صفحه قبل

هفته نامه ایران خودرو شماره ۵۰۵

صفحه بعد

هفته نامه ایران خودرو شماره 505

هفته نامه ایران خودرو شماره 505

‫‪ISSN:1735‌1480‬‬ ‫جان‌سخت‌ها‬ ‫‪505‬‬ ‫‪IRANKHODRO AUTO MAGAZINE‬‬ ‫شنبه ‪ 22‬اردیبهشت ‪ 1397‬سال بیست‌ودوم هفته‌نامه ‪ 2000‬تومان شماره پیاپی ‪622‬‬ ‫شیوه‌های نگه‌داری‬ ‫بهتر از خودرو‬ ‫گیربکس‌های ‪CVT‬‬ ‫نبرد دو جانبه‬ ‫آاودی ‪ RS5‬در برابر ب‌ام‌و ‪Competition M4‬‬ ‫‪R S 5‬‬ ‫‪A u d i‬‬ ‫مینی کوپر مدل ‪2019‬‬ ‫تیونینگآستون مارتین دی‌بی ‪11‬‬ ‫‪/‬‬ ‫‪M 4‬‬ ‫‪B M W‬‬
‫‪C‬‬ ‫‪12‬‬ ‫‪O‬‬ ‫در این شماره می‌خوانید ‪. . .‬‬ ‫‪N‬‬ ‫رویداد ‪/‬دبیر بخش‪ :‬داوود نوروزبیگی‬ ‫‪T‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪12‬‬ ‫دیدگاه‬ ‫خبرها‬ ‫فتوپرس‬ ‫گزارش خبری‪ :‬ماشین بازی عشق می‌خواهد نه پول‬ ‫نقشه خبر جهانی‪ :‬بازاریـابی نوین تسال‬ ‫تقویم‪ :‬بزرگ‌ترین تولیــدکننـده خودروهای کار در خاورمیانه‬ ‫‪E‬‬ ‫حرفه‌ای ‪/‬دبیر بخش‪ :‬آیدین وحید محمدی‬ ‫‪14‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪21‬‬ ‫‪22‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪18‬‬ ‫رویاروی‪ :‬مصاف خودروهای الکتریکی اقتصادی‬ ‫تست‪ :‬سواری ملوکانه‬ ‫دوربین‌های جاسوسی‪ :‬نسل جدید پورشه ‪911‬‬ ‫زوم‪ :‬یک قدم جلوتر!‬ ‫‪T‬‬ ‫ترجمه ‪/‬دبیر بخش‪ :‬نسرین اخوان (امیر دهقانی‪ ،‬شاهین احمدزاده)‬ ‫‪S‬‬ ‫‪24‬‬ ‫‪26‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪36‬‬ ‫‪48‬‬ ‫‪49‬‬ ‫تجربه رانندگی‪ :‬قایق لوکس زمینی‬ ‫اطالع‌نگاشت‪ :‬سبد محصوالت ایران‌خودرو‬ ‫اتوبیوگرافی‪ :‬من چروکی‪ 34 ،‬سال دارم‬ ‫بررسی‪‌:‬جنتلمن شیک‌پوش آلمانی‬ ‫کلینیک مجازی‪ :‬درباره مغز متفکر خودرو‬ ‫قطعه شناسی‪ :‬سامانه هدایت و فرمان‬ ‫صاحب امتیاز‪:‬‬ ‫گروه صنعتی ایران‌خودرو‬ ‫‪M A G A Z I N E‬‬ ‫‪A U T O‬‬ ‫‪I R A N K H O D R O‬‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت ‪ 1397‬سال بیست‌ودوم‬ ‫هفته‌نامه «ایران‌خودرو»‬ ‫اطالع‌رسانی‌تحلیلی ویژه صنعت خودرو‬ ‫نقل مطالب هفته‌نامه ایران‌خودرو صرفـا با ذکر منبـع آزاد است‪.‬‬ ‫حق ویرایش‪ ،‬حذف و اصالح مطالب برای نشریه محفوظ است‪.‬‬ ‫مطالب منـدرج در نشریه بیانگــر نظــر نویسنـدگـان آن است‪.‬‬ ‫جانشین مدیر مسوول‪:‬‬ ‫مرتضی آقایی‬ ‫دبیر شورای سیاست‌گذاری‪:‬‬ ‫دکتر محمدرضا انواری‬ ‫سردبیر‪:‬‬ ‫بهروز شهبازپور‬ ‫سر ویراستار‪:‬‬ ‫فاطمه الیق فرد‬ ‫مدیر امور هنری‪ :‬عبدالحمید سیامک نژاد‬ ‫صفحه آرا‪ :‬سید جعفر ذهنی‬
‫‪NEXT ISSUE‬‬ ‫شماره‌آینده‬ ‫تیونینگ ‪ /‬دبیر بخش‪ :‬رسول رازقندی‬ ‫‪32‬‬ ‫‪33‬‬ ‫آمریکایی نیش زن‬ ‫تبدیل چهار در به دو در‬ ‫نیرومحرکه‬ ‫‪28‬‬ ‫پیشرانه‪ :‬بررسی کامل پیشرانه ‪ X12‬کامینز‬ ‫فن‌آوری ‪/‬دبیر بخش‪ :‬افشین تقوی‬ ‫‪34‬‬ ‫صنعت و دانشگاه‪ :‬در راستای بهبود ‪ NVH‬خودروی دنا‬ ‫حرفه‌ای‬ ‫تجربه رانندگی و‬ ‫بررسی کادیالک‬ ‫‪ XTS‬مدل ‪2017‬‬ ‫فرهنگ و جامعه ‪/‬دبیر بخش‪ :‬مهسا تاج‬ ‫‪38‬‬ ‫‪40‬‬ ‫‪42‬‬ ‫‪44‬‬ ‫‪45‬‬ ‫ره‌آورد‪ :‬تعبیر خوش نوای «گانگ»‬ ‫خودروها و آدم‌ها‪ :‬برندگان و رانندگـان‬ ‫نوآوران‪ :‬فیلتر هوای خودکار‬ ‫شوماخر وطنی‪‌:‬دودزیال علیه آلودزیال‬ ‫فرهنگ رانندگی‪ :‬جعبه متحرک فرهنگ‬ ‫‪34‬‬ ‫باشگاهخوانندگان‬ ‫‪48‬‬ ‫‪48‬‬ ‫‪49‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪51‬‬ ‫ما و شما‬ ‫نتایج نظرسنجی‬ ‫پرسش و پاسخ فنی‬ ‫پاورقی‪ :‬روند احتمالی کاهش نوآوری در جهان‬ ‫اتو گالری‬ ‫دبیر بخش عکس‪ :‬هادی ذهبی‬ ‫ویراستار تصاویر‪ :‬مهرناز محرابیان‬ ‫مدیر روابط عمومی و باشگاه خوانندگان‪:‬‬ ‫ارسالن هادی ‪48228471‬‬ ‫پذیرش اشتراک‪:‬‬ ‫علی اصغر فرمانی‪ ،‬حسین طالبی ‪48228463‬‬ ‫ناظر چاپ‪ :‬علی اعظم یارمحمدی‬ ‫چاپ و صحافی‪ :‬انتخاب رسانه‬ ‫توزیع‪ :‬نشر گسترامروز‬ ‫نشــانی‪ :‬تهــران‪ ،‬کیلومتر‪14‬جــاده مخصــوص کرج (شــهید لشــگری)‪ ،‬ورودی ‪5‬‬ ‫ایران‌خودرو‪ ،‬مدیریت ارتباطات و امور بین‌الملل‪ ،‬بخش انتشارات‬ ‫نمابر‪021‌48228425 :‬‬ ‫شماره پیامک‪30003033 :‬‬ ‫نشانی پست الکترونیکی‪mag@ikco. ir :‬‬ ‫آرشیو الکترونیکی هفته نامه‪www. ikcopress. com :‬‬
‫رویداد‬ ‫دیدگاه‬ ‫بازاریابی محتوایی در صنعت خودرو‬ ‫دکترحمیدرضا اسماعیل خو‬ ‫یکــی از بازارهایی که بــه دالیل پیچیدگــی محصول و جوان‬ ‫بودن ســن بازار هدف در جســت‌وجوی محتوای بیش‌تر اســت‪،‬‬ ‫بازار خودرو اســت و بازاریابی محتوایی کــه یک ابزار حیاتی برای‬ ‫هر کســب و کاری اســت که می‌تواند در صنعت خودرو نیز بسیار‬ ‫تاثیرگذار باشــد‪ .‬این‌که تنها به مشــتریان خود بگویید نماینده چه‬ ‫شرکتی هســتید کافی نیســت‪ ،‬بلکه می‌توانید با دادن اطالعات‬ ‫مفید و پاســخ به ســوال‌های احتمالی آن‌ها درباره خودروهایتان‪،‬‬ ‫به مشتریان بالقوه خود حس اعتماد بدهید‪ .‬با استفاده از بازاریابی‬ ‫محتوایی می‌توانید خودروهای بیش‌تری بفروشید و در رقابت زیاد‬ ‫دنیــای تجارت از رقبای خود پیشــی بگیرید‪.‬نکته مهمی که نباید‬ ‫فراموش کنید این است که دنیای امروز تغییر کرده است و به دلیل‬ ‫وجود اینترنت و شبکه‌های اجتماعی تاکتیک‌های فروش قدیمی‬ ‫موثــر نخواهند بود‪ .‬به لطف گســترش اینترنــت‪ ،‬خریداران برای‬ ‫خرید دقــت بیش‌تری کرده و هنگامی که می‌خواهند وســیله‌ای‬ ‫مانند خودرو را خریداری کنند تمام جوانب آن را بررسی می‌کنند و‬ ‫بعد از تحقیقات کامل درباره آن محصول‪ ،‬خرید می‌کنند‪ .‬بهترین‬ ‫راه برای نزدیک شــدن به این ســبک جدید مــردم در خرید‪ ،‬این‬ ‫اســت که نیازهای آن‌ها را شناســایی کرده و با توجه به کســب و‬ ‫کارتان پاسخ‌گوی آن‌ها باشید‪ .‬برای تحقق این موضوع می‌توانید‬ ‫از بازاریابی محتوایی اســتفاده کنید‪ .‬شــرط درســت انجام دادن‬ ‫این امر ایجاد حس اعتماد در مشــتریان اســت‪ .‬مــردم هنگامی‬ ‫که ببینند در مســیر تحقیق برای خرید محصول‪ ،‬اطالعات ارایه‬ ‫شده شما کار را برایشان راحت‌تر می‌سازد‪ ،‬به شما اعتماد خواهند‬ ‫کرد‪ .‬برای همین منظور محتوای شما باید آموزشی و مفید باشد‪.‬‬ ‫به طور خالصه اســتراتژی محتوایی بر محتــوا تمرکز دارد‪ ،‬ولی‬ ‫اســتراتژی بازاریابی محتوایی در اهداف بازاریابی شرکت (البته از‬ ‫طریق محتوا) تمرکز دارد‪ .‬درســت است که هیچ «قالب» قطعی‬ ‫برای ایجاد یک اســتراتژی بازاریابی محتــوا وجودندارد‪ ،‬اما پنج‬ ‫جزء وجود دارد که ضروری است وجود داشته باشد‪:‬‬ ‫‪- 1‬نوآوری در بازاریابی محتوایی‪ :‬شــما چــه نوآوری خواهید‬ ‫داشت تا جلب توجه کنید؟‬ ‫‪- 2‬طرح کســب و کار شــما برای بازاریابــی محتوا‪ :‬این طرح‬ ‫شامل اهدافی اســت که شــما برای برنامه محتوایی خود داریدو‬ ‫همچنیــن باید در طول اجرای برنامــه خود‪ ،‬موانع و فرصت‌هایی‬ ‫که ممکن است با آن‌ها مواجه شوید را بشناسید‪.‬‬ ‫‪-3‬نقشــه محتوا و شــخصیت مخاطبان شما‪ :‬این جایی است‬ ‫که شــما مخاطبــان خاص خود را کــه برای آن‌هــا محتوا ایجاد‬ ‫می‌کنید‪ ،‬چیســتی نیازهایشــان و چگونگی چرخه تعلق محتوایی‬ ‫آن‌ها را شرح می‌دهید‪.‬‬ ‫‪ - 4‬روایت برند شــما‪ :‬در این‌جا‪ ،‬شما بازاریابی محتوای خود‬ ‫را بر اساس ایده‌ها و پیام‌هایی که می‌خواهید منتقل کرده‪ ،‬تفاوت‬ ‫این پیام‌ها با پیام ســایر رقبا و چگونگی دید شــما از تکامل چشم‬ ‫انداز در هنگام به اشــتراک گذاری آن‌ها با مخاطبان را خصوصی‬ ‫سازی می‌کنید‪.‬‬ ‫‪ - 5‬برنامه کانال شما‪ :‬این برنامه باید شامل پلتفرم‌هایی باشد‬ ‫که شما از آن‌ها برای گفتن داستان خود استفاده می‌کنید‪ ،‬این‌که‬ ‫معیار‪ ،‬فرآیندها و اهداف شــما برای هر یک چیست و چگونه بین‬ ‫آن‌ها ارتباط ایجاد می‌کنید‪.‬‬ ‫‪6‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫عرضه محصولی رقابتی و متکی بردانش ایرانی‬ ‫وزیــر صنعــت‪ ،‬معــدن و تجــارت گفت‪ :‬خودروســازی کشــور‪ ،‬باوجود رشــد‬ ‫چشم‌گیری که داشته‪ ،‬نتوانسته محصولی که شایسته ایران و ایرانی باشد‪ ،‬تولید‬ ‫کند‪.‬‬ ‫محمد شــریعتمداری در نشستی با مدیران و صاحبان واحدهای تولیدی قطعه ساز در‬ ‫خراســان رضوی با اشاره به رقابت ســنگینی که در عرصه خودروسازی دنیا وجود دارد‪،‬‬ ‫افزود‪ :‬صنعت خودروسازی کشور سال گذشته رشد چشم‌گیری داشت که از آن جمله در‬ ‫استان خراسان رضوی شاهد رشد ‪ 2.7‬درصدی تولید خودرو بودیم‪.‬‬ ‫وی خاطرنشــان کرد‪ :‬معلوم می شــود که بین خودروســازان بزرگ داخلی رقابتی به‬ ‫وجود آمده و آن‌ها درصدد برآمده اند تا تولیدات خود را رشد کمی و کیفی بدهند‪.‬‬ ‫شریعتمداری تاکید کرد‪ :‬اگر قرار است رو به جلو حرکت کرده و مسیر توسعه را در صنعت‬ ‫خودرو طی کنیم نباید نگران فشارهای خارجی باشیم بلکه باید تولید را در کشور مستحکم‬ ‫کرده و محصولی رقابتی متکی بر دانش ایرانی و متناسب با بازار دنیا عرضه کنیم‪.‬‬ ‫وزیر صنعت‪ ،‬معدن و تجارت در مورد درخواســت واگذاری بخشــی از شــرکت های‬ ‫ایران خودرو و ســایپا به بخش خصوصی گفت‪ :‬ســهام شرکت های ایران خودرو و سایپا‬ ‫قابل واگذاری نیست مگر آن‌که رقبا آن‌قدر زیاد شوند که امکان واگذاری میسر شود‪.‬‬ ‫شــریعتمداری بــا بیان این‌که قیمت گذاری خودرو در کشــور نیازمند اصالح اســت‪،‬‬ ‫افــزود‪ :‬در قیمت گذاری خودرو گرفتار مشــکالت زیادی هســتیم و خودرو به هیچ وجه‬ ‫انحصاری نیست و این وزارت‌خانه در نرخ گذاری آن پای‌بند مقررات کشور است‪.‬‬ ‫وی بیان کرد‪ :‬کار شــورای رقابت‪ ،‬قاعده گذاری و تعیین قواعد در مورد نرخ گذاری‬ ‫خودرو اســت و در مورد خودروهای زیر ‪ 450‬میلیــون ریال تصمیم می گیرد‪ ،‬اما تصمیم‬ ‫در مورد انحصاری بودن یا نبودن خودرو در اختیار شــورای اقتصاد است و اگر انحصاری‬ ‫باشــد‪ ،‬باید چارچوب قانونی در مورد نرخ گذاری رعایت شــود تا خودروساز بتواند تنفسی‬ ‫داشته باشد‪.‬‬ ‫وی اظهار کرد‪ :‬حمایت از قطعه سازی موجود در مورد نرخ گذاری زمانی مسیر است‬ ‫که خودروســاز حرف منطقی بشــنود‪ ،‬اما باید پی‌گیری کرد که قیمــت گذاری خودرو به‬ ‫نحوی اصالح شود که مشکلی برای قطعه ساز به وجود نیاید‪.‬‬ ‫تولید ‪ 100‬هزاردستگاه خودرو در ایران خودرو تبریز‬ ‫مدیر عامل شــرکت ایران خودرو تبریز از تولید انبوه سه محصول سورن سال‪،‬‬ ‫سورن توربوشارژ و سمند ‪ LX‬سال درسال ‪ 97‬دراین شرکت خبرداد‪.‬‬ ‫حمید حاجی زاد منصور با بیان این مطلب گفت‪ :‬طبق برنامه ریزی انجام شده امسال‬ ‫در شــرکت ایران خودروی تبریز ‪ 100 ،‬هزار دستگاه خودرو تولیدمی شودکه فروش این‬ ‫تعداد محصول از طریق شــبکه نمایندگی های گروه صنعتی ایران خودرو صورت خواهد‬ ‫گرفت‪.‬‬ ‫وی افــزود‪ :‬شــرکت ایران خودرو تبریزدر ســال ‪ 96‬با تعریف اقدامــات پیش‌گیرانه و‬ ‫استانداردســازی فرآیندهای موثر در کیفیت محصوالت‪ ،‬موفق به ارتقای رتبه کیفی دو‬ ‫محصول سمند و سورن از یک ستاره به دو ستاره شد و ارتقای سطح کیفی دو محصول‬ ‫مذکور به سه ستاره شدن را در سال ‪ 97‬دربرنامه دارد‪.‬‬ ‫حاجــی زاد منصور در زمینــه برنامه صادراتی ایران خودرو تبریز‪ ،‬اظهارداشــت ‪ :‬این‬ ‫شرکت پارسال موفق به صادرات ‪ 480‬دستگاه سمند به کشور عراق و ‪ 96‬دستگاه سمند‬ ‫به صورت ‪ SKD‬به کشور سنگال شد‪.‬‬ ‫وی همچنیــن دیگر برنامه صادراتی این شــرکت در ســال گذشــته را صادرات ‪117‬‬ ‫دستگاه خانواده سمند از جمله سمند بنزینی ال ایکس با موتور ای اف‪‌،7‬سمند ال ایکس‪،‬‬ ‫ســمند ای ال ایکس با موتور ای اف ‪ 7‬به کشــور های آذربایجان‪ ،‬ارمنستان‪ ،‬سنگال و‬ ‫عراق عنوان کرد‪.‬‬ ‫وی در پایان خاطر نشان کرد‪ :‬ایران خودرو تبریز با تکیه بر نیروی جوان و فعال خود‬ ‫از بدو تاســیس تاکنون توانســته‪ ،‬تولید بیش از ‪ 700‬هزار دستگاه انواع خودروی سواری‬ ‫را محقق سازد‪.‬‬
‫برگزاری نمایشگاه قطعات خودرو اصفهان‬ ‫فتــو پــرس‬ ‫شــرکت خدمــات پــس از فروش‬ ‫ایران‌خودرو و شــرکت امــداد خودرو‬ ‫ایــران‪ ،‬در چهاردهمیــن نمایشــگاه‬ ‫بین‌المللی قطعات خودرو‪ ،‬مجموعه‌ها‬ ‫و صنایع وابســته که در شهر اصفهان‬ ‫برگزار شد‪ ،‬حضور یافتند‪.‬‬ ‫شــرکت تهیــه و توزیــع لــوازم یدکی‬ ‫ایران‌خودرو (ایساکو) به عنوان متولی خدمات پس از فروش شرکت ایران‌خودرو و شرکت‬ ‫امداد خودرو ایران‪ ،‬از نوزدهم تا بیســت و دوم اردیبهشــت ماه در محل نمایشــگاه‌های‬ ‫بین‌المللی اصفهان حاضر شدند‪.‬‬ ‫شــرکت ایســاکو در این نمایشگاه نحوه اســتفاده از وب‌اپلیکیشــن اتوکلیک را برای‬ ‫عالقه‌مندان تشــریح و در خصوص کارکرد این ســامانه و مزایای آن بــه بازدیدکنندگان‬ ‫توضیحاتی ارایه کرد‪.‬‬ ‫همــکاران این شــرکت همچنین در خصوص ســامانه «اصل بخرید» کــه به منظور‬ ‫جلوگیری از خرید قطعات تقلبی و سامانه «همراه ایساکو» که در راستای افزایش رضایت‬ ‫مشــتریان چند ســالی اســت در اختیار دارندگان محصــوالت ایران‌خودرو قــرار گرفته‪،‬‬ ‫راهنمایی‌های الزم را انجام دادند‪.‬‬ ‫گفتنی اســت‪ ،‬در این نمایشگاه تعمیرکارانی که خارج از شبکه خدمات پس از فروش‬ ‫ایران‌خودرو در اســتان اصفهان فعال هســتند توانســتند‪ ،‬با هماهنگی همکاران بخش‬ ‫بازاریابی حاضر در غرفه ثبت‌نام کرده تا پس از گذراندن دوره‌های آموزشی و آزمون‌های‬ ‫الزم به عنوان استادکار جذب شبکه تعمیراتی این شرکت بشوند‪.‬‬ ‫شرکت امداد خودرو ایران نیز با هدف معرفی خدمات نوین امدادی خود در این نمایشگاه‬ ‫حضــور پیدا کرد‪ .‬امداد خودرو ایران در نمایشــگاه قطعات اصفهــان تخفیف ویژه‌ای برای‬ ‫سطوح مختلف کارت‌های اشتراک خود در نظر گرفته بود‪ .‬این شرکت همچنین برگزاری‬ ‫مسابقه امدادگرشو را در برنامه های خود در این نمایشگاه گنجانده بود‪.‬‬ ‫مینی در راه بازار ایران‬ ‫تصادف خودروی خودران گوگل‬ ‫لزوم حمایت از هیبرید و برقی برای کاهش آلودگی هوا‬ ‫یــک عضو کمیســیون انرژی مجلــس با تاکید برلــزوم حمایــت از ورود و تولید‬ ‫خودروهای هیبرید در کشور‪ ،‬گفت‪ :‬با کاهش تعرفه واردات خودرو های هیبرید که‬ ‫در طرح ســامان‌دهی بازار خودرو دیده شده می توان به انتقال تکنولوژی این نوع‬ ‫خودرو ها به کشور امید داشت‪.‬‬ ‫علی بختیار با بیان این‌که موافق طرح سامان‌دهی بازار خودرو هستیم‪ ،‬اظهارداشت‪:‬‬ ‫با کلیات طرح سامان‌دهی بازار خودرو موافق هستم اما برخی از جزییات طرح باید مورد‬ ‫بحث و بررسی قرار گیرد تا بتوان یک طرح جامع و کارشناسی ارایه و تصویب کرد‪.‬‬ ‫وی افزود‪ :‬در طرح ســامان‌دهی بازار خودرو از مواردی که باید به آن توجه و حمایت‬ ‫ویژه شــود اســتفاده از خودروهای هیبرید‪،‬برقی و تجدیدپذیر است چرا که از مزیت های‬ ‫بــه کار گیری این نوع خودروها مــی توان به کاهش آلودگی زیســت محیطی‪ ،‬گاز های‬ ‫گل‌خانه‌ای و ‪ co2‬اشاره داشت‪.‬‬ ‫بختیار ادامه داد‪ :‬باید در کنــار حمایت از واردات خودروهای هیبریدی با کاهش تعرفه‬ ‫به ورود تکنولوژی این نوع خودرو ها به کشور اندیشید تا فقط در مسیر واردات قرار نگیریم‪.‬‬ ‫این عضو کمیسیون انرژی مجلس تصریح کرد‪ :‬با حمایت از ورود خودروهای هیبرید‬ ‫می توان ‪ 20‬درصد از خودرو های بنزینی را از رده خارج و هیبرید را جایگزین آن‌ها کرد‪.‬‬ ‫بختیــار با بیان این‌که یکی از راه‌کارهای حمایت از خودرو های هیبرید کاهش تعرفه‬ ‫واردات ایــن نوع خودروهاســت‪ ،‬گفت‪ :‬آینده صنعت خودرو و انــرژی به هم گره خورده‬ ‫اســت‪،‬بدان معنا که انرژی در ‪ 50‬ســال آینده گام به گام به ســمت کاهش اســتفاده از‬ ‫انرژی‌های فسیلی حرکت خواهد کرد و انرژی های تجدید پذیر جایگزین آن خواهد شد‪.‬‬ ‫در سوخت خودروها هم همین مسیر دنبال می‌شود که خودروها از حالت سوخت فسیلی‬ ‫به سمت سوخت پاک‪،‬برقی و هیبرید حرکت می‌کنند‪.‬‬ ‫خودروهای برقی دانشگاه آزاد قزوین وارد بازار می‌شود‪.‬‬ ‫دانشگاهی در کبک کانادا‪ ،‬موفق به ساخت خودرویی با‬ ‫مصرف بنزین ‪ 0/8‬لیتر در ‪ 100‬کیلومتر شده است‪.‬‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪7‬‬
‫گزارش‬ ‫احداث مدرسه در یکی از محروم‌ترین نقاط ایران‬ ‫راز لبخند بچه‌های دایه آباد الر‬ ‫طناز غنی زاده‬ ‫بــاد گرمــی می‌وزیــد‪ .‬نخســتین چیــزی کــه در‬ ‫خیابان‌های این شــهر کویری نظر هــر تازه واردی را‬ ‫به خود جلب می‌کرد درختان نخل سر به فلک کشیده‬ ‫در کنار گذر خیابان‌هاســت‪ .‬از ســبزها و آبی‌های نما‬ ‫و در و پنجره خانه‌های شــهر‪ ،‬تــا قرمز و زرد لباس‌ها‬ ‫و چادرهــای زنان بلوچ و خورشــیدی کــه مانند همه‬ ‫شــهرها‪ ،‬رنگ نارنجی‌اش را چونــان حریری نرم بر‬ ‫مساحت شهر کشیده است‪.‬‬ ‫انتهای خیابان ســنگ‌فرش شــده‌ای‪ ،‬در ســاختمان‬ ‫آمــوزش و پرورش‪ ،‬نمایندگان اداره کل نوســازی شــهر‬ ‫زاهــدان و ایران‌خودرو پــای میز مذاکره بــرای امضای‬ ‫قرارداد پیمانکاری احداث مدرســه ‪ 12‬کالســه‌ای به نام‬ ‫«شــهدای ایران‌خودرو» در روستای الر نشسته‌اند و قرار‬ ‫است احداث این مدرسه به پیمان‌کار بومی منتخب اداره‬ ‫کل نوســازی شهر زاهدان سپرده شــود و با رعایت سایر‬ ‫‪8‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫اســتانداردهای مدرسه ســازی‪ ،‬اول مهرماه ‪ 97‬صدای‬ ‫زنگ مدرسه در کوچه‌های شهر طنین انداز شود‪.‬‬ ‫□‬ ‫خورشید سوزان همانند کوهی از آتش در وسط آسمان‬ ‫خودنمایی می‌کند‪ ،‬گرمایی وصف ناشــدنی‪ .‬هنوز ساعت‬ ‫‪ 11‬ظهر اســت و به قول خودشــان االن هوا بسیار خوب‬ ‫و مطبوع اســت! به ســمت محل مراســم کلنگ زنی در‬ ‫هنرستان شهید احمدی روشن حرکت می‌کنیم‪ .‬با گذر از‬ ‫کوچه پس کوچه‌های بســیار باریک و قدیمی با خانه‌هایی‬ ‫کاه گلی به دبیرســتان احمدی روشــن می‌رسیم‪ .‬دانش‬ ‫آموزان با لباس‌های محلی بلند و رنگی به تماشــا ایستاده‬ ‫اند‪ .‬تماشای چهره‌های معصومانه و لبخند زیبای نشسته‬ ‫بر لبان‌شان فضا را پر از انرژی مثبت کرده است‪.‬‬ ‫محمود دانش آموز کالس دهم با خوش‌حالی بســیار‬ ‫می‌گوید‪ :‬راه اندازی این کارگاه می‌تواند مسیر زندگی من‬ ‫و بســیاری از دانــش آموزان دیگر را تغییــر دهد‪ .‬ما قول‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫می‌دهیم که با سخت‌کوشی افراد مفیدی برای شهرمان‬ ‫باشیم‪.‬‬ ‫می‌گویند‪ :‬زاهدان شــکل نقاشــی‌های بچه‌هاســت‪.‬‬ ‫آســمون صاف‪ ،‬قد بلند کوه‌ها که پشــت هم دست حلقه‬ ‫کرده‌اند دور شهر‪ .‬آبی‪ ،‬سفید‪ ،‬قهوه‌ای‪.‬‬ ‫□‬ ‫مدیــرکل آموزش و پــرورش ضمن قدردانــی از گروه‬ ‫صنعتــی ایران‌خودرو در انجام مســوولیت‌های اجتماعی‬ ‫در عرصه‌هــای مختلف و ارایه خدمــات خیرخواهانه در‬ ‫مناطــق محــروم و کم‌تر توســعه یافته گفــت‪ :‬آموزش و‬ ‫پرورش بیش از هر زمانی نیازمند مشــارکت خیران است‬ ‫و گــروه صنعتی ایران‌خودرو در ایــن زمینه به موقع و بجا‬ ‫قدم برداشته و توانسته است در توسعه فضاهای آموزشی‬ ‫نقش بسزایی داشته باشد‪.‬‬ ‫نخعــی افزود‪ :‬گــروه صنعتــی ایران‌خــودرو همواره‬ ‫جایگاه کلیدی خود را در توســعه زیرســاخت‌ها‪ ،‬عمران و‬
‫قرار است مدرس ‌ه ‪ 12‬کالسه‬ ‫«شهدای ایران‌خودرو»‬ ‫در یکی از محروم‌ترین‬ ‫روستاهای زاهدان تا اول‬ ‫مهر ماه امسال افتتاح شود‬ ‫آبادی‪ ،‬فعالیت‌های اقتصادی و تولیدی در تمامی کشــور‬ ‫نشان داده اســت و به عنوان بازوی اقتصادی همواره در‬ ‫کنار دولت به خوبی ایفای نقش کرده است‪.‬‬ ‫محمدرضا آذرخشــی‪ ،‬صاحب امتیاز نمایندگی ‪4207‬‬ ‫فــروش گروه صنعتــی ایران‌خودرو که بانی ســاخت این‬ ‫کارگاه آموزشــی بود با تشکر از گروه صنعتی ایران‌خودرو‬ ‫گفــت‪ :‬از این که ایران‌خــودرو این فرصــت را برای من‬ ‫فراهم کرد ســپاس‌گزارم و امیدوارم احــداث این کارگاه‬ ‫بتواند منجر به اشتغال‌زایی در این شهر شود‪.‬‬ ‫□‬ ‫دکتــر نادره رضایــی‪ ،‬مدیر مســوولیت‌های اجتماعی‬ ‫گــروه صنعتــی ایران‌خــودرو ضمــن بیان رســالت گروه‬ ‫صنعتی ایران‌خودرو گفت‪ :‬احداث مدرســه ‪ 12‬کالســه‬ ‫شــهدای ایران‌خــودرو و این کارگاه هنرســتانی توســط‬ ‫ایران‌خودرو می‌تواند مشکالت زیادی را در بحث آموزشی‬ ‫منطقه برطرف کند‪.‬‬ ‫وی از فرزنــدان ســخت‌کوش این ســرزمین پهناور‬ ‫خواست تا با وجود مشــکالت یادشده در راه کسب علم‬ ‫و دانش از هیچ تالشــی فروگذار نباشــند و در ســرما و‬ ‫گرمای ســخت بــرای دســت‌یابی به دانــش و آینده‌ای‬ ‫بهتر با شور و شــوق در کالس‌های درس حاضر شوند‪.‬‬ ‫پس از مراسم کلنگ زنی در زیر آفتاب سوزان و انداختن‬ ‫عکس‌های یــادگاری با دانش آمــوزان و خداحافظی با‬ ‫آن‌ها‪ ،‬به ســمت روســتای دایــه آباد الر‪ ،‬روســتایی که‬ ‫محل احداث مدرســه شــهدای ایران‌خودرو بود‪ ،‬راهی‬ ‫شدیم‪.‬‬ ‫شاید تا به امروز تعبیر درستی از فقر نداشتم‪ ،‬اما امروز‬ ‫با دیدن زندگی این مردم‪ ،‬فقر و نداری را از نزدیک لمس‬ ‫کردم‪ ...‬هر چه به روســتا نزدیک‌تر می‌شدیم شدت فقر و‬ ‫نداری بیش‌تر و بیش‌تر می‌شد‪.‬‬ ‫□‬ ‫بعد از مدتی خودروی ما جلوی در یک مدرسه پسرانه‬ ‫متوقف شد‪ .‬مدرسه شش کالسه پسرانه حضرت سلیمان‬ ‫دارای ســه کالس و سه کانکس مســتقر درحیاط بود‪ .‬با‬ ‫«ســام و خوش آمدید» یک صدای بچه‌هــا‪ ،‬وارد یکی‬ ‫از کانکس‌ها شــدیم‪ .‬حدود ‪ 20‬دانش آموز روی یک تکه‬ ‫موکت روی زمین نشسته اند‪ .‬در میان بچه‌ها می‌نشینیم‪.‬‬ ‫حس بسیار غریبی دارد‪ .‬حســی که هیچ گاه آن را تجربه‬ ‫نکرده ام‪ .‬کالســی که دیوارهایش به جای آجر‪ ،‬آهن و به‬ ‫جای نیمکت‪ ،‬موکت روی زمینش پهن اســت و در دست‬ ‫دانــش آموزانــش به جای کیــف‪ ،‬نایلون‌های کیســه‌ای‬ ‫است‪.‬‬ ‫از ایــن همــه محرومیــت بغضــم می‌گیــرد و توی‬ ‫الک ســکوت می‌خزم‪ .‬مهم‌ترین نکته‌ای که به چشــم‬ ‫می‌خــورد و همه از آن متعجبند لبخند بی وقفه بچه‌ها و‬ ‫خوش‌حالی و شــیطنت تک تک آن‌ها در گرمای باالی‬ ‫‪ 30‬درجه اســت‪ .‬کالس‌های آهنی که در زیر خورشــید‬ ‫سوزان همچنان پذیرای لبخند بچه‌هاست‪.‬‬ ‫احمــد یکی از دانش آموزان بازیگوش و خوش خنده‬ ‫کالس ششــم وقتی می‌شــنود که قرار اســت چند متر‬ ‫باالتر مدرســه ‪ 12‬کالسه راه اندازی شــود می‌گوید‪ :‬با‬ ‫ســاخت این مدرســه همه ما می‌توانیم ادامــه تحصیل‬ ‫دهیم اگر می‌خواســتیم سال دیگر به دوره اول متوسطه‬ ‫برویــم باید به یکی از روســتاهای دیگــر می‌رفتیم که تا‬ ‫آن‌جــا پیاده یک ســاعت و ‪ 20‬دقیقه راه بــود‪ ،‬اما االن‬ ‫بــه راحتــی می‌توانیم وارد این مدرســه شــویم و درس‬ ‫بخوانیم‪.‬‬ ‫شادی بچه‌ها از ساخت یک مدرسه ‪ 12‬کالسه در آن‬ ‫منطقه بی نظیر است و‌ای کاش می‌شد لحظه لحظه این‬ ‫شــادی و لبخندها را ثبت کرد‪ .‬هادی که تمام تالشــش‬ ‫را کرد‪.‬‬ ‫□‬ ‫پس از بازدید از زمین مدرســه ‪ 12‬کالســه‪ ،‬چند تن از‬ ‫اهالی محل دور ما حلقه زدند و ضمن تشکر از نمایندگان‬ ‫ایران‌خــودرو‪ ،‬رضایی مدیــر مســوولیت‌های اجتماعی‪،‬‬ ‫نوروزی مدیر امالک و مستغالت و گلیاری مدیر بازاریابی‬ ‫و شــبکه فروش درخواســت‌های خود را مبنی بر احداث‬ ‫آزمایشــگاه و زمین بازی و ورزش در این مدرســه مطرح‬ ‫کردند‪ .‬نمایندگان نیز با تاکید بر این که این مدرسه مطابق‬ ‫بــا اســتانداردهای روز و با کلیــه امکانات بــرای بچه‌ها‬ ‫احداث خواهد شــد‪ ،‬این نوید را دادند که امسال اول مهر‬ ‫ماه ‪ 97‬زنگ این مدرسه به صدا در خواهد آمد‪.‬‬ ‫□‬ ‫بعــد از صرف ناهار بــه همراه گروه راهی روســتاهایی‬ ‫شــدیم که در آن‌جا چند کارگاه سوزن دوزی وجود داشت‬ ‫که زنان بی سرپرســت خانوار در آن‌ها مشغول کار بودند‪.‬‬ ‫ایران‌خودرو در راســتای ایفای مســوولیت‌های اجتماعی‬ ‫گــروه صنعتی ایران‌خــودرو در جهت حمایــت از زنان بی‬ ‫سرپرســت خانوار و ایجاد شــغل و درآمدزایی برای آن‌ها‪،‬‬ ‫کارهای ســوزن دوزی شــان را برای هدایای شــرکت در‬ ‫مراســم مربوط به بانوان ایران‌خودرویــی خریداری کرده‬ ‫اســت‪ .‬ایــن کار می‌تواند بــه درآمدزایی بســیاری از زنان‬ ‫روستایی کمک کند‪ .‬یکی از اعضای گروه مسوولیت‌های‬ ‫اجتماعــی ایران‌خــودرو می‌گوید‪ ،‬در پی ســفرهای مکرر‬ ‫به این اســتان متوجه شــده‌اند کــه بســیاری از زنان بی‬ ‫سرپرســت می‌توانند با هنر ســوزن دوزی از خانواده‌های‬ ‫خود محافظت کرده و نان آور خانواده خود باشند‪ .‬آن‌ها با‬ ‫بررســی این موضوع بسیاری از این خانواده‌ها را شناسایی‬ ‫کرده‌انــد و تصمیم گرفته‌اند در راســتای مســوولیت‌های‬ ‫اجتماعی از هنر آن‌ها در ســایر مراسم و یادبودها استفاده‬ ‫کنند‪.‬‬ ‫□‬ ‫به دعوت مدیر کل میراث فرهنگی اســتان سیستان‬ ‫و بلوچســتان راهی موزه جنوب شــرق ایران می‌شــویم‪.‬‬ ‫در حیــاط مــوزه‪ ،‬مجســمه‌هایی از گرشاســب‪ ،‬پهلوان‬ ‫اســطوره‌ای که بی مــرگ آفریده شــده‪ ،‬حمــل پهلوان‬ ‫عدالت‪ ،‬ســورنا ســردار بزرگ نام‌دار سیســتانی به چشم‬ ‫می‌خورد‪ .‬در سالن اصلی موزه‪ ،‬مجسمه ‪ ‬بزرگی از رستم‬ ‫خودنمایی می‌کند‪ .‬موزه سه طبقه دارد که با عکس‌های‬ ‫رنگی بســیار بزرگ از مناطق دیدنی سیســتان‪ ،‬اشــیای‬ ‫باســتانی‪ ،‬معرفی بزرگان و دانشــمندان‪ ،‬معرفی اقوام با‬ ‫مجســمه و لباس‌های محلی‪ ،‬آ کواریم و معرفی آبزیان و‬ ‫‪ ...‬شما را به ســرزمین اساطیری سیستان وبلوچستان با‬ ‫پنج هزار سال پیشینه می‌برد‪.‬‬ ‫□‬ ‫تمــام این مدت به هــرآن چه دیده ام فکــر می‌کنم و‬ ‫دنبــال جواب‌هایی برای چراهایم هســتم‪ .‬محمد دانش‬ ‫آموز کالس ســوم که زندگــی را از دریچه شــعر زیباتر از‬ ‫دیگران می‌بیند‪ .‬مادرانی که چهره شان حکایت از سال‌ها‬ ‫زندگی پر تالش‪ ،‬رنج و نومیدی دارد‪ .‬آهنگ ملایم کالم‬ ‫نخعــی‪ ،‬آرامــش و صلح را بــه بچه‌های زاهــدان هدیه‬ ‫می‌دهد‪ .‬معصومیت کودکانه محمود کودکی خردسال با‬ ‫موهایی بور و قرص نانی در دست‪.‬‬ ‫عکاس مجله با چشــم عقاب‪ ،‬بهــار زرد رنگ زاهدان‬ ‫را در نگاه دوربین به وســعت فضای عشق می‌نشاند و راز‬ ‫لبخندهــای بچه‌های دایه آبــاد الر در کانکس‌های گرم‬ ‫جاودانه می‌شود‪...‬‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪9‬‬
‫نقشه خبر جهانی‬ ‫فراخوان بزرگ‬ ‫حلقــــــه‌ها‬ ‫اروپا‬ ‫فراخوان بزرگ آاودی‬ ‫آاودی اعالم کرد‪ ،‬به‌دلیل نگرانی از وقوع آتش‌سوزی‬ ‫‪ ۱ /۱۶‬میلیون دســتگاه از محصوالت خود در سراســر‬ ‫جهان را فرا می‌خواند‪ .‬آاودی اعالم کرد‪ :‬به‌دلیل نگرانی‬ ‫از داغ کــردن یا وقوع اتصالــی در پمپ‌های خنک‌کننده‬ ‫برقی به‌کاررفته در خودروهــای خود به‌دلیل رطوبت که‬ ‫ممکن اســت منجر به وقوع آتش‌ســوزی شــود‪۱ /۱۶ ،‬‬ ‫میلیــون دســتگاه از محصوالت خود در سراســر جهان‬ ‫را بــرای رفع عیب فرامی‌خواند‪ .‬شــرکت آاودی که برند‬ ‫لوکس شرکت آلمانی فولکس واگن محسوب می‌شود به‬ ‫رگوالتورهای آمریکایی گفته این فراخوان شامل برخی از‬ ‫خودروهای آاودی آ ‪ ۵‬کابریولت‪ ،‬آ ‪ ۵‬ســدان و آاودی کیو‬ ‫‪ ۵‬تولید سال‌های ‪ ۲۰۱۳‬تا ‪ ،۲۰۱۷‬خودروهای آاودی آ ‪۶‬‬ ‫تولیدی ســال‌های ‪ ۲۰۱۲‬تا ‪ ۲۰۱۶‬و خودروهای آاودی‬ ‫آ‪ ۴‬ســدان و آ‪ ۴‬آلرود دارای موتورهای توربو اف اس‌ای ‪۲‬‬ ‫لیتری می‌شود‪ .‬اودو روگیمر‪ ،‬سخن‌گوی شرکت آاودی‬ ‫در آلمان گفت‪ :‬این فراخوان‪ ۱ /۱۶ ،‬میلیون دســتگاه از‬ ‫محصوالت این شرکت در سراسر جهان را در بر می‌گیرد‪.‬‬ ‫رشد ناچیز‬ ‫رنو اعالم کرد‪ ،‬رشد درآمدهایش در سه ماهه نخست‬ ‫امســال کم‌تر از حد مورد انتظار بوده اســت‪ .‬پیش‌بینی‬ ‫شــده بود رنو در این مدت شاهد افزایش ‪ ۰ /۲‬درصدی‬ ‫درآمدش باشــد‪ ،‬اما این پیش‌بینی به سبب افت فروش‬ ‫در بازارهای آسیایی محقق نشــد‪ .‬در سه ماهه نخست‬ ‫امسال با افزایش ‪ ۱۱‬درصدی ارزش یورو در برابر دالر‪،‬‬ ‫فروش محصوالت رنو در کشــورهای هند‪ ،‬چین و کره‬ ‫جنوبی با ارقام پیش‌بینی شده منطبق نبود‪ .‬طبق اعالم‬ ‫رنو درآمد این شــرکت ‪ ۱۳ /۱۶‬میلیــارد یورو (‪۱۵ /۹۳‬‬ ‫ی شــده بود درآمد‬ ‫میلیارد دالر) بود؛ در‌حالی‌که پیش‌بین ‌‬ ‫این خودروساز فرانسوی به ‪ ۱۳ /۷۷‬میلیارد یورو برسد‪.‬‬ ‫معــاون مالی رنو گفت‪« :‬در حقیقــت ما احتمال تحقق‬ ‫نیافتــن اهداف‌مــان را در نظر گرفته بودیــم‪ ،‬اما میزان‬ ‫‪10‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫انحراف عملکرد در برابر اهداف پیش‌بینی شــده‪ ،‬بیش‬ ‫از انتظار ماســت‪ ».‬فروش رنو در بازارهای اروپایی رشد‬ ‫چشم‌گیری داشته اســت و به گفته کارشناسان کاهش‬ ‫فروش در چین و هند نیز نتیجه طبیعی سیاست توسعه‬ ‫سریع بازار رنو در آسیاست‪.‬‬ ‫خوش‌بینی مدیر جدید‬ ‫هربــرت دایــس‪ ‌،‬مدیر جدیــد فولکس‌واگن اعالم‬ ‫کــرد‪ ،‬بــا وجود کاهــش ســود عملیاتی در ســه ماهه‬ ‫نخســت ســال‌جاری میــادی‪ ،‬ایــن شــرکت طبق‬ ‫برنامه‌‌ریزی‌هــای انجام شــده پیش مــی‌رود‪ .‬باوجود‬ ‫کاهــش ســودعملیاتی‪ ،‬ارزش ســهام ایــن گــروه‬ ‫خودروســازی در ســایه تغییــرات مدیریتی‪ ،‬ســامت‬ ‫مالی و نیز کاهش خطــر اعمال محدودیت تردد برای‬ ‫خودروهای دیزلــی‪ ،‬افزایش یافته اســت‪ .‬دایس پس‬ ‫از اعــام مبلــغ ‪ ۴ /۲۱‬میلیارد یورویی ســود عملیاتی‬ ‫گفــت‪« :‬فولکس‌واگــن از نظر اقتصــادی در وضعیت‬ ‫بســیار قدرتمنــدی قرار دارد و ارقام ســه‌ماهه نشــان‬ ‫می‌دهند که در مســیر درست حرکت می‌کنیم‪ ».‬طبق‬ ‫اعالم فولکس‌واگــن افت ‪ ۳۰۰‬میلیون یورویی ســود‬ ‫عملیاتی تا حدی ناشی از تغییر استاندارد حساب‌داری‬ ‫ایــن گروه اســت و در فاصله ماه‌هــای ژانویه تا مارس‬ ‫برای نخســتین بار از سال ‪ ۲۰۱۵‬هیچ هزینه‌ای برای‬ ‫پوشــش جریمه‌هــا و خســارات بحــران دیزل‌گیت در‬ ‫نظر گرفته نشــد‪ .‬کارشناســان به افزایش ســودآوری‬ ‫فولکس‌واگــن تحــت رهبری دایــس امیدوارنــد‪ ،‬اما‬ ‫ســرمایه‌گذاران خواهــان تســریع در رونــد کاهــش‬ ‫هزینه‌های بازاریابی و تحقیق و توسعه هستند‪.‬‬ ‫ولوو پرفروش‌تر و پرخرج‌تر می‌شود‬ ‫ولوو اعالم کرد‪ ،‬در ســه ماهه نخست امسال شاهد‬ ‫افزایش درآمدهای عملیاتی بوده اســت‪ .‬این خودروساز‬ ‫پیش‌بینی کرده است‪ ،‬امســال شاهد افزایش فروش و‬ ‫نیــز افزایش هزینه‌ها خواهد بود‪ .‬خودروســاز ســوئدی‬ ‫کــه اکنون تحت مالکیت هلدینــگ جیلی چین فعالیت‬ ‫می‌کند‪ ،‬اعالم کرد‪ ،‬در دوره ســه ماهه نخســت سال‪،‬‬ ‫مجمــوع درآمدهــای عملیاتــی‌اش بــا افزایــش ‪۳ /۶‬‬ ‫درصدی به ‪‌۴۱۷‬میلیون دالر رســیده اســت‪ .‬ولوو کارز‬ ‫که چهار ســال پیاپی موفق به ثبــت رکوردهای تازه در‬ ‫فروش شده است‪ ،‬وعده داده که با ارایه مدل‌های جدید‬ ‫و تداوم استقبال از شاسی‌بلند فشرده «ایکس‌سی ‪»۴۰‬‬ ‫آمــار فروش و درآمدش در ســال ‪ ۲۰۱۸‬بازهم افزایش‬ ‫خواهــد یافت‪ .‬مدیــر ولوو کارز گفت این خودروســاز در‬ ‫بــازار آمریــکا و چین حضوری پررنگ خواهد داشــت و‬ ‫می‌کوشــد سهم بازار دیگر لوکس‌سازان نظیر مرسدس‬ ‫بنز و ب‌ام‌و را از آن خود کند‪ .‬ســودآوری ولوو امســال‬ ‫ادامــه خواهد یافت‪ ،‬اما بخش قابل‌توجهی از این ســود‬ ‫صرف هزینه بازاریابی مدل‌های جدید و نیز توســعه فن‬ ‫آوری‌ها خواهد شد‪.‬‬ ‫نوآوری بوش در کاهش آالیندگی‬ ‫شــرکت بوش آلمان اعالم کــرد‪ ،‬فن آوری تازه‌ای‬ ‫در اختیار دارد که میزان انتشــار اکســیدهای نیتروژن‬ ‫را در خودروهــای دیزلی تا ‪ ۹۰‬درصــد کاهش خواهد‬ ‫داد‪ .‬شــرکت بوش در زمینه تولید انواع لوازم خانگی و‬ ‫نیز قطعات خودرو فعالیت می‌کند‪ .‬دنر‪ ،‬مدیر بوش‪ ،‬در‬ ‫کنفرانس خبری ســاالنه این شــرکت گفت با استفاده‬ ‫از فــن‌آوری جدیــد‪ ،‬خودروهــای دیزلــی می‌تواننــد‬ ‫اســتانداردهای آالیندگی سخت‌گیرانه را در جاده‌ها و‬ ‫همچنین در ســطح شــهرها رعایت کنند و دوران این‬ ‫خودروها به‌ســر نیامده است‪ .‬به گفته دنر این فن‌آوری‬ ‫در شــرایط واقعی آزمایش و ثابت شده است که میزان‬ ‫انتشار اکســیدهای زیان‌آور نیتروژن را به کم‌تر از یک‬ ‫ســوم ســطح اســتاندارد می‌رســاند‪ .‬این فن آوری به‬ ‫محض روشن شــدن خودرو فعال می‌شود و در تمامی‬ ‫ســرعت‌ها می‌تواند میــزان آالیندگــی را کنترل کند‪.‬‬ ‫اســتفاده از این فن‌آوری جدید تنها در شرایط ترافیک‬ ‫زمســتانی حدود پنج درصد مصرف سوخت را افزایش‬ ‫خواهد داد‪.‬‬
‫آسیا‬ ‫سود سه‌ ماهه هوندا‬ ‫هوندای ژاپن اعالم کرد‪ ،‬در سایه کاهش هزینه‌ها‬ ‫و افزایش فروش‪ ،‬در ســه ماهه نخســت سال جاری‬ ‫میالدی شــاهد افزایش ســود بوده است‪ .‬این شرکت‬ ‫اعالم کــرد در طول ســه ماهه ابتدای ســال ‪۲۰۱۸‬‬ ‫موفق شده است به ســود ‪ ۹۸۸‬میلیون دالری دست‬ ‫پیدا کند که در مقایســه با مدت مشــابه سال گذشته‪،‬‬ ‫نشــان‌دهنده رشد ‪ ۱۲‬درصدی ســود این خودروساز‬ ‫اســت‪ .‬در طــول این ســه ماه فــروش هونــدا از مرز‬ ‫‪ ۳۶‬میلیارد دالر گذشــت که نشــان‌دهنده رشد چهار‬ ‫درصــدی فــروش محصــوالت این شــرکت اســت‪.‬‬ ‫هونــدا در این مدت بیش از پنــج میلیون و ‪ ۲۰۰‬هزار‬ ‫دستگاه انواع خودرو در سراسر دنیا به فروش رسانده‬ ‫اســت‪ .‬هزینه‌های فراخوان گســترده ناشی از نقص‬ ‫فنی کیســه هوای تاکاتا تا حدی ســود این شرکت را‬ ‫تحت‌تاثیر قرار داد؛ چراکه هوندا در شــمار بزرگ‌ترین‬ ‫مشــتریان تاکاتا بود‪ .‬افزایش فروش موتورسیکلت در‬ ‫بازارهای آســیایی نظیر هند و ویتنام تاثیر این مشکل‬ ‫را تا حدی کم‌رنگ کرد‪.‬‬ ‫آمریکا‬ ‫خوش‌بینی فولکس‌واگن به آینده سدان‌ها‬ ‫باوجود آن که در خبرها آمده بود فورد امید چندانی به‬ ‫آینده سدان‌ها ندارد و حتی قصد دارد تا سال ‪ ۲۰۲۲‬همه‬ ‫خودروهای سدان و کوچک خود را از خط تولید آمریکای‬ ‫خود حذف کند‪ ،‬فولکس‌واگن اعالم کرده اســت که امید‬ ‫زیادی به آینده ســدان‌ها دارد‪ .‬هینریــش ووبکن‪ ،‬رییس‬ ‫شــاخه آمریکای شــرکت خودروســازی فولکس‌واگن در‬ ‫مصاحبه‌ای با نشریه «دیجیتال ترندز» ضمن پذیرش این‬ ‫واقعیت که شرکت خودروسازی فولکس واگن قصد دارد‬ ‫تمرکز بیش‌تری بر خودروهای شاســی‌بلند داشته باشد‪،‬‬ ‫در عین‌حال افزود که این خودروساز قصد دارد همچنان‬ ‫به تولید ســدان‌ها و خودروهای کوچک خود ادامه دهد‪،‬‬ ‫چــون این خودروها بخش کلیدی آینده خودروهای برقی‬ ‫فولکس‌واگــن را تشــکیل می‌دهند‪ .‬هینریــش در ادامه‬ ‫افــزود‪« :‬این پرســش که رونــد حمل‌ونقل برقــی به نفع‬ ‫ش خواهد رفت یا خودروهای شاسی‌بلند هنوز‬ ‫سدان‌ها پی ‌‬ ‫پاسخ داده نشده است‪».‬‬ ‫جنرال‌موتورز و واحد کره‌ای در آستانه توافق‬ ‫اوضاع نابســامان شــرکت جنرال‌موتــورز کره‌جنوبی‬ ‫موجب شــد که این خودروســاز تالش بســیاری کند تا به‬ ‫یــک توافق بــا اتحادیه کارگــری کره‌جنوبی دســت یابد‪.‬‬ ‫حاال خبرها حاکی از آن اســت کــه اتحادیه کارگری کره‬ ‫و جنرال‌موتورز در آســتانه یک توافق در مورد دســت‌مزد‬ ‫کارگــران هســتند‪ .‬دان امــان‪ ،‬رییــس جنرال‌موتورز در‬ ‫چشم‌انداز «باثبات» تاتاموتورز‬ ‫موسســه اعتبارســنجی «فیــچ» رتبــه اعتبــاری‬ ‫بزرگ‌تریــن خودروســاز هند‪« ،‬تاتاموتــورز» را با یک پله‬ ‫بهبود بــه «‪ »+BB‬تغییــر داد‪ .‬این موسســه همچنین‬ ‫چشــم‌انداز این خودروســاز هنــدی را «باثبــات» اعالم‬ ‫کرد‪ .‬به گزارش این موسســه‪ ،‬این بهبــود رتبه بازتابی از‬ ‫جایگاه پیش‌گام این شــرکت خودروساز در «بازار داخلی‬ ‫وسایل نقلیه تجاری» و «کسب‌وکار خودروهای سواری»‬ ‫است که دوره رونق خود را تجربه می‌کند‪ .‬یکی از دالیل‬ ‫دیگر این بهبود نمره اعتباری‪ ،‬جایگاه قدرتمند شــرکت‬ ‫تابعه «جگوار لندروور» اعالم شــده است‪ .‬در سال مالی‬ ‫‪ ۲۰۱۷‬شــرکت تابعه «جگــوار لندروور» ســهمی بیش‬ ‫از ‪ ۸۵‬درصــدی در ســود عملیاتی شــرکت اصلی «تاتا‬ ‫موتورز» داشت‪ .‬در بیانیه «فیچ» آمده است‪« :‬چشم‌انداز‬ ‫باثبات اعالم شــده بیانگر انتظار ما برای بهبود تدریجی‬ ‫ف مالی قدرتمند شــرکت است که‬ ‫در ســوددهی و انعطا ‌‬ ‫می‌تواند نیازهای گســترده شــرکت به ســرمایه‌گذاری‬ ‫را مرتفــع کند‪ .‬از طرفی اســتراتژی «تاتــا موتورز» برای‬ ‫گسترش حضور در زیربخش‌های مختلف موجب بهبود‬ ‫ســهم بازار از دسته رفته این شــرکت از ‪ ۵ /۲‬درصد در‬ ‫دیداری که با قانون‌گذاران حزب حاکم کره‌جنوبی داشت‪،‬‬ ‫در این رابطه گفت ‌‪« :‬طی چند هفته اخیر پیشــرفت‌های‬ ‫زیادی در این زمینه حاصل شد‪ ».‬وی افزود‪«‌:‬ما قدردان‬ ‫تالش همــه طرف‌های مذاکره هســتیم و حــاال به یک‬ ‫توافق بسیار نزدیک شده‌ایم‪ ».‬پیش از این یکی از مقامات‬ ‫ارشد دولت کره اعالم کرده بود که جنرال‌موتورز و بانک‬ ‫دولتی توســعه کره موضــوع افزایش ســرمایه‌گذاری در‬ ‫این خودروســازی را که پیش از ایــن بالغ بر ‪ ۲ /۸‬میلیارد‬ ‫دالر آمریکا بود‪ ،‬در دســت بررســی دارند‪ .‬این خودروساز‬ ‫آمریکایی مالک ‪ ۷۷‬درصد از جنرال‌موتورز کره است‪.‬‬ ‫خداحافظی فورد با محصوالت ارزان‬ ‫فورد اعالم کرد‪ ،‬تولید بســیاری از مدل‌های ســدان‬ ‫و فشــرده بــرای بــازار آمریــکا را متوقــف خواهــد کرد‪.‬‬ ‫این خودروســاز آمریکایــی قصد دارد بــه منظور کاهش‬ ‫هزینه‌هایش‪ ،‬سبد محصولی خود را به گونه‌ای تغییر دهد‬ ‫که از ســال ‪ ۲۰۲۰‬بیش از ‪ ۹۰‬درصد فروشش در آمریکا‬ ‫را محصــوالت ســودآوری چــون وانت‌هــا‪ ،‬خودروهای‬ ‫شاســی‌بلند و خودروهای تجاری تشکیل دهند‪ .‬براساس‬ ‫ســخنان جیم هکت‪ ،‬مدیر فورد‪ ،‬ظرف چند ســال آینده‬ ‫این شرکت جز «موســتانگ» هیچ سدان دیگری به بازار‬ ‫آمریــکا عرضه نخواهد کرد‪ .‬جیم فارلــی‪ ،‬مدیر بازارهای‬ ‫بین‌المللــی فورد در این باره گفت‪«:‬این تصمیم به معنای‬ ‫آن نیســت کــه فورد هیــچ خــودروی ارزان قیمتی تولید‬ ‫نخواهد کرد‪ .‬ما همچنان محصوالتی تولید خواهیم کرد‬ ‫که اغلب آمریکایی‌ها قدرت خرید آن را داشته باشند‪ ،‬تنها‬ ‫مارس ‪ ۲۰۱۷‬به ‪ ۶ /۲‬درصد در دسامبر ‪ ۲۰۱۷‬شد‪».‬‬ ‫کاهش تعرفه واردات‬ ‫دولت چین پیشنهاد کاهش تعرفه واردات خودروهای‬ ‫سواری را بررسی می‌کند‪ .‬در‌صورت تصویب این پیشنهاد‪،‬‬ ‫تعرفه ‪ ۲۵‬درصــدی کنونی واردات خــودرو به ‪ ۱۰‬تا ‪۱۵‬‬ ‫درصــد کاهش خواهد یافت‪ .‬تصمیم نهایی دولت در این‬ ‫خصوص ماه آینده اعالم خواهد شــد‪ .‬بیش از یک دهه‬ ‫از تعیین تعرفــه واردات ‪ ۲۵‬درصدی بــرای خودروهای‬ ‫ســواری خارجــی در چین می‌گذرد‪ .‬برخی کارشناســان‬ ‫این اقدام را گامی در جهت بهبود روابط تجاری با آمریکا‬ ‫ارزیابــی می‌کنند‪ ،‬اما آمــار فروش خودروهای ســواری‬ ‫خارجی در چین نشــان می‌دهد‪ ،‬خودروسازان اروپایی و‬ ‫کره‌ای بیش از رقبای آمریکایی خود از این تغییرات منتفع‬ ‫خواهند شد‪ .‬چین پیش‌تر در بحبوحه مناقشات تجاری با‬ ‫آمریکا تهدید کرده بود تعرفه واردات خودروهای ساخت‬ ‫این کشور را به ‪ ۵۰‬درصد افزایش خواهد داد‪ .‬البته دولت‬ ‫چین اعالم کرده اســت‪ ،‬بررســی‌ها بــرای تغییر تعرفه‬ ‫واردات خودروهای ســواری از مدت‌ها پیش آغاز شده و‬ ‫با مناقشات تجاری اخیر مرتبط نیست‪ .‬در پی انتشار این‬ ‫خبر ارزش سهام خودروسازان چینی کاهش یافت‪.‬‬ ‫ظاهر این خودروها دگرگون خواهد شد‪ ».‬اما کارشناسان‬ ‫عقیده دارند خودروهای ارزان مشتریان را به خرید تشویق‬ ‫می‌کنند و اگر خودروی اول یک مصرف‌کننده فورد باشد‪،‬‬ ‫به احتمال بســیار زیــاد خودروهای بعــدی‌اش نیز فورد‬ ‫خواهد بود‪.‬‬ ‫کاهش فروش خودرو در آمریکا‬ ‫در ماه آوریل امسال فروش خودرو در آمریکا کاهش‬ ‫یافته اســت‪ .‬موسســه ال‌ام‌ســی آمریکا پیش‌بینی کرد‬ ‫بــا تــداوم این روند تا پایــان ماه‪ ،‬آمار فــروش خودرو در‬ ‫بــازار آمریکا به یک‌میلیون و ‪ ۳۱۰‬هزار دســتگاه خواهد‬ ‫رســید که در مقایســه با فروش یک‌میلیون و ‪ ۴۲۰‬هزار‬ ‫دســتگاهی مدت مشــابه ســال گذشته هشــت درصد‬ ‫کم‌تر اســت‪ .‬طرح‌های تشــویقی متعدد خودروســازان‬ ‫نیز نتوانســته اســت رونق را به این بازار بــاز گرداند‪ .‬در‬ ‫دو ســال اخیر تخفیف‌ها و طرح‌های ویــژه‌ای در میان‬ ‫خودروســازان آمریکایی بســیار رواج یافته است‪ .‬برخی‬ ‫کارشناســان ارایه مداوم چنین تخفیف‌هایی را ناســالم‬ ‫و مضر می‌دانند‪ .‬افزایش شــش درصدی فروش در ماه‬ ‫مارس موجب امیدواری خودروسازان شده بود‪ ،‬اما روند‬ ‫رو به رشــد بازار آمریکا در ماه آوریــل ادامه نیافت‪ .‬جف‬ ‫شوســتر مدیر بخش پیش‌بینی فروش خودروی جهانی‬ ‫در موسســه ال‌ام‌ســی می‌گوید‪« :‬عوامــل متعددی در‬ ‫کســادی بازار خودرو آمریکا موثر هستند و شواهد نشان‬ ‫می‌دهــد فروش خودروی آمریکا امســال از ‪ ۱۷‬میلیون‬ ‫دستگاه فراتر نخواهد رفت‪».‬‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪11‬‬
‫رویاروی‬ ‫آاودی ‪ RS5‬در برابر ب‌ام‌و ‪Competition M4‬‬ ‫نبرد دو جانبه‬ ‫به طور سنتی رقابت همیشگی میان شرکت‌های معتبر خودروسازی آلمانی وجود دارد که از بنز و ب‌ام‌و تا پورشه را شامل می‌شود‪ .‬این روند در مورد دو خودروی‬ ‫خاص از آاودی و ب‌ام‌و یعنی ‪ RS5‬و ‪ Competition M4‬نیز همچنان پابرجاست با این تفاوت که بهتر است به جای رقابت از نبرد دوجانبه برای آن‌ها استفاده‬ ‫کنیم! در واقع این دو خودرو با روش‌های مختلف به ســراغ یک هدف رفته‌اند تا یک ماشــین بســیار ســریع که در عین حال مشکلی برای استفاده روزمره هم‬ ‫برای سرنشــینان ایجاد نکند‪ ،‬نتیجه آن باشــد‪ .‬بدون شک دست یابی به چنین فرمولی کار چندان آسانی نیست چرا که با وجود تعداد بسیار زیادی از مدل‌هایی‬ ‫که در پیســت عملکرد خوبی از خود نشــان می‌دهند‪ ،‬اما در شــهر دارای راحتی کافی برای مصارف عادی نیستند باید این دو خودرو را در کالس خاصی دسته‬ ‫بندی کرد! ب‌ام‌و ‪ M4‬به لطف خصوصیات به عاریت گرفته شــده از ‪ M3‬افســانه‌ای به طور معمول دارای چیدمان موتور جلو‪ ،‬دیفرانسیل عقب و یک پیشرانه‬ ‫شــش ســیلندر تخت است‪ .‬البته فراز و نشیب‌هایی هم در این زمینه وجود داشــت به گونه‌ای که ب‌ام‌و از پیشرانه هشت سیلندر خورجینی برای این مدل بهره‬ ‫گرفت و بعد از مدتی دوباره به نمونه شــش ســیلندر قبلی بازگشــت که در هر دو مورد صدای هواداران این برند را در آورد! در حال حاضر ‪ M4‬جدید مجهز به‬ ‫پیشرانه شش سیلندر تخت‪ ،‬اما با سیستم توربو است که بازهم گویا مورد پسند برخی از دوست‌داران ب‌ام‌و و پیشرانه‌های تنفس طبیعی آن واقع نشده است‪ .‬در‬ ‫عین حال آاودی نیز برای دســت یابی به آن‌چه لذت رانندگی نام دارد‪ ،‬از قید سیســتم چهار چرخ متحرک اســتاندارد خود در مدل ‪ RS5‬گذشته و با یک نسخه‬ ‫اســپرت به اســتقبال خریداران رفته‪ ،‬ضمن این‌که همانند ب‌ام‌و پیشرانه شش سیلندر پیشــین را جایگزین نمونه ‪ V8‬کرده تا رقابت میان این دو خودرو رنگ و‬ ‫بویی بسیار جدی به خود گیرد!‬ ‫‪12‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت ‪1397‬‬
‫‪4‬‬ ‫‪M‬‬ ‫‪W‬‬ ‫‪M‬‬ ‫‪B‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪S‬‬ ‫‪R‬‬ ‫‪i‬‬ ‫‪d‬‬ ‫‪u‬‬ ‫‪A‬‬ ‫قیمــت مــدل ‪ 2018‬آاودی ‪ TFSI RS5‬کواتــرو از‬ ‫‪ 156‬هزار دالر اســترالیا برای مدل پایه شــروع می‌شــود‬ ‫کــه در آن می‌توان تجهیزاتی مانند صندلی‌های اســپرت‬ ‫با پوشــش چرم ناپا‪ ،‬فرمان اســپرت ‪ ،RS‬سیستم کابین‬ ‫مجازی اختصاصی ‪ RS‬بــا صفحه نمایش ‪ 12.3‬اینچی‬ ‫راننده‪ ،‬رینگ‌های آلیــاژی ‪ 20‬اینچی‪ ،‬چراغ‌های مجهز‬ ‫به تکنولوژی ‪ ،LED‬ســقف پانورامایی‪ ،‬شیشه‌های تیره‪،‬‬ ‫تزیینات مشــکی براق داشبورد‪ ،‬سیستم تعلیق دینامیک‪،‬‬ ‫سیستم اتصال آاودی برای گوشــی‌های هوشمند‪ ،‬رادیو‬ ‫دیجیتالی و سیســتم صوتی حرفه‌ای بنگ و اوالفسن به‬ ‫عالوه سقف فیبر کربنی را مشاهده کرد‪.‬‬ ‫ب‌ام‌و ‪ Competition M4‬برای مدل ‪ 2018‬با ‪157‬‬ ‫هزار دالری تنها اندکی از رقیب خود گران‌تر است و شامل‬ ‫ادواتــی همچون چراغ‌هــای ‪ LED‬برای جلــو و عقب‪،‬‬ ‫تریم جدید داخلی‪ ،‬تریم بدنه مشــکی بــراق‪ ،‬رینگ‌های‬ ‫آلومینیومــی ‪ 20‬اینچــی و سیســتم تعلیــق خشــک‌تر با‬ ‫تنظیمــات دینامیک ‪ M‬می‌شــود ضمن این‌کــه همانند‬ ‫آاودی از فیبر کربن برای هر چه اســپرت‌تر نشــان دادن‬ ‫سقف خودرو استفاده شده است‪.‬‬ ‫قوای محرکه‬ ‫نماینــده همه فن حریــف آاودی برای ایــن رقابت به‬ ‫عنــوان قلــب تپنده خود از یک پیشــرانه شــش ســیلندر‬ ‫خورجینــی به حجــم ‪ 2.9‬لیتر مجهز به سیســتم تویین‬ ‫توربو بهره می‌برد که نیروی تولیدی را به وسیله جعبه دنده‬ ‫هشت ســرعته اتوماتیک به دیفرانســیل هوشمند خودرو‬ ‫منتقــل می‌کند‪ .‬این سیســتم ‪ AWD‬برخالف مدل‌های‬ ‫اســتاندارد آاودی به گونه‌ای تنظیم شده که تا بیش از ‪85‬‬ ‫درصد گشــتاور پیشــرانه را می‌تواند به محور عقب برساند‬ ‫در حالــی که در بهترین حالــت تنها ‪ 40‬درصد این نیرو به‬ ‫چرخ‌های جلو انتقال خواهد یافت‪ .‬این پیشرانه همچنین‬ ‫قادر اســت حداکثر قدرتی برابر با ‪ 444‬اسب بخار در کنار‬ ‫گشــتاور قابل توجه ‪ 600‬نیوتن متری تولید کند که از این‬ ‫نظر تقریبا مشابه با بیمر است‪ .‬به لطف این نیروی عظیم‪،‬‬ ‫‪ RS5‬برای رسیدن به سرعت ‪ 100‬کیلومتر در ساعت تنها‬ ‫به زمان ‪ 3.9‬ثانیه نیاز خواهد داشت و مصرف سوخت آن‬ ‫در ســیکل ترکیبی برابر با ‪ 8.8‬لیتــر در هر ‪ 100‬کیلومتر‬ ‫است‪ .‬نکته قابل توجه این‌که در عمل نیز آاودی به راحتی‬ ‫قادر به دست یابی به تمام رکوردهای گفته شده است این‬ ‫موضوع را بیش از هر چیز باید مدیون سیستم دیفرانسیل‬ ‫هوشــمند و اسپرت آن دانســت هر چند که با رانندگی پر‬ ‫هیجان مصرف ســوخت این خودرو بــه راحتی به بیش از‬ ‫‪ 13‬لیتر در ‪ 100‬کیلومتر بالغ می‌شود!‬ ‫در ســوی دیگر میدان‪ ،‬ب‌ام‌و از پیشــرانه ســه لیتری‬ ‫شــش ســیلندر تخت آشــنای خود برای ‪ M4‬بهره گرفته‬ ‫که در ترکیب با سیســتم تویین توربــو قدرتی برابر با ‪444‬‬ ‫اسب بخار تولید می‌کند هر چند که با گشتاور ‪ 550‬نیوتن‬ ‫متری بــر روی کاغذ اندکی ضعیف‌تر از آاودی به چشــم‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪13‬‬
‫‪BMW M4‬‬ ‫رویاروی‬ ‫اعالم شــده که در زمان تســت این رقم به ‪ 13.2‬لیتر در‬ ‫هر ‪ 100‬کیلومتر رســید تا وضعیتی مشابه با آاودی داشته‬ ‫باشد‪.‬‬ ‫کابین‬ ‫شــاید در وهله اول این موضوع جالب به نظر آید‪ ،‬ولی‬ ‫کابین آاودی به گونه‌ای طراحی و مونتاژ شده که احساس‬ ‫قــرار گرفتن در یک فضای بــا کیفیت‌تر را در مقایســه با‬ ‫ب‌ام‌و به سرنشــینان می‌دهد‪ .‬استفاده از کاکپیت مجازی‬ ‫برای ‪ RS5‬یکی دیگر از نقاط قوت این خودرو محســوب‬ ‫می‌شود که به راننده این امکان را می‌دهد مطابق با سلیقه‬ ‫و نیاز خود نشــانگرها پشــت فرمــان را تنظیم کند و حتی‬ ‫می‌آیــد که البته در شــتاب اولیه چهار ثانیــه‌ای آن برای‬ ‫رسیدن به سرعت ‪ 100‬کیلومتر در ساعت از حال سکون‬ ‫نیز قابل مشــاهده اســت! تفاوت اصلی ‪ M4‬با ‪ RS5‬در‬ ‫سیســتم انتقال قدرت آن‌ها قرار دارد به طوری که ب‌ام‌و‬ ‫همچنان نیروی پیشــرانه را به وســیله جعبــه دنده هفت‬ ‫ســرعته دو کالچه تنها بــه چرخ‌های عقب می‌رســاند تا‬ ‫راننــده را بــرای رام کردن خودرو عمال به چالش بکشــد‪.‬‬ ‫ترکیب فوق‌العاده‌ای قوای محرکه این خودرو دقیقا همان‬ ‫چیزی اســت که در دود کردن تایرهای گران قیمت ‪M4‬‬ ‫‪ Competition‬بــه راحتــی می‌تــوان آن را دید! مصرف‬ ‫ســوخت ب‌ام‌و هماننــد آاودی به طور رســمی ‪ 8.8‬لیتر‬ ‫‪14‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫چیدمــان و تعداد آن‌ها را تغییر دهــد‪ .‬همین ترفند باعث‬ ‫شــده تا با وجود کارایی باالی سیســتم ‪ iDrive‬ب‌ام‌و از‬ ‫منظر تکنولوژی این آاودی باشد که دست پیش را در این‬ ‫بخش از آن خود می‌کند‪ .‬البته این سیســتم کاستی‌هایی‬ ‫هم دارد که مشــهود‌ترین آن‌ها نبود صفحه لمســی برای‬ ‫اپل ‪ CarPlay‬اســت که در بیش‌تر مــوارد راننده را از کار‬ ‫کردن بــا آن منصرف می‌کند! به طــور کلی کابین ‪RS5‬‬ ‫احســاس شــبیه به نشســتن در یک خودروی بــه مراتب‬ ‫لوکس‌تر را ایجاد می‌کند (حتی صندلی‌های اســپرت آن‬ ‫نیز راحت هســتند) که با چاشنی اسپرت گرایی نیز همراه‬ ‫شده است تا از سواری عادی درون شهری هم بتوان لذت‬ ‫برد‪.‬‬ ‫در کابیــن ب‌ام‌و مشــکل مهمــی که در مــورد آاودی‬ ‫وجود داشــت به طور کامــل با بهره گیــری از اتصال بی‬ ‫سیم به اپل ‪ CarPlay‬برطرف شده ضمن این که صفحه‬ ‫نمایش لمســی کنســول مرکزی نیز کم و بیش به راننده‬ ‫در انجام ســریع تنظیمات و دریافــت اطالعات مورد نیاز‬ ‫کمک می‌کند هر چند که همین سیستم نیز در زمان این‬ ‫بررسی با ایراداتی همراه بود‪ .‬کار کردن با سیستم ‪iDrive‬‬ ‫به شــکل قابل توجهی راحت است‪ ،‬اما از آن‌جایی که این‬ ‫روزهــا تلفن‌هــای همراه هوشــمند با گرافیــک خاص و‬ ‫نوآورانه خود همه امور جاری را به آسانی پوشش می‌دهند‪،‬‬ ‫ب‌ام‌و نیز باید سیســتم خود را هم‌گام با این تغییرات پیش‬ ‫ببرد تا احساس متفاوت و به روز نبودن در منوها و عملکرد‬ ‫آن مشاهده نشود! برخالف ‪ ،RS5‬فضای حاکم بر کابین‬ ‫‪ M4‬شــباهت زیادی به خودروهای اسپرت و مسابقه‌ای‬ ‫دارد تا برای افرادی که به دنبال همین موضوع هســتند‪،‬‬ ‫ب‌ام‌و انتخاب اول آن‌ها به حســاب آیــد‪ .‬البته همچنان‬ ‫می‌توان راحتی کلی صندلی‌ها و ارگونومی ادوات مختلف‬ ‫را در حد بسیار باالیی طبقه‌بندی کرد هر چند که در قیاس‬ ‫با آاودی در رده‌ای پایین‌تر قرار می‌گیرد‪.‬‬ ‫دینامیک حرکتی‬ ‫عملکــرد این دو خودرو در بســیاری اوقات هم پا و در‬ ‫یک ســطح قرار دارد‪ ،‬اما اختالف از جایی آغاز می‌شــود‬ ‫کــه وارد یک مســیر پر پیچ و خم آن هــم در هوای بارانی‬ ‫شوید‪ ،‬جایی که قدرت بیش از حد پیشرانه در صورتی که با‬ ‫هماهنگی کامل شاسی و تایرها همراه نباشد‪ ،‬تنها دردسر‬ ‫راننــده را دوچندان خواهد کــرد! آاودی ‪ RS5‬از تایرهای‬ ‫پیرلی ‪ P Zero‬به ابعاد ‪ 30zr20/275‬اســتفاده می‌کند‬ ‫که به لطف سیســتم کواترو باالترین چسبندگی ممکن را‬ ‫تقریبا در هر شــرایطی برای این خــودرو به وجود می‌آورد‪.‬‬ ‫البتــه ب‌ام‌و ‪ M4‬نیز در این زمینه چیــزی کم‌تر از رقیب‬
‫‪Audi RS5‬‬ ‫خود ندارد‪ ،‬اما همین چسبندگی بالمنازع ‪ RS5‬به سطح‬ ‫مسیر باعث می‌شــود تا راننده با جسارت بیش‌تری پا را بر‬ ‫پدال گاز فشــار دهــد‪ ،‬موردی کــه در ب‌ام‌و نیاز به تبحر‬ ‫راننده و کمی هم جرات دارد!‬ ‫فرمان و عملکرد آن در آاودی همچون اکثر مدل‌های‬ ‫جدید این شرکت بســیار خوب است هر چند که نباید آن را‬ ‫ایده آل دانســت‪ .‬باالنس شاسی در ‪ RS5‬فوق‌العاده خوب‬ ‫احساس می‌شود تا کیفیت سواری آن به شکل محسوسی‬ ‫راحت‌تــر از ب‌ام‌و باشــد‪ .‬در واقــع اگر به دنبــال خودرویی‬ ‫هستید که ترکیب مناسبی از سواری اسپرت و شهری ارایه‬ ‫دهد قطعا این آاودی خواهد بود که این عملکرد وابســتگی‬ ‫معنا داری به کیفیت آسفالت مسیر نیز ندارد!‬ ‫ب‌ام‌و در ‪ M4‬از دو ســایر تایــر میشــلین پایلــوت‬ ‫ســوپر اســپرت بــه ابعــاد ‪ 30ZR20/265‬در جلــو و‬ ‫‪ 30ZR20/285‬بــرای محور عقب بهره گرفته که ضمن‬ ‫ایجاد پایداری مناسب برای خودرو اگر کمی سهل انگاری‬ ‫در خصــوص آن‌ها صورت گیرد به ســرعت بــاد تبدیل به‬ ‫دود خواهند شد! همان‌طور که پیش‌تر گفته شد عملکرد‬ ‫و دینامیک حرکتی این دو مدل در بســیاری جهات شبیه‬ ‫به هم اســت مگر مســیرهای لغزنده و خیس که آن‌ها در‬ ‫حالت عادی برای ب‌ام‌و مشــکل ســاز نیســت‪ ،‬اما وقتی‬ ‫وارد جاده‌ای خیس با ناهمواری‌های فراوان شــوید خوی‬ ‫اســپرت‌تر بودن این ماشــین نیاز به کنترل راننده را بیش‬ ‫از همیشــه می‌کند تا همین موضــوع در نهایت به کند‌تر‬ ‫شــدن آن در مقایسه با آاودی منجر شود‪ .‬باالنس شاسی‬ ‫و کارکرد سیستم تعلیق و ترمز در ‪ M4‬بسیار مناسب است‬ ‫و از این نظر تفاوتی میان روزهای عادی و آفتابی مشاهده‬ ‫نمی‌شــود‪ .‬مشــکلی کــه در ب‌ام‌و احتمــاال بســیاری از‬ ‫رانندگان آماتور با آن مواجه خواهند شد این است که حتی‬ ‫در صورت انتخاب حالت کامفورت باز هم حساسیت پدال‬ ‫گاز و عملکــرد خــودرو تیز خواهد بود بــه طوری‌که عمال‬ ‫کنترل ‪ M4‬در وضعیت اســپرت پــاس را منوط به تبحر‬ ‫و تجربه زیاد راننده کرده باشــد! قدرت زیاد پیشرانه ب‌ام‌و‬ ‫هر چند در گشــتاور پایین‌تر از آاودی است‪ ،‬اما با مکانیزم‬ ‫ســریع تری به چرخ‌های عقب منتقل می‌شود که همین‬ ‫موضوع باعث ایجاد خوی وحشی و اسپرت می‌شود‪.‬‬ ‫جمع بندی‬ ‫ایــن دو خــودرو بــرای بیش از یــک هفتــه در کنار‬ ‫یکدیگر در شــرایط و مســیرهای مختلف مورد بررســی‬ ‫قرار گرفتند تا دست‌یابی به یک جمع بندی کلی درمورد‬ ‫آن‌ها حالتی منصفانه‌تر بــه خود گیرد‪ .‬رقابت میان این‬ ‫دو قطعا بســیار هم ســطح و نفس گیر است‪ ،‬اما وقتی‬ ‫قرار باشــد تنهــا یکی از آن‌ها انتخاب شــود‪ ،‬شــانس‬ ‫آاودی ‪ RS5‬بیش از ب‌ام‌و ‪ M4‬اســت چرا که کیفیت‬ ‫کابیــن در آن لوکس‌تر از رقیب باواریایی‌اش احســاس‬ ‫می‌شــود‪ ،‬کیفیت ســواری به خصوص در شــهر باالتر‬ ‫و راحت‌تر اســت و در پیســت و جاده‌های کوهســتانی‬ ‫بــه لطــف هماهنگی مثال زدنی شاســی‪ ،‬دیفرانســیل‬ ‫و تایرهــا‪ ،‬چســبندگی بیش‌تــری برای آن بــه ارمغان‬ ‫مــی‌آورد‪ .‬ب‌ام‌و ‪ M4‬همچنــان بــرای دوســت‌داران‬ ‫رانندگــی اســپرت‪ ،‬پر هیچــان و چالش بــر انگیز یک‬ ‫انتخــاب بدون نقص محســوب می‌شــود چیزی که در‬ ‫مورد برادر ســدان چهار در آن نیز وجود دارد‪.‬‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪15‬‬
‫فلش بک‬ ‫نگاهی به می‌باخ اکسلرو مدل ‪ ،2005‬بهترین خودروی عجیب دنیا‬ ‫لیموزینجنگنده‬ ‫این روزها در دورانی زندگی می‌کنیم که تعداد خودروهای الکتریکی از هر نوع و شــکلی به شــدت‬ ‫در حــال افزایش اســت و شــرکت‌های بزرگ و کوچــک مدل‌های مفهومی خــود را اکثرا با چنین‬ ‫قوای محرکه‌ای معرفی می‌کنند تا حتی اســطوره لوکس سازی مانند می‌باخ هم از این قافله عقب‬ ‫نمانده باشد‪ .‬جدیدترین محصول می‌باخ مدل مفهومی ویژن آلتیمیت نام گذاری شده که در کالس‬ ‫یک ‪ SUV‬اســپرت به لطف قوای محرکــه کاملا الکتریکی خود قدرتی بیش از ‪ 730‬اســب بخار‬ ‫تولید می‌کند‪ ،‬ولی جالب اســت بدانیم چنین نیروی عظیمی‪ 13 ،‬سال پیش هم برای می‌باخ وجود‬ ‫داشته تا یادآور مدل عجیب (‪ )Exotic‬اکسلرو باشد! این هیوالی اسپرت در زمان خود رکورد‌های‬ ‫بســیاری به نام خود ثبت کرد که حتی با گذشت بیش از یک دهه همچنان جذابیت و سنت شکنی‬ ‫خــود را حفظ کرده اند‪ .‬به همیــن بهانه قصد داریم در قالب یک فلش بک به بررســی اجمالی این‬ ‫خودروی مفهومی بسیار عجیب بپردازیم‪.‬‬ ‫‪‌Exotic Car‬ها یا خودروهای عجیب معموال ترکیبی‬ ‫از ســرعت‪ ،‬قدرت‪ ،‬لوکس گرایی و عملکرد بسیار باال در‬ ‫کنار ظاهری فریبنده هســتند که احتماال هر فردی را در‬ ‫رویای دســت یابی بــه یکی از آن‌ها قــرار خواهد داد چرا‬ ‫که عالوه بر ســواری بسیار ویژه در نقش یک آهن‌ربا هم‬ ‫عمل کرده و تمام نگاه‌ها را به ســوی خود جلب می‌کند!‬ ‫ولی ســوال مهم این اســت که از میان تعداد وســیعی از‬ ‫‪16‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫چنین خودروهایی می‌شود یک نسخه را به عنوان بهترین‬ ‫مــدل در عصر حاضر معرفی کرد‪ .‬با کمی جســت‌وجو در‬ ‫آرشیو می‌توان به یک نام رسید که عالوه بر جذابیت‌های‬ ‫ظاهــری و فنی یک ویژگی منحصر به فرد دیگر هم دارد‬ ‫و آن قیمت واقعا فضایی اش اســت! می‌باخ اکسلرو چند‬ ‫ســال پیش به قیمت هشــت میلیون دالر توسط یکی از‬ ‫رپر‌هــای معروف آمریــکا (بردمن) خریداری شــد که در‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫نوع خود یک رکورد اســتثنایی برای چنین خودروهایی به‬ ‫حســاب می‌آید ضمن این‌که شــایعاتی مبنی بر خریداری‬ ‫این مدل مفهومی توســط جــی زی یکی دیگر از رپرهای‬ ‫پرطرفــدار در ایاالت متحده به گوش می‌رســید که البته‬ ‫صحت آن هیچ‌گاه به صورت رسمی تایید نشد‪.‬‬ ‫هر چند می‌باخ اکســلرو به طور علنی در ســال ‪2008‬‬ ‫معرفی شــد‪ ،‬ولی نســخه مفهومی آن برای اولین بار در‬ ‫ســال ‪ 2005‬بر پایه می‌بــاخ ‪( 57‬در برلین) به نمایش در‬ ‫آمد تــا نام این برند لوکس ســاز را در بخش‌های دیگری‬ ‫از صنعــت خودروســازی مطرح کند‪ .‬طراحــی این مدل‬ ‫بســیار خــاص در نظر برخی به هیچ وجه جــذاب نبوده و‬ ‫حتی آن را یک خودروی زشــت خطــاب می‌کردند‪ ،‬ولی‬ ‫اکثریــت افراد به واســطه الهام گیری اکســلور از می‌باخ‬ ‫دهه ‪ 30‬میالدی (‪ )38 SW‬بــرای آن ارزش فوق‌العاده‬ ‫باالیی قایل هســتند‪ .‬با طول‪ ،‬عرض و ارتفاعی به ترتیب‬ ‫برابــر با ‪ 2140 ،5890‬و ‪ 1390‬میلی متر باید اکســلرو را‬ ‫یک کوپه جی تی عظیم دانســت که فاصله بین دو محور‬ ‫‪ 3390‬میلی متری آن به وضوح همین مســاله را نشــان‬ ‫می‌دهد ضمن این‌که بــا وزن ‪ 2660‬کیلوگرمی عمال در‬ ‫دسته سنگین وزن‌ها هم قرار می‌گیرد!‬ ‫اگرچــه ســاختار فنــی و شاســی اکســلرو برگرفته از‬ ‫می‌باخ ‪ 57‬اســت‪ ،‬ولی طراحی بدنه این خودرو به شکل‬ ‫قابــل توجهی از نســخه ‪ 1938‬می‌باخ اقتباس شــده تا با‬
‫کاپوتی بسیار کشــیده‪ ،‬سقف کوپه مانند و صندوق عقبی‬ ‫فســت بک رو به رو باشــیم‪ .‬طرح رینگ‌هــای توربینی و‬ ‫اگزوزهــای پهن جانبی هم از ابر خودروی مرســدس بنز‬ ‫‪ SLR‬به عاریت گرفته شده تا ضریب کشش این لیموزین‬ ‫جنگنــده را تنهــا بــه ‪ cd 0.28‬کاهش دهــد‪ .‬در داخل‬ ‫کابین به فلســفه طراحی بنز در سال‌های ابتدایی ‪2000‬‬ ‫بر خواهید خورد تا اســتفاده از چوب‪ ،‬چرم و آلومینیوم در‬ ‫همه جا به وفور به چشــم بخورد و در عین حال شــباهت‬ ‫زیادی به می‌باخ ‪ 57‬و مرســدس بنز ‪ S‬کالس آن دوران‬ ‫داشته باشد‪.‬‬ ‫قســمت هیجان انگیز اکســلرو‪ ،‬پیشــرانه پــر توان و‬ ‫قابلیت‌هــای حرکتی مثال زدنی آن اســت کــه برای آن‬ ‫زمان نفس‌ها را در ســینه حبس می‌کــرد هر چند که در‬ ‫حال حاضر هم کم‌تر خودرویی قادر به رقابت با آن است‪.‬‬ ‫در زیر کاپوت بســیار کشیده اکســلرو پیشرانه ‪ 12‬سیلندر‬ ‫بای توربو به حجم شــش لیتر قــرار دارد که قادر به تولید‬ ‫حداکثر قدرت ‪ 700‬اسب بخار و گشتاوری بیش از ‪1020‬‬ ‫نیوتن متر است‪ .‬به واسطه این نیروی خارق العاده که در‬ ‫مقایســه با می‌باخ ‪ 57‬به مراتب بیش‌تر و عظیم‌تر اســت‬ ‫(دســت یابــی به چنین نیرویــی از طریق تغییــر در حجم‬ ‫پیشرانه‪ ،‬اســتفاده از توربوشــارژرها و اینتر کولر بزرگ‌تر‬ ‫و رادیاتور متفاوت میســر شــده)‪ ،‬اکسلرو می‌تواند از حال‬ ‫ســکون در ‪ 4.4‬ثانیه ســرعت خود را به ‪ 100‬کیلومتر در‬ ‫ساعت برساند و قادر به دست یابی به حداکثر سرعت ‪351‬‬ ‫کیلومتر در ســاعت نیز است‪ .‬شــاید تنها ایراد وارد به این‬ ‫خودرو این اســت که فقط یک دستگاه از آن ساخته شده‬ ‫کــه البته بــر روی همین مدل بیــش از ‪ 15‬هزار کیلومتر‬ ‫آزمایــش دایم و بدون توقف صورت گرفته (‪)non-stop‬‬ ‫تا از دوام بخش‌های مختلف آن اطمینان حاصل شــود‪.‬‬ ‫طی این سال‌ها می‌باخ اکسلرو در گردهمایی‌ها و مراسم‬ ‫متنوعی شــرکت داده شــده که در تمامی آن‌ها موفق به‬ ‫دریافت عناوین و جوایز خاصی شــده است‪ .‬هر چند تنها‬ ‫نســخه تولید شده از این خودروی بسیار عجیب در اختیار‬ ‫یک فرد اســت و هیچ شخصی در جهان دسترسی به آن‬ ‫ندارد‪ ،‬ولی بدون شــک باید اکســلرو را بهترین ‪Exotic‬‬ ‫‪ Car‬معرفی شده تا به حال دانست‪.‬‬ ‫مشخصات فنی می‌باخ اکسلرو مدل ‪2005‬‬ ‫پیشرانه‬ ‫‪ 12‬سیلندر خورجینی مجهز به دو توربو شارژر‬ ‫قدرت‬ ‫‪ 700‬اسب بخار ( ‪ 522‬کیلو وات) در پنج هزار دور در دقیقه‬ ‫گشتاور‬ ‫‪ 1020‬نیوتن متر (‪ 752‬پوند فیت) در ‪ 2500‬دور در دقیقه‬ ‫نسبت نیرو به وزن‬ ‫‪ 263‬اسب بخار برای هر تن‬ ‫وزن خالص‬ ‫‪ 2660‬کیلوگرم‬ ‫طول‪ /‬عرض‪ /‬ارتفاع‬ ‫‪ 1390 / 2140 / 5890‬میلی متر‬ ‫فاصله بین دو محور‬ ‫‪ 3390‬میلی متر‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪17‬‬
‫استیج‬ ‫مینی کوپر مدل ‪2019‬‬ ‫به روزرسانی سه قلوها!‬ ‫دکتر آرمین وحیدمحمدی‬ ‫خودروهای بی شــماری در طول تاریخ این صنعت تولید شــده اند‪ ،‬ولی تنها تعداد قلیلی از آن‌ها را‬ ‫می‌توان به عنوان سمبلی مهم به حساب آورد‪ .‬تقریبا تمامی افراد با بیتل و پورشه ‪ 911‬آشنا هستند‪،‬‬ ‫هر دوی این خودروها با وجود قرار گیری در سگمنت‌های متفاوت ولی یک ویژگی مشترک دارند‪:‬‬ ‫حفــظ بی چون و چرای اصالت طراحی‪ .‬به این فهرســت احتماال بشــود خودروهای دیگری را نیز‬ ‫افــزود‪ ،‬امــا محتمل‌ترین گزینه مینی کوپر خواهد بود‪ ،‬خودرویی کــه همانند دو هم نوع ژرمن خود‬ ‫بیش از نیم قرن اســت که کم و بیش با همان استایل اولیه تولید می‌شود هر چند که دیگر نباید آن‬ ‫را مینی فوق‌العاده کامپکت اواخر دهه ‪ 50‬میالدی به حساب آورد!‬ ‫مینی برخالف سال‌های اولیه فعالیت‪ ،‬توجه بیش‌تری‬ ‫به مبحث لوکس‌تر کردن خانواده خودروهای تولیدی خود‬ ‫دارد تا در مدل ‪ 2019‬آن‌ها بشود بهینه‌سازی‌های فراوانی‬ ‫را از بدنه تا کابین و سیستم‌های جدید به کار رفته در آن‌ها‬ ‫مشــاهده کرد‪ .‬در عین حال این تغییرات برای اولین بار به‬ ‫طور هم زمان هر سه اتاق این خودرو شامل سه در‪ ،‬پنج در‬ ‫و کانورتیبل را در بر می‌گیرد تا مدل ‪ 2019‬مینی متفاوت‌تر‬ ‫از قبل به مشتریان تحویل داده شود‪.‬‬ ‫دو مــدل اصلی پنــج در و ســه در کوپــه در حالی وارد‬ ‫پنجمین سال عرضه در نسل سوم خود شده‌اند که در اوایل‬ ‫تولیــد به طور کامل مورد بازنگری قــرار گرفته تا عالوه بر‬ ‫جزییات جدیــد طراحی‪ ،‬دو پیشــرانه توربو شــارژر جدید‪،‬‬ ‫گیربکس بهینه شــده‪ ،‬ابعــاد بزرگ‌تر بدنــه و تغییرات در‬ ‫طراحی داخلی و ارتقای کیفی آن‌ها اعمال شــده باشد‪ .‬در‬ ‫مدل ‪ ،2019‬مینی کانورتیبل که در واقع چندی است که در‬ ‫نسل سوم به سایر مدل‌ها افزوده شده به طور اختصاصی با‬ ‫پکیج اسپرت جان کوپر نیز قابل سفارش است‪ .‬مدل‌های‬ ‫اســتاندارد یا همان هاچ بک مینی کوپر ابعاد بزرگ‌تر بدنه‬ ‫‪18‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫نســبت به قبل کاملا مشهود اســت ولی همچنان آن‌ها را‬ ‫باید در رده خودروهای کوچک شــهری قــرار داد تا ادامه‬ ‫دهنده اســتراتژی مینی هم باشــند! در داخل کابین مدل‬ ‫جدید فضای بخش عقب به خصوص در قسمت شانه‌ها و‬ ‫سر بیش از قبل شده‪ ،‬ولی همچنان برای افراد بزرگ‌سال‬ ‫با قدی بلندتر از‪ 180‬ســانتی متر چندان راحت نیست‪ .‬این‬ ‫رویه در بخش صندوق عقب نیز قابل مشــاهده است که با‬ ‫وجود افزایش حجم ‪ 50‬درصدی در مقایسه با نسل دوم‪ ،‬باز‬ ‫هم از رقبایی همانند فولکس گلف به مراتب کم‌تر باشــد تا‬ ‫برای مسافرت برون شهری انتخاب‌های بهتری هم بتوان‬ ‫پیدا کرد!‬ ‫از ســوی دیگر‪ ،‬به واسطه ابعاد مناســب‪ ،‬تقریبا در هر‬ ‫مکانــی امکان پــارک این خــودرو به خوبی وجــود دارد تا‬ ‫از ایــن نظر تعداد کمــی از مدل‌های هــم کالس قادر به‬ ‫رجزخوانــی بــرای آن باشــند! مانند قبل‪ ،‬در زیــر کاپوت‪،‬‬ ‫پیشرانه سه ســیلندر توربوشارژر و یا چهار سیلندر (در مدل‬ ‫‪ )S‬هر دو با قدرت‌های مناسب و مصرف سوخت اقتصادی‬ ‫به عنوان پیشــرانه‌های مورد عالقه بســیاری از خریداران‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫قادر به سفارش هستند‪ .‬هر چند در مدل کانورتیبل‪ ،‬مینی‬ ‫کماکان از پیشــرانه چهار ســیلندر پیشــین خود به عنوان‬ ‫نمونه اســتاندارد بهره گرفته تا تنهــا راه رهایی از آن خرید‬ ‫مدل‌های قدرتمند‌تر کوپر ‪ S‬و یا جان کوپر ورکز باشد‪.‬مینی‬ ‫از جمله خودروهایی است که با در نظر گرفتن ویژگی‌های‬ ‫منحصر به فرد آن و البته قیمت به نسبت باال در مقایسه با‬ ‫رقبا‪ ،‬تنها برای دوســت‌داران یــک برند لوکس و با اصالت‬ ‫انگلیســی‪ ،‬مقرون به صرفه است چرا که اگر تنها به دنبال‬ ‫خریــد یک خــودروی کوچک زیبا و متفاوت باشــید‪ ،‬مدل‬ ‫جدیــد فیات ‪ 500‬با وجود این‌کــه تمام جذابیت‌های مینی‬ ‫را ندارد‪ ،‬ولی در عوض خودرویی ارزان‌تر اســت‪ ،‬از طرفی‬ ‫یکی از گزینه‌های وسوسه انگیز دیگر هیوندای ولوستر به‬ ‫حســاب می‌آید که دارای پیشــرانه توربو در مدل فول خود‬ ‫هم اســت‪ .‬همچنین فولکس واگن گلف فضای بیش‌تری‬ ‫را با وجود ابعاد اندکی کوچک‌تر در اختیار سرنشــینان خود‬ ‫قرار می‌دهد که به همین شــکل به این فهرســت می‌توان‬ ‫خودروهای مختلفی را افزود!‬ ‫همــان طــور که پیش‌تر بیان شــد‪ ،‬مینی جدیــد در دو‬ ‫نوع اتاق هاچ بک و کانورتیبل (ســه مدل مختلف) عرضه‬ ‫می‌شــود که در نمونه اول دو مدل پایه و کوپر ‪ S‬و در نمونه‬ ‫رودســتر عالوه بر مدل استاندارد دو مدل کوپر ‪ S‬و ‪JCW‬‬ ‫نیز قابل سفارش است‪ .‬همانند قبل هم مدل روباز با سقف‬ ‫پارچه‌ای و شیشه عقب استاندارد به فروش می‌رسد ضمن‬ ‫این که قابلیت باز شــدن مقطعی ســقف همانند مدل‌های‬ ‫مجهز به ســان‌روف نیز وجــود دارد‪ .‬در نســخه پایه مینی‬ ‫کوپــر‪ ،‬رینگ‌های آلیــاژی ‪ 15‬اینچی‪ ،‬آتوالیت‪ ،‬سنســور‬ ‫باران‪ ،‬آیینه‌های گرم شونده‪ ،‬فرمان چند منظوره با پوشش‬ ‫چرم‪ ،‬تنظیم چندین حالت رانندگی‪ ،‬سیستم تهویه مطبوع‬ ‫خودکار‪ ،‬سیســتم کروز کنتــرل‪ ،‬تنظیم روشــنایی داخل‬ ‫خودرو‪ ،‬سیســتم اتصال بلوتوث و سیســتم صوتی با شش‬ ‫بلندگــو‪ ،‬رادیو دیجیتالی بــا صفحه نمایــش ‪ 6.5‬اینچی‬ ‫استاندارد و ورودی ‪ USB‬به طور پیش فرض در نظر گرفته‬
‫مینی جدید در دو نوع اتاق هاچ بک و‬ ‫کانورتیبل (سه مدل مختلف) عرضه‬ ‫می‌شود که در نمونه اول دو مدل پایه‬ ‫و کوپر ‪ S‬و در نمونه رودستر عالوه‬ ‫بر مدل استاندارد دو مدل کوپر ‪ S‬و‬ ‫‪ JCW‬نیز قابل سفارش است‬ ‫بدنه‪ ،‬ســان‌روف دو مرحله‌ای‪ ،‬اســپویلر سقفی‪ ،‬آیینه‌های‬ ‫جمع شــونده برقی‪ ،‬سیســتم ورود و اســتارت بدون کلید‪،‬‬ ‫سنسورهای پارک جلو و عقب‪ ،‬دوربین دید عقب‪ ،‬سیستم‬ ‫نمایش اطالعات بر روی شیشــه جلو‪ ،‬پوشش کامل چرم‬ ‫کابین‪ ،‬سیســتم ردیاب ماهواره‌ای با قابلیت استفاده از نرم‬ ‫افزارهای تلفن همراه به عالوه اینترنت ‪ ،4G‬صندلی‌های‬ ‫جلو گرم شونده‪ ،‬رادیو ماهواره‌ای و سیستم صوتی هارمان‬ ‫کاردون با ‪ 10‬بلندگو می‌شــود‪ .‬البته بــا انتخاب رنگ‌ها و‬ ‫تنظیمات نــور محیطی مختلف باز هم می‌توان دســت به‬ ‫شخصی‌ســازی و خــاص کردن این خودروی کالســیک‬ ‫مــدرن زد‪ .‬در مــورد طراحــی داخلی کابین‪ ،‬مینی ســعی‬ ‫کرده تا ســنت قبلــی خود را کــم و بیش حفظ کنــد تا در‬ ‫مدل کانورتیبل ســرعت ســنج بســیار بزرگ همچنان در‬ ‫مرکــز توجهات قرار گیرد‪ ،‬هر چند که مدل ‪ S‬هم با همین‬ ‫کنسول عرضه شده‪ ،‬ولی محل نشانگر سرعت جای خود‬ ‫را به کنترل‌های سیستم صوتی و یک صفحه نمایش ‪8.8‬‬ ‫اینچی با وضوح تصویر باال داده است و سرعت سنج نیز به‬ ‫پشت فرمان منتقل شده است‪ .‬در عین حال مدل هاچ بک‬ ‫با برخی دیگر از تغییرات همچون جابه جایی ادوات کنترل‬ ‫سیســتم تهویه مطبوع و ســوییچ‌ها مواجه شــده تا تفاوت‬ ‫بیش‌تری با مدل کانورتیبل داشــته باشد‪ .‬نکته قابل توجه‬ ‫دیگر بین این دو مدل به کیفیت مواد به کار رفته در کابین‬ ‫باز می‌گردد که باز هم مدل هاچ یک (سه و پنج در) دارای‬ ‫پوشــش‌های اعالیــی در بخش‌های مختلف داشــبورد‪،‬‬ ‫صندلی‌ها و درها هستند‪.‬‬ ‫در مدل اســتاندارد مینی کوپر هاچ بک با یک پیشــرانه‬ ‫ســه ســیلندر ‪ 1.5‬لیتری توربو به قدرت ‪ 134‬اسب بخار و‬ ‫گشــتاور ‪ 190‬نیوتن متر رو به رو هستیم‪ .‬این نیرو به وسیله‬ ‫یک گیربکس شــش سرعته دســتی در کنار سیستم‌های‬ ‫کمکی همانند حرکــت در سراشــیبی‌ها و تعویض دنده‌ها‬ ‫متناسب با دور موتور به چرخ‌ها منتقل می‌شود‪ ،‬ضمن این‬ ‫که یک گیربکس هفت سرعته اتوماتیک دوکالچه نیز برای‬ ‫آن قابل سفارش است‪ .‬مینی استاندارد مجهز به گیربکس‬ ‫اتوماتیک برای رسیدن به سرعت ‪ 96‬کیلومتر در ساعت نیاز‬ ‫به زمــان ‪ 7.4‬ثانیه‌ای دارد که حداقــل در مدل پایه رکورد‬ ‫قابل تحســینی خواهد بود‪ .‬در مدل کوپر ‪ S‬پیشــرانه ‪1.5‬‬ ‫لیتری جــای خود را به یک نمونه چهار ســیلندر دو لیتری‬ ‫مجهــز به توربوشــارژر پر فشــار داده تا قدرت ‪ 189‬اســب‬ ‫بخار و گشــتاور ‪ 207‬نیوتن متر ماحصل آن باشــد‪ .‬خریدار‬ ‫می‌تواند از میان گیربکس شــش ســرعته دســتی و هفت‬ ‫سرعته اتوماتیک یکی را انتخاب کند که در نمونه اتوماتیک‬ ‫پدال‌هــای تعویض دنده از پشــت فرمان هم در نظر گرفته‬ ‫شــده اســت‪ .‬کوپر ‪ S‬در زمان ‪ 6.5‬ثانیه از حال سکون به‬ ‫تندی ‪ 96‬کیلومتر در ســاعت می‌رســد که این زمان برای‬ ‫مــدل اتوماتیک ‪ 6.4‬ثانیه اســت‪ .‬نکته دیگر این‌که هر دو‬ ‫مدل هاچ بک اتوماتیک به صورت استاندارد دارای سیستم‬ ‫اســتارت – اســتاپ هســتند که اندکــی در کاهش مصرف‬ ‫سوخت موثر است‪ .‬مدل پایه مینی کانورتیبل دارای پیشرانه‬ ‫‪ 1.6‬لیتری نســل قبل به قدرت ‪ 121‬اسب بخار و گشتاور‬ ‫‪ 114‬نیوتن متر اســت که به صورت استاندارد این نیرو را به‬ ‫وســیله جعبه دنده شش سرعته دســتی به چرخ‌ها منتقل‬ ‫می‌کند ضمن این که نمونــه اتوماتیک نیز مطابق معمول‬ ‫بر روی آن قابل سفارش اســت‪ .‬مدل دستی برای رسیدن‬ ‫به ســرعت ‪ 96‬کیلومتر در ســاعت نیاز به زمان ‪ 8.9‬ثانیه‬ ‫دارد و این رقم برای مدل اتوماتیک ‪10.2‬ثانیه است‪ .‬مدل‬ ‫کوپر ‪ S‬کانورتیبل با اضافه کردن یک توربوشارژر به پیشرانه‬ ‫‪ 1.6‬لیتری قدرتی برابر با ‪ 181‬اســب بخار و گشتاور ‪177‬‬ ‫پوند فیتی تولید می‌کند تا شــتاب اولیه آن در مدل دستی و‬ ‫اتوماتیک به ترتیب برابر با ‪ 6.8‬و ‪ 7.2‬ثانیه باشد‪.‬‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪Mini Cooper S‬‬ ‫شــده تا با خودروی مجهزی رو به رو باشیم‪ .‬در مدل کوپر‬ ‫‪ S‬عالوه بر موارد فوق‪ ،‬پیشــرانه قدرتمندتر‪ ،‬ورودی هوا بر‬ ‫روی کاپوت‪ ،‬جلو پنجره مشــکی رنــگ‪ ،‬خروجی مرکزی‬ ‫دوبل اگزوز‪ ،‬دیفرانســیل لغزش محــدود‪ ،‬رینگ‌های ‪16‬‬ ‫اینچی آلیاژی با تایرهای ران فلت‪ ،‬چراغ‌های روشنایی در‬ ‫روز ‪ LED‬و صندلی‌های اسپرت وجود دارد‪.‬‬ ‫مــدل پایه کانورتیبــل دارای تجهیزاتی مشــابه با مدل‬ ‫پایه هاچ بک اســت هر چند که خبــری از انتخاب حاالت‬ ‫متفــاوت رانندگی بــرای آن در نظر گرفته نشــده‪ ،‬ولی در‬ ‫عوض با رینگ‌های ‪ 16‬اینچی به صورت استاندارد عرضه‬ ‫می‌شود‪ .‬در مدل ‪ S‬کانورتیبل همانند نمونه نسخه‪S‬کوپه‪،‬‬ ‫ظاهر خودرو اســپرت‌تر شکل گرفته هرچند از دیفرانسیل‬ ‫لغزش محدود هم بهره گرفته نشده است‪ .‬در مدل ‪JCW‬‬ ‫بــا پیشــرانه توربو پرتوان تری نســبت به مــدل ‪ S‬رو به رو‬ ‫هســتیم‪ ،‬رینگ‌های آلیاژی ‪ 17‬اینچی‪ ،‬دیسک‌های ترمز‬ ‫تقویت شده برمبو‪ ،‬دیفرانســیل لغزش محدود الکتریکی‪،‬‬ ‫سیستم تعلیق اســپرت‪ ،‬کیت آیرودینامیک بدنه‪ ،‬فرمان و‬ ‫تزیینات اســپرت برخی دیگر از تجهیزات آن هســتند‪ .‬در‬ ‫عیــن حال مینی این امکان را هــم فراهم کرده تا در مدل‬ ‫پایه به صورت سفارشی چراغ‌های جلو و عقب با تکنولوژی‬ ‫‪LED‬و صندلی‌های اسپرت را بتوان سفارش داد‪ .‬در کنار‬ ‫ایــن موارد تجهیزات دیگری در قالب پکیج بر روی تمامی‬ ‫مدل‌های مینی قابل ســفارش است که شامل چراغ‌های‬ ‫جلو زنون ( در مدل اســتاندارد)‪ ،‬رینگ‌هــای ‪ 18‬اینچی‪،‬‬ ‫سیســتم تعلیق بــا تنظیمات اســپرت ( بــرای مدل‌های‬ ‫اســتاندارد)‪ ،‬کمک فنر‌های قابل تنظیم‪ ،‬تزیینات کرومی‬ ‫‪19‬‬
‫تزیینات‬ ‫زشت‌ترینرینگ‌ها‬ ‫برخی رینگ‌های اســپرت با طرح‌های بســیار زیبا عرضه می‌شوند و خریداران به حدی آن‌ها را دوســت دارند که هرگز با نمونه‌های یدکی تعویض‌شان‬ ‫نمی‌کنند‪.‬‬ ‫اما برخی دیگر هم رینگ‌های کارخانه‌ای زشتی عرضه می‌کنند که در آینده مجبور می‌شوید با پرداخت مبلغی اضافه رینگ‌های دیگری خریداری کنید‪.‬‬ ‫ما پس از بررسی‌های فراوان به معرفی ‪ 10‬نمونه از زشت‌ترین رینگ‌های به کار رفته در خودروهای جدید سال ‪ 2018‬اقدام کرده‌ایم‪ .‬دلیل حضور برخی‬ ‫رینگ‌ها ناهم‌خوانی آن‌ها با روند کنونی صنعت خودرو و برخی نیز زشتی مشهود آن‌هاست!‬ ‫البته که فهرســت پیش رو کاملا شــخصی بوده و شاید افراد دیگری با انتخاب‌های ما موافق نباشند بنابراین اگر نظری در این‌باره دارید حتما آن را با ما‬ ‫در میان بگذارید‪ .‬خب بدون تلف کردن وقت‪ ،‬شما را با برخی رینگ‌های زشت آشنا می‌کنیم!‬ ‫رینگ‌های اره‌ای مای‌باخ‬ ‫این رینگ‌ها به یکی از شــاخصه‌های متمایز محصوالت مای‌باخ تبدیل شــده و البته برخی افراد نیز‬ ‫آن‌ها را دوست دارند‪.‬‬ ‫رینگ‌های مشکی ‪ 17‬اینچی هوندا سیویک‬ ‫این رینگ‌ها خیلی بیش از حد ریزه‌کاری دارند‪ .‬متاســفانه اکثر رینگ‌های نصب شــده روی نســل‬ ‫فعلی هوندا ســیویک کمی شــلوغ‌کاری داشــته و بهتر اســت رینگ‌های نمونه‌هــای ‪ Si‬و تایپ ‪ R‬را‬ ‫سفارش دهید‪.‬‬ ‫رینگ‌های ‪ 17‬اینچی هوندا ‪CR-V‬‬ ‫موضوع جالب این‌که دومین خودروی حاضر در فهرســت نیز محصول هوندا بوده و البته کراس اوور‬ ‫محبوب آن یعنی ‪ CR-V‬در تریم‌های فول‌تر خود دارای رینگ‌هایی است که ظاهر دل‌چسبی را نشان‬ ‫نمی‌دهد‪ .‬بازهم این رینگ‌ها طراحی شلوغی داشته و به نوعی بچگانه هستند‪ .‬ما رینگ‌های نمونه‌های‬ ‫پایه‌تر را بهتر می‌دانیم‪.‬‬ ‫رینگ‌های ‪ 18‬اینچی داج چلنجر‬ ‫شــاید این مورد را باور نکنید‪ ،‬اما این رینگ‌ها یکی از آپشــن‌های رده باالی داج چلنجر ‪ GT‬اســت‪.‬‬ ‫اگرچه طراحی رینگ‌های این خودرو خیلی بد نیســت‪ ،‬اما برای یک خودروی عضالنی باید رینگ‌های‬ ‫باابهت‌تر و خاص‌تری عرضه شود‪.‬‬ ‫‪20‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت ‪1397‬‬
‫رینگ‌های ‪ 20‬اینچی استاندارد بیوک کاسکادا‬ ‫شــاید برخی افراد این رینگ‌ها را دوســت داشــته باشند شــاید هم از آن فراری باشند‪ ،‬اما مشکل به‬ ‫ابعاد آن‌ها مربوط می‌شود‪ .‬چرا یک بیوک کانورتیبل که اغلب توسط مستمری‌بگیران و سالمندان رانده‬ ‫می‌شــود به‌صورت اســتاندارد از رینگ‌های ‪ 20‬اینچی اســتفاده می‌کند؟ این رینگ‌ها در کاسکادا ابعاد‬ ‫عجیب‌وغریبی داشته و باعث بدتر شدن سواری خودرو می‌شوند‪.‬‬ ‫رینگ‌های ‪ 17‬اینچی فولکس‌واگن جتا‬ ‫نسل جدید فولکس‌واگن جتا با آپشن‌های متنوعی برای رینگ‌های خود عرضه می‌شود‪ ،‬اما این نوع‬ ‫رینگ‌ها که مشــاهده می‌کنید کمی از مد افتاده به نظر می‌رســند‪ .‬همچنین با گذشت مدت زمانی کوتاه‬ ‫شاهد دل‌زده شدن مالکان از آن‌ها خواهید بود‪.‬‬ ‫رینگ‌های ‪ 18‬اینچی پایه شورولت کامارو‬ ‫رینگ‌های پایه شــورولت کامارو کاملا خاص خودروهای اجاره‌ای و ناوگانی بوده و به نوعی خســته‬ ‫کننده و بی‌حال به نظر می‌رسند‪ .‬اگرچه این رینگ‌ها زشت به نظر نمی‌رسند‪ ،‬اما قطعا روی ظاهر خودرو‬ ‫تاثیر منفی گذاشته و کامارو را خودرویی ارزان نشان می‌دهند‪.‬‬ ‫رینگ‌های ‪ 16‬اینچی کیا سول الکتریکی‬ ‫بلــه می‌دانیم که طراحی ایــن رینگ‌ها با در نظر گرفتــن راندمان آیرودینامیکی صــورت گرفته‪ ،‬اما‬ ‫جزییات عجیب‌وغریب روی رینگ‌ها کمکی به بهبود ظاهر خودرو نکرده و البته رینگ‌های آیرودینامیک‬ ‫زیبایی در بازار وجود دارند که باعث می‌شوند کیا سول الکتریکی در این فهرست حاضر باشد‪.‬‬ ‫رینگ‌های ‪ 18‬اینچی شورولت مالیبو‬ ‫جــدای از طراحــی ظاهری خودرو‪ ،‬طراحــی رینگ‌ها نیز هیچ کمکی به بهبود نمــای بیرونی مالیبو‬ ‫نمی‌کنند‪ .‬بله قطعا رینگ‌های موردنظر ظاهر گیرایی مخصوصا برای چنین خودروی محافظه‌کارانه‌ای‬ ‫دارند‪ ،‬اما مطمئن نیســتیم که آیا مالکان این خودرو واقعا نصب چنین رینگ‌هایی در خودرو را تحســین‬ ‫خواهند کرد یا خیر!‬ ‫رینگ‌های ‪ 19‬اینچی ب‌ام‌و ‪i3‬‬ ‫هیچ‌یک از رینگ‌های ارایه شــده برای ب‌ام‌و ‪ i3‬خیلی جذاب نیســتند‪ ،‬اما این رینگ‌ها که مشاهده‬ ‫می‌کنیــد بــه نوعی پیــش پا افتاده به نظر می‌رســند‪ .‬با رنگ نقره‌ای و حالت کســل و بی‌روح مشــهود‪،‬‬ ‫رینگ‌های ‪ i3‬قطعا کمکی به طراحی خودرو نمی‌کنند‪.‬‬ ‫رینگ‌های ‪ 18‬اینچی تسال مدل ‪3‬‬ ‫زمانی که کوچک‌ترین توجهی به مبحث طراحی نکرده و تنها به فکر راندمان باشید رینگ‌های تسال‬ ‫مدل ‪ 3‬خلق می‌شــوند! رینگ‌های آیرودینامیک این خودرو شبیه نوع خاصی از خارپشت‌ها بوده و قطعا‬ ‫مالکان را نومید می‌کنند‪ .‬تسال همچنین قالپاق‌هایی را در وب‌سایت خود می‌فروشد‪.‬‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪21‬‬
‫ده‬ ‫‪ 10‬خودرویی که کارکرد باالتر از ‪ 321‬هزار کیلومتری دارند‬ ‫جان‌سخت‌ها‬ ‫تقریبا همه خودروها می‌توانند به کارکرد‪ 321‬هزار کیلومتر (‪ 200‬هزار مایل) و باالتر از آن دست یابند‪ ،‬اما خب چگونگی رسیدن به چنین کارکردی مهم است‪ .‬بهتر است‬ ‫خودرویی ایمن و قابل‌اعتماد بخرید و سپس به خوبی از آن نگه‌داری کرده و کوچک‌ترین مشکالت را رفع کنید تا دردسرهای بعدی به سراغ‌تان نیاید‪.‬‬ ‫در ادامه شما را با ‪ 10‬خودرو‪ ،‬شاسی‌بلند‪ ،‬مینی ون و پیکاپی آشنا می‌کنیم که بنا به گزارش کانسومر ریپورتز‪ ،‬بهترین شرایط را در کارکردهای ‪ 321‬هزار کیلومتر و باالتر‬ ‫داشته و در طول‪ 12‬ماه گذشته کم‌ترین میزان خرابی را گزارش کرده‌اند‪ .‬همان‌گونه که مشاهده می‌کنید دو برند ژاپنی تویوتا و هوندا حرف اول را در این زمینه می‌زنند!‬ ‫به‌طور ساده بگوییم‪ ،‬این ‪ 10‬خودرو بی‌آزارترین خودروها در میزان کارکرد یاد شده هستند‪ .‬بسیاری از خودروهای دیگر نیز به کارکرد ‪ 321‬هزار کیلومتری می‌رسند‪،‬‬ ‫اما نیازمند هزینه‌های نگه‌داری زیادی هستند‪ .‬خودروهایی که در این فهرست درخشیده‌اند به عنوان خودروهای دست‌دوم مدل سال‌های قبل محسوب می‌شوند‪.‬‬ ‫به یاد داشته باشید امتیازات تست‌های جاده‌ای‪ ،‬قابلیت اطمینان و دیگر فاکتورها در طول زمان تغییر می‌کند‪ ،‬اما خب خودروهای جدیدتر یک شرکت نیز معموال‬ ‫قابلیت اطمینان باالیی داشته و می‌توان با خیال راحت آن را انتخاب کرد‪.‬‬ ‫‪۹‬‬ ‫تویوتا کمری‬ ‫کمری بازطراحی شده استایلی شیک و هندلینگی چابک داشته و در عین حال هنوز‬ ‫هم خودرویی راحت و آرام محســوب می‌شود‪ .‬این خودرو بار دیگر در کالس سدان‌های‬ ‫میان ســایز خوش می‌درخشــد‪ .‬فاصله کم‌تر از سطح زمین دسترســی به خودرو را کمی‬ ‫ســخت‌تر کرده و صندلی‌های عقب نیز کمی تنگ‌تر هستند‪ .‬پیشرانه چهار سیلندر ‪2.5‬‬ ‫لیتری قدرت و مصرف ســوخت مناسبی دارد‪ .‬یک پیشرانه شش سیلندر ‪ 3.5‬لیتری نیز‬ ‫ارایه می‌شــود‪ .‬هر دو پیشــرانه به یک گیربکس هشت سرعته اتوماتیکی که می‌توانست‬ ‫نرم‌تر باشــد متصل شده‌اند‪ .‬مدل بسیار کم‌مصرف هیبریدی ‪ LE‬نیز بدون قربانی کردن‬ ‫فضــای صندوق هــوای جیب‌های شــما را دارد‪ .‬اگرچه سیســتم اطالعات ســرگرمی‬ ‫‪ Entune‬کمری خوب است‪ ،‬اما فاقد توانایی‌های اپل کارپلی و اندروید اتو است‪.‬‬ ‫تویوتا پریوس‬ ‫‪۱۰‬‬ ‫پریوس در تست‌های کانسومر ریپورتز مصرف سوخت ‪ 4.5‬لیتری را برجای گذاشت‬ ‫که نســبت به نســل قبل بهبود قابل‌توجهی محسوب می‌شــود‪ .‬همچنین این خودرو در‬ ‫نسل جدید هندلینگ پاسخ‌گوتر و سواری راحت‌تری دارد‪ .‬نشان دهنده‌های دیجیتالی‬ ‫رنگی حرف اول را در داشــبورد زده و یک سیستم اطالعات سرگرمی با صفحه‌نمایش‬ ‫سرراست در این بخش خودنمایی می‌کند‪ .‬پریوس همیشه به راندمان باال و هزینه‌های‬ ‫مالکیت کم فکر کرده است‪ .‬این خودرو معموال تا سرعت ‪ 40‬کیلومتر در ساعت از نیروی‬ ‫الکتریسیته استفاده می‌کند و پیشــرانه هم‌اکنون صدای کم‌تری دارد‪،‬اما نقطه‌ضعف‬ ‫پریــوس این اســت که صندلی‌هــا حمایت چندانــی از بدن به عمل نیــاورده و صدای‬ ‫الستیک‌ها نیز به کابین می‌رسد و فاصله کم‌تر از سطح زمین نیز ورود و خروج به کابین‬ ‫را ســخت‌ترمی‌کند‪ .‬البته سیستم‌های هشــدار برخورد از جلو و ترمز اضطراری خودکار‬ ‫به‌صــورت اســتاندارد در‬ ‫این نسل از پریوس وجود‬ ‫دارند‪.‬‬ ‫‪22‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫‪8‬‬ ‫هوندا آکورد‬ ‫آکورد با دو پیشرانه چهار سیلندر توربو عرضه می‌شود‪ :‬نسخه پایه که از نوع ‪ 1.5‬لیتری‬ ‫است در شاســی‌بلند کامپکت ‪ CR-V‬و مدل محبوب سیویک هم به کار رفته و قدرت‬ ‫‪ 192‬اسبی دارد‪ .‬این پیشرانه به یک گیربکس ‪ CVT‬متصل شده است‪ .‬پیشرانه قوی‌تر‬ ‫از نوع دو لیتری بوده و قدرت ‪ 252‬اسبی داشته و با یک گیربکس ‪ 10‬سرعته اتوماتیک‬ ‫همکاری می‌کند‪ .‬یک نسخه هیبریدی نیز در دسترس است‪ .‬سیستم اطالعات سرگرمی‬ ‫آکورد جدید چند پله باالتر از نسخه قبلی قرار می‌گیرند و شامل اهرم‌هایی برای تنظیم صدا‬ ‫و رادیو است‪ .‬هندلینگ چابک‪ ،‬سواری راحت و تجهیزات ایمنی مناسب همچون هشدار‬ ‫برخورد از جلو‪ ،‬ترمز اضطراری خودکار‪ ،‬هشدار خروج خودرو از خط و دستیار حفظ خودرو‬ ‫بین خطوط از جمله شاخصه‌های نسل جدید آکورد هستند‪.‬‬ ‫هوندا ‪CR-V‬‬ ‫‪۷‬‬ ‫این خودرو یکی از بهترین شاســی بلندهــای کوچک بازار بوده و این امر به لطف‬ ‫کابین جادار‪ ،‬مصرف ســوخت مناســب و هندلینگی پایدار میسر شده است‪ .‬پیشرانه‬ ‫پایه این خودرو از نوع چهار ســیلندر ‪ 2.4‬لیتری ‪ 184‬اسب بخاری بوده و تریم‌های‬ ‫‪ EX‬و باالتر از پیشــرانه ‪ 1.5‬لیتری توربوی ‪ 190‬اســبی اســتفاده می‌کنند‪ .‬هر دو‬ ‫پیشرانه به یک گیربکس ‪ CVT‬با عملکرد خوب وصل شده‌اند‪ .‬تریم ‪ EX‬در تست‌ها‬ ‫مصرف خوب ‪ 8.4‬لیتری را نشــان داده اســت‪ .‬هندلینــگ ‪ CR-V‬چابک و پایدار‬ ‫بوده و سواری نیز نسبتا سفت است‪ .‬صدای جاده به خوبی سرکوب شده و کابین نیز‬ ‫با توجه به این کالس خودرویی ســاکت ارزیابی می‌شــود‪ .‬کابین این محصول هوندا‬ ‫مخصوصــا در بخش عقب بســیار راحت و جادار بوده اگرچــه صندلی‌های مدل پایه‬ ‫‪ LX‬حمایت کم‌تری از بدن به عمل می‌آورند‪.‬‬
‫‪۶‬‬ ‫تویوتا سی‌نا‬ ‫سی نا در کالس مینی ون‌ها انتخاب مناسبی است‪ ،‬اما خب سواری هیجان‌انگیزی ندارد‪ .‬سواری سی‌نا راحت‬ ‫و کابین نیز آرام بوده‪ ،‬اما هندلینگ آن جای تعریفی ندارد‪ .‬پیشرانه شش سیلندر ‪ 3.5‬لیتری از جمله شاخصه‌های‬ ‫این خودرو اســت‪ ،‬اما گیربکس جدید هشت سرعته اتوماتیک به نرمی گیربکس شش سرعته قبلی دنده را تعویض‬ ‫نمی‌کند‪ .‬البته این گیربکس به بهبود مصرف ســوخت کمک کرده اســت‪ .‬مدل‌های سال ‪ 218‬به‌صورت استاندارد‬ ‫دارای هشدار برخورد از جلو‪ ،‬ترمز اضطراری خودکار‪ ،‬هشدار خروج از خط و کروز کنترل تطبیقی هستند‪.‬‬ ‫‪۴‬‬ ‫هوندا سیویک‬ ‫ســیویک یک خودروی جمع‌وجور محبوب و با اعتبار اســت‪ .‬پیشرانه پایه دو لیتری‬ ‫و نســخه آپشنال ‪ 1.5‬لیتری توربو مصرف ســوخت خوبی داشته و مدل توربو خروجی‬ ‫باالتری دارد‪ .‬یک گیربکس ‪ CVT‬صدای پیشــرانه پایه را درمی‌آورد و در نسخه توربو‬ ‫عملکرد بهتری دارد‪ .‬ســواری ســیویک راحت و هندلینگ آن دقیق بوده و کابین نیز‬ ‫فضاهای ذخیره‌ای زیادی دارد‪ .‬البته سیویک نیز فاصله کمی از زمین داشته و ورود و‬ ‫خروج به آن با مشــکل همراه خواهد بود‪ .‬همچنین صندلی‌های جلو فاقد حمایت باال‬ ‫از بدن بوده و این امر شــاید باعث ناراحتی سرنشین شود‪ .‬سیستم اطالعات سرگرمی‬ ‫هوندا در اکثر تریم ها عملکرد جالبی ندارد‪ .‬نســخه اسپرت سیویک فرم بدنه هاچ‌بک‬ ‫چهار در دارد که کاربردی‌تر بوده و نســخه ‪ Si‬نیز مناســب دوســت‌داران خودروهایی‬ ‫پرفورمنس است‪ .‬نسخه آماده پیست تایپ ‪ R‬نیز معرف حضور همگان است‪.‬‬ ‫تویوتا ‪ 4‬رانر‬ ‫‪۵‬‬ ‫‪ 4‬رانر اگرچه در برابر شاســی بلندهای مدرن کم می‌آورد‪ ،‬اما خودرویی سرســخت و‬ ‫آماده حضور در آفرود بوده و پیشرانه شش سیلندر چهار لیتری آن صدایی خشن و جذاب‬ ‫داشته و از نظر مصرف سوخت نیز معقول است‪ .‬البته سواری آن ناهنجار بوده و هندلینگ‬ ‫آن نیز جالب نیســت‪ .‬بدنه خودرو در زمان عبور از پیچ تکان‌های زیادی داشــته ولی خب‬ ‫موقعیت رانندگی آن خوب اســت‪ .‬ارتفاع خودرو از ســطح زمین زیــاد بوده و رکاب‌های‬ ‫زیر بدنه به‌صورت اســتاندارد در چهار رانر نصب شده‌اند‪ .‬سیستم چهار چرخ محرک این‬ ‫خودرو دارای دنده‌ســنگین برای آفرود است‪ .‬کنترل‌ها ساده بوده و دکمه‌ها و اهرم‌های‬ ‫بزرگی در کابین به کار رفته‌اند‪ .‬صندلی ردیف سوم به‌صورت سفارشی در چهار رانر وجود‬ ‫دارد‪ .‬تجهیزات مدرنی همچون هشــدار نقاط کور و هشــدار برخورد از جلو در چهار رانر‬ ‫وجود ندارند‪.‬‬ ‫‪۳‬‬ ‫تویوتا کروال‬ ‫کروال ســواری راحــت و کابینی آرام و جــادار برای یک ســدان جمع‌وجور دارد‪.‬‬ ‫هندلینگ این خودرو دل‌چســب نیســت‪ ،‬اما خــودرو در جاده پایــداری خوبی دارد‪.‬‬ ‫نســخه اســپرت تر ‪ SE‬سیســتم تعلیق ســفت‌تر با هندلینگ نســبتا بهتــری دارد‪.‬‬ ‫گیربکس ‪ CVT‬کروال خوب بوده‪ ،‬اما می‌تواند صدای پیشــرانه را دربیاورد‪ .‬مصرف‬ ‫ســوخت کروال عالی اســت‪ ،‬از جمله تجهیزات اســتاندارد کروال می‌توان به ارتباط‬ ‫بلوتوث‪ ،‬سیستم تهویه مطبوع خودکار و رادیویی با صفحه لمسی و کنترل‌های ساده‬ ‫اشــاره کرد‪ .‬صندلی عقب کــروال یکی از جادارترین صندلی‌هــای کالس خود بوده‬ ‫و سیســتم‌های هشــدار برخورد از جلو و ترمز اضطراری خودکار از جمله تجهیزات‬ ‫استاندارد این خودرو هستند‪.‬‬ ‫‪۲‬‬ ‫تویوتا هایلندر‬ ‫هایلنــدر از جمله بهترین شاســی بلندهای ســه ردیفه میان ســایز بــوده و توازن‬ ‫مناســبی از ســواری‪ ،‬هندلینگ و فضای کابین زیاد را ارایه می‌کند‪ .‬پیشــرانه شش‬ ‫ســیلندر ‪ 3.5‬لیتری قــوی این خودرو هم‌اکنون به یک گیربکس هشــت ســرعته‬ ‫اتوماتیک متصل شــده اســت‪ .‬اگرچه این گیربکس جدید به اندازه نمونه قبلی نرم و‬ ‫روان نیست‪ ،‬اما به بهبود مصرف سوخت کمک می‌کند‪ .‬سیستم اطالعات سرگرمی‬ ‫‪ Entune‬هایلندر دارای یک صفحه‌نمایش بزرگ‌ترهشت اینچی است‪ .‬بسته کاملی‬ ‫از تجهیزات ایمنی همچون ترمز اضطراری خودکار در هایلندر وجود دارند‪.‬‬ ‫‪۱‬‬ ‫فورد ‪150-F‬‬ ‫پرفروش‌ترین پیکاپ فورد دارای بدنه‌ای آلومینیومی بوده و سبک‌تر از نسل قبلی است‪ .‬چهار پیشرانه‬ ‫شــش سیلندر ‪ 3.3‬لیتری‪ ،‬شــش ســیلندر ‪ 2.7‬و ‪ 3.5‬لیتری توربو و نهایتا پیشرانه هشت سیلندر پنج‬ ‫لیتری برای ‪ 150-F‬در دســترس بوده و نســخه‌های توربو و هشــت ســیلندر با گیربکس ‪ 10‬ســرعته‬ ‫اتوماتیک همکاری می‌کنند‪ .‬مدل‌های توربو نرم و قوی بوده و مصرف سوخت مناسبی دارند‪ .‬کابین این‬ ‫پیکاپ بسیار آرام بوده اما سواری آن سفت است‪ .‬هندلینگ خودرو جالب نبوده‪ ،‬اما در جاده پایدار است‪.‬‬ ‫توصیه ما اســتفاده از سیستم اطالعات سرگرمی سفارشی ‪ 3 Sync‬است‪ .‬مدل سال ‪ 2018‬این پیکاپ‬ ‫دارای دستیار پیش‌گیری از برخورد با تشخیص عابران پیاده و کروز کنترل تطبیقی است‪.‬‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪23‬‬
‫پورشه پانامرا‬ ‫برترین‌ها‬ ‫‪ 10‬خودروی سال ‪ 2018‬که‬ ‫بهترین کابین‌ها را دارند‬ ‫پس از بررسی کابین ‪ 40‬خودروی منتخب که همگی یا کاملا‬ ‫جدید بودند یا نســبت به ســال قبل بهبودهای قابل‌توجهی‬ ‫داشتند‪ WardsAuto،‬فهرست‪ 10‬خودروی سال‪ 2018‬که‬ ‫بهترین کابین را دارند منتشر کرده است‪ .‬این نشریه می‌گوید‬ ‫امســال رنگ قرمز در کابین خودروها بسیار محبوب بوده و‬ ‫نه تنها رنگ یاد شــده در جزییات کوچک بلکه در صندلی‌ها‬ ‫و پانل‌های درها نیز به‌طور وســیعی به کار رفته است‪ .‬یکی‬ ‫از مدیران ارشــد این نشریه می‌گوید‪«:‬ما می‌دانیم بسیاری از‬ ‫مشتریان کابین با رنگ مشکی‪ ،‬خاکستری یا بژ را می‌خرند‪،‬‬ ‫اما خریداران زیادی هم هستند که تجربه‌ای هیجان‌انگیزتر‬ ‫می‌خواهند‪ .‬کابین خودروهای برگزیده امسال قطعا خریداران‬ ‫دســته دوم را خوش‌حال می‌کند‪ ».‬خب این شــما و این هم‬ ‫برندگان کابین‌های برتر سال‪!2018‬‬ ‫هیوندای کنا‬ ‫‪9‬‬ ‫اینفینیتی ‪QX50‬‬ ‫اگر بــه دنبال کراس اووری لوکس‌تر باشــند نســل‬ ‫جدید اینفینیتی ‪ QX50‬با کابینی شــیک و باکیفیت در‬ ‫اختیار شماست‪ .‬پوشش ســقف جیر و عناصر آبی‌رنگ‬ ‫آرامش‌بخش که روی استراحت گاه دست‪ ،‬پشت آمپرها‬ ‫و درها به کار رفته باعث ایجاد فضایی بســیار خوب شده‬ ‫است‪ .‬نویسندگان مجله می‌گویند‪ ،‬کابین ‪ QX50‬فضایی‬ ‫آرامش‌بخش دارد‪ .‬بخش داخلی این خودرو همچنین از‬ ‫کنسول مرکزی بزرگ‪ ،‬صندلی‌های ردیف دوم جادار و‬ ‫ارزش کلی عالی سود می‌برد‪.‬‬ ‫کیا استینگر‬ ‫‪24‬‬ ‫استینگر خودروی بسیار برجسته‌ای بوده و در مجالت گوناگون از آن به نیکی یاد شده است‪.‬‬ ‫البته کابین آن نیز یکی از بهترین‌هاســت‪ .‬سدان اسپرت کره‌ای‌ها از هر جنبه‌ای‪ ،‬از پرفورمنس‬ ‫گرفته تا اشرافیت ما را تحت تاثیر قرار داده اسمت‪ .‬این برای بار پنجم است که کیا را در فهرست‬ ‫نهایی ‪ WardsAuto‬می‌بینیم‪ .‬اســتینگر به خاطر کیفیت ســاخت مناســب‪ ،‬تریم آلومینیومی‬ ‫دل‌چسب‪ ،‬ردیف دوم جادار و بالشتک‌های نرم صندلی‌ها تحسین شده است‪ .‬کابین کیا استینگر‬ ‫دارای چرم باکیفیت‪ ،‬مواد نرم زیبا و سیستم‌های کمک‌راننده قابل‌توجه بوده و به همین خاطر در‬ ‫جایگاه هفتم قرار گرفته است‪.‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫شورولت اکوئینکس‬ ‫شورولت ششــمین بار در فهرست ‪ 10‬تایی ما قرار‬ ‫گرفتــه و این بار کــراس اوور کاملا جدید اکوئینکس‬ ‫خودروی برگزیده این برند آمریکایی است‪ .‬نویسندگان‬ ‫‪ WardsAuto‬کابیــن این خودرو را به خاطر مواد نرم‬ ‫و لوکس‪ ،‬کنســول مرکزی بزرگ‪ ،‬سیستم اطالعات‬ ‫سرگرمی برجسته‪ ،‬ارزش عالی و دوخت و طرح رنگی‬ ‫و مشــکی متضاد تحســین کرده‌اند‪ .‬آن‌ها همچنین‬ ‫تحت تاثیر نبود مشکالت ساخت قرار گرفته و به ندرت‬ ‫مشکل کیفی دیده‌اند‪ .‬تجهیزات اضافی و لوکس این‬ ‫خودرو شامل مواردی همچون صندلی‌های ردیف دوم‬ ‫گرم و سرد شونده‪ ،‬غربیلک فرمان گرم شونده‪ ،‬هات‬ ‫اســپات وای فای ‪ ،4G LTE‬شــارژ بی‌سیم گوشی و‬ ‫هشدار وجود کودک در صندلی عقب است‪.‬‬ ‫‪10‬‬ ‫شاید هیوندای کنا ارزان‌ترین خودروی حاضر در فهرست امسال باشد‪ ،‬اما کابین آن اصال‬ ‫ظاهر و احســاس ارزان بودن را ندارد‪ .‬استفاده از عناصر رنگ فوق‌العاده باعث بهبود بصری‬ ‫کابین شده و تریم زرد لیمویی نیز روی اطراف ورودی هوا‪ ،‬دکمه استارت و اطراف اهرم تعویض‬ ‫دنده مشاهده می‌شود‪ .‬این رنگ همچنین در دوخت‌ها و پشت‌سری‌های صندلی هر دو ردیف‬ ‫جلو و عقب به کار رفته اســت‪ WardsAuto .‬همچنین هدآپ دیســپلی باکیفیت و واضح و‬ ‫طراحی ساده شده کنسول را تحسین می‌کند‪ .‬این پنجمین باری است که هیوندای در فهرست‬ ‫‪ 10‬کابین برگزیده قرار می‌گیرد‪.‬‬ ‫‪7‬‬ ‫پورشــه پانامرا توربــو ‪ S E-Hybrid‬گران‌ترین‬ ‫خودروی این فهرســت بوده بنابراین حضــور آن در‬ ‫رتبه‌هــای بــاالی این فهرســت اصــا مایه تعجب‬ ‫نیست‪ .‬چیزی که نویسندگان را تحت تاثیر قرار داده‬ ‫‪8‬‬
‫چرم قهوه‌ای با تریم آلومینیوم برس خورده و همچنین کنسول‬ ‫مرکــزی کاملا جدید اســت‪ .‬داوران می‌گوینــد‪ ،‬پانامرا بهترین‬ ‫صندلی‌های ماســاژوردار جهان را داشته و کنترل‌های کنسول‬ ‫ردیف دوم‪ ،‬پشت‌سری‌های صندلی‌ها و ورود و خروج راحت به‬ ‫کابین نیز باعث برجسته‌تر شدن هرچه بیش‌تر پانامرا می‌شوند‪.‬‬ ‫‪4‬‬ ‫لینکلن نویگیتور‬ ‫لکسوس ‪500 LS‬‬ ‫شــاید باورش ســخت باشد‪ ،‬اما لکســوس قبال تنها سه بار در‬ ‫فهرســت ‪ 10‬کابیــن برتر ‪ WardsAuto‬حضور داشــته اســت‪.‬‬ ‫چهارمین حضور لکســوس به خاطر خودروی ‪ 500 LS‬پرچم‌دار‬ ‫اســت که به دلیل اســتفاده اســتثنایی از ترکیب رنگی همچون‬ ‫کریســمون در نسخه اف اسپرت مشهور شــده است‪ .‬نویسندگان‬ ‫مجله می‌گویند ‪ 500 LS‬از موتد نرم و پوشــش سقف برجسته‌ای‬ ‫سود می‌برد و همین امر قیمت باالی خودرو را کاملا توجیه می‌کند‪.‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪2‬‬ ‫رنجروور والر‬ ‫اگــر اینفینیتی ‪ QX50‬از نظر شــما‬ ‫خیلی لوکــس نیســت شــاید رنجروور‬ ‫والر بتوانــد نظــر شــما را تامیــن کند‪.‬‬ ‫‪ WardsAuto‬کابیــن مــدل فرســت‬ ‫ادیشــن را از کابین ســفید و مشــکی با‬ ‫الگوی ســه‌گوش روی صندلی‌ها بهره‬ ‫برده بررسی کرده است‪ .‬تریم فیبر کربنی‪،‬‬ ‫جیر و آلومینیوم نیز از دیگر شاخصه‌های‬ ‫این کابین هستند‪ .‬مطابق انتظار کیفیت‬ ‫مواد به کار رفته درجه‌یک بوده و راحتی‬ ‫کابین والر نیز بسیار باالست‪.‬‬ ‫‪5‬‬ ‫نســل جدید لینکلن نویگیتور یک‬ ‫بازگشــت کاملا پیروزمندانــه بوده و‬ ‫کابین آن نیز توســط ‪WardsAuto‬‬ ‫کاملا خیره‌کننده توصیف شده است‪.‬‬ ‫خودروی مورد نظــر که در تریم بلک‬ ‫لیبل بررسی شــده باالترین نمره را از‬ ‫نظر فراوانی رای‌ها کسب کرده است‪.‬‬ ‫چــرم درجه‌یــک‪ ،‬جیــر و تریم چوب‬ ‫باعث حضور نویگیتور در این فهرست‬ ‫شده و البته نباید از سیستم اطالعات‬ ‫سرگرمی برجسته آن نیز غافل شد‪.‬‬ ‫‪3‬‬ ‫رم ‪1500‬‬ ‫تویوتا کمری‬ ‫تنهــا پیکاپ حاضر در فهرســت‬ ‫رم ‪ 1500‬و تریــم لیمیتد آن اســت‪.‬‬ ‫صفحه‌نمایش لمســی رم داوران را‬ ‫تحــت تاثیر قــرار داده و این صفحه‬ ‫‪ 12‬اینچــی بــزرگ گرافیک باالیی‬ ‫دارد‪ .‬نویســندگان ‪WardsAuto‬‬ ‫ترکیب رنــگ به‌کار رفته در کابین را‬ ‫کاملا مثبت ارزیابی کرده و همچنین‬ ‫پوشــش بلندگوهای سیستم صوتی‬ ‫هارمن کاردون به همراه تریم فلز را‬ ‫کاملا تحسین کرده‌اند‪.‬‬ ‫‪1‬‬ ‫نهایتا به ســدان محبوب تویوتا کمری می‌رســیم‪ .‬خودروی تســت شــده‬ ‫دارای چرم قرمز با عناصر مشکی و نقره‌ای بوده و البته نویسندگان و داوران‬ ‫بخش مرکزی غیرمعمول کابین را ستوده‌اند‪ .‬یکی از داوران کاملا تحت تاثیر‬ ‫کابین کمری قرار گرفته و باور نداشته که داخل کمری نشسته است‪ .‬کمری‬ ‫همچنین دارای هدآپ دیسپلی فوق‌العاده‪ ،‬دکمه‌های باکیفیت روی داشبورد‪،‬‬ ‫پشت آمپرهای زیبا و‪ ...‬است‪.‬‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪25‬‬
‫‪26‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت ‪1397‬‬
‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪27‬‬
‫حرفه‌ای‬ ‫بررسی پورشه ‪ 718‬باکستر ‪ GTS‬جدید‬ ‫‪Porche 718 Boxter GTS‬‬ ‫متفاوت‌تر از دیگران‬ ‫‪28‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫در سال‌های اخیر نشان آشنای ‪ GTS‬با برخی از لذت‌بخش‌ترین محصوالت پورشه برای رانندگان‬ ‫مترادف شــده اســت‪ ،‬با این‌که محصوالتی همچون ‪ 911‬و کیمن برخی از ویژگی‌های قابل توجه‬ ‫خود را از دست داده‌اند‪ ،‬اما یک خودرو وجود دارد که حرف‌های زیادی برای گفتن داشته و آن‌هم‬ ‫باکستر ‪ GTS‬است‪.‬‬ ‫محصــول روبــاز پایــه پورشــه دقیقــا نامزد نخســت‬ ‫اسپرت‌ترین نســخه ‪ GTS‬نیست‪ ،‬اما این فرایندی است‬ ‫کــه در ســبد محصــوالت اشــتوتگارتی‌ها رخ می‌دهد‪.‬‬ ‫ما اولین بار این خودرو را در اســپانیا مشــاهده و بررســی‬ ‫کردیــم‪ ،‬امــا هم‌اکنون ایــن فرصت را یافته‌ایــم که چند‬ ‫ساعتی پشت فرمان ‪ 718‬باکستر ‪ GTS‬جدید بنشینیم تا‬ ‫قضاوت نهایی درباره این خودرو صورت بگیرد‪.‬‬ ‫همانند تمامی مدل‌های ‪ 718‬پورشــه‪ ،‬باکستر ‪GTS‬‬ ‫هم‌اکنون از پیشــرانه چهار سیلندر توربو استفاده می‌کند‪.‬‬ ‫بله شــاید این موضوع در مقایسه با پیشرانه شش سیلندر‬ ‫قبلی یک قدم رو به عقب محســوب شــود‪ ،‬اما بدانید که‬ ‫با پیشــرانه‌ای سحرانگیز طرف هســتید‪ .‬گشتاور پیشرانه‬ ‫از دورهای پایین در دســترس بــوده و این قلب آهنین به‬ ‫یک گیربکس شــش سرعته دســتی متصل شده و کاملا‬ ‫منعطف و بسیار سریع احساس می‌شود‪ .‬شایان ذکر است‬ ‫می‌توان گیربکس فوق‌العاده ‪ PDK‬پورشه را نیز سفارش‬ ‫داد‪.‬‬ ‫حتی بــا این‌که خــودروی حاضر در تســت به‌صورت‬ ‫سفارشی از سیستم تعلیق اسپرت و رینگ‌های ‪ 20‬اینچی‬ ‫ســود می‌برد‪ ،‬امــا ‪ GTS‬ســواری خوبی نشــان می‌داد‪.‬‬ ‫طراحی روباز باکستر نیز به این معنی است که این خودرو‬ ‫بخشنده‌تر از کیمن بوده و انعطاف بیش‌تر شاسی به کم‌تر‬ ‫شدن ناهنجاری در جاده‌های ناهموار کمک می‌کند‪.‬‬ ‫اگرچه تنظیمات سفت‌تر سیستم تعلیق ‪ 718‬می‌تواند‬ ‫در پیســت جذابیت بیش‌تری به همراه داشته باشد‪ ،‬اما ما‬ ‫بهترین وضعیت ‪ GTS‬را با تنظیمات استاندارد ‪PASM‬‬ ‫(مدیریــت سیســتم تعلیق فعال پورشــه) یافتیــم‪ .‬اگرچه‬ ‫حالت اســپرت پالس این خودرو غیر قابل تحمل نیست‬ ‫امــا حالت نرم‌تر اســپرت بهتریــن توازن بیــن دامپرها و‬ ‫مدیریت مسابقه‌ای پیشــرانه را ایجاد می‌کند‪ .‬تکنولوژی‬ ‫هماهنگی دور پیشــرانه نیز در این حالت عملکرد بســیار‬ ‫خوبی داشته و باعث تعویض دنده نرم و آنی می‌شود‪.‬‬ ‫اگر اولویت اصلی شــما درگیر شدن در فرایند رانندگی‬ ‫و سواری است‪ ،‬کیمن گزینه بهتری است‪ ،‬اما در رانندگی‬ ‫روزمــره تفاوت زیــادی بین دو برادر وجــود ندارد‪ .‬فرمان‬ ‫خودرو بســیار تیز بــوده و اهــرم دنده دقیق باکســتر نیز‬ ‫احساس سرراستی و دوست‌داشتنی‌ای دارد‪ .‬کنترل‌های‬ ‫خــودرو ســنگین بــوده و پدال‌ها هــم کامــا نزدیک به‬ ‫یکدیگر هستند‪ ،‬اما راندن باکستر ‪ GTS‬یک تجربه بسیار‬ ‫لذت‌بخش است‪.‬‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫مســیر لغزنده پیــش روی ما هــم خللــی در پایداری‬ ‫محصول برجســته پورشــه وارد نکــرده و ‪ GTS‬حتی در‬ ‫مسیری که پر از آب بود مطمئن و پایدار احساس می‌شد‪.‬‬ ‫تغییر جهت‌های ناگهانی نیز نشان دهنده تنظیمات عالی‬ ‫شاســی خودرو بوده و البته باید به چسبندگی زیاد خودرو‬ ‫هم اشــاره کنیم که بخشــی از آن به مدد الستیک‌های‬ ‫پهن پیرلی حاصل شده است‪.‬‬ ‫شــاید افرادی که قبــا با آرامش کابیــن خودروهای‬ ‫کوپه خــو گرفته‌اند ســر و صدای بیش‌تر کابین باکســتر‬ ‫را یک مشــکل بدانند‪ .‬البته کیمن ‪ GTS‬هم از مشــکل‬ ‫کابین پر ســر و صدا رنــج می‌برد و این مشــکل قطعا در‬ ‫خودروی کانورتیبل بدتر نیست‪ .‬سقف تاشدنی این خودرو‬ ‫نیــز کمی بر صدای باد می‌افزاید هرچند شــما در خیابان‬ ‫صدای بیش‌تری از پیشرانه‌های خودروهای اطراف را نیز‬ ‫خواهید شنید‪.‬‬ ‫نسخه پرچم‌دار پورشــه باکستر همان تجهیزات برادر‬ ‫کیمن را داشــته‪ ،‬اما نشــان‌های ‪ GTS‬روی رینگ‌های‬ ‫‪ 20‬اینچــی مشــکی و چراغ‌های تیــره باعــث تمایز آن‬ ‫می‌شــوند‪ .‬در داخــل کابین نیز شــاهد تجهیــزات زیاد و‬ ‫ترکیبی خوش‌ســاخت هســتیم که با چرم پوشیده شده و‬ ‫صندلی‌های اســپرتی نصب شــده‌اند کــه حمایت خوبی‬ ‫از بــدن به عمــل می‌آورند‪ .‬در کابین باکســتر ‪ GTS‬یک‬ ‫صفحه لمســی پاســخ‌گو نیز نصب شده اســت‪ .‬از جمله‬ ‫سیســتم‌های ارتباطــی این خــودرو نیز می‌تــوان به اپل‬ ‫کارپلی اشاره کرد‪.‬‬ ‫البته که دســت‌یابی به تمامی ایــن تجهیزات با قیمت‬ ‫باال همراه است‪ .‬قیمت پایه پورشه باکستر ‪ GTS‬پیش از‬ ‫سفارش هرگونه آپشــنی برابر با ‪61‬هزار و ‪ 727‬پوند بوده‬ ‫و برچســب قیمت آن حدود دو هزار پوند بیش‌تر از کیمن‬ ‫و ‪ 7500‬پوند نیز بیش‌تر از آاودی ‪ TT RS‬رودستر است‪.‬‬
‫اگر اولویت اصلی شما درگیر‬ ‫شدن در فرایند رانندگی و‬ ‫سواری است‪ ،‬کیمن گزینه‬ ‫بهتری است‪ ،‬اما در رانندگی‬ ‫روزمره تفاوت زیادی بین دو‬ ‫برادر وجود ندارد‬ ‫شــما حتی می‌توانید با مبلغی کم‌تر یک دســتگاه جگوار‬ ‫اف تایپ ‪ P340‬بخرید که دارای پیشــرانه شش سیلندر با‬ ‫صدایی گوش‌نواز است‪.‬‬ ‫با بررسی چند ســاعته این خودرو می‌توان گفت نسخه‬ ‫‪ GTS‬در خودروهایی همچــون کیمن یا خود ‪ 911‬توجیه‬ ‫بیش‌تــری دارد‪ ،‬اما باکســتر هنوز هم خودروی اســپرت‬ ‫زیبایی اســت که ارتباط زیادی با راننده برقرار می‌کند‪ .‬این‬ ‫خودرو حتی برای مشتاق‌ترین رانندگان نیز تیز بوده و البته‬ ‫احســاس سواری ناخوشایند و بسیار سفت را ندارد‪ .‬باکستر‬ ‫‪ GTS‬درســت به اندازه ‪ 911‬خاص حس شــده و البته در‬ ‫این نسخه نیز سرهای زیادی را به سوی خود برمی‌گرداند‪.‬‬ ‫مشخصات پورشه ‪ 718‬باکستر ‪GTS‬‬ ‫قیمت‬ ‫قدرت‪/‬گشتاور‬ ‫گیربکس‬ ‫شتاب صفر تا ‪ 100‬کیلومتر در ساعت‬ ‫حداکثر سرعت‬ ‫مصرف سوخت‬ ‫چهار سیلندر ‪ 2.5‬لیتری توربوی بنزینی‬ ‫‪ 361‬اسب بخار‪ 420/‬نیوتن متر‬ ‫شش سرعته دستی‪ ،‬دیفرانسیل عقب‬ ‫‪ 4.6‬ثانیه‬ ‫‪ 285‬کیلومتر در ساعت‬ ‫‪ 9‬لیتر در هر ‪ 100‬کیلومتر‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪29‬‬
‫اتومات‌ها‬ ‫گیربکس‌های‪CVT‬‬ ‫تکنولــوژی گیربکس خودرو به ســرعت در حال بهبــود بوده و بدین ترتیب مشــتریان انتخاب‌های‬ ‫فراوانــی پیش رو دارند‪ .‬گیربکس‌های ضریــب متغیر یا همان ‪‌CVT‬ها یکــی از گزینه‌های کاملا‬ ‫معمــول هســتند‪ .‬این گیربکس‌ها برای ارایه مصرف ســوخت کم‌تر در مقایســه بــا گیربکس‌های‬ ‫اتوماتیک سنتی طراحی شده‌اند‪ ،‬اما آیا ‪‌CVT‬ها قابل اعتماد هستند؟‬ ‫یک گیربکــس ‪ CVT‬برخالف مدل‌هــای اتوماتیک‬ ‫عادی که دارای چرخ‌دنده هســتند‪ ،‬از دو پولی که توسط‬ ‫یک تســمه فوالدی بســیار قوی به هم متصل هســتند‬ ‫اســتفاده می‌کنــد‪ .‬قطر یکــی از پولی‌ها به‌طور مســتمر‬ ‫تغییر می‌کند تا دور پیشــرانه را در بهترین حالت رانندگی‬ ‫نگــه دارد و بدین ترتیــب مصرف ســوخت بهینه حاصل‬ ‫شــود‪‌CVT .‬ها فاقد دنده‌های ثابت شده گیربکس‌های‬ ‫اتوماتیک مرســوم بوده و احســاس تغییر دنــده در آن‌ها‬ ‫حذف شده است‪.‬‬ ‫برندهایی همچون تویوتا‪ ،‬نیســان‪ ،‬هوندا و ســوبارو از‬ ‫‪30‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫گیربکس‌هــای ‪ CVT‬در اکثر محصوالت خود اســتفاده‬ ‫می‌کننــد و گیربکس‌های دســتی یــا اتوماتیک ســنتی‬ ‫به‌عنــوان یک گزینه جانبی در دســترس خریــداران قرار‬ ‫می‌گیرند‪.‬‬ ‫جیک فیشــر یکی از مدیران تســت خودروی موسسه‬ ‫کانســومر ریپورتــز می‌گوید‪ ،‬گیربکس‌هــای ‪ CVT‬یک‬ ‫عیب ذاتی دارند‪ ،‬زیرا برخــی از آن‌ها به گونه‌ای طراحی‬ ‫شده‌اند که باعث می‌شــود مشتری فکر کند آن‌ها خراب‬ ‫بوده یا به‌صورت صحیح کار نمی‌کنند درحالی‌که این‌گونه‬ ‫نیست‪.‬‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫گیربکس‌های ‪ 8‬یا ‪ 9‬ســرعته اتوماتیک مرسوم دارای‬ ‫احســاس مســتقیم و ارتباطی هســتند که باعث می‌شود‬ ‫مشتری قضاوت آســان‌تری درباره عملکرد آن‌ها داشته‬ ‫باشد‪ .‬یک گیربکس ‪ CVT‬که برنامه‌ریزی خاص خود را‬ ‫داشته باشد و در آن احساس تعویض دنده گیربکس‌های‬ ‫مرســوم را نبینیــم شــاید باعــث شــود مشــتری آن را‬ ‫نشــانه‌ای از عدم اطمینان بداند‪ .‬فیشــر می‌گوید‪ ،‬برخی‬ ‫از خودروســازان به همیــن دلیل کارهای زیــادی انجام‬ ‫می‌دهند تا ‪‌CVT‬ها بهتر از قبل باشند‪.‬‬ ‫او می‌گویــد‪« :‬خودروســازان بی‌وقفــه در حال بهبود‬ ‫استانداردهای مصرف سوخت خود بوده و گیربکس‌هایی‬ ‫چون ‪ CVT‬به دســت‌یابی به این اهداف کمک می‌کنند‬ ‫اما گاهی اوقات مشتری اشتباهی قضاوت درباره عملکرد‬ ‫آن‌ها خواهد داشت‪ ».‬فیشر به این نکته اشاره می‌کند که‬ ‫برخی گیربکس‌هــای ‪ CVT‬بهتر از نمونه‌های دیگر کار‬ ‫می‌کنند؛ برای مثال خودروهای هوندا ســیویک و آکورد‬ ‫دارای گیربکس‌هــای ‪ CVT‬پاســخ‌گو و بــا برنامه ریزی‬ ‫خوب هســتند که احســاس بد مربوط به این گیربکس‌ها‬ ‫را از بیــن می‌برند‪ ،‬اما یکی از خصلت‌های گیربکس‌های‬ ‫‪« CVT‬تاثیــر نــوار الســتیکی» اســت‪ ،‬ولی ایــن تاثیر‬
‫در خودروهای مجهز به گیربکس‬ ‫‪ ،CVT‬دور پیشرانه هم‌گام با‬ ‫سرعت خودرو باال و پایین نمی‌شود‬ ‫بنابراین یک عدم ارتباط کامل دیده‬ ‫می‌شود‪ .‬شما هرگز یک ایده واضح‬ ‫از انتقال قدرت خودرو به سطح‬ ‫جاده نخواهید داشت‬ ‫چیســت؟ در یک گیربکس اتوماتیک عادی‪ ،‬دور پیشرانه‬ ‫به منظور هماهنگی با تغییر ســرعت راننده در دنده‌های‬ ‫گوناگــون بــاال و پایین می‌شــود‪ .‬ایــن کار بــرای راننده‬ ‫احســاس متصل بودن خودرو به جــاده را ایجاد می‌کند‪.‬‬ ‫گیربکــس ‪ CVT‬روش متفاوتی را در پیــش می‌گیرد‪ .‬با‬ ‫تالش راننده برای دســت‌یابی به قدرت باال‪ ،‬دور پیشرانه‬ ‫در باالترین حد ممکن باقی می‌ماند تا خودرو به ســرعت‬ ‫موردنظر راننده دست یابد‪.‬‬ ‫از این روش به منظور کارکرد پیشرانه در بهترین حالت‬ ‫خــود چه در حرکت با ســرعت تقریبا مالیــم در بزرگ‌راه‬ ‫چه در حین شــتاب گیری استفاده می‌شــود و معموال به‬ ‫رانندگان حس غریبی القا می‌شــود‪ .‬فیشــر می‌گوید‪« :‬به‬ ‫خاطر این‌که در خودروهــای مجهز به گیربکس ‪،CVT‬‬ ‫دور پیشرانه هم‌گام با سرعت خودرو باال و پایین نمی‌شود‬ ‫بنابراین یک عدم ارتباط کامل دیده می‌شــود‪ .‬شما هرگز‬ ‫یــک ایده واضح از انتقــال قدرت خودرو به ســطح جاده‬ ‫نخواهید داشت‪».‬‬ ‫فیشر به شخصه این موضوع را در زمان راندن خودروی‬ ‫مجهز به گیربکــس ‪ CVT‬و روی جاد ‌ه برفی تجربه کرده‬ ‫اســت‪ .‬او مطمئن نبــوده که آیا چرخ‌های خــودرو به دلیل‬ ‫بارش برف در حال لغزش بوده یا این‌که تنها احساس ایجاد‬ ‫شده توسط گیربکس ‪ CVT‬بوده است‪.‬‬ ‫خودروســازانی که از گیربکس‌هــای ‪ CVT‬به‌صورت‬ ‫گســترده اســتفاده می‌کننــد بهبودهایــی در آن‌ها انجام‬ ‫می‌دهند تا احساس طبیعی‌تری برای راننده داشته باشند‪.‬‬ ‫نیســان چند ســال اســت که از این گیربکس‌ها استفاده‬ ‫می‌کنــد و نمونه‌هــای کنونی نســبت بــه گیربکس‌های‬ ‫ابتدایی بسیار متفاوت هستند‪.‬‬ ‫کایــل تورنــز‪ ،‬متخصص تولیــد و تکنولوژی نیســان‬ ‫می‌گوید‪« :‬نسل جدید گیربکس‌های ‪ CVT‬ما هم‌اکنون‬ ‫مناســب همه پیشرانه‌ها بوده و در مقایســه با نمونه‌های‬ ‫اســتاندارد تــا ‪ 10‬درصد کاراتــر هســتند‪ .‬همچنین این‬ ‫گیربکس‌ها احساس رانندگی مستقیم را ایجاد می‌کنند‪».‬‬ ‫نیســان همواره گیربکس‌های ‪ CVT‬را اصالح کرده‬ ‫است‪ .‬مشکالتی همچون احساس رانندگی غیر ارتباطی‬ ‫گیربکــس ‪ CVT‬طی ســال‌های گذشــته بررســی و تا‬ ‫حدودی برطرف شــده تا تجربــه رانندگی لذت‌بخش‌تری‬ ‫برای رانندگان ایجاد شود‪ .‬نیسان حتی نقاط تعویض دنده‬ ‫غیرواقعی را نیز طراحی کرده که راننده احســاس بهتری‬ ‫داشته باشد‪.‬‬ ‫ویتور پاریدس‪ ،‬مدیر ســرویس نیســان در نیویورک با‬ ‫گیربکس‌های ‪ CVT‬کاملا آشناست‪ .‬او می‌گوید‪«:‬هزینه‬ ‫ســرویس این نــوع گیربکس‌ها معمــوال ‪ 15‬تا ‪ 20‬درصد‬ ‫بیش‌تــر از گیربکس‌هــای اتوماتیــک معمولــی اســت‪.‬‬ ‫همچنیــن باوجود نبــود دنده‌هــای فیزیکــی داخل این‬ ‫سیســتم‪ ،‬تنظیم پولی‌ها و تســمه‌ها باعث می‌شــود کار‬ ‫بیش‌تری روی این نوع گیربکس‌ها صورت گیرد‪».‬‬ ‫بدیــن ترتیــب گیربکس‌هــای ‪ CVT‬احتمــال دارد‬ ‫ســریع‌تر از نمونه‌های مرسوم خراب شــوند‪ ،‬زیرا حرکات‬ ‫مکــرر بیش‌تری در قطعات وجود داشــته و شــاید میزان‬ ‫دوام و اطمینــان ‪‌CVT‬هــا در درازمــدت بــه اندازه یک‬ ‫گیربکس هفت سرعته اتوماتیک سنتی نباشد‪.‬‬ ‫خب با این تفاســیر به نظر می‌رســد ســوال‌مان را باید‬ ‫از میزان اطمینان گیربکس‌های ‪ CVT‬به ســواری بهتر‬ ‫و قابلیــت اطمینــان کلی تغییــر دهیم‪ ،‬تمامــی این‌ها به‬ ‫ترجیحات مصرف‌کننده بستگی دارد‪.‬‬ ‫حتــی موضوع مهم‌تــر این‌کــه گیربکس‌های ‪CVT‬‬ ‫دوره‌های ســرویس و نگه‌داری زودتری دارند‪ .‬اگر با این‬ ‫گیربکس‌ها شــبیه نمونه‌های اتوماتیک عادی رفتار شود‬ ‫شاید مشکالتی در رابطه با میزان اطمینان آن‌ها به وجود‬ ‫آید‪ .‬باید به این نکته هم اشــاره کنیــم که گیربکس‌های‬ ‫‪ CVT‬از نظــر تعمیراتی هزینه باالتــری دارند‪ .‬نگه‌داری‬ ‫مناســب از یــک گیربکس‪ ،‬چه از نوع ‪ CVT‬باشــد و چه‬ ‫از نــوع عادی قطعــا روی طول عمر تاثیــر مثبتی خواهد‬ ‫داشت‪.‬‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪31‬‬
‫دوربین‌های جاسوسی‬ ‫‪Bentley Flying Spur‬‬ ‫بنتلی فالینگ اسپر ‪2019‬‬ ‫پیســت نوربرگ رینگ بــرای هر نــوع خودرویی از هاچ بک‌های شــهری‬ ‫دیفرانسیل جلو گرفته تا شاســی بلند‌ها و سوپر خودروها بهترین محل آزمایش‬ ‫و بررســی قابلیت‌های حرکتی و برطرف کردن ایرادات احتمالی پیش از معرفی‬ ‫و عرضه به بازار به حساب می‌آید‪ .‬تازه‌ترین مثال برای نشان دادن این موضوع‬ ‫به نســل جدید فالینگ اسپر برمی گردد که این هفته در حال تست‌های نهایی‬ ‫توسط عکاســان جاسوسی شکار شده‪ ،‬هر چند که پوشــش‌های استتار کننده‬ ‫ســنگین بدنه مانــع از نمایــش کامل این خــودرو پیش از رونمایی رســمی آن‬ ‫می‌شود‪.‬‬ ‫بر این اســاس باید پیش بینی‌ها را بر پایه نســل تازه بنتلــی کانتیننتال ‪GT‬‬ ‫انجام داد تا احتماال در مدل آینده فالینگ اسپر شاهد یک سدان اسپرت‌تر و با‬ ‫قابلیت‌های دینامیکی بیش تری در مقایسه با نمونه کنونی باشیم‪ .‬شنیده‌ها در‬ ‫عین حال حاکی از آن اســت که فالینگ اســپر هر چند شباهت زیادی به برادر‬ ‫کوپه خود خواهد داشــت‪ ،‬اما به لطف تغییرات و سفارشــی سازی‌های صورت‬ ‫گرفته بر روی آن نباید نام یک کانتیننتال چهار در را برای آن در نظر داشــت!‬ ‫با نگاهی به پالگ آزمایشی این خودرو می‌توان فهمید که مدل مورد بررسی در‬ ‫سه ماهه اول سال گذشته میالدی ثبت شده ضمن این که با توجه به اطالعات‬ ‫موجود فالینگ اســپر از پیشرانه ‪ W12‬جدید فولکس واگن برای تامین نیروی‬ ‫خود اســتفاده می‌کند که اتفاقا در نســل جدید آاودی ‪ A8‬نیز به کار گرفته شده‬ ‫اســت‪ .‬انتظار می‌رود حداکثر قدرت این پیشــرانه به بیش از ‪ 626‬اسب بخار در‬ ‫دور پنج هزار برســد و گشــتاور آن نیز در حدود ‪ 900‬نیوتن متر باشــد که از دور‬ ‫‪ 1350‬در اختیار راننده قرار خواهد گرفت‪ .‬این سدان لوکس اسپرت وزنی برابر‬ ‫با ‪ 2475‬کیلوگرم دارد که نسبت به مدل قبلی حدود ‪ 80‬کیلوگرم سبک‌تر شده‬ ‫هر چند که به هیچ وجه نباید آن را یک سدان سبک به حساب آورد‪.‬‬ ‫‪Jeep Scrambler‬‬ ‫جیپ اسکرمبلر‬ ‫بــه احتمــال زیاد ســال آینــده در همین زمان‌ها شــاهد‬ ‫رونمایی از مدل پیکاپ جیپ رنگلر با نام اسکرمبلر باشیم‪ .‬در‬ ‫واقع اســکرمبلر یکی از خودروهایی است که از مدت‌ها پیش‬ ‫صحبت از تولید آن به گوش می‌رســد که تصاویر جاسوســی‬ ‫موجود یکی از اولین‌هــا در نوع خود برای این پیکاپ جذاب‬ ‫به حســاب می‌آید‪ .‬از آن‌جایی که اســکرمبلر بر اساس رنگلر‬ ‫شکل گرفته عمال شباهت‌های فوق‌العاده زیادی میان آن‌ها‬ ‫قابل مشــاهده است هر چند که تفاوت اصلی در بخش عقب‬ ‫و جایی اســت که بیش‌ترین استتار بر روی آن صورت گرفته‬ ‫است‪ .‬پیشرانه‌های در نظر گرفته شده برای این پیکاپ بدون‬ ‫تغییــر دقیقا همان چیزی اســت که در رنگلر بــه کار رفته تا‬ ‫شاهد دو نمونه شش و چهار سیلندر باشیم‪ .‬نسخه استاندارد‬ ‫مجهز به پیشــرانه ‪ 3.6 V6‬لیتری به قدرت ‪ 285‬اسب بخار‬ ‫و گشــتاور ‪ 353‬نیوتن متر اســت هر چند که خریداران برای‬ ‫کاهش مصرف ســوخت می‌توانند یک پیشرانه چهار سیلندر‬ ‫دو لیتــری توربو به قدرت ‪ 270‬اســب بخار و گشــتاور ‪400‬‬ ‫نیوتــن متر را نیز ســفارش دهند که در هــر دو مدل از جعبه‬ ‫دنده‌های شــش ســرعته دستی و هشت ســرعته اتوماتیک‬ ‫بهره گرفته شده است‪.‬‬ ‫‪32‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت ‪1397‬‬
‫دنیای هوشمند‬ ‫سنسور نقطه کور؛ جدیدترین تدبیر‬ ‫دوکاتی برای حفظ جان موتورسواران‬ ‫شرکت دوکاتی تا ســال ‪ 2025‬میالدی مجهزترین موتوسیکلت‌ها‬ ‫را به همراه سیستم‌های امنیتی بسیار کاربردی راهی بازار می‌کند‪.‬‬ ‫شرکت موتوسیکلت سازی دوکاتی از بهره مندی محصوالت خود‬ ‫از سنســورهای جلو و عقب برای سیستم هشــدار نقاط کور و کاهش‬ ‫ســوانح رانندگی تا ســال ‪ 2020‬میالدی خبــر داد‪ .‬همچنین در کنار‬ ‫سنسور‌های نقطه کور‪ ،‬سیستم کروز کنترل انطباقی نیز به محصوالت‬ ‫دوکاتی اضافه خواهد شــد‪.‬به نظر می‌رســد کــه ورود تکنولوژی‌های‬ ‫امنیتی به داخل خودروها‪ ،‬حال به موتوســیکلت‌ها نیز کشــیده شــده‬ ‫اســت و دوکاتی به عنوان یک شرکت پیشــرو در صنعت موتوسیکلت‬ ‫ســازی دنیا تا سال ‪ 2020‬میالدی مجهزترین موتورسیکلت‌ها که هم‬ ‫از سنسور‌های نقطه کور و هم از کروز کنترل انطباقی بهره‪‎‬مند هستند‬ ‫را بــه بازار عرضه خواهد کرد‪ .‬دوکاتی همچنین چشــم انداز ‪ 2025‬را‬ ‫برای تعبیه سیستم «نقشه راه مطمئن» بر روی موتوسیکلت هایش در‬ ‫دســتور کار قرار داده اســت‪ .‬از دیگر تکنولوژی‌های در دست تعبیه بر‬ ‫روی محصوالت دوکاتی می‌توان به ترمز اضطراری خودکار و سیستم‬ ‫هشدار برخورد اشاره کرد‪.‬‬ ‫شــرکت ایتالیایی دوکاتی از ســال ‪ 2016‬میالدی اســت که پروژه‬ ‫(‪ ARAS (Advanced Rider Assistance Systems‬یــا همان‬ ‫سیســتم‌های پیشــرفته یاری رســان را با همکاری بخش مهندســی‬ ‫زیست شناسی و الکترونیک دانشگاه « ‪»Politecnico di Milano‬‬ ‫میالن آغاز کرده اســت و عجین شدن تکنولوژی‌های امنیتی و به روز‬ ‫با موتوسیکلت‌های دوکاتی در آینده نزدیک ماحصل این پروژه است‪.‬‬ ‫فن‌آوری ارتباطی تویوتا‬ ‫تویوتــا اعالم کرده اســت‪ ،‬فــن‌آوری ارتبــاط خودرو‬ ‫با خــودرو از ســال ‪ ۲۰۲۱‬در بخشــی از محصوالت این‬ ‫شرکت به‌کار گرفته خواهد شد‪ .‬به گزارش نشریه فوربس‬ ‫فن‌آوری ارتباط خودرو با خودرو تا ســال ‪ ۲۰۲۵‬در تمامی‬ ‫مدل‌های تویوتا به‌کار گرفته خواهد شــد‪ .‬عرضه گسترده‬ ‫این فن آوری از سال ‪ ۲۰۲۱‬و در بازار آمریکا آغاز خواهد‬ ‫شد‪.‬‬ ‫ایــن فن‌آوری کــه مبتنی‌بــر وای‌فای اســت پیش‌تر‬ ‫توســط شــرکت جنرال‌موتورز نیز معرفی شــده بود‪ ،‬اما‬ ‫این خودروســاز آمریکایی در عرضه تجاری این فن‌آوری‬ ‫چنــدان موفق عمل نکرده اســت‪ .‬عرضــه این فن‌آوری‬ ‫ارتباطی بخشــی از برنامه افزایش ایمنی خودرو است که‬ ‫تولید و توســعه ســامانه کمکی و ایمنی تویوتا موســوم به‬ ‫«سیف» نیز در قالب همین برنامه صورت می‌گیرد‪ .‬تویوتا‬ ‫برنامه توســعه این فن‌آوری را از آن رو اعالم کرده است‬ ‫کــه دیگر خودروســازان نیز به اســتفاده از فن‌آوری‌های‬ ‫ارتباطی تشویق شــوند‪ .‬گروه خودروسازی فولکس‌واگن‬ ‫آلمان هم اعالم کرده اســت‪ ،‬از ســال آینده به‌تدریج این‬ ‫فن‌آوری را در تولیدات خود به‌کار خواهد گرفت‪.‬‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪33‬‬
‫کلینیک مجازی‬ ‫شیوه‌های نگه‌داری بهتر از خودرو‬ ‫خودرو مثل یک اسب‬ ‫حاصل کنید که از الک ناخن براق استفاده می‌کنید‪.‬‬ ‫خیلی‌هــا معتقدند خودرو مثل یک موجود زنده اســت‪.‬مثل یک اســب و برای آن کــه بتوانید از آن‬ ‫رکاب بگیرید بهتر اســت همیشــه به آن برسید و مرتب آب و روغن آن را کنترل کنید ‌‪ .‬با وجود تمام‬ ‫مزایایــی که اتومبیل برای ما دارد‪ ،‬اما برخی اوقات مشــکالت به وجود آمده برای خودرو می‌توانند‬ ‫واقعا اعصاب خرد کن باشــند و نه تنها وقت بلکه هزینه‌ زیادی نیز صرف برطرف کردن آن‌ها شود‪.‬‬ ‫مشــکالت مربوط به خودرو‪ ،‬اما همیشــه پیش نمی‌آیند‪ .‬راه‌هایی هوشــمندانه وجود دارند تا بتوان‬ ‫عوارض جانبی خودرو را کاهش داد‪ .‬این شــماره ‪ ۱۲‬راه آســان و کم هزینه نگه داری از خودرو را‬ ‫مرور می‌کنیم‪.‬‬ ‫چراغ‌ها را تمیز نگه دارید‬ ‫چراغ‌هــای خودرو با گذشــت زمــان می‌توانند‬ ‫خراش برداشته و یا کدر شوند‪ .‬تعویض کامل آن‌ها‬ ‫گزینه مناســبی اســت‪ ،‬اما هزینــه‌ زیادی در پــی خواهد‬ ‫داشــت‪ .‬یک راه دندان‌پزشــکی وجود دارد تــا چراغ‌ها را‬ ‫دوبــاره و حالت اولیه‌ خود برگردانید‪ .‬کمی خمیر دندان بر‬ ‫روی یک مســواک و یا پارچه کهنه بریزید و سپس شروع‬ ‫به ساییدن آن روی چراغ خودرو کنید‪ .‬در این هنگام مواد‬ ‫ســاینده‌ای کــه در داخل ترکیب خمیر دنــدان قرار دارند‬ ‫شــروع به الیه‌برداری از ســطح چراغ می‌کننــد و باعث‬ ‫شــفافیت آن می‌شــوند‪ .‬انجام چنین کاری هر چند سال‬ ‫یــک بار الزم خواهد بود‪ ،‬اما یادتــان نرود که دندان‌های‬ ‫خود را نیز همیشه مسواک بزنید!‬ ‫الک ناخن برای تعمیر شیشه‬ ‫ایــن احتمال وجــود دارد تــا روزی تکه‌ای از‬ ‫آســفالت جاده یا یک ســنگ کوچک به شیشــه‌‬ ‫اتومبیل شما برخورد کند‪ .‬برخورد عامل خارجی با شیشه‬ ‫می‌تواند باعث ایجاد ترک و خراش بر روی شیشــه شود‪.‬‬ ‫این ترک‌ها هرچند کوچک‪ ،‬اما می‌توانند میزان دید شما‬ ‫را کاهش دهند و آســیب دیدگی حتی می‌تواند گسترش‬ ‫یافته و باعث بزرگ‌تر شــدن ترک‌ها شود‪ .‬یک راه مقابله‬ ‫با چنیــن مشــکالتی اســتفاده از الک ناخن بــراق (بی‬ ‫رنگ) اســت‪ .‬روش کار به این شکل است که با دقت و با‬ ‫احتیاط الک ناخن براق را از داخل و بیرون بر روی ترک‬ ‫شیشــه بمالید‪ .‬الک ناخن ترک را پر می‌کند و از رشد آن‬ ‫جلوگیری خواهد کرد‪ .‬نکته این اســت که حتما اطمینان‬ ‫کفش کهنه‪ ،‬نگه‌دارند ‌ه لیوان!‬ ‫ب‌ام‌و ســری ‪ ۵‬اتــاق ‪ E39‬خــودروی‬ ‫فوق‌العاده‌ای است‪ ،‬اما اگر جا لیوانی‌های آن‬ ‫را ببینید حتما متوجه خواهید شــد که مهندسی آن‌ها به‬ ‫بدترین شــکل ممکن انجام شده است‪ .‬یک دست انداز‬ ‫بــزرگ و یا دور زدن شــدید با خودرو می‌توانســت باعث‬ ‫ریختن نوشــیدنی از لیوان‌ها و یــا حتی به پرواز درآمدن‬ ‫لیوان‌ها شــود‪ .‬یک راه حل قــرار دادن یک کفش کهنه‬ ‫در بین دو صندلی جلو است و می‌تواند به خوبی لیوان‌ها‬ ‫را در خود نگه دارد‪ .‬شــاید این ایده چندان زیبا نباشــد‪،‬‬ ‫ولی به هر حال بهتر از ریخته شدن چای در کف خودرو‬ ‫است‪.‬‬ ‫پوشاندن تیغ ‌ه برف پاک کن‌ها‬ ‫تیغه‌هــای برف پاک کــن در نهایت فرســوده‬ ‫خواهند شــد و اگر خیلــی قدیمی و کهنه باشــند‬ ‫ممکن اســت در هنگام اســتفاده کنده شــوند‪ .‬اگر کنده‬ ‫شــدن تیغه برف پاک کن‌ها در هنگام روشن بودن آن‌ها‬ ‫اتفاق بیفتــد می‌تواند باعث آســیب دیدن جدی شیشــه‬ ‫شــود‪ .‬برای جلوگیری از این قبیل حوادث می‌توانید تیغه‬ ‫برف پاک کن را با یک جوراب زنانه بپوشــانید‪ .‬جنس نرم‬ ‫جوراب زنانه از شیشــه محافظت می‌کنــد و از طرفی در‬ ‫هنگام کارکردن با برف پاک کن نیز متوجه کارکرد خوب‬ ‫آن خواهید شد‪.‬‬ ‫جایگزین تسمه‌های پاره شده‬ ‫در یــک خودروی قدیمی هــر لحظه ممکن‬ ‫است که تسمه‌ها پاره شوند‪ .‬از طرفی وجود این‬ ‫تسمه‌ها برای کارکرد صحیح اتومبیل بسیار حیاتی و مهم‬ ‫اســت‪ .‬در این‌جا نیز بار دیگــر می‌توانید از جوراب زنانه به‬ ‫عنوان یک راه حل موقتی اســتفاده کنید‪ .‬اگر در شــرایط‬ ‫ســختی قرار دارید و دسترســی به تســمه‌ جدیــد امکان‬ ‫نــدارد‪ ،‬جوراب را تا جایی کــه می‌توانید محکم گره زده و‬ ‫ســپس آن را به جای تسمه جا بزنید‪ .‬با این ترفند حداقل‬ ‫می‌توانید تا منزل رسیده و تسم ‌ه نو را جایگزین کنید‪.‬‬ ‫مرتب کردن صندوق بار‬ ‫اگــر زمان زیــادی را در اتومبیل و در جاده‌ها‬ ‫می‌گذرانیــد در این صورت حمل لــوازم زندگی‬ ‫در خــودرو توجیه دارد‪ ،‬امــا اگر از خودروتــان تنها برای‬ ‫رفت و آمد به باشــگاه ورزشــی‪ ،‬محل کار‪ ،‬منزل و خرید‬ ‫کردن استفاده می‌کنید قضیه کاملا متفاوت است‪ .‬برای‬ ‫یک اســتفاده‌ درون شــهری و معمول از خودرو پیشنهاد‬ ‫می‌کنیم تا چند سبد خشک‌شــویی را در صندوق بار قرار‬ ‫دهید‪ ،‬یکی برای وســایل باشــگاه‪ ،‬یکی برای خریدها و‬ ‫‪34‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت ‪1397‬‬
‫یکی هم برای وسایل محل کار‪ .‬این گونه دیگر برای پیدا‬ ‫کــردن یک چیز نیاز ندارید تــا کل صندوق را بگردید و به‬ ‫راحتی به همه چیز دسترسی خواهید داشت‪.‬‬ ‫افزایش برد ریموت‬ ‫شــاید تاکنون برایتان پیش آمده باشد که در‬ ‫یــک پارکینگ بزرگ خودروی خود را گم کرده‬ ‫باشــید‪ .‬برخی اوقات می‌دانید که نزدیک خودرو شده‌اید‪،‬‬ ‫امــا همچنــان نمی‌توانید آن را پیدا کنیــد‪ .‬در این هنگام‬ ‫می‌توانید ریمــوت اتومبیل را در زیر چانــ ‌ه خود قرار داده‬ ‫و کلید آن را بفشــارید‪ .‬این اثبات شده است که مایعی که‬ ‫درون ســر ما قرار دارد رســانای سیگنال است و می‌تواند‬ ‫باعــث افزایش برد امواج ریموت شــود‪ .‬به این ترتیب اگر‬ ‫خودروی شــما کمی دورتر نیز باشــد خواهید توانست آن‬ ‫را پیدا کنید‪.‬‬ ‫یخ زدایی قفل در‬ ‫در یــک زمســتان ســرد یــخ زدن قفل در‬ ‫خــودرو می‌تواند به یک کابوس تبدیل شــود‪.‬‬ ‫اگــر قفل در خــودرو یخ زده باشــد باز کردن آن بســیار‬ ‫مشــکل اســت‪ .‬در چنین مواقعی می‌توانیــد از یک مایع‬ ‫ضد عفونی کننده دســت که در محلــول آن از الکل نیز‬ ‫اســتفاده شــده باشــد بهره‌گیری کنید‪ .‬مایع ضد عفونی‬ ‫کننده دست با پایه الکلی می‌تواند باعث آب شدن فوری‬ ‫یخ شود‪ .‬به این روش می‌توانید فورا در خودرو را باز کرد‬ ‫و وارد آن شوید‪.‬‬ ‫گرم نگه داشتن غذاها‬ ‫وقتی با خودروی خــود برای خرید غذا مراجعه‬ ‫می‌کنید ممکن اســت غذا در فاصل ‌ه بین منزل تا‬ ‫رســتوران سرد شــود‪ .‬این قضیه مخصوصا اگر عده‌ای در‬ ‫منزل منتظرغذا باشند اصال خوب نخواهد بود‪ .‬اگر اتومبیل‬ ‫شما مجهز به گرم‌کن صندلی است غذا را روی آن قرار داده‬ ‫و گرم‌کن را روشن کنید‪ .‬اگر بتوانید با تمهیداتی غذا را داخل‬ ‫کاپوت قرار دهید حتی می‌توانید آن را داغ به خانه برسانید‪.‬‬ ‫در ایــن صــورت زمانی که غذا به منزل می‌رســد مانند این‬ ‫محافظت از درها‬ ‫است که تازه از فر بیرون آمده است‪.‬‬ ‫تمیز کردن داشبورد با روغن زیتون‬ ‫گــرد و خــاک‪ ،‬دوده و چــرک از عواملــی‬ ‫هســتند که می‌تواننــد ظاهر داشــبورد اتومبیل‬ ‫شــما را خراب کننــد‪ .‬در این‌جا نیز مــواد غذایی به کمک‬ ‫شــما می‌آیند‪ .‬کمی روغن زیتــون را به صورت نم نم روی‬ ‫داشــبورد بچکانید و سپس با اســتفاده از یک فیلتر قهوه‬ ‫جوش به پاک کردن داشــبورد اقــدام کنید‪ .‬به این ترتیب‬ ‫ظاهر داشبورد شبیه یک داشبورد نو خواهد شد‪ .‬چه کسی‬ ‫فکرش را می‌کرد که روزی این همه از چیزهای مربوط به‬ ‫آشپزخانه در خودرو کاربرد داشته باشند؟‬ ‫زمانی که به اســتخر می‌رویــد حتما فوم‌های‬ ‫شــناوری را کــه برای ایمنــی در آب قــرار داده‬ ‫شــده‌اند را مشاهده کرده اید‪ .‬وجود این فوم‌ها برای ایمنی‬ ‫در اســتخر ضروری هســتند‪ ،‬اما این فوم‌هــا ضمنا گزین ‌ه‬ ‫خوبی بــرای پیش‌گیری از برخورد درخــودرو با دیوار گاراژ‬ ‫نیز هســتند‪ .‬فوم‌ها را به صورت افقی بر روی دیوار گاراژ و‬ ‫در محلی که درهای خودرو باز می‌شوند بچسبانید‪ .‬در این‬ ‫صورت اگر در با ســرعت زیاد و یا بیش از اندازه باز شود به‬ ‫فوم‌ها برخورد خواهد کرد و فوم‌ها نیز با جذب کردن ضربه‬ ‫از آسیب دیدگی در جلوگیری خواهند کرد‪.‬‬ ‫ب شیشه‌ها‬ ‫پاک کردن‌برچس ‌‬ ‫برچســب‌هایی هســتند که شــما بر روی‬ ‫شیش ‌ه خودرو نصب می‌کنید؛ مثال ممکن است‬ ‫برچسب گروه موزیک مورد عالقه‌تان یا هر چیزی دیگری را‬ ‫به شیشــه خودروی خود چسبانده باشید‪ .‬اگر پس از مدتی از‬ ‫تصمیم خود صرف نظر کرده و بخواهید برچسب را جدا کنید‬ ‫بخش‌هایی از آن همچنان بر روی شیشه باقی خواهد ماند‬ ‫که ظاهر شیشــه را کثیف نشان می‌دهند‪ .‬برای پاک کردن‬ ‫آن‌هــا یک تکه روزنامه پیدا کنیــد و آن را با آب خیس کنید‪.‬‬ ‫ســپس روزنامه مرطوب را بر روی باقی مانده‌های برچسب‬ ‫قــرار داده و اجازه دهید تا حــدود ‪ ۱۵‬دقیقه در همان حالت‬ ‫باقی بماند‪ .‬این کار باقی مانده برچسب را نرم خواهد کرد و به‬ ‫این ترتیب کندن آن‌ها بسیار آسان خواهد شد‪.‬جاده می‌تواند‬ ‫مانند جنگل وحشی باشــد‪ .‬از اتفاقات کوچک مانند ریخته‬ ‫شدن نوشیدنی در خودرو گرفته تا اتفاقات ناگواری مانند پاره‬ ‫شدن تسمه می‌توانند در جاده اتفاق بیفتند‪ ،‬بنابراین نیاز دارید‬ ‫تا برای تمامی این شــرایط آماده باشــید‪ .‬از این ترفندها هم‬ ‫در مســافرت‌های برون شهری و هم در مسیر محل کارتان‬ ‫می‌توانید اســتفاده کنید‪ .‬با یادگیری این ترفندها شما برای‬ ‫هرگونه شرایطی آماده خواهید بود‪.‬‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪35‬‬
‫تیونینگ‬ ‫آستون مارتین دی‌بی ‪11‬‬ ‫‪ASTON MARTIN MANSORY‬‬ ‫«نه» به ظرافت!‬ ‫‪36‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫رسول رازقندی‬ ‫آســتون مارتیــن دی‌بــی‪ 11‬نمایــش اوج ظرافت‬ ‫و زیبایــی در طراحــی اســت‪ .‬حتی یک خــط اضافی‬ ‫در طراحی این کالســیک انگلیســی پیــدا نمی کنید‪.‬‬ ‫چراغ‌هــای دی‌بــی‪ 11‬نســبت بــه نســل‌های قبلــی‬ ‫کشــیدگی خاصی دارند و جلوپنجره قدری کوچک‌تر‬ ‫شده است‪ ،‬اما کورش منصوری تیونر ایرانی االصل‬ ‫سوییســی برداشت خودش را از تیونینگ دارد‪ .‬تیون‬ ‫جدید او روی دی‌بی‪ 11‬که در ژنو به نمایش درآمد یک‬ ‫«نه» بزرگ به ظرافت بود‪.‬‬ ‫دی‌بی‪ 11‬منصوری ســبز است با سقف سفید‪ .‬کاپوت‬ ‫جدید آن شــبیه آبشش کوســه طراحی شده و دو هواخور‬ ‫وسیع کربنی مشبک دارد‪ .‬سپر جدید جلو طوری طراحی‬ ‫شــده که جلو پنجــره دو برابر بزرگ‌تر شــود و یک بالچه‬ ‫زیریــن به‌عــاوه دو هواخور کربنی دارای لبــه برآمده در‬ ‫طرفین آن کار شده اند‪.‬‬ ‫گل‌گیــر عریض جلو‪ ،‬خروجی هوا دارد و به یک رکاب‬ ‫کربنی بزرگ ختم می‌شــود‪ .‬رینگ‌های پنج پره طرح ‪Y‬‬ ‫مشکی براق که وسط آن‌ها پرچم انگلیس نقش بسته هم‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫جذاب هستند‪.‬‬ ‫در ادامــه با ســپر جدید عقب مواجه هســتیم که یک‬ ‫پخش کننده هوای مهاجم عظیم با دو ســراگزوز مشکی‬ ‫جفتی و هواخورهای متعدد طراحی شــده و عقب ماشین‬ ‫را به فراری شــبیه ســاخته اســت‪ .‬بال کربنی عقب هم‬ ‫از ابتــدا بیرون زده در حالی که در ماشــین اســتاندارد‪ ،‬با‬ ‫رسیدن سرعت به عدد خاصی باال می‌آید‪.‬‬ ‫داخل ماشین با چرم سفید و لبه دوزی سبز تزیین شده‬ ‫و نکته جالب آن حک شدن طرح ریز جلوپنجره کالسیک‬ ‫آستون مارتین روی تمام تزیینات چرمی است‪.‬‬ ‫موتور ‪ 12‬ســیلندر ‪ 5.2‬لیتری دوتوربوی این ماشین‬ ‫ارتقا یافته و به جای ‪ 610‬اســب‪ 700 ،‬اســب بخار قدرت‬ ‫تولیــد می‌کند‪ .‬بیشــینه گشــتاور هم بــه ‪ 850‬نیوتن متر‬ ‫رسیده و حاال شــتاب صفر تا‪ 100‬فقط ‪ 3.6‬ثانیه است و‬ ‫سرعت به ‪ 330‬کیلومتر در ساعت می‌رسد‪.‬‬
‫مرسدس بنز آام‌گ جی‌ال‌ای‪63‬‬ ‫محصــول جدید تاپ کار در حقیقت یک مرســدس بنز‬ ‫آام‌گ جی‌ال‌ای‪ 63‬است که بدنه آن به رنگ بنفش درآمده‬ ‫و اجــزای کربنی گســترده‌ای به آن افزوده شــده اســت‪.‬‬ ‫مهم‌ترین جزء این تیون‪ ،‬کاپوت کربنی جدید با هواخورهای‬ ‫مشبک در باالســت که چهره ماشین را به شدت دگرگون‬ ‫کرده اســت‪ .‬این تغییر بــا تعویض جلوپنجــره و جایگزین‬ ‫کردن نشــان کوسه تاپ کار به جای ستاره مرسدس‪ ،‬تمایز‬ ‫فوق‌العاده‌ای ایجاد کرده است‪.‬‬ ‫ســپر جدید جلو دارای هواخورهای وسیع کربنی است‬ ‫و یک بالچه دارای مقســم زیر آن نصب شده است‪ .‬در بدنه‬ ‫جانبی عالوه بر گل‌گیرهای عریض دارای هواخور کربنی‪،‬‬ ‫قاب آیینه ها کربنی شده و رکاب جدید کار شده است‪ .‬یک‬ ‫دست رینگ پهن اسپرت پنج پره مشکی بسیار ساده و زیبا‬ ‫هم به کار اضافه شده که سیلندرهای ترمز پشت آن‌ها سرخ‬ ‫رنگ شــده اند‪ .‬این طیف ســرخ وصله ناچسبی به اجزای‬ ‫کربنی‪ -‬بنفش محسوب می‌شود‪.‬‬ ‫در نمــای عقب یک پخش کننده وســیع و مهاجم هوا‬ ‫نصب شده که دو جفت سراگزوز ذوزنقه داخل آن به چشم‬ ‫می‌آیند‪ .‬از بالچه کربنی وسط در عقب هم نباید گذشت‪.‬‬ ‫داخل ماشین به نحو چشم نوازی با چرم بنفش و مشکی‬ ‫و الیاف کربن تزیین شده و دوخت لوزی حس لوکس بودن‬ ‫آن را تقویت می‌کند‪ .‬در مجموع برای ســوار شــدن بر این‬ ‫هیوالی زیبا و قدرتمند باید ‪ 230‬هزار دالر پرداخت که فقط‬ ‫از توان همان گانگسترهای روس برمی آید!‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪CARBON MERCEDES TOPCAR‬‬ ‫تــاپ کار تیونر روســی باز هم یکــی از آن تیون‌های‬ ‫متفاوت و متمایزش را برای گانگسترهای روس طراحی‬ ‫کرده است؛ یک مرسدس شاسی بلند بنفش کربنی!‬ ‫بنفش کربنی‬ ‫‪37‬‬
‫صنعت و دانشگاه‬ ‫تجزیه و تحلیل ‪ COQ‬در فرآیند تولید خودرو‬ ‫پایان نامه کارشناسی ارشد عباس براتلو‬ ‫استاد راهنما‪ :‬دکتر حسن فارسیجانی‬ ‫دانشــگاه جامــع علمی کاربــردی ‪ -‬مرکــز علمی‬ ‫کاربردی ایران‌خودرو‬ ‫مسوول پروژه‪ :‬محمود مهرگان فر‬ ‫متولی پروژه‪ :‬اصغر زهدی شیران‬ ‫واحد بهره بردار‪ :‬معاونت کیفیت‬ ‫یکی از مواردی که باعث کاهش هزینه‌های محصول‬ ‫می‌شــود‪ ،‬کاهــش هزینه‌های کیفیــت اســت‪ .‬بنابراین‬ ‫شــناخت‪ ،‬دســته‌بندی و بهبــود در هزینه‌هــای کیفیت‬ ‫همــواره یکــی از مهم‌ترین مســوولیت‌های ســازمان‌ها‬ ‫و باالخــص مدیریــت کیفیت به شــمار می‌آیــد‪ .‬یکی از‬ ‫تعهدات اساسی این مدیریت‌ها‪ ،‬پی‌گیری مستمر کاهش‬ ‫هزینه‌های کیفی و بهبود مســتمر کیفیت است‪ .‬از سوی‬ ‫دیگر شــرکت‌های بزرگ در صدد ورود و حضور موفق در‬ ‫بازارهای جهانی و کســب سهم بیش‌تر فروش برای خود‬ ‫هســتند‪ .‬بنابراین زمانی که یک شــرکت به مرحله تولید‬ ‫در ســطح کالس جهانی می‌رســد باید بتواند قابلیت‌ها و‬ ‫‪38‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫ظرفیت‌های تولید خود را برای دســت‌یابی به یک مزیت‬ ‫رقابتــی پیوســته ومنحصر بــه فرد در هفت مشــخصه‪:‬‬ ‫هزینــه‪ ،‬کیفیــت‪ ،‬زمــان تحویــل کاال‪ ،‬انعطاف‌پذیــری‪،‬‬ ‫نــوآوری‪ ،‬خدمات فروش‪ ،‬خدمات پــس از فروش ایجاد‬ ‫کند‪.‬‬ ‫شــرکت ایران‌خــودرو نیز چندی اســت که در ســند‬ ‫اســتراتژیک خــود متذکــر شــده اســت می‌خواهد یک‬ ‫خودروســاز در کالس جهانی شــود و حتی در حال اتحاد‬ ‫اســتراتژیک با خودرو سازان بزرگ جهانی مانند پژو و رنو‬ ‫بوده و لذا درصدد شناســایی پیش نیازهای این امر است‪.‬‬ ‫پس با توجه به این موضوع که هزینه و کیفیت دو شاخص‬ ‫از شــاخص‌های هفــت گانه کالس جهانی هســتند‪ ،‬لذا‬ ‫پرداختن به آن دو نیز به دنبال بررسی هزینه‌های کیفیت‬ ‫مد نظر قرار گرفت‪.‬‬ ‫بــرای آنالیــز هزینه‌های کیفیــت‪ ،‬ابتدا حــوزه کاری‬ ‫مشــخصی را درنظر گرفته و در نهایــت با کنکاش مابین‬ ‫مدل‌های مختلف بررســی هزینه‌های کیفی موجود‪ ،‬یک‬ ‫مدل مناسب را انتخاب کرده‪ ،‬در چهارگروه زیر شناسایی‬ ‫و دسته بندی کردیم‪:‬‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫‪ )1‬هزینه‌های ارزیابی‬ ‫‪ )2‬هزینه‌های پیش‌گیرانه‬ ‫‪ )3‬هزینه‌های شکست داخلی‬ ‫‪ )4‬هزینه‌های شکست خارجی‬ ‫در این تحقیق هفت فرضیه مطرح شد‪ )1:‬هزینه‌های‬ ‫کیفــی بــر کالس جهانــی تاثیــر دارد‪ )2 .‬هزینه‌هــای‬ ‫پیش‌گیرانــه بر کالس جهانی تاثیــر دارد‪ )3 .‬هزینه‌های‬ ‫ارزیابــی بــر کالس جهانــی تاثیــر دارد‪ )4 .‬هزینه‌هــای‬ ‫شکســت داخلــی بــر کالس جهانــی تاثیــر دارد‪)5 .‬‬ ‫هزینه‌های شکســت خارجی بر کالس جهانی تاثیر دارد‪.‬‬ ‫‪ )6‬سرمایه‌گذاری بر کالس جهانی تاثیر دارد‪ )7 .‬کیفیت‬ ‫بر کالس جهانی تاثیر دارد‪.‬‬ ‫با بــه کارگیــری روش پرســش‌نامه و نظر‌ســنجی از‬ ‫خبــرگان این امــر در واحدهای مختلف درگیــر‪ ،‬دیدگاه‬ ‫مربوطه را در این خصوص کنکاش کردیم و با آنالیز آماری‬ ‫با نرم‌افزارهای ‪ SPSS‬و ‪ AMOS‬مشــخص شد تمامی‬ ‫فرضیه‌ها پذیرفته شــده‌اند‪ .‬الزم به ذکر اســت نتایج این‬ ‫پایان‌نامــه کاملا کاربردی بوده و می‌تــوان با الگوبرداری‬ ‫از آن برای سایر بخش‌های نیز پروژه مشابهی انجام داد‪.‬‬
‫امروزه کیفیت دیگر مرزی نمی‌شناسد‬ ‫و محدود به استانداردهای تعریف‬ ‫شده نیست‪ .‬مهم‌ترین مساله در‬ ‫این میان مدیریت کیفیت است که‬ ‫می‌گوید کیفیت باید به طور جامع و‬ ‫جدی توسط کلیه واحدهای سازمان‬ ‫پی‌گیری شود و همه افراد در این امر‬ ‫مشارکت داشته باشند‬ ‫بنابراین شــناخت‪ ،‬دســته بندی و بهبــود در هزینه‌های‬ ‫کیفیــت همــواره یکــی از مهم‌تریــن مســوولیت‌های‬ ‫مدیریت کیفیت به شــمار می‌آید‪ .‬یکی از تعهدات اساسی‬ ‫مدیریت‌ها‪ ،‬پی گیری مســتمر کاهش هزینه‌های کیفی و‬ ‫بهبود مستمر کیفیت است‪ .‬مدیریت باید به این امر واقف‬ ‫باشــد که کیفیت و کاهــش هزینه دو هــدف مکمل هم‬ ‫هستند و نه ناقض یکدیگر‪.‬‬ ‫کیفیــت خــوب ما را بــه ســمت بهــره وری بیش‌تر‪،‬‬ ‫هزینه‌های کیفیت کم‌تــر‪ ،‬افزایش فروش‪ ،‬تصاحب بازار‬ ‫و نهایتا سود بیش‌تر سوق خواهد داد‪.‬‬ ‫اهداف پروژه‬ ‫الف‪ -‬مشــخص شــدن ترکیب هزینه‌های کیفیت در‬ ‫سالن‌های تولید‬ ‫ب‪ -‬تشریح اهمیت موضوع برای سازمان درخصوص‬ ‫توجــه به این مقوله و برنامه ریزی برای تعمیم یا بهبود آن‬ ‫به کل شرکت‬ ‫ج‪ -‬بررسی نقش ‪ COQ‬برای رسیدن بنگاه اقتصادی‬ ‫در کالس جهانی‬ ‫روش تحقیق‬ ‫لغــات کلیــدی‪ :‬هزینه‌یابــی کیفــی‪ ،‬هزینه‌هــای‬ ‫پیش‌گیرانه‪ ،‬هزینه‌های ارزیابی‪ ،‬هزینه‌های شکست‬ ‫داخلی‪ ،‬هزینه‌های شکست خارجی‪ ،‬کالس جهانی‪،‬‬ ‫تولید در کالس جهانی‬ ‫‪cost of quality, costs of prevention, costs‬‬ ‫‪of appraisal, costs of internal failure, costs‬‬ ‫‪of external failure, COQ, world class, WC‬‬ ‫مقدمه‬ ‫اهمیــت مباحث کیفــی و صرف هزینــه در قبال آن‪،‬‬ ‫امروزه بسیار مورد توجه قرار گرفته است‪ .‬این امر یکی از‬ ‫مهم‌ترین رموز موفقیت صنایع پیشرو بوده و تامین کیفیت‬ ‫لزوما به صرف هزینه منتهی نمی‌شود‪ .‬هزینه‌یابی کیفیت‬ ‫‪ )Cost Of Quality) COQ‬از مباحــث مهــم مدیریتی‬ ‫است که رقابت‌های موجود در بازار صنایع و کاال‪ ،‬موجب‬ ‫توجه هر چه بیش‌تر مدیران به این امر شده است‪.‬‬ ‫یکــی از مــواردی کــه باعــث کاهــش هزینه‌هــای‬ ‫محصــول می‌شــود‪،‬کاهش هزینه‌هــای کیفیت اســت‪.‬‬ ‫امــروزه کیفیت دیگر مرزی نمی‌شناســد و محدود به‬ ‫استانداردهای تعریف شده نیست‪ .‬مهم‌ترین مساله در این‬ ‫میان مدیریت کیفیت است که می‌گوید کیفیت باید به طور‬ ‫جامع و جدی توســط کلیه واحدهای ســازمان پی‌گیری‬ ‫شود و همه افراد در این امر مشارکت داشته باشند‪.‬‬ ‫در این بین آشــنایی با فلســفه و روش‌های هزینه‌یابی‬ ‫کیفیــت بــرای مدیرانــی که رســیدن به جایــگاه جهانی‬ ‫بنــگاه اقتصادی خود را از مســیر توجه به کیفیت و ســاز‬ ‫و کارهــای مربوط به آن دنبال می‌کنند‪ ،‬ضروری اســت‪.‬‬ ‫توجه به این مســاله در صنایع خودروسازی ایران اهمیت‬ ‫مضاعفی دارد‪ ،‬زیرا این صنعت به دلیل مختصات خاص‬ ‫خود‪ ،‬رابطه متقابل و تنگاتنگی با اقتصاد جهانی داشته و‬ ‫وضعیت آن به بازارهای جهانی گره خورده است‪.‬‬ ‫از طــرف دیگر بــه دلیل جایگاه حایــز اهمیتی که این‬ ‫صنعت دراشتغال کشــور ما دارد‪ ،‬تالش در جهت رشد و‬ ‫ارتقای آن‪ ،‬تاثیر بسزایی بر اقتصاد ملی خواهد داشت‪.‬‬ ‫هزینــه یابــی کیفیت بــه دنبــال تعیین ســطح بهینه‬ ‫کیفیت برای محصول یا خدمات تولید شــده در ســازمان‬ ‫اســت که در این ســطح هزینه‌های کیفیت بهینه خواهد‬ ‫بود؛ به عبارت دیگر‪ ،‬این ســطح بهینه نمایانگر درجه‌ای‬ ‫از کیفیــت محصول اســت کــه در آن بیش‌ترین منفعت‬ ‫بــرای تولید کننده وجود دارد‪ .‬از آن‌جا که افزایش کیفیت‬ ‫معموال با افزایش هزینه‌ها همراه است‪ ،‬بنابراین می‌توان‬ ‫انتظار داشت که در ســطحی از کیفیت‪ ،‬هزینه‌ها حداقل‬ ‫و منافع حداکثر باشــد‪ .‬در سطوح پایین‌تر به دلیل کاهش‬ ‫کیفیــت‪ ،‬منافع کاهش می‌یابد و در ســطوح باالتر نیز به‬ ‫دلیل افزایش هزینه‌های ناشــی از کیفیت مطلوب‌تر‪ ،‬باز‬ ‫هم منافع کاهش خواهد یافت ‪.‬‬ ‫اصول هزینه یابی کیفیت تا حدود زیادی مشــخص و‬ ‫بدون ابهام اســت‪ .‬هدف نهایی عبارت اســت از‪« :‬تعیین‬ ‫سطح بهینه کیفیت که در آن هزینه‌ها حداقل می‌شود‪».‬‬ ‫آن‌چــه در ایــن میــان از اهمیت بیش‌تــری برخوردار‬ ‫است و اکثر محققان این حوزه را به تکاپو واداشته‪ ،‬تعیین‬ ‫اقالمی اســت که باید به عنوان هزینه‌های کیفیت لحاظ‬ ‫شوند‪.‬‬ ‫براین اســاس تاکنــون مدل‌های مختلفی ارایه شــده‬ ‫است که آن‌ها را می‌توان در چهار دسته کلی طبقه بندی‬ ‫کرد‪:‬‬ ‫مدل ‪ : P-A-F‬پیش‌گیری ‪ +‬ارزیابی ‪ +‬شکست‬ ‫مــدل هزینه فرصت یــا هزینه پنهــان‪ :‬پیش‌گیری ‪+‬‬ ‫ارزیابی ‪ +‬شکست‪+‬فرصت‬ ‫مدل هزینه فرآیند ‪ :‬تطبیق‪+‬عدم تطبیق‬ ‫مدل ‪ :ABC‬ارزش افزوده‪ +‬فاقد ارزش افزوده‬ ‫البتــه همان‌طــور کــه گفته شــد این مدل‌هــا دارای‬ ‫اســاس یکســانی هســتند که بر پایه هزینه‌ها مطابقت و‬ ‫عدم مطابقت بنا شــده اســت و تفاوت آن‌هــا بیش‌تر در‬ ‫جزییات بــوده و غالبا مکمــل مدل‌های قبلــی بوده اند‪.‬‬ ‫مدل به کارگرفته شــده در این تحقیق مدل ‪ PAF‬اســت‬ ‫و گــردآوری داده‌هــا و اطالعــات الزم جهت شناســایی‬ ‫فاکتورهای موثر بــر هزینه‌های کیفیت به‌صورت میدانی‬ ‫بــوده و بر اســاس فرایندهــای عملی و همــکاری کلیه‬ ‫واحدهای به دست آمده است‪.‬‬ ‫به عالوه‪ ،‬از روش نظر سنجی از خبرگان نیز استفاده‬ ‫شــده که خبرگان مــورد مطالعه از مدیران و مســووالن‬ ‫واحدهای مهندســی‪ ،‬کیفیت‪ ،‬تعمیــرات‪ ،‬برنامه ریزی‪،‬‬ ‫لجســتیک و تولید در صنعت تولید خودرو انتخاب شــده‬ ‫انــد‪ .‬ضمنا درهمین خصــوص و به منظــور یافتن رابطه‬ ‫معنی دار بین موارد اصلی ‪ COQ‬با مقوله کالس جهانی‪،‬‬ ‫از معادله رگرسیون خطی نیز کمک گرفته شده است‪.‬‬ ‫همچنیــن از نــرم افــزار ‪ SPSS‬جهــت تجزیــه و‬ ‫تحلیل‌های مرتبط استفاده شده است‪.‬‬ ‫نتایج پروژه‬ ‫تجزیه و تحلیل‪ ،‬شناســایی‪ ،‬مشخص شدن عوامل و‬ ‫گروه بندی هزینه‌های کیفیت در ســالن‌های بدنه سازی‬ ‫شرکت‬ ‫شــناخت بهتــر و تعاریــف روز از حوزه‌هــای هزینه و‬ ‫کیفیت و کالس جهانی‬ ‫مشــخص کردن این‌که هزینه‌های کیفی (‪ )COQ‬بر‬ ‫تولیــد در کالس جهانی ( ‪ )WCM‬تاثیــر دارد که منجر‬ ‫به شــفافیت موضوع برای مدیــران مرتبط و برنامه ریزی‬ ‫دقیق‌تــر برای بهبود یا تعمیم آن با ســایر حوزه‌ها خواهد‬ ‫شد‪.‬‬ ‫«این پژوهش تحت حمایت شرکت ایران‌خودرو انجام شده است‪.‬‬ ‫اســتادان و دانشــجویان عزیــز می‌توانند برای آگاهــی از عناوین‬ ‫و شــرایط حمایــت از فعالیت‌های پژوهشــی به ســایت شــرکت‬ ‫ایران‌خودرو به نشــانی ‪ WWW.IKCO.IR‬در قسمت تحقیق و‬ ‫توسعه بخش ارتباط صنعت و دانشگاه مراجعه کنند‪».‬‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪39‬‬
‫جاده‬ ‫قوانین رانندگی در جاده‌ها و خیابان‌های آلمان‬ ‫احترام به قانون‬ ‫آلمــان که ســومین و بزرگ‌ترین تولیدکننده خودرو در دنیاســت از سیســتم بــزرگ‌راه قابل‌توجهی‬ ‫در دنیا برخوردار اســت‪ .‬هنگامی کــه در اتوبان‌های آلمان رانندگی می‌کنید‪ ،‬متوجه می‌شــوید که‬ ‫مسابقات خودرو فقط محدود به پیست‌های مسابقه مانند نوربرگ‌رینگ نیست‪ .‬آلمانی‌ها‪ ،‬اتریشی‌ها‬ ‫و سوییســی‌ها ســریع رانندگی می‌کنند و عاشق ماشین‌های‌شان هســتند‪ .‬آلمان کشوری است که‬ ‫بــه رانندگی اهمیت می‌دهد بــه طوری که گواهی‌نامه راننده آلمانی بیــش از دو هزار دالر می‌‌ارزد‬ ‫چــون هر راننده‌ای ‪ 24 – 25‬ســاعت آموزش حرفه‌ای به عالوه ‪12‬ســاعت تئوری گذرانده اســت‪.‬‬ ‫رانندگان آلمانی واقعا خوب هستند آن هم به دلیل سیستم آزمون سخت گواهی‌نامه رانندگی است‪.‬‬ ‫همچنیــن راننــدگان باید آموزش پایه کمک‌های اولیه را ببینند و تمام این موارد بیش از شــش ماه‬ ‫طول می‌کشــد‪ .‬به همین علت است که آلمان از جمله کشــورهایی است که تعداد آمار مرگ و میر‬ ‫بســیار کمی دارد‪ .‬این گواهی‌نامه باید با دوره اتحادیه اروپا که بین ‪ 10‬تا ‪ 15‬ســال اســت‪ ،‬مطابقت‬ ‫کند‪ .‬گواهی‌نامه‌های آلمانی که قبل از ‪ 2013‬صادر شــدند تا ســال ‪ 2033‬از اعتبار ساقط می‌شوند‬ ‫و بایــد با گواهی‌نامه جدید رانندگی اتحادیه اروپا جایگزین شــوند‪ .‬در آزمون عملی‪ ،‬رانندگی هنگام‬ ‫شب در جاده‪ ،‬اتوبان و داخل شهر و چند مورد از دیگر وضعیت‌های رانندگی و در آزمون تئوری نیز‬ ‫یک ســری سوال درباره جنبه‌های مکانیکی ماشین به عالوه آزمون معمولی درباره قوانین جاده از‬ ‫راننده گرفته می‌شود‪.‬‬ ‫‪40‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫ســبقت گرفتن از ســمت چــپ کاملا اجرا می‌شــود‪.‬‬ ‫اگر ســبقت نمی‌گیرید‪ ،‬مجبورهســتید تا در سمت راست‬ ‫حرکت کنیــد‪ .‬در آلمان ماشــین‌هایی که با ســرعت کم‬ ‫رانندگی می‌کنند باید همیشــه از ســمت راســت حرکت‬ ‫کنند و ماشــین‌هایی که با سرعت زیاد حرکت می‌کنند در‬ ‫سمت چپ‪.‬‬ ‫تنها مورد اســتثنا زمانی است که هر دو الین‪ ،‬آهسته‬ ‫حرکــت کنند؛ یعنی کم‌تر از ‪ 80‬کیلومتر در ســاعت چون‬ ‫ترافیک شدید اتفاق می‌افتد‪ .‬در چنین شرایطی رانندگان‬ ‫مجبورند تا از سمت راســت عبور کنند‪ ،‬ولی سرعت‌شان‬ ‫نبایــد ‪ 20‬کیلومتــر بیش‌تر از ماشــین‌هایی باشــد که از‬ ‫ســمت چپ عبور می‌کنند‪ .‬در شــهرها محدوده ســرعت‬ ‫‪ 50‬کیلومتر در ســاعت اســت و مکان‌های مسکونی ‪30‬‬ ‫کیلومتر در ســاعت است تا خطری بچه‌ها و عابران پیاده‬ ‫را تهدید نکند‪ .‬اتوبان هم محدوده ســرعت «پیشنهادی»‬ ‫‪ 130‬کیلومتــر در ســاعت دارد کــه البته توســط بیش‌تر‬ ‫رانندگان مرســدس و پورشه مورد اغماض قرار می‌گیرد‪.‬‬ ‫حتی اگر قیمت بنزین دوبرابر هم بشود‪ ،‬رانندگان آلمانی‬ ‫باز تمایلی به رانندگی با سرعت کم ندارند‪.‬‬ ‫اولیــن چیزی که بــرای رانندگــی در اتوبــان باید یاد‬ ‫بگیرید این اســت که برای ســبقت گرفتن نباید از سمت‬ ‫راســت عبور کرد‪ .‬راننده آلمانی دو بار آیینه کناری را قبل‬
‫از حرکت به ســمت الین چپ چک می‌کند‪ .‬البته همیشه‬ ‫ایــن کار را انجــام می‌دهد! مخصوصــا مواقعی که هیچ‬ ‫محدوده ســرعتی وجود ندارد‪ .‬چون ممکن است ناگهان‬ ‫ماشــین‌هایی پیدا شــوند که سرعت‌شــان بــاالی ‪160‬‬ ‫کیلومتر در ســاعت اســت و هرموقع که ترافیک آهســته‬ ‫است‪ ،‬به سمت راست حرکت می‌کنند‪.‬‬ ‫در اتریش‪ ،‬آلمان و سوییس بچه‌های زیر ‪ 13‬سال اجازه‬ ‫ندارند در صندلی جلو بنشــینند‪ .‬موسسه توف آلمان هم با‬ ‫زدن برچســبی اجازه رانندگی به ماشین‌ها و کامیون‌های‬ ‫آلمانی را می‌دهد‪ .‬ماشــین‌هایی که برچسب توف آلمان را‬ ‫ندارند به این معنی اســت که خودرو نباید پالک شــود و با‬ ‫آن رانندگی کنند‪ .‬به عنوان نمونه چراغ شکســته یا خراب‬ ‫بودن سیســتم اگزوز جزو دالیل آشکاری هستند که سبب‬ ‫می‌شوند تا مورد قبول شرکت توف واقع نشوند‪.‬‬ ‫راننــدگان آلمانی از چراغ چشــمک‌زن برای تعویض‬ ‫الین استفاده می‌کنند‪ ،‬البته ماشین‌های آلمانی کنترل‌گر‬ ‫چشمک‌زن دارند به صورتی که سه بار چراغ می‌زند و بعد‬ ‫به صورت خودکار خاموش می‌شــود‪ .‬در آلمان تابلوهای‬ ‫مربع شکل آبی رنگ وجود دارد که اعداد را به رنگ سفید‬ ‫نوشــته اســت به عنوان نمونه عدد ســفید رنگ «‪»130‬‬ ‫باالترین حد سرعت در اتوبان‌های آلمان است‪.‬‬ ‫راننــده آلمانــی هر دو ســاعت یک بار اســتراحتی به‬ ‫خودش می‌دهد‪ .‬رانندگی در اتوبان خسته‌کننده است‪ .‬بعد‬ ‫از دوساعت یا بیش‌تر‪ ،‬استراحت کردن‪ ،‬کار عاقالنه‌ای به‬ ‫نظر می‌رســد‪ .‬در اتوبان‌های آلمان مجتمع‌های خدمات‬ ‫رفاهــی وجود دارند که به پمپ بنزین‪ ،‬رســتوران‪ ،‬مغازه‪،‬‬ ‫میزهای پیک‌نیک و توالت مجهز هستند‪.‬‬ ‫در ‪ 50‬درصــد اتوبان‌های آلمــان می‌توان بیش از حد‬ ‫ســرعت مجــاز رانندگی کرد‪ .‬پس تا جایــی که ترافیک و‬ ‫شــرایط آب و هوایــی اجازه بدهــد‪ ،‬می‌توان با ســرعت‬ ‫رانندگــی کرد‪ .‬در این بخش‌ها ســرعت ‪ 130‬کیلومتر در‬ ‫ساعت توصیه شده‪ ،‬اما جزو محدوده سرعت نیست‪ .‬نیم‬ ‫دیگر اتوبان‌ها محدود به سرعت مجاز ‪ 80‬تا ‪ 130‬کیلومتر‬ ‫هســتند که رعایت آن الزامی اســت و در صورت رعایت‬ ‫نکردن راننده مشــمول خسارت می‌شــود‪ .‬همچنین باید‬ ‫در ‪ 50‬درصد اتوبان‌های آلمان‬ ‫می‌توان بیش از حد سرعت مجاز‬ ‫رانندگی کرد‪ .‬پس تا جایی که ترافیک‬ ‫و شرایط آب و هوایی اجازه بدهد‪،‬‬ ‫می‌توان با سرعت رانندگی کرد‪ .‬در‬ ‫این بخش‌ها سرعت ‪ 130‬کیلومتر‬ ‫در ساعت توصیه شده‪ ،‬اما جزو‬ ‫محدوده سرعت نیست‬ ‫مراقب عالیمی باشــد که ترافیک را بین ساعات ‪ 10‬شب‬ ‫تا شش صبح تنظیم می‌کنند‪ .‬قبل از رانندگی حتما مسیر‬ ‫را بررســی می‌کند چون اگر مســیر را اشتباهی برود شاید‬ ‫خروجی برگشت نداشته باشــد‪ .‬با این حال نگران نیست‬ ‫چون حتمــا یک خروجی به فاصلــه ‪ 10‬کیلومتری وجود‬ ‫دارد و بــه راحتی می‌تواند دور بزند که البته این فاصله در‬ ‫بعضی از مسیرها به ‪ 20‬کیلومتر هم می‌رسد‪.‬‬ ‫رانندگان متجاوز از ســرعت مجاز در زمانی که تخلف‬ ‫می‌کنند‪ ،‬دســتور ایســت به آن‌هــا داده نمی‌شــود بلکه‬ ‫برگه تخلف از ســرعت مجاز از طریق پســت الکترونیکی‬ ‫برای‌شــان فرســتاده می‌شــود که امکان دارد دو یا ســه‬ ‫مــاه بعد از آن اتفاق باشــد‪ .‬پلیس آلمــان از دوربین‌های‬ ‫مخصوصی اســتفاده می‌کنــد تا مچ متخلفــان را بگیرد‪.‬‬ ‫خودروهایی که ســرعت آن‌ها ‪ 30‬کیلومتر در ســاعت از‬ ‫حد مجاز تعیین شده بیش‌تر است‪ ،‬می‌توانند درخصوص‬ ‫از دســت دادن گواهی‌نامه‌شان برای دوره‌ای بیش از سه‬ ‫ماه به عالوه یک جریمه سفت و سخت حساب باز کنند‪.‬‬ ‫بسیاری از تقاطع‌های آلمان به دوربین‌های کنترل‌گر‬ ‫رادار کــه بــه چراغ‌هــای راهنمایــی و رانندگــی متصل‬ ‫هستند‪ ،‬مجهزند‪.‬‬ ‫در آلمان الزم و ضروری اســت که همه سرنشــینان‬ ‫جلــو و عقــب از کمربند ایمنی اســتفاده کننــد و تخطی‬ ‫از ایــن کار ‪ 30‬یــورو جریمــه دربردارد و فقــط در مورد‬ ‫سرنشــینانی اســتثنا قایل می‌شــوند که بــا خودروهای‬ ‫قدیمی‌تــر رانندگی می‌کنند کــه در اصل به کمربندهای‬ ‫ایمنی در صندلی عقب مجهز نیســتند‪ .‬بچه‌های زیر ‪12‬‬ ‫ســال نیز اجازه نشستن در صندلی جلو را ندارند و باید از‬ ‫صندلی کودک استفاده کنند که مورد تایید دولت آلمان‬ ‫باشد‪.‬‬ ‫قانــون کشــور آلمان راننــدگان را ملــزم می‌کند تا در‬ ‫صنــدوق عقب حتما یک مثلث خطــر‪ ،‬جعبه کمک‌های‬ ‫اولیه و دو جلیقه ایمنی داشــته باشــند‪ .‬اگر ماشین به هر‬ ‫دلیلی توقف کرد‪ ،‬مثلث خطر باید ‪ 200‬متر در پشــت سر‬ ‫ماشــین در اتوبــان و در صد متری جاده‌هــای دیگر قرار‬ ‫بگیــرد‪ .‬همچنین موتورســواران باید حتمــا کاله ایمنی‬ ‫سرکنند و همیشه چراغ‌های جلو را روشن کنند‪.‬‬ ‫مناطق آرام شــامل عالمتی است که بر روی آن یک‬ ‫عابر پیاده و بچه‌ای را نشــان می‌دهد که در حال بازی با‬ ‫توپ هستند که بیش‌تر در مناطق مسکونی دیده می‌شود‪.‬‬ ‫در این مکان‌ها سرعت ماشین نباید بیش از هفت کیلومتر‬ ‫در ساعت باشد‪.‬‬ ‫اگر راننده تخلفات رانندگی را پرداخت نکند‪ ،‬به عنوان‬ ‫نمونه پارک کــردن در مناطق «پارک کــردن ممنوع» یا‬ ‫فضاهایــی که متعلق بــه افراد معلول اســت‪ ،‬می‌تواند به‬ ‫توقیــف ماشــین منجر شــود و اگر مدت زمــان زیادی از‬ ‫پرداخت جریمه‌ها گذشته باشــد‪ ،‬جریمه سنگین و ضبط‬ ‫گواهی‌نامــه انتظارش را می‌کشــد که عــاوه بر آن آب‬ ‫خنک نیز می‌خورد‪.‬‬ ‫یادتان باشــد‪ :‬هزینه بکســل کردن در آلمان بســیار‬ ‫باالست‪.‬‬ ‫هنــگام رانندگــی در جاده‌های برفی‪ ،‬خــودرو باید به‬ ‫تایرهای مناســب مجهز باشــد‪ .‬اســتفاده از خودروهای‬ ‫تابســتانی در شرایط آب و هوایی برفی یا یخی به پرداخت‬ ‫جریمه و یا حتی در شــرایط بدتر به از دست دادن پوشش‬ ‫بیمه‌ای در زمان تصادف منجر می‌شود‪.‬‬ ‫تمـام بزرگ‌راه‌هـای آلمـان بـا چنـد الیـه بتن پوشـانده‬ ‫شـده اسـت‪ .‬ناهمواری‌هـای جاده همیشـه مورد بازرسـی‬ ‫قـرار می‌گیـرد تـا آسـیبی ندیـده باشـند کـه در غیـر ایـن‬ ‫صـورت‪ ،‬دوبـاره کل سـطح جـاده را رفـع عیـب می‌کننـد‪.‬‬ ‫راننــده هنگامی که خیلــی نزدیک با ماشــین جلویی‬ ‫حرکــت می‌کنــد‪ ،‬زمان خیلــی کمی برای نشــان دادن‬ ‫واکنــش در موقعیت‌هــای ناگهانــی دارد کــه در صورت‬ ‫تصادف در آلمان باید جریمه ‪ 450‬دالری بپردازد‪.‬‬ ‫دقــت کردید هر زمــان که به شــما می‌گویند صد متر‬ ‫جلوتر پلیس اســت‪ ،‬ناخودآگاه مضطرب می‌شوید‪ ،‬اما در‬ ‫بزرگ‌راه‌های آلمان این دلواپســی محلی از اعراب ندارد‪.‬‬ ‫خیلی به ندرت در بزرگ‌راه‌ها پلیس‌ دیده می‌شود و چنان‬ ‫چه اگر هم باشــد‪ ،‬اصال جای نگرانــی ندارد مگر این که‬ ‫راننده کار غیر قانونی انجام داده باشد‪.‬‬ ‫در آلمــان ماشــین‌ها ملــزم بــه معاینه فنــی دوره‌ای‬ ‫هســتند‪ .‬ایــن بررســی‌ها بــه کــم شــدن عبــور و مرور‬ ‫ماشین‌های خطرناک کمک می‌کند که سرنشینان و بقیه‬ ‫خودروسواران را در معرض خطر قرار می‌دهد‪.‬‬ ‫هیچ عوارض خودرویی در مسیر رانندگی وجود ندارد!‬ ‫پس با خیــال راحت رانندگی کنیــد‪ .‬در حال حاضر‪ ،‬تنها‬ ‫خودروهایی که باید عوارض بپردازند‪ ،‬کامیون‌ها هستند‪.‬‬ ‫رعایت همه این موارد ســبب شده تا آلمان کشوری با‬ ‫آمار مرگ و میر بسیار کم در رانندگی باشد‪.‬‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪41‬‬
‫خیابان یکم‬ ‫اندی پالمر‪ ،‬مدیر عامل آستون مارتین‪:‬‬ ‫آینده موفق شرکت به دلیل حضور مردم است‬ ‫در اختیارشــان می‌گذاریم تا با توجه به استعدادهای‌شان‬ ‫از آن بهره ببرند‪.‬‬ ‫‪Andy Palmer‬‬ ‫برگردان‪ :‬علی حسینی‌پور‬ ‫در مصاحبه با مدیرعامل آســتون مارتین دریافتیم او رویکرد شخصی خود را در برخورد با مشتریان‬ ‫و کارکنانــش اتخاذ می‌کند‪ ،‬در واقع مردم برای اندی اولویــت دارند‪.‬اندی پالمر از کارخانه تولیدی‬ ‫گایدون آســتون مارتین تازه بازگشته اســت‪ ،‬به آن‌ جا رفته بود تا خودش آخرین مدل دی‌بی‪ 11‬که‬ ‫برای ارســال به مشــتری آماده بود را تایید کند‪ .‬این ‪148‬امین دی‌بی‪ 11‬بود که اندی پیرو تعهدش‬ ‫به تایید ‪ 100‬خودروی اول‪ ،‬بازرســی کرده بود‪ .‬او قصد دارد تا ســطح جدیدی از مدیریت اجرایی را‬ ‫نشــان دهد‪ .‬این تاییدیه‌ها فقط ژســت کاری نیســتند چون اندی بیش از ‪ 30‬دقیقه از وقت خود را‬ ‫بــرای بررســی دقیق هر خودرو صرف می‌کنــد‪ .‬اندی پالمر می‌داند که در پی چیســت‪ .‬او مهندس‬ ‫کارآزموده‌ای اســت که ‪ 18‬مــاه اول کاری خود را به عنوان کارآموز در خــط تولید خودرو کار کرده‬ ‫است‪ .‬دانش و اراده او در یادگیری‪ ،‬زمانی به من ثابت شد که به من گفت تا به حال تعداد زیادی از‬ ‫دی‌بی‪‌11‬ها را تایید نکرده است‪.‬‬ ‫چرا تصمیــم گرفتید خودتان هزار خودروی اول‬ ‫را تایید کنید؟‬ ‫این خودرو برای اعتبار ‪ 103‬ســاله شــرکت بســیار‬ ‫حایز اهمیت است‪ .‬می‌خواهم خیال افراد از کیفیت راحت‬ ‫و مطمئن باشــد و امیــدوارم که تاییدیه من به مشــتریان‬ ‫ایــن اطمینان را بدهد‪ ،‬بــا این حال آن‌ها نشــانی ایمیل‬ ‫شــخصی مرا دارند و در صورت لــزوم می‌توانند با من در‬ ‫تماس باشند‪ .‬درواقع با این بازدیدهای روزانه از خط تولید‬ ‫قصد دارم این پیام را به کارمندانم منتقل کنم که کیفیت‬ ‫مهم‌ترین عامل اســت و مصالحه و سازشــی در مورد آن‬ ‫وجود ندارد‪ .‬از زمان انتصابم در سال ‪ 2014‬تاکیدم بر این‬ ‫بوده که آینده موفق شــرکت به دلیل حضور مردم است‪.‬‬ ‫وقتی به پیشــین ‌ه آســتون مارتین نگاهی بیندازید‪ ،‬متوجه‬ ‫می‌شــوید که جزو شــرکت‌هایی بوده که همیشه تغییر در‬ ‫آن وجود داشته است‪.‬‬ ‫نظرتان در مورد کارکنان شرکت آستون مارتین‬ ‫چیست؟‬ ‫با این رویکرد‪ ،‬افرادی حرفه‌ای و مشــتاق را تربیت‬ ‫کردم که یکی از شــش کلید اصلی برنامه سکند سنچری‬ ‫(قرن دوم) شــش سال ‌ه این برند اســت تا آیند ‌ه بلندمدت‬ ‫پایداری را برای این کســب و کار تامیــن کند‪ .‬من از این‬ ‫فلســفه در کار خــود بهــره می‌گیرم و این نکتــه را یادآور‬ ‫‪42‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫می‌شــوم که تمامی خودروهای ما دست‌ســاز هســتند و‬ ‫توسط افراد حرفه‌ای ساخته شده‌اند‪ .‬توانایی ما در ارسال‬ ‫خودروهــای زیبا کاملا در دســتان ســازندگان ماهر این‬ ‫شرکت است‪ .‬پیشــرفت این شرکت عالوه بر توانایی‌ها و‬ ‫مهارت‌های کارکنان به وفاداری آن‌ها به آســتون مارتین‬ ‫نیز مربوط می‌شــود‪ .‬ما بیــش از ‪ 500‬مهندس داریم که‬ ‫بــه راحتی می‌توانند در جگوار لندروور کار کنند‪ .‬اما آن‌ها‬ ‫انتخاب کردند این‌جا بمانند‪ .‬تمامی افراد این جا اشــتیاق‬ ‫و عالق ‌ه وافری به این کسب و کار دارند‪.‬‬ ‫لطفــا دربــاره برنامه‌هــای کارآمــوزان توضیح‬ ‫بفرمایید‬ ‫بــه این دلیل کــه ما تقریبا یک شــرکت‬ ‫کوچکی هستیم‪ ،‬کارآموزهای ما تجربیات‬ ‫عملــی بیش‌تــری کســب می‌کنند و‬ ‫هم‌چنین این فرصت را به دســت‬ ‫می‌آورند تا ســریع‌تر بیاموزند‪ .‬من‬ ‫احساس می‌کنم اشتیاق نیروی‬ ‫کار برای این برند یک ســرمایه‬ ‫واقعــی اســت و تمامــی افــراد‬ ‫حاضر در این‌ جا اشتیاق و عالق ‌ه‬ ‫وافری به این کســب و کار دارند‪.‬‬ ‫اکنون‪ ،‬ما تکنولــوژی پیش‌گام را‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫چگونه عالقه و شور و اشتیاق را در بین کارکنان‬ ‫افزایش دادید؟‬ ‫من خواهان افزایش آگاهی کارمندانم هســتم‪ ،‬به‬ ‫همین دلیل به تیم من اطالعاتی درباره مدل ونتیج نسل‬ ‫بعد داده شــده است‪ .‬مشــاهده خودروها شوری حقیقی‬ ‫به آنان بخشــید‪ .‬نشــان دادن آینده به آن‌ها چنان انرژی‬ ‫در درون‌شــان به وجود می‌آورد که انگیزه‌شــان افزایش‬ ‫می‌یابد‪.‬‬ ‫نظرتان درباره خودروی جدیدتان چیست؟‬ ‫خــودروی فوق‌العــاده ‪ 001 AM-RB‬در دفتــر‬ ‫مرکزی گایدون در حضور کارکنان خود به عنوان رسانه‌ای‬ ‫جهانی رونمایی شــد تا اهمیت پرســنل شــرکت هر چه‬ ‫بیش‌تر نمایان شود‪ .‬ما می‌توانستیم در یک جای خاص از‬ ‫آن رونمایی کنیم‪ ،‬اما احساس کردیم که گایدون بهترین‬ ‫مکان برای این کار اســت چون رســانه‌ها می‌توانســتند‬ ‫نــه تنها خــودرو بلکه ســازندگان آن‌ را ببینند‪ .‬آن‌ها قلب‬ ‫و روح شــرکت هســتند‪ .‬افرادی کــه در برنامه‌های آتی‬ ‫این شــرکت پیش‌گام هســتند مانند نمایندگی‌های برند‪،‬‬ ‫پیشرفت آستون مارتین را پی‌ریزی کرده‌اند‪ .‬نمایندگی‌ها‬ ‫اولیــن و آخرین درگاه این شــرکت در تماس با مشــتری‬ ‫هستند‪ .‬نمایندگی‌ها برند را تعریف می‌کنند‪ .‬ما در حجمی‬ ‫گسترده نمایندگی‌های‌مان را از کار خود آگاه‬ ‫می‌کنیــم و آن‌ها را‬ ‫طو ر ی‬
‫یکی از این نکات مثبت را نام ببرید؟‬ ‫آمــوزش می‌دهیم که بتواننــد دیدگاه ما را به مشــتریان‬ ‫انتقال دهند‪.‬‬ ‫مشتری‌مداری در شرکت آستون مارتین چگونه‬ ‫است؟‬ ‫برای اثبات موضوع مشتری‌مداری در این شرکت‪،‬‬ ‫وقتــی که ما از طریق پذیرش با گایدون مکالمه می‌کنیم‪،‬‬ ‫او مکالمــه را قطع می‌کند تا با مشــتری درباره‌ خودروی‬ ‫جدیدش صحبت کند‪ .‬او نه تنها اسم مشتری‪ ،‬بلکه شغل‬ ‫او را هــم می‌داند‪ .‬رابطه‌ای که در دیگــر مدیران اجرایی‬ ‫برندهای لوکس مشــاهده نمی‌کنید‪« .‬مشــتری در راس‬ ‫شــرکت قرار دارد»‪ ،‬جمله‌ای اســت که در دنیای خودرو‬ ‫به وفور اســتفاده می‌شــود و ما تمام تالش خود را به کار‬ ‫می‌بریم تا به این جمله معنا ببخشیم‪.‬‬ ‫شــما باید درباره‌ مشتریان خود بدانید تا بتوانید آن‌ها و‬ ‫نیازهای‌شان را درک کنید‪ .‬می‌دانیم تمامی مشتریان‌مان‬ ‫اشــتیاق خاصی به برندمان دارنــد‪ .‬آن‌ها اعتماد به نفس‬ ‫دارند و افراد موفقی هســتند‪ ،‬البتــه عینیتی برای اثبات‬ ‫موفقیت‌شــان ندارنــد‪ ،‬ولی خــودروی ما کــه معروفیت‬ ‫چندانی هم ندارد را دوســت دارنــد‪ .‬آن‌ها به خودروهای‬ ‫زیبا عالقه‌مندند و ما نیز در این مورد بی‌نظیریم‪ .‬آســتون‬ ‫مارتین همچنین به دنبال راه‌های جدیدی برای ارتباط با‬ ‫مشــتریانش است‪ ،‬مانند تجربه‌های جدید هنر زیستن که‬ ‫باعث می‌شــود برند و مشــتری به هم نزدیک‌تر شوند‪ .‬ما‬ ‫می‌خواهیم که یک ســبک زندگــی و تجربه‌ای لوکس را‬ ‫ارایه دهیم که فراتر از یک خودروی صرف است‪.‬‬ ‫تاثیر برگزیت بر صنعت خودروســازی آســتون‬ ‫مارتین چگونه است؟‬ ‫مــردم نیــز در چگونگی برخورد آســتون‬ ‫شما باید دربار ‌ه مشتریان‬ ‫خود بدانید تا بتوانید آن‌ها و‬ ‫نیازهای‌شان را درک کنید‪.‬‬ ‫می‌دانیم تمامی مشتریان‌مان‬ ‫اشتیاق خاصی به برندمان دارند‬ ‫مارتین بــا موضوع برگزیت که صنعت خودروی بریتانیا را‬ ‫به یک فوتبال سیاســی تبدیل کرده‪ ،‬نقش دارند‪ .‬آستون‬ ‫مارتین برخالف اغلب شرکت‌های خودروسازی انگلیس‬ ‫کــه کارکنان را مجبــور می‌کرد تا به بــودن در اروپا رای‬ ‫بدهنــد‪ ،‬معیارهای اصلی را در اختیار کارکنانش قرار داد‬ ‫تا خودشــان تصمیم بگیرند‪ .‬این شرکت براساس سقوط‬ ‫ارزش پوند‪ ،‬برنامه‌های مدونی برای برگزیت طراحی کرد‬ ‫و هم‌چنیــن دیدگاهی را ارایه داد که اگــر رای به خروج‬ ‫دهنــد‪ ،‬فروش اروپــا و انگلیــس کاهش خواهــد یافت‪.‬‬ ‫فــروش در انگلیس به دلیل برگزیــت افزایش یافته و در‬ ‫اروپــا ثابت مانده اســت و آن‌ها به دلیل ســقوط پوند‪ ،‬از‬ ‫کشورهای خارج از انگلیس پیشی گرفتند‪ .‬این بالتکلیفی‬ ‫همیشگی کمکی نمی‌کند‪ ،‬اما وظیفه من به عنوان مدیر‬ ‫عامل‪ ،‬مقابله با موانعی است که در سر راه‌مان قرار دارد و‬ ‫این کاری است که انجام خواهیم داد‪ .‬اما ای‌کاش مردم‬ ‫تــا این حد منفی‌نگر نبودند‪ .‬ما بایــد در مورد نکات مثبت‬ ‫صحبت کنیم و آســتون مارتین حرف‌های زیادی در این‬ ‫زمینه دارد‪.‬‬ ‫یکــی از ایــن نکات مثبت داشــتن ‪ 600‬مشــتری‬ ‫مشــتاق آستون مارتین اســت که دی‌بی‌‪ 11‬جدید خود را‬ ‫تحویل گرفتند‪ .‬ونکوییش اس جدید به همراه پروژه‌های‬ ‫آن در سال ‪ 2017‬انجام شده است‪ .‬هم‌چنین طرح نهایی‬ ‫اولین خودروی بیابانی آستون مارتین اکنون تکمیل شده‬ ‫و این نویــد را می‌دهد تا بازار جدیدی برای این کســب و‬ ‫کار فراهم شــود‪ .‬هم‌چنین در انتظار مدل تمام الکتریکی‬ ‫آســتون مارتین‪ ،‬بر اســاس مدل رپاید‪ ،‬هستیم که اولین‬ ‫خــودروی الکتریکی لوکس در بازار ســال ‪ 2018‬خواهد‬ ‫بود‪ .‬شاید برای یک شــرکت اهمیت ویژه‌ای داشته باشد‬ ‫که به دلیل اســتعداد کارکنانش به خــود افتخار کند‪ .‬این‬ ‫برند به زودی مالک بخشــی از سایت جدید ولش خواهد‬ ‫شد که ســاخت این خودرو را از اواخر سال ‪ 2018‬شروع‬ ‫خواهد کرد‪.‬همه این موارد به همراه نوآوری‌ها و تولیدات‬ ‫جدید‪ ،‬شرکت آســتون مارتین را جالب و مهیج می‌کند و‬ ‫یک چیز همیشــه ثابت باقی خواهد ماند و آن هم اهمیت‬ ‫سازندگان خودروهاست‪.‬‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪43‬‬
‫نوآوران‬ ‫دستگاه کاهنده مصرف سوخت‬ ‫احمدعبدداوودی‬ ‫تعییــن گزینه‌های مختلف یــک محصول که اجازه می‌دهد منافع و عملکــرد بهبود آن بدون تغییر‬ ‫رفتار و موقعیت دیگر آیتم‌ها انجام شــود‪ ،‬مانند شکل ظاهری عمومی محصول و عملکرد اساسی‬ ‫محصول را نوآوری مستمر می‌گویند که اید ‌ه پیش رو را می‌توان از این دست به شمار آورد‪ .‬این ایده‬ ‫توســط سید حسین میرعلوی‪ ،‬متولد بهمن ماه ‪ 1350‬در شهر سیاهکل استان گیالن ارایه شده که‬ ‫دارای مدرک کارشناســی مهندسی شیمی از دانشکده فنی دانشگاه تهران است‪ .‬با او به گفت و گو‬ ‫می‌نشینیم‪.‬‬ ‫عنوان ایده چیســت و در چه سالی آن را به ثبت‬ ‫رساندید؟‬ ‫عملکرد این سیســتم‪ ،‬ساده و بر پایه کاهش تزریق‬ ‫ســوخت به ســیلندرها و یا قطع تزریق ســوخت به یک یا‬ ‫چند ســیلندر در شیب خاصی از جاده و در یک دور موتور‬ ‫مشــخص است‪ .‬شایان ذکر اســت‪ ،‬این سیستم می‌تواند‬ ‫در شــیب صفر (جاده کفی) و ســرعت ثابــت (مثال ‪110‬‬ ‫کیلومتــر بر ســاعت) نیز که به نیروی پیشــرانه کم‌تر نیاز‬ ‫دارد و همچنین در حالت سکون (پشت چراغ قرمز و ‪)...‬‬ ‫در سرویس قرار گیرد‪.‬‬ ‫در اواخــر دوره دانشــجویی و نیز ســال‌های ابتدایی‬ ‫کار به طور مســتمر فکر می‌کردم برای بهتر کردن دنیای‬ ‫خود و اطرافم با توجه به نیازهــا از طریق ابداع روش‌های‬ ‫ســاده‪ ،‬کاربردی و ارزان قیمت مفید واقع شــوم‪ .‬نیاز مهم‬ ‫کشور به کاهش مصرف سوخت و تبلیغات گسترده سازمان‬ ‫بهینه‌ســازی مصرف ســوخت برای حمایــت از طرح‌های‬ ‫مربوطه و ‪ ...‬و نیز تصور سود سرشاری که در این راه برای‬ ‫همگی ( ابداع‌کننده‪ ،‬مصرف‌کننده‪ ،‬خودروســاز و کشور)‬ ‫وجود داشت؛ این موضوع را برایم جذاب کرد‪.‬‬ ‫و در ســال ‪ 1385‬اصــول ســاده زیــر را دســت‌مایه‬ ‫ایده‌پردازی خود کردم‪.‬‬ ‫مصرف ســوخت در سرباالیی بیش‌تر است بنابراین در‬ ‫سراشیبی‌ها می‌توان مصرف را به حداقل رساند‪.‬‬ ‫هر خودرو مســافت زیادی در سراشیبی طی می‌کند‪.‬‬ ‫(معادل مسافتی که در سرباالیی طی کرده است‪).‬‬ ‫اگــر بازیافت انرژی حرکتی خودرو در سراشــیبی‌ها و‬ ‫ذخیره‌سازی آن سخت اســت؛ دست‌کم کاهش مصرف‬ ‫سوخت با روش ارزان مقدور است‪.‬‬ ‫سیستم ابداعی کاهنده مصرف سوخت متشکل‬ ‫از چه اجزائی است؟‬ ‫دســتگاه کاهنده مصرف ســوخت به وسیله نصب‬ ‫شیب‌سنج بر روی خودروهای انژکتوری با احتساب شیب‬ ‫جاده و دور موتور و بســتن مسیر یک یا دو سیلندر خودرو‬ ‫که در دی ماه ‪ 1385‬آن را به ثبت رساندم‪.‬‬ ‫فکر این اختراع چطور به ذهن شما خطور کرده‬ ‫است؟‬ ‫دستگاه کاهنده مصرف سوخت چیست و چطور‬ ‫عمل می‌کند؟‬ ‫‪44‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫یک شیب‌ســنج ابداعی بسیار ســاده و ارزان‪ ،‬یک‬ ‫حس‌گر نوری ســاده و ارزان برای تشخیص دور موتور و‬ ‫مجموعه‌ای از ســیم‌ها و کلیدهــا جهت قطع و یا کاهش‬ ‫تزریق سوخت در زمان مناسب‬ ‫ویژگی‌هــای مهــم و بــارز این طرح و سیســتم‬ ‫ابداعی چیست؟‬ ‫ارایه راه کاری ســاده و عملی مبتنی بر اصول ساده‬ ‫و بدیهی‪ .‬فرضیات در طرح جایی نداشته و امکان تکامل‪،‬‬ ‫بهینه‌سازی و استفاده از آن در همکاری با خودروسازان و‬ ‫بر روی کلیه خودروهای انژکتوری و با هر سوختی وجود‬ ‫دارد‪ .‬قیمت بسیار پایین سیستم ابداعی (حدود صد هزار‬ ‫تومان) که با توجه به قیمت کنونی بنزین برای خودروهای‬ ‫بنزین‌سوز‪ ،‬پس از ‪14‬هزار کیلومتر طی مسافت (تقریبا در‬ ‫مدتی کم‌تر از دو سال) جبران می‌شود‪ .‬پیش‌بینی کاهش‬ ‫‪ 10‬درصدی مصرف ســوخت به طور متوســط و کاهش‬ ‫بیش از ‪20‬درصدی در جاده‌های کوهســتانی و در نتیجه‬ ‫کاهش آالینده‌ها و پیش‌بینی در آمد قابل مالحظه به نفع‬ ‫خودروساز و دولت‪.‬‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫پیش‌بینی مقدار صرفه‌جویی و درآمد ســاالنه بر‬ ‫اساس چه پیش‌فرض‌هایی ارایه شده است؟‬ ‫حدود ساالنه ‪ 35‬میلیارد تومان با فرض این که‪:‬‬ ‫‪10‬میلیون از دســت کم ‪ 20‬میلیــون خودروی پالک‬ ‫شده تجهیز شوند‪.‬‬ ‫هر خــودرو حدود پنــج هــزار کیلومتر در ســال طی‬ ‫مسافت کند‪.‬‬ ‫مصرف سوخت هر خودرو حدود هفت لیتر در هر ‪100‬‬ ‫کیلومتر باشد‪.‬‬ ‫قیمت سوخت هزار تومان به ازای هر لیتر باشد‪.‬‬ ‫چه فرقی با سیســتم‌های قبلــی دارد؟ آیا برای‬ ‫نخستین بار ابداع شده؟‬ ‫نوآوری‌هــا و فن‌آوری‌هــای بســیار کارا و عالی‌تر‬ ‫بــرای کاهش مصرف ســوخت وجــود داشــتند و دارند‪،‬‬ ‫امــا اگــر بپذیریم کــه یک طــرح مفید و شــدنی‪ ،‬با همه‬ ‫کاســتی‌هایش‪ ،‬از یک طرح ایده‌آل نشــدنی بهتر است؛‬ ‫آن‌گاه می‌تــوان برای طــرح ابداعی بنده اعتبــار زیادی‬ ‫قایل بود‪ .‬بدیهی است هر طرحی مختص به زمانی‬ ‫اســت‪ .‬چنان چه قرار باشــد در کشور‬
‫سازمان‌های مربوطه انتظار می‌رود همین کاری که شما‬ ‫انجــام می‌دهید را انجام دهند؛ یعنــی پی‌گیری طرح‌ها‪،‬‬ ‫البته اگر دغدغه‌اش را داشته باشند!‬ ‫رویــه کنونی تولید خودرو ادامه یابــد‪ ،‬پی‌گیری این طرح‬ ‫به عنوان یک روش بومی‌سازی شده مفید خواهد بود‪.‬‬ ‫چه میــزان وقت صرف طراحی تا نمونه‌ســازی‬ ‫شده است؟‬ ‫کار طراحی و ســاخت نمونه حــدود دو ماه به طول‬ ‫انجامید‪.‬‬ ‫چقدر هزینه برای نمونه‌سازی کرده‌اید؟‬ ‫نزدیــک به یــک میلیــون تومان هزینــه طراحی و‬ ‫ساخت نمونه شد‪.‬‬ ‫یک توصیه برای مخترعان ومبتکران؟‬ ‫عملکرد این سیستم‪ ،‬ساده‬ ‫و بر پایه کاهش تزریق‬ ‫سوخت به سیلندرها و یا‬ ‫قطع تزریق سوخت به یک یا‬ ‫چند سیلندر در شیب خاصی‬ ‫از جاده و در یک دور موتور‬ ‫مشخص است‬ ‫ایده‌های خود را از همان ابتدا در خارج از کشور نیز‬ ‫پی‌گیری کنند تا در ارتباط با کشــورهای مورد نظر بتوانند‬ ‫از حقوق مالکیت معنوی خود بهره‌مند شوند‪.‬‬ ‫طرحی برای چند سال آینده؟‬ ‫در زمینــه خــودرو بهتریــن طرحی را کــه می‌توان‬ ‫متصور شــد؛ کپی کردن اســت‪ .‬با توجه بــه زمینه کاری‬ ‫فعلــی خود در صنایع نفت‪ ،‬گاز و پتروشــیمی‪ ،‬شــاهد آن‬ ‫هستیم که خوب کپی کردن منافع زیادی به دنبال دارد و‬ ‫حتی ژاپنی‌ها هم در این زمینه کم نمی‌گذارند‪.‬‬ ‫چه زمانی ابداع این طرح باعث شــوق و شــعف‬ ‫در شما شد؟‬ ‫پس از حــدود ‪ 400‬کیلومتر تســت طــرح بر روی‬ ‫خــودروی خــودم در مســیر کــرج ‪ -‬شــمال و رســیدن‬ ‫بــه نتیجه‌ای کــه پیش‌بینی کــرده بودم‪ ،‬حــس خوب و‬ ‫رضایتمندی از خود داشــتم و با ثبت اختراع امیدوار بودم‬ ‫که سایر مراحل نیز به خوبی پیش خواهد رفت‪.‬‬ ‫بخش صنعــت به خصوص خودروســازی را در‬ ‫آینده چگونه می‌بینید؟‬ ‫در آینــده نزدیــک حتــی خودروهــای هیبریــدی‬ ‫هــم باید جای خــود را به خودروهــای الکتریکی بدهند؛‬ ‫پــس موتورهــای الکتریکــی در اولویت هســتند‪ .‬باید با‬ ‫شــرکت‌های خوب‪ ،‬مشــارکت‌های خوبــی در این زمینه‬ ‫داشته باشیم‪ .‬فرصت‌سوزی نکنیم‪ .‬تا زمانی که خودمان‬ ‫را در مرزهــای خــود محصــور کرده و بــا تعرفه‌های باال‬ ‫دست مشتریان را از کاالهای خوب خارجی کوتاه و آن‌ها‬ ‫را مجبــور به خرید محصــوالت تولیدی خــود کنیم؛ در‬ ‫واقع خودمــان را تحریم و محکوم به درجا زدن کرده‌ایم‪.‬‬ ‫متاســفانه نه تنها قدرت‌های بزرگ ما را تحریم می‌کنند‪،‬‬ ‫ما خود نیز به خود تحریمی مبتال هستیم‪.‬‬ ‫کار شما به مرحله تجاری‌سازی رسیده است؟‬ ‫از آن‌جایــی کــه چنیــن صرفه‌جویی‌هایــی دغدغه‬ ‫عموم مصرف‌کنندگان نیســت‪ ،‬تجاری‌سازی این طرح و‬ ‫طرح‌های مشــابه تنها با حمایت دولتی و یا خودروسازان‬ ‫امکان‌پذیر است‪.‬‬ ‫آیا از نهاد یا ارگانی حمایت شده‌اید؟‬ ‫در تماس اول با سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت‬ ‫و پس از دو جلســه کارشناســی عنوان شد که طرح جالبی‬ ‫اســت و منتظر تکمیل طرح و تجاری‌ســازی آن هستند و‬ ‫آرزوی موفقیت برای بنده کردند‪ .‬در تماس دوم با مگاموتور‬ ‫و پس از یک جلســه کارشناسی عنوان شد که برای انجام‬ ‫آزمون‌های مربوطــه برای طرح‪ ،‬باید پنــج میلیون تومان‬ ‫هزینــه کنم یعنی مبلغی در حــدود ‪ 10‬ماه حقوق آن زمان‬ ‫بنــده! بنابراین مجبور به صرف هزینه و زمان بیش‌تری در‬ ‫این رابطه نشدم‪.‬‬ ‫البته اطالعی از آن زمان نداریم‪ ،‬اما امروز مجله‬ ‫ایران‌خودرو در تالش اســت بــا معرفی مخترعان به‬ ‫عنوان پــل ارتباطی با صنعت عمل کند‪ .‬نظر شــما در‬ ‫این خصوص چیست؟‬ ‫به جهــت کاری که در پی‌گیــری اختراعات انجام‬ ‫می‌دهید؛ بی‌شک نتایج خوب آن را خواهیم دید‪.‬‬ ‫آیا اختراع دیگری هم داشــتید که به ســرانجام‬ ‫نرسیده باشد؟‬ ‫قبــل از طراحی سیســتم مورد بحث‪ ،‬ســه ایده زیر‬ ‫را در دفتری یادداشــت کرده بودم تا بــه موقع آن‌ها را به‬ ‫سرانجام برسانم‪ :‬خنک‌کننده رادیاتور ماشین با افشانک‪،‬‬ ‫باز و بسته کردن شیرهای آب با پدال پایی به شیوه جدید‪،‬‬ ‫سیســتم‌های شــماره‌گیری و نوبت‌دهــی در بانک‌هــا با‬ ‫فرایند بهتر که متاســفانه من هیچ یک از موارد مذکور را‬ ‫پی‌گیری نکردم و شاهد آن شدم که افراد پی‌گیر و خالق‬ ‫دیگری آن‌ها را عرضه کردند‪.‬‬ ‫زمانی پیش آمده که نومید شده باشید؟‬ ‫تا به حال خطوط تولید ایران‌خودرو را از نزدیک‬ ‫دیده‌اید؟‬ ‫خیر‪.‬‬ ‫چرا؟‬ ‫چــه خودرویی از محصوالت ما را می‌پســندید و‬ ‫رنــو کپچــر را به دلیــل بهره‌منــدی از فــن‌آوری‬ ‫روز‪ ،‬زیبایــی خاص‪ ،‬ایمنــی باال‪ ،‬مصرف کم ســوخت و‬ ‫آالینده‌های کم‌تر‪.‬‬ ‫در پایان اگر سخنی دارید بفرمایید؟‬ ‫به سادگی نومید نمی‌شوم‪.‬‬ ‫چه انتظاری از بنیاد ملی نخبگان یا هر ســازمان‬ ‫دیگری دارید؟‬ ‫بسیاری از ایده‌ها و طرح‌ها مربوط به مقاطع زمانی‬ ‫خاص و نیازهای خاص هستند‪ .‬آن‌ها باید در زمان عرضه‬ ‫به بهره‌وری برســند تا ضمن سودرســانی و رفع نیازهای‬ ‫مقطعی امکان ارتقا و به روز رســانی را داشــته باشند‪ .‬از‬ ‫آن چه دوســت دارم به آن اشاره کنم‪ ،‬گرفتار شدن‬ ‫در روزمرگــی اســت‪ .‬هــر چند ایــن موضوع تــا حدودی‬ ‫اجتناب‌ناپذیر و طبیعی است‪ ،‬ولی اتفاق بد آن است که به‬ ‫ناگاه متوجه می‌شــوید که حتی دیگر میل به فکر کردن و‬ ‫ایده پردازی وجود ندارد‪ .‬امیدوارم که عزیزان صاحب فکر‬ ‫قبل از چنین پیشــامدی استفاده حداکثری را از خالقیت‬ ‫خود بکنند‪.‬‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪45‬‬
‫فرهنگ رانندگی‬ ‫از لذت خواندن تا حس و حال راندن‬ ‫مهدی خلیلی‬ ‫اردیبهشــت‪ ،‬فرهنگی‌ترین ماه سال است و حس‬ ‫و حالی که در این ماه به انســان دست می‌دهد‪ ،‬حس‬ ‫و حالی از فهم‪ ،‬فرهنگ و دانایی است‪ .‬مناسبت‌های‬ ‫مهم فرهنگی و برگزاری جشنواره بین‌المللی کتاب‪،‬‬ ‫اتفاقات قشــنگی است که موجب می‌شود در این ماه‬ ‫بــه فرهنگ و دانایــی و کتاب‌خوانــی توجه بیش‌تری‬ ‫داشــته باشــیم و کتاب را درســت و درشــت ببینیم‪.‬‬ ‫اگرچــه واقعیت این اســت کــه از نظــر کتاب‌خوانی‬ ‫فاصله زیادی با کشورهای پیشرفته داریم‪ .‬سبد خالی‬ ‫مصــرف کتاب و تیــراژ پایین کتاب مــا را جزو ملل کم‬ ‫مطالعه‌ جهان قرار داده است‪ .‬از سوی دیگر‪ ،‬به باور‬ ‫فالسفه و علمای اجتماعی‪ ،‬مسیر آبادانی و سازندگی‬ ‫جامعه از فرهنگ می‌گذرد و کتاب و کتاب‌خوانی کلید‬ ‫توســعه و فرهنگ اســت و جامعه‌‌ای به توسعه دست‬ ‫می‌یابد که طرح و چشــم‌انداز و اهدافش در راستای‬ ‫نــگاه فرهنگی و تیراژ کتــاب و روزنامه‌ها باشــد‪ ،‬اما‬ ‫باوجود اهمیت کتــاب‪ ،‬کتاب‌خوان نیســتیم و همین‬ ‫نخواندن موجب می‌شــود که از خانه تا خیابان فهم و‬ ‫فرهنگ ماندن و زندگی کردن را نداشــته باشیم و در‬ ‫هم ‌ه عرصه‌های‌ زندگی‪ ،‬فرهنگ حلقه مفقوده باشد‪.‬‬ ‫یکی از حلقه‌های مفقوده‪ ،‬فرهنگ رانندگی است‪.‬‬ ‫آمــار تلفات جــاده‌ای در ایران ‪ 20‬برابر کشــورهای‬ ‫صنعتــی جهان و پنــج برابر کشــورهای هم‌تــراز با‬ ‫ایران اســت و به عبارتی تقریبا سه درصد تصادفات‬ ‫اتفاق افتاده در ســطح جهان‪ ،‬مربوط به ایران است‬ ‫کــه ایــن آمارها می‌گویــد‪ :‬فاصلــه زیادی بیــن ما با‬ ‫‪46‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫کشورهای توســعه یافته و حتی کشورهای هم‌سطح‬ ‫خودمان از نظر فرهنگ رانندگی داریم‪ .‬هنوز پس از‬ ‫گذشــت بیش از ‪ 100‬سال از ورود خودرو‪ ،‬به عنوان‬ ‫یکی از بدترین کشــورهای جهان در حوزه رانندگی‬ ‫در جهان مطرح هستیم که خیابان‌های ایران زیبنده‬ ‫فرهنگ و اخالق اســامی و ایرانی و مدرن نیست‪.‬‬ ‫بی‌شــک اگر به فرهنگ اســامی مراجعــه کنیم در‬ ‫احادیــث و روایــات زیــادی بــر اخالق شــهروندی‬ ‫تاکیــد شــده و در فرهنگ و تمدن ایرانــی نیزحمل و‬ ‫نقل و ترابری جایگاه ویژه‌ای داشــته است‪ ،‬اما چرا‬ ‫در جــذب فرهنگ مدرنیتــه موفق عمــل نکرده‌ایم؟‬ ‫چــرا نمی‌خواهیم فرهنگ رانندگــی را ترویج کنیم؟‬ ‫واقعیت این است که ما ایرانیان در حوزه رانندگی و‬ ‫مســایل اجتماعی و فرهنگی مرتبط با خودرو‪ ،‬عالقه‬ ‫و علقــه‌ چندانی به مطالعه نداریــم و اولین و آخرین‬ ‫کتابی کــه در این حوزه می‌خوانیــم‪ ،‬کتاب آیین‌نامه‬ ‫راهنمایی و رانندگی است‪.‬‬ ‫از ســوی دیگر‪ ،‬جســت وجــوی نگارنــده در خانه‬ ‫کتاب نشــان می‌دهد که در مدت بیش از ‪ 20‬ســال در‬ ‫حوزه چاپ کتاب فرهنگ رانندگی و مســایل اجتماعی‬ ‫و فرهنگــی خودرو‪ ،‬تنهــا به تعداد کم‌تر از انگشــتان‬ ‫یک دســت کتاب چاپ شــده اســت‪ ،‬به راســتی چرا‬ ‫چنیــن اســت؟ باوجود اهمیــت موضوع حمــل و نقل‬ ‫و هزینه‌هایــی که بــرای رانندگی بد و غیــر فرهنگی‬ ‫می‌پردازیم‪ ،‬چرا تالشــی شایسته در این حوزه انجام‬ ‫نشــده اســت و این موضوع مــورد دغدغــه محققان‬ ‫و پژوهش‌گــران و روان‌شناســان و جامعه‌شناســان‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫کشــور ما نبوده اســت و یا ناشــران نیز در راســتای‬ ‫فرهنگ‌سازی رانندگی‪ ،‬تالشــی درخور انجام نداده‬ ‫انــد؟ آیــا ضــرورت فرهنگ‌ســازی در این حــوزه در‬ ‫صنعت نشــر احســاس نمی‌شــود؟ البته شاید بخش‬ ‫خصوصی صنعت نشر این احساس را دارد که از نظر‬ ‫عرضــه و تقاضا چاپ ایــن آثار مورد اقبــال مخاطبان‬ ‫واقع نمی‌شــود‪ ،‬اما آیا ســازمان‌های وابسته به نقش‬ ‫و مســوولیت‌های خود در انتشار آثار فرهنگ رانندگی‬ ‫توجه داشــته و یا دارند؟ قطعا چاپ کم‌تر از پنج اثر در‬ ‫بیش از ‪20‬ســال در حوزه فرهنگ رانندگی نشانه‌های‬ ‫خوبی بــرای تبیین این موضوع نیســت‪ .‬اکنون بیش‬ ‫از‪ 20‬ارگان بــه صــورت مســتقیم و ‪30‬ارگان به طور‬ ‫غیرمســتقیم به صورت همکار در موضوع حمل‌و نقل‬ ‫و ترافیک و فرهنگ رانندگی تاثیرگذارند و قطعا عزم‬ ‫ملــی تمامی این ســازمان‌ها و موسســات می‌تواند در‬ ‫کاهش تصادفات و خسارات مالی و جانی موثر باشد‪.‬‬ ‫عالوه بر ایــن خواندن می‌تواند مــردم را مهربان‌تر‪،‬‬ ‫قانونمندتر‪ ،‬عاشق‌تر کند و تصور و تصویرهای منطقی‬ ‫در اذهان ایجاد کند‪ .‬کســی که کتاب می‌خواند‪ ،‬قطعا‬ ‫بر این باور اســت که مساله اصلی تصادفات‪ ،‬فرهنگ‬ ‫رانندگی اســت و از این جهت صرفا ماشــین را متهم‬ ‫نمی‌کنــد‪ .‬مــا ایرانی‌ها قانــون را جــدی نمی‌گیریم و‬ ‫فقــط به فکر خود هســتیم‪ .‬خواندن می‌توانــد ما را از‬ ‫این مخمصه‌ها و سفســطه‌ها نجات دهد تا مثل مردم‬ ‫کشورهای صنعتی قانونمند شــویم و سواد خودرویی‬ ‫خود را ارتقا ببخشیم‪ .‬بنابراین بخوانیم تا کم‌تر صدمه‬ ‫ببینیم!‬
‫شوماخر وطنی‬ ‫ترافیک‌های من ندانستم از اول‬ ‫فرامر ‌ز سیدآقایی‬ ‫ترافیک‌هــای من ندانســتم از اول یعنی این که خیال می‌کــردم می‌دانم‪ ،‬اما بعدش‬ ‫فهمیــدم نمی‌دانــم‪ .‬درواقــع می‌دانســتم از اول‪ ،‬اما خــودم را زده بودم به ندانســتن‪.‬‬ ‫به‌طورکلی ما در تقســیم‌بندی ترافیک‌های دست‌ســاخته شوماخروطنی نوعی ترافیک‬ ‫هم داریم که «ترافیک‌های من ندانستم از اول» نامیده می‌شود‪.‬‬ ‫‪ ‬بیت مغشوش‪:‬‬ ‫من ندانستم از اول که چنین پرترافیکی‬ ‫دوستان عیب کنندم که چرا زدم به جاده‬ ‫ای که گفتی مرو در جاده چالوس‬ ‫آن نه جاده نه اتوبان نه بزرگ‌راه که باشد‬ ‫ره نرفتن به از آن که توی ترافیک بمانی‬ ‫باید اول به تو گفتن که چرا پر ز ماشینی‬ ‫ما کجاییم هنوز در وسط یک اتوبانی‬ ‫چاه ویل پروپیمان زماشین‌های کذایی‬ ‫گفته بودم چو زنم بر دل جاده برود غم‬ ‫چه بگویم که غم افزون بشود چون تو بیایی‬ ‫جاده را باید از این شهر به دربردن و کشتن‬ ‫تا شود چاره ترافیک به فوتی و هوایی‬ ‫شــوماخروطنی‌ها عموما انســان‌هایی تجربه‌گرا و واقع‌گرا هســتند‪ .‬بــه هیچ‌عنوان‬ ‫نمی‌تــوان هیــچ خبــر یــا ادعایــی را همین‌جــوری با اســتدالل بــه خوردشــان داد‪.‬‬ ‫شوماخروطنی‌ها هر خبری را می‌شنوند یا می‌خوانند‪ ،‬باید حتما از نزدیک به چشم ببینند‬ ‫تا باور کنند‪ .‬به خصوص اگر خبری را از منابع رســمی بشــنوند به هیچ عنوان اعتماد و‬ ‫باور نمی‌کنند‪ ،‬اما اگر اتومبیلی از روبه‌رو می‌آید و راننده‌اش با دو انگشــت شــانه خود را‬ ‫نشــان بدهد‪ ،‬شوماخروطنی سریعا باور می‌کند که کمی جلوتر افسر پلیس ایستاده است‬ ‫و باید ســرعت خود را کم یا از ســبقت‌گرفتن خودداری کند‪ .‬به همین ترتیب‪ ،‬اگر تمام‬ ‫شــبکه‌های خبری رادیو و تلویزیون بگویند امروز جاده چالوس قفل اســت و تردد در آن‬ ‫به صالح نیســت‪ ،‬شــوماخروطنی باخود می‌گوید‪ :‬نچ‪ ،‬غیر ممکن اســت‪ .‬تا نبینم باور‬ ‫نمی‌کنم‪ .‬دیدن همان و گیر کردن تو ترافیک هفده ساعتی جاده چالوس همان‪ .‬یا وقتی‬ ‫رادیو به نقل از پلیس راه اعالم می‌کند که امروز جاده چالوس به سمت تهران یک‌طرفه‬ ‫اســت‪ ،‬شــوماخروطنی باور نمی‌کند و راه می‌افتد‪ .‬نزدیک ســد کــرج پلیس جلویش را‬ ‫می‌گیرد کــه کجا؟ مگر رادیو اعالم نکرده‪ ،‬مگر شــبکه‌های اجتماعی اعالم نکرده‌اند‬ ‫جاده یک‌طرفه اســت؟ شوماخروطنی می‌گوید‪ :‬من ندانســتم از اول‪ ...‬حاال که آمدم و‬ ‫دیدم باورم شــد‪ .‬حاال شــما بزرگواری کن راه بده ما برویم‪ .‬می‌خواهد جاده یک‌طرفه را‬ ‫که ماشین‌ها عین سیل به سمت شهرما سرازیرند‪ ،‬برعکس برود‪.‬‬ ‫‪ ‬شوماخروطنی می‌داند که پنج کیلومتر اول جاده کرج قزوین همیشه قفل است‪ ،‬اما‬ ‫می‌رود‪ .‬او می‌داند که اگر ساعت حرکت خود را برای صبح زود یا نیمه شب تنظیم کند‪،‬‬ ‫بــه هیچ ترافیکی در این محدوده برنمی‌خورد‪ ،‬اما می‌گذارد در اوج ترافیک راه می‌افتد‪.‬‬ ‫از کرج تا قزوین دو ســاعت راه است اما فقط دو ساعت در پنج کیلومتر اول وقتش را تو‬ ‫ترافیک می‌گذراند‪ .‬وقتی می‌پرســی چرا می‌گوید من نمی‌دانســتم واقعا ترافیک است‪،‬‬ ‫گفتم شــاید این دفعه راه باز باشــد‪ .‬امان از ترافیک‌های من ندانستم از اول‪ .‬در شهرما‪،‬‬ ‫زیرگذر جالل آل احمد همیشــه پارکینگ است‪ ،‬اما شوماخروطنی عزم را جزم کرده که‬ ‫حتما از همان مسیر برود‪ .‬زیر تونل جالل یک‌ساعت حرص می‌خورد و دود میل می‌کند‬ ‫و می‌گوید‪ :‬نمی‌دانستم‪ .‬جدا عجب ترافیکی‪.‬‬ ‫از یــک هفته قبل هواشناســی اعالم می‌کند که نیمی از جاده‌های کشــور در فالن‬ ‫تاریــخ زیــر برف و کوالک و باد و یخ‌بندان کمر خم می‌کنــد‪ .‬فالن جاده‌ها ریزش دارد و‬ ‫باید ســفرهای غیر‌ضروری خود را به تعویق بیندازیــد و هنگام تردد زنجیر چرخ و غذا و‬ ‫پتو بردارید‪ .‬زن و بچه را می‌ریزد تو ماشین قراضه و با الستیک صاف می‌زند به جاده‪ .‬به‬ ‫شــب نرسیده دسته جمعی زیر تلی از برف مدفون می‌شوند و تماس پشت تماس که این‬ ‫چه وضعی است پس گروه‌های امدادی کجا هستند‪ .‬چرا رفتی؟ چرا ترافیک ساختی با‬ ‫این الستیک‌های صاف؟ چون من نمی‌دانستم‪.‬‬ ‫زن و بچــه هوس می‌کنــد عصری برود دریاچه چیتگر‪ .‬همه را می‌ریزد پشــت وانت‬ ‫و راه می‌افتــد‪ .‬بــزرگ‌راه فــان و فالن و فالن ســاعت هفــت عصر قفل اســت‪ ،‬اما‬ ‫شــوماخروطنی می‌گوید شاید این دفعه باز باشد‪ .‬ســاعت ‪ 9‬شب خسته و نابود می‌رسند‬ ‫به دریاچه؛ افســرده و عصبی و کوفته‪ .‬اگر ســاعت ‪ 9‬راه می‌افتادند ‪ 9‬و نیم می‌رسیدند‪.‬‬ ‫به همین راحتی اما خب من نمی‌دانستم‪ .‬این‌ها ترافیک‌های من ندانستم از اول است‪.‬‬ ‫ســاعت ‪ 7‬عصــر قــرار دکتــر دارد در غرب تهران‪ .‬از شــرق تهران ســاعت ‪ 6‬و ‪30‬‬ ‫راه می‌افتد‪ .‬ســاعت ‪ 8‬و ‪ 30‬می‌رســد‪ .‬دکتر پول‌ها را شمرده و مشــغول خداحافظی از‬ ‫منشی است که شــوماخروطنی از راه می‌رسد‪ .‬نوبتت سوخته داداش! مگر نمی‌دانی تو‬ ‫شــهرما هر جا بخواهی بروی باید حداقل یک ســاعت و نیم جلوتر راه بیفتی؟ قدیمی‌ها‬ ‫مثال می‌زدند‪ :‬نمی‌دانم راحت جان اســت‪ .‬یک‌کالم بگو نمی‌دانستم‪ .‬من نمی‌دانستم‬ ‫کــه خیابان‌ها این‌قدر شــلوغ اســت‪ .‬امــان از ترافیک‌های مــن ندانســتم از اول‪ .‬این‬ ‫شــوماخروطنی‌ها صدبار هم که چیزی را تجربه کنند باز دفعه بعد همان کار را می‌کنند‬ ‫چون در تصورشــان این معنا جا افتاده است که شاید این دفعه مثل آن دفعه نباشد‪ ،‬اگر‬ ‫همه می‌روند پس چرا من نروم؟ یعنی همه اشــتباه می‌کنند؟ فوقش این اســت که من‬ ‫هــم تو ترافیک گیر کنم‪ ،‬خب چه اشــکالی دارد همه گیر می‌کننــد من هم مثل همه‪.‬‬ ‫بعد‪ ،‬چنین شــوماخروطنی‌هایی به همین راحتــی بر طول و عرض و ارتفاع و کال حجم‬ ‫ترافیک می‌افزایند و خوشــند‪ .‬برایشــان هم فرقی نمی‌کند که صبحانه و ناهار و شام را‬ ‫در ترافیــک جاده تو ماشــین میل کنند یا در خانه‪ .‬همیشــه می‌گوینــد‪ :‬به‌به این غذا تو‬ ‫جاده چالوس خیلی می‌چسبد‪ ،‬همین که از خانه و شهر پر از دود و ترافیک زدیم بیرون‬ ‫خودش غنیمتی است‪ .‬این ادعای شوماخروطنی‌ها در حالی است که در شهرما ترافیک‬ ‫و دود و دم از ماشــین‌های خودشان است و فقط جای ماشین و صادرات دود و ترافیک‬ ‫را عوض کرده‌‪ ،‬از شهرما آورده‌اند به دامن کوه و دره و جاده‪ .‬به این ترتیب‪ ،‬درست وسط‬ ‫ترافیک ده‌پانزده ساعتی و میان دود و دم ماشین‌های بدسوز‪ ،‬تصور می‌کنند از ترافیک‬ ‫فرار کرده‌اند و حاال دارند هوای تازه مصرف می‌کنند‪.‬‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪47‬‬
‫پاورقی‬ ‫اعجوبه‌ای به نام ایالن ماسک‬ ‫متفاوت بودن‬ ‫نویسنده‪ :‬اشلی ونس‬ ‫جاشــوا که در نقطــه‌ای نامعلوم و بدون هیچ وســیله‬ ‫ارتباطی گیر افتاده بود‪ ،‬ســه روز ســرگرم تعمیر کامیون‬ ‫شد و خانواده هم به دنبال چیزی برای خوردن می‌گشت‪.‬‬ ‫بعضی وقت‌ها شــب هنگام هم کفتارها و پلنگ‌ها به دور‬ ‫آتش اردوگاه حلقه می‌زدند و یک روز صبح وقتی از خواب‬ ‫بیدار شــدند در یک متری میز اصلی با یک شــیر مواجه‬ ‫شــدند‪ .‬جاشــوا اولین چیزی را (یک چراغ نفتی) که دم‬ ‫دســتش پیدا کرد‪ ،‬برداشت آن را به دور سرش چرخاند و‬ ‫به شــیر دســتور داد که آن جا را ترک کند و جالب آن که‬ ‫شیر اطاعت کرد!‬ ‫هالدمن‌هــا در تربیــت فرزنــدان‪ ،‬آن‌هــا را آزاد‬ ‫می‌گذاشــتند تا هر کاری می‌خواهند انجام دهند‪ ،‬روشی‬ ‫که نســل به نسل گشت و به ماسک رسید‪ .‬کودکان آن‌ها‬ ‫هرگز تنبیه نمی‌شــدند‪ ،‬چون جاشــوا اعتقاد داشت آن‌ها‬ ‫روش خود را برای درک رفتار درست پیدا می‌کنند‪ .‬وقتی‬ ‫مادر و پدر به ســفرهای طوالنی مدت می‌رفتند‪ ،‬کودکان‬ ‫در خانــه تنها می‌ماندند‪ .‬اســکات هالدمن به یاد نمی‌آورد‬ ‫که پدرش حتی یک بار پا به مدرســه اش گذاشته باشد‪ ،‬با‬ ‫این که پســرش کاپیتان تیم راگبی و دانش آموزی نمونه‬ ‫بود‪ .‬اســکات هالدمن می‌گفت‪« :‬از نظر او‪ ،‬انتظاری جز‬ ‫این هم وجود نداشــت‪ .‬به ما تلقین شده بود که می‌توانیم‬ ‫از عهده هر کاری برآییــم‪ .‬فقط باید تصمیم می‌گرفتیم و‬ ‫آن کار را انجام می‌دادیم‪ .‬از این نظر‪ ،‬پدرم حتما به وجود‬ ‫‪48‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫ایالن افتخار می‌کرد‪».‬‬ ‫هالدمن سال ‪ 1974‬در سن ‪ 72‬سالگی چشم از جهان‬ ‫فروبســت‪ .‬او در حال فرودهای تمرینی با هواپیمایش بود‬ ‫که ســیمی را که متصــل به یک جفت تیــرک بود‪ ،‬ندید‪.‬‬ ‫ســیم به چرخ‌های هواپیما گیر کرد و هواپیما ســرنگون‬ ‫شــد و گردن هالدمن شکســت‪ .‬آن موقــع ایالن کودکی‬ ‫نوپــا بــود‪ .‬او در کودکــی داســتان‌های زیــادی دربــاره‬ ‫شــاهکارهای پدربزرگش شــنیده و اسالیدهای زیادی از‬ ‫ســفرها و گردش‌های پدربــزرگ در جنگل‌ها و صحراها‬ ‫دیده بود‪ .‬ماســک از مادربزرگش شــنیده بود که چندین‬ ‫بار نزدیک بوده که در ســفرها کشته شوند‪ .‬آن‌ها در واقع‬ ‫بــا هواپیمایی بــدون تجهیزات و حتی بــدون رادیو پرواز‬ ‫می‌کردند و به جای نقشــه‌های هوایی‪ ،‬از نقشه جاده‌ای‬ ‫اســتفاده می‌کردند که برخی از مســیرها را به غلط نشان‬ ‫می‌داد‪ .‬او می‌گفت‪« :‬پدربزرگم عاشــق ســفر‪ ،‬اکتشاف و‬ ‫انجام کارهــای نامعقول بود‪ ».‬ایالن بر ایــن باور بود که‬ ‫ریســک پذیری غیرعادی او ممکن است از پدربزرگش به‬ ‫ارث رسیده باشد‪ .‬چندین سال بعد از دیدن آخرین اسالید‬ ‫از ســفرهای خانوادگــی‪ ،‬ایالن تالش کرد تــا هواپیمای‬ ‫‪ Bellanca Cruisair‬را پیدا و خریداری کند‪ ،‬اما موفق‬ ‫نشد‪.‬‬ ‫خانواده ایالن‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫مای ماســک‪ ،‬مادر ایالن با عشــق و عالقــه زیاد به‬ ‫بخش نهم‬ ‫والدینش بزرگ شد‪.‬‬ ‫در جوانــی‪ ،‬دختری‬ ‫غیراجتماعــی بــود‪ .‬ریاضی و‬ ‫علوم را دوســت داشــت و در طول ترم شاگرد‬ ‫بسیار موفقی بود‪ .‬یکی از دوستان خانوادگی شان صاحب‬ ‫یک مدرســه مدلینــگ بود و مای در آن جــا چند دوره را‬ ‫گذراند‪ .‬آخر هفته‌ها در شــوهای لباس شــرکت می‌کرد‪،‬‬ ‫مدل عکاســی برای مجالت می‌شــد‪ ،‬گاهــی اوقات در‬ ‫شــوهای لباس منزل سناتورها و سفیرها شرکت می‌کرد‬ ‫و در نهایــت در مســابقه ملکــه زیبایی آفریقــای جنوبی‬ ‫به مرحله فینال رســید‪( .‬مای تا شــصت ســالگی به کار‬ ‫مدلینــگ ادامــه داد و تصویــرش بــر روی جلد مجالت‬ ‫معروف چاپ می‌شد‪).‬‬ ‫مــای و پدر ایالن‪ ،‬ارول ماســک در همســایگی هم‬ ‫بزرگ شــدند‪ .‬ازدواج آن‌هــا از همان ابتدا با مشــکالت‬ ‫مواجه شــد‪ .‬در ‪ 28‬ژوئن ‪ 1971‬ایالن به دنیا آمد‪ .‬هرچند‬ ‫این دو از ازدواج شــان لذت چندانی نبردند‪ ،‬اما در پرتوریا‬ ‫برای خودشــان زندگی آبرومندانه‌ای دســت و پا کردند‪.‬‬ ‫ارول مهنــدس مکانیک و برق بــود و پروژه‌های بزرگی‬ ‫مانند ساختمان‌های اداری‪ ،‬مراکز خرید‪ ،‬ساختمان‌های‬ ‫مســکونی و پایگاه‌هــای نیــروی هوایی را اجــرا می‌کرد‬ ‫و مای هــم مطب رژیم درمانی راه انداخت‪ .‬یک ســال و‬ ‫انــدی بعد از تولــد ایالن‪ ،‬برادرش کیمبال بــه دنیا آمد و‬ ‫خیلی زود بعد از آن خواهرش توسکا متولد شد‪.‬‬ ‫ایالن همــه خصوصیات یــک کودک کنجــکاو و پر‬ ‫انرژی را بروز می‌داد‪ .‬اشیا را به آسانی با دست بلند می‌کرد‬ ‫و مــای مانند اغلب مادران پســرش را بی نظیر و باهوش‬ ‫می‌دانست‪ .‬او می‌گفت‪« :‬ایالن نسبت به بچه‌های دیگر‬ ‫یادگیری ســریع تری دارد‪ ».‬موضــوع پیچیده این بود که‬ ‫ایالن گاهی اوقات وارد یک حالت خلســه می‌شد‪ .‬وقتی‬ ‫نگاهش به دور دســت‌ها خیره می‌شــد‪ ،‬دیگر توجهی به‬ ‫صحبت‌های دیگران نداشــت‪ .‬این وضعیت اغلب اتفاق‬ ‫می‌افتــاد به طوری کــه والدین ایالن و پزشــکان نگران‬ ‫شدند که شــاید ایالن ناشنواست‪ .‬مای می‌گفت‪« :‬ایالن‬ ‫گاهی اوقات‪ ،‬هیچ صدایی را نمی‌شــنید‪ .‬پزشکان بعد از‬ ‫انجام یک ســری آزمایش تصمیم گرفتند غدد آدنویید او‬ ‫را که مســوول بهبود شــنوایی در کودکان است‪ ،‬جراحی‬ ‫کنند‪ .‬البته هیچ تغییری در وضعیت شنوایی ایالن حاصل‬ ‫نشــد‪ ».‬علت این بــود که این مشــکل بیش‌تر به ذهنش‬ ‫مربــوط بود تا بــه عملکرد سیســتم شــنوایی اش‪ .‬مای‬ ‫می‌گفــت‪« :‬وقتی دچــار این حالت می‌شــد‪ ،‬از ظاهرش‬ ‫معلوم بود که در دنیای دیگری ســیر می‌کند‪ .‬ایالن هنوز‬ ‫هم همین طور است با این تفاوت که دیگر نگران نیستم‬ ‫و او را به حال خودش می‌گذارم‪ ،‬چون می‌دانم در دنیای‬ ‫ذهنی اش به طراحی یک موشــک جدید یا چیز دیگری‬ ‫می‌اندیشد!»‬
‫قطعه‌شناسی‬ ‫سیستم برق و مدارات الکتریکی خودرو‪ -‬قطعه شناسی ‪16‬‬ ‫‪ ‬الکتریسیته و نوترون و پروتون‬ ‫همه اجســام در طبیعــت از مواد مختلفی ســاخته‬ ‫شــده‌اند کــه این مــواد مرکب ‪ ‬نیــز از چندیــن ماده‬ ‫مختلــف و هر یک از ایــن مواد مختلف نیــز ازعناصر‬ ‫مختلف دیگری ‪ ‬تشــکیل شده اند؛ به عنوان مثال یک‬ ‫مــاده مانند فلز مفرغ از دو عنصر مس و قلع تشــکیل‬ ‫شــده‌اند که این دو عنصر مس و قلع از این ســاده‌تر‬ ‫نمی‌شــوند و فقــط می‌تــوان آن را بــه مولکول‌های‬ ‫مــس و قلع تقســیم کــرد بنابرایــن می‌تــوان گفت‬ ‫که عناصرشــکل ســاده شــده همه مواد هســتند که‬ ‫قابل تقسیم شــدن نیســتند و فقط می‌توان آن را به‬ ‫مولکول‌های کوچک‌تر همان عنصر تقســیم کرد پس‬ ‫عناصرخود نیــز از قطعات کوچک‌تری به نام مولکول‬ ‫ســاخته شده که توســط چشــم غیر قابل مسلح قابل‬ ‫دیدن نیستند و اگر بخواهیم مولکول را نیز به قطعات‬ ‫ریزتری تقســیم کنیم به اتم می‌رســیم که جزء ریزتر‬ ‫مولکول اســت‪ ‬و اتم‌هــا دراین مبحــث بیش‌تر مورد‬ ‫بررسی هســتند چرا که دارای اجزای ریزتری به نام‬ ‫الکترون‪ ،‬پروتون‪ ،‬نوترون هستند‪.‬‬ ‫الکترون نسبت به دو جزء دیگر بیش‌تر مورد توجه است‪،‬‬ ‫‌زیــرا که بر اثر اثــرات و جابه جایی آن جریان الکتریســیته‬ ‫برقــرار می‌شــود‪ ،‬به همین دلیــل به این جریــان‪ ،‬جریان‬ ‫الکتریســیته گفته می‌شــود چرا که از حرکــت الکترون‌ها‬ ‫نشات گرفته شده اســت والزم است قبل از شروع مبحث‬ ‫اکتریسیته نگاهی اجمالی‌تر به این سه جزو اتم بیندازیم‪.‬‬ ‫نوترون‬ ‫مرکزی‌تریــن و ســنگین‌ترین جــزو اتم اســت که به‬ ‫عنوان مرکز ثقل اتم عمل می‌کند و در جریان الکتریسیته‬ ‫اهمیت چندانی ندارد و دارای بار الکتریکی خنثی است‪.‬‬ ‫پروتون‬ ‫مانند گوشــتی اطراف پروتون را فرا گرفته اســت و با‬ ‫نوترون هســته را تشــکیل می‌دهند و از نوترون سبک‌تر‬ ‫اســت و به دلیل این‌که دارای بار الکتریکی مثبت اســت‬ ‫باعث نگاه داشتن الکترون‌ها در اطراف هسته می‌شود و‬ ‫مقدار نیروی جاذبه مثبت آن باعث رســانا شدن و نارسانا‬ ‫شدن عنصر می‌شود‪.‬‬ ‫الکترون‬ ‫ســبک‌ترین جزو اتم هســتند که در الیه‌های خاصی‬ ‫(اوربیتال) به دور هســته اتم می‌گردند و دارای بار منفی‬ ‫هستند و توســط نیروی مثبت هسته که توسط پروتون بر‬ ‫آن اعمال می‌شــود در اطراف هســته باقی می‌مانند و به‬ ‫دلیل چرخشــی که به دور خود انجام می‌دهند مانع جذب‬ ‫آن توســط پروتون‌ها می‌شــوند‪ ،‬در عین حالی که دارای‬ ‫کم‌تریــن وزن هســتند‪ ،‬ولی ازنظر حجــم دارای حجمی‬ ‫تقریبا ‪ 1873‬برابر پروتون هستند و بیش‌تر مسایل موجود‬ ‫الکتریسیته بر اساس رفتار الکترون توجیه می‌شود‪ .‬‬ ‫اگر بخواهیم اتم را به چیزی تشــبیه کنیم‪ ،‬می‌توانیم‬ ‫از منظومــه شمســی نام ببریــم که در آن خورشــید نماد‬ ‫هسته اتم اســت و ســیاره‌هایی که به دور آن می‌چرخند‬ ‫همانند الکترون‌ها هستند که هم‌زمان که به دور خورشید‬ ‫می‌چرخند به دورخود ‪ ‬نیز گردش دارند‪  .‬‬ ‫مواد هادی و نیمه رسانا و عایق‬ ‫‪ ‬دورتریــن الیه نســبت به هســته را الیــه واالنس یا‬ ‫الیه ظرفیت می‌نامند که تعــداد الکترون‌های موجود در‬ ‫آن الیــه‪ ،‬مواد هــادی و نیمه هادی و عایق رامشــخص‬ ‫می‌کند‪.‬‬ ‫مواد هادی‬ ‫اگرتعــداد الکترون‌هــا در الیــه واالنــس یک تا ســه‬ ‫الکترون باشد ماده موجود رساناست‪.‬‬ ‫ماده نیمه رسانا‬ ‫اگر تعداد الکترون‌ها در الیــه واالنس چهار الکترون‬ ‫باشد ماده موجود نیمه رساناست‪.‬‬ ‫مواد عایق‬ ‫اگــر تعــداد الکترون‌ها در الیه واالنس پنج تا هشــت‬ ‫الکترون باشد ماده موجود عایق است‪.‬‬ ‫نکته‬ ‫در طبیعت مواد صددرصد عایق و رسانا وجود ندارد‪.‬‬ ‫مدار الکتریکی‬ ‫اگــر مــا در جایی تجمــع الکتــرون و در جایی دیگر‬ ‫نبود الکترون داشــته باشــیم (کــه از آن تحت عنوان‬ ‫حفره نام برده می‌شــود) داشته باشــیم و ماده رسانایی‬ ‫باعــث ارتبــاط بیــن الکترون‌هــا و حفره‌هــا شــوند‬ ‫الکترون‌هــا از محل تجمــع الکترون‌ها به ســمتی که‬ ‫فاقــد الکترون اســت (که تحت عنوان حفــره نام برده‬ ‫شــد) حرکــت می‌کنند کــه همین عمل ســبب جریان‬ ‫یافتن الکترون‌ها می‌شود‪.‬‬ ‫خازن ها‬ ‫خازن‌ها انــرژی الکتریکی را نگــه‌داری می‌کنند و به‬ ‫همراه مقاومت‌ها‪ ،‬در مدارات تایمینگ استفاده می‌شوند‪.‬‬ ‫همچنیــن از خازن‌ها برای صاف کردن ســطح تغییرات‬ ‫ولتاژ مستقیم اســتفاده می‌شود‪ .‬از خازن‌ها در مدارات به‬ ‫عنوان فیلتر هم استفاده می‌شود‪ ،‬زیرا خازن‌ها به راحتی‬ ‫ســیگنال‌های غیر مســتقیم ‪ AC‬را عبــور می‌دهند ولی‬ ‫مانع عبور سیگنال‌های مستقیم ‪ DC‬می‌شوند‪.‬‬ ‫ظرفیت‬ ‫ظرفیت معیاری برای انــدازه گیری توانایی نگه‌داری‬ ‫انــرژی الکتریکی اســت‪ .‬ظرفیت زیاد بدین معنی اســت‬ ‫که خازن قــادر به نگه‌داری انــرژی الکتریکی بیش‌تری‬ ‫اســت‪ .‬واحد اندازه گیری ظرفیت فاراد اســت‪ .‬یک فاراد‬ ‫واحد بزرگی اســت و مشــخص کننده ظرفیت باالست‪.‬‬ ‫بنابراین اســتفاده از واحدهای کوچک‌تــر نیز در خازن‌ها‬ ‫مرسوم اســت‪ .‬میکروفاراد ‪ ،µF‬نانوفاراد ‪ nF‬و پیکوفاراد‬ ‫‪ pF‬واحدهای کوچک‌تر فاراد هستند‪.‬‬ ‫‪1000000µF millionth), so( 6-10 µ means‬‬ ‫= ‪1F‬‬ ‫‪thousand-millionth), so( 9-10 n means‬‬ ‫‪1µF = 1000nF‬‬ ‫‪million-millionth), so( 12-10 p means‬‬ ‫‪1nF = 1000pF‬‬ ‫انــواع مختلفی از خازن‌ها وجــود دارند که می‌توان از‬ ‫دو نوع اصلی آن‌ها‪ ،‬با پالریته (قطب دار) و بدون پالریته‬ ‫(بدون قطب) نام برد‪.‬‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت‬ ‫‪ 1397‬هفته‌نامه‬ ‫‪49‬‬
‫باشگاهخوانندگان‬ ‫در این صفحات به تمام سواالت فنی شما درباره محصوالت ایران‌خودرو پاسخ داده می‌شود‪ .‬لطفا سواالت‬ ‫خود را به شماره ‪ 30003033‬پیامک فرمایید‪.‬‬ ‫پ‬ ‫رسش و پاسخ فنی‬ ‫صفر یوســفی از گرمسار‪ :‬چگونه متوجه شــویم که تسمه تایم پاره‬ ‫شده و تایمینگ سوپاپ‌ها به هم خورده است؟‬ ‫هادی عالی از تهران‪ :‬رابطه نوع روغن موتور و روشن شدن موتور‬ ‫چیست؟‬ ‫مســدود بودن فیلتر ســوخت با تغییر الگوی جریان ســوخت‪،‬‬ ‫عملکرد نامنظم موتور را در پی دارد‪ .‬شاید در سرعت زیاد یا دور موتور زیاد مشکلی‬ ‫پیش نیاید‪ ،‬اما با کاهش ســرعت یا دور موتور سوخت کافی به موتور نمی‌رسد‪.‬‬ ‫نجیب امیدی از محمدشهر‪ :‬چرا موتور از تایم خارج می‌شود؟‬ ‫چنان چه موتور روشــن نشــود یا استارت هرز و بدون کمپرس‬ ‫عمل کند احتمال پاره شــدن تســمه تایمینگ می‌رود‪ .‬در این صورت به هیچ‬ ‫وجه استارت نزنید یا خودرو را هل ندهید‪ .‬قاپ تسمه تایم را باز کنید و از پارگی‬ ‫تسمه مطمئن شوید‪.‬‬ ‫محمد آدینه پور از تهران‪‌:‬عملکرد نامنظم موتوربه چه علت است؟‬ ‫شــهرام نبی زاده از اســالم‪ :‬درباره علل روشن نشــدن خودرو به‬ ‫خصوص در سرما راهنمایی کنید‪.‬‬ ‫در ســرما میزان تبخیــر بنزین همانند دیگــر مایعات کاهش‬ ‫پیدا می‌کند‪ .‬از آن‌جایی که برای احتراق بنزین و روشــن شــدن موتور‪ ،‬ابتدا‬ ‫باید بنزین تبخیر شــود‪ ،‬پس در هوای سرد این اتفاق با تاخیر روی می‌دهد‪.‬‬ ‫به همین دلیل اســت که در چنین شــرایطی برخی افراد داخل موتور خودرو‬ ‫اتر اســپری می‌کنند؛ چــرا که اتر زودتر از بنزین تبخیر می‌شــود و در نتیجه‬ ‫احتراق زودتر اتفاق می‌افتد‪.‬روغن موتور ســاختاری همانند عســل یا شربت‬ ‫دارد و بــه همین دلیل در آب و هوای ســرد غلظت آن بیش‌تر می‌شــود‪ .‬به‬ ‫همین دلیل هنگامی که در ســرما می‌خواهید خودروی خود را روشن کنید‪،‬‬ ‫موتور باید روغن ســرد را به گردش درآورد که همین موضوع‪ ،‬روشــن شدن‬ ‫خــودرو را با تاخیر مواجه می‌کند‪ .‬برای اجتناب از این مســاله‪ ،‬اســتفاده از‬ ‫روغن موتورهای ترکیبی ســفارش می‌شود‪ .‬سرما بر روی باتری خودرو نیز‪،‬‬ ‫تاثیــر منفی می‌گــذارد‪ .‬در آب و هوای ســرد واکنش‌های شــیمیایی درون‬ ‫باتری کندتر انجام شده و در نتیجه تولید الکترون کاهش می‌یابد‪ .‬با کاهش‬ ‫انــرژی مورد نیاز برای اســتارت‪ ،‬موتور خودرو دیرتر روشــن می‌شــود‪ .‬این‬ ‫دالیل به تنهایی یا در کنار هم می‌توانند ســبب روشن نشدن خودرو در آب و‬ ‫هوای ســرد شوند‪ .‬شما می‌توانید با نگه‌داری خودرو در پارکینگ‌های گرم و‬ ‫سرپوشــیده یا استفاده از هیترهای برقی‪ ،‬موتور خودرو را گرم نگه دارید تا از‬ ‫بروز چنین مشــکلی جلوگیری کنید‪ .‬شــما می‌توانید تجربیات خود را در این‬ ‫زمینه با دوستان‌تان در میان بگذارید‪.‬‬ ‫حســین راهپیما از جلفا‪ :‬وقتی موتور کار می‌کند چراغ اخطار دینام‬ ‫روشن باقی می‌ماند‪.‬علتهای احتمالی مشکل فنی خودرو چیست؟‬ ‫تســمه پروانه پاره شده است یا این که دینام برق تولید نمی‌کند‬ ‫و یا احتمال دارد که دینام برق نمی‌دهد اگرچه به نظر می‌رســد که ظاهرا کار‬ ‫می‌کند‪ .‬از تســمه پروانه نو استفاده کنید‪ .‬زغال‌ها را چک کنید در صورتی که‬ ‫لحیم‌ها ذوب شــده باشــد تعویض و یا تعمیر الزم است‪.‬آفتامات و اتصال بدنه‬ ‫را چک کنید‪.‬در صورتی که قطع اتصال مشهودی وجود نداشت از متخصص‬ ‫کمــک بگیرید ‪.‬قســمت‌هایی که قطع شــده‌‌اند را نباید موقعی کــه موتور کار‬ ‫می‌کند وصل کرد‪.‬‬ ‫‪50‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 22 505‬اردیبهشت ‪1397‬‬ ‫نوع روغن موتور مورد استفاده نیز در تعداد استارت صبحگاهی‬ ‫موثر است‪ ،‬به ویژه در زمستان‌ها و هوای سرد‪ .‬روی روغن‌های موتور عبارتی‬ ‫به صورت ‪10 W40‬نوشــته شده که عدد قبل از دبلیو (‪ ،)10‬ضریب گرانروی‬ ‫روغــن در دمای پایین و عدد بعــد از دبلیو (‪ ،)40‬ضریــب گرانروی روغن در‬ ‫دمــای باالست‪.‬اســتفاده از روغن‌هایی بــا ضرایب کم‌تر گرانــروی روغن در‬ ‫دمای پایین و ضریب بیش‌تر گرانروی روغن در دمای باال که البته گران‌تر هم‬ ‫هستند‪ ،‬باعث می‌شود موتور در زمستان راحت‌تر روشن شود‪.‬‬ ‫ممکن اســت پارگی تســمه تایمینگ به دلیل استهالک باال و‬ ‫تنش‌های زیاد وارده به ان باشد‪.‬‬ ‫داوود فوجی از زنجان‪ :‬چگونه رادیاتور را هواگیری کنیم؟‬ ‫هر بار که هر یک از شیلنگ‌های رادیاتور را به هر دلیلی از جا‬ ‫درآوریم و مقداری آب رادیاتور خارج شــود‪ ،‬باید آب کســر شده را در نخستین‬ ‫فرصت جبران کرد (البته زمانی که خودرو خاموش اســت) برای این کار باید‬ ‫مخلوطــی از آب مقطــر (رادیاتور) و ضد یخ با نســبت یک بــه پنج تهیه کنید‪.‬‬ ‫در ادامه باید در محفظه انبســاط را باز کــرده و مخلوط مورد نظر را درون آن‬ ‫بریزیــم‪ ،‬اما اگر هواگیری صحیحی صورت نپذیرد بی شــک سیســتم خنک‬ ‫کننده کارآیی مناسبی نخواهد داشت و به زودی مشکالتی نمایان خواهد شد‬ ‫که باعث دردسر برای شما می‌شود! پس به روش صحیح هوا گیری کنید‪.‬‬ ‫طه ســامتیان از تهران‪ :‬روش هواگیــری رادیاتور پژو‪ 206‬چگونه‬ ‫است؟‬ ‫قبل از هواگیری باید خودرو خاموش و خنک باشــد‪ .‬برای این‬ ‫کار ابتدا هواکش خودرو را باز کرده و کنار می‌گذاریم‪ .‬ســپس در مخزن آب را‬ ‫باز کرده و مخزن را پر از آب رادیاتور نکنید‪ .‬ســپس پیچ هواگیری پالستیکی‬ ‫روی شــیلنگ بخاری را بــاز کرده تا کاملا آب بدون حباب از آن خارج شــود‬ ‫ســپس پیچ را در محل خودش ســفت می‌کنیم‪ .‬بعد از آن سراغ پیچ فلزی از‬ ‫نوع النی(در بعضی از تیپ‌ها پالســتیکی اســت) می‌رویم و آن را شل کرده تا‬ ‫زمانی که آب بدون حباب خارج شــود‪ .‬در این زمان حین هواگیری آب مخزن‬ ‫را مجددا پر می‌کنیم ســپس زمانی که آب مخزن تا محل عالمت حداکثر آن‬ ‫رسید پیچ را ســفت می‌کنیم‪ .‬پیچ را زیاد محکم سفت نکنید زیرا باعث بریدن‬ ‫پیچ می‌شــود‪ .‬بعد از پایان کار در مخزن آب را بســته و خودرو را روشن کرده و‬ ‫محل اتصال را چک کرده که نشتی آب نداشته باشد‪.‬‬ ‫حمید رضا قنبریان از تهران‪ :‬دندانه‌های تســمه تایم خودروی من‬ ‫جدا شده‌اند‪ .‬لطفا در این باره راهنمایی فرمایید‪.‬‬ ‫شــل بودن زیاد تســمه تایمینگ بیش‌تر به دلیل خرابی تسمه‬ ‫سفت کن اتفاق می‌افتد‪ .‬برای تست شل و یا سفت بودن تسمه با فشار انگشت‬ ‫دست تسمه باید بین دو تا سه میلی‌متر انعطاف داشته باشد‪.‬‬
‫اتو گالری‬ ‫محمودرضا معین‌پور از شیراز‪ ،‬بخش عکس دومین جشنواره «حرکت»‬ ‫علی اسد‌اللهی سوته از رشت‪ ،‬بخش عکس دومین جشنواره «حرکت»‬

آخرین شماره های هفته نامه ایران خودرو

هفته نامه ایران خودرو شماره 507

هفته نامه ایران خودرو شماره 507

شماره : ۵۰۷
تاریخ : ۱۳۹۷/۰۳/۰۵
هفته نامه ایران خودرو شماره 506

هفته نامه ایران خودرو شماره 506

شماره : ۵۰۶
تاریخ : ۱۳۹۷/۰۲/۲۹
هفته نامه ایران خودرو شماره 503

هفته نامه ایران خودرو شماره 503

شماره : ۵۰۳
تاریخ : ۱۳۹۶/۱۲/۲۶
هفته نامه ایران خودرو شماره 497

هفته نامه ایران خودرو شماره 497

شماره : ۴۹۷
تاریخ : ۱۳۹۶/۱۱/۲۸
هفته نامه ایران خودرو شماره 495

هفته نامه ایران خودرو شماره 495

شماره : ۴۹۵
تاریخ : ۱۳۹۶/۱۱/۱۴
هفته نامه ایران خودرو شماره 493

هفته نامه ایران خودرو شماره 493

شماره : ۴۹۳
تاریخ : ۱۳۹۶/۱۰/۳۰
ثبت نشریه در مگ لند

شما صاحب نشریه هستید ؟

با عضویت در مگ لند امکانات متنوعی را در اختیار خواهید داشت
ثبت نام ناشر
لطفا کمی صبر کنید !!