صفحه قبل

هفته نامه ایران خودرو شماره ۵۰۶

صفحه بعد

هفته نامه ایران خودرو شماره 506

هفته نامه ایران خودرو شماره 506

‫‪ISSN:1735‌1480‬‬ ‫تیونینگ میتسوبیشی لنسر ‪2011‬‬ ‫‪506‬‬ ‫‪IRANKHODRO AUTO MAGAZINE‬‬ ‫شنبه ‪ 29‬اردیبهشت ‪ 1397‬سال بیست‌ودوم هفته‌نامه ‪ 2000‬تومان شماره پیاپی ‪623‬‬ ‫نگاهی به نقش و تاثیر فن‌آوری‌های‬ ‫مدرن در تحوالت صنعت خودرو‬ ‫چند نکته مهم برای آن‌که‬ ‫هزینه اضافی نکنید‬ ‫بررسی جدیدترین نسخه از بنتلی کنتیننتال ‪GT‬‬ ‫روح اسپرت در کالبدی لوکس!‬ ‫‪G T‬‬ ‫‪C o n t i n e n t a l‬‬ ‫‪B e n t l y‬‬ ‫رونمایی از تاکسی هوایی‬ ‫تیونینگ فورد فیرلین دهه‪ 60‬میالدی‬ ‫تجربه رانندگی گزارشگر مجله با کادیالک ‪ XTS‬مدل‪2018‬‬
‫‪C‬‬ ‫‪16‬‬ ‫‪O‬‬ ‫در این شماره می‌خوانید ‪. . .‬‬ ‫‪N‬‬ ‫رویداد ‪/‬دبیر بخش‪ :‬داوود نوروزبیگی‬ ‫‪T‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪12‬‬ ‫دیدگاه‬ ‫خبرها‬ ‫فتوپرس‬ ‫گزارش خبری‪ :‬ماشین بازی عشق می‌خواهد نه پول‬ ‫نقشه خبر جهانی‪ :‬بازاریـابی نوین تسال‬ ‫تقویم‪ :‬بزرگ‌ترین تولیــدکننـده خودروهای کار در خاورمیانه‬ ‫‪E‬‬ ‫حرفه‌ای ‪/‬دبیر بخش‪ :‬آیدین وحید محمدی‬ ‫‪14‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪24‬‬ ‫رویاروی‪ :‬مصاف خودروهای الکتریکی اقتصادی‬ ‫تست‪ :‬سواری ملوکانه‬ ‫دوربین‌های جاسوسی‪ :‬نسل جدید پورشه ‪911‬‬ ‫زوم‪ :‬یک قدم جلوتر!‬ ‫‪T‬‬ ‫ترجمه ‪/‬دبیر بخش‪ :‬نسرین اخوان (امیر دهقانی‪ ،‬شاهین احمدزاده)‬ ‫‪S‬‬ ‫‪24‬‬ ‫‪26‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪36‬‬ ‫‪48‬‬ ‫‪49‬‬ ‫تجربه رانندگی‪ :‬قایق لوکس زمینی‬ ‫اطالع‌نگاشت‪ :‬سبد محصوالت ایران‌خودرو‬ ‫اتوبیوگرافی‪ :‬من چروکی‪ 34 ،‬سال دارم‬ ‫بررسی‪‌:‬جنتلمن شیک‌پوش آلمانی‬ ‫کلینیک مجازی‪ :‬درباره مغز متفکر خودرو‬ ‫قطعه شناسی‪ :‬سامانه هدایت و فرمان‬ ‫صاحب امتیاز‪:‬‬ ‫گروه صنعتی ایران‌خودرو‬ ‫‪M A G A Z I N E‬‬ ‫‪A U T O‬‬ ‫‪I R A N K H O D R O‬‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت ‪ 1397‬سال بیست‌ودوم‬ ‫هفته‌نامه «ایران‌خودرو»‬ ‫اطالع‌رسانی‌تحلیلی ویژه صنعت خودرو‬ ‫نقل مطالب هفته‌نامه ایران‌خودرو صرفـا با ذکر منبـع آزاد است‪.‬‬ ‫حق ویرایش‪ ،‬حذف و اصالح مطالب برای نشریه محفوظ است‪.‬‬ ‫مطالب منـدرج در نشریه بیانگــر نظــر نویسنـدگـان آن است‪.‬‬ ‫جانشین مدیر مسوول‪:‬‬ ‫مرتضی آقایی‬ ‫دبیر شورای سیاست‌گذاری‪:‬‬ ‫دکتر محمدرضا انواری‬ ‫سردبیر‪:‬‬ ‫بهروز شهبازپور‬ ‫سر ویراستار‪:‬‬ ‫فاطمه الیق فرد‬ ‫مدیر امور هنری‪ :‬عبدالحمید سیامک نژاد‬ ‫صفحه آرا‪ :‬سید جعفر ذهنی‬
‫‪NEXT ISSUE‬‬ ‫شماره‌آینده‬ ‫تیونینگ ‪ /‬دبیر بخش‪ :‬رسول رازقندی‬ ‫‪32‬‬ ‫‪33‬‬ ‫آمریکایی نیش زن‬ ‫تبدیل چهار در به دو در‬ ‫نیرومحرکه‬ ‫‪28‬‬ ‫پیشرانه‪ :‬بررسی کامل پیشرانه ‪ X12‬کامینز‬ ‫فن‌آوری ‪/‬دبیر بخش‪ :‬افشین تقوی‬ ‫‪34‬‬ ‫صنعت و دانشگاه‪ :‬در راستای بهبود ‪ NVH‬خودروی دنا‬ ‫تست‬ ‫ابر تست گروهی‬ ‫بهترین هاچ‌بک‌های‬ ‫داغ دنیا‬ ‫فرهنگ و جامعه ‪/‬دبیر بخش‪ :‬مهسا تاج‬ ‫‪38‬‬ ‫‪40‬‬ ‫‪42‬‬ ‫‪44‬‬ ‫‪45‬‬ ‫ره‌آورد‪ :‬تعبیر خوش نوای «گانگ»‬ ‫خودروها و آدم‌ها‪ :‬برندگان و رانندگـان‬ ‫نوآوران‪ :‬فیلتر هوای خودکار‬ ‫شوماخر وطنی‪‌:‬دودزیال علیه آلودزیال‬ ‫فرهنگ رانندگی‪ :‬جعبه متحرک فرهنگ‬ ‫‪24‬‬ ‫باشگاهخوانندگان‬ ‫‪48‬‬ ‫‪48‬‬ ‫‪49‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪51‬‬ ‫ما و شما‬ ‫نتایج نظرسنجی‬ ‫پرسش و پاسخ فنی‬ ‫پاورقی‪ :‬روند احتمالی کاهش نوآوری در جهان‬ ‫اتو گالری‬ ‫دبیر بخش عکس‪ :‬هادی ذهبی‬ ‫ویراستار تصاویر‪ :‬مهرناز محرابیان‬ ‫مدیر روابط عمومی و باشگاه خوانندگان‪:‬‬ ‫ارسالن هادی ‪48228471‬‬ ‫پذیرش اشتراک‪:‬‬ ‫علی اصغر فرمانی‪ ،‬حسین طالبی ‪48228463‬‬ ‫ناظر چاپ‪ :‬علی اعظم یارمحمدی‬ ‫چاپ و صحافی‪ :‬انتخاب رسانه‬ ‫توزیع‪ :‬نشر گسترامروز‬ ‫نشــانی‪ :‬تهــران‪ ،‬کیلومتر‪14‬جــاده مخصــوص کرج (شــهید لشــگری)‪ ،‬ورودی ‪5‬‬ ‫ایران‌خودرو‪ ،‬مدیریت ارتباطات و امور بین‌الملل‪ ،‬بخش انتشارات‬ ‫نمابر‪021‌48228425 :‬‬ ‫شماره پیامک‪30003033 :‬‬ ‫نشانی پست الکترونیکی‪mag@ikco. ir :‬‬ ‫آرشیو الکترونیکی هفته نامه‪www. ikcopress. com :‬‬
‫رویداد‬ ‫دیدگاه‬ ‫استراتژی‌های بازاریابی پس از برجام‬ ‫غالمرضا سلطانی‪ ،‬دانشجوی دکترای مدیریت‬ ‫اســتراتژی بازاریابی برندهــای خودرو که وارد ایران می‌شــوند‪،‬‬ ‫براساس هویت برند بوده و زیاد تغییر نمی‌کند و خودروهای برندهای‬ ‫معتبر با معیارهای جهانی تولید شده و نیاز به بومی‌سازی ندارند‪ .‬پس‬ ‫از انقالب فرصت بزرگی برای شرکت‌های بزرگ دنیا به وجود آمد که‬ ‫در بازار خودروسازی ایران سرمایه‌گذاری کنند‪ .‬محصوالت اروپایی‬ ‫در این زمان بازار خوبی در کنار محصوالت ژاپنی داشتند‪ .‬در شرایط‬ ‫تحریم بیش‌تر سمت خودروهای هندی‪ ،‬چینی و کره‌ای رفتیم‪ .‬این‬ ‫شرکت‌ها کیفیت الزم را نداشته و بازار جهانی ندارند‪ ،‬بازار ایران یک‬ ‫بازار دســت‌نخورده است‪ .‬میزان تقاضا در ایران به‌خاطر نوع گرایش‬ ‫جمعیت باالســت و بازار خوبی وجود دارد‪ .‬بــه خاطر این احتمال و‬ ‫این موضوع خودروهای چینی می‌توانند بازار را به سمت خود جذب‬ ‫کنند‪ ،‬چون بازارشــان نســبت به خودروهای دیگر وســیع‌تر است‪.‬‬ ‫مدل‌های آن‌ها نســبت به خودروهای داخلی زیباتر بوده و امکانات‬ ‫و آپشــن‌های زیادی دارند‪ .‬آن‌ها حتی اگــر ‪ high copy‬یک برند‬ ‫معتبر باشند‪ ،‬نســبت به برندهای داخلی ‪10‬تا‪ 20‬آپشن مازاد دارند‪.‬‬ ‫چینی‌ها برای آپشن گذاشتن برای مشتری توانمندند‪ .‬در کشور ما‪،‬‬ ‫کســب وکارها تنها به بازار اقتصاد و فــروش فکر می‌کنند و به بازار‬ ‫مصرف‌کننده توجهی ندارند‪ ،‬اما باید یادمان باشد که تا مصرف‌کننده‬ ‫وجود نداشته باشد‪ ،‬فروش بی‌معنی است‪ .‬همچنین بخش‌بندی نیز‬ ‫در بازار حائز اهمیت است‪ ،‬هنگامی بازار مصرف معنی پیدا می‌کند‬ ‫که مصرف‌کننده به کاال میل داشــته باشد‪ .‬مصرف‌کننده ایرانی در‬ ‫حال نزدیک شــدن به آیتم‌های جهانی است و به آیتم‌هایی از قبیل‬ ‫کیفیت و اســتحکام‪ ،‬زیبایی‪ ،‬مصرف پایین خودرو و آالینده نبودن‬ ‫و ســبز بودن آن اهمیت می‌دهد‪ .‬امروزه اولویت خریدار تنها زیبایی‬ ‫نیست‪ ،‬بلکه سبز بودن خودرو و مصرف کم سوخت هم مدنظر قرار‬ ‫می‌گیرد؛ به عنوان مثال شاید همه محصوالت ولوو این آپشن‌ها را‬ ‫نداشته باشند و در مصرف سوخت با ‪ 206‬ایرانی برابری داشته باشد‪،‬‬ ‫در واقع ذات برندش روی اســتحکام‪ ،‬کیفیت و زیبایی است و روی‬ ‫مصرف کم تاکید نمی‌کند‪ ،‬چر‌ا که ماشــین خاصی است و مخاطب‬ ‫خاص دارد و شــاید همه آپشن‌ها را لحاظ نکند‪ ،‬اما در ماشین‌های‬ ‫عام مانند هیوندای و کیا‌موتورز و تویوتا این آپشــن‌ها وجود دارد‪ .‬در‬ ‫دنیا افراد زیادی را می‌بینید که خودروی نیسان سوار می‌شوند چون‬ ‫برندی عام است‪ ،‬اما کم می‌بینید افرادی را که جیپ یا اینفینیتی یا‬ ‫لکسوس سوار شوند‪.‬‬ ‫در ایــران‪‌،‬خودروهای بوگاتــی و المبورگینی خیلی خاص بوده‬ ‫و هر کســی نمی‌تواند آن‌ها را بخرد‪ .‬خرید آن‌ها به روحیه و عالیق‬ ‫مصرف‌کننــده بســتگی دارد‪ .‬بعضی‌ها دوســت ندارنــد رنگ جیغ‬ ‫بپوشــند یا با ماشین رنگ جیغ بیرون بروند‪ ،‬این به روحیه و عالیق‬ ‫مصرف‌کننده بستگی دارد‪ .‬استراتژی بازاریابی برندهای خودرو که‬ ‫وارد ایران می‌شوند‪ ،‬براساس هویت برند بوده و زیاد تغییر نمی‌کند‪،‬‬ ‫اگــر خودروهای خارجی قبال در بازار ایــران بوده و یک بازه حضور‬ ‫نداشــته و دوباره آمده‌اند‪ ،‬باید چهره‌شان را متفاوت‌تر از قبل کرده‬ ‫و خودشــان را بهتر نشــان دهند تا بتوانند دوباره مورد پذیرش قرار‬ ‫بگیرند‪ .‬بــازار مهربان یعنی بــازار مشــتری‌مدار‪ ،‬در چنین بازاری‬ ‫فروشنده و مشــتری با هم مهربان هستند و امکانات به‌موقع داده‬ ‫و گرفته می‌شــود‪ ،‬اما بازار نامهربان بازاری است که در یک مقطع‬ ‫به مشتری فشــار می‌آورد‪ ،‬از فرآیند تعامل با مشتری اطالعات در‬ ‫می‌آورد‪ ،‬آن را دست به دست و گاهی جابه‌جا می‌کند‪.‬‬ ‫‪6‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫واردات قالب قطعات‬ ‫به‌دنبال فعالیت نخستین کارخانه طراحی و تولید قالب‌های دایکاست (تحت‌فشار)‬ ‫خودروسازان کشــور از واردات قالب‌های قطعات موتوری از جمله انواع سرسیلندر‪،‬‬ ‫بلوک سیلندر‪ ،‬پوسته کالچ و کپه یاتاقان بی‌نیاز خواهند شد‪.‬‬ ‫مجید باویلی‪ ،‬عضو هیات‌مدیره انجمن قطعه‌ســازان با اعالم این مطلب افزود‪ :‬این واحد‪،‬‬ ‫جامع‌ترین کارخانه در خاورمیانه به‌شمار می‌رود که از نظر طراحی و ساخت قالب‌های دایکاست‬ ‫منحصر‌به‌فرد اســت‪ .‬این قالب‌هــا همچنین از نظــر تکنولوژیکی در ایتالیا‪ ،‬فرانســه‪ ،‬ژاپن و‬ ‫کره‌جنوبی با قیمت باال تولید می‌شوند‪ .‬وی افزود‪ :‬فارغ از نرخ ارز‪ ،‬قیمت هر ست قالب به‌طور‬ ‫متوســط حدود ‪ ۳۵۰‬تا ‪ ۶۰۰‬هزار یورو است‪ .‬کارآیی هر قالب برای تولید ‪ ۸۰‬تا ‪۱۰۰‬هزار قطعه‬ ‫بوده و بعد از آن نیاز به تعمیرات و نگه‌داری دارد‪ .‬اما با داخلی‌سازی این قالب‌ها در ابهر‪ ،‬مشهد‬ ‫و اصفهــان‪ ،‬خدمات پس از فروش قالب در داخل کشــور انجام می‌شــود‪ .‬رییس هیات‌مدیره‬ ‫شرکت آهنگری تراکتورسازی ایران در پاسخ به این سوال که نوسانات اخیر بازار ارز چه تاثیری‬ ‫بر تولید شــرکت گذاشته‪ ،‬گفت‪ :‬در زمینه تولید قطعات همواره مشکالت فراوانی وجود دارد‪،‬‬ ‫اما در یک کارخانه صنعتی نمی‌توان روزانه و بر اســاس اتفاقات تصمیم گرفت‪ .‬افزایش قیمت‬ ‫ارز در شرایط کنونی مانند حباب است‪ .‬با ایجاد حباب‪ ،‬نه می‌توان تولید یک کارخانه را تعطیل‬ ‫کرد و نه تولید را توسعه داد یا قیمت تمام‌شده را به‌روز حساب کرد‪ .‬تالش دولت به‌منظور از بین‬ ‫بردن این حباب است و نگاه ما هم به این مساله باید واقع‌بینانه باشد‪.‬‬ ‫باویلی تصریح کرد‪ :‬تالش در این جهت است که قطعه‌ساز بتواند از طریق سیستم بانکی‪،‬‬ ‫بازکردن ال‌ســی و راه‌کارهای دیگر مواد‌اولیه را وارد کند‪ .‬در حال‌حاضر بخش قابل‌توجهی‬ ‫از مــواد اولیه مورد نیاز تولید وجود دارد و امیدواریم به یکی از روش‌های ذکر شــده‪ ،‬بتوانیم‬ ‫دیگر نیازهایمان را به کشــور وارد کرده و مانع تعطیلی خط تولید شــویم‪ .‬وی درباره صادرات‬ ‫محصوالت شــرکت آهنگری تراکتورســازی ایــران گفت‪ :‬کاالهایی که تولیــد می‌کنیم در‬ ‫خاورمیانه در انحصار همین شــرکت است و شرکت‌های دیگر منطقه توان تولید این قطعات‬ ‫را ندارنــد‪ .‬در حال‌حاضر «میل‌لنگ» را به‌عنوان قطعه‌ای که کشــورهای انگشت‌شــماری‬ ‫امکان تولید آن را دارند‪ ،‬صادر می‌کنیم‪ .‬همچنین محصول شــاتون و میل‌لنگ سنگین‪ ،‬از‬ ‫دیگر صادرات شرکت به اروپاست‪.‬‬ ‫افتتاح دو پروژ ‌ه عمرانی ایران‌‌خودرو در مناطق زلزله‌زده‬ ‫گــروه صنعتی ایران‌خــودرو‪ ،‬هم‌زمان با حلول ماه مبارک رمضــان‪ ،‬پروژه عمرانی‬ ‫خود در مناطق زلزله‌زده سرپل ذهاب را افتتاح کرد‪.‬‬ ‫این مجموعه اجرای دو پروژه عمرانی شــامل اجرای سیستم نوین آب‌رسانی‪ ،‬لوله‌کشی‬ ‫آب آشــامیدنی و بازســازی مسجد دارالسالم‪ ،‬که در زلزله تحریب شــده بود را از عید مبعث‬ ‫حضرت محمد (ص) در روســتای «قلمه» شهرســتان ســرپل ذهاب آغاز و هم‌زمان با فرا‬ ‫رسیدن ایام ماه مبارک رمضان‪ ،‬از آن بهره‌برداری کرد‪.‬‬ ‫روســتای قلمه بــا جمعیت بالغ بــر ‪ 300‬نفر در فاصلــه ‪ 180‬کیلومتری کرمانشــاه واقع‬ ‫شــده است‪ .‬ساکنان این روستا به دلیل نبود آب شــرب مناسب و بهداشتی در معرض انواع‬ ‫بیمارهای واگیردار ناشــی از آلودگی آب قرار داشتند و مشکالت مختلف پوستی‪ ،‬گوارشی و‬ ‫‪ ...‬خانواده‌ها را تهدید می‌کرد‪.‬‬ ‫از این رو حوزه مسوولیت‌های اجتماعی شرکت ایران‌خودرو‪ ،‬پس از گذر از بحران اولیه با‬ ‫نیازسنجی از منطقه‪ ،‬پروژه‌هایی را برای بهبود شرایط زندگی بازماندگان زلزله طراحی کرده‬ ‫و در زمان‌های مختلف اجرایی می‌کند که دو پروژه مذکور نیز ذیل این اقدامات‪ ،‬اجرا شــده‬ ‫و به بهره‌برداری رسید‪.‬‬ ‫این شــرکت بالفاصله پس از زلزله مهیب غرب کشــور در آبان‌ماه ســال گذشــته‪ ،‬با‬ ‫حضــور در منطقــه و ارایه خدمات امــدادی و کمک به آواربرداری‪ ،‬دســت به اقدامات‬ ‫همدالنــه زد و پــس از طــی دوران بحران بــا برپایی چــادر هیوا (امید) در شهرســتان‬ ‫ســرپل‌ذهاب و اســتقرار تعدادی از پرســنل این شــرکت‪ ،‬به فراخور نیاز همواره در کنار‬ ‫این هم‌وطنان بود؛ همچنین در مناســبت‌های مختلف ملی و مذهبی با برگزاری مراسم‬ ‫و ایجاد فضایی شــاد‪ ،‬سعی در بهبود وضعیت معیشــتی و روحی مردم خصوصا کودکان‬ ‫منطقــه کرد‪ .‬جمعیت «هیوا» کــه در زبان محلی «امید» معنا می‌دهد‪ ،‬ســعی دارد با رصد‬ ‫روزانه نیازهای این عزیزان و برطرف کردن این خواســته‌ها در کنار ســایر نهادها به اجرای‬ ‫وظایف انسانی و اجتماعی خود پرداخته و کیفیت زندگی ساکنان را در حد توان بهبود بخشد‪.‬‬ ‫شــایان ذکر اســت که جمعی از مدیران این گروه صنعتی نوروز سال ‪ 97‬را در شهرستان‬ ‫کرمانشاه و در کنار زلزله زدگان آغاز کردند‪.‬‬
‫قطعه‌سازان ارز گرفتند‬ ‫ایرنــا ‪ :‬رییــس انجمــن صنایع همگــن نیرومحرکه و قطعه‌ســازان کشــور گفت‪:‬‬ ‫تخصیص ارز ‪ ۴۲۰۰‬تومانی به قطعه‌ســازان از حدود یک هفته پیش آغاز شــد که این‬ ‫روند زمینه عادی‌شدن تدریجی شرایط در بازار قطعه و خودرو را فراهم می‌کند‪.‬‬ ‫محمدرضــا نجفی‌منش افزود‪ :‬مطابق وعده رییس‌جمهــوری‪ ،‬تخصیص ارز تک نرخی‬ ‫‪ ۴۲۰۰‬تومانی وارد فاز اجرایی شده است و همه قطعه‌سازان می‌توانند نسبت به ثبت سفارش‬ ‫اقدام و پس از آن برای دریافت ارز به بانک مراجعه کنند‪ .‬این فعال قطعه‌سازی اعالم کرد‪:‬‬ ‫تاکنون دو بار موفق به گشایش حواله با ارز تک نرخی از کشورهای هند و ایتالیا برای واردات‬ ‫مواد اولیه شــده‌ایم‪ .‬وی اضافه کرد‪ :‬یک فرآیند معمولی برای گشــایش حواله و دریافت ارز‬ ‫‪ ۴۲۰۰‬تومانی وجود دارد و دشــواری خاصی به چشــم نمی‌خورد‪ .‬نجفی‌منش تصریح کرد‪:‬‬ ‫تــداوم این روند با توجه به اختالف فاحش قیمتی دالر تک نرخی و دالر آزاد در بازار‪ ،‬عرصه‬ ‫را بر قاچاقچیان قطعات تنگ می‌کند‪.‬رییس انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه‌سازان‬ ‫کشور تصریح کرد‪ :‬با توجه به اثر رشد ‪ ۲۰‬درصدی نرخ دست‌مزدهای امسال‪ ،‬تخصیص ارز‬ ‫‪ ۴۲۰۰‬تومانی با اثر کاهشــی بر هزینه تمام‌شده تولید همراه خواهد بود و به‌نظر می‌رسد این‬ ‫موضوع اثری قابل‌توجهی در قیمت قطعات داشته باشد‪.‬‬ ‫فتــو پــرس‬ ‫؟؟؟؟؟؟؟؟‬ ‫موفقیت طرح نوسازی ناوگان فرسوده کشور‬ ‫رییس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور در خصوص طرح از رده خارج‬ ‫کردن خودروهای فرسوده در برابر واردات قطعات خودر ‌و تصریح کرد‪ :‬بر اساس این‬ ‫طرح واردکنندگان قطعات خودرو ملزم خواهند شد‪ ،‬در ازای واردات قطعات‪ ،‬درصد‬ ‫مشــخصی از ارزش قطعات را برای خروج خودروی فرسوده به دولت پرداخت کنند‪،‬‬ ‫طرح مذکور طرح بســیار خوبی است و چنان‌چه تصویب شــود از آن حمایت خواهیم‬ ‫کرد‪.‬‬ ‫مصطفی جودی‪ ،‬رییس انجمن صنفی مراکز اســقاط و بازیافت کشور در خصوص طرح‬ ‫از رده خارج کردن خودروهای فرســوده در برابر واردات قطعات خودرو‌ افزود‪ :‬این طرح هر‬ ‫چند به تنهایی نمی تواند جایگزین مصوبه های باطل شده باشد‪ ،‬اما یک راه حل کارشناسانه‪،‬‬ ‫منطقی و قابل دسترس برای نوسازی بخشی از ناوگان خودروهای فرسوده است‪.‬‬ ‫وی تاکید کرد‪ :‬این طرح پس از تصویب باید از طرف مجلس الزم االجرا شــود همچنین‬ ‫مجلس باید بر اجرای طرح نظارت داشته باشد تا این طرح نیز به سرنوشت طرح های قبلی‬ ‫دچار نشود‪ .‬جودی در ادامه افزود‪ :‬مجموعه‌ای از طرح‌های مختلف مانند طرح جایگزینی‪،‬‬ ‫طــرح خروج ناوگان فرســوده بدون دریافت مبلغ با حمایت دولــت و از محل صرفه‌جویی‌ها‬ ‫و طــرح الزام خودروســازان در کنار یکدیگر می‌تواند موجب موفقیت طرح نوســازی ناوگان‬ ‫فرسوده کشور شود‪.‬‬ ‫رییس انجمن صنفی مراکز اسقاط و بازیافت کشور تصریح کرد‪ :‬بر اساس فراخوان دولت‬ ‫بیش از ‪ 200‬مرکز اســقاط با ســرمایه گذاری بخش خصوصی در کشور احداث شده است و‬ ‫در این مراکز ظرفیت اســقاط ســاالنه بیش از دو میلیون دســتگاه خودروی فرسوده ایجاد‬ ‫شــده اســت و قطعا دولت قبل از فراخوان برای فعالیت اقتصادی این ســرمایه گذاران باید‬ ‫برنامه‌ریزی انجام داده باشد و تعهداتی داشته باشد‪.‬‬ ‫وی با ابراز نگرانی از فعالیت مراکز اســقاط گفت‪:‬بر خالف ســایر نقاط دنیا در کشــور ما‬ ‫خودروی فرســوده یک کاالی ســرمایه‌ای است و دولت بر برای گواهی اسقاط دو میلیون و‬ ‫‪ 500‬هزار تومان مبلغ تعیین کرده است و مراکز اسقاط عالوه بر خرید خودروی فرسوده باید‬ ‫این مبلغ را به صاحب خودرو نیز پرداخت کنند‪.‬‬ ‫جودی در ادامه افزود‪ :‬در سال گذشته گواهی حاصل از اسقاط الزاما در واردات خودرو و‬ ‫شماره گذاری خودرو استفاده می شد‪ ،‬ولی اکنون نیاز به بیش از ‪ 400‬هزار گواهی به عبارتی‬ ‫به طور میانگین ‪ 150‬هزار دستگاه خودرو نیست و مابقی ظرفیت مراکز اسقاط خالی است از‬ ‫ســوی دیگر چون جایگاه مصرفی برای گواهی اسقاط خودروی فرسوده وجود ندارد‪ ،‬امکان‬ ‫نوسازی و خروج خودرو نیز وجود ندارد لذا دولت باید محل مصرف جدید برای گواهی های‬ ‫اسقاط تعریف کند‪.‬‬ ‫وی تصریح کرد‪ :‬در سال گذشته قرار بود به ازای تولید هر خودرو با مصرف بنزین باالی‬ ‫‪ 8‬و ‪ 8.5‬لیتر در هر ‪ 100‬کیلومتر یک گواهی اسقاط توسط خودروسازان ارایه شود که حدود‬ ‫‪ 140‬هــزار ظرفیت ایجاد می کرد‪ ،‬اما متاســفانه یک ماه بعد ایــن مصوبه به بهانه این‌که در‬ ‫ازای ‪ 700‬هزار تومان خرید گواهی اسقاط خودروها باید گران شوند‪ ،‬باطل شد‪.‬‬ ‫؟؟؟؟؟؟؟؟‬ ‫؟؟؟؟؟؟؟؟‬ ‫؟؟؟؟؟؟؟؟‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪7‬‬
‫در آیینه‬ ‫نگاهی به نقش و تاثیر فن‌آوری‌های مدرن در تحوالت صنعت خودرو‬ ‫وقتی دنیا وسعت می‌گیرد‪...‬‬ ‫طی ســال‌های اخیر صنعت خودرو به اتکای فن‌آوری‌های نوین به شــدت رشــد داشته است و این‬ ‫رشد در مقایسه با سایر صنایع کاملا محسوس است‪ .‬برای همین خاطر نیز این صنعت با اختصاص‬ ‫ســه درصد از درآمد ناخالص ملی در قواره یکی از صنایع پیشــرو و به تعبیری لکوموتیو بیش از ‪60‬‬ ‫صنعت دیگر شناخته شده است‪.‬‬ ‫برای آن که درک واضحی از دگرگونی‌های تحول ســاز در این صنعت داشــته باشــیم کافی است‬ ‫لحظاتــی در یک خودروی قدیمی بدون کولر‪ ،‬ترمزهــای فاقد کمک‪ ،‬کنترل پایداری الکترونیکی‪،‬‬ ‫فرمان هیدرولیک و کروز کنترل بنشینیم‪...‬‬ ‫‪8‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫مقیاس‌پذیری پلتفرم‬ ‫اســتفاده از فضا و هزینــه‪ :‬در خودروهای قدیمی‌تر‬ ‫واژه‌ «شاســی» به ســاختار نردبان‪ -‬فریم اطالق می‌شد‬ ‫که ستون فقرات قطعات سیســتم تعلیق و قوای محرکه‬ ‫را شــکل مــی‌داد‪ .‬اگرچــه خودروســازان در دهــه‌ ‪20‬‬ ‫کانسپت‌هایی با شاسی و بدنه‌ یک‌پارچه را امتحان کردند‪،‬‬ ‫اما نخســتین خودروهای مجهز به این تکنولوژی در دهه‌‬ ‫‪ 30‬میالدی پای به بازار گذاشتند‪( .‬سیتروین ‪Traction‬‬ ‫‪ Avant‬یک نمونه از این خودروهاســت) ســه خودروساز‬ ‫بزرگ دیترویت از این طراحــی در خودروهای جمع‌وجور‬ ‫اواخــر دهه‌ ‪ 60‬میــادی اســتفاده کردنــد‪ .‬پلتفرم‌های‬
‫تا به راننده اجازه‌ اســتفاده از تمامی عملکردها را بدهند‪.‬‬ ‫ارتباط هر یک از واحدها با تمامی حســگرها به واســط ‌ه‬ ‫کابل‌ها تقریباغیرممکن اســت‪ .‬راه‌حل فوق‌العاده در این‬ ‫رابطه اســتفاده از شــبکه‌ای اســت که با نام شبک ‌ه ناحی ‌ه‬ ‫کنترلر ‪ CAN bus‬شناخته می‌شود‪ .‬این سیستم در سال‬ ‫‪ 1983‬توســط بوش توسعه یافت و در سال ‪ 1986‬به بازار‬ ‫عرضه شد‪.‬‬ ‫در ابتدا هدف از به‌کارگیری‬ ‫توربو فقط افزایش پرفورمنس‬ ‫بود‪ ،‬اما معرفی پیشرانه‌های‬ ‫بنزینی کوچک با تکنولوژی‬ ‫تزریق مستقیم باعث شد تا‬ ‫افزایش راندمان و کاهش‬ ‫آالینده‌ها نیز از اهداف دیگر‬ ‫این سیستم باشد‬ ‫گیربکس‌های دوکالچه‬ ‫یا دور زدن عملکرد بهتری را ارایه کند‪ .‬اســتفاد ‌ه وسیع از‬ ‫این تکنولوژی در اواخر دهه‌ ‪ 60‬میالدی رخ داد‪.‬‬ ‫ترمزهای ضد قفل‬ ‫ایمنــی‪ :‬اگرچــه ‪ ABS‬در اوایــل قرن بیســتم برای‬ ‫هواپیماها توسعه یافته بود‪ ،‬اما چندین دهه طول کشید تا‬ ‫خودروها به این سیســتم مجهز شوند‪.‬نخستین سیستمی‬ ‫کــه در هر چهار چــرخ عمل می‌کرد تنظیمــات ‪Sure-‬‬ ‫‪ Brake‬بود که در کرایســلر ایمپریال ‪ 1971‬نصب شــده‬ ‫بود‪ .‬بوش ادعا می‌کند نخســتین سیســتمی که منعکس‬ ‫کنند ‌ه سیســتم‌های معمول امروزی است را در مرسدس‬ ‫بنــز ‪ S‬کالس ‪ 1978‬ارایــه داده اســت‪ ABS .‬به همراه‬ ‫کیســه‌ هوا و کمربند ایمنی بزرگ‌ترین پیشرفت ایمنی در‬ ‫زمین ‌ه حفاظت از سرنشینان است‪.‬‬ ‫تجهیزات خودروها‬ ‫راحتــی و ایمنی‪ :‬هدف اصلــی خودروها حمل‌ونقل‬ ‫افراد اســت‪ ،‬اما از آن‌جایی که خودرو بخشی از زندگی‬ ‫روزانه‌ ماســت‪ ،‬تجهیزات راحتی آن مهم شــده است‪.‬‬ ‫در شــش دهه‌ گذشــته ما شاهد عرضه‌ سیســتم تهویه‬ ‫مطبــوع (به همــراه صندلی‌های گرم و ســرد شــونده‬ ‫و ماســاژور دار)‪ ،‬شیشــه‌ها‪ ،‬آیینه‌هــا‪ ،‬ســان‌روف و در‬ ‫پشتی برقی‪ ،‬ورود و اســتارت بدون کلید‪ ،‬کروز کنترل‬ ‫تطبیقی‪ ،‬چراغ‌ها و برف‌پاک‌کن‌های خودکار‪ ،‬بلوتوث‪،‬‬ ‫وای فــای‪ ،‬صفحات لمســی و… بوده‌ایــم‪ .‬همچنین‬ ‫گوشــی‌های هوشــمند نیــز چگونگــی تعامل افــراد با‬ ‫خودروها را تغییر داده‌اند‪.‬‬ ‫یک‌پارچه‌ امروزی کاملا مقیاس‌پذیر هستند و برای نمونه‬ ‫پلتفرم ‪ MQB‬گروه فولکس‌واگن در خودروهای مختلفی‬ ‫به‌کار رفته است‪.‬‬ ‫الستیک‌های رادیال‬ ‫هندلینــگ‪ ،‬راحتی‪ ،‬ایمنــی و کارایــی‪ :‬اندکی پس‬ ‫از این که جان بوید دانلوپ نخســتین الســتیک بادی را‬ ‫در ســال ‪ 1888‬تولیــد کرد‪ ،‬الســتیک یاد شــده در اکثر‬ ‫خودروها به‌صورت اســتاندارد به‌کار رفت‪ .‬سپس میشلین‬ ‫الســتیک رادیــال را در ســال ‪ 1946‬اختــراع کــرد که‬ ‫مزیت‌های فراوانی نســبت به نمون ‌ه قبلی داشــت‪ .‬دلیل‬ ‫اصلی بهبود عملکرد الســتیک رادیال این بود که دیواره‌‬ ‫جانبــی این الســتیک به علت متدهای ســاخت متفاوت‬ ‫دارای انعطاف بیش‌تری بود‪ .‬این امر به الســتیک اجازه‬ ‫می‌داد تا ضربه‌ها را بهتر جذب کند و در زمان عبور از پیچ‬ ‫‪ ECU‬کارایی و عملکرد‬ ‫واژه‌ کاربراتــور تنهــا در زمان صحبــت از خودروهای‬ ‫کالســیک به کار می‌رود‪ .‬به منظور کاهــش آالینده‌ها و‬ ‫افزایــش راندمان پیشــرانه‌های بنزینــی‪ ،‬کنترل مخلوط‬ ‫ســوخت‪-‬هوا و زمان اشــتعال در اواخر دهــه‌ ‪ 80‬بهبود‬ ‫یافت‪ .‬توســع ‌ه واحد کنتــرل الکترونیکی خودرو ‪ ECU‬با‬ ‫همراهی میکرو پردازنده و حافظــه‪ ،‬حذف کاربراتورها را‬ ‫ممکن ســاخت‪ .‬امروزه ‪ ECU‬صدها ورودی حســگر را‬ ‫دریافت می‌کند و بســیاری از عملکردها و سیســتم‌ها را‬ ‫کنترل می‌کند تا بهترین راندمان را ایجاد کند‪.‬‬ ‫ارتباط ‪can bus‬‬ ‫خودروی مدرن از صدها حسگر‪ ،‬فعال‌کننده‪ ،‬سیستم‬ ‫و واحد کنترل تشــکیل شده اســت‪ .‬این بخش‌ها نیازمند‬ ‫ارتباط با یکدیگر و دریافت ورودی‌های حســگر هســتند‬ ‫راندمــان و عملکــرد‪ :‬گیربکــس دســتی از نظــر‬ ‫عملکردی راندمان خیلی باالیی در گذشــته نداشت‪ .‬این‬ ‫تا زمانی بود که فولکس‌واگن نخستین سری از گیربکس‬ ‫دوکالچه ‪ DSG‬خود را در ســال ‪ 2003‬روی گلف نصب‬ ‫کرد‪ .‬سابقه اختراع این تکنولوژی به سال ‪ 1939‬میالدی‬ ‫بازمی‌گردد‪ ،‬اما تا دهه‌ ‪ 80‬میالدی از آن استفاده نشد‪ .‬در‬ ‫این زمان خودروهای مسابقه‌ای پورشه ‪ 956‬و ‪ 962‬لمانز‬ ‫و آاودی اســپرت کواتــرو ‪ S1‬رالی از گیربکس یاد شــده‬ ‫استفاده کردند‪.‬‬ ‫توربوشارژر‬ ‫راندمان و عملکرد‪ :‬نخســتین خــودروی بنزینی که‬ ‫از پیشــرانه‌ توربو اســتفاده می‌کرد اولدزموبیل جت فایر‬ ‫‪ 1962‬بود‪ ،‬اما زمان نســبتا زیادی گذشــت تانخســتین‬ ‫پیشــرانه‌ توربودیــزل در مرســدس بنــز ‪ 300SD‬مدل‬ ‫‪ 1978‬بــه کار رفت‪ .‬در ابتدا هــدف از به‌کارگیری توربو‬ ‫فقط افزایــش پرفورمنس بود‪ ،‬اما معرفی پیشــرانه‌های‬ ‫بنزینی کوچک با تکنولوژی تزریق مســتقیم باعث شد تا‬ ‫افزایش راندمــان و کاهش آالینده‌ها نیز از اهداف دیگر‬ ‫این سیستم باشــد‪ .‬یکی از نمونه‌های خوب پیشرانه‌ سه‬ ‫سیلندر یک لیتری اکوبوست فورد است که سه بار برنده‌‬ ‫جایزه‌ پیشرانه‌ سال شده است‪.‬‬ ‫خودروهای ارتباطی‬ ‫ایمنــی‪ ،‬ارتباط و رفاه و آســایش‪ :‬ســیم‌کارت‌ها‬ ‫هم‌اکنــون به‌صــورت اســتاندارد در بســیاری از‬ ‫خودروهــا به‌کار رفته و البته بــه آ ن‌ها اجازه می‌دهند‬ ‫تا با استفاده از شــبکه‌ ‪ GSM‬به دنیای بیرون متصل‬ ‫شــوند‪ .‬بــه ایــن ویژگــی عملکردهای دیگــری چون‬ ‫تمــاس خــودکار کمــک در زمان تصادف‪ ،‬فرســتادن‬ ‫داد ه‌ها به گوشــی هوشــمند‪ ،‬هم‌گا م‌ســازی بــا تقویم‬ ‫کاری و حتی پذیرش موقعیت ‪ GPS‬رســتورا ن‌ها و…‬ ‫را نیز باید اضافه کرد‪.‬‬ ‫خودروهای الکتریکی‬ ‫پایداری‪ ،‬کاهــش آالیندگی و افزایــش راندمان‪:‬‬ ‫نخســتین خودروی الکتریکی در ســال ‪ 1837‬و توســط‬ ‫رابرت دیویدســون اســکاتلندی ســاخته شــده اســت؟‬ ‫تکنولوژی باتری ضعیف و تراکم انرژی پایین باعث شــد‬ ‫کــه خودروهای الکتریکــی قافیه را به بــرادران احتراق‬ ‫داخلی خود ببازند‪ .‬ظهــور خودروهای الکتریکی در دهه‌‬ ‫‪ 90‬میالدی رخ داد و بسیاری از خودروسازان برنامه‌های‬ ‫پایلــوت خود را اجرا کردند‪ .‬تکنولوژی باتری لیتیوم‪ -‬یون‬ ‫باعث تولید خودروهای الکتریکی بسیاری در زمان کنونی‬ ‫شــده و پیشــرفت‌های بیش‌تر باتری‌ها به منظور افزایش‬ ‫برد خودروها می‌تواند بــه عنوان پایان دوران خودروهای‬ ‫احتراق داخلی تلقی شود‪.‬‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪9‬‬
‫نقشه خبر جهانی‬ ‫در بازار خودروهای برقی‬ ‫آلمــــان از نــــــروژ‬ ‫سبقـــــت گرفــــت‬ ‫اروپا‬ ‫سبقت برقی‬ ‫فــروش خودروهــای برقی در آلمان از نروژ پیشــی‬ ‫گرفــت‪ .‬آمار فــروش خودروهــای برقی قابل‌شــارژ در‬ ‫ســه ماهه نخست ســال‌جاری در آلمان شاهد رشد ‪۷۰‬‬ ‫درصــدی بوده و از ‪ ۱۷‬هزار و ‪ ۵۰۰‬دســتگاه فراتر رفته‬ ‫است‪ .‬بدین ترتیب آلمان به بزرگ‌ترین بازار خودروهای‬ ‫برقــی بدل شــد‪ .‬نروژ به‌دلیــل ارایه تســهیالت دولتی‬ ‫به خریــداران خودروهای پاک‪ ،‬تا پایان ســال گذشــته‬ ‫میالدی رکــورددار فــروش خودروهای تمــام برقی و‬ ‫هیبریدی‌های قابل‌شــارژ بود‪ ،‬اما اتحادیه خودروسازان‬ ‫اروپایی آمار تازه‌ای منتشر کرد که نشان می‌دهد عرضه‬ ‫گسترده محصوالت برقی از سوی خودروسازان آلمانی‬ ‫نظیر دایملر و فولکس‌واگن ســهم این کشور در فروش‬ ‫خودروهای برقــی را به‌طور قابل‌مالحظــه‌ای افزایش‬ ‫داده اســت‪ .‬براســاس این گزارش فروش خودروهای‬ ‫برقی در ســه ماهه نخست سال در قاره اروپا ‪ ۴۱‬درصد‬ ‫افزایش یافته اســت‪ .‬گرچه برقی‌هــای آلمانی در اروپا‬ ‫با اســتقبال خریداران مواجه شــده‌اند‪ ،‬اما هنوز جایگاه‬ ‫مناسبی در بازار آمریکا و چین کسب نکرده‌اند‪.‬‬ ‫فــروش خودروهای ســواری در فرانســه ‪ ۹‬درصد‬ ‫افزایش یافت‪ .‬در ماه آوریل بیش از ‪‌۱۸۷‬هزار دستگاه‬ ‫خودروی ســواری نو در فرانســه ثبت پــاک کردند که‬ ‫نشان‌دهنده رشد این بازار اســت‪ .‬فرانسه سومین بازار‬ ‫بــزرگ خــودرو در اروپاســت و در چهار ماهه نخســت‬ ‫ســال‌جاری میالدی شاهد رشــد ‪ ۴ /۴‬درصدی بوده‬ ‫اســت‪ .‬گروه خودروســازی پــژو ســیتروئن بزرگ‌ترین‬ ‫خودروساز فرانســه بر موج این رونق سوار شده است و‬ ‫در ماه آوریل رشد ‪ ۲۰‬درصدی را نسبت به مدت مشابه‬ ‫ســال گذشته تجربه کرده است‪ .‬برند پژو با افزایش ‪۱۲‬‬ ‫درصدی موفق‌ترین برند فرانســوی لقــب گرفت‪ .‬آمار‬ ‫فــروش برند ارزان‌قیمت داچیا‪ ،‬زیرمجموعه رنو نیز ‪۱۱‬‬ ‫درصــد افزایش یافــت‪ .‬هیوندای و کیا‪ ،‬خودروســازان‬ ‫کره جنوبی هم از این رونق بهره‌مند شــدند و توانستند‬ ‫بخشــی از سهم بازار از دســت رفته خود را بار دیگر به‬ ‫دست آورند‪.‬‬ ‫جگــوار در ماه‌های اخیر به‌منظــور کاهش هزینه‌ها‬ ‫دســت بــه تعدیــل گســترده نیروهایــش زده اســت‪.‬‬ ‫اتحادیه‌هــای کارگــری در انگلســتان از این شــرکت‬ ‫خواسته‌اند با تولید خودروهای برقی در این کارخانه‌ها‪،‬‬ ‫بقای فرصت‌های شغلی را تضمین کند‪ .‬این خودروساز‬ ‫می‌کوشــد تمامــی کارخانه‌هــای خــود را بــرای تولید‬ ‫خودروهــای برقــی در آینــده مجهز کند‪ .‬ســه کارخانه‬ ‫جگوار لندروور در انگلستان فعال هستند‪ ،‬اما نخستین‬ ‫دولــت انگلســتان برنامــه حــذف خودروهــای‬ ‫درون‌ســوز را بررســی می‌کند‪ .‬این برنامه که «نقشــه‬ ‫حــذف آالیندگی» نام دارد در کابینه به بحث گذاشــته‬ ‫شده اســت‪ .‬براســاس این برنامه فروش خودروهایی‬ ‫کــه نتواننــد فاصله ‪ ۸۰‬کیلومتــر را تنها با اســتفاده از‬ ‫موتــور برقــی خود طی کننــد‪ ،‬از ســال ‪ ۲۰۴۰‬ممنوع‬ ‫خواهد شــد‪ .‬وزرای محیط زیســت و کسب‌و‌کار مدافع‬ ‫ایــن برنامه هســتند و در مقابل وزیــر حمل‌و‌نقل با آن‬ ‫به سبک جگوار‬ ‫‪10‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫خــودروی برقــی این شــرکت بــا نــام «آی‪-‬پیس» در‬ ‫کارخانه‌ای در اتریش تولید خواهد شد‪.‬‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫سهم خودروسازان‬ ‫نقشه حذف آالیندگی‬ ‫مخالفــت کرده اســت‪ .‬در صورت تصویــب این برنامه‬ ‫تنهــا خودروهای هیبریــدی قابل شــارژ‪ ،‬خودروهای‬ ‫برقی و خودروهای دارای پیل ســوختی هیدروژنی در‬ ‫انگلستان به فروش خواهند رسید‪.‬‬ ‫هدف برقی‬ ‫آاودی اعالم کرد‪ ،‬قصد دارد در ســال ‪ ۲۰۲۵‬سهم‬ ‫قابــل توجهــی از فروش خــود را به خودروهــای برقی‬ ‫اختصــاص دهد‪ .‬ایــن برند زیرمجموعــه فولکس‌واگن‬ ‫می‌خواهــد در زمینه فروش خودروهای لوکس‌برقی از‬ ‫تسال پیشــی بگیرد و در سال ‪ ۲۰۲۵‬بیش از ‪ ۸۰۰‬هزار‬ ‫دســتگاه خودروی تمام‌برقی و یا هیبریدی قابل شــارژ‬ ‫به‌فروش برساند‪  .‬آاودی پیش‌تر اعالم کرده بود تا سال‬ ‫‪ ،۲۰۲۵‬بیســت مدل خودروی برقــی و هیبریدی قابل‬ ‫‌شــارژ را رونمایــی خواهد کرد و در تولیــد این خودروها‬ ‫از پلتفرم موســوم به «ام‌ای‌بــی» فولکس‌واگن نیز بهره‬ ‫خواهد برد‪.‬‬ ‫انصراف لوکس‌‬ ‫آاودی اعالم کرد‪ ،‬در نمایشــگاه خودروی دیترویت‬ ‫شــرکت نخواهد کرد‪ .‬ایــن برند لوکــس آلمانی اعالم‬ ‫کــرد‪ ،‬همچــون رقبایــش ب ام‌ ‌و و مرســدس بنــز در‬ ‫نمایشــگاه دیترویت ‪ ۲۰۱۹‬شــرکت نخواهد داشت‪ .‬در‬ ‫ســال‌های اخیر نمایشــگاه خودروی دیترویت در جذب‬ ‫تولیدکننــدگان خودروهای لوکس موفق نبوده اســت و‬ ‫اغلب این شــرکت‌ها ترجیح می‌دهند نوآوری‌های خود‬ ‫را در نمایشــگاه «قطعــات الکترونیکــی مصرفــی» در‬ ‫الس‌وگاس بــه نمایش بگذارند‪ .‬پیش‌تر خودروســازان‬ ‫دیگری نظیر مزدا‪ ،‬مینی‪ ،‬ولوو‪ ،‬پورشــه‪ ،‬میتسوبیشی و‬ ‫جگوار نیز اعالم کرده بودند در نمایشگاه دیترویت سال‬ ‫بعد حضور نخواهند داشت‪.‬‬
‫آسیا‬ ‫سئات در راه چین‬ ‫سئات اسپانیا در قالب یک قرارداد همکاری به بازار‬ ‫چین وارد خواهد شد‪ .‬سئات دست به توسعه فن‌آوری‌ها‬ ‫و تولیــد خــودروی تمام برقی جدیدی زده اســت که در‬ ‫نیمه دوم ســال‌جاری تحت برند جدید «سول» در چین‬ ‫عرضه خواهد شــد‪ .‬این خودرو که «ای ‪ ۲۰‬ایکس» نام‬ ‫دارد در همکاری با جک‪ ،‬خودروســاز چینی‪ ،‬تولید شده‬ ‫اســت و پلتفرم مورد استفاده در تولید خودروی «اس‪»۷‬‬ ‫جک بــرای تولید این محصول هم مورد اســتفاده قرار‬ ‫گرفته است‪.‬‬ ‫«نیرو»ی برقی‬ ‫کیا اعالم کرد‪ ،‬نســخه نهایی شاسی‌بلند تمام برقی‬ ‫«نیرو» به مرحله تولید انبوه رســیده است و در نمایشگاه‬ ‫خــودروی پاریــس در معرض دیــد عموم قــرار خواهد‬ ‫گرفت‪ .‬باتری پلیمر لیتیوم ‪ ۶۴‬کیلووات ســاعتی در این‬ ‫خودرو به کار گرفته شــده اســت که برد مســافتی ‪۴۵۰‬‬ ‫کیلومتری را برای نیرو به ارمغان می‌آورد‪.‬‬ ‫کاهش تقاضا‬ ‫ســقوط ارزش واحد پول ترکیه‪ ،‬افزایش نرخ بهره و‬ ‫افزایش قیمت خودروهای خارجــی از مهم‌ترین دالیل‬ ‫کاهش ‪ ۱۰ /۳‬درصدی تقاضا برای خودروهای سواری‬ ‫و تجاری سبک در ترکیه اعالم شده است‪.‬‬ ‫بنز در پاکستان‬ ‫کارخانه مونتاژ کامیون‌های مرسدس بنز در پاکستان‬ ‫احداث خواهد شــد‪ .‬خودروســاز آلمانی تفاهم‌نامه‌ای با‬ ‫«خانه حمل‌و‌نقل ملی پاکستان» امضا کرده است که به‬ ‫موجب آن مونتاژ کامیون‌های مرسدس بنز در این کشور‬ ‫آغاز خواهد شد‪.‬‬ ‫رشد سود تویوتا‬ ‫تویوتــا اعــام کرد‪ ،‬ســود عملیاتی‌اش در ســه‌ماهه‬ ‫آمریکا‬ ‫چالش در آمریکا‬ ‫نیسان اعالم کرد‪ ،‬در ماه آوریل شاهد افت ‪ ۲۸‬درصدی‬ ‫تحویل خودرو در آمریکا بوده اســت‪ .‬حتی اینفینیتی‪ ،‬برند‬ ‫لوکس زیر مجموعه نیســان هم از این رکود در امان نماند‪.‬‬ ‫در ســال‌های اخیر نیســان با ارایه تخفیف‌های قابل‌توجه‬ ‫سهم بازار خود را در آمریکا افزایش داده است؛ به‌طوری‌که‬ ‫براســاس آمار در طول ‪ ۹‬ماه گذشــته بیــش از ‪ ۹۰‬درصد‬ ‫هزینه‌های بازاریابی نیســان برای ارایه طرح‌های تخفیف‬ ‫صرف شده است‪ ،‬اما رکود اخیر بازار آمریکا سبب شده است‬ ‫دیگر خودروسازان هم به ارایه مشوق‌های مشابه روی آورند‬ ‫و از مزیت نیسان در این بازار بکاهند‪.‬‬ ‫فراخوان ایتالیایی ‪ -‬آلمانی‬ ‫فیات کرایســلر بیش از ‪ ۳۲۵‬هزار دســتگاه خودروی‬ ‫جیپ «لیبرتــی» را در آمریکا فراخوانــد‪ .‬این خودروها در‬ ‫فاصله ســال‌های ‪ ۲۰۰۴‬تا ‪ ۲۰۰۷‬تولید شده‌اند و به‌دلیل‬ ‫بروز نقصی در سامانه تعلیق‌‪ ،‬ممکن است رانندگان کنترل‬ ‫ایــن خودروهــا را از دســت بدهند‪ .‬تاکنــون یک تصادف‬ ‫به‌دلیل این نقص فنی اتفاق افتاده اســت‪ .‬مرســدس بنز‬ ‫نخســت ســال‌‪ ۴۳ ،‬درصد افزایش یافته است‪ .‬کاهش‬ ‫هزینه‌هــا و پاداش‌هــای پرداختــی در کنــار تغییــرات‬ ‫ارزش ین در برابر ارزهای خارجی ســبب شده است این‬ ‫خودروساز در مسیر ثبت رکورد تازه درآمدی قرار بگیرد‪.‬‬ ‫ســود عملیاتی تویوتا در سه ماهه منتهی به ‪ ۳۱‬مارس‬ ‫بــه حدود ‪ ۶۳۰‬میلیــارد ین (پنج میلیــارد و ‪ ۹۳۰‬میلیون‬ ‫دالر) رســید و درآمــد خالــص این شــرکت با رشــد ‪۲۱‬‬ ‫درصدی از مرز چهار میلیارد و ‪ ۵۳۰‬میلیون دالر گذشت‪.‬‬ ‫مجموع درآمد ساالنه تویوتا نیز شاهد رشد ‪ ۶/۱‬درصدی‬ ‫بود و رقم ‪ ۲۹‬تریلیون و ‪ ۳۸۰‬میلیارد دالر به‌عنوان رکورد‬ ‫درآمدی تویوتا ثبت شــد‪ .‬فروش تویوتا در سراســر جهان‬ ‫‪ ۲/۲‬درصد افزایش یافت و دو میلیون و‪ ۶۰۰‬هزار دستگاه‬ ‫از محصــوالت تویوتا در این مدت به فروش رســید‪ .‬آکیو‬ ‫تویودا‪ ،‬مدیر تویوتا در مراسم اعالم این خبر گفت‪ :‬باوجود‬ ‫این موفقیت نباید فراموش کنیم درگیر رقابتی نفس‌گیر با‬ ‫رقبا هستیم و برای بقا می‌جنگیم‪.‬‬ ‫جنرال موتورز در کره‬ ‫کره‌جنوبــی اعالم کرد‪ ،‬به توافقی با شــرکت جنرال‬ ‫موتورز دســت یافته اســت که بــه موجب آن بــا تزریق‬ ‫ســرمای ‌ه چهار میلیارد و ‪ ۳۵۰‬میلیون دالری این شرکت‬ ‫ضررده به فعالیــت خود ادامه خواهــد داد‪ .‬کیم دونگ‬ ‫یون‪ ،‬وزیر اقتصاد کره اعالم کرد‪ ،‬این توافق با همکاری‬ ‫بانک توســعه کره ممکن شــده اســت که ‪ ۱۷‬درصد از‬ ‫سهام جنرال موتورز کره را در اختیار دارد‪.‬‬ ‫گسترش همکاری‬ ‫مدیر جدید مــزدا اعالم کرد‪ ،‬آمــاده تعمیق روابط با‬ ‫تویوتاست‪ .‬آکیرا ماروموتو که در ‪ ۲۶‬ژوئن رسما به ریاست‬ ‫مزدا خواهد رسید‪ ،‬در نخستین نشست مطبوعاتی خود‬ ‫گفت‪« :‬در تمامی مواردی کــه به‌دلیل محدودیت‌های‬ ‫فــن‌آوری یــا مالی قــادر به انجام آن نیســتیم بــا تویوتا‬ ‫همکاری خواهیم کــرد‪ ».‬مزدا هــدف از این همکاری‬ ‫نیز تحت‌فشار مقامات آمریکایی ناچار شده است فراخوانی‬ ‫برای ‪ ۴۳‬هزار دســتگاه خودروی «اسمارت» اعالم کند‪.‬‬ ‫نقص فنــی این خودروها ممکن اســت بــه آتش گرفتن‬ ‫موتور خودرو منجر شــود‪ .‬تاکنون ‪ ۲۷‬مــورد حریق موتور‬ ‫در خودروهای اسمارت تولید ســال‌های ‪ ۲۰۰۸‬و ‪۲۰۰۹‬‬ ‫گزارش شــده است‪ .‬فرســودگی و تغییر شــکل عایق در‬ ‫این خودروها ســبب بروز این آتش‌ســوزی‌ها شده است‪.‬‬ ‫فولکس‌واگن هم ‪ ۲۲۰‬هزار دســتگاه خودروی «پولو» را‬ ‫به‌دلیل مشــکل قفل کمربند در صندلی عقب فراخوانده‬ ‫اســت‪ ۱۹۱ .‬هزار دســتگاه از تولیدات سئات نیز مشکل‬ ‫مشــابهی دارند و فراخوانــده شــده‌اند‪.‬ب‌ام‌و نیز بیش از‬ ‫‪ ۳۱۲‬هزار دستگاه از تولیداتش را در انگلستان فرا خواهد‬ ‫خوانــد‪ .‬این فراخــوان به دلیل وجود نقصی اعالم شــده‬ ‫اســت که می‌تواند به‌طور ناگهانی خودرو را با مشکل برق‬ ‫در چراغ‌ها و موتور خودرو مواجه کند‪.‬‬ ‫ضرر هنگفت‬ ‫تسال اعالم کرد‪ ،‬در سه‌ماهه منتهی به مارس ‪۲۰۱۸‬‬ ‫بیش از ‪ ۷۱۰‬میلیون دالر ضرر کرده است‪ .‬این خودروساز‬ ‫اعالم کرده اســت در سه‌ماهه سوم ســال‌جاری بار دیگر‬ ‫را پشت‌سر گذاشــتن عصر خودروهای دیزلی و ورود به‬ ‫دنیای خودروهای برقی عنوان کرده است‪.‬‬ ‫نیسان‪ ،‬رنو‪ ،‬باتری‬ ‫یــک تولیــد کننــده چینــی باتری‌هــای مــورد نیاز‬ ‫شــرکت‌های نیســان و رنو را تامین خواهد کرد‪ .‬شرکت‬ ‫‪ CATL‬در نخســتین همکاری خود با یک خودروســاز‬ ‫ژاپنــی باتری‌هــای مورد نیــاز برای تولید ســدان برقی‬ ‫نیســان به نام «ســلفی» را تامین خواهد کرد‪ .‬بناســت‬ ‫سلفی در نیمه دوم سال‌جاری به بازار چین عرضه شود‪.‬‬ ‫نیســان قصد دارد ظرف مدت پنج سال الاقل ‪ ۲۰‬مدل‬ ‫خودروی تمام برقی در بازار چین عرضه کند که ســلفی‬ ‫نخستین آن‌هاست‪.‬‬ ‫کاهش سود‬ ‫ســوباروی ژاپن اعالم کرد‪ ،‬برای سومین سال پیاپی‬ ‫شــاهد افت ســود عملیاتی خواهد بــود‪ .‬افزایش ارزش‬ ‫یــن‪ ،‬واحد پول ژاپن و نیز افزایــش هزینه‌های بازاریابی‬ ‫در آمریکا عمده‌ترین دالیل کاهش ســود سوبارو عنوان‬ ‫شده‌اند‪ .‬ششــمین خودروســاز بزرگ ژاپنی انتظار دارد‬ ‫ســود عملیاتی‌اش در سال‌جاری با کاهش ‪ ۲۱‬درصدی‬ ‫بــه رقم ‪ ۳۰۰‬میلیارد ین (‪ ۲‬میلیارد و ‪ ۴۷۰‬میلیون دالر)‬ ‫برســد‪ .‬این پایین‌ترین مبلغ سود عملیاتی سوبارو از سال‬ ‫‪ ۲۰۱۳‬تاکنون به‌شمار می‌آید‪.‬‬ ‫همکاری فولکس با دی دی‬ ‫فولکــس واگــن و بزرگ‌تریــن شــرکت خدمات هم‬ ‫ســفری چینــی بــه نــام ‪ Didi‬جوینت‌ونچــری را آغاز‬ ‫می‌کنند تا براساس آن با یکدیگر برای توسعه و مدیریت‬ ‫نــاوگان خودروهــای خودران در چین همــکاری کنند‪.‬‬ ‫این همکاری جدید اطالعات مشــتریان مربوط به ســه‬ ‫میلیون ســفر روزانه را نیز برای فولکس واگن به همراه‬ ‫خواهد داشــت که در توســعه خودروهای خــودران این‬ ‫شرکت به کار خواهد رفت‪.‬‬ ‫ســودده خواهد شد‪ .‬تسال در ســال ‪ ۲۰۱۶‬موفق به تولید‬ ‫بیش از ‪ ۱۰۱‬هزار دستگاه خودروی تمام برقی شد‪ ،‬اما در‬ ‫سه ماهه نخست سال‌جاری میالدی تنها ‪ ۹۸۰۰‬دستگاه‬ ‫خودروی «مدل ســه» تولید کرده اســت‪ .‬این خودروساز‬ ‫پیش‌تر وعده داده بود با تولید پنج هزار دســتگاه خودروی‬ ‫«مدل ســه» در هر هفته‪ ،‬به تمامی تعهدات خود در قبال‬ ‫مشتریانش عمل خواهد کرد‪.‬‬ ‫سرمایه‌گذاری جدید‬ ‫تویوتا اعالم کرد‪ ،‬برای تولید خودروهای شاســی‌بلند‬ ‫در کانادا ســرمایه‌گذاری می‌کند‪ .‬تویوتا قصد دارد نسخه‬ ‫درون‌ســوز و هیبریدی شاسی‌بلند محبوب «راو ‪ »۴‬را در‬ ‫کانادا تولید کند‪ .‬جاســتین ترودو‪ ،‬نخست وزیر کانادا نیز‬ ‫در مراســم اعالم این خبر حضور داشــت و گفت‪:‬کانادا‬ ‫به تولید خودروهای هیبریدی روی آورده اســت و با این‬ ‫ســرمایه‌گذاری‪ ،‬بزرگ‌ترین تولیدکننــده هیبریدی‌های‬ ‫تویوتا در آمریکای شــمالی خواهد شد‪ .‬دو کارخانه تویوتا‬ ‫در کانادا سال گذشته بیش از ‪ ۶۰۰‬هزار دستگاه خودرو‬ ‫تولید کرده‌اند و بیش از هشت هزار نفر در این کارخانه‌ها‬ ‫مشغول کارند‪.‬‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪11‬‬
‫تجربه رانندگی‬ ‫تجربه رانندگی گزارشگر مجله با کادیالک ‪ XTS‬مدل ‪2018‬‬ ‫رام نشدنی‬ ‫نوشته و عکس‪ :‬دکتر آرمین وحیدمحمدی‬ ‫پیشــینه کادیالک در تولید مدل‌های لوکس و بزرگ به ســال‌ها پیش باز می‌گردد‪ ،‬ولی طی این مدت این شــرکت همواره به صورت محسوسی تحت الشعاع‬ ‫رقبای آلمانی و به طور کل اروپایی خود قرار گرفته بود‪ .‬در ســال ‪ 2012‬کادیالک با معرفی کالس جدیدی به نام ‪ XTS‬شــروع متفاوتی برای مقابله به مثل با‬ ‫ژرمن‌ها پیش گرفت و این خودرو را جایگزین دو مدل دیگر ‪ STS‬و ‪ DTS‬کرد‪ XTS .‬به عنوان یک ســدان فول ســایز هر چند تا حدودی کوچک‌تر از مدل‬ ‫‪ DTS‬به حســاب می‌آید‪ ،‬ولی به واســطه تکنولوژی به روزتر توانســته در این چند سال به موفقیت چشم‌گیری دســت یابد به طوری که فروش آن در دو سال‬ ‫گذشته حتی از مدل‌هایی مانند ‪ ATS، CT6‬و ‪ CTS‬هم بیش‌تر است! با این پیش زمینه‪ ،‬ماه پیش فرصتی پیش آمد تا جدیدترین نسخه از این سدان لوکس‬ ‫را در سفری چند روزه به طور کامل مورد بررسی قرار دهیم که آن‌چه در ادامه بیان می‌شود حاصل تجربیات رانندگی نگارنده با ‪ XTS‬است‪.‬‬ ‫‪ XTS‬را اگر بخواهیم به اختصار توصیف کنیم باید آن را یک ســدان بزرگ و لوکس‪ ،‬ولی با رویکرد کالســیک بدانیم که توانســته نام کادیالک را بار دیگر در‬ ‫سگمنت مدل‌های لوکس بر سر زبان‌ها بیندازد‪ .‬پیش از بررسی این خودرو همچون بیش‌تر افراد بر این تصور بودیم که با یک مدل بهینه شده از ‪ DTS‬رو به‬ ‫رو هستیم‪ ،‬ولی تنها کافی است چند دقیقه با آن رانندگی کنید تا به سرعت به ماهیت اصلی ‪ XTS‬به عنوان یک خودروی کاملا به روز و متفاوت از مدل‌های‬ ‫قبلی کادیالک پی ببرید! البته این مســاله به معنی تولید یک مدل انقالبی به هیچ عنوان نیســت چرا که از طراحی بدنه گرفته تا کابین با همان نماد‌های یک‬ ‫کادیالک اورجینال مواجه هستیم موردی که مستقیما به دیدگاه کالسیک نگری مهندسان و طراحان در شکل دهی به ‪ XTS‬ارتباط پیدا می‌کند‪.‬‬ ‫‪12‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت ‪1397‬‬
‫بدنه و کابین‬ ‫پیش از ســوار شــدن به خودرو با نگاهی کلی به بدنه‬ ‫آن حتــی از دوردســت‌ها هم به وضوح برنــد کادیالک‬ ‫در ذهن هــر بیننده‌ای تداعی می‌شــود‪ .‬در بخش جلو‪،‬‬ ‫کانــون توجه به ســرعت به ســمت جلو پنجــره بزرگ و‬ ‫کشــیده جلب می‌شــود هر چند که طراحــی منحصر به‬ ‫فرد چراغ‌های جلو هم در تشــدید حس اسپرت و خشن‬ ‫بودن تاثیر غیر قابل انکاری دارند‪ .‬درون این چراغ‌های‬ ‫شــفاف از المپ‌های ‪ LED‬به عنوان سیستم روشنایی‬ ‫در روز اســتفاده شده که به واســطه چیدمان عمودی نه‬ ‫تنها با زبان طراحی آشــنای شــرکت هماهنگ هستند‬ ‫بلکــه باعث پهن‌تــر دیده شــدن خودرو هم می‌شــوند‪.‬‬ ‫در قســمت پایین ســپر دو چراغ مه شــکن قرار گرفته و‬ ‫طراحی کاپوت هم با کم‌ترین برجســتگی همراه شده تا‬ ‫به خوبی بتوان لوکس بودن خودرو را تشــخیص داد‪.‬‬ ‫در نمــای جانبی کشــیدگی چراغ‌هــای جلو بر روی‬ ‫گل‌گیرهــای ورم کرده جلو به دینامیک بودن طرح بدنه‬ ‫کمک قابــل توجهی کرده هر چند که ماهیت اصلی این‬ ‫بخش به فرم تقریبا منحنی سقف و خط کمربند شانه‌ای‬ ‫بلند خودرو مربوط می‌شــود که از پایین گل‌گیرهای جلو‬ ‫شروع شــده و به چراغ‌های عقب ختم می‌شود‪ .‬در کنار‬ ‫این موارد بــه رینگ‌های آلیاژی بــزرگ ‪ XTS‬هم باید‬ ‫اشاره داشــت که با ابعاد ‪ 19‬اینچی توسط تایرهای پهن‬ ‫‪ 45R19/245‬احاطــه شــده‌اند تا عالوه بــر زیبایی به‬ ‫بهبود پایداری خودرو هم کمک کنند‪.‬‬ ‫نمای عقــب کادیالک ‪ XTS‬شــباهت بســیاری به‬ ‫دیگــر مدل‌های تولیدی این شــرکت دارد با این تفاوت‬ ‫کــه چراغ‌های عمــودی معمــول جای خــود را به فرم‬ ‫بوم‌رنگ شکل داده‌اند ضمن این‌که طراحی در صندوق‬ ‫عقب و ســپر‌ها هم به صورت ماهرانه‌ای در هماهنگی‬ ‫کامــل با دیگر بخش‌هــای بدنه قــرار دارد‪ .‬برای ایجاد‬ ‫خصوصیات اســپرت تر‪ ،‬این خودرو از دو خروجی اگزوز‬ ‫به نســبت پهن بهره می‌برد‪ ،‬ولــی در مجموع حجم زیاد‬ ‫تزیینات کرومی باعث می‌شود که جنبه لوکس گرایی در‬ ‫آن به مراتب بیش‌تر از اسپرتی بودن باشد!‬ ‫بــا بــاز کــردن در و ورود بــه داخــل کابیــن اولین‬ ‫مساله‌ای که به چشم می‌آید تمایل کادیالک به استفاده‬ ‫از طــرح مینی‌مالیســتی در ‪ XTS‬اســت مــوردی کــه‬ ‫حداقــل با مدل‌های دیگــر این برند تفاوت محسوســی‬ ‫دارد‪ .‬داشــبورد دارای فرمی کالسیک و بسیار آشناست‬ ‫و در کنســول مرکــزی هــم می‌توان عالوه بــر صفحه‬ ‫نمایــش لمســی کلیدهــای مختلــف سیســتم تهویــه‬ ‫مطبوع و سیســتم صوتی را در اختیار داشــت‪ .‬غربیلک‬ ‫فرمــان از نوع چهار شــاخ اســت که تمــام کنترل‌های‬ ‫بخش‌هــای مختلــف خــودرو از تنظیم کــروز کنترل تا‬ ‫جســت وجوی موســیقی مورد نظر را شــامل می‌شود‪،‬‬ ‫ولی بحث برانگیز‌ترین مورد در کابین این سدان لوکس‬ ‫نشانگر‌های پشــت فرمان به حســاب می‌آید که نه تنها‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪13‬‬
‫رویاروی‬ ‫هیچ نــوآوری در آن‌ها وجود ندارد بلکــه قدیمی هم به‬ ‫نظر می‌رسند!‬ ‫از آن‌جایــی که با یک ســدان فول ســایز و لوکس رو‬ ‫به رو هســتیم کادیالک ســعی کــرده در این مدل کم و‬ ‫کاســتی مشــاهده نشــود و به همین دلیل فهرست بلند‬ ‫باالیــی از تجهیزات رفاهــی و ایمنی بــرای آن در نظر‬ ‫گرفته شــده اســت‪ ،‬از جملــه این موارد باید به پوشــش‬ ‫کامــل چرم طبیعــی برای تمامی صندلی ها‪ ،‬کنســول‪،‬‬ ‫داشــبورد و درها‪ ،‬پانل تجهیزات به رنگ مشــکی پیانو‪،‬‬ ‫سیســتم ردیاب ماهواره‌ای‪ ،‬سیســتم صوتــی حرفه‌ای‬ ‫‪ Bose‬با هشــت بلندگــو‪ ،‬اینترنت ‪ ،4G‬سیســتم تهویه‬ ‫مطبــوع دو منطقه ای‪ ،‬سیســتم ورود بدون کلید‪ ،‬هفت‬ ‫کیســه هوا‪ ،‬سیســتم پایداری الکتریکی‪ ،‬سیســتم ترمز‬ ‫اضطراری‪ ،‬سیســتم حرکت بین خطــوط‪ ،‬کروز کنترل‬ ‫تطبیق شــونده و غیره اشاره داشت که البته این حجم از‬ ‫ادوات‪ ،‬خاص بیش‌تر مدل‌های آمریکایی است‪.‬‬ ‫تجربه سواری‬ ‫‪ XTS‬به صورت کلی با دو پیشرانه به فروش می‌رسد‬ ‫کــه یکی از آن‌ها تنها بــه بازار چین تعلق دارد‪ .‬از این رو‬ ‫مشــتریان در ســایر نقاط جهان تنها قادر بــه خریداری‬ ‫این خودرو با پیشــرانه شش ســیلندر خورجینی به حجم‬ ‫‪ 3.6‬لیتر هســتند که همین پیشــرانه برای مدل ‪ V‬هم‬ ‫مورد استفاده قرار گرفته اســت‪ .‬خودروی مورد بررسی‬ ‫از نــوع پالتینیوم انتخاب شــده بود که عالوه بر ســطح‬ ‫باالیی از تجهیزات دارای قدرت و گشــتاوری به ترتیب‬ ‫برابر با ‪ 304‬اســب بخار و ‪ 358‬نیوتن‌متر اســت‪ .‬در این‬ ‫مدل نیروی تولیدی به وســیله گیربکس شــش سرعته‬ ‫اتوماتیــک به هر چهار چرخ منتقل می‌شــود هر چند که‬ ‫‪ XTS‬به صورت دیفرانسیل جلو هم به فروش می‌رسد‪.‬‬ ‫برای روشن کردن پیشــرانه باید دکمه تعبیه شده در‬ ‫‪14‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫ولی در عمل و شرایط واقعی‬ ‫سواری‪ XTS ،‬را باید یک‬ ‫خودروی نسبتا چابک به‬ ‫حساب آورد که از پس‬ ‫بسیاری از نیازهای یک‬ ‫رانندگی عادی بر می‌آید‬ ‫ســمت راســت فرمان را چند ثانیه نگاه داشت و این در‬ ‫حالی اســت که هم‌زمان پا بر روی پدال ترمز و دنده در‬ ‫وضعیت ‪ P‬قرار گرفته باشد‪ .‬صدای کارکرد این پیشرانه‬ ‫در حالت خالص تقریبا به زحمت قابل شــنیدن اســت‪،‬‬ ‫ولــی ‪ XTS‬در دورهای باال چندان خــودروی رامی به‬ ‫نظر نمی‌رســد! بر روی کاغذ این سدان لوکس بزرگ را‬ ‫می‌توان خودرویی سریع به حساب آورد‪ ،‬ولی به دو دلیل‬ ‫عمده ‪ XTS‬تنها در رده میانی مدل‌های پر شــتاب قرار‬ ‫می‌گیرد‪ .‬مساله اول به وزن ‪ 1925‬کیلوگرمی آن مربوط‬ ‫می‌شود که این به معنای وزن ‪ 6.4‬کیلوگرمی برای هر‬ ‫اسب بخار است‪ .‬همچنین قدرت و به خصوص گشتاور‬ ‫این پیشرانه تنفس طبیعی در دور ‪ 5300‬به دست می‌آید‬ ‫در حالی که در مدل ‪ V‬اســپرت به واســطه مجهز شدن‬ ‫پیشــرانه به سیستم توربو‪ ،‬گشتاور ‪ 500‬نیوتن‌متر در دور‬ ‫‪ 1900‬در دســترس خواهد بود‪ .‬این موارد باعث شده تا‬ ‫‪ XTS‬برای رســیدن به ســرعت ‪ 96‬کیلومتر در ساعت‬ ‫یا ‪ 60‬مایل در ســاعت زمان ‪ 6.9‬ثانیه‌ای را ثبت کند‪.‬‬ ‫ولی در عمل و شــرایط واقعی سواری‪ XTS ،‬را باید‬ ‫یــک خودروی نســبتا چابک به حســاب آورد که از پس‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت ‪1397‬‬
‫‪Cadillac XTS‬‬ ‫بســیاری از نیازهای یک رانندگی عادی بر می‌آید‪ .‬مدل‬ ‫مورد بررسی از آن‌جایی که مجهز به سیستم چهار چرخ‬ ‫متحرک و سیستم توزیع الکتریکی گشتاور میان چرخ‌ها‬ ‫به عالوه دیفرانســیل لغرش محدود بود‪ ،‬حس اطمینان‬ ‫باالیــی را برای تند رانــدن در راننده بــه وجود می‌آورد‬ ‫چرا کــه تقریبــا در هر موقعیتی چســبندگی خــودرو به‬ ‫مسیر تضمین شده اســت! البته باید به عملکرد مناسب‬ ‫و هماهنگ پیشــرانه با گیربکس شــش ســرعته ‪XTS‬‬ ‫هم اشــاره داشــت که در مدل ‪ V‬اســپرت قطعا به اوج‬ ‫خود می‌رســد‪ .‬از ویژگی‌های عالی دیگر ســدان لوکس‬ ‫کادیالک باید به ترمزهای بســیار قدرتمند آن اشاره کرد‬ ‫که به واســطه بهره گیری از کالیپرهای برمبو به راحتی‬ ‫می‌تواند این ســدان تقریبا ســنگین را در مسافتی کوتاه‬ ‫متوقــف کند‪ .‬یکــی از مهم‌ترین مــواردی که در ‪XTS‬‬ ‫به آن به خوبی پرداخته شــده آرامش ســواری اســت تا‬ ‫اهمیت سیســتم تعلیق بادی کادیالک به وضوح در آن‬ ‫جلوه گر باشد‪ .‬این سیســتم تعلیق از تکنولوژی ‪HiPer‬‬ ‫در کنــار کنترل مغناطیســی حرکت کمــک فنرها بهره‬ ‫می‌بــرد تا مهم‌تریــن و کاربردی‌ترین نــوآوری ‪ GM‬در‬ ‫تولید اتومبیل‌‌هایش باشــد! از آن‌جایی که طی چند روز‬ ‫بیــش از هزار کیلومتر با ‪ XTS‬تجربه رانندگی داشــتیم‬ ‫و در عیــن حال تقریبــا هر نوع مســیری از خیابان‌های‬ ‫شهری تا جاده‌ها و اتوبان‌ها را طی کردیم در یک جمله‬ ‫باید عملکرد سیســتم تعلیق را ســتود‪ .‬خودرو به راحتی‬ ‫پستی و بلندی‌ها و دست اندازهای ریز و درشت را بدون‬ ‫منتقــل کردن آن‌ها به داخل کابین می‌پیماید تا به معنی‬ ‫واقعی یک ســدان لوکس به حســاب آید‪ .‬همچنین باید‬ ‫به راحتی صندلی‌های بزرگ کادیالک هم اشاره داشت‬ ‫که در مسافت‌های طوالنی با دربرگیرندگی مناسب بدن‬ ‫سرنشــینان مانع از خستگی می‌شود‪ .‬فضای پا در هر دو‬ ‫ردیف برای هر فردی با هر قدی فوق العاده وسیع است‬ ‫کــه از این نظر به ســادگی می‌توان آن را با ســدان‌های‬ ‫لوکس دیگری همچون سری پنج یا مرسدس ‪ E‬کالس‬ ‫مقایسه کرد‪.‬‬ ‫از آن‌جایی که تقریبا کل مســیر برای نگارنده ناآشــنا‬ ‫بود موقعیت مناسبی پیش آمد تا عملکرد سیستم ردیاب‬ ‫ماهــواره‌ای خودرو را بــا دقت بیش‌تری مورد بررســی‬ ‫قرار دهیم‪ .‬کادیالک ‪ XTS‬اولین مدلی از این شــرکت‬ ‫اســت که مجهز به سیستم ‪ Cue‬شــده که البته به مرور‬ ‫زمــان در تولیــدات دیگــر کادیالک هم مورد اســتفاده‬ ‫قرار گرفته اســت‪ .‬هر چند مکانیزم نقشه خوانی در این‬ ‫سیســتم اطالعاتی در بیش‌تر اوقات مناســب بود‪ ،‬ولی‬ ‫در برخــی موارد با راهنمایی اشــتباه باعث می‌شــد تا به‬ ‫نقشــه‌های گوگل برای تایید رجــوع کنیم ضمن این‌که‬ ‫حساســیت صفحه نمایش به فرامین لمســی تاحدودی‬ ‫پایین است که گاه مجبور به چند بار کلیک خواهید شد‪.‬‬ ‫از ویژگی‌هــای مثبــت ‪ XTS‬پالتینیوم باید بــه اینترنت‬ ‫پرسرعت آن اشاره داشت که خوش‌بختانه در‪ 90‬درصد‬ ‫مواقــع پوشــش مناســبی را در اختیار سرنشــینان قرار‬ ‫می‌داد‪.‬‬ ‫اگر چــه در بازار بزرگــی مانند ایاالت متحده ســهم‬ ‫بســیار زیادی از ســدان‌های لوکس و بــزرگ به صورت‬ ‫یــک جانبه در اختیار ژرمن‌ها قــرار دارد‪ ،‬ولی کادیالک‬ ‫‪ XTS‬بــه عنــوان جایگزینی برای دو مدل پیشــین این‬ ‫شــرکت در این سگمنت توانسته به موفقیت چشم‌گیری‬ ‫دســت یابد به طوری که حتی فروش این مدل از تمامی‬ ‫محصوالت کادیالک در دو ســال گذشته بیش‌تر است‪.‬‬ ‫‪ XTS‬هر چند راه طوالنی برای رسیدن به قدیمی‌های‬ ‫ایــن بخش از بــازار دارد‪ ،‬ولی به واســطه فراهم کردن‬ ‫راحتــی بیش‌تــر سرنشــینان در کابین و ارایه فهرســت‬ ‫کاملی از تجهیــزات به همراه قوای محرکه قابل قبول‪،‬‬ ‫توانســته در نســل اولیه خود جایگاه خوبــی برای برای‬ ‫خود دست و پا کند‪.‬‬ ‫مشخصات فنی کادیالک ‪ XTS‬مدل ‪2018‬‬ ‫ ‬ ‫قیمــتپایــه‪:‬حــدود‪47‬هــزاردالر‬ ‫قیمت مدل مورد بررسی ‪ :‬حدود ‪ 60‬هزار دالر‬ ‫سیســتم انتقال قدرت‪ :‬چهار چرخ متحرک ‪ AWD‬‬ ‫پیشرانه‪ :‬شش سیلندر خورجینی به حجم ‪ 3.6‬لیتر‬ ‫قدرت ‪ 304 :‬اســب بخار @ ‪ 6800‬دور در دقیقه ‬ ‫گشتاور‪ 358 :‬نیوتن‌متر @ ‪ 5300‬دور در دقیقه‬ ‫ ‬ ‫گیربکس‪:‬شــشســرعتهاتوماتیک‬ ‫شتاب صفر تا ‪ 96‬کیلومتر در ساعت‪ 6.9 :‬ثانیه‬ ‫بیش‌ترین شــتاب جانبی قابل تحمل‪ 0.83 :‬جی ‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪15‬‬
‫حرفه‌ای‬ ‫معرفی نخستین شاسی بلند سوپر لوکس رولزرویس‬ ‫‪Rolls-Royce Cullinan‬‬ ‫کولینن‪ ،‬رولزرویس شاسی بلند ها‬ ‫‪16‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫رولزرویــس با معرفی کولینــن رکورد‌های زیادی را به یک‌باره برای خود به ثبت رســانده تا درهفته‬ ‫گذشــته به کانون توجه صنعت خودروســازی تبدیل شــود! این خودرو اولیــن محصول چهار چرخ‬ ‫متحرک رولزرویس به حســاب می‌آید چرا که تا پیش از این تمام مدل‌های این برند اصیل و لوکس‬ ‫به صورت دیفرانســیل عقب تولید می‌شــده اند‪ .‬در عین حال باید آن را اولین مدل غیر ســدان یا به‬ ‫عبارت بهتر هاچ‌بک مانند این شرکت در نظر گرفت‪ .‬اگر کمی ریزتر شویم‪ ،‬رولزرویس در این خودرو‬ ‫برای اولین بار از صفحه نمایش لمســی در سیســتم چند رسانه‌ای خود بهره گرفته‪ ،‬اما مهم‌ترین و‬ ‫ملموس‌ترین تفاوت کولینن برای دیگر برادرانش در این است که این خودرو اولین شاسی بلند تولید‬ ‫شده توسط رولزرویس در طول حیات ‪ 112‬ساله این برند محسوب می‌شود!‬ ‫زبان طراحی ســدان‌های فــوق لوکســی مانند انواع‬ ‫مدل‌های رولزرویس همان طور که مشــخص اســت به‬ ‫راحتــی قادر به تبدیل به یــک ‪ SUV‬با ارتفاعی به مراتب‬ ‫بلندتر نیســت‪ ،‬اما با وجود تمــام محدودیت‌های پیش رو‬ ‫تیم طراحی این شــرکت انگلیسی به سرپرستی گیلز تیلور‬ ‫توانســته‌اند تا کولینن را بسیار کالسیک‌تر از رقیب درجه‬ ‫یک خــود یعنی بنتلی بنتایــگا تولید کننــد‪ .‬برای محقق‬ ‫شدن این امر تیم طراحی از نمادهای همیشگی و اصیل‬ ‫رولزرویس در تمام بخش‌های ایــن خودرو بهره گرفته تا‬ ‫حتی از فواصــل دور نیز به وضوح بتــوان کولینن را یک‬ ‫اشــرافی به تمام معنا خطــاب کرد! جلو پنجــره کرومی‬ ‫بزرگ و عمودی این شاسی بلند به طور حتم یکی از اولین‬ ‫چیزهایی اســت که هر شــخصی به ســرعت به آن خیره‬ ‫می‌شــود چرا که اصوال چنین طرحی تنها در سدان‌های‬ ‫لوکس این شــرکت مشاهده می‌شــد و حال که در ارتفاع‬ ‫بلندتــری قرار گرفتــه هیبتی دو چندان بــرای این مدل‬ ‫فراهــم می‌کند‪ .‬به ایــن مورد باید چراغ‌های مســتطیلی‬ ‫شــکل آشــنای رولزرویــس و البته کاپوت کشــیده را نیز‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫افزود تا همه بخش‌ها برای هر فردی کاملا آشــنا باشد‪.‬‬ ‫در عین حال رولزرویس تصمیم گرفته برای حفظ اصالت‬ ‫از درهای اصطالحا ‪ Coach‬اســتایل خود در این خودرو‬ ‫اســتفاده کند به ایــن معنی که درهای بــزرگ بر عکس‬ ‫یکدیگر باز می‌شــوند تا ورود به داخل کابین به خصوص‬ ‫برای ردیف عقب فوق‌العاده آســان صــورت گیرد‪ .‬تا این‬ ‫بخش تقریبا شــباهت با مدل‌های دیگر این شرکت بسیار‬ ‫زیاد بود‪ ،‬اما بــه لطف هاچ بک بودن بدنه برای اولین بار‬ ‫شــاهد فرم متفاوتی از ســتون ‪ C‬و در صنــدوق عقب در‬ ‫این ‪ SUV‬هســتیم هر چند که شکل چراغ‌های عقب و‬ ‫ســپر بدون شــک با الگوبرداری کامل از مدل‌های دیگر‬ ‫رولزرویس انجام شده است‪.‬‬ ‫به گفتــه رولزرویس بیــش از ‪ 96‬درصــد خودروهای‬ ‫این شــرکت به صورت سفارشــی خریداری می‌شــوند به‬ ‫این معنی که مشــتریان عالوه بر امــکان انتخاب مواد و‬ ‫پوشــش‌های متنوع بــرای بخش‌ها مختلــف‪ ،‬می‌توانند‬ ‫چیدمــان کابیــن خودروهــای خود را متناســب بــا نوع‬ ‫اســتفاده‌ای که از آن دارند تغییــر دهند! در مورد کولینن‬ ‫انتظار می‌رود اکثر افراد نســخه پنــج صندلی این خودرو‬ ‫را ســفارش دهند تا از یک شاســی بلند لوکس خانوادگی‬ ‫بیش‌تریــن لذت و بهــره وری ممکــن را ببرند‪ .‬همچنین‬ ‫مانند مدل‌های دیگر رولزرویس تودوزی روشن طرفداران‬ ‫خاص خود را نیز در این ‪ SUV‬خواهد داشت‪ .‬در کنار این‬
‫موضوعات برای راحتی سرنشینان‪ ،‬این خودرو مجهز به‬ ‫صندلی‌ها تاشونده مسافرتی ساخت ‪ IKEA‬شده موسوم‬ ‫بــه (‪ )Viewing Suite‬کــه بــه صــورت الکتریکــی از‬ ‫بخش عقب خارج می‌شــوند تا بتــوان لحظات نابی را در‬ ‫کنار خانواده و در فضای باز ســپری کرد‪ .‬همچنین برای‬ ‫افرادی که به دنبال لوکس گرایی بیش‌تری هستند مدل‬ ‫چهار صندلی کولینن انتخاب بهتری محســوب می‌شود‬ ‫چــرا که دو صندلی ردیف عقب به صورت مجزا به همراه‬ ‫یک کنســول مرکزی و کنترل کننده‌های سیستم تهویه‬ ‫مطبوع در کنار شیشه‌های دودی احساسی بسیار شبیه به‬ ‫مدل‌های سدان رولزرویس را به وجود می‌آورند‪.‬‬ ‫رولزرویس کولینن به گونه‌ای طراحی شده که قابلیت‬ ‫مجهز کــردن آن به سیســتم پالگین هیبریــد نیز وجود‬ ‫داشــته باشد‪ ،‬اما نســخه اولیه این خودرو تنها از پیشرانه‬ ‫آشنا و کالســیک شــرکت بهره می‌برد‪ .‬به این معنی که‬ ‫قلب تپنــده اولین ‪ SUV‬رولزرویس نیروی خود را از یک‬ ‫پیشــرانه ‪ 12‬ســیلندر خورجینی ‪ 6.7‬لیتری مجهز به دو‬ ‫توربو شارژر تامین خواهد کرد‪ .‬این پیشرانه که پیش از این‬ ‫در مدل فانتوم نیز به کار رفته قادر به تولید حداکثر قدرت‬ ‫‪ 563‬اســب بخار و گشــتاور عظیم ‪ 850‬نیوتن‌متر است (‬ ‫‪ 50‬نیوتن‌متر کم‌تر از فانتوم ) که البته این گشــتاور از دور‬ ‫‪ 1600‬در اختیار راننده قرار می‌گیرد‪ .‬در عین حال همان‬ ‫طور که در ابتدا نیز اشــاره شــد کولینن از سیســتم چهار‬ ‫چرخ متحرک دائمی بهره می‌برد تا نیروی تولید شــده به‬ ‫وســیله یک جعبه دنده هشت سرعته ‪ ZF‬از طریق همین‬ ‫سیســتم به چرخ‌ها منتقل شــود‪ .‬به صورت رسمی هنوز‬ ‫شــتاب اولیه برای ایــن خودرو ذکر نشــده‪ ،‬ولی می‌توان‬ ‫انتظار داشــت که کولینن برای رســیدن به ســرعت ‪96‬‬ ‫کیلومتر در ســاعت از حال ســکون به زمانی کم‌تر از پنج‬ ‫ثانیه نیاز دارد که بــرای یک ‪ SUV‬با وزنی بیش از ‪2.6‬‬ ‫تن رقم بسیار خوبی به حساب می‌آید‪.‬‬ ‫شاســی فضایــی بــه کار رفتــه در این خــودرو اندکی‬ ‫کوتاه‌تــر از مدل‌هــای ســدان رولزرویس اســت‪ ،‬ولی در‬ ‫ارتفاع باالتری قــرار می‌گیرد تا کولینن با طول‪ ،‬عرض و‬ ‫ارتفاعی به ترتیب برابر با ‪ 2164 ،5341‬و ‪ 1835‬میلی‌متر‬ ‫قطعــا بلندتریــن ســاخته این برند انگلیســی تا بــه امروز‬ ‫لقــب گیرد ضمن این‌که فاصله بیــن دو محور آن ‪3295‬‬ ‫میلی‌متر است که در کنار سیستم تعلیق بادی رولزرویس‬ ‫و رینگ‌های غول پیکر ‪ 22‬اینچی باالترین ســطح رفاه و‬ ‫راحتی را برای سرنشینان فراهم می‌کند‪.‬‬ ‫مسووالن رولزرویس اعالم کرده‌اند که قیمت کولینن‬ ‫رولزرویس کولینن به‬ ‫گونه‌ای طراحی شده که‬ ‫قابلیت مجهز کردن آن‬ ‫به سیستم پالگین هیبرید‬ ‫نیز وجود داشته باشد‪ ،‬اما‬ ‫نسخه اولیه این خودرو تنها‬ ‫از پیشرانه آشنا و کالسیک‬ ‫شرکت بهره می‌برد‬ ‫چیزی در حدود مدل گوســت خواهد بود تا برای نســخه‬ ‫پایــه آن بتوان انتظــار قیمتی بیــش از ‪ 300‬هزار دالر را‬ ‫داشــت‪ .‬هم اکنــون ثبت ســفارش بــرای اولین ‪SUV‬‬ ‫رولزرویس باز است و سری‌های نخست آن از اوایل سال‬ ‫آینده میالدی تحویل خواهند شد‪.‬‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪17‬‬
‫فن‌آوری‬ ‫نانو در صنعت خودرو‬ ‫همیشهتمیز‬ ‫در صنعت خودروســازی محصوالت مختلفی هســت که موادی با خواص نانویی در آن‌ها استفاده‬ ‫شــده است‪ .‬رنگ‌های خود ترمیم‌شونده‪ ،‬شیشــه‌های خود تمیزشونده ‌‪ ،‬انواع کاتالیزورها و بسیاری‬ ‫از مواد ســبک و کم‌حجم‪ ،‬تنها نمونه‌هایی از فن‌آوری‌های کاربردی نانو در صنعت خودرو هستند‪.‬‬ ‫تویوتا و مرســدس بنز با استفاده از رنگ‌های تمیزشــونده‪ ،‬فن‌آوری نانو را وارد خودروهای تولیدی‬ ‫کردند و امروز بســیاری از شــرکت‌های خودروســازی بــزرگ دنیا‪ ،‬از فن‌آوری نانــو در بخش‌های‬ ‫مختلف خودرو اســتفاده می‌کنند‪ .‬در ایران نیز فن‌آوری نانو به سرعت در حال توسعه است و اکنون‬ ‫قطعات و مواد نانویی بسیاری تولید شده که امکان استفاده در خودروها را دارند‪.‬‬ ‫آیینه‌های شفاف‬ ‫یکی از مشکالت آیینه‌های خودرو‪ ،‬هنگامی است که‬ ‫برای مثال راننده خودروی عقب‪ ،‬نور باال روشــن می‌کند‬ ‫و دید راننده جلوی خود را محدود می‌کند‪ .‬در این شــرایط‬ ‫آیینه‌هایی با پوشــش نانو‪ ،‬نور مزاحــم را بازتاب نمی‌کنند‬ ‫و ایمنــی راننــده را بــاال می‌برنــد‪ .‬از طرفــی آیینه‌های‬ ‫خــودرو بعد از مدتــی جرم می‌گیرد و یکــی از روش‌های‬ ‫خانگی و رایج اســتفاده از خمیر دنــدان برای تمیز کردن‬ ‫آن‌هاســت‪ ،‬اما فن‌آوری نانو با پوشــش اشــعه فرابنفش‪،‬‬ ‫ســطح آیینه‌ها و چراغ‌ها را ضدخــش و ضدجرم می‌کند‪.‬‬ ‫‪18‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫نوع دیگر از مواد نانویی نیز آب گریز اســت و هنگامی که‬ ‫روی ســطوح مختلف ازجمله شیشه‪ ،‬اســپری می‌شود‪،‬‬ ‫ســطح آب گریز می‌شود‪ .‬در این شــرایط با این که گرد و‬ ‫غبار روی شیشه می‌نشــیند‪ ،‬اما پاک کردن آن به آسانی‬ ‫ممکــن اســت و هنگام بارندگــی نیز دید راننــده محدود‬ ‫نمی‌شود‪.‬‬ ‫ش نانو‪ ،‬حافظ خودرو‬ ‫پوش ‌‬ ‫اســتفاده از فــن‌آوری نانو در پوشــش خارجی خودرو‬ ‫باعث افزایش کیفیت رنگ و استهالک کم‌تر بدنه خودرو‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫می‌شود‪ .‬نانوذرات در ابعاد و اندازه‌های مختلف‪ ،‬نورهایی‬ ‫در فرکانس‌های متفاوت ساطع می‌کنند که می‌تواند برای‬ ‫تولید رنگ‌های گوناگون استفاده شود‪ .‬این رنگ‌ها عالوه‬ ‫بر کیفیت باالتر خاصیت ضدخوردگی دارند و روی سطوح‬ ‫فلزی نیز ماندگارتر خواهند بود‪ .‬یکی دیگر از ویژگی‌های‬ ‫رنگ بدنه نانویی‪ ،‬ضخامت بسیار پایین رنگ است که در‬ ‫مصرف رنگ صرفه‌جویی می‌شود و به دلیل وجود درصد‬ ‫کم‌تر حالل‌های فرار با محیط زیســت ســازگارتر اســت‪.‬‬ ‫نانــو روکش‌هــا در واقع فلــزات یــا ســرامیک‌های نانو‬ ‫مقیــاس هســتند که نقش کلیــدی در عملکــرد قطعات‬ ‫مکانیکــی داخلی خــودرو نیز ایفا می‌کننــد‪ .‬روکش‌های‬ ‫نانوســاختار در مقایســه با روکش‌های حــاوی دانه‌های‬ ‫درشــت‪ ،‬مقاومــت حرارتــی باالتــر و رســانایی حرارتی‬ ‫پایین‌تــری دارند‪ .‬روکش‌هــای نانویی میزان ســاییدگی‬ ‫و اصطــکاک را کاهــش می‌دهنــد و باعــث افزایــش‬ ‫طــول عمر مــواد می‌شــوند‪ .‬همچنین روکش‌هــای نانو‬ ‫کامپوزیتی اکســید آلومینیوم در برابر خراش و لک مقاوم‬ ‫و رنگ شــفاف‌تری نســبت به روکش‌های معمول دارند‪.‬‬ ‫در حال حاضر کاربرد اصلی نانوروکش‌ها در خودروسازی‬ ‫برای ایجاد مقاومت در برابر تشــکیل رســوبات اکسیدی‬ ‫و تمیز شــدن آســان شیشه خودروســت‪ .‬فولکس واگن ‌‪،‬‬ ‫ب‌ام‌و‪ ،‬تویوتا و ســوبارو ازجمله شرکت‌های خودروسازی‬ ‫هســتند که از این نانوروکش‌هــا اســتفاده می‌کنند‪ .‬نانو‬ ‫پودرهــای اکســید فلــزی به عنــوان افزودنــی رنگ در‬
‫دارنــد‪ .‬فیلترهای هوای نانو‪ ،‬الیافــی که در تهویه خودرو‬ ‫مورد اســتفاده قرار می‌گیرند نیز عــاوه بر افزایش طول‬ ‫عمر فیلتر به حذف ذرات بســیار ریز که کارایی فیلترها را‬ ‫پایین می‌آورد نیز کمک می‌کند‪.‬‬ ‫الستیک‌هایی با استحکام بیش‌تر‬ ‫نانوفیلترها و نانوکامپوزیت‌ها ازجمله موادی هســتند‬ ‫که در الســتیک‌های جدید از آن‌ها اســتفاده می‌شــود و‬ ‫خــواص فیزیکی الســتیک را بهبود می‌بخشــند‪ .‬ذرات‬ ‫نانومتری خاک رس‪ ،‬اکســید روی نانومتری‪ ،‬نانوکربنات‬ ‫کلســیم و الماس نانومتری موادی هســتند که با افزودن‬ ‫آن‌هــا بــه ترکیبــات الســتیک‪ ،‬مقاومــت و اســتحکام‬ ‫الستیک افزایش یافته و الســتیک دیرتر از بین می‌رود‪.‬‬ ‫البته مواد نانویی که در تایرســازی اســتفاده می‌شــود را‬ ‫نمی‌تــوان فن‌آوری جدید به شــمار آورد‪ ،‬زیرا انواع کربن‬ ‫سیاه و ســیلیکای بی‌شکل اســتفاده شــده در تایرها که‬ ‫مدت‌هاست استفاده می‌شــوند‪ ،‬ازجمله مواد نانو ساختار‬ ‫به شــمار می‌روند‪ .‬بــه طور کلی این مــواد باعث افزایش‬ ‫دوام‪ ،‬کاهش وزن و مقاومت چرخشی الستیک می‌شود‪.‬‬ ‫استفاده از نانو سیاالت‬ ‫در موتور خودرو عالوه بر‬ ‫کاهش مصرف سوخت‪،‬‬ ‫عمر مفید موتور خودرو‬ ‫را افزایش می‌دهد‪ .‬نانو‬ ‫سیاالت و رسانایی حرارتی‬ ‫سیال را افزایش می‌دهند‬ ‫خودروهــا کاربرد دارنــد و باعث به وجود آمدن ســختی‬ ‫و دوام بــاالی بدنــه خودرو می‌شــوند‪ .‬ایــن روکش‌ها با‬ ‫کاهش هدر رفت انــرژی‪ ،‬کارایی خودرو را باال می‌برند و‬ ‫مصرف ســوخت را کم‌تر می‌کنند‪ .‬پوشش‌های نانو ذرات‬ ‫ســرامیکی نیز باعث پایــداری و مقاومت بیش‌تر رنگ در‬ ‫مقابل فرســایش می‌شوند و حتی به عنوان پاک‌کننده نیز‬ ‫می‌توانند کاربرد داشته باشند‪.‬‬ ‫خودروهای برقی با باتری‌های نانویی‬ ‫بــا توســعه خودروهــای برقــی‪ ،‬مســاله باتــری این‬ ‫خودروها بــه چالش اصلــی تولیدکننــدگان خودروهای‬ ‫برقــی تبدیل شــده اســت‪ .‬صنعــت خودروســازی برای‬ ‫ســاخت خودروهای برقــی کاربردی نیاز بــه باتری‌هایی‬ ‫بــه مراتب ســبک‌تر‪ ،‬نازک‌تر و با ظرفیت باالتــر دارد‪ .‬از‬ ‫طرفــی فن‌آوری نانــو‪ ،‬امکان تولیــد باتری‌هایی با حجم‬ ‫کــم و کیفیت بــاال را بــه طراحان وســازندگان می‌دهد‪.‬‬ ‫باتری‌های لیتیوم یونی میان انواع باتری‌ها عملکرد و بازده‬ ‫مناسب‌تری برای استفاده در خودروهای برقی دارند‪ .‬این‬ ‫باتری‌ها برای کاربردی بودن در خودرو باید قابلیت شــارژ‬ ‫مجدد را داشته باشــند‪ .‬در فرآیند شارژ باتری‌های لیتیوم‬ ‫یونی‪ ،‬در الکترود مثبــت لیتیوم به یون لیتیوم مثبت و در‬ ‫الکترود منفی‪ ،‬یون لیتیوم به لیتیوم فلزی تبدیل می‌شود‪.‬‬ ‫استفاده از نانوساختارها در این باتری‌ها به افزایش ظرفیت‬ ‫باتری‌ها و در عین حال کاهش وزن آن‌ها کمک می‌کند‪.‬‬ ‫از طرفی نانو پوشــش‌های کربنی ایجاد شده روی ذرات‬ ‫نیز هدایــت الکتریکی را افزایش خواهنــد داد‪ .‬در نتیجه‬ ‫می‌تــوان گفت بــا بهینه‌ســازی باتری‌های لیتیــوم یونی‬ ‫بــه ایــن روش‪ ،‬می‌تــوان انتظار آینــده روشــنی را برای‬ ‫خودروهای برقی داشت‪.‬‬ ‫افزایش عمر مفید موتور خودرو‬ ‫اســتفاده از نانــو ســیاالت در موتور خــودرو عالوه بر‬ ‫کاهــش مصــرف ســوخت‪ ،‬عمر مفیــد موتور خــودرو را‬ ‫افزایش می‌دهد‪ .‬نانو سیاالت به سیاالت دارای ذرات در‬ ‫مقیاس یک تا صد نانومتر گفته می‌شــود که درون سیال‬ ‫پخش شده و رسانایی حرارتی سیال را افزایش می‌دهند‪.‬‬ ‫این نوع سیاالت سرعت انتقال حرارت باالتری دارند و در‬ ‫فرآیندهایی که نیاز به گرمایش یا ســرمایش دارند‪ ،‬کاربرد‬ ‫خواهند داشت‪ .‬استفاده از ترکیبات نانو سیال در رادیاتور‬ ‫خودرو به فرآیند خنک کردن موتور خودرو کمک می‌کند‪.‬‬ ‫اســتفاده از ایــن نانو ســیاالت بــه عنــوان خنک‌کننده‪،‬‬ ‫می‌توانــد باعث کوچک شــدن پمپ‌هــای خنک‌کننده‪،‬‬ ‫کاهــش مصرف ســوخت و نشــر آالیندگی کم‌تر شــود‪.‬‬ ‫عــاوه بر این‪ ،‬روغن موتور مجهز بــه ذرات نانو منجر به‬ ‫کاهش ســایش و اصطکاک ســطوح و کنترل چسبندگی‬ ‫می‌شــود‪ .‬روغن‌های دارای نانومواد نسبت به روغن‌های‬ ‫رایــج خاصیــت روان‌کنندگــی بیش‌تــر و در عیــن حال‬ ‫خوردگی و فرسایش کم‌تری نسبت به روغن‌های قدیمی‬ ‫شیشه‌های ضدآب خودرو‬ ‫تمیز بودن شیشــه خودرو یکی از عوامــل تاثیرگذار در‬ ‫دید راننده به شــمار مــی‌رود و در افزایش ایمنی خودرو نیز‬ ‫نقــش مهمی دارد‪ .‬امــروزه رنگ‌ها و پوشــش‌هایی وجود‬ ‫دارد که ســاختار نانویی آن‌ها‪ ،‬از جمع شدن ذرات آلودگی‬ ‫و ذرات بســیار ریــز روی ســطح جلوگیــری می‌کنند‪ ،‬اما‬ ‫به‌تازگی پوشــش‌های نانویی طراحی و ســاخته شده است‬ ‫که همین خاصیت را برای ســطوح شیشــه‌ای به ارمغان‬ ‫می‌آورد‪ .‬این پوشــش‌ها به شــکل الیه‌ای نازک و بی‌رنگ‬ ‫روی ســطح شیشــه قرار می‌گیرند‪ ،‬فرورفتگی‌های بسیار‬ ‫ریز ســطح شیشه را پر کرده و سطح صافی ایجاد می‌کنند‪.‬‬ ‫در نتیجــه قطــرات ریز آب و گرد و غبار روی شیشــه باقی‬ ‫نمی‌ماند‪ .‬این فن‌آوری عالوه بر کمک به بهبود افزایش دید‬ ‫راننده‪ ،‬بازتاب نور اضافی در شب را کاهش می‌دهد و باعث‬ ‫اســتهالک کم‌تر برف‌پاک‌کن‌ها می‌شــود‪ .‬با اضافه‌کردن‬ ‫پوشــش نانویی به شیشه خودرو‪ ،‬سطح شیشه کاملا صاف‬ ‫و بدون پســتی و بلندی می‌شود و در نتیجه قطرات ریز آب‬ ‫یــا گرد و غبار روی آن باقی نمی‌ماند‪ .‬اســتفاده از این مواد‬ ‫روی ســطوح شیشه‌ای‪ ،‬پالستیکی و ســطوح رنگ شده‬ ‫خودرو عــاوه بر تمیز نگه داشــتن ســطوح‪ ،‬باعث حفظ‬ ‫طوالنی‌مدت بدنه و سطوح خودرو نیز می‌شود‪.‬‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت‬ ‫منابع در دفتر نشریه موجود است‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪19‬‬
‫استیج‬ ‫جدیدترین نسخه از بنتلی کنتیننتال ‪GT‬‬ ‫روح اسپرت در کالبدی لوکس‬ ‫با معرفی نسل جدید کنتیننتال ‪ ،GT‬بنتلی به طور حتم استانداردهای جدیدی را نه فقط برای خود‬ ‫بلکه برای ســگمنت گراند توررها ایجاد کرده اســت‪ .‬عرضه اولیه این نســخه از کنتیننتال به سال‬ ‫‪ 2003‬باز می‌گردد که به دلیل طراحی زیبا و گســتره وســیعی از بهبود‌های فنی و توجه بیش‌تر به‬ ‫آســایش و نیازهای اصلی مشتریان در کنار توانایی‌های حرکتی اسپرت‪ ،‬این خودروی گران قیمت‬ ‫‪ 422‬هزار دالری (اســترالیا) توانســته به موفقیت‌های فراوانی دست یابد‪ .‬حال‪ ،‬همه این موارد در‬ ‫مــدل جدید حالتی مهیج‌تر به خود گرفته تا به لطــف طراحی به روز‌تر بدنه و کابین مدرن به راحتی‬ ‫بتوان این خودرو را بهترین کنتیننتال تولیدی تا به این زمان دانست‪.‬‬ ‫‪ 94‬سال پس از تولید اولین بنتلی‪ ،‬این شرکت همچنان‬ ‫مجموعه‌ای از بهترین خودروها را در کالس‌های مختلف‬ ‫به بازار عرضه می‌کند‪ ،‬اما با معرفی نسل سوم کنتیننتال‬ ‫‪ GT‬به طور حتم می‌توان دریافت که بنتلی تا به چه میزان‬ ‫در ساخت بهترین گراند تورر‌های تبحر دارد! طراحی بدنه‬ ‫این خودرو هر چند به ظاهر شــباهت زیادی به مدل قبلی‬ ‫دارد‪ ،‬اما از جزییاتی کاملا متحول شــده بهره می‌برد که‬ ‫در نتیجه چهره‌ای بسیار مدرن و ‪‌2018‬ای را برای آن به‬ ‫ارمغان آورده است‪ .‬در داخل کابین نیز استفاده از گستره‬ ‫‪20‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫وسیعی از پوشــش‌های چرم طبیعی اعال ماهیت لوکس‬ ‫خودرو را نشــان می‌دهد ضمن این‌که خریدار می‌تواند بنا‬ ‫به ســلیقه خود از میان ‪ 16‬طرح مختلف چرم درجه یک‬ ‫موجود یکی را ســفارش دهد‪ .‬همچنیــن بنتلی برای این‬ ‫مدل خــاص چندین طرح متفــاوت از چوب‌های طبیعی‬ ‫را در نظر گرفته تا اتمســفر داخــل کابین خودرو به لحاظ‬ ‫اشرافی گری تکمیل شده باشد‪ .‬صندلی‌ها دارای پوشش‬ ‫چرم الماس مانند با دوخت بســیار عالی هستند و ادوات‬ ‫کنترلی بر روی فرمان چند منظوره ســه شاخه آن توسط‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫چرم درجه یک احاطه شــده اند‪ .‬لوگوی ‪ GT‬نیز بر روی‬ ‫پدال‌های جدید بنتلی حک شده تا دیگر جای شکی برای‬ ‫بیننده باقی نگذارد کــه در کنار لوکس بودن توانایی‌های‬ ‫حرکتــی ایــن خــودرو فراتــر از انتظــار خواهد بــود‪ .‬اگر‬ ‫بخواهیــم به صورت ریز و دقیق به ادوات رفاهی و ایمنی‬ ‫کنتیننتال ‪ GT‬جدید بپردازیم به طور حتم فهرست بسیار‬ ‫بلند باالیی را در بــر خواهد گرفت‪ ،‬اما به صورت اجمالی‬ ‫سیســتم اطالعاتی چند منظوره با صفحه نمایش ‪12.3‬‬ ‫اینچی‪ ،‬سیستم صوتی حرفه‌ای به قدرت ‪ 650‬وات با ‪10‬‬ ‫بلندگو (خریداران می‌توانند سیستم صوتی بسیار حرفه‌ای‬ ‫‪ 2200‬واتی با ‪ 21‬بلندگو را نیز ســفارش دهند)‪ ،‬سیستم‬ ‫تثبیت کننده دمای داخل کابین‪ ،‬سیســتم تهویه مطبوع‬ ‫چهــار منطقه ای‪ ،‬چراغ‌های ‪ LED‬جلــو و عقب و ‪ ...‬از‬ ‫جمله برخی از این تجهیزات به حساب می‌آیند‪.‬‬ ‫امــا بــه طــور حتــم مهم‌ترین بخــش ایــن خودرو‬ ‫قلــب تپنــده آن اســت‪ .‬بنتلــی کنتیننتــال ‪ GT‬جدید‬ ‫از پیشــرانه توییــن توربــوی شــش لیتری بــا چیدمان‬ ‫‪ W12‬نیــرو می‌گیــرد کــه بــه صــورت اختصاصی در‬ ‫کارخانــه موتورســازی شــرکت طراحی و تولید شــده‬ ‫اســت‪ .‬این پیشــرانه که لقب کوچک‌ترین پیشرانه ‪12‬‬ ‫ســیلندر تولیــدی جهــان را نیز در اختیــار خود دارد از‬ ‫‪ 48‬ســوپاپ با سیســتم زمان بندی متغیــر و چهار میل‬
‫طراحی مدرن با‬ ‫خصوصیات‬ ‫حفظ سنت‌ها‪ ،‬قابلیت‌های حرکتی‬ ‫فوق العاده‪ ،‬فرمان پذیری و کیفیت‬ ‫ســواری بســیار عالــی‪ ،‬طراحــی‬ ‫داخلــی جــذاب به عــاوه کیفیت‬ ‫باالی ساخت‪ ،‬توجه به جزییات در‬ ‫جای جای بدنه و کابین‪ ،‬استفاده از‬ ‫تکنولوژی‌هایجدید‬ ‫صدای خروجی‬ ‫خصوصیــات‬ ‫پیشــرانه در دورهــای میانــی که‬ ‫می‌توانســت گیرایــی بیش‌تــری‬ ‫داشــته باشــد‪ ،‬وزن بیش‌تــر در‬ ‫مقایسه با رقبای هم کالس‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪Bently Continental GT‬‬ ‫لنــگ در ســاختار خود بهــره می‌برد ضمــن این که به‬ ‫دلیل اســتفاده از قطعات ســبک وزن‌تر و با اصطکاک‬ ‫پاییــن و برنامــه ریزی مجدد سیســتم مدیریــت موتور‬ ‫کارایی بهتری در مقایســه با مدل کنتیننتال استاندارد‬ ‫پیــدا کرده تا ‪ 30‬درصد گشــتاور بیش‌تــر و بیش از ‪12‬‬ ‫درصــد قدرت باالتــری را در اختیار راننــده قرار دهد‪.‬‬ ‫بدیــن ترتیــب ‪ GT‬جدید توانایی تولیــد حداکثر قدرتی‬ ‫برابر با ‪ 625‬اســب بخار در شــش هــزار دور در دقیقه‬ ‫و گشــتاور عظیــم ‪ 900‬نیوتن‌متــر (در دور ‪ )1350‬را‬ ‫دارد تا بدین ترتیب این هیوالی ســوپر اســپرت لوکس‬ ‫در زمانــی برابر با ‪ 3.7‬ثانیه از حالت ســکون به تندی‬ ‫‪ 100‬کیلومتر در ســاعت رســیده و در نهایــت نیز توان‬ ‫دست یابی به حداکثر ســرعت ‪ 333‬کیلومتر در ساعت‬ ‫را داشــته باشد تا این کوپه ‪ 2.5‬تنی را تبدیل به یکی از‬ ‫ســریع‌ترین گراند تورر‌های بازار کند‪ .‬نیروی عظیم این‬ ‫پیشــرانه توسط یک جعبه دنده هشت سرعته اتوماتیک‬ ‫دو کالچه ســاخت ‪ ZF‬به هر چهار چرخ خودرو منتقل‬ ‫می‌شــود‪ .‬این جعبه دنده به دو صورت کاملا اتوماتیک‬ ‫(حالت نرمال و اســپرت) و همچنیــن تیپ ترونیک که‬ ‫راننده با اســتفاده از پدال‌هایی که در پشت فرمان قرار‬ ‫گرفتــه می‌توانــد به تعویــض دنده‌ها اقــدام کند‪ ،‬قابل‬ ‫استفاده است‪.‬‬ ‫همچنیــن سیســتم پیشــرفته چهار چــرخ متحرک‬ ‫دائم در‪ GT‬جدید بهترین چســبندگی را در هر شــرایط‬ ‫جــوی برای خودرو به ارمغان مــی‌آورد‪ .‬بدین ترتیب که‬ ‫نیرو به وســیله دیفرانسیل بســیار حساس ‪ Torsen‬بین‬ ‫اکســل‌های جلو و عقب تنظیم می‌شود‪ ،‬اگر دیفرانسیل‬ ‫احســاس کند که اختالف قابل مالحظه‌ای در گشــتاور‬ ‫مورد نیاز بین دو اکســل وجود دارد به صورت اتوماتیک‬ ‫نیروی بیش‌تــری به چرخ‌هایی که چســبندگی کم‌تری‬ ‫بــه زمیــن دارند ارســال می‌کنــد‪ .‬در عین حــال بنتلی‬ ‫کنتیننتال ‪ GT‬جدید از یک شاســی تقویت شده منحصر‬ ‫به فرد شــامل سیســتم تعلیق جدید با اصطکاک کم که‬ ‫راحتــی داخل کابین را ارتقــا داده و باعث بهبود فرمان‬ ‫پذیری خودرو نیز شــده‪ ،‬سیســتم فرمان بسیار حساس‬ ‫و دقیــق و در مجمــوع مرکــز ثقــل نزدیک‌تر بــه زمین‬ ‫بهره می‌برد‪ .‬عالوه بر این‪ ،‬دو سیســتم سفارشــی دیگر‬ ‫کــه برای این خودرو دردســترس خواهند بــود که یکی‬ ‫دیسک‌های سبک وزن ازجنس کربن ‪ -‬سرامیک است‬ ‫که یکی از بزرگ‌ترین دیسک‌ها در اتومبیل‌های تولیدی‬ ‫جهان به شــمار می‌روند و دیگری سیســتم قابل تنظیم‬ ‫‪ follow-to-stop‬یا کروز کنترل با رادار برد بلند است‬ ‫که ترافیک پیش روی خودرو را آنالیز کرده و متناسب با‬ ‫شــرایط و البته وابسته به تنظیم راننده میزان گاز یا ترمز‬ ‫را کنترل می‌کند‪.‬‬ ‫‪21‬‬
‫شتاب‬ ‫فرمول یک جایزه بزرگ اسپانیا – پیست کاتالونیای بارسلون‬ ‫بنز؛ دربست!‬ ‫لوییس همیلتون موفق شــد در مســابقات جایزه بزرگ فرمول یک اســپانیا عنوان نخست را از آن‬ ‫خود کند‪ .‬همیلتون که در مسابقه تعیین خط جایزه بزرگ اسپانیا با ثبت زمان یک دقیقه و ‪ ۱۶‬ثانیه‬ ‫و ‪ ۱۷۳‬صدم ثانیه نخســتین «پل پوزیشــن» را برای خود رقم زده بود‪ ،‬پنجمین مســابقه فصل را از‬ ‫خط یک اســتارت زد‪ .‬راننده بریتانیایی تیم مرســدس دو هفته پس از بازگشت به روند پیروزی‌ها در‬ ‫رقابت‌هــای جایزه بزرگ فصل‪ ،‬روز یک‌شــنبه در منتملو‪ ،‬واقع در کاتالونیای اســپانیا بازهم خوش‬ ‫درخشــید و زودتر از والتری بوتاس‪ ،‬هم تیمی فنالندی خود و مکس ورشــتپن‪ ،‬راننده هلندی تیم‬ ‫رد بــول از خط پایان عبور کرد‪ .‬سباســتین فتل آلمانی‪ ،‬راننده فراری در این مســابقه نتوانســت بر‬ ‫ســکو بایســتد و به عنوان چهارمی بســنده کرد‪ .‬همیلتون‪ ،‬مدافع عنوان قهرمانی جهان در بخش‬ ‫رانندگان پس از ســه مســابقه نومید کننده شــروع فصل‪ ،‬دو هفته پیش با کسب موفقیت در جایزه‬ ‫بزرگ آذربایجان دوباره به کورس رقابت بازگشت‪.‬‬ ‫او هــم اکنون با ‪ 17‬امتیاز برتری نســبت به فتــل در صدر جدول کلی رقابت‌هــای قهرمانی فصل‬ ‫مسابقات فرمول یک جا خوش کرده است‪.‬‬ ‫ناکام اصلی این مسابقه‪ ،‬کیمی رایکونن از تیم فراری‬ ‫محســوب می‌شــود که در دور ‪ ۲۷‬به دلیــل نقص فنی‪،‬‬ ‫مجبــور به ترک رقابت شــد‪ .‬مهم‌ترین حادثــه‌ در فرمول‬ ‫یــک اســپانیا ‪ ،۲۰۱۸‬گــردش ناگهانی خــودروی رومن‬ ‫گروژان بود که منجر به تصادف او با هالکنبرگ و گســلی‬ ‫شــد‪ .‬در اواســط مسابقه‪  ،‬اســتبان اکــون از تیم فورس‬ ‫ایندیا‪ ‬هم‪ ‬پس از پیت اســتاپ نومیدکننــده و نقص فنی‪،‬‬ ‫پیســت را ترک کرد‪ .‬اســتوفل وندرون از تیم مک‌الرن‪،‬‬ ‫راننده‌ دیگــری بود که به دالیل فنی نتوانســت رقابت را‬ ‫ادامه دهد‪ .‬در مجموع‪ ،‬شش راننده موفق به اتمام جایزه‬ ‫بزرگ‪ ‬اسپانیا نشدند‪.‬‬ ‫لوییــس همیلتون‪ ،‬قهرمان فصل گذشــت ‌ه مســابقات‬ ‫‪22‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫فرمول یک‪ ،‬توانســت ‪ ۶۶‬دور پیست بارسلون را در زمان‬ ‫یک ســاعت و ‪ ۳۵‬دقیقه و ‪ ۲۹.۹۷۲‬ثانیه به پایان رســاند‪.‬‬ ‫والتری بوتاس با اختالف زمانی ‪ ۲۰.۵۹۳‬ثانیه نســبت به‬ ‫همیلتون دوم شــد‪ .‬مکس ورشتپن‪ ۲۶.۸۷۳ ،‬ثانیه کندتر‬ ‫از همیلتون عمل کرد و به مقام ســوم رســید‪ .‬سباســتین‬ ‫فتــل‪ ،‬راننــد ‌ه اصلی فــراری که چنــد هفته قبــل امید‬ ‫قهرمانی مســابقات محسوب می‌شــد‪ ،‬با اختالف زمانی‬ ‫‪ ۲۷.۵۸۴‬ثانیه نسبت به همیلتون‪ ،‬جایگاه چهارم در جایزه‬ ‫بزرگ بارسلون را به دست آورد‪.‬‬ ‫از اتفاقــات جالــب در فرمول یک اســپانیا‪ ،‬رکوردزنی‬ ‫همیلتون و ریکیاردو بــود‪ .‬در نهایت‪ ،‬رانند ‌ه تیم ردبول با‬ ‫ن در تاریخ‬ ‫زمان یک دقیقــه و ‪ ۱۹.۰۹۳‬ثانیه‪ ،‬بهترین زما ‌‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫پیســت کاتالونیا را به نام خود ثبت کرد‪ .‬لوییس همیلتون‬ ‫هم شــصت و چهارمین قهرمانی خود را در تاریخ فرمول‬ ‫یک جشــن گرفت و برای صد و بیست و یکمین بار روی‬ ‫سکو رفت‪ .‬پس از پایان رقابت فرمول یک اسپانیا‪ ،‬لوییس‬ ‫همیلتون به امتیاز ‪ ۹۵‬در جدول نهایی رســید‪ .‬سباستین‬ ‫فتل‪ ،‬نزدیک‌ترین رقیب ســال‌های اخیر او از تیم فراری‪،‬‬ ‫با ‪ ۷۸‬امتیاز در رده‌ دوم قرار گرفت‪ .‬والتری بوتاس‪ ،‬دیگر‬ ‫رانند ‌ه مرســدس بنز موفق شــد با اندوختــه‌ ‪ ۵۸‬امتیاز در‬ ‫جایگاه‌ ســوم‪ ،‬تثبیت شــود‪ .‬کیمی رایکونن هم برخالف‬ ‫ناکامی در بارسلون‪ ،‬رد ‌ه چهارم را حفظ کرد و ‪ ۴۷‬امتیازی‬ ‫باقی مانــد‪ .‬مقام‌های پنجم و ششــم در جــدول فرمول‬ ‫یــک ‪ ۲۰۱۸‬در اختیار دنیل ریکیاردو و مکس ورشــتپن‪،‬‬ ‫راننــدگان تیم ردبول‪ ،‬قرار دارد که به ترتیب با امتیازهای‬ ‫‪ ۴۷‬و ‪ ۳۳‬در تعقیب رایکونن هستند‪.‬‬ ‫مرور مسابقه‪:‬‬ ‫‪ 17:42‬دور گرم کردن شروع می‌شود…‬ ‫‪ 17:43‬راننده‌ها حاال اســتارت می‌زنند‪ ،‬سباســتین‬ ‫فتل اســتارت خوبی داشت و توانســت از والتری بوتاس‬ ‫پیشی بگیرد‪.‬‬ ‫‪ 17:44‬برخورد شــدیدی بین رومن گــروژان و نیکو‬ ‫هالکنبرگ اتفاق افتاد‪ .‬گروژان در پیچ ســوم اســپین شد‬ ‫و سپس هالکنبرگ به او برخورد کرد‪ .‬حتی پیر گسلی نیز‬ ‫با او برخورد داشــت‪ .‬حاال گروژان‪ ،‬گسلی و هالکنبرگ از‬ ‫مسابقه کنار رفته‌اند‪ .‬کارلوس ساینز هم لحظه‌ای به روی‬ ‫سنگ ریزه‌ها رفت‪.‬‬ ‫‪ 17:47‬ماشــین ایمنــی به پیســت می‌آید و شــرایط‬ ‫پرچم زرد بر پیست حاکم است‪ ،‬به جز فتل و بوتاس همه‬ ‫پیش‌تازان جایگاه اولیه خود را حفظ کرده اند‪.‬‬ ‫‪ 17:54‬فتل و همیلتون به تیم‌های خود می‌گویند که‬ ‫قطعات زیادی و حتی روغن روی پیست ریخته اند‪.‬‬ ‫‪ 18:04‬مســابقه بــه حالت عادی برگشــته اســت و‬
‫همیلتون دو ثانیه‌ای در هر دور از فراری ســریع‌تر است‪،‬‬ ‫باید دید فتل برای جایگاه اولی خواهد جنگید یا ســعی در‬ ‫حفظ جایگاه کنونی‌اش که دومی است خواهد داشت‪.‬‬ ‫‪ 18:13‬فتــل بــه پیــت مــی‌رود و الســتیک مدیوم‬ ‫می‌انــدازد‪ ،‬باید دیــد اســتراتژی فراری چیســت‪ ،‬چون‬ ‫همیلتون با این الستیک‌ها بسیار سریع است و در دنیای‬ ‫خودش سیر می‌کند‪ .‬فتل در رده هفتم بیرون می‌آید‪.‬‬ ‫‪ 18:14‬مرســدس هــم بوتــاس را به پیت مــی‌آورد‪.‬‬ ‫بوتاس پشت فتل بیرون آمد‪ ،‬او قبل از پیت استاپ خوب‬ ‫دور زد‪ ،‬ولی تعویض الســتیک کندترش نســبت به فتل‬ ‫باعث شد پشت او در آید‪.‬‬ ‫‪ 18:18‬آلونسو هم به پیت می‌رود و از شر سوپرسافت‬ ‫هایــش خالص شــده و مدیوم می‌اندازد تا پشــت لکرک‬ ‫بیرون آید‪.‬‬ ‫‪ 18:19‬دور ‪ 24‬است و رده بندی به این شکل است‪:‬‬ ‫همیلتــون‪ ،‬رایکونن‪ ،‬ورشــتپن‪ ،‬ریــکاردو‪ ،‬فتل‪ ،‬بوتاس‪،‬‬ ‫مگنوسن‪ ،‬ساینز‪ ،‬اکون و پرز‪.‬‬ ‫‪ 18:21‬بــه نظر رایکونن نقص فنــی دارد‪ ،‬او قدرتش‬ ‫را دارد از دســت می‌دهد‪ ،‬بدشانســی دیگــری برای مرد‬ ‫یخی‪ .‬فراری هم به کیمی می‌گوید ماشین را متوقف کند‬ ‫و کیمی به گاراژ بر می‌گردد‪.‬‬ ‫‪ 18:23‬همیلتــون هــم بــه پیــت مــی‌رود و مدیــوم‬ ‫می‌اندازد و پشت ورشتپن بیرون می‌آید‪ ،‬فعال در رده دوم‪.‬‬ ‫‪ 18:27‬ســاینز و اریکسون برای رده نهمی به سختی‬ ‫با هــم رقابت کردنــد و کاملا چرخ به چرخ شــدند‪ ،‬ولی‬ ‫اریکسن هنوز پیش‌تاز است‪.‬‬ ‫‪ 18:30‬اکــون به پیــت رفت‪ ،‬ولی پیت اســتاپی بد از‬ ‫فورس ایندیا باعث شد تا او در رده شانزدهم بیرون بیاید‪.‬‬ ‫‪ 18:33‬راننده‌هــای ردبــول هنوز به پیــت نرفته اند‪،‬‬ ‫شاید یک اســتراتژی خوب دیگری از ردبول ببینیم‪ ،‬باید‬ ‫دید که چه می‌شود‪ .‬در همین حین جفت ردبول‌ها به پیت‬ ‫می‌روند و مدیوم می‌اندازند‪.‬‬ ‫‪ 18:36‬همیلتــون در حالی که هشــت ثانیه جلوتر از‬ ‫فتل است دوباره پیش‌تازی را در دست گرفته است‪ .‬البته‬ ‫باید توجه داشت که ردبول‌ها تهدید بزرگی هستند‪ ،‬آن‌ها‬ ‫الستیک‌هایی نو دارند و پیش‌تازان اگر می‌خواهند توسط‬ ‫آن‌ها شکست نخورند باید با همین الستیک‌ها به مسابقه‬ ‫پایان دهند‪.‬‬ ‫‪ 18:42‬آلونســو برای رده هشتمی با لکلرک در حال‬ ‫رقابت است‪.‬‬ ‫‪ 18:43‬اســتبان اکون کــه در پیت اســتاپش هم به‬ ‫مشــکل خــورده بود یک بــار دیگر برایش مشــکل پیش‬ ‫می‌آید و کنار پیســت توقف می‌کنــد‪ .‬از موتورش دود بلند‬ ‫می‌شود و می‌گوید که ماشینش دیگر قدرتی ندارد‪ .‬شرایط‬ ‫ماشین ایمنی مجازی هم در پیست برقرار می‌شود‪.‬‬ ‫‪ 18:45‬فتــل حــاال به پیت مــی‌رود و دوبــاره مدیوم‬ ‫می‌اندازد‪ ،‬ولی پشت ورشتپن بیرون می‌آید و این ترسناک‬ ‫است‪.‬‬ ‫‪ 18:48‬چــه اتفاقاتــی دارد می‌افتــد در این ماشــین‬ ‫ایمنی مجازی… ورشتپن یک شاهکار دیگر خلق می‌کند‬ ‫و این بار به لنس اســترول می‌زند و به بال جلویش آسیب‬ ‫می‌زند‪ .‬از طرف دیگر سیروتکین هم در استارت مجدد به‬ ‫صورت عجیبی اسپین شد‪.‬‬ ‫‪ 18:52‬تیم به مکس می‌گوید که ساختار اصلی بالت‬ ‫سالم اســت‪ ،‬ولی مطمئنا این اتفاق ورشــتپن را در برابر‬ ‫فتل آسیب پذیرتر می‌کند‪.‬‬ ‫‪ 18:53‬دور ‪ 48‬از ‪ 66‬و رده بندی به این شکل است‪:‬‬ ‫همیلتون‪ ،‬بوتاس‪ ،‬ورشــتپن‪ ،‬فتل‪ ،‬ریکاردو‪ ،‬مگنوســن‪،‬‬ ‫ســاینز‪ ،‬آلونســو‪ ،‬لکرک و پرز‪ .‬وندورن هم به سرنوشتی‬ ‫مانند اکون دچار می‌شود و کنار پیست نگه می‌دارد‪.‬‬ ‫‪ 18:54‬همیلتــون زمــان ‪ 1:19.766‬را می‌زنــد که‬ ‫رکورد جدیدی برای پیست کاتالونیاست‪.‬‬ ‫‪ 18:59‬نه تنها فتل به ورشــتپن نزدیک نشده است‪،‬‬ ‫بلکه ورشــتپن برای حمله به بوتاس آماده می‌شــود‪ ،‬ولی‬ ‫بوتاس هم با زدن دورهای ســریع سعی می‌کند این حمله‬ ‫را خنثی کند‪.‬‬ ‫‪ 19:05‬ریــکاردو زمان ‪ 1:19.093‬را می‌زند و رکورد‬ ‫جدید پیست را به نام خودش می‌کند‪.‬‬ ‫‪ 19:06‬در حالی که کم‌تر از ‪ 10‬دقیقه به پایان باقی‌است‬ ‫همیلتــون‪ ،‬بوتاس‪ ،‬ورشــتپن‪ ،‬فتل‪ ،‬ریکاردو‪ ،‬مگنوســن‪،‬‬ ‫ساینز‪ ،‬آلونسو‪ ،‬لکلرک و پرز اول تا دهم هستند‪.‬‬ ‫‪ 19:08‬ابرها در پیچ ســوم خطرناک ظاهر می‌شوند‪،‬‬ ‫ولی بعید به نظر می‌رسد باران داشته باشیم‪.‬‬ ‫‪ 19:09‬پرز از لکلرک ســبقت می‌گیــرد و به رده نهم‬ ‫می‌رود‪.‬‬ ‫‪ 19:13‬کارلوس ساینز می‌گوید که با ماشینش مشکل‬ ‫دارد و تیم به او می‌گوید که از سناریوی اول استفاده کن‪.‬‬ ‫‪ 19:16‬دو دور به پایان باقی مانده است‪ .‬یک عملکرد‬ ‫بد دیگر از استراتژیست‌های فراری‪ ،‬فتلی که می‌توانست‬ ‫دوم باشــد حاال چهارم اســت و حتی روی سکو هم دیگر‬ ‫نیست‪ .‬یک‪-‬دو برای مرسدس به دست آمد و پیکان‌های‬ ‫نقره‌ای آخر هفته فوق العاده خود را تکمیل می‌کنند‪.‬‬ ‫‪ 19:19‬پیــروزی همیلتــون در اســپانیا‪ ،‬بوتــاس و‬ ‫ورشتپن در رده‌های بعدی قرار گرفتند‪.‬‬ ‫رده بندی رانندگان تا پایان جایزه بزرگ اسپانیا‬ ‫‪1‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪9‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪11‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪13‬‬ ‫‪14‬‬ ‫‪15‬‬ ‫‪16‬‬ ‫‪17‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪19‬‬ ‫‪20‬‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪23‬‬
‫بررسی‬ ‫فورد فیستا ‪ 2018 ST‬جدید‬ ‫فلفلتند‬ ‫کالس خودروهــای هاچ‌بک داغ و اســپرت از نظر رقابت چیزی کم نــدارد به گونه‌ای که پژو ‪208‬‬ ‫‪ GTi‬و تویوتا یاریس ‪ GRMN‬جدید با اضافه شدن به این کالس باعث جذاب‌تر شدن رقابت شده‬ ‫و به همین دلیل هم فورد با عرضه فیستا ‪ ST‬جدید سعی دارد حرف اول را در این کالس بزند‪.‬‬ ‫قبال تســت مختصر این خودرو نشــانه‌های مثبتی را بروز داده و هم‌اکنون ما برای اولین بار پشــت‬ ‫نسخه نهایی فیستا ‪ ST‬جدید نشسته‌ایم‪.‬‬ ‫ایــن خــودرو دارای بســیاری از نوآوری‌هــای فنــی‬ ‫بوده‪ ،‬اما ترفند اصلی فیســتا ‪ ST‬جدیــد ارایه پرفورمنس‬ ‫دینامیکی قابل‌توجه با قیمت ‪18‬هزار و‪ 995‬پوند اســت‪.‬‬ ‫خریداران امــروزی دنبال خودرویی هســتند که در عین‬ ‫اســپرت بودن برای رانندگی روزمره نیز مناســب باشد و‬ ‫فیستا ‪ ST‬نیز باید این امر را مدنظر داشته باشد‪.‬‬ ‫از جمله مهم‌ترین پیشرفت‌های فنی صورت گرفته در‬ ‫این خودرو پیشرانه سه سیلندر ‪ 1.5‬لیتری توربوی جدید‬ ‫است که قدرت ‪ 197‬اســب بخاری و گشتاور ‪ 290‬نیوتن‬ ‫متری دارد‪ .‬همچنین دیفرانسیل لغزش محدود سفارشی‬ ‫در فیســتا ‪ ST‬باعث بهبود کشــش شــده و سیستم النچ‬ ‫کنترل نیز بخشــی از پکیج پرفورمنس عرضه شده است‪.‬‬ ‫شــتاب صفر تا ‪ 100‬کیلومتر در ساعت فیستا ‪2018 ST‬‬ ‫برابر با ‪ 6.5‬ثانیه و حداکثر ســرعت آن نیز ‪ 232‬کیلومتر‬ ‫در ساعت اعالم شده است‪.‬‬ ‫شــاید استفاده از پیشــرانه سه ســیلندر در این خودرو‬ ‫چندان جذاب به نظر نرســد‪ ،‬اما قلب آهنین فیســتا ‪ST‬‬ ‫‪24‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫قوی بوده و از سکون به خوبی سرعت می‌گیرد و گشتاور‬ ‫آن نیز در محدوده گسترده‌ای قابل‌استفاده است‪.‬‬ ‫صدای پیشــرانه خشــن بوده و برای اولین بار در ‪ST‬‬ ‫از حقه‌های الکترونیکی برای بهبود صدا اســتفاده شــده‬ ‫اســت‪ .‬این صدا بسته به انتخاب سه حالت رانندگی قابل‬ ‫تنظیم است‪ .‬فیستا ســه حالت رانندگی نرمال‪ ،‬اسپرت و‬ ‫پیست دارد که در دو حالت آخری صدای خودرو به‌صورت‬ ‫الکترونیکی افزایش می‌یابد و البته سوپاپ فعال اگزوز نیز‬ ‫برخی غرش‌ها را بر این مجموعه اضافه می‌کند‪.‬‬ ‫ســواری خودرو هم‌اکنون بیش‌تر بر گشــتاور پیشرانه‬ ‫متکی اســت‪ ،‬اما با این وجود بســیار درگیر کننده بوده و‬ ‫تعویض‌های کوتاه گیربکس شــش ســرعته دستی نیز بر‬ ‫لذت سواری با فیستا ‪ ST‬می‌افزاید‪ .‬قوای محرکه خودرو‬ ‫هماهنگی خوبی با شاســی دارد‪ .‬مدیر بخش پرفورمنس‬ ‫فــورد اروپا می‌گویــد‪ ،‬تیم او روی کالیبراســیون فرمان و‬ ‫شاسی فیستا ‪ ST‬بسیار کارکرده است‪.‬‬ ‫فرمان این هاچ‌بک اسپرت نیز دو تنظیم متفاوت دارد‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫که یکی برای مدل‌های دارای دیفرانسیل لغزش محدود‬ ‫و دیگری برای مدل‌های عادی بوده و البته هر فرمان نیز‬ ‫عملکرد خوبی دارند‪ .‬تمامی مدل‌های فیســتا ‪ ST‬دارای‬ ‫سیســتم هدایت گشتاور با اســتفاده از سیستم ترمز بوده‬ ‫و درعین‌حال این سیســتم تنها ‪ 800‬گرم تا یک کیلوگرم‬ ‫به وزن خودرو اضافه می‌کند‪ .‬شــما در زمان ورود به پیچ‬ ‫می‌توانید ســرعت زیادی داشته باشــید‪ ،‬اما در میانه کار‬ ‫وقتی پدال گاز را فشــار دهید احساس تنگ‌تر شدن خط‬ ‫حرکتی خودرو را مشاهده خواهید کرد‪.‬‬ ‫فرمان عملکرد تیزی داشــته و سریع‌ترین نمونه به‌کار‬ ‫رفته در محصــوالت پرفورمنس فورد اســت و همچنین‬ ‫با میزان چســبندگی شاســی هماهنگی نشــان می‌دهد‪.‬‬ ‫فاصله بیــن دو چرخ جلویی ‪ 48‬میلی‌متر بیش‌تر شــده و‬ ‫بدنه نیز سفت‌تر اســت از قبل است‪ .‬همچنین استحکام‬ ‫پیچشی فیســتا ‪ ST‬جدید هشــت درصد بیش‌تر از نسل‬ ‫قبــل اســت‪ .‬میله پیچشــی اکســل عقب ایــن هاچ‌بک‬ ‫هم‌اکنون ضخیم‌تر از قبل بوده و توســط فنرهای هدایت‬ ‫نیرو کنترل می‌شوند‪ .‬دیگر ویژگی خاص فیستا ‪ ST‬جدید‬ ‫استفاده از الستیک‌های میشلین پایلوت اسپرت است‪.‬‬ ‫مجموعــه تالش‌های صورت گرفتــه تولید خودرویی‬ ‫اســت کــه فرمــان دقیق‌تــر‪ ،‬چســبندگی بیش‌تــر و‬ ‫محدودیت‌هــای کم‌تری دارد‪ .‬موضوع مهم‌تر این‌که ‪ST‬‬ ‫دیگر خودرویی برای خنده‌دار بودن نیست‪.‬‬ ‫وجود دامپرهای قابل انتخاب به این معنی اســت که‬ ‫شــما می‌توانید فیســتا ‪ ST‬را تحت‌فشــار بگذارید و البته‬ ‫بــا خودرویی مشــتاق‌تر مواجه شــوید‪ .‬با ایــن حال وجود‬ ‫ناهمواری‌هــا و دســت انداز‌هــا باعث می‌شــود دامپرها‬ ‫بیش‌تــر باز شــده و پایداری و آرامــش بیش‌تری به وجود‬
‫صدای پیشرانه خشن بوده‬ ‫و برای اولین بار در ‪ ST‬از‬ ‫حقه‌های الکترونیکی برای بهبود‬ ‫صدا استفاده شده است‪ .‬این‬ ‫صدا بسته به انتخاب سه حالت‬ ‫رانندگی قابل تنظیم است‬ ‫موضوع با کاراکتر خاص فورد همراه نشــده اســت‪ .‬البته‬ ‫این موضوع از نظر پرفورمنس جدی احساس می‌شود‪.‬‬ ‫فیستا ‪ 2018 ST‬به‌صورت سه و پنج در عرضه شده و‬ ‫البته محفظه بار ‪ 292‬لیتری آن نسبت به مدل استاندارد‬ ‫تغییــری ندارد‪ ،‬امــا از نظر کاربردی بــودن نیز خودروی‬ ‫مناسبی است‪.‬‬ ‫این هاچ‌بک آمریکایی دارای سیستم غیرفعال سازی‬ ‫سیلندر بوده که برای اولین بار در یک پیشرانه سه سیلندر‬ ‫به کار رفته اســت‪ .‬یک مکانیزم هوشمندانه در میل‌لنگ‬ ‫باعث خاموشــی یکی از ســیلندرها بیــن دورهای ‪1200‬‬ ‫تا ‪ 4500‬پیشــرانه و در زمان فشــار کم‌تــر روی پدال گاز‬ ‫می‌شود تا به این ترتیب مصرف سوخت شش درصد کم‌تر‬ ‫شــود‪ .‬مهم‌تر این‌که فرایند غیرفعال ســازی ســیلندر به‬ ‫ندرت قابل احساس است‪.‬‬ ‫کابین فیســتا ‪ ST‬نیــز مطابق انتظارات بــوده و دارای‬ ‫جزییــات اســپرتی همچــون صندلی‌های ریکارو اســت‪.‬‬ ‫موقعیت راننده در پشت فرمان عالی بوده و ترمزهای بزرگ‬ ‫برگرفتــه از مدل قبلی ‪ ST200‬به همراه رینگ‌های ‪ 17‬یا‬ ‫‪ 18‬اینچی اطمینان بیش‌تری را به راننده منتقل می‌کنند‪.‬‬ ‫عالوه بر پیشــرفت‌های صورت گرفته در زیر پوســت‬ ‫خودرو‪ ،‬این جزییات نیز باعث افزایش جذابیت‌های فیستا‬ ‫‪ ST‬شــده‌اند‪ .‬مهم‌ترین بخش جذابیــت این خودرو حفظ‬ ‫سواری هیجان‌انگیز آن است‪.‬‬ ‫در واقع فورد محدودیت‌های فیستا ‪ ST‬جدید را فراتر‬ ‫بــرده و تجربــه رانندگی درگیــر کننــده آن را حفظ کرده‬ ‫اســت‪ .‬خنده‌ای که روی لب‌تان خواهد نشســت پهن‌تر و‬ ‫طوالنی‌تر از قبل خواهد بود‪.‬‬ ‫فورد فیســتا ‪ ST‬جدید در هر زمینه‌ای پیشرفت کرده‬ ‫اســت‪ .‬ســواری این خودرو عالی بوده و همچون همیشه‬ ‫درگیــر کننــده و هیجان‌انگیز اســت‪ .‬فیســتا ‪ ST‬جدید‬ ‫راحت‌تر و آرام‌تر از قبل بوده‪ ،‬ولی همچنان روی پیســت‬ ‫تمرکز دارد‪ .‬تکنولوژی پیشــرفته به کار رفته در پیشــرانه‬ ‫فیســتا ‪ ST‬باعث بهبود پرفورمنس و راندمان شــده‪ ،‬اما‬ ‫خب استفاده از پیشرانه سه ســیلندر باعث تغییر کاراکتر‬ ‫این خودرو می‌شود‪.‬‬ ‫مشخصات فورد فیستا ‪ ST‬جدید‬ ‫ ‬ ‫قیمت‪18 :‬هزار و ‪ 995‬پوند‬ ‫پیشرانه‪ :‬سه سیلندر ‪ 1.5‬لیتری توربو‬ ‫قدرت‪/‬گشتاور‪ 197 :‬اسب بخار‪ 290/‬نیوتن متر ‬ ‫گیربکس‪ :‬شش سرعته دستی‪ ،‬چهار چرخ محرک‬ ‫شتاب صفر تا ‪ 100‬کیلومتر در ساعت‪ 6.5 :‬ثانیه ‬ ‫حداکثر سرعت‪ 232 :‬کیلومتر در ساعت‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪New Ford Fiesta ST‬‬ ‫آید‪ .‬این دامپرها به همراه فنرهای هدایت نیرو باعث شده‬ ‫فورد بوش‌های اکســل عقب را نرم‌تر بکند و بدین ترتیب‬ ‫فیستا ‪ ST‬جدید در رانندگی‌های روزمره عملکرد بهتری‬ ‫داشته باشد‪.‬‬ ‫البتــه ایــن خــودرو در زمــان حرکت با ســرعت‌های‬ ‫باال کمی ســفت بــوده و دســت‌اندازها را خیلی فراموش‬ ‫نمی‌کند‪ .‬البتــه موضوع قابل ذکر این‌کــه کنترل خودرو‬ ‫اصال از دست راننده خارج نمی‌شود‪ .‬شما باید این خودرو‬ ‫را رانده و چیزهای زیادی را مدیریت کنید‪ .‬گسترده شدن‬ ‫خانواده ‪ ST‬قطعا یک قدم رو به جلو اســت‪ ،‬اما خب این‬ ‫‪25‬‬
‫اطالع‌نگاشت‬ ‫فن‌آوری‌های پیشرفته‬ ‫نیروی محرکه‬ ‫عوامل تاثیر‌گذار‬ ‫بر تحوالت آینده‬ ‫صنعت خودرو‬ ‫و حمل‌ونقل‬ ‫‪26‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫اثرات وسایل نقلیه الکتریکی مجهز به‬ ‫باتری یا سلول‌های سوختی‪:‬‬ ‫افزایش راندمان انرژی‬ ‫کاهش آالیندگی‬ ‫افزایش تنوع انرژی‬ ‫و ظهور طراحی‌های جدید می‌شوند‪.‬‬ ‫مواد اولیه سبک‬ ‫مواد مقاوم‌تر و سبک‌تر‬ ‫کاهش وزن وسایل نقلیه‬ ‫با در نظر داشتن ایمنی مسافر‬
‫تحول‬ ‫در حمل و نقل‬ ‫حدود ‪ ۵۰‬درصد نسل جدید عالقه‌مندند‬ ‫از اپلیکیشن‌های گوشی‬ ‫هوشمند خود برای سفارش خدمات‬ ‫حمل‌ونقل استفاده کنند‪.‬‬ ‫ظهور خودران‌ها‬ ‫قابلیت اتصال‬ ‫فن‌آوری خودرو‌های بدون راننده دیگر‬ ‫رویا نیست‪ .‬اکنون سوال این‌جاست که‬ ‫چه زمانی و چگونه این خودروها بدل به‬ ‫جریان اصلی خواهند شد و به وفور مورد‬ ‫استفاده قرار خواهند گرفت‪.‬‬ ‫وسایل نقلیه جدید دارای تجهیزات‬ ‫اتصال خودرو به زیرساخت‌ها (‪)V2I‬‬ ‫خودرو با خودرو (‪)V2V‬‬ ‫و امکانات ارتباطی هستند‪.‬‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪27‬‬
‫رودررو‬ ‫مصاف سنگین رنجروور اووک و ب‌ام‌و ‪X2‬‬ ‫شاخ‌به‌شاخ‬ ‫به عنوان بخشــی از تالش‌های ب‌ام‌و در تولید محصوالت متنوع با شــماره ‪ 1‬تا ‪ ،8‬این خودروساز‬ ‫آلمانــی کــراس اوور ‪ X2‬را معرفی کرده اســت و همان‌گونه که از نام خــودرو برمی‌آید‪ ،‬این خودرو‬ ‫جایگاهی بین کراس اوورهای ‪ X1‬و ‪ X3‬را اشغال می‌کند‪.‬‬ ‫ب‌ام‌و این خودرو را کوپه اسپرت کاربردی نامیده و از نظر ایده مشابه خودروهای بزرگ‌تر ‪ X4‬و ‪X6‬‬ ‫بوده و طراحی اســپرت‌تری نســبت به برادر نزدیک خود یعنی ‪ X1‬دارد‪ ،‬اما اگرچه برادران بزرگ‌تر‬ ‫این کراس اوور بازار محدودی داشــته و رقبای مســتقیم زیادی ندارنــد‪ X2 ،‬قرابت زیادی با بازار‬ ‫شاسی بلندهای لوکس جمع‌وجور نشان می‌دهد‪.‬‬ ‫این کالس خودرویی پر از محصوالت آاودی‪ ،‬مرسدس و مینی بوده‪ ،‬اما این مصاف به ب‌ام‌و ‪ X2‬و‬ ‫یکی از زیباترین شاسی بلندهای کامپکت یعنی رنجروور اووک اختصاص دارد‪.‬‬ ‫اووک زمانــی که در ســال ‪ 2011‬معرفی شــد بازخوردهای بســیار خوبی دریافت کــرد و امروز هم‬ ‫محبوب است‪ .‬به‌روزرسانی‌های مداوم اووک باعث تازه ماندن آن شده‌ هرچند از نظر قیمت‌گذاری‪،‬‬ ‫ب‌ام‌و ‪ X2‬فول تنها یارای رقابت با مدل رده میانی اووک را دارد‪.‬‬ ‫در این مقایســه مفصل که روی طراحی و جذابیت از نظر مشــتری هم تاکید دارد‪ ،‬آیا ‪ X2‬می‌تواند‬ ‫رقیب تثبیت شده را شکست دهد؟ یا این‌که رنجروور هنوز هم خودرویی برتر است؟‬ ‫ب‌ام‌و ‪X2‬‬ ‫نقــاط قــوت‪ :‬سیســتم ‪ iDrive‬ســاده و کاربردی‪،‬‬ ‫گرافیــک واضــح پشــت آمپرهــا و صفحه‌نمایــش‪،‬‬ ‫سرویس‌های آنالین‬ ‫نقاط ضعف‪ :‬برخی دکمه‌های مبهم‪ ،‬سیستم ناوبری‬ ‫گران‌بها‬ ‫‪28‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫همانند دیگر شاســی بلندهای کوپه ب‌ام‌و‪ X2 ،‬طیف‬ ‫محدودتری را جلب می‌کند‪ .‬ما نسخه ‪ M‬اسپرت را تست‬ ‫کرده‌ایم که دارای سیستم چهار چرخ محرک و گیربکس‬ ‫هشت سرعته اتوماتیک استاندارد است‪.‬‬ ‫موقعیت رانندگی این خودرو شــبیه یک هاچ‌بک است‬ ‫تا شاســی‌بلند و ‪ X2‬بیش‌تر ســواری مشــابه خودروهای‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫نزدیک‌تــر به زمین را دارد‪ .‬فرمان خودرو مســتقیم بوده و‬ ‫شاسی نیز چسبندگی باالیی نشان می‌دهد‪ .‬موضوع مهم‬ ‫این‌که محصول جدید ب‌ام‌و از تکان‌های زیاد بدنه مشابه‬ ‫با رنجروور رنج نمی‌برد‪.‬‬ ‫در اکثر شرایط‪ ،‬نسخه‌های مجهز به ‪ xDrive‬همانند‬ ‫مدل‌های دیفرانســیل جلو رفتار می‌کنند و تنها در زمانی‬ ‫که نبود چسبندگی تشخیص داده شود نیرو به چرخ‌های‬ ‫عقب فرستاده می‌شــود‪ .‬به این ترتیب ‪ X2‬جدید در ورود‬ ‫بــه پیچ‌ها‪ ،‬خودرویی مشــتاق نشــان داده شــده و تغییر‬ ‫جهت‌های سریعی را بروز می‌دهد‪.‬‬ ‫این ســواری اســپرت با ســفتی سیســتم تعلیق هم‬ ‫همراه اســت‪ ،‬اما ‪ X2‬خودرویی راحت اســت‪ ،‬بنابراین‬ ‫درحالی‌که شما می‌توانید دست اندازهای بزرگ را حس‬ ‫کنیــد‪ ،‬اما ســواری خودرو خــوب بوده‪ ،‬ولی مــا توصیه‬ ‫می‌کنیم از رینگ‌هــای ‪ 20‬اینچی بزرگ‌تر دوری کنید‪.‬‬ ‫رینگ‌هــای اســتاندارد ‪ 19‬اینچــی باعث ایجاد ســر و‬ ‫صدای بیش‌تری در مقایسه با اووک می‌شوند‪.‬‬ ‫پیشــرانه دو لیتــری دیزلــی ب‌ام‌و ‪ 9‬اســب بخاری‬ ‫قوی‌تــر از پیشــرانه اووک بوده و بــا همراهی گیربکس‬ ‫هشت ســرعته اتوماتیک که تعویض‌های سریعی دارد‪،‬‬ ‫‪ X2‬در شــتاب صفر تا ‪ 96‬کیلومتر در ساعت ‪ 1.3‬ثانیه‬ ‫ســریع‌تر است‪ X2 .‬در شتاب‌گیری‌های در حال حرکت‬ ‫هم ســریع‌تر بوده و پاســخ تیزتر پدال گاز باعث می‌شود‬ ‫ب‌ام‌و دست برتر را داشته باشد‪.‬‬ ‫نظــرات آزمایش‌کننــدگان‪ :‬فضای سرنشــین و بار‬ ‫بیش‌تری را می‌خواهیــد؟ می‌توانید ‪ X1‬را انتخاب کنید‪.‬‬ ‫این نســخه حدود ‪ 1300‬پوند ارزان‌تر اســت و فضای بار‬ ‫و سرنشــین بیش‌تــری دارد‪ X1 .‬همچنیــن هزینه‌های‬ ‫مالکیت کم‌تری دارد‪.‬‬
‫‪BMW X2‬‬ ‫رنجروور اووک‬ ‫نقاط قوت‪ :‬آپشــن‌های ارتباطی زیاد‪ ،‬سیستم صوتی‬ ‫خوب‪ ،‬کنترل صوتی‬ ‫نقاط ضعــف‪ :‬صفحه‌نمایــش گیج‌کننــده‪ ،‬عملکرد‬ ‫سخت سیستم ناوبری‪ ،‬عدم وجود اپل کار پلی‬ ‫اووک موفقیت زیادی برای لنــدروور به ارمغان آورده‬ ‫و رکورد فروش را زده اســت‪ .‬این خودرو چندین بار فیس‬ ‫لیفت شــده بنابرایــن هنوز هــم جذابیت‌هــای الزمه را‬ ‫ن ذکر است‪ ،‬خودرویی که در تصاویر مشاهده‬ ‫دارد‪ .‬شــایا ‌‬ ‫می‌کنید نسخه گران‌بهاتر لندمارک ادیشن نام دارد‪.‬‬ ‫یــک گیربکــس ‪ 9‬ســرعته اتوماتیــک بــه تازگی به‬ ‫فهرســت مشــخصات این خودرو اضافه شــده اســت‪.‬‬ ‫واضح اســت که ایــن گیربکس بیش‌تر از شــتاب گیری‬ ‫روی راحتــی تمرکــز دارد و اگرچــه تعویض‌های آن به‬ ‫نرمــی صورت می‌گیــرد‪ ،‬اما از نظــر پرفورمنس به پای‬ ‫گیربکس ‪ X2‬نمی‌رسد‪.‬‬ ‫با این وجود شتاب خودرو در ‪ 8.5‬ثانیه ثبت می‌شود و‬ ‫اگرچه این زمان نیم ثانیه سریع‌تر از ادعای لندروور است‬ ‫اما بازهم در برابر ب‌ام‌و کم می‌آورد‪.‬‬ ‫در واقــع دنــده نهــم گیربکس به حــدی طوالنی بود‬ ‫کــه ما نتوانســتیم زمان شــتاب گیــری بین دنــده‌ای را‬ ‫محاســبه کنیــم‪ .‬داشــتن چنین نســبت طوالنــی برای‬ ‫دنــده آخر می‌توانــد در برخی خودروها باعث اذیت شــود‬ ‫زیرا گیربکــس را مجبــور می‌کند معکوس‌هــای زیادی‬ ‫دهــد‪ .‬البتــه اووک در این حالت خوب عمــل کرده و در‬ ‫سرعت‌های بزرگ‌راهی آرام باقی می‌ماند‪.‬‬ ‫کابین این خودرو در ســرعت‌های باالتر سر و صدای‬ ‫کم‌تری دارد و نرمی پیشرانه انجینیوم لندروور به این کار‬ ‫کمک شایانی می‌کند‪.‬‬ ‫اووک در ســر پیچ‌ها به اندازه ب‌ام‌و ‪ X2‬تمرکز نداشته‪،‬‬ ‫امــا خب ایــن نوع خودروها بــرای عبور رعدآســا از چنین‬ ‫مســیرهایی طراحی نشده‌اند بنابراین بهتر است با سیستم‬ ‫قیمت (پوند)‬ ‫‪37915‬‬ ‫‪37580‬‬ ‫پیشرانه‬ ‫چهارسیلندر دو لیتری‬ ‫‪ 178‬اسب بخاری‬ ‫چهار سیلندر دو لیتری‬ ‫‪ 187‬اسب بخاری‬ ‫شتاب صفر تا ‪ 96‬کیلومتر در ساعت (ثانیه)‬ ‫‪8.5‬‬ ‫‪7.2‬‬ ‫مصرف سوخت (لیتر در هر ‪ 100‬کیلومتر)‬ ‫‪7.9‬‬ ‫‪7.7‬‬ ‫مالیات جاده‌ای ساالنه (پوند)‬ ‫‪140‬‬ ‫‪140‬‬ ‫‪ X2‬سواری بهتری در مقایسه‬ ‫با اووک دارد حتی اگر این‬ ‫سواری به قیمت قربانی شدن‬ ‫قسمتی از راحتی خودرو به‬ ‫دست آمده باشد‪ .‬خرید برادر‬ ‫ارزان‌تر و کاربردی‌تر یعنی ‪X1‬‬ ‫توجیه بیش‌تری دارد‪ ،‬اما در‬ ‫این مقایسه ب‌ام‌و جدید بر‬ ‫اووک غلبه می‌کند‬ ‫قضاوت نهایی‬ ‫رتبه اول‪ :‬ب‌ام‌و ‪X2‬‬ ‫‪ X2‬سواری بهتری در مقایسه با اووک دارد‪ ،‬حتی اگر‬ ‫این سواری به قیمت قربانی شدن قسمتی از راحتی خودرو‬ ‫به دست آمده باشد‪ .‬خرید برادر ارزان‌تر و کاربردی‌تر یعنی‬ ‫‪ X1‬توجیه بیش‌تری دارد‪ ،‬اما در این مقایسه ب‌ام‌و جدید‬ ‫بر اووک غلبه می‌کند‪ ،‬زیــرا هزینه‌های مالکیت کم‌تری‬ ‫داشــته و پرفورمنس بهتری نشان می‌دهد‪ .‬تجهیزات آن‬ ‫نیز با اووک برابری می‌کند‪.‬‬ ‫رتبه دوم‪ :‬رنجروور اووک‬ ‫شــاید اووک ســال‌خورده باشــد‪ ،‬امــا هنــوز هــم‬ ‫شــاخصه‌های خاص خود را داشــته و به‌روزرســانی‌های‬ ‫صورت گرفته باعث ایجاد احســاس نشاط شده‌اند‪ .‬البته‬ ‫این خودرو در برخی جنبه‌های کلیدی پشــت ســر ب‌ام‌و‬ ‫قرار می‌گیرد‪ .‬این بچه رنجروور هنوز هم به لطف راحتی‬ ‫و طراحی زیبا یک شاســی‌بلند قدرتمند اســت‪ ،‬اما باید با‬ ‫این حقیقت که ب‌ام‌و ‪ X2‬برتر است کنار بیاید‪.‬‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪RangeRover Evoque‬‬ ‫مدل‬ ‫رنجروور اووک‬ ‫‪SE Tech auto TD4 2.0‬‬ ‫ب‌ام‌و ‪X2‬‬ ‫‪xDrive20d M Sport auto‬‬ ‫تعلیق نرم اووک و سواری نسبتا شناور آن کنار بیایید‪.‬‬ ‫نظــرات آزمایش‌کنندگان‪ :‬مدل لندمارک ادیشــن‬ ‫بــه مناســبت تولیــد ‪ 600‬هزارمیــن دســتگاه از اووک‬ ‫معرفی شده است‪ .‬ویژگی‌های منحصربه‌فرد این نسخه‬ ‫عبارتنــد از‪ :‬رنــگ بدنه آبی با جزییات گرافیتی‪ ،‬ســقف‬ ‫سان‌روف شیشه‌ای و در پشتی برقی‪.‬‬ ‫‪29‬‬
‫ده‬ ‫‪ 10‬خودرویی که هرگز نباید به فرم کراس اوور درآیند!‬ ‫بلک لیست‬ ‫در ژانویه امسال فورد اولین تیزر از خودروی الکتریکی خود با نام ماک ‪ 1‬را منتشر کرد‪.‬‬ ‫فورد از ماک ‪ 1‬به عنوان یک خودروی کاربردی الکتریکی که دارای طراحی الهام گرفته از موســتانگ و بدنه‌ای قدبلند و کاربردی اســت نام‬ ‫برده اســت‪ .‬خب تولید چنین محصولی منطقی و توجیه‌پذیر به نظر می‌رســد‪ ،‬اما طرفداران موســتانگ اصال از احیای نام ماک به عنوان یک‬ ‫کراس‌اوور و خودروی کاربردی خوش‌حال نیستند‪ .‬موستانگ را چه به کراس اووری الکتریکی!‬ ‫خب این وضعیت باعث شــده به فکر فرو برویم! چه خودروهای دیگری هســتند که هرگز نباید به عنوان یک کراس اوور دوباره متولد شــوند؟‬ ‫برخی نام‌ها وجود دارند که بسیار دوست‌داشتنی بوده و طرفداران زیادی دارند و بنابراین هرگز نباید به فرم یک کراس اوور احیا شوند‪.‬‬ ‫بدونتلفکردنوقتشمارابافهرستی‪ 10‬تاییازخودروهایخاطره‌انگیزیکههرگزنبایدبهفرمیککراساووردربیایندآشنامی‌کنیم!باماهمراهباشید‪...‬‬ ‫‪۹‬‬ ‫فولکس‌واگن بیتل‬ ‫فولکس‌واگن بیتل به زودی بازنشســته می‌شود و ما واقعا امیدواریم که این نام‬ ‫ش گرفته و‬ ‫خاطره‌انگیــز بــه زودی بازگردد‪ .‬البته با این روندی کــه فولکس در پی ‌‬ ‫تمرکــز روز افزونی که روی کراس اوورها دارد احتمال بازگشــت بیتل در آینده به‬ ‫فرم یــک کراس اوور قدبلند نیز وجود خواهد داشــت‪ .‬اجازه دهیــد بیتل به تاریخ‬ ‫بپیونــدد و همچنــان به عنــوان یک خودروی جــذاب و دوست‌داشــتنی در ذهن‬ ‫طرفداران باقی بماند‪.‬‬ ‫‪۱۰‬‬ ‫محصوالت لوتوس‬ ‫این موضوع واقعا در حال رخ دادن بوده و به همین دلیل اســت که نام لوتوس‬ ‫در فهرســت حضور دارد‪ .‬هنوز جزییات زیادی از کراس اوور آینده این خودروســاز‬ ‫بریتانیایی منتشر نشده‪ ،‬اما گفته شده این خودروی قدبلند دارای خصوصیات ذاتی‬ ‫لوتوس به همراه وزن کم خواهد بود‪.‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪30‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫رم‬ ‫ما با ایده تولید شاســی‌بلند بدنه روی فریم رم مخالفتی نداریم‪ ،‬اما یک کراس‬ ‫اوور با نشان رم شــاید ایده خوبی نباشد‪ .‬رم به عنوان سازنده پیکاپ‌های خشن و‬ ‫کاری شــناخته شده و دیدن نشان این شرکت روی پیشانی یک کراس اوور باعث‬ ‫ناراحتی طرفداران این برند خواهد شــد‪ .‬همین موضوع درباره برخی مینی ون‌ها‬ ‫و ون‌های تجاری فیات نیز صادق است‪.‬‬ ‫‪۷‬‬ ‫تویوتا سلیکا‬ ‫نام ســلیکا مدت زمان زیادی اســت که به تاریخ پیوسته است‪ .‬احتمال این نام‬ ‫به فرم یک کراس اوور به منظور شــروع برخی اهــداف بازاریابی و تبلیغاتی وجود‬ ‫دارد اما امیدواریم این اتفاق هرگز نیفتد‪ .‬این خودرو در صورت تولید فرسنگ‌ها با‬ ‫سلیکای محبوب جوانان فاصله خواهد داشت‪ .‬این‌طور نیست؟‬
‫‪۶‬‬ ‫هوندا ‪S2000‬‬ ‫طرفداران هوندا سال‌هاســت که منتظر تولید نســل جدید ‪ S200‬هســتند‪ ،‬اما‬ ‫این خودروســاز ژاپنی هنوز به خواســته‌های آن‌ها پاسخی نداده است‪ .‬نسل جدید‬ ‫ایــن خودرو در کار نیســت‪ ،‬ولی به شــما می‌گوییم اگر این خــودرو به عنوان یک‬ ‫کراس‌اوور بازگردد قطعا طرفداران دو آتشــه هوندا از این کار ناراحت خواهند شد‪،‬‬ ‫اما اگر این کراس اوور ردالین ‪ 9‬هزار پیشرانه داشته باشد چه؟! راضی می‌شوند؟!‬ ‫نیسان ‪Z‬‬ ‫ایــن هم یکــی دیگر از احتماالت اســت و البته نیســان با معرفی کانســپت‬ ‫‪ Gripz‬ایده تولید چنین خودرویی را ســبک ســنگین کرده است‪ .‬باوجود این‌که‬ ‫کانسپت یاد شده خودروی جالبی بوده‪ ،‬اما هنوز هم فکر می‌کنیم نام اسطوره‌ای‬ ‫‪ Z‬تنها فقط برای کوپه‌های اسپرت است‪ .‬نیسان دقت کن!‬ ‫‪۵‬‬ ‫‪۴‬‬ ‫مزدا میاتا‬ ‫آیا الزم اســت دراین‌باره حرفی بزنیم؟! کراس اوورها درســت ضد هر چیزی‬ ‫هســتند که میاتا به خاطر آن شــناخته می‌شــود‪ .‬با این وجود اگر مزدا دســت به‬ ‫چنیــن کاری بزنــد قطعا راهــی برای ســواری هیجان‌انگیز آن‌هــا خواهد یافت‪.‬‬ ‫چشــم‌بادامی‌ها در ســاختن خودروهای زیبا‪ ،‬هیجان‌انگیز و جذاب تبحر خاصی‬ ‫دارند‪.‬‬ ‫‪۲‬‬ ‫فولکس‌واگن گلف ‪GTI‬‬ ‫اگرچــه پیــش از این هم گلف به نوعــی تبدیل به یک کراس اوور شــده‪ ،‬اما‬ ‫امیدواریــم نام ‪ GTI‬هرگز روی شاســی‌بلندی همچون تیگــوان به‌کار نرود‪ .‬ما‬ ‫فکــر می‌کنیم این نــام فقط خاص هاچ‌بــک اســطوره‌ای فولکس‌واگن بوده و‬ ‫خوش‌بختانه به نظر می‌رسد این خودروساز آلمانی نیز با ما هم‌عقیده است‪.‬‬ ‫‪۳‬‬ ‫شورولت کامارو‬ ‫کاماروی کراس اوور؟ شــورولت با کانســپت جذاب ‪ FNR-X‬ظاهر احتمالی‬ ‫چنین خودرویی را به ما نشــان داد‪ ،‬اما خب جدای از ظاهر‪ ،‬موارد اشتراک کامارو‬ ‫با این خودروی مفهومی کم است‪ .‬ما از ایده تولید کراس اوور پرفورمنس شورولت‬ ‫متنفر نیستیم‪ ،‬اما می‌گوییم دست‌تان را از کامارو بکشید!‬ ‫‪۱‬‬ ‫فورد موستانگ‬ ‫و اولیــن خودروی فهرســت ما یکی از نمادین‌ترین محصوالت جهان اســت‪.‬‬ ‫ماک ‪ 1‬به نوعی نام مناســبی برای یک کراس اوور الکتریکی نیســت بنابراین نام‬ ‫موســتانگ باید کاملا جدا باشد‪ .‬با این وجود احتمال تولید کراس اوور موستانگ‬ ‫وجــود دارد‪ .‬در کل فورد برندی اســت که تمامی ســدان‌های خود را بازنشســته‬ ‫می‌کنــد تا بتواند شاســی بلندهای بیش‌تری بفروشــد‪ .‬از دســت فــورد عصبانی‬ ‫نباشید! این مشتریان هستند که تعیین می‌کنند مد جهانی چه چیزی باشد‪.‬‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪31‬‬
‫دنیای هوشمند‬ ‫رونمایی از تاکسی هوایی‬ ‫اوبــر قصــد دارد‪ ،‬شــبکه‌ای از تاکســی‌های پرنده‬ ‫شــهری بســازد‪.‬این شــرکت بــرای نخســتین بــار در‬ ‫اجالســی در لس‌آنجلــس از طــرح اولیــه‪Uber‬‬ ‫‪  Air‬رونمایــی کــرد‪ .‬تاکســی طراحی شــده بــه طور‬ ‫عمــدی از زمیــن بلند می‌شــود و فرود می‌آیــد‪ .‬پیش‬ ‫بینی می‌شــود‪ ،‬این سیستم تا دوسال دیگر آماده‪ ‬حمل‬ ‫مســافران در آسمان شهرهای شــلوغ باشد‪ .‬اوبر قصد‬ ‫دارد‪ ،‬خدمت تاکســی هوایی را تا‪ ۲۰۲۰‬راه‌اندازی کند‬ ‫و نمونه خودران این تاکســی نیز تا ‪۱۰‬ســال دیگر ارایه‬ ‫می‌شــود‪ .‬هزینه این ســفر به ازای هر مایل ‪۱.۸۴‬دالر‬ ‫‪32‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫خواهد بود‪.‬‬ ‫‪ ‬دارا خسروشــاهی‪ ،‬مدیر ارشــد اجرایی اوبر در این‬ ‫باره گفت‪ :‬ما می‌خواهیم شــبکه‌ای از این وسایل نقلیه‬ ‫ایجــاد کنیم تــا مردم عــادی بتوانند در مســافت‌های‬ ‫طوالنی‌تــر از تاکســی‌های هوایــی اســتفاده کنند و با‬ ‫هزینــه‌ای معقول از ترافیک در امان بمانند‪.‬‬ ‫بــه هرحال مدل‌های موجود نشــان دهنده وســیله‬ ‫نقلیــه‌ای شــبیه بالگــرد هســتند کــه با‬ ‫استفاده از چند پروانه از روی زمین‬ ‫بلنــد می‌شــود‪ .‬البتــه‪  ‬وســایل‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫نقلیه الکتریکی ســروصدای کم‌تری نســبت به بالگرد‬ ‫دارند‪.‬‬ ‫همچنین بــرای این طرح شــبکه‌ای از‪Skypo ‬ها‬ ‫نیز ســاخته می‌شــود‪ .‬این ســکوهای فرود روی پشت‬ ‫بام‪  ‬ساختمان‌ها ساخته می‌شــوند‪ .‬همچنین مسافران‬ ‫می‌تواننــد بــا اســتفاده از یــک اپلیکیشــن مخصوص‬ ‫تاکسی‌های هوایی را سفارش دهند‪.‬‬
‫آینده نگاری‬ ‫خرده‌فروشی نوآورانه خودرو‬ ‫پرســش‌نامه ســال ‪ ۲۰۱۳‬مک کینزی که درمیان بیش از ‪ ۴۵۰۰‬مشتری‬ ‫در آمریــکا‪ ،‬اروپــا و چین پخش شــد‪ ،‬در کنار دیگر تحلیل‌هــا و گزارش‌های‬ ‫این موسســه نشــان‌دهنده تغییراتی در بازار خرده فروشــی خودرو هســتند‪.‬‬ ‫ظهور موبایل و شــبکه‌های اجتماعی‪ ،‬منجر به بازتعریــف الگوهای ارتباطی‬ ‫و تعاملی شــده است و در نتیجه رفتار مشــتری را تغییر داده است‪ .‬دیجیتالی‬ ‫شدن فرایندهای خدمت رسانی و فروش دچار تحولی انقالبی شده است‪ .‬بازار‬ ‫خودرو نیز از این امر مستثنا نیست‪ .‬فشار صنعت‪ ،‬مدل‌های کسب و کارکنونی‬ ‫فروشندگان خرد را دچار چالشی جدی کرده است‪ .‬تغییرات مدل کسب و کار‬ ‫در حــوزه خودرو و راه‌کارهای پیش روی فعاالن این عرصه محل اصلی بحث‬ ‫در این گزارش اســت‪.‬همچنین در این گزارش نحوه انتقال از مدل‌های رایج‬ ‫به سمت مدل‌های نوین و چالش‌های موجود در مسیر این انتقال مورد بررسی‬ ‫قرار خواهند گرفت‪.‬‬ ‫داد ‌ه خودرو و چگونگی ارزش‌آفرینی آن‬ ‫انتظار می‌رود تا ســال ‪ ۲۰۳۰‬ارزش بازار مربوط بــه اطالعات خودروها و‬ ‫همچنین اشــتراک خودروها بــه بیش از ‪ ۱٫۵‬تریلیون دالر برســد‪ .‬بر همین‬ ‫مبنــا خدمــات و ویژگی‌هــای مبتنی بر «اطالعــات خودرو» بــه عنوان یکی‬ ‫از اصلی‌تریــن خصوصیات مطرح در صنعت اتومبیل‪ ،‬شــناخته خواهد شــد‪.‬‬ ‫بازیگــران جدیــدی در حــال ورود بــه ایــن محیط بســیار رقابتی هســتند‪.‬‬ ‫ویژگــی اساســی ایــن بازیگــران جدیــد‪ ،‬قابلیــت جمــع‌آوری حجم بســیار‬ ‫زیــادی از داده‪ ،‬پــردازش آن‌هــا‪ ،‬تلفیــق آن‌هــا بــا ســایر منابــع و تولیــد‬ ‫خدمــات و ویژگی‌هایــی اســت کــه بــرای مشــتریان جذابیــت دارنــد‪،‬‬ ‫اما با توجه به ملاحظات گوناگونی که در خصوص اشــتراک اطالعات مطرح‬ ‫اســت‪ ،‬هم بازیگران ســنتی و هم تازه‌واردان این صنعــت متمایلند تا از آینده‬ ‫کســب و کار خود مطلع شــوند‪ .‬این گزارش برای پاسخ به پرسش‌هایی از این‬ ‫دست فراهم شده است‪.‬‬ ‫صنعت خودرو در ‪۲۰۲۵‬‬ ‫برای دهه‌ها‪ ،‬صنعت خودروســازی به عنوان یک زیست بوم ساختار یافته‬ ‫و ســفت و ســخت با مرزهای مشخص شــناخته می‌شــد‪ ،‬اما امروزه با رشد‬ ‫فن‌آوری‌های دیجیتال تمام قواعد حاکم بر این صنعت در حال تغییر هستند‪.‬‬ ‫بــا افزایش ســطح انتظارات از حمــل و نقل‪ ،‬شــرکت‌های جدیدی بــا ارایه‬ ‫فن‌آوری‌هــای جدیــدی که مشــتریان را به ســمت رانندگی آســان‌تر ســوق‬ ‫می‌دهد‪ ،‬وارد این بازار شــده‌اند‪ .‬در این گزارش از ‪ ۱۷۵‬شخص دست اندرکار‬ ‫حوزه خودرو در ‪ ۲۱‬کشــور مختلف‪ ،‬پیرامون انتظارات‌شــان از نحوه تغییرات‬ ‫صنعت نظرسنجی شد‪.‬‬ ‫خدمات رفاهی در سال ‪ :۲۰۵۰‬فرضیه‌هایی برای آینده‬ ‫صنعــت خدمات رفاهی (آب‪ ،‬برق‪ ،‬تلفن و …) یــک صنعت در حال گذار‬ ‫است‪ .‬گذار به معنی تغییر است و معموال تغییر به عنوان تکامل آرام در وضعیت‬ ‫کنونی شــناخته می‌شــود‪ .‬سیســکو اعتقاد دارد که تحول در صنعت خدمات‬ ‫رفاهی بســیار بیش‌تر از برخی صنایع بوده اســت‪ .‬در نتیجــه‪ ،‬به حرکت‌های‬ ‫راهبردی اساسی‌تری در این حوزه نیاز خواهد بود و اتکای صرف به مدل‌های‬ ‫کســب‌وکار و اجرایی موجود راضی‌کننده نخواهد بــود‪ .‬در این گزارش با ارایه‬ ‫مثال‌هایی فرصت‌های ارزش‌آفرینی نوین و راهبردهای بقا در بازارهای جدید‬ ‫خدمات رفاهی معرفی خواهند شد‪.‬‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪33‬‬
‫کلینیک مجازی‬ ‫چند نکته مهم برای آن‌که هزینه اضافی نکنید‬ ‫فوت‌های کوزه‌گری‬ ‫بــرای خیلــی از افــرادی که صاحب خــودرو هســتند این موضوع پیــش آمده کــه هنگام بروز برخی مشــکالت فنــی معمولی و نــه چندان‬ ‫جــدی‪ ،‬مثــل صــدای اضافــی از کمــک فنرهــا‪ ،‬از مراجعه بــه تعمیــرگاه خــودداری می‌کننــد‪ .‬اگــر بخواهیم مســایلی همچــون تنبلی و‬ ‫نداشــتن وقــت را کنــار بگذاریم‪ ،‬یکــی از دالیل اصلی بــرای این کار تــرس از هزینه تعمیــرات باالی تحمیلــی از طرف برخــی تعمیرکاران‬ ‫اســت کــه شــاید اصال نیازی بــرای این کار نباشــد! به عبــارت دیگر گاهی بــروز یک صــدای اضافی یا مشــکل این‌چنینــی‪ ،‬موجب هزینه‬ ‫تراشــی بــرای تعویــض یک‌ســری قطعات می‌شــود که شــاید اصــا ارتباطی با آن مشــکل نداشــته باشــند‪ ،‬اما همیــن طرز فکــر و ترس‬ ‫از مراجعــه بــه تعمیــرگاه‪ ،‬بعضــی مواقــع باعث بروز یک ســری مشــکالت جدی‌تر و بــه دنبال آن هزینه‌هایی بســیار ســنگین‌تر می‌شــود‪.‬‬ ‫به همین دلیل توصیه می‌شــود تا قبل از این که مشــکل خودرو بدتر شــود‪ ،‬به نزدیک‌ترین تعمیرگاه و مرکز خدمات مراجعه کرده و از تعمیرکار‬ ‫بخواهید تا مشــکل را بررســی کند‪ .‬اگر مساله پیش آمده بدون دردسر خاصی برطرف شــد و نیاز به تعمیرات اساسی نداشت‪ ،‬از خوش شانسی‬ ‫شماســت‪ ،‬اما اگر بعد از بررسی مشخص شــد که باید خودرو چند روزی مهمان تعمیرگاه باشد و قطعاتی نیز باید تعویض شوند که هزینه باالیی‬ ‫هم دارند‪ ،‬بهتر است به نمایندگی‌های اصلی و تخصصی‌تر مراجعه کرده و بعد تصمیم گیری کنید‪ ،‬ولی متاسفانه بسیار مشاهده شده که حتی‬ ‫برخی تعمیرات و تشــخیص‌های صورت گرفته از طرف برخی تعمیرکاران که با هزینه‌های باالیی نیز همراه بوده‪ ،‬نتوانســته مشکل را برطرف‬ ‫کند‪ .‬یعنی یا به اشــتباه قطعه‌ای تعویض شــده یا این که اصال نیازی به تعویض نبوده و مشکل از جای دیگر نشات می‌گیرد‪ .‬در ادامه به تعدادی‬ ‫مشکل در خودروها اشاره می‌کنیم که معموال بعد از مراجعه به تعمیرگاه با تشخیص اشتباه همراه می‌شوند‪.‬‬ ‫سامانه سوخت رسانی خودرو‬ ‫سیســتم سوخت رســانی خودروها یکی از بخش‌های بســیار پیچیده است‬ ‫کــه معموال اجزای مختلفــی در آن درگیر بوده و باتوجه بــه مدل خودروها نیز‬ ‫بســیار متنوع هستند‪ .‬براســاس گزارش‌های منتشر شــده‪ ،‬خودروهایی که با مشکالتی‬ ‫در این بخش مواجه هســتند‪ ،‬بیش‌ترین تشخیص اشــتباه در تعمیرگاه‌های محلی را به‬ ‫خود اختصاص داده‌اند‪ .‬در این مواقع تشــخیص‌هایی از انژکتــور معیوب با اورینگ بد تا‬ ‫فیلتر ســوخت ازکار افتاده و یا اجبار به تعویض پمپ سوخت رسانی درحالی که فقط شیر‬ ‫برقی (ســلونویید ولو) مشــکل دار اســت‪ ،‬صورت می‌گیرد‪ .‬باتوجه به موارد بسیار زیاد از‬ ‫تشــخیص اشــتباه در این زمینه‪ ،‬اگر به مورد مهمی در این خصوص برخوردید که هزینه‬ ‫باالی تعمیرات را نیاز داشت‪ ،‬حتما به مراکز قابل اعتماد و مطمئن برای انجام تعمیرات‬ ‫مراجعه کنید‪‌.‬‬ ‫سامانه برق خودرو‬ ‫اگر پیدا کردن مشــکل در سیستم ســوخت رسانی خودرو بسیار مشکل‬ ‫باشــد‪ ،‬تصور کنید یافتن یک بخش معیوب در ســیم کشی و برق خودرو تا‬ ‫چه اندازه می‌تواند پر دردســر و منجر به تشــخیص اشتباه شــود‪ .‬اگر خودروهای مدرن‬ ‫امروزی با سیســتم عیب‌یابی هوشمند را کنار بگذاریم‪ ،‬بسیاری از خودروهای مدل پایین‬ ‫و معمولی با مشــکل انباشــت سیم‌ها‪ ،‬حســگرها و ســوییچ‌ها مواجهند که بروز مشکلی‬ ‫کوچک در یخشی از این آشفته بازار‪ ،‬یک دردسر بزرگ را درپی دارد‪ .‬حتی گاهی مشکل‬ ‫دیگری که به اتصال کوتاه در سیســتم برق خودرو معروف است‪ ،‬باعث می‌شود حدس و‬ ‫گمان برای یافتن عیب به‌وجود آمده افزایش یابد! بنابراین هنگام مواجهه با این مســاله‬ ‫هم پیشنهاد جدی می‌شود که به افراد متخصص در این زمینه مراجعه کنید‪‌.‬‬ ‫‪34‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت ‪1397‬‬
‫سامانه تهویه خودرو‬ ‫یکــی از گالیه‌هایی کــه اکثر صاحبان خودرو در فصل تابســتان دارند‪،‬‬ ‫مربوط به صرف هزینه‌های بی‌فایده برای برطرف کردن مشکالت مربوط به‬ ‫سیستم تهویه خودرو است‪ .‬درواقع برای این‌که کولر خودرو در روزهای گرم تابستان عملکرد‬ ‫خوبی داشــته باشد‪ ،‬بســیاری برای بازدید و برطرف کردن مشــکالت آن به تعمیرگاه‌های‬ ‫محلی مراجعه می‌کنند‪ ،‬اما متاسفانه نتیجه خوبی نمی‌گیرند‪ .‬این فرآیند معموال با شارژ گاز‬ ‫کولر خودرو همراه اســت و خیلی‌ها به خاطر هزینه نسبتا پایین‪ ،‬این کار را چندین بار انجام‬ ‫می‌دهند‪ ،‬ولی بعد از مدتی بازهم سروکله مشکل قبلی پیدا می‌شود‪ .‬پیشنهاد می‌شود انجام‬ ‫این هزینه‌های خرد را متوقف کرده و یک بار به یک تعمیرکار تخصصی در زمینه سیســتم‬ ‫تهویه خودرو مراجعه کنید و فرآیند بررسی نشت شارژ و تست فشرده سازی را انجام دهید تا‬ ‫مشکل اصلی مشخص شده و از شر آن خالص شوید‪‌.‬‬ ‫سامانه خنک کننده موتور‬ ‫اگر برای مشــکلی که در خودروی شــما ایجاد شــده به تعمیرگاه مراجعه‬ ‫کردید و تعمیرکار حاضر در آن‌جا شــما را ملزم به تخلیه و پرکردن منظم مایع‬ ‫ضــد یخ‪/‬ضد جوش هر چندماه یک بار کرد‪ ،‬بهتر اســت روند تعمیــرات خود را در جای‬ ‫دیگر دنبال کنید! حتی با مراجعه به دفترچه راهنمای خودرو هم مشــاهده خواهید کرد‬ ‫که به هیچ عنوان چنین کاری پیشــنهاد نشده است‪ .‬متاســفانه برخی از مراکز برای این‬ ‫کــه اجناس خود را به فروش برســانند بــا ایجاد یک ترس و نگرانــی بی‌مورد در مراجعه‬ ‫کننــدگان‪ ،‬آن‌ها را وادار به تن دادن به برخی اقدامــات غیر ضرور می‌کنند‪ .‬حتی گاهی‬ ‫جوش آوردن زود به زود خودرو هم دلیل بر تعویض مایع ضد یخ‪/‬ضد جوش نیســت‪ .‬در‬ ‫این حالت امکان دارد واتر پمپ یا ترموستات خودرو باعث ایجاد مشکل شده باشند‪‌.‬‬ ‫سنسور اکسیژن‬ ‫به یاد داشــته باشــید‪ ،‬اگر خودروی شــما حتی پس از تعویض قطعاتی‬ ‫مثــل شــمع‪ ،‬وایرها‪ ،‬فیلتــر هوا و روغن کارکرد مناســبی نــدارد‪ ،‬یکی از‬ ‫قســمت‌هایی که باید حتما به آن مشکوک شوید‪ ،‬سنسور اکسیژن است‪ .‬خوش‌بختانه در‬ ‫بســیاری از خودروهای امروزی‪ ،‬کوچک‌ترین نقصی در این قســمت توسط روشن شدن‬ ‫چراغ چک به اطالع راننده می‌رسد‪ .‬حتی گاهی اوقات مشکل سنسور اکسیژن از برخی‬ ‫اجزای داخلی مثل نشــتی شیلنگ خالء آن اســت که با هزینه کم‌تری نسبت به تعویض‬ ‫آن‪ ،‬قابل تعمیر است‪‌.‬‬ ‫سامانه تعلیق خودرو‬ ‫شــاید بابت ســرو صدای ایجاد شــده در سیســتم تعلیق خودرو به یک‬ ‫تعمیرگاه مراجعه کردید و قبل از آن براســاس فرضیات خود‪ ،‬نهایتا نیاز به‬ ‫تعویض اتصال میل تعادل را در ذهن داشــتید‪ ،‬اما بعد از بازدید به شــما گفته می‌شود که‬ ‫باید کمک فنرها‪ ،‬توپی ســرکمک فنر‪ ،‬رام‪ ،‬میله تعادل‪ ،‬بوش طبق و خالصه هرچیزی‬ ‫کــه در جلوبنــدی خودرو احتمــال خرابی برای آن مــی‌رود‪ ،‬تعویض شــوند! البته برای‬ ‫اتومبیلی که باالی ‪ ۲۰۰‬هزار کیلومتر راه رفته و رســیدگی خوبی هم به آن نشده‪ ،‬چنین‬ ‫تعمیراتی دور از ذهن نیســت‪ ،‬امــا برای خودروهای کم کارکرد بــا بازدید منظم چندماه‬ ‫یک‌بار‪ ،‬بروز یک باره چنین مشــکالتی کمی دور از واقعیت است‪ .‬پیشنهاد می‌شود حتما‬ ‫به مراکز معتبری مراجعه شود تا هزینه بیهوده‌ای به شما تحمیل نشود‪.‬‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪35‬‬
‫تیونینگ‬ ‫میتسوبیشیلنسر‪2011‬‬ ‫پا گنده‬ ‫‪BIG FOOT‬‬ ‫«چلســی تــراک» زیرمجموعــه ‪ ،Kahn‬تیونــر‬ ‫انگلیســی‪ ،‬روی لندروور دیفندر کار می‌کند و قبال هم‬ ‫یک محصول این شــرکت را در صفحات مجله معرفی‬ ‫کردیم‪ ،‬اما نســخه‌ای که حــاال می‌بینید تمایز جدی با‬ ‫نسخه قبلی دارد‪.‬‬ ‫‪36‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫«پــا گنــده» ‪ Big Foot‬تایرهــای عظیــم ‪ 37‬اینچی‬ ‫‪ Maxxis Trepador Extreme Off Road‬دارد کــه‬ ‫قطعا می‌تواند از هر باتالق پر از گلی به سالمت عبور کند‪.‬‬ ‫این تایرها دور رینگ‌های سفید و مشکی پنج پره ‪ 16‬اینچ‬ ‫هستند که سیلندرهای ترمز داخل آن زرد شده اند‪.‬‬ ‫ارتفاع ماشین برای هماهنگی با این تایرها باال کشیده‬ ‫شــده و این همه تمایز نیست؛ سپر جدید جلو با یک وینچ‬ ‫قدرتمند مجهز شــده‪ ،‬المپ‌های کوچک جلو ال‌ای دی‬ ‫روزنما شده اند‪ ،‬کاپوت برجسته هیوال به نمای جلو اضافه‬ ‫شــده و باربند بزرگی با دو چراغ اضافی در باالی ســقف‬ ‫کار شده است‪.‬‬ ‫در نمــای جانبــی‪ ،‬گل‌گیرهای عریض بــا پیچ به بدنه‬ ‫متصل شــده اند و رکاب جدیدی اضافه شــده اســت‪ .‬در‬ ‫نمای عقب هم گل جمع کن و ســپر ســاده‌ای کار شده و‬ ‫زاپاس پشت شیشه عقب ماشین قرار گرفته است‪.‬‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫داخل ماشــین نقطه تمایز دیگر آن اســت‪ .‬چرم آبی با‬ ‫دوخت لوزی الماسه و پارچه چهارخانه کالسیک انگلیسی‬ ‫روی صندلی‌های لوکس اســپرت ‪ ،GTB‬داشبورد چرم‪،‬‬ ‫ســاعت چرچیل‪ ،‬فرمان جدید و پدال‌هــای آلومینیومی‪،‬‬ ‫نکات مهم تزیینات اتاق هســتند‪ .‬تمام سقف چرمی شده‬ ‫و دوخت الماســه دارد و صندلی‌های ســه تایی عقب هم‬ ‫لوکس و راحتند‪.‬‬ ‫پــا گنده کاملا آماده آفرود اســت و فقط یک ایراد دارد‬ ‫که آن هم اگزوز اســت و باید بــرای باال آوردن آن فکری‬ ‫کرد‪.‬‬
‫فورد فیرلین دهه ‪ 60‬میالدی‬ ‫ریمیکس‬ ‫گل‌گیرهای پهن آن به چشم می‌خورد‪ .‬تهاجمی‌ترین‬ ‫بخــش ماشــین‪ ،‬کاپوت فوق برجســته آن اســت و‬ ‫ســپس یک بالچه شــفاف روی در صنــدوق (احتماال‬ ‫از جنس پلکســی گالس) که با زاویه‌ای تقریبا عمود‬ ‫نصب شــده اســت‪ .‬این زاویــه‪ ،‬بیش‌تریــن نیروی‬ ‫داونفورس را به ارمغــان می‌آورد‪ .‬روی بالچه حروف‬ ‫‪ SH‬درج شــده که نشــانگر عالقــه تیونر به نشــریه‬ ‫اسپیدهانتر است‪ .‬روی شیشه عقب ماشین هم عدد‬ ‫یونانی ‪ LXIV‬حک شــده که معادل ‪ 64‬بوده و درواقع‬ ‫مدل ساخت فیرلین است‪.‬‬ ‫گل‌گیرهــای جلــو از نیمــه بریده شــده اند و ســر‬ ‫اگزوزها از این نقطه بیرون زده اند‪ .‬ســپر و متعلقات‬ ‫انتهــای ماشــین هم کامل حــذف شــده و درعوض‪،‬‬ ‫پخش کننده هوا زیر ماشــین نصب شده به نحوی که‬ ‫دیده نمی شود‪ ،‬اما کارکرد خود را دارد‪.‬‬ ‫از چراغ‌هــای جلــو هــم نباید گذشــت کــه تیره و‬ ‫روشــن هستند و شخصیت تهاجمی ماشین را تقویت‬ ‫می‌کنند‪ .‬تیونر ســپر فلزی و زه‌هــای کرومی را حفظ‬ ‫کرده‪ ،‬اما موتور ماشــین را از نوع موتور آاودی هشت‬ ‫سیلندر دوتوربو انتخاب کرده است‪.‬‬ ‫در مورد نــام فیرلین خوب اســت بدانیــد فیرلین‬ ‫نام محــل زندگــی هنــری فــورد پایه گذار شــرکت‬ ‫خودروســازی معــروف آمریکایی بــوده و این محل با‬ ‫همه مستغالتش به عنوان موزه نگه‌داری می‌شود‪.‬‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪ALT FAIRLANE‬‬ ‫تا به حال اصطالحاتی مانند رترو یا رســتومد را در‬ ‫تیونینگ شــنیده بودیــم‪ ،‬اما اصطــاح ریمیکس هم‬ ‫وارد تیونینگ شــد! اش تورپ طــراح ‪ALT Series‬‬ ‫کــه قبال طراحی‌های رایانه‌ای‌اش را در این صفحات‬ ‫برای شــما به نمایش گذاشــته بودیم‪ ،‬باز هم یکی از‬ ‫شــاهکارهایش را بــا ایــن رویکرد تــازه عرضه کرده‬ ‫است‪.‬‬ ‫طرح تــازه او یک فــورد فیرلین دهــه ‪ 60‬میالدی‬ ‫اســت که با نگاه به آینده ریمیکس یا بازطراحی شده‬ ‫اســت‪ .‬نوســازی این فیرلین با تمایــزات و ابداعات‬ ‫فوق‌العــاده‌ای صــورت گرفته که ســلیقه بی همتای‬ ‫تیونر را می‌رساند‪.‬‬ ‫اش ســه ریمیکــس مختلــف طراحــی کــرده که‬ ‫شــکیل‌ترین آن‌ها یک طرح ســفیدرنگ اســت‪ .‬این‬ ‫فیرلیــن کوپه بــا کاهش ارتفاع شــدید روبه‌روســت‬ ‫و هم‌زمــان رینگ‌هــای عریــض اســپرت طالیی زیر‬ ‫‪37‬‬
‫کندوکاو‬ ‫شناسایی‪ ،‬جذب و نگه‌داری مشتریان چگونه ممکن می‌شود؟‬ ‫مدیریت ارتباط با مشتریان‬ ‫اشکان فربد‬ ‫امــروزه حضــور پایدار و موفــق در بــازار‪ ،‬نیازمند‬ ‫برخــورداری از مزیت‌هــای رقابتــی و ارزش آفرینی‬ ‫در عرضــه محصول و خدمات به مشــتریان اســت‪.‬‬ ‫شــرکت‌ها باید بتوانند محصولی با کیفیت‪ ،‬کارآیی و‬ ‫مطلوبیت باال را با قیمت و شرایطی مناسب در مکان‬ ‫و زمان مناســب به مشــتریان عرضه کنند‪ .‬در کنار‬ ‫عرضه محصول‪ ،‬پشــتیبانی از محصــول در خدمات‬ ‫پس از فروش با ارایه خدماتی شایســته به مشتریان‬ ‫با ســطح دسترسی‪ ،‬سرعت‪ ،‬کیفیت و قیمت مناسب‬ ‫اهمیت زیادی دارد‪.‬‬ ‫بــرای دســت‌یابی به چنیــن هدفی ســازمان‌ها باید‬ ‫بتوانند سرمایه‌های اصلی خود را مدیریت کنند‪:‬‬ ‫• مدیریــت بر منابع ســازمان‪ :‬شــامل منابــع مالی‪،‬‬ ‫انســانی‪ ،‬تجهیــزات و دانــش ‪ERP (Enterprise‬‬ ‫‪)Resource Planning‬‬ ‫• مدیریــت بــر زنجیره تامین کنندگان مــواد اولیه و‬ ‫قطعات (‪SCM (Supply Chain Management‬‬ ‫• مدیریت مشــتریان به عنوان ارزشمند‌ترین سرمایه‬ ‫هــر ســازمان ‪CRM (Customer Relationship‬‬ ‫‪)Management‬‬ ‫تعریف ‪CRM‬‬ ‫مدیریــت ارتباط با مشــتریان شــامل مجموعــه‌ای از‬ ‫اســتراتژی‌ها‪ ،‬فن‌آوری‌ها و روش هاســت که شناسایی‪،‬‬ ‫جذب و نگه‌داری مشــتریان را تسهیل می‌کند و رابطه‌ای‬ ‫بلند مدت را بین سازمان و تک تک مشتریان ایجاد می‌کند‪.‬‬ ‫اهداف ‪CRM‬‬ ‫به‌دســت آوردن درک عمیق از رفتار مشتری و ارزش‬ ‫این مشتریان‬ ‫فراهم کردن خدمات بهتر برای مشتریان‬ ‫افزایش درآمد‌های شرکت‬ ‫کشف مشتریان جدید‬ ‫ساده‌تر کردن فرایندهای بازاریابی و فروش‬ ‫کمــک بــه کارکنــان فــروش بــرای بســتن ســریع‬ ‫قراردادهای فروش‬ ‫کارآمدتر کردن مراکز تماس‬ ‫دریافت بازخوردهای پیوسته توسط شرکت‬ ‫فروش اثر بخش‌تر محصوالت (حاشیه سود مناسب‌تر)‬ ‫در رویکــرد مبتنــی بــر مدیریــت ارتباط با مشــتریان‬ ‫رابطه ســازمان با مشــتری مقطعی و یــک طرفه نبوده و‬ ‫چرخه‌ای کامل اســت که با جذب مشتری آغاز و تا پایان‬ ‫عمــر محصول ادامه یافته و بــا عرضه محصول جدید به‬ ‫مشتری وارد چرخه بعدی می‌شود‪.‬‬ ‫بنابراین حفظ رابطه با تک تک مشتریان برای سازمان‬ ‫اهمیت داشته و شــاخص‌هایی مانند خرید مجدد و طول‬ ‫مدت رابطه مشــتری با ســازمان نشــان دهنــده میزان‬ ‫موفقیت سازمان در جلب اعتماد مشتریان و مدیریت موثر‬ ‫بر ارتباط با مشتریان است‪.‬‬ ‫طــول مــدت ارتبــاط ســازمان بــا مشــتری از زمان‬ ‫‪38‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫جذب مشــتری تــا زمانی کــه ارتباط قطع نشــده و خرید‬ ‫کاال و خدمــات جدید ادامــه دارد‪ ،‬چرخه عمر مشــتری‬ ‫(‪ )Customer Life Cycle‬نامیــده می‌شــود و شــامل‬ ‫مراحل زیر است‪:‬‬ ‫شناســایی‪ :‬شــناخت مشــتریان بالقوه و آشنا کردن‬ ‫آن‌هــا با ســازمان و محصوالت و خدمــات آن در فرایند‬ ‫بازاریابی‪.‬‬ ‫جــذب‪ :‬جــذب تبدیل مشــتری شناســایی شــده به‬ ‫مشتری بالفعل با فروش محصول و خدمت به وی‪.‬‬ ‫نگه‌داری‪ :‬حفظ یا نگه‌داری مشتری با حفظ ارتباط با‬ ‫مشتری و ارایه خدمات و پشتیبانی مناسب و رسیدگی به‬ ‫درخواست‌ها و نیازهای مشتری ادامه می‌یابد‪.‬‬ ‫بازگرداندن‪ :‬تحقق فروش مجدد به مشتری است و‬ ‫این مراحل به صورت چرخه‌ای ادامه می‌یابد‪.‬‬ ‫‪ CRM‬در فرایندهای بازاریابی و فروش‬ ‫مدیریت ارتباط با مشــتریان با فرایند بازاریابی که شامل‬ ‫شناسایی و جذب مشتریان و معرفی محصوالت و خدمات‬ ‫ســازمان به ایشان است ‌‪ ،‬آغاز می‌شــود‪ .‬توسعه بانک‌های‬ ‫اطالعاتی از مشخصات مشــتریان و نیازها و اولویت‌های‬ ‫آنان و ارزیابی مشخصه‌های کلیدی محصوالت و خدمات‬ ‫مورد نظر مشــتریان از مهم‌ترین پایه‌هــای طراحی ارتباط‬ ‫با مشــتریان اســت‪ .‬با هدایت مشــتریان به دفاتر فروش‪،‬‬ ‫محصوالت و روش‌های متنوع فروش به ایشــان پیشنهاد‬ ‫می‌شــود‪ .‬نوع و مشــخصات محصــول‪ ،‬قیمــت و نحوه‬ ‫پرداخت و زمان تحویل دراین مرحله در قرارداد رسمی بین‬ ‫مشتری وشرکت ثبت می‌شود و تعهدات متقابل مشتری و‬ ‫شرکت ترسیم کننده این مرحله از ارتباط با مشتری است‪.‬‬ ‫تحویل‬ ‫برای تحویل محصول با مشخصات مورد نظر در زمان‬ ‫تعهد شــده‪ ،‬با پی‌گیری درخواســت مشــتری‪ ،‬محصول‬ ‫مورد نظر تولید و از کیفیت و انطباق مشــخصه‌های آن‬ ‫اطمینــان حاصل می‌شــود‪ .‬افزایش انعطــاف پذیری در‬ ‫تولید باعث می‌شــود ســازمان گزینه‌هــای متنوع‌تری در‬ ‫اختیار مشــتری قــرار دهد و با تولیــد تیپ‌های مختلف‬ ‫از یک محصول با مشــخصه‌های فنی و ظاهری متفاوت‬ ‫خود را با نیاز مشــتریان هم‌سو کند‪.‬پس از تولید محصول‬ ‫و تخصیــص آن بــه مشــتری‪ ،‬پی‌گیری بــرای تحویل‬ ‫بــه موقع محصول آغــاز و فرایند کنترل و آماده ســازی‬ ‫محصول برای تحویل انجام می‌شــود‪ .‬در هنگام تحویل‬ ‫خودرو به مشتری‪ ،‬ســامت ظاهری محصول و انطباق‬ ‫مشخصه‌های آن به تایید مشتری رسیده و کننده شرکت‬ ‫راهنمایی‌هایــی در مــورد نحوه اســتفاده از محصول به‬ ‫مشــتری ارایه می‌کند و دفترچه راهنما‪ ،‬اسناد و ضمانت‬ ‫نامه را به مشتری تحویل می‌دهد‪.‬‬ ‫خدمات پس از فروش و حفظ و توسعه ‪CRM‬‬ ‫پس از تحویل محصول به مشــتری ردیابی مشتری و‬ ‫محصــول به عنوان یکی از مراحــل اصلی مدیریت ارتباط‬ ‫با مشــتری آغاز می‌شود‪ .‬بنابراین سازمان خود را در مقابل‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫مشــتریان مسوول دانسته وتجربه مشــتری را با محصول‬ ‫ارزیابی کرده و به ارایه خدمات گسترده برای دل‌پذیر کردن‬ ‫این تجربه اقدام می‌کند‪ .‬آگاهی ازدیدگاه و ســطح رضایت‬ ‫مشتری در مورد کیفیت و کارآیی محصول‪ ،‬کیفیت خدمات‬ ‫ارایه شــده و میزان دسترسی به خدمات و رفتار کنندگی‌ها‬ ‫برای ســازمان اهمیت ویژه‌ای دارد‪ .‬تسهیل ارایه خدمات‬ ‫و تسهیل دسترســی مشتریان به سازمان از طریق توسعه‬ ‫مراکز تمــاس‪ ،‬اســتفاده از فن‌آوری و توســعه کانال‌های‬ ‫ارتباطی از جمله مراکز تماس تلفنی و پایگاه‌های اینترنتی‬ ‫نقش مهمی در تداوم رابطه دو ســویه مشــتری و سازمان‬ ‫و تقویت این رابطه متقابل دارد‪ .‬مشــتری می‌تواند در طول‬ ‫شــبانه روز از طریق مرکز تماس با سازمان تماس گرفته و‬ ‫درخواست خود را مطرح کند‪ .‬سازمان عالوه بر پاسخ‌گویی‬ ‫بــه ایــن تماس‌ها و انجام درخواســت‌ها‪ ،‬با تشــکیل یک‬ ‫پایگاه اطالعاتی از این تماس‌ها و درخواســت‌ها و نظرات‬ ‫و پیشــنهادهای مشــتریان‪،‬به تحلیل نیازهای مشتریان و‬ ‫ارزیابی و اصالح نقاط ضعف اقدام می‌کند‪.‬‬ ‫رسیدگی به درخواست‌های مشتریان‬ ‫ثبت ‪،‬پــی گیــری و مدیریت درخواســت‌های متعدد‬ ‫مشــتریان و طراحی و راه انــدازی فرایندهای ویژه برای‬ ‫تامیــن فــوری قطعات مورد نیاز‪ ،‬پشــتیبانی فنی شــبکه‬ ‫کنندگی‌هــا بــرای عیب یابی فنــی محصــول و و ارایه‬ ‫خدمات به موقع و مناســب به مشتریان اهمیت ویژه‌ای‬ ‫در جلب اعتماد مشــتریان به ســازمان و نحــوه اررزیابی‬ ‫مشــتریان از توانمنــدی‪ ،‬مســوولیت پذیــری و قابلیــت‬ ‫اطمینان ســازمان دارد و عملکرد موفق ســازمان در این‬ ‫زمینه باعث اعتماد بیش‌تر مشتری و تعمیق و داوم رابطه‬ ‫مشتریان با سازمان می‌شود‪.‬‬ ‫ابعاد ‪CRM‬‬ ‫‪ CRM .1‬عملیاتی‪:‬‬ ‫شــامل اتوماســیون یا پشــتیبانی فرایندهــای مرتبط‬ ‫با مشــتری شــامل بازاریابــی‪ ،‬فروش و خدمــات پس از‬ ‫فروش اســت و به مدیریت و برنامه‌ریزی ارایه خدمات به‬ ‫مشتریان می‌پردازد‪.‬‬ ‫‪ CRM‍ .2‬تحلیلی‪:‬‬ ‫تجزیــه و تحلیــل اطالعــات مشــتریان بــرای طیف‬ ‫گسترده‌ای از اهداف تجاری است که به تحلیل اطالعات‪،‬‬ ‫بررســی نیازهــا و ویژگی‌هــای مشــتریان‪ ،‬بخــش بندی‬ ‫مشتریان و پایش شاخص‌های کلیدی فرایندها می‌پردازد‪.‬‬ ‫‪ CRM .3‬مشارکتی‪:‬‬ ‫به اشــتراک گذاشــتن اطالعــات بین همــه واحدهای‬ ‫سازمان و تســهیل تعامل آن‌ها برای بهبود کیفیت خدمات‬ ‫و افزایــش رضایتمنــدی و درنهایت وفاداری مشــتریان‪ .‬در‬ ‫‪ CRM‬مشارکتی به ایجاد امکان ارتباطات مستقیم مشتریان‬ ‫با شرکت برای دریافت اطالعات بدون دخالت کنندگی‌ها و‬ ‫کارکنان بخش‌های فروش و خدمات نیز تاکید می‌شود‪.‬‬ ‫‪ CRM‬عملیاتی ( ‪) Operational‬‬ ‫‪ CRM‬عملیاتی به مفهوم پشــتیبانی فرایندهای صف‬
‫توسعه بانک‌های اطالعاتی از‬ ‫مشخصات مشتریان و نیازها‬ ‫و اولویت‌های آنان و ارزیابی‬ ‫مشخصه‌های کلیدی محصوالت‬ ‫و خدمات مورد نظر مشتریان از‬ ‫مهم‌ترین پایه‌های طراحی ارتباط‬ ‫با مشتریان است‬ ‫(‪ )front office‬اســت که شامل مراکز تماس مستقیم با‬ ‫مشتری است‪ ( .‬فروش‪ ،‬بازاریابی و خدمات پس از فروش)‬ ‫‍‪ CRM‬عملیاتــی عمومــا به محصــوالت‪ ،‬خدمات و‬ ‫قابلیت‌های عملیاتی اطالق می‌شــود که سازمان را قادر‬ ‫می‌سازند «از مشتریان خود مراقبت کند»‬ ‫بخش عملیاتی ‪ CRM‬نوعا شامل سه قسمت عمومی‬ ‫کسب و کار است‪:‬‬ ‫اتوماسیون فروش‬ ‫(‪SFA(Sales Force Automation‬‬ ‫خدمات و پشتیبانی مشتری‬ ‫(‪CSS (Customer Support and Service‬‬ ‫اتوماسیون بازاریابی سازمان‬ ‫(‪EMA (Enterprise Marketing Automation‬‬ ‫مزایای ‪ CRM‬عملیاتی‬ ‫رشد درآمد را موجب می‌شود‪.‬‬ ‫هزینه‌ها را کاهش می‌دهد‪.‬‬ ‫مسائل را سریع‌تر حل می‌کند‪.‬‬ ‫یک منظر ‪ 360‬درجه از مشتری‌تان به‌دست می‌آورید‬ ‫در حالی که با آن‌ها در حال ارتباط متقابل هستید‪.‬‬ ‫‪ CRM‬تحلیلی (‪)Analytical‬‬ ‫‪ CRM‬تحلیلی به آماده سازی‪ ،‬پشتیبانی و بهینه سازی‬ ‫فرایندهای تصمیم گیری مشتری گرا کمک می‌کند‪.‬‬ ‫اهداف‬ ‫تجزیه و تحلیل رفتار مشــتری برای کمک به تصمیم‬ ‫سازی‌های مرتبط با محصول و خدمات‬ ‫(قیمت گذاری‪ ،‬توسعه محصوالت جدید و ‪)...‬‬ ‫تصمیم‌هــای مدیریتــی (پیــش بینی مالــی‪ ،‬تحلیل‬ ‫سودآوری مشتری)‬ ‫طراحی و اجرای عملیات ویژه برای مشــتریان شامل‬ ‫جذب مشــتری‪ ،‬فــروش محصول یا خدمــات بیش‌تر به‬ ‫مشتریان کنونی (‪ ، )Cross-selling‬فروش محصوالت‬ ‫یا خدمات پر ســودتر به مشــتری (‪ ،)Up-selling‬حفظ‬ ‫مشتریان‬ ‫طراحی و اجرای عملیــات بازاریابی هدفمند برای اثر‬ ‫بخشی بازاریابی‬ ‫مشــتریان و رد گیــری فرایندهــا و اندازه گیــری کیفیت‬ ‫خدمات کمک می‌کنند‪.‬‬ ‫کارکنــان می‌تواننــد به‌راحتــی اطالعــات فــروش‬ ‫و ســفارش‌ها را هم‌زمــان بــا اطالعــات پشــتیبانی به‬ ‫اشــتراک بگذارند و از آن برای شناسایی مشتریان برتر و‬ ‫اولویت‌بندی خدمات استفاده کنند‪.‬‬ ‫دسترسی به یک ‪ view‬متمرکز و قابل تغییر بر اساس‬ ‫نیــاز از فعالیت‌هــای فــروش و خدمات پــس از فروش‬ ‫همراه با تاریخچه کامل مشــتری به صورت ‪online or‬‬ ‫‪ offline‬و در هر مکان با استفاده از اینترنت‪.‬‬ ‫سیکل کوتاه‌تر فروش با ابزارهایی که مدیریت هدایت‬ ‫مشــتری و مدیریت فرصت فــروش‪ ،‬تغییر قواعد گردش‬ ‫کار برای فرایندهای مکانیزه فروش‪ ،‬صدور پیش فاکتور‬ ‫و مدیریت سفارش‌ها را امکان پذیر می‌سازند‪.‬‬ ‫گزارش‌های جامع که فروش را پیش بینی می‌کنند‪،‬‬ ‫کارآیی و فعالیت تجاری را اندازه گیری می‌کنند‪ ،‬موفقیت‬ ‫فــروش و خدمــات را ردگیــری می‌کننــد و همین طور‬ ‫روندها‪ ،‬مسایل و فرصت‌ها را شناسایی می‌کنند‪.‬‬ ‫‪ CRM‬مشارکتی (‪)Collaborative‬‬ ‫تماس دو سویه با مشتریان را از طریق همه کانال‌های‬ ‫ارتباطــی (حضــوری‪ ،‬نامه‪ ،‬فکــس‪ ،‬تلفن‪ ،‬وب‪ ،‬پســت‬ ‫الکترونیک) تســهیل کرده و هماهنگــی بین کارکنان و‬ ‫کانال ارتباطی را پشتیبانی می‌کند‪.‬‬ ‫بر ارتباط دو سویه مستقیم با مشتریان تاکید می‌کند‪:‬‬ ‫اینترنت‬ ‫پست الکترونیک‬ ‫تلفن گویا و پاسخ‌گویی متقابل‬ ‫نوع مکانیزه «سلف سرویس» از ارتباط‬ ‫ارتباط متقابل مشتریان اغلب «مکانیزه » است‬ ‫اطالعات می‌تواند مستقیما توسط یک سیستم ‪CRM‬‬ ‫بدون فرمت خاص توسط یک الیه میانی دریافت شود‪.‬‬ ‫قابلیت‌هایی برای اجرای موفق ‪CRM‬‬ ‫چشم انداز ‪ :CRM‬تعیین جایگاه شرکت در بازار در‬ ‫برابر رقبا با بیان ارزش تعریف شــده بر پایه الزامات که‬ ‫باید برای برند شــرکت اختصاصی باشــد و تبلیغ و اعالم‬ ‫شود‪.‬‬ ‫اســتراتژی‌های ‪ :CRM‬تبدیــل مشــتری بــه یک‬ ‫دارایــی برای ســازمان بــا بیان نحــوه ارایــه ارزش به‬ ‫مشتری‪ ،‬ارایه اهداف و نحوه استفاده از منابع‬ ‫تجربه دارای ارزش مشــتری از شــرکت‪ :‬باید به‬ ‫صــورت دائمــی تضمین شــود که طرح‌هــا (محصول ‪/‬‬ ‫خدمات) برای مشــتری و شــرکت ارزش دارند و موجب‬ ‫دست‌یابی شرکت به جایگاه مورد نظر در بازار می‌شوند‪.‬‬ ‫مشارکت سازمانی‪ :‬شــامل تغییر فرهنگ‪ ،‬ساختار و‬ ‫رفتار ســازمانی برای تضمین همکاری کارکنان‪ ،‬شــرکا و‬ ‫تامین کنندگان اســت برای ارایه آن‌چه تعهد شــده است‪.‬‬ ‫(ارایــه محصوالت و خدمــات در زمان‪ ،‬قیمــت و کیفیت‬ ‫مناسب)‬ ‫فرایندهــا‪ :‬مدیریــت کــردن فرایندهــای دوره عمر‬ ‫مشتری (برای مثال‪:‬جست وجو‪،‬خوشامدگویی‪ ،‬شکایت‬ ‫و جلــب رضایت) و فرایندهای مربوط به تحلیل و برنامه‬ ‫ریزی دانش مرتبط با مشتری‪.‬‬ ‫اطالعــات ‪ :‬تضمین کــردن جمــع آوری اطالعات‬ ‫درست و انتقال اطالعات درست به جاهای درست‪.‬‬ ‫فــن آوری‪ :‬شــامل مدیریــت اطالعــات و داده‌ها‪،‬‬ ‫سیســتم‌های کاربــردی مواجهــه با مشــتری (فروش‪،‬‬ ‫خدمــات‪ ،‬شــکایات و ‪ )...‬و معماری و زیر ســاختارهای‬ ‫پشتیبانی کننده فن آوری اطالعات‪.‬‬ ‫شاخص‌ها‪ :‬شــامل معیارهای درون سازمانی و برون‬ ‫سازمانی موفقیت یا شکست ‪.CRM‬‬ ‫مزایای ‪ CRM‬تحلیلی‬ ‫کارکنان می‌توانند به ســرعت مشــکالت مشتریان را‬ ‫مدیریت و رفع کنند و با یک سیستم پلکانی مکانیزه مسیر‬ ‫گزینی‪ ،‬اولویت بندی و درخواســت خدمات گزارش‌ها به‬ ‫شناسایی مسایل رایج نیازمند پشتیبانی‪ ،‬ارزیابی نیازهای‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪39‬‬
‫بررسی‬ ‫نقد و بررسی سنا ‪2018‬‬ ‫هیوالی جدید مک الرن‬ ‫ســاح متحــرک مــک الرن که هــم در‬ ‫جاده و هم در پیســت خوش می‌درخشــد‬ ‫هنوز به‌صورت رســمی معرفی نشــده‪ ،‬اما‬ ‫تست‌های نهایی آن تقریبا تمام شده و ما این‬ ‫شانس را داشته‌ایم تا نسخه تایید شده آن را‬ ‫در پیست سیلورستون مالقات کنیم‪ .‬مک‬ ‫الرن سنا ‪ 2018‬ماه آینده عرضه می‌شود‪.‬‬ ‫ســنا کاربردی بودن برادر کوچک خود یعنی ‪ 720S‬را‬ ‫با پرفورمنس و عملکرد وحشــیانه‌ای ترکیب کرده است‪.‬‬ ‫پیشرانه هشــت سیلندر چهار لیتری آشــنای این شرکت‬ ‫هم‌اکنون قدرت باورنکردنی ‪ 789‬اســب بخاری داشته و‬ ‫البتــه موضوع مهم‌تر این‌که وزن این خودروی فوق‌العاده‬ ‫تنها ‪ 1198‬کیلوگرم اســت‪ .‬نتیجه این ترکیب چیست؟!‬ ‫ثبت شتاب صفر تا ‪ 100‬کیلومتر در ساعت ‪ 2.8‬ثانیه‌ای و‬ ‫شتاب صفر تا ‪ 200‬کیلومتر ‪ 6.8‬ثانیه‌ای! چه رکوردهای‬ ‫فوق‌العاده‌ای! ســقف سرعت مک الرن سنا برابر با ‪340‬‬ ‫کیلومتر در ســاعت بــوده و این خودرو در ســرعت ‪250‬‬ ‫کیلومتر در ساعت نیروی رو به پایین (داون فورس) ‪800‬‬ ‫کیلوگرمی تولید می‌کند‪.‬‬ ‫زمانی که روی صندلی فیبر کربنی ســنا بنشینید خود‬ ‫را در محیطــی جذاب خواهید یافت‪ .‬این صندلی به چهار‬ ‫نقطه متصل اســت‪ .‬کابین تجمل زیادی ندارد‪ ،‬اما میدان‬ ‫دید آن عالی بوده و صدای پیشرانه هشت سیلندر یاد شده‬ ‫حتی در حالت دور آرام نیز انسان را به وجد می‌آورد‪ .‬شاید‬ ‫با اندکی نیش گاز و شــنیدن صدای پیشرانه بی‌درنگ به‬ ‫فکر تخت گاز با سنا و هجوم به پیست بیفتید!‬ ‫به لطــف گیربکس دوکالچه مــک الرن هیچ فن به‬ ‫خصوصی برای آتش کردن ســنا الزم نیســت‪ .‬شــما به‬ ‫‪40‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫سادگی دنده یک را با اشــاره به پدال شیفتر پشت فرمان‬ ‫انتخاب کرده و پدال گاز را فشار می‌دهید‪.‬‬ ‫اما این‌جاســت کــه باید گفت ســنا نیازمنــد رانندگی‬ ‫حرفه‌ای و هدفمند است‪ .‬مک الرن این را ادعا می‌کند‪،‬‬ ‫زیرا ترمزهای خودرو‪ ،‬نســل جدید دیسک‌های سرامیک‬ ‫کربنی را با خود به همراه داشــته و بــرای عملکرد کامل‬ ‫باید گرم شوند‪.‬‬ ‫زمانــی که از پیت لین خارج می‌شــوید ســنا با انرژی‬ ‫دراماتیکی سرعت گرفته و پدال ترمز زیر پا سفت احساس‬ ‫می‌شــود‪ ،‬اما زمانی که در اولین پیچ آن را بفشارید متوجه‬ ‫عملکرد قوی‌اش خواهید شد‪.‬‬ ‫پس از اندکی آشنایی با شخصیت سنا نوبت به آزمایش‬ ‫این هیوال می‌رســد‪ .‬ســرعت خــودرو در خط مســتقیم‬ ‫وحشــتناک بوده و تعویض دنده‌ها نیز تقریبا بی‌وقفه است‬ ‫و همین امر باعث می‌شــود فقط به فکر افزایش ســرعت‬ ‫باشید‪.‬‬ ‫امــا دو جنبــه از خــودرو وجــود دارنــد کــه باعث‬ ‫می‌شــوند قدرت ســنا را بیش‌تر از آن‌چه هســت درک‬ ‫کنیــد‪ .‬اولین نکتــه به زمانی مربوط می‌شــود که پدال‬ ‫ترمز را بفشــارید‪ .‬دومیــن موضوع نیز گــردش فرمان‬ ‫اســت‪ .‬ما هرگز خودروی جاده‌ای با این میزان قدرت‬ ‫پــدال ترمز را پیــش از این نرانده بودیــم‪ .‬زمانی که‬ ‫در آســتانه ورود به پیچ هســتید پــدال را به‌صورت‬ ‫سنگین بفشــارید و باوجود این‌که سرعت خودرو‬ ‫دیوانــه‌وار کاهش می‌یابد‪ ،‬ســنا تنهــا متوقف‬ ‫می‌شود‪ ،‬نه ادایی و نه اذیتی!‬ ‫مــک الرن ســنا نقاط تحســین بســیار‬ ‫زیــادی دارد‪ ،‬از رفتار زیبــای فرمان گرفته‬ ‫تا حس چابکی و پایداری شاســی‪ ،‬اما این‬ ‫داون فورس پنهان اســت کــه یکی از‬ ‫فاکتورهای مهم این ســوپر اسپرت‬ ‫بریتانیایی محسوب می‌شود‪.‬‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫مــا در دورهــای بعــدی حضــور در پیســت کمی به‬ ‫هیجــان کار افزودیم و پدال ترمز را باوجود این که نصف‬ ‫مغزمان می‌گفت‪ ،‬آرام‌تر و نصف دیگر هم می‌گفت پدال‬ ‫گاز را فشــار بده‪ ،‬دیرتر فشــار دادیم‪ .‬هرچند فشــار وارده‬ ‫به ســنا باورنکردنی بود‪ ،‬اما چســبندگی بسیار باال و‬ ‫الســتیک‌های پیرلی تروفئو ‪ R‬ایــن خودرو باعث‬ ‫اطمینان خاطــر و پایداری بیش‌تر خودرو‬ ‫می‌شد‪.‬‬ ‫در دور پایانــی حضــور در پیســت‬ ‫سیلورســتون کم‌کــم احســاس‬ ‫خســتگی بــر مــا غلبــه کــرده و‬ ‫احســاس کردیــم کــه بایــد در‬ ‫پیــت اســتراحت کنیــم‪ ،‬اما‬ ‫بازهــم وسوســه حملــه‬ ‫دوباره بــه پیســت ما را‬ ‫رهــا نمی‌کــرد! این‬ ‫تجربه مختصری‬ ‫است که از‬
‫رانندگی با مک الرن سنا ‪ 2018‬به دست می‌آورید‪.‬‬ ‫ســنا خودروی بسیار شاخصی اســت و به زودی وارد‬ ‫خیابان‌ها می‌شــود‪ .‬خریداران خوش‌شانسی که خواهند‬ ‫توانست پشت فرمان این هیوال بنشینند به احتمال بسیار‬ ‫بســیار زیاد نومید نخواهند شــد‪ ،‬زیرا سواری مک الرن‬ ‫ســنا ‪ 2018‬کاملا هیجان‌انگیز است‪ .‬اگرچه سنا رقبای‬ ‫قدرتمنــدی دارد‪ ،‬اما این مک الرن تجربه‌ای را به شــما‬ ‫می‌دهد کــه در کم‌تر خودرویی نظیــر آن را پیدا خواهید‬ ‫کرد‪...‬‬ ‫مشخصات مک الرن سنا جدید ‪2018‬‬ ‫قیمت‪ 750 :‬هزار پوند‬ ‫پیشرانه‪:‬هشتسیلندرچهارلیتریتویینتوربویبنزینی‬ ‫قدرت‪/‬گشتاور‪ 789 :‬اسب بخار‪ 800/‬نیوتن متر‬ ‫گیربکس‪ :‬هفت سرعته اتوماتیک‪ ،‬دیفرانسیل عقب‬ ‫شتاب صفر تا ‪ 100‬کیلومتر در ساعت‪ 2.8 :‬ثانیه‬ ‫حداکثر سرعت‪ 340 :‬کیلومتر در ساعت‬ ‫مصرف سوخت‪ :‬اعالم نشده‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪41‬‬
‫خیابان یکم‬ ‫جیم لنتز‪ ،‬مدیرعامل تویوتا در آمریکای شمالی‪:‬‬ ‫ریسک واقعی؛ تعرفه‌های فوالد است‬ ‫رابطه خودران‌ها با مقررات چگونه است؟‬ ‫برگردان‪ :‬علی حسینی‌پور‬ ‫مدیرعامــل تویوتا در آمریکای شــمالی اعالم کرد‪ ،‬این خودروســاز به‌منظور تامین تقاضا و‬ ‫ارتقــای کارخانه‌ها برای تولید خودروهای دارای بهره‌وری ســوخت‪ ،‬طی پنج ســال آینده‬ ‫در ایاالت متحده مبلغ ‪ 10‬میلیارد دالر ســرمایه‌گذاری می‌کند‪ .‬این ســرمایه‌گذاری شامل‬ ‫ساخت یک شــعبه مرکزی در تگزاس و توســعه کارخانه‌های این خودروساز می‌شود‪ .‬طی‬ ‫‪ 60‬ســال فعالیت تویوتا در آمریکا‪ ،‬شعبه آمریکای شــمالی این شرکت ‪ 23.4‬میلیارد دالر‬ ‫سرمایه گذاری کرده است که این رقم شامل ‪ 10‬کارخانه در آمریکا‪ 1500 ،‬نمایندگی تویوتا‬ ‫و لکسوس وایجاد اشتغال برای ‪136‬هزار نفر نیروی انسانی است‪.‬‬ ‫مدیرعامل تویوتا در آمریکای شمالی تغییرات زیادی پیش‌روی خودروسازان می‌بیند و نحوه‬ ‫رویارویی با این چالش‌ها را پیش‌بینی می‌کند‪.‬جیم لنتز‪،‬مدیرعامل تویوتا در آمریکای شمالی‬ ‫در مصاحبه‌ای با دیوید شپردســون‪ ،‬گزارشگر رویترز‪ ،‬در باره وضعیت کنونی صنعت خودرو‬ ‫و طرح‌های آینده تویوتا توضیح می‌دهد‪.‬‬ ‫درباره وسایل نقلیه خودران چه نظری دارید؟‬ ‫تویوتــا در زمینه خودروهای خودران مبدع اســت‪ .‬در‬ ‫واقع‪ ،‬اخیرا سازمانی ‪ 2.8‬میلیارد دالری به نام فیوچریزم‬ ‫(‪)Futurism‬را راه‌انــدازی کــرده تــا تالش‌هایش را در‬ ‫این حوزه پیش ببرد‪ .‬شــرکت در حال حاضر کارکردهای‬ ‫خودرانی نظیر دیتکتورهــای ایمنی بین خطوط (‪lane-‬‬ ‫‪ )safety detectors‬را در خودروهــای جدیــدش تعبیه‬ ‫کــرده و در حال توســعه ظرفیت‌هایش برای رســیدن به‬ ‫"حالت نگهبان"(‪ )guardian mode‬و سرانجام «حالت‬ ‫شوفر»(‪ )chauffeur mode‬است‪ .‬این طرح قرار است‬ ‫حالت نگهبان را برای المپیک آماده کند‪.‬‬ ‫در مســیر نیل به خودرانی نســبت به تست بسیار محتاط‬ ‫است؛ شــرکت‌های دیگر نظیر اوبر (‪ )Uber‬که تویوتا در‬ ‫آن ســرمایه‌گذاری کرده این‌گونه نیستند‪ .‬از طرفی دیگر‪،‬‬ ‫تویوتــا با دو راننده و دو فرمــان دور از دید عموم آزمایش‬ ‫را انجام می‌دهد‪ .‬شــرکت پس از تصادف اخیر اوبر که به‬ ‫مرگ یک عابر پیاده منجر شــد برنامه‬ ‫آزمایش وســیله نقلیه خودران خود‬ ‫را « بیش‌تر به خاطر رانندگان نه‬ ‫برای فــن‌آوری» متوقف کرده‬ ‫است‪.‬‬ ‫بزرگ‌ترین چالشی که در راه پذیرش خودران‌ها‬ ‫وجود دارد‪ ‌،‬چیست؟‬ ‫بزرگ‌ترین چالش این اســت که جامعه متقاعد شــود‬ ‫تا رانندگی را به دســت رایانه بسپاریم‪ .‬اغلب پنهان‌کاری‬ ‫می‌کننــد وبرای همین خاطر نمی‌توان علم را از‬ ‫نمایش تمیز داد‪ .‬با این حال فکر می‌کنم تا‬ ‫سال ‪ 2025‬این سیستم‌ها عرضه نخواهند‬ ‫شد و تا سال ‪ 2040‬یا ‪ 2050‬طول می‌کشد‬ ‫که بیش‌تر خودروها به آن‌ها مجهز شــوند‪ .‬تویوتا‬ ‫‪42‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫صنعــت خــودرو با مقــررات بیگانــه نیســت‪ ،‬اما این‬ ‫آشــنایی‪ ،‬اعمال آن‌ها را آسان نمی‌کند‪ .‬به نظرم‪ ،‬وسایل‬ ‫نقلیــه خــودران نیازمند مقــررات فدرال ایــاالت متحده‬ ‫هستند نه ملغمه‌ای از قوانین مختلف در مرزهای ایالتی‪.‬‬ ‫این فن‌آوری جدید اســت و از همــه مهم‌تر ایمنی آن باید‬ ‫لحاظ شــود‪ .‬ســاالنه حدودا ‪40‬هزار مرگ و میر ناشی از‬ ‫تصــادف خودرویی که بیش‌تر آن‌هــا در اثر خطای راننده‬ ‫اســت‪ ،‬رخ می‌دهد که می‌تــوان گفت بهتریــن راه حل‪،‬‬ ‫وسایل نقلیه خودران است‪.‬‬ ‫بــا این حــال‪ ،‬انتقادی بــه نگرش مردم و مســووالن‬ ‫نســبت به مرگ و میر‌های آزمایش دارم و از مســووالن‬ ‫می‌پرسم‪« :‬چقدر قرار است ریسک کنید؟ آیا برای نجات‬ ‫‪34‬هــزار نفــر حاضرید جــان ‪ 10‬یا صد یا پانصــد یا هزار‬ ‫نفــر را به خطر بیندازید؟ به نظرم پاســخ امروز این اســت‬
‫کــه نمی‌خواهید این ریســک را بپذیرید و ایــن امر فرآیند‬ ‫دست‌یابی به رانندگی خودران را کند می‌کند‪».‬‬ ‫خودروی ای‌پالت چه ویژگی‌هایی دارند؟‬ ‫تویوتــا تاکنون از معاهده تجــارت آزاد آمریکای‬ ‫شمالی( نفتا ) چه نفعی برده است؟‬ ‫پیش از‌اجرای معاهده تجارت آزاد آمریکای شــمالی‬ ‫یا همــان نفتــا (‪ ،)NAFTA‬تویوتا فقــط دو کارخانه در‬ ‫ایاالت متحده داشــت‪ ،‬اما پس از نفتا‪ ،‬هشت کارخانه در‬ ‫ایــاالت متحده‪ 11،‬کارخانه در مکزیک و یک کارخانه در‬ ‫کانادا تاســیس کرده است‪ .‬مکزیک و کانادا جزو الینفک‬ ‫موفقیت تویوتا در کانون آمریکای شمالی هستند‪.‬نفتا رشد‬ ‫صنعت ما را در ایاالت متحده ممکن ساخت‪.‬‬ ‫سال گذشــته شرکت‪ ،‬کارخانه آمریکای شمالی‌اش را‬ ‫به شــهر پالنــو در ایالت تگزاس منتقل کــرد و تقریبا ‪70‬‬ ‫درصد از نیروی کار شمال ایاالت متحده‌اش را با خود به‬ ‫آن‌جــا برد‪ .‬این جابه‌جایی باعث شــد حزب حاکم از تویوتا‬ ‫خرســند شــود و آن ذهنیت منفی را به نبود تفاهم نسبت‬ ‫به اساس شرکت و حضورش در این کشور نسبت داد‪.‬‬ ‫مــن ریســک واقعــی را در تعرفه‌های فــوالد و موانع‬ ‫تجاری می‌بینم‪ .‬نفتا بــرای تویوتا عنصر مهمی در رقابت‬ ‫بــا دنیاســت‪ 90 .‬درصد فوالد‪ ،‬فــوالد آمریکایی اســت‬ ‫(پنــج درصــد از ژاپن و پنــج درصد دیگر از کانــادا تامین‬ ‫می‌شــود‪ ).‬تعرفه‪ ،‬هزینه فوالد ما را تامین نمی‌کند‪ ،‬بازار‬ ‫تامیــن می‌کند‪ .‬درنهایت این هزینه را مشــتریان متحمل‬ ‫می‌شــوند‪ .‬معاهده تجــاری کره نیز به همــراه نفتا به نفع‬ ‫شرکت بود که به دنبال آن گران‌ترین خودروی به فروش‬ ‫رفته در این کشور یکی از مدل‌های تویوتا بود‪.‬‬ ‫درزمینه محیط زیســت چه پروژه‌های دردســت‬ ‫اقدام دارید؟‬ ‫امــروزه‪ ،‬حــدود ‪ 9‬درصــد از فــروش تویوتــا مختص‬ ‫خودروهای هیبریدی بوده‪ ،‬درحالی که اســتاندارد صنعت‬ ‫فقط دو درصد است‪ .‬معتقدم تا سال ‪ 2025‬همه خودروها‬ ‫در خود نوعی از امکانات برقی را خواهند داشت‪ .‬پیش‌بینی‬ ‫ایــن فعالیت‌هــا چــه تاثیــری بــر کاهــش‬ ‫دی‌اکسیدکربن داشته است؟‬ ‫هدف‌گــذاری تویوتا براین اســت که تا ســال ‪،2050‬‬ ‫آالینده‌هــای کربــن را ‪ 90‬درصد کاهــش دهد‪ .‬محوطه‬ ‫تگزاس شــرکت‪ ،‬بزرگ‌ترین نیروی خورشــیدی و بادی‬ ‫در تمام ایالت به جز شــرکت‌های برق را داراســت‪ .‬با این‬ ‫حال‪ ،‬تالش برای کاهش گازهای خروجی و از رده خارج‬ ‫کــردن خودروهای قدیمــی ضروری اســت‪ .‬در واقع اگر‬ ‫خودروهای جدیدتر و پاک‌تر بیش از حد قیمت‌شــان باال‬ ‫باشــد‪ ،‬نتیجه عکس می‌دهد و ســرانجام بــه تعلل مردم‬ ‫در خریــد خودروهای صفر و اقبال بــه خرید خودروهای‬ ‫کارکرده منتهی شده اســت که خود باعث افزایش سطح‬ ‫آالینده‌های منطقه‌ای می‌شود‪.‬‬ ‫مــا تصمیــم داریــم مصرف‌کننــدگان را بــه آینده‌ای‬ ‫ســبزترهدایت کنیم‪ ،‬اما اگر خیلی از آن‌ها پیشی بگیریم‬ ‫با ما همراه نخواهند شد‪.‬‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪James Lentz‬‬ ‫ی را به نام ای‪-‬پالت‬ ‫تویوتــا خودروی خودران مفهومــ ‌‬ ‫(‪ )e-Palette‬در نمایشــگاه الکترونیــک مصرفــی در‬ ‫معرض نمایش گذاشــت که یــک ون بزرگ بدون فرمان‬ ‫بود که می‌تواند در جهات مختلف حرکت کند و نمایان‌گر‬ ‫تالقی دنیــای الکترونیــک و دنیای تجهیــزات فیزیکی‬ ‫است‪.‬‬ ‫یکی از کاربردهای ای‪ -‬پالت‪ ،‬فروشگاه سیار است‪.‬‬ ‫بــه عنوان نمونه‪ ،‬اگر مشــتری یک جفت کفش آن‌الین‬ ‫ســفارش دهد‪ ،‬ای‪ -‬پالت با مدل‌ها و اندازه‌های متنوع‬ ‫در محل او حاضر می‌شــود و مشتری می‌تواند داخل آن‬ ‫بــرود و کفش‌هایی را امتحان و انتخاب کرده و ســپس‬ ‫خریــداری کنــد؛ بعــد از آن‪ ،‬ای‪ -‬پالت ســراغ کار خود‬ ‫مــی‌رود‪ .‬این مفهوم با فــن‌آوری خودران هم‌ســو بوده‬ ‫و حیطــه نوآوری تــازه‌ای برای تویوتاســت و البته تاکید‬ ‫می‌کنــم که خودروهای پرنده نیز در طرح توســعه تویوتا‬ ‫قرار دارند‪.‬‬ ‫هدف‌گذاری تویوتا براین‬ ‫است که تا سال ‪،2050‬‬ ‫آالینده‌های کربن را ‪90‬‬ ‫درصد کاهش دهد‬ ‫می‌کنم تا ‪ 5.5 ،2030‬میلیون خودروی برقی شــده و یک‬ ‫میلیون با پیل‌های سوختی خالص کار خواهند کرد‪.‬‬ ‫در حــال حاضــر‪ ،‬تویوتــا نســل ‪ 2‬خــودروی برقی با‬ ‫پیل‌های ســوختی را داراســت‪ .‬شــرکت در حال ساخت‬ ‫کامیــون کالس ‪ 8‬مفهومــی با اســتفاده از فن‌آوری پیل‬ ‫ســوختی کنونی‌اش اســت کــه می‌توانــد ‪ 104‬کیلومتر‬ ‫تــا ‪ 320‬کیلومتر در ســاعت حرکت کند‪ .‬ایــن ایده بر این‬ ‫مفهوم اســتوار اســت که در مناطق پرجمعیت دیزل‌های‬ ‫کهنــه با خودروهای پیل ســوختی بیرون‌دهنده بخار آب‬ ‫جایگزین شــوند‪ .‬برای تهیه هیدروژن مورد نیاز برای این‬ ‫خودروهای کاملا پاک‪ ،‬تویوتا دارد از متان بهره می‌گیرد‪.‬‬ ‫دلیلی کــه مردم به این فن‌آوری روی نمی‌آورند‪ ،‬مســاله‬ ‫شــارژ اســت‪ ،‬زیرا مایلند از خانه یا محل کار به فاصله ‪10‬‬ ‫دقیقه به محل شارژ برسند‪.‬‬ ‫‪43‬‬
‫نوآوران‬ ‫بررسی نحوه پاسخ گویی خودروسازان خارجی به مخترعان‬ ‫بدقولیمرسدس‬ ‫احمدعبدداوودی‬ ‫شــبکه‌های مجازی فرصت تعامل دوسویه را برای مخاطبان با رسانه‌ها به گونه‌ای فراهم آورده‌اند‬ ‫که به محض انتشــار یک خبر در آن بالفاصله با بازخورد خوب و بد خوانندگان مواجه می‌شــود‪ .‬ما‬ ‫هم از این مقوله مستثنا نبوده‌ایم و با قرار دادن فایل مصاحبه مخترعان درون گروه‌ها و انجمن‌های‬ ‫مرتبط به حوزه اختراعات‪ ،‬سیلی از سواالت و نظرات است که برای‌مان ارسال می‌شود‪ .‬به‌خصوص‬ ‫مطلب اخیر‪ ،‬خانواده پیرزادی و مکاتبه‌شان با شرکت مرسدس بنز که بهانه‌ای شد تا در این شماره‬ ‫به آن بپردازیم و اطالعاتی در اختیار نوآوران عزیز بگذاریم‪.‬‬ ‫کارل بنــز در تاریخ ‪ 29‬ژانویــه ‪ 1886‬اولین خودروی‬ ‫دنیا را به نام خود در آلمان ثبت اختراع کرد‪ .‬این شــرکت‬ ‫با گذشــت ‪ 125‬ســال نوآوری با شعار «عشــق به اختراع‬ ‫هرگــز متوقف نمی‌شــود» حدود ‪ 80‬هزار اختــراع به نام‬ ‫خود ثبت کرده که می‌توان به کنترل دمای الســتیک‌ها‪،‬‬ ‫ایربگ‌های خارجی برای محافظت از عابران پیاده‪ ،‬حذف‬ ‫ســوییچ خودرو و غیره اشاره کرد‪ .‬برای همین مخترعان‬ ‫از سراسر دنیا عالقه‌مندند با مرســدس بنز ارتباط برقرار‬ ‫کرده تا به آرزوهای‌شان جامه عمل بپوشانند‪.‬‬ ‫زمینــه فعالیــت شــرکت مرســدس بنــز در تولیــد‬ ‫خودروهای ســبک‪ ،‬کامیون‪ ،‬اتوبــوس‪ ،‬تولید موتورهای‬ ‫درون‌سوز برای ماشین‌آالت نظامی و همچنین لیزینگ‪،‬‬ ‫بیمه و تعمیرات خودرو اســت‪ .‬عواملی که باعث شــده تا‬ ‫شرکت مرســدس هر ســاله جزو پرفروش‌ترین برندهای‬ ‫جهان باشــد‪ ،‬تمرکــز آن بر روی بازاریابی بر حســب نیاز‬ ‫جامعه اســت کــه باعث افزایــش فروش روزافــزون این‬ ‫شرکت شــده و این چنین شعار معروف خود را (با بهترین‬ ‫یــا هیچ) بر همین منوال پیش می‌برد‪ .‬مرســدس ســعی‬ ‫می‌کنــد بــا افزایش از ســطح نیازمندی‌هــای گروه‌های‬ ‫ســنی مختلف‪ ،‬خودروهایی با اشــکال متنوع روانه بازار‬ ‫کند‪ .‬برای مثال ســعی می‌کند برای گروه ســنی جوان‪،‬‬ ‫خودروهایی دیجیتالی‌تر و در طرح‌های خشن تولید کند و‬ ‫‪44‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫برای مسن‌ترها از سبک‌های ساده و کالسیک‌تر استفاده‬ ‫کند‪ .‬اســتراتژی آن‌ها بر ســبک زندگی اســتوار اســت و‬ ‫بر جنبه لذت‌بخشــی دوســتانه و پرانرژی بودن و البته با‬ ‫ط زیست متمرکز است‪ .‬امروزه با توجه به‬ ‫هدف حفظ محی ‌‬ ‫مشکالت زیست‌محیطی ایجاد شده ناشی از سوخت‌های‬ ‫فسیلی‪ ،‬این شرکت به تولید خودروهای تمام الکترونیکی‬ ‫نیز اقدام کرده که مشتریان خاص خود را به همراه داشته‬ ‫و بخــش درآمدزایــی مجزایی برای شــرکت ایجاد کرده‬ ‫اســت‪ .‬همچنین شرکت مرســدس بنز تمرکز خاصی بر‬ ‫روی مشتریان ثروتمند و مرفه جامعه داشته و اقداماتی از‬ ‫قبیل تولید خودروهای درون شهری با عنوان هوشمند و‬ ‫خودروهای لوکس و تشــریفاتی و البته گران‌قیمت با برند‬ ‫می‌باخ انجام داده است‪.‬‬ ‫واحد بررسی اختراعات و نوآوری مرسدس بنز همیشه‬ ‫با روی گشاده در پاسخ به درخواست مخترعان می‌گوید‪:‬‬ ‫ابتدا به دلیل در نظر گرفتن شــرکت مرســدس بنز برای‬ ‫به اشــتراک گذاشتن ایده‌تان تشکر می‌کنیم! ما از تالش‬ ‫شــما قدردانــی می‌کنیم! مرســدس بنز بــا خوش‌حالی‬ ‫امکان‌ســنجی ایده شــما را بررســی می‌کند‪ .‬اگر تاکنون‬ ‫شماره ثبت اختراع ‪ /‬کاربردی را دریافت کرده‌اید‪ ،‬از شما‬ ‫می‌خواهیم شــرح مفصلی از آن را نیــز ارایه دهید‪ .‬لطفا‬ ‫به این نکته توجه کنید با توجه به تعداد پیشــنهادهایی که‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫دریافت می‌کنیم‪ ،‬بخش مرســدس بنز ‪ -‬تحقیق و توسعه‬ ‫تصمیــم گرفته فقط بــا ایده‌هایی کــه دارای ثبت اختراع‬ ‫(‪ )Patent‬هستند‪ ،‬موافقت کند‪.‬‬ ‫البتــه در مورد ایــن ارتباط همان‌طور که در شــماره‬ ‫‪ 503‬هفته‌نامــه ایــران خــودرو بــه طور مفصــل به آن‬ ‫پرداختیم‪ ،‬ذکر یک نکته ضروری است‪ ،‬تمام امتیازهای‬ ‫انحصــاری اختراع‪ ،‬محدود به منطقه جغرافیایی اســت‬ ‫که اختراع در آن قلمرو به ثبت رسیده است‪ .‬این عبارت‬ ‫به این معنی اســت که چنان‌چه شــما اختراع خود را به‬ ‫عنوان مثال در کشــور ایران به ثبت رسانده باشید‪ ،‬تمام‬ ‫حقــوق انحصاری فــوق‪ ،‬تنها در ایران برای شــما قابل‬ ‫اعمال اســت و چنان‌چه شــخص دیگری در هر کشور‬ ‫دیگــری از جهان بــه نحــوی از کار شــما بهره‌برداری‬ ‫کند‪ ،‬امــکان پی‌گیری قانونی حق خود را در آن کشــور‬ ‫نخواهید داشــت‪ .‬مگر ایــن که اختراع را در آن کشــور‬ ‫به‌خصــوص نیز به ثبت رســانده باشــید‪ .‬این موضوع در‬ ‫منابع حقوقی به عنوان اصل حمایت ســرزمینی شناخته‬ ‫می‌شود‪ .‬حال چنان چه فردی اظهارنامه اختراع خود را‬ ‫در یک کشــور یا اداره تسلیم کرده باشد و بخواهد آن را‬ ‫در کشــور یا کشورهای دیگری به ثبت برساند‪ ،‬در حالت‬ ‫کلی دو روش پیش‌رو دارد‪( :‬هر دو کشــور مبدا و مقصد‬ ‫باید عضو معاهده یا کنوانســیون مورد نظر باشند‪).‬‬ ‫نمونه‌ای برای صحه گذاشــتن بر ایــن موضوع فرد‬ ‫مخترعی به نام ‪ Ludwig Schatzinger‬دایملراست‬ ‫کــه در دادگاه ثبــت اختــراع شکســت خــورد! یکی از‬ ‫آپشــن‌های مهــم رودســترهای بنز در چند ســال اخیر‬ ‫گرمایش پشــت گردن اســت که طبق نظر دادگاه آلمان‬ ‫به صورت غیرقانونی از آن اســتفاده شــده است‪ .‬دایملر‬ ‫(شــرکت مــادر و مالک برند مرســدس بنــز) در دادگاه‬ ‫ثبــت اختراع آلمان در برابر یک مخترع شکســت خورد‬
‫حســین‪ :‬هم‌وطن بــودن با افرادی چــون خانواده‬ ‫پیــرزادی باعث افتخارمان اســت‪ .‬کاش قدر این فرصت‬ ‫طالیی را بدانند و از آن اســتفاده کنند‪ .‬جا برای پیشرفت‬ ‫روزافــزون یقینا بیش‌تر اســت‪ .‬آرزوی توفیــق روز‌افزون‬ ‫برای‌شان دارم‪.‬‬ ‫چنان‌چه شما اختراع خود را در‬ ‫کشور ایران به ثبت رسانده باشید‪،‬‬ ‫تمام حقوق انحصاری فوق‪ ،‬تنها در‬ ‫ایران برای شما قابل اعمال است‬ ‫و چنان‌چه شخص دیگری در هر‬ ‫کشور دیگری از جهان به نحوی از‬ ‫کار شما بهره‌برداری کند‪ ،‬امکان‬ ‫پی‌گیری قانونی حق خود را در آن‬ ‫کشور نخواهید داشت‬ ‫و دیگر قادر نخواهد بود رودســترهایی مجهز به سیستم‬ ‫‪( AIRSCARF‬در واقــع یک دمنده هوای گرم پشــت‬ ‫گردن خودروهای رودســتر اســت که در روزهای سرد‬ ‫ســال و به خصوص در هوای نه چنــدان مطلوب آلمان‬ ‫اســتفاده می‌شــود) را بــه فــروش و بعد از یک پروســه‬ ‫طوالنــی دعوای حقوقــی که حدود یک دهــه به طول‬ ‫انجامیــده اســت‪ ،‬دادگاه آلمــان حکم شکســتن قانون‬ ‫ثبــت اختراع علیه این شــرکت را صادر کــرد و طراحی‬ ‫این سیستم گرمایشی را غیرقانونی دانست‪ .‬جالب است‬ ‫بدانید کــه پیرو این حکم‪ ،‬مرســدس بنز نیــز نمی‌تواند‬ ‫رودســتری با این ویژگی در آلمان بفروشــد و دایملر هم‬ ‫مجبور خواهد بود گزارشــی از تعداد خودروهای فروخته‬ ‫شــده با این سیستم را برای محاســبه خسارت به طرف‬ ‫برنــده دادگاه ‪ Ludwig Schatzinger‬که به صورت‬ ‫رســمی صاحب این اختراع محســوب می‌شود‪ ،‬گزارش‬ ‫کند‪.‬‬ ‫به هر حال عالقه‌مندان می‌توانند وارد سایت بنز شده‪،‬‬ ‫قســمت تماس با ما را انتخاب کنند و درخواســت خود را‬ ‫ارســال کنند‪ .‬چنان چه درخواست شــما مورد قبول واقع‬ ‫شود‪ ،‬به شما ایمیلی همچون نمونه ذکر شده می‌فرستند‪.‬‬ ‫واقعــا ایــن خبر که چنــد محقــق ایرانی توانســته‌اند‬ ‫اختراعی کاربــردی را به ثبت برســانند و حتی از مجامع‬ ‫علمی داخلی و خارجی برایش تاییدیه بگیرند‪ ،‬برای همه‬ ‫ما بسیار تکراری و آشناســت‪ ،‬اما تقریبا ھمه این خبرھا‪،‬‬ ‫برخالف تنوع محصوالت و اختراعات‪ ،‬در اختتامیه‌شــان‬ ‫با یکدیگر مشترکند‪« :‬نبود استقبال مسووالن و نهادھای‬ ‫مســوول از اختراعــات و ابتــکارات» نتیجــه نیــز کاملا‬ ‫مشخص است‪ :‬سرخوردگی مخترعان جوان و گاه روانه‬ ‫شدن آن‌ھا به خارج یا فروختن حق امتیاز اختراع‌شان به‬ ‫شــرکت‌ھای خارجی‪ .‬جالب این جاست که گاهی اوقات‬ ‫همین اختراعات پس از صنعتی‌سازی در آن سوی آب‌ھا‬ ‫به قیمت‌ھای گزاف توســط شرکت‌ھای داخلی خریداری‬ ‫علــی فرخــی‪ :‬مــن هــم مثــل خیلی‌هــای دیگر‬ ‫می‌خواهم بدانم چطور می‌شــود با خودروســازان جهانی‬ ‫ارتباط برقرار کرد و طرحی برا‌ی‌شان فرستاد‪ ،‬عالقه‌مند‬ ‫به بحث طراحی خودرو هســتم و گاهی چیزهایی رســم‬ ‫می‌کنم‪ .‬خواســتم لطف کنید اگر نشــانی پست اینترنتی‬ ‫از این شــرکت‌ها را دارید در اختیــارم قرار بدهید‪ .‬ممنون‬ ‫می‌شوم از محبت‌تان‪.‬‬ ‫و وارد کشور می‌شوند‪.‬‬ ‫مراکز علمی و تحقیقاتی دنیا پر اســت از اعجوبه‌های‬ ‫ایرانی که مدام دســتاوردھای جدیــدی به جهان عرضه‬ ‫می‌کنند‪ ،‬ولی نام و نانش نصیب کشــورھایی می‌شود که‬ ‫«درک» میزبانی و رفتار درســت با انســان‌ھای خالق را‬ ‫دارند‪ .‬ما هم حداکثــر کاری که بعد از راندن این افراد از‬ ‫کشــور انجام می‌دهیم این است که در رسانه‌ھای داخلی‬ ‫تیتر بزنیم‪« :‬فالن ایرانی در بهمان کشــور‪ ،‬فالن اختراع‬ ‫را انجــام داد» و ســپس از فرط افتخار ذوق‌مرگ شــویم‬ ‫و بــه روی‌مان هم نیاوریم که ایــن اختراعات و ابتکارات‬ ‫می‌توانست در داخل کشور محقق شود‪.‬‬ ‫فــرزاد پاکوهــی‪ :‬چــه طور توانســتند با شــرکت‬ ‫مرســدس بنز تماس بگیرند آخر من هم طرحی دارم اگر‬ ‫می‌توانید برایم ایمیل کنید‪.‬‬ ‫مصطفــی خرســندی‪ :‬بنــده دو اختــراع بــه ثبت‬ ‫رســاندم و تاییدیه ســازمان پژوهش‌های علمی و صنعتی‬ ‫ایــران را گرفتم‪ .‬ایده ســاخت وســیله الکترونیکی برای‬ ‫اســتفاده در خودرو را دارم که بســیار جالب است چگونه‬ ‫می‌توان با خودروسازان همکاری کرد؟ درصورت امکان‬ ‫عنایت فرمایید بنده را راهنمایی کنید‪.‬‬ ‫ســعید دهقانی از شــیراز ‪ :‬مزاحم شــدم امیدوارم‬ ‫در تمام مراحل زندگی‌تان موفق باشــید‪ .‬راســتش من هم‬ ‫دارای ‪ 36‬ثبت اختراع در زمینه‌های تجهیزات پزشــکی‪،‬‬ ‫دریایی‪ ،‬شــناوری‪ ،‬لــوازم تحریر‪ ،‬ظروف یــک بار مصرف‪،‬‬ ‫لوازم بهداشتی و امور بانکی هستم‪ ،‬اما نتوانستم هیچ یک‬ ‫را تولید کنم یا بفروشــم‪ .‬لطفا نحوه ارســال این اختراعات‬ ‫و طرح‌تــان را بــه کشــورهای خارجی برای مــن توضیح‬ ‫بدهیــد چون واقعا مانده‌ام و به هر راهی رفتم برای فروش‬ ‫اختراعاتم به بن‌بست خوردم‪.‬‬ ‫حســن از شهرســتان پارس‌آباد ‪ :‬یک ایده برای‬ ‫ماشــین برقی به ذهنم رســیده که هیچ وقت برق باتری‬ ‫آن‌ها تمام نشــود یا اگر تمام شــد دیر تمام شود‪ .‬من تا آن‬ ‫جایــی که اطالع دارم این ایده تابه حال در هیچ جا عملی‬ ‫نشده است‪ .‬به نظرشما می‌شود این ایده را انتقال دهیم تا‬ ‫بازبینی یا عملی‌اش کنیم؟ ممنونم‪.‬‬ ‫علی از شهرســتان ماکو‪ :‬حدود چهار ســال است‬ ‫که موتور بدون ســوخت را اختراع کــردم‪ ،‬ولی به نتیجه‬ ‫ثبــت یا قرارداد نرســیدم‪ .‬به اداره ثبت اختــراع هم رفتم‬ ‫گفتند تماس می‌گیریم‪ .‬اگر کســی می‌تواند کمک کند و‬ ‫یا کاری از دستش بر می‌آید بگوید‪ ،‬ممنون‪.‬‬ ‫فرشاد محمودی جاوید‪ :‬یک پیشنهاد خیلی خوب‬ ‫برای خودروســازی دارم‪ .‬در ایران زیاد به آن توجه نشــد‬ ‫چون طراحی آن ساده نیســت‪ .‬می‌خواستم ببینم چگونه‬ ‫می‌توان با شرکت‌های معتبر در میان گذاشت‪.‬‬ ‫مهــدی محســنی‪ :‬نحــوه ارتباط با شــرکت‌های‬ ‫خودروساز را می‌خواستم‪.‬‬ ‫محسن‪ :‬می‌شود از شما خواهش کنم با من تماس‬ ‫بگیرید‪ .‬من یک ایده خیلی خوب دارم‪ ،‬ولی نمی‌دانم باید‬ ‫چــه‌کار کنم اگر امکان دارد با من تماس بگیرید ایده‌ام در‬ ‫مورد خودروهای برقی است‪.‬‬ ‫ابوالفضل نوریان‪ :‬دوستانی که طرح دارند نشانی‬ ‫شــرکت‌های خودروسازی موجود است‪ .‬شما چه طراحی‬ ‫هستید که انگلیسی بلد نیستید؟!‬ ‫علیرضــا شــفیعی‪ :‬من ایده ســاخت جــارو برای‬ ‫کامیون‌هــا را دارم که بدون برق و بدون موتور اســت و با‬ ‫کمپرسور خود کامیون کار می‌کند‪ .‬همه کامیون‌ها با این‬ ‫همه پیشــرفت که دارند برای تمیــز کردن داخل کامیون‬ ‫با مشــکل مواجه می‌شوند‪ .‬من در فکر ســاخت این ایده‬ ‫هستم و از شما کمک می‌خواهم‪.‬‬ ‫مقصــود داوودی‪ :‬بنــده قهرمــان المپیاد ملی و‬ ‫مهارت در رشته فن آوری خودرو و مخترع موتور هشت‬ ‫ســیلندر در خوزستان ساکن هســتم‪ ،‬کم‌ترین همکاری‬ ‫و کمکــی بــه من نشــده اســت‪ .‬درصــورت پی‌گیری و‬ ‫کمک مســووالن می‌توانم تولید این موتور را در کشــور‬ ‫انجــام دهم‪ .‬درضمن ســه طــرح اختراعــی مهم دیگر‬ ‫نیز در دســت اقــدام دارم و پیام‌های بی‌شــمار دیگری‬ ‫از این دســت که نشــان از تقاضای ارتباط بــا این غول‬ ‫خودروسازی دارند‪.‬‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪45‬‬
‫فرهنگ رانندگی‬ ‫محاکمه در خیابان‬ ‫مهدی خلیلی‬ ‫رانندگی ایرانی گاهی اوقات مورد توجه و شگفتی‬ ‫غیر ایرانی‌ها قرار می‌گیرد‪ .‬از گردشــگرهای خارجی‬ ‫که به ایران می‌آیند و با حیرت و شــگفتی به توصیف‬ ‫رانندگــی ایرانــی می‌پردازنــد تــا مردم‌شناســان و‬ ‫جامعه‌شناســانی که دراین‌بــاره توصیفاتی دارند و به‬ ‫خوبی به تحلیل رانندگی ایرانی پرداختند‪.‬‬ ‫به نظر می‌رســد که تقریبا رانندگان ایرانی براســاس‬ ‫قوانیــن رانندگی نمی‌کنند‪ ،‬بلکه به روشــی ویژه و قوانین‬ ‫نانوشــته رانندگی می‌کنند‪ .‬به نوعی این قانون نانوشــته‬ ‫براســاس تعارفات اســت‪ ،‬امــا این تعارفــات نیز خاص و‬ ‫بی‌نظیــر اســت‪ .‬در واقــع افــراد در موقعیت‌های خاص‬ ‫تعــارف می‌کنند تا از حقوقی برخوردار شــوند‪ .‬بگذارید به‬ ‫چند مصداق در خیابان‌های شهر اشاره کنیم‪.‬‬ ‫نخست؛ در خیابان‌های شهرهای مختلف ایران هر‬ ‫راننــده می‌خواهد جلوتر حرکت کند‪ .‬بنابراین نخســتین‬ ‫تعــارف در رانندگی‪ ،‬در این جا این اســت که اگر کســی‬ ‫اول حرکــت کنــد‪ ،‬می‌تواند جلوتر از همــه حرکت کند‪.‬‬ ‫نیازی نیســت کــه به راننــده دیگری راه داده شــود که‬ ‫نخست برود‪ .‬بنابراین به نظر می‌رسد که یک نوع رقابت‬ ‫وجود دارد‪ .‬یک ترافیک ســنگین در خیابان را مجســم‬ ‫کنیــد که در آن هــر راننده می‌خواهــد جلوتر از دیگران‬ ‫حرکــت کند‪ .‬کم‌کم هر راننده ســعی می‌کند از دیگران‬ ‫جلــو بزند‪ .‬اگــر راننده‌ای جلــو بزند‪ ،‬به حرکــت خود و‬ ‫‪46‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫جلوتــر از دیگران ادامه می‌دهد‪ .‬اگــر راننده‌ای بخواهد‬ ‫به راننــدگان دیگر راه بدهد که از او جلــو بزنند‪ ،‬ممکن‬ ‫اســت حادثه‌ای رخ دهد‪ .‬در این وضعیــت هر راننده به‬ ‫مهارت زیــادی در رانندگــی نیاز دارد و هــر راننده باید‬ ‫مراقب چهار طرف خود باشــد‪ ،‬زیرا رانندگان به صورت‬ ‫مارپیــچ رانندگــی می‌کننــد‪ .‬بعضی اوقــات حوادثی رخ‬ ‫می‌دهــد‪ ،‬اما در حقیقت راننــدگان ایرانی بدون تصادف‬ ‫در ترافیک‌هــای ســنگین رانندگــی می‌کننــد‪ .‬این امر‬ ‫از این نظر شــگفت‌انگیز اســت‪ .‬در رانندگی این تعارف‬ ‫وجود دارد که وقتی کســی نخست حرکت کند‪ ،‬می‌تواند‬ ‫به جلوتــر از دیگران به حرکت خــود ادامه بدهد؛‌اولی‪،‬‬ ‫اول اســت‪ .‬این نخستین تعارف در زمینه رانندگی ایرانی‬ ‫است‪ .‬البته این مصداق عموم دارد‪ .‬اگر در مترو باشید و‬ ‫یا در اتوبوس و صندلی خالی شود‪ ،‬اولی که تعارف کرده‬ ‫است باید بنشیند!‬ ‫دوم؛ خیابان‌های یک طرفه بســیاری در تهران وجود‬ ‫دارد‪ ،‬اما بعضــی اوقات خیابان یک طرفــه به خیابان دو‬ ‫طرفه تبدیل می‌شــود‪ .‬مثال شــما موارد زیادی را می‌بینید‬ ‫که دو ماشــین در یــک خیابان یک‌طرفــه طوری حرکت‬ ‫می‌کنند کــه روبه روی یکدیگــر قرار می‌گیرنــد و در این‬ ‫وضعیت ماشــینی که در جهت درســت خیابان یک‌طرفه‬ ‫حرکت می‌کند‪ ،‬می‌تواند اول برود و ماشــینی که از سمت‬ ‫مخالف می‌آید‪ ،‬باید در کنــار خیابان منتظر بماند‪ .‬پس از‬ ‫این که ماشــین در ســمت موافق خیابان یک طرفه عبور‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫کرده‪ ،‬ماشینی که از ســمت مخالف آمده است‪ ،‬می‌تواند‬ ‫به راه خود ادامه دهد‪ .‬این تعارف دیگر در رانندگی است‪.‬‬ ‫ســوم؛ به طــرف عقب حرکــت کردن کــم و بیش‬ ‫متــداول اســت‪ .‬حتــی در بزرگ‌راه‌هــا‪ .‬بعضــی از‬ ‫ماشــین‌هایی که اشتباهی وارد تقاطع شده‌اند‪ ،‬شروع به‬ ‫عقــب رفتن با دنده معکوس می‌کننــد‪ .‬معموال رانندگی‬ ‫به طرف عقب در کنــار خیابان یا جاده صورت می‌گیرد‪،‬‬ ‫نه در وســط جــاده‪ .‬اگر دنــده معکوس حرکــت کردن‬ ‫در وســط خیابان صورت گیــرد‪ ،‬می‌توانــد موجب بروز‬ ‫حوادثی شــود‪ .‬راننــدگان ایرانی به طــرف عقب حرکت‬ ‫کــردن را به عنوان تعارف در رانندگی در نظر می‌گیرند‪.‬‬ ‫چهــارم؛ اغلب یک گردش به طــور ناگهانی صورت‬ ‫می‌گیرد‪ .‬اگر ماشــین با ســرعت زیاد در حرکت باشــد‪،‬‬ ‫ممکن اســت حوادثی اتفاق افتــد‪ ،‬اما در تهران به علت‬ ‫ترافیک ســنگین‪ ،‬ماشــین‌ها نمی‌توانند با ســرعت زیاد‬ ‫حرکــت کنند‪ .‬در این وضعیت گــردش ‪ U‬ناگهانی را به‬ ‫عنــوان تعارف در رانندگی می‌پذیرنــد‪ .‬در نهایت‌ در یک‬ ‫چهــارراه با ترافیک ســنگین که چــراغ راهنمایی آن به‬ ‫درســتی کار نمی‌کنــد‪ ،‬در چنیــن وضعیتــی نخســتین‬ ‫تعارفی که در باال به آن اشــاره شد‪ ،‬ممکن است صورت‬ ‫گیــرد؛ یعنــی اولی‪ ،‬اول اســت‪ .‬بدین ترتیــب تعارف در‬ ‫رانندگــی ماننــد قوانیــن راهنمایــی دیگــر و رانندگــی‬ ‫غیرمکتــوب اســت که فقــط در ذهن راننــدگان ایرانی‬ ‫نوشته شده است‪.‬‬
‫شوماخر وطنی‬ ‫سه نقطه!‬ ‫فرامر ‌ز سیدآقایی‬ ‫اکنــون دیگر در شــهرما به ســاختمان‌هایی که جدید ســاخته می‌شــوند‪ ،‬ســازمان‬ ‫«شــهرماداری» مجوز ســاخت بدون تامین پارکینگ نمی‌دهد‪ .‬به‌این‌ترتیب‪ ،‬شعار «هر‬ ‫شــوماخروطنی‪ ،‬یک پارکینگ» به یک راهبرد عمرانی تبدیل شــده است‪ .‬در بعضی از‬ ‫ســاختمان‌ها و برج‌ها هر شــوماخروطنی دو یا ســه تا پارکینگ دارد که به نام پارکینگ‬ ‫مهمان خوانده می‌شــود‪ ،‬اما کدام مهمان؟ امروز دیگر هر خانواده کم‌تر از دو دســتگاه‬ ‫ماشین ندارد و این دو تا ماشین جای پارک الزم دارد‪.‬‬ ‫از وقتی که ســازمان شــهرماداری شعار «هر شــوماخروطنی یک پارکینگ» را اجرا‬ ‫می‌کند‪ ،‬نتیجه این شــده اســت که جلــوی هر ســاختمانی یک در پارکینگــی و برای‬ ‫عبورومرور ماشــین ســاکنان آن ساختمان یک دســتگاه پل هم نصب شود با یکی یک‬ ‫عــدد تابلوی‪« :‬لطفا پارک نکنید»‪ .‬از آن‌جایی که ســازمان شــهرماداری در کوچه‌های‬ ‫کم‌تر از ‪10‬متری‪ ،‬هم مجوز ســاخت برج مسکونی می‌دهد هم مجوز تاسیس دانشگاه‬ ‫و مدرســه‪ ،‬هم مجــوز کالس کنکور و زبان و محــل برگزاری کنکور آزمایشــی در هر‬ ‫هفته‪ ،‬هم مجوز تاسیس شــرکت تولیدی و هم مجوز تاسیس کافه و استراحتگاه برای‬ ‫دانشــجویان‪ ،‬تصورش را بکنید که جماعت ساکن و غیرســاکن این کوچه چگونه تردد‬ ‫می‌کنند‪ ،‬اتومبیل‌شــان را کجا پارک می‌کنند و در نهایت سرنوشت گروه‌های متخاصم‬ ‫برای جای پارک در این کوچه‌ها به کجا می‌کشد‪.‬‬ ‫‪ ‬بیت مغشوش‪:‬‬ ‫روزها فکرشان این است و همه شب سخنش‬ ‫که کجا پارک کند روز دگر در کوچه‌های این شهر‬ ‫جلوی پل یا که درهای ورود به پارکینگ‬ ‫یا که دوبله وسط کوچه ده‌متری و باریک خدا‬ ‫تو پیاده‌رو که تا ناله و نفرین بشود‬ ‫یا در خانه مردم که چار چرخش پنچر بشود‬ ‫بــه دلیل همین دوراندیشــی‌ها که در کوچه‌پس‌کوچه‌های شــهرما جاری اســت‪،‬‬ ‫ســاکنان ســاختمان‌های مســکونی و غیرمســکونی هریک به فراخور میزان تردد از‬ ‫پارکینــگ بــه کوچه و برعکــس‪ ،‬می‌خواهنــد از در پارکینگ عبور کننــد و هریک در‬ ‫عملــی غیرقانونــی یکی یک عدد پــل جلــوی در پارکینگ خود نصب کــرده و جای‬ ‫پارک ماشــین‌ها را اشــغال کرده‌اند‪ .‬به چــه دلیل جلوی در پارکینگ ســاختمان‌های‬ ‫مسکونی‌تان پل نصب می‌کنید؟ دلیلی ندارد که هر ساختمانی برای خود در پارکینگ‬ ‫نصــب کند و جــای پارک اتومبیل‌ها را اشــغال کند آن‌هم در شــهری که با مشــکل‬ ‫کمبود پارکینگ روبه‌رو اســت‪ .‬بعد هم برای جلوگیری از پارک کردن ماشــین جلوی‬ ‫در پارکینگــش تابلو بزند که‪« :‬لطفا جلوی در پارکینگ پارک نکنید‪ ،‬پارک = پنچری»‬ ‫و از این قبیــل جمالت تهدید کننده‪ .‬بگذریم از این‌که بعضی از مالکان ســاختمان‌ها‬ ‫ادیب و طنزپرداز هم هســتند و جمالت دیگری روی تابلوها می‌نویسند‪« :‬لطفا پارک‬ ‫نکنیــد؛ ضمنــا نزدیک‌ترین پنچرگیری با این‌جا یک کیلومتــر فاصله دارد‪ ».‬یا‪« :‬لطفا‬ ‫پــارک نکنید‪ .‬درصورت پارک کردن‪ ،‬نشــانی نزدیک‌ترین آپاراتی شــبانه روزی‪ :‬ضلع‬ ‫شــمالی خیابان انقالب‪ ،‬پل چوبی‪».‬مگر شــوماخروطنی از شما پرســیده پنچرگیری‬ ‫کجاســت کــه برای او نشــانی می‌نویســید؟ یا می‌نویســند‪« :‬با پارک نکــردن در این‬ ‫مــکان فرهنگ باالی خود را نشــان دهیــد‪ ».‬اصال یک شــوماخروطنی به چه دلیل‬ ‫بایــد فرهنگ بــاالی خود را بــه صاحب‌خانه‌های کوچه‌ها نشــان دهــد؟ مگر هرکه‬ ‫هرچه دارد باید نشــان دیگران بدهــد؟ مگر کوچه‌وخیابان جــای طنزپردازی و نکته‬ ‫پرانی اســت؟ یا می‌نویســند‪« :‬پــارک ممنوع وگرنــه‪ »...‬وگرنه چــی داداش؟ تهدید‬ ‫می‌کنی؟ اصال این «ســه‌نقطه» چیســت که همه یــاد گرفته‌اند و آخر جمالت‌شــان‬ ‫می‌نویســند؟ همیــن «ســه‌نقطه» بــرای شــوماخروطنی از صدتا فحش بدتر اســت‪.‬‬ ‫همین «ســه‌نقطه»ها است که مانع پیشــرفت فرهنگ اجتماعی می‌شود‪ .‬حتی وقتی‬ ‫بــا یکدیگر حرف می‌زنند به جای «ســه‌نقطه» می‌گویند‪« :‬و و و و» ‪ .‬چرا این قدر «و»‬ ‫مصــرف می‌کنند شــوماخروطنی‌ها در گفــت و گوهای خود؟ هرچیزی که مفت شــد‬ ‫بایــد راه‌ و بیراه مصرف کرد؟ وقتی «ســه‌نقطه» می‌نویســند یــا «و» پراکنی می‌کنند‪،‬‬ ‫جغرافیــای وســیعی از حرف‌هــای گفته‌وناگفته را شــامل می‌شــود که چــون معلوم‬ ‫نیســت کدامش مدنظر نویسنده است‪ ،‬باعث ســوتفاهم میان اقشار شوماخروطنی‌ها‬ ‫می‌شود‪ .‬ســوتفاهم عمومی ایجاد می‌شــود و خودش عامل حل‌وفصل نشدن مسایل‬ ‫اجتماعی اســت‪ .‬نتیجه این می‌شــود که شــوماخروطنی‌ها وقتی جلوی در پارکینگ‬ ‫مردم پارک می‌کنند‪ ،‬دعوا و مرافعه ایجاد شــود‪« .‬ســه‌نقطه» دیگر چیســت که لقلقه‬ ‫زبان و نوشــته‌های شوماخروطنی‌ها شده اســت؟ تصورش را بکنید که شوماخروطنی‬ ‫صبح رســیده در دانشــگاه یا محل کارش‪ ،‬دیرش شــده و دربــه در دنبال جای پارک‬ ‫می‌گردد ناگهان با چنین جمالت و «ســه‌نقطه»هایی برخــورد کند‪ .‬نه تنها نمی‌خندد‬ ‫بلکــه عصبانی هم می‌شــود‪ .‬وگرنه چی؟ هــان؟ تهدید می‌کنی؟ بیایــم پایین با قفل‬ ‫فرمان پــل و در پارکینگ خانه‌ات را از جا بکنم؟(جدیدا قفل فرمان‌هایی به بازار آمده‬ ‫که با آن می‌توان وانت نیســان را هم بکسل کرد چه برسد به کندن در پارکینگ و پل‪.‬‬ ‫تکنولوژی قیامت کرده است در چند سال اخیر‪).‬‬ ‫شــوماخروطنی بــه محضی کــه این جمالت یا ســه نقطه‌ها را ببینــد لج می‌کند و‬ ‫اتومبیلــش را جلوی در پارکینگ ســاکنان مجتمع ســاختمانی می‌گذارد‪ ،‬قفل می‌زند‬ ‫و مــی‌رود‪ .‬اولین ماشــینی که از پارکینگ می‌خواهد بیرون بیاید‪ ،‬ســه تــا بچه را باید‬ ‫به مدرســه برســاند‪ .‬جلوی پارکینگ مســدود اســت‪ .‬ماشــین خودش را به پارکینگ‬ ‫برمی‌گردانــد‪ ،‬یکی از چرخ‌های اتومبیل پارک شــده را پنچــر می‌کند و بچه هایش را‬ ‫با آژانس می‌برد‪ .‬نفر بعدی فرزندش کنکور دارد و باید بموقع به جلســه برســد‪ .‬او هم‬ ‫یکی از چرخ‌های ماشــین پارک شــده را پنچر می‌کند‪ .‬سومی و چهارمی هم یکی یک‬ ‫چــرخ را پنچــر می‌کنند‪ .‬شــوماخروطنی بی‌خیال‪ ،‬عصری از ســرکار که برمی گردد‪،‬‬ ‫با اتومبیلی روبه رو می‌شــود که چهارچرخش پنچر شــده اســت‪ .‬او تــازه به یاد قانون‬ ‫می‌افتــد و زنگ می‌زند به پلیس که به دادم برســید اهالی این ســاختمان در اقدامی‬ ‫غیرقانونی ماشین مرا پنچر کرده‌اند و ‪...‬‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪47‬‬
‫پاورقی‬ ‫اعجوبه‌ای به نام ایالن ماسک‬ ‫ذهن بصری‬ ‫نویسنده‪ :‬اشلی ونس‬ ‫واکنش بچه‌های دیگر به این حالت‌های رویاگونه‬ ‫ماســک چندان خوشــایند نبود‪ .‬اگر کسی در کنارش‬ ‫بــاال و پاییــن می‌پرید یــا فریاد مــی‌زد‪ ،‬ذره‌ای متوجه‬ ‫نمی‌شــد و همچنــان بــه فکر کــردن ادامــه می‌داد‪.‬‬ ‫اطرافیــان‪ ،‬ایــن رفتارهای او را ناشــی از بی ادبی یا‬ ‫عجیب و غریب بودنش می‌دانســتند‪ .‬مای می‌گفت‪:‬‬ ‫«به نظــرم ایالن همیشــه متفاوت از دیگــران رفتار‬ ‫می‌کرد‪ ،‬اما به شــکلی کســل کننده و این رفتار باعث‬ ‫می‌شد که خیلی نزد هم‌ساالنش عزیز نباشد‪».‬‬ ‫قدرت تخیل‬ ‫لحظاتــی که در دریــای تفکر غرق می‌شــد‪ ،‬برای او‬ ‫بسیار عالی و شــگفت انگیز بود‪ .‬در پنج شش سالگی یاد‬ ‫گرفتــه بود که چگونه ذهن و فکرش را از دنیای پیرامون‬ ‫بر روی انجام یک کارمتمرکز کند‪ .‬بخشــی از این توانایی‬ ‫از ذهن بصری ماســک نشــات می‌گرفت‪ .‬او می‌توانست‬ ‫تصاویــر را با وضوح و جزییات کاملی که امروزه با تصاویر‬ ‫مهندسی طراحی شــده به کمک نرم افزارهای رایانه‌ای‬ ‫امکان پذیر اســت‪ ،‬در ذهن خود مشاهده کند‪ .‬ماسک در‬ ‫این باره می‌گوید‪« :‬به نظر می‌رســد آن بخشی از مغز که‬ ‫معموال مســوول پردازش بصری است (پردازش تصاویر‬ ‫ارسال شده از چشم ها) پردازش‌های فکری را هم انجام‬ ‫می‌دهــد‪ .‬در حال حاضر خیلی در این کار موفق نیســتم‪،‬‬ ‫چــون نمی‌توانم خیلی فکر و ذهنم را متمرکز کنم‪ ،‬اما در‬ ‫کودکی اغلب اوقات در انجام این کار موفق می‌شدم‪».‬‬ ‫ســخت‌ترین پردازش‌ها در رایانه‌ها بــه کمک دو نوع‬ ‫چیپ انجام می‌شوند‪ .‬چیپ‌های گرافیکی که به پردازش‬ ‫تصاویر تولید شده از یک شوی تلویزیونی یا بازی تصویری‬ ‫می‌پردازنــد و چیپ‌هــای رایانــه‌ای که کارهــای کلی و‬ ‫عملیــات ریاضــی را انجــام می‌دهند‪ .‬با گذشــت زمان‪،‬‬ ‫ماسک متوجه شد که مغزش به مثابه یک چیپ گرافیکی‬ ‫عمــل می‌کنــد و بــه او اجــازه می‌دهد تا اشــیای دنیای‬ ‫‪48‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫خــارج را ببیند و آن‌هــا را در ذهنش کپی کند و ســپس‬ ‫رفتار یــا تغییرات آن‌ها را در تاثیر متقابل با اشــیای دیگر‬ ‫تصویرســازی کند‪ .‬ماسک می‌گوید‪« :‬من می‌توانم روابط‬ ‫میانی و روابط الگوریتمی تصاویر و اعداد را پردازش کنم‬ ‫و به روشنی محاسبه کنم که شتاب‪ ،‬تکانه حرکت‪ ،‬انرژی‬ ‫جنبشی در تاثیر از اشیا چه تغییری می‌کنند‪».‬‬ ‫عالقه به کتاب خواندن‬ ‫عجیب‌تریــن بعد شــخصیتی ایــان جــوان‪ ،‬عالقه‬ ‫زیــاد او به کتاب خوانــدن بود‪ .‬از همان ســنین کودکی‪،‬‬ ‫همیشــه یک کتاب در دست داشــت‪ .‬کیمبال می‌گوید‪:‬‬ ‫«‪ 10‬ســاعت مطالعــه در روز برای او امــری عادی بود و‬ ‫آخــر هفته‌ها روزی دو کتاب می‌خواند‪ ».‬خانواده اغلب به‬ ‫تورهای خرید می‌رفت و در میانه راه متوجه می‌شــدند که‬ ‫ایالن غیبش زده اســت‪ .‬در این شرایط یا مای یا کیمبال‬ ‫خود را به نزدیک‌ترین کتاب‌فروشــی می‌رساندند و ایالن‬ ‫را در حالــی پیــدا می‌کردند که معمــوال در جایی دنج در‬ ‫کتاب‌فروشی روی زمین نشسته و در همان حاالت خلسه‬ ‫مانندش کتاب می‌خواند‪.‬‬ ‫وقتــی ایــان بزرگ‌تر شــد‪ ،‬بعــد از تعطیلی مدرســه‬ ‫در ســاعت دوی بعد از ظهر به کتاب‌فروشــی می‌رفت و‬ ‫تا حدود ســاعت شــش بعد از ظهر و زمان برگشــت پدر‬ ‫و مــادرش به منــزل آن جــا می‌ماند‪ .‬در کتاب‌فروشــی‬ ‫همه نوع کتــاب از تخیلی گرفته تافکاهــی و غیر تخیلی‬ ‫را می‌خواند‪.‬ایــان می‌گوید‪«:‬گاهی اوقــات آن‌ها مرا از‬ ‫کتاب‌فروشــی بیرون می‌کردنــد‪ ».‬او کتاب‌های «ارباب‬ ‫حلقه‌ها»‪« ،‬مجموعه کتاب‌های بنیاد» ایزاک آســیموف‪،‬‬ ‫کتــاب «ماه‪ ،‬معشــوقه‌ای خشــن» رابرت هایــن الین و‬ ‫همچنین کتاب «راهنمای رایگان سواری به کهکشان»‬ ‫را در زمــره کتاب‌های مــورد عالقه‌اش فهرســت کرده‬ ‫بود‪ .‬ماســک می‌گوید‪«:‬زمانی رســید که تمام کتاب‌های‬ ‫کتاب‌خانــه مدرســه و کتاب‌خانه محلــی را خوانده بودم‪.‬‬ ‫فکر کنم کالس سوم یا چهارم بودم‪ .‬سعی کردم مسوول‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫بخش یاز دهم‬ ‫کتاب‌خانه را متقاعد‬ ‫کنم کــه بــرای من‬ ‫کتاب ســفارش بدهنــد و بعد‬ ‫شــروع بــه خوانــدن «دانش‌نامــه بریتانیــکا»‬ ‫کردم‪ .‬خیلی مفید بود‪ .‬شــما نمی‌دانیــد که چه چیزهایی‬ ‫را نمی‌دانید و متوجه می‌شــوید که همه این موارد در این‬ ‫دانش‌نامه جمع شده اند‪».‬‬ ‫کارخانه حقیقت‬ ‫در واقــع ایــان خواندن دو ســری دانش‌نامــه را به‬ ‫پایان رســاند‪ ،‬شاهکاری که برای دوست‌یابی به او کمک‬ ‫چندانی نکــرد‪ .‬این پســر حافظه تصویری بســیار خوبی‬ ‫داشــت و دانش‌نامه‌ها او را به یک کارخانه حقیقت تبدیل‬ ‫کردند‪ .‬اگر ســر میز شام‪ ،‬توســکا با کنجکاوی از میزان‬ ‫فاصله زمین تا ماه ســوال می‌کرد‪ ،‬ایالن اندازه دقیق آن‬ ‫را در نزدیک‌ترین و دورترین فاصله با زمین می‌گفت‪ .‬مای‬ ‫می‌گفت‪« :‬اگر سوالی داشــتیم‪ ،‬توسکا همیشه می‌گفت‬ ‫که فقط از این پســر نابغه ســوال کنید‪ .‬ما هر ســوالی را‬ ‫می‌توانســتیم بپرســیم و او فقط پاسخ آن ســواالت را به‬ ‫خاطر می‌آورد‪ ».‬شهرت شــیفتگی ایالن به کتاب‌خوانی‬ ‫با سربه هوا بودن هایش شکل گرفته بود‪ .‬مای می‌گفت‪:‬‬ ‫«او خیلی اهل ورزش نبود‪».‬‬ ‫در حسرت دوست‬ ‫مای ماجرای شبی را بازگو می‌کند که ایالن با خواهر‬ ‫و برادر و پســرخاله هایش بیرون منــزل بازی می‌کردند‪.‬‬ ‫یکی از بچه‌ها از ترســش از تاریکــی گفت و ایالن جواب‬ ‫داد کــه تاریکــی فقط ناشــی از فقــدان نور اســت و این‬ ‫پاســخ برای قــوت قلب دادن به آن کــودک چندان موثر‬ ‫نبود‪ .‬اشتیاق همیشــگی ایالن به اصالح دیگران و رک‬ ‫و صریــح بودنش باعث ناراحتی کــودکان دیگر و منزوی‬ ‫شــدن بیش‌تر او می‌شد‪ .‬ایالن هوشــمندانه فکر می‌کرد‬ ‫که دیگران به دلیل آگاه شدن از نقاط ضعف تفکرات‌شان‬ ‫خوش‌حــال خواهنــد شــد‪ .‬مــای می‌گفــت‪« :‬بچه‌هــا‬ ‫پاسخ‌های این چنینی را دوست نداشتند و به او می‌گفتند‬ ‫که ایالن ما دیگر با تو بازی نخواهیم کرد‪ .‬به عنوان یک‬ ‫مادر خیلی غمگین بودم‪ ،‬چون فکر می‌کنم او به دوســت‬ ‫نیاز داشــت‪ .‬کیمبال و توسکا دوستان شــان را به منزل‬ ‫می‌آوردند‪ ،‬اما ایــان این کار را نمی‌کرد وعالقه مند بود‬ ‫با دوستان آن‌ها بازی کند‪ ،‬اما همان طور که می‌دانید او‬ ‫خجول و کــم‌رو بود‪ ».‬مای از کیمبال و توســکا با اصرار‬ ‫می‌خواســت که ایالن را هم به جمع دوستان راه دهند و‬ ‫پاســخ آن‌ها مانند بچه‌های دیگر بود‪«:‬اما مامان‪ ،‬ایالن‬ ‫اهل تفریح و ســرگرمی نیســت‪ ».‬ایــان هرچه بزرگ‌تر‬ ‫می‌شــد به خواهر‪ ،‬برادر و پســرخاله هایش دل‌بستگی و‬ ‫عالقه شدیدتری پیدا می‌کرد‪ .‬هرچند در مدرسه تنهایی را‬ ‫ترجیح می‌داد‪ ،‬اما اهل معاشرت با خانواده بود و در نهایت‬ ‫در بین آن‌ها نقش یک بزرگ‌تر و یک تشویق کننده ارشد‬ ‫را بازی می‌کرد‪.‬‬
‫قطعه‌شناسی‬ ‫سیستم برق و مدارات الکتریکی خودرو ‪17 -‬‬ ‫خازن‌های قطب دار‬ ‫الف ‪ -‬خازن‌های الکترولیت‬ ‫در خازن‌هــای الکترولیت قطب مثبت و منفی بر روی‬ ‫بدنه آن‌ها مشــخص شده و بر اساس قطب‌ها در مدارات‬ ‫مورد اســتفاده قرار می‌گیرند‪ .‬دو نوع طراحی برای شکل‬ ‫این خازن‌ها وجود دارد‪ .‬یکی شکل اکسیل که در این نوع‬ ‫پایه‌ها یکی در طرف راســت و دیگری در طرف چپ قرار‬ ‫دارد و دیگــری رادیــال که در این نوع هــر دو پایه خازن‬ ‫در یک طــرف آن قرار دارد‪ .‬در شــکل نمونه‌ای از خازن‬ ‫اکسیل و رادیال نشان داده شده است‪.‬‬ ‫‪ ‬در خازن‌های الکترولیت ظرفیت آن‌ها به صورت یک‬ ‫عدد بر روی بدنه شــان نوشته شــده است‪ .‬همچنین ولتاژ‬ ‫تحمل خازن‌ها نیز بر روی بدنه آن‌ها نوشــته شده و هنگام‬ ‫انتخــاب یک خازن بایــد این ولتاژ مد نظر قــرار گیرد‪ .‬این‬ ‫خازن‌ها آسیبی نمی‌بینند مگر این‌که با هویه داغ شوند‪.‬‬ ‫‪ ‬ب ‪ -‬خازن‌های تانتالیوم‬ ‫خازن‌هــای تانتالیوم هــم از نوع قطب دار هســتند و‬ ‫مانند خازن‌های الکترولیت معموال ولتاژ کمی دارند‪ .‬این‬ ‫خازن‌ها معموال در ســایز‌های کوچک و البته گران تهیه‬ ‫می‌شوند و بنابراین یک ظرفیت باال را‪  ‬در سایزی کوچک‬ ‫ارایه می‌دهند‪.‬‬ ‫در خازن‌هــای تانتالیــوم جدید‪ ،‬ولتــاژ و ظرفیت بر روی‬ ‫بدنه آن‌ها نوشته شده‪ ،‬ولی در انواع قدیمی از یک نوار رنگی‬ ‫اســتفاده می‌شود که مثال دو خط دارد (برای دو رقم) و یک‬ ‫نقطــه رنگی برای تعــداد صفرها وجــود دارد که ظرفیت بر‬ ‫حسب میکروفاراد را مشــخص می‌کنند ‪ .‬برای دو رقم اول‬ ‫از کدهای استاندارد رنگی استفاده می‌شود‪ ،‬ولی برای تعداد‬ ‫صفرها و محل رنگی‪ ،‬رنگ خاکستری به معنی ×‪  0.01 ‬و‬ ‫رنگ ســفید به معنی ×‪  0.1 ‬است ‪ .‬نوار رنگی سوم نزدیک‬ ‫به انتها‪ ،‬ولتاژ را مشــخص می‌کند به‌طوری که‪  ‬اگر این خط‬ ‫زرد باشد ‪ 6/3‬ولت‪ ،‬مشکی ‪ 10‬ولت‪ ،‬سبز ‪ 16‬ولت‪ ،‬آبی ‪20‬‬ ‫ولت‪ ،‬خاکستری ‪ 25‬ولت و سفید ‪ 30‬ولت را نشان می‌دهد‪.‬‬ ‫برای مثال رنگ‌های آبی ‪ -‬خاکستری و نقطه سیاه به‬ ‫معنی ‪ 68‬میکروفاراد است‪.‬‬ ‫آبــی ‪ -‬خاکســتری و نقطــه ســفید‪  ‬بــه معنــی ‪6/8‬‬ ‫میکروفاراد است‪  .‬‬ ‫خازن‌های بدون قطب‬ ‫خازن‌های بدون قطب معمــوال خازن‌های با ظرفیت‬ ‫کم هســتند و می‌توان آن‌هــا را از هر طــرف در مدارات‬ ‫مورد اســتفاده قرار داد‪ .‬این خازن‌ها در برابر گرما تحمل‬ ‫بیش‌تری دارند و در ولتاژهای باالتر مثال ‪ 50‬ولت‪250 ،‬‬ ‫ولت و ‪ ...‬عرضه می‌شوند‪.‬‬ ‫پیدا کردن ظرفیت این خازن‌ها کمی مشــکل اســت‬ ‫چــون انواع زیــادی از ایــن نــوع خازن‌ها وجــود دارد و‬ ‫سیســتم‌های کد گذاری مختلفی برای آن‌ها وجود دارد‪.‬‬ ‫در بســیاری از خازن‌هــا با ظرفیت کــم‪ ،‬ظرفیت بر روی‬ ‫خازن نوشــته شــده‪ ،‬ولی هیچ واحد یــا مضربی برای آن‬ ‫چاپ نشــده و برای دانســتن واحد باید به دانش خودتان‬ ‫رجــوع کنید ‪ .‬برای مثــال بر ‪  0/1‬به معنــی ‪ 0.1µF‬یا‬ ‫‪ 100‬نانوفاراد اســت‪ .‬گاهی اوقات بــر روی این خازن‌ها‬ ‫چنین نوشته می‌شــود (‪ )4n7‬به معنی ‪ 4/7‬نانوفاراد‪ .‬در‬ ‫خازن‌های کوچک چنان‌چه نوشتن بر روی آن‌ها مشکل‬ ‫باشــد از شــماره‌های کد دار بــر روی خازن‌ها اســتفاده‬ ‫می‌شــود‪ .‬در این موارد عدد اول و دوم را نوشــته و سپس‬ ‫به تعداد عدد سوم در مقابل آن صفر قرار دهید تا ظرفیت‬ ‫بر حســب پیکوفاراد به‌دست آید‪ ،‬به‌طور مثال اگر بر روی‬ ‫خازنی عدد‪ 102  ‬چاپ شده باشــد‪ ،‬ظرفیت برابر خواهد‬ ‫بود با هزار پیکوفاراد یا یک نانوفاراد‪.‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫کد رنگی خازن‌ها‬ ‫در خازن‌های پلیستر‬ ‫برای سال‌های زیادی‪ ‬‬ ‫از کدهای رنگی بر‬ ‫رویبدنه آن‌ها استفاده‬ ‫می‌شد‪ .‬در این کد‌ها‬ ‫سه رنگ اول ظرفیت‬ ‫را نشان می‌دهند و‬ ‫رنگ چهارم تولرانس را‬ ‫نشان می‌دهد‪.‬‬ ‫برای مثال قهوه‌ای‬ ‫ مشکی ‪ -‬نارنجی‬‫به معنی ‪ 10‬هزار‬ ‫پیکوفاراد یا ‪10‬‬ ‫نانوفاراد است‪.‬‬ ‫خازن‌های پلیستر‬ ‫امروزه به وفور در‬ ‫مدارات الکترونیک‬ ‫مورداستفاده قرار‬ ‫می‌گیرند‪ .‬این خازن‌ها‬ ‫در برابر حرارت زیاد‬ ‫معیوب می‌شوند‬ ‫و بنابراین هنگام‬ ‫لحیم‌کاری باید به این‬ ‫نکته توجه داشت‪.‬‬ ‫خازن‌ها با هر ظرفیتی‬ ‫وجود ندارنــد‪ .‬به‌طور مثال‬ ‫خازن‌های ‪ 22‬میکروفاراد‬ ‫یــا ‪ 47‬میکروفــاراد وجود‬ ‫دارنــد ولــی خازن‌هــای‬ ‫‪ 25‬میکروفــاراد یــا ‪117‬‬ ‫میکروفاراد وجود ندارند‪.‬‬ ‫رنگ‬ ‫شماره‬ ‫سیاه‬ ‫‪0‬‬ ‫قهوهای‬ ‫‪1‬‬ ‫قرمز‬ ‫‪2‬‬ ‫نارنجی‬ ‫‪3‬‬ ‫زرد‬ ‫‪4‬‬ ‫سبز‬ ‫‪5‬‬ ‫آبی‬ ‫‪6‬‬ ‫بنفش‬ ‫‪7‬‬ ‫خاکستری‬ ‫‪8‬‬ ‫سفید‬ ‫‪9‬‬ ‫دلیل این‌کار چنین است ‪:‬‬ ‫فرض کنیم بخواهیم خازن‌ها را با اختالف ظرفیت ده‬ ‫تا ده تا بسازیم‪ .‬مثال ‪ 10‬و ‪ 20‬و ‪ 30‬و ‪ . . .‬به همین ترتیب‬ ‫‪ .‬در ابتدا خوب به نظر می‌رســد‪ ،‬ولی وقتی که به ظرفیت‬ ‫مثال ‪ 1000‬برسیم چه رخ می‌دهد ؟‬ ‫مثــا ‪ 1000‬و ‪ 1010‬و ‪ 1020‬و ‪ . . .‬کــه در ایــن‬ ‫صــورت اختالف بین خــازن ‪ 1000‬میکروفاراد با ‪1010‬‬ ‫میکروفاراد بســیار کم است و فرقی با هم ندارند پس این‬ ‫مساله معقول به نظر نمی‌رسد‪.‬‬ ‫برای ســاختن یک رنج محســوس از ارزش خازن‌ها‪،‬‬ ‫می‌تــوان برای انــدازه ظرفیت از مضارب اســتاندارد ‪10‬‬ ‫استفاده کرد ‪ .‬مثال ‪ 470 - 47 - 4/7‬و ‪  . . .‬و یا‪- 2/2  ‬‬ ‫‪ 2200 - 220‬و ‪. . .‬‬ ‫‪  ‬‬ ‫خازن‌های متغیر‬ ‫در مدارات تیونینگ‬ ‫رادیویی از این‬ ‫خازن‌هااستفاده‬ ‫می‌شود و به همین‬ ‫دلیل به این خازن‌ها‬ ‫گاهی خازن تیونینگ‬ ‫هم اطالق می‌شود‪.‬‬ ‫ظرفیت این خازن‌ها‬ ‫خیلی کم و در حدود‬ ‫‪ 100‬تا ‪ 50‬به‌دلیل‬ ‫ظرفیت پایین در‬ ‫مدارات تایمینگ‬ ‫مورد استفاده قرار‬ ‫نمی‌گیرند‪.‬‬ ‫در مدارات تایمینگ‬ ‫از خازن‌های ثابت‬ ‫استفاده می‌شود و اگر‬ ‫نیاز باشد دوره تناوب را‬ ‫تغییر دهیم‪ ،‬این عمل‬ ‫به کمک مقاومت‬ ‫انجام می‌شود‪.‬‬ ‫‪ ‬‬ ‫‪ ‬خازن‌های تریمر‬ ‫‪ ‬خازن‌های تریمر‬ ‫خازن‌های متغیر‬ ‫کوچک و باظرفیت‬ ‫بسیار پایین هستند‪.‬‬ ‫ظرفیت این خازن‌ها‬ ‫از حدود‪  1  ‬تا ‪100‬‬ ‫پیکوفاراد است‬ ‫وبیش‌تر در تیونرهای‬ ‫مدارات با فرکانس‬ ‫باال مورد استفاده قرار‬ ‫می‌گیرند‪.‬‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪49‬‬
‫باشگاهخوانندگان‬ ‫در این صفحات به تمام سواالت فنی شما درباره محصوالت ایران‌خودرو پاسخ داده می‌شود‪ .‬لطفا سواالت‬ ‫خود را به شماره ‪ 30003033‬پیامک فرمایید‪.‬‬ ‫پ‬ ‫رسش و پاسخ فنی‬ ‫جدول عیب یابی و رفع عیب خودرو‬ ‫نوع عیب‬ ‫روشن نشدن خودرو‬ ‫خودرو درهنگام صبح با استارت زیاد روشن می‌شود اگر زیاد گاز داده‬ ‫شود خاموش می‌شود‪.‬‬ ‫خودرو درهنگام صبح بااستارت اول روشن نمیشود اما دربقیه اوقات‬ ‫فورا روشن می‌شود‪.‬‬ ‫خودرو درهوای سرد روشن نمی‌شود‪.‬‬ ‫خودرو درهوای سرد مثل صبح‌ها به محض روشن شدن خاموش‬ ‫می‌شود به معنای دیگر ساسات نمی‌کند و باید پا روی پدال نگه داشته‬ ‫شود‪.‬‬ ‫خودرو به صورت نیمه کامل روشن می‌شود و بارها کردن سوییچ دوباره‬ ‫خاموش می‌شود‪.‬‬ ‫روشن نشدن خودرو در هنگام استارت گرم (یعنی ‪ 20‬تا ‪ 30‬دقیقه بعد از‬ ‫خاموش شدن موتور در تابستان)‬ ‫بد روشن شدن خودرو در آب و هوای سرد‬ ‫خودرو درهنگام روشن شدن دچار خام سوزی می‌شود‪.‬‬ ‫علت خرابی‬ ‫‪ – 1‬سوییچ اینرسی‪ :‬ممکن است دراثر ضربه شدید به خودرو(مانند دست انداز) عمل‬ ‫کرده باشد‪.‬‬ ‫‪ – 2‬سنسور دورموتور ممکن است خراب باشد یا براده به نوک آن چسبیده باشد‪.‬‬ ‫‪ – 3‬پمپ بنزین (فیوز‪،‬سیم کشی و پمپ بنزین)‬ ‫‪ – 4‬رله اصلی دوبل‪ :‬دراین حالت چراغ چک پشت آمپر نداریم‪ ،‬ولی اگر رله بنزین‬ ‫ایراد داشته باشد چراغ چک داریم‪.‬‬ ‫‪ – 5‬گیرکردن شافت استپر موتور‬ ‫‪ – 6‬با دیاگ چک شود دمای آب چند درجه است‪( .‬مثال اگر ‪ - 44‬یا ‪ + 215‬را نشان‬ ‫دهد فشنگی آب یا سیم کشی ایراد دارد‪).‬‬ ‫‪ – 7‬در خودروهای پیکان و ‪ RD‬سنسور ‪MAP‬‬ ‫‪ – 8‬باتری‬ ‫‪ – 9‬قطع شدن تغذیه ‪ : ECU‬دراین حالت نیز چراغ چک پشت آمپر خاموش است‪.‬‬ ‫باتوجه به نقشه‪ ،‬مسیر ولتاژ ‪ 12‬ولت و سوییچ باز را چک کنید‪.‬‬ ‫سنسور مپ ‪MAP‬‬ ‫فشنگی یا سنسور دمای آب‬ ‫فشنگی یا سنسور دمای آب‬ ‫‪ – 1‬استپر موتور (ممکن است نوک آن کثیف شده باشد یا شفت آن براثر انبساط‬ ‫و انقباض گیر کرده باشد) استپر را تمیزکرده و چند قطره به انتهای شفت روغن‬ ‫بزنید‪).‬‬ ‫‪ – 2‬گرم‌کن هوزینگ دریچه گاز‬ ‫‪ – 3‬سنسور دمای آب‬ ‫خراب شدن و نیم سوز شدن کویل‬ ‫سنسور دور موتور ایراد دارد (این سنسور دراثر گرما زیاد کیفیت خود را از دست داده‬ ‫است) یا براده‌های نوک آن تمیز شود‪.‬‬ ‫سنسور دمای آب‬ ‫سنسور اکسیژن خراب است (گرم کن آن کار نمی‌کند‪).‬‬ ‫‪ – 1‬گیرکردن شافت استپر موتور‬ ‫خاموش شدن خودرو در دور آرام‬ ‫‪ – 2‬دریچه گاز‬ ‫سوییچ اینرسی عمل کرده است‪.‬‬ ‫خاموش شدن خودرو در اثر ضربه مانند دست انداز یا تصادف‬ ‫‪ – 1‬استپر موتور‬ ‫‪ – 2‬اگر دیاگ خطای استپر دهد و با تعویض استپر درست نشد باید ‪ ECU‬را باز کرده‬ ‫با ایجاد بار اضافی در دور آرام‪ ،‬موتور دچار لرش یا خاموش می‌شود‪.‬‬ ‫و آی سی مربوط به استپر را تعویض کنید ‪.‬‬ ‫‪ – 1‬سنسور فشار فرمان هیدرولیک‬ ‫با چرخاندن فرمان هیدرولیک در دور آرام‪ ،‬موتور دچار لرزش یا خاموش ‪ – 2‬استپر موتور‬ ‫‪ – 3‬اگر دیاگ خطای استپر دهد و با تعویض استپر درست نشد باید ‪ ECU‬را بازکرده‬ ‫می‌شود‪.‬‬ ‫و آی سی مربوط به استپر را تعویض کنید‪.‬‬ ‫خاموش شدن موتور دربعضی اوقات هنگام‬ ‫کاهش سرعت و زمانی‌که سنسور سرعت خودرو (فیوز و سیم کشی چک شود‪).‬‬ ‫دنده درگیراست‪( .‬به خصوص پشت چراغ قرمز)‬ ‫‪ – 1‬خرابی استپر موتور‬ ‫خاموش شدن (کپ کردن) ماشین به خصوص در زمان رها کردن‬ ‫‪ – 2‬اگر دیاگ خطای استپر دهد و با تعویض استپر درست نشد باید ‪ ECU‬را بازکرده‬ ‫ناگهانی پدال‪.‬‬ ‫و آی سی مربوط به استپر را تعویض کنید‪.‬‬ ‫‪ – 1‬سنسور مپ ‪MAP‬‬ ‫درهنگام خاموش کردن‪ ،‬موتور لرزش دارد‪.‬‬ ‫‪ – 1‬سنسور دور موتور‬ ‫ایجاد حالت ‪ CUT OFF‬قبل از رسیدن دور موتور به رد الین (مثال‬ ‫‪ – 2‬ممکن است فاصله بین سنسور دور موتور با دنده کم شده باشد‪( .‬با یک واشر‬ ‫دور موتور به سه هزار نمی‌رسد‪).‬‬ ‫نسوز یک یا دو میل بین سنسور و بدنه فاصله را زیاد کنید‪).‬‬ ‫‪50‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 29 506‬اردیبهشت ‪1397‬‬
‫اتو گالری‬ ‫یاسر محمدخانی از اراک‪ ،‬بخش عکس دومین جشنواره «حرکت»‬ ‫حمیدرضا بازرگانی از زنجان‪ ،‬بخش عکس دومین جشنواره «حرکت»‬

آخرین شماره های هفته نامه ایران خودرو

هفته نامه ایران خودرو شماره 507

هفته نامه ایران خودرو شماره 507

شماره : ۵۰۷
تاریخ : ۱۳۹۷/۰۳/۰۵
هفته نامه ایران خودرو شماره 505

هفته نامه ایران خودرو شماره 505

شماره : ۵۰۵
تاریخ : ۱۳۹۷/۰۲/۲۲
هفته نامه ایران خودرو شماره 503

هفته نامه ایران خودرو شماره 503

شماره : ۵۰۳
تاریخ : ۱۳۹۶/۱۲/۲۶
هفته نامه ایران خودرو شماره 497

هفته نامه ایران خودرو شماره 497

شماره : ۴۹۷
تاریخ : ۱۳۹۶/۱۱/۲۸
هفته نامه ایران خودرو شماره 495

هفته نامه ایران خودرو شماره 495

شماره : ۴۹۵
تاریخ : ۱۳۹۶/۱۱/۱۴
هفته نامه ایران خودرو شماره 493

هفته نامه ایران خودرو شماره 493

شماره : ۴۹۳
تاریخ : ۱۳۹۶/۱۰/۳۰
ثبت نشریه در مگ لند

شما صاحب نشریه هستید ؟

با عضویت در مگ لند امکانات متنوعی را در اختیار خواهید داشت
ثبت نام ناشر
لطفا کمی صبر کنید !!