روزنامه گسترش صنعت شماره 415

‫سهم تولید‬ ‫از هدفمندی یارانه ها‬ ‫در هاله ای از ابهام‬ ‫پنجشنبه‬ ‫‪ 31‬خرداد ‪1397‬‬ ‫‪ 7‬شوال ‪1439‬‬ ‫‪2‬‬ ‫سال سی ام پیاپی ‪2388‬‬ ‫‪ 21‬ژوئن ‪2018‬‬ ‫دوره جدید شماره ‪ 4 415‬صفحه قیمت‪ 1000 :‬تومان‬ ‫رسیدگی به بازار‬ ‫اشفته خودرو‬ ‫و تحول در‬ ‫صنعتی فرسوده‬ ‫‪3‬‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫بررسی «گسترش صنعت» از روند بازسازی واحدهای اسیب دیده از زلزله در شهرک های صنعتی کرمانشاه نشان داد‬ ‫اشتغال سرپل ذهاب در انتظار‬ ‫بازسازی صنایع‬ ‫‪4‬‬ ‫عکس‪ :‬گسترش صنعت‬ ‫وزیر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت در ایین رونمایی از نخستین موتور دیزل ملی‪:‬‬ ‫توان ساخت نیرو محرکه و خودرو از بزرگترین مولفه های پیشرفت صنعتی است‬ ‫‪2‬‬ ‫پنجشنبه‬ ‫اقتصاد و توسعه‬ ‫‪ 31‬خرداد ‪ 7 1397‬شوال ‪ 21 1439‬ژوئن ‪ 2018‬شماره ‪ 415‬پیاپی ‪2388‬‬ ‫دیدگاه‬ ‫تعطیلی واحدهای صنعتی‬ ‫خیانت به کشور‬ ‫خبر‬ ‫وزیر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت در ایین رونمایی‬ ‫از نخستین موتور دیزل ملی‪:‬‬ ‫توان ساخت نیرو محرکه و‬ ‫خودرو از بزرگترین مولفه های‬ ‫پیشرفت صنعتی است‬ ‫وزیر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت گفت ‪ :‬توان س��اخت خودرو‬ ‫و نیرو محرک��ه یک��ی از بزرگترین ش��اخص ها و مولفه های‬ ‫پیشرفت صنعتی کش��ور است و امیدواریم در سال نخست‬ ‫‪ ۱۰‬موت��ور دیزل ملی ‪ ۱۳۰۰‬اس��ب بخ��ار تحویل صنعت‬ ‫حمل ونقل کشور شود‪.‬‬ ‫به گزارش ش��اتا‪ ،‬محم��د ش��ریعتمداری‪ ،‬وزیر صنعت‪،‬‬ ‫مع��دن و تجارت در ایین رونمایی از خط تولید نخس��تین‬ ‫موتور تجاری دیزل سنگین ملی ‪ ۱۳۰۰‬اسب بخار‪ ،‬تصریح‬ ‫کرد‪ :‬عمق ساخت داخل و تجاری سازی این موتور از موارد‬ ‫قابل توجه ان اس��ت ک��ه از زحمات مهندس��ان‪ ،‬طراحان‪،‬‬ ‫تکنس��ین ها و اندیش��مندان این ایده برای ایجاد این توان‬ ‫بزرگ مهندس��ی که با فناوری پیش��رفته بومی شده است‪ ،‬‬ ‫قدردانی می کنم‪.‬‬ ‫وی توان س��اخت صنایع خ��ودرو و نیرو محرکه را یکی از‬ ‫بزرگترین ش��اخصه ها و مولفه های پیشرفت صنعتی کشور‬ ‫دانس��ت و تصریح کرد‪ :‬خرس��ندیم که توانس��تیم در این‬ ‫زمین��ه قدم های بزرگ��ی برداریم و امی��دوارم در اینده به‬ ‫توانمندی های بیشتری دست یابیم‪.‬‬ ‫ش��ریعتمداری با تاکید ب��ر اهمیت موتوره��ای دیزلی‪ ،‬‬ ‫یاداور ش��د‪ :‬موتورهای دیزلی به دلیل توان و قدرت باالیی‬ ‫که می توانن��د برای فعالیت ه��ای محرکه به وج��ود اورند‬ ‫برای همه کش��ورها دارای اهمیت فوق العاده ای هس��تند و‬ ‫اس��تفاده های گوناگون��ی که از این موت��ور در فعالیت های‬ ‫حمل ونقل ریلی و دریایی می ش��ود‪ ،‬اهمیت این صنعت را‬ ‫بیشتر می کند‪.‬‬ ‫وزی��ر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت در پایان با تش��کر از وزیر‬ ‫راه و شهرس��ازی ب��ه عنوان نخس��تین و مهم ترین خریدار‬ ‫این موتورها پس از تجاری س��ازی گفت‪ :‬امروز روز نخست‬ ‫تجاری س��ازی این موتورها اس��ت که امیدواریم در س��ال‬ ‫نخست ‪ ۱۰‬موتور تحویل صنعت حمل ونقل کشور شود‪.‬‬ ‫الزم به یاداوری اس��ت که خط تولید دیزل ملی ‪۱۳۰۰‬‬ ‫اسب بخار ش��رکت دیزل سنگین ایران(دس��ا) سه شنبه با‬ ‫حض��ور وزیران صنعت‪ ،‬معدن و تجارت‪ ،‬دفاع و پش��تیبانی‬ ‫نیروهای مس��لح ‪ ،‬راه و شهرسازی و معاون علمی و فناوری‬ ‫رییس جمهوری در محل دائمی نمایش��گاه های بین المللی‬ ‫تهران رونمایی شد‪.‬‬ ‫قطعات نخستین موتور تجاری دیزل سنگین ملی ساخت‬ ‫داخل اس��ت که در کاربری های ریلی‪ ،‬نیروگاهی و دریایی‬ ‫مورد اس��تفاده قرار می گیرد‪ .‬ب��ازده حرارتی این موتور ‪۴۰‬‬ ‫درص��د خواهد ب��ود و ‪ ۸۰‬درصد س��وخت مصرفی ان گاز‬ ‫طبیعی و ‪ ۲۰‬درصد دیگر گازوئیل اس��ت‪ .‬موتور دیزل ملی‬ ‫‪ ۱۳۰۰‬اسب بخار‪ ۴ ،‬زمانه و با اشتعال تراکمی است‪.‬‬ ‫محسن صفایی‬ ‫اطالعات موجود نشان‬ ‫می دهد که کارخانه های‬ ‫پتروشیمی‪ ،‬فوالد ‪،‬‬ ‫مس‪ ،‬خودروسازها و‬ ‫چنین واحدهایی از محل‬ ‫هدفمندی یارانه ها‬ ‫درامد یا تخفیف هایی‬ ‫داشته اند‬ ‫عکس‪ :‬سامان شرف الدین‬ ‫واحده��ای تولی��دی در‬ ‫س��ال های گذش��ته دچار‬ ‫بحران ه��ا و اس��یب های‬ ‫زیادی شدند‪ .‬بس��یاری از‬ ‫واحدهای��ی ک��ه اکنون در‬ ‫کش��ور فعالی��ت می کنند‬ ‫هن��وز نتوانس��ته اند ب��ا‬ ‫بیت اهلل عبداللهی‬ ‫ظرفیتی بیش از ‪ ۵0‬درصد‬ ‫نماینده مجلس شورای‬ ‫تولید را ادام��ه دهند‪ .‬این‬ ‫اسالمی‬ ‫موض��وع باعث ش��ده توان‬ ‫واحدهای تولی��دی تا حد‬ ‫قابل توجهی کاهش یابد‪.‬‬ ‫در این بین باید در نظر داش��ت انچه در حوزه اش��تغال‬ ‫می تواند به کش��ور کمک کند‪ ،‬اش��تغال در بخش تولید و‬ ‫صنعت اس��ت‪ .‬با این وضعیت شرایط کارخانه ها به گونه ای‬ ‫است که ظرفیت چندانی برای توسعه و افزایش اشتغالزایی‬ ‫وجود ندارد‪ .‬در این ش��رایط اولویت با حفظ شرایط موجود‬ ‫و ثابت در حفظ کارخانه ها اس��ت‪ .‬پس از اینکه وضعیت در‬ ‫ش��رایط کنونی به ثابت منطقی و عقالنی رس��ید می توان‬ ‫برای توسعه واحدها برنامه ریزی کرد‪.‬‬ ‫وضعی��ت واحدهای صنعتی اکنون به گونه ای اس��ت که‬ ‫دول��ت نباید اجازه دهد هیچ س��ازمان و نه��ادی وضعیت‬ ‫را برای واحدهای تولیدی دش��وارتر از ش��رایط فعلی کند‪.‬‬ ‫تعطیلی هر واحد تولیدی به هر بهانه ای در واقع خیانت به‬ ‫تولید و اشتغال در کشور است‪.‬‬ ‫اگر در کش��ور قصد حمایت از تولید داخلی اس��ت باید‬ ‫به حمایت از تولیدکنندگان توجه شود‪ .‬تولیدکنندگان در‬ ‫وضعیت مناسبی به سر نمی برند و دولت می تواند برخی از‬ ‫سیاس��ت های حمایتی را در د ستور کار قرار دهد تا شاهد‬ ‫از بین رفتن واحدهایی که هنوز در چرخه تولید هس��تند‪،‬‬ ‫نباشیم‪.‬‬ ‫عالوه ب��ر این‪ ،‬باید س��تادهای حمایتی در اس��تان ها نیز‬ ‫فعالیت خود را افزایش دهند‪ .‬در بس��یاری از شهرستان ها‬ ‫اکنون کارخانه و ظرفیت اشتغال صنعتی وجود ندارد‪ .‬این‬ ‫موض��وع باعث می ش��ود تمایل به ادام��ه تحصیل و چنین‬ ‫مواردی کاهش یابد‪.‬‬ ‫بر این اس��اس‪ ،‬با تش��ویق س��رمایه گذاران به س��اخت‬ ‫کارخانه و واحد تولیدی می توان زمینه توس��عه را در تمام‬ ‫حوزه ها ایجاد کرد‪.‬‬ ‫گزارش «گسترش صنعت» از تاثیر حمایت های دولت پس از اصالح سامانه پرداخت یارانه ها نشان داد‬ ‫سهم تولید از هدفمندی یارانه ها در هاله ای از ابهام‬ ‫امیر مهرزاد‬ ‫‪industry@sanatnewspaper.com‬‬ ‫پ��س از روی کار ام��دن دول��ت یازده��م یک��ی از‬ ‫سیاس��ت هایی که به سرعت دس��تخوش تغییر شد‪،‬‬ ‫پرداخت یارانه بود‪ .‬دولت یازدهم در این زمینه تالش‬ ‫کرد تا با هدفمند سازی یارانه ها بتواند سرمایه و بخش‬ ‫قابل توجه��ی از درامده��ای خود را به س��مت تولید‬ ‫س��وق دهد‪ .‬با این حال‪ ،‬بنابر گفت��ه فعاالن صنعتی‬ ‫و نمایندگان مجلس شورای اسالمی‪ ،‬تا کنون یارانه ای‬ ‫به بخش تولید در صنایع پایین دس��تی تعلق نگرفته‬ ‫اس��ت‪ .‬برخی از فعاالن صنعت��ی معتقدند که دولت‬ ‫درامد ناش��ی از هدفمندس��ازی یارانه ها را به صنایع‬ ‫باالدس��تی می دهد تا با کاهش نرخ تمام شده صنایع‬ ‫پایین دستی نیز از این سیاست بهره مند شوند‪ .‬این در‬ ‫حالی اس��ت که فعاالن صنایع پایین دستی می گویند‬ ‫سیاس��ت دولت در این زمینه شفاف نبوده و مشخص‬ ‫نیس��ت که پرداخ��ت این یارانه ها تا چ��ه اندازه تاثیر‬ ‫گذاشته است‪.‬‬ ‫‹ ‹مشکالتی در اجرای قانون هدفمندی‬ ‫یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای‬ ‫اسالمی گفت‪ :‬با وجود گذشت سال های طوالنی هنوز‬ ‫س��هم حوزه تولید و عم��ران از هدفمن��دی یارانه ها‬ ‫پرداخت نشده و دولت ها این قانون را به شکل درست‬ ‫و واقعی اجرا نمی کنند‪.‬‬ ‫فری��دون احم��دی در این ب��اره به ایلن��ا گفت ‪ :‬در‬ ‫مجلس هفتم قانون هدفمندی یارانه ها مصوب ش��د‬ ‫که براس��اس این مصوبه قرار بود به ‪ ۵‬دهک نیازمند‬ ‫جامعه پرداخت یارانه به نحوی انجام شود که تا پایان‬ ‫برنامه پنجم توسعه کشور از مقدار نقدی ان به تدریج‬ ‫کاس��ته و بر ضریب حمایت های بهداش��تی و درمانی‬ ‫افزوده شود‪ .‬وی خاطرنش��ان کرد‪ :‬این کار نه تنها در‬ ‫دولت های قبلی و فعلی انجام نشد بلکه کاری کردند‬ ‫ت��ا به همه م��ردم یارانه پرداخت ش��ود به طوری که‬ ‫س��هم ‪ ۲۸‬میلیارد تومانی تولی��د و عمران نیز نادیده‬ ‫گرفته ش��د و همه این مبالغ در قالب یارانه نقدی به‬ ‫جیب مردم رفت‪.‬‬ ‫احم��دی تصریح ک��رد ‪ :‬دول��ت روحانی ق��رار بود‬ ‫محل هدفمندی یارانه ها به «گسترش صنعت» گفت‪:‬‬ ‫به تدری��ج برای کاهش جمعی��ت یارانه بگیر اقدامی را‬ ‫ تا کنون واحدهای صنایع پالس��تیک هیچ درامدی از‬ ‫انجام دهد اما به دلیل برخی فش��ارها از موضع خود‬ ‫محل هدفمندی یارانه ها نداشته اند‪ .‬با اینکه این قانون‬ ‫عقب نشینی کرد و هنوز پرداختی ها به شکل نامناسب‬ ‫قرار بود از واحدهای صنعتی و تولیدی حمایت کند‪،‬‬ ‫در این حوزه انجام می شود‪.‬‬ ‫این اتفاق رخ نداد و توان تولید در کشور به دلیل نبود‬ ‫این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای‬ ‫اجرای مناسب قوانین در حال تحلیل رفتن است‪.‬‬ ‫اسالمی یکی دیگر از اشک ال های کشور را تصدی گری‬ ‫وی اف��زود‪ :‬در زمین��ه اس��تفاده از یارانه ه��ای به‬ ‫دولتی و گس��تردگی نظام اداری و بروکراسی دانست‬ ‫ دس��ت امده از محل هدفمندی یارانه ها ‪ ،‬تنها صنایع‬ ‫و بیان کرد ‪ :‬در بس��یاری از کشورهای در حال توسعه‬ ‫باالدستی توانسته اند از ان اس��تفاده کنند‪ .‬اطالعات‬ ‫نه تنه��ا نظ��ام اداری و پیچیدگی ه��ای ان به حداقل‬ ‫موجود نش��ان می دهد که کارخانه های پتروش��یمی‪،‬‬ ‫رس��یده بلکه با مق��دس ش��مردن کار و اهمیت ان‬ ‫فوالد ‪ ،‬مس‪ ،‬خودروسازها و چنین واحدهایی از محل‬ ‫با احس��اس وظیفه و تکلیف س��عی می کنند تا برای‬ ‫هدفمندی یارانه ها درامد یا تخفیف هایی داش��ته اند‪.‬‬ ‫عمران و ابادانی کشور خود کمر همت ببندند‪.‬‬ ‫از ط��رف دیگر‪ ،‬دولت در واحدهای صنعتی و تولیدی‬ ‫وی ب��ه وضعی��ت نابس��امان واحده��ای صنعت��ی‬ ‫بزرگ هنوز نق��ش پررنگی دارد‪ .‬این موضوع نش��ان‬ ‫کش��ورمان اش��اره کرد و گفت‪ :‬همی��ن دو کارخانه‬ ‫می ده��د درامد حاصل از محل هدفمندی یارانه ها به‬ ‫خودروسازی ایران را اگر به من بدهند بهتر از شرایط‬ ‫سمت خصولتی ها و دولتی ها سرازیر می شود‪.‬‬ ‫فعل��ی می توانم ان را اداره کن��م چرا که هر دوی این‬ ‫صفایی با بیان اینکه اس��تفاده صنایع باالدستی از‬ ‫شرکت ها در وضعیت کنونی به بدترین شکل مدیریت‬ ‫چنین حمایت هایی در صورتی که شرایط شفاف باشد‬ ‫می شوند‪.‬‬ ‫می توان��د نوعی حمایت به ش��مار رود‪ ،‬گفت ‪ :‬با این‬ ‫‹ ‹قوانین حمایتی اجرا شود‬ ‫حال‪ ،‬ش��فافیتی در این زمینه وج��ود ندارد‪ .‬برخی از‬ ‫بسیاری از کارشناس��ان معتقدند که در ارائه یارانه‬ ‫محصوالت پتروش��یمیایی از ‪ ۸‬سال گذشته تا کنون‬ ‫صنایعی که در زنجیره ارزش محصوالت اس��تراتژیک‬ ‫بی��ش از ‪ ۶‬برابر افزای��ش نرخ داش��ته اند‪ .‬اگر دولت‬ ‫قرار گرفته اند اولوی��ت دارند‪ .‬این صنایع ارزش افزوده‬ ‫مش��خص کند که ش��یوه حمایت و پرداخت از محل‬ ‫ایجاد کرده و در صورت رش��د و توسعه‬ ‫هدفمندی یارانه ها چگونه است ‪ ،‬می توان‬ ‫مانع خام فروشی می شوند‪ .‬بر این اساس‪،‬‬ ‫افزای��ش قیمت ه��ا را ه��م تحلیل کرد‪.‬‬ ‫طبیعی اس��ت که اگر دول��ت قصد دارد‬ ‫متاس��فانه دولت در ای��ن زمینه چیزی‬ ‫در بسیاری از‬ ‫ب��ه واحدهای تولی��دی و صنعتی یارانه‬ ‫اعالم نمی کند‪.‬‬ ‫کشورهای در حال‬ ‫توسعه نه تنها نظام‬ ‫بدهد‪ ،‬اولویت باید با صنایع باالدستی و‬ ‫این فعال صنعت پالستیک توضیح داد‪:‬‬ ‫واحدهایی که در پایین دست محصوالت اداری و پیچیدگی های در مجموع‪ ،‬زمانی که صنایع باالدس��تی‬ ‫اس��تراتژیک تعریف ش��ده اند‪ ،‬باش��د‪ .‬ان به حداقل رسیده حمایت می ش��وند‪ ،‬نرخ تمام ش��ده انها‬ ‫مهم ترین محصول در ایران نفت اس��ت بلکه با مقدس شمردن کاهش می یابد‪ .‬محص��ول نهایی صنایع‬ ‫کار و اهمیت ان با‬ ‫ک��ه در زنجی��ره ارزش ب��ه محصوالت‬ ‫باالدس��تی هم مواد اولی��ه کارخانه های‬ ‫احساس وظیفه و‬ ‫پتروش��یمیایی می رس��د‪ .‬در این زمینه‬ ‫پایین دس��تی به شمار می رود‪ .‬به عبارت‬ ‫تکلیف سعی می کنند تا‬ ‫صنایع پالستیک بیشترین استفاده را از‬ ‫دیگر‪ ،‬یارانه دادن به صنایع باالدستی در‬ ‫برای عمران و ابادانی‬ ‫محصوالت پتروشیمیایی دارد‪ .‬محسن‬ ‫شرایط مناس��ب باعث کاهش نرخ مواد‬ ‫کشور خود کمر همت‬ ‫صفای��ی‪ ،‬عض��و هیات مدی��ره انجم��ن‬ ‫اولیه کارخانه های پایین دستی می شود‪.‬‬ ‫ببندند‬ ‫صنایع پالس��تیک ایران درباره استفاده‬ ‫با این حال‪ ،‬در کش��ور ما شرایط شفاف‬ ‫واحده��ای تولی��دی از درامد حاصل از‬ ‫نبوده و کسی نمی تواند در این زمینه به‬ ‫واکنش معاون وزیر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت به هک سامانه ثبت سفارش‬ ‫مع��اون وزیر صنعت‪ ،‬مع��دن و تجارت در واکنش‬ ‫به س��خنان رییس سازمان بازرسی کل کشور درباره‬ ‫هک شدن سایت ثبت سفارش واردات خودرو گفت‪ :‬‬ ‫ممکن است پس از رسیدگی به تخلف ثبت سفارش‪ ،‬‬ ‫مشخص شود سامانه ثبت هک شده است اما من این‬ ‫را نمی دانم و نمی توانم نامی برای ان بگذارم‪ .‬مجتبی‬ ‫خسروتاج ‪ ،‬رییس سازمان توسعه تجارت درباره هک‬ ‫شدن س��امانه ثبتارش توضیح داد‪ :‬امکان دارد پس‬ ‫از رس��یدگی به تخلف ثبت س��فارش واردات ‪۶۴۰۰‬‬ ‫خ��ودرو ک��ه وزارت صنعت ‪ ،‬معدن و تجارت ان را به‬ ‫مراجع ذی ربط اعالم کرده مش��خص ش��ود سامانه‬ ‫ثبت س��فارش هک شده اس��ت‪ .‬وی ادامه داد‪ :‬ثبت‬ ‫س��فارش به معنی واردات نیس��ت ‪ .‬بنابراین‪ ،‬ممکن‬ ‫است ثبت سفارش شود اما واردات انجام نشده باشد‪.‬‬ ‫معاون وزیر صنعت ‪ ،‬معدن و تجارت اضافه کرد ‪ :‬فقط‬ ‫می دانیم براس��اس تخل��ف رخ داده بیش از ‪ ۶‬هزار و‬ ‫‪ ۴۰۰‬خودرو ثبت س��فارش ش��ده که موضوع را به‬ ‫گم��رک اعالم کرده ایم‪ .‬وی گفت‪ :‬در مجموع ‪ ۲‬نوع‬ ‫تخلف در ثبت س��فارش خودرو اتفاق افتاده اس��ت؛‬ ‫نخس��ت انکه نمایندگی اجازه ثبت سفارش نداشته‬ ‫و دوم اینکه برخی در زمانی ثبت س��فارش کرده اند‬ ‫که س��ایت ثبت سفارش بسته بوده است‪ .‬به گزارش‬ ‫ایرنا‪ ،‬ناصر سراج‪ ،‬رییس سازمان بازرسی کل کشور‪ ،‬‬ ‫‪ ۲‬روز گذش��ته‪ ،‬از هک ش��دن سایت وزارت صنعت‪ ،‬‬ ‫معدن و تجارت برای ثبت سفارش و ورود غیرقانونی‬ ‫نزدی��ک ب��ه ‪ ۵‬هزار خودرو به کش��ور خبر داده بود‪.‬‬ ‫این س��خنان س��راج‪ ،‬واکنش وزارت صنعت ‪ ،‬معدن‬ ‫و تجارت را به دنبال داش��ت و «هک ش��دن س��ایت‬ ‫ثبت س��فارش» را تکذیب کرد‪ .‬در ادامه‪ ،‬س��ازمان‬ ‫بازرس��ی کل کش��ور در اطالعیه ای به این تکذیبیه‬ ‫واکنش نشان داد و اعالم کرد ‪ :‬رییس وقت گروه ثبت‬ ‫سفارش خودروهای خارجی سازمان توسعه تجارت‬ ‫ایران(وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تجارت) در بخش��ی از‬ ‫نامه ای به س��ازمان بازرس��ی کل کشور که ‪ ۹‬خرداد‬ ‫امس��ال به امضای وی رس��یده است‪ ،‬تاکید می کند‬ ‫«هیچ ک��دام از مراح��ل ثبت س��فارش خودروهای‬ ‫سواری مورد نظر توسط این دفتر انجام نشده است؛‬ ‫به عبارت دیگر دفتر مقررات‪ ،‬در مراحل ان نقش��ی‬ ‫نداش��ته و این ثبت س��فارش ها فقط با هک سیستم‬ ‫و تغیی��ر کد در دیتابی��س در روز ‪ ۲۷‬تیر ماه ‪۱۳۹۶‬‬ ‫رخ داده اس��ت‪ ».‬در ادامه این اطالعیه امده اس��ت‪:‬‬ ‫نام ب��رده در بخ��ش دیگری از این نامه اورده اس��ت‬ ‫«چندین مورد نفوذ غیرقانونی به سامانه «ثبتارش»‬ ‫از طریق نام کاربری پرسنل دفتر مقررات در خرداد‬ ‫‪ ۱۳۹۶‬صورت پذیرفت که نش��ان می دهد ش��خص‬ ‫یا اش��خاصی به صورت باندی با نفوذ به این س��امانه‬ ‫برای اش��خاص متخلف‪ ،‬به ثبت سفارش غیرقانونی‬ ‫اق��دام کرده اند که حتی ای پی های شناسایی ش��ده‬ ‫برای شناسایی دقیق متخلفان به حراست وزارتخانه‬ ‫تحوی��ل ش��د‪« ».‬متخلفانی که با نف��وذ غیرمجاز به‬ ‫س��امانه ثبت��ارش‪ ،‬در واردات غیرقانون��ی بیش از ‪۵‬‬ ‫هزار دس��تگاه از خودروهای لوکس دس��ت داشتند‪،‬‬ ‫از س��وی این سازمان شناس��ایی و حتی نحوه ورود‬ ‫غیرمجاز انها به س��امانه یاد ش��ده نیز مشخص شد؛‬ ‫بر همین اس��اس‪ ،‬س��ازمان بازرس��ی کل کشور در‬ ‫نامه های هش��داری خطاب به رییس سازمان توسعه‬ ‫تجارت ایران در روزهای بیس��ت و هفتم فروردین و‬ ‫دهم اردیبهشت ‪ ۹۷‬اعالم کرده سایت ثبتارش قابل‬ ‫نفوذ بوده و الزم است نسبت به ایمن سازی سایت یا‬ ‫جایگزینی سامانه جدید اقدام شود‪».‬‬ ‫درستی شرایط را بررسی کند‪.‬‬ ‫‹ ‹اجرای غیر پیشرفته‬ ‫وی درب��اره قان��ون هدفمن��دی یارانه ه��ا گف��ت‪:‬‬ ‫ هدفمندی یارانه ها ش��کل پیشرفته حمایت بود که با‬ ‫اجرای غیرپیشرفته مشکالتی را به وجود اورده است‪.‬‬ ‫اکنون اگر دولت بخواهد از این محل صنایع را حمایت‬ ‫کند باید سطح حمایت ها را به حدی برساند که ضرر‬ ‫این س��ال ها جبران ش��ود‪ .‬متاس��فانه سیاس��ت های‬ ‫حمایتی یا در کل شعار هستند یا شامل شرکت های‬ ‫خاصی می ش��وند‪ .‬این در حالی است که بار توسعه و‬ ‫تولید واقعی در کشور بر دوش بخش خصوصی است‬ ‫اما حمایت ها به گونه دیگری تخصیص می یابند‪.‬‬ ‫صفای��ی در ادام��ه ب��ه سیاس��ت های حمایتی در‬ ‫دنیا پرداخت و توضیح داد‪ :‬بس��یاری از کش��ورهای‬ ‫توسعه یافته سیاست های حمایتی مشخصی را دنبال‬ ‫می کنند‪ .‬با این حال‪ ،‬در کش��ور ما مس��ئوالن هنوز‬ ‫به دنب��ال یافت��ن راهکارهای عجیب ب��رای حمایت‬ ‫هس��تند‪ .‬بخش��ی از این موضوع به دلی��ل نبود توان‬ ‫حمایتی اس��ت که واحدهای تولیدی هم ان را درک‬ ‫می کنن��د اما این موضوع دلیل مناس��بی برای تغییر‬ ‫مسیر حمایت نیست‪.‬‬ ‫ای��ن فع��ال صنعتی توضی��ح داد‪ :‬ب��رای مثال‪ ،‬در‬ ‫برخ��ی از مقاطع دولت ه��ا برای حمای��ت از صنایع‬ ‫بدهی واحدهای تولی��دی را فریز کردند‪ .‬این موضوع‬ ‫باعث ش��د صنایع رشد بسیار زیادی داشته باشند‪ .‬در‬ ‫نهایت‪ ،‬بدهی واحدهای صنعتی نیز پرداخت ش��د اما‬ ‫پ��س از مدتی ک��ه دولت تعیین کرده ب��ود‪ .‬در ایران‬ ‫نیز راه حمایت از صنایع همین موضوع اس��ت‪ .‬با این‬ ‫حال‪ ،‬اگر شرایط اقتصادی کش��ور به گونه ای نیست‬ ‫ک��ه دولت بتواند چنین سیاس��تی را در نظر داش��ته‬ ‫باش��د‪ ،‬نباید به راهکارهای عجی��ب فکر کرد باید در‬ ‫این مسیر حرکت کنیم‪ .‬صفایی با بیان اینکه حمایت‬ ‫از صنایع ش��یوه های مش��خصی در دنیا دارد‪ ،‬گفت‪:‬‬ ‫باید در مسیری حرکت کنیم که بتوانیم از شبکه های‬ ‫حمایتی مناسب استفاده کنیم‪ .‬اینکه کشور نمی تواند‬ ‫اکن��ون بدهی ه��ا را فریز کن��د دلیل نمی ش��ود که‬ ‫سیاس��ت های حمایتی دیگری در نظ��ر بگیرد که نه‬ ‫شفافیت کافی را دارند و نه بازدهی مناسب‪.‬‬ ‫شیوه جدید مصرف برق برای صنایع‬ ‫تفاهمنامه همکاری واحدهای صنعتی مستقر در شهرک های‬ ‫صنعتی با ش��رکت توزیع برق ب��رای کنترل پیک مصرف برق‬ ‫به استان ها ابالغ شد تا واحدهای صنعتی در برق صرفه جویی‬ ‫کنند‪ .‬به گزارش «گس��ترش صنعت» به نقل از روابط عمومی‬ ‫سازمان صنایع کوچک و ش��هرک های صنعتی ایران‪ ،‬شرکت‬ ‫توانی��ر و معاون��ت هماهنگ��ی توزی��ع ب��رق با این س��ازمان‬ ‫تفاهمنام��ه ای امضا کرده و این تفاهمنامه را به ش��رکت های‬ ‫صنعتی اس��تانی ابالغ کرده است تا واحدهای صنعتی مستقر‬ ‫در ش��هرک ها برای کنترل بار شبکه سراسری برق همکاری و‬ ‫مصرف برق خود را در س��اعات اوج کنترل کنند‪ .‬جلوگیری از‬ ‫هرگونه خاموش��ی ناخواسته در ش��بکه سراسری برق و تداوم‬ ‫پایدار ب رق رس��انی به مشترکین‪ ،‬کنترل و کاهش پیک شبکه‬ ‫سراس��ری برق‪ ،‬ایجاد ذخیره تولید مناس��ب در هنگام پیک‬ ‫شبکه برق کشور‪ ،‬جلوگیری از توسعه غیرفنی و غیراقتصادی‬ ‫ش��بکه سراسری برق از مهم ترین اهداف این تفاهمنامه است‪.‬‬ ‫براس��اس این تفاهمنامه‪ ،‬شرکت ها موظف ش��دند برای عقد‬ ‫تفاهمنامه با مش��ترکین مش��مول متقاضی و ثبت تفاهمنامه‬ ‫در س��امانه مدیریت پیک بار اقدام کنند‪ .‬مشترکینی که برای‬ ‫امض��ای توافقنامه اقدام کنند در اولویت پایانی قطع احتمالی‬ ‫برق قرار می گیرند‪.‬‬ ‫صنعت خودرو‬ ‫پنجشنبه‬ ‫‪ 31‬خرداد ‪ 7 1397‬شوال ‪ 21 1439‬ژوئن ‪ 2018‬شماره ‪ 415‬پیاپی ‪2388‬‬ ‫بررسی صنعت خودرو در هفته ای که گذشت‬ ‫رسیدگی به بازار اشفته خودرو‬ ‫و تحول در صنعتی فرسوده‬ ‫فاطمه امیراحمدی‪ :‬پش�ت پرده هایی از صنعت خودرو ‪ ،‬صنعت خودرو در جاده های مه الود‪،‬‬ ‫دولت و مجلس برای س�اماندهی بازار بسیج می شوند و خال همدلی در صنعت موتورسیکلت‬ ‫از جمله موضوع هایی بود که «گس�ترش صنعت» در هفته پایانی خرداد به انها پرداخت‪ .‬در‬ ‫این ش�ماره نیز مطابق روز پایانی هفته چکی�ده ای از مهم ترین رویدادهای صنعت خودرو در‬ ‫هفته ای که گذشت مورد بازخوانی قرار می گیرد‪.‬‬ ‫تقاضا از عرضه پیشی گرفت‬ ‫یک��ی از بخش های پرطرفدار برای جذب‬ ‫س��رمایه های س��رگردان‪ ،‬بازار خودرو است‬ ‫که این روزها با تغییرات احتمالی که وجود‬ ‫دارد مردم برای کم نشدن ارزش پول خود‬ ‫مبادرت به خرید خودرو کرده اند‪.‬‬ ‫از س��وی دیگ��ر‪ ،‬اخباری ک��ه برخی از‬ ‫فعاالن بازار درباره کاهش عرضه از س��وی‬ ‫خودروس��ازان اعالم می کنن��د از دیگر دالیل افزایش‬ ‫سرس��ام اور نرخ محصوالت در این بخش اس��ت؛ این‬ ‫امر باعث ش��کاف بزرگ بین نرخ کارخانه با بازار شده‬ ‫اس��ت‪ .‬در این باره س��عید موتمنی‪ ،‬ریی��س اتحادیه‬ ‫نمایش��گاه داران و فروش��ندگان خ��ودرو ته��ران این‬ ‫فاصله را ناشی از نامتوازن بودن عرضه وتقاضا می داند‬ ‫و همچنین گران ش��دن خودروها در پایان خرداد را‬ ‫دلیل��ی دیگر برای کاهش عرضه و باال رفتن قیمت ها‬ ‫عنوان می کند‪.‬‬ ‫او در ای��ن ب��اره گفت‪ :‬ش��ورای مرکز مل��ی رقابت‬ ‫چن��د هفته پیش اعالم کرد نرخ خودروها از اغاز تیر‬ ‫افزای��ش می یابد‪ .‬همین امر روند قیمت ها را که رو به‬ ‫کاهش بود دوباره صعودی کرد‪.‬‬ ‫پیش��نهاد می ش��ود برای اینکه چنین واکنش های‬ ‫نامطلوب��ی در ب��ازار رخ ندهد مصوبه هایی از س��وی‬ ‫اسیب های کاربراتوری ها‬ ‫س��ازمان های ذی ربط در زم��ان اجرا اعالم‬ ‫شود‪.‬‬ ‫این فع��ال بازار اعالم کرد‪ :‬امروز مدیریت‬ ‫ب��ازار در دس��ت ح��دود ‪ ۵‬ی��ا ‪ ۶‬ش��رکت‬ ‫نمایندگی گمنام اس��ت ک��ه خودروها را به‬ ‫شکل سبدی می خرند‪.‬‬ ‫در ای��ن ب��اره حت��ی خود ش��رکت های‬ ‫نمایندگ��ی رس��می خودروس��ازان از ای��ن موض��وع‬ ‫گالیه من��د ب��وده و اعالم می کنن��د خودرویی به انها‬ ‫تحویل داده نمی ش��ود و مش��خص نیست این تعداد‬ ‫خودرو که وارد بازار می شود چگونه و از کجا در حال‬ ‫انجام است‪.‬‬ ‫وی تاکید کرد‪ :‬بارها اتحادیه نمایش��گاه داران اعالم‬ ‫کرده چرا باید خودرو در بازار به این شیوه عرضه شود‬ ‫اما ترتیب اثری داده نشده است‪.‬‬ ‫این ش��یوه توزیع باعث خواهد ش��د واس��طه ها از‬ ‫س��وی خود ش��رکت های خودروس��از به ب��ازار ورود‬ ‫ک��رده و با کاهش عرضه ‪ ،‬بازار خ��ودرو را دچار تنش‬ ‫کنند‪.‬‬ ‫اگر خودرو به اندازه کافی عرضه ش��ود ش��اهد این‬ ‫اخت�لاف نرخ بین کارخانه و بازار و اش��فتگی موجود‬ ‫نخواهیم بود‪.‬‬ ‫موضوع دیگری که در هفته پایانی‬ ‫خرداد م��ورد بررس��ی ق��رار گرفت‬ ‫وضعیت صنعت موتورس��یکلت بود‪.‬‬ ‫برخی از تولیدکنن��دگان از تحوالت‬ ‫در ش��رایط امروز گالیه مند هس��تند‬ ‫در حالی که مدیران شهری معتقدند‬ ‫جان مردم و س�لامت جامعه از تمام‬ ‫امور باالتر است‪.‬‬ ‫س��ید نواب حس��ینی منش ‪ ،‬قائم مقام س��تاد‬ ‫معاین��ه فن��ی خودروه��ای تهران درب��اره این‬ ‫صنعت گف��ت ‪ :‬وقتی عنوان می ش��ود الودگی‬ ‫موتورس��یکلت های کاربراتوری ‪ N‬درصد است‬ ‫ب��ا وجود تم��ام ش��واهد امری پذیرفته ش��ده‬ ‫اس��ت‪ .‬همچنین‪ ۵۰ ،‬درصد تصادف های منجر‬ ‫ب��ه مرگ برای عابر و راننده در ش��هر تهران به‬ ‫وسیله موتورسیکلت است؛ موضوعی روشن که‬ ‫می توان ان را از پلیس راهور پیگیری کرد‪.‬‬ ‫وی خاطرنش��ان کرد‪ :‬وقتی عنوان می ش��ود‬ ‫موتورس��یکلت های موجود به لح��اظ طراحی‬ ‫ضع��ف دارن��د تولیدکنن��دگان می پذیرند اما‬ ‫هنگامی که خواسته می شود تغییرات را اعمال‬ ‫کنند گالیه می کنند ک��ه هزینه ها باال می رود‬ ‫و م��ردم حاضر ب��ه خرید محصوالت‬ ‫نخواهند ب��ود‪ ،‬ضمن انکه در ادامه با‬ ‫رکود بازار صنعتگران فعال این حوزه‬ ‫بی��کار خواهند ش��د‪ .‬این اس��تدالل‬ ‫نمی تواند منطقی و عقالنی باشد‪.‬‬ ‫وی تصری��ح کرد ‪ :‬اع�لام می کنند‬ ‫صنعت موتورسیکلت در کشور دارای‬ ‫‪ ۴‬تا ‪ ۵‬هزار نیروی کار مستقیم و همین تعداد‬ ‫نیز نیروی غیرمستقیم است در حالی که تعداد‬ ‫کشته شدگان به واسطه موتورسیکلت در کشور‬ ‫ساالنه ‪ ۸‬هزار نفر اس��ت‪ .‬بیشتر انها نیز جوان‬ ‫هستند‪.‬‬ ‫ب��ه گفت��ه قائم مق��ام س��تاد معاین��ه فن��ی‬ ‫خودروه��ای تهران ‪ ،‬این موضوع فقط در زمینه‬ ‫ایمنی است که به طور شفاف می بینیم اما اگر‬ ‫وارد بحث الودگی هوا ش��ویم همین ‪ ۱۶‬درصد‬ ‫الودگ��ی هوا را ضربدر ‪ ۴‬هزار کش��ته س��االنه‬ ‫در ش��هر تهران کنیم درمی یابیم چه رقمی ب ه‬ ‫دس��ت می اید و این صنعت روزامد نش��ده چه‬ ‫بالیی بر س��ر شهر و شهروندان می اورد‪ .‬از این‬ ‫رو‪ ،‬تح��ول ضرورتی اجتناب ناپذیر برای صنعت‬ ‫موتورسیکلت کشور است‪.‬‬ ‫«یورو ‪ »۴‬بالی جان موتورسیکلت‬ ‫حبیب اهلل محم��ودان ‪ ،‬نایب رییس انجم��ن تولیدکنندگان مجموعه‬ ‫قطعات موتورس��یکلت و دوچرخه نگاه دیگری به شرایط موجود دارد‪.‬‬ ‫وی در این باره گفت‪ :‬امروز کشور وارد نوعی جنگ اقتصادی شده است‪.‬‬ ‫واردات محدود ش��ده و زمانی که کش��وری نتوان��د نیازها و محصوالت‬ ‫اساس��ی و غیراساس��ی خود را تامی��ن کند به مش��کل برمی خورد‪ .‬در‬ ‫صنعت کشور با وجود پیشینه طوالنی به جای همدلی ‪ ،‬تقابل بین افراد‬ ‫وجود دارد‪ .‬پرسش این است که ایا در این شرایط افزایش استانداردها‬ ‫برای موتورس��یکلت در شکل کالن به نفع اقتصاد کشور است؟ به اسم‬ ‫محیط زیست نباید مولفه های استانداردی را افزایش داد و موتورسیکلت‬ ‫ی��ورو ‪ ۴‬را اجباری کرد‪ .‬او از توقف پالک گذاری موتورس��یکلت ها در ‪۳‬‬ ‫ماه نخس��ت س��ال گفت و عنوان کرد ‪ :‬هم اکنون در پایان ماه‬ ‫سوم سال قرار داریم و به بهانه ارتقای کیفی ‪ ،‬موتورسیکلت ها‬ ‫پالک نمی ش��وند در حالی که ضرورتی برای این برهه زمانی‬ ‫ندارد‪ .‬به جای این امر باید قطعاتی تولید کنیم که در کش��ور‬ ‫تولید ندارند و واردات ان ارزبری دارد‪ .‬برای نمونه ‪ ،‬باید تولید‬ ‫صفحه کالچ در داخل اغاز شود زیرا در اینده ای نه چندان دور‬ ‫معطل صفحه کالچ همین موتورسیکلت های قدیمی خواهیم‬ ‫بود‪ .‬او افزود‪ :‬بهتر است در فضا و موقعیت امروز به داخلی سازی قطعات‬ ‫در سطح باالتر بپردازیم‪ .‬شاید به لحاظ کیفی در ابتدا مناسب نباشد اما‬ ‫به مرور بهتر خواهد شد‪ .‬زمانی که برای نخستین بار موتورسیکلت های‬ ‫خروج امری��کا از برجام با وجود پیش بینی هایی‬ ‫ک��ه در این باره می ش��د همکاری های بین المللی‬ ‫صنعت خ��ودرو را با اما و اگرهای��ی روبه رو کرده‬ ‫است‪ .‬پژو و پژوس��یتروئن تا اطالع بعدی فعالیت‬ ‫خ��ود را ب��ه حالت تعلی��ق دراورده ان��د‪ .‬برخی از‬ ‫ش��رکای خارج��ی ش��رکت های خصوص��ی نی��ز‬ ‫هم��کاری خود را با طرف ایرانی قطع کرده اند‪ .‬اما‬ ‫شنیده ها نش��ان می دهد تنها شرکت رنو همچون‬ ‫گذش��ته همکاری خود را ادامه خواهد داد البته با‬ ‫تیراژی پایین تر‪.‬‬ ‫امین دلیری‪ ،‬مدرس دانش��گاه خوارزمی درباره‬ ‫صنعت خودرو کش��ور گفت‪ :‬صنع��ت خودرو در‬ ‫ایران از بدو س��ال تولید ان(‪ )۱۳۴۷‬تاکنون دچار‬ ‫نوسان های خوش شانسی و بدشانسی های گوناگون‬ ‫ناشی از اعمال سیاست های حمایتی و غیرحمایتی‬ ‫از س��وی دولت ها در قبل و بعد از انقالب اسالمی‬ ‫بوده اس��ت‪ .‬این سیاس��ت ها بدون در نظر گرفتن‬ ‫برنامه های راهبردی توس��عه ای‪ ،‬هرگز نتوانس��ته‬ ‫اس��ت به عنوان سیاس��ت هایی باقوام محقق و به‬ ‫برنامه ای بلندمدت منجر ش��ود که توسعه بنیادی‬ ‫فناوری صنعت خودرو در طراحی و س��اخت را به‬ ‫دنبال داشته باش��د‪ .‬اعمال سیاست های تعرفه ای‬ ‫‪ ۳۰۰‬درصدی حقوق ورودی و سود بازرگانی برای‬ ‫واردات خودروهای س��واری در سال های پیش از‬ ‫انق�لاب و محدودی��ت واردات خ��ودرو در مقاطع‬ ‫در راس��تا ی س��اماندهی ب��ازار‬ ‫خ��ودرو ول��ی ملکی‪ ،‬س��خنگوی‬ ‫کمیس��یون صنای��ع و مع��ادن‬ ‫مجل��س ش��ورای اس�لامی درباره‬ ‫طرح یک فوریتی س��اماندهی بازار‬ ‫خ��ودرو که حدود ‪ ۲‬م��اه پیش به‬ ‫مجل��س داده ش��د به «گس��ترش‬ ‫صنعت» گفت ‪ :‬جلس��ه های زیادی با وزارت‬ ‫صنع��ت‪ ،‬معدن و تجارت‪ ،‬گمرکات‪ ،‬مدیران‬ ‫خودروس��ازی ‪ ،‬واردکنن��دگان خ��ودرو و‬ ‫قطعه س��ازان برگزار ش��د و در پایان جلسه‬ ‫کمیسیون با وزیر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت با‬ ‫صالحدید اعضا طرح ساماندهی بازار فعال تا‬ ‫‪ ۶‬ماه مسکوت ماند‪.‬‬ ‫ملک��ی درب��اره توضی��ح وزی��ر در زمینه‬ ‫افزای��ش نرخ خودروها در بازار گفت‪ :‬محمد‬ ‫ش��ریعتمداری بزرگترین عام��ل را باال رفتن‬ ‫تقاضا عنوان کرد‪.‬‬ ‫س��خنگوی کمیس��یون صنای��ع و معادن‬ ‫مجلس ش��ورای اس�لامی در ادامه سخنان‬ ‫خود بی��ان ک��رد‪ :‬درحال حاضر خ��ودرو به‬ ‫عنوان س��رمایه در کشور به ش��مار می رود؛‬ ‫موضوع��ی که در س��ایر کش��ورها‬ ‫این گونه نیست‪.‬‬ ‫در حال��ی که وقت��ی خودرویی‬ ‫خریداری می ش��ود باید در س��ال‬ ‫بعد‪ ،‬از نرخ ان کاس��ته شود اما در‬ ‫ش��رایط کنونی در ای��ران این گونه‬ ‫نمی شود‪.‬‬ ‫ام��روز با وجود ی��ک ه��زار و ‪ ۵۰۰‬هزار‬ ‫میلیارد تومان نقدینگی که در دس��ت مردم‬ ‫وجود دارد انها برای اینکه ارزش پول ش��ان‬ ‫کم نشود سرمایه خود را وارد بازار ارز‪ ،‬سکه‪،‬‬ ‫مس��کن و خودرو می کنند و این امر بازار را‬ ‫ب ه هم می زند‪.‬‬ ‫بنابراین‪ ،‬تقاضا در ب��ازار خودرو باال رفته‬ ‫و اش��فتگی را دام��ن می زن��د در حالی که‬ ‫خودروسازان نه تنها کاهش تولید نداشته اند‬ ‫بلک��ه برنامه هایی برای افزای��ش تولید و پر‬ ‫کردن خالها در حال انجام است‪ .‬این شرایط‬ ‫موجب داللی و حاش��یه سود در بازار خودرو‬ ‫ش��ده است‪ .‬به دلیل همین اشفتگی بازار در‬ ‫بح��ث خودرو افراد برای خری��د به این بازار‬ ‫روی اورده اند‪.‬‬ ‫ورود دولت و مجلس‬ ‫چینی وارد کشور شد پس از یک ماه دچار مشکل می شد که‬ ‫با قطعات ژاپنی اصالح می شد‪ .‬اما با گذشت زمان قطعات در‬ ‫داخل تولید شد و کیفیت انها بهبود یافت‪ .‬محمودان معتقد‬ ‫است فناوری باید به وسیله فرایندی خاص وارد کشور شود‪.‬‬ ‫در واق��ع ‪ ،‬فناوری در فرایند توس��عه محقق ش��ود‪ .‬او گفت‪:‬‬ ‫ امروز وقتی ش��رکتی نقدینگی ندارد تا حقوق کارگران خود‬ ‫را بدهد یا با س��ازمان تامین اجتماعی به چالش خورده نباید‬ ‫فش��ار اورد که کیفیت محصوالت خود را ارتق��ا دهد‪ .‬چنانچه این امر‬ ‫محقق نشود هم اجازه فعالیت نداشته باشد‪ .‬اجبار این موضوع سیاست‬ ‫درستی نیست‪.‬‬ ‫کندوکاو چرایی چالش ها‬ ‫مختلف ب��ه منظ��ور حمای��ت از تولید‬ ‫داخل��ی و پرجاذب��ه بودن ب��ازار داخلی‬ ‫از فرصت های صنعت خ��ودرو در ایران‬ ‫بوده که به خوبی از ان اس��تفاده نشده‬ ‫است‪ .‬او ادامه داد‪ :‬از طرف دیگر‪ ،‬واردات‬ ‫بی روی��ه خودرو ب��ا تعرفه ه��ای پایین‪،‬‬ ‫چالش هایی را پیش روی صنعت خودرو‬ ‫در ایران ایجاد کرده اس��ت‪ .‬بازار خودرو در ایران‬ ‫یک��ی از پرجاذبه ترین بازارها از حیث اقبال تقاضا‬ ‫و رون��ق در همه مقاطع زمانی ب��رای خودروهای‬ ‫تولی��د داخلی و وارداتی ب��وده و این بازار پررونق ‪،‬‬ ‫مطلوب س��رمایه گذاران خارجی و ایرانی و مطمع‬ ‫واردکنندگان داخلی به منظور رسیدن به حاشیه‬ ‫س��ود باال اس��ت‪ .‬در نتیجه‪ ،‬صرف نظر از ان کار‬ ‫اسانی نخواهد بود‪.‬‬ ‫این کارش��ناس اقتصاد ادام��ه داد‪ :‬دولت از نظر‬ ‫اعمال سیاس��ت های حمایت��ی هدفمند و مجلس‬ ‫ش��ورای اس�لامی از نظر تقنین قوانین درس��ت‬ ‫در جهت تقویت و توس��عه تولی��د داخلی وظیفه‬ ‫س��نگینی برعه��ده دارد‪ .‬وی اف��زود‪ :‬ب��ا قدری‬ ‫تام��ل موش��کافانه مش��اهده می ش��ود ب��ا وجود‬ ‫پیش��ینه صنعت خ��ودرو در ای��ران و فرصت های‬ ‫منحصربه فرد‪ ،‬از سوی دولت ها و مجالس تقنینی‪،‬‬ ‫ خودروس��ازان داخل��ی ب��ه خوبی از ان اس��تفاده‬ ‫نکرده ان��د‪ .‬این ام��ر باعث اس��یب پذیری صنعت‬ ‫کوچ سرمایه های سرگردان از بازاری به بازار دیگر‬ ‫خودرو از تاثیر اتفاق ها و حوادث درونی‬ ‫و بیرونی در ش��رایط کنونی شده است‬ ‫که باید به ان توجه کافی شود‪.‬‬ ‫دلی��ری در ادام��ه از دی��دگاه تحلیل‬ ‫کارشناس��انه و اقتصادی گفت ‪ :‬دو نکته‬ ‫مه��م در طرح مص��وب دول��ت و طرح‬ ‫مصوب مجلس ش��ورای اس�لامی وجود‬ ‫دارد؛ نخس��ت در نگاه و ه��دف قالب طرح دولت‪ ،‬‬ ‫توج��ه خ��ود را به اهمی��ت ضریب دو ش��اخص‬ ‫تعیین کننده حجم موتور و ارزش خودرو متمرکز‬ ‫کرده و خواس��ته است در ورود خودروهای لوکس‬ ‫محدودی��ت ایجاد کند‪ .‬در ضم��ن‪ ،‬با وضع تعرفه‬ ‫جدید بر تمام خودروهای وارداتی‪ ،‬از تولید داخلی‬ ‫حمای��ت کند اما در عمل‪ ،‬این اهداف به درس��تی‬ ‫محقق نش��ده اس��ت زیرا در نرخ حق��وق ورودی‬ ‫خودروهای س��واری لوکس‪ ،‬تغییرات محسوس و‬ ‫معناداری حاصل نشده است‪ ،‬ضمن اینکه برخی از‬ ‫خودروهای وارداتی که با نرخ کمتر عرضه می شد‬ ‫ب��ا افزایش تعرفه حق��وق ورودی به این خودروها‬ ‫طبقات جامعه با درامد پایین و متوس��ط در عمل‬ ‫از دور خرید خارج شدند‪ .‬این افزایش تعرفه بدون‬ ‫در نظ��ر گرفتن اقش��ار کم درامد جامعه ‪ ،‬اس��یب‬ ‫فراوانی به این قشر وارد کرده است‪.‬‬ ‫وی ادامه داد ‪ :‬نکته دوم نیز طرح مجلس شورای‬ ‫اس�لامی از نظر حمایت از مصرف کننده درس��ت‬ ‫مقاب��ل مصوبه دول��ت ق��رار دارد‪ .‬د ر واقع‪ ،‬مقابل‬ ‫طرح دولت خواسته اس��ت بازار پرالتهاب افزایش‬ ‫مداوم نرخ خودروهای واردات��ی را که در مواقعی‬ ‫ت��ا دو برابر نرخ قبل از مصوبه دولت باال رفته بود‪،‬‬ ‫ تعدیل کند اما چون همه عوامل مرتبط با افزایش‬ ‫نرخ خودروهای وارداتی مورد شناسایی دقیق قرار‬ ‫نگرفته ب��ود‪ ،‬اثرات تعدیلی کمی ب��ر بازار خودرو‬ ‫گذاش��ت‪ ،‬ضمن اینکه ورود خودروهای لوکس را‬ ‫با حقوق ورودی کمتر تس��هیل کرد و باعث توجه‬ ‫حمایت��ی کمتر به خودروهای تولید داخلی ش��د‪.‬‬ ‫ای��ن طرح مورد انتق��اد بس��یاری از تحلیلگران و‬ ‫صاحب نظران قرار گرفت‪ .‬اما سایر عوامل تاثیرگذار‬ ‫بر افزایش ن��رخ خودروهای وارداتی مانند افزایش‬ ‫نرخ رسمی ارز و تشدید تحریم های سختگیرانه از‬ ‫سوی امریکا پس از خروج از برجام و وجود التهاب‬ ‫و اش��فتگی بر بازار خودرو راه را برای سوداگران و‬ ‫دالالن که همیشه از اب گل الود ماهی می گیرند‪ ،‬‬ ‫هموار کرد و س��بب ش��ده این فض��ا را ملتهب تر‬ ‫از واقعیت نش��ان دهند و بر ای��ن فضای مه الود و‬ ‫خاکس��تری‪ ،‬نااطمینانی از اینده را دامن بزند در‬ ‫صورتی که کشور در شرایط بهتری نسبت به دوره‬ ‫قبل از برجام قرار داشت‪ .‬هنوز کشورهای اروپایی‬ ‫درگیر ب��ا برجام‪ ،‬از همراهی ب��ا امریکا خودداری‬ ‫کرده و در پی راه چاره در کم اثر کردن تحریم های‬ ‫یک جانبه امریکا هستند‪.‬‬ ‫هفته گذش��ته محم��ود واعظی‪،‬‬ ‫ ریی��س دفت��ر ر ییس جمه��وری با‬ ‫اعالم اینک��ه موضوع گرانی به طور‬ ‫جدی در دولت مطرح ش��ده است‪ ،‬‬ ‫گف��ت‪ :‬رییس جمهوری خواس��ته‬ ‫همه نهاده��ای ذی ربط به موضوع‬ ‫گرانی ورود کنند‪ .‬از س��وی دیگر‪،‬‬ ‫اجناس��ی که در انبار مانده اس��ت به سرعت‬ ‫در اختی��ار مردم قرار گیرد‪ .‬به نظر می رس��د‬ ‫خطاب واعظی بیشتر به خودروسازانی است‬ ‫که ب��ه گفته برخ��ی از نماین��دگان مجلس‬ ‫شورای اسالمی‪ ،‬خودروها را در انبارهای خود‬ ‫نگهداری می کنند‪.‬‬ ‫واعظی با اش��اره به اینکه در زمینه خودرو‪ ،‬‬ ‫فض��ای احساس��ی و روان��ی به وج��ود امده‬ ‫اس��ت‪ ،‬گفت‪ :‬خودروس��ازان باید محصوالت‬ ‫را ب��ا ن��رخ مص��وب در اختی��ار م��ردم قرار‬ ‫دهند‪ .‬در ادامه ‪ ،‬اصغر خسروش��اهی‪ ،‬مش��اور‬ ‫خودرویی وزیر صنعت‪ ،‬مع��دن و تجارت در‬ ‫گفت وگو با «گسترش صنعت» اظهار کرد‪ :‬بر‬ ‫اس��اس تصمیم ها‪ ،‬رقمی بی��ن ‪ ۵‬تا ‪ ۷‬درصد‬ ‫خودروه��ای زیر ‪ ۴۵‬میلی��ون تومان افزایش‬ ‫خواه��د یاف��ت که از س��وی ش��ورای رقابت‬ ‫تعیین شده اس��ت‪ .‬عالوه بر این‪ ،‬افزایش نرخ‬ ‫‪ ۹/۶‬درصدی وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تجارت‬ ‫ب��رای خودروهای س��اخت داخل ب��ا ردیف‬ ‫قیمتی باالی ‪ ۴۵‬میلیون تومان است‪.‬‬ ‫الزم به یاداوری اس��ت شورا و مرکز ملی‬ ‫رقابت ‪ ،‬حداکثر متوس��ط افزای��ش نرخ برای‬ ‫محصوالت گروه صنعتی ایران خودرو‪ ،‬شرکت‬ ‫س��ایپا و مدیران خ��ودرو را ب��ه ترتیب ‪۷/۱۸‬‬ ‫درص��د‪ ۷/۰۱ ،‬درص��د و ‪ ۵/۶۲‬درص��د مورد‬ ‫تایید قرار داده اس��ت‪ .‬وی در پاس��خ به این‬ ‫پرس��ش که وزارتخانه برای س��اماندهی بازار‬ ‫خودروهای واردات��ی نیز برنامه قیمت گذاری‬ ‫دارد ی��ا خی��ر‪ ،‬گف��ت ‪ :‬این موض��وع باید از‬ ‫طریق صنای��ع خ��ودرو و نیرومحرکه وزارت‬ ‫صنع��ت‪ ،‬معدن و تجارت پیگیری ش��ود(که‬ ‫البته «گس��ترش صنعت» چند بار‬ ‫با ای��ن دفتر تماس گرف��ت اما به‬ ‫نتیجه نرس��ید)‪ .‬مش��اور خودرویی‬ ‫وزی��ر صنع��ت‪ ،‬مع��دن و تجارت‬ ‫درب��اره ورود رییس جمه��وری به‬ ‫مس��ئله س��اماندهی بازار خودرو و‬ ‫نیز کاهش نیافتن تولید اشاره کرد‬ ‫و گف��ت‪ :‬وزارت صنعت ‪ ،‬مع��دن و تجارت در‬ ‫حال بررس��ی بازار و حاشیه س��ود به وجود‬ ‫ام��ده در ان اس��ت‪ .‬این امر در حالی اس��ت‬ ‫که تولید برای سال ‪ ۹۷‬کاهش پیدا نکرده و‬ ‫عرض��ه و پیش فروش خودروها در حال انجام‬ ‫اس��ت‪ .‬وزارتخانه در حال بررس��ی روش های‬ ‫پیش فروش و عرضه خودرو به بازار اس��ت تا‬ ‫هر چه زودتر این امر پایان یابد‪.‬‬ ‫همچنین داوود محمدی‪ ،‬رییس کمیسیون‬ ‫اص��ل ‪ ۹۰‬مجلس ش��ورای اس�لامی عنوان‬ ‫کرده اس��ت؛ س��اماندهی ب��ازار خودروهای‬ ‫داخلی و وارداتی از س��وی این کمیسیون در‬ ‫دس��ت پیگیری است‪ .‬پرونده ای به تازگی در‬ ‫کمیس��یون اصل ‪ ۹۰‬باز شده تا همه مسائل‬ ‫مرتبط ب��ا بازار خ��ودرو رصد ش��ود و مورد‬ ‫ارزیابی قرار گیرد‪ .‬در این پرونده شکایت های‬ ‫واردشده به وضعیت بازار خودرو و همچنین‬ ‫بح��ث کیفیت و نرخ خودروه��ای داخلی در‬ ‫کنار سوءاس��تفاده ها و رانت ه��ای مربوط به‬ ‫ثبت سفارش ها و واردات خودرو مورد بررسی‬ ‫قرار می گیرد‪.‬‬ ‫وی در گفت وگ��و با ایرنا اف��زود‪ :‬پیرامون‬ ‫ای��ن پرون��ده تاکن��ون بیش از ‪ ۱۰‬جلس��ه‬ ‫هم اندیش��ی و نظرخواهی با تولیدکنندگان و‬ ‫واردکنن��دگان خ��ودرو‪ ،‬وزیر صنعت ‪ ،‬معدن‬ ‫و تجارت و معاون��ان وی و همچنین اعضای‬ ‫مرکز پژوهش های مجلس ش��ورای اسالمی‬ ‫برگزار ش��ده اس��ت‪ .‬اگر پ��س از تکمیل این‬ ‫گزارش به تخلف هایی که جنبه جرم داش��ته‬ ‫باش��د‪ ،‬پی برده ش��ود‪ ،‬متخلفان به دستگاه‬ ‫قضایی معرفی خواهند شد‪.‬‬ ‫پنجشنبه‬ ‫سال سی ام شماره ‪ 415‬پیاپی ‪2388‬‬ ‫منشور اخالق حرفه ای روزنامه نگاری در روزنامه‬ ‫بررسی «گسترش صنعت» از روند بازسازی واحدهای اسیب دیده از زلزله در شهرک های صنعتی کرمانشاه نشان داد‬ ‫اشتغال سرپل ذهاب در انتظار بازسازی صنایع‬ ‫‪ 31‬خرداد ‪1397‬‬ ‫‪ 7‬شوال ‪1439‬‬ ‫‪ 21‬ژوئن ‪2018‬‬ ‫‪www.smtnews.ir/about.html :‬‬ ‫صاحب امتیاز‪ :‬موسسه فرهنگی و مطبوعاتی«‬ ‫»‬ ‫مدیرمسئول‪ :‬ناصر بزرگمهر‬ ‫تلفن‪ - 82190 :‬نمابر‪ -88713730 :‬پیامک‪ -300082190 :‬پیامگیر صوتی‪88105304 :‬‬ ‫سازمان اگهی ها‪ - 88722732-3 :‬نمابراگهی ها‪88109733 :‬‬ ‫امور مشترکین‪ - 88722735 :‬روابط عمومی‪88105309 :‬‬ ‫توزیع و سازمان شهرستان ها‪88724211 :‬‬ ‫نشانی‪ :‬تهران‪ ،‬خیابان قائم مقام فراهانی‪ -‬کوچه ازادگان شماره ‪26‬‬ ‫کد پستی ‪1586733811‬‬ ‫روابط عمومی‪pr@smtnews.ir:‬‬ ‫اگهی‪ads@smtnews.ir :‬‬ ‫امور استان ها‪ostanha@smtnews.ir :‬‬ ‫چاپخانه‪ :‬شرکت چاپ رواق روشن مهر‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫عضو انجمن مدیران روزنامه های غیردولتی‬ ‫عضو انجمن مدیران رسانه‬ ‫عضو تعاونی مطبوعات‬ ‫یادداشت‬ ‫حادثه بحران نیست‪ ،‬اگر ‪...‬‬ ‫زلزل��ه‪ ،‬رگبار ‪ ،‬توفان یا حادثه های‬ ‫دیگر در صورتی می تواند مانع انجام‬ ‫فعالیت های معمولی و روزمره ش��ود‬ ‫ک��ه چ��اره ای ب��رای ان اندیش��یده‬ ‫نش��ده باش��د در حالی ک��ه رعایت‬ ‫اس��تانداردهای ساخت وس��از در‬ ‫راه ان��دازی واحده��ای صنعتی یک‬ ‫زینب عبدی‬ ‫الزام اس��ت و نهاده��ای گوناگونی بر‬ ‫روزنامه نگار‬ ‫نحوه اج��رای ان نظارت دارند‪ ،‬بارها‬ ‫پیش امده که حادثه های طبیعی به‬ ‫خسارت های بسیاری منجر شده است‪.‬‬ ‫زلزله ای که س��ال گذش��ته شهرس��تان س��رپل ذهاب در اس��تان‬ ‫کرمانش��اه را لرزاند به واحدهای مس��کونی بسیاری اسیب زد و عده‬ ‫بس��یاری را در بخش ه��ای مختلف اقتص��ادی از واحدهای صنفی تا‬ ‫واحدهای صنعتی گرفتار بازسازی کرده است در صورتی که خشت‬ ‫اول می توانست درست در جای خود قرار گیرد و چنین زلزله هایی یا‬ ‫حتی بیش��تر نیز تاثیری بر ان نداشته باشد همان طور که زلزله های‬ ‫بسیار و هر لحظه ای در کشوری مانند ژاپن خسارتی در پی نداشته و‬ ‫اختاللی در انجام فعالیت های روزمره انها ایجاد نمی کند‪.‬‬ ‫ش��هرک صنعتی سرپل ذهاب تنها ش��هرک صنعتی اسیب دیده‬ ‫از زلزله در اس��تان کرمانش��اه است‪ .‬باقی شهرک ها و نواحی صنعتی‬ ‫از حیث تاسیس��ات زیربنایی و امکانات زیرس��اختی خسارت جدی‬ ‫ندیده اند زیرا ش��دت زلزله در ان نواحی کمتر بوده اس��ت در حالی‬ ‫که همین زلزله نیز در صورت رعایت موارد پیش��گیرانه می توانس��ت‬ ‫اسیبی ایجاد نکند‪.‬‬ ‫‪ ۲۸‬طرح صنعتی نیز در ش��هرک صنعتی س��رپل ذهاب در حال‬ ‫س��اخت بود ک��ه تمام انها در زلزله اس��یب دیده اند ب��ه طوری که‬ ‫ساختمان ها‪ ،‬کارگاه ها و ماشین االت داخل کارخانه ها دچار خسارت‬ ‫ش��ده است‪ .‬البته بس��یاری از این واحدهای صنعتی اسیب دیده در‬ ‫گذش��ته ساخته ش��ده و فرس��وده بود اما ویرانی انها باعث بیکاری‬ ‫افرادی شد که در این واحدها مشغول به کار بودند‪ .‬بارها کارشناسان‬ ‫عنوان کرده اند که صاحبان صنایع باید در تعمیر و س��اخت س��ازه ها‬ ‫بر رعایت اصول ایمنی نهایت توجه و حساسیت را داشته باشند‪.‬‬ ‫واحدهای صنعتی که منابع ذخیره سوخت دارند باید این محل را‬ ‫مس��تحکم و ایمن سازی کنند‪ .‬صاحبان صنایع باید در رعایت موارد‬ ‫بهداش��ت ‪ ،‬ایمنی ‪ ،‬محیط زیست و انرژی نهایت دقت و حساسیت را‬ ‫داش��ته باش��ند‪ .‬نمی توان مانع وقوع بالیای طبیعی شد اما با رعایت‬ ‫موارد ایمنی می توان از به وجود امدن خسارت ها و توقف فعالیت های‬ ‫روزمره جلوگیری کرد‪.‬‬ ‫خبر‬ ‫معاون فنی شرکت شهرک های صنعتی فارس خبر داد‬ ‫پیشرفت ‪ ۵0‬درصدی گازرسانی‬ ‫در شهرک صنعتی ُمهر‬ ‫معاون فنی ش��رکت شهرک های صنعتی استان فارس از پیشرفت‬ ‫‪ ۵0‬درص��دی عملیات اجرایی طرح ش��بکه داخلی گاز در ش��هرک‬ ‫صنعت��ی ُمه��ر خبر داد‪ .‬به گزارش «گس��ترش صنع��ت» به نقل از‬ ‫روابط عمومی ش��رکت ش��هرک های صنعتی اس��تان فارس‪ ،‬پژمان‬ ‫انصاری افزود‪ :‬اجرای این طرح از اسفند گذشته و با اعتباری افزون بر‬ ‫‪ ۶‬میلیارد و ‪ ۹00‬میلیون ریال از محل اعتبارات شرکت شهرک های‬ ‫صنعتی فارس اغاز ش��ده اس��ت‪ .‬انصاری با بیان اینکه این طرح به‬ ‫طول ‪۵‬کیلومتر اجرا خواهد شد‪ ،‬اضافه کرد‪ :‬شرکت گاز فارس نیزبا‬ ‫احداث خط انتقال و ایستگاه ‪ TBS‬عملیات اجرایی وصل گاز به این‬ ‫شهرک صنعتی را انجام خواهد داد‪ .‬معاون فنی شرکت شهرک های‬ ‫صنعتی استان فارس با بیان اینکه در طول سال های گذشته اعتبارات‬ ‫مناس��بی برای توسعه زیرساخت ها در ش��هرک صنعتی ُمهر هزینه‬ ‫ش��ده است‪ ،‬گفت‪ :‬این شهرک صنعتی اماده استقرار سرمایه گذاران‬ ‫و فعاالن تولیدی و صنعتی اس��ت‪ .‬معاون فنی ش��رکت شهرک های‬ ‫صنعتی اس��تان فارس در ادامه با بیان اینکه ش��هرک صنعتی ُمهر‬ ‫ب��ا ‪ ۲0۱‬هکتار مس��احت از ظرفیت اس��تقرار ‪ ۳۵0‬واحد صنعتی با‬ ‫اشتغالزایی یک هزار و ‪ ۷۵0‬نفر برخوردار است‪ ،‬گفت‪ :‬سرمایه گذاری‬ ‫برای ساخت وساز واحدهای صنعتی در قالب ‪ ۱۵‬قرارداد منعقد شده‬ ‫که هم اینک در دس��ت انجام اس��ت‪ .‬شهرس��تان ُمهر در فاصله ‪۳۲0‬‬ ‫کیلومتری جنوب شیراز واقع شده است‪.‬‬ ‫میلی��ارد توم��ان وام س��رمایه ثاب��ت و ‪200‬میلیارد‬ ‫تومان وام س��رمایه در گردش اشاره و یاداوری کرد‪:‬‬ ‫پرداخت تسهیالت ‪ ۴00‬میلیارد تومانی برای مجموع‬ ‫واحدهای اسیب دیده از زلزله در استان کرمانشاه باید‬ ‫هر چه زودتر به نتیجه برسد که پیگیری های الزم در‬ ‫ن باره انجام خواهد شد‪.‬‬ ‫ای ‬ ‫زینب عبدی‬ ‫‪s.industrial@sanatnewspaper.com‬‬ ‫‪ ۱۷‬واح��د تولیدی و صنعتی اس��یب دیده از زلزله‬ ‫ن در ش��هرک صنعت��ی س��رپل ذهاب در حالی‬ ‫اب��ا ‬ ‫بدون اس��تفاده از تس��هیالت بانکی به چرخه تولید‬ ‫بازگش��ته اند ک��ه ح��دود ‪ ۸۲۸‬نفر در این ش��هرک‬ ‫صنعتی بیکار ش��دند‪ .‬بازس��ازی بیش از ‪ ۶۲‬واحد و‬ ‫طرح صنعتی در ش��هرک صنعتی س��رپل ذهاب قرار‬ ‫است با تس��هیالت بانکی ‪ ۴00‬میلیارد تومانی انجام‬ ‫ش��ود که به گفته مسئوالن‪ ،‬تا ‪ ۳‬سال از سود بانکی‬ ‫معاف است‪.‬‬ ‫شهرستان س��رپل ذهاب مرزی و از مناطق محروم‬ ‫اس��ت‪ .‬این شهرستان دارای ش��هرک صنعتی است‬ ‫ک��ه در ‪ ۱۴۰‬کیلومتری شهرس��تان کرمانش��اه و ‪۵‬‬ ‫کلیومتری از شهرستان سرپل ذهاب واقع شده است‪.‬‬ ‫این ش��هرک صنعتی یکی از زیباترین ش��هرک های‬ ‫صنعتی در کش��ور است‪ .‬مس��احت اراضی در اختیار‬ ‫ای��ن ش��هرک صنعتی ‪ ۴۳‬هکتار اس��ت و ‪ ۲۸‬هکتار‬ ‫زمی��ن صنعتی با امکاناتی از قبی��ل اب‪ ،‬برق‪ ،‬تلفن‪،‬‬ ‫مخزن بتونی ‪ ۱۰۰۰‬مترمکعبی و مخزن هوایی ‪۲۵۰‬‬ ‫مترمکعبی دارد‪.‬‬ ‫‹ ‹معافیت از سود بانکی در بازسازی‬ ‫فتحعل��ی محمدزاده‪ ،‬معاون فنی س��ازمان صنایع‬ ‫کوچک و ش��هرک های صنعتی کشور در گفت وگو با‬ ‫«گس��ترش صنعت» از معافیت ‪ ۳‬س��اله در پرداخت‬ ‫س��ود تس��هیالت بانکی ب��رای واحده��ای صنعتی‬ ‫شهرس��تان زلزله زده س��رپل ذهاب خبر داد و گفت‪:‬‬ ‫ای��ن اقدام با هدف احی��ای واحدهای صنعتی که در‬ ‫جریان زلزله ‪ ۷/۳‬ریش��تری ‪ ۲۱‬ابان س��ال گذشته‬ ‫دچار خسارت شده بودند‪ ،‬انجام شد‪.‬‬ ‫محم��دزاده با بیان اینکه با تالش های انجام ش��ده‪،‬‬ ‫اواربرداری ‪ ۹۸‬درصد از واحدهای تولیدی و صنعتی‬ ‫اس��یب دیده زلزله اخیر پایان یافت‪ ،‬تصریح کرد‪۱۷ :‬‬ ‫واحد تولیدی و صنعتی اولویت دار با اشتغالزایی ‪۲۴0‬‬ ‫نفر که در زلزله اس��یب دیده بودند‪ ،‬بدون استفاده از‬ ‫تس��هیالت به چرخه تولید بازگش��ته اند‪ .‬معاون فنی‬ ‫سازمان صنایع کوچک و شهرک های صنعتی کشور‬ ‫بیان کرد‪ :‬در ش��هرک صنعتی سرپل ذهاب ‪ ۵۶‬طرح‬ ‫داری��م ک��ه ‪ ۳۲‬مورد ان را بانک مص��وب کرده و در‬ ‫دستور کار صندوق است و ‪ ۲۱‬مورد نیز هیات مدیره‬ ‫تصویب کرده و بانک ها می توانند عقد قرارداد کنند‪.‬‬ ‫‹ ‹براورد خسارت‬ ‫بع��د از زلزل��ه تالش ه��ا ب��رای بازس��ازی صنایع‬ ‫اس��یب دیده اغاز شد و هنوز ادامه دارد به طوری که‬ ‫کارگروه تس��هیل و رفع موانع تولید استان کرمانشاه‬ ‫برای رس��یدگی به مشکالت صنعتگرانی که در حال‬ ‫بازسازی واحدهای خود هستند در این هفته تشکیل‬ ‫جلسه داد‪.‬‬ ‫به گزارش روابط عمومی س��ازمان صنعت‪ ،‬معدن و‬ ‫‹ ‹کرمانشاه در اولویت‬ ‫محمدحسین مقیسه‬ ‫تا زمانی که کارمزد‬ ‫پرداخت نشود‬ ‫ما در عمل‪ ،‬نمی توانیم‬ ‫کاری انجام دهیم میزان‬ ‫کارمزد پرداختی حدود‬ ‫یک و نیم درصد کل مبلغ‬ ‫ضمانتنامه است این‬ ‫کارمزد را ‪ ۳0‬درصد نقد‬ ‫و بقیه به صورت اقساط‬ ‫‪ ۳‬ماهه‬ ‫از انها دریافت‬ ‫می کنیم‬ ‫فتحعلی محمدزاده‬ ‫در شهرک صنعتی‬ ‫سرپل ذهاب ‪ ۵۶‬طرح‬ ‫داریم که ‪ ۳۲‬مورد ان را‬ ‫بانک مصوب کرده و در‬ ‫دستور کار صندوق است‬ ‫و ‪ ۲۱‬مورد نیز هیات مدیره‬ ‫تصویب کرده و بانک ها‬ ‫می توانند عقد قرارداد‬ ‫کنند‪ .‬اواربرداری ‪۹۸‬‬ ‫درصد از واحدهای تولیدی‬ ‫و صنعتی اسیب دیده‬ ‫زلزله اخیر پایان یافت‬ ‫تجارت اس��تان کرمانشاه‪ ،‬محسن رس��تمی‪ ،‬رییس‬ ‫س��ازمان صنعت‪ ،‬معدن و تجارت اس��تان کرمانشاه‬ ‫در این کارگروه گفت‪ :‬زلزله ‪ ۲۱‬ابان ‪ ۹۶‬در ش��هرک‬ ‫صنعتی س��رپل ذهاب ‪ ۴۵‬میلیارد تومان خس��ارت‬ ‫ایج��اد کرد ک��ه از این می��زان ح��دود ‪ ۴۱‬میلیارد‬ ‫توم��ان مربوط به واحدهای صنعتی و بقیه مربوط به‬ ‫طرح های صنعتی است‪.‬‬ ‫به گفته این مس��ئول‪ ،‬خس��ارت واردشده مربوط‬ ‫به ماش��ین االت و تجهیزات‪ ،‬بناها و م��واد اولیه این‬ ‫واحدها بوده اس��ت‪ .‬اما اش��تغالزایی ای��ن واحدهای‬ ‫اس��یب دیده در مجم��وع حدود ‪ ۸۲۸‬نف��ر بوده که‬ ‫بسیاری از انها بیکار شده اند‪.‬‬ ‫رس��تمی درب��اره اقدام های��ی که ب��رای کمک به‬ ‫واحدهای صنعتی اسیب دیده انجام شده‪ ،‬تاکید کرد‪:‬‬ ‫کمک ب��ه اواربرداری‪ ،‬تامی��ن ‪ ۵۶‬کانکس برای این‬ ‫محسن رستمی‬ ‫خسارت واردشده‬ ‫مربوط به ماشین االت و‬ ‫تجهیزات‪ ،‬بناها و مواد‬ ‫اولیه این واحدها بوده‬ ‫است‪ .‬اما اشتغالزایی این‬ ‫واحدهای اسیب دیده در‬ ‫مجموع حدود ‪ ۸۲۸‬نفر‬ ‫بوده که بسیاری از انها‬ ‫بیکار شده اند‪ .‬استمهال‬ ‫تسهیالت این واحدهای‬ ‫صنعتی تعیین تکلیف‬ ‫نشده است‬ ‫واحده��ا‪ ،‬زیر پوش��ش بیمه بی��کاری ق��رار گرفتن‬ ‫کارگران و‪ ...‬ازجمله اقدام های انجام شده است‪.‬‬ ‫وی از پیگیری برای معافیت های بیمه ای و مالیاتی‬ ‫ب��رای این واحدها خبر داد و عنوان کرد‪ :‬اس��تمهال‬ ‫تسهیالت این واحدهای صنعتی تعیین تکلیف نشده‬ ‫است‪.‬‬ ‫ریی��س س��ازمان صنعت‪ ،‬معدن و تجارت اس��تان‬ ‫کرمانش��اه ب��ا بی��ان اینکه برخ��ی از ای��ن واحدها‬ ‫درخواس��ت کمک بالع��وض دارند‪ ،‬عن��وان کرد‪ :‬از‬ ‫ت یا کمک بالعوض‬ ‫همین رو‪ ،‬تا زمان گرفتن تسهیال ‬ ‫کار بازسازی را به تاخیر انداخته اند‪.‬‬ ‫ب��ه گفت��ه رس��تمی‪ 77 ،‬واح��د صنعت��ی در‬ ‫شهرس��تان های ث�لاث باباجان��ی‪ ،‬قصرش��یرین و‬ ‫اسالم اباد نیز در زلزله تخریب شده است‪.‬‬ ‫رس��تمی ب��ه مصوبه دول��ت ب��رای پرداخت ‪200‬‬ ‫صنعتگران برای دریافت تسهیالت بانکی به وثیقه و‬ ‫تضمین نیاز دارند که صندوق ضمانت سرمایه گذاری‬ ‫صنایع کوچک بنابر رسالت خود وظیفه تامین وثیقه‬ ‫بانکی مورد نیاز صنعتگران متقاضی تسهیالت بانکی‬ ‫را دارد‪ .‬از این رو‪ ،‬محمدحس��ین مقیسه‪ ،‬مدیرعامل‬ ‫صن��دوق ضمانت س��رمایه گذاری صنایع کوچک در‬ ‫گفت وگ��و با «گس��ترش صنعت» ب��ر اختصاص ‪۳0‬‬ ‫درصد از س��رمایه ای��ن صندوق ب��ه صنایع کوچک‬ ‫زلزله زده استان کرمانش��اه تاکید و اظهار کرد‪ :‬برای‬ ‫ارائه ضمانتنام��ه به واحدهای صنعتی اس��یب دیده‬ ‫از زلزل��ه در ش��هرک صنعت��ی س��رپل ذهاب منتظر‬ ‫پرداخت کارمزد از طرف انها هس��تیم‪ .‬مقیسه اضافه‬ ‫کرد‪ :‬تا زمانی که کارمزد پرداخت نش��ود ما در عمل‪،‬‬ ‫نمی توانی��م کاری انجام دهیم و ب��ا پرداخت کارمزد‬ ‫به طور متوس��ط در طول یک هفته ضمانتنامه داده‬ ‫می شود‪.‬‬ ‫مدیرعامل صندوق ضمانت س��رمایه گذاری صنایع‬ ‫کوچک گفت‪ :‬می��زان کارمزد پرداختی حدود یک و‬ ‫نیم درصد کل مبلغ ضمانتنامه اس��ت که با توجه به‬ ‫ش��رایط موجود این کارمزد را ب��ه صورت ‪ ۳0‬درصد‬ ‫نقد و بقیه به صورت اقس��اط ‪ ۳‬ماهه از انها دریافت‬ ‫می کنیم‪.‬‬ ‫مقیسه با اشاره به ‪ ۲۱‬مورد از واحدهایی که اماده‬ ‫عقد قرارداد با بانک ها هستند‪ ،‬ادامه داد‪ :‬افزون بر ‪۱۳‬‬ ‫میلیارد تومان برای این ‪ ۲۱‬واحد مصوب شده است‪.‬‬ ‫مدیرعامل صندوق ضمانت س��رمایه گذاری صنایع‬ ‫کوچ��ک یاداوری کرد‪ :‬از ‪ ۵۶‬واحد اس��یب دیده ‪۳۲‬‬ ‫واحد مصوبه بانک دارند‪ .‬مقیس��ه یاداوری کرد‪ :‬البته‬ ‫کرمانشاه در زمینه ریسک خسارت های صندوق نیز‬ ‫یکی از استان هایی است که باالترین ضریب را دارد و‬ ‫بخش عمده ای از ضمانتنامه ها حتی قبل از زلزله هم‬ ‫در موعد سررسید پرداخت نشده است‪.‬‬ ‫‹ ‹سخن اخر‬ ‫خاکب��رداری واحدهای صنعتی و تولیدی مس��تقر‬ ‫در شهرک صنعتی س��رپل ذهاب تا ‪ ۹۸‬درصد انجام‬ ‫ش��ده اس��ت‪ .‬همچنین‪ ،‬به گفته مس��ئوالن استانی‪،‬‬ ‫ب��ه هر واحد صنعت��ی و تولیدی بی��ن ‪ ۱۰۰‬تا ‪۱۵۰‬‬ ‫میلیون ریال نیز تس��هیالت بالعوض پرداخت ش��د‪،‬‬ ‫ضم��ن انک��ه ‪ ۲۱‬پرون��ده با ف��رض اینک��ه صندوق‬ ‫ضمانت سرمایه گذاری صنایع کوچک انها را تضمین‬ ‫کن��د‪ ،‬اماده عقد قرارداد با بانک های عامل هس��تند‪.‬‬ ‫متقاضی��ان باید یک مبلغ اولیه را به صورت اقس��اط‬ ‫واری��ز کنند تا به بانک معرفی ش��وند که این امر در‬ ‫حال انجام است‪.‬‬ ‫الزام دریافت گواهینامه ‪ CE‬برای تجهیزات پزشکی‬ ‫ب��ا توجه به الزامات جدید ثبت تجهیزات پزش��کی‬ ‫از س��وی اداره کل تجهیزات پزشکی وزارت بهداشت‪،‬‬ ‫درمان و اموزش پزش��کی‪ ،‬ستاد توسعه فناوری نانو و‬ ‫معاونت علمی به منظور تامین الزامات دریافت پروانه‬ ‫ساخت تمام تجهیزات پزشکی و در حوزه فناوری نانو‪،‬‬ ‫از شرکت های فعال در این حوزه حمایت می شود‪.‬‬ ‫به گزارش ایس��نا‪ ،‬از س��ال ‪ ۱۳۳۴‬موضوع ارزیابی‬ ‫کیفی تجهیزات پزشکی در کشور در دستور کار قرار‬ ‫گرفت و تاکن��ون در حدود ‪ ۲۷0‬هزار کاالی تولیدی‬ ‫و وارداتی به ثبت رسیده است که شامل طیف وسیع‬ ‫و گس��ترده ای از محصوالت مختلفی مانند دستکش‬ ‫یک بارمصرف‪ ،‬دس��تگاه سی تی اسکن و سایر کاالهای‬ ‫پزش��کی موجود در داروخانه ها اس��ت که از س��وی‬ ‫وزارت بهداشت مورد ارزیابی قرار می گیرند‪.‬‬ ‫از س��وی دیگر‪ ،‬در چند س��ال گذشته شرکت های‬ ‫دانش بنیان زیادی در حوزه پزش��کی فعال شده اند و‬ ‫‪ ۴00‬قلم کاالی پزش��کی از س��وی این شرکت ها به‬ ‫مرحله تولید رسیده است که در نوبت ممیزی وزارت‬ ‫بهداشت قرار دارند‪.‬‬ ‫بر همین اس��اس‪ ،‬با هدف کمک به ارتقای س��طح‬ ‫کیفی تجهیزات پزش��کی س��اخت داخ��ل و افزایش‬ ‫توان رقابتی این محصوالت با نمونه مش��ابه خارجی‪،‬‬ ‫ش��یوه نامه جدید ثبت تجهیزات پزشکی تولید داخل‬ ‫و صدور پروانه س��اخت برای انها در سال جاری ابالغ‬ ‫شد‪.‬‬ ‫رضا مسائلی‪ ،‬مدیرکل نظارت و ارزیابی تجهیزات و‬ ‫ملزومات پزشکی سازمان غذا و دارو در این باره گفت‪:‬‬ ‫درحال حاضر ‪ ۴00‬گونه محصوالت کالس خطر ‪ C‬و‬ ‫‪ D‬در نوبت ممیزی وزارت بهداشت قرار دارند‪ .‬نمونه‬ ‫ان دستگاه رادیوتراپی به عنوان یکی از پیشرفته ترین‬ ‫و پیچیده ترین تجهیزات پزش��کی در دنیا اس��ت که‬ ‫در یکی از ش��رکت های دانش بنیان داخلی به مرحله‬ ‫تولید رسیده است‪.‬‬ ‫وی با بیان اینکه این محصول حدود ‪ ۶‬ماه در شهر‬ ‫اصفهان مراحل ممیزی را طی می کند‪ ،‬خاطر نش��ان‬ ‫ک��رد‪ :‬عالوه ب��ر ان‪ ،‬ایمپلنت های چش��می‪ ،‬دندانی و‬ ‫ارتوپدی در کش��ور در حال تولید هستند و در نوبت‬ ‫ممیزی قرار خواهند گرف��ت‪ .‬در این زمینه در ‪ ۳‬ماه‬ ‫ابطال پروانه استاندارد ‪ ۸‬فراورده غذایی‬ ‫مدیرکل اس��تاندارد اس��تان تهران از ابطال پروانه‬ ‫اس��تاندارد ‪ ۸‬فراورده در ماه گذشته در استان تهران‬ ‫خبر داد‪ .‬محمود رضا طاهری با تاکید بر نظارت جدی‬ ‫بر کیفیت مواد غذایی‪ ،‬به ایس��نا گفت‪ :‬در جلسه های‬ ‫کمیته عالیم ماه گذش��ته این اداره کل‪ ،‬کارشناسان‬ ‫استاندارد پروانه استاندارد ‪ ۸‬فراورده غذایی را ابطال‬ ‫کردن��د‪ .‬وی ادامه داد‪ :‬از س��وی این کمیت��ه پروانه‬ ‫اس��تاندارد ‪ ۸‬فراورده غذایی به نام ه��ای مینارین با‬ ‫نام ه��ای تجارتی تولیکوالک (به عل��ت کیفیت پایین‬ ‫تولیدات)‪ ،‬همبرگر و سوسیس و کالباس با نام تجارتی‬ ‫پرشین پودر اسیا (به علت تعطیلی واحد)‪ ،‬سوسیس‬ ‫و کالباس‪-‬کنسرو خوراک مرغ‪-‬کنسرو لوبیا چیتی از‬ ‫شرکت اطعمه پارس(به علت تعطیلی واحد)‪ ،‬کنسرو‬ ‫انواع پلو بدون گوشت و کنس��رو پلو (شوید باقالپلو‪-‬‬ ‫ش��ویدپلو) با ن��ام تجارتی گل وش(ب��ه علت تعطیلی‬ ‫واحد) باطل ش��د‪ .‬به گفته مدیرکل استاندارد استان‬ ‫ته��ران در این جلس��ه ها همچنین ب��رای ‪ ۶‬فراورده‬ ‫اب نارن��ج با نام تجارتی کوهک‪ ،‬زعفران رش��ته ای با‬ ‫نام تجارتی سرخوش��ه‪ ،‬نمک خوراکی یددار از واحد‬ ‫حسین کاظمی‪ ،‬پروتئین س��ویا‪-‬گندم پوست کنده‪-‬‬ ‫جو پوست کنده از واحد تولیدی مونا محمدی و مارال‬ ‫برخورداری‪ ،‬پروانه کاربرد عالمت اس��تاندارد دریافت‬ ‫کردند‪.‬‬ ‫صدور پروانه کاربرد عالمت اس��تاندارد برای عرضه‬ ‫محصوالت به ب��ازار و نیز ابطال پروانه اس��تاندارد به‬ ‫دالیل مختل��ف از جمله تعطیل��ی واحدها و کیفیت‬ ‫پایین تولید از وظایف س��ازمان استاندارد است که به‬ ‫صورت ماهانه انجام می دهد‪.‬‬ ‫پایانی س��ال ‪ ۱۳۹۶‬فعالیت فش��رده ای برای تدوین‬ ‫ضوابط و الزامات کیفی جدید انجام شد‪.‬‬ ‫مس��ائلی‪ ،‬با تاکید بر اینکه تدوی��ن این ضوابط در‬ ‫س��فر اخیر وزیر بهداش��ت به اتحادیه اروپا نیز مورد‬ ‫تاکید قرار گرفت‪ ،‬ادامه داد‪ :‬بر این اساس‪ ،‬فعالیت های‬ ‫سازمان های گواهی دهنده استاندارد اتحادیه اروپا در‬ ‫ای��ران را مورد ارزیابی قرار دادیم و زمینه فعالیت انها‬ ‫را در کش��ور فراهم کردیم‪ .‬از این رو‪ ،‬تولیدکنندگان‬ ‫داخلی موظف هس��تند قبل از گرفتن پروانه ساخت‪،‬‬ ‫گواهی استانداردهای بین المللی را نیز کسب کنند‪.‬‬ ‫به گفته وی‪ ،‬اگر تجهیزات پزش��کی تولید شده در‬ ‫داخل کشور‪ ،‬استانداردهای بین المللی را نداشته باشد‬ ‫اجازه فروش در بازار ایران را نخواهد داشت‪ .‬به عبارت‬ ‫دیگر‪ ،‬تولیدات داخلی باید توان رقابت با نمونه مشابه‬ ‫خارجی خود را داشته باشد‪.‬‬ ‫بازار تجهیزات پزش��کی در ایران حدود ‪ ۲‬میلیارد‬ ‫ی��ورو اس��ت ک��ه ح��دود ‪ ۳0‬درص��د ان در اختیار‬ ‫تجهی��زات تولید داخل اس��ت و ‪ ۷0‬درصد ان نیز به‬ ‫محصوالت وارداتی اختصاص دارد‪.‬‬ ‫با توجه به ای��ن بازار بزرگ‪ ،‬ت��وان تولیدکنندگان‬ ‫داخلی و همچنین الزام اور بودن دریافت تاییدیه های‬ ‫بین الملل��ی در ای��ن حوزه و نیاز ش��رکت ها‪ ،‬معاونت‬ ‫علم��ی و فناوری ریاس��ت جمهوری از طریق کریدور‬ ‫صادرات‪ ،‬حمایت از گرفتن گواهینامه ‪ CE‬را در قالب‬ ‫ایین نامه های حمایتی مربوط در دستور کار قرار داده‬ ‫است‪.‬‬ ‫بر اس��اس این ایین نامه‪ ۵0 ،‬درص��د از هزینه های‬ ‫قانونی گرفت��ن گواهینامه های ‪ CE‬در ضوابط جدید‬ ‫اداره کل تجهیزات پزشکی تا سقف ‪ ۴0‬میلیون تومان‬ ‫در قالب حمایت به شرکت های دانش بنیان توانمند یا‬ ‫برتر صادراتی بازپرداخت خواهد شد‪.‬‬ ‫همچنین س��تاد توس��عه فن��اوری نانو ب�� ه منظور‬ ‫حمای��ت از ش��رکت های نانوی��ی دارای تاییدی��ه‬ ‫نانومقی��اس‪ ۸0 ،‬درص��د از هزینه ه��ای گرفت��ن‬ ‫گواهینامه های سیس��تمی (ایزو ‪ )۱۳۴۸۵‬و محصولی‬ ‫(‪ )CE‬عنوان شده در ضوابط جدید اداره کل تجهیزات‬ ‫پزش��کی را تا س��قف ‪ ۲0‬میلیون تومان به شرکت ها‬ ‫پرداخت خواهد کرد‪.‬‬ ‫اموزش ‪ ۱۷۵۰۰‬نفر از شاغالن در صنایع تهران‬ ‫معاون صنایع کوچک شرکت شهرک های صنعتی‬ ‫استان تهران گفت‪ ۱۷۵۰۰ :‬نفر از شاغالن واحدهای‬ ‫صنعتی در س��ال ‪ ۹۶‬در ‪ ۸۷۳‬دوره اموزشی شرکت‬ ‫کرده اند‪.‬‬ ‫ب��ه گ��زارش «گس��ترش صنع��ت» ب��ه نق��ل از‬ ‫روابط عمومی ش��رکت ش��هرک های صنعتی اس��تان‬ ‫تهران‪ ،‬نس��رین مصدق صدقی اظه��ار کرد‪ :‬دوره های‬ ‫اموزش��ی برگزار ش��ده با محوریت اصل��ی دوره های‬ ‫مهارت��ی‪ ،‬مدیریتی‪ ،‬کارافرینی ‪ ،‬ایمنی و بهداش��ت‪،‬‬ ‫توسعه بازار و متناسب با نیاز واحدهای صنعتی نقش‬ ‫بس��زایی در ارتقای س��طح اگاهی و مهارت کارکنان‬ ‫واحدهای صنعتی و رفع برخی از مشکالت انها داشته‬ ‫است‪.‬‬ ‫وی به اموزش های مهارتی در محیط کار اشاره کرد‬ ‫و افزود‪ :‬این شرکت تا کنون دوره های اموزش بسیاری‬ ‫را در محیط واحد صنعتی به صورت مهارت اموزی و‬ ‫تخصصی برای کارکنان صنایع مس��تقر در شهرک ها‬ ‫و نواحی صنعتی برگ��زار کرده و برای جایگاه و تاثیر‬ ‫این نوع اموزش بر توانمندس��ازی واحدهای صنعتی‬ ‫اهمیت ویژه قائل است‪.‬‬ ‫مصدق صدقی از ادامه برنامه ش��رکت شهرک های‬ ‫صنعتی اس��تان ته��ران ب��رای حمای��ت از برگزاری‬ ‫دوره های اموزشی در س��ال ‪ ۱۳۹۷‬خبر داد و گفت‪:‬‬ ‫عناوین این دوره ها با انجام نیازس��نجی و نظرسنجی‬ ‫از صاحب��ان صنایع و تش��کل های صنفی و صنعتی و‬ ‫بو کار شناس��ایی و با حمایت مادی‬ ‫خوش��ه های کس ‬ ‫و معنوی شرکت ش��هرک های صنعتی تهران برگزار‬ ‫می شود‪.‬‬