روزنامه گسترش صنعت شماره 373

‫سال بیست و نهم‬ ‫پشتیبانی از صنایع کشتی سازی در شهرک تخصصی‬ ‫توس��عه واحدهای تولیدی در صنایع پایین دستی کشتی سازی و فراساحلی الزامی شد تا‬ ‫نخستین ش��هرک صنعتی‪-‬تخصصی صنایع پایین دستی در نزدیکی منطقه ویژه اقتصادی‬ ‫خلیج فارس راه اندازی شود‪ .‬فاز نخست شهرک صنعتی‪-‬تخصصی صنایع دریایی بندرعباس‬ ‫در مس��احت بیش از ‪ ۲0‬هکتار از نیمه دوم اردیبهشت به س��رمایه گذاران واگذار می شود‬ ‫اما این فاز قرار است در پایان تابستان امسال به بهره برداری برسد به طوری که پروژه های‬ ‫زیرساختی برای اماده سازی اراضی صنعتی همزمان با واگذاری اراضی تکمیل خواهد شد‪.‬‬ ‫به گفته مسئوالن‪ ،‬ش��هرک صنعتی‪-‬تخصصی صنایع دریایی بندرعباس به منظور تکمیل‬ ‫پیاپی ‪2346‬‬ ‫دوره جدید شماره ‪373‬‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫زنجیره کشتی س��ازی و صنایع فراساحل و با هدف توسعه صنایع دریایی و کشتی سازی در‬ ‫منطقه ویژه کشتی س��ازی و صنایع فراس��احل بندرعباس تکمیل می شود و به بهره برداری‬ ‫می رسد‪ .‬فرشاد مقیمی‪ ،‬معاون سازمان صنایع کوچک و شهرک های صنعتی ایران از اغاز‬ ‫واگذاری فاز یک ش��هرک صنعتی‪-‬تخصصی صنایع دریایی از تابس��تان امسال خبر داد و‬ ‫گفت‪ :‬با توجه به اینکه از اغاز کار کل زیرس��اخت ها فراهم نمی ش��ود‪ ،‬واگذاری ها به مرور‬ ‫انجام می شود و قرار است به صورت کلی پشتیبانی از فعالیت های ایزو ایکو در حوزه صنایع‬ ‫دریایی در این شهرک تخصصی انجام شود‪.‬‬ ‫‪ 4‬صفحه‬ ‫قیمت‪ 1000 :‬تومان‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫دوشنبه‬ ‫‪ 3‬اردیبهشت‪1397‬‬ ‫‪ 6‬شعبان ‪1439‬‬ ‫‪ 23‬اوریل ‪2018‬‬ ‫‪4‬‬ ‫یادداشت‬ ‫چهل کالغ‬ ‫در کمین جامعه‬ ‫‪3‬‬ ‫نقش دولت‬ ‫در صندوق ها‬ ‫‪2‬‬ ‫پیگیری های «گسترش صنعت» از حاشیه های واردات ‪ ۴۰‬هزار خودرو‬ ‫شبانه های خودرویی در گمرک‬ ‫اغاز هفته کلیپی در فضای مجازی منتشر شد که افرادی با گرفتن‬ ‫فیل��م از تعداد زیادی خودرو خارجی‪ ،‬در خیابانی در بوش��هر عنوان‬ ‫می کردن��د با وجود ممنوعیت هایی که برای واردات خودرو هس��ت‬ ‫و ب��ا توجه به اینکه عده ای هنوز نتوانس��ته اند ‪ ۲‬هزار خودرو وارداتی‬ ‫خ��ود را از گمرک ترخیص کنند‪ ،‬چگون��ه ‪ ۴۰‬هزار خودر و (به گفته‬ ‫ش��خص فیلم گیرنده) ‪ ۳‬بامداد ترخیص و در خیابان اماده ارسال به‬ ‫مقصدهای موردنظر ش��ده اس��ت؟ این موضوع از سوی «گسترش‬ ‫صنعت» پیگیری شد‪ .‬دبیر انجمن واردکنندگان خودرو این موضوع‬ ‫را به طور کامل رد کرد و یکی از کارشناسان خودرویی تایید و رد این‬ ‫مسئله را منوط به توضیح های بخش دولتی ذی ربط دانست‪ .‬در ادامه‬ ‫نیز گفت وگویی با مشاور عالی رییس کل گمرک ایران انجام شد و وی‬ ‫به پاره ای از توضیحات پرداخت که در ادامه می اید‪.‬‬ ‫مه��دی دادفر‪ ،‬دبیر انجمن واردکنندگان خ��ودرو درباره موضوع‬ ‫ترخی��ص و خروج این حجم از خودرو در گمرک بوش��هر گفت‪ :‬این‬ ‫«گسترشصنعت»بررسیمی کند‬ ‫عدالت مزدی و تحقق امنیت شغلی‪ ،‬خواسته اصلی کارگران‬ ‫‪2‬‬ ‫عکس‪ :‬مهدی کاوه ای‬ ‫سیاست های تشویقی‬ ‫برای مصرف کنندگان کاالی داخلی‬ ‫خودروه��ا تمام فراین��د قانونی برای خروج از گم��رک را انجام داده‬ ‫بودن��د‪ .‬برای اینکه هماهنگی ه��ای الزم برای مقصد انجام ش��ود و‬ ‫خودروه��ا وقتی خارج می ش��وند با یکدیگر به تهران برس��ند انها را‬ ‫بی��رون از بخش ترخیص و انباره��ای گمرک نگهداری کرده بودند و‬ ‫سپس شبانه حرکت خود را به سوی مقصد انجام دادند‪.‬‬ ‫وی ادام��ه داد‪ :‬اما اینکه اتفاق خ�لاف قانونی در حوزه ترخیص در‬ ‫گمرک رقم خورده باش��د بعید بوده و رد می شود‪ .‬درنتیجه‪ ،‬روی رد‬ ‫این مسئله تاکید دارم‪.‬‬ ‫او درب��اره چنین موضوع��ی عنوان کرد‪ :‬عده ای از کس��انی که در‬ ‫مس��ئله واردات فعال هس��تند و ج��زو ش��رکت های نمایندگی نیز‬ ‫نیستند به این موضوع اعتراض دارند که چرا شرکت های نمایندگی‬ ‫می توانند فعالیت داشته باشند اما انها خیر‪ .‬درواقع این افراد اعتراض‬ ‫خ��ود را به این ش��یوه نمایش دادن��د و در فضای مج��ازی نیز از ان‬ ‫استقبال شد‪.‬‬ ‫‪3‬‬ ‫حس��ین حبیب��ی عدال��ت م��زدی و تحقق امنیت ش��غلی را‬ ‫مهم تری��ن مطالب��ه کارگران برش��مرد‪ .‬دبیر کان��ون هماهنگی‬ ‫ش��وراهای اسالمی کار کشور مهم ترین خواسته های کارگران را‬ ‫تش��ریح کرد و ب��ه ایلنا گفت‪ :‬کارگ��ران در ابتدا خواهان تحقق‬ ‫عدالت مزدی‪ ،‬بهبود سبد معیش��ت‪ ،‬افزایش قدرت خرید خود‬ ‫و امنیت ش��غلی یعنی ماندگاری پایدار در شغل هستند‪ .‬پس از‬ ‫ان‪ ،‬برقراری تشکل مستقل‪ ،‬پایدار و قدرتمند‪ ،‬خواسته محوری‬ ‫انهاست‪.‬‬ ‫وی ب��ا تاکید ب��ر اینکه برخی مطالبات کارگ��ران در پیوند با‬ ‫سازوکار و عملکرد سازمان تامین اجتماعی است‪...‬‬ ‫‪2‬‬ ‫دوشنبه‬ ‫اقتصاد و توسعه‬ ‫‪ 3‬اردیبهشت ‪ 6 1397‬شعبان ‪ 23 1439‬اوریل ‪ 2018‬شماره ‪ 373‬پیاپی ‪2346‬‬ ‫یادداشت‬ ‫نقش دولت در صندوق های‬ ‫بیمه ای بازنشستگی‬ ‫خبر‬ ‫عدالت مزدی و تحقق امنیت‬ ‫شغلی‪ ،‬خواسته اصلی کارگران‬ ‫حس��ین حبیبی عدالت مزدی و تحقق امنیت ش��غلی را‬ ‫مهم ترین مطالبه کارگران برشمرد‪.‬‬ ‫دبی��ر کانون هماهنگی ش��وراهای اس�لامی کار کش��ور‬ ‫مهم ترین خواس��ته های کارگران را تش��ریح کرد و به ایلنا‬ ‫گفت‪ :‬کارگ��ران در ابت��دا خواهان تحق��ق عدالت مزدی‪،‬‬ ‫بهبود س��بد معیش��ت‪ ،‬افزایش قدرت خرید خود و امنیت‬ ‫ش��غلی یعنی ماندگاری پایدار در ش��غل هس��تند‪ .‬پس از‬ ‫ان‪ ،‬برقراری تش��کل مس��تقل‪ ،‬پایدار و قدرتمند‪ ،‬خواسته‬ ‫محوری انهاست‪.‬‬ ‫وی با تاکی��د بر اینکه برخی مطالبات کارگران در پیوند‬ ‫ی است‪ ،‬افزود‪:‬‬ ‫با س��ازوکار و عملکرد سازمان تامین اجتماع ‬ ‫اگر س��ازمان تامین اجتماعی بتوان��د در امر درمان و بیمه‪،‬‬ ‫قدرتمند عمل کند‪ ،‬حقوق بازنشستگان و مستمری بگیران‬ ‫را سر وقت و متناس��ب با هزینه های زندگی پرداخت کند‬ ‫و کارگران بتوانند دوران پیری ابرومند داشته باشند‪ ،‬یکی‬ ‫از مهم ترین خواس��ته های جامعه کارگ��ری را جامه عمل‬ ‫پوشاند ه است‪.‬‬ ‫حبیبی تاکید کرد‪ :‬رس��یدن به این مطالبات‪ ،‬مس��تلزم‬ ‫تروی��ج «فرهنگ اعتراض و مطالبه گ��ری» در جامعه و به‬ ‫رسمیت شناختن حق اعتراض صنفی ا ست؛ در هیچ جای‬ ‫جهان بدون ایس��تادگی و اعتراض‪ ،‬کارگران نتوانسته اند به‬ ‫حقوق حداقلی خود دس��ت پیدا کنند‪ .‬روز کارگر «تعطیل‬ ‫رس��می» اس��ت و نباید کارگران در این روز مجبور به کار‬ ‫شوند‪.‬‬ ‫او ادام��ه داد‪ :‬اگ��ر کارفرمایی کارگ��ر را مجبور کند که‬ ‫روز جهانی کارگر‪ ،‬س��ر کار حاضر شود‪ ،‬این عمل کارفرما‬ ‫مص��داق کار اجب��اری و بهره کش��ی اس��ت و دقیق همان‬ ‫شرایطی است که ماده ‪ ۶‬قانون کار به ان اشاره کرده و در‬ ‫نتیجه باید با کارفرمای متخلف بر اس��اس ماده ‪ ۱۷۲‬قانون‬ ‫کار (فصل جرائم و مجازات ها) برخورد شود‪.‬‬ ‫علی ربیعی‬ ‫به دلیل نبود بازار‬ ‫مصرف و سیاست‬ ‫افزایش قدرت خرید‬ ‫از یک طرف و ایجاد‬ ‫چرخه ای برای فروش‬ ‫کاالی ایرانی از سوی‬ ‫دیگر سیاست حمایتی‬ ‫در دستور کار قرار‬ ‫گرفته است‬ ‫عکس‪ :‬مهدی کاوه ای‬ ‫صندوق ه��ا در س��ال های‬ ‫گذش��ته وضعی��ت بحران��ی‬ ‫داش��تند و هن��وز ه��م این‬ ‫وضعی��ت وج��ود دارد‪.‬‬ ‫صندوق ها در جامعه وظایف‬ ‫مشخصی دارند که بر اساس‬ ‫انه��ا‪ ،‬بخش��ی از فش��ارهای‬ ‫محسن ایزدخواه‬ ‫اجتماعی و اقتصادی از مردم‬ ‫کارشناس حوزه تامین‬ ‫برداش��ته می ش��ود‪ .‬اکن��ون‬ ‫اجتماعی‬ ‫ای��ن صندوق ها ک��ه وظیفه‬ ‫کاهش فشارهای اقتصادی و‬ ‫اجتماعی را باید بر دوش بکش��ند‪ ،‬خ��ود دچار بحران های‬ ‫جدی ش��ده اند‪ .‬اگر راه حل مشخصی برای این کار در نظر‬ ‫گرفته نش��ود‪ ،‬وضعیت صندوق های بیمه ای و بازنشستگی‬ ‫وخیم تر خواهد شد‪.‬‬ ‫صندوق های بازنشس��تگی ش��بیه یک موج��ود زنده در‬ ‫جامعه رفتار می کنند‪.‬‬ ‫در دوره ای نوپا هس��تند‪ ،‬به اوج می رس��ند و سال های‬ ‫پایانی خود را س��پری می کنند‪ .‬برخی از مش��کالت برای‬ ‫تمام صندوق های بیمه ای و بازنشستگی ایجاد می شود‪.‬‬ ‫موضوع بحران این صندوق ها در کش��ورهای توسعه یافته‬ ‫نیز وجود دارد و مس��ئله ای نیس��ت که کش��ورهای دیگر‬ ‫بتوانن��د راحت از عهده رفع ان برایند‪ .‬انچه در این زمینه‬ ‫اهمی��ت دارد ش��یوه برخورد با این مش��کالت اس��ت‪ .‬در‬ ‫مدیریت بح��ران صندوق ها‪ ،‬درایت و کفایت مدیران حرف‬ ‫نخست را می زند‪.‬‬ ‫انه��ا بای��د بتوانند در مواق��ع الزم هش��دارهای انی را‬ ‫اعالم کنند و به موقع مش��کالت مربوط را به س��مع و نظر‬ ‫عالی ترین مقام نظام تصمیم گیری برس��انند تا تصمیم های‬ ‫بهنگام گرفته شود‪.‬‬ ‫در ای��ن زمین��ه خاص‪ ،‬باید ب��ه ن��وع اداره صندوق های‬ ‫بیمه ای به لحاظ ساختاری اشاره کرد؛ تمام مقاوله نامه های‬ ‫س��ازمان بین الملل��ی کار به این مس��ئله تاکی��د دارد که‬ ‫دولت ه��ا تضمین کنن��ده نهایی فعالیت ه��ای صندوق های‬ ‫بیمه ای در حوزه بازنشستگی هستند‪.‬‬ ‫ب��ا این ح��ال‪ ،‬نباید این طور برداش��ت ش��ود ک��ه باید‬ ‫دولت ه��ا در تمام ش��ئون ای��ن صندوق ه��ا دخالت کنند‬ ‫چراک��ه ذی نفعان دیگری مثل بیمه ش��دگان و کارفرمایان‬ ‫وجود دارند که باید در عالی ترین سطوح تصمیم سازی این‬ ‫ش��رکت ها حضور داشته باش��ند تا به خوبی مسائل درک‬ ‫ش��ود و به جامعه کارگری ‪-‬کارفرمایی انتقال یابد‪ .‬از طرفی‬ ‫نیز دولت ها ب��ه عنوان تضمین کننده نهای��ی باید از نحوه‬ ‫اداره ای��ن صندوق ها در قلمرو خاصی که برای انها تعریف‬ ‫شده‪ ،‬اطالع داشته باشند‪.‬‬ ‫ب��ه همی��ن دلیل اس��ت ک��ه در تم��ام توصیه نامه ها و‬ ‫مقاوله نامه های سازمان بین المللی کار و اتحادیه بین المللی‬ ‫تامی��ن اجتماعی‪ ،‬بر مقوله س��ه جانبه گرایی‪ ،‬تاکید ش��ده‬ ‫است‪.‬‬ ‫اگ��ر دولت بخواهد در تمام این صندوق ها دخالت کند‪،‬‬ ‫ممکن است به دلیل منافع کوتاه مدت‪ ،‬اسیب هایی به این‬ ‫صندوق ها و سرمایه های شان وارد شود‪.‬‬ ‫«گسترش صنعت» بررسی می کند‬ ‫سیاست های تشویقی برای مصرف کنندگان کاالی داخلی‬ ‫امیر مهرزاد‬ ‫‪industry@sanatnewspaper.com‬‬ ‫«حمایت از کاالی ایرانی» کلیدواژه این روزهای‬ ‫بخ��ش تولی��د اس��ت‪ .‬کلی��دواژه ای که اگ��ر مورد‬ ‫سیاس��ت گذاری و ش��یوه های اجرایی مناسب قرار‬ ‫گیرد‪ ،‬می تواند بس��یاری از مشکالت بخش تولید و‬ ‫اشتغال کش��ور را برطرف کند‪ .‬با این حال‪ ،‬باید در‬ ‫نظر داش��ت که حمایت از کاالی ایرانی بدون قید و‬ ‫شرط نمی شود‪.‬‬ ‫بسیاری از کارشناس��ان اقتصادی امروز معتقدند‬ ‫نمی توان کاالی مصرف��ی را به طرف مصرف کننده‬ ‫تحمیل کرد‪ .‬این کار به لحاظ اقتصادی مش��کالت‬ ‫بزرگی را در پیش خواهد داش��ت‪ .‬به عبارت دیگر‪،‬‬ ‫تحمی��ل محصول نیاز به ط��رف تقاضا در برنامه ای‬ ‫بلند مدت مضرات بیشتری نسبت به فواید ان دارد‪.‬‬ ‫یک��ی از مش��کالتی که در این زمین��ه باید مورد‬ ‫بررسی قرار گیرد این است که چرا در سال گذشته‬ ‫ضری��ب واردات کاالی مصرفی در کش��ور افزایش‬ ‫یافت؟ بیژن صفوی‪ ،‬اس��تاد دانش��گاه و اقتصاددان‬ ‫در این زمینه به «گس��ترش صنعت» گفت‪ :‬س��ال‬ ‫گذش��ته ضریب واردات کااله��ای مصرفی افزایش‬ ‫یافت��ه و از ‪ ۱۵‬درص��د واردات ای��ن محصوالت به‬ ‫حدود ‪ ۲9‬درصد رس��یده ایم‪ .‬ای��ن موضوع عالوه بر‬ ‫دالی��ل گوناگون��ی که دارد ب��ه تحمیل محصوالت‬ ‫مصرفی هم مربوط می شود‪.‬‬ ‫‹ ‹مشوق برای خرید کاالی ایرانی‬ ‫علی ربیعی‪ ،‬وزیر تعاون‪ ،‬کار و رفاه اجتماعی روز‬ ‫گذش��ته درباره لزوم و چگونگ��ی حمایت از کاالی‬ ‫داخلی با اشاره به ضرورت ترغیب مصرف کنندگان‬ ‫به خرید محصول ایرانی از اعمال مشوق برای خرید‬ ‫کاالی ایرانی به مهر گفت‪ :‬مطالعات نش��ان می دهد‬ ‫عوامل مختلف��ی از جمله مدیریت‪ ،‬مس��ائل مالی‪،‬‬ ‫س��رمایه در گردش و به روزرسانی نشدن تجهیزات‬ ‫منطبق ب��ا فناوری می تواند به تعطیلی کارخانجات‬ ‫باش��د که طرف تقاض��ا را به خری��د کاالی ایرانی‬ ‫تولیدی منجر ش��ود‪ .‬با این ح��ال‪ ،‬بخش زیادی از‬ ‫تشویق کند‪.‬‬ ‫کارخانجات به دلیل نداش��تن بازار مصرف و مشکل‬ ‫بیژن صفوی‪ ،‬اس��تاد دانشگاه درباره این طرح به‬ ‫در فروش محصول خود دچار تعطیلی می شوند‪.‬‬ ‫«گس��ترش صنعت» گفت‪ :‬موضوع��ی که از طرف‬ ‫وی ادام��ه داد‪ :‬ب��ه دلیل نب��ود ب��ازار مصرف و‬ ‫وزی��ر کار مطرح ش��ده می تواند به حل مش��کالت‬ ‫سیاس��ت افزایش قدرت خرید از یک طرف و ایجاد‬ ‫کنونی کم��ک کند اما مش��کالت بزرگتری هم در‬ ‫چرخه ای برای فروش کاالی ایرانی از س��وی دیگر‬ ‫اغاز این مسیر وجود دارد که نباید انها را فراموش‬ ‫این سیاس��ت حمایتی در دس��تور کار قرار گرفته‬ ‫کرد‪ .‬حمایت از تولید کاالی ایرانی دو بحث دارد که‬ ‫است‪.‬‬ ‫باید در سیاست گذاری ها به ان توجه شود؛ نخست‬ ‫وزی��ر تع��اون‪ ،‬کار و رفاه اجتماع��ی همچنین با‬ ‫موضوع تولید با کیفیت اس��ت که بارها به ان اشاره‬ ‫تاکید بر اینکه باید سیاست های ترغیب برای خرید‬ ‫شده و دوم موضوع سیاست های ترویجی و تبلیغی‬ ‫کاالی ایرانی اتخاذ ش��ود‪ ،‬گفت‪ :‬در همین راس��تا‪،‬‬ ‫است‪.‬‬ ‫اعمال مش��وق هایی برای خری��د محصوالت ایرانی‬ ‫وی اف��زود‪ :‬در این زمینه افزایش بهره وری تولید‬ ‫مد نظر اس��ت که با همین رویکرد باید طرح کارت‬ ‫موضوع��ی کلیدی اس��ت ک��ه وزیر کار نی��ز بر ان‬ ‫اعتب��اری را به عنوان یک ابزار تش��ویقی به صورت‬ ‫تاکی��د دارد‪ .‬با وجود ای��ن‪ ،‬افزایش بهره وری تولید‬ ‫جدی تر پیگیری کنیم‪.‬‬ ‫از مواردی اس��ت که در ادامه باید بررسی شود‪ .‬در‬ ‫ای��ن عضو کابینه دول��ت دوازدهم ادام��ه داد‪ :‬از‬ ‫گام نخست مهم ترین نیاز این است که در دو جبهه‬ ‫طرف دیگر‪ ،‬همگام با این سیاس��ت ها باید با توسعه‬ ‫ب��ه طور همزمان فعالیت ها جدی تر ش��وند‪ .‬در این‬ ‫فناوری و تجهیز واحدها به ماشین االت روز‪ ،‬ضمن‬ ‫زمینه سیاست نخست شامل تولید محصول کیفی‬ ‫افزایش بهره وری تولید‪ ،‬کیفیت تولید محصوالت را‬ ‫و دوم متقاعد کردن طرف تقاضا برای خرید کاالی‬ ‫افزایش دهیم و این باید به عنوان یک سیاس��ت در‬ ‫داخلی می شود‪.‬‬ ‫دستور کار واحدها و بنگاه های تولیدی‬ ‫این اس��تاد دانشگاه با اشاره به اینکه‬ ‫و صنعتی قرار گیرد‪.‬‬ ‫تحریک طرف تقاضا سیاس��تی اس��ت‬ ‫ربیع��ی با تاکید بر ض��رورت ارتقای‬ ‫ک��ه اکن��ون نمی تواند بازده��ی کافی‬ ‫اس��تاندارد کااله��ای داخل��ی گف��ت‪:‬‬ ‫داش��ته باش��د‪ ،‬گفت‪ :‬نگاهی ب��ه امار‬ ‫باید برنام��ه «استانداردس��ازی» برای‬ ‫واردات نش��ان می ده��د بخ��ش قابل‬ ‫کاالهای ایرانی تدوین شود و اقدام های‬ ‫توجه��ی از طرف تقاض��ا تصمیم خود‬ ‫ویژه ای برای برندسازی در دستور کار‬ ‫بیژن صفوی‬ ‫را ب��رای «نه ب��ه کاالی ایرانی» گرفته‬ ‫قرار گیرد‪.‬‬ ‫‹ ‹حمای�ت از مصرف کننده یا‬ ‫است‪ .‬همچنین مصرف کننده ای که به‬ ‫دولت باید بین‬ ‫تولیدکننده؟‬ ‫سادگی به سراغ کاالی خارجی می رود‬ ‫تولیدکنندگان و‬ ‫بررس��ی پیش��نهاد وزیر کار نش��ان مصرف کنندگان با در با سیاس��ت های تش��ویقی نظر خود را‬ ‫می دهد دولت به دنبال تحریک طرف نظر گرفتن محصول عوض نمی کند‪.‬‬ ‫تقاضا است‪ .‬این همان برنامه ای بود که تولید شده یا مورد نیاز‬ ‫صفوی اف��زود‪ :‬بر این اس��اس‪ ،‬ابتدا‬ ‫در دوران دول��ت یازدهم نیز در پیش تفاوت هایی را ایجاد بای��د از تولیدکنندگانی که توان تولید‬ ‫کند‬ ‫گرفته شد‪ .‬اکنون طرح کارت اعتباری‬ ‫صادرات و رقابتی دارند حمایت ش��ود‬ ‫نیز قرار اس��ت از جمله سیاس��ت هایی‬ ‫ت��ا بتوانند محص��ول مناس��بی تولید‬ ‫کنن��د‪ .‬در این زمینه دولت ب��ا هزینه ای که اکنون‬ ‫می خواهد برای تحریک طرف تقاضا در نظر بگیرد‪،‬‬ ‫می تواند از این دس��ته از تولیدکنندگان و تولیدات‬ ‫انها حمایت کند‪.‬‬ ‫وی ب��ا بیان اینکه سیاس��ت تحریک طرف تقاضا‬ ‫در تم��ام محصوالت پاس��خگوی رف��ع بحران های‬ ‫کنونی نخواهد ب��ود‪ ،‬گفت‪ :‬در این زمینه نیاز مبرم‬ ‫به تفکیک مصرف کنن��دگان وجود دارد‪ .‬در اقتصاد‬ ‫ازاد نمی ت��وان قالب مصرفی را بدون قید و ش��رط‬ ‫به مصرف کننده تحمیل کرد‪ .‬بر این مبناس��ت که‬ ‫نمی ت��وان از تمام تولیدکنن��دگان در تمام حوزه ها‬ ‫حمای��ت ک��رد و همچنی��ن ای��ن کار در مقاب��ل‬ ‫مصرف کنندگان صادق است‪.‬‬ ‫این اقتصاد دان با اش��اره به اینک��ه در این زمینه‬ ‫باید تفکیک مش��خصی وجود داش��ته باشد‪ ،‬گفت‪:‬‬ ‫دولت باید بین تولیدکنن��دگان و مصرف کنندگان‬ ‫با در نظر گرفتن محصول تولید ش��ده یا مورد نیاز‬ ‫تفاوت هایی را ایجاد کند‪.‬‬ ‫در ای��ن زمینه طبیعی اس��ت تولیدکننده ای که‬ ‫ام��ار صادرات بیش��تری دارد یا موف��ق به افزایش‬ ‫بهره وری تولید شده باید با تولیدکننده ای که توان‬ ‫تولید محصول رقابتی ندارد و کیفیت و اس��تاندارد‬ ‫را رعایت نمی کند‪ ،‬تفاوت داشته باشد‪.‬‬ ‫وی افزود‪ :‬این موضوع در طرف مصرف کننده هم‬ ‫وجود دارد اما نوع ان تفاوت می کند‪ .‬سیاس��تی که‬ ‫در ای��ن زمینه می توان در پیش گرفت این اس��ت‬ ‫که دولت مصرف کنندگان را بر مبنای میزان خرید‬ ‫و ن��وع کااله��ای خارجی خریداری ش��ده تفکیک‬ ‫کند‪.‬‬ ‫بر این اساس‪ ،‬مشخص می شود مصرف کننده ای‬ ‫که در س��اده ترین محصوالت ه��م ترجیح می دهد‬ ‫از ن��وع خارجی خریداری کن��د به راحتی حاضر به‬ ‫خرید کاالی اس��تراتژیک ایرانی نمی ش��ود‪ .‬بر این‬ ‫مبنا‪ ،‬این دسته باید از سیاست تحریک طرف تقاضا‬ ‫حذف ش��ود‪ .‬در این صورت می توان از این سیاست‬ ‫بهره بیشتری برد‪.‬‬ ‫ایران‪ ،‬هاب منطقه‬ ‫در جذب سرمایه اروپایی ها‬ ‫رییس مرکز سرمایه گذاری خارجی اتاق تهران گفت‪ :‬با توجه به ظرفیت‬ ‫باالی کشور به ویژه منابع انسانی تحصیلکرده‪ ،‬دسترسی ارزان به منابع‬ ‫طبیعی و اب های ازاد‪ ،‬ایران می تواند هاب سرمایه گذاری خارجی اروپا‬ ‫باشد‪ .‬به گزارش «گسترش صنعت» به نقل از روابط عمومی پژوهشکده‬ ‫پولی و بانکی‪ ،‬فریال مستوفی با بیان این مطلب‪ ،‬افزود‪ :‬با توجه به اینکه‬ ‫در ایران منابع انس��انی تحصیلکرده و همچنین منابع طبیعی ارزان نرخ‬ ‫وجود ندارد بنابر دالیل مختلف در طول س��ال های گذشته نتوانسته ایم‬ ‫در جذب س��رمایه گذاری خارجی موفق باش��یم‪ .‬وی درباره این دالیل‬ ‫توضیح داد‪ :‬در س��ال های بعد از انقالب‪ ،‬ش��اهد ‪ ۸‬س��ال جنگ بودیم و‬ ‫بعد از ان نیز تحریم های اقتصادی علیه ایران اعمال می ش��د؛ از ‪ ۲‬س��ال‬ ‫گذشته و بعد از برجام نیز شاهد پدیده ای به نام دونالد ترامپ به عنوان‬ ‫رییس جمهوری در امریکا هستیم‪ .‬عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی‬ ‫با بیان اینکه ظرفیت اروپا برای جذب س��رمایه گذاری به پایان رس��یده‪،‬‬ ‫اظهار کرد‪ :‬بر همین اس��اس‪ ،‬اروپا برای س��وداوری از سرمایه های خود‬ ‫نیاز به س��رمایه گذاری در مناطق مختلف دارد و ایران می تواند کشوری‬ ‫مناسب در جذب این سرمایه ها باشد‪ .‬مستوفی مسئله اصلی در جذب‬ ‫سرمایه گذاری خارجی در ایران را مشکالت سیاسی ناشی از رفتار امریکا‬ ‫عن��وان ک��رد و افزود‪ :‬ما در مرکز س��رمایه گذاری خارجی اتاق تهران با‬ ‫برگزاری جلس��ه های اموزش��ی مش��غول ریل گذاری و ارتقای اموزش‬ ‫شرکت های داخلی برای جذب بیشتر سرمایه گذاری خارجی هستیم‪.‬‬ ‫دوشنبه‬ ‫صنعت خودرو‬ ‫‪ 3‬اردیبهشت ‪ 6 1397‬شعبان ‪ 23 1439‬اوریل ‪ 2018‬شماره ‪ 373‬پیاپی ‪2346‬‬ ‫یادداشت‬ ‫چهل کالغ در کمین جامعه‬ ‫محمود بهشتیان‬ ‫اگر ‪ ۳‬بامداد قرار باشد‬ ‫این تعداد خودرو از‬ ‫گمرک خارج شود با‬ ‫احتساب اینکه هنگام‬ ‫خروج حدود ‪ ۲۰‬دقیقه‬ ‫معطلی برای انجام برخی‬ ‫کارها وجود دارد عدد‬ ‫بزرگی می شود‪۴۰ .‬‬ ‫هزار ‪ ۲۰‬دقیقه ‪۸۰۰‬‬ ‫هزار دقیقه است و‬ ‫حدود ‪ ۳۰‬روز زمان‬ ‫نیاز دارد تا این تعداد‬ ‫خودرو از گمرک خارج‬ ‫شود‬ ‫پیگیری های «گسترش صنعت» از حاشیه های واردات ‪ ۴۰‬هزار خودرو‬ ‫شبانه های خودرویی در گمرک‬ ‫فاطمه امیراحمدی‬ ‫‪car@sanatnewspaper.com‬‬ ‫اغ��از هفته کلیپی در فضای مجازی منتش��ر ش��د که‬ ‫افرادی ب��ا گرفتن فیلم از تعداد زی��ادی خودرو خارجی‪،‬‬ ‫در خیابان��ی در بوش��هر عن��وان می کردن��د ب��ا وج��ود‬ ‫ممنوعیت هایی که برای واردات خودرو هس��ت و با توجه‬ ‫به اینکه عده ای هنوز نتوانس��ته اند ‪ ۲‬هزار خودرو وارداتی‬ ‫خود را از گم��رک ترخیص کنند‪ ،‬چگونه ‪ ۴۰‬هزار خودرو ‬ ‫(ب��ه گفته ش��خص فیلم گیرنده) ‪ ۳‬بام��داد ترخیص و در‬ ‫خیابان اماده ارس��ال به مقصدهای موردنظر شده است؟‬ ‫این موضوع از س��وی «گس��ترش صنعت» پیگیری شد‪.‬‬ ‫دبیر انجمن واردکنندگان خ��ودرو این موضوع را به طور‬ ‫کام��ل رد کرد و یکی از کارشناس��ان خودرویی تایید و رد‬ ‫این مس��ئله را منوط به توضیح های بخش دولتی ذی ربط‬ ‫دانس��ت‪ .‬در ادامه نیز گفت وگویی با مش��اور عالی رییس‬ ‫کل گمرک ایران انجام ش��د و وی به پاره ای از توضیحات‬ ‫پرداخت که در ادامه می اید‪.‬‬ ‫داشته باش��ند اما انها خیر‪ .‬درواقع این افراد اعتراض خود‬ ‫را به این ش��یوه نمایش دادند و در فضای مجازی نیز از ان‬ ‫استقبال شد‪.‬‬ ‫دبی��ر انجم��ن واردکنندگان خ��ودرو گف��ت‪ :‬اینکه از‬ ‫برخی اس��امی اس��تفاده و عنوان کردند رانت اتفاق افتاده‬ ‫هرگ��ز صحت ن��دارد‪ .‬این قانون اس��ت که ش��رکت های‬ ‫غیرنمایندگی نمی توانند واردات خودرو داش��ته باش��ند‪.‬‬ ‫اگر قانون تغییر کند‪ ،‬موضوع متفاوت می شود‪.‬‬ ‫‹ ‹دولت اجازه داد‪ ،‬مجلس رد کرد‬ ‫دادفر در پاس��خ به این پرس��ش که دلی��ل ممنوعیت‬ ‫واردات غیرنمایندگی ها به چه امری برمی گردد‪ ،‬گفت‪ :‬در‬ ‫ماده ‪ ۴‬قانون حمایت از مصرف کننده امده اس��ت هر کس‬ ‫که می خواهد کاالی س��رمایه ای وارد کند باید نمایندگی‬ ‫و خدمات پس از فروش ان کاال را در کش��ور داشته باشد‪.‬‬ ‫این بدین معناس��ت که هر فردی برای واردات هر کاالیی‬ ‫باید نخس��ت نمایندگی رسمی شرکت مادر بوده و سپس‬ ‫مقررات موجود در اداره کل اصناف وزارت صنعت‪ ،‬معدن‬ ‫و تجارت را رعایت کرده باشد‪.‬‬ ‫وی ادام��ه داد‪ :‬ب��ا توجه به ش��یوه نامه ای که اس��حاق‬ ‫‹ ‹اعتراض غیرنمایندگی ها‬ ‫جهانگی��ری‪ ،‬مع��اون اول رییس جمه��وری درب��اره‬ ‫مه��دی دادف��ر‪ ،‬دبیر انجم��ن واردکنن��دگان خودرو‬ ‫جلوگی��ری از خروج ارز ابالغ کردند و س��پس اصالحاتی‬ ‫درب��اره موضوع ترخیص و خروج این حجم‬ ‫در ش��یوه نامه ها در دی سال گذشته اعمال‬ ‫از خ��ودرو در گمرک بوش��هر گف��ت‪ :‬این‬ ‫شد مجلس شورای اسالمی به دولت یاداور‬ ‫خودروها تمام فراین��د قانونی برای خروج‬ ‫ش��د که این کار خالف ماده ‪ ۴‬اس��ت و باید‬ ‫از گم��رک را انج��ام داده بودند‪ .‬برای اینکه‬ ‫از واردات خودرو از س��وی غیرنمایندگی ها‬ ‫هماهنگی های الزم برای مقصد انجام شود‬ ‫جلوگیری ش��ود‪ .‬بنابراین ام��روز واردات از‬ ‫و خودروها وقتی خارج می شوند با یکدیگر‬ ‫س��وی ش��رکت های غیرنمایندگی انجام‬ ‫به ته��ران برس��ند انها را بی��رون از بخش‬ ‫نمی ش��ود‪ .‬دادف��ر درب��اره ش��یوه واردات‬ ‫مهدی دادفر‬ ‫ترخیص و انبارهای گمرک نگهداری کرده‬ ‫خ��ودرو نیز عنوان کرد‪ :‬ام��روز تمرکز روی‬ ‫بودند و سپس شبانه حرکت خود را به سوی این خودروها تمام فرایند امارات متحده اس��ت و به طور تقریبی ‪۹۵‬‬ ‫قانونی گمرک را انجام‬ ‫مقصد انجام دادند‪.‬‬ ‫درصد از واردات خودرو از این کش��ور انجام‬ ‫داده بودند‪ .‬برای اینکه‬ ‫خالف‬ ‫اتفاق‬ ‫اینک��ه‬ ‫ام��ا‬ ‫وی ادام��ه داد‪:‬‬ ‫می ش��ود و امار کسانی که به طور مستقیم‬ ‫هماهنگی های‬ ‫قانون��ی در حوزه ترخی��ص در گمرک رقم‬ ‫با ش��رکت مادر در ارتباط برای س��فارش و‬ ‫الزم انجام شود و‬ ‫خودروها وقتی خارج‬ ‫خ��ورده باش��د بعید ب��وده و رد می ش��ود‪.‬‬ ‫واردات باشند‪ ،‬خیلی کم است‪.‬‬ ‫می شوند با یکدیگر به � نهاده�ای ذی رب�ط دولت�ی‬ ‫درنتیجه‪ ،‬روی رد این مسئله تاکید دارم‪.‬‬ ‫تهران برسند‬ ‫پاسخگو باشند‬ ‫او درب��اره چنین موضوع��ی عنوان کرد‪:‬‬ ‫انها را بیرون از بخش‬ ‫ارم��ان خالقی‪ ،‬عض��و هی ات مدیره خانه‬ ‫عده ای از کسانی که در مسئله واردات فعال‬ ‫ترخیص و انبارهای‬ ‫صنع��ت‪ ،‬معدن و تجارت ای��ران نیز درباره‬ ‫هستند و جزو ش��رکت های نمایندگی نیز‬ ‫گمرک نگهداری کرده‬ ‫بودند‬ ‫واقعی��ت این کلیپ نیز معتقد اس��ت برای‬ ‫نیستند به این موضوع اعتراض دارند که چرا‬ ‫کس��انی که این ویدئ��و را دیده اند واقعیت‬ ‫ش��رکت های نمایندگی می توانند فعالیت‬ ‫این فیلم مطرح است؛ نخست اینکه گمرک نمی تواند ‪۲۴‬‬ ‫ساعت فعالیت و ترخیص داشته باشد پس چگونه ممکن‬ ‫است ‪ ۳‬بامداد این تعداد خودرو خارج شود‪.‬‬ ‫وی افزود‪ :‬از س��وی دیگر‪ ،‬نمی توانم صحت این فیلم را‬ ‫تایید کنم زیرا ممکن اس��ت این تعداد خودرو در س��اعت‬ ‫اداری نیز ترخیص ش��ده باشد و به دلیل گرمای روز در ان‬ ‫س��اعت به صالحدید رانندگان و ش��رکت حمل به سوی‬ ‫مقصد حرکت کرده باشند‪ .‬موضوع این است که نمی توان‬ ‫برای صحت ان اعتباری قائل ش��د و موضوعی نیس��ت که‬ ‫‹ ‹‪ ۸۰۰‬ه�زار دقیقه برای خ�روج ‪ ۴۰‬هزار‬ ‫به طور نمونه‪ ،‬از س��وی گروهی حرفه ای و رسانه ای معتبر‬ ‫خودرو‬ ‫تهیه شده باشد‪ .‬در نتیجه‪ ،‬منبعی برای ارجاع باشد‪.‬‬ ‫در ادامه‪« ،‬گسترش صنعت» به سراغ محمود بهشتیان‪،‬‬ ‫او ادام��ه داد‪ :‬اما به هر حال پرس��ش بیننده اس��ت که‬ ‫مش��اور عالی رییس کل گم��رک ایران رفت و موضوع را از‬ ‫ایا ممکن اس��ت این تعداد خودرو وارداتی در کش��ور ازاد‬ ‫طریق او پیگیری کرد‪ .‬وی در توضیح این مس��ئله گفت‪ :‬بر‬ ‫شود؟ احتمال دارد‪ .‬چرا؟ زیرا ممکن است ایران با کشوری‬ ‫اساس بخشنامه هایی که دولت داشته که تا این تاریخ اگر‬ ‫دیگر مانند کره جنوبی تبادل اقتصادی داشته باشد‪ ،‬نفت‬ ‫کاالیی وارد ش��ده به طور کامل ترخیص شود کارها انجام‬ ‫و مش��تقات نفتی صادر ش��ود اما به ازای ان‪ ،‬به جای پول‪،‬‬ ‫شد‪ .‬این موضوعی جدید نبوده و پیش تر اعالم شده بود‪ .‬اما‬ ‫کاالیی مانند خودرو وارد ش��ود‪ .‬این امر ش��نیده می شود‪.‬‬ ‫به طور قطع عدد ترخیص ‪ ۴۰‬هزار خودرو نادرست است‪.‬‬ ‫اگر این باشد در واقع تبادل کاال به کاال بین دو کشور اتفاق‬ ‫وی ادامه داد‪ :‬حدود ‪ ۲۰۰‬خودرو ترخیص شد‪ .‬بر اساس‬ ‫افتاده است اما اینکه خروج خودروها با مجوز بوده یا خیر‪،‬‬ ‫مق��ررات‪ ،‬هر تعداد خودرو ثبت س��فارش ش��ده پیش از‬ ‫کمرگ باید پاسخ شفاف دهد‪.‬‬ ‫بخشنامه ها و مصوبه های جدید دولتی مبنی بر ممنوعیت‬ ‫عضو هیات مدیره خانه صنع��ت‪ ،‬معدن و تجارت ایران‬ ‫ثبت س��فارش از س��وی غیرنمایندگی ها‬ ‫اظه��ار کرد‪ :‬معتقدم وقت��ی موضوع هایی از‬ ‫که نی��ز طبق م��اده ‪ ۱۱‬قان��ون ایین نامه‬ ‫این دست مطرح می شود‪ ،‬نهادهای ذی ربط‬ ‫ص��ادرات و واردات ب��ود‪ ،‬اج��ازه ترخیص‬ ‫دولتی هس��تند که باید پاس��خگو باش��ند و‬ ‫داشتند‪ .‬بنابراین برای این تعداد بر اساس‬ ‫شفاف س��ازی کنند‪ .‬باید اطالعات و اخبار به‬ ‫مق��ررات‪ ،‬پروانه صادر ش��ده اس��ت‪ .‬وی‬ ‫موقع منتشر شود تا شایعه شکل نگیرد و این‬ ‫درباره ادعای ‪ ۴۰‬ه��زار خودرو اعالم کرد‪:‬‬ ‫اعتماد عمومی خدشه دار نشود‪.‬‬ ‫اگ��ر ‪ ۳‬بامداد قرار باش��د این تعداد خودرو‬ ‫در‬ ‫اتف��اق‬ ‫این‬ ‫اش��اره ش��د ممکن اس��ت‬ ‫ارمان خالقی‬ ‫از گمرک خارج ش��ود با احتس��اب اینکه‬ ‫راس��تای پایاپ��ای و کاال ب��ه کاال بیفت��د اما‬ ‫به ط��ور قطع این ام��ر نمی تواند به ش��کل وقتی موضوع هایی از این هنگام خ��روج ح��دود ‪ ۲۰‬دقیقه معطلی‬ ‫دست مطرح‬ ‫ب��رای انجام برخی کاره��ا وجود دارد عدد‬ ‫متفرق��ه رخ ده��د‪ .‬وی در این ب��اره توضیح‬ ‫می شود‪ ،‬نهادهای ذی ربط‬ ‫داد‪ :‬نباید این گونه باشد که به شکل متفرقه دولتی هستند که باید بزرگی می ش��ود‪ ۴۰ .‬هزار ‪ ۲۰‬دقیقه ‪۸۰۰‬‬ ‫هزار دقیقه است و حدود ‪ ۳۰‬روز زمان نیاز‬ ‫کاالیی وارد ش��ود اما ای��ن حقیقت دارد که‬ ‫پاسخگو‬ ‫باشند و شفاف سازی‬ ‫دارد تا این تعداد خ��ودرو از گمرک خارج‬ ‫ب��ه ازای پول نق��د‪ ،‬کاال وارد می ش��ود زیرا‬ ‫محدودیت های بانکی هنوز رفع نشده است‪ .‬کنند‪ .‬باید اطالعات و اخبار شود‪.‬‬ ‫به موقع منتشر‬ ‫بهش��تیان در پای��ان گف��ت‪ :‬پروان��ه‬ ‫ب��ه طور نمونه‪ ،‬در چین حس��اب های بانکی‬ ‫شود تا شایعه شکل نگیرد‬ ‫الکترونیکی فقط در س��اعت اداری صادر‬ ‫ایرانیان یکی یکی در حال بسته شدن است و‬ ‫و این اعتماد‬ ‫می ش��ود اما پس از صادر شدن مجوز درها‬ ‫تحریم ها در این زمینه خود را نشان می دهد‪.‬‬ ‫عمومی خدشه دار‬ ‫نشود‬ ‫باز است و ممکن است کاالها پس از ساعت‬ ‫این کارش��ناس اقتصادی ادام��ه داد‪ :‬در‬ ‫اداری خارج شوند چون این اجازه را دارند‪.‬‬ ‫نتیجه‪ ،‬ممکن اس��ت زیر نظارت نمایندگی‬ ‫رس��می ان برند خودرو کاال وارد شده باشد و شرکت حق‬ ‫نمایندگ��ی خود را می گیرد یا ممکن اس��ت کس دیگری‬ ‫ای��ن کاالها را وارد کن��د اما صاحب ان دولت باش��د‪ .‬این‬ ‫مطالب در حد ش��ایعه مطرح می ش��ود و این مورد از ان‬ ‫موضوع هایی است که بهتر است به طور روشن برای مردم‬ ‫بیان شود‪.‬‬ ‫خالقی در پایان تاکید کرد‪ :‬درباره این فیلم و شبهه هایی‬ ‫از این نوع باید مرجعی ذی ربط ورود کرده‪ ،‬به طور ش��فاف‬ ‫مسئله را روشن کند‪.‬‬ ‫موافقت با یک فوریت طرح ساماندهی بازار خودرو‬ ‫نماین��دگان مردم در خانه ملت با یک فوریت طرح تعیین ضوابط حقوق ورودی‬ ‫خودروهای سواری وارداتی و س��اماندهی بازار خودرو موافقت کردند‪ .‬نمایندگان‬ ‫در نشست علنی یکشنبه‪ ۲ ،‬اردیبهشت مجلس شورای اسالمی با طرح دو فوریتی‬ ‫تعیین ضوابط حقوق ورودی خودروهای سواری وارداتی و ساماندهی بازار خودرو‬ ‫ب��ا ‪ ۱۴۲‬رای مواف��ق‪ ۷۶ ،‬رای مخال��ف و ‪ ۷‬رای ممتن��ع از مجم��وع ‪ ۲۵۱‬نماینده‬ ‫حاضر در جلس��ه مخالفت کردند‪ .‬در ادامه یک فوریت این طرح به رای گذاش��ته‬ ‫ش��د که نمایندگان با ‪ ۱۶۲‬رای مواف��ق‪ ۶۸ ،‬رای مخالف و ‪ ۲‬رای ممتنع از مجموع‬ ‫‪ ۲۵۱‬نماین��ده حاضر در جلس��ه ب��ا ان موافقت کردند‪ .‬بر اس��اس این گزارش‪ ،‬در‬ ‫م��اده واحده این طرح امده اس��ت‪ :‬به منظور س��اماندهی واردات خودرو و تعیین‬ ‫حقوق ورودی موثر با هدف دستیابی به افزایش رقابت پذیری و کیفیت خودروهای‬ ‫تولید داخل‪ ،‬افزایش اس��تانداردهای ایمنی و زیست محیطی‪ ،‬کاهش االیندگی‪،‬‬ ‫کاهش مصرف س��وخت و مدیریت ب��ر واردات و بازار خودرو‪ ،‬دولت مکلف اس��ت‬ ‫حقوق ورودی خودروهای س��واری را براساس حجم موتور‪ ،‬میزان مصرف سوخت‬ ‫و میزان االیندگی به صورت پلکانی و هدفمند تا س��قف حقوق ورودی ‪ ۵۵‬درصد‬ ‫در م��دت ‪ ۳‬م��اه پس از ابالغ این قانون تعیین کند‪ .‬به گ��زارش عصرخودرو‪ ،‬بهرام‬ ‫پارسایی‪ ،‬نماینده مردم ش��یراز در مجلس شورای اسالمی درباره طرح دو فوریتی‬ ‫تعیین ضوابط حقوق ورودی خودروهای سواری وارداتی و ساماندهی بازار خودرو‬ ‫گفت‪ :‬این ط��رح را ‪ ۲۱۷‬نماینده مجلس امضا کرده اند و ضرورت دارد بازار خودرو‬ ‫کش��ور ساماندهی مناسبی ش��ود‪ .‬نماینده مردم شیراز در مجلس شورای اسالمی‬ ‫افزود‪ :‬اگر سیس��تم خودروهای داخلی اصالح ش��ود‪ ،‬این کار در جهت حمایت از‬ ‫کاالی ایرانی اس��ت‪ .‬پارس��ایی افزود‪ :‬با وجود تعهدات خودروس��ازان برای اصالح‬ ‫سیس��تم های خودرو داخلی در این زمینه اقدامی نش��ده است‪ .‬حمایت های بیش‬ ‫از ح��د و انحصارگونه نه تنها حمایت از کاالی داخلی نیس��ت بلکه کاالی داخلی را‬ ‫زمینگیر کرده اند‪.‬‬ ‫سـازمان اگهی ها‬ ‫‪88 722 733‬‬ ‫اعتمادس��ازی یک��ی از‬ ‫س��رمایه های‬ ‫مهم تری��ن‬ ‫اجتماعی اس��ت ک��ه جامعه‬ ‫را با مدیران باالدس��تی خود‬ ‫هم��راه می کن��د‪ .‬ه��ر چه از‬ ‫ای��ن فض��ا دورتر ش��ویم این‬ ‫ش��ایعه اس��ت ک��ه حاکمیت‬ ‫فاطمه امیراحمدی‬ ‫پیدا می کن��د و یک کالغ به‬ ‫روزنامه نگار‬ ‫چهل کالغی تبدیل شده که‬ ‫گاهی دلسردی مردم را دامن‬ ‫می زند‪.‬‬ ‫در عصر فناوری‪ ،‬خبرها در کمتر از یک دقیقه در سراس��ر‬ ‫جهان پخش می ش��ود و ش��ایعه ها در کمتر از این زمان در‬ ‫جامع��ه ذهن مردم را به خود مش��غول می کن��د‪ .‬این روزها‬ ‫کلیپ های بس��یاری در ش��بکه های اجتماعی نشر و بازنشر‬ ‫می شود که شفاف س��ازی و همراه شدن با مردم می تواند از‬ ‫م��وج منفی ان بکاهد‪ .‬اگر واقعیت ه��ر اتفاق ناگواری برای‬ ‫مردم شفاف سازی شود‪ ،‬اخبار پیرامونی ان کمتر می شود و‬ ‫ذهنیت منفی ایجاد نمی شود‪.‬‬ ‫ویدئوی ورود خودروهای لوکس خارجی ساعت ‪ ۳‬بامداد‬ ‫از گمرک بوشهر به سرعت در گروه ها تلگرامی بازنشر شد‬ ‫اما الزم است از س��طح به عمق رفت و تخریب خبرهایی‬ ‫این چنین��ی را در ناخوداگاه پنهان جامعه جس��ت وجو کرد‪.‬‬ ‫این نوع خبرها بدون شفاف س��ازی و بیان واقعیت می تواند‬ ‫همچ��ون موریانه ای پایه های اعتم��اد و باور مردم را بجود و‬ ‫نابود کند‪ .‬امروز مردم به شهروند خبرنگارانی تبدیل شده اند‬ ‫که در خال رس��انه ای این وظیفه را یا به درستی یا نادرستی‬ ‫بر عهده گرفته اند‪ .‬ش��اید در این زمینه رس��انه ها نیز از انچه‬ ‫باید انجام دهند غافل شده اند و تنها خبرهای عمومی جامعه‬ ‫را پوش��ش می دهند‪ .‬این در حالی است که «دولت موبایل»‬ ‫تهیه و توزیع خبر را نس��بت به گذشته بسیار راحت کرده و‬ ‫به همین اندازه برداش��ت های اشتباه را نیز دامن زده است‪.‬‬ ‫ترخیص ‪ ۴۰‬هزار لکسوس و تویوتا یک کالغ تبدیل شده به‬ ‫چهل کالغی است که اگر کمی تامل شود‪ ،‬بیننده در خواهد‬ ‫یافت این تعداد خودرو نمی تواند در مدت ‪ ۳‬یا ‪ ۴‬س��اعت ب ه‬ ‫طور کامل به سوی مقصدهای موردنظر حرکت کند‪ .‬ضمن‬ ‫انکه ای��ن حجم از خودرو ترافیک س��نگینی در جاده ها به‬ ‫ وجود می اورد و توجه هر بیننده ای را به خود جلب می کند‪.‬‬ ‫درنتیجه‪ ،‬به طور قطع این عدد امار درستی نیست اما اینکه‬ ‫تع��داد موجود در فیلم برای واردات منطقی اس��ت یا خیر‪،‬‬ ‫به همان شفاف س��ازی مدیران نیاز دارد‪ .‬ب��ازار برای رقابت‬ ‫س��الم و نیز ارتقای کیفی محصوالت نیازمند توازن اس��ت‬ ‫و بای��د خودروه��ای وارداتی در کنار خودروه��ای ملی بازار‬ ‫را پوش��ش دهند ضمن انکه این حق مردم است که خودرو‬ ‫موردنظرش��ان را خود انتخاب کنند‪ .‬اما اینکه ایا این تعداد‬ ‫خودرو در نمایش��گاه ها و نمایندگی ها موجود خواهد بود یا‬ ‫در انباره��ا در انتظار افزایش قیمت ها و بر هم زدن بازار دپو‬ ‫خواهند شد‪ ،‬نیاز به صبر و بررسی بیشتر دارد‪.‬‬ ‫خبر‬ ‫حمایت از خودرو ایرانی‬ ‫با سرمایه گذاری از محل درامد‬ ‫عضو کمیسیون صنایع و معادن‬ ‫مجلس ش��ورای اس�لامی با اشاره‬ ‫ب��ه لزوم تحق��ق ش��عار حمایت از‬ ‫کاالی ایران��ی در صنع��ت خودرو‬ ‫کش��ور گف��ت‪ :‬نخس��تین ق��دم‬ ‫برای تحقق این ش��عار این اس��ت‬ ‫ک��ه خودروس��ازان و تش��کل های‬ ‫خودروسازی با واقعیت گرایی به فضای رسانه ای کشور ورود‬ ‫کنند‪.‬‬ ‫محس��ن کوهکن گفت‪ :‬اگر خودروسازان داخلی بخواهند‬ ‫ش��عار «حمایت از کاالی ایرانی» را تحقق بخشند‪ ،‬نخست‬ ‫باید برای واقعیت گویی و ش��نیدن واقعیت ها در رس��انه ها‬ ‫حضور فعال داشته باشند‪.‬‬ ‫همچنین وابس��تگی ارزی خودشان را برای تامین برخی‬ ‫قطعات به ش��دت کاهش دهن��د و در یک برنامه بلندمدت‬ ‫و زمان بندی ش��ده به س��مت کاهش وابستگی به ارز پیش‬ ‫بروند‪.‬‬ ‫وی اظهار کرد‪ :‬هنگامی که نرخ ارز با جهش های ناگهانی‬ ‫روبه رو می ش��ود خریدار با توجه به ثابت بودن نرخ خودرو‬ ‫داخلی نس��بت به خ��ودرو خارجی‪ ،‬ب��رای خرید به خودرو‬ ‫داخلی روی می اورد و ای��ن امر به یک مزیت و جاذبه برای‬ ‫خودروهای داخلی تبدیل خواهد ش��د‪ .‬از سوی دیگر‪ ،‬باید‬ ‫توجه داش��ت که افزای��ش تقاضا برای خری��د خودروهای‬ ‫داخل��ی موج��ب نش��ود بحث افزای��ش و ارتق��ای کیفیت‬ ‫کمرنگ ش��ود ی��ا حتی فتیل��ه ان را خودروس��ازان پایین‬ ‫بکش��ند‪ .‬عضو کمیس��یون صنایع و معادن مجلس شورای‬ ‫اس�لامی خاطر نشان کرد‪ :‬در مقایسه صنعت خودرو داخل‬ ‫با کشورهای پیش��رفته احس��اس عقب ماندگی می کنیم و‬ ‫انتظار پیشرفت های بیشتری داریم‪ .‬ضمن انکه پژوهشگران‬ ‫م��ا بس��یار در ای��ن صنعت ت�لاش ک��رده و موفقیت هایی‬ ‫نی��ز به دس��ت اورده ان��د اما ب��ه ان نقطه مطل��وب هنوز‬ ‫نرسیده ایم‪.‬‬ ‫محسن کوهکن در پایان تصریح کرد‪ :‬برای اینکه حمایت‬ ‫از خودرو ایرانی حداکثری شود باید از محل درامدهای این‬ ‫صنعت برای ان سرمایه گذاری دوباره کرد‪.‬‬ ‫دوشنبه‬ ‫سال بیست و نهم شماره ‪ 373‬پیاپی ‪2346‬‬ ‫منشور اخالق حرفه ای روزنامه نگاری در روزنامه‬ ‫‪ 3‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫‪ 6‬شعبان ‪1439‬‬ ‫‪ 23‬اوریل ‪2018‬‬ ‫‪www.smtnews.ir/about.html :‬‬ ‫صاحب امتیاز‪ :‬موسسه فرهنگی و مطبوعاتی«‬ ‫»‬ ‫بررسی «گسترش صنعت» از اماده سازی شهرک صنعتی‪ -‬تخصصی صنایع دریایی خلیج فارس نشان داد‬ ‫پشتیبانی از صنایع کشتی سازی در شهرک تخصصی‬ ‫زینب عبدی‬ ‫‪s.industrial@sanatnewspaper.com‬‬ ‫مدیرمسئول‪ :‬ناصر بزرگمهر‬ ‫یادداشت‬ ‫فرش��اد مقیمی‪ ،‬معاون س��ازمان صنایع کوچک و‬ ‫ش��هرک های صنعتی ایران از اغاز واگذاری فاز یک‬ ‫شهرک صنعتی‪-‬تخصصی صنایع دریایی از تابستان‬ ‫امس��ال خبر داد و گفت‪ :‬با توجه به اینکه از اغاز کار‬ ‫کل زیرساخت ها فراهم نمی شود‪ ،‬واگذاری ها به مرور‬ ‫انجام می ش��ود و قرار است به صورت کلی پشتیبانی‬ ‫از فعالیت های ایزو ایکو در ح��وزه صنایع دریایی در‬ ‫این شهرک تخصصی انجام شود‪.‬‬ ‫مقیمی درباره اخرین وضعیت اماده سازی شهرک‬ ‫تخصص��ی صنایع دریایی‪ ،‬اظهار ک��رد‪ :‬پروژه اجرای‬ ‫خط انتقال برق این شهرک به طور کامل انجام شده‬ ‫و اجرای ش��بکه برق داخلی ‪ ۲۰‬کیلوولت داخلی فاز‬ ‫نخس��ت ‪ ۲۰‬هکتاری به می��زان ‪ ۵۰‬درصد مد نظر‬ ‫قرار گرفته است‪.‬‬ ‫معاون س��ازمان صنای��ع کوچک و ش��هرک های‬ ‫صنعتی ایران ادامه داد‪ :‬عالوه بر این‪ ،‬پروژه زیرسازی‬ ‫و اسفالت ش��هرک برای فاز نخست ‪ ۲۰‬هکتاری به‬ ‫می��زان ‪ ۳۰‬درصد اجرا ش��ده اس��ت و نظر به وجود‬ ‫عوارض قابل توجه در ش��مال شهرک‪ ،‬پیگیری الزم‬ ‫برای حذف معارض و الحاق مساحت حذف شده در‬ ‫جنوب شهرک لحاظ شد‪.‬‬ ‫مقیمی با اشاره به اینکه مساحت شهرک تخصصی‬ ‫صنایع دریایی از ‪ ۱۳۰‬به ‪ ۲۲۰‬هکتار افزایش یافت‪،‬‬ ‫بیان کرد‪ :‬قرارداد جدیدی با مشاور طرح برای انجام‬ ‫مطالعات فاز یک بس��ته ش��د‪ .‬همچنین تامین برق‬ ‫ش��هرک به میزان ‪ ۱۰‬مگاوات مد نظ��ر قرار گرفته‬ ‫است‪.‬‬ ‫وی درباره اقدام هایی که قرار است درباره شهرک‬ ‫تخصصی صنایع دریایی در طول س��ال ‪ ۱۳۹۷‬انجام‬ ‫ش��ود‪ ،‬گفت‪ :‬پیگیری تامین اب ش��هرک به میزان‬ ‫‪ ۵‬لیت��ر بر ثانی��ه‪ ،‬تهیه اس��ناد و مدارک از س��وی‬ ‫مش��اور برای اجرای ش��بکه توزیع اب شهرک و نیز‬ ‫توس��عه فاز یک در صورت وجود متقاضی به منظور‬ ‫س��رمایه گذاری و فروش زمین ه��ای ‪ ۲۰‬هکتاری از‬ ‫جمله اقدام هایی اس��ت که در سال جاری پیش بینی‬ ‫سازمان اگهی ها‪ - 88722732-3 :‬نمابراگهی ها‪88109733 :‬‬ ‫امور مشترکین‪ - 88722735 :‬روابط عمومی‪88105309 :‬‬ ‫توزیع و سازمان شهرستان ها‪88724211 :‬‬ ‫نشانی‪ :‬تهران‪ ،‬خیابان قائم مقام فراهانی‪ -‬کوچه ازادگان شماره ‪26‬‬ ‫کد پستی ‪1586733811‬‬ ‫روابط عمومی‪pr@smtnews.ir:‬‬ ‫اگهی‪ads@smtnews.ir :‬‬ ‫امور استان ها‪ostanha@smtnews.ir :‬‬ ‫چاپخانه‪ :‬شرکت چاپ رواق روشن مهر‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫عضو انجمن مدیران روزنامه های غیردولتی‬ ‫عضو انجمن مدیران رسانه‬ ‫عضو تعاونی مطبوعات‬ ‫ساخت شهرک صنایع دریایی‬ ‫برای ساحل نشینان‬ ‫شهرک صنعتی صنایع دریایی به‬ ‫استان هرمزگان خالصه نمی شود و‬ ‫استان خوزستان نیز در این زمینه‬ ‫به دنبال راه اندازی شهرک صنعتی‬ ‫صنایع دریایی است‪.‬‬ ‫با وجود تمام پیش��رفت هایی که‬ ‫در زمین��ه صنای��ع دریایی حاصل‬ ‫اخالق محمدیان‬ ‫شده‪ ،‬هنوز زنجیره تولید در کشور‬ ‫مدیرعامل شرکت‬ ‫کامل نیس��ت و سکان داران صنایع‬ ‫شهرک های صنعتی‬ ‫دریایی قصد دارند هرچه زودتر این‬ ‫خوزستان‬ ‫زنجیره را کامل کنند‪.‬‬ ‫ایران با احتس��اب ظرفیت هایی‬ ‫ک��ه در صنای��ع دریای��ی دارد‪ ،‬در صورتی که بتواند در س��اخت‬ ‫کشتی های کانتینربر به خودکفایی برسد‪ ،‬ظرفیت های اقتصادی‬ ‫بسیاری را ازاد خواهد کرد‪.‬‬ ‫اکنون تعمیرات بس��یاری از شناورهای صیادی و باری منطقه‬ ‫در س��ایر استان ها و حتی از کش��ورهای حوزه خلیج فارس انجام‬ ‫می ش��ود که ب��ا فعالیت واحده��ای صنعتی در ش��هرک دریایی‬ ‫چوئب��ده می ت��وان تعمیرات ش��ناورها را در این منطقه س��احلی‬ ‫انج��ام دا د در حالی که بس��یاری از واحده��ای صنایع دریایی در‬ ‫بنادر خرمش��هر‪ ،‬ابادان و ماهشهر با مشکالت نقدینگی و کارگری‬ ‫روبه رو هستند و این مشکالت با تزریق منابع مالی جدید برطرف‬ ‫می شود‪.‬‬ ‫تجمیع صنایع دریایی در شهرک های صنعتی به سود صاحبان‬ ‫صنایع است و سبب جلوگیری از هدررفت منابع می شود‪ .‬بنابراین‬ ‫نخس��تین ش��هرک صنایع دریایی در استان خوزس��تان در بندر‬ ‫چوئبده ابادان به زودی به بهره برداری می رسد‪.‬‬ ‫تمام زیرس��اخت های الزم از جمله ش��بکه برق‪ ،‬خیابان کشی‪،‬‬ ‫س��اخت ج��اده‪ ،‬جدول کش��تی و فنس کش��ی و زیرس��ازی در‬ ‫این ش��هرک ایجاد ش��ده و تنها مشکل ان ش��بکه اب است که‬ ‫شبکه گذاری ‪ ۱۰‬کیلومتر ان در حال انجام است‪.‬‬ ‫این ش��هرک ‪ ۲‬هکتاری در دسترس��ی به اب های ازاد از طریق‬ ‫ابراه بهمنش��یر موقعیت مناس��بی دارد و می تواند مشکل اشتغال‬ ‫جوانان بندر چوئبده را برطرف کند‪.‬‬ ‫س��اخت این ش��هرک فرصتی برای رونق اقتص��ادی در جزیره‬ ‫اب��ادان اس��ت و اراضی این ش��هرک ب��رای متقاضیان س��اخت‬ ‫واحدهای صنعتی دریایی اماده س��ازی ش��ده و به صورت قسطی‬ ‫به متقاضیان واگذار می شود‪.‬‬ ‫خبر‬ ‫رفت و امدهای جدید معاونان‬ ‫چگونه بود؟‬ ‫جابه جایی و انتصاب معاون ها در سازمان‬ ‫صنای��ع کوچ��ک و ش��هرک های صنعتی‬ ‫ایران در هفته جاری شدت گرفت‪.‬‬ ‫به گزارش «گس��ترش صنعت» صادق‬ ‫نجفی‪ ،‬مدیرعامل سازمان صنایع کوچک‬ ‫و ش��هرک های صنعتی ایران در این هفته‬ ‫ب��ا حکمی‪ ،‬فرش��اد مقیمی را ب��ه عنوان‬ ‫معاون جدید صنایع کوچک این سازمان معرفی کرد‪ .‬مقیمی پیش‬ ‫از این معاون برنامه ریزی و امور اقتصادی سازمان صنایع کوچک و‬ ‫شهرک های صنعتی ایران بود‪.‬‬ ‫نجفی‪ ،‬مدیرعامل سازمان صنایع کوچک و شهرک های صنعتی‬ ‫ایران در جلسه ای که با حضور معاونان‪ ،‬مدیران و کارکنان سازمان‬ ‫برگزار شد‪ ،‬با قدردانی از زحمات و تالش های فرشاد مقیمی‪ ،‬حکم‬ ‫انتصاب سرپرس��ت معاونت برنامه ریزی را ب��ه عزیزاهلل قربانی اهدا‬ ‫کرد‪.‬‬ ‫این در حالی اس��ت که غالمرضا س��لیمانی‪ ،‬معاون سابق صنایع‬ ‫کوچک سازمان صنایع کوچک و شهرک های صنعتی ایران با حکم‬ ‫مرتضی بانک‪ ،‬معاون رییس جمهوری به عنوان رییس منطقه ازاد‬ ‫ماکو معرفی شد‪.‬‬ ‫‹ ‹توسعه صنایع پایین دستی فراساحلی‬ ‫عکس‪ :‬مهدی کاوه ای‬ ‫تلفن‪ - 82190 :‬نمابر‪ -88713730 :‬پیامک‪ -300082190 :‬پیامگیر صوتی‪88105304 :‬‬ ‫توس��عه واحدهای تولیدی در صنایع پایین دستی‬ ‫کشتی س��ازی و فراس��احلی الزامی ش��د تا نخستین‬ ‫ش��هرک صنعتی‪-‬تخصصی صنایع پایین دس��تی در‬ ‫نزدیکی منطقه ویژه اقتصادی خلیج فارس راه اندازی‬ ‫شود‪ .‬فاز نخست ش��هرک صنعتی‪-‬تخصصی صنایع‬ ‫دریایی بندرعباس در مس��احت بی��ش از ‪ ۲0‬هکتار‬ ‫از نیم��ه دوم اردیبهش��ت به س��رمایه گذاران واگذار‬ ‫می ش��ود ام��ا این فاز قرار اس��ت در پایان تابس��تان‬ ‫امس��ال به بهره برداری برسد به طوری که پروژه های‬ ‫زیرساختی برای اماده سازی اراضی صنعتی همزمان‬ ‫با واگذاری اراضی تکمیل خواهد شد‪.‬‬ ‫به گفت��ه مس��ئوالن‪ ،‬ش��هرک صنعتی‪-‬تخصصی‬ ‫صنایع دریای��ی بندرعباس به منظور تکمیل زنجیره‬ ‫کشتی س��ازی و صنایع فراس��احل و با هدف توسعه‬ ‫صنای��ع دریای��ی و کشتی س��ازی در منطق��ه ویژه‬ ‫کشتی سازی و صنایع فراس��احل بندرعباس تکمیل‬ ‫می شود و به بهره برداری می رسد‪.‬‬ ‫سید امیر امیری زاد‪:‬‬ ‫تا کنون ‪ ۳‬سرمایه گذار برای دریافت زمین مراجعه‬ ‫کرده اند اما هنوز قیمت گذاری نشده است‬ ‫فرشاد مقیمی‪:‬‬ ‫قرارداد جدیدی با مشاور طرح برای انجام مطالعات فاز‬ ‫یک بسته شد‬ ‫ش��ده اس��ت‪ .‬مقیمی با بی��ان اینک��ه قیمت گذاری‬ ‫ش��هرک تخصصی صنایع دریایی در سال جدید در‬ ‫دس��ت اقدام اس��ت تا بتوان در ‪ ۶‬ماه نخست امسال‬ ‫واگ��ذاری زمین را در دس��تور کار ق��رار داد‪ ،‬گفت‪:‬‬ ‫تاکنون سرمایه گذاران برای دریافت زمین و استقرار‬ ‫در ای��ن ش��هرک به مس��احت ح��دود ‪ ۱۱۱‬هکتار‬ ‫مراجعه کرده اند‪.‬‬ ‫‹ ‹اغاز واگذاری از نیمه دوم اردیبهشت‬ ‫با این حال‪ ،‬شرکت شهرک های صنعتی ب ه منظور‬ ‫توسعه سواحل مکران و اقدام عملی به سیاست های‬ ‫اقتصاد مقاومتی تاس��یس و عملیات اجرایی شهرک‬ ‫صنعتی‪-‬تخصص��ی صنای��ع دریای��ی بندرعباس از‬ ‫زمستان سال‪ ۹۶‬در دستور کار قرار داد‪.‬‬ ‫سید امیر امیری زاد‪ ،‬مدیرعامل شرکت شهرک های‬ ‫صنعتی اس��تان هرمزگان در گفت وگو با «گسترش‬ ‫صنع��ت» از اغاز واگ��ذاری زمین در ش��هرک های‬ ‫صنعتی از نیمه دوم اردیبهش��ت خب��ر داد و گفت‪:‬‬ ‫س��اخت ش��هرک های صنعتی به طور معمول یکجا‬ ‫انجام نمی ش��ود و براورد هزینه ای نشان می دهد که‬ ‫ساخت این شهرک به ‪ ۸0‬میلیارد تومان هزینه نیاز‬ ‫دارد‪.‬‬ ‫امیری زاد ادامه داد‪ :‬نیاز بود یک شهرک صنعتی‪-‬‬ ‫تخصصی صنایع دریایی ب��رای رفع نیازهای صنایع‬ ‫بزرگ فراس��احلی ساخته ش��ود زیرا تمام ملزومات‬ ‫این صنایع کشتی س��ازی از جمله کابل ها‪ ،‬شلنگ ها‬ ‫و‪ ...‬واردات��ی بود یا به صورت محدود از اس��تان های‬ ‫دیگر تامین می ش��د و تعمیر ان نیز در داخل انجام‬ ‫نمی شد‪.‬‬ ‫وی اف��زود‪ :‬در صورت��ی ک��ه ای��ن ش��هرک در‬ ‫نزدیکی این مجتمع س��اخته شده و عالوه بر مزایای‬ ‫ش��هرک های صنعتی از مش��وق ها و مزایای مناطق‬ ‫وی��ژه اقتصادی نیز برخوردار اس��ت از این نظر برای‬ ‫سرمایه گذاران جذاب اس��ت به طوری که تا کنون ‪۳‬‬ ‫س��رمایه گذار برای دریافت زمی��ن مراجعه کرده اند‬ ‫اما هنوز قیمت گذاری نش��ده و زمینی واگذار نشده‬ ‫است‪.‬‬ ‫مدیرعامل ش��رکت ش��هرک های صنعتی اس��تان‬ ‫هرم��زگان گفت‪ :‬این ش��هرک نخس��تین ش��هرک‬ ‫تخصصی صنایع دریایی اس��ت که براس��اس تجربه‬ ‫بقیه صنای��ع به ازای هر ق��رار داد ‪ ۷‬هزار متر زمین‬ ‫ب��ه نوعی کمت��ر از یک هکتار واگذار ش��ده اس��ت‬ ‫ام��ا تا کن��ون تجربه واگ��ذاری زمین ب��ه واحدهای‬ ‫صنعت��ی در ش��هرک تخصص��ی صنای��ع دریایی را‬ ‫نداشته ایم‪.‬‬ ‫امیری زاد ادامه داد‪ :‬هنوز براورد ریالی به ازای هر‬ ‫متر مربع از زمین های اماده شهرک ارائه نشده است‬ ‫چراک��ه قیمت گذاری هر متر زمین صنعتی اماده به‬ ‫می��زان اعتبارات دولتی دریافت ش��ده و هزینه های‬ ‫صرف شده از منابع داخلی شهرک برای اماده سازی‬ ‫زیرساخت ها بستگی دارد‪.‬‬ ‫وی ب��ا تاکید بر اینک��ه در نهایت هر متر از اراضی‬ ‫صنعتی اماده شده بس��یار کمتر از هزینه های صرف‬ ‫ش��ده واگذار می شود‪ ،‬افزود‪ :‬مش��اور قرار است نرخ‬ ‫تمام ش��ده شهرک را هفته نخس��ت اردیبهشت ارائه‬ ‫دهد تا نرخ واگذاری به سرمایه گذاران براورد شود و‬ ‫در نهایت از نیمه دوم اردیبهشت واگذاری زمین های‬ ‫اغاز شود‪.‬‬ ‫ب��ه گفته امیری زاد‪ ،‬اماده س��ازی ش��هرک در فاز‬ ‫نخس��ت برای ‪ ۲0‬هکت��ار حدود ‪ ۸‬میلی��ارد تومان‬ ‫هزینه داشته و هنوز در حال ساخت است به طوری‬ ‫که اجرای پروژه های زیرساختی در تامین برق حدود‬ ‫‪ ۷0‬درص��د‪ ،‬برای پروژه های معابر س��ازی ‪ ۵0‬درصد‬ ‫واب رس��انی حدود ‪ ۳0‬درصد پیشرفت حاصل شده‬ ‫است‪.‬‬ ‫رفع بیکاری مازندرانی ها با ایجاد شهرک های صنفی‬ ‫کارش��ناس اقتص��ادی اصن��اف گفت‪:‬‬ ‫ساخت شهرک های صنفی در مازندران از‬ ‫ضرورت ها برای توسعه اشتغال است‪.‬‬ ‫غالمرض��ا میرزای��ی اظه��ار ک��رد‪ :‬ب��ا‬ ‫راه ان��دازی ای��ن ش��هرک های تخصصی‪-‬‬ ‫صنفی و ام��وزش در این حوزه‪ ،‬مازندران‬ ‫در مس��یر توسعه قرار گرفته و گامی مهم‬ ‫در جهت جذب س��رمایه گذار‪ ،‬گردشگر و‬ ‫ایجاد اشتغال در استان برداشته می شود‪.‬‬ ‫وی با اش��اره به مزایا و ضرورت س��اخت‬ ‫ش��هرک های صنفی گف��ت‪ :‬مازندران به‬ ‫دلیل گردش��گرپذیر بودن و تردد ساالنه‬ ‫‪ ۲۰‬میلیون گردشگر‪ ،‬ایجاد این شهرک ها‬ ‫در ان می توان��د س��بب بهب��ود وضعیت‬ ‫اقتصادی خانوارها شود‪.‬‬ ‫به گزارش ایس��نا‪ ،‬کارشناس اقتصادی‬ ‫اصن��اف در قائمش��هر با بی��ان اینکه باید‬ ‫با اتخ��اذ سیاس��ت های درس��ت و ایجاد‬ ‫امکان��ات رفاه��ی در عم��ل زمینه جذب‬ ‫گردش��گران بین راه��ی را فراه��م کنیم‪،‬‬ ‫تاکید کرد‪ :‬با س��اخت شهرک های صنفی‬ ‫می توانی��م درص��دی از ای��ن جمعی��ت‬ ‫بی ش��مار گردش��گری را ج��ذب و در‬ ‫صورتی که بتوانی��م نیازهای رفاهی دیگر‬ ‫گردش��گران بی��ن راهی را فراه��م کنیم‪،‬‬ ‫صنعت گردش��گری و بوم گردی شهر های‬ ‫استان شکوفا می ش��ود‪ .‬میرزایی با تاکید‬ ‫ب��ر اینکه س��اخت ش��هرک های صنفی و‬ ‫ام��وزش اختصاص��ی در این ح��وزه‪ ،‬امار‬ ‫نرخ بیکاری ش��هرهای اس��تان را کاهش‬ ‫می دهد‪ ،‬تصریح ک��رد‪ :‬اموزش در جهت‬ ‫رفع الودگی صوتی‪ ،‬زیباس��ازی شهری و‬ ‫همچنین خدمات دهی و اشتغال پایدار با‬ ‫ایجاد شهرک های صنفی محقق می شود‪.‬‬ ‫وی ب��ا بی��ان اینک��ه س��االنه برخی از‬ ‫کش��اورزان به دلی��ل نبود ش��هرک های‬ ‫صنفی و اش��باع ب��ازار بوم��ی نمی توانند‬ ‫تم��ام محص��والت تولی��دی را ب��ه بازار‬ ‫عرضه کنن��د‪ ،‬گفت‪ :‬ش��هرهای مازندران‬ ‫از جمل��ه قائمش��هر دارای مرغوب تری��ن‬ ‫نوع مرکبات و و گوش��ت دامی در کش��ور‬ ‫بوده اما از گذش��ته تاکنون به دلیل نبود‬ ‫واحدهای حمایتی و صنایع تبدیلی برای‬ ‫کشاورزان عواید اقتصادی چندانی حاصل‬ ‫نش��ده و کشاورزی که ش��غل اصلی مردم‬ ‫در مازن��دران به ش��مار م��ی رود‪ ،‬رونقی‬ ‫ندارد‪.‬‬ ‫کارش��ناس اقتصادی اصناف قائمشهر‪،‬‬ ‫ایج��اد ش��هرک های تخصصی‪-‬صنف��ی‬ ‫را بس��تری ب��رای ص��ادرات محص��والت‬ ‫کش��اورزی به اس��تان های دیگر‪ ،‬خارج از‬ ‫کشور و ایجاد اشتغال دانست‪.‬‬ ‫میرزای��ی با بی��ان اینکه خوش��بختانه‬ ‫ش��رکت ش��هرک های صنعتی در جهت‬ ‫س��اماندهی و بهب��ود صنای��ع و صن��وف‬ ‫غیردولت��ی در شهرس��تان ها گام ه��ای‬ ‫بنیادی��ن خوبی برداش��ته اس��ت‪ ،‬گفت‪:‬‬ ‫در راس��تای گس��ترش سیاس��ت ساخت‬ ‫ش��هرک های صنفی و با توج��ه به تنفیذ‬ ‫اختی��ارات ایجادش��ده در زمین��ه ایجاد‬ ‫ش��هرک های صنعتی‪ -‬تخصصی و صدور‬ ‫مجوز ساخت شهرک های صنعتی‪ -‬صنفی‬ ‫غیردولت��ی ب��ه این ش��رکت می توانیم به‬ ‫زودی ش��اهد بهبود فضای کس��ب وکار و‬ ‫بهبود محصوالت صادرات محور باشیم‪.‬‬ ‫ای��ن کارش��ناس اقتص��ادی گفت‪ :‬در‬ ‫ص��ورت راه ان��دازی ش��هرک های صنفی‪،‬‬ ‫بهبود کسب وکار‪ ،‬رشد و توسعه صنعت و‬ ‫اقتصاد استان و حل معضل اشتغال فراهم‬ ‫می شود‪.‬‬ ‫مدیرعامل ش��رکت ش��هرک های صنعتی اس��تان‬ ‫هرم��زگان تصریح ک��رد‪ :‬ای��ن ش��رایط پیش بینی‬ ‫می ش��ود که واگذاری زمین ها اغاز ش��ده و همزمان‬ ‫با س��اخت واحدهای صنعتی پروژه های زیرساختی‬ ‫نیز تکمیل می ش��ود و قبل از نیمه دوم س��ال از فاز‬ ‫نخست شهرک صنعتی بهره برداری شود‪.‬‬ ‫امی��ری زاد گفت‪ :‬به ازای هر هکت��ار زمین حدود‬ ‫‪ ۲00‬تا ‪ ۲۵0‬کیلو وات برق نیاز است‪ .‬در شهرک های‬ ‫صنعتی و این ش��هرک که در کل ‪ ۲۲0‬هکتار است‬ ‫ب��ه لحاظ اب ب��ه ازای هر هکتار نی��م لیتر اب نیاز‬ ‫است‪.‬‬ ‫به گفته مدیرعامل ش��رکت ش��هرک های صنعتی‬ ‫اس��تان هرمزگان مصوبه هیات وزیران برای س��اخت‬ ‫این ش��هرک از سال ‪ ۹۴‬صادر شد و زمین مورد نیاز‬ ‫از منابع ملی در س��ال ‪ ۹۶‬اختص��اص یافت‪ .‬از نیمه‬ ‫دوم س��ال ‪ ۹۶‬برای س��اخت ش��هرک در پروژه های‬ ‫زیربنایی اقدام ش��د زیرا در منطقه بافق منطقه ویژه‬ ‫اقتص��ادی کشتی س��ازی خلیج فارس وج��ود دارد با‬ ‫وس��عت ‪ ۶۱00‬هکتار که هلدین��گ ایزوایکو نیز در‬ ‫این منطقه است‪.‬‬ ‫امی��ری زاد ی��اداور ش��د‪ :‬این هلدین��گ مجتمع‬ ‫کشتی س��ازی و فراساحل ایران با عضویت ‪ ۶‬شرکت‬ ‫اس��ت ک��ه فعالیت انه��ا در زمینه تولید و س��اخت‬ ‫س��ازه های فراس��احلی و انواع کش��تی مسافربری و‬ ‫تفریح��ی در س��ایت های مختلف اس��ت به ضرورت‬ ‫وج��ود این صنای��ع ب��زرگ باید صنای��ع کوچک و‬ ‫متوسط پایین دستی توسعه یابد‪.‬‬ ‫‹ ‹سخن اخر‬ ‫به گزارش «گس��ترش صنع��ت» واردات ملزومات‬ ‫کشتی س��ازی و صنای��ع فراس��احلی الزام��ی بود تا‬ ‫نخس��تین ش��هرک تخصص��ی صنای��ع دریایی در‬ ‫نزدیک��ی منطقه وی��ژه اقتصادی خلیج ف��ارس برای‬ ‫راه ان��دازی واحده��ای صنعتی کوچک و متوس��طی‬ ‫ساخته ش��ود تا این صنایع پایین دس��تی با تجمیع‬ ‫و هم افزایی در این ش��هرک بتوانند به ش��رکت های‬ ‫مادرتخصصی فراس��احلی خدمات دهند به گونه ای‬ ‫ک��ه واحده��ای تولی��د خدمات دهن��ده ب��ه صنایع‬ ‫فراساحلی و کشتی س��ازی با استانداردهای روز دنیا‬ ‫در این شهرک تجمیع شده و فعالیت کنند‪.‬‬ ‫تعیین شعب رسیدگی به امور اقتصادی در گلستان‬ ‫مدیر عامل شرکت شهرک های‬ ‫صنعتی استان گلستان از تعیین‬ ‫ش��عب ویژه رس��یدگی ب��ه امور‬ ‫اقتص��ادی در محاکم قضایی این‬ ‫استان خبر داد‪.‬‬ ‫ب��ه گ��زارش «گس��ترش‬ ‫صنعت» به نقل از روابط عمومی‬ ‫ش��رکت ش��هرک های صنعتی اس��تان‬ ‫گلس��تان‪ ،‬حجت ال��ه خلیل زاده صورتی‬ ‫اظه��ار کرد‪ :‬سیاس��ت ها و رویکردهای‬ ‫اقتص��اد مقاومتی معط��وف به کاهش‬ ‫بی��کاری‪ ،‬افزایش تولید و اقتصادی پویا‬ ‫است‪.‬‬ ‫از ای��ن رو‪ ،‬تقویت واحدهای تولیدی‬ ‫به وی��ژه صنایع کوچ��ک می تواند نقش‬ ‫بس��زایی در تحق��ق اقتص��اد مقاومتی‬ ‫داشته باشد‪.‬‬ ‫وی اف��زود‪ :‬واحده��ای صنعت��ی و‬ ‫کارگاه ه��ای کوچک و متوس��ط نقش‬ ‫مهم��ی در ایجاد فرصت های ش��غلی و‬ ‫افزای��ش درام��د دارن��د و از طرفی‪ ،‬در‬ ‫مقایسه با صنایع بزرگ‪ ،‬از تنوع باالتری‬ ‫هم برخوردار بوده و س��رمایه مورد نیاز‬ ‫برای تداوم فعالیت انها اندک است‪.‬‬ ‫مدیرعام��ل ش��رکت ش��هرک های‬ ‫صنعتی اس��تان گلستان افزود‪ :‬با توجه‬ ‫ب��ه اهمیت مباح��ث مرتبط ب��ا حوزه‬ ‫اقتص��اد مقاومتی و در راس��تای امنیت‬ ‫س��رمایه گذاری‪ ،‬رفع موانع‬ ‫حقوقی و قضایی واحدهای‬ ‫تولی��دی و همچنین حفظ‬ ‫اش��تغال در روزهای پایانی‬ ‫شهریور ‪ 9۶‬ریاست محترم‬ ‫ق��وه قضاییه ش��یوه نام ه را‬ ‫ب��رای اس��تفاده مطلوب از‬ ‫ظرفیت ه��ای ق��وه قضایی��ه در تحقق‬ ‫سیاس��ت های پیش گفته اب�لاغ کردند‬ ‫که با ش��روع به فعالیت این س��تاد در‬ ‫سطح دادگس��تری کل استان گلستان‬ ‫ش��اهد هماهنگی های مختلف در حوزه‬ ‫اقتصادی با موضوع های متعدد بوده ایم‪.‬‬ ‫خلیل زاده صورتی گف��ت‪ :‬یکی دیگر‬ ‫از اقدام های ارزش��مندی که در س��تاد‬ ‫اقتصاد مقاومتی اس��تان انجام ش��ده‪،‬‬ ‫تعیی��ن ش��عب وی��ژه برای رس��یدگی‬ ‫به ام��ور اقتصادی و دع��اوی له و علیه‬ ‫شرکت های تولیدی و خدماتی در تمام‬ ‫محاکم قضایی استان است که عالوه بر‬ ‫ایج��اد زمینه رس��یدگی تخصصی تر به‬ ‫مس��ائل مرتبط با واحدهای تولیدی به‬ ‫کاهش زمان رسیدگی نیز منجر خواهد‬ ‫شد‪.‬‬ ‫از ای��ن رو‪ ،‬تم��ام صاحب��ان صنایع‬ ‫می توانند در مراجعه به محاکم قضایی‬ ‫اس��تان‪ ،‬از ای��ن ظرفی��ت ایجاد ش��ده‬ ‫بهره مند شوند‪.‬‬