صفحه قبل

هفته نامه ایران خودرو شماره ۴۹۵

صفحه بعد

هفته نامه ایران خودرو شماره 495

هفته نامه ایران خودرو شماره 495

‫‪ISSN:1735‌1480‬‬ ‫پژو ‪۲۰۰۸‬‬ ‫چهارستاره کیفی دریافت کرد‬ ‫‪495‬‬ ‫‪IRANKHODRO AUTO MAGAZINE‬‬ ‫شنبه ‪ 21‬بهمن ‪ 1396‬سال بیست‌ودوم هفته‌نامه ‪ 2000‬تومان شماره پیاپی ‪612‬‬ ‫پدیده مسابقه طراحی‬ ‫مجله ایران‌خودرو‬ ‫مطمئن‌ترین‬ ‫خودروهای سال ‪2017‬‬ ‫جزیی‬ ‫ـات فــروش‬ ‫قطعـ‬ ‫ی و اعتبـــاری‬ ‫م‬ ‫حصوالت ایرا ‌‬ ‫نخودرو‬ ‫دوئل فرانسوی‬ ‫سیتروئن ‪ C4‬کاکتوس در مقابل رنو کپچر اینتنس‬ ‫‪Citroen C4 Cactus / Renault Captur Intens‬‬ ‫رنجروور خان‬ ‫نگاه به جیپ چروکی مدل ‪2019‬‬
‫‪C‬‬ ‫سال‌روز پیروزی شکوهمند‬ ‫انقالب ا‌‌سالمی ایران بر شما مبارک‬ ‫‪12‬‬ ‫‪O‬‬ ‫در این شماره می‌خوانید ‪. . .‬‬ ‫‪N‬‬ ‫رویداد ‪ /‬دبیر بخش‪ :‬داوود نوروزبیگی‬ ‫‪T‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪10‬‬ ‫دیدگاه‬ ‫خبرها‬ ‫فتوپرس‬ ‫گزارش خبری ‪ :‬نخستین کارخانه تولید کاتالیست یورو‪ 5‬افتتاح شد‬ ‫نقشه خبر جهانی‪ :‬اتحاد «رنو ‪ -‬نیسان ‪ -‬میتسوبیشی» صدرنشین‬ ‫بازار شد‬ ‫‪E‬‬ ‫حرفه‌ای ‪ /‬دبیر بخش‪ :‬آیدین وحید محمدی‬ ‫‪12‬‬ ‫‪16‬‬ ‫‪18‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪24‬‬ ‫رویاروی‪ :‬دوئل فرانسوی‬ ‫گیم‪ :‬حد نهایی!‬ ‫استیج‪ :‬خاص‬ ‫طراحی خودرو ‪ /‬دبیر بخش‪ :‬بهروز محمودزاده‬ ‫‪T‬‬ ‫‪20‬‬ ‫هاشور‪ :‬پدیده مسابقه طراحی مجله ایران‌خودرو‬ ‫تیونینگ ‪ /‬دبیر بخش‪ :‬رسول رازقندی‬ ‫‪S‬‬ ‫‪34‬‬ ‫‪35‬‬ ‫سامورایی در لباس رزم‬ ‫رنجروور خان‬ ‫صاحب امتیاز‪:‬‬ ‫گروه صنعتی ایران‌خودرو‬ ‫‪M A G A Z I N E‬‬ ‫‪A U T O‬‬ ‫‪I R A N K H O D R O‬‬ ‫شمــاره ‪ 21 495‬بهمن ‪ 1396‬ســـال بیست‌ودوم‬ ‫هفته‌نامه «ایران‌خودرو»‬ ‫اطالع‌رسانی‌تحلیلی ویژه صنعت خودرو‬ ‫نقل مطالب هفته‌نامه ایران‌خودرو صرفـا با ذکر منبـع آزاد است‪.‬‬ ‫حق ویرایش‪ ،‬حذف و اصالح مطالب برای نشریه محفوظ است‪.‬‬ ‫مطالب منـدرج در نشریه بیانگــر نظــر نویسنـدگـان آن است‪.‬‬ ‫جانشین مدیر مسوول‪:‬‬ ‫مرتضی آقایی‬ ‫دبیر شورای سیاست‌گذاری‪:‬‬ ‫دکتر محمدرضا انواری‬ ‫سردبیر‪:‬‬ ‫بهروز شهبازپور‬ ‫سر ویراستار‪:‬‬ ‫فاطمه الیق فرد‬ ‫مدیر امور هنری‪ :‬عبدالحمید سیامک نژاد‬ ‫صفحه آرا‪ :‬سید جعفر ذهنی‬
‫‪NEXT ISSUE‬‬ ‫ترجمه ‪ /‬دبیر بخش‪ :‬نسرین اخوان‬ ‫‪22‬‬ ‫‪24‬‬ ‫‪26‬‬ ‫‪28‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪32‬‬ ‫‪33‬‬ ‫شماره‌آینده‬ ‫رودررو‪ :‬کوچک اما بزرگ!‬ ‫معرفی‪ :‬کراس‌اوور وایکینگ ها‬ ‫اطالع‌نگاشت‪ :‬تولید خودروسازان ایرانی‬ ‫ترین‌ها‪ :‬مطمئن‌ترین خودروهای سال ‪2017‬‬ ‫بررسی‪ :‬سوییت متحرک‬ ‫کلینیک مجازی‪ :‬ترمیم شیشه خودرو‬ ‫انواع بدنه خودرو‪ :‬قطعه شناسی‬ ‫مقاالت‬ ‫‪36‬‬ ‫کند و کاو‪ :‬تحقیق و توسعه‬ ‫نیرومحرکه‬ ‫‪40‬‬ ‫پیشرانه‪ :‬چهاربرابر عمر بیش‌تر‬ ‫فن‌آوری ‪/‬دبیر بخش‪ :‬افشین تقوی‬ ‫‪38‬‬ ‫صنعــت و دانشــگاه‪ :‬تخمین وزن قطعــات اصلی و سیســتم‌ها در‬ ‫خودروی دنا‬ ‫پرونده‬ ‫شرکت‬ ‫خودروسازی‬ ‫اشکودا‬ ‫فرهنگ و جامعه ‪/‬دبیر بخش‪ :‬مهسا تاج‬ ‫‪42‬‬ ‫‪44‬‬ ‫‪46‬‬ ‫‪47‬‬ ‫ی‬ ‫خودروها و آدم‌ها‪ :‬توپچی‌های قاره سبز و خودروهای مثال زدن ‬ ‫نوآوران‪ :‬آیینه بغل‌های هوشمند‬ ‫فرهنگ رانندگی‪ :‬از ‪ 14‬سالگی رانندگی می‌کنم‬ ‫شوماخر وطنی‪ :‬چه کسی دل شیر دارد؟‬ ‫باشگاهخوانندگان‬ ‫‪48‬‬ ‫‪48‬‬ ‫‪49‬‬ ‫‪50‬‬ ‫‪51‬‬ ‫ما و شما‬ ‫نتایج نظرسنجی‬ ‫پرسش و پاسخ فنی‬ ‫پاورقی‪ :‬زندگی نامه اعجوبه‌ای به نام « ایالن ماسک»‬ ‫اتو گالری‪ :‬تردد در دوحه‬ ‫دبیر بخش عکس‪ :‬هادی ذهبی‬ ‫ویراستار تصاویر‪ :‬مهرناز محرابیان‬ ‫مدیر روابط عمومی و باشگاه خوانندگان‪:‬‬ ‫ارسالن هادی ‪48228471‬‬ ‫پذیرش اشتراک‪:‬‬ ‫علی اصغر فرمانی‪ ،‬حسین طالبی ‪48228463‬‬ ‫ناظر چاپ‪ :‬علی اعظم یارمحمدی‬ ‫‪30‬‬ ‫چاپ و صحافی‪ :‬انتخاب رسانه‬ ‫توزیع‪ :‬نشر گسترامروز‬ ‫نشــانی‪ :‬تهــران‪ ،‬کیلومتر‪14‬جــاده مخصــوص کرج (شــهید لشــگری)‪ ،‬ورودی ‪5‬‬ ‫ایران‌خودرو‪ ،‬مدیریت ارتباطات و امور بین‌الملل‪ ،‬بخش انتشارات‬ ‫نمابر‪021‌48228425 :‬‬ ‫شماره پیامک‪30003033 :‬‬ ‫نشانی پست الکترونیکی‪mag@ikco. ir :‬‬ ‫آرشیو الکترونیکی هفته نامه‪www. ikcopress. com :‬‬
‫رویداد‬ ‫‪49506‬‬ ‫دیدگاه‬ ‫اعالم شرایط ویژه فروش قطعی و اعتباری محصوالت‬ ‫توجه به زیر ساخت اصلی‬ ‫بهزاد اعتمادی‬ ‫‪‌،‬رییس همایش بین‌المللی صنعت خودرو‬ ‫ظرفیت ســازی به میزان دو میلیون دستگاه در سال در‬ ‫صنعت خودرو و هدف‌گذاری انجام شده در افق ‪ 1404‬مبنی‬ ‫بر دســت‌یابی به تولید سه میلیون دستگاه خودرو و صادرات‬ ‫شــش میلیارد دالر قطعه‪ ،‬ایجاب می‌کند زیر ساخت اصلی‬ ‫این صنعت که همان زنجیره تامین و ارزش آن اســت مورد‬ ‫توجه جدی قرار گیرد‪ .‬صنعت قطعه ســازی کشور همگام با‬ ‫تحوالت صنایع خودرو سازی شکل گرفته و در همین راستا‬ ‫بالغ بر دو هزار قطعه ســاز و مجموعه ســاز در کشــور ایجاد‬ ‫و اشــتغال قابل توجهی فراهم شده است‪ .‬پنجمین همایش‬ ‫بین‌المللــی صنعــت خــودرو بر آن اســت تا با ارایــه آخرین‬ ‫دســتاوردهای علمی‪ ،‬تجربیات موفق صنعتی و هم‌فکری‬ ‫جمعی و با تاکید بر عناوین کلیدی همچون‪ .1 :‬ایفای نقش‬ ‫تولیدکنندگان مواد و قطعات در طراحی و تکوین محصول‪،‬‬ ‫‪ .2‬همپایی بــا فن‌آوری‌های روز‪ .3 ،‬بهبود ســاختار صنعت‬ ‫قطعه ســازی‪ .4 ،‬اصالح و ارتقای سطح روابط قطعه ساز و‬ ‫خودروساز‪ .5 ،‬ارتقای رقابت پذیری و سطح تعامل بین‌الملل‬ ‫صنعت خودروی ایران‪ ،‬زمینه اتصال قطعه سازان کشور‪ ،‬به‬ ‫زنجیره تامین بین‌المللی را مهیا کند‪.‬‬ ‫تحول در زنجیره تامین‬ ‫امیرحسن کاکایی‪ ،‬دبیر علمی همایش‬ ‫امــروز صنعت خودروی کشــور در آســتانه یــک تحول‬ ‫اساســی قرار دارد‪ .‬ســرآغاز این تحول‪ ،‬تحــوالت بازار بود‪،‬‬ ‫اما با انتخاب راه‌هایی چون مشــارکت و ســرمایه‌گذاری در‬ ‫طراحی محصول جدید توســط خودروســازان بزرگ کشور‪،‬‬ ‫عمال صنعت وارد دورانی شــده اســت که نیازمنــد تغییر و‬ ‫تحول ســاختاری و به طور خاص تحــول در زنجیره تامین‬ ‫اســت‪ .‬این زنجیره تامین که هم اکنون شامل قطعه سازان‬ ‫بــزرگ و کوچک و تولیدکنندگان مواد اولیه و ســاختارهای‬ ‫لجستیکی مربوطه اســت‪ ،‬دارای ساختاری سنتی است که‬ ‫تولید در بســتر آن برای رقابت در شــرایط جدید‪ ،‬نامتناسب‬ ‫اســت‪ .‬ســاختار ســنتی این زنجیره تامین که در سال‌های‬ ‫گذشــته به‌تدریج رشد یافته است‪ ،‬متناسب رشد جهش گونه‬ ‫برای هم‌پایی با این حرکت جدید خودروســازی‌ها نیســت‪.‬‬ ‫حرکت‌های پراکنده نمی تواند این شبکه را آماده پاسخ‌گویی‬ ‫بــه نیازهای پیش روی این صنعت کنــد‪ .‬حرکتی جمعی در‬ ‫ســطح صنعت‪ ،‬اقتصاد و حتی سیاســت کشــور‪ ،‬مورد نیاز‬ ‫اســت تا این صنعت قابلیت تولد رقابت پذیر در سطح جهانی‬ ‫ارایه کند‪ .‬همایش پنجم محلی اســت بــرای تضارب افکار‬ ‫اندیشــمندان‪ ،‬محققان‪ ،‬صنعتگــران‪ ،‬کارآفرینان و مدیران‬ ‫بخش‌هــای خصوصی و دولتی و ارایه راهکار برای طراحی‬ ‫مســیر این تحول بزرگ در شــبکه تامیــن‪ ،‬صنعت خودرو و‬ ‫بهبود بسترهای محیطی آن در کشور‪ .‬ان‌شاءا‪...‬‬ ‫‪6‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن ‪1396‬‬ ‫معــاون مدیر عامل در حوزه بازاریابی و فروش شــرکت ایران‌خــودرو از اجرای طرح‬ ‫فروش قطعی و اعتباری تمامی محصوالت شرکت ایران‌خودرو خبر داد‪.‬‬ ‫به گزارش ایکوپرس‪ ،‬مصطفی خان کرمی گفت‪ :‬هرســاله در ماه‌های پایانی سال شاهد‬ ‫افزایــش تقاضــا برای خودروهای صفر کیلومتر هســتیم و طبیعی اســت کــه توقع و انتظار‬ ‫مشتریان از گروه صنعتی ایران‌خودرو در برآورده کردن این نیاز بیش‌تر از سایر خودروسازان‬ ‫اســت‪ ،‬بنابراین این خودروســاز به منظور تنظیم بازار پایان سال‪ ،‬برنامه فروش ویژه قطعی و‬ ‫اعتباری برای تمامی محصوالت خود را در دســتور کار قرار داده اســت‪.‬وی هدف از اجرای‬ ‫این طرح را ارزش‌گذاری به خواست و تقاضای مشتریان ایران‌خودرو و جلوگیری از افزایش‬ ‫بهای خودرو در بازار آزاد و از بین بردن واسطه‌ها در روزهای پایانی سال اعالم کرد‪.‬‬ ‫استقبال از پیش فروش ‪ 207‬اتوماتیک هاچ بک‬ ‫وی با اشــاره به اجرای طرح پیش فروش محصول ‪ 207‬اتوماتیک هاچ‌بک در راســتای‬ ‫پاســخ‌گویی بــه تقاضای مشــتریان و تامین نیاز بازار ایــن محصول‪،‬گفت‪ :‬ایــن طرح نیز با‬ ‫استقبال فراوانی روبه رو شده و مطابق برنامه ظرفیت فروش آن تکمیل شده است‪.‬‬ ‫معــاون بازاریابی و فروش گــروه صنعتی ایران‌خودرو اظهار کــرد‪ :‬با‪  ‬اجرای طرح پیش‬ ‫فروش ‪ 207‬اتوماتیک هاچ بک‪ 6500 ،‬تعهد جدید ایجاد شــده است که نکته قابل توجه در‬ ‫اجرای این طرح‪ ،‬توجه به توزیع عادالنه‌تر فروش در‪  ‬میان مشــتریان بوده که این امر نشان‬ ‫دهنده اعتماد مشتریان به‪  ‬برند ایران‌خودرو است‪.‬‬ ‫خان کرمی افزود‪ :‬شــرکت ایران‌خودرو با اعمال فیلترهایی همچون اختصاص هر ثبت‬ ‫نــام به یک کد ملی همواره در راســتای توزیع عادالنه فروش تالش‪  ‬کرده اســت‪ ،‬در پیش‬ ‫فــروش خودروی ‪ 207‬اتوماتیک هاچ‌بک با اعمال یک فیلتر جدید تنها به متقاضیانی مجوز‬ ‫ثبت نام داده شــد که طی مدت شــش ماه گذشــته ثبت نامی برای خودروی ‪ 207‬اتوماتیک‬ ‫هاچ‌بک نداشــته‌اند و با درنظر گرفتن شرایط مذکور ‪ 6500‬مشتری جدید موفق به خرید این‬ ‫خودروی پرتقاضا و با کیفیت شدند‪.‬‬ ‫گفتنی اســت‪ ،‬قیمت‌ها در این برنامــه فروش به صورت قطعی بــوده و هرگونه افزایش‬ ‫قیمت احتمالی مشــمول آن نیســت‪ .‬صرفا تغییــرات قیمتی غیر مســتقیم (بیمه‪ ،‬عوارض‬ ‫دولتی‪ ،‬مالیات و ‪ )...‬و همچنین تغییرات قیمتی ناشی از الزامات قانونی و تصمیمات ابالغی‬ ‫دولت و نهادهای قانون گذار تا قبل از صدور فاکتور بر عهده مشتری خواهد بود‪.‬‬ ‫متقاضیــان می‌توانند برای ثبت نــام و بهره مندی از مزایا و محصوالت متنوع این طرح‪،‬‬ ‫از روز شــنبه ‪ 21‬بهمن ماه به نمایندگی‌های مجاز ایران‌خودرو یا ســایت فروش اینترنتی به‬ ‫نشانی ‪ esale.ikco.ir‬مراجعه کنند‪.‬‬ ‫خبر مثبت هفته‬ ‫نوستالژیهفته‬ ‫دولت موظف به دریافت‬ ‫مالیات ویژه از واردات رانتی‬ ‫خودرو شد‬ ‫بخشودگی دیرکرد‬ ‫جریمه‌های رانندگی ‪ 96‬در‬ ‫صورت پرداخت تا پایان آذر ‪97‬‬
‫پژو ‪ ۲۰۰۸‬نخســتین محصول شــرکت ایکاپ در آخرین ارزیابی شــرکت بازرسی‬ ‫کیفیــت و اســتاندارد ایران با کســب چهار ســتاره کیفــی در صدر جــدول رده‌بندی‬ ‫خودروهای تولید داخل قرار گرفت‪.‬‬ ‫محمدرضا معتمد‪ ،‬مدیرعامل شــرکت ایکاپ بــا بیان این مطلب گفت‪ :‬پژو ‪ ۲۰۰۸‬دربین‬ ‫خودروهــای تولیدی کشــور در باالترین ســطح کیفــی قرارگرفت و به‌عنــوان کم‌ایرادترین‬ ‫خودروی تولید داخل شــناخته شد‪ .‬وی افزود‪ :‬سیتســم‌های کیفی ‪ PSA‬درتمامی خطوط‬ ‫تولید شــرکت ایکاپ رعایت می‌شــود و نتیجه آن تولیدکیفی پژو ‪ ۲۰۰۸‬و رضایت مشــتریان‬ ‫اســت‪ .‬مدیرعامل ایــکاپ تاکید کرد‪ ‌:‬گروه صنعتی ایران‌خودرو بــرای تولید خودروی بدون‬ ‫عیب در پســابرجام براساس برنامه راهبردی مدیریت ارشد در جهت جلب رضایت مشتریان‪،‬‬ ‫برنامه‌ریزی کرده اســت‪.‬وی افزود‪ :‬مشــارکت میان ایران‌خودرو و شــرکت پژو باعث شــد‬ ‫همکاری مشــترکی در زمینه پیاده‌ســازی سیســتم‌های به روز تولید و کیفیت در دستور کار‬ ‫شــرکت ایکاپ قرار گیرد‪ .‬معتمد تصریح کرد‪ :‬تولیــد محصول جدید در خطوط ایران‌خودرو‬ ‫سرمایه‌گذاری وسیعی در جهت ارتقای تکنولوژی و تجهیزات خطوط رنگ و مونتاژ به همراه‬ ‫داشت که این امر‪ ،‬باعث ارتقای کیفیت فرآیند و محصول شده است‪.‬‬ ‫‪49507‬‬ ‫پژو ‪ ،۲۰۰۸‬چهارستاره کیفی دریافت کرد‬ ‫فتــو پــرس‬ ‫در چین اتوبوســی بــا ظرفیت ‪ ۱۲۰۰‬مســافر‬ ‫ساخته شده که با سرعت باال و بدون هیچ ترافیکی‬ ‫از روی خودروها عبور می‌کند‪.‬‬ ‫مراسم اختتامیه جشنواره حرکت برگزار شد‬ ‫مراسم اختتامیه دومین جشــنواره هنری ایران‌خودرو «حرکت» در حوزه هنرهای‬ ‫تجســمی با پیامی از ســوی مدیرعامل ایــن گروه صنعتی و باحضــور مدیر ارتباطات و‬ ‫امــور بین‌الملل ایران‌خودرو‪ ،‬داوران جشــنواره و صاحبان آثــار منتخب در محل خانه‬ ‫هنرمندان ایران برگزار شد‪.‬‬ ‫به گزارش ایکوپرس‪ ،‬در این مراسم مدیر ارتباطات و امور بین‌الملل ایران‌خودرو با تبریک‬ ‫ســی و نهمین سالگرد پیروزی انقالب اســامی‪ ،‬اجرای طرح‌های مربوط به پیوند و تلفیق‬ ‫هنر و صنعت را‪  ‬درچهار ســال اخیر‪ ‬مهم دانســت و گفت‪ :‬برنامه‌های متنوعی دراین مدت‬ ‫اجرا شــده که موجب بهره برداری ایران‌خودرو از توانمندی‌های هنرمندان ایران زمین شده‬ ‫اســت‪ .‬وی فراخــوان طراحی خودرو را از جملــه طرح‌های هنری اجرا شــده عنوان کرد و‬ ‫افزود‪ :‬از توان هنرمندان برای طراحی محصوالت جدید ایده‌های بســیار خوبی گرفته ایم و‬ ‫حتی دونفر از طراحان برتر در این فراخوان جذب مرکز طراحی و توسعه ایران‌خودرو شدند تا‬ ‫از ذهن خالق و هنرمند آنان در خودروسازی کشور بهره برداری شود‪.‬‬ ‫وی شناسایی و استعدادیابی در میان کارگران ایران‌خودرو را از نتایج اجرای طرح «صدای‬ ‫برتر» عنوان کرد و گفت‪ :‬اســتقبال از این طرح نیز از ســوی کارکنان خطوط تولید برای ما‬ ‫قابل تصور نبود‪ .‬آقایی با اشــاره به برنامه‌هــای هنر و صنعت در ایران‌خودرو اظهارامیدواری‬ ‫کرد‪ :‬با تداوم این روند شــاهد کســب نتایج بیش‌تری در این حوزه باشــیم‪ .‬گفتنی اســت در‬ ‫دومین دوره جشنواره حرکت از مجموع ‪ ١٧٠٠‬اثر دریافت شده توسط دبیرخانه در سه بخش‬ ‫عکس‪ ،‬پوســتر و کاریکاتور‪،‬آثــار ‪ ٦٥٠‬هنرمند زن و مرد داوری شــده و ‪ ٩٠‬اثر نیز با داوری‬ ‫استادان بنام در هر بخش انتخاب و در مراسم اختتامیه‪ ،‬جوایز برگزیدگان اهدا شد‪.‬‬ ‫غافل‌گیریهفته‬ ‫غیر فعال شدن‬ ‫کارت‌خوان‌های جایگاه‌های ارایه‬ ‫سوخت به مردم‬ ‫برف در زمستان‬ ‫عکس هفته‬ ‫دوچرخه سوار زیر ماه کامل‬ ‫قاچاق پرتقال با خودرو سواری !‬ ‫نشنال جیوگرافیک‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪7‬‬
‫گزارش خبری‬ ‫در سالگرد پیروزی انقالب اسالمی و در سال اقتصاد مقاومتی و تولید و اشتغال‬ ‫‪49508‬‬ ‫نخستینکارخانهتولید‬ ‫کاتالیست یورو‪ 5‬افتتاح شد‬ ‫نخســتین کارخانــه کاتالیســت یورو ‪ 5‬با حضــور معاون وزیر صنعــت‪ ،‬معدن و تجارت‪ ،‬اســتان‌دار‬ ‫و نماینده اســتان قم در مجلس شــورای اســامی‪ ،‬مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو و جمعی‬ ‫از مدیران ارشــد ایران‌خودرو در شــرکت مبدل خودرو پاک شــهرک صنعتی محمودآباد دربیســت‬ ‫کیلومتری قم افتتاح شد‪.‬‬ ‫شرکت مبدل خودرو پاک زیر مجموعه گروه صنعتی قطعات اتومبیل ایران(یاپکو) از شرکت‌های عضو‬ ‫گروه صنعتی ایران‌خودرو است‪ .‬راه اندازی خط تولید تمام اتوماتیک تولید کاتالیست با خرید تجهیزات‬ ‫از شــرکت معتبر دنیکس فنالند به همراه انتقال دانش فنی به کســب دانش تولید و پوشــش دهی‬ ‫مونولیت تا سطح استاندارد یورو‪ 5‬منجر می‌شود‪.‬با این اقدام ایران‌خودرو جزو ‪ 10‬پوشش دهنده بزرگ‬ ‫در سطح دنیا با استاندارد یورو‪ 5‬شده است‪ .‬کاهش تولید منوکسید کربن ناشی از خروجی اگزوز خودرو‬ ‫از ‪ 2.2‬گرم در هر کیلومتر به یک گرم و صرفه جویی چهار میلیون یورویی از نتایج اولیه تولید کاتالیست‬ ‫با استاندارد یورو ‪ 5‬در کشور است‪ .‬این کارخانه فرایند تولید ساالنه یک میلیون دستگاه کاتالیست یورو‬ ‫‪ 5‬را داراست‪.‬‬ ‫اختصاص تسهیالت بانکی‬ ‫به گزارش ایکوپرس محســن صالحی‌نیا‪ ،‬معاون امور‬ ‫صنایــع وزیر صنعــت معدن و تجــارت دراین مراســم از‬ ‫اختصــاص حدود ‪ ۱۲۰‬هزار میلیارد تومان از منابع بانکی‬ ‫بــه بخش صنعــت و معدن در ‪ ۹‬ماهه امســال خبر داد و‬ ‫گفت‪ :‬از این میزان منابع بانکی اختصاص یافته ‪ ۶۵‬تا ‪۶۷‬‬ ‫درصد آن مربوط به اســتمهال و تجدید تسهیالت قبلی و‬ ‫‪ ۳۷‬تا ‪ ۴۰‬درصد آن تسهیالت جدید است‪.‬‬ ‫‪8‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن ‪1396‬‬ ‫صالحــی نیــا ادامــه داد‪ :‬از ابتدای امســال ‪ ۱۲‬هزار‬ ‫میلیارد تومان نقدینگی برای واحدهای صنعتی کوچک و‬ ‫متوسط اختصاص یافته است‪ .‬وی با بیان این که امسال‬ ‫برای نوســازی پنــج هزار واحــد تولیدی مبلــغ ‪ 10‬هزار‬ ‫میلیارد تومان در نظر گرفته شده است‪ ،‬خاطرنشان کرد‪:‬‬ ‫در امســال برای اجرای طرح توســعه‌ای بیش از شــش‬ ‫هزار واحد صنعتی برنامه‌ریزی شده که تاکنون طرح‌های‬ ‫توســعه‌ای ‪ ۴۴۰۰‬واحد صنعتی به بهره‌برداری رســیده و‬ ‫مابقی نیز تا پایان سال افتتاح خواهد شد‪.‬‬ ‫صالحــی نیــا ادامه داد‪ :‬تا انتهای شــهریورماه رشــد‬ ‫بخش صنعت برابر با ‪ ۴.۶‬درصد بوده است که امیدواریم‬ ‫این میزان تا پایان سال به شش درصد برسد‪ .‬معاون امور‬ ‫صنایــع وزیر صنعــت‪ ،‬معدن و تجارت خاطرنشــان کرد‪:‬‬ ‫رشــد بخش صنعت نشــان می‌دهد اگرچه در این بخش‬ ‫دارای مشکالتی هســتیم‪ ،‬اما در کل واحدهای صنعتی‬ ‫در مسیر درستی در حال حرکت هستند‪.‬‬ ‫وی اظهار کــرد‪ :‬در دنیا به اثبات رســیده که زنجیره‬ ‫تامین مــواد اولیه واحدهای بزرگ صنعتی باید از ســوی‬ ‫شــرکت‌های کوچک و متوســط بخش خصوصی‪ ،‬شکل‬ ‫بگیرد‪ .‬در همین رابطه به دنبال تامین مناســب نقدینگی‬ ‫برای واحدهای صنعتی کوچک و متوسط هستیم‪.‬‬ ‫پژو ‪ 301‬در سال آینده تولید می‌شود‬ ‫هاشــم یکه زارع در آیین افتتاح تولید کاتالیســت یورو‬ ‫‪ 5‬گفــت‪ :‬ایران‌خــودرو خرید محصوالت قطعه ســازانی‬ ‫کــه اســتانداردهای بین‌المللی را رعایــت می‌کنند تا پنج‬ ‫ســال تضمین خواهد کرد‪ .‬وی ضمن ابراز خرســندی از‬ ‫راه انــدازی واحدهــای تولیدی خاطرنشــان کرد‪ :‬چنین‬ ‫واحدهایی باعث ایجاد اشتغال جوانان شده و از مهاجرت‬ ‫نیروی کار به کالن شهرها جلوگیری می‌کنند‪.‬‬ ‫مدیرعامــل گروه صنعتــی ایران‌خودرو با اشــاره به این‬ ‫که تولیــد و صــادرات محصوالت موجب تحقــق اهداف‬ ‫اقتصــادی مقاومتی می‌شــود‪ ،‬تصریح کرد‪ :‬بــا این اقدام‬ ‫می‌توانیــم از ارز نفتی بی‌نیاز شــده و از این طریق اقتصاد‬
‫مدیر عامل ایران‌خودرو در آیین‬ ‫افتتاح تولید کاتالیست یورو ‪:5‬‬ ‫ایران‌خودرو خرید محصوالت‬ ‫قطعه سازانی را که استانداردهای‬ ‫بین‌المللی را رعایت می‌کنند تا ‪5‬‬ ‫سال تضمین خواهد کرد‬ ‫کشــور را نجات دهیم‪ .‬مهندس یکه زارع‪ ،‬قرارداد پژو را از‬ ‫قراردادهای مهم پســابرجامی ذکر کرد و گفت‪ :‬صادرات‬ ‫‪ 30‬درصدی محصوالت مشترک از مفاد مهم این قرارداد‬ ‫اســت‪ .‬انتقال دانش فنی و داخلی ســازی ‪ 70‬درصدی در‬ ‫پایان ســال سوم مشارکت با هدف حمایت از صنعت قطعه‬ ‫سازی کشور از دیگر دستاوردهای قرارداد پژو است‪.‬‬ ‫وی بــر نوســازی صنعت قطعه ســازی کشــور تاکید‬ ‫کــرد و گفت‪ :‬اگر قطعه ســازان خود را بــا فن‌آوری‌های‬ ‫روز منطبق نکننــد‪ ،‬از زنجیره تامیــن ایران‌خودرو حذف‬ ‫خواهند شــد‪ .‬مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو اضافه‬ ‫کرد‪ :‬محصول ‪ 2008‬بر اســاس برنامه‪ ،‬بــه بازار عرضه‬ ‫شــده و پژو ‪ 301‬نیز در ســال آینده با داخلی ســازی باال‬ ‫به تولید خواهد رســید کــه این میزان داخلی ســازی در‬ ‫تولیــد محصول مشــترک در تاریخ صنعت خودرو کشــور‬ ‫بی‌سابقه است‪ .‬وی با ورود قطعه سازان ایرانی به زنجیره‬ ‫جهانــی تامین پژو را از دیگر دســتاوردهای مشــارکت با‬ ‫این شــرکت دانســت و تاکید کــرد‪ :‬تــوان و دانش فنی‬ ‫قطعه ســازان در حضور در پــروژه الجزایــر تعیین کننده‬ ‫اســت‪ .‬یکــه زارع ادامه داد‪ :‬قطعه ســازان در ســال ‪92‬‬ ‫مشــکالت متعددی داشــته و با حداقل ظرفیت فعالیت‬ ‫می‌کردند‪ ،‬اما در حال حاضر از تمامی ظرفیت تولید آنان‬ ‫اســتفاده می‌شــود‪.‬مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو‬ ‫بــر آمایش ســرزمینی قطعه ســازی تاکید کــرد و افزود‪:‬‬ ‫ســرمایه‌گذاری متــوازن در اســتان‌ها‪ ،‬زمینــه اشــتغال‬ ‫زایــی و توســعه پایدار آن‌هــا را به همراه خواهد داشــت‪.‬‬ ‫وی از آمادگــی ایــن گــروه صنعتــی بــرای حمایــت از‬ ‫ســرمایه‌گذاران حــوزه قطعه‌ســازی بــا تضمیــن خریــد‬ ‫محصوالت با کیفیت و قیمت رقابتی خبر داد‪.‬‬ ‫فرهنگ سازی برای استفاده از کاتالیست‬ ‫گــروه قطعات صنعتــی اتومبیــل ایــران (یاپکو) در‬ ‫فرصت پســابرجام و بر اســاس اصل اقتصــاد مقاومتی‬ ‫توانســت در قــراردادی بــا شــرکت معتبــر فنالندی‪-‬‬ ‫دانمارکی به فن‌آوری تولید کاتالیست یورو ‪ 5‬دست یابد‪.‬‬ ‫مهــدی مونســان‪ ،‬مدیرعامل یاپکو نیــز در آیین افتتاح‬ ‫خط تولید کاتالیســت یورو‪ 5‬با اشــاره به عقد قراردادی‬ ‫ده ســاله برای تولیــد محصول با اســتانداردهای باالتر‬ ‫گفت‪ :‬در حال حاضر پوشش دهی مونولیست بر اساس‬ ‫اســتاندارد یورو‪ 5‬در خاورمیانه را در اختیار داریم ‪.‬وی با‬ ‫اشــاره به تجربه جهانی در لزوم به‌کارگیری کاتالیســت‬ ‫بــرای ارتقــای ســطح کیفی خودروهــا گفــت‪ :‬تولید با‬ ‫استانداردهای باالتر‪ ،‬نیازمند عزم ملی در تامین سوخت‬ ‫بر مبنای اســتاندارد یورو ‪ 5‬اســت‪ .‬مدیرعامــل یاپکو با‬ ‫بیــان این کــه در صنعت قطعه ســازی بــه وظایف خود‬ ‫عمل کرده ایم متذکر شــد‪ :‬با تولید محصول در خطوط‬ ‫کاملا رباتیک کیفیت آن را گارانتی می‌کنیم‪  .‬وی ادامه‬ ‫داد‪ :‬با راه اندازی ایــن کارخانه برای ‪ 80‬نفر به صورت‬ ‫مســتقیم و غیرمستقیم ایجاد اشتغال شده و این سرمایه‬ ‫گذاری صرفه جویی ســاالنه چهار میلیون یورویی‪  ‬را در‬ ‫پی خواهد داشــت‪ .‬مونســان با تاکید به فرهنگ سازی‬ ‫بر اســتفاده و تعویض قطعه کاتالیســت در خودرو برای‬ ‫تامین هوای پاک اظهــار کرد‪ :‬از وزارت صنعت‪ ،‬معدن‬ ‫و تجــارت درخواســت داریم تا از اجــرای طرح تعویض‬ ‫کاتالیســت پس از ‪ 120‬هزار کیلومتــر کارکرد خودرو به‬ ‫صورت اجباری حمایت کند‪.‬‬ ‫گفتنــی اســت‪ ،‬پیــش از ایــن در ســال‌های تحریم‪،‬‬ ‫کاتالیســت مــورد نیــاز خطــوط تولیــد خودروی کشــور‬ ‫ازکشــورهای چین و هند تامین می‌شــد که با راه اندازی‬ ‫کارخانه تولید کاتالیست مبدل خودرو پاک و بومی سازی‬ ‫دانش فنی تولید‪ ،‬کاتالیست یورو ‪ 5‬تولید و در خودروهای‬ ‫تولید داخل به کار گرفته می‌شود‪.‬‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪9‬‬
‫نقشه خبر جهانی‬ ‫‪48810‬‬ ‫اتحــــــــــــــــــاد‬ ‫«رنو ‪ -‬نیسان ‪ -‬میتسوبیشی»‬ ‫صدرنشین بــازار شـــد‬ ‫اروپا‬ ‫رونق خودروهای سبز‬ ‫را تقبل کند‪ .‬بانک یو‌بی‌اس سوییس پیش‌بینی کرده است‬ ‫طی هشــت ســال آینده بیش از ‪۳۶۰‬میلیــارد دالربرای‬ ‫یکسان‌ســازی استانداردهای شــارژ خودروهای برقی در‬ ‫سراسر جهان صرف خواهد شد‪.‬‬ ‫فروش خودروهای ســازگار با محیط زیســت در سال‬ ‫‪ ۲۰۱۷‬افزایش چشــم‌گیری یافــت‪ .‬طبق آمــار اتحادیه‬ ‫برقی ولوو‬ ‫خودروســازان اروپا در ســال گذشــته میــادی فروش‬ ‫نخستین خودروی تمام برقی ولوو قرار است به‌صورت‬ ‫خودروهایی که از منابع انرژی جایگزین بهره می‌برند ‪۳۹‬‬ ‫درصد افزایش یافته اســت‪ ،‬در حالی که فروش خودرو در یک خودروی کوچک و‌هاچ‌بک در سال ‪ ۲۰۱۹‬میالدی‬ ‫اروپــا در این مــدت تنها ‪۳/۳‬درصد افزایش یافته اســت‪ .‬به بازار عرضه شــود‪ .‬انتظار می‌رود ایــن خودروی جدید‬ ‫‪۵۲‬درصد تقاضــای بازارهای اروپایی در ســال گذشــته برقی براســاس طراحی خودروهــای مفهومی کوچک و‬ ‫میالدی به خودروهای هیبریدی قابل شــارژ و هیبریدی ‌هاچ‌بکی که توســط این خودروساز در سال ‪۲۰۱۶‬معرفی‬ ‫خفیف اختصاص داشــت و حدود یک میلیون دستگاه از و رونمایی شدند‪ ،‬طراحی و ساخته شوند‪ .‬در سپتامبر سال‬ ‫ی یا ‪ ۲۰۱۷‬میالدی بود که شرکت چند ملیتی جیلی مستقر در‬ ‫خودروهایــی که در اروپا به فــروش رفتند حاوی باتر ‌‬ ‫چین به‌عنوان یکی از بزرگ‌ترین ســها ‌مد‌اران ولوو اعالم‬ ‫ل سوختی بودند‪.‬‬ ‫پی ‌‬ ‫کرد که قرار اســت از ســال ‪ ۲۰۱۹‬میــادی خودروهای‬ ‫مرسدس در جمع برقی‌سازان‬ ‫مرسدس بنز تصمیم گرفته است که در شش کارخانه ســواری این خودروســاز ســوئدی به موتورهای برقی و‬ ‫بزرگی که در سراسر جهان دارد‪ ،‬با ایجاد یک شبکه فعال الکتریکی مجهز و روانه بازار شوند‪.‬‬ ‫لیموزین برقی جگوار‬ ‫جهانی برای ساخت باتری خودروهای برقی به طراحی و‬ ‫ممکن است جگوار ایکس‌جی به‌صورت یک لیموزین‬ ‫تولید خودروهای تمام برقی و لوکس بپردازد‪ .‬قرار اســت‬ ‫تا ســال ‪ ۲۰۱۹‬میالدی یــک خودروی تمــام الکتریکی تمام برقی پرچم‌دار احیا شــود‪ .‬این خودرو در ســال آینده‬ ‫به‌صــورت شاســی‌بلند ‪ EQC‬تحت عنوان نــام این برند میالدی عرضه خواهد شد‪ .‬این خودروی پنج در طراحی‬ ‫آلمانی تولید و روانه بازار شود‪ .‬مرسدس بنز هم‌اکنون پنج متفاوتی خواهد داشــت و گفته می‌شــود به «رود‪-‬روور»‬ ‫کارخانــه باتری دارد و قصد دارد تا ســال ‪ ۲۰۱۸‬میالدی مــدل برقی رنجروور و شاســی‌بلند «پیس» بی‌شــباهت‬ ‫نخواهد بود‪ .‬این مدل نماد استفاده از فن‌آوری‌های جدید‬ ‫فرآیند ساخت ششمین کارخانه را نیز به پایان برساند‪.‬‬ ‫در برند لوکس جگوار خواهد بود‪.‬‬ ‫نبرد بر سر شارژ برقی‌ها‬ ‫ایمن‌ترین خودروها‬ ‫شــرکت‌های خودروســازی آلمانــی و فــورد آمریــکا‬ ‫موسســه معتبــری به نام «بیمــه ایمنــی بزرگ‌راه‌ها»‬ ‫امیدوارند با راه‌اندازی شــبکه جایگاه‌های شارژ پرقدرت‪،‬‬ ‫استانداردها و پروتکل‌های شــارژ خودروهای برقی خود (اچ‌اس‌ای‌آی) فهرســت ایمن‌تریــن خودروهــای ســال‬ ‫را به شرکت خودروســازی تسال بقبوالنند ‪ .‬خودروسازان را اعــام کــرد‪ .‬در رده‌بنــدی ســال ‪ ۲۰۱۸‬این موسســه‬ ‫آلمانی در صورت موفقیت‪ ،‬تســا را وادار خواهند کرد از خودروهــای شــورولت ولــت و هیوندای النتــرا در بخش‬ ‫اســتانداردها و پروتکل‌های شــارژ خود دست بکشد و با خودروهــای کوچک بهترین جایگاه‌‌ها را از آن خود کردند‪.‬‬ ‫سایرین هماهنگ شــود‪ .‬در حال‌حاضر استاندارد و شیوه کیا ســول‪ ،‬کیا فورته‪ ،‬مزدا ‪ ۳‬و نسخه‌های مختلف سوبارو‬ ‫شارژ دوباره خودروهای برقی ساخت تسال با خودروهای ایمپرزا در جایگاه‌های بعدی قرار گرفتند‪ .‬در رده خودروهای‬ ‫برقــی ژاپنی و آلمانی متفاوت اســت و ایــن نکته فروش ســایز متوســط نیز هوندا آکورد و هیوندای سوناتا باالترین‬ ‫مدل‌های برقی دیگر خودروسازان را با مشکالتی مواجه رتبه را کســب کردند‪ .‬کیا اوپتیما و نیسان آلتیما و ماکسیما‬ ‫کرده است‪ .‬طرف بازنده در این رقابت ناچار خواهد شد که جایگاه‌های بعــدی را از آن خود کردند‪ .‬در رده خودروهای‬ ‫هزینه بازنگری در خط تولید و هماهنگ شدن با دیگران لوکس آلفا رومئو جولیا پیش از آاودی ‪ ۳‬و آاودی ‪ ۴‬در جایگاه‬ ‫‪10‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن ‪1396‬‬ ‫نخست قرار گرفت‪ .‬ب‌ام‌و سری ‪ ۳‬و لکسوس آی‌اس هم‬ ‫در رده‌هــای بعدی قرار گرفتند‪ .‬در میان شاســی‌بلندهای‬ ‫کوچک هوندا ســی‌آر‪-‬وی از رقبا پیشی گرفت و پس از آن‬ ‫هیوندای توسان و کیا اسپرتیج و مزدا سی‌ایکس در رده‌های‬ ‫بعدی قرار گرفتند‪ .‬هوندا پایلوت در میان شاســی‌بلند‌های‬ ‫ســایز متوســط ایمن‌ترین خودرولقب گرفــت و هیوندای‬ ‫سانتافه‪ ،‬سانتافه اسپرت پیش از کیا سورنتو جایگاه‌های دوم‬ ‫و سوم را تصاحب کردند‪.‬‬ ‫‪۱۵‬سال طراحی‬ ‫مجموعه طراحی خودروی نیسان در اروپا پانزدهمین‬ ‫ســالگرد فعالیت خود را جشــن گرفت‪ .‬در این رویداد ‪۱۵‬‬ ‫مــدل از طراحی‌هــای ایــن مجموعه به نمایــش درآمد‪.‬‬ ‫مجموعــه طراحــی خــودروی نیســان در اروپــا تاکنون‬ ‫محصوالت موفقی همچون قشــقایی و جوک را طراحی‬ ‫کــرده و در موفقیــت این برنــد ژاپنی در قاره ســبز نقش‬ ‫بسزایی داشته است‪.‬‬ ‫به‌دنبال شریک برقی‌ساز‬ ‫نخستین خودروی برقی آســتون مارتین به نام «رپید‬ ‫ای» در ســال ‪ ۲۰۱۹‬روانه بازار می‌شود‪ .‬مذاکرات تامین‬ ‫باتری این خودرو با چند تولید‌کننده باتری در چین هنوز به‬ ‫نتیجه نرســیده است‪ .‬تا سال ‪ ۲۰۳۰‬یک چهارم از فروش‬ ‫آســتون مارتین بــه خودروهای برقــی اختصاص خواهد‬ ‫یافت‪.‬‬ ‫بهترین طراحی سال‬ ‫طبق اعالم رســمی «فســتیوال بین‌المللی اتومبیل»‬ ‫خودرو پریمیوم فرانســوی دی اس ‪ ۷‬کراسک‪ ،‬خودروی‬ ‫رســمی رییس‌جمهوری فرانسه‪ ،‬توانست عنوان زیباترین‬ ‫طراحی داخلی خودرو ســال را از آن خود کند‪ .‬این خودرو‬ ‫توانســت از بین شــش کاندیدای نهایی از برند‌های ولوو‪،‬‬ ‫ب‌ام و‪ ،‬آلپایــن‪ ،‬جگــوار و مزدا مقام اول را کســب کند‪.‬‬ ‫«فســتیوال بین‌المللی اتومبیل»از ســال ‪ ۱۹۸۶‬هر سال‬ ‫ضمن برگــزاری نمایشــگاه خودرو‌های زیبا و کانســپت‬ ‫در پاریــس‪ ،‬زیباترین‌هــا را انتخاب می‌کنــد‪ .‬دی اس ‪۷‬‬ ‫کراس‌بک که توسط شــرکت ‪ DS‬فرانسه‪ ،‬برند پریمیوم‬ ‫‪ PSA Group‬در ســال ‪ ۲۰۱۷‬بــه بازار معرفی شــد‪ ،‬از‬ ‫سوی شرکت آرین موتور تابان در ایران عرضه خواهد شد‪.‬‬
‫آسیا‬ ‫رکورددار فروش‬ ‫آمارها نشــان می‌دهــد‪ ،‬اتحاد رنو‪ -‬نیســان موفق‬ ‫شــده اســت‪ ،‬در ســال ‪ ۲۰۱۷‬به بزرگ‌ترین فروشنده‬ ‫خودروهــای ســبک در جهــان تبدیل شــود و به این‬ ‫ترتیــب گــروه فولکس واگــن را از رده نخســت پایین‬ ‫کشــید‪ .‬براســاس آمار منتشــر شــده‪ ،‬فروش نیسان‬ ‫موتــور بــه رکــورد ‪ ۵/۸۲‬میلیــون دســتگاه رســید و‬ ‫خودروســاز فرانســوی‪ ،‬رنــو‪ ،‬فــروش ‪ ۳/۷۶‬میلیون‬ ‫دستگاه را گزارش کرده است‪ .‬در مجموع شرکت‌های‬ ‫خودروسازی رنو نیســان و میتسوبیشی بالغ‌بر ‪۱۰/۵۳‬‬ ‫میلیون خودروی ســبک فروختند‪ .‬کسب صرفه‌های‬ ‫ناشــی از مقیــاس باال‪ ،‬بــه تمرکز اصلی اتحــاد رنو‪-‬‬ ‫نیسان تبدیل شده است و به همین دلیل بود که سهام‬ ‫قابل توجهی از رقیب کوچک‌تر خود‪ ،‬میتسوبیشــی را‬ ‫در سال ‪ ۲۰۱۶‬خرید‪.‬‬ ‫آمریکا‬ ‫رتبه فورد‬ ‫موسســه رتبه‌ســنجی مودیز‪ ،‬یکی از ســه موسســه‬ ‫معتبر رتبه‌ســنجی در جهان‪ ،‬چشم‌انداز اعتباری شرکت‬ ‫خودروســازی فورد را از «باثبات» بــه «منفی» تغییر داد‪.‬‬ ‫مودیــز علت این تصمیم خود را «فضای پرچالش‌تر برای‬ ‫فعالیت» این شرکت عنوان کرد‪ .‬جیم هکت‪ ،‬مدیرعامل‬ ‫جدیــد فورد‪ ،‬قصد دارد این شــرکت خودروســازی ‪۱۱۴‬‬ ‫ســاله را دوباره بــه رونق بازگردانــد‪ .‬برنامه‌های جدید او‬ ‫شامل کاهش ‪ ۱۴‬میلیارد دالری هزینه‌ها‪ ،‬کاهش تولید‬ ‫مدل‌های کم‌ســودتر و ســرمایه‌گذاری در بــازار در حال‬ ‫توسعه خودروهای برقی است‪.‬‬ ‫تعدیل چشم‌انداز‬ ‫دایملــر اعــام کرد‪ ،‬ســود عملیاتی و حاشــیه ســود‬ ‫کســب‌و‌کار تولیــد خودروهــای مرســدس بنــز در اثــر‬ ‫ســرمایه‌گذاری در جهــت تولیــد خودروهــای برقــی و‬ ‫خودران کاهش خواهد یافت‪ .‬پیش‌تر اعالم شــده بود با‬ ‫افزایش ظرفیت تولید در ســال ‪ ۲۰۱۸‬درآمد مرســدس‬ ‫بنز افزایش خواهد یافت‪ ،‬اما پیش‌بینی می‌شــود مجموع‬ ‫درآمدها پیش از کاهش مالیات‪ ،‬در ســطح ســال ‪۲۰۱۷‬‬ ‫باقــی خواهد ماند‪ .‬دایملر در ســال ‪ ۲۰۱۷‬رکورد فروش‬ ‫تاریخی خود را شکســت و گفته می‌شود عرضه مرسدس‬ ‫بنــز کالس‌ای موجــب ادامه این روند خواهد شــد‪ .‬دیتر‬ ‫زچــه‪ ،‬مدیرعامل دایملر در یــک کنفرانس خبری گفت‪:‬‬ ‫«تغییــر نرخ برابــری ارز و نیز پیش‌بینــی افزایش مجدد‬ ‫هزینه‌ها چشم‌انداز سال ‪ ۲۰۱۸‬را تعدیل کرد‪  ».‬‬ ‫فراخوان هیوندای‬ ‫هیوندای بیش از ‪ ۶۳‬هزار دســتگاه از محصوالت‬ ‫خود را در چین فراخواهد خواند‪ .‬این فراخوان به‌منظور‬ ‫رفع خطر احتمالی در مهار ســیم‌بندی در خودروهای‬ ‫هیوندای توسان انجام خواهد شد‪.‬خودروهای توسانی‬ ‫که در فاصله ماه‌های آوریل و اکتبر ســال ‪ ۲۰۱۷‬تولید‬ ‫شده‌اند باید مورد بازبینی و تعمیر احتمالی قرار بگیرند‪.‬‬ ‫هیوندای چین هم اعالم کرد‪ ،‬این نقص ممکن است‬ ‫در برخی موارد حاد موجب بروز اتصال کوتاه در سامانه‬ ‫برق خودرو شود‪.‬‬ ‫چشم‌انداز رشد بازار‬ ‫فولکس‌واگن اعالم کرد‪ ،‬به رشــد بــازار خودروی‬ ‫چین در ســال ‪ ۲۰۱۸‬خوش‌بین اســت‪ .‬فولکس‌واگن‬ ‫پیش‌بینی می‌کنــد بازار خودروهای ســواری چین در‬ ‫مقایســه با سال ‪ ۲۰۱۷‬حداقل چهار درصد رشد داشته‬ ‫باشــد‪.‬این خودروســاز ابراز امیدواری کرده اســت‪ ،‬با‬ ‫فشار فراخوان‬ ‫مرکز ایمنــی خودروهای آمریکا بار دیگر فورد را برای‬ ‫فراخــوان بیــش از یــک میلیــون و ‪ ۳۰۰‬هزار دســتگاه‬ ‫خودروی اکســپلورر تحت‌فشار گذاشــته است‪ .‬این گروه‬ ‫نامه‌ای خطــاب به جیم هکت‪ ،‬مدیرعامل فورد منتشــر‬ ‫و طــی آن شــکایت بیــش از ‪ ۱۴۰۰‬راننــده درخصوص‬ ‫نشــت گازهای آالینده نظیر منوکســید کربــن به داخل‬ ‫اتاقــک این خــودرو را منعکس کرده اســت‪ .‬با انتشــار‬ ‫نامه‪ ،‬فورد در بیانیه‌ای تاکید کرد‪ ،‬خودروهای اکســپلورر‬ ‫کاملا ایمن هســتند و هیــچ نگرانی درخصوص نشــت‬ ‫گازمنواکســیدکربن به داخل اتاقــک این خودروها وجود‬ ‫نــدارد و امکان تعمیر رایگان تنها به منظور تامین آرامش‬ ‫خاطر مشتریان ارایه شده است‪.‬‬ ‫خط و نشان تسال‬ ‫تســا اعالم کــرد‪ ،‬پرداخت حقــوق و مزایای ایالن‬ ‫ماســک مدیر و موســس این شــرکت منوط بــه تحقق‬ ‫اهــداف عملیاتی شــرکت خواهد بود‪ .‬ماســک تنها در‬ ‫صورتــی موفق به دریافت حقــوق و پاداش خود خواهد‬ ‫شد که شرکت تســا عالوه‌بر افزایش ارزش سهامش‪،‬‬ ‫موفق شــود بــه اهــداف عملیاتــی و تولیدی خــود نیز‬ ‫برســد‪ .‬در‌صورتی‌که ایالن ماســک بتواند اهداف مورد‬ ‫نظر تسال را محقق ســازد بسته سهام تسال را به ارزش‬ ‫‪ ۷/۲‬میلیــارد دالردریافــت خواهــد کــرد‪ .‬از ماســک‬ ‫خواســته شــده اســت برای دریافت این پاداش‪ ،‬ارزش‬ ‫این شــرکت را از ‪۵۹‬میلیارد دالر کنونی به ‪ ۶۵۰‬میلیارد‬ ‫دالر افزایش دهد‪ .‬تســا در ماه‌های اخیر با مشکالت‬ ‫ادامه حضور پررنگ در بازار شاسی‌بلند‌ها‪ ،‬آمار فروش‬ ‫محصوالت فولکس‌واگن در چین نیز رشــد مشــابهی‬ ‫داشته باشد‪.‬‬ ‫خودروی ملی شمالی‬ ‫کره شــمالی خودروی ملی خود را با نام «نای نارا»‬ ‫بــه بازار این کشــور عرضه کرده اســت‪ .‬این خودروی‬ ‫ســبک ســواری در مدل‌های ســدان‪ ،‬جیــپ‪ ،‬وانت‪،‬‬ ‫ســواری و مینی بوس ســاخته شده اســت که به گفته‬ ‫سازندگان آن مصرف سوخت آن در مدل سواری ‪-50‬‬ ‫‪ 42‬گــرم در کیلومتر و بــرای وانت ‪ ۵۸‬گرم در کیلومتر‬ ‫است‪.‬حداکثر سرعت این خودروی سواری کره شمالی‬ ‫‪ ۱۸۰‬کیلومتر در ســاعت اســت و به کولر‪ ،‬شیشه‌های‬ ‫برقی و سنســورهای هشدار پارک خودرو مجهز است‪.‬‬ ‫کره شــمالی تحت تحریم‌های بین‌المللــی قرار دارد‪.‬‬ ‫صــادرات محصوالت تولیــدی اکثر برندهــای معتبر‬ ‫جهانی به واسطه تحریم کره شمالی ممنوع است‪.‬‬ ‫مالــی و عملکردی متعددی دســت به گریبــان بوده و‬ ‫نتوانســته است خودروهای «مدل ســه» را طبق برنامه‬ ‫به خریداران تحویل دهد‪.‬‬ ‫لغو برنامه دیزلی‬ ‫شرکت آلمانی مرســدس بنز برنامه‌های خود را برای‬ ‫ارایــه مدل‌هــای دیزلی در بازار آمریکا لغو کرده اســت و‬ ‫ظاهرا قرار نیســت دیگر این مدل‌ها را در بازار این کشور‬ ‫به فروش برســاند‪ .‬ســال پیش‪ ،‬راب موران‪ ،‬سخن‌گوی‬ ‫مرســدس بنز آمریکا در مصاحبه‌ای به اتو نیوز گفته بود‪:‬‬ ‫«مــا همواره در حال بررســی نظرات در مــورد مجموعه‬ ‫محصوالت خود هســتیم و با توجه به نیازهای مشــتری‬ ‫می‌توانیــم تغییراتــی ســریع در آن‌هــا اعمــال کنیــم‪».‬‬ ‫هم‌اکنون مشــتریان مدل‌های لوکس کــه به‌دنبال یک‬ ‫موتور دیزل هســتند‪ ،‬می‌توانند بین مدل‌هایی از‌ب‌ام‌‌و و‬ ‫جگوار لندروور یکی را انتخاب کنند‪.‬‬ ‫کرایسلر هم‬ ‫کرایســلر به‌دنبال تولید یک مدل شاســی‌بلند اســت‪.‬‬ ‫ســرجیو مارچیونــه‪ ،‬مدیر فیات کرایســلر گفــت‪ :‬مراحل‬ ‫طراحی شاسی‌بلند کرایســلر به پایان رسیده و این خودرو‬ ‫آماده تولید است و احتماال ظرف مدت ‪ ۱۸‬ماه این کار انجام‬ ‫خواهد شد‪ .‬تاخیر در ارایه این مدل با توجه به تشدید رقابت‬ ‫در بازار شاسی‌بلندها‪‌،‬کرایسلر را با چالش کسب سهم بازار‬ ‫مواجه خواهد کرد‪.‬کرایسلر هنوز جزییات فنی این خودرو را‬ ‫فاش نکرده است و در‌صورتی‌که این خودرونظیر پاسیفیکا‬ ‫یک هیبریدی قابل شــارژ باشــد‪ ،‬ممکن اســت مزیتی در‬ ‫جهت جلب عالقه خریداران به‌شمار آید‪.‬‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪11‬‬
‫رویاروی‬ ‫سیتروئن ‪ C4‬کاکتوس در مقابل رنو کپچر اینتنس‬ ‫‪49512‬‬ ‫دوئل فرانسوی‬ ‫آرمین وحیدمحمدی‬ ‫ســگمنت کراس اوورهای کوچک در بیش‌تر نقاط دنیا به صورت سرســام آوری با انبوه فراوانی از بازیگران مختلف رو به رو اســت تا کار را برای دست یابی‬ ‫به ســطح فروش باال و موفقیت برای بســیاری از برندها با دشــواری همراه سازد‪ .‬در بازار استرالیا تنها در سال گذشــته میالدی بیش از ‪ 104‬هزار دستگاه‬ ‫انواع ‪‌SUV‬های کوچک به فروش رســید که از میان تنها ‪ 567‬دســتگاه متعلق به فرانســوی‌ها بود! ســیتروئن ‪ C4‬کاکتوس جدید در سال ‪ 2017‬توانست‬ ‫‪ 190‬دســتگاه فروش داشــته باشــد در حالی که جدی‌ترین رقیب هم وطنتش‪ ،‬رنو کپچر با وضعیت به مراتب بهتر ‪ 377‬دستگاهی همچنان در رده باالتری‬ ‫قرار گرفته اســت‪ .‬البته باید توجه داشــت که این دو خودرو در بازاری قرار دارند که در آن ‪ 35‬مدل مختلف با تنوع ‪ 121‬تیپی می‌توان یافت که در میان آن‌ها‬ ‫میتسوبیشــی ‪ ASX‬با فروشــی بیش از ‪ 19‬هزار دســتگاه در صدر اســت‪ .‬به طور کلی پنج کراس‌اوور کوچک برتر این بازار بیش از ‪ 69‬درصد ســهم فروش‬ ‫(‪72‬هزار و ‪ 392‬دستگاه) را در اختیار دارند تا عمال رقابت فشرده‌ای میان ‪ 30‬خودروی دیگر وجود داشته باشد‪ .‬رنو کپچر چند سالی است که در بازار داخلی‬ ‫با اســتقبال مناســبی از سوی خریداران مواجه شده ضمن این‌که سیتروئن کاکتوس هم تا چند وقت آینده پای خود را به سطح خیابان‌های کشور باز می‌کند‬ ‫تا این بررسی از جذابیت‌های بیش‌تری برخوردار باشد‪.‬‬ ‫‪12‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن ‪1396‬‬
‫‪s‬‬ ‫‪n‬‬ ‫‪e‬‬ ‫‪t‬‬ ‫‪n‬‬ ‫‪ctu‬‬ ‫‪Ca‬‬ ‫‪s‬‬ ‫‪I‬‬ ‫‪C4‬‬ ‫‪r‬‬ ‫‪u‬‬ ‫‪t‬‬ ‫‪p‬‬ ‫‪a‬‬ ‫‪C‬‬ ‫‪t‬‬ ‫‪ul Cit‬‬ ‫‪a‬‬ ‫‪n‬‬ ‫‪ro‬‬ ‫‪en‬‬ ‫از آن‌جایــی که ایــن دو خودرو رقیب مســتقیمی هم‬ ‫به حســاب می‌آینــد عمال اختــاف قیمت محسوســی‬ ‫میان آن‌ها نیســت‪ .‬البته وقتی ایــن دو مدل را با کراس‬ ‫اوورهای هم کالس‌شــان مقایســه کنیــم علت فروش‬ ‫پایین‌تر آن‌ها شــاید تا حدودی مشــخص شــود چرا که‬ ‫بــه طور مثال میتسوبیشــی ‪ ASX‬با پیشــرانه دو لیتری‬ ‫بنزینی قدرتمندتر و ســطح تجهیــزات باال ‪ 25‬هزار دالر‬ ‫قیمــت دارد و ایــن موضوع برای مــزدا ‪ 3-CX‬جدید با‬ ‫همــان پیشــرانه دو لیتری و سیســتم انتقــال قدرت به‬ ‫چرخ‌هــای جلو تنهــا ‪20‬هــزار و ‪ 500‬دالر اســت! رنو‬ ‫کپچر مورد بررســی که در تیپ اینتنس قرار دارد در واقع‬ ‫باالترین واریانــت این خودرو از نظر ســطح تجهیزاتی و‬ ‫پیشرانه محســوب می‌شــود تا با درنظر گرفتن مالیات و‬ ‫هزینه‌هــای جانبی نزدیک به ‪ 31‬هزار دالر برای خریدار‬ ‫خود تمام شــود‪ .‬همان طور که بدیهی اســت می‌توان با‬ ‫‪Re‬‬ ‫رقم‌هــای پایین‌تری به طور مثــال ‪ 24‬هزار دالری مدل‬ ‫‪ 0.9‬لیتری و یا با ‪ 27‬هزار دالر مدل ‪ 1.2‬لیتری ‪ZEN‬‬ ‫(مدل حاضر در بازار کشور) را خریداری کرد‪.‬‬ ‫ســطح تجهیــزات اســتاندارد در ‪ C4‬کاکتوس برای‬ ‫چنین کالســی کاملا قابل قبول اســت بــه طوری که از‬ ‫دوربین دید عقب‪ ،‬سنســور پارک‪ ،‬المپ‌های مه شــکن‬ ‫اتوماتیــک‪ ،‬کروز کنتــرل‪ ،‬صفحه نمایــش هفت اینچی‬ ‫لمســی با سیســتم ردیاب ماهواره‌ای و شــش ایربگ تا‬ ‫چراغ‌هــای روشــنایی در روز‪ ،‬رینگ‌هــای ‪ 17‬اینچــی‬ ‫آلومینیومی‪ ،‬سیســتم تهویه مطبوع اتوماتیک‪ ،‬سیســتم‬ ‫نمایــش فشــار بــا تایرهــا‪ ،‬سیســتم کمکــی حرکت در‬ ‫شــیب‪ ،‬فرمان چرمی‪ ،‬آیینه‌های برقی با گرم کن‪ ،‬رادیو‬ ‫دیجیتالی و شیشــه دودی در آن وجــود دارد‪ .‬رنو کپچر‬ ‫هم تقریبا پا به پای سیتروئن حرکت می‌کند تا به صورت‬ ‫استاندارد تمام موارد فوق به‌عالوه سیستم کمکی پارک‬ ‫در آن وجود داشته باشد‪ .‬در عین حال باید اضافه کرد که‬ ‫کاکتوس در مدل مورد بررســی از رنگ ‪Blanc Nacre‬‬ ‫بــدون هزینه جانبــی بهره می‌برد در حالــی که در کپچر‬ ‫رنک متالیک بدنه و سیســتم صوتی قدرتمند سفارشــی‬ ‫‪ 1100 ،BOSE‬دالری به قیمت اصلی آن افزوده شــده‬ ‫تا خودروی مورد بررســی به بیش از ‪ 32‬هزار دالر برسد!‬ ‫هماننــد طراحی کامــا متفاوت بدنه‪ ،‬با وارد شــدن‬ ‫بــه داخل کابیــن این خودروهــا به راحتــی می‌توان دید‬ ‫که رویکرد دو شــرکت در شــکل دهی بــه فضای کابین‬ ‫شــباهت زیادی به هم ندارد‪ .‬در حالی که در رنو کپچر با‬ ‫فرمی آشــنا و مدرن امروزی رو به رو هســتیم‪ ،‬سیتروئن‬ ‫با داشــبوردی غیر معمول‌تر پذیرای سرنشینان است که‬ ‫البته همین دیدگاه باعث شــده تــا تعداد افراد کم‌تری به‬ ‫خرید این خودرو اقــدام کنند! در کابین کپچر همان‌طور‬ ‫که گفته شــد تقریبــا موضوع جالب توجهــی وجود ندارد‬ ‫چرا که فضاســازی مشــابه با مدل‌های دیگر رنو به ویژه‬ ‫کلیو اســت‪ ،‬همه ادوات با دقت فــراوان در جایگاه خود‬ ‫قــرار گرفتند و به جــرات می‌توان گفت کــه اگر لوگوی‬ ‫رنــو از روی فرمان حذف شــود به راحتــی می‌توان گفت‬ ‫که بــا یک مــزدا‪ ،‬هیونــدای و یا حتــی تویوتــا رو به رو‬ ‫هستیم! صندلی‌های جلو هرچند چندان بزرگ نیستند‪،‬‬ ‫ولی راحتــی قابل قبولــی دارند ضمن این‌کــه مانند هر‬ ‫کــراس‌اوور کوچــک دیگر بایــد گفت که افــراد قد بلند‬ ‫نبایــد انتظــار زیادی از فضــای محدود کابیــن کپچر به‬ ‫ویژه در ردیف دوم داشــته باشــند‪ .‬سیستم چندرسانه‌ای‬ ‫‪ R-Link‬رنــو در مدل مدل ‪ 2018‬ارتقــا یافته تا در آن‬ ‫بتــوان از اندرویــد ‪ Auto‬هــم بهره گرفت اگــر چه اپل‬ ‫‪ CarPlay‬بــرای آن در نظــر گرفتــه نشــده اســت‪ .‬در‬ ‫بخش‌های مختلف کابین همچنین فضاهایی برای قرار‬ ‫دادن اشــیای کوچک وجود دارد و فضای صندوق عقب‬ ‫در حالت اســتاندارد ظرفیت ‪ 377‬لیتری را داراست‪،‬هر‬ ‫چنــد که خواباندن صندلی‌های عقب این فضا به صورت‬ ‫موقت به ‪ 1235‬لیتر افزایش پیدا می‌کند‪.‬‬ ‫برخــاف رنو‪ ،‬در کابین کاکتــوس اولین نکته‌ای که‬ ‫برخالف رنو‪ ،‬در کابین‬ ‫کاکتوس نخستین نکته‌ای‬ ‫که به چشم می‌آید‪ ،‬طراحی‬ ‫برجسته تمامی بخش‌هاست‬ ‫که نوعی احساس سنتی‬ ‫بودن را به راننده منتقل‬ ‫می‌کند‬ ‫به چشــم می‌آید‪ ،‬طراحی برجســته تمامی بخش‌هاست‬ ‫کــه نوعی احســاس ســنتی بــودن را به راننــده منتقل‬ ‫می‌کنــد‪ .‬صفحه نمایش هفــت اینچی باالی کنســول‬ ‫مرکــزی هر چنــد دارای وضــوح تصویر باالیی اســت‪،‬‬ ‫ولی هیچ نــوع قابلیت انتقال داده‌های تلفن‌های همراه‬ ‫هوشــمند حتــی به صورت سفارشــی بــرای آن در نظر‬ ‫گرفته نشــده تا تنها از طریق بلوتــوث یا ‪ USB‬بتوان به‬ ‫پخش موســیقی پرداخت‪ .‬در عین حال سیســتم صوتی‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪13‬‬
‫رویاروی‬ ‫‪Renault Captur Intens‬‬ ‫با چهار ســیلندر توانایی تولید قدرتی برابر با ‪ 118‬اســب‬ ‫بخار در ‪ 4900‬دور در دقیقه و گشتاور ‪ 190‬نیوتن متری‬ ‫در ‪ 2000‬دور در دقیقــه دارد در حالــی که پیشــرانه به‬ ‫کار رفته در سیتروئن با ســه سیلندر قدرتی برابر با ‪108‬‬ ‫اســب بخار و گشــتاور ‪ 205‬نیوتن متر‌در ‪ 1500‬دور در‬ ‫دقیقــه تولید می‌کند‪ .‬هر چنــد در عملکرد اختالف قابل‬ ‫توجهــی میان این دو خودرو وجود نــدارد‪ ،‬ولی می‌توان‬ ‫گشــتاور بیش‌تر کاکتوس را در بیش‌تر موارد احســاس‬ ‫کــرد به ویــژه در ســبقت گیری‌های معمول شــهری یا‬ ‫شــروع حرکت ســریع از پشــت چراغ قرمزها! البته این‬ ‫موضــوع دلیل نبود لذت رانندگــی در کپچر نخواهد بود‬ ‫ولی دســت‌یابی به حداکثــر گشــتاور در دوری باالتر از‬ ‫ســیتروئن‪ ،‬راننده را به صورت ناخوداگاه مجبور به فشار‬ ‫بیش‌تر به پیشــرانه می‌کند تا تاثیر ملموس آن در صدای‬ ‫بیش‌تر موتور مشخص باشد‪.‬‬ ‫رویکــرد رنــو و ســیتروئن بــرای انتقــال قــدرت‬ ‫پیشــرانه‌های ‪ 1.2‬لیتری به چرخ‌ها مــورد دیگر تفاوت‬ ‫میان این دو خودرو اســت به طوری که در رنو گیربکس‬ ‫دو کالچه شــش ســرعته اتوماتیک به کار گرفته شده تا‬ ‫تعویض‌ها ســریع‌تر انجام شــود در حالی که در کاکتوس‬ ‫با یک گیربکس شــش ســرعته اتوماتیــک نرمال مواجه‬ ‫هســتیم‪ .‬البته ســرعت باالتــر تعویض بــه معنای دقت‬ ‫بیش‌تر نیســت تا در شــهر این کاکتوس باشد که سواری‬ ‫نرم‌تــر و بهتری را از خود نشــان دهد‪ .‬از آن‌جایی که این‬ ‫دو شاســی بلند‪ ،‬خودروهای شــهری به حساب می‌آیند‪،‬‬ ‫محدود ‪ 100‬تــا ‪ 120‬کیلومتر در ســاعت بهترین و ایده‬ ‫آل‌تریــن کیفیت رانندگــی را ایجاد می‌کند تــا با افزایش‬ ‫ســرعت بیش از این مقدار به وضوح بتوان فشار بر قوای‬ ‫محرکه را مشاهده کرد ضمن این‌که میزان نفوذ صدا به‬ ‫کابین هم بیش‌تر می‌شود‪ .‬مصرف سوخت رنو به صورت‬ ‫رســمی ‪ 5.8‬لیتر در هر ‪ 100‬کیلومتر عنوان شده که در‬ ‫شــرایط این تست مصرف به ‪ 7.9‬لیتر افزایش یافته بود‪،‬‬ ‫ولی موضوع جالب توجه به کاکتوس مربوط می‌شــود که‬ ‫با وجود مصرف اعالم شــده ‪ 4.7‬لیتری در زمان بررسی‬ ‫عــدد ‪ 9.7‬لیتــر در هر ‪ 100‬کیلومتر برای آن به دســت‬ ‫آمد!‬ ‫دینامیــک حرکتــی ایــن دو کــراس‌اوور هماننــد‬ ‫پیشــرانه‌های آن‌ها تفاوت آشــکاری با هــم ندارند چرا‬ ‫کــه هیچ یــک بــرای مانورهــای ســنگین در دورها یا‬ ‫شتاب‌گیری سریع ساخته نشده اند‪ ،‬ولی کیفیت سواری‬ ‫مورد دیگری اســت که باید به آن بیش‌تر توجه داشــت‪.‬‬ ‫سیســتم تعلیق رنو کپچر در دســت انداز‌های خیابان‌ها‬ ‫عملکــرد خوبی از خود نشــان می‌دهــد و کوبش زیادی‬ ‫رنو کپچر اینتنس‬ ‫امتیاز کلی‬ ‫‪ ARKAMYS‬این خودرو با شش بلندگو از نظر حجم‬ ‫و کیفیــت خروجی صدا با سیســتم ‪ BOSE‬به کار رفته‬ ‫در رنو قابل مقایســه نیســت‪ .‬فضاســازی داخــل کابین‬ ‫ســیتروئن کاکتوس همچون برادر فرانسوی خود در حد‬ ‫متوسط قرار می‌گیرد به این معنی که فضای مناسب در‬ ‫ردیف جلو و فضای محدود‌تر سرنشــینان بزرگ‌سال در‬ ‫ردیف عقب وجود دارد‪ .‬صندوق عقب کاکتوس در عین‬ ‫حــال با ظرفیــت ‪ 358‬لیتر اندکی کم‌تر از کپچر اســت‬ ‫‪14‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن ‪1396‬‬ ‫تــا با خوابانــدن صندلی‌های عقب این فضــا را بتوان به‬ ‫حــدود ‪ 1170‬لیتــر افزایش داد که باز هــم محدود‌تر از‬ ‫رنو خواهد بود‪.‬‬ ‫اگــر از ظاهــر متفاوت ایــن دو کــراس‌اوور کوچک‬ ‫شــهری چشــم پوشــی کنیم‪ ،‬در بخش قوای محرکه با‬ ‫شباهت‌های بسیار زیادی رو به رو خواهیم بود به طوری‬ ‫که پیشــرانه ‪ 1.2‬لیتری توربو به عنوان قلب تپنده آن‌ها‬ ‫در نظر گرفته شــده است‪ .‬این پیشــرانه در کپچر اینتس‬ ‫‪7‬‬ ‫عملکرد‬ ‫‪7‬‬ ‫فضای کابین و راحتی‬ ‫‪7‬‬ ‫تکنولوژی‬ ‫‪8‬‬ ‫قیمت‬ ‫‪7‬‬ ‫کیفیت سواری‬ ‫‪7.5‬‬
‫هر دو فرانسوی مورد بررسی‬ ‫کراس اوور‌های خوبی هستند‬ ‫چرا که کیفیت ساخت اروپایی‬ ‫آن‌ها باعث شده تا گران قیمت‌تر‬ ‫از رقبای آسیایی باشند در حالی‬ ‫که همچنان از رقبای آلمانی خود‬ ‫ارزان‌تر هستند‬ ‫‪Citroen C4 Cactus‬‬ ‫حتــی در بخــش عقــب مشــاهده نمــی شــود‪ .‬در ‪C4‬‬ ‫کاکتوس هم مانند رنو با سیســتم تعلیق بسیار خوبی رو‬ ‫به رو هســتیم که به خوبی پســتی و بلندی‌‌های مسیر را‬ ‫در خــود جذب می‌کنــد‪ ،‬ولی عملکرد آن در مقایســه با‬ ‫ســیتروئن‌های چند ســال پیش که از کمک‌های بادی‬ ‫بهــره می‌برند پایین‌تر اســت‪ .‬رانندگی بــا این خودرو در‬ ‫مسیرهای آفرود به هیچ عنوان شرایط یکسان با شاسی‬ ‫بلند‌های واقعــی ندارد و احتماال هیچ فردی هم این دو‬ ‫فرانســوی را برای این موضوع خریداری نمی کند‪ ،‬ولی‬ ‫اگر به طور اتفاقی وارد یک جاده ناهموار شــدید‪ ،‬کپچر‬ ‫به واســطه گیربکــس دو کالچه از پایــداری و دینامیک‬ ‫بهتری سود خواهد برد و در نقطه مقابل در سواری‌های‬ ‫شهری این کاکتوس اســت که کراس‌اوور مطلوب‌تری‬ ‫احساس می‌شود‪.‬‬ ‫در خدمــات پــس از فــروش‪ ،‬این دو فرانســوی برای‬ ‫جلــب بیش‌تر خریــدار‪ ،‬از بســیاری دیگــر از رقبای خود‬ ‫جلوتر اســت‪ .‬این موضوع برای رنو وضعیتی چشــم گیر‌تر‬ ‫هم دارد به طوری که وارانتی این خودرو پنج ســال بدون‬ ‫محدودیت پیمایش در نظر گرفته شــده در حالی که برای‬ ‫کاکتوس این خدمات سه سال یا ‪ 100‬هزار کیلومتر است‪.‬‬ ‫در ســرویس‌های دوره‌ای هم رنو خودروی برتر به حساب‬ ‫می‌آیــد ضمن این که میزان مراجعه به خدمات وارانتی در‬ ‫آن هم کم‌تر است تا اولین مراجعه دوره‌ای یک سال بعد یا‬ ‫پس از ‪ 30‬هزار کیلومتر حرکت باشــد! ( سرویس دوره‌ای‬ ‫اول کاکتوس در ‪ 15‬هزار کیلومتر است‪).‬‬ ‫رقابــت میــان رنو کپچــر و ســیتروئن ‪ C4‬کاکتوس‬ ‫بسیار فشــرده‌تر از آن چه در ابتدا به نظر می‌رسید است‬ ‫تا اگــر این دو خــودرو را تیم اول و دوم فرانســه بدانیم‬ ‫بهتریــن و منصفانه‌تریــن نتیجــه برای بازی دوســتانه‬ ‫آن‌ها‪ ،‬تساوی ‪ 2 – 2‬باشد! در این دو کراس‌اوور کوچک‬ ‫شهری نکات مثبت و منفی فراوانی را می‌توان مشاهده‬ ‫سیتروئن ‪ C4‬کاکتوس‬ ‫امتیاز کلی‬ ‫عملکرد‬ ‫‪7‬‬ ‫‪7.5‬‬ ‫فضای کابین و راحتی‬ ‫‪8‬‬ ‫تکنولوژی‬ ‫‪7‬‬ ‫قیمت‬ ‫‪7‬‬ ‫کیفیت سواری‬ ‫‪7.5‬‬ ‫کــرد‪ ،‬رنــو دارای طراحی پذیرفته‌تــری در بدنه و داخل‬ ‫کابین اســت و به همین دلیل مشــتریان بیش‌تری را به‬ ‫ســمت خود می‌کشــاند در حالی که در کاکتوس با طرح‬ ‫غیررادیکال‌تــری مواجــه هســتیم تــا برای هــر فردی‬ ‫مناســب نباشــد‪ .‬همچنین با وجود این‌که برتری نسبی‬ ‫در توانایی‌هــای حرکتی به ســیتروئن می‌رســد‪ ،‬ولی در‬ ‫بخش‌های مهــم دیگری مانند خدمــات پس از فروش‬ ‫و هزینه‌هــای نگه‌داری این رنو اســت که باز هم خود را‬ ‫به رقیب هم وطنتش دیکتــه می‌کند‪ .‬در نهایت هم باید‬ ‫گفــت که اگر قصد خرید در محــدوده میانی این کالس‬ ‫را داشــته باشید‪ ،‬هر دو فرانســوی مورد بررسی کراس‬ ‫اوور‌های خوبی هســتند چرا که کیفیت ســاخت اروپایی‬ ‫آن‌ها باعث شده تا گران قیمت‌تر از رقبای آسیایی باشند‬ ‫در حالــی کــه همچنان از رقبــای آلمانی خــود ارزان‌تر‬ ‫هستند‪.‬‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪15‬‬
‫گیـــم‬ ‫بازی جدید فورزا (‪ )Forza‬موتور اسپرت نسخه هفت‬ ‫‪49516‬‬ ‫حد نهایی!‬ ‫کنســول‌های بازی این روزها نه تنها در میان کودکان بلکه افراد بزرگ ســال نیز طرفداران بســیار‬ ‫زیادی پیدا کرده‌اند چرا که به لطف آن‌ها بازی‌هایی با سبک‌های متفاوت برای سلیقه‌های مختلف‪،‬‬ ‫پلــی میان دنیای واقعی و مجازی ایجاد کرده‌اند‪ .‬چند ماهی اســت کــه ‪ Xbox One X‬به عنوان‬ ‫قدرتمندترین کنســول بازی که تا به حال تولید شــده با یکی از بهترین بازی‌های سبک مسابقه‌ای‬ ‫– شــبیه سازی خود توانســته دل میلیون‌ها کاربر را برباید! سری بازی‌های فورزا همیشه به عنوان‬ ‫سمبلی برای نمایش قابلیت‌های کنسول‌های ‪ Xbox‬محسوب می‌شود که در جدیدترین نسخه آن‬ ‫یعنی ‪ 7‬این امر به باالترین حد خود رســیده اســت‪ .‬در ادامه قصد داریم این بازی بســیار محبوب را‬ ‫که عالوه بر کنســول اختصاصی خود برای رایانه‌های شــخصی نیز عرضه شده به صورت اجمالی‬ ‫بررســی کنیم ضمن این که برای هفته‌های آینده یک مقایســه جامع میان فورزا هفت با ‪Project‬‬ ‫‪ 2 Cars‬و گران توریسمو اسپرت در نظر گرفته شده تا اطالعات بیش‌تری از این بازی‌های هیجان‬ ‫انگیز به دست آورید‪.‬‬ ‫‪10 Turn‬بــه عنــوان یکــی از اســتادیوهای بزرگ و‬ ‫متبحر مایکروســافت پیش از این شــش نســخه از سری‬ ‫بازی‌های فورزا را معرفی کرده که البته در کنار آن‌ها باید‬ ‫نســخه‌های جانبی مانند ســری ‪ Horizon‬را نیز افزود‪.‬‬ ‫خوش‌بختانه در نســخه هفــت فورزا موتور اســپرت این‬ ‫اســتادیو ازمشکالت و ایرادات ســری‌های قبلی به ویژه‬ ‫سری پنج و شش درس خود را گرفته تامانند نسخه چهار‬ ‫فورزا‪ ،‬یک بازی با کم‌تریــن ایرادات را در اختیار کاربران‬ ‫قــرار دهد که عــاوه بر برخــی نوآوری‌هــا‪ ،‬نقطه قوت‬ ‫ســری قبلی را نیز به صورت مشهودی بهبود داده باشد‪.‬‬ ‫البته درقســمت‪Career‬کماکان با یــک روند یک‌نواخت‬ ‫‪16‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن ‪1396‬‬ ‫و بدون انعطاف رو به رو هســتیم تا ایــن موضوع حداقل‬ ‫بــرای برخی کاربران حرفه‌ای چنــدان قابل قبول به نظر‬ ‫نرســد‪ .‬با این حال‪ ،‬خصوصیات به روز شده این نسخه به‬ ‫وضوح بخش‌های مثبت ســری‌های قبلی را بازهم بهتر‬ ‫کرده تا اگر چه تعداد این بهینه ســازی‌ها در برخی موارد‬ ‫چشم گیرنباشد‪ ،‬اما فورزا موتور اسپرت هفت را به برترین‬ ‫بازی شبیه سازی مســابقه‌ای کنسول ‪Xbox One S/‬‬ ‫‪X‬تبدیل می‌کند!‬ ‫ســری بازی‌های فورزا حتی با وجود این‌که در نسخه‬ ‫شــش سیســتم دینامیک هوا به آن افزوده شــده بود‪ ،‬از‬ ‫مکانیزم شبیه‌ســازی وضعیت آب و هوایی مناسبی بهره‬ ‫نمی بردند‪ ،‬اما در نسخه جدید‪ ،‬امکان رانندگی در شب و‬ ‫حتی هوای بارانی نیز فراهم شده تا بتوان در این قسمت‬ ‫آن را رقیب بازی هایی مانند گران توریســمو‪2Project ،‬‬ ‫‪ Cars‬و یا‪DriveClub‬بــه حســاب آورد هرچنــد که در‬ ‫بازی کلوپ رانندگی‪ ،‬سیســتم نورپردازی در شب‪ ،‬میزان‬ ‫روشــنایی چراغ‌ها و به طور کلی مشخص بودن مسیر را‬ ‫بایــد در رده‌ای بهتر از این بازی دانســت‪ .‬در فورزا هفت‪،‬‬ ‫مســابقات شبانه بعضا در مسیرهای بســیار تاریک انجام‬ ‫می‌شود که طبیعتا رانندگی سریع در آن را به شدت دشوار‬ ‫می‌سازد تا در این شرایط رانندگان یا بهتر بگوییم کاربران‬ ‫حرفه‌ای‪ ،‬برتری خود را به افراد کم تجربه‌تر دیکته کنند!‬ ‫در حالــی که در کلوپ رانندگی یــا ‪Project Cars 2‬‬ ‫شــاهد قطرات باران بــا افکت‌های بهتر بر روی شیشــه‬ ‫جلو هســتیم در فورزا موتور اسپرت هفت‪ ،‬کاربر به جای‬ ‫توجــه به جلوه بصــری این قطرات باید تمرکــز خود را بر‬ ‫روی کنترل خودرو قرار دهد چرا که در این حالت ســطح‬ ‫مســیر دارای کم‌تریــن اصطکاک ممکن شــده و میزان‬ ‫چسبندگی خودرو به جاده فوق‌العاده پایین است تا به طور‬ ‫مثال بر ســر دورها با یک فشــار کوچک بر پــدال ترمز یا‬ ‫گاز و یــا برخورد یا تماس هرچند جزیی با خودروی دیگر‪،‬‬ ‫کنترل ماشــین به طور کامل از دســت برود! با وجود این‬ ‫که در این نســخه سیســتم پویای آب و هوایی جدیدی به‬ ‫کار گرفته شــده‪ ،‬اما باز هم از جلوه‌های تصویری چندان‬ ‫زیادی به طور مثال در شرایط بارانی یا برفی خبری نیست‬ ‫هرچند کــه همین مکانیزم را باید یک قدم بلند رو به جلو‬ ‫در مقایســه با سری‌های قبلی به حســاب آورد‪ .‬در سری‬ ‫جدیــد فــورزا در مجموع ‪ 26‬مســیر متفــاوت وجود دارد‬ ‫که پیســت‌های دیتونا‪ ،‬الیم راک پــارک‪ ،‬واتکینس گلن‬ ‫وبرندزهچ به عنوان مســیرهای جدید پیش‌تر در نســخه‬
‫شش به این مجموعه بازی‌های افزوده شده بود‪ .‬در عین‬ ‫حال جاده هایپر طرفدار و شــناخته شــده قبلی مانند ریو‬ ‫دوژانیرو با بیش‌ترین بهبود‌های گرافیکی و بصری همراه‬ ‫شــده تا شاهد واقع گرایانه‌ترین مســیرهای خلق شده در‬ ‫یک بازی کامپیوتری تا به حال باشیم!‬ ‫درمورد دینامیــک وفرمان‌پذیــری خودروها‪ ،‬نظرات‬ ‫متفاوتی به ســری بازی‌های فورزا و از جمله نسخه هفتم‬ ‫آن وارد اســت بــه طوری که برخی افراد گران توریســمو‬ ‫اسپرت و برخی دیگر‪ Project Cars 2‬را دارای سیستم‬ ‫کنترل بهتری می‌دانند‪ ،‬اما واقعیت این است که در فورزا‬ ‫موتور اسپرت هفت تعادل فوق‌العاده‌ای میان سطح واقع‬ ‫گرایانه بودن و قابلیت بازی کردن به صورت آرکیدتعریف‬ ‫شــده به طوری‌کــه می‌تــوان در حالت صددرصــد واقع‬ ‫گرایانــه و یا همانند بازی‌های آرکیددر صورت فعال بودن‬ ‫تمامی سیســتم‌های کنترلی از رانندگــی تفریحی در این‬ ‫بــازی لذت برد‪ .‬به طور کلی فورزا هفت برای افرادی که‬ ‫به دنبال لذت بردن از انجام بازی‌های ماشــین ســواری‬ ‫هستند و در عین حال نمی خواهند که صرفا به نمونه‌های‬ ‫آرکــد اکتفا کننــد‪ ،‬هدایت خودروها در ایــن بازی بهتر و‬ ‫راحت‌تــر از یک بــازی حرفه‌ای ماننــد‪2Project Cars‬‬ ‫اســت‪ .‬فرمان پذیــری و دینامیک حرکتــی خودروها در‬ ‫این بازی وابستگی شــدیدی به تنظیمات و انتخاب‌های‬ ‫راننده در زمینه الستیک‪ ،‬سیستم فنر بندی و موارد دیگر‬ ‫دارد بــه طوری که درصورت تقویت نامناســب خودرو در‬ ‫یک مســیر‪ ،‬به هیچ وجه نخواهید توانســت به نتیجه‌ای‬ ‫که مد نظرتان در مســابقه است دست پیدا کنید! همانند‬ ‫بازی‌های مشابه دیگر در این سطح تعداد خودروهایی که‬ ‫در فورزا هفت بــرای خرید پیش روی کاربر قرار می‌گیرد‬ ‫فوق‌العاده متنوع اســت تا بتوان از هاچ بک‌های قدرتمند‬ ‫مانند فورد فیســتا ‪ ST‬یا هوندا ســیویک تایپ ‪ R‬گرفته تا‬ ‫ابرخودروهای دســت ســاز را در آن یافت که در مجموع‬ ‫در حــدود ‪ 480‬خــودرو در این بازی از ابتــدا تا انتها قابل‬ ‫استفاده باشــد‪ .‬البته همانند سیستم به کار رفته در فورزا‬ ‫شــش‪ ،‬به مرور زمان آپدیت‌های مختلفی برای این بازی‬ ‫نیز ارایه خواهد شــد تا عالوه بر خودروهای جدید‌تر مانند‬ ‫مدل‌های گوناگون فراری‪،‬المبورگینی‪ ،‬تســا و پورشــه‬ ‫چند مســیر نیز به آن افزوده شود‪ .‬تنها مشکل وارد به این‬ ‫سیســتم که هنوز به روال قبل باقی مانده این اســت که‬ ‫کاربر نمی تواند در آن واحد تمام خودروهای مورد عالقه‬ ‫خود را در پارکینگ خود داشته باشید مگر آن که از بخش‬ ‫خرید داخل بــازی‪ ،‬با پرداخت هزینه‪ ،‬بــرای خرید آن‌ها‬ ‫اقدام کند!‬ ‫در عین حال یکی از بخش هایی که استودیوی سازنده‬ ‫ســعی داشــته تا بهبود محســوس‌تری در آن اعمال کند‪،‬‬ ‫مربوط به هــوش مصنوعی (‪ )AI‬موجــود در این بازی به‬ ‫خصوص در حالت ‪ single player‬ومســابقات قهرمانی‬ ‫اســت‪ .‬یکی از ایرادات وارد بــه فورزا‌های قبلی‪ ،‬غیر قابل‬ ‫پیــش بینی بــودن و در برخی موارد عکس العمل خشــن‬ ‫هوش مصنوعی راننــدگان خودروهای رقیب به حســاب‬ ‫می‌آمده هرچند که ‪10 Turn‬عنوان داشته در تمام مراحل‬ ‫توسعه از داده‌های اصلی رانندگان واقعی برای این منظور‬ ‫بهره گرفته شده تا رقابت‌ها تا حد امکان به واقعیت نزدیک‬ ‫باشد‪ .‬با این که مکانیزم موجود همچنان بهتر از آن چه در‬ ‫گران توریسمو شــاهد آن هستیم‪ ،‬محسوب می‌شود‪ ،‬ولی‬ ‫به هر صورت نواقــص آن در برخی موارد غیر قابل تحمل‬ ‫است!در فورزا موتور اسپرت جدید‪ ،‬این گونه به نظر می‌آید‬ ‫که دقت و وســواس بیش‌تری بــر روی این موضوع صرف‬ ‫شــده تا با روند کم‌تری شــاهد اتفاقات عجیب و غریب در‬ ‫بازی باشــیم‪ .‬هوش مصنوعی رانندگان متناسب با تجربه‬ ‫و مهارت آن‌هــا با یکدیگر متفاوت اســت که این موضوع‬ ‫را می‌تــوان بــه راحتی در نوع رانندگی آن‌هــا دید‪ .‬در عین‬ ‫حال برای افرادی که شاید در ابتدای امر چندان مسلط به‬ ‫هدایت خودرو نباشــند امکان آسان‌سازی مسابقات فراهم‬ ‫شــده تا در جهــت جریان بازی به مرور بــا افزایش مهارت‬ ‫بتوانند به صورت شبیه ســازی واقعی به مسابقه بپردازند‪.‬‬ ‫موتور گرافیکی به کار رفته در فورزا موتور اسپرت هفت در‬ ‫مقایســه با نسخه قبلی باز هم بهبود یافته تا بازی با وضوح‬ ‫تصویر بسیار باالی ‪4K‬در حالت ‪ HDR‬نیز قابل پخش باشد‬ ‫هر چند که حجم آن به بیش از ‪ 100‬گیگ خواهد رســید و‬ ‫البته تنها در کنســول ‪ One X‬اجرا می‌شــود‪ .‬نکته مثبت‬ ‫دیگر این‌که تمامی افکت‌ها و جزییات خودروها و مســیر و‬ ‫وضعیت جوی در بهترین حالت ممکن به نمایش در می‌آید‬ ‫که در این حوزه باید این بازی را در ســطح واقع گرایانه‌ترین‬ ‫نمونه‌هــای تولید شــده تاکنون در نظر گرفــت هرچند دو‬ ‫مساله در نسخه جدید این بازی همچنان جای بهبود دارد‪.‬‬ ‫اولین نکته به سیستم صدا گذاری در بخش‌های مختلف‬ ‫مربوط است که اگر چه کیفیت موزیک‌ها و افکت‌های صدا‬ ‫در حد بســیار خوبی طبقه‌بندی می‌شوند‪‌،‬اما کاربرد آن‌ها‬ ‫همچنان دچار مشکل است به طوری‌که در برخی رقابت‌ها‬ ‫یک آهنگ در ژانری نامرتبط در پس زمینه پخش می‌شود‬ ‫که تناســبی با جریان مســابقه ندارد! موضوع دوم محدود‬ ‫در فورزا هفت‪ ،‬مسابقات‬ ‫شبانه بعضا در مسیرهای‬ ‫بسیار تاریک انجام می‌شود‬ ‫که طبیعتا رانندگی سریع در‬ ‫آن را به شدت دشوار می‌سازد‬ ‫تا در این شرایط رانندگان‬ ‫یا بهتر بگوییم کاربران‬ ‫حرفه‌ای‪ ،‬برتری خود را به‬ ‫افراد کم تجربه‌تر دیکته کنند!‬ ‫بــودن انتخاب‌ها در نــوع خودروها در هــر مرحله از بازی‬ ‫اســت‪ .‬به طوری‌که در حالت عــادی و بدون صرف هزینه‬ ‫مطمئنا در هر یک از این بخش‌ها حتی پس از اتمام آن‌ها‪،‬‬ ‫ابر خودروها و مدل هایی را خواهید یافت که همچنان غیر‬ ‫قابل دسترس و قفل باقی می‌مانند!‬ ‫در پایــان باید گفت کــه فورزا موتور اســپرت هفت در‬ ‫مقایســه با نســخه‌های قبلی‪ ،‬کیفیت بازی را به شــدت‬ ‫افزایــش داده تــا مــواردی هماننــد فرمان پذیــری بهتر‬ ‫خودروهــا‪ ،‬افکت‌های تصویــری واقع بینانــه تر‪ ،‬هوش‬ ‫مصنوعــی قوی‌تــر و شــرایط آب و هوایــی دینامیک در‬ ‫مســابقات‪ ،‬مجموعــه‌ای جــذاب و هیجــان انگیز برای‬ ‫دوست‌داران سبک بازی‌های شبیه سازی ایجاد کند‪.‬‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪17‬‬
‫استیج‬ ‫نگاه به جیپ چروکی مدل ‪2019‬‬ ‫‪49518‬‬ ‫خـــاص‬ ‫از اوایل دهه ‪ 90‬میالدی تا به امروز پنج نســل از چروکی به بازار عرضه شــده که برخالف بسیاری‬ ‫از هم کالس‌های دیگر خود از همان ابتدا یک مشخصه خاص را به یدک می‌کشید و آن هم بهره‬ ‫مندی از ســاختار یک پارچه شاســی و بدنه که به آن امکان می‌دهد به عنوان یک شاسی بلند همه‬ ‫فن حریف تمام عیار در هر شــرایطی عمل کند‪ ،‬اما در کنار این مورد‪ ،‬چروکی یکی از پرحاشیه‌ترین‬ ‫خودروهای برند جیپ نیز به حساب می‌آید به طوری که نسل‌های پنج گانه این ‪ SUV‬توسط چهار‬ ‫خودروساز مختلف شامل کرایسلر‪ ،‬دایملر کرایسلر‪ ،‬گروه کرایسلر و مگنا ساخته شده تا از این حیث‬ ‫نیز چروکی یکی از خواص محسوب شود ضمن این که طراحی متحول شده نسل پنجم این خودرو‬ ‫نیز یکی دیگر از تفاوت‌های آقای خاص با دیگران است!‬ ‫یکــی از مهم‌ترین مشــخصه‌های چروکی ‪ 2019‬و به‬ ‫طــور کلی مدل‌های چروکــی ماژوالر بودن آن اســت تا‬ ‫نتیجــه حاصله از ایــن موضوع به خودی خــود منجر به‬ ‫ارتقای کیفی ســاخت و افزایــش قابلیت اطمینان خودرو‬ ‫شــود ضمن این‌که در بحث کاهش هزینه‌های تمام شده‬ ‫و بهبود ســرعت توســعه محصول نیز به وضوح می‌توان‬ ‫اثــرات این نوع از ســاختار را مشــاهده کرد‪ .‬ســازه بدنه‬ ‫چروکی جدید از فوالد با مقاومت باال و آلومینیوم شــکل‬ ‫گرفته که در کنار اســتحکام بســیار عالی‪ ،‬فاکتور کاهش‬ ‫وزن نیز دور از نظر نباشد‪.‬‬ ‫اما ملموس‌ترین قســمت در نســل پنجم ایــن خودرو‬ ‫مطمئنا طراحی دگرگون شده بدنه آن به حساب می‌آید که‬ ‫البته نظرات موافق و مخالف بسیاری در پی داشته است!‬ ‫همه نســل‌های چروکی از طراحی ساده‪ ،‬ولی عضالنی و‬ ‫‪18‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن ‪1396‬‬ ‫کالســیک بهره می‌برند و همیــن موضوع یک وجه ممتاز‬ ‫و متفــاوت برای این خودرو به همراه آورده اســت که گذر‬ ‫زمان را در آن به ســرعت نمی توان مشــاهده کرد‪ ،‬اما در‬ ‫نســل پنجم این شاسی بلند‪ ،‬طراحان دست به یک تحول‬ ‫اساسی زده‌اند و عمال مدرن‌ترین چروکی تاریخ را روانه بازار‬ ‫کرده‌انــد که در مدل ‪ 2019‬نیز با کمــی بهبود در جزییات‬ ‫همان فرم قبلی حفظ شــده است‪ .‬با نگاهی کلی به جیپ‬ ‫چروکی جدید در نهایت می‌توان به وضوح بیان داشــت که‬ ‫بدون شــک با یک جیپ‪ ،‬اما از نوع کاملا مدرن شــده رو‬ ‫به رو هســتیم هرچند که در جزییات بخش‌های مختلف‪،‬‬ ‫اغراق هایــی را می‌توان به خوبی نظاره گــر بود‪ .‬در نمای‬ ‫جلــو‪ ،‬چراغ‌های باریک و خشــن فرم بســیار خاص قبلی‬ ‫خود را با طرح همه پســند‌تری جا به جا کرده‌اند که البته تا‬ ‫حدودی به لحاظ ساختاری آن را شبیه به ب‌ام و ‪ X5‬قبلی‬ ‫می‌کند‪ .‬این موارد وقتی در ترکیب با جلو پنجره هفت تکه‬ ‫و سپر عضالنی مرتفع خودرو در نظر گرفته شود‪ ،‬چهره‌ای‬ ‫جــذاب و مــدرن را در ذهن بیننده تداعــی می‌کند ضمن‬ ‫این‌که بخش مرکزی کاپوت عضالنی نیز که به رنگ تیره‬ ‫درآمده خود در ایجاد حسی اسپرت بی تاثیر نبوده است‪ .‬در‬ ‫نمای جانبی تقریبا داستان حالتی آشناتر به خود می‌گیرد که‬ ‫همان ســادگی یک چروکی به عالوه زه تیره رنگ کشیده‬ ‫شــده در دورتادور بدنه ضمن حفــظ اصالت خودرو‪ ،‬نمایی‬ ‫اســپرت را به وجود می‌آورد‪ .‬در بخــش انتهایی خودرو نیز‬ ‫همان تغییرات نمای جلو را به خوبی می‌توان در این قسمت‬ ‫نظاره گر بود که شــاید برای دوســت‌داران متعصب جیپ‬ ‫چندان خوشــایند به نظــر نیاید! طراحــی در صندوق و در‬ ‫مجموع کل این نما بسیار ساده و بدون هرگونه زیاده روی‬ ‫در اســتفاده از فرم‌های پیچیده است به طوری که امکان‬ ‫دارد این تفکر در ذهن ایجاد شود که طراحان کاملا در این‬ ‫قسمت از حوصله خارج شده اند! در عین حال طراحی سپر‬ ‫عقب بی شــباهت به همتایان کره‌ای چروکی نیز نیست؟‬ ‫اما شکل دهی استثنایی به ســتون ‪ C‬در چروکی جدید به‬ ‫قــدری عالی صورت گرفته کــه دو نقطه ضعف قبلی را در‬ ‫خود محو می‌کند‪.‬‬ ‫اگر بخواهیم در چند کلمه کل اتمســفر کابین چروکی‬ ‫‪ 2019‬را بیان کرد باید آن را متشکل از طراحی‌ای مدرن‪،‬‬ ‫مبتکرانه و صد البته راحت و با کیفیت دانســت‪ .‬جیپ در‬ ‫این خودرو تا حد امکان سعی کرده تا از نیروی دست البته‬ ‫از نوع ماهر آن در شــکل دهی بــه قطعات مختلف بهره‬ ‫گیرد که همین موضوع در کنار اســتفاده از پوشش هایی‬ ‫مرغوب و اعال در همه موارد و دقت بســیار باال در پروسه‬ ‫مونتــاژ‪ ،‬کابیــن چروکــی را در رده بهتریــن ‪‌SUV‬های‬
‫چروکی جدید اولین ‪SUV‬‬ ‫متوسطی به حساب می‌آید که‬ ‫امکان از مدار خارج کردن‬ ‫هوشمندانه اکسل عقب به‬ ‫صورت کامل در آن تعبیه شده‬ ‫تا نزدیک به ‪ 50‬درصد در مصرف‬ ‫سوخت صرفه‌جویی و از حجم‬ ‫گازهای آالینده کاسته شود‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪Jeep Cherokee‬‬ ‫کالس متوســط قــرار می‌دهــد‪ .‬در عیــن حــال تمامی‬ ‫صندلی‌هــای این خودرو با طــرح ارگونومیکی خود حتی‬ ‫در مســافرت‌های طوالنی نیز کم‌ترین خســتگی را برای‬ ‫سرنشــینان به همراه خواهند آورد ضمن این‌که استفاده‬ ‫از چرم ناپا و سیســتم گرمایشی ‪ -‬سرمایشی صندلی‌های‬ ‫ردیف جلو با قابلیت ثبت چندین حالت برای افراد مختلف‬ ‫در کنــار مکانیزم ‪ 40/60‬جمع شــدن ردیف دوم صندلی‬ ‫هــا‪ ،‬هر دو آیتــم راحتی و افزایش فضــای بارگیری را به‬ ‫یک‌باره و در بهترین حالت ممکن مهیا می‌سازد‪ .‬عالوه بر‬ ‫این مجموعــه کاملی از امکانات رفاهی همگی با کارکرد‬ ‫ســریع و راحت در داخل این کابین تدارک دیده شده اند‪.‬‬ ‫به صورت اســتاندارد صفحه نمایــش ‪ 3.5 LED‬اینچی‬ ‫تک رنگ در بخش نشان دهنده‌های پشت فرمان وظیفه‬ ‫نمایش کل اطالعات مورد نیاز راننده از قبیل مسافت طی‬ ‫شده‪ ،‬ســرعت متوسط‪ ،‬مصرف ســوخت و ‪ ...‬را برعهده‬ ‫دارد کــه البته یک صفحه نمایش رنگــی هفت اینچی با‬ ‫وضوح باالتر نیز به صورت سفارشــی قابل نصب اســت‪.‬‬ ‫همچنین در کنار صفحه نمایش هفت اینچی اســتاندارد‬ ‫کنســول مرکزی‪ ،‬یک صفحه نمایش بــه ابعاد ‪ 8.4‬اینچ‬ ‫برای این قسمت قابل سفارش است که کلیه کنترل‌های‬ ‫سیستم چند رســانه‌ای‪ ،‬ناوبری و تنظیمات سیستم‌های‬ ‫حرکتــی خودرو را بــا آن به راحتــی می‌تــوان انجام داد‬ ‫ضمن این‌که قابلیت بهره گیــری از اندروید ‪ Auto‬و اپل‬ ‫‪ CarPlay‬برای آن در نظر گرفته شده است‪.‬‬ ‫جیــپ در مــدل ‪ 2019‬چروکــی در مجمــوع امکان‬ ‫انتخاب ســه پیشــرانه را بــرای خریــداران فراهم کرده‬ ‫کــه نیروی تولیدی به وســیله یک جعبه دنده ‪ 9‬ســرعته‬ ‫اتوماتیــک از نــوع ‪ TorqueFlite‬بــه چرخ‌هــا منتقــل‬ ‫می‌شــود‪ .‬جعبــه دنده ‪ 9‬ســرعته ‪ 948TE‬ســاخته گروه‬ ‫خودروسازی کرایســلر به صورت اجمالی مزایای فراوانی‬ ‫برای جیپ چروکی فراهم کرده که از ملموس‌ترین آن‌ها‬ ‫باید به شــتاب‌گیری ســریع تر‪ ،‬تعویــض فوق‌العاده نرم و‬ ‫روان در تمامی دنده‌ها و بهبود مصرف سوخت در مقایسه‬ ‫با نمونه شــش ســرعته اتومات قبلی کــرد‪ .‬ضعیف‌ترین‬ ‫پیشــرانه در نظــر گرفته شــده بــرای این خــودرو از نوع‬ ‫‪ Tigershark‬مولتــی ایر به حجم ‪ 2.4‬لیتر ‪ 16‬ســوپاپه‬ ‫ساخت کرایسلر است که به صورت استاندارد بر روی تمام‬ ‫مدل‌های نســل پنج چروکی نصب می‌شود‪ .‬این پیشرانه‬ ‫چهــار ســیلندر توانایی تولیــد حداکثر قدرت ‪ 180‬اســب‬ ‫بخار و گشــتاور ‪ 170‬پوند فیــت (‪ 230‬نیوتن متر) را دارد‬ ‫تا در کنار مصرف ســوخت بســیار ایده‌آل همین پیشرانه‬ ‫اســتاندارد به خوبی توان پاســخ‌گویی به اکثر مشــتریان‬ ‫را داشــته باشــد‪ ،‬اما برای افرادی که خواهــان قدرت و‬ ‫دینامیک بهتری هستند‪ ،‬یک پیشرانه ‪ Pentastar‬شش‬ ‫سیلندر خورجینی به حجم ‪ 3.2‬لیتر نیز برای این خودرو‬ ‫قابل ســفارش اســت که نمونه حجیم‌تر ‪ 3.6‬لیتری آن‬ ‫پیش‌تر به خوبی توانایی‌های خود را به اثبات رســانده و در‬ ‫فهرست ‪10‬پیشرانه برتر ســال قرار گرفته بود‪ .‬همچنین‬ ‫با وجود حداکثر قدرت خروجی برابر با ‪ 271‬اســب بخار و‬ ‫گشتاور ‪ 239‬پوند فیتی میزان مصرف سوخت در مقایسه‬ ‫با نمونه شش سیلندر قبلی بیش از ‪ 30‬درصد کاهش پیدا‬ ‫کرده تا به خوبی بتوان به نوآوری‌های فراوان به کار رفته‬ ‫در آن پی برد‪ .‬امسال برای اولین بار جیپ از یک پیشرانه‬ ‫چهار ســیلندر توربو نیز برای این خودرو بهره گرفته که به‬ ‫لطف سیستم تزریق مستقیم سوخت و سیستم استارت –‬ ‫استاپ عالوه بر عملکرد عالی مصرف سوخت اقتصادی‬ ‫نیز دارد‪ .‬این پیشــرانه کاملا جدید قادر اســت بیش‌ترین‬ ‫قدرت ‪ 270‬اسب بخار و حداکثر گشتاور ‪ 295‬پوند فیت را‬ ‫تولید کند که از این نظر درســت در رده‌ای مشابه با نمونه‬ ‫شش ســیلندر قرار می‌گیرد تا در بازارهایی که محدودیت‬ ‫ورود وجــود دارد بتوان به راحتی از این نســخه اســتفاده‬ ‫کرد!‬ ‫در عیــن حال جیپ چروکی ‪ 2019‬بــا امکان انتخاب‬ ‫دو نــوع سیســتم چهار چــرخ متحرک نوآورانــه برای به‬ ‫حداکثــر رســاندن توانایی‌هــای حرکتی یــک خودروی‬ ‫شاســی بلند در چنین کالسی‪ ،‬در فهرســت فروش قرار‬ ‫گرفتــه اســت‪ .‬همچنیــن چروکــی جدیــد اولین ‪SUV‬‬ ‫متوسطی به حساب می‌آید که امکان از مدار خارج کردن‬ ‫هوشمندانه اکسل عقب به صورت کامل در آن تعبیه شده‬ ‫تا نزدیک بــه ‪ 50‬درصد در مصرف ســوخت صرفه‌جویی‬ ‫و از حجــم گازهای آالینده کاســته شــود‪ .‬سیســتم اول‬ ‫‪ 4×4‬کــه به نام رانندگی فعال یک نیز شــناخته می‌شــود‬ ‫در مدل‌هــای چروکی اســپرت‪ ،‬لتیتیــود و لیمیتد نصب‬ ‫شده و به وســیله یک بخش انتقال قدرت (‪ )PTU‬که به‬ ‫صورت کامل اتوماتیک عمل می‌کند در هر ســرعتی نیرو‬ ‫پیشــرانه را به هر چهار چرخ منتقل می‌کند‪ .‬این سیستم‬ ‫عمال بدون دخالت راننده وظیفه اصالح حرکت خودرو و‬ ‫بهبــود دینامیک رانندگی را بر عهده دارد تا تقریبا در هیچ‬ ‫شــرایطی شــاهد کم پیچی یا گردش بیش از حد فرمان‬ ‫نباشــیم‪ .‬در سیستم دوم که باز هم در مدل‌های اسپرت‪،‬‬ ‫لتیتیود و لیمیتد تعبیه شده است یک ‪ PTU‬دو سرعته با‬ ‫سیستم مدیریت گشتاور پیشرانه برای مواقع خاص مانند‬ ‫عبور از مسیرهای ناهموار یا شیب‌های زیاد وجود دارد تا‬ ‫قابلیت‌هــای آفرود منحصر به فــردی برای خودرو ایجاد‬ ‫شود‪.‬‬ ‫به لطف این سیســتم‌ها در مجموع باید اذعان داشت‬ ‫کــه چروکی جدید از هر نظر بهتر از برادران پیشــین خود‬ ‫شــکل گرفته و توانایی‌های حرکتی آن در همه شرایط با‬ ‫باالترین اســتانداردها در دنیای شاسی بلند‌های متوسط‬ ‫همه جا رو قابل مقایســه اســت‪ .‬جیپ چروکــی جدید از‬ ‫بهار امســال با قیمت پایه بیش از ‪ 25‬هزار دالر به فروش‬ ‫خواهد رسید که البته این قیمت برای مدل ‪ 2×4‬است‪.‬‬ ‫‪19‬‬
‫‪a‬‬ ‫‪Mortez‬‬ ‫‪Rabiei‬‬ ‫هاشور‬ ‫آشنایی با مشاهیر طراحی ایران ‪ -‬مرتضی ربیعی‬ ‫پدیده مسابقه طراحی مجله ایران‌خودرو‬ ‫‪49520‬‬ ‫مرتضیربیعی‬ ‫کارشناس طراحی صنعتی دانشکده هنر و معماری دانشگاه آزاد اسالمی‬ ‫تهران مرکز‪۱۳۹۶ ،‬‬ ‫دانشجوی کارشناسی ارشد طراحی صنعتی‪ ،‬دانشکده هنرهای زیبا‬ ‫دانشگاهتهران‬ ‫وی که تا آن هنگام مهارت خود را در طراحی و رندرینگ دســتی به اثبات‬ ‫رســانده بود‪ ،‬پــس از اتمام دوره کارآمــوزی خود‪ ،‬به یادگیــری نرم افزارهای‬ ‫طراحی پرداخت تا بتواند مقوله طراحی خودرو را جدی‌تر و به صورت حرفه‌ای‬ ‫ادامه دهد‪.‬‬ ‫در ســال ‪ ۱۳۹۴‬برای بــار دوم در بزرگ‌ترین مســابقه طراحــی خودروی‬ ‫کشوری شرکت ایران‌خودرو‪ ،‬در میان نفرات برتر و با مقام سوم انتخاب شد‪.‬‬ ‫بهروز محمودزاده‬ ‫مرتضی ربیعی‪ ۲۵ ،‬اســفند مــاه ‪ ۱۳۷۲‬در تهران متولد شــد‪.‬‬ ‫عالقــه شــدید او به طراحی خودرو باعث شــد تا در تابســتان‬ ‫‪ ۱۳۸۵‬در شرکت ویرا دیزاین به آموزش طراحی خودرو زیر نظر‬ ‫علیرضا محمدزاده مشغول شود‪.‬‬ ‫مرتضی یکی از پدیده‌های جوانی است که بارقه استعدادش از ارتباط با مجله‬ ‫ایران‌خودرو و شــرکت در مسابقه طراحی خودرو متجلی شد‪ .‬او در آذر ماه سال‬ ‫‪ ۱۳۸۷‬در مســابقه طراحی مجله ایران‌خودرو با عنوان «حجم‌های عاشــقانه»‬ ‫شرکت کرد و مقام دوم این مسابقه را به دست آورد‪.‬‬ ‫در ســال ‪ ۱۳۹۱‬دوره متوسطه خود را در رشــته ریاضی و فیزیک‪ ،‬به پایان‬ ‫رســاند و در رشته طراحی صنعتی دانشگاه آزاد پذیرفته شد‪ .‬در سال ‪ ۱۳۹۳‬از‬ ‫طریق دوره کارآموزی به شــرکت ایران‌خودرو راه یافت و تجربیات جالبی را با‬ ‫تیم طراحی این شرکت به دست آورد‪.‬‬ ‫مقام سوم در‬ ‫مسابقه طراحی‬ ‫خودرو‬ ‫در زمستان همان سال‪ ،‬با حضور «پیتر استیونس» طراح بنام شرکت مک‬ ‫الرن‪ ،‬در نمایشــگاه و همایش خودروی تهران‪ ،‬در کارگاه آموزشی این طراح‬ ‫بزرگ شــرکت کرد و از تجربیات این مرد بــزرگ بهره برد و گواهی‌نامه معتبر‬ ‫شرکت در این کارگاه را از وی دریافت کرد‪.‬‬ ‫«پیتر استیونس»‬ ‫طراح بنام‬ ‫شرکت مک‬ ‫الرن‬ ‫او کــه عالوه بر طراحی خودرو‪ ،‬در شــاخه‌های دیگــر طراحی صنعتی نیز‬ ‫فعالیــت می‌کرد‪ ،‬برای نــوروز ‪ ۱۳۹۵‬به طراحی المان‌های شــهری مرتبط با‬ ‫نوروز‪ ،‬برای شهر مشهد پرداخت‪.‬‬ ‫‪20‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن ‪1396‬‬
‫طراحی‬ ‫المان‌های‬ ‫شهری مرتبط‬ ‫با نوروز‬ ‫پــس از امضای کنسرســیوم ‪ ۱۰‬جانبه ایران‌خودرو و بــا حضور نمایندگان‬ ‫شــرکت پینین فارینا در ایران‌خــودرو‪ ،‬طراحی‌های وی برای بار دوم و این بار‬ ‫از ســوی یکی از طراحان شــرکت پینین فارینا‪ ،‬یعنی «کارلو بونزانیگو»‪ ،‬مورد‬ ‫تحسین قرار گرفت‪.‬‬ ‫مرتضی ربیعی در سال ‪ ۱۳۹۶‬مدرک کارشناسی طراحی صنعتی خود را از‬ ‫دانشکده هنر و معماری دانشگاه آزاد اسالمی تهران مرکز و با موضوع طراحی‬ ‫میکروکار برقی برای شــهر تهران دریافت کرد و برای مقطع کارشناسی ارشد‬ ‫خود در همین رشته در دانشگاه تهران مشغول تحصیل شد‪.‬‬ ‫میکروکار برقی‬ ‫مرتضی‪ ،‬در ابتدای ســال ‪ ۱۳۹۵‬با ارایه طرح‌های پــروژه میکروکار برقی‬ ‫خود‪ ،‬برای شرکت مک‌الرن با زبان طراحی وقت آن زمان شرکت مک الرن‪،‬‬ ‫از ســوی «فرانک استفنسن» مدیر سابق طراحی آن شرکت‪ ،‬برای دومین بار‬ ‫از ســوی یکی از بزرگان مک الرن حمایت و تشــویق شــد و از راهنمایی‌ها و‬ ‫پیشنهادهای او نیز بهره برد‪.‬‬ ‫مرتضی در زمینه هویت بخشــی به خودروهــا از طریق طراحی با الهام‬ ‫از طبیعــت و همچنیــن نمادهای تاریخــی ایران تجربیــات جالب توجهی‬ ‫نیز دارد‪.‬‬ ‫میکروکار برقی‬ ‫در پی موفقیت او در مســابقه طراحی خودروی ایران‌خودرو و با درخواست‬ ‫اداره طراحی صنعتی معاونت طراحی و توســعه محصول جدید ایران‌خودرو و‬ ‫دســتور مدیر عامل در تیرماه ‪ ۱۳۹۵‬به اســتخدام این شرکت درآمد و فعالیت‬ ‫حرفه‌ای خود را با عنوان کارشناس طراحی خودرو در این مجموعه آغاز کرد‪.‬‬ ‫وی اولین پروژه‌های واقعی خود را یکی پس از دیگری در دست می‌گرفت‬ ‫کــه برای بار دوم و این بار در حوزه حرفه‌ای‪ ،‬فعالیت طراحی خودروی خود را‬ ‫با یکی دیگر از طراحان بزرگ دنیا در شرکت ایران‌خودرو آغاز کرد‪.‬‬ ‫از مهرماه ‪ ۱۳۹۵‬با مدیر اســبق طراحی بدنه خودرو شــرکت دایملر ‪ -‬بنز‪،‬‬ ‫«هانس دیتر فوتجیک» که سمت مشــاور طراحی را در ایران‌خودرو به عهده‬ ‫دارد‪ ،‬بــه صورت حرفه‌ای طراحی یکی از پروژه‌های جدید ایران‌خودرو را آغاز‬ ‫کرد که تا کنون ادامه دارد‪.‬‬ ‫در بهمن ماه ‪ ،۱۳۹۵‬با حضور سرطراح شرکت رنو‪« ،‬الرنس فن دن اکر»‪،‬‬ ‫در ایران‌خــودرو‪ ،‬طرح‌هــای وی و نــوع فعالیت او مورد تحســین قرار گرفت‬ ‫و کتابی ارزشــمند با عنــوان تاریخچه طراحی خودرو در شــرکت رنو را از این‬ ‫شخص به عنوان تقدیر و هدیه دریافت کرد و به رزومه خود افزود‪.‬‬ ‫او هم اکنون در بیش‌تر پروژه‌های شــرکت ایران‌خودرو حضور و همکاری‬ ‫دارد و با عالقه فراوان‪ ،‬عالوه بر ادامه تحصیل‪ ،‬به کسب تجربیات بیش‌تری‬ ‫در زمینه طراحی خودرو می‌پردازد‪.‬‬ ‫«الرنس فن دن‬ ‫اکر»‪ ،‬سرطراح‬ ‫شرکت رنو‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪21‬‬
‫رودررو‬ ‫مصاف هیوندای کنا‪ ،‬کیا استونیک‪ ،‬سئات آرونا وفولکس‌واگن‪T-Roc‬‬ ‫‪49522‬‬ ‫کوچک اما بزرگ!‬ ‫برگردان ‪ :‬شاهین احمدزاده‬ ‫کالس شاســی بلندهای کوچک هــر روز بزرگ‌تر از دیروز می‌شــود‪ ،‬زیرا خودروســازان هم‌گام با‬ ‫تقاضاهــای خریداران به تولیــد مدل‌های جدیدی اقدام می‌کنند‪ .‬چهــار محصول جدید با نام‌های‬ ‫هیوندای کنا‪ ،‬کیا اســتونیک‪ ،‬ســئات آرونا و فولکس‌واگن‪ T-Roc‬باعث داغ‌تر شــدن این بخش‬ ‫از بــازار شــده به گونه‌ای کــه دو نمونه از آن‌ها از حربــه ارزش در برابر مبلغ پرداختــی بهره برده و‬ ‫دو خــودروی دیگر احســاس مجلل‌تــری انتقال می‌دهند‪ .‬در این نوشــتار مقایســه‌ای مفصل بین‬ ‫محصوالت آســیایی و اروپایی خواهیم داشــت تا بهترین‌ها را خدمت شــما عزیزان معرفی کنیم‪ .‬با‬ ‫ما همراه شوید‪...‬‬ ‫قیمت‬ ‫نسخه پایه هیوندای کنا ارزان‌ترین خودروی حاضر در‬ ‫تســت بوده و به ترتیــب ‪ 100‬و ‪ 360‬پونــد ارزان‌تر از کیا‬ ‫اســتونیک و ســئات آرونای مشابه اســت‪ .‬کنا به‌صورت‬ ‫اســتاندارد با سیســتم تهویه مطبــوع‪ ،‬بلوتــوث‪ ،‬رادیوی‬ ‫‪22‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن ‪1396‬‬ ‫دیجیتال ‪ ،DAB‬کروز کنترل و شیشه‌های برقی عرضه‬ ‫می‌شود‪ ،‬اما صفحه‌نمایش سیســتم اطالعات سرگرمی‬ ‫این مدل کوچک بوده و به طرز ناخوشــایندی از مد افتاده‬ ‫احساس می‌شود‪ .‬با پرداخت ‪ 17‬هزار و ‪ 495‬پوند به مدل‬ ‫‪ SE‬دســت پیدا می‌کنید که دارای مه شــکن‪ ،‬سیســتم‬ ‫اطالعات با صفحه‌نمایش هفت اینچی مدرن‪ ،‬ارتباطات‬ ‫اپل کارپلی و اندروید اتو و دوربین عقب اســت‪ .‬می‌توانید‬ ‫نســخه پریمیوم ‪ GT‬را نیز با پرداخت ‪24‬هزار و ‪ 995‬پوند‬ ‫خریــداری کنید‪ ،‬اما خرید آن بــه دلیل قیمت باال چندان‬ ‫توصیه نمی‌شود‪.‬‬ ‫تا به این‌جا تنها دو تریم از کیا استونیک عرضه شده که‬ ‫مدل پایه قیمت ‪16‬هزار و ‪ 295‬پوندی داشــته درحالی‌که‬ ‫مــدل فول‌تر با نام ‪ First Edition‬قیمت ‪19‬هزار و‪695‬‬ ‫پوندی را نشان می‌دهد‪ .‬مدل پایه از تجهیزات استانداردی‬ ‫چون ارتباطات اپل کارپلی و اندروید اتو‪ ،‬چراغ‌های جلوی‬ ‫خودکار‪ ،‬حســگرهای پارک عقب و سیستم تهویه مطبوع‬ ‫بهره برده و مدلی مجهز با این قیمت اســت‪ .‬مدل فول‌تر‬ ‫نیز عــاوه بر موارد باال از تجهیزات دیگری چون ناوبری‬ ‫ماهــواره‌ای‪ ،‬ورود بدون کلیــد‪ ،‬صندلی‌های جلوی گرم‬ ‫شــونده‪ ،‬ترمز خودکار‪ ،‬دستیار نورباال و سیستم استارت‪/‬‬ ‫استاپ بهره می‌برد‪.‬‬ ‫برخالف اســتونیک‪ ،‬اگر بخواهید سئات آرونای مجهز‬ ‫بــه اپل کارپلی و اندروید اتو را بخرید مجبور هســتید مدلی‬ ‫میــان رده را بخریــد‪ .‬در عین حــال تنها دو تریــم از آرونا‬
‫دارای ناوبــری ماهواره‌ای هســتند‪ .‬با این وجــود‪ ،‬آرونا از‬ ‫نظــر تجهیــزات ایمنی اندکی قوی‌تر اســت‪ ،‬زیــرا تمامی‬ ‫مدل‌هابه‌صورت اســتاندارد دارای ترمز اضطراری خودکار‬ ‫هســتند‪ .‬این سیستم اگر در ســرعت‌های پایین برخورد را‬ ‫تشخیص دهد به‌صورت خودکار خودرو را متوقف می‌کند‪.‬‬ ‫اما اگر خواهان فولکس‌واگن‪ T-Roc‬باشید مجبورید‬ ‫دســت خود را بیش‌تــر در جیب‌تان کنید‪ .‬مــدل پایه ‪SE‬‬ ‫بهــای ‪20‬هــزار و ‪ 425‬پوندی دارد‪ .‬مــدل ‪ SE‬به‌صورت‬ ‫استاندارد از رینگ‌های ‪ 17‬اینچی آلیاژی‪ ،‬ترمز اضطراری‬ ‫خودکار‪ ،‬حسگرهای پارک جلو و عقب‪ ،‬سیستم استارت‪/‬‬ ‫استاپ‪ ،‬صفحه‌نمایش بزرگ و کروز کنترل تطبیقی بهره‬ ‫می‌بــرد و فاکتور ارزش در برابر مبلغ پرداختی آن نســبتا‬ ‫خوب اســت‪ .‬تریم ‪ SEL‬عالوه بر تجهیــزات مدل قبلی‬ ‫دارای رینگ‌های ‪ 18‬اینچی‪ ،‬سیستم ناوبری ماهواره‌ای‬ ‫و صفحه‌نمایــش اطالعات فعال فوق‌العاده‌ای اســت که‬ ‫جایگزین نشان دهنده‌های آنالوگ می‌شود‪.‬‬ ‫استایل و طراحی ظاهری‬ ‫بــه جــرات می‌تــوان گفــت‪ ،‬هیونــدای کنــا یکی از‬ ‫برجسته‌ترین شاسی بلندهای کوچک در حال فروش بوده‬ ‫و نمای جلوی گیرا به همراه چراغ‌های جداگانه شما را به‬ ‫یاد مدل‌هایی چون نیسان جوک و سیتروئن ‪ C3‬ایرکراس‬ ‫می‌اندازد‪ .‬پوشش‌های پالستیکی مشکی در اطراف بدنه‬ ‫باعث می‌شــوند کنا شــبیه یک شاســی‌بلندبزرگ‌تر باشد‬ ‫اگرچــه از برخــی زوایا چنــدان جالب به چشــم نمی‌آید‪.‬‬ ‫اســتونیک در مقایسه با کنا اندکی محافظه‌کارتر بوده‪ ،‬اما‬ ‫هنوز هم طراحی هوشمندانه‌ای دارد‪.‬‬ ‫در حقیقت اگر با چشــم نیمه‌باز به استونیک نگاه کنید‬ ‫آن را کاملا شــبیه به ‪ T-Roc‬خواهیــد یافت مخصوصا‬ ‫اگــر پروفایل جانبــی را در نظر بگیرید‪ .‬بــرای این که کنا‬ ‫و اســتونیک بهترین جلوه را داشــته باشند باید رنگ‌های‬ ‫روشــن را انتخاب کنیــد‪ ،‬اما فولکس‌واگــن در هر رنگی‬ ‫هوشمندانه به چشم آمده‪ ،‬ولی نسخه دو رنگ آن بهترین‬ ‫تاثیر را بر قلب و ذهن دوســتان تان خواهد گذاشــت‪ ،‬اما‬ ‫شــاید تیزترین طراحی را ســئات آرونا داشته باشد‪ ،‬زیرا از‬ ‫خطوط تند و تیز و نمایی اســپرت نسبت به بقیه بهره برده‬ ‫است‪ .‬این خودرو قدبلندتر از ایبیزایی بوده که بر مبنای آن‬ ‫تکوین یافته‪ ،‬اما هنوز هم دل‌پذیر و زیباست‪.‬‬ ‫کابین‬ ‫کمی ناهمگونی بین طراحی بیرونی و کابین هیوندای‬ ‫کنا وجود دارد‪ .‬در کابین این خودرو شــاهد جزییات رنگی‬ ‫هســتیم‪ ،‬اما این موضوع نیز چنــدان جالب‌توجه نبوده و‬ ‫برخی پالســتیک‌های به کار رفته احســاس ارزان‌قیمت‬ ‫بودن را تشدید می‌کنند‪ ،‬اما در مقابل باید به استفاده آسان‬ ‫از تمامــی کنترل‌ها و تنظیمات زیــاد فرمان و صندلی‌ها‬ ‫اشــاره کرد‪ .‬همچنین فضای کافــی در عقب برای افراد‬ ‫قدبلند وجود دارد‪.‬‬ ‫هماننــد کنــا‪ ،‬اســتفاده از کنترل‌هــای کابیــن کیــا‬ ‫اســتونیک نیز آسان نیســت‪ ،‬اما در کل احساس بی‌روح‬ ‫بودن در کابین این کره‌ای به چشم می‌خورد‪ .‬اگر استایل‬ ‫رانندگی اســپرتی داشــته باشــید‪ ،‬صندلی‌هــای چرمی‬ ‫سفارشــی حمایت چندانی از بدن بــه عمل نخواهند آورد‬ ‫و البته فاقــد تنظیمات الکتریکی نیز هســتند‪ .‬همچنین‬ ‫اســتفاده از صفحه لمســی اســتونیک در زمــان حرکت‬ ‫سخت بوده و فضای عقب کابین برای افراد قدبلند کمی‬ ‫در کالس شاسی‌بلندهای‬ ‫کوچک‪ ،‬چهار محصول جدید‬ ‫هیوندای کنای‪ ،‬کیا ایتونیک‪،‬‬ ‫سیات آرونا و فولکس‌واگن‬ ‫‪ T-Roc‬بازار را داغ کرده‌اند‪.‬‬ ‫دو محصول با قیمت مناسب و‬ ‫دو محصول دیگر مجلل‬ ‫تنگ است‪.‬‬ ‫اگرچــه مدل‌هــای پایه آرونــا به‌صورت اســتاندارد از‬ ‫سیســتم اطالعات سرگرمی اســتفاده می‌کنند‪ ،‬اما فاقد‬ ‫صفحه‌نمایش رنگی بوده و شــاید این موضوع باعث شود‬ ‫از ســئات بپرســید در چه سالی ســیر می‌کند! بهتر است‬ ‫سیســتم اطالعات ســرگرمی بهتر و کابینی هوشــمند با‬ ‫جزییات رنگی را انتخاب کنید و از فضای زیاد کابین برای‬ ‫افراد قدبلند لذت ببرید‪.‬‬ ‫فولکس‌واگن‪ T-Roc‬بهترین کابیــن را در میان این‬ ‫رقبا داشته و شــاخصه‌های زیادی از جدیدترین نسل پولو‬ ‫به ارث برده است‪ .‬تریم رنگی کابین واقعا چشم‌نواز بوده و‬ ‫صفحه‌نمایش ‪ 6.5‬اینچی نیز به‌صورت اســتاندارد وجود‬ ‫دارد‪ .‬فضای سر و پا در عقب نیز چندان بد نیست‪.‬‬ ‫کاربردی بودن‬ ‫زمانــی کــه بحث کاربــردی بــودن می‌شــود برخی از‬ ‫امتیازات از دســت رفته کابین هیوندای کنــا بازمی‌گردد‪.‬‬ ‫این خودرو دارای جعبه‌داشبورد بزرگ‪ ،‬فضاهای ذخیره‌ای‬ ‫زیــاد برای جــای دادن اشــیا‪ ،‬نگه‌دارنده عینــک آفتاب‪،‬‬ ‫کف صنــدوق قابل تنظیم و صندلی‌هایی اســت که تقریبا‬ ‫به‌صورت مسطح درمی‌آیند‪ .‬در حقیقت تنها نقطه‌ضعف کنا‬ ‫از نظــر کاربردی بودن به صنــدوق ‪ 334‬لیتری آن مربوط‬ ‫می‌شــود‪ .‬همچنین فضای بار ‪ 1116‬لیتری آن در زمان تا‬ ‫شدن صندلی‌ها نمی‌تواند با رقبا برابری کند‪.‬‬ ‫کیا اســتونیک از نظــر فضاهای ذخیــره‌ای در برخی‬ ‫موارد برتر از کنا بوده و در برخی دیگر نیز قافیه را می‌بازد‪.‬‬ ‫جعبه‌داشبورد این خودرو کوچک‌تر بوده‪ ،‬اما فضای روی‬ ‫در‌ها برای نگه‌داشــتن هم‌زمان دو بطــری ‪ 1.5‬و ‪0.5‬‬ ‫لیتری کافی اســت‪ .‬کف صندوق بار نیز قابل تنظیم بوده‬ ‫و به‌صورت مســطح درمی‌آید‪ ،‬اما فضای بار ‪1115/352‬‬ ‫لیتــری اســتونیک به انــدازه برخــی رقبا جادار نیســت‪.‬‬ ‫برای مثال ســئات آرونا فضای بــار ‪ 400‬لیتری در زمان‬ ‫اســتفاده از تمامی صندلی‌ها را دارد‪ ،‬اما باک سوخت آن‬ ‫کم‌حجم‌تر از تمامی رقبای حاضر در این تست است‪.‬‬ ‫بنا بــه گفته فولکس‌واگــن‪ T-Roc ،‬فضای بار ‪445‬‬ ‫لیتــری دارد کــه با خوابانــدن صندلی‌ها بــه ‪ 1290‬لیتر‬ ‫افزایش می‌یابد‪.‬‬ ‫پیشرانه‌ها و سواری‬ ‫فعال تنها دو پیشــرانه برای کنا در دســترس اســت‪.‬‬ ‫نســخه فــول ‪ GT‬دارای پیشــرانه چهار ســیلندر ‪1.6‬‬ ‫لیتــری بنزینــی با قدرت ‪ 177‬اســب بخار اســت که به‬ ‫سیســتم چهار چرخ محرک و سیســتم تعلیق مســتقل‬ ‫راحتی متصل شــده‪ ،‬اما دیگر گزینه شــما پیشــرانه سه‬ ‫ســیلندر یک لیتری توربــو با خروجی ‪ 120‬اســب بخار‬ ‫اســت که شــتاب صفر تــا ‪ 100‬کیلومتر در ســاعت ‪12‬‬ ‫ثانیه‌ای را ثبت می‌کند‪ .‬این پیشــرانه برای اکثر شــرایط‬ ‫کاملا جواب می‌دهد‪ ،‬اما در ســرباالیی‌ها کمی به فشار‬ ‫می‌افتــد‪ .‬در کل هیونــدای ســواری خوبی داشــته و تا‬ ‫زمانی که از رینگ‌های بزرگ‌تر سفارشــی استفاده نکنید‬ ‫صدای جاده کمی به کابین راه خواهد یافت‪.‬‬ ‫استونیک نیز با همان پیشرانه یک لیتری توربوی کنا‪،‬‬ ‫یک پیشرانه ‪ 1.4‬لیتری و یک نسخه ‪ 1.6‬لیتری دیزلی‬ ‫عرضه می‌شــود‪ .‬پیشــرانه ‪ 1.6‬لیتری مصرف ســوخت‬ ‫مناسبی داشته و پاســخ‌گوی اکثر نیازهای مصرف‌کننده‬ ‫اســت‪ .‬استونیک تنها با گیربکس دستی و تنها با طراحی‬ ‫دیفرانســیل جلــو عرضــه شــده و فرمانی ســبک دارد‪.‬‬ ‫سیســتم تعلیق استونیک خوب است‪ ،‬اما در پیچ‌ها شاهد‬ ‫تکان‌های بدنه هســتیم‪ .‬از نظر ما اســتونیک در شرایط‬ ‫ریلکس بهترین حالت را دارد بنابراین شاید خیلی مناسب‬ ‫سبک رانندگی اسپرت نباشد‪.‬‬ ‫ســئات آرونــا و فولکس‌واگــن‪ T-Roc‬نیــز از برخی‬ ‫پیشــرانه‌های مشترک اســتفاده می‌کنند‪ .‬هر دو خودرو با‬ ‫پیشرانه‌های یک لیتری بنزینی و ‪ 1.6‬لیتری دیزلی ‪115‬‬ ‫اســبی و همچنین پیشــرانه ‪ 1.5‬لیتری توربوی بنزینی با‬ ‫قدرت ‪ 150‬اســب بخاری عرضه می‌شوند که این پیشرانه‬ ‫‪ 1.5‬لیتری از تکنولوژی غیرفعال ســازی ســیلندر برای‬ ‫کاهش مصرف ســوخت بهره می‌برد‪ .‬آرونا دارای پیشرانه‬ ‫‪ 94‬اســبی بنزینی و دیزلی نیز بوده درحالی‌که پســرعموی‬ ‫آلمانی آن پیشــرانه دو لیتری دیزلی بــا قدرت‌های ‪ 150‬یا‬ ‫‪ 190‬اســب بخاری را نیز ارایه می‌کند که مدل قوی‌تر تنها‬ ‫با گیربکس اتوماتیک در دسترس بوده و مجهز به سیستم‬ ‫چهار چرخ محرک اســت‪ .‬موضوع عجیب این که پیشرانه‬ ‫بنزینی ‪ 115‬اسبی در سئات تنها با گیربکس اتوماتیک و در‬ ‫فولکس‌واگن با گیربکس دســتی ارایه شده و این پیشرانه‬ ‫در آرونا تنها برای تریم ‪FR‬موجود است‪ .‬شایان ذکر است‪،‬‬ ‫آرونا سیستم تعلیق سفت‌تری نسبت به ‪ T-Roc‬داشته‪ ،‬اما‬ ‫دامپرهای تطبیق پذیر تریــم ‪ FR‬آرونا نیز نمی‌تواند از نظر‬ ‫راحتی و نرمی با سیستم تعلیق فولکس رقابت کنند‪.‬‬ ‫قضاوت نهایی‬ ‫این چهار خودرو تازه‌واردهای کالس شاسی بلندهای‬ ‫کوچک هســتند و انتخاب کاملا بــه اولویت‌های هر فرد‬ ‫بســتگی دارد‪ .‬هیونــدای کنا و کیا اســتونیک به خوبی از‬ ‫فاکتــور ارزش در برابــر مبلــغ پرداختی بهره بــرده و کنا‬ ‫سواری بهتر و اســتایل تیزتری دارد درحالی‌که استونیک‬ ‫تجهیــزات زیــاد و فضای بــار و کابین بهتری نســبت به‬ ‫پســرعموی خود ارایــه می‌کند‪ .‬هر دو خــودرو از گارانتی‬ ‫طوالنی‌مدت ســود می‌برند که در هیونــدای به پنج و در‬ ‫کیا به هفت ســال می‌رسد‪ .‬سئات آرونا فاصله بین رقبای‬ ‫خــود را پر کرده و ترکیبــی فوق‌العاده از اســپرت بودن‪،‬‬ ‫کاربردی بودن‪ ،‬استایل و ارزش مبلغ پرداختی را به وجود‬ ‫آورده اســت‪ .‬با این وجود بهتر اســت از انتخاب مدل پایه‬ ‫صرف‌نظر کنید‪ ،‬زیرا احســاس خاص بودن ندارد‪ .‬اگر به‬ ‫دنبال یک شاســی‌بلند کوچک با احســاس لوکس بودن‬ ‫هســتید فولکس‌واگن‪T-Roc‬می‌توانــد توقعــات شــما‬ ‫را برآورده ســازد‪ .‬این خــودرو یکی از بزرگ‌ترین شاســی‬ ‫بلندهای کوچک است که دارای فضای کابین و بار زیاد‪،‬‬ ‫پیشرانه‌های قوی و کابینی شیک و به‌روز است‪.‬‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪23‬‬
‫معرفی‬ ‫معرفی ‪Volvo XC40‬‬ ‫‪49524‬‬ ‫کراس‌اوور وایکینگ ها‬ ‫برگردان‪ :‬طناز غنی زاده‬ ‫به نظر می‌رسد این روزها تقاضای مشتریان برای استفاده از خودروهای کراس‌اوور در حال افزایش‬ ‫اســت‪ .‬شــرکت ولوو نیز با استفاده از تجربه‌های قبلی خود و شــناخت بازار جهانی درصدد افزایش‬ ‫مدل‌های کراس‌اوور در سبد محصوالت خود است‪ .‬از این رو این شرکت پس از عرضه خودروهای‬ ‫‪  XC60‬و ‪ XC90‬موفق به رونمایی جدیدترین کراس‌اوور خود ‪XC40‬به بازار شد‪.‬‬ ‫به گفته مقامات شرکت ولوو قرار است نخستین سری‬ ‫از خودروهای ســری ‪ ۴۰‬این شرکت با ورود ولوو ‪XC40‬‬ ‫مدل ‪ ۲۰۱۸‬آغاز شود‪ .‬شاید ورود این خودرو به بازار نقطه‬ ‫عطفی برای شــرکت بزرگ ولوو باشد تا با فروش بیش‌تر‬ ‫در سبک خودرو‌های‪SUV‬بتواند سهم بیش‌تری از بازار‬ ‫را تا قبل از سال ‪ ۲۰۲۰‬از آن خود کند‪.‬‬ ‫شــرکت ولوو مدعی اســت که این خودرو در نوع خود‬ ‫ایمن‌ترین خودرو با فهرســت بلندی از فن‌آوری‌های روز‬ ‫دنیاســت‪ ،‬اما آیا ‪ XC40‬می‌تواند چیــزی برای گفتن در‬ ‫مقابــل رقبــای ب‌ام و‪ ،X1‬آاودی ‪ Q2‬و فولکــس واگن‬ ‫داشته باشد؟‬ ‫به نظر می‌رســد ولوو برای این سوال ما پاسخی دارد‪.‬‬ ‫شــواهد نشان می‌دهد که این شرکت سوئدی هم‌زمان با‬ ‫معرفــی‪ ،XC40 ‬از طرح جدید خود با نام ‪Volvo Care‬‬ ‫رونمایی کرده اســت‪ .‬این سیســتم‪ ،‬به خریــداران اجازه‬ ‫می‌دهــد که به جــای مراجعه به نمایندگی‌هــای ولوو‪ ،‬از‬ ‫طریــق اینترنت و تنها با فشــار دادن یــک دکمه صاحب‬ ‫‪24‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن ‪1396‬‬ ‫خــودروی خود شــده و مبلــغ آن را به صورت اقســاطی‬ ‫ماهانه پرداخت کنند‪.‬‬ ‫خودروی ‪ XC40‬در ابتدا با مدل‌های‪T5‬و‪ D4‬با یک‬ ‫پیشرانه بنزینی و دیزلی وارد بازار می‌شود‪ .‬پیشرانه بنزینی‬ ‫‪ T5‬با قدرت ‪ 244‬اســب بخار و از نوع ‪ Drive-E  ‬بوده‬ ‫و پیشــرانه ‪ D4‬با قدرت ‪ 188‬اســب بخار نبــز برای بازار‬ ‫اروپا در نظر گرفته شــده است‪  .‬این خودرو دارای سامانه‬ ‫چهارچرخ اســت و انتقــال قوای محرکــه در هر دو مدل‬ ‫برعهده جعبه‌دنده هشــت ســرعته اتوماتیک است‪ .‬مدل‬ ‫دیگری از این خودرو ‪ T3‬نام دارد که مدل پایه محســوب‬ ‫می‌شود و ســال آینده با پیشرانه سه سیلندر تقویت‌شده و‬ ‫قدرت خروجی ‪ ۱۵۶‬اســب بخار رونمایی خواهد شــد‪ .‬در‬ ‫این نسخه بر خالف دو مدل دیگر‪ ،‬تنها محور جلو قابلیت‬ ‫به حرکت درآوردن خودرو را دارد (دیفرانســیل جلو) و از‬ ‫جعبه‌دنده شش سرعته اتوماتیک بهره خواهد برد‪.‬‬ ‫طراحی سیستم تعلیق این خودرو به گونه‌ای است که‬ ‫در روی جاده‌هــای پرفراز و نشــیب با ســرعت باال‪ ،‬هیچ‬ ‫گونه تنشی به سرنشین وارد نمی شود و نظر سرنشینان را‬ ‫نسبت به ‪‌SUV‬ها تغییر می‌دهد‪.‬‬ ‫از طرفــی دیگــر‪ ،‬ولــوو ‪ XC40‬ارایــه کننــده طیف‬ ‫گسترده‌ای از امکانات امنیتی و کمکی راننده است‪ .‬یکی‬ ‫از مهم‌ترین قابلیت‌های این خودرو‪ ،‬سیستم «‪Pro Pilot‬‬ ‫‪»‌Assist‬نــام دارد که به نوعی رانندگی نیمه خودکار را به‬ ‫همراه دارد؛ یعنی با اســتفاده از این سیســتم می‌توان در‬ ‫ســرعت‌های زیر ‪ ۱۲۰‬کیلومتر بر ساعت‪ ،‬کنترل فرمان‪،‬‬ ‫ترمز و همچنین سیستم شتاب گیری خودرو را در اختیار‬ ‫آن قرار داد؛ یعنی راننده می‌تواند با استفاده از این خودرو‪،‬‬ ‫یک رانندگی نیمه اتوماتیک را تجربه کند‪.‬‬ ‫از دیگــر سیســتم‌های ایمنی خــودروی جدیــد ولوو‬ ‫می‌توان به سیســتم ایمنی شــهری‪ ،‬حفاظــت جاده‌ای‪،‬‬ ‫ترمــز خودکار بــرای هشــدار ترافیک‪ ،‬ترمــز اضطراری‬ ‫اشــاره کرد‪ .‬سیســتم ترمز اضطراری خــودروی‪XC40 ‬‬ ‫دایمــا در حال بررســی وضعیت خودروهــا‪ ،‬عابران پیاده‬ ‫و دوچرخه‌ســواران اســت و دوربیــن ‪ ۳۶۰‬درجه آن‪ ،‬این‬ ‫اجازه را به راننده می‌دهــد تا زاویه دیدی مانند یک پرنده‬ ‫داشته باشد و در زمان پارک خودرو به وی کمک می‌کند‪.‬‬ ‫تمامی این قابلیت‌ها‪ ،‬این خودروی ولوو را به ایمن‌ترین و‬ ‫مجهز‌ترین خودروی شاســی بلند جمع وجور گران قیمت‬ ‫بازارتبدیل کرد ‌ه اســت‪ .‬فضای صنــدوق عقب ‪ 460‬لیتر‬ ‫است به طوری که می‌توان دو چمدان بسیار بزرگ یا یک‬ ‫کالســکه بچ ‌ه به همراه چندین ساک خرید را در آن جای‬ ‫داد‪.‬‬ ‫تمامی مدل‌های‪ XC40 ‬دارای محفظه و محل‌های‬ ‫مخصوص قرار دادن وســایل و نوشیدنی در داخل خودرو‬
‫ولوو مدعی است که این خودرو‬ ‫در نوع خود ایمن‌ترین خودرو با‬ ‫فهرست بلندی از فن‌آوری‌های‬ ‫روز دنیاست‪ ،‬اما آیا ‪XC40‬‬ ‫می‌تواند چیزی برای گفتن در‬ ‫مقابل رقبای ب‌ام و‪ ،X1‬آاودی‬ ‫‪ Q2‬و فولکس واگن داشته باشد؟‬ ‫طراحی ظاهری و داخلی‬ ‫در نــگاه اول‪ ،‬در طراحــی ظاهــری این کــراس‌اوور‬ ‫زیبــا‪ ،‬آن‌چه به چشــم می‌آیــد برجســتگی‌های متعدد و‬ ‫حرفــه‌ای بر روی بدنه اســت‪ ،‬چه در نمــای جلو و چه در‬ ‫نمــای جانبی‪ .‬جلو پنجره زیبــا و لوکس و دی الیت‌های‬ ‫ایــن خودرو که بــه چکش تور معــروف هســتند‪ ،‬در زیبا‬ ‫جلــوه دادن بدنه خودرو نقشــی اساســی دارنــد‪ .‬در کل‪،‬‬ ‫در طراحــی ظاهــری ولوو ایکــس ســی ‪ ،۴۰‬تلفیقی از‬ ‫اســپرت بودن و لوکــس بودن را می‌توان مشــاهده کرد‪.‬‬ ‫در داخل کابین این کراس‌اوور سوئدی نیز وضعیت خوبی‬ ‫برقرار اســت‪ .‬در کابین ایکس ســی ‪ ۴۰‬از یک نمایشــگر‬ ‫‪ ۱۲٫۳‬اینچــی در پشــت فرمان اســتفاده شــده اســت‪،‬‬ ‫همان‌گونه کــه این نمایشــگر در دیگــر کراس‌اوورهای‬ ‫ولــوو‪ ،‬همچــون ایکس ســی ‪ ۶۰‬و ایکس ســی ‪ ،۹۰‬نیز‬ ‫دیــده می‌شــد‪ .‬افزون بــر این یــک نمایشــگر ‪ ۹‬اینچی‬ ‫نیز در وســط داشــبورد جلویی تعبیه شــده که زیبایی دو‬ ‫چندانــی به جلوکابین ایکس ســی ‪ ۴۰‬بخشــیده اســت‪.‬‬ ‫آن گونه که خود شــرکت ولوو ادعا کرده‪ ،‬آن‌ها در ایکس‬ ‫ســی ‪ ۴۰‬از اندیشه جدیدی برای طراحی فضاهای داخل‬ ‫کابین اســتفاده کرده اند‪ .‬این اندیشه جدید را می‌توان در‬ ‫طراحی فضای زیر صندلی‌ها و روی درها مشــاهده کرد‪.‬‬ ‫افــزون بر این‪ ،‬قرار دادن یک ســطل آشــغال در بخش‬ ‫تونلــی کنســول و یــا اســتفاده از یک کیســه کوچک در‬ ‫داخل داشــبورد مصادیقی برای این ادعای ولوو هستند‪.‬‬ ‫در کلیت امر‪ ،‬ایکس سی ‪ ۴۰‬در طراحی ظاهری و داخلی‬ ‫وضعیت قابل قبولی دارد و بســیاری از مشتریان را از این‬ ‫نظر‪ ،‬راضی نگاه خواهد داشت‪.‬‬ ‫امکانات‬ ‫ولــوو ایکس ســی ‪ ۴۰‬از امکانات بســیاری برخوردار‬ ‫اســت که در میان ایــن امکانــات‪ ،‬برخی شــاخص‌تر از‬ ‫دیگرانند‪ .‬یکی از آن‌ها قابلیت پرو پایلوت اسیســت (‪Pro‬‬ ‫‪ )Pilot Assist‬اســت کــه می‌توان در ســرعت‌های زیر‬ ‫‪ ۱۲۰‬کیلومتر بر ســاعت‪ ،‬کنترل فرمان‪ ،‬ترمز و همچنین‬ ‫سیســتم شــتاب گیری خودرو را در اختیــار آن قرار داد؛‬ ‫یعنی راننده می‌تواند با اســتفاده از ولوو ایکس ســی ‪،۴۰‬‬ ‫یک رانندگی نیمه اتوماتیک را تجربه کند‪.‬‬ ‫افزون بر این‪ ،‬ولوو ایکس ســی ‪ ۴۰‬در زمینه ایمنی‬ ‫نیــز از امکانات قابل قبولی برخوردار اســت‪ .‬برخی از‬ ‫آن‌ها عبارتند از‪:‬‬ ‫• دوربین ‪ ۳۶۰‬درجه ای‬ ‫• ترمز اضطراری (به همراه قابلیت تشخیص خودروها‬ ‫و دوچرخه ها)‬ ‫• سیستم ایمنی شهری‬ ‫• سیستم حفاظت جاده ای‬ ‫• ترمز اتوماتیک جهت هشدار ترافیک‬ ‫مشخصاتپیشرانه‬ ‫ولــوو ایکس ســی ‪ ۴۰‬گویا قرار اســت با ســه پیشــرانه‬ ‫راهی بازار شــود‪ .‬دو تا از این پیشــرانه‌ها فســیلی هستند و‬ ‫یکی دیزلی‪ .‬یکی از پیشــرانه‌های فســیلی که ‪ T4‬نام دارد‪،‬‬ ‫دیفرانســل جلو اســت و قرار اســت با قیمت ‪۳۳‬هزار و‪۲۰۰‬‬ ‫دالر بــه بــازار آمریکا وارد شــود‪ .‬دیگری که ‪ T5‬نــام دارد‪،‬‬ ‫بــه همراه سیســتم چهارچرخ متحــرک اســت و می‌تواند‬ ‫حداکثر ‪ ۲۵۵‬اســب بخار قدرت تولید کند‪ .‬این نوع پیشرانه‬ ‫قرار اســت با قیمت ‪۳۵‬هــزار و ‪ ۰۰ ۲‬دالر در آمریکا عرضه‬ ‫شــود‪ .‬سومین پیشــرانه که از نوع دیزلی است‪ D4 ،‬نام دارد‬ ‫و از قابلیــت تولید ‪ ۱۸۸‬اســب بخار قدرت برخوردار اســت‪.‬‬ ‫عالوه بر این سه نوع پیشرانه‪ ،‬گویا قرار است در سال ‪۲۰۱۸‬‬ ‫نیز یک پیشــرانه جدید بنزینی‪ ،‬با نام ‪ ،T3‬روانه بازار شــود‪.‬‬ ‫این پیشــرانه‪ ،‬قادر به تولید ‪ ۱۵۶‬اســب بخار قدرت اســت‪.‬‬ ‫فــارغ از این هــا‪ ،‬ولوو قصــد دارد نســخه‌های هیبریدی و‬ ‫الکتریکی کــراس ولوو ایکس ســی ‪ ۴۰‬را نیــز در آینده‌ای‬ ‫نزدیک روانه بازار کند‪.‬‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪Volvo XC40‬‬ ‫هســتند‪ .‬ولوو با این فضاســازی عالی‪ ،‬توانســته است به‬ ‫نحوی‪ ‬ازهرج‌ومرج ناشی از وجود ظروف غذا و نوشیدنی‬ ‫درداخل خودرو بکاهد‪.‬‬ ‫‪ XC40‬ابتــدا در دو تیــپ «‪ »R-Design‬و‬ ‫«‪ »Momentum‬تولید خواهد شد‪ .‬مدل‪ ‌Momentum‬به‬ ‫صورت پیش فرض مجهز به امکانات خوبی از جمله کنترل‬ ‫دو منطقه‌ای سیســتم تهویه‪ ،‬صفحه آمپر تمام دیجیتالی‪،‬‬ ‫چراغ‌های جلویی ال‌ای دی‪ ،‬سیستم کمک در پارک پشتی‪،‬‬ ‫گــرم کن صندلی‌های جلو‪ ،‬روکــش چرم صندلی‌های جلو‬ ‫و همچنین رینگ‌های آلیــاژی ‪ 18‬اینچی خواهد بود‪ .‬تیپ‬ ‫‪ ‌R-Design‬نیز شــامل تریم داخلــی چرمی‪/‬آلومینیومی‪،‬‬ ‫تریم بیرونی مشکی‪ ،‬سراگزوزهای دوقلو و همچنین سیستم‬ ‫تعلیق اسپرت با ارتقاعی کم‌تر است‪.‬‬ ‫بدیــن ترتیــب ولــوو‪ XC40 ‬به‌عنــوان رقیبــی برای‬ ‫خودروهــای لوکســی ماننــد ب‌ام‌و ‪ ،X1‬آاودی‪Q3 ‬‬ ‫و مرســدس بنــز کالس‪ GLA ‬بــه شــمار خواهــد‬ ‫رفت‪ .‬تولیدانبوه خودروی ‪ XC40‬آغاز شده است‪.‬‬ ‫‪25‬‬
‫اطالع‌نگاشت‬ ‫‪49528‬‬ ‫تولید خودروسازان ایرانی‬ ‫( ‪ 9‬ماهه سال ‪) 1396‬‬ ‫تعداد تولید‪:‬‬ ‫‪1.103.631‬‬ ‫‪16.1‬‬ ‫درصد‬ ‫دستگاه‬ ‫سهم بازار‬ ‫ایران‌خودرو‬ ‫‪ 49.3‬درصد‬ ‫سایپا‬ ‫‪ 41.7‬درصد‬ ‫سایر‬ ‫‪ 0.5‬درصد‬ ‫ام وی ام‬ ‫‪ 5‬درصد‬ ‫‪26‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن ‪1396‬‬ ‫کرمان‌موتور‬ ‫‪ 3.5‬درصد‬
‫نمودار نسبت افزایش یا کاهش‬ ‫تولید انواع خودرو‬ ‫‪17.5‬‬ ‫درصد‬ ‫‪1.034.881‬‬ ‫‪2016‬‬ ‫‪2017‬‬ ‫‪2017‬‬ ‫‪2016‬‬ ‫مقایسه تولید‬ ‫خودروسازان‬ ‫طی ‪ 2‬ســال‬ ‫‪881.004‬‬ ‫‪510.297‬‬ ‫‪55.351‬‬ ‫‪ 13‬درصد‬ ‫‪58.706‬‬ ‫‪432.021‬‬ ‫‪19‬درصد‬ ‫‪548‬‬ ‫‪52.009‬‬ ‫‪ 40‬درصد‬ ‫‪704‬‬ ‫‪35.252‬‬ ‫‪10.734‬‬ ‫‪ 18‬درصد‬ ‫‪9.086‬‬ ‫نمودار تولید ماهانه خودروسازان‬ ‫ام وی ام‬ ‫‪29.888‬‬ ‫‪18.1‬‬ ‫درصد‬ ‫سایپا‬ ‫‪37.224‬‬ ‫‪81.7‬‬ ‫درصد‬ ‫‪1.279‬‬ ‫‪362.145‬‬ ‫‪45.1‬‬ ‫درصد‬ ‫‪795‬‬ ‫‪450.601‬‬ ‫‪5.7‬‬ ‫درصد‬ ‫‪140.000‬‬ ‫‪120.000‬‬ ‫‪100.000‬‬ ‫‪80.000‬‬ ‫‪60.000‬‬ ‫‪2016-17‬‬ ‫‪2017-18‬‬ ‫‪40.000‬‬ ‫‪20.000‬‬ ‫نوامبر‬ ‫اکتبر‬ ‫سپتامبر‬ ‫اوت‬ ‫ژوییه‬ ‫ژوین‬ ‫مه‬ ‫آوریل‬ ‫مارس‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪27‬‬
‫ترین‌ها‬ ‫‪49528‬‬ ‫مطمئن‌ترین خودروهای سال ‪2017‬‬ ‫برگردان‪ :‬ش الف‬ ‫موسســه معتبر کانســومر ریپورتز فهرست ‪ 10‬خودرویی که بنا به پیش‌بینی‌ها دردســرهای کم‌تری برای مالکان خود ایجاد خواهند کرد منتشر‬ ‫کرده اســت‪ .‬کانســومر ریپورتز بر پایه داده‌هایی که از ‪ 640‬هزار دستگاه خودرو به دســت آورده‪ ،‬نتایج مطالعه ساالنه خود را منتشر کرده است‪.‬‬ ‫مطالعه موردبحث ‪ 17‬مشــکل گوناگون در بخش‌های مختلف را بررسی کرده تا امتیاز میزان اعتماد یک خودرو به دست آید‪ .‬این مشکالت در‬ ‫بخش‌های مختلفی دســته بندی شــده و از تریم کابین شکسته تا مشکالت مهم‌تری چون تعمیرات گیربکس خارج از گارانتی را دربر می‌گیرد‪.‬‬ ‫امتیاز قابلیت اعتماد پیش‌بینی شــده کانســومر ریپورتز ترکیبی از داده‌های تســت خودروها در مســیرهای در نظر گرفته شــد ‌ه خود موسسه و‬ ‫همچنین نتایج نظرســنجی میزان رضایت مالکان و داده‌های ایمنی اســت‪ .‬با جمع‌آوری تمامی داده‌ها نتیجه کلی قابلیت اعتماد یک خودرو به‬ ‫دست می‌آید‪ .‬در ادامه شما را با مطمئن‌ترین خودروهای سال ‪ 2017‬که مشکالت کم‌تری دارند آشنا می‌کنیم‪ .‬با ما همراه باشید‪.‬‬ ‫اینفینیتی ‪Q70‬‬ ‫اینفینیتی ‪Q70‬مطمئن‌ترین خودروی این برند ژاپنی بوده و به اینفینیتی کمک کرده تا رده‌بندی‬ ‫کلی هفتم را در بین تمامی خودروسازان به دست آورد‪ Q70 .‬در حال حاضر سدان پرچم‌دار شرکت‬ ‫بوده و با پیشــرانه‌های شش و هشت ســیلندر بنزینی یا شش ســیلندر هیبریدی در دسترس است‪.‬‬ ‫کانسومر ریپورتز می‌گوید‪ Q70،‬یک خودروی کاملا چابک بوده و البته سواری آن سفت است‪ .‬البته‬ ‫اینفینیتی ‪ Q70‬از نظر آرامش کابین پشت سر رقبای مطرح خود قرار می‌گیرد‪.‬‬ ‫تویوتا پریوس ‪C‬‬ ‫اگــر مطالعات میــزان اطمینــان خودروهای گوناگــون را مطالعه کرده باشــید‪ ،‬قطعــا از دیدن‬ ‫محصــوالت متنوع تویوتــا در چنین فهرســت‌هایی اصال تعجــب نخواهید کــرد‪ .‬در حقیقت تویوتا‬ ‫مطمئن‌ترین خودروســاز در رده‌بندی کلی مطالعه امســال بوده و از رتبه دوم سال پیش به رتبه اول‬ ‫رســیده اســت‪ .‬تویوتا پریوس ‪ C‬دارای ســواری ناهنجار‪ ،‬پیشران ‌ه پر ســر و صدا و شتاب گیری کند‬ ‫است‪ ،‬اما خودرویی مطمئن بوده و ارزان‌تر از پریوس استاندارد است‪.‬‬ ‫تویوتا پریوس ‪V‬‬ ‫به دنبال یک خودروی استیشــن مطمئن می‌گردید؟ پریوس ‪ V‬صندلی عقب جادار و فضای بار‬ ‫زیادی داشــته و بر پایه جدیدترین نسل پریوس ساخته شده است‪ .‬کانسومر ریپورتز می‌گوید‪ ،‬پریوس‬ ‫‪ V‬سواری راحتی داشته‪ ،‬اما تکان‌های ناخواسته باعث می‌شوند گاهی اوقات عصبانی شوید!‬ ‫لکسوس ‪IS‬‬ ‫این فهرســت قطعا در قرق ژاپنی‌ها بوده اســت! سال پیش لکســوس در مطالعه ساالنه قابلیت‬ ‫اطمینان رده اول را داشــت‪ ،‬اما امســال پشت ســر شــرکت مادر خود یعنی تویوتا قرار گرفته است‪.‬‬ ‫هنوز هم ســه‌گانه لکســوس در بین مطمئن‌ترین خودروهای ســال ‪ 2017‬قرار داشته و شما از این‬ ‫نظر مشکلی نخواهید داشت‪.‬‬ ‫سدان اسپرت لکسوس ‪ IS‬به منظور رقابت بهتر با رقبا برخی موارد را قربانی کرده است‪ .‬سواری‬ ‫خودرو‪ ،‬نه اســپرت است و نه راحت و همچنین مصرف سوخت آن نیز پایین‌تر از حد متوسط ارزیابی‬ ‫می‌شود‪ ،‬اما تمامی این‌ها را نادیده بگیرید! ‪ IS‬یکی از مطمئن‌ترین خودروهای دنیاست‪.‬‬ ‫‪28‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن ‪1396‬‬
‫تویوتا راو ‪4‬‬ ‫تویوتا راو ‪ 4‬همواره یکی از قابل‌اعتمادترین کراس اوورهای بازار بوده و کابینی آرام‪ ،‬سواری نرم‬ ‫و سیســتم‌های ایمنی پیشــرفته زیادی دارد‪ .‬همچنین نسخه هیبریدی این خودرو برای افرادی که‬ ‫خواهان مصرف سوخت کم‌تر هستند عرضه شده است‪.‬‬ ‫آاودی ‪Q3‬‬ ‫در بخش کراس اوورهای لوکس‪ ،‬این آاودی ‪ Q3‬اســت کــه مطمئن‌تر بوده و از این نظر رقبایی‬ ‫چون مرســدس و ب‌ام و را شکســت داده اســت‪ .‬این کراس‌اوور بی حاشــیه و آرام سواری راحت و‬ ‫محکمی را با هندلینگی چابک ترکیب کرده است‪.‬‬ ‫لکسوس ‪GS‬‬ ‫لکســوس ‪GS‬بزرگ‌تــر از ‪ IS‬بوده و از نظر قابلیت اطمینان نیــز دومین محصول این برند ژاپنی‬ ‫است‪ GS .‬توازن مناسبی از سواری‪ ،‬هندلینگ‪ ،‬آرامش و جاداری را به مالک هدیه می‌دهد‪ .‬افرادی‬ ‫که به دنبال پرفورمنس بیش‌تر هســتند می‌توانند نسخه ‪ GS F‬با پیشرانه هشت سیلندر ‪ 467‬اسب‬ ‫بخاری را بخرند‪.‬‬ ‫لکسوس ‪ES‬‬ ‫لکســوس ‪ES‬قابل‌اعتمادترین خودروی این شــرکت بوده‪ ،‬اما برخالف ‪ IS‬و ‪ ،GS‬از این خودرو‬ ‫انتظار هیجان رانندگی را نداشــته باشــید‪ ،‬ولــی خب ‪ ES‬کابین آرام و مصرف ســوخت خوبی ارایه‬ ‫می‌کند مخصوصا اگر نسخه هیبریدی را بخرید مصرف سوخت مناسبی را تجربه خواهید کرد‪.‬‬ ‫سوبارو ‪/BRZ‬تویوتا ‪86‬‬ ‫بی‌شــک ســوبارو ‪ BRZ‬یا تویوتا ‪ 86‬تنها خودروی اسپرت این فهرست بوده و البته از نظر میزان‬ ‫اطمینــان حرف‌های زیادی برای گفتــن دارد‪ .‬هندلینگ این خودرو عالی بــوده و هیجان رانندگی‬ ‫زیادی ایجاد می‌کند‪ ،‬البته برخی افراد از قدرت کم محصول ســوبارو و تویوتا انتقاد می‌کنند‪ 86 .‬که‬ ‫در ابتدا با نام سایون ‪ FR-S‬هم شناخته می‌شد مطمئن‌ترین خودروی امسال تویوتاست‪.‬‬ ‫کیا نیرو‬ ‫برند کیا در رده‌بندی کلی امســال با دو پله بهبود به رتبه کلی ســوم دســت‌یافته است‪ .‬محصول‬ ‫جدید این برند یعنی نیرو توانســته عنوان مطمئن‌ترین خودروی ســال ‪ 2017‬کانســومر ریپورتز را به‬ ‫دســت آورد‪ .‬این کراس‌اوور هیبریدی دارای ســواری تنبل و هندلینگی نه چندان دل‌چسب است‪،‬‬ ‫اما مصرف ســوخت آن برای یک کراس‌اوور کاملا احســاس‌برانگیز بــوده و پکیج تجهیزات ایمنی‬ ‫مناسبی را نیز ارایه می‌کند‪.‬‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪29‬‬
‫بررسی‬ ‫بررسی نیسان ‪ NV200‬کاروان‬ ‫‪49530‬‬ ‫سوییتمتحرک‬ ‫برگردان‪ :‬امیر دهقانی‬ ‫‪ RV‬مخفف کلمات ‪ Recreational Vehicle‬به معنای وسیله نقلیه تفریحی بوده و به خودروهایی‬ ‫اطالق می‌شــود که مجهز به امکانات زندگی مانند آشــپزخانه و سرویس بهداشتی است و برای سفر‬ ‫مورد اســتفاده قرار می‌گیرند‪ .‬چنین وسایلی در بین ما ایرانیان به کاروان معروفند‪ .‬حال شرکتی به نام‬ ‫‪ Recon‬به ســاخت یک ‪ RV‬بر اســاس ون نیســان ‪ NV200‬اقدام کرده است‪ .‬این شرکت کاروانی‬ ‫ســاخته که به‌راحتی بــا بودجه یک خانواده معمولــی قابل خریداری بوده و تمامــی ویژگی‌های الزم‬ ‫برای لذت بردن از سفر با یک ‪ RV‬را ارایه می‌کند‪ .‬همچنین اندازه این خودرو به‌گونه‌ای است که در‬ ‫پارکینگ معمولی واحدهای مسکونی جا می‌شود‪ ،‬استفاده از آن لذت‌بخش است‪ ،‬هزینه‌های استفاده‬ ‫مقرون‌به‌صرفــه‌ای دارد و باالتر از همه این‌ها‪ ،‬برای یــک ماجراجویی آخر هفته در طبیعت‪ ،‬خانه‌ای‬ ‫روی چهار چرخ فراهم می‌کند‪.‬‬ ‫همان‌طور که گفته شــد‪ Recon ،‬برای ساخت کاروان‬ ‫کامــا جدید خود‪ ،‬از پلتفرم ون تجاری نیســان ‪NV200‬‬ ‫اســتفاده کرده اســت که انتخاب مناسبی به نظر می‌رسد‪.‬‬ ‫قیمــت این کاروان حدود ‪ 45‬هزار دالر اســت که شــامل‬ ‫قیمــت خــود ون نیســان ‪ NV200‬به همراه آپشــن‌ها و‬ ‫تجهیزات موردنیاز یک کاروان می‌شود‪ .‬این خودرو ‪4.72‬‬ ‫متر طــول (‪ 12.7‬ســانتی‌متر کوتاه‌تر از تویوتــا کمری)‪،‬‬ ‫‪ 1.72‬متــر عــرض و ‪ 1.85‬متر ارتفاع (بدون احتســاب‬ ‫قسمت بازشوی ســقف) دارد که البته با سفارش ریل‌های‬ ‫سقفی ‪ 10‬سانتی‌متر به ارتفاع کلی خودرو اضافه می‌شود‪.‬‬ ‫این کاروان ساخت ‪ Recon‬مجموعا چهار صندلی مناسب‬ ‫افــراد بالــغ دارد که دو صندلــی آن‌ها در قســمت جلویی‬ ‫قــرار داشــته و دو صندلــی دیگــر در کابین پشــت راننده‬ ‫نصب شــده‌اند‪ NV200 .‬کاروان به‌طــور میانگین در هر‬ ‫‪30‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن ‪1396‬‬ ‫‪100‬کیلومتر مصرف ســوخت مناسبی برابر با ‪ 9.4‬لیتر در‬ ‫سیکل ترکیبی دارد که حتی در صورت رانندگی با دقت در‬ ‫بزرگ‌راه‌ها می‌توان به رقم ‪ 8.4‬لیتر هم دست پیدا کرد‪.‬‬ ‫همان‌طور که گفته شــد‪ ،‬در قســمتی پشتی این ون‪،‬‬ ‫دو صندلی برای نشســتن دو فرد بالغ تعبیه شــده است‪،‬‬ ‫امــا امکان اضافه کردن یک صندلــی نیمکتی هم وجود‬ ‫دارد‪ .‬این نیمکت با ایمنی و راحتی مناسبی طراحی شده‬ ‫و توسط تســت‌های صندلی ایاالت‌متحده موردبررسی و‬ ‫تایید قرار گرفته اســت‪ Recon .‬داخل نیسان ‪NV200‬‬ ‫را همان‌گونــه‌ای طراحی کرده که مناســب یک کاروان‬ ‫است‪ ،‬اما قســمت بیرونی این ون ژاپنی تغییرات چندانی‬ ‫نداشــته و صرفا بخشی از ســقف به‌منظور نصب قسمت‬ ‫بازشــو برش داده شده است‪ .‬همچنین در طرفین خودرو‬ ‫هم ســایه‌بان‌هایی کشــویی تعبیه شده اســت‪ .‬خریداران‬ ‫می‌تواننــد از کیفیــت و کارایــی ایــن ون نیــز اطمینــان‬ ‫داشته باشــند چراکه شــرکت ‪ Recon‬با بخش خدمات‬ ‫پس از فروش نیســان ایاالت‌متحــده همکاری می‌کند و‬ ‫محصوالتش تحت پوشش گارانتی پنج‌ساله یا ‪ 160‬هزار‬ ‫کیلومتری نیسان قرار دارند‪.‬‬ ‫در عقبــی ون نیســان به‌صورت ‪ 90‬درجه باز شــده و‬ ‫دسترســی فوق‌العاده‌ای به داخل خودرو فراهم می‌کند‪.‬‬ ‫حتی امکان باز کــردن بیش‌تر درها به میزان ‪ 180‬درجه‬ ‫نیــز وجــود دارد‪ Recon .‬داخل ایــن ون را به‌طور کامل‬ ‫بــرای یک مســافرت خارج از شــهر تجهیز کرده اســت‬ ‫به‌نحوی‌که می‌توان آن‌را یک ســوییت متحرک دانست!‬ ‫در قســمت عقبی کابین‪ ،‬کابینت‌ها‪ ،‬قفسه‌ها و کشوهایی‬ ‫تعبیه شــده که برای قرار دادن اشــیا و مایحتاج مختلف‬ ‫بسیار کاربردی هســتند‪ .‬حتی در قسمت بیرونی ون یک‬ ‫دوش آب نیز نصب شده است‪ .‬کابینت‌ها از چوب صنوبر‬ ‫هفت الیه ایتالیایی ســاخته شــده‌اند که تمیز کردن آن‌ها‬ ‫به‌راحتی با یک دســتمال مرطوب صــورت می‌گیرد‪ .‬در‬ ‫آشــپزخانه هم یــک یخچال کوچک ‪ 42‬لیتــری با فریزر‬ ‫نصب شــده که با یک‌بار شارژ باتری‌های خودرو می‌تواند‬ ‫به مدت ‪ 72‬ســاعت کار کند‪ .‬در آشــپزخانه یک ســینک‬ ‫از جنــس فــوالد ضدزنگ هم وجود دارد کــه در مواقعی‬ ‫نیازی به آن نیســت یک پوشش شیشــه‌ای روی آن قرار‬ ‫می‌گیرد‪ .‬در هنگام پایین بودن این پوشــش شیشــه‌ای‪،‬‬ ‫فضــای بیش‌تری برای انجــام دادن کارهای مختلف در‬ ‫آشپزخانه فراهم می‌شود‪.‬‬ ‫روی ســقف قســمتی بازشــو به‌عنوان محــل خواب‬ ‫در نظر گرفته شــده که بســیار ســاده باز و بسته می‌شود‪.‬‬ ‫ایــن قســمت بازشــو ‪ 31‬کیلوگــرم وزن دارد و در هنگام‬
‫بــاز بودن ارتفــاع داخلی ون را به عــدد قابل‌توجه ‪2.20‬‬ ‫متر می‌رســاند‪ .‬قســمت‌های جانبی این ســقف بازشو با‬ ‫پارچه‌های ضخیم و بادوام ســاخته شــده و همچنین در‬ ‫این قســمت پانل‌هایی شفاف هم تعبیه شده که با زیپ باز‬ ‫و بسته می‌شوند و تهویه‌ای در این قسمت ایجاد می‌کنند‪.‬‬ ‫عالوه بر این‪ ،‬در این قسمت المپ‌های ‪ LED‬هم نصب‬ ‫شــده که از طریق ســوییچ لمســی زیبایی کنترل شده و‬ ‫فضای آن‌را روشــن می‌کنند‪ ،‬اما اقدام خالقانه ‪Recon‬‬ ‫زمانی مشــخص می‌شــود که به در کشویی سمت راست‬ ‫خودرو توجه می‌کنیم‪ .‬ســازنده پشــت این در کابینت‌ها و‬ ‫قفسه‌های آشــپزخانه را نصب کرده که بدون نیاز به وارد‬ ‫شــدن به ون‪ ،‬یعنی از بیرون خــودرو به‌راحتی می‌توان از‬ ‫طریق باز کردن این در کشویی به‌طور مستقیم به قفسه‌ها‬ ‫و کابینت‌ها دسترســی داشــت‪ .‬عالوه بر ایــن‪ ،‬از این در‬ ‫می‌توان برای تهویه هم استفاده کرد‪.‬‬ ‫بیــرون از کابیــن روی همین در یک میز جمع شــونده‬ ‫نیز تعبیه شده که مکان مفیدی برای انجام کارهایی چون‬ ‫درســت کردن غذاست‪ .‬همچنین اجاق‌گاز کوچک خودرو‬ ‫نیز قابل جابه جایی بوده و به‌راحتی می‌توان آن‌را به بیرون‬ ‫از ون بــرد‪ .‬در ســمت دیگر قســمت بیرونــی کاروان یک‬ ‫ســایه‌بان کشویی از جنس پلی‌اســتر نصب شده که ‪2.18‬‬ ‫متر عرض دارد‪ .‬این ســایه‌بان ‪ 2.25‬متر هم طول داشته‬ ‫و فضای کاملا مناســبی را برای نشستن پوشش می‌دهد‪.‬‬ ‫همچنیــن قابلیت تنظیم ســایه‌بان با توجه بــه موقعیت و‬ ‫زاویه خورشــید نیز وجود دارد‪ .‬برای پنجره‌های جانبی هم‬ ‫پوششی در نظر گرفته شده که هم حریمی خصوصی را در‬ ‫داخل خودرو فراهم می‌کند و هم عایقی است که از انتقال‬ ‫گرمــا از داخل کابین به بیرون جلوگیری می‌کند‪ .‬عالوه بر‬ ‫این‪ ،‬برای شیشــه جلو هم پرده‌ای ارایه شده که می‌توان با‬ ‫نصــب آن کابین را به خانه‌ای کاملا خصوصی تبدیل کرد‪.‬‬ ‫این در حالی اســت که در ســقف و کف ماشــین هم مواد‬ ‫عایق تعبیه شده که با استانداردهای ایمنی اشتعال‌پذیری‬ ‫مطابقــت دارد‪ .‬عالوه بر این‪ ،‬به کف ون و دهانه گل‌گیرها‬ ‫هم مواد عایق صدا اضافه شــده است تا سکوت و آرامش‬ ‫بیش‌تری برای سرنشینان فراهم شود‪.‬‬ ‫کاروان ‪ Recon‬بــرای سیســتم برق سیم‌کشــی ‪12‬‬ ‫ولتــی را در کل خــودرو انجــام داده کــه بــرق موردنیاز‬ ‫تجهیــزات الکتریکی را تامین می‌کند‪ .‬این سیم‌کشــی‌ها‬ ‫درون دیواره‌هــای داخلی ون کار شــده‌اند‪ .‬برای ذخیره‬ ‫برق هم باتری‌هایی در نظر گرفته شــده که توســط دینام‬ ‫استاندارد پیشــرانۀ ون به‌راحتی شارژ می‌شوند‪ .‬عالوه بر‬ ‫این‪ ،‬ســازنده یک قســمت اتصال برق را هــم در خودرو‬ ‫تعبیــه کرده کــه می‌توان آن‌را با اســتفاده از کابل به برق‬ ‫استاندارد ‪ 110‬ولت متصل کرد‪ .‬یکی دیگر از ویژگی‌های‬ ‫سیســتم برق این کاروان یک پانل خورشیدی ‪ 120‬وات‬ ‫قابل‌حمل اســت که به‌راحتی در بیــرون از کاروان نصب‬ ‫شــده و باتری‌ها را شارژ می‌کند‪ .‬البته این یکی از راه‌های‬ ‫شــارژ باتری‌های کاروان اســت چراکــه در صورت لزوم‬ ‫پیشرانه دو لیتری خودرو نیز روشن می‌شود تا سطح شارژ‬ ‫باتری‌ها را به میزان مناسب و موردنیاز برساند‪.‬‬ ‫وســایل و تجهیزات الکتریکی که ‪ Recon‬در این کاروان‬ ‫ارایه کرده اســت شامل موارد چون یک اینورتر قابل‌حمل‬ ‫‪ 400‬واتــی‪ ،‬دو پورت ‪ ،USB‬نورپــردازی داخلی ‪،LED‬‬ ‫پمپ آب‪ ،‬یخچال و آب‌گرم‌کن می‌شود‪.‬‬ ‫تامین آب کاروان نیز موردتوجه ســازنده بوده اســت‪.‬‬ ‫بدین منظور یک مخزن ‪ 38‬لیتری برای آب شرب و یک‬ ‫مخزن ‪ 19‬لیتری برای آب خاکستری در نظر گرفته شده‬ ‫اســت‪ .‬عالوه بر این‪ ،‬یک مخزن ‪ 11‬لیتری اضافی برای‬ ‫آب شــرب به همراه آب‌گرم‌کن نیز قابل ســفارش است‪.‬‬ ‫برای تخلیه آب خاکستری قسمتی در بیرون خودرو تعبیه‬ ‫شــده که به‌راحتی در دسترس قرار دارد درحالی‌که برای‬ ‫پر کردن مخزن آب شــرب نیز در قســمت جانبی کاروان‬ ‫یک شــیر ورودی نصب شــده اســت‪ .‬مخزن آب شــرب‬ ‫به‌منظــور جلوگیری از انجمــاد درون کاروان قرار گرفته‬ ‫است‪ ،‬اما مخزن آب خاکستری در زیر خودرو نصب شده‬ ‫و بــه همین دلیل در دماهای ســرد به جهت جلوگیری از‬ ‫انجماد باید تخلیه شــود‪ .‬در بیرون از کاروان یک دوش با‬ ‫آب گرم تعبیه شــده درحالی‌که در ســینک آشپزخانه هم‬ ‫آب سرد و گرم برای شست و شو و پخت‌وپز وجود دارد‪.‬‬ ‫هرچند ایــن کاروان یک وســیله تفریحی اســت‪ ،‬اما‬ ‫به‌راحتــی امــکان پــارک کــردن آن در پارکینگ‌هــای‬ ‫استاندارد واحدهای مســکونی وجود دارد‪ .‬درون کاروان‬ ‫نیــز فضای خواب بــرای دو فرد بالــغ و دو کودک وجود‬ ‫دارد‪ .‬طراحــی صندلی‌هــا نیز به‌گونه‌ای صــورت گرفته‬ ‫کــه می‌توان بــرای اوقات فراغــت آن‌ها را بــا تنظیمات‬ ‫گوناگونی تنظیم کرد درحالی‌که برای شــب امکان تبدیل‬ ‫کــردن آن‌ها به تخت خــواب وجود خواهد داشــت‪ .‬این‬ ‫کاروان خودرویی واقعا منحصربه‌فرد است‪.‬‬ ‫مشخصات فنی‬ ‫روی ســقف این کاروان یک هواکــش کوچک تعبیه‬ ‫شده که باتری‌های آن توسط یک پانل کوچک خورشیدی‬ ‫شــارژ می‌شــود‪ .‬میزان برقی که در طول روز توســط این‬ ‫پانل خورشــیدی تولید و در باتری ذخیره می‌شــود‪ ،‬برای‬ ‫تامین انرژی کار کردن هواکش در طول ســاعات تاریکی‬ ‫تا صبح کافی اســت‪ .‬درواقع این هواکش با شــارژ کامل‬ ‫باتری‌هایش می‌تواند تا ‪ 40‬ساعت بی‌وقفه کار کند‪ .‬دیگر‬ ‫‪Recon Campers Nissan NV200‬‬ ‫‪45‬هزار دالر‬ ‫ ‬ ‫قیمت پایه‬ ‫دو لیتری چهار سیلندر‬ ‫ ‬ ‫پیشرانه‬ ‫‪ 131‬اسب بخار‬ ‫ ‬ ‫قدرت‬ ‫‪ 188‬نیوتن متر‬ ‫ ‬ ‫گشتاور‬ ‫‪CVT‬‬ ‫ ‬ ‫گیربکس‬ ‫‪ 1478‬کیلوگرم‬ ‫وزن خالص ‬ ‫‪ 9.4‬لیتر‬ ‫مصرف سوخت ‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪31‬‬
‫کلینیکمجازی‬ ‫‪49532‬‬ ‫ترمیم شیشه خودرو‬ ‫شیشه جلو در خودروهای معمولی از سه الیه تشکیل‬ ‫شده است‪:‬‬ ‫ الیه بیرونی شیشه‬‫ الیه پالستیک (برای جلوگیری از خرد شدن شیشه‬‫در تصادف)‬ ‫‪ -‬الیه داخلی شیشه‬ ‫در خودروهای مدل باال‪ ،‬یک الیه ‪ UV‬نیز در شیشــه‬ ‫جلــو وجود دارد و مانع از عبور اشــعه مضر ماورای بنفش‬ ‫خورشید می‌شود‪ ،‬این شیشــه‌ها گران‌تر از انواع معمولی‬ ‫هستند‪.‬‬ ‫ترک خوردگی شیشــه خــودرو‪ ،‬معمــوال در اثر برخورد‬ ‫سنگ به آن (خصوصا در سرعت‌های باال) ایجاد می‌شود‪.‬‬ ‫ترک‌هــای ایجــاد شــده در شیشــه به دالیــل زیر‬ ‫گسترش پیدا می‌کنند و بزرگ‌تر می‌شوند‪:‬‬ ‫در اثر تابش نور خورشــید الیه‌های شیشه با سرعت‬ ‫متفاوتی منبسط و منقبض و ترک شیشه بزرگ می‌شود‪.‬‬ ‫اگر کولر یا بخاری در خودرو روشن شود‪ ،‬دمای اتاق‬ ‫خــودرو و هوای بیــرون متفاوت شــده و در اثر انقباض و‬ ‫انبساط‪ ،‬ترک شیشه بزرگ‌تر می‌شود‪.‬‬ ‫بافت شیشــه ترک خورده بســیار حساس است و در‬ ‫اثر ضربه و حتی فشــار باد در حین رانندگی‪ ،‬ترک شیشه‬ ‫گسترش می‌یابد‪.‬‬ ‫فرآیند ترمیم‬ ‫با اســتفاده از مته‪ ،‬مســیر ترک مســدود شــده و از‬ ‫پیشرفت آن جلوگیری می‌شود‪.‬‬ ‫‪32‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن ‪1396‬‬ ‫با استفاده از دستگاه‪ ،‬تا حد امکان الیه ترک خورده‬ ‫باز می‌شود و با مواد رزینی پر می‌شود‪.‬‬ ‫توسط اشعه ‪ ،UV‬این مواد سفت و محکم می‌شوند‬ ‫و محل ترک پر می‌شود‪.‬‬ ‫بازدهی و کیفیت ترمیم شیشه خودرو به موارد زیر‬ ‫بستگی دارد‪:‬‬ ‫زمان ســپری شــده از لحظه ترک خوردن (هر چه‬ ‫زودتر شیشه ترمیم شود‪ ،‬بازدهی باالترست‪).‬‬ ‫طول ترک (بهتر است کم‌تر از ‪ 40‬سانتی‌متر‌باشد‪).‬‬ ‫تجربه و تخصص مجری‬ ‫کیفیت مواد‬ ‫شیشــه ترمیم شده‪ ،‬مشکلی در دریافت برگ معاینه‬ ‫فنی سالیانه خودرو ایجاد نمی کند‪.‬‬ ‫چرا ترمیم شیشه؟‬ ‫بــا اســتفاده از روش ترمیم شیشــه‪ ،‬تــرک بزرگ‌تر‬ ‫نمی‌شــود و ظاهــر ترک شیشــه حدود ‪ 70‬تــا ‪ 80‬درصد‬ ‫محو می‌شود‪ ،‬اما با دقت کردن در شیشه قابل تشخیص‬ ‫خواهد بود‪.‬‬ ‫فرآینــد ترمیم بســیار ارزان‌تر از تعویض آن اســت‪.‬‬ ‫(مخصوصا برای شیشه‌های ‪ UV‬هیوندای‪ ،‬کیا و‪)...‬‬ ‫شیشــه جلــوی خــودرو در کارخانــه بــا ربات و‬ ‫دستگاه نصب می‌شــود و دقت بسیار باالیی دارد‪ ،‬اما‬ ‫تعویض شیشــه ترک خورده‪ ،‬با دست صورت می‌گیرد‬ ‫و قطعــا دقت ربات‌هــای کارخانه را نخواهد داشــت‪.‬‬ ‫(آب بندی شــدن شیشــه جلــو منوط بــه نصب دقیق‬ ‫آن است‪).‬‬ ‫هزینه‬ ‫هزینه ترمیم شیشه به موارد زیر بستگی دارد‪:‬‬ ‫طــول و ضخامت ترک شیشــه (حدودا شــش تا‬ ‫هفت هــزار تومان در ازای ترمیم هر ســانتی‌متر ترک‬ ‫شیشه)‬ ‫فاصلــه خودرو تا محل کار مجری (زیرا بهتر اســت‬ ‫ترمیم شیشه در محل انجام شود‪).‬‬ ‫مدت زمان ســپری شده از ترک خوردن شیشه‪.‬‬ ‫هزینه ترمیم شیشــه ارتباطی بــه نوع خودرو ندارد‪،‬‬ ‫ترمیــم ترک هم اندازه شیشــه‪ ،‬در پراید و پورشــه هم‬ ‫قیمت اســت‪ ،‬زیرا فقط الیه بیرونی شیشــه باید ترمیم‬ ‫شود‪.‬‬ ‫شیشــه ترمیم شده‪ ،‬مشکلی در دریافت برگ معاینه‬ ‫فنی ساالنه خودرو ایجاد نمی کند‪.‬‬
‫قطعه شناسی‬ ‫بدنــه خــودرو محفظــه‌ای اســت کــه بــر روی‬ ‫شاســی نصب می‌شــود و در برگیرنده سرنشینان‬ ‫و بخش‌هــای مختلــف خودرو اســت‪ .‬شــکل بدنه‬ ‫خودروها از جمله مواردی اســت که موجب دســته‬ ‫بندی آن‌ها می‌شود‪ .‬در شکل‌های زیر دسته بندی‬ ‫خودروهــای ســواری از لحاظ شــکل بدنه نشــان‬ ‫داده شده است‪.‬‬ ‫اشکال بدنه‬ ‫شاســی بلند‪ :‬خودروهای دودیفرانســیلی هستند که‬ ‫نیروی موتور به هر چهارچرخ منتقل می‌شــود‪ .‬این دســته‬ ‫بنــدی اخیرا با عرضه بیش‌تر ســدان و استیشــن‌های دو‬ ‫دیفرانســیل به چالش کشــیده شــده و دیگر نمی توان آن‬ ‫را طبقه بندی شــکل خودروها دانســت بلکه نوعی ویژگی‬ ‫فنی محســوب می‌شــود‪ ،‬اما پیــش از ایــن ‪4‬در‪ 4‬مترادف‬ ‫خودروهای شاسی بلند بیابانی یا ‪ SUV‬بود‪.‬‬ ‫باگی (‪ :)Buggy‬خودروهای ساحلی یا بیابانی حشره‬ ‫مانندی هستند که چرخ‌ها خارج از بدنه قرار می‌گیرند‪.‬‬ ‫کابریو کوچ (‪:)Cabrio coach‬در این خودروها سقف‬ ‫پارچه‌ای جمع شو یا سان‌روف شیشه‌ای بزرگ چند تکه روی‬ ‫ریل حرکت کرده و باز و بسته می‌شوند؛ مانند ژیان‪.‬‬ ‫کابریولت و کانورتیبل‪ :‬هر دوی این نوع نام‌ها نشانگر‬ ‫خودروهایی هســتند که ســقف آن‌ها به صــورت کامل باز‬ ‫می‌شود‪ .‬ســقف می‌تواند از جنس پارچه‪ ،‬برزنت‪ ،‬چرم و یا‬ ‫هاردتاپ (فلز‪ ،‬کامپوزیت) باشد‪ .‬همچنین مکانیزم باز شدن‬ ‫سقف هم می‌تواند دستی یا اتوماتیک باشد‪.‬‬ ‫کوپــه‪ :‬خودروهــای کوپــه دارای دو در و ســقف ثابت‬ ‫هستند‪ .‬درهای آن‌ها از خودروهای سدان کشیده‌تر است‬ ‫تا مســافران عقب نیز راحت‌تر جابه جا شوند‪ .‬صندلی‌های‬ ‫جلو نیز در انواع چهار نفره‪ ،‬رو به جلو تا می‌شوند تا بتوان به‬ ‫قسمت عقب راه یافت‪.‬‬ ‫کوپه یوتیلیتی‪ :‬ایــن نوع از بدنه در واقع یک وانت با جای‬ ‫بار تخت و عموما دارای در اســت‪ .‬برای ساخت این خودروها‬ ‫از سواری‌های معمول و تبدیل آن‌ها به وانت بهره می‌گیرند‪.‬‬ ‫کــراس‌اوور (‪ :)CUV‬معمــوال با‪ SUV  ‬اشــتباه گرفته‬ ‫می‌شــود‪ .‬می‌تــوان کــراس‌اوور را خودرویی بــرروی پلتفرم‬ ‫ماشــین‌های ســواری‪ ،‬اما با ویژگی‌های خودروهای ‪SUV‬‬ ‫دانست‪ .‬کراس اوورها با داشتن بدنه یک‌پارچه نسبت به‪SUV‬‬ ‫که معموال دارای شاســی جداگانه هســتند متمایز می‌شوند‪.‬‬ ‫کراساوورهابیش‌ترمناسبجادهومسیرهایشهریهستند‬ ‫بنابراینبسیاریازآن‌هاتکدیفرانسیلند‪.‬‬ ‫صندوق و شیشه عقب نیز همراه با هم باز می‌شوند‪.‬‬ ‫‪49533‬‬ ‫انواع بدنه خودرو‬ ‫هاچ‌بک ‪ :‬درصندوق و شیشــه عقب به یکدیگر متصل‬ ‫بوده‪ ،‬اما زاویه آن‌ها با ســقف زیاد اســت‪ .‬در پشتی (در سوم‬ ‫یا پنجم) تلقی شــده و معموال رو به باال باز می‌شــود‪ .‬در این‬ ‫خودروها سه در به مفهوم دو در‪ ،‬در پهلوها و در سوم در عقب‬ ‫و پنج در به مفهوم چهار در ورودی و یک در پشــتی برای بار‬ ‫است‪ .‬هاچ بک‌ها خودروهای سبک و جمع و جوری هستند‬ ‫که به واســطه ابعاد مناســب بیش‌تر برای داخل شــهرها و‬ ‫ترافیک‌های درون شهری درنظر گرفته می‌‌‌شوند‪.‬‬ ‫‪ :LAV‬خودروهایی هستند که برای تفریحات و گردش‬ ‫آخر هفته (‪ )Leisure activity vehicle‬طراحی شــده‌اند‬ ‫و بــه نوعی ترکیب وانت یا مینی ون‌های کوچک با هاچ‌بک‬ ‫هستند‪ .‬فضای مناسب برای سرنشینان و لوازم همراه برای‬ ‫یک پیک نیک خارج از شهر از ضروریات این خودروهاست‪.‬‬ ‫لیموزیــن‪ :‬خودروهای ســدان لوکس بــا فاصله بین‬ ‫دو محــور زیادی هســتند کــه باعث افزایــش فضا برای‬ ‫سرنشــینان عقب و امکان نصب تجهیزات رفاهی خاص‬ ‫بــرای آن‌ها می‌شــود‪ .‬معموال جایگاه راننده توســط یک‬ ‫دیواره از قسمت سرنشینان جدا می‌شود‪.‬‬ ‫فست بک‪ :‬در این نوع بدنه سقف‪ ،‬شیشه و درصندوق در‬ ‫یک امتداد و با شیب ملایمی به یکدیگر متصل می‌شوند‪ .‬در‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪33‬‬
‫تیونینگ‬ ‫‪Lexus WALD‬‬ ‫‪49534‬‬ ‫سامورایی در لباس رزم‬ ‫‪34‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫رسول رازقندی‬ ‫از همان تابســتان ‪ 2005‬که برند لکسوس در ژاپن‬ ‫متولد شد‪ ،‬مشخص بود که یک برند لوکس و پیش‌تاز‬ ‫به عرصه آمده اســت‪ .‬بالفاصله تیونرها هم دست به‬ ‫کار شــدند و مجموعه‌های جذاب متعددی برای این‬ ‫برند خلق کردنــد که بهترین آن‌ها را «والد» ‪WALD‬‬ ‫تیونر ژاپنی عرضه کرده است‪.‬‬ ‫جدیدتریــن محصــول والــد‪ ،‬مجموعــه تیون بســیار‬ ‫جذابی است که برای لکســوس السی‪ 500‬معرفی کرده‬ ‫اســت‪ .‬این مجموعه شــبیه لباس رزم سامورایی‌هاست و‬ ‫از تضاد زیبای اجزای مشــکی کربنی با بدنه ســفید بهره‬ ‫می‌برد‪ .‬نمای جلو با یــک بالچه کربنی که طرفین آن در‬ ‫باال با ‪‌LED‬های روزنمای چهارتایی تزیین شــده متمایز‬ ‫می‌شود‪ .‬هواخورهای عمودی سپر لبه دار شده‌اند و یک‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن ‪1396‬‬ ‫قطعه سبیل‌مانند‪ ،‬این لبه‌ها را قطع می‌کند‪.‬‬ ‫گلگیرهای عریض‪ ،‬رکاب آیرودینامیک جدید و یک دست‬ ‫رینگ اسپرت پنج پره طرح‪ Y‬نمای جانبی را می‌سازند‪.‬‬ ‫امــا نمای عقــب مانند بیش‌تر کارهــای والد بی نظیر‬ ‫اســت؛ یک پخش کننده هــوای وســیع و تهاجمی با دو‬ ‫ســراگزوز ذوزنقه روی هم که باالیــی کوچک‌تر از پایینی‬ ‫اســت‪ ،‬در دو طرف به چشــم می‌آیند‪ .‬باالی این بخش‪،‬‬ ‫مشــابه جلو‪ ،‬دو قطعه تزیینی عمودی مقســم دار اضافه‬ ‫شــده و اندکی باالتر‪ ،‬یک بال فوق العــاده ظریف در لبه‬ ‫در صندوق کار شــده اســت‪ .‬چراغ‌های عقب نیز لبه دار‬ ‫شده اند تا با اجزای کربنی تیون در نمای یادشده هارمونی‬ ‫پیدا کنند‪.‬‬ ‫بدون تردید‪ ،‬لکســوس الســی‪ 500‬با ایــن مجموعه‬ ‫تیون‪ ،‬دل عالقه مندانش را بیش از پیش خواهد ربود‪.‬‬
‫‪49535‬‬ ‫رنجروور خان‬ ‫در نمای جلوی این ماشین قدرتمند با موتور پنج لیتری‬ ‫سوپرشــارژ هشــت ســیلندر‪ ،‬جلوپنجره جدید و ساده‌ای‬ ‫نصب شده که یک قاب مستطیل درون مستطیل دیگری‬ ‫است‪ .‬ســایر اجزای جدید کربنی در قسمت زیرین سپر و‬ ‫هواخورها افزوده شده اند و همگی در نهایت سادگی‪ ،‬اما‬ ‫تاثیرگذار هستند‪.‬‬ ‫گل‌گیرهــای عریض به بدنه اضافه شــده و رینگ ‪23‬‬ ‫اینچ مورد عالقه خان با طرح ‪ 10‬پره ‪ Y‬زیر آن‌ها کار شده‬ ‫است‪ .‬سیلندرهای ترمز پشــت این رینگ‌ها طالیی شده‬ ‫اند تا به چشم بیایند‪ .‬نکته جالب عقب ماشین اگزوزهای‬ ‫دوبــل طرفینی هســتند که داخل آن‌ها وجــود دارد‪ .‬این‬ ‫طرح قبال روی اگزوز پیکان جوانان دیده می‌شــد و برای‬ ‫ایرانی‌ها یک نوستالژی است‪.‬‬ ‫اتاق رنجروور خان هم با چرم صورتی تزیین شــده که‬ ‫طرح بند ســاعتی آن روی صندلی‌ها شــادابی و هیجان‬ ‫خاصی به اتاق می‌بخشــد‪ .‬فرمان‪ ،‬داشبورد‪ ،‬رودری‌ها و‬ ‫کنســول (که قسمت زیردســتی آن را جای دست‌کش یا‬ ‫‪ Glove Box‬می‌نامنــد) نیز از چــرم صورتی بی نصیب‬ ‫نمانده اند‪ .‬پدال‌های آلومینیومی اسپرت را به این ترکیب‬ ‫اضافــه کنید و از رنجروور خان با نام ‪Autobiography‬‬ ‫‪ Pace Car‬لذت ببرید‪.‬‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪Kahn Rangerover‬‬ ‫افضــل خان تیونر انگلیســی و مالــک برند ‪Kahn‬‬ ‫عالقه خاصی به رنجــروور‪ ،‬دیگر برند هم‌وطنش در‬ ‫صنعت خودرو دارد‪ .‬تازه‌ترین دســت کاری خان روی‬ ‫رنجــروور را در تصاویــر این صفحــه می‌بینید‪ .‬رنگ‬ ‫ماشین کاملا به مشکی ساتن با نام ‪Volcanic Rock‬‬ ‫تغییر یافته‪ ،‬ولی سقف و هواخورهای سه تایی گل گیر‬ ‫جلو‪ ،‬مشکی پیانویی براق رنگ آمیزی شده اند‪.‬‬ ‫‪35‬‬
‫کند و کاو‬ ‫تحقیق و توسعه‬ ‫رمز موفقیت شرکت تسال در بازار سرمایه‬ ‫‪49536‬‬ ‫سید عبدالحمید عربی و فاطمه ابطحی‬ ‫شــرکت تســا با تکیه بر رویکردی تحول‌آفرین و‬ ‫با ایجاد سازمانی چشــم انداز محور‪ ،‬ارکان موفقیت‬ ‫و تداوم رشــد خــود را پی‌ریزی کرده و بــرای نیل به‬ ‫اهــداف خود به خالقیــت و نــوآوری کارکنان پاداش‬ ‫می‌دهــد‪ .‬نوآوری به دو شــکل اتفــاق می‌افتد باال به‬ ‫پاییــن و پاییــن بــه باال‪.‬نوآوری بــاال به پاییــن؛ مانند‬ ‫شــرکت‌های ایالن ماسک (تسال و ‪ ،)X Space‬با یک‬ ‫دیدگاه قدرتمند کــه بیش‌تر اوقات دیدگاه موســس‬ ‫شرکت است شروع شــده و تغذیه می‏شود‪ .‬نوآوری‬ ‫پایین به باال(مانند شــرکت گوگل و‪ ،)3M‬با ایده‌‏های‬ ‫بســیاری از ســوی کارمنــدان شــروع شــده‪ ،‬تغذیه‬ ‫می‏شود‪ ،‬از طریق کارآفرینان پرورش یافته و با تاکید‬ ‫مدیریت ارشــد بــر خالقیت و توســعه فرهنگ «توانا‬ ‫بودن در انجام کار» حمایت می‏شود‪.‬‬ ‫در صنعــت خــودرو تغییــرات شــگرفی مبتنــی بــر‬ ‫رویکردهــای نوآورانــه در حــال رخ دادن اســت‪ .‬ورود‬ ‫بازیگــران جدید و رشــد روز افزون جایگاه آنــان با اتکا‬ ‫بــه خلــق تکنولوژی‌های جدیــد مفهوم ســنتی خودرو‬ ‫را بــه مفهومی مدرن ســوق داده اســت‪.‬در این گزارش‬ ‫شــرکت تسال به عنوان شــرکت برتر در حوزه‌خالقیت و‬ ‫‪36‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن ‪1396‬‬ ‫نوآوری انتخاب و جایگاه این شــرکت در مقایسه با سایر‬ ‫خودروســازان از نظر عملکــرد مالی و ارزش آن در بازار‬ ‫سرمایه بررسی شده است‪.‬‬ ‫حجم تولید خودروسازان‬ ‫بر اســاس آمار منتشــر شده توســط ‪ OICA‬در سال‬ ‫‪ ،2016‬خودروســازان در مجمــوع در حــدود‪ 95‬میلیون‬ ‫خــودرو تولید کرده‌اند‪ 10 .‬خودروســاز اول با بیش از ‪64‬‬ ‫میلیون خودرو‪ 68 ،‬درصد کل تولید را از آن خود کرده‌اند‪.‬‬ ‫شــرکت تســا با تیراژ محدود ‪75‬هزار دســتگاه خودرو‪،‬‬ ‫میزان تولید بسیار کمی داشته است‪.‬‬ ‫بررسی سود خالص و ارزش بازار‬ ‫خودروسازان‬ ‫کل درآمــد خالص شــرکت‌های خودروســاز در ســال‬ ‫‪ ،2016‬در حــدود دوهــزار میلیــارد دالر و میانگیــن‬ ‫حاشــیه سود خالص خودروســازان پنج درصد بوده است‪.‬‬ ‫درحالی‌که شرکت تسال در سال گذشته حاشیه سود منفی‬ ‫‪ 10‬درصدی را تجربه کرده که در مقایســه با خودروسازان‬ ‫مطــرح مانند تویوتا ‪-‬که ســودی معادل هشــت درصد را‬ ‫کسب کرده اســت‪ -‬فاصله زیادی دارد‪ ،‬ولی این عملکرد‬ ‫باعث نشــده اســت که در بازار ســرمایه نیز بــا رویکردی‬ ‫منتج از این عملکرد مواجه باشــد‪ .‬نکته‌ قابل توجه در این‬ ‫شــرکت‪ ،‬ســهم باالی هزینه‌های تحقیق و توسعه است‬ ‫که نشان از ســرمایه‌گذاری بلند مدت و پایدار این شرکت‬ ‫برای ســاختن آینــده‌ای متفاوت در صنعت خــودرو دارد‪.‬‬ ‫بازارهای ســرمایه‪ ،‬محلــی برای ارزش‌گــذاری انتظارات‬ ‫ســهام‌داران و فعاالن بازار از شرکت‌هاســت‪ .‬سهام‌داران‬ ‫برنامه‌های بلندمدت و مســیری که شرکت‌ها در آن‌گام بر‬ ‫می‌دارند را رصد کرده و بدین ترتیب ارزش بازار هر شرکت‬ ‫مشخص می‌شود‪.‬ارزش کل بورس‌های دنیا در حدود ‪66‬‬ ‫هزار میلیارد دالر اســت که از این میان حدود ‪ 1.7‬درصد‬ ‫(معادل تقریبا هزار میلیارد دالر) متعلق به خودروســازان‬ ‫بوده است‪ .‬شرکت تسال به لحاظ ارزش بازار با بیش از ‪50‬‬ ‫میلیارد دالر در رتبه‌ هشــتم جدول خودروسازان قرار دارد‪.‬‬ ‫این موضوع نشــان می‌دهد هرچند این خودروســاز‪ ،‬نوپا‬ ‫بوده و هنوز در حاشیه‌ ســود مثبت واقع نشده است‪ ،‬ولی‬ ‫سرمایه گذاران‪ ،‬آینده‌ خوبی را برای این شرکت با توجه به‬ ‫برنامه‌های آتی اعالم شد ‌ه آن‪ ،‬متصور هستند‪.‬‬ ‫جایگاه خودروسازان در بازار سرمایه‬ ‫ارزش بــازار شــرکت‌ها در مقابــل حجــم تولید آن‌ها‬
‫‪ )A‬و ســرانه‌ ارزش بــازار خودروســازان (ســتون‪ )B‬به‬ ‫ازای هر دســتگاه خودرو بررسی شده است‪ .‬همان‌گونه‬ ‫که مشــاهده می‌شــود؛ شــرکت تســا در جایــگاه اول‬ ‫شــاخص‌ها قــرار دارد‪ .‬نکته قابــل توجــه‪ ،‬فاصله‌ زیاد‬ ‫میان شــرکت تســا با خودروســاز دوم (تویوتا) اســت‪.‬‬ ‫نســبت ســرانه‌ ارزش بازار هر واحد محصــول به درآمد‬ ‫هر واحــد محصــول (‪)B/A‬در ســتون چهارم نشــان‬ ‫داده شده اســت‪.‬این نسبت در شــرکت تسال بیش‌ترین‬ ‫مقــدار (‪736‬درصد) بوده و تفاوت فاحشــی با شــرکت‬ ‫بعدی (تویوتا با ‪84‬درصد) دارد‪ ،‬این نســبت در شــرکت‬ ‫ایران‌خودرو ‪ 15‬درصد است‪.‬‬ ‫می‌تواند نگاه کلی بازار ســرمایه به آن شرکت‌ها را نشان‬ ‫دهد‪ .‬در نمودار ارزش بازار خودروســازان مطرح در محور‬ ‫عمودی و تیــراژ تولید در محور افقی آمده اســت‪ .‬همان‬ ‫گونه که مشــاهده می‌شــود شــرکت تویوتا باالترین تیراژ‬ ‫تولیــد‪ ،‬بیش‌ترین ارزش بازار را دارد‪ .‬بعد از آن‪ ،‬شــرکت‬ ‫فولکس واگن در رتبــه دوم قرار دارد‪ .‬نکته‌ قابل توجه در‬ ‫این نمودار این اســت که شــرکت تســا با تولیدمحدود‪،‬‬ ‫ارزش بازاری هم رتبه شــرکت‌هایی نظیــر هوندا‪ ،‬فورد‪،‬‬ ‫نیســان و هیونــدای‪ ،‬جی‌ام و فــورد با حجم‌هــای تولید‬ ‫بیش از پنج میلیون دســتگاه خودرو دارد‪ .‬علت این رشد‬ ‫سهام‪ ،‬داشــتن چشم‌انداز شــفاف در معرفی خودروهای‬ ‫الکتریکــی‪ ،‬بهبــود عمــر باتری‌هــا‪ ،‬تولیــد خودروهای‬ ‫خودران و ‪ ...‬بوده اســت که همگی در راســتای نیاز بازار‬ ‫اســت‪ .‬پیش‌بینی می‌شود این شــرکت در سال ‪ 2019‬به‬ ‫ســودآوری برســد و جایگاه خود را بیــش از پیش در بازار‬ ‫سرمایه ارتقا دهد‪.‬‬ ‫بررسی خودروسازان از لحاظ سرانه‌درآمد‬ ‫و سران ‌ه ارزش بازار‬ ‫در جــدول زیر شــاخص‌های ســرانه‌ درآمد (ســتون‬ ‫جمع‌بندی‬ ‫نوآوری و خالقیت رکن اساســی حرکت تســا اســت‪.‬‬ ‫یادگیــری و یاددهی(مهارت‌های فن آورانــه)‪ ،‬توانمندی‬ ‫افراد در به کار بســتن مهارت‌ها(خالقیــت‪ ،‬ابتکارعمل و‬ ‫نوآوری) و داشتن سازمانی بینش مند در ارتباط با برنامه‌ها‬ ‫و راهبردهــای آینده آگاه‪ ،‬از ارکان موفقیت و تداوم رشــد‬ ‫اســت‪ .‬مدیران نوآور‪ ،‬افراد و تیم‌های خالق را جست‌وجو‬ ‫و ســازمان‌دهی کرده‪ ،‬پیش‌گام روش‌هــای جدید بوده و‬ ‫کارآفرینان (افرادی که ریســک می‏کنند و امور را محقق‬ ‫می‏ســازند) را جذب کرده‪ ،‬توســعه‏داده و به آن‌ها پاداش‬ ‫می‏دهند‪.‬‬ ‫در حالی‌که خودروسازان به‬ ‫طور میانگین حدود چهار درصد‬ ‫درآمد خود را به هزینه‌های‬ ‫تحقیق و توسعه اختصاص‬ ‫می‌دهند؛ این نسبت در شرکت‬ ‫تسال در سال ‪ 2016‬بیش از ‪12‬‬ ‫درصد بوده که تقریبا سه برابر‬ ‫متوسط خودروسازان است‬ ‫از نشانه‌های نوآور بودن یک سازمان‪ ،‬توجه به تحقیق‬ ‫و توســعه است‪ .‬در حالی‌که خودروسازان به طور میانگین‬ ‫حدود چهار درصد درآمد خــود را به هزینه‌های تحقیق و‬ ‫توســعه اختصاص می‌دهند؛ این نســبت در شرکت تسال‬ ‫در ســال ‪ 2016‬بیش از ‪ 12‬درصد بوده که تقریبا سه برابر‬ ‫متوسط خودروسازان است‪.‬‬ ‫رشد فزاینده تولیدخودروهای الکتریکی دردنیا و آینده‌‬ ‫موفقی که سرمایه گذاران برای این حوزه متصور شده‌اند‪،‬‬ ‫مسیر موفقیت صنعت خودرو را مشخص کرده است‪ .‬لذا‬ ‫با توجه به برآورد دســت‌یابی به سهم حداقل ‪ 15‬درصدی‬ ‫درســال ‪ 2025‬در دنیا و رشد سهم خودروهای الکتریکی‬ ‫و هیبریــدی در افــق ‪ 1404‬در بــازار ایــران؛ شــرکت‬ ‫ایران‌خودرو باید با اتخــاذ تمهیدات ویژه‪ ،‬از ظرفیت بازار‬ ‫عقب نماند‪.‬‬ ‫پانویس‪:‬‬ ‫نکت ‌ه قابل توجه‪ ،‬کاهش هزینه‌ پک باتری به ازای هر کیلووات اســت‪.‬‬ ‫در حالی که در ســال ‪ 2010‬قیمت پک باتری به ازای هر کیلووات هزار‬ ‫دالر بوده در ســال ‪ ،2016‬به ‪ 227‬دالر رســید و پیش‌بینی می‌شود در‬ ‫ســال ‪ ،2016‬به زیر ‪150‬دالر برســد که این موضــوع در کنار افزایش‬ ‫پیمایش خودروهای برقی آن‌ها را اقتصادی‌تر از گذشته می‌کند‪.‬‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪37‬‬
‫صنعت و دانشگاه‬ ‫توسعه یک مدل اولیه‬ ‫‪49538‬‬ ‫تخمین وزن قطعات اصلی و‬ ‫سیستم‌ها در خودروی دنا‬ ‫مبتنی بر آمار و مراجع قابل دسترس‬ ‫دکتر بهروز مشهدی‬ ‫پروژه اینترن شیپ‬ ‫دانشگاه‪ :‬علم و صنعت ایران‬ ‫مسوول پروژه‪ :‬بهروز احمدزاده‬ ‫متولی پروژه‪ :‬اصغر زهدی شیران‬ ‫واحد بهره بردار‪ :‬معاونت طراحی و توسعه‬ ‫محصول جدید‬ ‫‪38‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن ‪1396‬‬ ‫هدف اصلی ایــن پروژه ایجاد دانــش مقدماتی جهت‬ ‫تخمیــن وزن مناســب بــرای قطعات و زیرسیســتم‌های‬ ‫اصلــی خودروهایی در کالس‪ ،‬ابعاد و کاربری محصوالت‬ ‫شرکت ایران‌خودرو بوده است‪ .‬برای این منظور‪ ،‬پروژه در‬ ‫سه فاز تعریف شــد‪ .‬در فاز نخســت‪ ،‬دو بانک اطالعاتی‬ ‫مشخصات فنی و نســبت‌های وزنی خودروهای روز دنیا‪،‬‬ ‫تهیه شــده و در ادامه‪ ،‬داده‌هــای این دو بانک اطالعاتی‬ ‫مــورد تحلیــل‌واقــع شــد‪ .‬نســبت‌های وزنــی میانگین‬ ‫بــرای خودروهای ســواری صنــدوق‌دار‪ ،‬بدون‌صندوق و‬ ‫شاسی‌بلند‪ ،‬مهم‌ترین خروجی این فاز پروژه بود‪.‬‬ ‫در فاز دوم‪ ،‬رونــد و راه‌کارهای کاهش وزن خودروها‬ ‫در ســطح جهــان ارایــه شــده‪ ،‬در ادامــه تحلیل‌هایی بر‬ ‫هدف‌گذاری‌ها و نتایج پژوهش‌های انجام‌گرفته به وسیل ‌ه‬ ‫خودروســازان در زمینه‌ کاهش وزن خودروها‪ ،‬ارایه شد‪.‬‬ ‫در نهایت‪ ،‬راه‌کارهای کاهــش وزن به همراه تخمینی از‬ ‫پتانســیل کاهش وزن و هزینه هر تکنولوژی‪ ،‬مشــخص‬ ‫شد‪.‬‬ ‫در فــاز ســوم‪ ،‬تحلیل محصــوالت ایران‌خودرو با دو‬ ‫رویکرد انجام گرفت‪ .‬نخســت‪ ،‬خودروهای این شرکت‬ ‫از نظر مشخصه‌های فنی با خودروهای روز دنیا مقایسه‬ ‫شــدند‪ .‬ســپس داده‌های وزنی خودروی دنا با همکاری‬ ‫مشــترک کارفرما و تیــم مجری پــروژه‪ ،‬اندازه‌گیری و‬ ‫میزان تناسب این داده‌ها با مقادیر میانگین خودروهای‬ ‫روز دنیا مشخص شد‪.‬‬
‫یکی از اهداف اصلی در‬ ‫این زمینه‪ ،‬مشخص کردن‬ ‫‌نمادهایی از یک خودرو‬ ‫است که بیش‌تر از سایر‬ ‫قسمت‌ها مستعد کاهش‬ ‫وزن هستند‬ ‫وزن هســتند‪ .‬بر همین اســاس و در یــک دهه اخیر‪،‬‬ ‫مطالعــات در زمینه نحوه کاهش اوزان خودرو در قالب‬ ‫تحقیقات دانشــگاهی و پروژه‌هــای صنعتی مورد توجه‬ ‫خودروسازان قرار گرفته است‪.‬‬ ‫این بانک اطالعاتی با چند هدف تهیه شــده اســت‪.‬‬ ‫نخســت می‌توان مشخصات فنی خودروهای روز دنیا را‬ ‫به خصوص در زمینه قــوای محرکه‪ ،‬ابعاد و اوزان و در‬ ‫گام بعدی سیســتم‌های پایداری و ایمنــی مورد تحلیل‬ ‫و بررســی قــرار داد‪ .‬از ســوی دیگر‪ ،‬با توجــه به این‌که‬ ‫تمرکز پــروژه بــر مشــخصه‌های وزنی خودروهــا بوده‬ ‫است‪ ،‬محاسبه برخی نســبت‌های مهم از قبیل گشتاور‬ ‫بــه وزن‪ ،‬توان به وزن و ‪ ...‬نیز برای خودروهای روز دنیا‬ ‫میسر شده‪ ،‬از سوی دیگر بر اساس داده‌های این بانک‬ ‫اطالعاتــی‪ ،‬جایگاه خودروهای شــرکت ایران‌خودرو از‬ ‫نظر برخی مشــخصات فنی مهم با خودروهای روز دنیا‬ ‫مورد مقایسه قرار گرفت‪.‬‬ ‫اهداف پروژه‬ ‫کلمات کلیدی‪ :‬نسبت‌های وزنی‪ ،‬مشخصات فنی‪،‬‬ ‫سبک‌ســازی‪ ،‬روند کاهش وزن‪ ،‬راه‌کار کاهش وزن‬ ‫و خودروی دنا‬ ‫مقدمه‬ ‫بــا ادامــه رونــد جهانــی در زمینه کاهــش مصرف‬ ‫ســوخت‌ و انــرژی‪ ،‬در ســال‌های اخیــر‪ ،‬بررســی‬ ‫نســبت‌های وزنــی اجــزا و تعریــف زیرسیســتم‌های‬ ‫جرمــی برای یــک خودرو‪ ،‬بیــش از پیش مــورد توجه‬ ‫پژوهشــگران قرار گرفته اســت‪ .‬یکی از اهداف اصلی‬ ‫در این زمینه‪ ،‬مشــخص کردن‌نمادهایی از یک خودرو‬ ‫اســت که بیش‌تر از ســایر قســمت‌ها مســتعد کاهش‬ ‫با توجه به لــزوم ادامه حرکت در جهت بهبود کیفیت‬ ‫محصــوالت ایران‌خــودرو بــرای رقابت بــا خودروهای‬ ‫خارجــی و کاهش وزن محصــوالت ایران‌خودرو با هدف‬ ‫کاهش مصرف سوخت اهداف زیر تعریف شد‪:‬‬ ‫ایجاد دانــش مقدماتی برای تخمیــن وزن قطعات‬ ‫اصلی و زیرسیستم‌های خودرو در کالس‪ ،‬ابعاد و کاربری‬ ‫خودرو‪ ،‬در سبد محصوالت ایران‌خودرو‬ ‫بررسی پژوهش‌ها و برنامه‌ریزی‌هایی انجام شده به‬ ‫منظور کاهش وزن خودروها در سطح جهانی‬ ‫تحلیــل جایــگاه محصــوالت ایران‌خــودرو از نظر‬ ‫مشخصه‌های وزنی‬ ‫تحلیل نســبت‌های وزنی خودروی دنا در مقایسه با‬ ‫خودروهای روز دنیا‬ ‫روش تحقیق‬ ‫به منظور انجام ایــن پروژه یک پایگاه داده با دو بانک‬ ‫اطالعاتی اصلی تهیه شــد‪ .‬نخســتین بانک اطالعاتی‪،‬‬ ‫شــامل مشــخصات فنی حدود ‪ 50‬خــودروی روز دنیا با‬ ‫ن بود‪ .‬این بانک اطالعاتی شــامل‬ ‫واریانت‌های مختلف آ ‌‬ ‫مشخصه‌هایی؛ نظیر مدل‪ ،‬سال ساخت‪ ،‬شرکت سازنده‪،‬‬ ‫وزن و مشــخصات وزنی عمومی خودرو‪ ،‬سطح ایمنی در‬ ‫تصادف خودروها و در نهایت برخی سیســتم‌های ایمنی و‬ ‫پایداری است‪.‬‬ ‫دومیــن بانک اطالعاتی به جمع‌آوری و دســته‌بندی‬ ‫نســبت‌های وزنی زیرسیســتم‌های بیــش از ‪ 12‬خودرو‬ ‫اختصــاص یافــت‪ .‬بــرای این منظــور‪ ،‬آمار ذکر شــده‬ ‫در چندیــن مرجــع معتبــر در مــورد نســبت‌های وزنی‬ ‫زیرسیســتم‌های مختلف خودرو جمع‌آوری و پس از آن‪،‬‬ ‫در قالب یک جدول پیشنهادی از نسبت‌های وزنی تهیه‬ ‫شــد‪ .‬مقادیر موجــود در این جدول بــا داده‌های حداقل‬ ‫یک خودرو روز دنیا مقایســه شد‪ .‬هم‌چنین مقایسه‌های‬ ‫موردی برای چند خــودروی دیگر و بدون جزییات ارایه‬ ‫شد‪.‬‬ ‫بخــش دیگر این پروژه به انجام بررســی‌های مربوط‬ ‫به وزن خودروها اختصاص داشــت‪ .‬در این بخش روند‬ ‫و راه‌هــای کاهــش وزن خودروها با تکیــه بر اطالعات‬ ‫منتشرشــده مشخص شده‪ ،‬در ادامه جایگاه محصوالت‬ ‫ایران‌خــودرو از نظر مشــخصه‌های وزنی در مقایســه با‬ ‫بانــک اطالعاتی مشــخصات فنــی‪ ،‬مــورد تحلیل قرار‬ ‫گرفته که خود مســتلزم تهیه بانک اطالعاتی دیگری از‬ ‫مشــخصات فنی محصوالت ایران‌خودرو و نسبت‌های‬ ‫وزنــی خــودروی دناســت‪ .‬بــا اســتفاده از اطالعــات‬ ‫در دســترس و نتایــج دو مرحلــه قبــل‪ ،‬مشــخصات‬ ‫فنــی محصــوالت ایران‌خــودرو‪ ،‬بــا مشــخصات فنی‪،‬‬ ‫خودروهــای بانک اطالعاتی مقایســه شــد‪ .‬پس از آن‬ ‫و بــا تکیه بر داده‌هــای وزنی خودروی دنا‪ ،‬مقایســه‌ای‬ ‫از نســبت‌های وزنــی این خــودرو با مقادیر پیشــنهادی‬ ‫بــرای خودروهــای روز دنیا‪ ،‬به انجام رســید‪ .‬در نهایت‬ ‫پیشــنهاد‌های الزم بــرای کاهش وزن خــودروی دنا و‬ ‫راه‌کارهای آن‪ ،‬ارایه شد‪.‬‬ ‫نتایج پروژه‬ ‫ایجــاد بانک اطالعاتی از حدود ‪ 62‬مشــخصه‌ فنی‬ ‫‪ 52‬خودروی روز دنیا با ‪ 290‬واریانت مختلف‬ ‫تهیــه بانــک اطالعاتــی نســبت‌های وزنــی‬ ‫زیرسیستم‌های حدود ‪ 19‬خودرو‬ ‫ارایــه جــدول نســبت‌های وزنــی و اوزان میانگین‬ ‫مربــوط بــه زیرسیســتم‌های خودروهــای روز دنیا (‪32‬‬ ‫زیرسیســتم) بــرای انــواع بدنــه شــامل بدون‌صندوق‪،‬‬ ‫صندوق‌دار و شاسی بلند‬ ‫ارایــه جــدول نســبت‌های وزنــی و اوزان میانگین‬ ‫مربوط به زیرسیســتم‌های خودروهای هدف‌گذاری‌شده‬ ‫برای سال‌های ‪ 2020‬تا ‪2025‬‬ ‫ارایــه راه‌کارهــای کاهــش وزن زیرسیســتم‌های‬ ‫مختلف خودرو (حدود ‪ 100‬راه‌کار)‬ ‫تحلیــل جایــگاه محصــوالت ایران‌خــودرو از نظر‬ ‫مشخصه‌های وزنی و عملکردی‬ ‫تحلیــل نســبت‌های وزنی خــودروی دنــا و تعیین‬ ‫زیرسیستم‌های مستعد کاهش وزن‬ ‫اولویت‌بنــدی زیرسیســتم‌های خــودروی دنــا بــا‬ ‫هدف کاهــش وزن با در نظر گرفتــن تکنولوژی کنونی‪،‬‬ ‫نسبت‌های وزنی و ظرفیت کاهش وزن‬ ‫«این پژوهش تحت حمایت شرکت ایران‌خودرو انجام شده است‪.‬‬ ‫اســتادان و دانشــجویان عزیــز می‌توانند برای آگاهــی از عناوین‬ ‫و شــرایط حمایــت از فعالیت‌های پژوهشــی به ســایت شــرکت‬ ‫ایران‌خودرو به نشــانی ‪ WWW.IKCO.IR‬در قسمت تحقیق و‬ ‫توسعه بخش ارتباط صنعت و دانشگاه مراجعه کنند‪».‬‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪39‬‬
‫پیشرانه‬ ‫بررسی مقایسه‌ای شمع‌های نسل قدیم ونسل جدید‬ ‫‪49540‬‬ ‫چهاربرابرعمربیش‌تر‬ ‫جامی ریاضی‪ ،‬مدیر مهندسی محصول ایپکو‬ ‫شــمع یکی از اجزای موتور اســت که وظیفه محترق کردن مخلوط هوا و ســوخت را برعهده دارد‪.‬‬ ‫اگرکیفیت عملکرد شــمع افت پیدا کند و احتراق کاملی در موتور ایجاد نشــود‪ ،‬عملکرد موتور افت‬ ‫پیدا کــرده و همچنین آالیندگی افزایش می‌یابد‪ .‬یکی از روش‌های افزایش توانایی‌های شــمع که‬ ‫منجــر بــه افزایش قابلیت احتراق و در نهایت بهبود عملکرد موتور می‌شــود‪ ،‬اســتفاده از شــمع با‬ ‫الکترود قطر کم (الکترود مثبت ســوزنی) است که سبب تقویت شــدت میدان الکتریکی در دهانه‬ ‫شمع و کاهش ولتاژ مورد نیاز جرقّ ه نیز می‌شود‪.‬‬ ‫شمع هر سیلندر در یک موتور چهار زمانه در دور موتور‬ ‫ســه هزار دور در دقیقه‪ ،‬در هر ثانیه ‪ 25‬جرقه می‌زند‪ .‬در‬ ‫صورتی که شــمع هر یک از جرقه‌های فوق را از دســت‬ ‫بدهد مخلوط سوخت و هوای وارد سیلندر شده بدون آن‬ ‫که انرژی خود را آزاد کنــد از محیط موتور بیرون می‌رود‬ ‫کــه نتیجــه آن کاهش قــدرت موتور و افزایــش آلودگی‬ ‫هواست‪.‬‬ ‫نحوه عملکردشمع‌های خودرو‬ ‫در پیشــرانه بنزینی ولتاژ باالی تولید شده توسط کویل‬ ‫موجب تولید یک جرقه در دهانه شــمع می‌شود که باعث‬ ‫اشــتعال ســوخت موجود در این ناحیه می‌شــود‪ .‬حرارت‬ ‫این شــعله کوچک باعث گرم شدن مولکول‌های سوخت‬ ‫اطراف آن شــده و در صورت کافی بودن حرارت‪ ،‬آن‌ها را‬ ‫مشــتعل می‌سازد و در نتیجه شــعله بزرگ‌تر شده و نهایتا‬ ‫جبهه آن به الیه‌های اطراف گسترش یافته و در سرتاسر‬ ‫‪40‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن ‪1396‬‬ ‫محیط اتاق انفجار منتشــر می‌شــود و انرژی شــیمیایی‬ ‫ســوخت آزاد و انبســاط هوای فشــرده ناشــی از گرمای‬ ‫انفجار پیســتون را به پاییــن رانده و موتــور به حرکت در‬ ‫می‌آید‪.‬‬ ‫تخلیــه جرقه الکتریکی با چهــار مرحله زیر تعریف‬ ‫می‌شود ‪:‬‬ ‫پیش جرقه (‪)Pre breakdown‬‬ ‫جرقه (‪)Breakdown‬‬ ‫قوس الکتریکی (‪)Arc‬‬ ‫برافروختگی (‪)Glow‬‬ ‫شمع‌های موتور نسل قدیم‬ ‫اغلــب شــمع‌های مــورد اســتفاده در صنعــت‬ ‫خودروســازی ایــران از جنــس نیــکل اســت‪ .‬این نوع‬ ‫شــمع‌ها دارای الکترودی مرکزی با شکل تخت بوده و‬ ‫به علت آلیاژ به‌کار رفته در ســاخت الکترود‪ ،‬از مقاومت‬ ‫گرمایی کم‌تری نســبت به شمع‌های جدیدتر برخوردارند‬ ‫و طــول عمر کوتاه‌تری دارنــد‪ .‬عموما بعد از هر ‪۲۰‬هزار‬ ‫کیلومتر باید این نوع شــمع‌ها تعویض شــوند‪ .‬همچنین‬ ‫مصرف ســوخت در این نوع شــمع‌ها از شمع‌های نسل‬ ‫جدید بیش‌تر است‪.‬‬ ‫شمع‌های موتور نسل جدید‬ ‫شمع‌های ایریدیومی یا پالتینیومی‪ :‬الکترود مثبت این‬ ‫سری از شمع‌ها از جنس ایریدیوم یا پالتینیومی ساخته‌شده‬ ‫اســت‪ .‬همچنین یک نقطــ ‌ه از جنس پالتین در ســاخت‬ ‫الکتــرود منفی و در محــل جرقه‌زنی به‌کار برده می‌شــود‬ ‫که موجب افزایش طول عمر این نوع شــمع‌ها شده است‪.‬‬ ‫چراکه ایریدیــوم فلزی از خانواد ‌ه پالتین اســت و خواصی‬
‫مشــابه پالتین دارد‪ .‬شــمع‌های ایریدیومی مقاومت دمایی‬ ‫باالتری نسبت به شــمع‌های پالتینیومی دارند و به‌همین‬ ‫علت این نوع شــمع‌ها از طول عمر باالتری برخوردارند(در‬ ‫حدود ‪80‬هزار کیلومتر)‪ .‬شــمع‌های ایریدیومی هم معموال‬ ‫دارای الکترود سوزنی با دقت و قدرت جرقه‌زنی باال هستند‬ ‫و تقریبا کاربردی مشابه شمع‌های پالتینیومی دارند‪.‬‬ ‫روند ارتقای شمع موتور‬ ‫با توجه به مشــکالت جهانی محیط زیســت از الزامات‬ ‫اساسی طراحی موتورهای احتراقی جدید‪« ،‬قدرت باال» و‬ ‫«مصرف ســوخت کم» اســت‪ .‬برای رسیدن به این هدف‪،‬‬ ‫طراحــان مجبور به ارتقــای تعدادی از قطعــات مرتبط با‬ ‫موتور هستند‪ .‬با توجه به اهمیت عملکرد شمع موتور انتظار‬ ‫مــی‌رود که در آینده شــمع موتور قادر بــه مقاومت در برابر‬ ‫شــرایط سخت‌تر شود‪ .‬از این رو‪ ،‬آن‌ها باید قادر به مقاومت‬ ‫در برابــر احتراق رقیق تر‪ ،‬فشــار باالتــر‪ ،‬چرخش مخلوط‬ ‫سوخت و هوای قوی‌تر و مقدار زیادی از ‪EGR‬باشد‪.‬‬ ‫می‌کند لذا با ارتقای آلیاژ الکترود این ضعف نیز بر طرف‬ ‫شــده به نحوی که عمر مفید شمع تا ســه برابر افزایش‬ ‫پیدا کرده است‪.‬‬ ‫با توجه به مشکالت‬ ‫جهانی محیط زیست از‬ ‫الزامات اساسی طراحی‬ ‫موتورهای احتراقی جدید‪،‬‬ ‫«قدرت باال» و «مصرف‬ ‫سوخت کم» است‪ .‬برای‬ ‫رسیدن به این هدف‪،‬‬ ‫طراحان مجبور به ارتقای‬ ‫تعدادی از قطعات مرتبط با‬ ‫موتور هستند‬ ‫ویژگی شمع‌های سوزنی‬ ‫سرعت انتشار جرقه در شمع‌های سوزنی‬ ‫زمانی که جرقه قوی‌تر باشــد شــعله حاصله از انفجار‬ ‫بزرگ‌تر و ســریع‌تر بوده‪ ،‬در نتیجه بنزین داخل سیلندر به‬ ‫طور کامل ســوخته‪ ،‬تمامی انرژی آن آزاد می‌شود‪ .‬نتیجه‬ ‫ایــن فرآینــد کاهش مصرف ســوخت‪ ،‬افزایش شــتاب و‬ ‫کاهش صدا و لرزش موتور خودروست که مورد آخر نشان‬ ‫دهنــده بهتر کارکردن موتور و افزایش عمر قطعات موتور‬ ‫و کاهش استهالک آن است‪.‬‬ ‫کاهش مصرف سوخت در شمع‌های سوزنی ایریدیومی‪-‬پالتینیومی‬ ‫ناشی از سرعت انتشار جرقه‬ ‫ویژگی شمع‌های سوزنی‬ ‫همان‌طــور کــه در تصویــر می‌بینید الکتــرود میانی‬ ‫آن‌ها به شــکل ســوزن نوک تیز اســت و ایــن خاصیت‬ ‫باعث می‌شــود که جرقه حاصله از شــمع بســیار دقیق‪،‬‬ ‫در راستای ســیلندر و خیلی قوی‌تر از یک شمع معمولی‬ ‫باشد‪ .‬کاهش در اندازه قطر الکترود میانی باعث اشتعال‬ ‫پذیــری باال و ولتــاژ مورد نیاز کم اســت‪ .‬از آن‌جایی که‬ ‫کاهــش قطــر الکترود مقاومــت در برابر ســایش را کم‬ ‫نتیجه گیری‬ ‫‪ .1‬به دلیل ثابت ماندن دهانه شــمع ســوزنی‪ ،‬تنظیم‬ ‫موتور مدت بیش‌تری ثابت می‌ماند‪.‬‬ ‫‪ .2‬استفاده از شمع‌های سوزنی به ولتاژ پایین تری نیاز‬ ‫دارد‪ ،‬لذا بر طول عمر کویل می‌افزاید‪.‬‬ ‫‪ .3‬شــمع ســوزنی با کمک جرقه گرم‌تر و به ســوزی‬ ‫سوخت وارده و داشتن سیکل‌های قدرت بیش‌تر‪ ،‬موجب‬ ‫افزایش توان موتور و کاهش مصرف ســوخت نســبت به‬ ‫شمع‌های معمولی است‪.‬‬ ‫‪ .4‬بــا افزایــش بــه ســوزی و احتــراق کامل‌تــر از‬ ‫آالیندگی‌هــای اگزوز کاســته و در نتیجه ســبب کاهش‬ ‫آلودگی هوا و نیز افزایش عمر سیستم کاتالیزور می‌شود‪.‬‬ ‫‪ .5‬با توجه به طول عمر بیش‌تر کارکرد این شــمع‌ها‬ ‫و مزایای به دســت آمــده‪ ،‬عمال قیمت آن‌هــا به هیچ‬ ‫عنــوان بیش‌تــر نبوده و در طــول مــدت کارکرد خود‬ ‫هزینــه چند برابــر قیمت خود را بــرای صاحب خودرو‬ ‫جبران می‌کنند‪.‬‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪41‬‬
‫خودروها و آدم‌ها‬ ‫خودروی ستارگان فوتبال‬ ‫‪49542‬‬ ‫توپچی‌های قاره سبز و‬ ‫خودروهای مثال زدنی‬ ‫فوتبــال یکی از مشــهورترین رشــته‌های‬ ‫ورزشــی دنیاســت کــه ورزش‌کارانــش‬ ‫دســت‌مزدهای نجومی می‌گیرند و خرید‬ ‫خودروهــای روز بــدون شــک یکــی از‬ ‫کارهای مورد عالقه‌شان است‪.‬‬ ‫واین رونی‬ ‫آستون مارتین ونکوییش اس‬ ‫ژرمین پنانت‬ ‫آستون کرومی رنگ‬ ‫‪Aston Martin DB9‬‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن ‪1396‬‬ ‫‪Aston Martin Vanquish S‬‬ ‫‪42‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫ژرمیــن لویــد پنانــت‪ ،‬ســال ‪1983‬‬ ‫در ناتینگهــام به دنیا آمده اســت‪ .‬او در‬ ‫پســت وینگر برای بیلرکالی تاون بازی‬ ‫می‌کنــد‪ .‬پنانت در دوران نوجوانی برای‬ ‫تیم ناتس کانتی بازی می‌کرد‪ .‬در ســال‬ ‫‪ ،1999‬قراردادی با تیم آرسنال و کانتی‬ ‫بســت‪ .‬پیش از این که به صورت دایم به باشگاه بیرمنگهام سیتی بپیوندد‪ ،‬در‬ ‫تیم‌هــای واتفورد و لیدزیونایتد بازی کرده بود‪ .‬زمانی که بازیکن آرســنال بود‪،‬‬ ‫‪ 24‬بار در پســت کاپیتان تیم ملی انگلیســب برای این تیم زیر ‪ 21‬ســال توپ‬ ‫می‌زد‪ .‬او در ســال ‪ 2006‬با امضای قراردادی بــه ارزش ‪ 6.7‬میلیون پوند به‬ ‫لیورپول پیوست‪ .‬او نقش مهمی در لیگ قهرمانان اروپا سال ‪ 2007‬بازی کرد‪.‬‬ ‫سپس در باشگاه‌های پورتس‌موث‪ ،‬میدلندز‪ ،‬وولورهامپتون واندرزبازی کرده‬ ‫اســت‪ .‬در ژانویه ‪ ،2016‬او طی قراردادی یک ســاله به باشــگاه تامپینز راورز‬ ‫لیگ اس سنگاپور پیوست‪.‬‬ ‫پنانت خودروی آستون مارتین دی‌بی‪ 9‬سوار می‌شود که برای اولین بار در‬ ‫نمایشــگاه خودروی فرانکفورت ســال ‪ 2003‬رونمایی شد و به صورت کوپه و‬ ‫کانورتیبل به بازار عرضه می‌شود‪ .‬این خودرو جایگزین دی‌بی‪ 7‬است که مقدار‬ ‫بســیار زیادی از آن از آلومینیوم ساخته شده است‪ .‬شاسی این خودرو با پلتفرم‬ ‫وی‌اچ است و از پیشــرانه ‪ 12‬سیلندر به ظرفیت شش لیتر با ‪ 48‬سوپاپ بهره‬ ‫می‌برد که بیش‌ترین ســرعت آن ‪ 295‬کیلومتر در ســاعت است و شتاب صفر‬ ‫تا ‪ 100‬ایــن خودرو در مدت زمان ‪ 4.5‬ثانیه صــورت می‌گیرد‪ .‬این خودرو به‬ ‫گیربکس شــش دنده خودکار با قابلیت تعویض دنده به صورت دســتی مجهز‬ ‫است‪ .‬سیستم سوخت‌رســانی این خودرو به صورت انژکتوری مستقیم است‪.‬‬ ‫تا ســال ‪ ،2012‬بهبودی‌های زیادی در این خــودرو صورت گرفت که یکی از‬ ‫آن‌ها اســتفاده از ترمزهای ســرامیکی کربنی بود که به صورت اســتاندارد بر‬ ‫روی خودرو تعبیه شده بود‪.‬‬ ‫واین مــارک رونــی‪ ،‬متولــد ‪1985‬‬ ‫فوتبالیســت انگلیسی اســت که در تیم‬ ‫لیگ برتــری اورتون بــازی می‌کند‪ .‬او‬ ‫مــدت زیادی از زندگــی حرفه‌ای‌اش را‬ ‫در پســت فــوروارد بازی کرده اســت و‬ ‫همچنین در پســت‌های هافبک وسط‬ ‫نیــز نقش ایفا کرده اســت‪ .‬وی در تیم منچســتر یونایتد یکی از گل‌ســازترین‬ ‫بازیکنان تیم ملی انگلیس و باشــگاه منچستر یونایتد محسوب می‌شود و تنها‬ ‫بازیکن انگلیســی اســت که افتخارات زیادی به همراه آورده اســت که از آن‬ ‫جملــه می‌توان به جام فا‪ ،‬لیــگ قهرمانان یوفا‪ ،‬جام لیگ‪ ،‬لیــگ اروپا یوفا و‬ ‫جام جهانی فیفا اشاره کرد‪ .‬او فوتبال را از سن ‪ 9‬سالگی شروع کرد و در سن‬ ‫‪ 16‬ســالگی به دنیای حرفه‌ای‌ها وارد شد‪ .‬او با ‪ 253‬گل‪ ،‬برترین گل‌زن تاریخ‬ ‫شناخته شد‪.‬‬ ‫او خودروی آســتون مارتین ونکوییش اس ســوار می‌شــود‪ .‬این خودرو از‬ ‫پیشــرانه ‪ 12‬ســیلندر به ظرفیت شــش لیتر بهره می‌برد که ‪ 568‬اسب بخار‬ ‫نیرو تولید می‌کند‪ .‬این خودرو شــتاب صفر تا ‪ 100‬ثانیه را در مدت زمان ‪3.6‬‬ ‫ثانیه طی می‌کند و بیش‌ترین ســرعت آن ‪ 321‬کیلومتر در ســاعت اســت که‬ ‫به گیربکس هشــت دنده خودکار با قابلیت شیفت دســتی مجهز است که در‬ ‫واقع همان گیربکس زد اف بوده که در بســیاری از مدل‌های اسپرت دیگر نیز‬ ‫دیده می‌شــود‪ .‬بدنه و رویه پیشرانه این خودرو آلومینیومی است‪ .‬طبق گزارش‬ ‫سازمان حفاظت محیط زیست آمریکا‪ ،‬مصرف سوخت آن در شهر ‪ 18.1‬لیتر‬ ‫و در بزرگ‌راه ‪ 11.2‬لیتر در هر ‪ 100‬کیلومتر اســت‪ .‬خودروی ونکوییش‌اس‬ ‫در ســال ‪ 2017‬دارای پیشــرانه قوی‌تــر و آیرودینامیک بهبودیافته‌تر اســت‪.‬‬ ‫اصالحــات فنــی نهایی ونکوییش اس شــامل سیســتم اگزوز جدیــد با چهار‬ ‫خروجــی‪ ،‬بوش‌های میل ‌ه ضــد لغزش و بازنگــری فنرها‪ ،‬سیســتم تعلیق و‬ ‫دامپرهاست‪.‬‬
‫دیدیر ایوس دراگبا‬ ‫مرسدس اس‌ال ‪-65‬‬ ‫ای‌ام‌جی‬ ‫آردا توران‬ ‫مرسدس بنز اس‌ال‌اس‬ ‫‪Mercedes SL 65‬‬ ‫‪Mercedes-Benz SLS‬‬ ‫دیدیــر دراگبا‪ ،‬متولــد ‪ 1978‬و اهل‬ ‫ســاحل عاج اســت که در پست مهاجم‬ ‫بــرای باشــگاه آمریکایــی فونیکــس‬ ‫رایزینگ بازی می‌کند‪ .‬او برترین گل‌زن‬ ‫و کاپیتان ســابق تیم ملی ســاحل عاج‬ ‫است‪ .‬او بازی حرفه‌ای‌اش را در تیم چلسی شروع کرد‪ .‬همچنین با ‪ ۱۶۴‬گلی‬ ‫که برای باشگاه فوتبال چلسی به ثمر رسانده‌است‪ ،‬چهارمین گل‌زن تاریخ این‬ ‫باشــگاه بعد از فرانک لمپارد‪ ،‬بابی تامبلینگ و کری دیکسون است‪ .‬او دو بار‬ ‫فوتبالیســت آفریقایی سال انتخاب شده و در ســال‌های ‪ 2006‬و ‪ 2009‬مورد‬ ‫تحسین منتقدان فوتبال قرار گرفته است‪ .‬همچنین او در جام ملت‌های آفریقا‬ ‫در سال‌های ‪ 2006‬و ‪ 2012‬در مرحله فینال بازی کرده است‪.‬‬ ‫دراگبا خودروی مرســدس اس‌ال ‪ 65‬سوار می‌شود‪ .‬این خودرو از پیشرانه‬ ‫دو قلوی توربوی هشــت ســیلندر به ظرفیت ‪ 5500‬سی‌ســی بهره می‌برد که‬ ‫‪ 577‬اســب بخار نیرو تولید می‌کند و به گیربکس هفت سرعته خودکار مجهز‬ ‫اســت‪ .‬حداکثر ســرعت آن ‪ 250‬کیلومتر در ساعت اســت‪ .‬این خودرو شتاب‬ ‫صفر تا ‪ 100‬کیلومتر را در مدت زمان ‪ 4.3‬ثانیه طی می‌کند و مصرف سوخت‬ ‫آن در هر ‪ 100‬کیلومتر‪ 9.9 ،‬لیتر اســت‪ .‬امکانات آن شــامل حســگر جلو و‬ ‫عقب‪ ،‬سیســتم ضد قفل ترمز‪‌،‬جعبه ابــزار‪ ،‬توزیع نیروی ترمــز الکترونیکی‪،‬‬ ‫صندلی‌های گرم و سردشونده‪ ،‬فرمان چرم‪ ،‬کروز کنترل‪ ،‬چراغ جلوی زنون‪،‬‬ ‫تنظیم شــیب فرمان‪ ،‬تنظیم خــودکار صندلی‪ ،‬رادیو‪ ،‬کنتــرل صوتی بر روی‬ ‫فرمان اســت‪ .‬این خودرو دارای پیشــرانه قدرتمند دیگری نیز با مشــخصات‬ ‫پیشرانه دوقلوی توربوی ‪ 12‬سیلندر به ظرفیت شش لیتر است که ‪ 621‬اسب‬ ‫بخار نیرو تولید می‌کند که شــتاب صفر تا ‪ 100‬کیلومتر را در مدت زمان ‪3.7‬‬ ‫ثانیه طی می‌کند‪.‬‬ ‫آردا تــوران‪ ،‬متولــد ‪ 1987‬ملی‌پوش‬ ‫ترکیــه اســت کــه در پســت هافبــک‬ ‫تهاجمی برای باشــگاه باشــاک شــهیر‬ ‫بــازی می‌کنــد و اکنــون بــه صــورت‬ ‫قرضــی در تیم بارســلونا درحــال بازی‬ ‫اســت‪ .‬او دارای ویژگی‌هــای منحصــر‬ ‫بــه فــردی مانند کنترل تــوپ‪ ،‬مهارت دریبل کــردن و قدرت دید اســت‪ .‬به‬ ‫دنبــال کمپیــن موفقیت‌آمیز یوفا یورو ســال ‪ 2008‬توســط مجله اســپانیایی‬ ‫«دون بالون»‪ ،‬از بین ‪ 100‬نفر بازیکن مســتعد جوان دنیا به عنوان نفرهشــتم‬ ‫انتخاب شد‪ .‬در سال ‪ 2014‬نیز توسط مجله گاردین جزو ‪ 100‬فوتبالیست برتر‬ ‫دنیا نام گرفت‪ .‬درســال ‪ ،2017‬توران ‪ 99‬بار کاپیتانی تیم را بر عهده داشت و‬ ‫‪ 17‬گل برای تیم ملی ترکیه به ثمر رساند‪.‬‬ ‫او خودروی مرسدس بنز اس‌ال‌اس ســوار می‌شود‪ .‬این خودرو از پیشرانه‬ ‫هشت سیلندر به ظرفیت ‪ 6.2‬لیتر بهره می‌برد که ‪ 583‬اسب بخار نیرو تولید‬ ‫می‌کند و به گیربکس هفت سرعته دو کالچه خودکار مجهز است‪ .‬این خودرو‬ ‫شتاب صفر تا ‪ 100‬ثانیه را در مدت زمان ‪ 3.2‬ثانیه طی می‌کند‪ .‬این خودروی‬ ‫لوکس با پیشرانه جلو دارای درهای بال‌مانند است که جایگزین مرسدس‪-‬بنز‬ ‫اس‌ال‌آر مک‌الرن شــده اســت‪ .‬از ویژگی‌های این خودرو می‌توان به سیستم‬ ‫تهویه هوا‪ ،‬مانیتور نقطه کور‪ ،‬کروز کنترل‪ ،‬سیستم ویدئو دی‌‌وی‌دی‪ ،‬سیستم‬ ‫گرم‌شــونده صندلی جلو‪ ،‬سیســتم تهویه عقب‪ ،‬کنترل اصطکاک‪ ،‬سان‌روف‪،‬‬ ‫سیستم هشدار خروج از الین‪ ،‬صندلی‌های چرم‪ ،‬سیستم موقعیت‌یاب جهانی‬ ‫و بلوتوث اشاره کرد‪.‬‬ ‫لوییس کارلوس آلمدیا دوکان‌ها‬ ‫المبورگینی گاالردو‬ ‫‪Lamborghini Gallardo‬‬ ‫لوییس کارلوس‪ ،‬متولد ‪ 1986‬که بیش‌تر به لوییس نانی‬ ‫معروف است‪ ،‬فوتبالیســت پرتغالی است که در پست بال‬ ‫برای باشگاه ایتالیایی الزیو که از باشگاه اسپانیایی والنسیا‬ ‫به صورت وام گرفته شده است بازی می‌کند‪ .‬او نماینده‬ ‫کشور پرتغال در تیم ملی فوتبال است و بیش از ‪ 100‬بار‬ ‫برای تیم ملی بازی کرده است‪ .‬او کار حرفه‌ای‌اش را در‬ ‫سال ‪ 2005‬شروع کرد‪ .‬توانمندی‌های او در فوتبال سبب شد تا قراردادی پنج ساله به ارزش ‪ 25‬میلیون یورو در سال ‪ 2007‬با تیم منچستریونایتد ببندد‪.‬‬ ‫بعد از آن به رئال مادرید پیوســت‪ .‬نانی در چهار مســابقات قهرمانی نماینده کشــورش بود که از آن جمله می‌توان به ســه مســابقه قهرمانی اروپایی اشــاره کرد‪،‬‬ ‫همچنین در جام جهانی فیفا ‪ 2014‬شــرکت داشــت‪ .‬او ‪ 100‬حضور درخشــان در تیم ملی فوتبال کشورش داشــته و ‪ 24‬گل را برای تیم ملی پرتغال به ثمر رسانده‬ ‫اســت‪ .‬نانی خودروی ایتالیایی المبورگینی گاالردو ســوار می‌شود که طی فاصله سال‌های ‪ 2003‬تا ‪ 2013‬تولید می‌شد و یکی از پرفروش‌ترین مدل‌های خودرو بود‬ ‫که در آن زمان ‪ 14‬هزار و ‪ 22‬دســتگاه از آن فروخته شــد‪ .‬در ‪ 25‬نوامبر ‪ ،2013‬آخرین گاالردو از خط تولید خارج شــد و هوراکان در سال ‪ 2014‬جای آن را گرفت‪.‬‬ ‫این خودرو از پیشــرانه ‪ 10‬ســیلندر بهره می‌برد که ‪ 542‬اســب بخار نیرو تولید می‌کند و شتاب صفر تا ‪ 100‬کیلومتر را در مدت زمان ‪ 3.6‬ثانیه طی می‌کند‪ .‬گاالردو‬ ‫دو جعبه دنده را به بازار عرضه می‌کند؛ یکی جعبه دنده دســتی شــش سرعته و دیگری جعبه دنده شش سرعته الکتروهیدرولیکی که مخفف آن ‪ E-gear‬است که‬ ‫باعث می‌شود راننده بتواند با سرعت بیش‌تری نسبت به سیستم انتقال قدرت دستی حرکت کند‪.‬‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪43‬‬
‫نوآوران‬ ‫بررسی ایده بومی آیینه هوشمند شناساگر خودرو‌های اطراف‬ ‫‪49544‬‬ ‫آیینهبغل‌هایهوشمند‬ ‫احمدعبدداوودی‬ ‫در یک روز برفی همه یک به یک در ایستگاه‌ها سوار سرویس شده و پس از سالم و علیک با راننده‪،‬‬ ‫در یکی از صندلی‌ها نشســته‪ ،‬مشــغول صحبت در مورد بارش‌های اخیر با ســایر همکاران شدند‪.‬‬ ‫اتوبوس وارد جاده قدیم شهر منتهی به شهرک صنعتی محل کار آن‌ها شد‪ .‬هنوز یک کیلومتری از‬ ‫راه را نپیموده بود که ناگهان راننده متوجه یک تریلر حمل تیرآهن شد که دنده عقب و بدون کمک‬ ‫گرفتن از کسی برای بستن راه‪ ،‬از گاراژی در حال بیرون آمدن بود‪ .‬راننده با دیدن تریلر‪ ،‬اتوبوس را‬ ‫به ســمت چپ منحرف کرد تا از برخورد با آن جلوگیری کند‪ ،‬اما انتهای تریلر با گوشه سمت راست‬ ‫اتوبوس برخورد کرد و تیرآهن‌ها که از انتهای کفی تریلر بیرون زده بودند از شیشه وارد اتوبوس شده‬ ‫و با صندلی راننده و دو صندلی جلو برخورد کردند‪ .‬یکی از مســافرها از انتهای اتوبوس به ســختی‬ ‫خود را به جلو رساند و کنترل اتوبوس بدون راننده که از مسیر منحرف شده بود را در دست گرفت و‬ ‫حــدود یک کیلومتر دورتر از محل وقوع حادثه‪ ،‬اتوبوس را متوقف کرد‪ .‬این حادثه به دلیل عدم دید‬ ‫کافی راننده تریلر به عقب‪ ،‬منجر به مرگ راننده اتوبوس و مجروح شدن چند تن از مسافران آن شد‬ ‫و موجب شــد تا رضا گنجی‪ ،‬با شــنیدن این ماجرا از یکی از بســتگان خود که در آن اتوبوس حضور‬ ‫داشــت به فکر طراحی سیســتمی بیفتد تا بدون نیاز به حرکت ســر و گردن و تنها با تغییر لحظه‌ای‬ ‫محل دید مردمک چشــم‪ ،‬بتوان از محیط پیرامون آگاه شــد‪ .‬او متولد ‪ ،1370‬اهل اردبیل و دارای‬ ‫مدرک کارشناســی ارشد مهندســی عمران گرایش راه و ترابری است‪ ،‬برای آشنایی با این ایده با او‬ ‫به گفت وگو نشستیم‪.‬‬ ‫این ایده را با چه عنوانی به ثبت رسانده‌اید؟‬ ‫آیینه هوشمند شناساگر خودرو‌های اطراف‪.‬‬ ‫آیینه هوشــمند شناســاگر خودروهای اطراف از‬ ‫چه اجزایی تشکیل شده است؟‬ ‫این سیســتم از اجزای مختلفی تشکیل شده است‬ ‫که مهم‌ترین آن‌هــا عبارتند از‪ :‬پردازنده مرکزی‪ ،‬دوربین‬ ‫هــا‪ ،‬جک هــا‪ ،‬مانیتــور و کلیدهای کنترلــی‪ .‬دوربین‌ها‬ ‫تصاویــر را با هدایــت پردازنده مرکزی بــه مانیتور منتقل‬ ‫می‌کنند‪ .‬در این سیســتم از دو نوع کلید کنترلی استفاده‬ ‫شــده که شــامل کلید کنترلی روی فرمــان و کلید چهار‬ ‫جهته اســت‪ .‬کلید چهــار جهته‪ ،‬موقعیــت جک‌های هر‬ ‫دوربین را برای مناســب ســازی فضای دید راننده تغییر‬ ‫می‌دهــد و کلید کنترلی روی فرمان‪ ،‬نوع و اندازه تصاویر‬ ‫دریافتــی از دوربین‌هــا را بر روی صفحــه نمایش تنظیم‬ ‫می‌کند‪.‬‬ ‫و چطور عمل می‌کند؟‬ ‫وجود یک صفحه نمایش در فضای جلوی راننده با‬ ‫یک زاویه مناســب در فاصله بین صفحه کیلومتر شمار و‬ ‫شیشــه جلوی خودرو که به دوربین‌های مادون قرمز دید‬ ‫‪44‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن ‪1396‬‬ ‫در شــب متصل است؛ باعث می‌شود راننده بدون حرکت‬ ‫افقی ســر و فقط با یک حرکت بســیار ناچیــز عمودی از‬ ‫وضعیت فضای پیرامونی خود آگاه شــود و در زمان هایی‬ ‫کــه راننده نیاز دارد که مســتقیما فضای پشــت خودرو را‬ ‫مشــاهده کند‪ ،‬بتواند با اســتفاده از کلید‌های کنترلی که‬ ‫روی فرمان خودرو تعبیه شــده اســت‪ ،‬نســبت بــه تغییر‬ ‫حالــت و مشــاهده دوربین‌ها اقدام کند‪ .‬این سیســتم در‬ ‫خودرو‌هــای ســنگین باعث می‌شــودکه دیگــر نیازی به‬ ‫کمــک گرفتن از فــرد دیگری برای دنده عقــب رفتن یا‬ ‫پــارک کردن نباشــد و راننده به تنهایی ایــن کار را انجام‬ ‫دهد‪.‬‬ ‫چه زمانی ابداع این طرح باعث شــوق و شــعف‬ ‫در شما شد؟‬ ‫زمانی که نمونه شــبیه ســازی شــده آن را طراحی‬ ‫کردم و به کاربرد و تاثیر آن بیش‌تر واقف شدم‪.‬‬ ‫چــه فرقی با سیســتم‌های قبلــی دارد؟ آیا برای‬ ‫اولین بار ابداع شده؟‬ ‫این سیســتم برای اولین بار در ایران طراحی و ثبت‬ ‫اختراع شــده اســت‪ .‬البته در دنیا نمونه‌های مشــابه آن‬ ‫توســط خودروســازان مطرح‪ ،‬طراحی و ساخته شده اند‪،‬‬ ‫امــا کارایی این سیســتم به دلیل محل و نــوع قرارگیری‬ ‫دوربین‌ها و صفحه نمایش‌های آن و نیز آپشــن هایی که‬ ‫برای آن طراحی و تعبیه شده است‪ ،‬از بقیه بهتر است‪.‬‬ ‫نکته فوق‌العــاده مهم و تاثیرگــذار دیگر در این‬ ‫سیستم چیست؟‬ ‫در شــرایط بارانی و برفی که شیشــه‌های پشــت و‬ ‫کنــاری با برف یا قطرات آب پوشــانده می‌شــوند‪ ،‬راننده‬ ‫بدون هیچ مشکلی‪ ،‬از وضعیت محیط اطراف خود آگاهی‬ ‫پیدا می‌کند‪.‬‬ ‫انعطاف پذیری و قابلیت ارتقای سیســتم چه حد‬ ‫است؟‬ ‫این سیستم به دلیل این‌که برای خودروهای سواری‬ ‫و ســنگین (کامیون‌ها و اتوبوس ها) طراحی شده است‪،‬‬ ‫دارای انعطاف زیادی است‪ .‬در مورد میزان قابلیت ارتقای‬ ‫آن نیــز باید ذکــر کنم که تک تک بخش‌های سیســتم‪،‬‬ ‫امکان ارتقا و شخصی ســازی دارند؛ مثال می‌توان آن را‬ ‫به سیســتم ناوبری ابتکاری خودم کــه برای اولین بار در‬ ‫دنیا طراحی کــرده‌ام و اکنون در حــال طی مراحل ثبت‬ ‫اختراع اســت‪ ،‬متصل کرد تا به وسیله آن‪ ،‬تصادفات را از‬ ‫نظر شدت و کمیت به حداقل میزان ممکن رساند‪.‬‬ ‫چه میزان وقت‪ ،‬صرف طراحی تا نمونه ســازی‬ ‫شده است؟ در چه فضایی برای کار اقدام کرده اید؟‬ ‫از آغــاز کار تا نمونه اولیه حدود دو ســال زمان برد‬ ‫و بــرای ســاخت نمونه اولیــه از پارکینگ منــزل یکی از‬ ‫دوستان استفاده کردم‪.‬‬
‫آن‌ها بســیار پایین خواهــد آمد که ناچار خواهند شــد در‬ ‫شرکت‌های بزرگ ادغام شوند‪.‬‬ ‫چــه پیشــنهادی بــرای پیشــرفت بخــش‬ ‫خودروسازی دارید؟‬ ‫چقدر تا امروز هزینه کرده‌اید؟‬ ‫از زمان شــروع طراحی تا پایان ساخت نمونه اولیه‬ ‫با احتســاب هزینه‌های طراحی‪ ،‬ثبت اختراع و ســاخت‪،‬‬ ‫حدود پنج میلیون تومان هزینه کرده ام‪.‬‬ ‫آیا با این طرح‪ ،‬رتبه یا مقامی هم کسب کرده اید‬ ‫و این طرح در نمایشگاهی دیده شده است؟‬ ‫متاسفانه به علت این‌که پس از ساخت نمونه اولیه‪،‬‬ ‫دوست عزیزی که در طراحی کیت الکترونیکی همکاری‬ ‫داشت در عملی خالف اخالق بدون این‌که نقشه کیت را‬ ‫ارایه کند‪ ،‬همراه با نمونه اولیه از ایران خارج شــد‪ ،‬برای‬ ‫جلوگیری از تکرار این قضیه‪ ،‬در هیچ نمایشگاه‪ ،‬جشنواره‬ ‫یا مراسمی شرکت نمی کنم‪.‬‬ ‫آیــا از نهــاد یــا ارگانــی حمایت شــده ایــد و آیا‬ ‫سرمایه‌گذاری به سراغ شما آمده است؟‬ ‫تا این لحظه خیر‪ ،‬البته مطمئنا یکی از دالیل عمده‬ ‫آن این اســت که خودم ســعی نکردم طرح را جایی ارایه‬ ‫کنــم‪ .‬در حال حاضر هم به دلیل این‌که هفته نامه شــما‬ ‫وابســته به یک شرکت خودروســازی بزرگ یعنی شرکت‬ ‫ایران‌خــودرو اســت؛ ترجیح دادم که در رابطــه با اختراع‬ ‫خودم مصاحبه داشته باشم‪.‬‬ ‫آیا اختراع دیگری هم دارید؟‬ ‫اختراع ثبت شده خیر‪ ،‬اما سه اختراع دیگر در حال ثبت‬ ‫دارم که امیدوارم مراحل ثبت آن به زودی به اتمام برسد‪.‬‬ ‫نمایشــگاه‌ها‪ ،‬اختراعــات و نــوآوری را چطــور‬ ‫ارزیابی می‌کنید؟‬ ‫نمایشــگاه هایی که به عنوان بازدید کننده در آن‌ها‬ ‫حضور داشــته‌ام را بســیار پســندیده ام‪ ،‬اما به شرطی که‬ ‫بخش‌های تحقیق و توســعه شــرکت‌های خودرو سازی‬ ‫و قطعه ســازی نیز در این نمایشــگاه‌ها حضور داشته و از‬ ‫نظرات و ایده‌های طراحان و مخترعان حمایت کنند‪.‬‬ ‫زمانی پیش آمده که دلسرد شده باشید؟‬ ‫هیچ وقت‪ .‬انســان به امید زنده است و تا وقتی زنده‬ ‫است باید امید داشته باشد‪ .‬همیشه یک عبارتی است که‬ ‫بــا خود زمزمه می‌کنــم و البته به آن عمــل هم می‌کنم؛‬ ‫ســعی کن در هر کاری ســخت تالش کنی و از آن لذت‬ ‫ببری حتی اگر ســخت بیمار بودی یا مشکلی برایت پیش‬ ‫آمد‪ ،‬چون در زمان ناراحتی و پیچیده شدن کار ها‪ ،‬چیزی‬ ‫که می‌تواند انســان را از آن شــرایط نجــات دهد روحیه‬ ‫باالست و دلسردی موجب شکست می‌شود‪.‬‬ ‫چه انتظاری از بنیاد ملی نخبگان یا هر ســازمان‬ ‫دیگری دارید؟‬ ‫امیدوارم بنیــاد‪ ،‬یک بانک اطالعاتــی از ایده‌ها‬ ‫و اختراعات ثبت شــده ایجاد کند‪ ،‬ســپس با اســتفاده‬ ‫از پتانســیل مراکز اســتانی که دارد و نیز شــرکت‌های‬ ‫بزرگ‪ ،‬شــرکت‌های دانــش بنیان‪ ،‬پارک‌هــای علم و‬ ‫فن‌آوری و نیز ســرمایه گذاران‪ ،‬آن ایده‌ها و اختراعات‬ ‫را به مرحله تجاری ســازی برســاند‪ .‬برگزاری جلساتی‬ ‫کــه مخترعــان در آن اختراعات خود را برای ســرمایه‬ ‫گــذاران و مراکــزی که امــکان یا خواهــان حمایت از‬ ‫طرح‌های آن حوزه هســتند؛ تشــریح کنند نیز می‌تواند‬ ‫بسیار تاثیر گذار باشد‪.‬‬ ‫یک توصیه برای مخترعان و مبتکران؟‬ ‫بخــش خودروســازی زمانی پیشــرفت می‌کند که‬ ‫به افراد داخلی اعتماد کند‪ .‬پیشــنهاد بنده این اســت که‬ ‫با جــذب چندین متخصــص با گرایش‌هــای مختلف در‬ ‫زمینه خودرو سازی از شرکت‌های صاحب نام در صنعت‬ ‫خودرو ترتیبی داده شــودتا جوانان مســتعد برای مدتی به‬ ‫همراه پذیرش و بورســیه با ضوابط مشخص‪ ،‬زیر نظر این‬ ‫متخصصان آموزش ببینند و پرورش یابند‪.‬‬ ‫تا به حال خطوط تولید ایران‌خودرو را از نزدیک‬ ‫دیده‌اید؟‬ ‫خیــر‪ .‬متاســفانه ایــن توفیــق حاصل نشــده که از‬ ‫خطوط تولید شــرکت‌های خودرو سازی و به طور خاص‬ ‫ایران‌خودرو‪ ،‬بازدیدی داشته باشم‪.‬‬ ‫این سیستم در خودرو‌های‬ ‫سنگین باعث می‌شود که‬ ‫دیگر نیازی به کمک گرفتن‬ ‫از فرد دیگری برای دنده‬ ‫عقب رفتن یا پارک کردن‬ ‫نباشد و راننده به تنهایی‬ ‫این کار را انجام دهد‬ ‫مخترع و مبتکر؛ یعنی تلفیق ذهن کنجکاو و متفکر‬ ‫که با نکته بینی و تــاش‪ ،‬راه جدیدی برای راحتی افراد‬ ‫جامعه یافته است‪ .‬این افراد باید قدر این ویژگی‌های خود‬ ‫را بداننــد و ســعی کنند بــا تالش و بهره‌گیــری از همان‬ ‫ویژگی‌ها همواره دریچه‌های نو را به سوی خود باز کنند و‬ ‫منتظر حمایت دیگران نباشند‪.‬‬ ‫چــه خودرویــی از محصــوالت ایران‌خــودرو را‬ ‫می‌پسندید و چرا؟‬ ‫پــژو ‪ 206‬به دلیل نــوع طراحی بدنــه‪ ،‬داخل و نیز‬ ‫امکانات آن‪ ،‬به نظرم به روز‌تر و جذاب‌تر است‪.‬‬ ‫اگــر بخواهید یک طــرح برای چند ســال آینده‬ ‫بدهید آن چیست؟‬ ‫آیــا می‌توانیــد مدعــی باشــید که طعم شــیرین‬ ‫موفقیت را چشیده‌اید؟‬ ‫دنیــای آینده در اختیار هوش مصنوعی خواهد بود‪.‬‬ ‫کشــورها و صنایعی که بر روی هوش مصنوعی ســرمایه‬ ‫گــذاری کننــد؛ حاکمــان و مالــکان آینده دنیــا خواهند‬ ‫بود‪ .‬در صنعت خودروســازی هم اگر شــرکت‌ها بر روی‬ ‫پیشــرانه‌های الکتریکــی‪ ،‬هــوش مصنوعــی و راحتــی‬ ‫سرنشینان سرمایه گذاری کنند (در صورتی که رانت‌های‬ ‫دولتی و حکومتی نباشــد)؛ می‌تواننــد رقابت کنند وگرنه‬ ‫یا از گردونه رقابت حذف خواهند شــد یا میزان سوددهی‬ ‫با توجه به خواســته هایی که داشته و دارم و کارها و‬ ‫فعالیت هایی که انجام داده ام؛ بله‪.‬‬ ‫در پایان اگرسخنی دارید بفرمایید؟‬ ‫در پایان از شما و هفته نامه ایران‌خودرو بابت این‌که‬ ‫بنــده را مورد لطــف خودتان قرار دادید‪ ،‬تشــکر می‌کنم‪.‬‬ ‫امیــدوارم روزی برســد کــه کشــورمان از فــروش حق‬ ‫لیسانس و کاال‌های فن آوری‪ ،‬کسب درآمد کند‪.‬‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪45‬‬
‫فرهنگ رانندگی‬ ‫دکتر زهرا نژاد بهرام‪ ،‬عضو شورای شهر تهران‪:‬‬ ‫‪49546‬‬ ‫از ‪ 14‬سالگی رانندگی می‌کنم‬ ‫مهدی خلیلی‬ ‫زهرا نژاد بهرام‪ ،‬بانوی نخستین‌هاست‪ .‬نخستین‬ ‫بانویــی کــه در جمهــوری اســامی معــاون فرماندار‬ ‫تهران شــد و نخســتین بانویی که به عنــوان مدیرکل‬ ‫انتخابات و اجتماعی استان‌داری تهران انتخاب شد‪.‬‬ ‫او اکنون عضو شــورای شــهر تهران است و عالقه و‬ ‫علقه‌اش شــهر تهران و مســایل حمل و نقل‪.‬درســال‬ ‫‪1342‬ودرتهــران متولدشــد و درمقطــع دکتری علوم‬ ‫سیاســی تحصیل کرده اســت‪ .‬دوفرزنددارد‪ .‬آتنا ‪33‬‬ ‫سال دارد و محمدحسین ‪ 25‬ساله است‪ .‬با خوش‌رویی‬ ‫به سواالت پاسخ می‌دهد و از تهران و مسایل شهری‬ ‫تهران می‌گوید‪ ،‬این که رانندگی را همیشــه دوســت‬ ‫داشته و از‪14‬سالگی رانندگی کرده است‪.‬خواندن این‬ ‫گفت و گو خالی از لطف نیست‪.‬‬ ‫خودرو درکودکی چه حسی به شما می‌داد؟‬ ‫خودرو همیشــه در کودکی برایم جذاب و جالب بود‬ ‫و یکــی از آرزوهایم این بود کــه بتوانم رانندگی کنم واز ‪14‬‬ ‫سالگی رانندگی می‌کنم‪.‬‬ ‫االن خودروچه حسی به شما می‌دهد؟‬ ‫االن خودرو برای من صرفا وسیله است تا به مقصد‬ ‫برسم‪.‬‬ ‫چندسالگی گواهی نامه گرفتید؟‬ ‫زودتر از ‪ 18‬سالگی نمی توانستم گواهی نامه بگیرم!‬ ‫به ناچار ‪ 18‬سالگی گواهی نامه گرفتم‪.‬‬ ‫فکــر می‌کنیــد کــه قدیمی‌تریــن نشــانه‌ای که‬ ‫ازگذشته باخود دارید چیست؟‬ ‫هوای پاک و زمستان‌های پربرف و باران تهران که از‬ ‫گذشته‌ها برایم باقی مانده است و وقتی بچه بودم وکوچه‌ها‬ ‫باریک بود و برف که می‌آمد و از پشت بام‌ها می‌ریختند و در‬ ‫کوچه داالنی درســت می‌شد که هنوز در ذهنم است با آن‬ ‫بازی می‌کنم و در حال رفت و آمد در آن هستم‪.‬‬ ‫درس موردعالقه تان دردوران مدرسه چه بود؟‬ ‫من رشته‌ام تجربی بود‪ ،‬ولی دروس علوم اجتماعی و‬ ‫تاریخ را خیلی عالقه داشتم و نهایتا به همین سمت و رشته‬ ‫آمدم و علوم سیاسی خواندم‪.‬به قول شاعر‪:‬‬ ‫هرکسی کو دور ماند از اصل خویش‬ ‫باز جوید روزگار وصل خویش (می خندد و می‌گوید) بله!‬ ‫باز جوید روزگار وصل خویش‪.‬‬ ‫بفرماییــد چرا کم‌تر قانونمند هســتیم و ســالی‬ ‫تقریبا ‪ ۲۰‬هزار کشته داریم؟‬ ‫بــه دلیل ایــن که کم‌تر آمــوزش دیده ایــم‪ .‬در واقع‬ ‫‪46‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن ‪1396‬‬ ‫کانون‌های آموزشی که در مدارس وجود دارد‪،‬در این زمینه‬ ‫موفق نبوده تــا آموزه‌های دینی و ملی را در بین ما نهادینه‬ ‫کند‪.‬آموزه هایی چون حقوق بشــر و حقوق دیگران را کم‌تر‬ ‫توجه کرده ایم‪ .‬این مساله شاید به این خاطر است که کم‌تر‬ ‫تمرین کرده ایم و یا کم‌تر پاداش دیده ایم و عوامل دیگری‬ ‫که در این زمینه موثر بودند‪.‬‬ ‫منظور شــما از آمــوزش چیســت؟ االن همه ما‬ ‫مسایل و قوانین را می‌دانیم و شناخت داریم‪ ،‬اما عمل‬ ‫نمی کنیم!‬ ‫منظورم آموزش یک سویه و صرفا به معنای دانستن‬ ‫و نوشــتاری و امتحان دادن نیســت‪ .‬آموزش؛ یعنی ایجاد‬ ‫حساســیت و تغییر نگرش و تالش برای حل مســایل و به‬ ‫عبارت دیگر نهادینه شدن و درونی کردن است‪ .‬به این معنا‬ ‫آموزش ندیده ایم و تمرین نداشته ایم‪.‬‬ ‫مســاله حمل و نقل در نگاه شورای شهر چگونه‬ ‫است؟‬ ‫حمل و نقل عمومی از دو منظر مهم اســت؛ اول آن‬ ‫که فضای شهری به خاطرآلودگی هوا و مشکالت مرتبط‬ ‫بــه آن ضرورت حمــل و نقل عمومی را مطــرح می‌کند و‬ ‫دوم موضــوع خودروهای عمومی فرصتــی برای تعامل و‬ ‫هم‌گرایی است‪.‬خودروهای شخصی این فرصت‌ها را کم‌تر‬ ‫به وجود می‌آورد‪ .‬خودروهای عمومی وسیله‌ای برای گفت‬ ‫و گو و تعامل و هم‌گرایی و اجتماعی‌تر شدن آدم‌ها می‌شود‪.‬‬ ‫شما در روز هوای پاک سوار ماشین برقی شدید‬ ‫و بــا این ماشــین رانندگــی کردید‪ ،‬نظرتــان در مورد‬ ‫ماشین‌های برقی چیست؟‬ ‫من فکر می‌کنم که باید این مساله الگو سازی شود‪.‬‬ ‫این خودروها در حال حاضر در محدوده بازار و باب همایون‬ ‫در حال فعالیت و اســتفاده است‪.‬واقعیت این است که دنیا‬ ‫به این ســمت جلو رفته اســت و خودروهای عمومی را نیز‬ ‫به شــکل خودروهای برقی در آورده اند‪ .‬این مساله در کنار‬ ‫اســتفاده از دوچرخه در بســیاری از جوامع به عنوان‬ ‫یک ضرورت بــرای حفظ محیط زیســت و‬ ‫جلوگیــری از آلودگی هوا مطرح شــده‬ ‫است‪.‬شــهرهای آمســتردام و لندن‬ ‫و در حــال حاضر پکــن برای عبور‬ ‫از چالش‌هــای آلودگــی بــه این‬ ‫سمت رفتند و راه‌کارهایی برای‬ ‫رفع آلودگی هــوا ارایه دادند و‬ ‫امروز شــاهد این هستیم که‬ ‫آمستردام و یا لندن هوای‬ ‫مناســبی دارنــد و این‬ ‫مسیر سخت را طی‬ ‫کرده اند‪.‬‬ ‫بودجــه شــورای شــهر در بخش حمــل و نقل‬ ‫چگونه است؟‬ ‫بودجه حمل و نقل رشــد قابل مالحظه‌ای داشــته‬ ‫اســت‪.‬ما در تالشــیم و امیدواریم این بودجه بیش‌تر هم‬ ‫شود‪.‬‬ ‫ماشین نوشته‌ها را می‌خوانید؟‬ ‫بله خیلی جذاب است و جالب!‬ ‫جمله‌ای در ذهن تان هست که بفرمایید؟‬ ‫جمــات قدیمــی اســت از ایــن قســم که‪:‬علــی‬ ‫یارت‪،‬دست حق پشت و پناهت و یا ضامن آهو!‬ ‫مهم‌ترین تخلف ما در رانندگی چیست؟‬ ‫موبایل و سرعت!‬ ‫به نظرشما تهرانی‌ها بیش‌تر قوانین راهنمایی و‬ ‫رانندگی رارعایت می‌کنند یا شهرستانی‌ها؟‬ ‫بــه نظــرم تهرانی‌هــا بهتــر رانندگی می‌کننــد‪ ،‬در‬ ‫شهرســتان‌ها چــون خودرو‌هــا محدودتــر و کم اســت‪،‬‬ ‫مهارت‌هــای الزم رانندگی را کم‌تر دارند‪ .‬از ســوی دیگر‬ ‫عدم شــناخت محدوده‌های شهری اســت که توقف‌های‬ ‫بیش‌تری دارند و تهرانی‌ها چون شــناخت بیش‌تری دارند‬ ‫و در محیط شلوغ رانندگی کردند‪،‬طبیعتا مهارت بیش‌تری‬ ‫دارند‪.‬‬ ‫چرا آلودگی صوتی به انــدازه آلودگی هوا مورد‬ ‫توجه و حساسیت مردم و مسووالن قرار نمی گیرد؟‬ ‫چون آلودگی هوا قابل مشاهده است‪ ،‬می‌بینیم‪ ،‬اما‬ ‫آلودگی صوتی چون قابل شــنوایی اســت کم‌تر می‌بینیم و‬ ‫مورد توجه قرار می‌دهیم‪.‬‬ ‫چنــان چــه نکته ناکفتــه‌ای باقی مانده اســت ‪،‬‬ ‫‌بفرمایید‪‌.‬‬ ‫بایــد حواس‌مان باشــد که مســاله آلودگــی هوا و‬ ‫خودرو مســاله به هم پیوســته‌ای است و چه‬ ‫خوش‌مان بیاید و چــه خوش‌مان نیاید‬ ‫حداقــل ‪ 70‬درصــد از آلودگی‌های‬ ‫شهر مربوط و مرتبط با خودروهای‬ ‫متحرک در شهر است‪ .‬از سوی‬ ‫دیگــر فارغ از این که چه اندازه‬ ‫کارمــان راحت‌تــر می‌شــود و‬ ‫فــارغ از ایــن که چــه اندازه‬ ‫از خودروهــای شــخصی‬ ‫استفاده می‌کنیم باید کم‌تر‬ ‫از خودروهــای شــخصی‬ ‫استفاده کنیم‪.‬‬
‫شوماخر وطنی‬ ‫فرامرز سیدآقایی‬ ‫خوبی شــوماخروطنی‌ها این اســت که وقتی به پســت‌تان می‌خورنــد یا برعکس‪،‬‬ ‫وقتی شــما به پست‌شــان می‌خوری اصال نیاز نیســت کنجکاوی‌های‌تــان را بریزید‬ ‫کف زبان و هی ســوال بپرســید چون اصوال شــوماخروطنی چه خانم باشــد چه آقا‪،‬‬ ‫یعنــی یک‌دنیــا حرف نگفتــه آماده بــرای گفتن‪ .‬اگر از صبح تا شــب ده تا تاکســی‬ ‫ســوار شــوید می‌توانید ده تا فیلم داســتانی بســازید از سرگذشت شــوماخروطنی‌ها‪.‬‬ ‫اینجاســت کــه باید فکری به حــال جامعه شــوماخروطنی‌های مقیــم مرکز و حومه‬ ‫بکنید‪ .‬وقتی به‌عنوان مســافر تو ماشــین مســافرکش یا تاکســی می‌نشــینید معموال‬ ‫نقش دومی هم به نام مخاطب ســخنان ناگفته پیدا می‌کنید‪ .‬هرچقدر هم ســرتان را‬ ‫تو گوشــی و شبکه‌های اجتماعی فرو کنید یا هدفون به گوش بزنید فایده ندارد چون‬ ‫شــوماخروطنی‌ها حتی شــده به بهانه این‌که «داداش پول خرد داری یا نه» سرتان را‬ ‫از تو گوشــی بیرون می‌کشند یا کاری می‌کنند که هدفون را از گوش بیرون بکشید و‬ ‫در همان لحظه با حرف‌های خود گیرتان می‌اندازند‪ .‬وقتی از تو گوشــی بیرون آمدید‬ ‫و چشــم‌تان به ظاهر شــوماخروطنی افتاد نظرتان هم جلب می‌شود‪ .‬مردی می‌بینید‬ ‫با موهای جوگندمی و حرکات تروفرز‪.‬‬ ‫حرکات و ظاهر شــوماخروطنی مسافرکش نشــان می‌دهد عمری است روی پای‬ ‫خودش ایســتاده و به خود متکی اســت‪ .‬تــا می‌خواهید بی‌محلــی کنید و هدفون را‬ ‫به گوش بزنید شــروع می‌کند ســوال پرســیدن‪ .‬ســوال را باید جواب بدهید‪ .‬اول از‬ ‫شــغل‌تان می‌پرســد و بعد این‌که زن دارید یا ندارید‪ ،‬چندتا بچــه دارید و کجا زندگی‬ ‫می‌کنید‪.‬‬ ‫جوابش را که می‌دهید تازه او به هدفش رسیده است‪ .‬باید بپذیرید دیالوگ دوطرفه‬ ‫است و حاال نوبت اوست که حرف‌های ناگفته‌اش را بیرون بریزد‪ .‬تازه می‌فهمید سوال‬ ‫پرســیدنش برای این بوده که مجوز بگیرد برای تعریف داستان‌های زندگی خودش‪:‬‬ ‫داداش! خداوکیلــی شــماها دل شــیر دارید‪ .‬مــن چهل و هفت ســال دارم‪ ،‬اما زن‬ ‫نگرفتم‪ .‬نه این‌که مثل شــماها دل شــیر نداشته‌باشــم‪ ،‬همدم من این ماشین است‪.‬‬ ‫برای من خانه و کاشــانه و مونس اســت‪ .‬ســه وعده غذا باهم هســتیم‪ .‬تو سختی و‬ ‫خوشــی و بیماری همــدم همیم‪ .‬با نصف نصف نصف پول عروســی این ماشــین را‬ ‫خریدم‪ .‬عروســی مهریه و خرید عروسی و سالن و ســرویس طال می‌خواهد‪ ،‬اما این‬ ‫ماشــین چی؟ رفتم محضر ســندش را زدم به نام و آوردمش خانــه‪ .‬یک ببعی جلوی‬ ‫پاش زدم زمین و تمام‪ .‬هم خانه من است هم ناندانی من‪ .‬هرشب به جای این‌که او‬ ‫از من بپرســد چقدر پول آوردی من از او می‌پرسم چقدر نان تو سفره من گذاشتی‪ .‬نه‬ ‫مادرش تو زندگی‌مان دخالت می‌کند نه با خواهر و زن‌داداشــش چشــم و هم‌چشمی‬ ‫می‌کند‪ .‬ســوییچش را به راست بچرخانم از خروس خوان تا بوق سگ برام می‌دود و‬ ‫آخرشــب وقتی ســوییچش را به چپ بچرخانم به خواب می‌رود و تمام‪ .‬دوتایی عاشق‬ ‫همیم‪ .‬یک روز که ســوارش نشــوم مریض می‌شــود‪ .‬من هم یک پیچش صدا بدهد‬ ‫انــگار خنجر به قلبم زده‌اند‪ .‬خب عشــق به چی می‌گویند؟ این عشــق ابدی بین من‬ ‫و این ماشــین هرگز تمام نمی‌شــود‪ ،‬اما اگر زن گرفته بودم چه می‌دانید شــما کی از‬ ‫مــن طالق گرفته بــود با این بهانه که چرا پول نداری‪ ،‬چرا ویال نداری‪ ،‬چرا ماشــین‬ ‫تی‌تیش نداری‪ ،‬چرا ســرت کچل است‪ ،‬چرا پات لنگ است‪ ،‬چرا مامانت به من چپ‬ ‫نگاه کرد‪ .‬من عاشــق این ماشین هســتم و هرچه لب بترکاند برایش مهیا می‌کنم‪.‬‬ ‫البتــه همــه می‌دانید که شــوماخروطنی‌ زن و مرد ندارد‪ .‬دیگــر این‌که یک خانم‬ ‫شــوماخروطنی برای مســافران بــوق بزند و ترمــز کند موضوعی عادی اســت و به‬ ‫هرحال اتومبیل برای عده زیادی از شــوماخروطنی‌ها ناندانی و وســیله کسب روزی‬ ‫است‪.‬‬ ‫‪49547‬‬ ‫چه کسی دل شیر دارد؟‬ ‫معمــوال چنیــن شــوماخروطنی‌هایی یــک جفــت دســت‌کش پارچــه‌ای در‬ ‫دســت دارنــد بــرای این‌که پوســت دست‌شــان بــه خاطــر چســبیدن فرمــان زبر‬ ‫نشــود‪ .‬ایــن شــوماخروطنی‌ها وقتــی شــروع می‌کنند بــه تعریف سرگذشت‌شــان‪،‬‬ ‫مســافر به‌شــدت تشــویق می‌شــود بــرود بــه ســمت سریال‌ســازی بــرای‬ ‫شــبکه‌های تلویزیونــی‪ .‬این‌جــور شــوماخروطنی‌ها عمدتــا مســافر خانــم ســوار‬ ‫می‌کننــد و خانم‌هــا هــم کــه فــورا بــا یکدیگــر هم‌صحبــت و هــم‌راز می‌شــوند‪:‬‬ ‫می‌دانــی خواهــر؟ می‌دانی چرا مســافرکش شــدم؟ یکی این‌که کار نیســت من هم‬ ‫مخارج زندگی و اجاره‌خانه دارم‪ .‬تا کی نانخور پدرم باشــم؟ خوبی ماشــین این است‬ ‫که هم شــغل اســت هم سواری‪ .‬می‌شود هم سوارش شد و ازش کار کشید هم ازش‬ ‫پول درآورد‪ .‬من دیدم می‌خواهم ســوار شــوم و پول دربیاورم خب چه فرصتی از این‬ ‫بهتر؟ ضمن این‌که آقاپســرهای این دوره زمانه خیلی عوض شده‌اند و دنبال دختری‬ ‫می‌گردند که خانه داشــته باشد‪ ،‬پول‌دار باشد‪ ،‬شــغل خوب داشته باشد و آقاپسر هم‬ ‫بنشــیند تو خانه کتــاب بخواند یا با دوســتانش برود طبیعت‌گــردی و کوه‌نوردی‪ .‬نه‬ ‫داداش ما خودمان این سیســتم را اختراع کرده‌ایم و از این باج‌ها به شــما آقاپسرها‬ ‫نمی‌دهیم‪.‬‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪47‬‬
‫باشگاهخوانندگان‬ ‫ما و شما‬ ‫کامران بســیمی از تهران‪ :‬درباره شماره ویژه نامه نوروزی که شماره‬ ‫‪ 500‬مجله نیز می‌شــود‪ ،‬توضیح دهید ‪.‬این که آیا سوژه‌های غافل‌گیرکننده‬ ‫دارید یا نه؟‬ ‫اســت‪ .‬دارندگان محصوالت ایران‌خودرو می‌توانند بــرای دریافت این خدمت با‬ ‫کلیک بر روی نشــانی‪ autoclick.ir‬مســتقیما وارد سامانه شده و از خدمات آن‬ ‫بهره‌مند شوند‪.‬‬ ‫محمدرضــا عنایتی از بندرانزلــی‪ :‬محور پنجمین همایــش بین‌المللی‬ ‫صنعت خودرو چرا به زنجیزه تامین اختصاص داده شده است؟‬ ‫‌با کســب مجوز ‪ GSO‬امــکان صادرات خانــواده دناپالس و رانا‬ ‫به کشــورهای حاشــیه خلیج فــارس فراهم می‌شــود ‪ .‬مجــوز ‪ GSO‬عالوه بر‬ ‫کشــورهای حاشیه خلیج فارس‪ ،‬در بسیاری از کشــورهای عربی و آسیای میانه‬ ‫معتبر بوده و به عنوان شناســنامه بین‌المللی در حوزه خاورمیانه شناخته می‌شود‪.‬‬ ‫این مجوز که ترکیبی از اســتانداردهای ســخت‌گیرانه اروپایی و آمریکایی اســت‬ ‫برای نخســتین بار در صنعت خودرو و قطعه ســازی کشــور توسط گروه صنعتی‬ ‫ایران‌خودرو کســب شده است‪ .‬دریافت مجوز از ســازمان ‪ GSO‬مستلزم عبور از‬ ‫استانداردهای ســخت‌گیرانه و تست‌های اســتحکام بدنه‪ ‌،‬تست‌های دینامیکی‬ ‫و تســت‌های برخوردی خودرو اســت که گروه صنعتی ایران‌خودرو توانسته برای‬ ‫محصوالت خانواده دناپالس و رانا در همه اســتانداردها با موفقیت عمل کرده و‬ ‫موجب تحســین ناظران ‪ GSO‬شود‪ .‬برنامه‌ریزی جهت دریافت مجوز برای نسل‬ ‫آینده دناپالس و ســایر محصوالت گروه صنعتــی ایران‌خودرو نیز برای صادرات‬ ‫به کشــورهای حاشــیه خلیج فارس در دســتور کار قرار دارد‪ .‬کســب اســتاندارد‬ ‫ســخت‌گیرانه کشــورهای حوزه خلیج فارس ‪ GSO‬که برای اولین بار در سطح‬ ‫کشــور توســط گروه صنعتی ایران‌خودرو کسب شــده‪ ،‬اعتبار ویژه‌ای در ارتقای‬ ‫تصویر این گروه در سطح بین‌المللی ایجاد خواهد کرد‪.‬‬ ‫‪49548‬‬ ‫شــماره ‪ 500‬که اتفاقا شــماره ویژه نوروز هم خواهد بود به لحاظ‬ ‫حجم‪ ،‬تنوع و تازگی مطالب متفاوت‌تر از تمام شــماره‌های ســال اســت‪ .‬هر یک‬ ‫از خواننــدگان خوب ما نیز درصورت تمایــل می‌توانند مطلب‪ ،‬خاطره یا بهاریه‌ای‬ ‫برای چاپ بفرستند‪ .‬چنان چه پیشنهادی دارید حتما با ما در میان بگذارید‪.‬‬ ‫این هفته طی روزهای ‪ 24‬و ‪ 25‬بهمن همایش بین‌المللی صنعت‬ ‫خودرو در تهارن برگزار می‌شــود‪ .‬همان‌طور کــه می‌دانید‪85 ،‬درصد فرآیند تولید‬ ‫خودرو قطعه و قطعه‌ســازی اســت از این رو محور همایش پنجم «زنجیره تامین‬ ‫رقابت پذیر» انتخاب شــده اســت‪ .‬امیدواریم پنجمین همایش بین‌المللی صنعت‬ ‫خودرو عاملی برای تسریع در تحقق این هدف باشد‪ ،‬زیرا در این صورت عالوه بر‬ ‫تحول در صنعت قطعه سازی کشور و رقابتی شدن محصوالت داخلی‪ ،‬می‌توانیم‬ ‫شاهد رونق صادرات در صنعت خودروسازی نیز باشیم‪.‬‬ ‫حیدرفیلــی از نکا‪:‬لطفــا در بــاره اتوکلیک توضیحــات بیش‌تری ارایه‬ ‫دهید‪.‬‬ ‫بــا اســتفاده از ایــن خدمات که بیــش از یک‌ســال از فعالیت آن‬ ‫می‌گــذرد‪ ،‬می‌توانند پس از ثبت درخواســت‪ ،‬خدماتی همچــون تعویض روغن‪،‬‬ ‫تعویض فیلتر روغن‪ ،‬تعویض فیلتر هوای اتاق‪ ،‬تعویض فیلتر هوای موتور‪ ،‬تنظیم‬ ‫باد و‪ ...‬را در زمان و مکان مورد نظر خود دریافت کنند‪ .‬این خدمت در کنار ســایر‬ ‫تســهیالت ایساکو به منظور رضایت و آرامش خاطر مشــتریان تدارک دیده شده‬ ‫قربــان امیــن زاده از تبریــز‪ :‬اخیــرا شــنیدیم کــه گــروه صنعتــی‬ ‫ایران‌خودرو به عنوان نخســتین خودروســاز ایرانی‪ ،‬موفق به اخذ مجوز‬ ‫‪ GSO‬برای خانواده محصوالت دناپالس و رانا شــده است‪.‬این مجوز چه‬ ‫مزیتی دارد؟‬ ‫نظرسنجی‬ ‫نتایج نظرخواهی از خوانندگان ‪ +‬نظرات اعضای شورای خوانندگان درباره مجله شماره ‪494‬‬ ‫برای این که بتوانیم این هفته نامه را مطابق با خواسته‌های شما منتشر کنیم‪ ،‬با ارایه نظرات‌تان به ما یاری رسانید‪.‬‬ ‫بدین منظور شــماره مطلب برگزیده و مورد پســندتان را حداکثر تا پایان هر هفته به شــماره ‪ 30003033‬پیامک فرمایید‪ .‬شــماره مطالبی که برای اعالم نظر شــما‬ ‫انتخاب شــده‌اند‪ ،‬در حاشــیه مطلب‪ ،‬داخل کادر کوچک خاکســتری رنگ مشــخص شده اســت‪ .‬ضمنا در صورتی که صفحه‌آرایی نشریه را می‌پســندید کد ‪،49500‬‬ ‫روی جلد کد ‪ 49501‬و تیترهای صفحه اول کد ‪ 49502‬را پیامک فرمایید‪ .‬ضمنا هر هفته به یکی از شرکت‌کنندگان در این نظرخواهی‪ ،‬اشتراک سه ماهه نشریه اهدا‬ ‫خواهد شد‪.‬‬ ‫مجله شماره ‪494‬‬ ‫شماره‬ ‫پیامک‬ ‫‪033‬‬ ‫‪30003‬‬ ‫‪48‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫کلینیک مجازی‪ ،‬تماشا و تیونینگ‬ ‫‪ 14/22‬درصد‬ ‫گزارش خبری‪ ،‬مزیت اتومات بودن ‪ ،‬قطعه شناسی و حرفه ای‬ ‫‪ 8/5‬درصد‬ ‫اطالع نگاشت‪ ،‬رویاروی ‪ ،‬فرهنگ رانندگی‬ ‫‪ 5/31‬درصد‬ ‫صنعت و دانشگاه ‪ ،‬دیدگاه‬ ‫‪ 2/4‬درصد‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن ‪1396‬‬
‫در این صفحات به تمام سواالت فنی شما درباره محصوالت ایران‌خودرو پاسخ داده می‌شود‪ .‬لطفا سواالت خود را به‬ ‫شماره ‪ 30003033‬پیامک فرمایید‪.‬‬ ‫پ‬ ‫رسش و پاسخ فنی‬ ‫حمیدرضــا قناعتــی از بهبهــان‪ :‬رنگ خــودرو در چه صورتی آســیبی‬ ‫می‌بیند؟‬ ‫عبدالرضــا نــوری از بنــدر انزلی‪:‬ضخامت رنــگ در خودروها چقدر‬ ‫است؟‬ ‫ضخامــت رنگ در خودروهای مختلــف بین ‪ 80‬تا ‪ 300‬میکرون‬ ‫(یک دهم میلی متر) اســت که در مدل‌های مختلف متفاوت اســت‪ .‬برای مثال‬ ‫ضخامــت رنگ پراید ‪ 100‬میکرون اســت‪ ،‬در حالی که ضخامت رنگ خودرویی‬ ‫مانند پورشه ‪ 200‬تا ‪ 300‬میکرون است‪.‬‬ ‫رســول پیرداوری از زنجان‪ :‬روشــن ماندن چراغ دینام و باتری به چه‬ ‫معناست؟‬ ‫اگر این چراغ‌ها پس از روشــن شــدن موتور‪ ،‬همچنان روشــن‬ ‫‪49549‬‬ ‫رنــگ خودرو ترکیبی از مواد شــیمیایی گوناگون اســت که تحت‬ ‫تاثیر اشــعه‌های ماورای بنفش خورشید عمر مفید خود را از دست می‌دهد؛ برای‬ ‫مثال اگر قرار است رنگ یک خودرو ‪ 50‬سال عمر کند‪ ،‬ممکن است بر اثر تابش‬ ‫نور مســتقیم خورشــید عمر آن به بیش‌تر از ‪ 30‬سال نرسد‪ .‬از این رو کارشناسان‬ ‫خودرو پیشنهاد می‌کنند که برای حفظ رنگ خودروی خود از آسیب‌های ناشی از‬ ‫تابش نور مستقیم خورشید در تابستان‪ ،‬تا جایی که می‌توانید خودرو را در سایه نگه‬ ‫دارید‪ .‬این کار هم به حفظ رنگ خودروتان کمک می‌کند و هم از گرم شدن بیش‬ ‫از اندازه قطعات پالستیکی داخل خودرو پیش‌گیری می‌کند‪ ،‬قطعات پالستیکی‬ ‫داخلــی خودرو در اثــر گرمای بیش از حد گازهایی از خود منتشــر می‌کنند که به‬ ‫علت شــیمیایی بودن برای سالمت سرنشینان مضر است؛ در واقع می‌توان گفت‬ ‫ایــن واکس محافظ عملکردی شــبیه کرم ضدآفتاب برای خــودرو دارد‪ ،‬البته با‬ ‫این تفاوت که الزم نیســت هر روز آن را روی بدنه خودرو بزنید‪ ،‬بلکه به پیشنهاد‬ ‫کارشناســان حداقل ســالی یک بار و حداکثر سالی دو بار اســتفاده از این واکس‬ ‫برای خودرو کافی اســت‪ .‬این واکس را می‌توانید از بازار لوازم جانبی خودرو تهیه‬ ‫کنید‪.‬استفاده از چادر پیشنهاد دیگری است که می‌توان برای رهایی رنگ خودرو‬ ‫از اشــعه‌های مضر خورشــید آن را امتحان کرد‪ ،‬اما توجه داشــته باشــید که هر‬ ‫چادری برای خودرو مناســب نیســت‪ .‬برای مثال برخی از چادرهای پالستیکی‬ ‫که در بازار هســتند بیش‌تر باعث صدمه رســاندن به رنگ خودرو می‌شــوند‪ ،‬زیرا‬ ‫این چادرها زبر هســتند و هنگام استفاده خط‌های بی‌شــماری بر بدنه خودرو به‬ ‫یادگار می‌گذارند ‪.‬مشــکل دیگری که این چادرهای پالســتیکی دارند این است‬ ‫که با تابش نور مســتقیم آفتاب و گرم شدن بر اثر گرما‪ ،‬گازهایی شیمیایی از خود‬ ‫متصاعد می‌کنند که خود به از بین رفتن رنگ خودرو کمک می‌کند؛ بنابراین بهتر‬ ‫اســت از چادرهای دوالیه‌ای استفاده کنید که الیه میانی آن‌ها پنبه‌ای است‪ ،‬اما‬ ‫با توجه به این که در فصل گرم ســال گرد و غبار زیادی روی خودرو می‌نشــیند‪،‬‬ ‫حواس‌تان باشــد که برای تمیز کردن خودروی خود‪ ،‬از دستمال خشک استفاده‬ ‫نکنید‪ ،‬زیرا کشــیدن دستمال خشــک روی خودرویی که گرد و غبار زیادی روی‬ ‫آن نشســته است مثل سمباده کشــیدن روی رنگ خودرو است و باعث می‌شود‬ ‫ضخامــت رنگ خودرو کم‌تر و کم‌تر شــود؛ بنابراین بــرای پاک کردن گرد و غبار‬ ‫حتما از دســتمال یا ابر خیس اســتفاده کنید‪ .‬تهدیدهای تمام نشدنی برای رنگ‬ ‫خــودرو وجود دارد که به غیر از تابش مســتقیم آفتاب کــه می‌تواند موجب از بین‬ ‫رفتن رنگ خودرو شــود‪ .‬نکته دیگر این که از آن‌جایی که رنگ‌های تیره همیشه‬ ‫نور خورشــید را بیش‌تر به خود جذب می‌کنند؛ بنابراین رنگ‌های تیره در برابر نور‬ ‫خورشید مقاومت کم‌تری نسبت به رنگ‌های روشن دارند و آسیب‌های بیش‌تری‬ ‫متحمل می‌شوند‪.‬‬ ‫بمانند‪ ،‬یعنی شــارژ باتری توســط دینام به درســتی انجام نمی شــود‪ .‬علت این‬ ‫وضعیت می‌تواند پاره شــدن تسمه دینام‪ ،‬خرابی دینام و یا قطع شدن اتصاالت‬ ‫مربوطه باشــد‪ .‬در صورتی که باتری خودرو توسط دینام شارژ نشود‪ ،‬در روز (که‬ ‫چراغ‌های ماشین خاموش است) حدودا یک ساعت می‌توانید به رانندگی ادامه‬ ‫دهید و بعد از آن موتور خاموش خواهد شــد‪ .‬این زمان در شــب که چراغ‌های‬ ‫خودرو روشن است‪ ،‬به مراتب کم‌تر خواهد بود‪ .‬در چنین شرایطی بهتر است از‬ ‫وسایل الکتریکی غیر ضروری مثل‪ :‬فندک‪ ،‬رادیو ضبط‪ ،‬کولر و بخاری خودرو‬ ‫اســتفاده نکنید که بتوانید تا نزدیک‌ترین باتری سازی رانندگی کنید‪.‬‬ ‫علی رمشــانی از میناب‪ :‬چرا هنگام ترمز گرفتــن خودرو به یک طرف‬ ‫کشیده می‌شود؟‬ ‫اگــر خــودروی شــما در ســرعت بــاالی ‪ 20‬کیلومتــر و هنگام‬ ‫ترمز گرفتن یه یک طرف خاص کشــیده می‌شــود‪ ،‬دارای یکــی از ایرادهای زیر‬ ‫اســت‪:‬اگر باالتر از ‪ 20‬کیلومتر بر ســاعت‪ ،‬با گرفتن ترمــز‪ ،‬خودرو به یک طرف‬ ‫کشیده می‌شود (به راست یا به چپ) و تا رها کردن پدال ترمز ادامه پیدا می‌کند‪،‬‬ ‫معمول‌ترین دلیل آن عدم توازن در اعمال نیروی ترمز به چرخ‌های راست و چپ‬ ‫اســت که در اثر خراب شــدن پمپ اصلی ترمز‪ ‌،‬درســت کار نکردن سیلندر ترمز‬ ‫چرخ‌ها و نشت روغن از سیلندر ترمز چرخ‌ها می‌تواند باشد‪.‬‬ ‫جاوید رسولی از تبریز‪ :‬تفاوت خودروهای ‪ 4DW‬با ‪ AWD‬چیست؟‬ ‫سیســتم ‪ 4DW‬یا دو دیفرانسیل دارای قدمت بیش‌تری نسبت‬ ‫به ‪ AWD‬است و برخی اوقات آن را ‪ 4×4‬هم می‌نامند‪ .‬در خودروهای ‪4DW‬‬ ‫نیروی موتــور به جعبــه انتقــال (‪ )Transfer Case‬منتقل می‌شــود‪ .‬وظیفه‬ ‫اصلی جعبه انتقال توزیع توان بین اکســل‌های جلو و عقب است‪ .‬در داخل این‬ ‫جعبه انتقــال مجموعه‌ای از چرخ دنده مانند گیربکس وجود دارد‪ .‬هنگامی که‬ ‫توان توســط این جعبه تقسیم می‌شود‪ ،‬به شما ضمانت می‌کند که هر چرخی با‬ ‫ســرعت برابر در حال گردش است‪ .‬این برابر بودن سرعت‌های دورانی چرخ‌ها‬ ‫مشکل بزرگی هنگام دور زدن خودرو ایجاد می‌کند‪ .‬همان طور که می‌دانید در‬ ‫هنگام پیچیدن در یک پیچ‪ ،‬تایر داخلی ســرعت کم‌تری نســبت به تایر بیرونی‬ ‫دارد‪ .‬قفل بودن دیفرانسیل در اصطالح باعث می‌شود دور زدن خودرو با شعاع‬ ‫بیش‌تری انجام شود و یقینا خطرآفرین است‪ .‬در سیستم‌های جدید ‪ 4DW‬شما‬ ‫می‌توانید خودتان سیستم را به صورت الکترونیکی فعال و غیرفعال کنید‪ .‬البته‬ ‫در مدل‌های کمی قدیمی‌تر شما باید این کار را به وسیله دنده اضافی کنار دنده‬ ‫اصلــی انجام می‌دادید‪ .‬در سیســتم‌های الکتریکی معمــوال حالت ‪ Low‬وجود‬ ‫دارد که به معنای قفل شــدن دیفرانســیل و تقسیم نیروی مساوی بین دو چرخ‬ ‫طرفین اســت‪ .‬همچنین حالــت ‪ High‬نیز وجود دارد کــه در اصطالح کنترل‬ ‫لغزش نیز گفته می‌شــود‪ .‬در این حالت مشــکل قفل شــدن دیفرانســیل وجود‬ ‫ندارد‪ .‬در این حالت خودرو می‌تواند تا ســرعت ‪ 60‬مایل بر ســاعت حرکت کند‪.‬‬ ‫چنان چــه قصد دارید در اکثر مــوارد در جاده‌های آفرود رانندگــی کنید‪ ،‬یقینا‬ ‫‪ 4DW‬بهترین انتخاب اســت‪ .‬در آب و هوای زمســتانی کــه اکثر رانندگان آن‬ ‫را تجربه می‌کنند‪ ،‬بســیار زیباتر است که سیستم انتقال قدرت خودش وضعیت‬ ‫بحرانی را تشــخیص دهد و بدون دخالــت راننده(منظور جا زدن دنده کمک یا‬ ‫فعال کردن سیســتم دو دیفرانســیل با دکمه) تصمیم‌گیــری مورد نیاز را انجام‬ ‫دهــد‪ .‬پس ‪ AWD‬برای این‌گونه افراد مناســب‌تر اســت‪ .‬اگر شــما در منطقه‬ ‫خیلــی کوهســتانی برف خیز زندگی نمی‌کنید نیازی نیســت کــه یک خودروی‬ ‫‪ 4DW‬تهیــه کنیــد‪ ،‬بلکه خودرویی که دارای سیســتم انتقــال قدرت ‪AWD‬‬ ‫است‪ ،‬مناسب شماست‪.‬‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪49‬‬
‫پاورقی‬ ‫‪49550‬‬ ‫زندگی نامه اعجوبه‌ای‬ ‫به نام « ایالن ماسک»‬ ‫بخش نخست‬ ‫نویسنده‪ :‬اشلی ونس‬ ‫ورود به دنیای درون‬ ‫گفت و گوی ما با بحــث درباره کارکنان روابط عمومی‬ ‫شروع شد‪ .‬ماسک برای شــرکت تسال که به دنبال جذب‬ ‫یک مدیر روابــط عمومی جدید بود‪ ،‬تمــام کارکنان روابط‬ ‫عمومــی را به ســرعت از نظــر گذراند‪ .‬او بــا لحن خاص‬ ‫خودش پرسید‪ :‬بهترین فرد در دنیا در زمینه روابط عمومی‬ ‫کیســت؟ بعد درباره دوســت و آشناهای مشــترک‪ ،‬هوارد‬ ‫هاگز و کارخانه تســا صحبت کردیم‪ .‬وقتی پیشــخدمت‬ ‫برای گرفتن ســفارش ســر میز ما آمد‪ ،‬ماســک از او چند‬ ‫پیشنهاد متناسب با رژیم غذایی کم کربوهیدرات درخواست‬ ‫کرد و در نهایت «البســتر ســرخ شــده در عصــاره ماهی‬ ‫مرکب» را انتخاب کرد‪ .‬مذاکره شــروع نشده بود و ماسک‬ ‫مشــغول کشــیدن غذا در بشقابش بود‪ .‬ســپس از نگرانی‬ ‫اصلی‌اش که خواب را از چشمانش ربوده بود‪ ،‬یعنی ساخت‬ ‫ناوگانی از ربات‌های هوشمند توسط لری پیج‪ ،‬شریک پایه‬ ‫گذار گوگل برای نابودی بشــر صحبت کرد‪ .‬ماسک گفت‬ ‫که این موضوع واقعا نگرانش کرده اســت‪ .‬حتی گفتن این‬ ‫موضوع که او و پیج دوستان بسیار صمیمی هستند و اساسا‬ ‫پیج فردی خوش نیت اســت نه یک دکتر شیطانی!حالش‬ ‫را بهتر نکرد‪ .‬در واقع‪ ،‬این بخشــی از مشــکل بود‪ .‬پیج به‬ ‫دلیل خوش ذاتی تصور می‌کرد که ماشــین آالت همیشه‬ ‫در خدمت بشــریت خواهند بود‪ .‬ماسک گفت‪ ،‬اما من این‬ ‫قدرها خوش بین نیســتم‪ .‬ممکن اســت بــه طور تصادفی‬ ‫دســتگاهی شیطانی بســازد‪ .‬وقتی شــام را آوردند‪ ،‬شروع‬ ‫بــه خوردن کــرد‪ .‬در واقع آن را با چنــد لقمه بزرگ بلعید!‬ ‫من که از ترغیب ماســک به خوش‌حالــی و ادامه صحبت‬ ‫درمانده شــده بودم‪ ،‬مقــداری از غذایم را به او تعارف کردم‬ ‫و نقشه‌ام عملی شد و مدتی بعد توانستم ماسک را از بحث‬ ‫هوش مصنوعی به موضوع اصلی بکشانم‪ .‬وقتی دوباره به‬ ‫موضوع کتاب پرداختیم‪ ،‬ماسک خیلی زیرکانه تالش کرد‬ ‫تا از نیت و هدف من برای نوشتن این کتاب سردربیاورد‪.‬‬ ‫□‬ ‫وقتی فرصت دست داد‪ ،‬رشته سخن را به دست گرفتم‬ ‫و در یک ســخنرانی ‪ 45‬دقیقه‌ای توانســتم تمام دالیلی را‬ ‫که برای متقاعد کردن ماســک الزم بــود‪ ،‬توضیح دهم و‬ ‫او را بــدون هیچ عکس‌العملی مجــذوب حرف هایم کنم‪.‬‬ ‫محور صحبت‌های من‪ ،‬محدودیت هایی بود که پاورقی‌ها‬ ‫ایجاد می‌کردند‪ .‬ماسک قصد مخالفت داشت که با استفاده‬ ‫از شم ژورنالیستی‌ام مانع شــدم‪ .‬بعد از چند دقیقه ماسک‬ ‫در کمــال تعجب با موضــوع موافقت کرد‪ .‬ماســک برای‬ ‫اراده اهمیت بســیار زیادی قایل اســت و بــه افرادی که با‬ ‫«نه گفتن» دیگران دســت از تالش برنمــی دارند‪ ،‬احترام‬ ‫می‌گذارد‪ .‬قبال ژورنالیســت‌های زیادی از او برای نوشتن‬ ‫کتاب درباره زندگی‌اش کمک خواســته بودند‪ ،‬اما من تنها‬ ‫کســی بودم که بعد از پاسخ منفی ماسک روی درخواستم‬ ‫‪50‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 21 495‬بهمن ‪1396‬‬ ‫پافشــاری کــردم و ظاهــرا این موضــوع مورد‬ ‫خوشایند او بوده است‪.‬‬ ‫بعد از صرف شــام و دســر موضوع بحث ما‬ ‫فیصلــه پیدا کرد و به توافق رســیدیم‪ .‬ماســک‬ ‫بــه من اجــازه داد تا با مدیران شــرکت هایش‪،‬‬ ‫دوستانش و خانواده‌اش در تماس باشم و ماهی‬ ‫یک بــار هم برای شــام قرار مالقات داشــتیم‪.‬‬ ‫باالخره برای اولین بار ماسک به یک خبرنگار اجازه ورود‬ ‫به دنیای درونش داد‪ .‬حدود دو ساعت از شروع شام گذشته‬ ‫بود که ماســک دســت‌هایش را روی میز گذاشت و با یک‬ ‫حرکت از جایش بلند شد‪ ،‬لحظه‌ای مکث کرد‪ ،‬چشم‌هایش‬ ‫را به من دوخت و آن سوال عجیب را پرسید‪ :‬فکر می‌کنی‬ ‫دیوانه شدم؟ در آن وضعیت عجیب نمی‌دانستم چه بگویم‬ ‫و در همان زمان تالش می‌کردم تشخیص دهم که آیا یک‬ ‫معما مطرح کرده و در آن صورت‪ ،‬چه پاسخ زیرکانه‌ای باید‬ ‫بــرای آن پیدا کنم‪ .‬خیلی طول کشــید تا پــی بردم که این‬ ‫سوال را در واقع از خودش پرسیده نه از من و مهم‌تر از همه‬ ‫این که سکوت من در آن شرایط عاقالنه‌ترین کاری بود که‬ ‫بایــد انجام می‌دادم‪ .‬قبل از رفتن بــار دیگر بر روی اعتماد‬ ‫دو جانبــه تاکید کرد و بعد از این که خیالش راحت شــد‪ ،‬با‬ ‫هم دست دادیم و خداحافظی کردیم و او سوار بر خودروی‬ ‫تسال اس خود آن جا را ترک کرد‪.‬‬ ‫رویای ماسک‬ ‫داســتان زندگی ایالن ماســک از دفتر مرکزی شرکت‬ ‫«اســپیس ایکــس» واقــع در هاوتــرن کالیفرنیــا در چند‬ ‫کیلومتری فرودگاه بین‌المللی لس‌آنجلس شروع می‌شود‪.‬‬ ‫نخستین چیزی که نظر هر بیننده‌ای را به خود جلب می‌کند‬ ‫دو پوســتر بزرگ از مریخ اســت که کنار هم بــر روی دیوار‬ ‫منتهی به دفتر ماسک به چشم می‌خورد‪ .‬پوستر سمت چپ‬ ‫وضع کنونی مریخ را نشــان می‌دهد‪ ،‬یک کره قرمز‪ ،‬خالی‬ ‫و ســرد‪ .‬پوستر سمت راســت هم مریخ را سرزمینی سبز و‬ ‫بســیار بزرگ با اقیانوس هایی در اطرافش نشان می‌دهد‪.‬‬ ‫تالش دانشمندان برای گرم کردن این سیاره و تبدیل آن به‬ ‫محلی برای سکونت بشر‪ .‬تمام تالش ماسک برای تحقق‬ ‫این رویاســت‪ .‬هدف او در زندگی‪ ،‬ســکونت انســان‌ها در‬ ‫فضاست‪ .‬او در این باره می‌گوید‪ :‬دوست دارم وقتی بمیرم‬ ‫که بدانم انســان‌ها آینده روشنی دارند‪ .‬اگر بتوانیم موضوع‬ ‫انرژی پایدار را حل کنیم و برای حفظ تمدن بشری و مقابله‬ ‫با نابودی ادراک بشری که بدترین وضعیت ممکن می‌تواند‬ ‫باشد‪ ،‬توانایی زیســتن در سیارات دیگر را داشته باشیم‪ ،‬به‬ ‫اهداف خود دست یافته‌ایم‪.‬‬ ‫واقعیت این است که خیلی از گفته‌ها و کارهای ماسک‬ ‫بیش از حد غیرعادی و عجیب هســتند‪ .‬بــرای مثال‪ ،‬در‬ ‫حالی که با اشــتیاق از نجات بشــریت ســخن می‌گفت‪ ،‬از‬ ‫خوردن بســتنی خامه‌ای‬ ‫شکالتی که دستیارش به او داده بود‪،‬‬ ‫غافل نمی ماند! گرایش ماسک به انجام غیرممکن‌ها او را‬ ‫به یک الهه در «سیلیکون ولی» تبدیل کرده است‪ .‬مدیران‬ ‫ماســک از جمله پیج با ترسی آمیخته به احترام از او سخن‬ ‫می‌گویند و کارآفرینان جوان درست همان طور که سال‌ها‬ ‫قبل رفتارهای استیوجابز را تقلید می‌کردند‪ ،‬اکنون تالش‬ ‫می‌کنند تا ماننــد ایالن رفتار کنند‪ .‬ماســک اغلب اوقات‬ ‫شــخصیتی دو قطبی از خود نشــان می‌دهــد‪ .‬او صاحب‬ ‫خودروهــای برقی‪ ،‬پنل‌های خورشــیدی و موشــک‌های‬ ‫فضاپیماست‪ .‬اســتیو جابز را کال فراموش کنید‪ ،‬او نسخه‬ ‫تخیلی از «پی‪ .‬تی‪ .‬بارنوم» است که با استفاده از ترس افراد‬ ‫و تنفر شــخصی‪ ،‬به ثروت فوق العاده‌ای دســت پیدا کرد‪.‬‬ ‫یک تســا بخرید و لحظه‌ای بالیی را که ســر زمین آورده‬ ‫اید‪ ،‬به دست فراموشی بسپارید!‬ ‫مــن مدت‌هــا یکــی از اعضای ایــن گروه بــودم‪ .‬باب‬ ‫آشــنایی من و ماســک در همین گروه و بــه عنوان فردی‬ ‫رویاپــرداز‪ ،‬خوش نیت و یکــی از اعضای کلــوپ «آرمان‬ ‫شــهر تکنولوژی» باز شــد‪ .‬این گروه ترکیبــی از هواداران‬ ‫آین راند(‪ )Ayn Rand‬و مهندســان مطلق گرا هستند که‬ ‫نگرش‌های فوق منطقی خود را پاســخی به تمام سواالت‬ ‫می‌دانند‪ .‬بر این باورند کــه آن‌ها را به حال خود بگذاریم و‬ ‫دخالتی در کارشان نکنیم تا همه مشکالت ما را رفع کنند‪.‬‬ ‫بــه زودی زمانی می‌رســد که می‌توانیم بــا آرامش خاطر‪،‬‬ ‫اطالعات مغز خود را روی رایانه دانلود کنیم و اجازه دهیم‬ ‫الگوریتــم آن‌ها مراقب همــه چیز باشــد‪ .‬تاکنون بیش‌تر‬ ‫رویای آن‌ها محقق شده است‪.‬‬ ‫پانویس‪:‬‬ ‫*آین رند (‪ )Ayn Rand‬با نام کامل آلیســا زینوفیِ ونا روزنبام‪ ،‬رمان‌نویس‪،‬‬ ‫فیلســوف‪ ،‬نمایش‌نامه‌نویــس و فیلم‌نامه‌نویس روســی ‪ -‬آمریکایی بود‪.‬‬ ‫رمان‌های پرفروش آین نویسنده‪« ،‬سرچشمه» و «اطلس شورید» و نقش‬ ‫او در ایجاد و پیشــبرد نظام فلسفی که خود آن را «عینیت‌گرایی» نام داده‬ ‫بود‪ ،‬بیش‌ترین نقش را در به شــهرت رســیدن وی داشته‌اند‪ .‬رمان‌های‬ ‫سرچشمه و اطلس شورید مضمون‌هایی فلسفی و همچنین عناصر علمی‬ ‫تخیلــی و رمانتیک دارند‪ .‬او در هنر‪ ،‬مروج واقع گرایی رمانتیک بود‪ .‬او به‬ ‫جز ارسطو و برخی ارسطوگرایان و لیبرال‌های کالسیک‪ ،‬منتقد سفت و‬ ‫سخت بیش‌تر فیلسوفان و سنت‌های فلسفی که می‌شناخت بود‪.‬‬
‫اتو گالری‬ ‫‪49551‬‬ ‫تردد در دوحه‬

آخرین شماره های هفته نامه ایران خودرو

هفته نامه ایران خودرو شماره 507

هفته نامه ایران خودرو شماره 507

شماره : ۵۰۷
تاریخ : ۱۳۹۷/۰۳/۰۵
هفته نامه ایران خودرو شماره 506

هفته نامه ایران خودرو شماره 506

شماره : ۵۰۶
تاریخ : ۱۳۹۷/۰۲/۲۹
هفته نامه ایران خودرو شماره 505

هفته نامه ایران خودرو شماره 505

شماره : ۵۰۵
تاریخ : ۱۳۹۷/۰۲/۲۲
هفته نامه ایران خودرو شماره 503

هفته نامه ایران خودرو شماره 503

شماره : ۵۰۳
تاریخ : ۱۳۹۶/۱۲/۲۶
هفته نامه ایران خودرو شماره 497

هفته نامه ایران خودرو شماره 497

شماره : ۴۹۷
تاریخ : ۱۳۹۶/۱۱/۲۸
هفته نامه ایران خودرو شماره 493

هفته نامه ایران خودرو شماره 493

شماره : ۴۹۳
تاریخ : ۱۳۹۶/۱۰/۳۰
ثبت نشریه در مگ لند

شما صاحب نشریه هستید ؟

با عضویت در مگ لند امکانات متنوعی را در اختیار خواهید داشت
ثبت نام ناشر
لطفا کمی صبر کنید !!