روزنامه گسترش صنعت شماره 313

‫سال بیست و نهم‬ ‫پیاپی ‪ 2286‬دوره جدید شماره ‪313‬‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫بازسازی صنایعکرمانشاه با ‪ 200‬میلیارد تومان‬ ‫بیش از نیمی از واحدهای تولیدی در ش��هرک صنعتی س��رپل ذهاب در زلزله ‪۲۱‬‬ ‫ابان اسیب دید ه است و حاال مسئوالن از اختصاص ‪ ۲00‬میلیارد تومان تسهیالت با‬ ‫سود ‪ ۶‬درصد برای بازسازی و نوسازی صنایع اسیب دیده از زلزله در استان کرمانشاه‬ ‫خبر می دهند‪ .‬قرار اس��ت ‪ ۲00‬میلیارد تومان نیز با س��ود ‪ ۱0‬درصد به س��رمایه در‬ ‫گردش صنایع کوچک در اس��تان کرمانش��اه اختصاص یابد‪ .‬همچنین ‪ ۲00‬میلیارد‬ ‫تومان تس��هیالت با س��ود ‪ ۶‬درصد به صنایع مستقر در روس��تاها اختصاص می یابد‪.‬‬ ‫‪ 3‬بهمن‪1396‬‬ ‫‪ 5‬جمادی االول ‪ 1439‬‬ ‫‪ 23‬ژانویه ‪2018‬‬ ‫‪ ۲۰۰‬دوره اموزشی برای‬ ‫مدیران صنایع استان مرکزی‬ ‫‪2‬‬ ‫عکس‪ :‬مهدی کاوه ای‬ ‫مزایده‪ ،‬شفاف ترین راه‬ ‫واگذاری بنگاه های نیروهای مسلح‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫سه شنبه‬ ‫این اعتبار ‪ ۶00‬میلیارد تومانی از س��وی معاون اول رییس جمهوری در نشست ستاد‬ ‫بحران در س��رپل ذهاب اختصاص یافت که به گفته کارشناسان‪ ،‬کمک بسیار بزرگی‬ ‫به حوزه کشاورزی و صنعت در بخش روستایی این مناطق است‪ .‬این در حالی است‬ ‫که سرمایه های کشور اندک است و ضرورت دارد تا در تقسیم تسهیالت با نرخ سود‬ ‫ک��م در هر زمانی تا نتیجه بخش ش��دن اهداف تعیین ش��ده در اج��رای ان نظارت و‬ ‫پیگیری شود‪.‬‬ ‫‪7‬‬ ‫با توجه به دستور رهبر معظم انقالب مطرح شد‬ ‫‪ 8‬صفحه‬ ‫قیمت‪ 1000 :‬تومان‬ ‫یادداشت ها‬ ‫مریم غالمی‪ :‬به همت مس��ئوالن ش��رکت ش��هرک های‬ ‫صنعتی اس��تان مرکزی از اغاز امس��ال تا کنون ‪ ۲۰۰‬دوره‬ ‫اموزش تخصصی برای مدیران واحدهای صنعتی مس��تقر‬ ‫در ش��هرک ها و نواحی صنعتی اس��تان مرکزی برگزار شد‪.‬‬ ‫به گزارش «گس��ترش صنعت» از اس��تان مرکزی مصطفی‬ ‫ام��ره‪ ،‬مدیرعامل ش��رکت ش��هرک های صنعتی اس��تان‬ ‫مرک��زی با اع�لام این خبر گفت‪ :‬در ای��ن دوره ها ‪ ۵‬هزار و‬ ‫‪ ۵۰۵‬نف��ر ط��ی ‪ ۹۴‬هزار و ‪ ۸۴۸‬نفر ‪-‬س��اعت در زمینه های‬ ‫تخصص��ی ام��وزش دیدند که تا کن��ون ‪ ۶۴‬درصد برنامه ها‬ ‫محقق شده اس��ت‪ .‬وی افزود‪ :‬شاخص پیش بینی برگزاری‬ ‫دوره ها ‪ ۳۱۲‬مورد با ‪ ۶‬هزار و ‪ ۲۴۹‬نفر طی ‪ ۲۰۲‬هزار و ‪۷۵‬‬ ‫نفر‪-‬ساعت بوده اس��ت‪ .‬وی اظهار کرد‪ :‬مدیرعامل سازمان‬ ‫صنای��ع کوچک و ش��هرک های صنعتی ای��ران بر برگزاری‬ ‫دوره های تخصصی و اموزشی بر اساس شاخص های اقتصاد‬ ‫مقاومتی تا پایان س��ال تاکید دارند‪ .‬ام��ره ادامه داد‪ :‬طبق‬ ‫شاخص های پیش بینی شده‪ ۹۵ ،‬دوره ارتقای مهارت هنگام‬ ‫کار با ‪ ۱۹۰۲‬شرکت کننده طی ‪ ۴۷‬هزار و ‪ ۵۵۰‬نفر‪-‬ساعت‬ ‫اموزش در نظر گرفته ش��ده که تا پایان اذر امسال ‪ ۸۷‬دوره‬ ‫با ‪ ۱۴۴۳‬نفر طی ‪ ۵۹‬هزار و ‪ ۶۴۴‬نفر‪-‬س��اعت برگزار ش��ده‬ ‫که ‪ ۹۲‬درصد برنامه محقق ش��ده است‪ .‬مدیرعامل شرکت‬ ‫ش��هرک های صنعتی استان مرکزی افزود‪ :‬در زمینه علمی‬ ‫کاربردی نیز طبق برنامه پیش بینی شده‪ ۶۱ ،‬دوره با ‪۱۲۲۹‬‬ ‫نفر طی ‪ ۳۰‬هزار و ‪ ۷۲۵‬نفر‪-‬س��اعت اموزش در س��ال ‪۹۶‬‬ ‫ب��رای واحده��ای صنعتی مس��تقر در ش��هرک ها و نواحی‬ ‫صنعتی اس��تان برپا ش��ده که تا پای��ان اذر ‪ ۲‬دوره با ‪۲۳۷‬‬ ‫ش��رکت کننده و ‪ ۱۱۳۰‬نفر‪-‬ساعت اموزش برگزار شده که‬ ‫‪ ۳‬درصد برنامه های این دوره ها تاکنون محقق ش��ده است‪.‬‬ ‫امره با اش��اره به لزوم برگ��زاری دوره های بخش خصوصی‬ ‫_ حض��وری اف��زود‪ :‬ب��رای امس��ال ‪ ۸۰‬دوره در این زمینه‬ ‫ب��ا ‪ ۱۶۰۵‬متقاضی با ‪ ۴۸‬هزار و ‪ ۱۵۰‬نفر‪-‬س��اعت اموزش‬ ‫در نظر گرفته شده است که تا پایان اذر ‪ ۱۰۵‬دوره با ‪ ۳‬هزار‬ ‫و ‪ ۷۰۰‬متقاض��ی طی ‪ ۲۷‬هزار و ‪ ۶۰۰‬نفر‪-‬س��اعت اموزش‬ ‫برپا شده که ‪ ۱۳۱‬درصد برنامه های پیش بینی شده در این‬ ‫دوره محقق شد‪.‬‬ ‫چرا کسب وکارها باید با‬ ‫شبکه های اجتماعی‬ ‫همراه شوند؟‬ ‫چرا مشارکت ایران در‬ ‫زنجیره ارزش جهانی‬ ‫موفقیت امیز نیست؟‬ ‫توسعه اشتغال‬ ‫کرمانشاه‬ ‫با ساخت ناحیه صنعتی‬ ‫‪8‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪7‬‬ ‫خبر روز‬ ‫حمایت یک واحد تولیدی‬ ‫از پایان نامه های دانشجویان‬ ‫اسیه هودفر‪ :‬مدیرعامل شرکت شهرک های صنعتی استان سیستان و‬ ‫بلوچستان گفت‪ :‬واحد تولیدی پلیمر پاکت پرند‪ ،‬تولیدکننده کیسه های‬ ‫پلی پروپیلن از پایان نامه های دانشجویان حمایت می کند‪.‬‬ ‫به گزارش «گس��ترش صنعت» حسینعلی سارانی اظهار کرد‪ :‬براساس‬ ‫اظهار مدیران پلیمر پاکت پرند که در ش��هرک صنعتی زاهدان میرجاوه‬ ‫ی که درب��اره رفع‬ ‫مس��تقر اس��ت‪ ،‬از پایان نامه ه��ا و طرح های پژوهش�� ‬ ‫مش��کالت واحدهای تولیدی راهکار دهن��د‪ ،‬حمایت مادی می کند‪ .‬وی‬ ‫تاکید کرد‪ :‬ارتباط دانشگاه با صنعت از اهداف این واحد تولیدی به شمار‬ ‫می رود‪ .‬رییس هیات مدیره شرکت شهرک های صنعتی استان سیستان‬ ‫و بلوچس��تان یاداور ش��د‪ :‬این مس��ائل در دیدار مش��اوران مرکز رشد‬ ‫دانش��گاه سیستان و بلوچستان با مدیران این واحد صنعتی مطرح شده‬ ‫اس��ت‪ .‬سارانی همچنین یاداور ش��د‪ :‬در این نشست مقرر شد مشاوران‬ ‫مرکز رشد درباره عارضه یابی‪ ،‬بسته بندی به روز و بازار یابی محصوالت به‬ ‫واحدهای تولیدی مشاوره رایگان بدهند‪.‬‬ ‫در جشن ‪ 2‬سالگی ‪۴۰‬نما مطرح شد‬ ‫رونق کسب و کار با گسترش فروشگاه های اینترنتی‬ ‫وب س��ایت ‪۴۰‬نما به عنوان نخستین فروش��گاه انالین و مرجع اینترنتی‬ ‫دکوراس��یون‪ ،‬معماری و صنعت س��اختمان شنبه ش��ب‪ 2 ،‬سالگی خود را‬ ‫ب��ا حضور جمعی از طراحان‪ ،‬معماران‪ ،‬بازیگران و چهره های مطرح هنری‪،‬‬ ‫سیاسی و اینفلوئنسرها در مجموعه شاندیز گالریا جشن گرفت‪.‬‬ ‫علیرضا بنایی؛ فوندر‪ ،‬موس��س و ایده پرداز استارت اپ ‪۴۰‬نما با اشاره به‬ ‫اینکه برای خرید از این س��ایت لزومی به داش��تن اطالعات زیاد در زمینه‬ ‫معماری نیس��ت‪ ،‬می گوید‪ :‬در بخش انتخاب و سفارش محصول در سایت‬ ‫قسمتی درنظر گرفته شده که شما با وارد کردن اطالعات محیط مورد نظر‬ ‫خود‪ ،‬مش��اوره هایی در زمینه میزان خرید خ��ود خواهید گرفت؛ به عنوان‬ ‫مث��ال اگر برای یک ات��اق ‪ ۶‬متری بخواهید لمینت بخری��د با وارد کردن‬ ‫اطالعات به شما گفته می شود چند کارتن لمینت نیاز دارید‪.‬‬ ‫بنایی همچنین با اش��اره به دانشنامه موجود در این وب سایت می گوید‪:‬‬ ‫در این دانش��نامه کارشناس مربوط با پیش��نهادها و نظرات خود در قالب‬ ‫ی��ک مجله علمی به کاربران این ام��کان را خواهد داد که با دانش طراحی‬ ‫دکوراسیون و ساختار ساختمان اشنا شوند‪.‬‬ ‫دکتر محمدحسین جبل عاملی‪ ،‬مشاور مدیرعامل هلدینگ مبنا در حوزه‬ ‫برندینگ و توسعه کسب و کار نیز با اشاره به اینکه قرار است به زودی برای‬ ‫هریک از معماران و طراحان برتر یک پروفایل در این س��ایت ایجاد شود تا‬ ‫انه��ا بتوانند محصوالت و ایده های خ��ود را معرفی کنند و ما به عنوان یک‬ ‫نمایشگر این هنرها را به جهان معرفی کنیم‪ ،‬می افزاید‪ :‬این عالوه بر ایجاد‬ ‫حس امنیت به طراحان سبب می شود خریداران از صحت اصالت محصول‬ ‫یا ایده مورد نظرشان مطمئن شوند‪.‬‬ ‫جبل عامل��ی همچنین با اش��اره به س��اخت ش��بکه اجتماعی همچون‬ ‫لینکدین در بین طراحان و فروش��ندگان در س��ایت ‪ ۴۰‬نما‪ ،‬می افزاید‪ :‬به‬ ‫این صورت کس��ب وکارهای مختلف به یکدیگر معرفی شده و می توانند از‬ ‫خدمات یکدیگر استفاده کنند‪.‬‬ ‫رییس اتاق بازرگانی ایران و امارات نیز در این مراسم طی سخنانی گفت‪:‬‬ ‫این فروش��گاه های انالین پدیده امروز و فردای جوامع است و ما هر قدر به‬ ‫این مقوله بیشتر بها دهیم و زودتر به ان بپردازیم‪ ،‬زود تر نتیجه می گیرم‪.‬‬ ‫رییس اتاق بازرگانی ایران و امارات اظهار کرد‪ :‬به نظرم در حوزه فروش‬ ‫اینترنتی تحول بزرگی دارد اتفاق می افتد و این تنها معطوف به ما نیست‪،‬‬ ‫بلکه جهان به این سمت می رود‪ .‬در دنیای امروز باید بتوانیم خرید مناسب‬ ‫را در کمتری��ن زمان و ب��ه بهترین نحو انجام دهیم و اگ��ر این رخداد در‬ ‫فروش��گاهی اینترنتی وجود داشته باش��د‪ ،‬بهترین نوع خرید انجام خواهد‬ ‫شد‪.‬‬ ‫مس��عود دانش��مند درب��اره موضوع انب��ارداری در حوزه ف��روش گفت‪:‬‬ ‫انب��ارداری هزینه های خاص خودش را دارد و در تجارت به نوعی دردس��ر‬ ‫است اما وقتی این امکان وجود داشته باشد که مثلث خریدار و فروشنده و‬ ‫تامین کننده شکل بگیرد‪ ،‬مزیت رقابتی هم در فروش شکل خواهد گرفت‪.‬‬ ‫وی خطاب به موسس��ان فروشگاه اینترنتی ‪ 40‬نما‪ ،‬افزود‪ :‬دوستانی که‬ ‫امده ان��د و ‪40‬نما را راه انداخته اند واقعا کار درس��تی انجام داده اند چراکه‬ ‫مصرف کنن��دگان دیگر وقتی برای رفتن به فروش��گاه ندارن��د اما وقت و‬ ‫حوصله این را دارند که بروند در فضای مجازی انتخاب کنند‪.‬‬ ‫گفتنی اس��ت در این وب س��ایت کاربران با تنوع بس��یار باالیی روبه رو‬ ‫خواهن��د بود و این ام��کان را دارند که محصوالت مورد نظر خود را از نظر‬ ‫نرخ و کیفیت بررسی کرده و به طور انالین خریداری کنند‪.‬‬ ‫در این س��ایت شما می توانید کاغذ دیواری‪ ،‬پرده‪ ،‬فرش و گلیم در ابعاد‬ ‫مختلف‪ ،‬پارکت‪ ،‬لمینت‪ ،‬لوازم س��اختمان‪ ،‬ان��واع مبلمان و هر انچه برای‬ ‫دکوراسیون منزل خود نیاز دارید را خریداری کنید‪.‬‬ ‫این وب س��ایت فعالیت خود را از س��ال ‪ ۹۴‬اغاز کرده است و این روزها‬ ‫به عن��وان مرجع هوش��مند و مناس��بی برای مش��اوره‪ ،‬خری��د و اطالع از‬ ‫جدیدترین و مدرن ترین طرح های دنیا در زمینه س��اختمان و دکوراسیون‬ ‫منزل است‪.‬‬ ‫در این مراس��م هنرمندانی از سینما‪ ،‬تئاتر و موسیقی هم حضور داشتند‬ ‫که از جمله انها می توان به ش��هرام ش��کیبا‪ ،‬ستاره سادات قطبی و نفیسه‬ ‫روشن اشاره کرد‪.‬‬ ‫سه شنبه‬ ‫اقتصاد و توسعه‬ ‫‪ 3‬بهمن ‪ 5 1396‬جمادی االول ‪ 23 1439‬ژانویه ‪ 2018‬شماره ‪ 313‬پیاپی ‪2286‬‬ ‫دیدگاه‬ ‫ضعف مدیریت و بازاریابی‬ ‫در بخش خصوصی‬ ‫خبر‬ ‫تهاتر مطالبات پیمانکاران‬ ‫با بدهی های بانکی‬ ‫رییس کمیس��یون عمران مجلس شورای اسالمی گفت‪ :‬در‬ ‫کمیسیون تلفیق بودجه ‪ ۹۷‬مصوب شد تا مطالبات پیمانکاران‬ ‫از دولت با بدهی های انها به بانک ها تهاتر شود‪.‬‬ ‫به گزارش مهر‪ ،‬محمدرضا رضایی کوچی در حاش��یه بازدید‬ ‫از شرکت ازمایشگاه فنی و مکانیک خاک در جمع خبرنگاران‬ ‫گفت‪ :‬بودجه وزارت راه و شهرس��ازی از ‪ ۸‬هزار میلیارد تومان‬ ‫در سال ‪ ۹۶‬به ‪ ۵‬هزار میلیارد تومان در الیحه بودجه سال ‪۹۷‬‬ ‫کاهش یافته اس��ت‪ .‬درحال حاضر وزارت راه و شهرس��ازی ‪۱۵‬‬ ‫هزار میلیارد تومان به پیمانکاران بدهکار است و طبیعی است‬ ‫وقتی ‪ ۳‬ه��زار میلیارد تومان از بودجه این وزارتخانه کاس��ته‬ ‫می شود ش��رایط برای اجرای پروژه های عمرانی سخت خواهد‬ ‫شد‪.‬‬ ‫از س��وی دیگ��ر‪ ۵۰۰ ،‬هزار میلی��ارد تومان پ��روژه عمرانی‬ ‫نیمه تمام در کشور داریم‪.‬رضایی کوچی تصریح کرد‪ :‬به همین‬ ‫دلی��ل دولت را مکلف کردیم تا س��امانه ای طراحی کند که در‬ ‫ان به صورت شفاف نوع پروژه ها و میزان پیشرفت انها را اعالم‬ ‫کند ولی این کار انجام نش��ده است به همین دلیل در بودجه‬ ‫‪ ۹۷‬تاکید شده تا چنین سامانه ای راه اندازی شود‪.‬نماینده مردم‬ ‫جهرم در مجلس شورای اس�لامی ادامه داد‪ :‬از دیگر اقداماتی‬ ‫که در راس��تای کمک به وزارت راه و شهرسازی در کمیسیون‬ ‫تلفی��ق الیحه بودج��ه ‪ ۹۷‬به تصویب رس��ید‪ ،‬پرداخت بدهی‬ ‫پیمانکاران اس��ت زیرا اعتقاد ما این است که پیمانکار تا زمانی‬ ‫ک��ه طلبش داده نش��ود امکان ادامه اقدام��ات اجرایی خود را‬ ‫ندارد‪ .‬به همین دلیل در کمیسیون تلفیق تصویب شد تا طلب‬ ‫پیمانکاران از دولت را با بدهی پیمانکاران به بانک ها تهاتر کنیم‬ ‫و امیدوارم در بودجه ‪ ۹۷‬به تصویب برس��د‪.‬رییس کمیس��یون‬ ‫عمران مجلس ش��ورای اس�لامی در پایان خاطرنش��ان کرد‪:‬‬ ‫امس��ال ‪ ۳۰‬هزار میلیارد تومان اوراق دولتی سررسید می شود‬ ‫که مربوط به سال های گذش��ته است‪ .‬پیش بینی کرده ایم که‬ ‫‪ ۶۰‬هزار میلیارد تومان بودجه عمرانی س��ال اینده باش��د که‬ ‫نزدیک به ‪ ۸۰‬درصد ان اوراق اس��ناد خزانه اس�لامی و اوراق‬ ‫مشارکت اس��ت‪.‬رضایی کوچی درباره تبدیل شرکت ازمایشگاه‬ ‫مکانیک خاک به سازمان توس��عه کیفیت پروژه های عمرانی‪،‬‬ ‫تاکید کرد‪ :‬درحال حاضر پروژه های عمرانی کیفیت مناس��بی‬ ‫ندارند و ساختمان های ما نسبت به عمر مفید سازه های دیگر‬ ‫کش��ورها طول عمر کمی دارند حتی ساختمان های جدیدی‬ ‫هم که ساخته می شود در زمان کوتاهی فرسوده می شوند‪ .‬این‬ ‫موضوع به عوامل بس��یاری از جمله نداشتن کارگر ماهر‪ ،‬نبود‬ ‫اموزش برای مهندسان س��اختمان ها‪ ،‬کیفیت پایین مصالح و‬ ‫نبود نهاد حاکمیتی برای نظارت بر کیفیت ساخت وس��از ها در‬ ‫کشور مربوط است‪.‬‬ ‫ولی ملکی‬ ‫عکس‪ :‬مهدی کاوه ای‬ ‫طب��ق قانون اساس��ی‪ ،‬اقتصاد‬ ‫کشور به ‪ ۳‬بخش دولتی‪ ،‬تعاون و‬ ‫خصوصی تقسیم می شود که اگر‬ ‫بخش خصوصی به معنای واقعی‬ ‫فعالیت داشته باشد‪ ،‬می تواند در‬ ‫افزایش تولید‪ ،‬صنعت و شکوفایی‬ ‫اقتص��اد نقش افری��ن باش��د‪ .‬به‬ ‫سیدناصر موسوی الرگانی‬ ‫شرطی بخش خصوصی می تواند‬ ‫عضو کمیسیون اقتصادی‬ ‫فعالیت خود را گس��ترده کند که‬ ‫مجلس شورای اسالمی‬ ‫دول��ت زمینه را برای فعالیت این‬ ‫بخ��ش فراهم کند‪ .‬ب��رای مثال‪،‬‬ ‫ش��رایطی برای صادرات تولیدات ایرانی فراهم کند تا با کاهش‬ ‫تعرفه های کمرگی‪ ،‬فش��ار رکود بر تولیدکننده را کاهش دهد‪.‬‬ ‫فشار رکود بر تولید کننده بسیار زیاد است بنابراین با حمایت از‬ ‫بخش خصوصی و تعاونی ها می توان افزایش تولید در کش��ور را‬ ‫ایجاد کرد تا میزان فروش کاالها در داخل و خارج باال رود‪ .‬در‬ ‫ش��رایط رکود بخش خصوصی و تعاون از عرصه تولید و صنعت‬ ‫خارج می ش��وند‪ ،‬عالوه بر اینکه دولت نقش بسزایی در تقویت‬ ‫بخش خصوصی دارد‪ ،‬این انتظار هس��ت که این بخش به طور‬ ‫خودج��وش فعال تر عمل کند و به طور دقیق تر باید ضعف های‬ ‫مدیریت��ی خ��ود را برطرف کنند‪ .‬یک��ی از وظایف مدیریت در‬ ‫بخ��ش خصوصی بازاریابی اس��ت‪ ،‬کش��ورهایی از جمله چین‬ ‫توانسته اند بازار کش��ورهایی چون عراق‪ ،‬افغانستان و سوریه را‬ ‫در دس��ت بگیرند‪ .‬این در حالی اس��ت که ما ب��ا وجود فاصله‬ ‫ک��م و هزینه حمل ونقل کمتر‪ ،‬نتوانس��ته ایم بازار کش��ورهای‬ ‫همسایه به ویژه کشورهای حاشیه خلیج فارس که به طور عمده‬ ‫مصرف کننده هس��تند را در اختیار بگیریم‪ .‬با ضعف مدیریت و‬ ‫بازاریاب��ی بخش خصوصی‪ ،‬بازار بزرگی را از دس��ت داده ایم‪ .‬از‬ ‫س��وی دیگر‪ ،‬دولت باید در زمینه نوسازی ماشین االت صنعتی‬ ‫بخش خصوصی و تعاونی در زمینه افزایش تولید با نگاه کاهش‬ ‫هزینه تولید‪ ،‬گامی در تقویت بخش خصوصی بردارد‪ .‬بازارهای‬ ‫اس��یا و خلیج فارس باید در اختیار بخش خصوصی ایران باشد‬ ‫اما متاس��فانه کش��ورهای دیگر کاالهای بی کیفی��ت خود را با‬ ‫بس��ته بندی شکیل در بازارهای اس��یایی به فروش می رسانند‬ ‫اما ما به دلیل نداش��تن بس��ته بندی مناسب در جذب مشتری‬ ‫موفق عمل نکرده ایم‪ .‬از س��وی دیگر‪ ،‬بخش خصوصی با تقویت‬ ‫مدیریت‪ ،‬بکارگیری نیروهای متخصص و طراحی های درست و‬ ‫تولی��د باکیفیت‪ ،‬برای جذب بازار جهانی گام بردارد؛ البته باید‬ ‫توجه داش��ت که با افزایش کیفیت تولی��د‪ ،‬فروش محصوالت‬ ‫داخلی در کشور نیز فزونی می یابد‪.‬‬ ‫منبع‪ :‬خانه ملت‬ ‫مهدی پازوکی‬ ‫با توجه به دستور رهبر معظم انقالب مطرح شد‬ ‫مزایده‪ ،‬شفاف ترین راه واگذاری بنگاه های نیروهای مسلح‬ ‫سیدمحمدحسن سیدزاده‬ ‫‪industry@sanatnewspaper.com‬‬ ‫بنگاه های اقتصادی زیرمجموعه نیروهای مسلح از‬ ‫جمله سپاه پاسداران انقالب اسالمی‪ ،‬ارتش جمهوری‬ ‫اسالمی‪ ،‬وزارت دفاع و پش��تیبانی نیروهای مسلح و‬ ‫نیروی انتظامی واگذار خواهد شد‪ .‬سیاست واگذاری‬ ‫بنگاه ه��ای اقتصادی و ممنوعی��ت فعالیت اقتصادی‬ ‫نیروهای مس��لح به دس��تور فرمانده��ی کل قوا اجرا‬ ‫می ش��ود و س��تاد کل نیروهای مس��لح نیز مسئول‬ ‫رس��یدگی و پیگیری این واگذاری ها خواهد بود‪ .‬در‬ ‫راس��تای فرمان رهبر معظم انقالب به تازگی قرارگاه‬ ‫انضباط بخش��ی امور اقتصادی در س��تاد کل نیروها‬ ‫تشکیل شده تا تصمیم های الزم در این بخش گرفته‬ ‫ش��ود‪ .‬فعالیت های اقتص��ادی س��ازمان های نظامی‬ ‫هم��واره مورد انتقاد کارشناس��ان و فعاالن اقتصادی‬ ‫ب��وده چرا که حض��ور نظامی��ان در اقتص��اد موجب‬ ‫تضعی��ف رقابت پذی��ری و نبود ش��فافیت در فضای‬ ‫اقتص��ادی خواهد ش��د‪ .‬یک��ی از انتقادهای جدی به‬ ‫نحوه خصوصی سازی و اجرای اصل ‪ ۴۴‬قانون اساسی‬ ‫نیز به دلیل حضور نهاد های نظامی در اقتصاد کشور‬ ‫و واگذاری بنگاه های دولتی به این نهاد ها بوده است‪.‬‬ ‫به عبارت دیگر‪ ،‬بخش قابل توجهی از خصولتی هایی‬ ‫که هم��واره افت اقتصاد کش��ور بوده و س��هم قابل‬ ‫توجهی از اقتصاد کشور را نیز در دست دارند‪ ،‬مربوط‬ ‫به نهاد های نظامی است‪.‬‬ ‫‹ ‹واگذاری ها به شرایط بازار بستگی دارد‬ ‫رییس جمه��وری بر واگ��ذاری بنگاه های اقتصادی‬ ‫ت��ا پایان س��ال تاکید دارد اما وزی��ر دفاع تحقق این‬ ‫واگذاری ها را منوط به شرایط و وضعیت بازار و امکان‬ ‫واگ��ذاری می دان��د‪ .‬در این موضوع نح��وه واگذاری‬ ‫بنگاه ه��ای اقتص��ادی نیروهای مس��لح بی��ش از هر‬ ‫چیز دارای اهمیت اس��ت‪ .‬متولی واگذاری بنگاه های‬ ‫اقتصادی زیر نظر دولت و س��ازمان خصوصی س��ازی‬ ‫اس��ت اما با توج��ه به اینک��ه این بنگاه ه��ا خارج از‬ ‫مجموعه دولت بوده و تحت مالکیت نیروهای مسلح‬ ‫به شمار می روند فرایند واگذاری ارتباطی به سازمان‬ ‫خصوصی س��ازی نخواه��د داش��ت و از راه های دیگر‬ ‫پیگیری خواهد شد‪.‬‬ ‫امی��ر س��رتیپ حاتمی‪ ،‬وزی��ر دفاع و پش��تیبانی‬ ‫نیروهای مسلح با تاکید بر پیگیری این موضوع درباره‬ ‫نحوه واگذاری این بنگاه ها توضیح داده و گفته است‪:‬‬ ‫«ان چیزی که حداقل در حوزه وزارت دفاع اس��ت و‬ ‫باید واگذار ش��ود‪ ،‬اغلب مربوط به بازار سرمایه است‬ ‫که ما باید از مدیریت انها خارج شویم‪ ،‬بنابراین نیازی‬ ‫به استفاده از ظرفیت سازمان خصوصی سازی نیست‬ ‫و این کار در بازار سرمایه قابل انجام است‪».‬‬ ‫‹ ‹فعالی�ت گس�ترده اقتص�ادی نیروه�ای‬ ‫مسلح‬ ‫گس��تره فعالیت اقتصادی نیروهای مس��لح وسیع‬ ‫اس��ت و در بخش ه��ای مختلف اقتص��اد وجود دارد‪.‬‬ ‫این فعالیت ها از ش��رکت های دانش بنی��ان گرفته تا‬ ‫ش��رکت های حمل ونقل هوایی توسعه پیدا کرده اما‬ ‫انچه سهم قابل توجهی از سرمایه را به خود اختصاص‬ ‫داده صندوق های سرمایه گذاری زیر مجموعه نیروهای‬ ‫مسلح است‪ .‬به عنوان مثال‪ ،‬سازمان تامین اجتماعی‬ ‫نیروهای مسلح (س��اتا) از س��هامداران بزرگ شرکت‬ ‫سرمایه گذاری غدیر است‪ .‬این شرکت سرمایه گذاری‬ ‫یکی از بزرگترین شرکت های فهرست شده در بورس‬ ‫اوراق بهادار تهران اس��ت که ارزش ان در پایان سال‬ ‫مال��ی جاری ‪ ۹‬ه��زار و ‪ ۷۴۱‬میلیارد توم��ان براورد‬ ‫می ش��ود‪ .‬عالوه بر س��اتا‪ ،‬س��ایر بخش های نیروهای‬ ‫مس��لح همچون صندوق بازنشستگی نیروهای مسلح‬ ‫نیز سهامدار هستند‪.‬‬ ‫‹ ‹غدی�ر نمون�ه ای از فعالی�ت اقتص�ادی‬ ‫نیروهای مسلح‬ ‫شرکت س��رمایه گذاری غدیر درحال حاضر دارای‬ ‫بیش از ‪ ۱۳0‬ش��رکت تابع اس��ت که سود ان بیش‬ ‫از ‪ ۱۲00‬میلیارد تومان براورد می ش��ود و در زمینه‬ ‫نفت و گاز و پتروش��یمی ایران‪ ،‬برق و انرژی‪ ،‬صنایع‬ ‫و معادن‪ ،‬حمل ونقل‪ ،‬س��یمان‪ ،‬ساختمان و همچنین‬ ‫فن��اوری اطالع��ات فعالیت می کند‪ .‬س��ازمان تامین‬ ‫اجتماع��ی نیروهای مسلح (س��اتا) عالوه بر ش��رکت‬ ‫سرمایه گذاری غدیر در شرکت توکاریل‪ ،‬پتروشیمی‬ ‫مرجان‪ ،‬گروه بهمن‪ ،‬ش��رکت اعتباری کوثر مرکزی‪،‬‬ ‫فوالد خوزستان‪ ،‬س��رمایه گذاری توکافوالد‪ ،‬فراوری‬ ‫مواد معدنی ایران نیز س��هام دارد‪ .‬س��اتا نمونه ای از‬ ‫فعالیت های اقتصادی نیروهای مس��لح اس��ت که در‬ ‫بخش های مختلف افتص��ادی فعالیت می کند‪ .‬هنوز‬ ‫فهرس��ت واگذاری ها به طور مش��خص تعیین نشده‬ ‫اما با توجه به اش��اره وزیر دفاع و پشتیبانی نیروهای‬ ‫مسلح به نحوه واگذاری از طریق بازار سرمایه می توان‬ ‫پیش بینی کرد که صندوق های سرمایه گذاری و سایر‬ ‫شرکت های بورسی در زمینه های مختلف در اولویت‬ ‫هستند‪.‬‬ ‫‹ ‹نبود ام�کان واگذاری تم�ام بنگاه ها از‬ ‫طریق بورس‬ ‫تمام بنگاه های اقتصادی نیروهای مسلح در بورس‬ ‫حضور ندارند بنابراین اگر س��تاد کل نیروهای مسلح‬ ‫تصمیم داش��ته باش��د تا تمام بنگاه های خ��ود را از‬ ‫طریق بورس واگذار کند با مش��کالتی در این مسیر‬ ‫روبه رو خواهد بود‪ .‬مهم ترین مانع شفافیت های مالی‬ ‫شرکت های غیر بورس��ی زیر مجموعه نیروهای مسلح‬ ‫اس��ت‪ .‬مهم ترین اصل برای ورود به بورس ش��فافیت‬ ‫صورت های مالی و وضعیت مالیاتی شرکت هاست‪ .‬به‬ ‫گفته کارشناسان بازار س��رمایه‪ ،‬اغلب این شرکت ها‬ ‫ش��فافیت مالی زیادی ندارند بنابراین امکان واگذاری‬ ‫تم��ام بنگاه ها از طریق بورس وجود ندارد‪ .‬از س��وی‬ ‫دیگر‪ ،‬این شرکت ها حداقل باید ‪ ۳‬سال سوداور باشند‬ ‫تا در بورس پذیرش ش��وند‪ .‬فرایند پذیرش در بورس‬ ‫نیز زمان بر اس��ت که حدود یک س��ال تا یک سال و‬ ‫نیم زم��ان خواهد برد‪ .‬از س��وی دیگر‪ ،‬مجموعه های‬ ‫زیرمجموعه نیروهای مسلح با تحریم رو به رو هستند‬ ‫و همین امر مش��کالتی برای همکاری های بانکی و‪...‬‬ ‫به وجود خواهد اورد‪.‬‬ ‫‹ ‹ادام�ه فعالیت پیمانکاری س�پاه منوط به‬ ‫نیاز دولت‬ ‫سیاس��ت واگ��ذاری بنگاه های اقتص��ادی در تمام‬ ‫بخش های مجموعه نیروهای مسلح باید اجرایی شود‪.‬‬ ‫این سیاست شامل فعالیت های سپاه پاسداران انقالب‬ ‫اسالمی نیز خواهد شد‪ .‬یکی از مهم ترین فعالیت های‬ ‫س��پاه در بخش پیمانکاری اس��ت البته به گفته وزیر‬ ‫دف��اع‪ ،‬این فعالیت ه��ا برمبنای قانون اساس��ی برای‬ ‫کمک به دولت است و ادامه ان به نیاز دولت بستگی‬ ‫دارد‪ .‬حاتم��ی در این باره گفته اس��ت‪« :‬طبق قانون‬ ‫اساس��ی‪ ،‬سپاه و ارتش برای کمک به دولت کارهایی‬ ‫انجام می دهند که گاهی به عنوان کار اقتصادی تلقی‬ ‫می ش��ود‪ ،‬مانن��د کاری که قرارگاه س��ازندگی انجام‬ ‫می ده��د اما ای��ن کارها از جنس دیگری اس��ت و به‬ ‫ط��ور عمومی کاری از جنس کارهای پیمانی اس��ت‬ ‫که قسمت های سازندگی نیروهای مسلح برای کمک‬ ‫به بخش ه��ای مختلف برعه��ده می گیرن��د و انجام‬ ‫می دهند‪ .‬اگر منظور ش��ما از فعالیت های اقتصادی‪،‬‬ ‫اینهاست‪ ،‬باید بگویم این کارها می تواند براساس نیاز‬ ‫دولت ادامه پیدا کند یا ادامه پیدا نکند‪ .‬هرچیزی که‬ ‫دولت اعالم نیاز کند‪ ،‬ادامه پیدا می یابد‪».‬‬ ‫‹ ‹تدبیر هوشمندانه رهبر معظم انقالب‬ ‫ولی ملکی‪ ،‬عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس‬ ‫ش��ورای اس�لامی در گفت وگو با «گسترش صنعت»‬ ‫درباره دس��تور رهبر معظم انق�لاب گفت‪ :‬همان طور‬ ‫که س��ایه سیاست روی اقتصاد و صنعت باعث زمین‬ ‫خوردن اقتصاد می ش��ود‪ ،‬فعالیت اقتصادی نیروهای‬ ‫امنیتی و نظامی نیز به اقتصاد اس��یب وارد می کند‪.‬‬ ‫تجربه بلوک ش��رق و شوروی س��ابق نمونه مناسبی‬ ‫برای کارامد نبودن حضور نیروهای نظامی در اقتصاد‬ ‫است‪.‬‬ ‫وی با اش��اره به اینکه دس��تور رهبر معظم انقالب‬ ‫تدبیر هوش��مندانه و کارشناسی ش��ده اس��ت‪ ،‬گفت‪:‬‬ ‫نیروه��ای نظام��ی باید ب��ه وظیفه اصل��ی که حفظ‬ ‫امنیت و تقویت بنیه دفاعی کش��ور اس��ت‪ ،‬بپردازند‬ ‫و از فعالیت اقتصادی خودداری کنند‪ .‬در کش��ور هر‬ ‫نهادی باید تخصص خود را انجام دهد‪ .‬این سیاس��ت‬ ‫باعث می ش��ود تا درامد های حاصل از فروش تملک‬ ‫دارایی ه��ای س��رمایه ای در بخش دفاع��ی و امنیتی‬ ‫هزینه ش��ود و ضعف های موجود پوش��ش داده شود‪.‬‬ ‫عالوه بر این‪ ،‬این امر باعث می شود تا نیروهای مسلح‬ ‫با فراغ بال و تمرکز بیش��تری به مسئولیت های شان‬ ‫بپردازند‪.‬‬ ‫‹ ‹ورود مجل�س ب�ه واگذاری ها ضرورتی‬ ‫ندارد‬ ‫عضو کمیس��یون صنایع و معادن مجلس ش��ورای‬ ‫اسالمی درباره شیوه واگذاری این بنگاه ها اظهار کرد‪:‬‬ ‫واگذاری ها نباید از طریق س��ازمان خصوصی س��ازی‬ ‫انجام ش��ود و باید از طریق اگه��ی مزایده به صورت‬ ‫ش��فاف بنگاه ها واگذاری شود‪ .‬س��ازمان های نظامی‬ ‫جلوی ران��ت را می گیرند و به ط��ور قطع در چنین‬ ‫ش��رایطی این واگذاری ها به سرنوشت واگذاری های‬ ‫سازمان خصوصی سازی دچار نخواهد شد‪.‬‬ ‫ملکی در پاس��خ به این پرس��ش که مجلس برای‬ ‫تدوین سازوکار واگذاری به این موضوع ورود خواهد‬ ‫کرد یا خیر‪ ،‬افزود‪ :‬مجلس شورای اسالمی وظیفه ای‬ ‫ندارد به ای��ن موضوع ورود کند‪ .‬اگ��ر واگذاری ها به‬ ‫ش��کل درس��ت انجام نش��ود و ش��کایتی به مجلس‬ ‫اورده ش��ود‪ ،‬در این ش��رایط متناس��ب با نوع بنگاه‬ ‫کمیسیون ها به ان ورود خواهند کرد‪ .‬در حالت عادی‬ ‫چون سازوکار واگذاری مشخص است نیازی به ورود‬ ‫مجلس شورای اسالمی نیست‪.‬‬ ‫وی درباره ب��راورد حجم بنگاه ه��ای اقتصادی در‬ ‫دس��ت نیروهای مس��لح گفت‪ :‬تاکنون اطالعاتی در‬ ‫این زمینه جمع اوری نشده و گزارشی تاکنون نسبت‬ ‫به مش��کالت مدیریتی بنگاه های نیروهای مسلح به‬ ‫کمیسیون صنایع و معادن ارجاع داده نشده است‪.‬‬ ‫‹ ‹ فعالی�ت اقتص�ادی نیروه�ای نظام�ی‬ ‫نتیجه ای ندارد‬ ‫مهدی پازوکی‪ ،‬اقتصاددان در گفت وگو با «گسترش‬ ‫صنعت» درباره شیوه ها و دالیل واگذاری این بنگاه ها‬ ‫گفت‪ :‬س��اختار اقتصادی ایران و بنگاهداری نیروهای‬ ‫مس��لح حاصل ناکارامدی س��ازمان خصوصی سازی‬ ‫در ایران اس��ت‪ .‬براس��اس گزارش مرکز پژوهش های‬ ‫مجلس ش��ورای اس�لامی ‪ ۸۶‬درصد از واگذاری های‬ ‫س��ازمان خصوصی س��ازی به نهادهای عمومی بوده‬ ‫اس��ت‪ .‬به عبارت دیگ��ر‪ ،‬فقط ‪ ۱۴‬درص��د در اختیار‬ ‫بخ��ش خصوصی واقعی قرار گرفته اس��ت‪ .‬س��ازمان‬ ‫خصوصی س��ازی یک��ی از ناکارامدتری��ن بخش های‬ ‫اقتصادی است و مجلس شورای اسالمی باید تحقیق‬ ‫و تفحصی در این باره انجام دهد‪.‬‬ ‫وی با تاکی��د بر اینکه نیروه��ای نظامی و امنیتی‬ ‫به هیچ وجه نباید وارد فعالیت های اقتصادی ش��وند‪،‬‬ ‫گف��ت‪ :‬ورود این بخش ها به اقتصاد کش��ور فایده ای‬ ‫نخواهد داشت‪ .‬این نهاد ها به دلیل اشراف اطالعاتی و‬ ‫اس��تفاده از رانت فضا را برای بخش خصوصی کارامد‬ ‫با مشکل روبه رو خواهند کرد‪.‬‬ ‫‹ ‹مزایده بهترین شیوه واگذاری بنگاه ها‬ ‫ای��ن اقتصاددان ب��ا بیان اینک��ه واگذاری ها باید از‬ ‫طریق مزایده انجام شود‪ ،‬اظهار کرد‪ :‬نیروهای مسلح‬ ‫باید به وظیفه اصلی خود که حفظ امنیت ملی و باال‬ ‫رفتن توان دفاعی اس��ت‪ ،‬بپردازن��د و از فعالیت های‬ ‫مال��ی و اقتصادی خودداری کنن��د‪ .‬فعاالن اقتصادی‬ ‫از سیاست ابالغی رهبر معظم انقالب تشکر خواهند‬ ‫ک��رد و اگر ای��ن بنگاه ها ب ه دس��ت بخش خصوصی‬ ‫واقعی برس��د فضای اقتصادی بهبود پیدا خواهد کرد‬ ‫و در شرایط فعلی بهترین ش��یوه برای واگذاری این‬ ‫بنگاه ها مزایده است‪.‬‬ ‫وی با اشاره به اینکه سازمان خصوصی سازی باید‬ ‫نهادهای نظامی را خط قرمز خود در واگذاری ها قرار‬ ‫دهد‪ ،‬افزود‪ :‬واگذاری در ایران بیش��تر شبیه شوخی‬ ‫اس��ت‪ .‬برای مثال‪ ۲ ،‬باش��گاه پرسپولیس و استقالل‬ ‫که به طور رایگان می توانس��ت دراختیار پیشکسوتان‬ ‫این باش��گاه در قالب یک ش��رکت قرار بگیرد سال ها‬ ‫با مش��کل روبه رو اس��ت و انقدر ش��رایط را پیچیده‬ ‫می کنند تا واگذاری انجام نش��ود و ساالنه میلیارد ها‬ ‫تومان از بودجه خرج این ‪ ۲‬باش��گاه ش��ود تا زمانی‬ ‫که این گونه بنگاه ها همچون ش��رکت ملی فرش که‬ ‫هزاران زن روس��تایی در ان مشغول فعالیت هستند‪،‬‬ ‫دولتی است واگذاری به معنای واقعی اتفاق نمی افتد‪.‬‬ ‫‹ ‹سازمان خصوصی سازی باید منحل شود‬ ‫پازوک��ی ب��ا تاکید ب��ر اینک��ه به ش��دت خواهان‬ ‫انح�لال س��ازمان خصوصی س��ازی هس��تیم‪ ،‬گفت‪:‬‬ ‫این س��ازمان بزرگترین مانع برای خصوصی س��ازی‬ ‫واقعی اس��ت‪ .‬به عن��وان مثال‪ ،‬الگوی س��هام عدالت‬ ‫نمون�� ه ناموفقی اس��ت ک��ه حتی ش��فافیت عملکرد‬ ‫ش��رکت های دولت��ی زی��ر نظ��ر س��ازمان برنامه و‬ ‫بودج��ه را نیز از بین برد‪ .‬برای خصوصی س��ازی باید‬ ‫یک دفتر کوچ��ک زیر نظر وزارت ام��ور اقتصادی و‬ ‫دارای��ی برای برگ��زاری مزایده تش��کیل ش��ود و از‬ ‫این طریق به صورت ش��فاف خصوصی س��ازی انجام‬ ‫شود‪.‬‬ ‫بن��ا بر این گ��زارش‪ ،‬با توجه به حج��م قابل توجه‬ ‫بنگاه های اقتصادی تحت مدیریت نیروهای مس��لح‪،‬‬ ‫واگذاری این بنگاه و شفافیت عملکرد انها می تواند به‬ ‫اقتصاد کشور کمک کند البته در این میان نظارت و‬ ‫دقت در واگذاری مهم ترین شرط است تا تجربه تلخ‬ ‫سازمان خصوصی س��ازی و انحراف از اصل ‪ ۴۴‬قانون‬ ‫اساسی در بنگاه های نیروهاتی مسلح تکرار نشود‪ .‬در‬ ‫صورت نب��ود نظارت دقیق در ای��ن واگذاری ممکن‬ ‫است با واگذاری این بنگاه ها به افراد بدون صالحیت‬ ‫سرنوشت این بنگاه به خطر بیفتد و همچون برخی از‬ ‫واگذاری های سازمان خصوصی سازی واحد اقتصادی‬ ‫زیان ده شود‪.‬‬ ‫سرمایه گذاری ‪ 60‬هزار یورویی اتریش در صنعت قطعه ایران‬ ‫خبرها حاکی اس��ت انجمن قطعه س��ازان تبری��ز با همتایان اتریش��ی خود وارد‬ ‫همکاری ش��ده که در این راس��تا دوره های اموزشی در حال برگزاری است‪ .‬وحید‬ ‫احمدی‪ ،‬دبیرکل پیشین شورای عالی علوم‪ ،‬تحقیقات و فناوری (عتف) اظهار کرد‪:‬‬ ‫در حوزه سیاس��ت گذاری ‪ ۳‬محور «مدیریت و توسعه مناطق ویژه علم و فناوری»‬ ‫موفق به راه اندازی ‪ ۵‬منطقه ویژه علم و فناوری با هدف ایجاد اکوسیس��تم نواوری‬ ‫منطقه ای ش��ده ایم و منطقه ویژه اذربایجان ش��رقی در طراحی و س��اخت قطعات‬ ‫خودرو با اتریش همکاری های خود را اغاز کرده و در این راستا ارتباطات مناسبی‬ ‫سه شنبه‬ ‫‪ 3‬بهمن ‪1396‬‬ ‫‪ 5‬جمادی االول ‪1439‬‬ ‫‪ 23‬ژانویه ‪2018‬‬ ‫سال بیست و نهم‬ ‫پیاپی ‪2286‬‬ ‫دوره جدید شماره‪313‬‬ ‫‪www.Sanatdaily.com - http://Telegram.me/sanatdaily‬‬ ‫‪ 4‬صفحه‬ ‫میان این کشور با شرکت های دانش بنیان داخلی به وجود امده است‪ .‬شورای عالی‬ ‫عتف پروژه را برای انتقال فناوری در صنعت کش��ور دنبال می کند که برای این کار‬ ‫خوش��ه ها و انجمن های فعال در صنعت را مورد مطالعه قرار داده و در تبریز نیز ‪۳‬‬ ‫انجمن در صنایع برق و الکترونیک‪ ،‬نساجی و قطعات خودرو ارزیابی شده است‪.‬‬ ‫این ش��ورا قراردادی با موسسه اای تی (‪ )AIT‬اتریش که مربوط به فناوری است‬ ‫برای انتقال دانش فنی دارد که در این راس��تا با بررسی انجمن ها و خوشه ها انها را‬ ‫به این موسسه معرفی می کند‪.‬‬ ‫‪5‬‬ ‫دردسر رگوالتورهای خودرویی‬ ‫با تعطیلی دولت امریکا‬ ‫‪6‬‬ ‫تعطیلی دولت امریکا برای مدتی‬ ‫می توان�د اث�ری گس�ترده ب�ر فعالیت های‬ ‫رگوالتوری در بخش خودروس�ازی داش�ته‬ ‫باشد؛ هرچند به مذاکرات هفته اینده درباره‬ ‫توافق تجارت ازاد سه جانبه امریکا‪ ،‬مکزیک‬ ‫و کانادا یا همان قرارداد نفتا اسیبی نخواهد‬ ‫زد و ای�ن مذاک�رات در وق�ت تعیین ش�ده‬ ‫برگزار خواهد ش�د‪ .‬یک�ی از صنایعی که از‬ ‫سرنوش�ت نفتا اثر مستقیم خواهد پذیرفت‬ ‫بی تردی�د صنعت خودروس�ازی اس�ت زیرا‬ ‫دونالد ترامپ‪ ،‬رییس جمهوری امریکا اصرار‬ ‫به تغیی�ر ان دارد و معتقد اس�ت مفاد این‬ ‫موافقتنام�ه تجارت ازاد بیش�تر به‬ ‫ضرر امریکا است‪.‬‬ ‫تردید در اجرای طرح جدید ترافیک در سال اینده‬ ‫عضو ش��ورای اس�لامی ش��هر تهران در حال��ی اجرای‬ ‫طرح ترافیک در س��ال این��ده را بعید می دان��د که نواب‬ ‫حس��ینی منش‪ ،‬مدیرعامل س��تاد معاینه فنی ش��هرداری‬ ‫ته��ران‪ ،‬معاینه فنی را نخس��تین ش��رط ورود به محدوده‬ ‫طرح ترافیک جدید عنوان می کند‪.‬‬ ‫خلیل ابادی درباره بررس��ی طرح جدید ترافیک با تاکید‬ ‫ب��ر اینکه بعید می دان��م طرح جدید ترافی��ک به تصویب‬ ‫ش��ورای ش��هر تهران برس��د‪ ،‬گفت‪ :‬هنوز این موضوع در‬ ‫صحن شورا بررسی نشده و در کمیسیون حمل ونقل شورا‬ ‫در حال بررس��ی اس��ت و بعید به نظر می رسد که تصویب‬ ‫شود‪.‬‬ ‫وی افزود‪ :‬براساس قانون در نهایت تا ‪ ۱۵‬بهمن باید این‬ ‫طرح به تصویب برس��د اما بعید می دانم س��ال اینده طرح‬ ‫جدید اجرایی ش��ود و در صورت اجرا نش��دن طرح جدید‬ ‫در س��ال اینده همچون روال گذشته‪ ،‬ارم طرح ترافیک را‬ ‫توزیع خواهیم کرد‪.‬‬ ‫خلیل اب��ادی درب��اره وضعی��ت س��همیه ها نی��ز گفت‪:‬‬ ‫س��همیه ها به روال قدیم و نرخ ها نیز بر پایه سال گذشته‬ ‫است و تغییر جزئی خواهد کرد‪.‬‬ ‫در همی��ن حال نواب حس��ینی منش‪ ،‬مدیرعامل س��تاد‬ ‫معاینه فنی ش��هرداری تهران به تشریح انواع معاینه فنی‬ ‫خودروه��ا پرداخت و گفت‪ :‬در کش��ور ‪ ۲‬مدل معاینه فنی‬ ‫وجود دارد که سامانه «س��یمفا» تعریف کرده است‪ .‬همه‬ ‫خودروها در کش��ور با یک س��امانه مشخص به نام معاینه‬ ‫فنی چک می ش��وند و مدرک معاینه فنی خود را دریافت‬ ‫می کنند‪ .‬در معاینه فنی که همه جا اجرا می ش��ود در یک‬ ‫س��طح دور موتور یعن��ی دور موتور ارام‪ ،‬می��زان گازهای‬ ‫خروجی و االیندگی خودرو چک می شود‪.‬‬ ‫وی اف��زود‪ :‬در معاینه فنی ویژه ی��ا معاینه فنی برتر که‬ ‫در تهران اجرا ش��ده عالوه بر اینک��ه در دور موتور پایین‬ ‫می��زان گازه��ای خروجی خ��ودرو چک می ش��ود در دور‬ ‫موت��ور باالتر یعن��ی در دور موتور ‪۲‬ه��زار و ‪ ۵۰۰‬ار پی ام‬ ‫نی��ز دوباره گازه��ای خروجی خودرو چک می ش��ود زیرا‬ ‫بس��یاری از خودروها در دور موت��ور ارام االیندگی ندارند‬ ‫اما به محض اینک��ه گاز می خورند‪ ،‬دود کرده و االیندگی‬ ‫به وجود می اورند‪.‬‬ ‫مدیرعامل ستاد معاینه فنی شهرداری تهران اظهار کرد‪:‬‬ ‫بنابرای��ن فردی که معاینه فنی برتر دارد‪ ،‬خودرو س��الم تر‬ ‫و کم االینده تری نس��بت ب��ه خودروهایی ب��ا معاینه فنی‬ ‫معمولی در دور موتور ارام دارد به همین دلیل ش��هرداری‬ ‫تهران در طرح پیش��نهادی ترافیک س��ال ‪ ۹۷‬برای کمک‬ ‫به بحث الودگی هوا و تش��ویق صاحب��ان خودرو به چک‬ ‫ک��ردن خودروها برای افرادی ک��ه معاینه فنی برتر دارند‪،‬‬ ‫‪۲۰‬درص��د تخفی��ف در ع��وارض ورود به مح��دوده طرح‬ ‫ترافی��ک را در نظ��ر گرفته که این موضوع نافی نداش��تن‬ ‫معاینه فنی نیست‪.‬‬ ‫وی افزود‪ :‬دیده ش��ده برخی دوس��تان در خبرگزاری ها‬ ‫به نادرستی اش��اره کرده اند که طرح جدید باعث افزایش‬ ‫الودگ��ی ه��وا می ش��ود‪ .‬اما من پاس��خ منف��ی می دهم و‬ ‫می گویم اصل ش��رط داشتن معاینه فنی پابرجاست یعنی‬ ‫هر خودرویی که وارد محدوده طرح ترافیک می ش��ود اول‬ ‫از همه باید معاینه فنی داشته باشد که تنها در این صورت‬ ‫مجاز به ورود است و اگر معاینه فنی برتر داشته باشد ‪۲۰‬‬ ‫درصد تخفیف هم به او تعلق می گیرد‪.‬‬ ‫سهام خودرویی ها بر بال ایران خودرو می چرخد‬ ‫در هفت��ه گذش��ته نم��اد ایران خودرو‬ ‫ب��ه لحاظ ط��رح اگهی ف��روش بلوک ‪۱۵‬‬ ‫درصدی س��هام این ش��رکت‪ ،‬بیش��ترین‬ ‫تاثی��ر را بر ش��اخص کل داش��ت و عمده‬ ‫س��هم خودرویی ها را با رش��د نرخ همراه‬ ‫کرد‪ .‬هفته گذشته بازار سهام شرکت های‬ ‫خودرویی شاهد اتفاقات جدی نبود و تنها‬ ‫نوس��انات ‪ ۲‬تا ‪ ۳‬درصدی را در س��هام این‬ ‫گروه شاهد بودیم‪.‬‬ ‫در همی��ن حال در اخرین روز معامالت‬ ‫بورس تهران در هفته گذشته شاخص کل‬ ‫تا اس��تانه کانال ‪ ۹۹‬هزار واحدی افزایش‬ ‫یاف��ت به طوری که برخی از کارشناس��ان‬ ‫بازار س��رمایه در هفته گذشته پیش بینی‬ ‫کردن��د در هفت��ه ج��اری این ش��اخص‬ ‫می توان��د از رقم ‪ ۱۰۰‬ه��زار واحدی عبور‬ ‫کند‪.‬‬ ‫در همی��ن ح��ال در نخس��تین روز از‬ ‫هفت��ه جاری نیز معامالت س��هام در نماد‬ ‫معامالتی شرکت ایران خودرو با ‪ ۳۷‬واحد‬ ‫افزایش‪ ،‬بیشترین تاثیر مثبت را بر براورد‬ ‫شاخص کل بورس به نام خود ثبت کردند‪.‬‬ ‫مهدی طحانی‪ ،‬تحلیلگر بازار س��رمایه در‬ ‫گفت وگو با خبر خودرو با اشاره به اخرین‬ ‫وضعیت سهام ش��رکت های خودرویی در‬ ‫هفت��ه جاری گف��ت‪ :‬با توجه ب��ه موضوع‬ ‫عرضه بلوک ‪15/85‬درصدی ایران خودرو‬ ‫در هفته های اخیر این عامل موجب ش��د‬ ‫که سهام این ش��رکت خودرویی در اوایل‬ ‫هفت��ه جاری م��ورد توجه س��رمایه داران‬ ‫ق��رار گیرد و نرخ هر س��هم این ش��رکت‬ ‫از ‪ ۳۰۰‬تومان گذش��ته و ب��ه ‪ ۳۱۰‬تومان‬ ‫جشنواره فروش فجر سایپا اغاز شد‬ ‫جش��نواره فروش فجر محصوالت گروه خودروسازی‬ ‫س��ایپا با شرایط ویژه اغاز ش��د‪ .‬به گزارش سایپا نیوز‪،‬‬ ‫در جش��نواره فروش فجر س��ایپا که از ‪ ۲‬بهمن امسال‬ ‫اغاز ش��د انواع خودرو ب��ا متنوع ترین روش های فروش‪،‬‬ ‫تخفیف ویژه‪ ،‬کارت نارنجی ‪ ۵‬ستاره‪ ،‬سود مشارکت باال‬ ‫و تسهیالت استثنایی در نظر گرفته شده است‪.‬‬ ‫براین اساس عالوه بر تحویل فوری خودروها با تخفیف‬ ‫ویژه‪ ،‬مدل ‪ ۹۷‬و تسهیالت با بازپرداخت مناسب نیز در‬ ‫ان قرار گرفته است‪.‬‬ ‫در این طرح خودروهای س��ایپا ش��امل خانواده گروه‬ ‫ایکس ‪ ۱۰۰‬و ایکس ‪ ،۲۰۰‬اریو‪ ،‬س��ی اس ‪ ،۳۵‬س��راتو‬ ‫و انواع محصوالت ش��رکت پارس خودرو و زامیاد وجود‬ ‫دارد‪.‬‬ ‫هموطن��ان می توانن��د عالوه ب��ر مراجعه به س��ایت‬ ‫ظرفیت ‪ ۴۰‬درصد ناوگان کامیون داران خالی است‬ ‫ی��ک فعال در حوزه حمل ونقل اظه��ار کرد‪ :‬اگر ‪ ۴۰‬درصد‬ ‫ناوگان مازاد را از اکوسیس��تم حمل ونق��ل باری خارج کنیم‬ ‫ب��ا این اقدام س��اده ‪ ۴۰‬درصد درامد کامی��ون داران افزایش‬ ‫می یابد اما مهم اس��ت که این خروج ناوگان فرس��وده با چه‬ ‫کمیت و کیفیتی انجام شود‪.‬‬ ‫ب��ه گزارش خودرونویس‪ ،‬مه��دی جاویدنیا افزود‪ :‬وضعیت‬ ‫حمل ونقل در کشور اقتصادی نیست و از انجا که خود بخش‬ ‫حمل ونقل اسیب دیده نمی تواند اجزای خود را نجات دهد‪.‬‬ ‫وی گف��ت‪ :‬اکنون وضعیت عرضه کامی��ون و بار نامتعادل‬ ‫اس��ت و ‪ ۴۰‬درصد با مازاد کامیون همراه هس��تیم و این ‪۴۰‬‬ ‫درصد ناوگان که بیش��تر ان فرس��وده اس��ت باید از چرخه‬ ‫حمل ونقل خارج شود‪.‬‬ ‫ای��ن فعال حمل ونقلی ب��ه طرح توقف ت��ردد کامیون های‬ ‫فرسوده باالی ‪ ۵۰‬س��ال اشاره کرد و گفت‪ :‬اجرای این طرح‬ ‫در نخس��تین روز هفته جاری رسید‪ .‬وی‬ ‫گف��ت‪ :‬در این هفته موض��وع دیگری که‬ ‫مورد توجه بازار سهام قرار گرفته‪ ،‬دالر ازاد‬ ‫برای قطعه سازان اس��ت که باید به تدریج‬ ‫واردات در ای��ن بخ��ش ب��ا دالر ازاد انجام‬ ‫ش��ود‪ .‬طحان��ی تاکید ک��رد‪ :‬هرچند این‬ ‫مسئله از سوی بازار با شک و تردید همراه‬ ‫ش��ده ام��ا چنانچه این اتف��اق رخ دهد به‬ ‫طور قطع برای خودروسازانی که مشمول‬ ‫قیمت گ��ذاری دولتی هس��تند اوضاع بد‬ ‫خواهد ش��د و باید دید ایا در این ش��رایط‬ ‫شرکت های خودرویی امکان افزایش نرخ‬ ‫جدید را خواهند داش��ت و چه اس��تراتژی‬ ‫جدیدی را در پیش خواهند گرفت؟‬ ‫وی تصریح کرد‪ :‬در گروه خودرویی ها با‬ ‫توجه به انتظار برای معامله بلوک ‪۱۵/۸۵‬‬ ‫درصدی این ش��رکت در دو هفته اینده و‬ ‫اثار مثبت ناش��ی از این بلوک مدیریتی به‬ ‫ن��رخ پایه هر س��هم ‪ ۴۰۲‬تومان همچنان‬ ‫ای��ن س��هم با اقب��ال خری��داران حقیقی‬ ‫همراه اس��ت به طوری ک��ه درحال حاضر‬ ‫س��هام خودرویی ها روی بال ایران خودرو‬ ‫می چرخد‪.‬‬ ‫ب��ه گفته این تحلیلگر بازار س��رمایه در‬ ‫معامالت روز یکشنبه‪ ،‬با اینکه معامله گران‬ ‫ب��رای دومین روز پیاپی ش��اهد اوج گیری‬ ‫ب��ازار ارز بودند اما نماد معامالتی ش��رکت‬ ‫ایران خودرو در محدوده مثبت معامله شد‬ ‫و توانس��ت در نق��ش حامی در مقابل افت‬ ‫بیش��تر شاخص بورس تهران ظاهر شود و‬ ‫دیگر نمادهای خودرویی اغلب با افت نرخ‬ ‫به معامالت روزانه خود پایان دادند‪.‬‬ ‫مانند این اس��ت ک��ه در مغازه کوچک��ی را ببندیم و بگوییم‬ ‫ب��ه دلیل بازش��دن هایپر مارکت ها دیگ��ر نمی توانید فعالیت‬ ‫اقتصادی داشته باش��ید‪ .‬این طرح عادالنه نیست و نمی توان‬ ‫مان��ع فعالیت اقتصادی ش��د مگر اینکه پیش��نهاد جایگزین‬ ‫اقتصادی برای ان فرد داشته باشیم‪.‬‬ ‫جاویدنیا گفت‪ :‬بهتر اس��ت با این دید به این رانندگان نگاه‬ ‫ش��ود که این فرد ‪ ۴۰‬س��ال عضو حمل ونقل ب��وده و هزینه‬ ‫حمل ونق��ل را پرداخت ک��رده و باید کامیون فرس��وده از او‬ ‫خریده ش��ود تا به عنوان س��رمایه بتواند کار دیگری را شروع‬ ‫کند‪.‬‬ ‫وی با بیان اینکه برای اجرای طرح های نوسازی الزم است‬ ‫کار مطالعاتی انجام ش��ود و با اهل فن به گفت وگو نشس��ت‪،‬‬ ‫گفت‪ :‬راننده ای که به جای ‪ ۸‬س��اعت ‪ ۱۶‬ساعت کار می کند‬ ‫حداقل حقوق و مزایا را ندارد و برای این قشر‪ ،‬افرادی خارج‬ ‫از این بدنه نمی توانند تصمیم بگیرند‪.‬‬ ‫ب��ه گفته جاویدنیا‪ ،‬اکن��ون هزینه های پنه��ان حمل ونقل‬ ‫رانن��ده را ورشکس��ته ک��رده و به��ره وری پایی��ن و موضوع‬ ‫یک سرخالی و پرداخت هزینه های اضافی سرمایه گذار اکنون‬ ‫خود راننده را با مشکالت جدی روبه رو کرده است‪.‬‬ ‫وی اف��زود‪ :‬در ص��ورت رون��ق حمل ونقل‪ ،‬س��ایر بخش ها‬ ‫نیز رونق می یابد و اقتصاد مملکت ش��کوفا می ش��ود‪ .‬اکنون‬ ‫صنایع خودروس��ازی ب��ا ظرفیت های فعلی ب��ه دلیل برخی‬ ‫محدودیت ها متوقف است چراکه قدرت خرید و جایگزینی از‬ ‫سوی کامیون دار و سرمایه گذار وجود ندارد‪.‬‬ ‫داود کش��اورزیان‪ ،‬معاون وزیر راه و شهرس��ازی در این باره‬ ‫گفته اس��ت‪ :‬محدودیت تردد کامیون های فرس��وده با بیش‬ ‫از ‪ ۵۰‬س��ال س��ن در راه های کشور انگیزه نوس��ازی ناوگان‬ ‫حمل ونقل جاده ای را بیشتر می کند‪.‬‬ ‫اینترنت��ی گ��روه خودروس��ازی س��ایپا ب��ه نش��انی‬ ‫‪ www. saipagroup. ir‬ب��رای اطالعات بیش��تر به‬ ‫نمایندگی های مجاز گروه خودروسازی سایپا در سراسر‬ ‫کشور مراجعه و اقدام به ثبت نام و تحویل خودرو کنند‪.‬‬ ‫همچنین مرکز ارتباط با مشتریان گروه خودروسازی‬ ‫سایپا با ش��ماره تلفن ‪ ۰۹۶۵۵۰‬پاسخگوی پرسش های‬ ‫مشتریان خواهد بود‪.‬‬ ‫پیامدهای افزایش تعرفه و اجحاف درحق مصرف کنندگان‬ ‫عضو کمیس��یون برنامه و بودجه مجلس شورای‬ ‫اس�لامی گف��ت‪ :‬تعرف��ه واردات خ��ودرو نباید به‬ ‫میزانی افزایش یابد که مردم چاره ای جز استفاده‬ ‫از خودرو های داخلی نداش��ته باش��ند‪ .‬حسینعلی‬ ‫حاجی دلیگانی در گفت وگ��و با خبر خودرو اظهار‬ ‫کرد‪ :‬از سوی دیگر نباید با هجوم واردات‪ ،‬اشتغال‬ ‫و تولی��د داخلی از بین ب��رود‪ .‬وی گفت‪ :‬در حوزه‬ ‫واردات بای��د توازنی ایجاد ش��ود ک��ه هم صنعت‬ ‫خودرو س��ازی داخلی جایگاه خود را حفظ کند و‬ ‫از س��وی دیگر اجحافی در حق مردم نشود‪ .‬وی با‬ ‫اشاره به محدودیت نداشتن تصمیم گیری ازسوی‬ ‫دولت اظهار کرد‪ :‬امروز هر تصمیمی که از س��وی‬ ‫دولت گرفته می ش��ود مصوب و به دس��تگاه های‬ ‫مربوط برای احراز ابالغ می شود‪.‬‬ ‫سه شنبه‬ ‫صنعت خودرو‬ ‫‪ 3‬بهمن ‪ 5 1396‬جمادی االول ‪ 23 1439‬ژانویه ‪ 2018‬شماره ‪ 313‬پیاپی ‪2286‬‬ ‫یادداشت‬ ‫بازار خودروهای وارداتی‬ ‫تحت تاثیر جو روانی‬ ‫خبر‬ ‫مهلت ‪ ۱۰‬روزه مجلس به وزارت‬ ‫صنعت‪ ،‬معدن و تجارت‬ ‫در جلسه روز گذشته دو نماینده کمیسیون صنایع مجلس‬ ‫شورای اس�لامی با دو معاون وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تجارت‬ ‫قرار است تا ‪ ۱۰‬روز اینده دولت دالیل افزایش تعرفه واردات‬ ‫خودروهای هیبرید را اعالم کند‪ .‬ولی ملکی‪ ،‬عضو کمیسیون‬ ‫صنای��ع و مع��ادن مجلس ش��ورای اس�لامی در گفت وگو با‬ ‫خودروکار از برگزاری جلس��ه مش��ترک با دو نماینده وزارت‬ ‫صنع��ت‪ ،‬معدن و تج��ارت خب��رداد و اظهار کرد‪ :‬یکش��نبه‬ ‫جلس��ه ای با حض��ور حمیدرض��ا فوالدگر‪ ،‬عضو کمیس��یون‬ ‫صنایع و معادن مجلس ش��ورای اسالمی با مجتبی خسروتاج‬ ‫و محس��ن صالحی نیا پیرامون رس��یدگی به تعرف��ه واردات‬ ‫خودروهای هیبرید برگزار شد‪ .‬او افزود‪ :‬در این جلسه مقرر‬ ‫شد دولت دالیل افزایش تعرفه واردات خودروهای هیبرید را‬ ‫در مدت ‪ ۱۰‬روز اینده به مجلس ارائه کند‪ .‬ملکی با اش��اره‬ ‫به اینکه پیش تر مقرر شده بود مجلس طرح دوفوریتی تعرفه‬ ‫واردات خودرو را در دس��تور کار خود قرار دهد‪ ،‬تصریح کرد‪:‬‬ ‫درحال حاضر تجدید نظری نمی ش��ود ام��ا باید دولت دالیل‬ ‫افزایش تعرفه واردات خودروهای هیبرید را به ش��کل مستند‬ ‫ب��ه مجلس ارائه کند زیرا این امر جزو مس��ئولیت های دولت‬ ‫اس��ت‪ .‬نیمه دوم دی بود که دولت پس از ‪ ۶‬ماه ش��یوه نامه‬ ‫تعرف��ه واردات خودروهای هیبرید را اعالم کرد‪ .‬پس از اعالم‬ ‫این ش��یوه نامه‪ ،‬واکنش های متعددی مبنی بر افزایش تعرفه‬ ‫واردات خودروه��ای هیبرید با حج��م موتور باالی ‪ ۱۵۰۰‬تا‬ ‫‪ ۲۰۰۰‬سی س��ی از ‪ ۵‬به ‪ ۴۵‬درصد مش��اهده شد‪ .‬از این رو‬ ‫نمایندگان اعالم کردن��د افزایش تعرفه واردات این خودروها‬ ‫در دستور کار مجلس شورای اسالمی قرار می گیرد‪.‬‬ ‫اغاز فروش «النترا» ‪۲۰۱۸‬‬ ‫وارداتی با قیمت گذاری جدید‬ ‫هیون��دای النت��را ‪ ۲۰۱۸‬وارداتی با قیمت گ��ذاری جدید و‬ ‫اعم��ال تعرفه های وارداتی به س��بد کرمان موت��ور در بهمن‬ ‫اضافه ش��د‪ .‬به گزارش پرش��ین خودرو‪ ،‬شرکت کرمان موتور‪،‬‬ ‫نماینده رسمی هیوندای در ایران برای فروش النترای وارداتی‬ ‫ن��رخ ‪ ۱۹۸‬میلی��ون توم��ان را اعالم کرده که ای��ن مبلغ ‪۵۱‬‬ ‫میلی��ون تومان با النترای تولید داخل تفاوت نرخ دارد‪ .‬امکان‬ ‫خرید النترای ‪ ۲۰۱۸‬به دو صورت نقد و اقس��اط وجود دارد؛‬ ‫ب��رای پیش خرید نقدی با پرداخت ‪ ۸۰‬میلیون تومان ثبت نام‬ ‫انجام می شود و ‪ ۵‬میلیون تومان تخفیف نقدی نیز پیش بینی‬ ‫ش��ده اس��ت‪ .‬باقی هزینه این خرید هنگام ص��دور دعوتنامه‬ ‫دریافت می شود‪ .‬سود مشارکت و انصراف برای این خرید ‪۱۸‬‬ ‫و ‪ ۱۵‬درصد اعالم شده و زمان تحویل خودرو اردیبهشت ‪۹۷‬‬ ‫خواهد بود‪ .‬در صورت نبود امکان پرداخت نقدی‪ ،‬کرمان موتور‬ ‫بخشی از این مبلغ را به صورت تسهیالت در اختیار خریداران‬ ‫قرار خواهد داد‪ .‬تسهیالت پرداختی برای النترا ‪ ۲۰۱۸‬وارداتی‬ ‫‪ ۸۰‬میلیون تومان اس��ت و امکان بازپردخت این وام در ‪ ۱۲‬یا‬ ‫‪ ۲۴‬ماه وجود دارد‪ .‬بر این اساس برای ثبت نام باید ‪ ۸۰‬میلیون‬ ‫تومان به صورت نقدی پرداخت و ‪ ۸۰‬میلیون تومان تسهیالت‬ ‫با ‪۳‬میلیون تومان تخفیف نقدی دریافت کرد‪.‬‬ ‫سعید موتمنی‬ ‫عکس‪:‬گسترش صنعت‬ ‫رک��ود بازار خ��ودرو که در‬ ‫چند ماه گذشته ادامه داشته‬ ‫درحال حاض��ر ب��ا افزای��ش‬ ‫بیش��تر قیمت ه��ا تش��دی د و‬ ‫همزم��ان با افزای��ش نرخ ارز‬ ‫وارد فاز تازه تری ش��ده است‪.‬‬ ‫این ش��رایط به کاهش بیشتر‬ ‫نعمت اهلل کاشانی‬ ‫خرید و فروش ه��ا دامن زده‬ ‫عضو هیات مدیره اتحادیه‬ ‫و ان را در بس��یاری از موارد‬ ‫نمایشگاه داران خودرو‬ ‫به صفر رسانده است‪ .‬هرچند‬ ‫تجربه سال های گذشته نشان‬ ‫می دهد نوس��انات نرخ ارز مقطعی و بنا به دالیل خاص بوده‬ ‫در عی��ن حال نمی توان به این موض��وع بی توجه بود اما این‬ ‫نکته ضروری اس��ت که هم اکنون نرخ دالر واقعی نیس��ت و‬ ‫پیرو شرایط ویژه است‪.‬‬ ‫انچه مسلم است‪ ،‬افزایش نرخ ارز منجر به ایجاد جو روانی‬ ‫در بازار ش��ده و همه در انتظار تحقق وعده رییس کل بانک‬ ‫مرکزی مبنی بر ارام ش��دن بازار ارز هس��تند‪ .‬در این شرایط‬ ‫ی می شود با به ثبات رسیدن نرخ ارز تا اندازه زیادی‬ ‫پیش بین ‬ ‫از بار روانی موجود در این بازار کاسته شود‪.‬‬ ‫این انتظ��ار وجود داش��ت با بازگش��ایی ثبت س��فارش ها‬ ‫قیمت ها به ثبات و شرایط عادی بازگردد اما روند قیمتی بازار‬ ‫در هفته های گذشته به شکلی بوده که همواره شاهد افزایش‬ ‫قیمت ها و باقی ماندن ان در اوج بوده ایم؛ این در حالی است‬ ‫که بازار کش��ش افزایش قیمت ها را به واس��طه قدرت خرید‬ ‫پایی��ن مصرف کنن��دگان ندارد که این امر باعث ش��ده رکود‬ ‫عجیبی بر بازار سایه افکند و هرچند قیمت ها در بازار افزایش‬ ‫داش��ته اما به دلی��ل نبود معامله ای ش��اهد تاثیر چندانی در‬ ‫میزان خرید و فروش و معامالت خودرویی نبوده ایم‪.‬‬ ‫در این ش��رایط می توان با عملکرد درس��ت دس��تگاه های‬ ‫نظارتی مانع هرگونه افزایش نرخ بدون دلیل و سوء اس��تفاده‬ ‫برخی از شرکت های عرضه کننده و نمایندگی شد؛ امری که‬ ‫جای ان در اشفته بازار خودروهای وارداتی خالی است‪.‬‬ ‫محمود مخلص‬ ‫نگاهی به تاثیر جهش ناگهانی نرخ ارز بر قیمت خودروهای وارداتی‬ ‫خودرویی که یک شبه ‪70‬میلیون تومان گران شد‬ ‫میترا ممسنی‬ ‫‪car@sanatnewspaper.com‬‬ ‫با رکوردزنی نرخ ارز و دالر در دو س��ال گذش��ته‪،‬‬ ‫موج دوم افزایش نرخ خودروهای وارداتی اغاز ش��د‪.‬‬ ‫ثب��ت رقم ‪ ۴۷۵۰‬تومان��ی برای دالر و ‪ ۵۸۴۰‬تومانی‬ ‫برای یورو نش��ان از روند افسارگس��یخته قیمت ها در‬ ‫این بازار دارد‪ .‬هرچند ولی اهلل سیف‪ ،‬رییس کل بانک‬ ‫مرکزی وعده داد که کنترل اوضاع را در دست گرفته‬ ‫و به زودی نرخ ها کاهش می یابد اما تجربه س��ال های‬ ‫گذشته نشان داده حتی در صورت ارزان شدن نیز به‬ ‫قیمت های پیشین بازنخواهد گشت‪ .‬در این شرایط و‬ ‫ب��ا وجود اقدام نمایندگی ها برای اعمال تعرفه جدید‬ ‫واردات‪ ،‬نرخ خودروهای وارداتی دوباره س��ر به فلک‬ ‫کش��ید و انتظار می رود در صورت به ثبات نرس��یدن‬ ‫نرخ ارز ش��اهد ادامه موج دوم افزایش نرخ وارداتی ها‬ ‫باش��یم‪ .‬این در حالی است که انتظار می رفت با اغاز‬ ‫ثبت س��فارش ها کم کم ب��ازار خودروه��ای وارداتی‬ ‫به ثبات برس��د ام��ا به گفته فعاالن ب��ازار در جریان‬ ‫اش��فتگی نرخ در بازار خودروهای خارجی‪ ،‬بعضی از‬ ‫نمایندگی ها اقدام به افزایش رس��می قیمت برخی از‬ ‫خودروه��ا کرده اند که هرچند روند قانونی اس��ت اما‬ ‫نحوه تعیین قیمت ها ش��بهه های زیادی را به همراه‬ ‫داش��ته است‪ .‬فعاالن این بازار پرحاشیه معتقدند که‬ ‫باید با ورود نهادهای نظارتی به موضوع قیمت گذاری‬ ‫این دسته از خودروها مانع از هرگونه سوءاستفاده شد‬ ‫و شرکت های نمایندگی نیز باید با شفاف سازی الزم‬ ‫روند تعیین قیمت ها را مشخص کنند‪.‬‬ ‫‹ ‹خرید و فروش به صفر رسید‬ ‫س��عید موتمن��ی‪ ،‬ریی��س اتحادیه فروش��ندگان‬ ‫خ��ودرو نی��ز در گفت وگو با «گس��ترش صنعت» با‬ ‫اش��اره به افزایش ناگهانی ن��رخ ارز‪ ،‬ادامه این روند را‬ ‫منجر به بالتکلیفی بیش��تر در بازار دانس��ت و گفت‪:‬‬ ‫وضعیت کنون��ی نرخ ارز‪ ،‬ارامش نمایش��گاه داران و‬ ‫عرضه کنندگان خودرو را بر هم زده و در شرایطی که‬ ‫بازار خودروهای وارداتی هر روز با اشفتگی بیشتری‬ ‫در قیمت ها همراه شده‪ ،‬نوسانات ارزی بالتکلیفی در‬ ‫ب��ازار وارداتی ها را دوبرابر کرده اس��ت‪ .‬وی با تاکید‬ ‫ب��ر اینک��ه افزایش نرخ ارز باید در نقطه ای بایس��تد‪،‬‬ ‫اظهار ک��رد‪ :‬درحال حاضر دو نرخی بودن نرخ ارز در‬ ‫اقتص��اد باعث ش��ده تا چندان تمایل��ی برای واردات‬ ‫وجود نداش��ته باشد زیرا اختالف یک میلیون تومانی‬ ‫ای��ن نرخ ها انگیزه واردات را از بین می برد‪ .‬این فعال‬ ‫ب��ازار خودرو با تاکید بر اینکه تا زمانی که بازار ارز به‬ ‫ثبات نرس��د نمی توان درب��اره بازار خودرو اظهار نظر‬ ‫ورود سازمان حمایت به گرانی خودروهای وارداتی‬ ‫معاون بازرس��ی س��ازمان حمایت مصرف کنن��دگان و تولیدکنندگان با بیان اینک��ه قیمت گذاری خودروهای‬ ‫واردات��ی ضوابط خاص خ��ود را دارد‪ ،‬گفت‪ :‬اگر قیمت گذاری خودروهای وارداتی خارج از این چارچوب باش��د‬ ‫ش��رکت وارد کننده ملزم به کاهش قیمت هاس��ت‪ .‬به گزارش اخبار خودرو‪ ،‬شهرام میراخرلو درباره افزایش نرخ‬ ‫خودروه��ای وارداتی به ارائه توضیحاتی پرداخت و اظهار ک��رد‪ :‬قیمت گذاری خودروهای وارداتی ضوابط خاص‬ ‫خود را دارد که در س��ایت س��ازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان درج ش��ده است‪ .‬برهمین اساس‬ ‫واردکنندگان نیز باید مطابق این شیوه نامه به قیمت گذاری محصوالت خود اقدام کنند‪.‬‬ ‫وی با اش��اره به اینکه در روزهای گذشته با ابالغیه ای به شرکت های وارد کننده اعالم کرده ایم پیش از انتشار‬ ‫قیمت های جدید خود انالیز ان را به سازمان حمایت ارسال کنند‪ ،‬افزود‪ :‬اگر قیمت گذاری خودروهای وارداتی‬ ‫خارج از این چارچوب باش��د ش��رکت وارد کننده ملزم به کاهش قیمت هاست‪ .‬معاون بازرسی سازمان حمایت‬ ‫مصرف کنندگان و تولیدکنندگان با اعالم اینکه افزایش نرخ ارز و هزینه اسقاط خودرو به همراه ابالغ تعرفه های‬ ‫جدی��د واردات تاثی��رات خاص خود را بر نرخ انواع خودروهای وارداتی گذاش��ته‪ ،‬گفت‪ :‬درحال حاضر فهرس��ت‬ ‫ش��رکت هایی که امکان پیش فروش محصوالت خود را دارند اعالم ش��ده اس��ت‪ .‬به این صورت که انها براساس‬ ‫فرمول ‪ ۵۰‬درصد ثبت س��فارش با کس��ر تعهدات معوق امکان پیش فروش تع��دادی از محصوالت خود را پیدا‬ ‫کرده اند‪ .‬وی اضافه کرد‪ :‬پس از اتمام پیش فروش شرکت ها باید به دریافت مجوز جدید اقدام کنند در غیر این‬ ‫صورت مجاز به پیش فروش محصوالت نخواهند بود‪.‬‬ ‫کرد‪ ،‬گفت‪ :‬هم اکنون میزان خرید و فروش ها در بازار‬ ‫به صفر رس��یده و به نوعی قفل شده و همه در انتظار‬ ‫به س��ر می برن��د‪ .‬وی با بیان اینک��ه تازمانی که نرخ‬ ‫ارز ثابت نباش��د نمی توان پیش بینی درستی از بازار‬ ‫داش��ت‪ ،‬تصریح کرد‪ :‬به طور قطع با افزایش نرخ دالر‬ ‫بازار بیش از این دچار اش��فتگی در قیمت ها خواهد‬ ‫ش��د‪ .‬در عین حال پیش بینی می شود با کاهش نرخ‬ ‫دالر‪ ،‬بازار وارداتی ها به تدریج جایگاه خود را به دست‬ ‫اورد‪ .‬رییس اتحادیه نمایش��گاه داران خودرو درباره‬ ‫تاثی��ر ن��رخ ارز بر نرخ خودروه��ای داخلی نیز گفت‪:‬‬ ‫هم اکن��ون در خودروهای داخلی ش��اهد ثبات بازار‬ ‫هس��تیم‪ .‬با وجود افزایش ن��رخ ارز تفاوت چندانی را‬ ‫در قیمت ها ش��اهد نبودیم اما ب��ه طور قطع افزایش‬ ‫ناگهان��ی ن��رخ ارز مردم را بی��ش از پیش برای خرید‬ ‫خ��ودرو دچار بالتکلیفی می کن��د‪ .‬وی با بیان اینکه‬ ‫درحال حاضر هیچ نظارتی از س��وی نهادهای نظارتی‬ ‫و تعزیرات��ی بر بازار خودرو وجود ندارد‪ ،‬ادامه داد‪ :‬در‬ ‫ای��ن وضعیت از دس��تگاه های نظارتی انتظار می رود‬ ‫ش��رکت ها را کنترل کرده و دالیل ش��رایط به وجود‬ ‫امده و مبنای قیمت گذاری های اخیر را بررسی کنند‬ ‫چراکه خودروهای وارداتی با قیمت های جهانی عرضه‬ ‫می شود و تعرفه واردات ان نیز مشخص است بنابراین‬ ‫با در نظر گرفتن هزینه حمل ونقل‪ ،‬ش��ماره گذاری و‬ ‫اس��قاط و س��ود قانونی واردکننده‪ ،‬پای��ه قیمتی ان‬ ‫مشخصی می شود که الزم است دستگاه های نظارتی‬ ‫بر سوءاس��تفاده برخی شرکت ها از وضعیت کنونی و‬ ‫نرخ ارز نظارت کنند‪ .‬موتمنی ادامه داد‪ :‬در هر صورت‬ ‫باید ناظری بر عملکرد این ش��رکت ها وجود داش��ته‬ ‫باشد تا روند محاسبه نرخ خودروها را بررسی کرده و‬ ‫ی الزم را‬ ‫نمایندگی ها نیز باید در این باره شفاف س��از ‬ ‫انجام دهند‪ .‬رییس اتحادیه نمایش��گاه داران خودرو‬ ‫درباره پیش بینی بازار خودرو در ماه های پایانی سال‬ ‫گفت‪ :‬وقتی ش��رکتی یک شبه نرخ خودروها را تا ‪۶۸‬‬ ‫میلیون تومان افزایش می دهد چگونه می توان در این‬ ‫بازار اظهارنظر یا ان را پیش بینی کرد؟ در پیش بینی‬ ‫بازار خودرو در ماه های اخر سال باید به قدرت خرید‬ ‫م��ردم توجه کرد؛ این در حالی اس��ت که خودروهای‬ ‫وارداتی نیز تاثیر روانی بر بازار داشته است‪.‬‬ ‫ب��ه گفته وی قیمت س��انتافه همزم��ان با افزایش‬ ‫قیمت ارز یک ش��به از ‪266‬میلیون تومان به بیش از‬ ‫‪335‬میلیون تومان رس��یده و این در حالی اس��ت که‬ ‫نمایندگ��ی این ش��رکت به طور رس��می قیمت این‬ ‫خودرو را حدود ‪70‬میلیون تومان افزایش داده است‪.‬‬ ‫‹ ‹پیش�گامی نمایندگی ه�ا در افزای�ش‬ ‫قیمت‬ ‫این اظهارات در حالی اس��ت ک��ه برخی معتقدند‬ ‫هرچن��د نرخ دالر تاثیر زی��ادی در افزایش قیمت ها‬ ‫داش��ته اما اقدام ش��رکت های نمایندگ��ی در تعیین‬ ‫قیمت ه��ا بر بازار ارز به مراتب بیش��تر بوده و در این‬ ‫ش��رایط به افزایش بیش��تر نرخ خودروهای وارداتی‬ ‫دام��ن زده اس��ت‪ .‬محم��ود مخلص‪ ،‬دبی��ر اتحادیه‬ ‫نمایش��گاه داران خ��ودرو در گفت وگو با «گس��ترش‬ ‫صنعت» ریشه تحرکات بازار را افزایش نرخ خودروها‬ ‫ازس��وی ش��رکت های نمایندگ��ی دانس��ت و گفت‪:‬‬ ‫درحال حاضر ش��اهد افزایش روزانه قیمت ها از سوی‬ ‫نمایندگی ها هستیم به طوری که برخی از شرکت ها‬ ‫ع�لاوه بر اعمال تعرف ه و ب��اال بردن قیمت ها اقدام به‬ ‫افزایش دوباره نرخ خودروها کرده اند و این روند باعث‬ ‫ش��ده ق��درت خرید مصرف کنن��دگان کاهش یابد و‬ ‫رکود بیشتری در بازار ایجاد شود‪ .‬وی افزود‪ :‬همزمان‬ ‫با افزایش بیش��تر نرخ خودروها شاهد افزایش فاصله‬ ‫طبقاتی در بازار هس��تیم و این روند موجب می شود‬ ‫قدرت خرید در اختیار تعداد محدودی باش��د‪ .‬دبیر‬ ‫اتحادیه نمایشگاه داران خودرو تاکید کرد‪ :‬با توجه به‬ ‫اینکه واردات خودرو با ارز انجام می شود این افزایش‬ ‫قیمت ها روی خودروهای وارداتی تاثیر خواهد داشت‬ ‫اما تا زمانی که این تاثیر خود را در بازار نشان دهد نیاز‬ ‫به زمان بیشتری است هرچند درحال حاضر استارت‬ ‫افزایش قیمت ها زده ش��ده است‪ .‬مخلص یاداورشد‪:‬‬ ‫هم اکنون ش��رکت های نمایندگی رس��می بیشترین‬ ‫نق��ش را در افزایش نرخ خودروها داش��ته اند و تاثیر‬ ‫این اقدام انها‪ ،‬خود را در بازار نش��ان داده اس��ت‪ .‬به‬ ‫گفت��ه وی‪ ،‬ب��ا وضعیت فعلی نرخ ارز و اعمال افزایش‬ ‫قیمت ها ازس��وی نمایندگان رسمی‪ ،‬خرید و فروش‬ ‫در بازار به صفر رسیده است‪.‬‬ ‫‹ ‹انتظار برای پایداری قیمت ها‬ ‫در همین حال فربد زاوه‪ ،‬کارشناس صنعت خودرو‬ ‫نیز معتقد است باید منتظر ماند تا نوسانات لحظه ای‬ ‫نرخ ارز ارام و نرخ ها پایدار ش��ود و پس از ان درباره‬ ‫اینده واردات و بازارها تصمیم گرفت چراکه براساس‬ ‫وعده های ریی��س کل بانک مرکزی مبنی بر کاهش‬ ‫ن��رخ ارز و ایج��اد ثبات در بازار‪ ،‬ای��ن امیدواری برای‬ ‫مش��خص ش��دن نرخ های پای��دار وج��ود دارد‪ .‬این‬ ‫کارش��ناس صنعت خودرو اف��زود‪ :‬تا زمانی که نرخ ها‬ ‫پایدار نباشد و به صورت لحظه ای نوسان داشته باشد‪،‬‬ ‫نمی توان گفت نوس��انات ن��رخ ارز بر نرخ خودروهای‬ ‫وارداتی اثرگذار اس��ت بلکه باید به بازار فرصت داد تا‬ ‫نوس��انات لحظه ای کاهش یابد و بازار روند ارامی به‬ ‫خود بگیرد‪ .‬بر اس��اس این گزارش‪ ،‬پیش بینی بازار‬ ‫خودرو که در ماه های گذش��ته غیرممکن شده بود با‬ ‫افزای��ش ن��رخ ارز وارد فاز پیچیده تری ش��د و انتظار‬ ‫م��ی رود با ادامه رون��د فعلی نرخ ارز در اینده نزدیک‬ ‫ش��اهد افزایش قیمت بیشتر خودروهای وارداتی و به‬ ‫دنبال ان خودروهای داخلی باش��یم مگر انکه فش��ار‬ ‫مجل��س برای ب��ه تاخیر انداختن اعم��ال تعرفه های‬ ‫جدید جواب داده و نرخ خودروها با تعرفه های قدیمی‬ ‫اعمال ش��ود‪ .‬با این حال وعده های رییس کل بانک‬ ‫مرکزی تا اندازه ای این امید را به وجود اورده که بازار‬ ‫ارز ارام گی��رد و درنهای��ت بر خودروهای وارداتی نیز‬ ‫تاثیرگذار باشد‪.‬‬ ‫صنعت قطعه نقشه راه می خواهد‬ ‫عضو انجمن قطعه سازان معتقد است باید برنامه و نقشه راه دقیقی برای‬ ‫صنعت قطعه س��ازی کشور تدوین شود‪ .‬رضا رضایی در گفت وگو با خبر‬ ‫خودرو اظهار کرد‪ :‬امروز بس��یاری از دولت ها برای توسعه صنعت خودرو‬ ‫از ش��رکت های خودروساز و قطعه سازی درخواس��ت ارائه طرح و برنامه‬ ‫می کنن��د‪ .‬وی تصریح کرد‪ :‬باید برنامه جامع و مدونی مبنی بر پایه های‬ ‫س��اختاری محکم برای صنعت خودرو و قطعه سازی کشور طراحی شود‪.‬‬ ‫رضایی با اش��اره به اینکه در همه جای دنیا صنعت قطعه و خودروسازی‬ ‫کش��ور برنامه و استراتژی دقیق دارد‪ ،‬تصریح کرد‪ :‬اگر موانعی که سر راه‬ ‫ای��ن صنایع وجود دارد بر اس��اس اصول مدیریت نوین اصالح ش��ود این‬ ‫صنعت بیش از ‪ ۶۰‬تا ‪ ۷۰‬صنعت وابسته را به حرکت درخواهد اورد‪ .‬وی‬ ‫گفت‪ :‬هم اکنون در برخی از کش��ورهای بزرگ مانند چین برای توس��عه‬ ‫خودروهای برقی ضمن اینکه اقدامات کارشناسی دقیقی انجام می دهند‬ ‫همزم��ان برنام��ه ای را در این زمینه ارائه کرده و به منظور دس��تیابی به‬ ‫ای��ن هدف تس��هیالت قابل توجهی را ب��رای حمای��ت از متقاضیان این‬ ‫خودروها اختصاص می دهند‪ .‬عضو انجمن قطعه سازان همچنین به لزوم‬ ‫الگو پذیری از جریان خودروسازی در دنیا اشاره و اظهار کرد‪ :‬در بسیاری‬ ‫از کش��ورها با توج��ه به برنامه جامع خودروس��ازی ت�لاش دارند تعداد‬ ‫شرکت های خودروساز فعال را کاهش داده و با ادغام خودروسازان کنترل‬ ‫و نظارت بهتری بر صنعت خودروس��ازی داش��ته باشند‪ .‬وی خاطرنشان‬ ‫ک��رد‪ :‬در صورتی که بر همین مبنا در جامعه قطعه س��ازی ایران حرکت‬ ‫ش��ود عالوه بر بهبود اوضاع اقتصادی در این صنعت‪ ،‬جریان مهندسی ار‬ ‫اند دی‪ ،‬قیمت ها و فروش شرکت ها بهتر خواهد شد و صنعت قطعه سازی‬ ‫نیز از ضابطه و قانون درس��تی برخوردار می ش��ود‪ .‬این فعال در صنعت‬ ‫قطعه س��ازی کشور تاکید کرد‪ :‬بی شک با ایجاد ضابطه درست در صنعت‬ ‫قطعه س��ازی کشور‪ ،‬این صنعت مسیر توس��عه و پیشرفت را طی خواهد‬ ‫ک��رد‪ .‬رضایی افزود‪ :‬با حرکت در راس��تای برنامه جامع قطعه س��ازی و‬ ‫تجمیع واحدها‪۱۰۰ ،‬درصد این صنعت قدرتمند خواهد ش��د مشروط بر‬ ‫اینکه فضا و شرایط اجازه تجمیع واحدها را به صورت مهندسی به صنعت‬ ‫قطعه سازی کشور بدهد‪.‬‬ ‫وی تصری��ح کرد‪ :‬هم اکن��ون مواردی ازجمله مس��ائل بانکی‪ ،‬گمرکی‪،‬‬ ‫بیم��ه‪ ،‬دارایی و هزینه حامل های انرژی موان��ع زیادی را برای واحدهای‬ ‫تولیدی ایجاد کرده که باید برطرف شود‪ .‬به طور قطع با ادامه این موانع‪،‬‬ ‫صنعت قطعه سازی کشور نیز تضعیف می شود‪.‬‬ ‫سه شنبه‬ ‫صنعت قطعه‬ ‫‪ 3‬بهمن ‪ 5 1396‬جمادی االول ‪ 23 1439‬ژانویه ‪ 2018‬شماره ‪ 313‬پیاپی ‪2286‬‬ ‫یادداشت‬ ‫تحول در خدمات دهی‬ ‫ضرورت بیمه قطعات‬ ‫انجمن قطعه سازان‬ ‫اذربایجان شرقی با‬ ‫همتایان اتریشی خود‬ ‫وارد همکاری شده که‬ ‫در این راستا دوره های‬ ‫اموزشی در ‪ 5‬مرحله‬ ‫برگزار خواهد شد‬ ‫رییس انجمن قطعه سازان تبریز در گفت وگو با «گسترش صنعت» خبر داد‬ ‫سرمایه گذاری ‪ 60‬هزار یورویی اتریش در صنعت قطعه ایران‬ ‫فاطمه امیراحمدی‬ ‫‪car@sanatnewspaper.com‬‬ ‫خبرها حاکی اس��ت انجمن قطعه س��ازان تبریز‬ ‫با همتایان اتریش��ی خود وارد همکاری ش��د ه که‬ ‫در این راس��تا دوره های اموزشی در حال برگزاری‬ ‫است‪ .‬وحید احمدی‪ ،‬دبیرکل پیشین شورای عالی‬ ‫عل��وم‪ ،‬تحقیقات و فناوری (عت��ف) اظهار کرد‪ :‬در‬ ‫حوزه سیاس��ت گذاری ‪ ۳‬محور «مدیریت و توسعه‬ ‫مناط��ق ویژه علم و فناوری» موف��ق به راه اندازی‬ ‫‪ ۵‬منطق��ه وی��ژه علم و فن��اوری با ه��دف ایجاد‬ ‫اکوسیس��تم نواوری منطقه ای ش��ده ایم و منطقه‬ ‫ویژه اذربایجان شرقی در طراحی و ساخت قطعات‬ ‫خودرو با اتریش همکاری های خود را اغاز کرده و‬ ‫در این راستا ارتباطات مناسبی میان این کشور با‬ ‫شرکت های دانش بنیان داخلی به وجود امده است‪.‬‬ ‫در این گزارش «گس��ترش صنعت» گفت وگویی‬ ‫با یونس اکبرپور پایدار‪ ،‬رییس انجمن قطعه سازان‬ ‫اس��تان اذربایجان شرقی درباره جزئیات این طرح‬ ‫داش��ت که به اهمیت این ارتباطات اش��اره کرده‬ ‫است‪.‬‬ ‫€ €خبرها حاکی از ان اس�ت که قطعه س�ازان‬ ‫تبریز با همتایان اتریش�ی خ�ود وارد همکاری‬ ‫ش�ده اند‪ .‬ایا قرار اس�ت این همکاری به ش�کل‬ ‫مشارکتی دنبال شود؟‬ ‫ش��ورای عالی عتف پروژه را برای انتقال فناوری‬ ‫در صنعت کش��ور دنبال می کند که برای این کار‬ ‫خوش��ه ها و انجمن های فع��ال در صنعت را مورد‬ ‫مطالع��ه ق��رار داده و در تبری��ز نی��ز ‪ ۳‬انجمن در‬ ‫صنایع برق و الکترونیک‪ ،‬نساجی و قطعات خودرو‬ ‫ارزیابی شده است‪.‬‬ ‫این ش��ورا قراردادی با موسسه اای تی (‪)AIT‬‬ ‫اتریش که مربوط به فناوری اس��ت ب��رای انتقال‬ ‫دان��ش فن��ی دارد ک��ه در این راس��تا با بررس��ی‬ ‫انجمن ها و خوشه ها انها را به این موسسه معرفی‬ ‫می کند‪.‬‬ ‫ای��ن مطالع��ه در تبری��ز ‪ ۹‬ماه طول کش��ید و‬ ‫براس��اس گزارش ه��ا انجم��ن قطعه س��ازان تبریز‬ ‫برای این همکاری انتخاب ش��د و قرارداد بس��ته و‬ ‫دوره های اموزش��ی تدوین شد که دو دوره ان در‬ ‫شهریور و اذر به مدت ‪ ۳‬روز برگزار شد‪.‬‬ ‫نخس��ت کارشناس��ان اتریش��ی به تبریز س��فر‬ ‫کردند و کالس ‪ ۳‬روزه برگزار ش��د و در این مدت‬ ‫اطالعاتی که الزم بود از صنعت قطعه این اس��تان‬ ‫به دس��ت اوردند تا مشخص شود همکاری ها برای‬ ‫کدام بخش ها باشد‪.‬‬ ‫دومین دوره اذر امس��ال در وین برگزار ش��د و‬ ‫قطعه س��ازان ایرانی در این موسس��ه درباره نحوه‬ ‫ارتباط گیری مذاکراتی داشتند‪.‬‬ ‫در ای��ن ‪ ۳‬روز مدیر پیش��ین تحقیق و توس��عه‬ ‫مرس��دس بنز نی��ز حضور داش��ت و از تجربه های‬ ‫خ��ود در این حوزه ب��ا قطعه س��ازان ایرانی گفت ‪.‬‬ ‫عنوان ش��د برای ارتباط گیری‪ ،‬صنعتگران باید چه‬ ‫ظرفیت هایی را در خود به وجود اورند‪.‬‬ ‫€ €حض�ور قطعه س�ازان ب�رای ای�ن ‪ 2‬دوره‬ ‫اموزش�ی به چه شکل بود؟ ایا صنعتگران به‬ ‫صورت گزینشی انتخاب شدند؟‬ ‫انجمن ازطریق اگهی برای قطعه س��ازان تبریز و‬ ‫تهران اطالع رسانی داشت و افرادی برای حضور در‬ ‫صنعت قطعه متولد شد تا صنعت خودرو وابسته نباشد اما طراحی‪ ،‬چشم اسفندیار هر دو است‪.‬‬ ‫به نظ�ر می رس�د تمام صنایع داخل�ی در این زمینه ضعیف عمل می کنند و س�عی در کپی کردن‬ ‫طرح ها و در نهایت تغییرات جزئی در طرح اصلی دارند‪ .‬اگر به تاریخچه این امر در کش�ور نگاه‬ ‫شود ایران به لحاظ تصویرگری کارهای زیادی ندارد که جزو شاهکارهای جهانی باشد‪ .‬شاید یکی‬ ‫از دالی�ل ضعف در طراحی به این موضوع برگردد که پیش�ینه غن�ی در این باره نداریم‪ .‬با وجود‬ ‫این چالش‪ ،‬قطعه سازان سعی در خودکفایی دارند اگرچه هنوز گام اساسی برداشته نشده است‪.‬‬ ‫رییس انجمن قطعه س�ازان استان اذربایجان ش�رقی یکی از نکات مثبت ارتباطات بین المللی را‬ ‫فهم این امر دانست و گفت‪ :‬جهان بینی صنعتگران در حال تغییر است‪ .‬‬ ‫این دوره ها اظهار امادگی کردند‪.‬‬ ‫و توس��عه نب��وده و ش��رکتی کارهای پژوهش��ی‬ ‫ب��رای انتقال این فناوری قطعه س��ازان فعال در‬ ‫صنعتگران را انجام می دهد‪.‬‬ ‫حوزه برق و الکترونیک‪ ،‬اکسل خودرو و گیربکس‬ ‫در نشس��ت هایی ک��ه ب��ا صنعتگران اتریش��ی‬ ‫در کالس ها حضور داشتند‪.‬‬ ‫داش��تیم‪ ،‬دیدیم ک��ه به طور نمونه پلتف��رم بنز را‬ ‫یاداوری این نکته نیز ضروری اس��ت که انجمن‬ ‫طراح��ی می کنند و طراحی و س��اخت قطعات را‬ ‫برای حرکت به س��مت تولی��د قطعات خودروهای‬ ‫به عهده قطعه س��ازان زیرمجموعه خود می گذارند‬ ‫برقی در تالش اس��ت در این حوزه بیشتر فعالیت‬ ‫اما در ایران این گونه اس��ت که خودروس��از داده ها‬ ‫داشته باشد و صنعتگران بیشتری در حوزه برق در‬ ‫و نقش��ه مش��خصات فنی یک قطعه را در اختیار‬ ‫این دوره های اموزشی حضور داشته باشند‪.‬‬ ‫قطعه ساز قرار داده و او می سازد‪.‬‬ ‫البت��ه در بحث ریخته گ��ری و اهنگری‪ ،‬قطعات‬ ‫برای خودروهای خارجی این قطعه ساز است که‬ ‫ریلی و‪ ...‬نیز تولیدکنندگانی در این دوره ها شرکت‬ ‫نقشه تولید را طراحی می کند و روزامدی قطعات‬ ‫داشتند‪.‬‬ ‫نیز ازس��وی خود تامین کنندگان پیگیری و انجام‬ ‫€ €چه تع�داد قطعه س�از در ای�ن دوره های‬ ‫می شود‪.‬‬ ‫اموزشی شرکت داشتند؟‬ ‫باید قطعه س��ازان ایران��ی بتوانن��د فعالیت های‬ ‫در دوره نخس��ت که در تبریز برگزار شد نزدیک‬ ‫خ��ود را در این امر گس��ترش دهند ت��ا بتوانیم از‬ ‫به ‪ ۴۰‬قطعه س��از ش��رکت کردند اما ب��رای دوره‬ ‫فرصت ه��ای به وجود ام��ده در س��طح بین الملل‬ ‫اموزشی وین ‪ ۱۱‬نفر بیشتر حضور نداشتند ضمن‬ ‫اس��تفاده کنیم حت��ی انجمن قطعه س��ازان تبریز‬ ‫اینکه هر فرد با هزینه ش��خصی خود در این سفر‬ ‫می توان��د ب��ا حمایت های دولتی چند پ��روژه را با‬ ‫همراه شده بود‪.‬‬ ‫همکاری موسسه ‪ AIT‬در کشور اغاز کند‪.‬‬ ‫€ €برای طراحی قطعات ازس�وی صنعتگران‬ ‫البت��ه ابتدا ‪ ۲۵‬نفر ب��رای حضور در این کالس‬ ‫تا چه اندازه بس�ترها در کش�ور فراهم است‬ ‫اع�لام امادگی کردن��د که به دلیل هم��کاری کم‬ ‫و در چ�ه بازه زمانی می ت�وان به این امر مهم‬ ‫س��فارت اتری��ش و ن��دادن روادید تنه��ا ‪ ۱۱‬نفر‬ ‫دست یافت؟‬ ‫توانستند در این دوره حاضر باشند‪.‬‬ ‫€ € این دوره های کوتاه مدت با این نوسان ایا‬ ‫باید ش��روع کرد زیرا در این بحث خیلی از دنیا‬ ‫صنع�ت قطعه را به اه�داف موردنظر خود در‬ ‫عقب هستیم‪ .‬برای رفتن به این سو باید ارتباطات‬ ‫این همکاری می رساند؟‬ ‫بین المللی را افزایش دهیم‪.‬‬ ‫انجمن در نامه ای به ش��ورای عتف شکایت کرد‬ ‫در این پروژه مذاکرات انجام شده و تفاهمنامه ای‬ ‫که ب��ا این نحوه هم��کاری قطعه س��ازان مایل به‬ ‫به امضا رسیده و قرار است یک کارشناس از ایران‬ ‫ش��رکت در این دوره های اموزش��ی نیستند البته‬ ‫به اتریش برود و اموزش های الزم را در موسس��ه‬ ‫این امر پذیرفتنی نبود‪.‬‬ ‫‪ AIT‬ببیند‪.‬‬ ‫مذاکرات شورا با طرف اتریشی انها را ملزم کرد‬ ‫البت��ه هزینه با طرف ایرانی اس��ت و در این باره‬ ‫تا دوره اذر را باز تکرار کنند زیرا کم کاری ازسوی‬ ‫مسئولیتی از سوی انها پذیرفته نشده است اما این‬ ‫طرف خارجی بود‪.‬‬ ‫روند به شدت به ارتقای فناوری کمک می کند زیرا‬ ‫با مذاکرات��ی که مدیران داش��تند‬ ‫اموزش های فراگرفته می تواند به سایر‬ ‫قرار ش��د دوره ای در اردیبهشت ‪۹۷‬‬ ‫فعاالن این حوزه منتقل شود‪.‬‬ ‫در وین تکرار ش��ود‪ .‬چون شرکت ‪۱۱‬‬ ‫� ای�ا ام�وزش ی�ک ف�رد برای‬ ‫توس�عه و رشد صنعت قطعه کافی‬ ‫قطعه ساز تمام ظرفیت صنعت قطعه‬ ‫است؟‬ ‫این استان نبود‪.‬‬ ‫€ €با توجه به فاصله صنعت قطعه‬ ‫به هرح��ال باید از یک نقطه ش��روع‬ ‫با دنیا ایا این دوره های اموزش�ی‬ ‫ش��ود؛ اگر بتوانیم موف��ق عمل کنیم‬ ‫بود؟‬ ‫پاسخگوی نیاز کشور خواهد‬ ‫ش��اید برای ادامه راه ‪ ۱۰‬کارش��ناس‬ ‫یونس اکبرپور پایدار‬ ‫حقیقتی اس��ت ک��ه فاصله صنعت قرارداد همکاری صنعت معرفی شود‪.‬‬ ‫قطعه با انچه در دنیا وجود دارد زیاد‬ ‫� این همکاری چه مزایایی برای‬ ‫قطعه ایران و اتریش‬ ‫است بنابراین قطعه سازان باید بتوانند یک ساله بوده که تامین طرف اتریشی دارد؟‬ ‫سرمایه حدود ‪۶۰‬هزار‬ ‫این پرسشی بود که طرف ایرانی نیز‬ ‫خود را ارتقا دهند‪.‬‬ ‫یورو از سوی موسسه ‬ ‫از انها داش��ت‪ .‬عنوان کردیم برای ما‬ ‫تمام‬ ‫که‬ ‫دیدیم‬ ‫ وامدها‬ ‫در این رفت‬ ‫‪ AIT‬خواهد بود و‬ ‫این س��ود را دارد ک��ه منجر به انتقال‬ ‫ش��رکت های قطعه ساز اتریشی دارای‬ ‫طرف ایرانی (شورای‬ ‫واحده��ای تحقیق و توس��عه مجزا و عتف) نیز ‪۷۰‬هزار یورو دانش فنی و ارتقای فناوری می شود‪.‬‬ ‫قوی هس��تند اما قطعه سازان داخلی سرمایه گذاری کرده است پاس��خ انها این بود که برای بررسی‬ ‫صنع��ت قطعه ای��ران این نخس��تین‬ ‫دارای ازمایش��گاه و بخ��ش تحقی��ق‬ ‫انجمن اس��ت که پایش می ش��ود تا ببینند چطور‬ ‫می توانند برای ادامه همکاری در س��ایر بخش ها با‬ ‫این کشور اقدام کنند‪.‬‬ ‫ای��ن درواق��ع پیش زمینه ای اس��ت ت��ا راه های‬ ‫ارتباط گیری بررس��ی ش��ود زی��را ای��ران بازاری‬ ‫‪۸۰‬میلیونی در اختیار دارد که نیاز اس��ت به لحاظ‬ ‫فناوری روزامد شود و این امر از عهده صنعتگران‬ ‫اتریشی برمی اید‪ .‬به اعتقاد انها ایران مساعدترین‬ ‫جایی اس��ت که می توانند س��رمایه گذاری داشته‬ ‫باشند‪.‬‬ ‫€ €این همکاری قرار است چگونه ادامه یابد‬ ‫و سرمایه ان به چه شکل تامین خواهد شد؟‬ ‫این قرارداد یک ساله بوده که برگزاری دوره های‬ ‫اموزش��ی ان در ‪ ۵‬مرحله برنامه ریزی شده است‪.‬‬ ‫در بحث تامین سرمایه حدود ‪۶۰‬هزار یورو از سوی‬ ‫موسس��ه ‪ AIT‬خواهد بود و طرف ایرانی (شورای‬ ‫عتف) نیز ‪۷۰‬هزار یورو سرمایه گذاری کرده است‪.‬‬ ‫€ €ایا انجم�ن بازخورده�ای این کالس های‬ ‫اموزش�ی ‪ ۳‬روزه را گرفته اس�ت و به معنای‬ ‫واقع�ی در ای�ن دوره های کوتاه م�دت دانش‬ ‫فن�ی منتقل می ش�ود؟ برخ�ی از صنعتگران‬ ‫حاضر در کالس های اموزش�ی که مدرس ان‬ ‫طرف خارجی است معتقدند این کارشناسان‬ ‫چندان به بیان نکات کلیدی نمی پردازند‪.‬‬ ‫یاداوری این نکته ضروری اس��ت بهره برداری از‬ ‫انچه اموزش داده می ش��ود نیاز ب��ه زمان دارد و‬ ‫باید در واحدهای صنعتی روی انها کار کرد به طور‬ ‫نمونه ش��اید ‪ ۲‬س��ال زمان الزم باشد تا بتوانیم به‬ ‫انچه در این کالس ها فراگرفته ایم‪ ،‬برسیم‪.‬‬ ‫واقعیت است که طرف خارجی تمام نکات را در‬ ‫اختی��ار صنعتگر قرار نمی دهد زیرا این یک برنامه‬ ‫راهبردی در هر کش��ور اس��ت اما باعث نمی شود‬ ‫صنعتگر ایرانی ارتباطات خود را محدود کند‪.‬‬ ‫از سوی وزارت حمل ونقل و نواوری اتریش برای‬ ‫سمینار حمل ونقل که هر سال در کشوری برگزار‬ ‫می ش��ود دعوت ش��ده ایم و زمان ‪ ۲‬س��اعته برای‬ ‫مذاکره و نشس��ت های ‪ B2B‬طرف ایرانی تعیین‬ ‫ش��ده که بتوانیم با خودروسازان بین المللی حاضر‬ ‫در این سمینار درباره تامین قطعات مذاکره کنیم‪.‬‬ ‫این فرصتی طالیی اس��ت که طرف اتریش��ی این‬ ‫زمان را در اختیار ما گذاشت‪.‬‬ ‫حتی نامه ای از س��وی انجم��ن مدیریت فناوری‬ ‫ایران امده که تاکید ش��ده در این نشست شرکت‬ ‫داشته باشیم‪.‬‬ ‫€ €ق�رار اس�ت در این نشس�ت چ�ه تعداد‬ ‫قطعه ساز به معرفی خود بپردازند؟‬ ‫در حال رایزنی هس��تیم و هنوز امار مش��خصی‬ ‫تعیین نش��ده زیرا هزینه این س��فر با طرف ایرانی‬ ‫اس��ت‪ .‬در این س��مینار می توانیم درخواست های‬ ‫خ��ود را از ط��رف خارجی و س��ایر فعاالن صنعت‬ ‫خودرو بین الملل داشته باشیم‪.‬‬ ‫معتق��دم این ارتباط ها باعث ش��ده دیدگاه های‬ ‫قطعه سازان داخلی متحول شود و نوعی جهان بینی‬ ‫توسعه داشته باشند زیرا هر انچه این کشورها در‬ ‫حال انجام هس��تند به نوعی مرتب��ط با تحقیق و‬ ‫توسعه است‪ .‬بدون تغییر کاری پیش نمی رود‪.‬‬ ‫در این راستا نقش دانشگاه ها بسیار پررنگ است‬ ‫زیرا یک س��مت موسسه اای تی دانشگاه است که‬ ‫ما نیز باید به این سمت حرکت کنیم و صنعتگران‬ ‫داخل ارتباط خود را با دانشگاه ها بیشتر کنند‪.‬‬ ‫دور‬ ‫گذش��ته ای‬ ‫از‬ ‫خودروس��ازان و قطعه س��ازان‬ ‫اروپایی قطع��ات خود را بیمه‬ ‫می کردن��د و ای��ن ش��یوه در‬ ‫دنیای صنعتی رایج بوده است‪.‬‬ ‫ای��ن مس��ئله از ‪ ۲‬بعد کارایی‬ ‫دارد؛ نخس��ت اگر قطعات به‬ ‫ارش محبی نژاد‬ ‫ه��ر دلیل مش��کل دار ش��دند‬ ‫دبیر انجمن تخصصی‬ ‫خس��ارتی متوجه قطعه س��از‬ ‫صنایع همگن نیرومحرکه و‬ ‫نش��ود اینک��ه به ط��ور نمونه‬ ‫قطعه سازی کشور‬ ‫هنگام نص��ب روی خودرو اگر‬ ‫دچار مش��کل ش��د بیمه ان‬ ‫را بپردازد‪ .‬ش��یوه دیگر این اس��ت که اگر قطعه ساز محصول‬ ‫مرجوعی از سوی خودروس��از داشت به شرط رعایت ضوابط‬ ‫بیمه با پرداخت خس��ارت ازس��وی بیمه ای��ن واحد تولیدی‬ ‫اسیب کمتری ببیند‪.‬‬ ‫اگرچ��ه بیمه قطعات‪ ،‬هزین��ه ای ب��ه تولیدکننده تحمیل‬ ‫می کن��د اما باعث می ش��ود قطعه س��از در حاش��یه امن قرار‬ ‫گیرد البته به ش��رطی این بیمه ک��ردن مفید خواهد بود که‬ ‫خودروس��ازان نیز هزینه ه��ای بیمه را در انالی��ز قیمت ها از‬ ‫قطعه س��از قبول کنن��د‪ .‬می توان با بیمه قطع��ات گام بلند و‬ ‫مثبتی در صنعت قطعه و خودرو کشور برداشت‪.‬‬ ‫ای��ن بیمه در ‪ ۲‬مرحله می تواند کارامد باش��د؛ یکی پیش‬ ‫از بس��ته شدن قطعه روی خودرو که مرجوع می شود و اینجا‬ ‫بیمه به نوعی جبران خس��ارت می کند‪ .‬دوم زمانی اس��ت که‬ ‫مش��کل قطعه در ابتدای راه شناسایی نش��ده و روی خودرو‬ ‫نصب می شود بدین معنی که معیارهای خودروساز را گذرانده‬ ‫است‪.‬‬ ‫ب��ا اج��رای این ش��یوه در کش��ور درنهایت خودروس��از و‬ ‫مصرف کننده بیشتر راضی خواهند بود‪.‬‬ ‫نظ��ام بیمه در کش��ور و س��رویس هایی ک��ه ارائه می دهد‬ ‫گسترده نیس��ت (البته این نظام به ش��کل مطلوبی در حال‬ ‫تغییر اس��ت) و همگام با استانداردهای جهانی رشد نکرده و‬ ‫توس��عه نیافت ه است‪ .‬به طور عموم کشور برای رفتن به سمت‬ ‫ش��یوه های نو به کن��دی حرکت می کن��د درحالی که همین‬ ‫نظام ه��ا در س��ایر کش��ورهای صنعتی خدمات بس��یاری به‬ ‫مشتریان خود می دهد‪.‬‬ ‫اگر ش��یوه نگرش ها در این حوزه تغیی��ر کند به طور قطع‬ ‫شاهد خدمات بسیار سودمندی از نظام های بانکی و بیمه ای‬ ‫کش��ور خواهیم بود و در حوزه تولید صنعتگران دچار اسیب‬ ‫کمتری می شوند و این امر می تواند تضمینی برای سرمایه ها‬ ‫باشد‪.‬‬ ‫خبر‬ ‫کمبود نقدینگی صنعت قطعه‬ ‫با شیوه نادرست پرداخت ها‬ ‫دبیر انجمن س��ازندگان قطعات و مجموعه های خودرویی‬ ‫کش��ور معتق��د اس��ت؛ روش فروش��ی ک��ه مدت هاس��ت‬ ‫خودروس��ازان در بازار خود دارند منجر به کمبود نقدینگی‬ ‫در ش��رکت های خودروس��از ش��ده به طوری که این شرایط‬ ‫خواس��ته یا ناخواسته به ش��رکت های قطعه ساز نیز منتقل‬ ‫شده است‪.‬‬ ‫مازی��ار بیگلو گفت‪ :‬مدت زیادی اس��ت ک��ه دور عملیات‬ ‫خودروس��ازان در پرداخ��ت مطالبات به لح��اظ نوع فروش‬ ‫نادرست ش��رکت ها بسیار کند ش��ده چون در راستای این‬ ‫مدل فروش ابتدا خودرو فروخته می شود اما هزینه در مدت‬ ‫‪ ۲‬تا ‪ ۳‬س��ال اینده به ش��رکت پرداخت می شود که طبیعی‬ ‫اس��ت این جریان‪ ،‬کمبود نقدینگی شدیدی در شرکت های‬ ‫خودروس��از ایجاد کرده و منجر به مشکالت زیادی در نحوه‬ ‫پرداخت انها به قطعه سازان شده است‪.‬‬ ‫وی گفت‪ :‬راهکار اساسی و نهایی تمامی این جریانات‪ ،‬باز‬ ‫ش��دن گشایش اعتباری ال سی ریالی است تا هزینه مالی از‬ ‫سوی خود سازندگان مدیریت شود‪.‬‬ ‫دبیر انجمن س��ازندگان قطعات و مجموعه های خودرویی‬ ‫کش��ور در گفت وگو ب��ا خبرخودرو تصریح ک��رد‪ :‬باید بانک‬ ‫مرکزی و ش��ورای پول و اعتبار‪ ،‬اعتباراتی را به ش��رکت ها‬ ‫اختصاص دهد تا از محل این اعتبار‪ ،‬قطعه س��ازان پول خود‬ ‫را دریافت کنند‪.‬‬ ‫وی ب��ا تاکید ب��ر اینک��ه انجم��ن س��ازندگان قطعات و‬ ‫مجموعه های خودرویی کش��ور به طور جدی پیگیر دریافت‬ ‫مطالبات و بهب��ود جریان پرداخت واحدهای قطعه س��ازی‬ ‫اس��ت‪ ،‬گفت‪ :‬هم اکنون بهبود جری��ان پرداخت ها مهم ترین‬ ‫پروژه انجمن قطعه س��ازان است‪ .‬او گفت‪ :‬در عملیات بانکی‬ ‫ک��ه انجم��ن به دنب��ال تعری��ف و اجرای ان اس��ت جدول‬ ‫زمانبندی در پرداخت ها وجود دارد که تالش بر این اس��ت‬ ‫در این راس��تا از تجربه ها و ایده انجمن های خودروسازی و‬ ‫قطعه سازی مطرح دنیا استفاده شود‪.‬‬ ‫این فع��ال صنعت قطعه همچنین ب��ا توجه به الگوگیری‬ ‫از طرحی از قطعه س��ازان فرانسوی و اروپایی اظهار کرد‪ :‬بر‬ ‫اس��اس این ط��رح مطالبات قطعه س��ازان کوچکتر در زمان‬ ‫کمتری پرداخت می ش��ود و قطعه س��ازان بزرگتر در مدت‬ ‫بیشتری هزینه های خود را دریافت خواهند کرد‪.‬‬ ‫بیگلو گفت‪ :‬این مدل پرداخت مطالبات در حال بررس��ی‬ ‫اس��ت و موفقیت ان وابس��ته به نح��وه پرداخت ها بوده که‬ ‫برنامه ها در این راستا در حال تدوین است‪.‬‬ ‫سه شنبه‬ ‫خودرو بین الملل‬ ‫‪ 3‬بهمن ‪ 5 1396‬جمادی االول ‪ 23 1439‬ژانویه ‪ 2018‬شماره ‪ 313‬پیاپی ‪2286‬‬ ‫خبر‬ ‫کامیون های اینده‬ ‫نه کابین دارند‪ ،‬نه راننده‬ ‫نمایش��گاه های خودروی��ی تنه��ا ب��رای خودروه��ا و‬ ‫کانسپت هایش��ان نیس��تند‪ .‬در این نمایش��گاه ها هر مدل و‬ ‫مفهومی می توان��د مخاطبان را س��ر ذوق اورد‪ .‬کامیون های‬ ‫مفهومی خ��ودران از جمله جذاب های نمایش��گاه خودرویی‬ ‫هس��تند؛ فناوری که به دلیل س��ازگاری با محیط زیس��ت و‬ ‫هوشمندی باال‪ ،‬نیاز اینده صنعت حمل ونقل به شمار می رود‪.‬‬ ‫به گزارش عصرای��ران‪ ،‬به دلیل حجم باالی جابه جایی کاال‬ ‫و خدمات‪ ،‬دنیای اینده بیش��تر از گذشته به باربرهای بزرگ‬ ‫نیاز دارد‪ .‬اما این وس��ایل در بخ��ش االینده ترین محصوالت‬ ‫حمل ونق��ل ق��رار می گیرن��د و گاز گلخانه ای زی��ادی تولید‬ ‫می کنند‪ .‬بنابراین کامیون های س��بز بخش مهمی از وسایل‬ ‫حمل ونقل کالن اینده به شمار می ایند‪.‬‬ ‫«تی پاد» یکی از کامیون های خودران اینده است و ‪ ۷‬متر‬ ‫ط��ول دارد‪ .‬این خودرو با ‪ ۱۵‬پالت اس��تاندارد‪ ،‬انرژی حدود‬ ‫‪ ۲۰۰‬کیلووات بر ساعت تولید می کند و مسافتی حدود ‪۲۰۰‬‬ ‫کیلومتر را با یک بار ش��ارژ ط��ی خواهد کرد‪ .‬این مدل هیچ‬ ‫پنجره ای ندارد‪.‬‬ ‫این خودرو ‪ ۲۰‬تنی از سوی استارت اپ سوئدی «این راید»‬ ‫در ح��ال گس��ترش اس��ت و س��رمایه گذاری وی��ژه ای روی‬ ‫باتری های ان انجام ش��ده اس��ت‪ .‬در نس��خه ارائه شده این‬ ‫کامیون هیچ فضایی برای راننده وجود ندارد‪ ،‬به همین دلیل‬ ‫از جذاب های دیترویت به شمار می رفت‪.‬‬ ‫صرفه جویی میلیون دالری‬ ‫ائودی‬ ‫کارمندان شرکت خودروس��ازی ائودی در دو کارخانه این‬ ‫ش��رکت واقع در شهرهای اینگل اش��تات و نکارزلم‪ ،‬موفق به‬ ‫صرفه جویی مبلغ ‪ ۱۳۳‬میلیون دالری ش��دند‪ .‬این مسئله در‬ ‫نهایت باعث شد هزینه های تولید ائودی در این دو کارخانه‪،‬‬ ‫به میزان زیادی کاهش یابد‪.‬‬ ‫مسئول بخش سازماندهی ائودی بیان کرد این خودروساز‬ ‫المانی هم��واره کارمندان خود را تش��ویق می کند تا نگاهی‬ ‫دقیق تر به فضای کار خود داش��ته باش��ند زی��را خالقیت و‬ ‫ن��واوری هری��ک از کارمندان ائ��ودی‪ ،‬باع��ث موفقیت این‬ ‫ش��رکت می ش��ود‪ ۵۰ .‬س��ال اس��ت که ائودی از کارمندان‬ ‫خ��ود ای��ده می گی��رد و ایده هایی که باعث رس��یدن ائودی‬ ‫به جایگاه فعلی این ش��رکت ش��ده‪ ،‬از س��ال ‪ ۱۹۹۴‬میالدی‬ ‫(‪۱۳۷۲-۷۳‬خورش��یدی) مطرح ش��ده است زیرا کوچکترین‬ ‫ایده ها باعث صرفه جویی مبالغ زیادی می شوند‪.‬‬ ‫در راستای توس��عه پیشرانه های ائودی‪ ،‬به مدت یک سال‬ ‫سامانه های تهویه س��اختمان های ائودی از ساعت ‪ ۶‬صبح تا‬ ‫‪ ۱۰‬ش��ب روشن بودند اما کاهش س��رعت فن سامانه تهویه‬ ‫باعث ش��د ائودی در مدت یک س��ال مبل��غ ‪ ۱۲۲‬هزار دالر‬ ‫صرفه جویی کند‪.‬‬ ‫به گ��زارش خودرونویس‪ ،‬بس��یاری از ایده ها هم منجر به‬ ‫صرفه جویی در زمان می ش��وند‪ .‬ب��رای نمونه‪ ،‬دو کارمند این‬ ‫شرکت پیشنهاد دادند اچارهای ویژه جعبه دنده این خودرو‬ ‫با عالمت هایی از سایر اچارها متمایز شوند تا برای پیدا کردن‬ ‫ان زمان کمتری صرف شود‪.‬‬ ‫ایده دیگری که منجر به صرفه جویی ‪ ۲۰۰‬س��اعت کاری‬ ‫در یک س��ال ش��د‪ ،‬ایده ای ب��ود که زم��ان اندازه گیری ابعاد‬ ‫دره��ای خودرو را از ‪ ۳۴‬دقیق��ه به ‪ ۱۸‬دقیقه کاهش می داد‪.‬‬ ‫این صرفه جویی در وقت باعث می شود وقت باقیمانده صرف‬ ‫کارهای دیگر ش��ود و این امر پیش��رفت ائ��ودی را به دنبال‬ ‫داشت‪.‬‬ ‫ائ��ودی در ازای گرفتن ایده های کارام��د از کارکنانش‪ ،‬با‬ ‫پرداخ��ت مبلغ یا ارتقای جایگاه‪ ،‬انها را تش��ویق هم می کند‬ ‫که میزان تشویق‪ ،‬به ایده و میزان کارامدی ان بستگی دارد‪.‬‬ ‫این موضوع‪ ،‬باعث انگیزه بیشتر کارکنان این خودروساز موفق‬ ‫المانی شده است‪.‬‬ ‫حراج لیموزین هیتلر‬ ‫پژوهش های ایمنی‬ ‫وسایل نقلیه در بخش‬ ‫فناوری های پیشگیری‬ ‫از تصادف‪ ،‬ارتباطات‬ ‫بین وسایل نقلیه‪،‬‬ ‫حفاظت از سرنشین و‬ ‫کشف مصرف مشروبات‬ ‫الکلی همه تا شروع‬ ‫ت دولت‬ ‫دوباره فعالی ‬ ‫فدرال به تعویق خواهد‬ ‫افتاد‬ ‫کر کره های دولت فدرال امریکا به طور موقت پایین کشیده شد‬ ‫دردسر رگوالتورهای خودرویی با تعطیلی دولت امریکا‬ ‫سارا گلچین‬ ‫‪car@sanatnewspaper.com‬‬ ‫تعطیلی دولت امری��کا برای مدتی می تواند اثری‬ ‫گس��ترده ب��ر فعالیت ه��ای رگوالت��وری در بخش‬ ‫خودروس��ازی داش��ته باش��د؛ هرچند به مذاکرات‬ ‫هفت��ه اینده درب��اره توافق تجارت ازاد س��ه جانبه‬ ‫امری��کا‪ ،‬مکزی��ک و کانادا ی��ا همان ق��رارداد نفتا‬ ‫اس��یبی نخواه��د زد و ای��ن مذاک��رات در وق��ت‬ ‫تعیین ش��ده برگزار خواهند ش��د‪ .‬یکی از صنایعی‬ ‫که از سرنوش��ت نفتا اثر مس��تقیم خواهد پذیرفت‬ ‫بی تردید صنعت خودروس��ازی اس��ت زی��را دونالد‬ ‫ترامپ‪ ،‬رییس جمهوری امری��کا اصرار به تغییر ان‬ ‫دارد و معتقد است مفاد این موافقتنامه تجارت ازاد‬ ‫بیشتر به ضرر امریکا است‪.‬‬ ‫تعطیلی دولت امریکا اتفاقی اس��ت که در جمعه‬ ‫ شب گذشته به وقت محلی برای چندمین بار رخ داد‪.‬‬ ‫پس از اینکه نمایندگان دموکرات و جمهوری خواه‬ ‫نتوانس��تند به توافقی درزمینه تخصیص بودجه به‬ ‫برخی فعالیت های دولت برسند و بر سر بودجه های‬ ‫مهاجرت و امنیت مرزی با هم به مش��کل خوردند‪،‬‬ ‫این بودجه ها تصویب نشد و در نتیجه دولت فدرال‬ ‫ب��رای مدتی تعطیل ش��د‪ .‬ب��ه ای��ن ترتیب بخش‬ ‫قابل توجهی از کارکنان دولت فدرال برای مدتی به‬ ‫مرخصی اجباری و بدون حقوق فرس��تاده می شوند‬ ‫و ارائ��ه برخی خدمات‪ ،‬غی��ر از خدمات ضروری و‬ ‫اضطراری‪ ،‬متوقف می شود‪ .‬برای نمونه ممکن است‬ ‫پارک ها و بوس��تان ها تعطیل ش��وند؛ چیزی که در‬ ‫گذش��ته نیز پیش��ینه داشته اس��ت‪ .‬این بار کنگره‬ ‫نتوانس��ت در بخش��ی از بودجه مالی س��ال جاری‬ ‫میالدی به نتیجه ای یکپارچه برسد‪.‬‬ ‫باوج��ود این اختالف ها‪ ،‬امریکا در مذاکرات هفته‬ ‫این��ده نفت��ا در مونت��رال کانادا‪ ،‬براس��اس انچه از‬ ‫پیش برنامه ریزی ش��ده‪ ،‬شرکت خواهد کرد‪ .‬این را‬ ‫س��خنگوی نماینده تجاری امریکا در این مذاکرات‬ ‫در هم��ان روز جمع��ه اعالم ک��رد‪ .‬نماینده تجاری‬ ‫امریکا قص��د دارد همه افراد هی��ات نمایندگی در‬ ‫این مذاکرات را به مونترال بفرستد اما سایر وظایف‬ ‫این نهاد ممکن است به دلیل تعطیلی دولت محدود‬ ‫شود‪.‬‬ ‫براس��اس برنامه ه��ای احتمالی دفت��ر مدیریت و‬ ‫بودج��ه امریکا‪ ،‬تنها به حض��ور ‪ ۷۵‬نفر از کارکنان‬ ‫ای��ن دفتر برای س��ر پ��ا ماندن ان نیاز اس��ت‪ .‬این‬ ‫یعن��ی دفتر می تواند با نگه داش��تن این ‪ ۷۵‬نفر به‬ ‫کار خود در مدت تعطیلی دولت فدرال ادامه دهد‪.‬‬ ‫این اژانس نزدیک ‪ ۲۴۰‬کارمند دارد‪ .‬سایر نهادهای‬ ‫ب��زرگ و کوچک امریکایی هم ک��ه نماینده به این‬ ‫مذاکرات می فرستند‪ ،‬از جمله وزارت بازرگانی‪ ،‬باید‬ ‫تصمیم بگیرند که ایا نیاز است شمار کارکنان خود‬ ‫را مح��دود کنند یا خیر‪ .‬با این حال مایک مولوانی‪،‬‬ ‫رییس دفتر مدیریت و بودجه امریکا در یک نشست‬ ‫مطبوعاتی گف��ت دولت ترام��پ بودجه ها را پیش‬ ‫خواهد برد و سازمان ها را تشویق خواهد کرد که از‬ ‫اختیارات خود استفاده کرده و نهادها را برای ادامه‬ ‫فعالیت های دولتی سرپا نگه دارند‪.‬‬ ‫او در ادام��ه ای��ن نشس��ت مطبوعات��ی اظه��ار‬ ‫ک��رد‪« :‬دول��ت اوبام��ا در س��ال ‪ ۲۰۱۳‬می�لادی‬ ‫(‪۱۳۹۱-۹۲‬خورش��یدی) باعث و بانی این تعطیلی‬ ‫ش��د‪ .‬انها ان زمان می توانس��تند تعطیل کنند‪ ...‬با‬ ‫اثرات��ی به مراتب کمت��ر از امروز اما ب��رای اهداف‬ ‫سیاسی انتخاب کردند که اوضاع را بدتر کنند‪.»...‬‬ ‫براس��اس برنامه عملیاتی دفتر مدیریت و بودجه‬ ‫دول��ت امریکا‪ ،‬اگر ایرادی در روال تخصیص بودجه‬ ‫پی��دا ش��د‪ ،‬بای��د بی��ش از نیم��ی از ‪ ۵۸۷‬کارمند‬ ‫اداره مل��ی ترافیک و ایمن��ی بزرگراه های امریکا به‬ ‫مرخصی اجباری و بدون حقوق فرس��تاده شوند اما‬ ‫در این ش��رایط فعالیت های بخش تحقیق و توسعه‬ ‫(‪ )r&d‬این موسس��ه به قوت خود باقی خواهد بود‬ ‫و بخش هایی ک��ه می توانند کار خود را برای مدتی‬ ‫تعطی��ل یا تعلیق کنند ش��امل بخش ه��ای ایمنی‬ ‫وس��ایل نقلیه می ش��ود‪ .‬بخش قانون گذاری‪ ،‬بخش‬ ‫تحقی��ق و اج��را و تحلیل داده ها و نی��ز برنامه های‬ ‫ازمایش��ی ب��رای مش��تریان از جمل��ه بخش هایی‬ ‫هستند که می توانند کار خود را تعطیل کنند‪.‬‬ ‫این نخستین بار است که کاخ سفید و نمایندگان‬ ‫کنگره با یکدیگر همس��و و از یک حزب هس��تند و‬ ‫دولت تعطیل می شود‪ .‬پیش از این هر بار این اتفاق‬ ‫می افتاد یک سوی ماجرا از یک حزب و سوی دیگر‬ ‫نیز از حزب مقابل ب��ود‪ ،‬این بار اما همه انها که به‬ ‫توافق نرسیدند از حزب جمهوری خواه امده اند‪.‬‬ ‫ای��ن تعطیلی بی تردی��د برای نه��اد مهم مرتبط‬ ‫ب��ا خودروس��ازی و قوانی��ن خودروی��ی در ای��ن‬ ‫کش��ور یعنی هم��ان اداره ملی ترافی��ک و ایمنی‬ ‫بزرگراه ه��ای امریکا مش��کالتی پیش م��ی اورد‪ .‬از‬ ‫جمله اینک��ه در کار قانون گذاری های مهم ازجمله‬ ‫انها که با ضرب االجل های کنگره روبه رو هس��تند‪،‬‬ ‫تاخیر ایجاد خواهد ش��د‪ .‬همچنی��ن ازمایش های‬ ‫ارزیابی خودروهای جدید و رتبه بندی س��تاره های‬ ‫مرب��وط به مصرف کنندگان ممکن اس��ت به تاخیر‬ ‫بیفتد‪ .‬بخ��ش دیگری که کارش تعطیل می ش��ود‬ ‫بخش بررس��ی نقص ها اس��ت‪ .‬در نتیجه نقص های‬ ‫احتمال��ی گزارش ش��ده از س��وی تولیدکنندگان و‬ ‫مصرف کنن��دگان بررس��ی نخواهد ش��د‪ .‬همچنین‬ ‫اعتراض ها نس��بت ب��ه ازمای��ش وس��ایل نقلیه و‬ ‫تجهیزات مربوط به انها به تاخیر خواهد افتاد‪.‬‬ ‫پژوهش ه��ای ایمن��ی وس��ایل نقلی��ه در بخش‬ ‫فناوری های پیش��گیری از تص��ادف‪ ،‬ارتباطات بین‬ ‫وس��ایل نقلیه‪ ،‬حفاظت از سرنشین و کشف مصرف‬ ‫مش��روبات الکل��ی همه تا ش��روع دوب��اره فعالیت ‬ ‫دول��ت ف��درال به تعویق خواه��د افت��اد‪ .‬اطالعات‬ ‫مربوط ب��ه نقص ها و فراخوان های روزانه از س��وی‬ ‫تولیدکنندگان و مصرف کنندگان نیز مورد بررس��ی‬ ‫قرار نمی گیرد‪.‬‬ ‫به ه��ر حال تعطیل��ی دولت امری��کا برای مدت‬ ‫محدودی ای��ن فعالیت ها را زیر س��ایه خ��ود قرار‬ ‫خواه��د داد و صنعت خودرو نیز ب��ه اندازه خود از‬ ‫ای��ن ماجرا تاثی��ر می گیرد؛ هرچند دول��ت امریکا‬ ‫ت�لاش می کند مذاکرات درباره قرارداد تجارت ازاد‬ ‫امریکای ش��مالی یا همان نفتا در این میان اسیبی‬ ‫نبیند‪ .‬این توافقنامه تجارت ازاد یکی از بیش��ترین‬ ‫اثره��ای خود را بر صنعت خودرو خواهد گذاش��ت‪.‬‬ ‫ترامپ ب��ه اینکه خودروس��ازها‪ ،‬محصوالت خود را‬ ‫در مکزی��ک تولید کنند و بدون دردس��ر‪ ،‬تعرفه و‬ ‫عوارض گمرکی به بازار امریکا بفرس��تند ش��کایت‬ ‫دارد‪ .‬در اصل به همین دلیل و دالیلی مش��ابه است‬ ‫که رییس جمهوری امریکا ب��ر مذاکره دوباره اصرار‬ ‫دارد‪ .‬او به تازگ��ی گفته از کش��یدن دی��وار در مرز‬ ‫امریکا و مکزیک پشیمان نشده زیرا همچنان اعتقاد‬ ‫دارد کارگران کش��ورهای دیگر شغل های امریکایی‬ ‫را ربوده اند‪.‬‬ ‫پیمان تجارت ازاد امریکای ش��مالی حاال بیش از‬ ‫‪ ۲۳‬سال است که برقرار است و ارتباطات اقتصادی‬ ‫امریکا‪ ،‬کانادا و مکزی��ک را با یکدیگر تنظیم کرده‬ ‫و موج��ب تقویت صنعت خودرو این کش��ورها‪ ،‬در‬ ‫بازار رقابت جهانی ش��ده اس��ت‪ .‬ترامپ که از زمان‬ ‫تبلیغ��ات ریاس��ت جمهوری روی احی��ای صنعت‬ ‫خودرو کش��ورش مانور زی��ادی داد و حتی تهدید‬ ‫کرد از نفتا خارج می ش��ود‪ ،‬حاال به مذاکرات دوباره‬ ‫دراین باره رضایت داده است‪.‬‬ ‫نفتا که حاال حتی با تعطیلی موقت دولت فدرال‬ ‫امریکا ب��ه روند مذاکرات درب��اره اش لطمه ای وارد‬ ‫نمی شود‪ ،‬در بخش زنجیره تامین نقشی اساسی ایفا‬ ‫می کند‪ .‬نبود مان��ع‪ ،‬تعرفه و عوارض گمرکی میان‬ ‫این ‪ ۳‬کشور باعث شده روند تولید خودرو با سرعت‬ ‫بیشتری طی شود و هزینه تولید نیز کاهش یابد‪.‬‬ ‫به هرح��ال رییس جمهوری امری��کا این اختیار را‬ ‫دارد ک��ه کش��ورش را از نفتا خارج کند و برای این‬ ‫کار ب��ه تصویب کنگره نیازی ن��دارد‪ .‬او تنها کاری‬ ‫ک��ه باید بکند این اس��ت که ‪۶‬ماه پی��ش از خروج‬ ‫به کش��ورهای مکزیک و کانادا اط�لاع دهد‪ .‬البته‬ ‫هنوز مشخص نیست ترامپ با نفتا چه خواهد کرد‬ ‫اما انچه معلوم اس��ت اینکه مکزی��ک و کانادا حاال‬ ‫ب��ه مذاکراتی دل بس��ته اند که امری��کا نیز در هیچ‬ ‫شرایطی از انجام انها دست نمی کشد‪.‬‬ ‫همه حرف ترامپ این است که مشاغل امریکایی‬ ‫حاال نصیب مردم کش��ورهای دیگر به ویژه مکزیک‬ ‫ش��ده اس��ت؛ هرچند کنگره چن��دان اعتقادی به‬ ‫این موضوع ندارد و معتقد اس��ت ش��مار شغل های‬ ‫خارج شده از امریکا به وسعت و حجم سروصداهای‬ ‫ترامپ نیست‪.‬‬ ‫منبع‪Automotivenews :‬‬ ‫خودرو خودران تسال زودتر از تصور عرضه می شود؟‬ ‫لیموزی��ن ادولف هیلت��ر در ماه جاری می�لادی به حراج‬ ‫گذاشته می شود‪.‬‬ ‫به گزارش پرش��ین خودرو‪ ،‬این خودرو از نوع مرسدس بنز‬ ‫کی ‪ ۷۷۰‬اس��ت که به طور اختصاص��ی برای هیتلر طراحی و‬ ‫ساخته شده بود‪.‬‬ ‫هیتلر از ای��ن خودرو بین س��ال های ‪)۱۳۱۷-۱۸( ۱۹۳۹‬‬ ‫تا ‪ ۱۹۴۱‬میالدی (‪ ۱۳۱۹-۲۰‬خورش��یدی) برای حضور در‬ ‫ایین های رسمی و رژه های ارتش المان استفاده می کرد‪.‬‬ ‫به گفته برگزارکنندگان این حراجی‪ ،‬این خودرو مرسدس‬ ‫‪ ۸‬سیلندر دارد که حداکثر سرعت ان ‪ ۱۶۰‬کیلومتر بر ساعت‬ ‫است و ‪ ۷/۷‬لیتر بنزین مصرف می کند‪.‬‬ ‫خ��ودرو لیموزین هیتلر بعد از س��ال ‪)۱۳۱۹-۲۰( ۱۹۴۱‬‬ ‫به دست امریکایی ها افتاد و س��ال ها میان مجموعه داران این‬ ‫کشور دس��ت به دست ش��د اما اکنون در حراجی رسمی در‬ ‫المان به فروش خواهد رسید‪.‬‬ ‫پیش تر نیز اعالم شد در حراجی دیگری جوراب و لباس های‬ ‫زیر هیتلر‪ ،‬دیکتاتور المانی به فروش گذاشته می شود‪.‬‬ ‫بنیانگذار ش��رکت تس�لا از عرضه خودرو خودران این شرکت در سال‬ ‫‪ ۲۰۱۸‬میالدی (‪۱۳۹۶-۹۷‬خورشیدی) خبر داد‪.‬‬ ‫الون ماسک‪ ،‬رییس شرکت تسال (‪ ،)Tesla‬به جهان قول یک خودرو‬ ‫کامال خودران را تا پایان س��ال ‪( ۲۰۱۸‬ابتدای زمستان ‪ )۱۳۹۷‬داده اما‬ ‫ممکن است ما مجبور نباشیم تا ان زمان صبر کنیم‪.‬‬ ‫اگرچه شرکت های دیگر نیز در ارزیابی های خود درباره عرضه وسایل‬ ‫نقلیه خودران به بازار مصرف تجدید نظر می کنند‪ ،‬مانند خودرو خودران‬ ‫گ��وگل یعنی «وایم��و» (‪ )Waymo‬که تاریخ عرضه ان س��ال ‪۲۰۲۰‬‬ ‫(‪ )۱۳۹۸-۹۹‬اعالم شده‪ ،‬اما شرکت الون ماسک حتی ممکن است پیش‬ ‫از پایان س��ال ‪( ۲۰۱۸‬ابتدای زمس��تان ‪ )۱۳۹۷‬ان را اماده بهره برداری‬ ‫کند‪.‬‬ ‫«جامعه مهندس��ین خ��ودرو» (‪ ۵ ،)SAE International‬مرحله‬ ‫برای تایید خودران بودن وس��ایل نقلیه‪ ،‬اعالم کرده است‪ .‬مرحله پنجم‬ ‫معادل رانندگی واقعی است که در ان‪ ،‬خودروها می توانند مانند انسان ها‬ ‫به طور کامل (یا بیشتر از این) رانندگی کنند‪.‬‬ ‫‪ 4‬مرحله پیش��ین‪ ،‬به طور رس��می به عنوان «بدون نیاز به پا‪ ،‬دس��ت‪،‬‬ ‫چشم و مغز» شناخته می ش��ود و ماسک می گوید‪« :‬معتقدم تا پیش از‬ ‫پایان سال ‪( ۲۰۱۸‬ابتدای زمستان ‪ ،)۱۳۹۷‬تسال از یک خودرو خودران‬ ‫مرحله ‪ 4‬برای طبقه مصرف کننده رونمایی خواهد کرد‪».‬‬ ‫اما پرس��ش اینجاست که تاکنون یک تسالی مرحله ‪ 3‬نداشته ایم؟ ایا‬ ‫نباید این خودرو ابتدا عرضه ش��ود؟ در واقع خیر‪ .‬اگرچه وجود ‪ 5‬سطح‬ ‫ب��ه لحاظ تئوری منطقی اس��ت اما درعمل هیچ تمای��ز کارامدی میان‬ ‫سطوح ‪ 3‬و ‪ 4‬وجود ندارد‪.‬‬ ‫به گزارش ایس��نا‪ ،‬در حقیقت س��طح ‪ ۳‬یعنی «چش��م بسته اما مغز‬ ‫فع��ال»‪ ،‬می تواند خطرناک باش��د زیرا ای��ن مرحله‪ ،‬همه م��واردی که‬ ‫انس��ان در انها عملکرد بدی دارد یعنی تغییر س��ریع میان وظایف‪ ،‬نگه‬ ‫داشتن تمرکز بر دو چیز در یک لحظه و هوشیار ماندن در بزرگراه های‬ ‫خسته کننده را دربردارد‪.‬‬ ‫پیش از این ش��اهد رخ دادن مش��کل تمرکز نداشتن راننده بر خودرو‬ ‫بوده ایم‪ .‬اتوپایلوت تس�لا‪ ،‬یک سامانه س��طح ‪ ۲‬است که برای تشخیص‬ ‫اتفاق های اطراف‪ ،‬به انس��ان نیاز دارد اما انسان ها نمی توانند فقط کمی‬ ‫تمرکز کنند‪.‬‬ ‫در س��ال ‪ ،۲۰۱۶‬س��امانه اتوپایلوت تس�لا مدل ‪ S‬متعلق به «جاشوا‬ ‫ب��راون» (‪ ،)Joshua Brown‬در گس��تره واضحی متوجه یک کامیون‬ ‫س��فید نشد و براون که در حال تماش��ای یک فیلم بود‪ ،‬نتوانست ان را‬ ‫به موق��ع اصالح کند و درنهایت خ��ودرو به کامیون برخورد کرد و براون‬ ‫درگذشت‪.‬‬ ‫انس��ان ها برای این گونه همکاری با ماشین ها ساخته نشده اند‪ .‬منطقی‬ ‫اس��ت که تالش برای تقس��یم کار بین انس��ان ها و خودروها را متوقف‬ ‫کنیم و به طورمس��تقیم س��راغ ماش��ین هایی برویم که اماده قبول این‬ ‫مس��ئولیت هس��تند؛ یعنی مرحله ‪ 4‬و تسال شرکتی اس��ت که این کار‬ ‫را انجام می دهد‪.‬‬ ‫امکان داش��ت فاجع��ه ای مانند تصادف س��ال ‪ ،۲۰۱۶‬پایانی برای هر‬ ‫نش��ان خودرویی دیگری باشد اما هنگامی که جزئیات تصادف نشان داد‬ ‫راننده در حال تماش��ای فیلم بوده‪ ،‬هواداران تس�لا او را بیش از خودرو‬ ‫مورد سرزنش قرار دادند‪.‬‬ ‫این حادثه به اشتباه راننده خودرو نسبت داده شد و هواداران شرکت‬ ‫تسال‪ ،‬ثبت نام برای خرید مدل بعدی را ادامه دادند‪.‬‬ ‫این ذهنیت بخشش در بین هواداران ماسک‪ ،‬این اطمینان را حاصل‬ ‫کرد که تس�لا‪ ،‬نخس��تین ش��رکتی خواهد بود که خودروهای خودران‬ ‫تولید خواهد کرد‪.‬‬ ‫کو شهرک های صنعتی‬ ‫صنایع کوچ ‬ ‫بررسی «گسترش صنعت» از مصوبه تسهیالت ‪ ۶00‬میلیارد تومانی برای احیای صنایع زلزله زده در استان کرمانشاه‬ ‫بازسازی صنایع کرمانشاه با ‪ 200‬میلیارد تومان‬ ‫زینب عبدی‬ ‫‪s.industrial@sanatnewspaper.com‬‬ ‫‹ ‹جذب اعتبارات اشتغالزایی‬ ‫هوشنگ بازوند‪ ،‬استاندار کرمانشاه‬ ‫نیز ب��ا انتقاد از عملکرد بانک ها در‬ ‫ح��وزه صنع��ت‪ ،‬اظهار ک��رد‪ :‬هنر‬ ‫بانک ها در احیای واحدهای تولید‪،‬‬ ‫نه تملک انهاست‪ .‬مدیران عامل بانک ها در زمینه احیا‬ ‫یا واگذاری واحدهای راکد تملک ش��ده باید احس��اس‬ ‫وظیفه وجدانی داش��ته باشند تا بر رونق اشتغال تاثیر‬ ‫بگذارند‪ .‬به گزارش ایسنا‪ ،‬وی در نشست ستاد اقتصاد‬ ‫مقاومتی این اس��تان‪ ،‬اش��تغال روس��تایی را یکی از‬ ‫مش��کالت عمده دانس��ت و تاکید کرد‪ :‬میزان بیکاری‬ ‫استان بسیار باالست‪ ،‬همه مسئول هستیم و از مدیران‬ ‫به وی��ژه بانک ه��ا می خواه��م در این زمین��ه با مردم‬ ‫همکاری کنن��د‪ .‬اگر به هر دلیل��ی نمی توانند در این‬ ‫زمینه راه گشا باش��ند علت را با ما در میان بگذارند تا‬ ‫برای رفع ان تدبیری اندیشیده شود‪.‬‬ ‫استاندار کرمانش��اه افزود‪ :‬روستاها در بحث اشتغال‬ ‫تفاوت بس��یاری با شهرها دارد و نظام بروکراسی برای‬ ‫انجا تعریف نشده است‪ .‬اکنون حدود ‪ ۱/۵‬میلیارد دالر‬ ‫از منابع صندوق توس��عه ملی به امر اشتغال تخصیص‬ ‫داده شده است و با توجه به این اعتبار می شود توسعه‬ ‫پایداری را تعریف کنیم‪ .‬‬ ‫بازوند گفت‪ :‬ح��دود ‪ ۱۲۰۰‬میلی��ارد تومان از این‬ ‫مقدار س��هم کرمانش��اه می ش��ود که با سرعت عمل‬ ‫و دق��ت ب��اال باید جذب ش��ود تا انحراف��ی در توزیع‬ ‫تسهیالت نباش��د‪ .‬جذب این اعتبارات و تسهیالت به‬ ‫راحتی میس��ر نخواهد ب��ود و نیازمن��د برنامه ریزی و‬ ‫اجم��اع و همگرایی ویژه می��ان فرمانداران و نهاد های‬ ‫مختلف است‪.‬‬ ‫استاندار کرمانشاه با بیان اینکه سهم هر شهرستان‬ ‫‪ ۱۰۰۰‬میلیارد تومان اس��ت‪ ،‬تاکید ک��رد‪ :‬فرمانداران‬ ‫برای جذب ‪ ۱۰۰۰‬میلیارد تومان سهم هر شهرستان‬ ‫هم باید تالش کنند و باید دقت کنیم این تس��هیالت‬ ‫به درس��تی و در راستای ایجاد اشتغال پایدار و توسعه‬ ‫پایدار مصرف ش��ود و از به انحراف کش��یده شدن ان‬ ‫اجتناب کنیم‪.‬‬ ‫‹ ‹صدور ضمانتنامه بدون وثیقه ملکی‬ ‫قرار است برای تامین وثیقه مورد‬ ‫نی��از صنعتگ��ران در مراجع��ه به‬ ‫بانک ها از ضمانتنامه های صندوق‬ ‫ضمان��ت س��رمایه گذاری صنایع‬ ‫کوچک بهره گرفته شود که نیازی به ارائه وثیقه ملکی‬ ‫برای ص��دور این ضمانتنامه ها نیس��ت؛ همان طور که‬ ‫محمدحس��ین مقیس��ه‪ ،‬مدیرعامل صن��دوق ضمانت‬ ‫سرمایه گذاری صنایع کوچک در گفت وگو با «گسترش‬ ‫صنع��ت» اظهار کرد‪ ،‬هیات مدیره این صندوق مصوب‬ ‫ک��رد به این واحدهای صنعتی خس��ارت دیده از زلزله‬ ‫کرمانشاه‪ ،‬تا سقف ‪ ۳‬میلیارد تومان ضمانتنامه فقط با‬ ‫دریافت چک و س��فته با تعهد ضامن تعلق گیرد‪ .‬وی‬ ‫ادامه داد‪ :‬حمایت های صندوق ضمانت سرمایه گذاری‬ ‫صنای��ع کوچک ب��رای راه ان��دازی دوب��اره واحدهای‬ ‫صنعتی اس��ت که پیش از زلزله استان کرمانشاه فعال‬ ‫ب��وده و در ای��ن حادثه اس��یب و خس��ارت دیده اند‪.‬‬ ‫مدیرعام��ل صن��دوق ضمانت س��رمایه گذاری صنایع‬ ‫عکس‪ :‬گسترش صنعت‬ ‫بی��ش از نیم��ی از واحده��ای تولیدی در ش��هرک‬ ‫صنعتی س��رپل ذهاب در زلزله ‪ ۲۱‬ابان اس��یب دیده ‬ ‫است و حاال مسئوالن از اختصاص ‪ ۲00‬میلیارد تومان‬ ‫تس��هیالت با س��ود ‪ ۶‬درصد برای بازسازی و نوسازی‬ ‫صنایع اس��یب دیده از زلزله در اس��تان کرمانشاه خبر‬ ‫می دهند‪ .‬قرار اس��ت ‪ ۲00‬میلیارد تومان نیز با س��ود‬ ‫‪ ۱0‬درصد به س��رمایه در گ��ردش صنایع کوچک در‬ ‫استان کرمانشاه اختصاص یابد‪.‬همچنین ‪ ۲00‬میلیارد‬ ‫تومان تس��هیالت با سود ‪ ۶‬درصد به صنایع مستقر در‬ ‫روس��تاها اختصاص می یابد‪ .‬ای��ن اعتبار ‪ ۶00‬میلیارد‬ ‫تومانی از سوی معاون اول رییس جمهوری در نشست‬ ‫س��تاد بح��ران در س��رپل ذهاب اختص��اص یافت که‬ ‫ب��ه گفته کارشناس��ان‪ ،‬کمک بس��یار بزرگی به حوزه‬ ‫کش��اورزی و صنعت در بخش روس��تایی این مناطق‬ ‫است‪ .‬این در حالی است که سرمایه های کشور اندک‬ ‫اس��ت و ضرورت دارد تا در تقس��یم تسهیالت با نرخ‬ ‫س��ود کم در ه��ر زمانی تا نتیجه بخش ش��دن اهداف‬ ‫تعیین شده در اجرای ان نظارت و پیگیری شود‪.‬‬ ‫پیش از این‪ ،‬صنای��ع در مراجعه به بانک ها با موانع‬ ‫بس��یار روبه رو می ش��دند؛ از دریافت وثیقه های ملکی‬ ‫سنگین تا مانع تراشی های دیگر که دریافت تسهیالت‬ ‫را ب��رای صاحبان صنعت دش��وار کرده بود‪ .‬اکنون نیز‬ ‫تس��هیالتی برای احیا و ساماندهی صنایع اسیب دیده‬ ‫کرمانش��اه تخصیص یافته اما همکاری بانک ها در این‬ ‫میان به نوعی پاشنه اشیل احیای صنایع اسیب دیده‬ ‫از زلزله اس��ت؛ شرایطی که صاحبان مناطق مسکونی‬ ‫اکنون با ان روبه رو هستند و برای دریافت تسهیالت و‬ ‫کمک های بانکی برای ساماندهی خانه ها با کمبود نیرو‬ ‫و اعتبار از سوی بانک ها روبه رو هستند‪.‬‬ ‫کوچک گفت‪ :‬س��هولت در دریاف��ت این ضمانتنامه و‬ ‫دریافت نشدن وثیقه های ملکی و‪ ...‬از جمله مزیت های‬ ‫ای��ن مصوبه اس��ت‪ .‬مقیس��ه اضاف��ه کرد‪ :‬مقرر ش��د‬ ‫ضمانتنام��ه با مبالغ بیش از ‪ ۳‬میلیارد ریال با پذیرش‬ ‫ارزش محل اجرای طرح (هرچند دچار اس��یب ش��ده‬ ‫باشند) با تعهد ضامن صادر شود‪.‬‬ ‫مدیرعامل صندوق ضمانت س��رمایه گذاری صنایع‬ ‫کوچک با اش��اره به ش��رایط دریافت کنن��دگان قبلی‬ ‫ضمانتنامه تاکید کرد‪ :‬واحدهای صنعتی اس��یب دیده‬ ‫ک��ه پیش از این برای دریاف��ت ضمانتنامه از صندوق‬ ‫ضمانت س��رمایه گذاری صنایع کوچ��ک اقدام کرده و‬ ‫ضمانتنامه های صادرشده مربوط به پرداخت خسارت‬ ‫بوده و صندوق برای دریافت مطالبات خود اقدام کرده‪،‬‬ ‫بین ‪ ۶‬ماه تا یک سال استمهال شوند‪.‬‬ ‫صندوق ضمانت س��رمایه گذاری صنایع کوچک در‬ ‫‪ ۹‬ماه امس��ال بیش از ‪ ۱۸00‬میلیارد ریال ضمانتنامه‬ ‫ص��ادر کرده اس��ت‪ .‬ای��ن خدم��ات ب��رای کمک به‬ ‫س��رمایه گذاری واحدهای صنعتی‪ ،‬سرمایه در گردش‬ ‫و س��ایر فعالیت ه��ای بنگاه های تولیدی اس��ت که با‬ ‫ارائه و ص��دور انواع ضمانتنامه ب��رای صنایع کوچک‬ ‫انجام می شود‪ .‬ضمانتنامه های صادرشده از طرف این‬ ‫صن��دوق جایگزین وثیقه نزد نظام بانکی می ش��ود و‬ ‫فع��االن صنایع کوچک می توانن��د از خدمات صندوق‬ ‫ضمانت سرمایه گذاری صنایع کوچک بهره مند شوند‪.‬‬ ‫‹ ‹مدیریت جهادی تسهیالت‬ ‫با این حال‪ ،‬ص��ادق نجفی‪ ،‬معاون‬ ‫وزی��ر صنعت‪ ،‬مع��دن و تجارت و‬ ‫مدیرعامل سازمان صنایع کوچک‬ ‫و شهرک های صنعتی در گفت وگو‬ ‫با «گس��ترش صنع��ت» خطاب ب��ه مدیران اس��تان‬ ‫کرمانش��اه گفت‪ :‬حق‪ ،‬گرفتنی است؛ بگیرید و حرکت‬ ‫انقالبی و جهادی نس��بت به مردم این خطه داش��ته‬ ‫باش��ید‪ .‬الزم است که همه ما با س��رلوحه قرار دادن‬ ‫فرهنگ و مدیریت جهادی مانند زمان جنگ تحمیلی‬ ‫که در این اس��تان ش��اهد ان بودیم در جهت پیشبرد‬ ‫امور گام برداریم‪ .‬نجفی درباره اختصاص تسهیالت به‬ ‫س��اماندهی و نوسازی صنایع اس��یب دیده از زلزله در‬ ‫کرمانشاه تصریح کرد‪ :‬در مجموع ‪ ۶00‬میلیارد تومان‬ ‫تسهیالت برای ارائه به واحدهای صنعتی سطح استان‬ ‫کرمانشاه مصوب شده است که ‪ ۲00‬میلیارد تومان ان‬ ‫با نرخ س��ود ‪ ۶‬درصد برای بازسازی و نوسازی واحدها‬ ‫و ‪ ۲00‬میلی��ارد تومان ان با نرخ س��ود ‪ ۱0‬درصد به‬ ‫عنوان س��رمایه در گ��ردش ب��رای واحدهای صنعتی‬ ‫استان در نظر گرفته شده است‪ .‬همچنین ‪ ۲00‬میلیارد‬ ‫تومان برای اعطا به صنایع مستقر در روستاها و نواحی‬ ‫صنعتی با نرخ س��ود ‪ ۶‬درصد اختصاص یافته اس��ت‪.‬‬ ‫معاون وزیر صنعت‪ ،‬مع��دن و تجارت تاکید کرد‪ :‬این‬ ‫تس��هیالت اختصاص یافته اما اگ��ر می خواهیم موفق‬ ‫ش��ویم باید با مدیریت اقتصاد جه��ادی پیش برویم‪.‬‬ ‫نجفی با اش��اره به وجود بازارچه های مرزی در استان‬ ‫کرمانش��اه گفت‪ :‬استان کرمانش��اه دارای بازارچه های‬ ‫مرزی مهمی اس��ت که باید از این ظرفیت در توسعه‬ ‫بازار صنایع کوچک استفاده کند‪ .‬واحدهای صنعتی در‬ ‫حوزه بازار باید دارای چش��م انداز باش��ند‪ .‬مدیرعامل‬ ‫س��ازمان صنایع کوچک و ش��هرک های صنعتی ایران‬ ‫تاکید کرد‪ :‬باید در جهت ایجاد و توس��عه بازار به ویژه‬ ‫بازار داخلی گام های اساس��ی برداش��ته شود و انگیزه‬ ‫الزم در جهت توسعه این مقوله به وجود اید که الزمه‬ ‫ان توج��ه ویژه ب��ه اموزش و از س��وی دیگر حمایت‬ ‫رسانه ها به ویژه صدا و سیما است‪.‬‬ ‫‹ ‹تخصیص ‪ ۵۱‬کانکس‬ ‫نجف��ی با اش��اره ب��ه کمک ه��ای این س��ازمان به‬ ‫واحدهای صنعتی زلزله زده اس��تان از جمله تخصیص‬ ‫‪ ۵۱‬کانک��س ب��ه واحده��ا و همچنی��ن تس��هیل در‬ ‫جه��ت ص��دور ضمانتنامه از طریق صن��دوق ضمانت‬ ‫س��رمایه گذاری صنایع کوچک تصری��ح کرد‪ :‬صندوق‬ ‫ضمانت س��رمایه گذاری صنایع کوچ��ک نیز خدمات‬ ‫وی��ژه ای برای صاحبان صنایع در اس��تان کرمانش��اه‬ ‫در نظر گرفته اس��ت‪ .‬نجفی با اش��اره به تعهد وزارت‬ ‫صنعت‪ ،‬مع��دن و تجارت در جهت ایج��اد ‪ ۴۵0‬هزار‬ ‫ش��غل در س��ال اینده‪ ،‬گفت‪ :‬از مجم��وع این میزان‬ ‫اش��تغال‪ ۱۳0 ،‬هزار ش��غل در حوزه صنوف و بیش از‬ ‫‪ ۷۴‬هزار شغل در حوزه صنایع کوچک ایجاد می شود‪.‬‬ ‫‹ ‹سخن اخر‬ ‫ب��ه گزارش «گس��ترش صنعت» ج��دای از اهمیت‬ ‫نوس��ازی و بازس��ازی صنایع اس��یب دیده از زلزله در‬ ‫کرمانش��اه به دلی��ل اثرگذاری بر اش��تغال پایدار باید‬ ‫در نظر داش��ت که هنوز شاهد مهاجرت روستاییان به‬ ‫شهرها و کاهش جمعیت روستانشینان هستیم‪ .‬دلیل‬ ‫اصلی این مهاجرت ها به موضوع اش��تغال برمی گردد‪.‬‬ ‫بنابرای��ن راه ان��دازی دوب��اره صنایع اس��یب دیده در‬ ‫ایجاد اش��تغال س��ریع ترین راهکار اس��ت ضمن انکه‬ ‫ایجاد هر ش��غل صنعتی ح��دود ‪ ۱۲0‬تا ‪ ۱۳0‬میلیون‬ ‫تومان س��رمایه نیاز دارد در حالی که زیرساخت های‬ ‫ابتدایی در صنایع اسیب دیده وجود دارد که در صورت‬ ‫راه اندازی دوباره ان می توان افزایش اش��تغال قبلی را‬ ‫نیز کلید زد‪.‬‬ ‫مدیرعامل شرکت شهرک های صنعتی‬ ‫استان چهارمحال و بختیاری‬ ‫ضرورت تامین برق پایدار‬ ‫برای توسعه شهرک های صنعتی‬ ‫مدیرعام��ل ش��رکت ش��هرک های صنعت��ی اس��تان چهارمحال و‬ ‫بختیاری در نشس��ت مش��ترک با مدیرعامل ش��رکت توزیع نیروی‬ ‫ب��رق این اس��تان گف��ت‪ :‬با توج��ه به توس��عه ش��هرک ها و نواحی‬ ‫صنعتی این اس��تان‪ ،‬اهمیت اج��رای فیدرهای جداگانه و اختصاصی‬ ‫ب��رای تامی��ن ب��رق در ای��ن بخش های مه��م اقتص��ادی دوچندان‬ ‫می ش��ود‪ .‬به گزارش «گس��ترش صنعت» به نق��ل از روابط عمومی‬ ‫شرکت شهرک های صنعتی چهارمحال و بختیاری علیرضا شفیع زاده‬ ‫با اش��اره به مش��کالت واحدهای صنعتی در حوزه تامین برق پایدار‬ ‫و همچنی��ن ش��هرک های صنعتی در زمینه ش��بکه های روش��نایی‬ ‫افزود‪ :‬مقوله تامین انرژی برق برای بسترس��ازی تولید و اش��تغال از‬ ‫ضرورت های توس��عه ش��هرک ها و نواحی صنعتی به ش��مار می رود‪.‬‬ ‫ش��فیع زاده ضمن قدردانی از همکاری بی شائبه شرکت توزیع نیروی‬ ‫برق اس��تان برای طراحی و ارتقای ش��بکه های روش��نایی در سطح‬ ‫ش��هرک های صنعتی‪ ،‬اظهار کرد‪ :‬خوش��بختانه با توجه ویژه شرکت‬ ‫توزیع نیروی برق‪ ،‬مراحل طراحی فیدرهای اختصاصی ش��هرک های‬ ‫در دس��تور کار ق��رار گرفت و ان ش��ا اهلل با تداوم هم��کاری این نیاز‬ ‫زیرساختی به طور کامل برطرف خواهد شد‪.‬‬ ‫مجید فرهزاد‪ ،‬مدیرعامل توزیع نیروی برق چهارمحال و بختیاری‬ ‫نیز در این کارگروه اظهار کرد‪ :‬با بهره گیری و مانور روی ش��بکه های‬ ‫ب��رق برای تامین برق پایدار واحدهای صنعتی مش��کالت نوس��انات‬ ‫شبکه های توزیع برق تا حد زیادی رفع شد‪.‬‬ ‫فره��زاد گفت‪ :‬به منظور ایجاد پایداری و ضریب اطمینان باال برای‬ ‫تامین برق واحدهای صنعتی بزرگ با انش��عابات زیاد‪ ،‬این شرکت با‬ ‫هم��کاری متقاضی برای تخصیص فیدر‪ ۲0‬کیلوولت از محل پس��ت‬ ‫همکاری می کند‪.‬‬ ‫سه شنبه‬ ‫‪ 3‬بهمن ‪ 5 1396‬جمادی االول ‪ 23 1439‬ژانویه ‪ 2018‬شماره ‪ 313‬پیاپی ‪2286‬‬ ‫یادداشت‬ ‫توسعه اشتغال کرمانشاه‬ ‫با ساخت ناحیه صنعتی‬ ‫ب��ا توجه ب��ه اینکه اس��تان‬ ‫کرمانش��اه بیش��ترین می��زان‬ ‫بی��کاری در کش��ور را دارد‬ ‫الزم اس��ت به صورت ویژه به‬ ‫این اس��تان توجه شود‪ .‬اکنون‬ ‫اعتبار ‪ ۱/۵‬میلی��ارد دالری از‬ ‫مناب��ع صندوق توس��عه ملی احمد صفری‪ /‬نماینده مردم‬ ‫برای اش��تغال روستایی تامین کرمانشاه در مجلس شورای‬ ‫شده که فرصتی مناسب برای‬ ‫اسالمی‬ ‫توس��عه اش��تغال در اس��تان‬ ‫کرمانش��اه اس��ت‪ .‬همچنی��ن‬ ‫وزارت تع��اون‪ ،‬کار و رفاه اجتماعی باید برای توانمند س��ازی‬ ‫روس��تاییان‪ ،‬فارغ التحصی�لان‪ ،‬دانش��گاهیان و کارافرین��ان‬ ‫اقدام��ات ویژه ای انجام دهد و بتوان��د در این فرصت محدود‬ ‫اعتبار الزم را جذب کند‪.‬‬ ‫عال وه بر ای��ن‪ ،‬مدی��ران نهاد ه��ای اجرایی‪ ،‬فرمان��داران و‬ ‫بخش��داران الزم اس��ت جلس��ه های اش��تغال را ب��ه صورت‬ ‫کارشناسانه رصد کنند‪.‬‬ ‫ایجاد اش��تغال در کرمانش��اه فقط به تامین اعتبار خالصه‬ ‫نمی ش��ود بلکه باید زیرساخت های ساخت صنعت نیز فراهم‬ ‫باش��د‪ .‬از این رو‪ ،‬س��اخت ناحیه صنعتی در استان کرمانشاه‬ ‫می تواند س��بب اشتغالزایی ش��ود بنابراین باید در این زمینه‬ ‫مسئوالن اهتمام ویژه داشته باشند‪.‬‬ ‫پیش از این نیز اعالم شده بود که در سال ‪ ۹۶‬حدود ‪۷۵۰‬‬ ‫هزار ش��غل ایجاد ش��ده اس��ت‪ .‬ما انتظار داریم از این میزان‬ ‫حداقل فهرس��ت بیمه ‪ ۷۵۰‬نفر سهم اس��تان کرمانشاه را به‬ ‫ما تحویل دهند‪ .‬در نظر گرفت��ن رقم بیش از ‪ ۱۰۰۰‬میلیارد‬ ‫تومان‪ ،‬اعتبار قابل توجهی برای استان کرمانشاه است که باید‬ ‫برای جذب ان تالش شبانه روزی کنیم‪.‬‬ ‫درخواست ما این اس��ت که در صورت امکان تسهیالت به‬ ‫خرید ماش��ین االت کشاورزی‪ ،‬احداث باغ‪ ،‬خرید دام سنگین‬ ‫و واحده��ای بخش کش��اورزی در واحده��ای صنعتی تعلق‬ ‫بگیرد‪.‬‬ ‫اکنون صدور مجوز در اس��تان کرمانش��اه با مشکلی عمده‬ ‫مواجه اس��ت زی��را در جایی که مدیران اج��ازه صدور مجوز‬ ‫را می دهند متاس��فانه کارشناسان س��ختگیری می کنند‪ .‬از‬ ‫بانک های اس��تان نیز انتظار هس��ت برای توسعه اشتغال در‬ ‫اس��تان در زمینه ضمانت ها سختگیری نکنند تا کارها هرچه‬ ‫سریع تر پیش رود‪.‬‬ ‫روی خط خبر‬ ‫اشنایی با سیستم مدیریت کیفیت‬ ‫در شهرک های صنعتی زنجان‬ ‫دوره اموزش��ی اشنایی با سیس��تم مدیریت کیفیت برای‬ ‫کارکنان ش��رکت شهرک های صنعتی اس��تان زنجان برگزار‬ ‫شد‪.‬‬ ‫به گزارش «گس��ترش صنع��ت» به نق��ل از روابط عمومی‬ ‫ش��رکت ش��هرک های صنعتی اس��تان زنجان‪ ،‬در راس��تای‬ ‫امادگ��ی هر چه بیش��تر س��ازمان ب��ه منظور به بروزس��انی‬ ‫استاندارد مدیریت کیفیت‪ ،‬دوره اموزشی دو روزه ای در محل‬ ‫سالن اجتماعات شرکت ش��هرک های صنعتی استان زنجان‬ ‫برگزار شد‪.‬‬ ‫این جلسه پیرو تصمیم های گرفته شده مبنی بر به روزاوری‬ ‫سیس��تم مدیریت کیفیت ایزو ‪ ۹00۱‬با ورژن سال ‪ ۲0۱۵‬با‬ ‫حضور مدیران و کارکنان شرکت برگزار شد‪.‬‬ ‫در این دوره اموزش��ی جالیی‪ ،‬نماینده ش��رکت مهندسی‬ ‫اریا گس��تر اپادانا به عنوان مدرس دوره در زمینه سیس��تم‬ ‫مدیریت کیفیت‪ ،‬الزامات استاندارد جدید‪ ،‬تغییرات استاندارد‬ ‫نسبت به ویرایش قبلی ان و بندهای استاندارد مطالب مهمی‬ ‫را ارائه کرد‪.‬‬ ‫اس��تانداردهای مدیریتی یکی از ابزارهای مهم در پیشبرد‬ ‫اهداف شرکت و رضایتمندی مشتریان است‪.‬‬ ‫راه اندازی مرکز معاینات‬ ‫« طب کار » در اهواز‬ ‫مدیرعامل ش��رکت ش��هرک های‬ ‫صنعتی استان خوزستان گفت‪ :‬مرکز‬ ‫معاینات ط��ب کار در مرکز خدمات‬ ‫بو کار ش��هرک های‬ ‫فناوری و کس�� ‬ ‫صنعت��ی اهواز مس��تقر در ش��هرک‬ ‫صنعتی ش��ماره ‪ ۴‬اه��واز راه اندازی‬ ‫می شود‪.‬‬ ‫به گزارش «گس��ترش صنع��ت» به نق��ل از روابط عمومی‬ ‫شرکت شهرک های صنعتی خوزس��تان‪ ،‬اخالق محمدیان با‬ ‫اش��اره به ش��یوه نامه ابالغ شده از س��وی دفتر امور بهداشت‪،‬‬ ‫ایمنی‪ ،‬محیط زیست و انرژی وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تجارت‬ ‫مبنی بر ضرورت راه اندازی مرکز معاینات طب کار در س��طح‬ ‫شهرک های صنعتی و سایر سازمان های تابع و وابسته به این‬ ‫وزارتخانه در سراس��ر کشور اظهار کرد‪ :‬پیشگیری‪ ،‬تشخیص‬ ‫و درم��ان بیماری های ناش��ی از کار و هم افزایی در راس��تای‬ ‫کاهش مخاطرات از کارکردهای طب کار اس��ت و با توجه به‬ ‫خاص بودن فعالیت های صنعتی این امر بسیار بااهمیت است‪.‬‬ ‫محمدی��ان بیان ک��رد‪ :‬حفظ و ارتقای س��طح س�لامتی‪،‬‬ ‫تش��خیص زودرس و پیشگیری از بروز بیماری های شغلی در‬ ‫کارکنان از اهداف اجرای این طرح است‪.‬‬ ‫بین الملل‬ ‫سه شنبه‬ ‫سال بیست و نهم شماره ‪ 313‬پیاپی ‪2286‬‬ ‫منشور اخالق حرفه ای روزنامه نگاری در روزنامه‬ ‫‪ 3‬بهمن ‪1396‬‬ ‫‪ 5‬جمادی االول ‪1439‬‬ ‫‪ 23‬ژانویه ‪2018‬‬ ‫‪www.smtnews.ir/about.html :‬‬ ‫صاحب امتیاز‪ :‬موسسه فرهنگی و مطبوعاتی«‬ ‫»‬ ‫مدیرمسئول‪ :‬ناصر بزرگمهر‬ ‫تلفن‪ - 82190 :‬نمابر‪ -88713730 :‬پیامک‪ -300082190 :‬پیامگیر صوتی‪88105304 :‬‬ ‫سازمان اگهی ها‪ - 88722732-3 :‬نمابراگهی ها‪88109733 :‬‬ ‫امور مشترکین‪ - 88722735 :‬روابط عمومی‪88105309 :‬‬ ‫توزیع و سازمان شهرستان ها‪88724211 :‬‬ ‫نشانی‪ :‬تهران‪ ،‬خیابان قائم مقام فراهانی‪ -‬کوچه ازادگان شماره ‪26‬‬ ‫کد پستی ‪1586733811‬‬ ‫روابط عمومی‪pr@smtnews.ir:‬‬ ‫اگهی‪ads@smtnews.ir :‬‬ ‫امور استان ها‪ostanha@smtnews.ir :‬‬ ‫چاپخانه‪ :‬شرکت چاپ رواق روشن مهر‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫عضو انجمن مدیران روزنامه های غیردولتی‬ ‫عضو انجمن مدیران رسانه‬ ‫عضو تعاونی مطبوعات‬ ‫اغلب بازارهای سهام خاورمیانه‬ ‫سقوط کرد‬ ‫اغلب بازارهای س��هام خاورمیانه در ‪ ۲۴‬س��اعت گذش��ته افت کرد و‬ ‫عربستان سعودی بیش از پیش از استانه تکنیکی خو د( سطح مقاومت‬ ‫اصلی) دور ش��د؛ درعین حال اوج گرفتن س��هام شرکت ادناک‪ ،‬بورس‬ ‫ابوظبی را تقویت کرد‪ .‬به گزارش مهر به نقل از رویترز‪ ،‬اغلب بازارهای‬ ‫س��هام خاورمیانه در ‪ ۲۴‬ساعت گذش��ته افت کرد و عربستان سعودی‬ ‫بیش از پیش از اس��تانه تکنیکی خود (س��طح مقاومت اصلی) دور شد؛‬ ‫هرچند اوج گرفتن س��هام ش��رکت توزیع کننده سوخت ادناک‪ ،‬بورس‬ ‫ابوظبی را تقویت کرد‪ .‬ش��اخص س��هام سعودی که به رکورد ماه ژوئیه‬ ‫خود‪ ،‬یعنی ‪ ۷‬هزار و ‪ ۵۸۶‬واحد نزدیک ش��ده بود‪ ۰ /۳ ،‬درصد از ارزش‬ ‫خود را از دست داد و تا ‪ ۷‬هزار و ‪ ۵۱۳‬واحد عقب نشست‪ .‬غول صنعت‬ ‫لبنیات‪ ،‬المارای‪ ،‬پس از گزارش س��ود خالص ربع چهارم خود که برابر‬ ‫با ‪ ۵۱۳‬میلیون ریال (‪ ۱۳۷‬میلیون دالر) بود‪ ،‬سقوطی ‪ ۰ /۲‬درصدی را‬ ‫تجربه کرد‪ .‬میزان س��ود این ش��رکت در مدت مشابه سال گذشته برابر‬ ‫با ‪ ۵۳۶‬میلیون ریال بود‪ .‬س��ود امس��ال کمتر از مقادیر پیش بینی شده‬ ‫‪ ۵۴۹‬میلیون ریال از سوی سیکو بحرین و ‪ ۵۳۱‬میلیون ریال از سوی‬ ‫ان س��ی بی کپیتال‪ ،‬ش��د‪ .‬این ش��رکت افت ‪ ۲ /۶‬درصدی درامد خود را‬ ‫در پ��ی از دس��ت دادن خریداران در خلیج فارس و کش��ورهای مقصد‬ ‫صادرات اعالم کرد که به نظر می رس��د مقصود ان تحریم قطر اس��ت‪.‬‬ ‫س��هام س��اووال‪ ،‬بزرگترین تولیدکننده مواد غذایی عربستان سعودی و‬ ‫بزرگترین سهامدار المارای هم ‪ ۲/۲‬درصد سقوط کرد‪ .‬شرکت صنایع‬ ‫لبنی و غذایی سعودی هم پس از گزارش سقوط ‪ ۱۴‬درصدی درامد ربع‬ ‫چهارم به علت کاهش فروش‪ ۱/۶ ،‬درصد از ارزش خود را از دست داد‪.‬‬ ‫کارتون روز‬ ‫کاشکی میتونستیم یه رییس جمهور هوشمند براشون بسازیم!‬ ‫پاناسونیک در امریکا شهر هوشمند می سازد‬ ‫طرح‪ :‬هادی اشرفی‬ ‫یادداشت‬ ‫یادداشت‬ ‫چرا کسب وکارها باید با شبکه های اجتماعی همراه شوند؟‬ ‫ام��روزه ش��بکه های اجتماع��ی به اب��زاری برای‬ ‫درامدزایی بنگاه های بزرگ جهان تبدیل ش��ده و در‬ ‫مدت کوتاهی توانسته اند نه تنها هزینه های تبلیغاتی‬ ‫را کاه��ش دهند بلکه درامد خود را دو چندان کنند‪.‬‬ ‫در ش��رایطی پیش از این‪ ،‬تلویزیون و رادیو به عنوان‬ ‫‪ ۲‬اب��زار تبلیغاتی اطالعاتی از مش��تریان تبلیغات به‬ ‫انها می دادند اما امروز شبکه های اجتماعی از طریق‬ ‫الی��ک و‪ ...‬اطالع��ات مش��تریان را ب��ه بنگاه ها ارائه‬ ‫می کنن��د‪ .‬از ای��ن رو‪ ،‬به اعتقاد برخ��ی کارافرینان‪،‬‬ ‫بازاریاب��ی بنگاه ه��ای اقتص��ادی در ش��بکه های‬ ‫اجتماع��ی « گام بزرگ بعدی» اس��ت؛ عاملی موقت‬ ‫و در عی��ن حال قدرتمن��د که باید تا زمانی که هنوز‬ ‫این رس��انه های انالین در کانون توجه اس��ت‪ ،‬مورد‬ ‫بهره برداری قرار گیرد‪ .‬رس��انه های اجتماعی از انجا‬ ‫که خیلی س��ریع ظاهر ش��دند‪ ،‬برخ��ی از بنگاه ها و‬ ‫نشان های تجاری شهرت خود را از همین کانال های‬ ‫ارتباط��ی با مخاطبان به دس��ت اوردند‪ .‬با این حال‪،‬‬ ‫ام��ار تصویر دیگری را نیز نش��ان می دهد‪ .‬به گفته‬ ‫« ‪ ۹۲ ،» Hubspot‬درصد از بازاریابان در س��ال ‪۹۳‬‬ ‫ادعا کردند که بازاریابی از طریق رسانه های اجتماعی‬ ‫ب��رای کسب وکارش��ان اهمی��ت دارد و ‪ ۸۰‬درص��د‬ ‫تالش های انها باعث افزایش ترافیک تارنماهای انها‬ ‫شده است‪ .‬طبق نظرس��نجی های رسانه اجتماعی‪،‬‬ ‫‪ ۹۷‬درص��د از بازاریابان بنگاه ه��ای اقتصادی امروز‬ ‫در رس��انه های اجتماع��ی حض��ور یافته ان��د اما ‪۸۵‬‬ ‫درصد از انها مطمئن نیس��تند که اس��تفاده از کدام‬ ‫ابزار رس��انه های اجتماعی بهترین بازده را برای انها‬ ‫دارد‪ .‬این مسئله نشان دهنده ظرفیت باالی بازاریابی‬ ‫رس��انه های اجتماعی برای افزای��ش فروش و درک‬ ‫چگونگی دس��تیابی به نتایج مطلوب است‪ .‬در ادامه‪،‬‬ ‫ب��ه برخی از راه های بازاریابی رس��انه های اجتماعی‬ ‫که می تواند کس��ب وکار را بهبود بخشد‪ ،‬اشاره شده‬ ‫است‪ -۱ :‬افزایش شناخت برندها‪ :‬هر فرصتی که شما‬ ‫بتوانی��د محتوای پیام خود را به اش��تراک بگذارید و‬ ‫دیده ش��وید ارزشمند اس��ت‪ -۲ .‬بهبود وفاداری به‬ ‫برند‪ :‬براس��اس گزارش منتشر شده از سوی دانشگاه‬ ‫تگ��زاس‪ ،‬برندهایی ک��ه در کانال های رس��انه های‬ ‫اجتماع��ی منتش��ر می ش��وند‪ ،‬مش��تریان وفاداری‬ ‫بیشتری نسبت به انها پیدا می کنند‪ -۳ .‬فرصت های‬ ‫بیشتر برای تغییر‪ :‬هر مطلبی که در کانال رسانه های‬ ‫ش��یرینی خانواده اش در نیوجرس��ی‬ ‫اجتماعی ایجاد می کنید‪ ،‬فرصتی برای‬ ‫اقدام کرد‪.‬‬ ‫تغییر مشتریان است‪.‬‬ ‫«گ��ری» س��پس یک س��ال پس از‬ ‫‪ -۴‬میزان تغیی��رات باالتر‪ :‬بازاریابی‬ ‫انتش��ار نخس��تین پی��ام ویدئویی در‬ ‫رس��انه های اجتماع��ی باع��ث افزایش‬ ‫ابت��دای راه ب��ه توییت��ر پیوس��ت‪ .‬او و‬ ‫می��زان تغیی��رات ب��ا کم��ک چندین‬ ‫برادرش در سال ‪ ۸۷‬موسسه ای را برای‬ ‫روش متفاوت می ش��ود‪ .‬اگر ش��ما یک‬ ‫تدریس ش��بکه های اجتماعی با توجه‬ ‫کس��ب وکار کوچک با بودجه بازاریابی‬ ‫نیلوفر رهگذر‬ ‫به توانایی خ��ود راه اندازی کردند و ان‬ ‫کوچک دارید‪ ،‬برای محو کردن نام های‬ ‫کارشناس علوم ارتباطات‬ ‫را برای رس��یدن به اهداف کس��ب وکار‬ ‫تج��اری بزرگ یا حت��ی ایجاد موقعیت‬ ‫خود به کار گرفتند‪.‬‬ ‫رهبری‪ ،‬حضور در رسانه های اجتماعی‬ ‫دانش��ی را که «گری» به سختی درباره رسانه های‬ ‫جدید‪ ،‬تنها انتخاب موفق شما است‪.‬‬ ‫اجتماعی و تاریخچه مدیریت کس��ب وکار ب ه دس��ت‬ ‫در ادامه‪ ۳ ،‬کسب وکار در اندازه های مختلف که در‬ ‫اورده بود‪ ،‬جبرانی برای تجربه ناکافی او در کسب وکار‬ ‫این زمینه موفق شده اند را معرفی می کنیم‪:‬‬ ‫‹ ‹استارباکس‬ ‫اژان��س بود‪ .‬از طرف دیگر‪ ،‬وینرمدیا‪ ،‬به س��رعت در‬ ‫در سال نخست راه اندازی این شرکت‪ ،‬پلتفرم های‬ ‫حال رشد بود و در ان زمان جایزه «شورتز» را برای‬ ‫توییتر و اینس��تاگرام به انها پیوسته است‪ .‬رشد انها‬ ‫بهتری��ن اژانس بزرگ ب ه دس��ت اورد و در ان زمان‬ ‫بسیار گسترده بوده و درحال حاضر استارباکس بیش‬ ‫‪ ۴۵۰‬کارمند و نام ‪ ۹۰‬ش��رکت تجاری در فهرس��ت‬ ‫از ‪ ۱۱‬میلی��ون دنبال کنن��ده در توییتر و ‪ ۷‬میلیون‬ ‫مشتری هایش وجود داشت‪« .‬گری وایننچوک» در‬ ‫دنبال کننده در اینس��تاگرام دارد که بیش از ‪ ۳‬برابر‬ ‫کتابش‪« ،‬چپ‪ ،‬چپ‪ ،‬چپ‪ ،‬هوک راست» گفت‪۳۸« :‬‬ ‫«دانکی��ن دون��ات» یا «مکدونالد» اس��ت‪ .‬این غول‬ ‫سال طول کشید تا ‪ ۵۰‬میلیون نفر به رادیو دسترسی‬ ‫قهوه به طور گسترده تصاویر محصوالت و مکان های‬ ‫پیدا کنند‪ .‬برای تلویزیون این عدد ‪ ۱۳‬س��ال بود تا‬ ‫خود را به اش��تراک می گ��ذارد که کامل با چارچوب‬ ‫مخاطبان را به اندازه ای جذب کند اما اینستاگرام این‬ ‫ل رسانه های اجتماعی نوظهور‪ ،‬سازگار‬ ‫سیس��تم عام ‬ ‫کار را در یک و نیم سال انجام داد‪».‬‬ ‫‹ ‹گوپرو‬ ‫است‪ .‬توییتر و اینستاگرام بدون سیستم های تحلیلی‬ ‫ش��رکت گوپرو خیلی پیش تر از اینکه این پلتفرم‬ ‫پیچیده راه اندازی شد‪ .‬بنابراین یک نام تجاری مانند‬ ‫ب��ه محلی ب��رای تبلیغ کنن��دگان تبدیل ش��ود‪ ،‬به‬ ‫اس��تارباکس ک��ه در اغاز فعالیت خود قرار داش��ته‪،‬‬ ‫اینس��تاگرام پیوس��ت‪ .‬این خیلی خوب بود که انها‬ ‫مجبور به تولید محتوا با استفاده از معیارهای مشابه‬ ‫منتظ��ر تم��اس س��ازمان های تبلیغات��ی نماندند‪.‬‬ ‫ب��رای تمام کارب��ران نهایی مانن��د دنبال کنندگان‪،‬‬ ‫گوپ��رو‪ ،‬بدون هی��چ گزین ه دیگری به اینس��تاگرام‬ ‫نظرها و الیک ها بوده اس��ت‪ .‬با این حال‪ ،‬حتی با این‬ ‫توجه کرد و برای مش��تریان خ��ود به محلی تبدیل‬ ‫معیارها‪ ،‬مشتریان اشکارا از برند استارباکس مراقبت‬ ‫ش��د ک��ه بهترین تصاوی��ری را که با دوربین ش��کار‬ ‫می کردند؛ همان طور که اس��تارباکس در رسانه های‬ ‫می کردن��د‪ ،‬در ان قرار دهند‪ .‬البته اس��تراتژی که از‬ ‫اجتماعی رشد کرد‪ ،‬کسب وکار انها شناخته تر شد‪.‬‬ ‫‹ ‹وینرمدیا‬ ‫س��وی گوپرو‪ ،‬پیش تر از اینس��تاگرام اجرا شده بود‬ ‫در حال��ی ک��ه اس��تارباکس ن��ام تج��اری بود که‬ ‫در دیگر پلتفرم های اطالع رس��انی به کار گرفته شده‬ ‫رس��انه های اجتماع��ی را تح��ت تاثی��ر ق��رار داد‪،‬‬ ‫بود‪ .‬گوپ��رو درحال حاضر بیش از ‪ ۷‬میلیون طرفدار‬ ‫«گری وایننچوک» امپراتوری خود را با پیش��گامان‬ ‫در اینس��تاگرام دارد‪ .‬باالترین تصویر انها در ‪ ۴‬سال‬ ‫ل اجتماعی جدید ساخت‪« .‬گری»‬ ‫سیستم های عام ‬ ‫گذش��ته‪ ۳۹۶ ،‬هزار واکنش داش��ته و ‪ ۵۵‬درصد از‬ ‫یک پادکس��ت ویدئویی را ‪ ۱۲‬س��ال پیش یک سال‬ ‫عکس های برتر سال گذشته از همین طریق منتشر‬ ‫پس از انکه یوتیوب راه اندازی ش��د‪ ،‬به نام تلویزیون‬ ‫ش��ده اس��ت‪ ،‬همان طور که در دومین س��ال پیاپی‬ ‫«واین الیبری» راه اندازی کرد و به معرفی فروش��گاه‬ ‫کسب جایزه شورتز به ان اشاره شد‪.‬‬ ‫اینفوگرافی‬ ‫منبع‪ :‬مرکز امار‪ /‬تورم دی ‪ 1396‬به تفکیک بخش های مختلف‬ ‫چرا مشارکت ایران در زنجیره ارزش جهانی موفقیت امیز نیست؟‬ ‫فراین��د تولید یک محصول در جهان‪ ،‬دارای مراحل‬ ‫که از مش��کالت زیس��ت محیطی و میزان بیکاری باال‬ ‫ل هس��تند تا‬ ‫زیادی اس��ت که زنجی��روار به هم متص ‬ ‫در رنج است‪.‬‬ ‫از طری��ق این زنجی��ره‪ ،‬مواد خام ب��ه محصول نهایی‬ ‫مشارکت موفقیت امیز یک کشور درحال توسعه‪ ،‬اعم‬ ‫تبدیل ش��ود و به دس��ت مصرف کنندگان برسد‪ .‬این‬ ‫از انکه اثرات این مش��ارکت مثبت یا منفی باش��د‪ ،‬در‬ ‫زنجی��ره‪ ،‬مراحلی همچون طراحی محصول‪ ،‬س��اخت‬ ‫گرو حضور شرکت های فراملی در ان کشور است‪.‬‬ ‫مواد اولیه و محصوالت واس��طه ای مورد نیاز‪ ،‬بازاریابی‬ ‫بنابرای��ن حض��ور پررن��گ ش��رکت های فراملی در‬ ‫و فروش‪ ،‬خدمات پس از فروش و سایر خدمات مانند‬ ‫یک کشور درحال توسعه‪ ،‬از ش��رایط الزم پیوستن به‬ ‫مهدی رضائی‬ ‫حمل ونقل‪ ،‬تامین مالی‪ ،‬بیمه و مواردی از این دس��ت‬ ‫زنجیره ارزش جهانی است؛ اما حضور این شرکت ها در‬ ‫عضو هیات علمی موسسه‬ ‫را شامل می شود‪.‬‬ ‫ایران و جذب سرمایه گذاری مستقیم خارجی (‪)FDI‬‬ ‫مطالعات و پژوهش های‬ ‫از این رو‪ ،‬مش��وق ها و الزامات برای بهره مند شدن‬ ‫به کش��ور در مقایسه با سایر کشورهای درحال توسعه‬ ‫بازرگانی‬ ‫از مش��ارکت در زنجیره ارزش جهانی به مراتب کمتر‬ ‫ش��بیه ای��ران از حیث اندازه اقتص��اد و برخورداری از‬ ‫از الزام��ات و مش��وق ها برای توس��عه صنعتی اس��ت‪.‬‬ ‫مواهب طبیعی‪ ،‬بس��یار پایین تر است و تا شرکت های‬ ‫از این رو‪ ،‬کش��وری که راهبرد توس��عه صنعت��ی دقیق که در ان‬ ‫فراملی حضور پررنگی در کش��ور نداش��ته باش��ند‪ ،‬بحث پیوستن‬ ‫الزامات برای توس��عه بلندمدت صنعت تعیین شده است را نداشته‬ ‫موفقیت امیز برای ایران منتفی است‪.‬‬ ‫باشد(مانند ایران)‪ ،‬به حتم قادر نخواهد بود از مشارکت در ‪GVC‬‬ ‫تحقق مشارکت موفقیت امیز به محیط دوستدار بازار و نهادهای‬ ‫ها بهره مند شود‪.‬‬ ‫کارا نیازمند اس��ت‪ .‬از این رو‪ ،‬اندازه بهره مند شدن از این مشارکت‬ ‫ه��ر یک از کش��ورها و مناطق جهان بر حس��ب مزیت هایی که‬ ‫با محیط کسب وکار در ارتباط است؛ اما براساس انچه شاخص های‬ ‫دارن��د‪ ،‬مانند مهارت نیروی کار‪ ،‬هزینه تولید‪ ،‬برخورداری از منابع‬ ‫مرتبط با محیط کس��ب وکار نشان می دهد‪ ،‬ایران از این حیث‪ ،‬در‬ ‫طبیع��ی و نظای��ر ان‪ ،‬مرحله ی��ا مراحلی از این فراین��د تولید را‬ ‫وضعیت مناسبی قرار ندارد‪.‬‬ ‫عهده دار هستند‪.‬‬ ‫نبود محیط کس��ب وکار مناسب نه تنها از سرمایه گذاری داخلی‬ ‫از این رو‪ ،‬به نظر می رس��د فرایند تولید یک محصول در جهان‪،‬‬ ‫بلکه از جذب ‪ FDI‬نیز جلوگیری می کند‪.‬‬ ‫تکه تکه و از هم گسس��ته اس��ت که هر تکه از ان در یک کشور یا‬ ‫در این صورت‪ ،‬ضمن اینکه پیوس��تن ب��ه زنجیره ارزش جهانی‬ ‫یک منطقه در جهان‪ ،‬انجام می شود که به کل این مراحل‪ ،‬زنجیره‬ ‫به طور تقریبی امری محال اس��ت‪ ،‬اجرای سیاس��ت صنعتی نیز با‬ ‫ارزش جهانی(‪ )GVC‬ان محصول گفته می ش��ود که کش��ورها و‬ ‫مشکل روبه رو می شود‪.‬‬ ‫مناط��ق جهان در طول این زنجی��ره از طریق تجارت بین الملل به‬ ‫همچنی��ن درک روابط ق��درت در زنجیره ها بس��یار مهم بوده و‬ ‫ل هستند‪.‬‬ ‫هم متص ‬ ‫یک کشور درحال توس��عه مانند ایران‪ ،‬به اجبار باید با شرکت های‬ ‫پیوستن به این زنجیره به معنی مشارکت پایدار در تولید جهانی‬ ‫رهبر و پیشرو در زنجیره ارزش جهانی (شرکت های فراملی) تعامل‬ ‫است و این پیوستن‪ ،‬منافعی مثل توسعه صادرات‪ ،‬افزایش اشتغال‬ ‫داشته باشد‪.‬‬ ‫و کس��ب فناوری از بنگاه های خارجی مشارکت کننده با بنگاه های‬ ‫واردات ان دس��ته از محصوالت که ب��رای صادرات اهمیت دارد‪،‬‬ ‫داخ��ل در امر تولید و انطباق اس��تاندارد تولید با اس��تانداردهای‬ ‫باید برمبنای تعرفه ترجیحی باش��د‪ .‬در این میان‪ ،‬بهبود پیوندهای‬ ‫جهانی را در بردارد‪.‬‬ ‫تجاری با کش��ورهای منطقه از طریق سیاست های تسهیل تجاری‬ ‫برای بیش��تر اقتصادهای درحال توس��عه ب��ا محدودیت منابع‪،‬‬ ‫ه��م از منظر تامین محص��والت وارداتی و ه��م عرضه محصوالت‬ ‫فرصت ه��ا و گزینه های اندکی برای نیل به توس��عه وجود دارد که‬ ‫صادراتی‪ ،‬مهم است‪.‬‬ ‫یک��ی از این فرصت ها و گزینه ها‪ ،‬میزان مش��ارکت انها در زنجیره‬ ‫هدف اصلی پس از پیوستن به زنجیره ارزش جهانی‪ ،‬همان طور‬ ‫ارزش جهانی است‪ .‬از این رو‪ ،‬مسئله برای یک کشور درحال توسعه‬ ‫ک��ه بیان ش��د‪ ،‬ارتق��ای فعالیت های صنعت��ی ب��ه فعالیت های با‬ ‫مانند ایران‪ ،‬این نیست که ایا در زنجیره ارزش جهانی شرکت کند‬ ‫ارزش افزوده باالتر است‪.‬‬ ‫یا خیر؛ بلکه مس��ئله اصلی این اس��ت که چگونه در ان مشارکت‬ ‫ایران کش��وری اس��ت که از کانی های فلزی و غیرفلزی‪ ،‬شامل‬ ‫کند‪.‬‬ ‫کانی های سوختی‪ ،‬برخوردار اس��ت‪ .‬این ویژگی برای ایران امتیاز‬ ‫برای پاس��خ به این مس��ئله‪ ،‬باید چالش های سیاستی مرتبط با‬ ‫بزرگی به شمار می رود‪.‬‬ ‫مش��ارکت در زنجیره ارزش جهانی را در نظر داش��ت که مهم ترین‬ ‫از منظ��ر زنجی��ره ارزش جهان��ی‪ ،‬از انجا که تم��ام زنجیره های‬ ‫انها‪ ،‬نحوه ارتقا در زنجیره ارزش جهانی است‪.‬‬ ‫جهانی با بخش اکتشاف و اس��تخراج شروع می شود‪ ،‬هیچ زنجیره‬ ‫هر اندازه‪ ،‬کش��وری در مراح��ل پایانی یک زنجیره ارزش جهانی‬ ‫ارزش جهان��ی در جه��ان ب��دون فعالیت های اس��تخراجی وجود‬ ‫قرار بگیرد‪ ،‬در محصول تولیدی‪ ،‬ارزش بیشتری خلق کرده‪ ،‬بنابراین‬ ‫نخواهند داش��ت‪ ،‬ضمن اینکه فعالیت این بخش ها‪ ،‬وابستگی کمی‬ ‫منافع بیشتری کسب می کند‪ .‬بسیاری از کشورهای درحال توسعه‪،‬‬ ‫به نهاده های وارداتی دارد‪.‬‬ ‫در زنجیره ارزش جهانی مش��ارکت دارند ام��ا در مراحل اولیه این‬ ‫صادرات مواد معدنی نوعی خام فروش��ی اس��ت و فراوری بیشتر‬ ‫زنجیره ها قرار دارند و منافع کمتری را از مش��ارکت خود به دست‬ ‫این مواد‪ ،‬نفع بیش��تری به همراه دارد‪ .‬برای کش��وری نظیر ایران‪،‬‬ ‫می اورند‪.‬‬ ‫گس��ترش صنایع معدنی از جمله صنایع پایین دس��ت نفت و گاز و‬ ‫ب��رای بهره من��دی از مش��ارکت در زنجی��ره ارزش جهانی و به ‬ ‫نیز صنایع پایین دست و تقاضاکننده محصوالت صنایع معدنی‪ ،‬به‬ ‫دس��ت اوردن فرصت های ارتقا در انها‪ ،‬باید سیاس��ت های مرتبط‬ ‫ موازات گس��ترش بخش های اکتش��اف و استخراج‪ ،‬منافع بیشتری‬ ‫ب��ا مش��ارکت در زنجی��ره ارزش جهانی را در کل راهبرد توس��عه‬ ‫برای ایران به همراه دارد‪.‬‬ ‫و سیاس��ت های توس��عه صنعت��ی گنجاند‪ .‬واقعیت این اس��ت که‬ ‫ب��رای مش��ارکت موفقیت امی��ز در زنجی��ره ارزش جهان��ی‪،‬‬ ‫پیش نیازهای توس��عه فعالیت ه��ا در درون زنجیره ارزش جهانی و‬ ‫س��رمایه گذاری در فعالیت ها باید گزینش��ی باش��د؛ بدین معنا که‬ ‫عوامل سرمایه گذاری در چنین فعالیت هایی‪ ،‬به طور کلی کمتر از‬ ‫تولید ان دسته از محصوالتی که احتمال توسعه و ارتقای انها زیاد‬ ‫پیش نیازهای توسعه بخش صنعت است‪.‬‬ ‫ب��وده و در درازمدت از پویایی ه��ای الزم برای بهبود مزیت رقابتی‬ ‫به عبارتی‪ ،‬مش��وق ها و الزامات برای بهره مند شدن از مشارکت‬ ‫برخوردار هستند‪ ،‬باید در اولویت باشد‪.‬‬ ‫در زنجیره ارزش جهانی به مراتب کمتر از الزامات و مشوق ها برای‬ ‫ضمن اینکه باید در نظر داشت مشارکت در بخش های پیچیده تر‬ ‫توسعه صنعتی است‪.‬‬ ‫ی��ک زنجیره ارزش جهان��ی که موجب خلق ارزش افزوده بیش��تر‬ ‫از ای��ن رو‪ ،‬کش��وری که راهبرد توس��عه صنعت��ی دقیق که در‬ ‫می شود‪ ،‬ممکن است به علت تغییر الزامات فعالیت در ان بخش از‬ ‫ان الزامات برای توس��عه بلندمدت صنعت تعیین ش��ده اس��ت را‬ ‫زنجیره‪ ،‬از دست رفتن مزیت های رقابتی قبلی ان کشور را در پی‬ ‫نداشته باشد(مانند ایران)‪ ،‬به حتم قادر نخواهد بود از مشارکت در‬ ‫داشته باشد؛ به ویژه برای کشوری که از مزیت های رقابتی طبیعی‬ ‫‪GVC‬ها بهره مند شود‪.‬‬ ‫و خدادادی برخوردار است‪ ،‬حرکت به حلقه های باالتر یک ‪GVC‬‬ ‫در زمینه مش��ارکت موفقیت امیز و بهره مندی از منافع ان‪ ،‬باید‬ ‫نباید همراه با کنار گذاشتن مزیت های رقابتی کشور باشد‪.‬‬ ‫نکات��ی را در نظر داش��ت و انه��ا را در برنامه های توس��عه صنعتی‬ ‫بنابرای��ن تمرکز بر فعالیت ها و محصوالت مزیت دار و ارتقای انها‬ ‫لحاظ کرد‪ :‬مخاطرات اجتماعی مانند ش��رایط کار و امنیت شغلی‬ ‫در طول زنجیره ارزش جهانی این شانس را فراهم می کند تا بتوان‬ ‫مش��ارکت باید در نظر گرفته شود؛ به ویژه برای کشوری نظیر ایران‬ ‫از اثرات منفی مشارکت دوری جست‪.‬‬