روزنامه گسترش صنعت شماره 408

‫تورم ‪ ۵‬درصدی تولید‬ ‫مرز توسعه صنعتی‬ ‫سودجویی دالالن‬ ‫از عرضه ماده اولیه تولید‬ ‫‪2‬‬ ‫«ارتقای توان تولید داخلی»‬ ‫یا «افت تیراژ»‬ ‫سه شنبه‬ ‫ ‪ 22‬خرداد ‪1397‬‬ ‫‪ 27‬رمضان ‪ 1439‬‬ ‫‪3‬‬ ‫سال سی ام پیاپی ‪ 2381‬دوره جدید شماره ‪ 4 408‬صفحه قیمت‪ 1000 :‬تومان‬ ‫‪ 12‬ژوئن ‪2018‬‬ ‫خال نگاه ملی در قطعات‬ ‫و تامین بازار لوازم یدکی‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫معاون وزیر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت مطرح کرد ‪:‬‬ ‫اعالم تعلیق فعالیت خودرو سازان خارجی‬ ‫به معنای قطع همکاری با شرکای ایرانی نیست‬ ‫‪2‬‬ ‫عکس‪ :‬مهدی کاوه ای‬ ‫سه شنبه‬ ‫اقتصاد و توسعه‬ ‫‪ 22‬خرداد ‪ 27 1397‬رمضان ‪ 12 1439‬ژوئن ‪ 2018‬شماره ‪ 408‬پیاپی ‪2381‬‬ ‫گزارش تحلیلی‬ ‫کاهش ریسک سرمایه گذاری‬ ‫رشد تولید لوازم خانگی‬ ‫اعالم تعلیق فعالیت خودرو سازان خارجی به معنای قطع همکاری با شرکای ایرانی نیست‬ ‫قراردادهای بسته ش��ده بین خودروسازان ایرانی‬ ‫و ش��رکای خارجی طبق روال در حال اجرا اس��ت‬ ‫و مش��تریان برای تحویل خودروه��ای پیش خرید‬ ‫شده‪ ،‬تامین قطعات یا خدمات دهی نگرانی نداشته‬ ‫باشند‪.‬‬ ‫معاون وزی��ر صنعت‪ ،‬معدن و تج��ارت و رییس‬ ‫سازمان گس��ترش و نوس��ازی صنایع ایران درباره‬ ‫مباح��ث مط��رح ش��ده مبنی ب��ر تعلی��ق فعالیت‬ ‫ش��رکت های خودروس��از فرانس��وی در ای��ران و‬ ‫تاثی��ر ان ب��ر رون��د تولی��د و عرض��ه خودروهای‬ ‫تولید مش��ترک گف��ت‪ :‬فعالیت ش��رکت های پژو‪،‬‬ ‫س��یتروئن و رنو در ایران در چارچوب قراردادهای‬ ‫منعقدشده با ش��رکای ایرانی و طبق روال در حال‬ ‫انجام است‪.‬‬ ‫ب��ه گ��زارش «گس��ترش صنع��ت» به نق��ل از‬ ‫ایدرو نی��وز‪ ،‬منصور معظمی در زمین��ه ابراز نگرانی‬ ‫برخ��ی از مش��تریان ب��رای دریاف��ت خودروهای‬ ‫پیش فروش شده تولید مشترک‪ ،‬خدمات دهی پس‬ ‫از ف��روش و خدمات و تامین قطعات این خودروها‪،‬‬ ‫افزود‪ :‬در چارچوب قرارداد پژو‪ -‬سیتروئن با سایپا ‪۲‬‬ ‫هزار خودرو سیتروئن ‪ C۳‬به متقاضیان پیش فروش‬ ‫ش��ده که تحویل این خودروها به مش��تریان طبق‬ ‫روال پیش بینی ش��ده در این قرارداد خواهد بود و‬ ‫مش��کلی برای تامین قطعات و خدمات دهی پس از‬ ‫فروش این گونه خودروها نیز وجود ندارد‪.‬‬ ‫وی با بیان اینکه مش��کلی برای تامین و تحویل‬ ‫خودروه��ای پیش فروش ش��ده تولید مش��ترک با‬ ‫ش��رکای خارجی وج��ود ندارد‪ ،‬اف��زود‪ :‬در قرارداد‬ ‫ایران خ��ودرو و پژو نیز تاکن��ون فقط پژو ‪ ۲۰۰۸‬به‬ ‫عنوان نخس��تین خودرو تولید مش��ترک از طریق‬ ‫پیش فروش به مش��تریان عرضه ش��ده که برخی از‬ ‫ای��ن تعهدات با تحویل خودرو به مش��تریان انجام‬ ‫ش��ده و بقیه خودروهای پیش فروش شده نیز طبق‬ ‫روال به خریداران تحویل خواهد شد‪.‬‬ ‫رییس س��ازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران‬ ‫موضع گیری اخیر ش��رکای خارجی خودروس��ازان‬ ‫معظمی با بیان اینکه این شرکت های خودروساز‬ ‫بخش خصوص��ی اروپ��ا‪ ،‬دارای قراردادهای معتبر‬ ‫و منافع��ی در چارچ��وب این قرارداده��ا در ایران‬ ‫هستند و برای حفظ این قراردادها تالش می کنند‪،‬‬ ‫افزود‪ :‬ش��یوه برخ��ورد کنونی ش��رکای اروپایی با‬ ‫خودروس��ازان ایرانی پ��س از رویکرد ت��ازه امریکا‬ ‫طبیعی است‪.‬‬ ‫ای��ن قراردادها تابع قواع��د و مقررات بین المللی‬ ‫اس��ت و اگر ما نیز ب��ه جای پژو‪ -‬س��یتروئن یا رنو‬ ‫بودیم‪ ،‬ش��اید رویک��رد احتیاط��ی را ب��رای ادامه‬ ‫این گون��ه همکاری ها اتخ��اذ می کردی��م‪ .‬با وجود‬ ‫ای��ن واقعیت فرجام قراردادهای خودرویی با برخی‬ ‫گمانه زنی های مطرح‪ ،‬متفاوت است‪.‬‬ ‫به گفته وی‪ ،‬در قراردادهای منعقد ش��ده شرکای‬ ‫ایرانی با خودروس��ازان خارجی نیز پیش بینی های‬ ‫الزم ب��رای چنی��ن ش��رایطی ش��ده اس��ت و این‬ ‫شرکت ها انگیزه کافی برای عمل به تعهدات خود و‬ ‫باقی ماندن در ایران دارند‪.‬‬ ‫ایرانی را در واکنش به فش��ارهای ظالمانه و خروج‬ ‫امری��کا از برج��ام تلقی کرد و اف��زود‪ :‬اعالم تعلیق‬ ‫فعالیت به معنای قطع همکاری این خودروس��ازان‬ ‫با شرکای ایرانی نیس��ت و تاکنون نیز هیچ کدام از‬ ‫ش��رکای خارجی خودروس��ازان ایرانی درباره قطع‬ ‫هم��کاری خود در چارچوب این قراردادها و خروج‬ ‫از ایران موضع گیری رسمی نکرده اند‪.‬‬ ‫مطال��ب مطرح ش��ده در زمینه تعلی��ق فعالیت‬ ‫برخی از این ش��رکت ها نیز در واکنش به فشارهای‬ ‫امریکا بوده است‪.‬‬ ‫گزارش مرکز ملی امار حاکی از رشد شاخص نرخ تولیدکننده است‬ ‫تورم ‪ ۵‬درصد ی تولید‪ ،‬مرز توسعه صنعتی‬ ‫امیر مهرزاد‬ ‫‪industry@sanatnewspaper.com‬‬ ‫ش��اخص ن��رخ تولیدکنن��ده در س��ال ‪ ،۱۳۹۶‬با‬ ‫‪ ۱۲/۹‬درصد افزایش نس��بت به سال ‪ ۱۳۹۵‬به عدد‬ ‫‪۲۳۶/۴‬رس��یده که نشان دهنده رش��د هزینه ها در‬ ‫بخش های تولیدی و صنعتی در سال گذشته است‪.‬‬ ‫به عبارت دیگر‪ ،‬رش��د این شاخص به افزایش نرخ‬ ‫محصول نهایی و در ادامه ان‪ ،‬تورم منجر می شود‪.‬‬ ‫به گزارش «گس��ترش صنعت» مرک��ز ملی امار‬ ‫ش��اخص نرخ تولیدکنن��ده را این گون��ه اعالم کرد‬ ‫ک��ه این ش��اخص در واقع نش��انگر تغیی��ر در نرخ‬ ‫ان��رژی‪ ،‬کاالها و مواد خام خریداری ش��ده از طرف‬ ‫کارخانه ها اس��ت‪ .‬این ش��اخص نش��ان دهنده نرخ‬ ‫ت��ورم در قیمت ها اس��ت ب��ا این تفاوت که س��بد‬ ‫این ش��اخص تنه��ا مربوط به هزینه ه��ای تولید از‬ ‫س��وی کارخانه ها اس��ت‪ .‬در حقیقت‪ ،‬این شاخص‬ ‫به میزان سنجیده ش��ده نرخ متوسط سبد ثابتی از‬ ‫هزینه های تولیدکننده در روند تولید‪ ،‬در مقایسه با‬ ‫دوره مش��ابه گذشته اطالق می شود‪ .‬هر چه درصد‬ ‫این ش��اخص نسبت به دوره گذش��ته افزایش یابد‪،‬‬ ‫موجب باال رفتن تورم و در نتیجه‪ ،‬افت ارزش سهام‬ ‫شرکت های صنعتی و ارزش ارز ان کشور در مقابل‬ ‫دیگر کشورها خواهد شد‪.‬‬ ‫بر اس��اس امارهای مرکز امار ایران‪ ،‬شاخص نرخ‬ ‫تولیدکننده در سال ‪ ۱۳۹۶‬با ‪ ۱۲/۹‬درصد افزایش‬ ‫نس��بت به س��ال ‪ ،۱۳۹۵‬به عدد ‪ ۲۳۶/۴‬رس��یده‬ ‫اس��ت‪ .‬این ش��اخص در س��ال ‪ ۱۳۹۵‬عدد ‪۲0۹/۴‬‬ ‫بوده و نس��بت به س��ال ‪ ۶ ،۱۳۹۴‬درص��د افزایش‬ ‫یافت��ه بود‪ .‬این ش��اخص در تمام فصل های س��ال‬ ‫مورد بررسی (‪ )۱۳۹۶‬نس��بت به فصل قبل از خود‬ ‫با افزایش روبه رو بوده اس��ت‪ .‬بیشترین افزایش این‬ ‫ش��اخص در فصل پاییز با ‪ ۶‬درصد نسبت به فصل‬ ‫قبل به وقوع پیوسته است‪.‬‬ ‫‹ ‹بخش صنعت‬ ‫بر این اس��اس‪ ،‬ش��اخص نرخ تولیدکننده بخش‬ ‫اصل��ی «صنعت» در س��ال ‪ ۱۳۹۶‬ب��ا ‪ ۱۵/۵‬درصد‬ ‫افزایش نس��بت به سال قبل به عدد ‪ ۲۳۲/۴‬رسید‪.‬‬ ‫عدد ش��اخص ای��ن بخ��ش در س��ال ‪ ۱۳۹۵‬برابر‬ ‫ب��ا ‪ ۲0۱/۲‬بوده که نس��بت به س��ال ‪۵/۳ ، ۱۳۹۴‬‬ ‫درص��د افزای��ش یافته بود‪ .‬ش��اخص این بخش در‬ ‫تمام فصل های س��ال مورد بررسی افزایش داشته و‬ ‫بیشترین افزایش ان در فصل پاییز معادل ‪۹‬درصد‬ ‫بوده است‪.‬‬ ‫گزارش شاخص نرخ تولیدکننده در ایران برمبنای‬ ‫س��ال ‪ ۱۳۹۰‬محاسبه می شود‪ .‬در ادبیات اقتصادی‬ ‫از ش��اخص نرخ تولیدکننده به عنوان یک شاخص‬ ‫پیش نگ��ر (‪ )Leading Indicator‬یاد می ش��ود‪،‬‬ ‫به این معنی که با بررس��ی این ش��اخص می توان‬ ‫عکس‪ :‬ایدا فریدی‬ ‫گ�روه صنعت‪ :‬دولت یازده��م و دوازدهم با حمایت از‬ ‫تولی��د لوازم خانگی تالش کرد تا این صنعت را در ایران به‬ ‫یکی از مزیت های صنعتی کشور تبدیل کنند‪.‬‬ ‫ب��ا این ح��ال‪ ،‬هر چه صنای��ع و تولی��د لوازم خانگی در‬ ‫کش��ور بیش��تر رش��د کرد‪ ،‬موانع توس��عه انها نیز بزرگتر‬ ‫ش��د‪ .‬دولت تالش کرد تا بازار لوازم خانگی بزرگتر شود تا‬ ‫ریسک سرمایه گذاری در بخش تولید این محصول کاهش‬ ‫یابد‪.‬‬ ‫حال انکه محموله های کشف ش��ده و کشف نشده قاچاق‬ ‫این محصوالت بیش��تر ش��د و قاچاقچی ها تالش کردند از‬ ‫بازار ب��ه وجود امده برای بخش تولید اس��تفاده کنند‪ .‬به‬ ‫تازگی دولت اقدام هایی را در نظر گرفته که نش��ان از عزم‬ ‫جدی برای رشد تولید این محصوالت در کشور دارد‪.‬‬ ‫س��خنگوی انجمن تولیدکنن��دگان لوازم خانگی با اعالم‬ ‫اینکه لوازم خانگی کد دار می ش��ود‪ ،‬بی��ان کرد‪ ۱۳ :‬درصد‬ ‫قاچاق کشور‪ ،‬لوازم خانگی است‪.‬‬ ‫به گزارش «گسترش صنعت» به نقل از شاتا‪ ،‬حمیدرضا‬ ‫غزن��وی در یک برنام��ه تلویزیونی با اع�لام اینکه کاالی‬ ‫لوازم خانگی کد دار می ش��ود‪ ،‬گفت‪ :‬در ‪ ۶‬ماه نخست سال‬ ‫‪ ۹۷‬کد رهگیری برای کاالی لوازم خانگی تولیدات داخلی‬ ‫و قاچاق داده می شود‪.‬‬ ‫س��خنگوی انجمن تولیدکنن��دگان لوازم خانگی درباره‬ ‫ظرفی��ت مصرف و میزان قاچاق لوازم خانگی در بازار ایران‬ ‫بیان ک��رد‪ :‬مصرف بازار ایران در لوازم های خانگی یخچال‪،‬‬ ‫یخچال فریزر و ساید بای س��اید ی��ک میلیون و ‪ ۵۰۰‬هزار‬ ‫دس��تگاه‪ ،‬لباسش��ویی یک میلیون و ‪ ۴۰۰‬هزار دس��تگاه‪،‬‬ ‫اجاق گاز ‪ ۷۰۰‬هزار دس��تگاه‪ ،‬تلویزیون (وس��ایل صوتی و‬ ‫تصویری) ‪ ۲‬میلیون دس��تگاه اس��ت‪ .‬متاسفانه ‪ ۱۳‬درصد‬ ‫قاچاق کل کشور مربوط به لوازم خانگی است‪.‬‬ ‫سخنگوی انجمن تولیدکنندگان لوازم خانگی با اشاره به‬ ‫اینکه در کش��ور ‪ ۲‬برابر نیاز بازار‪ ،‬ظرفیت تولید یخچال و‬ ‫لباسش��ویی داریم‪ ،‬افزود‪ :‬متاس��فانه ‪ ۸۰۰‬هزار یخچال به‬ ‫طور رسمی به کشور وارد می شود‪.‬‬ ‫غزنوی با اشاره به اینکه در بحث اجاق گاز واردات کاالی‬ ‫خارجی نداریم‪ ،‬گف��ت‪ :‬به دلیل کیفیت مرغوب اجاق گاز‬ ‫ایران��ی‪ ،‬رقیبان خارجی توان رقابت با تولیدات داخلی این‬ ‫محصول را ندارند‪.‬‬ ‫در این زمینه‪ ،‬عباس هاش��می‪ ،‬مدی��ر کل صنایع فلزی‬ ‫وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تجارت با اشاره به اینکه امار تولید‬ ‫لوازم خانگی منتخب س��ال گذش��ته ‪ ۱۰۲‬میلیون و ‪۳۰۰‬‬ ‫هزار دس��تگاه در کشور است‪ ،‬به ایلنا گفت‪ :‬بر اساس امار‬ ‫س��ال ‪ ، ۹۶‬با توجه ب��ه قدرت خرید م��ردم‪ ،‬وضعیت بازار‬ ‫و مش��کالت واحدهای تولیدی یک میلی��ون و ‪ ۱۰۰‬هزار‬ ‫دستگاه در سال ‪ ۹۶‬تولید داشتیم‪.‬‬ ‫وی اف��زود‪ :‬در زمین��ه تولید لباسش��ویی یک میلیون و‬ ‫‪ ۹۰۰‬هزار دس��تگاه ظرفیت داشتیم که از این مقدار ‪۹۰۰‬‬ ‫هزار دس��تگاه تولید ش��د‪ .‬همچنین ظرفی��ت کولر ابی ‪۲‬‬ ‫میلیون و ‪ ۳۰۰‬هزار دس��تگاه بود که ‪ ۸۰۰‬هزار دس��تگاه‬ ‫تولید داشتیم‪.‬‬ ‫هاش��می با بیان اینکه اه��داف وزارت صنعت‪ ،‬معدن و‬ ‫تج��ارت توانمندس��ازی واحدهای صنعتی اس��ت‪ ،‬گفت‪:‬‬ ‫حق��وق ورودی لوازم خانگی را از ‪ ۴۰‬به ‪ ۵۵‬درصد افزایش‬ ‫دادیم‪ .‬وی با اش��اره ب��ه اینکه یک��ی از برنامه های وزارت‬ ‫صنع��ت‪ ،‬معدن و تجارت حمایت از قطعه س��ازان اس��ت‪،‬‬ ‫اف��زود‪ :‬با توجه به اینکه ‪ ۳۰‬ت��ا ‪ ۳۵‬درصد امار واردات در‬ ‫صنعت لوازم خانگی گزارش ش��ده‪ ،‬س��عی داریم تولیدات‬ ‫قطعه سازی را توانمندتر کنیم‪.‬‬ ‫وی اف��زود‪ :‬از ‪ ۶‬ماه دوم س��ال ‪ ۹۶‬تمام��ی لوازم خانگی‬ ‫را در فهرس��ت ماده ‪ ۴‬قانون حمای��ت از مصرف کنندگان‬ ‫بردی��م تا تم��ام محص��والت لوازم خانگی از ش��رکت های‬ ‫خارجی نمایندگی و خدمات پس از فروش داش��ته باشند‬ ‫تا وارد کننده ضم��ن پرداخت حقوق دولت بتواند خدمات‬ ‫پس از فروش داشته باشد‪.‬‬ ‫هاش��می گفت‪ :‬بح��ث رقم قاچاق کاال تقریبی اس��ت و‬ ‫ستاد مبارزه با قاچاق کاال رقم مشخصی را اعالم نمی کند‪.‬‬ ‫مدیرکل صنایع فلزی وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تجارت افزود‪:‬‬ ‫در ‪ ۶‬ماه س��ال ‪ ۹۷‬کد رهگی��ری برای کاالی لوازم خانگی‬ ‫تولیدات داخلی و قاچاق داده می شود‪.‬‬ ‫بر اس��اس این گزارش به نظر می رس��د وزارت صنعت‪،‬‬ ‫معدن و تجارت به دنبال شناس��نامه دار کردن محصوالت‬ ‫وارداتی اس��ت تا تاثیر محصوالت قاچ��اق بر بخش تولید‬ ‫کش��ور خنثی ش��ود‪ .‬در صورتی که ای��ن وزارتخانه بتواند‬ ‫سیاس��ت های مورد نیاز را به درستی اعمال کند‪ ،‬می توان‬ ‫امی��دوار بود که بخ��ش تولید لوازم خانگی از مش��کالت‬ ‫کنونی رها شود‪.‬‬ ‫معاون وزیر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت مطرح کرد‪:‬‬ ‫علی اکبر نیکواقبال‪ :‬بر اساس نظریه های اقتصادی کینز‪،‬‬ ‫تئوری های مرتبط با تقاضا پیشرفت کرد و در نهایت‪،‬‬ ‫موضوع تورم ‪ ۳‬درصدی و رشد اقتصادی مطرح شد‬ ‫وحید شقاقی‪ :‬در اقتصاد زمانی که با رونق تولید روبه رو‬ ‫شویم نرخ تورم تولیدکننده مثبت و هزینه های تولید‬ ‫افزایشی خواهد بود‬ ‫از س��طح تغیی��ر قیمت ها در ب��ازار کاال و خدمات‬ ‫مصرفی یا تورم اطالع کسب کرد‪ .‬به بیان دیگر‪ ،‬هر‬ ‫افزایش یا کاهش نرخ در شاخص بهای تولیدکننده‬ ‫با یک وقفه زمانی در ش��اخص بهای مصرف کننده‬ ‫نیز مشاهده می شود‪ .‬از این رو‪ ،‬از تغییرات شاخص‬ ‫به��ای تولیدکننده به عن��وان پیش بینی برای تورم‬ ‫یاد می کنند‪.‬‬ ‫‹ ‹میزان تورم منجر به رشد صنعتی‬ ‫عل��ی اکب��ر نیکواقب��ال‪ ،‬اقتص��اددان و عض��و‬ ‫هیات علمی دانش��گاه تهران درباره مش��کالتی که‬ ‫در پی افزایش ش��اخص ن��رخ تولیدکننده به وجود‬ ‫می اید به «گس��ترش صنعت» گفت‪ :‬پس از جنگ‬ ‫جهان��ی دوم نظریه های اقتصادی بس��یاری درباره‬ ‫افزایش ش��اخص ن��رخ تولیدکننده ب��ه وجود امد‪.‬‬ ‫بر اس��اس نظریه های اقتصادی کین��ز‪ ،‬تئوری های‬ ‫مرتبط با تقاضا پیش��رفت کرد و در نهایت‪ ،‬موضوع‬ ‫تورم ‪ ۳‬درصدی و رش��د اقتصادی مطرح ش��د‪ .‬به‬ ‫عبارت دیگر‪ ،‬به لحاظ اقتصادی ثابت ش��د که تورم‬ ‫از ‪ ۳‬تا ‪ ۴‬درصد به رشد اقتصادی منجر می شود‪.‬‬ ‫وی توضیح داد‪ :‬تولید کننده درصد س��ود معینی‬ ‫دارد و چرخ��ه فعالیت ه��ای خود را ب��ر مبنای ان‬ ‫تنظیم می کن��د‪ .‬حال اگر تورم تا س��قف ‪ ۴‬درصد‬ ‫وجود داش��ته باش��د تولیدکننده ب��دون کار اضافه‬ ‫می تواند ‪ ۴‬درصد سود بیشتر داشته باشد‪ .‬به سخن‬ ‫دیگ��ر‪ ،‬تورم تا ‪ ۴‬درصد سیاس��تی تش��ویقی برای‬ ‫تولیدکننده اس��ت که طرف تقاضا هم از ان اسیب‬ ‫نمی بیند‪ .‬این در حالی است که اگر تورم از این حد‬ ‫بیشتر ش��ود در نقش حمایت از تولیدکننده ظاهر‬ ‫می شود در حالی که طرف تقاضا اسیب می بیند‪.‬‬ ‫این استاد دانشگاه با بیان اینکه باید در نظر داشت‬ ‫که رش��د ت��ورم بیش از ‪ ۵‬درصد ب��ه عقب ماندگی‬ ‫اقتصادی منجر می شود‪ ،‬گفت‪ :‬وقتی قیمت ها بیش‬ ‫از این مقدار رشد داش��ته باشد سبد تقاضا کاهش‬ ‫می یابد‪ .‬اقتصاد دانان پولی و مالی اثبات کرده اند که‬ ‫رفع تورم از طریق افزایش نقدینگی تا حدی شدنی‬ ‫است و باید این طور رفتار شود‪.‬‬ ‫نیکواقب��ال با اش��اره ب��ه اینکه ای��ن موضوع در‬ ‫بازاره��ای انف��رادی و عموم��ی تفاوت های��ی دارد‪،‬‬ ‫توضی��ح داد‪ :‬اگر ای��ن اتفاق در بازاره��ای انفرادی‬ ‫باش��د مشکلی به وجود نمی اید و این موضوع مورد‬ ‫تایی��د قانون اول تقاضا اس��ت‪ .‬بازاره��ای انفرادی‬ ‫تاثیری بر رش��د اقتصادی ندارند و تورم این بازارها‬ ‫اثری بر شرایط کلی کشور ندارد‪ .‬با این حال‪ ،‬قانون‬ ‫دوم تقاضا در شناسایی س��وددهی شرکت ها است‬ ‫تا در کدام کاالها س��رمایه گذاری کنند‪ .‬به عبارتی‪،‬‬ ‫اگ��ر تورم بیش از ‪ ۵‬درصد در بازارهای عمومی رخ‬ ‫دهد پیامدهای اقتصادی پیچیده ای خواهد داش��ت‬ ‫که به س��ادگی برطرف نمی شود‪ .‬برای مثال‪ ،‬زمانی‬ ‫که رش��د قیمتی گندم بیشتر از رشد اقتصادی جو‬ ‫می ش��ود‪ ،‬طبیعی اس��ت که تولید گن��دم افزایش‬ ‫می یابد‪ .‬این موضوع باعث می ش��ود تولیدکنندگان‬ ‫با هدف تولید محصول گران تر به گندم روی اورند‪.‬‬ ‫ب��ا این حال‪ ،‬این اتفاق ب��ه افزایش عرضه و کاهش‬ ‫نرخ می انجام��د‪ .‬در نتیجه‪ ،‬تولیدکنندگان در نقش‬ ‫وکالی مصرف کنندگان ظاهر می شوند اما در حدی‬ ‫معین این اتفاق رخ می دهد‪.‬‬ ‫وی اف��زود‪ :‬کش��ور ما در ده��ه ‪ ۸۰‬با جدی ترین‬ ‫مش��کالت اقتصادی روب��ه رو ب��ود‪ .‬در پایان دولت‬ ‫یازدهم اعالم ش��د تورم تک رقمی ش��ده است‪ .‬این‬ ‫امار درس��ت بود اما دلیل اصل��ی ان رکود و حتی‬ ‫در مقطعی کاهش نرخ مس��کن ب��ود‪ .‬به این دلیل‬ ‫تورم متوس��ط‪ ،‬به ‪ ۹‬درصد رس��ید‪ .‬این شاخص ها‪،‬‬ ‫نرخ تولید نرخ متوسط را نشان می دهند و رشد این‬ ‫شاخص نشان از بروز برخی مشکالت دارد‪.‬‬ ‫این عضو هیات علمی دانش��گاه تهران با تاکید بر‬ ‫اینکه افزایش هزینه های تولید نش��ان از فش��ار به‬ ‫ط��رف تقاضا دارد‪ ،‬گفت‪ :‬تورم کش��ورهای صنعتی‬ ‫ح��دود ‪ ۲‬درصد اس��ت و نرخ بی��کاری به ‪ ۴‬درصد‬ ‫نمی رس��د‪ .‬این موضوع ب��ه عنوان فرمول توس��عه‬ ‫صنعت��ی در دنیا مطرح می ش��ود‪ .‬ب��ه بیانی دیگر‪،‬‬ ‫مهم ترین ساخت توس��عه تورم زیر ‪ ۵‬درصد است‪.‬‬ ‫اقتصاددانان معتقدند بین تورم و بیکاری تورم اثار‬ ‫مخرب بیشتری دارد و ابتدا باید جلوی تورم گرفته‬ ‫شود و پس از ان دولت بر اشتغال تمرکز کند‪.‬‬ ‫‹ ‹نشانه های افزایش تورم تولیدکننده‬ ‫وحید شقاقی‪ ،‬اقتصاددان و استاد دانشگاه تهران‬ ‫در گفت وگو با «گس��ترش صنعت» درباره افزایش‬ ‫ت��ورم تولیدکننده و تاثیر ان بر تولید گفت‪ :‬کنترل‬ ‫ت��ورم در اقتصاد باعث رک��ود و کاهش هزینه های‬ ‫تولید می شود‪ .‬در سال های گذشته در اقتصاد ایران‬ ‫به دلیل رکود شاهد کاهش هزینه‪ ،‬کاهش دستمزد‬ ‫کارگ��ران و کاهش ق��درت رقابت پذی��ری بنگاه ها‬ ‫بودی��م‪ .‬در اقتصاد زمانی که ب��ا رونق تولید روبه رو‬ ‫ش��ویم نرخ تورم تولیدکننده مثب��ت و هزینه های‬ ‫تولید افزایش��ی خواهد ب��ود‪ .‬بنابراین‪ ،‬از این منظر‬ ‫افزای��ش هزین��ه تولی��د و افزای��ش ش��اخص نرخ‬ ‫تولیدکنن��ده در بخش صنعت نش��ان دهنده خروج‬ ‫از رکود است‪.‬‬ ‫شقاقی با بیان اینکه در دولت دوازدهم شرایط رو‬ ‫به بهبود اس��ت‪ ،‬گفت‪ :‬دلیل کاهش تورم به تعویق‬ ‫انداختن خرید از س��وی مردم اس��ت اما بازگش��ت‬ ‫رونق نس��بی به برخی از بخش های تولید و تزریق‬ ‫سرمایه در گردش تورم شاخص تولیدکننده صنعت‬ ‫نیز در حال افزایش است‪.‬‬ ‫این اقتصاددان با تاکید بر اینکه تا حد مشخصی‬ ‫اقتصاد تورم زا به نفع تولید و صنعت کش��ور است‪،‬‬ ‫اظهار کرد‪ :‬تورم ش��اخص نرخ تولیدکننده همچون‬ ‫ش��اخص ن��رخ مصرف ت��ا حد مش��خصی می تواند‬ ‫مفید باش��د ام��ا افزایش بیش از ح��د نیز می تواند‬ ‫برای صنعت مضر باش��د‪ .‬به طور مث��ال‪ ،‬تورم نرخ‬ ‫مصرف کننده بین ‪ ۳‬تا ‪ ۵‬درصد مفید اس��ت و بیش‬ ‫از ان می تواند به اقتصاد اسیب وارد کند‪.‬‬ ‫راهکار تحقق رشد اقتصادی ‪ ۸‬درصدی در سال ‪ ۹۷‬چیست؟‬ ‫رییس فراکس��یون تولید و اش��تغال مجلس ش��ورای‬ ‫اسالمی راهکار تحقق رشد اقتصادی ‪ ۸‬درصدی در سال‬ ‫‪ ۹۷‬را تشریح کرد‪.‬‬ ‫غالمرضا کاتب با اش��اره ب��ه پیش بینی بانک جهانی از‬ ‫رش��د در نهایت ‪ ۴‬درصدی ایران در سال جاری‪ ،‬به خانه‬ ‫مل��ت گفت‪ :‬از مجموع ‪ ۸‬درصد نرخ رش��د اقتصادی که‬ ‫برای س��ال ‪ ۹۷‬پیش بینی ش��ده ‪ ۵/۲‬درصد از بهره وری‬ ‫و ‪ ۵/۵‬درص��د از افزای��ش س��رمایه گذاری و فروش نفت‬ ‫پیش بینی شده است‪ .‬رییس فراکسیون تولید و اشتغال‬ ‫مجلس شورای اس�لامی‪ ،‬افزود‪ :‬پیش بینی ها برای رشد‬ ‫بهره وری در س��ال های گذش��ته محقق نش��ده اس��ت و‬ ‫نرخ ان همیش��ه زیر ‪ 0/۵‬درصد بوده اس��ت؛ یعنی رشد‬ ‫اقتص��ادی از بهره وری که بهتری��ن راه حل برای افزایش‬ ‫رش��د در ش��رایط تحریم اس��ت به طور معمول محقق‬ ‫نمی شود‪.‬‬ ‫باید منتظر ماند و مش��اهده کرد که اروپایی ها و چین‬ ‫و هند در خرید نفت چه میزان همراهی خواهند داش��ت‬ ‫که اگر همراهی الزم را با ایران داش��ته باش��ند به نوعی‬ ‫می توان به رشد اقتصادی ‪ ۸‬درصدی رسید‪.‬‬ ‫وی با اش��اره به اینکه بخش��ی از رشد اقتصادی ناشی‬ ‫از درامده��ای نفت��ی و میزان س��رمایه گذاری داخلی و‬ ‫خارجی اس��ت‪ ،‬ادامه داد‪ :‬تحریم ها سبب می شود هر ‪۳‬‬ ‫بخش بهره وری‪ ،‬فروش نفت و س��رمایه گذاری داخلی و‬ ‫خارج��ی تحت تاثی��ر قرار گیرند که از این منظر رش��د‬ ‫اقتصادی نی��ز در پرتو ان قرار گرفت��ه و کمتر از میزان‬ ‫پیش بینی انجام ش��ده‪ ،‬می ش��ود‪ .‬نماینده مردم گرمسار‬ ‫در مجلس ش��ورای اسالمی‪ ،‬یاداور شد‪ :‬باید منتظر ماند‬ ‫و مش��اهده ک��رد که اروپایی ها و چی��ن و هند در خرید‬ ‫نفت چه میزان همراهی خواهند داشت که اگر همراهی‬ ‫الزم را با ایران داش��ته باش��ند به نوعی می توان به رشد‬ ‫اقتصادی ‪ ۸‬درصدی رسید اما اگر تحریم ها ادامه یافته و‬ ‫فروش نفت کاهش یابد رشد اقتصادی کشور در پرتو ان‬ ‫قرار می گیرد‪ .‬رییس فراکسیون تولید و اشتغال مجلس‬ ‫شورای اسالمی با اشاره به نقش سرمایه گذاری مردم در‬ ‫افزایش رش��د اقتصادی‪ ،‬تصریح کرد‪ :‬اگر امریکایی ها در‬ ‫بحث اقتصادی به کش��ور فش��ار وارد کنند‪ ،‬اما مردم از‬ ‫منابع خود در داخل کش��ور سرمایه گذاری کنند اسیب‬ ‫فراوان��ی نمی بینیم ام��ا اگر به میزان فش��ار امریکایی ها‬ ‫س��هم مش��ارکت مردم در س��رمایه گذاری کاهش یابد‪،‬‬ ‫شاهد افت رشد اقتصادی در کشور خواهیم بود‪.‬‬ ‫صنعت خودرو‬ ‫تاثیر احتمالی خروج خودروسازان خارجی بر فعالیت صنعت قطعه بررسی شد‬ ‫«ارتقای توان تولید داخلی» یا «افت تیراژ»‬ ‫نمی توان بدون مش��ارکت حرکت کامل داش��ت حداقل‬ ‫در کوتاه مدت‪ .‬برای رس��یدن به س��طح مطلوب صنعتی‬ ‫باید بیشتر هزینه و وقت صرف کرد‪ .‬اما امروز چه چیزی‬ ‫مهم ت��ر از زم��ان اس��ت؟ از این رو‪ ،‬معتق��دم می توانیم‬ ‫قطع��ات را در داخ��ل تولی��د کنیم ولی چ��ه زمانی؟ و‬ ‫در ای��ن فاصل��ه باید چه کرد؟ در ای��ن برهه زمانی برای‬ ‫خودکفای��ی بای��د قطعات وارد ش��ود ت��ا در داخل خط‬ ‫تولیدش راه اندازی شود‪.‬‬ ‫ب��ا توجه به س��خنان کارشناس��ان و صنعتگران حتی‬ ‫پس از برجام مش��کالت مالی به طور کامل رفع نش��د و‬ ‫مراودات بانکی به س��ختی انجام می شد‪ .‬رضایی در این‬ ‫باره توضی��ح داد‪ :‬وضعیت در ش��رایط مختلف متفاوت‬ ‫می ش��ود و چنانچ��ه ش��رکت های خصوص��ی حاضر به‬ ‫همکاری نباش��ند ادامه فعالیت ها با س��ختی بیش��تری‬ ‫همراه خواهد بود‪.‬‬ ‫فاطمه امیراحمدی‬ ‫‪car@sanatnewspaper.com‬‬ ‫صنعت خودرو یکی از صنایع استراتژیک و درامدزا برای‬ ‫کشورهای سازنده است‪ .‬از این رو‪ ،‬در فشارهای تحریمی‬ ‫کشور یکی از صنایع که مورد هدف قرار می گیرد‪ ،‬صنعت‬ ‫خودرو است‪ .‬تمام کارشناسان اعم از منتقد و غیرمنتقد‬ ‫بر این باورند که صنعت خودرو باید با جدیت فعالیت خود‬ ‫را ادامه دهد اگرچه دارای خالها و ضعف هایی نیز هست‪.‬‬ ‫ای��ن روزها تعلیق همکاری های ش��رکای اروپایی به ویژه‬ ‫خودروسازان فرانسوی گمانه زنی های زیادی را به دنبال‬ ‫داش��ته اس��ت‪ .‬برای مثال‪ ،‬با وجود اینکه لیندا جکسون‪،‬‬ ‫مدیر برند ‪ PSA‬در گفت وگو با رویترز با اشاره به تصمیم‬ ‫دونال��د ترام��پ‪ ،‬رییس جمهوری امریکا ب��رای خروج از‬ ‫برجام گفته بود راهبرد این شرکت در ایران تغییر نکرده‬ ‫است و این شرکت به فعالیت خود در ایران ادامه می دهد‬ ‫و منتظر اس��ت ک��ه اتحادیه اروپا موضع ش��فافی درباره‬ ‫تحریم ها امریکا و چشم انداز تجاری شرکت های اروپایی‬ ‫اتخاذ کند‪ ،‬ش��اهد تعلل در همکاری ها هس��تیم‪ .‬یکی از‬ ‫پرس��ش هایی که در این باره مطرح می ش��ود این اس��ت‬ ‫که همکاری ش��رکت های خصوصی ب��ا یکدیگر چگونه‬ ‫خواهد بود؟ ایا ممکن اس��ت در ادامه همکاری ها خللی‬ ‫در مشارکت به وجود اید؟ منافع شرکت های خارجی در‬ ‫بازار ایران چقدر است؟‬ ‫‹ ‹خود تحریمی‬ ‫عکس‪ :‬مهدی کاوه ای‬ ‫ابوالفضل خلخالی‪ :‬چیزی که باعث می شود حجم‬ ‫داخلی سازی کم شود و نتوانیم تولید کنیم مشکالت‬ ‫و چالش های ارتباطات بین المللی نیست‬ ‫‹ ‹شکل گیری ارتباطات صنعتی و دانشگاهی‬ ‫وقتی قراردادهای جدید در صنعت خودرو بس��ته شد‬ ‫قرار ش��د ت��ا در ادامه برای روزام��دی صنعت قطعه نیز‬ ‫صنعتگران ای��ن حوزه وارد همکاری با همتایان خارجی‬ ‫خود ش��وند‪ .‬در ش��رایط پی��ش رو رون��د همکاری ها به‬ ‫چ��ه ش��کل پیش خواه��د رف��ت؟ ابوالفض��ل خلخالی‪،‬‬ ‫عضو هیات علمی دانش��گاه عل��م و صنعت در این باره به‬ ‫«گس��ترش صنعت» گفت‪ :‬هنوز داخلی سازی قطعات به‬ ‫ش��کل جدی اغاز نشده اس��ت‪ .‬در نتیجه‪ ،‬این تغییرات‬ ‫تاثیر زیادی روی صنعت قطعه کشور ندارد و خودروساز‬ ‫خارجی متعهد به تامین قطعات تا زمان ساخت قطعات‬ ‫در داخل است‪.‬‬ ‫وی ادامه داد‪ :‬البته اگر بخواهیم صنعت خودرو کشور‬ ‫توس��عه یابد‪ ،‬باید قطعه سازان رش��د کنند و در این باره‬ ‫افزایش داخلی س��ازی کمک کننده اس��ت‪ .‬قطعه سازان‬ ‫برای مش��ارکت باید بتوانند مراکز تحقیق وتوس��عه خود‬ ‫را توس��عه دهن��د تا بتوانیم بس��یاری از ای��ن قطعات را‬ ‫در داخ��ل کش��ور تولید و تامین کنیم‪ .‬دس��ت یافتن به‬ ‫قطعات باکیفیت غیرممکن نیس��ت‪ .‬بس��یاری از قطعات‬ ‫خودروهای جدید را می توانیم در داخل تولید کنیم‪.‬‬ ‫این مدرس مهندس��ی خودرو تاکی��د کرد‪ :‬چیزی که‬ ‫باعث می شود حجم داخلی سازی کم شود و نتوانیم تولید‬ ‫کنیم مشکالت و چالش های ارتباطات بین المللی نیست‪.‬‬ ‫به هر حال‪ ،‬صنعتگران بین المللی به دنبال حاش��یه سود‬ ‫مش��ارکت های خود هس��تند‪ .‬این ما هستیم که باید در‬ ‫مقابل بتوانیم نیازهای خود را رفع کنیم‪.‬‬ ‫خلخالی ادامه داد‪ :‬دانش��گاه علم و صنعت ارتباط های‬ ‫خوب��ی را ب��ا قطعه س��ازان اغ��از ک��رده و در بخ��ش‬ ‫قو توس��عه در حال کمک به انها اس��ت تا به لحاظ‬ ‫تحقی ‬ ‫فن��اوری بتوانند ای��ن قطعات را در داخل تولید کنند‪ .‬در‬ ‫ای��ن باره نیاز اس��ت به بخش دانش فن��ی عمیق تر ورود‬ ‫ش��ود‪ .‬او افزود ‪ :‬در کشور نیز با توجه به اینکه بازار خوبی‬ ‫برای صنعت خودرو داریم حاش��یه س��ود مناسبی برای‬ ‫س��رمایه گذاران این بخش وجود دارد‪ .‬ورود قطعه سازان‬ ‫در هر حوزه می تواند به لحاظ اقتصادی هم دستاوردهای‬ ‫خوبی برای انها داش��ته باش��د‪ ،‬هم در شکل کالن برای‬ ‫صنعت کشور‪.‬‬ ‫‹ ‹اعتماد به توان مهندسی بومی‬ ‫برخ��ی از خودروه��ای جدید مانند پ��ژو ‪ ۳۰۱‬با بیش‬ ‫از ‪ ۵۰‬درصد داخلی س��ازی اغاز به تولید ش��ده اس��ت‪.‬‬ ‫خلخالی در پاسخ به این پرسش که حرکت با این میزان‬ ‫داخلی س��ازی چقدر می تواند در اس��یب های احتمالی‬ ‫راهگش��ا باش��د‪ ،‬گفت‪ :‬این امر گام ه��ای بلند در کاهش‬ ‫امید رضایی‪ :‬منافعی که صنعتگر خارجی در بازارهای‬ ‫طوالنی مدت گذشته خود دارد قابل مقایسه با بازار‬ ‫تازه ای مانند ایران نیست‬ ‫وابس��تگی به شرکت های بین المللی است اما به هر حال‬ ‫ممکن اس��ت در بحث مالی و انتقال پول مش��کالتی به‬ ‫وجود اید‪ .‬نمی توان انتظار داش��ت ‪100‬درصد فعالیت ها‬ ‫بدون مش��کل پیش برود اما به هر روی‪ ،‬کش��ور در حوزه‬ ‫قطعه س��ازی مشکالت حل نشدنی ندارد و می تواند به ان‬ ‫سو حرکت های جدی داشته باشد‪.‬‬ ‫وی یاداور ش��د‪ :‬برخی از خودروس��ازان داخلی تاکید‬ ‫دارند قطعه س��ازان الیسنس یک قطعه س��از خارجی را‬ ‫داش��ته باشند‪ .‬این ممکن است مش��کل ایجاد کند‪ .‬اگر‬ ‫قرار باشد الیسنس یک شرکت خارجی گرفته شود باید‬ ‫تم��ام خ��ط تولید و تهیه مواد با نظر طرف خارجی انجام‬ ‫شود در حالی که خیلی وقت ها نیازی نیست‪.‬‬ ‫این کارش��ناس صنعت خودرو تصری��ح کرد‪ :‬با فرض‬ ‫کاه��ش همکاری و مش��ارکت ها به لح��اظ فناوری‪ ،‬این‬ ‫خودروها در س��طحی قرار دارند که قطعه سازان داخلی‬ ‫می توانن��د قطع��ات مورد نیاز انها را با کیفیت مناس��ب‬ ‫بس��ازند و در اختیار خودروس��ازان قرار دهند‪ ،‬به ش��رط‬ ‫اینکه به انها اعتماد شود و راهکارهای درستی پیشنهاد‬ ‫شود‪.‬‬ ‫وی معتقد اس��ت به لحاظ مهندسی کشور حرف های‬ ‫زی��ادی برای گفت��ن دارد‪ .‬دلیلی ن��دارد در این حوزه ها‬ ‫عقب نشینی کنیم‪ .‬بنابراین‪ ،‬اگر از طرف همتای خارجی‬ ‫مشکلی رخ دهد در داخل با کمی مدیریت موضوع قابل‬ ‫پیگیری و حل است‪.‬‬ ‫‹ ‹تیراژ‪ ،‬بهانه ای برای ماندن یا رفتن‬ ‫امی��د رضایی‪ ،‬عضو انجمن تخصص��ی صنایع همگن‬ ‫نیرومحرکه و قطعه سازان کشور نیز با نگاهی واقع بینانه‬ ‫درباره ادامه همکاری های ش��رکت های خصوصی گفت‪:‬‬ ‫بیش��تر باید قبول کنیم منافعی که صنعتگر خارجی در‬ ‫بازارهای طوالنی مدت گذشته خود دارد قابل مقایسه با‬ ‫بازار تازه ای مانند ایران نیس��ت‪ .‬بازار ایران بازار مطلوبی‬ ‫است اما هنوز سرمایه گذاری زیادی روی ان انجام نشده‬ ‫است‪.‬‬ ‫او افزود‪ :‬مطلوبیت بازار بکر ایران برای خارجی ها قابل‬ ‫رد ک��ردن نیس��ت اما برای س��رمایه گذارانی که تازه کار‬ ‫هستند بازار مستعدی به شمار نمی رود بلکه زمانی ‪ ۴‬تا‬ ‫‪ ۵‬س��اله نیاز است تا پس از سرمایه گذاری سوداور شود‪.‬‬ ‫ب��ه همین دلیل اینکه طرف خارج��ی بخواهد بازارهای‬ ‫دیگر خود را تحت تاثیر بازار ایران قرار دهند انتظار دور‬ ‫از ذهنی اس��ت‪ .‬بازارهایی که امروز حاش��یه سود باالیی‬ ‫دارند طبیعی است شیرین تر باشد‪.‬‬ ‫این کارش��ناس صنعت خودرو ادام��ه داد‪ :‬تولید انبوه‬ ‫خودروسازانی که وارد مشارکت با ایران شده اند به پایان‬ ‫س��ال ‪ ۲۰۱۸( ۹۷‬میالدی) یا حتی اواسط ‪)۲۰۱۹( ۹۸‬‬ ‫می رس��د‪ .‬هیچ پروژه ای نیز در اغاز تیراژ ‪100‬درصدی‬ ‫ندارد بلکه به مرور زمان ش��مارگان ان افزایش می یابد؛‬ ‫ای��ن یعنی بازار ای��ران در درازمدت می تواند ش��یرینی‬ ‫داشته باشد‪.‬‬ ‫رضایی گفت‪ :‬تیراژ یکی از دالیل است‪ .‬به هر ترتیب‪،‬‬ ‫قطعه س��از خارجی که با قطعه س��از ایرانی وارد مذاکره‬ ‫ش��ده است اگر بازار مس��تعدی در سایر کشورها داشته‬ ‫باش��د تی��راژ انها به مرات��ب باالتر از ایران اس��ت و باید‬ ‫بپذیریم انها را فدای بازار ایران نمی کند‪ .‬اما قطعه سازی‬ ‫که با ایران ش��روع کرده باشد طبیعی است می ماند زیرا‬ ‫بازار ایران هم جذابیت های خود را دارد‪.‬‬ ‫او ادام��ه داد‪ :‬در نتیج��ه‪ ،‬ش��رکت هایی که همکاری‬ ‫خ��ود را ب��ا قطعه س��ازان ایرانی اغاز کرده ان��د را باید به‬ ‫دو گروه تقس��یم کرد؛ انهایی که بازارهای وس��یعی در‬ ‫س��طح بین المل��ل دارند که به خاطر ب��ازار ایران انها را‬ ‫ب��ه خطر نمی اندازند‪ .‬گروه دوم قطعه س��ازانی که خیلی‬ ‫معروف نیس��تند(اما دانش فنی کافی در اختیار داش��ته‬ ‫و محصوالت باکیفیت تولید می کنند) این گروه ش��اید‬ ‫نس��بت به بازار ایران راغب تر باش��ند و نخواهند ان را به‬ ‫این راحتی از دست بدهند‪.‬‬ ‫‹ ‹چالش اصلی‬ ‫عض��و انجمن تخصص��ی صنایع همگ��ن نیرومحرکه‬ ‫و قطعه س��ازان کش��ور معتقد اس��ت ام��روز ارتباطات‬ ‫بین المل��ل و مش��ارکت های بین الملل��ی چالش اصلی‬ ‫صنعت کش��ور نیست؛ مس��ئله اصلی مراوده های بانکی‬ ‫و انتقال و جابه جایی پول است‪.‬‬ ‫رضایی افزود‪ :‬ضمن انکه در هیچ کشور صنعتی تمام‬ ‫قطعات ‪ 100‬درصد در داخل تولید نمی ش��ود و به طور‬ ‫قطع بخشی وارداتی است؛ به لحاظ ارزش افزوده بیشتر‪،‬‬ ‫کیفیت و نیز نرخ تمام شده‪.‬‬ ‫ای��ن فع��ال صنعت قطعه تصریح ک��رد‪ :‬به هر ترتیب‪،‬‬ ‫این مراوده با خارج از کش��ور مرس��وم و معمول اس��ت‪.‬‬ ‫رضایی به ش��رایط س��خت صنعت قطعه اشاره کرد و‬ ‫گفت‪ :‬اگر چالش ها و مش��کالت صنعت قطعه کشور که‬ ‫سال هاست با ان درگیر است و با وجود تمام این مسائل‬ ‫به تولید خود ادامه داده اس��ت رفع نش��ود عمر طوالنی‬ ‫نخواهد داش��ت‪ .‬بای��د گفت خود تحریمی ما بیش��تر از‬ ‫دگر تحریم��ی اس��ت‪ .‬وقتی ن��رخ ارز و هزینه های تولید‬ ‫باال رفته اما نرخ قطعات تغییری نکرده اس��ت نمی توان‬ ‫انتظار شکوفایی و رشد داشت‪.‬‬ ‫عض��و انجمن تخصصی صنایع همگ��ن نیرومحرکه و‬ ‫قطعه سازان کشور اضافه کرد‪ :‬اگر مطالبات قطعه سازان‬ ‫ب��ه همین ش��کل ادام��ه پیدا کن��د و مش��کالت مالی‬ ‫قطعه س��ازان رفع نش��ود ش��رایط صنعت قطعه حادتر‬ ‫می ش��ود‪ .‬مش��کل ش��ریک خارجی نیس��ت‪ .‬مشتری‬ ‫قطعه ساز خودروساز اس��ت‪ .‬بنابراین‪ ،‬مشکل اصلی این‬ ‫چرخه است که تزریق مالی به درستی انجام نمی شود‪.‬‬ ‫وی پیشنهاد کرد‪ :‬وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تجارت باید‬ ‫حمایت کند و برای تولید وام های کم بهره تامین کند تا‬ ‫چالش ها به تدریج رفع شود که به طور قطع ‪ ۲‬تا ‪ ۳‬سال‬ ‫زمان نیاز است‪ .‬خودروساز هنوز معوقاتش را نپرداخته و‬ ‫نتوانسته مطالبات قطعه ساز را بپردازد و زمان می خواهد‬ ‫اما پرس��ش این اس��ت که در این زمان قطعه ساز باید از‬ ‫کج��ا هزینه های خود را تامین کن��د‪ .‬با محدودیت های‬ ‫شورای رقابت‪ ،‬تورم و‪ ...‬فعالیت ها نیز محدود می شود‪.‬‬ ‫‹ ‹تعامل واقعی‬ ‫رضایی در پاس��خ به این پرس��ش که چرا صنعتگران‬ ‫در نشستی با تمام مسئوالن ذی ربط به واکاوی موضوع‬ ‫نمی پردازند‪ ،‬گفت‪ :‬جلس��ه ها در حال پیگیری است اما‬ ‫س��رعت الزم وجود ندارد در حالی که زمان بس��یار مهم‬ ‫است‪ .‬باید به سرعت تعیین تکلیف شود و هزینه ها برای‬ ‫قطعات باید افزایش ‪ ۴۰‬درصدی یا حداقل ‪ ۲۰‬درصدی‬ ‫داشته باشد‪.‬‬ ‫خودروس��از با استفاده از اپش��ن به نوعی در هزینه ها‬ ‫مدیری��ت می کن��د ام��ا مش��کل قطعه س��از همچنان‬ ‫پابرجاس��ت زیرا با مطرح ش��دن اپش��ن تیراژ برخی از‬ ‫قطع��ات کاهش می یابد و هزینه ها برای قطعه س��از باال‬ ‫می رود‪ .‬وی عن��وان کرد‪ :‬باید با تعامل رو دررو راهکارها‬ ‫اعالم ش��ود و به جمع بندی رس��ید‪ .‬در چنین مشکالتی‬ ‫باید دولت همچون سایر کشورها ورود کند‪.‬‬ ‫رضای��ی در پایان گفت‪ :‬برای برون رفت از چالش های‬ ‫داخل��ی و خارجی باید خودروس��از و قطعه س��از تعامل‬ ‫حقیقی داش��ته باش��ند‪ .‬در غیر این صورت مش��کالت‬ ‫حادتر خواهد شد‪.‬‬ ‫‹ ‹سخن اخر‬ ‫اگر چه مش��کالت بین المللی بی تاثیر بر صنعت داخل‬ ‫نخواهد بود اما هنگامی این بحث مسئله س��از می ش��ود‬ ‫که خود صنعتگران نیز با یکدیگر چالش داش��ته باشند‬ ‫و اینک��ه هر یک تنها به فکر رفع مش��کالت خود بوده و‬ ‫دیگری را نادیده بگیرد‪ .‬این در حالی است که مشکالت‬ ‫زنجی��ره وار ب��ه یکدیگ��ر متصل بوده و از ی��ک حلقه به‬ ‫حلقه دیگر و از یک گروه به گروه دیگر سرایت می کند‪.‬‬ ‫همان طور که رفع مشکالت نیز در یک جمع بندی مورد‬ ‫رضایت طرف های مرتبط از بار ان می کاهد‪.‬‬ ‫بازی دو سر باخت پژو‬ ‫پژو برای بازگشت دوباره به ایران هم غرامت پرداخت کرده و هم مجبور‬ ‫به س��رمایه گذاری ش��ده بود‪ .‬شرایط جدید برای این شرکت با اعالم تعلیق‬ ‫فعالیت ها در ایران دو س��ر باخت می ش��ود‪ .‬بالفاصله پس از اجرایی ش��دن‬ ‫برجام خودروساز فرانسوی رایزنی خود را برای بازگشت به ایران اغاز کرد‪.‬‬ ‫با این حال‪ ،‬راه بازگش��ت این ش��رکت هموار نبود زیرا به پژو گفته ش��د که‬ ‫به دلیل لغو یک طرفه همکاری و ترک ایران در س��ال ‪ ۱۳۹۱‬باید به طرف‬ ‫ایران��ی غرامت پرداخت کند‪ .‬بازار ای��ران اما ان قدر برای خارجی ها جذاب‬ ‫بود که طرف فرانسوی با پرداخت غرامت ‪ ۴۲۷‬میلیون و ‪ ۶۰۰‬هزار یورویی‬ ‫موافقت کرد‪ .‬البته این تنها شرط حضور دوباره پژو در ایران نبود بلکه این‬ ‫ش��رکت برای اغاز دور جدید همکاری ها ملزم به س��رمایه گذاری در ایران‬ ‫ش��د و به این ترتیب‪ ،‬ش��رکت مش��ترک ایکاپ با س��هم ‪ ۵۰‬درصدی پژو و‬ ‫ایران خودرو تش��کیل ش��د و اغاز به کار کرد‪ .‬در این ش��رایط اما گویا ترس‬ ‫فرانس��وی ها از امریکا در حدی اس��ت که پژو با وجود پرداخت غرامت چند‬ ‫صد میلیون یورویی و سرمایه گذاری در ایران‪ ،‬پس از خروج امریکا از برجام‬ ‫اقدام به تعلیق فعالیت های خود کرده و از رایزنی با امریکا برای کسب مجوز‬ ‫فعالیت در ایران خبر داده اس��ت‪ .‬در این وضعیت کارشناس��ان معتقدند که‬ ‫برخالف ش��رایط س��ال ‪ ۱۳۹۱‬که پژو بدون هیچ هزینه و توضیحی ایران را‬ ‫ترک کرد‪ ،‬در این دوره بازنده نهایی این خروج طرف فرانسوی است زیرا پژو‬ ‫امکان بازپس گیری غرامت پرداخت شده و همچنین خروج سرمایه گذاری‬ ‫انجام شده در ایران را ندارد‪ .‬شاید به همین دلیل است که گروه پژوسیتروئن‬ ‫در بیانیه رس��می خود نه از لغو فعالیت ها بلکه از تعلیق ان س��خن گفته و‬ ‫البته خاطرنشان کرده که با همکاری دولت فرانسه در حال رایزنی با دولت‬ ‫امریکا برای کسب مجوز فعالیت در ایران است‪.‬‬ ‫در ای��ن ب��اره‪ ،‬عضو هیات علمی دانش��گاه علم و صنعت به ایس��نا اظهار‬ ‫می کند ‪ :‬پژو به دلیل فشارهای احتمالی که فکر می کند ممکن است از طرف‬ ‫امریکا وارد شود مجبور به خودزنی و تعلیق فعالیت های خود در ایران شد‪.‬‬ ‫امیرحسن کاکایی ادامه داد ‪ :‬با این حال‪ ،‬برخالف سال ‪ ۱۳۹۱‬بازنده این‬ ‫خروج طرف فرانس��وی اس��ت زیرا نمی تواند غرامتی که برای بازگش��ت به‬ ‫ایران پرداخت کرده را مطالبه کند‪ .‬همچنین پژو در دور جدید برای انتقال‬ ‫فناوری و همچنین س��رمایه گذاری اقدام کرده که طبیعی اس��ت نمی تواند‬ ‫س��رمایه گذاری انجام ش��ده در ایران را به پول نقد تبدیل کرده و از کش��ور‬ ‫خارج کند‪ .‬عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت با بیان اینکه خروج پژو و‬ ‫سیتروئن ‪ ،‬صنعت خودر و ایران را متاثر نخواهد کرد ‪ ،‬تصریح کرد‪ :‬تیراژ تولید‬ ‫پژو ‪ ۲۰۰۸‬و همچنین س��یتروئن ‪ C ۳‬در حدی پایین است که ادامه تولید‬ ‫یا توقف تولید انها در عمل تاثیر خاصی بر صنعت خودرو نخواهد داشت‪.‬‬ ‫وی افزود‪ :‬اگرچه خروج پژو س��یتروئن به ضرر خود فرانس��وی ها است اما‬ ‫ای��ن اتفاق حامل درس بزرگی نیز برای خودروس��ازان ایرانی اس��ت که از‬ ‫تقویت توان داخلی غافل نش��ده و اولویت را بر به س��رانجام رساندن پروژه‬ ‫طراحی و تولید پلتفرم ملی قرار دهند‪.‬‬ ‫کاکایی خاطرنش��ان کرد ‪ :‬حتی اگر پژو س��یتروئن در رایزنی های خود با‬ ‫امریکا مجوز فعالیت در ایران را هم کسب کند باز هم خودروسازان ایرانی‬ ‫باید تمرکز اصلی شان بر توسعه برندهای داخلی باشد‪.‬‬ ‫سه شنبه‬ ‫‪ 22‬خرداد ‪ 27 1397‬رمضان ‪ 12 1439‬ژوئن ‪ 2018‬شماره ‪ 408‬پیاپی ‪2381‬‬ ‫یادداشت‬ ‫خال نگاه ملی در قطعات‬ ‫و تامین بازار لوازم یدکی‬ ‫ب��ازار لوازم یدک��ی خ��ودرو‬ ‫یک��ی از بازاره��ای بح��ث‬ ‫برانگیز در حوزه صنعت است‪.‬‬ ‫نابس��امانی های ورودی ای��ن‬ ‫ب��ازار گالیه ه��ای تولیدکننده‬ ‫و مصرف کنن��ده را ب��ه دنبال‬ ‫داش��ته که این نش��ان دهنده‬ ‫حامد خونمری‬ ‫نب��ود نظ��ارت ب��ر این ب��ازار‬ ‫اس��ت‪ .‬اگر ب��ازار لوازم یدکی کارشناس طراحی مهندسی‬ ‫برای مدتی رصد شود‪ ،‬متوجه‬ ‫خواهید شد به طور ناگهانی قطعه ای نایاب می شود تا به این‬ ‫ترتیب‪ ،‬افراد پشت این ماجرا نرخ ان را افزایش دهند‪ .‬زمانی‬ ‫دیگر همان قطعه فراوان در بازار یافت می ش��ود‪ .‬این هس��ت‬ ‫و نیس��ت برای چیس��ت؟ عده ای با احتکار قطعات مورد نظر‬ ‫خود‪ ،‬نرخ دلخواه ش��ان را اعم��ال و در ادامه محصول را وارد‬ ‫بازار می کنند‪ .‬به این ترتیب‪ ،‬سود بیشتری ب ه دست می اورند‪.‬‬ ‫شاید در ظاهر مسئله ‪ ۵۰‬هزار تومان عدد بزرگی نباشد اما‬ ‫همین عدد در تعداد رقم قابل توجهی خواهد ش��د؛ به ویژه در‬ ‫قطعات مصرفی و پرتقاضا‪.‬‬ ‫ای��ن در زمان های متف��اوت اتفاق می افت��د و همه به این‬ ‫مس��ئله و این نوع بازی ه��ا در بازار لوازم یدک��ی خودرو اگاه‬ ‫هستند‪.‬‬ ‫مشکل امروز صنعتگران و مصرف کنندگان فساد موجود در‬ ‫چنین مباحثی اس��ت‪ .‬چگونه ممکن است یک مجموعه ای با‬ ‫فعالیت ‪ ۴۰‬س��اله هنوز دچار چنین مشکالتی در بازار باشد؟‬ ‫باید دید ش��رکت های واس��ط چه وظیفه ای برعهده داشته و‬ ‫چه نقش��ی دارند؟ ایا تولید دارند ایا ارزش افزوده برای تولید‬ ‫دارند؟ جز این است که باعث می شوند نرخ تمام شده محصول‬ ‫افزایش پیدا کند و هزینه قطعات یدکی باال رود؟‬ ‫مدیران در این بخش ها بسیار راحت مدیران زیردستی خود‬ ‫را نیز تربیت می کنند و به این ترتیب‪ ،‬مشکالت به جای حل‬ ‫شدن‪ ،‬ادامه می یابد یا به طور نمونه‪ ،‬در صنعت خودرو چین‬ ‫سیاست این است که باید قطعه ای زود خراب شود زیرا سود‬ ‫خود را در بازار لوازم یدکی ان قرار داده اند‪.‬‬ ‫بنابراین برای ساماندهی وضعیت قطعات و بازار لوازم یدکی‬ ‫باید نظارتی با نگاه ملی اعمال شود تا به مقصد رسید‪.‬‬ ‫خبر‬ ‫استانداردهای هشتادوپنج گانه‬ ‫تعلیق نمی شود‬ ‫رییس س��ازمان ملی اس��تاندارد‬ ‫ای��ران در اس��تانه ف��از دوم اجرای‬ ‫طرح استانداردهای هشتادوپنج گانه‬ ‫خودرویی تاکید کرد که موعد زمانی‬ ‫و موارد اس��تانداردهای تعیین ش��ده‬ ‫تغییر نخواهد کرد‪.‬‬ ‫نیره پیروزبخت‪ ،‬رییس س��ازمان‬ ‫ملی اس��تاندارد ایران گفت‪ :‬اس��تانداردهای خودرویی تغییر‬ ‫نمی کند‪ .‬مسئله ای درباره استانداردهای اجباری و اختیاری‬ ‫از س��وی وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تجارت مطرح ش��د که در‬ ‫زمینه این مسئله شفاف سازی های الزم انجام شد‪.‬‬ ‫وی ادامه داد‪ ۸۵ :‬اس��تاندارد خودرویی برای خودروهایی‬ ‫که از اغاز دی ‪ ۱۳۹۶‬وارد کش��ور ش��ده اند باید رعایت شود‬ ‫و ب��ه طور قطع برای خودروهایی که در حال تولید هس��تند‬ ‫نیز باید رعایت اس��تانداردهای هشتادوپنج گانه خودرویی در‬ ‫دس��تور کار گیرد زیرا در غیر این صورت در اینده به مشکل‬ ‫برمی خورند‪.‬‬ ‫از ابت��دای دی ‪ ۱۳۹۷‬نیز س��ازمان ملی اس��تاندارد ایران‬ ‫کنترل و نظارت خود را روی خودروهایی که در داخل تولید‬ ‫می ش��وند اغاز می کند و خودروس��ازان تا زمان اشاره ش��ده‬ ‫فرصت دارند تغییرات مورد نظر را اعمال کنند‪.‬‬ ‫پیروزبخ��ت تصریح کرد‪ :‬وزارت صنع��ت‪ ،‬معدن و تجارت‬ ‫ب��ه دنب��ال این بود که تاری��خ یکم دی امس��ال به یکم دی‬ ‫‪ ۱۳۹۸‬موک��ول ش��ود و در این باره اخت�لاف مفهومی بین‬ ‫این وزارتخانه و س��ازمان ملی استاندارد وجود داشت که در‬ ‫نهایت قرار ش��د از اغاز دی امسال بررسی و نظارت از سوی‬ ‫س��ازمان ملی استاندارد اغاز شود و اگر خودروسازان نتوانند‬ ‫اس��تانداردهای اعالم ش��ده را پاس کنند با توقف خط تولید‬ ‫روبه رو می شوند‪.‬‬ ‫پیش تر تصور ش��ده بود که سازمان ملی استاندارد ایران از‬ ‫اغاز دی ‪ ۱۳۹۸‬بازرس��ی و نظارت بر رعایت اس��تانداردهای‬ ‫مورد نظ��ر را اغاز می کند و به همین دلیل نیز درخواس��ت‬ ‫کردند که اجرای این طرح یک سال به تعویق بیفتد‪.‬‬ ‫او گفت‪ :‬پس از ش��روع تاریخ یادشده ممکن است فرایند‬ ‫بررسی و نظارت به طول بینجامد و حتی یک خودرو حدود‬ ‫‪ ۱/۵‬س��ال بعد با توقف خط تولید روبه رو ش��ود‪ .‬اما موضوع‬ ‫قطعی این است که از ابتدای دی امسال کنترل و بازرسی ها‬ ‫برای رعایت استانداردهای مورد نظر اغاز خواهد شد‪.‬‬ ‫رییس سازمان ملی اس��تاندارد ایران در گفت وگو با ایسنا‬ ‫اظهار ک��رد‪ :‬درحال حاضر یک خودروس��از ‪ ۸۴‬اس��تاندارد‬ ‫خودرویی را پاس کرده اس��ت هرچند برخ��ی خودروها نیز‬ ‫درحال حاض��ر پلتفرمی دارند که نمی توانند اس��تانداردهای‬ ‫هش��تادوپنج گانه خودروی��ی را پ��اس کنند و اگر ش��رایط‬ ‫همین گونه ب��رای انها پیش برود از همان ابتدا با توقف خط‬ ‫تولید روبه رو خواهند شد‪.‬‬ ‫سه شنبه‬ ‫‪ 22‬خرداد ‪1397‬‬ ‫‪ 27‬رمضان‪1439‬‬ ‫‪ 12‬ژوئن ‪2018‬‬ ‫سال سی ام شماره ‪ 408‬پیاپی ‪2381‬‬ ‫منشور اخالق حرفه ای روزنامه نگاری در روزنامه‬ ‫‪www.smtnews.ir/about.html :‬‬ ‫صاحب امتیاز‪ :‬موسسه فرهنگی و مطبوعاتی«‬ ‫»‬ ‫مدیرمسئول‪ :‬ناصر بزرگمهر‬ ‫تلفن‪ - 82190 :‬نمابر‪ -88713730 :‬پیامک‪ -300082190 :‬پیامگیر صوتی‪88105304 :‬‬ ‫سازمان اگهی ها‪ - 88722732-3 :‬نمابراگهی ها‪88109733 :‬‬ ‫امور مشترکین‪ - 88722735 :‬روابط عمومی‪88105309 :‬‬ ‫توزیع و سازمان شهرستان ها‪88724211 :‬‬ ‫نشانی‪ :‬تهران‪ ،‬خیابان قائم مقام فراهانی‪ -‬کوچه ازادگان شماره ‪26‬‬ ‫کد پستی ‪1586733811‬‬ ‫روابط عمومی‪pr@smtnews.ir:‬‬ ‫اگهی‪ads@smtnews.ir :‬‬ ‫امور استان ها‪ostanha@smtnews.ir :‬‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫عضو انجمن مدیران روزنامه های غیردولتی‬ ‫عضو انجمن مدیران رسانه‬ ‫عضو تعاونی مطبوعات‬ ‫یادداشت‬ ‫دستگاه های وارداتی‬ ‫چالش صنعت بسته بندی‬ ‫حفظ کیفی��ت محصول و باال بردن‬ ‫قدرت رقابت پذیری از ویژگی های بارز‬ ‫صنعت بس��ته بندی اس��ت‪ .‬از انجا که‬ ‫صنعت بس��ته بندی در کش��ور ضعیف‬ ‫اس��ت واحده��ای تولیدی به س��مت‬ ‫بسته بندی های وارداتی روی اورده اند‪.‬‬ ‫به جرات می توان گفت مش��کل امروز‬ ‫وحید وفایی‬ ‫صنع��ت بس��ته بندی در اثرپذی��ری‬ ‫کارشناس صنعت‬ ‫مس��تقیم از نرخ ارز است‪ .‬هر چند در‬ ‫بسته بندی‬ ‫این ش��رایط چاره ای ج��ز پذیرش این‬ ‫موضوع نیست اما باید دقت داشت که‬ ‫ارزش صنعت بس��ته بندی در ایران در مقایس��ه با کشورهای دیگر‪،‬‬ ‫وضعیت چندان مطلوبی ندارد‪ .‬بررس��ی امارهای موجود در صنعت‬ ‫بس��ته بندی و مقایسه ان با کشورهای دیگر نشان می دهد که سهم‬ ‫ایران در صنعت جهانی بس��ته بندی بس��یار ناچیز است‪ .‬پایین بودن‬ ‫جایگاه ایران در صنعت بسته بندی و نبود چشم انداز روشنی از رشد‬ ‫ای��ن صنعت می تواند پیامدهای منفی برای اقتصاد کش��ور به دنبال‬ ‫داشته باشد‪ .‬دستگاه های بسته بندی موجود در کشور به طور عمده‬ ‫وارداتی اس��ت به نحوی که برخی از واحدهای تولیدی ماشین االت‬ ‫و مواد اولیه مورد نیاز خود را وارد می کنند ش��رکت های خارجی نیز‬ ‫از این فرصت اس��تفاده کرده و ماشین االت بسته بندی را در پکیج از‬ ‫پیش تعریف شده تحویل می دهند و از تحویل جداگانه انها خودداری‬ ‫می کنن��د‪ .‬بنابراین‪ ،‬ارزش افزوده بس��ته بندی به جیب ش��رکت های‬ ‫خارجی س��رازیر می ش��ود‪ .‬اکنون تولیدکنندگان داخلی و کس��انی‬ ‫که از مواد اولیه وارداتی اس��تفاده می کنند از گرانی ها و نوسان های‬ ‫ارزی ضرر می کنند‪ .‬این نوس��ان ها بر صنعت بسته بندی نیز اثرگذار‬ ‫اس��ت و واردات مواد اولیه س��لفنی و س��لولزی را با مش��کل روبه رو‬ ‫می کند به طوری که بسته بندی میوه های تازه برای بازارهای داخلی‬ ‫و صادرات��ی با نایلون معمولی در قیمت های هر کیلو ‪ ۱۶‬هزار تومان‬ ‫انجام می شود که پیش از این حدود ‪ 9‬هزار تومان بود‪ .‬این در حالی‬ ‫است که برای بس��ته بندی میوه ها برای حفظ کیفیت باید از نایلون‬ ‫انتی فوگ اس��تفاده شود که در ایران تولید نمی شود و وارداتی است‪.‬‬ ‫این محصول نیز اثرپذیری مستقیم از نرخ ارز دارد‪ .‬نایلون انتی فوگ‬ ‫قابلیت دارد که اکسیژن داخل بسته را به بیرون هدایت کرده و مانع‬ ‫ورود اکس��یژن به داخل بسته شود‪ .‬س��ایر ملزومات بسته بندی نیز‬ ‫مانند این نایلون در نرخ و تولید وابس��تگی غیر مس��تقیم به نرخ ارز‬ ‫دارد‪ .‬در این شرایط دولت باید به نفع تولید وارد عمل شده و به تمام‬ ‫بخش های تولیدی اثر پذیر از نرخ ارز یارانه دهد‪.‬‬ ‫سودجویی دالالن از عرضه ماده اولیه تولید‬ ‫زینب عبدی‬ ‫‪s.industrial@sanatnewspaper.com‬‬ ‫بح��ران تولید بطری فق��ط به صنعت بس��ته بندی‬ ‫اب معدنی مربوط نمی ش��ود‪ .‬افزایش ‪ ۲/۵‬برابری نرخ‬ ‫«پریف��رم» و «گران��ول» ب��ه عنوان م��اده اولیه تولید‬ ‫بطری های بس��ته بندی صنایع غذایی از جمله روغن‪ ،‬‬ ‫لبنیات ‪ ،‬ش��وینده ها و نوش��ابه نیز تولیدکنندگان را با‬ ‫مش��کل گرانی بطری ه��ای بس��ته بندی در هفته های‬ ‫گذش��ته و از اغاز س��ال روبه رو کرد‪ .‬این مسئله سبب‬ ‫گران��ی اب معدنی و روغن ش��د‪ .‬این مش��کل دغدغه‬ ‫تولید بدون توجیه اقتصادی را در ذهن تولیدکنندگان‬ ‫ایجاد کرده اس��ت‪ .‬هرچن��د تولید این م��اده اولیه در‬ ‫پتروشیمی ها کاهش��ی نداشته اما عرضه ان در بورس‬ ‫کاال از س��وی متخلف��ان س��بب خالی ماندن دس��ت‬ ‫تولیدکنندگان از ماده اولیه شده و به ناچار تولیدکننده‬ ‫را به س��وی بازار ازاد س��وق داده اس��ت که گرانول و‬ ‫پریف��رم را با ن��رخ هر کیلو ‪ ۱۲‬ه��زار تومان خریداری‬ ‫کند‪ .‬این در حالی اس��ت که نرخ ای��ن ماده در بورس‬ ‫کاال حدود ‪ ۵‬هزار و ‪ ۷۰۰‬تا ‪ ۶‬هزار و ‪ ۵۰۰‬تومان است‪.‬‬ ‫بطری های استفاده ش��ده در بس��ته بندی اب معدنی‬ ‫از جن��س پلی اتیلن ترفتاالت و یک بس��ته بندی ایمن‬ ‫و رایج در س��طح جهان اس��ت که تمام س��ازمان های‬ ‫بهداش��تی سراسر دنیا به عنوان بسته بندی سالم برای‬ ‫اب و بسیاری از نوشیدنی ها ان را تایید کرده اند‪ .‬ماده‬ ‫اولیه تولید این بطری ه��ا پریفرم و گرانول و یک ماده‬ ‫پتروشیمی است‪ .‬به گفته کارشناسان‪ ،‬عمده تولید این‬ ‫محصول بر عهده مجتمع پتروش��یمی تندگویان است‬ ‫ام��ا عرض��ه ان در بورس کاال انجام می ش��ود‪ .‬هرچند‬ ‫توزی��ع ب��ازاری ان نی��ز وج��ود دارد اما از اغاز س��ال‬ ‫تولیدکنندگان قوطی های بسته بندی نتوانسته اند این‬ ‫ماده اولیه را به مقدار مناسب از بازار و بورس کاال تهیه‬ ‫کنند در صورتی که بر اساس اعالم شرکت پتروشیمی‬ ‫تندگوی��ان‪ ،‬تولید و عرضه محص��والت این مجتمع از‬ ‫س��ال گذشته تاکنون بس��یار مطلوب بوده است اما به‬ ‫دلی��ل پایین ب��ودن نرخ این محص��ول در بازار بورس‬ ‫(کیلوی��ی ‪ ۵‬ه��زار و ‪ ۷۰۰‬تومان) و ب��اال بودن نرخ در‬ ‫کش��ورهای همس��ایه (حدود ‪ ۱۵۰۰‬دالر در هر تن بر‬ ‫مبنای فوب خلیج فارس) جذابیت بسیاری برای دالالن‬ ‫و حت��ی برخی از خریداران بورس ب��رای صادرات این‬ ‫محصول ایجاد ش��ده است‪ .‬در این میان صنایع غذایی‬ ‫و دیگر صنایع وابس��ته به این بخش به عنوان مشتری‬ ‫قوطی و بطری ه��ا برای بس��ته بندی محصوالت خود‬ ‫نیز با مشکل روبه رو ش��ده اند و می گویند ظرفی برای‬ ‫بسته بندی و عرضه محصول شان ندارند یا به سختی و‬ ‫با افزایش نرخ این نیاز صنعت را تامین می کنند‪.‬‬ ‫‹ ‹تولیدکنندگان بی بهره از مواد اولیه‬ ‫پیمان فروهر‪ ،‬رییس انجمن تولیدکنندگان اب های‬ ‫معدنی و اشامیدنی در گفت وگو با «گسترش صنعت»‬ ‫اظهار کرد ‪ :‬مش��کلی که اکنون در صنعت بسته بندی و‬ ‫تامین قوطی های مورد نیاز صنایع غذایی و اشامیدنی‬ ‫وجود دارد متوجه پتروشیمی تندگویان نیست چراکه‬ ‫تولید و عرضه این مجتمع متناس��ب با ظرفیت اس��ت‬ ‫اما تولیدات این مجتم��ع بعد از انکه به بورس می اید‬ ‫به دس��ت چه کس��انی می رس��د؟ چرا تولیدکنندگان‬ ‫بی نصیب هستند؟‬ ‫ریی��س انجم��ن تولیدکنندگان اب ه��ای معدنی و‬ ‫اش��امیدنی ب��ا تاکید بر اینکه پس از اول اردیبهش��ت‬ ‫گران��ی اب معدن��ی نداش��ته ایم و ه��ر بط��ری نی��م‬ ‫لیت��ری نباید بی��ش از ‪ ۸۵۰‬تومان باش��د‪ ،‬افزود ‪ :‬اگر‬ ‫فروشگاه هایی هس��تند که اب معدنی را به نرخ ‪۱۰۰۰‬‬ ‫تومان می فروش��ند‪ ،‬بس��یار محدودند و ج��زو انجمن‬ ‫نیس��تند‪ .‬فروهر با تاکید بر اینک��ه صنعت اب معدنی‬ ‫برای تولید با کمبود بطری روبه رو است‪ ،‬گفت‪ :‬انجمن‬ ‫تولیدکنن��دگان اب های معدنی و اش��امیدنی با ‪۱۰۰‬‬ ‫ن انجمن های کش��ور اس��ت و اگر‬ ‫عض��و جزو بزرگتری ‬ ‫کس��ی نرخ اب معدنی را افزای��ش داده یا عضو انجمن‬ ‫نیس��ت یا از اخرین تغییرات خبر ندارد‪ .‬وی با اش��اره‬ ‫ب��ه نرخ ‪ ۸۵۰‬و ‪ ۱۴۰۰‬تومانی برای اب های نیم و ‪۱/۵‬‬ ‫لیتری گفت‪ :‬مواد اولیه تولید بطری های اب معدنی به‬ ‫قدری گران شده که همین قیمت ها هم زیان ده است‬ ‫و کار تولیدکنندگان باید تعطیل شود‪.‬‬ ‫‹ ‹افزایش سهمیه خرید‬ ‫مهدی صادقی نیارکی‪ ،‬مدیرکل دفتر صنایع غذایی‬ ‫وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تجارت نیز در تالش برای رفع‬ ‫این مش��کل اس��ت‪ .‬وی با تاکید بر اینک��ه به موضوع‬ ‫پریفرم فروشان که مدعی اند از بازار ازاد خرید می کنند‬ ‫باید رسیدگی شود‪ ،‬به «گسترش صنعت» گفت‪ :‬برای‬ ‫جلوگیری از تقاض��ای کاذب مواد اولیه در بورس کاال‬ ‫و بازار به شناس��ایی تولیدکنندگان واقعی پرداختیم و‬ ‫عملکرد سال‪ 96‬انها را بررسی کردیم‪.‬‬ ‫صادقی نیارک��ی گف��ت‪ :‬س��همیه خرید م��واد اولیه‬ ‫تولیدکنن��دگان واقعی تا ‪20‬درصد نس��بت به گزارش‬ ‫عملکرد سال ‪ 96‬انها افزایش یافت‪.‬‬ ‫رون��د اج��رای پ��روژه شناس��ایی ظرفیت های‬ ‫تولید ملی مبنی بر به ر وز رس��انی ام��ار و اطالعات‬ ‫طرح ه��ا و واحده��ای صنعتی در داخ��ل و خارج‬ ‫ش��هرک های صنعتی ب��ه ص��ورت ویدئو کنفرانس‬ ‫بین تمام اس��تان های کش��ور مورد بحث و تبادل‬ ‫نظ��ر ق��رار گرف��ت‪ .‬این جلس��ه با حض��ور صادق‬ ‫نجف��ی معاون وزیر صنعت ‪ ،‬مع��دن و تجارت ‪ ،‬رضا‬ ‫ مقام وزی��ر در تولید و معاون طرح و‬ ‫رحمان��ی قائم ‬ ‫برنام��ه وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تجارت و رییس��ان‬ ‫س��ازمان های صنعت ‪ ،‬معدن و تج��ارت و مدیران‬ ‫عامل شرکت شهرک های صنعتی سراسر کشو ر در‬ ‫شرکت ش��هرک های صنعتی استان سمنان برگزار‬ ‫ش��د‪ .‬به گزارش «گسترش صنعت» صادق نجفی‪ ،‬‬ ‫مدیرعامل س��ازمان صنایع کوچک و شهرک های‬ ‫صنعتی ایران در این نشست اعالم کرد‪ :‬با حمایت‬ ‫از صنای��ع کوچک و واحدهای صنعتی دانش بنیان‬ ‫در باز ه زمانی کوتاه می توان شاهد افزایش اشتغال‬ ‫پایدار در کش��ور بود‪ .‬نجفی با بیان اینکه در حوزه‬ ‫صنع��ت ‪ ،‬صنایع کوچک و متوس��ط بی��ش از ‪۹۲‬‬ ‫درصد س��هم دارند‪ ،‬گفت ‪ :‬حمای��ت از این حوزه و‬ ‫واحده��ای صنعتی دانش بنی��ان و ورود واحدهای‬ ‫فناور و فعال ب��ه عرصه تولید ‪ ،‬باعث افزایش تولید‬ ‫‹ ‹هدف گذاری ایجاد ‪ ۵۷۰‬هزار شغل‬ ‫رضا رحمانی‪ ،‬معاون طرح و برنامه وزارت صنعت ‪،‬‬ ‫معدن و تجارت در ادامه جلسه اعالم کرد‪ :‬در سال‬ ‫‪ ۹۶‬ایجاد ‪ ۴۵۰‬هزار ش��غل در بخش های مختلف‬ ‫صنعت ‪ ،‬معدن و تجارت هدف گذاری ش��ده بود که‬ ‫در همه حوزه ها بیش از ‪ ۹۰‬درصد محقق شد‪.‬‬ ‫رحمان��ی با بیان اینکه برای امس��ال ‪ ۵۷۰ ،‬هزار‬ ‫ش��غل در ‪ ۳‬بخش وزارتخانه هدف گذاری اس��ت‪،‬‬ ‫‹ ‹ورود نهاد متولی‬ ‫تولیدکنن��دگان و صنعتگران در این ش��رایط انتظار‬ ‫دارن��د وزارت صنع��ت‪ ،‬مع��دن و تجارت ب��ه عنوان‬ ‫نهاد مس��ئول نس��بت به بحران پیش امده ورود کند‬ ‫و متخلفان و خری��داران کاذب که تولیدکننده واقعی‬ ‫‹ ‹افزایش نرخ ‪ ۵۰‬درصدی روغن‬ ‫نیس��تند و از طریق س��ایت بهین یاب وزارت صنعت‪،‬‬ ‫امیرهوش��نگ بیرش��ک‪ ،‬دبیر انجمن صنایع روغن‬ ‫مع��دن و تجارت به بورس می رون��د و خرید می کنند‬ ‫نبات��ی یکی از مش��کالت امروز این صنع��ت را کمبود‬ ‫را شناس��ایی کند تا این مواد ب ه دست تولیدکنندگان‬ ‫ظروف بس��ته بندی مانند بط��ری و افزایش نرخ حدود‬ ‫واقعی برسد‪.‬‬ ‫‪ ۵۰‬درص��دی ان عن��وان ک��رده و به ایس��نا گفته که‬ ‫پیمان فروهر‪ ،‬رییس انجمن تولیدکنندگان اب های‬ ‫تولیدکنندگان در زمینه لوازم بسته بندی‬ ‫معدنی و اشامیدنی با اشاره به جلسه ای‬ ‫مش��کالت زیادی دارند و به شدت عرضه‬ ‫چهارجانب��ه در وزارت صنع��ت‪ ،‬معدن و‬ ‫ای��ن محص��والت کاه��ش یافته اس��ت‪.‬‬ ‫تج��ارت به «گس��ترش صنع��ت» گفت‪:‬‬ ‫ب��ه گفت��ه وی‪ ،‬درحال حاض��ر برخی از‬ ‫ در این جلس��ه نمایندگان ب��ورس کاال‪،‬‬ ‫کارخانه ها با مش��کل بسته بندی و توزیع‬ ‫پتروش��یمی تندگوی��ان و نماین��دگان‬ ‫روغن مواجه شده ان د چراکه ظرفی برای‬ ‫تش��کل های صنعتی حضور داشتند‪ .‬این‬ ‫بس��ته بندی و عرض��ه محص��والت خود‬ ‫جلس��ه ‪ ۱۰‬روز پیش برگزار و قرار ش��د‬ ‫پیمان فروهر‬ ‫ندارن��د چون عرضه ان��واع بطری و لوازم‬ ‫ممنوعیت های صادراتی گرانول و پریفرم‬ ‫با فعالیت کارگروه‬ ‫بس��ته بندی کم ش��ده و تقاضا برای ان‬ ‫به گمرک ابالغ شود‪ .‬صادرات مواد اولیه‬ ‫چهارجانبه‪ ،‬کدها و‬ ‫افزایش یافته است‪.‬‬ ‫پریف��رم و گران��ول یک چال��ش بود که‬ ‫مجوزهای خریداران‬ ‫‹ ‹تولی�د و عرضه از پتروش�یمی‬ ‫محس��ن صالحی نیا‪ ،‬معاون وزیر صنعت‪ ،‬‬ ‫غیر واقعی حذف یا‬ ‫بدون تغییر‬ ‫جوازهای انان اصالح شد مع��دن و تج��ارت دس��تور ممنوعی��ت‬ ‫در پی ادعای برخ��ی از صنایع غذایی‬ ‫صادرات در زمانی که داخل کش��ور نیاز‬ ‫که در پی ان‪ ،‬تقاضای‬ ‫کاذب از بورس کاال‬ ‫مبنی بر کمبود بطری برای بس��ته بندی‬ ‫مب��رم وج��ود دارد را به گمرک ارس��ال‬ ‫و عرض��ه محصول در ب��ازار و همچنین ریزش قابل توجهی کرد و خواهد ک��رد اما هنوز ابالغیه ان دریافت‬ ‫تولیدکنندگانی که تا کنون‬ ‫افزایش نرخ این ظروف از سوی مجتمع نمی توانستند مواد اولیه نش��ده است و تولیدکنندگان هنوز از ان‬ ‫پتروشیمی تندگویان‪ ،‬این شرکت اعالم تهیه کنند اکنون مقادیری اگاه��ی ندارن��د‪ .‬به گفت��ه وی‪ ،‬مدیرکل‬ ‫کرد ک��ه داللی در ب��ازار و قاچ��اق این‬ ‫دفتر صنایع غذایی وزارت صنعت‪ ،‬معدن‬ ‫تهیه کرده اند‬ ‫محصول به خارج از کش��ور باعث کاهش‬ ‫و تجارت نیز در تالش است تا به موضوع‬ ‫افزایش اشتغال پایدار و ‪ GDP‬با حمایت از صنایع کوچک و دانش بنیان‬ ‫ناخالص داخلی کشور خواهد شد‪ .‬در همین راستا ‪،‬‬ ‫سازمان صنایع کوچک و شهرک های صنعتی ایران‬ ‫تمامی امکانات خ��ود را برای حمایت از صنایع در‬ ‫حوزه بازس��ازی و بهس��ازی خطوط تولید بس��یج‬ ‫کرده اس��ت‪ .‬وی در ادامه با اش��اره ب��ه امکانات و‬ ‫زیرس��اخت های مطل��وب صنایع در ش��هرک ها و‬ ‫نواحی صنعتی استان سمنان‪ ،‬موقعیت استراتژیک‬ ‫و نزدیکی س��منان به پایتخت سیاسی کشور را از‬ ‫مزیت های شهرک های صنعتی این استان برشمرد‬ ‫و افزود ‪ :‬این ش��هرک ها و نواح��ی صنعتی قابلیت‬ ‫جذب سرریز سرمایه گذاری های پایتخت را داشته‬ ‫و شایس��ته اس��ت مدیران نهاد های اجرایی استان‬ ‫برای همکاری با س��رمایه گذاران و تامین نیازهای‬ ‫ش مضاعف کنند‪.‬‬ ‫انان تال ‬ ‫عرضه ش��ده است‪ .‬در روزهای گذش��ته صنعت روغن‬ ‫نباتی‪ ،‬صنعت اب اشامیدنی و بسته بندی‪ ،‬ماءالشعیر و‬ ‫نوشابه و همچنین برخی از کارخانه های شوینده اعالم‬ ‫کردن��د که ظروف بس��ته بندی ندارند ک��ه عرضه این‬ ‫محصول از سوی مجتمع پتروشیمی تندگویان کاهش‬ ‫یافته است‪ .‬با این حال‪ ،‬مجتمع پتروشیمی تندگویان‬ ‫ب��ا رد این موض��وع اعالم کرد که عل��ت اصلی التهاب‬ ‫در ب��ازار کنون��ی پلی اتیلن ترفت��االت (‪ )PET‬حضور‬ ‫دالالن و قاچاق این محصول است‪ .‬ان طور که شرکت‬ ‫پتروشیمی تندگویان اعالم کرده است‪ ،‬تولید و عرضه‬ ‫محصوالت این مجتمع از س��ال گذشته تاکنون بسیار‬ ‫مطلوب بوده اما به دلیل پایین بودن نرخ این محصول‬ ‫در ب��ازار بورس (کیلویی ‪ ۵۷۰۰‬تومان) و باال بودن نرخ‬ ‫در کشورهای همسایه (حدود ‪ ۱۵۰۰‬دالر در هر تن بر‬ ‫مبنای فوب خلیج فارس) جذابیت بس��یار باالیی برای‬ ‫دالالن و حتی برخی از خریداران بورس برای صادرات‬ ‫این محصول ایجاد شده است‪.‬‬ ‫ گفت ‪ :‬س��ال گذش��ته هدف گذاری ایجاد شغل در‬ ‫بخش اصناف ‪ ۲۵۰‬هزار مورد بود که امس��ال ‪۲۸۰‬‬ ‫هزار اس��ت و در بخش صنایع توس��عه ای و جدید‬ ‫س��ال گذشته هدف گذاری ‪ ۱۲۰‬هزار شغل در نظر‬ ‫گرفته ش��ده بود که امس��ال به ‪ ۱۳۰‬هزار ش��غل‬ ‫افزایش یافته اس��ت‪ .‬معاون وزیر صنعت‪ ،‬معدن و‬ ‫تج��ارت تاکید کرد‪ :‬در حوزه ه��ای جدیدی مانند‬ ‫اس��تارت اپ ها در وزارت صنع��ت‪ ،‬معدن و تجارت‬ ‫برنامه هایی در سال ‪ ۹۷‬داریم که برای نخستین بار‬ ‫لحاظ شده است‪ .‬رحمانی با بیان اینکه طرح تکمیل‬ ‫زنجیره صنایع معدنی در سال جاری در کشور اجرا‬ ‫می ش��ود ‪ ،‬گفت‪ :‬نقاط مختلف ای��ران دارای ذخایر‬ ‫متنوع معدنی اس��ت و امسال اجرای طرح زنجیره‬ ‫صنایع معدنی در بخش فلزات اساسی مانند فوالد‪،‬‬ ‫ مس و تا حدودی الومینیوم از برنامه های اساس��ی‬ ‫وزارت صنع��ت‪ ،‬معدن و تجارت اس��ت‪ .‬وی تاکید‬ ‫کرد ‪ :‬زنجیره صنایع معدنی در برخی از نقاط کشور‬ ‫حلقه گمش��ده داش��ت یا دچار ناهمگونی بود ‪ ،‬به‬ ‫همین دلیل معاون��ت معدن وزارت صنعت‪ ،‬معدن‬ ‫و تجارت‪ ،‬سازمان ایمیدرو و سازمان زمین شناسی‬ ‫ماموریت پیدا کردند تا پیگیری کرده و نقاط ضعف‬ ‫و قوت زنجیره صنایع معدنی را شناسایی کنند‪.‬‬ ‫عکس‪ :‬مهدی کاوه ای‬ ‫چاپخانه‪ :‬شرکت چاپ رواق روشن مهر‬ ‫در بررسی «گسترش صنعت» از گرانی بطری های بسته بندی در صنایع غذایی مشخص شد‬ ‫پریفرم فروشان که مدعی اند از بازار ازاد خرید می کنند‬ ‫و هزینه تولید باالیی دارند‪ ،‬رسیدگی کند‪.‬‬ ‫‹ ‹ریزش تقاضای کاذب از بورس‬ ‫ریی��س انجم��ن تولیدکنندگان اب ه��ای معدنی و‬ ‫اش��امیدنی تصریح کرد‪ :‬بعد از جلسه چهارجانبه که‬ ‫برگزار شد تصمیم گرفته شد تا کارگروهی با عضویت‬ ‫نماین��ده وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تج��ارت‪ ،‬بورس کاال‬ ‫و پتروش��یمی تندگویان تشکیل ش��ود‪ .‬با فعالیت این‬ ‫کارگ��روه‪ ،‬کده��ا و مجوزه��ای خری��داران غیر واقعی‬ ‫حذف ی��ا جوازهای انان اصالح ش��د ک��ه در پی ان‪،‬‬ ‫تقاض��ای کاذب از بورس کاال ریزش قابل توجهی کرد‬ ‫و تولیدکنندگانی که تا کنون نمی توانس��تند مواد اولیه‬ ‫تهی��ه کنند اکن��ون مقادیری تهی��ه کرده اند‪ .‬به گفته‬ ‫فروهر‪ ،‬اکن��ون مقداری از تقاضای کاذب کم ش��ده و‬ ‫تقاضا از ‪ ۳۶‬هزار تن به ‪ ۴‬هزار و ‪ ۸۰۰‬تن رس��یده که‬ ‫ریزش زیادی اس��ت و نش��ان از متعادل تر شدن بازار‬ ‫دارد‪ .‬س��همیه هر تولیدکننده ب��رای خرید مواد اولیه‬ ‫از بورس کاال ‪ ۲۵۰‬تن اس��ت که در گذش��ته فقط ‪۵۰‬‬ ‫تن ب ه دس��ت تولیدکننده می رسید و بقیه از بازار ازاد‬ ‫س��ر دراورد‪ .‬وی تصری��ح کرد‪ :‬هنوز هم ش��رکت های‬ ‫تولیدکنن��ده پریفرم که ماده اولی��ه تولید قوطی های‬ ‫بسته بندی صنایع غذایی و اشامیدنی ها است مدعی اند‬ ‫ک��ه نمی توانند از بورس کاال ماده اولیه مورد نیاز خود‬ ‫را تهی��ه کنند در صورتی که بس��یاری از خریداران از‬ ‫بورس کاال ش��رکت های تولیدکننده پریفرم هس��تند‪.‬‬ ‫این ش��رکت ها اکنون نرخ محصوالت خود را بر مبنای‬ ‫قیمت های بازار ازاد می دهند در صورتی که قیمت های‬ ‫‪ PET‬در ب��ورس کاال رقم های ح��دود ‪ ۶‬هزار و ‪۵۰۰‬‬ ‫تومان است‪.‬‬ ‫‹ ‹سخن اخر‬ ‫ب��ورس کاال باید عرضه هفتگ��ی را تنظیم کرده و از‬ ‫طرفی مجتمع تندگویان هم باید کف عرضه خود را در‬ ‫هفته های پیش رو افزایش دهد تا بازار به ارامش الزم‬ ‫برسد‪ .‬اکنون فروشندگان پریفرم محصوالت شان را بر‬ ‫مبن��ای ‪ ۱۲‬هزار تومان محاس��به می کنند و مدعی اند‬ ‫ک��ه نمی توانند از بورس کاال م��واد الزم را تهیه کنند‬ ‫در حالی که ‪ ۹۰‬درصد تولیدکنندگان محصول نهایی‬ ‫روغن‪ ،‬اشامیدنی ها و نوشابه برای خرید پریفرم از بازار‬ ‫ازاد اق��دام می کنند‪ .‬فق��ط ‪ ۱۰‬درصد واحدهای تولید‬ ‫خودشان پریفرم را تولید می کنند‪ .‬بقیه از پریفرم سازان‬ ‫خری��د می کنند که انها نیز مج��وز دارند از بورس کاال‬ ‫خریداری کنند اما مدعی هس��تند نمی توانند این ماده‬ ‫اولی��ه را از بورس کاال تهیه کنند‪ .‬مش��خص نیس��ت‬ ‫سرنوشت پریفرم چگون ه است اما برداشت می شود که‬ ‫مواد عرضه شده در بورس کاال سرنوشت مبهمی دارند‬ ‫یا اینکه همان مواد در بازار ازاد عرضه می شود‪.‬‬