻒ ﺑﻪ‬ ‫ﻣﺮﺍﻛﺰ ﻋﻠﻤﻰ ﻭ ﺩﺍﻧﺸﮕﺎﻩﻫﺎ ﻓﺮﺍﺧﻮﺍﻥ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ‪ .‬ﻭﻯ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﻃﺒﻖ ﺁﻳﻴﻦﻧﺎﻣﻪ‬ ‫ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺷــﻮﺭﺍﻯ ﻋﺘﻒ‪ ،‬ﺑﺮﺍﻯ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﺍﻋﻀﺎﻯ ﺣﻘﻴﻘﻰ ﺑﺎﻳﺪ ﻓﺮﺍﺧﻮﺍﻥ ﺻﺎﺩﺭ‬ ‫ﺷﻮﺩ ﻭ ﺑﺮﺍﺳــﺎﺱ ﺑﺮﺭﺳﻰ ﺭﺯﻭﻣﻪ ﻛﺎﺭﻯ‪ ،‬ﺍﻓﺮﺍﺩ ﺑﺮﺍﻯ ﻛﻤﻴﺴﻴﻮﻥﻫﺎﻯ ﺩﺍﺋﻤﻰ‬ ‫ﻋﺘﻒ ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﻣﻰﺷﻮﻧﺪ‪ .‬ﻣﻌﺎﻭﻥ ﭘﮋﻭﻫﺸﻰ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﻋﻠﻮﻡ ﺍﻓﺰﻭﺩ‪ :‬ﺍﻳﻦ ﻓﺮﺍﺧﻮﺍﻥ‬ ‫ﺑــﻪ ﻧﺸــﺎﻧﻰ ‪ www.atf.gov.ir‬ﻗﺎﺑﻞ ﺩﺳــﺘﺮﺱ ﺍﺳــﺖ ﻭ ﻫﻤــﻪ ﻣﺮﺍﻛﺰ‬ ‫ﺁﻣﻮﺯﺷــﻰ ﻭ ﭘﮋﻭﻫﺸﻰ ﻭ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﻳﺎ ﺍﻓﺮﺍﺩ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺳﺎﻣﺎﻧﻪ ﻣﺮﺍﺟﻌﻪ‬ ‫ﻭ ﺛﺒﺖﻧــﺎﻡ ﺧــﻮﺩ ﺭﺍ ﺗﻜﻤﻴﻞ ﻛﻨﻨــﺪ‪ .‬ﺍﺣﻤﺪﻯ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺟﻠﺴــﻪ‬ ‫ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﭘﻴﺸــﺮﻓﺖ ﺳــﻨﺪ ﺗﺪﻭﻳﻦ ﺑﺮﻧﺎﻣــﻪ ﻣﻠﻰ ﻋﻠﻢ ﻭ‬ ‫ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﻭ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺩﺍﻧﺶﺑﻨﻴﺎﻥ ﺣﻮﺯﻩ ﻛﺸــﺎﻭﺭﺯﻯ ﻣﻮﺭﺩ ﺑﺮﺭﺳــﻰ‬ ‫ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺖ‪ .‬ﻭﻯ ﺧﺎﻃﺮﻧﺸــﺎﻥ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺩﺭ ﺫﻳﻞ ﺍﻳﻦ ﺳــﻨﺪ‪ ،‬ﺳــﻨﺪ‬ ‫ﻣﻠــﻰ ﺗﺤﻮﻝ ﻋﻠﻮﻡ ﻭ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺑﺨﺶ ﻛﺸــﺎﻭﺭﺯﻯ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺭﺩ‬ ‫ﻛﻪ ﺩﺭ ﺁﻥ ﭼﺸــﻢﺍﻧﺪﺍﺯ ﺑﺨﺶ ﻛﺸــﺎﻭﺭﺯﻯ‪ ،‬ﻧﻈﺎﻡ ﻋﻠﻢ ﻭ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ‬ ‫ﺍﻳﻦ ﺣــﻮﺯﻩ‪ ،‬ﺍﻫﺪﺍﻑ ﻛﻼﻥ ﻭ ﺭﺍﻫﺒﺮﺩﻫﺎ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻣﻰﺷــﻮﺩ‪ .‬ﻣﻌﺎﻭﻥ‬ ‫ﭘﮋﻭﻫﺸــﻰ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﻋﻠﻮﻡ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺑﺮﺍﻯ ﺳــﻨﺪ ﻣﻠــﻰ ﺗﺤﻮﻝ ﻋﻠﻮﻡ ﻭ‬ ‫ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﺩﺭ ﺣﻮﺯﻩ ﻛﺸﺎﻭﺭﺯﻯ ‪ 13‬ﻫﺪﻑ ﻛﻼﻥ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﻌﺪ ﺍﺯ‬ ‫ﺍﺻﻼﺣﺎﺕ ﻻﺯﻡ ﺑﺮﺍﻯ ﺗﺼﻮﻳﺐ ﻗﻄﻌﻰ ﺑﻪ ﺷﻮﺭﺍﻯ ﻋﺎﻟﻰ ﻋﺘﻒ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﺧﻮﺍﻫﺪ‬ ‫ﺷﺪ‪ .‬ﮔﻔﺘﻨﻰ ﺍﺳﺖ‪ ،‬ﻛﻪ ﺷﻮﺭﺍﻯ ﻋﺎﻟﻰ ﻋﻠﻮﻡ‪ ،‬ﺗﺤﻘﻴﻘﺎﺕ ﻭ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ)ﻋﺘﻒ( ﺩﺭ‬ ‫ﺳﺎﻝ ‪ 1383‬ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺷﺪ‪ .‬ﺍﻳﻦ ﺷﻮﺭﺍ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻧﻬﺎﺩ ﻓﺮﺍﺑﺨﺸﻰ ﺳﻴﺎﺳﺖﮔﺬﺍﺭ‬ ‫ﻋﻠﻮﻡ‪ ،‬ﺗﺤﻘﻴﻘﺎﺕ ﻭ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﻛﺸــﻮﺭ‪ ،‬ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﻣﺎﺩﻩ ‪ 99‬ﻗﺎﻧﻮﻥ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺳﻮﻡ‬ ‫ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﻭ ﻣﻮﺍﺩ ‪ 3‬ﻭ ‪ 4‬ﻗﺎﻧﻮﻥ ﺗﺸــﻜﻴﻞ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﻋﻠﻮﻡ‪ ،‬ﺗﺤﻘﻴﻘﺎﺕ ﻭ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ‬ ‫)ﻣﺼﻮﺏ ﻣﺮﺩﺍﺩ ‪ (1383‬ﺗﺸــﻜﻴﻞ ﺷــﺪﻩ ﺍﺳــﺖ‪ .‬ﺩﺭ ﺳــﺎﺧﺘﺎﺭ ﺗﺸﻜﻴﻼﺗﻰ‬ ‫ﺷــﻮﺭﺍﻯ ﻋﺎﻟﻰ ﻋﻠﻮﻡ‪ ،‬ﺗﺤﻘﻴﻘــﺎﺕ ﻭ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ‪ ،‬ﺷــﻮﺭﺍﻫﺎﻯ ﺗﺨﺼﺼﻰ ﺍﻧﺮژﻯ‪،‬‬ ‫ﻋﻤﺮﺍﻥ‪ ،‬ﺣﻤﻞﻭﻧﻘﻞ‪ ،‬ﻛﺸــﺎﻭﺭﺯﻯ ﻭ ﺁﺏ‪ ،‬ﺻﻨﺎﻳﻊ ﻭ ﻣﻌﺎﺩﻥ‪ ،‬ﺩﻓﺎﻉ ﻭ ﺍﻣﻨﻴﺖ ﻭ‬ ‫ﺳﻴﺎﺳﺖ ﺧﺎﺭﺟﻰ‪ ،‬ﻫﻨﺮ‪ ،‬ﻓﺮﻫﻨﮕﻰ ﻭ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻰ‪ ،‬ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺑﺎﺯﺭﮔﺎﻧﻰ ﻭ ﺑﻬﺪﺍﺷﺖ‬ ‫ﻭ ﺳــﻼﻣﺖ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻭ ﻫﺮ ﻳﻚ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺷﻮﺭﺍﻫﺎ ﺑﺎ ﺍﻋﻀﺎﻳﻰ ﺍﺯ ﻭﺯﺍﺭﺗﺨﺎﻧﻪﻫﺎﻯ‬ ‫ﻣﺮﺗﺒﻂ ﺷــﺪ‪ .‬ﺩﺑﻴﺮﺧﺎﻧﻪ ﺷــﻮﺭﺍﻯ ﻋﺎﻟﻰ ﻋﻠﻮﻡ‪ ،‬ﺗﺤﻘﻴﻘﺎﺕ ﻭ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯ ﻧﻴﺰ ﺩﺭ‬ ‫ﻣﻌﺎﻭﻧﺖ ﭘﮋﻭﻫﺸــﻰ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﻋﻠﻮﻡ ﺑﺎ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻛﻤﻴﺴﻴﻮﻥﻫﺎﻯ ﺩﺍﺋﻤﻰ ﺷﻮﺭﺍ ﻭ‬ ‫ﺟﻠﺴــﺎﺗﻰ ﺑﺎ ﺣﻀﻮﺭ ﻣﻌﺎﻭﻧﺎﻥ ﺁﻣﻮﺯﺷﻰ ﻭ ﭘﮋﻭﻫﺸﻰ ﻭﺯﺍﺭﺗﺨﺎﻧﻪﻫﺎﻯ ﻣﺨﺘﻠﻒ‬ ‫ﺑﺮﺍﻯ ﻓﻌﺎﻝ ﻧﮕﻪ ﺩﺍﺷﺘﻦ ﺷﻮﺭﺍﻯ ﻋﺘﻒ ﺗﻼﺵ ﻣﻰﻛﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﻛﺎﺭﮔﺮﻯ‬ ‫ﺷﻨﺒﻪ‬ ‫‪ 29‬ﻣﻬﺮ ‪ 1396‬ﺍﻭﻝ ﺻﻔﺮ ‪ 21 1439‬ﺍﻛﺘﺒﺮ ‪ 2017‬ﺷﻤﺎﺭﻩ ‪ 238‬ﭘﻴﺎﭘﻰ ‪2211‬‬ ‫‪5‬‬ ‫ﻳﺎﺩﺩﺍﺷﺖ‬ ‫ﺩﻻﻳﻞ ﺑﻰﺗﺎﺛﻴﺮﻯ ﺭﺷﺪ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ‬ ‫ﺑﺮ ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ‬ ‫ﺳﻴﺪﺗﻘﻰ ﻛﺒﻴﺮﻯ‬ ‫ﻣﺮﺩﻡ ﻛﺎﺭ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ‬ ‫ﺗﺎ ﺑﺘﻮﺍﻧﻨﺪ ﻧﻴﺎﺯﻫﺎﻯ‬ ‫ﺭﻭﺯﺍﻧﻪ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺑﺮﻃﺮﻑ‬ ‫ﻛﻨﻨﺪ‪ .‬ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻥ ﺍﻳﻦ ﺩﻭ‬ ‫ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻳﻜﺪﻳﮕﺮ‬ ‫ﺟﺪﺍ ﻛﺮﺩ‪ .‬ﺍﮔﺮ ﻗﺼﺪ‬ ‫ﺩﺍﺭﻳﻢ ﺷﺎﺧﺺﻫﺎ ﻭ‬ ‫ﻣﻴﺰﺍﻥ ﻛﺎﺭ ﻣﺘﻔﺎﻭﺕ ﺭﺍ‬ ‫ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﺁﻣﺎﺭﻯ ﺑﺮﺭﺳﻰ‬ ‫ﻛﻨﻴﻢ‪ ،‬ﺩﻟﻴﻠﻰ ﻧﺪﺍﺭﺩ ﻛﻪ‬ ‫ﺁﻥ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﺁﻣﺎﺭ‬ ‫ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ﻫﻢ ﻣﻄﺮﺡ ﻛﻨﻴﻢ‬ ‫ﭼﺮﺍ ﺑﺮﺧﻰ ﺷﺎﻏﻼﻥ ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﻣﻌﻴﺸﺖ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺗﺎﻣﻴﻦﻛﻨﻨﺪ؟‬ ‫ﻧﻤﻮﺩﺍﺭ ﺑﻴﻜﺎﺭﻯ ﺑﺪﻭﻥ ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ﻧﺎﻗﺺ‬ ‫ﺍﻣﻴﺮ ﻣﻬﺮﺯﺍﺩ‬ ‫‪infrastructure@sanatnewspaper.com‬‬ ‫ﺗﻌﺮﻳــﻒ ﺑﻴﻜﺎﺭﻯ ﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑــﺎ ﭼﺎﻟﺶﻫﺎﻯ ﺯﻳﺎﺩﻯ‬ ‫ﺭﻭﺑﻪﺭﻭ ﺍﺳــﺖ‪ .‬ﺑﺮ ﺍﺳــﺎﺱ ﺗﻌﺎﺭﻳﻒ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﻫﺮ ﻛﺲ‬ ‫ﻛــﻪ ﺩﻭ ﺳــﺎﻋﺖ ﺩﺭ ﻫﻔﺘــﻪ ﻛﺎﺭ ﻛﻨــﺪ‪ ،‬ﺷــﺎﻏﻞ ﺑﻪ‬ ‫ﺷــﻤﺎﺭ ﻣﻰﺭﻭﺩ‪ .‬ﺍﻳﻦ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺑﺎﻋﺚ ﺷــﺪﻩ ﺑﺴــﻴﺎﺭﻯ‬ ‫ﺍﺯ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳــﺎﻥ ﺑﮕﻮﻳﻨﺪ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻣﻮﺟــﻮﺩ ﺑﻪ ﺩﻧﺒﺎﻝ‬ ‫ﺁﻣﺎﺭﺳﺎﺯﻯ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺩﺭ ﭘــﻰ ﺍﻳﻦ ﺍﻧﺘﻘﺎﺩﻫﺎ ﭼﻨــﺪﻯ ﭘﻴﺶ ﺭﻳﻴﺲ ﻣﺮﻛﺰ‬ ‫ﻣﻠــﻰ ﺁﻣﺎﺭ ﺑــﻪ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺗﻮﺿﻴﺤﻰ ﭘﺮﺩﺍﺧــﺖ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺁﻥ‬ ‫ﮔﻔﺘﻪ ﺷﺪ‪ ،‬ﻣﻮﺿﻮﻉ ﻛﺎﺭ ﻭ ﻣﻌﻴﺸﺖ ﺩﻭ ﺣﻮﺯﻩ ﻣﺠﺰﺍ ﺍﺯ‬ ‫ﻫﻢ ﻫﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ ﺩﺭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺑﻪ ﺑﺮﺭﺳﻰ‬ ‫ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﭘﺮﺩﺍﺧﺘﻪ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫‪ ‬ﻛﺎﺭ ﻭ ﻣﻌﻴﺸﺖ ﺩﻭ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﻣﺠﺰﺍ‬ ‫ﭼﻨــﺪﻯ ﭘﻴــﺶ ﺍﻣﻴﺪﻋﻠﻰ ﭘﺎﺭﺳــﺎ‪ ،‬ﺭﻳﻴــﺲ ﻣﺮﻛﺰ‬ ‫ﻣﻠﻰ ﺁﻣﺎﺭ ﺩﺭ ﮔﻔﺖﻭﮔﻮ ﺑــﺎ ﭘﺎﻳﮕﺎﻩ ﺧﺒﺮﻯ ﺍﻳﻦ ﻣﺮﻛﺰ‬ ‫ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺍﻳﻦ ﻃﺮﺡ ﺑﻪ ﺩﻧﺒﺎﻝ ﺷﻨﺎﺳــﺎﻳﻰ ﺍﻓﺮﺍﺩ ﺑﻴﻜﺎﺭ ﻭ‬ ‫ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺍﺷــﺘﻐﺎﻝ ﺑﺮﺍﻯ ﺁﻧﻬﺎ ﺑﻪﺻﻮﺭﺕ ﻓﺮﺩﻯ ﻧﻴﺴــﺖ‬ ‫ﺑﻠﻜﻪ ﺑــﻪ ﺩﻧﺒﺎﻝ ﺗﻮﻟﻴــﺪ ﺁﻣــﺎﺭ ﻭ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻯ ﻛﻼﻥ‬ ‫ﺍﺳﺖ‪ .‬ﺁﻣﺎﺭﻫﺎﻯ ﺑﻪﺩﺳــﺖ ﺁﻣﺪﻩ ﺍﺯ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ﻭ‬ ‫ﺑﻴﻜﺎﺭﻯ ﺍﺯ ﻳﻚ ﺩﺭﺻﺪ ﺟﻤﻌﻴﺖ ﻫﺮ ﺍﺳﺘﺎﻥ ﺍﺳﺘﺨﺮﺍﺝ‬ ‫ﺷﺪﻩ ﺍﺳــﺖ‪ .‬ﺍﻳﻦ ﻃﺮﺡ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﺳﺘﺎﻥﻫﺎ ﺩﺭ ﻓﺼﻞﻫﺎﻯ‬ ‫ﻣﺨﺘﻠــﻒ‪ ،‬ﻣﺘﻔﺎﻭﺕ ﺑــﻮﺩﻩ ﺯﻳﺮﺍ ﻧﺮﺥﻫﺎﻯ ﺷــﻨﺎﻭﺭﻯ‬ ‫ﺭﺍ ﺑﻪ ﺩﺳــﺖ ﻣﻰﺩﻫــﺪ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺑــﺮﺁﻭﺭﺩ ﺁﻧﻬﺎ ﺩﺭ ﻃﻮﻝ‬ ‫ﺳــﺎﻝ ﻭ ﺑﺮﺭﺳــﻰ ﺁﻧﻬﺎ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﺑﻪ ﺟﻤﻊﺑﻨﺪﻯ ﻛﻠﻰ‬ ‫ﺩﺭ ﻳﻚ ﺳﺎﻝ ﺭﺳــﻴﺪ‪ .‬ﺧﻄﺎﻯ ﺍﻳﻦ ﺑﺮﺭﺳﻰ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ‬ ‫‪0/4‬ﺩﺭﺻﺪ ﻭ ﺩﺭ ﺍﺳﺘﺎﻥﻫﺎ ‪ 24‬ﺩﺭﺻﺪ ﺍﺳﺖ ﻳﻌﻨﻰ ﻫﺮ‬ ‫ﻋﺪﺩ ﺑﻪﺩﺳﺖ ﺁﻣﺪﻩ ﺩﺭ ﺍﺳــﺘﺎﻥﻫﺎ ﻋﺪﺩ ﻗﻄﻌﻰ ﺑﺮﺍﻯ‬ ‫ﻣﺮﺍﺟﻌﻪ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩﻫﺎ ﻧﻴﺴﺖ‪.‬‬ ‫ﺭﻳﻴﺲ ﻣﺮﻛﺰ ﺁﻣﺎﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺩﺭ ﭘﺎﺳــﺦ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﺷــﺒﻬﻪ‬ ‫ﻣﻨﺘﻘﺪﺍﻥ ﻛﻪ ﻳﻚ ﺳــﺎﻋﺖ ﺍﺷــﺘﻐﺎﻝ ﺩﺭ ﻫﻔﺘﻪ ﺑﺮﺍﻯ‬ ‫ﻣﺒﻨﺎ ﻗﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﺑﻴﻜﺎﺭﻯ ﺩﺭﺳﺖ ﻧﻴﺴﺖ‪ ،‬ﺍﻇﻬﺎﺭﻛﺮﺩ‪:‬‬ ‫ﺑﺮﺧﻰ ﻣﻰﮔﻮﻳﻨــﺪ ﻛﻪ ﺍﻳﻦ ﻣﺒﻨﺎ ﺩﺭ ﺩﻭﻟﺖ ﺩﻫﻢ ﻭﺍﺭﺩ‬ ‫ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﻣﺴﺘﻠﺰﻡ ﺁﻥ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﻛﺪﺍﻡ ﺯﺍﻭﻳﻪﺍﺵ‬ ‫ﺑﺮﺭﺳــﻰ ﺷــﻮﺩ؟ ﺍﮔﺮ ﺍﺯ ﻃﺮﻑ ﻧﻬﺎﺩﻫﺎﻯ ﺁﻣﺎﺭﻯ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﺳﻴﺴــﺘﻢ ﺁﻣﺎﺭ ﺷﺪﻩ ﻭ ‪2‬ﺳﺎﻋﺖ ﺣﺪﺍﻗﻞ ﻛﺎﺭ ﺩﺭ ﻫﻔﺘﻪ‬ ‫ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺑﺮﺭﺳﻰ ﺷــﻮﺩ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﺣﺮﻑ ﺭﻳﻴﺲ ﻣﺮﻛﺰ‬ ‫ﺩﺭ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺍﺷــﺘﻐﺎﻝ ﺩﺭﺳﺖ ﻧﻴﺴــﺖ ﺍﻣﺎ ﭘﺎﺳﺦ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﻣﻠﻰ ﺁﻣــﺎﺭ ﺭﺍ ﻣﺒﻨﻰ ﺑﺮ ﺟﺪﺍ ﺑــﻮﺩﻥ ﺍﻳﻦ ﺩﻭ ﻣﻮﺿﻮﻉ‬ ‫ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﻄﺎﻟﻌﺎﺕ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭ ﺍﺯ ﺳﺎﻝ ‪ 82‬ﺁﻏﺎﺯ‬ ‫ﺷﺪ‪ ،‬ﺩﺭ ﺳــﺎﻝ ‪ 84‬ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﺁﺯﻣﺎﻳﺸﻰ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﺪ ﻭ ﺑﺎ‬ ‫ﭘﺬﻳﺮﻓــﺖ ﺍﻣﺎ ﺍﮔﺮ ﺍﺯ ﻃﺮﻑ ﺷــﺎﻏﻼﻥ ﺍﻳــﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ‬ ‫ﺁﻏــﺎﺯ ﺩﻭﻟﺖ ﻧﻬﻢ ﻣﺒﻨﺎ ﻗــﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺖ ﻭ ﻫﻴﭻ ﺭﺑﻄﻰ ﺑﻪ‬ ‫ﺑﺮﺭﺳﻰ ﺷﻮﺩ ﻛﺎﺭ ﺑﺎ ﻫﺪﻑ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻣﻌﻴﺸﺖ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺳــﻴﺪﺗﻘﻰ ﻛﺒﻴــﺮﻯ‪ ،‬ﻋﻀــﻮ ﻛﻤﻴﺴــﻴﻮﻥ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ‬ ‫ﺩﻭﻟﺖ ﺩﻫﻢ‪ ،‬ﻳﺎﺯﺩﻫﻢ ﻭ ﺩﻭﺍﺯﺩﻫﻢ ﻧﺪﺍﺭﺩ‪.‬‬ ‫ﻣﺠﻠﺲ ﺷــﻮﺭﺍﻯ ﺍﺳــﻼﻣﻰ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﻣﻮﺿــﻮﻉ ﻛﺎﺭ ﻭ‬ ‫ﭘﺎﺭﺳــﺎ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ‪ :‬ﺍﻳﻦ ﻃﺮﺡ ﺑﻪ ﺩﻧﺒﺎﻝ ﺷﻨﺎﺳــﺎﻳﻰ‬ ‫ﻣﻌﻴﺸــﺖ ﺑﻪ »ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ« ﮔﻔﺖ‪ :‬ﻣﺮﺩﻡ ﻛﺎﺭ‬ ‫ﺍﻓﺮﺍﺩ ﺑﻴﻜﺎﺭ ﻭ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺍﺷــﺘﻐﺎﻝ ﺑــﺮﺍﻯ ﺁﻧﻬﺎ ﺑﻪﺻﻮﺭﺕ‬ ‫ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ ﺗﺎ ﺑﺘﻮﺍﻧﻨﺪ ﻧﻴﺎﺯﻫﺎﻯ ﺭﻭﺯﺍﻧﻪ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺑﺮﻃﺮﻑ‬ ‫ﻓــﺮﺩﻯ ﻧﻴﺴــﺖ ﺑﻠﻜــﻪ ﺑــﻪ ﺩﻧﺒــﺎﻝ ﺗﻮﻟﻴــﺪ ﺁﻣﺎﺭ ﻭ‬ ‫ﻛﻨﻨــﺪ‪ .‬ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻥ ﺍﻳﻦ ﺩﻭ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻳﻜﺪﻳﮕﺮ ﺟﺪﺍ‬ ‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻯ ﻛﻼﻥ ﺩﺭﺳﻄﺢ ﺍﺳﺘﺎﻥﻫﺎ ﻭ ﻛﺸﻮﺭ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺍﻳﻦ ﺗﻌﺮﻳــﻒ ﻣﻰﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﺪﺍﻧﺪ ﭼﻪ ﺗﻌﺪﺍﺩ ﺁﺩﻡ ﺍﺯ ﭼﻪ‬ ‫ﻛــﺮﺩ‪ .‬ﺍﮔﺮ ﻗﺼــﺪ ﺩﺍﺭﻳﻢ ﺷــﺎﺧﺺﻫﺎ ﻭ ﻣﻴــﺰﺍﻥ ﻛﺎﺭ‬ ‫ﺣﺠﻤــﻰ ﻛﺎﺭ ﻭ ﺑــﺎ ﭼﻪ ﺣﺠﻤﻰ ﺍﺯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺭ ﻛﺸــﻮﺭ‬ ‫ﻣﺘﻔﺎﻭﺕ ﺭﺍ ﺑــﻪ ﻃﻮﺭ ﺁﻣﺎﺭﻯ ﺑﺮﺭﺳــﻰ ﻛﻨﻴﻢ‪ ،‬ﺩﻟﻴﻠﻰ‬ ‫ﻧﺪﺍﺭﺩ ﻛﻪ ﺁﻥ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﺁﻣﺎﺭ ﺍﺷــﺘﻐﺎﻝ ﻫﻢ ﻣﻄﺮﺡ‬ ‫ﻭﺟــﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﺗﺎ ﺑﺘﻮﺍﻧﻴﻢ ﺑﺮﺍﻯ ﺁﻥ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻯ ﺩﻗﻴﻘﻰ‬ ‫ﻛﻨﻴــﻢ‪ .‬ﻧﻬﺎﺩﻫﺎﻯ ﺁﻣﺎﺭﻯ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺯﻣﻴﻨﻪ‬ ‫ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺩﻫﻴﻢ‪.‬‬ ‫ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﺑﺮﺍﻯ ﺑﺮﺭﺳــﻰ ﺩﻗﻴﻖﺗﺮ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﺭﻳﻴــﺲ ﻣﺮﻛﺰ ﺁﻣﺎﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺍﻇﻬﺎﺭ ﻛﺮﺩ‪:‬‬ ‫ﺁﻣﺎﺭ ﺭﺍ ﺑﻪﺩﺳــﺖ ﺑﻴﺎﻭﺭﻧﺪ ﻭ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ‬ ‫ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻣﺘﻮﺳﻂ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ‪ 23‬ﻣﻴﻠﻴﻮﻥ‬ ‫ﻭ ‪ 800‬ﻫــﺰﺍﺭ ﻧﻔﺮ ﺩﺍﺭﺍﻯ ﺷــﻐﻞ ﻛﺎﻣﻞ‬ ‫ﺿﻌﻒ ﺁﻣﺎﺭﻯ ﻛﺸﻮﺭ ﺍﺗﻔﺎﻕ ﺧﻮﺑﻰ ﺍﺳﺖ‬ ‫ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﻛﻪ ﺑﺮ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺎﺱ ‪44‬ﺳﺎﻋﺖ‬ ‫ﺍﻣﺎ ﺩﻭﻟﺖ ﻧﺒﺎﻳــﺪ ﺍﺯ ﺁﻧﻬﺎ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﺁﻣﺎﺭ‬ ‫ﺩﺭ ﻫﻔﺘــﻪ ﺑﻪ ﺻــﻮﺭﺕ ﺍﺳــﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﻛﺎﺭ‬ ‫ﺑﻴﻜﺎﺭﻯ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻛﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ ﻭ ﺩﺭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﺸــﺎﺭﻛﺖ ﺩﺍﺭﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﻛﺒﻴﺮﻯ ﺑﺎ ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﺑــﻪ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺗﻌﺮﻳﻒ‬ ‫ﺍﻣﻴﺪﻋﻠﻰ ﭘﺎﺭﺳﺎ‬ ‫ﺷــﺎﻏﻞ ﺩﺭ ﻛﺸــﻮﺭ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ ‪ 10‬ﺳــﺎﻝ‬ ‫ﺑــﺮ ﻫﻤﻴﻦ ﺍﺳــﺎﺱ ﻧﻴــﺰ ‪ 3‬ﻣﻴﻠﻴﻮﻥ ﻭ‬ ‫‪ 100‬ﻫــﺰﺍﺭ ﻧﻔﺮ ﺑﻴﻜﺎﺭ ﻣﻄﻠﻖ ﻫﺴــﺘﻨﺪ ‪ 3‬ﻣﻴﻠﻴﻮﻥ ﻭ ‪ 100‬ﻫﺰﺍﺭ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﻣﺸــﺨﺺ ﺷــﺪﻩ‪ ،‬ﺍﻓﺰﻭﺩ‪ :‬ﺍﺯ‬ ‫ﻧﻔﺮ ﺑﻴﻜﺎﺭ ﻣﻄﻠﻖ ﻫﺴﺘﻨﺪ‬ ‫ﻫﻤــﺎﻥ ﺍﺑﺘﺪﺍ ﻫــﻢ ﺍﻳﻦ ﻧﻘﺪ ﺑــﻪ ﺁﻣﺎﺭﻫﺎ‬ ‫ﻛﻪ ﺣﺪﺍﻗﻞ ﻳﻚ ﺳــﺎﻋﺖ ﺩﺭ ﻫﻔﺘﻪ ﻛﺎﺭ‬ ‫ﻛﻪ ﺣﺪﺍﻗﻞ ﻳﻚ ﺳﺎﻋﺖ‬ ‫ﻭﺍﺭﺩ ﺑﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﻧﻜﺮﺩﻩﺍﻧﺪ‪ .‬ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺗﻌﺪﺍﺩ ﺷــﺎﻏﻼﻥ ﺑﻴﺸﺘﺮ‬ ‫ﺩﺭ ﻫﻔﺘﻪ ﻛﺎﺭ ﻧﻜﺮﺩﻩﺍﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻥ ﻛﺴﻰ ﺭﺍ ﻛﻪ ﺩﻭ ﺳﺎﻋﺖ ﺩﺭ‬ ‫ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻋﺪﺩ ﺍﺳﺖ ﻭﻟﻰ ﺑﺮﺧﻰﻫﺎ ﻣﺒﻨﺎ ﺭﺍ ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺗﻌﺪﺍﺩ ﺷﺎﻏﻼﻥ‬ ‫ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﺑﻴﻤﻪ ﻭ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻣﻌﻴﺸﺖ ﻣﻰﺩﺍﻧﻨﺪ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻋﺪﺩ ﺍﺳﺖ ﻫﻔﺘﻪ ﻛﺎﺭ ﻣﻰﻛﻨﺪ ﺷــﺎﻏﻞ ﻓﺮﺽ ﻛﺮﺩ‪.‬‬ ‫ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭ ﺑﺎﻋﺚ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩ ﻣﺮﺩﻡ ﺑﻪ‬ ‫ﻭﻟﻰ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﻣﻌﻴﺸﺖ ﺍﺯ ﻛﺎﺭ ﻭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﻪ ﻭﻟﻰ ﺑﺮﺧﻰﻫﺎ ﻣﺒﻨﺎ ﺭﺍ‬ ‫ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﺑﻴﻤﻪ ﻭ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﺩﻭﻟﺘﻤﺮﺩﺍﻥ ﺍﺯ ﺑﻴﻦ ﺑﺮﻭﺩ ﻭ ﺑﻪ ﻫﻴﭻ ﻭﺟﻪ‬ ‫ﻃﻮﺭ ﻛﺎﻣﻞ ﺟﺪﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫‪ ‬ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻛﺎﺭ ﻭ ﻣﻌﻴﺸـﺖ ﺑﺮﺍﻯ ﻣﻌﻴﺸﺖ ﻣﻰﺩﺍﻧﻨﺪ ﻭﻟﻰ ﺍﺗﻔﺎﻕ ﺧﻮﺑﻰ ﻧﻴﺴﺖ‪.‬‬ ‫ﻣﻮﺿﻮﻉ ﻣﻌﻴﺸﺖ ﺍﺯ ﻛﺎﺭ‬ ‫ﺩﻭﻟﺘﻤﺮﺩﺍﻥ ﺑﺮﺍﻯ ﺑﺮﺭﺳــﻰ ﻭﺿﻌﻴﺖ‬ ‫ﻣﺮﺩﻡ‬ ‫ﺁﻧﭽــﻪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦﺑﺎﺭﻩ ﺍﺯ ﺍﻫﻤﻴﺖ ﻭﻳﮋﻩﺍﻯ ﻭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻛﺎﻣﻞ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻨــﺪ ﺍﺯ ﺁﻣﺎﺭﻫــﺎﻯ ﻣﺘﻔــﺎﻭﺕ ﺑﺎ‬ ‫ﺟﺪﺍﺳﺖ‬ ‫ﺷﺎﺧﺺﻫﺎﻯ ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﻛﻨﻨﺪ‬ ‫ﺑﺮﺧﻮﺭﺩﺍﺭ ﺍﺳــﺖ‪ ،‬ﺟﺪﺍ ﻛﺮﺩﻥ ﻣﻮﺿﻮﻉ‬ ‫ﺍﻣﺎ ﻧﺒﺎﻳﺪ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻯ ﻣﺮﺩﻡ ﺑﻪ‬ ‫ﻣﻌﻴﺸــﺖ ﺍﺯ ﻛﺎﺭ ﻭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺍﺳﺖ‪ .‬ﺑﺮﺭﺳﻰ‬ ‫ﻋﻨﻮﺍﻥ ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ﻣﻄﺮﺡ ﻛﻨﻨﺪ‪ .‬ﻭﻯ ﺑﺎ ﺑﻴﺎﻥ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺍﻋﻼﻡ‬ ‫ﺁﻣﺎﺭﻫﺎﻳــﻰ ﻛﻪ ﺑــﺎ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﻣــﺮﺩﻡ ﺍﺧﺘﻼﻑ ﻓﺎﺣﺶ‬ ‫ﺩﺍﺭﺩ ﺑﻰﺍﻋﺘﻤــﺎﺩﻯ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻣﻰﻛﻨــﺪ‪ ،‬ﮔﻔﺖ‪ :‬ﻣﻮﺿﻮﻉ‬ ‫ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ﺍﻣﺮﻭﺯﻩ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﻣﺸﻜﻼﺕ ﺍﺻﻠﻰ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﺎﻥ‬ ‫ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺗﻤــﺎﻡ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﮔﺎﻥ ﺩﺭ ﺣﻮﺯﻩﻫــﺎﻯ ﺍﻧﺘﺨﺎﺑﻰ ﺧﻮﺩ ﺑﺎ‬ ‫ﺍﻳــﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺩﺭﮔﻴﺮ ﻫﺴــﺘﻨﺪ ﻭ ﻣــﺮﺩﻡ ﺗﻮﻗﻊ ﺩﺍﺭﻧﺪ‬ ‫ﺑﺮﺍﻯ ﺁﻧﻬﺎ ﺷﻐﻞ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺷﻮﺩ؛ ﺷﻐﻠﻰ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ‬ ‫ﺁﻥ ﺑﺘﻮﺍﻧﻨﺪ ﺣﺪﺍﻗﻞﻫﺎﻯ ﺯﻧﺪﮔﻰ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻛﻨﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺍﻳﻦ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺁﻣﺎﺭﻫﺎﻯ ﺍﻳﻦﭼﻨﻴﻨﻰ‬ ‫ﻋــﻼﻭﻩ ﺑﺮ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﻣﺸــﻜﻠﻰ ﺭﺍ ﺑﺮﻃﺮﻑ ﻧﻤﻰﻛﻨﺪ ﺑﻠﻜﻪ‬ ‫ﺑﺎﻋﺚ ﻣﻰﺷــﻮﺩ ﻣﺸــﻜﻼﺕ ﺩﻳﮕﺮﻯ ﻫــﻢ ﺑﻪ ﻭﺟﻮﺩ‬ ‫ﺁﻳﺪ‪.‬‬ ‫ﺑﺮ ﺍﻳﻦ ﺍﺳــﺎﺱ ﺁﻧﭽﻪ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﻣﺸــﻜﻞ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺭﺍ‬ ‫ﺑﺮﻃﺮﻑ ﻛﻨﺪ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﻣﺸﺎﻏﻞ ﻧﺎﻗﺺ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ‬ ‫ﺑﻪ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻣﺸــﺨﺼﻰ ﺑﺮﺳــﻨﺪ ﻭ ﺁﻣﺎﺭ ﺩﻗﻴﻘﻰ ﺍﺯ ﺁﻧﻬﺎ‬ ‫ﺍﻋﻼﻡ ﺷــﻮﺩ‪ .‬ﺑﺮ ﺍﺳــﺎﺱ ﺗﻌﺎﺭﻳﻒ ﺍﺩﺍﺭﻩ ﻛﺎﺭ‪ ،‬ﻣﺸﺎﻏﻞ‬ ‫ﻧﺎﻗﺺ ﺷــﺎﻣﻞ ﺍﻓﺮﺍﺩﻯ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﻛﺎﺭ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ ﺍﻣﺎ‬ ‫ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﺁﻧﻬﺎ ﺩﺭ ﺭﺷﺘﻪﺍﻯ ﻛﻪ ﻣﺸﻐﻮﻝ ﺁﻥ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﺑﻪ‬ ‫ﻫﻔﺘﻪﺍﻯ ‪ 44‬ﺳﺎﻋﺖ ﻧﻤﻰﺭﺳﺪ‪.‬‬ ‫ﺑــﺮ ﺍﻳﻦ ﺍﺳــﺎﺱ ﺁﻧﻬــﺎ ﺍﺯ ﺑﻴﻤﻪ ﺗﺎﻣﻴــﻦ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻰ‬ ‫ﻧﻴــﺰ ﺑﺮﺧــﻮﺭﺩﺍﺭ ﻧﻤﻰﺷــﻮﻧﺪ‪ .‬ﺍﺩﺍﺭﻩ ﻛﺎﺭ ﻣﻰﮔﻮﻳــﺪ‬ ‫ﺍﻳﻦﺩﺳــﺘﻪ‪ ،‬ﻣﺸــﺎﻏﻞ ﻧﺎﻗــﺺ ﺍﺳــﺖ ﻭ ﺩﺭ ﺣﺎﻟــﻰ‬ ‫ﺗﻌﺮﻳــﻒ ﺷــﺪﻩ ﻛﻪ ﺁﻣــﺎﺭ ﺩﻗﻴﻘــﻰ ﺍﺯ ﺍﻓــﺮﺍﺩﻯ ﻛﻪ‬ ‫ﺩﺭ ﺍﻳــﻦ ﺷــﺮﺍﻳﻂ ﻓﻌﺎﻟﻴــﺖ ﻣﻰﻛﻨﻨــﺪ ﺩﺭ ﺩﺳــﺖ‬ ‫ﻧﻴﺴﺖ‪.‬‬ ‫ﺑﺮ ﺍﺳــﺎﺱ ﺑﺮﺧــﻰ ﮔﻔﺘﻪﻫﺎ ﺷــﻤﺎﺭ ﺍﻓــﺮﺍﺩﻯ ﻛﻪ‬ ‫ﺍﻳﻦﮔﻮﻧــﻪ ﻛﺎﺭ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ ﺑﻪ ‪ 2‬ﻣﻴﻠﻴﻮﻥ ﻧﻔﺮ ﻣﻰﺭﺳــﺪ‬ ‫ﺍﻣﺎ ﺁﻣﺎﺭ ﺩﻗﻴﻘﻰ ﺗﺎﻛﻨﻮﻥ ﺍﺯ ﻃﺮﻑ ﻧﻬﺎﺩﻫﺎﻯ ﺭﺳــﻤﻰ‬ ‫ﺍﻋﻼﻡ ﻧﺸﺪﻩ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﻣﺴــﺌﻮﻻﻥ ﻣﺪﻋﻰ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﺑﺮﺍﻯ‬ ‫ﺑﺮﺭﺳﻰ ﺑﻬﺘﺮ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﻧﻴﺎﺯ ﺑﻪ ﺁﻣﺎﺭﻫﺎﻯ ﻣﺘﻔﺎﻭﺕ ﺩﺍﺭﻧﺪ‬ ‫ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻣﻰﺭﺳــﺪ ﺑﺮﺭﺳــﻰ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﻧﻴﺰ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ‬ ‫ﺍﻭﻟﻮﻳﺖﻫﺎﻯ ﺁﻣﺎﺭﻯ ﻛﺸﻮﺭ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﺍﺟﺮﺍﻯ ﺑﻴﻤﻪ ﻓﺮﺍﮔﻴﺮ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻰ‪ ،‬ﮔﺴﺘﺮﺵ ﺍﻣﻨﻴﺖ ﺭﻭﺍﻧﻰ ﺟﺎﻣﻌﻪ‬ ‫ﻭﺯﻳــﺮ ﺗﻌﺎﻭﻥ‪ ،‬ﻛﺎﺭ ﻭ ﺭﻓﺎﻩ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻰ ﺑﺎ ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﺑــﻪ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺑﻴﻤﺎﺭﻯﻫﺎﻯ‬ ‫ﺭﻭﺍﻧﻰ ﺑــﺎ ﻛﺎﻫﺶ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺯﻧﺪﮔــﻰ‪ ،‬ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻯ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋــﻰ‪ ،‬ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ‬ ‫ﻭ ﻓﺮﻫﻨﮕــﻰ ﺑﺎﻻﻳﻰ ﺭﺍ ﺑــﻪ ﺟﺎﻣﻌﻪ ﻭﺍﺭﺩ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ‪ ،‬ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺩﺭ ﺗﻼﺷــﻴﻢ ﺑﺎ‬ ‫ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﻃﺮﺡ »ﺑﻴﻤﻪ ﻓﺮﺍﮔﻴﺮ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻰ« ﮔﺎﻣﻰ ﺩﺭ ﺟﻬﺖ ﮔﺴــﺘﺮﺵ‬ ‫ﺍﻣﻨﻴﺖ ﺭﻭﺍﻧﻰ ﺍﻋﻀﺎﻯ ﺟﺎﻣﻌﻪ ﺑﺮﺩﺍﺭﻳﻢ‪.‬‬ ‫ﻋﻠــﻰ ﺭﺑﻴﻌــﻰ ﺩﺭ ﻫﻤﺎﻳﺸــﻰ ﺩﺭ ﺟﻤــﻊ ﺭﻭﺍﻧﭙﺰﺷــﻜﺎﻥ ﺩﺭ ﺳــﺎﻟﻦ‬ ‫ﻫﻤﺎﻳﺶﻫﺎﻯ ﺑﻴﻤﺎﺭﺳــﺘﺎﻥ ﻣﻴﻼﺩ ﺑﺎ ﺍﻋﻼﻡ ﺍﻳﻦ ﺧﺒــﺮ ﺗﻮﺿﻴﺢ ﺩﺍﺩ‪ :‬ﻳﻜﻰ‬ ‫ﺍﺯ ﻋﻠﻞ ﺑﻴﻤﺎﺭﻯﻫﺎﻯ ﺭﻭﺍﻧﻰ ﺷــﺎﻣﻞ ﺑﺨﺶ ﻓﻴﺰﻳﻜﻰ‪ ،‬ﺯﻳﺴــﺖ ﺷﻨﺎﺧﺘﻰ‪،‬‬ ‫ﻣﺼــﺮﻑ ﻣﻮﺍﺩ ﻣﺨﺪﺭ ﻭ ﻛﻤﺒﻮﺩ ﻣﻮﺍﺩ ﻏﺬﺍﻳﻰ ﻭ ﻣﻌﺪﻧﻰ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﻭﺯﺍﺭﺕ‬ ‫ﺗﻌــﺎﻭﻥ‪ ،‬ﻛﺎﺭ ﻭ ﺭﻓﺎﻩ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻰ ﺗﻤﺮﻛﺰ ﺯﻳﺎﺩﻯ ﺑﺮﺍﻯ ﺣﻞ ﻣﺸــﻜﻼﺕ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﺑﺨﺶ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﻭﻯ ﺍﻓــﺰﻭﺩ‪ :‬ﺩﺭﺣﺎﻝﺣﺎﺿﺮ ﻭﺯﺍﺭﺕ ﺗﻌــﺎﻭﻥ‪ ،‬ﻛﺎﺭ ﻭ ﺭﻓﺎﻩ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻰ ﺭﻭﻯ‬ ‫ﺍﻣﻨﻴﺖ ﻏﺬﺍﻳﻰ ﻣﺎﺩﺭﺍﻥ ﺩﺍﺭﺍﻯ ﺳــﻮءﺗﻐﺬﻳﻪ ﻭ ﺗﻤﺮﻛﺰ ﺑﺮ ﻫﺰﺍﺭ ﺭﻭﺯ ﻧﺨﺴﺖ‬ ‫ﺯﻧﺪﮔﻰ ﻫﺮ ﻧﻮﺯﺍﺩ ﺳﻴﺎﺳــﺖﮔﺬﺍﺭﻯﻫﺎﻳﻰ ﺭﺍ ﺍﻧﺠــﺎﻡ ﺩﺍﺩﻩ ﻛﻪ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﺳﻴﺎﺳــﺖﻫﺎ ﺗﻮﺯﻳﻊ ﻳﻚ ﻭﻋﺪﻩ ﻏﺬﺍﻯ ﮔﺮﻡ ﺩﺭ ﺭﻭﺳﺘﺎﻫﺎﻯ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﻣﺤﺮﻭﻡ‬ ‫ﺍﺳﺖ‪ .‬ﺭﺑﻴﻌﻰ ﺑﺎ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﺑﺮ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺁﺯﻣﺎﻳﺸﺎﺕ ﻏﺮﺑﺎﻟﮕﺮﻯ ﺩﺭ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺑﻬﺒﻮﺩ‬ ‫ﻭﺿﻌﻴــﺖ ﺭﻭﺍﻧﻰ ﺍﻋﻀــﺎﻯ ﺟﺎﻣﻌﻪ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ‪ :‬ﺑﻪ ﺗﺎﺯﮔﻰ ﭘﻴﺸــﻨﻬﺎﺩ ﺍﻧﺠﺎﻡ‬ ‫ﻏﺮﺑﺎﻟﮕﺮﻯ ژﻧﺘﻴﻚ ﺑﻪ ﻣﺠﻠﺲ ﺑﺮﺩﻩ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ‪ .‬ﻫﻤﭽﻨﻴﻦ ﺗﻼﺵ ﺧﻮﺍﻫﻴﻢ‬ ‫ﻛﺮﺩ ﺗﺎ ﺭﻭﻯ ﺍﻋﻀﺎﻯ ﺻﻨﺪﻭﻕ ﺑﺎﺯﻧﺸﺴــﺘﮕﻰ ﻛﺸــﻮﺭ ﺗﺴــﺖ ﻏﺮﺑﺎﻟﮕﺮﻯ‬ ‫ﺑﻴﻤﺎﺭﻯ ﺁﻟﺰﺍﻳﻤﺮ ﺍﻣﻜﺎﻥﭘﺬﻳﺮ ﺷﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﻭﺯﻳــﺮ ﺗﻌﺎﻭﻥ‪ ،‬ﻛﺎﺭ ﻭ ﺭﻓﺎﻩ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻰ ﺑﺎ ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﺗﻼﺵ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﻭﺯﺍﺭﺗﺨﺎﻧﻪ ﺩﺭ ﺯﻳﺮ ﭘﻮﺷــﺶ ﻗــﺮﺍﺭ ﮔﺮﻓﺘﻦ ﺩﺍﺭﻭﻫﺎﻯ ﻣﺮﺑﻮﻁ ﺑﻪ‬ ‫ﺣﻮﺯﻩ ﺭﻭﺍﻧﭙﺰﺷــﻜﻰ ﮔﻔــﺖ‪ :‬ﺗﻼﺵ ﻛﺮﺩﻳﻢ ﺩﺭ ﺷــﻮﺭﺍﻯ ﻋﺎﻟﻰ‬ ‫ﺑﻴﻤﻪ ﺩﺍﺭﻭﻫﺎﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺍﺧﻞ ﻛﻪ ﻣﺮﺑﻮﻁ ﺑﻪ ﺣﻮﺯﻩ ﺭﻭﺍﻧﭙﺰﺷﻜﻰ‬ ‫ﻫﺴﺘﻨﺪ ﺯﻳﺮ ﭘﻮﺷﺶ ﻗﺮﺍﺭ ﺑﮕﻴﺮﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﺭﺑﻴﻌﻰ ﺑﺎ ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﻋﻮﺍﻣﻞ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻰ ﻭ ﻣﺤﻴﻄﻰ ﺗﺎﺛﻴﺮﮔﺬﺍﺭ‬ ‫ﺑﺮ ﺳــﻼﻣﺖ ﺭﻭﺍﻧﻰ ﺍﻇﻬﺎﺭ ﻛــﺮﺩ‪ :‬ﻋﻮﺍﻣﻞ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋــﻰ ﻣﻮﺛﺮ ﺩﺭ‬ ‫ﺍﻳﻦ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﻣﺮﺑﻮﻁ ﺑﻪ ﺣﻮﺯﻩ ﺍﺷــﺘﻐﺎﻝ‪ ،‬ﻓﻘﺮ‪ ،‬ﺍﻧﺰﻭﺍﻯ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻰ‪ ،‬ﺍﺳــﺘﺮﺱ‬ ‫ﺷــﻐﻠﻰ ﻭ ﺳــﻄﺢ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻰ ﺍﺳــﺖ‪ .‬ﺑﺎ ﻭﺟــﻮﺩ ﺍﻧﺘﻘﺎﺩﺍﺗﻰ ﻛﻪ ﺑﺮ‬ ‫ﻧﻈــﺮﺍﺕ ﻣﺎﺭﻛﺲ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻳﻚ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﺩﺍﻥ ﻭﺟــﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ‪ ،‬ﻣﻌﺘﻘﺪﻡ ﻧﻈﺮ‬ ‫ﺍﻳﻦ ﺍﻧﺪﻳﺸــﻤﻨﺪ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﻛﺎﺭ ﺑﻪﻋﻨﻮﺍﻥ ﺟﻮﻫﺮﻩ ﺯﻧﺪﮔﻰ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻰ ﺍﻧﺴﺎﻥﻫﺎ‬ ‫ﺩﻳﺪﮔﺎﻩ ﺩﺭﺳﺘﻰ ﺍﺳــﺖ؛ ﭼﺮﺍﻛﻪ ﻛﺎﺭ ﻭ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﻣﺎﺩﻯ‬ ‫ﻭ ﻣﻌﻨﻮﻯ ﺍﻧﺴﺎﻥﻫﺎ ﺭﺍ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﻣﻰﺩﻫﺪ ﻭ ﺑﻪ ﺍﻓﺮﺍﺩ ﻫﻮﻳﺖ ﻣﻰﺑﺨﺸﺪ‪.‬‬ ‫ﻭﻯ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ‪ :‬ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﻣﻮﺿﻮﻋﺎﺕ ﻣﻄﺮﺡ ﺷﺪﻩ ﺍﺯﺳﻮﻯ ﺍﻳﻦ ﻭﺯﺍﺭﺗﺨﺎﻧﻪ‬ ‫ﻣﻮﺿﻮﻉ »ﺭﺷــﺪ ﻓﺮﺍﮔﻴﺮ ﺿﺪﻓﻘﺮ« ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﻗﺼﺪ ﺩﺍﺭﻳﻢ ﺑﺎ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ‬ ‫ﺍﻳﻦ ﺳﻴﺎﺳــﺖ ﻣﺪﺍﺧﻼﺗﻰ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻛﺎﺭ ﻭ ﻋﺮﺿﻪ ﻭ ﺗﻘﺎﺿﺎﻯ ﻧﻴﺮﻭﻯ ﻛﺎﺭ‬ ‫ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺩﻫﻴﻢ‪.‬‬ ‫ﺭﺑﻴﻌﻰ ﺑﺎ ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﺳﻴﺎﺳــﺖ ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﺍﺷــﺘﻐﺎﻝ ﺩﺭ ﺟﺎﻣﻌــﻪ ﺍﻓﺰﻭﺩ‪:‬‬ ‫ﺩﺭﺻﺪﺩ ﻫﺴﺘﻴﻢ ﺗﺎ ﻧﮕﺎﻩ ﻋﻠﻤﻰ ﺑﻪ ﺣﻮﺯﻩ ﺁﺳﻴﺐﻫﺎﻯ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻰ ﺭﺍ ﺗﺮﻭﻳﺞ‬ ‫ﺩﻫﻴﻢ‪ .‬ﻭﻯ ﺑﺎ ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﻋﻠﻞ ﺍﺻﻠﻰ ﻃــﻼﻕ ﺩﺭ ﺑﻴﻦ ﺧﺎﻧﻮﺍﺩﻩﻫﺎﻯ ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ‬ ‫ﺍﺿﺎﻓﻪ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺩﺭﺣﺎﻝﺣﺎﺿﺮ ﺑﺮﺍﺳــﺎﺱ ﻣﻄﺎﻟﻌﺎﺗﻰ ﻛﻪ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﺪﻩ‬ ‫ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ ﻋﻠﺖ ﻃﻼﻕ ﻣﺮﺑﻮﻁ ﺑﻪ ﻧﺒﻮﺩ ﺍﻣﻨﻴﺖ ﺭﻭﺍﻧﻰ ﻭ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻰ‬ ‫ﺍﺳــﺖ‪ .‬ﺭﺑﻴﻌﻰ ﺑﺎ ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﻫﺰﻳﻨﻪ ﺍﻳﻦ ﻭﺯﺍﺭﺗﺨﺎﻧﻪ ﺑﺮﺍﻯ ﻭﺭﻭﺩ‬ ‫ﺩﺭﻣﺎﻥ ﺭﻭﺍﻧﭙﺰﺷــﻜﻰ ﺩﺭ ﻣﺮﺍﻛﺰ ﺗﺮﻙ ﺍﻋﺘﻴﺎﺩ ﺍﻇﻬﺎﺭ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺗﻼﺵ‬ ‫ﻛﺮﺩﻳﻢ ﺗﺎ ﻣﺘﺎﺩﻭﻥ ﺩﺭﻣﺎﻧﻰ ﻭ ﺩﺭﻣﺎﻥ ﺍﻋﺘﻴﺎﺩ ﺑﺎ ﺩﺍﺭﻭﻫﺎ ﺭﺍ ﺑﺎ ﺷﻴﻮﻩ‬ ‫ﺭﻭﺍﻥﺷﻨﺎﺳــﻰ‪ ،‬ﺭﻭﺍﻥﺩﺭﻣﺎﻧﻰ ﻭ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻣﺮﺍﻛﺰ ‪ TC‬ﻛﻪ ﺑﻪ ﺩﻧﺒﺎﻝ‬ ‫ﻣﻌﺎﻟﺠﻪ ﻣﻌﺘﺎﺩﺍﻥ ﺩﺭ ﺳــﻄﺢ ﺍﺟﺘﻤﺎﻉ ﻫﺴﺘﻨﺪ‪ ،‬ﺟﺎﻳﮕﺰﻳﻦ ﻛﻨﻴﻢ‪.‬‬ ‫ﻭﺯﻳﺮ ﺗﻌﺎﻭﻥ‪ ،‬ﻛﺎﺭ ﻭ ﺭﻓﺎﻩ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻰ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ‪ :‬ﺗﺤﻘﻴﻘﺎﺕ ﻧﺸــﺎﻥ ﻣﻰﺩﻫﺪ‬ ‫ﻛﻪ ﺭﺍﺑﻄﻪ ﻗﺪﻳﻤﻰ ﺑﻴﻦ ﻓﻘﺮ ﻭ ﻧﺎﺑﺮﺍﺑﺮﻯ ﻭ ﺁﺳــﻴﺐﻫﺎﻯ ﺭﻭﺍﻧﻰ ﺩﻳﮕﺮ ﻗﺎﺑﻞ‬ ‫ﺍﻋﺘﻨﺎ ﻧﻴﺴﺖ ﻭ ﺍﻣﺮﻭﺯ ﺗﻨﻬﺎ ﻃﺒﻘﻪ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻭ ﻓﻘﻴﺮ ﺍﺟﺘﻤﺎﻉ ﻳﺎ ﻃﺒﻘﻪ ﻣﺘﻤﻮﻝ‬ ‫ﺷﻬﺮﻯ ﻣﺼﺮﻑﻛﻨﻨﺪﻩ ﻣﻮﺍﺩ ﻣﺨﺪﺭ ﻧﻴﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺭﺑﻴﻌﻰ ﺑﺎ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺩﺭﺣﺎﻝﺣﺎﺿﺮ ﺭﻭﺍﻧﭙﺰﺷﻜﺎﻥ‪ ،‬ﺟﺎﻣﻌﻪﺷﻨﺎﺳﺎﻥ‪،‬‬ ‫ﺭﻭﺍﻥﺷﻨﺎﺳــﺎﻥ ﻭ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﺩﺍﻧﺎﻥ ﺑﺎﻳﺪ ﻧﺴــﺒﺖ ﺑﻪ ﺷﻨﺎﺳــﺎﻳﻰ ﻋﻠﻞ ﺍﻋﺘﻴﺎﺩ‬ ‫ﺑــﺎ ﻳﻜﺪﻳﮕﺮ ﻫﻤــﻜﺎﺭﻯ ﻛﻨﻨﺪ‪ ،‬ﺗﺼﺮﻳﺢ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺍﻳــﻦ ﻭﺯﺍﺭﺗﺨﺎﻧﻪ ﺑﺎ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ‬ ‫ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ ﺑﻬﺰﻳﺴﺘﻰ ﺩﺭ ﺗﻼﺵ ﺍﺳﺖ ﺗﺎ ﺳﻴﺎﺳﺖﻫﺎﻯ ﺭﻓﺎﻫﻰ ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻯ‬ ‫ﻛﺎﻫﺶ ﺁﺳﻴﺐﻫﺎﻯ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻰ ﺩﻧﺒﺎﻝ ﻛﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﻭﻯ ﺑــﺎ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﺑــﺮ ﻋﺎﻣﻞ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩ ﺩﺭ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺳــﻄﺢ ﺳــﻼﻣﺖ ﺭﻭﺍﻧﻰ‬ ‫ﺍﻋﻀﺎﻯ ﺍﺟﺘﻤــﺎﻉ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ‪ :‬ﺍﻋﺘﻤﺎﺩ ﺍﺻﻠﻰﺗﺮﻳﻦ ﻻﺯﻣﻪ ﺯﻧﺪﮔﻰ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻰ‬ ‫ﺍﺳــﺖ ﻭ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺗﻰ ﻛﻪ ﺍﻓﺮﺍﺩ ﺍﺯ ﺍﺧﺘﻼﻝ ﺭﻭﺍﻧﻰ ﺭﻧﺞ ﺑﺮﻧﺪ‪ ،‬ﺍﻣﻜﺎﻥ ﺗﻮﺳﻌﻪ‬ ‫ﺣﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﻣﺸﺎﺭﻛﺖﺟﻮﻳﺎﻧﻪ ﺩﺭ ﺟﺎﻣﻌﻪ ﺭﺍ ﻧﺨﻮﺍﻫﻨﺪ ﺩﺍﺷﺖ‪.‬‬ ‫ﻛﺎﺭ ﻭ ﺩﺭﺁﻣــﺪ ﺩﺭ ﺍﻳــﺮﺍﻥ‬ ‫ﺑــﺮ ﻣﺒﻨــﺎﻯ ﺳــﺎﻋﺖ‪-‬ﻣﺰﺩﻯ‬ ‫ﻣﺤﺎﺳــﺒﻪ ﻣﻰﺷــﻮﺩ ﻭ ﺍﻳــﻦ‬ ‫ﺳــﺎﺧﺘﺎﺭ ﺩﺭ ﺑﻄــﻦ ﺧــﻮﺩ‬ ‫ﺑﻬــﺮﻩﻭﺭﻯ ﺭﺍ ﺍﺯ ﺑﻴﻦ ﻣﻰﺭﻭﺩ‪.‬‬ ‫ﺑﺮﺍﻯ ﺭﻓﻊ ﺍﻳﻦ ﻣﺸﻜﻞ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ‬ ‫ﺳﻤﺖ ﻧﻈﺎﻡ ﻛﺎﺭﻣﺰﺩﻯ ﺣﺮﻛﺖ‬ ‫ﺣﻤﻴﺪ ﺣﺎﺝﺍﺳﻤﺎﻋﻴﻠﻰ‬ ‫ﻛﻨﻴﻢ‪ .‬ﺩﺭ ﺷــﺮﺍﻳﻂ ﻛﺎﺭﻣﺰﺩﻯ‬ ‫ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺱ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻛﺎﺭ‬ ‫ﺑﻌﺪ ﺍﺯ ﻣﺪﺗﻰ ﻛــﻪ ﻛﺎﺭ ﺩﺭ ﺁﻥ‬ ‫ﺑﺎﺯﻩ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷــﺪﻩ ﻓــﺮﺩ ﺑﺎﻳﺪ‬ ‫ﺩﺳــﺘﻤﺰﺩﺵ ﺭﺍ ﺑﮕﻴــﺮﺩ ﻭ ﻛﺎﺭ ﺭﺍ ﺍﻧﺠــﺎﻡ ﺩﻫﺪ‪ .‬ﺍﻳﻦ ﺳﻴﺎﺳــﺖ‬ ‫ﺍﻣﺮﻭﺯﻩ ﺩﺭ ﻛﺸــﻮﺭﻫﺎﻯ ﺗﻮﺳﻌﻪﻳﺎﻓﺘﻪ ﺍﺟﺮﺍ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﻭ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻯ‬ ‫ﺑﺴــﻴﺎﺭ ﺑﺎﻻﺗﺮﻯ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻯ ﺩﺭﺣﺎﻝ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻭ ﺟﻬﺎﻥ‬ ‫ﺳﻮﻡ ﺩﺍﺭﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﺗﻨﺎﺳﺒﻰ ﺑﻴﻦ ﺩﺳــﺘﻤﺰﺩ ﻭ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻯ ﻭﺟﻮﺩ ﻧﺪﺍﺭﺩ‬ ‫ﻭ ﺑﺎﻳﺪ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﺩﺍﺷــﺘﻪ ﺑﺎﺷــﻴﻢ‪ ،‬ﺯﻣﺎﻧﻰ ﻣﻰﺗــﻮﺍﻥ ﺍﺯ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻯ‬ ‫ﺻﺤﺒــﺖ ﻛﺮﺩ ﻛﻪ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﻛﺸــﻮﺭ ﻣﻮﻟﺪ ﺑﺎﺷــﺪ‪ .‬ﺍﻛﻨﻮﻥ ﻋﻤﺪﻩ‬ ‫ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﺍﻥ ﺑﻪ ﺩﻧﺒﺎﻝ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫﺎﻯ ﺧﺪﻣﺎﺗﻰ ﻫﺴــﺘﻨﺪ‪ .‬ﺩﺭ‬ ‫ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﻛﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺳﻴﺎﻩ ﺩﺭ ﺁﻥ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ ﻭ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﺷﻔﺎﻑ‬ ‫ﻫﻢ ﻭﺟﻮﺩ ﻧﺪﺍﺭﺩ‪ ،‬ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻧﻴــﻢ ﺗﻮﻗﻊ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻯ ﻧﻴﺮﻭﻯ‬ ‫ﻛﺎﺭ ﺭﺍ ﺩﺍﺷــﺘﻪ ﺑﺎﺷﻴﻢ‪ .‬ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﻛﻪ ﺩﻻﻟﻰ ﺩﺭ ﺁﻥ ﻧﻘﺶ ﺑﺴﻴﺎﺭ‬ ‫ﻣﻬﻤﻰ ﺩﺍﺭﺩ‪ ،‬ﻣﺒﻬﻢ ﻣﻰﺷــﻮﺩ ﻭ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻯ ﻧﻴﺮﻭﻯ‬ ‫ﻛﺎﺭ ﻭ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﺭﺍ ﻛﺎﻫﺶ ﻣﻰﺩﻫﺪ‪.‬‬ ‫ﺑﺮ ﺍﺳــﺎﺱ ﺁﻣﺎﺭﻫﺎﻯ ﺭﺳــﻤﻰ ﺳﺎﻝ ﮔﺬﺷــﺘﻪ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ‪11‬‬ ‫ﺩﺭﺻﺪ ﺭﺷﺪ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﺩﺍﺷــﺘﻴﻢ‪ .‬ﺍﻳﻦ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺁﻣﺎﺭ‬ ‫ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ‪ 2‬ﺳﺎﻝ ﭘﻴﺶ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﻣﺸﺎﺑﻬﻰ ﺩﺍﺭﺩ‪ .‬ﺑﺮ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﺍﺳﺎﺱ ﻧﺘﻴﺠﻪ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻯ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺭﻭ‬ ‫ﺑﻪ ﺭﺷﺪ ﺍﺳﺖ ﺍﻣﺎ ﺑﻪ ﺍﺯﺍﻯ ﺁﻥ ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻧﻤﻰﺷﻮﺩ‪ .‬ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ‬ ‫ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﻪ ﺳــﻤﺖ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺣﺮﻛﺖ ﺑﺴــﻴﺎﺭ ﻛﻨــﺪﻯ ﺩﺍﺭﺩ ﻭ ﺯﻣﺎﻧﻰ‬ ‫ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻯ ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪ ﻭ ﻛﺎﺭ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﺩﻗﻴﻖ ﻣﺤﺎﺳــﺒﻪ‬ ‫ﻛﺮﺩ ﻛﻪ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﻛﺸﻮﺭ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺣﺮﻛﺖ ﻛﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺍﺭﺯﻳﺎﺑﻰﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﺗﺎﻛﻨﻮﻥ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﺪﻩ ﺑﺮﻣﺒﻨﺎﻯ ﻧﻈﺎﻡ ﺳﺎﻋﺖ‪-‬‬ ‫ﻣﺰﺩﻯ‪ ،‬ﻧﻈــﺎﻡ ﺩﻻﻟﻰ ﻭ ﻧﻈﺎﻡ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﻏﻴﺮﻣﻮﻟﺪ ﺍﺳــﺖ‪ .‬ﺑﺮ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﺍﺳــﺎﺱ ﺭﺷــﺪ ‪ 11‬ﺩﺭﺻﺪﻯ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ‬ ‫ﻛﺎﻫﺶ ﺳﻄﺢ ﺑﺤﺮﺍﻥ ﺑﻴﻜﺎﺭﻯ ﺷﻮﺩ‪ .‬ﺍﻳﻦ ﺭﺷﺪ ﺑﺮﻣﺒﻨﺎﻯ ﻧﻔﺖ ﻭ‬ ‫ﻧﻈﺎﻡﻫﺎﻯ ﻧﺎﺳــﺎﻟﻢ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺭ ﺁﻥ ﻧﺴﺒﺖ‬ ‫ﺑﻪ ﺑﺎﻗﻰ ﺑﺨﺶﻫﺎ ﻧﻘﺶ ﭼﻨﺪﺍﻥ ﻣﻮﺛﺮﻯ ﻧﺪﺍﺭﺩ‪.‬‬ ‫ﻣﺮﻭﺭﻯ ﺑﺮ ﺍﺧﺒﺎﺭ ﻛﺎﺭﮔﺮﻯ‬ ‫ﺍﻳﺴـﻨﺎ‪ :‬ﺣﻤﻴﺪ ﻛﻼﻧﺘﺮﻯ‪ ،‬ﻣﻌﺎﻭﻥ ﺍﻣﻮﺭ ﺗﻌﺎﻭﻥ ﻭﺯﻳﺮ ﺗﻌﺎﻭﻥ‪،‬‬ ‫ﻛﺎﺭ ﻭ ﺭﻓﺎﻩ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻰ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﻃﺮﺡ ﺭﻭﺳــﺘﺎ ﺗﻌﺎﻭﻥ ﺩﺭ ﻛﺸــﻮﺭ ﺑﻪ‬ ‫ﺯﻭﺩﻯ ﺍﺟﺮﺍ ﻣﻰﺷــﻮﺩ‪ .‬ﻣﻘﻮﻟﻪ ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ﻳﻚ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺟﺪﻯ ﺑﻮﺩﻩ‬ ‫ﻛﻪ ﺑﺎ ﺗﺼﻮﻳﺐ ﻣﺠﻠﺲ ﺷــﻮﺭﺍﻯ ﺍﺳــﻼﻣﻰ ‪1/5‬ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺩﻻﺭ ﺍﺯ‬ ‫ﺻﻨﺪﻭﻕ ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﻣﻠﻰ ﺑــﺮﺍﻯ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺍﺷــﺘﻐﺎﻝ ﺗﺨﺼﻴﺺ ﭘﻴﺪﺍ‬ ‫ﻣﻰﻛﻨــﺪ ﻭ ﺑﻪ ﻫﻤﻴﻦ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﻣﻌﺎﺩﻝ ﺭﻳﺎﻟــﻰ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ‪ 4‬ﺑﺎﻧﻚ‬ ‫ﻋﺎﻣﻞ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻣﻰﺷــﻮﺩ‪ .‬ﻣﺒﻠﻐﻰ ﻣﻌﺎﺩﻝ ﺣﺪﻭﺩ‪ 11‬ﻫﺰﺍﺭ ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ‬ ‫ﺗﻮﻣﺎﻥ ﺗﺴــﻬﻴﻼﺕ ‪ 6‬ﺩﺭﺻﺪﻯ ﻛــﻪ ﺩﺭ ﺑﺮﺧﻰ ﻣﻨﺎﻃﻖ ﻣﺮﺯﻯ ﻭ‬ ‫ﻣﻨﺎﻃﻖ ﻣﺤﺮﻭﻡ ﻛﻤﺘﺮ ﺑــﻮﺩﻩ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﺟﺮﺍﻯ ﺍﻳﻦ ﻃﺮﺡ ﺗﺨﺼﻴﺺ‬ ‫ﻳﺎﻓﺘﻪ ﺍﺳــﺖ‪ .‬ﻳﻜــﻰ ﺍﺯ ﺭﺍﻫﻜﺎﺭﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﻣﻮﺟــﺐ ﺗﻘﻮﻳﺖ ﺍﻳﺠﺎﺩ‬ ‫ﺍﺷــﺘﻐﺎﻝ ﻣﻰﺷــﻮﺩ ﺑﺤﺚ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺗﻌﺎﻭﻧﻰﻫﺎﺳــﺖ‪ .‬ﺑــﺮﺍﻯ ﺍﻳﻨﻜﻪ‬ ‫ﺍﻳﻦ ﺗﺴــﻬﻴﻼﺕ ﻓﻘﻂ ﺑﻪ ﻣﺸــﺎﻏﻞ ﭘﺮﺍﻛﻨﺪﻩ‪ ،‬ﻣﻮﻓﻖ ﻭ ﻛﻢ ﺑﺎﺯﺩﻩ‬ ‫ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻧﺸــﻮﺩ ﺑﻬﺘﺮﻳﻦ ﺭﺍﻫﻜﺎﺭ ﺗﺸــﻜﻴﻞ ﺗﻌﺎﻭﻧﻰﻫﺎﻳﻰ ﻣﺘﻨﺎﺳــﺐ‬ ‫ﺑﺎ ﻇﺮﻓﻴﺖ ﺭﻭﺳــﺘﺎﻫﺎ ﺍﺯ ﺑﻴﻦ ﻛﺸــﺎﻭﺭﺯﺍﻥ‪ ،‬ﺩﺍﻣــﺪﺍﺭﺍﻥ ﻭ ﺯﻧﺎﻥ ﻭ‬ ‫ﻣﺮﺩﺍﻥ ﺭﻭﺳﺘﺎﻳﻰ ﺍﺳﺖ‪ .‬ﺭﻭﺳﺘﺎﻳﻴﺎﻥ ﺑﺎ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﺍﺯ ﻇﺮﻓﻴﺖﻫﺎﻯ‬ ‫ﻣﺘﻨﺎﺳــﺐ ﺑﺎ ﺭﻭﺳﺘﺎﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺁﻥ ﺳــﻜﻮﻧﺖ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻨﺪ‬ ‫ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺗﻌﺎﻭﻧﻰ ﺍﻗﺪﺍﻡ ﻛﻨﻨﺪ‪ .‬ﺩﺭ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﻧﺨﺴﺖ ﻫﺰﺍﺭ‬ ‫ﺗﻌﺎﻭﻧﻰ ﺩﺭ ﻫﺰﺍﺭ ﺭﻭﺳــﺘﺎ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺷــﻮﺩ‪ .‬ﺗﻌﺎﻭﻧﻰﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﺍﺯ‬ ‫ﻗﺒﻞ ﺗﺸﻜﻴﻞ ﺷﺪﻩ ﻭ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﻭ ﻧﻴﺎﺯﻣﻨﺪ ﺗﻘﻮﻳﺖ ﻭ ﺣﻤﺎﻳﺖ‬ ‫ﻣﺎﻟﻰ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺗﺴﻬﻴﻼﺕ ﺑﻬﺮﻩﻣﻨﺪ ﺷﻮﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﺍﻳﺮﻧﺎ‪ :‬ﻏﻼﻣﺮﺿﺎ ﺩﺍﻣﺮﻭﺩﻯ‪ ،‬ﺭﻳﻴﺲ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺻﻨﻔﻰ ﻛﺎﺭﮔﺮﺍﻥ‬ ‫ﺧﺒﺎﺯ ﺷﻬﺮﺳــﺘﺎﻥ ﺳــﺒﺰﻭﺍﺭ ﺑﺎ ﺑﻴﺎﻥ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺁﻳﻴﻦﻧﺎﻣﻪ ﻣﺸــﺎﻏﻞ‬ ‫ﺳــﺨﺖ ﻭ ﺯﻳــﺎﻥﺁﻭﺭ ﺑــﺮﺍﻯ ﻛﺎﺭﮔــﺮﺍﻥ ﺧﺒﺎﺯ ﺩﺭ ﺳــﺒﺰﻭﺍﺭ ﺍﺟﺮﺍ‬ ‫ﻧﻤﻰﺷﻮﺩ؛ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﻣﺴﺌﻠﻪ ﺍﻧﺠﻤﺎﺩ ﺩﺳﺘﻤﺰﺩ ﺧﺒﺎﺯﺍﻥ‪ ،‬ﻳﻚ ﻣﻄﺎﻟﺒﻪ‬ ‫ﺍﺻﻠﻰ ﺩﻳﮕﺮ ﺍﺳــﺖ‪ .‬ﺧﺒﺎﺯﻯ ﺩﺭ ﺧﺮﺍﺳــﺎﻥ ﺭﺿﻮﻯ ﻭ ﺑﻪ ﻭﻳﮋﻩ ﺩﺭ‬ ‫ﺳــﺒﺰﻭﺍﺭ ﺟﺰﻭ ﻣﺸﺎﻏﻞ ﺳــﺨﺖ ﻭ ﺯﻳﺎﻥﺁﻭﺭ ﻣﺤﺴﻮﺏ ﻧﻤﻰﺷﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﻧﺎﻧﻮﺍﻳﻰﻫﺎﻯ ﺳﺒﺰﻭﺍﺭ ﺍﻏﻠﺐ ﺳﻨﺘﻰ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻭ ﻛﺎﺭ ﺩﺭ ﺁﻧﻬﺎ ﺑﺴﻴﺎﺭ‬ ‫ﺳــﺨﺖ ﺍﺳــﺖ‪ .‬ﭘﺨﺖ ﻧﺎﻥ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻧﺎﻧﻮﺍﻳﻰﻫﺎ ﺑــﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺻﺪ‬ ‫ﺩﺭﺻﺪ ﺍﻳﺴــﺘﺎﺩﻩ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﻭ ﻛﺎﺭﮔﺮﺍﻥ ﺑﺎ ﺣﺮﺍﺭﺕ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ‬ ‫ﺗﻨﻮﺭ ﺳــﺮ ﻭ ﻛﺎﺭ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﺍﺷــﻌﻪ ﻣــﺎﺩﻭﻥ ﻗﺮﻣﺰ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﺣﺮﺍﺭﺕ‪ ،‬ﻣﺸــﻜﻼﺕ ﭼﺸــﻤﻰ ﻭ ﭘﻮﺳــﺘﻰ ﻳﻚ ﻋﺎﺭﺿﻪ ﻣﺘﺪﺍﻭﻝ‬ ‫ﺍﺳــﺖ‪ .‬ﺑﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﻫﻤﻪ ﺍﻳﻦ ﺳﺨﺘﻰﻫﺎ ﻛﻪ ﺩﺭ ﻛﺎﺭﮔﺎﻩﻫﺎﻯ ﺳﻨﺘﻰ‬ ‫ﻧﺎﻧﻮﺍﻳﻰ ﺩﺭ ﺳﺒﺰﻭﺍﺭ ﺑﺎ ﻣﺸــﺨﺼﺎﺕ ﺧﺎﺹ ﺧﻮﺩﺵ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ‪،‬‬ ‫ﻛﺎﺭﮔﺮﺍﻥ ﻧﺎﻧﻮﺍ ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﺍﺯ ﻣﺰﺍﻳﺎﻯ ﺳﺨﺘﻰ ﻛﺎﺭ ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻛﻨﻨﺪ‬ ‫ﻭ ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳــﻦ ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻧﻨﺪ ﺍﺯ ﺑﺎﺯﻧﺸﺴــﺘﮕﻰ ﭘﻴــﺶ ﺍﺯ ﻣﻮﻋﺪ ﺑﻬﺮﻩ‬ ‫ﺑﺒﺮﻧﺪ‪ .‬ﺑﺮﺍﻯ ﺣﻞ ﺍﻳﻦ ﻣﺸﻜﻞ ﺑﺎﺭﻫﺎ ﺑﺎ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﺍﺟﺘﻤﺎﻋﻰ ﺧﺮﺍﺳﺎﻥ‬ ‫ﺭﺿــﻮﻯ ﺭﺍﻳﺰﻧﻰ ﻭ ﻣﻜﺎﺗﺒﻪ ﻛﺮﺩﻩﺍﻳﻢ؛ ﺣﺘــﻰ ﺑﺎ ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﻣﺠﻠﺲ‬ ‫ﻧﻴﺰ ﺻﺤﺒﺖ ﻛﺮﺩﻩﺍﻳﻢ ﺍﻣﺎ ﻫﻨﻮﺯ ﻣﺸــﻜﻞﻣﺎﻥ ﺣﻞ ﻧﺸﺪﻩﺍﺳــﺖ‪.‬‬ ‫ﺳــﺨﺖ ﻭ ﺯﻳﺎﻥﺁﻭﺭ ﻣﺤﺎﺳﺒﻪ ﺷﺪﻥ ﺷــﻐﻞ ﺧﺒﺎﺯﺍﻥ‪ ،‬ﺍﺳﺘﺎﻥ ﺑﻪ‬ ‫ﺍﺳﺘﺎﻥ ﺑﺮﺭﺳﻰ ﻣﻰﺷــﻮﺩ ﻭ ﺩﺭ ﺑﺮﺧﻰ ﺍﺳﺘﺎﻥﻫﺎ ﻛﺎﺭﮔﺮﺍﻥ ﺧﺒﺎﺯ‬ ‫ﺗﻮﺍﻧﺴــﺘﻪﺍﻧﺪ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻣﺰﻳﺖ ﺑﻬﺮﻩﻣﻨﺪ ﺷــﻮﻧﺪ ﻭﻟﻰ ﺩﺭ ﺧﺮﺍﺳــﺎﻥ‬ ‫ﺭﺿﻮﻯ ﺍﻭﺿﺎﻉ ﺧﻮﺏ ﻧﻴﺴﺖ‪.‬‬ ‫ﺩﺭ ‪ 3‬ﺳــﺎﻝ ﮔﺬﺷﺘﻪ‪ ،‬ﺩﺳــﺘﻤﺰﺩ ﺧﺒﺎﺯﺍﻥ ﻳﻚ ﺭﻳﺎﻝ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ‬ ‫ﻧﺪﺍﺷﺘﻪ ﺍﺳﺖ‪ .‬ﺍﺗﺤﺎﺩﻳﻪ ﻛﺎﺭﻓﺮﻣﺎﻳﻰ ﻣﻰﮔﻮﻳﺪ ﺑﺎﻳﺪ ﻧﺮﺥ ﻧﺎﻥ ﺯﻳﺎﺩ‬ ‫ﺷﻮﺩ ﺗﺎ ﺑﺘﻮﺍﻥ ﻣﺰﺩ ﺧﺒﺎﺯﺍﻥ ﺭﺍ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺩﺍﺩ؛ ﻣﺎ ﻛﺎﺭﮔﺮﺍﻥ ﻧﺎﻧﻮﺍ ﭼﻪ‬ ‫ﮔﻨﺎﻫﻰ ﺭﺍ ﻣﺮﺗﻜﺐ ﺷﺪﻩﺍﻳﻢ ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺩﺳﺘﻤﺰﺩﻣﺎﻥ ﺛﺎﺑﺖ ﺑﻤﺎﻧﺪ؟‬ ‫ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻧﺮﺥ ﻧﺎﻥ ﭼﻪ ﺭﺑﻄﻰ ﺑﻪ ﻣﻌﻴﺸﺖ ﻣﺎ ﻛﺎﺭﮔﺮﺍﻥ ﺩﺍﺭﺩ؟‬ ‫شنبه‬ ‫صنعت خودرو‬ ‫‪ 29‬مهر ‪ 1396‬اول صفر ‪ 21 1439‬اکتبر ‪ 2017‬شماره ‪ 238‬پیاپی ‪2211‬‬ ‫یادداشت‬ ‫زنجیره ای که با قطعه سازان‬ ‫و دانشگاهیان کارامدتر می شود‬ ‫خبر‬ ‫توانمندسازی قطعه سازان‬ ‫هدف قراردادهای خودرویی‬ ‫عضو هیات علمی دانشگاه عالمه طباطبایی با اشاره به اینکه‬ ‫تاثیر قراردادهای خودرویی با اجرای درست انها نتیجه بخش‬ ‫خواهد بود‪ ،‬گفت‪ :‬البته قراردادهای بسته شده با خودروسازان‬ ‫خارجی که در گذش��ته در ایران فعالیت داشته اند تا حدودی‬ ‫در کشور موفق بوده است‪.‬‬ ‫امراهلل امینی در گفت وگ��و با خبرخودرو اظهارکرد‪ :‬نگاهی‬ ‫ک��ه مدیران صنع��ت خودرو به این��ده خودروس��ازی دارند‬ ‫نش��ان دهنده این اس��ت که با عقد قراردادها در اینده شاهد‬ ‫خودروسازی موفق در کشور خواهیم بود‪.‬‬ ‫وی با بیان اینکه باید ب��ه جزئیات قراردادها توجه ویژه ای‬ ‫کرد‪ ،‬افزود‪ :‬قرارداد موفق قراردادی اس��ت که انتقال فناوری‬ ‫و توانمندس��ازی قطعه س��ازان را به همراه داشته و همچنین‬ ‫مدیریت فروش و بازاریابی قوی را در نتیجه صادرات ش��اهد‬ ‫باشیم‪.‬‬ ‫وی با بیان اینک��ه مونتاژکاری در اغاز راه می تواند محرک‬ ‫در این صنعت باش��د‪ ،‬ادامه داد‪ :‬البته مراحل اولیه تولید را با‬ ‫مونتاژ اغاز می کنیم و سپس مرحله به مرحله پیش خواهیم‬ ‫رفت تا صنعت خودروس��ازی داخلی صاحب فناوری روز دنیا‬ ‫شود‪ .‬عضو هیات علمی دانشکده اقتصاد دانشگاه عالمه تاکید‬ ‫کرد‪ :‬زمانی در این صنعت موفق عمل خواهیم کرد که عالوه‬ ‫بر فناوری‪ ،‬مواد اولیه موردنیاز را نیز تولید کنیم و در مرحله‬ ‫بعد صادرات داش��ته باشیم‪ .‬امینی با اش��اره به اینکه شواهد‬ ‫موجود حاکی از ان اس��ت که خودروسازان داخلی می توانند‬ ‫از ظرفیت های ش��رکت های خارجی به ش��کل موثر استفاده‬ ‫کنند‪ ،‬تصریح کرد‪ :‬این مسئله بستگی به تصمیم گیری وزارت‬ ‫صنعت‪ ،‬معدن و تجارت و نیز س��ازمان گس��ترش و نوسازی‬ ‫صنای��ع ایران و مدیران صنعت خودرو دارد‪ .‬وی با اش��اره به‬ ‫اینکه ارتباط دانش��گاه و صنعت در کش��ورهایی که صاحب‬ ‫صنعت خودرو قوی هس��تند‪ ،‬مشهود است‪ ،‬ادامه داد‪ :‬صنعت‬ ‫خودرو بر دانش استوار است و طراحی ها از سوی شرکت های‬ ‫دانش بنیان انجام می شود‪ .‬امید می رود در اینده شاهد ارتباط‬ ‫بیشتر و موثرتر صنعت و دانشگاه باشیم‪.‬‬ ‫محمود نجفی سهی‬ ‫عکس‪ :‬مهدی کاوه ای‬ ‫فعالیت یک هزار و ‪۲۰۰‬قطعه‬ ‫ س��از ب��رای تامی��ن قطعات‬ ‫ت خودروس��از بزرگ‬ ‫‪۲‬ش��رک ‬ ‫کش��ور از اهمی��ت جای��گاه‬ ‫صنع��ت قطعه حکای��ت دارد‪.‬‬ ‫این فاصله اماری نشان از نقش‬ ‫قطعه س��ازان در ش��کل گیری‬ ‫ابوالفضل خلخالی‬ ‫صنعت خ��ودرو کش��ور دارد‪.‬‬ ‫عضو هیات علمی دانشگاه‬ ‫نقش وکارکردتامین کنن��دگان‬ ‫علم و صنعت‬ ‫بر همگان محرز اس��ت و نبود‬ ‫انان با وج��ود تاکید دولت بر‬ ‫داخلی س��ازی قطعات‪ ،‬صنعت خودرو را با مش��کل روبه رو‬ ‫می کن��د در نتیجه حض��ور زنجیره تامی��ن قطعه همپای‬ ‫خودروس��ازان در قرارداده��ا و همکاری ه��ای بین المللی‬ ‫ضروری است زیرا بیشترین چالش امروز در امر کیفی سازی‬ ‫محصول نهایی در زنجیره تامین ها نهفته است‪.‬‬ ‫اگر خودروساز در برخورد با مشکل کوتاه ترین راه را برای‬ ‫برون رف��ت از ان انتخ��اب می کند و ب��ه تولید یک خودرو‬ ‫خارجی می پردازد درباره صنعت قطعه این گونه نیس��ت و‬ ‫این صنعت به خودروساز داخلی وابسته است‪.‬‬ ‫ام��ا حض��ور قطعه س��ازان و زنجی��ره تامی��ن در کن��ار‬ ‫خودروس��ازان و فعالیت های جدید انها راه را برای صنعت‬ ‫خودرو و رسیدن به هدف هموارتر می کند‪.‬‬ ‫در بحث ارتقا و توس��عه صنعت‪ ،‬جنس قراردادها به طور‬ ‫معمول متفاوت اس��ت و مش��ارکت ها در فضایی گسترده‬ ‫بی��ن تم��ام صنعتگران مرتب��ط با ان صنعت مادر ش��کل‬ ‫می گیرد‪.‬‬ ‫این مسئله (مشارکت های بین المللی) یکی از چالش های‬ ‫موجود در صنعت قطعه اس��ت که باید در فضایی گسترده‬ ‫شکل بگیرد و رشد داشته باشد‪.‬‬ ‫اگ��ر در انعق��اد قراردادها حت��ی کارشناس��ان علمی ‪-‬‬ ‫دانش��گاهی نی��ز ورود کنند س��مت و س��وی همکاری ها‬ ‫به گونه ای دیگر رقم می خورد‪ .‬گالیه دانشگاهیان نیز از این‬ ‫بابت اس��ت که نقش انها به عنوان ضلع س��وم مشارکت ها‬ ‫باید دیده شود‪.‬‬ ‫بس��یاری از دانش های فنی را به طور تئوری کارشناسان‬ ‫دانش��گاهی می دانند و اگر در کن��ار صنعتگران با همتایان‬ ‫خارجی شان حضور فعال داشته باشند بسیاری از چالش ها‬ ‫در انتقال دانش فنی به معنای واقعی رفع می شود‪.‬‬ ‫اگ��ر همکاری های صنعت با مراکز علمی کش��ور ش��کل‬ ‫گس��ترده ای پیدا کن��د حتی جنس مش��ارکت ها متفاوت‬ ‫می شود‪.‬‬ ‫ازاین رو ضروری اس��ت در این ام��ور مهم صنعت خودرو‬ ‫مراک��ز دانش��گاهی را نی��ز وارد بازی کند ت��ا در محتوای‬ ‫همکاری ها بسیاری از نکات ظریف دانشی گنجانده شود‪.‬‬ ‫در نتیجه به نظر می رس��د ب��رای کامل بودن زنجیره هر‬ ‫‪ ۳‬ضلع صنعت خودرو اعم از زنجیره تامین‪ ،‬خودروس��ازان‬ ‫و دانش��گاهیان باید در کنار یکدیگر و نیز مش��ارکت های‬ ‫بین المللی حضور داشته باشند‪.‬‬ ‫اسکندر نظری‬ ‫یکی از کارشناسان صنعت قطعه‪:‬‬ ‫خودروهای چینی تن به داخلی سازی دادند‬ ‫فاطمه امیراحمدی‬ ‫‪car@sanatnewspaper.com‬‬ ‫وزارت صنع��ت‪ ،‬مع��دن و تجارت ب��رای رونق‬ ‫صنع��ت خ��ودرو و به دنب��ال ان صنع��ت قطعه‬ ‫محدودیت های��ی را در واردات خ��ودرو و قطع��ه‬ ‫اعمال کرده اس��ت همچنین هر یک از فعاالن این‬ ‫صنعت به منظ��ور برون رف��ت از وضعیت موجود‬ ‫و رس��یدن ب��ه دوران طالیی خود ب��ه دنبال ارائه‬ ‫راهکاری برای رونق بازار هس��تند از جمله اینکه‬ ‫قطعه س��ازان دوباره «مهر عدم ساخت» را مطرح‬ ‫کرده اند و از طریق وزارتخانه ان را دنبال می کنند‪.‬‬ ‫در این ب��اره کارشناس��ان نظ��رات متفاوتی در‬ ‫محدودیت واردات و رونق بازار داخل دارند؛ برخی‬ ‫ان را رد ک��رده و دلیل��ش را تعداد و بازار محدود‬ ‫ان می دانن��د و بعضی دیگ��ر ان را تایید می کنند‬ ‫و دلیلش را حرکت برخی خودروسازان واردکننده‬ ‫برای داخلی سازی قطعات عنوان می کنند‪.‬‬ ‫‹ ‹رون�ق ب�ازار در گ�رو ارتق�ای کیفی‬ ‫محصوالت‬ ‫اس��کندر نظری‪ ،‬یکی از فع��االن صنعت قطعه‬ ‫درب��اره کاه��ش واردات خ��ودرو و رونق صنعت‬ ‫قطعه معتقد اس��ت‪ :‬تع��داد خودروهایی که امروز‬ ‫وارد کش��ور می ش��ود اماری حدود ‪ ۳۰‬تا ‪۳۵‬هزار‬ ‫دستگاه اس��ت که حتی اگر حداکثر را نیز درنظر‬ ‫بگیریم درنهایت به ‪۷۰‬هزار خودرو می رسد‪.‬‬ ‫او اف��زود‪ :‬این امار تا س��قف تیراژی که صنعت‬ ‫خ��ودرو و قطع��ه در دوران طالیی خود داش��ت‬ ‫فاصله دارد و قابل مقایس��ه نیست‪ .‬همچنین الزم‬ ‫به یاداوری اس��ت ردیف قیمت��ی این خودروها با‬ ‫محصوالت داخلی بسیار متفاوت بوده و ارتباطی با‬ ‫یکدیگر ندارند‪ .‬طیف خریداران خودروهای باالی‬ ‫یکصد و ‪ ۵۰‬میلیون تومان با متقاضیان خودروهای‬ ‫داخلی که قیمت��ی بین ‪ ۶۰‬تا ‪۱۰۰‬میلیون تومان‬ ‫دارند بسیار متفاوت هستند‪.‬‬ ‫وی ادامه داد‪ :‬خودروهای وارداتی ممکن اس��ت‬ ‫‪ ۳۰‬تا ‪۳۵‬هزار متقاضی داش��ته باش��د درحالی که‬ ‫خودروه��ای داخل��ی یک میلی��ون متقاضی دارد‬ ‫بنابرای��ن هر ی��ک از این محصوالت ب��ازار خود را‬ ‫دارند‪.‬‬ ‫قائم مقام گ��روه صنعتی لک در ادامه بیان کرد‪:‬‬ ‫امروز خودروسازان بین المللی به دنبال شریک در‬ ‫ایران هس��تند تا کارخانه خودروسازی راه اندازی‬ ‫کنند ازاین رو تولیداتی ک��ه به علت نرخ باال بازار‬ ‫خاص��ی در اختیار دارند با انچ��ه صنعت قطعه را‬ ‫دچار چالش کرده متفاوت است و حذف انها باعث‬ ‫رونق این صنعت نمی شود‪.‬‬ ‫او ادام��ه داد‪ :‬مش��کل قطعه س��از ‪۱۰‬دس��تگاه‬ ‫مرس��دس بنز یا بی ام و‪ ،‬مازراتی و‪ ...‬نیس��ت بلکه‬ ‫مشکالت مالی است‪ .‬ضمن انکه در صنعت خودرو‬ ‫داخ��ل برخی انحصاره��ا ازجمله اینک��ه وارداتی‬ ‫نباش��د و‪ ...‬باعث شده تا از کیفیت خود بکاهند و‬ ‫انتظارهای مشتری براورده نشود‪.‬‬ ‫نظری به تفاوت قیمت ها در مناطق ازاد و داخل‬ ‫کش��ور اشاره کرد و گفت‪ :‬در سایت ها‪ ،‬سانتافه در‬ ‫منطق��ه ازاد به طورنمونه ‪۹۰‬میلیون تومان عرضه‬ ‫می ش��ود اما در داخل کش��ور این رق��م به باالی‬ ‫‪۲۰۰‬میلیون تومان می رسد‪ .‬به این ترتیب قیمت ها‬ ‫‪ ۲‬تا ‪ ۳‬برابر می ش��ود‪ .‬علت نیز انحصارهایی است‬ ‫که در کش��ور برای رونق ب��ازار به وجود امده زیرا‬ ‫انحصارهای این چنینی راهگشا نیست‪.‬‬ ‫او تاکید کرد‪ :‬راه��کار رونق بازار داخل افزایش‬ ‫کیفیت و ارتقای فناوری تولید در صنعت خودرو و‬ ‫قطعه است‪ .‬باید صنعتگر داخلی به استانداردهای‬ ‫بین المللی برس��د تا ب��ازار رونق بگیرد ضمن انکه‬ ‫س��همی نی��ز در بازارهای جهانی داش��ته باش��د‬ ‫ازاین رو بارها تکرار ش��ده صنعت خ��ودرو باید به‬ ‫بخش خصوصی واگذار ش��ود تا رونق موردانتظار‬ ‫محقق شود‪.‬‬ ‫این فع��ال در صنعت قطعه کش��ور تاکید کرد‪:‬‬ ‫بای��د از مونتاژ خارج ش��ویم و به س��وی طراحی‬ ‫خودروه��ای بوم��ی حرک��ت کنیم تا توس��عه و‬ ‫ص��ادرات ب��ه معنای واقع��ی محقق ش��ود‪ .‬امروز‬ ‫رنوکپچر و سراتو در کشور مونتاژ می شود؛ چرا ما‬ ‫نباید خودرویی مانند انها تولید کنیم؟‬ ‫وی اف��زود‪ :‬یک��ی از دالی��ل رونق ب��ازار تامین‬ ‫س��لیقه و خواست مشتری اس��ت و کیفیت یکی‬ ‫از خواس��ته های انهاست‪ .‬درحال حاضر سلیقه ها و‬ ‫درخواست ها متفاوت ش��ده و با ورود خودروهای‬ ‫ب��ا فناوری روز دنیا س��طح انتظار مردم نیز همان‬ ‫استانداردها و کیفیت است و صنعتگر باید به این‬ ‫سو حرکت کند‪.‬‬ ‫یکی از گالیه های قطعه سازان حضور خودروهای‬ ‫چینی و کره ای در بازار و خیابان های کش��ور بود‬ ‫زیرا معتقدند این خودروها شروط وزارتخانه برای‬ ‫داخلی سازی ‪۴۰‬درصدی را رعایت نمی کنند‪ .‬این‬ ‫کارشناس صنعت قطعه در این باره گفت‪ :‬نمی توان‬ ‫ارتباط��ات را با دنیا قطع ک��رد و واردات برای هر‬ ‫کش��وری وجود دارد اما این صنعتگر داخلی است‬ ‫که باید بتواند با محصوالتش در بازار رقابت کند و‬ ‫س��هم بیشتری را برای خود درنظر بگیرد‪ .‬این امر‬ ‫نیز شدنی است زیرا پایه ان در کشور فراهم است‬ ‫و این ادعا از س��وی بازدیدکنندگان کره ای که از‬ ‫واحده��ای تولیدی صنعت قطعه بازدید داش��تند‬ ‫تایید ش��د بنابراین پایه اصلی صنعت در کش��ور‬ ‫وج��ود دارد؛ مهم این اس��ت که با فن��اوری روز‪،‬‬ ‫محصول کیفی به دس��ت مردم برس��د‪ .‬اگر چنین‬ ‫امری محقق ش��ود خودروس��از و قطعه ساز هر دو‬ ‫بازار پرتحرکی خواهند داشت‪.‬‬ ‫نظ��ری عنوان ک��رد‪ :‬بای��د بدانیم ب��ا عضویت‬ ‫در س��ازمان تج��ارت جهان��ی (‪ )WTO‬تعرفه ها‬ ‫مشخص است و نمی توان هر تعرفه ای تعیین کرد‪.‬‬ ‫در حال مذاکره با دنیا هستیم که ارتباطات برقرار‬ ‫باش��د و صنعتگران با یکدیگر مشارکت صحیح و‬ ‫مطلوب داشته باشند‪ .‬اگر چنین شود فناوری انها‬ ‫وارد خط تولید می ش��ود و کم کم ش��اهد رشد و‬ ‫پیشرفت صنایع خواهیم بود‪.‬‬ ‫‹ ‹‹کاه�ش واردات و تاثی�ر ب�ر رون�ق‬ ‫تولید داخل‬ ‫اما محمود نجفی سهی‪ ،‬عضو هیات مدیره انجمن‬ ‫تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی‬ ‫کش��ور نظری دیگر دارد و کاه��ش واردات را در‬ ‫رونق تولیدات داخل بس��یار تاثیرگذار می داند‪ .‬او‬ ‫در این ب��اره توضی��ح داد‪ :‬کاه��ش واردات خودرو‬ ‫ص��د درص��د در ه��ر دو صنعت خ��ودرو و قطعه‬ ‫تاثیرگذار اس��ت زیرا درحال حاض��ر تولید قطعات‬ ‫ب��رای خودروهای قدیمی دچار افت ش��ده و نیاز‬ ‫ب��ه جایگزینی دارد‪ .‬با وج��ود افزایش تیراژ تولید‬ ‫خودرو در کشور از امار تولید قطعه سازان به دلیل‬ ‫ورود مدل های جدید کاس��ته شده ازاین رو عکس‬ ‫این مسئله نیز تاثیرگذار است به این معنی که اگر‬ ‫واردات خودروها به کشور کنترل شود به طورقطع‬ ‫تولید قطعات افزایش خواهد یافت‪.‬‬ ‫وی افزود‪ :‬البته به ش��رط انکه خودروس��ازان از‬ ‫ای��ن فضا به نف��ع خود بهره ب��رداری نکنند و نرخ‬ ‫محص��والت را غیرمنطق��ی افزای��ش ندهند بلکه‬ ‫س��عی ش��ود از این بس��تر به ن فع ارتقای کیفی‬ ‫محصوالت استفاده شود تا رضایت مشتری داخلی‬ ‫به دست اید‪.‬‬ ‫این فع��ال صنعت قطع��ه گفت‪ :‬رش��د واردات‬ ‫خودروهای��ی ک��ه قطع��ات ان نی��ز ب��ه ش��کل‬ ‫سی کی دی وارد می شود مانند خودروهای چینی‬ ‫که در داخل مونتاژ می شود تاثیر بسیاری در افت‬ ‫تولید داخل خواهد داشت‪ .‬درنتیجه امار این نوع‬ ‫خودروه��ا در کش��ور باالس��ت و در مجموع تولید‬ ‫خودروه��ای داخل��ی (محصوالت قدیمی) رش��د‬ ‫چشمگیری نداش��ته و سهم تولید برای مدل های‬ ‫جدید با خروج برخی خودروهای قدیمی افزایش‬ ‫یافته است‪ .‬رسیدن به ‪۴۰‬درصد داخلی سازی این‬ ‫محصوالت جدید زمان بر بوده درنتیجه امار تولید‬ ‫قطعات افت پیدا کرده است‪.‬‬ ‫او عنوان کرد‪ :‬ام��روز خودروهای چینی زیادی‬ ‫از س��وی ش��رکت های داخلی مانند کرمان موتور‪،‬‬ ‫گ��روه بهم��ن و‪ ...‬ب��ا اماره��ای ‪ ۲۰‬ت��ا ‪۶۰‬هزار‬ ‫دس��تگاه وارد می ش��ود ضمن انکه به طور متفرقه‬ ‫از س��وی برخی افراد و بازرگانان نیز این خودروها‬ ‫(سواری و سنگین) وارد می شود بنابراین نمی توان‬ ‫منک��ر تاثیر حذف انه��ا روی صنعت قطعه داخل‬ ‫شد‪.‬‬ ‫عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه‬ ‫و قطعه س��ازی کش��ور گفت‪ :‬درحال حاضر نگرانی‬ ‫قطعه س��از این اس��ت که اگر این روند ادامه پیدا‬ ‫کند س��هم انها کمتر شده و در اینده با مشکالت‬ ‫بیشتری روبه رو خواهند شد‪.‬‬ ‫‹ ‹چینی ها‪ ،‬ایرانی می شوند‬ ‫نجفی س��هی در ادامه از داخلی س��ازی قطعات‬ ‫خودروهای چینی خبر داد و گفت‪ :‬بر اساس شرط‬ ‫‪۴۰‬درصد داخلی س��ازی قطع��ات وزارت صنعت‪،‬‬ ‫معدن و تجارت‪ ،‬خودروس��ازان به سمت استفاده‬ ‫از قطعه س��ازان داخلی ب��رای تامین قطعات خود‬ ‫رفته اند از جمله شرکت کرمان موتور‪ .‬این شرکت‬ ‫با برخی قطعه س��ازان داخلی در ح��ال مذاکره و‬ ‫انعق��اد قرارداد ب��رای تامین قطع��ات خودروهای‬ ‫خود است‪.‬‬ ‫او اف��زود‪ :‬مدیریت این ش��رکت درنظر دارد به‬ ‫‪۴۰‬درصد داخلی سازی برسند و برنامه برای اضافه‬ ‫کردن بومی سازی قطعات را نیز دنبال می کند‪.‬‬ ‫عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه‬ ‫و قطعه س��ازی کشور ادامه داد‪ :‬انچه از برنامه های‬ ‫این شرکت خودروس��ازی دیده می شود پیگیری‬ ‫ب��رای یافتن قطعه س��ازانی با توانمندی س��اخت‬ ‫قطع��ات موردنی��از انهاس��ت و تمای��ل دارن��د با‬ ‫قطعه سازان داخلی وارد همکاری شوند‪.‬‬ ‫این فع��ال صنعت قطع��ه اظهار ک��رد‪ :‬پیش تر‬ ‫برخی فع��االن صنعت خودرو مانن��د گروه بهمن‬ ‫و‪ ...‬برای داخلی س��ازی محصوالت خود به قوانین‬ ‫داخل��ی تمکین نمی کردن��د درحالی که وزارتخانه‬ ‫بای��د به طور جدی موض��وع را پیگیری می کرد تا‬ ‫این امر زودتر محقق شود‪.‬‬ ‫نجفی س��هی همچنین به گالیه از قطعه س��ازان‬ ‫پرداخ��ت و گفت‪ :‬البته برخ��ی اعتراض ها به خود‬ ‫قطعه سازان نیز وارد است زیرا پایان سال گذشته‬ ‫جلس��ه ای در وزارتخانه برگزار شد و قطعه سازان‬ ‫با مدیران دولت��ی درباره وضعیت تعرفه ها مذاکره‬ ‫داش��تند‪ .‬در این نشس��ت اعالم شد خودروسازان‬ ‫باید ساخت خودروها را با ‪۴۰‬درصد داخلی سازی‬ ‫اغاز کنند و قطعاتی که در داخل امکان س��اخت‬ ‫دارد نباید وارد ش��ود‪ .‬اشکالی در یکی از بندهای‬ ‫ان وجود داشت زیرا عنوان شده بود خودروهایی‬ ‫که از این زمان تولید می شوند مشمول این قانون‬ ‫خواهند بود‪.‬‬ ‫وی ادامه داد‪ :‬در همان جلسه برخی قطعه سازان‬ ‫به این ام��ر اعتراض کردند زی��را به طورنمونه اگر‬ ‫خودروس��ازی مدلی را ‪ ۴‬ماه قبل اورده بود شامل‬ ‫این قانون نمی ش��د‪ .‬سخن ما این بود که باید کل‬ ‫خودروه��ای وارداتی که در حال مونتاژ هس��تند‬ ‫از گذش��ته تا ان تاریخ مش��مول قانون ‪۴۰‬درصد‬ ‫داخلی س��ازی و نیز رس��یدن به ‪ ۷۰‬تا ‪۸۰‬درصد‬ ‫داخلی س��ازی باش��ند‪ .‬اگر این امر محقق می شد‬ ‫هیچ خودروس��ازی نمی توانست این قانون را دور‬ ‫بزند اما قطعه س��ازان در این جلسه اصرار داشتند‬ ‫داخلی س��ازی زودتر اغاز شود حتی زیر ‪۲۰‬درصد‬ ‫زیرا معتقد بودند به اشتغالزایی کمک می کند‪.‬‬ ‫ای��ن کارش��ناس صنع��ت قطع��ه در این ب��اره‬ ‫اس��تدالل کرد‪ :‬وقتی پژوپارس با ‪ ۷۰‬تا ‪۸۰‬درصد‬ ‫داخلی س��ازی ش��ده کنار رود و خ��ودرو چینی با‬ ‫‪۲۰‬درصد عمق س��اخت داخل وارد ش��ود به این‬ ‫بهانه که اش��تغال در کش��ور از بین نرود منطقی‬ ‫و عقالنی نیس��ت زیرا کاهش تولی��د خودروهای‬ ‫قدیم��ی و جایگزی��ن ش��دن خودروه��ای جدید‬ ‫موجب می ش��ود به همان نسبت بحث اشتغال در‬ ‫واحدهای قطعه سازی افت داشته باشد‪.‬‬ ‫عضو انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه‬ ‫و قطعه س��ازی کش��ور تاکید کرد‪ :‬اگر وزیر دولت‬ ‫دوازده��م در وزارت صنع��ت‪ ،‬مع��دن و تج��ارت‬ ‫‪۴۰‬درص��د داخلی س��ازی را برای تم��ام خودروها‬ ‫به طور جدی دنبال کند تمام خودروس��ازان ملزم‬ ‫به رعایت ش��روط وزارتخانه می شوند و نمی توانند‬ ‫قوانین داخلی را دور بزنند‪.‬‬ ‫‹ ‹اینده نگ�ری‪ ،‬راهگش�ای س�اخت‬ ‫محدود‬ ‫نجفی سهی درباره قطعاتی که قرار است از سوی‬ ‫کرمان موتور داخلی سازی شود‪ ،‬گفت‪ :‬قطعاتی که‬ ‫قرار است در کارخانه ما تولید شود قطعات خاص‬ ‫و با فناوری باالست که به ماشین االت و مهندسی‬ ‫خاص نیاز دارد‪.‬‬ ‫وی در این ب��اره که مدل ه��ای خودرویی چینی‬ ‫تیراژ و سال تولید محدود دارند؛ ایا سرمایه گذاری‬ ‫در این امر توجیه پذیر است‪ ،‬گفت‪ :‬یکی از کارهایی‬ ‫که در گذشته این نشان انجام داد مشترک سازی‬ ‫برخی قالب ها ب��ود درنتیجه ب ه عنوان نمونه برای‬ ‫موتور برف پاک کن جدید می توانیم تا ‪۲۰‬درصد از‬ ‫قالب های قبلی اس��تفاده کنیم و در سایر بخش ها‬ ‫نیز همین گونه است‪.‬‬ ‫نجفی سهی گفت‪ :‬اگر دیگر قطعه سازان نیز این‬ ‫ش��یوه را در قالب س��ازی خود دنبال کرده باشند‬ ‫س��اخت قطعات این خودروها حت��ی برای مدت‬ ‫کوت��اه یا با تیراژ کم نیز می تواند توجیه اقتصادی‬ ‫داشته باشد‪.‬‬ ‫ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ‬ ‫ﺷﻨﺒﻪ‬ ‫‪ 29‬ﻣﻬﺮ ‪ 1396‬ﺍﻭﻝ ﺻﻔﺮ ‪ 21 1439‬ﺍﻛﺘﺒﺮ ‪ 2017‬ﺷﻤﺎﺭﻩ ‪ 238‬ﭘﻴﺎﭘﻰ ‪2211‬‬ ‫‪7‬‬ ‫ﻳﺎﺩﺩﺍﺷﺖ‬ ‫ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻛﺎﺭﺍﻳﻰ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﺍﻥ‬ ‫ﺑﺎ ﻭﺭﻭﺩ ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ‬ ‫ﺣﺴﻦ ﻛﺮﻳﻤﻰﺳﻨﺠﺮﻯ‬ ‫ﻋﻜﺲ‪ :‬ﻣﻬﺪﻯﻛﺎﻭﻩﺍﻯ‬ ‫ﺑﻬﺮﺍﻡ ﭘﺎﺭﺳﺎﻳﻰ‬ ‫ﺑﺮﺭﺳﻰ »ﮔﺴﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ« ﻫﻤﺰﻣﺎﻥ ﺑﺎ ﻣﻄﺮﺡ ﺷﺪﻥ ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ‪ 21‬ﻧﻔﺮﻩ ﺑﻪ ﺍﺯﺍﻯ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﻫﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻧﺸﺎﻥ ﺩﺍﺩ‬ ‫ﺗﻀﺎﺩ ﺁﻣﺎﺭ ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ﺩﺭ ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ!‬ ‫ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﺗﻌﺮﻳﻒﻫﺎ ﺑﻪ ﺍﺯﺍﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻫﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭ ‪ 3‬ﺷﻐﻞ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ﻧﺎﺷﻰ ﺍﺯ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﻫﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭ ‪ 21‬ﻧﻔﺮ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ‬ ‫ﻣﻴﺘﺮﺍ ﻣﻤﺴﻨﻰ‬ ‫‪car@sanatnewspaper.com‬‬ ‫ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺳﺮﺍﻧﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻧﻴﺮﻭﻯ ﺍﻧﺴﺎﻧﻰ ﻭ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺑﻮﺩﻥ‬ ‫ﺍﻳــﻦ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺩﺭ ﻣﻘﺎﻳﺴــﻪ ﺑﺎ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺍﺭﻭﭘﺎﻳﻰ‬ ‫ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰ ﺍﺯ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻯ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺩﺍﺧﻠﻰ‬ ‫ﺣﻜﺎﻳــﺖ ﺩﺍﺭﺩ ﻛﻪ ﻧﮕﺎﻫﻰ ﺑﻪ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺍﺷــﺘﻐﺎﻝ ﺍﻳﺠﺎﺩ‬ ‫ﺷــﺪﻩ ﻧﻴﺰ ﺍﻋﺪﺍﺩ ﻧﻪ ﭼﻨﺪﺍﻥ ﭼﺸــﻤﮕﻴﺮﻯ ﺭﺍ ﻧﺸــﺎﻥ‬ ‫ﻣﻰﺩﻫﺪ‪.‬‬ ‫ﺩﺭﺣﺎﻝﺣﺎﺿــﺮ ﺑــﻪ ﮔﻔﺘﻪ ﻣﺪﻳﺮﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯ ﺑﻪ‬ ‫ﺍﺯﺍﻯ ﻫﺮ ﻛﺎﺭﮔﺮ ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ‪ 8/3‬ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﻰﺷﻮﺩ‬ ‫ﻛــﻪ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﺍﻳــﻦ ﺁﻣــﺎﺭ ﻧﻴﺎﺯﻣﻨﺪ ﺍﻗﺪﺍﻣــﺎﺕ ﺟﺪﻯ ﺑﺎ‬ ‫ﻫــﺪﻑ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻯ ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ‬ ‫ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺍﻳــﻦ ﺍﻋﺪﺍﺩ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰ ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ ﻣﺪﻳــﺮﺍﻥ ﺩﺍﺧﻠﻰ‬ ‫ﻣﻄﺮﺡ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﻭﺍﺭﺩﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺑﻪ ﺍﺳﺘﻨﺎﺩ‬ ‫ﺁﻣﺎﺭ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺷــﺪﻩ ﺍﺯ ﺳﻮﻯ ﺷــﺮﻛﺖ ﺑﺎﺯﺭﺳﻰ ﻛﻴﻔﻴﺖ‬ ‫ﻭ ﺍﺳــﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺩﺭ ﺳــﺎﻝ ‪ 93‬ﻣﻌﺘﻘﺪ ﺍﺳــﺖ ﺑﻪ‬ ‫ﺍﺯﺍﻯ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﻫــﺮ ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﺑــﺮﺍﻯ ﻣﻌــﺎﺩﻝ ‪ 28‬ﻧﻔﺮ‬ ‫ﺍﺷــﺘﻐﺎﻟﺰﺍﻳﻰ ﻣﻰﺷــﻮﺩ ﻫﺮﭼﻨﺪ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﺍﻳﻦ ﻋﺪﺩ ﺭﺍ‬ ‫ﺗﻌﺪﻳــﻞ ﻛﺮﺩﻩ ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﺣﺎﻝ ﻣﻌﺘﻘﺪ ﺍﺳــﺖ ﺑﺎ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ‬ ‫ﻫﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺮﺍﻯ ‪ 21‬ﻧﻔﺮ ﺍﺷــﺘﻐﺎﻟﺰﺍﻳﻰ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷــﺪ!‬ ‫ﺍﻳﻦ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺑﺮ ﺍﺳــﺎﺱ ﺁﻣﺎﺭ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺷﺪﻩ‬ ‫ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺩﺭﺣﺎﻝﺣﺎﺿــﺮ ﺑــﻪ ﺍﺯﺍﻯ‬ ‫ﺗﻮﻟﻴــﺪ ﻫﺮ ﻳﻚ ﺧﻮﺩﺭﻭ ‪ 3‬ﺍﺷــﺘﻐﺎﻝ ﺍﻳﺠــﺎﺩ ﺧﻮﺍﻫﺪ‬ ‫ﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﺳــﺎﻋﺖ ﻛﺎﺭ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﺯﻧﺪﮔﻰ ﺭﺍ ﺍﺩﺍﺭﻩ ﻛﺮﺩ؟ ﺷــﻐﻞ‬ ‫ﭘﺎﻳﺪﺍﺭ ﻭ ﺛﺎﺑــﺖ‪ ،‬ﺩﺭﻳﺎﻓﺘﻰ ﺛﺎﺑﺘﻰ ﻧﻴﺰ ﺩﺍﺭﺩ ﺗﺎ ﺧﺎﻧﻮﺍﺩﻩ‬ ‫ﺭﺍ ﺑــﻪ ﻟﺤﺎﻅ ﻣﺎﻟﻰ ﺑﻪ ﺣﺪﺍﻗﻞ ﺧﻂ ﻓﻘﺮ ﺑﺮﺳــﺎﻧﺪ ﻛﻪ‬ ‫ﺑــﺎ ﺍﻳﻦ ﺭﻭﻧﺪ ﺑﺎﻳــﺪ ﺩﻳﺪ ﺁﻳﺎ ﺍﺷــﺘﻐﺎﻟﺰﺍﻳﻰ ‪ 21‬ﻧﻔﺮ ﺑﻪ‬ ‫ﺍﺯﺍﻯ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﻫــﺮ ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﻭﺍﻗﻌﻴﺖ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺩﺍﺷــﺖ‬ ‫ﻳﺎ ﺧﻴﺮ‪.‬‬ ‫‪ ‬ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ‪ 3‬ﻧﻔﺮﻩ ﺑﺎ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻫﺮﺧﻮﺩﺭﻭ‬ ‫ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻧﻪﺗﻨﻬﺎ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﻭﺯﻥ ﻗﺎﺑﻞﺗﻮﺟﻬﻰ‬ ‫ﻛﻪ ﺩﺭ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺟﻬﺎﻧﻰ ﺩﺍﺭﺩ ﺑﻠﻜﻪ ﺑﻪﻭﺍﺳﻄﻪ ﺗﺎﺭﻳﺨﭽﻪ‬ ‫ﺍﺯ ﺍﻭﺍﻳــﻞ ﻗﺮﻥ ﺑﻴﺴــﺘﻢ ﺗﺎﻛﻨﻮﻥ ﻫﻤــﻮﺍﺭﻩ ﺍﺯ ﺍﻫﻤﻴﺖ‬ ‫ﺑﺴﺰﺍﻳﻰ ﺑﺮﺧﻮﺭﺩﺍﺭ ﺑﻮﺩﻩ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺍﺯ ﻫﻤــﺎﻥ ﺭﻭﺯﻯ ﻛــﻪ ﻫﻨــﺮﻯ ﻓــﻮﺭﺩ ﻛﺎﺭﺧﺎﻧــﻪ‬ ‫ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﻯ ﻓــﻮﺭﺩ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺩﻳﺘﺮﻭﻳــﺖ ﺭﺍﻩﺍﻧﺪﺍﺯﻯ ﻭ‬ ‫ﺑﻪﻋﻨﻮﺍﻥ ﻳﻚ ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥ ﺣﺮﻓﻪﺍﻯ ﺑــﻪ ﺟﻬﺎﻥ ﻣﻌﺮﻓﻰ‬ ‫ﻛﺮﺩ ﺗﺎ ﺍﻣﺮﻭﺯ ﺍﻳﻦ ﺻﻨﻌﺖ ﻫﻤﻴﺸــﻪ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ‬ ‫ﻭ ﺍﺷــﺘﻐﺎﻝ ﻧﻘﺶ ﻳﻚ ﺍﻟﮕﻮ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻯ ﺳﺎﻳﺮ ﺑﺨﺶﻫﺎﻯ‬ ‫ﺍﻗﺘﺼــﺎﺩﻯ ﺍﻳﻔﺎ ﻛﺮﺩﻩ ﺑﻪ ﻃﻮﺭﻯ ﻛﻪ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻯﻫﺎﻯ‬ ‫ﺍﻓــﻖ ‪ 1404‬ﻧﻴﺰ ﻧﺸــﺎﻥ ﺍﺯ ﻫﺪﻑﮔﺬﺍﺭﻯ ﺍﺷــﺘﻐﺎﻝ‬ ‫ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺻﻨﻌﺖ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺳــﻌﻴﺪ ﻣﺪﻧﻰ‪ ،‬ﻛﺎﺭﺷــﻨﺎﺱ ﺻﻨﻌﺖ ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﻧﻴﺰ‬ ‫ﺩﺭ ﮔﻔﺖﻭﮔــﻮ ﺑﺎ »ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ« ﺑﺎ ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﺑﻪ‬ ‫ﺍﺷــﺘﻐﺎﻟﺰﺍﻳﻰ ‪ 3‬ﻧﻔﺮﻩ ﺑﻪ ﺍﺯﺍﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻫﺮ ﻳﻚ ﺧﻮﺩﺭﻭ‬ ‫ﺍﻇﻬﺎﺭ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺁﺧﺮﻳﻦ ﺁﻣﺎﺭ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺷــﺪﻩ ﻧﺸﺎﻥ ﻣﻰﺩﻫﺪ‬ ‫ﺑــﺎ ﺍﻳﺠﺎﺩ ‪ 1/5‬ﻣﻴﻠﻴﻮﻥ ﺩﺳــﺘﮕﺎﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺮﺍﻯ ‪4/5‬‬ ‫ﻣﻴﻠﻴﻮﻥ ﻧﻔﺮ ﺍﺷــﺘﻐﺎﻝ ﻣﺴــﺘﻘﻴﻢ ﻭ ﻏﻴﺮ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﺩﺭ‬ ‫ﺳﺎﻝ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻣﻰﺷﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﻭﻯ ﺍﻳﻦ ﺍﺷــﺘﻐﺎﻝ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺑﺨﺶﻫﺎﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪ‪ ،‬ﻓﺮﻭﺵ‪،‬‬ ‫ﭘﺲ ﺍﺯ ﻓــﺮﻭﺵ ﻭ ﺧﺪﻣﺎﺕ ﺗﻌﻤﻴﺮﮔﺎﻫﻰ ﺩﺍﻧﺴــﺖ ﻭ‬ ‫‪ ‬ﺩﻻﻳﻞ ﺍﻋﻼﻡ ﺍﻳﻦ ﺁﻣﺎﺭ ﻣﺸﺨﺺ ﻧﻴﺴﺖ‬ ‫ﺗﺼﺮﻳﺢ ﻛــﺮﺩ‪ :‬ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻗﻄﻊ ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﻣﻴﺰﺍﻥ ﺍﺷــﺘﻐﺎﻝ‬ ‫ﺣﺴــﻦ ﻛﺮﻳﻤﻰﺳــﻨﺠﺮﻯ‪ ،‬ﻛﺎﺭﺷــﻨﺎﺱ ﺻﻨﻌــﺖ‬ ‫ﺍﻋﻼﻡ ﺷــﺪﻩ ﻫﻤﺰﻣﺎﻥ ﺑﺎ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻳﻚ ﻣﻴﻠﻴﻮﻥ‬ ‫ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﮔﻔﺖﻭﮔﻮ ﺑﺎ »ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ« ﻛﻪ ﺑﺎ‬ ‫ﺩﺳــﺘﮕﺎﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭ ‪ 3/5‬ﻣﻴﻠﻴﻮﻥ ﻧﻔﺮ ﻣﺸــﻐﻮﻝ ﺑﻪ ﻛﺎﺭ‬ ‫ﺗﺮﺩﻳﺪ ﺑﻪ ﺁﻣﺎﺭ ﺍﺷﺘﻐﺎﻟﺰﺍﻳﻰ ‪ 21‬ﻧﻔﺮﻩ ﺑﻪ ﺍﺯﺍﻯ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ‬ ‫ﺧﻮﺍﻫﻨﺪ ﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﻫــﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻣﻰﻧﮕــﺮﺩ‪ ،‬ﻣﻌﺘﻘﺪ ﺍﺳــﺖ ﻫﻢﺍﻛﻨﻮﻥ ﺩﺭ‬ ‫ﻣﺪﻳﺮﻋﺎﻣﻞ ﺳﺎﺑﻖ ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺑﺎ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻯ ﭘﺎﻳﻴﻦ‬ ‫ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﻭﺍﺭﺩﻛﻨﻨﺪﻩ ﻣﺘﻔﺮﻗﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭ)ﮔﺮﻯ‬ ‫ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﺍﻥ ﻛﻪ ﻧﺎﺷﻰ ﺍﺯ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡﻫﺎﻯ ﺗﻜﻠﻴﻔﻰ ﺩﺭ‬ ‫ﻣﺎﺭﻛــﺖ( ﻳــﻚ ﺗﺎ ﺩﻭ ﻧﻔﺮ ﺑﻴﺸــﺘﺮ ﻣﺸــﻐﻮﻝ ﺑﻪ ﻛﺎﺭ‬ ‫ﺩﻭﻟﺖﻫﺎﻯ ﻗﺒﻞ ﺑــﻮﺩﻩ‪ ،‬ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ‪ :‬ﻣﻘﺎﻳﺴــﻪ ﻣﻴﺰﺍﻥ‬ ‫ﻧﻴﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻯ ﺧﻄــﻮﻁ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﺎ ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﺧﺎﺭﺟﻰ‬ ‫ﻭﻯ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺍﻳﻦ ﺍﻓﺮﺍﺩ ﺗﻤﺎﻡ ﻣﺮﺍﺣﻞ ﺛﺒﺖ ﺳــﻔﺎﺭﺵ‬ ‫ﻧﺸــﺎﻥ ﻣﻰﺩﻫﺪ ﻛﻪ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻯ ﺧﻄﻮﻁ‬ ‫ﻭ ﺗﺤﻮﻳــﻞ ﺭﺍ ﺍﻧﺠــﺎﻡ ﻣﻰﺩﻫﻨﺪ‪ .‬ﺑﺮ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﺗﻮﻟﻴﺪ ﭼﻨﺪﺍﻥ ﭘﺎﻳﻴﻦ ﻧﻴﺴﺖ ﻭ ﺑﻴﺸﺘﺮﻳﻦ‬ ‫ﺍﺳﺎﺱ ﺁﻣﺎﺭ ﺍﺭﺍﺋﻪﺷﺪﻩ ﭼﻨﺪﺍﻥ ﺳﻨﺨﻴﺘﻰ‬ ‫ﻣﺸــﻜﻞ ﺩﺭ ﺗﻮﺭﻡ ﻧﻴــﺮﻭ ﺩﺭ ﺑﺨﺶﻫﺎﻯ‬ ‫ﺑﺎ ﻭﺍﻗﻌﻴﺖ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﻧﺪﺍﺭﺩ‪.‬‬ ‫ﺳﺘﺎﺩﻯ ﻭ ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡﻫﺎﻯ ﺗﻜﻠﻴﻔﻰ ﺍﺳﺖ‬ ‫ﺍﻭ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﻛــﺮﺩ‪ :‬ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻗﻄﻊ ﺍﻧﺠﻤﻦ‬ ‫ﻛــﻪ ﺑﻪ ﻭﻳﮋﻩ ﺩﺭ ﺩﻭﻟﺖﻫﺎﻯ ﻧﻬﻢ ﻭ ﺩﻫﻢ‬ ‫ﻭﺍﺭﺩﻛﻨﻨــﺪﮔﺎﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﺩﻟــﻪﺍﻯ ﺑﺮﺍﻯ‬ ‫ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺍﻋﻼﻡ ﺍﻳﻦ ﻣﻴــﺰﺍﻥ ﺍﺷــﺘﻐﺎﻟﺰﺍﻳﻰ ﺩﺍﺭﺩ‪.‬‬ ‫ﻣﺪﻧﻰ ﺍﻓﺰﻭﺩ‪ :‬ﻫﻢﺍﻛﻨﻮﻥ ﺗﻌﺪﺍﺩ ﻧﻴﺮﻭﻯ‬ ‫ﺑــﺮﺍﻯ ﺍﺣﺘﺴــﺎﺏ ﺩﻗﻴﻖ ﺍﺷــﺘﻐﺎﻟﺰﺍﻳﻰ‬ ‫ﺳﻌﻴﺪ ﻣﺪﻧﻰ‬ ‫ﺍﻧﺴــﺎﻧﻰ ﻣــﻮﺭﺩ ﺍﺳــﺘﻔﺎﺩﻩ ﺩﺭ ﺧﻄﻮﻁ‬ ‫ﺑﺎﻳﺪ ﻓﺮﺁﻳﻨــﺪ ﻛﺎﺭﻯ ﺭﻭﻯ ﻛﺎﻏﺬ ﺁﻭﺭﺩﻩ‬ ‫ﺁﺧﺮﻳﻦ ﺁﻣﺎﺭ ﺍﺭﺍﺋﻪ‬ ‫ﺗﻮﻟﻴــﺪ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺩﺭ ﻣﻘﺎﻳﺴــﻪ ﺑﺎ‬ ‫ﻭ ﺑﺮﺭﺳــﻰﻫﺎ ﺑــﺮ ﺍﺳــﺎﺱ ﺁﻥ ﺍﻧﺠــﺎﻡ‬ ‫ﺷــﻮﺩ ﺗﺎ ﻣﺸــﺨﺺ ﺷــﻮﺩ ﺍﻳــﻦ ﺭﻭﻧﺪ ﺷﺪﻩ ﻧﺸﺎﻥ ﻣﻰﺩﻫﺪ ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﺧﺎﺭﺟﻰ ﺩﻭ ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺍﺳــﺖ‬ ‫ﺑــﺮﺍﻯ ﭼﻨﺪ ﻧﻔﺮ ﺍﺷــﺘﻐﺎﻟﺰﺍﻳﻰ ﺑﻪ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺑﺎ ﺍﻳﺠﺎﺩ ‪ 1/5‬ﻣﻴﻠﻴﻮﻥ ﺍﻣﺎ ﺑﻪ ﻃــﻮﺭ ﻗﻄﻊ ﻣﻰﺗــﻮﺍﻥ ﮔﻔﺖ ﻛﻪ‬ ‫ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺮﺍﻯ ﺑﻬــﺮﻩﻭﺭﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺍﺭﻭﭘﺎﻳﻰ ﺩﻭ‬ ‫ﺩﺍﺭﺩ‪.‬‬ ‫‪ 4/5‬ﻣﻴﻠﻴﻮﻥ ﻧﻔﺮ‬ ‫ﺑﺮﺍﺑﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ‬ ‫ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭﺷــﻨﺎﺱ ﺻﻨﻌﺖ ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﺑﺎ‬ ‫ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﻭ ﻏﻴﺮ‬ ‫ﻣﺸــﻜﻞ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺷﺪﻩ ﺩﺭ ﺑﺨﺶ ﺳﺘﺎﺩﻯ‬ ‫ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﺑﻪ ﺍﻳﺮﺍﺩﺍﺕ ﻣﻮﺟــﻮﺩ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ﺍﻳﺠﺎﺩ‬ ‫ﺍﺳــﺖ ﺑﻪ ﻃﻮﺭﻯ ﻛﻪ ﺷــﺎﻳﺪ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻯ‬ ‫ﺗﻌﺮﻳــﻒ ﺍﺷــﺘﻐﺎﻝ ﻧﻴــﺰ ﺍﻇﻬــﺎﺭ ﻛﺮﺩ‪:‬‬ ‫ﻣﻰﺷﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﺧﺎﺭﺟﻰ ‪ 30‬ﺗﺎ ‪40‬‬ ‫ﺑــﺮ ﺍﺳــﺎﺱ ﻗﺎﻧــﻮﻥ ﻛﺎﺭ ﻫﻢﺍﻛﻨﻮﻥ ﻫﺮ‬ ‫ﺍﻳﻦ ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ﺩﺭ‬ ‫ﺩﺭﺻﺪ ﺑﺎﻻﺗﺮ ﺍﺯ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺩﺍﺧﻠﻰ‬ ‫ﺷــﺨﺼﻰ ﻛــﻪ ﺩﺭ ﻫﻔﺘــﻪ ﻳﻚ ﺗــﺎ ﺩﻭ‬ ‫ﺑﺨﺶﻫﺎﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪ‪،‬‬ ‫ﺍﺳﺖ ﺍﻣﺎ ﺩﺭ ﺑﺨﺶ ﺳﺘﺎﺩﻯ ﺑﻬﺮﻩﻭﺭﻯ ﺑﻪ‬ ‫ﺳــﺎﻋﺖ ﻛﺎﺭ ﻛــﺮﺩﻩ ﺑﺎﺷــﺪ ﺷــﺎﻏﻞ ﺑﻪ‬ ‫ﻓﺮﻭﺵ ﻭ ﭘﺲ ﺍﺯ‬ ‫ﻣﺮﺍﺗﺐ ﺑﺎﻻﺗﺮﻯ ﻧﺴﺒﺖ ﺑﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﺍﻥ‬ ‫ﻓﺮﻭﺵ ﺍﺳﺖ‬ ‫ﺷــﻤﺎﺭ ﻣﻰﺁﻳﺪ؛ ﺍﻳﻦ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰﺍﺳــﺖﻛﻪ‬ ‫ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺩﺍﺭﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﺩﺭ ﻛﺠﺎﻯ ﺩﻧﻴﺎ ﺑــﺎ ﻫﻔﺘﻪﺍﻯ ﻳﻚ ﺗﺎ ﺩﻭ‬ ‫ﻭ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻣﺪﺍﺭﻙ ﺑﺎﺯﺭﮔﺎﻧﻰ ﻧﻴﺰ ﺷﺎﻫﺪ ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ‪ 2‬ﺗﺎ‬ ‫‪ ‬ﻛﻤﻴﺴﻴﻮﻥ ﺍﺻﻞ ‪ 90‬ﺗﺎﻳﻴﺪﻛﻨﻨﺪﻩ ﻧﻬﺎﻳﻰ ﻧﻴﺴﺖ‬ ‫‪ 3‬ﻧﻔﺮﻯ ﻫﺴﺘﻴﻢ‪ .‬ﺩﺑﻴﺮ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﻭﺍﺭﺩﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ‬ ‫ﺍﻋــﺪﺍﺩ ﺍﻋﻼﻡ ﺷــﺪﻩ ﻧﺎﺷــﻰ ﺍﺯ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﻪ‬ ‫ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺑﻌﺪﻯ ﺍﺷــﺘﻐﺎﻟﺰﺍﻳﻰ ﺭﺍ ﺷﻤﺎﺭﻩﮔﺬﺍﺭﻯ ﻭ ﺍﺧﺬ‬ ‫ﺍﻧﺪﺍﺯﻩﺍﻯ ﺑﺰﺭگ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺑــﺎﻭﺭ ﺁﻥ ﭼﻨﺪﺍﻥ ﺭﺍﺣﺖ‬ ‫ﻣﺠﻮﺯﻫﺎﻯ ﻻﺯﻡ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﻳﻦ ﺍﻣﺮ ﺩﺍﻧﺴﺖ ﻭ ﺗﺼﺮﻳﺢ ﻛﺮﺩ‪:‬‬ ‫ﻧﻴﺴﺖ‪.‬‬ ‫ﺍﻳﻦ ﺑﺨﺶ ﻧﻴﺰ ﺩﺳــﺖﻛﻢ ﺍﺷﺘﻐﺎﻟﺰﺍﻳﻰ ‪ 2‬ﻧﻔﺮﻯ ﺭﺍ ﺑﻪ‬ ‫ﺑﺮ ﺍﻳﻦ ﺍﺳــﺎﺱ ﭘﺮﺳــﺶ »ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ« ﺍﺯ‬ ‫ﻫﻤــﺮﺍﻩ ﺩﺍﺭﺩ ﻭ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻧﻘﻄﻪ ﭘﺲ ﺍﺯ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﺧﻮﺩﺭﻭ‬ ‫ﺑﻬﺮﺍﻡ ﭘﺎﺭﺳﺎﻳﻰ‪ ،‬ﻋﻀﻮ ﻫﻴﺎﺕﺭﻳﻴﺴﻪ ﻛﻤﻴﺴﻴﻮﻥ ﺍﺻﻞ‬ ‫ﺑﻪ ﻣﺸــﺘﺮﻯ ﺑﺤﺚﻫــﺎﻯ ﻧﻈﺎﺭﺗــﻰ‪ PDI‬ﻭ ‪) PDS‬‬ ‫‪ 90‬ﻣﺠﻠﺲ ﺷﻮﺭﺍﻯ ﺍﺳــﻼﻣﻰ ﻛﻪ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺣﺎﺿﺮﺍﻥ‬ ‫ﻛﻨﺘﺮﻝﻫﺎﻯ ﭘﻴﺶ ﺍﺯ ﺗﺤﻮﻳﻞ( ﻣﻄﺮﺡ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﻛﻪ ﺩﺭ‬ ‫ﺩﺭ ﻧﺸﺴﺖ ﻣﺸﺘﺮﻙ ﺑﺎ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﻭﺍﺭﺩﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ‬ ‫ﺑﺪﺗﺮﻳﻦ ﺷــﺮﺍﻳﻂ ﻳﻚ ﻧﻔﺮ ﻣﺸﻐﻮﻝ ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﻛﺎﺭ ﺍﺳﺖ‬ ‫ﺑــﻮﺩ‪ ،‬ﺍﻳﻦ ﺑــﻮﺩ ﻛﻪ ﺁﻳﺎ ﺁﻣــﺎﺭ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺷــﺪﻩ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ‬ ‫ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺑﺎﻻﺗﺮﻳﻦ ﺳــﻄﺢ ‪ 4‬ﺗﺎ ‪ 5‬ﻧﻔﺮ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﺍﺷــﺘﻐﺎﻝ ‪ 21‬ﻧﻔﺮﻩ ﺑﻪ ﺍﺯﺍﻯ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﻫﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﻛﻪ‬ ‫ﺑﺨﺶ ﻣﺸﻐﻮﻝ ﺑﻪ ﻛﺎﺭ ﻫﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ ﺍﻳﻦ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﻣﻄﺮﺡ ﺷﺪﻩ‪ ،‬ﻣﻰﭘﺬﻳﺮﻳﺪ؟ ﻭﻯ‬ ‫ﺩﺍﺩﻓــﺮ ﻳــﺎﺩﺁﻭﺭ ﺷــﺪ‪ :‬ﺧﺪﻣﺎﺕ ﭘــﺲ ﺍﺯ ﻓﺮﻭﺵ ﻭ‬ ‫ﺍﻇﻬﺎﺭ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺩﺭ ﻫﺮ ﻧﺸﺴــﺘﻰ ﺁﻣﺎﺭﻯ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﻭ‬ ‫ﺧﺪﻣــﺎﺕ ﺗﻌﻤﻴﺮﮔﺎﻫﻰ ﻧﻴﺰ ﺍﺷــﺘﻐﺎﻝ ‪ 5‬ﻧﻔــﺮﻩ ﺭﺍ ﺑﻪ‬ ‫ﺿﺮﻭﺭﺗﻰ ﺑﺮ ﺗﺎﻳﻴﺪ ﻳﺎ ﻣﺨﺎﻟﻔﺖ ﺑﺎ ﺁﻥ ﻭﺟﻮﺩ ﻧﺪﺍﺭﺩ‪.‬‬ ‫ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺩﺍﺭﺩ ﻛﻪ ﺷﺎﻣﻞ ﺑﺤﺚ ﭘﺬﻳﺮﺵ‪ ،‬ﻛﻨﺘﺮﻝ‪ ،‬ﭼﻚ‪،‬‬ ‫ﻭﻯ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ‪ :‬ﺷــﺎﻳﺪ ﺍﻳﻦ ﺁﻣﺎﺭ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﻣﻼﻙﻫﺎ‬ ‫ﺗﺎﻣﻴــﻦ ﻗﻄﻌﻪ‪ ،‬ﺧﺪﻣﺎﺕ ﻛﻨﺘــﺮﻝ ﻭ ﭼﻚ ﻭ ﺧﺪﻣﺎﺕ‬ ‫ﻭ ﺗﻌﺮﻳﻒﻫﺎﻯ ﺷــﺨﺼﻰ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷــﺪﻩ ﺑﺎﺷــﺪ ﺑﺎ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﺗﻌﻤﻴﺮﮔﺎﻫﻰ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺣﺎﻝ ﺿﺮﻭﺭﺗﻰ ﺑــﺮﺍﻯ ﺗﺎﻳﻴﺪ ﻳﺎ ﻣﺨﺎﻟﻔﺖ ﺑﺎ ﺁﻥ ﻭﺟﻮﺩ‬ ‫ﻭﻯ ﺑــﺎ ﺑﻴﺎﻥ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﻣﺮﺑﻮﻁ ﺑﻪ ﺍﺷــﺘﻐﺎﻝ‬ ‫ﻧﺪﺍﺭﺩ‪.‬‬ ‫ﺍﻳﺠــﺎﺩ ﺷــﺪﻩ ﻧﺎﺷــﻰ ﺍﺯ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺮ ﺍﺳــﺎﺱ‬ ‫ﭘﺎﺭﺳــﺎﻳﻰ ﻳﺎﺩﺁﻭﺭ ﺷــﺪ‪ :‬ﺑﺤﺚ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ‬ ‫ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺷــﺪﻩ ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ ﺷــﺮﻛﺖ ﺑﺎﺯﺭﺳــﻰ‬ ‫ﺣﺎﻟﻰ ﺑــﻪ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﭘﻴﭽﻴﺪﻩﺍﻯ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺷــﺪﻩ ﻛﻪ ﺩﺭ‬ ‫ﻛﻴﻔﻴﺖ ﻭ ﺍﺳــﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺩﺭ ﺳــﺎﻝ ‪ 93‬ﺍﺳﺖ ﻛﻪ‬ ‫ﻓﻀﺎﻯ ﺭﻗﺎﺑــﺖ‪ ،‬ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻭ ﺗﺤﻮﻟﻰ ﺑﻪ ﻭﺟﻮﺩ ﻧﻴﺎﻣﺪﻩ ﺩﺭ‬ ‫ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺑﺮ ﺍﺳﺎﺱ ﺍﻳﻦ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺷﺪﻩ ‪28‬‬ ‫ﺣﺎﻟﻰﻛــﻪ ﺍﻳﻦ ﺻﻨﻌﺖ ﺭﻭﺯ ﺑــﻪ ﺭﻭﺯ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺗﻐﻴﻴﺮ ﻭ‬ ‫ﻧﻔﺮ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﺷــﺪﻩ ﺑﻮﺩ‪ ،‬ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﺍﻥ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰ‬ ‫ﭘﻴﺸﺮﻓﺖ ﺍﺳﺖ ﺑﺮ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺎﺱ ﺑﺮ ﺍﻳﻦ ﺍﻋﺘﻘﺎﺩ ﻫﺴﺘﻴﻢ‬ ‫ﺍﺷــﺘﻐﺎﻝ ‪ 3‬ﻧﻔﺮﻩ ﻫﻤﺰﻣﺎﻥ ﺑﺎ ﺗﻮﻟﻴــﺪ ﻳﻚ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ‬ ‫ﻛﻪ ﺍﻧﺤﺼﺎﺭﻯ ﻛﺮﺩﻥ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﻭ ﺩﺭ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﻗﺮﺍﺭ ﺩﺍﺩﻥ‬ ‫ﺍﻋــﻼﻡ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ ﻛﻪ ﺑﻴﺶ ﺍﺯ ‪ 58‬ﻫــﺰﺍﺭ ﻧﻔﺮ ﺗﻨﻬﺎ ﺩﺭ‬ ‫ﺁﻥ ﺗﻨﻬــﺎ ﺩﺭ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﻳﻚ ﻋــﺪﻩ ﻳﻚ ﺧﺎﺹ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ‬ ‫ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯ ﻣﺸﻐﻮﻝ ﺑﻪ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ‬ ‫ﻓﺸﺎﺭ ﺑﻪ ﻣﺼﺮﻑﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﻫﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﻭﻯ ﻣﻌﺘﻘﺪ ﺍﺳــﺖ ﻛــﻪ ﻓﻀﺎﻯ ﺗﻮﻟﻴــﺪ ﻭ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ‬ ‫ﺑﺮ ﺍﻳﻦ ﺍﺳــﺎﺱ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻗﻄﻊ ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺷﺪﻩ‬ ‫ﻧﻴﺎﺯﻣﻨﺪ ﺭﻗﺎﺑﺘﻰ ﺷــﺪﻥ ﺍﺳﺖ‪ ،‬ﺩﺭ ﻏﻴﺮ ﺍﻳﻦ ﺻﻮﺭﺕ ﺑﺎ‬ ‫ﺩﺭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﻪ ﻣﺮﺍﺗﺐ ﺑﻴﺸــﺘﺮ ﺍﺯ ﺗﺠــﺎﺭﺕ ﻭ ﺑﺎﺯﺭﮔﺎﻧﻰ‬ ‫ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻗﻴﻤﺖ ﺑﻪ ﻣﺼﺮﻑﻛﻨﻨﺪﻩ ﻓﺸــﺎﺭ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺁﻣﺪ‪،‬‬ ‫ﺍﺳــﺖ ﺍﻣﺎ ﻧﺒﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﺍﺷــﺘﻐﺎﻝ ﺍﻳﻦ ﺑﺨﺶ ﻧﻴﺰ ﭼﻨﺪﺍﻥ‬ ‫ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﺍﻧﺤﺼﺎﺭ ﻫﻴﭻ ﺗﻮﺟﻴﻬﻰ ﻧﺪﺍﺭﺩ ﭼﺮﺍﻛﻪ ﺑﺨﺶ‬ ‫ﺑﻰﺗﻮﺟﻪ ﺑﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﺗﺠﺎﺭﺕ ﻭ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺧﺎﻛﺴﺘﺮﻯ ﻧﻴﺰ ﺍﺷﺘﻐﺎﻟﻰ ﺑﻪ ﻫﻤﺮﺍﻩ‬ ‫ﺩﺑﻴــﺮ ﺍﻧﺠﻤــﻦ ﻭﺍﺭﺩﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ‪:‬‬ ‫ﺩﺍﺷــﺘﻪ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺣﺬﻑ ﺁﻥ‪ ،‬ﺍﺷــﺘﻐﺎﻝ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺷﺪﻩ ﻧﻴﺰ‬ ‫ﻧﻜﺘــﻪ ﺍﺳﺎﺳــﻰ ﺩﺭ ﻓﺮﺁﻳﻨﺪﻫﺎ ﺍﻳﻦ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﻣﻴﺰﺍﻥ‬ ‫ﻧﺎﺑﻮﺩ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻧﺎﺧﺎﻟﺺ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﻭ ﻧﻘﺶ ﺁﻥ ﻣﺸــﺨﺺ ﺷﻮﺩ‪.‬‬ ‫‪ ‬ﺁﻣﺎﺭ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺷﺪﻩ ﻣﻮﺭﺩ ﺗﺎﻳﻴﺪ ﺍﺳﺖ!‬ ‫ﺍﻳﻦ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ‪ 70‬ﺩﺭﺻﺪ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﻭﺍﺭﺩ‬ ‫ﺍﻇﻬــﺎﺭﺍﺕ ﻣﻄــﺮﺡ ﺷــﺪﻩ ﻭ ﻏﻴﺮﻭﺍﻗﻌــﻰ ﺧﻮﺍﻧﺪﻥ‬ ‫ﺷــﺪﻩ ﺑﻪ ﻛﺸــﻮﺭ ﺑﺮ ﺍﺳــﺎﺱ ﺁﻣﺎﺭ ﮔﻤﺮﻙ ﺩﺭ ﻧﻴﻤﻪ‬ ‫ﺍﺷــﺘﻐﺎﻝ ‪ 21‬ﻧﻔﺮﻩ ﺑــﻪ ﺍﺯﺍﻯ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﻫﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ‬ ‫ﻧﺨﺴﺖ ﺍﻣﺴﺎﻝ ﺍﺯ ‪ 3‬ﻣﺒﺪﺍ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﺪﻩ ﻛﻪ ‪ 70‬ﺩﺭﺻﺪ‬ ‫ﺣﺎﻟﻰ ﻣﻮﺭﺩ ﺗﺎﻛﻴﺪ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳﺎﻥ ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻗﺮﺍﺭ‬ ‫ﺍﺯ ﺍﻣﺎﺭﺍﺕ‪ 4 ،‬ﺩﺭﺻﺪ ﺍﺯ ﺭﻭﺳﻴﻪ ﻭ ‪ 3‬ﺩﺭﺻﺪ‬ ‫ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻛﻪ ﻣﻬﺪﻯ ﺩﺍﺩﻓﺮ‪ ،‬ﺩﺑﻴﺮ ﺍﻧﺠﻤﻦ‬ ‫ﺍﺯ ﺗﺮﻛﻴﻪ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﻧﻜﺘﻪ ﺟﺎﻟﺐ ﺍﻳﻦ ﺍﺳــﺖ‬ ‫ﻭﺍﺭﺩﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﮔﻔﺖﻭﮔﻮ‬ ‫ﻛﻪ ﻫﻴﭻﻛﺪﺍﻡ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯ‬ ‫ﺑﺎ »ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ« ﺑﺎ ﺗﺎﻳﻴﺪ ﺁﻣﺎﺭ‬ ‫ﻧﻴﺴﺘﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺩﺭ ﺗﺸــﺮﻳﺢ ﺩﻻﻳﻞ ﺍﻳﻦ ﻋــﺪﺩ ﺍﻇﻬﺎﺭ‬ ‫ﺿﻤــﻦ ﺁﻧﻜــﻪ ﺍﺯ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ‪ 44‬ﻫــﺰﺍﺭ‬ ‫ﻛــﺮﺩ‪ :‬ﺍﺯ ﺍﺑﺘﺪﺍﻯ ﻭﺭﻭﺩ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﻪ ﺑﻨﺪﺭ‬ ‫ﻭ ‪400‬ﺩﺳــﺘﮕﺎﻩ ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﻭﺍﺭﺩ ﺷــﺪﻩ‬ ‫ﺍﺷﺘﻐﺎﻟﺰﺍﻳﻰ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﺑﻪ ﻃﻮﺭﻯ‬ ‫ﺍﻓــﺰﻭﻥ ﺑــﺮ ‪ 6‬ﻫﺰﺍﺭ ﺩﺳــﺘﮕﺎﻩ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ‬ ‫ﻛــﻪ ﺑﻪ ﺍﺯﺍﻯ ﻫﺮ ﭘــﺎﺭﺕ ﺧﻮﺩﺭﻭ ‪ 4‬ﻧﻔﺮ‬ ‫ﻣﻬﺪﻯ ﺩﺍﺩﻓﺮ‬ ‫ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ ﻭﺍﺭﺩ ﺷﺪﻩ ﺍﻣﺎ ﺑﻪ ﺣﺴﺎﺏ‬ ‫ﻓﺮﺁﻳﻨﺪ ﺧﺮﻳﺪ ﺭﺍ ﭘﻴﮕﻴﺮﻯ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺑﻪ‬ ‫ﻣﺮﺑﻮﻁ‬ ‫ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ‬ ‫ﻭﺍﺭﺩﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﻧﻮﺷﺘﻪ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺑﻌــﺪ ﺍﺯ ﭘﻴﺎﺩﻩﺳــﺎﺯﻯ ﺩﺭ ﮔﻤﺮﻙﻫﺎ‬ ‫ﻧﻴﺰ ﺍﺷــﺘﻐﺎﻝ ﻧﺎﺷــﻰ ﺍﺯ ﺗﺮﺧﻴﺺ ﻛﺎﺭ ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺷﺪﻩ‬ ‫ﺑﺮ ﺍﺳــﺎﺱ ﺍﻳﻦ ﮔﺰﺍﺭﺵ‪ ،‬ﺍﻳﻦ ﺍﻇﻬﺎﺭﺍﺕ‬ ‫ﻧﺎﺷﻰ ﺍﺯ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ‬ ‫ﻧﺸــﺎﻥ ﻣﻰﺩﻫﺪ ﻛﻪ ﺷــﺎﻳﺪ ﻣﺴــﺌﻮﻻﻥ‬ ‫ﺩﺳﺖﻛﻢ ‪ 2‬ﻧﻔﺮ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺮ ﺍﺳﺎﺱ‬ ‫ﺻﻨﻌﺖ ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﭼﻨﺪﺍﻥ ﺑــﻪ ﺭﻭﺵﻫﺎﻯ‬ ‫ﻋﻼﻭﻩ ﺑــﺮ ﺁﻥ ﺑﺎﻳــﺪ ﺣﻤﻞﻭﻧﻘﻞ ﺑﻪ‬ ‫ﺍﻃﻼﻋﺎﺕ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺷﺪﻩ ﺍﺯ‬ ‫ﺍﺣﺘﺴﺎﺏ ﺁﻣﺎﺭ ﺍﺷــﺘﻐﺎﻝ ﺁﮔﺎﻩ ﻧﻴﺴﺘﻨﺪ ﻳﺎ‬ ‫ﺗﻬﺮﺍﻥ ﻳﺎ ﺷﻬﺮﺳــﺘﺎﻥﻫﺎ ﻛﻪ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﺳﻮﻯ ﺷﺮﻛﺖ ﺑﺎﺯﺭﺳﻰ‬ ‫ﺍﺯ ﺭﻭﺵﻫﺎﻯ ﺩﺭﺳــﺘﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺍﺣﺘﺴــﺎﺏ‬ ‫ﻳﻚ ﺭﺍﻧﻨﺪﻩ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﻣﻰﺷــﻮﺩ ﺭﺍ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﻭ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ‬ ‫ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻧﻤﻰﻛﻨﻨﺪ ﻭ ﺍﻳﻦﮔﻮﻧﻪ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ‬ ‫ﮔﺮﻓﺖ‪ .‬ﻭﻯ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ‪ :‬ﭘﺮﺳﻨﻞ ﻭ ﻛﺎﺩﺭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺩﺭ ﺳﺎﻝ ‪93‬‬ ‫ﺷﺎﻫﺪ ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ‪ 3‬ﻧﻔﺮﻩ ﺑﻪ ﺍﺯﺍﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻫﺮ‬ ‫ﻓﺮﻭﺵ ﺩﺭ »ﺷــﻮﺭﻭﻡ« ﻧﻴﺰ ﺣﺪﺍﻗﻞ ‪2‬‬ ‫ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺍﻟﺒﺘﻪ ﺑﺮ‬ ‫ﻧﻔﺮ ﻫﺴــﺘﻨﺪ؛ ﺍﻳﻦ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺍﺳﺎﺱ ﺍﻳﻦ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﻳﻚ ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺩﺍﺧﻠﻰ‬ ‫ﺑﺮﺍﻯ ﻓــﺮﻭﺵ ﻧﻴــﺰ ﻳﻚ ﺳﺮﭘﺮﺳــﺖ ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺷﺪﻩ ‪ 28‬ﻫﺴــﺘﻴﻢ ﺩﺭ ﺣﺎﻟــﻰ ﻛــﻪ ﻭﺍﺭﺩﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ‬ ‫ﺩﺭﮔﻴﺮ ﻛﺎﺭ ﺧﻮﺍﻫــﺪ ﺑﻮﺩ ﻭ ﭘﺲ ﺍﺯ ﺁﻥ ﻧﻔﺮ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﺷﺪﻩ ﺑﻮﺩ ﺍﺷﺘﻐﺎﻝ ﻧﺎﺷــﻰ ﺍﺯ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﻫﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ‬ ‫‪ 21‬ﻧﻔﺮ ﻋﻨﻮﺍﻥ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ!‬ ‫ﺩﺭ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﭘﺸﺘﻴﺒﺎﻧﻰ‪ ،‬ﺻﺪﻭﺭ ﻛﺎﺭﺗﻜﺲ‬ ‫ﻳﻜــﻰ ﺍﺯ ﻣﺴــﺎﺋﻞ ﺍﺻﻠــﻰ ﺩﺭ‬ ‫ﺧﺼﻮﺻﻰﺳــﺎﺯﻯ ﻫــﺮ ﺻﻨﻌﺖ ﻭ‬ ‫ﺑﻨﮕﺎﻫﻰ‪ ،‬ﻗﻴﻤﺖﻫﺎﻯ ﭘﻴﺸﻨﻬﺎﺩﻯ‬ ‫ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺑــﺮ ﺍﺳــﺎﺱ ﺁﻥ ﺑﻨﮕﺎﻩ‬ ‫ﺑــﻪ ﺑﺨــﺶ ﺧﺼﻮﺻــﻰ ﻭﺍﮔﺬﺍﺭ‬ ‫ﻣﻰﺷــﻮﺩ‪ .‬ﺑﺮ ﺍﺳــﺎﺱ ﺭﻭﺍﻝ ﻓﻌﻠﻰ‬ ‫ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﺑﺎ ﻣﺸﻜﻞ ﺧﺮﻳﺪ‬ ‫ﻭﻟﻰ ﻣﻠﻜﻰ‬ ‫ﺑﻨﮕﺎﻩﻫﺎ ﺭﻭﺑﻪﺭﻭ ﺍﺳــﺖ ﻭ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﻋﻀﻮ ﻛﻤﻴﺴﻴﻮﻥ ﺻﻨﺎﻳﻊ‬ ‫ﺷــﺮﺍﻳﻂ ﻧﻪ ﺗﻨﻬﺎ ﺧﺼﻮﺻﻰﺳﺎﺯﻯ‬ ‫ﻭ ﻣﻌﺎﺩﻥ ﻣﺠﻠﺲ ﺷﻮﺭﺍﻯ‬ ‫ﺗﻮﺳــﻌﻪ ﻧﻤﻰﻳﺎﺑﺪ ﺑﻠﻜﻪ ﺩﻭﻟﺖ ﻧﻴﺰ‬ ‫ﺍﺳﻼﻣﻰ‬ ‫ﻣﺠﺎﺯ ﺑﻪ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﻭ ﺭﻓﻊ ﻣﺸﻜﻼﺕ‬ ‫ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﻧﻴﺴــﺖ‪ .‬ﻧﮕﺎﻫﻰ‬ ‫ﺑﻪ ﺧﺼﻮﺻﻰﺳﺎﺯﻯﻫﺎﻯ ﺍﻧﺠﺎﻡﺷﺪﻩ ﻧﺸﺎﻥ ﻣﻰﺩﻫﺪ ﺩﺭﺣﺎﻝﺣﺎﺿﺮ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﺭﻭﻧﺪ ﺩﺭ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﻣﺴﺎﻋﺪﻯ ﺑﻪ ﺳﺮ ﻧﻤﻰﺑﺮﺩ ﻭ ﺑﻨﮕﺎﻩﻫﺎﻯ ﻭﺍﮔﺬﺍﺭ ﺷﺪﻩ‬ ‫ﻧﻴﺰ ﺑﺎ ﻣﻮﺍﻧﻊ ﺑﺴــﻴﺎﺭ ﺯﻳﺎﺩﻯ ﻣﻮﺍﺟﻪ ﻫﺴﺘﻨﺪ‪ .‬ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﺑﺎ ﻫﺪﻑ‬ ‫ﺑﻬﺒﻮﺩ ﺷــﺮﺍﻳﻂ ﺑﺎﻳﺪ ﻣﺪﻳﺮﻳﺖ ﺁﻥ ﻫﺮﭼﻪ ﺳﺮﻳﻊﺗﺮ ﺑﻪﺩﺳﺖ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻭ‬ ‫ﺑﺮﻧﺎﻣﻪﺭﻳﺰﻯﻫﺎﻳﻰ ﺑﺎ ﻫﺪﻑ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻣﻰﺭﺳــﺪ ﺍﻣﺮﻭﺯ ﺑﺮﺍﻯ ﺣﺮﻛﺖ ﺩﺭ ﻣﺴﻴﺮ ﺧﺼﻮﺻﻰﺳﺎﺯﻯ‬ ‫ﻧﻴﺎﺯﻣﻨﺪ ﻗﻮﺍﻧﻴﻦ ﺟﺪﻳﺪﻯ ﻫﺴــﺘﻴﻢ ﻭ ﺑﺎﻳﺪ ﻛﺎﺳــﺘﻰﻫﺎﻯ ﻗﺎﻧﻮﻧﻰ ﺩﺭ‬ ‫ﺍﻳﻦ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺍﺯ ﺑﻴﻦ ﺑﺮﻭﺩ ﺗﺎ ﺑﺘﻮﺍﻥ ﺑﺎ ﺳــﺮﻋﺖ ﻫﺮﭼﻪ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺑﻪ ﺳﻤﺖ‬ ‫ﺧﺼﻮﺻﻰﺳﺎﺯﻯ ﺣﺮﻛﺖ ﻛﺮﺩ؛ ﺩﺭ ﻏﻴﺮ ﺍﻳﻦ ﺻﻮﺭﺕ ﺑﺎ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺣﺎﻛﻢ‬ ‫ﻭ ﻧﺒــﻮﺩ ﺍﺭﺍﺩﻩ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ ﻫﻴﭻﻛــﺪﺍﻡ ﺍﺯ ﺑﺨﺶﻫﺎ‪ ،‬ﺍﻳﻦ‬ ‫ﻣﺸﻜﻼﺕ ﻫﻤﭽﻨﺎﻥ ﺩﺍﻣﻨﮕﻴﺮ ﺗﻮﺳﻌﻪ ﺧﺼﻮﺻﻰﺳﺎﺯﻯ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺷــﺮﺍﻳﻂ ﺑﺎﻳﺪ ﺭﺍﻫﻜﺎﺭﻫﺎﻯ ﺟﺪﻳﺪ ﺑﺎ ﻫﺪﻑ ﻭﺍﮔﺬﺍﺭﻯ ﺳﻬﺎﻡ‬ ‫ﺩﻭﻟﺖ ﻭ ﺧﺼﻮﺻﻰﺳﺎﺯﻯ ﺩﺭ ﺻﻨﺎﻳﻌﻰ ﭼﻮﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﻯ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺷﻮﺩ‪،‬‬ ‫ﺍﻣﺮﻭﺯ ﺗﻨﻬﺎ ﺩﺭﻳﺎﻓﺖ ﻣﺒﻠﻎ ﺩﺍﺭﺍﻳﻰﻫﺎ ﺍﻧﮕﻴﺰﻩ ﻻﺯﻡ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﺍﻥ‬ ‫ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﻧﻤﻰﻛﻨﺪ ﻭ ﻻﺯﻡ ﺍﺳــﺖ ﻧﺴــﺒﺖ ﺑﻪ ﺗﺪﻭﻳﻦ‬ ‫ﺍﺳﺘﺮﺍﺗﮋﻯﻫﺎﻯ ﺩﻳﮕﺮ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺭﺍﺳﺘﺎ ﺍﻗﺪﺍﻡ ﻛﺮﺩ‪.‬‬ ‫ﺑﺮﺭﺳــﻰ ﺭﻭﻧﺪ ﺑﻨﮕﺎﻩﻫﺎﻯ ﻭﺍﮔﺬﺍﺭ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺗﺠﺮﺑﻴﺎﺕ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﺯﻣﻴﻨﻪ ﻧﺸﺎﻥ ﻣﻰﺩﻫﺪ ﺑﺎ ﻭﺭﻭﺩ ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﺑﻪ ﺑﻨﮕﺎﻩ ﻳﺎ ﺻﻨﻌﺘﻰ‪،‬‬ ‫ﻛﺎﺭﺍﻳﻰ ﻭ ﺍﺛﺮﺑﺨﺸــﻰ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖﻫﺎ ﺑﻪ ﻣﺮﺍﺗﺐ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺍﺯ ﺯﻣﺎﻧﻰ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ‬ ‫ﺑﻨﮕﺎﻩ ﺩﺭ ﺍﺧﺘﻴﺎﺭ ﺩﻭﻟﺖ ﺍﺳﺖ‪ .‬ﺩﻟﻴﻞ ﺍﺻﻠﻰ ﺁﻥ ﻧﻴﺰ ﺗﻼﺵ ﺑﺮﺍﻯ ﺣﻔﻆ‬ ‫ﻣﺰﻳﺖ ﺭﻗﺎﺑﺘﻰ ﺩﺭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺍﺯ ﺳﻮﻯ ﺑﺨﺶ ﺧﺼﻮﺻﻰ ﺍﺳﺖ ﺯﻳﺮﺍ ﺑﺨﺶ‬ ‫ﺧﺼﻮﺻﻰ ﻫﻤﻮﺍﺭﻩ ﺑﻪ ﺩﻧﺒﺎﻝ ﺭﺷﺪ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﺑﻮﺩﻩ ﻭ ﻫﻤﺰﻣﺎﻥ ﻧﻴﺰ ﺗﻼﺵ‬ ‫ﻣﻰﻛﻨﺪ ﻗﻴﻤﺖﻫﺎ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺟﺮﻳﺎﻥ ﻓﺸــﺎﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺑﻪ ﻧﺤﻮﻯ ﻣﻮﻓﻘﻴﺖﺁﻣﻴﺰ‬ ‫ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻛﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺗﺤﻮﻳﻞ ﺑﻰ‪ 30‬ﺁﻏﺎﺯ ﻣﻰﺷﻮﺩ‬ ‫ﺧﺒﺮ‬ ‫ﻧﺨﺴــﺘﻴﻦ ﺳﺮﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﻰ‪ 30‬ﺑﺮ ﺍﺳــﺎﺱ ﻭﻋﺪﻩ ﺷﺮﻛﺖ ﺑﻬﻤﻦ‬ ‫ﻣﻮﺗــﻮﺭ ﺩﺭ ﺗﺎﺭﻳﺦ ﻣﻘﺮﺭ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﻣﺸــﺘﺮﻯ ﻣﻰﺷــﻮﺩ‪ .‬ﺑــﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ‬ ‫»ﮔﺴــﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ« ﺑﻰ‪ 30‬ﺩﺭ ﻣﺮﺩﺍﺩ ﺍﻣﺴــﺎﻝ ﺑﺮﺍﻯ ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ ﺑﺎﺭ‬ ‫ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﺭﺳــﻤﻰ ﺩﺭ ﻧﻤﺎﻳﺸﮕﺎﻩ ﻣﺸﻬﺪ ﻣﻌﺮﻓﻰ ﺷﺪ ﻭ ﺑﺎ ﻭﺟﻮﺩ ﺣﻀﻮﺭ‬ ‫ﭘﺮﺭﻧﮓ ﺭﻗﺒﺎ ﺗﻮﺍﻧﺴــﺖ ﺗﻮﺟﻪ ﺯﻳﺎﺩ ﺑﺎﺯﺩﻳﺪﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺭﺍ ﺑﻪ ﺧﻮﺩ ﺟﻠﺐ‬ ‫ﻛﻨﺪ‪ .‬ﻫﻤﺰﻣﺎﻥ ﺑﺎ ﺑﺮﭘﺎﻳﻰ ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺎﻩ‪ ،‬ﻓﺮﻭﺵ ﺍﻳﻦ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﺁﻏﺎﺯ ﺷﺪ‬ ‫ﻭ ﺑﺮﺍﺳــﺎﺱ ﻭﻋﺪﻩ ﺷﺮﻛﺖ ﺑﻬﻤﻦ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻗﺮﺍﺭ ﺷﺪ ﻛﻪ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﺁﻥ ﺩﺭ‬ ‫ﻣﻬﺮ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷــﻮﺩ‪ .‬ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺭﻭ ﺷﺮﻛﺖ ﺑﻬﻤﻦ ﻣﻮﺗﻮﺭ ﺩﺭ ﻫﻔﺘﻪ ﺟﺎﺭﻯ‬ ‫ﺩﻋﻮﺗﻨﺎﻣﻪﻫﺎﻯ ﻣﺮﺑﻮﻁ ﺑﻪ ﺗﻜﻤﻴﻞ ﻭﺟﻪ ﺭﺍ ﺻﺎﺩﺭ ﻛﺮﺩ ﻭ ﺗﺎ ﭘﺎﻳﺎﻥ ﻣﻬﺮ‬ ‫ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﺍﻭﻟﻮﻳﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎﻥ ﻣﻰﺷﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﺍﻋﻼﻡ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﻓﺮﻭﺵ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺩﻭﻡ‬ ‫ﺳﺎﻧﺪﺭﻭ ﺍﺳﺘﭗ ﻭﻯ‬ ‫ﮔﺮﻭﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﻯ ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﺩﺍﺭﺩ ﺩﺭ ﺭﺍﺳﺘﺎﻯ ﺭﺿﺎﻳﺘﻤﻨﺪﻯ‬ ‫ﻭ ﺣﻤﺎﻳﺖ ﺍﺯ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎﻥ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺧﻮﺩ‪ ،‬ﻓﺮﻭﺵ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺩﻭﻡ ﺳﺎﻧﺪﺭﻭ‬ ‫ﺍﺳﺘﭗ ﻭﻯ ﺭﺍ ﺍﻣﺴــﺎﻝ ﺍﺟﺮﺍ ﻛﻨﺪ‪ .‬ﺑﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ »ﮔﺴﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ«‪،‬‬ ‫ﺭﺿﺎ ﺗﻘﻰﺯﺍﺩﻩ‪ ،‬ﻣﻌﺎﻭﻥ ﺑﺎﺯﺭﺍﻳﺎﺑﻰ ﻭ ﻓﺮﻭﺵ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﮔﺮﻭﻩ ﺳــﺎﻳﭙﺎ ﺑﺎ‬ ‫ﺍﻋﻼﻡ ﺍﻳﻦ ﺧﺒﺮ ﺍﻓﺰﻭﺩ‪ :‬ﺩﺭ ﺩﻭﺭ ﺍﻭﻝ ﭘﻴﺶﻓﺮﻭﺵ ﺳــﺎﻧﺪﺭﻭ ﺍﺳﺘﭗ ﻭﻯ‬ ‫ﺩﺭ ﺍﻣﺴﺎﻝ ‪7500‬ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺎ ﻣﻮﻋﺪ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﺁﺫﺭ ﻭ ﺩﻯ‬ ‫‪ 96‬ﻭ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺍﻳﻨﺘﺮﻧﺘﻰ ﭘﻴﺶﻓﺮﻭﺵ ﻭ ﻋﺮﺿﻪ ﺷﺪ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺍﺳﺘﻘﺒﺎﻝ‬ ‫ﺑﻰﻧﻈﻴﺮ ﻫﻤﻮﻃﻨﺎﻥ ﺭﻭﺑﻪﺭﻭ ﺷــﺪ‪ .‬ﻭﻯ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﮔﺮﻭﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﻯ‬ ‫ﺳــﺎﻳﭙﺎ ﺑﺎ ﻫﺪﻑ ﺭﺿﺎﻳﺘﻤﻨﺪﻯ ﻭ ﺣﻤﺎﻳــﺖ ﺍﺯ ﻫﻤﻮﻃﻨﺎﻥ ﻣﺮﺣﻠﻪ ﺩﻭﻡ‬ ‫ﭘﻴﺶﻓﺮﻭﺵ ﺳــﺎﻧﺪﺭﻭ ﺍﺳﺘﭗ ﻭﻯ ﺍﺯ ﺳــﺎﻋﺖ ‪ 11‬ﺭﻭﺯ ﺩﻭﺷﻨﺒﻪ ﺍﻭﻝ‬ ‫ﺁﺑﺎﻥ ﺑﺎ ﻣﻮﻋﺪ ﺗﺤﻮﻳﻞ ﺑﻬﻤﻦ ﻭ ﺍﺳﻔﻨﺪ ﺍﻣﺴﺎﻝ ﺭﺍ ﺁﻏﺎﺯ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻛﺮﺩ‪.‬‬ ‫ﺗﻘﻰﺯﺍﺩﻩ ﺑﺎ ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﻓﺮﻭﺵ ﺍﻳﻨﺘﺮﻧﺘﻰ ﺳــﺎﻧﺪﺭﻭ ﺍﺳﺘﭗ ﻭﻯ ﺗﺼﺮﻳﺢ‬ ‫ﻛــﺮﺩ‪ :‬ﻣﻌﺎﻭﻧﺖ ﻓﺮﻭﺵ ﻭ ﺑﺎﺯﺍﺭﻳﺎﺑﻰ ﮔﺮﻭﻩ ﺳــﺎﻳﭙﺎ ﺑﺎ ﻫﺪﻑ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮﻯ‬ ‫ﺍﺯ ﻋﺮﺿــﻪ ﺩﻭﺑﺎﺭﻩ ﻭ ﺗﻮﺯﻳﻊ ﻋﺎﺩﻻﻧﻪ ﻣﺤﺪﻭﺩﻳــﺖ ﻛﺪ ﻣﻠﻰ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﻃﺮﺡ ﺍﺟﺮﺍ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﻛﺮﺩ ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﺍﻣﻜﺎﻥ ﺛﺒﺖﻧﺎﻡ ﺗﻨﻬﺎ ﺑﺮﺍﻯ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎﻧﻰ‬ ‫ﻓﺮﺍﻫــﻢ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ ﻛــﻪ ﺗﺎﻛﻨﻮﻥ ﻣﻮﻓــﻖ ﺑﻪ ﺛﺒﺖﻧــﺎﻡ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ‬ ‫ﻧﺸﺪﻩﺍﻧﺪ‪ .‬ﻭﻯ ﺧﺎﻃﺮﻧﺸﺎﻥ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺍﺯ ﻫﻤﻮﻃﻨﺎﻥ ﻭ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎﻥ ﺩﺭﺧﻮﺍﺳﺖ‬ ‫ﻣﻰﺷﻮﺩ ﺑﻪ ﻣﻨﻈﻮﺭ ﺟﻠﻮﮔﻴﺮﻯ ﺍﺯ ﺳﻮءﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩﻫﺎﻯ ﺍﺣﺘﻤﺎﻟﻰ ﺑﺮﺧﻰ‬ ‫ﺩﻓﺎﺗﺮ ﻏﻴﺮ ﻣﺠﺎﺯ‪ ،‬ﺗﻨﻬﺎ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﺳــﺎﻳﺖ ﺍﻳﻨﺘﺮﻧﺘﻰ ﺷﺮﻛﺖ ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺑﻪ‬ ‫ﻧﺸﺎﻧﻰ ‪ www. saipacorp. com‬ﺍﻗﺪﺍﻡ ﺑﻪ ﺛﺒﺖﻧﺎﻡ ﻛﻨﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻧﺨﺴﺘﻴﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ‬ ‫ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺩﺭ ﻋﺮﺍﻕ ﺑﻪ ﺯﻭﺩﻯ‬ ‫ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﺍﺳﺘﻘﺒﺎﻝ ﻣﺸﺘﺮﻳﺎﻥ ﻋﺮﺍﻗﻰ ﺍﺯ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﮔﺮﻭﻩ ﺳﺎﻳﭙﺎ ﻭ‬ ‫ﺑﻪﻭﻳﮋﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺳﺎﻳﭙﺎ ‪ 131‬ﻛﻪ ﺩﺭ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺑﻪ ﺻﻮﺭﺕ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻛﺎﻣﻞ‬ ‫ﺑﻪ ﻋﺮﺍﻕ ﺻﺎﺩﺭ ﻣﻰﺷــﺪ‪ ،‬ﮔﺮﻭﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﻯ ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺗﻮﺍﻧﺴﺖ ﺍﻣﺴﺎﻝ‬ ‫ﺑﺎ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﻧﺴﻞ ﺟﺪﻳﺪ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻣﺠﻬﺰ ﺑﻪ ﺗﺮﻣﺰ ﺍﻯﺑﻰﺍﺱ‪ ،‬ﺍﻳﺮﺑﮓ ﻭ‬ ‫ﻣﻮﺗﻮﺭ ﻳﻮﺭﻭ ‪ 4‬ﻭ ﺁﭘﺸــﻦ ﻣﺎﻟﺘﻰ ﻣﺪﻳﺎ ﺧﻂ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺍﻳﻦ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﺭﺍ ﺩﺭ‬ ‫ﻋﺮﺍﻕ ﺭﺍﻩﺍﻧﺪﺍﺯﻯ ﻛﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺑﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺳــﺎﻳﭙﺎ ﻧﻴﻮﺯ؛ﭘﻴﺶﺑﻴﻨﻰ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺍﺳﺘﻘﺒﺎﻝ‬ ‫ﺑﺴــﻴﺎﺭ ﺯﻳﺎﺩ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻣﺤﺼﻮﻝ ﻣﺮﺩﻣﻰ ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺩﺭ ﻋﺮﺍﻕ ﺗﺎ ﭘﺎﻳﺎﻥ ﺳﺎﻝ‬ ‫‪ 2018‬ﺗﻌﺪﺍﺩ ‪ 20‬ﻫﺰﺍﺭ ﺩﺳﺘﮕﺎﻩ ﺑﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭ ﻋﺮﺿﻪ ﺑﺮﺳﺪ‪.‬‬ ‫ﺧﺒﺮ‬ ‫ﺷﻨﺒﻪ‬ ‫‪ 29‬ﻣﻬﺮ ‪1396‬‬ ‫ﺍﻭﻝ ﺻﻔﺮ ‪1439‬‬ ‫‪ 21‬ﺍﻛﺘﺒﺮ ‪2017‬‬ ‫ﺳﺎﻝ ﺑﻴﺴﺖ ﻭ ﻧﻬﻢ ﺷﻤﺎﺭﻩ ‪ 238‬ﭘﻴﺎﭘﻰ ‪2211‬‬ ‫ﻣﻨﺸﻮﺭ ﺍﺧﻼﻕ ﺣﺮﻓﻪﺍﻯ ﺭﻭﺯﻧﺎﻣﻪﻧﮕﺎﺭﻯ ﺩﺭ ﺭﻭﺯﻧﺎﻣﻪ‬ ‫‪www.smtnews.ir/about.html :‬‬ ‫ﺻﺎﺣﺐ ﺍﻣﺘﻴﺎﺯ‪ :‬ﻣﻮﺳﺴﻪ ﻓﺮﻫﻨﮕﻰ ﻭ ﻣﻄﺒﻮﻋﺎﺗﻰ»‬ ‫ﻣﺪﻳﺮﻣﺴﺌﻮﻝ‪ :‬ﻧﺎﺻﺮ ﺑﺰﺭﮔﻤﻬﺮ‬ ‫«‬ ‫ﻗﺎﺋﻢ ﻣﻘﺎﻡ ﻣﺪﻳﺮﻣﺴﺌﻮﻝ‪ :‬ﻣﺴﻌﻮﺩ ﺩﻫﺸﻮﺭ‬ ‫ﺳﺮﺩﺑﻴﺮ‪ :‬ﻣﺠﺘﺒﻰ ﺍﻋﺘﻤﺎﺩ ﻣﻘﺪﻡ‬ ‫ﺗﻠﻔﻦ‪ - 82190 :‬ﻧﻤﺎﺑﺮ‪ -88713730 :‬ﭘﻴﺎﻣﻚ‪ -300082190 :‬ﭘﻴﺎﻣﮕﻴﺮ ﺻﻮﺗﻰ‪88105304 :‬‬ ‫ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ ﺁﮔﻬﻰﻫﺎ‪ - 88722732-3 :‬ﻧﻤﺎﺑﺮﺁﮔﻬﻰ ﻫﺎ‪88109733 :‬‬ ‫ﺍﻣﻮﺭ ﻣﺸﺘﺮﻛﻴﻦ‪ - 88722735 :‬ﺭﻭﺍﺑﻂ ﻋﻤﻮﻣﻰ‪88105309 :‬‬ ‫ﺗﻮﺯﻳﻊ ﻭ ﺳﺎﺯﻣﺎﻥ ﺷﻬﺮﺳﺘﺎﻥﻫﺎ‪88724211 :‬‬ ‫ﻧﺸﺎﻧﻰ‪ :‬ﺗﻬﺮﺍﻥ‪ ،‬ﺧﻴﺎﺑﺎﻥ ﻗﺎﺋﻢ ﻣﻘﺎﻡ ﻓﺮﺍﻫﺎﻧﻰ‪ -‬ﻛﻮﭼﻪ ﺁﺯﺍﺩﮔﺎﻥ ﺷﻤﺎﺭﻩ ‪26‬‬ ‫ﻛﺪ ﭘﺴﺘﻰ ‪1586733811‬‬ ‫ﺭﻭﺍﺑﻂ ﻋﻤﻮﻣﻰ‪pr@smtnews.ir:‬‬ ‫ﺁﮔﻬﻰ‪ads@smtnews.ir :‬‬ ‫ﺍﻣﻮﺭ ﺍﺳﺘﺎﻥﻫﺎ‪ostanha@smtnews.ir :‬‬ ‫ﭼﺎﭘﺨﺎﻧﻪ‪ :‬ﺷﺮﻛﺖ ﭼﺎپ ﺭﻭﺍﻕ ﺭﻭﺷﻦﻣﻬﺮ‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫ﻋﻀﻮ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﻣﺪﻳﺮﺍﻥ ﺭﻭﺯﻧﺎﻣﻪﻫﺎﻯ ﻏﻴﺮﺩﻭﻟﺘﻰ‬ ‫ﻋﻀﻮ ﺍﻧﺠﻤﻦ ﻣﺪﻳﺮﺍﻥ ﺭﺳﺎﻧﻪ‬ ‫ﻋﻀﻮ ﺗﻌﺎﻭﻧﻰ ﻣﻄﺒﻮﻋﺎﺕ‬ ‫ﻛﺎﺭﺗﻮﻥ ﺭﻭﺯ‬ ‫ﺍﺳﺘﺨﺪﺍﻡ ﻧﻴﺮﻭﻯ ﭘﻠﻴﺲ ﻫﻮﺍﻳﻰ‬ ‫ﺩﺭ ﺷﻬﺮ ﺩﻭﺑﻰ!‬ ‫ﻛﺸــﻮﺭ ﺍﻣﺎﺭﺍﺕ ﻣﺘﺤﺪﻩ ﻋﺮﺑﻰ ﺑﻪ ﻭﻳﮋﻩ ﺷــﻬﺮ ﺩﻭﺑﻰ‪ ،‬ﺑﺨﺸﻰ ﺍﺯ ﻣﻌﺮﻭﻓﻴﺖ‬ ‫ﺧﻮﺩ ﺭﺍ ﻣﺪﻳﻮﻥ ﻭﺳــﺎﻳﻞ ﻧﻘﻠﻴﻪ ﻋﺠﻴﺐ ﻭ ﻏﺮﻳﺒﻰ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺧﻴﺎﺑﺎﻥﻫﺎﻯ‬ ‫ﺍﻳﻦ ﺷــﻬﺮ ﺗﺮﺩﺩ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ ﺍﻣﺎ ﻧﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﻧﻘﻠﻴﻪ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﺑﻠﻜﻪ ﻧﺎﻭﮔﺎﻥ‬ ‫ﭘﻠﻴﺲ ﺷــﻬﺮ ﺩﻭﺑﻰ ﺗﺎﻛﻨﻮﻥ ﭼﻨﺪﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺳﻮﭘﺮ ﺍﺳــﭙﺮﺕ ﻭ ﻫﺎﻳﭙﺮﻛﺎﺭ ﺭﺍ‬ ‫ﺑــﻪ ﺧﺪﻣﺖ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻛﻪ ﺑﺮﺧﻰ ﺍﺯ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫــﺎﻯ ﻣﻌﺮﻭﻑ ﺁﻥ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﺑﻮﮔﺎﺗﻰ‬ ‫ﻭﻳﺮﻭﻥ‪ ،‬ﭘﻮﺭﺷــﻪ ‪ 918‬ﺍﺳــﭙﺎﻳﺪﺭ‪ ،‬ﻣﺮﺳــﺪﺱ ﺑﻨﺰ ‪ G‬ﻛﻼﺱ‪ ،‬ﻻﻣﺒﻮﺭﮔﻴﻨﻰ‬ ‫ﺁﻭﻧﺘــﺎﺩﻭﺭ‪ ،‬ﻣﻜﻼﺭﻥ ‪ 570‬ﺍﺱ ﻭ‪ ...‬ﺑﺎﺷــﺪ‪ .‬ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﻭﺟــﻮﺩ ﮔﻮﻳﺎ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ‬ ‫ﺳﻮﭘﺮﺍﺳــﭙﺮﺕ ﻭ ﻫﺎﻳﭙﺮﻛﺎﺭﻫﺎﻯ ﻣﻮﺟﻮﺩ ﺩﺭ ﻧﺎﻭﮔﺎﻥ ﭘﻠﻴﺲ ﺩﻭﺑﻰ ﻛﻪ ﺣﺘﻰ ﺑﻪ‬ ‫ﻧﺪﺭﺕ ﺩﺭ ﺳﺮﺍﺳــﺮ ﺟﻬﺎﻥ ﺩﻳﺪﻩ ﻣﻰﺷــﻮﻧﺪ‪ ،‬ﻧﺘﻮﺍﻧﺴﺘﻪﺍﻧﺪ ﻋﻄﺶ ﭘﻠﻴﺲ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﺷــﻬﺮ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻯ ﺗﺒﺪﻳﻞ ﺷــﺪﻥ ﺑﻪ ﺧﺎﺹﺗﺮﻳﻦ ﻧﻴﺮﻭﻯ ﭘﻠﻴﺲ ﺟﻬﺎﻥ ﺑﺮﻃﺮﻑ‬ ‫ﻛﻨﻨﺪ‪ .‬ﺑﻪ ﻫﻤﻴﻦ ﺩﻟﻴﻞ ﺍﺩﺍﺭﻩ ﭘﻠﻴﺲ ﺷﻬﺮ ﺩﻭﺑﻰ ﺍﺯ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺳﻮﭘﺮﺍﺳﭙﺮﺕ‬ ‫ﻭ ﻫﺎﻳﭙﺮﻛﺎﺭﻫﺎﻯ ﺯﻣﻴﻨﻰ ﻓﺎﺻﻠﻪ ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻭ ﺳــﺮﺍﻍ ﻭﺳــﺎﻳﻞ ﻧﻘﻠﻴﻪ ﻫﻮﺍﻳﻰ ﺭﻓﺘﻪ‬ ‫ﺗﺎ ﻧﺨﺴــﺘﻴﻦ ﻛﺸــﻮﺭﻯ ﺑﺎﺷــﺪ ﻛﻪ ﺍﺯ ﻧﻴﺮﻭﻯ ﭘﻠﻴﺲ ﻫﻮﺍﻳﻰ ﺩﺭ ﻧﺎﻭﮔﺎﻥ ﺧﻮﺩ‬ ‫ﺍﺳﺘﻔﺎﺩﻩ ﻣﻰﻛﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﻫﺎﻭﺭﺑﺎﻳــﻚ‪ ،‬ﮔﺰﻳﻨﻪ ﻣــﻮﺭﺩ ﻧﻈﺮ ﺑﺮﺍﻯ ﺗﺠﻬﻴﺰ ﻧﻴﺮﻭﻯ ﭘﻠﻴﺲ ﺷــﻬﺮ ﺩﻭﺑﻰ‬ ‫ﺑــﻪ ﻧــﺎﻭﮔﺎﻥ ﻫﻮﺍﻳﻰ ﺑــﻮﺩﻩ ﺍﺳــﺖ‪ .‬ﺑﺎﺗﻮﺟﻪ ﺑــﻪ ﺁﺧﺮﻳﻦ ﺍﻃﻼﻋﺎﺗــﻰ ﻛﻪ ﺩﺭ‬ ‫ﺭﺳــﺎﻧﻪﻫﺎﻯ ﺑﻴﻦﺍﻟﻤﻠﻠﻰ ﺑﻪﺩﺳــﺖ ﺁﻣﺪﻩ‪ ،‬ﺍﻳﻦ ﻫﺎﻭﺭﺑﺎﻳﻚ ﺑﻪ ﻭﺳﻴﻠﻪ ﺷﺮﻛﺖ‬ ‫»‪ «Hoversurf‬ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻭ ﺳــﺎﺧﺘﻪ ﺷﺪﻩ ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺗﺮﻛﻴﺒﻰ ﺍﺯ ﻫﻠﻴﻜﻮﭘﺘﺮ‪،‬‬ ‫ﻣﻮﺗﻮﺭﺳﻴﻜﻠﺖ ﻭ ﻫﻮﺍﭘﻴﻤﺎﻫﺎﻯ ﺑﺪﻭﻥ ﺳﺮﻧﺸﻴﻦ ﻣﻮﺳﻮﻡ ﺑﻪ »ﻛﻮﺍﺩﻛﻮﭘﺮ« ﺑﻮﺩﻩ‬ ‫ﻭ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﺗﺎ ﺍﺭﺗﻔﺎﻉ ‪ 5‬ﻣﺘﺮﻯ ﺑﺎﻻ ﺑﺮﻭﺩ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﺩﺍﺷــﺘﻦ ﺳﺮﻧﺸــﻴﻦ‬ ‫ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﺗﺎ ﺳﺮﻋﺖ ‪ 70‬ﻛﻴﻠﻮﻣﺘﺮ ﺑﺮ ﺳﺎﻋﺖ ﺣﺮﻛﺖ ﻛﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺁﻳﺎ ﻳﺦ ﺻﺎﺩﺭﺍﺕ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻣﻰﺷﻜﻨﺪ؟‬ ‫ﻓﺮﻣﻮﻝ ﺭﻳﺎﺿﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﺍﻣﻨﻴﺖ‬ ‫ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺧﻮﺩﺭﺍﻥ‬ ‫ﮔﺮﻭﻩ ﺻﻨﻌﺖ‬ ‫‪industry@sanatnewspaper.com‬‬ ‫ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﻫﻔﺘﻪﺍﻯ ﻛﻪ ﮔﺬﺷــﺖ ﺭﻭﺯﻫﺎﻯ‬ ‫ﺁﺭﺍﻣﻰ ﺭﺍ ﺳــﭙﺮﻯ ﻛﺮﺩ؛ ﺭﻭﺯﻫﺎﻯ ﺑﻰﺧﺒﺮﻯ ﺩﺭ ﻛﻨﺎﺭ‬ ‫ﺍﻧﺘﻈﺎﺭ ﺑﺮﺍﻯ ﻣﺸــﺨﺺ ﺷﺪﻥ ﺳﺮﻧﻮﺷﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ‬ ‫ﻭﺍﺭﺩﺍﺗﻰ ﻭ ﺳﺎﻳﺖ ﺛﺒﺖ ﺳﻔﺎﺭﺵ‪.‬‬ ‫ﺍﻓﺰﺍﻳــﺶ ﻧــﺮﺥ ﺍﺭﺯ ﺩﺭ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﺑﻴﻤــﺎﺭﻯ ﻫﻤﭽﻮﻥ‬ ‫ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻣﻰﺗﻮﺍﻧﺪ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺷﻤﺸــﻴﺮﻯ ﺩﻭﻟﺒﻪ ﻋﻤﻞ ﻛﻨﺪ‬ ‫ﭼﺮﺍﻛﻪ ﺍﺯ ﻳﻚﺳــﻮ ﻣﺎﻧــﻊ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﻛﺎﻻﻫﺎﻯ ﻣﺸــﺎﺑﻪ‬ ‫ﺗﻮﻟﻴــﺪ ﺩﺍﺧــﻞ ﺷــﺪﻩ ﻭ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺭﺍ ﺑﻪﺻﺮﻓﻪ ﻧﺨﻮﺍﻫﺪ‬ ‫ﻛﺮﺩ ﻭ ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ ﺩﻳﮕﺮ ﺑﺎ ﺍﺿﺎﻓﻪ ﺷــﺪﻥ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻯ‬ ‫ﺗﻮﻟﻴﺪ‪ ،‬ﻣﺼﺮﻑﻛﻨﻨﺪﻩ ﺩﺍﺧﻠــﻰ ﺭﺍ ﻣﺘﺤﻤﻞ ﭘﺮﺩﺍﺧﺖ‬ ‫ﻫﺰﻳﻨﻪﻫﺎﻯ ﺑﻴﺸﺘﺮﻯ ﻣﻰﻛﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺍﻳﻦ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﺩﺭ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻛﻪ ﻫﻤﻴﺸﻪ‬ ‫ﺑﺎ ﻣﺸﻜﻞ ﻧﺮﺥ ﺗﻤﺎﻡ ﺷﺪﻩ ﺑﺎﻻ ﺩﺳﺖ ﺑﻪ ﮔﺮﻳﺒﺎﻥ ﺑﻮﺩﻩ‬ ‫ﺭﻭﻧﺪ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﺭﺍ ﭼﻪ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭ ﭼﻪ ﺩﺭ ﺑﺤﺚ‬ ‫ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺑﺎ ﺩﺷﻮﺍﺭﻯﻫﺎﻳﻰ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﻛﺮﺩﻩ ﺍﺳﺖ ﻫﺮﭼﻨﺪ‬ ‫ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﻪ ﻭﺍﺳﻄﻪ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﻧﺮﺥ ﺍﺭﺯ‬ ‫ﻭ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﺁﻥ ﺑﺮ ﻧﺮﺥ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺩﺍﺧﻠﻰ‪ ،‬ﺭﻗﺎﺑﺖ ﺑﺮﺍﻯ‬ ‫ﺗﻮﻟﻴﺪﻛﻨﻨــﺪﻩ ﺩﺍﺧﻠﻰ ﺑﻪ ﻣﺮﺍﺗﺐ ﺭﺍﺣﺖﺗﺮ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ‬ ‫ﺍﻣــﺎ ﺩﺭ ﻣﻘﺎﺑﻞ ﺗﺤﻤﻴﻞ ﻫﺰﻳﻨﻪﻫــﺎﻯ ﺍﻳﻦ ﻣﺎﺑﻪﺗﻔﺎﻭﺕ‬ ‫ﻧــﺮﺥ ﺍﺯ ﺟﻴــﺐ ﻣﺼﺮﻑﻛﻨﻨﺪﻩ ﺧﻮﺍﻫــﺪ ﺭﻓﺖ ﺿﻤﻦ‬ ‫ﺁﻧﻜﻪ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺷــﺮﺍﻳﻂ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻗﻄــﻊ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺑﺮﺧﻰ‬ ‫ﺍﺯ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎ ﺑﻪ ﺻﺮﻓﻪ ﻧﻴﺴــﺖ ﻛﻪ ﺍﻳﻦ ﺍﻣﺮ ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ‬ ‫ﻛﻮﭼﻚ ﺷﺪﻥ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﻭﺍﺭﺩﺍﺗﻰ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺣﻖ‬ ‫ﺍﻧﺘﺨﺎﺏ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻣﺼﺮﻑﻛﻨﻨﺪﻩ ﺳﻠﺐ ﻣﻰﻛﻨﺪ ﻛﻪ ﺑﺎﺯﻫﻢ‬ ‫ﻣﺼﺮﻑﻛﻨﻨﺪﻩ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺍﻣﺮ ﺯﻳﺎﻥﺩﻩ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺑﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﺩﺭ ﺍﻳــﻦ ﺷــﺮﺍﻳﻂ ﺑــﻪ ﮔﻔﺘــﻪ ﺭﻳﻴــﺲ ﺍﺗﺤﺎﺩﻳــﻪ‬ ‫ﻧﻤﺎﻳﺸــﮕﺎﻩﺩﺍﺭﺍﻥ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻗﻔﻞ ﺷﺪﻩ ﻭ ﺑﺎ‬ ‫ﺍﻳﻨﻔﻮﮔﺮﺍﻓﻰ‬ ‫ﻣﻨﺒﻊ‪ :‬ﺍﻳﺮﻧﺎ‬ ‫ﺧﺎﻃﺮﻩﺍﻯ ﺑﻪ ﻧﺎﻡ »ﺷﻴﺮ« ﻭ »ﺑﺒﺮ« ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ‬ ‫ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﻫﻔﺘﻪﺍﻯ ﻛﻪ ﮔﺬﺷﺖ‬ ‫ﺩﺍﻧﺶﻭﻓﻨﺎﻭﺭﻯ‬ ‫ﻣﺴــﺌﻮﻻﻥ ﺷــﺮﻛﺖ ﻣﻮﺑﺎﻳﻞﺁﻯ)‪ (Mobileye‬ﻛــﻪ ﺗﺤﺖ ﻧﻈﺎﺭﺕ‬ ‫ﺍﻳﻨﺘﻞ ﻓﻌﺎﻟﻴــﺖ ﻣﻰﻛﻨﺪ ﻳﻚ ﻓﺮﻣﻮﻝ ﺭﻳﺎﺿﻰ ﺑــﺮﺍﻯ ﺗﻌﻴﻴﻦ ﻗﻮﺍﻧﻴﻦ ﻭ‬ ‫ﺍﻣﻨﻴﺖ ﺩﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺧﻮﺩﺭﺍﻥ ﻋﺮﺿﻪ ﻛﺮﺩﻩﺍﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﺑﻪ ﮔﺰﺍﺭﺵ ﺍﻳﺴــﻨﺎ ﻭ ﺑﻪ ﻧﻘﻞ ﺍﺯ ﺍﻧﮕﺠﺖ‪ ،‬ﺩﺭﺣﺎﻝﺣﺎﺿﺮ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻯ‬ ‫ﻣﺘﻌﺪﺩﻯ ﺩﺭ ﺟﻬﺎﻥ ﺭﻭﻯ ﭘــﺮﻭژﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺧﻮﺩﺭﺍﻥ ﻛﺎﺭ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎﻳﻰ ﻣﺎﻧﻨﺪ ﺁﻟﻔﺎﺑــﺖ)‪ ،(Aphabet‬ﺍﻭﺑﺮ‪ ،‬ﺟﻨــﺮﺍﻝ ﻣﻮﺗﻮﺭﺯ‪،‬‬ ‫ﺗﺴــﻼ ﻭ ﻓﻮﺭﺩ ﺩﺭ ﺣﺎﻝ ﺗﻼﺵ ﺑﺮﺍﻯ ﻋﺮﺿﻪ ﺍﻳﻤﻦﺗﺮﻳﻦ ﻭ ﺧﻮﺩﻛﺎﺭﺗﺮﻳﻦ‬ ‫ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺧﻮﺩﺭﺍﻥ ﻫﺴﺘﻨﺪ ﻭ ﻫﺮﻛﺪﺍﻡ ﺑﺎ ﻓﻨﺎﻭﺭﻯﻫﺎ ﻭ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩﻫﺎﻯ‬ ‫ﺧــﻮﺩ ﺗﻼﺵ ﻣﻰﻛﻨﻨﺪ ﺍﺯ ﺭﻗﺒﺎ ﭘﻴﺸــﻰ ﺑﮕﻴﺮﻧﺪ‪ .‬ﺯﻣﺎﻧﻰ ﻛﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ‬ ‫ﺧﻮﺩﺭﺍﻥ ﺩﺭ ﺳﺮﺍﺳﺮ ﺟﻬﺎﻥ ﺭﺍﻫﻰ ﺟﺎﺩﻩﻫﺎ ﻭ ﺧﻴﺎﺑﺎﻥﻫﺎ ﺷﻮﻧﺪ‪ ،‬ﺳﻮﺍﻻﺗﻰ‬ ‫ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﻣﺴــﺌﻮﻟﻴﺖ ﺭﺍﻧﻨﺪﻩ ﻭ ﺳﺮﻧﺸﻴﻨﺎﻥ ﺩﺭ ﺯﻣﺎﻥ ﻭﻗﻮﻉ ﺗﺼﺎﺩﻑ ﺑﻪ‬ ‫ﻭﺟﻮﺩ ﻣﻰﺁﻳﺪ ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺮﺍﻯ ﺁﻧﻬﺎ ﻓﻜﺮﻯ ﺷﻮﺩ‪ .‬ﺍﻣﻨﻮﻥ ﺷﺸﻮﺍ)‪Amnon‬‬ ‫‪ ،(Shashua‬ﻣﺪﻳــﺮ ﺷــﺮﻛﺖ ﻣﻮﺑﺎﻳﻞﺁﻯ ﻛﻪ ﺑﻪ ﺗﺎﺯﮔــﻰ ﺑﻪ ﻣﺎﻟﻜﻴﺖ‬ ‫ﺍﻳﻨﺘــﻞ ﺩﺭﺁﻣﺪﻩ ﻳﻚ ﻓﺮﻣﻮﻝ ﺭﻳﺎﺿﻰ ﺑــﺮﺍﻯ ﺍﺛﺒﺎﺕ ﺍﻣﻨﻴﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ‬ ‫ﺧﻮﺩﺭﺍﻥ ﻋﺮﺿﻪ ﻛﺮﺩﻩ ﻛﻪ ﻧﺎﻡ ﺁﻥ ﺭﺍ ﺍﻳﻤﻨﻰ ﻣﺴﺌﻮﻻﻧﻪ ﮔﺬﺍﺷﺘﻪ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺩﺭ ﺑﺨﺸــﻰ ﺍﺯ ﺍﻳﻦ ﻓﺮﻣﻮﻝ ﺁﻣﺪﻩ ﺍﺳﺖ‪ :‬ﻳﻚ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺧﻮﺩﺭﺍﻥ ﺑﺎﻳﺪ ‪2‬‬ ‫ﻧﻜﺘﻪ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﻓﺎﺻﻠﻪ ﺍﻳﻤﻦ ﺩﺭ ﻧﻈﺮ ﺑﮕﻴﺮﺩ‪:‬‬ ‫‪ -1‬ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺍﻣﻦ ﻛﻪ ﺩﺭ ﺁﻥ ﻫﻴﭻ ﺧﻄﺮﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﺗﻬﺪﻳﺪ ﻧﻤﻰﻛﻨﺪ‬ ‫ﻭ ﺣﺘﻰ ﺍﮔﺮ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺩﻳﮕﺮ ﺣﺮﻛﺎﺕ ﭘﻴﺶﺑﻴﻨﻰﻧﺸــﺪﻩ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺩﻫﻨﺪ‬ ‫ﺧﻄﺮ ﺗﺼﺎﺩﻑ ﻭﺟﻮﺩ ﻧﺪﺍﺭﺩ‪.‬‬ ‫‪ -2‬ﺭﺍﻫﺒــﺮﺩ ﺍﻭﺭژﺍﻧﺴــﻰ ﭘﻴﺶﻓــﺮﺽ‪ ،‬ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻭﺿﻌﻴــﺖ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ‬ ‫ﺭﻓﺘﺎﺭﻫﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺩﺭ ﺣﺪﺍﻛﺜﺮ ﺗﻬﺎﺟﻢ ﻣﻤﻜﻦ ﺑﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺷﻮﺩ ﺗﻌﺮﻳﻒ‬ ‫ﻣﻰﺷﻮﺩ ﺗﺎ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻫﺮﭼﻪ ﺳﺮﻳﻊﺗﺮ ﺑﻪ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺍﻣﻦ ﺑﺮﮔﺮﺩﺩ‪.‬‬ ‫ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻓﺮﻣﻮﻝ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﺩﺳﺘﻮﺭﺍﺗﻰ ﺑﺮﺍﻯ ﺣﻔﻆ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﻭﺿﻌﻴﺖ‬ ‫ﺍﻣــﻦ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷــﺪﻩ ﻭ ﻗﻮﺍﻧﻴﻨﻰ ﺳــﺨﺘﮕﻴﺮﺍﻧﻪ ﺑــﺮﺍﻯ ﻫﺪﺍﻳﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ‬ ‫ﺧﻮﺩﺭﺍﻥ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﺗﺎ ﻫﻴﭻ ﺭﻓﺘﺎﺭ ﺧﻄﺮﺳﺎﺯﻯ ﺍﺯ ﺁﻥ ﺳﺮ ﻧﺰﻧﺪ ﻛﻪ‬ ‫ﻣﻨﺠﺮ ﺑﻪ ﺗﺼﺎﺩﻑ ﺷﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑــﻪ ﺍﻳﻦ ﻓﺮﻣﻮﻝ ﻳﻚ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺧــﻮﺩﺭﺍﻥ ﻫﻴﭻﮔﺎﻩ ﺑﻪ ﻋﻨﻮﺍﻥ‬ ‫ﻣﻘﺼــﺮ ﺩﺭ ﺗﺼﺎﺩﻓــﺎﺕ ﺷــﻨﺎﺧﺘﻪ ﻧﺨﻮﺍﻫﺪ ﺷــﺪ ﻭ ﺑــﺮﺍﻯ ﭘﻴﺶﺑﻴﻨﻰ‬ ‫ﻧﺸــﺪﻩﺗﺮﻳﻦ ﺣﺎﻻﺕ ﻧﻴﺰ ﻳﻚ ﺭﺍﻫﻜﺎﺭ ﺗﻌﺮﻳﻒ ﺷــﺪﻩ ﺍﺳﺖ ﺗﺎ ﻛﻤﺘﺮﻳﻦ‬ ‫ﺁﺳﻴﺐ ﺑﻪ ﺍﻓﺮﺍﺩ ﭘﻴﺎﺩﻩ ﻭ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺩﻳﮕﺮ ﺑﺮﺳﺪ ﻭ ﺑﻪ ﻋﻼﻭﻩ ﻫﻴﭻﮔﻮﻧﻪ‬ ‫ﻗﺼﻮﺭ ﺩﺭ ﺭﺍﻧﻨﺪﮔﻰ ﺍﻳﻦ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎ ﺩﻳﺪﻩ ﻧﺸﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﻃﺮﺡ‪ :‬ﺣﺴﻴﻦ ﻋﻠﻴﺰﺍﺩﻩ‪» ،‬ﮔﺴﺘﺮﺵ ﺻﻨﻌﺖ«‬ ‫ﻣﺒﺎﺩﻯ ﻏﻴﺮﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﺑﻮﺩﻳﻢ ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻥ ﻧﮕﺮﺍﻥ‬ ‫ﺁﻏــﺎﺯ ﭘﺎﻳﻴﺰ ﺗﻌــﺪﺍﺩ ﻣﻌﺎﻣﻼﺕ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺑــﺎﺯﺍﺭ ﺑﻪ ﺻﻔﺮ‬ ‫ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺣﺘﻰ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﺗﺼﻮﻳﺐ ﺧﺮﻭﺝ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ‬ ‫ﺭﺳــﻴﺪﻩ ﺍﺳــﺖ‪ .‬ﺍﻳﻦ ﺷــﺮﺍﻳﻂ ﺩﺭ ﺣﺎﻟﻰ ﺑﻮﺩ ﻛﻪ ﺩﺭ‬ ‫ﺍﺯ ﺑﺮﺟﺎﻡ ﺍﺯ ﺳﻮﻯ ﻛﻨﮕﺮﻩ ﺑﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﻧﺨﺴــﺘﻴﻦ ﺭﻭﺯﻫﺎﻯ ﻫﻔﺘــﻪ ﮔﺬﺷــﺘﻪ ﻭ ﻫﻤﺰﻣﺎﻥ ﺑﺎ‬ ‫ﺍﻇﻬﺎﺭﻧﻈﺮ ﺻﺮﻳﺢ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﻧﺴــﺒﺖ ﺑﻪ ﻣﻮﺍﺿﻊ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺍﺯ‬ ‫ﺍﺯ ﺩﻳﮕﺮ ﺍﺗﻔﺎﻕﻫﺎﻯ ﻫﻔﺘﻪ ﮔﺬﺷــﺘﻪ ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ‬ ‫ﺗﺐ ﻭ ﺗﺎﺏ ﻧﻮﺳــﺎﻥ ﻧﺮﺥ ﺍﺭﺯ ﻛﺎﺳــﺘﻪ ﺷــﺪ ﺍﻣﺎ ﺁﻧﭽﻪ‬ ‫ﺑﺎﻳﺪ ﺑﻪ ﺍﺟﺮﺍﻯ ﺍﺳــﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ‪ 3‬ﻣﺮﺣﻠــﻪﺍﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎ‬ ‫ﻭ ﺗﻮﻗــﻒ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺑﻰﻛﻴﻔﻴﺖ ﺍﺯ ﺯﻣﺴــﺘﺎﻥ‬ ‫ﻓﻌﺎﻻﻥ ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺭﺍ ﻧﮕﺮﺍﻥ ﻛﺮﺩﻩ ﺑﻮﺩ ﺳﺮﻧﻮﺷﺖ‬ ‫ﺍﻣﺴــﺎﻝ ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﻛﺮﺩ ﺑﻪ ﻃــﻮﺭﻯ ﻛﻪ ﺑــﻪ ﮔﻔﺘﻪ ﻧﻴﺮﻩ‬ ‫ﻫﻤﻜﺎﺭﻯﻫــﺎ ﻭ ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩﻫــﺎﻯ ﻣﺸــﺘﺮﻙ ﺩﺭ ﺻﻨﻌﺖ‬ ‫ﭘﻴﺮﻭﺯﺑﺨﺖ‪ ،‬ﺭﻳﻴﺲ ﺳــﺎﺯﻣﺎﻥ ﻣﻠﻰ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﺍﻳﺮﺍﻥ‬ ‫ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﭘﺲ ﺍﺯ ﺗﺼﻮﻳﺐ ﺧﺮﻭﺝ ﺍﻣﺮﻳــﻜﺎ ﺍﺯ ﺑﺮﺟﺎﻡ ﻭ‬ ‫ﺁﺧﺮﻳــﻦ ﻣﻬﻠﺖ ﺩﺍﺩﻩ ﺷــﺪﻩ ﺑﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﺍﻥ ﺑﺮﺍﻯ‬ ‫ﺍﻋﻤﺎﻝ ﺗﺤﺮﻳﻢﻫﺎﻯ ﺩﻭﺑﺎﺭﻩ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﺍﺭﺗﻘﺎﻯ ﻛﻴﻔﻴﺖ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺁﻧﻬﺎ ﺯﻣﺴﺘﺎﻥ ﺳﺎﻝ ﺁﻳﻨﺪﻩ‬ ‫ﻓﻌﺎﻻﻥ ﺍﻳﻦ ﺣﻮﺯﻩ ﻣﻌﺘﻘﺪ ﺑﻮﺩﻧﺪ ﺩﺭ ﺑﺨﺶ ﺗﺠﺎﺭﻯ‬ ‫ﻭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻳﺎ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﭼﻨﺪﺍﻥ ﻭﺍﺑﺴــﺘﮕﻰ ﺑﻪ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ‬ ‫ﺍﺳﺖ؛ ﺑﺮ ﺍﻳﻦ ﺍﺳﺎﺱ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩﻫﺎﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺍﺯ‬ ‫‪ 52‬ﻣﻮﺭﺩ ﺑﻪ ‪ 85‬ﻣﻮﺭﺩ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺭﺳﻴﺪ‪.‬‬ ‫ﻭ ﺗﺼﻤﻴﻢﻫﺎﻯ ﺍﻭ ﻭﺟﻮﺩ ﻧﺪﺍﺭﺩ ﭼﺮﺍﻛﻪ ﭘﺸــﺘﻮﺍﻧﻪ ﻗﻮﻯ‬ ‫ﺩﺭ ﻫﻤﻴــﻦ ﺷــﺮﺍﻳﻂ‪ ،‬ﺭﻳﻴﺲ ﻫﻴــﺎﺕ ﻣﺪﻳﺮﻩ ﮔﺮﻭﻩ‬ ‫ﻫﻤﭽﻮﻥ ﺣﻤﺎﻳﺖ ﻫﻤﻪﺟﺎﻧﺒﻪ ﻛﺸــﻮﺭﻫﺎﻯ ﺍﺭﻭﭘﺎﻳﻰ ﺍﺯ‬ ‫ﺧﻮﺩﺭﻭﺳﺎﺯﻯ ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺍﺯ ﻣﺬﺍﻛﺮﻩ ﺑﺎ ﻧﻴﺴﺎﻥ ﺑﺮﺍﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪ‬ ‫ﺑﺮﺟﺎﻡ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺩﺍﺭﻳﻢ ﻭ ﺣﺘﻰ ﺩﺭ ﺻﻮﺭﺕ ﺗﺼﻮﻳﺐ‬ ‫ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﺍﻳــﺮﺍﻥ ﺧﺒﺮ ﺩﺍﺩﻩ ﻭ ﺩﺭ ﻋﻴﻦ ﺣﺎﻝ ﻣﻌﺎﻭﻥ‬ ‫ﺧــﺮﻭﺝ ﺍﻣﺮﻳــﻜﺎ ﺍﺯ ﺑﺮﺟﺎﻡ ﺩﺭ ﻛﻨﮕﺮﻩ ﺑﺎﺯ ﻫﻢ ﺷــﺎﻫﺪ‬ ‫ﺑﺎﺯﺍﺭﻳﺎﺑــﻰ ﻭ ﻓﺮﻭﺵ ﺍﻳــﻦ ﮔﺮﻭﻩ ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﻯ ﻧﻴﺰ‬ ‫ﺗﺎﺛﻴــﺮﻯ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﻭ ﻗﺮﺍﺭﺩﺍﺩﻫﺎﻯ ﺧﻮﺩﺭﻭﻳﻰ‬ ‫ﻋﺮﺿﻪ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻛﻮﻳﻴﻚ ﺭﺍ ﺁﺑﺎﻥ ﺍﻋﻼﻡ ﻛﺮﺩ‪.‬‬ ‫ﻧﺨﻮﺍﻫﻴﻢ ﺑﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﻧﻜﺘــﻪﺍﻯ ﻛــﻪ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳــﺎﻥ ﺻﻨﻌﺖ ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﺑﺮ‬ ‫ﺷﻜﺴــﺘﻦ ﺭﻛــﻮﺭﺩ ﺭﻭﺯﺍﻧﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺩﺭ ﺳــﺎﻳﭙﺎ ﻧﻴﺰ ﺍﺯ‬ ‫ﺩﻳﮕﺮ ﺍﺧﺒﺎﺭ ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﻫﻔﺘﻪ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺑﻮﺩ‪.‬‬ ‫ﺁﻥ ﺗﺎﻛﻴــﺪ ﺩﺍﺭﻧﺪ ﺍﻳﻦ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺣﺘــﻰ ﺩﺭﺻﻮﺭﺕ‬ ‫ﺭﻛــﻮﺭﺩ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺭﻭﺯﺍﻧﻪ ﺳــﺎﻳﭙﺎ ﺑﺎ ‪ 2969‬ﺩﺳــﺘﮕﺎﻩ‬ ‫ﺗﺤﺮﻳﻢﻫــﺎﻯ ﺩﻭﺑﺎﺭﻩ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ ﺍﻣﺮﻳــﻜﺎ‪ ،‬ﺑﺎﺯﺍﺭ‬ ‫ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺷﻜﺴــﺖ؛ ﺭﻛﻮﺭﺩﻯ ﻛﻪ ﻛﺴﺐ‬ ‫ﭼﻨــﺪﺍﻥ ﺷــﺮﺍﻳﻂ ﺩﺷــﻮﺍﺭﻯ ﺭﺍ ﺗﺠﺮﺑﻪ‬ ‫ﺁﻥ ﺩﺭ ﻳﻚ ﺭﻭﺯ ﺩﺭ ﺩﻭ ﺷﻴﻔﺖ ﻛﺎﺭﻯ ﺩﺭ‬ ‫ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ‬ ‫ﻧﺨﻮﺍﻫﺪ ﻛــﺮﺩ ﺯﻳﺮﺍ ﺑﺎ ﻭﺭﻭﺩ‬ ‫ﺑﺎﺯﺩﻳﺪﻯ ﺍﺯ ﻣﺮﻛﺰ‬ ‫ﺟﺪﻳﺪ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺑﺎ ﺗﻨﻮﻉ ﺭﻭﺑﻪﺭﻭ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ ﺗﺤﻘﻴﻘﺎﺕ ﻭ ﻧﻮﺁﻭﺭﻯ ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺗﻤﺎﻡ ‪ 10‬ﺳــﺎﻝ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺑﻰﺳﺎﺑﻘﻪ ﺑﻮﺩﻩ‬ ‫ﻭ ﺧﺮﻭﺝ ﺑﺮﺧﻰ ﺍﺯ ﺷــﺮﻛﺖﻫﺎ ﺍﺯ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺩﺍﺩﻧﺪ ﺍﻳﻦ ﺩﻳﺪﺍﺭ ﺍﺳﺖ‪ .‬ﺩﺭ ﻫﻔﺘﻪ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺗﻬﺮﺍﻥ ﻣﻴﺰﺑﺎﻥ‬ ‫ﻧﻴــﺰ ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻧــﺪ ﭼﻨﺪﺍﻥ ﺿﺮﺑــﻪﺍﻯ ﺑﻪ ﺍﺯ ﺁﻥ ﺟﻬﺖ ﺣﺎﺋﺰ ﺍﻫﻤﻴﺖ ﻫﻴﺎﺕ ﻋﺮﺍﻗﻰ ﺑﻮﺩ ﻛﻪ ﺑﺎ ﻫﺪﻑ ﺷــﺮﻛﺖ‬ ‫ﺍﺳﺖ ﻛﻪ ﺻﻨﻌﺖ ﺧﻮﺩﺭﻭ‬ ‫ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻭﺍﺭﺩ ﻛﻨﺪ‪ .‬ﺑﻪ ﮔﻔﺘﻪ ﻛﺎﺭﺷﻨﺎﺳــﺎﻥ‬ ‫ﺩﺭ ﻫﻤﺎﻳﺶ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺍﻳــﺮﺍﻥ ﻭ ﻋﺮﺍﻕ ﺑﻪ‬ ‫ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﻋﺮﺍﻕ ﺭﺍ‬ ‫ﺻﻨﻌﺖ ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﺩﺭ ﺑﺪﺗﺮﻳﻦ ﺷــﺮﺍﻳﻂ ﻛﻪ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﺍﺻﻠﻰﺗﺮﻳﻦ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺁﻣﺪﻩ ﺑﻮﺩﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﻧﻴﺰ ﺑــﺎﺯﺍﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﻪ ﺷــﺮﺍﻳﻂ ﭘﻴﺶ ﺍﺯ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﺻﺎﺩﺭﺍﺗﻰﺍﺵ‬ ‫ﺍﻳــﻦ ﻫﻴﺎﺕ ﺩﺭ ﺣﺎﺷــﻴﻪ ﺣﻀﻮﺭ ﺩﺭ‬ ‫ﺑﻮﺩ ﺑﻪ ﻭﺍﺳﻄﻪ ﺍﻋﻤﺎﻝ‬ ‫ﻫﻤﺎﻳﺶ ﺑﺎﺯﺩﻳــﺪﻯ ﺍﺯ ﻣﺮﻛﺰ ﺗﺤﻘﻴﻘﺎﺕ‬ ‫ﺗﺤﺮﻳــﻢ ﺑﺎﺯﻣﻰﮔــﺮﺩﺩ؛ ﺷــﺮﺍﻳﻄﻰ ﻛﻪ‬ ‫ﻗﻮﺍﻧﻴﻦ ﺳﺨﺘﮕﻴﺮﺍﻧﻪ ﺍﺯ‬ ‫ﻭ ﻧــﻮﺁﻭﺭﻯ ﺳــﺎﻳﭙﺎ ﺍﻧﺠــﺎﻡ ﺩﺍﺩﻧــﺪ‪.‬‬ ‫ﺍﻳﺮﺍﻥ‬ ‫ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎ ﺗﻮﺍﻥ ﻭﺭﻭﺩ ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ ﺑﻪ‬ ‫ﺩﺳﺖ ﺩﺍﺩ‬ ‫ﻭﻟﻴﺪ ﺣﺒﻴﺐ ﻣﻮﺳــﻮﻯ‪ ،‬ﻣﻌــﺎﻭﻥ ﻭﺯﻳﺮ‬ ‫ﺭﺍ ﻧﺪﺍﺷــﺘﻨﺪ ﻭ ﺷــﺎﻫﺪ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ ﺁﻧﻬﺎ ﺍﺯ‬ ‫ﺑﺎﺯﺭﮔﺎﻧــﻰ ﻋــﺮﺍﻕ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﺩﻳﺪﺍﺭ ﺍﻇﻬــﺎﺭ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﮔﺮﻭﻩ‬ ‫ﺧﻮﺩﺭﻭﺳــﺎﺯﻯ ﺳــﺎﻳﭙﺎ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﻋﺮﺍﻕ ﺳــﻬﻢ‬ ‫ﻋﻤﺪﻩﺍﻯ ﺩﺍﺭﺩ ﻭ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺷﺮﺍﻳﻂ ﭘﻴﺶ ﺭﻭ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ‬ ‫ﻗﻄﻊ ﺑﺎ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﻭ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ ﺟﺪﻳﺪﻯ ﻛﻪ ﺩﺭ‬ ‫ﻣﺮﻛﺰ ﺗﺤﻘﻴﻘﺎﺕ ﻭ ﻧﻮﺁﻭﺭﻯ ﮔﺮﻭﻩ ﺳﺎﻳﭙﺎ ﺩﻳﺪﻩ ﺷﺪ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﺳﻬﻢ ﺑﻪ ﻣﺮﺍﺗﺐ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﺧﻮﺍﻫﺪ ﺷﺪ‪.‬‬ ‫ﺍﻳﻦ ﺩﻳــﺪﺍﺭ ﺍﺯ ﺁﻥ ﺟﻬﺖ ﺣﺎﺋﺰ ﺍﻫﻤﻴﺖ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ‬ ‫ﺻﻨﻌﺖ ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑــﺎﺯﺍﺭ ﻋﺮﺍﻕ ﺭﺍ ﻛــﻪ ﻳﻜﻰ ﺍﺯ‬ ‫ﺍﺻﻠﻰﺗﺮﻳــﻦ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﺻﺎﺩﺭﺍﺗﻰﺍﺵ ﺑﻮﺩ ﺑﻪ ﻭﺍﺳــﻄﻪ‬ ‫ﺍﻋﻤﺎﻝ ﻗﻮﺍﻧﻴﻦ ﺳﺨﺘﮕﻴﺮﺍﻧﻪ ﺍﺯ ﺩﺳﺖ ﺩﺍﺩ‪.‬‬ ‫ﻭﻯ ﺷﻬﺮﻙ ﺻﻨﻌﺘﻰ ﺍﺳــﻜﻨﺪﺭﻳﻪ ﺭﺍ ﻗﻠﺐ ﺻﻨﻌﺖ‬ ‫ﻋــﺮﺍﻕ ﺩﺍﻧﺴــﺖ ﻭ ﺧﺎﻃﺮﻧﺸــﺎﻥ ﻛــﺮﺩ‪ :‬ﺩﻭﻟﺖ ﻋﺮﺍﻕ‬ ‫ﺷــﺮﺍﻳﻂ ﻻﺯﻡ ﺭﺍ ﺑﺮﺍﻯ ﻫﻤــﻜﺎﺭﻯ ﺻﻨﻌﺘﮕﺮﺍﻥ ﻋﺮﺍﻗﻰ‬ ‫ﻭ ﺍﻳﺮﺍﻧــﻰ ﺩﺭ ﺍﻳــﻦ ﺷــﻬﺮﻙ ﺻﻨﻌﺘــﻰ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﻛﺮﺩﻩ‬ ‫ﻭ ﺍﻣﻴﺪﻭﺍﺭﻳــﻢ ﺑﻪﺯﻭﺩﻯ ﺷــﺎﻫﺪ ﺗﻮﻟﻴــﺪ ﻣﺤﺼﻮﻻﺕ‬ ‫ﻣﺸﺘﺮﻙ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻭ ﻋﺮﺍﻕ ﺑﺎﺷﻴﻢ‪.‬‬ ‫ﻣﻌــﺎﻭﻥ ﻭﺯﻳﺮ ﺑﺎﺯﺭﮔﺎﻧــﻰ ﻋﺮﺍﻕ ﺍﺯ ﺍﻳﺠﺎﺩ ﺷــﺮﺍﻳﻂ‬ ‫ﻣﻨﺎﺳــﺐ ﻭ ﺍﺭﺍﺋﻪ ﺗﺴــﻬﻴﻼﺕ ﻭﻳﮋﻩ ﺑــﺮﺍﻯ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ‬ ‫ﺩﻭﺟﺎﻧﺒــﻪ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻭ ﻋــﺮﺍﻕ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﻭ ﻭﺍﺭﺩﺍﺕ‬ ‫ﺧــﻮﺩﺭﻭ ﺧﺒــﺮ ﺩﺍﺩ ﻭ ﮔﻔــﺖ‪ :‬ﺍﻣﻴــﺪﻭﺍﺭﻡ ﺑــﺎ ﺗﻮﺟﻪ‬ ‫ﺑﻪ ﻣﺴــﻄﺢ ﺑﻮﺩﻥ ﻋــﺮﺍﻕ‪ ،‬ﺳــﺎﻳﭙﺎ ﺍﻗﺪﺍﻡ ﺑــﻪ ﺗﻮﻟﻴﺪ‬ ‫ﺧﻮﺩﺭﻭﻫﺎﻯ ﺟﺪﻳﺪ ﻭ ﺍﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻛﺸﻮﺭ ﻛﻨﺪ‪.‬‬ ‫ﺩﺭ ﻫﻤﻴﻦ ﺷــﺮﺍﻳﻂ ﭘــﺲ ﺍﺯ ﭘﻴﮕﻴﺮﻯﻫﺎﻯ ﻓﺮﺍﻭﺍﻥ‬ ‫ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ ﺍﻧﺠﻤــﻦ ﻭﺍﺭﺩﻛﻨﻨﺪﮔﺎﻥ ﺧــﻮﺩﺭﻭ‪ ،‬ﻣﺤﻤﺪ‬ ‫ﺷــﺮﻳﻌﺘﻤﺪﺍﺭﻯ‪ ،‬ﻭﺯﻳﺮ ﺻﻨﻌﺖ‪ ،‬ﻣﻌﺪﻥ ﻭ ﺗﺠﺎﺭﺕ ﺭﻭﺯ‬ ‫ﺳﻪﺷــﻨﺒﻪ ﺩﺭ ﺣﺎﺷﻴﻪ ﺭﻭﺯ ﺟﻬﺎﻧﻰ ﺍﺳﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﺍﺯ ﺍﺭﺍﺋﻪ‬ ‫ﺗﻐﻴﻴﺮﺍﺕ ﺛﺒﺖ ﺳﻔﺎﺭﺵ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﺮﺍﺳﺎﺱ ﺍﺻﻼﺣﻴﻪ ﺑﻪ‬ ‫ﻛﻤﻴﺴﻴﻮﻥ ﺯﻳﺮﺑﻨﺎﻳﻰ ﻫﻴﺎﺕ ﺩﻭﻟﺖ ﺧﺒﺮ ﺩﺍﺩ ﻭ ﮔﻔﺖ‪:‬‬ ‫ﻗﺮﺍﺭ ﺍﺳــﺖ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺑﻪ ﺑﺮﺭﺳﻰ ﻭ ﺗﺼﻮﻳﺐ ﺑﺮﺳﺪ‪.‬‬ ‫ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻣﻰﺭﺳــﺪ ﺑــﺎ ﺍﻳﻦ ﺍﻇﻬﺎﺭﻧﻈﺮ ﺑــﻪ ﺯﻭﺩﻯ ﺑﺎﻳﺪ‬ ‫ﺷﺎﻫﺪ ﺑﺎﺯﮔﺸﺎﻳﻰ ﺛﺒﺘﺎﺭﺵ ﺑﺎﺷﻴﻢ‪.‬‬ ‫ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ ﻭ ﺻﻨﻌﺖ ﺑﺎ ﺍﻫﺎﻟﻰ ﺑﻬﺎﺭﺳﺘﺎﻥ‬ ‫ﺯﻫــﺮﺍ ﺳــﻌﻴﺪﻯﻣﺒﺎﺭﻛﻪ‪ ،‬ﻋﻀــﻮ‬ ‫ﻛﻤﻴﺴــﻴﻮﻥ ﺍﻗﺘﺼــﺎﺩﻯ ﻣﺠﻠــﺲ‬ ‫ﺷــﻮﺭﺍﻯ ﺍﺳــﻼﻣﻰ ﺑﺮ ﻟﺰﻭﻡ ﺳــﻮﻕ‬ ‫ﻧﻘﺪﻳﻨﮕــﻰ ﺑﻪ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪ ﺗﺎﻛﻴﺪ‬ ‫ﻛﺮﺩ ﻭ ﺩﺭﺑﺎﺭﻩ ﻭﺿﻌﻴﺖ ﺭﺷﺪ ﺷﺎﺧﺺ ﺑﻮﺭﺱ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺩﺭ‬ ‫ﺷﺮﺍﻳﻄﻰ ﻛﻪ ﺑﺨﺶ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﺎ ﻣﺸﻜﻞ ﻛﻤﺒﻮﺩ ﻧﻘﺪﻳﻨﮕﻰ‬ ‫ﺭﻭﺑﻪﺭﻭ ﺍﺳﺖ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﺑﺨﺸــﻰ ﺍﺯ ﻧﻘﺪﻳﻨﮕﻰ ﻣﻮﺭﺩﻧﻴﺎﺯ‬ ‫ﺑﺨﺶ ﺗﻮﻟﻴــﺪ ﺭﺍ ﺍﺯ ﻃﺮﻳﻖ ﻫﺪﺍﻳﺖ ﻧﻘﺪﻳﻨﮕﻰ ﺑﻪ ﺑﻮﺭﺱ‬ ‫ﺗﺎﻣﻴﻦ ﻛﺮﺩ‪ .‬ﻋﻀﻮ ﻛﻤﻴﺴﻴﻮﻥ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﻣﺠﻠﺲ ﺷﻮﺭﺍﻯ‬ ‫ﺍﺳﻼﻣﻰ ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ‪ :‬ﻳﻜﻰ ﺍﺯ ﻣﺴﺎﺋﻞ ﻭ ﻣﺸﻜﻼﺕ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩ‬ ‫ﻛﺸﻮﺭ ﺩﺭ ﺳﺎﻝﻫﺎﻯ ﮔﺬﺷﺘﻪ ﺭﻭﻧﻖ ﺑﺎﺯﺍﺭﻫﺎﻯ ﺩﻻﻟﻰ ﺩﺭ‬ ‫ﺑﺨﺶ ﻣﺴﻜﻦ‪ ،‬ﻃﻼ‪ ،‬ﺳﻜﻪ‪ ،‬ﺍﺭﺯ ﻭ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺧﻮﺩﺭﻭ ﺑﻮﺩﻩ ﻛﻪ‬ ‫ﺧﻮﺷــﺒﺨﺘﺎﻧﻪ ﺩﺭ ‪ 4‬ﺳــﺎﻝ ﺍﺧﻴﺮ ﺛﺒﺎﺕ ﻧﺴﺒﻰ ﺩﺭ ﺑﺎﺯﺍﺭ‬ ‫ﻓﺮﺍﻫﻢ ﺷــﺪﻩ ﺍﺳﺖ‪ .‬ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﻣﺮﺩﻡ ﻣﺒﺎﺭﻛﻪ ﺩﺭ ﻣﺠﻠﺲ‬ ‫ﺷﻮﺭﺍﻯ ﺍﺳﻼﻣﻰ ﺍﻓﺰﻭﺩ‪ :‬ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﺭﻛﻮﺩ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﺩﺭ‬ ‫ﺳــﺎﻝﻫﺎﻯ ﺍﺧﻴﺮ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﺑﺎ ﺭﺷﺪ ﻣﻨﺎﺳﺒﻰ ﺭﻭﺑﻪﺭﻭ‬ ‫ﻧﺸﺪﻩ ﻛﻪ ﺑﺎ ﻟﺤﺎﻅ ﻣﻮﻟﻔﻪﻫﺎﻯ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﻣﻰﺗﻮﺍﻥ ﻋﻨﻮﺍﻥ‬ ‫ﻛﺮﺩ ﻋﻤﻠﻜﺮﺩ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺑﻮﺭﺱ ﺑﻪ ﻛﺎﺭﻛﺮﺩ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﻛﺸــﻮﺭ‬ ‫ﺍﺭﺗﺒﺎﻁ ﺩﺍﺭﺩ‪ .‬ﺳــﻌﻴﺪﻯﻣﺒﺎﺭﻛﻪ ﺍﻓــﺰﻭﺩ‪ :‬ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺎ ﺍﻋﻤﺎﻝ‬ ‫ﺳﻴﺎﺳــﺖﻫﺎﻯ ﺍﻗﺘﺼــﺎﺩﻯ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺳــﻮﻕ ﻧﻘﺪﻳﻨﮕﻰ ﺑﻪ‬ ‫ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﺷﻮﺩ ﺗﺎ ﺷﺮﻛﺖﻫﺎﻯ ﺗﻮﻟﻴﺪ ﺑﻮﺭﺳﻰ‬ ‫ﺗﻘﻮﻳﺖ ﺷــﻮﻧﺪ ﻛﻪ ﺑﻪ ﻃﻮﺭ ﻃﺒﻴﻌﻰ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺍﻳﻦ ﻣﻬﻢ ﺩﺭ‬ ‫ﺍﺷــﺘﻐﺎﻟﺰﺍﻳﻰ ﺗﺎﺛﻴﺮﮔﺬﺍﺭ ﺍﺳﺖ‪ .‬ﻭﻯ ﮔﻔﺖ‪ :‬ﺗﺠﺮﺑﻪ ﺑﻴﺎﻧﮕﺮ‬ ‫ﺍﻳﻦ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺍﺧﺒﺎﺭ ﺳﻴﺎﺳﻰ ﺑﺮ ﻋﻤﻠﻜﺮﺩ ﺑﺎﺯﺍﺭ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪ‬ ‫ﺗﺎﺛﻴﺮﮔﺬﺍﺭ ﺍﺳﺖ ﺍﻣﺎ ﺭﻭﻧﺪ ﺻﻌﻮﺩﻯ ﺷﺎﺧﺺ ﺑﻮﺭﺱ ﺍﻳﻦ‬ ‫ﻣﻮﺿﻮﻉ ﺭﺍ ﺍﺛﺒﺎﺕ ﻛﺮﺩ ﻛﻪ ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﺍﻥ ﺑﻪ ﺍﻇﻬﺎﺭﺍﺕ‬ ‫ﺑﻰﭘﺎﻳﻪ ﻭ ﺍﺳﺎﺱ ﺭﻳﻴﺲﺟﻤﻬﻮﺭﻯ ﺍﻣﺮﻳﻜﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﻧﻜﺮﺩﻧﺪ‪.‬‬ ‫ﺍﺣﻤــﺪ ﺍﻧﺎﺭﻛــﻰ ﻣﺤﻤــﺪﻯ‪ ،‬ﻋﻀﻮ‬ ‫ﻛﻤﻴﺴــﻴﻮﻥ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﻣﺠﻠﺲ ﺗﺎﻛﻴﺪ‬ ‫ﺩﺍﺭﺩ ﻛﻪ ﺯﻳﺮ ﺳﺎﺧﺖﻫﺎﻯ ﻋﺮﺍﻕ ﺑﺮﺍﻯ‬ ‫ﺣﻀﻮﺭ ﺳﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﺍﻥ ﺍﻳﺮﺍﻧﻰ ﻧﻴﺴﺖ‬ ‫ﺑــﻪ ﻫﻤﻴﻦ ﺩﻟﻴﻞ ﺍﻓﺰﺍﻳﺶ ﺭﻭﺍﺑﻂ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﺑﺎ ﺍﻳﻦ ﻛﺸــﻮﺭ‬ ‫ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺑﺎ ﺭﻳﺴــﻚ ﺍﺳــﺖ‪ .‬ﻭﻯ ﺑﺎ ﺑﻴﺎﻥ ﺍﻳﻨﻜﻪ ‪ 20‬ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ‬ ‫ﺩﻻﺭ ﺭﻭﺍﺑﻂ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﺑﻴﻦ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﻭﻋﺮﺍﻕ ﻃﺮﺍﺣﻰ ﺷــﺪﻩ ﺑﻪ‬ ‫ﻣﻮﺍﻧﻊ ﭘﻴﺶ ﺭﻭﻯ ﺍﻳﻦ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﺍﺷﺎﺭﻩ ﻭ ﺍﻇﻬﺎﺭ‬ ‫ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺑﻌﺪ ﺍﺯ ﺑﺮﺟﺎﻡ‪ ،‬ﺭﻭﺍﺑﻂ ﺑﻴﻦ ﺑﺎﻧﻜﻰ ﺍﻳﺮﺍﻥ ﺑﺎ ﻛﺸﻮﺭﻫﺎﻯ‬ ‫ﺩﻳﮕﺮ ﺗﺎ ﺣﺪﻭﺩﻯ ﺑﻬﺒﻮﺩ ﻳﺎﻓﺖ ﺍﻣﺎ ﺍﺯ ﺁﻧﺠﺎﻳﻰ ﻛﻪ ﺳــﺮﻋﺖ‬ ‫ﺑﺎﺯﺍﺭﻳﺎﺑﻰ ﻭ ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﺑﺴــﻴﺎﺭ ﺑﺎﻻﺳــﺖ‪ ،‬ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ‬ ‫ﻣﺤــﺪﻭﺩ ﺑﺎﻧﻜــﻰ ﻧﻤﻰﺗﻮﺍﻧــﺪ ﺍﺯ ﻋﻬﺪﻩ ﺭﻭﺍﺑــﻂ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ‬ ‫ﮔﺴــﺘﺮﺩﻩ ﺑﺮﺁﻳﺪ‪ .‬ﻋﻀﻮ ﻛﻤﻴﺴــﻴﻮﻥ ﺍﻗﺘﺼــﺎﺩﻯ ﻣﺠﻠﺲ‬ ‫ﺷــﻮﺭﺍﻯ ﺍﺳــﻼﻣﻰ ﺑﺎ ﺑﻴﺎﻥ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺩﺭ ﺍﺭﺗﺒﺎﻁ ﺍﻗﺘﺼﺎﺩﻯ ﺑﺎ‬ ‫ﻋــﺮﺍﻕ ﻧﻴﺰ ﻫﻤﻜﺎﺭﻯ ﺑﺎﻧﻜﻰ ﺍﺯ ﺍﻫﻤﻴــﺖ ﺑﺎﻻﻳﻰ ﺑﺮﺧﻮﺭﺩﺍﺭ‬ ‫ﺍﺳــﺖ‪ ،‬ﺍﻇﻬﺎﺭ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺑﻪ ﻧﻈﺮ ﻣﻰﺭﺳــﺪ ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺑﺎﻧﻜﻰ ﺗﺎ‬ ‫ﺣﺪﻭﺩﻯ ﺩﺭ ﺩﺍﺧﻞ ﺑﺎ ﻣﺸﻜﻼﺕ ﻧﺮﻡﺍﻓﺰﺍﺭﻯ ﺭﻭﺑﻪﺭﻭ ﻫﺴﺘﻴﻢ‬ ‫ﻭ ﺍﺯ ﺳــﻮﻯ ﺩﻳﮕﺮ ﺑﺎﻧﻚﻫﺎﻯ ﺑﺰﺭگ ﺗﺤﺖ ﺗﺎﺛﻴﺮ ﺳﻴﺎﺳﺖ‬ ‫ﺧﺎﺭﺟﻰ ﺍﻣﺮﻳــﻜﺎ ﻫﻤﭽﻨﺎﻥ ﺗﻤﺎﻳﻠﻰ ﺑﻪ ﺑﺮﻗــﺮﺍﺭﻯ ﺍﺭﺗﺒﺎﻁ‬ ‫ﺑــﺎ ﺑﺎﻧﻚﻫﺎﻯ ﺍﻳﺮﺍﻧــﻰ ﻧﺪﺍﺭﻧﺪ‪ .‬ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﻣﺮﺩﻡ ﺭﻓﺴــﻨﺠﺎﻥ‬ ‫ﺩﺭ ﻣﺠﻠﺲ ﺩﻫﻢ ﺷــﻮﺭﺍﻯ ﺍﺳــﻼﻣﻰ ﺑﻪ ﻣﻮﺍﻧــﻊ ﺩﻳﮕﺮ ﺩﺭ‬ ‫ﺍﺭﺗﺒﺎﻁ ﺑﺎ ﻋﺮﺍﻕ ﺍﺷــﺎﺭﻩ ﻭ ﺗﺼﺮﻳﺢ ﻛــﺮﺩ‪ :‬ﺩﺭ ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺭﻭﺍﺑﻂ‬ ‫ﺍﻗﺘﺼــﺎﺩﻯ ﺑﺎ ﻋﺮﺍﻕ ﻋــﻼﻭﻩ ﺑﺮ ﺭﻭﺍﺑﻂ ﺑﺎﻧﻜــﻰ ﺑﺎﻳﺪ ﺗﺎﻛﻴﺪ‬ ‫ﺩﺍﺷﺖ ﻛﻪ ﺍﻳﻦ ﻛﺸﻮﺭ ﺍﺳــﺘﺎﻧﺪﺍﺭﺩ ﺧﺎﺻﻰ ﻧﺪﺍﺭﺩ ﺑﻨﺎﺑﺮﺍﻳﻦ‬ ‫ﺯﻣﻴﻨﻪ ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﺩﺭ ﺍﻳﻦ ﻛﺸــﻮﺭ ﻓﺮﺍﻫﻢ ﻧﺸﺪﻩ ﻭ ﺑﺎ‬ ‫ﺍﻳﻦ ﺣﺴــﺎﺏ ﺳــﺮﻣﺎﻳﻪﮔﺬﺍﺭﻯ ﺩﺭ ﻋﺮﺍﻕ ﺑﺎ ﺭﻳﺴﻚ ﺑﺎﻻﻳﻰ‬ ‫ﻫﻤﺮﺍﻩ ﺍﺳﺖ‪.‬‬ ‫ﺣﻤﻴﺪﺭﺿــﺎ ﺣﺎﺟﻰﺑﺎﺑﺎﻳــﻰ‪ ،‬ﻋﻀﻮ‬ ‫ﻛﻤﻴﺴــﻴﻮﻥ ﺑﺮﻧﺎﻣــﻪ‪ ،‬ﺑﻮﺩﺟــﻪ ﻭ‬ ‫ﻣﺤﺎﺳــﺒﺎﺕ ﻣﺠﻠﺲ ﺑﺎ ﺑﻴــﺎﻥ ﺍﻳﻨﻜﻪ‬ ‫ﺷــﺎﻫﺪ ﻓﺮﺍﺭ ‪ 30‬ﺩﺭﺻﺪﻯ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﺩﺭ‬ ‫ﻛﺸــﻮﺭ ﻫﺴﺘﻴﻢ ﺍﺯ ﺩﻭﻟﺖ ﺧﻮﺍﺳــﺖ ﻫﺮﭼﻪ ﺯﻭﺩﺗﺮ ﻻﻳﺤﻪ‬ ‫ﺟﺎﻣﻊ ﻧﻈﺎﻡ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻣﺠﻠﺲ ﺍﺭﺳﺎﻝ ﻛﻨﺪ‪ .‬ﻭﻯ ﺑﺎ ﺍﺷﺎﺭﻩ‬ ‫ﺑﻪ ﺍﻳﻦ ﻣﻮﺿﻮﻉ ﻛﻪ ﺳﺎﻻﻧﻪ ‪ 14‬ﺗﺎ ‪ 30‬ﻫﺰﺍﺭ ﻣﻴﻠﻴﺎﺭﺩ ﺗﻮﻣﺎﻥ‬ ‫ﻓﺮﺍﺭ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﺩﺭ ﻛﺸــﻮﺭ ﺭﺥ ﻣﻰﺩﻫــﺪ‪ ،‬ﺍﻇﻬﺎﺭ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﻓﺮﺍﺭ‬ ‫ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﺑﻪ ﻧﺒــﻮﺩ ﻗﺎﻧﻮﻥ ﺟﺎﻣﻊ ﻧﻈﺎﻡ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﺑﺮﻣﻰﮔﺮﺩﺩ‬ ‫ﻛﻪ ﺍﻧﺘﻈﺎﺭ ﻣﻰﺭﻭﺩ ﺩﻭﻟﺖ ﺑﺮﺍﺳــﺎﺱ ﻗﺎﻧﻮﻥ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ ﺷﺸــﻢ‬ ‫ﺗﻮﺳــﻌﻪ‪ ،‬ﺍﻳﻦ ﻻﻳﺤــﻪ ﺭﺍ ﺑﻪ ﻣﺠﻠﺲ ﺍﺭﺳــﺎﻝ ﻛﻨﺪ‪ .‬ﻋﻀﻮ‬ ‫ﻛﻤﻴﺴــﻴﻮﻥ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ‪ ،‬ﺑﻮﺩﺟﻪ ﻭ ﻣﺤﺎﺳﺒﺎﺕ ﻣﺠﻠﺲ ﺷﻮﺭﺍﻯ‬ ‫ﺍﺳــﻼﻣﻰ ﺑﺎ ﺑﻴﺎﻥ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺍﺧﺬ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ ﻋﺎﺩﻻﻧﻪ ﺑﺎﺷﺪ‪،‬‬ ‫ﺍﺩﺍﻣﻪ ﺩﺍﺩ‪ :‬ﺑﺎ ﺗﺪﻭﻳﻦ ﻭ ﺗﺼﻮﻳﺐ ﻻﻳﺤﻪ ﺟﺎﻣﻊ ﻧﻈﺎﻡ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ‬ ‫ﺍﺧــﺬ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕﻫﺎﻯ ﻋﺎﺩﻻﻧﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﺑﺮﺍﺳــﺎﺱ ﻧﻈﻢ ﻭ ﻧﻈﺎﻡ ﻭ‬ ‫ﻧﺴﺦ ﻣﺤﻜﻤﻰ ﺍﻧﺠﺎﻡ ﺷﻮﺩ ﺗﺎ ﻓﺮﺍﺭ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﺑﻪ ﺩﻟﻴﻞ ﻇﻠﻢ‬ ‫ﻣﺎﻟﻴﺎﺗــﻰ ﺭﺥ ﻧﺪﻫﺪ‪ .‬ﻧﻤﺎﻳﻨﺪﻩ ﻣﺮﺩﻡ ﻫﻤﺪﺍﻥ ﻭ ﻓﺎﻣﻨﻴﻦ ﺩﺭ‬ ‫ﻣﺠﻠﺲ ﺷــﻮﺭﺍﻯ ﺍﺳــﻼﻣﻰ ﺑﺎ ﺑﻴﺎﻥ ﺍﻳﻨﻜﻪ ﻇﻠﻢ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ‪،‬‬ ‫ﻧﺒﻮﺩ ﻧﻈﻢ ﻭ ﻋﺪﺍﻟﺖ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﺍﺯ ﻣﻬﻢﺗﺮﻳﻦ ﻋﻮﺍﻣﻠﻰ ﺍﺳــﺖ‬ ‫ﻛﻪ ﺷﺎﻫﺪ ﻓﺮﺍﺭ ‪ 30‬ﺩﺭﺻﺪﻯ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﺩﺭ ﻛﺸﻮﺭ ﻫﺴﺘﻴﻢ‪،‬‬ ‫ﺍﻇﻬﺎﺭ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺗﺎ ﺯﻣﺎﻧﻰ ﻛــﻪ ﻧﻈﺎﻡ ﺟﺎﻣﻊ ﻣﺎﻟﻴﺎﺗﻰ ﻗﺎﻧﻮﻧﻰ ﻭ‬ ‫ﻓﺮﺍﮔﻴﺮ ﻧﺸﻮﺩ ﺍﺧﺬ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ ﻣﻨﻈﻢ ﻧﻤﻰﺷﻮﺩ‪ .‬ﺣﺎﺟﻰﺑﺎﺑﺎﻳﻰ‬ ‫ﺍﻇﻬﺎﺭ ﻛﺮﺩ‪ :‬ﺩﻳﺪﮔﺎﻩ ﻏﻠﻄﻰ ﻧﺴــﺒﺖ ﺑــﻪ ﺍﺧﺬ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ ﺩﺭ‬ ‫ﻛﺸــﻮﺭ ﻭﺟﻮﺩ ﺩﺍﺭﺩ‪ ،‬ﺩﺭﻭﺍﻗﻊ ﻣﺪﻳﺮﻯ ﺗﺸﻮﻳﻖ ﻣﻰﺷﻮﺩ ﻛﻪ‬ ‫ﺑﻴﺸــﺘﺮﻳﻦ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ ﺭﺍ ﺩﺭ ﺍﺳﺘﺎﻥ ﺣﻮﺯﻩ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ ﺧﻮﺩ ﺍﺧﺬ‬ ‫ﻛﻨﺪ ﻭ ﺍﻳﻦ ﺩﺭﺣﺎﻟﻰ ﺍﺳــﺖ ﻛﻪ ﺑﺎﻳﺪ ﻣﺪﻳﺮﻯ ﺗﺸﻮﻳﻖ ﺷﻮﺩ‬ ‫ﻛﻪ ﺑﺎ ﺍﻧﻀﺒﺎﻁ ﺑﻴﺸﺘﺮ ﻣﺎﻟﻴﺎﺕ ﺑﮕﻴﺮﺩ‪.‬‬