روزنامه گسترش صنعت شماره 375

‫سال سی ام‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫ارزاوری‪ ،‬راه خروج از بحران های زنجیره تولید‬ ‫تولیدکنندگان در س��ال های گذشته با بحران کاهش س��رمایه در گردش روبه رو بودند‪ .‬این‬ ‫س��ال ها به گونه ای برای صنعتگران گذش��ت که هر بار س��ر درددل انها باز ش��د بحث کاهش‬ ‫نقدینگی به میان امد‪ .‬هفته های گذشته نیز بحث ارز به دیگر مشکالت انها اضافه شد؛ موضوعی‬ ‫که باعث نوسان مواد اولیه شده و نرخ تمام شده محصوالت داخلی را افزایش داده است‪ .‬طبیعی‬ ‫اس��ت که این مشکالت در کنار یکدیگر کل زنجیره تولید را با چالش های عمیق روبه رو کرده و‬ ‫بسیاری از تولیدکنندگان توان تولید رقابتی را از دست داده اند‪ .‬به گزارش «گسترش صنعت»‬ ‫دول��ت نیز در ای��ن زمینه با هدف رفع مش��کالت بخش تولید تصمیم گرفت تا سیاس��ت های‬ ‫حمایت��ی از بخش تولید را بر درامدهای ارزی هدف گذاری کند‪ .‬بر این اس��اس‪ ،‬دولت افزایش‬ ‫ص��ادرات را ب��ه می��زان ‪ ۱۰‬میلیارد دالر هدف گذاری کرده اس��ت‪ .‬هدفی که دس��تیابی به ان‬ ‫مستلزم بازسازی بخش های قابل توجهی از بدنه صنعت و تولید است‪ .‬این هدف در حالی برای‬ ‫صادرکنندگان تعریف شده که به گفته کارشناسان‪ ،‬یکی از جدی ترین موانع صادرات در ایران‬ ‫بسته بندی است‪.‬‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫چهار شنبه‬ ‫ ‪ 5‬اردیبهشت‪1397‬‬ ‫‪ 8‬شعبان ‪ 1439‬‬ ‫‪ 25‬اوریل ‪2018‬‬ ‫‪2‬‬ ‫یادداشت‬ ‫با اضافه شدن مولفه های جدید به معاینه فنی مطرح شد‬ ‫غلبه انتفاع بر تخصص در معاینه فنی‬ ‫پیاپی ‪ 2348‬دوره جدید شماره ‪375‬‬ ‫‪ 4‬صفحه‬ ‫قیمت‪ 1000 :‬تومان‬ ‫صنعت موتورسیکلت‬ ‫تشنه فناوری‬ ‫‪3‬‬ ‫‪3‬‬ ‫ضرورت فرهنگ سازی‬ ‫و حمایت از‬ ‫کاالی ایرانی‬ ‫‪2‬‬ ‫کارورزی فارغ التحصیالن در ‪ ۴0‬هزار واحد صنعتی‬ ‫‪4‬‬ ‫چهار شنبه‬ ‫اقتصاد و توسعه‬ ‫‪ 5‬اردیبهشت ‪ 8 1397‬شعبان ‪ 25 1439‬اوریل ‪ 2018‬شماره ‪ 375‬پیاپی ‪2348‬‬ ‫یادداشت‬ ‫ ضرورت فرهنگ سازی‬ ‫و حمایت از کاالی ایرانی‬ ‫زمان��ی ک��ه تفکر بس��یجی بر‬ ‫کش��ور حاکم ش��د همه مردم به‬ ‫دفاع از کیان کش��ور برخاس��تند‬ ‫و ای��ن همان تفکر نابی اس��ت که‬ ‫با عن��وان «ن��واوری اجتماعی در‬ ‫کالم حض��رت ام��ام (ره)» درباره‬ ‫ان پایان نام��ه دانش��گاهی نی��ز‬ ‫ابوالفضل کیانی بختیاری‬ ‫نوشته شده و در ان بسیج و تفکر‬ ‫مدیرعامل سازمان‬ ‫بس��یجی به عنوان ی��ک نواوری‬ ‫مدیریت صنعتی‬ ‫اجتماعی مطرح ش��ده است‪ .‬این‬ ‫تفکر نواور باعث ش��د که کش��ور‬ ‫از ورطه نابودی نجات یابد و خوش��بختانه در کش��ور حاکم شد‬ ‫و ما نیز باید در پاسداش��ت و ارتق��ای ان به ویژه در محیط های‬ ‫علمی و دانش��گاهی کمک کنیم‪ .‬س��عی ما باید این باشد که با‬ ‫حرکت جهادی و همت مضاعف‪ ،‬کش��ور را به س��رمنزل مقصود‬ ‫برسانیم‪ .‬رهبر معظم انقالب شعار هر سال را با تدبیر مشخص‬ ‫و اع�لام می فرماین��د‪ ،‬مانند بح��ث اقتصاد مقاومت��ی که دارای‬ ‫مولفه های بس��یاری اس��ت و مخاطب ان بخش صنعت اس��ت‪.‬‬ ‫مخاطب اصلی بندهای سیاست کلی اقتصاد مقاومتی نهاده های‬ ‫صنعت��ی‪ ،‬نهاد های علمی و اجرایی از جمله س��ازمان مدیریت‬ ‫صنعتی هس��تند‪ .‬اگر تفکر بس��یجی و جانبازی ب��ر این نهادها‬ ‫حاکم نباشد‪ ،‬هیچ کدام از بندهای سیاست کلی اقتصاد مقاومتی‬ ‫ازجمله کارافرینی‪ ،‬اقتصاد دانش بنیان‪ ،‬افزایش بهره وری‪ ،‬تولید‬ ‫داخلی و نیز ش��عار سال ‪ ۹۷‬با عنوان «حمایت از کاالی ایرانی»‬ ‫به نتیجه قطعی نخواهد رس��ید در حالی که ایثارگری ها و تفکر‬ ‫بسیجی باعث شتاب بخشی به تحقق ارمان ها و تدابیر اتخاذ شده‪،‬‬ ‫می شود‪ .‬در یکی از راهبردهای ده گانه سازمان مدیریت صنعتی‪،‬‬ ‫بحث فرهنگ س��ازی و تحقق شعارهای سال را به عنوان یکی از‬ ‫وظایف س��ازمان اعالم کرده ایم و ان را انجام خواهیم داد‪ .‬برای‬ ‫تحقق شعار سال ‪ ۹۷‬فرهنگ سازی و حمایت های الزم را با تمام‬ ‫توان انجام خواهیم داد‪ .‬س��ازمان مدیریت صنعتی به پش��توانه‬ ‫تفک��ر بس��یجی از حرکت های خوب��ی که مغفول مانده اس��ت‪،‬‬ ‫حمایت کرده و انها را پیش خواهد برد‪.‬‬ ‫در بررسی پیشنهاد کارگروه صنعت مجلس شورای اسالمی مطرح شد‬ ‫ارزاوری‪ ،‬راه خروج از بحران های زنجیره تولید‬ ‫امیر مهرزاد‬ ‫‪industry@sanatnewspaper.com‬‬ ‫و وسیله جدید بگیرند‪ .‬از سوی دیگر‪ ،‬نرخ تولیدات داخلی‬ ‫نیز باید به نحوی باشد که مردم توان تعویض وسیله نقلیه‬ ‫سنگین را داشته باشند‪.‬‬ ‫تولیدکنندگان در س��ال های گذشته با بحران کاهش‬ ‫س��رمایه در گردش روبه رو بودند‪ .‬این س��ال ها به گونه ای‬ ‫برای صنعتگران گذشت که هر بار سر درددل انها باز شد‬ ‫بحث کاهش نقدینگی به میان امد‪ .‬هفته های گذشته نیز‬ ‫بحث ارز به دیگر مش��کالت انها اضافه شد؛ موضوعی که‬ ‫باعث نوس��ان مواد اولیه شده و نرخ تمام شده محصوالت‬ ‫داخلی را افزایش داده است‪ .‬طبیعی است که این مشکالت‬ ‫در کن��ار یکدیگر کل زنجیره تولید را با چالش های عمیق‬ ‫روب��ه رو کرده و بس��یاری از تولیدکنن��دگان توان تولید‬ ‫رقابتی را از دست داده اند‪ .‬به گزارش «گسترش صنعت»‬ ‫دولت نیز در این زمینه با هدف رفع مشکالت بخش تولید‬ ‫تصمیم گرفت تا سیاست های حمایتی از بخش تولید را بر‬ ‫درامدهای ارزی هدف گذاری کند‪ .‬بر این اس��اس‪ ،‬دولت‬ ‫افزایش صادرات را به میزان ‪ ۱۰‬میلیارد دالر هدف گذاری‬ ‫کرده است‪ .‬هدفی که دس��تیابی به ان مستلزم بازسازی‬ ‫بخش های قابل توجهی از بدنه صنعت و تولید اس��ت‪ .‬این‬ ‫ه��دف در حالی برای صادرکنندگان تعریف ش��ده که به‬ ‫گفته کارشناس��ان‪ ،‬یکی از جدی ترین موانع صادرات در‬ ‫ایران بسته بندی است‪ .‬به گفته کارشناسان و مسئوالن‪،‬‬ ‫ب��رای دس��تیابی به ه��دف تولی��د صادرات مح��ور باید‬ ‫محصوالت از مواد اولیه تا محصول نهایی مس��یر تولید را‬ ‫به گونه ای طی کنند که با اس��تانداردهای کشور متقاضی‬ ‫مطابقت داش��ته باش��د‪ .‬در بس��یاری از حوزه ها از جمله‬ ‫کش��اورزی محصول ایرانی قابل پذیرش است اما به دلیل‬ ‫ضعف در بسته بندی بازار هدف از دست می رود‪ .‬این اتفاق‬ ‫در س��ال گذش��ته رخ داد و بخشی از بازار روسیه از دست‬ ‫ایران خارج شد‪ .‬محصوالتی که ایران به روسیه صادر کرده‬ ‫بود مناسب بود اما به دلیل ضعف بسته بندی و حمل ونقل‬ ‫محصول مناسبی به این کشور نرسید‪.‬‬ ‫عل��ی صادقی��ن درب��اره تاثی��ر ارزاوری و افزایش ‪۱0‬‬ ‫میلی��ارد دالری ص��ادرات بر بخش تولید به «گس��ترش‬ ‫صنعت» گفت‪ :‬به طور کلی بدون در نظر گرفتن بازارهای‬ ‫زیرزمینی ارز در ‪ ۳‬بخش تاثیر دارد که ش��امل واسطه ای‪،‬‬ ‫س��رمایه ای و مصرف��ی می ش��ود‪ .‬در زمینه تاثی��ر ان بر‬ ‫تولید بخش مصرفی حذف ش��ده و دو بخش واس��طه ای‬ ‫و سرمایه ای نقش ایفا می کند‪.‬‬ ‫صادقین اف��زود‪ :‬صنایع امروز ایران با مش��کل کاهش‬ ‫نقدینگی ب��ه صورت ریالی و ارزی روبه رو اس��ت که حل‬ ‫مش��کل به حوزه نخس��ت یعنی بخش واسطه ای مربوط‬ ‫می ش��ود‪ .‬به عبارت دیگر‪ ،‬بر مبنای تعاریف اقتصادی ارز‬ ‫در اینجا نقش واس��طه را برای رفع بحران نقدینگی دارد‪.‬‬ ‫این کارشناس اقتصادی با بیان اینکه حوزه دوم به بخش‬ ‫سرمایه ای مربوط می ش��ود‪ ،‬گفت‪ :‬در این بخش سرمایه‬ ‫مورد نیاز برای تامین ماش��ین االت و نوسازی واحدهای‬ ‫صنعت��ی نی��ز از طری��ق ارزاوری برطرف می ش��ود‪ .‬این‬ ‫حوزه در ایران به س��رمایه بس��یاری نی��از دارد که اکنون‬ ‫در کش��ور موجود نیس��ت‪ .‬بر این مبنا‪ ،‬می توان با افزایش‬ ‫ص��ادرات و ارزاوری ب��رای کش��ور تامین ارز ب��ه میزان‬ ‫مکفی را در دس��تور کار قرار داد‪ .‬به گفته این کارش��ناس‬ ‫اقتصادی‪ ،‬برخی از بازارها و حوزه ها ظرفیت رش��د دارند‬ ‫که باید طرح های توس��عه ای داش��ته باش��ند‪ .‬وی افزود‪:‬‬ ‫در ای��ن زمین��ه بزرگترین مزیت ایران ح��وزه نفت‪ ،‬گاز و‬ ‫پتروش��یمی اس��ت‪ .‬با این حال‪ ،‬صنایع مزیت دار دیگری‬ ‫هم هس��تند که در طرح های توس��عه ای به ارز نیاز دارند‪.‬‬ ‫این واحدها بخش قابل توجه��ی از نیاز خود را می توانند‬ ‫از طریق ص��ادرات برطرف کنن��د‪ .‬صادقین توضیح داد‪:‬‬ ‫ب��ه عبارت دیگر‪ ،‬سیاس��ت افزای��ش ‪ ۱0‬میلیارد دالری‬ ‫صادرات برای کش��ور‪ ،‬در راس��تای حفظ صنایع و تولید‬ ‫اس��ت‪ .‬هر چند این سیاست به بخش بازرگانی کشور نیز‬ ‫کمک هایی می کند اما س��اختار اقتصاد ایران به گونه ای‬ ‫است که تولیدکنندگان بخش صادرات را برعهده داشته‬ ‫و بازرگانان بیش��تر در زمینه واردات فعالیت می کنند‪ .‬بر‬ ‫این اس��اس‪ ،‬حمایت از صادرکنندگان تا حد قابل توجهی‬ ‫به منزله حمایت از تولید قلمداد می شود‪.‬‬ ‫‹ ‹ ‪ ۲‬بحران اصلی‬ ‫خبر‬ ‫تجلیل از جانبازان ایدرو ‬ ‫ریی��س کارگ��روه صنعت کمیس��یون صنایع مجلس‬ ‫شورای اسالمی گفت‪ :‬برای امس��ال افزایش ‪ ۱۰‬میلیارد‬ ‫دالری صادرات هدف گذاری ش��ده که ب��رای تحقق ان‬ ‫برنامه های چندجانبه ای تدوین شده است‪.‬‬ ‫ولی ملکی‪ ،‬رییس کارگروه صنعت کمیس��یون صنایع‬ ‫‹ ‹ارزاوری برای تولید‬ ‫ولی ملکی‬ ‫مجلس ش��ورای اس�لامی در تش��ریح برنامه ریزی های‬ ‫مجلس و دولت درحوزه صنعت‪ ،‬به «گس��ترش صنعت»‬ ‫گفت‪ :‬در س��ال جاری جلسه های بی شماری با مسئوالن‬ ‫وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تجارت در زمینه حمایت از کاالی‬ ‫ایرانی برگزار ش��ده و برنامه ریزی های الزم برای توس��عه‬ ‫صادرات انجام ش��ده اس��ت چرا که معتقدی��م حمایت از‬ ‫کاالی ایرانی بدون ایج��اد ظرفیت های صادراتی محقق‬ ‫نخواه��د ش��د‪ .‬وی مالیات ارزش اف��زوده را یکی دیگر از‬ ‫چالش های نرخ تمام شده کاالهای صادراتی عنوان کرد و‬ ‫افزود‪ :‬درحال حاضر ‪ ۹‬درصد ارزش افزوده از صادرکننده‬ ‫گرفته می ش��ود و یک س��ال زمان می برد ت��ا ‪ ۹‬درصد به‬ ‫او بازگردان��ده ش��ود‪ .‬اگر همین یک قلم اصالح ش��ود ‪۹‬‬ ‫درص��د از هزینه های تولیدکننده کاه��ش پیدا می کند‪.‬‬ ‫در این مس��یر مجلس امادگی کامل ب��رای اصالح قانون‬ ‫را دارد‪ .‬ریی��س کارگ��روه صنع��ت کمیس��یون صنایع‬ ‫مجلس شورای اس�لامی با اشاره به اینکه وزارت صنعت‪،‬‬ ‫معدن و تجارت برای امس��ال افزایش ‪ ۱۰‬میلیارد دالری‬ ‫صادرات را برنامه ریزی کرده اس��ت‪ ،‬گفت‪ :‬هدف گذاری‬ ‫برای تحقق این برنامه نیز متمرکز بر ‪ ۱۵‬کش��ور همسایه‬ ‫اس��ت که رهبر معظ��م انقالب نیز برگس��ترش مراودات‬ ‫تجاری با این کش��ورها تاکید داش��ته اند‪ .‬ملکی با اشاره‬ ‫به اینکه درحال حاضر ‪ ۶۶‬ش��رکت صادراتی مش��غول به‬ ‫فعالیت هس��تند‪ ،‬اظهار کرد‪ ۱۷ :‬ش��رکت نی��ز به زودی‬ ‫به این فهرس��ت اضافه خواهد ش��د ت��ا افزایش صادرات‬ ‫را تقوی��ت کنند‪ .‬همچنین مش��وق های صادراتی ‪۱۳۰۰‬‬ ‫خط و نشان دوباره برای «خودروسازان»‬ ‫همزم��ان ب��ا ای��ام اعی��اد ش��عبانیه و میالد با س��عادت‬ ‫حضرت ابوالفضل(ع) و روز جانباز‪ ،‬ایین قدردانی از جانبازان‬ ‫با حضور معاون منابع برنامه ریزی‪ ،‬مدیر حراس��ت و جمعی‬ ‫از جانبازان ایدرو برگزار شد‪.‬‬ ‫ب��ه گ��زارش ایدرونی��وز‪ ،‬محم��د نوری امی��ری‪ ،‬مع��اون‬ ‫برنامه ریزی س��ازمان گس��ترش و نوس��ازی صنایع ایران در‬ ‫ایین بزرگداش��ت همکاران جانباز ایدرو ضمن تبریک اعیاد‬ ‫ش��عبانیه‪ ،‬به وی��ژه والدت حض��رت ابوالفضل العب��اس (ع) و‬ ‫روز جانباز‪ ،‬ضم��ن تجلیل از مقام جانبازان س��رافراز افزود‪:‬‬ ‫جانب��ازان الگوهای عملی تفکر جهادی‪ ،‬اس��وه های اخالق و‬ ‫مجاهدت و جانفشانان بی توقع‪ ،‬ساده زیست و رها از تعلقات‬ ‫دنیوی هس��تند‪ .‬وی در این نشس��ت با بی��ان اینکه دوران‬ ‫دف��اع مق��دس‪ ،‬دوران رش��ادت ها‪ ،‬از خودگذش��تگی ها و‬ ‫ایثارگری های ملت ایران است‪ ،‬اظهار کرد‪ :‬شایسته است این‬ ‫ایام را به همه کس��انی که دغدغه اعتالی انقالب اس�لامی و‬ ‫تعالی و پیشرفت کشور را دارند‪ ،‬تبریک بگوییم‪.‬‬ ‫همچنین همکاران جانباز در این ایین گوشه ای از خاطرات‬ ‫دف��اع مقدس را بازگ��و کردند‪ .‬در پایان مع��اون برنامه ریزی‬ ‫ایدرو با اهدای هدایایی از جانبازان سرافراز تجلیل کرد‪.‬‬ ‫ امنیت شغلی کارگر‬ ‫از معیشت واجب تر است‬ ‫ریی��س اتحادی��ه کارگران ق��راردادی و پیمان��ی می گوید‪:‬‬ ‫معیش��ت و امنیت شغلی کارگران وابس��ته به هم است و اگر‬ ‫کارگری امنیت شغلی نداشته باشد معیشت هم ندارد‪.‬‬ ‫فتح ال��ه بیات با تبری��ک هفته کارگر به ایس��نا گفت‪ :‬یکی‬ ‫از مهم ترین موضوع ها در حوزه کارگری بحث امنیت ش��غلی‬ ‫اس��ت که حتی از معیش��ت هم واجب تر است و اگر کارگر در‬ ‫کاری مش��غول ش��ود و نداند که کارفرما او را نگه می دارد یا‬ ‫اخراج می کند‪ ،‬ارامش فکری او به هم می ریزد و معیش��ت او‬ ‫ب��ه مخاطره می افتد‪ .‬وی قراردادهای موقت و س��فید امضا را‬ ‫به زیان کارگران دانس��ت و افزود‪ :‬امروز قراردادهای یک ماهه‬ ‫و ‪ ۳‬ماهه و تسویه حس��اب های س��فید امضا به معضل بزرگی‬ ‫ب��رای کارگ��ران تبدیل ش��ده و از کارگران س��فته می گیرند‬ ‫و همه ش��رایط را مهی��ا می کنند تا کارگ��ران را به راحتی از‬ ‫مجموع��ه حذف کنند‪ .‬ریی��س اتحادیه کارگران قراردادی و‬ ‫پیمانی با بی��ان اینکه قراردادهای موقت قدرت چانه زنی را از‬ ‫نمایندگان کارگری گرفته اس��ت‪ ،‬افزود‪ :‬متاسفانه نمایندگان‬ ‫کارگری در هیات های حل اختالف و تشخیص‪ ،‬قدرت دفاع از‬ ‫حقوق کارگران را ندارند و به دلیل داشتن قراردادهای موقت‬ ‫و ت��رس از اخراج کارفرما نمی توانن��د مدافع حقوق همنوعان‬ ‫خود باشند‪.‬‬ ‫رییس سازمان ملی استاندارد ایران دوباره با خودروسازان درباره رعایت‬ ‫ی امسال اتمام حجت‬ ‫اس��تانداردهای هشتادو پنج گانه خودرویی از اغاز د ‬ ‫کرد‪ .‬به گزارش ایس��نا‪ ،‬پس از اظهارنظره��ای مختلف در زمینه رعایت‬ ‫ی ‪ ۱۳۹۷‬و مباحثی که‬ ‫استانداردهای هشتادوپنج گانه خودرویی از اغاز د ‬ ‫درباره تعدیل این اس��تانداردها بیان شد‪ ،‬نیره پیروزبخت‪ ،‬رییس سازمان‬ ‫ملی استاندارد دوباره به صورت صریح به خودروسازان داخلی درباره لزوم‬ ‫رعایت اس��تانداردهای هشتادوپنج گانه خودرویی هشدار داد و اعالم کرد‬ ‫ی ‪ ۱۳۹۷‬نتواند اس��تانداردهای هش��تادوپنج گانه‬ ‫هر خودرویی از یک د ‬ ‫اعالم ش��ده را رعایت کند با توقف خط تولید روبه رو می شود‪ .‬پیروز بخت‬ ‫با اش��اره به اینکه اس��تانداردهای مربوط منطبق با اس��تانداردهای روز‬ ‫اروپاس��ت و با توجه به برنامه ریزی انجام شده در شورای سیاست گذاری‬ ‫ی ‪ ۱۳۹۶‬تعداد‬ ‫خودرو مدنظر قرار گرفته است‪ ،‬خاطر نشان کرد‪ :‬از اغاز د ‬ ‫‪ ۵۵‬اس��تاندارد خودرویی به ‪ ۶۱‬مورد افزایش یافت و از یک تیر امس��ال‬ ‫به ‪ ۶۳‬مورد افزایش خواهد یافت‪ .‬همچنین در فاز ‪ ۳‬و پایانی اجرای این‬ ‫طرح که یک دی ‪ ۱۳۹۷‬است تعداد استانداردهای خودرویی به ‪ ۸۵‬مورد‬ ‫افزایش می یابد و هر خودرویی بتواند این استانداردها را در ان زمان پاس‬ ‫کند ادامه فعالیتش در س��ازمان ملی استاندارد تایید می شود در غیر این‬ ‫صورت‪ ،‬تولیدش متوقف خواهد ش��د و این موضوع مطالبه دولت و مردم‬ ‫اس��ت‪ .‬در س��ال ‪ ۱۳۹۶‬تصمیم ها و اقدام های چالش برانگیزی در زمینه‬ ‫استاندارد وسایل نقلیه به ویژه خودروها اتخاذ شد تا اجرای استانداردهای‬ ‫هش��تادوپنج گانه در ‪ ۳‬فاز کلید بخورد و در مرحله نخس��ت عامل توقف‬ ‫خط تولید ‪ ۲۳‬مدل خودرو ش��ود‪ .‬پس از ان نیره پیروزبخت اعالم کرد‬ ‫که سازمان ملی استاندارد ایران به هیچ وجه از اجرا کردن استانداردهای‬ ‫هش��تادوپنج گانه خودرویی پا پس نمی کشد؛ موضوعی که از سوی یکی‬ ‫از مس��ئوالن وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تجارت مطرح ش��د و از تعدیل این‬ ‫اس��تانداردها خبر داد‪ .‬حتی در برخی خبرها به نقل از پیروزبخت اعالم‬ ‫ش��د که موضع وی به عنوان رییس سازمان ملی استاندارد تغییر کرده و‬ ‫قرار است این استانداردها مورد بررسی و تعدیل قرار گیرد؛ مسئله ای که‬ ‫در ان زمان با واکنش صریح پیروزبخت روبه رو شد و بیان کرد به گونه ای‬ ‫صحبت نکرده ایم که بخواهیم از اجرای اس��تانداردهای هشتادوپنج گانه‬ ‫خودروها عدول کنیم‪ .‬ش��اید اقایان تعابیری مبنی بر تعدیل داشته اند اما‬ ‫هرگز این گونه نبوده اس��ت و سازمان ملی استاندارد اعالم کرد دوباره در‬ ‫حال بررس��ی استانداردهای هشتادوپنج گانه بر مبنای استانداردهای روز‬ ‫اروپاس��ت‪ .‬وی صحبت هایش را این گونه ادامه داد‪ :‬به صورت کلی تاکید‬ ‫می کنم که بحث رعایت استاندارد خودروها یک مطالبه مردمی است و ما‬ ‫نیز از همان ابتدا اعالم کردیم که بحث سالمت و ایمنی مردم مهم ترین‬ ‫مس��ئله اس��ت‪ .‬وقتی اقایان اعالم می کنند که خودروها در اروپا نیز این‬ ‫اس��تانداردها را رعایت نمی کنند ما تصمیم گرفتیم این مس��ئله را ثابت‬ ‫کنیم و نش��ان دهیم این گونه نیس��ت و خودروه��ای مختلف برای تردد‬ ‫باید استانداردهای هشتادوپنج گانه را رعایت کنند‪ .‬اتفاقا سطح استاندارد‬ ‫خودروها در اروپا باالتر از استانداردهای تعریف شده در اتحادیه اروپاست‬ ‫اما در ایران اتفاقی که رخ می دهد کامال برعکس اس��ت و به جای اینکه‬ ‫سطح استاندارد خودروها باالتر از استانداردهای ملی باشد‪ ،‬خودروسازان‬ ‫توقع دارند در س��طح پایین تری با انها برخورد ش��ود تا اس��تانداردهای‬ ‫کمتری را رعایت کنند‪.‬‬ ‫علی صادقین‬ ‫میلیارد تومان یارانه صادراتی در نظر گرفته شد تا امسال‬ ‫محقق ش��ود‪ .‬رییس کارگروه صنعت کمیسیون صنایع‬ ‫مجلس ش��ورای اس�لامی ضعف در بس��ته بندی را یکی‬ ‫از چالش ه��ای اصلی صادرات عنوان کرد و گفت‪ :‬س��ال‬ ‫گذشته موقعیت مناسبی در به دست اوردن بازار روسیه‬ ‫کس��ب ش��د که متاس��فانه به دلیل ضعف در بسته بندی‬ ‫میوه ج��ات نتوانس��تیم از این فرصت به خوبی اس��تفاده‬ ‫کنیم‪ .‬بر همین اس��اس‪ ،‬امس��ال طرحی ارائه ش��ده تا در‬ ‫استان های ش��مالی‪ ،‬ارومیه‪ ،‬اردبیل و استان های مرزی‬ ‫که مرکبات تولید می ش��ود‪ ،‬واحدهای بسته بندی بزرگ‬ ‫س��اخته شود تا بتوان از این ظرفیت ها بهره گرفت‪ .‬ملکی‬ ‫نوسازی ناوگان حمل ونقل تجاری را یکی دیگر از عناصر‬ ‫مه��م در حمایت از صنایع دانس��ت و گفت‪ :‬درحال حاضر‬ ‫حدود ‪ ۴۰۰‬تا ‪ ۵۰۰‬هزار دس��تگاه وس��یله نقلیه سنگین‬ ‫وجود دارد که باید از رده خارج ش��وند‪ .‬نوس��ازی ناوگان‬ ‫حمل ونق��ل تجاری هم به اش��تغالزایی کمک می کند و‬ ‫هم موجب رونق صنایع کشور می شود‪ .‬این وسایل نقلیه‬ ‫نیز با ه��دف تقویت تولید داخل به صورت س��ی کی دی‬ ‫وارد می ش��ود‪ .‬اعتبار در نظر گرفته ش��ده برای این طرح‬ ‫حدود ‪ ۳/۲‬میلیارد دالر پیش بینی ش��ده است و سازمان‬ ‫گس��ترش و نوس��ازی صنایع ای��ران نیز به عن��وان نهاد‬ ‫هماهنگ کنن��ده ایفای نقش می کن��د‪ .‬رییس کارگروه‬ ‫صنعت کمیسیون صنایع مجلس شورای اسالمی افزود‪:‬‬ ‫در این مسیر باید تمهیداتی اندیشیده شود تا انگیزه کافی‬ ‫برای افراد به وجود اید تا وسایل نقلیه خود را تحویل دهند‬ ‫ایدرو با مشارکت روس ها بالگرد می سازد‬ ‫معاون توس��عه صنای��ع حمل ونقل‬ ‫س��ازمان گسترش و نوس��ازی صنایع‬ ‫ای��ران از ورود این س��ازمان به پروژه‬ ‫س��اخت بالگرد با همکاری و مشارکت‬ ‫یک ش��رکت صاحب نام روس��ی خبر‬ ‫داد‪ .‬به��زاد اعتمادی ب��ا بیان اینکه در‬ ‫ماه های گذشته بروز حوادثی همچون‬ ‫زلزله کرمانش��اه و دسترسی اندک به بالگردهای‬ ‫ام��دادی‪ ،‬همچنی��ن رف��ع نی��از به بالگ��رد در‬ ‫عرصه های دریایی‪ ،‬سکوهای نفتی و‪ ،...‬ایدرو را بر‬ ‫ان داشت تا برای تامین بخشی از این نیازها وارد‬ ‫عمل ش��ود‪ ،‬به ایرنا گفت‪ :‬در این زمینه ابتدا با‬ ‫ش��رکت «لئوناردو» ایتالیا وارد مذاکره شدیم که‬ ‫در اغاز برای همکاری قول مساعد داد‬ ‫اما در ادامه به دالیلی کنار کشید‪ .‬این‬ ‫مقام مسئول ادامه داد‪ :‬سپس همکاری‬ ‫با ش��رکت ایرباس در دس��تور کار قرار‬ ‫گرفت اما از انجا که این شرکت حاضر‬ ‫به داخلی سازی بالگردها در ایران نبود‬ ‫و ف��روش هدف انه��ا بود‪ ،‬از دس��تور‬ ‫کار ای��درو خارج ش��د‪ .‬وی اف��زود‪ :‬در نهایت‪ ،‬با‬ ‫روس ها وارد مذاکره ش��ده و با ش��رکت «راشین‬ ‫هلیکوپت��ر» ‪ - Russian Helicopter -‬در‬ ‫س��اخت ‪ ۲‬مدل بالگرد به جمع بندی رس��یدیم‪.‬‬ ‫اعتم��ادی ادام��ه داد‪ :‬در صورت اجرایی ش��دن‬ ‫این ق��رارداد‪ ،‬مونت��اژ بالگرد ب��رای هالل احمر‪،‬‬ ‫اورژانس‪ ،‬اتش نش��انی‪ ،‬س��کوهای نفت��ی و‪(...‬به‬ ‫ج��ز مقاصد نظامی) در دس��تور کار قرار خواهد‬ ‫گرفت و متخصصان کشورمان در زمینه خدمات‬ ‫پس از فروش و س��رویس های دوره ای در داخل‬ ‫نیز مش��ارکت خواهند داشت‪ .‬وی گفت‪ :‬شرکت‬ ‫روس��ی در صنایع هوایی بسیار توانمند بوده و از‬ ‫اس��تانداردهای باالی جهانی برخوردار است‪ .‬به‬ ‫گزارش «گس��ترش صنعت»‪ ،‬منص��ور معظمی‪،‬‬ ‫معاون وزیر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت پیش از این‬ ‫درباره پروژه تولید بالگرد غیرنظامی با مشارکت‬ ‫ایدرو و «راشین هلیکوپتر» روسیه گفت بود که‬ ‫س��هم بخش خصوصی و ایدرو در این قرارداد به‬ ‫ترتیب ‪ ۶۰‬و ‪ ۴۰‬درصد است‪.‬‬ ‫چهار شنبه‬ ‫صنعت خودرو‬ ‫‪ 5‬اردیبهشت ‪ 8 1397‬شعبان ‪ 25 1439‬اوریل ‪ 2018‬شماره ‪ 375‬پیاپی ‪2348‬‬ ‫یادداشت‬ ‫صنعت موتورسیکلت‬ ‫تشنه فناوری‬ ‫عکس‪ :‬مهدی کاوه ای‬ ‫سنجش و معاینه‬ ‫خودروها پس از یک‬ ‫سال استفاده‪ ،‬جزو‬ ‫استانداردهای جهانی‬ ‫به شمار می رود‪.‬‬ ‫در معاینه فنی به ‬ ‫طور معمول عالوه بر‬ ‫وضعیت ظاهری و‬ ‫شیشه های خودرو‪،‬‬ ‫سنجش االینده ها‪،‬‬ ‫چراغ های جلو‪ ،‬سنجش‬ ‫هم راستایی چرخ ها‪،‬‬ ‫کارایی کمک فنرها‪،‬‬ ‫کارایی سیستم ترمز‪،‬‬ ‫سنجش وضعیت‬ ‫اتصال های فرمان‬ ‫و جلوبندی و بازدید‬ ‫زیربندی انجام می شود‬ ‫با اضافه شدن مولفه های جدید به معاینه فنی مطرح شد‬ ‫غلبه انتفاع بر تخصص در معاینه فنی‬ ‫گروه صنعت‬ ‫‪car@sanatnewspaper.com‬‬ ‫س��نجش و معاین��ه خودروه��ا پس از یک س��ال‬ ‫استفاده‪ ،‬جزو استانداردهای جهانی به شمار می رود‪.‬‬ ‫در معاین��ه فنی به ط��ور معمول عالوه ب��ر وضعیت‬ ‫ظاهری و شیش��ه های خودرو‪ ،‬س��نجش االینده ها‪،‬‬ ‫چراغ های جلو‪ ،‬سنجش هم راستایی چرخ ها‪ ،‬کارایی‬ ‫کمک فنرها‪ ،‬کارایی سیس��تم ترمز‪ ،‬سنجش وضعیت‬ ‫اتصال ه��ای فرم��ان و جلوبندی و بازدی��د زیربندی‬ ‫انجام می شود‪.‬‬ ‫بنا بر گفته کارشناس��ان فنی مراک��ز معاینه فنی‪،‬‬ ‫چنانچه خ��ودرو در یک یا چند مرحله از س��نجش‬ ‫ب��ه دلی��ل نقص فنی رد ش��ود‪ ،‬رفع عی��ب یا عیوب‬ ‫خودرو در تعمیرگاه های معتبر به درخواس��ت مالک‬ ‫انجام می ش��ود و در ص��ورت رفع نواقص فنی پس از‬ ‫مراجعه دوباره برچس��ب معاینه فن��ی خودرو صادر‬ ‫می شود‪.‬‬ ‫هدف از س��نجش االینده ها در بدو ورود خودرو به‬ ‫س��الن معاینه فنی‪ ،‬اندازه گیری میزان االینده های‬ ‫حاصل از احتراق موتور بوده و میزان مصرف سوخت‪،‬‬ ‫سالمت سیس��تم جرقه و وضعیت عملکرد سوپاپ ها‬ ‫در دور ارام موت��ور از جمل��ه مواردی اس��ت که در‬ ‫نخستین مرحله معاینه فنی خودرو بررسی می شود‪.‬‬ ‫اگر خودرو از حالت تنظیم خارج شود یا نقص فنی‬ ‫در عملکرد مجموعه سیس��تم احتراق وجود داش��ته‬ ‫باشد‪ ،‬االینده های خروجی از اگزوز از حد استاندارد‬ ‫ان فراتر رفته که در این زمان باید ضمن مراجعه به‬ ‫تعمیرگاهی معتبر‪ ،‬برای رفع عیب و تنظیم موتور با‬ ‫دس��تگاه س��نجش گازهای خروجی اقدام کرد‪ .‬باقی‬ ‫بخش ها نیز هر یک جداگانه ازمایش می شود‪.‬‬ ‫‹ ‹معاینه فنی برتر‬ ‫عباس مجیدی ن��ژاد‪ ،‬رییس هیات مدی��ره انجمن‬ ‫صنف��ی مراک��ز معاینه فن��ی کش��ور در گفت وگو با‬ ‫«گس��ترش صنعت» عنوان کرد‪ :‬چند روز گذشته در‬ ‫فضای رس��انه هر روز خب��ری از معاینه فنی برتر به‬ ‫گوش می رس��د‪ .‬از اذر ‪ ۹۶‬اج��رای طرح معاینه فنی‬ ‫برتر اغاز شد‪.‬‬ ‫وی تصریح ک��رد‪ :‬از بدو اجرای ای��ن طرح فضای‬ ‫ملتهب��ی ب��ه وج��ود ام��د؛ ای��ن التهاب بر اس��اس‬ ‫غیرمتعارف یا غیرمنطقی ب��ودن طرح نبوده بلکه از‬ ‫نام ان برای متمایز کردن بهره برداری شده است‪.‬‬ ‫وی افزود‪ :‬هدف بر این روند گذاشته شد که مراکز‬ ‫معاینه فن��ی را در عمل به ‪ ۲‬طبقه تبدیل کنند‪ .‬اما‬ ‫طبقات��ی کردن مراکز معاینه فنی چه س��ودی برای‬ ‫سازمان ها و افراد خواهد داشت؟‬ ‫وی در ادامه توضیح داد‪ :‬اگر طرح مسئله را از این‬ ‫پرسش ش��روع کنیم و سپس این مورد را به بررسی‬ ‫و کن��کاش بگذاریم‪ ،‬تفکرات و اهداف س��ازمان های‬ ‫ذی ربط مشخص خواهد شد‪.‬‬ ‫مجیدی نژاد درباره پیش��ینه طرح معاینه فنی بیان‬ ‫کرد‪ :‬فرایند معاینه فنی برای نخس��تین بار در قانون‬ ‫نحوه جلوگیری از الودگی هوا‪ ۳ ،‬اردیبهش��ت ‪ ۷۴‬به‬ ‫تصویب رسید‪ .‬رس��الت مراکز معاینه فنی خودرو بر‬ ‫مبنای ایمنی خودورها و تایید ان در کاهش الودگی‬ ‫هوا برای شهروندان عنوان شد‪.‬‬ ‫وی در ادام��ه گفت‪ :‬با توجه ب��ه امار و حدود ‪۱۷‬‬ ‫هزار کش��ته در تصادفات رانندگ��ی که ‪ ۳۵‬درصد از‬ ‫این کش��ته ها بر اثر نقص فنی خودرو بوده‪ ،‬رسالت و‬ ‫فلسفه ایجاد این مراکز برای همگان مبرهن و روشن‬ ‫است‪.‬‬ ‫او خاطرنش��ان کرد‪ :‬اما این ماموریت‬ ‫مهم که با جان و مال شهروندان ارتباط‬ ‫دارد به فراموش��ی س��پرده شده و نگاه‬ ‫انتفاعی بر این س��ازمان ها غالب ش��ده‬ ‫است‪ .‬در پس این تفکر که مراکز معاینه‬ ‫فنی را به نوع برتر می رس��اند مشخص‬ ‫عباس مجیدی نژاد‬ ‫می شود که نگاه انتفاعی حاکم بوده‪ ،‬نه‬ ‫تمامی مراکز نیز به‬ ‫دیدگاه تخصصی‪.‬‬ ‫استفاده از سامانه‬ ‫‹ ‹نگاه جزیره ای حاکم‬ ‫ریی��س هیات مدیره انجم��ن صنفی یکپارچه مراکز معاینه‬ ‫فنی خودرو موظف‬ ‫مراک��ز معاینه فن��ی کش��ور ادامه داد‪:‬‬ ‫در فراین��د معاینه فنی خودرو کش��ور هستند و بازدیدهای‬ ‫مورد نظر نیز به‬ ‫خط��وط و تجهی��زات م��ورد نی��از در‬ ‫شکل یک استاندارد‬ ‫شیوه نامه به روش��نی اورده شده است‪.‬‬ ‫ (‪ )۹۱۸۱‬امده و تمام‬ ‫تمامی مراکز نیز به اس��تفاده از سامانه‬ ‫مراکز نیز ملزم به‬ ‫یکپارچ��ه مراک��ز معاینه فن��ی خودرو‬ ‫اجرای ان هستند‬ ‫موظف هس��تند و بازدیدهای مورد نظر‬ ‫نیز به ش��کل یک اس��تاندارد (‪)۹۱۸۱‬‬ ‫مهلت اجرای استانداردهای جدید خودرو‬ ‫معاون وزیر صنعت‪ ،‬معدن‬ ‫و تج��ارت با ارس��ال نامه ای‬ ‫ب��ه ریی��س س��ازمان مل��ی‬ ‫اس��تاندارد ‪ ۳‬راهکار اجرایی‬ ‫اس��تانداردهای جدی��د در‬ ‫صنعت خودرو را تشریح کرد‪.‬‬ ‫محس��ن صالحی نی��ا در‬ ‫نام��ه ای ب��ه نی��ره پیروزبخ��ت ضمن‬ ‫تحوی��ل فهرس��ت خودروهای��ی ک��ه‬ ‫اجرای اس��تانداردهای جدید در انها با‬ ‫مش��کالتی روبه رو است‪ ،‬راهکارهایی را‬ ‫ب��رای برون رفت از ای��ن چالش مطرح‬ ‫ک��رد‪ .‬ب��ه گ��زارش عصرخ��ودرو‪ ،‬وی‬ ‫راه��کار نخس��ت را دادن مهلت زمانی‬ ‫بیش��تر به خودروس��ازان (حداکثر یک‬ ‫س��ال) برای اج��رای این اس��تانداردها‬ ‫عنوان و تصریح کرد‪ :‬تعمیم نسخه های‬ ‫قبل��ی اس��تانداردهای جدید‬ ‫با برخ��ی از محص��والت که‬ ‫درحال حاضر در اتحادیه اروپا‬ ‫مجاز ب��ه تولید هس��تند نیز‬ ‫به عن��وان راهکار دوم مطرح‬ ‫می شود‪ .‬به گفته معاون وزیر‬ ‫صنعت‪ ،‬معدن و تجارت‪ ،‬الزام‬ ‫رعایت استانداردهای مصوبه جدید تنها‬ ‫برای مرحله ‪ COP‬ب��رای محصوالتی‬ ‫ک��ه پی��ش از ای��ن گواهی تایی��د نوع‬ ‫گرفته اند نیز راهکار سوم برای رفع این‬ ‫چالش خواهد بود‪.‬‬ ‫صالحی نی��ا همچنین پیش��نهاد کرد‬ ‫جلس��ه ای با هدف جمع بندی نهایی با‬ ‫حضور نمایندگان وزارت صنعت‪ ،‬معدن‬ ‫و تج��ارت و همچنی��ن خودروس��ازان‬ ‫برگزار شود‪.‬‬ ‫امده و تمام مراکز نیز ملزم به اجرای ان هستند‪ .‬اما‬ ‫این برتری چگونه به وجود امده است؟‬ ‫او در پاس��خ به این پرسش گفت‪ :‬درباره دور موتور‬ ‫ک��ه به عن��وان یک برتری برای یک س��ازمان خاص‬ ‫مطرح ش��ده نیز یک دس��تگاه در این فرایند بوده و‬ ‫مزیتی بیش از این نیز نداشته است‪.‬‬ ‫ب��ا اب�لاغ تهی��ه دس��تگاه در س��ال ‪ ۹۶‬از طرف‬ ‫س��ازمان های متول��ی تعدادی از مراک��ز معاینه فنی‬ ‫خودرو در کش��ور نیز به این فرایند مجهز هس��تند‬ ‫و امکان سنجش خودروها در دور موتورهای مختلف‬ ‫را دارند‪.‬‬ ‫مجیدی ن��ژاد اظهار کرد‪ :‬مدیرعامل س��تاد معاینه‬ ‫فنی تهران اعالم کرده اس��ت که «مصوبه س��ازمان‬ ‫حفاظت محیط زیست‪ ،‬حد مجاز االیندگی در معاینه‬ ‫فنی تمام خودروها در س��طح ارام و باال ابالغ ش��ده‬ ‫است و خودروهایی که موفق به پاس کردن حد مجاز‬ ‫در دور موتور باال نبودند مردود می شدند»‪.‬‬ ‫همچنین عنوان می کند که «بر اس��اس مطالعات‬ ‫انجام ش��ده‪ ،‬میانگین وزنی خودروهای پایلوت نشان‬ ‫داده بی��ش از ‪ ۷۰‬درص��د خودروه��ا در معاینه فنی‬ ‫برتر مردود می ش��وند ک��ه این رقم بس��یار بزرگ و‬ ‫فاجعه باری است»‪.‬‬ ‫� نگاه جزیره ای‬ ‫ریی��س هیات مدیره انجم��ن صنفی‬ ‫مراکز معاینه فنی کشور ادامه داد‪ :‬حال‬ ‫اگر مصوبه محیط زیس��ت کش��ور بر اثر‬ ‫مطالعات کارشناسی تهیه نشده و اعداد‬ ‫و ارقامی داده شده که با شرایط موجود‬ ‫همخوان��ی ندارد مش��کل مراکز معاینه‬ ‫فن��ی خودرو اس��ت و اگر بی��ش از ‪۷۰‬‬ ‫درصد از خودروها در معاینه فنی مردود‬ ‫شوند فاجعه بزرگی به پای مراکز معاینه‬ ‫فنی نوشته می شود یا خودروسازان باید‬ ‫پاسخگوی این مشکل باشند‪.‬‬ ‫وی افزود‪ :‬البته نگاه جزیره ای حاکم‬ ‫بر کار گروه مراک��ز معاینه فنی خودرو‬ ‫تمام��ی این عوام��ل را دخی��ل در این‬ ‫فرایند کرده اس��ت که ما نیز منکر این‬ ‫معضالت نیس��تیم‪ .‬اما تفکر غالب برای‬ ‫طبقاتی کردن مراکز بیش��تر در جهت‬ ‫بهره من��دی س��ازمان های خ��اص در مراک��ز معاینه‬ ‫فنی خ��ودرو بوده‪ ،‬نه ب��رای رفع معض�لات حاضر‪.‬‬ ‫مجیدی ن��ژاد ادام��ه داد‪ :‬مدیرعام��ل س��تاد معاینه‬ ‫فنی تهران عن��وان کرده «ح��دود ‪ ۴۵‬تا ‪ ۵۰‬درصد‬ ‫خودروها در مرحله نخس��ت موفق به دریافت معاینه‬ ‫فنی برتر نمی ش��وند و به دلیل االیندگی ‪ ۲۰‬تا ‪۲۵‬‬ ‫درص��د از امار و ‪ ۷۰‬درص��د خودروهای مردودی به‬ ‫دلیل مباحث ایمن��ی از دریافت معاینه فنی برتر رد‬ ‫می شوند»‪.‬‬ ‫ضمن انکه در ادامه عنوان می کند «درخواستی از‬ ‫مسئوالن سازمان حفاظت محیط زیست داشته ایم تا‬ ‫تغییری در حدود مج��از ارائه معاینه فنی برتر صادر‬ ‫کنند‪.‬‬ ‫حدود تعیین ش��ده برای معاینه فن��ی برتر فراتر از‬ ‫فناوری خودروهایی است که در داخل کشور ساخته‬ ‫می شود وجود دارد و بسیاری از خودروها نمی توانند‬ ‫از مرحله سنجش عبور کنند»‪ .‬او گفت‪ :‬برای تمامی‬ ‫خوانندگان این مسئله مطرح خواهد بود که با توجه به‬ ‫نبود دید کارشناسی در محیط زیست کشور و فناوری‬ ‫عقب مانده خودرو در کشور چگونه ستاد معاینه فنی‬ ‫شهر تهران امکان این معاینه فنی را داشته اما دیگر‬ ‫مراکز از این ش��رایط محروم بوده و شرایط فاجعه بار‬ ‫می شود‪.‬‬ ‫‹ ‹عاقبت عافیت طلبی‬ ‫مجیدی ن��ژاد در پایان گفت‪ :‬اص��ل موضوع درباره‬ ‫بحث معاینه فنی برتر را باید در این خبر جست وجو‬ ‫ک��رد‪« .‬تمام��ی خودروهای متقاض��ی دریافت طرح‬ ‫ترافیک س��االنه یا مدت دار(روزانه‪ ،‬هفتگی و‪ )...‬باید‬ ‫نس��بت به اخذ معاین��ه فنی دیگر از یک��ی از مراکز‬ ‫ش��هر تهران به اس��تثنا مراکز خاوران‪ ،‬ابوذر‪ ،‬ایران‬ ‫خودرو ایرتویا اق��دام کنند»‪ .‬تمام مراکز معاینه فنی‬ ‫خودرو در ش��هر تهران نیز امکان صدور معاینه فنی‬ ‫برت��ر ندارن��د؛ فقط مراکز وابس��ته به س��تاد معاینه‬ ‫فنی ش��هر تهران امکان ص��دور را دارند‪ .‬عاقبت این‬ ‫عافیت طلب��ی و انتفاع س��ازمانی را باید در صف های‬ ‫طوالنی که چندین س��اعت شهروندان را اسیر کرده‬ ‫و در برنام��ه ‪ ۲۰ :۳۰‬به یک س��وژه خب��ری تبدیل‬ ‫می شود‪ ،‬جست وجو کرد‪ .‬در پایان باید تالش کرد تا‬ ‫امکان صدور معاینه فنی برتر برای تمامی مراکز مهیا‬ ‫شود تا بتوان از طبقاتی شدن مراکز جلوگیری کرد‪.‬‬ ‫راه اندازی کارخانه طراحی و تولید قالب های ریخته گری تحت فشار‬ ‫در راس��تای حمایت از محصول ایران��ی و تحقق اهداف اقتصاد‬ ‫مقاومتی‪ ،‬واحد تولید قالب های دایکاس��ت(قالب های ریخته گری‬ ‫تحت فش��ار و ثقلی) در ش��رکت اهنگ��ری تراکتورس��ازی ایران‪،‬‬ ‫سه شنبه با حضور مسئوالن ارشد کشوری گشایش یافت‪.‬‬ ‫ب��ا راه ان��دازی این واحد تولی��دی که با حمایت گ��روه صنعتی‬ ‫ایران خودرو انجام ش��ده‪ ،‬کشور از واردات قالب های دایکاست ویژه‬ ‫بی نیاز و ساالنه از خروج ‪ ۳۰‬تا ‪ ۳۵‬میلیون یورو از کشور جلوگیری‬ ‫می ش��ود‪ .‬ب��رای راه اندازی این واحد م��درن ‪ ۷۰۰‬تا ‪ ۸۰۰‬میلیارد‬ ‫ریال س��رمایه گذاری شده که با بهره برداری از ان ‪ ۸۰‬نفر به شکل‬ ‫مستقیم و ‪ ۲۰۰‬نفر غیرمستقیم مشغول به کار خواهندشد‪.‬‬ ‫راه اندازی نخس��تین واحد طراحی و ساخت قالب های دایکاست‬ ‫ویژه کشور با توجه به نیاز روزافزون صنعت خودروسازی و با هدف‬ ‫قطع وابستگی به منابع خارجی‪ ،‬از سال ‪ ۹۴‬در دستور کار شرکت‬ ‫اهنگری تراکتورس��ازی ایران قرار گرفت‪ .‬پس از مش��ارکت با ‪۲‬‬ ‫شرکت معتبر المانی و ایتالیایی‪ ،‬کارگاه طراحی و تولید قالب های‬ ‫دایکاس��ت در س��وله ای به مس��احت ‪ ۱۸۰۰‬متر مربع و نصب ‪۲۷‬‬ ‫دستگاه فرز ‪ C NC‬سرعت باال‪ ،‬اماده بهره برداری است‪.‬‬ ‫ب��ه گزارش ایکوپ��رس‪ ،‬این واح��د تولیدی ق��ادر خواهد بود با‬ ‫جدیدتری��ن فن��اوری روز اروپ��ا‪ ،‬پکی��ج کامل سرس��یلندر بلوک‬ ‫سیلندر‪ ،‬پوسته کالچ و کپه یاتاقان را مطابق با استانداردهای روز‬ ‫تولید کند و در اختیار خودروسازان داخلی قرار دهد‪.‬‬ ‫با توجه به اینکه قالب های دایکاست برای نخستین بار در کشور‬ ‫در ش��رکت اهنگری تبریز تولید می ش��ود‪ ،‬با عملیاتی شدن این‬ ‫طرح‪ ،‬عالوه بر خودکفایی کامل در ساخت انواع قالب ها‪ ،‬اقدام هایی‬ ‫برای انتقال دانش و فناوری از کش��ور ایتالیا انجام ش��ده و انتظار‬ ‫هس��ت به زودی زمینه خودکفایی در طراحی انواع قالب ها در این‬ ‫شرکت فراهم شود‪.‬‬ ‫گفتنی اس��ت‪ ،‬دایکاس��ت ویژه روش تولید تحت فش��ار قطعات‬ ‫الومینیومی اس��ت و برخی از قطعات خودرو از جمله سرسیلندر‪،‬‬ ‫پوس��ته کالچ‪ ،‬بلوک سیلندر‪ ،‬پوس��ته گیربکس‪ ،‬قالپاق‪ ،‬سوپاپ و‬ ‫فناوری جدید درهای خودرو با این روش تولید می شود‪.‬‬ ‫ای��ن روش از نظ��ر فنی و اقتصادی مزای��ای قابل توجهی دارد‬ ‫و عالوه ب��ر بهره وری ب��اال‪ ،‬تولید محص��ول را در کوتاه ترین زمان‬ ‫امکان پذیر می کند‪.‬‬ ‫اجب��اری ش��دن تولی��د‬ ‫موتورس��یکلت های انژکتوری‬ ‫امر مهمی بود که سال گذشته‬ ‫به سرانجام رسید‪.‬‬ ‫این ن��وع موتورس��یکلت ها‬ ‫نس��بت ب��ه کاربراتوری ه��ا از‬ ‫کیفیت بس��یاری برخ��وردار‬ ‫سید نواب حسینی منش‬ ‫هس��تند‪ .‬می��زان االیندگ��ی‬ ‫قائم مقام ستاد معاینه فنی‬ ‫ب��االی موتورس��یکلت هایی‬ ‫خودروهای پاک‬ ‫ب��ا فن��اوری قدیم��ی یکی از‬ ‫مناب��ع ب��زرگ الودگ��ی در‬ ‫کالنش��هرها از جمله تهران اس��ت که به ساماندهی نیاز دارد‪.‬‬ ‫موتورس��یکلت های بی کیفیت و ناایمن مانند کاربراتوری باید‬ ‫به تدری��ج با نوع جدیدتر انژکتوری یا برقی جایگزین ش��ده و‬ ‫این نس��ل از موتورس��یکلت ها به طور کلی از سراس��ر کشور‬ ‫جمع اوری شوند‪.‬‬ ‫بر اس��اس س��خن کارشناس��ان صنعت موتورسیکلت‪ ،‬در‬ ‫صنعت موتورس��یکلت دنیا شاهد تولید دستگاه هایی جدید با‬ ‫فناوری پیشرفته هستیم که در کیفیت این وسیله نقلیه تاثیر‬ ‫بسیاری داشته است‪.‬‬ ‫از این رو‪ ،‬ش��اید موتورسیکلت های جدید دارای نرخ باالیی‬ ‫باش��ند اما معضالت اجتماعی و مش��کالت زیس��ت محیطی‬ ‫نداش��ته و بهت��ر از ب��ه خطر انداختن س�لامت اف��راد جامعه‬ ‫است‪.‬‬ ‫پیش��نهاد ش��هرداری ته��ران این بود که به ج��ای اینکه از‬ ‫موتورس��یکلت های کاربرات��وری ب��ه انژکتوری و س��پس به‬ ‫موتورس��یکلت های برقی برسیم‪ ،‬در یک مرحله از کاربراتوری‬ ‫به برقی این تغییر ایجاد شود‪.‬‬ ‫زیر س��اخت ها در کش��ور در ح��ال ام��اده ش��دن اس��ت و‬ ‫تولیدکننده مجاب می شود که تغییر نسل دهد‪ .‬چرا به سمت‬ ‫و سویی نمی رویم که دنیا در حال رفتن است؟‬ ‫طبق پژوهش های وس��یعی که ای��االت متحده انجام داده‪،‬‬ ‫برای هر یک دالر سرمایه گذاری در حمل ونقل پاک که در ان‬ ‫س��وخت فس��یلی مصرف نشود و الودگی تولید نکند ‪ ۲۰‬دالر‬ ‫عاید سالمت کشور خواهد شد‪.‬‬ ‫در کش��ورهای صنعتی و پیش��رفته اهمیت س�لامتی افراد‬ ‫جامعه با هزینه هایی که برای ان می ش��ود به روشنی ملموس‬ ‫اس��ت‪ .‬بای��د در این زمینه ب��ا همت جمعی حرک��ت کنیم و‬ ‫تولیدکنندگان همراه با کارشناس��ان محیط زیس��ت در تولید‬ ‫وس��یله نقلیه از اخرین فناوری های جدید بهره مند ش��وند تا‬ ‫اسیب کمتری متوجه سالمت جامعه باشد‪.‬‬ ‫خبر‬ ‫مجوز صادراتی مشکل پیش‬ ‫روی تولیدکنندگان تایر‬ ‫ریی��س انجم��ن صنف��ی صنعت‬ ‫تای��ر درب��اره افزای��ش ن��رخ ارز و‬ ‫تاثی��ر ان ب��ر بازار الس��تیک گفت‪:‬‬ ‫با افزایش ن��رخ دالر نرخ مواد اولیه‬ ‫باال م��ی رود و در نهایت‪ ،‬به افزایش‬ ‫نرخ تمام شده الستیک منجر خواهد‬ ‫شد‪.‬‬ ‫محمدرضا تقی گنجی با اش��اره ب��ه وضعیت دالر دریافتی‬ ‫تولیدکنن��دگان تای��ر از دولت‪ ،‬اظهار کرد‪ :‬در س��ال جدید‬ ‫تولیدکنن��دگان تای��ر هنوز ارزی از س��وی دول��ت دریافت‬ ‫نکرده اند اما قرار اس��ت ارز با ن��رخ ‪ ۴۲۰۰‬تومان در اختیار‬ ‫انها قرار بگیرد البته با توجه به اینکه تایر یک کاالی اساسی‬ ‫به ش��مار م��ی رود‪ ،‬تولیدکنن��دگان امیدوار هس��تند دولت‬ ‫همچن��ان ارز را با ن��رخ ‪ ۳۸۰۰‬تومان در اختی��ار انها قرار‬ ‫دهد‪.‬‬ ‫وی با اش��اره به رقابتی بودن تایرهای تولید داخل کشور‬ ‫گف��ت‪ :‬تایرهایی ک��ه درحال حاضر در داخل کش��ور تولید‬ ‫می شوند حداقل ‪ ۳۰‬درصد از تایرهای خارجی ارزان تر بوده‬ ‫و از نظر کیفی نیز تمام استانداردهای اروپا را می گذرانند‪.‬‬ ‫او افزود‪ :‬تامین س��رمایه در گردش‪ ،‬مجوزهای صادرات و‬ ‫باال بودن نرخ مالیات از اصلی ترین مشکالت تولیدکنندگان‬ ‫تایر است که در تمام صنایع مشترک است‪.‬‬ ‫ب��ه گزارش خبرخ��ودرو‪ ،‬تقی گنجی با بی��ان راهکارهایی‬ ‫ب��رای کمک به رفع مش��کالت تولیدکنن��دگان تایر تصریح‬ ‫کرد‪ :‬بانک ها باید سرمایه در گردش با نرخ مناسب در اختیار‬ ‫تولیدکنن��دگان تای��ر قرار دهند و از س��وی دیگر نیز دولت‬ ‫باید مش��کالت مجوزهای صادراتی را ب��رای تولیدکنندگان‬ ‫تایر برطرف کند‪.‬‬ ‫وی ب��ا اش��اره ب��ه زیاد ب��ودن ن��رخ مالی��ات دریافتی از‬ ‫تولیدکنن��دگان تایر‪ ،‬اظهار کرد‪ :‬ن��رخ ‪ ۲۵‬درصدی مالیات‬ ‫برای کارخانه داران زیاد بوده و با در نظر گرفتن این موضوع‬ ‫ک��ه درحال حاض��ر برخی از بانک ها ح��دود ‪ ۲۰‬درصد بهره‬ ‫به س��پرده گذاران پرداخت می کنند‪ ،‬افراد ترجیح می دهند‬ ‫س��رمایه خ��ود را در بان��ک ق��رار دهن��د و س��ود دریافت‬ ‫کنند‪.‬‬ ‫تقی گنجی درباره افزایش نرخ تایر در س��ال جدید اذعان‬ ‫کرد‪ :‬نرخ تایرهای تولید داخل از سال ‪ ۹۳‬تاکنون هیچ گونه‬ ‫افزایش��ی نداشته و چنانچه در سال ‪ ۹۷‬افزایش نرخ دالر به‬ ‫تولیدکنندگان تایر تحمیل نشود‪ ،‬نرخ تایرهای تولید داخل‬ ‫همچنان مانند سال های گذشته افزایش نخواهد یافت‪.‬‬ ‫چهار شنبه‬ ‫سال بیست و نهم شماره ‪ 375‬پیاپی ‪2348‬‬ ‫منشور اخالق حرفه ای روزنامه نگاری در روزنامه‬ ‫‪ 5‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫‪ 8‬شعبان ‪1439‬‬ ‫‪ 25‬اوریل ‪2018‬‬ ‫‪www.smtnews.ir/about.html :‬‬ ‫صاحب امتیاز‪ :‬موسسه فرهنگی و مطبوعاتی«‬ ‫»‬ ‫مدیرمسئول‪ :‬ناصر بزرگمهر‬ ‫تلفن‪ - 82190 :‬نمابر‪ -88713730 :‬پیامک‪ -300082190 :‬پیامگیر صوتی‪88105304 :‬‬ ‫سازمان اگهی ها‪ - 88722732-3 :‬نمابراگهی ها‪88109733 :‬‬ ‫امور مشترکین‪ - 88722735 :‬روابط عمومی‪88105309 :‬‬ ‫توزیع و سازمان شهرستان ها‪88724211 :‬‬ ‫نشانی‪ :‬تهران‪ ،‬خیابان قائم مقام فراهانی‪ -‬کوچه ازادگان شماره ‪26‬‬ ‫کد پستی ‪1586733811‬‬ ‫روابط عمومی‪pr@smtnews.ir:‬‬ ‫چاپخانه‪ :‬شرکت چاپ رواق روشن مهر‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫عضو انجمن مدیران روزنامه های غیردولتی‬ ‫عضو انجمن مدیران رسانه‬ ‫عضو تعاونی مطبوعات‬ ‫یادداشت‬ ‫سد کارافرینی‬ ‫در برابر مهاجرت روستایی‬ ‫بیکاری به عنوان یکی از چالش های‬ ‫ضروری در کشور مطرح است‪ .‬جوامع‬ ‫روس��تایی نی��ز از این قاعده مس��تثنا‬ ‫نبوده و نیست‪ .‬محدودیت فرصت های‬ ‫ش��غلی‪ ،‬درامدزایی کافی و مواردی از‬ ‫این دس��ت در جوامع روس��تایی نرخ‬ ‫مهاجرت از روستاها به شهرها را فزونی‬ ‫زینب عبدی‬ ‫بخش��یده اس��ت‪ .‬هرچن��د کارافرینی‬ ‫روزنامه نگار‬ ‫راه��کار مناس��بی در جه��ت توس��عه‬ ‫پایدار روس��تایی‪ ،‬کاهش نرخ بیکاری‪،‬‬ ‫ایجاد ش��غل و افزایش فرصت های شغلی است‪ ،‬کاهش نرخ بیکاری‬ ‫و اش��تغال افزایی در جامعه روس��تایی نیازمند کارافرینی در مناطق‬ ‫روستایی به صورت ریشه ای و علمی است‪ .‬در حقیقت اشتغال پایدار‬ ‫روس��تایی در سایه توسعه فرهنگ کار افرینی در جامعه نمود عملی‬ ‫پیدا می کند‪ .‬بعد از دوران انقالب توجه خاصی به مناطق روس��تایی‬ ‫کشور شده و تالش ها در مناطق روستایی الزم بوده ولی کافی نیست؛‬ ‫بهتر اس��ت این تالش ها به ویژه در حوزه توسعه پایدار ادامه یابد‪ .‬اما‬ ‫این توس��عه پایدار روس��تایی نباید خارج از محورهای اساسی مانند‬ ‫اقتصاد‪ ،‬فرهنگ و حفظ محیط زیست باشد‪ .‬در سال های گذشته نیز‬ ‫اقتصاد مقاومتی از سوی رهبر معظم انقالب به عنوان یک راهبرد در‬ ‫کشور مطرح شده است‪ ،‬بحث «اشتغالزایی و کارافرینی» در اهداف‬ ‫و سیاس��ت های کالن این راهبرد به ص��ورت جدی مورد تاکید قرار‬ ‫گرفته است‪ .‬از این رو‪ ،‬شناسایی کسب و کارها و رفع موانع اشتغالزایی‬ ‫در این مناطق از جمله دس��تور کار های مهم دولت اس��ت اما تحقق ‬ ‫این اهداف و سیاست های کالن اقتصاد مقاومتی به توسعه و توسعه‬ ‫پایدار روس��تایی منوط است زیرا مهاجرت روستایی اکنون به عنوان‬ ‫یک چالش اساس��ی در جامعه تبدیل شده و پیامدهای زیادی برای‬ ‫کش��ور به همراه دارد‪ .‬با وجود توس��عه کالبدی و فیزیکی در مناطق‬ ‫روس��تایی پدیده مهاجرت از روستا به ش��هر همچنان به قوت خود‬ ‫باقی اس��ت‪ .‬این ش��یب مهاجرت روستایی با توس��عه کارافرینی در‬ ‫مناطق روس��تایی کند خواهد ش��د زیرا در دولت تدبیر و امید برای‬ ‫نخس��تین بار به بحث کار افرینی روستایی و ایجاد بانک اطالعاتی در‬ ‫این زمینه پرداخته شد‪.‬‬ ‫خبر‬ ‫ایجاد ‪ ۶۵‬فرصت شغلی در قزوین‬ ‫راهب��ر طرح «رس��تا» در اس��تان قزوین‬ ‫از ایجاد ‪ ۶۵‬فرصت ش��غلی با اجرای طرح‬ ‫شبکه س��ازی و توانمندس��ازی از طری��ق‬ ‫اموزش در رس��ته صنعتی زنبور عس��ل در‬ ‫‪ ۳‬روس��تا از دهس��تان چقور استان قزوین‬ ‫خب��ر داد‪ .‬به گزارش «گس��ترش صنعت»‪،‬‬ ‫س��ید امیرمحم د خطیبی با اشاره به اینکه‬ ‫اجرای طرح نام برده در س��طح کش��ور دارای رتبه برتر است‪ ،‬اظهار‬ ‫کرد‪ :‬این طرح قرار اس��ت با مشارکت ش��رکت شهرک های صنعتی‬ ‫و قرارگاه پیش��رفت و ابادانی اس��تان قزوین با هدف ایجاد اش��تغال‬ ‫پای��دار و مهاج��رت معک��وس در ‪ 2‬دهس��تان دیگر نی��ز ادامه پیدا‬ ‫کند‪.‬‬ ‫راهبر طرح رس��تا در اس��تان قزوین ادامه داد‪ :‬اجرای طرح رستا‬ ‫با شبکه سازی و توانمندسازی رسته صنعتی زنبور عسل حداقل ‪۳0‬‬ ‫نفر از جوانان روس��تایی توانمند را مشغول به کار کرده‪ ،‬ضمن انکه‬ ‫با تکمیل زنجیره تامین‪ ،‬واسطه ها از بین رفته است‪ .‬همچنین تولید‬ ‫عسل با تغییر نژاد زنبورها ‪ ۱0‬درصد افزایش می باید‪.‬‬ ‫خطیبی با اشاره به اهمیت توسعه اشتغال روستاییان در جلوگیری‬ ‫از مهاجرت تاکید کرد‪ :‬مواد اولیه مانند شکر‪ ،‬کندو و زنبور به صورت‬ ‫مش��ارکتی و بدون دریافت تس��هیالت در این طرح از س��وی اهالی‬ ‫تامین شده است‪.‬‬ ‫خرید عس��ل تولید و بسته بندی ان نیز با مشارک واحدهای تولید‬ ‫اس��تان تضمین شده اس��ت‪ .‬وی ادامه داد‪ :‬با بکارگیری متخصصان‬ ‫صنعت زنبورداری که از اهالی روس��تاهای نام برده هستند‪ ،‬مشکالت‬ ‫قسمت تولید مطرح و رفع شده است‪.‬‬ ‫کارورزی فارغ التحصیالن در ‪ ۴0‬هزار واحد صنعتی‬ ‫منصوری با بیان اینکه درصد زیادی از این کارورزان‬ ‫بعد از مدت اموزش��ی جذب هم��ان کارگاه تولیدی‬ ‫شده اند‪ ،‬افزود‪ :‬این کارفرمایان با جذب کارورزان تا ‪۲‬‬ ‫سال مشمول تخفیف بیمه ای سهم کارفرما می شوند‪.‬‬ ‫هر کاراموزی در این طرح وارد بازار کار می ش��ود تا‬ ‫یک سال از شمول قانون کار معاف است‪.‬‬ ‫زینب عبدی‬ ‫‪s.industrial@sanatnewspaper.com‬‬ ‫ط��رح «توس��عه کارافرین��ی و کارورزی ب��رای‬ ‫فارغ التحصی�لان دانش��گاه ها» هم��راه ب��ا ط��رح‬ ‫«مهارت اموزی» در راس��تای تحقق برنامه اش��تغال‬ ‫فراگیر قرار اس��ت با شناسایی ‪ ۴0‬هزار واحد صنعتی‬ ‫در مجموع��ه ش��هرک ها و نواحی صنعت��ی با برش‬ ‫اس��تانی اجرا ش��ود‪ .‬بیش از ‪ ۱۳۷‬هزار نفر با شرایط‬ ‫کارورزی تا کنون در س��امانه «کارا» ثبت نام کرده اند‪.‬‬ ‫این سامانه برای شغل اولی ها هزینه کاریابی ندارد‪.‬‬ ‫این موضوع در نشس��ت مش��ترک رییس سازمان‬ ‫صنایع کوچک و شهرک های صنعتی ایران با معاونت‬ ‫توسعه کارافرینی و اشتغال وزارت تعاون‪ ،‬کار و رفاه‬ ‫اجتماعی در راس��تای پرداخت تس��هیالت طرح های‬ ‫اشتغالزایی روستایی مطرح شد‪ .‬این جلسه به صورت‬ ‫ویدئو پروژکتور با مش��ارکت مدیران عامل ش��رکت‬ ‫شهرک های صنعتی اس��تانی و رییسان سازمان های‬ ‫صنعت‪ ،‬معدن و تجارت استانی برگزار شد تا پرسش‬ ‫و پاسخ مس��ئوالن در بررس��ی نحوه اجرای طرح به‬ ‫صورت پخش مستقیم انجام شود‪.‬‬ ‫ط��رح توس��عه کارافرین��ی و کارورزی ب��رای‬ ‫فارغ التحصی�لان دانش��گاه ها هم��راه ب��ا ط��رح‬ ‫مهارت ام��وزی فرصتی اس��ت تا مهارت ه��ای پایه‪،‬‬ ‫اجتماع��ی و کارافرینی از س��وی بن��گاه تولیدی به‬ ‫کارورزان منتق��ل ش��ود‪ .‬کارشناس��ان معتقدند که‬ ‫بس��یاری از کارفرمایان در این طرح به جذب نیروی‬ ‫انس��انی پرداخته و از ش��مول قان��ون کار و پرداخت‬ ‫هزینه های بیمه تامین اجتماعی برای مدت مشخص‬ ‫معاف شده اند‪.‬‬ ‫‹ ‹اشتغال فراگیر در روستا‬ ‫ص��ادق نجفی‪ ،‬رییس س��ازمان صنای��ع کوچک و‬ ‫ش��هرک های صنعتی ایران در این نشس��ت مشترک‬ ‫گفت‪ :‬اج��رای طرح کارورزی ب��رای فارغ التحصیالن‬ ‫دانش��گاه ها و طرح مهارت اموزی در راس��تای تحقق‬ ‫برنامه اشتغال فراگیر است‪.‬‬ ‫نجف��ی اظهار کرد‪ :‬ب��ا تاکی��د رییس جمهوری در‬ ‫ش��ورای عالی اش��تغال بر وظیفه صنایع کوچک در‬ ‫اشتغال افرینی ‪ ۴۰‬هزار واحد صنعتی با برش استانی‬ ‫برای طرح توسعه کارافرینی شناسایی شدند‪.‬‬ ‫ریی��س س��ازمان صنای��ع کوچک و ش��هرک های‬ ‫صنعتی ای��ران اف��زود‪ :‬باالترین تع��داد قراردادهای‬ ‫واگ��ذاری زمین در ش��هرک های صنعتی در س��ال‬ ‫‪ ۹۶‬امضا ش��ده اس��ت‪ ،‬هر چند که می گویند فضای‬ ‫سرمایه گذاری صنعتی مناسب نیست‪.‬‬ ‫نجف��ی تصریح ک��رد‪ :‬پوی��ش «بیایی��د چرخه را‬ ‫بچرخانیم» از سال گذش��ته در راستای «حمایت از‬ ‫‹ ‹جذب کارورزان در صنایع « های تک»‬ ‫عکس‪ :‬گسترش صنعت‬ ‫اگهی‪ads@smtnews.ir :‬‬ ‫امور استان ها‪ostanha@smtnews.ir :‬‬ ‫در نشست مشترک معاون وزیر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت با معاون وزیر تعاون‪ ،‬کار و رفاه اجتماعی مطرح شد‬ ‫راضیه علیرضایی‪ :‬سال گذشته ثبت نام کارجویان‬ ‫در سامانه بسیار مناسب بود اما صاحبان واحدهای‬ ‫صنعتی استقبال مناسبی نداشتند‬ ‫سهراب بنام‪ :‬تا پایان سال ایرادها و نقاط ضعف و قوت‬ ‫اجرای طرح کارورزی و مهارت اموزی دانشگاهیان‬ ‫ارائه و بررسی شود‬ ‫کاالی ایرانی» از بهمن ‪ ۹۶‬اجرا ش��د و تاکنون اثرات‬ ‫مثبتی بر فضای تولید داخلی داشته است‪.‬‬ ‫وی تصری��ح ک��رد‪ :‬در این��ده اصن��اف تولیدی و‬ ‫خدمات��ی نی��ز در ط��رح مهارت ام��وزی و اش��تغال‬ ‫روس��تایی ب��ا اقدام های س��ازمان صنای��ع کوچک و‬ ‫شهرک های صنعتی ایران همراه خواهند شد‪.‬‬ ‫مع��اون وزیر صنع��ت‪ ،‬معدن و تج��ارت همچنین‬ ‫با اش��اره به ابالغ بخشنامه مش��ترک سازمان صنایع‬ ‫کوچک و ش��هرک های صنعتی ایران‪ ،‬پس��ت بانک و‬ ‫صندوق ضمانت سرمایه گذاری صنایع کوچک گفت‪:‬‬ ‫این بخش��نامه برای سرعت بخش��ی در اجرای قانون‬ ‫حمایت از توسعه و اشتغال پایدار در مناطق روستایی‬ ‫و عشایری با استفاده از منابع صندوق ملی است‪.‬‬ ‫به گفته نجفی‪ ،‬هدف از این بخش��نامه‪ ،‬تسهیل و‬ ‫تسریع بهره مندی ساکنان مناطق روستایی‪ ،‬عشایری‬ ‫و نواحی صنعتی و ش��هرهای دارای کمتر از ‪ ۱0‬هزار‬ ‫نفر جمعیت از تسهیالت حمایت از توسعه و اشتغال‬ ‫پایدار است‪.‬‬ ‫‹ ‹معافیت ‪ ۲‬ساله کارفرما‬ ‫عیس��ی منصوری‪ ،‬معاون وزیر تع��اون‪ ،‬کار و رفاه‬ ‫اجتماعی نیز در ادامه این نشست اظهار کرد‪ :‬در سال‬ ‫‪ ۹۶‬برنامه اشتعال فراگیر با ‪ ۱۲‬طرح به تصویب دولت‬ ‫و ستاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی رسید‪.‬‬ ‫منص��وری افزود‪ ۲ :‬مورد از ای��ن طرح ها در زمینه‬ ‫کارورزی فارغ التحصیالن دانشگاهی و مهارت اموزی‬ ‫کارکنان مشغول به کار بود‪.‬‬ ‫معاون توس��عه کارافرینی و اشتغال وزارت تعاون‪،‬‬ ‫کار و رف��اه اجتماع��ی بیان کرد‪ :‬نگاه ه��ای مخالفی‬ ‫به ای��ن ‪ ۲‬طرح وج��ود دارد اما بررس��ی ها و تطابق‬ ‫اموزش های انجام شده در کشور با نیاز بازار کار نشان‬ ‫می دهد که همخوانی بین اموزش و مهارت مورد نیاز‬ ‫کارفرمایان وجود ندارد‪.‬‬ ‫منص��وری ادامه داد‪ :‬رفع این موضوع نیازمند زمان‬ ‫اس��ت و برنامه ه��ای متعددی در حال انجام اس��ت‪.‬‬ ‫از ای��ن رو‪ ،‬به منظ��ور اجرای ط��رح کارورزی برای‬ ‫فارغ التحصیالن دانش��گاه ها و طرح مهارت اموزی در‬ ‫راستای تحقق برنامه اشتغال فراگیر اقدام شد‪.‬‬ ‫منص��وری با اش��اره به اث��ار مثبت ای��ن طرح در‬ ‫کوتاه مدت‪ ،‬یاداورشد‪ :‬تجربه کشورهای توسعه یافته‬ ‫یا در حال توسعه در این زمینه موفق بوده است‪.‬‬ ‫معاون توس��عه کارافرینی و اشتغال وزارت تعاون‪،‬‬ ‫کار و رف��اه اجتماع��ی گف��ت‪ :‬در برنام��ه کارورزی‬ ‫دانش اموختگان اطالعات خود را در س��امانه «کارا»‬ ‫وارد کرده و کارفرمای��ان با توجه به نیاز خود نیروی‬ ‫انسانی مورد نظر را جذب می کنند‪.‬‬ ‫فردی که اس��تخدام می ش��ود‪ ،‬برای م��دت ‪ ۳‬ماه‬ ‫ماهان��ه ‪ ۳00‬هزار توم��ان کمک هزینه دریافت کرده‬ ‫و مشمول بیمه مسئولیت مدنی و حوادث می شود‪.‬‬ ‫راضیه علیرضایی‪ ،‬رییس سازمان صنعت‪ ،‬معدن و‬ ‫تجارت اس��تان خراسان رضوی در این نشست اظهار‬ ‫کرد‪ :‬سال گذشته ثبت نام کارجویان در سامانه بسیار‬ ‫مناس��ب بود اما صاحبان واحدهای صنعتی استقبال‬ ‫مناسبی نداشتند‪.‬‬ ‫وی با اش��اره به اینکه طرح مهارت اموزی در صنف‬ ‫و واحدهای خدماتی نیز بس��یار جذاب اس��ت‪ ،‬ادامه‬ ‫داد‪ :‬باید استانداردهای مشخصی برای مهارت اموزی‬ ‫در ح��وزه صنف��ی تعریف ش��ود همچنی��ن موضوع‬ ‫اس��تارت اپ ها در کنار این طرح برنامه ریزی شود تا‬ ‫اس��تقبال صنایع « های تک» و دانش بنیان در جذب‬ ‫کارورزان نی��ز افزایش یابد زیرا ای��ن صنایع توانایی‬ ‫بیشتری در جذب فارغ التحصیالن دانشگاهی دارد‪.‬‬ ‫س��هراب بن��ام ‪ ،‬مدیرعامل ش��رکت ش��هرک های‬ ‫صنعت��ی اس��تان کهگیلویه و بویراحم��د نیز در این‬ ‫نشس��ت پیش��نهاد داد تا پایان س��ال ایرادها و نقاط‬ ‫ضعف و قوت اج��رای طرح کارورزی و مهارت اموزی‬ ‫دانشگاهیان ارائه و بررسی شود‪.‬‬ ‫‹ ‹سخن اخر‬ ‫به گزارش «گس��ترش صنعت» ن��گاه به امارهای‬ ‫وزارت کش��ور نش��ان می دهد که اج��رای طرح های‬ ‫کارورزی در س��ال های گذش��ته س��اختار مناس��بی‬ ‫نداش��ته اس��ت در حالی که بازار کار کش��ور در این‬ ‫مدت تغییرات ساختاری بس��یاری داشته است‪ .‬این‬ ‫تغییرات از نظر س��واد‪ ،‬سن‪ ،‬جنسیت و‪ ...‬بوده که در‬ ‫گذشته س��ابقه نداشته و روی نرخ بیکاری نیز اثرات‬ ‫منفی داش��ته اس��ت به طوری که بیش از ‪ ۸0‬درصد‬ ‫نی��روی بیکار کش��ور را فارغ التحصیالن دانش��گاهی‬ ‫تشکیل داده اند‪.‬‬ ‫ج��ذب نی��روی انس��انی فارغ التحصی��ل در بازار‬ ‫کار ب��ا توجه به نیازهای کارفرمای��ی و تطابق دانش ‬ ‫اموخته شده دشوار است‪.‬‬ ‫از این رو‪ ،‬طرح های مداخالتی دولت در سال های‬ ‫گذش��ته درباره بازار کار اجرا شده و گروه های سنی‬ ‫متفاوتی را در بر گرفته اس��ت‪ .‬تم��ام این طرح ها در‬ ‫راس��تای طرح «کاج» یا همان «کاریابی و اش��تغال‬ ‫جوانان» است‪.‬‬ ‫برنامه کاج‪ ،‬اش��تغال پذیری و اشتغالزایی جوانان را‬ ‫در بر گرفته اس��ت‪ .‬اگر بنگاه اقتصادی توانایی جذب‬ ‫این نیروی کار را داشته باشد از مزایا و مشوق های در‬ ‫نظر گرفته شده بهره مند می شود‪.‬‬ ‫اعمال نظارت چندالیه بر پروژه های صنعتی تهران‬ ‫مدیرعامل ش��رکت ش��هرک های صنعتی اس��تان‬ ‫تهران ب��ا بیان اینکه برای کنت��رل پروژه های جاری‬ ‫شهرک های صنعتی نظارت چندالیه اعمال می شود‪،‬‬ ‫اظهار ک��رد‪ :‬در این مدل نظارتی از ازمایش��گاه های‬ ‫زی��ادی برای کنترل فنی پروژه ها اس��تفاده کردیم و‬ ‫بر همین اساس‪ ،‬کاستی های زیرساخت شهرک های‬ ‫صنعت��ی به س��رعت رفع خواهد ش��د‪ .‬ب��ه گزارش‬ ‫«گس��ترش صنعت» به نقل از روابط عمومی شرکت‬ ‫شهرک های صنعتی استان تهران‪ ،‬شاهپور قنبری در‬ ‫برنامه تلویزیونی «بارکد» با موضوع بررسی مشکالت‬ ‫شهرک صنعتی پرند‪ ،‬با بیان اینکه در استان تهران ‪۵‬‬ ‫ه��زار واحد صنعتی داریم‪ ،‬گفت‪ :‬از این میزان حدود‬ ‫‪ ۲0‬درص��د به دلیل مش��کالت خط تولید‪ ،‬مس��ائل‬ ‫مال��ی‪ ،‬بازاریابی و نرخ تمام ش��ده غیررقابتی تعطیل‬ ‫هستند‪.‬‬ ‫قنب��ری ب��ا بیان اینک��ه یک��ی از ارکان‬ ‫توس��عه اقتصادی توس��عه صنعتی اس��ت‪،‬‬ ‫اظهار کرد‪ :‬در شرکت شهرک های صنعتی‬ ‫استان تهران که رسالت ایجاد زیرساخت و‬ ‫حمایت از صنایع کوچک استان را بر عهده‬ ‫دارد س��عی ش��ده اس��ت تا عالوه بر فراهم‬ ‫شدن زیرس��اخت های الزم برای واحدهای‬ ‫بو کار‬ ‫تولیدی‪ ،‬برنامه هایی برای توس��عه فضای کس ‬ ‫واحده��ا ایجاد ش��ود‪ .‬وی افزود‪ :‬به غیر از مس��ائلی‬ ‫بو کار حاکم اس��ت‪ ،‬تجربه نشان‬ ‫که بر فضای کس�� ‬ ‫می دهد درصد زی��ادی از تعطیلی واحدهای صنعتی‬ ‫به سوء مدیریت برمی گردد‪.‬‬ ‫مدیرعامل ش��رکت ش��هرک های صنعتی اس��تان‬ ‫تهران با اش��اره به مشکالت و موانع تولید در شهرک‬ ‫صنعت��ی پرن��د اظهار کرد‪ :‬ب��ه منظور رف��ع نواقص‬ ‫تولید کاغذ تحریر متوقف شد‬ ‫رییس س��ندیکای تولیدکنندگان کاغذ و‬ ‫مق��وا از توقف تولید کاغ��ذ در کارخانه های‬ ‫داخلی خبر داد‪.‬‬ ‫ب��ه گ��زارش «گس��ترش صنع��ت» ب��ه‬ ‫نق��ل از خبرگ��زاری صداوس��یما‪ ،‬ابوالفضل‬ ‫روغنی گلپایگانی گف��ت‪ :‬کارخانه های تولید‬ ‫کاغذ روزنامه و تحریر به علت حمایت نشدن‬ ‫از س��وی نهاد های متولی تعطیل ش��دند زیرا تمام نیاز بازار از طریق‬ ‫واردات رفع شد و تولیدات این کارخانه ها دپو یا خمیر شد‪ .‬وی افزود‪:‬‬ ‫واردات کاغذ تحریر و روزنامه به دلیل دادن تس��هیالتی همچون ارز‬ ‫مبادله ای ب��ه واردکنندگان برای انها جذابیت دارد‪ .‬از س��وی دیگر‪،‬‬ ‫حمایت��ی از تولیدکنندگان داخلی این محصول نمی ش��ود‪ .‬تمام این‬ ‫عوامل دس��ت ب ه دس��ت هم داد ت��ا کارخانه ها به تعطیلی کش��انده‬ ‫شود‪.‬‬ ‫روغنی گلپایگانی با اش��اره به وضع نامناسب بازار کاغذ ادامه داد‪۳ :‬‬ ‫کارخانه تولید کننده کاغذ چاپ و تحریر در کشور هستند که در سال‬ ‫‪ ۹۶‬تولید جدی نداش��تند‪ .‬وی گفت‪ :‬از سال گذشته تاکنون به طور‬ ‫تقریبی هیچ کاغذ تحریر و روزنامه ای در کشور تولید نشده است‪.‬‬ ‫مس��یرهای این ش��هرک یک ق��رارداد ‪۷‬‬ ‫میلی��ارد تومان��ی برای ترمیم و بهس��ازی‬ ‫اس��فالت منعقد ش��ده اس��ت که تا ‪ ۴‬ماه‬ ‫دیگ��ر از س��وی پیمان��کار تحوی��ل داده‬ ‫می شود‪.‬‬ ‫قنب��ری درب��اره مش��کل دسترس��ی‬ ‫صنعتگ��ران به ای��ن ش��هرک صنعتی نیز‬ ‫اظهار کرد‪ :‬در گذش��ته دوربرگردانی که برای مسیر‬ ‫ورودی ش��هرک صنعتی پرند ایجاد شده بود مسدود‬ ‫ش��د که موضوع را در اس��تانداری مطرح کردیم و با‬ ‫هماهنگی با اداره راه و شهرس��ازی اس��تان به دنبال‬ ‫حل این مشکل هستیم‪.‬‬ ‫قنبری با اش��اره به تقاضای باالی س��رمایه گذاری‬ ‫در ش��هرک صنعتی پرند اظهار کرد‪ :‬تعدد واحدهای‬ ‫صنعتی در این ش��هرک مش��کالتی را برای ش��بکه‬ ‫فاض�لاب ایجاد کرده ک��ه بر همین اس��اس‪ ،‬برنامه‬ ‫اصالح و نوسازی شبکه فاضالب این شهرک صنعتی‬ ‫را در دستور کار داریم‪.‬‬ ‫قنبری با بیان اینکه بخش��ی از مشکالت فاضالب‬ ‫این ش��هرک ب��ه دلیل اس��تفاده نک��ردن واحدهای‬ ‫صنعت��ی از فیلترهای الزم و اس��تاندارد برای تصفیه‬ ‫بوده اس��ت‪ ،‬اظهار کرد‪ :‬درحال حاضر مسیر فاضالب‬ ‫شهرک رفع عیب شده است‪.‬‬ ‫وی با بیان اینکه ش��هرک صنعتی پرند ش��هرک‬ ‫پرمصرفی در زمینه اب نیس��ت و عمده فاضالب این‬ ‫ش��هرک فاضالب انسانی اس��ت‪ ،‬اظهار کرد‪ :‬به دلیل‬ ‫اف��ت بازده ناش��ی از راهب��ری نش��دن تصفیه خانه‪،‬‬ ‫مشکالتی ایجاد شده بود که تصمیم گرفتیم پیمانکار‬ ‫جدیدی را برای ان انتخاب کنیم و درحال حاضر روند‬ ‫بازده تصفیه خانه رو به بهبود است‪.‬‬