صفحه قبل

هفته نامه ایران خودرو شماره ۴۸۶

صفحه بعد

هفته نامه ایران خودرو شماره 486

هفته نامه ایران خودرو شماره 486

‫‪ISSN:1735‌1480‬‬ ‫والدت‬ ‫حضرت رسول اکرم(ص)‬ ‫و امام ج‬ ‫عفر‬ ‫ص‬ ‫ادق‬ ‫(ع) بر شما مبارک‌باد‬ ‫‪486‬‬ ‫خط تولید پژو ‪ ۳۰۱‬در حال‬ ‫راه‌اندازی است‬ ‫‪IRANKHODRO AUTO MAGAZINE‬‬ ‫شنبه ‪ 11‬آذر ‪ 1396‬سال بیست‌ودوم هفته‌نامه ‪ 2000‬تومان شماره پیاپی ‪603‬‬ ‫خیز دوباره آپکو‬ ‫خودروسازان‬ ‫در شبکه‌های اجتماعی!‬ ‫پ‬ ‫وستر ای‬ ‫ن هفته‬ ‫پژو اگزا‬ ‫ل‬ ‫ت‬ ‫م‬ ‫ف‬ ‫هومی‬ ‫در خشش ستاره‌های جذاب دنیای خودرو در دومین نمایشگاه بین‌المللی تهران ‪ -‬شهر آفتاب‬ ‫خودرو‪،‬موسیقی‪ ،‬نور‪ ،‬رنگ و‪...‬‬
‫‪C‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪O‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪10‬‬ ‫‪E‬‬ ‫‪T‬‬ ‫‪17‬‬ ‫‪N‬‬ ‫‪T‬‬ ‫‪S‬‬ ‫‪32‬‬ ‫صاحب امتیاز‪:‬‬ ‫گروه صنعتی ایران‌خودرو‬ ‫شمـــاره ‪ 11 486‬آذر ‪ 1396‬ســـــال بیست‌ودوم‬ ‫هفته‌نامه «ایران‌خودرو»‬ ‫اطالع‌رسانی‌تحلیلی ویژه صنعت خودرو‬ ‫نقل مطالب هفته‌نامه ایران‌خودرو صرفـا با ذکر منبـع آزاد است‪.‬‬ ‫حق ویرایش‪ ،‬حذف و اصالح مطالب برای نشریه محفوظ است‪.‬‬ ‫مطالب منـدرج در نشریـــه بیانگــر نظــر نویسنـدگـان آن است‪.‬‬ ‫مدیر مسوول‪:‬‬ ‫علی مصریان‬ ‫دبیر شورای سیاستگذاری‪:‬‬ ‫دکتر محمدرضا انواری‬ ‫سردبیر‪:‬‬ ‫بهروز شهبازپور‬ ‫سر ویراستار‪:‬‬ ‫فاطمه الیق فرد‬ ‫دنیای هوشمند‬ ‫سریع‌ترین خودروی جهان‬ ‫‪20‬‬ ‫‪30‬‬ ‫‪M A G A Z I N E‬‬ ‫پرونده‬ ‫خودرو‪،‬موسیقی‪ ،‬نور‪ ،‬رنگ و‪...‬‬ ‫قهوه یا چای‬ ‫‪28‬‬ ‫‪A U T O‬‬ ‫خیز دوباره آپکو‬ ‫‪18‬‬ ‫‪26‬‬ ‫‪I R A N K H O D R O‬‬ ‫گزارش خبری‬ ‫شتاب‬ ‫‪24‬‬ ‫‪10‬‬ ‫رویداد‬ ‫مرسدس فرمول یک را فتح کرد‬ ‫خوش به حال توربوها‬ ‫عایق‌های نسل جدید در خودروها‬ ‫تجاری‬ ‫کشنده فضایی‬ ‫اطالع نگاشت‬ ‫خودروهای بدون راننده دنیا را نجات خواهند داد‬ ‫ترین‌ها‬ ‫خودروسازان محبوب در شبکه‌های اجتماعی!‬ ‫بررسی‬ ‫تو دل برو‬ ‫کلینیکمجازی‬ ‫چگونه باید شال و کاله کنید!‬ ‫دبیربخش حرفه‌ای‪ :‬آیدین وحید محمدی‬ ‫دبیر بخش رویداد‪ :‬داوود نوروزبیگی‬ ‫دبیر بخش فرهنگ و جامعه‪ :‬مهسا تاج‬ ‫دبیر بخش ترجمه‪ :‬نسرین اخوان‬ ‫دبیر بخش صنعت و دانشگاه‪ :‬افشین تقوی‬ ‫دبیر بخش گفت وگو‪ :‬محمد کیانی‬ ‫دبیر بخش گزارش‪ :‬هاشم حکمه‬ ‫دبیر بخش ورزش‪ :‬مرتضی زبردست‬
‫‪NEXT ISSUE‬‬ ‫‪34‬‬ ‫تیونینگ‬ ‫‪36‬‬ ‫عشق موتور‬ ‫‪38‬‬ ‫پرتقال کوکی‬ ‫گل‌گیر پهن روی رولزرویس!‬ ‫جام جهانی موتوسیکلت‬ ‫صنعت و دانشگاه‬ ‫تحلیل الکتروموتورگیربکس کنونی‬ ‫‪40‬‬ ‫خیابان یکم‬ ‫‪42‬‬ ‫‪44‬‬ ‫خودروها و آدم‌ها‬ ‫‪46‬‬ ‫‪48‬‬ ‫‪49‬‬ ‫شماره‌آینده‬ ‫پیشرفت در رانندگی‬ ‫اقتصاد چرخشی‬ ‫پاهای جادوگران مستطیل سبز‪ ،‬روی پدال کدام خودروهاست؟ ‬ ‫نوآوران‬ ‫ایده و پشتکار با هم ثابت می‌شوند‬ ‫رویاروی‬ ‫آئودی ‪ Q5‬در برابر‬ ‫پورشه ماکان و‬ ‫جگوار ‪F-Pace‬‬ ‫فرهنگ رانندگی‬ ‫توی ماشینیم ولی‪ ،‬شاد و غزل خون می‌رویم‬ ‫شوماخر وطنی‬ ‫اندر باب احداث خیابان‬ ‫باشگاهخوانندگان‬ ‫ماو شما‬ ‫نتایج نظرسنجی‬ ‫پرسش و پاسخ فنی‬ ‫‪24‬‬ ‫مدیر روابط عمومی و باشگاه خوانندگان‪:‬‬ ‫ارسالن هادی ‪48228471‬‬ ‫پذیرش اشتراک‪:‬‬ ‫علی اصغر فرمانی‪ ،‬حسین طالبی ‪48228463‬‬ ‫نسخه الکترونیک هفته‌نامه ایران‌خودرو را از دو اپلیکیشن‬ ‫«جار» و «لیمگ» مشترک شوید‪.‬‬ ‫‪www. limatech. ir www. jaaar. com‬‬ ‫مدیر امور هنری‪ :‬عبدالحمید سیامک نژاد‬ ‫صفحه آرا‪ :‬سید جعفر ذهنی‬ ‫دبیر بخش عکس‪ :‬هادی ذهبی‬ ‫ویراستار تصاویر‪ :‬مهرناز محرابیان‬ ‫ناظر چاپ‪ :‬علی اعظم یارمحمدی‬ ‫چاپ و صحافی‪ :‬انتخاب رسانه‬ ‫توزیع‪ :‬نشر گسترامروز‬ ‫نشــانی‪ :‬تهــران‪ ،‬کیلومتر‪14‬جــاده مخصــوص کرج (شــهید لشــگری)‪ ،‬ورودی ‪5‬‬ ‫ایران‌خودرو‪ ،‬مدیریت ارتباطات و امور بین‌الملل‪ ،‬بخش انتشارات‬ ‫نمابر‪021‌48228425 :‬‬ ‫شماره پیامک‪30003033 :‬‬ ‫نشانی پست الکترونیکی‪mag@ikco. ir :‬‬ ‫آرشیو الکترونیکی هفته نامه‪www. ikcopress. com :‬‬
‫رویداد‬ ‫‪48606‬‬ ‫یادداشت مدیرمسوول‬ ‫آغاز فصل تازه‬ ‫علی مصریان‬ ‫‪ 21‬سال از انتشار نخستین شماره رسمی نشریه «ایران‌خودرو»‬ ‫گذشــت‪ .‬باید پذیرفــت که ســال‌های آخر حضور ما درکهکشــان‬ ‫گوتنبرگی اســت‪ .‬امروز هر یک از مخاطبان بدل به ماشــین تولید‪،‬‬ ‫تکثیر و توزیع اطالعات شــده اســت و این جز با دسترسی به شبکه‬ ‫جهانی اینترنت و داشتن ابزار کوچک و کارآیی مثل تلفن همراه میسر‬ ‫نبود‪ 20 .‬سال پیش چنین تصوری از وضع ارتباطات غیر ممکن بود‪.‬‬ ‫صریح بگویم این روزهــا که مطبوعات و حتی تلویزیون دوران‬ ‫افول خود را می‌گذرانند‪ ،‬برای حفظ مخاطبان و ممانعت از ریزش‬ ‫فزاینده تعداد آن‌ها‪ ،‬نیازمند اعتمادسازی و البته ژورنالیزم پرقدرتی‬ ‫هســتند که با افزایش درصد تولید‪ ،‬در کنار گرافیک جذاب‌تر ارایه‬ ‫پیام‪ ،‬آن‌ها را برای ماندن در جمع مخاطبان ترغیب کنند‪.‬‬ ‫تحــت این شــرایط بــرای مجله‌ای مثــل ما که به یــک بنگاه‬ ‫اقتصادی بزرگ با اهداف صادراتی و رقابتی در ســطح جهان تعلق‬ ‫دارد‪ ،‬اولویت‌های مهمی مطرح اســت کــه هر یک از آن‌ها بخش‬ ‫عمده‌ای از رویکردها و فرم و محتوای آن را شکل می‌دهد‪ .‬تبیین‬ ‫وضع محیط کسب و کار‪ ،‬تحلیل چالش‌های صنعت خودرو‪ ،‬اقناع‬ ‫افکارعمومــی‪ ،‬معرفی محصوالت جدید‪ ،‬فرهنگ ســازی‪ ،‬ایجاد‬ ‫ارتباط بین صنعت خودرو و دانشگاه‪ ،‬برقراری تعامل با مخاطبان‪،‬‬ ‫نقد راهبردهای صنعت خودرو‪ ،‬توجه به خالقیت و نوآوری و حمایت‬ ‫از تولید داخلی از جمله این اولویت‌ها هستند که پرداختن به هریک‬ ‫از آن‌ها مستلزم شناخت مخاطب (که مهم‌ترین دغدغه رسانه‌های‬ ‫امروز در عصر شبکه‌های اجتماعی و مولتی مدیاست) و برنامه‌ای‬ ‫مدون‪ ،‬آگاهانه و البته بلند مدت با ارزیابی و بازنگری‌های مســتمر‬ ‫اســت‪ .‬واضح و مبرهن اســت که این مجله مثل تمام رسانه‌های‬ ‫جهان‪ ،‬برای تاثیرگذاری بر مخاطبان و اقناع جامعه هدف‪ ،‬به «نوبه‬ ‫نوشــدن»‌های «فکر شــده» در فرم و محتوا نیاز دارد؛ لذا طی دو‬ ‫سال گذشته‪ ،‬تغییراتی (در فرم و محتوا و براساس نتایج نظرسنجی‬ ‫از مخاطبان) به خود دیده اســت تا رضایت خاطر جمع زیادتری از‬ ‫مخاطبانی را که مستمرا با تماس‌های تلفنی و ارسال پیامک‌های‬ ‫صمیمانه شــان وفاداری خود را نشــان می‌دهند‪ ،‬فراهم سازد‪ .‬از‬ ‫جملــه این تغییرات ارتقای گرافیک مجله در کنار افزودن هشــت‬ ‫صفحــه به تعداد صفحات مجله و تهیه پرونــده در باره موضوعات‬ ‫مرتبط با صنعت خودرو همراه با پوســتر ســه لت به صورت ماهانه‬ ‫یک بار‪ ،‬بخش‌های جدید پیشرانه‪ ،‬موتوسیکلت‪ ،‬کلینیک مجازی‬ ‫‪،‬خاطره و خیابان‪ ،‬سال‌های دور( تاریخی)‪ ،‬مسابقه‪ ،‬آثار خوانندگان‬ ‫و خبرنگاران افتخاری است‪.‬‬ ‫همــه ایــن تغییرات در فــرم و محتوا در حالی اســت که برای‬ ‫حمایت از قشــر جــوان عالقه مند به مجله کــه اغلب دانش آموز‬ ‫یا دانشجو هســتند‪ ،‬بهای تک شماره مجله را همچنان ثابت نگه‬ ‫داشته ایم‪.‬‬ ‫واما بعد ‪...‬‬ ‫مدتی اســت با آســیب شناختی فضای رســانه‌ای و مشکالت‬ ‫مربــوط بــه مطبوعــات و بحران مخاطــب نشــریات ‪،‬گروهی از‬ ‫همکاران موظف شــده‌اند پس از بررسی و مطالعه و هم فکری با‬ ‫مخاطبان طرحی تازه ارایه دهند که براســاس آن بهترین رویکرد‬ ‫متناســب با شــرایط امروز را اتخاذ کنیم‪ .‬پس به زودی خبر‌های‬ ‫مهمی از مجله خودتان خواهید شنید ‪.‬‬ ‫‪6‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر ‪1396‬‬ ‫تشکیل کارگروه ویژه صادرات خودرو‬ ‫رفع مشــکالت عمومی تولید خودرو مورد توجه وزارت صنعت است و از این رو‬ ‫کار گــروه هماهنگی اجرایی در ارتقای کیفیت‪ ،‬صــادرات و خدمات پس از فروش‬ ‫تشکیل می‌شود‪.‬‬ ‫به گــزارش ایکوپرس‪ ‌،‬حســن یونــس ســینکی در بازدیــد از شــرکت ایران‌خودرو و‬ ‫نشســت با مدیران این گروه صنعتی با اشــاره به اثرات تشــکیل این کارگروه گفت‪ :‬وزارت‬ ‫صنعــت‪ ،‬معدن و تجــارت آماده همکاری برای افزایش صادرات صنعت خودرو اســت و‬ ‫بازارهای صادراتی خودرو ســازان از نظر سیاست گذاری‌های کالن حمایت خواهد شد‪.‬‬ ‫وی افــزود‪ ‌:‬باید با نگاه مشــترک و وحدت نظر به مشــکالت و مســایل موجود‪ ،‬رفتارها‬ ‫و رویکردهــای تخصصــی در پیــش بگیریــم تــا نتایــج مطلــوب تری داشــته باشــیم‪.‬‬ ‫وی از ورود معاونــت اقتصادی وزارت صنعت به مقولــه صادرات خبر داد و گفت ‌‪ :‬در این‬ ‫بخش باید با ارتقای کیفیت‪‌،‬خواسته‌های بازارهای هدف را تامین کنیم‪.‬‬ ‫وزارت صنعــت ‌‪ ،‬زمینــه توســعه بازارهــای صادراتی را فراهــم خواهد کرد‪ .‬ســینکی‬ ‫بــر دســتیابی به هــدف تولیــد ‪ 3‬میلیون دســتگاه خــودرو و صــادرات ‪ 30‬درصدی آن‬ ‫در ســند چشــم انداز ‪ 1404‬تاکید کــرد و افزود‪ :‬خودروســازان باید برنامــه ریزی فنی و‬ ‫تخصصــی را انجام دهند و وزارتخانه نیز به حل مشــکالت عمومــی کمک خواهد کرد‪.‬‬ ‫معــاون وزیر صنعت ‌‪ ،‬معدن و تجارت نقش خودروســازان در بهبود شــاخص‌های کالن‬ ‫اقتصــادی را مهــم ارزیابی کرد و گفــت ‌‪ :‬ایران‌خودرو با گردش باالی مالی نقش بســیار‬ ‫مهمی در مسئولیت‌های اجتماعی به ویژه اشتغال زایی دارد‪.‬‬ ‫وی تصریح کرد ‌‪ :‬خودروسازان باید با ایفای نقش حرفه ای و تخصصی از حمایت‌های‬ ‫دولــت در بخش‌هــای تعرفه ای بی نیاز شــوند و دولت صرفا به عنــوان هماهنگ کننده‬ ‫توسعه یافتگی صنعت گران ایفای نقش کند‪.‬‬ ‫سینکی ضمن ابراز رضایت از اقدامات انجام شده در گروه صنعتی ایران‌خودرو به ویژه در‬ ‫موضوع کیفیت‪ ‌،‬خدمات پس از فروش و توسعه محصوالت جدید‪ ،‬گفت‪ ‌:‬روند مثبت ایجاده‬ ‫شــده باید ادامه داشته باشد تا صنعت خودرو کشور به موفقیت‌های بیش‌تری دست یابد‪.‬‬ ‫در ایــن نشســت مهنــدس یکــه زارع مدیرعامل گروه صنعتــی ایران‌خودرو گزارشــی از‬ ‫فعالیت‌هــای این خودروســاز در بخش‌های مختلف توســعه محصــول‪ ‌،‬همکاری‌های‬ ‫بین‌المللــی‪ ‌،‬توســعه مالــی و اقتصادی‪‌،‬کیفیــت و خدمــات پــس از فــروش ارایه کرد‪.‬‬ ‫در پایان معاون وزیر صنعت ‌‪ ،‬معدن و تجارت با هیات همراه از خطوط تولید ایران‌خودرو و‬ ‫مرکز طراحی و توسعه محصوالت جدید این خودروساز بازدید به عمل آوردند‪.‬‬ ‫فراخوان دومین جشنواره حرکت‬ ‫هم‌زمــان بــا نمایشــگاه خــودروی تهــران‪ ،‬فراخــوان دومیــن جشــنواره هنری‬ ‫ایران‌خودرو‪ ،‬صنعت خودرو و هنر ایرانی(حرکت)اعالم شد‪.‬‬ ‫بــه گزارش ایکوپرس این جشــنواره در ســه محور عکس‪ ،‬پوســتر و کاریکاتور برگزار‬ ‫می‌شــود‪ .‬موضوعات جشــنواره عکس عشــق به خودرو‪ ،‬خودروی ملی‪ ،‬زندگی ایرانی و‬ ‫ایران‌خودرو در سراسر ایران است‪.‬‬ ‫ایران‌خودرو‪ ،‬نگاه به آینده‪ ،‬تولید و اشــتغال‪ ،‬توسعه پایدار و صنعت خودرو و تعامالت‬ ‫بین‌المللی از موضوعات مســابقه پوستر دومین جشنواره حرکت به شمار می‌آید‪ .‬موضوع‬ ‫مسابقه کاریکاتور این جشنواره‪ ،‬اخالق در رانندگی است‪.‬‬ ‫همچنیــن در هــر ســه حوزه عکــس‪ ،‬پوســتر و کاریکاتــور‪ ،‬بخش آزاد بــا محوریت‬ ‫خودروهای ایران‌خودرو در نظر گرفته شده است‪.‬‬ ‫عالقــه منــدان می‌توانند تا اول بهمن مــاه آثار خود را به دبیر خانه جشــنواره حرکت‬ ‫ارسال کنند‌‪ .‬مراسم اختتامیه روز هفدهم بهمن ماه در خانه هنرمندان برگزار می‌شود‪.‬‬ ‫نمایشــگاه آثار برگزیده روزهای بیســت و چهارم و بیســت و پنجم بهمن ماه هم‌زمان‬ ‫با همایش بین‌المللی صنعت خودرو در برج میالد برگزار خواهد شــد‪ .‬شــرکت کنندگان‬ ‫می‌توانند آثار خود را از دهم آذرماه در سایت‪ www.artikco.ir‬بار گذاری کنند‪.‬‬
‫معــاون وزیــر صنعت‪ ،‬معــدن و تجــارت واردات و تولیــد خودروهــای برقی و‬ ‫هیبریدی را همســو با اقتصاد مقاومتی دانســت و رفع ممنوعیت ثبت سفارش این‬ ‫خودروها را خواستار شد‪.‬‬ ‫حســین اسفهبدی‪،‬در نمایشگاه بین المللی خودرو تهران گفت‪ :‬با توجه به اختصاص‬ ‫یارانه برای تولید و استفاده از خودروهای الکتریکی و هیبریدی در جهان‪ ،‬انتظار می رود‬ ‫دولت تعرفه ورودی این خودروها را به صفر برســاند‪ .‬به گفته مدیرعامل شــرکت سهامی‬ ‫نمایشــگاه های بین المللی جمهوری اســامی ایران ‪‌،‬دولت بایــد از واردات و تولید این‬ ‫قبیل خودروها حمایت کند‪ ،‬زیرا این خودروها دارای مصرف ســوخت بسیار پایین و فاقد‬ ‫آلودگی های زیســت محیطی است و هیچ صدایی از آن شنیده نمی شود‪.‬وی افزود‪ :‬این‬ ‫خودرو ســو ناتا هيبريد ‪ 2018‬قرار اســت در آینده نزدیک در کشــور تولید شود و برندی‬ ‫جهانی اســت که واردات و تولید آن در راســتای اقتصاد مقاومتی خواهد بود‪.‬وی تصریح‬ ‫کرد‪ :‬ممنوعیت ثبت ســفارش بــرای این خودرو که مصرف ســوخت آن در حالت بنزین‬ ‫‪ 4.5‬لیتر به ازای هر یکصد کیلومتر پیمایش است و با مصرف بنزین‪ ،‬باتری آن نیز شارژ‬ ‫می شود‪ ،‬باید برداشته شود‪.‬‬ ‫‪486071‬‬ ‫درخواست ازسرگیری ثبت سفارش خودروهای برقی‬ ‫فتــو پــرس‬ ‫مراحل احداث پیست اتومبیلرانی در پرند‬ ‫خط تولید پژو ‪ ۳۰۱‬در حال راه‌اندازی است‬ ‫مدیرعامل ایکاپ (شرکت مشــترک ایران‌خودرو و پژو) گفت‪ :‬مراحل راه‌اندازی خط‬ ‫تولید پژو ‪ ٣٠١‬طبق قرارداد در حال انجام اســت‪.‬محمدرضا معتمد در حاشــیه برگزاری‬ ‫دومین نمایشــگاه بیــن المللی خودرو تهران‪ ،‬اظهار کرد‪ :‬فعالیــت های ایکاپ مطابق با‬ ‫قرارداد دو شــرکت ایران خودرو و پژو و براســاس برنامه زمان بندی پیش می رود‪.‬طبق‬ ‫اعالم ایران خودرو‪ ،‬شــرکت ایکاپ دو محصول پژو ‪ ۲۰۰۸‬و ‪ ۵۰۸‬را در نمایشگاه امسال‬ ‫در معرض دید عموم قرار داده است‪.‬‬ ‫ایران و کره جنوبی‪ ،‬خودروي مشترک تولید می‌کنند‬ ‫ســفیر کره جنوبی در تهران گفت‪ :‬ایران و کره خودرو مشــترک تولید خواهند کرد‪.‬کیم‬ ‫ســئونگ هو در جمع فعاالن اقتصــادی مازندران در بابلسر‪‌،‬توســعه تجارت خارجی را جزو‬ ‫مهم ترین سیاســت دولت جمهوری کره جنوبی دانســت و خاطرنشــان کرد‪ :‬در ایران چند‬ ‫مدل خودرو در حال مونتاژ است که در آینده به تولید مشترک خواهد رسید‪.‬سفیر جمهوری‬ ‫کره جنوبی در تهران با بیان اینکه هم اکنون در کره نمایشــگاه محصوالت صنایع دســتی‬ ‫ایران برپا شده اســت‪ ،‬تاکید کرد‪ :‬یقینا این نمایشگاه در بازاریابی محصوالت ایرانی در کره‬ ‫جنوبی بی تاثیر نیســت‪.‬وی خاطرنشــان کرد‪ :‬نمی توانیم شــرکت های کره ای را اجبار به‬ ‫ســرمایه گذاری در ایران کنیم اما ایران جزو پیشــنهاد های اصلی ما به شــرکت های کره‬ ‫جنوبی است‪.‬‬ ‫جشن ساخت صد هزارمین دستگاه ب‌ام‌و ‪ i3‬در‬ ‫کارخانه الیپزیگ‬ ‫کنستانتین راننده بدون دست مولداوی که با پاهایش‬ ‫رانندگی می‌کند از ‪ 2002‬تا کنون تخلف رانندگی نداشته‬ ‫است‪ .‬او برای رانندگی با پاهایش هشت ماه تمرین کرده‬ ‫است‪.‬‬ ‫جاده عجیب در شهر چونگ کینک در جنوب شرق‬ ‫چین‪ .‬راهی برای تشویق شهروندان به آهسته‌رانی در‬ ‫سراشیبی و استفاده از وسایل نقلیه عمومی‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪7‬‬
‫گزارش خبری‬ ‫گردهمایی خودروهای سفارشی پژو‬ ‫‪48608‬‬ ‫خیز دوباره آپکو‬ ‫لیلی حسینی‬ ‫مدیرعامل شــرکت تولیــد خودروهای سفارشــی‬ ‫ایران‌خــودرو (آپکــو) از نصــب قطعــات آپشــن بــر‬ ‫محصــوالت ایکاپ خبــر داد و گفــت‪ :‬نصب قطعات‬ ‫آپشــن محصــوالت مشــترک ایران‌خــودرو و پژو با‬ ‫ارایه خدمات گارانتی‪ ،‬با تایید شــرکت پژو به صورت‬ ‫انحصاری در اختیار آپکو قرار گرفته است‪.‬‬ ‫بــه گــزارش ایکوپرس‪ ،‬کیــوان وزیری در نشســت‬ ‫خبری گردهمایی خودروی سفارشــی پژو اظهار کرد‪:‬‬ ‫هدف آپکو در گام نخســت‪ ،‬کســب ســهم بازار آپشــن‬ ‫‪30‬تــا ‪ 40‬درصد از تولیدات گــروه صنعتی ایران‌خودرو‬ ‫اســت کــه رویکردها بر اســاس آن برنامه ریزی شــده‬ ‫و درحــال اجراســت‪ .‬وی افزود‪ :‬نصب قطعات آپشــن‬ ‫بــه صورت دانش بنیــان و با حفظ کیفیــت محصول و‬ ‫رعایــت اصول خدمات پس از فروش صورت می‌گیرد‪.‬‬ ‫وی هدف اصلی از آپشن بندی خودرو را در راستای‬ ‫تحقــق اهداف اقتصاد مقاومتــی‪ ،‬ارزآوری و جلوگیری‬ ‫از خــروج ارز از کشــور و همچنین اشــتغال‌زایی برای‬ ‫جوانــان متخصــص و تحصیل کرده دانســت و با بیان‬ ‫‪8‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر ‪1396‬‬ ‫ایــن کــه پیشــرفت تکنولــوژی موجــب روی آوردن‬ ‫خودروســازان بــه نصــب آپشــن روی محصــوالت به‬ ‫دلخواه مشتری شــده اظهار کرد‪ :‬با قراردادن قطعات‬ ‫سفارشــی محصول با ظاهری زیبا‪ ،‬بــا کیفیت و ایمنی‬ ‫بیش تری در اختیار مشــتری قرار می‌گیرد‪.‬‬ ‫وی بــا اشــاره به قــراردادن امکان انتخاب آپشــن‬ ‫آپکو با همکاری گروه صنعتی‬ ‫ایران‌خودرو در مجاورت ‪150‬‬ ‫نمایندگی‌های فروش و خدمات پس‬ ‫از فروش ایران‌خودرو در سراسر‬ ‫ایران نمایندگی تاسیس کرده تا‬ ‫مشتریان بتوانند قطعات آپشن را‬ ‫با سهولت بیش‌تری تهیه و برروی‬ ‫خودروهای خود نصب کنند‬ ‫محصــوالت هم زمان با نام نویســی محصول توســط‬ ‫مشــتری و نصب آن در خط تولیــد ایران‌خودرو اظهار‬ ‫کرد‪ :‬قطعات آپشــن بــه دو صورت آنالیــن در خطوط‬ ‫تولیــد ایران‌خودرو در دوهفته آینده و آفالین‪ ،‬در محل‬ ‫نمایندگی‌های آپکو در دســترس مشتریان قرار دارد‪.‬‬ ‫وزیــری هــدف از برگــزاری گردهمایــی خودروهای‬ ‫سفارشــی پــژو را معرفــی توانمندی‌های شــرکت تولید‬ ‫خودروهــای سفارشــی ایران‌خــودرو و آپشــن بنــدی‬ ‫محصــوالت جدیــد عنــوان و تاکیــد کــرد‪ :‬مشــتریان‬ ‫ایران‌خودرو قطعات آپشــن را به صورت مهندسی شده و‬ ‫با قیمت رقابتــی روی محصوالت خود نصــب کنند و از‬ ‫مزایای خدمات پس از فروش نیز بهره‌مند شوند‪.‬‬ ‫وی به مشتریان نسبت به نصب قطعات آپشن در بازار‬ ‫آزاد هشــدار داد و گفت‪ :‬قطعات آپشن ایران‌خودرو صرفا‬ ‫در صــورت نصــب در نمایندگی‌های شــرکت آپکو معتبر‬ ‫بوده و خدمات پس از فروش خواهد داشت‪.‬‬ ‫وی از توسعه برنامه‌های صادراتی برای محصوالت‬ ‫آپشــنال ایران‌خودرو خبر داد و گفت‪ :‬در ســال جاری‬ ‫صــادرات آپکو فعالیت خود را از ســر گرفته و توانســته‬
‫بــا عقد قرارداد صادرات ســه هزار دســتگاه خودرو به‬ ‫عــراق و تامیــن خودروهای پلیس کشــور ارمنســتان‬ ‫گام‌های اولیه را در بخش صادرات بردارد‪.‬‬ ‫مدیرعامل شــرکت خودروهای سفارشــی ایران‌خودرو‬ ‫با بیان این که برنامه‌های یک‪ ،‬ســه و پنج ســاله‌ای برای‬ ‫گســترش فعالیت‌هــای آپکو تــدارک دیده شــده گفت‪:‬‬ ‫تیونینگ موتور محصوالت نیز در دســتور کار قرار گرفته‬ ‫که در نیمه نخست سال آینده اجرایی خواهد شد‪.‬‬ ‫وی افزود‪ :‬آپکو با همکاری گروه صنعتی ایران‌خودرو‬ ‫در مجــاورت ‪ 150‬نمایندگی‌های فــروش و خدمات پس‬ ‫از فروش ایران‌خودرو در سراســر ایران نمایندگی تاسیس‬ ‫کــرده تا مشــتریان بتوانند قطعات آپشــن را با ســهولت‬ ‫بیش‌تــری تهیه و بــرروی خودروهای خــود نصب کنند‪.‬‬ ‫وزیری توسعه و افزایش تعداد نمایندگی‌های آپکو را نیز از‬ ‫دیگر برنامه‌های آینده این شرکت دانست‪.‬‬ ‫وی در پایــان اظهار امیدواری کــرد‪ ،‬با نگاه دانش‬ ‫بنیــان و با هــدف افزایش رضایتمندی مشــتریان بازار‬ ‫از دســت رفته آپشن محصوالت را به مردم و مشتریان‬ ‫بازگردانیم‪ .‬‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪9‬‬
‫خودروسازی نیسان‬ ‫نمایشگاه خودروی تهران‬ ‫گروه رنو‬ ‫گروه تویوتا‬ ‫خودروی اقتصادی‬ ‫هوندا‬ ‫هایما‬ ‫تسال موتورز‬ ‫گروه سوزوکی‬ ‫گروه پژو سیتروئن‬ ‫داستان طراحی خودرو‬ ‫گروه فولکس واگن‬ ‫کیا موتورز‬ ‫هیوندای موتورز‬ ‫کیفیت‬ ‫ماشین‌بازی‬ ‫تبلیغات و صنعت خودرو‬ ‫خودران‌ها‬ ‫مقصد؛ مشتری‬ ‫صنعت خودرو و رسانه‬ ‫در خشش ستاره‌های جذاب دنیای خودرو در دومین نمایشگاه بین‌المللی تهران ‪ -‬شهر آفتاب‬ ‫خودرو‪،‬موسیقی‪ ،‬نور‪ ،‬رنگ و‪...‬‬ ‫‪48610‬‬ ‫دومین نمایشــگاه بین‌المللی خودروی تهران امســال نیز مانند پارســال با شــور و هیجان خاصی برگزار شد و شاهد‬ ‫رونمایی از جدیدترین محصوالت شرکت‌های مختلف بودیم‪ .‬تجربه برگزاری نخستین دوره نمایشگاه خوش بختانه‬ ‫نتایج مثبت خود را بر روی گردهمایی امســال گذاشــته بود به طوری که از غرفه آرایی تا چیدمان و تنوع خودروها‪،‬‬ ‫این رویداد در ســطحی باالتر از سال گذشته ارزیابی می‌شود‪ .‬شهر آفتاب هر چند دسترسی سریع و راحت سایر نقاط‬ ‫نمایشگاهی تهران را ندارد‪ ،‬اما به لحاظ موقعیت برگزاری‪ ،‬فضای وسیع و مناسبی را در اختیار شرکت کنندگان قرار‬ ‫می‌دهد که همین موضوع موجب اســتقبال خیره کننده مردم از محصوالت روی اســتیج رفته ایران‌خودرو در سالن‬ ‫«آ ‪ -‬پنج» طی روزهای برپایی نمایشگاه شد‪.‬‬
‫نمایشــگاه بین‌المللی خودروی تهران در شهرآفتاب با‬ ‫حضور ‪ 48‬شرکت داخلی و خارجی از‪ 16‬کشور جهان ازششم‬ ‫تا دهم آذرماه پذیرای بازدیدکنندگان بود‪ .‬محصوالت جدید‬ ‫این گروه صنعتی همچون تندرپــاس ‌‪ ،‬دناپالس با موتور‬ ‫توربو ‌‪ ،‬هایمــا اس‪ ۵‬و هایما اس ‪ ،‌ ۷‬پــژو ‪ ۲۰۷ i‬اتوماتیک‪‌،‬‬ ‫ســوزوکی فیس‌لیفــت و همچنیــن محصــوالت ایکاپ‬ ‫شــامل ‪ ۵۰۸‬و ‪ ،۲۰۰۸‬نظر بازدیدکنندگان را به خود جلب‬ ‫کرد‪ .‬گروه صنعتی ایران‌خودرو نیز به همراه شــرکت‌های‬ ‫ایران‌خودرو دیزل ‌‪ ،‬ایساکو و آپکو‪ ،‬با شعار‪ « :‬یک گروه‪‌،‬یک‬ ‫هدف؛‌برای بهترین بودن » آخرین دستاوردهای گروه را در‬ ‫معرض دید عموم قرار داد‪.‬‬ ‫دنا توربو‬ ‫جزو ثبت نامی‌های پژو ‪ 2008‬با تاریخ تحویل آذرماه هستند‬ ‫و برگزاری نمایشــگاه برای آن‌هــا فرصتی را فراهم کرد تا‬ ‫از نزدیک این خودرو را تماشــا کننــد‪ .‬امینی می‌گوید‪« :‬از‬ ‫آن جایی که شــرکت پژو همکاری خود را بــا ایران‌خودرو‬ ‫از ســرگرفته و ایران‌خودرو به نوعی به دوران طالیی خود‬ ‫بازگشته است‪ ،‬من و همســرم تصمیم گرفتیم این خودرو‬ ‫را انتخاب کنیم و امیدواریم همان طور که تصور کرده ایم‪،‬‬ ‫خودروی خوبی نصیب مان شود‪» .‬‬ ‫دو پســر جوان یکی پس از دیگری در حال تست کردن‬ ‫خودروی پژو ‪ 2008‬هستند که در میان بازدید به سراغ‌شان‬ ‫مــی‌روم تا نظرشــان را درباره خودرو جویا شــوم‪ .‬احســان‬ ‫میرزایی‪ ،‬دانشــجوی ارشــد صنایع که علت حضور خود را‬ ‫در نمایشگاه عرضه کردن برندهای جدید و آشنایی با آن‌ها‬ ‫بیــان می‌کند و این که دیدن خودروهــای جدید از نزدیک‬ ‫حس خیلی خوبی بــه بیننده می‌دهــد‪ ،‬می‌گوید‪«:‬ترجیح‬ ‫می‌دهــم با قیمت باالی ‪ 120‬میلیون تومان‪ ،‬خودرویی دو‬ ‫دیفرانسیل و شاسی بلند خریداری کنم‪».‬‬ ‫پژو ‪508‬‬ ‫دنا نگینی در میان خودروهای ایرانی است‪ .‬وقتی دنای‬ ‫توربو را میان ســایر خودروها می‌بینــی به ایرانی بودن خود‬ ‫افتخار می‌کنی‪ .‬سروش فتحی‪ ،‬کارشناس مدیریت صنعتی‬ ‫است و همراه همسرو فرزندانش به نمایشگاه آمده است‪ .‬او‬ ‫عاشق این خودروست و می‌گوید‪«:‬مصرف موتور‪ ،‬کارآیی‪،‬‬ ‫قدرت و ایمنی بیش‌ترین مواردی است که مصرف‌کنندگان‬ ‫از یــک خــودروی ایرانی انتظــار دارند و این نشــانه کمال‬ ‫گرا بودن ایرانی هاســت‪ .‬خوش‌بختانه چهار ایربگ شدن‬ ‫خــودروی دنا یک گام رو به جلــو در جهت رضایت بیش‌تر‬ ‫مشتریان خودروهای تولیدی است‪».‬‬ ‫مظفر ابراهیمی یکی دیگر از عالقه مندان به دناست‪ .‬او‬ ‫در حالی که ویژه نامه مجله ایران‌خودرو برای نمایشگاه را ورق‬ ‫می‌زند‪ ،‬می‌گوید‪«:‬من خیلی وقت است مشتری ایران‌خودرو‬ ‫هســتم و قبال ســمند داشــتم‪ ».‬بعد مجلــه را توی کیفش‬ ‫می‌گــذارد و اضافــه می‌کند‪«:‬ایران‌خودرو یک خودروســاز‬ ‫ملی اســت و خدمات پس از فروش آن پشتوانه بزرگی برای‬ ‫محصوالت ایرانی اســت تا خیال مشتری را راحت کند‪ ».‬به‬ ‫گفته وی تنوع بیش تر‪ ،‬تکنولوژی‌های پیشرفته تر‪ ،‬کیفیت‬ ‫باالتر و امنیت بیش‌تر از جمله مواردی است که مشتریان از‬ ‫چنین شرکتی انتظار دارند‪.‬‬ ‫پژو ‪2008‬‬ ‫یکی دیگر از محصوالت پر مخاطب غرفه ایران‌خودرو‬ ‫پــژو ‪ 508‬وارداتــی اســت‪ .‬علــی عســگری‪ ،‬کارشــناس‬ ‫مخابرات برای بازدید خودروهای جدید به نمایشــگاه آمده‬ ‫اســت‪ .‬او که پژو ‪ 508‬بیش‌تر از همه نظرش را جلب کرده‬ ‫اســت‪ ،‬می‌گوید‪«:‬ایران‌خودرو خیلی خــوب عمل کرده و‬ ‫محصوالت پژویی که در این غرفه به نمایش گذاشته‪ ،‬نظر‬ ‫مخاطبان را حســابی جلب کرده اســت‪ .‬به نظر من برای‬ ‫خرید یک خودرو باید منتظر ماند که سری اول خودروهای‬ ‫جدید در عمل خود را نشان دهند بعد با یک مقایسه از نظر‬ ‫قیمت و ویژگی‌های فنی می‌توان تصمیم به خرید گرفت‪».‬‬ ‫حاجــب خــودروی دنــا دارد و از خودروی خــود و خدمات‬ ‫ارایه شــده کاملا راضی است و می‌گوید‪« :‬این خودرو را به‬ ‫خودروهای چینی ترجیح می‌دهم‪ .‬قبال هم ‪ 206‬داشتم و‬ ‫تاکنون به هیچ مشکلی برنخوردم‪».‬‬ ‫مفهومیاگزالت‬ ‫بازدیدکننــدگان بــا عالقه خاصی این خــودروی مفهومی‬ ‫زیبا را تماشا می‌کنند و با آن سلفی می‌اندازند‪ .‬کارشناسان‬ ‫فروش هم به دقت به ســواالت مخاطبان پاسخ می‌دهند‪.‬‬ ‫محمودرضا اســدالهی که هدفش از شــرکت در نمایشگاه‬ ‫خرید خودروســت‪ ،‬از جمله کسانی است که محو تماشای‬ ‫خودروی مفهومی پژو شده است‪ .‬غرفه ایران‌خودرو اولین‬ ‫غرفه ای اســت که او برای بازدید انتخــاب کرده‪ .‬دلیلش‬ ‫را می‌پرســیم‪ ،‬در پاســخ می‌گوید‪«:‬غرفــه آرایی‪ ،‬چیدمان‬ ‫خودروها‪ ،‬تنــوع محصوالت و رنگ‌های چشــم‌گیر همه‬ ‫عواملی بودند که مرا مجاب کردند ابتدا از غرفه این شرکت‬ ‫بزرگ دیدن کنم‪ .‬به نظرم ایران‌خودرو خیلی خوب و عالی‬ ‫در نمایشگاه شرکت کرده است و شلوغی غرفه ایران‌خودرو‬ ‫نشانه ای برای تایید این ادعاست‪».‬‬ ‫نظرخواهیها‬ ‫نبض بازار آینده خودرو‬ ‫برپایی دومین نمایشگاه خودروی تهران در شهر آفتاب‬ ‫درغیاب برندهای کــره ای‪ ،‬ژاپنی و اروپایی درحالی به کار‬ ‫خود پایــان داد که با همه بازیگران ریز و درشــت چینی‌ها‬ ‫و فرانســوی‌ها بــود که در ایــن نمایشــگاه هریک حداقل‬ ‫یک خودروی جدیــد را در این نمایشــگاه رونمایی کردند‪.‬‬ ‫تم اصلی نمایشــگاه امســال کراس اوورهــا بودند که این‬ ‫امــر به خوبی تب باالی بازار کشــورمان برای محصوالت‬ ‫شاســی بلند را نشــان می‌دهد‪ .‬در این بخش از گزارش به‬ ‫واکاوی نمایشــگاه بین‌المللی خودروی شهر آفتاب از دید‬ ‫غرفه‌داران‪ ،‬خودرونویسان‪‌،‬کارشناســان و اســتادان علوم‬ ‫ارتباطات پرداخته می‌شود‪.‬‬ ‫دو مدل جدید بنز‬ ‫گرچه بازدید از خودروهای نمایشــگاه امســال بســیار‬ ‫متفاوت‌تر از ســال گذشــته بود‪ ،‬اما برخــی غرفه‌ها بیش‬ ‫از ســایرین بــا اســتقبال بازدیدکنندگان مواجه شــدند‪ .‬به‬ ‫گونه‌ای که غرفه ســتاره ایران که محصــوالت بنز را وارد‬ ‫ایران می‌کند‪ ،‬با اســتقبال بازدیدکنندگانــی همراه بود که‬ ‫بــرای مشــاهده خودروهای بنــز و گرفتن عکس ســلفی‬ ‫خود را به این غرفه رســاندند‪ .‬غالمرضا رزازی مدیرعامل‬ ‫شرکت ستاره ایران دراین زمینه می‌گوید‪ :‬امسال دو مدل‬ ‫مرسدس بنز ای‪ ۲۰۰‬و سی‪ ۲۰۰‬به بازار ایران وارد می‌شود‪.‬‬ ‫وی می‌افزاید‪ :‬ســفارش گذاری برای شرکت بنز برای این‬ ‫دو مــدل انجام شــده و بارگیری در ژانویــه و فوریه ‪2018‬‬ ‫انجام خواهد شــد که البته به شــرط باز شدن سامانه ثبت‬ ‫سفارش این واردات صورت خواهد گرفت‪.‬‬ ‫مدیرعامل شــرکت ســتاره ایــران در زمینــه برگزاری‬ ‫نمایشــگاه بین‌المللی خودروی شهر آفتاب تاکید می‌کند‪:‬‬ ‫نمایشگاه خودروی تهران‪ ،‬عاملی برای تحرک بازار خودرو‬ ‫است و این که این رویداد می‌تواند جانی تازه به بازار پاییزی‬ ‫خودرو دهد‪.‬‬ ‫درخشش ایکاپ‬ ‫کمی آن طرف تر‪ ،‬شــاهین امینی با همســرش با دقت‬ ‫خاصــی خودروی ‪ 2008‬را برانداز می‌کنند‪ .‬این زوج جوان‬ ‫وامــا ســورپرایز ایکاپ چیــز دیگری اســت‪ .‬خودروی‬ ‫مفهومــی پژو با نــام «اگزالت» کــه جمعیت زیــادی را به‬ ‫ســمت خودش کشــانده اســت‪ .‬گویا چند محصول آینده‬ ‫پژو بر اســاس این خودروی مفهومی طراحی خواهد شــد‪.‬‬ ‫در غرفــه ایکاپ که ســایه به ســایه ایران‌خــودرو قرار‬ ‫گرفتــه‪ ،‬یک خــودروی خــاص مانند جواهر می‌درخشــد‬ ‫و این‌کانســپتی بی نظیر با نام «اگزالت» اســت‪ .‬پیر فوره‪،‬‬ ‫معاون بازاریابی و فروش شرکت ایکاپ درباره این کانسپت‬ ‫می‌گویــد‪ :‬اگزالت آخرین کانســپت پژو اســت‪ .‬در حقیقت‬ ‫می‌تــوان گفت این کانســپت آینده محصوالت پژو اســت‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪11‬‬
‫پرونده‬ ‫که در معرض دید عموم قرار دارد چرا که از ســبک و زبان‬ ‫طراحــی آن در تمامی محصوالت خود الهــام می‌گیریم‪.‬‬ ‫وی می‌گوید‪:‬نمایــش خودروی مفهومی پژو درنمایشــگاه‬ ‫خودروی تهران به این معناســت که کشــور ایران برای ما‬ ‫اهمیت بسیار زیادی دارد‪ .‬فوره تاکید می‌کند‪ :‬هدف کلی ما‬ ‫از حضور درنمایشگاه ‌‪ ،‬معرفی تکنولوژی و فن آوری ماشین‬ ‫آالت و تجهیزات جدید یک کشــور است و استقبال مردم‬ ‫از پژو ‪ 2008‬و ‪ 508‬درنمایشگاه شهر آفتاب بی نظیر بود‪.‬‬ ‫ایرانی‌های خودرودوست‬ ‫بابک صدرایی‪ ،‬مدیر بازاریابی چری نیز براین باوراست‪،‬‬ ‫مردم ایران بسیار خودرو دوست هستند و این رفتار از دیدگاه‬ ‫جامعه شناسی و اجتماعی جای تحلیل و بررسی دارد و این‬ ‫مهم مســوولیت خودروســازان را ســنگین‌تر می‌کند‪ .‬وی‬ ‫می‌افزاید‪ :‬این نشــان می‌دهد که مــردم به دنبال تغییرات‬ ‫مثبت و خودروهای به روز هستند‪ .‬صدرایی اظهار می‌دارد‪:‬‬ ‫شــرکت مدیران خودرو همانند هــر برند خودرویی دیگری‬ ‫که ســهم بزرگی از بازار را طالب هســتند به خوبی می‌داند‬ ‫برای حفظ بازار و همچنین افزایش آن الزم است‪ ،‬هرساله‬ ‫محصوالت جدیدی روانه بازار کنند‪.‬‬ ‫مهاراجه در تهران‬ ‫شــرکت عظیم خودرو که با رونمایی خودروی فوتون‬ ‫ساوانا در نمایشگاه مشهد رسما خودروساز شدن خود را‬ ‫اعالم کرده بود‪ ،‬در نمایشــگاه شــهر آفتاب از خودروی‬ ‫جدید خود که محصول شــرکت هندی ماهیندرا است‪،‬‬ ‫رونمایی کرد‪ .‬این خودرو قرار اســت در کارخانه زاگرس‬ ‫خــودروی بروجــرد تولید و در بــازار عرضه شــود‪ .‬این‬ ‫درحالی اســت که به گفته عالالدیــن بروجردی‪ ،‬رییس‬ ‫کمیســیون امنیت ملی مجلس شــورای اســامی‪ ،‬این‬ ‫یــک گام بــزرگ در صنعت خودروســازی ایران اســت‬ ‫و امیدواریــم بــه زودی شــاهد ایرانیزه و داخلی شــدن‬ ‫تولیــد این خــودرو باشــیم‪ ،‬اما نکتــه‌ای که بایــد مورد‬ ‫توجه قــرار گیــرد‪ ،‬حفظ کیفیــت محصــوالت تولیدی‬ ‫اســت‪ .‬بابــک وطنخــواه‪ ،‬مدیرعامــل صنایــع تولیدی‬ ‫عظیم خودرو‪ ،‬می‌گوید‪‌‌:‬کشــوری صنعتی می‌شــود که‬ ‫از صنعــت خودروســازی خــاق و هوشــمند برخوردار‬ ‫باشــد‪ .‬از این رو هنگامی که صنعت خودروسازی ایران‬ ‫بــه تولیدمحصوالت جدید و بــه روز اقدام می‌کند‪ ،‬قطعا‬ ‫خواهد توانســت موجی از دانــش و فن‌آوری را درجامعه‬ ‫ایجــاد کند‪ .‬وی خاطر نشــان می‌ســازد‪ :‬هــدف اصلی‬ ‫نمایشــگاه‌ها‪ ،‬شناســاندن پتانســیل‌های تولیدکنندگان‬ ‫داخلی و خارجی‪ ،‬ایجاد رقابت‪ ،‬برقراری ارتباط مناسب‬ ‫میــان محققــان‪ ،‬تولیدکننــدگان و مصــرف کننــدگان‬ ‫محصوالت و شرکت‌های ارایه دهنده خدمات موردنظر‬ ‫است‪ .‬این درحالی اســت که نمایشگاه شهر آفتاب هنوز‬ ‫برای رسیدن به ســطح استانداردهای بین‌المللی نیاز به‬ ‫خیلی کار دارد‪.‬‬ ‫سردرگمی بازدید کنندگان‬ ‫رضا حســینی‪ ،‬دبیر سرویس اقتصادی ســایت میزان‬ ‫و خــودرو نویس در زمینه حضور شــرکت‌ها درنمایشــگاه‬ ‫می‌گوید‪‌:‬حضور خودروســازان برزرگ داخلی در نمایشگاه‬ ‫امسال نسبت به ســال گذشته خیلی پررنگ و فعال‌تر بود‪.‬‬ ‫این درحالی اســت که جای برندهای مهم خودرو ســازی‬ ‫مثل کیا‪ ،‬میتسوبیشی مزدا‪ ،‬هیوندای و‪ ...‬دراین نمایشگاه‬ ‫‪12‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر ‪1396‬‬ ‫خالی اســت‪ .‬وی از مهم‌ترین اشــکاالت نمایشــگاه شهر‬ ‫آفتاب را نبود امکانات رفاهی‪ ،‬غرفه سازی‌های نامتجانس‬ ‫و فضــای کوچــک ســالن‌ها‪‌،‬اطالع رســانی نامناســب و‬ ‫سردرگمی بازدیدکنندگان عنوان می‌کند‪ .‬حسینی‪ ،‬اظهار‬ ‫می‌دارد‪ :‬مهم ترین خبرنمایشگاه امسال تهران این بود که‬ ‫فولکس واگن پس از ‪ 17‬ســال دوری به بازار کشورمان با‬ ‫رونمایی از دو مدل تیگوان و پاسات بازگشت‪.‬‬ ‫توجه به عنصر مشتری گرایی‬ ‫حســین مزاریان‪ ،‬مســوول سایت پرشــین خودرو نیز‬ ‫می‌گوید‪:‬توجــه به عنصر مشــتری گرایی در عصر رقابت‬ ‫از مهمترین عناصری اســت کــه هر تولید کننــده ای با‬ ‫حضور در نمایشــگاه بایــد بدان مجهز شــود‪ .‬وی اظهار‬ ‫می‌دارد‪ :‬دومین نمایشــگاه خودروی تهران در حالی آغاز‬ ‫به کار کرده بودکه بسته بودن ثبت سفارش خودرو موجب‬ ‫شــد تا دســت غرفه داران بــرای معرفی بهتــر و به‌روزتر‬ ‫محصوالت‌شان در نمایشگاه بسته باشد‪ .‬مزاریان‌از نقاط‬ ‫ضعف نمایشگاه‪‌،‬به ســرویس‌دهی جنبی نمایشگاه و سو‬ ‫استفاده از موقعیت توسط برخی رستوران‌ها و کافه داران‬ ‫اشــاره می‌کند‪ .‬این خــودرو نویس تاکیــد می‌کند‪ :‬به‌نظر‬ ‫می‌رســد که بیش‌تر بازدید‌کنندگان نمایشــگاه خودروی‬ ‫تهران را متقاضیان خرید خودرو تشکیل می‌دهند تا بلکه‬ ‫بتواننــد از میان خودروهــای موجود در بــازار انتخابی با‬ ‫رضایتمندی انجام دهند‪.‬‬ ‫افزایش داخلی سازی‬ ‫احمــد نعمــت بخش‪ ،‬دبیــر انجمن خودرو ســازان‬ ‫خاطر نشان می‌ســازد‪:‬بر گزاری نمایشگاه‌ها از دیر باز‬ ‫تاکنون یکی از دغدغه‌های اساســی خودروسازان بوده‬ ‫اســت‪ ،‬زیرا که هدف نهایی هر نمایشگاهی همانا ورود‬ ‫به متن و الیحه‌های مختلف اجتماعی به منظور آشــنا‬ ‫سازی آنان با آخرین دستاوردهای تولید صنعت خودرو‬ ‫در ایران اســت‪ .‬وی می‌گوید‪:‬از دیگر ســو نمایشگاه‌ها‬ ‫می‌تواننــد تبلوری از انتقال دانش فنی و ارتباط بیش‌تر‬ ‫بین صنایع باشــند تا اهل فن دانش جدیدی را کســب‬ ‫کند و همچنین حضور در نمایشــگاه فرصت مناســبی‬ ‫بــرای تبــادل دانش و تجربــه بین صاحبان اندیشــه و‬ ‫کار و نــوآوران ایجاد کرده و ارتبــاط آگاهانه و انتخاب‬ ‫گرانــه بین مشــتریان و بخــش تولید فراهــم می‌کند‪.‬‬ ‫دبیرانجمــن خــودرو ســازان ایــران‪ ،‬حضــور پررنگ‬ ‫خودروســازان داخلــی به همــراه عرضــه محصوالت‬ ‫جدیــد درنمایشــگاه شــهر آفتــاب را خــوب توصیــف‬ ‫می‌کنــد و خاطرنشــان می‌سازد‪:‬توســعه محصول در‬ ‫شرکت‌های خودرو سازی به خوبی درحال انجام است‬ ‫وچنــان چه توســعه محصول همراه بــا افزایش داخلی‬ ‫ســازی باشــد امر مطلوبی اســت و در غیر این صورت‬ ‫ممکن اســت هدف اصلی که همان تقویت تولید داخل‬ ‫اســت محقق نشــود‪ .‬دبیر انجمن خودروســازان ایران‬ ‫تصریــح می‌کند‪ :‬مشــارکت خــودرو ســازان داخلی با‬ ‫همتایــان خارجی باعث افزایش توان خودرو ســازان و‬ ‫قطعه ســازان داخلی خواهد شد و سطح استانداردهای‬ ‫تولید خودرو را افزایش خواهد داد‪.‬‬ ‫استانداردهای بین‌المللی‬ ‫محمودمرتضــوی‪ ،‬کارشــناس صنعــت خــودرو نیــز‬ ‫می‌گوید‪ :‬برگزاری نمایشــگاه‌های بین‌المللــی خودرو در‬ ‫دنیا با اهداف مشــخصی از جملــه رونمایی از محصوالت‬ ‫جدیــد و مفهومی‪ ،‬نمایــش آخرین دســتاورد‌های فنی در‬ ‫زمینــه طراحــی خودروها‪ ،‬تیونینگ ‌‪ ،‬مدلینــگ و پلتفرم و‬ ‫تســت خودرو برای بازدیدکنندگان صــورت می‌گیرد‪ .‬وی‬ ‫می‌افزاید‪:‬در حاشــیه برگزاری نمایشگاه‌های بین‌المللی‪،‬‬ ‫جلســات مهمی درخصــوص آخرین فن‌آوری‌هــا درحوزه‬ ‫تولیــد و طراحی خودرو مورد نقد و بررســی قرار می‌گیرد و‬ ‫همچنین فعالیت کلینک خودرو در نمایشگاه‌های معتبر در‬ ‫دنیا یکی از بخش مهم و جذاب نمایشــگاه است که بر این‬ ‫اساس شرکت‌هایی که مدل جدیدی طراحی کردند و آن را‬ ‫به بازار عرضه نکردند سعی می‌کنند درباره بحث طراحی‪،‬‬ ‫ت بــه ارزیابی محصول جدید خود‬ ‫تولید و به‌خصوص قیم ‌‬ ‫بپردازند‪ .‬این درحالی اســت که در نمایشــگاه شهر آفتاب‬ ‫خبری از این موارد نبود‪.‬‬ ‫دیپلماسی صنعتی‬ ‫دکترعقیلــی‪ ،‬رییــس دانشــکده علــوم ارتباطــات و‬ ‫مطالعات رســانه می‌گوید‪:‬نمایشــگاه خــودرو عرصه‌ای‬ ‫برای ارزیابی محصوالت خودرو ســازان و تقویت ارتباط‬ ‫آن‌ها با یکدیگر‪ ،‬مردم و نخبگان است‪ .‬وی می‌افزاید‪‌:‬در‬ ‫زمان برگزاری نمایشــگاه خودرو‪ ،‬عالوه بر گفت وگوی‬ ‫بی واســطه خودروســازان و مــردم و طــرح مطالبات و‬ ‫پاســخ گویی به مشکالت‪ ،‬برپایی نشست‌های حرفه‌ای‪،‬‬ ‫تخصصی جدای از بهره برداری رسانه‌ها از این ظرفیت‬ ‫و ضیافــت ملی‪ ،‬منجر به طرح‪ ،‬آسیب‌شناســی و یافتن‬ ‫راه کارهــای مناســب در موضوعات مختلــف و مبتالبه‬ ‫صنعت خودرو می‌شــود‪.‬عقیلی تاکیدمــی کند‪:‬برگزاری‬ ‫نشســت‌های تخصصــی و کاربــردی با حضــور خودرو‬ ‫سازان و پیش‌کســوتان حوزه صنعت و همچنین حضور‬ ‫مهمانان خارجی شناخته شده‪ ،‬ضمن استفاده از فضای‬ ‫آموزشــی نمایشــگاه‪ ،‬بــه توســعه تعامالت دیپلماســی‬ ‫صنعتــی نیز کمک خواهــد کرد‪ .‬وی تاکیــد می‌کند‪ :‬با‬ ‫وجود آن کــه در نمایشــگاه‌های بین‌المللــی خودرو در‬ ‫جهــان تاکید جــدی بر جلب رضایت مشــتری و نمایش‬ ‫دستاورد شرکت‌ها در دانش‪ ،‬طراحی و تبادل اطالعات‬ ‫و ارزیابی محصوالت جدید صــورت می‌گیرد‪ ،‬اما به‌نظر‬ ‫می‌رســد نمایشــگاه خودروی تهران فاقد تمامی اهداف‬ ‫مدنظر در نمایشــگاه‌های بین‌المللی جهانی باشــد و در‬ ‫اصل نمایشــگاه‌تهران درجه دو اســت که نمی‌توان نام‬ ‫بین‌المللی روی آن‌ها نهاد‪.‬‬ ‫مدیر برگزاری نمایشگاه‬ ‫علــی رضا عاجزی‪ ،‬مدیــر برگزاری دومین نمایشــگاه‬ ‫بین‌المللی شــهر آفتاب معتقد اســت‪ ،‬االن در سایت شهر‬ ‫آفتاب تمام زیرساخت‌ها در قالب یک نمایشگاه با فضاهای‬ ‫اســتاندارد تعریف و ایجاد شده است‪ ،‬به طوری که در هیچ‬ ‫یک از نمایشــگاه‌های کشور سالن استانداردی مانند شهر‬ ‫آفتاب با ارتفاع ســقف ‪‌21‬متر وجود ندارد‪ .‬سیســتم تهویه‬ ‫ســالن‌ها هم بسیار مناسب اســت‪ .‬ضمن این که ایستگاه‬ ‫متــروی مختص این ســایت هم وجود دارد کــه تردد را از‬ ‫تمام تهران به این منطقه آســان کرده است‪ .‬بحث خدمات‬ ‫لو‌نقل غیر از مترو‪ ،‬شــامل خطوط اتوبوس و تاکســی‬ ‫حم ‌‬ ‫با ایســتگاه‌های اختصاصی نیز در ایــن بخش وجود دارد‪.‬‬ ‫همچنین ظرفیت پارکینگ مناسبی برای افرادی که تمایل‬ ‫دارند با خودروی شــخصی به این نمایشــگاه بیایند‪ ،‬وجود‬ ‫دارد‪.‬‬
‫گشتی در غرفه ها‬ ‫ایکاپ‬ ‫امسال مانند نخستین دوره نمایشگاه بین‌المللی تهران‬ ‫برخی از شرکت‌ها با سورپرایزهایی حاضر شده بودند که در‬ ‫یک مورد برای نخســتین بار در ایران رخ داده بود! ایکاپ‪،‬‬ ‫شرکت مشــترک پژو و ایران‌خودرو همان طور که پیش‌تر‬ ‫اطالع‌رسانی کرده بود‪ ،‬در پیشانی غرفه خود یک دستگاه‬ ‫پژو اگزالت مفهومی را به نمایش گذاشته بود که با استقبال‬ ‫فوق العاده زیادی از ســوی بازدید کنندگان مواجه شد‪ .‬این‬ ‫خودروی مفهومی برای نخستین بار در سال ‪ 2014‬معرفی‬ ‫شد و به نوعی باید آن را پیش زمینه‌ای برای نسل آینده پژو‬ ‫‪ 508‬به حساب آورد‪.‬‬ ‫اســتفاده از المان‌هــای منحصــر به فــرد در طراحی‬ ‫بخش‌های مختلف بدنه و داشــبورد در کنار قوای محرکه‬ ‫پالگیــن هیبریــد از مهم‌ترین خصوصیات ایــن خودروی‬ ‫استثنایی هستند‪ .‬همچنین هر چند اگزالت اصوال بر روی‬ ‫طراحی خاص فرانســوی خود مانور می‌دهد‪ ،‬اما در بخش‬ ‫فنی نیز به لطف بهره گیری از یک پیشــرانه درون ســوز و‬ ‫موتــور الکتریکی می‌تواند قدرتی بیش از ‪ 335‬اســب بخار‬ ‫تولید کند تا تنها یک مدل نمایشــی صرف محسوب نشود‪.‬‬ ‫در ایــن غرفه در عیــن حال پــژو ‪ 2008‬و ‪ 508‬نیز حضور‬ ‫داشتند که بازدید کنندگان می‌توانستند به بررسی استاتیک‬ ‫آن‌ها بپردازند‪.‬‬ ‫ایران‌خودرو‬ ‫در غرفــه هم‌جــوار‪ ،‬گروه صنعتــی ایران‌خــودرو با‬ ‫تنوع تحســین برانگیزی از مدل‌هــای مختلف‪ ،‬حضور‬ ‫قدرتمندی داشــت به طوری که عــاوه بر محصوالت‬ ‫جدیدی مانند هایمــا ‪ S5‬توربو‪ ،‬دنا پالس توربو و پارس‬ ‫اتوماتیک می‌شــد رنو کپچر ‪ 2017‬بــا رنگی منحصر به‬ ‫فــرد و محصــوالت بهینه شــده آپکو را مشــاهده‌ کرد‪.‬‬ ‫ســتاره ایران به عنــوان زیر مجموعــه ایران‌خودرو‪ ،‬اما‬ ‫در غرفه‌ای مجزا به ارایه نســل جدید کالس‌ای و ســی‬ ‫پرداخته بود که البته هنوز قیمت مشــخصی برای آن‌ها‬ ‫در نظر گرفته نشده بود‪.‬‬ ‫ایران‌خودرو دیزل‬ ‫در فضای روبه روی سالن‌های اصلی محل نمایشگاه‪،‬‬ ‫حضور خودروهای تجاری و ســنگین به خصوص از سوی‬ ‫ایران‌خودرو دیزل و ســایپا دیزل برای عالقه‌مندان بســیار‬ ‫جلب توجه می‌کرد‪ .‬هر دو شرکت با دست پر در این رویداد‬ ‫مهم صنعت خودروی کشور حاضر شده بودند به طوری که‬ ‫نسل جدید مرســدس اکتروس و ولوو ‪ FH16‬از رونق این‬ ‫بخش از بازار خبر می‌دهند‪.‬‬ ‫ستاره ایران با بنز مدل ‪ E200‬سال ‪2018‬‬ ‫بنــز یکی از مهم‌ترین رقبای حاضر در بازار امســال‬ ‫اســت که با مدل جدید ‪ ،E200‬آخرین مدل این خودرو‬ ‫در ســال ‪2018‬به بازار عرضه شــده و از تمام بنزهایی‬ ‫که پیش‌تر به بازار عرضه شــده‪ ،‬یک سر و گردن باالتر‬ ‫اســت‪ .‬قدرت خروجــی موتور این مدل بنز ‪184‬اســب‬ ‫بخار و گیربکس آن ‪9‬دنده‌ای اســت‪ .‬گشــتاور تولیدی‬ ‫خودرو نیز ‪5300‬نیوتن‌متر اســت‪ .‬هرچنــد بنز جدید نه‬ ‫هیبریدی است‪ ،‬نه برقی اما مصرف سوخت پایین آن ‪-‬‬ ‫نســبت به کارایی باالیش ‪ -‬استفاده از آن را توجیه‌پذیر‬ ‫می‌کنــد‪ .‬یک بنز ‪ E200‬در هر ‪100‬کیلومتر با ســرعت‬ ‫ترکیبی ‪ -‬شــهری با ترافیک و بــزرگ‌راه بدون ترافیک‬ ‫ در مجموع کمی بیش‌تر از ‪ 7.1‬لیتر ســوخت مصرف‬‫می‌کند‪.‬‬ ‫هایما‬ ‫شرکت چینی هایما یک خودروی برقی جدید به بازار‬ ‫عرضه کرده است که هرکسی می‌تواند آن را به پریز برق‬ ‫خانه‌اش متصل و شــارژ کند‪ .‬خــودروی عجیب «‪»@3‬‬ ‫که مدت‌هاســت از طرف کارشناســان خــودرو به‌عنوان‬ ‫«ایده‌ای دیوانه‌وار» در صنعت خودرو از آن یاد می‌شود‪،‬‬ ‫‌بعد از هشــت ساعت شارژ می‌تواند تا ‪200‬کیلومتر راه را‬ ‫طــی کند و با برق عادی ‪220‬ولت خانگی شــارژ شــود‪.‬‬ ‫ایــن خودروها پیش‌تر در چین به‌عنوان یک نمونه موفق‬ ‫از خودروهای خانوادگی معرفی شــده است‪ @3 .‬که به‬ ‫باتری لیتیومی با ظرفیت ‪26.6‬کیلووات ســاعت مجهز‬ ‫شــده‪ ،‬می‌توانــد حداکثر ‪62‬کیلووات قــدرت تولید کند‪.‬‬ ‫حداکثر گشتاور موتور آن نیز ‪200‬نیوتن‌متر است‪.‬‬ ‫سایپا‬ ‫گــروه خودروســازی ســایپا نیــز بــه نمایــش تمامی‬ ‫محصوالت خود اقدام کرده بود که مهم‌ترین آن‌ها قطعا‬ ‫کوییــک به حســاب می‌آید‪ .‬ســایپا در این خودرو ســعی‬ ‫کــرده تا خصوصیات کراس اوورهای کوچک شــهری را‬ ‫بــرروی تیبا‪ 2‬پیاده کرده ضمن این که اســتفاده از جعبه‬ ‫دنــده اتوماتیک یک امتیاز بســیار عالی برای این خودرو‬ ‫ی شــهری خواهد بود کــه قطعا مشــتریان زیادی را به‬ ‫ســوی خود جذب می‌کنــد‪ .‬در فضایی مجــزا چانگان با‬ ‫مدل‌های مختلفی حضورداشــت که در میان آن‌ها ایدو‬ ‫الکترونیکی جلب توجه می‌کرد شاسی بلندهای چانگان‬ ‫کماکان به واســطه طراحی جــذاب و کیفیت قابل قبول‬ ‫حرف‌هــای فراوانــی در صــورت عرضه در بــازار داخلی‬ ‫خواهند داشت‪.‬‬ ‫نگین خودرو‬ ‫نگین خــودرو نماینده محصوالت رنو در ایران اســت‪.‬‬ ‫مهم‌تریــن اتفاق غرفه این شــرکت به معرفی نســل جدید‬ ‫رنو مگان مربوط می‌شــد که در آینده‌ای نزدیک برای احیا‬ ‫کردن جایــگاه این خودرو بــه بازار عرضه می‌شــود با این‬ ‫تفــاوت که قطعا با قیمت‌هایی بســیار باالتر از نســل قبلی‬ ‫مگان روبه رو خواهیم شــد! این خودرو در بازار جهانی سه‬ ‫مدل بنزینی و ســه مــدل دیزلی دارد‪ .‬در کنــار این خودرو‬ ‫بدون شــک خودروی فرموال یک رنو نیز جنبه‌ای متفاوت‬ ‫از توانایی‌های این شــرکت را برای بازدید کنندگان داخلی‬ ‫نمایــش می‌داد‪ .‬خــودروی مســابقه‌ای رنــو (فرمول یک‬ ‫‪ )2017‬با نام اختصاری «‪ »17.R.S‬نســبت به نمون ‌ه قبلی‬ ‫یعنــی ‪ 16.R.S‬عریــض و طویل‌تر اســت‪ .‬ایــن خودروی‬ ‫فرانسوی که سال گذشته تولید شده و ادعا می‌شود توانایی‬ ‫رســیدن به جایــگاه پنجمین خودروی مســابقه‌ای جهان‬ ‫را دارد‪822 ،‬نیوتن‌متــر گشــتاور تولیــد می‌کند‪ .‬سیســتم‬ ‫گیربکس تیتانیومی این خودرو که شــش ســرعته اســت‪،‬‬ ‫می‌تواند به ازای هر تن ‪1300‬اســب بخار قدرت تولید کند‬ ‫که در میان رقبایش کاملا اســتثنایی محســوب می‌شود‪.‬‬ ‫به طور کلی این گونه پیداســت که خودروسازان فرانسوی‬ ‫عالقه خاصی به مانور پیرامون مدل‌های مســابقه‌ای خود‬ ‫دارند چیزی که سال پیش با نمایش پژو ‪ 2008‬داکار و مدل‬ ‫آر اس رنو شاهد آن بودیم‪.‬‬ ‫ماموت‬ ‫یکــی دیگر از برندهــای اروپایی حاضر در نمایشــگاه‬ ‫تهــران فولکــس واگن بــود که باالخــره راه خــود را به‬ ‫خیابان‌های کشور باز خواهد کرد‪ .‬ماموت خودرو به عنوان‬ ‫زیــر مجموعه گروه ماموت دقیقا روبه روی کشــنده‌های‬ ‫اســکانیا‪ ،‬چندین دســتگاه انواع فولکس واگن پاسات و‬ ‫تیگوان را به نمایش گذاشته بود تا بازدید کنندگان بتوانند‬ ‫بخش‌های مختلف این مدل‌ها را از نزدیک بررسی کنند‪.‬‬ ‫در ســوی دیگر نمایشــگاه نماینده ولــوو در ایران هرچند‬ ‫طی دو روز اول نتوانســت خودروی این شــرکت سوئدی‬ ‫را به غرفه خود بیاورد‪ ،‬ولی در نهایت بازدید کنندگان این‬ ‫شــانس را یافتند تا در روزهای پایانی سدان لوکس ‪V90‬‬ ‫را از نزدیک ببینند‪.‬‬ ‫تویوتا‬ ‫در کنــار این برنــد ها‪ ،‬حضور نمایندگان خودروســازان‬ ‫ژاپنی محدود‌تر از همیشــه بود تا عمال در غرفه تویوتا مدل‬ ‫جدیدی را شاهد نباشیم‪ .‬این موضوع در خصوص هیوندای‬ ‫و کیا نیز وضعیت بهتری نداشــت هرچند که شرکت پاکرو‬ ‫از مدل ‪ 2018‬ســوناتا هیبرید با قیمتی باالتر از نسخه‌های‬ ‫‪ 2017‬این ماشین در غرفه نسبتا کوچک خود رونمایی کرد‪.‬‬ ‫بورگوارد‬ ‫شرکت بورگوارد که برای ایرانیان چندان شناخته شده‬ ‫نیســت‪ ،‬در نمایشگاه امسال با دســتی پر حضور پیدا کرده‬ ‫بــود تا هر دو کراس اوور لوکس این برند آلمانی ‪ -‬چینی با‬ ‫استقبال خوبی از سوی بازدیدکنندگان مواجه شود‪.‬‬ ‫لوکسژن‬ ‫لوکســژن‪ ،‬شرکت تقریبا تازه تاســیس تایوانی نیز با تمام‬ ‫قوا در شهر آفتاب حاضر شــده بود تا انواع مدل‌های سدان‬ ‫و کــراس اوور آن با رنگ‌های جــذاب بدنه در اقبال بیش‌تر‬ ‫افــراد از آن‌ها موثر باشــد ضمــن این که در ایــن خودروها‬ ‫برخالف بیش‌تر خودروهای چینــی از تکنولوژی ارتباطاتی‬ ‫‪ htc‬بهره گرفته شــده تا کارکرد آنها در باالترین ســطح قرار‬ ‫گیــرد‪ .‬ســازندگان این خودرو کــه با یک‌بار شــارژ می‌تواند‬ ‫‪200‬کیلومتر مسافت طی کند‪‌،‬ادعا می‌کنند که خودروشان‬ ‫با ســاخته‌های «تسال» ‪ -‬از نظر قدرت موتور‪ -‬قابل مقایسه‬ ‫است‪ .‬موتور خودروی «‪ »ev-S3‬در حالت ساده هفت ساعته‬ ‫شــارژ می‌شود‪ ،‬اما شارژ سریع آن سه ساعت زمان می‌گیرد‪.‬‬ ‫گزینه «سوپرشارژ» هم ‪80‬درصد باتری را در عرض ‪40‬دقیقه‬ ‫پــر می‌کند‪ .‬ایــن خودرو کــه نمون ‌ه بنزینی‌اش تولید شــده‪،‬‬ ‫‪204‬اســب بخار قدرت دارد و «صفر تا صــد» آن ‪6.7‬ثانیه‬ ‫اســت‪ .‬خودروی برقی لوکسژن برای شارژ شدن باید به یک‬ ‫سیستم برق‌رسان متصل شود که هر مشتری می‌تواند یکی‬ ‫از آن‌ها را خریده و در خانه‌اش نصب کند‪.‬‬ ‫ماهیندرای هند‬ ‫با ایــن حال‪ ،‬نمایشــگاه خــودروی تهران بــا اختالف‬ ‫فراوانی در تســلط برندها و خودروهای مختلف چینی قرار‬ ‫داشت که حاکی از اهمیت فوق العاده زیاد بازار ایران برای‬ ‫آن‌هاست‪ .‬در این بین ورود ماهیندرای هند به بازار ایران از‬ ‫سوی عظیم خودرو اتفاقی جالب بود که حداقل رقیبی تازه‬ ‫نفس برای چینی‌ها به حساب می‌آید‪.‬‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪13‬‬
‫پرونده‬ ‫دنا پالس توربو‬ ‫سوزوکی گراندویتارا ‪2018‬‬ ‫هایما ‪s5‬‬ ‫پارس اتومات‬ ‫هایما ‪s7‬‬ ‫‪14‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر ‪1396‬‬
‫پژو ‪2008‬‬ ‫تندر ‪ 90‬پالس‬ ‫خودروی مفهومی اگزالت‬ ‫پژو ‪508‬‬ ‫رنو کپچر ‪2017‬‬ ‫اچ سی کراس اوور‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪15‬‬
‫پرونده‬ ‫‪16‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر ‪1396‬‬
‫دنیای هوشمند‬ ‫سریع‌ترین خودروی جهان‬ ‫در ســال ‪ ،2008‬تســا با معرفی یک مدل رودســتر‬ ‫کامــا الکتریکی بر پایــه لوتوس الیزه کــه در آن دوران‬ ‫عنوان اولین خودروی تولید انبوه الکتریکی جهان مجهز‬ ‫بــه باتری‌های لیتیــوم – یونی را نیز به دســت آورده بود‪،‬‬ ‫به ســرعت خبرساز شــد ضمن این که این رودستر برای‬ ‫اولین بار می‌توانست مســافتی بیش از ‪ 320‬کیلومتر را با‬ ‫باتری‌های خود طی کند‪ .‬تسال در مجموع تا سال ‪،2012‬‬ ‫‪ 2450‬دســتگاه از این مدل را در ‪ 30‬کشور دنیا به فروش‬ ‫رســاند و در عیــن حال موفق به کســب عناوین مختلفی‬ ‫همچون رکورد طی ‪ 501‬کیلومتر با یک بار شارژ باتری‌ها‬ ‫(اکتبــر ‪ 2009‬البتــه با ســرعت متوســط ‪ 40‬کیلومتر در‬ ‫ســاعت)‪ ،‬رده اول مسابقات رالی مونت کارلو و غیره شد‪.‬‬ ‫نسل اول این خودروی رودستر می‌توانست در ‪ 3.9‬ثانیه‬ ‫ســرعت خود را به ‪ 96‬کیلومتر در ساعت برساند و توانایی‬ ‫دست یابی به بیش‌ترین سرعت ‪ 201‬کیلومتر در ساعت را‬ ‫هم داشت که همه این قابلیت‌ها به واسطه بهره گیری از‬ ‫باتری‌های ‪ 135‬کیلووات ساعتی میسر شده بود‪.‬‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪48617‬‬ ‫این روزها عنوان سریع‌ترین خودروی جهان بارها‬ ‫درحال دســت به دســت شدن اســت‪ ،‬ولی این طور‬ ‫که پیداســت با معرفی تســا رودســتر جدید تا مدت‬ ‫زیــادی این عنوان در اختیار تســا باقی خواهد ماند!‬ ‫ایــن خودروی رودســتر چهار نفره برای رســیدن به‬ ‫ســرعت ‪ 96‬کیلومتر در ساعت‪ ،‬زمان ‪ 1.9‬ثانیه‌ای را‬ ‫ثبت می‌کند و در عین حال دست یابی به سرعت ‪160‬‬ ‫کیلومتر درســاعت با آن از حال سکون تنها ‪ 4.2‬ثانیه‬ ‫به طول می‌انجامد‪ ،‬ضمن این که رکورد ‪ 8.9‬ثانیه‌ای‬ ‫را هــم در طی مســافت ‪‌400‬متر ثبت کرده تــا نه تنها‬ ‫فراری‪ ،‬المبورگینی و پورشه بلکه هیوالهای سوخت‬ ‫فسیلی دیگری مانند بوگاتی و کوینخ زگ را هم زمین‬ ‫گیر کند!‬ ‫نســل جدید این هیوالی رودستر از هر لحاظی نه تنها‬ ‫بهتــر از برادر خود اســت بلکه چند رکــورد جهانی جالب‬ ‫توجه را نیز به ثبت رســانده است‪ .‬این خودرو تنها در ‪1.9‬‬ ‫ثانیه ســرعت خود را به ‪ 96‬کیلومتر در ســاعت می‌رساند‬ ‫که ‪ 0.4‬ثانیه سریع‌تر از سریع‌ترین خودروی کنونی تسال‪،‬‬ ‫مدل ‪ S P100D‬است‪ .‬همچنین برای رسیدن به سرعت‬ ‫‪ 160‬کیلومتر در ســاعت‪ ،‬رودســتر جدید ‪ 4.2‬ثانیه زمان‬ ‫نیــاز دارد و در نهایــت در ‪ 8.9‬ثانیه مســافت یک چهارم‬ ‫مایل را طی می‌کند‪.‬‬ ‫پاشنه آشــیل خودروهای الکتریکی اســپرت معموال‬ ‫حداکثر سرعت آن‌هاست که البته تسال رودستر نسل دوم‬ ‫از آن مستثنا اســت‪ .‬به گفته ایالن ماسک‪ ،‬مالک تسال‪،‬‬ ‫رودستر جدید اگر فضای مسطح ممکن پیش رویش قرار‬ ‫گرفته باشد می‌تواند بیش‌ترین ســرعت ‪ 402‬کیلومتر در‬ ‫ســاعت را کســب کند که البته در پس خودروهایی مانند‬ ‫کونیخ زگ آگیرا ‪ RS‬و بوگاتی شــیرون قرار می‌گیرد‪ .‬در‬ ‫عین حال رودســتر جدید از سه موتور الکتریکی به عنوان‬ ‫قــوای محرکــه خود بهــره می‌بــرد که یک موتــور برای‬ ‫چرخ‌های جلو و دو موتور برای هر یک از چرخ‌های عقب‬ ‫در نظر گرفته شــده اســت ضمن این که ایــن موتورها از‬ ‫باتری‌هــای ‪ 200‬کیلووات ســاعتی انــرژی می‌گیرند تا‬ ‫مســافتی بیش از هزار کیلومتر را بشود در حالت بهینه با‬ ‫آن رانندگی کرد‪.‬‬ ‫تســا قیمت در نظر گرفته شــده برای رودستر جدید‬ ‫را برای مدل پایه ‪ 200‬هــزار دالر عنوان کرده تا با وجود‬ ‫قیمت بسیار کم‌تر از رقبایی همانند پورشه ‪ 918‬اسپایدر و‬ ‫بوگاتی شیرون‪ ،‬گران قیمت‌ترین خودروی تولیدی تسال‬ ‫لقــب گیرد‪ .‬البته هزار دســتگاه اولیه این خــودرو تنها به‬ ‫قیمــت ‪ 250‬هزار دالر به فروش خواهد رســید و تحویل‬ ‫آن‌ها از سال ‪ 2020‬شروع می‌شود‪.‬‬ ‫‪Tesla Roadster‬‬ ‫نگاهی به نسل دوم تسال رودستر‬ ‫‪17‬‬
‫شتاب‬ ‫آخرین مرحله مسابقات فرمول یک فصل ‪ – 2017‬جایزه بزرگ ابوظبی‬ ‫مرسدس فرمول یک را فتح کرد‬ ‫‪48618‬‬ ‫در ابوظبی‪ ،‬بوتاس‪ ،‬همیلتون و فتل‪ ،‬در جایگاه‌های اول تا ســوم قرار گرفتند‪ .‬برخالف جایزه بزرگ‬ ‫برزیل‪ ،‬در پیســت یاس مارینای ابوظبی‪ ،‬والتری بوتاس توانســت استارت خود را از خط اول تا پایان‬ ‫مسابقه حفظ کند و آخرین جایزه بزرگ فصل ‪ ۲۰۱۷‬را با مقام نخست‪ ،‬به اتمام برساند‪ .‬بوتاس زودتر‬ ‫از همیلتون به انتهای مســیر رســید‪ .‬سباســتین فتل‪ ،‬نایب قهرمان این فصل هم با اختالف زمانی‬ ‫‪ ۱۹.۳۳‬ثانیه‪ ،‬انگیزه‌ای برای تالش بیش‌تر نداشت و به جایگاه سوم رضایت داد‪ .‬در رده‌های چهارم‬ ‫و پنجم‪ ،‬رقابت نزدیکی بین کیمی رایکونن و مکس ورشتاپن انجام شد تا در نهایت‪ ،‬رایکونن از تیم‬ ‫فراری‪ ۰.۸۸۳ ،‬ثانیه سریع‌تر از رانند ‌ه ردبول باشد‪.‬‬ ‫در پایان این فصل و جایزه بزرگ ابوظبی‪ ،‬لوییس همیلتون‬ ‫از تیم مرسدس‪ ،‬با امتیاز بسیار خوب ‪ ،۳۶۳‬قهرمان بالمنازع‬ ‫سال ‪ ۲۰۱۷‬شد‪ .‬سباستین فتل رانند ‌ه اصلی فراری‪ ،‬با ‪۳۱۷‬‬ ‫امتیاز به نایب قهرمانی رسید‪ .‬والتری بوتاس‪ ،‬رانند ‌ه دوم تیم‬ ‫مرسدس با ‪ ۳۰۵‬امتیاز پشت سر فتل قرار گرفت؛ درحالی‌که‬ ‫‪ ۱۰۰‬امتیاز بیش‌تر از نفر چهــارم‪ ،‬کیمی رایکونن فنالندی‬ ‫داشت‪ .‬رتبه‌های پنجم و ششم مسابقات فرمول یک ‪،۲۰۱۷‬‬ ‫به ترتیب در اختیار دانیل ریکاردو و مکس ورشتپن‪ ،‬رانندگان‬ ‫تیم ردبول اســت که امتیاز‌های ‪ ۲۰۰‬و ‪ ۲۶۸‬کســب کردند‪.‬‬ ‫شاید اگر این مسابقات ادامه می‌داشت‪ ،‬ریکاردو به رایکونن‬ ‫‪ ۲۰۵‬امتیازی می‌رسید‪.‬‬ ‫از نــکات جالب ایــن فصل‪ ،‬اختــاف واضح تیم‌های‬ ‫رقابت‌کننــد ‌ه با یکدیگــر بود‪ .‬شــاید بتــوان خودروهای‬ ‫مرســدس و فــراری را بــا کمی ارفــاق‪ ،‬نزدیــک به هم‬ ‫توصیف کرد‪ ،‬اما تیم‌های ردبول‪ ،‬فورس‌ایندیا‪ ،‬رنو‪ ،‬ویلیام‬ ‫مرســدس‪ ،‬هاس و مــک‌الرن هوندا‪ ،‬به دلیل ایســتادن‬ ‫راننــدگان خود در جــدول‪ ،‬متفاوت از یک‌دیگــر ارزیابی‬ ‫می‌شــوند‪ .‬در تاریخ فرمول یک‪ ،‬به‌نــدرت اتفاق می‌افتد‬ ‫که رانندگان شــش تیــم‪ ،‬پس از اتمام فصــل‪ ،‬به‌صورت‬ ‫جفت‌جفت و پشت سر هم در جدول نهایی قرار بگیرند‪.‬‬ ‫فصل ‪ ۲۰۱۸‬مســابقات فرمول یک برای سال آینده‪،‬‬ ‫‪ ۱۱۷‬روز دیگر در ملبورن استرالیا آغاز خواهد شد‪.‬‬ ‫‪18‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر ‪1396‬‬ ‫آشنایی با قهرمان‬ ‫دنیا به کام سریع ترین راننده فرمول شد‬ ‫لوییس کارل دیویدسون همیلتون‪ ،‬متولد هفتم ژانویه‬ ‫‪ ۱۹۸۵‬راننــده انگلیســی مســابقات فرمول یــک از تیم‬ ‫مرســدس‌ای ام جی پتروناس اســت‪ .‬او با ورود به دنیای‬ ‫فرمول یک خود را بــه عنوان جوان‌ترین قهرمان فرمول‬ ‫یک مطرح کرد و بعد از کسب مقام در هر چهار گراندپری‬ ‫برگزار شده‪ ،‬رکورد جدیدی به نام خود به ثبت رساند‪.‬‬ ‫‪ ‬همیلتون کارتینگ را از ســال ‪ ،۱۹۹۳‬زمانی که فقط‬ ‫هشت ســال ســن داشــت آغاز کرد‪ .‬به تدریج با شرکت‬ ‫در مســابقات ‪ ،۱۹۹۵- Cadet‬جونیــور یاماهــا ‪،۱۹۹۷‬‬ ‫قهرمانــی بیــن قــاره ای ‪ ،۱۹۹۹ ۱۹۹۸- A‬فرمــوال ‪A‬‬ ‫‪ ۲۰۰۰‬و فرموال سوپر ‪ ۲۰۰۱ A‬در رده بندی هفت فصل‬ ‫بــا حداکثر آرا به عنوان قهرمان اروپا در ســال‬ ‫‪ ۲۰۰۰‬شــناخته شد‪ .‬در همین سال با توجه به‬ ‫موفقیــت هایش در کارتینــگ به عضویت‬ ‫افتخــاری باشــگاه راننــدگان بریتانیــا‬ ‫درآمد‪.‬‬ ‫فرمول سه‬ ‫‪ ‬لوییس همیلتون در سال ‪۲۰۰۱‬‬ ‫برای اولین بار رانندگی در ســری‬ ‫مسابقات زمستانی فرموال رنو را‬ ‫تجربه کرد و در رده بندی نهایی پنجم شد و در سال بعد‪،‬‬ ‫در تمام مســابقات فرموال رنو انگلســتان برای تیم مانور‬ ‫موتوراســپرت راند‪ .‬وی با کسب ســه قهرمانی و ثبت سه‬ ‫پل پوزیشــن‪ ،‬در رده بندی نهایی رتبه ســوم را به دســت‬ ‫آورد‪ .‬در سال بعد با کسب ‪ ۴۱۹‬امتیاز باالتر از الکس لوید‬ ‫(با ‪ ۳۳۷‬امتیاز) قرار گرفت و قهرمانی ســال را برای خود‬ ‫و تیم مانور به ارمغان آورد‪.‬‬ ‫در مسابقات فرموال ‪ ۳‬انگلســتان با تصادف در هر دو‬ ‫مسابقه ابتدای فصل‪ ،‬نتوانست توانایی‌های خود را نشان‬ ‫دهد و بعد از تصادف در دومین مسابقه خود به بیمارستان‬ ‫منتقل شد‪ .‬در اولین مسابقه نیز بعد از یک برخورد از دور‬ ‫رقابــت کنار رفت‪ .‬بــا این حــال در گراندپری‌های ماکائو‬ ‫و کــره خود را به عنوان یکی از با اســتعدادترین راننده‌ها‬ ‫شناســاند‪ .‬در اولین تجربه رانندگی اش در پیســت کره‪،‬‬ ‫در حالی که فقط در چهار مســابقه ‪ F۳‬شــرکت کرده بود‬ ‫توانست پل پوزیشن را به‌دست آورد‪.‬‬ ‫در ســال ‪ ۲۰۰۴‬و درحالی که هنوز به همکاری خود با‬ ‫تیم مانور ادامه می‌داد‪ ،‬در تمام مســابقات سری ‪ F۳‬اروپا‬ ‫شــرکت کرد‪ ،‬اما تنها دستاوردش یک مقام قهرمانی بود‬ ‫و در پایان ســال در جایگاه پنجم ایستاد‪ .‬لوییس در پایان‬ ‫همان ســال شــانس تســت ‪ McLaren F۱‬را به دست‬ ‫آورد‪ .‬در پایان فصل ‪ ۲۰۰۵‬مجله اتواســپرت نام او را بین‬ ‫‪ ۵۰‬راننده برتر ســال (مقام بیست و چهارم) قرار داد‪ .‬وی‬ ‫در ســال بعد با ملحق شــدن به تیم ‪ ART‬بــه رانندگان‬ ‫سری مسابقات ‪ GP۲‬پیوست‪.‬‬ ‫باوجود مخالفت شــدید ســایر راننــدگان و قهرمانان‬ ‫‪ GP۲‬مانند نلســون انجلو‪ ،‬لوییس مجوز‬ ‫شــرکت در مســابقات را گرفت و در‬ ‫اولین رقابت خود قهرمانی را به‌دست‬
‫آورد! در پنجمین ســری از مسابقات در پیست نوربرگ رینگ وی با کسب قهرمانی‪ ،‬آن هم‬ ‫در حالــی که به علت ســرعت زیاد در پیــت لین برای او پنالتی درنظر گرفته شــده بود‪ ،‬اوج‬ ‫مهارت‌های خود را به نمایش گذاشت‪.‬‬ ‫فرمول یک‬ ‫‪ ‬با کســب قهرمانی ‪ GP۲‬او در ســال ‪ ۲۰۰۶‬و مغایرت آن با خروج خوان پابلو مونتویانا (که به‬ ‫مســابقات ‪ NASCAR‬پیوســت) و کیمی رایکونن ( که به تیم فراری ملحق شــد) از تیم مک‬ ‫الرن‪ ،‬لوییس شانس ورود به دنیای فرمول یک را پیدا کرد‪ .‬انتخاب همیلتون به عنوان هم تیمی‬ ‫آلونزو توسط مسووالن مک الرن‪ ،‬آن هم در شرایطی که پدرو دالروسا‪ ،‬گری پفت و حتی میکی‬ ‫هایکونن به عنوان شانس‌های عضویت در مک الرن مطرح بودند تعجب همه را برانگیخت‪ .‬البته‬ ‫این خبر تا ‪ ۲۴‬نوامبر به طور رسمی اعالم نشد تا تحت تاثیر خبر بازنشستگی شوماخر قرار نگیرد‪.‬‬ ‫در ضمن وی اولین سیاه پوستی است که در فرمول یک شرکت کرده است‪.‬‬ ‫همیلتون در نخستین فصل حضورش در فرمول یک به عضویت تیم مک‌الرن مرسدس‬ ‫درآمد و در سال ‪ ۲۰۰۷‬مقام دوم را پس از کیمی رایکونن به دست آورد و در سال بعد برنده‬ ‫آن شــد‪ .‬سپس چهار فصل متوالی از ایستادن بر یکی از سکوهای سه‌گانه بازماند و در آغاز‬ ‫فصل ‪ ۲۰۱۳‬به تیم مرسدس پیوست‪ .‬همیلتون در سال ‪ ۲۰۱۳‬به مقام چهارم رسید و پس از‬ ‫آن در دو فصل متوالی در سال‌های ‪ ۲۰۱۴‬و ‪ ۲۰۱۵‬قهرمان شد‪ .‬در سال ‪ ۲۰۱۵‬در مسابقه‬ ‫آمریکا توانست اول شود و قهرمانی خود را پیش از سه مسابقه پایانی تثبیت کند‪ .‬او در فصل‬ ‫‪ 2016‬فقــط با پنج امتیاز اختالف رقابت را بــه نیکورزبرگ واگذار کرد و اما در فصل ‪2017‬‬ ‫موفق شد قهرمانی را برای سومین بار به نام خود ثبت کند‪.‬‬ ‫رده‌بندی نهایی مسابقات فصل ‪ 2017‬فرمول یک‬ ‫مکس ورشتپن‬ ‫در باره پیست‬ ‫یاس مارینا‬ ‫مکان‪ :‬جزیره یاس‪ ،‬ابوظبی‪ ،‬امارات‬ ‫ظرفیت‪۵۰ :‬هزار نفر‬ ‫افتتاح‪ :‬اکتبر ‪۲۰۰۹‬‬ ‫طراح‪ :‬هرمان تیلکه‬ ‫طول‪ ۵٫۵۵۴ :‬کیلومتر‬ ‫پیچ ها‪ ۲۱ :‬تا‬ ‫مسافت مسابقه‪ ۳۰۵٫۳۵۵ :‬کیلومتر‬ ‫دور ها‪ ۵۵ :‬تا‬ ‫بهتریــن زمان‪ ۱:۴۰٫۲۷۹ :‬در ســال ‪ ۲۰۰۹‬توســط‬ ‫سباستین فتل‬ ‫یــاس مارینــا‪ ،‬پیســتی ‪ ۵٫۵‬کیلومتری اســت که در‬ ‫سال ‪ ۲۰۰۹‬افتتاح شــد و یکی از بهترین نورپردازی‌های‬ ‫ممکن را دارد که مسابقه‌ای در شب را تبدیل به روز برای‬ ‫راننده‌ها می‌کند‪ .‬حداکثر ســرعت در آن به ‪ ۳۲۵‬کیلومتر‬ ‫بر ساعت می‌رسد و متوسط ســرعت در آن ‪ ۱۹۰‬کیلومتر‬ ‫بر ســاعت اســت‪ .‬یاس مارینا ‪ ۹‬پیچ راست گرد و ‪ ۱۲‬پیچ‬ ‫چپ گرد دارد و از معدود پیست‌های فصل است که جهت‬ ‫پادساعت گرد دارد‪.‬‬ ‫یــاس مارینا یکی از گران‌ترین پیســت‌هایی اســت که‬ ‫می‌توانیــم نام ببریم و یک میلیارد دالر خرج روی دســت‬ ‫اماراتی‌ها گذاشت‪.‬‬ ‫یکی دیگر از زیبایی‌های پیســت‪ ،‬هتل پنج ستاره ‪۴۹۹‬‬ ‫اتاقه‌ای است که پیست از میان آن می‌گذرد‪ ،‬افراد حاضر‬ ‫در هتل می‌توانند مسابقه را به صورت زنده از زیر پاهایشان‬ ‫دنبال کنند‪ .‬ساختمانی ‪ ۶۰‬متری که از نیروی خورشیدی‬ ‫بهره می‌برد نیز در مقابل خط استارت قرار دارد که میزبان‬ ‫مهمان‌های ویژه خواهد بود‪ ،‬خروجی پیت لین هم تونلی‬ ‫است که از زیر پیست می‌گذرد‪.‬‬ ‫گفتــن از زیبایی‌های پیســت و ســوختن دل ما کافی‬ ‫اســت‪ ،‬حاال بهتر اســت نگاهی فنی‌تر به پیســت بکنیم‪.‬‬ ‫یــاس مارینــا سکشــن‌های ســریعی دارد و دلیلــش دارا‬ ‫بودن یکی از بلندترین مســتقیمی‌های فرمول یک است‪،‬‬ ‫پیچ‌های تنگی که برای سبقت گیری مناسبند و سکتوری‬ ‫پیچ در پیچ که به مانند خیابانی است را نیز شامل می‌شود‪.‬‬ ‫تمــام این ویژگی‌ها در کنار هم یکــی از بلندترین و طاقت‬ ‫فرساترین پیست‌های فرمول یک را می‌سازند‪.‬‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪19‬‬
‫شتاب‬ ‫سومین مرحله از مسابقات شتاب قهرمانی کشور ‪ -‬استان البرز‬ ‫‪48620‬‬ ‫خوش به حال توربوها‬ ‫امید آذرزمانی‪ /‬عکس از‪ :‬حسین ایزدی‬ ‫سومین مرحله از مسابقات درگ (شتاب) قهرمانی‬ ‫کشــور در مرزی بین تهران و البرز به میزبانی استان‬ ‫البــرز روز جمعه ســوم آذرمــاه برگزار شــد! این بار‬ ‫برگــزار کنندگان مســابقه درگ که خودشــان هم از‬ ‫مســیر کوتاه پیست آزادی خسته شده بودند‪ ،‬تصمیم‬ ‫گرفتنــد در بخــش انتهایــی اتوبان همت به ســمت‬ ‫اســتان البرز که البته هنوز افتتاح نشــده است‪ ،‬این‬ ‫مســابقه را برگزار کننــد‪ .‬این بخش از ادامه مســیر‬ ‫بزرگ‌راه همت در واقع قرار اســت به اســتان البرز‬ ‫برسد‪ ،‬اما در حالی که زیرســاخت‌های بخش زیادی‬ ‫از آن تکمیل شــده و آسفالت هموار و با کیفیتی دارد‪،‬‬ ‫هنوز به اســتان البرز نرســیده تا بدل بــه جایی برای‬ ‫پیکار درگ استر‌های ایران شود‪.‬‬ ‫در این مســابقه حدود ‪ 80‬شرکت کننده از استان‌های‬ ‫گیالن‪ ،‬مازندران‪ ،‬تهران‪ ،‬سیستان و بلوچستان‪ ،‬همدان‪،‬‬ ‫خراســان رضوی‪ ،‬خوزســتان‪ ،‬فارس‪ ،‬اصفهــان و البرز‬ ‫در کالس‌های ‪ ۲۰۶‬اختصاصی‪ ،‬چهار ســیلندر اتمسفر‪،‬‬ ‫چهار سیلندر توربوشــارژر‪ ،‬شش و هشت سیلندر و آزاد با‬ ‫هم پیکار کردند‪ .‬در واقع بعد از کســب نتایج ارزشمند تیم‬ ‫ملی درگ ایران در مســابقات دوســتان به میزبانی کشور‬ ‫ارمنستان که چندی پیش حاصل شد‪ ،‬حاال رشته درگ از‬ ‫سوی مســووالن جدید‌تر گرفته می‌شود و همین موضوع‬ ‫باعث شــده شــرکت کنندگان هم انگیزه بیش‌تری برای‬ ‫شرکت در مسابقات داشته باشند‪.‬‬ ‫‪20‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر ‪1396‬‬ ‫مسابقه در مســیری انجام شد که شــیب منفی چهار‬ ‫دهم درجه را داشــت‪ .‬فرزاد شــاهرخی‪ ،‬مســوول کمیته‬ ‫شــتاب فدراســیون موتورســواری و اتومبیل‌رانی در این‬ ‫خصوص می‌گوید‪ :‬طبق قوانین فدراســیون جهانی برای‬ ‫برگزاری مســابقه درگ باید مســیر مسابقه مثبت و منفی‬ ‫یک درجه باشــد که خوش‌بختانه این مسیر حتی کم‌تر از‬ ‫نیم درجه شیب منفی داشــت‪ .‬شاهرخی در ادامه گفت‪:‬‬ ‫کیفیت آســفالت این مســیر بســیار خوب بود و به همین‬ ‫دلیل باوجود این که ما نگرانی ســرمای هوا را داشــتیم‪،‬‬ ‫باز هم از نظر چســبندگی خودروها دچار مشــکل خاصی‬ ‫نشدند‪.‬‬ ‫سومین مرحله از مســابقات درگ در حالی برگزار شد‬ ‫که ســرمای هــوای تهران باعث شــده بــود خودروهای‬ ‫سومین مرحله از مسابقات‬ ‫درگ در حالی برگزار شد‬ ‫که سرمای هوای تهران‬ ‫باعث شده بود خودروهای‬ ‫توربوشارژر بازده حجمی‬ ‫بهتری داشته باشند‬ ‫توربوشــارژر بازده حجمی بهتری داشــته باشــند‪ .‬زیرا به‬ ‫دلیــل این که دمای هوا کاهــش یافته بود‪ ،‬مولکول‌های‬ ‫اکســیژن موجود در هوا فاصله کم‌تری بــا هم پیدا کرده‬ ‫بودنــد و این به معنی چگالی بیش‌تر هوا بود‪ .‬موهبتی که‬ ‫خودروهای توربوشــارژر و در کل با نســبت تراکم باال در‬ ‫تابستان و فصول گرم از ان بی بهره هستند‪.‬‬ ‫در ایــن خصــوص نــادر جعفــری از قهرمانــان‬ ‫اتومبیل‌رانــی و تیونرهــای با تجربه کشــور عقیده دارد‪،‬‬ ‫در رشــته درگ نکتــه‌ای که کم‌تر به آن توجه می‌شــود‬ ‫سیســتم تعلیق است‪ .‬وی ادامه می‌دهد‪ :‬سیستم تعلیق‬ ‫و بــه معنایی دیگــر فنرها‪ ،‬کمک فنرهــا‪ ،‬ضرب گیرها‬ ‫و کویــل اوورهــا در مســابقه درگ عملکــردی متفاوت‬ ‫از دیگــر رشــته‌ها دارند‪ .‬در حالی که مثال در مســابقات‬ ‫ســرعت شما به سیستم تعلیقی نســبتا خشک نیاز دارید‬ ‫کــه بتواند خــودرو را در پیچ‌ها حفظ کند‪ ،‬در مســابقات‬ ‫درگ بایــد از سیســتم تعلیقی اســتفاده کنیــد که وقتی‬ ‫خودرو شــروع به شتاب گیری کرد‪ ،‬چسبندگی چرخه‌ها‬ ‫را تضمین کند‪ .‬این سیســتم تعلیق نباید بعد از فشــرده‬ ‫شــدن ســریع به کورس باز شــدن برگردد تا انرژی وزن‬ ‫خــودرو در صــورت مثال محــور عقب بودن خــودرو به‬ ‫ســمت عقب باقی بماند‪ .‬به این ترتیب چســبندگی مورد‬ ‫نیــاز ایجاد می‌شــود‪ .‬البتــه این تئــوری در خودروهای‬ ‫دیفرانســیل جلو کمی متفاوت است‪ .‬وی در پایان گفت‪:‬‬ ‫عقیده دارم به دلیل نداشتن پیست استاندارد این رشته‪،‬‬ ‫باید در بخش سیســتم تعلیق بیش‌تر دقت کنیم‪.‬‬
‫موتورسواری‬ ‫چهارمین مرحله از مسابقات موتورسواری قهرمانی کشور در تهران برگزار شد‬ ‫کالس هزار‪ ،‬یخ شکن شد!‬ ‫عکس‪ :‬فاطیما روشنی‬ ‫فاتحان‬ ‫در کالس چهار ســیلندر اتمســفر‪ ،‬میثم امام قلی پور‬ ‫از اصفهان توانســت مقام نخســت را کسب کند‪ .‬او که از‬ ‫باتجربه‌های مسابقات به شمار می‌رود در قسمت استارت‬ ‫عملکرد بســیار خوبی داشت‪ .‬سکوی دوم در این کالس‬ ‫به علی دهقان رســید و ابر محمدی هم سوم شد‪ .‬کالس‬ ‫چهــار ســیلندر توربــو از جملــه شــلوغ‌ترین کالس‌های‬ ‫مسابقه بود‪ .‬در این کالس شرکت کنندگان زیادی حضور‬ ‫داشــتند‪ ،‬اما در پایان امیرحســین میرزایــی‪ ،‬امیر کیانی‬ ‫منش و ســیامک خلیل الهی توانســتند به سکوهای اول‬ ‫تا سوم دست پیدا کنند‪.‬‬ ‫در کال س ‪ 206‬نیــز محمد نوذری و محمد بختیاری‬ ‫اول و دوم شــدند‪ .‬ســکوی ســوم هم به آندره آوانسیان‬ ‫رســید که خودش از تیونرهای معروف این خودرو اســت‬ ‫و بعــد از مدت‌ها در مســابقات درگ حضور یافته بود‪ ،‬اما‬ ‫بی شک دو کالس آخر جذاب‌ترین کالس‌ها بود‪ .‬کالس‬ ‫شش و هشت سیلندر اتمسفر شامل غول‌هایی بود که هر‬ ‫یک می‌توانستند بر ســکوی اول بایستند‪ ،‬اما این سامان‬ ‫خنجری با شورولت مونزا بود که توانست از همه زودتر به‬ ‫خط پایان برسد‪ .‬خنجری که در مسابقات درگ ارمنستان‬ ‫نیز توانســته بود خوش بدرخشد این بار هم در این کالس‬ ‫بر ســکوی اول ایســتاد و عطا ماجدی و امیر ضیایی دوم‬ ‫و سوم شدند‪.‬‬ ‫این پایان کار خنجری نبود! زیرا او در کالس آزاد هم‬ ‫در حضــور خودروهــای قدرتمند این کالس توانســت به‬ ‫مقام اول دســت پیدا کند‪ .‬داتســون سری ‪ Z‬او که دست‬ ‫کمی از یک ‪ GTR‬ندارد‪ ،‬با دو دیفرانســیل توانســت در‬ ‫حضور بزرگان شــتاب مثل برنارد عیوضی با میتسوبیشی‬ ‫لنســر اوولوشن به مقام اول دست پیدا کند‪ .‬بعد از سامان‬ ‫خنجری و برنارد عیوضی‪ ،‬علی شــیخ رضایی با نیســان‬ ‫سافاری تیونینگ شده به مقام سوم دست پیدا کرد‪.‬‬ ‫رده بندی تیمی‬ ‫‪ -1‬خوزستان با ‪ ۷۱‬امتیاز‬ ‫‪ -2‬تهران با ‪ ۳۹‬امتیاز‬ ‫‪ -3‬البرز با‪ ۲۵‬امتیاز‬ ‫‪ -4‬فارس‬ ‫‪ -5‬اصفهان‬ ‫‪ -6‬گیالن‬ ‫‪ -7‬خراسان رضوی‬ ‫‪ -8‬کردستان‬ ‫‪ -9‬سیستان و بلوچستان‬ ‫‪ -10‬همدان‬ ‫‪ -11‬مازندران‬ ‫در حالــی که کم کم ســال‬ ‫‪ 96‬بــه ماه‌هــای پایانــی خود‬ ‫نزدیک می‌شــود‪ ،‬رقابت‌های‬ ‫موتورســواری و اتومبیل‌رانی‬ ‫قهرمانــی کشــور نیــز بــه‬ ‫حســاس‌ترین مراحــل خــود‬ ‫می‌رسند‪.‬‬ ‫از ایــن رو روز جمعــه ســوم‬ ‫آذرمــاه در حالی که مســابقه در‬ ‫نقطه دیگری نزدیک به اســتان‬ ‫البرز مســابقه درگ برگزار می‌شد‪ ،‬موتورسواران برای برگزاری چهارمین مسابقه قهرمانی کشور‬ ‫در پیســت آزادی تهران گرد هم آمدند‪ .‬این بار مســابقه در هوای بسیار سرد تهران برگزار می‌شد‬ ‫و به همین دلیل تماشــاگران اســتقبال کمی از مسابقه داشــتند‪ .‬دمای هوا به حدود چهار درجه‬ ‫باالی صفر رســیده بود و باد سردی در جهت عکس مسیر حرکت در پیست آزادی می‌وزید‪ .‬حاال‬ ‫موتوسیکلت سواران عالوه بر سرمای هوا باید با نیروی مقاومت باد مخالف هم مبارزه می‌کردند‪.‬‬ ‫با این حال عشــق موتورها دست از مسابقه نکشــیدند‪ 39 .‬شرکت کننده در چهار کالس ‪،125‬‬ ‫‪ 600 ،250‬و ‪ 1000‬سی سی ساعت ‪ 10‬صبح آماده پیکار شدند‪ .‬در حالی که پخش زنده مسابقات‬ ‫هم از شــبکه ورزش انجام می‌شد‪ ،‬شرکت کنندگان اولین کالس یعنی ‪ 125‬سی سی راهی پیست‬ ‫شــدند‪ .‬در این کالس رقابت‌ها تنها در ســه دور اول جدی بود و در ادامه مســابقه به دلیل افزایش‬ ‫فاصله بین شرکت کنندگان هیجان فروکش کرد‪ .‬در نهایت یاسین سینه سپهر توانست به مقام اول‬ ‫دست پیدا کند و در ادامه محمود امین کارخانه دوم شد‪ .‬مقام سوم هم به علیرضا برغمندی رسید‪.‬‬ ‫در کالس ‪ 250‬سی سی اما جریان کمی فرق داشت‪ ،‬زیرا موتوسیکلت‌های چهار خط اول این‬ ‫کالس از نظــر قدرت کمی به هــم نزدیک بودند و به این ترتیب نوید یک رقابت بهتر را می‌دادند‪.‬‬ ‫با این حال امین بردبار از اســتان فارس با موتوسیکلت هوندا بهترین نتیجه را گرفت و توانست با‬ ‫تکنیک مناســب در ترمزگیری‌ها به عنوان نفر اول از خط پایان بگذرد‪ .‬پس از او مصطفی کهنی‬ ‫و سید علیرضا هاشمی به ترتیب دوم و سوم شدند‪.‬‬ ‫کالس ‪ 600‬ســی سی با حضور رقیبان همیشگی یعنی ســلمان عزایی و علیرضا عباس جی‬ ‫همراه بود‪ .‬ضمن این که میثم کبودیان نیز که از باتجربه‌ترین موتورســواران بخش نمایشــی نیز‬ ‫اســت‪ ،‬در این کالس حضور داشت‪ ،‬اما این سلمان عزایی بود که توانست به مقام اول دست پیدا‬ ‫کند‪ .‬از جمله نکات جالب توجه در تکنیک موتورســواری او انتقال وزن بدنش در خروج پیچ‌ها بر‬ ‫روی موتور بود‪ .‬به این ترتیب او می‌توانســت اهرم گاز موتوســیکلت را سریع‌تر از دیگران بگرداند‪.‬‬ ‫هر چند علیرضا عباس جی نیز در این رقابت تالش‌های بسیاری کرد‪ ،‬اما نتوانست به مقامی بهتر‬ ‫از دومی دســت پیدا کند‪ .‬سکوی سوم هم به میثم کبودیان رسید که او نیز در ترمزگیری همواره‬ ‫سعی داشت به نفرات جلو نزدیک شود‪.‬‬ ‫نوبت به گل سرسبد موتورسواری کشور یعنی کالس ‪ 1000‬سی سی رسید‪ .‬انگار این کالس در‬ ‫هوای ســرد تهران نقش یخ شــکن را بازی می‌کرد! حضور مهدی جابری‪ ،‬ساسان اکبری و حمید‬ ‫محســنی در این کالس کافی بود که ترجیح بدهید برای چند دقیقه ســرما را بیش‌تر تحمل کنید‪.‬‬ ‫مهدی جابری که به گفته بعضی از کارشناســان خوش تکنیک‌ترین موتورسوار تاریخ این ورزش در‬ ‫ایران است‪ ،‬با استارتی سریع همچون موشک از خط اول به جلو رفت و توانست به سرعت جایگاهش‬ ‫را تثبیت کند‪ .‬ساســان اکبری جوان هم مثل همیشه در ورودی پیچ‌ها با سرعت عمل می‌کرد‪ ،‬اما‬ ‫در خروج از پیچ موتوســیکلت مهدی جابری انگار از گشتاور بیش‌تری در پیشرانه برخوردار بود و به‬ ‫همین دلیل می‌توانســت فاصله خود را افزایش بدهد‪ .‬در پایان مهدی جابری توانســت سکوی اول‬ ‫را تصاحب کند‪ .‬ساســان اکبری دوم شد و حمید محسنی به مقام سوم دست یافت‪ .‬به نظر می‌رسد‬ ‫با توجه به امتیازاتی که تا به حال توســط مهدی جابری کســب شده است‪ ،‬او را باید از حاال قهرمان‬ ‫سال ‪ 96‬دانست‪.‬‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪21‬‬
‫قهوه یا چای‬ ‫گفت و گو بادکترحمید طباطبایی ‪،‬عضو هیات علمی دانشگاه آزاد تهران جنوب‬ ‫‪48622‬‬ ‫عایق‌های نسل جدید در خودروها‬ ‫در ادامه پروژه‌های مشــترکی ایران‌خودرو در حوزه دانشــگاهی تعریف کرده است‪ ،‬این بار به حوزه‬ ‫ارتعاشات و نوفه (صدای مزاحم) سری زدیم‪ ،‬جایی که از حساسیت خاصی نیز در صنایع بین‌المللی‬ ‫خــودرو برخوردار اســت‪ .‬در عین حال در صنایع داخلی نیز ظرفیت‌هــای بالقوه زیادی جهت بهبود‬ ‫کیفیت در حوزه ارتعاشــات و نوفه وجود دارد‪ .‬با دکترحمید طباطبایی‪ ،‬عضو هیات علمی دانشــگاه‬ ‫آزاد تهــران جنوب کــه در مرکز تحقیقات ایران‌خــودرو هم صحبت شــدیم و از جزییات این پروژه‬ ‫مشترک پرسیدیم‪.‬‬ ‫وی منابــع اصلی صدا و ارتعاشــات اضافی در خودرو را موتور‪ ،‬جــاده و باد معرفی می‌کند و در عین‬ ‫حال تاکید دارد که جهت بهبود آن‪ ،‬طراحی مناســب بدنه و اتصاالت‪ ،‬اســتحکام زیر سیستم‌های‬ ‫مختلف همچنین به کارگیری عایق‌های مناسب می‌تواند به نحو چشم گیری موثر باشد‪ .‬طباطبایی‬ ‫می‌گوید‪ :‬در پروژه دانشــگاهی تعریف شــده تحت هدایت من‪ ،‬تمرکز بر روی عایق‌های آکوستیک‬ ‫بوده و مطابق با بررســی انجام شــده مالحظه شده اســت که در محصوالت روز دنیا‪ ،‬از یک سری‬ ‫عایق‌های نوین با عنوان عایق‌های هیبرید اســتفاده می‌شود که نسبت به نسل‌های قبلی‪ ،‬سبک‌تر‬ ‫و در عین حال عملکرد مناسب‌تری در جذب صدا دارند‪.‬‬ ‫‪22‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر ‪1396‬‬ ‫در ارتباط با اداره‌ای که در آن مشــغول فعالیت‬ ‫هستید‪ ،‬توضیح دهید‪.‬‬ ‫این‌جــا اداره پیــش توســعه و طراحــی محصول‬ ‫واقع در معاونت توســعه محصول جدید (‪ )NPD‬است‪.‬‬ ‫هنگامی که پروژه‌ای در معاونت اســتراتژی ایران‌خودرو‬ ‫تعریف می‌شــود‪ ،‬ویژگی‌هــای خودرو با زبان مشــتری‬ ‫بیــان می‌شــود‪ .‬اداره پیش توســعه به عنوان نخســتین‬ ‫ورودی معاونــت توســعه محصــول جدیــد وظیفه دارد‬ ‫تــا ویژگی‌های تعریف شــده را از زبان مشــتری به زبان‬ ‫طراحــی تبدیــل کند؛ بــه عنوان مثــال اگر قرار باشــد‬ ‫خودرویــی جوان‌پســند طراحی شــود‪ ،‬همــکاران ما در‬ ‫اداره پیش توســعه‪ ،‬مشخصات قوای محرک قدرتمند‌تر‬ ‫یا ظاهری اســپرت را با زبان طراحی برای این محصول‬ ‫تعریف می‌کنند‪.‬‬ ‫کار شما در این واحد دقیقا چیست؟‬ ‫وظیفــه بنده در ایــن اداره‪ ،‬تعریف اهداف ‪NVH‬‬ ‫و دوام خــودرو اســت‪ NVH .‬در واقــع همان مســایل‬ ‫ارتعاشــات و نوفه را شــامل می‌شــود؛ به عنــوان مثال‬
‫برای یــک محصول با توجــه به کاربری آن مشــخص‬ ‫می‌شود که سطح صدای داخل در سرعت ‪ 100‬کیلومتر‬ ‫بر ســاعت نباید از ‪ 60‬دســی بل بیش‌تر شــود یا ســطح‬ ‫ارتعاشــات غربیلک فرمان در حد تعریف شــده‌ای باقی‬ ‫بماند‪.‬‬ ‫پس در این راســتا پروژه اینترن شــیپ شما با‬ ‫ایران‌خودرو تعریف شد‬ ‫بله! اساسا یکی از شــکایت‌های مشتریان که زیاد‬ ‫نیز مطرح می‌شــود‪ ،‬صداهای زیــاد داخل کابین خودرو‬ ‫اســت‪ .‬توقع مردم از محصــوالت ایران‌خــودرو در این‬ ‫حوزه زیاد است‪.‬‬ ‫اصوال عوامل ایجاد صدا به خصوص صداهای‬ ‫اضافه در اتاق خودرو چیست؟‬ ‫منابــع اصلی صدا و ارتعاشــات اضافی در خودرو‪،‬‬ ‫موتــور‪ ،‬جــاده و بــاد اســت‪ .‬بــه کارگیــری عایق‌های‬ ‫آکوستیک مناســب یکی از راه‌های مهار نویز در خودرو‬ ‫است‪ .‬در پروژه دانشــگاهی تعریف شده‪ ،‬تمرکز بر روی‬ ‫عایق‌های آکوســتیک بــوده و مطابق با بررســی انجام‬ ‫شده مالحظه شــده است که در محصوالت روز دنیا‪ ،‬از‬ ‫یک ســری عایق‌های نوین با عنــوان عایق‌های هیبرید‬ ‫استفاده می‌شود که نســبت به نسل‌های قبلی‪ ،‬سبک‌تر‬ ‫و در عیــن حــال عملکــرد مناســب‌تری در جذب صدا‬ ‫دارنــد‪ .‬باید بدانیم میــزان وزن خــودرو در دنیا اهمیت‬ ‫ویژه‌ای یافته اســت و خودروسازان معتبر دنیا تمامی راه‬ ‫کارهــای ممکن را طی می‌کنند تــا حتی وزن اتصاالت‬ ‫و پیچ‌های مورد اســتفاده در خــودرو کاهش یابد که این‬ ‫خــود منجر به کاهش مصرف ســوخت و بهبود عملکرد‬ ‫خودرو نیز می‌شود‪.‬‬ ‫آیا آمار یا اســتانداردی هست که یک خودرو در‬ ‫کالس مشخص چه وزنی باید داشته باشد؟‬ ‫در محصوالت روز دنیا‪ ،‬از یک‬ ‫سری عایق‌های نوین با عنوان‬ ‫عایق‌های هیبرید استفاده‬ ‫می‌شود که نسبت به نسل‌های‬ ‫قبلی‪ ،‬سبک‌تر و در عین حال‬ ‫عملکرد مناسب‌تری در جذب‬ ‫صدا دارند‬ ‫آکوســتیک خودروهــای جدیــد را در تعمیرگاه‌هــای‬ ‫مختلف مورد بررســی قــرار داده و طرح‌هــای آن‌ها را‬ ‫طبقــه بندی کنــد‪ .‬تیم مطالعات تئــوری آخرین یافته‌ها‬ ‫و مقاالت روز دنیا در خصوص عایق‌های آکوســتیک را‬ ‫مورد بررسی قرار داد و بر مبنای این دو مطالعه موازی‪،‬‬ ‫طرح جدید پیشــنهاد شــد‪ .‬تیم نرم افزار نیــز‪ ،‬نرم افزار‬ ‫مناســب را جهت شبیه‌ســازی ایده نهایی انتخاب کرد و‬ ‫به نوعــی صحه گذاری این طــرح را در فضای مجازی‬ ‫انجام داد‪.‬‬ ‫این پروژه چقدر به طول انجامید و حمایت مالی‬ ‫از آن چقدر بوده است؟‬ ‫این پروژه در فاز مورد اشــاره‪ ،‬در حدود پنج ماه به‬ ‫طول انجامید‪ .‬پروژه به لحاظ مالی پروژه بزرگی نیست‪،‬‬ ‫ولی نتایج آن به نوعی خوراک خوبی در اختیار دانشــگاه‬ ‫قرار می‌دهد که بازخورد آن در صنعت دیده خواهد شد‪.‬‬ ‫نتیجه کار چه شد؟‬ ‫نتیجــه کار در فــاز نــرم افزاری بســیار مناســب‬ ‫اســت‪ .‬در عیــن حــال کــه بــه کاهش ســطح صدای‬ ‫خودرو دســت یافته‌ایــم‪ ،‬وزن عایق‌ها نیز در حدود ‪30‬‬ ‫درصــد کاهــش پیدا کرده اســت‪ .‬برای فــاز بعدی که‬ ‫پیاده‌سازی آن اســت‪ ،‬فعالیت‌هایی را آغاز کرده‌ایم؛ از‬ ‫جمله چالش‌های پیش‌رو در فاز پیاده‌سازی این عایق‪،‬‬ ‫یکــی از الیه‌هــای عایــق هیبرید(الیه مایکــرو فایبر)‬ ‫پیشــنهادی اســت که در ایران با کیفیــت باالیی تولید‬ ‫نمی‌شــود‪ ،‬ولــی بیش‌تــر الیه‌ها را در داخــل می‌توان‬ ‫تولید کرد‪.‬‬ ‫حســن تعریف چنین پروژه‌هایی با دانشــگاه از‬ ‫نگاه شما چیست؟‬ ‫جــدای از مباحــث فنــی کار‪ ،‬یکــی از وجوه مهم‬ ‫پــروژه این اســت که پــای دانشــجویان بــه صنعت باز‬ ‫می‌شود‪ .‬حتی با امکانات محدود‪ ،‬دانشجویان می‌توانند‬ ‫مطالعــات تئوری خود را با واقعیات صنعت تطبیق دهند‬ ‫و این جنس پروژه‌ها می‌تواند فاصله صنعت و دانشــگاه‬ ‫را تا حد زیادی کم کند و فکر می‌کنم اســتادان دانشگاه‬ ‫نیز درگیر مشــکالت واقعی صنعت خواهند شد و عمال‬ ‫جریان تولید علم وارد چرخه صنعت خواهد شد‪.‬‬ ‫پیشــنهادی نیز برای تعریف پروژه‌های مشــابه‬ ‫دارید؟‬ ‫بلــه! در حــال حاضــر چندیــن پیشــنهاد بــرای‬ ‫پروژه‌هــای اینتــرن شــیپ مطرح اســت‪ .‬یافتــن نقاط‬ ‫بهینــه برای اعمــال ارتعاش شــیکرها در تســت آنالیز‬ ‫مــودال خودرو‪ ،‬شناســایی موقعیت‌هــای بهینه در کف‬ ‫خــودرو بــرای نصــب عایق‌هــای مغناطیســی‪ ،‬انجام‬ ‫فراینــد ‪Target cascading‬برای ‪ NVH‬خودرو و ‪...‬‬ ‫پروژه‌هایی اســت که در زمینه ارتعاشات و نوفه می‌توان‬ ‫به صورت مشترک با دانشگاه تعریف شود‪.‬‬ ‫بلــه! وجود دارد‪ .‬برای هــرکالس خودرو ابعاد آن‬ ‫همچنیــن وزن در حالت‌های مختلف مشــخص شــده‬ ‫اســت‪ ،‬همچنین می‌توان وزن زیرسیستم‌های مختلف‬ ‫(نظیــر موتــور‪ ،‬گیربکس‪ ،‬سیســتم تعلیــق‪ ،‬عایق‌های‬ ‫مختلف‪ ،‬بدنه و ‪ )...‬را در کالس‌های خودرویی مختلف‬ ‫بررســی و محدوده مناســب وزنی را برای آن‌ها تعریف‬ ‫کرد‪ .‬اتفاقــا در حال حاضر پروژه اینترن شــیپ دیگری‬ ‫نیز توســط محققان دانشــگاه علم وصنعت در شــرکت‬ ‫ایران‌خودرو در جریان اســت که چنیــن هدفی را دنبال‬ ‫می‌کنند‪ .‬به عنوان یکی از نتایج اخذ شــده از تحقیق این‬ ‫دوســتان می‌توان به وزن عایق‌های آکوســتیک اشاره‬ ‫کــرد که در کالس ‪ C‬خودروهای ســدان‪ ،‬وزن عایق‌ها‬ ‫باید حدود ‪ 15‬کیلوگرم باشــد ولی رقم کنونی در بعضی‬ ‫از خودروهای داخلی حدود ‪ 30‬کیلوگرم است‪.‬‬ ‫درمــورد تحقیــق خودتــان بیش‌تــر توضیــح‬ ‫می‌دهید؟‬ ‫همان‌طــور که اشــاره شــد‪ ،‬موضوع ایــن تحقیق‬ ‫اصالح طرح عایق‌های آکوســتیک یکی از محصوالت‬ ‫ایران‌خــودرو بــود‪ .‬برای انجــام این تحقیق‪ ،‬شــش نفر‬ ‫از دانشــجویان تحــت راهنمایی اینجانب به ســه بخش‬ ‫مطالعات میدانی‪ ،‬تئوری و نرم افزاری تقســیم شــدند‪.‬‬ ‫تیــم مطالعــات میدانــی وظیفــه داشــت تــا عایق‌های‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪23‬‬
‫تجاری‬ ‫معرفی کشنده تمام الکتریکی تسال‬ ‫‪48624‬‬ ‫کشندهفضایی‬ ‫دکتر آرمین وحیدمحمدی‬ ‫وقتی تسال می‌خواهد خودرویی رونمایی کند احتماال تمام دنیا در حال نگاه کردن به این رویداد است‪،‬‬ ‫اتفاقی که قبال در مورد تســا مدل ‪ ،S‬مدل ‪ X‬و حتی ســدان به نســبت ارزان قیمت مدل ‪ 3‬رخ داده‬ ‫بود! به تازگی ایالن ماسک در مراسمی به طور رسمی از اولین کشنده کاملا جدید خود رونمایی كرد تا‬ ‫به طور جدی تسال را در مسیر رقابت با غول‌های این صنعت همچون دایملر‪ ،‬ولوو‪ ،‬رنو و شرکت‌های‬ ‫معتبر و باسابقه دیگر قرار دهد‪ .‬با این حال تسال اولین و تنها شركت تولید کننده کشنده‌های الکتریکی‬ ‫نیســت و در کنار تالش مرســدس و تویوتا برای ورود به این بازار باید با استارت آپ هایی مانند نیکوال‬ ‫موتورز و کامینز به شکل جدی رقابت كند‪ Semi .‬یا تریلر تسال‪ ،‬جدیدترین محصول این شركت برای‬ ‫محقق شدن دیدگاه بلند پروازانه «جهان تمام الکتریکی» آن محسوب می‌شود که در این جهان عالوه‬ ‫بر خودروها‪ ،‬کامیون ها‪ ،‬وسایل نقلیه دیگر و حتی خانه‌ها به طور کامل از انرژی پاک بهره می‌برند‪.‬‬ ‫ایالن ماســک در این رونمایی‪ ،‬کشنده جدید تسال را‬ ‫به مراتب اقتصادی‌تر و ایمن‌تر از تمام مدل‌های مشــابه‬ ‫دیزلی موجود در بازار عنــوان كرد که در ادامه به دالیل‬ ‫این موضوع اشــاره خواهد شد‪ ،‬اما پیش از آن بهتر است‬ ‫بیش‌تــر در مــورد این تریلــر فضایی پیشــرفته و عجیب‬ ‫بدانیم‪ .‬مهم‌ترین ویژگی این تریلر شــعاع حرکتی بســیار‬ ‫زیاد آن اســت که با باتری‌های شارژ شده می‌تواند حدود‬ ‫‪ 800‬کیلومتــر را طی كند و عین حال در مواقع مورد نیاز‬ ‫تنها با ‪ 30‬دقیقه اســتفاده از سیســتم‌های شــارژ سریع‬ ‫تســا می‌توان مســافتی بیــش از ‪ 640‬کیلومتر را‬ ‫دوباره به آن افزود! چنین رکوردی در واقع‬ ‫نه تنها عالی بلکه بهتر است بگوییم‬ ‫‪24‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر ‪1396‬‬ ‫خارق‌العــاده به نظر می‌رســد‪ ،‬ولی این پایــان نقاط تمایز‬ ‫کشــنده تسال با سایر هم نوعان آن نیست‪ .‬تسال ‪Semi‬‬ ‫برای رســیدن به سرعت ‪ 96‬کیلومتر در ساعت‬ ‫به زمان پنج ثانیه‌ای نیاز دارد که اگر به‬ ‫اسب آن تریلر ‪ 36‬تنی را افزود‬ ‫این رکورد به ‪ 20‬ثانیه‬ ‫افزایش پیدا می‌کند‪.‬‬ ‫در عمل تفاوت اصلی این کشنده با مدل‌های دیگر در‬ ‫منبع تامین انرژی آن اســت که به واســطه بهره گیری از‬ ‫مجموعه باتری‌ها و چهار موتور الکتریکی (دو موتور برای‬ ‫هر یک از محور‌های عقب) نه تنها قدرتمندتر و سریع‌تر از‬ ‫تمام کشنده‌های اســتاندارد كنونی به حساب می‌آید بلکه‬ ‫به واســطه حذف تعداد زیادی از ادوات فنی و ساده سازی‬ ‫ساختار خودرو‪ ،‬هزینه نگه‌داری به مراتب کم‌تری در حدود‬ ‫‪ 1.26‬دالر در هــر ‪ 1.6‬کیلومتر به راننده تحمیل می‌کند‬ ‫در حالی که کشــنده‌های دیزلی در بهترین حالت بیش از‬ ‫‪ 1.51‬دالر به طور متوســط در هــر ‪ 1.6‬کیلومتر هزینه‬ ‫دارند‪ .‬موضوع بســیار مهم و جالب توجه دیگر‪ ،‬شــباهت‬ ‫بســیار زیاد ســازه این کشنده با تســا مدل ‪ 3‬جدید است‬
‫بــرای تعیین زمان‌بنــدی و مونیتور کردن خودرو توســط‬ ‫شــركت‌های باربری هم در آن وجــود دارد‪ .‬همچنین در‬ ‫کنار سیســتم‌های پیشــرفته به کار رفته در این کشنده‪،‬‬ ‫یکــی از مهم‌تریــن و جذاب‌ترین قابلیت‌هــای مدل‌های‬ ‫دیگر تسال که همان حرکت خودکار است هم در فهرست‬ ‫تجهیزات خودرو به چشم می‌خورد تا به راننده این امکان‬ ‫را بدهــد با خیــال راحت‌تری مســیرهای طوالنی را طی‬ ‫كند‪ .‬در این سیســتم همانند قبل دوربین‌های تعبیه شده‬ ‫در اطــراف بدنه‪ ،‬به صــورت ‪ real time‬تغییرات محیط‬ ‫را رصد می‌کنند تا در مواقع مورد نیاز ســایر سیستم‌های‬ ‫کمکــی ترمز اتوماتیــک‪ ،‬حرکت بین خطــوط‪ ،‬انواع‬ ‫سیستم‌های هشدار دهنده و غیره را برای اصالح‬ ‫وضعیت حرکت کشنده فعال كند‪.‬‬ ‫تریلــر الکتریکــی جدیــد تســا از اواخر‬ ‫ســال ‪ 2018‬با ظرفیت حــدود ‪ 500‬هزار‬ ‫دســتگاه در ســال تولید خواهد شــد و با‬ ‫توجه بــه گفته‌هــای ایالن ماســک از‬ ‫اوایــل ســال ‪ 2019‬بــه نخســتین‬ ‫مشتریانش تحویل داده می‌شود‪،‬‬ ‫ولی مــوردی که بایــد به آن توجــه داشــت‪ ،‬توانایی این‬ ‫شــركت در انجام تعهدات خود اســت چرا که پیش از این‬ ‫در تسال مدل ‪ 3‬شــاهد تاخیرهای فراوان بودیم‪ .‬در عین‬ ‫حال گزارش‌های مالی منتشــر شده نشان می‌دهد تسال‬ ‫بزرگ‌تریــن کاهش درآمد ســه ماهه امســال خــود را در‬ ‫نوامبــر تجربه کرده که رقمی بیــش از ‪ 619‬میلیون دالر‬ ‫اســت! البتــه برخی معتقدند کــه با تولید انبــوه و تحویل‬ ‫مدل ‪ 3‬عمال این مشــکل برطرف خواهد شــد و سرمایه‬ ‫الزم برای پروژه کشــنده الکتریکی تسال فراهم می‌شود‪.‬‬ ‫موضوع مهم دیگر به ایستگاه شارژ سریع مربوط است چرا‬ ‫که تســا زمان شارژ کشنده خود را تنها با احتساب ‪Fast‬‬ ‫‪ Charge‬عنوان کرده و این به معنی در دســترس بودن‬ ‫آن در مناطق بیش‌تری طی دو ســال آینــده خواهد بود‪.‬‬ ‫در حال حاضر تســا بیش از دوهزار ایستگاه شارژ سریع‬ ‫در آمریــکا دارد که اکثرا برای مدل‌هــای ‪ S‬و تاحدودی‬ ‫‪ X‬مورد اســتفاده قرار می‌گیرد‪ .‬به این مــورد ورود تعداد‬ ‫زیادی مدل ‪ 3‬جدید را هم باید افزود تا تصور ظرفیت شارژ‬ ‫نرمال برای کشــنده‌های آتی این شــركت با همین تعداد‬ ‫ایستگاه‌های كنونی عقالنی نباشد!‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪Tesla Semi Truck‬‬ ‫بــه گونه‌ای که عالوه بــر موتورها‪ ،‬حتــی پروفیل جانبی‪،‬‬ ‫دستگیره درها و در داخل کابین‪ ،‬سیستم چندرسانه‌ای به‬ ‫طورکامل از مدل ‪ 3‬به عاریت گرفته شده‌اند!‬ ‫به کارگیری چنین اســتراتژی در این کشنده عالوه بر‬ ‫این که باعث می‌شــود تسال از اوایل سال ‪ 2019‬میالدی‬ ‫پتانســیل تحویل سری اول تریلر الکتریکی خود را داشته‬ ‫باشد بلکه ســبب می‌شود هزینه تمام شــده آن هم قطعا‬ ‫پایین باشد تا قیمت هر دستگاه از این کشتی‌های فضایی‬ ‫بــه گفته ماســک ‪ 20‬درصد کم‌تر از کشــنده‌های دیزلی‬ ‫هم‌رده آن باشــد‪ .‬هماننــد مدل ‪ ،3‬خریــداران می‌توانند‬ ‫تنها با پنج‌هزار دالر خــودروی خود را پیش خرید كنند تا‬ ‫دو ســال آینده جزو اولین تحویل گیرنده‌های آن هم قرار‬ ‫گیرند‪.‬‬ ‫عــاوه بــر این مــوارد‪ ،‬در کشــنده‌ها به واســطه نوع‬ ‫کاربــری‪ ،‬کابین از اهمیــت فوق العاده باالیــی برخوردار‬ ‫اســت تا تســا با حفظ این اصــل‪ ،‬فضایی آینــده نگرانه‪،‬‬ ‫ســاده و راننده محــور در آن فراهــم آورد‪ .‬برخالف تقریبا‬ ‫تمامــی خودروها‪ ،‬راننده دقیقا در مرکــز کابین و میان دو‬ ‫صفحه نمایش قرار می‌گیرد تا دید بهتر و تسلط بیش‌تری‬ ‫به اطراف و وســیله نقلیه داشته باشــد‪ .‬کابین این کشنده‬ ‫را نمی‌شــود یک فضای لوکس در نظر گرفت ولی تســا‬ ‫بیش‌ترین تدابیر ممکــن برای افزایش راحتی راننده را در‬ ‫آن لحاظ کرده ضمن این که سیســتم‌های‬ ‫پیشـرفتـــه ارتبـاطـی‬ ‫‪25‬‬
‫اطالع نگاشت‬ ‫‪48626‬‬ ‫خودروهای بدون راننده دنیا را نجات خواهند داد‬ ‫میلیاردها دالر صرفه جویی (بیش از ‪ 890‬میلیارد دالر)‬ ‫امروزه‪ ،‬تصادف‌های خودرویی تاثیر چشم‌گیری بر اقتصاد جهان گذاشته است‪ .‬این در حالی است كه ورود وسایل نقلیه بدون راننده به بازار‬ ‫در میانه قرن حاضر موجب كاهش چشم‌گیر تصادف‌های خودرویی در ایاالت متحده خواهد شد و از رتبه دوم به رتبه نهم ارتقا خواهد یافت‪.‬‬ ‫روسیه‬ ‫بیش از ‪ 34‬میلیارد دالر هزینه تصادف‌های‬ ‫خورویی دارد كه با وسایل نقلیه بدون راننده‬ ‫تا ‪ 31‬میلیارد دالر صرفه جویی خواهد داشت‪.‬‬ ‫آمار نشــان می‌دهــد كه وســایل نقلیه بدون سرنشــین‪،‬‬ ‫هزینه‌های مرتبط با تصادف‌های خودرویی را تا ‪ 90‬درصد‬ ‫كاهش خواهند داد‪ .‬در ادامه مروری بر تاثیر این موضوع‬ ‫بر اقتصاد جهانی خواهیم داشت‪:‬‬ ‫ژاپن‬ ‫بیش از ‪ 53‬میلیارد دالر هزینه‬ ‫تصادف‌های خورویی دارد كه با‬ ‫وسایل نقلیه بدون راننده تا‬ ‫‪ 48‬میلیارد دالر صرفه جویی‬ ‫خواهد داشت‪.‬‬ ‫فكر نمی‌كنید از این سرمایه می‌توان‬ ‫به صورت بهینه‌تری استفاده كرد؟‬ ‫‪26‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر ‪1396‬‬ ‫آلمان‬ ‫بیش از ‪ 40‬میلیارد دالر هزینه‬ ‫تصادف‌های خورویی دارد كه با وسایل‬ ‫نقلیه بدون راننده تا ‪ 36‬میلیارد دالر‬ ‫صرفه جویی خواهد داشت‪.‬‬ ‫هندوستان‬ ‫ساالنه بیش از ‪ 62‬میلیارد‬ ‫دالر در تصادف‌های خودرویی‬ ‫هزینه دارد كه با وسایل نقلیه‬ ‫بدون راننده تا ‪ 56‬میلیارد دالر‬ ‫صرفه جویی خواهد داشت‪.‬‬
‫ایاالت متحده‬ ‫ایاالت متحده امریكا ‪ 340‬میلیارد دالر تصادف‌های خورویی‬ ‫هزینه دارد كه با وسایل نقلیه بدون راننده تا ‪ 306‬میلیارد دالر‬ ‫صرفه جویی خواهد داشت‪.‬‬ ‫هرچند ایاالت متحده بیش‌ترین تولید ناخالص ملی‬ ‫را در تصادف‌های خودرویی از دست می‌دهد‪،‬‬ ‫افریقای جنوبی باالترین درصد از بین رفتن تولید‬ ‫ناخالص ملی را در تصادف‌های خودرویی‬ ‫در سطح جهان دارد (‪ 7.8‬درصد)‪.‬‬ ‫به طور كلی‪ 74 ،‬كشور مورد مقایسه قرار گرفته با‬ ‫استفاده از خودروهای بدون راننده می‌توانند ‪890.4‬‬ ‫میلیارد دالر صرفه جویی در هزینه ها داشته باشند‪.‬‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪27‬‬
‫ترین‌ها‬ ‫‪48628‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪P‬‬ ‫‪O‬‬ ‫خودروسازان‬ ‫‪T‬‬ ‫محبوب در شبکه‌های اجتماعی!‬ ‫به تازگی مطالعه‌ای جالب در رابطه با محبوبیت برندهای مختلف در شبکه‌های اجتماعی صورت گرفته و ‪ 100‬برند برتر‬ ‫از این نظر معرفی شده‌اند‪ .‬فهرست ‪ 10‬تایی دوست‌داشتنی‌ترین برندهای دنیا در شبکه‌های مجازی توسط ‪NetBase‬‬ ‫منتشر شد‪ .‬این مطالعه که سومین سال انتشار خود را پشت سر می‌گذارد‪ ،‬امسال بیش از ‪ 367‬میلیون منشن (هشتگ‬ ‫و‪ )...‬مختلف در شــبکه‌های اجتماعی گوناگون را بررســی کرده و دریافته که مصرف‌کنندگان به‌طور فزاینده‌ای عالیق‬ ‫خود به برندهای مختلف را نشان داده‌اند‪ .‬دوست داشتن برندها در فضای مجازی نسبت به سال قبل بیش از ‪ 40‬درصد‬ ‫افزایش یافته اســت‪ .‬در فهرســت پیش رو محبوب‌ترین خودروسازان دنیا در شــبکه‌های اجتماعی را برای شما معرفی‬ ‫کرده‌ایم‪ .‬با ما همراه باشید!‬ ‫پورشه‬ ‫در مطالعه امسال ‪ NetBase‬خودروساز مشهور آلمانی یعنی پورشه‬ ‫رتبه کلی ‪ 57‬را کســب کرده و در کل ‪791‬هزار و ‪ 965‬بار منشن شده‬ ‫است‪.‬‬ ‫آاودی‬ ‫آاودی در رده‌بندی کلی توانســته رتبه پنجاهم را کســب کند و در‬ ‫این فهرست نیز رتبه هشتم را دارد‪ .‬آاودی کال ‪920‬هزار و ‪ 184‬بار در‬ ‫شبکه‌های مجازی منشن شده است‪.‬‬ ‫‪28‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر ‪1396‬‬ ‫فراری‬ ‫اگرچه خودروســاز ایتالیایی فراری در دنیای خودروی برند بســیار‬ ‫معتبر و شناخته شده‌ای است‪ ،‬اما در این فهرست رتبه‌ای بهتر از نهم‬ ‫را کسب نکرده اســت‪ .‬فراری در شبکه‌های مجازی ‪875‬هزار و‪782‬‬ ‫بار منشن شده است‪.‬‬ ‫نیسان‬ ‫آاودی و نیســان در رتبه‌بنــدی کلی فاصله بســیار کمــی دارند به‬ ‫گونــه‌ای که نیســان نیز توانســته رتبه چهل و نهم را کســب کند‪ .‬این‬ ‫خودروساز ژاپنی ‪946‬هزار و ‪ 270‬بار منشن شده است‪.‬‬
‫مرسدس بنز‬ ‫یکــی از رقبای اصلی آاودی یعنی مرســدس بنز در این فهرســت‬ ‫توانســته باالتر از ارباب حلقه‌ها قرار گیرد و رتبه کلی ســی و پنجم را‬ ‫داشــته باشد‪ .‬تعداد منشــن‌های مرسدس در شــبکه‌های مجازی به‬ ‫‪ 1275495‬بار می‌رسد‪.‬‬ ‫تویوتا‬ ‫تویوتا از نظر میزان محبوبیت در شــبکه‌های اجتماعی توانســته‬ ‫حریف هم‌وطن خود یعنی هوندا را شکســت دهــد‪ .‬جایگاه کلی این‬ ‫برنــد خوش‌نام ســی و دوم بوده و تعداد ‪ 1371206‬بار نشــن شــده‬ ‫است‪.‬‬ ‫تسال‬ ‫این نخســتین باری است که تســا به فهرست محبوب‌ترین برندها‬ ‫راه یافته اســت‪ .‬بنا به گفتــ ‌ه ‪ ،NetBase‬این خودروســاز آمریکایی که‬ ‫رده‌بندی کلی بیست و هشــتمی را داشته محبوبیت زیادی را بهخاطر‬ ‫برند و محصوالت خود مخصوصا تسال مدل ‪ 3‬به دست آورده است‪ .‬این‬ ‫خودروساز در فضای مجازی ‪ 1536672‬بار منشن شده است‪.‬‬ ‫هوندا‬ ‫احتمــاال محبوبیــت هوندا هــم در دنیای واقعی و هــم در فضای‬ ‫مجازی به لطف نســل جدید سیویک و سیویک تایپ ‪ R‬افزایش یافته‬ ‫است‪ .‬این خودروساز ژاپنی در رده‌بندی کلی در جایگاه سی و سوم قرار‬ ‫گرفته و ‪ 1316413‬بار منشن شده است‪.‬‬ ‫ب‌ام‌و‬ ‫از میان تمام برندهای آلمانی حاضر در لیست‪ ،‬ب‌ام‌و باالترین رتبه‬ ‫و بنابراین بیش‌‌ترین میزان محبوبیت را داشته و توانسته با ‪1386438‬‬ ‫بار منشــن در رده‌بندی کلی جایگاه ســی و یکــم را به خود اختصاص‬ ‫دهد‪.‬‬ ‫فورد‬ ‫محبوب‌تریــن برند خودروســاز دنیا در شــبکه‌های اجتماعی فورد‬ ‫اســت که در رده‌بندی کلی توانســته رتبه نوزدهم را کســب کند‪ .‬این‬ ‫خودروســاز آمریکایی ‪ 1781391‬بار در فضای مجازی منشــن شــده‬ ‫و باالتر از برندهای شــناخته شــده‌ای چون ‪ ،LEGO‬مایکروسافت‪،‬‬ ‫کوکاکوال‪ ،‬گوگل و پپسی قرار گرفته است‪.‬‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪29‬‬
‫بررسی‬ ‫رنو کپچر ‪2018 Intens‬‬ ‫‪48630‬‬ ‫تو دل برو‬ ‫برگردان‪ :‬شاهین احمدزاده‬ ‫رنو کپچر به‌روز شــده هنوز هم خودروی زیبایی محسوب شده و هزینه‌های مالکیت و سواری کم‌تر‬ ‫از حــد انتظاری دارد‪ .‬نســخه ‪ Zen‬کپچر باید به مصاف رقبایی چــون هیوندای کنا‪ ،‬تویوتا ‪C-HR‬‬ ‫و مــزدا ‪ 3-CX‬بــرود‪ .‬کراس اوور رنو کپچــر از زمان عرضه تاکنون در اروپا عملکرد بســیار خوبی‬ ‫داشــته‪ ،‬اما در بازار خودرویی استرالیا‪ ،‬این محصول فرانســوی هرگز نتوانسته قابلیت‌های خود را‬ ‫نشــان دهد‪ .‬البته این فروش کم دالیل زیادی دارد‪ ،‬اما قطعا طراحی بدنه زیبای آن که کار دستان‬ ‫هنرمند رنو‪« ،‬الرن ون دن آکر» است از جمله نقاط قوت این کراس اوور کوچک محسوب می‌شود‪.‬‬ ‫به منظور حفظ توان رقابتی این خودرودر برابر تازه‌واردهایی چون تویوتا ‪ C-HR‬و هیوندای کنا‪ ،‬رنو‬ ‫اخیرابه‌روزرسانی‌هایی را برای مدل سال ‪ 2018‬کپچر تدارک دیده است‪.‬‬ ‫نخســتین اقدام رنو ســاده‌تر کردن تعــداد مدل‌های‬ ‫کپچر بوده و نام‌گذاری آن در جدیدترین مدل‌های شرکت‬ ‫یعنی کلیو‪ ،‬مگان و کولئوس نیز به کار گرفته شده است‪.‬‬ ‫نســخه ‪ Zen‬کپچــر کــه از طراحی دیفرانســیل جلو‬ ‫اســتفاده می‌کنــد باید به مصــاف مــدل رده میانی مزدا‬ ‫‪ 3-CX‬تورینگ‪ ،‬هیوندای کنا الیت و تویوتا ‪ CH-R‬تک‬ ‫دیفرانسیل برود‪.‬‬ ‫تغییرات نســخه فیس لیفت کپچر عبارتند از‪ :‬اضافه‬ ‫شــدن چراغ‌های روز روشن ‪ C‬شکل ‪ LED‬و چراغ‌های‬ ‫جلوی ‪ LED‬جدید که گفته می‌شــود ‪ 20‬درصد پرتوان‌تر‬ ‫از مدل‌های هالوژنی مرسوم هستند‪.‬‬ ‫کپچر ‪ Zen‬دارای تجهیزاتی چون حســگرهای پارک‬ ‫عقــب‪ ،‬دوربین دید عقب‪ ،‬سیســتم اطالعات ســرگرمی‬ ‫با صفحه لمســی هفــت اینچــی‪ ،‬ناوبری ماهــواره‌ای‪،‬‬ ‫آیینه‌های جانبی برقی تاشــو‪ ،‬پوشــش صندلی‌های قابل‬ ‫‪30‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر ‪1396‬‬ ‫شست‌وشو و رینگ‌های ‪ 16‬اینچی آلیاژی است‪.‬‬ ‫مدل ‪ Intens‬که چهــار هزار دالر گران‌تر بوده عالوه‬ ‫بر تجهیــزات مدل پایه دارای فهرســت تجهیــزات پر و‬ ‫پیمان‌تــری چون دســتیار پارک هندزفــری‪ ،‬پایش نقاط‬ ‫کور‪ ،‬ســقف ســان‌روف پانورامیــک‪ ،‬تریم چــرم‪ ،‬ناوبری‬ ‫ماهــواره‌ای و صفحه‌نمایــش هفــت اینچــی سیســتم‬ ‫‪ ،R-Link‬چراغ‌های‪ LED‬اشــاره شــده و مه شکن به‬ ‫همراه حسگرهای پارک جلو و کناری است‪.‬‬ ‫همچنین سیســتم صوتــی ســه‌بعدی‪ Arkamys‬با‬ ‫رادیــوی دیجیتــال‪ ،‬رینگ‌هــای ‪ 17‬اینچــی دو رنــگ‪،‬‬ ‫فالپ‌های جلو و عقب‪ ،‬جلوپنجره کرومی و شیشــه‌های‬ ‫تیره نیز در این خودرو به چشم می‌خورند‪.‬‬ ‫کابیــن کوچک کپچر قطعا ارزش نگاه کردن داشــته‬ ‫و موقعیــت رانندگــی باالتــری را باوجــود ارتفــاع ‪160‬‬ ‫میلی‌متری خودرو از سطح زمین ارایه می‌کند‪ .‬ارگونومی‬ ‫کابین نیز برجسته بوده و این را در زمان فعال‌سازی کروز‬ ‫کنترل دومرحلــه‌ای و تنظیمات سیســتم صوتی متوجه‬ ‫خواهید شد‪.‬‬ ‫سیستم اطالعات سرگرمی ‪ R-Link‬کپچر اگرچه از‬ ‫اپل کارپلی پشتیبانی نمی‌کند اما ناوبری ‪ TomTom‬آن‬ ‫فوق‌العاده بوده و هشدارهای دوربین‌های سرعت جالبی‬ ‫را نشــان می‌دهد‪ .‬غربیلــک فرمان چرمی به احســاس‬ ‫لوکس بودن کابیــن کمک می‌کند‪ ،‬اما پالســتیک‌های‬ ‫بــه‌کار رفته احســاس دوگانــه‌ای دارنــد‪ .‬بخش‌های در‬ ‫دسترس اکثرا از پالســتیک نرم هستند درحالی‌که دیگر‬ ‫بخش‌ها از پالستیک‌های سفت و ارزان ساخته شده ولی‬ ‫در کل شاهد کیفیت ساخت خوبی هستیم‪.‬‬ ‫از نظــر فضاهای ذخیــره‌ای‪ ،‬یــک نگه‌دارنده عینک‬ ‫آفتابی در باالی سر راننده‪ ،‬محفظه مخفی باالی داشبورد‬
‫‪ 95‬در سیکل ترکیبی مصرف ‪ 5.8‬لیتری داشته‪ ،‬اما شما‬ ‫‪ 25‬درصــد بیش‌تر از این ادعا را برای شــرایط واقعی در‬ ‫نظر بگیرید‪ .‬ظرفیت یدک کشــی کپچــر نیز برابر با ‪900‬‬ ‫کیلوگــرم بوده‪ ،‬اما کدام خریداری با این خودرو به تســت‬ ‫یدک کشی فکر می‌کند؟‬ ‫کپچر به‌صورت دیفرانســیل جلو عرضه می‌شود‪ .‬البته‬ ‫یک سیستم با نام کنترل چسبندگی وجود دارد که از آن به‬ ‫عنوان سیســتم کنترل کشش پیشرفته‌ طراحی شده برای‬ ‫ایجاد چسبندگی بهینه در تمامی شرایط یاد شده است‪.‬‬ ‫به‌طور خالصه باید گفت یک دکمه زیر ترمزدســتی به‬ ‫شما اجازه انتخاب سه حالت متفاوت را می‌دهد‪:‬‬ ‫‪ .1‬روی جاده – حالت پیش‌فرض‪ ،‬مناسب برای تمامی‬ ‫جاده‌های هموار‪ .‬انتخاب خودکار در ســرعت باالی ‪40‬‬ ‫کیلومتر در ساعت‬ ‫‪ .2‬آفرود – برای ســطوح خیس و مرطوب‪ ،‬دستور به‬ ‫خودرو به منظور تنظیم گشتاور پیشرانه و کنترل پایداری‬ ‫برای چرخش بیش‌تر چرخ جلو‬ ‫‪ .3‬خبره– راننده کنترل کامل گشــتاور پیشــرانه برای‬ ‫چگونگــی شــتاب گیری را به دســت گرفتــه درحالی‌که‬ ‫سیستم تاثیر نیروی ترمز را زیر نظر دارد‪.‬‬ ‫سیستم تعلیق کپچر از استرات مک فرسون «کاذب»‬ ‫در جلو و اتصاالت پیچشــی در عقب تشکیل شده‪ ،‬اما در‬ ‫حقیقت کنترل بدنه و هندلینگ خودرو در هنگام عبور از‬ ‫پیچ‌ها خوب است‪.‬‬ ‫فرمان خودرو در ‪ 2.7‬دور قفل شــده و شــعاع حرکت‬ ‫‪ 10.4‬متــری را ایجــاد می‌کنــد‪ .‬فرمان خــودرو به‌طور‬ ‫خوشــایندی سبک و سریع بوده و باعث می‌شود کپچر در‬ ‫شهر چابک احساس شود‪.‬‬ ‫بــه عنوان کالم پایانی باید گفت کــه رنو کپچر فیس‬ ‫لیفــت ‪ 2018‬بــه لطف طراحــی خاص خــود در میان‬ ‫خیــل رقبا به آســانی قابل تشــخیص و تمایــز بوده و در‬ ‫شــهر‪ ،‬کاراکتر ســواری درگیرکننده‌ای داشته و از نظر‬ ‫اســتانداردهای کالس خــود و خدمات پــس از فروش‬ ‫عالــی ارزش باالیــی در مقابــل مبلــغ پرداختی نشــان‬ ‫می‌دهد‪.‬‬ ‫مشخصات رنو کپچر ‪Intens‬‬ ‫پیشرانه‪ :‬چهار سیلندر ‪ 1.2‬لیتری توربو بنزینی‬ ‫قدرت‪/‬گشتاور‪ 118 :‬اسب بخار‪ 190/‬نیوتن متر‬ ‫گیربکــس‪ :‬شــش ســرعته اتوماتیــک دوکالچــه‪،‬‬ ‫دیفرانسیل جلو‬ ‫شتاب صفر تا ‪ 100‬کیلومتر در ساعت‪ 10.9 :‬ثانیه‬ ‫مصرف سوخت ترکیبی‪ 5.8 :‬لیتر در هر ‪ 100‬کیلومتر‬ ‫قیمت‪28 :‬هزار و ‪ 990‬دالر استرالیا‬ ‫‪Renault Captur Intens‬‬ ‫و بخش بزرگ روی پانل در‌ها را می‌توان برشمرد‪.‬‬ ‫با طول ‪ 4122‬میلی‌متری و فاصله بین محوری ‪2606‬‬ ‫میلی‌متــری‪ ،‬کپچر در میــان کوچک‌تریــن خودروهای‬ ‫کالس خــود بــوده‪ ،‬امــا صندوق‌عقــب دو مرحله‌ای آن‬ ‫فضای چشم‌گیر ‪ 377‬و ‪ 455‬لیتری را ارایه می‌کند که با‬ ‫خواباندن صندلی‌ها به ‪ 1235‬لیتر می‌رسد‪.‬‬ ‫پیشــرانه‌های کپچر فیــس لیفت تغییری نســبت به‬ ‫گذشته نداشته و مدل دســتی ‪ Zen‬از پیشرانه ‪ 900‬سی‬ ‫ســی بنزینی توربو با قدرت ‪ 89‬اسب بخار و گشتاور ‪135‬‬ ‫نیوتن‌متر بوده درحالی‌که مدل‌های‪ Zen‬و ‪ Intens‬مجهز‬ ‫بــه گیربکس اتوماتیــک از پیشــرانه ‪ 1.2‬لیتری توربوی‬ ‫بنزینی با خروجی ‪ 118‬اسبی و گشتاور ‪ 190‬نیوتن متری‬ ‫ســود می‌برند که تقریبا با تویوتا ‪ C-HR‬مجهز به پیشرانه‬ ‫‪ 1.2‬لیتری برابری می‌کند‪.‬‬ ‫اگرچه قدرت پیشــرانه کپچر زیاد به نظرنمی‌رسد‪ ،‬اما‬ ‫حداکثر گشــتاور از دو هزار پیشــرانه در دســترس بوده و‬ ‫بنابراین پیشــرانه خیلی تحت‌فشــار قرار نمی‌گیرد‪ .‬کپچر‬ ‫بــا این پیشــرانه و وزن ‪ 120‬کیلویی شــتاب صفر تا ‪100‬‬ ‫کیلومتر در ساعت ‪ 10.9‬ثانیه‌ای داشته که برای عبور از‬ ‫ترافیک کافی است‪.‬‬ ‫گیربکس اســتاندارد این خودرو یک نسخه دوکالچه‬ ‫شــش ســرعته اســت که حالــت دســتی نیــز دارد‪ .‬این‬ ‫گیربکس لذت‌بخش‌تر از نمونه‌های‪ CVT‬به‌کار رفته در‬ ‫بســیاری از رقبا بوده هرچند طراحی آن به گونه‌ای است‬ ‫که باید فشار پدال گاز را در رانندگی‌های شهری به منظور‬ ‫دوری از ناهنجاری هماهنگ کنید‪.‬‬ ‫رنو ادعا می‌کند این خودرو با استفاده از سوخت اکتان‬ ‫امتیازات رنو کپچر فیس لیفت ‪Intens‬‬ ‫‪7‬‬ ‫امتیاز کل‬ ‫عملکرد و مصرف سوخت‬ ‫‪7‬‬ ‫فضای کابین و راحتی‬ ‫‪7‬‬ ‫تکنولوژی‬ ‫‪8‬‬ ‫توانایی‌های حرکتی و فرمان پذیری‬ ‫‪7.5‬‬ ‫تجهیزات و قیمت‬ ‫‪7.5‬‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪31‬‬
‫کلینیکمجازی‬ ‫زمستان در راه است‪...‬‬ ‫‪48632‬‬ ‫چگونه باید شال و کاله کنید!‬ ‫فصل زمستان و سرما پیش رو است و باید خودروی خود را برای این فصل به خوبی آماده کنید تا از مشکالت احتمالی پیش‌گیری کنید‪ .‬باتری‬ ‫خودروها در هوای ســرد بســیار آسیب پذیر بوده و زمانی که دمای هوا به شدت افت کرده و پایین می‌آید‪ ،‬باتری خودرو به سختی می‌تواند ولتاژ‬ ‫مورد نیاز برای روشــن کردن و اســتارت زدن خودرو را فراهم آورد‪ .‬باتری‌های معیوب و قالبی بیش‌تر با مشــکل اســتارت زدن خودرو مواجه‬ ‫می‌شــوند‪ .‬راننــدگان باید از اتصــال پایانه‌های باتری و تمیزی آن‌ها اطمینان حاصل کرده و در صورتی که حتی یک بار هم اســتارت خودرو با‬ ‫مشــکل مواجه شــود یا چراغ‌های خودرو کم‌رنگ و رنگ پریده بودند‪ ،‬بهتر اســت برای جلوگیری از مشــکالت احتمالی‪ ،‬سیستم الکتریکی و‬ ‫باتــری خودرو را نزد یک متخصص برده و آن را چکاپ کنید‪.‬عالوه بر در نظر داشــتن این مــوارد‪ ،‬در زیر به نکاتی می‌پردازیم که رعایت آن‌ها‬ ‫می‌تواند کمک بسزایی در پیش‌گیری از هرگونه مشکل احتمالی خودرو در جاده‌های زمستانی کند‪.‬‬ ‫الستیک و تایرهای خودرو را بررسی کنید‪.‬‬ ‫قبــل از هرگونه ســفر جــاده‌ای یا خیابانی در زمســتان‪،‬‬ ‫ضخامــت و کیفیــت مناســب و آج‌هــای الســتیک و تایر‬ ‫خودروی خود را به دقت بررسی کرده و از کیفیت و سالمت‬ ‫آن‌هــا اطمینــان حاصل کنیــد‪ .‬از آن‌جایی که میــزان باد و‬ ‫ارتفاع الستیک‌ها برای هر خودرویی متفاوت است‪ ،‬به عدد‬ ‫آن دقت کرده و حتما پیش از سفر‪ ،‬آن را چک کنید‪.‬‬ ‫‪32‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر ‪1396‬‬ ‫برف پاک کن‌های شیشه خودرو را چک کنید‪.‬‬ ‫دید کافی برای رانندگی در شــرایط مختلف به خصوص‬ ‫در خیابان و جاده‌های برفی و بارانی مســتلزم کیفیت باالی‬ ‫شیشــه و برف پاک کن شیشــه‌های جلو و گاه عقب خودرو‬ ‫اســت‪ .‬در صورتی که برف پاک کن خودروتان قدیمی شده‪،‬‬ ‫به خوبی روی شیشــه حرکت نمی‌کند و یا در صورت حرکت‬ ‫خطوط و آثاری از خود برجای می‌گذارد‪ ،‬حتما آن را تعویض‬ ‫کرده و مخزن آب شیشه شوی برف پاک کن را پر کنید‪.‬‬
‫چراغ‌های خودرو را تست کنید‪.‬‬ ‫باک بنزین خودرو را کامل پر کنید‪.‬‬ ‫قبل از سفر‪ ،‬حتما از سالمت و کیفیت نور چراغ‌های جلو‬ ‫و عقــب خودروی خود اطمینان حاصل کنید‪ .‬آن را روشــن‬ ‫کرده و در صورتی که کم نور بود ســوخته بود‪ ،‬آن را تعویض‬ ‫کنید‪.‬‬ ‫به منظــور جلوگیری از گیر کردن در جاده‌های ســرد و‬ ‫برف گیر زمستانی‪ ،‬حتما باک بنزین خودروی خود را پر کنید‬ ‫تا در صورتی که مجبور شدید در جاده برف گیر‪ ،‬ساعت‌های‬ ‫طوالنی در جاده بمانید و خودروتان را روشــن نگه دارید‪ ،‬از‬ ‫تمام شدن بنزین هراس نداشته باشید‪.‬‬ ‫خودروی خود را حتی االمکان در پارکینگ‬ ‫پارک کنید‪.‬‬ ‫جعبه کمک‌های امدادی و وسایل ضروری‬ ‫تعمیر خودرو را همراه داشته باشید‪.‬‬ ‫بــرای آن‌که خودروتان کم‌تر در معرض مســتقیم هوای‬ ‫ســرد قرار بگیرد‪ ،‬خودروی خود را در پارکینگ و فضای سر‬ ‫بسته پارک کنید تا حتی االمکان بر روی آن برف ننشسته و‬ ‫باتری آن هم آسیب نبیند‪.‬‬ ‫از سالمت باتری خودرو اطمینان حاصل کنید‪.‬‬ ‫تجهیزات مورد نیاز و جعبه امداد خودروی خود را همواره‬ ‫به همراه داشته باشید تا در صورت نیاز‪ ،‬از آن استفاده کنید‪.‬‬ ‫روغن موتور و ترمز را چک کنید‪.‬‬ ‫پیش از آن که در زمســتان قصد ســفر کنید‪ ،‬از سالمت‬ ‫باتری خودرو مطمئن شــده و در صورت نیاز‪ ،‬خودروی خود‬ ‫را به متخصصان مربوطه نشان دهید‪.‬‬ ‫از آن‌جایــی که جاده‌هــای بارانی و برفی بســیار لغزنده‬ ‫هســتند‪ ،‬راننــدگان برای کنتــرل بیش‌تر خــودرو از تعداد‬ ‫دفعات ترمز بیش‌تری استفاده می‌کنند بنابراین روغن ترمز‬ ‫نقش بسزایی در کیفیت رانندگی در زمستان دارد‪.‬‬ ‫از امکانات جدید خودروی خود برای رانندگی‬ ‫در برف کمک بگیرید‪.‬‬ ‫گوشی همراه خود را فول شارژ کرده و برای‬ ‫آن اعتبار بخرید‪.‬‬ ‫برخی از خودروهای جدید و مدرن دارای تجهیزات برف‬ ‫گیر و ترمز اتوماتیک مخصوص جاده‌های برفی هستند‪ .‬در‬ ‫صورتی که خودروتان دارای چنین تجهیزاتی است‪ ،‬حتما در‬ ‫مواقع لزوم از آن استفاده کنید‪.‬‬ ‫به منظور جلوگیری از مواجهه با مشکالت گیر کردن در‬ ‫جاده‌های برفی‪ ،‬گوشــی همراه خود را فول شارژ کرده و در‬ ‫صورت لزوم‪ ،‬به منظور تمــاس گرفتن با نیروهای امدادی‬ ‫برای آن اعتبار کافی بخرید‪.‬‬ ‫زنجیر چرخ و تجهیزات برفی به همراه داشته‬ ‫باشید‪.‬‬ ‫شماره تماس با نیروهای امداد مخصوص‬ ‫خودروی خود را به همراه داشته باشید‪.‬‬ ‫رفت و آمد بدون زنجیر چرخ در جاده‌های برون شــهری‬ ‫در اکثریت قریب به اتفاق کشــورها و شــهرها ممنوع است‬ ‫بنابراین برای آن‌که توسط پلیس راه خودروتان توقیف نشود‬ ‫و بتوانید به راه خود ادامه دهید‪ ،‬حتما زنجیر چرخ به همراه‬ ‫داشته باشید‪.‬‬ ‫رانندگی ایمن در فصل زمســتان و سرما‪ ،‬دارای قوانین‬ ‫و مقررات ویژه‌ای اســت که رانندگان باید به منظور کاهش‬ ‫احتمــال تصــادف و جلوگیری از بروز مشــکل و گیر کردن‬ ‫در جاده‌هــای برفــی و بارانی فصل زمســتان‪ ،‬این نکات و‬ ‫قوانیــن را رعایت کنند تا ســفری ایمن و بی خطر را پشــت‬ ‫سر بگذارند‪.‬‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪33‬‬
‫تیونینگ‬ ‫‪RENNTECH R3 MERCEDES AMG‬‬ ‫‪48634‬‬ ‫پرتقالکوکی‬ ‫‪34‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫رسول رازقندی‬ ‫مرســدس ‪ AMG GT R‬از زمــان معرفی تاکنون‬ ‫حســابی گل کــرده و تیونرها هم روی خــوش به آن‬ ‫نشان داده اند‪ .‬موتور چهار لیتری هشت سیلندر ‪577‬‬ ‫اسبی که شــتاب ‪ 3.6‬ثانیه و سرعت ‪ 320‬کیلومتر بر‬ ‫ساعت به سوپر اســپرت مرسدس می‌بخشد‪ ،‬آن را‬ ‫در مدت کوتاهی به رقیب جدی فراری و پورشه تبدیل‬ ‫کرده است‪.‬‬ ‫حال «رنتک» تیونر آلمانی‪ ،‬دســت به کار شده و یک‬ ‫تیون چشــم نواز از مارشــال فرمول یــک عرضه کرده‬ ‫اســت‪ .‬این تیون پرتقالی رنگ با کد ‪RENNTech R3‬‬ ‫هم در ظاهــر و هم در باطن‪ ،‬هیوالیی اســت‪ .‬با نصب‬ ‫توربوشــارژ و فیلترهــوای جدیــد به عالوه تغییــر برنامه‬ ‫‪ ECU‬و چنــد دســت کاری دیگــر‪ ،‬تیــون رنتک ‪761‬‬ ‫اســب بخار قدرت و حدود ‪ 860‬نیوتن متر گشتاور تولید‬ ‫می‌کنــد‪ .‬بــه این ترتیب شــتاب صفرتا ‪ 100‬ماشــین به‬ ‫سه ثانیه کاهش یافته است‪.‬‬ ‫رنگ پرتقالی منحصربه فرد این مرســدس تنها نقطه‬ ‫تمایزش نیســت؛ در نمای جلــو‪ ،‬رنتک طوری جلوپنجره‬ ‫و هواخورها را مشــکی کرده که اجــزای پرتقالی به‬ ‫شکل دهان یک کوسه آماده بلعیدن‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر ‪1396‬‬ ‫حریف به نظر برســند‪ .‬رنگ آمیزی پرتقالی ستاره سه پره‬ ‫مرســدس در وســط جلوپنجره‪ ،‬تاکیدی بر دســت‌کاری‬ ‫ماشین است‪.‬‬ ‫در نمای جانبی رینگ‌ها مشکی شده‌اند تا سیلندرهای‬ ‫ترمز نارنجی شده پشت آن‌ها بدرخشند‪ .‬یک رکاب کربنی‬ ‫و نوشــته هایی مشکی رنگ –‬ ‫نام همکاران تیونر‪-‬‬ ‫به این نما اضافه شده اســت‪ ،‬اما نمای عقب کاملا تیون‬ ‫رنتک را منحصربه فرد ساخته است‪ .‬یک بال وسیع روی‬ ‫دو پایــه کوتاه‪ ،‬ســپر جدید با هواخورهــای باریک بیضی‬ ‫در جوانــب‪ ،‬پخش کننده هوای ســه تکه که بخش‌های‬ ‫جانبی‌اش بزرگ‌تر هســتند و دو سر اگزوز قطور با فاصله‬ ‫در وسط سپر‪ .‬ســتاره مرسدس در این نما مشکی است و‬ ‫نام تیونر بر شیشه عقب نقش بسته است‪.‬‬
‫گل‌گیر پهن روی رولزرویس!‬ ‫‪48635‬‬ ‫اصال فکر نمی‌کردیم روزی برســد که گل‌گیر پهن‬ ‫روی رولز رویس بگذارند‪ ،‬اما این روزها تیونرها هیچ‬ ‫حد و مرزی نمی‌شناسند‪.‬‬ ‫جانبــی البته با رینگ‌هــای پنج پره چندشــاخه ‪ 22‬اینچ‬ ‫مشکی تکمیل می‌شود‪.‬‬ ‫در ســپر جدیــد جلــو از الیاف کربن اســتفاده شــده و‬ ‫هواخورها وســیع‌تر شــده اند‪ ،‬اما با احترام به ســنت‌ها‪،‬‬ ‫از بالچه کربنی اســتفاده نشــده است‪ .‬در ســپر عقب نیز‬ ‫الیاف کربن به کار رفتــه‪ ،‬ولی از پخش کننده هوا خبری‬ ‫نیست و فقط دو سراگزوز پهن قطور کالسیک رولزرویس‬ ‫مشاهده می‌شود‪.‬‬ ‫اســپوفک موتور ‪ 12‬سیلندر ‪ 6.6‬لیتری این ماشین را‬ ‫هم ارتقا داده و حاال به‌جای ‪ 570‬اســب‪ ،‬شاهد خروجی‬ ‫‪ 685‬اسب بخار و بیشینه گشتاور ‪ 980‬نیوتن متر هستیم‬ ‫که شــتاب صفرتا ‪ 100‬را ‪ 0.3‬ثانیه بهبود داده و به ‪4.6‬‬ ‫ثانیه رسانده است‪.‬‬ ‫تیونر نیم نگاهی هم به کاهش وزن داشــته و با تغییر‬ ‫سیســتم ترمز به ســرامیکی عالوه بر بهبود ترمزگیری‪،‬‬ ‫کل وزن سیســتم را ‪ 38‬کیلو کم کرده است‪ .‬همچنین در‬ ‫ســرعت‌های باال می‌توان ارتفاع ماشین را با یک سیستم‬ ‫تعلیق کمکی ‪ 40‬میلی متر به زمین نزدیک‌تر کرد‪.‬‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪ROLLS-ROYCE SPOFEC‬‬ ‫تیون کــردن رولز رویس کارســختی اســت‪ ،‬زیر این‬ ‫ماشین لوکس قدرتمند‪ ،‬تقریبا هیچ چیز کم ندارد‪ ،‬اما این‬ ‫دلیل نمی‌شود که اسپوفک – زیرشاخه نوویتک‪ -‬دست به‬ ‫رولزرویس نبرد! اسپوفک کوتاه شده کلمات ‪SPirit OF‬‬ ‫‪ ECstasy‬برای رولزرویس خــود که مجهز به پهن‌ترین‬ ‫گل‌گیرهای ممکن شــده‪ ،‬نام اووردوز (‪ )Overdose‬را‬ ‫برگزیده است‪.‬‬ ‫رنگ خاکســتری بدنه اووردوز با تزیینات چرم پرتقالی‬ ‫رنگ اتاق‪ ،‬ترکیب فوق العاده ای ایجاد کرده‪ ،‬اما با توجه‬ ‫به این‌که هشت دســتگاه از این تیون ساخته خواهد شد‪،‬‬ ‫بنا به ســلیقه مشــتریان احتماال ترکیبــات دیگری نیز به‬ ‫وجود خواهد آمد‪.‬‬ ‫گل‌گیرهای پهن دارای هواخور هستند و با یک رکاب‬ ‫جدید آیرودینامیک به هم متصل شــده اند‪ .‬نمای اسپرت‬ ‫‪35‬‬
‫عشق موتور‬ ‫دیدار از نمایشگاه ساالنه موتوسیکلت در میالن ایتالیا‬ ‫‪48636‬‬ ‫جام جهانی موتوسیکلت‬ ‫سیدامیرایافت‬ ‫ســام دوســتان‪ .‬امروز از شــما عزیــزان دعوت‬ ‫می‌کنــم با هــم به یک ســفر خیالــی برویم ســفری‬ ‫مخصوص عشــق موتورهای ایرانــی‪ .‬در یک آن‪450‬‬ ‫نفر شــدیم پاســپورت‌ها را گرفتیم و با یک جمبوجت‬ ‫هما به مقصد میالن هم جور شــد‪ .‬مولوی می‌فرماید ‪:‬‬ ‫«چه لطیف است سفر در ره دل هیچ مگو‪».‬‬ ‫وقتی گــروه درهواپیمــای در حال پرواز خیال شــان‬ ‫راحت شد تقریبا همه به اتفاق از مهمان‌داران خواستند تا‬ ‫من توضیحاتی در باره سفر بدهم‪ .‬پس از موافقت کاپیتان‬ ‫مرا به بوفه پشت خلبان بردند و سر مهمان‌دار از مسافران‬ ‫محترم خواســت تا به سخنان من گوش کنند‪ .‬همهمه‌ها‬ ‫خوابید و غیر از صــدای موتورهای جت صدایی به گوش‬ ‫‪36‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر ‪1396‬‬ ‫نمی‌رسید‪ .‬ســام‪ .‬به نام حضرت دوست‪ .‬برای سالمتی‬ ‫خودتان‪،‬خدمــه پــرواز و همه عشــق موتورهــای ایرانی‬ ‫صلواتــی مرحمت بفرمایید‪ .‬صدای صلــوات حضار حتی‬ ‫توجه سه یا چهار بچه‌ای که همراه پدر و مادرشان به این‬ ‫ســفر آمده بودند‪ ،‬جلب نظر کرد‪ .‬ادامه دادم‪:‬همان طور‬ ‫که همــه خانم‌ها و آقایان می‌دانند تا چهار ســاعت دیگر‬ ‫در فرودگاه میالن به زمین خواهیم نشســت‪ .‬ان شــاءا‪...‬‬ ‫شــرکت هما با همان پول بلیت رفت و برگشــت دو هتل‬ ‫نزدیک به نمایشــگاه برای هشت روز رزرو کرده که جای‬ ‫تشکر دارد‪ .‬این نمایشــگاه خاص موتوسیکلت دنیاست و‬ ‫همه ساله در این شهر برگزار می‌شود‪ ،‬جای بقیه دوستان‬ ‫مان که نتوانســتند با ما به این سفر بیایند خالی‪.‬همه ما از‬ ‫روز اول نمایشگاه آن جا خواهیم بود‪ ،‬ولی متاسفانه من و‬ ‫ســه خبرنگار دیگری که در این سفر خدمت شما هستیم‬ ‫روز اول یعنی ششــم نوامبر را از دست می‌دهیم و باز هم‬ ‫متاســفانه همه باید روزی ‪ 20‬یورو ورودی بدهیم که کم‬ ‫نیست‪ .‬پس لطفا طوری مخارج خود را برنامه ریزی کنید‬ ‫که پول بازدید‌ها که اصل منظور ما از این ســفر اســت را‬ ‫داشته باشید‪ .‬ما هرشب ان‌شاءا‪ ...‬در هتل بزرگ‌تر جلسه‬ ‫می‌گذاریم و اســم کســانی که مایلند به مــوزه میالن که‬ ‫مجانی اســت‪ ،‬بروند را یادداشــت می‌کنیم که فردای آن‬ ‫روز توریست‌ها را از نمایشــگاه با اتوبوس به موزه می‌برد‪.‬‬ ‫هر روز صبح ساعت ‪ 9‬اتوبوس اول به هتل کوچک می‌آید‬ ‫و ســاعت ‪ 9‬و ‪ 10‬دقیقه به هتل بزرگ که مســافرانی که‬ ‫بلیت آن روز نمایشگاه را داشته باشند به آن‌جا می‌رساند‪.‬‬ ‫یک نکته مهم این اســت که صبحانه هشــت روز همه ما‬
‫حســاب شــده و جزو پول هتل پرداخت می‌شود‪ .‬پس دو‬ ‫نکته مهم است که عرض کنم‪:‬یک صبحانه‌ها به صورت‬ ‫ســلف ســرویس و با آشپز همراه است‪ ،‬کســانی که مقید‬ ‫هســتند که گوشت وغذای حالل میل کنند‪ ،‬به آشپز این‬ ‫نکته را تذکر دهند‪.‬دو بدون سروصدا هر روز صبح قبل از‬ ‫هشــت ونیم صبحانه را میل کنید که از اتوبوس جا نمانید‬ ‫و بدون ســرو صدا یک ســاندویچ برای خودتان و بچه‌ها‬ ‫آماده کنید چون بیرون هم غذاها مطمئن نیســتند و هم‬ ‫خیلی گرانند‪.‬هر روز ســاعت شش یک اتوبوس مقابل در‬ ‫خروجی نمایشــگاه منتظر کسانی خواهد بود که بخواهند‬ ‫به موزه میالن بروند و پس از دو ساعت آن‌ها را به همان‬ ‫جا برمی گرداند که می‌شــود فاصله نمایشــگاه تا هتل را‬ ‫پیاده هم آمد و پول به تاکســی‌های گران این شــهر نداد‪.‬‬ ‫مابقی مطالب را پس از رسیدن کم کم به عرض و اطالع‬ ‫شما خواهم رساند‪.‬اکثر مسافران با الالیی حرف‌های من‬ ‫به خواب رفته بودند‪ ،‬من هم نشســته و چشم بند سیاهی‬ ‫کــه مهمان دار داده بود به چشــم زده و بــه خواب رفتم‪.‬‬ ‫وقتی بیدار شدم هواپیما روی باند فرودگاه حرکت می‌کرد‬ ‫تا متوقف شــود‪ ،‬با توقف هواپیما شــور وشوق عجیبی در‬ ‫مسافران افتاد و دو صف طویل برای خروج از درهای جلو‬ ‫تشکیل شد‪ .‬من هم کیف دستی خود را برداشته‪،‬دوربین‬ ‫هایم را چک کردم و بســم ا‪ ،...‬پیاده شدم‪.‬پس از تحویل‬ ‫گرفتن چمدان‌ها و مراســم ارایه پاسپورت‌ها همگی دور‬ ‫هم جمع شــدیم و مســافران همچون فرزندان پدری به‬ ‫دنبــال من راه افتادنــد‪ .‬من به غرفه اطالعــات فرودگاه‬ ‫رفتم و پرسیدم آیا برای نمایشگاه غرفه‌ای هست؟ خانمی‬ ‫که در آن جا بود با لبخند اشــاره به پشــت من کرد‪ ،‬وقتی‬ ‫برگشــتم دیدم یک غرفه با چراغ نئون به زبان انگلیســی‬ ‫نوشته اطالعات نمایشگاه میالن ‪،2017‬سریع و با تعجب‬ ‫از این که چراغ نئون به این بزرگی را ندیده بودم به جوانی‬ ‫که در آن غرفه بود «‪»hello‬ای گفتم و تا آمدم ســوالم را‬ ‫به انگلیســی مطرح کنم آن جوان خوش قیافه به فارسی‬ ‫گفت لطفا فارســی صحبت کنید ما همشــهری هستیم‪.‬‬ ‫خیلی خوش‌حال شدم و ضمن معرفی خود و گروه‪ ،‬گفتم‬ ‫که قصد اصلی ما از سفر دیدن نمایشگاه است‪ .‬جوان که‬ ‫خود را کاوه معرفی کرد پرســید‪ ،‬آیــا تمام هفت روز را در‬ ‫نمایشــگاه خواهید بود؟ گفتم بله‪.‬همــه ما چنین قصدی‬ ‫داریم حتی بچه ها‪ ،‬کاوه گفت‪ :‬پس من به شــما پیشنهاد‬ ‫می‌کنم بلیت گروهی بــرای هفت روز بخرید چون خیلی‬ ‫به صرفه خواهد بــود و من این اطالعات را به هیچ کس‬ ‫نمی‌گویم چون هر چه بیش‌تر بفروشــم بیش‌تر پورسانت‬ ‫نصیبم می‌شود‪ ،‬اما شــما هم‌وطنان عزیز برای من مثل‬ ‫خودم هســتید بنابراین به اطالع همه رســاندم که ایشان‬ ‫می‌خواهــد چنین لطفی بکنــد و االن باید پول‌ها را جمع‬ ‫کنیــم و به ایشــان بدهیم تا بلیت گروهــی هفت روزه به‬ ‫ما بدهــد‪ .‬بلیت معمولی ‪ 20‬یورو بــرای هر روزبود‪ ،‬ولی‬ ‫با اقــدام این ایرانی شــریف به ‪ 10‬یــورو کاهش یافت و‬ ‫عالوه بر آن ‪450‬نقشه شــهر میالن و اطالعات مربوط‬ ‫بــه نمایشــگاه و ســالن‌های آن را به صورت اشــانتیون‬ ‫بین مــا پخش کرد‪.‬از فردا در هوای ســرد میالن برنامه‬ ‫بازدیدهای ما از نمایشــگاه و شــهر و موزه آن برقرار بود‬ ‫تــا روز آخــر که خبر مصیبت بار زلزله ســر پــل ذهاب از‬ ‫تلویزیون ایتالیا حــال همه ما را گرفت و عزادارمان کرد‪.‬‬ ‫اتفاقا شــب بعد موقع پرواز‪،‬ایتالیایی‌ها هم عزادار بودند‪،‬‬ ‫ولی ما بــه خاطر جان هم وطنان مــان و آن‌ها به خاطر‬ ‫حذف از مســابقات جهانی فوتبال‪ .‬ضمن عرض تسلیت‬ ‫و هــم‌دردی بــا عزیزان کــرد خود مقدار زیــادی عکس‬ ‫که از نمایشــگاه گرفته ام را همراه با چند کارت پســتال‬ ‫از میالن به نظر مبارک شــما می‌رســانم‪ .‬ان‌شاءا‪ ...‬که‬ ‫مقبول افتد‪.‬‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪37‬‬
‫صنعت و دانشگاه‬ ‫‪48636‬‬ ‫‪48638‬‬ ‫تحلیلالکتروموتورگیربکسکنونی‬ ‫خط انتقال کانوایر هوایی ‪ F4‬سالن رنگ‬ ‫نحوه انتخاب در حالت کلی و همچنین ارایه نمونه‌های جایگزین آن‬ ‫چکیده‬ ‫دکتربرهان بیگ زاده‬ ‫پروژه اینترن شیپ‬ ‫دانشگاه‪ :‬علم و صنعت ایران‬ ‫مسوول پروژه‪ :‬فهیم ترحمی‬ ‫متولی پروژه‪ :‬اصغر زهدی شیران‬ ‫واحد بهره بــردار‪ :‬معاونت تولید خودرو‪-‬‬ ‫مدیریت رنگ خودرو‬ ‫‪38‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر ‪1396‬‬ ‫هدف از انجام این پروژه‪ ،‬تحلیل وضعیت عملکردی‬ ‫الکتروموتورگیربکس‌هــای کنونــی خط انتقــال کانوایر‬ ‫هوایــی ‪ F4‬و همچنیــن ارایه دو نمونــه جایگزین برای‬ ‫آن بوده اســت‪ .‬ابتدا اصول انتخاب الکتروموتورها برای‬ ‫خطــوط مشــابه در حالت کلی ارایه شــده و پارامترهای‬ ‫موثــر در چنیــن انتخابی مورد بررســی قــرار گرفت‪ .‬در‬ ‫مرحله بعد نیز‪ ،‬وضعیت دینامیکی سیســتم موردبررسی‬ ‫قرارگرفت‪ .‬بدین منظور اطالعات مربوط به خط دریافت‬ ‫شــده و نیز تعداد حداکثر و حداقــل بدنه‌هایی که ممکن‬ ‫اســت درآن‌واحد به‌وسیله خط جابه‌جا شــوند نیز گرفته‬ ‫‌شــد‪ .‬همچنین مطابق کاتالوگ‌های موجود‪ ،‬مشخصات‬ ‫زنجیــر به‌کاررفته در خــط مذکور و جــرم آن برای کل‬ ‫خط محاسبه‌ شــده‪ ،‬با استفاده از محاســبات مربوط به‬ ‫اصطکاک‪ ،‬شبیه‌ســازی برای حالت ســرعت مینیمم و‬ ‫ماگزیمم صــورت گرفت و برای حالت‌هــای قرارگیری‬ ‫مختلــف بدنه‌ها در طول خط‪ ،‬میزان بــار الزم برای به‬ ‫حرکت درآوردن خط محاســبه‌شــد‪ .‬از آن جا که موتور‬ ‫حال حاضر به‌صورت دور ثابت کار می‌کند و پس از عبور‬ ‫از دو گیربکس اصطکاکی و حلزونی‪ ،‬گشــتاور را به خط‬ ‫منتقل می‌کند‪ ،‬برای محاســبه گشــتاور و توان موردنیاز‬ ‫موتــور‪ ،‬فرآینــد معکوس طی شــده و میزان گشــتاور و‬ ‫تــوان الزم برای موتــور‪ ،‬پــس از اعمــال راندمان‌ها و‬ ‫فاکتورهای طراحی قیدشــده در کاتالوگ‌های مربوطه‪،‬‬
‫‪9‬‬ ‫‪8‬‬ ‫‪7‬‬ ‫‪6‬‬ ‫‪5‬‬ ‫‪4‬‬ ‫‪motor‬‬ ‫‪motor‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪end‬‬ ‫)‪Height (m‬‬ ‫در انتخاب موتور و گیربکس‬ ‫جایگزین‪ ،‬پس‌از انجام‬ ‫بررسی‌های مختلف‪ ،‬تصمیم بر‬ ‫این شد که با حذف گیربکس‬ ‫اصطکاکی‪ ،‬دور و گشتاور‬ ‫موردنیاز را مستقیما به‌وسیله‬ ‫الکتروموتور انتخابی به خط‬ ‫اعمال کرد‬ ‫‪2‬‬ ‫‪begining‬‬ ‫‪1‬‬ ‫‪160‬‬ ‫‪140‬‬ ‫‪120‬‬ ‫‪100‬‬ ‫‪80‬‬ ‫‪60‬‬ ‫‪3‬‬ ‫‪40‬‬ ‫‪2.5‬‬ ‫‪2‬‬ ‫‪20‬‬ ‫‪1.5‬‬ ‫‪1‬‬ ‫)‪Withs (m‬‬ ‫به‌دســت‌آمد‪ .‬قابل‌ذکر است که برای تغییر سرعت خط‪،‬‬ ‫در حال حاضر از یک موتور کوچک استفاده می‌شود که‬ ‫با تغییــر محوریت حرکت در گیربکــس اصطکاکی (که‬ ‫البتــه منجر به اتالفاتــی نیز می‌شــود)‪ ،‬دور خروجی را‬ ‫تغییــر می‌دهد‪ .‬در انتخاب موتــور و گیربکس جایگزین‪،‬‬ ‫پــس‌از انجــام بررســی‌های مختلــف‪ ،‬تصمیم بــر این‬ ‫شــد که با حذف گیربکــس اصطکاکی‪ ،‬دور و گشــتاور‬ ‫موردنیاز را مســتقیما به‌وســیله الکتروموتور انتخابی به‬ ‫خط اعمال کرده‪ ،‬لــذا انتخاب‌هایی که صورت پذیرفت‬ ‫بر همین اســاس بــوده‪ ،‬همچنین مطابــق جدول‌های‬ ‫محصوالت شــرکت‌های معتبر تولید‌کننده موتور‪ ،‬نظیر‬ ‫زیمنس و آی‌بی‌بی و بر اســاس مشخصات به‌دست‌آمده‬ ‫و نیــز محاسبه‌شــده در مورد شــرایط عملکــردی خط‪،‬‬ ‫الکتروموتورها انتخاب‌شــدند‪ .‬بــرای گیربکس حلزونی‬ ‫نیز‪ ،‬بر اســاس محصوالت موجود در شرکت‌های معتبر‬ ‫ســازنده گیربکس و شــرایط حال حاضر خط عمل شده‬ ‫اســت و محصوالت شــرکت دلروید و نیز زیمنس برای‬ ‫ایــن منظــور موردتوجه واقع شــده‪ ،‬محاســبات مربوط‬ ‫بــه باالنســرها و تاثیــرات آن‌هــا در خــط و نیــز برخی‬ ‫پیشــنهادهای اضافی بــرای انتخاب‌هایــی که می‌توان‬ ‫در وهله‌های بعدی و بروز مشــکالت و محدودیت‌های‬ ‫پیش‌بینی‌نشده بدان‌ها توجه کرد‪ ،‬در قسمت پیشنهادها‬ ‫اضافه‌شده است‪.‬‬ ‫کلمــات کلیدی‪ :‬الکتروموتــور‪ ،‬کانوایر‪ ،‬گیربکس‬ ‫حلزونی‪ ،‬طراحی‬ ‫‪Keywords: Electromotor, Conveyor,‬‬ ‫‪Worm Gearbox, Design‬‬ ‫خــط ‪ F4‬یک خط با قدمت زیاد اســت که در این خط‬ ‫‪0‬‬ ‫‪0.5‬‬ ‫‪0‬‬ ‫)‪Length (m‬‬ ‫‪-20‬‬ ‫مکانیزم نگه‌دارنده گیربکس نمای سه‌بعدی خط ‪F4‬‬ ‫بــرای چرخاندن زنجیر که وظیفه حمل بدنه‌ها را برعهده‬ ‫دارد از موتورهای الکتریکی ‪ AC‬استفاده‌شــده است‪ .‬در‬ ‫این‌جا هم مانند ســایر کارخانه‌ها و شــرکت‌های صنعتی‬ ‫از موتورهای القایی آســنکرون بهــره گرفته‌اند‪ .‬از هنگام‬ ‫انتقال این خط به شرکت‪ ،‬موتورهای موجود در این خط‪،‬‬ ‫کماکان در حال کار هســتند و به‌جز موارد معدودی‪ ،‬نیاز‬ ‫به تعویض نداشــته‌اند‪ .‬با این اوصاف‪ ،‬بــه علت مرور ایام‬ ‫و احتمــال فاصلــه گرفتن ایــن الکتروموتورهــا از حالت‬ ‫ایده‌آل عملکردی‪ ،‬پیشنهادشده است که موارد جایگزین‬ ‫بــرای آن‌ها و نیــز گیربکس‌هایی کــه کار حرکت خط را‬ ‫بر عهده‌دارند‪ ،‬شناســایی و پیشــنهاد شــود‪ .‬الزم به ذکر‬ ‫اســت که این موتورها به‌صورت حاضــر هم‌اکنون تولید‬ ‫نمی‌شوند‪ .‬همچنین به علت این که خط موجود به‌صورت‬ ‫سفارشــی ساخته‌شده اســت‪ ،‬لذا احتمال این که قطعات‬ ‫موجــود در آن به‌صورت تجاری موجود و قابل ســفارش‬ ‫باشند‪ ،‬بسیار کم است‪.‬‬ ‫اهداف پروژه‬ ‫اهداف انجام پروژه عبارت است از‪:‬‬ ‫ بررسی و شناسایی شرایط عملکردی خطوط انتقال‬‫و الکتروموتورهای آن در شــرایط مختلف کاری به‌منظور‬ ‫تشخیص بازه‌های زمانی حداقل و حداکثر اعمال نیروها‬ ‫به آن‌ها‬ ‫ تعییــن روش انتخاب الکتروموتور و گیربکس بهینه‬‫منطبق با استانداردهای مربوطه‬ ‫‪ -‬ارایه نحوه محاسبه باالنس‌کننده‌های خطوط‬ ‫ معرفــی مدل جایگزین از دو برند مطرح بر اســاس‬‫رویه ارایه شده در هدف دوم‬ ‫روش تحقیق‬ ‫پــس از مشــاهدات میدانــی و جمــع‌آوری داده‌های‬ ‫مربوطــه‪ ،‬نیروهــای دینامیکــی وارد بــر خط محاســبه‬ ‫شــدند‪ .‬ســپس برای انتخاب موتور از برندهــای معتبر‪،‬‬ ‫به خصوصیات آن‌ها توجه شــد و تصمیــم به تغییراتی در‬ ‫ســاختار و چینش موتور و گیربکس گرفته شــد‪ .‬موتورها‬ ‫و گیربکس‌های پیشــنهادی انتخاب شد‪ .‬برای اطمینان‬ ‫از صحــت انتخاب‌هــای صورت گرفته‪ ،‬شبیه‌ســازی در‬ ‫نرم‌افزار ‪ MATLAB-Simulink‬صورت پذیرفت‪.‬‬ ‫نتایج پروژه‬ ‫ پیشــنهاد دو موتــور از برنــد زیمنــس و آی‌بی‌بی به‬‫عنوان جایگزین‬ ‫ پیشــنهاد دو گیربکــس حلزونی از برنــد زیمنس و‬‫دلروید به عنوان جایگزین‬ ‫ حذف گیربکس اصطکاکی میانی‬‫ شبیه‌ســازی عملکــرد موتــور در نرم‌افــزار‬‫‪ MATLAB-Simulink‬بــرای اطمینــان از صحــت‬ ‫انتخاب‌ها‬ ‫این مطالعه تحت حمایت شــرکت ایران‌خودرو انجام شــده است‪.‬‬ ‫دانشجویان عزیز می‌توانند برای آگاهی از عناوین و شرایط حمایت‬ ‫از پایان نامه‌های تحصیلی به سایت شرکت ایران‌خودرو به نشانی‬ ‫‪ WWW.IKCO.IR‬در قسمت تحقیق و توسعه مراجعه کنند‪.‬‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪39‬‬
‫خیابان یکم‬ ‫یوهان جلگرن؛ مدیر کل ولووتراکس در منطقه‌ی جنوبی آدریاتیک‪:‬‬ ‫‪48640‬‬ ‫پیشرفت در رانندگی‬ ‫برگردان‪ :‬علی حسینی‌پور‬ ‫یوهان جلگــرن‪ ،‬مدیــر کل ولووتراکس در منطق ‌ه‬ ‫جنوبــی آدریاتیک می‌گویــد‪« :‬شــرکت ولووتراکس‬ ‫بــا تجربه‌ای بیــش از نود ســال در تولیــد کامیون با‬ ‫کیفیتی مثال‌زدنی‪ ،‬حجم تولید‪ ،‬توسعه و به کارگیری‬ ‫سیســتم‌های ایمنــی پیشــرفته‪ ،‬راندمان ســوخت و‬ ‫راحتی کابین کامیون‌ها‪ ،‬خدمات پس از فروش عالی‪،‬‬ ‫و ‪ ...‬یکی از برندهای پیشــرو در دنیاست‪ ».‬عالوه بر‬ ‫کیفیت مثال‌زدنی‌اش‪ ،‬در میان تولیدکنندگان وسایل‬ ‫نقلیــه تجاری به ســبب اهمیت ویژه‌ای کــه به ایمنی‬ ‫راننــدگان و دیگر سرنشــینان وســایل حمــل و نقل‬ ‫‪40‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر ‪1396‬‬ ‫می‌دهد‪ ،‬جایگاه به‌خصوصی دارد‪.‬‬ ‫کیفیت کاالها و خدمات ســوئدی در سراسر دنیا‬ ‫شناخته شده اســت‪ .‬مزایای اصلی کامیون‌های ولوو‬ ‫نسبت به دیگر کامیون‌سازان چیست؟‬ ‫بایــد یادآوری کنم کــه ولوو در توســعه و به کارگیری‬ ‫سیســتم‌های ایمنی پیش‌گام بوده اســت؛ برای مثال در‬ ‫ســال ‪ ،1960‬کابین ولووتراکس معرفی شد‪ .‬این اسکلت‬ ‫فلــزی از لحاظ ایمنی و راحتی بی‌رقیب اســت‪ .‬ســپس‬ ‫در ســال ‪ ،1996‬ولووتراکــس اولیــن تولیدکننده‌ای بود‬ ‫که سیســتم حفاظــت از جلو را به عنــوان گزینه‌ای برای‬ ‫کامیون‌های ســنگین ارایه کرد‪ .‬دیگر این که ولووتراکس‬ ‫در توســع ‌ه قطعات و سیســتم‌هایی که رانندگی را تسهیل‬ ‫کــرده و راندمان حمل و نقل را افزایش می‌دهد‪ ،‬پیشــرو‬ ‫اســت؛ برای مثــال در ســال ‪ ،2014‬ولووتراکس اولین‬ ‫سیســتم کالچ دوگانــه خــودکار مناســب وســایل نقلیه‬ ‫ســنگین را به بازار معرفی کرد‪ .‬با این سیســتم‪ ،‬تعویض‬ ‫دنده هیچ گونه اختاللی در انتقال نیرو ایجاد نمی‌کند‪.‬‬ ‫در خصــوص تعمیــرات‪ ،‬لــوازم یدکــی و دیگر‬ ‫خدمات پشــتیبانی ولوو‪ ،‬مشــتری چه مزایایی کسب‬ ‫می‌کند؟‬
‫شاید موثرترین راه‪،‬‬ ‫آموزش به راننده باشد‪:‬‬ ‫خدمتی است که تفاوت‬ ‫فاحشی در محیط زیست‬ ‫ایجاد می‌کند‪ ،‬چون راننده‬ ‫می‌تواند در این زمینه تاثیر‬ ‫زیادی بگذارد‬ ‫مــا چندین مزیــت داریم‪ .‬اول این‌که‪ ،‬شــما قطعات و‬ ‫خدمــات اصلی را خریــداری می‌کنید‪ .‬چندین شــعبه در‬ ‫کشــورهای صربســتان‪ ،‬مقدونیه و بوســنی داریم به این‬ ‫معنی که می‌توانیم ارســال ســریع قطعات و خدمات را به‬ ‫مشــتریان‌مان تضمین کنیم‪ .‬همچنیــن تضمین قطعات‬ ‫دوســاله داریم که در تعمیرگاه‌های خودمان موجود بوده‬ ‫و در صنعت ما کاملا منحصر به فرد است‪.‬‬ ‫به عنوان یک شرکت حمل و نقل‪ ،‬تخصص شما‬ ‫در انتقال ایمن و مقرون به صرفه کاال بین مکان‌های‬ ‫مختلف اســت‪ .‬پــس چرا به جــای تولیــد بیش‌تر به‬ ‫حمل‌و‌نقل روی نمی‌آورید؟‬ ‫جواب شما قرارداد جامع و کامل خدمات طالیی ما است‪.‬‬ ‫این واقعیت که مالکان یــا کاربران محصوالت ولووتراکس‬ ‫پشــتیبانی کامل خدمات ما را در هر نقطه از قاره‌مان دارند‪،‬‬ ‫بســیار مهم اســت‪ ،‬زیــرا ولووتراکــس یکــی از بزرگ‌ترین‬ ‫زنجیره‌های تعمیرگاهی را در اروپا دارد‪ .‬با یک تماس با بخش‬ ‫خدمات ولوو در کوتاه‌ترین زمان ممکن‪ ،‬کمک از راه می‌رسد‪.‬‬ ‫بــا در نظــر گرفتن این مســاله که ولــوو در حال‬ ‫فــروش کامیون‌های نو و کارکرده اســت و با در نظر‬ ‫گرفتن شــرایط اقتصادی حاضر‪ ،‬مشتریان روی چه‬ ‫مزایایی می‌توانند حساب کنند؟‬ ‫شــهرت کامیون‌های ولوو به دلیل کیفیت آن‌هاست‪،‬‬ ‫هم نو و هم کارکرده‪ .‬بنابراین مشــتریان می‌توانند انتظار‬ ‫محصولی با کیفیت را داشــته باشــند که توســط تیمی با‬ ‫دانش تخصصی پشــتیبانی می‌شــود‪ .‬اساسا‪ ،‬تا زمانی که‬ ‫مشتریان‌مان ولوو را دارند‪ ،‬آن‌ها را پشتیبانی می‌کنیم‪.‬‬ ‫ولوو در کاهش آالیندگی پیش‌گام بوده اســت‪.‬‬ ‫چگونه مراقب محیط زیست هستید؟‬ ‫ما در حال تولید کامیون‌های ســازگار با محیط زیست‬ ‫هســتیم‪ ،‬امــا خیلــی کارها را بــه صورت محلــی انجام‬ ‫می‌دهیم‪ .‬شــاید موثرترین راه‪ ،‬آموزش به راننده باشــد‪:‬‬ ‫خدمتی اســت که تفاوت فاحشــی در محیط زیست ایجاد‬ ‫می‌کند‪ ،‬چــون راننده می‌تواند در ایــن زمینه تاثیر زیادی‬ ‫بگــذارد‪ .‬به عالوه‪ ،‬برای کارخانه‌داران نیز بســیار جذاب‬ ‫اســت‪ ،‬زیرا آموزش بــه راننده‌ها بــه منظــور رانندگی با‬ ‫راندمان باالی ســوخت در هزینه‌ها صرفه‌جویی می‌کند‪،‬‬ ‫که اثر مستقیمی بر محیط زیست دارد‪ .‬ما همیشه درحال‬ ‫توســعه‌ محصوالت و خدمات‌مان به روشــی که با محیط‬ ‫زیست سازگار باشد‪ ،‬هستیم و مایلیم که راه حلی پایدار به‬ ‫نسل بعد ارایه دهیم‪.‬‬ ‫ایان الیسون‪ ،‬مدیر مقوله پایداری در جگوار لندروور‬ ‫اقتصادچرخشی‬ ‫با ایان الیســون در مورد اســتفاده از محصول زیستی و چگونگی پیاده‌سازی آن در جگوار‬ ‫لندروور گفت و گو می‌کنیم‪.‬‬ ‫بــه عنوان مدیر پایداری در جگوار لندروور‪ ،‬اولین بار چه زمانی از پتانســیل مواد زیســتی‬ ‫مطلع شدید؟‬ ‫چهار ســال پیش به جگوار لندروور پیوســتم‪ ،‬اما خیلی پیش‌تر از آن از مواد زیستی مطلع بودم و‬ ‫مدت زیادی طرفدار ایده‌ بیولوژیک و مواد زیســتی به عنوان روشــی برای برطرف کردن مشکالت‬ ‫مقوله پایداری بوده‌ام‪.‬‬ ‫امروزه صنعت خودرو چه مقدار «زیســتی» اســت؟ آیا می‌توانید چنــد نمونه برای جگوار‬ ‫لندروور مثال بزنید؟‬ ‫امروزه در صنعت مثال‌های زیادی از مواد زیســتی وجود ندارد‪ .‬ســال‌های زیادی از مواد طبیعی‬ ‫مانند چوب و چرم استفاده کرده‌ایم‪ .‬از مواد جدیدی مانند اکوتکنیسین در مواردی چون کف قسمت‬ ‫بار اســتفاده کرده‌ایم‪ .‬با چالش‌های گســترده‌ صنعت برای مواجهه با مواد جدید با خواص جدید و با‬ ‫اثرات زیست محیطی کم‌تر‪ ،‬فرصت‌های زیادی در آینده برای استفاد ‌ه بیش‌تر به وجود می‌آید‪.‬‬ ‫انگیزه‌های اصلی صنعت خودرو‪ ،‬به خصوص جگوار لندروور‪ ،‬در یافتن راه‌حل‌های زیستی‬ ‫چیست؟‬ ‫مشتاقیم که اثرات زیست محیطی کلی محصوالت‌مان را به حداقل برسانیم‪ .‬ابزار اصلی ما برای‬ ‫این کار‪ ،‬ارزیابی طول عمر محصول اســت که به طیف وســیعی از اثرات زیســت محیطی برای هر‬ ‫محصول و مواد تشکیل دهنده‌اش توجه دارد‪ .‬هر ماده‌ای که اثرات را در حالی کاهش دهد که دیگر‬ ‫نیازهای مهندسی و مشتری را رفع کند‪ ،‬برای ما جالب است‪.‬‬ ‫این چطور با مفهوم اروپایی «اقتصاد چرخشی» متناسب است؟‬ ‫مدل اقتصاد چرخشــی‪ ،‬مدلی بســیار مهم در کاهش اثرات زیســت محیطی است که با ارزیابی‬ ‫طول عمر محصول ما ســنجیده می‌شــود‪ .‬بنابراین مشتاقیم تا آن را به منظور زنجیره‌های ارزشی و‬ ‫کلیدی‌مان بررسی کرده و توسعه دهیم‪ .‬با استفاده از آلومینیوم مراحل زیادی را پشت سر گذاشته‌ایم‬ ‫و در پی پیشرفت بیش‌تر هستیم‪.‬‬ ‫مصرف‌کننــدگان‪ ،‬اغلب از این که محصوالت زیســتی مانند بایوپالســتیک‌ها کاربردهای‬ ‫بیش‌تری در صنعت خودرو دارند‪ ،‬آگاه نیستند‪ .‬از نظر شما این آگاهی چگونه بهبود می‌یابد؟‬ ‫مشــتریان به ویژگی‌هایی واکنش نشــان می‌دهند که با آن‌ها و ارزش‌های‌شــان هم‌ســو باشد‪.‬‬ ‫برای جلب توجه آن‌ها باید مواد را با ویژگی‌های مناســب بهبود بخشــیم‪ .‬این کار هم شــامل بهبود‬ ‫مواد و هم شــامل اطالع‌رسانی اســت‪ ،‬اما محصوالت زیستی قطعا به خاطر نو و نوآورانه بودن‌شان‬ ‫محدودیت‌هایی دارند‪.‬‬ ‫در مــورد ملحق شــدن به ‪( EFIB‬گردهمایــی تخصصی صنعت بیوتکنولــوژی اروپا)‪ ،‬چه‬ ‫چیزی برای‌تان مهم است؟‬ ‫من مشــتاق مالقات با افرادی هســتم که بر روی مواد جدید کار می‌کنند‪ ،‬چرا که ممکن اســت‬ ‫برای تولید موادی با پایداری همیشــگی به دلیل یک عالقه‌ مشــترک برای پیشرفت محیط زیست‬ ‫به ما کمک کنند‪.‬‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪41‬‬
‫خودروها و آدم‌ها‬ ‫‪48642‬‬ ‫پاهای جادوگران‬ ‫مستطیل سبز‪ ،‬روی پدال‬ ‫کدام خودروهاست؟‬ ‫از دیرباز تاکنــون زندگی خصوصی ورزش‬ ‫کاران مشــهور همیشــه مــورد توجه بوده‬ ‫و خیلــی از مــردم دوســت دارنــد بدانند‬ ‫فوتبالیســت‌های معروف به چه خودرویی‬ ‫عالقه‌مندند و یا چه ماشینی سوار می‌شوند‬ ‫که در ادامه به آن‌ها پرداخته می‌شود‪.‬‬ ‫استفان ایرلند‬ ‫رنجروور‬ ‫سوالی مونتاری‬ ‫مرسدس برابوس جی‪63‬‬ ‫‪Mercedes Brabus G63‬‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر ‪1396‬‬ ‫‪Range Rover‬‬ ‫‪42‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫ســلیمان علی «ســلی» مونتاری‪،‬‬ ‫متولد ‪ 1984‬فوتبالیســت غنایی است‬ ‫کــه در پســت هافبــک وســط بازی‬ ‫می‌کند و اخیرا برای باشگاه ایتالیایی‬ ‫پرســکارا توپ می‌زنــد‪ .‬وی در زمانی‬ ‫که در تیم اینترنازیوناله بود به این تیم‬ ‫کمــک کرد تا برنده لیــگ قهرمانی طی فاصله ســال‌های ‪ 2009‬تا ‪2010‬‬ ‫شود‪ .‬وی ‪ 80‬بار در پست کاپیتان برای تیم ملی غنا و دو بار برای مسابقات‬ ‫قهرمانی جام ملی آفریقا و سه بار برای جام فیفا بازی کرده است‪.‬‬ ‫وی خودروی مرســدس بنز جی‪ 63‬که یک کامیون ســبک است‪ ،‬سوار‬ ‫می‌شــود‪ .‬یکی از بزرگ‌ترین و دومین خودروی گران‌قیمت آفرود اســت که‬ ‫طی فاصله ســال‌های ‪ 2013‬تا ‪ 2015‬در گراتس اتریش ســاخته می‌شود‪.‬‬ ‫این خودرو از پیشــرانه هشت ســیلندر دوقلوی توربو به ظرفیت ‪ 5.5‬لیتر و‬ ‫گشــتاور ‪ 610‬نیوتن‌متر بهره می‌برد که ‪ 536‬اسب بخار نیرو تولید می‌کند‪.‬‬ ‫این خودرو طی فاصله ســال‌های ‪ 2013‬تا ‪ 2015‬تولید شد که بیش از ‪100‬‬ ‫دســتگاه از آن به فروش رفت‪.‬این خودرو به جعبه گیربکس هفت ســرعته‬ ‫مجهز است که شتاب صفر تا ‪ 100‬کیلومتر را در مدت زمان ‪ 7.8‬ثانیه طی‬ ‫می‌کند و بیش‌ترین سرعت آن ‪ 160‬کیلومتر در ساعت است‪.‬‬ ‫استفان جیمز ایرلند‪ ،‬متولد ‪1986‬‬ ‫فوتبالیست ایرلندی است که در پست‬ ‫هافبک حمله برای باشــگاه استوک‬ ‫ســیتی بازی می‌کند‪ .‬استفان پیش از‬ ‫این که به باشــگاه انگلیسی منچستر‬ ‫ســیتی ملحق شود‪ ،‬اســتفان فوتبال‬ ‫را در ســپتامبر ‪ 2005‬با باشــگاه ایرلندی کب رمبلرز شروع کرد و به‌زودی‬ ‫خودش را در باشگاه منچسترســیتی ثابت کرد و توانست در تیم ملی ایرلند‬ ‫نیز بازی کند‪ .‬در سپتامبر ‪ ،2010‬ایرلند در یک معامله پایاپای با جیمز میلنر‬ ‫به آستون ویال منتقل شد و سپس بعد از مدت کوتاهی به صورت قرضی به‬ ‫نیوکسل یونایتد رفت که در آن جا فقط دو بار بازی کرد‪.‬‬ ‫وی خودروی لوکس چند منظوره اســپرت ســوار می‌شــود‪ .‬این شرکت‬ ‫که زیرمجموعه گروه تاتا موتورز اســت‪ ،‬نسل چهارم آن تولید می‌شود‪ .‬نسل‬ ‫چهارم که نام کد آن ال ‪ 405‬است در سپتامبر ‪ 2012‬در نمایشگاه خودروی‬ ‫پاریس و مدل هیبریدی آن در نمایشــگاه خودروی فرانکفورت سال ‪2013‬‬ ‫معرفی شد‪ .‬رنجروور اووک در جوالی ‪ 2011‬تولید شد که از پیشرانه بنزینی‬ ‫توروبوشارژ به ظرفیت دو لیتر بهره می‌برد‪ .‬این خودروی هاچ‌بک به صورت‬ ‫پنج در یا ســه در وارد بازار شد‪ .‬در ســال ‪ ،2012‬در نمایشگاه خودروی ژنو‪،‬‬ ‫لندروور خودروی مفهومی کانورتیبل را رونمایی کرد که دارای چهار صندلی‬ ‫بود‪.‬‬
‫الحاجی دیوف‬ ‫کادیالک اسکاالد‬ ‫ویلیام گاالس‬ ‫مرسدس بنز اس‌ال‌آر‬ ‫مک‌الرن‬ ‫‪Cadillac Escalade‬‬ ‫‪Mercedes Benz SLR‬‬ ‫ال حاجی اوســینو دیــوف‪ ،‬متولد‬ ‫‪ 1981‬فوتبالیست بازنشسته سنگالی‬ ‫است که در پست بال یا فوروارد بازی‬ ‫می‌کرد‪ .‬وی فوتبال را در باشگاه‌های‬ ‫فرانسوی مانند سوشــکس‪ ،‬رنه و لنز‬ ‫شــروع کــرد و در ســال‌های آخر به‬ ‫لیورپول ملحق شــد و در تیم ملی سنگال در جام جهانی ‪ 2012‬شرکت کرد‬ ‫که مسابقه خاطره‌انگیزی را در ذهن گذاشت‪.‬‬ ‫همچنیــن دیوف در تیم‌های مشــهور انگلیســی مانند بولتــون واندررز‪،‬‬ ‫ســاندرلند و بلکبرن رورز نیز توپ زده اســت‪ .‬وی دو فصل در باشــگاه لیدز‬ ‫یونایتد بازی کرد‪ .‬در طی ‪ 9‬سال بازی بین‌المللی‪ ،‬وی ‪ 21‬بار گل زده و ‪69‬‬ ‫بار پست کاپیتان را داشته است‪.‬‬ ‫دیــوف خودروی کادیالک اســکاالد طالیی رنگ ســوار می‌شــود‪ .‬این‬ ‫خودروی لوکس بیابانی در ســال ‪ 1999‬به بازار عرضه شــد که در قیاس با‬ ‫رقبای آلمانی و ژاپنی و لینکولن نویگیتور فورد بود‪ .‬پروژه اســکاالد فقط ‪10‬‬ ‫ماه بعد از این که مورد تایید قرار گرفت‪ ،‬تولید شــد‪ .‬اســکاالد در آرلینگتون‬ ‫تگــزاس تولید می‌شــود‪ .‬در هفتــم اکتبــر ‪ ،2013‬کادیالک نســل چهارم‬ ‫اســکاالد را رونمایی کرد‪ .‬از مشــخصه‌های این خودرو می‌توان به سیستم‬ ‫هشدار نقاط کور‪ ،‬هشدار ترافیک‪ ،‬سیستم جلوگیری از برخورد‪ ،‬کروزکنترل‬ ‫تطبیقی‪ ،‬هشــدار خروج از الین‪ ،‬ترمزهای جلو و عقب خودکار اشــاره کرد‪.‬‬ ‫این خودرو از پیشــرانه هشت ســیلندر به ظرفیت ‪ 6.2‬لیتر بهره می‌برد که‬ ‫‪ 420‬اســب بخار نیــرو قدرت و ‪ 623‬نیوتن‌متر گشــتاور تولیــد می‌کند و به‬ ‫گیربکس شــش سرعته خودکار مجهز است‪ .‬سرنشــینان عقب این خودرو‬ ‫می‌تواننــد برای ســرگرمی از یک صفحه نمایش ‪ 9‬اینچ دیجیتال اســتفاده‬ ‫کننــد‪ .‬از مواد باکیفیت و طراحی مدرن در کابین خودرو به‌کار گرفته شــده‬ ‫است‪ .‬به عالوه ‌‪ ،‬صندلی‌های جلو به گرم و سردکننده داخلی مجهز هستند‪.‬‬ ‫ویلیــام گاالس‪ ،‬متولــد ‪1977‬‬ ‫فوتبالیست بازنشسته فرانسوی است‬ ‫کــه در پســت دفــاع بــازی می‌کند‪.‬‬ ‫وی پیش از این‌که با باشــگاه چلســی‬ ‫قراردادی در سال ‪ 2001‬منعقد کند‪،‬‬ ‫فوتبال را در فرانسه شروع کرد و سپس در سال ‪ 2006‬به آرسنال پیوست و‬ ‫بعد از آن در سال ‪ 2010‬به تاتنهام هات‌اسپر ملحق شد‪.‬‬ ‫گاالس خودروی مرســدس بنز اس‌ال‌آر مک‌الرن که ســاخت شرکت‬ ‫مرســدس بنز و مک‌الرن اســت‪ ،‬ســوار می‌شــود‪ .‬هنگامی که این خودرو‬ ‫توســعه و گســترش یافت‪ ،‬شرکت خودروســاز آلمانی مرســدس بنز مالک‬ ‫‪ 40‬درصــد گــروه مک‌الرن شــد‪ .‬مدل‌های کوپــه و روداســتار این خودرو‬ ‫نیز عرضه شــده‌اند‪ .‬این خودرو از پیشــرانه هشــت ســیلندر تمام آلومینیوم‬ ‫سوپرشــارژ به ظرفیت ‪ 5439‬سی‌ســی بهره می‌برد‪ .‬ســیلندرها با زاویه ‪90‬‬ ‫درجه نســبت به هم قرار گرفته‌اند که ســه سوپاپ در هر سیلندر قرار گرفته‬ ‫و توســط یک سیستم مکش خشــک روان‌کاری می‌شود‪ .‬نسبت تراکم این‬ ‫خــودرو ‪ 8:8:1‬اســت‪ .‬این خودرو ‪ 617‬اســب بخار نیــرو در ‪ 6500‬دور در‬ ‫دقیقه و بیش‌ترین گشتاور ‪ 780‬نیوتن‌متر تولید می‌کند‪ .‬این خودرو به جعبه‬ ‫گیربکس پنج ســرعته خودکار با سه حالت دســتی مجهز است‪ .‬برای دوام‬ ‫بیش‌تر‪ ،‬مرسدس از جعبه گیربکس پنج سرعته نیز استفاده می‌کند تا جعبه‬ ‫گیربکس هفت ســرعته که به مراتب پیچیده‌تر و از قســمت‌های بیش‌تری‬ ‫ساخته شده است‪.‬‬ ‫‪Bentley Continental GT‬‬ ‫ماریو بالوتلی‬ ‫بنتلی کانتیننتال جی‌تی‬ ‫ماریو بالوتلی باروواه‪ ،‬متولد ‪ 1990‬فوتبالیســت ایتالیایی اســت که در پســت مهاجم برای لیگ دسته اول و تیم‬ ‫ملی ایتالیا بازی می‌کند‪ .‬وی فوتبال را در لومزان شــروع کرد و دو بار برای این تیم بازی کرد قبل از این که تجربه‬ ‫ناموفقی در بارســلونا داشــته باشد و سرانجام در سال ‪ 2007‬به ایترنازیوناله پیوســت‪ .‬وی به همراه تیم ملی فوتبال‬ ‫ایتالیا در جام ملت‌های اروپا ‪ 2012‬و جام جهانی ‪ 2014‬شرکت کرده است‪ .‬میالن‬ ‫و منچسترسیتی از جمله باشگاه‌هایی است که در آن‌ها بازی کرده است‬ ‫و در حال حاضر در تیم باشگاهی نیس فرانسه بازی می‌کند‪.‬‬ ‫بالوتلی خودروی بنتلی کانتیننتال جی‌تی ســوار می‌شــود‪ .‬این خودرو که ســاخت شرکت‬ ‫بنتلی موتورز اســت‪ ،‬از ســال ‪ 2003‬تولید می‌شــود و اولین خودرویی است که از فن‌آوری‬ ‫ســاخت تولید انبوه استفاده می‌کند‪ .‬این خودرو که طی فاصله سال‌های ‪ 2003‬تا ‪2011‬‬ ‫تولید شــده از پیشرانه ‪ 12‬ســیلندر دو قلوی توربو به ظرفیت شش لیتر بهره می‌برد که‬ ‫‪ 552‬اسب بخار نیرو در ‪ 6100‬دور در دقیقه و گشتاور ‪ 650‬نیوتن‌متر تولید می‌کند‪ .‬این‬ ‫خودرو شــتاب صفر تا ‪100‬کیلومتر را در مدت زمان ‪ 4.8‬ثانیه طی می‌کند و بیش‌ترین‬ ‫سرعت آن ‪ 318‬کیلومتر در ساعت است‪.‬‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪43‬‬
‫نوآوران‬ ‫بررسی ایده دستگاه الکترومکانیکی میزان فرمان خودرو با استفاده از حسگر شناسایی مکان‬ ‫‪48644‬‬ ‫ایده و پشتکار با هم ثابت می‌شوند‬ ‫احمد عبدداوودی‬ ‫از ســال ‪ ۱۳۷۳‬که دانشــجوی کاردانی اتو مکانیک بود‪ ،‬همیشــه دســت و پا گیر بودن و بی‌دقتی‬ ‫استفاده از ادوات کنترل زوایای چرخ‪ ،‬ذهنش را به خود مشغول می‌کرد‪ ،‬اما نبود اطالعات کافی در‬ ‫خصوص خودرو و نرم‌افزار و اطالعات ریاضی مانع از فعالیت او در این زمینه می‌شد تا این که هشت‬ ‫ســال پیش و در حال بررسی دستگاه‌های قدیمی آمریکایی شرکت مطرح هانتر(تولیدکننده ادوات‬ ‫کنترلــی و تعمیراتــی خودرو)‪ ،‬متوجه نکته خاص فنی در نحوه کارکرد این دســتگاه شــد که خود‪،‬‬ ‫پیش‌تر به آن رسیده بود و شک و تردیدش به یقین مبدل شد‪ ،‬زیرا هروقت از استادکار و تعمیرکاران‬ ‫سواالتی در این خصوص می‌کرد؛ جواب درستی دریافت نمی‌کرد‪ ،‬در حالی که در توضیحات‪ ،‬نحوه‬ ‫استفاده از دستگاه‌هایی که بیش از ‪ ۴۰‬سال از عمر آن می‌گذشت؛ دقیقا همان روشی بود که به آن‬ ‫فکر می‌کرد و باید اندازه‌گیری صورت می‌گرفت‪ .‬احســاس خاصی درونش ایجاد شده بود و متوجه‬ ‫روش تحلیل درستش شد و این جرقه شروع و تکمیل محاسبات و طراحی ایده‌ای شد که خود چند‬ ‫سالی به طول انجامید‪.‬‬ ‫عبدالرضــا عابدی تجریشــی‪ ،‬متولد ‪ ،۱۳۵۰‬اهل تهران و دارای کارشناســی مکانیک که در زمینه‬ ‫طراحی صنعتی مشــغول کار اســت‪ ،‬باالخره در ســال ‪ 1392‬موفق به ثبت ایــن ایده در قالب یک‬ ‫دستگاه شد که ماحصل گفت‌وگوی ما با او را می‌خوانید‪.‬‬ ‫این دســتگاه را بــا چه عنوانی توانســتید به ثبت‬ ‫برسانید؟‬ ‫دســتگاه الکترو مکانیکــی میزان فرمــان خودرو با‬ ‫استفاده از حسگر شناسایی مکان‪.‬‬ ‫دســتگاه الکترومکانیکــی میزان فرمــان خودرو‬ ‫با استفاده از حسگر شناســایی مکان چیست و چطور‬ ‫عمل می‌کند؟‬ ‫ایــن ســامانه مشــتمل بــر دو بخــش اســت‪ :‬یک‬ ‫بخــش مکانیکی بــا شــش درجــه آزادی و بخــش دیگر‬ ‫الکترونیکی‪ ،‬بخش مکانیکی به وســیله دو عدد فیکسچر‬ ‫به چرخ متصل شــده و می‌تواند زوایــای ‪toe,toe in turn‬‬ ‫‪ )camber,caster,sai angle-camber‬را بــه ســرعت‬ ‫اندازه‌گیری کند‪ .‬نحوه کار این وسیله به این صورت است که‬ ‫پس از اتصال فیکسچر آن به چرخ و با چرخش فرمان به چپ‬ ‫و راست بالفاصله تمام پارامترهای فوق در مغز الکترونیکی‬ ‫دســتگاه تحلیل و پارامترها در صفحه نمایش دســتگاه به‬ ‫نمایش درخواهد آمد‪ .‬در این سیستم‪ ،‬تابلو اندازه‌گیری وجود‬ ‫ندارد و دستگاه خود محاسبات الزم را انجام می‌دهد‪.‬‬ ‫چه مزایای ویژه‌ای دارد؟‬ ‫از مزایای اصلی این دســتگاه‪ ،‬راحتی استفاده توسط‬ ‫اپراتور بوده که مشــکل اصلی تمامی دستگاه‌های قدیمی‬ ‫است‪ .‬کالیبراسیون ساده و قیمت ارزان و تعمیرات ساده و‬ ‫‪44‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر ‪1396‬‬ ‫همچنین نصب آسان نیز از مزایای دیگر آن است‪.‬‬ ‫چه فرقــی با سیســتم‌های قبلــی دارد؟ آیا برای‬ ‫اولین بار ابداع شده؟‬ ‫در مکانیزم‌هــای قدیمی نیاز بود تا یک تابلوی مدرج‬ ‫که روبه روی خــودرو قرار می‌گرفت‪ ،‬تغییــرات و انحراف‬ ‫زوایای مختلف هر چرخ را به وســیله نوری که از فیکسچر‬ ‫متصل به چرخ تابانده می‌شد؛ ارزیابی کند که خود مستلزم‬ ‫دقــت و توانایــی باالی اپراتــور و همچنین کالیبراســیون‬ ‫مشــکل دســتگاه بود‪ .‬از ســویی کوچک‌تریــن عدم دقت‬ ‫در نصب فیکســچر بر روی چرخ‪ ،‬نتیجه کاملا اشــتباه را‬ ‫به همراه داشــت‪ ،‬اما میزان احتمال خطا در این دســتگاه‬ ‫نزدیک به صفر است که در نوع خود اولین است‪.‬‬ ‫نکتــ ‌ه فوق‌العاده مهــم و تاثیرگذار دیگــر در این‬ ‫دستگاه چیست؟‬ ‫برای طراحی چنین ســامانه‌ای‪ ،‬به غیر از اطالعات‬ ‫فنــی از سیســتم تعلیق خــودرو‪ ،‬نیــاز به آگاهــی از روش‬ ‫اندازه گیری پارامترهای هندســی تنطیم چرخ و همچنین‬ ‫معــادالت پیچیــده ریاضی و افــزون بر تمامــی آن‌ها ایده‬ ‫مکانیزم یک سامانه مکانیکی اندازه‌گیری کارا از مهم‌ترین‬ ‫موارد و از ملزومات بوده است‪ .‬حس ارزیابی دقیق و درست‬ ‫از شــاخص‌های اندازه‌گیری‪ ،‬نکته‌ای است که همواره در‬ ‫تعمیرکاران پایین اســت‪ .‬به گونه‌ای کــه اغلب به صورت‬ ‫پنهانی و دور از چشم مالک خودرو‪ ،‬به اندازه‌گیری یکی از‬ ‫مهم‌ترین زوایای چرخ؛ یعنی (‪ )toe‬به صورت کاملا سنتی‬ ‫و با اســتفاده از یک میله در زیر خــودرو اقدام می‌کنند‪ ،‬در‬ ‫حالی که این دســتگاه حس اطمینان و کاملا مکانیکی را‬ ‫به اپراتور القا می‌کند و صرفا پارامترهای مختلط به صورت‬ ‫الکترونیکی محاســبه و نمایش داده می‌شود‪ .‬جالب‌تر این‬ ‫که با ظهور ادوات اندازه گیری مجهز به حسگرهای جدید‬ ‫هم ایــن معضل نه تنها کم نشــده بلکه بیش‌تر نیز شــده‬ ‫اســت‪ .‬عدم اطمینان از کالیبراسیون فرســتنده و گیرنده‬ ‫و نا آشــنایی اپراتور بــا آن و همچنین میزان خطای باال در‬ ‫صورت کالیبره نبودن و یا نصب ناقص‪ ،‬مواردی اســت که‬ ‫این دســتگاه‌ها را بیش‌تر شبیه ویترینی جذاب برای جلب‬ ‫مشــتری کرده در حالی که عمال خالی از بهره‌وری اســت‬ ‫و کارایی ندارد‪ .‬این مورد خود باعث شــده که شرکت‌های‬ ‫تولیدکننده معتبر خارجی نیز به بازنگری در ساخت این نوع‬ ‫دستگاه‌ها اقدام کنند‪.‬‬ ‫انعطاف‌پذیــری و قابلیت ارتقای سیســتم در چه‬ ‫حدی است؟‬ ‫این دســتگاه به گونه‌ای محاسبه و طراحی شده که‬ ‫قابلیت ارتقا و گســترش دامنه اندازه‌گیری تا محدوده ‪set‬‬
‫برای شرکت‌های خودروسازی داخلی‪ ،‬دستگاه‌ها و‬ ‫کانوایر و فیکسچرهای تولید زیادی ساخته و نصب کرده‌ام‪.‬‬ ‫پس از اتصال فیکسچر به‬ ‫چرخ و با چرخش فرمان‬ ‫به چپ و راست بالفاصله‬ ‫تمام پارامترهای فوق در مغز‬ ‫الکترونیکی دستگاه تحلیل و‬ ‫پارامترها در صفحه نمایش‬ ‫دستگاه به نمایش درخواهد آمد‬ ‫‪back‬و‪ thrust‬را نیز داشــته باشد و در واقع یک مجموعه‬ ‫کنترلی ارزشــمند بــرای یکــی از مهم‌تریــن پارامترهای‬ ‫اندازه‌گیری خودرو یعنی سیستم تعلیق باشد‪.‬‬ ‫از کسی هم کمک مالی دریافت کرده‌اید؟‬ ‫خیر!کلیه هزینه‌های این پروژه به صورت شــخصی‬ ‫بوده است‪.‬‬ ‫آیا با این طرح رتبه یا مقامی هم کسب کرده‌اید؟‬ ‫گواهی تاییدیه فنی و علمی از واحد مکانیک دانشگاه‬ ‫صنعتی شریف در مورد نوآوری طرح و همچنین تایید موارد‬ ‫علمی و فنی و مبحث ریاضی این پروژه‪ ،‬منجر به مجوز این‬ ‫طرح برای دریافت ثبت اختــراع از اداره کل مالکیت‌های‬ ‫صنعتی کشور در سال ‪ ۱۳۹۲‬شد‪.‬‬ ‫کار شما به مرحله تجاری‌سازی رسیده است؟‬ ‫خیر‪ .‬ولــی در صورت لزوم در مدت زمان کوتاه آماده‬ ‫بهره‌برداری است‪.‬‬ ‫آیا از نهاد یا ارگانی حمایت شده‌اید؟‬ ‫خیر! صرفا یک بســته پیشنهادی ضعیف یک بار از‬ ‫سوی یکی از شرکت‌های داخلی دریافت کردم که به اندازه‬ ‫کافــی برای همکاری کافی و جذاب نبود‪ .‬شــرکت داخلی‬ ‫قدرتمندی که در زمینه تولید این دســتگاه‌ها فعال باشــد؛‬ ‫در کشــور وجود ندارد و بیش‌تر دســتگاه‌ها کپی یا وارداتی‬ ‫هستند‪.‬‬ ‫است که در صورت ضعف در آن‪ ،‬نیل به هدف غیر ممکن‬ ‫است‪ .‬همچنین برای آشــکار شدن نشانه‌های خالقیت‪،‬‬ ‫صرفا مراجعه به کشــش درونی و گسترش دامنه آگاهی‬ ‫در آن زمینــه و بهره‌گیــری از تمامی منابــع موجود و در‬ ‫دســترس‪ ،‬می‌تواند نیروی محرکه خوبی باشــد و نباید به‬ ‫موارد مالی توجه داشــت‪ ،‬زیرا در فرآینــد کار خلل ایجاد‬ ‫می‌کند‪.‬‬ ‫ایده‌ای برای آینده در ذهن ندارید؟‬ ‫یــک ثبت دیگر به صورت مفهومــی دارم که مربوط‬ ‫به خودرو بوده‪ ،‬ولی باید تکمیل شود‪ .‬این اختراع «سیستم‬ ‫تعلیق مســتقل کمبر صفــر خودرو» نــام دارد که پروژه‌ای‬ ‫نسبتا سنگین و نیازمند زمان است‪.‬‬ ‫بــرای پیشــرفت بخــش صنعــت به‌خصــوص‬ ‫خودروسازی چه پیشنهادی دارید؟‬ ‫رشــد بخش صنعت به‌خصوص خودروســازی‪ ،‬با به‬ ‫کار گیــری نخبگان فــن و بهره‌گیری از تکنولــوژی روز و‬ ‫همچنین حذف هزینه‌های ســربار در موارد خاص‪ ،‬حذف‬ ‫اســتخدام‌های بی‌شــمار افراد ناکار آمد یا کم بازده رابطه‬ ‫مستقیم دارد‪.‬‬ ‫تا به حال خطوط تولیــد ایران‌خودرو را از نزدیک‬ ‫دیده اید؟‬ ‫چرا؟‬ ‫چه خودرویــی از محصوالت ما را می‌پســندید و‬ ‫بــه عنوان یک مهندس ایرانــی که خود‪ ،‬روی پروژه‬ ‫طراحی مکانیزم شیشــه باالبــر و صندلی برقی خودروی‬ ‫سمند در سال ‪ ۱۳۷۹‬کار کرده‌ام‪ ،‬خودروی دنا که بر روی‬ ‫همان پلتفرم تولید شده است را یادآور سال‌های نه چندان‬ ‫دور غرور تولید سمند و پیکان می‌بینم که با دیدن آن یک‬ ‫حجم زیاد تحسین و سوال و سرزنش و تشویش و تشویق‬ ‫و اما و اگر و باید و نبایدها و البته کمی افســوس در ذهنم‬ ‫شکل می‌گیرد‪.‬‬ ‫منظــور شــما ازاین کلمات تحســین و ســوال و‬ ‫سرزنش و تشــویش و تشــویق و البته کمی افسوس‬ ‫چیست؟‬ ‫کسانی که باوجود حضور گسترده محصوالت چینی‌‪،‬‬ ‫این گونــه خودروهای داخلی را خریــداری می‌کنند‪ ،‬قطعا‬ ‫حامی تولید ملی و به راستی سزاوار تحسین و البته حمایت‬ ‫می‌بینم‪.‬‬ ‫آیــا می‌توانیــد مدعــی باشــید که طعم شــیرین‬ ‫موفقیت را چشیده‌اید ؟‬ ‫اگر واقعیت را بخواهم بگویم‪ ،‬موفقیت بنده اهمیتی‬ ‫ندارد بلکه باید بتوان کاری برای پیشرفت و استقالل فنی‬ ‫صنعت کشور انجام داد که متاسفانه بدون حمایت‪ ،‬هیچ گاه‬ ‫مقدور نشده است‪.‬‬ ‫حرف ناگفته‪...‬‬ ‫شــرکت ایران‌خودرو یــک بنگاه بزرگ و ارزشــمند‬ ‫فنی و اقتصادی کشــور است که می‌توان آن را مادر تمامی‬ ‫صنایع در ایران قلمداد کرد و پشــتوانه آن ‪ 50‬ســال خون‬ ‫دل خوردن صنعتگران در ایران اســت‪ .‬برای حفظ و بقا و‬ ‫اعتالی چنین مجموعه بی‌نظیری‪ ،‬هم دولت و هم مردم‬ ‫با هم مسوول هستند‪.‬‬ ‫آیا اختراع دیگری هم دارید؟‬ ‫پنــج اختراع و طرح صنعتی دارم کــه غالبا مرتبط با‬ ‫خودرو است‪.‬‬ ‫زمینه‌ای پیش آمده که نومید شده باشید؟‬ ‫بارها‪.‬‬ ‫چــه انتظاری از بنیاد ملی نخبگان یا هر ســازمان‬ ‫دیگری دارید؟‬ ‫حمایت مالی و معنوی از مخترعان تا دیگر درگیر موارد‬ ‫مالی نبوده و امکان تکرار خالقیت برای‌شان فراهم شود‪.‬‬ ‫یک توصیه برای مخترعان ومبتکران؟‬ ‫پی‌گیری و سماجت در اختراع‪ ،‬یک ویژگی مشترک‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪45‬‬
‫فرهنگ رانندگی‬ ‫گفت و گو با استاد هوشنگ جاوید‌‪ ،‬موسیقی دان و مردم شناس‪:‬‬ ‫‪48646‬‬ ‫توی ماشینیم ولی‬ ‫شاد و غزل خون می‌رویم‬ ‫مهدی خلیلی‬ ‫خــودرو‪ ،‬وســیله غربــی و غریبه‌ای کــه در زمان‬ ‫مظفرالدین شــاه به ایــران آمد و فی الفور موســیقی‬ ‫دانــان صدای اتول را شــنیدند و این صدای ناموزون‬ ‫اتول مدرنیتــه را در هنر خود جاری ســاختند تا نقدی‬ ‫بــر این غریبه باشــد و موجــد حس و حالــی به مردم‬ ‫ســنت گراو گریــز از مدرنیته‪.‬به این بهانــه و در این‬ ‫گفت وگوبا اســتاد هوشــنگ جاوید‪ ‌،‬موســیقی‌دان و‬ ‫پژوهشگر به بررسی تاثیر خودرو بر ذایقه موسیقیایی‬ ‫ایرانیان از اواخــر دوره قاجار تا امــروز پرداختیم که‬ ‫خواندنش خالی از لطف نیست‪.‬‬ ‫او در چهاردهــم خــرداد ‪ ۱۳۳۸‬در شــهرتهران به دنیا‬ ‫آمــد‪ .‬دوران نوجوانی و جوانی‌اش درتهران ســپری شــد‬ ‫و در رشــته فیلم‌بــرداری و نورپردازی از دانشــکده صدا و‬ ‫سیما فار غ‌التحصیل شد‪ .‬شاگرد ســید ابوالقاسم انجوی‬ ‫شــیرازی بنیان‌گذار مکتب مرکــز فرهنگ مردم ایران در‬ ‫صدا و ســیما و استاد محمود روح االمینی بود‪ .‬او محقق‬ ‫در حوزه موسیقی منطقه‌ای و نواحی است‪.‬‬ ‫خودرو در کودکی چه حسی به شما می‌داد؟‬ ‫کودکی من در دهه ‪ 40‬و در تهران ســپری شد و در‬ ‫آن زمان تهــران مثل امروز نبود‪ .‬تهرانی خلوت و آرام که‬ ‫ما کــودکان دیروز وقتی خودروهای آن زمان را می‌دیدیم‬ ‫دوست داشتیم روزی خودمان نیز خودرویی داشته باشیم‬ ‫و حس نوستالژی قشنگی برای ما داشت‪ .‬من تک فرزند‬ ‫خانــواده بــودم و مــادرم کارمند بهــداری و گاهی اوقات‬ ‫مجبور می‌شــد به ماموریت برود و مرا با خودش می‌برد و‬ ‫من در آن روزها اتفاقات عجیبی می‌دیدم که هنوز پس از‬ ‫گذشت چند دهه هنوز در ذهنم باقی مانده است‪.‬‬ ‫اکنون خودرو چه حسی به شما می‌دهد؟‬ ‫االن خودرو حس نوستالژی گذشته را نمی‌دهد‪ .‬االن‬ ‫در حوزه مردم شناســی خودرو مطالعه می‌کنم و امیدوارم‬ ‫یافته‌هایــم چراغی برای فردا باشــد‪ .‬داشــته هایم موثردر‬ ‫ارتقای فرهنگ شهروندی و فرهنگ تردد و ترافیک باشد‪.‬‬ ‫چــه عاملی موجب شــد کــه به ســمت مطالعات‬ ‫درحــوزه مــردم شناســی خــودرو و تاثیر خــودرو بر‬ ‫ذایقه‌های مردم بروید؟‬ ‫من از اوان جوانی به ســمت مطالعــات اجتماعی‬ ‫‪46‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر ‪1396‬‬ ‫و فرهنگــی آمــده‌ام و در ایــن مسیرشــاگرد اســتادان‬ ‫بزرگــی چــون انجوی شــیرازی و اســتاد روح االمینی‬ ‫بــودم و آموزه‌هایی گران‌بهــا به یادگار گرفتــه‌ام‪ .‬برای‬ ‫مردم شــناس هر تغییر و تغیری جذاب و جالب اســت و‬ ‫آموزه‌هایــی دارد‪ .‬بی شــک در جامعه مدرن نقش مردم‬ ‫شناسی مهم اســت و امروزه در کشــورهای پیشرفته و‬ ‫شرکت‌های بزرگ خودرو سازی از مطالعات و تحقیقات‬ ‫اجتماعی و فرهنگی اســتفاده می‌کنند‪ .‬از ســوی دیگر‬ ‫در حوزه موســیقی نیز مطالعاتی داشــته ام و همین امر‬ ‫موجب شــده اســت که دغدغه ارتباط خودرو وموسیقی‬ ‫را داشته باشم‪ .‬واقعیت این است امروزه مردم موسیقی‬ ‫را گوش نمی‌دهند و موســیقی فقط شــنیده می‌شود‪ .‬از‬ ‫سوی دیگر موسیقی‌های خاصی برای خودروها ساخته‬ ‫می‌شــوند‪ .‬خیلی موارد دیده می‌شــود که ماشین افراد‪،‬‬ ‫قیمتــی نــدارد‪ ،‬اما سیســتم‌های ضبــط و پخش گران‬ ‫قیمتــی در اتومبیل گذاشــته می‌شــود‪ .‬حتمــا می‌دانید‬ ‫که هنر موســیقی با خلق و خوی مــردم قرابت عجیبی‬ ‫دارد و هــر جامعــه‌ای برای خودش خلــق و خویی دارد‬ ‫و آهنگ‌ســاز و موســیقی‌دان با این خلق و خوآشناست‬ ‫وترانه‌ها از متن و بطن این خلق و خو بیرون آمده است‪.‬‬ ‫فرقی نمی‌کند چه شکلی از ترانه باشد‪ .‬ترانه عامیانه که‬ ‫از دل این مردم متولد می‌شــود و یا ترانه‌های مجلسی‪.‬‬ ‫از ســوی دیگــر موســیقی عامیانــه و نواحــی و مناطق‬ ‫ایران به شــدت با تغییرات اجتماعی در ارتباط اســت و‬ ‫موســیقی چون می‌تواند شــادی ایجاد کند از این هویت‬ ‫بهره می‌گیرد و الیه‌های پنهان هویت را تحت تاثیر قرار‬ ‫می‌دهد‪.‬‬ ‫اســتاد می‌توانید دقیقا بفرماییــد از چه الیه‌هایی‬ ‫صحبت می‌کنید؟‬ ‫اول مســاله باورهاست و وقتی در ترانه‌های مردمی‬ ‫گفته می‌شــود «عرابه شــیطون» این در ذهن مردم جای‬ ‫می‌گیرد که عرابه شــیطانی است‪.‬شــاید‬ ‫باورتان نشــود از آغاز ورود خودرو‬ ‫چه موانــع و مقاومت‌هایی ایجاد‬ ‫می‌شــود‪ .‬حتــی در بیــان تلفظ‬ ‫اتومبیــل اختــاف وجــود دارد‪.‬‬ ‫بعضی‌ها می‌گفتنــد «اتول» بعضی‬ ‫می‌گفتنــد «مبیــل!» ابوالقاســم‬ ‫پاینده در کتابش به خوبی به این‬ ‫موارد اشاره می‌کند‪.‬‬ ‫دوم‪،‬بحــث زیباشناســی نقلی اســت؛ مثــا یک نفر‬ ‫می‌گوید‪:‬چراغ‌های جلو به شــکل چشــم گربه اســت! یا‬ ‫چــرخ اتومبیل چگونــه می‌چرخد و بعدها کــم کم بحث‬ ‫مقایسه‌ای پیش می‌آید‪.‬‬ ‫ســوم‪،‬بحث نظام ارزشــی جامعه اســت کــه همواره‬ ‫بر تولیــدات تاثیــر می‌گــذارد که متاســفانه بســیاری از‬ ‫آهنگ‌ســازان از ایــن امر غافل شــده‌اند و بــه اصطالح‬ ‫حرف خودشــان را بیان می‌کنند‪ .‬االن مســاله این شــده‬ ‫اســت که فقط تولیــد کنیم!تولید هر کاال و تولید شــعر و‬ ‫تولید ترانه!متاســفانه گاهی اوقات افکار عمومی آن‌ها را‬ ‫می‌پذیرد حتی اگر تولید عربده باشــد‪.‬اگر مقایسه ساده‌ای‬ ‫انجام دهیم به این نکته می‌رســیم که در گذشته اشعار و‬ ‫ترانه‌های تولیدی فاخرتر از امروز بوده است‪.‬‬ ‫اولین ترانه درباره خودرو چگونه ســروده شــده‬ ‫است و چه ترانه‌ای است؟‬ ‫مظفرالدیــن شــاه نخســتین اتومبیــل را وارد ایران‬ ‫می‌کنــد و از همــان ورود اتومبیــل بــه ایران‪،‬موســیقی‬ ‫اتومبیل نیز خلق می‌شــود‪.‬وقتی مظفرالدین شاه ماشین‬ ‫را به ایران می‌آورد‪،‬مردم برای تماشا می‌روند‪ .‬از همین‌جا‬ ‫مــردم ترانــه می‌خواننــد‪« ،‬عرابــه‬ ‫شــیطون اومــده‪ ...‬ازپیــش‬ ‫ســلطون اومــده» جالب‬ ‫اســت وقتــی ماشــین‬
‫راه می‌افتد‪،‬مردم به ســمت ماشــین سنگ پرت می‌کنند‬ ‫و آن‌را هــو می‌کنند و بچه‌ها بدوبیراه می‌گویند! و «ترانه»‬ ‫فی البداهه خلق می‌شود و ماشین مظفرالدین شاه‪ ،‬عرابه‬ ‫شــیطان می‌شود و مظفرالدین شاه به مجرد آن از ماشین‬ ‫پیاده می‌شــود و همان‌جا آن ماشین را رها می‌کند که آن‬ ‫ماشین قصه عجیبی هم داشت‪.‬‬ ‫داســتان ورود اتوبوس الری و ترانه‌هایی که خلق‬ ‫می‌شود چگونه است؟‬ ‫ماشــین بارکــش و مســافرکش الری کــه از بدترین‬ ‫و آزاردهنده‌تریــن نوع مســافرکش‌های اولیه در ایران‬ ‫بود‪.‬بعدتر ماشــین‌هایی که به ماشــین تــاالری معروف‬ ‫می‌شود‪.‬‬ ‫دقیقــا مــردم شناســی بــه مطالعه تمــام ایــن موارد‬ ‫می‌پردازد‪ .‬مردم شناسی به داستان تغییر و تغیر اجتماعی‬ ‫پدیده‌ها اشــاره می‌کنــد و خودرو نیــز تاثیرعجیبی در این‬ ‫تغییر و تغیرات داشــته اســت و این وســیله بر رفتارهایی‬ ‫جمعی تاثیر و تاثر داشته است‪.‬‬ ‫به عنوان مثال‪،‬جالب اســت بدانید که اگر قبل از ورود‬ ‫ماشــین سرراه نشستن و ســر قرار بودن و در راه معشوقه‬ ‫قرار گرفتن و انتظار معشــوقه را در ترانه‌ها داشتن جاری‬ ‫و ساری بود و در اشعار و ترانه‌ها این گونه می‌گفتند که‪:‬‬ ‫سرراهت نشینم خسته خسته ‪...‬برایت گل بیارم دسته‬ ‫دسته‬ ‫این احساســات تغییــر می‌کنند و اولیــن تغییرات پیدا‬ ‫می‌شود‪ .‬بعدها در اشعار و ترانه‌ها گفته می‌شود‪:‬‬ ‫دم گاراژبودم یارم سوار شد‪ ...‬دل مسافرا برامن‬ ‫کباب شد‬ ‫تحــول و تغییر به متــن ترانه‌ها وارد می‌شــود‪ .‬در این‬ ‫ترانه‪،‬براساس باور جدید حرف زده می‌شود‪.‬‬ ‫تــو که هی می‌زنــی هی می‌زنــی جــار ‪...‬توکه بار‬ ‫می‌زنی ماشین خواروبار‪...‬‬ ‫همین ماشین‌های تاالری منظورشان است‪.‬‬ ‫مامان دورت می‌گردم‪ ...‬به قربونت می‌گردم‪...‬پر‬ ‫دلبرمی گردم‪...‬‬ ‫شــاید یکــی از مهم‌تریــن ترانه‌هــای‬ ‫ماشــینی در جامعــه ایرانی‪،‬ترانــه ماشــین‬ ‫مشتی ممدلی است‪ .‬لطفا از چگونگی زایش‬ ‫و سرایش آن بفرمایید‪.‬‬ ‫ترانه‌های ماشــین‌ها با تغییرات و تغیرات‬ ‫اجتماعی هماهنگ می‌شــود و دچــار تغییرات‬ ‫می‌شود و هویت جامعه دوست دارد که به سمت‬ ‫زیباترین‌ها و باارزش ترین‌ها برود و از این‌جاســت که آثار‬ ‫دچــار طبقه بندی می‌شــود و مقایســه می‌کند‪.‬اگرچه در‬ ‫آن زمــان بحث آپشــن مهم نبود‪ ،‬اما زیباشناســی مهم و‬ ‫مطلوب بود‪.‬از همین‌جا انتقادات شــروع می‌شود و شکل‬ ‫می‌گیرد‪.‬وضع ظاهر ماشــین بهتر می‌شود‪ .‬ماشین اولیه‬ ‫عرابه شیطون بود ولی ماشین ثانویه این‌گونه نیست!نوع‬ ‫روشن کردن ماشــین مهم شده است‪.‬این‌جاست که ترانه‬ ‫ماشــین مشــتی ممدلی خلق می‌شــود که‌ترانــه عجیبی‬ ‫اســت‪ .‬وقتی این ترانه تولید می‌شــود به دوشــکل است‪.‬‬ ‫شکل اول این‌گونه است که مخصوص نمایش‌های پیش‬ ‫پرده اســت که اجرا می‌شــود‪ .‬این ترانه را مردم ساختند و‬ ‫مردم می‌خوانند‪:‬‬ ‫ماشین مشتی ممدلی ‪ ...‬نه بوق داره نه صندلی‬ ‫با پرده‌های مخملی‪ ...‬با چوب‌های جنگلی‬ ‫صندلی هاش فنر داره‪.....‬شوفر بی هنر داره‬ ‫کاملا مشخص است که ترانه ضربی مطربی است‬ ‫شوفر اون دواخوره‪....‬دودی و اهل منقله‬ ‫تمام شخصیت آدم‌هایی که در آن زمان راننده اتوبوس‬ ‫بودند را نشان می‌دهد‪.‬‬ ‫باالخره تو صف شــدم ‪ ...‬بــا پررویی به این و اون‬ ‫تنه زدم‬ ‫توی اتول سوار شدم‪...‬آبلمبو چون انار شدم‬ ‫لهیده چون هلو شدم‪ ...‬سیاه چون لولو شدم‬ ‫برششته چون لبو شدم‪...‬دایی بودم عمو شدم‬ ‫بعد شوفر داد می‌زند و می‌گوید‪ :‬شاگرد‬ ‫و شاگرد هم می‌گوید‪:‬آهای بله‪.‬‬ ‫شوفره می‌گوید‪ :‬امیریه بی معطلی وردار بزن تو هندلی‬ ‫مســافت زیادیه که تا آجان نیامده‪ ...‬بزن بریم که‬ ‫دیر شده‬ ‫تمــام مــواردی کــه در فرهنــگ و نظــام اجتماعــی‬ ‫مــا وجــود دارد به خوبــی بیان شــده اســت‪،‬مثل قانون‬ ‫گریزی‪،‬ارزش‌های اجتماعی!‬ ‫اما قرار اســت که این ترانه در رادیو آهنگ‌ســازی شود‪.‬‬ ‫رادیویی‌هــا نمی‌پذیرند چرا که ترانه خیلــی عامیانه به نظر‬ ‫می‌رســد و شایسته پخش رادیو نیســت!اما مهرتاش ترانه‬ ‫را به شــکل دیگری در می‌آورد و در واقع ترانه دوم ســاخته‬ ‫می‌شود‪.‬‬ ‫ماشین مشدی ممدلی‪ ،‬ارزون و بی‌معطلی‬ ‫این اتولی که من میگم‪ ،‬فورد قدیم الریه‬ ‫رفتن توی این اتول‪ ،‬باعث شرمساریه‬ ‫نه باب کورس شهریه‪ ،‬نه قابل سواریه‬ ‫آن زمان کورس هم داشــتیم که به خوبی در این ترانه‬ ‫بیان شده است‪.‬‬ ‫بار کشیده بسکی از‪ ،‬قزوین و رشت و انزلی‬ ‫ماشین مشدی ممدلی‪ ،‬ارزون و بی‌معطلی‬ ‫ماشین مشدی ممدلی‪ ،‬صندلیاش فنر داره‬ ‫شوفر بی‌هنر داره‬ ‫بلیت‌فروش مشدی و ُ‬ ‫در این‌جا شوفر دواخوره به شوفر بی هنر تبدیل می‌شود‪.‬‬ ‫بهر مسافرین خود‪ ،‬زحمت و دردسر داره‬ ‫رفتن با اتول بود‪ ،‬باعث کوری و شلی‬ ‫ماشین مشدی ممدلی‪ ،‬ارزون و بی‌معطلی‬ ‫مســافر از بوی اتول‪ ،‬تا می‌شــینه کسل‬ ‫می‌شه‬ ‫از متلک شنیدن و بورشدن خجل می‌شه‬ ‫اتفاقاتــی کــه در ماشــین رخ می‌دهد بــه زیبایی بیان‬ ‫می‌شــود و تمام زوایای زندگی اجتماعی در اتوبوس نشان‬ ‫داده می‌شود‪ .‬در آن زمان و در اتوبوس متلک می‌گویند و‬ ‫عده‌ای از این متلک‌ها خجل می‌شوند‪.‬‬ ‫بسکی فشار میاد به او‪ ،‬دچار درد دل می‌شه‬ ‫پاره شود لباس اگر‪ ،‬گیر کند به صندلی‬ ‫ماشین مشدی ممدلی‪ ،‬ارزون و بی‌معطلی‬ ‫این اتولی که از قفس‪ ،‬تنگ‌تر و کوچیک‌تره‬ ‫جای چهل مسافر‪ ،‬گنده و چاق و الغره‬ ‫شوفره بس که ناشیه‪ ،‬اتول همیشه پنچره‬ ‫راه نرفته درمی‌ره‪ ،‬الستیک چرخ اولی‬ ‫ماشین مشدی ممدلی‪ ،‬ارزون و بی‌معطلی‬ ‫این اتول شکسته از‪ ،‬سیستم قدیمیه‬ ‫تایر اون قراضه و‪ ،‬پیستون اون لحیمیه‬ ‫شوفره دائما پی‪ ،‬لوده‌گری و لیمیه‬ ‫سرباالیی نمی‌کشه‪ ،‬مگر با خیلی معطلی‬ ‫ماشین مشدی ممدلی‪ ،‬ارزون و بی‌معطلی‬ ‫بس که ماشاال محکمه‪ ،‬راه نرفته پنچره‬ ‫از حلبی شکسته‌ها‪ ،‬ساخته مبل و صندلی‬ ‫ماشین مشدی ممدلی‪ ،‬ارزون و بی‌معطلی‬ ‫مشــتی‌ها در آن زمــان چه کســانی بودند و چه‬ ‫جایگاهی داشتند؟‬ ‫مشــتی‌ها جزو طبقه فرودســت و لمپــن آن زمان‬ ‫بودند‪،‬امــا جایــگاه خود را داشــتند و بلیت فروشــی این‬ ‫ماشــین‌ها را انجام می‌دادند‪ .‬مســاله دوم‪،‬شوفر بی هنر‬ ‫اســت‪،‬یعنی وضع ظاهر خوبی ندارد‪.‬یا در ترانه آمده است‬ ‫که‪« :‬شــوفره بس که ناشــیه‪ ،‬اتول همیشه پنچره» یعنی‬ ‫ناتوانی راننده در تعمیرکاری ماشین‪ .‬وقتی ماشین خراب‬ ‫می‌شود‪،‬نمی تواند ماشین را درســت کند‪« .‬شوفره دائما‬ ‫پی‪ ،‬لوده‌گری و لیمیه» وضع شوفر به خوبی می‌گوید‪.‬‬ ‫ترانــه ســرا در این ترانــه چه می‌خواهــد بگوید‬ ‫وگفتن این ترانه‌ها چه فوایدی دارد؟‬ ‫ترانه ســرا می‌خواهد نیشــتری بر زخم‌های اجتماعی‬ ‫بگذارد تا اندکی جامعه نابسامان و یا فاسد‪،‬اصالح شود‪.‬در‬ ‫واقع این ترانه‌ها‪ ،‬بخشی از طنز اندیشه است که با نمایش‬ ‫و نشان دادن نابسامانی ها‪،‬قصد اصالح جامعه دارد‪.‬‬ ‫از ورود خــودرو به طهران و ترانه‌های آن روزگار‬ ‫مردم طهران گفتید‪،‬آیا مناطق و نواحی هم تحت تاثیر‬ ‫خودرو واقع شــده اند و ترانه‌های خودرویی نواحی و‬ ‫مناطق نیز داریم؟‬ ‫بله!ســوال جالبی است‪.‬دقیقا ما در نواحی و مناطق‬ ‫مثــل تهران ترانه‌هــای خودرویــی را می‌بینیــم‪،‬از جمله‬ ‫ترانه‌هایی که حســن زیرک ترانه خوان کــرد می‌خواند‪ .‬او‬ ‫ترانه‌ای دارد که اســم تمام خودروهای آن زمان در متن‬ ‫شعر هست!‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪47‬‬
‫شوماخر وطنی‬ ‫‪48648‬‬ ‫اندر باب احداث خیابان‬ ‫فرامرز سیدآقایی‬ ‫خیابان ســازی به روش جدید «مالتی ساپر پســت مادرن تاکینگ» یکی از هنرهای‬ ‫شــوماخروطنی هاست‪ .‬ازجمله هنرهایی که در هیچ جای جهان نمی‌توان سراغی از آن‬ ‫گرفت جز در شــهرما‪ .‬جدید بودن یکی از آرزوهای هر شــوماخروطنی است چه سازنده‬ ‫خیابان باشــد چه پشــت فرمان‪ .‬به طور کلی امروزه جدید بودن برای شــوماخروطنی‌ها‬ ‫یکی از اهداف بزرگ زیســت شــان روی کره زمین به شــمار می‌رود‪ .‬خیابان ســازان از‬ ‫ســاختن خیابان‌هایی که در شهر ما می‌ســازند‪ ،‬دو هدف را دنبال می‌کنند‪ :‬جدید بودن‬ ‫و رفع ترافیک‪.‬‬ ‫بیت مغشوش‪:‬‬ ‫گفتی از ساختن حذر کن چه بد کردم نکردم‬ ‫خیابون از سر بدر کن چه بد کردم نکردم‬ ‫روز اول گفته بودی خیابون‌ها رو نسازم‬ ‫توی آیینه آسفالت کاشکی امروز و می‌دیدم‬ ‫اما با ساختن این راه و خیابون من می‌خواستم‬ ‫بشکنم شاخ ترافیک و بدم هدیه به مردم‬ ‫تا همه شاد بشیم خنده کنیم دست بزنیم‬ ‫تا جدید بشیم ما و گل بگیم و گل بشنفیم‬ ‫تاکنون از ســوی خیابان سازان انواع بی نظیری از خیابان‌ها در شهرما برای رسیدن‬ ‫به این دو هدف اختراع شده است که به معرفی آن می‌پردازیم‪:‬‬ ‫خیابان‌هــای پهنــازک‪ :‬ایــن خیابان‌ها با هــدف رفع ترافیک و رفت و آمد آســان‬ ‫شــوماخروطنی‌ها بــه شــکل پهن و عریض ســاخته می‌شــود‪ ،‬اما در ابتــدا و انتهای‬ ‫آن ورودی و خروجی‌هــای نــازک و باریک می‌ســازند‪ .‬لوله کش‌هــا می‌دانند من چه‬ ‫می‌گویــم‪ .‬مانند این‌که ســر و ته لوله نمــره ‪ 15‬را با یک تبدیل نمــره پنج نازک کنیم‪.‬‬ ‫حســن چنین خیابان‌هایی در این است که شوماخروطنی‌ها بزور وارد آن می‌شوند‪ ،‬در‬ ‫آن گاز می‌دهند‪ ،‬شــتاب صفر تا ‪ 100‬اتومبیل خود را آزمایش می‌کنند و ســپس به‌زور‬ ‫از آن خارج می‌شوند‪.‬‬ ‫خیابان‌هــای بفرمایید ترافیک‪ :‬این‌ها نوعی از خیابان‌ها یا بزرگ‌راه‌ها هســتند که‬ ‫اساسا برای کاهش ترافیک ساخته می‌شوند و وظیفه اصلی شان ترافیک‌خواری است‪.‬‬ ‫ســازندگان وقتی می‌خواهند مصوبه ســاختن و بودجه چنین خیابان‌هایی را بگیرند‪ ،‬در‬ ‫طرح خود می‌نویســند اگر این خیابان یا بزرگ‌راه ســاخته شود‪ ،‬ترافیک بزرگ‌راه فالن‬ ‫را می‌خورد و بار ترافیک بین این دو بزرگ‌راه تقســیم می‌شــود‪ ،‬اما پس از ســاخت‪ ،‬در‬ ‫عمــل به ترافیک می‌گوید‪« :‬بفرمایید خواهــش می‌کنم‪ ،‬راه متعلق به خودتونه‪ ».‬نتیجه‬ ‫این می‌شــود که سیزده تا بزرگ‌راه به موازات هم ســاخته می‌شود هریک برای کاهش‬ ‫ترافیک بزرگ‌راه قبلی‪ ،‬اما درست از ساعتی که افتتاح می‌شود‪ ،‬پر می‌شود از ترافیک و‬ ‫اگر از باال نگاه کنی می‌بینی دو میلیون و ‪ 300‬هزار اتومبیل در ســیزده بزرگ‌راه موازی‬ ‫ایســتاده اند و بنزین دود می‌کنند‪ .‬این ترافیک از کجا می‌آید که هرچه خیابان می‌سازیم‬ ‫پرش می‌کند؟ تو گویی پیمان‌کاران خیابان‌ســاز‪ ،‬خیابان را با ترافیکش تحویل شــهرما‬ ‫می‌دهند و جزو شــروط قرارداد ســاخت خیابــان‪ ،‬یک ترافیک پر و پیمان ‪ 24‬ســاعتی‬ ‫اشــانتیون می‌دهند‪ .‬یاد ساندویچی‌های قدیم می‌افتیم که روی شیشه شان نوشته بود‪:‬‬ ‫نوشابه فقط با ساندویچ داده می‌شود‪.‬‬ ‫خیابان‌های نســل ســوم(نوه ها)‪ :‬یکــی از معروف‌ترین خیابان‌هایی که ســاخته‬ ‫می‌شود‪ ،‬این نوع از خیابان است‪ .‬این‌ها‪ ،‬خیابان‌هایی است که ساخته می‌شود‪ ،‬ساخته‬ ‫می‌شــود‪ ،‬ساخته می‌شود تا وقتی که به پل یا زیرگذر می‌رسد‪ .‬از آن‌جایی که پیمان‌کار‬ ‫پل شــرکت دیگری اســت و آن شرکت ماشــین آالتش و بودجه اش در پروژه دیگری‬ ‫درگیر اســت‪ ،‬در ادامه خیابان یک عدد نیم پل می‌زند و می‌رود سراغ پروژه قبلی‌اش‪.‬‬ ‫نیم پل به شــکل پادرهوا باقی می‌ماند تا هروقت که پیمان‌کار فرصت کند آجری روی‬ ‫آجر بگذارد؛ شــش ماه؟ یک ســال؟ دو سال؟ بستگی به شــانس شوماخروطنی‌هایی‬ ‫دارد کــه از این خیابان قرار اســت اســتفاده کنند‪ .‬در برخی مواقــع خیابان به زیرگذر‬ ‫‪48‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر ‪1396‬‬ ‫می‌خورد‪ .‬این دیگر ته بدشانســی اســت چون ســاخت زیرگذر به مجــوز ادارات آب و‬ ‫فاضالب‪ ،‬مخابــرات‪ ،‬برق‪ ،‬پخش و پاالیــش فرآورده‌های نفتی‪ ،‬صداوســیما‪ ،‬انواع‬ ‫فدراســیون‌های ورزشــی‪ ،‬میراث فرهنگــی‪ ،‬اقتصاد و دارایــی‪ ،‬امورخارجه‪ ،‬آموزش‬ ‫و پــرورش‪ ،‬بهداشــت‪ ،‬صنعت و معدن‪ ،‬ســتاد قیمت‌گذاری بر کاالهــا و احیانا مجوز‬ ‫کنگره بین‌المللــی فیبرنوری نیاز دارد‪ .‬گرفتن همین مجوزها حداقل ‪ 15‬ســال وقت‬ ‫می‌خواهد‪ .‬برای ســاخت زیرگذر هم بین ‪ 8‬تا ‪ 16‬ســال وقت الزم اســت‪ .‬بنابراین‪ ،‬از‬ ‫لحظه تصمیم گیری برای ساخت چنین خیابان‌هایی تا ساخت و تحویل‪ ،‬چیزی حدود‬ ‫‪ 25‬تا ‪ 30‬ســال زمان الزم است و در این مدت چون در هر ثانیه تعداد زیادی اتومبیل‬ ‫وارد خیابان‌های شــهرما می‌شــود‪ ،‬نوه‌های شــوماخروطنی‌های دو سه نسل قبل به‬ ‫افتتــاح ترافیک این خیابان‌ها مفتخر می‌شــوند و می‌توانند از ترافیک این خیابان‌ها و‬ ‫زیرگذرها لذت ببرند‪.‬‬ ‫خیابان‌هــای رمــپ جهنمــی‪ :‬این‌هــا خیابان‌هایی هســتند که پیمــان‌کار هنگام‬ ‫کشــیدن نقشه و طراحی‪ ،‬هم‌زمان مشــغول جوک فرستادن در شــبکه‌های اجتماعی‬ ‫اســت‪ .‬در بخشی از این خیابان‌ها یک رمپ ساخته می‌شــود تا بار ترافیک را به خیابان‬ ‫دیگــری منتقل کند اما چون طراحان شــرکت پیمان‌کاری مشــغول جوک فرســتادن‬ ‫هســتند‪ ،‬انتهــای رمپ به بانــد مقابل وصل می‌شــود و در نتیجه بــار ترافیکی این باند‬ ‫با پایان یافتن رمپ خروجی با اتومبیل‌های باند مقابل شــاخ به شــاخ می‌شــود‪ .‬یکی از‬ ‫مهیج‌ترین خیابان‌ها همین مدل اســت که مثل بازی‌هــای کامپیوتری باعث خالقیت‬ ‫شوماخروطنی‌ها در رانندگی شده است‪.‬‬ ‫بیت مغشوش‪:‬‬ ‫من چه دانستم از اول که چنین مبتکر و خالقی‬ ‫تو ببر دست به بازی تا ببینم چه هنرها داری‬ ‫الی ماشین‌ها بده ویراژ و فرمان چپ و راست‬ ‫تو بچرخان تا ببینم که تو چند مرده حالجی‬ ‫ناز شستش را بنازم که بسازد این خیابان‌ها را‬ ‫با چنین فن و هنرهای بدیع و به چنین طنازی‬
‫باشگاهخوانندگان‬ ‫ما و شما‬ ‫عبدالواحــد قدیرزاده از آق قال‪ :‬درباره پــارس‌ای ال ایکس امکانات فنی و‬ ‫رفاهی آن و شرایط خرید و مقایسه آن با دنا توضیح بفرمایید‪.‬‬ ‫ناصر محمدی از ورامین‪ :‬با عرض ســام و خســته نباشید‪ .‬آیا در دنیای‬ ‫کسب و کار زیر نظر گرفتن رقبا می‌تواند موجب ارتقای کیفیت بشود؟‬ ‫حمیدرضــا اعلــم از خوی‪ :‬از آن جا کــه این روزها خیلــی درباره اقتصاد‬ ‫مقاومتی گفته می‌شود‪ ،‬لطفا مختصر بنویسید که اقتصاد مقاومتی یعنی چه؟‬ ‫معنای ساده اقتصاد مقاومتی‪ ،‬تکیه بر توان داخلی به‌منظور داشتن‬ ‫اقتصــادی پایدار با حداقل ضربه‌پذیری اســت؛ به‌عبارت بهتــر اقتصاد مقاومتی‪،‬‬ ‫اقتصادی اســت که کم‌ترین آسیب ممکن را از بحران‌ها و محدودیت‌های داخلی‬ ‫و خارجــی تجربه کــرده و بتواند در روزهای ســخت نیز کشــور را روی پای خود‬ ‫نگه دارد‪.‬‬ ‫حســن ملت پناه از اراک‪ :‬چرا هنوز در برخی کشورها موضوع ایمنی که‬ ‫یکی از ویژگی‌های اصلی خودروست‪ ،‬مورد بی توجهی است؟‬ ‫داریوش بهارهستم از رشــت‪ :‬باعرض سالم وخداقوت‪ .‬پسری دارم‬ ‫کــه درمقطــع اول راهنمایــی درس می‌خواند وعالقه شــدیدی بــه طراحی‬ ‫خودرودارد‪،‬هرچقدرپــی گیرشــدیم بــه نتیجه‌ای نرســیدیم وحاال ازشــما‬ ‫درخواست کمک داریم که به مابگویید برای طراحی خودروی «مبتدی»ازچه‬ ‫طریقی می‌توان اطالعات کســب کرد؟ باتشکراز زحماتی که می‌کشید‪.‬‬ ‫قبل از هر چیز تبریک می‌گوییم که فرزندتان دارد پای به این عرصه‬ ‫جذاب طراحی صنعتی می‌گذارد‪ .‬پیشــنهاد می‌دهیم که فرزندتان‌را به کالس‌های‬ ‫آموزش اصول طراحی بفرستید‪ .‬بعد از این که با طراحی پایه آشنا شد‪ ،‬برای شروع‬ ‫می‌توانــد از آرشــیو مجالت ایران‌خودرو شــماره ‪ ۴۲۱‬تا ‪ ،۴۳۴‬صفحات هاشــور را‬ ‫مطالعه کند‪ .‬اگر خواست به مرحله پیشرفته برسد‪ ،‬باید قطعا در ایران رشته طراحی‬ ‫صنعتی را در دانشگاه ادامه دهد‪.‬‬ ‫‪48649‬‬ ‫در سال‌های اخیر شاهد رقابتی‌تر شدن عرصه کسب‌وکار در صنایع‬ ‫مختلف بوده‌ایم‪ .‬اگر در کســب‌وکارتان به دنبال راه‌هایی برای رقابتی‌تر شــدن آن‬ ‫نباشــید ممکن است میدان را از دست بدهید‪ ،‬زیرا اولویت بازار و مشتری‌ها پیوسته‬ ‫در حال تغییر اســت و به همین دلیل زیر نظر گرفتن رقبا در بازار بسیار حایز اهمیت‬ ‫است‪.‬‬ ‫است که نمی‌توانند خودرویی ایمن با قیمت مناسب تولید کنند بنابراین با کم‌ترین‬ ‫ایمنی خودروها تولید می‌شــوند‪ ،‬چرا‌که خودروهای ایمن‌تر قیمت باالتری دارند و‬ ‫این مســاله به دلیل فن‌آوری ساخت و آلیاژ و طراحی خودرو است که روی قیمت‬ ‫نهایی خودرو تاثیر می‌گذارد و باعث افزایش قیمت مصرف‌کننده می‌شــود‪.‬‬ ‫استقبال مخاطبان از ویژه‌نامه مجله به مناسبت نمایشگاه‬ ‫موضــوع ایمنی و امنیــت در خودروها طی دو دهــه اخیر اهمیت‬ ‫زیادی پیدا کرده اســت و خودروهــای جدید ملزم به دریافــت گواهی‌های ایمنی‬ ‫از موسســات معتبــر آمریکایــی و اروپایی هســتند تا اجازه فروش و تــردد در این‬ ‫مناطق و کشــورها را داشــته باشند‪ .‬آن‌چه اســتانداردهای این دو منطقه را برای‬ ‫خودروســازان مهم کرده است‪ ،‬اندازه بازار آن‌هاســت که نمی‌توانند به راحتی از‬ ‫آن چشــم بپوشــند ‪.‬این موسســات با انجام آزمایش‌های متعددی روی خودروها‬ ‫مقاومت آن‌ها را در برابر انواع تصادف بررســی می‌کنند و با دادن ســتاره نشــان‬ ‫می‌دهند خودروهای تولیدی تا چه حد در برابر تصادفات مقاوم هســتند‪ .‬در برخی‬ ‫کشــورهای در حال توســعه خودروهای تولیدی‪ ،‬ایمنی برابر با صفر دارند که این‬ ‫موضــوع جنبه‌های مختلفی دارد که یکی از آن‌ها فن‌آوری پایین ســاخت خودرو‬ ‫نظرسنجی‬ ‫نتایج نظرخواهی از خوانندگان ‪ +‬نظرات اعضای شورای خوانندگان درباره مجله شماره ‪485‬‬ ‫برای این که بتوانیم این هفته نامه را مطابق با خواسته‌های شما منتشر کنیم‪ ،‬با ارایه نظرات‌تان به ما یاری رسانید‪.‬‬ ‫بدین منظور شــماره مطلب برگزیده و مورد پســندتان را حداکثر تا پایان هر هفته به شــماره ‪ 30003033‬پیامک فرمایید‪ .‬شــماره مطالبی که برای اعالم نظر شــما‬ ‫انتخاب شــده‌اند‪ ،‬در حاشــیه مطلب‪ ،‬داخل کادر کوچک خاکســتری رنگ مشــخص شده اســت‪ .‬ضمنا در صورتی که صفحه‌آرایی نشریه را می‌پســندید کد ‪،48600‬‬ ‫روی جلد کد ‪ 48601‬و تیترهای صفحه اول کد ‪ 48602‬را پیامک فرمایید‪ .‬ضمنا هر هفته به یکی از شرکت‌کنندگان در این نظرخواهی‪ ،‬اشتراک سه ماهه نشریه اهدا‬ ‫خواهد شد‪.‬‬ ‫مجله شماره ‪485‬‬ ‫شماره‬ ‫پیامک‬ ‫‪033‬‬ ‫‪0‬‬ ‫‪300 3‬‬ ‫رویاروی‬ ‫‪25‬درصد‬ ‫صنعت و دانشگاه‪ ،‬فرهنگ رانندگی ‪،‬دانایی‬ ‫‪9‬درصد‬ ‫روی جلد‪ ،‬شوماخروطنی ‪،‬کلینیک مجازی‪ ،‬عشق موتور‬ ‫‪7‬درصد‬ ‫تیونینگ‪ ،‬سال های دور‪ ،‬گزارش خبری‪ ،‬نوآوران‬ ‫‪ 5‬درصد‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر‬ ‫‪ 1396‬هفته‌نامه‬ ‫‪49‬‬
‫باشگاهخوانندگان‬ ‫در این صفحات به تمام سواالت فنی شما درباره محصوالت ایران‌خودرو پاسخ داده می‌شود‪ .‬لطفا سواالت خود را به‬ ‫شماره ‪ 30003033‬پیامک فرمایید‪.‬‬ ‫پ‬ ‫‪48650‬‬ ‫رسش و پاسخ فنی‬ ‫جعفر عشــایری از شــیراز‪ :‬آیا سیســتم کروز کنتــرل‪ ،‬مصرف‬ ‫بنزین را کاهش می‌دهد؟‬ ‫یکی از راه‌های کاهش مصرف بنزین اســتفاده از سیستم‬ ‫کروز کنترل و اوردرایو است که در آن سرعت خودرو ثابت شده و دور موتور‬ ‫نیز ‪30‬درصد کم می‌شــود‪ .‬از این رو عالوه بر کاهش مصرف‪ ،‬عمر موتور‬ ‫هم افزایش می‌یابد‪.‬‬ ‫‏حســن غریبانی از تهران‪ :‬به خاطر انتشار این نشریه پرمحتوا‬ ‫از شما تشکر می‌کنم‪ .‬نخســتین خودروی سوخت هسته‌ای چه نام‬ ‫دارد؟‬ ‫ضمن تشــکر از شما همراه خوب‪ ،‬کادیالک ‪ WTF‬است‬ ‫که قادر است ‪ ۱۰۰‬سال بدون سوخت گیری حرکت کند!‬ ‫‏ســید جعفر کمالی از تهران‪ :‬باســام ‪ .‬چگونه می‌توان متوجه‬ ‫شد که لنت ترمز تمام شده است؟‬ ‫در خودرو‌های نســل جدید‪ ،‬با مصرف لنت و الغر شــدن‬ ‫ضخامت آن‪ ،‬ســطح روغن ترمز پایین می‌رود‪ ،‬با پایین رفتن سطح روغن‬ ‫ترمز از حد معین‪ ،‬سنســوری در محفظه روغن فعال می‌شــود و به راننده‬ ‫هشــدار می‌دهد کــه لنت‌ها در حال اتمام هســتند‪ .‬وقتی ســطح روغن‬ ‫ترمــز در محفظه آن پاییــن رود‪ ،‬هرگز نباید روی آن روغــن ترمز بریزید‪،‬‬ ‫زیــرا تنظیمات ارتفــاع روغن و ضخامــت لنت بر هم می‌خــورد‪ .‬اولین و‬ ‫منطقی‌ترین نشانه تمام شدن لنت‌ها‪ ،‬روشن شدن چراغ خطر ترمز است‪،‬‬ ‫امــا در صورتی که ارتفــاع روغن ترمز و ضخامت لنت‌ها تنظیم نباشــند‪،‬‬ ‫این موارد می‌توانند نشــانه تمام شــدن لنت‌ها باشــند‪ :‬شــنیدن صدای‬ ‫«خرخر» یــا «خش خش» از لنت‌ها‪ ،‬در هنگام ترمــز گیری‪ .‬این صدا به‬ ‫دلیل تمام لنت و تماس الیه آهنی آن به دیســک ترمز است و در صورتی‬ ‫که راننده به حرکت ادامه دهد‪ ،‬دیســک‌های ترمــز خط افتاده و احتماال‬ ‫باید تعویض شوند‪ .‬ممکن است این صدا از یکی از چرخ‌ها شنیده شود که‬ ‫علت آن تمام شدن لنت ترمز همان چرخ است‪ .‬وقتی فشار پیستون ترمز‬ ‫به صورت یکسان به چرخ‌ها وارد نشود‪ ،‬این وضع ایجاد می‌شود و یکی از‬ ‫لنت‌ها زودتر تمام می‌شود‪.‬‬ ‫امیرحســین صحت از تهــران‪ :‬چگونه می‌توان جریان نشــتی‬ ‫باتری را محاسبه کرد؟‬ ‫زمانی که ماشــین خاموش اســت بعضی از سیستم‌های‬ ‫الکترونیک مانند ســاعت‪،‬حافظه‌های داخلی‪،ECU،‬ماژول‌های کنترل‬ ‫درها و حتــی ضبط خودرو مقداری جریان می‌کشــند که این مقدار کم‌تر‬ ‫از ‪ ۵۰‬میلی‌آمپر باید باشــد‪ .‬براساس شرکت سازنده خودرو و سیستم‌های‬ ‫الکترونیکــی بــه کار رفته متفاوت خواهد بود‪ .‬برای ســنجش این جریان‬ ‫می‌توان کابل منفی را جدا کرد و آمپر‌متر را به صورت سری بین کابل جدا‬ ‫شــده و سر منفی باتری گذاشــت و جریان را به کمک مولتی‌متر مشاهده‬ ‫‪50‬‬ ‫هفته‌نامه‬ ‫شماره ‪ 11 486‬آذر ‪1396‬‬ ‫کرد‪ .‬شما می‌توانید با کشیدن تک تک فیوز‌ها بفهمید که جریان کشی از‬ ‫کدام قســمت خودرو است‪ .‬ممکن است؛ به طور مثال یکی از المپ‌های‬ ‫کوچک خودرو یک‌سره شده و سبب تخلیه باری شده است‪.‬‬ ‫هادی رامین نیا از ســاری‪ :‬چرا اســتارت باتری در هوای ســرد‬ ‫اهمیت دارد؟‬ ‫به دلیل این که در هوای ســرد غلظت روغن افزایش پیدا‬ ‫کرده(سفتی) است‪ .‬باتری باید بتواند موتور را از طریق استارت راه بیندازد‪،‬‬ ‫در این حالت باتری باید نسبت به دمای عادی جریان لحظه‌ای بیش‌تری‬ ‫ارایــه دهد‪.‬برای مطلع شــدن از این قضیــه هنگام خرید بایــد به پارامتر‬ ‫‪ CCA‬توجه کرد مقدار عددی آن باید حداقل باالی ‪ ۴۰۰‬آمپر باشد‪.‬‬ ‫جمشــید سلیمانی از اهواز‪ :‬آیا با وجود بودن کنیستر نباید اصال‬ ‫بوى بنزین به مشام برسد و آیا سمند ‪ EF7‬کنیستر دارد؟‬ ‫در همه وســایط نقلیه موتوری چه با کنیســتر و چه بدون‬ ‫کنیســتر‪ ،‬بوی ســوخت به هیچ وجه نباید به مشام برســد چون حاکی از‬ ‫نوعی نشتی(چه نشت مایع و چه نشت بخارات) از سیستم سوخت رسانی‬ ‫است‪ .‬درخصوص سمند ‪ EF7‬هم باید گفت این خودرو مجهز به کنیستر‬ ‫اســت و این قطعه در داخل ســپر جلو‪ ،‬بین چراغ اصلی و چراغ مه شکن‬ ‫ســمت راننده قرار دارد‪ .‬توضیح این که کنیســتر‪ ،‬یکی از قطعات سیستم‬ ‫کنتــرل بخارات بنزین اســت‪ .‬هنگامی که خودرو خاموش اســت‪ ،‬بنزین‬ ‫موجود در مســیرهای سوخت تبخیر می‌شــود‪ .‬برای جلوگیری از آلودگی‬ ‫محیط زیســت و نیز اســتفاده مجدد از سوخت تبخیرشــده‪ ،‬این بخارات‬ ‫به کنیســتر منتقل و تبدیل به مایع می‌شــوند و ســپس مورد مصرف قرار‬ ‫می‌گیرند‪.‬‬ ‫فرشــید مومنی از تبریز‪ :‬ساغ اوالسیز‪ .‬لطفا در باره نشانه‌هایی‬ ‫که به ما می‌گویند دیسک و صفحه باید تعویض شوند‪ ،‬توضیح دهید‪.‬‬ ‫یکی از نشــانه‌های زمان تعویض دیسک و صفحه زمانی‬ ‫است که ما ماشین را در دنده یک گذاشته و کالچ را رها می‌کنیم‪ .‬موتور و‬ ‫اتاق خودرو به لرزه می‌افتد و البته این لرزش کاملا متفاوت است‪ .‬این یک‬ ‫نشــانه واضح و کامل برای تعویض دیسک خودرو است‪ .‬وقتی ماشین در‬ ‫حال سکون است دنده را در دو قرار داده و کالچ را رها می‌کنیم اگر خودرو‬ ‫حرکت کرد و خاموش نشد دیسک و صفحه تمام شده است‪ ،‬ولی اگر خودرو‬ ‫ســریع خاموش شــد‪ ،‬هنوز زمان تعویض صفحه کالچ فرا نرسیده است‪.‬‬ ‫در ســر باالیــی نیمه شــدید‪ ،‬اگر نیــاز به تعویــض دنده به شــماره‌های‬ ‫ســنگین زیاد مشــهود بود‪ ،‬نشــانه‌ای برای تعویض صفحه کالچ است‪.‬‬ ‫زمانی که ماشــین زیــاد گاز می‌خورد‪ ،‬ولی حرکت و شــتاب خوبی ندارد!‬ ‫گاه پیــش می‌آید کــه دنده‌های خودرو‪ ،‬خصوصا دنــده یک و دنده عقب‬ ‫خوب جا نرفته و به سختی این اتفاق می‌افتد‪ .‬این مشکل در ترافیک‌های‬ ‫سنگین نیز به وضوح مشاهده می‌شود‪.‬‬

آخرین شماره های هفته نامه ایران خودرو

هفته نامه ایران خودرو شماره 507

هفته نامه ایران خودرو شماره 507

شماره : ۵۰۷
تاریخ : ۱۳۹۷/۰۳/۰۵
هفته نامه ایران خودرو شماره 506

هفته نامه ایران خودرو شماره 506

شماره : ۵۰۶
تاریخ : ۱۳۹۷/۰۲/۲۹
هفته نامه ایران خودرو شماره 505

هفته نامه ایران خودرو شماره 505

شماره : ۵۰۵
تاریخ : ۱۳۹۷/۰۲/۲۲
هفته نامه ایران خودرو شماره 503

هفته نامه ایران خودرو شماره 503

شماره : ۵۰۳
تاریخ : ۱۳۹۶/۱۲/۲۶
هفته نامه ایران خودرو شماره 497

هفته نامه ایران خودرو شماره 497

شماره : ۴۹۷
تاریخ : ۱۳۹۶/۱۱/۲۸
هفته نامه ایران خودرو شماره 495

هفته نامه ایران خودرو شماره 495

شماره : ۴۹۵
تاریخ : ۱۳۹۶/۱۱/۱۴
ثبت نشریه در مگ لند

شما صاحب نشریه هستید ؟

با عضویت در مگ لند امکانات متنوعی را در اختیار خواهید داشت
ثبت نام ناشر
لطفا کمی صبر کنید !!