روزنامه گسترش صنعت شماره 402

‫واقعی سنجی‬ ‫اخرین نرخ تورم‬ ‫سه شنبه‬ ‫ ‪ 8‬خرداد ‪1397‬‬ ‫‪ 13‬رمضان ‪ 1439‬‬ ‫‪2‬‬ ‫سال سی ام پیاپی ‪ 2375‬دوره جدید شماره ‪ 4 402‬صفحه قیمت‪ 1000 :‬تومان‬ ‫‪ 29‬مه ‪2018‬‬ ‫جوالن‬ ‫واسطه گری‬ ‫در نبود غول ها‬ ‫‪3‬‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫گزارش «گسترش صنعت» از واکنش صنایع به تزریق سرمایه در گردش و تسهیالت رونق نشان داد‬ ‫حمایت ‪ ۲0‬هزار میلیارد تومانی در نبود استراتژی صنعتی‬ ‫‪2‬‬ ‫گزارش «گسترش صنعت» از الزامات تولید و واردات پارچه‬ ‫‪4‬‬ ‫عکس‪ :‬مهدی کاوه ای‬ ‫قرار بود تعرفه واردات به نفع تولید باشد‪...‬‬ ‫سه شنبه‬ ‫اقتصاد و توسعه‬ ‫‪ 8‬خرداد ‪ 13 1397‬رمضان ‪ 29 1439‬مه ‪ 2018‬شماره ‪ 402‬پیاپی ‪2375‬‬ ‫گزارش تحلیلی‬ ‫واقعی سنجی‬ ‫اخرین نرخ تورم‬ ‫سعید باستانی‬ ‫تمام طرح های حمایتی‬ ‫مشکالتی دارند که با‬ ‫رفع انها می توان به‬ ‫برنامه مشخصی برای‬ ‫حمایت از صنایع دست‬ ‫یافت‪ .‬نیازی که در‬ ‫این زمینه وجود دارد‪،‬‬ ‫بررسی بازخورد از‬ ‫تسهیالت است‬ ‫عکس‪ :‬ایدا فریدی‬ ‫گ�روه صنع�ت‪ :‬بر اس��اس اخرین امارهایی ک��ه از طرف‬ ‫بانک مرکزی منتش��ر ش��د‪ ،‬امارهای بانک مرکزی و مرکز‬ ‫امار ایران‪ ،‬نرخ تورم در اردیبهش��ت امسال (‪ )۱۳۹۷‬نسبت‬ ‫به فروردین ‪ 0/۱‬درصد کاهش نش��ان می دهد‪ .‬این در حالی‬ ‫اس��ت که برخی از ش��هروندان این کاهش تورم را در تضاد‬ ‫با افزای��ش نرخ کاالهایی ک��ه روزانه با ان س��روکار دارند‪،‬‬ ‫می بینند‪.‬‬ ‫به عبارت دیگر‪ ،‬شرایط بازار نشان می دهد افزایش نرخ در‬ ‫روزهای گذش��ته خودنمایی قابل توجهی در اقتصاد داشته‬ ‫ام��ا با این ح��ال‪ ،‬امارها از کاهش نرخ ت��ورم حکایت دارد‪.‬‬ ‫تناقض در امارهای رس��می با واقعیت های موجود احساسی‬ ‫اس��ت ک��ه در زمان ارائه برخ��ی از امارها ممکن اس��ت به‬ ‫شهروندان دست دهد‪.‬‬ ‫در اخری��ن اعالم تورم‪ ،‬بانک مرکزی تورم اردیبهش��ت را‬ ‫این گون��ه اعالم کرد که ‪ 0/۱‬درصد کاهش نرخ داش��ته ایم؛‬ ‫موضوعی که پذیرش ان برای بسیاری از مردم کار ساده ای‬ ‫نیس��ت‪ .‬موضوعی که در این زمینه اهمیت دارد این اس��ت‬ ‫که چرا افزایش نرخ با کاهش نرخ تورم همراه شده است؟‬ ‫بررس��ی جزئیات این ام��ار کمک می کند تا س��بد تورم‬ ‫کشور بهتر شناخته ش��ود‪ .‬افزایش نرخ در روزهای گذشته‬ ‫موضوعی نبوده که بانک مرکزی ان را نادیده گرفته باش��د‪.‬‬ ‫در این زمینه دو نرخ تورم وجود دارد که ش��امل ش��هری و‬ ‫روستایی می ش��ود‪ .‬تورم شهری در اردیبهشت گذشته ‪۱/۱‬‬ ‫ب��وده و این موضوع نش��ان از افزایش نرخ دارد‪ .‬با این حال‪،‬‬ ‫تورم روس��تایی کاهش یافته و توانسته ‪۱/۲‬درصد تورم کل‬ ‫را کاهش دهد‪.‬‬ ‫اثر تغییر نرخ در بخش مسکن بر شاخص نرخ مصرف کننده‬ ‫در خانوارهای شهری و روستایی یکی از علل تفاوت شاخص‬ ‫نرخ در مناطق ش��هری و روستایی اس��ت‪ .‬بخش مسکن به‬ ‫تنهایی حدود ‪ ۳۰‬درصد از هزینه های خانوارهای شهری را‬ ‫به خود اختصاص داده که هر گونه تغییر نرخ در این بخش‬ ‫اثر معنی داری بر شاخص قیمت ها در مناطق شهری خواهد‬ ‫گذاشت‪ .‬این در حالی است که در مناطق روستایی به دلیل‬ ‫ارزان بودن زمین‪ ،‬هزینه های مربوط به ساخت مسکن بسیار‬ ‫پایین می اید و اجاره نش��ینی در ای��ن مناطق معنایی ندارد‪.‬‬ ‫بر اس��اس امارهای مرکز امار ایران‪ ،‬در اردیبهش��ت ‪۱۳۹۷‬‬ ‫عدد ش��اخص کل (‪ )۱۳۹۵=۱۰۰‬به ‪۱/۱۱۴‬درصد رسید که‬ ‫نس��بت به ماه قبل ‪۱/۱‬درصد افزایش را نش��ان می دهد‪ .‬در‬ ‫این ماه درصد تغییر ش��اخص کل نسبت به ماه مشابه سال‬ ‫قبل ‪ ۳/۸‬اس��ت‪ .‬به عبارت دیگ��ر‪ ،‬خانوارهای ایرانی به طور‬ ‫میانگین ‪ ۳/۸‬درصد بیشتر از اردیبهشت ‪ ۱۳۹۶‬برای خرید‬ ‫«مجموعه کاال و خدمات یکس��ان» هزینه کردند که نسبت‬ ‫به این اط�لاع در ماه قبل (‪0/۷‬درص��د) ‪ ۳/۱‬درصد افزایش‬ ‫پیدا کرده اس��ت‪ .‬ن��رخ تورم ‪ ۱۲‬ماه منتهی به اردیبهش��ت‬ ‫امس��ال به ‪ 0/۸‬درصد رسید که نس��بت به همین اطالع در‬ ‫ماه قبل (‪۱/۸‬درصد) ‪ 1/0‬واحد درصد کاهش نشان می دهد‪.‬‬ ‫در ای��ن حوزه هم ب��ه نظر می رس��د افزایش ن��رخ ارز و‬ ‫التهاب��ات دامنه دار ان در ب��ازار ازاد یک��ی از عوامل روانی‬ ‫برای افزایش تورم در مناطق ش��هری در اردیبهش��ت بوده‬ ‫اس��ت‪ .‬روانی از این جه��ت که با فرض تاثی��ر افزایش نرخ‬ ‫ارز ب��ر تورم اما مدت زم��ان طوالنی تری طول می کش��د تا‬ ‫ای��ن موضوع اثار خود را در بازار نش��ان ده��د‪ .‬با این حال‪،‬‬ ‫کاهش تورم در مناطق روس��تایی را هم می توان در تقویت‬ ‫تولیدات و محصوالت دامی جس��ت وجو کرد‪ .‬در این زمینه‬ ‫الب��رت بغزیان‪ ،‬عضو هیات علمی دانش��گاه ته��ران با بیان‬ ‫اینک��ه وجود تورم در اقتصاد ایران امری انکارناپذیر اس��ت‪،‬‬ ‫به ایس��نا گفت‪ :‬زمانی که می گویند ت��ورم ثابت مانده یا در‬ ‫بخش هایی کاهش داشته است و از طرفی‪ ،‬ما شاهد افزایش‬ ‫نرخ خوراکی ها یا مس��کن هس��تیم باید ب��ه این نکته توجه‬ ‫داشته باش��یم که مصارفی همچون مس��کن و مواد غذایی‬ ‫تنها بخش��ی از مقوالتی هستند که در محاسبه تورم از انها‬ ‫اس��تفاده می ش��ود‪ .‬برای مثال‪ ،‬ممکن است مواد غذایی در‬ ‫محاس��به تورم ‪ ۱۰‬درصد وزن داش��ته باش��د و مسکن ‪۲۰‬‬ ‫درص��د؛ در صورتی که اینها همه اق�لام مصرفی خانوارها و‬ ‫اقتصاد کش��ور نیس��تند‪ .‬همچنین اینکه می گویند تورم در‬ ‫ف�لان ماه ثابت بوده یا کاهش یافته اس��ت در بعضی مواقع‬ ‫می تواند نش��ان دهنده کند شدن رشد تورم در کشور باشد‪.‬‬ ‫این اقتص��اددان با بی��ان اینکه تورم س��االنه خیلی موثرتر‬ ‫است‪ ،‬گفت‪ :‬انچه در شناخت وضعیت اقتصاد اهمیت دارد‪،‬‬ ‫س��نجش تورم از اغاز فروردین تا پایان اس��فند است که به‬ ‫ان تورم س��االنه می گویند‪ .‬ان زمان است که می توان درک‬ ‫درس��ت تری از وضعیت تورم در اقتصاد کش��ور داش��ت‪ .‬بر‬ ‫اساس این گزارش‪ ،‬نرخ تورم اعالم شده با قیمت های واقعی‬ ‫تفاوتی ندارد و تنها جامعه ش��هری است که این اختالف را‬ ‫در ش��رایط کنونی اقتصاد کشور می بیند‪ .‬اکنون با توجه به‬ ‫اختالف هایی که بین تورم روس��تایی وتورم ش��هری وجود‬ ‫دارد‪ ،‬به نظر می رس��د در ماه های اینده ش��اهد کاهش نرخ‬ ‫تورم در روس��تاها باشیم‪ .‬این در ش��رایطی است که دولت‬ ‫نی��ز ت�لاش می کند ت��ا از صنای��ع روس��تایی حمایت های‬ ‫بیش��تری داش��ته باش��د‪ .‬به عبارت دیگر اگر کاهش تورم و‬ ‫رش��د حمایت های دولت از بخش روس��تایی با همین روند‬ ‫ادامه پیداکند‪ ،‬پیش بینی می شود در اینده با کاهش شدید‬ ‫مهاجرت روس��تایی به سمت ش��هرها و کالنشهرهای کشور‬ ‫روبه رو باشیم‪.‬‬ ‫گزارش «گسترش صنعت» از واکنش صنایع به تزریق سرمایه در گردش و تسهیالت رونق نشان داد‬ ‫حمایت ‪ ۲0‬هزار میلیارد تومانی در نبود استراتژی صنعتی‬ ‫امیر مهرزاد‪ :‬پ�س از اینکه دولت یازدهم‬ ‫تصمیم گرفت مشکل سرمایه در گردش‬ ‫واحده�ای صنعت�ی را برط�رف کن�د‪،‬‬ ‫تسهیالتی با عنوان تسهیالت رونق برای‬ ‫واحده�ای صنعتی نیمه تم�ام و در حال‬ ‫بهره برداری در نظر گرفته ش�د‪ .‬این تس�هیالت از ‪ ۱۲‬هزار‬ ‫میلیارد تومان در س�ال اغاز شد و سال گذشته به ‪ ۱۶‬هزار‬ ‫میلیارد تومان رس�ید‪ .‬همچنین امسال با افزایش اعتبار در‬ ‫این بخش روبه رو خواهیم بود اما هنوز از جزئیات ان خبری‬ ‫نیس�ت‪ .‬با این حال‪ ،‬در اخرین امارها اعالم شد که از اغاز‬ ‫س�ال گذش�ته تا ‪ ۵‬خرداد امس�ال حدود ‪ ۲0‬هزار میلیارد‬ ‫توم�ان تس�هیالت رونق پرداخت ش�ده اس�ت‪ .‬به گزارش‬ ‫«گس�ترش صنعت» بر اس�اس اخرین امارهایی که وزارت‬ ‫صنعت‪ ،‬معدن و تج�ارت اعالم کرد‪ ،‬رقم پرداختی در طرح‬ ‫رونق تولید از اغاز س�ال گذش�ته تا پنجمین روز از خرداد‬ ‫امس�ال از مرز ‪ ۲۰‬هزار میلیارد تومان گذشت‪ .‬تا پایان سال‬ ‫‪ ۱۳۹۶‬و در قال�ب «طرح رونق تولید» ‪ ۴۲‬هزار و ‪ ۴۰۵‬بنگاه‬ ‫تولی�دی ثبت نام کردند که از این تعداد در زمان پیش گفته‬ ‫ب�ه ‪ ۲۷‬ه�زار و ‪ ۹۳۸‬واحد تولیدی مبلغی مع�ادل ‪ ۱۸‬هزار‬ ‫میلیارد و ‪ ۸۶۴‬میلیون تومان پرداخت شد؛ طرحی که برای‬ ‫اجرا در س�ال جاری نیز از س�وی وزارت صنع�ت‪ ،‬معدن و‬ ‫تجارت به س�تاد فرماندهی اقتصاد مقاومتی ارسال شده و‬ ‫در انتظار تصویب این س�تاد و ابالغ ان از سوی معاون اول‬ ‫رییس جمهوری اس�ت‪ .‬بنا بر اطالعاتی ک�ه وزارت صنعت‪،‬‬ ‫معدن و تجارت منتش�ر کرده‪ ،‬با توجه به اینکه طرح رونق‬ ‫تولید در س�ال جاری به صورت مجزا از طرح س�ال گذشته‬ ‫کلید نخورده و همچنان به عنوان دنباله طرح قبلی در حال‬ ‫اجراس�ت‪ ،‬تاکنون ‪ ۲۸‬هزار و ‪ ۸۳۹‬واحد تولیدی و صنعتی‬ ‫رقمی معادل ‪ ۲۰‬هزار و ‪ ۴۳۱‬میلیون تومان دریافت کرده اند‪.‬‬ ‫با تفکیک رقم پرداختی در طرح رونق تولید در طول س�ال‬ ‫چاره ای برای افزایش بازدهی تسهیالت‬ ‫با اینکه بس��یاری از کارشناسان معتقدند رقمی که دولت‬ ‫ب است و رشد این‬ ‫برای این تسهیالت در نظر گرفته‪ ،‬مناس ‬ ‫رقم نش��ان از وضعیت بهتر در س��ال های اینده دارد‪ ،‬برخی‬ ‫دیگر از کارشناسان معتقدند دولت باید راهی برای بازخورد‬ ‫از این سیاست ها داشته باشد‪ .‬به عبارت دیگر‪ ،‬دولت در چند‬ ‫سیاس��ت حمایتی تالش می کند رش��د صنعتی را در کشور‬ ‫افزایش دهد‪ .‬این در حالی است که بازخورد این سیاست ها‬ ‫ب��ه ط��ور تفکیک ش��ده در اختیار وجود ندارد‪ .‬س��خنگوی‬ ‫کمیس��یون صنایع و معادن مجلس ش��ورای اسالمی درباره‬ ‫کارامدی تس��هیالت رون��ق تولید به «گس��ترش صنعت»‬ ‫گف��ت‪ :‬دولت در ای��ن زمینه عملکرد قاب��ل دفاعی دارد اما‬ ‫دو مش��کل در مس��یر صنایع کشور هس��ت که تا رفع کامل‬ ‫انها نمی توان در این باره اظهار نظر قطعی کرد‪ .‬بدون شک‬ ‫تزری��ق ‪ ۲0‬هزار میلیارد تومان ب��ه بخش صنایع کوچک و‬ ‫متوس��ط در ‪ ۱۴‬ماه تاثیر قابل توجهی خواهد داش��ت اما به‬ ‫دلیل نبود اس��تراتژی صنعتی و همچنین شیوه ای که بتوان‬ ‫مدی��رکل دفتر س��رمایه گذاری خارجی س��ازمان‬ ‫س��رمایه گذاری و کمک های اقتص��ادی و فنی ایران‬ ‫گفت‪ ۱۸ :‬میلیارد دالر فاینانس اماده سرمایه گذاری‬ ‫در کش��ور اس��ت اما برای این میزان س��رمایه گذاری‬ ‫طرح و پروژه ای وجود ندارد‪.‬‬ ‫احمد جمالی به ایرنا گفت‪ :‬برای این میزان فاینانس‬ ‫طرح به س��رمایه گذار معرفی نشده و در واقع طرح یا‬ ‫پروژه ای وجود ندارد‪ .‬عوامل زیادی باعث ش��ده برای‬ ‫این میزان فاینانس پروژه ای تعریف نشود که از جمله‬ ‫ان می توان به نبود طرح اولویت دار‪ ،‬وجود طرح هایی‬ ‫ک��ه قابلیت اجرایی ندارد یا طرح هایی که نتوانس��ته‬ ‫بانک عامل ان را تایید و انتخاب کند‪ ،‬اشاره کرد‪.‬‬ ‫جمالی بیان کرد‪ :‬در ‪ ۲‬س��ال گذش��ته با توجه به‬ ‫فضای بین المللی که ایجاد ش��ده ب��ود‪ ،‬مقوله تامین‬ ‫منابع مال��ی مورد توجه قرار گرف��ت و نتیجه خوبی‬ ‫داشت‪ .‬مدیرکل دفتر سرمایه گذاری خارجی سازمان‬ ‫س��رمایه گذاری و کمک های اقتص��ادی و فنی ایران‬ ‫گف��ت‪ :‬در حوزه س��رمایه گذاری خارجی به غیر از ‪۴‬‬ ‫استان‪ ،‬بقیه استان ها پذیرای سرمایه گذار خارجی در‬ ‫بخش های مختلف اقتصادی بودند‪ .‬همچنین در حوزه‬ ‫انرژی پاک بیشترین مجوز صادر شد‪.‬‬ ‫جمالی ادامه داد‪ :‬س��ال گذش��ته ‪ ۳0‬میلیارد دالر‬ ‫خصولتی ها و تسهیالت ارزان قیمت‬ ‫با ان کارکرد تسهیالت را ارزیابی کرد‪ ،‬مشکالت این طرح ها‬ ‫دیده نمی ش��ود‪ .‬سعید باستانی توضیح داد‪ :‬تمام طرح های‬ ‫حمایتی مش��کالتی دارند که با رف��ع انها می توان به برنامه‬ ‫مش��خصی برای حمایت از صنایع دست یافت‪ .‬نیازی که در‬ ‫این زمینه وجود دارد‪ ،‬بررسی بازخورد از تسهیالت است‪ .‬در‬ ‫این زمینه متاسفانه فعالیت چندانی نشده است‪ .‬به عبارتی‪،‬‬ ‫اگر مش��کلی در جریان این تس��هیالت وجود داشته باشد‪،‬‬ ‫دولت نمی تواند ان را شناس��ایی و برطرف کند‪ .‬س��خنگوی‬ ‫کمیس��یون صنایع و معادن مجلس شورای اسالمی با بیان‬ ‫اینکه نبود اس��تراتژی صنعتی نیز در این زمینه نقش دارد‪،‬‬ ‫اف��زود‪ :‬در حالی که هنوز صنای��ع اولویت دار ایران در برنامه‬ ‫یا اس��تراتژی صنعتی کش��ور تدوین نش��ده دولت اقدام به‬ ‫تس��هیالت دهی می کند‪ .‬در این بین واحدهایی که در اینده‬ ‫صنعتی کش��ور نقشی نخواهد داش��ت هم از این تسهیالت‬ ‫اس��تفاده می کنند که این موضوع باعث هدررفت سرمایه و‬ ‫تسهیالت می شود‪.‬‬ ‫‪ ۱۸‬میلیارد دالر فاینانس برای سرمایه گذاری در کشور وجود دارد‬ ‫قرارداد تامین مالی امضا ش��د که از مجموع ان‪ ،‬برای‬ ‫مبلغ ‪ ۱۲‬میلیارد دالر پروژه معرفی ش��د که اس��تان‬ ‫خوزستان نیز جزو ان بود اما از همه ظرفیت موجود‬ ‫استفاده الزم نشد‪ .‬وی افزود‪ :‬نبود پروژه های مناسب‬ ‫باعث می شود که ما نتوانیم از فرصت های حاصل شده‬ ‫برای کشور به نحو مناسب استفاده کنیم‪.‬‬ ‫مدی��رکل دفتر س��رمایه گذاری خارجی س��ازمان‬ ‫س��رمایه گذاری و کمک های اقتص��ادی و فنی ایران‬ ‫گفت‪ :‬در بحث فاینانس و سرمایه گذاری خارجی یکی‬ ‫از مش��کالت کلیدی این است که طرح های مناسبی‬ ‫که قابلیت پذیرش از سوی س��رمایه گذاران بالقوه یا‬ ‫تامین کنندگان خارجی باشند را نداشتیم‪.‬‬ ‫وی اف��زود‪ :‬در فرصت ه��ای س��رمایه گذاری اگ��ر‬ ‫مطالعات الزم شود‪ ،‬امکان اولویت بندی‪ ،‬دسته بندی و‬ ‫انتخاب بهینه‪ ،‬اسان تر و بهتر فراهم می شود؛ بعضی از‬ ‫استان ها به جای متمرکز شدن به تعداد محدودی از‬ ‫فرصت ها و تبدیل انها به طرح‪ ،‬دچار انباشتگی داده‪،‬‬ ‫ش��دند و کمک کردن ما را س��خت کردند‪ .‬همکاری‬ ‫ما بر اس��اس ش��رح وظای��ف در حوزه شناس��ایی و‬ ‫بررسی فاینانس و سرمایه گذاری در صورتی است که‬ ‫فرصت ه��ا را محدود و در قالب بخش ها اولویت بندی‬ ‫کنیم‪.‬‬ ‫گذش�ته و ‪ ۲‬ماه امسال می توان دریافت که در حدود ‪ ۲‬ماه‬ ‫گذش�ته رقمی معادل ه�زار و ‪ ۵۷۹‬میلی�ارد تومان به ‪۹۰۱‬‬ ‫واحد تولیدی و صنعتی پرداخت ش�ده است‪ .‬گفتنی است‪،‬‬ ‫س�ال ‪ ۱۳۹۶‬دومین سالی بود که شبکه بانکی برای حمایت‬ ‫از بنگاه ه�ای کوچ�ک و متوس�ط و تامین مال�ی ویژه برای‬ ‫تولی�د ورود ک�رد ت�ا در کن�ار تس�هیالت عموم�ی که به‬ ‫بخش های مختلف اقتصادی در طول سال پرداخت می شود‪،‬‬ ‫این بخش ها نیز مورد توجه قرار گیرد و از س�هم مشخصی‬ ‫برخوردار ش�وند؛ بنابراین قرار ش�د تا اعتب�اری معادل ‪۲۰‬‬ ‫ه�زار میلی�ارد تومان ب�ه منظ�ور پرداخت ‪ ۱۰‬ه�زار واحد‬ ‫صنعتی در نظر گرفته ش�ود که تا پایان س�ال گذش�ته در‬ ‫مجم�وع به ‪ ۲۷‬هزار و ‪ ۹۳۸‬واحد تولیدی مبلغی معادل ‪۱۸‬‬ ‫هزار میلیارد و ‪ ۸۶۴‬میلیون تومان پرداخت ش�د‪ .‬حال این‬ ‫رقم تا پایان پنجمی�ن روز از خرداد ‪ ۱۳۹۷‬به رقمی معادل‬ ‫‪ ۲۰‬هزار و ‪ ۴۴۳‬میلیون تومان رسیده است‪.‬‬ ‫حسین ساسانی‪ ،‬کارش��ناس توسعه پایدار در‬ ‫ای��ن زمینه به «گس��ترش صنعت» گفت‪ :‬هدف‬ ‫حمایت از صنایع توسعه صنعتی و رشد صنعتی‬ ‫در کش��ور است‪ .‬ش��اید با تسهیالت دهی با ارقام‬ ‫ب��اال بتوان این رش��د صنعتی را ت��ا حدی ایجاد‬ ‫کرد اما بدون برنامه صنعتی‪ ،‬بی ش��ک بخشی از‬ ‫این تس��هیالت از بین م��ی رود‪ .‬وی توضیح داد‪:‬‬ ‫تسهیالت رونق در شرایطی می تواند تاثیر زیادی‬ ‫بر بخش تولید بگذارد که دولت بتواند از عملکرد‬ ‫خود بازخورد مناس��بی داشته باشد‪ .‬در مجموع‬ ‫چند سیاس��ت حمایتی درصد رش��د اقتصادی و‬ ‫صنعتی کش��ور به دس��ت می ای��د‪ .‬عالوه بر این‪،‬‬ ‫ش��رایط بین المللی ب��ر این موض��وع تاثیر گذار‬ ‫اس��ت‪ .‬با این حال‪ ،‬مش��خص نمی شود که رشد‬ ‫صنعتی کش��ور بیشتر وابس��ته به کدام شیوه از‬ ‫حمایت اس��ت‪ .‬این کارش��ناس توسعه پایدار با‬ ‫بیان اینکه دولت باید بتواند حمایت های خود را‬ ‫افزایش دهد و بخش تولید را در ش��رایط کنونی‬ ‫روی پ��ا نگه دارد‪ ،‬گفت‪ :‬یکی از موضوع هایی که‬ ‫در این زمینه مطرح می شود بنگاه های خصولتی‬ ‫هستند‪ .‬این بنگاه ها نیز از تسهیالتی که به بخش‬ ‫تولید وصنعت تعلق می گیرد استفاده می کنند و‬ ‫در ادامه با بخش خصوصی واقعی در کش��ور وارد‬ ‫رقابت می شوند‪ .‬وی افزود‪ :‬از دیگر موضوع هایی‬ ‫که باید بر ان تمرکز شود‪ ،‬خصوصی سازی واقعی‬ ‫اس��ت‪ .‬بنگاه های خصولتی در اغاز فعالیت چند‬ ‫گام از بخ��ش خصوص��ی جلو بودن��د‪ .‬پس از ان‬ ‫نیز عالوه بر رانت ها و فضاس��ازی های غیرشفاف‬ ‫از حمایت ه��ای ش��فاف دول��ت همپ��ای بخش‬ ‫خصوصی اس��تفاده می کنند‪ .‬این موضوع باعث‬ ‫می ش��ود شکافی که بین شرکت های خصولتی و‬ ‫خصوصی وجود دارد‪ ،‬هرگز پر نشود‪.‬‬ ‫دولت ارز مورد نیاز بخش تولید را تامین کند‬ ‫عضو کمیس��یون عمران مجلس شورای اسالمی با‬ ‫بیان اینکه ش��عار «حمای��ت از کاالی ایرانی» نه تنها‬ ‫در س��خن بلکه در مقام عمل باید مورد اهتمام قرار‬ ‫گیرد‪ ،‬گفت که دولت باید ارز مورد نیاز بخش تولید‬ ‫را تامی��ن کند‪ .‬به گزارش خانه ملت‪ ،‬صدیف بدری‪،‬‬ ‫نماینده مردم اردبیل در تذکر ش��فاهی جلسه علنی‬ ‫روز گذش��ته مجلس‪ ،‬گفت‪ :‬اق��ای رییس جمهوری‪،‬‬ ‫اق��ای وزیر اقتصاد و وزیر صنع��ت‪ ،‬معدن و تجارت‪،‬‬ ‫دول��ت باید ارز مورد نیاز بخ��ش تولید را تامین کند‬ ‫تا تولید گرس��نه نماند‪ .‬حمای��ت از کاالی ایرانی نه‬ ‫تنها در س��خنرانی ها بلکه در مقام عمل باید باش��د‪.‬‬ ‫تولیدکنندگان و صادرکنندگان اکنون با مش��کالت‬ ‫گمرکی دس��ت و پنجه نرم می کنند و همین مس��ئله‬ ‫حیات واحدهای صنعتی را به مخاطره انداخته است‪.‬‬ ‫وی اف��زود‪ :‬درحال حاض��ر بس��یاری از واحدهای‬ ‫صنعت��ی اجناس اع��م از مواد اولی��ه و قطعات مورد‬ ‫نیاز را از گمرک وارد کرده اند اما در مرحله پرداخت‬ ‫ارز ب��ه مش��کل برخورده ان��د‪ .‬دولت محت��رم زمان‬ ‫تصمیم گیری و حل مشکل‪ ،‬امروز است که واحدهای‬ ‫تولی��دی هنوز به پله اخر نرس��یده اند‪ .‬هرگونه فوت‬ ‫وقت برای رفع مشکل ارزی تولیدکنندگان می تواند‬ ‫به شدت واحدهای تولیدی را تهدید کند‪.‬‬ ‫نماین��ده مردم اردبیل خاطرنش��ان کرد‪ :‬به عنوان‬ ‫مثال‪ ،‬برند «واتا» وابسته به شرکت پاک اب سبالن‬ ‫و چنی��ن ش��رکت هایی در بخش ه��ای اب معدن��ی‬ ‫طعم دار و گازدار در شهرک تخصصی اب شهرستان‬ ‫نیر استان اردبیل به دلیل کمبود مواد اولیه تولیدی‬ ‫در صنایع نوش��یدنی و اش��امیدنی در استانه رکود‬ ‫ش��دید قرار دارند و امکان تهیه م��واد اولیه در بازار‬ ‫ارز با نرخ سرس��ام اور میسر نیس��ت‪ .‬بدری تصریح‬ ‫کرد‪ :‬قیمت ها نس��بت به سال گذش��ته افزایش ‪ ۲‬تا‬ ‫‪ ۳‬برابری را تجربه می کند‪ .‬ضروری اس��ت به تقویت‬ ‫تولید داخلی و تولیدات استان توجه جدی تری شود‬ ‫و بیش��تر از این ب��ه وعده های توخال��ی غرب که به‬ ‫ط��ور عموم به لحاظ تاریخی نگاه اس��تعماری دارند‪،‬‬ ‫دلخ��وش نباش��یم‪ .‬اق��ای رییس جمه��وری گرانی‬ ‫لجام گسیخته کمر مردم را خم کرده است‪.‬‬ ‫در ماه مبارک رمضان مردم با خشم عصیانگر بازار‬ ‫روبه رو شده اند‪ .‬به طور حتم می دانید که نرخ گوشت‬ ‫قرمز کیلویی ‪ ۷۰‬هزار تومان ش��ده و کاالی ضروری‬ ‫و مصرفی مردم ‪ ۳۰‬تا ‪ ۴۰‬درصد گران تر شده‪ ،‬با این‬ ‫وضعیت بازار‪ ،‬بانک مرکزی امارس��ازی می کند‪ .‬فکر‬ ‫می کنم امارس��ازان در خواب غفلت هستند که باید‬ ‫بیدار شوند‪.‬‬ ‫سه شنبه‬ ‫صنعت خودرو‬ ‫‪ 8‬خرداد ‪ 13 1397‬رمضان ‪ 29 1439‬مه ‪ 2018‬شماره ‪ 402‬پیاپی ‪2375‬‬ ‫گزارش روز‬ ‫فروش اقساطی ‪H ۳۰ Cross‬‬ ‫اتوماتیک‬ ‫معصوم نجفیان‬ ‫برای اینکه جریان‬ ‫اطالعات‪ ،‬مواد اولیه و‬ ‫امور مالی مدیریت شود‬ ‫ضرورت داشت تا زنجیره‬ ‫تامین ایجاد شود‪ ،‬از این‬ ‫رو‪ ،‬سازه گستر و ساپکو در‬ ‫کنار خودروسازان برای‬ ‫همکاری با قطعه سازان‬ ‫ایجاد شدند‬ ‫فلسفه وجودی «سازه گستر» و «ساپکو» چیست؟‬ ‫جوالن واسطه گری در نبود غول ها‬ ‫‹ ‹امکان حذف واسطه ها‬ ‫فاطمه امیراحمدی‬ ‫‪car@sanatnewspaper.com‬‬ ‫در پای��ان ده��ه ‪ ۶۰‬و اغ��از دهه ‪ ۷۰‬بر اس��اس‬ ‫سیاس��ت های دول��ت کم��ک زی��ادی ب��ه ایجاد و‬ ‫توس��عه صنعت قطعه از س��وی خودروسازان شد‪.‬‬ ‫پای��ان دهه ‪ ۶۰‬که نفت هر بش��که زیر ‪ ۱۰‬دالر به‬ ‫فروش می رسید دولت با کمبود منابع ارزی روبه رو‬ ‫شد‪.‬‬ ‫از این رو‪ ،‬خودروسازان امکان اینکه قطعات را از‬ ‫خارج وارد کنند‪ ،‬نداش��تند‪ .‬ب��ه این ترتیب صنعت‬ ‫قطعه ش��کل گرفت و داخلی سازی قطعات تقویت‬ ‫شد‪ .‬اما پرسش این است که چرا این قطعات با یک‬ ‫واسطه (سازه گستر و ساپکو) به خودروسازان تحویل‬ ‫داده می ش��ود؟ چ��ه ضرورتی دارد ک��ه نهادهایی‬ ‫عریض و طویل با س��رمایه ها و هزینه های بس��یار‬ ‫وجود داش��ته باشد و به طور کلی ضرورت وجودی‬ ‫شرکت های سازه گستر و ساپکو چیست؟‬ ‫‹ ‹مدیریت زنجیره تامین‬ ‫معص��وم نجفی��ان‪ ،‬مدیرعام��ل سازه گس��تر در‬ ‫گفت وگو با «گسترش صنعت» عنوان کرد‪ :‬در دنیا‬ ‫مدیریت زنجی��ره تامین مقوله مهم��ی در صنعت‬ ‫خودرو اس��ت‪ .‬ب��رای اینکه جری��ان اطالعات‪ ،‬مواد‬ ‫اولیه و امور مالی مدیریت ش��ود ضرورت داشت تا‬ ‫زنجیره تامین ایجاد شود‪.‬‬ ‫از ای��ن رو‪ ،‬ب��رای اینک��ه ‪ ۳‬مس��ئله پیش گفته‬ ‫به ش��کل ن��رم و ب��ا کمترین چالش محقق ش��ود‬ ‫سازه گس��تر و س��اپکو در کنار خودروس��ازان برای‬ ‫همکاری با قطعه سازان ایجاد شدند‪.‬‬ ‫او ادام��ه داد‪ :‬مدیریت امور برای تحویل به موقع‬ ‫قطعات مورد نیاز‪ ،‬تامین محصوالت باکیفیت و نیز‬ ‫ب��ا نرخ پایین در صنعت خودرو کش��ور از رس��الت‬ ‫وجودی این شرکت ها است‪.‬‬ ‫مدیرعامل سازه گستر در پاسخ به این پرسش که‬ ‫ایا چنین شرکت هایی را صنعت خودرو دنیا نیز در‬ ‫کنار خود دارد‪ ،‬گفت‪ :‬بله‪ ،‬زنجیره تامین س��یتروئن‬ ‫‪ PSA‬است که نقش ان مانند سازه گستر و ساپکو‬ ‫است که تامین قطعات مورد نیاز این خودروساز را‬ ‫مدیریت می کند‪.‬‬ ‫نجفیان با اش��اره به برخی کارهای در حال انجام‬ ‫سازه گس��تر‪ ،‬توضیح داد‪ :‬س��اختار شرکت سایپا و‬ ‫ایران خودرو متفاوت اس��ت‪ .‬به ط��ور نمونه‪ ،‬بخش‬ ‫قوای محرکه سایپا همان شرکت مگاموتور است یا‬ ‫مواد اولیه از طریق بازرگانی س��ایپا تامین می شود‪.‬‬ ‫همچنین تامی��ن قطعات و مهندس��ی ان برعهده‬ ‫سازه گستر است‪ .‬البته در این بخش تامین قطعات‬ ‫داخلی و خارجی هر دو محقق می شود‪.‬‬ ‫وی درباره امکان حذف این ش��رکت های واس��ط‬ ‫و ارتباط مس��تقیم بین صنع��ت خودرو و قطعه نیز‬ ‫گفت‪ :‬ش��دنی است اما باید توجه داشت که انها به‬ ‫عنوان سپر عمل می کنند‪.‬‬ ‫این فع��ال صنعت قطعه گفت‪ :‬نب��ود انها باعث‬ ‫می شود تنش های زنجیره تامین به خودروساز وارد‬ ‫شود که بخش مونتاژ و کیفیت را تحت الشعاع قرار‬ ‫می دهد‪.‬‬ ‫او تصری��ح کرد‪ :‬به لحاظ مهندس��ی صنعتی باید‬ ‫کمترین تنش برای تولیدکننده وجود داشته باشد‬ ‫تا امور به شکل مطلوب پیش برود‪.‬‬ ‫‹ ‹برنامه های اینده‬ ‫مدیرعامل سازه گس��تر در ادامه خبر‬ ‫داد‪ :‬دو بخش مدیریت و تامین قطعات‬ ‫ش��رکت سازه گس��تر برنامه های��ی در‬ ‫دس��تور کار دارد که واحد «پاورتریم»‬ ‫ک��ه هم��ان ق��وای محرکه اس��ت در‬ ‫معاونت موتوری سازه گستر ایجاد شود‬ ‫ت��ا قطعات بازرگان��ی مگاموتور نیز در‬ ‫سایپا متمرکز شود‪.‬‬ ‫نجفیان ب��ه بخ��ش دوم پرداخت و‬ ‫گفت‪ :‬تمرکز خرید از دیگر اولویت های‬ ‫برنامه های ش��رکت س��ایپا است‪ .‬اگر‬ ‫محقق شود در جهت کاهش قیمت ها‬ ‫نقش بسزایی خواهد داشت‪.‬‬ ‫‹ ‹تکریم زنجیره تامین‬ ‫برای تکمی��ل گزارش‪« ،‬گس��ترش‬ ‫صنعت» ب��ه س��راغ ارش محبی نژاد‪،‬‬ ‫ دبیر انجمن تخصص��ی صنایع همگن‬ ‫نیرومحرک��ه و قطعه س��ازان کش��ور‬ ‫رف��ت‪ .‬وی درباره نقش ش��رکت های‬ ‫واس��ط مانند سازه گس��تر و س��اپکو گفت‪ :‬بیش از‬ ‫‪ ۲‬ده��ه قبل فلس��فه ایجاد این دو ش��رکت مطرح‬ ‫ش��د‪ .‬خودروس��ازان برای خود این دو شرکت را به‬ ‫جای تامین کنن��ده بزرگ( مگاس��اپالیرها ) یا «تیر‬ ‫‪ )tier1( » ۱‬در صنع��ت قطع��ه ایج��اد کردن��د که‬ ‫خودروس��ازان درگیر تهیه قطع��ات و گرفتن ان از‬ ‫صنعتگران و زنجیره تامین نباشند و این شرکت ها‬ ‫بتوانند به شکل تخصصی و حرفه ای تامین قطعات‬ ‫را برعهده داشته باشند‪.‬‬ ‫او ادام��ه داد‪ :‬در صورت��ی که بتوانی��م به زنجیره‬ ‫تامی��ن بها دهیم و برای قطعه س��از هویتی حقوقی‬ ‫مس��تقل و قابل احترام قائل باشیم بی تردید شاهد‬ ‫رش��دهای بس��یاری خواهیم بود‪ .‬با فرهنگ سازی‬ ‫در زمینه ادغام و مش��ارکت قطعه س��ازان کوچک‬ ‫می توانیم چندین قطعه س��از بزرگ داشته باشیم به‬ ‫شرط اینکه ابتدا فرهنگ سازی شود و سپس بحث‬ ‫تکریم زنجیره تامین و بها به قطعه سازان در صنعت‬ ‫خودرو نهادینه شود‪.‬‬ ‫‹ ‹برچیده شدن شرکت های میانی‬ ‫دبی��ر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه‬ ‫و قطعه سازان کشور با بیان اینکه اگر چنین اموری‬ ‫محقق ش��ود‪ ،‬به مرور می توانیم شاهد‬ ‫کمرنگ ش��دن نق��ش ش��رکت هایی‬ ‫مانند س��اپکو و سازه گس��تر باش��یم‪،‬‬ ‫ گفت‪ :‬در اغاز س��ال هاشم یکه زارع در‬ ‫مراس��م رونمایی از منش��ور اجتماعی‬ ‫ایران خ��ودرو و در حاش��یه نخس��تین‬ ‫جلسه ش��ورای سیاست گذاری خودرو‬ ‫که در این ش��رکت برگزار ش��د‪ ،‬اعالم‬ ‫ارش محبی نژاد‬ ‫ک��رد که هدف نهایی در واقع برچیدن‬ ‫چون زنجیره تامین به طور‬ ‫مرتب تضعیف می شود و س��اپکو و کار با زنجیره تامین توانمند‬ ‫اجازه بال و پر گرفتن پیدا اس��ت‪ .‬این موضوع حت��ی در همایش‬ ‫نمی کند درحال حاضر این سال گذشته صنعت خودرو نیز عنوان‬ ‫دو شرکت به شکل واسطه شده بود‪.‬‬ ‫برخی فعالیت ها را انجام‬ ‫وی ادامه داد‪ :‬چون زنجیره تامین به‬ ‫می دهند‪ .‬در این راستا‬ ‫امیدواریم هر چه زودتر طور مرتب تضعیف می شود و اجازه بال‬ ‫و پر گرفتن پیدا نمی کند درحال حاضر‬ ‫شاهد اصالح ساختار‬ ‫این دو ش��رکت به شکل واسطه برخی‬ ‫صنعت خودرو کشور‬ ‫باشیم‬ ‫فعالیت ه��ا را انج��ام می دهن��د‪ .‬البته‬ ‫مشکالت خودشان را دارند‪.‬‬ ‫این فعال صنعت قطعه تاکید کرد‪ :‬در این راس��تا‬ ‫امیدواریم هر چه زودتر ش��اهد اصالح س��اختاری‬ ‫صنعت خودرو کشور باشیم‪.‬‬ ‫او درباره نوع فعالیت این دو ش��رکت اظهار کرد‪ :‬‬ ‫تنها تجمیع قطعات مورد نیاز از قطعه ساز و انتقال‬ ‫به خودروساز اس��ت‪ .‬البته کنترل پرداخت ها و نیز‬ ‫بخش��ی از کنترل کیفیت قطعات همچنین نظارت‬ ‫مدیریتی و نظام مند بر قطعه سازان از دیگر وظایف‬ ‫این دو شرکت به شمار می رود‪.‬‬ ‫‹ ‹شیوه مرسوم داخلی و منسوخ خارجی‬ ‫محبی نژاد در پاسخ به این پرسش که ایا صنعت‬ ‫خودرو جهانی نیز برای تامین قطعات مورد نیاز خود‬ ‫همی��ن روال را دارد‪ ،‬گفت‪ :‬این روش حدود ‪ ۲‬دهه‬ ‫گذشته در کش��ورهای صنعتی اروپایی نیز متداول‬ ‫بود اما خیلی وقت اس��ت که منس��وخ شده زیرا با‬ ‫تشکیل شرکت های «تیر ‪ )tier1( » ۱‬و مگاساپالیرها‬ ‫ض��رورت چنی��ن ش��رکت های واس��طه ای از بین‬ ‫می رود‪.‬‬ ‫دبی��ر انجمن تخصصی صنایع همگن نیرومحرکه‬ ‫و قطعه س��ازان کش��ور درب��اره پیش بین��ی تحقق‬ ‫شکل گیری شرکت های بزرگ تامین کننده و حذف‬ ‫س��اپکو و سازه گستر گفت ‪ :‬شرایط به گونه ای است‬ ‫که صنعتگران فقط می توانند برنامه های کوتاه مدت‬ ‫داشته باشند‪.‬‬ ‫وی ادام��ه داد‪ :‬از ای��ن رو‪ ،‬نمی ت��وان درب��اره‬ ‫چنین موضوع ه��ای کالنی پیش بین��ی کرد‪ .‬برای‬ ‫نمونه‪ ،‬ام��روز درباره نرخ ارز تنه��ا برای یک هفته‬ ‫برنامه ریزی می ش��ود‪ .‬در نتیج��ه‪ ،‬نمی توان درباره‬ ‫این مس��ائل پیش بینی بلندمدت داش��ت‪ .‬راهبرد و‬ ‫چش��م اندازها با نوسان های اقتصادی ممکن نیست‬ ‫و روند امور ب��ه این راحتی قابل پیش بینی نخواهد‬ ‫بود‪ .‬محبی نژاد اضافه کرد‪ :‬س��ند راهبردی صنعت‬ ‫خ��ودرو در معاونت طرح و برنام��ه وزارت صنعت‪،‬‬ ‫ معدن و تجارت تدوین ش��ده که ب��ه بازنگری نیاز‬ ‫دارد‪ .‬ای��ن امر در حال انجام اس��ت تا چش��م انداز‬ ‫مورد نظر ترس��یم ش��ود‪ .‬اما تاکید می کنم تشکیل‬ ‫تامین کنندگان بزرگ و حذف شرکت های واسط به‬ ‫راحتی قابل پیش بینی و مذاکره نیس��ت زیرا تمام‬ ‫فعالیت سیاس��ت زده است و امروز صنعت و اقتصاد‬ ‫کشور متاثر از سیاست است‪.‬‬ ‫ورود کمیته حمل ونقل مجلس برای رفع مشکالت کامیون داران‬ ‫رییس کمیته حمل ونقل کمیس��یون عمران مجلس ش��ورای اسالمی‬ ‫از بررس��ی مش��کل رانندگان و کامیون داران در کمیته متبوع خود خبر‬ ‫داد‪.‬‬ ‫سید حس��ن علوی با اش��اره ب��ه ادام��ه نارضایتی ه��ا و اعتصاب های‬ ‫کامی��ون داران در پی افزایش نیافتن تعرفه ها ‪ ،‬دس��تمزدها و مواردی از‬ ‫این نوع گفت‪ :‬با توجه به پیامدهای اعتصاب رانندگان‪ ،‬کمیته حمل ونقل‬ ‫کمیس��یون عمران مجلس شورای اسالمی برای شتاب در رفع مطالبات‬ ‫این افراد نشستی با مسئوالن مربوط برگزار خواهد کرد‪.‬‬ ‫نماین��ده م��ردم در مجلس ش��ورای اس�لامی ب��ا بیان اینک��ه برخی‬ ‫مطالب��ات رانندگان اعم از مس��تمری بازنشس��تگی و بیم��ه انها مورد‬ ‫موافق��ت وزارت تع��اون‪ ،‬کار و رف��اه اجتماع��ی ق��رار گرفت��ه اس��ت‪،‬‬ ‫اف��زود‪ :‬وزارت راه و شهرس��ازی نی��ز ب��ا برخ��ی دیگ��ر از مطالب��ات‬ ‫رانن��دگان موافق��ت کرده ام��ا گویا باز هم م��وارد اعتراض��ی انها ادامه‬ ‫دارد‪.‬‬ ‫ب��ه گزارش خانه مل��ت‪ ،‬رییس کمیته حمل ونقل کمیس��یون عمران‬ ‫اقالم و موارد مصرفی مردم سرش��کن خواهد شد‪ ،‬گفت‪ :‬دولت باید اثر و‬ ‫پیامدهای منفی رش��د هزینه های حمل ونقل را بررسی و از تاثیرگذاری‬ ‫منفی بر سایر اقالم جلوگیری کند‪.‬‬ ‫‹ ‹بررسی مطالبات رانندگان از سوی دولت‬ ‫مجلس ش��ورای اس�لامی با تاکید بر اینکه در نتیجه ادامه اعتراض های‬ ‫رانندگان مشکالتی برای مناطق مختلف کشور ایجاد شده است‪ ،‬تصریح‬ ‫کرد‪ :‬نبود س��وخت به ش��کل مقطعی در برخی استان ها نتیجه همین‬ ‫اعتصاب ها بوده است‪.‬‬ ‫وی با بیان اینکه افزایش هزینه های حمل ونقل به طور حتم در س��ایر‬ ‫علوی در پاسخ به این پرسش که ایا مطالبات کامیون داران و مجموعه‬ ‫رانن��دگان همه بحق اس��ت یا خی��ر‪ ،‬افزود ‪ :‬دولت باید با بررس��ی دقیق‬ ‫مطالبات این اقش��ار‪ ،‬در صورتی که انها متضرر ش��ده باش��ند‪ ،‬با برخی‬ ‫یارانه ها به جبران ان موارد بپردازد‪.‬‬ ‫رییس کمیته حمل ونقل کمیس��یون عمران مجلس ش��ورای اسالمی‬ ‫ادام��ه داد‪ :‬رانندگان ب��ه طور حتم یکی از اقش��اری بوده اند که نیازمند‬ ‫حمایت دولت هستند‪.‬‬ ‫علوی با بیان اینکه موضوع قابل اهمیت بوده و باید رس��یدگی ش��ود‪،‬‬ ‫گفت‪ :‬کمیته حمل ونقل کمیس��یون عمران مجلس به زودی با برگزاری‬ ‫نشس��تی با ذی نفعان و مس��ئوالن به مش��کالت پرداخته و انها را رفع‬ ‫خواهد کرد‪.‬‬ ‫گروه صنعت‪ :‬دانگ فن��گ ‪ H ۳۰ Cross‬فروردین ‪ ۱۳۹۵‬از‬ ‫س��وی گروه صنعتی ایران خودرو به بازار داخل معرفی ش��د‪ .‬این‬ ‫خودرو با همکاری ش��رکت ‪ PSA‬فرانس��ه و دانگ فنگ که یکی‬ ‫از ‪ ۴‬خودروس��از بزرگ چین به ش��مار می رود توس��عه یافته و از‬ ‫پلتفرم پژو ‪ ۳۰۸‬اس��تفاده شده است‪ .‬دانگ فنگ ‪H ۳۰ Cross‬‬ ‫به پیشرانه ‪ TU۵‬مجهز است‪ .‬حجم این پیشرانه ‪ ۱/۶‬لیتر و توان‬ ‫خروجی ان ‪ ۱۰۵‬اس��ب بخار در ‪ ۵۷۵۰‬دور در دقیقه و حداکثر‬ ‫گش��تاور تولی��دی ان برابر با ‪ ۱۴۲‬نیوتن مت��ر در ‪ ۴‬هزار دور در‬ ‫دقیقه است‪ .‬تمامی قدرت تولیدی به وسیله جعبه دنده اتوماتیک‬ ‫به چرخ های جلو منتقل می ش��ود‪ .‬جعبه دنده نسخه اتوماتیک از‬ ‫نوع ‪ ۴‬سرعته به نام استپ گیت و ساخت کمپانی ‪ AISIN‬ژاپن‬ ‫اس��ت‪ .‬این جعبه دنده ‪ ۳‬حالت رانندگی دارد که ش��امل اسپرت‪،‬‬ ‫برفی و حالت ‪ O/D‬یا نگهدارنده دنده است‪ .‬در بعضی از کشورها‬ ‫این جعبه دنده حالت تیپ ترونیک نیز دارد که در این نس��خه ها‬ ‫حال��ت رانندگی ‪ O/D‬حذف و حالت تیپ ترونیک جایگزین ان‬ ‫شده است‪ .‬بنابر اعالم ایران خودرو‪ ،‬شتاب صفر تا ‪ ۱۰۰‬کیلومتر بر‬ ‫ساعت این خودرو در نسخه اتوماتیک ‪ ۱۲/۵‬ثانیه است‪ .‬همچنین‬ ‫مصرف سوخت ترکیبی هر دو نسخه اتوماتیک و دستی به ترتیب‬ ‫برابر با ‪ ۷/۰۴‬و ‪ ۶/۷‬لیتر به ازای هر ‪ ۱۰۰‬کیلومتر است‪ .‬استاندارد‬ ‫االیندگی این پیشرانه یورو ‪ ۴‬است‪.‬‬ ‫‹ ‹طراحی بدنه و کابین‬ ‫وقتی نگاهی به دور تا دور این خودرو می اندازیم‪ ،‬با تعداد زیادی‬ ‫فالپ روبه رو می شویم که روی گلگیرها و بخش پایینی هر ‪ ۴‬در‬ ‫نصب ش��ده و تا س��پرهای جلو و عقب ادامه یافته اس��ت‪ .‬کاپوت‬ ‫کش��یده و بزرگ این خودرو کراس اوور در کنار چراغ های حجیم‬ ‫که به وسیله جلو پنجره به همدیگر متصل شده اند‪ ،‬باعث می شود‬ ‫خودرو بزرگ تر از ان چیزی که هست به نظر برسد‪ .‬این طراحی‬ ‫تاثیر بسزایی بر اندازه خودرو دارد به طوری که شاهد فضای پای‬ ‫ب ه مراتب بهتری نس��بت به رقیبان در صندلی های عقب خودرو‬ ‫هس��تیم‪ .‬در بخش کناری خودرو با طراحی س��اده و هماهنگی‬ ‫روبه رو هس��تیم‪ .‬ارتفاع خودرو نس��بت به رقیبان ان کمی بیشتر‬ ‫اس��ت که یکی از علت های کراس اوور نامیدن نیز می تواند باشد‪.‬‬ ‫یک خط نیز از گلگیر جلو ش��روع و با گذر از دس��تگیره درهای‬ ‫خودرو تا چراغ های عقب کش��یده ش��ده اس��ت‪ .‬همچنین وجود‬ ‫باربر به شکل فابریک یک مزیت به شمار می رود و در عین حال‬ ‫باعث می ش��ود یکنواختی و سادگی طراحی جانبی تا حد زیادی‬ ‫کاهش پیدا کند‪ .‬نمای عقب خودرو را می توان جذاب ترین بخش‬ ‫این خودرو دانس��ت ب ه طوری که چراغ های کشیده در دو سمت‬ ‫خودرو‪ ،‬شیش��ه عقب خودرو را در بر گرفته است‪ .‬چراغ های ترمز‬ ‫از نوع ‪ LED‬و نیز هالوژنی است که قسمت ‪ LED‬انها به شیشه‬ ‫عقب خودرو چس��بیده است‪ .‬س��پر عقب خودرو بخشی به رنگ‬ ‫نقره ای دارد که تداعی گر دیفیوزر اس��ت و چهره اس��پرت تری به‬ ‫طراحی کلی بخش عقب خودرو داده است‪ .‬طراحی داخل کابین‬ ‫کمی متفاوت از بیرون است و به نظر می رسد طراحان برای این‬ ‫بخش تالش بیش��تری نس��بت به بخش بیرونی به خرج داده اند‪.‬‬ ‫طراحی کیلومترش��مار و امپرها نشان دهنده وضعیت اسپرت تر‬ ‫از رقیبان اس��ت و ش��اید در این مورد بتوان از کلمه جوان پس��ند‬ ‫اس��تفاده کرد‪ .‬البته وقتی صحبت از خودرو کراس اوور می ش��ود‪،‬‬ ‫همواره طراحی مهیج و اسپرت حرف نخست را می زند‪ .‬همچنین‬ ‫یک نمایشگر کوچک با عنوان کامپیوتر سفری در باالی کنسول‬ ‫میان��ی وج��ود دارد که اطالعات س��فر را نش��ان می دهد و کامال‬ ‫کارا است‪.‬‬ ‫‹ ‹امکانات رفاهی و ایمنی‬ ‫یک��ی از نقاط قوت ‪ H Cross۳۰‬امکانات رفاهی نصب ش��ده‬ ‫روی ان اس��ت؛ تجهیزات��ی از قبی��ل سیس��تم تهوی��ه مطبوع‬ ‫اتوماتیک‪ ،‬اینه های جانبی دارای راهنما و سیس��تم گرمایش��ی‪،‬‬ ‫شیشه باالبرهای برقی جلو و عقب‪ ،‬روکش چرمی غربیلک فرمان‪،‬‬ ‫کلیدهای کنترلی سیس��تم صوت��ی و بلوتوث هندزفری‪ ،‬صفحه‬ ‫نمای��ش لمس��ی ‪ ۶/۵‬اینچی با قابلیت پخ��ش فایل های صوتی و‬ ‫تصویری و سیس��تم رهیاب‪ ،‬جاعینک‪ ،‬صندلی های عقب تاش��و‪،‬‬ ‫سنسور پارک‪ ،‬دوربین دید عقب‪ ،‬صندلی راننده با قابلیت تنظیم‬ ‫دس��تی در ‪ ۶‬جهت و سانروف برقی‪ .‬در هنگام رانندگی نخستین‬ ‫نکته ای که جلب توجه می کند هندلینگ خوب این خودرو نسبت‬ ‫به ارتفاع ان اس��ت ب ه طوری که حتی با اعتماد به نفس می توان‬ ‫پیچ های تند را طی کرد‪ .‬سیستم تعلیق خودرو با توجه به ارتفاع‬ ‫بیش��تر از سایر کراس اوورهای کامپکت‪ ،‬عملکرد نرمی دارد و در‬ ‫رویاروی��ی با پس��تی وبلندی ها ضربه های زیادی به کابین منتقل‬ ‫نمی کن��د و باع��ث حفظ ارامش و راحتی سرنش��ینان در کابین‬ ‫می ش��ود‪ .‬گروه صنعتی ایران خودرو با هدف ارج نهادن به اعتماد‬ ‫مش��تریان‪ ،‬طرح فروش ویژه محص��ول پر فروش ‪H Cross۳۰‬‬ ‫اتوماتیک را به ش��کل اقس��اطی در دستور کار قرار داده است‪ .‬به‬ ‫گزارش ایکوپرس‪ ،‬طرح فروش اقساطی با نرخ مصوب ‪ ۵۰‬میلیون‬ ‫و ‪ ۴۷‬هزار تومان و موعد تحویل ‪ ۳۰‬روزه از دوشنبه ‪ ۷‬خرداد اغاز‬ ‫شده و تا تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت‪.‬‬ ‫مش��تریان می توانند با پرداخ��ت ‪ ۳۰‬میلیون تومان وجه اولیه‬ ‫نس��بت ب��ه ثبت نام اقدام کنند و باق��ی وجه را در قالب ‪ ۲‬چک ‪۶‬‬ ‫ماهه یا ‪ ۳‬چک ‪ ۶‬ماهه و حتی ‪ ۴‬چک ‪ ۶‬ماهه پرداخت کنند‪.‬‬ ‫متقاضی��ان می توانن��د ب��ا مراجعه ب��ه نمایندگی ه��ای مجاز‬ ‫ایران خودرو در سراسر کشور از مزایای ان بهره مند شوند‪.‬‬ ‫سه شنبه‬ ‫سال سی ام شماره ‪ 402‬پیاپی ‪2375‬‬ ‫منشور اخالق حرفه ای روزنامه نگاری در روزنامه‬ ‫‪ 8‬خرداد ‪1397‬‬ ‫‪ 13‬رمضان‪1439‬‬ ‫‪ 29‬مه ‪2018‬‬ ‫‪www.smtnews.ir/about.html :‬‬ ‫صاحب امتیاز‪ :‬موسسه فرهنگی و مطبوعاتی«‬ ‫»‬ ‫گزارش «گسترش صنعت» از الزامات تولید و واردات پارچه‬ ‫قرار بود تعرفه واردات به نفع تولید باشد‪...‬‬ ‫زینب عبدی‬ ‫‪s.industrial@sanatnewspaper.com‬‬ ‫مدیرمسئول‪ :‬ناصر بزرگمهر‬ ‫تلفن‪ - 82190 :‬نمابر‪ -88713730 :‬پیامک‪ -300082190 :‬پیامگیر صوتی‪88105304 :‬‬ ‫سازمان اگهی ها‪ - 88722732-3 :‬نمابراگهی ها‪88109733 :‬‬ ‫امور مشترکین‪ - 88722735 :‬روابط عمومی‪88105309 :‬‬ ‫توزیع و سازمان شهرستان ها‪88724211 :‬‬ ‫نشانی‪ :‬تهران‪ ،‬خیابان قائم مقام فراهانی‪ -‬کوچه ازادگان شماره ‪26‬‬ ‫کد پستی ‪1586733811‬‬ ‫روابط عمومی‪pr@smtnews.ir:‬‬ ‫اگهی‪ads@smtnews.ir :‬‬ ‫امور استان ها‪ostanha@smtnews.ir :‬‬ ‫چاپخانه‪ :‬شرکت چاپ رواق روشن مهر‬ ‫‪www.sanatnewspaper.com‬‬ ‫‪http://telegram.me/sanatnewspaper‬‬ ‫عضو انجمن مدیران روزنامه های غیردولتی‬ ‫عضو انجمن مدیران رسانه‬ ‫عضو تعاونی مطبوعات‬ ‫یادداشت‬ ‫موشکافی مشکالت‬ ‫صنعت نساجی‬ ‫پارچه از پرمصرف ترین کاالهای‬ ‫صنعت نساجی است که در زندگی‬ ‫روزم��ره و تم��ام س��طوح جامعه‬ ‫م��ا وجود دارد ولی ب��ا وجود این‪،‬‬ ‫صنع��ت ممکن اس��ت براس��اس‬ ‫ش��رایط کس��ب و کار مانن��د تورم‪،‬‬ ‫رک��ود و مش��کالتی ک��ه در حوزه‬ ‫محمد دهقان‬ ‫اقتص��اد کالن جامع��ه ب��ه وجود‬ ‫کارشناس صنعت‬ ‫می اید دچار پستی و بلندی شود‪.‬‬ ‫نساجی از صنایع مادر به شمار‬ ‫می رود‪.‬‬ ‫به طور معمول کس��انی که در این زمین��ه فعالیت می کنند و‬ ‫نواوری و حرف جدیدی برای گفتن دارند از بدی بازار ش��کایت‬ ‫ندارن��د و انهای��ی از بدی بازار و مش��کل فروش گل��ه دارند که‬ ‫خالقیت و نواوری در این زمینه ندارند‪.‬‬ ‫ای��ن دیدگاه که نس��اجی یک صنعت ورشکس��ته و غیرقابل‬ ‫توجیه اقتصادی اس��ت‪ ،‬نادرست است‪ .‬صنعت نساجی کشور به‬ ‫طور کلی به دلیل نبود برند س��ازی‪ ،‬فرسوده بودن ماشین االت‪،‬‬ ‫نداش��تن فناوری روز‪ ،‬همچنین نداش��تن دانش فنی از صنعت‬ ‫نس��اجی دنیا عقب تر است یا گاهی ش��اید به روزترین فناوری ها‬ ‫را در کشور داشته باش��یم اما نیروی انسانی اموزش دیده وجود‬ ‫ندارد و نمی توان از تمام ظرفیت های ان استفاده کرد‪.‬‬ ‫نب��ود برندس��ازی یک��ی از مش��کالت صنع��ت نس��اجی و‬ ‫تولیدکنندگان داخلی است‪ .‬با وجود اینکه تولیدکنندگان بسیار‬ ‫خوب��ی در زمینه تولید پارچه های رومبلی و پرده ای در اس��تان‬ ‫وج��ود دارد و برخی از واحدهای نس��اجی ما از لحاظ فناوری از‬ ‫تولیدکنندگان مطرح در دنیا کمبودی ندارند‪ ،‬محصوالت انها به‬ ‫نام محصول خارجی در بازار به فروش می رسد‪.‬‬ ‫برخ��ی از تولیدکنن��دگان ما جنس با کیفی��ت تولید می کنند‬ ‫ام��ا روی ب��ازار و برندس��ازی انها ب��ه عنوان جن��س باکیفیت‬ ‫ایران��ی کار نکرده اند و این موجب ش��ده انچ��ه را که در بازار به‬ ‫ عن��وان جنس ایرانی می بینیم ذهنی��ت بی کیفیت را ایجاد کند‬ ‫و کااله��ای با کیفی��ت ایرانی ب��ه نام جنس خارج��ی به فروش‬ ‫برسد‪.‬‬ ‫رک��ود حاکم بر بازار بر صنعت نس��اجی نیز تاثیرگذار اس��ت‪.‬‬ ‫امارها نش��ان می دهد که بخش��ی از واحدهای نساجی به دلیل‬ ‫رکود و نبود تقاضا با ظرفیت پایین در حال تولید هس��تند و به‬ ‫طور قطع چنانچه مش��کل رکود حل شود‪ ،‬صنعت نساجی رونق‬ ‫خواهد یافت‪.‬‬ ‫ب��ا ای��ن ح��ال‪ ،‬نباید از مش��کالت کیفی��ت‪ ،‬نبود ن��واوری‪،‬‬ ‫محصوالت جدید و دسترس��ی به بازارهای بین المللی و نوسازی‬ ‫نشدن فناوری و نبود برند سازی در صنعت نساجی غافل بود‪ .‬این‬ ‫امر به اقدام نیاز دارد‪.‬‬ ‫قاچاق معضل بزرگی بر س��ر راه صنعت نساجی کشور است‪ .‬با‬ ‫وج��ود اینکه قاچاق اثرگذاری منف��ی باالیی دارد‪ ،‬کاالی قاچاق‬ ‫نه تنها در این صنع��ت بلکه در همه حوزه ها تولیدکنندگان را با‬ ‫مشکل فروش روبه رو می کند‪.‬‬ ‫هم��ه مش��کالت ای��ن صنع��ت ب��ه قاچ��اق برنمی گ��ردد‬ ‫و اگ��ر تعرف��ه واردات ب��ه کش��ور صف��ر ش��ود‪ ،‬به ط��ور قطع‬ ‫کس��ی به س��مت وارد ک��ردن کاالی قاچ��اق نم��ی رود‪ .‬با این‬ ‫ح��ال‪ ،‬هم��ه مش��کل صنای��ع نس��اجی کش��ور ح��ل نخواهد‬ ‫شد‪.‬‬ ‫قاچاق تنها مشکل صنعت نساجی نیست؛ اینکه به طور کلی از‬ ‫واردات به کش��ور جلوگیری و برای تولیدکنندگان انحصار ایجاد‬ ‫ش��ود‪ ،‬انگیزه ای برای رشد و ارتقای صنعت نساجی در کشور به‬ ‫وجود نمی اید‪.‬‬ ‫در دنی��ا کش��ورهایی که در ح��وزه رقابت پذی��ری رفتند در‬ ‫تفاهمنامه هایی که با کش��ورهای دیگر دارند تعرفه های واردات‬ ‫و ص��ادرات را صف��ر یا اندک ق��رار دادند و به ط��ور قطع نگران‬ ‫تولی��د داخل خود هس��تند ولی تنها یک��ی از راه هایی که برای‬ ‫توسعه و ارتقای صنعت و تولید داخل انها وجود دارد‪ ،‬این است‬ ‫که تولیدکنن��دگان خود را در معرض رقابت با رقیب جدی قرار‬ ‫دهند تا انها با گذشت زمان سطح فناوری خود را افزایش دهند‪.‬‬ ‫اماره��ا در حال��ی حکای��ت از واردات ‪ ۴۵0‬میلیون‬ ‫دالری پارچه به کش��ور دارد که س��رانه مصرف پارچه‬ ‫برای هر ایرانی س��االنه ‪ ۱۴‬متر است‪ .‬هرچند تمام این‬ ‫نیاز در صنعت نس��اجی داخل کش��ور تولید نمی شود‬ ‫اما این اماره��ا گویای بازار مصرف جذاب و س��وداور‬ ‫صنعت نس��اجی اس��ت در حالی که این صنعت برای‬ ‫نگاه حمایت��ی دولت و ورود س��رمایه گذاران به تولید‬ ‫منس��وجات جذاب نیس��ت‪ .‬ای��ن در حالی اس��ت که‬ ‫پارچه چادر مش��کی به عنوان یک��ی از پرمصرف ترین‬ ‫تولیدات نس��اجی به عنوان کاالیی باارزش در ایران و‬ ‫کش��ور های منطقه در ص��در واردات قرار دارد اما فقط‬ ‫‪ ۱0‬میلیون متر پارچه چادر مش��کی در سال در داخل‬ ‫تولید می ش��ود و س��االنه ‪ ۶0‬میلیون متر پارچه چادر‬ ‫مشکی وارد می شود‪ .‬کارشناس��ان معتقدند که دولت‬ ‫بای��د نس��اجی را در زمره صنایع درجه یک به ش��مار‬ ‫اورد تا برای سرمایه گذاران و تولیدکنندگان‪ ،‬جذاب و‬ ‫مشمول مشوق های حاکمیتی شود‪.‬‬ ‫تجرب��ه نش��ان می دهد ک��ه پارچه در ش��رایطی به‬ ‫کش��ور وارد می ش��ود که تولید داخلی نداش��ته باشد‬ ‫یا پارچه تولید داخل دارای کیفیت مناس��ب نباش��د‪.‬‬ ‫اکنون تولید در کش��ور ان طور که باید انجام نمی شود‬ ‫و پارچ��ه تولیدی نیز کیفیت مناس��بی ندارد‪ .‬بنابراین‬ ‫واردات ‪ ۴۵0‬میلیون دالری پارچه با احتس��اب س��هم‬ ‫یک چهارمی پارچه چادر مش��کی ب��ه همین ‪ ۲‬دلیل‬ ‫انجام می شود‪.‬‬ ‫به گفت��ه کارشناس��ان صنع��ت نس��اجی‪ ،‬ظرفیت‬ ‫نصب ش��ده صنایع بافندگی حدود یک میلیارد و ‪۴00‬‬ ‫میلیون متر است اما پرسش اینجاست که این صنایع با‬ ‫چه ظرفیتی کار می کند؟ واقعیت این است که صنایع‬ ‫نس��اجی با این ظرفیت نصب ش��ده کار نمی کند؛ اگر‬ ‫فرض کنی��م صنایع بافندگی با ظرفیت ‪ ۶0‬درصد کار‬ ‫کنند ساالنه حدود ‪ ۷00‬تا ‪ ۸00‬میلیون متر پارچه در‬ ‫کش��ور تولید می شود و برای جبران سرانه مصرف نیاز‬ ‫ب��ه واردات نزدیک به ‪ ۳00‬تا ‪ ۳۵0‬میلیون متر پارچه‬ ‫اس��ت‪ .‬این واردات مش��مول انواع پارچه های مصرفی‬ ‫می شود‪ .‬ممکن اس��ت تولید داخلی هر کدام از طیف‬ ‫پارچه های مصرفی از جمله پارچه های رو مبلی یا چادر‬ ‫مش��کی نیاز به واردات بیشتری داشته باشد به طوری‬ ‫که ‪ ۹0‬درصد تامین نیاز پارچه چادر مش��کی وارداتی‬ ‫است‪.‬‬ ‫‹ ‹چشم ها را باید شست‬ ‫نوسازی ماشین االت نساجی با ارز ‪ ۴۲00‬تومانی‬ ‫رون��د تخصیص و پرداخ��ت دالر ‪ ۴۲۰۰‬تومانی‬ ‫به تولیدکنندگان صنعت نس��اجی و پوشاک برای‬ ‫تامین مواد اولیه و ماشین االت اغاز شده است‪.‬‬ ‫مجید نامی‪ ،‬عضو هیات مدی��ره اتحادیه تولید و‬ ‫صادرات نساجی و پوشاک به ایسنا گفت‪ :‬پرداخت‬ ‫ارز ‪ ۴۲۰۰‬تومان��ی ب��ه تولید کنندگان پوش��اک و‬ ‫نس��اجی اغاز ش��ده و ب��رای انجام ثبت س��فارش‬ ‫برای تامین مواد اولیه‪ ،‬ال س��ی مربوط باز ش��ده و‬ ‫فعالیت ها در حال جریان است که برخی شرکت ها‬ ‫در همین راستا موفق به دریافت ارز ‪ ۴۲۰۰‬تومانی‬ ‫ش��دند‪ .‬وی با تاکید بر اینکه تخصیص و پرداخت‬ ‫ارز ‪ ۴۲۰۰‬تومان��ی ب��ه تولید کنن��دگان باید ثبات‬ ‫داشته باش��د‪ ،‬بیان کرد‪ :‬بسیاری از تولید کنندگان‬ ‫مدت ها اس��ت در انتظار این هستند که ارز ‪۴۲۰۰‬‬ ‫تومانی به انها تعلق گیرد تا ‪ LC‬مربوط باز شده یا‬ ‫امکان حواله پول فراهم شود‪ .‬بنابراین امیدواریم که‬ ‫تخصیص و پرداخت ارز به موقع در دستور کار قرار‬ ‫گیرد و شاهد ثبات در نرخ ارز باشیم‪.‬‬ ‫عض��و هیات مدی��ره اتحادی��ه تولی��د و صادرات‬ ‫نساجی و پوشاک با اشاره به اینکه متاسفانه برخی‬ ‫از فعاالن حوزه نس��اجی و پوش��اک به دلیل اینکه‬ ‫بازار همچنان با ثبات روبه رو ش��ده است از خرید و‬ ‫اکنون سرانه مصرف پارچه ‪ ۱۴‬متر باشد با این حساب‬ ‫تقاضای س��االنه پارچه در کش��ور یک میلیارد و ‪۱00‬‬ ‫میلیون متر است‪.‬‬ ‫علیرضا حائری‪ ،‬عضو هیات مدیره انجمن متخصصان‬ ‫‹ ‹مصرف و تولید تعیین کننده واردات‬ ‫نساجی در گفت وگو با «گسترش صنعت» اظهار کرد‪:‬‬ ‫عضو هیات مدیره انجمن متخصصان نساجی با بیان‬ ‫به نظر می رسد صنعت پارچه بافی همین روند طی شده‬ ‫اینکه نمی ت��وان به طور کلی گفت ک��ه ‪ ۳00‬میلیون‬ ‫در سال های گذشته را ادامه دهد‪ .‬در حالی که توسعه‬ ‫متر پارچه وارداتی مربوط به کدام پارچه‬ ‫صنایع نس��اجی برای تامین بازار داخل‬ ‫اس��ت زیرا میزان مصرف و ظرفیت تولید‪،‬‬ ‫و حض��ور در بازاره��ای صادراتی الزمه‬ ‫تعیین کننده میزان واردات اس��ت‪ ،‬گفت‪:‬‬ ‫تغیی��ر نگرش کل��ی دولت ب��ه صنایع‬ ‫پارچه انواع مختلف دارد از انواع رومبلی‪،‬‬ ‫پوشاک است نس��اجی صنعت درجه ‪۲‬‬ ‫ک��ت و ش��لواری‪ ،‬پیراهن��ی‪ ،‬پ��رده ای‪،‬‬ ‫یا ‪ ۳‬نیست و می تواند در جایگاه صنعت‬ ‫مالفه ای‪ ،‬چیت‪ ،‬چلوار‪ ،‬کتان‪ ،‬فاستونی تا‬ ‫درجه یک و ممتاز در اقتصاد و اش��تغال‬ ‫چادر مش��کی را در بر می گیرد و هر کدام‬ ‫کشور نقش افرینی کند‪.‬‬ ‫افسانه محرابی‬ ‫این پارچه ها در نوع خود طیف گسترده ای‬ ‫به گفته حائ��ری‪ ،‬اکن��ون در ترکیه‪،‬‬ ‫دارد‪ .‬از این رو‪ ،‬س��رانه مصرف ‪ ۱۴‬متری‬ ‫چی��ن‪ ،‬بن��گالدش‪ ،‬ایتالی��ا و‪ ...‬صنایع‬ ‫مشوق های صادراتی‬ ‫نس��اجی به عنوان صنعت درجه یک از مناسبی از سوی دولت برای یک سال دور از ذهن نیست‪.‬‬ ‫برای صنعت نساجی‬ ‫حائری ادامه داد‪ :‬وزارت صنعت‪ ،‬معدن‬ ‫حمایت ها و مش��وق های الزم برخوردار‬ ‫می ش��ود‪ .‬در صورتی که جامعه مصرف در نظر گرفته شده است‪ .‬و تج��ارت یا گم��رک هنوز ام��ار واردات‬ ‫با این حال واحدهای‬ ‫پارچ��ه ب��ا جزئیات در س��ال ‪ ۹۶‬را اعالم‬ ‫‪ ۴۵0‬میلیون دالری داخل کش��ور که از‬ ‫صنعتی نساجی‬ ‫نکرده است اما سال ‪ ۹۵‬نزدیک به ‪ ۴00‬تا‬ ‫واردات تامین می شود و نیاز کشورهای‬ ‫باید در زمره مشاغل‬ ‫‪ ۴۵0‬میلیون دالر انواع پارچه وارد شد که‬ ‫منطقه ایجاب می کند به صنایع نساجی‬ ‫سخت و زیان اور‬ ‫باشد و این موضوع‬ ‫حدود ‪ ۱00‬میلیون دالر ان به واردات ‪۶0‬‬ ‫و پارچه بافی توجه ویژه شود‪.‬‬ ‫وی تصریح کرد‪ :‬سرانه مصرف پارچه در سازمان تامین اجتماعی میلیون متر پارچه چادر مشکی اختصاص‬ ‫در حال پیگیری‬ ‫داشت‪ .‬این رقم نشان از نیاز مصرف کننده‬ ‫در ازای هر نفر ‪ ۱۷‬متر اعالم شده است‬ ‫است‬ ‫و نبود ظرفیت تولید در کشور است‪.‬‬ ‫اگر همین رقم را حس��اب کنیم نزدیک‬ ‫وی تاکی��د کرد‪ :‬با توجه به اینکه تعرفه‬ ‫ب��ه ‪ ۱/۵‬میلی��ارد متر پارچه در س��ال‬ ‫واردات پارچه حدود ‪ ۳۲‬درصد اس��ت به نظر می رسد‬ ‫مصرف پارچه در کشور است‪ .‬با این حال‪ ،‬بعید نیست‬ ‫واردات پارچه از مجاری رسمی و قانونی انجام می شود‬ ‫که بر اثر کاهش قدرت خرید مردم در ‪ ۲‬سال گذشته‬ ‫فروش دست کشیدند‪ ،‬تاکید کرد‪ :‬در حوزه نساجی‬ ‫و پوشاک برخی از فعاالن در زمینه مواد اولیه مانند‬ ‫نخ‪ ،‬الی��اف‪ ،‬پنبه‪ ،‬پارچه و نی��ز در حوزه قطعات و‬ ‫ماش��ین االت از خرید و فروش دست کشیدند و یا‬ ‫قیمت ه��ای خود را باال بردند و منتظر هس��تند تا‬ ‫ببینند که ارز به انها تعلق می گیرد یا خیر‪ .‬به طور‬ ‫حت��م اگر پرداخت ارز با وقفه همراه ش��ود موجب‬ ‫بحران افرینی در صنعت نس��اجی و پوشاک خواهد‬ ‫شد‪.‬‬ ‫نامی همچنین درباره ش��رایط نرخ پوش��اک در‬ ‫بازار اعالم کرد‪ :‬با اغاز امسال نرخ مواد اولیه مانند‬ ‫ن��خ ‪ ۱۵‬تا ‪ ۲۰‬درصد گران ش��د و در بحث الیاف‪،‬‬ ‫پنب��ه و پارچه نیز قیمت ه��ا تغییر کرده و می توان‬ ‫اع�لام کرد که قیمت ها تا ‪ ۲۰‬درصد افزایش یافته‬ ‫است‪.‬‬ ‫وی ادام��ه داد‪ :‬عالوه بر افزایش ن��رخ مواد اولیه‪،‬‬ ‫تولیدکنن��دگان پ��س از تصمیم جدی��د دولت به‬ ‫جای دالر ‪ ۳۸۰۰‬تومانی باید با دالر ‪ ۴۲۰۰‬تومانی‬ ‫فعالی��ت خود را انجام دهند که با توجه به افزایش‬ ‫نرخ مواد اولیه و نیز نرخ دالر شاهد افزایش حدود‬ ‫‪ ۱۰‬درصدی در نرخ پوش��اک هس��تیم؛ هرچند به‬ ‫هیچ وجه بازار پوشاک کشش افزایش نرخ را ندارد‪.‬‬ ‫داد‪ :‬دولت در ‪ ۱۵‬س��ال گذش��ته در صنعت نس��اجی‬ ‫س��رمایه گذاری نک��رده اس��ت‪ .‬تمام صنعت نس��اجی‬ ‫در دس��ت س��رمایه گذار بخش خصوصی اس��ت و این‬ ‫سرمایه گذاران در سوداوری یک صنعت وارد می شوند‬ ‫در صورتی که بهره وری و سوداوری مناسب در صنعتی‬ ‫نباشد س��رمایه گذار بخش خصوصی وارد نمی شود‪ .‬از‬ ‫این رو ‪ ،‬اگر رش��ته ای در صنعت نس��اجی شکل گرفته‬ ‫و توس��عه یافته مانند تولید الیاف پلی استر‪ ،‬مربوط به‬ ‫تالش سرمایه گذاران بخش خصوصی بوده است‪.‬‬ ‫حائری با بیان اینکه تولید پارچه در س��ند راهبردی‬ ‫صنع��ت نیز دیده نش��ده اس��ت‪ ،‬اظهار کرد‪ :‬در س��ند‬ ‫راهبردی که س��ال ‪ ۹۴‬در دولت یازدهم منتش��ر شد‬ ‫برای رسیدن به صادرات ‪ ۳‬میلیارد دالر در سال ‪۱۴0۴‬‬ ‫برای صنایع نساجی نیز هدف گذاری شده است‪ .‬در این‬ ‫س��ند در بخش صنعت نس��اجی برای ‪ ۵‬رشته صنعت‬ ‫تولید نخ های پلی اس��تر‪ ،‬الیاف پلی اس��تر‪ ،‬ریس��ندگی‬ ‫نخ های پنبه ای‪ ،‬تولید الیاف اکریلیک و فرش ماشینی‬ ‫اینده نگری ش��ده بود که باز هم تولی��د پارچه در ان‬ ‫جایگاهی نداشت‪.‬‬ ‫‹ ‹ ضرورت تدوین استراتژی نساجی‬ ‫پیش از این نیز افسانه محرابی‪ ،‬مدیر کل دفتر صنایع‬ ‫نساجی و پوش��اک وزارت صنعت‪ ،‬معدن و تجارت در‬ ‫حاشیه جلس��ه هم اندیش��ی با اعضای انجمن صنعت‬ ‫نساجی به «گسترش صنعت» گفته بود که الزم است‬ ‫استراتژی مشخصی از سوی دولت برای توسعه صنعت‬ ‫نساجی تعریف شود‪.‬‬ ‫ای��ن صنعت اش��تغالزایی باالی��ی دارد ضمن انکه‬ ‫صنعتگران نیز با مشکالت بسیاری روبه رو هستند‪.‬‬ ‫وی با اش��اره به مشکالت صنایع نساجی در تامین و‬ ‫واردات پنبه م��ورد نیاز تصریح کرد‪ :‬در موضوع تامین‬ ‫پنبه مورد نیاز صنایع نس��اجی جلس��ه های بسیاری با‬ ‫حضور مس��ئوالن وزارت جه��اد کش��اورزی و وزارت‬ ‫صنعت‪ ،‬معدن و تجارت برگزار شده است‪.‬‬ ‫ب��ا این حال‪ ،‬قرار اس��ت برنامه مش��خصی از میزان‬ ‫مصرف صنایع نساجی و میزان تولید پنبه در کشور به‬ ‫همراه میزان پنبه وارداتی مورد نیاز تهیه شود‪.‬‬ ‫مدی��ر کل دفت��ر صنایع نس��اجی و پوش��اک وزارت‬ ‫صنع��ت‪ ،‬معدن و تجارت ب��ا بیان اینکه مش��وق های‬ ‫صادرات��ی مناس��بی ب��رای صنع��ت نس��اجی در نظر‬ ‫گرفته ش��ده‪ ،‬گف��ت‪ :‬واحدهای صنعتی نس��اجی باید‬ ‫در زم��ره مش��اغل س��خت و زی��ان اور باش��د و ای��ن‬ ‫موضوع در س��ازمان تامین اجتماعی در حال پیگیری‬ ‫است‪.‬‬ ‫البته با توجه به نبود منع واردات پارچه و تعرفه مناسب‬ ‫‹ ‹سخن اخر‬ ‫وارداتی باز هم به ندرت قاچاق پارچه رخ می دهد‪.‬‬ ‫ب��ه گزارش «گس��ترش صنعت» صنعت نس��اجی و‬ ‫‹ ‹غفلت از تولید چادر مشکی‬ ‫پوش��اک و برخی از رش��ته های منتخ��ب این صنعت‬ ‫عضو هیات مدیره انجمن متخصصان نس��اجی گفت‪:‬‬ ‫که در کش��ور دارای مزیت نسبی است در بین صنایع‬ ‫مهم ترین بخش نساجی مربوط به پارچه چادر مشکی‬ ‫منتخ��ب در برنامه راهب��ردی وزارت صنعت‪ ،‬معدن و‬ ‫می ش��ود‪ .‬دولت در زمینه نساجی امکانات و تسهیالت‬ ‫تجارت به ان پرداخته ش��ده و مورد توجه قرار گرفته‬ ‫وی��ژه حمایتی ب��رای س��رمایه گذاران و‬ ‫اس��ت و اهداف کمی انه��ا تا افق ‪۱۴۰۴‬‬ ‫فعاالن تولیدی پارچه ندارد در حالی که‬ ‫تعیین شده و وزارتخانه خود را موظف به‬ ‫ایران با س��رانه بی��ش از ‪ ۷0‬میلیون متر‬ ‫تحقق ان کرده است‪ .‬الیاف پلی استر‪ ،‬نخ‬ ‫پارچه چادر مشکی یکی از پرمصرف ترین‬ ‫فیالمنت پلی استر‪ ،‬الیاف اکریلیک‪ ،‬انواع‬ ‫کش��ورها اس��ت‪ .‬با این حال‪ ،‬حتی برای‬ ‫نخ در سیس��تم پنبه ای و فرش ماشینی‬ ‫تولی��د پارچ��ه چادر مش��کی نی��ز هیچ‬ ‫از رش��ته های منتخب صنایع نس��اجی و‬ ‫مزیتی برای س��رمایه گذار در نظر گرفته‬ ‫پوشاک است‪.‬‬ ‫علیرضا حائری‬ ‫نش��ده اس��ت تا بتوان نیاز داخلی پارچه‬ ‫همچنین در س��ند راهب��ردی صنعت‬ ‫چادر مش��کی را در داخل کش��ور تامین‬ ‫نساجی پیش بینی ش��ده که این صنعت‬ ‫الزمه توسعه صنایع‬ ‫کرد‪.‬‬ ‫نساجی برای تامین بازار تا س��ال ‪ ۱۴۰۴‬در رتبه س��وم منطقه و‬ ‫حائری تصریح کرد‪ :‬اکنون تولید پارچه داخل و حضور در بازارهای پنجاهم جهان قرار گیرد‪ ،‬تعداد شاغالن‬ ‫چادر مش��کی به زحمت ب��ه ‪ ۱0‬میلیون صادراتی تغییر نگرش ان به ‪ ۵۰۰‬هزار نفر افزون ش��ود و سهم‬ ‫کلی دولت به صنایع‬ ‫متر می رس��د و ح��دود ‪ ۶0‬میلیون متر‬ ‫ارزش اف��زوده ان از ‪ ۳‬ب��ه ‪ ۴‬درصد ارتقا‬ ‫پوشاک است‪ .‬نساجی‬ ‫پارچه چادر مش��کی ساالنه وارد می شود صنعت درجه ‪ ۲‬یا ‪ ۳‬نیست یابد‪ ،‬صادرات ان نی��ز به ‪ ۳‬میلیارد دالر‬ ‫در حال��ی ک��ه پارچه چادر مش��کی بعد‬ ‫و می تواند در جایگاه‬ ‫در سال افزایش یابد‪.‬‬ ‫از انق�لاب اس�لامی یک��ی از پارچه های صنعت درجه یک و ممتاز‬ ‫پیش از این نیز پیش بینی شده بود که‬ ‫در اقتصاد‬ ‫مصرفی اس��تراتژیک است‪ .‬بنابراین الزم‬ ‫در سال ‪ ۹۵‬به تولید ‪ ۱۶۰‬هزار تن الیاف‬ ‫و اشتغال کشور‬ ‫است دولت در این زمینه سرمایه گذاری‬ ‫پلی اس��تر برس��یم اما ‪ ۱۹۳‬هزار تن در‬ ‫نقش افرینی کند‬ ‫کن��د ی��ا ب��رای س��رمایه گذاری بخش‬ ‫‪ ۱۱‬ماه تولید ش��ده است‪ .‬بنابراین هدف‬ ‫خصوصی مشوق در نظر بگیرد‪.‬‬ ‫نهایی ب��رای افق ‪ ۱۴۰۴‬تولید ‪ ۳۵۰‬هزار‬ ‫‹ ‹نبودحمایت از کارافرینی‬ ‫تن الیاف پلی اس��تر در س��ال درنظر گرفته شده که با‬ ‫عضو هیات مدیره انجمن متخصصان نس��اجی ادامه‬ ‫وجود امارها دست یافتنی به نظر می رسد‪.‬‬ ‫زهاب صنعت نیشکر خوزستان دیگر ضایع نمی شود‬ ‫مدیرعامل شرکت توسعه نیشکر و صنایع جانبی گفت‪:‬‬ ‫با اس��تفاده از نظر کارشناس��ان به دنبال راهی هستیم تا‬ ‫به جایی برس��یم که زهاب نیش��کر نه تنها در پروژه های‬ ‫ش��ورورزی و گیاهان شورپس��ند بلکه برای کش��ت دیگر‬ ‫گیاهان نیز استفاده شود‪ .‬محمود شمیلی به ایسنا گفت‪:‬‬ ‫اس��تفاده دوباره از زهاب نیش��کر و برگشت ان به عرصه‬ ‫تولید کش��اورزی از جمله اهداف مهم ش��رکت توس��عه‬ ‫نیش��کر اس��ت‪ .‬درباره طرح ها و روش های نوین مدیریت‬ ‫زهاب و پس��ماند و قابلیت های اس��تفاده از پس��ماندهای‬ ‫نیش��کر و کمک به طرح های توسعه ای‪ ،‬برنامه ریزی های‬ ‫زیادی ش��ده و با دعوت از پژوهش��گران و کارشناس��ان‬ ‫خب��ره در حوزه نیش��کر‪ ،‬گام ه��ای علم��ی و اجرایی در‬ ‫زمینه اس��تفاده از زهاب ها و پسماندهای نیشکر و تبدیل‬ ‫ان ب��ه فرصتی برای س��رمایه گذاری‪ ،‬رون��ق اقتصادی و‬ ‫ایجاد اش��تغال برداشته شده اس��ت‪ .‬وی ادامه داد‪ :‬پروژه‬ ‫ش��ورورزی و استفاده از زهاب نیشکر از جمله طرح هایی‬ ‫است که نشان داد می توان با برنامه ریزی و استفاده از نظر‬ ‫پژوهشگران و کارشناسان و با تکیه بر عزم همه کارکنان‬ ‫توسعه نیشکر‪ ،‬به اهدافی دست یافت که نتایج مثبتی را‬ ‫برای استان و کشور در پی دارد‪ .‬مدیرعامل شرکت توسعه‬ ‫نیش��کر و صنایع جانبی تصریح کرد‪ :‬اس��تفاده دوباره از‬ ‫زهاب نیشکر و برگشت ان به عرصه تولیدات کشاورزی از‬ ‫جمله اهداف مهم شرکت توسعه نیشکر است‪ .‬با استفاده از‬ ‫نظر کارشناسان به دنبال راهی هستیم تا به جایی برسیم‬ ‫که زهاب نیشکر نه تنها در پروژه های شورورزی و گیاهان‬ ‫شورپس��ند بلکه برای کش��ت دیگر گیاهان نیز اس��تفاده‬ ‫ش��ود‪ .‬ش��میلی با اش��اره به اهمیت ایجاد ارزش افزوده از‬ ‫پس��ماند و ضایعات نیشکر‪ ،‬مدیریت پس��ماند را از دیگر‬ ‫اهداف شرکت خواند و عنوان کرد‪ :‬استفاده از روش های‬ ‫نوین مدیریت پسماند و ضایعات نیشکر از مباحث مهمی‬ ‫اس��ت که عالوه بر جلوگیری از پیامدهای زیست محیطی‪،‬‬ ‫ س��بب ایجاد ارزش افزوده و اش��تغال خواهد شد و باید به‬ ‫ان توج��ه ویژه ک��رد‪ .‬وی ادامه داد‪ :‬اس��تفاده از ضایعات‬ ‫نیش��کر عالوه بر مزایای اقتصادی و زیست محیطی‪ ،‬سبب‬ ‫صرفه جویی ارزی برای کش��ور می شود زیرا در این راستا‬ ‫در ش��رکت توسعه نیشکر قدم های موثری برداشته شده‬ ‫است و رایزنی ها و نشست های مختلفی نیز با پژوهشگران‬ ‫و کارشناسان در این زمینه شده و خواهد شد‪ .‬مدیرعامل‬ ‫ش��رکت توسعه نیشکر و صنایع جانبی اظهار کرد‪ :‬نیشکر‬ ‫تنها محصولی اس��ت که ضایعات ن��دارد و عالوه بر تولید‬ ‫انواع شکر‪ ،‬با استفاده از ضایعات ان ظرفیت تولید حدود‬ ‫‪ ۲۸‬محص��ول در صنایع جانبی و بهره گیری بهینه از انها‬ ‫وجود دارد‪.‬‬ ‫در نتیج��ه‪ ،‬هر محصول فرعی نیش��کر ب��ه عنوان یک‬ ‫محصول اصلی برای صنعتی دیگر تبدیل می شود‪ .‬باگاس‬ ‫یا تفاله نیش��کر م��اده اولیه برای تولی��د کاغذ‪،MDF ،‬‬ ‫خوراک دام و چند محصول دیگر اس��ت‪ .‬بنابراین نیشکر‬ ‫موجب اشتغال مولد و تولید محصوالت غذایی و صنعتی‬ ‫با ارزش افزوده قابل توجهی می ش��ود‪ .‬شمیلی با تاکید بر‬ ‫ضرورت توجه به ایجاد ارزش افزوده در صنایع نیش��کر و‬ ‫مدیریت پسماند و ضایعات نیشکر‪ ،‬گفت‪ :‬تبدیل پسماند‬ ‫کارخان��ه الکل و خمیر مایه به عن��وان مالچ های طبیعی‬ ‫س��ازگار با محیط زیست و استفاده ان در تثبیت شن های‬ ‫روان‪ ،‬طرح تولید خمیر کاغذ از باگاس و ایجاد یک قطب‬ ‫بزرگ صنعتی تولید کاغذ در منطقه‪ ،‬تولید کمپوس��ت و‬ ‫ورمی کمپوست از ضایعات نیشکر و‪ ...‬از مواردی است که‬ ‫سبب ایجاد ارزش افزوده ضایعات نیشکر و در نتیجه رونق‬ ‫اقتصادی در منطقه می شود و در این باره و برای رسیدن‬ ‫به یک مدیریت علمی و عملی در استفاده از پسماندها‪ ،‬از‬ ‫نظر همه کارشناسان استفاده می شود‪.‬‬