روزنامه گسترش صنعت شماره 447

‫شورای رقابت با افزایش‬ ‫نرخ خودرو موافقت نکرد‬ ‫تربیت نیروی ماهر صنعتی‬ ‫با همکاری دانشگاه‬ ‫‪4‬‬ ‫‪3‬‬ ‫تشکیل زنجیره تولید و مصرف‬ ‫بین کشورهای اسالمی‬ ‫دوشنبه‬ ‫‪ 8‬مرداد ‪1397‬‬ ‫‪ 16‬ذی القعده ‪1439‬‬ ‫‪2‬‬ ‫سال سی ام پیاپی ‪2420‬‬ ‫‪ 30‬ژوئیه ‪2018‬‬ ‫دوره جدید شماره ‪ 4 447‬صفحه قیمت‪ 1000 :‬تومان‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫ی در توسعه و رفع معضالت زیست محیطی نشان داد‬ ‫بررسی «گسترش صنعت» از نقش گیاهان اندمیک یا انحصار ‬ ‫در گفت وگو با رییس انجمن واردکنندگان خودرو درباره فهرست منتشر شده از متخلفان مطرح شد‬ ‫تر و خشک با هم می سوزند‬ ‫‪3‬‬ ‫مجوز فعاالن متخلف‬ ‫باطل شود‬ ‫‪3‬‬ ‫همجواری گیاهان و صنعت در مسیر توسعه‬ ‫‪4‬‬ ‫‪2‬‬ ‫عکس‪ :‬گسترش صنعت‬ ‫پیچ و خم قطعه سازی در صنعت هوانوردی ایران‬ ‫دوشنبه‬ ‫اقتصاد و توسعه‬ ‫‪ 8‬مرداد ‪ 16 1397‬ذی القعده ‪ 30 1439‬ژوئیه ‪ 2018‬شماره ‪ 447‬پیاپی ‪2420‬‬ ‫یادداشت‬ ‫تشکیل زنجیره تولید و مصرف‬ ‫بین کشورهای اسالمی‬ ‫ح��دود ‪ ۴۹‬کش��ور در دنیا‬ ‫پایه جمعیت مس��لمان دارند‬ ‫که در مجم��وع جمعیت انها‬ ‫به حدود ‪۱/۷‬میلیارد می رسد‪.‬‬ ‫ای��ن جمعیت ک��ه ‪ ۲۳‬درصد‬ ‫جمعی��ت جهان را تش��کیل‬ ‫می ده��د ‪ ،‬نش��ان از مناف��ع و‬ ‫رضا امیدوار درویشی‬ ‫ظرفیت های مش��ترک زیادی‬ ‫رییس مرکز توسعه‬ ‫دارد که هنوز مورد اس��تفاده‬ ‫اقتصادی جوانان کشورهای‬ ‫کامل قرار نگرفته است‪.‬‬ ‫اسالمی‬ ‫بررسی ش��رایط اقتصادی و‬ ‫تمرکز کش��ورهای اسالمی به‬ ‫لحاظ جغرافیایی نشان می دهد که پیمانی درباره فعالیت های‬ ‫اقتصادی بین این کش��ورها باید وجود داشته باشد‪ .‬پیش از‬ ‫این اتحادیه اروپا نیز با اس��تراتژی مش��ابه تشکیل شده بود‪.‬‬ ‫این موضوع نش��انگ ر موفقیت همکاری کشورهای هم سود با‬ ‫یکدیگر است‪.‬‬ ‫بر این اس��اس‪ ،‬به نظر می رس��د برای همکاری های بیشتر‬ ‫اقتصادی بین کشورهای اسالمی‪ ،‬تولیدکنندگان‪ ،‬صنعتگران‬ ‫و بازرگانان جوان می توانند مش��ارکت س��ریع تری داش��ته‬ ‫باشند‪ .‬شاید به دلیل برخی مسائل سیاسی این اتفاق به طور‬ ‫یک اتحادیه رخ ندهد اما در قالب کشورهای اسالمی می توان‬ ‫شبکه بزرگی از فعالیت های اقتصادی بین این کشورها ایجاد‬ ‫کرد‪.‬‬ ‫انتق��ال دانش و افزایش روابط صنعتی و تجاری باید محور‬ ‫این ارتباطات باشد‪ .‬در این زمینه می توان تبادالت فرهنگی‬ ‫مناسبی داشت و رفته رفته عمق این ارتباطات را افزایش داد‪.‬‬ ‫این ارتباط بین نس��ل جوان کش��ورهای اس�لامی وجود‬ ‫ندارد و این موضع ضرباهنگ توس��عه در کشورهای اسالمی‬ ‫را اهس��ته کرده اس��ت‪ .‬بر همین مبنا‪ ،‬مرکز توس��عه روابط‬ ‫اقتصادی جوانان کش��ورهای اسالمی تاسیس شد‪ .‬این مرکز‬ ‫می تواند فعالیت ها را به یکدیگر متصل و زنجیره مناسبی در‬ ‫تامین و فروش مواد اولیه و محصوالت نهایی ایجاد کند‪ .‬یکی‬ ‫از دالیلی که جوانان در این زمینه می توانند نقش پیش برنده ‬ ‫داش��ته باشند این است که قدرت ریسک و خطرپذیری این‬ ‫قشر باال بوده و با شرایط روز دنیا انطباق بیشتری دارند‪ .‬رشد‬ ‫فناوری در دنیا هر ‪ ۳‬ثانیه یک بار اتفاق می افتد و نسل جوان‬ ‫می تواند این موضوع را درک کند‪ .‬‬ ‫انچ��ه در ای��ن زمین��ه اهمی��ت دارد اس��تفاده از تجربه‬ ‫فعاالن صنعتی و اقتصادی کش��ور اس��ت که ب��رای ان نیز‬ ‫برنامه ریزی هایی ش��ده است‪ .‬انچه کشورهای اسالمی امروز‬ ‫بیش از گذش��ته نیاز دارند تولید ثروت اس��ت‪ .‬در این زمینه‬ ‫شبکه سازی بین کشورهای اسالمی می تواند این کشورها را‬ ‫به خواسته خود نزدیک کند‪.‬‬ ‫خبر‬ ‫مدیرعامل ایزوایکو در نشست تخصصی‬ ‫صنایع دریایی مطرح کرد‬ ‫صنایع دریایی بهترین فرصت‬ ‫برای اشتغال افرینی‬ ‫مدیرعام��ل مجتم��ع کشتی س��ازی و صنای��ع فراس��احل‬ ‫ایران (ایزوایکو) در نشس��ت تخصصی صنای��ع دریایی گفت‪:‬‬ ‫اعتماد به توان داخلی به ویژه در حوزه صنایع راهبردی مانند‬ ‫کشتی سازی هویت بخش صنایع داخلی است‪.‬‬ ‫به گ��زارش ایدرونیوز‪ ،‬حمید رضائیان اص��ل با بیان اینکه‬ ‫رس��یدن به پیش��رفت واقعی در حوزه صنایع داخلی در گرو‬ ‫توج��ه به مزیت ه��ای ملی در این حوزه اس��ت‪ ،‬تصریح کرد‪:‬‬ ‫بس��یاری از کش��ورهای جه��ان در ارزوی داش��تن وضعیت‬ ‫س��احلی و اقلیم دریایی‪ ،‬همچون ایران هس��تند‪ .‬اکنون که‬ ‫این موهبت وس��یع الهی در اختیار م��ا قرار دارد‪ ،‬باید تمرکز‬ ‫س��رمایه گذاری ها و منابع خویش را به س��وی این ظرفیت ها‬ ‫هدای��ت کنی��م‪ .‬مدیرعام��ل ایزوایکو افزود‪ :‬یک��ی از بهترین‬ ‫فرصت ها برای اش��تغال افرینی‪ ،‬حوزه صنایع دریایی است به‬ ‫طوری که تجربه کشورهای مختلف در این زمینه نشان دهنده‬ ‫ت��وان این بخش اس��ت‪ .‬رضائیان اصل همچنین با اش��اره به‬ ‫اینکه س��رمایه گذاری بسیار خوبی در مجتمع کشتی سازی و‬ ‫صنایع فراساحل ایران برای ساخت‪ ،‬تعمیر کشتی و سکوهای‬ ‫دریایی ایجاد ش��ده اس��ت‪ ،‬تصریح کرد‪ :‬محور اصلی استفاده‬ ‫بیش��تر از دریا‪ ،‬توس��عه رونق صنایع دریایی و ساحلی است‪.‬‬ ‫قابلیت ایزوایکو در ای��ن زمینه می تواند به نقش افرینی بهتر‬ ‫ایران در این عرصه کمک فراوانی کند‪.‬‬ ‫ایرج ابراهیمی ‬ ‫توان ساخت بیشتر‬ ‫قطعات در ایران وجود‬ ‫دارد اما سازندگان با‬ ‫برخی مشکالت از سوی‬ ‫سفارش دهندگان‬ ‫روبه رو هستند‬ ‫با وجود توان تولید باال‪ ،‬مشکالت رونق بازار را گرفته است‬ ‫پیچ و خم قطعه سازی در صنعت هوانوردی ایران‬ ‫اکرم امینی‬ ‫‪industry@sanatnewspaper.com‬‬ ‫توان باالی ایران در ساخت قطعات هواپیما‪ ،‬سخنی‬ ‫اس��ت که همه دس��ت اندرکاران ای��ن صنعت چه در‬ ‫بخش دولتی و چه خصوصی ان را تایید می کنند‪ .‬با‬ ‫این حال‪ ،‬برخی قطعه سازان از مشکالتی گالیه دارند‬ ‫که کار را برای اس��تفاده بهینه از این ظرفیت‪ ،‬دشوار‬ ‫کرده اس��ت‪ .‬نبود تعامل الزم میان مصرف کنندگان‬ ‫قطعات و سازندگان انها از مهم ترین مشکالتی است‬ ‫ک��ه در کار تولیدکنن��دگان س��نگ اندازی می کند‪.‬‬ ‫برخ��ی تولیدکنن��دگان می گوین��د با ص��رف انرژی‬ ‫و س��رمایه زیاد‪ ،‬قطع��ه مورد نظ��ر مصرف کننده را‬ ‫برایش می س��ازند اما وقتی کار تم��ام و قطعه اماده‬ ‫می ش��ود‪ ،‬مصرف کننده به بهانه های واهی از امضای‬ ‫قرارداد تولید س��ر باز می زن��د و تولیدکننده متحمل‬ ‫زیان می ش��ود‪ .‬این مسئله موجب شده با وجود توان‬ ‫باالی قطعه س��ازی‪ ،‬هن��وز بازار قطع��ات هواپیما در‬ ‫کش��ور چندان گرم نباش��د‪ ،‬ان هم در شرایطی که‬ ‫س��اخت و تولید هواپیما و بالگرد در داخل کش��ور‪،‬‬ ‫ در برنامه شش��م توس��عه مورد تاکید ق��رار گرفته و‬ ‫پیش شرط رس��یدن به این مرحله‪ ،‬استفاده بهینه از‬ ‫توان قطعه سازان داخلی است‪.‬‬ ‫به گزارش «گس��ترش صنعت» س��اخت هواپیما و‬ ‫قطعات ان‪ ،‬یکی از مهم ترین دغدغه های مس��ئوالن‬ ‫و سیاس��ت گذاران صنعت هوانوردی کشورمان است‪.‬‬ ‫ب��ا وجود انکه ای��ران هنوز برای س��اخت هواپیمای‬ ‫مس��افری راه درازی پی��ش رو دارد‪ ،‬در زمینه تولید‬ ‫قطع��ات این صنعت چ��ه در بخش مس��افری و چه‬ ‫نظامی ‪ ،‬به دستاوردهای خوبی رسیده است‪.‬‬ ‫علی عابدزاده‪ ،‬رییس س��ازمان هواپیمایی کش��ور‬ ‫می گوید با توجه به توانی که در صنعت قطعه س��ازی‬ ‫کش��ور وجود دارد می توانیم بس��یاری از مش��کالت‬ ‫صنعت هوایی کشور را برطرف کنیم و همه نیازهای‬ ‫ش��رکت های هواپیمایی در کش��ور قابل تولید است‪.‬‬ ‫برپایی نخس��تین نمایش��گاه «فرصت های طراحی و‬ ‫س��اخت قطعات صنعت هوانوردی» در هفته گذشته‬ ‫تاییدکننده سخن رییس س��ازمان هواپیمایی است؛‬ ‫نمایش��گاهی که ب��ا هدف نمایش توان قطعه س��ازی‬ ‫ایرانی��ان در صنعت هوانوردی برگزار ش��د و فرصت‬ ‫مناس��بی برای اشنایی بیش��تر فعاالن این صنعت با‬ ‫یکدیگر بود‪.‬‬ ‫ای��ن نمایش��گاه کار خود را با انعق��اد چند قرارداد‬ ‫مهم به پایان رساند‪ .‬یک شرکت تولیدکننده‪ ،‬ساخت‬ ‫الس��تیک هواپیما برای ش��رکت هواپیمایی اسمان‬ ‫را بر عه��ده گرفت و ش��رکت هواپیمایی ماهان نیز با‬ ‫تضمین بدهند‪.‬‬ ‫یک شرکت سازنده‪ ،‬تفاهمنامه همکاری دانش بنیان‬ ‫وی افزود‪ :‬گاهی ش��رکت س��ازنده با پول‪ ،‬دانش‪،‬‬ ‫در طراح��ی‪ ،‬س��اخت ‪ ،‬ازمای��ش و تعمی��ر متعلقات‬ ‫نی��روی انس��انی خود و ص��رف زمان زی��اد‪ ،‬قطعه را‬ ‫و تجهی��زات هوای��ی امضا کرد‪ .‬نگاه��ی به همین ‪۲‬‬ ‫می س��ازد اما ش��رکتی که به ان قطعه اظهار تمایل‬ ‫قرارداد نش��ان می دهد همان طور که رییس سازمان‬ ‫ک��رده ب��ود هزین��ه کار را نمی دهد و ب��ه بهانه های‬ ‫هواپیمایی کش��وری می گوید تولید داخل در صنعت‬ ‫مختلف از انعقاد قرارداد خودداری می کند‪.‬‬ ‫هواپیما ظرفیت باالیی ب��رای تامین نیازهای داخلی‬ ‫این فع��ال صنعت هوان��وردی معتقد اس��ت برای‬ ‫دارد و قطع��ات هواپیم��ا‪ ،‬ب��ازاری اس��ت ک��ه ایران‬ ‫حل مش��کالتی از این دس��ت بای��د نهادهایی مانند‬ ‫می تواند برای رونق ان برنامه ریزی کند‪.‬‬ ‫‹ ‹مشکالتی از جنس بازار‬ ‫معاونت علمی ریاس��ت جمهوری وارد عمل شده و به‬ ‫هرچند خبرها نش��ان می دهد نخستین نمایشگاه‬ ‫شرکت های قطعه ساز یاری رسانند‪.‬‬ ‫برپاش��ده در زمینه قطعات هوانوردی‪ ،‬هم از س��وی‬ ‫وی ب��ا تاکی��د بر اینک��ه در ای��ران در زمینه توان‬ ‫ش��رکت های قطعه ساز و هم از سوی نهادهای دولتی‬ ‫س��اخت قطعات هواپیما مش��کلی نداریم‪ ،‬ادامه داد ‪:‬‬ ‫و خصوصی صنعت و حمل ونقل هوایی مورد توجه و‬ ‫هم در ح��وزه نظامی و هم در حوزه مس��افری توان‬ ‫اس��تقبال قرار گرفته اما برخی فعاالن صنعت هوایی‬ ‫س��اخت وجود دارد البته طراحی و تاییدیه استاندارد‬ ‫کش��ور معتقدند در ای��ن زمینه به زیرس��اخت هایی‬ ‫قطعه ه��ای نظامی و غیرنظامی با هم تفاوت دارد‪ .‬در‬ ‫مانن��د ایج��اد فرهنگ تعام��ل می��ان تولیدکننده و‬ ‫این زمینه توانایی و ظرفیت هس��ت ام��ا با توجه به‬ ‫مصرف کننده و اقدام هایی برای رونق بازار نیاز داریم‪.‬‬ ‫مش��کالت موجود ب��ه نظر می رس��د اراده الزم برای‬ ‫ای��رج ابراهیمی‪ ،‬ریی��س پیش��ین اتحادیه صنایع‬ ‫رونق تولید و بازار قطعات وجود ندارد‪.‬‬ ‫هوافض��ا و یکی از فع��االن حوزه س��اخت تجهیزات‬ ‫ابراهیمی با تاکید بر اینکه برای کاهش مش��کالت‬ ‫هوانوردی در پاسخ به «گس��ترش صنعت» با تاکید‬ ‫قطعه سازی در صنعت هوانوردی باید درک دوجانبه‬ ‫ب��ر توانمندی باالی قطعه س��ازان داخل��ی در زمینه‬ ‫و هم��کاری متقاب��ل بین ش��رکت های قطعه س��از و‬ ‫تولی��د انواع قطعه هواپیما و تامی��ن نیازهای داخلی‬ ‫شرکت های مصرف کننده قطعات وجود داشته باشد‪،‬‬ ‫گفت‪ :‬توان س��اخت بیش��تر قطع��ات در ایران وجود‬ ‫ ادام��ه داد ‪ :‬نباید ش��رکت ها و نهادهای مصرف کننده‬ ‫دارد ام��ا س��ازندگان ب��ا برخی مش��کالت از س��وی‬ ‫قطعات‪ ،‬از قطعه ساز انتظار داشته باشند قطعه مورد‬ ‫سفارش دهندگان روبه رو هستند‪.‬‬ ‫نظر انها را بسازد؛ بدون اینکه خیالش بابت سفارش‬ ‫ابراهیم��ی ادامه داد‪ :‬به عنوان مث��ال‪ ،‬امکان دارد‬ ‫گرفتن اسوده باشد زیرا شرکت قطعه ساز باید وقت‪ ،‬‬ ‫یک شرکت حمل ونقل هوایی به یک شرکت سازنده‬ ‫نیروی انسانی‪ ،‬مواد اولیه و دانش فنی خود را به کار‬ ‫اع�لام کند محصولی را پس��ندیده و به ان نیاز دارد‬ ‫گیرد تا قطعه را به مرحله تولید برساند و این نگرانی‬ ‫و شرکت س��ازنده نیز برای ساخت ان‪ ،‬‬ ‫را داشته باش��د که وقتی کار اماده شد‬ ‫اع�لام امادگی کن��د اما ت��ا زمانی که‬ ‫ممکن است سفارش دهنده‪ ،‬بهانه بیاورد‬ ‫کار به مرحله قرارداد برس��د فش��ارها و‬ ‫و سفارش تولید ندهد و کار‪ ،‬روی دست‬ ‫سختی های زیادی به س��ازنده تحمیل‬ ‫س��ازنده بماند‪ .‬البته اگر قرارداد بس��ته‬ ‫می ش��ود‪ .‬ممک��ن اس��ت پیش ت��ر یک‬ ‫ش��ود و پیش پرداخت بدهند کار بهتر و‬ ‫س��ازنده با تکیه ب��ر ارتباطاتی که دارد‬ ‫با خیال اس��وده تر پیش م��ی رود اما در‬ ‫و سفارش��ی که درباره او ش��ده‪ ،‬با انها‬ ‫بسیاری موارد ‪ ،‬کار به انجا نمی رسد‪.‬‬ ‫قرارداد بس��ته و نتوانسته باشد به تعهد‬ ‫این فعال ساخت تجهیزات هوانوردی‬ ‫مجید حسنلو‬ ‫خ��ود عمل کن��د و به همی��ن دلیل به‬ ‫معتق��د اس��ت نمایش��گاه هایی مانن��د‬ ‫امکان ساخت و طراحی‬ ‫همه س��ازندگان بدبین باش��د در حالی برخی قطعات هواپیما «فرصت های طراحی و س��اخت قطعات‬ ‫که هر ش��رکت سازنده ‪ ،‬پیشینه خود را در ایران وجود دارد اما صنعت هواپیمایی» فرصت هایی مهم و‬ ‫دارد و ش��رکت هایی که قطعه سفارش ممکن است بازار داخل طالیی برای صنعت اس��ت اما به شرط‬ ‫می دهن��د می توانن��د درباره پیش��ینه‪،‬‬ ‫اینک��ه به مرحل��ه محصول و ق��رارداد‬ ‫به ان احساس نیاز‬ ‫عملکرد و توان فنی س��ازندگان تحقیق نکند به همین دلیل برسد اما اگر نمایشگاه به حال خود رها‬ ‫کنن��د‪ ،‬تولی��دات ش��رکت را ببین��د یا نیازی به هزینه زیاد شود ‪ ،‬در عمل خروجی مطلوبی نخواهد‬ ‫از مش��تری های پیش��ین س��وال کنند‪ .‬برای طراحی و ساخت داشت‪.‬‬ ‫این س��ختگیری ها در حالی اس��ت که این قطعات در کشور � حمایت سازمان هواپیمایی از‬ ‫نیست‬ ‫تولیدکنندگان‬ ‫شرکت های س��ازنده‪ ،‬تاییدیه استاندارد‬ ‫اگرچ��ه ب��ه گفت��ه رییس س��ازمان‬ ‫دارند و حاضرند درباره عمل به قرارداد‪،‬‬ ‫هواپیمای��ی‪ ،‬ای��ران ت��وان باالیی در تولی��د قطعات‬ ‫هواپیما دارد اما معاون اس��تاندارد پرواز این سازمان‬ ‫معتقد اس��ت نباید برای قطعاتی ک��ه در داخل نیاز‬ ‫نداریم‪ ،‬هزینه کنیم‪.‬‬ ‫مجید حس��نلو در نخستین نمایشگاه «فرصت های‬ ‫طراحی و س��اخت قطع��ات صنعت هوان��وردی» در‬ ‫جم��ع خبرنگاران گف��ت‪ :‬امکان س��اخت و طراحی‬ ‫برخی قطعات هواپیما در ایران وجود دارد اما ممکن‬ ‫اس��ت بازار داخل به ان احساس نیاز نکند به همین‬ ‫دلیل نیازی به هزینه زیاد برای طراحی و ساخت این‬ ‫قطعات در کشور نیست‪.‬‬ ‫معاون استاندارد پرواز سازمان هواپیمایی با تاکید‬ ‫بر اینکه س��ازمان هواپیمایی در روند مراحل طراحی‬ ‫و س��اخت قطعات هواپیما ب��ه تولیدکنندگان کمک‬ ‫می کن��د‪ ،‬گفت‪ :‬ش��رکت های هواپیمایی و ش��رکت‬ ‫فرودگاه ها همواره بر اس��اس براورد اینکه چه میزان‬ ‫امکان ساخت قطعه در کشور وجود دارد نیازسنجی‬ ‫می کنند‪.‬‬ ‫وی با تاکید بر اینکه درحال حاضر بیش��تر قطعات‬ ‫تولید ش��ده هواپیما در ایران قطعاتی اس��ت که بازار‬ ‫انها در کش��ور وجود دارد‪ ،‬ادامه داد‪ :‬قصد داریم کار‬ ‫را جلوتر ببریم و قطعات غیرمصرفی هم تولید کنیم‬ ‫که در نهایت باعث می ش��ود هم تولید بیش��تر شود‬ ‫و هم وابس��تگی ما به کش��ورهای دیگر کاهش پیدا‬ ‫کند‪ .‬حس��نلو تاکید کرد‪ :‬س��اخت قطع��ات هواپیما‬ ‫در ایران به دالیل مختلف برای ش��رکت های سازنده‬ ‫قطع��ات هواپیما توجی��ه اقتص��ادی دارد‪ .‬حتی اگر‬ ‫ش��رکتی بتواند فقط ‪ ۱۰‬قطعه تولی��د کند به دلیل‬ ‫گرانی قطعات توجیه ساخت در کشور وجود دارد‪.‬‬ ‫او ادامه داد‪ :‬س��ازندگان قطعات هواپیما به سمت‬ ‫ساخت قطعاتی می روند که بازار مصرفی باالیی دارد‬ ‫و امکان تامین ان از خارج از کشور فراهم نیست‪.‬‬ ‫‹ ‹اول تولید قطعه‪ ،‬بعد ساخت هواپیما‬ ‫س��اخت و تولید انواع هواپیم��ا و بالگردهایی که از‬ ‫خارج کشور تامین می شود‪ ،‬تکلیفی است که ماده ‪۵۳‬‬ ‫برنامه ششم توسعه بر دوش مسئوالن و تصمیم گیران‬ ‫صنع��ت هوانوردی کش��ورمان گذاش��ته اس��ت‪ .‬بر‬ ‫همین اساس‪ ،‬حمایت از ش��رکت های دانش بنیان و‬ ‫س��ازندگان قطعات و تجهی��زات هوانوردی‪ ،‬ضروری‬ ‫به نظر می رس��د‪ .‬در همین زمینه اردیبهشت امسال‬ ‫ش��اهد امضای توافقنامه توس��عه هم��کاری علمی و‬ ‫فناوری بین شرکت فرودگاه ها و ناوبری هوایی ایران‬ ‫و معاونت علمی و فناوری ریاست جمهوری بودیم‪ .‬در‬ ‫چارچوب این توافقنامه قرار ش��د فرصتی ویژه برای‬ ‫دانش پژوهان و صنعتگران نخبه کش��ور برای تامین‬ ‫نیازهای این صنع��ت در بخش های مختلف از جمله‬ ‫ساخت قطعات و تجهیزات هوانوردی فراهم شود‪.‬‬ ‫نایب رییس اتاق ایران اعالم کرد‬ ‫لزوم فریز بدهی فعاالن اقتصادی به مدت دو سال‬ ‫نایب ریی��س ات��اق ای��ران از ارائه پیش��نهادی به ش��ورای‬ ‫هماهنگ��ی اقتصادی س��ران قوا خبر داد و خواس��تار فریز دو‬ ‫ی فعاالن اقتصادی به دولت و بانک ها‬ ‫ساله در بازپرداخت بده ‬ ‫برای عبور از شرایط دشوار اقتصادی شد‪ .‬به گزارش «گسترش‬ ‫صنعت» به نقل از اتاق بازرگانی ایران‪ ،‬حس��ین سالح ورزی از‬ ‫ارائه پیش��نهادی به شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا خبر‬ ‫داد که بتواند در ش��رایط جدید حامی فعاالن اقتصادی واقعی‬ ‫باش��د‪ .‬وی گفت‪ :‬از ش��ورای هماهنگی اقتصادی سران قوا که‬ ‫هر هفته برای بررسی و حل و فصل مسائل اقتصادی با حضور‬ ‫سران ‪ ۳‬قوه تشکیل می شود‪ ،‬درخواست کرده ایم که تصمیمی‬ ‫حیاتی و مهم در این برهه حس��اس اتخاذ ش��ود‪ .‬بر این اساس‪،‬‬ ‫پیشنهاد می شود که از سوی این شورای فراقوه ای‪ ،‬امکان فریز‬ ‫ش��دن بدهی واحدهای اقتصادی به مدت دو س��ال به گونه ای‬ ‫که در این دو س��ال س��ود و جریمه ای به بدهی ها تعلق نگیرد‪،‬‬ ‫فراهم ش��ود‪ .‬این طرح شامل بدهی های بانکی‪ ،‬مالیات‪ ،‬تامین‬ ‫اجتماع��ی و بدهی ه��ای معوقه بابت اب‪ ،‬ب��رق و گاز مصرفی‬ ‫خواهد بود‪ .‬نایب رییس اتاق ایران ادامه داد‪ :‬در این طرح اصل‬ ‫بدهی ها پابرجا می ماند و پس از دو سال باید تقسیط دوباره و‬ ‫پرداخت از س��وی بنگاه های اقتصادی از سر گرفته شود‪ .‬البته‬ ‫طبیعی است که باید مالحظات الزم برای تشخیص و تفکیک‬ ‫بنگاه های اقتصادی واقعی از سوء اس��تفاده کنندگان احتمالی‪،‬‬ ‫ش��ود تا این ط��رح فرصتی برای فرصت طلبان و س��ودجویان‬ ‫که فعالیت های غیرمولد را در دس��تور کار دارند‪ ،‬فراهم نکند‪.‬‬ ‫س�لاح ورزی معتقد است که این مصوبه می تواند فرصتی برای‬ ‫واحده��ای تولی��دی واقعی بخ��ش خصوصی ب��ه منظور قرار‬ ‫گرفتن در خدمت سیاس��ت های اقتصاد مقاومتی در راه عبور‬ ‫از گردنه تهدید ها و تحریم های امریکا باش��د‪ .‬نایب رییس اتاق‬ ‫ای��ران دالیل ارائه این پیش��نهاد را این گون��ه توضیح می دهد‪:‬‬ ‫ش��رایط به وجود امده در اقتصاد کشور خارج از اختیار و اراده‬ ‫مدیران بنگاه های اقتصادی بوده و تحریم های جدید شرایط را‬ ‫برای فعالیت های مولد اقتصادی دشوارتر خواهد کرد‪ .‬بنابراین‪،‬‬ ‫باید با توجه به تجربه های گذش��ته و گرفتاری های بنگاه های‬ ‫اقتصادی در دوران تحریم های قبلی‪ ،‬ش��رایط را برای حمایت‬ ‫از تولیدکنندگان در ش��رایط جدید فراهم کنیم‪ .‬س�لاح ورزی‬ ‫با اش��اره به افزایش هزینه های اداره بنگاه های تولیدی گفت‪:‬‬ ‫دستمزدها در سال جدید با افزایش همراه شده است‪ .‬همچنین‪،‬‬ ‫هزینه های س��وخت و انرژی‪ ،‬حمل ونقل و بهای مواد اولیه به‬ ‫ش��دت رشد کرده است‪ .‬در این شرایط بنگاه های اقتصادی به‬ ‫دلی��ل افزایش نرخ تمام ش��ده تولی��د در عمل‪ ،‬امکان رقابت و‬ ‫حتی امکان ادامه حیات را از دس��ت می دهند‪ .‬بنابراین‪ ،‬امکان‬ ‫پرداخت به موقع بدهی های بانکی‪ ،‬مالیات‪ ،‬تامین اجتماعی و‬ ‫بدهی ه��ای معوق��ه بابت اب‪ ،‬برق و گاز مصرفی را ندارند‪ .‬فریز‬ ‫دو س��اله بازپرداخت این بدهی ه��ا‪ ،‬می تواند کمکی در جهت‬ ‫حمایت از تولیدکنندگان در شرایط ویژه باشد‪ .‬نایب رییس اتاق‬ ‫ایران معتقد است که در شرایط فعلی نمی توان‪ ،‬تصمیم ها را بر‬ ‫اساس وضعیت عادی اتخاذ کرد و باید به شرایط خاص داخلی‬ ‫و بین المللی توجه داش��ت‪ .‬به گفته س�لاح ورزی‪ ،‬شکل گیری‬ ‫ش��ورای هماهنگی اقتصادی س��ران قوا زی��ر نظر رهبر معظم‬ ‫انقالب نش��ان دهنده ش��رایط ویژه امروز و ض��رورت مقابله با‬ ‫تهدیدهای جدید بین المللی در حوزه اقتصاد است‪.‬‬ ‫دوشنبه‬ ‫صنعت خودرو‬ ‫‪ 8‬مرداد ‪ 16 1397‬ذی القعده ‪ 30 1439‬ژوئیه ‪ 2018‬شماره ‪ 447‬پیاپی ‪2420‬‬ ‫روی خط خبر‬ ‫معاون وزیر صنعت ‪ ،‬معدن و تجارت‪:‬‬ ‫شورای رقابت با افزایش نرخ‬ ‫خودرو موافقت نکرده است‬ ‫انجمن روی موارد‬ ‫بسیاری ازفهرست‬ ‫منتشر شده از سوی‬ ‫وزارت صنعت‪ ،‬معدن و‬ ‫تجارت اعتراض دارد‪.‬‬ ‫معتقدیم فهرست خام‬ ‫و بدون کار کارشناسی‬ ‫در اختیار مخاطب قرار‬ ‫گرفته و فکر نمی کنیم‬ ‫فهرست تخلف ها باشد‬ ‫در گفت وگو با رییس انجمن واردکنندگان خودرو درباره فهرست منتشر شده از متخلفان مطرح شد‬ ‫تر و خشک با هم می سوزند‬ ‫فاطمه امیراحمدی‬ ‫‪car@sanatnewspaper.com‬‬ ‫هفته گذشته با هدف شفاف سازی تخلف ها در ثبت‬ ‫سفارش خودروهای غیرقانونی‪ ،‬وزارت صنعت‪ ،‬معدن‬ ‫و تجارت فهرستی منتشر کرد که ‪ ۲‬صفحه پایانی ان‬ ‫به عنوان متخلفان خودرویی بود‪.‬‬ ‫عموم��ی ش��دن این فهرس��ت واکنش های��ی را به‬ ‫دنبال داش��ت؛ انجمن واردکنندگان خودرو در بیانیه‬ ‫خ��ود اعالم کرد «با توجه به ش��رایط اخیر کش��ور و‬ ‫بحران های موجود دامن زدن به ش��ایعات و تشویش‬ ‫اذهان عمومی جز اینکه بهانه ای برای رسانه های معاند‬ ‫بوده و باعث اخالل در نظم عمومی شود فایده دیگری‬ ‫نخواهد داشت»‪.‬‬ ‫«گس��ترش صنعت» برای روشن ش��دن موضوع و‬ ‫دلیل اعتراض انجمن واردکنندگان به فهرست منتشر‬ ‫شده از سوی وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تجارت با کورش‬ ‫مرشدس��لوک‪ ،‬ریی��س انجمن واردکنن��دگان خودرو‬ ‫گفت وگو کرد‪ .‬وی درباره فهرس��ت منتش��ر ش��ده به‬ ‫برخی ابهام ها اش��اره کرد و افزود‪ :‬افرادی که در زمان‬ ‫باز بودن سامانه ثبت س��فارش خودروهای خود را به‬ ‫ثبت رسانده اند نیز جزو این فهرست قرار گرفته اند‪.‬‬ ‫€ €پس از انتش�ار فهرس�ت ش�رکت ها و افراد‬ ‫از س�وی وزارت صنعت‪ ،‬مع�دن و تجارت که به‬ ‫شکل غیرقانونی ثبت س�فارش داشتند انجمن‬ ‫اعتراض هایی به ان داشت‪ .‬گالیه انجمن مربوط‬ ‫به چه بخشی از این فهرست است و چرا؟‬ ‫انجمن روی موارد بس��یاری از این فهرست اعتراض‬ ‫دارد‪ .‬معتقدیم فهرست خام و بدون کار کارشناسی در‬ ‫اختیار مخاطب قرار گرفته و فکر نمی کنیم فهرس��ت‬ ‫تخلف ها باشد‪ .‬وزیر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت در سخنان‬ ‫خود اش��اره کرد این فهرست ثبت سفارش هایی است‬ ‫که هنگا م ممنوعیت اقدام به ثبت س��فارش خودروها‬ ‫کرده اند‪.‬‬ ‫از این رو ‪ ،‬چون کار کارشناس��ی نش��ده فهرس��ت‬ ‫ن فهرس��ت تخلف ه��ا در نظر‬ ‫منتشر ش��ده را نمی توا ‬ ‫گرف��ت‪ .‬بنابراین‪ ،‬به ش��کل ش��فاف و روش��ن درباره‬ ‫فهرست ها سخن گفته نش��ده است‪ .‬نخست باید این‬ ‫موضوع تحلیل می ش��د جزئیات ب ه دس��ت می امد و‬ ‫سپس اطالع رس��انی می ش��د‪ .‬این در حالی است که‬ ‫فهرس��ت خام در اختیار مخاطب قرار گرفت و تفسیر‬ ‫ان بر عهده مخاطبان گذاش��ته شد‪ .‬انها نیز بر اساس‬ ‫اطالعاتی که در اختیار دارند تفس��یرهای متفاوتی از‬ ‫این فهرست می کنند‪.‬‬ ‫€ €نس�بت به واژه تخلفات در فهرست منتشر‬ ‫ش�ده گالیه داری�د‪ .‬در این باره بیش�تر توضیح‬ ‫محمد ش��ریعتمداری‪ ،‬وزیر صنع��ت ‪ ،‬معدن و تجارت‬ ‫دهید‪.‬‬ ‫ابالغ شد‪.‬‬ ‫وزارت صنعت ‪ ،‬معدن و تجارت ‪ ۱۵‬صفحه منتش��ر‬ ‫ب��ه طور معم��ول‪ ،‬وقت��ی قانونی تصویب می ش��ود‬ ‫ک��رد که فقط در ‪ ۲‬صفحه عن��وان «تخلفات خودرو»‬ ‫ت��ا زم��ان ابالغ یک فاصل��ه زمانی وج��ود دارد و این‬ ‫امده است و در این ‪ ۲‬صفحه ‪ ۴۳۰‬خودرو وجود دارد‪،‬‬ ‫طبیع��ی اس��ت‪ .‬برخی در ای��ن بازه زمانی(از ارس��ال‬ ‫ضمن اینکه این امار درباره تخلف های محرز ش��ده از‬ ‫نامه جهانگیری تا ابالغ از س��وی شریعتمداری) ثبت‬ ‫س��وی ش��رکت یا افراد حقیقی و حقوقی نیست‪ .‬قوه‬ ‫سفارش داشتند(تاکید می ش��ود در حالی که سامانه‬ ‫قضاییه باید این فهرست را مورد بررسی قرار دهد و بر‬ ‫ثبت سفارش باز بوده و محدودیتی برای ثبت سفارش‬ ‫اس��اس مستندات مشخص شود چه تعداد از این امار‬ ‫وجود نداشته اس��ت) که این افراد و شرکت ها نیز در‬ ‫مربوط به ثبت س��فارش های قانونی یا غیرقانونی بوده‬ ‫فهرست متخلفان قرار گرفته است‪.‬‬ ‫و س��پس فهرست منتشر می ش��د و در اختیار عموم ‬ ‫تمام این موارد در زمره تخلف ها منتش��ر شده است‬ ‫قرار می گرفت‪.‬‬ ‫که ذهنیت مخاطب را تحت الشعاع قرار می دهد‪.‬‬ ‫جرم شرکت ها و افراد حقیقی و حقوقی اثبات نشده‬ ‫€ €ای�ا انجم�ن معتقد اس�ت برخی از اس�امی‬ ‫زیرا ثبت س��فارش ها حالت های مختلف دارد‪ .‬به طور‬ ‫منتشرش�ده در ای�ن فهرس�ت ج�زو ثب�ت‬ ‫نمونه‪ ،‬برخی ثبت سفارش اولیه داشتند اما کارمزد ان‬ ‫سفارش های غیرقانونی نبوده است؟‬ ‫ش این گونه‬ ‫را پرداخت نکرده بودند‪ .‬روند ثبت س��فار ‬ ‫بله‪ .‬به طور قطع برخی از این اس��امی جزو کسانی‬ ‫اس��ت که ابتدا ثبت س��فارش اولیه انجام می ش��ود‪،‬‬ ‫هس��تند که بر اس��اس ضوابط و قوانین ثبت سفارش‬ ‫اطالع��ات خودروهای مورد نظ��ر وارد و پس از تایید‬ ‫داش��تند و خودروهای انها مربوط به پیش از بس��ته‬ ‫وزارتخانه ‪ ،‬س��فارش دهنده مجاز به واردات و پرداخت‬ ‫شدن سامانه ثبتارش بوده است‪.‬‬ ‫کارمزد می ش��ود‪ .‬پ��س از واری��ز مبل��غ ‪ ،‬واردکننده‬ ‫€ €از دیگ�ر مطالب�ی که عن�وان کردی�د ‪۴۳۰‬‬ ‫ک��د ‪ ۸‬رقمی دریاف��ت می کند و این ک��د در اختیار‬ ‫خودرویی بود که در فهرس�ت منتشرشده امده‬ ‫گمرکات قرار می گی��رد‪ .‬هنگام ورود خودرو اطالعات‬ ‫است‪ .‬چرا اعداد اعالم شده مربوط به خودروهای‬ ‫دریافت شده با خودرو مطابقت داده می شود تا تخلفی‬ ‫واردات�ی ت�ا این ان�دازه ب�ا یکدیگ�ر در تضاد‬ ‫رخ ندهد‪.‬‬ ‫هستند؟‬ ‫به این ترتیب‪ ،‬ثبت س��فارش برخی از ش��رکت ها و‬ ‫این چالش نیز به کارشناسی نشدن کار برمی گردد‪.‬‬ ‫افرادی که در این فهرس��ت ق��رار گرفته اند مربوط به‬ ‫اینک��ه جزئی��ات تحلیل نمی ش��ود تا اع��داد و ارقام‬ ‫پیش از محدودیت ثبت سفارش و بسته شدن سامانه‬ ‫درست از بررسی و مطالعات حاصل شود‪ .‬باید تخلف‪ ،‬‬ ‫ثبتارش بود اما کارمزد خود را پرداخت نکرده بودند‪.‬‬ ‫شناس��ایی و سپس اعالم ش��ود‪ .‬پیش از اینکه تخلف‬ ‫باید توجه داش��ت که پس از تایید اطالعات خودرو‬ ‫محرز ش��ود‪ ،‬اطالع رس��انی منطقی نیس��ت‪ .‬در واقع‪،‬‬ ‫در پرداخت کارمزد زمان مش��خصی تعیین نمی شود‪.‬‬ ‫به این ترتیب‪ ،‬اطالعات اش��تباه در اختیار مردم قرار‬ ‫در نتیج��ه‪ ،‬برخ��ی افراد پس از تایی��د‪ ،‬کارمزد ثبت‬ ‫می دهیم‪ .‬این باعث می ش��ود که هجمه ای ایجاد شود‬ ‫سفارش را در زمان محدودیت ثبت سفارش پرداخت‬ ‫و س��خن از بیش از ‪ ۶‬هزار خ��ودرو‪ ۱۸ ،‬هزار و حتی‬ ‫کردن��د‪ .‬این نیز به این دلیل بود که س��امانه به لحاظ‬ ‫‪ ۳۰‬هزار خودرو گفته شود‪ .‬انجمن نیز از همین روش‬ ‫ثبت خودروهای جدید بس��ته بود اما بخش پرداخت‬ ‫اطالع رسانی گالیه مند است‪.‬‬ ‫کارمزدها باز بوده و در دسترس همگان قرار داشت‪.‬‬ ‫� با توجه به اس�امی منتشر شده‪،‬‬ ‫در فهرس��ت منتشر ش��ده ش��رکت ها‬ ‫انجمن و اعضای ان چقدر با موضوع‬ ‫و اف��رادی ق��رار دارن��د ک��ه در زم��ان‬ ‫ثبت سفارش‬ ‫ثب�ت س�فارش غیرقانون�ی درگیر‬ ‫محدودی��ت ثب��ت س��فارش‪ ،‬کارم��زد‬ ‫برخی از شرکت ها‬ ‫هستند؟‬ ‫قبلی ه��ا را پرداخ��ت کرده اند‪ .‬این ثبت‬ ‫و افرادی که در این‬ ‫تخلف ه��ا ت��ا زمانی که از س��وی قوه‬ ‫سفارش ها به ثبت سفارش های ارشیوی‬ ‫فهرست قرار گرفته اند قضایی��ه بررس��ی و نتایج اعالم نش��ود‪،‬‬ ‫معروف هستند‪.‬‬ ‫مربوط به پیش از‬ ‫انجم��ن فهرس��ت را ب��ا اعض��ای خود‬ ‫همچنین‪ ،‬مش��کل دیگ��ر مربوط به‬ ‫محدودیت ثبت‬ ‫تطبیق نمی ده د زیرا انجمن اطالعاتی از‬ ‫ثبت سفارش از س��وی غیرنمایندگی ها‬ ‫شدن‬ ‫سفارش و بسته‬ ‫تخلف ها ندارد‪ .‬قوه قضاییه نهادی است‬ ‫است‪ .‬موضوع این است که نامه اسحاق‬ ‫سامانه ثبتارش بود‬ ‫که در این باره اطالعات کامل در اختیار‬ ‫جهانگیری ‪ ،‬معاون اول رییس جمهوری‬ ‫اما کارمزد خود را‬ ‫دارد ک��ه پس از کار کارشناس��ی اعالم‬ ‫س��وی‬ ‫ب��رای ممنوعی��ت واردات از‬ ‫پرداخت نکرده بودند‬ ‫می کند‪ .‬پی��ش از ای��ن وزارت صنعت‪،‬‬ ‫غیرنمایندگی ه��ا ‪ ۱۲‬دی ‪ ۹۵‬ارس��ال‬ ‫مع��دن و تجارت نمی توان��د با قاطعیت‬ ‫ش��د اما این مسئله‪ ۲۴ ،‬دی‪ 95‬از سوی‬ ‫اعالم تخلف کند‪.‬‬ ‫€ €از دیگ�ر تخلف های�ی که عنوان می ش�ود‪،‬‬ ‫ف�روش خودروه�ای واردات�ی ب�ا ارز دولتی به ‬ ‫اش�نایان و دوس�تان بوده؛ ایا انجم�ن با چنین‬ ‫تخلف هایی روبه رو شده است؟‬ ‫ب��ا چنین تخلف هایی روبه رو نش��ده ایم زیرا اعضای‬ ‫انجمن بر اس��اس پیش فروش برای ثبت س��فارش و‬ ‫فروش خودرو اقدام می کنند‪ .‬در نتیجه‪ ،‬با واردات هر‬ ‫خودرو ‪ ،‬محصول به مشتریان تحویل داده می شود‪.‬‬ ‫انجمن واردکنندگان خودرو زیر نظر سازمان حمایت‬ ‫مصرف کنن��دگان و تولیدکنن��دگان و وزارت صنعت ‪،‬‬ ‫مع��دن و تجارت فعالیت دارد‪ .‬تم��ام خودروهای وارد‬ ‫ش��ده به لحاظ قیمت ‪ ،‬نحوه واگ��ذاری و ارزش گذاری‬ ‫زیر نظارت این دو س��ازمان ب��وده و در نتیجه امکان‬ ‫تخلف وجود ندارد‪.‬‬ ‫€ €انجم�ن معتقد اس�ت اگ�ر خودروهای ثبت‬ ‫سفارش ش�ده قانونی اجازه ورود داشته باشند‪،‬‬ ‫می توان تا پایان س�ال بازار خ�ودرو را مدیریت‬ ‫ک�رد‪ .‬درحال حاض�ر این خودروه�ا در کمرگات‬ ‫ایران دپو شده اند؟‬ ‫موضوع مطرح شده از س��وی انجمن این بود که ‪۲۰‬‬ ‫هزار خودرو در زمان باز بودن س��امانه ثبت سفارش از‬ ‫س��وی اعضای انجمن ثبت سفارش شده است پیش از‬ ‫انکه واردات ممنوع ش��ود‪ .‬در واقع‪ ،‬فعاالن این انجمن‬ ‫صاحب ‪ ۲۰‬هزار خودرو با ثبت سفارش قانونی هستند‬ ‫ک��ه اجازه اس��تفاده از خودروهای ثبت سفارش ش��ده‬ ‫خود را ندارند‪ .‬درخواس��ت انجمن از دولت اجازه ورود‬ ‫این خودروها اس��ت تا واردکنندگان بتوانند پاسخگوی‬ ‫مش��تریان خود باش��ند‪ .‬قس��مت عمده ای از این ثبت‬ ‫س��فارش ها هنوز وارد گمرک ایران نشده و در کارخانه‬ ‫مبدا انبار ش��ده اند‪ .‬خودروهای سفارش شده بر اساس‬ ‫شرایط و موقعیت جغرافیایی هر کشور ساخته می شود‪.‬‬ ‫در نتیج��ه‪ ،‬ای��ن س��فارش ها وی��ژه ایران ب��وده که‬ ‫درحال حاضر در انبارهای خودروسازان کشورهای مبدا‬ ‫دپو شده اند‪ .‬درخواست انجمن این است که درباره این‬ ‫‪ ۲۰‬ه��زار خ��ودرو دولت تصمیم گیری کند تا اس��یب‬ ‫کمت��ری به فع��االن این حوزه و نیز ب��ازار خودرو وارد‬ ‫شود‪.‬‬ ‫€ €سخن اخر‬ ‫انتظ��ار داریم اطالع رس��انی درس��ت انجام ش��ود و‬ ‫مس��ئوالن به این ام��ر توجه کنند ک��ه هجمه ها تمام‬ ‫فع��االن را در بر گرفت��ه در حالی که بای��د متخلفان از‬ ‫چرخه بازار حذف شوند‪.‬‬ ‫وضعیتی که امروز کشور به لحاظ اقتصادی و سیاسی‬ ‫دارد نیازمن د مدیریت با کمترین اش��تباه اس��ت‪ .‬نباید‬ ‫اج��ازه داد هجمه ها فض��ا را الوده کند و کس��انی که‬ ‫فعالیت قانونی می کنند زیر سوال بروند‪.‬‬ ‫در راستای افزایش رضایت مشتریان‬ ‫مراحل پذیرش تا ترخیص خودرو با پیامک به مشتریان اطالع رسانی می شود‬ ‫ش��رکت خدمات پس از ف��روش ایران خودرو اقدام های انجام ش��ده از‬ ‫پذیرش تا ترخیص خودرو را به مشتریان اطالع رسانی می کند‪.‬‬ ‫به گزارش ایکوپرس‪ ،‬مش��تریان مراجعه کننده به ش��بکه خدمات پس‬ ‫از ف��روش ایران خ��ودرو درحال حاضر از این امکان برخودار هس��تند تا با‬ ‫دریافت پیام��ک از زمان پذیرش تا ترخی��ص‪ ،‬در جریان امور خودرویی‬ ‫قرار بگیرند‪.‬‬ ‫روند ارسال این پیامک ها به این شکل است که مشتری پس از پذیرش‬ ‫خودرو‪ ،‬باید پیامکی مبتنی بر ثبت پذیرش‪ ،‬از س��وی نمایندگی دریافت‬ ‫کند‪ .‬در واقع‪ ،‬این پیامک نش��انگر پذیرش قطع��ی خودرو در نمایندگی‬ ‫اس��ت و پس از دریافت ان مش��تری می تواند اطمین��ان حاصل کند که‬ ‫خودرو وارد فرایند بررس��ی و تعمیر ش��ده است‪ .‬در مرحله بعد و پس از‬ ‫پایان س��رویس و خدمات نیز‪ ،‬پیامکی مبنی بر اماده بودن خودرو و زمان‬ ‫ترخیص برای مشتری ارسال می شود‪.‬‬ ‫در اخرین مرحله و پ��س از تحویل خودرو‪ ،‬پیامک دیگری با محتوای‬ ‫هزینه و ریز خدمات عرضه ش��ده به مالک خودرو ارس��ال می شود و وی‬ ‫این امکان را خواهد داش��ت که هزینه ها‪ ،‬ش��امل هزینه قطعات و اجرت‬ ‫خدمات انجام ش��ده را در وب س��ایت شرکت ایساکو مش��اهده کرده و با‬ ‫فاکتور دریافتی از نمایندگ��ی تطبیق دهد و از صحت ان اطمینان یابد‪.‬‬ ‫در صورت مش��اهده هرگونه مغایرت ابتدا ان را با مدیر نمایندگی مطرح‬ ‫کند و در صورت توافق نکردن‪ ،‬با شماره تلفن ‪ ۰۹۶۴۴۰‬تماس بگیرد‪.‬‬ ‫ای��ن امکان عالوه ب��ر اطمینان بخش��ی به مش��تریان درب��اره عملکرد‬ ‫نمایندگی‪ ،‬خدمتی به نمایندگی های مجاز ش��رکت اس��ت تا با شفافیت‬ ‫و قطعیت به مش��تریان خ��ود خدمات دهند و در ص��ورت بروز اختالف‬ ‫درباره هزینه ها‪ ،‬س��ایت شرکت را به عنوان مرجعی برای رفع شبهه های‬ ‫مشتریان قرار دهند‪.‬‬ ‫از سویی‪ ،‬فاکتور پیامکی ارسالی برای مشتریان‪ ،‬می تواند به عنوان یک‬ ‫س��ابقه تعمیراتی همیشه در دسترس مالک خودرو باشد و در مواقع نیاز‬ ‫با مراجعه به لینک درج شده در پیامک از ان استفاده کند‪.‬‬ ‫گفتنی است‪ ،‬فهرست نرخ خدمات و اجرت تعمیرات در سایت ایساکو‬ ‫به نشانی ‪ www.isaco.ir‬قابل مشاهده است‪.‬‬ ‫معاون وزیر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت بیان کرد‪ :‬قیمت گذاری‬ ‫خودرو از سوی ش��ورای رقابت انجام می شود و از اغاز سال‬ ‫تاکنون ‪ ۷/۶‬درصد افزایش نرخ داش��ته ایم‪ .‬خودروسازان در‬ ‫صدد افزایش نرخ هس��تند اما ش��ورای رقابت موافقت نکرده‬ ‫است‪.‬‬ ‫به گ��زارش ایدرونیوز‪ ،‬منصور معظم��ی اظهار کرد ‪ :‬توقف‬ ‫ثبت س��فارش خودرو‪ ،‬تغییر نرخ ارز و س��خنان بیان ش��ده‬ ‫درباره قطع همکاری ش��رکت های خارج��ی نگرانی هایی را‬ ‫برای مصرف کنندگان به وجود اورد‪.‬‬ ‫وی ادامه داد‪ :‬با این حال‪ ،‬بازار در ارامش نس��بی به س��ر‬ ‫می برد و شرکت های خارجی تا به امروز به قراردادهای خود‬ ‫عمل کرده ان��د‪ .‬وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تج��ارت با تاکید بر‬ ‫خودروسازی‪ ،‬بخش قابل توجهی از نیازهای انها را خریداری‬ ‫کرده و تا پایان سال از لحاظ تولید مشکلی نخواهیم داشت‪.‬‬ ‫معظم��ی درباره نحوه همکاری با ش��رکت های بین المللی‬ ‫ ها‪ ،‬عنوان کرد‪ :‬رفتار واقعی شرکت ها‬ ‫در پی تش��دید تحریم ‬ ‫گاهی با رفتار اجتماعی انها متفاوت است و شرکت هایی که‬ ‫با ایران قرارداد بس��ته اند عالقه مند نیستند که از بازار جذاب‬ ‫و ایمن ایران خارج شوند‪ .‬سعی دارند حساسیتی برای امریکا‬ ‫به وجود نیاورند و بعضی به دنبال دریافت مجوز هس��تند و‬ ‫تاکنون کار خودشان را انجام داده اند‪.‬‬ ‫رییس هیات عامل س��ازمان گس��ترش و نوس��ازی صنایع‬ ‫ایران (ایدرو) خاطرنش��ان کرد‪ :‬به دنبال مش��کالت ناشی از‬ ‫رفتار غیراخالقی س��ردمداران امریکا‪ ،‬دول��ت برای مقابله با‬ ‫این رفتارها تدابیری اندیشید تا پاسخگوی مردم و واحدهای‬ ‫تولیدی باشد‪.‬‬ ‫او افزود‪ :‬بخش��ی از درام��د ارزی ب��ا ارز ‪ ۴۲۰۰‬تومان به‬ ‫کاالی استراتژیک تخصیص داده شده است و در هر شرایطی‬ ‫باید تامین شود و بخشی از مواد اولیه که به نحوی با کاالی‬ ‫اس��تراتژیک ارتباط پی��دا می کنند نیز ب��ا ارز ‪ ۴۲۰۰‬تومان‬ ‫تامین می شود‪.‬‬ ‫مع��اون وزیر صنع��ت‪ ،‬معدن و تجارت ادامه داد ‪ :‬بخش��ی‬ ‫دیگ��ر از کاالها ب��رای تامین ارز از محل ص��ادرات غیر نفتی‬ ‫استفاده می کنند و در ‪ ۳‬ماه نخست سال صادرات محصوالت‬ ‫غیر نفتی افزای��ش پیدا کرده اس��ت‪ .‬بنابراین‪ ،‬دولت موظف‬ ‫کرده اس��ت که ارز حاص��ل از پتروش��یمی‪ ،‬میعانات گازی‪،‬‬ ‫مواد معدنی و فوالدی وارد کش��ور ش��ود و ‪ ۸۰‬درصد با نرخ‬ ‫ارز ‪ ۴۲۰۰‬توم��ان و ‪ ۲۰‬درصد به ش��کل توافقی‪ ،‬در اختیار‬ ‫واحدهای تولیدی قرار گیرد‪.‬‬ ‫ریی��س هیات عام��ل ایدرو خاطرنش��ان کرد‪ :‬گروه س��وم‬ ‫محصوالتی هس��تند که ورودش��ان به کشور ممنوع شده که‬ ‫حدود ‪ ۱۵۰۰‬قلم کاال می ش��ود‪ .‬این فرصت مناس��بی برای‬ ‫واحدهای تولیدی داخلی است تا محصوالت شان را وارد بازار‬ ‫کنند‪.‬‬ ‫معظمی افزود‪ :‬در ش��رایط کنون��ی وارد کردن محصوالتی‬ ‫که در کش��ور تولید می ش��ود‪ ،‬جفا بوده و برای تقویت توان‬ ‫داخل ابان امس��ال با سرمایه گذاری ‪ ۱۰۰‬میلیون دالری در‬ ‫شهرستان اسفراین این واحد تولیدی به بهره برداری می رسد‪.‬‬ ‫مجوز فعاالن متخلف باطل شود‬ ‫عضو هیات علمی دانش��گاه عالمه‬ ‫طباطبای��ی خواس��تار لغ��و مجوز‬ ‫فعالی��ت و نمایندگی ش��رکت های‬ ‫متخل��ف واردکنن��ده خ��ودرو در‬ ‫پرونده فس��اد در ثبت س��فارش و‬ ‫واردات خودرو شد‪.‬‬ ‫امراله امینی در گفت وگو با ایسنا‬ ‫اظهار کرد‪ :‬حداقل کاری که دولت باید در پرونده فس��اد در‬ ‫ثبت سفارش و واردات خودرو انجام دهد‪ ،‬لغو مجوز فعالیت‬ ‫شرکت های رسمی و غیررس��می واردکننده خودر و دخیل‬ ‫در این فساد است که اتفاقا بعضی از انها برند هستند‪.‬‬ ‫وی ب��ا بی��ان اینکه جامع��ه توقع ن��دارد برندهای اصلی‬ ‫واردکنن��ده خ��ودرو دچ��ار چنی��ن تخلف های��ی ش��وند‪،‬‬ ‫ خاطرنش��ان کرد‪ :‬با این حال‪ ،‬چنین اتفاقی افتاد و ش��اهد‬ ‫بودیم ک��ه برخی برنده��ای اصلی واردکنن��ده خودرو‪ ،‬در‬ ‫پرونده فساد در ثبت س��فارش و واردات غیرقانونی خودرو‬ ‫دست داشته اند‪.‬‬ ‫این کارش��ناس صنع��ت خودرو ادامه داد‪ :‬ش��رکت های‬ ‫رس��می و غیررس��می دخیل در پرونده واردات غیرقانونی‬ ‫خ��ودرو ‪ ،‬مرتکب ج��رم جعل نیز ش��ده اند و عالوه بر ابطال‬ ‫مجوز نمایندگی و فعالیت‪ ،‬قوه قضاییه نیز باید از این منظر‬ ‫به شدت با انها برخورد کند‪.‬‬ ‫وی خاطرنش��ان ک��رد‪ :‬در این پرونده برخ��ی کارمندان‬ ‫وزارت صنع��ت‪ ،‬معدن و تجارت نیز دس��تگیر ش��ده اند که‬ ‫می طلبد این وزارتخانه با قاطعیت ریش��ه های این فساد را‬ ‫شناسایی و برطرف کند‪.‬‬ ‫ب��ه تازگ��ی وزیر صنع��ت‪ ،‬مع��دن و تجارت فهرس��ت‬ ‫ش��رکت های دخی��ل در پرون��ده ثبت س��فارش و واردات‬ ‫غیرقانون��ی خودرو را منتش��ر ک��رد‪ .‬در این فهرس��ت نام‬ ‫چند ش��رکت نمایندگی رسمی واردکننده خودرو به چشم‬ ‫می خورد‪ .‬باقی ش��رکت ها نیز واردکنندگان غیررس��می و‬ ‫غیرنمایندگی خودرو بوده اند‪.‬‬ ‫دوشنبه‬ ‫سال سی ام شماره ‪ 447‬پیاپی ‪2420‬‬ ‫منشور اخالق حرفه ای روزنامه نگاری در روزنامه‬ ‫‪ 8‬مرداد ‪1397‬‬ ‫‪ 16‬ذی القعده ‪1439‬‬ ‫‪ 30‬ژوئیه ‪2018‬‬ ‫‪www.smtnews.ir/about.html :‬‬ ‫صاحب امتیاز‪ :‬موسسه فرهنگی و مطبوعاتی«‬ ‫»‬ ‫مدیرمسئول‪ :‬ناصر بزرگمهر‬ ‫تلفن‪ - 82190 :‬نمابر‪ -88713730 :‬پیامک‪ -300082190 :‬پیامگیر صوتی‪88105304 :‬‬ ‫سازمان اگهی ها‪ - 88722732-3 :‬نمابراگهی ها‪88109733 :‬‬ ‫امور مشترکین‪ - 88722735 :‬روابط عمومی‪88105309 :‬‬ ‫توزیع و سازمان شهرستان ها‪88724211 :‬‬ ‫نشانی‪ :‬تهران‪ ،‬خیابان قائم مقام فراهانی‪ -‬کوچه ازادگان شماره ‪26‬‬ ‫کد پستی ‪1586733811‬‬ ‫روابط عمومی‪pr@smtnews.ir:‬‬ ‫اگهی‪ads@smtnews.ir :‬‬ ‫امور استان ها‪ostanha@smtnews.ir :‬‬ ‫چاپخانه‪ :‬شرکت چاپ رواق روشن مهر‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫عضو انجمن مدیران روزنامه های غیردولتی‬ ‫عضو انجمن مدیران رسانه‬ ‫عضو تعاونی مطبوعات‬ ‫یادداشت‬ ‫ارگانیک ها در چالش نشان تجاری‬ ‫خام فروش��ی گیاه��ان دارویی ایران‬ ‫و ف��راوری ان در کش��ورهای دیگر در‬ ‫حال��ی ادام��ه دارد که عام��ل اصلی ان‬ ‫نبود نش��ان تجاری ب��رای این صنعت‬ ‫در اس��ت‪ .‬هرچند بی��ش از ‪ ۵۰‬واحد‬ ‫ب��زرگ صنعت��ی فق��ط در اس��تان‬ ‫اذربایج��ان غرب��ی به عن��وان قطب‬ ‫محمدعلی سیروس‬ ‫گیاه��ان داروی��ی فعالی��ت دارد ام��ا‬ ‫واحدهای سنتی بس��یاری در زمینه کارشناس گیاهان دارویی‬ ‫تولی��د و ف��راوری گیاه��ان داروی��ی‬ ‫فعالی��ت دارن��د ک��ه هر یک ب��ه طور میانگی��ن برای ‪ ۴‬ت��ا ‪ ۳۰‬نفر‬ ‫اش��تغالزایی دارد‪ .‬صنع��ت فراوری گیاهان داروی��ی یکی از معدود‬ ‫صنایع دارای رش��د ‪ ۲‬رقمی اس��ت ب ه طوری که حدود ‪ ۵۰‬درصد از‬ ‫داروهای تولیدشده در جهان‪ ،‬منشا طبیعی دارند که با تغییراتی به‬ ‫ عنوان دارو مورد اس��تفاده قرار می گیرند‪ .‬صنعت داروس��ازی نه تنها‬ ‫در ایران بلکه در کل دنیا از اهمیت زیادی برخوردار است به گونه ای‬ ‫که به عنوان دومین صنعت مهم دنیا ش��ناخته ش��ده است‪ .‬صنعت‬ ‫گیاه��ان داروی��ی و محص��والت ارگانیک به عل��ت خاصیت درمانی‬ ‫ب��ه عنوان صنعت مادر ش��ناخته ش��ده اس��ت ک��ه در کارافرینی و‬ ‫اش��تغالزایی ظرفیت های فراوانی را ایجاد می کند‪ .‬اما متاس��فانه به‬ ‫علت ش��رایط سخت تولید در کشور‪ ،‬معروف ترین فعاالن این حوزه‬ ‫اکنون س��رمایه خود را به سایر بخش های اقتصادی انتقال داده اند و‬ ‫حتی از زیس��ت بوم های گیاهان دارویی نقل مکان کرده اند‪ .‬بنابراین‪،‬‬ ‫س��امان دهی و س��ازمان دهی فعالیت ها از مراحل کاش��ت و داشت و‬ ‫برداش��ت در حوزه های فعالیت خانگی‪ ،‬س��نتی‪ ،‬صنفی و واحدهای‬ ‫صنای��ع کوچ��ک صنعتی و مرکز کلینیک ه��ای علمی و تخصصی با‬ ‫عزم و همت همگانی برای توسعه کسب وکار یک ضرورت است زیرا‬ ‫صنعت گیاهان دارویی هنوز اش��باع نشده است‪ .‬زنجیره این صنعت‬ ‫از کش��ت گیاهان دارویی حتی در کنار معادن تا تولید دمنوش ها و‬ ‫عرقی��ات گیاه��ی پیش رفت‪ .‬می توان از ای��ن ظرفیت به نحو بهینه‬ ‫اس��تفاده کرد اما الزم��ه ان راه اندازی ش��رکت های تجاری در کنار‬ ‫واحدهای تولیدی اس��ت تا محصول همراه با نام تجاری مشخص به‬ ‫بازارهای داخلی و صادراتی عرضه ش��ود‪ .‬با توجه به در معرض خطر‬ ‫انقراض قرار گرفتن گونه های باارزش گیاهی‪ ،‬الزم اس��ت تا با تعامل‬ ‫اندیشمندان بخش های دولتی با هموار کردن سازوکارهای هدایتی‬ ‫و حمایت بخش خصوصی‪ ،‬تعاونی ها و تش��کل های دانش بنیان برای‬ ‫دانش اموختگان رش��ته های مرتبط کارافرینی کرده و کس��ب وکار‬ ‫با قواعد تحول نظام مند توس��عه بهره ب��رداری اصولی را برای احیای‬ ‫گونه های در حال انقراض انجام دهند‪.‬‬ ‫خبر‬ ‫ساخت مجتمع کارگاهی‬ ‫و دانش بنیان در بلده‬ ‫مجتمع کارگاهی تولیدی و دانش بنیان در شهرک صنعتی بلده نور‬ ‫کلنگ زنی شد و پروژه زیرسازی و اسفالت معابر ورودی این شهرک‬ ‫با حضور استاندار مازندران به بهره برداری رسید‪.‬‬ ‫ب��ه گزارش «گس��ترش صنعت» به نقل از روابط عمومی ش��رکت‬ ‫ش��هرک های صنعتی اس��تان مازن��دران‪ ،‬محمد اس�لامی در ایین‬ ‫کلنگ زن��ی مجتم��ع کارگاه��ی ش��هرک صنعتی بلده ن��ور گفت‪:‬‬ ‫ش��هرک های صنعتی به دلیل نقش بس��یار ارزنده و مهمی که برای‬ ‫ایجاد اشتغال و استفاده از توانمندی ها و ظرفیت های استان و بهبود‬ ‫وضعیت تولید دارند از اهمیت بسیاری برخوردارند‪.‬‬ ‫اس��تاندار مازندران افزود‪ :‬ایج��اد و راه اندازی مجتمع کارگاهی در‬ ‫راس��تای سیاس��ت دولت تدبیر و امید‪ ،‬در مس��یر اقتصاد مقاومتی و‬ ‫حمایت از تولیدکنندگان و صنعتگران است‪.‬‬ ‫وی بیان کرد‪ :‬ساخت مجتمع کارگاهی موجب ایجاد اشتغال پایدار‬ ‫و مولد در منطقه خواهد ش��د‪ .‬مصطفی موسوی ‪ ،‬مدیرعامل شرکت‬ ‫شهرک های صنعتی استان مازندران نیز در این ایین گفت‪ :‬مجتمع‬ ‫کارگاه��ی ش��هرک صنعتی بلده نور در زمینی به مس��احت ‪ ۲‬هزار‬ ‫مترمربع‪ ،‬ظرفیت استقرار ‪ ۲۳‬واحد کوچک را دارد که به متقاضیان‬ ‫سرمایه گذاری در این شهرک واگذار می شود‪.‬‬ ‫موس��وی تصریح کرد‪ :‬این مجتمع کارگاهی تولیدی و دانش بنیان‬ ‫ب��ا قطعات تفکیک��ی در قال��ب ‪ ۴00 ،۳00‬و ‪ ۵00‬مترمربع طراحی‬ ‫ش��ده اس��ت و به صنعتگران و متقاضیانی که توانایی مالی کمتری‬ ‫دارند واگذار می شود‪.‬‬ ‫ی در توسعه و رفع معضالت زیست محیطی نشان داد‬ ‫بررسی «گسترش صنعت» از نقش گیاهان اندمیک یا انحصار ‬ ‫همجواری گیاهان و صنعت در مسیر توسعه‬ ‫زینب عبدی‬ ‫‪s.industrial@sanatnewspaper.com‬‬ ‫فعالیت های صنعتی در کنار حفظ محیط زیس��ت‬ ‫هم��واره دغدغه ای برای مس��ئوالن ب��وده تا جایی‬ ‫ک��ه برخی فعالیت های صنعتی ب��ه دلیل االیندگی‬ ‫در برخی مناطق ممنوع ش��ده اس��ت‪ .‬این در حالی‬ ‫اس��ت ک��ه کارشناس��ان معتقدند ب��ا بهره مندی از‬ ‫گیاهان خودرو و انحصاری می توان از اسیب رسانی‬ ‫فعالیت های صنعتی به محیط زیس��ت و اکوسیستم‬ ‫جلوگیری کرد‪ .‬به گفته کارشناس��ان‪ ،‬وجود برخی‬ ‫گیاه��ان می تواند ی��ک راهکار مهم ب��رای مقابله با‬ ‫چالش های بزرگ اجتماعی باشد‪ .‬این امر زمینه ساز‬ ‫اشتغال‪ ،‬توس��عه پایدار جوامع‪ ،‬بهره برداری منطقی‬ ‫از طبیعت و س��ایر زمینه های منجر به رشد صنعتی‬ ‫و اقتصادی شدن کش��ور به شمار می رود‪ .‬بنابراین‪،‬‬ ‫شایسته است که اهمیت گیاهان خودرو و انحصاری‬ ‫را در رسیدن به توسعه صنعتی بیشتر درک کرد‪.‬‬ ‫یکی از ویژگی های بس��یار ارزش��مند کش��ور ما‬ ‫که باید ب��ه ان توجه کرد‪ ،‬وج��ود گیاهان خاص و‬ ‫انحصاری اس��ت که در علم گیاه شناس��ی با عنوان‬ ‫« گیاه��ان اِندمیک» ی��ا «گیاهان انحص��اری» یاد‬ ‫می شوند‪.‬‬ ‫مجی��د قربان��ی ن ُهوج��ی‪ ،‬گیاه ش��ناس و عض��و‬ ‫هیات علم��ی پژوهش��کده گیاه��ان داروی��ی جهاد‬ ‫دانش��گاهی در ای��ن زمینه به «گس��ترش صنعت»‬ ‫گف��ت‪ :‬گی��اه اندمیک ب��ه نوعی از گیاه��ان اطالق‬ ‫می شود که به طور ویژه و تنها در یک منطقه خاص‬ ‫جغرافیایی رش��د می کنند و به ص��ورت خودرو در‬ ‫هیچ منطقه دیگری یافت نمی ش��وند‪ .‬توجه به این‬ ‫نوع از گیاهان می تواند زمینه س��از توسعه پایدار در‬ ‫ان منطقه باشد‪.‬‬ ‫به گفته وی‪ ،‬گیاه اندمیک ایران گیاهی اس��ت که‬ ‫تنها به صورت انحصاری در کش��ور ما وجود داشته‬ ‫و در هی��چ ج��ای دیگ��ر از دنیا به ص��ورت طبیعی‬ ‫نمی روی��د‪ .‬از جایی که پراکنش این گونه از گیاهان‬ ‫فقط در ایران اس��ت‪ ،‬دسترس��ی به این خزانه های‬ ‫ارزش��مند ژنوم��ی نی��ز می توان��د فق��ط در اختیار‬ ‫دانشمندان ایرانی باشد‪ .‬از این رو‪ ،‬هرگونه ویژگی و‬ ‫کارب��رد احتمالی ان اعم از کاربرد صنعتی‪ ،‬دارویی‪،‬‬ ‫اقتص��ادی‪ ،‬خوراکی‪ ،‬جذب گردش��گر‪ ،‬جلوگیری از‬ ‫بیابان زایی و تثبیت خ��اک‪ ،‬تعلیف دام و‪ ...‬می تواند‬ ‫به طور انحصاری در اختیار کش��ور ما قرار داش��ته‬ ‫باشد‪.‬‬ ‫قربانی نهوجی توضیح داد‪ :‬بر اساس منابع معتبر‬ ‫بیان می ش��ود که حدود ‪ ۸‬تا ‪ ۱0‬هزار گونه گیاهی‬ ‫در ایران وجود دارد که از این میزان حدود ‪ ۲‬هزار تا‬ ‫‪ ۲‬هزار و ‪ ۵00‬گونه انحصاری و اندمیک کش��ورمان‬ ‫هس��تند‪ .‬تعداد گیاهان اندمی��ک در ایران‪ ،‬نزدیک‬ ‫ب��ه ‪ ۲0‬تا ‪ ۲۵‬درصد کل گیاهان کش��ور را ش��امل‬ ‫می شود‪.‬‬ ‫این امر از جمله ویژگی های بسیار بزرگ‪ ،‬بی نظیر‬ ‫گیاهانی که با این اقلیم س��ازگار نباش��ند می تواند‬ ‫و ارزش��مند کشور ما است و کش��ورهای دیگر دنیا‬ ‫به روند تخریب اکوسیس��تم سرعت بخشیده و تنوع‬ ‫کمتر دارای چنین ظرفیت و تنوع زیستی گسترده‬ ‫زیستی منطقه را به نابودی محض بکشاند‪.‬‬ ‫گیاه��ان هس��تند‪ .‬بنابراین‪ ،‬شایس��ته اس��ت توجه‬ ‫وی بیان کرد‪ :‬ش��اید امروزه مثال واضح این گونه‬ ‫و اهتمام بیش��تری در س��طوح مدیریتی و عمومی‬ ‫تصمیم ه��ا اس��تفاده از گیاه��ان غیر طبیع��ی برای‬ ‫کش��ور درباره حف��ظ و صیانت از ای��ن ذخیره های‬ ‫رفع معضل گرد و خاک اس��تان خوزس��تان اس��ت‪.‬‬ ‫ارزش��مند ژنومی انجام ش��ده و در عین حال‪ ،‬برای‬ ‫ب��رای رفع این معض��ل اب و هوایی امروزه دس��ت‬ ‫کارب��ری اختصاصی انها به منظور توس��عه کش��ور‬ ‫به دامان انواع و اقس��ام روش ها ب��رای جلوگیری از‬ ‫برنامه ریزی های دقیقی شود‪.‬‬ ‫‹ ‹ مقابله با چالش های زیست محیطی‬ ‫ایج��اد کانون های گرد و غبار ش��ده ایم و برای نیل‬ ‫این گیاه ش��ناس بیان کرد‪ :‬هرکدام از این گیاهان‬ ‫به این هدف به ایجاد جنگل های مصنوعی با تاکید‬ ‫می تواند به عن��وان یک راهکار بزرگ برای مقابله با‬ ‫ب��ر گیاهان غیربوم��ی ایران و ایجاد زهکش��ی های‬ ‫چالش های بزرگ اجتماعی قلمداد شده و زمینه ساز‬ ‫مصنوعی مبادرت ورزیده ای��م‪ ،‬غافل از اینکه با این‬ ‫اشتغال‪ ،‬توس��عه پایدار جوامع‪ ،‬بهره برداری منطقی‬ ‫امر زمینه ساز خالی تر شدن سفره های اب زیر زمینی‬ ‫از طبیع��ت و س��ایر زمینه ه��ای منجر به رش��د و‬ ‫و بزرگتر شدن کانون های بحرانی گرد و غبار کشور‬ ‫اقتصادی ش��دن کش��ور قلم��داد ش��ود‪ .‬از این رو‪،‬‬ ‫ش��ده ایم و تنوع زیس��تی گیاهان طبیعی منطقه را‬ ‫شایس��ته اس��ت اهمیت این گیاهان را بیشتر درک‬ ‫نیز به نابودی می کش��انیم‪ .‬این در حالی اس��ت که‬ ‫کرد و قدر حضورش��ان را دانس��ت ت��ا در حق این‬ ‫بس��یاری از گیاهان همین اقلی��م را امروزه می توان‬ ‫س��اکنان ارزش��مند دیرین‪ ،‬صب��ور و در عین حال‬ ‫ب��رای حل این معضل اس��تفاده ک��رد و ضمن رفع‬ ‫بی چشمداشت ایران زمین کم لطفی نشود‪.‬‬ ‫معض��ل نام ب��رده کمترین اث��ار تخریب��ی نیز برای‬ ‫قربانی نهوجی گفت‪ :‬امروزه ش��اهد هس��تیم که‬ ‫منطقه ایجاد نشود‪.‬‬ ‫بس��یاری از این گیاهان با بی توجهی و غفلت از بین‬ ‫به گفته این عضو هیات علمی پژوهشکده گیاهان‬ ‫می روند در حالی که ما همچنان برای‬ ‫دارویی جهاد دانش��گاهی‪ ،‬ما در جای‬ ‫خزانه های ارزشمند‬ ‫رفع مش��کالت داخل کش��ور به دنبال‬ ‫ج��ای اقلیم ها و ش��رایط ابی و خاکی‬ ‫ژنومی می تواند فقط در‬ ‫راهکارهای��ی در خارج از این مرز و بوم‬ ‫کش��ورمان گیاهان طبیعی و اندمیکی‬ ‫اختیار دانشمندان ایرانی‬ ‫هستیم‪.‬‬ ‫باشد‪ .‬از این رو‪ ،‬هرگونه داری��م ک��ه می توانن��د موج��ب حل‬ ‫درس��ت مانن��د ضرب المث��ل «اب ویژگی و کاربرد احتمالی معض�لات امروزه ما ش��وند و صد البته‬ ‫در ک��وزه و ما تش��نه لبان می گردیم» ان اعم از کاربرد صنعتی‪ ،‬که امتحان خ��ود را نیز در طی ق رن ها‬ ‫دارویی‪ ،‬اقتصادی‪،‬‬ ‫ب��رای رفع برخی از مش��کالت کش��ور‬ ‫و سال های طوالنی استقرارشان در اب‬ ‫خوراکی‪ ،‬جذب گردشگر‬ ‫به ظرفیت های درون زاد کش��ور توجه‬ ‫و هوای ای��ران پس داده ان��د و امروزه‬ ‫و‪ ...‬می تواند به طور‬ ‫گیاهانی‬ ‫نداش��ته و از س��ایر نقاط دنیا‬ ‫بیشترین میزان سازگاری با اکوسیستم‬ ‫انحصاری‬ ‫را ب��رای رف��ع مش��کالت اقلیم��ی و در اختیار کشور ما قرار را داش��ته و کمتری��ن اث��رات جانب��ی‬ ‫بگیرد‬ ‫اب و هوای��ی در حوزه ه��ای مختل��ف‬ ‫تخریبی را نیز نشان نمی دهند‪ .‬گیاهان‬ ‫برمی گزینی��م؛ غاف��ل از اینک��ه وجود‬ ‫طبیع��ی و به وی��ژه گیاه��ان اندمیک‬ ‫مناطق رویشی کشور بسیار ارزشمن د هستند چراکه‬ ‫در همین محیط و اب وهوا رشد یافته‪ ،‬به ان سازگار‬ ‫شده‪ ،‬در ان استقرار یافته و کمترین مشکلی را نیز‬ ‫برای محیط زیس��ت و اکوسیس��تم های کشور ایجاد‬ ‫نکرده ان��د‪ .‬پس باید به انها توجه ویژه ای داش��ت و‬ ‫برای رفع معضالت زیست محیطی بر توان و ظرفیت‬ ‫انها تکیه کرد‪.‬‬ ‫وی معتق��د اس��ت‪ ،‬وقتی برای رف��ع یک معضل‬ ‫زیس��ت محیطی گونه ه��ای خارج��ی و غیرطبیعی‬ ‫(‪ )None Native‬وارد اکوسیس��تم ی��ک منطقه‬ ‫می شود‪ ،‬این گیاهان گاه خاصیت های تهاجمی بروز‬ ‫می دهند و در مدت زمان کمی موجب تغییر ش��دید‬ ‫تنوع زیستی منطقه می شوند‪.‬‬ ‫ادام��ه رون��د از بین رفتن تنوع زیس��تی مناطق‬ ‫مختلف به یقین اثار س��وء اسفبار محیطی و انسانی‬ ‫به همراه خواهد داش��ت و ترمیم ان به زمان‪ ،‬هزینه‬ ‫و ان��رژی فراوانی نیز دارد‪ .‬بنابراین‪ ،‬الزم اس��ت که‬ ‫بهره برداری از این گیاهان به صورت کامال عالمانه و‬ ‫ضابطه مند مورد توجه جدی مدیریت و احاد کشور‬ ‫قرار بگیرد‪.‬‬ ‫‹ ‹سخن اخر‬ ‫در همین راس��تا‪ ،‬به منظ��ور معرفی ظرفیت های‬ ‫سرمایه گذاری کش��ور در حوزه های مختلف مرتبط‬ ‫با گیاهان داروی��ی و فراورده های طبیعی در جهت‬ ‫ج��ذب س��رمایه گذاران خارجی جش��نواره گیاهان‬ ‫دارویی‪ ،‬فراورده های طبیعی و طب ایرانی (س��نتی)‬ ‫برگزار می ش��ود که امس��ال چهارمین دوره خود را‬ ‫می گذراند‪.‬‬ ‫چهارمین جش��نواره و نمایش��گاه مل��ی گیاهان‬ ‫دارویی‪ ،‬فراورده های طبیعی و طب ایرانی (س��نتی)‬ ‫به همت ستاد توسعه فناوری گیاهان دارویی و طب‬ ‫سنتی معاونت علمی‪ ۲۱ ،‬تا ‪ ۲۴‬ابان‪ ۹۷‬در مصالی‬ ‫بزرگ امام خمینی (ره) تهران برگزار خواهد شد‪.‬‬ ‫معاون وزیر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت مطرح کرد‬ ‫تربیت نیروی ماهر صنعتی با همکاری دانشگاه فنی و حرفه ای‬ ‫مدیرعامل س��ازمان صنایع کوچک و شهرک های‬ ‫صنعتی ای��ران یگانه راهکار خروج از بن بس��ت در‬ ‫وضعی��ت اش��تغال را تمرکز ب��ر کارافرینی جوانان‬ ‫متعهد و ماهر برشمرد و گفت‪ :‬با همکاری دانشگاه‬ ‫فن��ی و حرف��ه ای نیروهای متخص��ص را تربیت و‬ ‫جوانان��ی کارافری��ن وارد بخش صنع��ت خواهیم‬ ‫کرد‪.‬‬ ‫به گزارش روابط عمومی سازمان صنایع کوچک و‬ ‫شهرک های صنعتی ایران‪ ،‬صادق نجفی در همایش‬ ‫روز مل��ی کارافرینی و اموزش های فنی و حرفه ای‪،‬‬ ‫خواستار ایجاد پیوند بین صنعت و دانشگاه از طریق‬ ‫تربیت نیروی تخصص��ی مورد نیاز بخش صنعت با‬ ‫همکاری دانشگاه فنی و حرفه ای شد‪.‬‬ ‫وی ب��ا اش��اره ب��ه انعق��اد تفاهمنام��ه همکاری‬ ‫مشترک با دانش��گاه فنی و حرفه ای‪ ،‬ایجاد اشتغال‬ ‫پای��دار با توانمندس��ازی فارغ التحصیالن دانش��گاه‬ ‫در رش��ته های تخصص��ی صنع��ت را از‬ ‫اه��داف این تفاهمنامه برش��مرد و گفت‪:‬‬ ‫ام��وزش تخصص��ی ش��اغالن واحدهای‬ ‫صنعتی مستقر در شهرک های صنعتی از‬ ‫برنامه های مهم سازمان صنایع کوچک و‬ ‫شهرک های صنعتی است‪.‬‬ ‫نجف��ی با اش��اره ب��ه ایجاد بس��ترهای‬ ‫الزم برای حضور جوانان کارافرین در ش��هرک های‬ ‫صنعتی خاطرنش��ان کرد‪ 8۴ :‬ه��زار واحد صنعتی‬ ‫در سراسر کش��ور مشغول به کار هستند که از این‬ ‫تعداد بیش از ‪ ۴۰‬هزار واحد صنعتی در ش��هرک ها‬ ‫و نواحی صنعتی مستقر هستند‪.‬‬ ‫مدیرعامل س��ازمان صنایع کوچک و شهرک های‬ ‫صنعتی ای��ران به وضعیت کار و اش��تغال در ایران‬ ‫اش��اره و تصریح ک��رد‪ :‬یگانه راهکار خ��روج از این‬ ‫بن بست بکارگیری جوانان متعهد و ماهر در امورات‬ ‫مختلف است‪.‬‬ ‫نجفی گف��ت‪ :‬با انکه در ‪ ۸‬س��ال دفاع‬ ‫مقدس و مش��کالت اقتص��ادی متعدد در‬ ‫سال های گذشته اعم از تحریم های امریکا‬ ‫و س��ازمان ملل وضعیت کار و اشتغال در‬ ‫کش��ور رون��دی خاص پیدا ک��رده بود اما‬ ‫جوانان اموزش دیده و تکنسین های ماهر‬ ‫با حرکت جهادی خود می توانند کشور را در مسیر‬ ‫توسعه و پیشرفت قرار دهند‪.‬‬ ‫وی افزود‪ :‬فرهن��گ راحت طلبی و گذر عمر باید‬ ‫جای خود را به تالش و کار بیش��تر دهد و شجاعت‬ ‫و ریس��ک کار در امورات مختلف در جامعه باید از‬ ‫سوی مسئوالن تزریق شود‪.‬‬ ‫مدیرعام��ل س��ازمان صنای��ع کوچ��ک و‬ ‫ش��هرک های صنعت��ی ای��ران تصریح ک��رد‪ :‬مردم‬ ‫به وی��ژه جوان��ان بای��د با پذی��رش س��ختی و کار‬ ‫بیش��تر در ای��ران اس�لامی رو ب��ه جل��و حرک��ت‬ ‫کنند‪.‬‬ ‫معاون وزیر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت خاطرنش��ان‬ ‫ک��رد‪ :‬جوان��ان متعهد و ماه��ر می توانن��د ایران را‬ ‫از بن بس��ت فعل��ی در وضعی��ت کار و اش��تغال با‬ ‫ارزش اف��زوده ایج��اد ش��ده در این بخ��ش خارج‬ ‫کنند‪.‬‬ ‫به گزارش «گس��ترش صنع��ت» در همایش روز‬ ‫مل��ی کارافرین��ی و اموزش های فن��ی و حرفه ای‪،‬‬ ‫تفاهمنامه همکاری مش��ترک بین سازمان صنایع‬ ‫کوچ��ک و ش��هرک های صنعتی ایران و دانش��گاه‬ ‫فنی و حرفه ای در راستای تربیت نیروی متخصص‬ ‫ماهر براس��اس نیاز واحدهای فنی و صنعتی کشور‬ ‫مس��تقر در ش��هرک ها و ایجاد بسترهای الزم برای‬ ‫توس��عه فضای کسب و کار و اس��تارت اپ ها به امضا ‬ ‫رسید‪.‬‬ ‫تولید دستگاه خشک کن صنعتی در کشور‬ ‫محققان کش��ور موفق به ساخت ازمایشی دستگاه‬ ‫«رفرکتنس ویندو» برای خشک کردن موادغذایی و‬ ‫گیاهان دارویی حس��اس به حرارت شدند که انحصار‬ ‫ان در دست شرکتی امریکایی بود‪.‬‬ ‫مه��رداد نیاکوث��ری‪ ،‬مج��ری ط��رح پژوهش��ی‬ ‫«بهینه س��ازی خشک کن پیوس��ته رفرکتنس ویندو‬ ‫جهت خش��ک کردن موادغذای��ی و گیاهان دارویی‬ ‫حساس به حرارت» درباره انجام این طرح پژوهشی‪،‬‬ ‫به ایس��نا گفت‪ :‬این دستگاه برای خشک کردن مواد‬ ‫مختلف کاربرد دارد و مواد حس��اس به حرارت با این‬ ‫دستگاه به طور مناسب خشک می شود‪.‬‬ ‫بر خ�لاف تصور عم��وم از اب و در واقع‪ ،‬از انرژی‬ ‫حرارتی تابش��ی اب داغ برای خشک کردن استفاده‬ ‫می شود‪.‬‬ ‫وی ادام��ه داد‪ :‬مص��رف انرژی در دس��تگاه بهینه‬ ‫ش��ده و ب��ه عنوان دس��تگاهی س��بز مطرح اس��ت‪.‬‬ ‫دس��تگاه مجهز به سیستم بازگش��ت است و اب به‬ ‫سیس��تم بر می گردد‪ .‬همچنین‪ ،‬دمای خشک کردن‬ ‫در مح��دوده ‪ ۸0‬تا ‪ ۸۵‬درجه س��انتی گراد اس��ت و‬ ‫مجهز به پلی مری مخصوص است که همچون پنجره‬ ‫عم��ل می کن��د‪ .‬بنابراین‪ ،‬بعد از خش��ک کردن مواد‬ ‫غذای��ی انتقال گرما قطع می ش��ود و از این طریق از‬ ‫زیادی خشک شدن و اسیب حرارتی به ماده غذایی‬ ‫جلوگیری می شود‪.‬‬ ‫عضو هیات علمی دانش��گاه شیراز همچنین عنوان‬ ‫کرد‪ :‬انحصار س��اخت دس��تگاه به صورت صنعتی در‬ ‫دس��ت شرکتی امریکایی است اما اکنون با این اقدام‬ ‫این انحصار شکسته شد‪.‬‬ ‫البته دستگاهی که در کشور ساخته شده‪ ،‬عالوه بر‬ ‫اینکه قابلیت اس��تفاده به عنوان خشک کن‪ ،‬خاصیت‬ ‫تغلیظ کنندگ��ی هم دارد و این در موضوع در انحصار‬ ‫ایران اس��ت‪ .‬همچنین‪ ،‬با حمایت صندوق حمایت از‬ ‫پژوهش��گران و فناوران معاونت علم��ی ثبت اختراع‬ ‫دستگاه در امریکا انجام شده است‪.‬‬ ‫نیاکوثری تصریح کرد‪ :‬ظرفیت دستگاه با توجه به‬ ‫نوع ماده غذایی متفاوت اس��ت‪ ،‬کیفیت ماده غذایی‬ ‫که با این دس��تگاه خشک می شود کیفیتی همچون‬ ‫خشک کن های انجمادی دارد‪.‬‬ ‫بر اس��اس اعالم معاونت علمی ریاس��ت جمهوری‪،‬‬ ‫ت‬ ‫فن��اوری «رفرکتنس ویندو» یک فناوری به نس��ب ‬ ‫جدید اس��ت که در ان از انرژی حرارتی تابش��ی اب‬ ‫داغ برای خشک کردن و تغلیظ مواد غذایی حساس‬ ‫به حرارت‪ ،‬با صرف انرژی پایین‪ ،‬بهره وری انرژی باال‬ ‫و کیفیت بس��یار باال استفاده می شود‪ .‬این فناوری به‬ ‫صورت صنعتی تاکنون در انحصار امریکا بوده اس��ت‬ ‫و تنها نمونه خش��ک کن و تغلیظ کننده «رفرکتنس‬ ‫ویندو» در مقیاس ازمایش��ی ان در ایران از س��وی‬ ‫پژوهش��گران طرح نام برده طراحی و س��اخته ش��ده‬ ‫است‪.‬‬