روزنامه گسترش صنعت شماره 397

‫حمل ونقل ریلی‬ ‫در اولویت‬ ‫طرح های عمرانی‬ ‫چهارشنبه‬ ‫‪ 2‬خرداد ‪1397‬‬ ‫‪ 7‬رمضان ‪1439‬‬ ‫‪2‬‬ ‫سال سی ام پیاپی ‪2370‬‬ ‫معاینه فنی‬ ‫خودرو‬ ‫از دیدگاه قضایی‬ ‫‪3‬‬ ‫‪ 23‬مه ‪2018‬‬ ‫دوره جدید شماره ‪ 4 397‬صفحه قیمت‪ 1000 :‬تومان‬ ‫این روز های هپکو‬ ‫گرفتاری های‬ ‫بی پایان‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫‪2‬‬ ‫اشتغالزایی ‪ ۱۵‬هزار نفری‬ ‫در شهرک های صنعتی‬ ‫زنجان‬ ‫‪4‬‬ ‫قطعه سازان باید برای‬ ‫همراهی با خودروسازان‬ ‫روزامد شوند‬ ‫ تاثیر تسهیالت‬ ‫‪3‬‬ ‫ ‪ 7۴‬هزار میلیارد تومانی‬ ‫در بخش صنعت‬ ‫کاه��ش س��رمایه در گ��ردش و س��رمایه‬ ‫س��اخت باعث ش��د تا در س��ال های گذشته‬ ‫بازس��ازی و راه ان��دازی واحدهای نیمه تمام با‬ ‫مشکل روبه رو شود‪ .‬دولت نیز با هدف برطرف‬ ‫کردن مش��کالت این بخش ساالنه تسهیالتی‬ ‫ب��رای راه ان��دازی در نظر گرف��ت‪ .‬به گزارش‬ ‫«گسترش صنعت» بر اساس اخرین اعالم ها‬ ‫از طرف وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تجارت‪ ،‬میزان‬ ‫تس��هیالت ارزان نرخ برای بازسازی صنایع و‬ ‫تکمیل طرح های نیمه تمام صنعتی امسال به‬ ‫‪ 7۴‬هزار میلیارد تومان می رسد‪.‬‬ ‫‪2‬‬ ‫سه بعدی ها ساخت را قبضه می کنند‬ ‫در بررسی «گسترش صنعت» از روند رو به رشد بکارگیری چاپ سه بعدی در صنعت مشخص شد‬ ‫‪4‬‬ ‫چهار شنبه‬ ‫اقتصاد و توسعه‬ ‫‪ 2‬خرداد ‪ 7 1397‬رمضان ‪ 23 1439‬مه ‪ 2018‬شماره ‪ 397‬پیاپی ‪2370‬‬ ‫گزارش تحلیلی‬ ‫تاثیر تسهیالت ‪ 7۴‬هزار میلیارد‬ ‫تومانی در بخش صنعت‬ ‫گروه صنعت‪ :‬کاهش س��رمایه در گردش و سرمایه ساخت‬ ‫باعث شد تا در سال های گذشته بازسازی و راه اندازی واحدهای‬ ‫نیمه تمام با مشکل روبه رو شود‪ .‬دولت نیز با هدف برطرف کردن‬ ‫مش��کالت این بخش ساالنه تسهیالتی برای راه اندازی در نظر‬ ‫گرفت‪ .‬به گزارش «گسترش صنعت» بر اساس اخرین اعالم ها‬ ‫از ط��رف وزارت صنع��ت‪ ،‬مع��دن و تجارت‪ ،‬میزان تس��هیالت‬ ‫ارزان نرخ برای بازس��ازی صنایع و تکمیل طرح های نیمه تمام‬ ‫صنعتی امس��ال به ‪ 7۴‬هزار میلیارد تومان می رسد‪ .‬بسیاری از‬ ‫کارشناس��ان معتقدند دولت با افزایش میزان تسهیالت در این‬ ‫ک کند تا روند توس��عه صنعتی در کش��ور با‬ ‫بخش می تواند کم ‬ ‫شتاب بیشتری ادامه یابد‪ .‬البته به گفته کارشناسان‪ ،‬این میزان‬ ‫تس��هیالت هنوز پاسخگوی نیاز صنایع در این بخش نیست اما‬ ‫بای��د در نظر داش��ت که با توجه به مش��کالت درامدی دولت‬ ‫افزایش تسهیالت در این بخش نشان از عزم جدی دولت برای‬ ‫راه اندازی واحدهای نیمه تمام دارد‪ .‬واحدهای نیمه تمام به دلیل‬ ‫اینکه هزینه نگهداری باالیی دارند و هنوز به چرخه بازگش��ت‬ ‫س��رمایه وارد نشده اند‪ ،‬فش��ار اقتصادی زیادی به سرمایه گذار‬ ‫می اورد‪ .‬در این ش��رایط طبیعی اس��ت که سرمایه گذار نیاز به‬ ‫تزریق س��رمایه یا اس��تفاده از تسهیالت ارزان نرخ داشته باشد‪.‬‬ ‫دول��ت نیز با با هدف رفع این نی��از قصد دارد ‪ 7۴‬هزار میلیارد‬ ‫تومان در این بخش و بخش بازس��ازی صنایع س��رمایه گذاری‬ ‫کند‪ .‬عالوه بر این‪ ،‬بر اس��اس اعالم های رسمی‪ ،‬صنایع کوچک‬ ‫نیز می تواند از این تسهیالت استفاده کند‪.‬‬ ‫‹ ‹‪ ۴‬درصد نرخ بهره تسهیالت‬ ‫معاون توسعه مدیریت‪ ،‬منابع و امور استان های وزارت صنعت‪،‬‬ ‫معدن و تجارت گفت‪ :‬امسال ‪ ۷۴‬هزار میلیارد تومان تسهیالت‬ ‫ارزان نرخ برای بازس��ازی صنایع و تکمیل طرح های نیمه تمام‬ ‫صنعتی کش��ور اختصاص یافته اس��ت‪ .‬به گزارش «گس��ترش‬ ‫صنعت» به نقل از ش��اتا‪ ،‬یونس الستی افزود‪ :‬تکمیل طرح های‬ ‫صنعتی با پیشرفت فیزیکی باالی ‪ ۶۰‬درصد و حمایت از صنایع‬ ‫کوچک در این اعتبار گنجانده ش��ده اس��ت‪ .‬وی بیان کرد‪ :‬این‬ ‫تسهیالت با نرخ ‪ ۴‬درصد در اختیار صاحبان صنایع کشور قرار‬ ‫می گیرد‪ .‬الستی ادامه داد‪ :‬در قالب تبصره ‪ ۱۸‬امسال ‪ ۵‬برنامه‬ ‫برای بخش صنعت پیش بینی ش��ده که استفاده از اوراق قرضه‬ ‫برای توس��عه طرح های صنعتی و معدنی با مش��ارکت سازمان‬ ‫صنعت‪ ،‬معدن و تجارت از جمله انها است‪.‬‬ ‫‹ ‹برنامه ریزی برای تولید رقابت پذیر‬ ‫مع��اون وزیر صنع��ت‪ ،‬مع��دن و تج��ارت‪ ،‬رقابت پذیری در‬ ‫بازاره��ای بین الملل��ی را از دیگر برنامه های ای��ن وزارتخانه در‬ ‫س��ال جاری عنوان کرد و گفت‪ :‬یک هزار و‪ ۳۰۰‬میلیارد تومان‬ ‫اعتبار امس��ال به این منظور در قالب حمایت از صادرات کشور‬ ‫تخصیص یافته که در ‪ ۳‬بس��ته حمایتی تدوین و هفته گذشته‬ ‫در کمیسیون اقتصاد تصویب و به هیات دولت ارسال شد‪.‬‬ ‫الس��تی بدون اش��اره به ‪ ۳‬برنامه دیگر اتخاذ ش��ده در قالب‬ ‫تبصره ‪ ،۱۸‬ادامه داد‪ :‬بخش صادرات کاالهای صنعتی کش��ور‬ ‫س��ال گذش��ته ‪ ۳۱‬درصد نس��بت به سال ‪ ۹۵‬رش��د داشت و‬ ‫امیدواری��م امس��ال از این میزان فرات��ر رود‪ .‬وی همچنین به‬ ‫نوس��ان بازار ارز اش��اره ک��رد و گفت‪ :‬بانک مرک��زی قول داده‬ ‫ک��ه ارز ‪ ۳‬ه��زار و‪ ۸۰۰‬تومان��ی برای کاالهای اساس��ی و ارز ‪۴‬‬ ‫ه��زار و ‪ ۲۰۰‬تومانی را برای س��ایر نیازه��ای مردم تامین کند‪.‬‬ ‫معاون وزیر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت در بخش دیگری از سخنان‬ ‫خود شفاف س��ازی و مبارزه با فس��اد را از دیگر رویکردهای این‬ ‫وزارتخانه در س��ال جاری عنوان و بیان کرد‪ :‬تمام سازمان های‬ ‫زیرمجموعه این وزارتخانه و بخش خصوصی باید شفافیت را در‬ ‫اولویت کاری قرار دهند‪ .‬بر اساس این گزارش‪ ،‬به نظر می رسد‬ ‫دول��ت قصد دارد با راه اندازی س��ریع تر واحدهای نیمه تمام از‬ ‫کارافرین��ان حمای��ت کند تا عالوه بر جذب س��رمایه در بخش‬ ‫صنعت مش��کالت بیکاری رفته رفته برطرف ش��ود‪ .‬در صورتی‬ ‫که این تس��هیالت بازده کافی را داشته باشد و به طور دقیق به‬ ‫واحدهایی که دارای شرایط هستند داده شود‪ ،‬می توان منتظر‬ ‫رشد امار اشتغال و رشد بخش صنعت در کشور بود‪.‬‬ ‫خبر‬ ‫افزایش صدور ضمانتنامه‬ ‫در صندوق ضمانت صنایع کوچک‬ ‫مدیرعامل صندوق ضمانت س��رمایه گذاری صنایع کوچک‪،‬‬ ‫دارای��ی ای��ن صن��دوق را یک هزار و ‪ ۱۰۰‬میلی��ارد ریال اعالم‬ ‫کرد که تاکنون ‪ ۶‬برابر ان ضمانتنامه اعتبار صادر کرده است‪.‬‬ ‫محمدحس��ین مقیس��ه ب��ه ایرنا گف��ت‪ :‬صن��دوق ضمانت‬ ‫س��رمایه گذاری صنای��ع کوچک تاکن��ون نزدیک ب��ه ‪ ۷‬هزار‬ ‫میلیارد ریال ضمانتنامه صادر کرده که بیش��تر انها مربوط به‬ ‫‪ ۳‬سال گذشته است‪ .‬به گفته وی‪ ،‬امکان صدور ضمانتنامه به‬ ‫میزان ‪ ۷‬تا ‪ ۸‬برابر سرمایه صندوق وجود دارد و وزارت صنعت‪،‬‬ ‫مع��دن و تج��ارت در پ��ی بهره گیری کامل از این توان اس��ت‪.‬‬ ‫مقیس��ه یاداوری کرد‪ :‬به علت پراکندگ��ی واحدهای صنعتی‬ ‫در سراس��ر کش��ور‪ ،‬س��امانه صدور ضمانتنامه ب��ه طور کامل‬ ‫الکترونیکی شده و تامین کننده مالی ‪ ۱۰۰‬درصدی واحدهای‬ ‫صنعتی بانک محور است‪ .‬بنابراین دیگر نیازی نیست واحدهای‬ ‫صنعتی به س��تاد مرکزی مراجعه کنن��د‪ .‬مدیرعامل صندوق‬ ‫ضمانت سرمایه گذاری صنایع کوچک گفت‪ :‬ضمانتنامه اعتبار‬ ‫خری��د کاال‪ ،‬محص��ول جدید این صندوق به ش��مار می رود که‬ ‫به تازگی طراحی ش��ده اس��ت‪ .‬مقیس��ه افزود‪ :‬قانون تاسیس‬ ‫صندوق ضمانت س��رمایه گذاری صنایع کوچک زیر نظر وزارت‬ ‫صنایع و معادن وقت ‪ ۲۴‬اذر ‪ ۱۳۸۳‬به تصویب مجلس شورای‬ ‫اسالمی رسید‪.‬‬ ‫سیدمهدی مقدسی‬ ‫اکنون هپکو با نظارت‬ ‫دولت فعالیت می کند و‬ ‫دولت وظیفه دارد‬ ‫مشکالت ان را برطرف‬ ‫کند‪ .‬ماشین االتی که در‬ ‫هپکو ساخته می شوند‬ ‫در بسیاری از موارد‬ ‫کیفیتی بهتر از‬ ‫ماشین االت وارداتی‬ ‫دارند‬ ‫‪ 2‬وزارتخانه قرار است از هپکو ماشین االت موردنیاز خود را خریداری کنند‬ ‫این روز های هپکو‪ ،‬گرفتاری های بی پایان‬ ‫مسئوالن بی مسئولیت هپکو را واگذار کردند‬ ‫امیر مهرزاد‬ ‫‪industry@sanatnewspaper.com‬‬ ‫کارگ��ران کارخانه هپکو بیش از ‪ ۸‬ماه اس��ت که‬ ‫در روابط کار دچار مش��کالت بسیاری شده اند‪ .‬این‬ ‫کارخانه که روزگاری س��االنه بیش از ‪ ۲‬هزار و ‪۴۰۰‬‬ ‫ماش��ین تولید می کرد‪ ،‬در سال ‪ ۹۵‬فقط ‪ ۱۴‬ماشین‬ ‫تولید کرد‪ .‬این امار در س��ال ‪ ۹۶‬نیز به ‪ ۸‬ماش��ین‬ ‫رس��ید و این طور ش��د که برخی از کارگران هپکو ‪۹‬‬ ‫ماه است که دستمزد خود را دریافت نکرده اند‪.‬‬ ‫تنش های کارگری کارخانه هپکو از تابستان سال‬ ‫گذش��ته اغاز ش��د‪ .‬زمانی که کارگ��ران معترض به‬ ‫کارفرما به بیرون از کارخانه امدند تا ش��کایت خود‬ ‫را اب��راز کنند پلیس ویژه برخوردی کرد که فرماندار‬ ‫اس��تان مرکزی و فرمان��ده نیروی انتظامی اس��تان‬ ‫مرک��زی در ادام��ه عذرخواهی کردند‪ .‬ب��ا این حال‪،‬‬ ‫موض��وع ادامه داش��ت و اقدام ج��دی در این زمینه‬ ‫نشد‪.‬‬ ‫کارگران هر روز به اعتراض های خود ادامه می دادند‬ ‫و خبری از دستمزد نبود تا اینکه رییس جمهوری به‬ ‫طور مس��تقیم به ‪ ۳‬وزیر صنع��ت‪ ،‬معدن و تجارت‪،‬‬ ‫تع��اون‪ ،‬کار و رفاه اجتماعی و وزیر اقتصاد ماموریت‬ ‫داد تا مش��کالت این کارخانه سریع تر برطرف شود‪.‬‬ ‫اکنون بعد از گذشت ماه ها هنوز کارگران معوقه های‬ ‫بسیاری دارند و تنش ها ارام نشده است‪.‬‬ ‫کارگران کارخانه هپکو هفته گذشته اعتراض های‬ ‫خ��ود را جدی تر کردن��د و کریدور ش��مال‪-‬جنوب‬ ‫راه اهن را بستند‪.‬‬ ‫مسئوالن با ‪ ۳‬وعده که مطالبه اصلی کارگران بود‬ ‫انها را دوباره دعوت به ارامش و کار کردند‪ .‬مطالبات‬ ‫کارگران خرید ماشین االت از طرف نهادهای دولتی‪،‬‬ ‫پرداخ��ت معوقه ه��ا و اس��تعفای کارفرم��ای بخش‬ ‫خصوصی بود‪.‬‬ ‫ب��ا این حال‪ ،‬اکنون پس از گذش��ت ماه ها از اغاز‬ ‫تنش های هپکو فقط مدیرعامل این کارخانه استعفا‬ ‫کرده و دیگر مطالبات کارگران هنوز اجرایی نش��ده‬ ‫مس�ئوالن ب�ا ‪ ۳‬وعده که مطالبه اصل�ی کارگران بود انها را دوباره دع�وت به ارامش و کار‬ ‫کردن�د‪ .‬مطالبات کارگران خرید ماش�ین االت از طرف نهادهای دولت�ی‪ ،‬پرداخت معوقه ها و‬ ‫استعفای کارفرمای بخش خصوصی بود‪.‬‬ ‫با این حال‪ ،‬اکنون پس از گذشت ماه ها از اغاز تنش های هپکو فقط مدیرعامل این کارخانه‬ ‫استعفا کرده و دیگر مطالبات کارگران هنوز اجرایی نشده است‬ ‫اس��ت‪ .‬این در حالی است که ‪ ۲۶‬اردیبهشت پس از‬ ‫بستن راه اهن شمال‪-‬جنوب‪ ،‬مسئوالن هر ‪ ۳‬مورد را‬ ‫وع��ده دادند که حل خواهند ک��رد اما تا کنون اتفاق‬ ‫خاصی رخ نداده است‪.‬‬ ‫کارخان��ه هپکو هم اکن��ون با نظ��ارت دولت اداره‬ ‫می ش��ود اما ش��رایط زندگی و مع��اش کارگران به‬ ‫گونه ای است که استعفای مدیرعامل اگر به پرداخت‬ ‫حقوق و معوقه ها منجر نش��ود‪ ،‬فایده چندانی برای‬ ‫انها نخواهد داشت‪.‬‬ ‫‹ ‹تغییر مسیر با خصوصی سازی‬ ‫س��ازمان خصوصی سازی پس از واگذاری هپکو به‬ ‫بخش خصوصی مس��یر تولید ای��ن کارخانه را تغییر‬ ‫داد و مدیرعامل ای��ن کارخانه صالحیت کافی برای‬ ‫انجام این کار را نداشت‪.‬‬ ‫سال گذشته زمانی که کارگران هپکو در تنگنای‬ ‫مالی ش��دیدی ق��رار داش��تند و ‪ ۸‬ماه ب��ود حقوق‬ ‫نگرفته بودند‪ ،‬رفتار مدیرعامل این کارخانه و س��فر‬ ‫به کش��ورهای حاشیه خلیج فارس تنش ها را افزایش‬ ‫داد و کارگ��ران دیگر حاضر نش��دند او را به کارخانه‬ ‫راه دهند‪.‬‬ ‫پس از اس��تعفای مدیرعامل ای��ن کارخانه اما دو‬ ‫مطالبه دیگر پابرجاس��ت‪ .‬کارگران هنوز معوقه های‬ ‫خ��ود را دریافت نکرده ان��د و معوقه ه��ای انها باید‬ ‫پرداخت ش��ود و عالوه بر ان‪ ،‬وزارتخانه هایی که نیاز‬ ‫به ماش��ین االت دارند باید ماش��ین های مورد نیاز را‬ ‫از طریق این کارخانه که تولید داخلی اس��ت‪ ،‬تامین‬ ‫کنند‪.‬‬ ‫‹ ‹فعالیت با نظارت دولت‬ ‫س��یدمهدی مقدس��ی‪ ،‬نماین��ده م��ردم اراک در‬ ‫مجلس ش��ورای اسالمی درباره مش��کالت کارگران‬ ‫هپکو به «گس��ترش صنعت» گفت‪ :‬این کارخانه در‬ ‫جریان خصوصی سازی دچار معضل های جدی شد‪.‬‬ ‫پس از جریان خصوصی س��ازی‪ ،‬ای��ن کارخانه روند‬ ‫تولید و فروش ماش��ین االت را با مشکالت بسیاری‬ ‫روبه رو کرد‪.‬‬ ‫وی توضی��ح داد‪ :‬اکن��ون این کارخان��ه با نظارت‬ ‫دولت فعالیت می کند و دولت وظیفه دارد مشکالت‬ ‫ان را برط��رف کن��د‪ .‬ماش��ین االتی ک��ه در هپک��و‬ ‫ساخته می شوند در بس��یاری از موارد کیفیتی بهتر‬ ‫از ماش��ین االت واردات��ی دارند‪ .‬یک��ی از توقع هایی‬ ‫ک��ه اکنون در این زمینه مطرح اس��ت‪ ،‬وارد نکردن‬ ‫ماشین االت مشابه و کمک برای رشد فناوری تولید‬ ‫در این کارخانه است‪.‬‬ ‫ای��ن عض��و کمیس��یون صنایع و مع��ادن مجلس‬ ‫ش��ورای اس�لامی با بی��ان اینکه کارخان��ه هپکو از‬ ‫اعتبار جهانی برخوردار ب��ود‪ ،‬گفت‪ :‬این کارخانه در‬ ‫سال های نه چندان دور امار صادرات مناسبی داشت‬ ‫و بخش قابل توجهی از نیاز داخلی کشور را برطرف‬ ‫می کرد‪ .‬با این حال‪ ،‬با سپردن این کارخانه به دست‬ ‫فردی که صالحیت کافی را نداش��ت‪ ،‬اکنون به یکی‬ ‫از بحرانی تری��ن کارخانه های کش��ور تبدیل ش��ده‬ ‫است‪.‬‬ ‫نماینده مردم اراک در مجلس ش��ورای اس�لامی‬ ‫با بیان اینکه هپکو اکن��ون حدود ‪ ۹00‬کارگر دارد‪،‬‬ ‫توضیح داد‪ :‬نمی توان با این حجم اش��تغال در کشور‬ ‫رفتار اشتباهی داشت‪.‬‬ ‫کارگ��ران این کارخانه کار کرده اند و امروز حقوق‬ ‫خ��ود را مطالب��ه می کنن��د و این موض��وع عجیبی‬ ‫نیس��ت‪ .‬دولت در این زمینه باید ظرفیت هایی را که‬ ‫دارد به کار بگیرد تا مش��کالت انها را برطرف کند و‬ ‫معوقه های انها پرداخت شود‪.‬‬ ‫‹ ‹‪ ۲‬وزارتخانه مشتری ماشین االت‬ ‫مقدس��ی توضیح داد‪ :‬در روزهای گذشته وزیر راه‬ ‫و شهرس��ازی و وزیر نیرو اع�لام کردند اماده خرید‬ ‫بخشی از ماش��ین االت هپکو هستند‪ .‬متاسفانه این‬ ‫موضوع پیگیری نش��د و هنوز خبری از ماجرا اعالم‬ ‫نشده است‪ .‬در ش��رایط کنونی اگر وزارتخانه ای نیاز‬ ‫به ماش��ین االت این کارخانه دارد باید مراحل انتقال‬ ‫و فروش س��ریع تر طی شود تا مطالباتی که کارگران‬ ‫داش��تند اجرایی و مش��کالت تولید این کارخانه نیز‬ ‫رفته رفته برطرف شود‪.‬‬ ‫نماینده مردم اراک در مجلس ش��ورای اسالمی با‬ ‫اش��اره به اینکه واگذاری های اشتباه و بدون در نظر‬ ‫گرفتن ش��رایط خریدار کارخانه های بس��یاری را با‬ ‫این مشکالت روبه رو کرده است‪ ،‬گفت‪ :‬در سال های‬ ‫گذش��ته واگذاری به بخ��ش خصوصی بدون در نظر‬ ‫گرفتن شاخص های اهلیت و صالحیت بوده است‪.‬‬ ‫همین موضوع باعث ش��ده تا کارخانه های بزرگ‬ ‫و شناس��نامه دار کش��ور ام��روز درگی��ر معوقه ها و‬ ‫اعتراض های کارگری ش��وند‪ .‬یکی از سیاس��ت هایی‬ ‫ک��ه اکنون می توان��د مانع بروز دوب��اره این اتفاق ها‬ ‫ش��ود‪ ،‬بررسی وضعیت کارخانه هایی است که واگذار‬ ‫ش��ده اند‪ .‬این کارخانه ها در بیش��تر موارد مشکالت‬ ‫جدی دارند که به ناتوانی مدیران مربوط می شود‪.‬‬ ‫در س��ال های نه چندان دور تولید هپکو ساالنه ‪۲‬‬ ‫ه��زار و ‪ ۴۰۰‬دس��تگاه بود اما س��ال ‪ ۱۳۹۶‬فقط ‪۸‬‬ ‫دستگاه تولید شده است‪.‬‬ ‫س��ال ‪ ۱۳۹۵‬هم تعداد تولید بیش از ‪۱۴‬دستگاه‬ ‫نبود‪ .‬بنا بر گفته کارگران‪ ۱۲ ،‬س��ال پیش به اس��م‬ ‫خصوصی س��ازی هپک��و را قلع و قم��ع کردند و یک‬ ‫برند جهانی و یک ش��رکت سربلند را به دست فردی‬ ‫که شایس��تگی اداره این برند را نداشت سپردند و او‬ ‫این شرکت را به عقبگرد کشاند‪.‬‬ ‫در این ش��رایط امیدواریم مسئوالن فکری عاجل‬ ‫برای نگین تولید خاورمیانه داش��ته باش��ند و بیش‬ ‫از ‪ ۹۰۰‬کارگر این کارخان��ه را از اضطراب و نگرانی‬ ‫دراورند‪.‬‬ ‫معاون حمل ونقل وزیر راه‪:‬‬ ‫حمل ونقل ریلی در اولویت طرح های عمرانی قرار دارد‬ ‫گسترش نیوز‪ :‬معاون وزیر راه در بخش حمل ونقل‬ ‫با اش��اره به اولویت های این وزارتخانه گفت‪ :‬توس��عه‬ ‫حمل ونق��ل ریلی‪ ،‬هوای��ی و بعد از ان‪ ،‬ج��اده ای به‬ ‫ترتیب از اولویت های کاری در سال ‪ ۹۷‬هستند‪.‬‬ ‫نشست خبری معاون حمل ونقل وزیر راه با موضوع‬ ‫اس��تراتژی های بخش حمل ونقل برگزار شد‪ .‬مهرداد‬ ‫تق��ی زاده‪ ،‬معاون وزیر راه در بخش حمل ونقل در این‬ ‫نشست گفت‪ :‬باید به منظور ایجاد حمل ونقل ایمن و‬ ‫مناسب فعالیت های مان را طوری جهت دهی کنیم تا‬ ‫به هدف نهایی حمل ونقل برسیم‪.‬‬ ‫وی افزود‪ :‬نباید سیاست های مغایر را در اقدام های‬ ‫خود جای دهی��م‪ .‬به طور مثال‪ ،‬اگ��ر می خواهیم به‬ ‫سمت توسعه حمل ونقل عمومی برویم باید مبارزه با‬ ‫خودرو محوری را س��رلوحه کارمان قرار دهیم‪ ،‬یا اگر‬ ‫شعارمان توسعه حمل ونقل ریلی است باید بودجه ای‬ ‫ک��ه به ابت��کار در این زمینه اختص��اص می دهیم به‬ ‫مراتب بیشتر از حمل ونقل جاده ای باشد‪.‬‬ ‫تق��ی زاده همچنین گفت‪ :‬در کش��ور ما‬ ‫توس��عه حمل ونقل ریلی در اولویت اس��ت‬ ‫و در کن��ار ان توس��عه حمل ونقل هوایی و‬ ‫بع��د از ان حمل ونقل جاده ای ق��رار دارد‪.‬‬ ‫ای��ن اولویت بندی بای��د در بودجه ما نیز به‬ ‫همی��ن ترتیب باش��د‪ .‬درحال حاضر ما ‪۴۰‬‬ ‫اقدام اس��تراتژیک در دس��ت اقدام داریم که به طور‬ ‫تقریبی ح��دود کمتر از ‪ ۱۰‬م��ورد ان در دولت های‬ ‫قبل��ی به ان پرداخته ش��ده و‪ ۳۰‬م��ورد در دو دولت‬ ‫گذشته پرداخته شده است‪ .‬معاون حمل ونقل وزارت‬ ‫راه و شهرس��ازی اظهار کرد‪ :‬حدود ‪ ۵۰‬اقدام هس��ت‬ ‫که هنوز انجام نداده ایم و جزو برنامه های اینده ما به‬ ‫شمار می رود‪ .‬گفتنی اس��ت‪ ،‬ما فقط پیشنهاد دهنده‬ ‫بودجه هس��تیم و نظر دولت‪ ،‬مجلس شورای اسالمی‬ ‫و س��ازمان برنامه و بودجه نیز در این باره بسیار مهم‬ ‫است‪ .‬این مجموعه ها باید با ما همراه باشند‬ ‫و گرنه این طرح ها فقط در قالب طرح باقی‬ ‫می مانند و عملیاتی نمی ش��وند‪ .‬وی درباره‬ ‫اس��تراتژی های حمل ونقل نی��ز اظهار کرد‪:‬‬ ‫این سند باالدستی در شورای عالی ترابری‬ ‫به تصویب رس��یده و به همه زیربخش های‬ ‫وزارت راه ابالغ شده است‪.‬‬ ‫مع��اون حمل ونقل وزارت راه و شهرس��ازی‪ ‬گفت‪:‬‬ ‫یکی از مهم ترین اس��تراتژی های این وزارتخانه برای‬ ‫باال بردن ایمنی جاده ها‪ ،‬افزایش نرخ سوخت همزمان‬ ‫با کاهش تعرفه واردات خودرو است‪.‬‬ ‫تقی زاده افزود‪ :‬در کشورهای پیشرفته‪ ،‬نرخ خودرو‬ ‫ارزان بوده ولی هزینه نگهداری ان باال است در حالی‬ ‫ که در کشور ما برعکس این استراتژی عمل می شود؛‬ ‫ما نرخ خودرو را افزایش داده ایم‪ .‬این در حالی اس��ت‬ ‫که هزینه نگهداری ان تغییری نکرده است‪.‬‬ ‫به گفته معاون حمل ونقل وزارت راه و شهرس��ازی‪،‬‬ ‫برای انکه افزایش نرخ س��وخت باعث فش��ار بر مردم‬ ‫نش��ود‪ ،‬دولت باید کاه��ش تعرف��ه واردات خودرو را‬ ‫همزمان با افزایش نرخ سوخت عملیاتی کند‪.‬‬ ‫وی ادام��ه داد‪ :‬سیاس��ت وزارت راه و شهرس��ازی‪،‬‬ ‫افزای��ش نرخ س��وخت در قبال کاهش ن��رخ خودرو‬ ‫تعیین ش��ده است‪ .‬تقی زاده‪ ،‬اس��تراتژی وزارت راه و‬ ‫شهرس��ازی در بخش حمل ونقل عمومی را توس��عه‬ ‫ن��اوگان حمل ونق��ل هوایی عن��وان کرد و اف��زود‪ :‬بر‬ ‫اس��اس این اس��تراتژی‪ ،‬فرودگاه های کوچکتر باید با‬ ‫هواپیماه��ای کوچک فعال ش��وند‪ .‬معاون حمل ونقل‬ ‫وزارت راه و شهرس��ازی خاطرنشان کرد‪ :‬نقشه راهی‬ ‫برای افزایش ایمنی حمل ونقل تدوین کرده ایم که در‬ ‫ص��ورت تصویب در هیات دولت‪ ،‬امار کش��ته ها از ‪۱۶‬‬ ‫هزار نفر فعلی در طول ‪ ۱۰‬س��ال ب��ه ‪ ۹‬هزار نفر و با‬ ‫نرخ سوخت فعلی کاهش می یابد‪.‬‬ ‫چهار شنبه‬ ‫صنعت خودرو‬ ‫‪ 2‬خرداد ‪ 7 1397‬رمضان ‪ 23 1439‬مه ‪ 2018‬شماره ‪ 397‬پیاپی ‪2370‬‬ ‫گزارش روز‬ ‫امسال محقق می شود‬ ‫صادرات ‪ ۶‬هزار دستگاه‬ ‫محصوالت ایران خودرو به عراق‬ ‫در تبصره ‪ ۲‬ماده‬ ‫‪ ۶‬قانون هوای پاک‬ ‫اورده شده است‪ :‬در‬ ‫صورتی که متصدیان‬ ‫و کارکنان مراکز مجاز‬ ‫معاینه فنی یا ماموران‬ ‫ناظر بر عملکرد ان‬ ‫خالف مقررات این ماده‬ ‫اقدام به صدور گواهی‬ ‫معاینه فنی کنند به‬ ‫حداکثر جرم صدور‬ ‫گواهی خالف واقع‬ ‫موضوع ماده (‪)۵۴۰‬‬ ‫قانون مجازات اسالمی‬ ‫محکوم می شوند‬ ‫معاینه فنی خودرو از دیدگاه قضایی‬ ‫گروه صنعت‬ ‫‪car@sanatnewspaper.com‬‬ ‫در س��ال ‪ ۱۳۵۳‬برای نخس��تین بار بحث بررس��ی‬ ‫میزان االیندگی و وضعیت سالمت خودروها در ایران‬ ‫به طور رس��می مطرح ش��د‪ .‬در این س��ال در قوانین‬ ‫راهنمایی و رانندگی عنوان شد که انجام معاینه فنی‬ ‫الزامی است‪ .‬با این حال‪ ،‬با توجه به مواردی همچون‬ ‫تغییرات ش��دید نرخ بنزین‪ ،‬تغییرات اساسی در نظام‬ ‫در زمان پیروزی انقالب اسالمی و تغییر اولویت های‬ ‫اساس��ی کشور تا س��ال ‪ ۱۳۶۹‬اتفاق جدیدی در این‬ ‫زمینه رخ نداد‪.‬‬ ‫در این س��ال ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای‬ ‫تهران زیر نظر معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری‬ ‫تشکیل شد و در سال ‪ ۱۳۷۲‬بیانیه ای با عنوان هوای‬ ‫پاک تصویب شد‪ ۲ .‬سال بعد (‪ )۱۳۷۴‬مجلس شورای‬ ‫اس�لامی الیحه نحوه جلوگی��ری از الودگی هوا (ماده‬ ‫‪ ۵‬ال��زام گواهینام��ه رعایت ح��د مج��از الودگی) را‬ ‫تصویب کرد‪ .‬از همین س��ال نیز تجهیز ‪ ۹۳‬تعمیرگاه‬ ‫مجاز به ‪ ۱00‬دس��تگاه س��نجش الودگی هوا از نوع‬ ‫‪ SUN MEN ۱۵۰۰‬اغاز شد‪.‬‬ ‫‹ ‹پیشینه معاینه فنی‬ ‫عب��اس مجیدی ن��ژاد‪ ،‬رییس هیات مدی��ره انجمن‬ ‫صنفی مراک��ز معاینه فن��ی خودرو درباره پیش��ینه‬ ‫معاینه فنی به «گس��ترش صنعت» گفت‪ :‬پیش��ینه‬ ‫بح��ث معاینه فن��ی به س��ال ‪ ،۱۳۴۷‬ب��ه ایین نامه‬ ‫راهنمای��ی و رانندگی که به ش��کل مکتوب در امده‪،‬‬ ‫می رسد‪ .‬نخستین قانونی که مراکز معاینه فنی در ان‬ ‫به تصویب رس��یده‪ ،‬قانون نحوه جلوگیری از الودگی‬ ‫ه��وای پ��اک در س��ال ‪ ۱۳۷۴‬اس��ت‪ .‬وی ادامه داد‪:‬‬ ‫ای��ن فرایند به کندی و با فرازونش��یب ها مانند دیگر‬ ‫الیحه ها و ایین نامه ها به حرکت خود ادامه داده تا به‬ ‫مصوب بند الحاقی ماده ‪ ۳۲‬قانون برخی از درامدهای‬ ‫دول��ت و مصرف ان در موارد معین در س��ال ‪۱۳۸۰‬‬ ‫رسید‪ .‬در نامه مربوط به ایین نامه اجرایی نحوه معاینه‬ ‫فنی در س��ال ‪ ۱۳۸۲‬امده اس��ت‪« :‬مراکز مورد نیاز‬ ‫مجاز هس��تند از سوی اش��خاص حقیقی و حقوقی با‬ ‫رعای��ت ضوابط در خودروهای س��بک و س��نگین به‬ ‫تاسیس انها اقدام کنند»‪ .‬او تصریح کرد‪ :‬ورود بخش‬ ‫خصوصی به این عرصه مبنایی برای تحوالت اساسی‬ ‫در ای��ن فرایند بود‪ .‬بخش خصوصی از س��ال ‪۱۳۸۳‬‬ ‫به طور رس��می وارد این عرصه ش��د‪ .‬ورود ان به این‬ ‫فرایند را باید به ‪ ۲‬قسمت تقسیم کرد؛ از سال ‪ ۸۳‬تا‬ ‫‪ ۸۹‬و از سال ‪ ۸۹‬تا کنون‪.‬‬ ‫‹ ‹ریشه اشفتگی ها کجاست‬ ‫و کارگروه اس��تانداری ها عام��ل تنش های فعلی بوده‬ ‫اس��ت‪ .‬بی برنامگی و نبود دید کارشناس��ی تهدیدی‬ ‫برای سرمایه گذاری ها بوده است‪.‬‬ ‫این کارش��ناس معاینه فنی در تش��ریح عملکردها‬ ‫توضی��ح داد‪ :‬این امر از س��ال ‪ ۸۳‬تا ‪ ۸۹‬در ش��هرها‬ ‫‹ ‹ضرورت بازنگری در الگوها‬ ‫با مصوب ش��ورا و تهیه کارت برچس��ب از سوی خود‬ ‫مجیدی ن��ژاد به ش��یوه نامه های دیگر اش��اره کرد‬ ‫مراکز معاینه فنی انجام شد‪ .‬از چالش های ان شرایط‬ ‫و گف��ت‪ :‬در ش��یوه نامه م��اده ‪ ۳‬س��تاد معاینه فنی‬ ‫می توان به قیمت های متفاوت‪ ،‬کارت و برچسب های‬ ‫تشکیالتی متمرکز برای برنامه ریزی هدایت‪ ،‬نظارت و‬ ‫گوناگ��ون و پیگیری نکردن نظام مند اش��اره کرد‪ .‬در‬ ‫کنترل امده اس��ت‪ .‬در این تعریف از اغاز تا پایان این‬ ‫سال ‪ ۸۹‬با از هم گسیختگی به وجود امده تصمیم به‬ ‫فرایند برعهده س��تاد معاینه فنی در شهرها گذاشته‬ ‫یکپارچه سازی گرفته شد‪ .‬بنابراین از سال ‪ ۸۹‬فرایند‬ ‫شده است‪.‬‬ ‫یکپارچه سازی در مراکز معاینه فنی پی ریزی شد‪.‬‬ ‫او گف��ت‪ :‬کارگروه‪ ،‬نظارت بر س��تادها و س��ازمان‬ ‫وی اف��زود‪ :‬ب��ه ص��ورت اجمالی می ت��وان اعتالی‬ ‫ش��هرداری ها نظارت بر کارگروه را برعهده دارد‪ .‬این‬ ‫ای��ن روند از س��ال ‪ ۸۹‬ب��ه بعد را مورد بررس��ی قرار‬ ‫س��اختار س��ازمانی خود به یک گلوگاه تبدیل شده و‬ ‫داد‪ .‬وی همچنی��ن نقطه عطف ای��ن برنامه ریزی در‬ ‫اینکه جایگاه س��ازمانی سازمان ش��هرداری ها در این‬ ‫یکپارچه سازی را به وسیله سامانه یکپارچه نظام مند‬ ‫شیوه نامه چگونه طراحی شده مورد غفلت واقع شده‬ ‫مراکز معاینه فنی خودرو کشور(سیمفا) در سال ‪۹۳‬‬ ‫است زیرا ایجاد یک س��اختار سازمانی برای استفاده‬ ‫ب��رای خودروهای س��نگین و در س��ال ‪ ۹۴‬در بخش‬ ‫بهینه از منابع باید از نخستین اقدام ها و فعالیت های‬ ‫خودروهای سبک دانست‪.‬‬ ‫مدیریتی در این فرایند باشد‪.‬‬ ‫مجیدی نژاد ادامه داد‪ :‬اما این رش��د و انجام امور را‬ ‫س��پس با توجه به منابع موجود الگویی مناسب را‬ ‫در تعدد مراکز و اج��رای این فرایند را باید در حوزه‬ ‫می ت��وان برنامه ریزی کرد‪ .‬البت��ه در این مجال قصد‬ ‫نرم افزاری دانست‪ .‬کمبودها در ایین نامه و در پی ان‬ ‫ارائه الگویی خاص نیس��ت بلکه با مقایس��ه ای که در‬ ‫در ش��یوه نامه ها‪ ،‬عاملی در جهت اش��فتگی این روند‬ ‫مراکز معاینه فنی خودروهای س��بک و مراکز معاینه‬ ‫بود‪ .‬البته برای بررسی و واکاوی این امر فرصتی دیگر‬ ‫فنی خودروهای س��نگین وجود دارد می توان به این‬ ‫الزم است‪.‬‬ ‫نتیجه رس��ید که طراحی انجام شده در وزارت کشور‪،‬‬ ‫وی معتقد است این خال ناشی از ساختار نادرست‬ ‫الگوی مناس��ب برای این فرایند نبوده و الزم اس��ت‬ ‫حمل ونقل در وزارت کش��ور اس��ت‪ .‬حمل ونقل یک‬ ‫تا س��اختار فعلی این فرایند مورد بازنگری و واکاوی‬ ‫فرایند تخصصی بوده و نیاز به یک سازمان تخصصی‬ ‫قرار گیرد‪ .‬پرس��ش پیش روی تمامی مدیران و دیگر‬ ‫برای انج��ام امور مح��ول دارد‪ .‬تفکی��ک حمل ونقل‬ ‫متصدی��ان معاینه فنی خ��ودرو می تواند این موضوع‬ ‫و انج��ام قس��متی از ان از س��وی وزارت کش��ور و‬ ‫باشد‪.‬‬ ‫س��ازمان های تاب��ع ان خ��ود عاملی در‬ ‫� جایگاه قضایی‬ ‫جهت این اشفتگی بود‪.‬‬ ‫مجیدی ن��ژاد همچنین خاطرنش��ان‬ ‫او اظه��ار کرد‪ :‬س��اختار فعلی بخش‬ ‫کرد‪ :‬در مراکز معاینه فنی س��نگین این‬ ‫خودروهای س��بک در عمل خود به یک‬ ‫اشفتگی وجود ندارد اما در مراکز معاینه‬ ‫فرایند پارادوکس تبدیل ش��ده اس��ت‪.‬‬ ‫فنی خودروهای س��بک‪ ،‬شهرداری ها و‬ ‫سلس��له مراتب س��ازمانی تعریف شده‬ ‫کارگروه های اس��تانی مختلف‪ ،‬دائم در‬ ‫در عمل این را فرایند دچار تضاد کرده‬ ‫عباس مجیدی نژاد‬ ‫تنش هستند‪.‬‬ ‫و ه��ر روز با یک چال��ش جدید روبه رو‬ ‫وی در ای��ن باره افزود‪ :‬برای مس��ائل‬ ‫می شود‪.‬‬ ‫در مراکز معاینه فنی‬ ‫به وجود ام��ده در بخش س��بک مراکز‬ ‫خودرو های سنگین‬ ‫این کارش��ناس معاینه فنی ادامه داد‪:‬‬ ‫اشفتگی وجود ندارد‬ ‫معاین��ه فن��ی خودروه��ای کش��ور و‬ ‫سلسله مراتب سازمانی در وزارت کشور‬ ‫اما در مراکز معاینه‬ ‫معضل ه��ای فعلی از س��وی س��تادها و‬ ‫از پایی��ن به ب��اال بوده و انج��ام امور به‬ ‫فنی خودروهای‬ ‫کارگروه ه��ای اس��تانی در اس��تان های‬ ‫شهرداری ها و در اس��تان به استانداری‬ ‫سبک‪ ،‬شهرداری ها و‬ ‫مختل��ف باع��ث مهجور ش��دن صاحب‬ ‫ارج��اع داده ش��ده اس��ت‪ .‬ب��ا خالهای‬ ‫کارگروه های استانی‬ ‫امتیازان مراکز معاینه فنی خودرو کشور‬ ‫مختلف‪ ،‬دائم در تنش‬ ‫موجود در ش��یوه نامه که س��ازمان های‬ ‫هستند‬ ‫شده است‪.‬‬ ‫متولی خ��ود نیز ب��دان اعت��راف دارند‬ ‫این کارش��ناس معاینه فن��ی جایگاه‬ ‫برداشت های س��لیقه ای در شهرداری ها‬ ‫قضای��ی در ای��ن فرایند با ش��رایط به وج��ود امده و‬ ‫چالش های موجود را ضروری می داند و معتقد است‪:‬‬ ‫بخش خصوصی در این فرایند با مش��کالت جدی و‬ ‫سلیقه های شخصی متفاوتی روبه رو بوده است‪ .‬از این‬ ‫رو‪ ،‬پناهگاهی برای ارجاع ندارد‪.‬‬ ‫او ادامه داد‪ :‬با تصری��ح این جایگاه در قانون هوای‬ ‫پ��اک و نیازمندی های موجود راه ان��دازی دادگاه های‬ ‫تخصصی برای رش��د‪ ،‬توس��عه و اعت�لای این فرایند‬ ‫کمک زیادی به موضوع خواهد کرد‪.‬‬ ‫‹ ‹راه اندازی شعبه اختصاصی و تخصصی‬ ‫در قانون هوای پاک مصوب سال ‪ ۱۳۹۶‬در ماده ‪،۶‬‬ ‫در ‪ ۶‬تبصره به موارد معاینه فنی پرداخته شده است‪.‬‬ ‫در تبص��ره ‪ ۲‬م��اده ‪ ۶‬قانون هوای پاک اورده ش��ده‬ ‫اس��ت‪« :‬در صورتی که متصدی��ان و کارکنان مراکز‬ ‫مج��از معاینه فنی یا مام��وران ناظر بر عملکرد ان بر‬ ‫خالف مقررات این ماده اقدام به صدور گواهی معاینه‬ ‫فن��ی کنند به حداکثر جرم صدور گواهی خالف واقع‬ ‫موضوع م��اده (‪ )۵۴۰‬قانون مجازات اس�لامی (کتاب‬ ‫پنجم‪-‬تعزی��رات و مجازات ه��ای بازدارن��ده مصوب‬ ‫‪ ۱۳۷۵/۳/۲‬و اصالح��ات و الحاق��ات بعدی) محکوم‬ ‫می شوند»‪.‬‬ ‫در ماده ‪ ۳۲‬قانون هوای پاک نیز امده است‪« :‬برای‬ ‫رس��یدگی به تخلفات و جرای��م موضوع این قانون به‬ ‫تش��خیص رییس ق��وه قضاییه‪ ،‬ش��عبه اختصاصی و‬ ‫تخصصی در حوزه قضایی اختصاص می یابد»‪.‬‬ ‫مجیدی نژاد گفت‪ :‬اهمیت قضا در حیات اقتصادی‪،‬‬ ‫اجتماعی و سیاسی در جامعه بر همگان روشن است‬ ‫به ویژه تاثیر یک ش��عبه اختصاصی و تخصصی برای‬ ‫بنگاه ها و واحدهای اقتصادی بس��یار زیاد اس��ت زیرا‬ ‫بی تردید در زمان کوتاهی موارد مطرح ش��ده به شکل‬ ‫کارشناس��انه مورد بررس��ی و پیگیری ق��رار خواهد‬ ‫گرفت‪.‬‬ ‫این کارش��ناس معاینه فنی خودرو ادامه داد‪ :‬البته‬ ‫معاینه فنی در کشور را نباید تنها یک بنگاه اقتصادی‬ ‫دانس��ت‪ .‬مس��ئولیت اجتماعی این فرایند شعبه های‬ ‫وی��ژه این بخ��ش را با مس��ئولیت خطی��ری روبه رو‬ ‫خواه��د کرد‪ .‬مجیدی ن��ژاد در پایان گف��ت‪ :‬بنابراین‬ ‫با وجود چالش ها و برداش��ت های متفاوت س��لیقه ای‬ ‫از ایین نامه ها‪ ،‬ش��یوه نامه ها و بخش��نامه های موجود‬ ‫و تنش ه��ای به وجود ام��ده بین بخ��ش خصوصی و‬ ‫س��ازمان های ذی ربط اقدام عاج��ل در جهت ایجاد و‬ ‫راه اندازی ش��عبه های اختصاصی و تخصصی می تواند‬ ‫کمک بسیاری به رشد و توسعه این فرایند در کشور‬ ‫کند‪ .‬ضمن انکه بخش خصوصی نیز می تواند به حق‬ ‫و حقوق خود برسد‪.‬‬ ‫قطعه سازان باید برای همراهی با خودروسازان روزامد شوند‬ ‫یک کارش��ناس صنعت خ��ودرو گفت‪ :‬در پس��ابرجام‬ ‫صنعت خودرو به خوبی از ش��رایط موجود بهره گرفته و‬ ‫همکاری با خودروسازان بین المللی را اغاز کرد اما صنعت‬ ‫قطعه هنوز ان طور که باید با ش��رایط جدید همراه نشده‬ ‫است‪.‬‬ ‫امیرحس��ن کاکایی‪ ،‬عضو هیات علمی دانش��گاه علم و‬ ‫صنع��ت اظهار کرد‪ :‬در ‪ ۳‬س��ال گذش��ته صنعت خودرو‬ ‫ب��ا هدایت دول��ت قرارداده��ای مش��ارکتی در تولید با‬ ‫خودروسازان بنام بین المللی بسته است‪.‬‬ ‫وی ب��ا بیان اینکه ت��ا امروز این همکاری ه��ا به نتایج‬ ‫مناس��بی رسیده و ش��اهد س��رمایه گذاری خودروسازان‬ ‫مط��رح بین المللی در ایران هس��تیم‪ ،‬خاطرنش��ان کرد‪:‬‬ ‫در قرارداده��ای جدید تضمین های الزم برای اس��تمرار‬ ‫همکاری از خودروسازان خارجی گرفته شده که از جمله‬ ‫انها سرمایه گذاری این شرکت ها در ایران است‪.‬‬ ‫این مدرس مهندس��ی خ��ودرو در گفت وگو با ایس��نا‬ ‫ادامه داد‪ :‬با وجود خ��روج امریکا از برجام روابط صنعت‬ ‫خودرو با خودروس��ازان خارجی ادامه خواهد داش��ت اما‬ ‫این وضعیت تلنگر خوبی است تا صنعت خودرو از توسعه‬ ‫توان داخلی به ویژه احیای صنعت قطعه غافل نشود‪.‬‬ ‫کاکایی اف��زود‪ :‬در هم��کاری با خودروس��ازان مطرح‬ ‫بین المللی انتقال فناوری به طور کامل باید انجام ش��ود‬ ‫ب��ه گونه ای که پس از چند س��ال خودروس��ازان داخلی‬ ‫بدون مش��ارکت همتایان بین المللی بتوانند خودروهای‬ ‫به روز جهان را طراحی و تولید کنند‪ .‬البته کامل ش��دن‬ ‫این فرایند منوط به داخلی س��ازی قطعات و مش��ارکت‬ ‫قطعه س��ازان اس��ت‪ .‬وی با بیان اینکه در این زمینه باید‬ ‫صنع��ت قطعه متحول ش��ود و همکاری با قطعه س��ازان‬ ‫بین الملل��ی را در برنامه های توس��عه ای خود قرار دهند‪،‬‬ ‫تصری��ح ک��رد‪ :‬فعاالن صنع��ت قطعه بای��د بتوانند توان‬ ‫طراح��ی و تولید خ��ود را بهبود دهن��د‪ .‬در واقع صنعت‬ ‫قطعه نیاز به احیای دوباره دارد‪ .‬این شرکت ها باید برای‬ ‫هم��کاری با قطعه س��ازان مطرح بین الملل��ی و انتقال و‬ ‫بومی س��ازی فناوری روز دنیا اقدام کنند‪ .‬کاکایی تاکید‬ ‫کرد‪ :‬اگر این صنعت احیا نش��ود‪ ،‬صنع��ت خودرو موفق‬ ‫به بومی س��ازی کامل توان طراح��ی و تولید خودروهای‬ ‫روز جهان نخواهد ش��د زیرا واضح است این قطعه سازان‬ ‫هس��تند که باید قطع��ات خودروها را در س��طح کیفی‬ ‫مناسب برای خودروسازان داخلی تولید و تامین کنند‪.‬‬ ‫گروه صنعت‪ :‬به س��رانجام رس��یدن برجام امید به صادرات را‬ ‫برای صنعت خودرو به ارمغان اورد‪ .‬از این رو‪ ،‬یکی از هدف های در‬ ‫نظر گرفته ش��ده برای افق ‪ ۱۴۰۴‬صادرات ‪ ۳۰‬درصد محصوالت‬ ‫جدید عنوان ش��ده اس��ت‪ .‬البته این امر مهم در ‪ ۲‬بخش خودرو و‬ ‫قطعه اس��ت‪ .‬تحقق این مسئله مس��تلزم روزامدی محصوالت و‬ ‫اعمال استانداردهای جهانی اس��ت‪ .‬خودروسازان و قطعه سازان‬ ‫طراح��ی محصوالت را اغ��از کرده اند و در این بس��تر‪ ،‬پلتفرم در‬ ‫صنعت خودرو طراحی ش��ده است و بنا بر گفته کارشناسان‪ ،‬روی‬ ‫هر یک از پلتفرم ها بین ‪ ۴‬تا ‪ ۵‬خودرو قابل س��اخت اس��ت‪ .‬با ورود‬ ‫مدل ه��ای جدید به ط��ور قطع بازار رقابتی تر خواهد ش��د و بازار‬ ‫هدف وس��یع تر می شود‪ .‬بس��یاری معتقدند صنعت خودرو ایران‬ ‫می تواند به هاب منطقه تبدیل ش��ود زیرا بس��یاری از کشورهای‬ ‫منطقه در این زمینه فعالیتی ندارند‪ .‬در دوره ای حتی خودروهای‬ ‫ایرانی به بازار شاخ افریقا نیز راه یافتند و امروز برخی از این مدل ها‬ ‫در خیابان های تونس تردد دارند‪ .‬به هر روی فش��ارهای تحریمی‬ ‫اغاز دهه ‪ ۹۰‬اس��یب بس��یاری به بازارهای جهانی صنعت خودرو‬ ‫کش��ور زد‪ .‬امروز با تالش دولتمردان ارتباطات بین المللی از س��ر‬ ‫گرفته ش��ده است و با شیوه نامه های جدید وزارت صنعت‪ ،‬معدن‬ ‫و تجارت مبنی بر داخلی س��ازی خودروهایی ک��ه در ایران تولید‬ ‫می ش��وند امیدواریم در اینده شاهد حضور خودروهای جدید در‬ ‫بخش خصوصی نیز باش��یم‪ .‬این محصوالت ضمن پوش��ش بازار‬ ‫داخ��ل می تواند به بازارهای جهانی کش��ور مادر نیز صادر ش��ود‪.‬‬ ‫درحال حاضر بازار عراق یکی از بهترین بازارهای صادراتی کش��ور‬ ‫به ش��مار می رود و قرار اس��ت امسال ‪ ۶‬هزار دستگاه از محصوالت‬ ‫گروه صنعتی ایران خودرو از جمله س��مند‪ ،‬سورن‪ ،‬پژو پارس و دنا‬ ‫به این کشور صادر شود‪ .‬بازار این کشور فرصت خوبی برای توسعه‬ ‫در این حوزه است زیرا به لحاظ جغرافیایی فاصله زیادی نداشته و‬ ‫هزینه های حمل ونقل را کاهش می دهد به ویژه اینکه با راه اندازی‬ ‫سایت سمند در استان کرمانشاه که مرز مشترک با این کشور دارد‬ ‫راه کوتاه تر می شود‪ .‬‬ ‫به گزارش ایکوپرس‪ ،‬حس��ن گلچوبیان‪ ،‬مدیر صادرات منطقه‬ ‫خاورمیان��ه و افریقای گروه صنعتی ایران خودرو با بیان صادرات ‪۶‬‬ ‫هزار خودرو به این کشور افزود‪ :‬با توجه به استقبال و نیاز مشتریان‬ ‫در ب��ازار کش��ورهای عربی همس��ایه از خودروه��ای اتوماتیک‪،‬‬ ‫صادرات خودروهای اتومات به عنوان یکی از اهداف و اولویت های‬ ‫اصلی ایران خودرو در کشورهای همسایه و منطقه دنبال می شود‪.‬‬ ‫وی اف��زود‪ :‬یکی از محصوالتی که در بین بازارهای هدف تقاضای‬ ‫بسیاری دارد‪ ،‬دنا پالس است‪ .‬در صورتی که این خودرو با گیربکس‬ ‫اتوماتیک تولید شود به طور قطع بازارهای هدف بسیاری خواهد‬ ‫داشت و به توسعه بازار خودرو کشور منجر می شود‪.‬‬ ‫گلچوبیان درباره شناس��ایی بازارهای صادراتی س��وداور نیز به‬ ‫کش��ورهای افریقایی اشاره کرد و گفت‪ :‬بازار نیجریه نیز به عنوان‬ ‫یکی از بازارهای صادراتی سودده برای ایران خودرو شناسایی شده‬ ‫اس��ت که پس از رف��ع موانع موجود‪ ،‬ص��ادرات محصوالت به این‬ ‫کش��ور نیز اغاز خواهد ش��د‪ .‬وی ادامه داد‪ :‬این ب��ازار نیز خواهان‬ ‫محصوالت اتومات گروه صنعتی ایران خودرو اس��ت که به زودی‬ ‫شاهد صادرات به این کشور خواهیم بود‪ .‬عمان بازار دیگری است‬ ‫که این خودروس��از دنبال می کند‪ .‬از این رو‪ ،‬مدیر صادرات منطقه‬ ‫خاورمیان��ه و افریقا درباره صادرات به عمان نیز گفت‪ :‬اس��تقبال‬ ‫مردم این کشور از س��بد محصوالت ایران خودرو بسیار باال است‪.‬‬ ‫بنابراین انتظار هس��ت امس��ال با صدور ‪ ۲‬تا ‪ ۳‬محصول اتوماتیک‬ ‫به بازار عمان‪ ،‬گام های بلندی در توس��عه بازار خود در کشورهای‬ ‫همجوار برداشته شود‪.‬‬ ‫گلچوبیان با ابراز رضایت از عملکرد صادرات به منطقه خاورمیانه‬ ‫در س��ال ‪ ۹۶‬افزود‪ :‬این ش��رکت در تالش اس��ت با تس��هیالت و‬ ‫خدمات دهی پس از فروش در دسترس‪ ،‬سهم خود را در بازارهای‬ ‫ش خودروس��ازان داخلی‪،‬‬ ‫خاورمیان��ه افزایش دهد‪ .‬با توجه به تال ‬ ‫باید منتظر بود تا بازار خودروهای چینی با توجه به گرانی قطعات‬ ‫انه��ا در بخش لوازم یدکی‪ ،‬محدود ش��ود زی��را در دوره تحریمی‬ ‫انه��ا از خال بازار منطقه اس��تفاده و محص��والت خود را جایگزین‬ ‫خودروهای ایرانی کردند‪.‬‬ ‫افزایش سهم بازار قطعات‪ ،‬اولویت اصلی شرکت «رنا»‬ ‫گردهمای��ی نماین��دگان ف��روش و خدم��ات پ��س از ف��روش و‬ ‫عاملیت های فروش قطعات محصوالت سایپادیزل برگزار شد‪.‬‬ ‫به گزارش سایپانیوز‪ ،‬بابک منصوری‪ ،‬مدیرعامل شرکت خدمات‬ ‫فنی رنا با اشاره به افزایش تولید محصوالت سایپادیزل در سال های‬ ‫گذش��ته‪ ،‬گفت‪ :‬با توجه به تنوع و کیفیت محصوالت س��ایپادیزل‪،‬‬ ‫فرصت مناسبی برای شرکت خدمات فنی رنا ایجاد شده که در بازار‬ ‫خودروهای تجاری به یک برند بزرگ تبدیل ش��ود زیرا این شرکت‬ ‫ظرفیت افزایش سهم بازار در حوزه تهیه و توزیع قطعات محصوالت‬ ‫سایپادیزل را دارد‪ .‬منصوری افزود‪ :‬مهم ترین دغدغه مشتریان تامین‬ ‫به موقع قطعات اس��ت که باید قطعات به شکل مستمر تامین شود‪.‬‬ ‫همچنی��ن ثبات نرخ از دیگر موارد افزایش رضایتمندی مش��تریان‬ ‫اس��ت که می تواند امنیت تجاری شرکت و نمایندگان را تامین کند‪.‬‬ ‫مدیرعامل ش��رکت خدم��ات فنی رنا گفت‪ :‬در نظ��ر داریم با ایجاد‬ ‫س��ازمان تحقیقات بازار در سطح کش��ور نیازهای مشتریان را مورد‬ ‫بررس��ی قرار دهیم و با شناس��ایی ظرفیت هر اس��تان‪ ،‬برای توزیع‬ ‫قطعات اقدام کنی��م‪ .‬وی تصریح کرد‪ :‬مذاکرات��ی با تولیدکنندگان‬ ‫قطعات تجاری داخلی و خارجی انجام خواهد ش��د و سعی می شود‬ ‫در همه قسمت های خودرو اعم از موتور‪ ،‬گیربکس‪ ،‬بدنه و‪ ...‬قطعات‬ ‫با کیفیت را تامین کنیم و در اختیار مشتریان نهایی خود قرار دهیم‪.‬‬ ‫او همچنی��ن از اجرای برنامه هایی برای نمایندگان فروش خبر داد و‬ ‫گفت‪ :‬با ایجاد وب سایت جامع فروش قطعات‪ ،‬نمایندگان به راحتی‬ ‫می توانند سفارش گذاری کنند‪ .‬همچنین با اعمال تخفیف ها به شکل‬ ‫یکسان در جهت ثبات نرخ در سراسر کشور حرکت خواهد شد‪.‬‬ ‫منص��وری در پایان اب��راز امیدواری کرد تا ب��ا برنامه هایی که در‬ ‫حال تدوین اس��ت بتوان افزایش س��هم بازار و رضایت مشتریان را‬ ‫کسب کرد‪.‬‬ ‫چهار شنبه‬ ‫سال سی ام شماره ‪ 397‬پیاپی ‪2370‬‬ ‫منشور اخالق حرفه ای روزنامه نگاری در روزنامه‬ ‫‪ 2‬خرداد ‪1397‬‬ ‫‪ 7‬رمضان‪1439‬‬ ‫‪ 23‬مه ‪2018‬‬ ‫‪www.smtnews.ir/about.html :‬‬ ‫صاحب امتیاز‪ :‬موسسه فرهنگی و مطبوعاتی«‬ ‫»‬ ‫مدیرمسئول‪ :‬ناصر بزرگمهر‬ ‫در بررسی «گسترش صنعت» از روند رو به رشد بکارگیری چاپ سه بعدی در صنعت مشخص شد‬ ‫سه بعدی ها ساخت را قبضه می کنند‬ ‫رقابت پذیری تولید با ساخت براساس نیاز مشتری‬ ‫ظرفیت های اس��تفاده از فناوری چاپ س��ه بعدی در‬ ‫کش��ور ما نیز وجود دارد‪ .‬اکنون چاپگر سه بعدی در‬ ‫برخی از ش��رکت های ایرانی در حال س��اخت است‬ ‫و بکارگی��ری این فن��اوری در صنایع پالس��تیک و‬ ‫پلیمری روند رو به جلویی داش��ته اس��ت به طوری‬ ‫ک��ه اس��تفاده از چاپگرهای س��ه بعدی در س��اخت‬ ‫اس��باب بازی ها بس��یار فراگیر شده اس��ت‪ ،‬حتی در‬ ‫نمایش��گاه هایی که برگزار می ش��ود ط��رح انتخابی‬ ‫کودک به دستگاه داده شده و همان جا اسباب بازی‬ ‫دلخواه با رنگ بندی های متنوع ساخته شده با چاپگر‬ ‫سه بعدی به کودک تحویل داده می شود‪.‬‬ ‫زینب عبدی‬ ‫‪s.industrial@sanatnewspaper.com‬‬ ‫تلفن‪ - 82190 :‬نمابر‪ -88713730 :‬پیامک‪ -300082190 :‬پیامگیر صوتی‪88105304 :‬‬ ‫سازمان اگهی ها‪ - 88722732-3 :‬نمابراگهی ها‪88109733 :‬‬ ‫امور مشترکین‪ - 88722735 :‬روابط عمومی‪88105309 :‬‬ ‫توزیع و سازمان شهرستان ها‪88724211 :‬‬ ‫نشانی‪ :‬تهران‪ ،‬خیابان قائم مقام فراهانی‪ -‬کوچه ازادگان شماره ‪26‬‬ ‫کد پستی ‪1586733811‬‬ ‫روابط عمومی‪pr@smtnews.ir:‬‬ ‫اگهی‪ads@smtnews.ir :‬‬ ‫امور استان ها‪ostanha@smtnews.ir :‬‬ ‫چاپخانه‪ :‬شرکت چاپ رواق روشن مهر‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫عضو انجمن مدیران روزنامه های غیردولتی‬ ‫عضو انجمن مدیران رسانه‬ ‫عضو تعاونی مطبوعات‬ ‫یادداشت‬ ‫اینده صنعت در اختیار سه بعدی ها‬ ‫چاپگر ه��ای س��ه بعدی در ابتدا‬ ‫با س��اخت نمونه ها و مدل سازی با‬ ‫موادی س��اده وارد بازار شد اما این‬ ‫فناوری اکن��ون مصرف عام دارد و‬ ‫شکالت های ساخته شده با چاپگر‬ ‫س��ه بعدی ب��رای مردم ش��ناخته‬ ‫ش��ده اس��ت‪ ،‬ضمن انکه کودکان‬ ‫زینب عبدی‬ ‫نیز با این فناوری اش��نا هس��تند؛‬ ‫روزنامه نگار‬ ‫انها بارها در نمایش��گاه ها‪ ،‬طرح و‬ ‫رنگ اسباب بازی دلخواه خود را به‬ ‫متصدی دستگاه چاپ سه بعدی داده اند و ان را تحویل گرفته اند‪ .‬چه‬ ‫کسی می دانست که امروزه چاپگر های سه بعدی تا این حد پیشروی‬ ‫کرده و به چنین پیشرفت هایی برسد؟ از صنایع خودرو سازی گرفته‬ ‫ت��ا هوافضا همگی تحت تاثیر این فن��اوری فوق العاده قرار گرفته اند‬ ‫که می توان نمونه س��ازی س��ریع از یک محص��ول را از دالیل اصلی‬ ‫این پیش��رفت عنوان ک��رد‪ .‬چیزی نمانده که ب��ه زودی ارزش بازار‬ ‫چاپگر های س��ه بعدی به عدد دو رقمی در میلیارد دالر برس��د‪ .‬این‬ ‫بازار بخشی از این حوزه یعنی مواد مصرفی صنعتی‪ ،‬ساخت قطعات‬ ‫خودرو و قطعاتی با وظایف س��نگین و حس��اس و بخش��ی دیگر که‬ ‫ش��امل ابزاراالت‪ ،‬قالب س��ازی و ریخته گری می شود را فرا می گیرد‪.‬‬ ‫البته بس��یاری از شرکت ها از چاپگر های سه بعدی برای نمونه سازی‬ ‫س��ریع اس��تفاده می کنند و حتی امروزه بس��یاری از ش��رکت های‬ ‫تولیدکننده تلفن های همراه بعضی قطعات ریز خود را با این چاپگر ها‬ ‫می س��ازند‪ .‬یکی از پر مصرف ترین کاربرد های این دستگاه ها ساخت‬ ‫پروتز و سمعک ها است که در حوزه پزشکی به کمک پزشکان شتافته‬ ‫اس��ت‪ .‬جالب اس��ت بدانید امروزه ‪ 9۸‬درصد از س��معک ها از اغاز تا‬ ‫پایان با چاپگر های س��ه بعدی س��اخته می شوند‪ .‬باید گفت که اینده‬ ‫ازان چاپگر های س��ه بعدی اس��ت‪ .‬پیش بینی می ش��ود که به زودی‬ ‫تمامی واحد های سازنده خودرو برای نمونه سازی بخش های مختلف‬ ‫اتومبیل از چاپگر س��ه بعدی اس��تفاده کنند و بسیاری از روش های‬ ‫س��نتی کنار گذاشته شود‪ .‬همچنین باید گفت که تمامی واحد های‬ ‫صنعت��ی که با نمونه س��ازی دقیق و ایج��اد تنوع در محصوالت خود‬ ‫س��ر و کار دارند به چاپ با چاپگر های سه بعدی روی اورده اند چراکه‬ ‫سازه هایی ارزان تر‪ ،‬سبک تر و محکم تر را در زمانی سریع تر به دست‬ ‫خواهند اورد‪.‬‬ ‫خبر‬ ‫ اشتغالزایی ‪ ۱۵‬هزار نفری‬ ‫در شهرک های صنعتی زنجان‬ ‫مدیرعامل ش��رکت ش��هرک های صنعتی اس��تان زنجان با اشاره به‬ ‫اش��تغالزایی ‪ ۱۵‬ه��زار نفری در ش��هرک های صنعت��ی زنجان گفت‪:‬‬ ‫براس��اس ام��ار‪ ۱۶۸ ،‬واحد غیرفعال داریم که از این محل توانس��تیم‬ ‫ب��رای ‪ ۲‬ه��زار و ‪ ۷۴۳‬نف��ر اش��تغالزایی کنیم‪ .‬به گزارش «گس��ترش‬ ‫صنعت» به نقل از روابط عمومی ش��رکت ش��هرک های صنعتی استان‬ ‫زنجان‪ ،‬امیر حمیدنیا اظهار کرد‪ :‬واگذاری زمین در ‪ ۲‬شهرک صنعتی‬ ‫س��لطانیه و برق الکترونیک در دس��تور کار است‪ .‬وی با اشاره به اینکه‬ ‫ش��هرک صنعتی س��لطانیه تا رده ‪ ۶‬زیس��ت محیطی راه اندازی ش��ده‬ ‫اس��ت‪ ،‬افزود‪ :‬ش��هرک صنعتی س��لطانیه دارای زون بندی هفت گانه‬ ‫اس��ت که مواد غذایی‪ ،‬فلزی‪ ،‬شیمیایی‪ ،‬نس��اجی‪ ،‬کانی و غیرفلزی را‬ ‫شامل می ش��ود‪ .‬مدیرعامل شرکت شهرک های صنعتی استان زنجان‬ ‫با بیان اینکه ش��هرک صنعتی سلطانیه دارای ‪ ۱۵0‬قطعه است‪ ،‬اضافه‬ ‫کرد‪ :‬واگذاری در این ش��هرک از ‪ ۲‬هزار متر اغاز ش��ده و تا متراژهای‬ ‫باالت��ر انجام می ش��ود‪ .‬نرخ واگذاری نیز متری ‪ ۸0‬هزار تومان اس��ت‪.‬‬ ‫حمیدنیا با بیان اینکه ش��هرک تخصصی برق‪ ،‬الکترونیک و ‪ IT‬نیز تا‬ ‫رده ‪ ۳‬محیط زیستی فعالیت خواهد داشت‪ ،‬بیان کرد‪ :‬با توجه به وجود‬ ‫یک س��ری صنایع االینده‪ ،‬در این حوزه محدودیت هایی قائل شده ایم‪.‬‬ ‫وی با اشاره به اینکه واگذاری زمین در شهرک صنعتی برق‪ ،‬الکترونیک‬ ‫و ‪ IT‬زنج��ان از ی��ک هزار متر اغاز می ش��ود‪ ،‬اضافه کرد‪ :‬مبلغ در نظر‬ ‫گرفته ش��ده برای واگذاری در این ش��هرک نیز متری ‪ ۱۲0‬هزار تومان‬ ‫است‪ .‬مدیرعامل شرکت شهرک های صنعتی استان زنجان گفت‪ :‬یکی‬ ‫از شرایطی که برای واگذاری واحد در شهرک ها در نظر گرفته شده‪۳0 ،‬‬ ‫درصد پرداخت نقدی و ‪ ۳۶‬ماه نیز به صورت اقساطی است‪.‬‬ ‫تولید قطعات با طراحی و اشکال هندسی پیچیده‬ ‫اکنون با فناوری جدید به نام تجاری چاپ سه بعدی‬ ‫انجام می ش��ود که نام فنی ان «س��اخت افزایشی»‬ ‫اس��ت‪ .‬هرچند این فناوری در ایران نوپا است اما در‬ ‫صنایع پلیمری و پالستیکی جایگاه رو به رشد خود‬ ‫را به دست اورده اس��ت‪ .‬فعاالن این حوزه معتقدند‬ ‫بس��یاری از قطع��ات در اینده از تولی��د انبوه فاصله‬ ‫می گیرد و به سمت تولید مطابق با خواست مشتری‬ ‫حرک��ت می کند‪ .‬عالوه بر انکه هر فناوری در جایگاه‬ ‫خود به کار می رود‪ ،‬چاپ س��ه بعدی برای جایگزینی‬ ‫فناوری های دیگر نیس��ت بلکه این فناوری از منظر‬ ‫کاه��ش هزین��ه و زمان تولی��د‪ ،‬س��اخت قطعات و‬ ‫قالب گی��ری پیچی��ده یاری دهنده صنعت اس��ت و‬ ‫قدرت رقابت پذیری تولید را باال می برد‪.‬‬ ‫به گفته کارشناس��ان صنعت چاپ سه بعدی‪ ،‬این‬ ‫فن��اوری در جهان عمر ‪ ۳0‬س��اله داش��ته و ابتدا با‬ ‫فراوری مواد پلیمری و پالس��تیکی مورد اس��تفاده‬ ‫قرار گرفته اما از س��ال ‪ ۱۳۷۴‬به س��مت بهره گیری‬ ‫و فراوری مواد فلزی هدایت شده است‪.‬‬ ‫رون��د رش��د ای��ن فن��اوری در صنای��ع فل��زی از‬ ‫س��ال ‪ ۱۳۷۹‬ش��دت گرفت��ه و س��پس به س��مت‬ ‫م��واد س��رامیکی هدایت ش��ده ک��ه هن��وز در این‬ ‫بخش نی��از به کار بیش��تری دارد‪ .‬بع��د از ان روند‬ ‫بکارگیری و پیش��رفت فناوری چاپ سه بعدی رشد‬ ‫داش��ت و چاپگر های مختلفی در این رس��ته تولید‬ ‫شد‪.‬‬ ‫ای��ن فن��اوری اکن��ون از حوزه تحقیق و توس��عه و‬ ‫دانش��گاه ها فراتر رفته و وارد صنعت ش��ده است به‬ ‫طوری که بسیاری از شرکت های نیروگاهی‪ ،‬پزشکی‬ ‫و هوافضا با این فناوری قطعاتی را به عنوان محصول‬ ‫نهایی تولید و از انها اس��تفاده می کنند در حالی که‬ ‫پی��ش از این فقط برای نمونه س��ازی از این فناوری‬ ‫بهره گرفته می شد‪.‬‬ ‫اکن��ون ش��رکت هایی مانن��د چیل��ی‪ ،‬زیمن��س‪،‬‬ ‫جنرال الکتریک و ش��رکت های ب��زرگ دیگر از این‬ ‫فناوری در تولید قطعات استفاده می کنند‪.‬‬ ‫‹ ‹اینده ساخت در اختیار سه بعدی ها‬ ‫‹ ‹گران قیمت در صنایع فلزی‬ ‫کاربرده�ای عمومی این فناوری در حال پیش�رفت اس�ت‪ .‬اکنون چاپ غذا در بس�یاری از‬ ‫رس�توران های دنیا در حال انجام اس�ت که مواد اولیه غذا را وارد دس�تگاه کرده و مطابق با‬ ‫س�فارش مشتری ساخته می ش�ود‪ .‬همچنین در قنادی ها از چاپ س�ه بعدی برای تهیه انواع‬ ‫ت بهره گرفته می شود‪ .‬چاپ سه بعدی برای جایگزینی فناوری های دیگر نیست‬ ‫کیک و شکال ‬ ‫بلک�ه این فناوری از منظر کاهش هزینه و زمان تولید‪ ،‬س�اخت قطعات و قالب گیری پیچیده‬ ‫یاری دهنده صنعت است‬ ‫‹ ‹تحول در تولید قطعه‬ ‫در بی��ان اصول کلی بکارگیری ای��ن فناوری باید‬ ‫گف��ت یک نقش��ه یا م��دل اولیه س��ه بعدی را با هر‬ ‫نرم اف��زاری در رایان��ه خود طراحی کنی��د‪ .‬با فرمت‬ ‫‪ SDL‬که برای چاپگر قابلیت خواندن داش��ته باشد‬ ‫ذخیره کنید و دس��تگاه را به رایانه خود وصل کنید‪.‬‬ ‫سپس چاپگر را روشن کنید تا محصول مورد نظر را‬ ‫ساخته و به شما تحویل دهد‪.‬‬ ‫فرشید ریخته گر‪ ،‬کارشناس صنعت چاپ سه بعدی‬ ‫در گفت وگو با «گسترش صنعت» با بیان این مطلب‪،‬‬ ‫اظهار کرد‪ :‬چاپگر س��ه بعدی مدل طراحی شده شما‬ ‫را به هزاران الیه با ذخامت یکسان تقسیم کرده این‬ ‫الیه ها ذخامتی در حد میکرون دارد‪.‬‬ ‫ریخته گ��ر در بی��ان نحوه عملکرد دس��تگاه چاپ‬ ‫س��ه بعدی گفت‪ :‬مواد اولیه باید نسبت به نوع روش‬ ‫کار چاپگر ‪ ۳‬بعدی انتخاب ش��ود‪ .‬ممکن اس��ت این‬ ‫م��واد پودری باش��د که به طور معم��ول در قطعات‬ ‫فل��زی کارب��رد دارد‪ .‬فیالمنت های نصب ش��ده روی‬ ‫قرقره هایی باش��د که بعد از حرارت دیدن به ش��کل‬ ‫خمی��ر درامده و از طریق نازل روی صفحه س��کوی‬ ‫س��اخت قرار می گیرد تا س��اخت سه بعدی مطابق با‬ ‫نقشه طراحی شده ش��ما با دقت باال و الیه ای انجام‬ ‫شود‪.‬‬ ‫ب��ه گفته این فع��ال صنعت��ی‪ ،‬در نهایت محصول‬ ‫تولید شده با چاپگر س��ه بعدی بعد از عملیات نهایی‬ ‫مانن��د تمیز کردن س��طح یا عملی��ات حرارتی قابل‬ ‫استفاده است‪.‬‬ ‫فناوری ساخت سه بعدی در صنایع ساختمانی نیز‬ ‫کاربرد دارد‪ .‬اکنون اس��تفاده از مصالح قدیمی بسیار‬ ‫ساختمان ها را اس��یب پذیر کرده است در حالی که‬ ‫می توان فناوری چاپ سه بعدی را برای تولید مصالح‬ ‫ساختمانی بادوام و مقاوم به کار برد‪.‬‬ ‫این فناوری در صنایع فلزی و س��اخت دستگاه ها‬ ‫کاربرد دارد‪ .‬صنف طال و جواهر و پزشکی نیز ازجمله‬ ‫بخش هایی است که از این فناوری بهره می گیرد‪ .‬از‬ ‫این رو‪ ،‬باعث خرس��ندی اس��ت که نخبگان جوان و‬ ‫تحصیلکرده در این عرصه حضور دارند‪.‬‬ ‫تنوع تولیدات با استفاده از فناوری چاپ سه بعدی‬ ‫در بخش پلیمری و فلزی بیش��تر از س��ایر بخش ها‬ ‫است و امید هست که در اینده بهره گیری از فناوری‬ ‫چاپ سه بعدی بیش از اکنون شود‪.‬‬ ‫پیش از این‪ ،‬س��ورنا ستاری‪ ،‬معاون‬ ‫علم��ی و فن��اوری رییس جمهوری در‬ ‫ایین رونمایی از س��ند ملی راهبردی‬ ‫صنعت چاپ افزایشی‪ ،‬نمایشگاه چاپ‬ ‫س��ه بعدی و مس��ابقه چاپ سه بعدی‬ ‫گفته بود که چاپ س��ه بعدی به زودی‬ ‫فرشید ریخته گر‬ ‫نقش مهمی در ساخت و تولید خواهد‬ ‫چاپگر صنعتی که بتواند‬ ‫داش��ت‪ .‬به عنوان نمونه‪ ،‬ساخت وس��از‬ ‫طرحی با مواد فلزی اجرا‬ ‫و ساختمان س��ازی ازجمله بخش هایی کند‪ ،‬حدود ‪ ۷00‬تا ‪۸00‬‬ ‫است که می توان در ان از این فناوری‬ ‫هزار دالر نرخ دارد که‬ ‫رقم باالیی است‪ .‬در سایر‬ ‫بهره برد‪.‬‬ ‫س��تاری معتق��د اس��ت اگرچ��ه کشورها نیز برای کاهش‬ ‫نرخ تمام شده این چاپگر‬ ‫ممکن اس��ت یک س��ری مقاومت ها از‬ ‫بررسی ها در حال انجام‬ ‫س��وی صنوف قدیمی ب��رای پذیرش است‪ .‬باید نسبت به رشد‬ ‫محص��والت و تجهی��زات روز تولیدی‬ ‫فناوری چاپ سه بعدی‬ ‫وجود داش��ته باش��د‪ ،‬اما ای��ن موقتی در دنیا هوشیار بود که‬ ‫اس��ت و ب��ه زودی روش ه��ای انها در صنعت ما نیز از این رشد‬ ‫عقب نباشد‬ ‫مقاب��ل کیفیت پایین ت��ر و قیمت های‬ ‫کمتر منسوخ خواهد شد‪.‬‬ ‫� رقابت پذیری در وزن و زمان‬ ‫این فن��اوری اکنون در حال توس��عه‬ ‫جایگاه خود در صنعت است‪ .‬در ساخت‬ ‫تجهیزات پزشکی‪ ،‬انواع ایمپلنت اکنون‬ ‫با بهره گیری از فناوری چاپ س��ه بعدی‬ ‫ساخته می شود زیرا ویژگی این فناوری‬ ‫ب��رای س��اخت قطع��ات و محص��والت‬ ‫منحصر ب��ه فرد و تعداد محدود اس��ت‬ ‫یا اینکه پیچیدگی های داخلی محصول‬ ‫زی��اد یا قطعات چند ش��کلی باش��د که‬ ‫ب��ا روش ه��ای معم��ول قالب گی��ری و‬ ‫تراشکاری قابل ساخت نباشد‪.‬‬ ‫ریخته گ��ر در ادامه مطلب پیش گفته‪،‬‬ ‫اظه��ار ک��رد‪ :‬در بخش ارتوپ��دی برای‬ ‫س��اخت ایمپلنت ه��ای تیتانیوم��ی و‬ ‫الیاژ های استنلس استیل‪ ،‬ساخت قلب‬ ‫مصنوعی و اب��زار جراحی در اتاق عمل‬ ‫فناوری ساخت سه بعدی به کار می رود‪.‬‬ ‫همچنین در صنع��ت هوافضا‪ ،‬نازل های‬ ‫موشک ها و س��ایر قطعاتی که الیاژ ان‬ ‫مقاوم در برابر حرارت اس��ت و تولید ان با روش های‬ ‫دیگر امکان پذیر نبوده یا به صرفه نیس��ت به عنوان‬ ‫مثال قالب اتصال در کابین در هواپیمای ایرباس که‬ ‫تیراژ محدود دارد و تولید انبوه ندارد‪.‬‬ ‫‹ ‹تولید تعدادی و سلیقه ای‬ ‫بکارگیری فناوری چاپ سه بعدی در صنایع فلزی‬ ‫در مرحله تحقیق و توس��عه اس��ت و هنوز پروژه های‬ ‫صنعت��ی در ای��ن موض��وع ارائه نش��ده اس��ت‪ .‬این‬ ‫کارش��ناس صنعت چاپ سه بعدی اظهار کرد‪ :‬چاپگر‬ ‫صنعتی ک��ه بتواند طرحی با م��واد فلزی اجرا کند‪،‬‬ ‫ح��دود ‪ ۷00‬تا ‪ ۸00‬ه��زار دالر ن��رخ دارد که رقم‬ ‫باالیی اس��ت‪ .‬در سایر کشورها نیز برای کاهش نرخ‬ ‫تمام شده این چاپگر بررسی ها در حال انجام است‪ .‬با‬ ‫این حال‪ ،‬در اصفهان نیز کارخانه ای در حال ساخت‬ ‫این چاپگر س��ه بعدی فلزی اس��ت که قیمتی حدود‬ ‫‪ ۸00‬تا ‪ ۹00‬میلیون توم��ان دارد‪ .‬ریخته گر با بیان‬ ‫اینکه فناوری چاپ س��ه بعدی در صنعت س��رامیک‬ ‫ایران هنوز وارد نش��ده است‪ ،‬تاکید کرد‪ :‬باید نسبت‬ ‫به رش��د فناوری چاپ سه بعدی در دنیا هوشیار بود‬ ‫که صنعت ما نیز از این رشد عقب نباشد‪.‬‬ ‫‹ ‹اینده نگری در چاپ سه بعدی‬ ‫تقاضای چاپ های س��ه بعدی در س��ال گذش��ته‬ ‫حدود ‪ ۵‬ه��زار میلیون دالر بوده اس��ت‪ .‬پیش بینی‬ ‫می ش��ود در سال ‪ ۱۴0۱‬این عدد به ‪ ۱۳‬تا ‪ ۱۴‬هزار‬ ‫میلیون دالر برسد‪ .‬این اعداد نشان می دهد که روند‬ ‫رشد بسیار زیاد است‪.‬‬ ‫ای��ن کارش��ناس صنعتی گف��ت‪ :‬فن��اوری چاپ‬ ‫سه بعدی در ایران برای نمونه سازی استفاده می شود‬ ‫و کمت��ر برای تولید محصول نهای��ی به کار می رود‪.‬‬ ‫ش��رکت های ایران��ی باید ب��ه س��مت پژوهش های‬ ‫کاربردی و بهره گی��ری از فناوری حرکت کنند و به‬ ‫س��مت تولید محصولی که پس از خ��روج از چاپگر‬ ‫قابل استفاده باشد‪ ،‬پیش بروند‪.‬‬ ‫ریخته گ��ر با بیان اینک��ه گام ه��ای ابتدایی برای‬ ‫اموزش اس��تفاده از این فناوری اغاز ش��ده اس��ت‪،‬‬ ‫افزود‪ :‬در این زمینه کتاب «فناوری پرینت سه بعدی‬ ‫از نمونه سازی سریع تا ساخت قطعات نهایی» چاپ‬ ‫ش��ده و به عنوان نخس��تین کتاب در این حوزه در‬ ‫نمایشگاه کتاب تهران رونمایی شد‪.‬‬ ‫ای��ن فعال صنعت چ��اپ س��ه بعدی تصریح کرد‪:‬‬ ‫فن��اوری چاپ س��ه بعدی در صنعت خ��ودرو مانند‬ ‫خودروه��ای خاص با طراحی های خاص کاربرد دارد‬ ‫همان ط��ور که کالیبر ترمز در خودرو بوگاتی از الیاژ‬ ‫تیتانیوم و چاپ ش��ده ساخته می شود اما این قطعه‬ ‫در گذش��ته با الیاژ الومینیوم و ریخته گری س��اخته‬ ‫می ش��د در حالی ک��ه قطعه چاپ ش��ده دارای وزن‬ ‫س��بک تری اس��ت‪ .‬این همان افزایش رقابت پذیری‬ ‫تولید قطعات با فناوری چاپ س��ه بعدی اس��ت زیرا‬ ‫وزن کل موت��ور خودرو را تحت تاثیر قرار می دهد و‬ ‫کار طراحان را در ساخت مدل های پیچیده اسان تر‬ ‫کرده است‪.‬‬ ‫ریخته گر با بی��ان اینکه در صنایع ریخته گری نیز‬ ‫برای مدل س��ازی از فناوری چاپ سه بعدی استفاده‬ ‫می شود‪ ،‬ادامه داد‪ :‬بکارگیری فناوری چاپ سه بعدی‬ ‫� سخن اخر‬ ‫در کاه��ش زمان تولید ب��رای صنعتگ��ر به صرفه تر‬ ‫ب��ه گزارش «گس��ترش صنعت» روند رو به رش��د‬ ‫اس��ت‪ .‬به عن��وان مث��ال‪ ،‬در صنع��ت ریخته گری‬ ‫فناوری چاپ س��ه بعدی از کاربردهای نمونه س��ازی‪،‬‬ ‫ماهیچه سازی بسیار زمان بر است و ‪ ۲‬تا ‪ ۳‬ماه زمان‬ ‫مدل سازی‪ ،‬تولید قطعات خاص در صنایع استراتژیک‬ ‫می ب��رد اما اکن��ون چاپگر های س��ه بعدی طراحی و‬ ‫و کابرده��ای عموم��ی در صنع��ت غ��ذا و خوراک��ی‬ ‫ساخته شده اس��ت که چسب را در بستری از ماسه‬ ‫نشان دهنده دراختیارگیری صنعت در اینده از سوی‬ ‫پاش��یده و به راحتی ماهیچه سازی می کند‪ .‬بنابراین‬ ‫فناوری سه بعدی است‪.‬‬ ‫زمان تولی��د را کاهش داده س��اخت قالب را حذف‬ ‫این��ده ای��ن فن��اوری در صنعت نس��اجی و چاپ‬ ‫ک��رده و کار طراح را اس��ان تر کرده و‬ ‫سه بعدی انواع بافت نیز چشمگیر خواهد‬ ‫قدرت رقابت پذیری را باال برده است‪.‬‬ ‫بود‪.‬‬ ‫تولید‬ ‫بسیاری از قطعات در اینده از‬ ‫کاربرده��ای عمومی ای��ن فناوری در‬ ‫انبوه فاصله می گیرد و به س��مت تولید‬ ‫حال پیش��رفت اس��ت‪ .‬اکنون چاپ غذا‬ ‫مطاب��ق با خواس��ت مش��تری حرکت‬ ‫در بس��یاری از رس��توران های دنی��ا در‬ ‫می کند‪ .‬ای��ن قابلیت در صنعت طال و‬ ‫حال انجام اس��ت که م��واد اولیه غذا را‬ ‫جواهر سازی ملموس تر است به طوری‬ ‫وارد دس��تگاه کرده و مطابق با سفارش‬ ‫سورنا ستاری‬ ‫که تنوع نیاز و س��لیقه در انتخاب طال‬ ‫مش��تری س��اخته می ش��ود‪ .‬همچنین‬ ‫و جواهر از س��وی مشتری بسیار است‪ .‬چاپ سه بعدی به زودی در قنادی ه��ا از چ��اپ س��ه بعدی برای‬ ‫نقش مهمی در ساخت و‬ ‫از این رو‪ ،‬با بکارگیری چاپگر سه بعدی تولید خواهد داشت‪ .‬به تهیه انواع کیک و ش��کالت بهره گرفته‬ ‫کافی اس��ت طرح مورد نظر به دستگاه عنوان نمونه‪ ،‬ساخت وساز می شود‪.‬‬ ‫در نظر داش��ته باش��ید که فناوری ها‬ ‫داده ش��ود و زیور االت بر اساس همان و ساختمان سازی ازجمله‬ ‫بخش هایی است که‬ ‫طرح س��اخته ش��ود چراک��ه طراحی‬ ‫در جایگاه خود مورد اس��تفاده هستند و‬ ‫می توان در ان از این‬ ‫زیوراالت و طال و جواهر پیچیدگی های‬ ‫هیچ کدام جای دیگ��ری را نمی گیرد اما‬ ‫فناوری بهره برد؛ اگرچه‬ ‫بسیاری دارد اما با ویژگی برتر فناوری‬ ‫تکمیل کننده یکدیگر خواهد بود‪.‬‬ ‫ممکن است یک سری‬ ‫چ��اپ س��ه بعدی ب��رای جایگزین��ی‬ ‫چ��اپ س��ه بعدی می ت��وان مطاب��ق با مقاومت ها از سوی صنوف‬ ‫سلیقه مشتری تولید کرد‪.‬‬ ‫فناوری ه��ای دیگ��ر نیس��ت بلک��ه این‬ ‫قدیمی برای پذیرش‬ ‫‹ ‹پیش�تاز در صنایع پالس�تیک محصوالت و تجهیزات روز فن��اوری از منظر کاه��ش هزینه و زمان‬ ‫ایران‬ ‫تولیدی وجود داشته باشد تولی��د‪ ،‬س��اخت قطع��ات و قالب گیری‬ ‫ک��ه‬ ‫اس��ت‬ ‫معتق��د‬ ‫ گ��ر‬ ‫ه‬ ‫ریخت‬ ‫پیچیده یاری دهنده صنعت است‪.‬‬ ‫احیای ‪ ۵۶‬واحد صنعتی راکد در شهرک های صنعتی فارس‬ ‫قاسم توانایی‪ :‬مدیرعامل شرکت شهرک های صنعتی استان فارس از‬ ‫احیای ‪ ۵۶‬واحد صنعتی راکد مستقر در شهرک های صنعتی این استان‬ ‫در سال گذشته خبر داد‪.‬‬ ‫به گزارش خبرنگار «گس��ترش صنعت» از اس��تان فارس‪ ،‬احد فتوحی‬ ‫در بازدید از ‪ ۲‬واحد راکد در شهرک صنعتی اب باریک شیراز با اشاره به‬ ‫ل��زوم حرکت جهادی برای تحق��ق منویات رهبر معظم انقالب در زمینه‬ ‫تحقق اقتصاد مقاومتی و حمایت از کاالی ایرانی‪ ،‬اظهار کرد‪ :‬در راستای‬ ‫سیاس��ت های دولت برنامه احیای واحدهای راکد و نیز به ظرفیت کامل‬ ‫رساندن واحدهای تولیدی در دستور کار وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تجارت‬ ‫و سازمان صنایع کوچک و شهرک های صنعتی ایران قرار گرفت‪.‬‬ ‫وی با بیان اینکه در این زمینه در استان فارس نیز اقدام های موثری در‬ ‫زمینه شناسایی این واحدها و تالش به منظور راه اندازی دوباره انها انجام‬ ‫ش��ده است‪ ،‬گفت‪ :‬در یک سال گذشته ‪ ۵۶‬واحد تولیدی راکد و تعطیل‬ ‫مستقر در شهرک های صنعتی استان که مستعد راه اندازی دوباره بودند‪،‬‬ ‫شناسایی و با مشاوره کارشناسان‪ ،‬همکاری بانک ها و نیز اهتمام نهادهای‬ ‫اجرایی به چرخه تولید بازگشتند‪.‬‬ ‫فتوحی با بیان اینکه راه اندازی واحدهای راکد کمک به حفظ س��رمایه‬ ‫ملی اس��ت‪ ،‬گفت‪ :‬راه اندازی دوباره این واحدها می تواند به ایجاد اشتغال‬ ‫بو کار و بهبود وضعیت معیشت مردم کمک کند‪.‬‬ ‫بیشتر‪ ،‬رونق فضای کس ‬ ‫مدیرعامل شرکت شهرک های صنعتی استان فارس بیشترین مشکالت‬ ‫این واحدها را مربوط به بازپرداخت نشدن اقساط بانک ها‪ ،‬نیاز به نقدینگی‬ ‫و س��رمایه در گردش برای راه اندازی یا به روز کردن تجهیزات خط تولید‬ ‫اعالم و خاطرنشان کرد‪ :‬در این بخش عالوه بر مذاکره با بانک های عامل‪،‬‬ ‫برای همراهی بیشتر با بخش تولید و صنعت و اختصاص تسهیالت بانکی‪،‬‬ ‫با ورود سرمایه گذاران جدید بسترهای مناسبی به منظور راه اندازی دوباره‬ ‫واحدهای صنعتی به چرخه تولید و اشتغال فراهم شد‪.‬‬ ‫فتوحی با اش��اره به وجود تعامل و هماهنگی مناس��ب در استان برای‬ ‫راه اندازی واحدهای راکد‪ ،‬گفت‪ :‬با برگزاری پیوس��ته جلسه های کارگروه‬ ‫رفع موانع تولید از تمامی ظرفیت های موجود در استان برای تحقق این‬ ‫موضوع استفاده شده است‪.‬‬